單項選擇題
1.CFR合同下，如果賣方裝船后未及時向買方發(fā)出裝船通知，致使買方未能辦理貨運保險，則運輸途中的風(fēng)險由( B )。
A.買方承擔(dān) B.賣方承擔(dān)
C.承運人承擔(dān) D.買賣雙方各承擔(dān)一半
2.在國際貿(mào)易中，含傭價的計算公式是( A )。
A.凈價÷(1-傭金率) B.凈價×(1+傭金率)
C.凈價×傭金率 D.單價×傭金率
3.CIF條件下交貨，( C )。
A.裝運時間先于交貨時間 B.裝運時間遲于交貨時間
C.裝運時間與交貨時間一致 D.其先后次序視運輸方式而定
4.定牌中性包裝是指( A )。
A.有商標、牌名，無產(chǎn)地、廠名 B.無商標、牌名，無產(chǎn)地、廠名
C.有商標、牌名，有產(chǎn)地、廠名 D.無商標、牌名，有產(chǎn)地、廠名
5.開展( D )是實現(xiàn)“門到門”運輸?shù)挠行緩?，它有利于簡化手續(xù)，減少中間環(huán)節(jié)，快速低成本地提高運輸質(zhì)量。
A.航空運輸 B.郵包運輸
C.鐵路運輸 D.集裝箱運輸
6.按照慣例，開證行在收到國外寄來的全套單證后應(yīng)進行嚴格審核，下列( C )不屬于審核事項。
A.單據(jù)與信用證之間是否相符 B.單據(jù)與單據(jù)之間是否相符
C.單據(jù)與貨物之間是否相符 D.單據(jù)與《信用證統(tǒng)一慣例》是否相符
7.在海洋運輸貨物保險業(yè)務(wù)中，共同海損( A )。
A.是部分損失的一種 B.是全部損失的一種
C.有時為部分損失，有時為全部損失 D.是推定全損
8.貨物外包裝上有一只酒杯或一把雨傘，這種標志屬于( B )。
A.危險性標志 B.指示性標志
C.警告性標志 D.易燃性標志
9.發(fā)生( A )，違約方可援引不可抗力條款要求免責(zé)。
A.戰(zhàn)爭 B.世界市場價格上漲
C.生產(chǎn)制作過程中的過失 D.貨幣貶值
10.預(yù)約保險以( B )代替投保單，說明投保的一方已辦理了投保手續(xù)。
A.提單 B.國外的裝運通知
C.大副收據(jù) D.買賣合同
1.CFR合同下，如果賣方裝船后未及時向買方發(fā)出裝船通知，致使買方未能辦理貨運保險，則運輸途中的風(fēng)險由( B )。
A.買方承擔(dān) B.賣方承擔(dān)
C.承運人承擔(dān) D.買賣雙方各承擔(dān)一半
2.在國際貿(mào)易中，含傭價的計算公式是( A )。
A.凈價÷(1-傭金率) B.凈價×(1+傭金率)
C.凈價×傭金率 D.單價×傭金率
3.CIF條件下交貨，( C )。
A.裝運時間先于交貨時間 B.裝運時間遲于交貨時間
C.裝運時間與交貨時間一致 D.其先后次序視運輸方式而定
4.定牌中性包裝是指( A )。
A.有商標、牌名，無產(chǎn)地、廠名 B.無商標、牌名，無產(chǎn)地、廠名
C.有商標、牌名，有產(chǎn)地、廠名 D.無商標、牌名，有產(chǎn)地、廠名
5.開展( D )是實現(xiàn)“門到門”運輸?shù)挠行緩?，它有利于簡化手續(xù)，減少中間環(huán)節(jié)，快速低成本地提高運輸質(zhì)量。
A.航空運輸 B.郵包運輸
C.鐵路運輸 D.集裝箱運輸
6.按照慣例，開證行在收到國外寄來的全套單證后應(yīng)進行嚴格審核，下列( C )不屬于審核事項。
A.單據(jù)與信用證之間是否相符 B.單據(jù)與單據(jù)之間是否相符
C.單據(jù)與貨物之間是否相符 D.單據(jù)與《信用證統(tǒng)一慣例》是否相符
7.在海洋運輸貨物保險業(yè)務(wù)中，共同海損( A )。
A.是部分損失的一種 B.是全部損失的一種
C.有時為部分損失，有時為全部損失 D.是推定全損
8.貨物外包裝上有一只酒杯或一把雨傘，這種標志屬于( B )。
A.危險性標志 B.指示性標志
C.警告性標志 D.易燃性標志
9.發(fā)生( A )，違約方可援引不可抗力條款要求免責(zé)。
A.戰(zhàn)爭 B.世界市場價格上漲
C.生產(chǎn)制作過程中的過失 D.貨幣貶值
10.預(yù)約保險以( B )代替投保單，說明投保的一方已辦理了投保手續(xù)。
A.提單 B.國外的裝運通知
C.大副收據(jù) D.買賣合同