光陰的迅速，一眨眼就過去了，成績已屬于過去，新一輪的工作即將來臨，寫好計劃才不會讓我們努力的時候迷失方向哦。計劃書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇計劃呢？那么下面我就給大家講一講計劃書怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。
車隊工作思路 車隊年度工作計劃篇一
每月對駕駛員開展一次防事故注安全常識教育。
1、做好與修理廠的溝通，在維修價格方面綜合市場價格進行固定維修價格。
2、在20xx年內(nèi)，川az479a、川ah0802z兩車保養(yǎng)都定在4s店保養(yǎng)，并開出二保單，車隊人員都可以做季度審和年度審工作。
3、車輛維修方面，車隊隊員能自行維修的就自行維修，如需購買材料報隊長處理，車輛維修超過1000元由車隊隊長報總經(jīng)理審批。
4、建議公司對每輛貨車安裝gps以便查詢車輛信息和人員位置。
1、為了提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量，讓車隊人員統(tǒng)一思想、增強服務(wù)意識、識大體、顧大局、責(zé)任心強，結(jié)合實際情況積極與有關(guān)部門溝通。
2、對于日常工作發(fā)現(xiàn)問題必須及時與相關(guān)部門溝通，并作出相應(yīng)應(yīng)急方案。
3、為了提高發(fā)貨效率和減少開支，根據(jù)以往的發(fā)貨經(jīng)驗由一些固定物流公司發(fā)貨。大批貨物未規(guī)定物流公司的統(tǒng)一到新都傳化物流基地發(fā)貨，并索要國家規(guī)定發(fā)票。
4、強化車隊人員責(zé)任心，要有理有據(jù)按順序的做好每一件事情。要做到一件事情負責(zé)到底的心態(tài)來完成。
車隊工作思路 車隊年度工作計劃篇二
在我從事鋁模工作之前，我一直對于鋁模都是一知半解，心想著我能做好木模，鋁模也不在話下?？僧敼菊嬲屛胰ス芾砗椭鞒?號樓鋁模工作的時候，我才發(fā)現(xiàn)，其實個中還是有其不同的門道。很簡單的，一個不同就是鋁模已經(jīng)是一個成型的固定模數(shù)的產(chǎn)品，我們需要做的主要是按照固定的拼裝圖紙按序拼裝即可，而木模是根據(jù)結(jié)構(gòu)圖紙現(xiàn)場按需制作后拼裝。雖然鋁?？此聘撞僮?，但由于是成型的產(chǎn)品，并不能適應(yīng)后期的變化與改動，所以很多后期設(shè)計變化鋁?；竞茈y完成。相對來說木模的可操作性讓其可以很好地適應(yīng)各種改動與變化，但是材料損耗和混凝土成型質(zhì)量等問題也使得木模在這些方面略顯下風(fēng)。所以就這個工地的經(jīng)驗而言，要用鋁模完成一個主體結(jié)構(gòu)，不單只要靠鋁模施工還要兼有木模的配合才能完成。所以作為一個鋁模的施工員不單只要懂得如何拼裝，還要懂得如何讓其他方面更好地配合自己完成工作。
我剛接觸鋁模的時候第一感覺就是亂，設(shè)計很亂，圖紙?zhí)?，根本適合現(xiàn)場施工；工人很亂，現(xiàn)場沒有太明確的管理制度，人員調(diào)配不合理，施工工序不清晰，完全無法正常有序地開展工作；材料很亂，所有材料的堆放和調(diào)度沒有個牽頭的人來管理，零散件過多，材料型號沒標準化，徹底地妨礙了整個鋁模的拼裝速度。為了整頓這“三大亂”，我?guī)缀趸艘徽麄€月才慢慢地一步步把鋁模施工的整個流程整理順暢。在整個過程中我發(fā)現(xiàn)鋁模存在很多現(xiàn)場施工的問題，如鋁模零件過重，不便于現(xiàn)場的施工，往往木模只需少數(shù)人就能完成的工作，鋁模需要花費比木模多兩倍甚至三倍的人工才能完成；工人普遍文化程度較低，認知水平不夠，所以對于鋁模圖紙也是似懂非懂，而設(shè)計過于多的零件型號，這無疑對于現(xiàn)場施工來說又是一大難題，導(dǎo)致剛開始拼裝的時候現(xiàn)場出現(xiàn)很多工人找半天找不到板的情況；大部分的工人都沒有從事木模的相關(guān)經(jīng)驗，所以在模板拼裝完后缺少相關(guān)對于模板加固的經(jīng)驗，并且對于整個施工的流水作業(yè)流程不了解使得在現(xiàn)場施工作業(yè)舉步維艱，因此對于鋁模工人的后續(xù)培養(yǎng)和教育是很大的空缺。雖然整個主體工程基本完工，但是這些存在的方面還是有待解決，希望在下一個項目有較大的進步和改善。
作為公司的一項新興技術(shù)和未來的發(fā)展目標，鋁模技術(shù)備受全公司上下的矚目。作為試點的南山項目部自然也成為了大家眼中關(guān)注的對象，但是這些過多的關(guān)注也會帶來很多幸福的煩惱。由于新技術(shù)的不成熟，導(dǎo)致整個項目出現(xiàn)很多計劃之外的問題，最明顯的就是鋁模的施工使得滯后于整體工期，質(zhì)量和觀感達不到預(yù)想的要求，這也使得項目部內(nèi)部和公司出現(xiàn)了很多不和諧的聲音，對于堅持鋁模的這個決定，越來越多的人持有保留意見，因此嚴重影響了鋁模工作的開展和參與鋁模工作內(nèi)部人員的工作積極性。我也經(jīng)歷了這樣一段時間的低潮期，但幸得項目部領(lǐng)導(dǎo)的理解和公司領(lǐng)導(dǎo)的鼓舞，特別是陳經(jīng)理在各方面給予我的指導(dǎo)和幫助，使得我堅定決心，從而順利地完成公司下達的任務(wù)。經(jīng)歷過這段鋁模工作的歲月，我深深地感覺到一項新技術(shù)的推廣和實施是需要各方面不斷的協(xié)調(diào)與配合才能成行的，所以希望在往后的日子里，公司能一如既往地關(guān)注鋁模技術(shù)的發(fā)展，為公司未來鋁模技術(shù)的成型創(chuàng)造更優(yōu)質(zhì)的培育環(huán)境！
由于只是短短幾個月經(jīng)驗的淺薄之談，所以會有很多不恰當?shù)胤?，但這都是我在從事這份工作之后最切身的體會，本文僅供后人取其精華去其糟粕。
最后希望能為鋁模以后在公司的發(fā)展再貢獻自己的綿薄之力。謝謝！
車隊工作思路 車隊年度工作計劃篇三
哈巴河運輸中心20xx年度車隊（安全員）
安全生產(chǎn)工作計劃
一、總體要求
在服從單位整體安全目標的基礎(chǔ)上，結(jié)合本部門自身工作實際，堅持“安全第一、預(yù)防為主”，增強車隊駕駛員安全行車責(zé)任意識，確保單位車輛和人身財產(chǎn)安全，為保證安全工作的順利完成，特制訂特制訂20xx年工作計劃。
二、安全生產(chǎn)目標
1.責(zé)任安全事故死亡不高于0／車。2. 年內(nèi)行車安全責(zé)任事故不高于0／車。3.責(zé)任安全輕傷事故不超過1起（按車輛總數(shù)計算）。4.財產(chǎn)損失的交通責(zé)任事故起數(shù)不超過車輛總數(shù)的2%起，財產(chǎn)損失不超過1萬元。5.隱患排查治理整改合格率100%。定位系統(tǒng)完好率、應(yīng)用率100%。7.其他安全管理控制目標：(1)安全設(shè)施完好率98%。(2)安全培訓(xùn)合格率為100%。(3)作業(yè)人員持證上崗率100%。(4)職工的各項工作環(huán)境指標符合國家的工業(yè)衛(wèi)生安全標準。
三、年度安全生產(chǎn)工作計劃
（1）貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)的方針政策和法規(guī)，宣傳貫徹運輸中心各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，并監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。 （2）協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)組織本單位安全生產(chǎn)活動，宣傳安全生產(chǎn)法規(guī)，提高全體職工的安全生產(chǎn)意識。
（3）針對運輸中心安全工作的薄弱環(huán)節(jié)，加強安全防范工作，繼續(xù)堅持定期和不定期的安全排查、防范制度，確保安全工作萬無一失。安全生產(chǎn)檢查中，遇有發(fā)現(xiàn)重大事故隱患或違章指揮、違章作業(yè)時，有權(quán)制止違章，停止作業(yè)，并及時向上級報告。 （4）掌握安全生產(chǎn)信息，預(yù)防、預(yù)測事故發(fā)生的可能性，提出防范措施。
（5）及時為安全負責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員改進安全生產(chǎn)和操作方法提供資料信息，及時解決安全存在問題。
（6）參加傷亡事故的調(diào)查，進行事故統(tǒng)計、分析，按規(guī)定及時上報，對傷亡事故和未遂事故的責(zé)任者提出處理意見。
（7）遇有特殊緊急的不安全情況時，有權(quán)指令先行停止生產(chǎn)并且立即報告領(lǐng)導(dǎo)研究處理。
（10）重點做好“春運”“五一”“十一”等重要時期安全工作，嚴格排查按要求配齊消防設(shè)施，并保證能有效使用，嚴格按要求規(guī)范、妥善保管。
(11) 結(jié)合季節(jié)特點開展各類安全演練。
車隊
20xx年1月12日
車隊工作思路 車隊年度工作計劃篇四
1、 是現(xiàn)場生產(chǎn)的組織實施者，生產(chǎn)過程的參與者火監(jiān)督者，隊長的助手，不僅是生產(chǎn)員，也是重要的管理人員，是公司的經(jīng)濟效益和社會效益的實現(xiàn)的最基本的保障。
2、 負責(zé)車輛的調(diào)度管理，參與員工的管理，車輛技術(shù)的管理，安全服務(wù)的管理，員工的考勤分配，統(tǒng)計工作，考勤工作，后勤工作，業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，工作分析總結(jié)。
3、 按序發(fā)車，做到行車，發(fā)車有序，調(diào)度靈活。督促駕駛員提前到班。
4、 制度當天工作計劃。 根據(jù)工作需要，在工作休息時間每月不少于3次上車調(diào)查駕駛員工作情況。
5、 做好值班車、停車場車輛進出時間的原始紀錄，做好臺賬的紀錄及報表的按時上報工作。
6、 關(guān)注司機人員的動態(tài)，嚴謹狀態(tài)不佳有礙安全行車的司機上路
7、 與機務(wù)管理人員及時溝通，禁止技術(shù)狀態(tài)不良有礙安全的車輛出場上路。
8、 督促駕駛員做好，車容衛(wèi)生工作，發(fā)現(xiàn)問題及時整改匯報，督促車輛的例保，進場、加油和司機吃飯，交接工作，所有車輛回場后才可下班。
9、 了解公司相關(guān)規(guī)章制度，做好了解解釋工作，與駕駛員充
車隊工作思路 車隊年度工作計劃篇五
1,車輛調(diào)度必須維護每天運輸計劃的嚴肅性，要合理調(diào)節(jié)好中轉(zhuǎn)場、部門、車、道路四者之間流量的平衡度，使有限的運力達到最大、營運車輛安全效益的有效性。
２、熱愛本職工作，通過不斷學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)。熟悉每個駕駛員個性拿握所有車輛型號、裝載能力，及時了解運行車輛車輛安全性能。靈活機動調(diào)度車輛。
(1》根據(jù)每天中轉(zhuǎn)班次運輸計劃，公平、公正調(diào)度車輛。
(2）及時分析中轉(zhuǎn)場、部門、車、道路四者流量，適時溝通、調(diào)配車輛適應(yīng)中轉(zhuǎn)變化。
(3)掌握當班人員動態(tài)督促提示駕駛員進行車輛檢查：利用有效信息平臺監(jiān)督車輛在道路行駛中違法行為；在當天運行任務(wù)流量減少時安排人員休息；在夜間傳遞事故信息；并在調(diào)度臺帳、日志中應(yīng)予如實記錄反映車輛安全事項。
（4）嚴格執(zhí)行調(diào)度工作紀律，確保車輛安全第一的工作原則，不得用任何理由、借口，調(diào)用有事故隱患的“病況”車和未達標車上路。
（三）出車檢查
1、方向是否完善：輪胎磨損面、氣壓是否正常、螺絲是否緊固 完整、常用備胎是否合格完整。
2,油路、氣壓管有否斷裂、電路、各種燈光、轉(zhuǎn)向信號燈、儀表、后視鏡、雨刮器、喇叭是否齊全、車輛安全有效。
3,制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)球頭等關(guān)鍵部位有否松動、鎖止角度各部位有否存在不良現(xiàn)象操作是否符合要求、可靠。
4、滅火器是否符合規(guī)格和時效期。
5、車輛人員、車輛運營資質(zhì)證件等是否鐫帶齊全。
6、對調(diào)度委派所通過道路、各類情況等車輛安全實施及對影響車輛運輸?shù)母鞣N不利于車輛安全因素進行檢查，確認無誤后方可進入運輸程序。
新干線物流車管部
車隊工作思路 車隊年度工作計劃篇六
1 ．健全車隊管理的機構(gòu)，完善車隊管理的分工與合作。
根據(jù)車隊創(chuàng)建工作的要求，通過員工的民主選舉產(chǎn)生民主管委會成員，相應(yīng)成立綜合治理、創(chuàng)建文明車隊的各項管理機構(gòu)；車隊管理堅持“誰主管誰負責(zé)”的原則，建立起以責(zé)任制為中心的管理制度。
2 ．根據(jù)車隊推行6s管理和創(chuàng)模范車隊的工作標準，加強車隊工作的管理，每月（周）召開工作的會議，全面分析車隊工作計劃的進展情況。
3 ．為更好地開展各項工作，明年創(chuàng)建重點要加強：
（1）對隊長助理的業(yè)務(wù)知識指導(dǎo)和監(jiān)督；
（2）加強對 調(diào)度員、車組長的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提升對創(chuàng)建管理水平；
（4）創(chuàng)建工作的分工，達到分工不分家，全面落實創(chuàng)建計劃。
（1）加強進行事故發(fā)生時間段的監(jiān)控指導(dǎo)；
（2）定期與員工溝通，全面展開談心、各項會議和專項培訓(xùn)；
（3）加強行車安全路況指引的考核，提高對路況熟悉程度；
（4）細化員工的分類管理，責(zé)任到人；
（6）加強對新招駕駛員的專項培訓(xùn)與考核；
（7）定期對交通事故、服務(wù)事故的案例分析；
（8）加強信息反饋，以家訪的形式深入員工家庭進一步了解員工的真實需求。
1 ．第一季度計劃：結(jié)合春運及百日安全勞動競賽活動進行重點對駕駛員的道路行車安全路況的專項培訓(xùn)并測試合格，對不合格的進行再培訓(xùn)及測試到合格為止，由各助理負責(zé)落實；由于新招駕駛員對服務(wù)技巧欠缺，估計服務(wù)投訴率偏高；因此車隊重點對新招駕駛員的服務(wù)技巧專項培訓(xùn)并進行測試合格才能上崗。積極參加公司組織的培訓(xùn)班及活動的各項措施。
2 ．第二季度計劃：結(jié)合“安全周”和“反三違月”活動；舉辦安服業(yè)務(wù)知識的有獎活動，提升對安全知識的掌握度；通過對事故安全案件分析讓司機應(yīng)從違章后果的危害性進行分析，使員工自覺提高到一個新的安全行車階段。
3 ．第三季度計劃：根據(jù)上半年的安全工作的實際情況及需要，有效及時地調(diào)整安全質(zhì)量。進行組織有針對性的培訓(xùn)工作。如何預(yù)防車廂服務(wù)事故發(fā)生、交通法規(guī)的培訓(xùn)方案；舉辦bi培訓(xùn)活動，對服務(wù)技巧進行再培訓(xùn)工作。
4 ．第四季度計劃：安全重點是加強對交通事故、工傷事故的預(yù)防工作的綜合培訓(xùn)；培訓(xùn)重點是對服務(wù)用語和試行“巾幗文明示范崗”活動。
三、 營運生產(chǎn)方面計劃：
由于外部環(huán)境的競爭；存在的劣勢等因素的影響均對營運生產(chǎn)會造成負面作用，生產(chǎn)分解計劃表附頁。
車隊工作思路 車隊年度工作計劃篇七
一、工作總結(jié)
我的部門是后勤部。首先，在這不*凡的一年里，我們物流部全體員工都能在公司的領(lǐng)導(dǎo)下，順利完成公司制定的業(yè)務(wù)任務(wù)。作為后勤部門的一員，我感到非常高興和自豪。我們部門的工作職責(zé)是需要更好的專業(yè)業(yè)務(wù)能力，同時需要與客戶有很強的溝通能力。專業(yè)上，由于我之前的工作都與物流相關(guān)，也是系統(tǒng)學(xué)習(xí)，所以對這方面也很感興趣。遇到難題的時候，可以通過查閱資料、詢問同事等方式獨立解決，所以在這方面很有信心。在過去的一年里，我的工作中仍然存在一些問題和不足。工作中不冷靜，不老練，有時沒有及時滿足新老客戶的要求。我還是覺得有點欠缺。在這方面，我認為我應(yīng)該在未來的工作中多做鍛煉，多做改進。
二、工作計劃
不斷加強個人修養(yǎng)，自覺加強學(xué)習(xí)，努力提高工作水*，適應(yīng)新形勢下自身工作的需要，揚長避短，努力工作，克服困難，努力做好工作，積極配合各部門的工作環(huán)節(jié)，希望在適應(yīng)新工作的同時，學(xué)習(xí)一些其他部門的業(yè)務(wù)知識，提高業(yè)務(wù)能力，樹立辦公室的良好形象。
第三，對公司和各種需求的意見和建議
1.希望公司能為我繳納上海社保。20xx年7月和12月，有相關(guān)文件證明我可以繳納上海社保，希望公司能給我這樣的福利。
2.請根據(jù)實際情況考慮我們后勤部的工作性質(zhì)。每個員工都希望自己的努力和回報是*等的，這也將提高每個員工的工作熱情，更好地為公司工作，這也將為公司的發(fā)展做出貢獻。
3.希望公司根據(jù)實際情況重新建立我們物流部的考核體系
車隊工作思路 車隊年度工作計劃篇八
（1）、堅決執(zhí)行公司的考勤制度
堅決執(zhí)行公司的考勤制度，正常上班時所有人員必須在指紋打卡機上簽到和簽退，無故不簽者按曠工論處。
（2）、請假制度
嚴格按照公司規(guī)定履行請消假制度，當日臨時請假，要與調(diào)度做記錄。請假在一日以上者必須經(jīng)主任批準后，方可離開，并按請假期限按期歸隊。否則一律按曠工論處，請假人員有權(quán)建議頂班駕駛員。
（3）、車輛停放制度
車輛任務(wù)完成后，不論什么時間一律停放在指定區(qū)域，不允許駕駛員私自將車輛長時間停放在隔離區(qū)以外的場所。申請在外修理、清洗的車輛，完工后必須立刻返回待命。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)無故在外停留或故意拖延時間，嚴肅處理。
按照公司節(jié)能降耗的總體要求，我部門將在15年度進一步加大節(jié)油和材料消耗工作。在油料消耗方面，我部門將嚴格按照不同車輛百公里規(guī)定的油耗以及輪胎磨損程度進行評估、評比。制定輪胎定期調(diào)換制度，減少輪胎的磨損，延長輪胎的壽命。
（1）愛護車輛，始終保證車輛狀態(tài)良好，保證安全運行，對車輛隨時檢查、定期保養(yǎng)、及時維修，特別是對剎車系統(tǒng)、方向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)要細心檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時維修，保證萬無一失。
（2）養(yǎng)成良好的安全意識，特別是雨季、臺風(fēng)等天氣要謹慎駕駛、緩慢行駛，路況惡劣的情況下，必要時可以選擇安全位置停駛，在場內(nèi)道路上保證安全車速，禁止和其他場內(nèi)車輛攀比檔次、比賽車速。
（3）高度重視安全行車，提倡高尚的職業(yè)道德，嚴明的作風(fēng)紀律，對駕駛員上崗時實行9條禁令：嚴禁酒后開車、嚴禁超速開車、嚴禁疲勞開車、嚴禁強行超車、嚴禁手續(xù)不全開車、嚴禁非駕駛員開車、嚴禁公車私用、嚴禁無令出車、嚴禁車輛亂停放，如有違反，嚴肅處理。
車隊在15年度工作中將積極探索，不斷創(chuàng)新，狠抓落實，嚴格管理，爭取將各項工作及任務(wù)出色完成，為公司用車安全做出更大的貢獻。
車隊工作思路 車隊年度工作計劃篇一
每月對駕駛員開展一次防事故注安全常識教育。
1、做好與修理廠的溝通，在維修價格方面綜合市場價格進行固定維修價格。
2、在20xx年內(nèi)，川az479a、川ah0802z兩車保養(yǎng)都定在4s店保養(yǎng)，并開出二保單，車隊人員都可以做季度審和年度審工作。
3、車輛維修方面，車隊隊員能自行維修的就自行維修，如需購買材料報隊長處理，車輛維修超過1000元由車隊隊長報總經(jīng)理審批。
4、建議公司對每輛貨車安裝gps以便查詢車輛信息和人員位置。
1、為了提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量，讓車隊人員統(tǒng)一思想、增強服務(wù)意識、識大體、顧大局、責(zé)任心強，結(jié)合實際情況積極與有關(guān)部門溝通。
2、對于日常工作發(fā)現(xiàn)問題必須及時與相關(guān)部門溝通，并作出相應(yīng)應(yīng)急方案。
3、為了提高發(fā)貨效率和減少開支，根據(jù)以往的發(fā)貨經(jīng)驗由一些固定物流公司發(fā)貨。大批貨物未規(guī)定物流公司的統(tǒng)一到新都傳化物流基地發(fā)貨，并索要國家規(guī)定發(fā)票。
4、強化車隊人員責(zé)任心，要有理有據(jù)按順序的做好每一件事情。要做到一件事情負責(zé)到底的心態(tài)來完成。
車隊工作思路 車隊年度工作計劃篇二
在我從事鋁模工作之前，我一直對于鋁模都是一知半解，心想著我能做好木模，鋁模也不在話下?？僧敼菊嬲屛胰ス芾砗椭鞒?號樓鋁模工作的時候，我才發(fā)現(xiàn)，其實個中還是有其不同的門道。很簡單的，一個不同就是鋁模已經(jīng)是一個成型的固定模數(shù)的產(chǎn)品，我們需要做的主要是按照固定的拼裝圖紙按序拼裝即可，而木模是根據(jù)結(jié)構(gòu)圖紙現(xiàn)場按需制作后拼裝。雖然鋁?？此聘撞僮?，但由于是成型的產(chǎn)品，并不能適應(yīng)后期的變化與改動，所以很多后期設(shè)計變化鋁?；竞茈y完成。相對來說木模的可操作性讓其可以很好地適應(yīng)各種改動與變化，但是材料損耗和混凝土成型質(zhì)量等問題也使得木模在這些方面略顯下風(fēng)。所以就這個工地的經(jīng)驗而言，要用鋁模完成一個主體結(jié)構(gòu)，不單只要靠鋁模施工還要兼有木模的配合才能完成。所以作為一個鋁模的施工員不單只要懂得如何拼裝，還要懂得如何讓其他方面更好地配合自己完成工作。
我剛接觸鋁模的時候第一感覺就是亂，設(shè)計很亂，圖紙?zhí)?，根本適合現(xiàn)場施工；工人很亂，現(xiàn)場沒有太明確的管理制度，人員調(diào)配不合理，施工工序不清晰，完全無法正常有序地開展工作；材料很亂，所有材料的堆放和調(diào)度沒有個牽頭的人來管理，零散件過多，材料型號沒標準化，徹底地妨礙了整個鋁模的拼裝速度。為了整頓這“三大亂”，我?guī)缀趸艘徽麄€月才慢慢地一步步把鋁模施工的整個流程整理順暢。在整個過程中我發(fā)現(xiàn)鋁模存在很多現(xiàn)場施工的問題，如鋁模零件過重，不便于現(xiàn)場的施工，往往木模只需少數(shù)人就能完成的工作，鋁模需要花費比木模多兩倍甚至三倍的人工才能完成；工人普遍文化程度較低，認知水平不夠，所以對于鋁模圖紙也是似懂非懂，而設(shè)計過于多的零件型號，這無疑對于現(xiàn)場施工來說又是一大難題，導(dǎo)致剛開始拼裝的時候現(xiàn)場出現(xiàn)很多工人找半天找不到板的情況；大部分的工人都沒有從事木模的相關(guān)經(jīng)驗，所以在模板拼裝完后缺少相關(guān)對于模板加固的經(jīng)驗，并且對于整個施工的流水作業(yè)流程不了解使得在現(xiàn)場施工作業(yè)舉步維艱，因此對于鋁模工人的后續(xù)培養(yǎng)和教育是很大的空缺。雖然整個主體工程基本完工，但是這些存在的方面還是有待解決，希望在下一個項目有較大的進步和改善。
作為公司的一項新興技術(shù)和未來的發(fā)展目標，鋁模技術(shù)備受全公司上下的矚目。作為試點的南山項目部自然也成為了大家眼中關(guān)注的對象，但是這些過多的關(guān)注也會帶來很多幸福的煩惱。由于新技術(shù)的不成熟，導(dǎo)致整個項目出現(xiàn)很多計劃之外的問題，最明顯的就是鋁模的施工使得滯后于整體工期，質(zhì)量和觀感達不到預(yù)想的要求，這也使得項目部內(nèi)部和公司出現(xiàn)了很多不和諧的聲音，對于堅持鋁模的這個決定，越來越多的人持有保留意見，因此嚴重影響了鋁模工作的開展和參與鋁模工作內(nèi)部人員的工作積極性。我也經(jīng)歷了這樣一段時間的低潮期，但幸得項目部領(lǐng)導(dǎo)的理解和公司領(lǐng)導(dǎo)的鼓舞，特別是陳經(jīng)理在各方面給予我的指導(dǎo)和幫助，使得我堅定決心，從而順利地完成公司下達的任務(wù)。經(jīng)歷過這段鋁模工作的歲月，我深深地感覺到一項新技術(shù)的推廣和實施是需要各方面不斷的協(xié)調(diào)與配合才能成行的，所以希望在往后的日子里，公司能一如既往地關(guān)注鋁模技術(shù)的發(fā)展，為公司未來鋁模技術(shù)的成型創(chuàng)造更優(yōu)質(zhì)的培育環(huán)境！
由于只是短短幾個月經(jīng)驗的淺薄之談，所以會有很多不恰當?shù)胤?，但這都是我在從事這份工作之后最切身的體會，本文僅供后人取其精華去其糟粕。
最后希望能為鋁模以后在公司的發(fā)展再貢獻自己的綿薄之力。謝謝！
車隊工作思路 車隊年度工作計劃篇三
哈巴河運輸中心20xx年度車隊（安全員）
安全生產(chǎn)工作計劃
一、總體要求
在服從單位整體安全目標的基礎(chǔ)上，結(jié)合本部門自身工作實際，堅持“安全第一、預(yù)防為主”，增強車隊駕駛員安全行車責(zé)任意識，確保單位車輛和人身財產(chǎn)安全，為保證安全工作的順利完成，特制訂特制訂20xx年工作計劃。
二、安全生產(chǎn)目標
1.責(zé)任安全事故死亡不高于0／車。2. 年內(nèi)行車安全責(zé)任事故不高于0／車。3.責(zé)任安全輕傷事故不超過1起（按車輛總數(shù)計算）。4.財產(chǎn)損失的交通責(zé)任事故起數(shù)不超過車輛總數(shù)的2%起，財產(chǎn)損失不超過1萬元。5.隱患排查治理整改合格率100%。定位系統(tǒng)完好率、應(yīng)用率100%。7.其他安全管理控制目標：(1)安全設(shè)施完好率98%。(2)安全培訓(xùn)合格率為100%。(3)作業(yè)人員持證上崗率100%。(4)職工的各項工作環(huán)境指標符合國家的工業(yè)衛(wèi)生安全標準。
三、年度安全生產(chǎn)工作計劃
（1）貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)的方針政策和法規(guī)，宣傳貫徹運輸中心各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，并監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。 （2）協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)組織本單位安全生產(chǎn)活動，宣傳安全生產(chǎn)法規(guī)，提高全體職工的安全生產(chǎn)意識。
（3）針對運輸中心安全工作的薄弱環(huán)節(jié)，加強安全防范工作，繼續(xù)堅持定期和不定期的安全排查、防范制度，確保安全工作萬無一失。安全生產(chǎn)檢查中，遇有發(fā)現(xiàn)重大事故隱患或違章指揮、違章作業(yè)時，有權(quán)制止違章，停止作業(yè)，并及時向上級報告。 （4）掌握安全生產(chǎn)信息，預(yù)防、預(yù)測事故發(fā)生的可能性，提出防范措施。
（5）及時為安全負責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員改進安全生產(chǎn)和操作方法提供資料信息，及時解決安全存在問題。
（6）參加傷亡事故的調(diào)查，進行事故統(tǒng)計、分析，按規(guī)定及時上報，對傷亡事故和未遂事故的責(zé)任者提出處理意見。
（7）遇有特殊緊急的不安全情況時，有權(quán)指令先行停止生產(chǎn)并且立即報告領(lǐng)導(dǎo)研究處理。
（10）重點做好“春運”“五一”“十一”等重要時期安全工作，嚴格排查按要求配齊消防設(shè)施，并保證能有效使用，嚴格按要求規(guī)范、妥善保管。
(11) 結(jié)合季節(jié)特點開展各類安全演練。
車隊
20xx年1月12日
車隊工作思路 車隊年度工作計劃篇四
1、 是現(xiàn)場生產(chǎn)的組織實施者，生產(chǎn)過程的參與者火監(jiān)督者，隊長的助手，不僅是生產(chǎn)員，也是重要的管理人員，是公司的經(jīng)濟效益和社會效益的實現(xiàn)的最基本的保障。
2、 負責(zé)車輛的調(diào)度管理，參與員工的管理，車輛技術(shù)的管理，安全服務(wù)的管理，員工的考勤分配，統(tǒng)計工作，考勤工作，后勤工作，業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，工作分析總結(jié)。
3、 按序發(fā)車，做到行車，發(fā)車有序，調(diào)度靈活。督促駕駛員提前到班。
4、 制度當天工作計劃。 根據(jù)工作需要，在工作休息時間每月不少于3次上車調(diào)查駕駛員工作情況。
5、 做好值班車、停車場車輛進出時間的原始紀錄，做好臺賬的紀錄及報表的按時上報工作。
6、 關(guān)注司機人員的動態(tài)，嚴謹狀態(tài)不佳有礙安全行車的司機上路
7、 與機務(wù)管理人員及時溝通，禁止技術(shù)狀態(tài)不良有礙安全的車輛出場上路。
8、 督促駕駛員做好，車容衛(wèi)生工作，發(fā)現(xiàn)問題及時整改匯報，督促車輛的例保，進場、加油和司機吃飯，交接工作，所有車輛回場后才可下班。
9、 了解公司相關(guān)規(guī)章制度，做好了解解釋工作，與駕駛員充
車隊工作思路 車隊年度工作計劃篇五
1,車輛調(diào)度必須維護每天運輸計劃的嚴肅性，要合理調(diào)節(jié)好中轉(zhuǎn)場、部門、車、道路四者之間流量的平衡度，使有限的運力達到最大、營運車輛安全效益的有效性。
２、熱愛本職工作，通過不斷學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)。熟悉每個駕駛員個性拿握所有車輛型號、裝載能力，及時了解運行車輛車輛安全性能。靈活機動調(diào)度車輛。
(1》根據(jù)每天中轉(zhuǎn)班次運輸計劃，公平、公正調(diào)度車輛。
(2）及時分析中轉(zhuǎn)場、部門、車、道路四者流量，適時溝通、調(diào)配車輛適應(yīng)中轉(zhuǎn)變化。
(3)掌握當班人員動態(tài)督促提示駕駛員進行車輛檢查：利用有效信息平臺監(jiān)督車輛在道路行駛中違法行為；在當天運行任務(wù)流量減少時安排人員休息；在夜間傳遞事故信息；并在調(diào)度臺帳、日志中應(yīng)予如實記錄反映車輛安全事項。
（4）嚴格執(zhí)行調(diào)度工作紀律，確保車輛安全第一的工作原則，不得用任何理由、借口，調(diào)用有事故隱患的“病況”車和未達標車上路。
（三）出車檢查
1、方向是否完善：輪胎磨損面、氣壓是否正常、螺絲是否緊固 完整、常用備胎是否合格完整。
2,油路、氣壓管有否斷裂、電路、各種燈光、轉(zhuǎn)向信號燈、儀表、后視鏡、雨刮器、喇叭是否齊全、車輛安全有效。
3,制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)球頭等關(guān)鍵部位有否松動、鎖止角度各部位有否存在不良現(xiàn)象操作是否符合要求、可靠。
4、滅火器是否符合規(guī)格和時效期。
5、車輛人員、車輛運營資質(zhì)證件等是否鐫帶齊全。
6、對調(diào)度委派所通過道路、各類情況等車輛安全實施及對影響車輛運輸?shù)母鞣N不利于車輛安全因素進行檢查，確認無誤后方可進入運輸程序。
新干線物流車管部
車隊工作思路 車隊年度工作計劃篇六
1 ．健全車隊管理的機構(gòu)，完善車隊管理的分工與合作。
根據(jù)車隊創(chuàng)建工作的要求，通過員工的民主選舉產(chǎn)生民主管委會成員，相應(yīng)成立綜合治理、創(chuàng)建文明車隊的各項管理機構(gòu)；車隊管理堅持“誰主管誰負責(zé)”的原則，建立起以責(zé)任制為中心的管理制度。
2 ．根據(jù)車隊推行6s管理和創(chuàng)模范車隊的工作標準，加強車隊工作的管理，每月（周）召開工作的會議，全面分析車隊工作計劃的進展情況。
3 ．為更好地開展各項工作，明年創(chuàng)建重點要加強：
（1）對隊長助理的業(yè)務(wù)知識指導(dǎo)和監(jiān)督；
（2）加強對 調(diào)度員、車組長的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提升對創(chuàng)建管理水平；
（4）創(chuàng)建工作的分工，達到分工不分家，全面落實創(chuàng)建計劃。
（1）加強進行事故發(fā)生時間段的監(jiān)控指導(dǎo)；
（2）定期與員工溝通，全面展開談心、各項會議和專項培訓(xùn)；
（3）加強行車安全路況指引的考核，提高對路況熟悉程度；
（4）細化員工的分類管理，責(zé)任到人；
（6）加強對新招駕駛員的專項培訓(xùn)與考核；
（7）定期對交通事故、服務(wù)事故的案例分析；
（8）加強信息反饋，以家訪的形式深入員工家庭進一步了解員工的真實需求。
1 ．第一季度計劃：結(jié)合春運及百日安全勞動競賽活動進行重點對駕駛員的道路行車安全路況的專項培訓(xùn)并測試合格，對不合格的進行再培訓(xùn)及測試到合格為止，由各助理負責(zé)落實；由于新招駕駛員對服務(wù)技巧欠缺，估計服務(wù)投訴率偏高；因此車隊重點對新招駕駛員的服務(wù)技巧專項培訓(xùn)并進行測試合格才能上崗。積極參加公司組織的培訓(xùn)班及活動的各項措施。
2 ．第二季度計劃：結(jié)合“安全周”和“反三違月”活動；舉辦安服業(yè)務(wù)知識的有獎活動，提升對安全知識的掌握度；通過對事故安全案件分析讓司機應(yīng)從違章后果的危害性進行分析，使員工自覺提高到一個新的安全行車階段。
3 ．第三季度計劃：根據(jù)上半年的安全工作的實際情況及需要，有效及時地調(diào)整安全質(zhì)量。進行組織有針對性的培訓(xùn)工作。如何預(yù)防車廂服務(wù)事故發(fā)生、交通法規(guī)的培訓(xùn)方案；舉辦bi培訓(xùn)活動，對服務(wù)技巧進行再培訓(xùn)工作。
4 ．第四季度計劃：安全重點是加強對交通事故、工傷事故的預(yù)防工作的綜合培訓(xùn)；培訓(xùn)重點是對服務(wù)用語和試行“巾幗文明示范崗”活動。
三、 營運生產(chǎn)方面計劃：
由于外部環(huán)境的競爭；存在的劣勢等因素的影響均對營運生產(chǎn)會造成負面作用，生產(chǎn)分解計劃表附頁。
車隊工作思路 車隊年度工作計劃篇七
一、工作總結(jié)
我的部門是后勤部。首先，在這不*凡的一年里，我們物流部全體員工都能在公司的領(lǐng)導(dǎo)下，順利完成公司制定的業(yè)務(wù)任務(wù)。作為后勤部門的一員，我感到非常高興和自豪。我們部門的工作職責(zé)是需要更好的專業(yè)業(yè)務(wù)能力，同時需要與客戶有很強的溝通能力。專業(yè)上，由于我之前的工作都與物流相關(guān)，也是系統(tǒng)學(xué)習(xí)，所以對這方面也很感興趣。遇到難題的時候，可以通過查閱資料、詢問同事等方式獨立解決，所以在這方面很有信心。在過去的一年里，我的工作中仍然存在一些問題和不足。工作中不冷靜，不老練，有時沒有及時滿足新老客戶的要求。我還是覺得有點欠缺。在這方面，我認為我應(yīng)該在未來的工作中多做鍛煉，多做改進。
二、工作計劃
不斷加強個人修養(yǎng)，自覺加強學(xué)習(xí)，努力提高工作水*，適應(yīng)新形勢下自身工作的需要，揚長避短，努力工作，克服困難，努力做好工作，積極配合各部門的工作環(huán)節(jié)，希望在適應(yīng)新工作的同時，學(xué)習(xí)一些其他部門的業(yè)務(wù)知識，提高業(yè)務(wù)能力，樹立辦公室的良好形象。
第三，對公司和各種需求的意見和建議
1.希望公司能為我繳納上海社保。20xx年7月和12月，有相關(guān)文件證明我可以繳納上海社保，希望公司能給我這樣的福利。
2.請根據(jù)實際情況考慮我們后勤部的工作性質(zhì)。每個員工都希望自己的努力和回報是*等的，這也將提高每個員工的工作熱情，更好地為公司工作，這也將為公司的發(fā)展做出貢獻。
3.希望公司根據(jù)實際情況重新建立我們物流部的考核體系
車隊工作思路 車隊年度工作計劃篇八
（1）、堅決執(zhí)行公司的考勤制度
堅決執(zhí)行公司的考勤制度，正常上班時所有人員必須在指紋打卡機上簽到和簽退，無故不簽者按曠工論處。
（2）、請假制度
嚴格按照公司規(guī)定履行請消假制度，當日臨時請假，要與調(diào)度做記錄。請假在一日以上者必須經(jīng)主任批準后，方可離開，并按請假期限按期歸隊。否則一律按曠工論處，請假人員有權(quán)建議頂班駕駛員。
（3）、車輛停放制度
車輛任務(wù)完成后，不論什么時間一律停放在指定區(qū)域，不允許駕駛員私自將車輛長時間停放在隔離區(qū)以外的場所。申請在外修理、清洗的車輛，完工后必須立刻返回待命。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)無故在外停留或故意拖延時間，嚴肅處理。
按照公司節(jié)能降耗的總體要求，我部門將在15年度進一步加大節(jié)油和材料消耗工作。在油料消耗方面，我部門將嚴格按照不同車輛百公里規(guī)定的油耗以及輪胎磨損程度進行評估、評比。制定輪胎定期調(diào)換制度，減少輪胎的磨損，延長輪胎的壽命。
（1）愛護車輛，始終保證車輛狀態(tài)良好，保證安全運行，對車輛隨時檢查、定期保養(yǎng)、及時維修，特別是對剎車系統(tǒng)、方向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)要細心檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時維修，保證萬無一失。
（2）養(yǎng)成良好的安全意識，特別是雨季、臺風(fēng)等天氣要謹慎駕駛、緩慢行駛，路況惡劣的情況下，必要時可以選擇安全位置停駛，在場內(nèi)道路上保證安全車速，禁止和其他場內(nèi)車輛攀比檔次、比賽車速。
（3）高度重視安全行車，提倡高尚的職業(yè)道德，嚴明的作風(fēng)紀律，對駕駛員上崗時實行9條禁令：嚴禁酒后開車、嚴禁超速開車、嚴禁疲勞開車、嚴禁強行超車、嚴禁手續(xù)不全開車、嚴禁非駕駛員開車、嚴禁公車私用、嚴禁無令出車、嚴禁車輛亂停放，如有違反，嚴肅處理。
車隊在15年度工作中將積極探索，不斷創(chuàng)新，狠抓落實，嚴格管理，爭取將各項工作及任務(wù)出色完成，為公司用車安全做出更大的貢獻。