報(bào)告在傳達(dá)信息、分析問(wèn)題和提出建議方面發(fā)揮著重要作用。那么什么樣的報(bào)告才是有效的呢？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報(bào)告范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來(lái)看一看吧。
參觀報(bào)告總結(jié) 參觀實(shí)習(xí)工作報(bào)告篇一
20xx年6月15日——20xx年7月3日
吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流，京鐵物流
本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對(duì)這些企業(yè)有初步的認(rèn)識(shí)。
1.吉林機(jī)械制動(dòng)廠
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲(chǔ)存。
首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢(shì)，堅(jiān)定信心?！边M(jìn)入廠房?jī)?nèi)，只能聽(tīng)到及其的轟鳴聲，工人們?cè)谶@樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項(xiàng)，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫(kù)、模具庫(kù)、幾何測(cè)量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺(tái)洗班、待驗(yàn)區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號(hào)是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠房?jī)?nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項(xiàng)等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉(cāng)庫(kù)，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對(duì)汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認(rèn)識(shí)。
2.長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長(zhǎng)久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)20xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國(guó)各地，設(shè)有50余個(gè)全資、控股子公司，10余個(gè)商品車倉(cāng)儲(chǔ)基地，倉(cāng)庫(kù)總面積超過(guò)130萬(wàn)平方米，年運(yùn)輸能力60萬(wàn)輛、汽車銷售2萬(wàn)余輛。該企業(yè)是目前國(guó)內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營(yíng)企業(yè)，在中國(guó)的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長(zhǎng)久物流通過(guò)iso9001：20xx標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。20xx年1月被中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)評(píng)為5a級(jí)物流企業(yè)，成為中國(guó)15家具備5a級(jí)物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運(yùn)輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運(yùn)情況。長(zhǎng)久物流公司內(nèi)有2300多臺(tái)運(yùn)輸車，外協(xié)車有3000多臺(tái)，僅在長(zhǎng)春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長(zhǎng)久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸。這樣保證了長(zhǎng)久物流每年100多萬(wàn)的運(yùn)力。在長(zhǎng)春長(zhǎng)久物流主要承運(yùn)一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運(yùn)過(guò)程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲(chǔ)運(yùn)管理科，由儲(chǔ)運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù)，計(jì)算所需車輛，并安排運(yùn)輸時(shí)間，然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長(zhǎng)久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運(yùn)輸車開(kāi)始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運(yùn)輸出庫(kù)。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長(zhǎng)久物流的露天倉(cāng)庫(kù)——商品車儲(chǔ)存、入庫(kù)、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫(kù)都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫(kù)歸位，在這一過(guò)程中并對(duì)汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn)。
其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的。入庫(kù)后，進(jìn)行貨位編號(hào)，在由庫(kù)管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲(chǔ)存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉(cāng)儲(chǔ)部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開(kāi)到出庫(kù)處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運(yùn)輸車中。
最后我們觀看了商品車運(yùn)輸專用車的裝車過(guò)程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費(fèi)時(shí)間，最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車運(yùn)輸車可運(yùn)10臺(tái)車，分兩層裝載。我們?cè)谶@里看到了兩種商品車運(yùn)輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會(huì)更多地用于運(yùn)輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉(cāng)儲(chǔ)、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與20xx年，是一家民營(yíng)企業(yè)，主要的經(jīng)營(yíng)范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉(cāng)庫(kù)。在吉林省其市場(chǎng)份額占到30%——45%。
走進(jìn)京鐵物流，這里并沒(méi)有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。這里的倉(cāng)儲(chǔ)空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺(tái)叉車在運(yùn)輸貨物。有的貨物上對(duì)賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒(méi)有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒(méi)有財(cái)力進(jìn)貨架和叉車，而對(duì)于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒(méi)有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒(méi)有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的，沒(méi)有昨天或是更早時(shí)間的貨物，可見(jiàn)京鐵物流發(fā)貨很及時(shí)。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運(yùn)中心在倉(cāng)庫(kù)的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識(shí)當(dāng)初是由2臺(tái)車，6、7個(gè)人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說(shuō)得好聽(tīng)點(diǎn)是一部創(chuàng)業(yè)史，其實(shí)那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉(cāng)庫(kù)那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
經(jīng)過(guò)一周的參觀實(shí)習(xí)，我們收獲了很多。讓我了解吉林機(jī)械制動(dòng)廠、長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流公司，京鐵物流公司的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對(duì)物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識(shí)。走出校園，才真正體會(huì)到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語(yǔ)以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識(shí)模糊和匱乏，這時(shí)才深刻地體會(huì)到自己所學(xué)的知識(shí)好少。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非?？捎^。
但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計(jì)方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長(zhǎng)也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實(shí)際很好地結(jié)合。因此，要想將來(lái)為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實(shí)認(rèn)真，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實(shí)習(xí)中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點(diǎn)點(diǎn)地踏踏實(shí)實(shí)地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實(shí)的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵(lì)鼓舞我。
時(shí)光匆匆，轉(zhuǎn)眼間七個(gè)月的實(shí)習(xí)生活也畫上了句號(hào)?；厥走^(guò)去七個(gè)月里在山東煙臺(tái)富士康集團(tuán)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴的生活我有許多感受，雖然我做的是流水線的工作，但是從中學(xué)到的知識(shí)不僅僅是那么點(diǎn)反復(fù)無(wú)常的操作“學(xué)習(xí)后工作，工作中學(xué)習(xí)”這是我最喜歡富士康的地方。在學(xué)校的時(shí)候總是希望去工作，而工作后又希望自己回到學(xué)生時(shí)代，這是每一個(gè)人都會(huì)有的體會(huì)。
業(yè)資訊系統(tǒng)產(chǎn)品事業(yè)群、shzbg鴻超準(zhǔn)產(chǎn)品事業(yè)群、以及群創(chuàng)光電等。
剛到公司的前兩天，我們并沒(méi)有立即進(jìn)入車間上班，而是進(jìn)行了基本知識(shí)的培訓(xùn)，這些知識(shí)包括公司的一些規(guī)章制度、車間作業(yè)安全知識(shí)。這些知識(shí)對(duì)于我們剛出校門的學(xué)生來(lái)說(shuō)真是耳目一新，我們對(duì)這些學(xué)習(xí)的都很認(rèn)真，原來(lái)在學(xué)校的時(shí)候?qū)@些知識(shí)根本不會(huì)在意。關(guān)于公司的規(guī)章制度感覺(jué)好多規(guī)定其實(shí)就和在學(xué)校時(shí)的學(xué)校的一些規(guī)章制度大同小異，但也有一些是公司企業(yè)所特有的，典型的就是公司的一些資訊安全方面的。
培訓(xùn)結(jié)束我們就開(kāi)始進(jìn)車間正式上班了，然后是崗位的分配，我被分配到cop成型印刷部門，面對(duì)一個(gè)又一個(gè)陌生的臉孔我知道這里是考驗(yàn)我耐的地方，我得堅(jiān)持，我得學(xué)會(huì)與人相處。這里的工作不外乎對(duì)從注塑機(jī)出來(lái)的各種各樣的產(chǎn)品進(jìn)行品檢及進(jìn)行加工或者再加工。
進(jìn)車間第一天，在里面我看到了以前從來(lái)都沒(méi)有看到過(guò)的生產(chǎn)設(shè)備。注塑機(jī)生產(chǎn)設(shè)備是一種科技含量相當(dāng)搞的機(jī)器，其職能化程度相當(dāng)?shù)母?，剛開(kāi)始來(lái)到生產(chǎn)車間的時(shí)候我們每個(gè)實(shí)習(xí)生都很好奇，經(jīng)常不經(jīng)意的注視著注塑機(jī)機(jī)械手的每個(gè)動(dòng)作。印刷部門就是印刷面板，主要任務(wù)就是將所要印刷的字體經(jīng)制版、施墨、加壓等工序，使油墨轉(zhuǎn)移到面板上，然后經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的烘烤，再進(jìn)行的終檢。
我們一起分配到印刷部門的有四個(gè)，線長(zhǎng)說(shuō)女孩子全檢和終檢兩個(gè)崗位都必須學(xué)會(huì)，剛到車間的前三天，我們并沒(méi)有直接上崗工作，而是在那里先學(xué)習(xí)全檢，其實(shí)全檢的工作蠻輕松的，只需檢查面板上所印的字體有沒(méi)有抹花、黑點(diǎn)、針孔等不良。全檢學(xué)會(huì)之后就學(xué)習(xí)終檢崗位，終檢的工作要比全檢繁忙一些，需要檢查面板的來(lái)料和制程兩大不良，經(jīng)過(guò)一個(gè)星期的學(xué)習(xí)，然后算是正式上崗工作了，慢慢地，我工作上的積極表現(xiàn)我就以熟練的作業(yè)手法完成線長(zhǎng)交給的每一項(xiàng)工作。
在這里工作的日子里，線組長(zhǎng)跟同事們都很照顧我們，有不懂得地方就向他們請(qǐng)教，他們都是詳細(xì)的給我們解說(shuō)。就這樣，我圓滿地完成了實(shí)習(xí)任務(wù)實(shí)習(xí)期間，我努力將自己在學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，盡量做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，在實(shí)習(xí)期間能夠遵守工作紀(jì)律，不遲到、不早退，認(rèn)真參與工作，刻苦學(xué)習(xí)，虛心求教，利用空余時(shí)間認(rèn)真學(xué)習(xí)一些課本內(nèi)容以外的相關(guān)知識(shí)，更重要的是我發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處，有太多以前學(xué)習(xí)的知識(shí)被忘記，發(fā)現(xiàn)自己的不足使自己能夠得到更全面的進(jìn)步和發(fā)展。
在這里我體會(huì)到了一個(gè)大公司的規(guī)模。富士康是一個(gè)好學(xué)習(xí)的地方
首先，他有一套完善的培訓(xùn)系統(tǒng)。其次，富士康公司本身就是一個(gè)學(xué)習(xí)的好素材。在富士康參觀實(shí)習(xí)的時(shí)間里，我體會(huì)到了他嚴(yán)格的規(guī)章制度，體會(huì)到了軍事化的管理。在實(shí)習(xí)期間，我了解到一個(gè)公司的企業(yè)文化是很重要的。他可以讓我們了解到一個(gè)公司的成功與否與他的企業(yè)文化是分不開(kāi)的。
我認(rèn)識(shí)到社會(huì)實(shí)踐和生產(chǎn)實(shí)習(xí)是大學(xué)生活必不可少的一部分。
工作不只是做事，更重要的是與人相處，我發(fā)現(xiàn)，如果不與自己的同事交流，那么有些工作就很難做好，如果不和上級(jí)交流，永遠(yuǎn)也不會(huì)有深造和發(fā)展的機(jī)會(huì)。但，只要多問(wèn)、多與同事溝通，就能學(xué)到更多的知識(shí)，就能與同事更加接近，更好的相處。只要和上司多溝通、多交流就能使他更多地了解自己的長(zhǎng)處與不足，使他們更好地安排自己工作，更好地幫自己彌補(bǔ)不足和發(fā)揮長(zhǎng)處。
同時(shí)我也學(xué)到了一些做人的道理：做人要做好人，要尊重他人，為事正直，待人禮貌、誠(chéng)信，做有利于他人的人，有利于人民的人，有利于祖國(guó)的人，有利于社會(huì)的人。
總之，七個(gè)月短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，我認(rèn)為對(duì)我以后的學(xué)習(xí)和工作起到了相當(dāng)重要的作用。通過(guò)這次的實(shí)習(xí)，讓自己了解了企業(yè)生產(chǎn)，在實(shí)踐中增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，鍛煉了自己的才能，培養(yǎng)自己的刻苦耐勞的習(xí)慣，更重要的是發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，使自己補(bǔ)習(xí)了那些在學(xué)校沒(méi)有學(xué)好的課程，同時(shí)也學(xué)到了在學(xué)校永遠(yuǎn)學(xué)不到的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。這樣使我認(rèn)識(shí)到社會(huì)實(shí)踐和生產(chǎn)實(shí)習(xí)是大學(xué)生活必不可少的一部分。
最后，十分感謝富士康科技集團(tuán)給我這樣一個(gè)寶貴的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，感謝車間幫助過(guò)我的同事們，感謝指導(dǎo)老師，讓我對(duì)社會(huì)，對(duì)工作，對(duì)學(xué)習(xí)都有了更深一步的理解和認(rèn)識(shí)，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學(xué)生活中留下了美好的一頁(yè)。現(xiàn)在實(shí)習(xí)結(jié)束了，我會(huì)更加努力地珍惜生活，更加努力地工作、學(xué)習(xí)，我相信通過(guò)自己的努力我能實(shí)現(xiàn)自己的人生目標(biāo)，為我們的社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值!
參觀報(bào)告總結(jié) 參觀實(shí)習(xí)工作報(bào)告篇二
上午，我校組織教師到博物館學(xué)習(xí)焦裕祿的事跡，學(xué)習(xí)之后，感觸頗多。 到達(dá)博物館后我們一行人邊走邊看，一個(gè)個(gè)版面、一張張圖畫震撼著我，激勵(lì)著我。焦裕祿同志的事跡讓我感動(dòng)，除三害，固風(fēng)沙，雖困難重重，但他依然不悔，這正像我們的課改一樣，我們?cè)诿髦星斑M(jìn)。雖有困難，有阻力，但我們以“二十四模式”為指導(dǎo)，充分發(fā)揮個(gè)人的才能和同志之間通力合作，認(rèn)真學(xué)習(xí)，勇創(chuàng)一條課改路，使我們?nèi)械慕虒W(xué)更上一層樓!
焦裕祿，用他短暫的生命弘揚(yáng)著一個(gè)時(shí)代的精神。雖然焦裕祿已逝去半個(gè)世紀(jì)，但他永遠(yuǎn)是執(zhí)政者的學(xué)習(xí)的典范，永遠(yuǎn)是照耀社會(huì)鼓舞人們的一顆明星。
焦裕祿為黨的事業(yè)，為改變蘭考的面貌，為讓人民過(guò)上好日子，傾注了他全部心血和汗水，獻(xiàn)出了年輕的生命，走完了他為黨，為人民鞠躬盡瘁和完全徹底為人民服務(wù)的一生。知難而進(jìn)，迎難而上是焦裕祿精神的重要內(nèi)容，面對(duì)當(dāng)時(shí)蘭考十分嚴(yán)重的自然災(zāi)害，他以共產(chǎn)黨人大無(wú)畏的英雄氣概，創(chuàng)造性制定了一套簡(jiǎn)便、易行、實(shí)用而又符合規(guī)律的治理“三害”的方法，在重重困難中闖出了一條生產(chǎn)、生活之路。勤儉節(jié)約，難苦創(chuàng)業(yè)，是他生活的本色，心系群眾是他生活的的宗旨。
焦裕祿的精神，是實(shí)事求是的精神，是艱苦奮斗的精神，是以群眾利益為本的精神，是無(wú)私奉獻(xiàn)的精神。
學(xué)習(xí)焦裕祿的精神，就是要立足于本職工作，把教學(xué)工作做好，把課改工作做好。教學(xué)中，對(duì)學(xué)生用心、耐心一些，關(guān)注每一個(gè)學(xué)生，給學(xué)生以平等的愛(ài)，把“愛(ài)”做的更廣博，更理性。不把工作做為利益的籌碼，樂(lè)于奉獻(xiàn)!用一顆平淡之心對(duì)待名利得失。不搞形式，不擺花架子，靜下心來(lái)學(xué)習(xí)，蹲下身去請(qǐng)教，結(jié)合自己的任教學(xué)科，學(xué)生情況，把“高效課堂”的目標(biāo)落實(shí)在日常的教學(xué)行動(dòng)中。學(xué)習(xí)“太谷”課改的精髓，不照搬、有創(chuàng)新，使“24字模式”成為推動(dòng)教學(xué)效益提升的有力工具，成為更新我們思想理念的源頭活水。
走好課改路，把教學(xué)效益不斷提升，為此不惜付出、犧牲，揮灑一把汗水，留下探索的腳印，就是作為教師踐行“焦裕祿精神”的最好行動(dòng)!
作為一名普通教師，我認(rèn)為我們必須向焦裕祿學(xué)習(xí)，尤其要愛(ài)崗敬業(yè)，時(shí)時(shí)刻刻心系教育。我們現(xiàn)在正面著課改的關(guān)鍵時(shí)刻。在課改中我們會(huì)遇到各種各樣的困難，例如：有時(shí)在課堂上我們會(huì)完不成教學(xué)任務(wù)，分組不均，并且在合作交流的過(guò)程中，小組長(zhǎng)的知識(shí)面達(dá)不到。在這種情況下，我們不能放棄不前，我們應(yīng)該想盡一切辦法清除課改路上的一切障礙。讓學(xué)生做好課前預(yù)習(xí)，必要時(shí)，要對(duì)小組長(zhǎng)進(jìn)行課前的知識(shí)指導(dǎo)，我相信，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，我們的課改一定會(huì)一帆風(fēng)順。
參觀報(bào)告總結(jié) 參觀實(shí)習(xí)工作報(bào)告篇三
1、我們參觀了幾處水庫(kù)和水電站，看到了很多未來(lái)可能要接觸到的東西。
2、這次實(shí)習(xí)，給我的第一感覺(jué)就是一個(gè)字——累，確實(shí)，在這么熱的天戴著一個(gè)不散熱的安全頭盔在太陽(yáng)下看這些水工建筑確實(shí)很辛苦，不夠，我們更能想象，那些工作人員是何等的辛苦了，我們未來(lái)的路并不是那么一路平坦，還是要很大的付出。我們現(xiàn)在大二剛結(jié)束，還沒(méi)有學(xué)習(xí)到什么專業(yè)方面的知識(shí)，對(duì)于本專業(yè)所涉及到的很多東西都很迷茫，也對(duì)這方面的東西感到新奇。
3、在剛實(shí)習(xí)的時(shí)候，我一直在想一個(gè)問(wèn)題，就是為什么這實(shí)習(xí)工作要放到我們開(kāi)專業(yè)課以前進(jìn)行，要是學(xué)習(xí)了專業(yè)知識(shí)以后再進(jìn)行那不是更好嗎。經(jīng)過(guò)兩天的實(shí)習(xí)，我大概明白了這樣做的理由，這樣做可以讓我們先看到一些實(shí)質(zhì)性的東西，對(duì)以后學(xué)習(xí)的書本知識(shí)有一個(gè)更深刻的印象和感知，學(xué)習(xí)起來(lái)也不再那么迷茫。
4、水庫(kù)，電站等這些地方前段時(shí)間搞專業(yè)探索實(shí)地調(diào)查的時(shí)候，我們也去過(guò)，但是，那次去那里最多也只是和幾個(gè)同學(xué)到處參觀一下，拍幾張相片，對(duì)于那些水利設(shè)施沒(méi)有多少實(shí)質(zhì)性的認(rèn)識(shí)和了解;這次就不一樣，有專業(yè)的老師帶隊(duì)，還有廠方的工作人員作詳細(xì)的解答，我們還可以參觀那些內(nèi)部的機(jī)器設(shè)備，大開(kāi)眼界。
5、對(duì)于一個(gè)基礎(chǔ)水工建筑物來(lái)說(shuō)，主要有以下四個(gè)部分組成：
a、擋水建筑物，即大壩;
b、取水建筑物，就是指取水口;
c、發(fā)電建筑物;
二、參觀過(guò)程
1、還有就是泄水建筑物，即溢洪道。對(duì)于壩體本身來(lái)說(shuō)，這三個(gè)大壩壩體各不一樣。山水庫(kù)大壩采取的是雙曲拱壩，也就是指其壩體的立面和剖面都呈曲線的壩(若是僅其立面呈曲線的，則稱為單曲拱壩)，這樣的設(shè)計(jì)可以將荷載很好的轉(zhuǎn)移到周圍的山體上，不過(guò)如果水庫(kù)較寬的話，一般不采取這樣的壩體，因?yàn)橐菈误w兩側(cè)與山體的夾角太小的話，會(huì)影響到壩體的穩(wěn)定性與安全性，這種情況一般采用重力壩;而水庫(kù)的就是重力壩，通過(guò)自身重力來(lái)承受水的荷載;水庫(kù)的是堆石壩，大壩整體是由石塊堆砌而成，石堆砌的壩體，這在全國(guó)還是唯一一個(gè)，它的前面鑲了一層木板，由于這樣的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，在防滲時(shí)，采用的是砂漿灌注，這樣的施工在全國(guó)也是首例，所以，也可以是一種成功的大膽創(chuàng)新。
2、大壩和湖水，本身就是一道風(fēng)景線，要是呢個(gè)合理的開(kāi)發(fā)利用，那它除了防洪供水供電外還可以成為一個(gè)不錯(cuò)的旅游景點(diǎn)，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。
本次實(shí)習(xí)，我們主要是去水庫(kù)、水庫(kù)、湖水庫(kù)。實(shí)習(xí)中了解到了大壩的一些基本類型及其特點(diǎn);水工建筑物的簡(jiǎn)單構(gòu)造及其作用;一些水利樞紐的名稱;啟閉室，廠房的布置等，可以對(duì)我們以后學(xué)習(xí)構(gòu)造一個(gè)具體的模型。
3、除了大壩外，最重要的水工基礎(chǔ)設(shè)施還有廠房。我們參觀的廠房，主要是水電站的廠房。這是我第一次走進(jìn)廠房，光看廠房的外表，面積是比較小的，但是，一進(jìn)入廠房?jī)?nèi)部，我就感到了很大的震撼，里面還是比較大的，這還只是兩臺(tái)機(jī)組而已，那大型電站里面又會(huì)是啥樣子，內(nèi)部設(shè)施讓我最震驚的是里面機(jī)器的復(fù)雜程度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我的想象，以前學(xué)的發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)圖在這面前就好像是數(shù)學(xué)的1+1在復(fù)雜的高數(shù)數(shù)學(xué)微積分面前一樣，我知道，要掌握這些機(jī)器得需要很多的專業(yè)知識(shí)，讓我們明白平時(shí)課堂基礎(chǔ)知識(shí)學(xué)扎實(shí)了是多么的重要!廠方工作人員帶我們參觀了整個(gè)電站的構(gòu)造，也一路作出了很詳盡的解答和介紹，雖然我們不是都能理解，但是卻留下了更深的印象，再以后的學(xué)習(xí)中可能會(huì)更容易一些。
這些水工設(shè)施操作不容易，但是建造也是相當(dāng)困難的，這涉及到很多。
三、體會(huì)
總得來(lái)說(shuō)這次到水電站的實(shí)習(xí)，我不敢說(shuō)我懂了水電站的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，但是我所學(xué)到的和感受到的是我終生受用一筆財(cái)富。因此，我堅(jiān)信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，認(rèn)真的去請(qǐng)教一定會(huì)能更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識(shí)和寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
參觀報(bào)告總結(jié) 參觀實(shí)習(xí)工作報(bào)告篇四
一、 時(shí)間： 月x 日(周 )上午x 點(diǎn)左右到達(dá)。
二、 學(xué)習(xí)內(nèi)容：全面學(xué)習(xí)貴院管理先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，特別是在醫(yī)院質(zhì)量管理、
信息化建設(shè)、內(nèi)涵建設(shè)及服務(wù)體系建設(shè)等方面
三、 參加人員：
四、 我院聯(lián)系方式： ;傳真：
聯(lián)系人：
懇請(qǐng)接洽為謝(煩請(qǐng)貴院幫助聯(lián)系住宿，費(fèi)用由我院支付)。
xx醫(yī)院
20xx年8月 日
參觀報(bào)告總結(jié) 參觀實(shí)習(xí)工作報(bào)告篇五
進(jìn)入大學(xué)三年級(jí)，我們將開(kāi)始學(xué)習(xí)專業(yè)課，開(kāi)學(xué)的前三周，便是認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)其實(shí)也不能完整的學(xué)到一些專業(yè)知識(shí)，但是作為一次大學(xué)生與實(shí)際環(huán)境的直接接觸，而且是第一次，必將對(duì)以后的專業(yè)學(xué)習(xí)乃至個(gè)人發(fā)展都將有所幫助。于是，我們就先后來(lái)到了武漢高新電廠與供熱公司，武漢鍋爐廠，武漢汽輪機(jī)廠和華能陽(yáng)邏電廠實(shí)習(xí)，其實(shí)從真正的意義上講，就像華能陽(yáng)邏電廠的游立言工程師所講，這短短的參觀也就僅僅是參觀而已，談不上實(shí)習(xí)，但是就當(dāng)作參觀，也未必不可，而且對(duì)我們也會(huì)有很大的幫助。從小到大一直是與課本打交道，這次能直接學(xué)習(xí)課本以外的知識(shí)，當(dāng)然是不能錯(cuò)過(guò)，而且要好好的把握。
二、對(duì)火電廠的總體認(rèn)識(shí)
第一次來(lái)到的就是武漢高新熱電廠，當(dāng)天上午，廠內(nèi)工人向我們簡(jiǎn)單介紹了一下電廠的基本歷史，還有就是發(fā)電的基本原理。然后我們就在一師兄的帶領(lǐng)之下去參觀了電廠的各個(gè)部分。電廠給人的第一感覺(jué)就是嘈雜，環(huán)境極為惡劣(至少對(duì)于我來(lái)說(shuō)是這樣的)，對(duì)于師兄的介紹，講解，如果站在一米外幾乎就聽(tīng)不到說(shuō)什么，很不幸，在廠房?jī)?nèi)，我沒(méi)有能靠近師兄，當(dāng)然也就不知所云，不過(guò)還好，經(jīng)過(guò)了嘈雜的廠房后，我們來(lái)到了中央集控室，這里可以說(shuō)是電廠里面環(huán)境最好的工作場(chǎng)地，沒(méi)有房外的灰飛煙饒，沒(méi)有機(jī)器的轟轟隆隆，而且沒(méi)有外面的酷熱，估計(jì)在這里面工作的職工的薪水也是最高的吧，后來(lái)問(wèn)了師兄，果然是差不多。在集控室，最引人注意的就是正門對(duì)面的一排機(jī)器，上面布滿了紅線，紅點(diǎn)，還有一些綠色的(我是基本上看不懂的，只能從表面上看看其電路圖)，據(jù)介紹就是控制電廠的機(jī)器裝備等等的電路圖，現(xiàn)在基本上都是自動(dòng)化了，室中心的幾臺(tái)計(jì)算機(jī)就是對(duì)他進(jìn)行控制的，而工作人員的人數(shù)只需要幾個(gè)了，只要控制計(jì)算機(jī)就可以確保機(jī)器的正常安全運(yùn)行，比起原來(lái)的舊電廠，現(xiàn)在的自動(dòng)化程度大大提高，所以電廠的技術(shù)人員越來(lái)越少了，當(dāng)然對(duì)他們的要求也是越來(lái)越高，直接帶來(lái)的就是效益的越來(lái)越好了。
這一點(diǎn)在陽(yáng)邏電廠也可以鮮明的看得出來(lái)，我們?cè)谟瘟⒀怨こ處煹膶?dǎo)引之下，穿過(guò)了電廠的廠房，其中除了只看到機(jī)器設(shè)備之外就沒(méi)有什么其他的，很難看到一個(gè)工人，偶爾看到的是幾臺(tái)可控機(jī)器，據(jù)游工介紹，只需要工人在上面設(shè)置好程序就可以不管了，機(jī)器的控制全部在集控室可以觀測(cè)，所以只要電廠運(yùn)行出了問(wèn)題，就可以馬上得知，一個(gè)電話過(guò)去，維修的就馬上過(guò)去，使之盡快得到解決。
談到自動(dòng)化，我們?cè)谖錆h鍋爐廠也可以深深的感受到。在汽包制造分廠，汽包的一些輔助制造，比如汽包上面的鉆孔，焊接等全部是自動(dòng)進(jìn)行，只要技術(shù)工人根據(jù)制造要求事先設(shè)計(jì)好程序，然后開(kāi)動(dòng)機(jī)器即可;在管子分廠，無(wú)數(shù)支管子的生產(chǎn)，如果僅僅是人為的打磨，那是不可能做到完全一樣的，所以當(dāng)然也利用機(jī)器的自動(dòng)作業(yè)，工人只需要注意機(jī)器就可以了。對(duì)于鍋爐，他有一個(gè)重要的組成部分就是水冷壁。水冷壁就是由許許多多的管子并排組成，管子之間都是焊接著，這些焊接也是有機(jī)器的自動(dòng)完成，每次并排幾只管子，調(diào)整好之間的位置，然后就是自動(dòng)工作了。
現(xiàn)在火電廠的自動(dòng)化程度都很高，人員數(shù)量必然就會(huì)減少，使得對(duì)工作的質(zhì)量就會(huì)提高。據(jù)了解，火電廠的職工一般是五班三倒或者是四班二倒或者還有其他的，反正就是采用的輪流制度吧，每次只要是上班就是連續(xù)12個(gè)小時(shí)，在集控室工作的就必須嚴(yán)密注視著計(jì)算機(jī)，確保異常情況的出現(xiàn)能夠被立即發(fā)覺(jué);對(duì)于維修方面的，工作時(shí)間有有些不同，有一種開(kāi)玩笑的說(shuō)法，說(shuō)維修工個(gè)個(gè)都患有“電話恐懼癥”，只要電話一響，多半認(rèn)為就是要工作了——電廠某些設(shè)備需要維修了，不管是寒冬還是酷暑，不管是白天還是黑夜，都必趕赴現(xiàn)場(chǎng)。
當(dāng)時(shí)我們聽(tīng)起來(lái)都很驚訝，心底里自然就想以后自己不要從事這種工作了，但是，中國(guó)有一句諺語(yǔ)——“我不入地獄，誰(shuí)入地獄?”，如果以后真的是從事這種工作，當(dāng)然是不會(huì)抱怨，更不會(huì)推卻的了。但是話說(shuō)回來(lái)，現(xiàn)在的科技如此發(fā)達(dá)，機(jī)器設(shè)備哪有那么容易壞掉呢，所以維修工人的情況也不像想象中的那么艱難?？傊?，在電廠工作的時(shí)間概念與一般的有些不同，典型的就是不會(huì)按照正常的星期計(jì)算，也不會(huì)有正常的“黃金周”，人家最閑的時(shí)候就是電廠最忙的時(shí)候，盡管如此，但是我認(rèn)為這也沒(méi)什么的，還不是都在地球上工作。
參觀報(bào)告總結(jié) 參觀實(shí)習(xí)工作報(bào)告篇一
20xx年6月15日——20xx年7月3日
吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流，京鐵物流
本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對(duì)這些企業(yè)有初步的認(rèn)識(shí)。
1.吉林機(jī)械制動(dòng)廠
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲(chǔ)存。
首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢(shì)，堅(jiān)定信心?！边M(jìn)入廠房?jī)?nèi)，只能聽(tīng)到及其的轟鳴聲，工人們?cè)谶@樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項(xiàng)，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫(kù)、模具庫(kù)、幾何測(cè)量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺(tái)洗班、待驗(yàn)區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號(hào)是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠房?jī)?nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項(xiàng)等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉(cāng)庫(kù)，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對(duì)汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認(rèn)識(shí)。
2.長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長(zhǎng)久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)20xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國(guó)各地，設(shè)有50余個(gè)全資、控股子公司，10余個(gè)商品車倉(cāng)儲(chǔ)基地，倉(cāng)庫(kù)總面積超過(guò)130萬(wàn)平方米，年運(yùn)輸能力60萬(wàn)輛、汽車銷售2萬(wàn)余輛。該企業(yè)是目前國(guó)內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營(yíng)企業(yè)，在中國(guó)的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長(zhǎng)久物流通過(guò)iso9001：20xx標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。20xx年1月被中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)評(píng)為5a級(jí)物流企業(yè)，成為中國(guó)15家具備5a級(jí)物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運(yùn)輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運(yùn)情況。長(zhǎng)久物流公司內(nèi)有2300多臺(tái)運(yùn)輸車，外協(xié)車有3000多臺(tái)，僅在長(zhǎng)春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長(zhǎng)久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸。這樣保證了長(zhǎng)久物流每年100多萬(wàn)的運(yùn)力。在長(zhǎng)春長(zhǎng)久物流主要承運(yùn)一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運(yùn)過(guò)程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲(chǔ)運(yùn)管理科，由儲(chǔ)運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù)，計(jì)算所需車輛，并安排運(yùn)輸時(shí)間，然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長(zhǎng)久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運(yùn)輸車開(kāi)始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運(yùn)輸出庫(kù)。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長(zhǎng)久物流的露天倉(cāng)庫(kù)——商品車儲(chǔ)存、入庫(kù)、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫(kù)都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫(kù)歸位，在這一過(guò)程中并對(duì)汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn)。
其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的。入庫(kù)后，進(jìn)行貨位編號(hào)，在由庫(kù)管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲(chǔ)存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉(cāng)儲(chǔ)部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開(kāi)到出庫(kù)處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運(yùn)輸車中。
最后我們觀看了商品車運(yùn)輸專用車的裝車過(guò)程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費(fèi)時(shí)間，最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車運(yùn)輸車可運(yùn)10臺(tái)車，分兩層裝載。我們?cè)谶@里看到了兩種商品車運(yùn)輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會(huì)更多地用于運(yùn)輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉(cāng)儲(chǔ)、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與20xx年，是一家民營(yíng)企業(yè)，主要的經(jīng)營(yíng)范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉(cāng)庫(kù)。在吉林省其市場(chǎng)份額占到30%——45%。
走進(jìn)京鐵物流，這里并沒(méi)有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。這里的倉(cāng)儲(chǔ)空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺(tái)叉車在運(yùn)輸貨物。有的貨物上對(duì)賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒(méi)有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒(méi)有財(cái)力進(jìn)貨架和叉車，而對(duì)于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒(méi)有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒(méi)有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的，沒(méi)有昨天或是更早時(shí)間的貨物，可見(jiàn)京鐵物流發(fā)貨很及時(shí)。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運(yùn)中心在倉(cāng)庫(kù)的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識(shí)當(dāng)初是由2臺(tái)車，6、7個(gè)人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說(shuō)得好聽(tīng)點(diǎn)是一部創(chuàng)業(yè)史，其實(shí)那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉(cāng)庫(kù)那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
經(jīng)過(guò)一周的參觀實(shí)習(xí)，我們收獲了很多。讓我了解吉林機(jī)械制動(dòng)廠、長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流公司，京鐵物流公司的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對(duì)物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識(shí)。走出校園，才真正體會(huì)到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語(yǔ)以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識(shí)模糊和匱乏，這時(shí)才深刻地體會(huì)到自己所學(xué)的知識(shí)好少。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非?？捎^。
但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計(jì)方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長(zhǎng)也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實(shí)際很好地結(jié)合。因此，要想將來(lái)為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實(shí)認(rèn)真，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實(shí)習(xí)中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點(diǎn)點(diǎn)地踏踏實(shí)實(shí)地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實(shí)的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵(lì)鼓舞我。
時(shí)光匆匆，轉(zhuǎn)眼間七個(gè)月的實(shí)習(xí)生活也畫上了句號(hào)?；厥走^(guò)去七個(gè)月里在山東煙臺(tái)富士康集團(tuán)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴的生活我有許多感受，雖然我做的是流水線的工作，但是從中學(xué)到的知識(shí)不僅僅是那么點(diǎn)反復(fù)無(wú)常的操作“學(xué)習(xí)后工作，工作中學(xué)習(xí)”這是我最喜歡富士康的地方。在學(xué)校的時(shí)候總是希望去工作，而工作后又希望自己回到學(xué)生時(shí)代，這是每一個(gè)人都會(huì)有的體會(huì)。
業(yè)資訊系統(tǒng)產(chǎn)品事業(yè)群、shzbg鴻超準(zhǔn)產(chǎn)品事業(yè)群、以及群創(chuàng)光電等。
剛到公司的前兩天，我們并沒(méi)有立即進(jìn)入車間上班，而是進(jìn)行了基本知識(shí)的培訓(xùn)，這些知識(shí)包括公司的一些規(guī)章制度、車間作業(yè)安全知識(shí)。這些知識(shí)對(duì)于我們剛出校門的學(xué)生來(lái)說(shuō)真是耳目一新，我們對(duì)這些學(xué)習(xí)的都很認(rèn)真，原來(lái)在學(xué)校的時(shí)候?qū)@些知識(shí)根本不會(huì)在意。關(guān)于公司的規(guī)章制度感覺(jué)好多規(guī)定其實(shí)就和在學(xué)校時(shí)的學(xué)校的一些規(guī)章制度大同小異，但也有一些是公司企業(yè)所特有的，典型的就是公司的一些資訊安全方面的。
培訓(xùn)結(jié)束我們就開(kāi)始進(jìn)車間正式上班了，然后是崗位的分配，我被分配到cop成型印刷部門，面對(duì)一個(gè)又一個(gè)陌生的臉孔我知道這里是考驗(yàn)我耐的地方，我得堅(jiān)持，我得學(xué)會(huì)與人相處。這里的工作不外乎對(duì)從注塑機(jī)出來(lái)的各種各樣的產(chǎn)品進(jìn)行品檢及進(jìn)行加工或者再加工。
進(jìn)車間第一天，在里面我看到了以前從來(lái)都沒(méi)有看到過(guò)的生產(chǎn)設(shè)備。注塑機(jī)生產(chǎn)設(shè)備是一種科技含量相當(dāng)搞的機(jī)器，其職能化程度相當(dāng)?shù)母?，剛開(kāi)始來(lái)到生產(chǎn)車間的時(shí)候我們每個(gè)實(shí)習(xí)生都很好奇，經(jīng)常不經(jīng)意的注視著注塑機(jī)機(jī)械手的每個(gè)動(dòng)作。印刷部門就是印刷面板，主要任務(wù)就是將所要印刷的字體經(jīng)制版、施墨、加壓等工序，使油墨轉(zhuǎn)移到面板上，然后經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的烘烤，再進(jìn)行的終檢。
我們一起分配到印刷部門的有四個(gè)，線長(zhǎng)說(shuō)女孩子全檢和終檢兩個(gè)崗位都必須學(xué)會(huì)，剛到車間的前三天，我們并沒(méi)有直接上崗工作，而是在那里先學(xué)習(xí)全檢，其實(shí)全檢的工作蠻輕松的，只需檢查面板上所印的字體有沒(méi)有抹花、黑點(diǎn)、針孔等不良。全檢學(xué)會(huì)之后就學(xué)習(xí)終檢崗位，終檢的工作要比全檢繁忙一些，需要檢查面板的來(lái)料和制程兩大不良，經(jīng)過(guò)一個(gè)星期的學(xué)習(xí)，然后算是正式上崗工作了，慢慢地，我工作上的積極表現(xiàn)我就以熟練的作業(yè)手法完成線長(zhǎng)交給的每一項(xiàng)工作。
在這里工作的日子里，線組長(zhǎng)跟同事們都很照顧我們，有不懂得地方就向他們請(qǐng)教，他們都是詳細(xì)的給我們解說(shuō)。就這樣，我圓滿地完成了實(shí)習(xí)任務(wù)實(shí)習(xí)期間，我努力將自己在學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，盡量做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，在實(shí)習(xí)期間能夠遵守工作紀(jì)律，不遲到、不早退，認(rèn)真參與工作，刻苦學(xué)習(xí)，虛心求教，利用空余時(shí)間認(rèn)真學(xué)習(xí)一些課本內(nèi)容以外的相關(guān)知識(shí)，更重要的是我發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處，有太多以前學(xué)習(xí)的知識(shí)被忘記，發(fā)現(xiàn)自己的不足使自己能夠得到更全面的進(jìn)步和發(fā)展。
在這里我體會(huì)到了一個(gè)大公司的規(guī)模。富士康是一個(gè)好學(xué)習(xí)的地方
首先，他有一套完善的培訓(xùn)系統(tǒng)。其次，富士康公司本身就是一個(gè)學(xué)習(xí)的好素材。在富士康參觀實(shí)習(xí)的時(shí)間里，我體會(huì)到了他嚴(yán)格的規(guī)章制度，體會(huì)到了軍事化的管理。在實(shí)習(xí)期間，我了解到一個(gè)公司的企業(yè)文化是很重要的。他可以讓我們了解到一個(gè)公司的成功與否與他的企業(yè)文化是分不開(kāi)的。
我認(rèn)識(shí)到社會(huì)實(shí)踐和生產(chǎn)實(shí)習(xí)是大學(xué)生活必不可少的一部分。
工作不只是做事，更重要的是與人相處，我發(fā)現(xiàn)，如果不與自己的同事交流，那么有些工作就很難做好，如果不和上級(jí)交流，永遠(yuǎn)也不會(huì)有深造和發(fā)展的機(jī)會(huì)。但，只要多問(wèn)、多與同事溝通，就能學(xué)到更多的知識(shí)，就能與同事更加接近，更好的相處。只要和上司多溝通、多交流就能使他更多地了解自己的長(zhǎng)處與不足，使他們更好地安排自己工作，更好地幫自己彌補(bǔ)不足和發(fā)揮長(zhǎng)處。
同時(shí)我也學(xué)到了一些做人的道理：做人要做好人，要尊重他人，為事正直，待人禮貌、誠(chéng)信，做有利于他人的人，有利于人民的人，有利于祖國(guó)的人，有利于社會(huì)的人。
總之，七個(gè)月短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，我認(rèn)為對(duì)我以后的學(xué)習(xí)和工作起到了相當(dāng)重要的作用。通過(guò)這次的實(shí)習(xí)，讓自己了解了企業(yè)生產(chǎn)，在實(shí)踐中增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，鍛煉了自己的才能，培養(yǎng)自己的刻苦耐勞的習(xí)慣，更重要的是發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，使自己補(bǔ)習(xí)了那些在學(xué)校沒(méi)有學(xué)好的課程，同時(shí)也學(xué)到了在學(xué)校永遠(yuǎn)學(xué)不到的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。這樣使我認(rèn)識(shí)到社會(huì)實(shí)踐和生產(chǎn)實(shí)習(xí)是大學(xué)生活必不可少的一部分。
最后，十分感謝富士康科技集團(tuán)給我這樣一個(gè)寶貴的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，感謝車間幫助過(guò)我的同事們，感謝指導(dǎo)老師，讓我對(duì)社會(huì)，對(duì)工作，對(duì)學(xué)習(xí)都有了更深一步的理解和認(rèn)識(shí)，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學(xué)生活中留下了美好的一頁(yè)。現(xiàn)在實(shí)習(xí)結(jié)束了，我會(huì)更加努力地珍惜生活，更加努力地工作、學(xué)習(xí)，我相信通過(guò)自己的努力我能實(shí)現(xiàn)自己的人生目標(biāo)，為我們的社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值!
參觀報(bào)告總結(jié) 參觀實(shí)習(xí)工作報(bào)告篇二
上午，我校組織教師到博物館學(xué)習(xí)焦裕祿的事跡，學(xué)習(xí)之后，感觸頗多。 到達(dá)博物館后我們一行人邊走邊看，一個(gè)個(gè)版面、一張張圖畫震撼著我，激勵(lì)著我。焦裕祿同志的事跡讓我感動(dòng)，除三害，固風(fēng)沙，雖困難重重，但他依然不悔，這正像我們的課改一樣，我們?cè)诿髦星斑M(jìn)。雖有困難，有阻力，但我們以“二十四模式”為指導(dǎo)，充分發(fā)揮個(gè)人的才能和同志之間通力合作，認(rèn)真學(xué)習(xí)，勇創(chuàng)一條課改路，使我們?nèi)械慕虒W(xué)更上一層樓!
焦裕祿，用他短暫的生命弘揚(yáng)著一個(gè)時(shí)代的精神。雖然焦裕祿已逝去半個(gè)世紀(jì)，但他永遠(yuǎn)是執(zhí)政者的學(xué)習(xí)的典范，永遠(yuǎn)是照耀社會(huì)鼓舞人們的一顆明星。
焦裕祿為黨的事業(yè)，為改變蘭考的面貌，為讓人民過(guò)上好日子，傾注了他全部心血和汗水，獻(xiàn)出了年輕的生命，走完了他為黨，為人民鞠躬盡瘁和完全徹底為人民服務(wù)的一生。知難而進(jìn)，迎難而上是焦裕祿精神的重要內(nèi)容，面對(duì)當(dāng)時(shí)蘭考十分嚴(yán)重的自然災(zāi)害，他以共產(chǎn)黨人大無(wú)畏的英雄氣概，創(chuàng)造性制定了一套簡(jiǎn)便、易行、實(shí)用而又符合規(guī)律的治理“三害”的方法，在重重困難中闖出了一條生產(chǎn)、生活之路。勤儉節(jié)約，難苦創(chuàng)業(yè)，是他生活的本色，心系群眾是他生活的的宗旨。
焦裕祿的精神，是實(shí)事求是的精神，是艱苦奮斗的精神，是以群眾利益為本的精神，是無(wú)私奉獻(xiàn)的精神。
學(xué)習(xí)焦裕祿的精神，就是要立足于本職工作，把教學(xué)工作做好，把課改工作做好。教學(xué)中，對(duì)學(xué)生用心、耐心一些，關(guān)注每一個(gè)學(xué)生，給學(xué)生以平等的愛(ài)，把“愛(ài)”做的更廣博，更理性。不把工作做為利益的籌碼，樂(lè)于奉獻(xiàn)!用一顆平淡之心對(duì)待名利得失。不搞形式，不擺花架子，靜下心來(lái)學(xué)習(xí)，蹲下身去請(qǐng)教，結(jié)合自己的任教學(xué)科，學(xué)生情況，把“高效課堂”的目標(biāo)落實(shí)在日常的教學(xué)行動(dòng)中。學(xué)習(xí)“太谷”課改的精髓，不照搬、有創(chuàng)新，使“24字模式”成為推動(dòng)教學(xué)效益提升的有力工具，成為更新我們思想理念的源頭活水。
走好課改路，把教學(xué)效益不斷提升，為此不惜付出、犧牲，揮灑一把汗水，留下探索的腳印，就是作為教師踐行“焦裕祿精神”的最好行動(dòng)!
作為一名普通教師，我認(rèn)為我們必須向焦裕祿學(xué)習(xí)，尤其要愛(ài)崗敬業(yè)，時(shí)時(shí)刻刻心系教育。我們現(xiàn)在正面著課改的關(guān)鍵時(shí)刻。在課改中我們會(huì)遇到各種各樣的困難，例如：有時(shí)在課堂上我們會(huì)完不成教學(xué)任務(wù)，分組不均，并且在合作交流的過(guò)程中，小組長(zhǎng)的知識(shí)面達(dá)不到。在這種情況下，我們不能放棄不前，我們應(yīng)該想盡一切辦法清除課改路上的一切障礙。讓學(xué)生做好課前預(yù)習(xí)，必要時(shí)，要對(duì)小組長(zhǎng)進(jìn)行課前的知識(shí)指導(dǎo)，我相信，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，我們的課改一定會(huì)一帆風(fēng)順。
參觀報(bào)告總結(jié) 參觀實(shí)習(xí)工作報(bào)告篇三
1、我們參觀了幾處水庫(kù)和水電站，看到了很多未來(lái)可能要接觸到的東西。
2、這次實(shí)習(xí)，給我的第一感覺(jué)就是一個(gè)字——累，確實(shí)，在這么熱的天戴著一個(gè)不散熱的安全頭盔在太陽(yáng)下看這些水工建筑確實(shí)很辛苦，不夠，我們更能想象，那些工作人員是何等的辛苦了，我們未來(lái)的路并不是那么一路平坦，還是要很大的付出。我們現(xiàn)在大二剛結(jié)束，還沒(méi)有學(xué)習(xí)到什么專業(yè)方面的知識(shí)，對(duì)于本專業(yè)所涉及到的很多東西都很迷茫，也對(duì)這方面的東西感到新奇。
3、在剛實(shí)習(xí)的時(shí)候，我一直在想一個(gè)問(wèn)題，就是為什么這實(shí)習(xí)工作要放到我們開(kāi)專業(yè)課以前進(jìn)行，要是學(xué)習(xí)了專業(yè)知識(shí)以后再進(jìn)行那不是更好嗎。經(jīng)過(guò)兩天的實(shí)習(xí)，我大概明白了這樣做的理由，這樣做可以讓我們先看到一些實(shí)質(zhì)性的東西，對(duì)以后學(xué)習(xí)的書本知識(shí)有一個(gè)更深刻的印象和感知，學(xué)習(xí)起來(lái)也不再那么迷茫。
4、水庫(kù)，電站等這些地方前段時(shí)間搞專業(yè)探索實(shí)地調(diào)查的時(shí)候，我們也去過(guò)，但是，那次去那里最多也只是和幾個(gè)同學(xué)到處參觀一下，拍幾張相片，對(duì)于那些水利設(shè)施沒(méi)有多少實(shí)質(zhì)性的認(rèn)識(shí)和了解;這次就不一樣，有專業(yè)的老師帶隊(duì)，還有廠方的工作人員作詳細(xì)的解答，我們還可以參觀那些內(nèi)部的機(jī)器設(shè)備，大開(kāi)眼界。
5、對(duì)于一個(gè)基礎(chǔ)水工建筑物來(lái)說(shuō)，主要有以下四個(gè)部分組成：
a、擋水建筑物，即大壩;
b、取水建筑物，就是指取水口;
c、發(fā)電建筑物;
二、參觀過(guò)程
1、還有就是泄水建筑物，即溢洪道。對(duì)于壩體本身來(lái)說(shuō)，這三個(gè)大壩壩體各不一樣。山水庫(kù)大壩采取的是雙曲拱壩，也就是指其壩體的立面和剖面都呈曲線的壩(若是僅其立面呈曲線的，則稱為單曲拱壩)，這樣的設(shè)計(jì)可以將荷載很好的轉(zhuǎn)移到周圍的山體上，不過(guò)如果水庫(kù)較寬的話，一般不采取這樣的壩體，因?yàn)橐菈误w兩側(cè)與山體的夾角太小的話，會(huì)影響到壩體的穩(wěn)定性與安全性，這種情況一般采用重力壩;而水庫(kù)的就是重力壩，通過(guò)自身重力來(lái)承受水的荷載;水庫(kù)的是堆石壩，大壩整體是由石塊堆砌而成，石堆砌的壩體，這在全國(guó)還是唯一一個(gè)，它的前面鑲了一層木板，由于這樣的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，在防滲時(shí)，采用的是砂漿灌注，這樣的施工在全國(guó)也是首例，所以，也可以是一種成功的大膽創(chuàng)新。
2、大壩和湖水，本身就是一道風(fēng)景線，要是呢個(gè)合理的開(kāi)發(fā)利用，那它除了防洪供水供電外還可以成為一個(gè)不錯(cuò)的旅游景點(diǎn)，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。
本次實(shí)習(xí)，我們主要是去水庫(kù)、水庫(kù)、湖水庫(kù)。實(shí)習(xí)中了解到了大壩的一些基本類型及其特點(diǎn);水工建筑物的簡(jiǎn)單構(gòu)造及其作用;一些水利樞紐的名稱;啟閉室，廠房的布置等，可以對(duì)我們以后學(xué)習(xí)構(gòu)造一個(gè)具體的模型。
3、除了大壩外，最重要的水工基礎(chǔ)設(shè)施還有廠房。我們參觀的廠房，主要是水電站的廠房。這是我第一次走進(jìn)廠房，光看廠房的外表，面積是比較小的，但是，一進(jìn)入廠房?jī)?nèi)部，我就感到了很大的震撼，里面還是比較大的，這還只是兩臺(tái)機(jī)組而已，那大型電站里面又會(huì)是啥樣子，內(nèi)部設(shè)施讓我最震驚的是里面機(jī)器的復(fù)雜程度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我的想象，以前學(xué)的發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)圖在這面前就好像是數(shù)學(xué)的1+1在復(fù)雜的高數(shù)數(shù)學(xué)微積分面前一樣，我知道，要掌握這些機(jī)器得需要很多的專業(yè)知識(shí)，讓我們明白平時(shí)課堂基礎(chǔ)知識(shí)學(xué)扎實(shí)了是多么的重要!廠方工作人員帶我們參觀了整個(gè)電站的構(gòu)造，也一路作出了很詳盡的解答和介紹，雖然我們不是都能理解，但是卻留下了更深的印象，再以后的學(xué)習(xí)中可能會(huì)更容易一些。
這些水工設(shè)施操作不容易，但是建造也是相當(dāng)困難的，這涉及到很多。
三、體會(huì)
總得來(lái)說(shuō)這次到水電站的實(shí)習(xí)，我不敢說(shuō)我懂了水電站的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，但是我所學(xué)到的和感受到的是我終生受用一筆財(cái)富。因此，我堅(jiān)信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，認(rèn)真的去請(qǐng)教一定會(huì)能更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識(shí)和寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
參觀報(bào)告總結(jié) 參觀實(shí)習(xí)工作報(bào)告篇四
一、 時(shí)間： 月x 日(周 )上午x 點(diǎn)左右到達(dá)。
二、 學(xué)習(xí)內(nèi)容：全面學(xué)習(xí)貴院管理先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，特別是在醫(yī)院質(zhì)量管理、
信息化建設(shè)、內(nèi)涵建設(shè)及服務(wù)體系建設(shè)等方面
三、 參加人員：
四、 我院聯(lián)系方式： ;傳真：
聯(lián)系人：
懇請(qǐng)接洽為謝(煩請(qǐng)貴院幫助聯(lián)系住宿，費(fèi)用由我院支付)。
xx醫(yī)院
20xx年8月 日
參觀報(bào)告總結(jié) 參觀實(shí)習(xí)工作報(bào)告篇五
進(jìn)入大學(xué)三年級(jí)，我們將開(kāi)始學(xué)習(xí)專業(yè)課，開(kāi)學(xué)的前三周，便是認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)其實(shí)也不能完整的學(xué)到一些專業(yè)知識(shí)，但是作為一次大學(xué)生與實(shí)際環(huán)境的直接接觸，而且是第一次，必將對(duì)以后的專業(yè)學(xué)習(xí)乃至個(gè)人發(fā)展都將有所幫助。于是，我們就先后來(lái)到了武漢高新電廠與供熱公司，武漢鍋爐廠，武漢汽輪機(jī)廠和華能陽(yáng)邏電廠實(shí)習(xí)，其實(shí)從真正的意義上講，就像華能陽(yáng)邏電廠的游立言工程師所講，這短短的參觀也就僅僅是參觀而已，談不上實(shí)習(xí)，但是就當(dāng)作參觀，也未必不可，而且對(duì)我們也會(huì)有很大的幫助。從小到大一直是與課本打交道，這次能直接學(xué)習(xí)課本以外的知識(shí)，當(dāng)然是不能錯(cuò)過(guò)，而且要好好的把握。
二、對(duì)火電廠的總體認(rèn)識(shí)
第一次來(lái)到的就是武漢高新熱電廠，當(dāng)天上午，廠內(nèi)工人向我們簡(jiǎn)單介紹了一下電廠的基本歷史，還有就是發(fā)電的基本原理。然后我們就在一師兄的帶領(lǐng)之下去參觀了電廠的各個(gè)部分。電廠給人的第一感覺(jué)就是嘈雜，環(huán)境極為惡劣(至少對(duì)于我來(lái)說(shuō)是這樣的)，對(duì)于師兄的介紹，講解，如果站在一米外幾乎就聽(tīng)不到說(shuō)什么，很不幸，在廠房?jī)?nèi)，我沒(méi)有能靠近師兄，當(dāng)然也就不知所云，不過(guò)還好，經(jīng)過(guò)了嘈雜的廠房后，我們來(lái)到了中央集控室，這里可以說(shuō)是電廠里面環(huán)境最好的工作場(chǎng)地，沒(méi)有房外的灰飛煙饒，沒(méi)有機(jī)器的轟轟隆隆，而且沒(méi)有外面的酷熱，估計(jì)在這里面工作的職工的薪水也是最高的吧，后來(lái)問(wèn)了師兄，果然是差不多。在集控室，最引人注意的就是正門對(duì)面的一排機(jī)器，上面布滿了紅線，紅點(diǎn)，還有一些綠色的(我是基本上看不懂的，只能從表面上看看其電路圖)，據(jù)介紹就是控制電廠的機(jī)器裝備等等的電路圖，現(xiàn)在基本上都是自動(dòng)化了，室中心的幾臺(tái)計(jì)算機(jī)就是對(duì)他進(jìn)行控制的，而工作人員的人數(shù)只需要幾個(gè)了，只要控制計(jì)算機(jī)就可以確保機(jī)器的正常安全運(yùn)行，比起原來(lái)的舊電廠，現(xiàn)在的自動(dòng)化程度大大提高，所以電廠的技術(shù)人員越來(lái)越少了，當(dāng)然對(duì)他們的要求也是越來(lái)越高，直接帶來(lái)的就是效益的越來(lái)越好了。
這一點(diǎn)在陽(yáng)邏電廠也可以鮮明的看得出來(lái)，我們?cè)谟瘟⒀怨こ處煹膶?dǎo)引之下，穿過(guò)了電廠的廠房，其中除了只看到機(jī)器設(shè)備之外就沒(méi)有什么其他的，很難看到一個(gè)工人，偶爾看到的是幾臺(tái)可控機(jī)器，據(jù)游工介紹，只需要工人在上面設(shè)置好程序就可以不管了，機(jī)器的控制全部在集控室可以觀測(cè)，所以只要電廠運(yùn)行出了問(wèn)題，就可以馬上得知，一個(gè)電話過(guò)去，維修的就馬上過(guò)去，使之盡快得到解決。
談到自動(dòng)化，我們?cè)谖錆h鍋爐廠也可以深深的感受到。在汽包制造分廠，汽包的一些輔助制造，比如汽包上面的鉆孔，焊接等全部是自動(dòng)進(jìn)行，只要技術(shù)工人根據(jù)制造要求事先設(shè)計(jì)好程序，然后開(kāi)動(dòng)機(jī)器即可;在管子分廠，無(wú)數(shù)支管子的生產(chǎn)，如果僅僅是人為的打磨，那是不可能做到完全一樣的，所以當(dāng)然也利用機(jī)器的自動(dòng)作業(yè)，工人只需要注意機(jī)器就可以了。對(duì)于鍋爐，他有一個(gè)重要的組成部分就是水冷壁。水冷壁就是由許許多多的管子并排組成，管子之間都是焊接著，這些焊接也是有機(jī)器的自動(dòng)完成，每次并排幾只管子，調(diào)整好之間的位置，然后就是自動(dòng)工作了。
現(xiàn)在火電廠的自動(dòng)化程度都很高，人員數(shù)量必然就會(huì)減少，使得對(duì)工作的質(zhì)量就會(huì)提高。據(jù)了解，火電廠的職工一般是五班三倒或者是四班二倒或者還有其他的，反正就是采用的輪流制度吧，每次只要是上班就是連續(xù)12個(gè)小時(shí)，在集控室工作的就必須嚴(yán)密注視著計(jì)算機(jī)，確保異常情況的出現(xiàn)能夠被立即發(fā)覺(jué);對(duì)于維修方面的，工作時(shí)間有有些不同，有一種開(kāi)玩笑的說(shuō)法，說(shuō)維修工個(gè)個(gè)都患有“電話恐懼癥”，只要電話一響，多半認(rèn)為就是要工作了——電廠某些設(shè)備需要維修了，不管是寒冬還是酷暑，不管是白天還是黑夜，都必趕赴現(xiàn)場(chǎng)。
當(dāng)時(shí)我們聽(tīng)起來(lái)都很驚訝，心底里自然就想以后自己不要從事這種工作了，但是，中國(guó)有一句諺語(yǔ)——“我不入地獄，誰(shuí)入地獄?”，如果以后真的是從事這種工作，當(dāng)然是不會(huì)抱怨，更不會(huì)推卻的了。但是話說(shuō)回來(lái)，現(xiàn)在的科技如此發(fā)達(dá)，機(jī)器設(shè)備哪有那么容易壞掉呢，所以維修工人的情況也不像想象中的那么艱難?？傊?，在電廠工作的時(shí)間概念與一般的有些不同，典型的就是不會(huì)按照正常的星期計(jì)算，也不會(huì)有正常的“黃金周”，人家最閑的時(shí)候就是電廠最忙的時(shí)候，盡管如此，但是我認(rèn)為這也沒(méi)什么的，還不是都在地球上工作。