美國(guó)留學(xué)航空航天專(zhuān)業(yè)介紹。美國(guó)是飛機(jī)的誕生地，但美國(guó)的航空航天技術(shù)曾長(zhǎng)期落后于歐洲。在第一次世界大戰(zhàn)中，美國(guó)空軍的飛機(jī)幾乎都出自歐洲設(shè)計(jì)師之手。1915年，美國(guó)組建了國(guó)家航空咨詢(xún)委員會(huì)——美國(guó)國(guó)家航空航天局的前身。自此，美國(guó)航空航天領(lǐng)域的科研活動(dòng)走上了正軌，各大學(xué)也紛紛組建航空航天專(zhuān)業(yè)，這些專(zhuān)業(yè)逐步發(fā)展成為獨(dú)立的系科乃至學(xué)院，從而大大提升了美國(guó)航空航天技術(shù)的發(fā)展。
【美國(guó)留學(xué)航空航天專(zhuān)業(yè)介紹】
在學(xué)術(shù)界科研水平不斷提高的前提下，美國(guó)航空航天工業(yè)擁有了前所未有的規(guī)模和優(yōu)勢(shì)。航空航天工業(yè)的發(fā)展反過(guò)來(lái)又提高了各高校航空航天專(zhuān)業(yè)的科研及教學(xué)水準(zhǔn)，二者相輔相成，使美國(guó)的航空航天技術(shù)水平一直處于世界地位。
從“嫦娥奔月”誕生的那天起，中國(guó)人對(duì)于太空就懷著無(wú)限的向往，甚至念念不忘入主太空。如今，從楊利偉到費(fèi)俊龍、聶海勝，這個(gè)夢(mèng)想越來(lái)越近。航天器不但是國(guó)力的象征，也滿(mǎn)載著國(guó)人對(duì)國(guó)家富強(qiáng)的期望。在載人航天工程中，所有的關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵設(shè)備，都是我國(guó)專(zhuān)家和技術(shù)人員自行開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)和研制的。國(guó)家對(duì)于航天業(yè)的投入可以用不遺余力來(lái)形容。如此大政策環(huán)境下，航天事業(yè)備受矚目。
不過(guò)，每年我國(guó)申請(qǐng)航空航天工程專(zhuān)業(yè)的成功案例并不多，究其原因主要有三個(gè)：
1、航空航天工程屬于美國(guó)簽證的敏感專(zhuān)業(yè)，涉及國(guó)防軍事等問(wèn)題，容易出現(xiàn)面簽當(dāng)場(chǎng)拿不到結(jié)果的情況，此時(shí)，需要進(jìn)行簽證核查4-6周，甚至更長(zhǎng)時(shí)間才能拿到最終簽證結(jié)果。因?yàn)檫@個(gè)原因，很多有意申請(qǐng)?jiān)摰膶W(xué)生也會(huì)選擇電子工程、通信工程或者機(jī)械工程等專(zhuān)業(yè);
2、國(guó)內(nèi)提供航空航天工程專(zhuān)業(yè)的高等院校較少，最出名的是北京航空航天大學(xué)和南京航空航天大學(xué)，此外某些工科見(jiàn)長(zhǎng)的大學(xué)也會(huì)提供偏飛機(jī)方向的其他專(zhuān)業(yè)，比如自動(dòng)化、熱能與動(dòng)力工程等等，因?yàn)檫@些專(zhuān)業(yè)在國(guó)內(nèi)的就業(yè)情況很好，而能提供該專(zhuān)業(yè)的大學(xué)也屬于頂尖，所以也能提供不錯(cuò)的保研機(jī)會(huì)等等，導(dǎo)致申請(qǐng)美國(guó)航空航天工程專(zhuān)業(yè)的本科生較少;
3、航空航天工程專(zhuān)業(yè)對(duì)于學(xué)生的本科背景、英語(yǔ)能力、專(zhuān)業(yè)綜合能力都要求很高，應(yīng)該算是所有工科當(dāng)中申請(qǐng)難度的專(zhuān)業(yè)之一了，而一般的國(guó)內(nèi)工科學(xué)生在這三個(gè)方面都可能存在問(wèn)題，比如大學(xué)平均分較低，英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)能力較弱，本科階段也沒(méi)有出眾的科研經(jīng)歷等等，再加上很多學(xué)生是臨到大三，甚至大四的時(shí)候才開(kāi)始美國(guó)留學(xué)準(zhǔn)備，往往會(huì)以為時(shí)間不充足，最終放棄。
【美國(guó)留學(xué)航空航天專(zhuān)業(yè)介紹】
在學(xué)術(shù)界科研水平不斷提高的前提下，美國(guó)航空航天工業(yè)擁有了前所未有的規(guī)模和優(yōu)勢(shì)。航空航天工業(yè)的發(fā)展反過(guò)來(lái)又提高了各高校航空航天專(zhuān)業(yè)的科研及教學(xué)水準(zhǔn)，二者相輔相成，使美國(guó)的航空航天技術(shù)水平一直處于世界地位。
從“嫦娥奔月”誕生的那天起，中國(guó)人對(duì)于太空就懷著無(wú)限的向往，甚至念念不忘入主太空。如今，從楊利偉到費(fèi)俊龍、聶海勝，這個(gè)夢(mèng)想越來(lái)越近。航天器不但是國(guó)力的象征，也滿(mǎn)載著國(guó)人對(duì)國(guó)家富強(qiáng)的期望。在載人航天工程中，所有的關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵設(shè)備，都是我國(guó)專(zhuān)家和技術(shù)人員自行開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)和研制的。國(guó)家對(duì)于航天業(yè)的投入可以用不遺余力來(lái)形容。如此大政策環(huán)境下，航天事業(yè)備受矚目。
不過(guò)，每年我國(guó)申請(qǐng)航空航天工程專(zhuān)業(yè)的成功案例并不多，究其原因主要有三個(gè)：
1、航空航天工程屬于美國(guó)簽證的敏感專(zhuān)業(yè)，涉及國(guó)防軍事等問(wèn)題，容易出現(xiàn)面簽當(dāng)場(chǎng)拿不到結(jié)果的情況，此時(shí)，需要進(jìn)行簽證核查4-6周，甚至更長(zhǎng)時(shí)間才能拿到最終簽證結(jié)果。因?yàn)檫@個(gè)原因，很多有意申請(qǐng)?jiān)摰膶W(xué)生也會(huì)選擇電子工程、通信工程或者機(jī)械工程等專(zhuān)業(yè);
2、國(guó)內(nèi)提供航空航天工程專(zhuān)業(yè)的高等院校較少，最出名的是北京航空航天大學(xué)和南京航空航天大學(xué)，此外某些工科見(jiàn)長(zhǎng)的大學(xué)也會(huì)提供偏飛機(jī)方向的其他專(zhuān)業(yè)，比如自動(dòng)化、熱能與動(dòng)力工程等等，因?yàn)檫@些專(zhuān)業(yè)在國(guó)內(nèi)的就業(yè)情況很好，而能提供該專(zhuān)業(yè)的大學(xué)也屬于頂尖，所以也能提供不錯(cuò)的保研機(jī)會(huì)等等，導(dǎo)致申請(qǐng)美國(guó)航空航天工程專(zhuān)業(yè)的本科生較少;
3、航空航天工程專(zhuān)業(yè)對(duì)于學(xué)生的本科背景、英語(yǔ)能力、專(zhuān)業(yè)綜合能力都要求很高，應(yīng)該算是所有工科當(dāng)中申請(qǐng)難度的專(zhuān)業(yè)之一了，而一般的國(guó)內(nèi)工科學(xué)生在這三個(gè)方面都可能存在問(wèn)題，比如大學(xué)平均分較低，英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)能力較弱，本科階段也沒(méi)有出眾的科研經(jīng)歷等等，再加上很多學(xué)生是臨到大三，甚至大四的時(shí)候才開(kāi)始美國(guó)留學(xué)準(zhǔn)備，往往會(huì)以為時(shí)間不充足，最終放棄。