夜路駕考緣何變低了
以前被抽如中大獎，現(xiàn)在遇上直喊倒霉
今年5月28日，太原市交警支隊改變夜路考試評判模式，由之前的人工評判改為電子評判。隨即，夜路考試低的問題立即顯現(xiàn)出來?！耙郧罢l被抽上夜路，就會像中了大獎一樣高興?，F(xiàn)在誰被抽上夜路，就會直喊倒霉。”剛拿到駕駛證的省城某駕校學(xué)員高女士告訴記者。為什么一個施行了6年多的駕考項目，因為一個評判系統(tǒng)的改變驟然出現(xiàn)如此大的變化?
人工評判寬松些所以高，電子評判精密度高因此低
實際上夜路駕考早已不是新鮮話題，從2007年4月1日開始，根據(jù)公安部的要求，就增加了該項科目。按規(guī)定，每個駕校中有20%的學(xué)員會被抽中參加夜路考試?！耙驗橹安皇请娮訙y試，夜路考試比白天的路考相對監(jiān)考松一些。只要學(xué)員不要太死相，多數(shù)都能通過?！备吲扛嬖V記者。
“因為現(xiàn)在用的是電子評判系統(tǒng)，精密度很高，以前壓線與否，靠肉眼目測多少會有些出入，而現(xiàn)在只要稍一壓線，電子評判儀立刻就會顯示你沒有通過?！币晃唤痪蛴浾呓忉尅?BR> “夜路考試地段沒有路燈，視線非常不好，也是造成夜路考試低的原因之一。”一位剛參加完夜路考試的學(xué)員告訴記者。記者決定實地探訪一下夜路下的駕考。
10月25日19時多，龍城的夜幕已完全拉下。位于省城唐城公路小店汾河橋收費站西的太原市C1準(zhǔn)駕車型駕駛?cè)丝颇咳荚嚶范?，依然車來車往?9時30分，民警開始為在候考廳備考的176名學(xué)員講解設(shè)備評判原則和注意事項。
15分鐘后，考生小范第一個坐上捷達(dá)車的駕駛座，記者和民警坐在后排。副駕駛位置的安全員詢問小范是否做好了準(zhǔn)備，在得到回答“是”后小范開始考試。第機(jī)會，緊張的小范因為沒有打開大燈而失敗。第二次機(jī)會，小范又犯了相同的錯誤，沒能通過考試。
考生小李是第二次參加科目三的考試，由于有了前車之鑒，心情放松了許多，就以滿分的成績出色完成了起步、靠邊停車、掉頭等13個項目，系統(tǒng)提示該考生成績合格。
駕校重視不夠，夜路培訓(xùn)少，學(xué)員訓(xùn)練很少成為低合格率大原因
按規(guī)定，路考路段社會車輛單向通行量應(yīng)大于每分鐘60輛，記者數(shù)了一下，該路段情況完全符合舊部令和新部令的規(guī)定。雖然沒有路燈，但路況以及標(biāo)線等能明顯看到。
太原市車管所考試科科長秦秋生介紹，該考場為太原市交警支隊所設(shè)，考試路段的設(shè)立完全符合國家規(guī)定，故一直沿用至今。學(xué)員在實際駕車時會遇到很多路況，沒有路燈或者輕微路面顛簸都是常見問題，實際駕車的路況可能比考試更加復(fù)雜。
“在夜路考試上電子設(shè)備之前，一些駕校往往不太重視該科目的訓(xùn)練，因為畢竟只有20%的人才會被抽中。而許多學(xué)員也以為自己不會成為那20%，對該科目的訓(xùn)練也不夠重視。”秦秋生分析夜考低的原因。
當(dāng)記者詢問小范是不是因為訓(xùn)練不夠才沒有過時，小范有些不好意思地說，是因為機(jī)會不多和個人時間問題練習(xí)不夠所導(dǎo)致的。據(jù)一位不愿意透露姓名的學(xué)員告訴記者,他們中的多數(shù)人都是在被抽到夜路考試之后才開始夜路訓(xùn)練的，根本沒訓(xùn)練了幾天。
考試科民警李佩綱告訴記者，許多來參加夜路考試的學(xué)員練習(xí)駕駛的時間太少，技術(shù)還未熟練就盲目預(yù)約考試，有的甚至在考試時還會發(fā)生與過往車輛碰撞的事故。李佩綱認(rèn)為，目前的考試項目都是常見和實用的，學(xué)員如果連這些項目都不能通過，如何能在實際駕駛中安全操作?
考試低是 “好事”，勤練習(xí)、放松心態(tài)就能通過
秦秋生坦言，公安部逐年加大考試的監(jiān)管力度和難度，是為學(xué)員負(fù)責(zé)，避免出現(xiàn)更多“馬路殺手”。而合格率不高，一方面是由于駕校不重視這 “20%”的夜路考，夜間訓(xùn)練跟不上;另一方面還是考生的心態(tài)，為考試而考試，對自己不負(fù)責(zé)。其實，低合格率能很大程度地督促駕校提高訓(xùn)練水平，學(xué)員提升駕駛技能，從一定意義上講，是“好事”。
秦秋生介紹，今年5月28日起科目三夜路考試正式使用電子評判系統(tǒng)，全部實現(xiàn)考官下車，使考試更加公平、公正。電子系統(tǒng)完全杜絕了人為因素的影響，“關(guān)系戶”更是無從說起。想通過考試，的辦法就是練就嫻熟的駕駛技能。
正因沒有了僥幸心理，駕校開始注重夜路的訓(xùn)練，6月至9月的夜路顯示為：27.97%、32.55%、36.50%、36.99%，夜路駕考的呈逐步上升的態(tài)勢?！氨局鴮W(xué)員負(fù)責(zé)的態(tài)度，如果學(xué)員沒把握進(jìn)行路考，我們不敢輕易為學(xué)員預(yù)約考試，因為沒通過就會白白浪費考生的考試機(jī)會。想提高，只能讓學(xué)員多訓(xùn)練?！碧绸{校校長告訴記者。
駕考其實就是駕校吸引學(xué)員的“王牌”，為此，太原市交警支隊將全市63家駕?？荚嚨暮细衤释ㄟ^廣播、報紙、網(wǎng)絡(luò)每月定期公布，其中也包括嚴(yán)重違法率以及重大事故率均實時發(fā)布，這些舉措引起了駕校的重視。
就在記者采訪完的第二天，科目三路段的路燈開始安裝，10月30日已正式投入使用。學(xué)員小李認(rèn)為，現(xiàn)在考個駕照的確辛苦，但為了不成為“馬路殺手”，這一切的付出是值得的。