因為高二開始努力，所以前面的知識肯定有一定的欠缺，這就要求自己要制定一定的計劃，更要比別人付出更多的努力，相信付出的汗水不會白白流淌的，收獲總是自己的。高二頻道為你整理了《高二地理必修二知識點復(fù)習(xí)》，助你金榜題名！
1.高二地理必修二知識點復(fù)習(xí)
1.經(jīng)度的遞變：向東度數(shù)增大為東經(jīng)度，向西度數(shù)增大為西經(jīng)度。
2.緯度的遞變：向北度數(shù)增大為北緯度，向南度數(shù)增大為南緯度。
3.緯線的形狀和長度：互相平行的圓，赤道是最長的緯線圈，由此往兩極逐漸縮短。
4.經(jīng)線的形狀和長度：所有經(jīng)線都是交於南北極點的半圓，長度都相等。
5.東西經(jīng)的判斷：沿著自轉(zhuǎn)方向增大的是東經(jīng)，減小的是西經(jīng)。
6.南北緯的判斷：度數(shù)向北增大為北緯，向南增大為南緯。
7.東西半球的劃分：20°W往東至160°E為東半球，20°W往西至160°E為西半球。
8.東西方向的判斷：劣弧定律(例如東經(jīng)80°在東經(jīng)1°的東面，在西經(jīng)170°的西面)
9.比例尺大小與圖示范圍：相同圖幅，比例尺愈大，表示的范圍愈小;比例尺愈小，表示的范圍愈大。
10.地圖上方向的確定：一般情況，“上北下南，左西右東”;有指向標的地圖，指向標的箭頭指向北方;經(jīng)緯網(wǎng)地圖，經(jīng)線指示南北方向，緯線指示東西方向。
11.等值線的疏密：同一幅圖中等高線越密，坡度越陡;等壓線越密，風(fēng)力越大;等溫線越密，溫差越大
12.等高線的凸向與地形：等高線向高處凸出的地方為山谷，向低處凸出的地方為山脊。
13.等高線的凸向與河流：等高線凸出方向與河流流向相反。
14.等溫線的凸向與洋流：等溫線凸出方向與洋流流向相同。
2.高二地理必修二知識點復(fù)習(xí)
1、群島是彼此距離很近的許多島嶼的合稱。群島也有大小之分，在許多在群島中往往也包含著許多小群島，如馬來群島就包括菲律賓群島、大巽他群島、小巽他群島、東南群島、西南群島、馬魯古群島等。若島嶼的排列成線形或弧形，習(xí)慣上又稱為“列島”，如我國的長山列島、澎湖列島等。
2、世界上主要的群島有50多個，分布在四個大洋中。太平洋海域中群島最多，有19個;大西洋有17個，印度洋有9個，北冰洋海域中有5個。世界上的一個群島是位于西太平洋海域原馬來群島，整個群島有大小島嶼2萬多個，分屬印度尼西亞、馬來西來、文萊、菲律賓、東帝汶等國。東西寬4500千米，南北長3500千米，總面積240.7萬平方千米。島上山嶺多，地形崎嶇;地殼不穩(wěn)定，常有地震火山爆發(fā)。海峽較多，是東南亞到世界各地的重要通道。
3、除馬來群島外世界上較大的群島有：位于北美洲北部的北冰洋海域的加拿大北極群島，面積130萬平方千米;位于太平洋西部海域的日本列島，面積37.75萬平方千米;位于大西洋東北部的不列顛九島，面積32.5萬平方千米;位于太平洋西南部的菲律賓群島，面積29.97萬平方千米;位于大西洋西北部的西印度群島，面積24萬平方千米。
4、世界上最小的群島是位于南太平洋薩摩亞群島北部的托克勞群島。它由3個珊瑚環(huán)礁組成，面積僅有10平方千米，可以稱得上是“袖珍群島”了。
5、我國的主要群島有長山群島(又稱長山列島)、舟山群島、廟島群島、膨湖列島，以及南海海域中的東沙、西沙、中沙、南沙四大群島。其中舟山群島面積，由大小600多個島嶼組成。舟山群島附近，是我國的漁場。
3.高二地理必修二知識點復(fù)習(xí)
1.我國環(huán)境人口容量評估依據(jù)是耕地資源，因為土地是人類生存的基本物質(zhì)資料。
2.我國人口與耕地資源，人口與水資源關(guān)系特別緊張.
3.改善我國人口與環(huán)境問題必須貫徹執(zhí)行的基本國策是：實行計劃生育，保護環(huán)境;十分珍惜和合理利用每一寸土地，切實保護耕地.
4.結(jié)合我國人口增長的情況和人口增長模式轉(zhuǎn)變的現(xiàn)實，分析我國人口政策的合理性
⑴我國資源種類和總量豐富，但人均少，利用水平和開發(fā)技術(shù)低，資源破壞和浪費嚴重，資源相對短缺;
⑵我國人口增長模式基本進入現(xiàn)代型，但人口基數(shù)大，年凈增人口數(shù)量大
⑶經(jīng)濟快速發(fā)展，人口與資源、環(huán)境之間的矛盾突出。
4.高二地理必修二知識點復(fù)習(xí)
一、主要交通運輸方式
1、鐵路運輸：運量大，速度快，運費較低，愛自然因素影響較小，連續(xù)性較好，但造價高，占地廣，耗費金屬材料多。適宜大量、遠距離運輸。
2、公路運輸：機動靈活，對自然條件適應(yīng)范圍廣，周轉(zhuǎn)快，裝卸方便，但運量小，成本較高，運費較貴。適宜小量、近距離運輸。
3、水運(包括河運和海運)：運量大，成本低，但速度最慢靈活性和連續(xù)性差，受自然條件影響大。適宜大量、遠距離運輸。
4、航空運輸：速度最快，但投資大，運量小，運費。適宜運輸急需，貴重且運量不大的物品。
5、管道運輸：損耗小，連續(xù)性好，運量大，但投資大，靈活性差。適宜氣態(tài)和液態(tài)運輸。
二、交通運輸布局
1、主要區(qū)位因素：經(jīng)濟因素;自然因素(地形、河流、自然災(zāi)害等);技術(shù)因素。
2、區(qū)位因素變化：過去自然因素是最重要的影響因素;隨著科技進步，經(jīng)濟因素越來越重要。
3、上海港的主要區(qū)位因素：
①水域條件(航行條件，停泊條件)，
②陸域條件(筑港條件，腹地條件，以城市為依托)。
4、機場建設(shè)：
①要有平坦開闊、坡度適當?shù)牡匦?，以保證排水;
②要有良好的地質(zhì)條件，以保證地基穩(wěn)定;
③要避開低濕地區(qū);
④與城市保持適當距離：用地廣、城市有煙幕等。
5、鐵路建設(shè)：
①區(qū)位因素：合理布局交通網(wǎng);促進沿線經(jīng)濟發(fā)展;促進地區(qū)穩(wěn)定繁榮;先進科技是保障。
②意義：促進工業(yè)生產(chǎn);加速區(qū)域開發(fā);加強工農(nóng)業(yè)城鄉(xiāng)聯(lián)系;促進文化科技交流;促進民族融合與交流;有利于政治統(tǒng)一、國家安全，鞏固邊防等。
6、公路的選線原則：
①平原地區(qū)：少占好地，避開沼澤地，處理好與農(nóng)田水利設(shè)施和城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系。
②山區(qū)：在陡坡上成“之”字形彎曲，山谷中的道路應(yīng)避開陡坡。充分利用自然條件，避開地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段。
5.高二地理必修二知識點復(fù)習(xí)
城市的空間結(jié)構(gòu)
1、城市功能分區(qū)——相同的城市用地類型發(fā)生集聚
(1)商業(yè)區(qū)：位于城市中心、交通干線兩側(cè)—交通便利，通信發(fā)達，人流量大;付租能力強。
中心商務(wù)區(qū)(CBD)：建筑密集、高樓林立、交通便捷——面積有限，但需求量大
(2)工業(yè)區(qū)：一般分布在城市邊緣，交通便利，大多有河流或鐵路、公路經(jīng)過。
(3)住宅區(qū)：是城市最廣泛的土地利用方式。
(4)文化區(qū)：一般要求環(huán)境優(yōu)美，遠離工業(yè)區(qū)和商業(yè)區(qū)。城市建設(shè)要注意保護文物古跡。
2、城市地域功能分區(qū)形成的原因：歷史因素、經(jīng)濟因素、社會因素、行政因素
3、城市規(guī)模與地域結(jié)構(gòu)、服務(wù)范圍
小城市：地域結(jié)構(gòu)的分化不明顯，提供的服務(wù)種類少、級別低，服務(wù)范圍小
大城市：地域結(jié)構(gòu)的分化明顯，提供的服務(wù)種類多、級別高，服務(wù)范圍大。