策劃、編排飛機維修時間；
定時測試飛機性能并維修飛機零件；
判斷需要維修或改良的飛機；
對不同型號的飛機尋求維修問題的解決方案；
進修或跟進新航空技術(shù)。
工作地點
飛機場、飛機維修工廠、機艙等。
所需知識/技能
航空數(shù)學和物理學、飛機結(jié)構(gòu)、氣體結(jié)構(gòu)、氣體動力學、航行力學、飛機穩(wěn)定性、推動力學、發(fā)動電機系統(tǒng)、螺旋槳系統(tǒng)、環(huán)境對飛機所造成的影響等；
飛機零件維修、改良、燒焊、安裝、拆除、測試、清洗等；
飛機駕駛技術(shù)、急救常識、危機處理等。
生涯途徑
航空、宇航或相關(guān)科技 / 工程學士學位 〉飛機維修實習 〉考取馬來西亞航空局飛機維修執(zhí)照 〉飛機維修工程師。
！若持有其他國家所發(fā)出的執(zhí)照，也須向馬來西亞航空局（Jabatan Pengangkutan Udara）申請執(zhí)照，且須符合特定條件。
升學管道
本地國立大專：理大（USM）、博大（UPM）、工大（UTM）、國際回教大學（UIAM）開辦宇航工程學士課程；沙亞南工藝學院（Politeknik）及高科技培訓中心（ADTEC）開辦飛機維修文憑課程。
本地私立大專：?？茖W校。
海外留學：?？茖W校。
就業(yè)前景
飛機維修是一項“冷門”但非常重要的?？?。根據(jù)一所大學的資料顯示，一架飛機飛行一小時，即需要五個小時的維修時數(shù)，足以見得飛機維修的重要性。亞航（Air Asia飛往國內(nèi)及國際定期航班共超過 400個航點 ，遍布 25 個國家，而此數(shù)據(jù)正在持續(xù)增長。同時，美國航空業(yè)巨擘波音公司（Boeing）也指出航空業(yè)在未來20年需要25萬名新技術(shù)人員。為此，我國將需要栽培更多擁有飛機維修學問的專業(yè)人士。
定時測試飛機性能并維修飛機零件；
判斷需要維修或改良的飛機；
對不同型號的飛機尋求維修問題的解決方案；
進修或跟進新航空技術(shù)。
工作地點
飛機場、飛機維修工廠、機艙等。
所需知識/技能
航空數(shù)學和物理學、飛機結(jié)構(gòu)、氣體結(jié)構(gòu)、氣體動力學、航行力學、飛機穩(wěn)定性、推動力學、發(fā)動電機系統(tǒng)、螺旋槳系統(tǒng)、環(huán)境對飛機所造成的影響等；
飛機零件維修、改良、燒焊、安裝、拆除、測試、清洗等；
飛機駕駛技術(shù)、急救常識、危機處理等。
生涯途徑
航空、宇航或相關(guān)科技 / 工程學士學位 〉飛機維修實習 〉考取馬來西亞航空局飛機維修執(zhí)照 〉飛機維修工程師。
！若持有其他國家所發(fā)出的執(zhí)照，也須向馬來西亞航空局（Jabatan Pengangkutan Udara）申請執(zhí)照，且須符合特定條件。
升學管道
本地國立大專：理大（USM）、博大（UPM）、工大（UTM）、國際回教大學（UIAM）開辦宇航工程學士課程；沙亞南工藝學院（Politeknik）及高科技培訓中心（ADTEC）開辦飛機維修文憑課程。
本地私立大專：?？茖W校。
海外留學：?？茖W校。
就業(yè)前景
飛機維修是一項“冷門”但非常重要的?？?。根據(jù)一所大學的資料顯示，一架飛機飛行一小時，即需要五個小時的維修時數(shù)，足以見得飛機維修的重要性。亞航（Air Asia飛往國內(nèi)及國際定期航班共超過 400個航點 ，遍布 25 個國家，而此數(shù)據(jù)正在持續(xù)增長。同時，美國航空業(yè)巨擘波音公司（Boeing）也指出航空業(yè)在未來20年需要25萬名新技術(shù)人員。為此，我國將需要栽培更多擁有飛機維修學問的專業(yè)人士。