2020年一級造價工程師考試備考正在進行中，為了方便考生及時有效的備考，那么，為您精心整理了2020年一級造價工程師考試《造價管理》復(fù)習(xí)要點，供大家的查閱。如想獲取更多造價工程師考試的模擬題及備考資料，請關(guān)注的更新。
【篇一】2020年一級造價工程師考試《造價管理》復(fù)習(xí)要點：合同類型的選擇
(1)工程項目的復(fù)雜程度。建設(shè)規(guī)模大且技術(shù)復(fù)雜的工程項目，承包風(fēng)險較大，各項費用不易準確估算，因而不宜采用固定總價合同。是對有把握的部分采用固定總價合同，估算不準的部分采用單價合同或成本加酬金合同。
(2)工程項目的設(shè)計深度。如果已完成工程項目的施工圖設(shè)計，施工圖紙和工程量清單詳細而明確，則可選擇總價合同;如果實際工程量與預(yù)計工程量可能有較大出入時，應(yīng)優(yōu)先選擇單價合同;如果只完成工程項目的初步設(shè)計，工程量清單不夠明確時，則可選擇單價合同或成本加酬金合同。
(3)施工技術(shù)的先進程度。如果在工程施工中有較大部分采用新技術(shù)、新工藝，建設(shè)單位和施工承包單位對此缺乏經(jīng)驗，又無國家標準時，為了避免投標單位盲目地提高承包價款，或由于對施工難度估計不足而導(dǎo)致承包虧損，不宜采用固定總價合同，而應(yīng)選用成本加酬金合同。
(4)施工工期的緊迫程度。對于一些緊急工程(如災(zāi)后恢復(fù)工程等)，要求盡快開工且工期較緊時，選擇成本加酬金合同較為合適。
【篇二】2020年一級造價工程師考試《造價管理》復(fù)習(xí)要點：項目融資的主要方式
1.BOT方式。通常所說的BOT主要包括以下三種基本形式：典型BOT、BOOT和BOO方式等。
2.項目發(fā)起人(同時又是投產(chǎn)項目的所有者)設(shè)立SPC或SPV(翻譯為特殊目的公司或特殊目的機構(gòu))。SPC或SPV通常是政府設(shè)立或政府參與設(shè)立的具有特許權(quán)的機構(gòu)。
3.與BOT相比，TOT主要有下列特點：
(1)TOT是通過已建成項目為新項目進行融資，而BOT是為籌建中的項目進行融資。
(2)TOT避開了風(fēng)險，只涉及轉(zhuǎn)讓經(jīng)營權(quán)，不存在產(chǎn)權(quán)、股權(quán)問題;
(3)從東道國政府的角度看，TOT緩解了中央和地方財政的支出壓力;
(4)TOT方式既可回避建設(shè)中超支、停建或建成后不能正常運營、現(xiàn)金流量不足以償還債務(wù)等風(fēng)險，又能盡快取得收益。
4.BOT與ABS的區(qū)別。
(1)項目所有權(quán)、運營權(quán)的差異;
(2)適用范圍的差異;
(3)資金來源;
(4)對項目所在國的影響;
(5)風(fēng)險分散性;
(6)融資成本。
5.PFI和BOT的比較。
(1)適用領(lǐng)域。BOT方式主要用于基礎(chǔ)設(shè)施或市政設(shè)施，PFI方式應(yīng)用更廣，可以用于非營利性的、公共服務(wù)設(shè)施等。
(2)合同類型。BOT主要是特許經(jīng)營合同，PFI主要是服務(wù)合同。
(3)合同期滿處理方式。BOT結(jié)束后無償交給政府，PFI規(guī)定如果沒有達到合同規(guī)定的收益，私營企業(yè)可以繼續(xù)保持運營權(quán)。
6.每一年度全部PPP項目需要從預(yù)算中安排的支出責(zé)任，占一般公共預(yù)算支出比例應(yīng)當不超過10%。
【篇三】2020年一級造價工程師考試《造價管理》復(fù)習(xí)要點：工程項目資金來源
1.項目資本金可以用貨幣出資，也可以用實物、工業(yè)產(chǎn)權(quán)、非專利技術(shù)、土地使用權(quán)作價出資。
2.既有法人項目資本金籌措。外部資金來源：企業(yè)增資擴股。優(yōu)先股。國家預(yù)算內(nèi)投資。包括既有法人通過在資本市場發(fā)行股票和企業(yè)增資擴股，以及一些準資本金手段，如發(fā)行優(yōu)先股來獲取外部投資人的權(quán)益資金投人，同時也包括接受國家預(yù)算內(nèi)資金為來源的融資方式。
3.新設(shè)法人項目資本金籌措。
由初期設(shè)立的項目法人進行的資本金籌措形式主要有：
(1)在資本市場募集股本資金。在資本市場募集股本資金可以采取兩種基本方式，即私募與公開募集。
(2)合資合作。
4.債券方式融資。
(1)債券籌資的優(yōu)點：籌資成本較低。保障股東控制權(quán)。發(fā)揮財務(wù)杠桿作用。便于調(diào)整資本結(jié)構(gòu)。
(2)債券籌資的缺點：可能產(chǎn)生財務(wù)杠桿負效應(yīng)?？赡苁蛊髽I(yè)總資金成本增大。經(jīng)營靈活性降低。
【篇一】2020年一級造價工程師考試《造價管理》復(fù)習(xí)要點：合同類型的選擇
(1)工程項目的復(fù)雜程度。建設(shè)規(guī)模大且技術(shù)復(fù)雜的工程項目，承包風(fēng)險較大，各項費用不易準確估算，因而不宜采用固定總價合同。是對有把握的部分采用固定總價合同，估算不準的部分采用單價合同或成本加酬金合同。
(2)工程項目的設(shè)計深度。如果已完成工程項目的施工圖設(shè)計，施工圖紙和工程量清單詳細而明確，則可選擇總價合同;如果實際工程量與預(yù)計工程量可能有較大出入時，應(yīng)優(yōu)先選擇單價合同;如果只完成工程項目的初步設(shè)計，工程量清單不夠明確時，則可選擇單價合同或成本加酬金合同。
(3)施工技術(shù)的先進程度。如果在工程施工中有較大部分采用新技術(shù)、新工藝，建設(shè)單位和施工承包單位對此缺乏經(jīng)驗，又無國家標準時，為了避免投標單位盲目地提高承包價款，或由于對施工難度估計不足而導(dǎo)致承包虧損，不宜采用固定總價合同，而應(yīng)選用成本加酬金合同。
(4)施工工期的緊迫程度。對于一些緊急工程(如災(zāi)后恢復(fù)工程等)，要求盡快開工且工期較緊時，選擇成本加酬金合同較為合適。
【篇二】2020年一級造價工程師考試《造價管理》復(fù)習(xí)要點：項目融資的主要方式
1.BOT方式。通常所說的BOT主要包括以下三種基本形式：典型BOT、BOOT和BOO方式等。
2.項目發(fā)起人(同時又是投產(chǎn)項目的所有者)設(shè)立SPC或SPV(翻譯為特殊目的公司或特殊目的機構(gòu))。SPC或SPV通常是政府設(shè)立或政府參與設(shè)立的具有特許權(quán)的機構(gòu)。
3.與BOT相比，TOT主要有下列特點：
(1)TOT是通過已建成項目為新項目進行融資，而BOT是為籌建中的項目進行融資。
(2)TOT避開了風(fēng)險，只涉及轉(zhuǎn)讓經(jīng)營權(quán)，不存在產(chǎn)權(quán)、股權(quán)問題;
(3)從東道國政府的角度看，TOT緩解了中央和地方財政的支出壓力;
(4)TOT方式既可回避建設(shè)中超支、停建或建成后不能正常運營、現(xiàn)金流量不足以償還債務(wù)等風(fēng)險，又能盡快取得收益。
4.BOT與ABS的區(qū)別。
(1)項目所有權(quán)、運營權(quán)的差異;
(2)適用范圍的差異;
(3)資金來源;
(4)對項目所在國的影響;
(5)風(fēng)險分散性;
(6)融資成本。
5.PFI和BOT的比較。
(1)適用領(lǐng)域。BOT方式主要用于基礎(chǔ)設(shè)施或市政設(shè)施，PFI方式應(yīng)用更廣，可以用于非營利性的、公共服務(wù)設(shè)施等。
(2)合同類型。BOT主要是特許經(jīng)營合同，PFI主要是服務(wù)合同。
(3)合同期滿處理方式。BOT結(jié)束后無償交給政府，PFI規(guī)定如果沒有達到合同規(guī)定的收益，私營企業(yè)可以繼續(xù)保持運營權(quán)。
6.每一年度全部PPP項目需要從預(yù)算中安排的支出責(zé)任，占一般公共預(yù)算支出比例應(yīng)當不超過10%。
【篇三】2020年一級造價工程師考試《造價管理》復(fù)習(xí)要點：工程項目資金來源
1.項目資本金可以用貨幣出資，也可以用實物、工業(yè)產(chǎn)權(quán)、非專利技術(shù)、土地使用權(quán)作價出資。
2.既有法人項目資本金籌措。外部資金來源：企業(yè)增資擴股。優(yōu)先股。國家預(yù)算內(nèi)投資。包括既有法人通過在資本市場發(fā)行股票和企業(yè)增資擴股，以及一些準資本金手段，如發(fā)行優(yōu)先股來獲取外部投資人的權(quán)益資金投人，同時也包括接受國家預(yù)算內(nèi)資金為來源的融資方式。
3.新設(shè)法人項目資本金籌措。
由初期設(shè)立的項目法人進行的資本金籌措形式主要有：
(1)在資本市場募集股本資金。在資本市場募集股本資金可以采取兩種基本方式，即私募與公開募集。
(2)合資合作。
4.債券方式融資。
(1)債券籌資的優(yōu)點：籌資成本較低。保障股東控制權(quán)。發(fā)揮財務(wù)杠桿作用。便于調(diào)整資本結(jié)構(gòu)。
(2)債券籌資的缺點：可能產(chǎn)生財務(wù)杠桿負效應(yīng)?？赡苁蛊髽I(yè)總資金成本增大。經(jīng)營靈活性降低。