隨著個人素質(zhì)的提升，報告使用的頻率越來越高，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。報告的格式和要求是什么樣的呢？以下是我為大家搜集的報告范文，僅供參考，一起來看看吧
無人機工作報告篇一
暑假里，我過生日，爸爸問我想要什么生日禮物，我看過電影《戰(zhàn)狼2》，感覺無人機非常有用，就吵著要無人機，爸爸同意了。
我和爸爸在“淘寶”上選了好長時間，反復(fù)比較配置、價格、性能、顏色、形狀等等，終于選定了一臺黑色無人機，就下了單。
然后，我非常著急什么時候能送到，不停地查看物流信息，甚至我早上醒來第一件事就是查看無人機到哪了。終于在我生日這一天的中午，收到了禮物。
我輔導(dǎo)班一回到家，就迫不及待地拆開了包裹。然后按照說明書慢慢地組裝無人機，拆了卸，卸了裝，終于把它組裝好了！
它的全身都是黑色的，頂上有四個軸，連著4個螺旋槳，螺旋槳的下面有保護罩，以免降落或觸碰其他物體的時候，造成螺旋槳受損。無人機的中間的底部是個降落架，在機身的下方，懸掛著一個高清攝像頭，聽爸爸說能拍攝1080p的視頻。啟動無人機時，無人機閃爍著綠色的紅色的led燈光。
我想馬上去樓下試飛無人機，可是爸爸說小區(qū)樹木太多，要選個建筑物和樹少的地方。
下午，爸爸帶我找了個公園，樹木不多，非常適合練習(xí)操縱無人機。
一開始，我就快速把無人機升到了把我高一點的半空中，但無人機歪歪扭扭、跌跌撞撞，很快就摔到了草地上。爸爸讓我先練習(xí)掌握機身平衡，先不要考慮速度。
我小心地操作著無人機，終于可以平穩(wěn)地在空中飛翔了，我感覺我已經(jīng)完全掌握了，就加快了飛翔速度，并且提高了高度。我奔跑著追逐著無人機，突然無人機一頭撞到了路燈桿上，并且摩擦著燈桿飛翔，我一下手忙腳亂，錯按成了一鍵翻滾模式，只見無人機重重地摔在了地上，而且一些零件也摔掉了，我心疼極了！
我點了點頭，心里琢磨著怎么能快速熟練操控它，我相信我一定能讓它自由地在天空翱翔。
無人機工作報告篇二
一天，一只小鳥在空中悠閑地飛著。突然，它發(fā)現(xiàn)了一只異類：頭上頂著四根螺旋槳，小小的身后拖著又短又細的尾巴。
飛機？”小鳥差點驚掉了下巴，你是飛機？還無人駕駛？難不成你是玩具飛機？”這你就不懂了吧？我們無人機是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。不說了，我馬上要去森林執(zhí)行任務(wù)了。
小鳥聽了，不禁肅然起敬，心想：以后一定要告訴自己的同伴，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展真是日新月異?。?BR> 無人機工作報告篇三
隱身技術(shù)的一項主要工作是提高反雷達探測的能力，也就是提高目標(biāo)在雷達探測下的隱身性能，通常用目標(biāo)的雷達散射截面(rcs)表示。那么，下面是小編為大家整理的無人機隱身技術(shù)應(yīng)用方式，歡迎大家閱讀瀏覽。
19世紀發(fā)明的雷達，在第二次世界大戰(zhàn)中首次用于軍事。雷達是一種利用無線電波發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并測定其位置的裝置。其簡單工作原理是：由雷達發(fā)射裝置發(fā)出無線電波束(脈沖無線電波束和連續(xù)無線電波束);碰到目標(biāo)后，其中的一小部分波束就反射到雷達接收裝置，由此來測定目標(biāo)的距離、方位和高度等參數(shù)。雷達的問世，使人類的探測技術(shù)和能力跨上了新的臺階;同時，也向反探測技術(shù)提出了新的挑戰(zhàn)。人們?yōu)榱颂岣吣繕?biāo)反雷達探測的能力，不懈地奮斗了幾十年，終于探索到一條新的隱身途徑。與早期的隱身術(shù)——偽裝術(shù)相比，今天的'隱身技術(shù)已起了根本變化，有了質(zhì)的飛躍。下面從反雷達探測和反紅外(熱)探測兩個方面簡單介紹隱身技術(shù)的一些工作原理與隱身功能。
雷達發(fā)射的電磁波碰到金屬材料(如鋁合金蒙皮)時，由于其是電導(dǎo)體，在金屬材料中易感應(yīng)生成相同頻率的電磁流。電磁流的流動，會建立起電磁場，向雷達二次輻射能量。復(fù)合材料是由一些非金屬材料(如碳)和絕緣材料(如環(huán)氧樹脂)組成，其導(dǎo)電率要比金屬材料低得多。因此，當(dāng)雷達發(fā)射的電磁波碰到復(fù)合材料時，難以感應(yīng)生成電磁流和建立起電磁場，所以向雷達二次輻射能量要少得多。無人機的尺寸要比有人飛機小得多;大多數(shù)無人機的最大尺寸在5米以下。因此，在其機體上，部分或大部分使用復(fù)合材料比有人飛機要容易實現(xiàn)。
基于上述兩點原因，采用復(fù)合材料就成了無人機最普遍使用的隱身措施。無人機上采用的復(fù)合材料主要有：玻璃纖維加強合成樹脂、石墨與環(huán)氧樹脂、以芳綸纖維為基礎(chǔ)的凱芙拉、雷達吸波材料。
雷達吸波材料是一種多層結(jié)構(gòu)形成的材料。它至少有三層：最外層是透波層;中間層(蜂窩芯或泡沫芯)是電磁波損耗層;最內(nèi)層是基板，具有反射抵消雷達波的特性。當(dāng)雷達能量輻射到此材料結(jié)構(gòu)上時，就會被大量吸收和抵消掉。無人機常用的吸波結(jié)構(gòu)材料有：聚氨基甲酸酯泡沫芯和芳綸-環(huán)氧樹脂蒙皮;聚苯乙烯泡沫芯和膠合板(尼龍)蒙皮或碳纖維蒙皮;nomax蜂窩芯和芳綸蒙皮;玻璃纖維蜂窩芯和石墨復(fù)合蒙皮。
當(dāng)雷達的無線電波射入兩個互相垂直面中的任一個面時，由于無線電波的“鏡面反射”效應(yīng)，就會形成二次“反彈”，最后以與入射波束相同的方向反射波束到雷達。無人機的立尾與水平尾翼、機翼上的垂直安定面、機翼下掛架、翼身連接處等都會形成強烈的雷達反射區(qū)域。為減小rcs，在無人機上采用內(nèi)傾的雙立尾、翼端(或翼上)安定面、機身側(cè)邊等構(gòu)型。
無人機在雷達探測下，其蒙皮上生成電磁流。當(dāng)這些電磁流流動到不連續(xù)處時，就被“耗散”或者輻射電磁能，而其中一部分電磁能就會反射回雷達。因此，無人機形狀輪廓等劇變狀況，或是尖削的翼后緣與翼尖、操縱面以及機體連接處等的不連續(xù)性，都會使其成為雷達能量的良好散射體，當(dāng)不連續(xù)處垂直于雷達波束時，這種效應(yīng)最強。
基于上述原因，無人機在外形上采用：機翼、機身、尾翼和短艙連接處光滑地過渡，或機翼與機身高度融合的構(gòu)型。機翼為下單翼時，采用平整的翼身組合下側(cè)面;平滑的曲面外形;后掠的機翼后緣和尾翼后緣。
凹狀結(jié)構(gòu)具有角反射器的特性。角反射器是由3個互成90度的表面角連接而成。當(dāng)雷達的無線電波射入這3個表面中的任一表面時，可能形成三次“反彈”，從而在寬的視界角范圍內(nèi)返回強的電磁波能量到雷達。發(fā)動機進氣道、尾噴管、排氣口等都可看作凹狀結(jié)構(gòu)，具有較大的雷達信號特征(對發(fā)動機尾噴管來說還有紅外輻射特征)。因此對這類凹狀結(jié)構(gòu)應(yīng)采取隱身措施。
這種方法是利用機體的某一部分遮避發(fā)動機的進氣道或尾噴口，以減小雷達探測的視角范圍。例如，將發(fā)動機裝在機身背上，由機身擋住發(fā)動機進氣道和尾噴口，以免上視雷達探測;把發(fā)動機裝于機身中，發(fā)動機進氣口設(shè)在機身頂上或機翼上方的機身兩側(cè)，由機身或機翼擋住進氣口，以免上視雷達探測。
低空無人機也稱為無人航空器或遙控駕駛航空器，是一種由無線電遙控設(shè)備控制，或由預(yù)編程序操縱的非載人飛行器。低空無人機擁有眾多有人駕駛飛機所不具備的優(yōu)點，用無人機替代有人飛機執(zhí)行高風(fēng)險軍事任務(wù)，也是當(dāng)今國際航天領(lǐng)域一個重要發(fā)展方面。特別是在近幾年國際局部戰(zhàn)爭中無人機被大量地使用，可以預(yù)見在未來戰(zhàn)場上無人機用途將越來越大，已經(jīng)成為世界各國武器裝備發(fā)展的重點。同時，低空無人機在民用領(lǐng)域亦可完成防災(zāi)減災(zāi)的災(zāi)害評估、地質(zhì)勘測航拍、警用高速公路巡查、森林防火、海事巡邏、海上污染巡查、大型露場演出航拍等多種任務(wù)。尤其在泥石流、地震、風(fēng)暴等自然災(zāi)害中及時快速的傳遞信息，發(fā)揮了極其重要的作用，低空無人機已經(jīng)成為我們?nèi)祟悓棺匀粸?zāi)害不可或缺的工具。低空無人機的廣泛應(yīng)用帶來了人才市場對低空無人機操控手的大量需求，我院針對人才市場的需求，在全國首開低空無人機操控技術(shù)專業(yè)，培養(yǎng)適應(yīng)部隊和社會人才需求的高端技能型專門人才。
培養(yǎng)掌握無人機基本知識，低空無人機飛行技術(shù)、熟練的操控、維護維修技能，航拍、巡查等應(yīng)用技能的高素質(zhì)技能型人才。
低空無人機操控技術(shù)屬于新興技術(shù)，屬高新前沿科技產(chǎn)業(yè)。隨著科技的發(fā)展無人機應(yīng)用除軍事用途外，在民用領(lǐng)域也越來越廣闊。由于無人機具有運行成本低、無人員上網(wǎng)風(fēng)險、機動性能好、可進行超視距飛行、使用方便高效等特點，目前已被成功應(yīng)用于影視航拍、測繪航測、高壓線巡查、遠程監(jiān)控、救災(zāi)救援、地址勘探、農(nóng)藥噴灑、商業(yè)表演等領(lǐng)域，越來越多的行業(yè)正希望用無人機取代傳統(tǒng)的工作方式。
由于我國低空無人機操控技術(shù)起步較晚。培訓(xùn)機構(gòu)較少。當(dāng)下無人機研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用等機構(gòu)對低空無人機操控人才的需求非常迫切，人才需求缺口大、供不應(yīng)求，無人機飛控員將是令人向往的高薪職業(yè)，又是國家緊缺人才之一。
低空無人機操控技術(shù)屬于新興技術(shù)、高新前沿科技產(chǎn)業(yè)。隨著科技的發(fā)展，無人機應(yīng)用除軍事用途外，在民用領(lǐng)域也越來越廣闊。由于無人機具有運行成本低、無傷亡風(fēng)險、機動性能好、可進行超視距飛行、使用方便高效等特點，目前已被成功應(yīng)用于影視航拍、測繪航測、高壓線巡查、遠程監(jiān)控、救災(zāi)救援、農(nóng)藥噴灑、商業(yè)表演等領(lǐng)域，越來越多的行業(yè)正希望用無人機取代傳統(tǒng)的人工作業(yè)方式。但是由于我國低空無人機操控技術(shù)起步較晚，培訓(xùn)機構(gòu)較少，當(dāng)下無人機研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用等機構(gòu)對低空無人機控制技術(shù)人才的需求非常迫切，缺口巨大。由此可斷言，無人機飛控員將成為令人向往的高薪職業(yè)國家緊缺人才。
無人機工作報告篇四
4月15號，我們班同學(xué)一起去了_太原茂盛裝飾材料市場_。家會合后開始了材料城的考察“旅程”。許多從來沒有見過的各種各樣不同的材料讓我們開了眼見。
首先說說壁紙吧。那些精美的壁紙給我留下了深刻的印象。一般的壁紙在300元左右，象植絨的就貴點在400多元。有些是三層植絨的，更富有變化的600多元，樣式多不僅是巴洛克式的紋樣，還有圓形與豎線的結(jié)合、曲線的等感覺簡潔時尚現(xiàn)代。副的色彩鮮艷的魚群的壁紙，店主介紹用在酒店餐飲空間。還有金色古字畫類我們看到了，我覺的此類很有市場。店主介紹說以上兩者屬檔次高的。還有仿古歐洲浮雕及仿原木紋理的的壁紙，也很有感覺，價格屬低檔。
在燈飾店有幾種筒燈很美，里面是一層透明的格外邊是一種稀沙布，布上有古文字樣的、繁紋的，我想用在古典風(fēng)格的家飾再好不過了。還有幾盞仿古式的燈籠也很有感覺。由細木條和藤條纏繞做的燈，簡直就是藝術(shù)品。燈具的標(biāo)價都遠遠超過買價，有款吊燈標(biāo)價350，店主說要的話170。
地板，最有感觸的是怡林軟木地板，地板上有班駁的紋樣正塊地板像一副畫。柏爾店的歐林圣德地板中，白色和灰色的水晶面地板，像地板磚似的，近觀顯得晶瑩亮麗，玲瓏剔透。
以前畫效果圖的時候，自己標(biāo)注的材料都不知道具體是什么樣子的，這次真的開眼界。原來櫻桃木是這個樣子的，白松那么好看，效果圖上熟悉的名字柚木、檀木、杉木、胡桃木、水曲柳一一呈現(xiàn)，感覺自己材料知識是那么的貧乏，羞愧啊。
有一家店的地板特別的高亮，很漂亮，價格119，不知道真的鋪在家里是什么效果。
門，有家經(jīng)營金雨林品牌的店，里面都是烤漆實木門系列，價格有1200和xx的，工藝多是實木復(fù)合，老板介紹說這種工藝保持了天然實木的諸多優(yōu)點，又避免了實木容易變形開裂的缺點。金雨林木門的門扇核心采用優(yōu)質(zhì)烘干的白松，因為白松密度小含水率容易控制，可以避免因含水率超標(biāo)而導(dǎo)致的成婆開裂、變形。中間部分為5mm環(huán)保e1級厚中密度板，表面為進口實木單板。有一款造型簡潔只有幾條豎線，老板說有不少人訂做。還有一款黑色的烤漆的上面有小不等的坑和一款烤漆上面突出的小方形給人特厚實的感覺?？酒徜撃鹃T，經(jīng)濟便宜700元左右，也很漂亮，有亮感，就是不能碰，一碰就完拉。老板說她計劃經(jīng)營鋼木門，畢竟有錢的不是太多。門上要安銅合葉因為銅合葉無聲。
地毯和地板閣。1米來的地毯100多元，有款1米5乘3米的800多元深藍色的很漂亮。
最后，我們?nèi)チ艘患屹I雅士利涂料立邦漆店，因為以前陳老師問過我，他們家在一樓比較陰暗用什么顏色的涂料，所以決定進去看看。進去就傻拉，店主拿出顏色表，顏色差別太微妙了都不知道選什么好。還有也不知道面積有多少。
無人機工作報告篇五
尋找合適的景物作為前景有幾個好處：
1.烘托拍攝氛圍
2.借助前景的變化，讓鏡頭看起來更加動感，有節(jié)奏。
航拍這類鏡頭前，首先需要提前確定焦點，其次是合適的構(gòu)圖。一切準備完畢，后面主要靠飛手飛出這個畫面了。
如何體現(xiàn)速度和沖擊力，“對沖鏡頭”是最好的選擇。顧名思義，對沖，只是飛行器和運動主體同時加速，相向飛行。穿越汽車、自行車、快艇等等，這樣的拍攝最大的難度在于飛手如何判斷飛行器與拍攝主體的距離，以及氣流的影像。
航拍這類畫面，需要飛行器距離主體十分近，通常飛行器與被拍攝物體擦身而過時，只有幾厘米的高度。
一般的多軸飛行器最高速度在45km／小時，如果我們用多軸拍攝追車，結(jié)果會很慘。一方面如果汽車加速，飛行器追不上；另一方面，如果汽車減速，又拍不出來真實感。
我們通常的做法有兩種。
1.貼地飛行：這是為了通過地面增加前景的變化速度，提升感官的速度感。
2.使用中、長焦鏡頭。
大景別的航拍需要飛行器以較快的速度飛行。大景別的航拍由于沒有前景物體，畫面中遠處的建筑或是山川與飛行器距離又比較遠，所以飛行器慢速飛行時，畫面中很難看出畫面中的景象在發(fā)生相對運動。
慢速航拍這類的鏡頭，效果看起來更像一張照片。只有當(dāng)飛行器快速飛行時，才能在一個短暫的航拍鏡頭中讓觀眾看到這是一個運動畫面。
小景別的航拍與大景別相反。小景別航拍中，被拍攝物體在畫面中的比重較大，過快的速度會讓云臺手很難把被拍攝物體保持在畫面中的理想的位置上。簡單說就是，飛機飛太快了，云臺手很難跟上要拍的對象。
通常使用的`方式是，飛行器以較快的速度接近被拍攝物體；快接近被拍攝物體時飛行器減速，確保云臺手能夠跟住被拍攝物體。雖然在整個過程中，飛行器有一個減速的過程，但是由于減速的時間發(fā)生在飛行器與被拍攝物體較近的位置，此時配拍攝物體在畫面中比重較大，在畫面中的相對運動更為明顯。所以實際看起來，觀眾并不會察覺到飛行器實際減速了。
逆光拍攝，往往能達到不一樣的感官效果。
航拍逆光畫面需要把飛機藏進被拍攝物體的陰影中，這樣做能讓被拍攝物體在陽光的映襯下，泛出輪廓光。
不過此時時間的選擇，是拍攝是否成功的重要因素，如果想拍攝到明、暗細節(jié)都有的保留的畫面。日出和日落前后的30分鐘，是最佳的時間。
電影或廣告拍攝中，航拍畫面的起幅和落幅很重要。為了提升航拍素材利用率，在大景別的航拍中，航拍起幅畫面要有3秒的平穩(wěn)停頓時間，此時飛行器與云臺均保持不動；拍攝過程中，飛行器的行進、云臺方向的移動，都需要盡可能的平穩(wěn)、勻速；落幅畫面和起幅一樣，通用需要3秒鐘的平穩(wěn)停頓。
平穩(wěn)的無抖動的素材，在影視后期制作中更容易被利用。
無人機工作報告篇六
(一)無人機概述
無人機(unmanned aerial vehicle或drone)是一種由無線電遙控設(shè)備或自身程序控制裝置操縱的無人駕駛飛行器。無人機用途廣泛，成本低，效費比好，無人員傷亡風(fēng)險，生存能力強，機動性能好，使用方便，在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中有著極其重要的作用，在民用領(lǐng)域也有廣闊的發(fā)展前景。結(jié)合公安邊防部隊的實際，無人機在邊境地區(qū)的發(fā)展使用具有廣闊空間，能夠為邊防工作帶來極大的便利和工作效率的提高。
(二)國內(nèi)無人機發(fā)展現(xiàn)狀
國內(nèi)無人機近幾年來發(fā)展比較快，民企也多 通過第三屆 尖兵之翼就可以看出 國內(nèi)現(xiàn)在發(fā)展無人機的趨勢越來越好。
而除軍事用途外，由于無人機成本相對較低、無人員傷亡風(fēng)險、生存能力強、機動性能好、使用方便等的優(yōu)勢，使得無人機在航空拍照、地質(zhì)測量、高壓輸電線路巡視、油田管路檢查、高速公路管理、森林防火巡查、毒氣勘察、緝毒和應(yīng)急救援、救護等民用領(lǐng)域應(yīng)用前景極為廣闊。正是因為看到未來無人機的民用市場潛力巨大，除一些科研院所外，民營企業(yè)也開始介入無人機市場。目前粗略估計全國約有170多家單位在生產(chǎn)無人機?！熬偷投水a(chǎn)品而言，一套無人機系統(tǒng)的生產(chǎn)成本有可能不超過幾十萬元，這也是中國有眾多廠家看重?zé)o人機市場前景的一個原因。
我國無人機當(dāng)前只具備偵查能力，無人機并不被現(xiàn)代戰(zhàn)爭看好，機器造價昂貴，戰(zhàn)場靈敏度低，極易被敵人捕捉，無法防御最新的電磁干擾等種種弊端，即便是美國也無能力大規(guī)模生產(chǎn)，另外你提到的對地攻擊型無人機只在極少的戰(zhàn)爭中出現(xiàn)，而且處于測試階段，他的攻擊方式并不算先進，gps定位導(dǎo)彈一樣做的到。
無人機工作報告篇七
遙感飛機泛指用于航空遙感的各類飛機。如有人駕駛和無人駕駛飛機;固定翼或旋翼式(直升)飛機;高空或中、低空飛機等。遙感飛機主要作為遙感平臺，裝載各種傳感器。通常是在機腹設(shè)置不同的窗口，便于對地觀測。如安置航攝用的攝影機、多光譜攝影機以及各種掃描儀、輻射計、測高儀等。除進行遙感試驗和生產(chǎn)作業(yè)外，遙感飛機還用于各種星載遙感儀器的模擬試驗，為檢驗和改善星載儀器收集數(shù)據(jù)。
無人駕駛飛機為空中遙感平臺的微型航空遙感技術(shù)，其特點是以無人駕駛飛機為空中平臺，以專用照相機、攝像機以及視頻無線傳輸技術(shù)獲取信息，用計算機對圖像信息進行處理，并按照一定精度要求制作成圖像。
設(shè)備的基本性能
其性能依目的不同略有區(qū)別，如遙感偵察要求升限大、速度快。一般遙感目的主要性能是穩(wěn)定性好，續(xù)航時間長，具有多個儀器窗口，能提供較大的設(shè)備空間和能源供應(yīng)等，對于側(cè)視雷達遙感，還要求具有全天候飛行能力。
價格
無人機所用傳感器決定無人機的價格，遙感傳感器是根據(jù)不同類型的遙感任務(wù)，使用相應(yīng)的機載遙感設(shè)備，如高分辨率ccd數(shù)碼相機、輕型光學(xué)相機、多光譜成像儀、紅外掃描儀，激光掃描儀、磁測儀、合成孔徑雷達等。
應(yīng)用
實踐證明，以無人駕駛飛機為空中遙感平臺的微型航空遙感技術(shù)，適應(yīng)國家經(jīng)濟和文化建設(shè)發(fā)展的需要，為中小城市特別是城、鎮(zhèn)、縣、鄉(xiāng)等地區(qū)經(jīng)濟和文化建設(shè)提供了有效的遙感技術(shù)服務(wù)手段。遙感航拍技術(shù)對我國經(jīng)濟的發(fā)展具有重要的促進作用。
隨著我國改革開放的逐步深入，經(jīng)濟建設(shè)迅猛發(fā)展，各地區(qū)的地貌發(fā)生巨大變遷?，F(xiàn)有的航空遙感技術(shù)手段已無法適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展的需要。新的遙感技術(shù)為日益發(fā)展的經(jīng)濟建設(shè)和文化事業(yè)服務(wù)。以無人駕駛飛機為空中遙感平臺的技術(shù)，正是適應(yīng)這一需要而發(fā)展起來的一項新型應(yīng)用性技術(shù)，能夠較好地滿足現(xiàn)階段我國對航空遙感業(yè)務(wù)的需求，對陳舊的地理資料進行更新。
隨著我國經(jīng)濟和文化建設(shè)的發(fā)展，不少古建筑、考古現(xiàn)場等發(fā)現(xiàn)、田野考古探索、城鄉(xiāng)的地貌發(fā)生巨大變化。一些版圖反映不出新的面貌。
目前使用資料較為陳舊。常規(guī)的成圖周期，已不能滿足需要。我們利用遙感航拍技術(shù)更新的地理資料對地區(qū)的經(jīng)濟建設(shè)起到了積極的促進作用。
為適應(yīng)城鎮(zhèn)發(fā)展的總體需求，提供綜合地理、資源信息。正確、完整的信息資料是科學(xué)決策的基礎(chǔ)。各地區(qū)、各部門在綜合規(guī)劃、田野考古、國土整治監(jiān)控、農(nóng)田水利建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、廠礦建設(shè)、居民小區(qū)建設(shè)、環(huán)保和生態(tài)建設(shè)等方面，無不需要最新、最完整的地形地物資料，已成為各級政府部門和新建開發(fā)區(qū)急待解決的問題。我們用遙感航拍技術(shù)準確地反映出地區(qū)新發(fā)現(xiàn)的古跡、新建的街道、大橋、機場、車站以及土地、資源利用情況的綜合信息。遙感航拍技術(shù)是各種先進手段優(yōu)化組合的新型應(yīng)用技術(shù)。
航空遙感技術(shù)以低速無人駕駛飛機為空中遙感平臺，用彩色、黑白、紅外、攝像技術(shù)拍攝空中影像數(shù)據(jù);并用計算機對圖像信息加工處理。全系統(tǒng)在設(shè)計和最優(yōu)化組合方面具有突出的特點，是集成了遙感、遙控、遙測技術(shù)與計算機技術(shù)的新型應(yīng)用技術(shù)。
無人駕駛飛機為航空遙感提供了操作方便，易于轉(zhuǎn)場的遙感平臺。
可根據(jù)不同的需要選擇不同類型的平臺。起飛降落受場地限制較小，在操場、公路或其它較開闊的地面均可起降，其穩(wěn)定性、安全性好，轉(zhuǎn)場等非常容易。
多用途、多功能的影像系統(tǒng)是獲取遙感信息的重要手段。遙感航拍使用的攝影、攝像器材主要是經(jīng)過改裝的120照相機，拍攝黑白、彩色的負片及反轉(zhuǎn)片。也可使用小型數(shù)字攝像機或視頻無線傳輸技術(shù)進行彩色攝制。
機載系統(tǒng)可將飛機下方的地面圖像實時地傳輸?shù)降孛?，實時顯示、實時記錄，用于導(dǎo)航和取景。拍攝人員根據(jù)地面監(jiān)視器實時操縱飛機和拍攝。遙感航拍有著準確性和科學(xué)性。
無人機工作報告篇八
今天又是陽光明媚的一天，我仿佛看見了太陽公公在對我笑。我?guī)е_心的心情參加了一次無人機之旅。
我和行文教育的同學(xué)們來到“易飛無人機科技館”后我們聽老師講解了許多關(guān)于無人機的知識。接下來我期待的無人機模擬演練開始了!我們拿著專門的遙控器開始操縱電腦里的無人機了，我一次又一次的失敗，終于我可以飛的特別好了!雖然是假的飛機和假的場面，可是和真的相比幾乎沒有什么兩樣!
最激動人心的時刻來了!我們開始操控真的無人機了!老師先給我們講解和演示了無人機的操控，我一看無人機“哇!真大!我似乎都可以坐上去，而且還不會爛哩。”開始操控了，老師教我們前后左右的飛。到我了，只見無人機越飛越高、越飛越遠。我抬頭一看無人機只有大拇指這么大了，因為一直發(fā)出“嗡嗡”聲，好多人都把無人機看成蜜蜂了。我終于會開無人機了!這時我已經(jīng)被曬得汗流浹背了!果然是有付出才有收獲啊!
我們又回到了室內(nèi)，老師給我發(fā)了一個大大的獎牌和一張榮譽證書，當(dāng)我拿到他們時既開心又興奮，心里比吃了蜜還要甜。
這是一次開心的旅程，是一次令我懂得了知識的旅程，還是一次奇妙的旅程，通過這次旅程我知道了科技的高端，我一定要好好學(xué)習(xí)，以后一定要讓世界生活更美好。
無人機工作報告篇九
在專業(yè)攝影的領(lǐng)域，長時間曝光非常受到攝影師的喜愛，尤其是在風(fēng)光攝影上，往往長時間曝光才能夠拍出璀璨的夜景、如絲一樣的流水、長長的車燈的軌跡、以及光涂鴉等等效果，在無人機中也可以實現(xiàn)這樣子的效果。拍攝的原理與單反相機的長時間曝光原理一樣，增長曝光時間，讓相機記錄光的運動軌跡、以及吸收更多的.光線。
廣州將云臺相機的拍攝模式調(diào)整到手動模式，調(diào)整快門、iso、色溫等參數(shù)，選取恰當(dāng)?shù)钠毓鈺r間。
第二步，調(diào)整iso的參數(shù)，使用更低的iso值，如iso200、iso160、iso100等，越低的iso能夠獲得越好的畫質(zhì)，高iso會導(dǎo)致夜景的噪點增加，以畫面過曝。
第三步，觀察畫面曝光是否準確，曝光過度就降低iso或減少曝光時間，曝光不足就增加iso或延長曝光時間。
2、注意事項：飛行安全、拍攝時不要操控?zé)o人機
在高空當(dāng)中操控?zé)o人機首先要注意無人機的安全，像小編在試飛的時候，從廣州體育中心開始起飛，穿過馬路網(wǎng)天環(huán)廣場方向飛行，上升至70米的高度是，圖傳信號開始出現(xiàn)干擾，再往上飛，失去了圖傳，只能目視飛行，在城市當(dāng)中，由于寫字樓的關(guān)系，鋼筋混凝土?xí)蓴_到gps信號，同時鏡面的反射也會擾亂無人機的操控，因此，在拍攝的過程當(dāng)中要適當(dāng)注意飛行的安全，避免炸機。
在拍攝時，曝光的時間內(nèi)不能操控?zé)o人機的遙控桿，否則圖像會抖動，導(dǎo)致畫面不清晰。
技巧1：翻轉(zhuǎn)角度
讓被拍攝者躺在地上。盡量拉伸身體，擺出自己想要的造型。具體姿勢嘛，可以讓被拍攝者根據(jù)自己的freestyle來選擇。
技巧2：尋找對稱軸
非常經(jīng)典的構(gòu)圖方法：操控?zé)o人機飛到上空，獲得鳥瞰視角。我們生活中有不少建筑是按照中心對稱的方法來構(gòu)建的。找準畫面的對稱軸，你將得到意想不到的航拍效果。
技巧3：利用分界線
利用馬路作為畫面的分界線，拍攝出的畫面居然這么好看!
技巧4：學(xué)會捕捉一些獨特圖案
生活中，不少地方看起來雜亂無章，但一旦用無人機從天空向下拍攝時，各種毫無章法的設(shè)計拼湊在一起也能拍出別樣的美感。
技巧5：鳥瞰全景
非常簡單的操作方法：無人機起飛—拍攝—空中旋轉(zhuǎn)角度—再拍攝。
技巧6：尋找反差
善于應(yīng)用色彩反差來表現(xiàn)畫面的美感。
技巧7：學(xué)會自拍
真正展現(xiàn)你freestyle的時候。首先，我們尋找一塊平原做背景，地表土壤有些龜裂，但拍攝起來很有感覺。
技巧8：利用重復(fù)主題
簡單來說，就是所拍攝的畫面中沒有單一一個明確的主體，主體可能是一群一樣的東西。拍攝畫面中的主體雖然體積不大，但一直在重復(fù)出現(xiàn)，自然也就被突出了。
技巧9：尋找抽象的，不規(guī)則的畫面
技巧10：捕捉陰影
利用太陽光線，拉長影子，用影子來敘述畫面。
技巧11：拍攝地平線
盡量尋找一些獨特的，難以到達的拍攝角度進行拍攝。
無人機工作報告篇一
暑假里，我過生日，爸爸問我想要什么生日禮物，我看過電影《戰(zhàn)狼2》，感覺無人機非常有用，就吵著要無人機，爸爸同意了。
我和爸爸在“淘寶”上選了好長時間，反復(fù)比較配置、價格、性能、顏色、形狀等等，終于選定了一臺黑色無人機，就下了單。
然后，我非常著急什么時候能送到，不停地查看物流信息，甚至我早上醒來第一件事就是查看無人機到哪了。終于在我生日這一天的中午，收到了禮物。
我輔導(dǎo)班一回到家，就迫不及待地拆開了包裹。然后按照說明書慢慢地組裝無人機，拆了卸，卸了裝，終于把它組裝好了！
它的全身都是黑色的，頂上有四個軸，連著4個螺旋槳，螺旋槳的下面有保護罩，以免降落或觸碰其他物體的時候，造成螺旋槳受損。無人機的中間的底部是個降落架，在機身的下方，懸掛著一個高清攝像頭，聽爸爸說能拍攝1080p的視頻。啟動無人機時，無人機閃爍著綠色的紅色的led燈光。
我想馬上去樓下試飛無人機，可是爸爸說小區(qū)樹木太多，要選個建筑物和樹少的地方。
下午，爸爸帶我找了個公園，樹木不多，非常適合練習(xí)操縱無人機。
一開始，我就快速把無人機升到了把我高一點的半空中，但無人機歪歪扭扭、跌跌撞撞，很快就摔到了草地上。爸爸讓我先練習(xí)掌握機身平衡，先不要考慮速度。
我小心地操作著無人機，終于可以平穩(wěn)地在空中飛翔了，我感覺我已經(jīng)完全掌握了，就加快了飛翔速度，并且提高了高度。我奔跑著追逐著無人機，突然無人機一頭撞到了路燈桿上，并且摩擦著燈桿飛翔，我一下手忙腳亂，錯按成了一鍵翻滾模式，只見無人機重重地摔在了地上，而且一些零件也摔掉了，我心疼極了！
我點了點頭，心里琢磨著怎么能快速熟練操控它，我相信我一定能讓它自由地在天空翱翔。
無人機工作報告篇二
一天，一只小鳥在空中悠閑地飛著。突然，它發(fā)現(xiàn)了一只異類：頭上頂著四根螺旋槳，小小的身后拖著又短又細的尾巴。
飛機？”小鳥差點驚掉了下巴，你是飛機？還無人駕駛？難不成你是玩具飛機？”這你就不懂了吧？我們無人機是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。不說了，我馬上要去森林執(zhí)行任務(wù)了。
小鳥聽了，不禁肅然起敬，心想：以后一定要告訴自己的同伴，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展真是日新月異?。?BR> 無人機工作報告篇三
隱身技術(shù)的一項主要工作是提高反雷達探測的能力，也就是提高目標(biāo)在雷達探測下的隱身性能，通常用目標(biāo)的雷達散射截面(rcs)表示。那么，下面是小編為大家整理的無人機隱身技術(shù)應(yīng)用方式，歡迎大家閱讀瀏覽。
19世紀發(fā)明的雷達，在第二次世界大戰(zhàn)中首次用于軍事。雷達是一種利用無線電波發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并測定其位置的裝置。其簡單工作原理是：由雷達發(fā)射裝置發(fā)出無線電波束(脈沖無線電波束和連續(xù)無線電波束);碰到目標(biāo)后，其中的一小部分波束就反射到雷達接收裝置，由此來測定目標(biāo)的距離、方位和高度等參數(shù)。雷達的問世，使人類的探測技術(shù)和能力跨上了新的臺階;同時，也向反探測技術(shù)提出了新的挑戰(zhàn)。人們?yōu)榱颂岣吣繕?biāo)反雷達探測的能力，不懈地奮斗了幾十年，終于探索到一條新的隱身途徑。與早期的隱身術(shù)——偽裝術(shù)相比，今天的'隱身技術(shù)已起了根本變化，有了質(zhì)的飛躍。下面從反雷達探測和反紅外(熱)探測兩個方面簡單介紹隱身技術(shù)的一些工作原理與隱身功能。
雷達發(fā)射的電磁波碰到金屬材料(如鋁合金蒙皮)時，由于其是電導(dǎo)體，在金屬材料中易感應(yīng)生成相同頻率的電磁流。電磁流的流動，會建立起電磁場，向雷達二次輻射能量。復(fù)合材料是由一些非金屬材料(如碳)和絕緣材料(如環(huán)氧樹脂)組成，其導(dǎo)電率要比金屬材料低得多。因此，當(dāng)雷達發(fā)射的電磁波碰到復(fù)合材料時，難以感應(yīng)生成電磁流和建立起電磁場，所以向雷達二次輻射能量要少得多。無人機的尺寸要比有人飛機小得多;大多數(shù)無人機的最大尺寸在5米以下。因此，在其機體上，部分或大部分使用復(fù)合材料比有人飛機要容易實現(xiàn)。
基于上述兩點原因，采用復(fù)合材料就成了無人機最普遍使用的隱身措施。無人機上采用的復(fù)合材料主要有：玻璃纖維加強合成樹脂、石墨與環(huán)氧樹脂、以芳綸纖維為基礎(chǔ)的凱芙拉、雷達吸波材料。
雷達吸波材料是一種多層結(jié)構(gòu)形成的材料。它至少有三層：最外層是透波層;中間層(蜂窩芯或泡沫芯)是電磁波損耗層;最內(nèi)層是基板，具有反射抵消雷達波的特性。當(dāng)雷達能量輻射到此材料結(jié)構(gòu)上時，就會被大量吸收和抵消掉。無人機常用的吸波結(jié)構(gòu)材料有：聚氨基甲酸酯泡沫芯和芳綸-環(huán)氧樹脂蒙皮;聚苯乙烯泡沫芯和膠合板(尼龍)蒙皮或碳纖維蒙皮;nomax蜂窩芯和芳綸蒙皮;玻璃纖維蜂窩芯和石墨復(fù)合蒙皮。
當(dāng)雷達的無線電波射入兩個互相垂直面中的任一個面時，由于無線電波的“鏡面反射”效應(yīng)，就會形成二次“反彈”，最后以與入射波束相同的方向反射波束到雷達。無人機的立尾與水平尾翼、機翼上的垂直安定面、機翼下掛架、翼身連接處等都會形成強烈的雷達反射區(qū)域。為減小rcs，在無人機上采用內(nèi)傾的雙立尾、翼端(或翼上)安定面、機身側(cè)邊等構(gòu)型。
無人機在雷達探測下，其蒙皮上生成電磁流。當(dāng)這些電磁流流動到不連續(xù)處時，就被“耗散”或者輻射電磁能，而其中一部分電磁能就會反射回雷達。因此，無人機形狀輪廓等劇變狀況，或是尖削的翼后緣與翼尖、操縱面以及機體連接處等的不連續(xù)性，都會使其成為雷達能量的良好散射體，當(dāng)不連續(xù)處垂直于雷達波束時，這種效應(yīng)最強。
基于上述原因，無人機在外形上采用：機翼、機身、尾翼和短艙連接處光滑地過渡，或機翼與機身高度融合的構(gòu)型。機翼為下單翼時，采用平整的翼身組合下側(cè)面;平滑的曲面外形;后掠的機翼后緣和尾翼后緣。
凹狀結(jié)構(gòu)具有角反射器的特性。角反射器是由3個互成90度的表面角連接而成。當(dāng)雷達的無線電波射入這3個表面中的任一表面時，可能形成三次“反彈”，從而在寬的視界角范圍內(nèi)返回強的電磁波能量到雷達。發(fā)動機進氣道、尾噴管、排氣口等都可看作凹狀結(jié)構(gòu)，具有較大的雷達信號特征(對發(fā)動機尾噴管來說還有紅外輻射特征)。因此對這類凹狀結(jié)構(gòu)應(yīng)采取隱身措施。
這種方法是利用機體的某一部分遮避發(fā)動機的進氣道或尾噴口，以減小雷達探測的視角范圍。例如，將發(fā)動機裝在機身背上，由機身擋住發(fā)動機進氣道和尾噴口，以免上視雷達探測;把發(fā)動機裝于機身中，發(fā)動機進氣口設(shè)在機身頂上或機翼上方的機身兩側(cè)，由機身或機翼擋住進氣口，以免上視雷達探測。
低空無人機也稱為無人航空器或遙控駕駛航空器，是一種由無線電遙控設(shè)備控制，或由預(yù)編程序操縱的非載人飛行器。低空無人機擁有眾多有人駕駛飛機所不具備的優(yōu)點，用無人機替代有人飛機執(zhí)行高風(fēng)險軍事任務(wù)，也是當(dāng)今國際航天領(lǐng)域一個重要發(fā)展方面。特別是在近幾年國際局部戰(zhàn)爭中無人機被大量地使用，可以預(yù)見在未來戰(zhàn)場上無人機用途將越來越大，已經(jīng)成為世界各國武器裝備發(fā)展的重點。同時，低空無人機在民用領(lǐng)域亦可完成防災(zāi)減災(zāi)的災(zāi)害評估、地質(zhì)勘測航拍、警用高速公路巡查、森林防火、海事巡邏、海上污染巡查、大型露場演出航拍等多種任務(wù)。尤其在泥石流、地震、風(fēng)暴等自然災(zāi)害中及時快速的傳遞信息，發(fā)揮了極其重要的作用，低空無人機已經(jīng)成為我們?nèi)祟悓棺匀粸?zāi)害不可或缺的工具。低空無人機的廣泛應(yīng)用帶來了人才市場對低空無人機操控手的大量需求，我院針對人才市場的需求，在全國首開低空無人機操控技術(shù)專業(yè)，培養(yǎng)適應(yīng)部隊和社會人才需求的高端技能型專門人才。
培養(yǎng)掌握無人機基本知識，低空無人機飛行技術(shù)、熟練的操控、維護維修技能，航拍、巡查等應(yīng)用技能的高素質(zhì)技能型人才。
低空無人機操控技術(shù)屬于新興技術(shù)，屬高新前沿科技產(chǎn)業(yè)。隨著科技的發(fā)展無人機應(yīng)用除軍事用途外，在民用領(lǐng)域也越來越廣闊。由于無人機具有運行成本低、無人員上網(wǎng)風(fēng)險、機動性能好、可進行超視距飛行、使用方便高效等特點，目前已被成功應(yīng)用于影視航拍、測繪航測、高壓線巡查、遠程監(jiān)控、救災(zāi)救援、地址勘探、農(nóng)藥噴灑、商業(yè)表演等領(lǐng)域，越來越多的行業(yè)正希望用無人機取代傳統(tǒng)的工作方式。
由于我國低空無人機操控技術(shù)起步較晚。培訓(xùn)機構(gòu)較少。當(dāng)下無人機研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用等機構(gòu)對低空無人機操控人才的需求非常迫切，人才需求缺口大、供不應(yīng)求，無人機飛控員將是令人向往的高薪職業(yè)，又是國家緊缺人才之一。
低空無人機操控技術(shù)屬于新興技術(shù)、高新前沿科技產(chǎn)業(yè)。隨著科技的發(fā)展，無人機應(yīng)用除軍事用途外，在民用領(lǐng)域也越來越廣闊。由于無人機具有運行成本低、無傷亡風(fēng)險、機動性能好、可進行超視距飛行、使用方便高效等特點，目前已被成功應(yīng)用于影視航拍、測繪航測、高壓線巡查、遠程監(jiān)控、救災(zāi)救援、農(nóng)藥噴灑、商業(yè)表演等領(lǐng)域，越來越多的行業(yè)正希望用無人機取代傳統(tǒng)的人工作業(yè)方式。但是由于我國低空無人機操控技術(shù)起步較晚，培訓(xùn)機構(gòu)較少，當(dāng)下無人機研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用等機構(gòu)對低空無人機控制技術(shù)人才的需求非常迫切，缺口巨大。由此可斷言，無人機飛控員將成為令人向往的高薪職業(yè)國家緊缺人才。
無人機工作報告篇四
4月15號，我們班同學(xué)一起去了_太原茂盛裝飾材料市場_。家會合后開始了材料城的考察“旅程”。許多從來沒有見過的各種各樣不同的材料讓我們開了眼見。
首先說說壁紙吧。那些精美的壁紙給我留下了深刻的印象。一般的壁紙在300元左右，象植絨的就貴點在400多元。有些是三層植絨的，更富有變化的600多元，樣式多不僅是巴洛克式的紋樣，還有圓形與豎線的結(jié)合、曲線的等感覺簡潔時尚現(xiàn)代。副的色彩鮮艷的魚群的壁紙，店主介紹用在酒店餐飲空間。還有金色古字畫類我們看到了，我覺的此類很有市場。店主介紹說以上兩者屬檔次高的。還有仿古歐洲浮雕及仿原木紋理的的壁紙，也很有感覺，價格屬低檔。
在燈飾店有幾種筒燈很美，里面是一層透明的格外邊是一種稀沙布，布上有古文字樣的、繁紋的，我想用在古典風(fēng)格的家飾再好不過了。還有幾盞仿古式的燈籠也很有感覺。由細木條和藤條纏繞做的燈，簡直就是藝術(shù)品。燈具的標(biāo)價都遠遠超過買價，有款吊燈標(biāo)價350，店主說要的話170。
地板，最有感觸的是怡林軟木地板，地板上有班駁的紋樣正塊地板像一副畫。柏爾店的歐林圣德地板中，白色和灰色的水晶面地板，像地板磚似的，近觀顯得晶瑩亮麗，玲瓏剔透。
以前畫效果圖的時候，自己標(biāo)注的材料都不知道具體是什么樣子的，這次真的開眼界。原來櫻桃木是這個樣子的，白松那么好看，效果圖上熟悉的名字柚木、檀木、杉木、胡桃木、水曲柳一一呈現(xiàn)，感覺自己材料知識是那么的貧乏，羞愧啊。
有一家店的地板特別的高亮，很漂亮，價格119，不知道真的鋪在家里是什么效果。
門，有家經(jīng)營金雨林品牌的店，里面都是烤漆實木門系列，價格有1200和xx的，工藝多是實木復(fù)合，老板介紹說這種工藝保持了天然實木的諸多優(yōu)點，又避免了實木容易變形開裂的缺點。金雨林木門的門扇核心采用優(yōu)質(zhì)烘干的白松，因為白松密度小含水率容易控制，可以避免因含水率超標(biāo)而導(dǎo)致的成婆開裂、變形。中間部分為5mm環(huán)保e1級厚中密度板，表面為進口實木單板。有一款造型簡潔只有幾條豎線，老板說有不少人訂做。還有一款黑色的烤漆的上面有小不等的坑和一款烤漆上面突出的小方形給人特厚實的感覺?？酒徜撃鹃T，經(jīng)濟便宜700元左右，也很漂亮，有亮感，就是不能碰，一碰就完拉。老板說她計劃經(jīng)營鋼木門，畢竟有錢的不是太多。門上要安銅合葉因為銅合葉無聲。
地毯和地板閣。1米來的地毯100多元，有款1米5乘3米的800多元深藍色的很漂亮。
最后，我們?nèi)チ艘患屹I雅士利涂料立邦漆店，因為以前陳老師問過我，他們家在一樓比較陰暗用什么顏色的涂料，所以決定進去看看。進去就傻拉，店主拿出顏色表，顏色差別太微妙了都不知道選什么好。還有也不知道面積有多少。
無人機工作報告篇五
尋找合適的景物作為前景有幾個好處：
1.烘托拍攝氛圍
2.借助前景的變化，讓鏡頭看起來更加動感，有節(jié)奏。
航拍這類鏡頭前，首先需要提前確定焦點，其次是合適的構(gòu)圖。一切準備完畢，后面主要靠飛手飛出這個畫面了。
如何體現(xiàn)速度和沖擊力，“對沖鏡頭”是最好的選擇。顧名思義，對沖，只是飛行器和運動主體同時加速，相向飛行。穿越汽車、自行車、快艇等等，這樣的拍攝最大的難度在于飛手如何判斷飛行器與拍攝主體的距離，以及氣流的影像。
航拍這類畫面，需要飛行器距離主體十分近，通常飛行器與被拍攝物體擦身而過時，只有幾厘米的高度。
一般的多軸飛行器最高速度在45km／小時，如果我們用多軸拍攝追車，結(jié)果會很慘。一方面如果汽車加速，飛行器追不上；另一方面，如果汽車減速，又拍不出來真實感。
我們通常的做法有兩種。
1.貼地飛行：這是為了通過地面增加前景的變化速度，提升感官的速度感。
2.使用中、長焦鏡頭。
大景別的航拍需要飛行器以較快的速度飛行。大景別的航拍由于沒有前景物體，畫面中遠處的建筑或是山川與飛行器距離又比較遠，所以飛行器慢速飛行時，畫面中很難看出畫面中的景象在發(fā)生相對運動。
慢速航拍這類的鏡頭，效果看起來更像一張照片。只有當(dāng)飛行器快速飛行時，才能在一個短暫的航拍鏡頭中讓觀眾看到這是一個運動畫面。
小景別的航拍與大景別相反。小景別航拍中，被拍攝物體在畫面中的比重較大，過快的速度會讓云臺手很難把被拍攝物體保持在畫面中的理想的位置上。簡單說就是，飛機飛太快了，云臺手很難跟上要拍的對象。
通常使用的`方式是，飛行器以較快的速度接近被拍攝物體；快接近被拍攝物體時飛行器減速，確保云臺手能夠跟住被拍攝物體。雖然在整個過程中，飛行器有一個減速的過程，但是由于減速的時間發(fā)生在飛行器與被拍攝物體較近的位置，此時配拍攝物體在畫面中比重較大，在畫面中的相對運動更為明顯。所以實際看起來，觀眾并不會察覺到飛行器實際減速了。
逆光拍攝，往往能達到不一樣的感官效果。
航拍逆光畫面需要把飛機藏進被拍攝物體的陰影中，這樣做能讓被拍攝物體在陽光的映襯下，泛出輪廓光。
不過此時時間的選擇，是拍攝是否成功的重要因素，如果想拍攝到明、暗細節(jié)都有的保留的畫面。日出和日落前后的30分鐘，是最佳的時間。
電影或廣告拍攝中，航拍畫面的起幅和落幅很重要。為了提升航拍素材利用率，在大景別的航拍中，航拍起幅畫面要有3秒的平穩(wěn)停頓時間，此時飛行器與云臺均保持不動；拍攝過程中，飛行器的行進、云臺方向的移動，都需要盡可能的平穩(wěn)、勻速；落幅畫面和起幅一樣，通用需要3秒鐘的平穩(wěn)停頓。
平穩(wěn)的無抖動的素材，在影視后期制作中更容易被利用。
無人機工作報告篇六
(一)無人機概述
無人機(unmanned aerial vehicle或drone)是一種由無線電遙控設(shè)備或自身程序控制裝置操縱的無人駕駛飛行器。無人機用途廣泛，成本低，效費比好，無人員傷亡風(fēng)險，生存能力強，機動性能好，使用方便，在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中有著極其重要的作用，在民用領(lǐng)域也有廣闊的發(fā)展前景。結(jié)合公安邊防部隊的實際，無人機在邊境地區(qū)的發(fā)展使用具有廣闊空間，能夠為邊防工作帶來極大的便利和工作效率的提高。
(二)國內(nèi)無人機發(fā)展現(xiàn)狀
國內(nèi)無人機近幾年來發(fā)展比較快，民企也多 通過第三屆 尖兵之翼就可以看出 國內(nèi)現(xiàn)在發(fā)展無人機的趨勢越來越好。
而除軍事用途外，由于無人機成本相對較低、無人員傷亡風(fēng)險、生存能力強、機動性能好、使用方便等的優(yōu)勢，使得無人機在航空拍照、地質(zhì)測量、高壓輸電線路巡視、油田管路檢查、高速公路管理、森林防火巡查、毒氣勘察、緝毒和應(yīng)急救援、救護等民用領(lǐng)域應(yīng)用前景極為廣闊。正是因為看到未來無人機的民用市場潛力巨大，除一些科研院所外，民營企業(yè)也開始介入無人機市場。目前粗略估計全國約有170多家單位在生產(chǎn)無人機?！熬偷投水a(chǎn)品而言，一套無人機系統(tǒng)的生產(chǎn)成本有可能不超過幾十萬元，這也是中國有眾多廠家看重?zé)o人機市場前景的一個原因。
我國無人機當(dāng)前只具備偵查能力，無人機并不被現(xiàn)代戰(zhàn)爭看好，機器造價昂貴，戰(zhàn)場靈敏度低，極易被敵人捕捉，無法防御最新的電磁干擾等種種弊端，即便是美國也無能力大規(guī)模生產(chǎn)，另外你提到的對地攻擊型無人機只在極少的戰(zhàn)爭中出現(xiàn)，而且處于測試階段，他的攻擊方式并不算先進，gps定位導(dǎo)彈一樣做的到。
無人機工作報告篇七
遙感飛機泛指用于航空遙感的各類飛機。如有人駕駛和無人駕駛飛機;固定翼或旋翼式(直升)飛機;高空或中、低空飛機等。遙感飛機主要作為遙感平臺，裝載各種傳感器。通常是在機腹設(shè)置不同的窗口，便于對地觀測。如安置航攝用的攝影機、多光譜攝影機以及各種掃描儀、輻射計、測高儀等。除進行遙感試驗和生產(chǎn)作業(yè)外，遙感飛機還用于各種星載遙感儀器的模擬試驗，為檢驗和改善星載儀器收集數(shù)據(jù)。
無人駕駛飛機為空中遙感平臺的微型航空遙感技術(shù)，其特點是以無人駕駛飛機為空中平臺，以專用照相機、攝像機以及視頻無線傳輸技術(shù)獲取信息，用計算機對圖像信息進行處理，并按照一定精度要求制作成圖像。
設(shè)備的基本性能
其性能依目的不同略有區(qū)別，如遙感偵察要求升限大、速度快。一般遙感目的主要性能是穩(wěn)定性好，續(xù)航時間長，具有多個儀器窗口，能提供較大的設(shè)備空間和能源供應(yīng)等，對于側(cè)視雷達遙感，還要求具有全天候飛行能力。
價格
無人機所用傳感器決定無人機的價格，遙感傳感器是根據(jù)不同類型的遙感任務(wù)，使用相應(yīng)的機載遙感設(shè)備，如高分辨率ccd數(shù)碼相機、輕型光學(xué)相機、多光譜成像儀、紅外掃描儀，激光掃描儀、磁測儀、合成孔徑雷達等。
應(yīng)用
實踐證明，以無人駕駛飛機為空中遙感平臺的微型航空遙感技術(shù)，適應(yīng)國家經(jīng)濟和文化建設(shè)發(fā)展的需要，為中小城市特別是城、鎮(zhèn)、縣、鄉(xiāng)等地區(qū)經(jīng)濟和文化建設(shè)提供了有效的遙感技術(shù)服務(wù)手段。遙感航拍技術(shù)對我國經(jīng)濟的發(fā)展具有重要的促進作用。
隨著我國改革開放的逐步深入，經(jīng)濟建設(shè)迅猛發(fā)展，各地區(qū)的地貌發(fā)生巨大變遷?，F(xiàn)有的航空遙感技術(shù)手段已無法適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展的需要。新的遙感技術(shù)為日益發(fā)展的經(jīng)濟建設(shè)和文化事業(yè)服務(wù)。以無人駕駛飛機為空中遙感平臺的技術(shù)，正是適應(yīng)這一需要而發(fā)展起來的一項新型應(yīng)用性技術(shù)，能夠較好地滿足現(xiàn)階段我國對航空遙感業(yè)務(wù)的需求，對陳舊的地理資料進行更新。
隨著我國經(jīng)濟和文化建設(shè)的發(fā)展，不少古建筑、考古現(xiàn)場等發(fā)現(xiàn)、田野考古探索、城鄉(xiāng)的地貌發(fā)生巨大變化。一些版圖反映不出新的面貌。
目前使用資料較為陳舊。常規(guī)的成圖周期，已不能滿足需要。我們利用遙感航拍技術(shù)更新的地理資料對地區(qū)的經(jīng)濟建設(shè)起到了積極的促進作用。
為適應(yīng)城鎮(zhèn)發(fā)展的總體需求，提供綜合地理、資源信息。正確、完整的信息資料是科學(xué)決策的基礎(chǔ)。各地區(qū)、各部門在綜合規(guī)劃、田野考古、國土整治監(jiān)控、農(nóng)田水利建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、廠礦建設(shè)、居民小區(qū)建設(shè)、環(huán)保和生態(tài)建設(shè)等方面，無不需要最新、最完整的地形地物資料，已成為各級政府部門和新建開發(fā)區(qū)急待解決的問題。我們用遙感航拍技術(shù)準確地反映出地區(qū)新發(fā)現(xiàn)的古跡、新建的街道、大橋、機場、車站以及土地、資源利用情況的綜合信息。遙感航拍技術(shù)是各種先進手段優(yōu)化組合的新型應(yīng)用技術(shù)。
航空遙感技術(shù)以低速無人駕駛飛機為空中遙感平臺，用彩色、黑白、紅外、攝像技術(shù)拍攝空中影像數(shù)據(jù);并用計算機對圖像信息加工處理。全系統(tǒng)在設(shè)計和最優(yōu)化組合方面具有突出的特點，是集成了遙感、遙控、遙測技術(shù)與計算機技術(shù)的新型應(yīng)用技術(shù)。
無人駕駛飛機為航空遙感提供了操作方便，易于轉(zhuǎn)場的遙感平臺。
可根據(jù)不同的需要選擇不同類型的平臺。起飛降落受場地限制較小，在操場、公路或其它較開闊的地面均可起降，其穩(wěn)定性、安全性好，轉(zhuǎn)場等非常容易。
多用途、多功能的影像系統(tǒng)是獲取遙感信息的重要手段。遙感航拍使用的攝影、攝像器材主要是經(jīng)過改裝的120照相機，拍攝黑白、彩色的負片及反轉(zhuǎn)片。也可使用小型數(shù)字攝像機或視頻無線傳輸技術(shù)進行彩色攝制。
機載系統(tǒng)可將飛機下方的地面圖像實時地傳輸?shù)降孛?，實時顯示、實時記錄，用于導(dǎo)航和取景。拍攝人員根據(jù)地面監(jiān)視器實時操縱飛機和拍攝。遙感航拍有著準確性和科學(xué)性。
無人機工作報告篇八
今天又是陽光明媚的一天，我仿佛看見了太陽公公在對我笑。我?guī)е_心的心情參加了一次無人機之旅。
我和行文教育的同學(xué)們來到“易飛無人機科技館”后我們聽老師講解了許多關(guān)于無人機的知識。接下來我期待的無人機模擬演練開始了!我們拿著專門的遙控器開始操縱電腦里的無人機了，我一次又一次的失敗，終于我可以飛的特別好了!雖然是假的飛機和假的場面，可是和真的相比幾乎沒有什么兩樣!
最激動人心的時刻來了!我們開始操控真的無人機了!老師先給我們講解和演示了無人機的操控，我一看無人機“哇!真大!我似乎都可以坐上去，而且還不會爛哩。”開始操控了，老師教我們前后左右的飛。到我了，只見無人機越飛越高、越飛越遠。我抬頭一看無人機只有大拇指這么大了，因為一直發(fā)出“嗡嗡”聲，好多人都把無人機看成蜜蜂了。我終于會開無人機了!這時我已經(jīng)被曬得汗流浹背了!果然是有付出才有收獲啊!
我們又回到了室內(nèi)，老師給我發(fā)了一個大大的獎牌和一張榮譽證書，當(dāng)我拿到他們時既開心又興奮，心里比吃了蜜還要甜。
這是一次開心的旅程，是一次令我懂得了知識的旅程，還是一次奇妙的旅程，通過這次旅程我知道了科技的高端，我一定要好好學(xué)習(xí)，以后一定要讓世界生活更美好。
無人機工作報告篇九
在專業(yè)攝影的領(lǐng)域，長時間曝光非常受到攝影師的喜愛，尤其是在風(fēng)光攝影上，往往長時間曝光才能夠拍出璀璨的夜景、如絲一樣的流水、長長的車燈的軌跡、以及光涂鴉等等效果，在無人機中也可以實現(xiàn)這樣子的效果。拍攝的原理與單反相機的長時間曝光原理一樣，增長曝光時間，讓相機記錄光的運動軌跡、以及吸收更多的.光線。
廣州將云臺相機的拍攝模式調(diào)整到手動模式，調(diào)整快門、iso、色溫等參數(shù)，選取恰當(dāng)?shù)钠毓鈺r間。
第二步，調(diào)整iso的參數(shù)，使用更低的iso值，如iso200、iso160、iso100等，越低的iso能夠獲得越好的畫質(zhì)，高iso會導(dǎo)致夜景的噪點增加，以畫面過曝。
第三步，觀察畫面曝光是否準確，曝光過度就降低iso或減少曝光時間，曝光不足就增加iso或延長曝光時間。
2、注意事項：飛行安全、拍攝時不要操控?zé)o人機
在高空當(dāng)中操控?zé)o人機首先要注意無人機的安全，像小編在試飛的時候，從廣州體育中心開始起飛，穿過馬路網(wǎng)天環(huán)廣場方向飛行，上升至70米的高度是，圖傳信號開始出現(xiàn)干擾，再往上飛，失去了圖傳，只能目視飛行，在城市當(dāng)中，由于寫字樓的關(guān)系，鋼筋混凝土?xí)蓴_到gps信號，同時鏡面的反射也會擾亂無人機的操控，因此，在拍攝的過程當(dāng)中要適當(dāng)注意飛行的安全，避免炸機。
在拍攝時，曝光的時間內(nèi)不能操控?zé)o人機的遙控桿，否則圖像會抖動，導(dǎo)致畫面不清晰。
技巧1：翻轉(zhuǎn)角度
讓被拍攝者躺在地上。盡量拉伸身體，擺出自己想要的造型。具體姿勢嘛，可以讓被拍攝者根據(jù)自己的freestyle來選擇。
技巧2：尋找對稱軸
非常經(jīng)典的構(gòu)圖方法：操控?zé)o人機飛到上空，獲得鳥瞰視角。我們生活中有不少建筑是按照中心對稱的方法來構(gòu)建的。找準畫面的對稱軸，你將得到意想不到的航拍效果。
技巧3：利用分界線
利用馬路作為畫面的分界線，拍攝出的畫面居然這么好看!
技巧4：學(xué)會捕捉一些獨特圖案
生活中，不少地方看起來雜亂無章，但一旦用無人機從天空向下拍攝時，各種毫無章法的設(shè)計拼湊在一起也能拍出別樣的美感。
技巧5：鳥瞰全景
非常簡單的操作方法：無人機起飛—拍攝—空中旋轉(zhuǎn)角度—再拍攝。
技巧6：尋找反差
善于應(yīng)用色彩反差來表現(xiàn)畫面的美感。
技巧7：學(xué)會自拍
真正展現(xiàn)你freestyle的時候。首先，我們尋找一塊平原做背景，地表土壤有些龜裂，但拍攝起來很有感覺。
技巧8：利用重復(fù)主題
簡單來說，就是所拍攝的畫面中沒有單一一個明確的主體，主體可能是一群一樣的東西。拍攝畫面中的主體雖然體積不大，但一直在重復(fù)出現(xiàn)，自然也就被突出了。
技巧9：尋找抽象的，不規(guī)則的畫面
技巧10：捕捉陰影
利用太陽光線，拉長影子，用影子來敘述畫面。
技巧11：拍攝地平線
盡量尋找一些獨特的，難以到達的拍攝角度進行拍攝。