時至今日，全球交通運輸系統(tǒng)實現(xiàn)了快速的發(fā)展。而全球化、人口的增長和城市化使全球各地的交通系統(tǒng)擁擠不堪，遠遠超過其設(shè)計負荷。在過去的50年中，產(chǎn)成品國際貿(mào)易額增長了100倍，給全球供應(yīng)鏈帶來了巨大的壓力。1950年，全世界超過百萬人口的城市只有83個，而今天這個數(shù)字為479個。城市化的快速發(fā)展，給運輸系統(tǒng)超負荷運轉(zhuǎn)帶來的負面影響很難量化計算。2011年年內(nèi)在美國有1/5的航班晚點，其中很多是因為交通擁擠所致。由于基礎(chǔ)設(shè)施匱乏，能夠正點到港的集裝箱船還不到一半。另外，整個航空業(yè)在2008年和2009年因為需求減少和油價上漲虧損了260億美元。
除此之外，全球航空業(yè)還面臨著如下方面的挑戰(zhàn)，包括在全球經(jīng)濟危機影響下的經(jīng)濟下滑和需求波動;在移動互聯(lián)網(wǎng)影響下，全球的旅客行為發(fā)生了變化，他們比以往更占有主動權(quán)，有更多的銷售渠道來供他們選擇;油價變化不定且成本上升;環(huán)境可持續(xù)性問題和新法規(guī)的限制以及安防和安保要求等。
除此之外，全球航空業(yè)還面臨著如下方面的挑戰(zhàn)，包括在全球經(jīng)濟危機影響下的經(jīng)濟下滑和需求波動;在移動互聯(lián)網(wǎng)影響下，全球的旅客行為發(fā)生了變化，他們比以往更占有主動權(quán)，有更多的銷售渠道來供他們選擇;油價變化不定且成本上升;環(huán)境可持續(xù)性問題和新法規(guī)的限制以及安防和安保要求等。