在日常的學(xué)習(xí)、工作、生活中，肯定對(duì)各類(lèi)范文都很熟悉吧。寫(xiě)范文的時(shí)候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下是我為大家搜集的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，一起來(lái)看看吧
說(shuō)明文字篇一
兩個(gè)人一直吵架，或是惡狠狠的打架，他們絕對(duì)不是朋友。也許他們本來(lái)是朋友，但是因?yàn)橛姓`會(huì)，或是有人不尊重對(duì)方，就打起來(lái)了，朋友當(dāng)然就做不成了。
你若是看到兩個(gè)地球人，相親相愛(ài)的走在一起，勾肩搭背有說(shuō)有笑。兩個(gè)人做事情都是同心協(xié)力，為對(duì)方著想，有東西一起分享，那這兩個(gè)人，就是“朋友”了，而且還是“好朋友”。
地球上，因?yàn)槿祟?lèi)喜歡交朋友，所以發(fā)生很多很棒的事情，因?yàn)榕笥阎g有感情，有友情，所以世界就美好。
可是人類(lèi)萬(wàn)一沒(méi)有想清楚，交了壞朋友，世界就會(huì)亂掉，有戰(zhàn)爭(zhēng)、有爆炸，有人會(huì)受傷、會(huì)死掉。
所以在地球上的每一個(gè)人，為了地球好，應(yīng)該多交好朋友。外星人，也可以當(dāng)?shù)厍蛉说呐笥训摹?BR> 說(shuō)明文字篇二
從前，有一只貓，他叫：野草。野草生下來(lái)就沒(méi)有父母。野草無(wú)依無(wú)靠，整整兩年了，他一個(gè)知己也沒(méi)有，野草曾經(jīng)有一個(gè)朋友，可他那所謂的朋友，只是看野草沒(méi) 有父母，但卻自理能力超強(qiáng)，也身強(qiáng)力壯，野草那朋友利用了野草，趕走了那糾纏他朋友的“地頭蛇”，趕走了“地頭蛇”他朋友離開(kāi)了他。野草本以為自己終于找 到了一位朋友，但是到最后還是離開(kāi)了自己，從此野草再也沒(méi)有找過(guò)一個(gè)朋友，野草已經(jīng)對(duì)朋友這個(gè)詞絕望了。
就在上個(gè)星期，野草找到了自己的知己。
星 期一的下午，野草按照往常的慣例，一只貓失落地走在路上，這時(shí)，他看到路邊的一片野草堆好像在對(duì)他笑，他快速地跑了過(guò)去，對(duì)著野草堆把自己所有的痛楚都說(shuō) 了出來(lái)，而那片野草堆也好像聽(tīng)懂了似的點(diǎn)頭，說(shuō)完，野草笑了，這是自從那位朋友走了之后野草的第一個(gè)笑，這笑容是多么的燦爛，多么的純潔。
此后，野草幾乎每天都來(lái)這里，把自己的所有的心聲都說(shuō)了出來(lái)，他每次都笑的那么燦爛，不了解他，幾乎都看不到他以前那失魂落魄的樣子。
昨天，野草按照往常的慣例來(lái)到這里，可是，野草看見(jiàn)的不是自己的知己，而是5只貓，這5只貓正在殘忍的對(duì)待自己的知己，他們用牙咬，用腳踢，用爪刨……野草看不下去，沖了上去，野草試圖把他們趕走，可是之間5只爪子迎頭而來(lái)，眼前只剩下了一片血紅……
今天，我走過(guò)那片野草堆，此時(shí)的野草堆還完好無(wú)損，而在這旁邊依然有一只奄奄一息的野貓，它的眼神里充滿了滿足，它是野草，他已經(jīng)挺不住了，雖然野草堆是聽(tīng)不懂他的話的，可是野草卻一廂情愿的相信野草堆聽(tīng)的懂他的話……
下午，野草已經(jīng)死了，什么也沒(méi)有帶走，可是從他的神態(tài)里，我看出了滿足，旁邊，野草堆反常的有了露珠，可那不是露珠，是野草堆得眼淚……
說(shuō)明文字篇三
我有許多的兄弟，他們繽紛多彩，有黑色的、有紅色的、還有紫銅色的……，而我呢，我是黃色的。
我在中國(guó)的黃土高原上廣泛的分布，人們給了我很高的榮譽(yù)，說(shuō)我是中華民族祖先生活的地方，連中國(guó)古代的皇帝都十分的崇尚黃色。
但我十分的不明白，為什么人們這么的崇尚我，還要去破壞我呢。很久以前，我的身上有著郁郁蔥蔥的植物，有著許許多多的動(dòng)物，遠(yuǎn)古的`人類(lèi)在我的身上繁衍生息，是我，創(chuàng)造了中華民族。
而如今呢，我身上已是千溝萬(wàn)壑；從我身上流過(guò)的黃河，帶走了許多的泥沙，母親河已不再清澈。連外國(guó)朋友都曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，中華民族日日夜夜都在流血，不是毛細(xì)血管出血，而是主動(dòng)脈破裂。由于我變得如此貧脊，至使了當(dāng)?shù)鼐用裆钌系呢毟F。為此，我感到萬(wàn)分內(nèi)疚。
土地本身就是為生活在它上面的一切植物、動(dòng)物所服務(wù)的，而如今，我卻無(wú)法這么做，看著生活在我身上的人們祖祖輩輩辛勤的勞動(dòng)，可是卻還吃不飽，穿不暖，尤其是他們還要為了吃水的問(wèn)題而犯愁。有時(shí)人們?yōu)榱艘煌胨?，都有可能打起?lái)。我真是心急如焚。
近幾年，人們意識(shí)到了應(yīng)當(dāng)保護(hù)環(huán)境，保護(hù)我——泥土。人們開(kāi)始在我身上植樹(shù)造林，我多么想回到遠(yuǎn)古的時(shí)候呀?？捎行┤藚s對(duì)我下了狠手，把一些沒(méi)有樹(shù)根的樹(shù)苗也當(dāng)作好樹(shù)苗種上。本身自然條件惡劣，很少有植物在我身上生長(zhǎng)，這樣根本就不可能有樹(shù)長(zhǎng)成。我真不明白，人們一年年勞財(cái)費(fèi)力的去種植這些長(zhǎng)不大的樹(shù)苗，究竟是干什么。
保護(hù)環(huán)境，在我身上重創(chuàng)建美好家園應(yīng)該是每一個(gè)人的責(zé)任，并不是少數(shù)人的。人類(lèi)不是有一句話叫做“保護(hù)環(huán)境就是保護(hù)我們?nèi)祟?lèi)自己”嗎，他們既然說(shuō)的如此明白，為什么不做呢？
說(shuō)明文字篇四
在這個(gè)科技發(fā)達(dá)，網(wǎng)絡(luò)幾乎遍布全球的時(shí)代，手機(jī)不離身已成常事。許許多多的社交軟件，各式各樣的網(wǎng)絡(luò)游戲，扣人心弦的互動(dòng)平臺(tái)等等，都留住了人們的身影。
網(wǎng)絡(luò)是與時(shí)俱進(jìn)的象征，但同時(shí)會(huì)有很多負(fù)面影響。一些非法網(wǎng)站和漏洞都存在其中。很多家長(zhǎng)老師也會(huì)把學(xué)生成績(jī)下降或各種各樣的原因歸結(jié)于手機(jī)，認(rèn)為手機(jī)這種東西是對(duì)學(xué)生而言最大的不幸。或許，會(huì)有很多學(xué)生沉迷其中，但是，有沒(méi)有人考慮過(guò)是什么原因呢？好玩的游戲？多彩的影視？互動(dòng)的平臺(tái)？在我看來(lái)，這些都不是。也不過(guò)是那份孤獨(dú)感罷了。
在網(wǎng)上，我們各自都不認(rèn)識(shí)誰(shuí)，可以毫無(wú)保留的傾訴，這恐怕，是最大的因素了吧。你真的認(rèn)為沉迷的是網(wǎng)上那些‘花花世界’嗎？不，他們只是想要一個(gè)‘知心朋友’罷了。現(xiàn)在，也會(huì)有很多網(wǎng)友貼出‘外向孤獨(dú)癥患者的幾個(gè)特點(diǎn)’等內(nèi)容，但無(wú)疑的是，里面都會(huì)有一個(gè)‘手機(jī)不離身’。對(duì)一部分人而言，手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)只是一種時(shí)尚，一種與時(shí)俱進(jìn)；但對(duì)一部分人而言，這便是傾訴的平臺(tái)。
當(dāng)一個(gè)學(xué)生開(kāi)始沉迷網(wǎng)絡(luò)時(shí)，請(qǐng)先不要漫無(wú)目的的責(zé)罵。因?yàn)槠渲械囊淮蟛糠秩?，他們只是孤?dú)，缺乏安全感而已。很多人，沒(méi)有你想的、你看到的那么堅(jiān)強(qiáng)，或許，那只是一種假象而已。挺喜歡一首歌里的歌詞：“笑是神的偽裝，笑是強(qiáng)忍的傷?！彼裕?qǐng)不要隨意地去傷害一個(gè)人，請(qǐng)?jiān)谧鲆患虑昂煤玫南胍幌胧虑榈母净蛘吣氵@樣做會(huì)不會(huì)后悔。也不要隨意地戳別人的傷口，或許那人依舊會(huì)笑得沒(méi)心沒(méi)肺或做出漠不關(guān)心的樣子，但萬(wàn)一這是一個(gè)保護(hù)自己的偽裝，那他必然會(huì)當(dāng)真，只是不表現(xiàn)出來(lái)罷了。
這個(gè)時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展有好有壞。對(duì)一些人來(lái)說(shuō)是一種時(shí)尚，對(duì)一些人來(lái)說(shuō)是一種陪伴，對(duì)一些人來(lái)說(shuō)是一種賺錢(qián)的工具……但是，網(wǎng)絡(luò)真的沒(méi)有你想的那么無(wú)用，在你剝奪一個(gè)學(xué)生上網(wǎng)權(quán)利的同時(shí)，請(qǐng)與他好好地談心，因?yàn)橛械娜?，只是缺乏關(guān)愛(ài)，感到孤獨(dú)罷了。
其實(shí)，家人的陪伴，真的很重要。
而網(wǎng)絡(luò)，對(duì)我而言也只是孤獨(dú)。
說(shuō)明文字篇五
飛上云天 在世界各民族的宗教和神話中，一種人類(lèi)所不具備的能力被賦予了諸神。那就是——飛行。
人類(lèi)飛翔的夢(mèng)想源于振翅高飛的鳥(niǎo)。達(dá) 芬奇通過(guò)對(duì)鳥(niǎo)類(lèi)的長(zhǎng)期觀察，設(shè)計(jì)了模仿鳥(niǎo)類(lèi)翅膀運(yùn)動(dòng)的撲翼機(jī)。據(jù)說(shuō)，他的一個(gè)助手曾經(jīng)用它試驗(yàn)飛行，結(jié)果……三百年后，德國(guó)工程師李林達(dá)爾設(shè)計(jì)的撲翼機(jī)，也沒(méi)讓人像鳥(niǎo)一樣飛翔，但他卻從中發(fā)現(xiàn)了滑翔機(jī)飛行的奧秘。 現(xiàn)在我們知道，鳥(niǎo)的飛行需要強(qiáng)健的肌肉、高效的心臟和輕巧的骨架。與鳥(niǎo)類(lèi)相比，人在這些方面的機(jī)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法勝任飛行的要求。
比如，鷹的心臟占體重的8%左右，而人的這個(gè)比例僅為0.5%。因此人類(lèi)即使插上雙翼，也很難飛上云天。 小型無(wú)人飛行器升空比載人飛行器上天要簡(jiǎn)單得多，現(xiàn)在，人們?nèi)匀粯?lè)此不疲。中國(guó)人的祖先什么時(shí)候發(fā)明了風(fēng)箏史書(shū)上沒(méi)有確切記載，但從它的名稱(chēng)上看古人已經(jīng)很清楚風(fēng)在飛行中的作用，但從它最初的名字“紙鳶”上我們可以知道，古人把風(fēng)箏看做會(huì)飛的紙做的鳥(niǎo)。 會(huì)飛的“孔明燈”是中國(guó)古代的發(fā)明，法國(guó)人蒙哥爾費(fèi)兄弟從中受到啟發(fā)，開(kāi)始研究熱氣球。1783年的一個(gè)秋日，蒙哥爾費(fèi)兄弟的熱氣球載人緩緩升空，之后又安全著陸。 這是輕于空氣的載人飛行器首次成功施放，從此氣球開(kāi)始盛行。 人們把熱氣球送上了天，卻不能使它避免風(fēng)的擺布?？刂茪饬骱吞岣咚俣鹊膰L試收效甚微，這是輕于空氣的飛行器面臨的一大難題。
19世紀(jì)50年代，蒸汽機(jī)的加盟為飛行器帶來(lái)了功率強(qiáng)大的機(jī)械動(dòng)力，飛行的可控性大大增加了。1852年9月，一艘飛艇從巴黎起飛，它以蒸汽機(jī)帶動(dòng)螺旋槳推進(jìn)器，創(chuàng)造了可操縱飛艇的首次飛行。之后電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的出現(xiàn)，再一次推動(dòng)了飛艇技術(shù)的發(fā)展;第一次世界大戰(zhàn)后飛艇進(jìn)入了全盛時(shí)代。然而一系列飛行事故卻使得飛艇家族帶著昔日的榮光，走向沒(méi)落，漸漸地被飛機(jī)所取代。
“竹蜻蜓” 是我國(guó)古老的玩具之一，今天仍是孩子們認(rèn)識(shí)飛行的"啟蒙教練”，追溯起來(lái)，它可以被看做是重于空氣的機(jī)械飛行器的起點(diǎn)。被譽(yù)為“航空之父”的英國(guó)人喬治?凱利一輩子都對(duì)竹蜻蜓著迷。他的第一項(xiàng)航空研究就是在1796年仿制和改造了“竹蜻蜓”，并由此悟出螺旋槳的一些工作原理。他的研究推動(dòng)了飛機(jī)研制的進(jìn)程。 (留空時(shí)間12秒鐘飛行距離36米) 1903年12月17日，萊特兄弟設(shè)計(jì)制造的“飛行者”1號(hào)飛機(jī)終于起飛了，它是人類(lèi)歷史上有動(dòng)力、載人、持續(xù)、穩(wěn)定和可操縱的重于空氣的飛行器第一次成功飛行，正是這樣一次飛行，讓人類(lèi)邁入了航空史上的新紀(jì)元。 為了這一天的到來(lái)，人類(lèi)歷經(jīng)漫長(zhǎng)等待，更有無(wú)數(shù)的先驅(qū)為之付出生命的代價(jià)……借助探索者鋪就的長(zhǎng)長(zhǎng)跑道，我們終于融入了藍(lán)天的懷抱。
挑戰(zhàn)速度 熱氣球帶來(lái)隨風(fēng)飄蕩的輕松，飛艇滿載自在悠閑的情趣，而飛機(jī)則讓人獲得風(fēng)馳電掣的快感，速度——使飛行充滿魅力。 一臺(tái)四缸水冷活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)讓人類(lèi)的飛行夢(mèng)獲得了起飛的速度，那時(shí)人們感興趣的是飛機(jī)能否掙脫地球的引力。雙翼機(jī)、三翼機(jī)的設(shè)計(jì)是為了獲得更大的升力。 很快人們的興趣轉(zhuǎn)向速度，1909年一個(gè)飛行競(jìng)賽在法國(guó)設(shè)立，一架雙翼機(jī)以每小時(shí)74公里的速度奪得第一。這一地位不久就被單翼機(jī)取代，風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)向人們證明，雙翼機(jī)的設(shè)計(jì)不利于速度的提高。人們認(rèn)識(shí)到，動(dòng)力和外形都會(huì)影響速度。
在第一次世界大戰(zhàn)中，飛機(jī)速度有了驚人的提高，1914年飛機(jī)速度的最高記錄為165公里/時(shí)，戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束時(shí)，這一速度已經(jīng)提高到560公里/時(shí)。飛機(jī)外形也向流線型發(fā)展。當(dāng)二戰(zhàn)開(kāi)始時(shí)，雙翼機(jī)為速度更高的單翼機(jī)讓出了天空。二戰(zhàn)中速度最快的飛機(jī)是美國(guó)制造的p-51野馬戰(zhàn)斗機(jī)，它的最高時(shí)度超過(guò)了700公里，在這一速度上活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)顯得力不從心。速度的提升有待新動(dòng)力出現(xiàn)。 二戰(zhàn)后期，德國(guó)制造了第一架?chē)姎鈶?zhàn)斗機(jī)he-163，在燃料火箭發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的推動(dòng)下， 它以900公里/時(shí)的速度呼嘯而來(lái)，讓其他飛機(jī)望塵莫及。 新動(dòng)力讓飛機(jī)有能力與聲音展開(kāi)賽跑。此時(shí)人們卻遇到了一個(gè)看不見(jiàn)的障礙。當(dāng)飛機(jī)接近音速時(shí)，如同碰到一堵墻壁，速度急劇下降，機(jī)身劇烈抖動(dòng)，飛機(jī)仿佛脫韁的野馬一樣無(wú)法控制，這就是——音障。 在機(jī)頭加裝了長(zhǎng)針的試驗(yàn)機(jī)將去刺穿那無(wú)形的屏障，同時(shí)后掠機(jī)翼的設(shè)計(jì)將減小飛機(jī)在音速時(shí)的阻力，成功與否有待飛行實(shí)驗(yàn)去驗(yàn)證。1947年10月14日，b-29將試驗(yàn)機(jī)x--1送上7600米高空，美國(guó)試飛員耶格爾駕駛著試驗(yàn)機(jī)x-1在強(qiáng)烈的震顫中成功超越了音速，開(kāi)啟了超音速時(shí)代的大門(mén)。
音障的突破導(dǎo)致眾多超音速飛機(jī)誕生，如美國(guó)在1954年推出的超佩刀f-100時(shí)速可達(dá)1200公里。蘇聯(lián)的米格-21、米格-23等，1959年，美國(guó)研制了著名的rs-71黑鳥(niǎo)戰(zhàn)略偵察機(jī)，它的飛行速度達(dá)到3.2倍音速，至今還是最快的軍用飛機(jī)之一。它還是第一架突破熱障的飛機(jī)。熱障是由于飛機(jī)以?xún)杀兑羲亠w行時(shí)，飛機(jī)外殼與空氣強(qiáng)烈摩擦導(dǎo)致溫度急劇升高而產(chǎn)生的現(xiàn)象。
它會(huì)降低金屬結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，毀壞機(jī)內(nèi)儀表和零件，使飛行員無(wú)法忍受。而黑鳥(niǎo)以它特殊的設(shè)計(jì)，保證在超音速飛行中的安全。 軍用飛機(jī)的超音速飛行讓老百姓無(wú)緣見(jiàn)識(shí)，協(xié)和客機(jī)則使普通人人有機(jī)會(huì)親身體驗(yàn)超音速飛行的樂(lè)趣。協(xié)和飛機(jī)能以?xún)杀兑羲亠w行，它劃過(guò)長(zhǎng)空的飄逸姿態(tài)，足以使人們終身難忘，也許不久的將來(lái)我們都能乘坐這樣的飛機(jī)去體驗(yàn)速度之美。
說(shuō)明文字篇一
兩個(gè)人一直吵架，或是惡狠狠的打架，他們絕對(duì)不是朋友。也許他們本來(lái)是朋友，但是因?yàn)橛姓`會(huì)，或是有人不尊重對(duì)方，就打起來(lái)了，朋友當(dāng)然就做不成了。
你若是看到兩個(gè)地球人，相親相愛(ài)的走在一起，勾肩搭背有說(shuō)有笑。兩個(gè)人做事情都是同心協(xié)力，為對(duì)方著想，有東西一起分享，那這兩個(gè)人，就是“朋友”了，而且還是“好朋友”。
地球上，因?yàn)槿祟?lèi)喜歡交朋友，所以發(fā)生很多很棒的事情，因?yàn)榕笥阎g有感情，有友情，所以世界就美好。
可是人類(lèi)萬(wàn)一沒(méi)有想清楚，交了壞朋友，世界就會(huì)亂掉，有戰(zhàn)爭(zhēng)、有爆炸，有人會(huì)受傷、會(huì)死掉。
所以在地球上的每一個(gè)人，為了地球好，應(yīng)該多交好朋友。外星人，也可以當(dāng)?shù)厍蛉说呐笥训摹?BR> 說(shuō)明文字篇二
從前，有一只貓，他叫：野草。野草生下來(lái)就沒(méi)有父母。野草無(wú)依無(wú)靠，整整兩年了，他一個(gè)知己也沒(méi)有，野草曾經(jīng)有一個(gè)朋友，可他那所謂的朋友，只是看野草沒(méi) 有父母，但卻自理能力超強(qiáng)，也身強(qiáng)力壯，野草那朋友利用了野草，趕走了那糾纏他朋友的“地頭蛇”，趕走了“地頭蛇”他朋友離開(kāi)了他。野草本以為自己終于找 到了一位朋友，但是到最后還是離開(kāi)了自己，從此野草再也沒(méi)有找過(guò)一個(gè)朋友，野草已經(jīng)對(duì)朋友這個(gè)詞絕望了。
就在上個(gè)星期，野草找到了自己的知己。
星 期一的下午，野草按照往常的慣例，一只貓失落地走在路上，這時(shí)，他看到路邊的一片野草堆好像在對(duì)他笑，他快速地跑了過(guò)去，對(duì)著野草堆把自己所有的痛楚都說(shuō) 了出來(lái)，而那片野草堆也好像聽(tīng)懂了似的點(diǎn)頭，說(shuō)完，野草笑了，這是自從那位朋友走了之后野草的第一個(gè)笑，這笑容是多么的燦爛，多么的純潔。
此后，野草幾乎每天都來(lái)這里，把自己的所有的心聲都說(shuō)了出來(lái)，他每次都笑的那么燦爛，不了解他，幾乎都看不到他以前那失魂落魄的樣子。
昨天，野草按照往常的慣例來(lái)到這里，可是，野草看見(jiàn)的不是自己的知己，而是5只貓，這5只貓正在殘忍的對(duì)待自己的知己，他們用牙咬，用腳踢，用爪刨……野草看不下去，沖了上去，野草試圖把他們趕走，可是之間5只爪子迎頭而來(lái)，眼前只剩下了一片血紅……
今天，我走過(guò)那片野草堆，此時(shí)的野草堆還完好無(wú)損，而在這旁邊依然有一只奄奄一息的野貓，它的眼神里充滿了滿足，它是野草，他已經(jīng)挺不住了，雖然野草堆是聽(tīng)不懂他的話的，可是野草卻一廂情愿的相信野草堆聽(tīng)的懂他的話……
下午，野草已經(jīng)死了，什么也沒(méi)有帶走，可是從他的神態(tài)里，我看出了滿足，旁邊，野草堆反常的有了露珠，可那不是露珠，是野草堆得眼淚……
說(shuō)明文字篇三
我有許多的兄弟，他們繽紛多彩，有黑色的、有紅色的、還有紫銅色的……，而我呢，我是黃色的。
我在中國(guó)的黃土高原上廣泛的分布，人們給了我很高的榮譽(yù)，說(shuō)我是中華民族祖先生活的地方，連中國(guó)古代的皇帝都十分的崇尚黃色。
但我十分的不明白，為什么人們這么的崇尚我，還要去破壞我呢。很久以前，我的身上有著郁郁蔥蔥的植物，有著許許多多的動(dòng)物，遠(yuǎn)古的`人類(lèi)在我的身上繁衍生息，是我，創(chuàng)造了中華民族。
而如今呢，我身上已是千溝萬(wàn)壑；從我身上流過(guò)的黃河，帶走了許多的泥沙，母親河已不再清澈。連外國(guó)朋友都曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，中華民族日日夜夜都在流血，不是毛細(xì)血管出血，而是主動(dòng)脈破裂。由于我變得如此貧脊，至使了當(dāng)?shù)鼐用裆钌系呢毟F。為此，我感到萬(wàn)分內(nèi)疚。
土地本身就是為生活在它上面的一切植物、動(dòng)物所服務(wù)的，而如今，我卻無(wú)法這么做，看著生活在我身上的人們祖祖輩輩辛勤的勞動(dòng)，可是卻還吃不飽，穿不暖，尤其是他們還要為了吃水的問(wèn)題而犯愁。有時(shí)人們?yōu)榱艘煌胨?，都有可能打起?lái)。我真是心急如焚。
近幾年，人們意識(shí)到了應(yīng)當(dāng)保護(hù)環(huán)境，保護(hù)我——泥土。人們開(kāi)始在我身上植樹(shù)造林，我多么想回到遠(yuǎn)古的時(shí)候呀?？捎行┤藚s對(duì)我下了狠手，把一些沒(méi)有樹(shù)根的樹(shù)苗也當(dāng)作好樹(shù)苗種上。本身自然條件惡劣，很少有植物在我身上生長(zhǎng)，這樣根本就不可能有樹(shù)長(zhǎng)成。我真不明白，人們一年年勞財(cái)費(fèi)力的去種植這些長(zhǎng)不大的樹(shù)苗，究竟是干什么。
保護(hù)環(huán)境，在我身上重創(chuàng)建美好家園應(yīng)該是每一個(gè)人的責(zé)任，并不是少數(shù)人的。人類(lèi)不是有一句話叫做“保護(hù)環(huán)境就是保護(hù)我們?nèi)祟?lèi)自己”嗎，他們既然說(shuō)的如此明白，為什么不做呢？
說(shuō)明文字篇四
在這個(gè)科技發(fā)達(dá)，網(wǎng)絡(luò)幾乎遍布全球的時(shí)代，手機(jī)不離身已成常事。許許多多的社交軟件，各式各樣的網(wǎng)絡(luò)游戲，扣人心弦的互動(dòng)平臺(tái)等等，都留住了人們的身影。
網(wǎng)絡(luò)是與時(shí)俱進(jìn)的象征，但同時(shí)會(huì)有很多負(fù)面影響。一些非法網(wǎng)站和漏洞都存在其中。很多家長(zhǎng)老師也會(huì)把學(xué)生成績(jī)下降或各種各樣的原因歸結(jié)于手機(jī)，認(rèn)為手機(jī)這種東西是對(duì)學(xué)生而言最大的不幸。或許，會(huì)有很多學(xué)生沉迷其中，但是，有沒(méi)有人考慮過(guò)是什么原因呢？好玩的游戲？多彩的影視？互動(dòng)的平臺(tái)？在我看來(lái)，這些都不是。也不過(guò)是那份孤獨(dú)感罷了。
在網(wǎng)上，我們各自都不認(rèn)識(shí)誰(shuí)，可以毫無(wú)保留的傾訴，這恐怕，是最大的因素了吧。你真的認(rèn)為沉迷的是網(wǎng)上那些‘花花世界’嗎？不，他們只是想要一個(gè)‘知心朋友’罷了。現(xiàn)在，也會(huì)有很多網(wǎng)友貼出‘外向孤獨(dú)癥患者的幾個(gè)特點(diǎn)’等內(nèi)容，但無(wú)疑的是，里面都會(huì)有一個(gè)‘手機(jī)不離身’。對(duì)一部分人而言，手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)只是一種時(shí)尚，一種與時(shí)俱進(jìn)；但對(duì)一部分人而言，這便是傾訴的平臺(tái)。
當(dāng)一個(gè)學(xué)生開(kāi)始沉迷網(wǎng)絡(luò)時(shí)，請(qǐng)先不要漫無(wú)目的的責(zé)罵。因?yàn)槠渲械囊淮蟛糠秩?，他們只是孤?dú)，缺乏安全感而已。很多人，沒(méi)有你想的、你看到的那么堅(jiān)強(qiáng)，或許，那只是一種假象而已。挺喜歡一首歌里的歌詞：“笑是神的偽裝，笑是強(qiáng)忍的傷?！彼裕?qǐng)不要隨意地去傷害一個(gè)人，請(qǐng)?jiān)谧鲆患虑昂煤玫南胍幌胧虑榈母净蛘吣氵@樣做會(huì)不會(huì)后悔。也不要隨意地戳別人的傷口，或許那人依舊會(huì)笑得沒(méi)心沒(méi)肺或做出漠不關(guān)心的樣子，但萬(wàn)一這是一個(gè)保護(hù)自己的偽裝，那他必然會(huì)當(dāng)真，只是不表現(xiàn)出來(lái)罷了。
這個(gè)時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展有好有壞。對(duì)一些人來(lái)說(shuō)是一種時(shí)尚，對(duì)一些人來(lái)說(shuō)是一種陪伴，對(duì)一些人來(lái)說(shuō)是一種賺錢(qián)的工具……但是，網(wǎng)絡(luò)真的沒(méi)有你想的那么無(wú)用，在你剝奪一個(gè)學(xué)生上網(wǎng)權(quán)利的同時(shí)，請(qǐng)與他好好地談心，因?yàn)橛械娜?，只是缺乏關(guān)愛(ài)，感到孤獨(dú)罷了。
其實(shí)，家人的陪伴，真的很重要。
而網(wǎng)絡(luò)，對(duì)我而言也只是孤獨(dú)。
說(shuō)明文字篇五
飛上云天 在世界各民族的宗教和神話中，一種人類(lèi)所不具備的能力被賦予了諸神。那就是——飛行。
人類(lèi)飛翔的夢(mèng)想源于振翅高飛的鳥(niǎo)。達(dá) 芬奇通過(guò)對(duì)鳥(niǎo)類(lèi)的長(zhǎng)期觀察，設(shè)計(jì)了模仿鳥(niǎo)類(lèi)翅膀運(yùn)動(dòng)的撲翼機(jī)。據(jù)說(shuō)，他的一個(gè)助手曾經(jīng)用它試驗(yàn)飛行，結(jié)果……三百年后，德國(guó)工程師李林達(dá)爾設(shè)計(jì)的撲翼機(jī)，也沒(méi)讓人像鳥(niǎo)一樣飛翔，但他卻從中發(fā)現(xiàn)了滑翔機(jī)飛行的奧秘。 現(xiàn)在我們知道，鳥(niǎo)的飛行需要強(qiáng)健的肌肉、高效的心臟和輕巧的骨架。與鳥(niǎo)類(lèi)相比，人在這些方面的機(jī)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法勝任飛行的要求。
比如，鷹的心臟占體重的8%左右，而人的這個(gè)比例僅為0.5%。因此人類(lèi)即使插上雙翼，也很難飛上云天。 小型無(wú)人飛行器升空比載人飛行器上天要簡(jiǎn)單得多，現(xiàn)在，人們?nèi)匀粯?lè)此不疲。中國(guó)人的祖先什么時(shí)候發(fā)明了風(fēng)箏史書(shū)上沒(méi)有確切記載，但從它的名稱(chēng)上看古人已經(jīng)很清楚風(fēng)在飛行中的作用，但從它最初的名字“紙鳶”上我們可以知道，古人把風(fēng)箏看做會(huì)飛的紙做的鳥(niǎo)。 會(huì)飛的“孔明燈”是中國(guó)古代的發(fā)明，法國(guó)人蒙哥爾費(fèi)兄弟從中受到啟發(fā)，開(kāi)始研究熱氣球。1783年的一個(gè)秋日，蒙哥爾費(fèi)兄弟的熱氣球載人緩緩升空，之后又安全著陸。 這是輕于空氣的載人飛行器首次成功施放，從此氣球開(kāi)始盛行。 人們把熱氣球送上了天，卻不能使它避免風(fēng)的擺布?？刂茪饬骱吞岣咚俣鹊膰L試收效甚微，這是輕于空氣的飛行器面臨的一大難題。
19世紀(jì)50年代，蒸汽機(jī)的加盟為飛行器帶來(lái)了功率強(qiáng)大的機(jī)械動(dòng)力，飛行的可控性大大增加了。1852年9月，一艘飛艇從巴黎起飛，它以蒸汽機(jī)帶動(dòng)螺旋槳推進(jìn)器，創(chuàng)造了可操縱飛艇的首次飛行。之后電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的出現(xiàn)，再一次推動(dòng)了飛艇技術(shù)的發(fā)展;第一次世界大戰(zhàn)后飛艇進(jìn)入了全盛時(shí)代。然而一系列飛行事故卻使得飛艇家族帶著昔日的榮光，走向沒(méi)落，漸漸地被飛機(jī)所取代。
“竹蜻蜓” 是我國(guó)古老的玩具之一，今天仍是孩子們認(rèn)識(shí)飛行的"啟蒙教練”，追溯起來(lái)，它可以被看做是重于空氣的機(jī)械飛行器的起點(diǎn)。被譽(yù)為“航空之父”的英國(guó)人喬治?凱利一輩子都對(duì)竹蜻蜓著迷。他的第一項(xiàng)航空研究就是在1796年仿制和改造了“竹蜻蜓”，并由此悟出螺旋槳的一些工作原理。他的研究推動(dòng)了飛機(jī)研制的進(jìn)程。 (留空時(shí)間12秒鐘飛行距離36米) 1903年12月17日，萊特兄弟設(shè)計(jì)制造的“飛行者”1號(hào)飛機(jī)終于起飛了，它是人類(lèi)歷史上有動(dòng)力、載人、持續(xù)、穩(wěn)定和可操縱的重于空氣的飛行器第一次成功飛行，正是這樣一次飛行，讓人類(lèi)邁入了航空史上的新紀(jì)元。 為了這一天的到來(lái)，人類(lèi)歷經(jīng)漫長(zhǎng)等待，更有無(wú)數(shù)的先驅(qū)為之付出生命的代價(jià)……借助探索者鋪就的長(zhǎng)長(zhǎng)跑道，我們終于融入了藍(lán)天的懷抱。
挑戰(zhàn)速度 熱氣球帶來(lái)隨風(fēng)飄蕩的輕松，飛艇滿載自在悠閑的情趣，而飛機(jī)則讓人獲得風(fēng)馳電掣的快感，速度——使飛行充滿魅力。 一臺(tái)四缸水冷活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)讓人類(lèi)的飛行夢(mèng)獲得了起飛的速度，那時(shí)人們感興趣的是飛機(jī)能否掙脫地球的引力。雙翼機(jī)、三翼機(jī)的設(shè)計(jì)是為了獲得更大的升力。 很快人們的興趣轉(zhuǎn)向速度，1909年一個(gè)飛行競(jìng)賽在法國(guó)設(shè)立，一架雙翼機(jī)以每小時(shí)74公里的速度奪得第一。這一地位不久就被單翼機(jī)取代，風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)向人們證明，雙翼機(jī)的設(shè)計(jì)不利于速度的提高。人們認(rèn)識(shí)到，動(dòng)力和外形都會(huì)影響速度。
在第一次世界大戰(zhàn)中，飛機(jī)速度有了驚人的提高，1914年飛機(jī)速度的最高記錄為165公里/時(shí)，戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束時(shí)，這一速度已經(jīng)提高到560公里/時(shí)。飛機(jī)外形也向流線型發(fā)展。當(dāng)二戰(zhàn)開(kāi)始時(shí)，雙翼機(jī)為速度更高的單翼機(jī)讓出了天空。二戰(zhàn)中速度最快的飛機(jī)是美國(guó)制造的p-51野馬戰(zhàn)斗機(jī)，它的最高時(shí)度超過(guò)了700公里，在這一速度上活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)顯得力不從心。速度的提升有待新動(dòng)力出現(xiàn)。 二戰(zhàn)后期，德國(guó)制造了第一架?chē)姎鈶?zhàn)斗機(jī)he-163，在燃料火箭發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的推動(dòng)下， 它以900公里/時(shí)的速度呼嘯而來(lái)，讓其他飛機(jī)望塵莫及。 新動(dòng)力讓飛機(jī)有能力與聲音展開(kāi)賽跑。此時(shí)人們卻遇到了一個(gè)看不見(jiàn)的障礙。當(dāng)飛機(jī)接近音速時(shí)，如同碰到一堵墻壁，速度急劇下降，機(jī)身劇烈抖動(dòng)，飛機(jī)仿佛脫韁的野馬一樣無(wú)法控制，這就是——音障。 在機(jī)頭加裝了長(zhǎng)針的試驗(yàn)機(jī)將去刺穿那無(wú)形的屏障，同時(shí)后掠機(jī)翼的設(shè)計(jì)將減小飛機(jī)在音速時(shí)的阻力，成功與否有待飛行實(shí)驗(yàn)去驗(yàn)證。1947年10月14日，b-29將試驗(yàn)機(jī)x--1送上7600米高空，美國(guó)試飛員耶格爾駕駛著試驗(yàn)機(jī)x-1在強(qiáng)烈的震顫中成功超越了音速，開(kāi)啟了超音速時(shí)代的大門(mén)。
音障的突破導(dǎo)致眾多超音速飛機(jī)誕生，如美國(guó)在1954年推出的超佩刀f-100時(shí)速可達(dá)1200公里。蘇聯(lián)的米格-21、米格-23等，1959年，美國(guó)研制了著名的rs-71黑鳥(niǎo)戰(zhàn)略偵察機(jī)，它的飛行速度達(dá)到3.2倍音速，至今還是最快的軍用飛機(jī)之一。它還是第一架突破熱障的飛機(jī)。熱障是由于飛機(jī)以?xún)杀兑羲亠w行時(shí)，飛機(jī)外殼與空氣強(qiáng)烈摩擦導(dǎo)致溫度急劇升高而產(chǎn)生的現(xiàn)象。
它會(huì)降低金屬結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，毀壞機(jī)內(nèi)儀表和零件，使飛行員無(wú)法忍受。而黑鳥(niǎo)以它特殊的設(shè)計(jì)，保證在超音速飛行中的安全。 軍用飛機(jī)的超音速飛行讓老百姓無(wú)緣見(jiàn)識(shí)，協(xié)和客機(jī)則使普通人人有機(jī)會(huì)親身體驗(yàn)超音速飛行的樂(lè)趣。協(xié)和飛機(jī)能以?xún)杀兑羲亠w行，它劃過(guò)長(zhǎng)空的飄逸姿態(tài)，足以使人們終身難忘，也許不久的將來(lái)我們都能乘坐這樣的飛機(jī)去體驗(yàn)速度之美。