大學(xué)生奇瑞認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告格式范文

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大學(xué)生奇瑞認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告格式范文
    　第一章前言
    古人云：“百尺竿頭，更進(jìn)一步?！币簿褪钦f：我們不要滿足于已取得的成就，還要繼續(xù)努力，不斷勇往直前。但高中的時(shí)候，高考這塊敲門磚就是你的指明燈。而進(jìn)入大學(xué)，我一下子被什么協(xié)會(huì)、什么學(xué)生會(huì)、什么球隊(duì)、學(xué)習(xí)上的難題……沖昏了頭腦，我甚至不知道什么時(shí)候該干些什么了。有時(shí)候更會(huì)發(fā)自內(nèi)心的支持“讀書無用論”，因?yàn)楦咧袑W(xué)的是基本知識，而大學(xué)學(xué)的是理論，因此，對學(xué)習(xí)的興趣也就隨著變淡了。但深知大學(xué)四年不能就這樣孤獨(dú)、寂寞、迷惘、恐懼地度過，所以，還一直端正自己的態(tài)度，努力地做好一切事。
    而認(rèn)識實(shí)習(xí)正好彌補(bǔ)大學(xué)這種純理論學(xué)習(xí)的弊端，也是適應(yīng)社會(huì)主義建設(shè)人才的一項(xiàng)重要的實(shí)踐環(huán)節(jié)，是理論聯(lián)系實(shí)際的有效方式。
    高校是工程師的搖籃，要培養(yǎng)德才兼?zhèn)涞暮细窆こ處?，必須進(jìn)行理論知識和實(shí)踐動(dòng)手能力的正規(guī)會(huì)培訓(xùn)。認(rèn)識實(shí)習(xí)是機(jī)械與汽車工程學(xué)院必須參與的一項(xiàng)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。通過認(rèn)識實(shí)習(xí)，學(xué)生可以了解社會(huì)、工廠、企業(yè)，深入了解本專業(yè)，并為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)提供感性認(rèn)識。也可以讓學(xué)生了解現(xiàn)代機(jī)械制造業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程，了解工程材料主要成形方法和主要機(jī)電產(chǎn)品加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)，了解機(jī)電產(chǎn)品制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)電產(chǎn)品制造中的應(yīng)用，了解工業(yè)環(huán)境保護(hù)的主要途徑和設(shè)施，形成初步的專業(yè)概念，為學(xué)習(xí)專業(yè)課奠定基礎(chǔ)，以充實(shí)理論教學(xué)中不能學(xué)到的知識和技能。同時(shí)，把在理論教學(xué)中學(xué)到的知識具體運(yùn)用到實(shí)際工作中，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，從而達(dá)到工程師基本培訓(xùn)的目的，使學(xué)生成為既有理論知識，又有實(shí)際動(dòng)手能力的工程技術(shù)既管理人才。
    這次認(rèn)識實(shí)習(xí)，讓我走進(jìn)了工廠、踏進(jìn)了車間，見到了工人是如何生產(chǎn)產(chǎn)品。我想，實(shí)習(xí)只是一種手段，我們更多需要做的是在實(shí)習(xí)過程中，通過對工廠的了解和與工人、技術(shù)人員的交流，得以對所學(xué)專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所占地位與作用的認(rèn)識有所加深，培養(yǎng)事業(yè)心、使命感和務(wù)實(shí)精神，激發(fā)為振興中華而刻苦學(xué)習(xí)奮力工作的熱情，為更好地適應(yīng)從學(xué)生到工作者的過渡準(zhǔn)備條件。
    這次認(rèn)識實(shí)習(xí)，讓我了解機(jī)械零件的基本生產(chǎn)加工方法、機(jī)械制造工藝流程以及主要生產(chǎn)設(shè)備在生產(chǎn)中的作用等知識。同時(shí)，也得到綜合能力的訓(xùn)練和培養(yǎng)。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，充分發(fā)揮學(xué)習(xí)主動(dòng)性、積極性，在生產(chǎn)現(xiàn)場細(xì)心觀察，虛心請教，積極思維，多方了解，大膽提出自己的想法，在有限的實(shí)習(xí)時(shí)間里，使諸方面的能力都得到鍛煉。
    實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束，但作為一名大學(xué)生對實(shí)習(xí)中的所見所聞以及自己的一些感想做總結(jié)也很有必要。
    由于時(shí)間倉促和水平有限，企劃書中難免有不當(dāng)和欠妥之處，敬請各位老師不吝批評指正。
    　　第二章動(dòng)員大會(huì)
    2010年4月23日晚，由于華老師給我們機(jī)制四個(gè)班和機(jī)械六個(gè)班開了一個(gè)認(rèn)識實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)。會(huì)上，于老師就認(rèn)識實(shí)習(xí)目的、日程安排、實(shí)習(xí)要求、評分細(xì)則給大家作了詳細(xì)的介紹。在坐的同學(xué)也都認(rèn)真聽取，做好筆記。
    也因此對認(rèn)識實(shí)習(xí)有了進(jìn)一步的了解，認(rèn)識實(shí)習(xí)是機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)學(xué)生為增強(qiáng)感性認(rèn)識，盡快了解專業(yè)方面的有關(guān)情況，有針對性地安排到實(shí)際工程現(xiàn)場開展的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)知識的重要的入門課程。通過這個(gè)階段的參觀、見習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生觀察、思考問題的能力，對系統(tǒng)了解專業(yè)概況、鞏固和深化專業(yè)思想、加強(qiáng)專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。
    這學(xué)期，我們機(jī)制專業(yè)共要去三個(gè)廠參觀實(shí)習(xí)，分別是奇瑞汽車股份有限公司、蕪湖海螺型材科技股份有限公司、蕪湖永達(dá)科技有限公司。在未去這些企業(yè)之前，也多多少少對這些廠有一點(diǎn)了解，知道它們在中國市場都具有一定占有率，而且品牌打的也很響。所以，能有幸去這些廠參觀，也感到很榮幸。
    對于實(shí)習(xí)的要求，于老師說了很多。在奇瑞公司，我們主要參觀兩個(gè)地方，一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)車間，一個(gè)是裝配車間。在參觀的期間，要記下一些發(fā)動(dòng)機(jī)的型號、性能，根據(jù)介紹，了解它們是如何制造出來的，裝配工藝又是怎樣。到海螺型材公司的時(shí)候，應(yīng)該認(rèn)真聽取廠方介紹，了解生產(chǎn)過程的基本原理及型材的型號、性能。后，去永達(dá)科技有限公司的時(shí)候，因?yàn)樗侵圃炷＞叩?，而正與我們金工實(shí)習(xí)所學(xué)的知識相符，所以大家要加強(qiáng)聯(lián)系，認(rèn)真觀察是如何生產(chǎn)零件以及機(jī)床的構(gòu)造是怎樣的。這樣才能更好地把我們所學(xué)的理論知識運(yùn)用到實(shí)際中去。而后特別強(qiáng)調(diào)的就是安全問題，不管是在路途，還是廠區(qū)，都不能觸摸零件和設(shè)備。要時(shí)刻敲響安全警鐘，做到高高興興地去，高高興興地回來。
    對于評分細(xì)則，這是大家很關(guān)心的問題，于老師要求我們認(rèn)真觀察，詳細(xì)記錄，爭取做好實(shí)習(xí)表現(xiàn)、實(shí)習(xí)日記和實(shí)習(xí)報(bào)告這三方面。
    另外，每一位同學(xué)要按要求及時(shí)完成認(rèn)識實(shí)習(xí)日記和實(shí)習(xí)報(bào)告。實(shí)習(xí)報(bào)告要內(nèi)容充實(shí)，需要畫圖的地方應(yīng)該規(guī)范畫出，加工工藝應(yīng)該按照規(guī)范格式填寫等等。后，以優(yōu)秀、良好、中等、及格、不及格給大家劃分等級。
    動(dòng)員大會(huì)也在一片熱烈的掌聲中圓滿結(jié)束，同學(xué)們也期待著能在以后的這三次認(rèn)識實(shí)習(xí)中能把理論知識更好的運(yùn)用到實(shí)際中去。
    　　第三章認(rèn)識實(shí)習(xí)
    　　一、前期準(zhǔn)備——奇瑞簡介
    奇瑞汽車股份有限公司于1997年1月8日注冊成立，現(xiàn)注冊資本為36.8億元。目前，奇瑞公司已具備年產(chǎn)65萬輛整車、65萬臺發(fā)動(dòng)機(jī)和40萬套變速箱的生產(chǎn)能力。奇瑞公司旗下現(xiàn)有奇瑞、瑞麒、威麟和開瑞四個(gè)子品牌，產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車、微型車領(lǐng)域。目前，奇瑞已有16個(gè)系列數(shù)十款車型投放市場，另有數(shù)十款儲(chǔ)備車型將相繼上市。奇瑞以“安全、節(jié)能、環(huán)?！睘楫a(chǎn)品訴求，先后通過ISO9001、德國萊茵公司ISO/TS16949等國際質(zhì)量體系認(rèn)證。 “自主創(chuàng)新”是奇瑞發(fā)展戰(zhàn)略的核心，也是奇瑞實(shí)現(xiàn)超常規(guī)發(fā)展的動(dòng)力之源。 “全球化”是奇瑞的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。在積極打造硬實(shí)力的同時(shí)，奇瑞還高度重視培育軟實(shí)力。秉承“大營銷”理念，奇瑞全面升級“品牌、品質(zhì)、服務(wù)”三大平臺，不斷提升品牌形象和企業(yè)形象。奇瑞汽車將秉承“自主創(chuàng)新、世界一流、造福人類”的奮斗目標(biāo)，繼續(xù)保持艱苦奮斗的“小草房”精神，為實(shí)現(xiàn)成為“自主國際”第二階段目標(biāo)而努力!
    　　二、參觀記錄
    　　(1)奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)
    眾所周之，發(fā)動(dòng)機(jī)(Engine)，又稱為引擎，是一種能夠把一種形式的能轉(zhuǎn)化為另一種更有用的能的機(jī)器，通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。而奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)公司隸屬于奇瑞汽車股份有限公司，據(jù)介紹，它生產(chǎn)20多款汽油、柴油、燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，排量涵蓋0.5L～3.0L，功率覆蓋20kW～150kW，廣泛應(yīng)用于汽車、非道路用車、摩托艇、發(fā)電機(jī)、農(nóng)用機(jī)械等領(lǐng)域。
    1、發(fā)動(dòng)機(jī)型號
    2、大排量發(fā)動(dòng)機(jī)
    3、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
    　　(2)奇瑞變速箱
    1、奇瑞變速箱的類型一覽表：
    2、大輸入扭矩手動(dòng)變速箱
    3、大輸入扭矩自動(dòng)變速箱
    　　(3)旗下品牌
    　　1、奇瑞
    奇瑞品牌包括了奇瑞A5、A3三廂、QQ　me、奇瑞A1和瑞虎09款、A3兩廂、風(fēng)云兩廂、瑞虎DR、QQ3、QQ6、東方之子新奇云。下面介紹A3三廂和QQ　me。
    a)A3三廂
    奇瑞A3是奇瑞戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的代表作，它是以新歐洲流行風(fēng)格和工藝為標(biāo)桿，基于全球同步技術(shù)平臺為年輕時(shí)尚消費(fèi)者群體量身打造的一款精致家庭轎車。奇瑞A3外觀動(dòng)感時(shí)尚，寬體車身與歐系雅致內(nèi)飾完美融合。它采用自主研發(fā)的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，高效節(jié)能，而優(yōu)質(zhì)2底盤與四連桿后懸掛系統(tǒng)也保證了駕乘的舒適性和操控性。同時(shí)，通過碰撞測試五星安全評定的奇瑞A3，不僅大量采用高強(qiáng)度鋼板，還搭載了的EPS防側(cè)滑穩(wěn)定系統(tǒng)，兼顧了主被動(dòng)雙重安全。
    b)QQ　me
    奇瑞QQ me出自意大利汽車設(shè)計(jì)大師Enrico Fumia之手，QQ me采用了前后對稱、里外一致的設(shè)計(jì)理念，其設(shè)計(jì)理念及元素運(yùn)用類似于大眾甲殼蟲、寶馬Mini-Cooper等車型。奇瑞QQ me雖然采用的是雙門設(shè)計(jì)，但車長上要比QQ大不少，因此我們就看到了一款大車門設(shè)計(jì)的小車。為凸顯其運(yùn)動(dòng)性，新車搭載的是SQR473F 1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，大功率61千瓦，大扭矩114Nm,要比QQ的1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁的多，同時(shí)新車滿足國家四排放標(biāo)。
    　　2、開瑞
    奇瑞開瑞包括了優(yōu)翼、優(yōu)勝、優(yōu)派、優(yōu)優(yōu)、優(yōu)雅。
    a)優(yōu)翼
    開瑞優(yōu)翼是奇瑞汽車于2007年3月15日推出的定位為中國首款具備國際“mini-van”概念的經(jīng)濟(jì)型多功能轎廂車，并以其“有容乃大，通達(dá)天下”的強(qiáng)大品牌形象，樹立起中國自主品牌物流車型的新標(biāo)桿。定位為行業(yè)、中小企業(yè)、個(gè)體私營業(yè)以及宜商宜家等多種領(lǐng)域的開瑞優(yōu)翼多功能轎廂車，以“超級通達(dá)、超大空間、超值經(jīng)濟(jì)、超固安全和超廣用途”等五大優(yōu)勢賣點(diǎn)將開瑞優(yōu)翼卓越性能和非凡表現(xiàn)展示得淋漓盡致。開瑞優(yōu)翼車身設(shè)計(jì)前衛(wèi)新穎、簡潔硬朗、起伏流暢而富有穿梭動(dòng)感。
    b) 優(yōu)雅
    奇瑞開瑞優(yōu)雅是中國第一款轎車化微客，其流線型的車身和可愛的品字形大臉，開創(chuàng)了微客車身設(shè)計(jì)的新風(fēng)格，時(shí)尚、靈動(dòng)，更加富有親和力，改變原有微客的呆板、四方的風(fēng)格。而開瑞一體式晶鉆大燈，使可愛的笑臉上增加了一雙明亮的大眼睛，無不透露出靈氣和可愛。另外，開瑞優(yōu)雅的外形設(shè)計(jì)融合了現(xiàn)代美學(xué)典范，獨(dú)特的駕駛艙穹頂設(shè)計(jì)，看似優(yōu)雅的白鯨、美麗的羅漢魚，又似時(shí)尚靚麗的現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)，體現(xiàn)了時(shí)尚的自然美學(xué)和功能美學(xué)。
    c)優(yōu)派
    開瑞優(yōu)派車型是開瑞微車公司兼顧微客的大空間及微轎的舒適性、安全性而開發(fā)的精品微車，載貨載客兩相宜。產(chǎn)品特點(diǎn)更高檔、更高效、更舒適、更安全，倡導(dǎo)快樂工作、享受生活的理念，微客+微轎，生意+生活，開創(chuàng)精品微車新概念，讓你用著氣派、用著省力、用著省心、用著省事。開瑞的高位剎車燈，ABS+EBD，安全氣囊，液壓助力轉(zhuǎn)向，中央門鎖，MP3接口，單碟CD，四揚(yáng)聲器等轎車化的配置給人的第一感覺這不僅僅是一輛微客，同時(shí)也可以吸引低端微轎用戶的購置。
    d)優(yōu)優(yōu)
    開瑞優(yōu)優(yōu)以3993mm的超長車身，更為堅(jiān)固的底盤和車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，為使用功能的多樣化提供了充裕的選擇，輕松滿足商用和家用需求，在微車市場中更具商務(wù)感，5-8座的多種座椅組合，在家用商用之間可靈活轉(zhuǎn)換，成為您宜家宜商的全能車型。而優(yōu)優(yōu)采用了與方向盤靠得很近的換擋手柄設(shè)計(jì)理念，操作便捷。它時(shí)尚的前臉，既現(xiàn)代又穩(wěn)重，和諧而統(tǒng)一，與開瑞LOGO渾然一體，美觀大方、氣派頓生，整體感覺更加大氣，擺脫了傳統(tǒng)微客的緊縮壓抑感，增添了濃厚的商務(wù)氣息。
    e) 優(yōu)勝
    開瑞優(yōu)勝可滿足多樣化的生產(chǎn)、生活需求，是宜家宜商的全能車型。它裝有自動(dòng)閉窗、儀表臺布置、轎車化內(nèi)飾使開瑞優(yōu)勝更符合現(xiàn)代微客車主對時(shí)尚和潮流的需求!大炮筒燈體，水晶燈罩，晶瑩剔透，視覺沖擊強(qiáng)烈。高反射材質(zhì)，照射范圍廣，并通過對光線的上下調(diào)節(jié)，加強(qiáng)對不同路況的適應(yīng)能力。直瀑型尾燈組合，鍥形色彩相間，十分醒目，與整車搭配更顯大方典雅。
    　　3、瑞麒
    奇瑞瑞麒包括了G系列、M系列、X系列、Z系列。
    2007年7月13日，中國首款Mmpv瑞麒2在長春國際車展成功上市，首批上市的車型為1.3升排量，上市發(fā)布會(huì)上奇瑞公司對外正式發(fā)布了旗下MPV系列車型的母品牌——瑞麒。
    瑞麒2的外形設(shè)計(jì)采用了仿生學(xué)和航空學(xué)的設(shè)計(jì)理念，駕駛艙頂上形成一個(gè)凸起的穹頂，讓瑞麒2既有白鯨的優(yōu)雅和羅漢魚的美麗，又有戰(zhàn)斗機(jī)的時(shí)尚，駕駛艙也因此而更加寬敞。瑞麒2的車身線條設(shè)計(jì)遵循了簡約車身理念，符合現(xiàn)代的審美觀。從前保險(xiǎn)杠一直延伸到后保險(xiǎn)杠的車身腰線，是全車線條的大亮點(diǎn)。它完整的勾勒出了車身輪廓，猶如一道飛舞的彩帶，靈動(dòng)、飄逸。這樣的造型有效的減小了行駛中的風(fēng)阻，使瑞麒2更加經(jīng)濟(jì)省油。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)的前置前驅(qū)使得整車重心前移，保證了車輛的行駛穩(wěn)定性，發(fā)動(dòng)機(jī)前置配合下沉式設(shè)計(jì)，吸收相當(dāng)部分的正面碰撞沖擊力，使駕駛員的安全保護(hù)系數(shù)也得到大大提高。
    a)空間——寬敞、靈動(dòng)的內(nèi)部空間
    瑞麒2 4.04米的超長車身，造就它超大舒適的內(nèi)部空間。其座椅采用了創(chuàng)新的“階梯”設(shè)計(jì)理念，中排座椅比前排座椅高出了約20cm。坐在中排座椅上，您看到的不再是前排乘客的后腦勺，而是開闊、迷人的風(fēng)景。
    b)動(dòng)力——先進(jìn)、省油的ACTECO動(dòng)力
    瑞麒2搭載了的奇瑞ACTECO 1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，是奇瑞公司與奧地利AVL公司合作研發(fā)高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，奇瑞擁有完全知識產(chǎn)權(quán)。雙頂置凸輪軸4缸16氣門，進(jìn)氣更順暢，燃料燃燒更充分。其大功率為61KW，發(fā)動(dòng)機(jī)在4000轉(zhuǎn)時(shí)，輕松達(dá)到大扭矩114N/M的80%，低轉(zhuǎn)速大扭距、提速快、動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，可滿足多種工況需求。
    c)安全——堅(jiān)固、體貼的整體式安全
    在主動(dòng)安全方面，瑞麒2采用了四輪獨(dú)立控制的ABS和EBD系統(tǒng)與前盤后鼓式剎車裝置的配合，提高制動(dòng)效能，大大地縮短剎車距離，增強(qiáng)了制動(dòng)穩(wěn)定性。在前排配備了SRS安全氣囊，配合安全帶使用，為駕駛員提供了全面的安全保障。
    　　4、威麟
    奇瑞威麒包括了X系列、V系列、H系列、P系列。
    而作為奇瑞汽車下線的第200萬輛車，威麟X5自從今年3月驚艷登場后，也拉開了威麟品牌挺進(jìn)高端硬派越野SUV市場的大幕。而就在它上市之前，就擁有不同尋常的“傳奇”經(jīng)歷——2010年1月，第3xx屆達(dá)喀爾拉力賽，威麟X5代表中國汽車品牌首次征戰(zhàn)這項(xiàng)世界賽事，不僅順利跑完全程，還超過80%世界知名汽車品牌，成功挺進(jìn)前30名，創(chuàng)造了中國汽車品牌在世界舞臺上的新篇章。
    硬派越野定位的威麟X5可謂是威麟品牌Engines & Drivers理念的代表之作。被譽(yù)為世界具挑戰(zhàn)性賽事的達(dá)喀爾拉力賽，對于任何車手、賽車都是極限考驗(yàn)，比賽中需要經(jīng)過的地形比普通拉力賽的要復(fù)雜且艱難得多。賽場上，性能出色的威麟X5就是Engines，而兩位經(jīng)驗(yàn)豐富的車手就是Drivers。在Engines與Drivers兩者的完美結(jié)合下，讓威麟車隊(duì)創(chuàng)造了卓越戰(zhàn)績，更將中國汽車制造水平帶入全新的境界。
    威麟H5，作為一輛高性能商旅車，在沒有經(jīng)過任何改裝情況下，隨威麟車隊(duì)踏上了達(dá)喀爾的征程，在南美近10000公里的考驗(yàn)中，H5以穩(wěn)定、優(yōu)異的表現(xiàn)贏得了每一名隨行人員的肯定。憑借著優(yōu)越的乘坐感受，豐富的產(chǎn)品內(nèi)涵，可靠、經(jīng)濟(jì)、舒適、穩(wěn)健的商用車特性，威麟H5有實(shí)力超越同級別車型，成為中國商旅車市場的璀璨新星。
    　　三、參觀小結(jié)
    作為一個(gè)絕對的車迷，而且對汽車方面的知識有點(diǎn)了解，再加上這次到奇瑞的參觀，現(xiàn)在可以談?wù)勛约簩ζ嫒鸬囊恍┛捶恕?BR>    奇瑞的確在不斷地進(jìn)步，雖然和合資車還有差距，但是價(jià)格的優(yōu)勢以及逐漸過硬的質(zhì)量已經(jīng)讓我們有充足的借口購買奇瑞，而越來越少聽到“奇瑞奇瑞，修車排隊(duì)”的聲音了。
    不過奇瑞在各個(gè)車型里面相對做工存在較大差異，這種差異和價(jià)格基本成正比。下面我就談?wù)勎覍Ω鱾€(gè)車型的感覺。
    東方之子外觀油漆做工中上乘，空間已經(jīng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)B級車范疇，而且?guī)啄昵霸O(shè)計(jì)的車型，目前如果開出去，一點(diǎn)不會(huì)顯得過時(shí)。內(nèi)飾件用材較為精良，中控臺軟性材料，各種接縫都是令人較為滿意。奇瑞A1當(dāng)時(shí)是奇瑞號稱真正質(zhì)量飛躍的車型，但是各個(gè)媒體，專家試駕后，看到有些言過其實(shí)。用料絕對能對得起這個(gè)價(jià)格，接縫也屬細(xì)密之列，只是開著不太爽，人機(jī)設(shè)計(jì)也有些問題，方向盤感覺和放置東西都有一些別扭。外觀可以打比較高的分，但是開起來分值較低。噪聲控制還要加強(qiáng)。而A5是你不會(huì)想到這是一臺近基本款只要55000元的車，空間很大。用料也絕對對得起這個(gè)價(jià)位，電噴系統(tǒng)采用合資件，傳感器也是。車架開起來有些松，原車隔音做得不好，整車噪聲比較大。
    　　第四章小結(jié)
    在短暫的實(shí)習(xí)過程中，我知道了奇瑞人堅(jiān)持的“年輕、自信、向上、國際化”，永達(dá)人的“真誠、激情、有序、成就”，海螺的“至高品質(zhì)、至誠服務(wù)”，另外，我也我對“上班”、“工作”、“領(lǐng)導(dǎo)”這些詞才有些稍微的了解。在實(shí)習(xí)的過程中，我深深地感覺到自己所學(xué)知識的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的專業(yè)知識的匱乏。一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”的含義。
    我想大學(xué)里的我們的教育應(yīng)該社會(huì)實(shí)踐得結(jié)合起來,采用理論和實(shí)踐的辦學(xué)模式,做到課堂教育與社會(huì)實(shí)踐的關(guān)系，暑期實(shí)踐與平時(shí)實(shí)踐的關(guān)系，社會(huì)實(shí)踐廣度與深度的關(guān)系，把我們所學(xué)的和運(yùn)用想結(jié)合起來，才能更完全的掌握。
    “千里之行，始于足下”，這近三次暫而又充實(shí)的實(shí)踐，我認(rèn)為對我走向社會(huì)起到了一個(gè)非常重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng)。領(lǐng)導(dǎo)和同事們的經(jīng)驗(yàn),好的習(xí)慣和他們的知識也會(huì)是我們?nèi)松械囊淮髮氋F的財(cái)富.這次實(shí)踐更讓我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會(huì)的做人的一個(gè)基本的問題。對于自己這樣一個(gè)即將步入社會(huì)的人來說，需要學(xué)習(xí)的東西很多，我也一定要踐行我校的“三做”育人理念。
    　　第五章致謝語
    認(rèn)識實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束，但那份感覺之情還永遠(yuǎn)檔存，還記得在開認(rèn)識實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)的時(shí)候，懷著滿腔的熱情，因?yàn)橹揽梢杂H眼看一下汽車的制造，可以親自感受一下型材的成型，可以親手觸摸一下發(fā)動(dòng)機(jī)材質(zhì)。
    在做認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告的初期，的確覺得有些繁瑣，多多少少有點(diǎn)抱怨，但做到這一步，有一種成就感的同時(shí)，還夾雜著感激。從開動(dòng)員大會(huì)到乘車到工廠，從聽講解員介紹到認(rèn)真做著筆記，從仔細(xì)地回味到認(rèn)識報(bào)告的初稿，期間經(jīng)歷了喜悅、聒噪、痛苦和彷徨，真的想不到在寫認(rèn)識報(bào)告的過程中心情會(huì)是如此的復(fù)雜。如今，伴隨著這份報(bào)告的終成稿，復(fù)雜的心情煙消云散，自己甚至還有一點(diǎn)成就感。
    后，我要感謝機(jī)械與汽車工程學(xué)院的領(lǐng)導(dǎo)能給我們這次絕好的機(jī)會(huì)，沒有他們與單位的聯(lián)系也就沒有這三次參觀的機(jī)會(huì);我要感謝于華、劉有余、鐘相強(qiáng)、梁利東四位老師的帶隊(duì)和指導(dǎo)，沒有他們的積極溝通也就沒有我們順利的參觀;感謝企業(yè)的負(fù)責(zé)人，沒有他們的講解我們也就不能做深一步的了解;還得感謝我的所有同學(xué)，沒有他們的同行，也就沒有一路的歡快和喜悅，沒有一路的談笑風(fēng)生。
    在此，我謹(jǐn)向他們致以誠摯的謝意和崇高的敬意。

大學(xué)生奇瑞認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告格式范文

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