隨著社會不斷地進步，報告使用的頻率越來越高，報告具有語言陳述性的特點。寫報告的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的報告范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。
公路工作總結(jié)報告 公路養(yǎng)護會議講話稿篇一
首先，我代表官當鎮(zhèn)黨委、政府向各位領(lǐng)導和同仁親臨官當指導工作表示熱烈的歡迎。能夠在官當召開這樣高規(guī)格的現(xiàn)場會，對我們既是鼓舞，更是鞭策，同時又感壓力倍增。根據(jù)會議安排，下面我就官當鎮(zhèn)在通村公路養(yǎng)護方面所做的工作作個簡要介紹，還請批評指正。
一、黨委重視是確保工作順利開展的必要前提
1、成立專門的領(lǐng)導班子
道路養(yǎng)護工作不僅是政府部門的職責，也是農(nóng)村基層組織的職責。因此，我們堅持“統(tǒng)一領(lǐng)導，分級負責”的原則進一步落實分級管理養(yǎng)護責任。為此，我們專門成立了通村公路養(yǎng)護領(lǐng)導小組。鎮(zhèn)長為組長、分管為副組長、各村支部書記為成員。大家各司其責，做好各項養(yǎng)護工作。
2、召開專題會議研究
通過開專題研討會，人大調(diào)研，制定了詳細的工作方案。為了保證全鎮(zhèn)公路日常養(yǎng)護經(jīng)費及時到位，我們每年通過向在外地發(fā)展的成功人士爭取贊助、向上級爭取資金、發(fā)動群眾自籌的方式多方籌集資金，用于通村公路日常維護和管理。為了使公路養(yǎng)護能夠真正落到實處，鎮(zhèn)里撥出1萬余元的資金，為各村配備了翻斗車、掃把、鐵鍬、鋤頭、安全帽等養(yǎng)護工具，使養(yǎng)護道工能夠順利的開展養(yǎng)護工作，做到了鎮(zhèn)里出錢，養(yǎng)護道工出力，養(yǎng)護工作出成效的良好局。
3、制定切實可行的方案。
全鎮(zhèn)共聘用了23名養(yǎng)護道工，各村也成立了2～3人的道路養(yǎng)護隊伍，并根據(jù)通村道路在各行政村組區(qū)劃情況，構(gòu)建了鎮(zhèn)、村、道工三級網(wǎng)絡。實行層層負責制度：道工對村里負責，村里對鎮(zhèn)里負責的制度，并簽訂了相應的責任狀和養(yǎng)護合同。通過日常養(yǎng)護、常年維護、樹立示范路段等多種方法，充分調(diào)動村組和廣大農(nóng)戶對公路養(yǎng)護的積極性，真正做到了道路損壞有人護、道路維護有人管。
二、嚴格獎懲是抓好公路養(yǎng)護的根本保障
為了使我鎮(zhèn)農(nóng)村公路實現(xiàn)“有路必養(yǎng)”的目標，按照“降低成本、提高效能”的原則，把農(nóng)村公路養(yǎng)護作為農(nóng)村公路健康可持續(xù)發(fā)展的突破口，結(jié)合我鎮(zhèn)的實際情況，制定了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理制度，明確了公路養(yǎng)護的標準，把重點落實在縣道、鄉(xiāng)道、村道的養(yǎng)護人員身上，并建立健全各項規(guī)章制度和崗位職責。同時，按照公路三級管理網(wǎng)絡，我鎮(zhèn)還將公路管理養(yǎng)護工作納入全鎮(zhèn)目標責任考評，村里從轉(zhuǎn)移支付中拿一萬元作為考核資金，嚴格獎懲，結(jié)帳到村、到人?？己藱C制上以季度考核為基礎(chǔ)，定期與不定期相結(jié)合，季度考評與半年、年終考評相結(jié)合;量化評分堅持標準，公正客觀，保證質(zhì)量;資金兌付堅持質(zhì)量為先，考核兌現(xiàn)，獎懲并舉。優(yōu)秀村獎勵x元，先進個人獎勵最高x元。對違反規(guī)定，對護路工作懈怠，不盡職，相關(guān)人員處以x元的罰款，相應的村集體處以x元，并通報批評，以儆效尤。
三、建立機制是抓好公路養(yǎng)護的長效措施
四、取得的工作成效
通過鎮(zhèn)領(lǐng)導班子的正確帶領(lǐng)，各村的積極努力，近年來，我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作取得了可喜的成績。截止今年，共建成通村公路18條，擬建公路x條，實現(xiàn)了*%的通村率。已完成公路兩旁的綠化帶建設(shè)xx公里，處理損毀路面x起，路肩流坡x起，共計x米長。村民護路、愛路意識明顯比以前加強。無一人專門破壞、損毀路面，對綠化帶的損毀行為也較以前少很多了。
公路工作總結(jié)報告 公路養(yǎng)護會議講話稿篇二
經(jīng)處黨委研究決定，今天我們在這里召開全市公路管理工作會議，這次會議的主要任務是：貫徹落實省、市20xx年交通工作會議精神，回顧總結(jié)20xx年全市公路管理工作，安排部署20xx年各項任務，動員全體干部職工主動搶抓科學發(fā)展機遇，積極構(gòu)筑和諧發(fā)展環(huán)境，全力打造“五型公路”，努力推動我市公路管理事業(yè)又好又快發(fā)展。
一、20xx年工作回顧
20xx年我處在省公路局、市交通局的正確領(lǐng)導下，堅持以“三個代表”重要思想為指導，以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，認真貫徹落實黨的xx大精神，緊緊圍繞年度工作目標，努力拼搏，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，較好地完成了各項工作任務。
縱覽20xx年全年工作，我們由衷地感到，它是近幾年來公路管理事業(yè)發(fā)展中遇到困難最多的一年，也是我們經(jīng)受考驗最為嚴峻的一年，更是新的領(lǐng)導班子帶領(lǐng)廣大干部職工開拓創(chuàng)新、銳意進取、取得顯著成績的一年。我們在保持市級文明行業(yè)等各項榮譽的基礎(chǔ)上，又榮獲了“全省交通系統(tǒng)抗雪災保暢通先進集體”、“**市支援抗震救災先進基層黨組織”等榮譽稱號。20xx年我們除了受到雪災等自然災害的影響外，資金緊張的形勢更是嚴峻，尤其是建設(shè)資金不能及時到位，嚴重影響了工程建設(shè)的正常進度。但是我們的領(lǐng)導班子始終沉著應對，我們的干部職工更是充滿激情，從而確保了各項任務的全面完成。
20xx年全年工作給人的整體印象是：目標明確、緊張有序、重點突出、創(chuàng)新不斷，有很多亮點和經(jīng)驗值得我們認真總結(jié)和繼續(xù)保持、發(fā)揚。尤其是圍繞打造“五型公路”的要求，實施的管理創(chuàng)新活動更是扎實有效。20xx年我們堅持把創(chuàng)新這條主線貫穿于全年工作，引領(lǐng)全系統(tǒng)干部職工不僅注重量的擴張，更注重質(zhì)的提升，全年工作亮點紛呈、創(chuàng)新不斷，全系統(tǒng)干部職工為我市公路管理事業(yè)的發(fā)展寫下了富有特色、值得銘記的一頁。
(一)20xx年的特色工作
1.全面導入了iso9001質(zhì)量管理體系。我們在20xx年路政管理工作中推行iso9001質(zhì)量管理體系的基礎(chǔ)上，為進一步加強內(nèi)部管理明確工作職責，規(guī)范行政執(zhí)法行為，提高工作效率和服務質(zhì)量，20xx年在全市公路管理系統(tǒng)全面導入了iso9001:20xx版質(zhì)量管理體系。從3月開始，用近半年的時間完成了貫標工作，全面清理了相關(guān)的法律法規(guī)和內(nèi)部管理制度，制訂了五大篇74個工作規(guī)范，形成了涵蓋所有工作內(nèi)容的質(zhì)量管理體系，12月中旬順利通過了認證。該體系通過實施過程控制和標準化管理，提高了我們的管理能力和行政效率，促進了20xx年各項目標任務的高質(zhì)量、高標準完成。
2.率先出臺了打造“五型公路”實施細則。我們積極響應省公路局關(guān)于在全省打造“五型公路”的號召，在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，根據(jù)《浙江省公路系統(tǒng)打造“五型公路”實施意見》、《**市20xx-20xx年交通建設(shè)與管理工作綱要》，結(jié)合全市公路養(yǎng)護與管理工作的實際，在全省率先出臺了符合我市實際、富有特色的《**市公路系統(tǒng)打造“五型公路”實施細則》，明確了打造“五型公路”的總體要求、目標任務、工作措施等。各單位配合市處實施細則的出臺，迅速制訂了具體的工作辦法，細化了任務，落實了責任，為我市全面打造“五型公路”提供了制度保障。
3.出色完成了抗雪保暢任務。20xx年年初，全省遭遇了50年一遇的雪災，全省我市公路受災情況最為嚴重。公路積雪，橋面大面積冰凍，公路設(shè)施遭受重大損壞，直接經(jīng)濟損失達2.6億元。面對如此嚴峻的考驗，全處各單位迅速行動，緊急啟動了公路“三防”和春運搶險應急預案，按照交通部提出的“五個力保”和“三不一有”的要求，分工到位、科學調(diào)度，組織所有的人力物力投入到了抗雪保暢工作中，確保了全市6條干線公路和浙江“北大門”的安全暢通，取得了抗雪保暢工作的全面勝利。整個抗雪期間，全市公路管理系統(tǒng)共投入搶險資金3668萬元。我處被評為全省交通系統(tǒng)抗雪災保暢通先進集體，2人被省交通廳評為抗雪災保暢通先進個人，陸新民同志被國家交通部評為抗雪災保暢通先進個人。
4.全面推行了精細化養(yǎng)護模式。我們在20xx年安吉縣成功開展精細化養(yǎng)護試點的基礎(chǔ)上，于20xx年出臺了《**市干線公路精細化養(yǎng)護管理實施辦法》，將精細化養(yǎng)護模式制度化、規(guī)范化、系統(tǒng)化，并在全市干線公路全面推行。通過將養(yǎng)護目標、工作標準、管理制度、工作措施等精細化，促進了養(yǎng)護觀念的轉(zhuǎn)變和養(yǎng)護質(zhì)量的提高。其中104國道**段全線、11省道吳興段精細化養(yǎng)護成效顯著，過境路段公路通行環(huán)境明顯改善。
經(jīng)處黨委研究決定，今天我們在這里召開全市公路管理工作會議，這次會議的主要任務是：貫徹落實省、市20xx年交通工作會議精神，回顧總結(jié)20xx年全市公路管理工作，安排部署20xx年各項任務，動員全體干部職工主動搶抓科學發(fā)展機遇，積極構(gòu)筑和諧發(fā)展環(huán)境，全力打造“五型公路”，努力推動我市公路管理事業(yè)又好又快發(fā)展。
一、20xx年工作回顧
20xx年我處在省公路局、市交通局的正確領(lǐng)導下，堅持以“三個代表”重要思想為指導，以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，認真貫徹落實黨的xx大精神，緊緊圍繞年度工作目標，努力拼搏，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，較好地完成了各項工作任務。
縱覽20xx年全年工作，我們由衷地感到，它是近幾年來公路管理事業(yè)發(fā)展中遇到困難最多的一年，也是我們經(jīng)受考驗最為嚴峻的一年，更是新的領(lǐng)導班子帶領(lǐng)廣大干部職工開拓創(chuàng)新、銳意進取、取得顯著成績的一年。我們在保持市級文明行業(yè)等各項榮譽的基礎(chǔ)上，又榮獲了“全省交通系統(tǒng)抗雪災保暢通先進集體”、“**市支援抗震救災先進基層黨組織”等榮譽稱號。20xx年我們除了受到雪災等自然災害的影響外，資金緊張的形勢更是嚴峻，尤其是建設(shè)資金不能及時到位，嚴重影響了工程建設(shè)的正常進度。但是我們的領(lǐng)導班子始終沉著應對，我們的干部職工更是充滿激情，從而確保了各項任務的全面完成。
20xx年全年工作給人的整體印象是：目標明確、緊張有序、重點突出、創(chuàng)新不斷，有很多亮點和經(jīng)驗值得我們認真總結(jié)和繼續(xù)保持、發(fā)揚。尤其是圍繞打造“五型公路”的要求，實施的管理創(chuàng)新活動更是扎實有效。20xx年我們堅持把創(chuàng)新這條主線貫穿于全年工作，引領(lǐng)全系統(tǒng)干部職工不僅注重量的擴張，更注重質(zhì)的提升，全年工作亮點紛呈、創(chuàng)新不斷，全系統(tǒng)干部職工為我市公路管理事業(yè)的發(fā)展寫下了富有特色、值得銘記的一頁。
(一)20xx年的特色工作
1.全面導入了iso9001質(zhì)量管理體系。我們在20xx年路政管理工作中推行iso9001質(zhì)量管理體系的基礎(chǔ)上，為進一步加強內(nèi)部管理明確工作職責，規(guī)范行政執(zhí)法行為，提高工作效率和服務質(zhì)量，20xx年在全市公路管理系統(tǒng)全面導入了iso9001:20xx版質(zhì)量管理體系。從3月開始，用近半年的時間完成了貫標工作，全面清理了相關(guān)的法律法規(guī)和內(nèi)部管理制度，制訂了五大篇74個工作規(guī)范，形成了涵蓋所有工作內(nèi)容的質(zhì)量管理體系，12月中旬順利通過了認證。該體系通過實施過程控制和標準化管理，提高了我們的管理能力和行政效率，促進了20xx年各項目標任務的高質(zhì)量、高標準完成。
2.率先出臺了打造“五型公路”實施細則。我們積極響應省公路局關(guān)于在全省打造“五型公路”的號召，在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，根據(jù)《浙江省公路系統(tǒng)打造“五型公路”實施意見》、《**市20xx-20xx年交通建設(shè)與管理工作綱要》，結(jié)合全市公路養(yǎng)護與管理工作的實際，在全省率先出臺了符合我市實際、富有特色的《**市公路系統(tǒng)打造“五型公路”實施細則》，明確了打造“五型公路”的總體要求、目標任務、工作措施等。各單位配合市處實施細則的出臺，迅速制訂了具體的工作辦法，細化了任務，落實了責任，為我市全面打造“五型公路”提供了制度保障。
3.出色完成了抗雪保暢任務。20xx年年初，全省遭遇了50年一遇的雪災，全省我市公路受災情況最為嚴重。公路積雪，橋面大面積冰凍，公路設(shè)施遭受重大損壞，直接經(jīng)濟損失達2.6億元。面對如此嚴峻的考驗，全處各單位迅速行動，緊急啟動了公路“三防”和春運搶險應急預案，按照交通部提出的“五個力保”和“三不一有”的要求，分工到位、科學調(diào)度，組織所有的人力物力投入到了抗雪保暢工作中，確保了全市6條干線公路和浙江“北大門”的安全暢通，取得了抗雪保暢工作的全面勝利。整個抗雪期間，全市公路管理系統(tǒng)共投入搶險資金3668萬元。我處被評為全省交通系統(tǒng)抗雪災保暢通先進集體，2人被省交通廳評為抗雪災保暢通先進個人，陸新民同志被國家交通部評為抗雪災保暢通先進個人。
4.全面推行了精細化養(yǎng)護模式。我們在20xx年安吉縣成功開展精細化養(yǎng)護試點的基礎(chǔ)上，于20xx年出臺了《**市干線公路精細化養(yǎng)護管理實施辦法》，將精細化養(yǎng)護模式制度化、規(guī)范化、系統(tǒng)化，并在全市干線公路全面推行。通過將養(yǎng)護目標、工作標準、管理制度、工作措施等精細化，促進了養(yǎng)護觀念的轉(zhuǎn)變和養(yǎng)護質(zhì)量的提高。其中104國道**段全線、11省道吳興段精細化養(yǎng)護成效顯著，過境路段公路通行環(huán)境明顯改善。
公路工作總結(jié)報告 公路養(yǎng)護會議講話稿篇三
農(nóng)村公路在新農(nóng)村建設(shè)中發(fā)揮的基礎(chǔ)性、先導性作用日益明顯，廣大農(nóng)民積極參與農(nóng)村公路建設(shè)的熱情日益高漲。推動農(nóng)村公路發(fā)展，離不開政府主導，離不開農(nóng)民群眾的主動性創(chuàng)造性，更離不開民主的辦法和科學的管理，下面是本站小編給大家整理的農(nóng)村公路會議講話，僅供參考。
同志們
一、提高認識，抓住機遇。樹立責任意識
對于改善農(nóng)村生產(chǎn)生活條件、發(fā)展農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟、建設(shè)社會主義新農(nóng)村起著至關(guān)重要的作用。近年來，農(nóng)村公路是加快農(nóng)村發(fā)展的基礎(chǔ)和先導。加快農(nóng)村公路建設(shè)?？h委、縣政府高度重視農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施，積極爭取項目，落實資金，充分調(diào)動全縣廣大群眾的積極性，上下一心，群策群力，公路建設(shè)取得了新的進展。20xx年，全縣農(nóng)村公路建設(shè)爭取專項資金達1.08億元，完成了14個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、26個村村道硬化工程371公里，受益農(nóng)戶超越10萬人，12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)19個村實施了通村水泥路項目，實施續(xù)建和新建農(nóng)村公路建設(shè)項目17項，完成固定資產(chǎn)投資達1.02億元。同時，狠抓道路養(yǎng)護和管理工作，對縣鄉(xiāng)老舊油路破損、翻漿等病害投入268萬元進行了整治，共整治翻漿6510平方米，補修路面3.36萬平方米，維修邊溝5600米，使農(nóng)村公路建設(shè)真正提高了等級、上了檔次;同時，認真開展了道路交通整治工作，確保了農(nóng)村公路建養(yǎng)成果，全年農(nóng)村公路優(yōu)良路率達33.5%其中縣道優(yōu)良路率達44.5%全縣農(nóng)村公路更加平安便當疏通，有力的支撐了縣經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展。此，代表縣政府對受到懲處的先進集體和先進個人表示熱烈的祝賀!對為我縣公路建設(shè)事業(yè)做出貢獻的同志們表示衷心的感謝!
也要看到當前農(nóng)村公路建設(shè)工作中存在問題和困難，肯定我縣農(nóng)村公路快速發(fā)展的同時。一是公路建設(shè)項目資金仍然缺乏。隨著新農(nóng)村建設(shè)步伐的加快，縣農(nóng)村公路建設(shè)任務十分艱巨，但由于主要依靠國家補助資金，投資渠道單一，資金制約矛盾突出。二是農(nóng)村公路養(yǎng)護工作矛盾突出。農(nóng)村公路項目爭取、建設(shè)、管理、養(yǎng)護職責不清，呈現(xiàn)了重建設(shè)、缺養(yǎng)護，重投資、輕效益的現(xiàn)象。三是農(nóng)村公路建設(shè)環(huán)境亟待進一步改善。農(nóng)村公路建設(shè)中，局部鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村缺乏主人翁意識，群眾提要求，講條件，人為制造矛盾;個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村在項目建設(shè)時缺乏宣傳動員和組織協(xié)調(diào)，影響了項目的正常施工和進度。所以，必需抓住問題的根源，找準突破口，理清工作思路，明確工作任務，有重點、分層次地開展各項工作，確保全縣農(nóng)村公路建設(shè)工作再上新臺階。
二、落實措施，明確任務。確保村道硬化項目順利實施
縣與省市交通主管部門和發(fā)改委主動協(xié)調(diào)、匯報，今年。目前已爭取到農(nóng)村公路建設(shè)項目資金9866.1萬元，主要是11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)35個行政村村道硬化項目資金8129.2萬元，建設(shè)里程401.2公里;7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)10個村通村水泥路項目資金1551.9萬元，建設(shè)里程51.7公里，以及老爺山橋項目資金185萬元。因此，要充分利用好國家給予的優(yōu)惠政策，抓住機遇，乘勢而上，切實抓好今年的農(nóng)村公路建管養(yǎng)工作，為實現(xiàn)“四縱三橫”為主骨架的農(nóng)村公路網(wǎng)和村級道路的全面硬化奠定良好的基礎(chǔ)。
(一)廣泛宣傳。既需要責任單位盡職盡責，更需要廣大人民群眾的鼎力支持和積極參與。村級公路建設(shè)，農(nóng)民群眾是主體。一定意義上講，農(nóng)村公路建設(shè)的成敗，于對農(nóng)民群眾的宣傳發(fā)動是否深入，農(nóng)民群眾參與的積極性是否得到充分發(fā)揮。因此，宣傳發(fā)動是基礎(chǔ)、前提、也是關(guān)鍵。要向廣大群眾宣傳農(nóng)村公路建設(shè)的基本政策和有關(guān)規(guī)定，認真做好思想教育和引導工作，使群眾能夠積極關(guān)心、支持和參與項目建設(shè)。同時，要把民主管理貫穿于村道建設(shè)過程中，疏通群眾參與管理監(jiān)督的渠道，真正讓農(nóng)村公路建設(shè)工程成為群眾民主管理的示范工程、鄉(xiāng)風文明的標志工程、農(nóng)民滿意的愛心工程。
(二)多方籌資。要堅持“政策引導、財政補貼、社會參與”多元化籌資機制，群策群力，切實解決資金難題。一要依靠項目爭取資金。目前在建和即將開工建設(shè)的項目，上級補助資金已經(jīng)十分明確，要鍥而不舍，盯住不放，加快項目實施進度，確保資金早日到位;已經(jīng)列入計劃，但投資沒有完全落實的要多跑多匯報，爭取上級有關(guān)部門的理解和支持，落實資金。二要廣開籌資渠道。充分調(diào)動社會各方面力量，動員和鼓勵企業(yè)以及社會各界人士捐資修路，千方百計籌措資金。三要認真抓好“一事一議”農(nóng)民群眾是農(nóng)村公路建設(shè)的主體，農(nóng)村公路建設(shè)的最大受益者。依據(jù)國家政策，運用“一事一議”方法是籌集局部建設(shè)資金和順利推進公路建設(shè)的重要舉措。要把農(nóng)村公路建設(shè)的目的意義和鼓勵政策向農(nóng)民群眾講清楚，消除“等、靠、要”思想，增強主人翁意識，調(diào)動他積極性和主動性，以投工投勞等形式參與到農(nóng)村公路建設(shè)中來。四要抓好資金監(jiān)管，提高資金使用的透明度。交通部門要設(shè)立資金專戶，科學安排建設(shè)資金，建立資金管理制度，嚴格審批順序，切實做到?？顚Ｓ谩８鬣l(xiāng)鎮(zhèn)、村要充分發(fā)揮民主管理小組的作用，精打細算，厲行節(jié)約，提高資金利用率，對村道硬化資金使用情況一定要張榜公布，提高資金使用透明度，絕不允許任何單位和個人以任何理由截留、擠占或挪用。
(三)嚴格管理。管理工作中要做到三個到位”一是質(zhì)量管理要到位?，F(xiàn)在群眾對修路的質(zhì)量十分關(guān)注。局部路段前邊鋪，后邊補，群眾意見很大。今后，要實行質(zhì)量終身責任制，嚴把工程質(zhì)量關(guān)。交通部門要成立技術(shù)指導組，加強對全縣農(nóng)村公路建設(shè)的指導，并參與全程質(zhì)量監(jiān)督，確保修一條，成一條，群眾滿意一條。二是利息管理要到位。農(nóng)村公路建設(shè)一定要從實際需求動身，因地制宜，講求實效。要堅持就地取材，少花錢、多辦事、辦好事，把每一分錢都要用到刀刃上，能省則省，勤儉節(jié)約，決不能搞形式主義。同時，公路建設(shè)中出現(xiàn)的腐敗事件和個人，將嚴肅查處，毫不含糊。要通過嚴格的管理，真正把農(nóng)村公路修成節(jié)約路、實用路、廉潔路。
(四)強化養(yǎng)護。加強在建公路周邊環(huán)境整治，確保公路平安疏通。交通、土地、城建、林業(yè)等部門之間要加強協(xié)調(diào)，減少公路沿線控制區(qū)內(nèi)的違章建筑，嚴防借新農(nóng)村建設(shè)規(guī)劃之機在公路建筑控制區(qū)內(nèi)隨意搭建房屋或擴大宅基地院墻。公路沿線排水渠建設(shè)要按“公路工程技術(shù)規(guī)范”實施，依法維護路產(chǎn)路權(quán)不受侵害，保證農(nóng)村公路平安疏通，充分發(fā)揮其在農(nóng)村經(jīng)濟社會和諧發(fā)展中的積極作用。
三、通力配合，加強領(lǐng)導。努力形成各部門聯(lián)動的工作局面
涉及面廣，今年我縣實施的農(nóng)村公路項目分散。建設(shè)任務重，工期要求緊，必需強化縣、鄉(xiāng)、村責任體系，將工作任務分解到鄉(xiāng)、細化到村，形成政府組織、發(fā)動群眾、合力推進的新機制。各有關(guān)部門之間要加強協(xié)調(diào)配合，提高辦事效率和辦事質(zhì)量。交通部門要發(fā)揮好職能作用，把項目建設(shè)作為重中之重，搞好技術(shù)指導和質(zhì)量監(jiān)督等工作;項目實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)要精心安排安排，充分考慮建設(shè)過程中可能遇到困難和問題，采取措施，落實責任，負責做好砂石料備料和拆遷等工作;各有關(guān)部門要發(fā)揮各自職能，各司其職的基礎(chǔ)上，互相配合，互相支持，主動為農(nóng)村公路建設(shè)服務，真正形成“領(lǐng)導重視、部門配合、上下協(xié)作、齊抓共管”工作格局，確保項目的順利實施。
同志們：
一、認清形勢，強化任務意識，確保目標任務無條件完成
今年以來，縣交通部門認真謀劃，精心部署農(nóng)村公路建設(shè)，較好地把握了工作主動權(quán)。在雨季較長、資金緊缺等不利條件下，取得了較好成效。截止10月29日，全縣通暢工程共開工建設(shè)104個項目192.9公里，完成路面硬化176.3公里，分別占省市目標任務和縣定目標任務的65.3%和63%。
一是必須完成任務。今年280公里建設(shè)任務是縣委經(jīng)濟工作會議、縣人大xx屆一次會議確定的，已列入了各級黨委政府向人民承諾的實事內(nèi)容，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)年初也與縣政府簽訂了目標責任狀，年底要嚴格考核兌現(xiàn)。能否完成任務是檢驗我們各級干部的組織觀念、對黨和群眾的忠誠度以及執(zhí)政能力水平的重要標尺。面對這樣的目標，我們沒有任何退路可走，沒有任何價錢可講，也不能有任何幻想可留，要不惜一切代價，采取得力措施確保任務完成，所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)必須按年初簽訂的目標責任狀保任務完成，絕對不允許欠帳，否則，將按照華政發(fā)[20xx]15號文件嚴格獎懲，嚴肅追究責任。盡管農(nóng)村公路建設(shè)中確實存在一些困難和問題，但無論困難有多大、問題有多少，我們的決心和信心都不能動搖。同時，我們也要深刻地認識到，克服困難、解決問題正是我們的職責所在，也是對我們執(zhí)政能力和在不在狀態(tài)的考驗。因此，我們要始終保持良好的精神狀態(tài)，以昂揚的斗志，扎實的作風，科學安排好各項工程的建設(shè)，確保既定目標如期如實完成。
二是要搶抓有效工期，大干當前。今年剩下的有效工作日不到60天了，還要完成這么大的工作量，時間很緊，任務壓頭。當前正是秋高氣爽，最佳施工的時期。今天的會議后，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要把農(nóng)村公路建設(shè)列入當前工作的重中之重，上足機械和勞力，迅速掀起農(nóng)村公路建設(shè)的新高潮，黨政一把手要親自抓，做到親自掛帥、親自上陣、親自組織、親自參與、親自督查，真正做到出全力、負全責、盡全心，深入第一線了解情況，研究決策，協(xié)調(diào)矛盾，解決問題。總的要求：確保全縣所有年內(nèi)計劃實施的項目不得調(diào)整,在11月上旬申報開工，并在12月20日前全面完工,凡逾期未開工的，今后不再安排建設(shè)計劃;不能按時完工報省市驗收的，一律不作資金安排。同時對已經(jīng)完成主體工程的項目，要抓緊做好相關(guān)配套工程建設(shè)，重點是把道路的路肩培土、錯車道設(shè)置、交通標牌設(shè)置、綠化工程和排水系統(tǒng)等工程按標準建設(shè)到位，以便迎接省市驗收和順利爭取補助資金,否則,縣農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導小組辦公室將不予初檢，更不可能向省市報驗，因此而錯過省市驗收造成國省補助資金無法到位等后果一律自負。
二、嚴格管理，強化質(zhì)量意識，確保工程質(zhì)量萬無一失
質(zhì)量是工程建設(shè)的生命線，事關(guān)黨和政府的形象，事關(guān)工程的使用效益和人民群眾生命財產(chǎn)的安全，甚至影響社會大局的穩(wěn)定，可以說是“悠悠萬事，唯此為大”。特別是鳳凰堤溪大橋整體跨蹋事故給我們敲響了工程質(zhì)量安全的警鐘，當前，對于農(nóng)村公路建設(shè)的質(zhì)量，各級領(lǐng)導的重視程度和人民群眾的期望值、滿意度都提到了一個全新的高度，省、市業(yè)務主管部門對質(zhì)量考核驗收將更加嚴格，只要出現(xiàn)了一個省、市驗收不合格的項目，不僅僅只是影響到項目的業(yè)主單位，更重要的是會連帶全縣造成巨大的經(jīng)濟損失和政治影響，這個責任是誰也擔不起的。對此，我們要引以高度重視，要以對國家、對人民、對歷史負責的態(tài)度，要牢牢把住質(zhì)量這道關(guān)鍵防線，把這一造福于民的好事辦實辦好，絕不能因我們的工作失職而留下遺憾。
但從目前現(xiàn)實情況來看，一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村場負責人質(zhì)量意識淡漠，重進度、輕質(zhì)量，甚至庇護包工老板，對縣質(zhì)監(jiān)人員層層設(shè)阻，為包工老板說情討保。從最近縣農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導小組的質(zhì)量督查情況來看，質(zhì)量問題還十分嚴重，如水泥用量不足，水泥品種以次充好，施工設(shè)備不齊，路基改造不到位，質(zhì)量監(jiān)管責任不落實等問題，在全縣范圍內(nèi)還不同程度的存在，剛才元敬局長已經(jīng)作了專門通報，這里我不再一一列舉。對于這些質(zhì)量問題，我們一定要痛下決心，采取堅決措施加以克服和解決。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和交通主管部門都要從嚴要求，從嚴把關(guān)，要把各級關(guān)于農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量管理的政策規(guī)定落實到位，嚴格實行現(xiàn)場動態(tài)監(jiān)督，落實最嚴格的質(zhì)量管理責任制和責任追究制，確保農(nóng)村公路建設(shè)始終處于良好的受控狀態(tài)。
一要落實質(zhì)量管理責任制。鄉(xiāng)道、村道的施工及質(zhì)量管理的責任主體是所屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府，鄉(xiāng)鎮(zhèn)書記、鄉(xiāng)鎮(zhèn)長為本單位工程質(zhì)量第一責任人，鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管負責人和工班長為具體責任人，縣交通局負責對鄉(xiāng)鎮(zhèn)的質(zhì)量管理工作進行監(jiān)督、考核、評比。同時要建立農(nóng)村公路質(zhì)量責任人檔案，將每條道路的負責人、施工單位、技術(shù)責任人的名字掛牌明示，并存入檔案，實行施工質(zhì)量終生追究制。
二要健全質(zhì)量監(jiān)管體系。要建立健全三級質(zhì)量監(jiān)控體系，堅持施工單位自檢，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府初檢，縣交通部門抽檢，做到分級管理，層層負責。特別是交通部門質(zhì)量監(jiān)督人員，必須要身臨一線、現(xiàn)場檢查、跟蹤督查，嚴格把握質(zhì)量標準。要加大對影響結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和安全的重點部位、關(guān)鍵工序的質(zhì)量監(jiān)督力度，最大限度地消滅質(zhì)量管理通病和實體質(zhì)量通病。各項目業(yè)主必須成立由有責任心、有經(jīng)驗、敢于堅持原則的村代表、老干部代表和老黨員代表為監(jiān)督主體的質(zhì)監(jiān)小組，對農(nóng)村公路建設(shè)的拌合場和澆筑現(xiàn)場實行全程監(jiān)督。對拌和場的監(jiān)督關(guān)鍵是要把握好混凝土的配比關(guān)，對水泥的用量要當日進行統(tǒng)計，通過丈量施工路面的長度折算水泥的用量，確保每米水泥的用量村道不少于5包，鄉(xiāng)道不少于6.5包;對澆筑現(xiàn)場的監(jiān)督，重點是裝模要規(guī)范，保證水泥路面每處厚度都要達到20cm，混凝土振搗要實，抹面要在4次以上，確保表面平整光潔，養(yǎng)生施水時間要在半月以上，確保建成一米，合格一米。同時還要發(fā)動群眾進行社會監(jiān)督，及時舉報質(zhì)量問題。
三要從嚴查處質(zhì)量問題。在質(zhì)量檢查中，如發(fā)現(xiàn)工程任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)質(zhì)量問題，都要下達整改
通知書
，責令施工單位立即進行整改，該返工的堅決返工，并通過縣電視臺、政府門戶網(wǎng)等媒體公開曝光。對存在嚴重質(zhì)量問題的單位和責任人，將嚴格按照《華容縣人民政府辦公室關(guān)于進一步加強農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量管理的通知》(華政辦函[20xx]60號)的規(guī)定追究責任。即縣綜合驗收為“不合格”的工程項目，要實行處罰三掛鉤：一是與項目的資金撥付掛鉤，一律不予撥付資金;二是與鄉(xiāng)鎮(zhèn)的年度考評掛鉤，所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)年終千分制考核“交通建設(shè)年度考核”科目評定為不合格，考核分值計負分;三是與相關(guān)責任人的年度考核掛鉤，縣農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導小組辦公室分片責任人、鄉(xiāng)村兩級工程建設(shè)責任人年度個人考核評定為不稱職。對承包人及包工老板要給予相應的經(jīng)濟處罰，3年內(nèi)不允許從事農(nóng)村公路建設(shè)。省、市抽查驗收定為不合格的項目而影響全縣農(nóng)村公路建設(shè)驗收的，對項目業(yè)主單位負責人要追究紀律和法律責任?？傊?，要力爭將每一條農(nóng)村公路建成“長壽工程”、“精品工程”、經(jīng)得起群眾和歷史檢驗的“放心工程”。
三、規(guī)范操作，強化廉潔意識，確保資金運行安全有效
農(nóng)村公路建設(shè)是一項“德政工程”、“民心工程”，必須在資金使用、工程管理等各個環(huán)節(jié)中推行“陽光行動”，增加透明度，把農(nóng)村公路建成“廉潔路”。各級各部門，特別是在座的各位與農(nóng)村公路建設(shè)直接打交道，要始終保持清醒頭腦，不碰“高壓線”。
一是不碰農(nóng)民減負的“高壓線”。要有效降低建設(shè)成本，在保證質(zhì)量的前提下，盡可能減少各項費用，有效緩解資金壓力，特別是農(nóng)村稅費改革后，在資金籌集上，必須適度把握政策，體現(xiàn)群眾意愿。否則，就會加重農(nóng)民群眾的負擔，不僅會違背政府建設(shè)農(nóng)村公路的初衷，而且會讓善意的舉動傷害了農(nóng)民的心?；I資籌勞時，要采取“一路一議”的辦法和“一事一議”的程序辦理，正確處理好農(nóng)村公路建設(shè)與農(nóng)民負擔的關(guān)系，做到議之有法，議之有據(jù)，不碰農(nóng)民負擔“高壓線”，也不搞“軟著陸”，嚴禁在農(nóng)村公路建設(shè)中盲目舉債、強行攤派，加重農(nóng)民負擔和損害農(nóng)民利益，嚴禁在農(nóng)村公路建設(shè)中拖欠或變相拖欠農(nóng)民工資。
二是不碰資金使用的“高壓線”。資金投入是公路建設(shè)的基本保障和決定因素，資金不足是制約農(nóng)村公路建設(shè)的最大難題。國家省補助資金對于規(guī)模龐大的農(nóng)村公路建設(shè)來說，十分有限。要確保農(nóng)村公路建設(shè)的順利進行，必須多渠道籌集建設(shè)資金。要徹底摒棄“等、靠、要”的思想，樹立“放(開放的思想)、改(改革的方式)、籌(多渠道的籌資辦法)”的觀念，繼續(xù)鞏固和完善“政府投、群眾捐、社會融”的籌資渠道，尤其是要充分發(fā)揮人大代表、政協(xié)委員的影響力和模范帶頭作用，廣泛發(fā)動企業(yè)主、個體工商和人民群眾捐資修路，鼓勵和引導村民通過一事一議的辦法，投工投勞。對于籌集到的建設(shè)資金，要加強監(jiān)管，實行資金隨項目走，把有限的資金用在刀口上。要認真搞好成本控制，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組在項目資金管理上要實行專戶儲存、財務公開，采取設(shè)置村民監(jiān)督員、財務公開欄和項目公開牌等措施，由村民和社會進行監(jiān)督，杜絕截留、挪用、套取資金和跑、冒、滴、漏等現(xiàn)象的發(fā)生。各部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)絕對不能以農(nóng)村公路建設(shè)的名義收取任何工作經(jīng)費，絕對不能以收工作經(jīng)費和扣稅名義動用、截留國省補助資金。在這方面，交通部門堅持較好，農(nóng)村公路建設(shè)實施近3年來，縣交通部門始終繼續(xù)堅持“零”收費服務;在農(nóng)村公路建設(shè)國省資金管理上，做到陽光公開，主動接受社會監(jiān)督，每一筆資金都是按政策、程序和標準撥付，不僅沒有截留、擠占和挪用一分國補資金，而且還在國省補助資金不能及時到位的情況下，先后向縣信用聯(lián)社會貸款過900萬元提前支付工程款。
三是不碰廉潔自律的“高壓線”。在農(nóng)村公路建設(shè)中，各級干部要嚴格要求，潔身自好，在面對各種誘惑時，要算好“經(jīng)濟帳”、“法紀帳”和“良心帳”。要建立健全監(jiān)督機制，全面落實廉政責任制，在項目申報、設(shè)計、施工、監(jiān)理過程中，要嚴守紀律，堅決杜絕腐敗現(xiàn)象的發(fā)生，切實做到“四個確保”：確保工程質(zhì)量不出事，確保安全施工不出事，確保穩(wěn)定發(fā)展不出事，確保廉潔自律不出事。不要出現(xiàn)“改造一段公路，倒下一批干部”的現(xiàn)象。
同志們，農(nóng)村公路建設(shè)惠及三農(nóng),功在當代，利在千秋。我們一定要振奮精神，再接再厲，全力以赴，真抓實干，精心組織，周密安排，全力推進農(nóng)村公路建設(shè)，為繁榮農(nóng)村經(jīng)濟，加快富民強縣步伐做出應有的貢獻。
四川是西部農(nóng)業(yè)大省，幅員廣、人口多、底子薄、欠發(fā)達。在建設(shè)社會主義新農(nóng)村的新形勢下，怎樣立足省情，挖掘潛力，發(fā)揮優(yōu)勢，推動農(nóng)村公路又好又快發(fā)展，為促進農(nóng)業(yè)發(fā)展農(nóng)民增收做貢獻，對我們是一個嚴峻考驗。
一、以民主決策為核心，構(gòu)建農(nóng)村公路發(fā)展四項機制。一是構(gòu)建自上而下的宣傳動員機制，充分發(fā)揮政府的主導作用。加強組織領(lǐng)導，省、市、縣三級政府成立農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導機構(gòu)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)農(nóng)村公路工作。大力宣傳動員，使農(nóng)村公路的建設(shè)標準、建設(shè)方式、國家的補助政策和農(nóng)民群眾應盡的義務家喻戶曉，激發(fā)農(nóng)民修建農(nóng)村公路的內(nèi)在動力。強化資金政策引導，省政府出臺了“加快農(nóng)村公路發(fā)展的實施意見”， “”期省級政府籌集農(nóng)村公路建設(shè)專項資金100億元，市縣政府通過多種方式籌資配套。去年全省各級政府總投入建設(shè)資金72.4億元。
二是構(gòu)建自下而上的民主決策機制，充分發(fā)揮農(nóng)民的主體作用。我們規(guī)定全省農(nóng)村公路項目必須經(jīng)過村民大會、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民代表大會、縣政府逐級決策，自下而上形成《村民大會決議》、《鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民代表決議》、《縣人民政府立項申請》，才能納入年度投資計劃。各地按照自下而上的決策程序，因地制宜采用了多種有效的民主決策方式，如：用胡豆投票表決，家長簽字表決，調(diào)查問卷表決等，真正實現(xiàn)了“農(nóng)村公路修不修，怎么修，農(nóng)民說了算”。民意的高度尊重，民主的充分發(fā)揚，極大地調(diào)動了農(nóng)民群眾的積極性，涌現(xiàn)出許多修路不止的“現(xiàn)代愚公”，有捐獻8萬元養(yǎng)老金修路的白發(fā)老人黃興銀，有“貸款修路、打工還錢”的寶田村72位普通村民，還有為修路獻出寶貴生命的村委會主任張茂才，感人事跡層出不窮，催人奮進。
三是構(gòu)建公開透明的群眾監(jiān)督管理機制，彌補政府監(jiān)管力量的不足。全面實行“項目公示制”。市縣政府通過報紙、電視等大眾媒體將項目計劃、補助資金等情況向社會公示。在施工現(xiàn)場設(shè)立告示牌，將項目建設(shè)時間、規(guī)模、技術(shù)標準、資金籌集和使用、主要施工工藝、質(zhì)量控制措施、舉報投訴電話等向當?shù)厝罕姽尽栏駥嵤┟裰鞅O(jiān)督管理。村民大會選舉成立綜合協(xié)調(diào)組、資金管理組和質(zhì)量監(jiān)督組，由村民代表對農(nóng)村公路建設(shè)占地拆遷、資金使用、工程質(zhì)量進行監(jiān)督管理。
四是構(gòu)建全社會支持參與的援助機制，彌補農(nóng)村公路建設(shè)資金的不足。廣泛動員國家機關(guān)、企事業(yè)單位、社會團體、各界人士特別是民營企業(yè)家、個體工商戶自愿捐資修建農(nóng)村公路，反哺農(nóng)村，回報農(nóng)民。全省各地出現(xiàn)了許多單位和個人捐資數(shù)十萬到數(shù)千萬元的義舉，筠連縣煤炭協(xié)會近兩年捐資5400萬元，名山縣一位民營企業(yè)家個人捐資達1700多萬元。
二、以科學管理為手段，切實保證農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量。一是區(qū)別項目分類管理。通鄉(xiāng)公路建設(shè)實行專業(yè)化管理，由縣交通局組建業(yè)主，按照基本建設(shè)程序組織實施，嚴格實行項目法人制、招投標制、社會監(jiān)理制、
合同
管理制。通村公路建設(shè)實行以“四權(quán)模式”為核心的民主管理，村黨支部行使領(lǐng)導權(quán)、村民大會行使決策權(quán)、村委會行使執(zhí)行權(quán)、村民行使監(jiān)督權(quán)，交通部門搞好技術(shù)服務。
二是強化督導靠前指揮。省、市、縣交通部門成立農(nóng)村公路督導組，全年有一半以上時間深入一線貼近群眾開展工作，發(fā)現(xiàn)問題及時研究解決，每季度召開一次農(nóng)村公路建設(shè)督導工作會，不斷提高督導工作的針對性、有效性。廣泛開展送技術(shù)下鄉(xiāng)、送圖紙上門活動，組織編寫并免費發(fā)放了《修路一本通》、《農(nóng)村公路設(shè)計文件編制指南》、《農(nóng)村公路施工技術(shù)指南》等指導資料20余萬冊，省市縣分級免費培訓農(nóng)村公路技術(shù)和管理人員1萬多人次，縣交通局免費提供通村公路簡易設(shè)計，輔助農(nóng)民民主決策、科學管理。
三是科學檢測嚴格把關(guān)。全省159個有建設(shè)項目的縣(市、區(qū))建立了農(nóng)村公路檢測試驗室，在上級交通部門指導下，各縣結(jié)合當?shù)貙嶋H設(shè)定檢測內(nèi)容和檢測方式，分片區(qū)進行土工、原材料標準實驗和混凝土配合比試驗，對通達工程的路基及路面基層主要檢測壓實度和彎沉，對通暢工程主要檢查強度和路面厚度，有效保證了施工質(zhì)量。
四是依靠群眾強化監(jiān)督。通村公路項目推選村民代表組成質(zhì)量監(jiān)督組，經(jīng)過培訓后實行旁站監(jiān)督，把住施工環(huán)節(jié)關(guān)。項目交竣工驗收必須有村民參與，把住工程驗收關(guān)。通過質(zhì)量回訪表明，全省農(nóng)村公路優(yōu)良率從20xx年的48%，上升到了20xx年的86%。
三、以深化改革為動力，促進農(nóng)村公路建養(yǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展。一是落實管養(yǎng)責任主體。省政府制定《關(guān)于農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革的實施意見》，明確了縣級人民政府對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的主體責任，其中，通鄉(xiāng)公路由縣級公路管理機構(gòu)負責管理養(yǎng)護，通村公路由村民委員會根據(jù)村規(guī)民約分段落實管理養(yǎng)護責任。有的地方還進一步落實了鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的管理養(yǎng)護責任，成都市雙流縣分片區(qū)設(shè)立新農(nóng)村交通便民服務站，綜合履行農(nóng)村公路養(yǎng)護、交通運政管理、辦證服務及交通規(guī)費征收等職責;綿陽等市在鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)立交通管理辦公室，專門負責協(xié)調(diào)通村公路養(yǎng)護管理工作。
二是落實養(yǎng)護資金來源。從20xx年起，全省各市(州)養(yǎng)路費分成資金以20xx年分成額為基數(shù)，新增的汽車養(yǎng)路費由省統(tǒng)籌，全部用于農(nóng)村公路養(yǎng)護工程。同時，將摩托車養(yǎng)路費下放到縣征收使用，全部用于農(nóng)村公路養(yǎng)護。部分縣還將農(nóng)村公路管理養(yǎng)護納入了財政預算安排，切實保證養(yǎng)護資金投入。
三是積極探索養(yǎng)護市場化改革。在成都、綿陽開展了改革試點工作，基本實現(xiàn)了管理與養(yǎng)護職能分離，事業(yè)單位與企業(yè)單位分開，在行業(yè)內(nèi)部開展競爭，提高了資金投入效率。
四、以富民惠民為宗旨，推動農(nóng)村客運快速發(fā)展。一是同步抓站點建設(shè)。按照“建管養(yǎng)運一體化發(fā)展”的模式，堅持農(nóng)村客運站點與農(nóng)村公路同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步投入使用，最終實現(xiàn)全省鄉(xiāng)有客運站、村有招呼站。20xx年同步建成客運站點400個。
二是分類抓客運布局。在中心城市周邊大力推行農(nóng)村客運公交化，與城市公交無縫銜接;在丘陵和部分山區(qū)開行趕場車，實行片區(qū)化服務。目前全省農(nóng)村客運車輛發(fā)展到2.6萬輛，有4110個通公路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和23236個通公路的行政村開通了客車。
三是切實抓政策優(yōu)惠。為確保農(nóng)村客運“開得通、留得住、坐得起”，省政府出臺了農(nóng)村客運優(yōu)惠政策，大幅度減免農(nóng)村客運規(guī)費?？h到鄉(xiāng)、縣到村的農(nóng)村客運車輛，養(yǎng)路費和客運附加費減免70%，鄉(xiāng)到鄉(xiāng)、鄉(xiāng)到村、村到村的農(nóng)村客運車輛，養(yǎng)路費和客運附加費減免90%。
社會主義新農(nóng)村建設(shè)是黨中央提出的影響深遠的歷史性任務。農(nóng)村公路在新農(nóng)村建設(shè)中發(fā)揮的基礎(chǔ)性、先導性作用日益明顯，廣大農(nóng)民積極參與農(nóng)村公路建設(shè)的熱情日益高漲。推動農(nóng)村公路發(fā)展，離不開政府主導，離不開農(nóng)民群眾的主動性創(chuàng)造性，更離不開民主的辦法和科學的管理，我們將以科學發(fā)展觀為指導，奮力拼搏，開拓創(chuàng)新，努力實現(xiàn)農(nóng)村公路又好又快發(fā)展，為社會主義新農(nóng)村建設(shè)當好先行。
公路工作總結(jié)報告 公路養(yǎng)護會議講話稿篇四
敬的各位領(lǐng)導、各位同事：大家好!
今年是落實《**職工生活?基地調(diào)整改造“十一五”專項規(guī)劃》的起步年，作為**兩大公司服務生產(chǎn)的總后勤和構(gòu)建和-諧的主陣地，我公司迎來了前所未有的發(fā)展機遇。但承擔如此繁重的民心民利工程，深感責任之重大。正如*經(jīng)理所說：“機遇千載難逢，挑戰(zhàn)前所未有”，在這“喜人又逼人”的新形勢下，我們?nèi)绾螆A滿完成全區(qū)的宅區(qū)整治工作，給**兩大公司交上一個滿足答卷，如何團結(jié)協(xié)作、勵精圖治，再塑一個勇于進取，敢于拼搏的**事業(yè)人的新形象，是我們在座的每一位義不容辭的責任和義務。
在總公司工程治理一盤棋，上下一條心，統(tǒng)一思想，統(tǒng)一安排的調(diào)度下，作為**項目經(jīng)理部，到五月二十日，須完成單控改造37棟，單控外線38條，干線改造3條，總工程造價約1290萬元，占全年總工程造價的35。時間之緊，任務之重，這在二處的施工史上是不曾有的。但困難與收獲同行，只要我們繼續(xù)發(fā)揚肯吃苦的精神，就沒有戰(zhàn)勝不了的困難。只要我們共舉總公司效益最大化一面旗，就不會計較局部的榮辱得失。
今年的各項工程開工在即，經(jīng)過多次的培訓學習?、多次聆聽總公司的教誨，使我們明確了形勢，找到了方向，擺正了安全?、質(zhì)量、進度與效益在工程治理中的關(guān)系。
“安全是第一責任，安全是第一目標”，這是總公司明確的安全理念。因此，在安全治理工作中，我們將全面強化安全教育，提高安全意識，使廣大職工提高分析判定和緊急情況處理能力，確保全年安全無事故。
質(zhì)量是企業(yè)賴以生存、得以發(fā)展的保證。非凡是隱蔽公用工程質(zhì)量的好壞，直接影響著幾年甚至幾十年的運行效益。因此，在今年的項目治理中，將嚴格控制隱蔽工程的質(zhì)量和驗收，從被動的讓人管、抵觸厭煩轉(zhuǎn)變到自我約束和自我治理。果斷服從兩大公司、監(jiān)理公司及總公司各級部門的監(jiān)督。
進度是衡量施工單位組織協(xié)調(diào)能力的具體體現(xiàn)，作為項目經(jīng)理部，一定嚴格按照各級公司的進度要求，安排好每一個細節(jié)，組織好每一道工序，為兄弟單位的后序工作創(chuàng)造良好的條件。
效益是第一目的。在建設(shè)美麗、舒適的人居環(huán)境條件下，效益是唯一目標。而工程的.效益嚴格的工程治理。
人員治理是整個工程成敗與否的要害。人永遠是工作的第一要務，如何充分發(fā)揮全體職工的企業(yè)主人翁責任感，充分利用一切可以調(diào)動的力量，是工程得以順利進行的要害。二處106人的在冊職工中，大修一線管工僅37人，在這龐大的人工成本下，在人文親情的關(guān)懷下，在確保安全施工的重要前提下，人員安排是工作的要務。俗話說：駿馬能馳騁，犁田不如牛;堅車能載重，渡河不如舟，如何讓每位職工擺正自己的位置，如何讓每位職工在合適的工作崗位上，發(fā)揮最大的潛能，是降低人工成本的有效途徑。
工程材料的治理，直接影響工程效益的只有降低材料成本才能創(chuàng)造效益，對于材料高達80的單控工程，工程利潤的多少完全取決于原材料的控制。因此，今年的工程施工將嚴格執(zhí)行單項工程預決算制度。使職工真正樹立節(jié)約就是效益的理念。
在工程決算上，嚴格按照公司各級部門的決算流程，合理、合法地，在確保安全、質(zhì)量、進度的前提下，取得最佳的經(jīng)濟效益。
同志們，面對新的形勢和新的任務，這場萬眾注目、事關(guān)總公司轉(zhuǎn)折發(fā)展的施工序幕已經(jīng)拉開，雖然前面有我們預料或沒預料到、這樣或那樣的困難，但機遇與挑戰(zhàn)并存，困難與收獲同在，只要有總公司黨委的正確領(lǐng)導，有各兄弟單位的鼎立支持，有全體同仁的共同努力，我們就會給**大地裝點亮麗，就會給**的父老鄉(xiāng)親交上一個滿足的答卷。
尊敬的公司領(lǐng)導、親愛的同事們：大家新年好！
新年伊始，萬象更新，在元宵佳節(jié)到來之際，大家在酒店中華廳歡聚一堂，中油花園酒店員工春節(jié)聯(lián)歡晚會暨優(yōu)秀員工表彰大會盛大召開，我謹代表中油花園酒店向光臨此次盛會的全體員工以及堅守在工作崗位的同事們致以最真摯的祝福和崇高的敬意。
從2015年9月9日酒店開業(yè)到現(xiàn)在的5個多月以來，經(jīng)過全體員工的共同努力，酒店管理正在趨于穩(wěn)定，基層建設(shè)穩(wěn)步發(fā)展。在你們一天天的辛勤努力中，酒店也取得了不錯的成績，正以嶄新的姿態(tài)呈現(xiàn)在眾人面前。
回望籌備期的那些日日夜夜和風風雨雨，全體員工在總公司領(lǐng)導及酒店管理層的帶領(lǐng)下，群策群力，克服了種種困難，迎來了酒店的正式營業(yè)?？吹浇裉斓某煽?，我深感大家沒有辜負酒店對你們的期望，你們在這個舞臺上發(fā)揮著光和熱，不辭辛苦，用雙手和智慧創(chuàng)造了一個又一個業(yè)績，我為你們的努力而感到自豪。
雖然酒店正在穩(wěn)步的向更高層次發(fā)展，但是大家一定要戒驕戒躁，虛心學習，只有不斷提升自身能力和綜合素質(zhì)，酒店才會有更加美好的發(fā)展前景。我們要不斷加強酒店的服務質(zhì)量，大家一定要時刻保持最積極的態(tài)度，以最職業(yè)的微笑來面對每一位客人，以最標準的服務語言來迎接每一位遠道而來的賓客，按照科學化、國際化的管理，以一流的出品，一流的服務打動客人，以最嶄新的面孔面對明天的到來，在工作崗位上展現(xiàn)你們的聰明才智和創(chuàng)新能力。
當然，酒店也會加強對員工各個方面的培訓， 對于酒店適應環(huán)境的變化，滿足市場競爭的需求，滿足員工自身發(fā)展的需要以及提升酒店的效益都是具有十分重要的意義。通過培訓可以提高員工的技能和綜合素質(zhì)，從而提高工作質(zhì)量和效益，減少失誤，提高客戶滿意度。員工更高層次的理解和掌握所從事的工作，增加工作的信心。
一個酒店的發(fā)展前景不僅取決于酒店所提供的服務，更需要對市場的營銷策略，因此大家要做好宣傳促銷工作，拓寬銷售渠道，內(nèi)挖潛力，外拓客源，給賓客提供更多的個性化服務；加強市場營銷推廣，打造中油花園酒店在行業(yè)和市場的知名度，贏得更廣闊的市場，建立良好的信譽，實現(xiàn)經(jīng)營與管理的協(xié)調(diào)發(fā)展，為中油花園酒店未來發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。
由各部門推薦評選的“2015年優(yōu)秀員工、微笑大使、先進工作者”是全體員工中的佼佼者，是中油花園酒店的優(yōu)秀代表，是中油人的驕傲。我們要號召全體員工向他們學習，學習他們這種顧全大局，敬業(yè)奉獻的精神，學習他們愛崗敬業(yè)，勤懇鉆研的工作態(tài)度，更要學習他們善待顧客，細致周到的服務理念。我堅信，我們的團隊是一個團結(jié)協(xié)作的優(yōu)秀團隊，我們有一批敬業(yè)奉獻的優(yōu)秀員工，有了大家的努力，我們一定不會辜負總公司領(lǐng)導和社會各界的殷切期望，我更加堅信，在新的一年里，中油花園酒店的發(fā)展將邁向更高的臺階。
新年新氣象，俗話說一年之計在于春，在春天來臨之際，希望全體員工在新的一年里時刻以“敬業(yè)樂業(yè)、團結(jié)進取、分工協(xié)作”的團隊精神為指導，希望你們在不同的崗位上發(fā)揮不同的作用，更希望你們在不同的崗位上都有優(yōu)異的表現(xiàn)。公司管理層也將一如既往的時時刻刻為員工著想。請你們相信：酒店美好的將來將是你們邁向成功事業(yè)的奠基石。你們才是酒店真正的主人，沒有你們就沒有酒店的今天，讓我們攜起手來，為中油花園酒店的明天共同努力，展望中油花園酒店的明天更加美好！
最后，預祝聯(lián)歡晚會圓滿成功。祝大家新年快樂，工作順利，身體健康，萬事如意！
謝謝大家！
公路工作總結(jié)報告 公路養(yǎng)護會議講話稿篇五
這次全縣農(nóng)村公路建設(shè)動員大會，目的十分明確，就是全黨動員，全民動手，以干克難，奮力拼搏，大打一場農(nóng)村公路建設(shè)的人民戰(zhàn)爭。會前，縣委何書記主持召開縣社會主義新農(nóng)村建設(shè)指導委員會，專題聽取和研究了農(nóng)村公路建設(shè)工作，吳縣長主持召開的縣政府常務會議專門研究了農(nóng)村公路建設(shè)實施意見，并提出了明確要求。今天的會議，縣委何書記親自主持，縣政府吳縣長將做重要講話，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)書記、鄉(xiāng)鎮(zhèn)長全部參加，還特邀重點村村干部直接參加縣上召開的會議。會議規(guī)格之高，準備之充分，參加范圍之廣泛，都是我縣近幾十年來公路建設(shè)史上前所未有的，這些都充分表明了這次會議的重要性，同時也表明了農(nóng)村公路建設(shè)工作的緊迫性和艱巨性，更表明了縣委、縣政府對加快農(nóng)村公路建設(shè)、促進農(nóng)村發(fā)展的信心和決心。下面，根據(jù)書記縣長的要求，結(jié)合平利的縣情實際，在調(diào)研的基礎(chǔ)上，我講三個問題，請大家領(lǐng)會精神，抓好落實。
一、為什么要修農(nóng)村公路
農(nóng)村公路是農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展、農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、農(nóng)民持續(xù)增收的基礎(chǔ)條件?！耙敫唬刃蘼贰?，多年來，農(nóng)村信息閉塞、物流不暢、市場不活、城鄉(xiāng)隔絕、肩挑背馱的落后面貌一直沒有根本改變，農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，尤其是農(nóng)村通行條件的滯后已經(jīng)成為當前制約農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的重要因素。
以下三點：
第一、要經(jīng)久耐用。關(guān)鍵有兩項，一是打好砂礫層底子，二是鋪好水泥硬化面子。砂礫層路基寬度不少于4米，厚度20厘米，鋪水泥路面寬度不少于3.5米，厚度15至18厘米，橋涵檔、排水防護工程基本配套，滿足晴雨通行和會車要求。按工程量概算，每公里需砂石料800立方米、水泥澆筑砼路面630立方米、水泥300噸，最低投資20萬元。據(jù)測算，全縣200公里農(nóng)村公路總共需要砂石料16萬立方米、水泥澆筑砼路面12.6萬立方米、水泥6萬噸，總投資將超過4000萬元。
第二、要經(jīng)濟適用。農(nóng)村公路建設(shè)要量力而行，實事求是，注重實效，與農(nóng)村運輸和經(jīng)濟發(fā)展水平相適應。公路硬化建設(shè)標準不搞“一刀切”，不強求一律，不貪大求洋，要堅持一切從實際出發(fā)，合理把握標準，適當簡化程序，標準規(guī)范和線型選擇要因地制宜，因路制宜，不搞大改大拆大建，盡量就地取材，因陋就簡，隨彎就彎，在符合基本的技術(shù)要求基礎(chǔ)上，最大程度地節(jié)約建設(shè)資金，節(jié)約資源、節(jié)約土地，保護沿線農(nóng)民利益。
第三、要量力而行。在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)全面完成縣上下達的建設(shè)任務的基礎(chǔ)上，縣上鼓勵積極性高、具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，率先實現(xiàn)通村公路硬化目標，變政府讓干為自己要干?？梢韵雀?、多干，先干的先補，后干的后補，多干的多補、不干的不補。但在實際工作中，要講求實際、注重實效，不能一哄而上，遍地開花，要充分考慮人力、財力、精力的許可和群眾的承受能力，不要搞強迫命令，強行推進。同時，要切忌政府大包大攬的做法，有多少錢辦多少事，避免形成新的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村級債務。
三、怎樣修好農(nóng)村公路
(一)、發(fā)動全民參建是基礎(chǔ)。農(nóng)村公路建設(shè)只有緊緊依靠群眾，廣泛發(fā)動群眾，全黨動員，全民動手，大辦交通，才能完成既定的目標任務。平利人民自古以來就有艱苦奮斗、以干克難、戰(zhàn)天斗地的拼搏精神，更有吃苦耐勞、樂于奉獻、自力更生的優(yōu)良傳統(tǒng)。如何充分發(fā)揮廣大人民群眾參與農(nóng)村公路建設(shè)的積極性，引導社會各方面力量投身農(nóng)村公路建設(shè)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組要把工作做細，既要召開干部會，也要召開黨員會，既要召開群眾會，也要召開有錢能人會。同時要在仔細做好轄區(qū)內(nèi)公路狀況調(diào)查的基礎(chǔ)上，把工作量算準，把工作量算清。要遵照“一事一議、村民自治”的政策和決策程序，結(jié)合實際，合理分配群眾投工投勞或籌資任務，引導農(nóng)民自愿投工出勞，動員方方面面捐款捐物，依法籌集建設(shè)資金。具體工作中，要注意區(qū)分不同情況，尊重農(nóng)民的選擇，不修農(nóng)民不愿意修的路，不搞強行攤派和集資，決不能增加農(nóng)民的經(jīng)濟負擔。要切實加強調(diào)度管理，提高組織化程度，大張旗鼓地組織群眾會戰(zhàn)，打好公路底子。路基鋪設(shè)碾壓后由縣交通局進行驗收，底墊層合格的方可進行路面硬化。根據(jù)今年的目標任務，縣上原則要求，凡里程3公里以上路段路面施工由縣交通局組織專業(yè)施工隊實施，里程3公里以下路段路面施工由鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府組織農(nóng)民施工隊實施。具體施工中，要多開作業(yè)面，平行交叉施工，加快工程建設(shè)進度。
(二)、多方籌集資金是關(guān)鍵。農(nóng)村公路建設(shè)屬于國家補助、民工建勤性質(zhì)，統(tǒng)一的國家補助標準為油路每公里12萬元，水泥路每公里15萬元，實行“墊資建設(shè)、先干后補”的兌現(xiàn)辦法。全縣200公里水泥路共需建設(shè)資金4000多萬元，僅路面硬化就需3000萬元，資金壓力相當大。能否籌集到建設(shè)資金，將是農(nóng)村公路建設(shè)的關(guān)鍵問題?？h政府將在積極爭取上級先予支付10%的啟動資金的基礎(chǔ)上，通過向財政拆借100萬、銀行貸款200萬再配套10%。同時，縣政府已于康華建材公司達成了賒銷1萬噸水泥的協(xié)議。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府要想盡千方百計，籌集配套資金不得少于30%。剩余部分由施工隊墊資建設(shè)，待竣工驗收合格、核準后，一次性兌付工程資金。縣計劃、財政、農(nóng)業(yè)、農(nóng)辦、水利、林業(yè)等部門也要主動找準新農(nóng)村建設(shè)的結(jié)合點，搞好各項支農(nóng)資金的捆綁使用，彌補資金缺口。農(nóng)村公路建設(shè)所需砂、石等原料一律無償使用，各項稅費免于征收。
公路工作總結(jié)報告 公路養(yǎng)護會議講話稿篇六
我鎮(zhèn)農(nóng)村公路通達工程始建于20xx年10月，四年多來，我們始終把農(nóng)村公路的建設(shè)、管理作為建設(shè)社會主義新農(nóng)村的實事工程來抓，采取扎實有效措施加強推進。截止20xx年底，全鎮(zhèn)建成通村四級水泥路面108公里，基本實現(xiàn)了村通組達目標。農(nóng)村通達工程的實施，促進了農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展，為農(nóng)民脫貧致富創(chuàng)造了良好的條件。
一、完善農(nóng)路養(yǎng)護機制，鞏固農(nóng)路建設(shè)成果
1、營造農(nóng)路養(yǎng)護氛圍，形成全民建養(yǎng)共識。農(nóng)村公路建設(shè)，農(nóng)民群眾是行動的主體。如何調(diào)動農(nóng)民群眾參與的積極性，使農(nóng)民群眾的行動主體得到充分發(fā)揮，營造農(nóng)村公路養(yǎng)護管理氛圍是關(guān)鍵，我們通過召開會議、書寫宣傳標語、制作宣傳展板等形式，向廣大群眾進行農(nóng)村公路養(yǎng)護管理宣傳，大造聲勢，以正確的輿論引導，充分發(fā)揮沿線村民的主人翁意識，調(diào)動他們的養(yǎng)路護路積極性。與此同時，借助于法律法規(guī)宣傳，大力宣講破壞交通設(shè)施的人和事案例，宣傳農(nóng)村公路建養(yǎng)的政策，引導廣大農(nóng)民群眾積極支持農(nóng)路建養(yǎng)，關(guān)心農(nóng)路建養(yǎng)，讓全社會了解、支持農(nóng)路建設(shè)和管理工作，從而在全鎮(zhèn)上下形成了農(nóng)村公路建設(shè)和管理的強大合力。
2、落實農(nóng)路養(yǎng)護責任，提高農(nóng)路養(yǎng)護質(zhì)量。農(nóng)村公路建設(shè)是一項惠及百姓、造福于民的德政工程，而實現(xiàn)農(nóng)路管養(yǎng)工作的正?；鸵?guī)范化，是考驗我們政府職能的又一體現(xiàn)，要求我們必須規(guī)范工作，強化管理。我們將把農(nóng)村公路養(yǎng)護管理當作政府的重要職責，將農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作納入部門及村(居)的實績考核，做到主要領(lǐng)導親自掛帥，分管領(lǐng)導具體負責，明確專人包干落實，實行目標責任考核。鎮(zhèn)公路管理站全力服從服務于農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護管理工作。具體措施是：一是加強農(nóng)路管養(yǎng)隊伍建設(shè)，從全鎮(zhèn)擇優(yōu)選用5名專職養(yǎng)護管理人員，聘用一線養(yǎng)護工22名，人平管養(yǎng)約5公里，負責日常保潔、清溝排漬、割除路邊雜草等。二是對養(yǎng)護管理人員和一線養(yǎng)路工進行專業(yè)知識和技術(shù)技能培訓，不斷提高農(nóng)村公路養(yǎng)路工的業(yè)務水平和綜合素質(zhì)。三是對公路養(yǎng)護實行全程考核督查，確保不留空白。
3、明確農(nóng)路管養(yǎng)措施，保證農(nóng)路管養(yǎng)效果。一是養(yǎng)護方式堅持以季節(jié)養(yǎng)護與日常養(yǎng)護相結(jié)合。季節(jié)養(yǎng)護以每年春秋兩季組織群眾搞好路肩培土，邊溝清理，日常養(yǎng)護以一線養(yǎng)路工為主，負責路容路貌整潔，路肩平整，排水通暢，做到路基、邊坡穩(wěn)定，從而保證農(nóng)村公路處于良好的技術(shù)狀態(tài)。二是養(yǎng)護經(jīng)費堅持以財政補貼與工程施工相結(jié)合。以公路站牽頭，成立專業(yè)施工隊伍，搞好全鎮(zhèn)路橋工程施工，從中彌補養(yǎng)護經(jīng)費不足，以保證農(nóng)村公路養(yǎng)護資金到位。三是養(yǎng)護考核堅持以日常考核與年終考核相結(jié)合。根據(jù)全鎮(zhèn)實際情況，每年下達好路率指標，按指標考核驗收，建立養(yǎng)護考評制度，做到養(yǎng)護效果與養(yǎng)護經(jīng)費掛鉤，與安排下年度建設(shè)項目掛鉤，開展“優(yōu)秀護路員”活動，做到獎罰分明，優(yōu)勝劣汰。鎮(zhèn)公路站對養(yǎng)護管理人員和一線養(yǎng)路工每月、每季檢查考核一次，采取積分制百分評比，促進農(nóng)村公路管養(yǎng)達標。
二、綠化美化交通環(huán)境，推進“綠色”建設(shè)
今年是“”發(fā)展總體規(guī)劃實施的關(guān)鍵之年，是實施“綠色”建設(shè)重要之年，搶抓發(fā)展機遇，大力發(fā)展綠色通道，對于加快社會主義新農(nóng)村建設(shè)，構(gòu)建和諧社會有著十分重要的現(xiàn)實意義。我們將按照“生態(tài)、綠化”的要求，以構(gòu)建綠色通道為目標，堅持統(tǒng)籌規(guī)劃，一著不讓抓好通村公路綠化建設(shè)。
1、堅持規(guī)劃引領(lǐng)，制定科學規(guī)劃。為進一步改善交通環(huán)境，全力打造“綠色”，加快社會主義新農(nóng)村建設(shè)，全鎮(zhèn)制定新增成片造林面積5000畝，林木覆蓋率增加4.3個百分點，新建完善農(nóng)田林網(wǎng)24000畝，林木栽植總量45萬株。其中規(guī)劃綠色通道：一是鹽徐高速公路、寧靖鹽高速公路、步湖路、鹽寧路，四條等級公路兩側(cè)各按30米寬全部建成綠色通道。二是通村公路兩側(cè)各5米建成綠色通道。
2、堅持實效為先，措施落實到位。為保證綠色通道的良好開展，主要采取三個到位：一是組織到位，全鎮(zhèn)四條等級公路以農(nóng)業(yè)線牽頭，組成四個專業(yè)班子，分工負責，分赴四條等級公路組織實施;二是綠化面積到位，全鎮(zhèn)四條等級公路兩側(cè)30米寬綠化面積，至目前已全部界定落實，分界溝已全部放線到位，為綠色通道的實施奠定了基礎(chǔ);三是實施機械到位，至目前四條綠色通道分界溝，調(diào)動10臺挖機正在緊張施工中，確保本月底分界溝開挖全部完成。
3、堅持速戰(zhàn)速決，新春確保到位。今冬明春，我們將迅速掀起造林綠化新高潮，按照高標準、上水平的任務要求，在抓好科技興林的同時，堅持把村莊庭院、四旁植樹、圩堤綠化與經(jīng)濟效益、環(huán)境美化、村容村貌整治結(jié)合起來，把高標準農(nóng)田林網(wǎng)、村莊道路綠化與林經(jīng)、林農(nóng)、林牧結(jié)合起來，實行規(guī)范化推進。確定完善實施五大造林綠化重點工程：一是建設(shè)完善綠色通道工程，主要是完善補植寧靖鹽高速路、步湖路、鹽徐高速、鹽寧公路兩側(cè)30米的綠色通道。二是農(nóng)田林網(wǎng)工程，建成2萬畝高標準農(nóng)田林網(wǎng)。三是林業(yè)示范村工程，建成民生、花吉區(qū)級林業(yè)示范村，吳港、瓦屋鎮(zhèn)級林業(yè)示范村。四是集鎮(zhèn)綠化工程，建成臥龍路綠化景觀帶。
抓好農(nóng)村公路建設(shè)和管理，完善農(nóng)路養(yǎng)護機制，推進“綠色”建設(shè)，意義深遠，責任重大，我們將以這次會議為契機，進一步加大農(nóng)村公路管理養(yǎng)護和綠化工作力度，奮力推進農(nóng)村公路建設(shè)又好又快發(fā)展，為提前全面達小康、構(gòu)建和諧社會作出更大的貢獻。
公路工作總結(jié)報告 公路養(yǎng)護會議講話稿篇一
首先，我代表官當鎮(zhèn)黨委、政府向各位領(lǐng)導和同仁親臨官當指導工作表示熱烈的歡迎。能夠在官當召開這樣高規(guī)格的現(xiàn)場會，對我們既是鼓舞，更是鞭策，同時又感壓力倍增。根據(jù)會議安排，下面我就官當鎮(zhèn)在通村公路養(yǎng)護方面所做的工作作個簡要介紹，還請批評指正。
一、黨委重視是確保工作順利開展的必要前提
1、成立專門的領(lǐng)導班子
道路養(yǎng)護工作不僅是政府部門的職責，也是農(nóng)村基層組織的職責。因此，我們堅持“統(tǒng)一領(lǐng)導，分級負責”的原則進一步落實分級管理養(yǎng)護責任。為此，我們專門成立了通村公路養(yǎng)護領(lǐng)導小組。鎮(zhèn)長為組長、分管為副組長、各村支部書記為成員。大家各司其責，做好各項養(yǎng)護工作。
2、召開專題會議研究
通過開專題研討會，人大調(diào)研，制定了詳細的工作方案。為了保證全鎮(zhèn)公路日常養(yǎng)護經(jīng)費及時到位，我們每年通過向在外地發(fā)展的成功人士爭取贊助、向上級爭取資金、發(fā)動群眾自籌的方式多方籌集資金，用于通村公路日常維護和管理。為了使公路養(yǎng)護能夠真正落到實處，鎮(zhèn)里撥出1萬余元的資金，為各村配備了翻斗車、掃把、鐵鍬、鋤頭、安全帽等養(yǎng)護工具，使養(yǎng)護道工能夠順利的開展養(yǎng)護工作，做到了鎮(zhèn)里出錢，養(yǎng)護道工出力，養(yǎng)護工作出成效的良好局。
3、制定切實可行的方案。
全鎮(zhèn)共聘用了23名養(yǎng)護道工，各村也成立了2～3人的道路養(yǎng)護隊伍，并根據(jù)通村道路在各行政村組區(qū)劃情況，構(gòu)建了鎮(zhèn)、村、道工三級網(wǎng)絡。實行層層負責制度：道工對村里負責，村里對鎮(zhèn)里負責的制度，并簽訂了相應的責任狀和養(yǎng)護合同。通過日常養(yǎng)護、常年維護、樹立示范路段等多種方法，充分調(diào)動村組和廣大農(nóng)戶對公路養(yǎng)護的積極性，真正做到了道路損壞有人護、道路維護有人管。
二、嚴格獎懲是抓好公路養(yǎng)護的根本保障
為了使我鎮(zhèn)農(nóng)村公路實現(xiàn)“有路必養(yǎng)”的目標，按照“降低成本、提高效能”的原則，把農(nóng)村公路養(yǎng)護作為農(nóng)村公路健康可持續(xù)發(fā)展的突破口，結(jié)合我鎮(zhèn)的實際情況，制定了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理制度，明確了公路養(yǎng)護的標準，把重點落實在縣道、鄉(xiāng)道、村道的養(yǎng)護人員身上，并建立健全各項規(guī)章制度和崗位職責。同時，按照公路三級管理網(wǎng)絡，我鎮(zhèn)還將公路管理養(yǎng)護工作納入全鎮(zhèn)目標責任考評，村里從轉(zhuǎn)移支付中拿一萬元作為考核資金，嚴格獎懲，結(jié)帳到村、到人?？己藱C制上以季度考核為基礎(chǔ)，定期與不定期相結(jié)合，季度考評與半年、年終考評相結(jié)合;量化評分堅持標準，公正客觀，保證質(zhì)量;資金兌付堅持質(zhì)量為先，考核兌現(xiàn)，獎懲并舉。優(yōu)秀村獎勵x元，先進個人獎勵最高x元。對違反規(guī)定，對護路工作懈怠，不盡職，相關(guān)人員處以x元的罰款，相應的村集體處以x元，并通報批評，以儆效尤。
三、建立機制是抓好公路養(yǎng)護的長效措施
四、取得的工作成效
通過鎮(zhèn)領(lǐng)導班子的正確帶領(lǐng)，各村的積極努力，近年來，我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作取得了可喜的成績。截止今年，共建成通村公路18條，擬建公路x條，實現(xiàn)了*%的通村率。已完成公路兩旁的綠化帶建設(shè)xx公里，處理損毀路面x起，路肩流坡x起，共計x米長。村民護路、愛路意識明顯比以前加強。無一人專門破壞、損毀路面，對綠化帶的損毀行為也較以前少很多了。
公路工作總結(jié)報告 公路養(yǎng)護會議講話稿篇二
經(jīng)處黨委研究決定，今天我們在這里召開全市公路管理工作會議，這次會議的主要任務是：貫徹落實省、市20xx年交通工作會議精神，回顧總結(jié)20xx年全市公路管理工作，安排部署20xx年各項任務，動員全體干部職工主動搶抓科學發(fā)展機遇，積極構(gòu)筑和諧發(fā)展環(huán)境，全力打造“五型公路”，努力推動我市公路管理事業(yè)又好又快發(fā)展。
一、20xx年工作回顧
20xx年我處在省公路局、市交通局的正確領(lǐng)導下，堅持以“三個代表”重要思想為指導，以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，認真貫徹落實黨的xx大精神，緊緊圍繞年度工作目標，努力拼搏，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，較好地完成了各項工作任務。
縱覽20xx年全年工作，我們由衷地感到，它是近幾年來公路管理事業(yè)發(fā)展中遇到困難最多的一年，也是我們經(jīng)受考驗最為嚴峻的一年，更是新的領(lǐng)導班子帶領(lǐng)廣大干部職工開拓創(chuàng)新、銳意進取、取得顯著成績的一年。我們在保持市級文明行業(yè)等各項榮譽的基礎(chǔ)上，又榮獲了“全省交通系統(tǒng)抗雪災保暢通先進集體”、“**市支援抗震救災先進基層黨組織”等榮譽稱號。20xx年我們除了受到雪災等自然災害的影響外，資金緊張的形勢更是嚴峻，尤其是建設(shè)資金不能及時到位，嚴重影響了工程建設(shè)的正常進度。但是我們的領(lǐng)導班子始終沉著應對，我們的干部職工更是充滿激情，從而確保了各項任務的全面完成。
20xx年全年工作給人的整體印象是：目標明確、緊張有序、重點突出、創(chuàng)新不斷，有很多亮點和經(jīng)驗值得我們認真總結(jié)和繼續(xù)保持、發(fā)揚。尤其是圍繞打造“五型公路”的要求，實施的管理創(chuàng)新活動更是扎實有效。20xx年我們堅持把創(chuàng)新這條主線貫穿于全年工作，引領(lǐng)全系統(tǒng)干部職工不僅注重量的擴張，更注重質(zhì)的提升，全年工作亮點紛呈、創(chuàng)新不斷，全系統(tǒng)干部職工為我市公路管理事業(yè)的發(fā)展寫下了富有特色、值得銘記的一頁。
(一)20xx年的特色工作
1.全面導入了iso9001質(zhì)量管理體系。我們在20xx年路政管理工作中推行iso9001質(zhì)量管理體系的基礎(chǔ)上，為進一步加強內(nèi)部管理明確工作職責，規(guī)范行政執(zhí)法行為，提高工作效率和服務質(zhì)量，20xx年在全市公路管理系統(tǒng)全面導入了iso9001:20xx版質(zhì)量管理體系。從3月開始，用近半年的時間完成了貫標工作，全面清理了相關(guān)的法律法規(guī)和內(nèi)部管理制度，制訂了五大篇74個工作規(guī)范，形成了涵蓋所有工作內(nèi)容的質(zhì)量管理體系，12月中旬順利通過了認證。該體系通過實施過程控制和標準化管理，提高了我們的管理能力和行政效率，促進了20xx年各項目標任務的高質(zhì)量、高標準完成。
2.率先出臺了打造“五型公路”實施細則。我們積極響應省公路局關(guān)于在全省打造“五型公路”的號召，在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，根據(jù)《浙江省公路系統(tǒng)打造“五型公路”實施意見》、《**市20xx-20xx年交通建設(shè)與管理工作綱要》，結(jié)合全市公路養(yǎng)護與管理工作的實際，在全省率先出臺了符合我市實際、富有特色的《**市公路系統(tǒng)打造“五型公路”實施細則》，明確了打造“五型公路”的總體要求、目標任務、工作措施等。各單位配合市處實施細則的出臺，迅速制訂了具體的工作辦法，細化了任務，落實了責任，為我市全面打造“五型公路”提供了制度保障。
3.出色完成了抗雪保暢任務。20xx年年初，全省遭遇了50年一遇的雪災，全省我市公路受災情況最為嚴重。公路積雪，橋面大面積冰凍，公路設(shè)施遭受重大損壞，直接經(jīng)濟損失達2.6億元。面對如此嚴峻的考驗，全處各單位迅速行動，緊急啟動了公路“三防”和春運搶險應急預案，按照交通部提出的“五個力保”和“三不一有”的要求，分工到位、科學調(diào)度，組織所有的人力物力投入到了抗雪保暢工作中，確保了全市6條干線公路和浙江“北大門”的安全暢通，取得了抗雪保暢工作的全面勝利。整個抗雪期間，全市公路管理系統(tǒng)共投入搶險資金3668萬元。我處被評為全省交通系統(tǒng)抗雪災保暢通先進集體，2人被省交通廳評為抗雪災保暢通先進個人，陸新民同志被國家交通部評為抗雪災保暢通先進個人。
4.全面推行了精細化養(yǎng)護模式。我們在20xx年安吉縣成功開展精細化養(yǎng)護試點的基礎(chǔ)上，于20xx年出臺了《**市干線公路精細化養(yǎng)護管理實施辦法》，將精細化養(yǎng)護模式制度化、規(guī)范化、系統(tǒng)化，并在全市干線公路全面推行。通過將養(yǎng)護目標、工作標準、管理制度、工作措施等精細化，促進了養(yǎng)護觀念的轉(zhuǎn)變和養(yǎng)護質(zhì)量的提高。其中104國道**段全線、11省道吳興段精細化養(yǎng)護成效顯著，過境路段公路通行環(huán)境明顯改善。
經(jīng)處黨委研究決定，今天我們在這里召開全市公路管理工作會議，這次會議的主要任務是：貫徹落實省、市20xx年交通工作會議精神，回顧總結(jié)20xx年全市公路管理工作，安排部署20xx年各項任務，動員全體干部職工主動搶抓科學發(fā)展機遇，積極構(gòu)筑和諧發(fā)展環(huán)境，全力打造“五型公路”，努力推動我市公路管理事業(yè)又好又快發(fā)展。
一、20xx年工作回顧
20xx年我處在省公路局、市交通局的正確領(lǐng)導下，堅持以“三個代表”重要思想為指導，以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，認真貫徹落實黨的xx大精神，緊緊圍繞年度工作目標，努力拼搏，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，較好地完成了各項工作任務。
縱覽20xx年全年工作，我們由衷地感到，它是近幾年來公路管理事業(yè)發(fā)展中遇到困難最多的一年，也是我們經(jīng)受考驗最為嚴峻的一年，更是新的領(lǐng)導班子帶領(lǐng)廣大干部職工開拓創(chuàng)新、銳意進取、取得顯著成績的一年。我們在保持市級文明行業(yè)等各項榮譽的基礎(chǔ)上，又榮獲了“全省交通系統(tǒng)抗雪災保暢通先進集體”、“**市支援抗震救災先進基層黨組織”等榮譽稱號。20xx年我們除了受到雪災等自然災害的影響外，資金緊張的形勢更是嚴峻，尤其是建設(shè)資金不能及時到位，嚴重影響了工程建設(shè)的正常進度。但是我們的領(lǐng)導班子始終沉著應對，我們的干部職工更是充滿激情，從而確保了各項任務的全面完成。
20xx年全年工作給人的整體印象是：目標明確、緊張有序、重點突出、創(chuàng)新不斷，有很多亮點和經(jīng)驗值得我們認真總結(jié)和繼續(xù)保持、發(fā)揚。尤其是圍繞打造“五型公路”的要求，實施的管理創(chuàng)新活動更是扎實有效。20xx年我們堅持把創(chuàng)新這條主線貫穿于全年工作，引領(lǐng)全系統(tǒng)干部職工不僅注重量的擴張，更注重質(zhì)的提升，全年工作亮點紛呈、創(chuàng)新不斷，全系統(tǒng)干部職工為我市公路管理事業(yè)的發(fā)展寫下了富有特色、值得銘記的一頁。
(一)20xx年的特色工作
1.全面導入了iso9001質(zhì)量管理體系。我們在20xx年路政管理工作中推行iso9001質(zhì)量管理體系的基礎(chǔ)上，為進一步加強內(nèi)部管理明確工作職責，規(guī)范行政執(zhí)法行為，提高工作效率和服務質(zhì)量，20xx年在全市公路管理系統(tǒng)全面導入了iso9001:20xx版質(zhì)量管理體系。從3月開始，用近半年的時間完成了貫標工作，全面清理了相關(guān)的法律法規(guī)和內(nèi)部管理制度，制訂了五大篇74個工作規(guī)范，形成了涵蓋所有工作內(nèi)容的質(zhì)量管理體系，12月中旬順利通過了認證。該體系通過實施過程控制和標準化管理，提高了我們的管理能力和行政效率，促進了20xx年各項目標任務的高質(zhì)量、高標準完成。
2.率先出臺了打造“五型公路”實施細則。我們積極響應省公路局關(guān)于在全省打造“五型公路”的號召，在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，根據(jù)《浙江省公路系統(tǒng)打造“五型公路”實施意見》、《**市20xx-20xx年交通建設(shè)與管理工作綱要》，結(jié)合全市公路養(yǎng)護與管理工作的實際，在全省率先出臺了符合我市實際、富有特色的《**市公路系統(tǒng)打造“五型公路”實施細則》，明確了打造“五型公路”的總體要求、目標任務、工作措施等。各單位配合市處實施細則的出臺，迅速制訂了具體的工作辦法，細化了任務，落實了責任，為我市全面打造“五型公路”提供了制度保障。
3.出色完成了抗雪保暢任務。20xx年年初，全省遭遇了50年一遇的雪災，全省我市公路受災情況最為嚴重。公路積雪，橋面大面積冰凍，公路設(shè)施遭受重大損壞，直接經(jīng)濟損失達2.6億元。面對如此嚴峻的考驗，全處各單位迅速行動，緊急啟動了公路“三防”和春運搶險應急預案，按照交通部提出的“五個力保”和“三不一有”的要求，分工到位、科學調(diào)度，組織所有的人力物力投入到了抗雪保暢工作中，確保了全市6條干線公路和浙江“北大門”的安全暢通，取得了抗雪保暢工作的全面勝利。整個抗雪期間，全市公路管理系統(tǒng)共投入搶險資金3668萬元。我處被評為全省交通系統(tǒng)抗雪災保暢通先進集體，2人被省交通廳評為抗雪災保暢通先進個人，陸新民同志被國家交通部評為抗雪災保暢通先進個人。
4.全面推行了精細化養(yǎng)護模式。我們在20xx年安吉縣成功開展精細化養(yǎng)護試點的基礎(chǔ)上，于20xx年出臺了《**市干線公路精細化養(yǎng)護管理實施辦法》，將精細化養(yǎng)護模式制度化、規(guī)范化、系統(tǒng)化，并在全市干線公路全面推行。通過將養(yǎng)護目標、工作標準、管理制度、工作措施等精細化，促進了養(yǎng)護觀念的轉(zhuǎn)變和養(yǎng)護質(zhì)量的提高。其中104國道**段全線、11省道吳興段精細化養(yǎng)護成效顯著，過境路段公路通行環(huán)境明顯改善。
公路工作總結(jié)報告 公路養(yǎng)護會議講話稿篇三
農(nóng)村公路在新農(nóng)村建設(shè)中發(fā)揮的基礎(chǔ)性、先導性作用日益明顯，廣大農(nóng)民積極參與農(nóng)村公路建設(shè)的熱情日益高漲。推動農(nóng)村公路發(fā)展，離不開政府主導，離不開農(nóng)民群眾的主動性創(chuàng)造性，更離不開民主的辦法和科學的管理，下面是本站小編給大家整理的農(nóng)村公路會議講話，僅供參考。
同志們
一、提高認識，抓住機遇。樹立責任意識
對于改善農(nóng)村生產(chǎn)生活條件、發(fā)展農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟、建設(shè)社會主義新農(nóng)村起著至關(guān)重要的作用。近年來，農(nóng)村公路是加快農(nóng)村發(fā)展的基礎(chǔ)和先導。加快農(nóng)村公路建設(shè)?？h委、縣政府高度重視農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施，積極爭取項目，落實資金，充分調(diào)動全縣廣大群眾的積極性，上下一心，群策群力，公路建設(shè)取得了新的進展。20xx年，全縣農(nóng)村公路建設(shè)爭取專項資金達1.08億元，完成了14個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、26個村村道硬化工程371公里，受益農(nóng)戶超越10萬人，12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)19個村實施了通村水泥路項目，實施續(xù)建和新建農(nóng)村公路建設(shè)項目17項，完成固定資產(chǎn)投資達1.02億元。同時，狠抓道路養(yǎng)護和管理工作，對縣鄉(xiāng)老舊油路破損、翻漿等病害投入268萬元進行了整治，共整治翻漿6510平方米，補修路面3.36萬平方米，維修邊溝5600米，使農(nóng)村公路建設(shè)真正提高了等級、上了檔次;同時，認真開展了道路交通整治工作，確保了農(nóng)村公路建養(yǎng)成果，全年農(nóng)村公路優(yōu)良路率達33.5%其中縣道優(yōu)良路率達44.5%全縣農(nóng)村公路更加平安便當疏通，有力的支撐了縣經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展。此，代表縣政府對受到懲處的先進集體和先進個人表示熱烈的祝賀!對為我縣公路建設(shè)事業(yè)做出貢獻的同志們表示衷心的感謝!
也要看到當前農(nóng)村公路建設(shè)工作中存在問題和困難，肯定我縣農(nóng)村公路快速發(fā)展的同時。一是公路建設(shè)項目資金仍然缺乏。隨著新農(nóng)村建設(shè)步伐的加快，縣農(nóng)村公路建設(shè)任務十分艱巨，但由于主要依靠國家補助資金，投資渠道單一，資金制約矛盾突出。二是農(nóng)村公路養(yǎng)護工作矛盾突出。農(nóng)村公路項目爭取、建設(shè)、管理、養(yǎng)護職責不清，呈現(xiàn)了重建設(shè)、缺養(yǎng)護，重投資、輕效益的現(xiàn)象。三是農(nóng)村公路建設(shè)環(huán)境亟待進一步改善。農(nóng)村公路建設(shè)中，局部鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村缺乏主人翁意識，群眾提要求，講條件，人為制造矛盾;個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村在項目建設(shè)時缺乏宣傳動員和組織協(xié)調(diào)，影響了項目的正常施工和進度。所以，必需抓住問題的根源，找準突破口，理清工作思路，明確工作任務，有重點、分層次地開展各項工作，確保全縣農(nóng)村公路建設(shè)工作再上新臺階。
二、落實措施，明確任務。確保村道硬化項目順利實施
縣與省市交通主管部門和發(fā)改委主動協(xié)調(diào)、匯報，今年。目前已爭取到農(nóng)村公路建設(shè)項目資金9866.1萬元，主要是11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)35個行政村村道硬化項目資金8129.2萬元，建設(shè)里程401.2公里;7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)10個村通村水泥路項目資金1551.9萬元，建設(shè)里程51.7公里，以及老爺山橋項目資金185萬元。因此，要充分利用好國家給予的優(yōu)惠政策，抓住機遇，乘勢而上，切實抓好今年的農(nóng)村公路建管養(yǎng)工作，為實現(xiàn)“四縱三橫”為主骨架的農(nóng)村公路網(wǎng)和村級道路的全面硬化奠定良好的基礎(chǔ)。
(一)廣泛宣傳。既需要責任單位盡職盡責，更需要廣大人民群眾的鼎力支持和積極參與。村級公路建設(shè)，農(nóng)民群眾是主體。一定意義上講，農(nóng)村公路建設(shè)的成敗，于對農(nóng)民群眾的宣傳發(fā)動是否深入，農(nóng)民群眾參與的積極性是否得到充分發(fā)揮。因此，宣傳發(fā)動是基礎(chǔ)、前提、也是關(guān)鍵。要向廣大群眾宣傳農(nóng)村公路建設(shè)的基本政策和有關(guān)規(guī)定，認真做好思想教育和引導工作，使群眾能夠積極關(guān)心、支持和參與項目建設(shè)。同時，要把民主管理貫穿于村道建設(shè)過程中，疏通群眾參與管理監(jiān)督的渠道，真正讓農(nóng)村公路建設(shè)工程成為群眾民主管理的示范工程、鄉(xiāng)風文明的標志工程、農(nóng)民滿意的愛心工程。
(二)多方籌資。要堅持“政策引導、財政補貼、社會參與”多元化籌資機制，群策群力，切實解決資金難題。一要依靠項目爭取資金。目前在建和即將開工建設(shè)的項目，上級補助資金已經(jīng)十分明確，要鍥而不舍，盯住不放，加快項目實施進度，確保資金早日到位;已經(jīng)列入計劃，但投資沒有完全落實的要多跑多匯報，爭取上級有關(guān)部門的理解和支持，落實資金。二要廣開籌資渠道。充分調(diào)動社會各方面力量，動員和鼓勵企業(yè)以及社會各界人士捐資修路，千方百計籌措資金。三要認真抓好“一事一議”農(nóng)民群眾是農(nóng)村公路建設(shè)的主體，農(nóng)村公路建設(shè)的最大受益者。依據(jù)國家政策，運用“一事一議”方法是籌集局部建設(shè)資金和順利推進公路建設(shè)的重要舉措。要把農(nóng)村公路建設(shè)的目的意義和鼓勵政策向農(nóng)民群眾講清楚，消除“等、靠、要”思想，增強主人翁意識，調(diào)動他積極性和主動性，以投工投勞等形式參與到農(nóng)村公路建設(shè)中來。四要抓好資金監(jiān)管，提高資金使用的透明度。交通部門要設(shè)立資金專戶，科學安排建設(shè)資金，建立資金管理制度，嚴格審批順序，切實做到?？顚Ｓ谩８鬣l(xiāng)鎮(zhèn)、村要充分發(fā)揮民主管理小組的作用，精打細算，厲行節(jié)約，提高資金利用率，對村道硬化資金使用情況一定要張榜公布，提高資金使用透明度，絕不允許任何單位和個人以任何理由截留、擠占或挪用。
(三)嚴格管理。管理工作中要做到三個到位”一是質(zhì)量管理要到位?，F(xiàn)在群眾對修路的質(zhì)量十分關(guān)注。局部路段前邊鋪，后邊補，群眾意見很大。今后，要實行質(zhì)量終身責任制，嚴把工程質(zhì)量關(guān)。交通部門要成立技術(shù)指導組，加強對全縣農(nóng)村公路建設(shè)的指導，并參與全程質(zhì)量監(jiān)督，確保修一條，成一條，群眾滿意一條。二是利息管理要到位。農(nóng)村公路建設(shè)一定要從實際需求動身，因地制宜，講求實效。要堅持就地取材，少花錢、多辦事、辦好事，把每一分錢都要用到刀刃上，能省則省，勤儉節(jié)約，決不能搞形式主義。同時，公路建設(shè)中出現(xiàn)的腐敗事件和個人，將嚴肅查處，毫不含糊。要通過嚴格的管理，真正把農(nóng)村公路修成節(jié)約路、實用路、廉潔路。
(四)強化養(yǎng)護。加強在建公路周邊環(huán)境整治，確保公路平安疏通。交通、土地、城建、林業(yè)等部門之間要加強協(xié)調(diào)，減少公路沿線控制區(qū)內(nèi)的違章建筑，嚴防借新農(nóng)村建設(shè)規(guī)劃之機在公路建筑控制區(qū)內(nèi)隨意搭建房屋或擴大宅基地院墻。公路沿線排水渠建設(shè)要按“公路工程技術(shù)規(guī)范”實施，依法維護路產(chǎn)路權(quán)不受侵害，保證農(nóng)村公路平安疏通，充分發(fā)揮其在農(nóng)村經(jīng)濟社會和諧發(fā)展中的積極作用。
三、通力配合，加強領(lǐng)導。努力形成各部門聯(lián)動的工作局面
涉及面廣，今年我縣實施的農(nóng)村公路項目分散。建設(shè)任務重，工期要求緊，必需強化縣、鄉(xiāng)、村責任體系，將工作任務分解到鄉(xiāng)、細化到村，形成政府組織、發(fā)動群眾、合力推進的新機制。各有關(guān)部門之間要加強協(xié)調(diào)配合，提高辦事效率和辦事質(zhì)量。交通部門要發(fā)揮好職能作用，把項目建設(shè)作為重中之重，搞好技術(shù)指導和質(zhì)量監(jiān)督等工作;項目實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)要精心安排安排，充分考慮建設(shè)過程中可能遇到困難和問題，采取措施，落實責任，負責做好砂石料備料和拆遷等工作;各有關(guān)部門要發(fā)揮各自職能，各司其職的基礎(chǔ)上，互相配合，互相支持，主動為農(nóng)村公路建設(shè)服務，真正形成“領(lǐng)導重視、部門配合、上下協(xié)作、齊抓共管”工作格局，確保項目的順利實施。
同志們：
一、認清形勢，強化任務意識，確保目標任務無條件完成
今年以來，縣交通部門認真謀劃，精心部署農(nóng)村公路建設(shè)，較好地把握了工作主動權(quán)。在雨季較長、資金緊缺等不利條件下，取得了較好成效。截止10月29日，全縣通暢工程共開工建設(shè)104個項目192.9公里，完成路面硬化176.3公里，分別占省市目標任務和縣定目標任務的65.3%和63%。
一是必須完成任務。今年280公里建設(shè)任務是縣委經(jīng)濟工作會議、縣人大xx屆一次會議確定的，已列入了各級黨委政府向人民承諾的實事內(nèi)容，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)年初也與縣政府簽訂了目標責任狀，年底要嚴格考核兌現(xiàn)。能否完成任務是檢驗我們各級干部的組織觀念、對黨和群眾的忠誠度以及執(zhí)政能力水平的重要標尺。面對這樣的目標，我們沒有任何退路可走，沒有任何價錢可講，也不能有任何幻想可留，要不惜一切代價，采取得力措施確保任務完成，所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)必須按年初簽訂的目標責任狀保任務完成，絕對不允許欠帳，否則，將按照華政發(fā)[20xx]15號文件嚴格獎懲，嚴肅追究責任。盡管農(nóng)村公路建設(shè)中確實存在一些困難和問題，但無論困難有多大、問題有多少，我們的決心和信心都不能動搖。同時，我們也要深刻地認識到，克服困難、解決問題正是我們的職責所在，也是對我們執(zhí)政能力和在不在狀態(tài)的考驗。因此，我們要始終保持良好的精神狀態(tài)，以昂揚的斗志，扎實的作風，科學安排好各項工程的建設(shè)，確保既定目標如期如實完成。
二是要搶抓有效工期，大干當前。今年剩下的有效工作日不到60天了，還要完成這么大的工作量，時間很緊，任務壓頭。當前正是秋高氣爽，最佳施工的時期。今天的會議后，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要把農(nóng)村公路建設(shè)列入當前工作的重中之重，上足機械和勞力，迅速掀起農(nóng)村公路建設(shè)的新高潮，黨政一把手要親自抓，做到親自掛帥、親自上陣、親自組織、親自參與、親自督查，真正做到出全力、負全責、盡全心，深入第一線了解情況，研究決策，協(xié)調(diào)矛盾，解決問題。總的要求：確保全縣所有年內(nèi)計劃實施的項目不得調(diào)整,在11月上旬申報開工，并在12月20日前全面完工,凡逾期未開工的，今后不再安排建設(shè)計劃;不能按時完工報省市驗收的，一律不作資金安排。同時對已經(jīng)完成主體工程的項目，要抓緊做好相關(guān)配套工程建設(shè)，重點是把道路的路肩培土、錯車道設(shè)置、交通標牌設(shè)置、綠化工程和排水系統(tǒng)等工程按標準建設(shè)到位，以便迎接省市驗收和順利爭取補助資金,否則,縣農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導小組辦公室將不予初檢，更不可能向省市報驗，因此而錯過省市驗收造成國省補助資金無法到位等后果一律自負。
二、嚴格管理，強化質(zhì)量意識，確保工程質(zhì)量萬無一失
質(zhì)量是工程建設(shè)的生命線，事關(guān)黨和政府的形象，事關(guān)工程的使用效益和人民群眾生命財產(chǎn)的安全，甚至影響社會大局的穩(wěn)定，可以說是“悠悠萬事，唯此為大”。特別是鳳凰堤溪大橋整體跨蹋事故給我們敲響了工程質(zhì)量安全的警鐘，當前，對于農(nóng)村公路建設(shè)的質(zhì)量，各級領(lǐng)導的重視程度和人民群眾的期望值、滿意度都提到了一個全新的高度，省、市業(yè)務主管部門對質(zhì)量考核驗收將更加嚴格，只要出現(xiàn)了一個省、市驗收不合格的項目，不僅僅只是影響到項目的業(yè)主單位，更重要的是會連帶全縣造成巨大的經(jīng)濟損失和政治影響，這個責任是誰也擔不起的。對此，我們要引以高度重視，要以對國家、對人民、對歷史負責的態(tài)度，要牢牢把住質(zhì)量這道關(guān)鍵防線，把這一造福于民的好事辦實辦好，絕不能因我們的工作失職而留下遺憾。
但從目前現(xiàn)實情況來看，一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村場負責人質(zhì)量意識淡漠，重進度、輕質(zhì)量，甚至庇護包工老板，對縣質(zhì)監(jiān)人員層層設(shè)阻，為包工老板說情討保。從最近縣農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導小組的質(zhì)量督查情況來看，質(zhì)量問題還十分嚴重，如水泥用量不足，水泥品種以次充好，施工設(shè)備不齊，路基改造不到位，質(zhì)量監(jiān)管責任不落實等問題，在全縣范圍內(nèi)還不同程度的存在，剛才元敬局長已經(jīng)作了專門通報，這里我不再一一列舉。對于這些質(zhì)量問題，我們一定要痛下決心，采取堅決措施加以克服和解決。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和交通主管部門都要從嚴要求，從嚴把關(guān)，要把各級關(guān)于農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量管理的政策規(guī)定落實到位，嚴格實行現(xiàn)場動態(tài)監(jiān)督，落實最嚴格的質(zhì)量管理責任制和責任追究制，確保農(nóng)村公路建設(shè)始終處于良好的受控狀態(tài)。
一要落實質(zhì)量管理責任制。鄉(xiāng)道、村道的施工及質(zhì)量管理的責任主體是所屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府，鄉(xiāng)鎮(zhèn)書記、鄉(xiāng)鎮(zhèn)長為本單位工程質(zhì)量第一責任人，鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管負責人和工班長為具體責任人，縣交通局負責對鄉(xiāng)鎮(zhèn)的質(zhì)量管理工作進行監(jiān)督、考核、評比。同時要建立農(nóng)村公路質(zhì)量責任人檔案，將每條道路的負責人、施工單位、技術(shù)責任人的名字掛牌明示，并存入檔案，實行施工質(zhì)量終生追究制。
二要健全質(zhì)量監(jiān)管體系。要建立健全三級質(zhì)量監(jiān)控體系，堅持施工單位自檢，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府初檢，縣交通部門抽檢，做到分級管理，層層負責。特別是交通部門質(zhì)量監(jiān)督人員，必須要身臨一線、現(xiàn)場檢查、跟蹤督查，嚴格把握質(zhì)量標準。要加大對影響結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和安全的重點部位、關(guān)鍵工序的質(zhì)量監(jiān)督力度，最大限度地消滅質(zhì)量管理通病和實體質(zhì)量通病。各項目業(yè)主必須成立由有責任心、有經(jīng)驗、敢于堅持原則的村代表、老干部代表和老黨員代表為監(jiān)督主體的質(zhì)監(jiān)小組，對農(nóng)村公路建設(shè)的拌合場和澆筑現(xiàn)場實行全程監(jiān)督。對拌和場的監(jiān)督關(guān)鍵是要把握好混凝土的配比關(guān)，對水泥的用量要當日進行統(tǒng)計，通過丈量施工路面的長度折算水泥的用量，確保每米水泥的用量村道不少于5包，鄉(xiāng)道不少于6.5包;對澆筑現(xiàn)場的監(jiān)督，重點是裝模要規(guī)范，保證水泥路面每處厚度都要達到20cm，混凝土振搗要實，抹面要在4次以上，確保表面平整光潔，養(yǎng)生施水時間要在半月以上，確保建成一米，合格一米。同時還要發(fā)動群眾進行社會監(jiān)督，及時舉報質(zhì)量問題。
三要從嚴查處質(zhì)量問題。在質(zhì)量檢查中，如發(fā)現(xiàn)工程任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)質(zhì)量問題，都要下達整改
通知書
，責令施工單位立即進行整改，該返工的堅決返工，并通過縣電視臺、政府門戶網(wǎng)等媒體公開曝光。對存在嚴重質(zhì)量問題的單位和責任人，將嚴格按照《華容縣人民政府辦公室關(guān)于進一步加強農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量管理的通知》(華政辦函[20xx]60號)的規(guī)定追究責任。即縣綜合驗收為“不合格”的工程項目，要實行處罰三掛鉤：一是與項目的資金撥付掛鉤，一律不予撥付資金;二是與鄉(xiāng)鎮(zhèn)的年度考評掛鉤，所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)年終千分制考核“交通建設(shè)年度考核”科目評定為不合格，考核分值計負分;三是與相關(guān)責任人的年度考核掛鉤，縣農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導小組辦公室分片責任人、鄉(xiāng)村兩級工程建設(shè)責任人年度個人考核評定為不稱職。對承包人及包工老板要給予相應的經(jīng)濟處罰，3年內(nèi)不允許從事農(nóng)村公路建設(shè)。省、市抽查驗收定為不合格的項目而影響全縣農(nóng)村公路建設(shè)驗收的，對項目業(yè)主單位負責人要追究紀律和法律責任?？傊?，要力爭將每一條農(nóng)村公路建成“長壽工程”、“精品工程”、經(jīng)得起群眾和歷史檢驗的“放心工程”。
三、規(guī)范操作，強化廉潔意識，確保資金運行安全有效
農(nóng)村公路建設(shè)是一項“德政工程”、“民心工程”，必須在資金使用、工程管理等各個環(huán)節(jié)中推行“陽光行動”，增加透明度，把農(nóng)村公路建成“廉潔路”。各級各部門，特別是在座的各位與農(nóng)村公路建設(shè)直接打交道，要始終保持清醒頭腦，不碰“高壓線”。
一是不碰農(nóng)民減負的“高壓線”。要有效降低建設(shè)成本，在保證質(zhì)量的前提下，盡可能減少各項費用，有效緩解資金壓力，特別是農(nóng)村稅費改革后，在資金籌集上，必須適度把握政策，體現(xiàn)群眾意愿。否則，就會加重農(nóng)民群眾的負擔，不僅會違背政府建設(shè)農(nóng)村公路的初衷，而且會讓善意的舉動傷害了農(nóng)民的心?；I資籌勞時，要采取“一路一議”的辦法和“一事一議”的程序辦理，正確處理好農(nóng)村公路建設(shè)與農(nóng)民負擔的關(guān)系，做到議之有法，議之有據(jù)，不碰農(nóng)民負擔“高壓線”，也不搞“軟著陸”，嚴禁在農(nóng)村公路建設(shè)中盲目舉債、強行攤派，加重農(nóng)民負擔和損害農(nóng)民利益，嚴禁在農(nóng)村公路建設(shè)中拖欠或變相拖欠農(nóng)民工資。
二是不碰資金使用的“高壓線”。資金投入是公路建設(shè)的基本保障和決定因素，資金不足是制約農(nóng)村公路建設(shè)的最大難題。國家省補助資金對于規(guī)模龐大的農(nóng)村公路建設(shè)來說，十分有限。要確保農(nóng)村公路建設(shè)的順利進行，必須多渠道籌集建設(shè)資金。要徹底摒棄“等、靠、要”的思想，樹立“放(開放的思想)、改(改革的方式)、籌(多渠道的籌資辦法)”的觀念，繼續(xù)鞏固和完善“政府投、群眾捐、社會融”的籌資渠道，尤其是要充分發(fā)揮人大代表、政協(xié)委員的影響力和模范帶頭作用，廣泛發(fā)動企業(yè)主、個體工商和人民群眾捐資修路，鼓勵和引導村民通過一事一議的辦法，投工投勞。對于籌集到的建設(shè)資金，要加強監(jiān)管，實行資金隨項目走，把有限的資金用在刀口上。要認真搞好成本控制，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組在項目資金管理上要實行專戶儲存、財務公開，采取設(shè)置村民監(jiān)督員、財務公開欄和項目公開牌等措施，由村民和社會進行監(jiān)督，杜絕截留、挪用、套取資金和跑、冒、滴、漏等現(xiàn)象的發(fā)生。各部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)絕對不能以農(nóng)村公路建設(shè)的名義收取任何工作經(jīng)費，絕對不能以收工作經(jīng)費和扣稅名義動用、截留國省補助資金。在這方面，交通部門堅持較好，農(nóng)村公路建設(shè)實施近3年來，縣交通部門始終繼續(xù)堅持“零”收費服務;在農(nóng)村公路建設(shè)國省資金管理上，做到陽光公開，主動接受社會監(jiān)督，每一筆資金都是按政策、程序和標準撥付，不僅沒有截留、擠占和挪用一分國補資金，而且還在國省補助資金不能及時到位的情況下，先后向縣信用聯(lián)社會貸款過900萬元提前支付工程款。
三是不碰廉潔自律的“高壓線”。在農(nóng)村公路建設(shè)中，各級干部要嚴格要求，潔身自好，在面對各種誘惑時，要算好“經(jīng)濟帳”、“法紀帳”和“良心帳”。要建立健全監(jiān)督機制，全面落實廉政責任制，在項目申報、設(shè)計、施工、監(jiān)理過程中，要嚴守紀律，堅決杜絕腐敗現(xiàn)象的發(fā)生，切實做到“四個確保”：確保工程質(zhì)量不出事，確保安全施工不出事，確保穩(wěn)定發(fā)展不出事，確保廉潔自律不出事。不要出現(xiàn)“改造一段公路，倒下一批干部”的現(xiàn)象。
同志們，農(nóng)村公路建設(shè)惠及三農(nóng),功在當代，利在千秋。我們一定要振奮精神，再接再厲，全力以赴，真抓實干，精心組織，周密安排，全力推進農(nóng)村公路建設(shè)，為繁榮農(nóng)村經(jīng)濟，加快富民強縣步伐做出應有的貢獻。
四川是西部農(nóng)業(yè)大省，幅員廣、人口多、底子薄、欠發(fā)達。在建設(shè)社會主義新農(nóng)村的新形勢下，怎樣立足省情，挖掘潛力，發(fā)揮優(yōu)勢，推動農(nóng)村公路又好又快發(fā)展，為促進農(nóng)業(yè)發(fā)展農(nóng)民增收做貢獻，對我們是一個嚴峻考驗。
一、以民主決策為核心，構(gòu)建農(nóng)村公路發(fā)展四項機制。一是構(gòu)建自上而下的宣傳動員機制，充分發(fā)揮政府的主導作用。加強組織領(lǐng)導，省、市、縣三級政府成立農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導機構(gòu)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)農(nóng)村公路工作。大力宣傳動員，使農(nóng)村公路的建設(shè)標準、建設(shè)方式、國家的補助政策和農(nóng)民群眾應盡的義務家喻戶曉，激發(fā)農(nóng)民修建農(nóng)村公路的內(nèi)在動力。強化資金政策引導，省政府出臺了“加快農(nóng)村公路發(fā)展的實施意見”， “”期省級政府籌集農(nóng)村公路建設(shè)專項資金100億元，市縣政府通過多種方式籌資配套。去年全省各級政府總投入建設(shè)資金72.4億元。
二是構(gòu)建自下而上的民主決策機制，充分發(fā)揮農(nóng)民的主體作用。我們規(guī)定全省農(nóng)村公路項目必須經(jīng)過村民大會、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民代表大會、縣政府逐級決策，自下而上形成《村民大會決議》、《鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民代表決議》、《縣人民政府立項申請》，才能納入年度投資計劃。各地按照自下而上的決策程序，因地制宜采用了多種有效的民主決策方式，如：用胡豆投票表決，家長簽字表決，調(diào)查問卷表決等，真正實現(xiàn)了“農(nóng)村公路修不修，怎么修，農(nóng)民說了算”。民意的高度尊重，民主的充分發(fā)揚，極大地調(diào)動了農(nóng)民群眾的積極性，涌現(xiàn)出許多修路不止的“現(xiàn)代愚公”，有捐獻8萬元養(yǎng)老金修路的白發(fā)老人黃興銀，有“貸款修路、打工還錢”的寶田村72位普通村民，還有為修路獻出寶貴生命的村委會主任張茂才，感人事跡層出不窮，催人奮進。
三是構(gòu)建公開透明的群眾監(jiān)督管理機制，彌補政府監(jiān)管力量的不足。全面實行“項目公示制”。市縣政府通過報紙、電視等大眾媒體將項目計劃、補助資金等情況向社會公示。在施工現(xiàn)場設(shè)立告示牌，將項目建設(shè)時間、規(guī)模、技術(shù)標準、資金籌集和使用、主要施工工藝、質(zhì)量控制措施、舉報投訴電話等向當?shù)厝罕姽尽栏駥嵤┟裰鞅O(jiān)督管理。村民大會選舉成立綜合協(xié)調(diào)組、資金管理組和質(zhì)量監(jiān)督組，由村民代表對農(nóng)村公路建設(shè)占地拆遷、資金使用、工程質(zhì)量進行監(jiān)督管理。
四是構(gòu)建全社會支持參與的援助機制，彌補農(nóng)村公路建設(shè)資金的不足。廣泛動員國家機關(guān)、企事業(yè)單位、社會團體、各界人士特別是民營企業(yè)家、個體工商戶自愿捐資修建農(nóng)村公路，反哺農(nóng)村，回報農(nóng)民。全省各地出現(xiàn)了許多單位和個人捐資數(shù)十萬到數(shù)千萬元的義舉，筠連縣煤炭協(xié)會近兩年捐資5400萬元，名山縣一位民營企業(yè)家個人捐資達1700多萬元。
二、以科學管理為手段，切實保證農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量。一是區(qū)別項目分類管理。通鄉(xiāng)公路建設(shè)實行專業(yè)化管理，由縣交通局組建業(yè)主，按照基本建設(shè)程序組織實施，嚴格實行項目法人制、招投標制、社會監(jiān)理制、
合同
管理制。通村公路建設(shè)實行以“四權(quán)模式”為核心的民主管理，村黨支部行使領(lǐng)導權(quán)、村民大會行使決策權(quán)、村委會行使執(zhí)行權(quán)、村民行使監(jiān)督權(quán)，交通部門搞好技術(shù)服務。
二是強化督導靠前指揮。省、市、縣交通部門成立農(nóng)村公路督導組，全年有一半以上時間深入一線貼近群眾開展工作，發(fā)現(xiàn)問題及時研究解決，每季度召開一次農(nóng)村公路建設(shè)督導工作會，不斷提高督導工作的針對性、有效性。廣泛開展送技術(shù)下鄉(xiāng)、送圖紙上門活動，組織編寫并免費發(fā)放了《修路一本通》、《農(nóng)村公路設(shè)計文件編制指南》、《農(nóng)村公路施工技術(shù)指南》等指導資料20余萬冊，省市縣分級免費培訓農(nóng)村公路技術(shù)和管理人員1萬多人次，縣交通局免費提供通村公路簡易設(shè)計，輔助農(nóng)民民主決策、科學管理。
三是科學檢測嚴格把關(guān)。全省159個有建設(shè)項目的縣(市、區(qū))建立了農(nóng)村公路檢測試驗室，在上級交通部門指導下，各縣結(jié)合當?shù)貙嶋H設(shè)定檢測內(nèi)容和檢測方式，分片區(qū)進行土工、原材料標準實驗和混凝土配合比試驗，對通達工程的路基及路面基層主要檢測壓實度和彎沉，對通暢工程主要檢查強度和路面厚度，有效保證了施工質(zhì)量。
四是依靠群眾強化監(jiān)督。通村公路項目推選村民代表組成質(zhì)量監(jiān)督組，經(jīng)過培訓后實行旁站監(jiān)督，把住施工環(huán)節(jié)關(guān)。項目交竣工驗收必須有村民參與，把住工程驗收關(guān)。通過質(zhì)量回訪表明，全省農(nóng)村公路優(yōu)良率從20xx年的48%，上升到了20xx年的86%。
三、以深化改革為動力，促進農(nóng)村公路建養(yǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展。一是落實管養(yǎng)責任主體。省政府制定《關(guān)于農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革的實施意見》，明確了縣級人民政府對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的主體責任，其中，通鄉(xiāng)公路由縣級公路管理機構(gòu)負責管理養(yǎng)護，通村公路由村民委員會根據(jù)村規(guī)民約分段落實管理養(yǎng)護責任。有的地方還進一步落實了鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的管理養(yǎng)護責任，成都市雙流縣分片區(qū)設(shè)立新農(nóng)村交通便民服務站，綜合履行農(nóng)村公路養(yǎng)護、交通運政管理、辦證服務及交通規(guī)費征收等職責;綿陽等市在鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)立交通管理辦公室，專門負責協(xié)調(diào)通村公路養(yǎng)護管理工作。
二是落實養(yǎng)護資金來源。從20xx年起，全省各市(州)養(yǎng)路費分成資金以20xx年分成額為基數(shù)，新增的汽車養(yǎng)路費由省統(tǒng)籌，全部用于農(nóng)村公路養(yǎng)護工程。同時，將摩托車養(yǎng)路費下放到縣征收使用，全部用于農(nóng)村公路養(yǎng)護。部分縣還將農(nóng)村公路管理養(yǎng)護納入了財政預算安排，切實保證養(yǎng)護資金投入。
三是積極探索養(yǎng)護市場化改革。在成都、綿陽開展了改革試點工作，基本實現(xiàn)了管理與養(yǎng)護職能分離，事業(yè)單位與企業(yè)單位分開，在行業(yè)內(nèi)部開展競爭，提高了資金投入效率。
四、以富民惠民為宗旨，推動農(nóng)村客運快速發(fā)展。一是同步抓站點建設(shè)。按照“建管養(yǎng)運一體化發(fā)展”的模式，堅持農(nóng)村客運站點與農(nóng)村公路同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步投入使用，最終實現(xiàn)全省鄉(xiāng)有客運站、村有招呼站。20xx年同步建成客運站點400個。
二是分類抓客運布局。在中心城市周邊大力推行農(nóng)村客運公交化，與城市公交無縫銜接;在丘陵和部分山區(qū)開行趕場車，實行片區(qū)化服務。目前全省農(nóng)村客運車輛發(fā)展到2.6萬輛，有4110個通公路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和23236個通公路的行政村開通了客車。
三是切實抓政策優(yōu)惠。為確保農(nóng)村客運“開得通、留得住、坐得起”，省政府出臺了農(nóng)村客運優(yōu)惠政策，大幅度減免農(nóng)村客運規(guī)費?？h到鄉(xiāng)、縣到村的農(nóng)村客運車輛，養(yǎng)路費和客運附加費減免70%，鄉(xiāng)到鄉(xiāng)、鄉(xiāng)到村、村到村的農(nóng)村客運車輛，養(yǎng)路費和客運附加費減免90%。
社會主義新農(nóng)村建設(shè)是黨中央提出的影響深遠的歷史性任務。農(nóng)村公路在新農(nóng)村建設(shè)中發(fā)揮的基礎(chǔ)性、先導性作用日益明顯，廣大農(nóng)民積極參與農(nóng)村公路建設(shè)的熱情日益高漲。推動農(nóng)村公路發(fā)展，離不開政府主導，離不開農(nóng)民群眾的主動性創(chuàng)造性，更離不開民主的辦法和科學的管理，我們將以科學發(fā)展觀為指導，奮力拼搏，開拓創(chuàng)新，努力實現(xiàn)農(nóng)村公路又好又快發(fā)展，為社會主義新農(nóng)村建設(shè)當好先行。
公路工作總結(jié)報告 公路養(yǎng)護會議講話稿篇四
敬的各位領(lǐng)導、各位同事：大家好!
今年是落實《**職工生活?基地調(diào)整改造“十一五”專項規(guī)劃》的起步年，作為**兩大公司服務生產(chǎn)的總后勤和構(gòu)建和-諧的主陣地，我公司迎來了前所未有的發(fā)展機遇。但承擔如此繁重的民心民利工程，深感責任之重大。正如*經(jīng)理所說：“機遇千載難逢，挑戰(zhàn)前所未有”，在這“喜人又逼人”的新形勢下，我們?nèi)绾螆A滿完成全區(qū)的宅區(qū)整治工作，給**兩大公司交上一個滿足答卷，如何團結(jié)協(xié)作、勵精圖治，再塑一個勇于進取，敢于拼搏的**事業(yè)人的新形象，是我們在座的每一位義不容辭的責任和義務。
在總公司工程治理一盤棋，上下一條心，統(tǒng)一思想，統(tǒng)一安排的調(diào)度下，作為**項目經(jīng)理部，到五月二十日，須完成單控改造37棟，單控外線38條，干線改造3條，總工程造價約1290萬元，占全年總工程造價的35。時間之緊，任務之重，這在二處的施工史上是不曾有的。但困難與收獲同行，只要我們繼續(xù)發(fā)揚肯吃苦的精神，就沒有戰(zhàn)勝不了的困難。只要我們共舉總公司效益最大化一面旗，就不會計較局部的榮辱得失。
今年的各項工程開工在即，經(jīng)過多次的培訓學習?、多次聆聽總公司的教誨，使我們明確了形勢，找到了方向，擺正了安全?、質(zhì)量、進度與效益在工程治理中的關(guān)系。
“安全是第一責任，安全是第一目標”，這是總公司明確的安全理念。因此，在安全治理工作中，我們將全面強化安全教育，提高安全意識，使廣大職工提高分析判定和緊急情況處理能力，確保全年安全無事故。
質(zhì)量是企業(yè)賴以生存、得以發(fā)展的保證。非凡是隱蔽公用工程質(zhì)量的好壞，直接影響著幾年甚至幾十年的運行效益。因此，在今年的項目治理中，將嚴格控制隱蔽工程的質(zhì)量和驗收，從被動的讓人管、抵觸厭煩轉(zhuǎn)變到自我約束和自我治理。果斷服從兩大公司、監(jiān)理公司及總公司各級部門的監(jiān)督。
進度是衡量施工單位組織協(xié)調(diào)能力的具體體現(xiàn)，作為項目經(jīng)理部，一定嚴格按照各級公司的進度要求，安排好每一個細節(jié)，組織好每一道工序，為兄弟單位的后序工作創(chuàng)造良好的條件。
效益是第一目的。在建設(shè)美麗、舒適的人居環(huán)境條件下，效益是唯一目標。而工程的.效益嚴格的工程治理。
人員治理是整個工程成敗與否的要害。人永遠是工作的第一要務，如何充分發(fā)揮全體職工的企業(yè)主人翁責任感，充分利用一切可以調(diào)動的力量，是工程得以順利進行的要害。二處106人的在冊職工中，大修一線管工僅37人，在這龐大的人工成本下，在人文親情的關(guān)懷下，在確保安全施工的重要前提下，人員安排是工作的要務。俗話說：駿馬能馳騁，犁田不如牛;堅車能載重，渡河不如舟，如何讓每位職工擺正自己的位置，如何讓每位職工在合適的工作崗位上，發(fā)揮最大的潛能，是降低人工成本的有效途徑。
工程材料的治理，直接影響工程效益的只有降低材料成本才能創(chuàng)造效益，對于材料高達80的單控工程，工程利潤的多少完全取決于原材料的控制。因此，今年的工程施工將嚴格執(zhí)行單項工程預決算制度。使職工真正樹立節(jié)約就是效益的理念。
在工程決算上，嚴格按照公司各級部門的決算流程，合理、合法地，在確保安全、質(zhì)量、進度的前提下，取得最佳的經(jīng)濟效益。
同志們，面對新的形勢和新的任務，這場萬眾注目、事關(guān)總公司轉(zhuǎn)折發(fā)展的施工序幕已經(jīng)拉開，雖然前面有我們預料或沒預料到、這樣或那樣的困難，但機遇與挑戰(zhàn)并存，困難與收獲同在，只要有總公司黨委的正確領(lǐng)導，有各兄弟單位的鼎立支持，有全體同仁的共同努力，我們就會給**大地裝點亮麗，就會給**的父老鄉(xiāng)親交上一個滿足的答卷。
尊敬的公司領(lǐng)導、親愛的同事們：大家新年好！
新年伊始，萬象更新，在元宵佳節(jié)到來之際，大家在酒店中華廳歡聚一堂，中油花園酒店員工春節(jié)聯(lián)歡晚會暨優(yōu)秀員工表彰大會盛大召開，我謹代表中油花園酒店向光臨此次盛會的全體員工以及堅守在工作崗位的同事們致以最真摯的祝福和崇高的敬意。
從2015年9月9日酒店開業(yè)到現(xiàn)在的5個多月以來，經(jīng)過全體員工的共同努力，酒店管理正在趨于穩(wěn)定，基層建設(shè)穩(wěn)步發(fā)展。在你們一天天的辛勤努力中，酒店也取得了不錯的成績，正以嶄新的姿態(tài)呈現(xiàn)在眾人面前。
回望籌備期的那些日日夜夜和風風雨雨，全體員工在總公司領(lǐng)導及酒店管理層的帶領(lǐng)下，群策群力，克服了種種困難，迎來了酒店的正式營業(yè)?？吹浇裉斓某煽?，我深感大家沒有辜負酒店對你們的期望，你們在這個舞臺上發(fā)揮著光和熱，不辭辛苦，用雙手和智慧創(chuàng)造了一個又一個業(yè)績，我為你們的努力而感到自豪。
雖然酒店正在穩(wěn)步的向更高層次發(fā)展，但是大家一定要戒驕戒躁，虛心學習，只有不斷提升自身能力和綜合素質(zhì)，酒店才會有更加美好的發(fā)展前景。我們要不斷加強酒店的服務質(zhì)量，大家一定要時刻保持最積極的態(tài)度，以最職業(yè)的微笑來面對每一位客人，以最標準的服務語言來迎接每一位遠道而來的賓客，按照科學化、國際化的管理，以一流的出品，一流的服務打動客人，以最嶄新的面孔面對明天的到來，在工作崗位上展現(xiàn)你們的聰明才智和創(chuàng)新能力。
當然，酒店也會加強對員工各個方面的培訓， 對于酒店適應環(huán)境的變化，滿足市場競爭的需求，滿足員工自身發(fā)展的需要以及提升酒店的效益都是具有十分重要的意義。通過培訓可以提高員工的技能和綜合素質(zhì)，從而提高工作質(zhì)量和效益，減少失誤，提高客戶滿意度。員工更高層次的理解和掌握所從事的工作，增加工作的信心。
一個酒店的發(fā)展前景不僅取決于酒店所提供的服務，更需要對市場的營銷策略，因此大家要做好宣傳促銷工作，拓寬銷售渠道，內(nèi)挖潛力，外拓客源，給賓客提供更多的個性化服務；加強市場營銷推廣，打造中油花園酒店在行業(yè)和市場的知名度，贏得更廣闊的市場，建立良好的信譽，實現(xiàn)經(jīng)營與管理的協(xié)調(diào)發(fā)展，為中油花園酒店未來發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。
由各部門推薦評選的“2015年優(yōu)秀員工、微笑大使、先進工作者”是全體員工中的佼佼者，是中油花園酒店的優(yōu)秀代表，是中油人的驕傲。我們要號召全體員工向他們學習，學習他們這種顧全大局，敬業(yè)奉獻的精神，學習他們愛崗敬業(yè)，勤懇鉆研的工作態(tài)度，更要學習他們善待顧客，細致周到的服務理念。我堅信，我們的團隊是一個團結(jié)協(xié)作的優(yōu)秀團隊，我們有一批敬業(yè)奉獻的優(yōu)秀員工，有了大家的努力，我們一定不會辜負總公司領(lǐng)導和社會各界的殷切期望，我更加堅信，在新的一年里，中油花園酒店的發(fā)展將邁向更高的臺階。
新年新氣象，俗話說一年之計在于春，在春天來臨之際，希望全體員工在新的一年里時刻以“敬業(yè)樂業(yè)、團結(jié)進取、分工協(xié)作”的團隊精神為指導，希望你們在不同的崗位上發(fā)揮不同的作用，更希望你們在不同的崗位上都有優(yōu)異的表現(xiàn)。公司管理層也將一如既往的時時刻刻為員工著想。請你們相信：酒店美好的將來將是你們邁向成功事業(yè)的奠基石。你們才是酒店真正的主人，沒有你們就沒有酒店的今天，讓我們攜起手來，為中油花園酒店的明天共同努力，展望中油花園酒店的明天更加美好！
最后，預祝聯(lián)歡晚會圓滿成功。祝大家新年快樂，工作順利，身體健康，萬事如意！
謝謝大家！
公路工作總結(jié)報告 公路養(yǎng)護會議講話稿篇五
這次全縣農(nóng)村公路建設(shè)動員大會，目的十分明確，就是全黨動員，全民動手，以干克難，奮力拼搏，大打一場農(nóng)村公路建設(shè)的人民戰(zhàn)爭。會前，縣委何書記主持召開縣社會主義新農(nóng)村建設(shè)指導委員會，專題聽取和研究了農(nóng)村公路建設(shè)工作，吳縣長主持召開的縣政府常務會議專門研究了農(nóng)村公路建設(shè)實施意見，并提出了明確要求。今天的會議，縣委何書記親自主持，縣政府吳縣長將做重要講話，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)書記、鄉(xiāng)鎮(zhèn)長全部參加，還特邀重點村村干部直接參加縣上召開的會議。會議規(guī)格之高，準備之充分，參加范圍之廣泛，都是我縣近幾十年來公路建設(shè)史上前所未有的，這些都充分表明了這次會議的重要性，同時也表明了農(nóng)村公路建設(shè)工作的緊迫性和艱巨性，更表明了縣委、縣政府對加快農(nóng)村公路建設(shè)、促進農(nóng)村發(fā)展的信心和決心。下面，根據(jù)書記縣長的要求，結(jié)合平利的縣情實際，在調(diào)研的基礎(chǔ)上，我講三個問題，請大家領(lǐng)會精神，抓好落實。
一、為什么要修農(nóng)村公路
農(nóng)村公路是農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展、農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、農(nóng)民持續(xù)增收的基礎(chǔ)條件?！耙敫唬刃蘼贰?，多年來，農(nóng)村信息閉塞、物流不暢、市場不活、城鄉(xiāng)隔絕、肩挑背馱的落后面貌一直沒有根本改變，農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，尤其是農(nóng)村通行條件的滯后已經(jīng)成為當前制約農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的重要因素。
以下三點：
第一、要經(jīng)久耐用。關(guān)鍵有兩項，一是打好砂礫層底子，二是鋪好水泥硬化面子。砂礫層路基寬度不少于4米，厚度20厘米，鋪水泥路面寬度不少于3.5米，厚度15至18厘米，橋涵檔、排水防護工程基本配套，滿足晴雨通行和會車要求。按工程量概算，每公里需砂石料800立方米、水泥澆筑砼路面630立方米、水泥300噸，最低投資20萬元。據(jù)測算，全縣200公里農(nóng)村公路總共需要砂石料16萬立方米、水泥澆筑砼路面12.6萬立方米、水泥6萬噸，總投資將超過4000萬元。
第二、要經(jīng)濟適用。農(nóng)村公路建設(shè)要量力而行，實事求是，注重實效，與農(nóng)村運輸和經(jīng)濟發(fā)展水平相適應。公路硬化建設(shè)標準不搞“一刀切”，不強求一律，不貪大求洋，要堅持一切從實際出發(fā)，合理把握標準，適當簡化程序，標準規(guī)范和線型選擇要因地制宜，因路制宜，不搞大改大拆大建，盡量就地取材，因陋就簡，隨彎就彎，在符合基本的技術(shù)要求基礎(chǔ)上，最大程度地節(jié)約建設(shè)資金，節(jié)約資源、節(jié)約土地，保護沿線農(nóng)民利益。
第三、要量力而行。在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)全面完成縣上下達的建設(shè)任務的基礎(chǔ)上，縣上鼓勵積極性高、具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，率先實現(xiàn)通村公路硬化目標，變政府讓干為自己要干?？梢韵雀?、多干，先干的先補，后干的后補，多干的多補、不干的不補。但在實際工作中，要講求實際、注重實效，不能一哄而上，遍地開花，要充分考慮人力、財力、精力的許可和群眾的承受能力，不要搞強迫命令，強行推進。同時，要切忌政府大包大攬的做法，有多少錢辦多少事，避免形成新的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村級債務。
三、怎樣修好農(nóng)村公路
(一)、發(fā)動全民參建是基礎(chǔ)。農(nóng)村公路建設(shè)只有緊緊依靠群眾，廣泛發(fā)動群眾，全黨動員，全民動手，大辦交通，才能完成既定的目標任務。平利人民自古以來就有艱苦奮斗、以干克難、戰(zhàn)天斗地的拼搏精神，更有吃苦耐勞、樂于奉獻、自力更生的優(yōu)良傳統(tǒng)。如何充分發(fā)揮廣大人民群眾參與農(nóng)村公路建設(shè)的積極性，引導社會各方面力量投身農(nóng)村公路建設(shè)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組要把工作做細，既要召開干部會，也要召開黨員會，既要召開群眾會，也要召開有錢能人會。同時要在仔細做好轄區(qū)內(nèi)公路狀況調(diào)查的基礎(chǔ)上，把工作量算準，把工作量算清。要遵照“一事一議、村民自治”的政策和決策程序，結(jié)合實際，合理分配群眾投工投勞或籌資任務，引導農(nóng)民自愿投工出勞，動員方方面面捐款捐物，依法籌集建設(shè)資金。具體工作中，要注意區(qū)分不同情況，尊重農(nóng)民的選擇，不修農(nóng)民不愿意修的路，不搞強行攤派和集資，決不能增加農(nóng)民的經(jīng)濟負擔。要切實加強調(diào)度管理，提高組織化程度，大張旗鼓地組織群眾會戰(zhàn)，打好公路底子。路基鋪設(shè)碾壓后由縣交通局進行驗收，底墊層合格的方可進行路面硬化。根據(jù)今年的目標任務，縣上原則要求，凡里程3公里以上路段路面施工由縣交通局組織專業(yè)施工隊實施，里程3公里以下路段路面施工由鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府組織農(nóng)民施工隊實施。具體施工中，要多開作業(yè)面，平行交叉施工，加快工程建設(shè)進度。
(二)、多方籌集資金是關(guān)鍵。農(nóng)村公路建設(shè)屬于國家補助、民工建勤性質(zhì)，統(tǒng)一的國家補助標準為油路每公里12萬元，水泥路每公里15萬元，實行“墊資建設(shè)、先干后補”的兌現(xiàn)辦法。全縣200公里水泥路共需建設(shè)資金4000多萬元，僅路面硬化就需3000萬元，資金壓力相當大。能否籌集到建設(shè)資金，將是農(nóng)村公路建設(shè)的關(guān)鍵問題?？h政府將在積極爭取上級先予支付10%的啟動資金的基礎(chǔ)上，通過向財政拆借100萬、銀行貸款200萬再配套10%。同時，縣政府已于康華建材公司達成了賒銷1萬噸水泥的協(xié)議。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府要想盡千方百計，籌集配套資金不得少于30%。剩余部分由施工隊墊資建設(shè)，待竣工驗收合格、核準后，一次性兌付工程資金。縣計劃、財政、農(nóng)業(yè)、農(nóng)辦、水利、林業(yè)等部門也要主動找準新農(nóng)村建設(shè)的結(jié)合點，搞好各項支農(nóng)資金的捆綁使用，彌補資金缺口。農(nóng)村公路建設(shè)所需砂、石等原料一律無償使用，各項稅費免于征收。
公路工作總結(jié)報告 公路養(yǎng)護會議講話稿篇六
我鎮(zhèn)農(nóng)村公路通達工程始建于20xx年10月，四年多來，我們始終把農(nóng)村公路的建設(shè)、管理作為建設(shè)社會主義新農(nóng)村的實事工程來抓，采取扎實有效措施加強推進。截止20xx年底，全鎮(zhèn)建成通村四級水泥路面108公里，基本實現(xiàn)了村通組達目標。農(nóng)村通達工程的實施，促進了農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展，為農(nóng)民脫貧致富創(chuàng)造了良好的條件。
一、完善農(nóng)路養(yǎng)護機制，鞏固農(nóng)路建設(shè)成果
1、營造農(nóng)路養(yǎng)護氛圍，形成全民建養(yǎng)共識。農(nóng)村公路建設(shè)，農(nóng)民群眾是行動的主體。如何調(diào)動農(nóng)民群眾參與的積極性，使農(nóng)民群眾的行動主體得到充分發(fā)揮，營造農(nóng)村公路養(yǎng)護管理氛圍是關(guān)鍵，我們通過召開會議、書寫宣傳標語、制作宣傳展板等形式，向廣大群眾進行農(nóng)村公路養(yǎng)護管理宣傳，大造聲勢，以正確的輿論引導，充分發(fā)揮沿線村民的主人翁意識，調(diào)動他們的養(yǎng)路護路積極性。與此同時，借助于法律法規(guī)宣傳，大力宣講破壞交通設(shè)施的人和事案例，宣傳農(nóng)村公路建養(yǎng)的政策，引導廣大農(nóng)民群眾積極支持農(nóng)路建養(yǎng)，關(guān)心農(nóng)路建養(yǎng)，讓全社會了解、支持農(nóng)路建設(shè)和管理工作，從而在全鎮(zhèn)上下形成了農(nóng)村公路建設(shè)和管理的強大合力。
2、落實農(nóng)路養(yǎng)護責任，提高農(nóng)路養(yǎng)護質(zhì)量。農(nóng)村公路建設(shè)是一項惠及百姓、造福于民的德政工程，而實現(xiàn)農(nóng)路管養(yǎng)工作的正?；鸵?guī)范化，是考驗我們政府職能的又一體現(xiàn)，要求我們必須規(guī)范工作，強化管理。我們將把農(nóng)村公路養(yǎng)護管理當作政府的重要職責，將農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作納入部門及村(居)的實績考核，做到主要領(lǐng)導親自掛帥，分管領(lǐng)導具體負責，明確專人包干落實，實行目標責任考核。鎮(zhèn)公路管理站全力服從服務于農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護管理工作。具體措施是：一是加強農(nóng)路管養(yǎng)隊伍建設(shè)，從全鎮(zhèn)擇優(yōu)選用5名專職養(yǎng)護管理人員，聘用一線養(yǎng)護工22名，人平管養(yǎng)約5公里，負責日常保潔、清溝排漬、割除路邊雜草等。二是對養(yǎng)護管理人員和一線養(yǎng)路工進行專業(yè)知識和技術(shù)技能培訓，不斷提高農(nóng)村公路養(yǎng)路工的業(yè)務水平和綜合素質(zhì)。三是對公路養(yǎng)護實行全程考核督查，確保不留空白。
3、明確農(nóng)路管養(yǎng)措施，保證農(nóng)路管養(yǎng)效果。一是養(yǎng)護方式堅持以季節(jié)養(yǎng)護與日常養(yǎng)護相結(jié)合。季節(jié)養(yǎng)護以每年春秋兩季組織群眾搞好路肩培土，邊溝清理，日常養(yǎng)護以一線養(yǎng)路工為主，負責路容路貌整潔，路肩平整，排水通暢，做到路基、邊坡穩(wěn)定，從而保證農(nóng)村公路處于良好的技術(shù)狀態(tài)。二是養(yǎng)護經(jīng)費堅持以財政補貼與工程施工相結(jié)合。以公路站牽頭，成立專業(yè)施工隊伍，搞好全鎮(zhèn)路橋工程施工，從中彌補養(yǎng)護經(jīng)費不足，以保證農(nóng)村公路養(yǎng)護資金到位。三是養(yǎng)護考核堅持以日常考核與年終考核相結(jié)合。根據(jù)全鎮(zhèn)實際情況，每年下達好路率指標，按指標考核驗收，建立養(yǎng)護考評制度，做到養(yǎng)護效果與養(yǎng)護經(jīng)費掛鉤，與安排下年度建設(shè)項目掛鉤，開展“優(yōu)秀護路員”活動，做到獎罰分明，優(yōu)勝劣汰。鎮(zhèn)公路站對養(yǎng)護管理人員和一線養(yǎng)路工每月、每季檢查考核一次，采取積分制百分評比，促進農(nóng)村公路管養(yǎng)達標。
二、綠化美化交通環(huán)境，推進“綠色”建設(shè)
今年是“”發(fā)展總體規(guī)劃實施的關(guān)鍵之年，是實施“綠色”建設(shè)重要之年，搶抓發(fā)展機遇，大力發(fā)展綠色通道，對于加快社會主義新農(nóng)村建設(shè)，構(gòu)建和諧社會有著十分重要的現(xiàn)實意義。我們將按照“生態(tài)、綠化”的要求，以構(gòu)建綠色通道為目標，堅持統(tǒng)籌規(guī)劃，一著不讓抓好通村公路綠化建設(shè)。
1、堅持規(guī)劃引領(lǐng)，制定科學規(guī)劃。為進一步改善交通環(huán)境，全力打造“綠色”，加快社會主義新農(nóng)村建設(shè)，全鎮(zhèn)制定新增成片造林面積5000畝，林木覆蓋率增加4.3個百分點，新建完善農(nóng)田林網(wǎng)24000畝，林木栽植總量45萬株。其中規(guī)劃綠色通道：一是鹽徐高速公路、寧靖鹽高速公路、步湖路、鹽寧路，四條等級公路兩側(cè)各按30米寬全部建成綠色通道。二是通村公路兩側(cè)各5米建成綠色通道。
2、堅持實效為先，措施落實到位。為保證綠色通道的良好開展，主要采取三個到位：一是組織到位，全鎮(zhèn)四條等級公路以農(nóng)業(yè)線牽頭，組成四個專業(yè)班子，分工負責，分赴四條等級公路組織實施;二是綠化面積到位，全鎮(zhèn)四條等級公路兩側(cè)30米寬綠化面積，至目前已全部界定落實，分界溝已全部放線到位，為綠色通道的實施奠定了基礎(chǔ);三是實施機械到位，至目前四條綠色通道分界溝，調(diào)動10臺挖機正在緊張施工中，確保本月底分界溝開挖全部完成。
3、堅持速戰(zhàn)速決，新春確保到位。今冬明春，我們將迅速掀起造林綠化新高潮，按照高標準、上水平的任務要求，在抓好科技興林的同時，堅持把村莊庭院、四旁植樹、圩堤綠化與經(jīng)濟效益、環(huán)境美化、村容村貌整治結(jié)合起來，把高標準農(nóng)田林網(wǎng)、村莊道路綠化與林經(jīng)、林農(nóng)、林牧結(jié)合起來，實行規(guī)范化推進。確定完善實施五大造林綠化重點工程：一是建設(shè)完善綠色通道工程，主要是完善補植寧靖鹽高速路、步湖路、鹽徐高速、鹽寧公路兩側(cè)30米的綠色通道。二是農(nóng)田林網(wǎng)工程，建成2萬畝高標準農(nóng)田林網(wǎng)。三是林業(yè)示范村工程，建成民生、花吉區(qū)級林業(yè)示范村，吳港、瓦屋鎮(zhèn)級林業(yè)示范村。四是集鎮(zhèn)綠化工程，建成臥龍路綠化景觀帶。
抓好農(nóng)村公路建設(shè)和管理，完善農(nóng)路養(yǎng)護機制，推進“綠色”建設(shè)，意義深遠，責任重大，我們將以這次會議為契機，進一步加大農(nóng)村公路管理養(yǎng)護和綠化工作力度，奮力推進農(nóng)村公路建設(shè)又好又快發(fā)展，為提前全面達小康、構(gòu)建和諧社會作出更大的貢獻。