1、定義：包買商無追索權(quán)(without recourse)地購買債權(quán)人的、已經(jīng)由債務(wù)人所在地銀行承兌或擔(dān)保了的遠期銀行票據(jù)的業(yè)務(wù)行為。銀行信用參與其中。適用于180天以上的信用證項下業(yè)務(wù)，常常5年甚至10年。包買后包買商放棄追償權(quán)，但可以在二級市場上流通。
2、包買風(fēng)險：
(1) 匯價風(fēng)險
(2) 利率風(fēng)險
(3) 資金轉(zhuǎn)移風(fēng)險
(4) 信用風(fēng)險
國際貨物運輸基本概念
一、國際貨物運輸方式
(一)運輸方式種類：
1、江海運輸 2、航空運輸 3、郵政運輸 4、鐵路運輸
5、公路運輸 6、國際多式聯(lián)運 7、集裝箱運輸
以上 7種運輸方式中，航空運輸最快、費用也;江海運輸最慢，但運價也最低、運量也往往;公路運輸、多式聯(lián)運也常常實施門到門運輸作業(yè)。
(二)集裝箱運輸?shù)膬?yōu)點：(P102—103)
1、提高了裝卸效率，提高了港口吞吐能力;
2、減少了貨損、貨差現(xiàn)象，提高了運輸質(zhì)量;
3、減少了車船周轉(zhuǎn)時間，降低了運營成本;
4、利于組織多式聯(lián)運;
5、客觀上推動了包裝標(biāo)準(zhǔn)化進程。
(三)國際海運四大航區(qū)：
大西洋航區(qū)(國際貨運量) 太平洋航區(qū) 印度洋航區(qū) 北冰洋航區(qū)
(四)國際上的主要集裝箱運輸防線：
遠東—北美航線 遠東—歐洲、地中海航線 北美—歐洲、地中海航線
二、裝運條款
1、裝運期：裝貨完畢或者啟航日期最遲裝運期：裝運期必須不能晚于最遲裝運期，這是信用證或者合同的要求。
2、轉(zhuǎn)運港和卸貨港：填寫這兩個港口時，必須加注國家名，但如果是我國的貨物運往港、澳、臺，國家名就免了。
3、分批運輸：如果信用證未加說明，則認為可以分批運輸。但必須注意：同一艘船同一航次中在不同港口的裝運貨物不能視為分批運輸。
4、裝運通知：必須在裝運當(dāng)天發(fā)出
2、包買風(fēng)險：
(1) 匯價風(fēng)險
(2) 利率風(fēng)險
(3) 資金轉(zhuǎn)移風(fēng)險
(4) 信用風(fēng)險
國際貨物運輸基本概念
一、國際貨物運輸方式
(一)運輸方式種類：
1、江海運輸 2、航空運輸 3、郵政運輸 4、鐵路運輸
5、公路運輸 6、國際多式聯(lián)運 7、集裝箱運輸
以上 7種運輸方式中，航空運輸最快、費用也;江海運輸最慢，但運價也最低、運量也往往;公路運輸、多式聯(lián)運也常常實施門到門運輸作業(yè)。
(二)集裝箱運輸?shù)膬?yōu)點：(P102—103)
1、提高了裝卸效率，提高了港口吞吐能力;
2、減少了貨損、貨差現(xiàn)象，提高了運輸質(zhì)量;
3、減少了車船周轉(zhuǎn)時間，降低了運營成本;
4、利于組織多式聯(lián)運;
5、客觀上推動了包裝標(biāo)準(zhǔn)化進程。
(三)國際海運四大航區(qū)：
大西洋航區(qū)(國際貨運量) 太平洋航區(qū) 印度洋航區(qū) 北冰洋航區(qū)
(四)國際上的主要集裝箱運輸防線：
遠東—北美航線 遠東—歐洲、地中海航線 北美—歐洲、地中海航線
二、裝運條款
1、裝運期：裝貨完畢或者啟航日期最遲裝運期：裝運期必須不能晚于最遲裝運期，這是信用證或者合同的要求。
2、轉(zhuǎn)運港和卸貨港：填寫這兩個港口時，必須加注國家名，但如果是我國的貨物運往港、澳、臺，國家名就免了。
3、分批運輸：如果信用證未加說明，則認為可以分批運輸。但必須注意：同一艘船同一航次中在不同港口的裝運貨物不能視為分批運輸。
4、裝運通知：必須在裝運當(dāng)天發(fā)出