1、職業(yè)選擇是人們從自己的職業(yè)能力出發(fā)( )
A、尋求社會需求和個人供給平衡的過程
B、隨心所欲地選擇自己喜歡的職業(yè)
C、以社會需求為主，兼顧個人發(fā)展的過程
D、以個人發(fā)展為主，兼顧社會需求的過程
2、從業(yè)人員對待上門投訴的顧客所持有的態(tài)度中，正確的是( )
A、認(rèn)為這很丟面子，盡量避免與顧客碰面
B、認(rèn)為有損公司利益，盡量冷處理
C、按照具體情況給予賠償，讓顧客盡快離開
D、把其當(dāng)作糾正錯誤的機(jī)會
3、下列關(guān)于勞動合同的說法中，正確的是( )
A、勞動合同有利于員工忠誠于企業(yè)
B、遵守勞動合同未必對自己有利
C、勞動合同主要對企業(yè)主有利，對員工利益并無多大影響
D、勞動合同沒有真正的約束力
4、下列說法中，違背辦事公道原則的是( )
A、按照顧客到來的先后順序為他用提供服務(wù)
B、根據(jù)客戶需求提供不同的服務(wù)
C、根據(jù)訂單要求提供差別化服務(wù)
D、以本企業(yè)的既有條件提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)
5、某人之所以始終沒有離開所在的工作單位，是因為( )
A、他和單位簽訂了協(xié)議，離開會有很大損失
B、他對現(xiàn)在的工作和工作單位感到滿意
C、換工作是很難的事情，也許找不到比現(xiàn)在更好的工作
D、他很喜歡現(xiàn)在的工作和工作單位
參考答案：1-5 ADACD
1、電子商務(wù)可以實現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)的( )
A、實時控制
B、遠(yuǎn)程操作
C、虛擬交易
D、運行管理
2、將包裝、裝卸搬運、運輸、儲存、流通加工和配送功能集合為一體是物流的( )系統(tǒng)
A、操作
B、執(zhí)行
C、作業(yè)
D、控制
13、物流增值服務(wù)的核心是( )服務(wù)
A、提高交易附加價值
B、差異化的
C、成本高的
D、不同客戶群的定制化
4、物流標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)點是( )
A、物流包裝標(biāo)準(zhǔn)化
B、物流包裝系列規(guī)格尺寸
C、集裝標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容
D、物流設(shè)備規(guī)格參數(shù)
5、下列承運人服務(wù)方式中，( )可以有效解決貨物多次中轉(zhuǎn)給托運人帶來的各種風(fēng)險和成本增加負(fù)擔(dān)
A、第三方運輸企業(yè)
B、聯(lián)合運輸公司
C、多式聯(lián)運經(jīng)營人
D、零擔(dān)運輸經(jīng)營人
6、平均運送時間是最重要的運輸( )指標(biāo)
A、成本
B、時間
C、速度
D、服務(wù)
7、( )運輸不但適用于運送短距離、較高價值的物品，而且可以完成直達(dá)運輸
A、鐵路
B、公路
C、水運
D、航空
8、運輸過程中運輸設(shè)備及能源的投入，以及道路、港口、機(jī)場、輸送管道等運輸設(shè)施的投資以屬于( )消耗。
A、物化勞動
B、固定資產(chǎn)
C、流動資產(chǎn)
D、不產(chǎn)生附加價值的勞動
9、公路貨物運輸作業(yè)與單證流轉(zhuǎn)過程為：( )
A、托運與移交貨物(提單)→ 車輛承運(路單)→到達(dá)提貨(提貨單)
B、托運(托運單)→付運雜費(貨票))→安排車輛承運(行車路單))→到貨通知
(提貨單)
C、托運與付費(托運單與貨票同證不同聯(lián))→承運(路單)→提貨(提貨單)
D、托運(承運合同)→移交或提取貨物(托運單)→承運(路單)→到貨通知(提貨單)
10、鐵路貨物運輸作業(yè)與單證流轉(zhuǎn)過程為：( )
A、托運手續(xù)(托運單)→付運雜費(貨票)→貨主提貨(發(fā)票)
B、訂立托運合同(運輸合同)→托運程序(托運單)→裝車(押運單)→付費(貨票)→承運(運單)→到貨
C、申請車皮計劃(貨運計劃表)→托運(托運單)→付運雜費(貨票)→承運(托運單)→到貨通知(貨票)
D、申請運輸計劃(計劃表)→托運程序(托運單)→辦理付費(貨票)→到貨通知(提貨單)
參考答案：1-5 ACDBC 6-10 DBABC
1、場站收據(jù)(DR)是( )
A、交貨憑證
B、運輸合同證明
C、物權(quán)憑證
D、貨物收據(jù)
2、提貨單是( )
A、交貨憑證
B、貨物收據(jù)
C、運輸合同
D、到貨通知
3、站場收據(jù)是將( )等單證匯成一份，大大提高集裝箱托運的效率。
A、托運單、裝箱單、理貨單、運費通知單
B、托運單、裝箱單、大副收據(jù)、理貨單、配艙回單、運費通知單
C、托運單、裝貨單、承運單、運費通知單
D、裝箱單、理貨單、配艙單、運費單
4、整箱貨的裝箱單由( )填制，拼箱貨的裝箱單由( )填制。
A、托運人 集裝箱貨運站
B、集裝箱貨運站 集裝箱貨運站
C、托運人 托運人
D、承運人 承運人
5、在集裝箱貨運情況下，集裝箱貨物已收妥，但需要等待裝船。此時承運人簽署的是( )提單。
A、未裝船
B、備運
C、聯(lián)運
D、海運
6、貨物啟動后需要在中途港換船承運至目的港，按此條件簽發(fā)的包括全程運輸?shù)奶釂螢? )
A、straight B/L
B、combined transport B/L
C、through B/L
D、transhipment B/L
7、設(shè)備交接單的當(dāng)事人是( )
A、發(fā)貨人與承運人
B、收貨人與承運人
C、租箱人與租箱公司
D、用箱人與箱主
8、多式聯(lián)運與聯(lián)合運輸?shù)膮^(qū)別在于是否采用( )
A、多種方式
B、全程集裝箱
C、包裝貨物
D、干線與兩端分開承運
9、公路整車運輸?shù)牧鞒淌? )
A、托運→交接貨物→承運→到貨通知
B、托運受理→確定運程和運雜費→托運單編號及分送→理貨→交費領(lǐng)取貨票→裝卸承運
C、托運→移送貨物→承運→收費→到貨通知
D、托運→承運→收費→提貨
10、公路零擔(dān)運輸?shù)牧鞒虨? )
A、托運受理→集中貨物配載→承運
B、托運→運輸公司提貨→承運→收費
C、托運受理→配載裝車→承運→卸車交貨
D、貨運代理→托收受理→驗貨→承運→到貨通知
參考答案：1-5 DABAB 6-10 DDBBC
A、尋求社會需求和個人供給平衡的過程
B、隨心所欲地選擇自己喜歡的職業(yè)
C、以社會需求為主，兼顧個人發(fā)展的過程
D、以個人發(fā)展為主，兼顧社會需求的過程
2、從業(yè)人員對待上門投訴的顧客所持有的態(tài)度中，正確的是( )
A、認(rèn)為這很丟面子，盡量避免與顧客碰面
B、認(rèn)為有損公司利益，盡量冷處理
C、按照具體情況給予賠償，讓顧客盡快離開
D、把其當(dāng)作糾正錯誤的機(jī)會
3、下列關(guān)于勞動合同的說法中，正確的是( )
A、勞動合同有利于員工忠誠于企業(yè)
B、遵守勞動合同未必對自己有利
C、勞動合同主要對企業(yè)主有利，對員工利益并無多大影響
D、勞動合同沒有真正的約束力
4、下列說法中，違背辦事公道原則的是( )
A、按照顧客到來的先后順序為他用提供服務(wù)
B、根據(jù)客戶需求提供不同的服務(wù)
C、根據(jù)訂單要求提供差別化服務(wù)
D、以本企業(yè)的既有條件提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)
5、某人之所以始終沒有離開所在的工作單位，是因為( )
A、他和單位簽訂了協(xié)議，離開會有很大損失
B、他對現(xiàn)在的工作和工作單位感到滿意
C、換工作是很難的事情，也許找不到比現(xiàn)在更好的工作
D、他很喜歡現(xiàn)在的工作和工作單位
參考答案：1-5 ADACD
1、電子商務(wù)可以實現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)的( )
A、實時控制
B、遠(yuǎn)程操作
C、虛擬交易
D、運行管理
2、將包裝、裝卸搬運、運輸、儲存、流通加工和配送功能集合為一體是物流的( )系統(tǒng)
A、操作
B、執(zhí)行
C、作業(yè)
D、控制
13、物流增值服務(wù)的核心是( )服務(wù)
A、提高交易附加價值
B、差異化的
C、成本高的
D、不同客戶群的定制化
4、物流標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)點是( )
A、物流包裝標(biāo)準(zhǔn)化
B、物流包裝系列規(guī)格尺寸
C、集裝標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容
D、物流設(shè)備規(guī)格參數(shù)
5、下列承運人服務(wù)方式中，( )可以有效解決貨物多次中轉(zhuǎn)給托運人帶來的各種風(fēng)險和成本增加負(fù)擔(dān)
A、第三方運輸企業(yè)
B、聯(lián)合運輸公司
C、多式聯(lián)運經(jīng)營人
D、零擔(dān)運輸經(jīng)營人
6、平均運送時間是最重要的運輸( )指標(biāo)
A、成本
B、時間
C、速度
D、服務(wù)
7、( )運輸不但適用于運送短距離、較高價值的物品，而且可以完成直達(dá)運輸
A、鐵路
B、公路
C、水運
D、航空
8、運輸過程中運輸設(shè)備及能源的投入，以及道路、港口、機(jī)場、輸送管道等運輸設(shè)施的投資以屬于( )消耗。
A、物化勞動
B、固定資產(chǎn)
C、流動資產(chǎn)
D、不產(chǎn)生附加價值的勞動
9、公路貨物運輸作業(yè)與單證流轉(zhuǎn)過程為：( )
A、托運與移交貨物(提單)→ 車輛承運(路單)→到達(dá)提貨(提貨單)
B、托運(托運單)→付運雜費(貨票))→安排車輛承運(行車路單))→到貨通知
(提貨單)
C、托運與付費(托運單與貨票同證不同聯(lián))→承運(路單)→提貨(提貨單)
D、托運(承運合同)→移交或提取貨物(托運單)→承運(路單)→到貨通知(提貨單)
10、鐵路貨物運輸作業(yè)與單證流轉(zhuǎn)過程為：( )
A、托運手續(xù)(托運單)→付運雜費(貨票)→貨主提貨(發(fā)票)
B、訂立托運合同(運輸合同)→托運程序(托運單)→裝車(押運單)→付費(貨票)→承運(運單)→到貨
C、申請車皮計劃(貨運計劃表)→托運(托運單)→付運雜費(貨票)→承運(托運單)→到貨通知(貨票)
D、申請運輸計劃(計劃表)→托運程序(托運單)→辦理付費(貨票)→到貨通知(提貨單)
參考答案：1-5 ACDBC 6-10 DBABC
1、場站收據(jù)(DR)是( )
A、交貨憑證
B、運輸合同證明
C、物權(quán)憑證
D、貨物收據(jù)
2、提貨單是( )
A、交貨憑證
B、貨物收據(jù)
C、運輸合同
D、到貨通知
3、站場收據(jù)是將( )等單證匯成一份，大大提高集裝箱托運的效率。
A、托運單、裝箱單、理貨單、運費通知單
B、托運單、裝箱單、大副收據(jù)、理貨單、配艙回單、運費通知單
C、托運單、裝貨單、承運單、運費通知單
D、裝箱單、理貨單、配艙單、運費單
4、整箱貨的裝箱單由( )填制，拼箱貨的裝箱單由( )填制。
A、托運人 集裝箱貨運站
B、集裝箱貨運站 集裝箱貨運站
C、托運人 托運人
D、承運人 承運人
5、在集裝箱貨運情況下，集裝箱貨物已收妥，但需要等待裝船。此時承運人簽署的是( )提單。
A、未裝船
B、備運
C、聯(lián)運
D、海運
6、貨物啟動后需要在中途港換船承運至目的港，按此條件簽發(fā)的包括全程運輸?shù)奶釂螢? )
A、straight B/L
B、combined transport B/L
C、through B/L
D、transhipment B/L
7、設(shè)備交接單的當(dāng)事人是( )
A、發(fā)貨人與承運人
B、收貨人與承運人
C、租箱人與租箱公司
D、用箱人與箱主
8、多式聯(lián)運與聯(lián)合運輸?shù)膮^(qū)別在于是否采用( )
A、多種方式
B、全程集裝箱
C、包裝貨物
D、干線與兩端分開承運
9、公路整車運輸?shù)牧鞒淌? )
A、托運→交接貨物→承運→到貨通知
B、托運受理→確定運程和運雜費→托運單編號及分送→理貨→交費領(lǐng)取貨票→裝卸承運
C、托運→移送貨物→承運→收費→到貨通知
D、托運→承運→收費→提貨
10、公路零擔(dān)運輸?shù)牧鞒虨? )
A、托運受理→集中貨物配載→承運
B、托運→運輸公司提貨→承運→收費
C、托運受理→配載裝車→承運→卸車交貨
D、貨運代理→托收受理→驗貨→承運→到貨通知
參考答案：1-5 DABAB 6-10 DDBBC