在當下這個社會中，報告的使用成為日常生活的常態(tài)，報告具有成文事后性的特點。掌握報告的寫作技巧和方法對于個人和組織來說都是至關重要的。下面是小編帶來的優(yōu)秀報告范文，希望大家能夠喜歡!
工程工作報告篇一
歷城區(qū)遙墻中學位于稼軒故里，毗鄰濟南國際機場，緊靠青銀高速服務區(qū)，東臨街道辦，西接遙墻萬畝荷塘，有著豐厚的文化底蘊。學校占地92471平方米（約合138.7畝），現(xiàn)有東西(軒遠樓、辛學樓)兩座教學樓，建筑面積達11634平方米，綜合樓一棟，建筑面積5103平米，學校公寓樓一棟，建筑面積5600平米?，F(xiàn)有教學班級36個，在校教職工近__人，學生公寓1500人住宿，學生餐廳近__師生同時就餐。
二、工程驗收基本情況
1、工程按合同約定的設計方案、工藝流程施工，并在學校建議的基礎上進行了較為合理的調(diào)整；沼氣發(fā)酵，儲氣，輸配，利用系統(tǒng)等各部分建設安裝到位，并初步達質(zhì)量要求；沼氣工程建設規(guī)模達到合同要求，因其他原因還未讓校方簽字。
2、沼液過濾凈化回流沖廁裝置已經(jīng)安裝到位并初步運行，但相關資料未經(jīng)校方簽字。
3、工程完工后，未在校方監(jiān)督下進行密閉性試驗;試水試壓未經(jīng)校方簽字認可,承建單位承諾重新進行相關實驗。
4、沼氣池經(jīng)現(xiàn)場查看運行成功，并產(chǎn)氣使用，但相關材料未經(jīng)校方簽字認可。
5、沼氣池工程安全設施和設備安裝到位，盡最大可能杜絕了安全隱患；但施工單位圍未在工程建設地點顯著位置設置安全標示，張貼安全使用技術規(guī)程；施工單位未對校方提供安全操作培訓、日常使用安全防范措施和突發(fā)事件的應急預案，相關材料也未經(jīng)校方簽字。
三、存在問題和建議
1、加溫棚四周泥土松散，建議進行夯實施工，并回復平整。
2、切割后的水泥路面恢復過程中遇冷凝固差，建議進行重新恢復。
3、塑料加溫棚極易損毀，能否進行材料的更換，以使本沼氣工程發(fā)揮最大效益，更好地造福學校師生。
4、建議對學校人員進行細致的安全培訓，在相關地點設置明顯的安全標示和警示標志。
工程工作報告篇二
一周來，項目部努力抓好安全質(zhì)量管理，加強對施工的安全檢查監(jiān)督，做好安全教育，堅持施工現(xiàn)場的安全檢查，不斷提醒施工人員注意施工中的安全，告誡大家不能因施工緊張而忽視安全質(zhì)量。項目部在安全監(jiān)督檢查中，對發(fā)現(xiàn)的問題及時解決處理，尤其是狠抓了消防安全，消防安全整體形勢保持了良好，在西安路局消防安全檢查中，我們沒有出現(xiàn)任何問題，指揮部對我們消防安全工作給予了肯定。施工生產(chǎn)中，作業(yè)隊施工人員大都能自覺維護安全生產(chǎn)，尤其在夜間加班施工中，大家更是謹慎小心，把安全放在首位，把質(zhì)量放在首位。大家的安全質(zhì)量意識不斷增強，更加認識到了安全的重要性。項目部在檢查中看到，人們的安全意識沒有因施工的緊張繁忙而出現(xiàn)消弱，相反是更加注意了加強安全施工。
三個作業(yè)隊，都在爭分奪秒抓緊時間搶工期、趕進度，力爭在本月16日前把主要的施工工作完成，用實際行動迎接西安北站全路站房會議的來到。在大家的努力之下，目前南站房票額屏、地下層票額屏已安裝到位，高架層檢票屏也在抓緊進行安裝，廣播、監(jiān)控也基本完成，設備調(diào)緊張的進行，地下層自動檢票機安裝到位。各作業(yè)隊都在積極推進施工進度，抓緊一期施工剩余工作量的施工。在施工中，作業(yè)隊始終注意做好安全防護，注意及時清理施工垃圾，尤其是對易燃垃圾的處理及時干凈。在焊接時作業(yè)人員自覺按照上級的要求，做好了“三個一”：一個消防器、一塊防火布、一個防護人員，消防工作扎實有效。大家共同為我們的安全施工生產(chǎn)做出了努力。
1、要在工作效率上進一步努力，努力提高施工的效率，不要打疲勞戰(zhàn)、消耗戰(zhàn)。在施工中我們也注意到，施工效率還很低，工作效率低疲勞施工、打消耗戰(zhàn)，往往是事倍功半，使得人們精疲力盡。精疲力盡的施工往往安全就難保障，所以要在效率上下功夫，不斷提高施工效率，減少作業(yè)時間，精力充沛的投入施工。
2、要進一步增強工作責任心和安全責任感。只有樹立起為企業(yè)多做貢獻的思想，才會在實際工作中不怕吃苦努力工作，才會更好的投入施工安全生產(chǎn)。
3、要不斷加強文明施工，樹立我們企業(yè)的良好形象。每一個施工人員都要努力維護我們企業(yè)的形象，不要給它摸黑。大家要不斷提高對文明施工的認識，從點點滴滴做起，從小事做起，施工中處處講文明，處處樹立好我們的形象，共同為維護好電化局的形象做出我們的努力。
工程工作報告篇三
我自10月參加工作以來，工作中，時常接觸到與機電安裝有關的工程結(jié)算和預算工作，在 20xx年取得造價證之后，我可以作為一名造價人員正式參與到日常的預算工作中，轉(zhuǎn)瞬即逝，三年來我也在工作中不斷的學習進步，以下是我在這三年的工作總結(jié)，希望在總結(jié)經(jīng)驗的過程中，為以后的工作打下堅實的基礎，不斷提高自己的能力。
1、負責三水平轉(zhuǎn)彎膠帶輸送機的基本建設零星安裝工程，工程結(jié)算總造價35.6萬元。
2、負責-520膠帶輸送機安裝，工程結(jié)算總造價20.4萬元。
3、負責3304下順槽膠帶輸送機安裝，工程結(jié)算總造價12萬元。
4、全程參與2208轉(zhuǎn)向膠帶輸送機安裝的過程造價、設計以及安裝工作，包括圖紙設計、加工、造價等，工程結(jié)算總造價50萬元。 這三年來，我對造價有了初步的了解，感覺到了學習的重要性，認識到好的業(yè)績離不開領導正確的決策和個人的辛勤勞動，只有善于只有善于及時總結(jié)過去的成績與過失，才能更好的提高我們的工作能力。
1、在平時的工作中，收集有關造價、定額、工程量計算等方面的資料。熟悉有關預算等軟件知識，不斷提高自己的工作效率。了解有關定額各方面的知識，不斷擴展自己的知識領域。
2、積極參加有關造價的培訓，增強自己的學習能力，認識從事造價工作的其他人員，加強自己的人際交流能力。
1、態(tài)度決定質(zhì)量。工作時的態(tài)度決定了工作的質(zhì)量，在工作中，我時刻以造價員的職業(yè)道德為準則，始終保持嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，強烈的責任心，忠于職守，以公司的利益最大為最高行動準則。通過學習造價員如何進行預算、如何有效的節(jié)省成本以及在預算中如何使公司的利益最大化，讓我真正的理解了造價預算在工作中的重要性。我深深的體會到每個員工的“執(zhí)行力”就是企業(yè)的前進車輪，每一個員工的“結(jié)果第一，理由第二”就是企業(yè)的目標的實現(xiàn)。
2、工作中需要團隊精神。團隊精神是我們企業(yè)能面對風雨更加從容，團隊精神是我們部門工作更加完整迅速，因而我為融入到公司的團隊之中并為建立一個良好的團隊而努力感到而榮幸。所以，我在工作中，與同事密切協(xié)作，為工作順利的完成盡最大的努力，能夠很好的團結(jié)同事，具有較強的全局意識、團隊意識。
1、通過在公司的工作與以往工作經(jīng)歷的比較，我認識到目前的許多好的工作方法，比如我們在簽訂合同時“合同價一次包死”的做法，很大程度上避免了簽證變更而影響的工程造價的不確定性，對整個工程成本的控制起到了降低成本的作用。但是這也會使得圖紙出來以后急于開工的情況下，怎樣才能快速準確的確定合同總價，當然這需要我們造價預算人員大量而集中的工作。
程管理，才能更有效的控制成本。
3、通過這次總結(jié)報告，使我認識到了我在從事造價工作中的突出和不足之處，無論多么輝煌的業(yè)績，那代表著過去，只有把將來的工作做到好，做到實，才能在工作中不斷學習進步，才能使自己的突出之處更突出，才能不斷的彌補自己的不足之處。
工程工作報告篇四
項目基本概況：路線走向、技術標準、建設規(guī)模;項目立項、工可、初步設計、施工圖批復情況(批復文號、批復規(guī)模、批復金額);建設資金籌措方案;項目的開工時間，目前工程進度情況，計劃工期及預計完成工期。
根據(jù)工程造價監(jiān)督檢查的基本要求，現(xiàn)將工程造價自檢情況報告如下：
一、建設項目造價管理基本情況
(一)工程造價管理架構、責任人及目標
(二)項目基建程序
(三)項目招投標情況
說明項目目前為止已完成的招投標情況，包括標段的劃分、類型、中標價，并說明是否已完成全部招投標工作，若尚未完成的需說明后續(xù)需招標的標段類型及預計金額。
(四)施工合同價與批復概(預)算對比情況
對比中標后簽訂的施工合同所確定合同價與業(yè)主控制價、批復概算，分析說明招標節(jié)余情況、概算相應部分節(jié)余情況。
(五)工程造價臺賬建立情況
二、工程建設合同管理情況
(一)建設合同、協(xié)議情況
簡述勘察設計、工程監(jiān)理、技術咨詢、建設貸款、征地拆遷補償、施工等合同及協(xié)議簽訂情況，累計已簽訂合同金額;尚未簽訂情況及預估金額。
(二)勘察設計、工程監(jiān)理合同執(zhí)行情況
1、勘察設計、工程監(jiān)理費用執(zhí)行收費標準;
2、費用計算原則和結(jié)算原則。
3、對比批復概(預)算相應部分說明招標節(jié)余情況。
3、說明合同金額是否控制在批復概(預)算相應部分的金額內(nèi)。
(三)施工合同執(zhí)行情況
1、工程費用結(jié)算原則;
3、工程費用支付原則及已支付情況。
4、說明有無補償費用情況，說明補償原因、補償數(shù)量、費用及上報、審查、審批等情況。
(四)征地拆遷補償合同執(zhí)行情況
1、說明項目征地拆遷補償管理模式;
2、征地拆遷補償費用計算標準;
3、征地拆遷補償費用結(jié)算原則;
4、征地拆遷補償費用支付情況。
三、工程造價執(zhí)行情況
(一)初步設計及施工圖設計審查、批復意見執(zhí)行情況
針對審查、審批意見，說明在施工圖設計和實施過程中造價執(zhí)行情況，如完善路線方案，節(jié)省土石方費用，完善橋梁設計縮短橋長，節(jié)省工程費用，調(diào)整橋型方案，降低工程費用等。對比批復概算，分析變化差異原因。
(二)交通工程及沿線設施
2、機電工程：與初步設計(一階段設計的為施工圖設計)對比說明，如設計原則、建設標準、規(guī)模、機電設備選型方案。
3.公路沿線綠化設施：與初步設計(一階段設計的為施工圖設計)對比說明，如設計原則、建設標準、規(guī)模。
2、說明較大、重大變更的原因、上報及審批情況并參照《關于印發(fā)《廣東省交通廳關于公路工程設計變更管理的實施細則》的通知》(粵交基函〔20xx〕1241號)，結(jié)合項目實際進行說明。
3、說明發(fā)生合同補償費用的原因、上報及審批情況;說明基礎資料的收集和核定情況;說明費用計算數(shù)據(jù)的來源及合理性分析。
4、變更上報審批(查)情況需填寫“建設項目變更情況一覽表”和“建設項目變更統(tǒng)計表”。
(四)工程索賠情況
說明索賠原因及索賠內(nèi)容，處理結(jié)果。
四、工程材料信息管理情況
五、造價管理從業(yè)人員情況
對照交通部《關于公布〈公路工程基本建設項目概算預算編制辦法〉》(jtg b06-20xx)、省交通廳關于《廣東省執(zhí)行公路工程造價人員持證上崗制度》(粵交基函〔20xx〕696號)等文件要求，說明項目造價管理從業(yè)人員的持證、接受培訓情況。
六、工程造價總體情況
根據(jù)上述一、二、三項情況，預估項目決算金額，并與批復概算(一階段設計的為批復預算)對比，分析超支(結(jié)余)原因。
七、造價管理中存在的困難及問題
自檢本項目存在的困難及問題，并提出解決方案。
工程工作報告篇五
為確保效能監(jiān)察工作取得實效,我們認真制定了工程建設管理效能監(jiān)察實施方案，明確了效能監(jiān)察的工作目的、工作方法和工作步驟，并分階段組織實施。
（一）工作目的及意義：通過開展工程建設管理的效能監(jiān)察工作，降低工程建設成本，節(jié)約費用，規(guī)范管理工作，確保工程建設的安全、質(zhì)量與進度，爭創(chuàng)集團公司文明樣板工地，實現(xiàn)機組“即投產(chǎn)、即穩(wěn)定、即盈利”。
（二）工作方法及步驟：
1、 4月－11月，由監(jiān)察審計部牽頭，各職能部門人員組成的檢查組對工程建設相關制度建設、招議標制度執(zhí)行情況、施工過程及驗收等環(huán)節(jié)進行全過程監(jiān)督。
2、檢查組根據(jù)監(jiān)督檢查情況，對發(fā)現(xiàn)的問題和漏洞認真匯總、分析，提出《監(jiān)察建議書》，要求工程籌建處進行限期整改。
3、11月，根據(jù)檢查過程中出現(xiàn)的問題及監(jiān)察建議和意見，工程籌建處對工作的不足之處進行總結(jié)分析，積極進行整改提高,切實提高工程管理的工作水平。
4、11月底前完成工程管理效能監(jiān)察工作總結(jié)報告。
根據(jù)工程建設管理效能監(jiān)察工作實施方案，在公司效能監(jiān)察工作領導小組的領導下，效能監(jiān)察工作小組深入工程籌建處認真開展了此項監(jiān)察工作。
（一）對籌建處工程建設人員學習教育情況進行監(jiān)察
按照效能監(jiān)察工作要求，籌建處組織部門人員進行了專題學習，學習領會上級有關文件、實施方案，并結(jié)合公司各級領導人員和關鍵崗位工作人員學習貫徹《中國大唐集團公司領導人員廉潔從業(yè)實施細則》的要求，開展了工程管理人員黨風廉政知識答題、觀看警示教育片等活動，公司紀委給配備發(fā)放了和業(yè)務工作有關的合同管理制度、招議標管理制度、黨風廉政相關規(guī)定等為內(nèi)容的學習資料，提高了對工作的認識，增強了搞好效能監(jiān)察工作的自覺性和主動性。
（二）充分發(fā)揮監(jiān)督職能作用，嚴格監(jiān)督招議標管理制度的執(zhí)行情況
我們認真落實集團公司、大唐甘肅公司工程建設要求，加大對工程材料采購、工程建設等合同簽訂及履行的監(jiān)督。我們?nèi)^程參與了工程主、輔機設備招標、施工、安裝、監(jiān)理單位的招標，拆除還建工程和其他設備材料的招議標活動。截至目前，已完成了工程初步設計招標、完成主設備招標、完成四大管道管材國際采購的打捆招標、完成施工隊伍招標、完全五批輔機招標、完成脫硫、脫硝以及調(diào)試等招標工作。從總體情況來看，招標工作基本合理，基本滿足設計進度和建設工作進度的需要。
（三）對建立健全項目建設的各項管理制度的監(jiān)察
在熱電聯(lián)產(chǎn)項目的前期工作中，已建立了相應的管理制度，但隨著工程建設的全面實施，必須進一步規(guī)范管理，提高制度執(zhí)行力。今年，籌建處作了大量管理制度制定工作，建立和完善了各部門崗位工作標準、各項綜合管理制度、工程管理制度、安全監(jiān)察管理制度、計劃財務管理制度、物資供應管理制度以及籌建處《黨風廉政責任制實施辦法》、《黨風廉政建設責任追究辦法》、工作人員黨風廉政守則等，編寫了《工程招標管理辦法》、《工程設備材料管理辦法》、《工程合同管理辦法》、《工程造價管理辦法》、《工程質(zhì)量管理辦法》等等。進一步加強和完善了制度建設，規(guī)范了工作準則、提高了制度執(zhí)行力。
（四）對完善質(zhì)量、進度、文明施工管理體系的監(jiān)察
質(zhì)量管理是電廠基建的核心部分，質(zhì)量管理的職責貫穿于整個基建過程。為了實現(xiàn)工程“創(chuàng)精品工程、建一流熱電企業(yè)、機組達標投產(chǎn) ”的質(zhì)量總體目標，公司制定了以質(zhì)量控制為核心，實行“樣板”標準化施工質(zhì)量管理，堅持高標準、嚴要求、抓全過程、抓預防為主的“一高一嚴兩抓”的質(zhì)量控制方針。層層落實質(zhì)量管理責任，實行全過程、全員質(zhì)量管理，切實做到“凡事有人負責、凡事有章可循、凡事有據(jù)可查、凡事有人監(jiān)督”。項目籌建處成立了“質(zhì)量監(jiān)督組”，由總工程師任組長，工程部主任任副組長，工程部專業(yè)工程師任質(zhì)檢員，實行全方位、全過程、多元化的質(zhì)量管理體系。
（五）依據(jù)里程碑計劃，合理制定工程施工進度
根據(jù)工程整體進度安排，以合理、有效、按期完成工程任務為目標，制定和完善里程碑計劃；督促監(jiān)理公司抓好施工單位的現(xiàn)場施工管理和施工組織工作，保障工程建設質(zhì)量和建設進度；合理、有序安排招標計劃，確保設計資料的及時提交；做好設備的監(jiān)造、催繳工作，保證主輔設備按期交貨，不影響施工進度。
針對我們在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，提出了監(jiān)察建議：
1、要進一步加強工程建設管理制度的學習力度，保證工程建設期間各級管理人員在工作過程中嚴格依靠制度履行職責。
2、嚴格執(zhí)行工程建設招投標、工程建設合同、設備材料、工程造價、財務等管理程序，確保全體工程技術人員不發(fā)生廉政方面的問題，做到廉潔自律、依法辦事。
在效能監(jiān)察檢查小組的督促下，籌建處針對提出的意見和存在的問題認真進行了整改。
1、籌建處各部門認真組織部門人員學習相關管理制度，不斷提高管理人員制度執(zhí)行力。
2、繼續(xù)對相關管理制度進行制定和完善，
3、在工期緊、任務重、技術要求高的壓力下，籌建處管理人員不斷規(guī)范工作程序，提高管理人員嚴格執(zhí)行管理制度的自覺性，營造了和諧的工程文化，使參建的每一位員工都能夠主動的參與到科學、安全、文明的施工管理中，形成人人關注科學、安全、文明施工的良好氛圍。
工程工作報告篇六
去年以來，我們在安排專人先后赴、等地學習考察、充分論證的基礎上，出臺了公共自行車系統(tǒng)建設方案，同時專門成立了市交通服務有限公司，具體負責公共自行車的日常維護、后臺管理等工作。我們一期選取了30個市民需求量大、實施條件成熟的站點，并于今年年初建成，首批1000輛公共自行車也于3月15日投放運營，成為省內(nèi)除青州外第二個擁有該服務的縣級市，市民出行選擇更加多樣化。
一期公共自行車服務系統(tǒng)項目(包括1000套鎖車器、1000輛自行車、30個站點控制器、系統(tǒng)管理軟件、服務器和配套附件及站點基礎設施建設、通電通網(wǎng)),由市政府采購中心負責招標，中標單位是常州永安公共自行車系統(tǒng)有限公司，中標價為343.61萬元，已付137萬。
在一期公共自行車投放試運行后，我們不斷總結(jié)運行管理經(jīng)驗，及時的調(diào)整車輛調(diào)度方式，以求最大限度地方便市民使用。同時，加快推進公共自行車二期項目建設，擬近期再建設30處站點，再投放1000輛自行車，解決車輛布局偏少的問題。
在站點設置、運營管理等方面，我們通過日報、民生網(wǎng)、qq等方式廣泛征求民意，結(jié)合實際，經(jīng)過分析、對比、篩選，初步確定了二期服務系統(tǒng)的30個站點，近日啟動站點建設工作，預計二期服務系統(tǒng)項目的建設費用為329萬元。
一期公共自行車服務系統(tǒng)每年運行費(包括辦公費、自行車及設備維護費、人員工資、網(wǎng)絡通訊、電費、車輛燃油、保險、維修場地租賃等費用)全年共計138.25萬元，已列入財政預算，鑒于項目啟動前期租賃維修場地、維修自行車庫房、預交電費、更改通訊網(wǎng)絡和監(jiān)控設備等資金投入較大，市財政已撥付40萬元;公共自行車二期30個站點和1000輛的運行費預計每年為87.6萬元;兩期共60個站點xx輛公共自行車的運行費共計225.85萬元。
一是在建設主體選擇上，為保障公共自行車服務系統(tǒng)配件的互換性和管理軟件的兼容性，經(jīng)與財政部門溝通，公共自行車二期項目的建設建議仍由一期中標的常州永安公共自行車服務有限公司供貨并負責安裝，招標時間沒有超過半年，價格可執(zhí)行上次招標價格。
二是在站點設置上，經(jīng)廣泛征求市民意見，市民對公共自行車的數(shù)量需求仍然較大，建議加快站點建設進程，爭取年內(nèi)中心城區(qū)站點達到100處，基本實現(xiàn)大的小區(qū)與公共場所附近均有一處公共自行車站點，運行成熟后，再逐漸向外布點銜接，最終建成中心城區(qū)和城郊循環(huán)的慢行交通體系。
三是在站點分布上，因我市公共自行車站點分布東西跨度較大，區(qū)至站點較分散，建議在西城新汽車站提供一處房屋作為公共自行車的西部調(diào)度維修管理處，以彌補目前僅在交通運輸局辦公樓設有調(diào)度維修站，調(diào)度與管理自行車不方便、管理費用較高等問題。
四是在配套功能上，建議政府責成有關部門在沒有設置慢行道的路口處，增加斜坡道口，便于自行車在路沿石的人行道上通行，以減輕道路壓力和保證安全;晚間采取措施禁止機動車在彌河風景區(qū)道路上通過，以保證自行車與行人的通行安全。
公共交通服務體系建設是“城鄉(xiāng)一體均衡”建設的重要組成部分，市政府也把建設公共自行車服務系統(tǒng)納入政府“五個方面的民生實事”之一，推動和發(fā)展城市公共自行車服務，也是優(yōu)化公交結(jié)構、完善公共交通服務體系的重要內(nèi)容。下一步我們要完善城市慢行系統(tǒng)規(guī)劃，明確運營主體，優(yōu)化運營系統(tǒng)，完善監(jiān)督體系，真正把這件民生實事辦好。
工程工作報告篇一
歷城區(qū)遙墻中學位于稼軒故里，毗鄰濟南國際機場，緊靠青銀高速服務區(qū)，東臨街道辦，西接遙墻萬畝荷塘，有著豐厚的文化底蘊。學校占地92471平方米（約合138.7畝），現(xiàn)有東西(軒遠樓、辛學樓)兩座教學樓，建筑面積達11634平方米，綜合樓一棟，建筑面積5103平米，學校公寓樓一棟，建筑面積5600平米?，F(xiàn)有教學班級36個，在校教職工近__人，學生公寓1500人住宿，學生餐廳近__師生同時就餐。
二、工程驗收基本情況
1、工程按合同約定的設計方案、工藝流程施工，并在學校建議的基礎上進行了較為合理的調(diào)整；沼氣發(fā)酵，儲氣，輸配，利用系統(tǒng)等各部分建設安裝到位，并初步達質(zhì)量要求；沼氣工程建設規(guī)模達到合同要求，因其他原因還未讓校方簽字。
2、沼液過濾凈化回流沖廁裝置已經(jīng)安裝到位并初步運行，但相關資料未經(jīng)校方簽字。
3、工程完工后，未在校方監(jiān)督下進行密閉性試驗;試水試壓未經(jīng)校方簽字認可,承建單位承諾重新進行相關實驗。
4、沼氣池經(jīng)現(xiàn)場查看運行成功，并產(chǎn)氣使用，但相關材料未經(jīng)校方簽字認可。
5、沼氣池工程安全設施和設備安裝到位，盡最大可能杜絕了安全隱患；但施工單位圍未在工程建設地點顯著位置設置安全標示，張貼安全使用技術規(guī)程；施工單位未對校方提供安全操作培訓、日常使用安全防范措施和突發(fā)事件的應急預案，相關材料也未經(jīng)校方簽字。
三、存在問題和建議
1、加溫棚四周泥土松散，建議進行夯實施工，并回復平整。
2、切割后的水泥路面恢復過程中遇冷凝固差，建議進行重新恢復。
3、塑料加溫棚極易損毀，能否進行材料的更換，以使本沼氣工程發(fā)揮最大效益，更好地造福學校師生。
4、建議對學校人員進行細致的安全培訓，在相關地點設置明顯的安全標示和警示標志。
工程工作報告篇二
一周來，項目部努力抓好安全質(zhì)量管理，加強對施工的安全檢查監(jiān)督，做好安全教育，堅持施工現(xiàn)場的安全檢查，不斷提醒施工人員注意施工中的安全，告誡大家不能因施工緊張而忽視安全質(zhì)量。項目部在安全監(jiān)督檢查中，對發(fā)現(xiàn)的問題及時解決處理，尤其是狠抓了消防安全，消防安全整體形勢保持了良好，在西安路局消防安全檢查中，我們沒有出現(xiàn)任何問題，指揮部對我們消防安全工作給予了肯定。施工生產(chǎn)中，作業(yè)隊施工人員大都能自覺維護安全生產(chǎn)，尤其在夜間加班施工中，大家更是謹慎小心，把安全放在首位，把質(zhì)量放在首位。大家的安全質(zhì)量意識不斷增強，更加認識到了安全的重要性。項目部在檢查中看到，人們的安全意識沒有因施工的緊張繁忙而出現(xiàn)消弱，相反是更加注意了加強安全施工。
三個作業(yè)隊，都在爭分奪秒抓緊時間搶工期、趕進度，力爭在本月16日前把主要的施工工作完成，用實際行動迎接西安北站全路站房會議的來到。在大家的努力之下，目前南站房票額屏、地下層票額屏已安裝到位，高架層檢票屏也在抓緊進行安裝，廣播、監(jiān)控也基本完成，設備調(diào)緊張的進行，地下層自動檢票機安裝到位。各作業(yè)隊都在積極推進施工進度，抓緊一期施工剩余工作量的施工。在施工中，作業(yè)隊始終注意做好安全防護，注意及時清理施工垃圾，尤其是對易燃垃圾的處理及時干凈。在焊接時作業(yè)人員自覺按照上級的要求，做好了“三個一”：一個消防器、一塊防火布、一個防護人員，消防工作扎實有效。大家共同為我們的安全施工生產(chǎn)做出了努力。
1、要在工作效率上進一步努力，努力提高施工的效率，不要打疲勞戰(zhàn)、消耗戰(zhàn)。在施工中我們也注意到，施工效率還很低，工作效率低疲勞施工、打消耗戰(zhàn)，往往是事倍功半，使得人們精疲力盡。精疲力盡的施工往往安全就難保障，所以要在效率上下功夫，不斷提高施工效率，減少作業(yè)時間，精力充沛的投入施工。
2、要進一步增強工作責任心和安全責任感。只有樹立起為企業(yè)多做貢獻的思想，才會在實際工作中不怕吃苦努力工作，才會更好的投入施工安全生產(chǎn)。
3、要不斷加強文明施工，樹立我們企業(yè)的良好形象。每一個施工人員都要努力維護我們企業(yè)的形象，不要給它摸黑。大家要不斷提高對文明施工的認識，從點點滴滴做起，從小事做起，施工中處處講文明，處處樹立好我們的形象，共同為維護好電化局的形象做出我們的努力。
工程工作報告篇三
我自10月參加工作以來，工作中，時常接觸到與機電安裝有關的工程結(jié)算和預算工作，在 20xx年取得造價證之后，我可以作為一名造價人員正式參與到日常的預算工作中，轉(zhuǎn)瞬即逝，三年來我也在工作中不斷的學習進步，以下是我在這三年的工作總結(jié)，希望在總結(jié)經(jīng)驗的過程中，為以后的工作打下堅實的基礎，不斷提高自己的能力。
1、負責三水平轉(zhuǎn)彎膠帶輸送機的基本建設零星安裝工程，工程結(jié)算總造價35.6萬元。
2、負責-520膠帶輸送機安裝，工程結(jié)算總造價20.4萬元。
3、負責3304下順槽膠帶輸送機安裝，工程結(jié)算總造價12萬元。
4、全程參與2208轉(zhuǎn)向膠帶輸送機安裝的過程造價、設計以及安裝工作，包括圖紙設計、加工、造價等，工程結(jié)算總造價50萬元。 這三年來，我對造價有了初步的了解，感覺到了學習的重要性，認識到好的業(yè)績離不開領導正確的決策和個人的辛勤勞動，只有善于只有善于及時總結(jié)過去的成績與過失，才能更好的提高我們的工作能力。
1、在平時的工作中，收集有關造價、定額、工程量計算等方面的資料。熟悉有關預算等軟件知識，不斷提高自己的工作效率。了解有關定額各方面的知識，不斷擴展自己的知識領域。
2、積極參加有關造價的培訓，增強自己的學習能力，認識從事造價工作的其他人員，加強自己的人際交流能力。
1、態(tài)度決定質(zhì)量。工作時的態(tài)度決定了工作的質(zhì)量，在工作中，我時刻以造價員的職業(yè)道德為準則，始終保持嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，強烈的責任心，忠于職守，以公司的利益最大為最高行動準則。通過學習造價員如何進行預算、如何有效的節(jié)省成本以及在預算中如何使公司的利益最大化，讓我真正的理解了造價預算在工作中的重要性。我深深的體會到每個員工的“執(zhí)行力”就是企業(yè)的前進車輪，每一個員工的“結(jié)果第一，理由第二”就是企業(yè)的目標的實現(xiàn)。
2、工作中需要團隊精神。團隊精神是我們企業(yè)能面對風雨更加從容，團隊精神是我們部門工作更加完整迅速，因而我為融入到公司的團隊之中并為建立一個良好的團隊而努力感到而榮幸。所以，我在工作中，與同事密切協(xié)作，為工作順利的完成盡最大的努力，能夠很好的團結(jié)同事，具有較強的全局意識、團隊意識。
1、通過在公司的工作與以往工作經(jīng)歷的比較，我認識到目前的許多好的工作方法，比如我們在簽訂合同時“合同價一次包死”的做法，很大程度上避免了簽證變更而影響的工程造價的不確定性，對整個工程成本的控制起到了降低成本的作用。但是這也會使得圖紙出來以后急于開工的情況下，怎樣才能快速準確的確定合同總價，當然這需要我們造價預算人員大量而集中的工作。
程管理，才能更有效的控制成本。
3、通過這次總結(jié)報告，使我認識到了我在從事造價工作中的突出和不足之處，無論多么輝煌的業(yè)績，那代表著過去，只有把將來的工作做到好，做到實，才能在工作中不斷學習進步，才能使自己的突出之處更突出，才能不斷的彌補自己的不足之處。
工程工作報告篇四
項目基本概況：路線走向、技術標準、建設規(guī)模;項目立項、工可、初步設計、施工圖批復情況(批復文號、批復規(guī)模、批復金額);建設資金籌措方案;項目的開工時間，目前工程進度情況，計劃工期及預計完成工期。
根據(jù)工程造價監(jiān)督檢查的基本要求，現(xiàn)將工程造價自檢情況報告如下：
一、建設項目造價管理基本情況
(一)工程造價管理架構、責任人及目標
(二)項目基建程序
(三)項目招投標情況
說明項目目前為止已完成的招投標情況，包括標段的劃分、類型、中標價，并說明是否已完成全部招投標工作，若尚未完成的需說明后續(xù)需招標的標段類型及預計金額。
(四)施工合同價與批復概(預)算對比情況
對比中標后簽訂的施工合同所確定合同價與業(yè)主控制價、批復概算，分析說明招標節(jié)余情況、概算相應部分節(jié)余情況。
(五)工程造價臺賬建立情況
二、工程建設合同管理情況
(一)建設合同、協(xié)議情況
簡述勘察設計、工程監(jiān)理、技術咨詢、建設貸款、征地拆遷補償、施工等合同及協(xié)議簽訂情況，累計已簽訂合同金額;尚未簽訂情況及預估金額。
(二)勘察設計、工程監(jiān)理合同執(zhí)行情況
1、勘察設計、工程監(jiān)理費用執(zhí)行收費標準;
2、費用計算原則和結(jié)算原則。
3、對比批復概(預)算相應部分說明招標節(jié)余情況。
3、說明合同金額是否控制在批復概(預)算相應部分的金額內(nèi)。
(三)施工合同執(zhí)行情況
1、工程費用結(jié)算原則;
3、工程費用支付原則及已支付情況。
4、說明有無補償費用情況，說明補償原因、補償數(shù)量、費用及上報、審查、審批等情況。
(四)征地拆遷補償合同執(zhí)行情況
1、說明項目征地拆遷補償管理模式;
2、征地拆遷補償費用計算標準;
3、征地拆遷補償費用結(jié)算原則;
4、征地拆遷補償費用支付情況。
三、工程造價執(zhí)行情況
(一)初步設計及施工圖設計審查、批復意見執(zhí)行情況
針對審查、審批意見，說明在施工圖設計和實施過程中造價執(zhí)行情況，如完善路線方案，節(jié)省土石方費用，完善橋梁設計縮短橋長，節(jié)省工程費用，調(diào)整橋型方案，降低工程費用等。對比批復概算，分析變化差異原因。
(二)交通工程及沿線設施
2、機電工程：與初步設計(一階段設計的為施工圖設計)對比說明，如設計原則、建設標準、規(guī)模、機電設備選型方案。
3.公路沿線綠化設施：與初步設計(一階段設計的為施工圖設計)對比說明，如設計原則、建設標準、規(guī)模。
2、說明較大、重大變更的原因、上報及審批情況并參照《關于印發(fā)《廣東省交通廳關于公路工程設計變更管理的實施細則》的通知》(粵交基函〔20xx〕1241號)，結(jié)合項目實際進行說明。
3、說明發(fā)生合同補償費用的原因、上報及審批情況;說明基礎資料的收集和核定情況;說明費用計算數(shù)據(jù)的來源及合理性分析。
4、變更上報審批(查)情況需填寫“建設項目變更情況一覽表”和“建設項目變更統(tǒng)計表”。
(四)工程索賠情況
說明索賠原因及索賠內(nèi)容，處理結(jié)果。
四、工程材料信息管理情況
五、造價管理從業(yè)人員情況
對照交通部《關于公布〈公路工程基本建設項目概算預算編制辦法〉》(jtg b06-20xx)、省交通廳關于《廣東省執(zhí)行公路工程造價人員持證上崗制度》(粵交基函〔20xx〕696號)等文件要求，說明項目造價管理從業(yè)人員的持證、接受培訓情況。
六、工程造價總體情況
根據(jù)上述一、二、三項情況，預估項目決算金額，并與批復概算(一階段設計的為批復預算)對比，分析超支(結(jié)余)原因。
七、造價管理中存在的困難及問題
自檢本項目存在的困難及問題，并提出解決方案。
工程工作報告篇五
為確保效能監(jiān)察工作取得實效,我們認真制定了工程建設管理效能監(jiān)察實施方案，明確了效能監(jiān)察的工作目的、工作方法和工作步驟，并分階段組織實施。
（一）工作目的及意義：通過開展工程建設管理的效能監(jiān)察工作，降低工程建設成本，節(jié)約費用，規(guī)范管理工作，確保工程建設的安全、質(zhì)量與進度，爭創(chuàng)集團公司文明樣板工地，實現(xiàn)機組“即投產(chǎn)、即穩(wěn)定、即盈利”。
（二）工作方法及步驟：
1、 4月－11月，由監(jiān)察審計部牽頭，各職能部門人員組成的檢查組對工程建設相關制度建設、招議標制度執(zhí)行情況、施工過程及驗收等環(huán)節(jié)進行全過程監(jiān)督。
2、檢查組根據(jù)監(jiān)督檢查情況，對發(fā)現(xiàn)的問題和漏洞認真匯總、分析，提出《監(jiān)察建議書》，要求工程籌建處進行限期整改。
3、11月，根據(jù)檢查過程中出現(xiàn)的問題及監(jiān)察建議和意見，工程籌建處對工作的不足之處進行總結(jié)分析，積極進行整改提高,切實提高工程管理的工作水平。
4、11月底前完成工程管理效能監(jiān)察工作總結(jié)報告。
根據(jù)工程建設管理效能監(jiān)察工作實施方案，在公司效能監(jiān)察工作領導小組的領導下，效能監(jiān)察工作小組深入工程籌建處認真開展了此項監(jiān)察工作。
（一）對籌建處工程建設人員學習教育情況進行監(jiān)察
按照效能監(jiān)察工作要求，籌建處組織部門人員進行了專題學習，學習領會上級有關文件、實施方案，并結(jié)合公司各級領導人員和關鍵崗位工作人員學習貫徹《中國大唐集團公司領導人員廉潔從業(yè)實施細則》的要求，開展了工程管理人員黨風廉政知識答題、觀看警示教育片等活動，公司紀委給配備發(fā)放了和業(yè)務工作有關的合同管理制度、招議標管理制度、黨風廉政相關規(guī)定等為內(nèi)容的學習資料，提高了對工作的認識，增強了搞好效能監(jiān)察工作的自覺性和主動性。
（二）充分發(fā)揮監(jiān)督職能作用，嚴格監(jiān)督招議標管理制度的執(zhí)行情況
我們認真落實集團公司、大唐甘肅公司工程建設要求，加大對工程材料采購、工程建設等合同簽訂及履行的監(jiān)督。我們?nèi)^程參與了工程主、輔機設備招標、施工、安裝、監(jiān)理單位的招標，拆除還建工程和其他設備材料的招議標活動。截至目前，已完成了工程初步設計招標、完成主設備招標、完成四大管道管材國際采購的打捆招標、完成施工隊伍招標、完全五批輔機招標、完成脫硫、脫硝以及調(diào)試等招標工作。從總體情況來看，招標工作基本合理，基本滿足設計進度和建設工作進度的需要。
（三）對建立健全項目建設的各項管理制度的監(jiān)察
在熱電聯(lián)產(chǎn)項目的前期工作中，已建立了相應的管理制度，但隨著工程建設的全面實施，必須進一步規(guī)范管理，提高制度執(zhí)行力。今年，籌建處作了大量管理制度制定工作，建立和完善了各部門崗位工作標準、各項綜合管理制度、工程管理制度、安全監(jiān)察管理制度、計劃財務管理制度、物資供應管理制度以及籌建處《黨風廉政責任制實施辦法》、《黨風廉政建設責任追究辦法》、工作人員黨風廉政守則等，編寫了《工程招標管理辦法》、《工程設備材料管理辦法》、《工程合同管理辦法》、《工程造價管理辦法》、《工程質(zhì)量管理辦法》等等。進一步加強和完善了制度建設，規(guī)范了工作準則、提高了制度執(zhí)行力。
（四）對完善質(zhì)量、進度、文明施工管理體系的監(jiān)察
質(zhì)量管理是電廠基建的核心部分，質(zhì)量管理的職責貫穿于整個基建過程。為了實現(xiàn)工程“創(chuàng)精品工程、建一流熱電企業(yè)、機組達標投產(chǎn) ”的質(zhì)量總體目標，公司制定了以質(zhì)量控制為核心，實行“樣板”標準化施工質(zhì)量管理，堅持高標準、嚴要求、抓全過程、抓預防為主的“一高一嚴兩抓”的質(zhì)量控制方針。層層落實質(zhì)量管理責任，實行全過程、全員質(zhì)量管理，切實做到“凡事有人負責、凡事有章可循、凡事有據(jù)可查、凡事有人監(jiān)督”。項目籌建處成立了“質(zhì)量監(jiān)督組”，由總工程師任組長，工程部主任任副組長，工程部專業(yè)工程師任質(zhì)檢員，實行全方位、全過程、多元化的質(zhì)量管理體系。
（五）依據(jù)里程碑計劃，合理制定工程施工進度
根據(jù)工程整體進度安排，以合理、有效、按期完成工程任務為目標，制定和完善里程碑計劃；督促監(jiān)理公司抓好施工單位的現(xiàn)場施工管理和施工組織工作，保障工程建設質(zhì)量和建設進度；合理、有序安排招標計劃，確保設計資料的及時提交；做好設備的監(jiān)造、催繳工作，保證主輔設備按期交貨，不影響施工進度。
針對我們在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，提出了監(jiān)察建議：
1、要進一步加強工程建設管理制度的學習力度，保證工程建設期間各級管理人員在工作過程中嚴格依靠制度履行職責。
2、嚴格執(zhí)行工程建設招投標、工程建設合同、設備材料、工程造價、財務等管理程序，確保全體工程技術人員不發(fā)生廉政方面的問題，做到廉潔自律、依法辦事。
在效能監(jiān)察檢查小組的督促下，籌建處針對提出的意見和存在的問題認真進行了整改。
1、籌建處各部門認真組織部門人員學習相關管理制度，不斷提高管理人員制度執(zhí)行力。
2、繼續(xù)對相關管理制度進行制定和完善，
3、在工期緊、任務重、技術要求高的壓力下，籌建處管理人員不斷規(guī)范工作程序，提高管理人員嚴格執(zhí)行管理制度的自覺性，營造了和諧的工程文化，使參建的每一位員工都能夠主動的參與到科學、安全、文明的施工管理中，形成人人關注科學、安全、文明施工的良好氛圍。
工程工作報告篇六
去年以來，我們在安排專人先后赴、等地學習考察、充分論證的基礎上，出臺了公共自行車系統(tǒng)建設方案，同時專門成立了市交通服務有限公司，具體負責公共自行車的日常維護、后臺管理等工作。我們一期選取了30個市民需求量大、實施條件成熟的站點，并于今年年初建成，首批1000輛公共自行車也于3月15日投放運營，成為省內(nèi)除青州外第二個擁有該服務的縣級市，市民出行選擇更加多樣化。
一期公共自行車服務系統(tǒng)項目(包括1000套鎖車器、1000輛自行車、30個站點控制器、系統(tǒng)管理軟件、服務器和配套附件及站點基礎設施建設、通電通網(wǎng)),由市政府采購中心負責招標，中標單位是常州永安公共自行車系統(tǒng)有限公司，中標價為343.61萬元，已付137萬。
在一期公共自行車投放試運行后，我們不斷總結(jié)運行管理經(jīng)驗，及時的調(diào)整車輛調(diào)度方式，以求最大限度地方便市民使用。同時，加快推進公共自行車二期項目建設，擬近期再建設30處站點，再投放1000輛自行車，解決車輛布局偏少的問題。
在站點設置、運營管理等方面，我們通過日報、民生網(wǎng)、qq等方式廣泛征求民意，結(jié)合實際，經(jīng)過分析、對比、篩選，初步確定了二期服務系統(tǒng)的30個站點，近日啟動站點建設工作，預計二期服務系統(tǒng)項目的建設費用為329萬元。
一期公共自行車服務系統(tǒng)每年運行費(包括辦公費、自行車及設備維護費、人員工資、網(wǎng)絡通訊、電費、車輛燃油、保險、維修場地租賃等費用)全年共計138.25萬元，已列入財政預算，鑒于項目啟動前期租賃維修場地、維修自行車庫房、預交電費、更改通訊網(wǎng)絡和監(jiān)控設備等資金投入較大，市財政已撥付40萬元;公共自行車二期30個站點和1000輛的運行費預計每年為87.6萬元;兩期共60個站點xx輛公共自行車的運行費共計225.85萬元。
一是在建設主體選擇上，為保障公共自行車服務系統(tǒng)配件的互換性和管理軟件的兼容性，經(jīng)與財政部門溝通，公共自行車二期項目的建設建議仍由一期中標的常州永安公共自行車服務有限公司供貨并負責安裝，招標時間沒有超過半年，價格可執(zhí)行上次招標價格。
二是在站點設置上，經(jīng)廣泛征求市民意見，市民對公共自行車的數(shù)量需求仍然較大，建議加快站點建設進程，爭取年內(nèi)中心城區(qū)站點達到100處，基本實現(xiàn)大的小區(qū)與公共場所附近均有一處公共自行車站點，運行成熟后，再逐漸向外布點銜接，最終建成中心城區(qū)和城郊循環(huán)的慢行交通體系。
三是在站點分布上，因我市公共自行車站點分布東西跨度較大，區(qū)至站點較分散，建議在西城新汽車站提供一處房屋作為公共自行車的西部調(diào)度維修管理處，以彌補目前僅在交通運輸局辦公樓設有調(diào)度維修站，調(diào)度與管理自行車不方便、管理費用較高等問題。
四是在配套功能上，建議政府責成有關部門在沒有設置慢行道的路口處，增加斜坡道口，便于自行車在路沿石的人行道上通行，以減輕道路壓力和保證安全;晚間采取措施禁止機動車在彌河風景區(qū)道路上通過，以保證自行車與行人的通行安全。
公共交通服務體系建設是“城鄉(xiāng)一體均衡”建設的重要組成部分，市政府也把建設公共自行車服務系統(tǒng)納入政府“五個方面的民生實事”之一，推動和發(fā)展城市公共自行車服務，也是優(yōu)化公交結(jié)構、完善公共交通服務體系的重要內(nèi)容。下一步我們要完善城市慢行系統(tǒng)規(guī)劃，明確運營主體，優(yōu)化運營系統(tǒng)，完善監(jiān)督體系，真正把這件民生實事辦好。