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一單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）
1、真空預壓法的施工檢測與效果檢驗，應測量泵上及膜下真空度，并應在真空預壓加固區(qū)（ ）埋設測斜儀，測量土體的側向位移。
A．中心
B．中心及邊緣處
C．中心與邊緣處之間
D．邊緣處
2、土的滲透性是其重要的（ ?。┬再|之一。
A．化學
B．力學
C．物理
D．變形
3、港口與航道工程中，關于混凝土粗骨料雜質含量(按質量計)限制的說法，正確的是（ ?。?。
A．有抗凍要求時，泥塊含量≤0.5%
B．有抗凍要求時，水溶性硫酸鹽及硫化物40.5%
C．無抗凍要求時，水溶性硫酸鹽及硫化物≤1.2%
D．有抗凍要求時，泥塊含量≤1.2%
4、液限是土從（ ?。┑慕缦藓?。
A．流動狀態(tài)變?yōu)楣虘B(tài)
B．流動狀態(tài)變?yōu)榭伤軤顟B(tài)
C．可塑狀態(tài)變?yōu)榘牍虘B(tài)
D．流動狀態(tài)變?yōu)榘牍虘B(tài)
5、按交通部有關技術規(guī)范的規(guī)定，港航工程高性能混凝土的強度等級應（ ?。?BR> A．≥C45
B．≥C50
C．≥C55
D．≥C60
6、港航工程中，采用吊繩吊運時，其吊點位置偏差不應超過設計規(guī)定位置的（ ?。?。
A．±100mm
B．±150mm
C．±200mm
D．±250mm
7、每年臺風季節(jié)到來前，（ ?。┮幹拼笮褪┕ご暗姆琅_預案。
A．施工企業(yè)
B．企業(yè)的船機管理部門
C．船長和駕長
D．有船單位和項目經(jīng)理部
8、港口大體積混凝土施工中，可以埋放塊石，塊石的邊與最小邊之比不應大于（ ?。?。
A．1.2
B．1.5
C．2
D．3
9、重力式碼頭基槽開挖的“雙控”要求指的是（ ）。
A．尺寸和邊坡精度控制
B．標高和土質控制
C．標高和平整度控制
D．基槽深度和邊坡穩(wěn)定性控制
10、自航耙吸挖泥船以（ ?。﹣砗饬科浯笮 ?BR> A．生產(chǎn)率
B．裝機功率
C．艙容
D．艏吹管路流量
11、 相同條件下，溫度升高，水在土中的滲透性（ ?。?BR> A．變強
B．變?nèi)?BR> C．不改變
D．有時大，有時小
12、 下列斜坡堤護面扭工字塊的安放方法中，正確的是（ ）。
A．自上而下安放方法
B．定點隨機安放方法
C．不規(guī)則安放方法
D．隨機安放方法
13、 配制港口與航道工程混凝土所采用的普通硅酸鹽水泥，其熟料中的鋁酸三鈣含量宜在（ ?。┓秶鷥?nèi)。
A．1%～5%
B．6%～12%
C．13%～19%
D．20%～26%
14、 《水運工程混凝土質量控制標準》(JTJ 269—96)中對海水環(huán)境鋼筋混凝土的保護層最小厚度作了具體規(guī)定。混凝土保護層厚度是指（ ?。?BR> A．主筋表面與混凝土表面的最小距離
B．箍筋表面與混凝土表面的最小距離
C．主筋中心與混凝土表面的距離
D．箍筋中心與混凝土表面的距離
15、 重力式碼頭墻后回填的中粗砂適用（ ?。┻M行加固密實。
A．堆載預壓法
B．真空預壓法
C．深層水泥攪拌法
D．振動水沖法
16、 板樁碼頭中，采用預制鋼筋混凝土的間隔板塊作為錨碇結構，稱其為（ ?。?。
A．錨碇梁
B．錨碇板
C．錨碇板樁
D．錨碇墻
17、 大型施工船舶防臺準備中，自航船舶撤離時機應根據(jù)（ ）進行計算。
A．確保在6級大風范圍半徑到達工地5h前抵達防臺錨地
B．確保在8級大風范圍半徑到達工地5h前抵達防臺錨地
C．確保在6級大風范圍半徑到達工地8h前抵達防臺錨地
D．確保在8級大風范圍半徑到達工地8h前抵達防臺錨地
18、 采用爆炸排淤填石法改良地基時，藥包在泥面下埋設深度一般為（ ?。〩。
A．0.15～0.25
B．0.8～1.0
C．0.45～0.55
D．0.7～0.9
19、 下列工作內(nèi)容中，不屬于交通運輸部質量監(jiān)督總站主要職責的是（ ）。
A．對水運工程監(jiān)理工作的監(jiān)督管理
B．水運工程質量管理工作
C．主持水運工程竣工質量驗收
D．組織重點水運工程竣工質量鑒定
20、 我國南方海港工程浪濺區(qū)的混凝土宜采用（ ?。?。
A．普通硅酸鹽水泥
B．粉煤灰硅酸鹽水泥
C．礦渣硅酸鹽水泥
D．火山灰質硅酸鹽水泥
二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分)
21、 水運工程施工中，由于（ ?。┰斐晒こ萄诱`，經(jīng)監(jiān)理工程師確認并報建設單位批準，施工期可以延長。
A．沒有發(fā)布航行通告
B．沒有辦理拋泥區(qū)許可證
C．地震
D．地質條件與設計出入較大
E．施工船機備件延誤
22、港航工程混凝土用的水泥應考慮（ ?。?BR> A．凝結時間
B．品種
C．包裝
D．
E．對混凝土性能的影響
23、 關于水運工程工程量清單的說法，正確的有（ ?。?。
A．工程量清單應由招標人或招標人委托的具有相應資質的造價咨詢單位編制
B．分項工程工程數(shù)量由投標人根據(jù)設計圖紙，按國家統(tǒng)一的工程量計算規(guī)則進行計算
C．工程量清單報價必須按水運工程定額進行編制
D．工程量清單計價采用綜合單價
E．一般項目清單費用以項為單位計價
24、 《水運工程質量檢驗標準》JTS 257—2008規(guī)定，工程竣工驗收時，應對工程實體質量進行檢驗，檢驗項目有（ ?。?BR> A．混凝土強度
B．鋼筋保護層厚度
C．設計有要求時的混凝土抗氯離子滲透性
D．樁的承載力
E．堆場、道路混凝土面層的厚度
25、 疏浚工程設計時計算的工程量應包括（ ?。?。
A．設計斷面工程量
B．計算超寬工程量
C．計算超深工程量
D．測圖測量誤差量
E．挖泥船溢流量
26、 關于絞吸挖泥船安全操作要求的說法，正確的有（ ?。?。
A．進入施工區(qū)就位時，應待船停穩(wěn)后，開始下放鋼樁
B．如有水流，應先放橋架，船舶停穩(wěn)后再下鋼樁
C．如遇強風，應下放兩根鋼樁
D．橫移和停吹時，應將副鋼樁插入河底
E．如有水流，應先拋橫移錨再下鋼樁
27、 振動水沖法是利用振沖器的振動和水沖作用加固地基的一種方法，可分為（ ）。
A．水沖排水板法
B．振沖置換法
C．水沖袋裝砂井法
D．振沖密實法
E．水沖砂樁法
28、 目前在我國預應力混凝土大直徑管樁的生產(chǎn)中采用了（ ?。┑裙に?。
A．高速離心
B．振動
C．輥壓
D．二次振搗
E．真空吸水
29、 板樁碼頭的結構形式應根據(jù)（ ?。┑纫蛩?，通過技術經(jīng)濟比較選定。
A．自然條件
B．使用要求
C．人文環(huán)境
D．施工條件
E．工期要求
30、 預應力混凝土結構的優(yōu)點是（ ）。
A．同樣荷載下結構斷面較小
B．預應力筋抗腐蝕性能強
C．相同跨度下構件重量較輕
D．相同結構截面下鋼筋保護層較薄
E．結構抗裂能力較強
三、案例分析題（共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分）
31、背景資料
某拋石斜坡結構防波堤工程總長800m，采用常規(guī)的爆炸排淤填石法處理水下軟土地基，護面塊體采用12t扭王字塊，堤頂設置混凝土擋浪墻。工程施工中，堤心石爆填施工的一次推進距離為12m。爆填施工完成后，按體積平衡法推算出置換淤泥的范圍與深度滿足設計要求。扭王字塊采用自上而下規(guī)則安放，塊體在坡面上豎向擺放，塊體間互相靠緊。
對擋浪墻混凝土的配合比進行了優(yōu)化，摻人優(yōu)質粉煤灰取代15%的水泥，采用超量取代，k=1.3，優(yōu)化后混凝土的膠凝材料用量為376.2kg/m3。
該工程招標文件工程量清單中堤心石工程量為80萬m3。合同規(guī)定：堤心石綜合單價為65元/m3，當實際工程量超過清單工程量，且超過的數(shù)量大于10%時，綜合單價調整為60元/m3。工程實際完成并經(jīng)監(jiān)理簽認的堤心石工程量為100萬m。。
問題
1.簡述爆炸排淤填石法形成堤身的過程。
2.根據(jù)背景材料，指出本工程施工中存在的問題，說明理由。
3.優(yōu)化后的擋浪墻混凝土配合比中的水泥用量是多少?
4.實際完成的堤心石工程款是多少萬元?
32、背景資料
某海港集裝箱碼頭，采用沉箱重力式結構，沉箱尺寸為15m×22m×19.5m(寬×長×高)，設計高水位+3.0m，設計低水位+0.5m，碼頭前沿水深一17.0m。碼頭基槽設計開挖斷面如下圖所示，采用抓斗式挖泥船施工，計算超深值取0.3m，計算超寬值取1-0m。
工程施工中，拋石基床采用爆炸夯實法密實。爆炸夯實后進行了夯沉率驗收，經(jīng)測量驗收，平均夯沉率為15%，滿足設計要求，隨即進行基床整平。拋石基床整平范圍為沉箱底面寬度15m?；岔斆嬉?7.0m，細平后預留了規(guī)范要求的相應斜坡。沉箱在預制場預制，海上采用浮運拖帶法運至施工現(xiàn)場，沉箱安裝后，在填砂壓載前出現(xiàn)前傾，施工單位采取在沉箱后排倉格內(nèi)先拋填一半高度砂的措施，進行偏心壓載，以調整沉箱就位。港池疏浚工程量為200萬m3，用一艘1600m3/h絞吸船開挖，開挖土直接吹填至碼頭后方的吹填區(qū)。1600m3/h絞吸船挖掘生產(chǎn)率為576m3/h，泥泵管路吸輸生產(chǎn)率為410m3/h，三班作業(yè)，時間利用率為65%。
碼頭交工驗收后，在缺陷責任期內(nèi)發(fā)生了兩起事件，一是碼頭前沿?？繚O船，將橡膠護舷撞壞，二是碼頭后軌道梁兩側的連鎖塊局部出現(xiàn)下沉。
問題
1.根據(jù)海水環(huán)境港口與航道工程混凝土部位的劃分，指出本工程從沉箱頂向下3m范圍混凝土所處的區(qū)域，提出為提高沉箱頂部3m混凝土耐久性的首選措施。
2.碼頭基槽挖泥的計算斷面面積是多少?
3.根據(jù)背景材料，指出本工程施工中存在的問題，說明理由。
4.浮運拖帶沉箱前，應對沉箱進行何種驗算?拖運沉箱時，牽引作用點的位置在何處?
5.在正常情況下，完成港池疏浚所需的工期是多少(日歷天)?
6.在缺陷責任期內(nèi)發(fā)生的兩起事件，應由誰負責組織維修和承擔費用?
33、背景資料
某新挖航道長10km，寬200m，挖至水深15m，沿航道寬度方向水深為4～8m，高潮時潮高3m，低潮時潮高1.0m，疏浚土上層為2～4m淤泥質土，下層為中密砂層。采用滿載吃水5.5m、艙容5000m3的耙吸挖泥船施工。
問題
1.應當考慮怎樣進行分條施工?
2.在該開挖工程中，怎樣選擇耙頭比較合理?
3.在該工程中是否需要加高壓沖水?
4.如何調整波浪補償器的壓力?
34、背景資料
某單位擬建設3個3.5萬噸級離岸卸煤碼頭和長521.1m、寬l8.7m的連接棧橋。卸煤碼頭為高樁梁板式結構，采用φ1200mm(B型)PHC管樁，樁長為58～71m(含鋼樁靴)，現(xiàn)澆樁帽大節(jié)點、預制縱、橫粱、預制面板和現(xiàn)澆混凝土面層結構。面層混凝土設計強度等級為C30。
棧橋分為深水段、淺水段及陸域段。深水段采用148根φ800mm(B型)PHC管樁，樁長為47～52m(含鋼樁靴)；淺水段及陸域段采用78根φ1200mm鉆孔灌注樁，樁長54～65m。
工程于2012年4月開工，碼頭沉樁施工過程中有2根樁樁頭部位出現(xiàn)細微裂紋；8月，第11號強臺風“?？眮砼R前，一艘500t的工程船舶未能及時撤離施工現(xiàn)場，造成1人死亡，直接經(jīng)濟損失150萬元。
棧橋陸域段灌注樁施工時，每根灌注樁留置兩組混凝土強度試塊。
問題
1.該工程應如何劃分單位工程?畫出本工程高樁梁板碼頭的施工流程(至少六個主要施工工序)。
2.PHC管樁沉樁過程中的主要防裂措施有哪些?
3.根據(jù)交通部《水上交通事故統(tǒng)計辦法》的規(guī)定，確定在11號強臺風中海損事故的等級，并簡述安全事故調查處理的步驟。
4.棧橋陸域段灌注樁試塊留置組數(shù)是否正確?并說明理由。計算碼頭現(xiàn)澆面層混凝土配制強度。(a取3.0MPa)
35、背景資料
某港建一座沉箱重力式碼頭，經(jīng)招標投標，建設單位(業(yè)主)與某中標施工單位(甲公司)簽訂了施工承包合同。合同規(guī)定：
(1)采用單價合同，每一分項工程的實際工程量增加超過招標文件中工程量的20%以上的部分調整單價，按合同單價降低10%計算；
(2)建設單位將碼頭沉箱鋼筋混凝土蓋板的預制項目發(fā)包給其所屬的建設公司(乙公司)施工，并要求甲公司給予人工配合。配合工作的人工費50元/工日，窩工人工費20元/工日，配合工作的管理費為人工費的20%。
基床拋石的合同工程量為30000m3，綜合單價為180元/m3。
碼頭主體工程的主要工序有：沉箱預制、沉箱蓋板預制、基床拋石、基床整平、基床夯實、沉箱下水拖運、基槽挖泥、沉箱存放、沉箱安放填料、沉箱蓋板吊運、沉箱蓋板安裝封頂?；舱焦ぷ鞯氖┕C械臺班費1400元/臺班。
甲、乙公司經(jīng)協(xié)商，在施工組織設計中安排各工序的工時如下表所列：
幸重T席T時害挑
工序
沉箱
預制
沉箱下
水拖運
沉箱
存放
沉箱安
放填料
基糟
挖泥
基床
拋石
基床
夯實
基床
整平
沉箱蓋
板預制
沉箱蓋
板吊運
沉箱蓋板
安裝封頂
工時
(周)
4
3
4
4
4
3
3
4
2
2
2
工程施工中，發(fā)生了如下一些事件：
(1)沉箱蓋板預制中因混凝土強度不足，致使沉箱蓋板預制、吊運和安裝封頂工作推遲了1.5周。期間甲公司配合用工30個工日，窩工6個工日；
(2)由于設計變更，基床拋石工程量增加到了36000m3；
(3)為保證沉箱安放后的穩(wěn)定性，甲公司決定將拋石基床寬度內(nèi)、外側各增加0.5m；由此增加拋石量300m3；
(4)在該項目中的基床拋石夯實工作完成后，甲方指令使用同一設備臨時增加附近工程的一項合同外的基床夯實工作，增加的夯實工作與原合同中的整平工作使用同一施工機械。經(jīng)核算，完成該項目增加工作需1周時間，施工機械10個臺班，人工10個工日，該項工作的管理費為人工費的80%。
問題
1.根據(jù)背景資料畫出碼頭主體工程主要工序的施工計劃雙代號網(wǎng)絡圖，并標出關鍵線路。
2.施工過程中所發(fā)生的事件，甲公司可以提出索賠要求的有哪些?不能提出索賠要求的有哪些?分別說明理由。
3.甲公司可以提出索賠要求的事件中，工期索賠各是多少天?總工期有何變化。
4.按設計變更實際完成的拋石量，根據(jù)合同規(guī)定是否要調整部分拋石量的單價?說明理由。拋石的結算工程款應為多少?
5.甲公司因施工中發(fā)生事件的影響，結算工程費較原合同工程費有何變化?
一單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）
1、真空預壓法的施工檢測與效果檢驗，應測量泵上及膜下真空度，并應在真空預壓加固區(qū)（ ）埋設測斜儀，測量土體的側向位移。
A．中心
B．中心及邊緣處
C．中心與邊緣處之間
D．邊緣處
2、土的滲透性是其重要的（ ?。┬再|之一。
A．化學
B．力學
C．物理
D．變形
3、港口與航道工程中，關于混凝土粗骨料雜質含量(按質量計)限制的說法，正確的是（ ?。?。
A．有抗凍要求時，泥塊含量≤0.5%
B．有抗凍要求時，水溶性硫酸鹽及硫化物40.5%
C．無抗凍要求時，水溶性硫酸鹽及硫化物≤1.2%
D．有抗凍要求時，泥塊含量≤1.2%
4、液限是土從（ ?。┑慕缦藓?。
A．流動狀態(tài)變?yōu)楣虘B(tài)
B．流動狀態(tài)變?yōu)榭伤軤顟B(tài)
C．可塑狀態(tài)變?yōu)榘牍虘B(tài)
D．流動狀態(tài)變?yōu)榘牍虘B(tài)
5、按交通部有關技術規(guī)范的規(guī)定，港航工程高性能混凝土的強度等級應（ ?。?BR> A．≥C45
B．≥C50
C．≥C55
D．≥C60
6、港航工程中，采用吊繩吊運時，其吊點位置偏差不應超過設計規(guī)定位置的（ ?。?。
A．±100mm
B．±150mm
C．±200mm
D．±250mm
7、每年臺風季節(jié)到來前，（ ?。┮幹拼笮褪┕ご暗姆琅_預案。
A．施工企業(yè)
B．企業(yè)的船機管理部門
C．船長和駕長
D．有船單位和項目經(jīng)理部
8、港口大體積混凝土施工中，可以埋放塊石，塊石的邊與最小邊之比不應大于（ ?。?。
A．1.2
B．1.5
C．2
D．3
9、重力式碼頭基槽開挖的“雙控”要求指的是（ ）。
A．尺寸和邊坡精度控制
B．標高和土質控制
C．標高和平整度控制
D．基槽深度和邊坡穩(wěn)定性控制
10、自航耙吸挖泥船以（ ?。﹣砗饬科浯笮 ?BR> A．生產(chǎn)率
B．裝機功率
C．艙容
D．艏吹管路流量
11、 相同條件下，溫度升高，水在土中的滲透性（ ?。?BR> A．變強
B．變?nèi)?BR> C．不改變
D．有時大，有時小
12、 下列斜坡堤護面扭工字塊的安放方法中，正確的是（ ）。
A．自上而下安放方法
B．定點隨機安放方法
C．不規(guī)則安放方法
D．隨機安放方法
13、 配制港口與航道工程混凝土所采用的普通硅酸鹽水泥，其熟料中的鋁酸三鈣含量宜在（ ?。┓秶鷥?nèi)。
A．1%～5%
B．6%～12%
C．13%～19%
D．20%～26%
14、 《水運工程混凝土質量控制標準》(JTJ 269—96)中對海水環(huán)境鋼筋混凝土的保護層最小厚度作了具體規(guī)定。混凝土保護層厚度是指（ ?。?BR> A．主筋表面與混凝土表面的最小距離
B．箍筋表面與混凝土表面的最小距離
C．主筋中心與混凝土表面的距離
D．箍筋中心與混凝土表面的距離
15、 重力式碼頭墻后回填的中粗砂適用（ ?。┻M行加固密實。
A．堆載預壓法
B．真空預壓法
C．深層水泥攪拌法
D．振動水沖法
16、 板樁碼頭中，采用預制鋼筋混凝土的間隔板塊作為錨碇結構，稱其為（ ?。?。
A．錨碇梁
B．錨碇板
C．錨碇板樁
D．錨碇墻
17、 大型施工船舶防臺準備中，自航船舶撤離時機應根據(jù)（ ）進行計算。
A．確保在6級大風范圍半徑到達工地5h前抵達防臺錨地
B．確保在8級大風范圍半徑到達工地5h前抵達防臺錨地
C．確保在6級大風范圍半徑到達工地8h前抵達防臺錨地
D．確保在8級大風范圍半徑到達工地8h前抵達防臺錨地
18、 采用爆炸排淤填石法改良地基時，藥包在泥面下埋設深度一般為（ ?。〩。
A．0.15～0.25
B．0.8～1.0
C．0.45～0.55
D．0.7～0.9
19、 下列工作內(nèi)容中，不屬于交通運輸部質量監(jiān)督總站主要職責的是（ ）。
A．對水運工程監(jiān)理工作的監(jiān)督管理
B．水運工程質量管理工作
C．主持水運工程竣工質量驗收
D．組織重點水運工程竣工質量鑒定
20、 我國南方海港工程浪濺區(qū)的混凝土宜采用（ ?。?。
A．普通硅酸鹽水泥
B．粉煤灰硅酸鹽水泥
C．礦渣硅酸鹽水泥
D．火山灰質硅酸鹽水泥
二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分)
21、 水運工程施工中，由于（ ?。┰斐晒こ萄诱`，經(jīng)監(jiān)理工程師確認并報建設單位批準，施工期可以延長。
A．沒有發(fā)布航行通告
B．沒有辦理拋泥區(qū)許可證
C．地震
D．地質條件與設計出入較大
E．施工船機備件延誤
22、港航工程混凝土用的水泥應考慮（ ?。?BR> A．凝結時間
B．品種
C．包裝
D．
E．對混凝土性能的影響
23、 關于水運工程工程量清單的說法，正確的有（ ?。?。
A．工程量清單應由招標人或招標人委托的具有相應資質的造價咨詢單位編制
B．分項工程工程數(shù)量由投標人根據(jù)設計圖紙，按國家統(tǒng)一的工程量計算規(guī)則進行計算
C．工程量清單報價必須按水運工程定額進行編制
D．工程量清單計價采用綜合單價
E．一般項目清單費用以項為單位計價
24、 《水運工程質量檢驗標準》JTS 257—2008規(guī)定，工程竣工驗收時，應對工程實體質量進行檢驗，檢驗項目有（ ?。?BR> A．混凝土強度
B．鋼筋保護層厚度
C．設計有要求時的混凝土抗氯離子滲透性
D．樁的承載力
E．堆場、道路混凝土面層的厚度
25、 疏浚工程設計時計算的工程量應包括（ ?。?。
A．設計斷面工程量
B．計算超寬工程量
C．計算超深工程量
D．測圖測量誤差量
E．挖泥船溢流量
26、 關于絞吸挖泥船安全操作要求的說法，正確的有（ ?。?。
A．進入施工區(qū)就位時，應待船停穩(wěn)后，開始下放鋼樁
B．如有水流，應先放橋架，船舶停穩(wěn)后再下鋼樁
C．如遇強風，應下放兩根鋼樁
D．橫移和停吹時，應將副鋼樁插入河底
E．如有水流，應先拋橫移錨再下鋼樁
27、 振動水沖法是利用振沖器的振動和水沖作用加固地基的一種方法，可分為（ ）。
A．水沖排水板法
B．振沖置換法
C．水沖袋裝砂井法
D．振沖密實法
E．水沖砂樁法
28、 目前在我國預應力混凝土大直徑管樁的生產(chǎn)中采用了（ ?。┑裙に?。
A．高速離心
B．振動
C．輥壓
D．二次振搗
E．真空吸水
29、 板樁碼頭的結構形式應根據(jù)（ ?。┑纫蛩?，通過技術經(jīng)濟比較選定。
A．自然條件
B．使用要求
C．人文環(huán)境
D．施工條件
E．工期要求
30、 預應力混凝土結構的優(yōu)點是（ ）。
A．同樣荷載下結構斷面較小
B．預應力筋抗腐蝕性能強
C．相同跨度下構件重量較輕
D．相同結構截面下鋼筋保護層較薄
E．結構抗裂能力較強
三、案例分析題（共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分）
31、背景資料
某拋石斜坡結構防波堤工程總長800m，采用常規(guī)的爆炸排淤填石法處理水下軟土地基，護面塊體采用12t扭王字塊，堤頂設置混凝土擋浪墻。工程施工中，堤心石爆填施工的一次推進距離為12m。爆填施工完成后，按體積平衡法推算出置換淤泥的范圍與深度滿足設計要求。扭王字塊采用自上而下規(guī)則安放，塊體在坡面上豎向擺放，塊體間互相靠緊。
對擋浪墻混凝土的配合比進行了優(yōu)化，摻人優(yōu)質粉煤灰取代15%的水泥，采用超量取代，k=1.3，優(yōu)化后混凝土的膠凝材料用量為376.2kg/m3。
該工程招標文件工程量清單中堤心石工程量為80萬m3。合同規(guī)定：堤心石綜合單價為65元/m3，當實際工程量超過清單工程量，且超過的數(shù)量大于10%時，綜合單價調整為60元/m3。工程實際完成并經(jīng)監(jiān)理簽認的堤心石工程量為100萬m。。
問題
1.簡述爆炸排淤填石法形成堤身的過程。
2.根據(jù)背景材料，指出本工程施工中存在的問題，說明理由。
3.優(yōu)化后的擋浪墻混凝土配合比中的水泥用量是多少?
4.實際完成的堤心石工程款是多少萬元?
32、背景資料
某海港集裝箱碼頭，采用沉箱重力式結構，沉箱尺寸為15m×22m×19.5m(寬×長×高)，設計高水位+3.0m，設計低水位+0.5m，碼頭前沿水深一17.0m。碼頭基槽設計開挖斷面如下圖所示，采用抓斗式挖泥船施工，計算超深值取0.3m，計算超寬值取1-0m。
工程施工中，拋石基床采用爆炸夯實法密實。爆炸夯實后進行了夯沉率驗收，經(jīng)測量驗收，平均夯沉率為15%，滿足設計要求，隨即進行基床整平。拋石基床整平范圍為沉箱底面寬度15m?；岔斆嬉?7.0m，細平后預留了規(guī)范要求的相應斜坡。沉箱在預制場預制，海上采用浮運拖帶法運至施工現(xiàn)場，沉箱安裝后，在填砂壓載前出現(xiàn)前傾，施工單位采取在沉箱后排倉格內(nèi)先拋填一半高度砂的措施，進行偏心壓載，以調整沉箱就位。港池疏浚工程量為200萬m3，用一艘1600m3/h絞吸船開挖，開挖土直接吹填至碼頭后方的吹填區(qū)。1600m3/h絞吸船挖掘生產(chǎn)率為576m3/h，泥泵管路吸輸生產(chǎn)率為410m3/h，三班作業(yè)，時間利用率為65%。
碼頭交工驗收后，在缺陷責任期內(nèi)發(fā)生了兩起事件，一是碼頭前沿?？繚O船，將橡膠護舷撞壞，二是碼頭后軌道梁兩側的連鎖塊局部出現(xiàn)下沉。
問題
1.根據(jù)海水環(huán)境港口與航道工程混凝土部位的劃分，指出本工程從沉箱頂向下3m范圍混凝土所處的區(qū)域，提出為提高沉箱頂部3m混凝土耐久性的首選措施。
2.碼頭基槽挖泥的計算斷面面積是多少?
3.根據(jù)背景材料，指出本工程施工中存在的問題，說明理由。
4.浮運拖帶沉箱前，應對沉箱進行何種驗算?拖運沉箱時，牽引作用點的位置在何處?
5.在正常情況下，完成港池疏浚所需的工期是多少(日歷天)?
6.在缺陷責任期內(nèi)發(fā)生的兩起事件，應由誰負責組織維修和承擔費用?
33、背景資料
某新挖航道長10km，寬200m，挖至水深15m，沿航道寬度方向水深為4～8m，高潮時潮高3m，低潮時潮高1.0m，疏浚土上層為2～4m淤泥質土，下層為中密砂層。采用滿載吃水5.5m、艙容5000m3的耙吸挖泥船施工。
問題
1.應當考慮怎樣進行分條施工?
2.在該開挖工程中，怎樣選擇耙頭比較合理?
3.在該工程中是否需要加高壓沖水?
4.如何調整波浪補償器的壓力?
34、背景資料
某單位擬建設3個3.5萬噸級離岸卸煤碼頭和長521.1m、寬l8.7m的連接棧橋。卸煤碼頭為高樁梁板式結構，采用φ1200mm(B型)PHC管樁，樁長為58～71m(含鋼樁靴)，現(xiàn)澆樁帽大節(jié)點、預制縱、橫粱、預制面板和現(xiàn)澆混凝土面層結構。面層混凝土設計強度等級為C30。
棧橋分為深水段、淺水段及陸域段。深水段采用148根φ800mm(B型)PHC管樁，樁長為47～52m(含鋼樁靴)；淺水段及陸域段采用78根φ1200mm鉆孔灌注樁，樁長54～65m。
工程于2012年4月開工，碼頭沉樁施工過程中有2根樁樁頭部位出現(xiàn)細微裂紋；8月，第11號強臺風“?？眮砼R前，一艘500t的工程船舶未能及時撤離施工現(xiàn)場，造成1人死亡，直接經(jīng)濟損失150萬元。
棧橋陸域段灌注樁施工時，每根灌注樁留置兩組混凝土強度試塊。
問題
1.該工程應如何劃分單位工程?畫出本工程高樁梁板碼頭的施工流程(至少六個主要施工工序)。
2.PHC管樁沉樁過程中的主要防裂措施有哪些?
3.根據(jù)交通部《水上交通事故統(tǒng)計辦法》的規(guī)定，確定在11號強臺風中海損事故的等級，并簡述安全事故調查處理的步驟。
4.棧橋陸域段灌注樁試塊留置組數(shù)是否正確?并說明理由。計算碼頭現(xiàn)澆面層混凝土配制強度。(a取3.0MPa)
35、背景資料
某港建一座沉箱重力式碼頭，經(jīng)招標投標，建設單位(業(yè)主)與某中標施工單位(甲公司)簽訂了施工承包合同。合同規(guī)定：
(1)采用單價合同，每一分項工程的實際工程量增加超過招標文件中工程量的20%以上的部分調整單價，按合同單價降低10%計算；
(2)建設單位將碼頭沉箱鋼筋混凝土蓋板的預制項目發(fā)包給其所屬的建設公司(乙公司)施工，并要求甲公司給予人工配合。配合工作的人工費50元/工日，窩工人工費20元/工日，配合工作的管理費為人工費的20%。
基床拋石的合同工程量為30000m3，綜合單價為180元/m3。
碼頭主體工程的主要工序有：沉箱預制、沉箱蓋板預制、基床拋石、基床整平、基床夯實、沉箱下水拖運、基槽挖泥、沉箱存放、沉箱安放填料、沉箱蓋板吊運、沉箱蓋板安裝封頂?；舱焦ぷ鞯氖┕C械臺班費1400元/臺班。
甲、乙公司經(jīng)協(xié)商，在施工組織設計中安排各工序的工時如下表所列：
幸重T席T時害挑
工序
沉箱
預制
沉箱下
水拖運
沉箱
存放
沉箱安
放填料
基糟
挖泥
基床
拋石
基床
夯實
基床
整平
沉箱蓋
板預制
沉箱蓋
板吊運
沉箱蓋板
安裝封頂
工時
(周)
4
3
4
4
4
3
3
4
2
2
2
工程施工中，發(fā)生了如下一些事件：
(1)沉箱蓋板預制中因混凝土強度不足，致使沉箱蓋板預制、吊運和安裝封頂工作推遲了1.5周。期間甲公司配合用工30個工日，窩工6個工日；
(2)由于設計變更，基床拋石工程量增加到了36000m3；
(3)為保證沉箱安放后的穩(wěn)定性，甲公司決定將拋石基床寬度內(nèi)、外側各增加0.5m；由此增加拋石量300m3；
(4)在該項目中的基床拋石夯實工作完成后，甲方指令使用同一設備臨時增加附近工程的一項合同外的基床夯實工作，增加的夯實工作與原合同中的整平工作使用同一施工機械。經(jīng)核算，完成該項目增加工作需1周時間，施工機械10個臺班，人工10個工日，該項工作的管理費為人工費的80%。
問題
1.根據(jù)背景資料畫出碼頭主體工程主要工序的施工計劃雙代號網(wǎng)絡圖，并標出關鍵線路。
2.施工過程中所發(fā)生的事件，甲公司可以提出索賠要求的有哪些?不能提出索賠要求的有哪些?分別說明理由。
3.甲公司可以提出索賠要求的事件中，工期索賠各是多少天?總工期有何變化。
4.按設計變更實際完成的拋石量，根據(jù)合同規(guī)定是否要調整部分拋石量的單價?說明理由。拋石的結算工程款應為多少?
5.甲公司因施工中發(fā)生事件的影響，結算工程費較原合同工程費有何變化?