為了保障事情或工作順利、圓滿進行，就不得不需要事先制定方案，方案是在案前得出的方法計劃。方案的制定需要考慮各種因素，包括資源的利用、時間的安排以及風險的評估等，以確保問題能夠得到有效解決。下面是小編為大家收集的方案策劃書范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
物流倉庫弱電實施方案篇一
一、倉儲服務
1、提供全天24小時綜合物流服務：
可根據客戶公司企業(yè)營銷及戰(zhàn)略發(fā)展要求，提供全天候、不間斷倉儲服務，使客戶公司在同行業(yè)的在銷售物流中能夠提供鮮明的個性化服務，增強企業(yè)競爭實力。
2、應用完善的倉儲管理系統：
3、提供科學的報表系統：
4、采用條碼管理系統：
5、優(yōu)化物流配送線路：
6、動態(tài)庫存管理：
7、科學設計物流中轉庫：
物流倉庫弱電實施方案篇二
為加強紅溪溝物流有限公司管轄內道路運輸、交通安全專項整治，根據《某某熱電有限責任公司安全生產專項整治三年行動計劃》制定本實施方案。
通過三年專項整治行動，完善和落實重在從根本上消除道路運輸事故隱患的責任鏈條、制度成果、重點工作和長效機制，全面加強道路運輸安全風險防控和隱患排查治理，強調源頭治理、精準治理，進一步補齊各環(huán)節(jié)安全管理短板，進一步夯實安全管理基礎，堅決杜絕道路交通和車輛傷害事故，確保道路運輸安全局面持續(xù)穩(wěn)定。
（一）進一步健全道路運輸及其他領域安全責任體系。
1.切實落實企業(yè)主體責任。
強化道路運輸安全生產主體責任，強化道路運輸、裝卸場所嚴格執(zhí)行安全生產、道路交通安全和運輸管理有關法律和標準，建立健全安全生產責任制和安全生產管理制度，完善安全生產條件，嚴格落實交通運輸車輛安全技術維護、駕駛人員等從業(yè)人員培訓教育和動態(tài)監(jiān)控等關鍵制度。
2.健全落實安全生產責任制。
按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產經營必須管安全”和“誰主管、誰負責”的原則，厘清與系統外相關單位和公司各部門之間的安全生產監(jiān)管職責邊界，制定并公布安全生產權責清單，進一步明確相關單位、有關部門的安全管理職責，嚴防失控漏管。
（二）強化“雙重”預防機制建設。
1.深化重大風險防范化解。
進一步健全重大風險防范化解機制，全面排查公司管轄區(qū)域的安全風險，建立重大風險信息清單，確保底數摸排到位，責任分工到位，防控措施落實到位。
2.深化重大隱患排查治理。
嚴格按照隱患整改責任、措施、資金、時限、預案“五到位”要求，嚴格實施重大隱患掛牌督辦、整改銷號，開展重大隱患清零行動，建立風險隱患排查、評估、治理的長效機制。
3.深入開展典型事故教訓汲取。
分析查找相近領域近年來發(fā)生的典型生產安全事故原因及暴露出的問題，深刻汲取教訓，舉一反三，以案示警，制定切實有效整改措施，逐項抓好整改落實。及時組織開展典型事故整改措施實施情況評估，切實發(fā)揮事故教訓汲取對強化道路運輸及其他領域安全生產的“堵漏洞、補短板、強弱項”的重要作用。
（三）開展其他重點領域安全專項整治。
1.轄區(qū)交通安全專項整治。一是完善交通安全管理制度。明確廠區(qū)內各類車輛（公務車、灑水車，及煤、灰、渣、酸、堿、油、備件等物料運輸車輛）管理的責任部門、管理責任人和管理標準，并對執(zhí)行情況進行檢查、監(jiān)督及考核。加強大型活動、作業(yè)用車管理，制訂并落實防止重、特大交通事故的安全措施。二是加強駕駛員管理。禁止有心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病以及影響肢體活動的神3經系統疾病等妨礙安全駕駛疾病，或者三年內有吸食、注射毒品行為或者解除強制隔離戒毒措施未滿三年，或者長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的人員從事駕駛機動車輛工作。駕駛人員要培訓上崗，取得相應的資格證書，實行內部準駕制度，無企業(yè)內部準駕證不得駕駛任何車輛。定期組織駕駛員進行安全技術培訓，嚴禁違章駕駛，特別是對企業(yè)物料運輸車輛的駕駛員進行安全教育培訓，安全風險告知。
三是加強車輛管理。屬于交通或管理部門廠內機動車輛應由政府主管部門核發(fā)號牌和行駛證，號牌和行駛證不準轉借、涂改或偽造。必須按車輛管理機關規(guī)定的期限接受檢驗，確保技術狀況符合國家規(guī)定，安全裝置完善可靠。未按規(guī)定檢驗或檢驗不合格的不準行駛。
各種車輛的在行駛前、行駛中、行駛后對安全裝置進行檢查，發(fā)現危及交通安全問題，應及時處理，嚴禁帶病行駛。車輛應停在指定地點或道路有效路面以外不妨礙交通的地方，不應逆向停車，坡路上停車必須采取防溜車措施。駕駛員離開車時，應拉緊手剎、切斷電路、鎖好車門。廠內使用的機動車輛，并定期檢查記錄內容。未納入政府管理部門的其它車輛，由公司自行檢查檢驗，發(fā)放內部牌照。四是加強廠區(qū)（含風電場內部管轄）道路管理。
在廠區(qū)前、廠區(qū)內應設置醒目的車輛行駛路線圖和道路交通標線，引導物料運輸車輛有序進出廠區(qū)，在廠區(qū)內應按照規(guī)定的線路單向通行。在物料運輸道路沿線應采取交通分流措施，通過設置隔離欄桿、水泥隔離墩等方式將車輛與行人進行物理硬隔離，不具備條件的路段，在路面上應采用道路交通標線劃分車輛與行人通道，實現人車分離，車輛與行人各行其道。在物料運輸道路沿線人員行走與車輛行駛路線交叉的地方，應在路面上設置斑馬線，供人員通行。
五是加強作業(yè)安全管理。大件運輸、大件轉場應嚴格履行有關規(guī)程的規(guī)定程序，應制定搬運方案和專門的安全技術措施，指定有經驗的專人負責，事前應對全體作業(yè)人員進行全面的安全技術交底。廠內機動車輛裝載不得超過銘牌核定荷重。叉車、翻斗車、起重機，除駕駛員、副駕駛員座位以外，任何位置在行駛中不得有人坐立。司機在啟動車輛前，應鳴笛，并觀察確認車輛四周及行車軌跡內無人。廠內車輛接卸作業(yè)嚴格執(zhí)行“人車分離”管理制度，杜絕交叉作業(yè)。夜間在煤場接卸區(qū)域工作人員，必須穿帶有反光警示條的工作服。車輛裝載作業(yè)時，應在確認車廂（罐）內無人后方可進行裝載作業(yè)。自動傾卸車在車廂起升前注意四周是否存在障礙物及人員，禁止邊走邊起、邊走邊落，禁止在車廂沒有復位情況下行駛。自卸車輛出現卸料不暢時，要立即終止作業(yè)，在車廂下落至平穩(wěn)后，接卸人員指導車輛盡快駛離卸料區(qū)域。非自卸車輛需借助鏟車進行卸車作業(yè)，非自卸車輛司機用鐵鏈或繩子將打開的車廂門栓牢離開后，鏟車方可進行卸料操作，同時車廂的另一側不得站人。鏟車運輸時，鏟架應放低行駛，工作完畢鏟架應收起綁好。
從2020年5月至2022年12月，分四個階段進行。
（一）動員部署(2020年5至6月)。按照統一工作要求，進行全面部署安排，廣泛宣傳發(fā)動。相關部門要結合實際制定細化落實方案，明確具體目標任務和時間進度。
（二）組織實施(2020年6月至12月)。對相關問題進行梳理研判，重點分析公司及各部門層面目前存在的從根本上消除事故隱患的責任鏈條、管理制度等方面的問題，結合實際健全完善工作制度、強化推動重點工程、研究建立工作機制，切實落實安全生產主體責任。
（三）重點推動(2021年1月至12月)。堅持統籌推進、持續(xù)深入、重點突出、務求實效，緊盯風險管控和隱患排查治理制度建立實施等重點目標任務，按照時間進度有序推進各項工作，確保工作取得明顯成效。
（四）鞏固提升(2022年1月至10月)。結合工作開展情況，深入分析工作中的突出問題和共性問題，健全完善有關法規(guī)制度和政策措施，逐項推動落實。梳理總結公司及本部門典型成果，供其他部門學習借鑒和推廣。
（一）加強組織領導。要高度重視，切實加強組織領導，推進行動計劃實施。要緊密結合實際，制定具體實施方案，明確工作目標、主要任務和保障措施，抓好組織實施和督促落實，力戒形式主義、官僚主義，務求取得實效。要發(fā)揮企業(yè)在安全生產工作中的主體作用，有效落實安全生產主體責任，不斷提升自主管理安全生產能力水平。
（二）強化制度保障。
要切實落實企業(yè)安全生產主體責任的有關規(guī)定，建立健全安全生產管理體系，提升企業(yè)自主管理安全生產的主動性、自覺性。要按照方案要求，在完善和落實安全生產各項規(guī)章制度的基礎上，積極探索，創(chuàng)新建立各具特色、扎實有效的安全生產管理制度，形成標本兼治、重在治本的治理成果。
（三）嚴格考核問責。
公司把建立和落實安全生產責任制情況、完善安全管理制度情況和開展風險管控與隱患排查治理工作情況納入年度監(jiān)督檢查計劃，加大日常監(jiān)督檢查力度。全面落實主體責任，對落實工作不力、工作進展滯后、重點任務完成不到位、重大隱患不落實整改的單位，采用約談、通報等方式實施問責，以問責促整改、促落實。
物流倉庫弱電實施方案篇三
——重慶嘉仕匯科技有限公司編制
2016年10月21日
為提高俊峰香格里拉五組團弱電項目實施效率，減低實施成本，提高甲方及業(yè)主滿意度，需要對弱電項目實施形成流程化、制度化的管理規(guī)范。
2.1 項目經理在項目中標后適當時機攜現場工程師、預選工隊負責人進入現場，與甲方弱電工程主管一起，最后一次勘查并確認工程具體內容，填寫《弱電項目勘查表》及《技術交底備忘錄》；協調甲方、監(jiān)理方、總包方、各工組等各方關系并交換聯絡方式；落實施工總工期、進度、進場時間、水電條件、施工順序及人員食宿條件等，并開始填寫《施工日志》、按時參加工地監(jiān)理例會等。
2.2 客戶經理擬定合同，項目經理組織學習《俊峰香格里拉弱電項目技術要求》及《俊峰香格里拉項目設計圖紙》。2.3 合同簽訂后，項目經理結合實際情況，組織編寫《開工報審表》、《施工進度計劃表》及《俊峰香格里拉項目弱電實施方案送審圖》，經客戶經理及項目部經理共同審核后，提交甲方及監(jiān)理方；通過審批后，取得《開工令》。
2.4 公司領導根據項目經理提供的書面工地信息，參考安裝隊伍以往施工的優(yōu)缺點，與客戶經理、工地總監(jiān)、財務部門指定人員共同遴選工隊、價格談判，并簽訂《俊峰香格里拉弱電項目內部施工承包協議》等。
2.5 根據現場實際情況，項目經理參考工隊負責人意見，依據《施工進度計劃表》，編寫《材料設備采購申請（計劃）單》，并協調督促財務物流部按期供貨，并做好進場前其他準備工作，如落實現場辦公室、庫房、人員臨時出入證件等。2.6 項目經理檢查工隊人員及設備配置情況，并在入場前3日向外協工隊進行技術交底，提供圖紙、施工進度計劃表、工作內容、具體要求、注意事項等。
3.1 材料設備進場后，項目經理組織清點、交結與保管，并與甲方（監(jiān)理方）面簽《貨物抵達清單》以確認；填寫《設備材料報驗單》，對所到設備材料及時進行報驗；同時注意保存所有隨箱紙質資料、手冊等，以備歸檔。
3.2 在施工過程中，現場工程師負責監(jiān)控所有材料設備的使用情況，認真填寫《單項工程材料使用管理（控制）明細表》；工程完工后及時將剩余材料返庫，并填寫《俊峰香格里拉弱電項目材料退庫表》。
3.3 在施工過程中，項目經理定期向甲方主管領導及公司領導匯報過程進展情況；對于重大問題，按問題的性質分類，有側重點地專題匯報；項目經理每日認真填寫《施工日志》，項目部經理定期檢查，隨時了解施工情況。
3.4項目竣工后，由客戶經理、項目經理、公司主管領導組成檢查小組，對項目進行自檢；項目經理擬定《驗收申請》，提請甲方（監(jiān)理方）驗收；驗收合格后簽訂《驗收報告》。4 現場簽證（變更）
4.1 項目經理將現場《變更工程量簽證》（附價格變動明細及說明）以書面形式匯報項目部經理及客戶經理，經財務物流價格審核后，再提交甲方及監(jiān)理方進行溝通確認。同時，變更一經確認，項目經理將《工程量增減清單》上報項目部經理，由項目部經理、工地總監(jiān)共同對工隊做出相應變更，并簽署《俊峰香格里拉弱電項目施工承包協議補充協議》。
（6）其他文件，如工程實施及質量控制記錄，工程簽證（變更）確認單，相關工程質量事故報告表等。5.2 協助公司相關人員進行項目結算及收款。
物流倉庫弱電實施方案篇四
為提高弱電項目實施效率，減低實施成本，提高客戶滿意度，需要對弱電項目實施形成流程化、制度化的管理規(guī)范。
1項目組成立
1.1 成立項目組
項目中標之后，由該項目第一責任人即客戶經理牽頭，組織召開項目組成立專題會議，明確項目經理、商務協調、財務物流、行政資料管理、工程項目部等職能部門的具體負責人，會后形成《xxx項目組成立會議紀要》。各負責人具體職責，參見《公司制度手冊》。
2現場勘查與施工前準備
2.1 項目經理在項目中標后適當時機攜現場工程師、預選工隊負責人進入現場，最后一次勘查并確認工程具體內容，填寫《弱電（機房）項目勘查表》；協調甲方、監(jiān)理方、總包方等各方關系并交換聯絡方式；落實施工總工期、進度、進場時間、水電條件、施工順序及人員食宿條件等，并開始填寫《施工日志》、按時參加工地監(jiān)理例會等。
2.2 客戶經理擬定合同，項目經理組織編寫《xxx項目技術協議》。
2.3 合同簽訂后，項目經理結合實際情況，組織編寫《開工報審表》、《施工進度計劃表》及《xxx項目實施方案》，經客戶經理及項目部經理共同審核后，提交甲方及監(jiān)理方；通過審批后，取得《開工令》。
2.4 項目部經理根據項目經理提供的書面工地信息，參考外協安裝隊伍以往施工的優(yōu)缺點，與客戶經理、工地總監(jiān)、財務部門指定人員共同遴選工隊、價格談判，并簽訂《xxx項目施工承包協議》等。
2.5 根據現場實際情況，項目經理參考工隊負責人意見，依據《施工進度計劃表》，編寫《材料設備采購申請（計劃）單》，并協調督促財務物流部按期供貨，并做好進場前其他準備工作，如落實現場辦公室、庫房、人員臨時出入證件等。
進行技術交底，提供圖紙、施工進度計劃表、工作內容、具體要求、注意事項等。
2.7 施工費用的申請。在《施工進度計劃表》及《材料設備采購申請（計劃）單》得到確認的基礎上，項目經理結合項目實際情況列出施工費用預算明細并申請借款，作為該項目前期啟動費用及備用金，項目部經理及財務共同審核，總經理批準。
2.8 項目經理在入場前2天根據工程現場、材料設備和施工隊準備情況，提出口頭進場請求，經客戶經理和項目部經理同意后方可正式進場施工。
3項目實施
3.1 材料設備進場后，項目經理組織清點、交結與保管，并與甲方（監(jiān)理方）面簽《貨物抵達清單》以確認；填寫《設備材料報驗單》，對所到設備材料及時進行報驗；同時注意保存所有隨箱紙質資料、手冊等，以備歸檔。
3.2 在施工過程中，現場工程師負責監(jiān)控所有材料設備的使用情況，認真填寫《單項工程材料使用管理（控制）明細表》；工程完工后及時將剩余材料返庫，并填寫《xxx項目材料退庫表》。
3.3 在施工過程中，項目經理定期向項目部經理及該項目客戶經理匯報過程進展情況；對于重大問題，按問題的性質分類，有側重點地專題匯報；項目經理每日認真填寫《施工日志》，項目部經理定期檢查，隨時了解施工情況。
3.4項目竣工后，由客戶經理、項目經理、項目部經理、工地總監(jiān)組成檢查小組，對項目進行自檢；項目經理擬定《驗收申請》，提請甲方（監(jiān)理方）驗收；驗收合格后簽訂《驗收報告》。
4現場簽證（變更）
4.1 項目經理將現場《變更工程量簽證》（附價格變動明細及說明）以書面形式匯報項目部經理及客戶經理，經財務物流價格審核后，再提交甲方及監(jiān)理方進行溝通確認。同時，變更一經確認，項目經理將《工程量增減清單》上報項目部經理，由項目部經理、工地總監(jiān)共同對工隊做出相應變更，并簽署《xxx項目施工承包協議補充協議》。
4.2 變更原則是先確認后施工；如果確有特殊情況需要先行施工的，項目經理負責及時補簽，一般不能超過5天。
5后期工作
5.1 項目資料檔案整理并交驗。項目完整資料一般包括：
（3）系統設備產品說明書；
（4）系統技術、操作和維護手冊；
（6）其他文件，如工程實施及質量控制記錄，工程簽證（變更）確認單，相關工程質量事故報告表等。
5.2 協助客戶經理進行項目結算及收款。
5.3 完整資料交公司行政存檔；項目移交售后服務部。
物流倉庫弱電實施方案篇五
為加強紅溪溝物流有限公司管轄內道路運輸、交通安全專項整治，根據《某某熱電有限責任公司安全生產專項整治三年行動
計劃
》制定本實施方案。
通過三年專項整治行動，完善和落實重在從根本上消除道路運輸事故隱患的責任鏈條、制度成果、重點工作和長效機制，全面加強道路運輸安全風險防控和隱患排查治理，強調源頭治理、精準治理，進一步補齊各環(huán)節(jié)安全管理短板，進一步夯實安全管理基礎，堅決杜絕道路交通和車輛傷害事故，確保道路運輸安全局面持續(xù)穩(wěn)定。
（一）進一步健全道路運輸及其他領域安全責任體系。
1.切實落實企業(yè)主體責任。
強化道路運輸安全生產主體責任，強化道路運輸、裝卸場所嚴格執(zhí)行安全生產、道路交通安全和運輸管理有關法律和標準，建立健全安全生產責任制和安全生產管理制度，完善安全生產條件，嚴格落實交通運輸車輛安全技術維護、駕駛人員等從業(yè)人員培訓教育和動態(tài)監(jiān)控等關鍵制度。
2.健全落實安全生產責任制。
按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產經營必須管安全”和“誰主管、誰負責”的原則，厘清與系統外相關單位和公司各部門之間的安全生產監(jiān)管職責邊界，制定并公布安全生產權責清單，進一步明確相關單位、有關部門的安全管理職責，嚴防失控漏管。
（二）強化“雙重”預防機制建設。
1.深化重大風險防范化解。
進一步健全重大風險防范化解機制，全面排查公司管轄區(qū)域的安全風險，建立重大風險信息清單，確保底數摸排到位，責任分工到位，防控措施落實到位。
2.深化重大隱患排查治理。
嚴格按照隱患整改責任、措施、資金、時限、預案“五到位”要求，嚴格實施重大隱患掛牌督辦、整改銷號，開展重大隱患清零行動，建立風險隱患排查、評估、治理的長效機制。
3.深入開展典型事故教訓汲取。
分析查找相近領域近年來發(fā)生的典型生產安全事故原因及暴露出的問題，深刻汲取教訓，舉一反三，以案示警，制定切實有效整改措施，逐項抓好整改落實。及時組織開展典型事故整改措施實施情況評估，切實發(fā)揮事故教訓汲取對強化道路運輸及其他領域安全生產的“堵漏洞、補短板、強弱項”的重要作用。
（三）開展其他重點領域安全專項整治。
1.轄區(qū)交通安全專項整治。一是完善交通安全管理制度。明確廠區(qū)內各類車輛（公務車、灑水車，及煤、灰、渣、酸、堿、油、備件等物料運輸車輛）管理的責任部門、管理責任人和管理標準，并對執(zhí)行情況進行檢查、監(jiān)督及考核。加強大型活動、作業(yè)用車管理，制訂并落實防止重、特大交通事故的安全措施。二是加強駕駛員管理。禁止有心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病以及影響肢體活動的神3經系統疾病等妨礙安全駕駛疾病，或者三年內有吸食、注射毒品行為或者解除強制隔離戒毒措施未滿三年，或者長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的人員從事駕駛機動車輛工作。駕駛人員要培訓上崗，取得相應的資格證書，實行內部準駕制度，無企業(yè)內部準駕證不得駕駛任何車輛。定期組織駕駛員進行安全技術培訓，嚴禁違章駕駛，特別是對企業(yè)物料運輸車輛的駕駛員進行安全教育培訓，安全風險告知。
三是加強車輛管理。屬于交通或管理部門廠內機動車輛應由政府主管部門核發(fā)號牌和行駛證，號牌和行駛證不準轉借、涂改或偽造。必須按車輛管理機關規(guī)定的期限接受檢驗，確保技術狀況符合國家規(guī)定，安全裝置完善可靠。未按規(guī)定檢驗或檢驗不合格的不準行駛。
各種車輛的在行駛前、行駛中、行駛后對安全裝置進行檢查，發(fā)現危及交通安全問題，應及時處理，嚴禁帶病行駛。車輛應停在指定地點或道路有效路面以外不妨礙交通的地方，不應逆向停車，坡路上停車必須采取防溜車措施。駕駛員離開車時，應拉緊手剎、切斷電路、鎖好車門。廠內使用的機動車輛，并定期檢查記錄內容。未納入政府管理部門的其它車輛，由公司自行檢查檢驗，發(fā)放內部牌照。四是加強廠區(qū)（含風電場內部管轄）道路管理。
在廠區(qū)前、廠區(qū)內應設置醒目的車輛行駛路線圖和道路交通標線，引導物料運輸車輛有序進出廠區(qū)，在廠區(qū)內應按照規(guī)定的線路單向通行。在物料運輸道路沿線應采取交通分流措施，通過設置隔離欄桿、水泥隔離墩等方式將車輛與行人進行物理硬隔離，不具備條件的路段，在路面上應采用道路交通標線劃分車輛與行人通道，實現人車分離，車輛與行人各行其道。在物料運輸道路沿線人員行走與車輛行駛路線交叉的地方，應在路面上設置斑馬線，供人員通行。
五是加強作業(yè)安全管理。大件運輸、大件轉場應嚴格履行有關規(guī)程的規(guī)定程序，應制定搬運方案和專門的安全技術措施，指定有經驗的專人負責，事前應對全體作業(yè)人員進行全面的安全技術交底。廠內機動車輛裝載不得超過銘牌核定荷重。叉車、翻斗車、起重機，除駕駛員、副駕駛員座位以外，任何位置在行駛中不得有人坐立。司機在啟動車輛前，應鳴笛，并觀察確認車輛四周及行車軌跡內無人。廠內車輛接卸作業(yè)嚴格執(zhí)行“人車分離”管理制度，杜絕交叉作業(yè)。夜間在煤場接卸區(qū)域工作人員，必須穿帶有反光警示條的工作服。車輛裝載作業(yè)時，應在確認車廂（罐）內無人后方可進行裝載作業(yè)。自動傾卸車在車廂起升前注意四周是否存在障礙物及人員，禁止邊走邊起、邊走邊落，禁止在車廂沒有復位情況下行駛。自卸車輛出現卸料不暢時，要立即終止作業(yè)，在車廂下落至平穩(wěn)后，接卸人員指導車輛盡快駛離卸料區(qū)域。非自卸車輛需借助鏟車進行卸車作業(yè)，非自卸車輛司機用鐵鏈或繩子將打開的車廂門栓牢離開后，鏟車方可進行卸料操作，同時車廂的另一側不得站人。鏟車運輸時，鏟架應放低行駛，工作完畢鏟架應收起綁好。
從2020年5月至2022年12月，分四個階段進行。
（一）動員部署(2020年5至6月)。按照統一工作要求，進行全面部署安排，廣泛宣傳發(fā)動。相關部門要結合實際制定細化落實方案，明確具體目標任務和時間進度。
（二）組織實施(2020年6月至12月)。對相關問題進行梳理研判，重點分析公司及各部門層面目前存在的從根本上消除事故隱患的責任鏈條、管理制度等方面的問題，結合實際健全完善工作制度、強化推動重點工程、研究建立工作機制，切實落實安全生產主體責任。
（三）重點推動(2021年1月至12月)。堅持統籌推進、持續(xù)深入、重點突出、務求實效，緊盯風險管控和隱患排查治理制度建立實施等重點目標任務，按照時間進度有序推進各項工作，確保工作取得明顯成效。
（四）鞏固提升(2022年1月至10月)。結合工作開展情況，深入分析工作中的突出問題和共性問題，健全完善有關法規(guī)制度和政策措施，逐項推動落實。梳理總結公司及本部門典型成果，供其他部門學習借鑒和推廣。
（一）加強組織領導。要高度重視，切實加強組織領導，推進行動
計劃
實施。要緊密結合實際，制定具體實施方案，明確工作目標、主要任務和保障措施，抓好組織實施和督促落實，力戒形式主義、官僚主義，務求取得實效。要發(fā)揮企業(yè)在安全生產工作中的主體作用，有效落實安全生產主體責任，不斷提升自主管理安全生產能力水平。
（二）強化制度保障。
要切實落實企業(yè)安全生產主體責任的有關規(guī)定，建立健全安全生產管理體系，提升企業(yè)自主管理安全生產的主動性、自覺性。要按照方案要求，在完善和落實安全生產各項規(guī)章制度的基礎上，積極探索，
創(chuàng)新
建立各具特色、扎實有效的安全生產管理制度，形成標本兼治、重在治本的治理成果。
（三）嚴格考核問責。
公司把建立和落實安全生產責任制情況、完善安全管理制度情況和開展風險管控與隱患排查治理工作情況納入年度監(jiān)督檢查計劃，加大日常監(jiān)督檢查力度。全面落實主體責任，對落實工作不力、工作進展滯后、重點任務完成不到位、重大隱患不落實整改的單位，采用約談、通報等方式實施問責，以問責促整改、促落實。
物流倉庫弱電實施方案篇一
一、倉儲服務
1、提供全天24小時綜合物流服務：
可根據客戶公司企業(yè)營銷及戰(zhàn)略發(fā)展要求，提供全天候、不間斷倉儲服務，使客戶公司在同行業(yè)的在銷售物流中能夠提供鮮明的個性化服務，增強企業(yè)競爭實力。
2、應用完善的倉儲管理系統：
3、提供科學的報表系統：
4、采用條碼管理系統：
5、優(yōu)化物流配送線路：
6、動態(tài)庫存管理：
7、科學設計物流中轉庫：
物流倉庫弱電實施方案篇二
為加強紅溪溝物流有限公司管轄內道路運輸、交通安全專項整治，根據《某某熱電有限責任公司安全生產專項整治三年行動計劃》制定本實施方案。
通過三年專項整治行動，完善和落實重在從根本上消除道路運輸事故隱患的責任鏈條、制度成果、重點工作和長效機制，全面加強道路運輸安全風險防控和隱患排查治理，強調源頭治理、精準治理，進一步補齊各環(huán)節(jié)安全管理短板，進一步夯實安全管理基礎，堅決杜絕道路交通和車輛傷害事故，確保道路運輸安全局面持續(xù)穩(wěn)定。
（一）進一步健全道路運輸及其他領域安全責任體系。
1.切實落實企業(yè)主體責任。
強化道路運輸安全生產主體責任，強化道路運輸、裝卸場所嚴格執(zhí)行安全生產、道路交通安全和運輸管理有關法律和標準，建立健全安全生產責任制和安全生產管理制度，完善安全生產條件，嚴格落實交通運輸車輛安全技術維護、駕駛人員等從業(yè)人員培訓教育和動態(tài)監(jiān)控等關鍵制度。
2.健全落實安全生產責任制。
按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產經營必須管安全”和“誰主管、誰負責”的原則，厘清與系統外相關單位和公司各部門之間的安全生產監(jiān)管職責邊界，制定并公布安全生產權責清單，進一步明確相關單位、有關部門的安全管理職責，嚴防失控漏管。
（二）強化“雙重”預防機制建設。
1.深化重大風險防范化解。
進一步健全重大風險防范化解機制，全面排查公司管轄區(qū)域的安全風險，建立重大風險信息清單，確保底數摸排到位，責任分工到位，防控措施落實到位。
2.深化重大隱患排查治理。
嚴格按照隱患整改責任、措施、資金、時限、預案“五到位”要求，嚴格實施重大隱患掛牌督辦、整改銷號，開展重大隱患清零行動，建立風險隱患排查、評估、治理的長效機制。
3.深入開展典型事故教訓汲取。
分析查找相近領域近年來發(fā)生的典型生產安全事故原因及暴露出的問題，深刻汲取教訓，舉一反三，以案示警，制定切實有效整改措施，逐項抓好整改落實。及時組織開展典型事故整改措施實施情況評估，切實發(fā)揮事故教訓汲取對強化道路運輸及其他領域安全生產的“堵漏洞、補短板、強弱項”的重要作用。
（三）開展其他重點領域安全專項整治。
1.轄區(qū)交通安全專項整治。一是完善交通安全管理制度。明確廠區(qū)內各類車輛（公務車、灑水車，及煤、灰、渣、酸、堿、油、備件等物料運輸車輛）管理的責任部門、管理責任人和管理標準，并對執(zhí)行情況進行檢查、監(jiān)督及考核。加強大型活動、作業(yè)用車管理，制訂并落實防止重、特大交通事故的安全措施。二是加強駕駛員管理。禁止有心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病以及影響肢體活動的神3經系統疾病等妨礙安全駕駛疾病，或者三年內有吸食、注射毒品行為或者解除強制隔離戒毒措施未滿三年，或者長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的人員從事駕駛機動車輛工作。駕駛人員要培訓上崗，取得相應的資格證書，實行內部準駕制度，無企業(yè)內部準駕證不得駕駛任何車輛。定期組織駕駛員進行安全技術培訓，嚴禁違章駕駛，特別是對企業(yè)物料運輸車輛的駕駛員進行安全教育培訓，安全風險告知。
三是加強車輛管理。屬于交通或管理部門廠內機動車輛應由政府主管部門核發(fā)號牌和行駛證，號牌和行駛證不準轉借、涂改或偽造。必須按車輛管理機關規(guī)定的期限接受檢驗，確保技術狀況符合國家規(guī)定，安全裝置完善可靠。未按規(guī)定檢驗或檢驗不合格的不準行駛。
各種車輛的在行駛前、行駛中、行駛后對安全裝置進行檢查，發(fā)現危及交通安全問題，應及時處理，嚴禁帶病行駛。車輛應停在指定地點或道路有效路面以外不妨礙交通的地方，不應逆向停車，坡路上停車必須采取防溜車措施。駕駛員離開車時，應拉緊手剎、切斷電路、鎖好車門。廠內使用的機動車輛，并定期檢查記錄內容。未納入政府管理部門的其它車輛，由公司自行檢查檢驗，發(fā)放內部牌照。四是加強廠區(qū)（含風電場內部管轄）道路管理。
在廠區(qū)前、廠區(qū)內應設置醒目的車輛行駛路線圖和道路交通標線，引導物料運輸車輛有序進出廠區(qū)，在廠區(qū)內應按照規(guī)定的線路單向通行。在物料運輸道路沿線應采取交通分流措施，通過設置隔離欄桿、水泥隔離墩等方式將車輛與行人進行物理硬隔離，不具備條件的路段，在路面上應采用道路交通標線劃分車輛與行人通道，實現人車分離，車輛與行人各行其道。在物料運輸道路沿線人員行走與車輛行駛路線交叉的地方，應在路面上設置斑馬線，供人員通行。
五是加強作業(yè)安全管理。大件運輸、大件轉場應嚴格履行有關規(guī)程的規(guī)定程序，應制定搬運方案和專門的安全技術措施，指定有經驗的專人負責，事前應對全體作業(yè)人員進行全面的安全技術交底。廠內機動車輛裝載不得超過銘牌核定荷重。叉車、翻斗車、起重機，除駕駛員、副駕駛員座位以外，任何位置在行駛中不得有人坐立。司機在啟動車輛前，應鳴笛，并觀察確認車輛四周及行車軌跡內無人。廠內車輛接卸作業(yè)嚴格執(zhí)行“人車分離”管理制度，杜絕交叉作業(yè)。夜間在煤場接卸區(qū)域工作人員，必須穿帶有反光警示條的工作服。車輛裝載作業(yè)時，應在確認車廂（罐）內無人后方可進行裝載作業(yè)。自動傾卸車在車廂起升前注意四周是否存在障礙物及人員，禁止邊走邊起、邊走邊落，禁止在車廂沒有復位情況下行駛。自卸車輛出現卸料不暢時，要立即終止作業(yè)，在車廂下落至平穩(wěn)后，接卸人員指導車輛盡快駛離卸料區(qū)域。非自卸車輛需借助鏟車進行卸車作業(yè)，非自卸車輛司機用鐵鏈或繩子將打開的車廂門栓牢離開后，鏟車方可進行卸料操作，同時車廂的另一側不得站人。鏟車運輸時，鏟架應放低行駛，工作完畢鏟架應收起綁好。
從2020年5月至2022年12月，分四個階段進行。
（一）動員部署(2020年5至6月)。按照統一工作要求，進行全面部署安排，廣泛宣傳發(fā)動。相關部門要結合實際制定細化落實方案，明確具體目標任務和時間進度。
（二）組織實施(2020年6月至12月)。對相關問題進行梳理研判，重點分析公司及各部門層面目前存在的從根本上消除事故隱患的責任鏈條、管理制度等方面的問題，結合實際健全完善工作制度、強化推動重點工程、研究建立工作機制，切實落實安全生產主體責任。
（三）重點推動(2021年1月至12月)。堅持統籌推進、持續(xù)深入、重點突出、務求實效，緊盯風險管控和隱患排查治理制度建立實施等重點目標任務，按照時間進度有序推進各項工作，確保工作取得明顯成效。
（四）鞏固提升(2022年1月至10月)。結合工作開展情況，深入分析工作中的突出問題和共性問題，健全完善有關法規(guī)制度和政策措施，逐項推動落實。梳理總結公司及本部門典型成果，供其他部門學習借鑒和推廣。
（一）加強組織領導。要高度重視，切實加強組織領導，推進行動計劃實施。要緊密結合實際，制定具體實施方案，明確工作目標、主要任務和保障措施，抓好組織實施和督促落實，力戒形式主義、官僚主義，務求取得實效。要發(fā)揮企業(yè)在安全生產工作中的主體作用，有效落實安全生產主體責任，不斷提升自主管理安全生產能力水平。
（二）強化制度保障。
要切實落實企業(yè)安全生產主體責任的有關規(guī)定，建立健全安全生產管理體系，提升企業(yè)自主管理安全生產的主動性、自覺性。要按照方案要求，在完善和落實安全生產各項規(guī)章制度的基礎上，積極探索，創(chuàng)新建立各具特色、扎實有效的安全生產管理制度，形成標本兼治、重在治本的治理成果。
（三）嚴格考核問責。
公司把建立和落實安全生產責任制情況、完善安全管理制度情況和開展風險管控與隱患排查治理工作情況納入年度監(jiān)督檢查計劃，加大日常監(jiān)督檢查力度。全面落實主體責任，對落實工作不力、工作進展滯后、重點任務完成不到位、重大隱患不落實整改的單位，采用約談、通報等方式實施問責，以問責促整改、促落實。
物流倉庫弱電實施方案篇三
——重慶嘉仕匯科技有限公司編制
2016年10月21日
為提高俊峰香格里拉五組團弱電項目實施效率，減低實施成本，提高甲方及業(yè)主滿意度，需要對弱電項目實施形成流程化、制度化的管理規(guī)范。
2.1 項目經理在項目中標后適當時機攜現場工程師、預選工隊負責人進入現場，與甲方弱電工程主管一起，最后一次勘查并確認工程具體內容，填寫《弱電項目勘查表》及《技術交底備忘錄》；協調甲方、監(jiān)理方、總包方、各工組等各方關系并交換聯絡方式；落實施工總工期、進度、進場時間、水電條件、施工順序及人員食宿條件等，并開始填寫《施工日志》、按時參加工地監(jiān)理例會等。
2.2 客戶經理擬定合同，項目經理組織學習《俊峰香格里拉弱電項目技術要求》及《俊峰香格里拉項目設計圖紙》。2.3 合同簽訂后，項目經理結合實際情況，組織編寫《開工報審表》、《施工進度計劃表》及《俊峰香格里拉項目弱電實施方案送審圖》，經客戶經理及項目部經理共同審核后，提交甲方及監(jiān)理方；通過審批后，取得《開工令》。
2.4 公司領導根據項目經理提供的書面工地信息，參考安裝隊伍以往施工的優(yōu)缺點，與客戶經理、工地總監(jiān)、財務部門指定人員共同遴選工隊、價格談判，并簽訂《俊峰香格里拉弱電項目內部施工承包協議》等。
2.5 根據現場實際情況，項目經理參考工隊負責人意見，依據《施工進度計劃表》，編寫《材料設備采購申請（計劃）單》，并協調督促財務物流部按期供貨，并做好進場前其他準備工作，如落實現場辦公室、庫房、人員臨時出入證件等。2.6 項目經理檢查工隊人員及設備配置情況，并在入場前3日向外協工隊進行技術交底，提供圖紙、施工進度計劃表、工作內容、具體要求、注意事項等。
3.1 材料設備進場后，項目經理組織清點、交結與保管，并與甲方（監(jiān)理方）面簽《貨物抵達清單》以確認；填寫《設備材料報驗單》，對所到設備材料及時進行報驗；同時注意保存所有隨箱紙質資料、手冊等，以備歸檔。
3.2 在施工過程中，現場工程師負責監(jiān)控所有材料設備的使用情況，認真填寫《單項工程材料使用管理（控制）明細表》；工程完工后及時將剩余材料返庫，并填寫《俊峰香格里拉弱電項目材料退庫表》。
3.3 在施工過程中，項目經理定期向甲方主管領導及公司領導匯報過程進展情況；對于重大問題，按問題的性質分類，有側重點地專題匯報；項目經理每日認真填寫《施工日志》，項目部經理定期檢查，隨時了解施工情況。
3.4項目竣工后，由客戶經理、項目經理、公司主管領導組成檢查小組，對項目進行自檢；項目經理擬定《驗收申請》，提請甲方（監(jiān)理方）驗收；驗收合格后簽訂《驗收報告》。4 現場簽證（變更）
4.1 項目經理將現場《變更工程量簽證》（附價格變動明細及說明）以書面形式匯報項目部經理及客戶經理，經財務物流價格審核后，再提交甲方及監(jiān)理方進行溝通確認。同時，變更一經確認，項目經理將《工程量增減清單》上報項目部經理，由項目部經理、工地總監(jiān)共同對工隊做出相應變更，并簽署《俊峰香格里拉弱電項目施工承包協議補充協議》。
（6）其他文件，如工程實施及質量控制記錄，工程簽證（變更）確認單，相關工程質量事故報告表等。5.2 協助公司相關人員進行項目結算及收款。
物流倉庫弱電實施方案篇四
為提高弱電項目實施效率，減低實施成本，提高客戶滿意度，需要對弱電項目實施形成流程化、制度化的管理規(guī)范。
1項目組成立
1.1 成立項目組
項目中標之后，由該項目第一責任人即客戶經理牽頭，組織召開項目組成立專題會議，明確項目經理、商務協調、財務物流、行政資料管理、工程項目部等職能部門的具體負責人，會后形成《xxx項目組成立會議紀要》。各負責人具體職責，參見《公司制度手冊》。
2現場勘查與施工前準備
2.1 項目經理在項目中標后適當時機攜現場工程師、預選工隊負責人進入現場，最后一次勘查并確認工程具體內容，填寫《弱電（機房）項目勘查表》；協調甲方、監(jiān)理方、總包方等各方關系并交換聯絡方式；落實施工總工期、進度、進場時間、水電條件、施工順序及人員食宿條件等，并開始填寫《施工日志》、按時參加工地監(jiān)理例會等。
2.2 客戶經理擬定合同，項目經理組織編寫《xxx項目技術協議》。
2.3 合同簽訂后，項目經理結合實際情況，組織編寫《開工報審表》、《施工進度計劃表》及《xxx項目實施方案》，經客戶經理及項目部經理共同審核后，提交甲方及監(jiān)理方；通過審批后，取得《開工令》。
2.4 項目部經理根據項目經理提供的書面工地信息，參考外協安裝隊伍以往施工的優(yōu)缺點，與客戶經理、工地總監(jiān)、財務部門指定人員共同遴選工隊、價格談判，并簽訂《xxx項目施工承包協議》等。
2.5 根據現場實際情況，項目經理參考工隊負責人意見，依據《施工進度計劃表》，編寫《材料設備采購申請（計劃）單》，并協調督促財務物流部按期供貨，并做好進場前其他準備工作，如落實現場辦公室、庫房、人員臨時出入證件等。
進行技術交底，提供圖紙、施工進度計劃表、工作內容、具體要求、注意事項等。
2.7 施工費用的申請。在《施工進度計劃表》及《材料設備采購申請（計劃）單》得到確認的基礎上，項目經理結合項目實際情況列出施工費用預算明細并申請借款，作為該項目前期啟動費用及備用金，項目部經理及財務共同審核，總經理批準。
2.8 項目經理在入場前2天根據工程現場、材料設備和施工隊準備情況，提出口頭進場請求，經客戶經理和項目部經理同意后方可正式進場施工。
3項目實施
3.1 材料設備進場后，項目經理組織清點、交結與保管，并與甲方（監(jiān)理方）面簽《貨物抵達清單》以確認；填寫《設備材料報驗單》，對所到設備材料及時進行報驗；同時注意保存所有隨箱紙質資料、手冊等，以備歸檔。
3.2 在施工過程中，現場工程師負責監(jiān)控所有材料設備的使用情況，認真填寫《單項工程材料使用管理（控制）明細表》；工程完工后及時將剩余材料返庫，并填寫《xxx項目材料退庫表》。
3.3 在施工過程中，項目經理定期向項目部經理及該項目客戶經理匯報過程進展情況；對于重大問題，按問題的性質分類，有側重點地專題匯報；項目經理每日認真填寫《施工日志》，項目部經理定期檢查，隨時了解施工情況。
3.4項目竣工后，由客戶經理、項目經理、項目部經理、工地總監(jiān)組成檢查小組，對項目進行自檢；項目經理擬定《驗收申請》，提請甲方（監(jiān)理方）驗收；驗收合格后簽訂《驗收報告》。
4現場簽證（變更）
4.1 項目經理將現場《變更工程量簽證》（附價格變動明細及說明）以書面形式匯報項目部經理及客戶經理，經財務物流價格審核后，再提交甲方及監(jiān)理方進行溝通確認。同時，變更一經確認，項目經理將《工程量增減清單》上報項目部經理，由項目部經理、工地總監(jiān)共同對工隊做出相應變更，并簽署《xxx項目施工承包協議補充協議》。
4.2 變更原則是先確認后施工；如果確有特殊情況需要先行施工的，項目經理負責及時補簽，一般不能超過5天。
5后期工作
5.1 項目資料檔案整理并交驗。項目完整資料一般包括：
（3）系統設備產品說明書；
（4）系統技術、操作和維護手冊；
（6）其他文件，如工程實施及質量控制記錄，工程簽證（變更）確認單，相關工程質量事故報告表等。
5.2 協助客戶經理進行項目結算及收款。
5.3 完整資料交公司行政存檔；項目移交售后服務部。
物流倉庫弱電實施方案篇五
為加強紅溪溝物流有限公司管轄內道路運輸、交通安全專項整治，根據《某某熱電有限責任公司安全生產專項整治三年行動
計劃
》制定本實施方案。
通過三年專項整治行動，完善和落實重在從根本上消除道路運輸事故隱患的責任鏈條、制度成果、重點工作和長效機制，全面加強道路運輸安全風險防控和隱患排查治理，強調源頭治理、精準治理，進一步補齊各環(huán)節(jié)安全管理短板，進一步夯實安全管理基礎，堅決杜絕道路交通和車輛傷害事故，確保道路運輸安全局面持續(xù)穩(wěn)定。
（一）進一步健全道路運輸及其他領域安全責任體系。
1.切實落實企業(yè)主體責任。
強化道路運輸安全生產主體責任，強化道路運輸、裝卸場所嚴格執(zhí)行安全生產、道路交通安全和運輸管理有關法律和標準，建立健全安全生產責任制和安全生產管理制度，完善安全生產條件，嚴格落實交通運輸車輛安全技術維護、駕駛人員等從業(yè)人員培訓教育和動態(tài)監(jiān)控等關鍵制度。
2.健全落實安全生產責任制。
按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產經營必須管安全”和“誰主管、誰負責”的原則，厘清與系統外相關單位和公司各部門之間的安全生產監(jiān)管職責邊界，制定并公布安全生產權責清單，進一步明確相關單位、有關部門的安全管理職責，嚴防失控漏管。
（二）強化“雙重”預防機制建設。
1.深化重大風險防范化解。
進一步健全重大風險防范化解機制，全面排查公司管轄區(qū)域的安全風險，建立重大風險信息清單，確保底數摸排到位，責任分工到位，防控措施落實到位。
2.深化重大隱患排查治理。
嚴格按照隱患整改責任、措施、資金、時限、預案“五到位”要求，嚴格實施重大隱患掛牌督辦、整改銷號，開展重大隱患清零行動，建立風險隱患排查、評估、治理的長效機制。
3.深入開展典型事故教訓汲取。
分析查找相近領域近年來發(fā)生的典型生產安全事故原因及暴露出的問題，深刻汲取教訓，舉一反三，以案示警，制定切實有效整改措施，逐項抓好整改落實。及時組織開展典型事故整改措施實施情況評估，切實發(fā)揮事故教訓汲取對強化道路運輸及其他領域安全生產的“堵漏洞、補短板、強弱項”的重要作用。
（三）開展其他重點領域安全專項整治。
1.轄區(qū)交通安全專項整治。一是完善交通安全管理制度。明確廠區(qū)內各類車輛（公務車、灑水車，及煤、灰、渣、酸、堿、油、備件等物料運輸車輛）管理的責任部門、管理責任人和管理標準，并對執(zhí)行情況進行檢查、監(jiān)督及考核。加強大型活動、作業(yè)用車管理，制訂并落實防止重、特大交通事故的安全措施。二是加強駕駛員管理。禁止有心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病以及影響肢體活動的神3經系統疾病等妨礙安全駕駛疾病，或者三年內有吸食、注射毒品行為或者解除強制隔離戒毒措施未滿三年，或者長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的人員從事駕駛機動車輛工作。駕駛人員要培訓上崗，取得相應的資格證書，實行內部準駕制度，無企業(yè)內部準駕證不得駕駛任何車輛。定期組織駕駛員進行安全技術培訓，嚴禁違章駕駛，特別是對企業(yè)物料運輸車輛的駕駛員進行安全教育培訓，安全風險告知。
三是加強車輛管理。屬于交通或管理部門廠內機動車輛應由政府主管部門核發(fā)號牌和行駛證，號牌和行駛證不準轉借、涂改或偽造。必須按車輛管理機關規(guī)定的期限接受檢驗，確保技術狀況符合國家規(guī)定，安全裝置完善可靠。未按規(guī)定檢驗或檢驗不合格的不準行駛。
各種車輛的在行駛前、行駛中、行駛后對安全裝置進行檢查，發(fā)現危及交通安全問題，應及時處理，嚴禁帶病行駛。車輛應停在指定地點或道路有效路面以外不妨礙交通的地方，不應逆向停車，坡路上停車必須采取防溜車措施。駕駛員離開車時，應拉緊手剎、切斷電路、鎖好車門。廠內使用的機動車輛，并定期檢查記錄內容。未納入政府管理部門的其它車輛，由公司自行檢查檢驗，發(fā)放內部牌照。四是加強廠區(qū)（含風電場內部管轄）道路管理。
在廠區(qū)前、廠區(qū)內應設置醒目的車輛行駛路線圖和道路交通標線，引導物料運輸車輛有序進出廠區(qū)，在廠區(qū)內應按照規(guī)定的線路單向通行。在物料運輸道路沿線應采取交通分流措施，通過設置隔離欄桿、水泥隔離墩等方式將車輛與行人進行物理硬隔離，不具備條件的路段，在路面上應采用道路交通標線劃分車輛與行人通道，實現人車分離，車輛與行人各行其道。在物料運輸道路沿線人員行走與車輛行駛路線交叉的地方，應在路面上設置斑馬線，供人員通行。
五是加強作業(yè)安全管理。大件運輸、大件轉場應嚴格履行有關規(guī)程的規(guī)定程序，應制定搬運方案和專門的安全技術措施，指定有經驗的專人負責，事前應對全體作業(yè)人員進行全面的安全技術交底。廠內機動車輛裝載不得超過銘牌核定荷重。叉車、翻斗車、起重機，除駕駛員、副駕駛員座位以外，任何位置在行駛中不得有人坐立。司機在啟動車輛前，應鳴笛，并觀察確認車輛四周及行車軌跡內無人。廠內車輛接卸作業(yè)嚴格執(zhí)行“人車分離”管理制度，杜絕交叉作業(yè)。夜間在煤場接卸區(qū)域工作人員，必須穿帶有反光警示條的工作服。車輛裝載作業(yè)時，應在確認車廂（罐）內無人后方可進行裝載作業(yè)。自動傾卸車在車廂起升前注意四周是否存在障礙物及人員，禁止邊走邊起、邊走邊落，禁止在車廂沒有復位情況下行駛。自卸車輛出現卸料不暢時，要立即終止作業(yè)，在車廂下落至平穩(wěn)后，接卸人員指導車輛盡快駛離卸料區(qū)域。非自卸車輛需借助鏟車進行卸車作業(yè)，非自卸車輛司機用鐵鏈或繩子將打開的車廂門栓牢離開后，鏟車方可進行卸料操作，同時車廂的另一側不得站人。鏟車運輸時，鏟架應放低行駛，工作完畢鏟架應收起綁好。
從2020年5月至2022年12月，分四個階段進行。
（一）動員部署(2020年5至6月)。按照統一工作要求，進行全面部署安排，廣泛宣傳發(fā)動。相關部門要結合實際制定細化落實方案，明確具體目標任務和時間進度。
（二）組織實施(2020年6月至12月)。對相關問題進行梳理研判，重點分析公司及各部門層面目前存在的從根本上消除事故隱患的責任鏈條、管理制度等方面的問題，結合實際健全完善工作制度、強化推動重點工程、研究建立工作機制，切實落實安全生產主體責任。
（三）重點推動(2021年1月至12月)。堅持統籌推進、持續(xù)深入、重點突出、務求實效，緊盯風險管控和隱患排查治理制度建立實施等重點目標任務，按照時間進度有序推進各項工作，確保工作取得明顯成效。
（四）鞏固提升(2022年1月至10月)。結合工作開展情況，深入分析工作中的突出問題和共性問題，健全完善有關法規(guī)制度和政策措施，逐項推動落實。梳理總結公司及本部門典型成果，供其他部門學習借鑒和推廣。
（一）加強組織領導。要高度重視，切實加強組織領導，推進行動
計劃
實施。要緊密結合實際，制定具體實施方案，明確工作目標、主要任務和保障措施，抓好組織實施和督促落實，力戒形式主義、官僚主義，務求取得實效。要發(fā)揮企業(yè)在安全生產工作中的主體作用，有效落實安全生產主體責任，不斷提升自主管理安全生產能力水平。
（二）強化制度保障。
要切實落實企業(yè)安全生產主體責任的有關規(guī)定，建立健全安全生產管理體系，提升企業(yè)自主管理安全生產的主動性、自覺性。要按照方案要求，在完善和落實安全生產各項規(guī)章制度的基礎上，積極探索，
創(chuàng)新
建立各具特色、扎實有效的安全生產管理制度，形成標本兼治、重在治本的治理成果。
（三）嚴格考核問責。
公司把建立和落實安全生產責任制情況、完善安全管理制度情況和開展風險管控與隱患排查治理工作情況納入年度監(jiān)督檢查計劃，加大日常監(jiān)督檢查力度。全面落實主體責任，對落實工作不力、工作進展滯后、重點任務完成不到位、重大隱患不落實整改的單位，采用約談、通報等方式實施問責，以問責促整改、促落實。