一、單項選擇題(第1題～第80題。每題均有4個備選項，其中只有一個正確答案。請在答題卡上將正確答案的相應(yīng)字母涂黑，每題0.5分,共40分。)
1.職業(yè)道德是一般社會道德的( C )。
A、普通形式
B、簡單形式
C、特殊形式
D、復(fù)雜形式
2.業(yè)務(wù)MIS一般不包括( C )。
A、商品入庫管理
B、商品調(diào)價管理
C、退貨退款
D、商品銷售管理
3.運輸市場的特征不包括( B )。
A、運輸市場出售的是非實物性產(chǎn)品
B、運輸需求是一種本源需求
C、供給與需求關(guān)系不易平衡
D、高速公路客運的進入有一定的難度
4.( A )的情況下,預(yù)付運費不應(yīng)退還。
A、在卸貨港，收貨人不來提貨
B、承運人未能提供適航船舶在合理時間內(nèi)開航
C、貨物在運輸之前丟失或收回
D、貨物系由于免責(zé)條款以外的原因造成丟失
5.物流信息網(wǎng)絡(luò)的基本構(gòu)成不包括( D )。
A、傳遞者
B、傳遞的路線及信息
C、信息的傳遞載體
D、中轉(zhuǎn)者
6.“集裝箱”、“托盤”、“輸送機”對應(yīng)的英語術(shù)語是( C )。
A、Conveyor、Pallet、Container
B、Conveyor、Tally、Container
C、Container、Pallet、Conveyor
D、Container、Conveyor、Tally
7.以下對商品驗收的作用，描述不正確的是( B )。
A、驗收是作好商品保管保養(yǎng)的基礎(chǔ)
B、驗收有利于維護貨主利益
C、驗收記錄是買方提出退貨、換貨和索賠的依據(jù)
D、驗收是避免商品積壓，減少經(jīng)濟損失的重要手段
8.庫存控制管理中的定量訂貨法和定期訂貨法，通常( C )。
A、只適用于確定型庫存
B、只適用于隨機型庫存
C、即適用于確定型庫存又適用于隨機型庫存
D、只適用于流通型庫存
9.變動成本的大小與業(yè)務(wù)量之間的關(guān)系是(A )。
A、單位變動成本固定，變動成本總額與業(yè)務(wù)量成正比
B、單位變動成本與業(yè)務(wù)量成正比，變動成本總額固定
C、單位變動成本固定，變動成本總額固定
D、單位變動成本與業(yè)務(wù)量成反比，變動成本總額固定
10.定程租船又稱為(C )，簡稱程租。
A、班輪租船
B、班次租船
C、航次租船
D、包運租船
11.( D )的貨位編碼方式，適用于周轉(zhuǎn)率很小、存放時間較長的貨品。
A、區(qū)段方式
B、貨品類別方式
C、地址式
D、坐標式
12.以下說法錯誤的是( B )。
A、數(shù)據(jù)通信網(wǎng)是實現(xiàn)EDI的技術(shù)基礎(chǔ)
B、計算機應(yīng)用系統(tǒng)是實現(xiàn)EDI的外部條件
C、標準化是實現(xiàn)EDI的關(guān)鍵
D、EDI立法是保障EDI順利運行的社會環(huán)境
13.“Boned Warehouse”譯為( A )。
A、保稅倉庫
B、出口監(jiān)管倉庫
C、自動化倉庫
D、立體倉庫
14.合理運輸不包括( B )。
A、最快的速度
B、的運力
C、最小的費用
D、的服務(wù)
15.( D )是決策過程的關(guān)鍵階段。
A、找出問題的癥結(jié),確定決策目標
B、擬定各種備選方案
C、估計方案的實施結(jié)果
D、選擇方案
16.所編制出的運輸計劃必須能夠保證按期完成，經(jīng)過主觀努力是可以達到的。這體現(xiàn)了運輸計劃編制的( A)。
A、實現(xiàn)性原則
B、基本性原則
C、系統(tǒng)性原則
D、關(guān)鍵性原則
17.國際多式聯(lián)運的主要法規(guī)不包括：( C )。
A、多式聯(lián)運公約
B、國際商會聯(lián)運單證規(guī)則
C、海牙/維斯比規(guī)則
D、聯(lián)合國國際貿(mào)易和發(fā)展會議/國際商會多式聯(lián)運單證規(guī)則
18.( D)是物流管理的核心，是為實現(xiàn)各項物流管理的目標。
A、系統(tǒng)管理技術(shù)
B、質(zhì)量管理技術(shù)
C、標準化管理技術(shù)
D、決策管理技術(shù)
19.物流總成本與各功能成本之間的關(guān)系為( C )。
A、因某項功能成本的增加而增加
B、隨某項功能成本的減少而降低
C、是各項功能成本相互影響的結(jié)果
D、與各項功能成本無直接的關(guān)系
20.( A )可視為生產(chǎn)物流系統(tǒng)的終點，也是銷售物流系統(tǒng)的起點。
A、倉儲
B、運輸
C、包裝
D、流通加工
21.物流的( D )使我們可以享受瑞士的咖啡和美國的電腦。
A、時間效用
B、品種效用
C、批量效用
D、空間效用
22.用戶企業(yè)從供應(yīng)商市場購進各種物資而形成的物流屬于( B )。
A、第一方物流
B、第二方物流
C、第三方物流
D、第四方物流
23.一方無須支付任何代價取得他人物品的使用權(quán)的途徑是( C )。
A、交換
B、租賃
C、借貸
D、抵押
24.保管員在對出庫憑證核對無誤后，即按出庫憑證所列內(nèi)容的要求進行( C )，不得隨意變更。
A、配貨
B、出貨
C、備貨
D、進貨
25.( A )有可能實現(xiàn)最低的運輸費率，并減少在客戶收貨站臺處發(fā)生的擁塞。
A、整合裝運
B、分類和交叉站臺
C、堆存
D、集散
26.入庫物品的( B )，通常是在接貨時，結(jié)合大數(shù)點收進行的，只查看有無水濕、油污、破損。
A、數(shù)量驗收
B、包裝驗收 考試大論壇
C、商品條形碼驗收
D、以上都不是
27.(C )的缺點是對緊急訂單無法做出及時處理，必須等訂單積累到一定數(shù)量時才能做一次性的處理，從而會延長停滯時間。
A、按訂單揀取
B、批次揀取
C、批量揀取
D、復(fù)合揀選
28.國際物流是指貨物流通經(jīng)停的地點不在同一個( B )之內(nèi)的物流。
A、國家
B、獨立關(guān)稅區(qū)
C、地區(qū)
D、獨立區(qū)域
29.信息是( C)的數(shù)據(jù)，它揭示數(shù)據(jù)內(nèi)在的含義。
A、原始
B、復(fù)雜
C、加工和處理以后
D、簡化
30.實施供應(yīng)鏈管理首先要在( B )上提高對它的認識。
A、經(jīng)營方式
B、經(jīng)營思想
C、經(jīng)營方向
D、經(jīng)營目標
31.“配送”、“庫存”、“儲存”譯為( A )。
A、Distribution、Inventory、Storing
B、Distribution、Storing、Inventory
C、Purchase、Storing、Inventory
D、Transportation、Distribution、Storing
32.庫存控制管理的定量訂貨法中，其決策變量( C )。
A、有一個，即訂貨點
B、有兩個，即訂貨點、訂貨批量
C、有三個，即訂貨點、訂貨批量、訂貨周期
D、有四個，即訂貨點、訂貨批量、訂貨周期、訂貨提前期
33.不屬于供應(yīng)鏈管理一般模式的是( B )。
A、SCOR
B、ECR
C、VSC
D、ASC
34.在企業(yè)總體經(jīng)營目標中，必須突出具有全面性的主要問題。否則主次不分，企業(yè)的資源就不能有效利用，造成資源的浪費。這體現(xiàn)了運輸計劃編制的( D )。
A、全面性原則
B、完整性原則
C、強制性原則
D、關(guān)鍵性原則
35.企業(yè)生產(chǎn)物流的改進，通常通過( A )來解決。
A、工藝流程優(yōu)化
B、設(shè)備更新
C、資金積累
D、信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
36.保管人接受存貨人交付的倉儲物后，依法給付存貨的單證是( C )。
A、貨票
B、托運單
C、倉單
D、驗收單
37.( B )是指將批發(fā)、零售商場所發(fā)生的訂貨數(shù)據(jù)輸入計算機，即通過計算機通信網(wǎng)絡(luò)連接的方式，將資料傳送至總公司、批發(fā)商、商品供貨商或制造商處。
A、EDI
B、EOS
C、POS
D、VMI
38.( D )是一種工業(yè)制造企業(yè)內(nèi)物資計劃管理模式。根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)各層次物品的從屬和數(shù)量關(guān)系，以每個物品為計劃對象，以完工日期為時間基準倒排計劃，按提前期長短區(qū)別各個物品下達計劃時間的先后順序。
A、制造資源計劃
B、配送資源計劃
C、企業(yè)資源計劃
D、物料需求計劃
39.GPS系統(tǒng)的組成不包括( A )。
A、自動導(dǎo)引系統(tǒng)
B、用戶設(shè)備部分
C、地面支撐系統(tǒng)
D、空間部分
40.日本豐田公司先進的管理經(jīng)驗是“零庫存”或者稱“及時生產(chǎn)方式”。就是原料配件運到正好上生產(chǎn)線，產(chǎn)品完工即運給下一道工序或用戶，因此不需要庫存，使儲備資金占用最低。這體現(xiàn)了物流管理的( D )原則。
A、服務(wù)原則
B、通用原則
C、合理原則
D、準時原則
41.( B )是ERP系統(tǒng)的核心，它將企業(yè)的整個生產(chǎn)過程有機地結(jié)合在一起，使得企業(yè)能夠有效地降低成本和提高效率。
A、財務(wù)管理模塊
B、生產(chǎn)控制管理模塊
C、物流管理模塊
D、人力資源管理模塊
42.客戶關(guān)系管理強調(diào)為了滿足( B )的客戶需求，企業(yè)要從過去的“產(chǎn)品”、“利潤”導(dǎo)向轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻簟睂?dǎo)向，才能在激烈的市場競爭中得以生存和發(fā)展。
A、專業(yè)化
B、個性化
C、經(jīng)濟化
D、細節(jié)化
43.( B )是具有法人資格的經(jīng)濟實體，是經(jīng)海關(guān)批準建立的綜合性保稅倉庫。
A、專業(yè)性保稅倉庫
B、公共保稅倉庫
C、保稅工廠
D、海關(guān)監(jiān)管倉庫
44.MRP來源于生產(chǎn)型企業(yè)的( C )。
A、倉儲管理
B、成本管理
C、庫存管理
D、系統(tǒng)管理
45.物流調(diào)研包括的四個階段是物流實際調(diào)查、( B )、實際發(fā)展預(yù)測和綜合分析處理。
A、物流市場分析
B、資料整理分析
C、資料交叉核實
D、資料分類歸檔
46.只有在那些供需關(guān)系非常密切的企業(yè)之間才適合采用( C )配送戰(zhàn)略。
A、VMI
B、TPL
C、JIT
D、DRP
47.客戶關(guān)系管理來源于( D )。
A、庫存管理
B、項目管理
C、物流管理
D、營銷管理
48.MRPⅡ系統(tǒng)是企業(yè)圍繞( B )展開的計算機管理信息系統(tǒng)。
A、主生產(chǎn)計劃
B、生產(chǎn)和經(jīng)營活動
C、采購管理
D、庫存管理
49.目前使用頻率的庫德巴碼(Coda bar)，主要應(yīng)用于( A )。
A、醫(yī)療、圖書流通
B、客戶管理
C、汽車制造
D、生產(chǎn)管理
50.為了滿足多品種小批量和小批量多頻度的配送要求，需要以托盤、箱或單品作為配送單位進行作業(yè)，( C )的情況主要考慮進行托盤配貨。
A、多品種少批量
B、多品種多批量
C、少品種多批量
D、少品種少批量
51.VMI采購強調(diào)由供應(yīng)商根據(jù)用戶的需求信息，預(yù)測用戶的需求，主動( A )向用戶補充庫存，用戶的庫存量由供應(yīng)商決定。
A、小批量多頻次
B、大批量少頻次
C、定量定期
D、定期不定量
52.物資吞吐量一般( B )物資吞吐能力。
A、≥
B、≤
C、>
D、=
53.一日內(nèi)的作業(yè)量較為穩(wěn)定，緊急件不多，每批次揀取量較大的情況下，可以采用( B )的方式來進行補貨。
A、定時補貨
B、批組補貨
C、隨機補貨
D、定量補貨
54.銜接式多式聯(lián)運的全程運輸組織業(yè)務(wù)，是由( B )完成的。
A、聯(lián)運辦公室
B、多式聯(lián)運企業(yè)
C、各分承運人
D、發(fā)貨人
55.關(guān)系型物流戰(zhàn)略，是屬于按( C )劃分的物流戰(zhàn)略類型。
A、戰(zhàn)略思想
B、戰(zhàn)略目標
C、戰(zhàn)略行為
D、戰(zhàn)略重點
56.當今世界通用的EDI通信網(wǎng)絡(luò)，是建立在( D )數(shù)據(jù)通信平臺上的信箱系統(tǒng)，其通信機制是信箱間信息的存儲和轉(zhuǎn)發(fā)。
A、MIS
B、DSS
C、MRG
D、MHS
57.“EOQ”、“ECR”、“FQS”分別對應(yīng)的是(B )。
A、定量訂貨方式、經(jīng)濟訂貨批量、有效客戶反應(yīng)
B、經(jīng)濟訂貨批量、有效客戶反應(yīng)、定量訂貨方式
C、定期訂貨方式、有效客戶反應(yīng)、定量訂貨方式
D、有效客戶反應(yīng)、定量訂貨方式、經(jīng)濟訂貨批量
58.當生產(chǎn)企業(yè)以緊急采購代用材料來解決庫存材料的中斷之爭，這部分費用屬于庫存決策中的( B )。
A、機會損失
B、缺貨成本
C、訂貨成本
D、利潤損失
59.越來越多的流通企業(yè)，承擔起生產(chǎn)廠家的“采購代理”任務(wù)，是因為物流過程增加了產(chǎn)品的( C )。
A、時間效用
B、空間效用
C、品種效用
D、批量效用
60.( D )一般不屬于物流范疇。
A、物品物資實體的流動
B、運輸、儲存、裝卸、搬運等基本功能的有機結(jié)合
C、商流所有權(quán)轉(zhuǎn)移中的實體位置轉(zhuǎn)移
D、非經(jīng)濟活動的物資實體流動
61.電纜應(yīng)存放的倉儲設(shè)施類型是( B )。
A、露天貨場
B、物料棚
C、專業(yè)倉庫
D、普通庫房
62.對物流系統(tǒng)績效的評價，一般采用( A )。
A、綜合評價方法
B、單項評價法
C、客觀評價法
D、主觀評價法
63.EDI、地理信息系統(tǒng)GIS、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS和計算機網(wǎng)絡(luò)與通訊技術(shù)可歸屬于( C )。
A、信息安全技術(shù)
B、信息存儲技術(shù)
C、信息傳遞技術(shù)
D、信息采集技術(shù)
64.專家級供應(yīng)商是指那些生產(chǎn)規(guī)模大、經(jīng)驗豐富、技術(shù)成熟和( B )的供應(yīng)商。
A、經(jīng)營品種相對多
B、經(jīng)營品種相對少
C、市場規(guī)模有限
D、市場份額高
65. 生產(chǎn)企業(yè)為了應(yīng)付運輸延誤，采購未到位或緊急外援而建立的儲備屬于( C )。
A、安全儲備
B、經(jīng)常儲備
C、保險儲備
D、應(yīng)急儲備
66.“DRP”、“VAN”、“AR”分別指的是( C )。
A、生產(chǎn)需求計劃、快速反應(yīng)系統(tǒng)、增值鏈
B、生產(chǎn)需求計劃、增值鏈、快速反應(yīng)系統(tǒng)
C、分銷需求計劃、增值鏈、自動補貨系統(tǒng)
D、分銷需求計劃、快速反應(yīng)系統(tǒng)、自動補貨系統(tǒng)
67.準時看板方式，是實現(xiàn)配送供貨與生產(chǎn)企業(yè)保持同步的一種配送方式，其基本思想是力求( C )。
A、提高生產(chǎn)過程進度
B、提高生產(chǎn)工程效率
C、壓縮生產(chǎn)過程中的庫存
D、減少生產(chǎn)過程中的費用
68.在協(xié)作式多式聯(lián)運的組織過程中，發(fā)貨人與( B )簽字后，多式聯(lián)運合同即成立。
A、聯(lián)運辦公室
B、第一程運輸企業(yè)
C、每個分承運人
D、多式聯(lián)運經(jīng)營人
69.在其他條件一定的前提下，F(xiàn)O
B、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語下的價格中水平的是( C )。
A、FOB下的價格
B、CFR下的價格
C、CIF下的價格
D、CIP下的價格
70.由訂貨經(jīng)濟規(guī)模決定的庫存是( D )。
A、虛擬庫存
B、安全庫存
C、零庫存
D、批量庫存
71.在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動是( D )。
A、運輸
B、配送
C、裝卸
D、倉儲
72.吸收型和輻射型物流中心布局的相似點是( B )。
A、形成從中心到周邊的單向貨流
B、物流中心位于居中位置
C、均會產(chǎn)生部分對流(逆向物流)
D、為一個經(jīng)濟區(qū)域服務(wù)
73.邊際貢獻首先用于補償物流系統(tǒng)的( A )。
A、固定成本
B、變動成本
C、間接成本
D、直接成本
74.以下描述中錯誤的是( A )。
A、短期目標型供應(yīng)商關(guān)系的特征是雙方之間的關(guān)系是交易關(guān)系，他們期望彼此能保持較長時期的買賣關(guān)系，獲得穩(wěn)定的供應(yīng)，但只停留在短期交易合同上
B、采購全過程包括了商流過程和物流過程，所以采購計劃也就包含了對于采購過程中的商流和物流活動進行的計劃
C、配送是在局部范圍內(nèi)對多個用戶實行單一品種或多品種的按時按量聯(lián)合送貨
D、銷售物流戰(zhàn)略要根據(jù)市場環(huán)境情況和自己的具體條件進行綜合分析而確定
75.下列關(guān)于物流設(shè)施英語術(shù)語，翻譯不正確的是( C )。
A、庫房 Storehouse
B、冷藏區(qū) Chill space
C、收貨區(qū) Shipping space
D、貨場 Goods yard
76.在VMI方式下，用戶庫存的所有權(quán)屬于( D )。
A、用戶
B、供應(yīng)商
C、關(guān)聯(lián)第三方
D、用戶下游的客戶
77.變動成本的大小與業(yè)務(wù)量之間的關(guān)系是( A )。
A、單位變動成本固定，變動成本總額與業(yè)務(wù)量成正比
B、單位變動成本與業(yè)務(wù)量成正比，變動成本總額固定
C、單位變動成本固定，變動成本總額固定
D、單位變動成本與業(yè)務(wù)量成反比，變動成本總額固定
78.請將下列托盤的描述與托盤的種類進行匹配，正確的匹配是( A )。
①由雙層板或單層板另加底腳支撐構(gòu)成，無上層裝置
②以平板托盤為底，上面有箱型裝置，四壁圍有網(wǎng)眼板或普通板，頂部有蓋或無蓋
③以平板托盤為底，四角有支柱，橫邊有可移動的邊軌，托盤裝貨時便于按照需要調(diào)整長度或高度
A、平板托盤箱式托盤柱形托盤
B、箱式托盤珰罞塧盤柱形托盤
C、箱式托盤柱形托盤珰罞塧盤
D、平板托盤柱形托盤箱式托盤
79. 在定量訂貨法中，當訂購點和訂購量確定后，實現(xiàn)庫存的自動管理可以利用的方法是( A )。
A、永續(xù)盤點法
B、間斷盤點法
C、定期盤點法
D、不定期盤點法
80.配載是指( B )。
A、配貨與配載貨物的分揀并組配的過程
B、充分利用運輸工具(如貨車、輪船等)的載重量和容積，采用先進的裝載方法，合理安排貨物的裝載
C、在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶的要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組培等作業(yè)
D、將配裝好的貨物，按照配送計劃確定好的配送路線，送達到用戶指定的地點，并與用戶進行交接
二、多項選擇題(第81～110題。請選擇2個或2個以上正確答案，將相應(yīng)字母涂黑。每題1分，共30分。)
81.“裝運港交貨”的貿(mào)易術(shù)語有( BCD )。
A、FCA
B、CIF
C、CFR
D、FOB
82.在一個產(chǎn)品的成熟期階段，通常采用的供應(yīng)鏈策略有( BD )。
A、確定主要顧客
B、提高配送集中度
C、增加成品存貨
D、減少成品庫存
83.常用的采購績效評估的指標包括( BD )。
A、排序法
B、時間績效
C、重點控制法
D、采購效率(活動)指標
84.敏捷制造的三個要素是( ABC )。
A、生產(chǎn)技術(shù)
B、管理
C、人力資源
D、效率指標
85.( ACD )是集裝箱運輸?shù)奶攸c。
A、限度地減少貨損
B、由多個承運人負責(zé)全程運輸
C、集裝箱的鉛封號碼具有性
D、方便了運輸、裝船和卸港
86.集裝箱進口貨物的業(yè)務(wù)流程包括( ABCD )。
A、寄達貨運單證
B、報關(guān)
C、提貨
D、索賠
87.國際海上貨物運輸法規(guī)主要有( BCD )，這三種國際公約在不同的國家內(nèi)同時并存，互相影響，發(fā)揮著各自的作用。
A、華沙-牛津規(guī)則
B、海牙規(guī)則
C、海牙/維斯比規(guī)則
D、漢堡規(guī)則
88.物流管理信息系統(tǒng)建設(shè)的原則包括( ABC )。
A、完整性原則
B、可靠性原則
C、經(jīng)濟性原則
D、徹底性原則
89.自由港、自由貿(mào)易區(qū)、保稅區(qū)等“經(jīng)濟特區(qū)”，具有的共同特點有( ABCD )。
A、設(shè)立在關(guān)境之外，有專門標志或隔離措施
B、符合規(guī)定條件的貨物可以自由進出
C、外國商品進入時免繳關(guān)稅，而轉(zhuǎn)入海關(guān)管轄區(qū)時則需報關(guān)并補繳關(guān)稅
D、貨主可以對進入其中的貨物進行再加工并復(fù)出口
90.產(chǎn)品生命周期的階段包括( ABCD )。
A、引入期
B、成長期
C、成熟期
D、衰退期
二、多項選擇題(第81～110題。請選擇2個或2個以上正確答案，將相應(yīng)字母涂黑。每題1分，共30分。)
81.“裝運港交貨”的貿(mào)易術(shù)語有( BCD )。
A、FCA
B、CIF
C、CFR
D、FOB
82.在一個產(chǎn)品的成熟期階段，通常采用的供應(yīng)鏈策略有( BD )。
A、確定主要顧客
B、提高配送集中度
C、增加成品存貨
D、減少成品庫存
83.常用的采購績效評估的指標包括( BD )。
A、排序法
B、時間績效
C、重點控制法
D、采購效率(活動)指標
84.敏捷制造的三個要素是( ABC )。
A、生產(chǎn)技術(shù)
B、管理
C、人力資源
D、效率指標
85.( ACD )是集裝箱運輸?shù)奶攸c。
A、限度地減少貨損
B、由多個承運人負責(zé)全程運輸
C、集裝箱的鉛封號碼具有性
D、方便了運輸、裝船和卸港
86.集裝箱進口貨物的業(yè)務(wù)流程包括( ABCD )。
A、寄達貨運單證
B、報關(guān)
C、提貨
D、索賠
87.國際海上貨物運輸法規(guī)主要有( BCD )，這三種國際公約在不同的國家內(nèi)同時并存，互相影響，發(fā)揮著各自的作用。
A、華沙-牛津規(guī)則
B、海牙規(guī)則
C、海牙/維斯比規(guī)則
D、漢堡規(guī)則
88.物流管理信息系統(tǒng)建設(shè)的原則包括( ABC )。
A、完整性原則
B、可靠性原則
C、經(jīng)濟性原則
D、徹底性原則
89.自由港、自由貿(mào)易區(qū)、保稅區(qū)等“經(jīng)濟特區(qū)”，具有的共同特點有( ABCD )。
A、設(shè)立在關(guān)境之外，有專門標志或隔離措施
B、符合規(guī)定條件的貨物可以自由進出
C、外國商品進入時免繳關(guān)稅，而轉(zhuǎn)入海關(guān)管轄區(qū)時則需報關(guān)并補繳關(guān)稅
D、貨主可以對進入其中的貨物進行再加工并復(fù)出口
90.產(chǎn)品生命周期的階段包括( ABCD )。
A、引入期
B、成長期
C、成熟期
D、衰退期
101.ECR的管理理念包括( ABD )。
A、凡是對消費者沒有附加價值的所有浪費必須從供應(yīng)通路上排除，以達到效益
B、確認供應(yīng)鏈內(nèi)的合作體制和結(jié)盟關(guān)系
C、采用供應(yīng)商管理庫存
D、實現(xiàn)準確即時的信息流，以信息替代和降低庫存
102.供應(yīng)鏈績效評價體系主要有( ABC )。
A、供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程的績效評價體系
B、供應(yīng)鏈上、下游結(jié)點企業(yè)關(guān)系的績效評價體系
C、供應(yīng)鏈分銷渠道的績效評價體系
D、供應(yīng)鏈產(chǎn)品質(zhì)量指標體系
103. POS硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)包括( ABC )。
A、前臺電子收款機
B、網(wǎng)絡(luò)中心(平臺)
C、PC組成的局域網(wǎng)
D、后臺MIS
104.客戶訂貨周期包括( ABC )。
A、訂單準備
B、訂單傳遞、訂單登錄
C、訂單履行
D、訂單狀況跟蹤
105.運輸決策包括( ABCD )。
A、委托運輸還是自營運輸
B、運輸服務(wù)的選擇
C、承運人的選擇、路線計劃
D、行車路線的選擇、車輛配載與裝載優(yōu)化
106.下列說法正確的是( AD )。
A、保稅區(qū)也稱保稅倉庫
B、保稅制度只是暫緩繳納進口稅但不免稅
C、國外商品存入保稅區(qū)，可以暫時不交進口稅，如再出口則要繳出口稅
D、進入保稅區(qū)的國外商品，可以進行儲存、展覽
107.對采購過程進行績效考核的作用主要有( BCD )。
A、可以使采購工作有計劃、有目的地進行
B、能展示采購工作的成績
C、保證采購記錄真實完整
D、保證采購成本核算準確
108.下列關(guān)于貨架的說法，正確的是( ABC )。
A、貨柜式貨架一般用于儲存小件、零件貨物
B、托盤式貨架用來存放裝有貨物托盤的貨架，可實現(xiàn)機械化作業(yè)和單元化存取
C、懸臂式貨架一般用于長條形材料存放
D、所有的通道式貨架均根據(jù)實際情況預(yù)留一定寬度的通道，便于機械化操作
109.物流系統(tǒng)的分析原則包括( ABCD )。
A、外部條件與內(nèi)部條件相結(jié)合
B、當前利益與長遠利益相結(jié)合
C、子系統(tǒng)與整個系統(tǒng)相結(jié)合
D、定量分析與定性分析相結(jié)合
110.從廣義上說，物流系統(tǒng)構(gòu)成的全部要素可分為( ABCD )。
A、物流系統(tǒng)的一般要素：勞動者要素，資金要素，物的要素，信息要素等
B、物流系統(tǒng)的功能要素：各種物流活動，組織及管理
C、物流系統(tǒng)的支撐要素：體制制度，法律規(guī)章，行政命令，標準化系統(tǒng)等
D、物流系統(tǒng)的物質(zhì)要素：物流設(shè)施，物流裝備，物流工具，信息系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)等
三、判斷題(第111～140題。請判斷正、誤。正確的請將字母“A”涂黑，錯誤的將“B”涂黑。每題1分，共30分。)
( A )111.CFR與FOB一樣，僅適用于海上運輸和內(nèi)河運輸。
( B )112.農(nóng)產(chǎn)品是季節(jié)性收獲的，但消費是在全年進行的，這就需要倉庫的保管來支持市場營銷活動。
( A )113.倉庫選址中，算術(shù)模型尋求的是的倉庫數(shù)量、的位置、的規(guī)模，而模擬模型則試圖在給定多個倉庫、多個分配方案的條件下反復(fù)適用模型找出的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計方法。
( B )114.按國際航運一般慣例，對托盤本身也要收取運費。
( B )115.連鎖超市內(nèi)的商品適宜存放在層格式貨架上，以便于存取。
( B )116.在運輸主干線上、物流中心距離近、當下一個物流中心恰好是上一個物流中心的合理運送區(qū)域時，適合采用吸收型物流中心這種布局形式。
( B )117.產(chǎn)品開發(fā)不是精益生產(chǎn)的內(nèi)容。
( B )118.保險索賠就是具有索賠請求權(quán)的人(一般為保險人)，根據(jù)保險合同的有關(guān)規(guī)定，向保險公司正式提出要求賠償損失的申請。
( B )119.業(yè)務(wù)流程優(yōu)化，不是企業(yè)信息系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的主要步驟之一。
( B )120.企業(yè)信息化的評價標準不包含技術(shù)評價。
( A )121.BOM表是MRP系統(tǒng)的重要輸入之一。
( B )122.倉單是有價證券，這種有價證券的價值是固定不變的。
( B )123.“集成化”不是物流信息系統(tǒng)的主要特點之一。
( A )124.鐵路零擔托運時，托運貨物可與其他托運貨物共放一個車廂。
( B )125.物流成本的日?？刂葡到y(tǒng)具體包括物流成本預(yù)算、物流成本性態(tài)分析以及物流責(zé)任成本管理、物流成本效益分析等。
( B )126.自動化是實現(xiàn)EDI的關(guān)鍵。。
( A )127.班輪主要承運雜貨，并以成組化方式運輸，其中以集裝箱化最為突出。
( A )128.最普通的GIS軟件是數(shù)字化(電子)地圖。
( B )129.物流信息僅僅作用于物流，是企業(yè)進行物流管理的重要決策依據(jù)。
( A )130.電子商務(wù)是通過因特網(wǎng)進行商務(wù)活動的新模式，它集商流、信息流、資金流、物流為一身。
( A )131.專業(yè)化的物流中心大多采用以作業(yè)功能區(qū)分的倉儲作業(yè)管理模式。
( B )132.物流成本管理的的前提是物流成本的計算。
( A )133.配送中心配送能力的規(guī)劃目標，需要利用過去的經(jīng)驗值來預(yù)估未來趨勢的變化。因此在配送中心規(guī)劃中首先針對歷史銷售資料或出售資料進行分析，以了解出貨量變化與規(guī)律。
( B )134.CIF要求賣方為貨物出口報關(guān),不適用海運及內(nèi)河。
( A )135.共同配送就是指在一定的區(qū)域內(nèi)，為使物流合理化，對有若干個定期需求的貨主，共同要求某一個卡車運輸企業(yè)，利用同一個運輸系統(tǒng)完成的配送。
( A )136.物流系統(tǒng)的利潤是邊際貢獻減去固定成本的余額。
( A )137.如果采用VMI分銷物流方式，對于用戶來說，可以更大程度地降低庫存風(fēng)險，增加市場響應(yīng)度;但對于供應(yīng)商而言，必須隨時掌握并及時分析用戶需求信息及變化趨勢。
( A )138.“第三方物流服務(wù)”的概念可以理解為：本身不擁有貨物，而是為外部客戶的物流作業(yè)提供管理、控制和專業(yè)化作業(yè)服務(wù)的公司和企業(yè)。
( A )139.一維條碼可通過校驗字符進行錯誤校驗，但沒有錯誤糾正能力。
( B )140.電子商務(wù)利用電子化的手段 ，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來完成物流全過程的協(xié)調(diào)、控制和管理，實現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終客戶端的所有中間過程服務(wù)。
1.職業(yè)道德是一般社會道德的( C )。
A、普通形式
B、簡單形式
C、特殊形式
D、復(fù)雜形式
2.業(yè)務(wù)MIS一般不包括( C )。
A、商品入庫管理
B、商品調(diào)價管理
C、退貨退款
D、商品銷售管理
3.運輸市場的特征不包括( B )。
A、運輸市場出售的是非實物性產(chǎn)品
B、運輸需求是一種本源需求
C、供給與需求關(guān)系不易平衡
D、高速公路客運的進入有一定的難度
4.( A )的情況下,預(yù)付運費不應(yīng)退還。
A、在卸貨港，收貨人不來提貨
B、承運人未能提供適航船舶在合理時間內(nèi)開航
C、貨物在運輸之前丟失或收回
D、貨物系由于免責(zé)條款以外的原因造成丟失
5.物流信息網(wǎng)絡(luò)的基本構(gòu)成不包括( D )。
A、傳遞者
B、傳遞的路線及信息
C、信息的傳遞載體
D、中轉(zhuǎn)者
6.“集裝箱”、“托盤”、“輸送機”對應(yīng)的英語術(shù)語是( C )。
A、Conveyor、Pallet、Container
B、Conveyor、Tally、Container
C、Container、Pallet、Conveyor
D、Container、Conveyor、Tally
7.以下對商品驗收的作用，描述不正確的是( B )。
A、驗收是作好商品保管保養(yǎng)的基礎(chǔ)
B、驗收有利于維護貨主利益
C、驗收記錄是買方提出退貨、換貨和索賠的依據(jù)
D、驗收是避免商品積壓，減少經(jīng)濟損失的重要手段
8.庫存控制管理中的定量訂貨法和定期訂貨法，通常( C )。
A、只適用于確定型庫存
B、只適用于隨機型庫存
C、即適用于確定型庫存又適用于隨機型庫存
D、只適用于流通型庫存
9.變動成本的大小與業(yè)務(wù)量之間的關(guān)系是(A )。
A、單位變動成本固定，變動成本總額與業(yè)務(wù)量成正比
B、單位變動成本與業(yè)務(wù)量成正比，變動成本總額固定
C、單位變動成本固定，變動成本總額固定
D、單位變動成本與業(yè)務(wù)量成反比，變動成本總額固定
10.定程租船又稱為(C )，簡稱程租。
A、班輪租船
B、班次租船
C、航次租船
D、包運租船
11.( D )的貨位編碼方式，適用于周轉(zhuǎn)率很小、存放時間較長的貨品。
A、區(qū)段方式
B、貨品類別方式
C、地址式
D、坐標式
12.以下說法錯誤的是( B )。
A、數(shù)據(jù)通信網(wǎng)是實現(xiàn)EDI的技術(shù)基礎(chǔ)
B、計算機應(yīng)用系統(tǒng)是實現(xiàn)EDI的外部條件
C、標準化是實現(xiàn)EDI的關(guān)鍵
D、EDI立法是保障EDI順利運行的社會環(huán)境
13.“Boned Warehouse”譯為( A )。
A、保稅倉庫
B、出口監(jiān)管倉庫
C、自動化倉庫
D、立體倉庫
14.合理運輸不包括( B )。
A、最快的速度
B、的運力
C、最小的費用
D、的服務(wù)
15.( D )是決策過程的關(guān)鍵階段。
A、找出問題的癥結(jié),確定決策目標
B、擬定各種備選方案
C、估計方案的實施結(jié)果
D、選擇方案
16.所編制出的運輸計劃必須能夠保證按期完成，經(jīng)過主觀努力是可以達到的。這體現(xiàn)了運輸計劃編制的( A)。
A、實現(xiàn)性原則
B、基本性原則
C、系統(tǒng)性原則
D、關(guān)鍵性原則
17.國際多式聯(lián)運的主要法規(guī)不包括：( C )。
A、多式聯(lián)運公約
B、國際商會聯(lián)運單證規(guī)則
C、海牙/維斯比規(guī)則
D、聯(lián)合國國際貿(mào)易和發(fā)展會議/國際商會多式聯(lián)運單證規(guī)則
18.( D)是物流管理的核心，是為實現(xiàn)各項物流管理的目標。
A、系統(tǒng)管理技術(shù)
B、質(zhì)量管理技術(shù)
C、標準化管理技術(shù)
D、決策管理技術(shù)
19.物流總成本與各功能成本之間的關(guān)系為( C )。
A、因某項功能成本的增加而增加
B、隨某項功能成本的減少而降低
C、是各項功能成本相互影響的結(jié)果
D、與各項功能成本無直接的關(guān)系
20.( A )可視為生產(chǎn)物流系統(tǒng)的終點，也是銷售物流系統(tǒng)的起點。
A、倉儲
B、運輸
C、包裝
D、流通加工
21.物流的( D )使我們可以享受瑞士的咖啡和美國的電腦。
A、時間效用
B、品種效用
C、批量效用
D、空間效用
22.用戶企業(yè)從供應(yīng)商市場購進各種物資而形成的物流屬于( B )。
A、第一方物流
B、第二方物流
C、第三方物流
D、第四方物流
23.一方無須支付任何代價取得他人物品的使用權(quán)的途徑是( C )。
A、交換
B、租賃
C、借貸
D、抵押
24.保管員在對出庫憑證核對無誤后，即按出庫憑證所列內(nèi)容的要求進行( C )，不得隨意變更。
A、配貨
B、出貨
C、備貨
D、進貨
25.( A )有可能實現(xiàn)最低的運輸費率，并減少在客戶收貨站臺處發(fā)生的擁塞。
A、整合裝運
B、分類和交叉站臺
C、堆存
D、集散
26.入庫物品的( B )，通常是在接貨時，結(jié)合大數(shù)點收進行的，只查看有無水濕、油污、破損。
A、數(shù)量驗收
B、包裝驗收 考試大論壇
C、商品條形碼驗收
D、以上都不是
27.(C )的缺點是對緊急訂單無法做出及時處理，必須等訂單積累到一定數(shù)量時才能做一次性的處理，從而會延長停滯時間。
A、按訂單揀取
B、批次揀取
C、批量揀取
D、復(fù)合揀選
28.國際物流是指貨物流通經(jīng)停的地點不在同一個( B )之內(nèi)的物流。
A、國家
B、獨立關(guān)稅區(qū)
C、地區(qū)
D、獨立區(qū)域
29.信息是( C)的數(shù)據(jù)，它揭示數(shù)據(jù)內(nèi)在的含義。
A、原始
B、復(fù)雜
C、加工和處理以后
D、簡化
30.實施供應(yīng)鏈管理首先要在( B )上提高對它的認識。
A、經(jīng)營方式
B、經(jīng)營思想
C、經(jīng)營方向
D、經(jīng)營目標
31.“配送”、“庫存”、“儲存”譯為( A )。
A、Distribution、Inventory、Storing
B、Distribution、Storing、Inventory
C、Purchase、Storing、Inventory
D、Transportation、Distribution、Storing
32.庫存控制管理的定量訂貨法中，其決策變量( C )。
A、有一個，即訂貨點
B、有兩個，即訂貨點、訂貨批量
C、有三個，即訂貨點、訂貨批量、訂貨周期
D、有四個，即訂貨點、訂貨批量、訂貨周期、訂貨提前期
33.不屬于供應(yīng)鏈管理一般模式的是( B )。
A、SCOR
B、ECR
C、VSC
D、ASC
34.在企業(yè)總體經(jīng)營目標中，必須突出具有全面性的主要問題。否則主次不分，企業(yè)的資源就不能有效利用，造成資源的浪費。這體現(xiàn)了運輸計劃編制的( D )。
A、全面性原則
B、完整性原則
C、強制性原則
D、關(guān)鍵性原則
35.企業(yè)生產(chǎn)物流的改進，通常通過( A )來解決。
A、工藝流程優(yōu)化
B、設(shè)備更新
C、資金積累
D、信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
36.保管人接受存貨人交付的倉儲物后，依法給付存貨的單證是( C )。
A、貨票
B、托運單
C、倉單
D、驗收單
37.( B )是指將批發(fā)、零售商場所發(fā)生的訂貨數(shù)據(jù)輸入計算機，即通過計算機通信網(wǎng)絡(luò)連接的方式，將資料傳送至總公司、批發(fā)商、商品供貨商或制造商處。
A、EDI
B、EOS
C、POS
D、VMI
38.( D )是一種工業(yè)制造企業(yè)內(nèi)物資計劃管理模式。根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)各層次物品的從屬和數(shù)量關(guān)系，以每個物品為計劃對象，以完工日期為時間基準倒排計劃，按提前期長短區(qū)別各個物品下達計劃時間的先后順序。
A、制造資源計劃
B、配送資源計劃
C、企業(yè)資源計劃
D、物料需求計劃
39.GPS系統(tǒng)的組成不包括( A )。
A、自動導(dǎo)引系統(tǒng)
B、用戶設(shè)備部分
C、地面支撐系統(tǒng)
D、空間部分
40.日本豐田公司先進的管理經(jīng)驗是“零庫存”或者稱“及時生產(chǎn)方式”。就是原料配件運到正好上生產(chǎn)線，產(chǎn)品完工即運給下一道工序或用戶，因此不需要庫存，使儲備資金占用最低。這體現(xiàn)了物流管理的( D )原則。
A、服務(wù)原則
B、通用原則
C、合理原則
D、準時原則
41.( B )是ERP系統(tǒng)的核心，它將企業(yè)的整個生產(chǎn)過程有機地結(jié)合在一起，使得企業(yè)能夠有效地降低成本和提高效率。
A、財務(wù)管理模塊
B、生產(chǎn)控制管理模塊
C、物流管理模塊
D、人力資源管理模塊
42.客戶關(guān)系管理強調(diào)為了滿足( B )的客戶需求，企業(yè)要從過去的“產(chǎn)品”、“利潤”導(dǎo)向轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻簟睂?dǎo)向，才能在激烈的市場競爭中得以生存和發(fā)展。
A、專業(yè)化
B、個性化
C、經(jīng)濟化
D、細節(jié)化
43.( B )是具有法人資格的經(jīng)濟實體，是經(jīng)海關(guān)批準建立的綜合性保稅倉庫。
A、專業(yè)性保稅倉庫
B、公共保稅倉庫
C、保稅工廠
D、海關(guān)監(jiān)管倉庫
44.MRP來源于生產(chǎn)型企業(yè)的( C )。
A、倉儲管理
B、成本管理
C、庫存管理
D、系統(tǒng)管理
45.物流調(diào)研包括的四個階段是物流實際調(diào)查、( B )、實際發(fā)展預(yù)測和綜合分析處理。
A、物流市場分析
B、資料整理分析
C、資料交叉核實
D、資料分類歸檔
46.只有在那些供需關(guān)系非常密切的企業(yè)之間才適合采用( C )配送戰(zhàn)略。
A、VMI
B、TPL
C、JIT
D、DRP
47.客戶關(guān)系管理來源于( D )。
A、庫存管理
B、項目管理
C、物流管理
D、營銷管理
48.MRPⅡ系統(tǒng)是企業(yè)圍繞( B )展開的計算機管理信息系統(tǒng)。
A、主生產(chǎn)計劃
B、生產(chǎn)和經(jīng)營活動
C、采購管理
D、庫存管理
49.目前使用頻率的庫德巴碼(Coda bar)，主要應(yīng)用于( A )。
A、醫(yī)療、圖書流通
B、客戶管理
C、汽車制造
D、生產(chǎn)管理
50.為了滿足多品種小批量和小批量多頻度的配送要求，需要以托盤、箱或單品作為配送單位進行作業(yè)，( C )的情況主要考慮進行托盤配貨。
A、多品種少批量
B、多品種多批量
C、少品種多批量
D、少品種少批量
51.VMI采購強調(diào)由供應(yīng)商根據(jù)用戶的需求信息，預(yù)測用戶的需求，主動( A )向用戶補充庫存，用戶的庫存量由供應(yīng)商決定。
A、小批量多頻次
B、大批量少頻次
C、定量定期
D、定期不定量
52.物資吞吐量一般( B )物資吞吐能力。
A、≥
B、≤
C、>
D、=
53.一日內(nèi)的作業(yè)量較為穩(wěn)定，緊急件不多，每批次揀取量較大的情況下，可以采用( B )的方式來進行補貨。
A、定時補貨
B、批組補貨
C、隨機補貨
D、定量補貨
54.銜接式多式聯(lián)運的全程運輸組織業(yè)務(wù)，是由( B )完成的。
A、聯(lián)運辦公室
B、多式聯(lián)運企業(yè)
C、各分承運人
D、發(fā)貨人
55.關(guān)系型物流戰(zhàn)略，是屬于按( C )劃分的物流戰(zhàn)略類型。
A、戰(zhàn)略思想
B、戰(zhàn)略目標
C、戰(zhàn)略行為
D、戰(zhàn)略重點
56.當今世界通用的EDI通信網(wǎng)絡(luò)，是建立在( D )數(shù)據(jù)通信平臺上的信箱系統(tǒng)，其通信機制是信箱間信息的存儲和轉(zhuǎn)發(fā)。
A、MIS
B、DSS
C、MRG
D、MHS
57.“EOQ”、“ECR”、“FQS”分別對應(yīng)的是(B )。
A、定量訂貨方式、經(jīng)濟訂貨批量、有效客戶反應(yīng)
B、經(jīng)濟訂貨批量、有效客戶反應(yīng)、定量訂貨方式
C、定期訂貨方式、有效客戶反應(yīng)、定量訂貨方式
D、有效客戶反應(yīng)、定量訂貨方式、經(jīng)濟訂貨批量
58.當生產(chǎn)企業(yè)以緊急采購代用材料來解決庫存材料的中斷之爭，這部分費用屬于庫存決策中的( B )。
A、機會損失
B、缺貨成本
C、訂貨成本
D、利潤損失
59.越來越多的流通企業(yè)，承擔起生產(chǎn)廠家的“采購代理”任務(wù)，是因為物流過程增加了產(chǎn)品的( C )。
A、時間效用
B、空間效用
C、品種效用
D、批量效用
60.( D )一般不屬于物流范疇。
A、物品物資實體的流動
B、運輸、儲存、裝卸、搬運等基本功能的有機結(jié)合
C、商流所有權(quán)轉(zhuǎn)移中的實體位置轉(zhuǎn)移
D、非經(jīng)濟活動的物資實體流動
61.電纜應(yīng)存放的倉儲設(shè)施類型是( B )。
A、露天貨場
B、物料棚
C、專業(yè)倉庫
D、普通庫房
62.對物流系統(tǒng)績效的評價，一般采用( A )。
A、綜合評價方法
B、單項評價法
C、客觀評價法
D、主觀評價法
63.EDI、地理信息系統(tǒng)GIS、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS和計算機網(wǎng)絡(luò)與通訊技術(shù)可歸屬于( C )。
A、信息安全技術(shù)
B、信息存儲技術(shù)
C、信息傳遞技術(shù)
D、信息采集技術(shù)
64.專家級供應(yīng)商是指那些生產(chǎn)規(guī)模大、經(jīng)驗豐富、技術(shù)成熟和( B )的供應(yīng)商。
A、經(jīng)營品種相對多
B、經(jīng)營品種相對少
C、市場規(guī)模有限
D、市場份額高
65. 生產(chǎn)企業(yè)為了應(yīng)付運輸延誤，采購未到位或緊急外援而建立的儲備屬于( C )。
A、安全儲備
B、經(jīng)常儲備
C、保險儲備
D、應(yīng)急儲備
66.“DRP”、“VAN”、“AR”分別指的是( C )。
A、生產(chǎn)需求計劃、快速反應(yīng)系統(tǒng)、增值鏈
B、生產(chǎn)需求計劃、增值鏈、快速反應(yīng)系統(tǒng)
C、分銷需求計劃、增值鏈、自動補貨系統(tǒng)
D、分銷需求計劃、快速反應(yīng)系統(tǒng)、自動補貨系統(tǒng)
67.準時看板方式，是實現(xiàn)配送供貨與生產(chǎn)企業(yè)保持同步的一種配送方式，其基本思想是力求( C )。
A、提高生產(chǎn)過程進度
B、提高生產(chǎn)工程效率
C、壓縮生產(chǎn)過程中的庫存
D、減少生產(chǎn)過程中的費用
68.在協(xié)作式多式聯(lián)運的組織過程中，發(fā)貨人與( B )簽字后，多式聯(lián)運合同即成立。
A、聯(lián)運辦公室
B、第一程運輸企業(yè)
C、每個分承運人
D、多式聯(lián)運經(jīng)營人
69.在其他條件一定的前提下，F(xiàn)O
B、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語下的價格中水平的是( C )。
A、FOB下的價格
B、CFR下的價格
C、CIF下的價格
D、CIP下的價格
70.由訂貨經(jīng)濟規(guī)模決定的庫存是( D )。
A、虛擬庫存
B、安全庫存
C、零庫存
D、批量庫存
71.在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動是( D )。
A、運輸
B、配送
C、裝卸
D、倉儲
72.吸收型和輻射型物流中心布局的相似點是( B )。
A、形成從中心到周邊的單向貨流
B、物流中心位于居中位置
C、均會產(chǎn)生部分對流(逆向物流)
D、為一個經(jīng)濟區(qū)域服務(wù)
73.邊際貢獻首先用于補償物流系統(tǒng)的( A )。
A、固定成本
B、變動成本
C、間接成本
D、直接成本
74.以下描述中錯誤的是( A )。
A、短期目標型供應(yīng)商關(guān)系的特征是雙方之間的關(guān)系是交易關(guān)系，他們期望彼此能保持較長時期的買賣關(guān)系，獲得穩(wěn)定的供應(yīng)，但只停留在短期交易合同上
B、采購全過程包括了商流過程和物流過程，所以采購計劃也就包含了對于采購過程中的商流和物流活動進行的計劃
C、配送是在局部范圍內(nèi)對多個用戶實行單一品種或多品種的按時按量聯(lián)合送貨
D、銷售物流戰(zhàn)略要根據(jù)市場環(huán)境情況和自己的具體條件進行綜合分析而確定
75.下列關(guān)于物流設(shè)施英語術(shù)語，翻譯不正確的是( C )。
A、庫房 Storehouse
B、冷藏區(qū) Chill space
C、收貨區(qū) Shipping space
D、貨場 Goods yard
76.在VMI方式下，用戶庫存的所有權(quán)屬于( D )。
A、用戶
B、供應(yīng)商
C、關(guān)聯(lián)第三方
D、用戶下游的客戶
77.變動成本的大小與業(yè)務(wù)量之間的關(guān)系是( A )。
A、單位變動成本固定，變動成本總額與業(yè)務(wù)量成正比
B、單位變動成本與業(yè)務(wù)量成正比，變動成本總額固定
C、單位變動成本固定，變動成本總額固定
D、單位變動成本與業(yè)務(wù)量成反比，變動成本總額固定
78.請將下列托盤的描述與托盤的種類進行匹配，正確的匹配是( A )。
①由雙層板或單層板另加底腳支撐構(gòu)成，無上層裝置
②以平板托盤為底，上面有箱型裝置，四壁圍有網(wǎng)眼板或普通板，頂部有蓋或無蓋
③以平板托盤為底，四角有支柱，橫邊有可移動的邊軌，托盤裝貨時便于按照需要調(diào)整長度或高度
A、平板托盤箱式托盤柱形托盤
B、箱式托盤珰罞塧盤柱形托盤
C、箱式托盤柱形托盤珰罞塧盤
D、平板托盤柱形托盤箱式托盤
79. 在定量訂貨法中，當訂購點和訂購量確定后，實現(xiàn)庫存的自動管理可以利用的方法是( A )。
A、永續(xù)盤點法
B、間斷盤點法
C、定期盤點法
D、不定期盤點法
80.配載是指( B )。
A、配貨與配載貨物的分揀并組配的過程
B、充分利用運輸工具(如貨車、輪船等)的載重量和容積，采用先進的裝載方法，合理安排貨物的裝載
C、在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶的要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組培等作業(yè)
D、將配裝好的貨物，按照配送計劃確定好的配送路線，送達到用戶指定的地點，并與用戶進行交接
二、多項選擇題(第81～110題。請選擇2個或2個以上正確答案，將相應(yīng)字母涂黑。每題1分，共30分。)
81.“裝運港交貨”的貿(mào)易術(shù)語有( BCD )。
A、FCA
B、CIF
C、CFR
D、FOB
82.在一個產(chǎn)品的成熟期階段，通常采用的供應(yīng)鏈策略有( BD )。
A、確定主要顧客
B、提高配送集中度
C、增加成品存貨
D、減少成品庫存
83.常用的采購績效評估的指標包括( BD )。
A、排序法
B、時間績效
C、重點控制法
D、采購效率(活動)指標
84.敏捷制造的三個要素是( ABC )。
A、生產(chǎn)技術(shù)
B、管理
C、人力資源
D、效率指標
85.( ACD )是集裝箱運輸?shù)奶攸c。
A、限度地減少貨損
B、由多個承運人負責(zé)全程運輸
C、集裝箱的鉛封號碼具有性
D、方便了運輸、裝船和卸港
86.集裝箱進口貨物的業(yè)務(wù)流程包括( ABCD )。
A、寄達貨運單證
B、報關(guān)
C、提貨
D、索賠
87.國際海上貨物運輸法規(guī)主要有( BCD )，這三種國際公約在不同的國家內(nèi)同時并存，互相影響，發(fā)揮著各自的作用。
A、華沙-牛津規(guī)則
B、海牙規(guī)則
C、海牙/維斯比規(guī)則
D、漢堡規(guī)則
88.物流管理信息系統(tǒng)建設(shè)的原則包括( ABC )。
A、完整性原則
B、可靠性原則
C、經(jīng)濟性原則
D、徹底性原則
89.自由港、自由貿(mào)易區(qū)、保稅區(qū)等“經(jīng)濟特區(qū)”，具有的共同特點有( ABCD )。
A、設(shè)立在關(guān)境之外，有專門標志或隔離措施
B、符合規(guī)定條件的貨物可以自由進出
C、外國商品進入時免繳關(guān)稅，而轉(zhuǎn)入海關(guān)管轄區(qū)時則需報關(guān)并補繳關(guān)稅
D、貨主可以對進入其中的貨物進行再加工并復(fù)出口
90.產(chǎn)品生命周期的階段包括( ABCD )。
A、引入期
B、成長期
C、成熟期
D、衰退期
二、多項選擇題(第81～110題。請選擇2個或2個以上正確答案，將相應(yīng)字母涂黑。每題1分，共30分。)
81.“裝運港交貨”的貿(mào)易術(shù)語有( BCD )。
A、FCA
B、CIF
C、CFR
D、FOB
82.在一個產(chǎn)品的成熟期階段，通常采用的供應(yīng)鏈策略有( BD )。
A、確定主要顧客
B、提高配送集中度
C、增加成品存貨
D、減少成品庫存
83.常用的采購績效評估的指標包括( BD )。
A、排序法
B、時間績效
C、重點控制法
D、采購效率(活動)指標
84.敏捷制造的三個要素是( ABC )。
A、生產(chǎn)技術(shù)
B、管理
C、人力資源
D、效率指標
85.( ACD )是集裝箱運輸?shù)奶攸c。
A、限度地減少貨損
B、由多個承運人負責(zé)全程運輸
C、集裝箱的鉛封號碼具有性
D、方便了運輸、裝船和卸港
86.集裝箱進口貨物的業(yè)務(wù)流程包括( ABCD )。
A、寄達貨運單證
B、報關(guān)
C、提貨
D、索賠
87.國際海上貨物運輸法規(guī)主要有( BCD )，這三種國際公約在不同的國家內(nèi)同時并存，互相影響，發(fā)揮著各自的作用。
A、華沙-牛津規(guī)則
B、海牙規(guī)則
C、海牙/維斯比規(guī)則
D、漢堡規(guī)則
88.物流管理信息系統(tǒng)建設(shè)的原則包括( ABC )。
A、完整性原則
B、可靠性原則
C、經(jīng)濟性原則
D、徹底性原則
89.自由港、自由貿(mào)易區(qū)、保稅區(qū)等“經(jīng)濟特區(qū)”，具有的共同特點有( ABCD )。
A、設(shè)立在關(guān)境之外，有專門標志或隔離措施
B、符合規(guī)定條件的貨物可以自由進出
C、外國商品進入時免繳關(guān)稅，而轉(zhuǎn)入海關(guān)管轄區(qū)時則需報關(guān)并補繳關(guān)稅
D、貨主可以對進入其中的貨物進行再加工并復(fù)出口
90.產(chǎn)品生命周期的階段包括( ABCD )。
A、引入期
B、成長期
C、成熟期
D、衰退期
101.ECR的管理理念包括( ABD )。
A、凡是對消費者沒有附加價值的所有浪費必須從供應(yīng)通路上排除，以達到效益
B、確認供應(yīng)鏈內(nèi)的合作體制和結(jié)盟關(guān)系
C、采用供應(yīng)商管理庫存
D、實現(xiàn)準確即時的信息流，以信息替代和降低庫存
102.供應(yīng)鏈績效評價體系主要有( ABC )。
A、供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程的績效評價體系
B、供應(yīng)鏈上、下游結(jié)點企業(yè)關(guān)系的績效評價體系
C、供應(yīng)鏈分銷渠道的績效評價體系
D、供應(yīng)鏈產(chǎn)品質(zhì)量指標體系
103. POS硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)包括( ABC )。
A、前臺電子收款機
B、網(wǎng)絡(luò)中心(平臺)
C、PC組成的局域網(wǎng)
D、后臺MIS
104.客戶訂貨周期包括( ABC )。
A、訂單準備
B、訂單傳遞、訂單登錄
C、訂單履行
D、訂單狀況跟蹤
105.運輸決策包括( ABCD )。
A、委托運輸還是自營運輸
B、運輸服務(wù)的選擇
C、承運人的選擇、路線計劃
D、行車路線的選擇、車輛配載與裝載優(yōu)化
106.下列說法正確的是( AD )。
A、保稅區(qū)也稱保稅倉庫
B、保稅制度只是暫緩繳納進口稅但不免稅
C、國外商品存入保稅區(qū)，可以暫時不交進口稅，如再出口則要繳出口稅
D、進入保稅區(qū)的國外商品，可以進行儲存、展覽
107.對采購過程進行績效考核的作用主要有( BCD )。
A、可以使采購工作有計劃、有目的地進行
B、能展示采購工作的成績
C、保證采購記錄真實完整
D、保證采購成本核算準確
108.下列關(guān)于貨架的說法，正確的是( ABC )。
A、貨柜式貨架一般用于儲存小件、零件貨物
B、托盤式貨架用來存放裝有貨物托盤的貨架，可實現(xiàn)機械化作業(yè)和單元化存取
C、懸臂式貨架一般用于長條形材料存放
D、所有的通道式貨架均根據(jù)實際情況預(yù)留一定寬度的通道，便于機械化操作
109.物流系統(tǒng)的分析原則包括( ABCD )。
A、外部條件與內(nèi)部條件相結(jié)合
B、當前利益與長遠利益相結(jié)合
C、子系統(tǒng)與整個系統(tǒng)相結(jié)合
D、定量分析與定性分析相結(jié)合
110.從廣義上說，物流系統(tǒng)構(gòu)成的全部要素可分為( ABCD )。
A、物流系統(tǒng)的一般要素：勞動者要素，資金要素，物的要素，信息要素等
B、物流系統(tǒng)的功能要素：各種物流活動，組織及管理
C、物流系統(tǒng)的支撐要素：體制制度，法律規(guī)章，行政命令，標準化系統(tǒng)等
D、物流系統(tǒng)的物質(zhì)要素：物流設(shè)施，物流裝備，物流工具，信息系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)等
三、判斷題(第111～140題。請判斷正、誤。正確的請將字母“A”涂黑，錯誤的將“B”涂黑。每題1分，共30分。)
( A )111.CFR與FOB一樣，僅適用于海上運輸和內(nèi)河運輸。
( B )112.農(nóng)產(chǎn)品是季節(jié)性收獲的，但消費是在全年進行的，這就需要倉庫的保管來支持市場營銷活動。
( A )113.倉庫選址中，算術(shù)模型尋求的是的倉庫數(shù)量、的位置、的規(guī)模，而模擬模型則試圖在給定多個倉庫、多個分配方案的條件下反復(fù)適用模型找出的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計方法。
( B )114.按國際航運一般慣例，對托盤本身也要收取運費。
( B )115.連鎖超市內(nèi)的商品適宜存放在層格式貨架上，以便于存取。
( B )116.在運輸主干線上、物流中心距離近、當下一個物流中心恰好是上一個物流中心的合理運送區(qū)域時，適合采用吸收型物流中心這種布局形式。
( B )117.產(chǎn)品開發(fā)不是精益生產(chǎn)的內(nèi)容。
( B )118.保險索賠就是具有索賠請求權(quán)的人(一般為保險人)，根據(jù)保險合同的有關(guān)規(guī)定，向保險公司正式提出要求賠償損失的申請。
( B )119.業(yè)務(wù)流程優(yōu)化，不是企業(yè)信息系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的主要步驟之一。
( B )120.企業(yè)信息化的評價標準不包含技術(shù)評價。
( A )121.BOM表是MRP系統(tǒng)的重要輸入之一。
( B )122.倉單是有價證券，這種有價證券的價值是固定不變的。
( B )123.“集成化”不是物流信息系統(tǒng)的主要特點之一。
( A )124.鐵路零擔托運時，托運貨物可與其他托運貨物共放一個車廂。
( B )125.物流成本的日?？刂葡到y(tǒng)具體包括物流成本預(yù)算、物流成本性態(tài)分析以及物流責(zé)任成本管理、物流成本效益分析等。
( B )126.自動化是實現(xiàn)EDI的關(guān)鍵。。
( A )127.班輪主要承運雜貨，并以成組化方式運輸，其中以集裝箱化最為突出。
( A )128.最普通的GIS軟件是數(shù)字化(電子)地圖。
( B )129.物流信息僅僅作用于物流，是企業(yè)進行物流管理的重要決策依據(jù)。
( A )130.電子商務(wù)是通過因特網(wǎng)進行商務(wù)活動的新模式，它集商流、信息流、資金流、物流為一身。
( A )131.專業(yè)化的物流中心大多采用以作業(yè)功能區(qū)分的倉儲作業(yè)管理模式。
( B )132.物流成本管理的的前提是物流成本的計算。
( A )133.配送中心配送能力的規(guī)劃目標，需要利用過去的經(jīng)驗值來預(yù)估未來趨勢的變化。因此在配送中心規(guī)劃中首先針對歷史銷售資料或出售資料進行分析，以了解出貨量變化與規(guī)律。
( B )134.CIF要求賣方為貨物出口報關(guān),不適用海運及內(nèi)河。
( A )135.共同配送就是指在一定的區(qū)域內(nèi)，為使物流合理化，對有若干個定期需求的貨主，共同要求某一個卡車運輸企業(yè)，利用同一個運輸系統(tǒng)完成的配送。
( A )136.物流系統(tǒng)的利潤是邊際貢獻減去固定成本的余額。
( A )137.如果采用VMI分銷物流方式，對于用戶來說，可以更大程度地降低庫存風(fēng)險，增加市場響應(yīng)度;但對于供應(yīng)商而言，必須隨時掌握并及時分析用戶需求信息及變化趨勢。
( A )138.“第三方物流服務(wù)”的概念可以理解為：本身不擁有貨物，而是為外部客戶的物流作業(yè)提供管理、控制和專業(yè)化作業(yè)服務(wù)的公司和企業(yè)。
( A )139.一維條碼可通過校驗字符進行錯誤校驗，但沒有錯誤糾正能力。
( B )140.電子商務(wù)利用電子化的手段 ，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來完成物流全過程的協(xié)調(diào)、控制和管理，實現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終客戶端的所有中間過程服務(wù)。