我們得到了一些心得體會(huì)以后，應(yīng)該馬上記錄下來，寫一篇心得體會(huì)，這樣能夠給人努力向前的動(dòng)力。優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)該怎么樣去寫呢？下面是小編幫大家整理的心得體會(huì)范文大全，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
反三違事故心得體會(huì)篇一
我們公司每天都在說安全問題，“安全“這兩個(gè)字也深深的烙印在了我們每個(gè)員工的心里，以下是我個(gè)人看”反三違”記錄宣傳片心得體會(huì)。
強(qiáng)化全員安全意識(shí)，確保安全平穩(wěn)運(yùn)行，開展的“反三違”活動(dòng)，意義重大。在和“反三違”行為作斗爭(zhēng)的過程中。“三違”顧名思義就是：違章指揮，違章操作，違反勞動(dòng)紀(jì)律。它一直都是每個(gè)公司一直努力根除的目標(biāo)，否則一旦發(fā)生事故，輕者個(gè)人痛苦，企業(yè)損失;重者將付出生命的代價(jià)和家庭的破碎。還會(huì)給國(guó)家社會(huì)帶來不良的影響。因此，一定要與“三違”做不懈的斗爭(zhēng)。違章是發(fā)生事故的起因，事故是違章導(dǎo)致的后果。為了保證公司的長(zhǎng)治久安和社會(huì)的和-諧穩(wěn)定，就要控制各類事故的發(fā)生。而事故發(fā)生的關(guān)鍵就是杜絕違章;首先要從自身的心理開始，提高自己的思想認(rèn)識(shí)。不能心存僥幸心理,從眾心理，逆反心理。要不嫌麻煩，不要用冒險(xiǎn)蠻干的行為來表現(xiàn)自己。這些都是在用自己的生命來冒險(xiǎn)的。其次做好反“三違”的基礎(chǔ)工作。通過各種形式，用生動(dòng)的事故錄像片和典型的事故事例來對(duì)全員進(jìn)行教育。以此來讓全員認(rèn)識(shí)到違章就是走向事故，靠近傷害就是斷送生命。最后要進(jìn)行監(jiān)督檢查：重點(diǎn)區(qū)域，部位，和重要環(huán)節(jié)做好安全管理的預(yù)防，控制工作。監(jiān)督每人不做違反“三違”的事情。這是對(duì)工作，對(duì)集體或是公司極其負(fù)責(zé)的`表現(xiàn)。
特種作業(yè)人員身處關(guān)鍵崗位或者從事危險(xiǎn)性較大的作業(yè)，發(fā)生事故后往往帶來嚴(yán)重的后果，因此，特種作業(yè)人員出現(xiàn)“三違”行為可能帶來的危害也非常大。 青年職工大部分是新工人，一般來說安全意識(shí)較差、技術(shù)素質(zhì)較低、好奇心強(qiáng)，在工作中容易出現(xiàn)冒險(xiǎn)蠻干、麻痹大意、思想開小差等違章違紀(jì)現(xiàn)象。
對(duì)上述三種人的安全教育和培訓(xùn)，要根據(jù)他們各自的特點(diǎn)，開展內(nèi)容、重點(diǎn)、形式各異的教育和培訓(xùn)活動(dòng)，由重點(diǎn)到一般，由點(diǎn)到面，通過內(nèi)容、形式豐富多樣的教育和培訓(xùn)不斷提高員工的安全技能，增強(qiáng)員工安全意識(shí)，使其養(yǎng)成良好的作業(yè)習(xí)慣，從而達(dá)到杜絕“三違”、實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的目的。
生命是寶貴的，也是脆弱的。我們一定要珍惜，把他放在首位。在進(jìn)行安全和技術(shù)的培訓(xùn)中，提高安全意識(shí)和規(guī)范安全行為。在安全生產(chǎn)的同時(shí)做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害”。總之，在反“三違”活動(dòng)中還有很多深入細(xì)致的工作要做，需要在實(shí)踐中不斷補(bǔ)充、豐富和完善反“三違”活動(dòng)的落實(shí)工作。
反三違事故心得體會(huì)篇二
我們公司常說的反三違是指什么？
(1)不認(rèn)真按照安全生產(chǎn)責(zé)任制有關(guān)本職工作規(guī)定履行職責(zé)，對(duì)安全生產(chǎn)不負(fù)責(zé)任，官僚主義，玩忽職守，瞎指揮。
(2)不按安全教育規(guī)定對(duì)新工人、換崗工人進(jìn)行教育;對(duì)從事特種作業(yè)的工人(如機(jī)動(dòng)車輛、壓力容器、電氣、焊接、起重、爆破等)不進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)和考核發(fā)證;在采用新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新材料生產(chǎn)時(shí)，操作者未經(jīng)學(xué)習(xí)教育;節(jié)假日加班不進(jìn)行安全教育等。
(3)不按要求及時(shí)批轉(zhuǎn)、傳達(dá)貫徹上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)方面的.文件、規(guī)定、通知等，或借故拖延、積壓、拒不執(zhí)行者。
(4)新項(xiàng)目不執(zhí)行規(guī)定，不履行審批手續(xù)，亂改亂建;不經(jīng)竣工驗(yàn)收、擅自決定投入使用。
(5)對(duì)生管部門已發(fā)出停止使用的設(shè)施，未消除隱患，擅自安排使用。
(6)勞動(dòng)紀(jì)律松馳，生產(chǎn)管理混亂;工作現(xiàn)場(chǎng)臟、亂、差，放任自流，不積極治理，影響安全生產(chǎn)。
(7)多工種、多層次同時(shí)作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)無人指揮和監(jiān)護(hù)，不制訂安全措施，不執(zhí)行危險(xiǎn)作業(yè)審批制度和不執(zhí)行安全措施。
(8)設(shè)備安裝不按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定程序進(jìn)行施工、檢查、驗(yàn)收、移交;對(duì)在檢查驗(yàn)收中提出的問題尚未解決前就擅自投入使用。
(9)在機(jī)電設(shè)備檢修的同時(shí)，不把安全防護(hù)保險(xiǎn)裝置項(xiàng)目納入檢修計(jì)劃。
(10)在有事故隱患、安全防護(hù)裝置缺少或失靈的設(shè)備上，強(qiáng)行安排生產(chǎn)任務(wù);對(duì)特種設(shè)備(鍋爐、壓力容器、起重設(shè)備、電氣、機(jī)動(dòng)車輛等)不按規(guī)定制造、購(gòu)置、安裝和使用。在使用中，不采取有效的防護(hù)措施或安全防護(hù)裝置缺損時(shí)仍安排生產(chǎn)。
違章作業(yè)
(1)不按規(guī)定穿戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品。
(2)工作不負(fù)責(zé)任，擅自離崗，玩忽職守，違反勞動(dòng)紀(jì)律，在工作時(shí)間內(nèi)從事與本職工作無關(guān)的活動(dòng)。
(3)發(fā)現(xiàn)設(shè)備或安全防護(hù)裝置缺損，不向領(lǐng)導(dǎo)反映，繼續(xù)操作。自作主張，擅自將安全防護(hù)裝置拆除并棄之不用者。
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非本人操作的設(shè)備和車輛。
(5)不按安全規(guī)程、工藝規(guī)程操作設(shè)備，或?yàn)榱送粨羯a(chǎn)任務(wù)使設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)行。
(6)不按規(guī)定及時(shí)清理作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，清除的廢料、垃圾，不向規(guī)定地點(diǎn)傾倒，工件任意擺放，堵塞通道。
反三違事故心得體會(huì)篇三
(一)及時(shí)部署全年工作
為了加強(qiáng)對(duì)我縣道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，縣局在年初開了《全縣道路運(yùn)輸春運(yùn)工作會(huì)議》，下發(fā)了《20xx年道路運(yùn)輸安全工作計(jì)劃》部署了20xx年主要工作，成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并與各運(yùn)輸企業(yè)簽訂了《20xx年度安全生產(chǎn)責(zé)任書》。
(二)確保春運(yùn)安全生產(chǎn)
每年春運(yùn)工作是對(duì)道路運(yùn)輸行業(yè)安全監(jiān)管工作的綜合檢驗(yàn)，今年春運(yùn)以來，我局按照“以人為本、安全有序、方便快捷”的原則，以安全為重點(diǎn)，以服務(wù)為主題，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，扎實(shí)工作，春運(yùn)期間未發(fā)生過一起客運(yùn)安全事故，圓滿完成了春運(yùn)工作任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了安全春運(yùn)階段性的目標(biāo)。
(三)認(rèn)真開展各項(xiàng)專項(xiàng)安全生產(chǎn)整治工作
1、開展全縣道路運(yùn)輸安全整治專項(xiàng)行動(dòng)工作，為預(yù)防和減少道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)事故，切實(shí)保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，我局在全行業(yè)開展了安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作，該項(xiàng)整治工作自4月20日開始至12月底結(jié)束，全縣各運(yùn)輸企業(yè)高度重視，加強(qiáng)了對(duì)違法違規(guī)從業(yè)人員的處罰和教育，組織違法違規(guī)駕駛員進(jìn)行學(xué)習(xí)，通過各種措施，使該項(xiàng)整治工作開展得具體而深入，從業(yè)人員素質(zhì)明顯提高。
2、開展了嚴(yán)厲打擊非法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)建設(shè)行為專項(xiàng)行動(dòng)，道路客運(yùn)隱患整治專項(xiàng)行動(dòng)和安全生產(chǎn)事故遏制行動(dòng)。根據(jù)省、市、縣安排和會(huì)議文件精神，我局深入企業(yè)，逐項(xiàng)、逐車檢查，排除隱患，為我縣道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)打好了基礎(chǔ)。
3、11月下旬認(rèn)真開展了在全縣道路運(yùn)輸行業(yè)開展安全生產(chǎn)事故大排查，大整治工作。我局汲取11.16校車發(fā)生特大交通事故的深刻教訓(xùn)，舉一反三，切實(shí)加大行業(yè)安全監(jiān)管能力，進(jìn)一步明確職責(zé)，強(qiáng)化道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)責(zé)任意識(shí)，加大道路客運(yùn)隱患整治專項(xiàng)行動(dòng)，對(duì)各運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)了安全監(jiān)管，嚴(yán)格排查安全隱患，并開展了自查自糾，對(duì)道路運(yùn)輸行業(yè)的安全隱患，逐一清查，限期整改，及時(shí)落實(shí)。
(四)加強(qiáng)日常監(jiān)管
20xx年我局不斷加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全管理基礎(chǔ)工作，形成安全管理制度化，把安全監(jiān)管工作融入到全年工作中。
1、領(lǐng)導(dǎo)重視。我局始終把道路運(yùn)輸安全管理工作置于重要的議事日程，擺在突出位置來抓，把客、貨運(yùn)輸市場(chǎng)整治及安全生產(chǎn)監(jiān)管作為全年的重要工作。按時(shí)召開企業(yè)安全生產(chǎn)工作會(huì)議，部署安全生產(chǎn)主要工作，及時(shí)解決在安全生產(chǎn)工作中出現(xiàn)的問題與困難。
2、加強(qiáng)宣傳教育，營(yíng)造安全氛圍。我局一直重視道路安全生產(chǎn)宣傳教育。結(jié)合全國(guó)安全生產(chǎn)月，成立組織強(qiáng)化宣傳，營(yíng)造安全生產(chǎn)良好氛圍，在春運(yùn)、“五一”及“十一”期間，我局利用各種方式，進(jìn)行安全宣傳和從業(yè)人員教育工作。
3、加強(qiáng)安全監(jiān)管。在春運(yùn)“五一”及“十一”黃金周期間，我局全力以赴，建立24小時(shí)值班制度，與各運(yùn)輸企業(yè)簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，并以查處超員為主要內(nèi)容，深入車站進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)管指揮，確保節(jié)假日運(yùn)輸安全。加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)站場(chǎng)源頭監(jiān)管，對(duì)所有客車規(guī)范程序，進(jìn)行安全檢查，對(duì)夜間通行達(dá)不到安全通行條件的班車及時(shí)給予調(diào)整，實(shí)行夜間休息。我局還堅(jiān)持開展經(jīng)常性的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正違法行為，針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題，及時(shí)研究并整治，對(duì)重點(diǎn)時(shí)段，重點(diǎn)場(chǎng)所做到責(zé)任制，盡最大努力排除隱患，確保安全。
4、嚴(yán)格執(zhí)行“三關(guān)一監(jiān)督”、“三不進(jìn)站、五不出站”等具體規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)道路運(yùn)輸行業(yè)管理，不斷增強(qiáng)運(yùn)政執(zhí)法人員素質(zhì)，加強(qiáng)對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)的監(jiān)管，提高從業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識(shí)，消除事故隱患。
(五)存在的問題
1、認(rèn)識(shí)，投入和安全管理水平存在差距，道路運(yùn)輸工作任務(wù)重，矛盾多，安全生產(chǎn)工作人、財(cái)、物投入有待增加，具體工作人員安全管理水平有待提高。
2、道路運(yùn)輸安全形勢(shì)依然嚴(yán)峻，我縣唯一的客運(yùn)站地處縣城繁華十字，出入客車，存在安全隱患，站場(chǎng)建設(shè)陳舊，規(guī)模小，設(shè)施落后，安檢設(shè)施無法安裝運(yùn)行，站務(wù)人員思想落后，工作積極性不強(qiáng)，對(duì)車輛的安檢、檢查還不能符合要求，客運(yùn)企業(yè)對(duì)安全生產(chǎn)工作還待進(jìn)一步加強(qiáng)。對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)班線不途經(jīng)縣城進(jìn)站的客車，監(jiān)管困難，無法實(shí)施安全檢查和車輛檢測(cè)。
(六)下一步工作
進(jìn)一步規(guī)范和完善我縣道路運(yùn)輸安全管理基礎(chǔ)工作，建立健全組織領(lǐng)導(dǎo)，安全生產(chǎn)責(zé)任，安全例會(huì)，安全宣傳，安全教育培訓(xùn)，安全檔案管理及安全檢查，安全評(píng)估，安全隱患整改，安全考核及事故責(zé)任追究制度，盡最大努力確保安全生產(chǎn)，為我縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)I造良好的道路運(yùn)輸安全環(huán)境。
反三違事故心得體會(huì)篇四
20xx年在這次的交通運(yùn)輸工作中，我們要提高安全生產(chǎn)的責(zé)任心和防范意識(shí);針對(duì)一些安全生產(chǎn)重點(diǎn)部門、重要崗位及危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膹臉I(yè)人員，開展上崗或在崗的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。 下面是本站小編為大家收集整理的20xx交通運(yùn)輸工作
心得體會(huì)
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一、各級(jí)交通部門領(lǐng)導(dǎo)高度重視黃金周安全工作首先，省交通廳黨組和安惠元廳長(zhǎng)、李慶瑞副廳長(zhǎng)、李和平副廳長(zhǎng)等各位廳領(lǐng)導(dǎo)都高度重視交通安全生產(chǎn)工作，召開了專題會(huì)議進(jìn)行認(rèn)真研究和部署，要求各級(jí)交通部門要把交通安全工作同“講正氣、樹新風(fēng)”活動(dòng)相結(jié)合，同安全生產(chǎn)“攻堅(jiān)年”、“管理年”活動(dòng)相結(jié)合，同“交通工作管理年”活動(dòng)相結(jié)合，同時(shí)提出“十一”黃金周期間廳安委會(huì)全體成員堅(jiān)持節(jié)假日不休息，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變作風(fēng)，深入基層、深入一線搞督察暗訪保安全，駐站監(jiān)督人員到崗，庫(kù)區(qū)管理人員到位，切實(shí)加強(qiáng)督察，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，切實(shí)把節(jié)日期間的安全工作抓細(xì)抓實(shí)抓好，確保交通安全。其次，全省各級(jí)交通部門按照省交通廳的部署，及時(shí)召開會(huì)議，研究和落實(shí)黃金周交通安全工作，成立黃金周道路及水上運(yùn)輸安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定周密的運(yùn)輸組織方案，實(shí)行24小時(shí)值班制度和領(lǐng)導(dǎo)在崗帶班制度，切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督管理工作。如安陽市交通局，辦公樓大廳電子顯示屏上顯示的當(dāng)天有帶班領(lǐng)導(dǎo)和值班人員的姓名和電話，在檢查時(shí)值班領(lǐng)導(dǎo)和值班人員全部在崗在位。第三，各級(jí)交通部門對(duì)安全生產(chǎn)都提前進(jìn)行了安排部署，認(rèn)真制定了運(yùn)輸組織計(jì)劃，提前做好了客流調(diào)查。同時(shí)，建立了應(yīng)對(duì)安全事故和突發(fā)事件的應(yīng)急處理機(jī)制，完善
應(yīng)急預(yù)案
，預(yù)留部分機(jī)動(dòng)運(yùn)力，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)各種緊急突發(fā)情況，確保人民群眾安全、舒適、方便地出行。洛陽市交通局針對(duì)“十一”黃金周游客劇增，來洛車輛將出現(xiàn)高峰的特點(diǎn)，及時(shí)修訂了《洛陽市交通系統(tǒng)突發(fā)應(yīng)急處理預(yù)案》和《洛陽市水上運(yùn)輸特大事故應(yīng)急處理預(yù)案》，為檢驗(yàn)《預(yù)案》的可操作性，在黃河小浪底水庫(kù)組織開展了水上救援演習(xí)，通過演習(xí)，鍛煉了組織協(xié)調(diào)能力和救援隊(duì)伍，為應(yīng)對(duì)公共突發(fā)事件積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，取得了較好的效果。
二、采取有力措施，確保運(yùn)輸安全各級(jí)交通部門堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，把黃金周運(yùn)輸安全作為頭等大事來抓，進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)措施和責(zé)任制，強(qiáng)化運(yùn)輸安全意識(shí)，消除安全隱患，全力避免重特大安全事故的發(fā)生?！笆弧秉S金周開始前，省交通廳對(duì)道路、水路運(yùn)輸、重點(diǎn)路段和施工現(xiàn)嘗單位的安全工作進(jìn)行了專門部署。一是各級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要督促運(yùn)輸企業(yè)對(duì)所有參加營(yíng)運(yùn)的車輛進(jìn)行全面技術(shù)檢查，嚴(yán)禁技術(shù)狀況和安全性能無保障的車輛投入運(yùn)行;要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)駕駛員和乘務(wù)員的安全教育，嚴(yán)禁違章行駛、疲勞駕駛和超載、超速行駛;加強(qiáng)客運(yùn)站場(chǎng)等源頭的管理和監(jiān)督，特別是要重點(diǎn)加強(qiáng)旅游景區(qū)客運(yùn)站嘗旅游班車和旅游包車的安全監(jiān)管力度。各運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)站要投入充足運(yùn)力，以滿足旅客乘車的要求，嚴(yán)格按照客車、客船的載客定員發(fā)售客票和檢票，堅(jiān)決杜絕車輛出站超員。二是要求海事部門要進(jìn)一步落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理責(zé)任，切實(shí)加強(qiáng)水上安全監(jiān)督，要對(duì)所有參加旅客運(yùn)輸?shù)拇昂途壬O(shè)施，進(jìn)行全面檢查，尤其要加強(qiáng)對(duì)旅游船舶和水上漂流活動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，確保水上交通安全。三是要求公路以及高速公路經(jīng)營(yíng)管理部門要加強(qiáng)公路的巡查，完善公路標(biāo)志、標(biāo)線、標(biāo)牌，加強(qiáng)對(duì)危橋險(xiǎn)路的整治，確保道路、橋梁、隧道的安全暢通。四是交通基礎(chǔ)設(shè)施工程安全管理部門要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)和施工過程的安全監(jiān)督管理，做好安全生產(chǎn)防范工作，杜絕違章作業(yè)，確保假日期間的施工、生產(chǎn)安全有序;要加強(qiáng)邊施工邊通車路段的安全管理，施工路段，要科學(xué)劃分施工區(qū)間，合理安排工期，盡量避開假日客運(yùn)高峰。五是要求節(jié)日期間，各車站、碼頭要采取多種售票形式，最大程度地方便廣大旅客購(gòu)票;要保持站容站貌、車容車貌、船容船貌干凈整潔，保證車站、碼頭、車輛、船舶的服務(wù)設(shè)施齊全有效，能夠正常使用。各級(jí)交通部門單位內(nèi)部安全措施到位。
x年，是“”規(guī)劃的收官之年，交通運(yùn)輸系統(tǒng)干部職工團(tuán)結(jié)拼搏、負(fù)重奮進(jìn)，較好地完成了全年各項(xiàng)工作任務(wù)，為“”發(fā)展劃上了圓滿的句號(hào)。
一是交通運(yùn)輸發(fā)展研究持續(xù)深入，發(fā)展思路目標(biāo)進(jìn)一步明確。緊緊抓住滬通公鐵大橋落戶我市，三條鐵路在我市交匯形成樞紐的機(jī)遇期，開展綜合大交通規(guī)劃研究，成功組織了綜合交通體系規(guī)劃專家咨詢會(huì)，初步完成了《綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略研究》、《鐵路規(guī)劃研究》編制工作，完成了張家港市交通發(fā)展“”規(guī)劃。
二是交通工程建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善。完成了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資9.1億元。錫張高速工程、張楊公路改造工程、程墩路西延工程和顧家橋改造等工程建成通車，妙豐公路北延、晨豐公路南豐段和晨豐公路(木排港―楊新公路段)按計(jì)劃推進(jìn)。蘇虞張快速通道工程方案，并于9月底舉行了開工儀式，12月20開始全線封閉施工;復(fù)線船閘工程完成主體工程施工、巫山大橋和工農(nóng)橋的方案變更設(shè)計(jì)，e輔道和下游沉井在緊張實(shí)施。公交站場(chǎng)、公交候車亭、運(yùn)力改造和農(nóng)村道路會(huì)車點(diǎn)建設(shè)等四項(xiàng)實(shí)事工程的建成啟用。全市新建二級(jí)路網(wǎng)22.57公里。
三是基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)持續(xù)加強(qiáng)，交通運(yùn)輸環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化。完成國(guó)省干線公路養(yǎng)護(hù)投入822萬元，公路技術(shù)狀況指數(shù)達(dá)96,優(yōu)良路率為100%。全市完成農(nóng)村公路大中修總投資7115萬元(其中縣道1000萬元)，縣道技術(shù)狀況指數(shù)達(dá)94.1，優(yōu)良路率為99.5%，鄉(xiāng)村道平均好路率為75.4%。完成了申張線張家港段的坍塌岸坡的應(yīng)急維護(hù)，整治坍塌岸坡320米，干線航道全線清障掃床450公里。
四是行業(yè)管理持續(xù)規(guī)范，依法行政能力進(jìn)一步增強(qiáng)。全面實(shí)施交通行政權(quán)力網(wǎng)上公開透明運(yùn)行和行政指導(dǎo)工作。進(jìn)一步優(yōu)化行政許可制度，建立和完善系統(tǒng)內(nèi)部并聯(lián)審批機(jī)制和市鎮(zhèn)兩級(jí)行政許可工作機(jī)制，全年共受理辦結(jié)行政許可事項(xiàng)2680件。各執(zhí)法單位，共查處和糾正各類交通運(yùn)輸違法違章行為1.01萬起。完成48家企業(yè)的新版《港口經(jīng)營(yíng)許可證》換發(fā)工作，并對(duì)符合條件的18家企業(yè)發(fā)放許可證。市交通運(yùn)輸局被蘇州市政府確認(rèn)為“-20xx年市級(jí)依法行政示范單位”。
五是交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展持續(xù)加快，運(yùn)輸保障能力進(jìn)一步提升。繼續(xù)實(shí)施公共交通優(yōu)先發(fā)展，新建公交客運(yùn)站3座，首末站2座，新增運(yùn)力80輛，改造運(yùn)力63輛，其中l(wèi)ng車輛30輛，新建lng加汽站1座，新開了3條公交線路，調(diào)整22條公交線路走向，優(yōu)化了公交線網(wǎng)。實(shí)施了公交低票價(jià)政策，市域最高票價(jià)降到4元，公交服務(wù)質(zhì)量進(jìn)一步提升。全年新增道路客運(yùn)車輛229輛，貨運(yùn)車輛804輛/6392.5噸(其中危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛242輛/3444.86噸)，新增駕駛員培訓(xùn)教練車60輛，汽車維修業(yè)戶51家(其中一、二類維修企業(yè)10 家)。深入開展平安交通建設(shè)，重點(diǎn)做好了節(jié)假日旅客運(yùn)輸、內(nèi)河水運(yùn)、重點(diǎn)工程建設(shè)安全監(jiān)管，安全形勢(shì)穩(wěn)定。
六是資產(chǎn)管理持續(xù)改進(jìn)，交通經(jīng)濟(jì)工作進(jìn)一步扎實(shí)20xx年最新交通運(yùn)輸
工作總結(jié)范文
20xx年最新交通運(yùn)輸工作總結(jié)范文。通過努力，我市爭(zhēng)取到取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)中央補(bǔ)助資金9257.12萬元。積極做好交通國(guó)有資產(chǎn)管理和經(jīng)營(yíng)，完成市公交公司公進(jìn)民退改革。汽運(yùn)集團(tuán)、路橋集團(tuán)繼續(xù)保持穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
七是黨建和精神文明建設(shè)持續(xù)加強(qiáng)，行業(yè)形象進(jìn)一步提高。以加強(qiáng)基層組織建設(shè)和隊(duì)伍建設(shè)為核心，制定出臺(tái)了《市交通運(yùn)輸系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)干部培訓(xùn)實(shí)施方案》、《交通系統(tǒng)扎實(shí)推進(jìn)學(xué)習(xí)型黨組織建設(shè)的實(shí)施意見》，《關(guān)于交通系統(tǒng)加強(qiáng)黨支部規(guī)范化建設(shè)的實(shí)施意見》;繼續(xù)深入實(shí)施了“三大提升工程”和干部任用“三項(xiàng)制度”。深入開展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)，實(shí)施“結(jié)對(duì)共建”和“規(guī)范化黨支部”建設(shè)。認(rèn)真貫徹《行政權(quán)力網(wǎng)上公開透明運(yùn)行工作制度》、實(shí)施《工程建設(shè)領(lǐng)域廉政防控手冊(cè)》，重點(diǎn)加強(qiáng)了對(duì)工程項(xiàng)目的監(jiān)管，不斷深化了工程建設(shè)領(lǐng)域?qū)ｍ?xiàng)治理工作。組織開展優(yōu)質(zhì)服務(wù)評(píng)選和服務(wù)品牌建設(shè)，培育了一批服務(wù)品牌、優(yōu)秀集體和先進(jìn)個(gè)人，發(fā)揮了良好的示范引領(lǐng)作用。
另外，修編和完善了內(nèi)部管理、評(píng)價(jià)考核等制度，較好地組織了“千人評(píng)交通”活動(dòng)，積極開展“政協(xié)民主評(píng)議交通運(yùn)輸局”活動(dòng)，測(cè)評(píng)綜合滿意度達(dá)95%。高質(zhì)量辦理了50件人大代表建議、政協(xié)委員提案。及時(shí)妥善處理各類信訪、投訴1538件。
一、各級(jí)交通部門領(lǐng)導(dǎo)高度重視黃金周安全工作首先，省交通廳黨組和安惠元廳長(zhǎng)、李慶瑞副廳長(zhǎng)、李和平副廳長(zhǎng)等各位廳領(lǐng)導(dǎo)都高度重視交通安全生產(chǎn)工作，召開了專題會(huì)議進(jìn)行認(rèn)真研究和部署，要求各級(jí)交通部門要把交通安全工作同 講正氣、樹新風(fēng) 活動(dòng)相結(jié)合，同安全生產(chǎn) 攻堅(jiān)年 、 管理年 活動(dòng)相結(jié)合，同 交通工作管理年 活動(dòng)相結(jié)合，同時(shí)提出 五一 黃金周期間廳安委會(huì)全體成員堅(jiān)持節(jié)假日不休息，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變作風(fēng)，深入基層、深入一線搞督察暗訪保安全，駐站監(jiān)督人員到崗，庫(kù)區(qū)管理人員到位，切實(shí)加強(qiáng)督察，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，切實(shí)把節(jié)日期間的安全工作抓細(xì)抓實(shí)抓好，確保交通安全。其次，全省各級(jí)交通部門按照省交通廳的部署，及時(shí)召開會(huì)議，研究和落實(shí)黃金周交通安全工作，成立黃金周道路及水上運(yùn)輸安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定周密的運(yùn)輸組織方案，實(shí)行24小時(shí)值班制度和領(lǐng)導(dǎo)在崗帶班制度，切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督管理工作。如安陽市交通局，辦公樓大廳電子顯示屏上顯示的當(dāng)天有帶班領(lǐng)導(dǎo)和值班人員的姓名和電話，在檢查時(shí)值班領(lǐng)導(dǎo)和值班人員全部在崗在位。第三，各級(jí)交通部門對(duì)安全生產(chǎn)都提前進(jìn)行了安排部署，認(rèn)真制定了運(yùn)輸組織計(jì)劃，提前做好了客流調(diào)查。同時(shí)，建立了應(yīng)對(duì)安全事故和突發(fā)事件的應(yīng)急處理機(jī)制，完善應(yīng)急預(yù)案，預(yù)留部分機(jī)動(dòng)運(yùn)力，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)各種緊急突發(fā)情況，確保人民群眾安全、舒適、方便地出行。洛陽市交通局針對(duì) 五一 黃金周游客劇增，來洛車輛將出現(xiàn)高峰的特點(diǎn)，及時(shí)修訂了《洛陽市交通系統(tǒng)突發(fā)應(yīng)急處理預(yù)案》和《洛陽市水上運(yùn)輸特大事故應(yīng)急處理預(yù)案》，為檢驗(yàn)《預(yù)案》的可操作性，在黃河小浪底水庫(kù)組織開展了水上救援演習(xí)，通過演習(xí)，鍛煉了組織協(xié)調(diào)能力和救援隊(duì)伍，為應(yīng)對(duì)公共突發(fā)事件積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，取得了較好的效果。
二、采取有力措施，確保運(yùn)輸安全各級(jí)交通部門堅(jiān)持 安全第一、預(yù)防為主、綜合治理 的方針，把黃金周運(yùn)輸安全作為頭等大事來抓，進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)措施和責(zé)任制，強(qiáng)化運(yùn)輸安全意識(shí)，消除安全隱患，全力避免重特大安全事故的發(fā)生。 五一 黃金周開始前，省交通廳對(duì)道路、水路運(yùn)輸、重點(diǎn)路段和施工現(xiàn)嘗單位的安全工作進(jìn)行了專門部署。一是各級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要督促運(yùn)輸企業(yè)對(duì)所有參加營(yíng)運(yùn)的車輛進(jìn)行全面技術(shù)檢查，嚴(yán)禁技術(shù)狀況和安全性能無保障的車輛投入運(yùn)行;要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)駕駛員和乘務(wù)員的安全教育，嚴(yán)禁違章行駛、疲勞駕駛和超載、超速行駛;加強(qiáng)客運(yùn)站場(chǎng)等源頭的管理和監(jiān)督，特別是要重點(diǎn)加強(qiáng)旅游景區(qū)客運(yùn)站嘗旅游班車和旅游包車的安全監(jiān)管力度。各運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)站要投入充足運(yùn)力，以滿足旅客乘車的要求，嚴(yán)格按照客車、客船的載客定員發(fā)售客票和檢票，堅(jiān)決杜絕車輛出站超員。二是要求海事部門要進(jìn)一步落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理責(zé)任，切實(shí)加強(qiáng)水上安全監(jiān)督，要對(duì)所有參加旅客運(yùn)輸?shù)拇昂途壬O(shè)施，進(jìn)行全面檢查，尤其要加強(qiáng)對(duì)旅游船舶和水上漂流活動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，確保水上交通安全。三是要求公路以及高速公路經(jīng)營(yíng)管理部門要加強(qiáng)公路的巡查，完善公路標(biāo)志、標(biāo)線、標(biāo)牌，加強(qiáng)對(duì)危橋險(xiǎn)路的整治，確保道路、橋梁、隧道的安全暢通。四是交通基礎(chǔ)設(shè)施工程安全管理部門要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)和施工過程的安全監(jiān)督管理，做好安全生產(chǎn)防范工作，杜絕違章作業(yè)，確保假日期間的施工、生產(chǎn)安全有序;要加強(qiáng)邊施工邊通車路段的安全管理，施工路段，要科學(xué)劃分施工區(qū)間，合理安排工期，盡量避開假日客運(yùn)高峰。五是要求節(jié)日期間，各車站、碼頭要采取多種售票形式，最大程度地方便廣大旅客購(gòu)票;要保持站容站貌、車容車貌、船容船貌干凈整潔，保證車站、碼頭、車輛、船舶的服務(wù)設(shè)施齊全有效，能夠正常使用。各級(jí)交通部門單位內(nèi)部安全措施到位。
鄭州市交通局為迎接 中博會(huì) 勝利召開和認(rèn)真做好 中博會(huì) 和 五一 黃金周交通安全工作，落實(shí)省委、省政府、交通部關(guān)于安全工作的一系列文件精神，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)分片包干制度，對(duì)全市汽車站、水上景區(qū)、道路等實(shí)行分片包干。黃金周前和黃金周期間，出動(dòng)執(zhí)法人員1126人次，車輛119臺(tái)次，對(duì)市內(nèi)汽車站、景區(qū)、道路進(jìn)行安全檢查，確保了黃金周交通安全。
平頂山市交通局落實(shí)省廳不放假精神，全系統(tǒng) 五一 期間不放假，全部在崗在位。為了加強(qiáng)對(duì)道路運(yùn)輸危運(yùn)企業(yè)的監(jiān)管力度，對(duì)所有的車輛配備了 gps 系統(tǒng)，加大了對(duì)其的監(jiān)管手段和方法，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)管理。安全生產(chǎn)意識(shí)對(duì)安全生產(chǎn)工作至關(guān)重要，只有從源頭上消滅安全隱患，才能有效杜絕安全事故的發(fā)生，他們采取多種形式強(qiáng)化對(duì)司乘人員的安全生產(chǎn)宣傳教育，由交通局構(gòu)建平臺(tái)、部門牽頭組織、企業(yè)積極參與、上下相互聯(lián)動(dòng)。平運(yùn)總公司利用戲曲等群眾喜聞樂見的形式組織文藝宣傳活動(dòng)，平頂山市運(yùn)管處對(duì)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)業(yè)戶散發(fā)了大量的宣傳資料，公路部門在施工現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸部門在車站、渡口、碼頭等生產(chǎn)一線張貼標(biāo)語、懸掛橫幅，利用廣播、宣傳車等手段進(jìn)行廣泛宣傳20xx年最新交通運(yùn)輸工作總結(jié)范文工作總結(jié)。切實(shí)加強(qiáng)船員、船只管理，認(rèn)真做好船舶檢驗(yàn)和船員培訓(xùn)審驗(yàn)工作，通航水域和其他水域5米以上船只檢率達(dá)100%，屬于交通部門管理的渡船、游船等相應(yīng)船舶救生器材、消防器材配備率達(dá)100%。
三門峽市運(yùn)管部門嚴(yán)格按照 三關(guān)一監(jiān)督 原則，對(duì)參加營(yíng)運(yùn)的車輛技術(shù)狀況、二級(jí)維護(hù)、例檢情況、滅火器等設(shè)施進(jìn)行了檢查，嚴(yán)把技術(shù)關(guān)，凡不符合條件者，一律予以停運(yùn)。切實(shí)做到 人有問題不上車，車有問題不上路 ，同時(shí)對(duì)旅游包車實(shí)行嚴(yán)格管理，并簽定
責(zé)任書
，確保旅游包車安全。海事部門組織人員對(duì)陜州風(fēng)景區(qū)、靈寶鼎湖灣水上游覽區(qū)、小浪底庫(kù)區(qū)、官道口水庫(kù)、重點(diǎn)渡口等重點(diǎn)部位分別進(jìn)行了檢查，確保船舶技術(shù)狀況良好，船舶救生、消防設(shè)施齊全有效，碼頭設(shè)施安全狀況良好，水運(yùn)企業(yè)安全制度健全，安全責(zé)任單位、現(xiàn)場(chǎng)管理人員到位。運(yùn)管部門、海事部門為提高車、船駕乘人員安全意識(shí)分批舉辦安全教育培訓(xùn)班，召開安全生產(chǎn)例會(huì)，強(qiáng)化職工安全生產(chǎn)意識(shí)和安全工作責(zé)任感，組織學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》及安全生產(chǎn)會(huì)議、文件精神及生產(chǎn)法規(guī)，剖析一些事故安全案例，總結(jié)正反兩方面的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以提高安全生產(chǎn)的責(zé)任心和防范意識(shí);針對(duì)一些安全生產(chǎn)重點(diǎn)部門、重要崗位及危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膹臉I(yè)人員，開展上崗或在崗的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。今年共組織乘務(wù)員培訓(xùn)4期，培訓(xùn)人員300余人，組織站務(wù)人員培訓(xùn)5期，培訓(xùn)人員270余人。
許昌市交通局分別對(duì)管轄的縣、市實(shí)行 領(lǐng)導(dǎo)分片包干，責(zé)任到人 ，在 五一 黃金周期間分別對(duì)所承包的縣(市)進(jìn)行安全檢查為加強(qiáng)客運(yùn)站管理，特制定了 八不、一到位 的管理制度。即：不帶故障出車，不酒后開車，不讓助手駕車，不違章行車，不讓他人替車，不超員拉客，不倒客、甩客，不客貨混裝;駐站監(jiān)督員對(duì)客運(yùn)站監(jiān)督到位。實(shí)行了 交通110 。在許昌轄區(qū)內(nèi)發(fā)生交通運(yùn)輸方面的問題和難題，市民可隨時(shí)撥打110，公安和交通實(shí)行110聯(lián)動(dòng)，交通運(yùn)政稽查隊(duì)可以最快的速度到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)處理發(fā)生的問題和糾紛。海事現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管落實(shí)較好，白沙水庫(kù)始終堅(jiān)持 船舶帶病不出航、惡劣天氣不出航、船舶超員不出航 等規(guī)定，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督人員能夠堅(jiān)持在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管理。
反三違事故心得體會(huì)篇五
對(duì)于我公司近幾年來的反“三違”活動(dòng)，我的體會(huì)極為的深刻。事實(shí)證明，“三違”行為是滋生事故的土壤，只有杜絕了“三違”行為的出現(xiàn)，才能有效的遏制各種事故的發(fā)生，確保廣大職工的人身安全，推動(dòng)企業(yè)文明安全的穩(wěn)定發(fā)展。然而，幾年來我們不斷的治理，卻又不斷的出現(xiàn)新的事故，這就更彰顯了反“三違”行為的深刻意義——有效制止安全事故的發(fā)生，反“三違”活動(dòng)必須持之以恒。因此，對(duì)于反“三違”未來的形式依然很嚴(yán)峻。
（一）、思想認(rèn)識(shí)上仍然存在差距。
最近幾年，隨著廣大媒體對(duì)各界事故的大力宣傳，“安全”這個(gè)詞已在人們的思想上根深蒂固，但大多職工對(duì)事故案例的安全教育，仍然存在僥幸心里，認(rèn)為事不關(guān)己，高高掛起。慶幸之余，并沒有舉一反三，查指自己。也許，不受皮肉之苦，不受喪親之痛，是體會(huì)不到“三違”的危害的。即使知道了事故的原因和教訓(xùn)，也不能以此為警戒，總是一種‘亡羊補(bǔ)牢’的心態(tài)。遺憾的是這樣的心態(tài)并不能有效的預(yù)防各類新的事故。也并不完全能警醒職工自檢自查，有效的杜絕違章違紀(jì)。因此“三違”行為仍然時(shí)有發(fā)生。
（二）、安全教育形式缺少創(chuàng)新。
對(duì)于有些安全活動(dòng)，廣大職工都有不同程度的抵觸情緒，對(duì)一些答卷、競(jìng)賽等活動(dòng)，大多已感到厭倦。事實(shí)上，安全學(xué)習(xí)的效果是有的，但只針對(duì)一部分人而已，并沒有有效激發(fā)全體職工的學(xué)習(xí)積極性及熱情，缺少互動(dòng)和協(xié)作。不能完全整治一部分職工的不良習(xí)慣和不安全行為。沒有起到威懾作用。所以還是會(huì)有一些職工在工作中麻痹大意，習(xí)慣性的“三違”行為并沒有有效制止。
（三）、反“三違”活動(dòng)僅存在表面現(xiàn)象，缺少監(jiān)督和管理。
公司每次舉辦的安全活動(dòng)，包括反“三違”活動(dòng)，可以說各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)都很重視，投入的資金也不少，往往力度很大。上面的領(lǐng)導(dǎo)下來檢查時(shí)，看到的是按照上面的要求做了，表面上做的不錯(cuò)，符合公司的要求。但卻不問效果如何，既使是問了，也很難查看出個(gè)結(jié)果，似乎也說不出什么來。這種效果確實(shí)也很難定義，因?yàn)樗脑匾矊?shí)在是很多。因此給廣大職工，甚至有些管理者的大多感覺是：這種安全活動(dòng)也只是形式主義罷了。要問其實(shí)效，誰還愿意去廢這個(gè)腦筋呢?只要職工們有了反“三違”這個(gè)意識(shí)就行了，能應(yīng)付檢查就可以了，至于最后操作中是否能嚴(yán)格的執(zhí)行，缺少監(jiān)督和管理。因此給人的感覺是每一次的反“三違”的活動(dòng)也只是做做表面文章而已。
（一）、提高職工素質(zhì)，注重思想教育。
談起“提高職工素質(zhì)，注重思想教育”乍一看讓人感到已是老生常談了，這已是公司很多年來一直所注重的教育形式。而筆者今天所指的不僅僅是針對(duì)基層廣大職工所進(jìn)行的反“三違”的治理活動(dòng)，是除了深入學(xué)習(xí)，廣泛宣傳，樹立反“三違”意識(shí)，營(yíng)造反“三違”工作環(huán)境等等的同時(shí)，更應(yīng)該注意的是“提高職工素質(zhì)，注重思想教育”是不是做到了逐級(jí)管理，層層落實(shí)教育。
筆者認(rèn)為這里所指的“職工”應(yīng)該是企業(yè)的各級(jí)職工，包括企業(yè)的各級(jí)管理者，安全員及各班組長(zhǎng)等。也只有各級(jí)“職工”級(jí)級(jí)落實(shí)，級(jí)級(jí)督促，級(jí)級(jí)受教育。才能使反“三違”活動(dòng)一刻不忘的實(shí)行下去。也就是說這個(gè)“思想教育” 不單單是指工作在一線基層職工的事，還應(yīng)該是各級(jí)管理人員的事。也只有這樣，才能使廣大職工有了杜絕“三違”行為的良好心態(tài)，而管理者也樹立了反“三違”的管理意識(shí)。在公司建立自覺自律、嚴(yán)守職責(zé)，上下結(jié)合，反“三違”的濃厚氛圍。這個(gè)“提高職工素質(zhì)，注重思想教育”才廣泛的從根本上起到了效用。
（二）、構(gòu)筑創(chuàng)新舞臺(tái)，激發(fā)職工反“三違”熱情。
今年，我公司的反“三違”活動(dòng)確實(shí)在廣大職工中起到了實(shí)效。比如說公司今年所提出的“六條禁令”及反“三違”、保安全的活動(dòng)方案等，結(jié)合“1.19”事故案例形成了人人參與的良好局面。真正做到了人人清楚，入腦入心。筆者本人也深受教育，積極的仔細(xì)反思了自身的習(xí)慣性“三違”行為。
因而為了能更好的激發(fā)職工反“三違”的熱情，筆者作為基層的一名普通職工，身為公司的主人，想起曾經(jīng)提過的一個(gè)建議：開展一次關(guān)于“人人輪作崗位安全員”的合理化建議。個(gè)人認(rèn)為，其對(duì)反“三違”活動(dòng)也會(huì)十分有效的。理由是我公司現(xiàn)職工人數(shù)眾多，其文化水平參差不齊，素質(zhì)不一，態(tài)度有別。要想全面的對(duì)每一位職工都進(jìn)行有效的安全教育，使其認(rèn)識(shí)“三違”的危害，有效的杜絕“三違”行為，確實(shí)較為困難。而開展一次關(guān)于“人人輪作崗位安全員”的活動(dòng)，可以使每一位職工都有一天輪作崗位安全員的機(jī)會(huì)。在這一天當(dāng)中，崗位安全員可以行使權(quán)利和義務(wù)。既可以有效排查隱患，還可以查找自身和他人的“三違”行為，對(duì)有關(guān)“三違”的安全問題有效的進(jìn)行防護(hù)和學(xué)習(xí)。
與此同時(shí)還調(diào)動(dòng)了廣大職工講安全，反“三違”的積極性，激發(fā)了職工的熱情。構(gòu)建了管理與被管理的互動(dòng)局面，把反“三違”活動(dòng)真正的有針對(duì)性的落實(shí)到每一位職工身上。
我們公司每天都在說安全問題，“安全“這兩個(gè)字也深深的烙印在了我們每個(gè)員工的心里，以下是我個(gè)人看”反三違”記錄宣傳片心得體會(huì)。
強(qiáng)化全員安全意識(shí)，確保安全平穩(wěn)運(yùn)行，開展的“反三違”活動(dòng)，意義重大。在和“反三違”行為作斗爭(zhēng)的過程中。“三違”顧名思義就是：違章指揮，違章操作，違反勞動(dòng)紀(jì)律。它一直都是每個(gè)公司一直努力根除的目標(biāo)，否則一旦發(fā)生事故，輕者個(gè)人痛苦，企業(yè)損失;重者將付出生命的代價(jià)和家庭的破碎。還會(huì)給國(guó)家社會(huì)帶來不良的影響。因此，一定要與“三違”做不懈的斗爭(zhēng)。違章是發(fā)生事故的起因，事故是違章導(dǎo)致的后果。為了保證公司的長(zhǎng)治久安和社會(huì)的和-諧穩(wěn)定，就要控制各類事故的發(fā)生。而事故發(fā)生的關(guān)鍵就是杜絕違章;首先要從自身的心理開始，提高自己的思想認(rèn)識(shí)。不能心存僥幸心理,從眾心理，逆反心理。要不嫌麻煩，不要用冒險(xiǎn)蠻干的行為來表現(xiàn)自己。這些都是在用自己的生命來冒險(xiǎn)的。其次做好反“三違”的基礎(chǔ)工作。通過各種形式，用生動(dòng)的事故錄像片和典型的事故事例來對(duì)全員進(jìn)行教育。以此來讓全員認(rèn)識(shí)到違章就是走向事故，靠近傷害就是斷送生命。最后要進(jìn)行監(jiān)督檢查：重點(diǎn)區(qū)域，部位，和重要環(huán)節(jié)做好安全管理的預(yù)防，控制工作。監(jiān)督每人不做違反“三違”的事情。這是對(duì)工作，對(duì)集體或是公司極其負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。
特種作業(yè)人員身處關(guān)鍵崗位或者從事危險(xiǎn)性較大的作業(yè)，發(fā)生事故后往往帶來嚴(yán)重的后果，因此，特種作業(yè)人員出現(xiàn)“三違”行為可能帶來的危害也非常大。 青年職工大部分是新工人，一般來說安全意識(shí)較差、技術(shù)素質(zhì)較低、好奇心強(qiáng)，在工作中容易出現(xiàn)冒險(xiǎn)蠻干、麻痹大意、思想開小差等違章違紀(jì)現(xiàn)象。
對(duì)上述三種人的安全教育和培訓(xùn)，要根據(jù)他們各自的特點(diǎn)，開展內(nèi)容、重點(diǎn)、形式各異的教育和培訓(xùn)活動(dòng)，由重點(diǎn)到一般，由點(diǎn)到面，通過內(nèi)容、形式豐富多樣的教育和培訓(xùn)不斷提高員工的安全技能，增強(qiáng)員工安全意識(shí)，使其養(yǎng)成良好的作業(yè)習(xí)慣，從而達(dá)到杜絕“三違”、實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的目的。
生命是寶貴的，也是脆弱的。我們一定要珍惜，把他放在首位。在進(jìn)行安全和技術(shù)的培訓(xùn)中，提高安全意識(shí)和規(guī)范安全行為。在安全生產(chǎn)的同時(shí)做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害”?？傊?，在反“三違”活動(dòng)中還有很多深入細(xì)致的工作要做，需要在實(shí)踐中不斷補(bǔ)充、豐富和完善反“三違”活動(dòng)的落實(shí)工作。
反三違事故心得體會(huì)篇一
我們公司每天都在說安全問題，“安全“這兩個(gè)字也深深的烙印在了我們每個(gè)員工的心里，以下是我個(gè)人看”反三違”記錄宣傳片心得體會(huì)。
強(qiáng)化全員安全意識(shí)，確保安全平穩(wěn)運(yùn)行，開展的“反三違”活動(dòng)，意義重大。在和“反三違”行為作斗爭(zhēng)的過程中。“三違”顧名思義就是：違章指揮，違章操作，違反勞動(dòng)紀(jì)律。它一直都是每個(gè)公司一直努力根除的目標(biāo)，否則一旦發(fā)生事故，輕者個(gè)人痛苦，企業(yè)損失;重者將付出生命的代價(jià)和家庭的破碎。還會(huì)給國(guó)家社會(huì)帶來不良的影響。因此，一定要與“三違”做不懈的斗爭(zhēng)。違章是發(fā)生事故的起因，事故是違章導(dǎo)致的后果。為了保證公司的長(zhǎng)治久安和社會(huì)的和-諧穩(wěn)定，就要控制各類事故的發(fā)生。而事故發(fā)生的關(guān)鍵就是杜絕違章;首先要從自身的心理開始，提高自己的思想認(rèn)識(shí)。不能心存僥幸心理,從眾心理，逆反心理。要不嫌麻煩，不要用冒險(xiǎn)蠻干的行為來表現(xiàn)自己。這些都是在用自己的生命來冒險(xiǎn)的。其次做好反“三違”的基礎(chǔ)工作。通過各種形式，用生動(dòng)的事故錄像片和典型的事故事例來對(duì)全員進(jìn)行教育。以此來讓全員認(rèn)識(shí)到違章就是走向事故，靠近傷害就是斷送生命。最后要進(jìn)行監(jiān)督檢查：重點(diǎn)區(qū)域，部位，和重要環(huán)節(jié)做好安全管理的預(yù)防，控制工作。監(jiān)督每人不做違反“三違”的事情。這是對(duì)工作，對(duì)集體或是公司極其負(fù)責(zé)的`表現(xiàn)。
特種作業(yè)人員身處關(guān)鍵崗位或者從事危險(xiǎn)性較大的作業(yè)，發(fā)生事故后往往帶來嚴(yán)重的后果，因此，特種作業(yè)人員出現(xiàn)“三違”行為可能帶來的危害也非常大。 青年職工大部分是新工人，一般來說安全意識(shí)較差、技術(shù)素質(zhì)較低、好奇心強(qiáng)，在工作中容易出現(xiàn)冒險(xiǎn)蠻干、麻痹大意、思想開小差等違章違紀(jì)現(xiàn)象。
對(duì)上述三種人的安全教育和培訓(xùn)，要根據(jù)他們各自的特點(diǎn)，開展內(nèi)容、重點(diǎn)、形式各異的教育和培訓(xùn)活動(dòng)，由重點(diǎn)到一般，由點(diǎn)到面，通過內(nèi)容、形式豐富多樣的教育和培訓(xùn)不斷提高員工的安全技能，增強(qiáng)員工安全意識(shí)，使其養(yǎng)成良好的作業(yè)習(xí)慣，從而達(dá)到杜絕“三違”、實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的目的。
生命是寶貴的，也是脆弱的。我們一定要珍惜，把他放在首位。在進(jìn)行安全和技術(shù)的培訓(xùn)中，提高安全意識(shí)和規(guī)范安全行為。在安全生產(chǎn)的同時(shí)做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害”。總之，在反“三違”活動(dòng)中還有很多深入細(xì)致的工作要做，需要在實(shí)踐中不斷補(bǔ)充、豐富和完善反“三違”活動(dòng)的落實(shí)工作。
反三違事故心得體會(huì)篇二
我們公司常說的反三違是指什么？
(1)不認(rèn)真按照安全生產(chǎn)責(zé)任制有關(guān)本職工作規(guī)定履行職責(zé)，對(duì)安全生產(chǎn)不負(fù)責(zé)任，官僚主義，玩忽職守，瞎指揮。
(2)不按安全教育規(guī)定對(duì)新工人、換崗工人進(jìn)行教育;對(duì)從事特種作業(yè)的工人(如機(jī)動(dòng)車輛、壓力容器、電氣、焊接、起重、爆破等)不進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)和考核發(fā)證;在采用新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新材料生產(chǎn)時(shí)，操作者未經(jīng)學(xué)習(xí)教育;節(jié)假日加班不進(jìn)行安全教育等。
(3)不按要求及時(shí)批轉(zhuǎn)、傳達(dá)貫徹上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)方面的.文件、規(guī)定、通知等，或借故拖延、積壓、拒不執(zhí)行者。
(4)新項(xiàng)目不執(zhí)行規(guī)定，不履行審批手續(xù)，亂改亂建;不經(jīng)竣工驗(yàn)收、擅自決定投入使用。
(5)對(duì)生管部門已發(fā)出停止使用的設(shè)施，未消除隱患，擅自安排使用。
(6)勞動(dòng)紀(jì)律松馳，生產(chǎn)管理混亂;工作現(xiàn)場(chǎng)臟、亂、差，放任自流，不積極治理，影響安全生產(chǎn)。
(7)多工種、多層次同時(shí)作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)無人指揮和監(jiān)護(hù)，不制訂安全措施，不執(zhí)行危險(xiǎn)作業(yè)審批制度和不執(zhí)行安全措施。
(8)設(shè)備安裝不按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定程序進(jìn)行施工、檢查、驗(yàn)收、移交;對(duì)在檢查驗(yàn)收中提出的問題尚未解決前就擅自投入使用。
(9)在機(jī)電設(shè)備檢修的同時(shí)，不把安全防護(hù)保險(xiǎn)裝置項(xiàng)目納入檢修計(jì)劃。
(10)在有事故隱患、安全防護(hù)裝置缺少或失靈的設(shè)備上，強(qiáng)行安排生產(chǎn)任務(wù);對(duì)特種設(shè)備(鍋爐、壓力容器、起重設(shè)備、電氣、機(jī)動(dòng)車輛等)不按規(guī)定制造、購(gòu)置、安裝和使用。在使用中，不采取有效的防護(hù)措施或安全防護(hù)裝置缺損時(shí)仍安排生產(chǎn)。
違章作業(yè)
(1)不按規(guī)定穿戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品。
(2)工作不負(fù)責(zé)任，擅自離崗，玩忽職守，違反勞動(dòng)紀(jì)律，在工作時(shí)間內(nèi)從事與本職工作無關(guān)的活動(dòng)。
(3)發(fā)現(xiàn)設(shè)備或安全防護(hù)裝置缺損，不向領(lǐng)導(dǎo)反映，繼續(xù)操作。自作主張，擅自將安全防護(hù)裝置拆除并棄之不用者。
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非本人操作的設(shè)備和車輛。
(5)不按安全規(guī)程、工藝規(guī)程操作設(shè)備，或?yàn)榱送粨羯a(chǎn)任務(wù)使設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)行。
(6)不按規(guī)定及時(shí)清理作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，清除的廢料、垃圾，不向規(guī)定地點(diǎn)傾倒，工件任意擺放，堵塞通道。
反三違事故心得體會(huì)篇三
(一)及時(shí)部署全年工作
為了加強(qiáng)對(duì)我縣道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，縣局在年初開了《全縣道路運(yùn)輸春運(yùn)工作會(huì)議》，下發(fā)了《20xx年道路運(yùn)輸安全工作計(jì)劃》部署了20xx年主要工作，成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并與各運(yùn)輸企業(yè)簽訂了《20xx年度安全生產(chǎn)責(zé)任書》。
(二)確保春運(yùn)安全生產(chǎn)
每年春運(yùn)工作是對(duì)道路運(yùn)輸行業(yè)安全監(jiān)管工作的綜合檢驗(yàn)，今年春運(yùn)以來，我局按照“以人為本、安全有序、方便快捷”的原則，以安全為重點(diǎn)，以服務(wù)為主題，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，扎實(shí)工作，春運(yùn)期間未發(fā)生過一起客運(yùn)安全事故，圓滿完成了春運(yùn)工作任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了安全春運(yùn)階段性的目標(biāo)。
(三)認(rèn)真開展各項(xiàng)專項(xiàng)安全生產(chǎn)整治工作
1、開展全縣道路運(yùn)輸安全整治專項(xiàng)行動(dòng)工作，為預(yù)防和減少道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)事故，切實(shí)保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，我局在全行業(yè)開展了安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作，該項(xiàng)整治工作自4月20日開始至12月底結(jié)束，全縣各運(yùn)輸企業(yè)高度重視，加強(qiáng)了對(duì)違法違規(guī)從業(yè)人員的處罰和教育，組織違法違規(guī)駕駛員進(jìn)行學(xué)習(xí)，通過各種措施，使該項(xiàng)整治工作開展得具體而深入，從業(yè)人員素質(zhì)明顯提高。
2、開展了嚴(yán)厲打擊非法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)建設(shè)行為專項(xiàng)行動(dòng)，道路客運(yùn)隱患整治專項(xiàng)行動(dòng)和安全生產(chǎn)事故遏制行動(dòng)。根據(jù)省、市、縣安排和會(huì)議文件精神，我局深入企業(yè)，逐項(xiàng)、逐車檢查，排除隱患，為我縣道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)打好了基礎(chǔ)。
3、11月下旬認(rèn)真開展了在全縣道路運(yùn)輸行業(yè)開展安全生產(chǎn)事故大排查，大整治工作。我局汲取11.16校車發(fā)生特大交通事故的深刻教訓(xùn)，舉一反三，切實(shí)加大行業(yè)安全監(jiān)管能力，進(jìn)一步明確職責(zé)，強(qiáng)化道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)責(zé)任意識(shí)，加大道路客運(yùn)隱患整治專項(xiàng)行動(dòng)，對(duì)各運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)了安全監(jiān)管，嚴(yán)格排查安全隱患，并開展了自查自糾，對(duì)道路運(yùn)輸行業(yè)的安全隱患，逐一清查，限期整改，及時(shí)落實(shí)。
(四)加強(qiáng)日常監(jiān)管
20xx年我局不斷加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全管理基礎(chǔ)工作，形成安全管理制度化，把安全監(jiān)管工作融入到全年工作中。
1、領(lǐng)導(dǎo)重視。我局始終把道路運(yùn)輸安全管理工作置于重要的議事日程，擺在突出位置來抓，把客、貨運(yùn)輸市場(chǎng)整治及安全生產(chǎn)監(jiān)管作為全年的重要工作。按時(shí)召開企業(yè)安全生產(chǎn)工作會(huì)議，部署安全生產(chǎn)主要工作，及時(shí)解決在安全生產(chǎn)工作中出現(xiàn)的問題與困難。
2、加強(qiáng)宣傳教育，營(yíng)造安全氛圍。我局一直重視道路安全生產(chǎn)宣傳教育。結(jié)合全國(guó)安全生產(chǎn)月，成立組織強(qiáng)化宣傳，營(yíng)造安全生產(chǎn)良好氛圍，在春運(yùn)、“五一”及“十一”期間，我局利用各種方式，進(jìn)行安全宣傳和從業(yè)人員教育工作。
3、加強(qiáng)安全監(jiān)管。在春運(yùn)“五一”及“十一”黃金周期間，我局全力以赴，建立24小時(shí)值班制度，與各運(yùn)輸企業(yè)簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，并以查處超員為主要內(nèi)容，深入車站進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)管指揮，確保節(jié)假日運(yùn)輸安全。加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)站場(chǎng)源頭監(jiān)管，對(duì)所有客車規(guī)范程序，進(jìn)行安全檢查，對(duì)夜間通行達(dá)不到安全通行條件的班車及時(shí)給予調(diào)整，實(shí)行夜間休息。我局還堅(jiān)持開展經(jīng)常性的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正違法行為，針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題，及時(shí)研究并整治，對(duì)重點(diǎn)時(shí)段，重點(diǎn)場(chǎng)所做到責(zé)任制，盡最大努力排除隱患，確保安全。
4、嚴(yán)格執(zhí)行“三關(guān)一監(jiān)督”、“三不進(jìn)站、五不出站”等具體規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)道路運(yùn)輸行業(yè)管理，不斷增強(qiáng)運(yùn)政執(zhí)法人員素質(zhì)，加強(qiáng)對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)的監(jiān)管，提高從業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識(shí)，消除事故隱患。
(五)存在的問題
1、認(rèn)識(shí)，投入和安全管理水平存在差距，道路運(yùn)輸工作任務(wù)重，矛盾多，安全生產(chǎn)工作人、財(cái)、物投入有待增加，具體工作人員安全管理水平有待提高。
2、道路運(yùn)輸安全形勢(shì)依然嚴(yán)峻，我縣唯一的客運(yùn)站地處縣城繁華十字，出入客車，存在安全隱患，站場(chǎng)建設(shè)陳舊，規(guī)模小，設(shè)施落后，安檢設(shè)施無法安裝運(yùn)行，站務(wù)人員思想落后，工作積極性不強(qiáng)，對(duì)車輛的安檢、檢查還不能符合要求，客運(yùn)企業(yè)對(duì)安全生產(chǎn)工作還待進(jìn)一步加強(qiáng)。對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)班線不途經(jīng)縣城進(jìn)站的客車，監(jiān)管困難，無法實(shí)施安全檢查和車輛檢測(cè)。
(六)下一步工作
進(jìn)一步規(guī)范和完善我縣道路運(yùn)輸安全管理基礎(chǔ)工作，建立健全組織領(lǐng)導(dǎo)，安全生產(chǎn)責(zé)任，安全例會(huì)，安全宣傳，安全教育培訓(xùn)，安全檔案管理及安全檢查，安全評(píng)估，安全隱患整改，安全考核及事故責(zé)任追究制度，盡最大努力確保安全生產(chǎn)，為我縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)I造良好的道路運(yùn)輸安全環(huán)境。
反三違事故心得體會(huì)篇四
20xx年在這次的交通運(yùn)輸工作中，我們要提高安全生產(chǎn)的責(zé)任心和防范意識(shí);針對(duì)一些安全生產(chǎn)重點(diǎn)部門、重要崗位及危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膹臉I(yè)人員，開展上崗或在崗的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。 下面是本站小編為大家收集整理的20xx交通運(yùn)輸工作
心得體會(huì)
，歡迎大家閱讀。
一、各級(jí)交通部門領(lǐng)導(dǎo)高度重視黃金周安全工作首先，省交通廳黨組和安惠元廳長(zhǎng)、李慶瑞副廳長(zhǎng)、李和平副廳長(zhǎng)等各位廳領(lǐng)導(dǎo)都高度重視交通安全生產(chǎn)工作，召開了專題會(huì)議進(jìn)行認(rèn)真研究和部署，要求各級(jí)交通部門要把交通安全工作同“講正氣、樹新風(fēng)”活動(dòng)相結(jié)合，同安全生產(chǎn)“攻堅(jiān)年”、“管理年”活動(dòng)相結(jié)合，同“交通工作管理年”活動(dòng)相結(jié)合，同時(shí)提出“十一”黃金周期間廳安委會(huì)全體成員堅(jiān)持節(jié)假日不休息，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變作風(fēng)，深入基層、深入一線搞督察暗訪保安全，駐站監(jiān)督人員到崗，庫(kù)區(qū)管理人員到位，切實(shí)加強(qiáng)督察，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，切實(shí)把節(jié)日期間的安全工作抓細(xì)抓實(shí)抓好，確保交通安全。其次，全省各級(jí)交通部門按照省交通廳的部署，及時(shí)召開會(huì)議，研究和落實(shí)黃金周交通安全工作，成立黃金周道路及水上運(yùn)輸安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定周密的運(yùn)輸組織方案，實(shí)行24小時(shí)值班制度和領(lǐng)導(dǎo)在崗帶班制度，切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督管理工作。如安陽市交通局，辦公樓大廳電子顯示屏上顯示的當(dāng)天有帶班領(lǐng)導(dǎo)和值班人員的姓名和電話，在檢查時(shí)值班領(lǐng)導(dǎo)和值班人員全部在崗在位。第三，各級(jí)交通部門對(duì)安全生產(chǎn)都提前進(jìn)行了安排部署，認(rèn)真制定了運(yùn)輸組織計(jì)劃，提前做好了客流調(diào)查。同時(shí)，建立了應(yīng)對(duì)安全事故和突發(fā)事件的應(yīng)急處理機(jī)制，完善
應(yīng)急預(yù)案
，預(yù)留部分機(jī)動(dòng)運(yùn)力，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)各種緊急突發(fā)情況，確保人民群眾安全、舒適、方便地出行。洛陽市交通局針對(duì)“十一”黃金周游客劇增，來洛車輛將出現(xiàn)高峰的特點(diǎn)，及時(shí)修訂了《洛陽市交通系統(tǒng)突發(fā)應(yīng)急處理預(yù)案》和《洛陽市水上運(yùn)輸特大事故應(yīng)急處理預(yù)案》，為檢驗(yàn)《預(yù)案》的可操作性，在黃河小浪底水庫(kù)組織開展了水上救援演習(xí)，通過演習(xí)，鍛煉了組織協(xié)調(diào)能力和救援隊(duì)伍，為應(yīng)對(duì)公共突發(fā)事件積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，取得了較好的效果。
二、采取有力措施，確保運(yùn)輸安全各級(jí)交通部門堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，把黃金周運(yùn)輸安全作為頭等大事來抓，進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)措施和責(zé)任制，強(qiáng)化運(yùn)輸安全意識(shí)，消除安全隱患，全力避免重特大安全事故的發(fā)生?！笆弧秉S金周開始前，省交通廳對(duì)道路、水路運(yùn)輸、重點(diǎn)路段和施工現(xiàn)嘗單位的安全工作進(jìn)行了專門部署。一是各級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要督促運(yùn)輸企業(yè)對(duì)所有參加營(yíng)運(yùn)的車輛進(jìn)行全面技術(shù)檢查，嚴(yán)禁技術(shù)狀況和安全性能無保障的車輛投入運(yùn)行;要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)駕駛員和乘務(wù)員的安全教育，嚴(yán)禁違章行駛、疲勞駕駛和超載、超速行駛;加強(qiáng)客運(yùn)站場(chǎng)等源頭的管理和監(jiān)督，特別是要重點(diǎn)加強(qiáng)旅游景區(qū)客運(yùn)站嘗旅游班車和旅游包車的安全監(jiān)管力度。各運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)站要投入充足運(yùn)力，以滿足旅客乘車的要求，嚴(yán)格按照客車、客船的載客定員發(fā)售客票和檢票，堅(jiān)決杜絕車輛出站超員。二是要求海事部門要進(jìn)一步落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理責(zé)任，切實(shí)加強(qiáng)水上安全監(jiān)督，要對(duì)所有參加旅客運(yùn)輸?shù)拇昂途壬O(shè)施，進(jìn)行全面檢查，尤其要加強(qiáng)對(duì)旅游船舶和水上漂流活動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，確保水上交通安全。三是要求公路以及高速公路經(jīng)營(yíng)管理部門要加強(qiáng)公路的巡查，完善公路標(biāo)志、標(biāo)線、標(biāo)牌，加強(qiáng)對(duì)危橋險(xiǎn)路的整治，確保道路、橋梁、隧道的安全暢通。四是交通基礎(chǔ)設(shè)施工程安全管理部門要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)和施工過程的安全監(jiān)督管理，做好安全生產(chǎn)防范工作，杜絕違章作業(yè)，確保假日期間的施工、生產(chǎn)安全有序;要加強(qiáng)邊施工邊通車路段的安全管理，施工路段，要科學(xué)劃分施工區(qū)間，合理安排工期，盡量避開假日客運(yùn)高峰。五是要求節(jié)日期間，各車站、碼頭要采取多種售票形式，最大程度地方便廣大旅客購(gòu)票;要保持站容站貌、車容車貌、船容船貌干凈整潔，保證車站、碼頭、車輛、船舶的服務(wù)設(shè)施齊全有效，能夠正常使用。各級(jí)交通部門單位內(nèi)部安全措施到位。
x年，是“”規(guī)劃的收官之年，交通運(yùn)輸系統(tǒng)干部職工團(tuán)結(jié)拼搏、負(fù)重奮進(jìn)，較好地完成了全年各項(xiàng)工作任務(wù)，為“”發(fā)展劃上了圓滿的句號(hào)。
一是交通運(yùn)輸發(fā)展研究持續(xù)深入，發(fā)展思路目標(biāo)進(jìn)一步明確。緊緊抓住滬通公鐵大橋落戶我市，三條鐵路在我市交匯形成樞紐的機(jī)遇期，開展綜合大交通規(guī)劃研究，成功組織了綜合交通體系規(guī)劃專家咨詢會(huì)，初步完成了《綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略研究》、《鐵路規(guī)劃研究》編制工作，完成了張家港市交通發(fā)展“”規(guī)劃。
二是交通工程建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善。完成了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資9.1億元。錫張高速工程、張楊公路改造工程、程墩路西延工程和顧家橋改造等工程建成通車，妙豐公路北延、晨豐公路南豐段和晨豐公路(木排港―楊新公路段)按計(jì)劃推進(jìn)。蘇虞張快速通道工程方案，并于9月底舉行了開工儀式，12月20開始全線封閉施工;復(fù)線船閘工程完成主體工程施工、巫山大橋和工農(nóng)橋的方案變更設(shè)計(jì)，e輔道和下游沉井在緊張實(shí)施。公交站場(chǎng)、公交候車亭、運(yùn)力改造和農(nóng)村道路會(huì)車點(diǎn)建設(shè)等四項(xiàng)實(shí)事工程的建成啟用。全市新建二級(jí)路網(wǎng)22.57公里。
三是基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)持續(xù)加強(qiáng)，交通運(yùn)輸環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化。完成國(guó)省干線公路養(yǎng)護(hù)投入822萬元，公路技術(shù)狀況指數(shù)達(dá)96,優(yōu)良路率為100%。全市完成農(nóng)村公路大中修總投資7115萬元(其中縣道1000萬元)，縣道技術(shù)狀況指數(shù)達(dá)94.1，優(yōu)良路率為99.5%，鄉(xiāng)村道平均好路率為75.4%。完成了申張線張家港段的坍塌岸坡的應(yīng)急維護(hù)，整治坍塌岸坡320米，干線航道全線清障掃床450公里。
四是行業(yè)管理持續(xù)規(guī)范，依法行政能力進(jìn)一步增強(qiáng)。全面實(shí)施交通行政權(quán)力網(wǎng)上公開透明運(yùn)行和行政指導(dǎo)工作。進(jìn)一步優(yōu)化行政許可制度，建立和完善系統(tǒng)內(nèi)部并聯(lián)審批機(jī)制和市鎮(zhèn)兩級(jí)行政許可工作機(jī)制，全年共受理辦結(jié)行政許可事項(xiàng)2680件。各執(zhí)法單位，共查處和糾正各類交通運(yùn)輸違法違章行為1.01萬起。完成48家企業(yè)的新版《港口經(jīng)營(yíng)許可證》換發(fā)工作，并對(duì)符合條件的18家企業(yè)發(fā)放許可證。市交通運(yùn)輸局被蘇州市政府確認(rèn)為“-20xx年市級(jí)依法行政示范單位”。
五是交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展持續(xù)加快，運(yùn)輸保障能力進(jìn)一步提升。繼續(xù)實(shí)施公共交通優(yōu)先發(fā)展，新建公交客運(yùn)站3座，首末站2座，新增運(yùn)力80輛，改造運(yùn)力63輛，其中l(wèi)ng車輛30輛，新建lng加汽站1座，新開了3條公交線路，調(diào)整22條公交線路走向，優(yōu)化了公交線網(wǎng)。實(shí)施了公交低票價(jià)政策，市域最高票價(jià)降到4元，公交服務(wù)質(zhì)量進(jìn)一步提升。全年新增道路客運(yùn)車輛229輛，貨運(yùn)車輛804輛/6392.5噸(其中危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛242輛/3444.86噸)，新增駕駛員培訓(xùn)教練車60輛，汽車維修業(yè)戶51家(其中一、二類維修企業(yè)10 家)。深入開展平安交通建設(shè)，重點(diǎn)做好了節(jié)假日旅客運(yùn)輸、內(nèi)河水運(yùn)、重點(diǎn)工程建設(shè)安全監(jiān)管，安全形勢(shì)穩(wěn)定。
六是資產(chǎn)管理持續(xù)改進(jìn)，交通經(jīng)濟(jì)工作進(jìn)一步扎實(shí)20xx年最新交通運(yùn)輸
工作總結(jié)范文
20xx年最新交通運(yùn)輸工作總結(jié)范文。通過努力，我市爭(zhēng)取到取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)中央補(bǔ)助資金9257.12萬元。積極做好交通國(guó)有資產(chǎn)管理和經(jīng)營(yíng)，完成市公交公司公進(jìn)民退改革。汽運(yùn)集團(tuán)、路橋集團(tuán)繼續(xù)保持穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
七是黨建和精神文明建設(shè)持續(xù)加強(qiáng)，行業(yè)形象進(jìn)一步提高。以加強(qiáng)基層組織建設(shè)和隊(duì)伍建設(shè)為核心，制定出臺(tái)了《市交通運(yùn)輸系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)干部培訓(xùn)實(shí)施方案》、《交通系統(tǒng)扎實(shí)推進(jìn)學(xué)習(xí)型黨組織建設(shè)的實(shí)施意見》，《關(guān)于交通系統(tǒng)加強(qiáng)黨支部規(guī)范化建設(shè)的實(shí)施意見》;繼續(xù)深入實(shí)施了“三大提升工程”和干部任用“三項(xiàng)制度”。深入開展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)，實(shí)施“結(jié)對(duì)共建”和“規(guī)范化黨支部”建設(shè)。認(rèn)真貫徹《行政權(quán)力網(wǎng)上公開透明運(yùn)行工作制度》、實(shí)施《工程建設(shè)領(lǐng)域廉政防控手冊(cè)》，重點(diǎn)加強(qiáng)了對(duì)工程項(xiàng)目的監(jiān)管，不斷深化了工程建設(shè)領(lǐng)域?qū)ｍ?xiàng)治理工作。組織開展優(yōu)質(zhì)服務(wù)評(píng)選和服務(wù)品牌建設(shè)，培育了一批服務(wù)品牌、優(yōu)秀集體和先進(jìn)個(gè)人，發(fā)揮了良好的示范引領(lǐng)作用。
另外，修編和完善了內(nèi)部管理、評(píng)價(jià)考核等制度，較好地組織了“千人評(píng)交通”活動(dòng)，積極開展“政協(xié)民主評(píng)議交通運(yùn)輸局”活動(dòng)，測(cè)評(píng)綜合滿意度達(dá)95%。高質(zhì)量辦理了50件人大代表建議、政協(xié)委員提案。及時(shí)妥善處理各類信訪、投訴1538件。
一、各級(jí)交通部門領(lǐng)導(dǎo)高度重視黃金周安全工作首先，省交通廳黨組和安惠元廳長(zhǎng)、李慶瑞副廳長(zhǎng)、李和平副廳長(zhǎng)等各位廳領(lǐng)導(dǎo)都高度重視交通安全生產(chǎn)工作，召開了專題會(huì)議進(jìn)行認(rèn)真研究和部署，要求各級(jí)交通部門要把交通安全工作同 講正氣、樹新風(fēng) 活動(dòng)相結(jié)合，同安全生產(chǎn) 攻堅(jiān)年 、 管理年 活動(dòng)相結(jié)合，同 交通工作管理年 活動(dòng)相結(jié)合，同時(shí)提出 五一 黃金周期間廳安委會(huì)全體成員堅(jiān)持節(jié)假日不休息，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變作風(fēng)，深入基層、深入一線搞督察暗訪保安全，駐站監(jiān)督人員到崗，庫(kù)區(qū)管理人員到位，切實(shí)加強(qiáng)督察，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，切實(shí)把節(jié)日期間的安全工作抓細(xì)抓實(shí)抓好，確保交通安全。其次，全省各級(jí)交通部門按照省交通廳的部署，及時(shí)召開會(huì)議，研究和落實(shí)黃金周交通安全工作，成立黃金周道路及水上運(yùn)輸安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定周密的運(yùn)輸組織方案，實(shí)行24小時(shí)值班制度和領(lǐng)導(dǎo)在崗帶班制度，切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督管理工作。如安陽市交通局，辦公樓大廳電子顯示屏上顯示的當(dāng)天有帶班領(lǐng)導(dǎo)和值班人員的姓名和電話，在檢查時(shí)值班領(lǐng)導(dǎo)和值班人員全部在崗在位。第三，各級(jí)交通部門對(duì)安全生產(chǎn)都提前進(jìn)行了安排部署，認(rèn)真制定了運(yùn)輸組織計(jì)劃，提前做好了客流調(diào)查。同時(shí)，建立了應(yīng)對(duì)安全事故和突發(fā)事件的應(yīng)急處理機(jī)制，完善應(yīng)急預(yù)案，預(yù)留部分機(jī)動(dòng)運(yùn)力，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)各種緊急突發(fā)情況，確保人民群眾安全、舒適、方便地出行。洛陽市交通局針對(duì) 五一 黃金周游客劇增，來洛車輛將出現(xiàn)高峰的特點(diǎn)，及時(shí)修訂了《洛陽市交通系統(tǒng)突發(fā)應(yīng)急處理預(yù)案》和《洛陽市水上運(yùn)輸特大事故應(yīng)急處理預(yù)案》，為檢驗(yàn)《預(yù)案》的可操作性，在黃河小浪底水庫(kù)組織開展了水上救援演習(xí)，通過演習(xí)，鍛煉了組織協(xié)調(diào)能力和救援隊(duì)伍，為應(yīng)對(duì)公共突發(fā)事件積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，取得了較好的效果。
二、采取有力措施，確保運(yùn)輸安全各級(jí)交通部門堅(jiān)持 安全第一、預(yù)防為主、綜合治理 的方針，把黃金周運(yùn)輸安全作為頭等大事來抓，進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)措施和責(zé)任制，強(qiáng)化運(yùn)輸安全意識(shí)，消除安全隱患，全力避免重特大安全事故的發(fā)生。 五一 黃金周開始前，省交通廳對(duì)道路、水路運(yùn)輸、重點(diǎn)路段和施工現(xiàn)嘗單位的安全工作進(jìn)行了專門部署。一是各級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要督促運(yùn)輸企業(yè)對(duì)所有參加營(yíng)運(yùn)的車輛進(jìn)行全面技術(shù)檢查，嚴(yán)禁技術(shù)狀況和安全性能無保障的車輛投入運(yùn)行;要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)駕駛員和乘務(wù)員的安全教育，嚴(yán)禁違章行駛、疲勞駕駛和超載、超速行駛;加強(qiáng)客運(yùn)站場(chǎng)等源頭的管理和監(jiān)督，特別是要重點(diǎn)加強(qiáng)旅游景區(qū)客運(yùn)站嘗旅游班車和旅游包車的安全監(jiān)管力度。各運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)站要投入充足運(yùn)力，以滿足旅客乘車的要求，嚴(yán)格按照客車、客船的載客定員發(fā)售客票和檢票，堅(jiān)決杜絕車輛出站超員。二是要求海事部門要進(jìn)一步落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理責(zé)任，切實(shí)加強(qiáng)水上安全監(jiān)督，要對(duì)所有參加旅客運(yùn)輸?shù)拇昂途壬O(shè)施，進(jìn)行全面檢查，尤其要加強(qiáng)對(duì)旅游船舶和水上漂流活動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，確保水上交通安全。三是要求公路以及高速公路經(jīng)營(yíng)管理部門要加強(qiáng)公路的巡查，完善公路標(biāo)志、標(biāo)線、標(biāo)牌，加強(qiáng)對(duì)危橋險(xiǎn)路的整治，確保道路、橋梁、隧道的安全暢通。四是交通基礎(chǔ)設(shè)施工程安全管理部門要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)和施工過程的安全監(jiān)督管理，做好安全生產(chǎn)防范工作，杜絕違章作業(yè)，確保假日期間的施工、生產(chǎn)安全有序;要加強(qiáng)邊施工邊通車路段的安全管理，施工路段，要科學(xué)劃分施工區(qū)間，合理安排工期，盡量避開假日客運(yùn)高峰。五是要求節(jié)日期間，各車站、碼頭要采取多種售票形式，最大程度地方便廣大旅客購(gòu)票;要保持站容站貌、車容車貌、船容船貌干凈整潔，保證車站、碼頭、車輛、船舶的服務(wù)設(shè)施齊全有效，能夠正常使用。各級(jí)交通部門單位內(nèi)部安全措施到位。
鄭州市交通局為迎接 中博會(huì) 勝利召開和認(rèn)真做好 中博會(huì) 和 五一 黃金周交通安全工作，落實(shí)省委、省政府、交通部關(guān)于安全工作的一系列文件精神，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)分片包干制度，對(duì)全市汽車站、水上景區(qū)、道路等實(shí)行分片包干。黃金周前和黃金周期間，出動(dòng)執(zhí)法人員1126人次，車輛119臺(tái)次，對(duì)市內(nèi)汽車站、景區(qū)、道路進(jìn)行安全檢查，確保了黃金周交通安全。
平頂山市交通局落實(shí)省廳不放假精神，全系統(tǒng) 五一 期間不放假，全部在崗在位。為了加強(qiáng)對(duì)道路運(yùn)輸危運(yùn)企業(yè)的監(jiān)管力度，對(duì)所有的車輛配備了 gps 系統(tǒng)，加大了對(duì)其的監(jiān)管手段和方法，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)管理。安全生產(chǎn)意識(shí)對(duì)安全生產(chǎn)工作至關(guān)重要，只有從源頭上消滅安全隱患，才能有效杜絕安全事故的發(fā)生，他們采取多種形式強(qiáng)化對(duì)司乘人員的安全生產(chǎn)宣傳教育，由交通局構(gòu)建平臺(tái)、部門牽頭組織、企業(yè)積極參與、上下相互聯(lián)動(dòng)。平運(yùn)總公司利用戲曲等群眾喜聞樂見的形式組織文藝宣傳活動(dòng)，平頂山市運(yùn)管處對(duì)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)業(yè)戶散發(fā)了大量的宣傳資料，公路部門在施工現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸部門在車站、渡口、碼頭等生產(chǎn)一線張貼標(biāo)語、懸掛橫幅，利用廣播、宣傳車等手段進(jìn)行廣泛宣傳20xx年最新交通運(yùn)輸工作總結(jié)范文工作總結(jié)。切實(shí)加強(qiáng)船員、船只管理，認(rèn)真做好船舶檢驗(yàn)和船員培訓(xùn)審驗(yàn)工作，通航水域和其他水域5米以上船只檢率達(dá)100%，屬于交通部門管理的渡船、游船等相應(yīng)船舶救生器材、消防器材配備率達(dá)100%。
三門峽市運(yùn)管部門嚴(yán)格按照 三關(guān)一監(jiān)督 原則，對(duì)參加營(yíng)運(yùn)的車輛技術(shù)狀況、二級(jí)維護(hù)、例檢情況、滅火器等設(shè)施進(jìn)行了檢查，嚴(yán)把技術(shù)關(guān)，凡不符合條件者，一律予以停運(yùn)。切實(shí)做到 人有問題不上車，車有問題不上路 ，同時(shí)對(duì)旅游包車實(shí)行嚴(yán)格管理，并簽定
責(zé)任書
，確保旅游包車安全。海事部門組織人員對(duì)陜州風(fēng)景區(qū)、靈寶鼎湖灣水上游覽區(qū)、小浪底庫(kù)區(qū)、官道口水庫(kù)、重點(diǎn)渡口等重點(diǎn)部位分別進(jìn)行了檢查，確保船舶技術(shù)狀況良好，船舶救生、消防設(shè)施齊全有效，碼頭設(shè)施安全狀況良好，水運(yùn)企業(yè)安全制度健全，安全責(zé)任單位、現(xiàn)場(chǎng)管理人員到位。運(yùn)管部門、海事部門為提高車、船駕乘人員安全意識(shí)分批舉辦安全教育培訓(xùn)班，召開安全生產(chǎn)例會(huì)，強(qiáng)化職工安全生產(chǎn)意識(shí)和安全工作責(zé)任感，組織學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》及安全生產(chǎn)會(huì)議、文件精神及生產(chǎn)法規(guī)，剖析一些事故安全案例，總結(jié)正反兩方面的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以提高安全生產(chǎn)的責(zé)任心和防范意識(shí);針對(duì)一些安全生產(chǎn)重點(diǎn)部門、重要崗位及危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膹臉I(yè)人員，開展上崗或在崗的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。今年共組織乘務(wù)員培訓(xùn)4期，培訓(xùn)人員300余人，組織站務(wù)人員培訓(xùn)5期，培訓(xùn)人員270余人。
許昌市交通局分別對(duì)管轄的縣、市實(shí)行 領(lǐng)導(dǎo)分片包干，責(zé)任到人 ，在 五一 黃金周期間分別對(duì)所承包的縣(市)進(jìn)行安全檢查為加強(qiáng)客運(yùn)站管理，特制定了 八不、一到位 的管理制度。即：不帶故障出車，不酒后開車，不讓助手駕車，不違章行車，不讓他人替車，不超員拉客，不倒客、甩客，不客貨混裝;駐站監(jiān)督員對(duì)客運(yùn)站監(jiān)督到位。實(shí)行了 交通110 。在許昌轄區(qū)內(nèi)發(fā)生交通運(yùn)輸方面的問題和難題，市民可隨時(shí)撥打110，公安和交通實(shí)行110聯(lián)動(dòng)，交通運(yùn)政稽查隊(duì)可以最快的速度到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)處理發(fā)生的問題和糾紛。海事現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管落實(shí)較好，白沙水庫(kù)始終堅(jiān)持 船舶帶病不出航、惡劣天氣不出航、船舶超員不出航 等規(guī)定，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督人員能夠堅(jiān)持在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管理。
反三違事故心得體會(huì)篇五
對(duì)于我公司近幾年來的反“三違”活動(dòng)，我的體會(huì)極為的深刻。事實(shí)證明，“三違”行為是滋生事故的土壤，只有杜絕了“三違”行為的出現(xiàn)，才能有效的遏制各種事故的發(fā)生，確保廣大職工的人身安全，推動(dòng)企業(yè)文明安全的穩(wěn)定發(fā)展。然而，幾年來我們不斷的治理，卻又不斷的出現(xiàn)新的事故，這就更彰顯了反“三違”行為的深刻意義——有效制止安全事故的發(fā)生，反“三違”活動(dòng)必須持之以恒。因此，對(duì)于反“三違”未來的形式依然很嚴(yán)峻。
（一）、思想認(rèn)識(shí)上仍然存在差距。
最近幾年，隨著廣大媒體對(duì)各界事故的大力宣傳，“安全”這個(gè)詞已在人們的思想上根深蒂固，但大多職工對(duì)事故案例的安全教育，仍然存在僥幸心里，認(rèn)為事不關(guān)己，高高掛起。慶幸之余，并沒有舉一反三，查指自己。也許，不受皮肉之苦，不受喪親之痛，是體會(huì)不到“三違”的危害的。即使知道了事故的原因和教訓(xùn)，也不能以此為警戒，總是一種‘亡羊補(bǔ)牢’的心態(tài)。遺憾的是這樣的心態(tài)并不能有效的預(yù)防各類新的事故。也并不完全能警醒職工自檢自查，有效的杜絕違章違紀(jì)。因此“三違”行為仍然時(shí)有發(fā)生。
（二）、安全教育形式缺少創(chuàng)新。
對(duì)于有些安全活動(dòng)，廣大職工都有不同程度的抵觸情緒，對(duì)一些答卷、競(jìng)賽等活動(dòng)，大多已感到厭倦。事實(shí)上，安全學(xué)習(xí)的效果是有的，但只針對(duì)一部分人而已，并沒有有效激發(fā)全體職工的學(xué)習(xí)積極性及熱情，缺少互動(dòng)和協(xié)作。不能完全整治一部分職工的不良習(xí)慣和不安全行為。沒有起到威懾作用。所以還是會(huì)有一些職工在工作中麻痹大意，習(xí)慣性的“三違”行為并沒有有效制止。
（三）、反“三違”活動(dòng)僅存在表面現(xiàn)象，缺少監(jiān)督和管理。
公司每次舉辦的安全活動(dòng)，包括反“三違”活動(dòng)，可以說各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)都很重視，投入的資金也不少，往往力度很大。上面的領(lǐng)導(dǎo)下來檢查時(shí)，看到的是按照上面的要求做了，表面上做的不錯(cuò)，符合公司的要求。但卻不問效果如何，既使是問了，也很難查看出個(gè)結(jié)果，似乎也說不出什么來。這種效果確實(shí)也很難定義，因?yàn)樗脑匾矊?shí)在是很多。因此給廣大職工，甚至有些管理者的大多感覺是：這種安全活動(dòng)也只是形式主義罷了。要問其實(shí)效，誰還愿意去廢這個(gè)腦筋呢?只要職工們有了反“三違”這個(gè)意識(shí)就行了，能應(yīng)付檢查就可以了，至于最后操作中是否能嚴(yán)格的執(zhí)行，缺少監(jiān)督和管理。因此給人的感覺是每一次的反“三違”的活動(dòng)也只是做做表面文章而已。
（一）、提高職工素質(zhì)，注重思想教育。
談起“提高職工素質(zhì)，注重思想教育”乍一看讓人感到已是老生常談了，這已是公司很多年來一直所注重的教育形式。而筆者今天所指的不僅僅是針對(duì)基層廣大職工所進(jìn)行的反“三違”的治理活動(dòng)，是除了深入學(xué)習(xí)，廣泛宣傳，樹立反“三違”意識(shí)，營(yíng)造反“三違”工作環(huán)境等等的同時(shí)，更應(yīng)該注意的是“提高職工素質(zhì)，注重思想教育”是不是做到了逐級(jí)管理，層層落實(shí)教育。
筆者認(rèn)為這里所指的“職工”應(yīng)該是企業(yè)的各級(jí)職工，包括企業(yè)的各級(jí)管理者，安全員及各班組長(zhǎng)等。也只有各級(jí)“職工”級(jí)級(jí)落實(shí)，級(jí)級(jí)督促，級(jí)級(jí)受教育。才能使反“三違”活動(dòng)一刻不忘的實(shí)行下去。也就是說這個(gè)“思想教育” 不單單是指工作在一線基層職工的事，還應(yīng)該是各級(jí)管理人員的事。也只有這樣，才能使廣大職工有了杜絕“三違”行為的良好心態(tài)，而管理者也樹立了反“三違”的管理意識(shí)。在公司建立自覺自律、嚴(yán)守職責(zé)，上下結(jié)合，反“三違”的濃厚氛圍。這個(gè)“提高職工素質(zhì)，注重思想教育”才廣泛的從根本上起到了效用。
（二）、構(gòu)筑創(chuàng)新舞臺(tái)，激發(fā)職工反“三違”熱情。
今年，我公司的反“三違”活動(dòng)確實(shí)在廣大職工中起到了實(shí)效。比如說公司今年所提出的“六條禁令”及反“三違”、保安全的活動(dòng)方案等，結(jié)合“1.19”事故案例形成了人人參與的良好局面。真正做到了人人清楚，入腦入心。筆者本人也深受教育，積極的仔細(xì)反思了自身的習(xí)慣性“三違”行為。
因而為了能更好的激發(fā)職工反“三違”的熱情，筆者作為基層的一名普通職工，身為公司的主人，想起曾經(jīng)提過的一個(gè)建議：開展一次關(guān)于“人人輪作崗位安全員”的合理化建議。個(gè)人認(rèn)為，其對(duì)反“三違”活動(dòng)也會(huì)十分有效的。理由是我公司現(xiàn)職工人數(shù)眾多，其文化水平參差不齊，素質(zhì)不一，態(tài)度有別。要想全面的對(duì)每一位職工都進(jìn)行有效的安全教育，使其認(rèn)識(shí)“三違”的危害，有效的杜絕“三違”行為，確實(shí)較為困難。而開展一次關(guān)于“人人輪作崗位安全員”的活動(dòng)，可以使每一位職工都有一天輪作崗位安全員的機(jī)會(huì)。在這一天當(dāng)中，崗位安全員可以行使權(quán)利和義務(wù)。既可以有效排查隱患，還可以查找自身和他人的“三違”行為，對(duì)有關(guān)“三違”的安全問題有效的進(jìn)行防護(hù)和學(xué)習(xí)。
與此同時(shí)還調(diào)動(dòng)了廣大職工講安全，反“三違”的積極性，激發(fā)了職工的熱情。構(gòu)建了管理與被管理的互動(dòng)局面，把反“三違”活動(dòng)真正的有針對(duì)性的落實(shí)到每一位職工身上。
我們公司每天都在說安全問題，“安全“這兩個(gè)字也深深的烙印在了我們每個(gè)員工的心里，以下是我個(gè)人看”反三違”記錄宣傳片心得體會(huì)。
強(qiáng)化全員安全意識(shí)，確保安全平穩(wěn)運(yùn)行，開展的“反三違”活動(dòng)，意義重大。在和“反三違”行為作斗爭(zhēng)的過程中。“三違”顧名思義就是：違章指揮，違章操作，違反勞動(dòng)紀(jì)律。它一直都是每個(gè)公司一直努力根除的目標(biāo)，否則一旦發(fā)生事故，輕者個(gè)人痛苦，企業(yè)損失;重者將付出生命的代價(jià)和家庭的破碎。還會(huì)給國(guó)家社會(huì)帶來不良的影響。因此，一定要與“三違”做不懈的斗爭(zhēng)。違章是發(fā)生事故的起因，事故是違章導(dǎo)致的后果。為了保證公司的長(zhǎng)治久安和社會(huì)的和-諧穩(wěn)定，就要控制各類事故的發(fā)生。而事故發(fā)生的關(guān)鍵就是杜絕違章;首先要從自身的心理開始，提高自己的思想認(rèn)識(shí)。不能心存僥幸心理,從眾心理，逆反心理。要不嫌麻煩，不要用冒險(xiǎn)蠻干的行為來表現(xiàn)自己。這些都是在用自己的生命來冒險(xiǎn)的。其次做好反“三違”的基礎(chǔ)工作。通過各種形式，用生動(dòng)的事故錄像片和典型的事故事例來對(duì)全員進(jìn)行教育。以此來讓全員認(rèn)識(shí)到違章就是走向事故，靠近傷害就是斷送生命。最后要進(jìn)行監(jiān)督檢查：重點(diǎn)區(qū)域，部位，和重要環(huán)節(jié)做好安全管理的預(yù)防，控制工作。監(jiān)督每人不做違反“三違”的事情。這是對(duì)工作，對(duì)集體或是公司極其負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。
特種作業(yè)人員身處關(guān)鍵崗位或者從事危險(xiǎn)性較大的作業(yè)，發(fā)生事故后往往帶來嚴(yán)重的后果，因此，特種作業(yè)人員出現(xiàn)“三違”行為可能帶來的危害也非常大。 青年職工大部分是新工人，一般來說安全意識(shí)較差、技術(shù)素質(zhì)較低、好奇心強(qiáng)，在工作中容易出現(xiàn)冒險(xiǎn)蠻干、麻痹大意、思想開小差等違章違紀(jì)現(xiàn)象。
對(duì)上述三種人的安全教育和培訓(xùn)，要根據(jù)他們各自的特點(diǎn)，開展內(nèi)容、重點(diǎn)、形式各異的教育和培訓(xùn)活動(dòng)，由重點(diǎn)到一般，由點(diǎn)到面，通過內(nèi)容、形式豐富多樣的教育和培訓(xùn)不斷提高員工的安全技能，增強(qiáng)員工安全意識(shí)，使其養(yǎng)成良好的作業(yè)習(xí)慣，從而達(dá)到杜絕“三違”、實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的目的。
生命是寶貴的，也是脆弱的。我們一定要珍惜，把他放在首位。在進(jìn)行安全和技術(shù)的培訓(xùn)中，提高安全意識(shí)和規(guī)范安全行為。在安全生產(chǎn)的同時(shí)做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害”?？傊?，在反“三違”活動(dòng)中還有很多深入細(xì)致的工作要做，需要在實(shí)踐中不斷補(bǔ)充、豐富和完善反“三違”活動(dòng)的落實(shí)工作。