單項(xiàng)選擇題
1、按照隧道施工襯砌的安全技術(shù)要求，下列敘述正確的是（ ）。
A．不良地質(zhì)地段的洞口應(yīng)晚些完成
B．襯砌長(zhǎng)度不小于原錨桿長(zhǎng)度的1．5倍
C．襯砌用的石料和砌塊不允許使用跳板抬運(yùn)
D．用石料砌筑邊墻時(shí)，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行
2、填隙碎石適用于（ ?。?。
A．二級(jí)公路基層
B．三級(jí)公路面層
C．二、三、四級(jí)公路基層
D．各級(jí)公路的底基層
3、關(guān)于公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)等級(jí)的說(shuō)法不正確的有（ ）。
A．公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)等級(jí)分為AA、A、B、C、D五個(gè)等級(jí)
B．D級(jí)為低信用等級(jí)
C．A級(jí)為信用好
D．C級(jí)為信用較差
4、雨期填筑路堤時(shí)，應(yīng)分層填筑，當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實(shí)，對(duì)每一層的表面應(yīng)（ ?。?。
A．做成2%～4%的橫坡
B．做成寬度不小于1m的向外傾斜的臺(tái)階狀
C．做成2%～4%的縱坡
D．做成寬度不小于1m的單向傾斜的臺(tái)階狀
多項(xiàng)選擇題
5、 旋噴樁施工中樁體可采用的材料有（ ?。?。
A．粗砂
B．水泥
C．生石灰
D．粉煤灰
E．石屑
6、 瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由（ ?。┙M成。
A．面層
B．墊層
C．基層
D．透層
E．底基層
7、 下列屬于石方路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目有（ ）。
A．彎沉值
B．縱斷高程
C．中線偏位
D．平整度
E．邊坡坡度和平順度
8、 級(jí)配碎石適用于各級(jí)公路的（ ?。?。
A．基層
B．面層
C．下面層
D．上面層
E．底基層
簡(jiǎn)答題
9、背景資料
某施工單位承接了一座公路隧道的土建及交通工程施工項(xiàng)目，該隧道為單洞雙向行駛的兩車道淺埋隧道，設(shè)計(jì)凈高5 m，凈寬12 m，總長(zhǎng)1 600 m，穿越的巖層主要由頁(yè)巖和砂巖組成，裂隙發(fā)育，設(shè)計(jì)采用新奧法施工、分部開挖和復(fù)合式襯砌。進(jìn)場(chǎng)后，項(xiàng)目部與所有施工人員簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，在安全生產(chǎn)檢查中發(fā)現(xiàn)一名電工無(wú)證上崗，一名裝載機(jī)駕駛員證書過(guò)期，項(xiàng)目部對(duì)電工予以辭退并要求裝載機(jī)駕駛員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并經(jīng)考核合格后方可重新上崗。
隧道噴錨支護(hù)時(shí)，為保證噴射混凝土強(qiáng)度，按相關(guān)規(guī)范要求取樣進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。取樣按每組3個(gè)試塊，共抽取36組，試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)其中有2組試塊抗壓強(qiáng)度平均值為設(shè)計(jì)強(qiáng)度為90%、87%，其他各項(xiàng)指標(biāo)符合要求。檢查中還發(fā)現(xiàn)噴射混凝土局部有裂縫、脫落、露筋等情況。
隧道路面面層為厚度5 cm、寬度9 m的改性瀝青AC—13，采用中型輪胎式攤鋪機(jī)施工，該攤鋪機(jī)施工生產(chǎn)率為80 m3／臺(tái)班，機(jī)械利用率為0．75，若每臺(tái)攤鋪機(jī)每天工作2臺(tái)班，計(jì)劃5 d完成隧道路面瀝青混凝土面層的攤鋪。
路面施工完成后，項(xiàng)目部按要求進(jìn)行了照明、供配電設(shè)施與交通標(biāo)志、防撞設(shè)施、里程標(biāo)、百米標(biāo)的施工。
問(wèn) 題：
1．指出項(xiàng)目部的安全管理中體現(xiàn)了哪些與崗位管理有關(guān)的安全生產(chǎn)制度?補(bǔ)充其他與崗位管理有關(guān)的安全生產(chǎn)制度。
2．噴射混凝土的抗壓強(qiáng)度是否合格?說(shuō)明理由。針對(duì)噴射混凝土出現(xiàn)的局部裂縫、脫落、露筋等缺陷，提出處理意見。
3．按計(jì)劃要求完成隧道瀝青混凝土面層施工，計(jì)算每天所需要的攤鋪機(jī)數(shù)量。
4．補(bǔ)充項(xiàng)目部還應(yīng)完成的其他隧道附屬設(shè)施與交通安全設(shè)施。
10、
背景
某橋梁工程，其基礎(chǔ)為鉆孔樁。該工程的施工任務(wù)由A公司總承包，其中樁基礎(chǔ)施工分包給B公司，建設(shè)單位委托了C公司進(jìn)行監(jiān)理。
A公司要求B公司在施工前復(fù)核了該工程的原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和測(cè)量控制點(diǎn)，在經(jīng)A公司技術(shù)人員審核簽認(rèn)后，指令8公司進(jìn)行該橋樁基礎(chǔ)的施工。該橋1號(hào)橋墩 樁基礎(chǔ)施工完畢后發(fā)現(xiàn)整體樁位(樁的中心線)沿橋梁中線偏移，偏移量超過(guò)了規(guī)范允 許的偏差。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，造成樁位偏差的原因是樁位施工圖尺寸與總平面尺寸不一致 所致。于是，A公司與監(jiān)理公司共同商議按以下方案處理，并由A公司指令B公司盡快 組織實(shí)施。
(1)補(bǔ)樁；
(2)承臺(tái)的結(jié)構(gòu)鋼筋適當(dāng)調(diào)整，外形尺寸做部分改動(dòng)。
問(wèn)題
A公司的做法有無(wú)不妥之處?為什么?你認(rèn)為應(yīng)該如何做?
1、按照隧道施工襯砌的安全技術(shù)要求，下列敘述正確的是（ ）。
A．不良地質(zhì)地段的洞口應(yīng)晚些完成
B．襯砌長(zhǎng)度不小于原錨桿長(zhǎng)度的1．5倍
C．襯砌用的石料和砌塊不允許使用跳板抬運(yùn)
D．用石料砌筑邊墻時(shí)，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行
2、填隙碎石適用于（ ?。?。
A．二級(jí)公路基層
B．三級(jí)公路面層
C．二、三、四級(jí)公路基層
D．各級(jí)公路的底基層
3、關(guān)于公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)等級(jí)的說(shuō)法不正確的有（ ）。
A．公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)等級(jí)分為AA、A、B、C、D五個(gè)等級(jí)
B．D級(jí)為低信用等級(jí)
C．A級(jí)為信用好
D．C級(jí)為信用較差
4、雨期填筑路堤時(shí)，應(yīng)分層填筑，當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實(shí)，對(duì)每一層的表面應(yīng)（ ?。?。
A．做成2%～4%的橫坡
B．做成寬度不小于1m的向外傾斜的臺(tái)階狀
C．做成2%～4%的縱坡
D．做成寬度不小于1m的單向傾斜的臺(tái)階狀
多項(xiàng)選擇題
5、 旋噴樁施工中樁體可采用的材料有（ ?。?。
A．粗砂
B．水泥
C．生石灰
D．粉煤灰
E．石屑
6、 瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由（ ?。┙M成。
A．面層
B．墊層
C．基層
D．透層
E．底基層
7、 下列屬于石方路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目有（ ）。
A．彎沉值
B．縱斷高程
C．中線偏位
D．平整度
E．邊坡坡度和平順度
8、 級(jí)配碎石適用于各級(jí)公路的（ ?。?。
A．基層
B．面層
C．下面層
D．上面層
E．底基層
簡(jiǎn)答題
9、背景資料
某施工單位承接了一座公路隧道的土建及交通工程施工項(xiàng)目，該隧道為單洞雙向行駛的兩車道淺埋隧道，設(shè)計(jì)凈高5 m，凈寬12 m，總長(zhǎng)1 600 m，穿越的巖層主要由頁(yè)巖和砂巖組成，裂隙發(fā)育，設(shè)計(jì)采用新奧法施工、分部開挖和復(fù)合式襯砌。進(jìn)場(chǎng)后，項(xiàng)目部與所有施工人員簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，在安全生產(chǎn)檢查中發(fā)現(xiàn)一名電工無(wú)證上崗，一名裝載機(jī)駕駛員證書過(guò)期，項(xiàng)目部對(duì)電工予以辭退并要求裝載機(jī)駕駛員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并經(jīng)考核合格后方可重新上崗。
隧道噴錨支護(hù)時(shí)，為保證噴射混凝土強(qiáng)度，按相關(guān)規(guī)范要求取樣進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。取樣按每組3個(gè)試塊，共抽取36組，試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)其中有2組試塊抗壓強(qiáng)度平均值為設(shè)計(jì)強(qiáng)度為90%、87%，其他各項(xiàng)指標(biāo)符合要求。檢查中還發(fā)現(xiàn)噴射混凝土局部有裂縫、脫落、露筋等情況。
隧道路面面層為厚度5 cm、寬度9 m的改性瀝青AC—13，采用中型輪胎式攤鋪機(jī)施工，該攤鋪機(jī)施工生產(chǎn)率為80 m3／臺(tái)班，機(jī)械利用率為0．75，若每臺(tái)攤鋪機(jī)每天工作2臺(tái)班，計(jì)劃5 d完成隧道路面瀝青混凝土面層的攤鋪。
路面施工完成后，項(xiàng)目部按要求進(jìn)行了照明、供配電設(shè)施與交通標(biāo)志、防撞設(shè)施、里程標(biāo)、百米標(biāo)的施工。
問(wèn) 題：
1．指出項(xiàng)目部的安全管理中體現(xiàn)了哪些與崗位管理有關(guān)的安全生產(chǎn)制度?補(bǔ)充其他與崗位管理有關(guān)的安全生產(chǎn)制度。
2．噴射混凝土的抗壓強(qiáng)度是否合格?說(shuō)明理由。針對(duì)噴射混凝土出現(xiàn)的局部裂縫、脫落、露筋等缺陷，提出處理意見。
3．按計(jì)劃要求完成隧道瀝青混凝土面層施工，計(jì)算每天所需要的攤鋪機(jī)數(shù)量。
4．補(bǔ)充項(xiàng)目部還應(yīng)完成的其他隧道附屬設(shè)施與交通安全設(shè)施。
10、
背景
某橋梁工程，其基礎(chǔ)為鉆孔樁。該工程的施工任務(wù)由A公司總承包，其中樁基礎(chǔ)施工分包給B公司，建設(shè)單位委托了C公司進(jìn)行監(jiān)理。
A公司要求B公司在施工前復(fù)核了該工程的原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和測(cè)量控制點(diǎn)，在經(jīng)A公司技術(shù)人員審核簽認(rèn)后，指令8公司進(jìn)行該橋樁基礎(chǔ)的施工。該橋1號(hào)橋墩 樁基礎(chǔ)施工完畢后發(fā)現(xiàn)整體樁位(樁的中心線)沿橋梁中線偏移，偏移量超過(guò)了規(guī)范允 許的偏差。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，造成樁位偏差的原因是樁位施工圖尺寸與總平面尺寸不一致 所致。于是，A公司與監(jiān)理公司共同商議按以下方案處理，并由A公司指令B公司盡快 組織實(shí)施。
(1)補(bǔ)樁；
(2)承臺(tái)的結(jié)構(gòu)鋼筋適當(dāng)調(diào)整，外形尺寸做部分改動(dòng)。
問(wèn)題
A公司的做法有無(wú)不妥之處?為什么?你認(rèn)為應(yīng)該如何做?