2018年各地造價工程師職業(yè)資格考試報名正在進行中，整理分享了2018年造價工程師土建計量考點：地鐵車站（8月31日）。更多造價工程師考試報名信息，請持續(xù)關(guān)注造價工程師考試頻道。
地鐵車站
1)地鐵車站形式分類。
地鐵車站根據(jù)其所處位置、埋深、運營性質(zhì)、結(jié)構(gòu)橫斷面、站臺形式等進行不同分類。根據(jù)車站與地面的相對位置，可以分為高架車站、地面車站和地下車站。
2)地鐵車站構(gòu)造組成。
地鐵車站通常由車站主體(站臺、站廳、設(shè)備用房、生活用房)，出人口及通道，通風(fēng)道及地面通風(fēng)亭三大部分組成。車站主體是列車在線路上的停車點，其作用既是供乘客集散、候車、換車及上、下車;又是地鐵運營設(shè)備設(shè)置的中心和辦理運營業(yè)務(wù)的地方。出人口及通道(包括人行天橋)是供乘客進、出車站的建筑設(shè)施。通風(fēng)道及地面通風(fēng)亭的作用是保證地下車站有一個舒適的地下環(huán)境。地鐵車站應(yīng)設(shè)公共廁所，并應(yīng)根據(jù)需要與可能在靠近車站位置設(shè)置停車場。
車站出人口與通風(fēng)亭的位置，應(yīng)根據(jù)周邊環(huán)境及城市規(guī)劃要求進行合理布置。出人口位置應(yīng)有利于客流吸引和疏散;通風(fēng)亭位置在滿足功能要求的前提下，尚應(yīng)滿足規(guī)劃、環(huán)保和城市景觀的要求。車站的站廳、站臺、出人口通道、人行樓梯、自動扶梯、售檢票口(機)等部位的通過能力應(yīng)按該站遠(yuǎn)期超高峰設(shè)計客流量確定。超高峰設(shè)計客流量為該站預(yù)測遠(yuǎn)期高峰小時客流量(或客流控制時期的高峰小時客流量)的1.1-1.4倍。
習(xí)題：地鐵車站的通過能力應(yīng)按該站遠(yuǎn)期超高峰設(shè)計客流量確定。超高峰設(shè)計客流量為該站預(yù)測遠(yuǎn)期高峰小時客流量的()。
A.1.1—1.4倍
B.1.1—1.5倍
C.1.2—1.4倍
D.1.2—1.5倍
答案：A
地鐵車站
1)地鐵車站形式分類。
地鐵車站根據(jù)其所處位置、埋深、運營性質(zhì)、結(jié)構(gòu)橫斷面、站臺形式等進行不同分類。根據(jù)車站與地面的相對位置，可以分為高架車站、地面車站和地下車站。
2)地鐵車站構(gòu)造組成。
地鐵車站通常由車站主體(站臺、站廳、設(shè)備用房、生活用房)，出人口及通道，通風(fēng)道及地面通風(fēng)亭三大部分組成。車站主體是列車在線路上的停車點，其作用既是供乘客集散、候車、換車及上、下車;又是地鐵運營設(shè)備設(shè)置的中心和辦理運營業(yè)務(wù)的地方。出人口及通道(包括人行天橋)是供乘客進、出車站的建筑設(shè)施。通風(fēng)道及地面通風(fēng)亭的作用是保證地下車站有一個舒適的地下環(huán)境。地鐵車站應(yīng)設(shè)公共廁所，并應(yīng)根據(jù)需要與可能在靠近車站位置設(shè)置停車場。
車站出人口與通風(fēng)亭的位置，應(yīng)根據(jù)周邊環(huán)境及城市規(guī)劃要求進行合理布置。出人口位置應(yīng)有利于客流吸引和疏散;通風(fēng)亭位置在滿足功能要求的前提下，尚應(yīng)滿足規(guī)劃、環(huán)保和城市景觀的要求。車站的站廳、站臺、出人口通道、人行樓梯、自動扶梯、售檢票口(機)等部位的通過能力應(yīng)按該站遠(yuǎn)期超高峰設(shè)計客流量確定。超高峰設(shè)計客流量為該站預(yù)測遠(yuǎn)期高峰小時客流量(或客流控制時期的高峰小時客流量)的1.1-1.4倍。
習(xí)題：地鐵車站的通過能力應(yīng)按該站遠(yuǎn)期超高峰設(shè)計客流量確定。超高峰設(shè)計客流量為該站預(yù)測遠(yuǎn)期高峰小時客流量的()。
A.1.1—1.4倍
B.1.1—1.5倍
C.1.2—1.4倍
D.1.2—1.5倍
答案：A