不做說(shuō)話的巨人，行動(dòng)的矮子。說(shuō)再多的漂亮話，也不如做一件實(shí)實(shí)在在的漂亮事，行動(dòng)永遠(yuǎn)是邁向成功的第一步，想永遠(yuǎn)只會(huì)在原地踏步。對(duì)于考試而言亦是如此，每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)，基礎(chǔ)扎實(shí)一點(diǎn)點(diǎn)，通過(guò)考試就會(huì)更容易一點(diǎn)點(diǎn)。以下為“2020司法考試備考背誦知識(shí)點(diǎn)：船舶碰撞”，歡迎閱讀參考！更多相關(guān)訊息請(qǐng)關(guān)注！
船舶碰撞
(一)船舶碰撞的概念和構(gòu)成要件
1.船舶碰撞的概念
船舶碰撞，是指船舶在海上或者與海相通的可航水域發(fā)生接觸造成損害的事故。
2.船舶碰撞的構(gòu)成要件
(1)主體
船舶碰撞必須發(fā)生在船舶之間，而且其中必須有一方是《海商法》第3條規(guī)定的船舶，而其他方可以是軍事或執(zhí)行政府公務(wù)的船艇以外的任何船艇。
(2)行為
船舶之間發(fā)生了粗暴性的實(shí)際接觸。船舶之間沒(méi)有接觸不能構(gòu)成船舶碰撞。
【注意】船舶之間沒(méi)有發(fā)生實(shí)際接觸，但一船因操縱不當(dāng)或者不遵守航行規(guī)章，導(dǎo)致了其他船舶以及船上人員或者其他財(cái)產(chǎn)的損失，這種情況在學(xué)理上稱為“間接碰撞”。典型的例子如一船航行速度太快，駛過(guò)引起的大浪掀翻了臨近的小船?！伴g接碰撞”不是我國(guó)海商法上所指的船舶碰撞，但處理這種事故時(shí)，應(yīng)該適用海商法中關(guān)于船舶碰撞的相關(guān)法律規(guī)定。
(3)后果
船舶碰撞必須造成船舶、財(cái)產(chǎn)的損失或人員的傷害。沒(méi)有實(shí)際損害后果的船舶接觸不構(gòu)成船舶碰撞。
(4)水域
船舶碰撞發(fā)生在海上或與海相通的可航水域。因此，在長(zhǎng)江等與海相通的水域上發(fā)生的海船與海船或海船與內(nèi)河船之間的碰撞也是海商法上的船舶碰撞。
(二)船舶碰撞的損害賠償原則
我國(guó)對(duì)船舶碰撞的損害賠償采用的是過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則，即碰撞當(dāng)事方只對(duì)因其故意或過(guò)失引起的不法損害承擔(dān)賠償責(zé)任。船舶碰撞中的過(guò)失情況可以分成三種：各方無(wú)過(guò)失;單方有過(guò)失;互有過(guò)失。海商法對(duì)三種過(guò)失情況引起的船舶碰撞分別規(guī)定了處理方法。
1.各方無(wú)過(guò)失碰撞
各方無(wú)過(guò)失的碰撞是不存在或無(wú)法證明人為因素引起的碰撞，如不可抗力造成的碰撞、意外事故造成的碰撞或不明原因的碰撞。各方無(wú)過(guò)失的碰撞發(fā)生后，碰撞各方互相不負(fù)賠償責(zé)任，損失由受害者自行承擔(dān)。
2.單方過(guò)失碰撞
單方過(guò)失碰撞即由于一船的過(guò)失造成的碰撞，由有過(guò)失的一方承擔(dān)自己的損失，并對(duì)對(duì)方損失負(fù)擔(dān)賠償責(zé)任。
3.互有過(guò)失碰撞
互有過(guò)失的船舶碰撞，由各船根據(jù)過(guò)失程度的比例分別承擔(dān)賠償責(zé)任。如果過(guò)失程度相當(dāng)或無(wú)法判定其比例，則由各方平均負(fù)賠償責(zé)任。但互有過(guò)失的碰撞造成第三方人身傷亡的，由過(guò)失方承擔(dān)連帶責(zé)任。
(三)船舶碰撞案件的訴訟時(shí)效
有關(guān)船舶碰撞的請(qǐng)求權(quán)，時(shí)效期間為2年，自碰撞事故發(fā)生之日起計(jì)算。
互有過(guò)失的船舶碰撞中，對(duì)第三人的人身傷亡，一船連帶支付的賠償超過(guò)其過(guò)失比例的，有權(quán)向其他過(guò)失方追償。這種追償請(qǐng)求權(quán)的時(shí)效期間為1年，自當(dāng)事人連帶支付損害賠償之日起計(jì)算。
(四)船舶碰撞案件的法律適用
發(fā)生在一國(guó)領(lǐng)海內(nèi)的船舶碰撞，一般應(yīng)適用該國(guó)的法律并由該國(guó)法院管轄。
《海商法》第273條規(guī)定，船舶碰撞的損害賠償，適用侵權(quán)行為地法律。船舶在公海上發(fā)生碰撞的損害賠償，適用受理案件的法院所在地法律。同一國(guó)籍的船舶，不論碰撞發(fā)生于何地，碰撞船舶之間的損害賠償適用船旗國(guó)法律。
船舶碰撞
(一)船舶碰撞的概念和構(gòu)成要件
1.船舶碰撞的概念
船舶碰撞，是指船舶在海上或者與海相通的可航水域發(fā)生接觸造成損害的事故。
2.船舶碰撞的構(gòu)成要件
(1)主體
船舶碰撞必須發(fā)生在船舶之間，而且其中必須有一方是《海商法》第3條規(guī)定的船舶，而其他方可以是軍事或執(zhí)行政府公務(wù)的船艇以外的任何船艇。
(2)行為
船舶之間發(fā)生了粗暴性的實(shí)際接觸。船舶之間沒(méi)有接觸不能構(gòu)成船舶碰撞。
【注意】船舶之間沒(méi)有發(fā)生實(shí)際接觸，但一船因操縱不當(dāng)或者不遵守航行規(guī)章，導(dǎo)致了其他船舶以及船上人員或者其他財(cái)產(chǎn)的損失，這種情況在學(xué)理上稱為“間接碰撞”。典型的例子如一船航行速度太快，駛過(guò)引起的大浪掀翻了臨近的小船?！伴g接碰撞”不是我國(guó)海商法上所指的船舶碰撞，但處理這種事故時(shí)，應(yīng)該適用海商法中關(guān)于船舶碰撞的相關(guān)法律規(guī)定。
(3)后果
船舶碰撞必須造成船舶、財(cái)產(chǎn)的損失或人員的傷害。沒(méi)有實(shí)際損害后果的船舶接觸不構(gòu)成船舶碰撞。
(4)水域
船舶碰撞發(fā)生在海上或與海相通的可航水域。因此，在長(zhǎng)江等與海相通的水域上發(fā)生的海船與海船或海船與內(nèi)河船之間的碰撞也是海商法上的船舶碰撞。
(二)船舶碰撞的損害賠償原則
我國(guó)對(duì)船舶碰撞的損害賠償采用的是過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則，即碰撞當(dāng)事方只對(duì)因其故意或過(guò)失引起的不法損害承擔(dān)賠償責(zé)任。船舶碰撞中的過(guò)失情況可以分成三種：各方無(wú)過(guò)失;單方有過(guò)失;互有過(guò)失。海商法對(duì)三種過(guò)失情況引起的船舶碰撞分別規(guī)定了處理方法。
1.各方無(wú)過(guò)失碰撞
各方無(wú)過(guò)失的碰撞是不存在或無(wú)法證明人為因素引起的碰撞，如不可抗力造成的碰撞、意外事故造成的碰撞或不明原因的碰撞。各方無(wú)過(guò)失的碰撞發(fā)生后，碰撞各方互相不負(fù)賠償責(zé)任，損失由受害者自行承擔(dān)。
2.單方過(guò)失碰撞
單方過(guò)失碰撞即由于一船的過(guò)失造成的碰撞，由有過(guò)失的一方承擔(dān)自己的損失，并對(duì)對(duì)方損失負(fù)擔(dān)賠償責(zé)任。
3.互有過(guò)失碰撞
互有過(guò)失的船舶碰撞，由各船根據(jù)過(guò)失程度的比例分別承擔(dān)賠償責(zé)任。如果過(guò)失程度相當(dāng)或無(wú)法判定其比例，則由各方平均負(fù)賠償責(zé)任。但互有過(guò)失的碰撞造成第三方人身傷亡的，由過(guò)失方承擔(dān)連帶責(zé)任。
(三)船舶碰撞案件的訴訟時(shí)效
有關(guān)船舶碰撞的請(qǐng)求權(quán)，時(shí)效期間為2年，自碰撞事故發(fā)生之日起計(jì)算。
互有過(guò)失的船舶碰撞中，對(duì)第三人的人身傷亡，一船連帶支付的賠償超過(guò)其過(guò)失比例的，有權(quán)向其他過(guò)失方追償。這種追償請(qǐng)求權(quán)的時(shí)效期間為1年，自當(dāng)事人連帶支付損害賠償之日起計(jì)算。
(四)船舶碰撞案件的法律適用
發(fā)生在一國(guó)領(lǐng)海內(nèi)的船舶碰撞，一般應(yīng)適用該國(guó)的法律并由該國(guó)法院管轄。
《海商法》第273條規(guī)定，船舶碰撞的損害賠償，適用侵權(quán)行為地法律。船舶在公海上發(fā)生碰撞的損害賠償，適用受理案件的法院所在地法律。同一國(guó)籍的船舶，不論碰撞發(fā)生于何地，碰撞船舶之間的損害賠償適用船旗國(guó)法律。