2020年備考已經(jīng)開始，初次考試的考生難免出現(xiàn)畏懼困難的情緒，為幫助廣大考生提升學習效率。整理了“2020司法考試備考背誦知識點：共同海損”，歡迎閱讀參考！更多相關(guān)訊息請關(guān)注！
共同海損
(一)共同海損的概念和成立要件
1.共同海損的概念
共同海損，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同危險，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。由受益的各方來共同分擔共同海損的制度，是海商法中一項非常古老的制度，其核心思想是，為大家共同作出的犧牲，應(yīng)由大家來補償。
與共同海損相對應(yīng)，并非為了大家的共同利益而作出的犧牲，而是因自然災(zāi)害或意外事故等其他原因直接造成的船舶或貨物的損失被稱為單獨海損。共同海損與單獨海損的區(qū)別在于，前者是為了大家的利益有意作出的，而后者是海上事故直接造成的;前者應(yīng)由大家來分攤，而后者應(yīng)由受損者自行承擔。
2.共同海損的成立要件
(1)必須有共同的、真實的危險
共同海損必須是在同一海上航程中的船舶、貨物或其他財產(chǎn)面臨共同的、真實的危險時發(fā)生的。
所謂共同的危險，是指這種危險對船舶和貨物都構(gòu)成威脅，僅僅危及船舶或貨物單方的危險不會造成共同海損。如天氣悶熱而船上的冷凍設(shè)備損壞，可能導致貨物腐 敗變質(zhì)而船舶本身不受影響，就不是共同危險。所謂真實的危險，是指危險必須是客觀存在的，僅僅是主觀臆測的危險不會造成共同海損。
(2)必須是有意地采取了合理的、有效的措施
共同海損中采取的措施必須是船長或其他有權(quán)作出決定的人為了挽救船上財物的明確目的而有意采取的。如船舶在航行中遇到大風浪，如果是為了減輕載重而主動將重量大而價值低的貨物拋下海，貨物的損失就是有意作出的。但如果是貨物因船身劇烈顛簸而被甩入大海，這種損失就不是有意作出的。
合理是指公平而適當?shù)奶幹眯袨?，是基于善良管理人的立場，在當時的情況下，慎重考慮后所為的行為。如船舶遭遇海難，須投棄一部分貨載，船長不將木材、廢鐵等重而便宜的貨物投棄，而是將鉆石、名畫等貴重物品首先投棄，則屬于不合理的處分，不得列入共同海損。
有效是指因其行為而使財產(chǎn)得以保全。
(3)損失必須是直接的、特殊的
共同海損措施是以犧牲較小利益保全較大利益為特征。
被犧牲的利益必須是共同海損措施直接造成的，而且是特殊的、異常的。
所謂直接的是指損失必須是共同海損行為直接造成的。間接損失，如船期損失、滯期損失、市價跌落等，都不能算作共同海損損失。
特殊的是指損失必須是非正常的。正常航行中需要作出的開支，不得算作共同海損。
(二)共同海損的犧牲和費用
1.共同海損犧牲
共同海損犧牲是指共同海損行為造成的有形的物質(zhì)損壞或滅失。其范圍主要包括：
(1)船舶的犧牲
如為了避免船舶傾覆，船長故意使船舶坐礁、擱淺，或截斷錨鏈，使船舶部分毀損等。
(2)貨物的犧牲
如為了減輕貨載，將貨物棄于海中;或船舶遭遇火災(zāi)，引水滅火時將貨物浸濕等。
(3)運費的犧牲
貨物被犧牲的情況下，如果這批貨物應(yīng)支付的運費是到付運費，則該筆運費不能被收取，因此也算被犧牲掉了。
2.共同海損費用
共同海損費用是指共同海損行為造成的金錢上的支出。其范圍主要包括：
(1)避難港費用
船舶在航行途中遇險，有時不得不進入避難港。為進入避難港而延長航程的費用、進入和離開避難港的費用、在避難港?？科陂g為維持船舶所需的日常費用、因安全所需造成的貨物或船上其他物品卸下和重裝的費用等，都可以計入共同海損費用。
(2)救助費用
船、貨陷入共同危險，不得不求助于他船而支出的救助報酬和其他費用可列入共同海損費用。
(3)代替費用
本身不具備共同海損費用的條件，卻是為代替可以列為共同海損的特殊費用而支付的額外費用，可以作為代替費用列入共同海損費用中。但被列入的代替費用的金額，不得超過被代替的共同海損的特殊費用。
(4)其他費用
包括墊付手續(xù)費和共同海損利息等。
共同海損
(一)共同海損的概念和成立要件
1.共同海損的概念
共同海損，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同危險，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。由受益的各方來共同分擔共同海損的制度，是海商法中一項非常古老的制度，其核心思想是，為大家共同作出的犧牲，應(yīng)由大家來補償。
與共同海損相對應(yīng)，并非為了大家的共同利益而作出的犧牲，而是因自然災(zāi)害或意外事故等其他原因直接造成的船舶或貨物的損失被稱為單獨海損。共同海損與單獨海損的區(qū)別在于，前者是為了大家的利益有意作出的，而后者是海上事故直接造成的;前者應(yīng)由大家來分攤，而后者應(yīng)由受損者自行承擔。
2.共同海損的成立要件
(1)必須有共同的、真實的危險
共同海損必須是在同一海上航程中的船舶、貨物或其他財產(chǎn)面臨共同的、真實的危險時發(fā)生的。
所謂共同的危險，是指這種危險對船舶和貨物都構(gòu)成威脅，僅僅危及船舶或貨物單方的危險不會造成共同海損。如天氣悶熱而船上的冷凍設(shè)備損壞，可能導致貨物腐 敗變質(zhì)而船舶本身不受影響，就不是共同危險。所謂真實的危險，是指危險必須是客觀存在的，僅僅是主觀臆測的危險不會造成共同海損。
(2)必須是有意地采取了合理的、有效的措施
共同海損中采取的措施必須是船長或其他有權(quán)作出決定的人為了挽救船上財物的明確目的而有意采取的。如船舶在航行中遇到大風浪，如果是為了減輕載重而主動將重量大而價值低的貨物拋下海，貨物的損失就是有意作出的。但如果是貨物因船身劇烈顛簸而被甩入大海，這種損失就不是有意作出的。
合理是指公平而適當?shù)奶幹眯袨?，是基于善良管理人的立場，在當時的情況下，慎重考慮后所為的行為。如船舶遭遇海難，須投棄一部分貨載，船長不將木材、廢鐵等重而便宜的貨物投棄，而是將鉆石、名畫等貴重物品首先投棄，則屬于不合理的處分，不得列入共同海損。
有效是指因其行為而使財產(chǎn)得以保全。
(3)損失必須是直接的、特殊的
共同海損措施是以犧牲較小利益保全較大利益為特征。
被犧牲的利益必須是共同海損措施直接造成的，而且是特殊的、異常的。
所謂直接的是指損失必須是共同海損行為直接造成的。間接損失，如船期損失、滯期損失、市價跌落等，都不能算作共同海損損失。
特殊的是指損失必須是非正常的。正常航行中需要作出的開支，不得算作共同海損。
(二)共同海損的犧牲和費用
1.共同海損犧牲
共同海損犧牲是指共同海損行為造成的有形的物質(zhì)損壞或滅失。其范圍主要包括：
(1)船舶的犧牲
如為了避免船舶傾覆，船長故意使船舶坐礁、擱淺，或截斷錨鏈，使船舶部分毀損等。
(2)貨物的犧牲
如為了減輕貨載，將貨物棄于海中;或船舶遭遇火災(zāi)，引水滅火時將貨物浸濕等。
(3)運費的犧牲
貨物被犧牲的情況下，如果這批貨物應(yīng)支付的運費是到付運費，則該筆運費不能被收取，因此也算被犧牲掉了。
2.共同海損費用
共同海損費用是指共同海損行為造成的金錢上的支出。其范圍主要包括：
(1)避難港費用
船舶在航行途中遇險，有時不得不進入避難港。為進入避難港而延長航程的費用、進入和離開避難港的費用、在避難港?？科陂g為維持船舶所需的日常費用、因安全所需造成的貨物或船上其他物品卸下和重裝的費用等，都可以計入共同海損費用。
(2)救助費用
船、貨陷入共同危險，不得不求助于他船而支出的救助報酬和其他費用可列入共同海損費用。
(3)代替費用
本身不具備共同海損費用的條件，卻是為代替可以列為共同海損的特殊費用而支付的額外費用，可以作為代替費用列入共同海損費用中。但被列入的代替費用的金額，不得超過被代替的共同海損的特殊費用。
(4)其他費用
包括墊付手續(xù)費和共同海損利息等。