【二卷】
一、問答題(每題3分，共15分)
1.國際貨運代理企業(yè)在經(jīng)營過程中可能會產(chǎn)生一定的責任風險，為此需要投保國際貨物代理責任險來分散風險并保護自己的利益。請問國際貨運代理人所承擔的責任風險主要產(chǎn)生于何種情況?
答：
(1)國際貨運代理人應對其本人及其雇員在從事代理業(yè)務時的過錯承擔責任。比如未按指示交付貨物、運往錯誤的目的港，報關(guān)有誤、申報數(shù)據(jù)錯誤、隱瞞真實情況等所產(chǎn)生的風險責任;
(2)國際貨運代理人充任當事人，比如無船承運人、多式聯(lián)運經(jīng)營人或陸運的貨車承運人等所承擔的責任風險;
(3)對第三人的選擇不合理或不謹慎要承擔的風險責任。
2.報關(guān)業(yè)務具體包括哪些事項?
答：主要包括4個環(huán)節(jié)，① 貨物申報，遞交給海關(guān)進出口貨物報關(guān)單、商業(yè)發(fā)票、裝箱單、出口收匯核銷單、代理報關(guān)委托書最基本的單據(jù) ② 配合查驗，海關(guān)對認為有必要查驗時，貨物收發(fā)貨人或報關(guān)員按時到場配合海關(guān)查驗貨物 ③ 繳納稅費，按時代表貨主繳納關(guān)稅及政治稅 ④ 海關(guān)放行，海關(guān)結(jié)束對貨物監(jiān)管的決定
3.在海運集裝箱運輸實物中，不論由發(fā)貨人自己裝箱，還是由貨運站裝箱，負責裝箱人都要制作裝箱單。請問海運集裝箱裝箱單的主要作用有哪些?
答：集裝箱裝箱單是詳細記摘每一個箱內(nèi)所裝貨物的詳細情況，包括箱號、箱子尺碼，所裝貨物的名稱、包裝、件數(shù)、單件重量總重量等。主要作用：①發(fā)貨人、場站、碼頭堆場之間貨物交接的依據(jù) ②通知船方箱內(nèi)所裝貨物的明細 ③船方配載船圖計算穩(wěn)性、重心和水尺的參考數(shù)據(jù) ④卸貨港辦理保稅業(yè)務的單據(jù)之一 ⑤ 貨損貨差索賠的單據(jù)之一 ⑥拆箱理貨的原始單證之一
4.在空運危險品業(yè)務中，當該危險貨物需要附托運人危險品申報單時，該危險品申報單的填制應注意哪些問題?
答：①危險品申報單須填寫一式兩份，簽字后一份始發(fā)站留存，另一份隨貨到達目的地 ②托運人須自行填寫并簽字，同時對申報單的內(nèi)容負責 ③任何代理人都不可代托運人簽字。
5.貨運代理人作為MTO安排多式聯(lián)運業(yè)務，請回答國際多式聯(lián)運公約對MTO交付貨物形式是如何規(guī)定的?
答：① 將貨物交給收貨人. ② 如收貨人不向MTO提取貨物, 則按多式聯(lián)運合同規(guī)定或按交貨地點適用的法律規(guī)定或特定的行業(yè)慣例, 將貨物至于收貨人的支配之下. ③ 將貨物交給根據(jù)交貨地點適用的法律規(guī)定的必須向其交付的*或其他第三方.
二、計算題(每題5分，共15分)
1.某進出口公司出口某種貨物100件，每件重300公斤，成交價為CFR釜山，總金額50000元人民幣，運價為每噸300元人民幣，出口稅率為10%。
問：⑴該公司應付多少運費?
答：應付9000人民幣
300元人民幣x300(公斤)x100(件)=9000人民幣
⑵應付多少出口關(guān)稅?
答：應付出口關(guān)稅4100人民幣
50000元人民幣-9000人民幣=41000人民幣
41000人民幣X10% = 4100人民幣
2.某出口商以CFR成交一批出口貨物，貨物成交價為USD350000。該出口商委托甲貨運代理人查問這批貨物從裝貨港到卸貨港的海運運費。甲貨運代理人從乙船公司那里得知運輸這批貨物按從價運費的方式計收運費，并且“Ad Val.”是0.6%假如你是貨運代理人，請告訴該出口商，運輸這批貨物所需要支付的海運費是多少?
答：海運費為：USD2087.48
FOB價格為：USD350000x(1-0.6%)= USD347912.52
USD347912.52 X 0.6% = USD2087.48
3.Routing: SHANGHAI, CHINA (SHA)
TO NAGASAKI, JAPAN (NGS)
Commodity: Personal Effects
Gross Weight: Each 20.4kgs, total 6 pieces
Dimensions: Total 6 pieces, Each 89x61x35cm
答案：Volume?。篲89x61x35cm=190015cm3 x 6 = 1140090 cm3
Volume Weight:_ 1140090 cm3_÷ 6000cm3/kg_=190.015kgs =190.5kgs__
Gross Weight: ___122.4kgs________
Chargeable Weight: _190.5kgs______
Applicable Rate: __50% x 38.22CNY =19.11CNY
Weight Charge: 19.11CNY x 190.5 = 3640.46CNY
三、案例分析題(每題5分，共15分)
1.2001年10月，法國某公司(賣方)與中國某公司(買方)在上海訂立了買賣200臺電子計算機的合同，每臺CIF上海1000美元，已不可撤銷的信用證支付，2001年12月馬賽港交貨。2001年11月15日，中國銀行上海分行(開證行)根據(jù)買方指示向買方開出了金額為20萬美元的不可撤銷的信用證，委托馬賽的一家法國銀行通知并議付此信用證。2001年12月20日，賣方將200臺計算機裝船并獲得信用證要求的提單、保險單、發(fā)票等單據(jù)后，即到該法國議付行議付。經(jīng)審查，單證相符，銀行即將20萬美元支付給賣方。載貨船離開馬賽港10天后在航行途中由于船員航行操作過失，船舶觸礁，救助無效。貨船及貨物全部沉入大海。此時開證行已收到了議付行寄來的全套單據(jù)。，買方也已得知所購貨物全部滅失的消息。因此，賣方舉借支付貨款，理由是其不能得到所期待的貨物。根據(jù)中國海商法和國際貿(mào)易慣例，請回答：
(1)這批貨物的風險自何時起由賣方轉(zhuǎn)移給買方
答：自2001年12月20日裝船貨物越過船舷時風險由賣方轉(zhuǎn)移給買方
(2)買方能夠因這批貨物全部滅失而免除其所承擔的付款義務?
答：買方不能免除其所承擔的付款義務。信用證方式的交易是單證的買賣，只要所有單證符合信用證的要求，買方就要承擔付款的義務。
(3)如投保PICC貨物一切險條款，保險公司是否承擔保險責任,為什么?
答：保險公司要承擔保險責任的。貨物一切險包括運輸工具觸礁、沉沒造成的貨損和貨物滅失。
(4)作為承運人的船公司是否要承擔責任，為什么?
答：承運人不須承擔責任。中國海商法中規(guī)定承運人對“船長、船員、引航員或者承運人的其他受雇人在駕駛船舶或者管理船舶中的過失”不負責任。
2.我國A貿(mào)易公司委托同一城市的B貨運代理公司辦理一批從我國C港運至韓國D港、的危險品貨物。A貿(mào)易公司向B貨運代理公司提供了正確的貨物名稱和危險品貨物的性質(zhì)，B貨運代理公司為此前發(fā)起公司的HOUSE B/L給A公司。隨后，B貨運代理公司以托運人的身份向船公司辦理該批貨物的訂艙和出運手續(xù)。為了節(jié)省運費，同時因為B貨運代理公司已投保責任險。因此B貨運代理公司向船公司謊報貨物的名稱，亦未告知船公司該批貨物為危險品貨物。船公司按通常貨物處理并裝載于船艙內(nèi)，結(jié)果在海上運輸中，因為貨物的危險性質(zhì)導致火災，造成船舶受損，該批貨物全部滅失并給其他貨主造成巨大損失。請根據(jù)我國有關(guān)法律規(guī)定回答下列問題：
(1)A貿(mào)易公司、B貨運代理公司、船公司在這次事故中的責任如何?
答：A貿(mào)易公司和船公司無責任。B貨運代理公司負全責。
(2)承運人是否應對其他貨主的損失承擔賠償責任，為什么?
答：承運人無須對其他貨主的損失承擔賠償責任。由于B貨運代理公司未向船公司告知該批貨物為危險品貨物，因此由此產(chǎn)生的貨物滅失和對其他貨物及船舶的損失均由B貨代公司負責。我國海商法規(guī)定，運輸危險品時“托運人未通知或者通知有誤的，承運人可以在任何時間、任何地點根據(jù)情況需要將貨物卸下、銷毀或者使之不能為害，而不負賠償責任。托運人對承運人因運輸此類貨物所受到的損害，應當負賠償責任”。
(3)責任保險人是否承擔責任，為什么?
答：責任保險人不承擔責任。因為投保人隱瞞了貨物的真相，屬于欺騙性質(zhì)，保險公司免責。
3.A貨運代理公司空運部接收貨主的委托，將一臺重12千克的紅外線測距儀從沈陽空運至香港。該批貨物價值6萬余元人民幣，但貨物“聲明價值”欄未填寫。A貨運代理公司按照正常的業(yè)務程序，向貨主簽發(fā)了航空分運單，并按普通貨物的空運費率收取了運費。由于當時沈陽無直達香港的航班，所有空運貨物必須在北京辦理中轉(zhuǎn)。為此A貨運代理公司委托香港B貨運代理公司駐北京辦事處辦理中轉(zhuǎn)業(yè)務。但是，由于航空公司工作疏忽，致使該貨物在北京至香港的運輸途中遺失。根據(jù)以上案情，請回答如下問題：
(1)A貨運代理公司和B貨運代理公司的法律地位是什么?他們是否應對貨物遺失承擔責任?
答：A貨運代理公司是集運商，B貨運代理公司是A貨運代理公司的代理人，對承運人航空公司而言，他們是托運人。他們對貨物遺失不承擔責任。
(2)本案是否適用國際航空貨運公約?為什么?
答：適用國際航空貨運公約。因為貨物從沈陽運至香港屬于國際運輸
(3)貨主認為應按貨物的實際價值進行賠償?shù)闹鲝埵欠裼蟹梢罁?jù)，為什么?
答：沒有法律依據(jù)。因為貨物“聲明價值”欄未填寫即沒辦理聲明價值并支付聲明價值附加費，所以航空公司按普通貨物賠償，限額為每公斤20美元。
四、操作題(每題5分，共10分)
1.某貨主委托國際貨運代理企業(yè)辦理一票集裝箱海運出口貨運事宜，要求承運人簽發(fā)海運單。請寫出海運單流轉(zhuǎn)程序。
答：(1)承運人簽發(fā)海運單交托運人 (2)托運人發(fā)給收貨人裝船通知書，并寄送海運單副本參考(3)收貨人憑身份證明書，證明其為有關(guān)海運單上的收貨人，換取D/O。在中國通常還須收貨人同時提供海運單副本并背書交承運人。
2.某托運人準備從上海運往巴黎10枚金幣。該托運人欲請貨運代理人代為向航空公司交運。作為代理人請回答：
(1)如何包裝這票貨物
答：用硬質(zhì)木材或鐵箱包裝，必要時加“井”字鐵腰加固并使用鉛封或火漆封志
(2)容器應貼有哪些標貼
答：除識別標簽和操作標簽外不應有其他任何額外標貼，特別是不應有任何對內(nèi)裝貨作出提示的標記
(3)在貨運單欄“Nature and quantity of Goods”,應該注明什么字樣?
答：真實的貨物名稱，準確的凈重和件數(shù)，同時注明“Valuable Cargo” 字樣。
(4)能否辦理運費到付?
答：能
(5)這票貨物的聲明價值不得超過多少美元?
答：不得超過十萬美元
一、問答題(每題3分，共15分)
1.國際貨運代理企業(yè)在經(jīng)營過程中可能會產(chǎn)生一定的責任風險，為此需要投保國際貨物代理責任險來分散風險并保護自己的利益。請問國際貨運代理人所承擔的責任風險主要產(chǎn)生于何種情況?
答：
(1)國際貨運代理人應對其本人及其雇員在從事代理業(yè)務時的過錯承擔責任。比如未按指示交付貨物、運往錯誤的目的港，報關(guān)有誤、申報數(shù)據(jù)錯誤、隱瞞真實情況等所產(chǎn)生的風險責任;
(2)國際貨運代理人充任當事人，比如無船承運人、多式聯(lián)運經(jīng)營人或陸運的貨車承運人等所承擔的責任風險;
(3)對第三人的選擇不合理或不謹慎要承擔的風險責任。
2.報關(guān)業(yè)務具體包括哪些事項?
答：主要包括4個環(huán)節(jié)，① 貨物申報，遞交給海關(guān)進出口貨物報關(guān)單、商業(yè)發(fā)票、裝箱單、出口收匯核銷單、代理報關(guān)委托書最基本的單據(jù) ② 配合查驗，海關(guān)對認為有必要查驗時，貨物收發(fā)貨人或報關(guān)員按時到場配合海關(guān)查驗貨物 ③ 繳納稅費，按時代表貨主繳納關(guān)稅及政治稅 ④ 海關(guān)放行，海關(guān)結(jié)束對貨物監(jiān)管的決定
3.在海運集裝箱運輸實物中，不論由發(fā)貨人自己裝箱，還是由貨運站裝箱，負責裝箱人都要制作裝箱單。請問海運集裝箱裝箱單的主要作用有哪些?
答：集裝箱裝箱單是詳細記摘每一個箱內(nèi)所裝貨物的詳細情況，包括箱號、箱子尺碼，所裝貨物的名稱、包裝、件數(shù)、單件重量總重量等。主要作用：①發(fā)貨人、場站、碼頭堆場之間貨物交接的依據(jù) ②通知船方箱內(nèi)所裝貨物的明細 ③船方配載船圖計算穩(wěn)性、重心和水尺的參考數(shù)據(jù) ④卸貨港辦理保稅業(yè)務的單據(jù)之一 ⑤ 貨損貨差索賠的單據(jù)之一 ⑥拆箱理貨的原始單證之一
4.在空運危險品業(yè)務中，當該危險貨物需要附托運人危險品申報單時，該危險品申報單的填制應注意哪些問題?
答：①危險品申報單須填寫一式兩份，簽字后一份始發(fā)站留存，另一份隨貨到達目的地 ②托運人須自行填寫并簽字，同時對申報單的內(nèi)容負責 ③任何代理人都不可代托運人簽字。
5.貨運代理人作為MTO安排多式聯(lián)運業(yè)務，請回答國際多式聯(lián)運公約對MTO交付貨物形式是如何規(guī)定的?
答：① 將貨物交給收貨人. ② 如收貨人不向MTO提取貨物, 則按多式聯(lián)運合同規(guī)定或按交貨地點適用的法律規(guī)定或特定的行業(yè)慣例, 將貨物至于收貨人的支配之下. ③ 將貨物交給根據(jù)交貨地點適用的法律規(guī)定的必須向其交付的*或其他第三方.
二、計算題(每題5分，共15分)
1.某進出口公司出口某種貨物100件，每件重300公斤，成交價為CFR釜山，總金額50000元人民幣，運價為每噸300元人民幣，出口稅率為10%。
問：⑴該公司應付多少運費?
答：應付9000人民幣
300元人民幣x300(公斤)x100(件)=9000人民幣
⑵應付多少出口關(guān)稅?
答：應付出口關(guān)稅4100人民幣
50000元人民幣-9000人民幣=41000人民幣
41000人民幣X10% = 4100人民幣
2.某出口商以CFR成交一批出口貨物，貨物成交價為USD350000。該出口商委托甲貨運代理人查問這批貨物從裝貨港到卸貨港的海運運費。甲貨運代理人從乙船公司那里得知運輸這批貨物按從價運費的方式計收運費，并且“Ad Val.”是0.6%假如你是貨運代理人，請告訴該出口商，運輸這批貨物所需要支付的海運費是多少?
答：海運費為：USD2087.48
FOB價格為：USD350000x(1-0.6%)= USD347912.52
USD347912.52 X 0.6% = USD2087.48
3.Routing: SHANGHAI, CHINA (SHA)
TO NAGASAKI, JAPAN (NGS)
Commodity: Personal Effects
Gross Weight: Each 20.4kgs, total 6 pieces
Dimensions: Total 6 pieces, Each 89x61x35cm
答案：Volume?。篲89x61x35cm=190015cm3 x 6 = 1140090 cm3
Volume Weight:_ 1140090 cm3_÷ 6000cm3/kg_=190.015kgs =190.5kgs__
Gross Weight: ___122.4kgs________
Chargeable Weight: _190.5kgs______
Applicable Rate: __50% x 38.22CNY =19.11CNY
Weight Charge: 19.11CNY x 190.5 = 3640.46CNY
三、案例分析題(每題5分，共15分)
1.2001年10月，法國某公司(賣方)與中國某公司(買方)在上海訂立了買賣200臺電子計算機的合同，每臺CIF上海1000美元，已不可撤銷的信用證支付，2001年12月馬賽港交貨。2001年11月15日，中國銀行上海分行(開證行)根據(jù)買方指示向買方開出了金額為20萬美元的不可撤銷的信用證，委托馬賽的一家法國銀行通知并議付此信用證。2001年12月20日，賣方將200臺計算機裝船并獲得信用證要求的提單、保險單、發(fā)票等單據(jù)后，即到該法國議付行議付。經(jīng)審查，單證相符，銀行即將20萬美元支付給賣方。載貨船離開馬賽港10天后在航行途中由于船員航行操作過失，船舶觸礁，救助無效。貨船及貨物全部沉入大海。此時開證行已收到了議付行寄來的全套單據(jù)。，買方也已得知所購貨物全部滅失的消息。因此，賣方舉借支付貨款，理由是其不能得到所期待的貨物。根據(jù)中國海商法和國際貿(mào)易慣例，請回答：
(1)這批貨物的風險自何時起由賣方轉(zhuǎn)移給買方
答：自2001年12月20日裝船貨物越過船舷時風險由賣方轉(zhuǎn)移給買方
(2)買方能夠因這批貨物全部滅失而免除其所承擔的付款義務?
答：買方不能免除其所承擔的付款義務。信用證方式的交易是單證的買賣，只要所有單證符合信用證的要求，買方就要承擔付款的義務。
(3)如投保PICC貨物一切險條款，保險公司是否承擔保險責任,為什么?
答：保險公司要承擔保險責任的。貨物一切險包括運輸工具觸礁、沉沒造成的貨損和貨物滅失。
(4)作為承運人的船公司是否要承擔責任，為什么?
答：承運人不須承擔責任。中國海商法中規(guī)定承運人對“船長、船員、引航員或者承運人的其他受雇人在駕駛船舶或者管理船舶中的過失”不負責任。
2.我國A貿(mào)易公司委托同一城市的B貨運代理公司辦理一批從我國C港運至韓國D港、的危險品貨物。A貿(mào)易公司向B貨運代理公司提供了正確的貨物名稱和危險品貨物的性質(zhì)，B貨運代理公司為此前發(fā)起公司的HOUSE B/L給A公司。隨后，B貨運代理公司以托運人的身份向船公司辦理該批貨物的訂艙和出運手續(xù)。為了節(jié)省運費，同時因為B貨運代理公司已投保責任險。因此B貨運代理公司向船公司謊報貨物的名稱，亦未告知船公司該批貨物為危險品貨物。船公司按通常貨物處理并裝載于船艙內(nèi)，結(jié)果在海上運輸中，因為貨物的危險性質(zhì)導致火災，造成船舶受損，該批貨物全部滅失并給其他貨主造成巨大損失。請根據(jù)我國有關(guān)法律規(guī)定回答下列問題：
(1)A貿(mào)易公司、B貨運代理公司、船公司在這次事故中的責任如何?
答：A貿(mào)易公司和船公司無責任。B貨運代理公司負全責。
(2)承運人是否應對其他貨主的損失承擔賠償責任，為什么?
答：承運人無須對其他貨主的損失承擔賠償責任。由于B貨運代理公司未向船公司告知該批貨物為危險品貨物，因此由此產(chǎn)生的貨物滅失和對其他貨物及船舶的損失均由B貨代公司負責。我國海商法規(guī)定，運輸危險品時“托運人未通知或者通知有誤的，承運人可以在任何時間、任何地點根據(jù)情況需要將貨物卸下、銷毀或者使之不能為害，而不負賠償責任。托運人對承運人因運輸此類貨物所受到的損害，應當負賠償責任”。
(3)責任保險人是否承擔責任，為什么?
答：責任保險人不承擔責任。因為投保人隱瞞了貨物的真相，屬于欺騙性質(zhì)，保險公司免責。
3.A貨運代理公司空運部接收貨主的委托，將一臺重12千克的紅外線測距儀從沈陽空運至香港。該批貨物價值6萬余元人民幣，但貨物“聲明價值”欄未填寫。A貨運代理公司按照正常的業(yè)務程序，向貨主簽發(fā)了航空分運單，并按普通貨物的空運費率收取了運費。由于當時沈陽無直達香港的航班，所有空運貨物必須在北京辦理中轉(zhuǎn)。為此A貨運代理公司委托香港B貨運代理公司駐北京辦事處辦理中轉(zhuǎn)業(yè)務。但是，由于航空公司工作疏忽，致使該貨物在北京至香港的運輸途中遺失。根據(jù)以上案情，請回答如下問題：
(1)A貨運代理公司和B貨運代理公司的法律地位是什么?他們是否應對貨物遺失承擔責任?
答：A貨運代理公司是集運商，B貨運代理公司是A貨運代理公司的代理人，對承運人航空公司而言，他們是托運人。他們對貨物遺失不承擔責任。
(2)本案是否適用國際航空貨運公約?為什么?
答：適用國際航空貨運公約。因為貨物從沈陽運至香港屬于國際運輸
(3)貨主認為應按貨物的實際價值進行賠償?shù)闹鲝埵欠裼蟹梢罁?jù)，為什么?
答：沒有法律依據(jù)。因為貨物“聲明價值”欄未填寫即沒辦理聲明價值并支付聲明價值附加費，所以航空公司按普通貨物賠償，限額為每公斤20美元。
四、操作題(每題5分，共10分)
1.某貨主委托國際貨運代理企業(yè)辦理一票集裝箱海運出口貨運事宜，要求承運人簽發(fā)海運單。請寫出海運單流轉(zhuǎn)程序。
答：(1)承運人簽發(fā)海運單交托運人 (2)托運人發(fā)給收貨人裝船通知書，并寄送海運單副本參考(3)收貨人憑身份證明書，證明其為有關(guān)海運單上的收貨人，換取D/O。在中國通常還須收貨人同時提供海運單副本并背書交承運人。
2.某托運人準備從上海運往巴黎10枚金幣。該托運人欲請貨運代理人代為向航空公司交運。作為代理人請回答：
(1)如何包裝這票貨物
答：用硬質(zhì)木材或鐵箱包裝，必要時加“井”字鐵腰加固并使用鉛封或火漆封志
(2)容器應貼有哪些標貼
答：除識別標簽和操作標簽外不應有其他任何額外標貼，特別是不應有任何對內(nèi)裝貨作出提示的標記
(3)在貨運單欄“Nature and quantity of Goods”,應該注明什么字樣?
答：真實的貨物名稱，準確的凈重和件數(shù)，同時注明“Valuable Cargo” 字樣。
(4)能否辦理運費到付?
答：能
(5)這票貨物的聲明價值不得超過多少美元?
答：不得超過十萬美元