為了確保事情或工作有序有效開展，通常需要提前準備好一份方案，方案屬于計劃類文書的一種。怎樣寫方案才更能起到其作用呢？方案應該怎么制定呢？下面是小編精心整理的方案策劃范文，歡迎閱讀與收藏。
配送系統(tǒng)軟件優(yōu)惠方案有哪些篇一
一、項目實施方案概述.
1二、項目實施方案介紹.2（一）項目啟動階段...2
（二）需求調研確認階段...3
（三）軟件功能實現(xiàn)確認階段...
5（四）數據標準化初裝階段...5
（五）系統(tǒng)培訓階段...6
（六）系統(tǒng)安裝測試及試運行階段...7
（七）總體驗收階段...8
（八）系統(tǒng)交接階段...9
一、項目實施方案概述
軟件產品，特別是行業(yè)解決方案軟件產品不同于一般的商品，用戶購買軟件產品之后，不能立即進行使用，需要軟件公司的技術人員在軟件技術、軟件功能、軟件操 作等方面進行系統(tǒng)調試、軟件功能實現(xiàn)、人員培訓、軟件上線使用、后期維護等一系列的工作，我們將這一系列的工作稱為軟件項目實施。大量的軟件公司項目實施 案例證明，軟件項目是否成功、用戶的軟件使用情況是否順利、是否提高了用戶的工作效率和管理水平，不僅取決于軟件產品本身的質量，軟件項目實施的質量效果 也對后期用戶應用的情況起到非常重要的影響。項目實施規(guī)范主要包括項目啟動階段、需求調研確認階段、軟件功能實現(xiàn)確認階段、數據標準化初裝階段、系統(tǒng)培訓 階段、系統(tǒng)安裝測試及試運行階段、總體驗收階段、系統(tǒng)交接階段等八個階段工作內容，每個階段下面有不同的工作事項，各個階段之間都是承上啟下關系，上一階 段的順利完成是保證下一階段的工作開展的基礎。下面將按照每個項目實施階段分別介紹。
二、項目實施方案介紹
（一）項目啟動階段
此階段處于整個項目實施工作的最前期，由成立項目組、前期調研、編制總體項目計劃、啟動會四個階段組成。
此階段主任務：
公司：在合同簽定后，指定項目經理，成立項目組，授權項目組織完成項目目標。公司項目組：進行前期項目調研，與用戶共同成立項目實施組織，編制《總體項目計劃》，召開項目啟動會。
商務經理：配合公司項目組，將積累的項目和用戶信息轉交給項目組。將項目組正式介紹給用戶，配合項目組建立與用戶的聯(lián)系。
項目經理及項目組成員，在商務人員配合下，建立與用戶的聯(lián)系，對合同、用戶進行調研。填寫《用戶及合同信息表》。在項目商務談判中，商務經理積累了 大量的信息，項目組首先應收集商務和合同信息，并與商務經理一起識別那些個體和組織是項目的干系人，確定他們的需求和期望，如何滿足和影響這些需求、期望 以確保項目能夠成功。
3、編制《項目總體計劃》
項目組與用戶共同召開的宣布項目實施正式開始的會議。
會程安排如下：
階段驗收、技術交接和項目結束后如何對用戶提供后續(xù)服務。
（二）需求調研確認階段
1、進行需求調研準備
2、編制《需求調研計劃》
3、內部評審是否通過《需求調研計劃》，項目組、部門經理、商務等人員根據合同要求和項目實際情況對《需求調研計劃》草稿進行評審，如評審通過，則在稍后的時間內簽署，如評審不通過則重新修改。
4、用戶是否簽署《需求調研計劃》，如用戶簽署《需求調研計劃》，則作為以后需求調研工作的指南。否則重新修改。
5、《需求調研計劃》是否有變更，如果計劃存在變更，則執(zhí)行變更控制流程，否則按計劃進行后續(xù)工作。
7、需求調研，項目組以《需求調研手冊》為依據，從業(yè)務流程、單據使用、打印格式、報表查詢幾個方面展開深入和全面的調研，并搜集用戶的個性化需求。
8、需求調研分析根據調研的結果，項目組和公司其他技術部門將進一步進行分析，確定合理、可行的需求，將分析結果形成《需求分析報告》草稿。
9、內部評審是否通過《需求分析報告》。項目組、部門經理、公司其他技術部門的人員對《需求分析報告》草稿進行評審，如評審通過，則在稍后由用戶簽署，如評審不通過則重新修改，直至內部評審通過。
10、編寫及發(fā)出《需求分析報告確認通知》。項目組編寫《需求分析報告確認通知》，發(fā)給用戶，確定進行需求確認的相關事宜，告之相關部門及人員安排好工作，準時參與需求確認工作，為順利完成需求確認工作做準備。
（三）軟件功能實現(xiàn)確認階段
此階段的主要工作是項目實施人員根據需求調研階段確認的《需求調研分析手冊》中的用戶需求內容進行具體軟件功能的實現(xiàn)工作。在軟件功能實現(xiàn)的過程中，項目 實施人員將記錄軟件實現(xiàn)的詳細過程。便于公司售后服務之用。每一個實施技術人員必須嚴格按照要求記錄、存檔。按照調研要求的所有功能實現(xiàn)完畢后，項目實施 人員將編制《軟件功能確認表》，將定制好軟件功能待用戶確認，用戶根據《軟件功能確認表》上的功能逐一確定軟件功能是否達到要求，對不滿足要求的功能，項 目實施人員將會記錄下來并進行功能修改，直到滿足用于要求。
（四）數據標準化初裝階段
此階段的主要工作是項目實施人員指導用戶進行系統(tǒng)標準化資料的準備工作，并對用戶進行初裝資料的軟件操作培訓，以便用戶能夠及時的將標準資料錄入系統(tǒng)，初裝完成后，項目實施人員會對資料初裝的情況進行核查，為以后具體業(yè)務功能的開展做好基礎。
（五）系統(tǒng)培訓階段
系統(tǒng)培訓階段工作是整個項目實施工作中比較重要的工作，用戶對軟件的操作功能是否熟練將直接影響到后面的軟件應用效果，所以軟件公司和用戶雙方要對 此階段的工作給予足夠的重視。要充分認識培訓的重要性和艱巨性。在項目實施之前對用戶的相關人員進行系統(tǒng)和規(guī)范的產品培訓是非常必要的，達到讓用戶了解軟 件產品，最終自己能夠解決使用中的具體的問題。
此階段的培訓工作中將用戶參加產品培訓的人員劃分為三個層次：決策層、技術層、操作層，對不同層次的用戶參加產品培訓人員的培訓內容分別是： 決策層：領導在實施中的作用與重要性、決策查詢。
維護層：系統(tǒng)維護知識、操作方法。
操作層：操作方法。
具體的培訓工作流程為： 1、調研培訓信息：在培訓開始前3天由用戶實施負責人，將參加培訓的部門和人員情況填入《受訓部門匯總表》、《受訓人員情況一覽表》。
2、編制培訓計劃：結合調研結果，與用戶實施負責人商議具體培訓內容、時間，場地，人員等。項目組編制《培訓計劃》。
3、簽署培訓計劃：用戶簽署《培訓計劃》，進一步確認培訓安排。 4、發(fā)培訓通知：培訓開始前2天，按照簽署的《培訓計劃》，將培訓內容、時間，場地，人員等信息通知用戶實施負責人。
5、搭建培訓環(huán)境：公司項目組在培訓開始前，將培訓環(huán)境搭建及檢查妥當，將培訓提綱及培訓手冊準備好。
6、組織培訓：公司項目組培訓負責人與用戶實施負責人組織相關人員參加培訓，按培訓制度嚴格考核。由用戶將考勤情況填入《培訓人員簽到表》。
7、培訓考核：公司項目組培訓負責人與用戶實施負責人組織受訓人員參加上機及理論考試。
匯報。
（六）系統(tǒng)安裝測試及試運行階段
配送系統(tǒng)軟件優(yōu)惠方案有哪些篇二
在市教育局的安排下，我們一行20幾位專業(yè)老師進入了xxxx進行為期兩個月的計算機軟件培訓，其目的是進行系統(tǒng)的專業(yè)學習，了解目前流行的相關技術，參觀行業(yè)，了解行業(yè)要求，再將這些行業(yè)中的知識與我們的教學工作相結合，摸索出一套適合中等職業(yè)學校的學生管理方法，并根據行業(yè)中員工的能力要求改進我們職業(yè)中學的課程設計，讓我們的學生能夠在畢業(yè)就能很快的適應就業(yè)。
在立項管理方面，我們主要學了如何完成一個項目的立項工作，主要分為：立項文檔編寫、立項評審報告、需求分析以及文檔編寫、項目實施計劃文檔。在該部分的學習中，我們小組以一個新聞發(fā)布系統(tǒng)項目為實例，詳細的進行了各種討論和分析，順利的完成了所要求的各種文檔，并基本了解了項目經理在這一方面所需要完成的各種工作情況。
在開發(fā)過程管理中，作為一名項目經理，需要掌握的內容主要是項目進度的控制和管理，根據實際開發(fā)進度的情況，掌握項目中的風險以及問題，召開項目組例會、項目組臨時會華考|zk168議，完成各種會議文檔，對出現(xiàn)的各種問題進行調整，保障項目能夠順利的完成。
在結項管理方面，我們主要學習了項目總結、項目結項評審報告、項目驗收報告的編寫，并學習了軟件測試的一些基本內容，了解測試計劃與測試需求的設計，學習了一些測試軟件的使用方法。
項目負責人的重要性
一個項目是否能順利完成，很大程度上取決于這個項目組經理的管理能力，從項目的立項到實施以及結項的流程里，項目經理扮演了一位組織和領導者的角色。
因此，一個好的項目經理不僅僅需要具備過硬的專業(yè)知識，做好項目需求分析和模塊制定，還需要較強的領導和管理能力，需要在整個項目開發(fā)流程中，準確的了解和掌握項目的進度以及各種問題。并在出現(xiàn)問題時能夠有效的`協(xié)調團隊成員分析和解決問題。
團隊需要良好的協(xié)作關系
配送系統(tǒng)軟件優(yōu)惠方案有哪些篇三
摘要:企業(yè)電子商務的崛起,使物流配送越來越成為眾多商家關注的焦點,電子商務作為一個高速發(fā)展的行業(yè),物流配送系統(tǒng)的滯后狀況,已成為不可回避的瓶頸。物流配送系統(tǒng)的效率高低是電子商務成功與否的關鍵,若想突破電子商務發(fā)展的物流瓶頸,當務之急是要盡快建立社會化、產業(yè)化和現(xiàn)代化的高效合理的物流配送體系。
關鍵詞:電子商務;物流配送;瓶頸;解決方案
一、物流及物流配送
物流是指物質實體從供應者向需求者的物理移動,它由一系列創(chuàng)造空間價值和時間價值的經濟活動組成,包括運輸、保管、配送、包裝、流通加工及信息處理等多項活動的統(tǒng)一,是實現(xiàn)原材料市場到消費市場價值增值的重要環(huán)節(jié)。在企業(yè)運作中,物流被看成是企業(yè)與其供應商和客戶相聯(lián)系的能力。一個企業(yè)的物流是企業(yè)內部進行定位的核心能力。
物流配送是按用戶的訂貨要求,在物流據點進行分貨、配貨工作,并將配好貨物送交收貨人的活動。它是流通加工、整理、揀選、分類、配貨、配裝、運送等一系列活動的集合,即在集貨配貨的基礎上,按用戶在種類、品種搭配、數量、時間等方面的要求所進行的送運,是“配”和“送”的有機結合形式[1]。物流配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式,是商流、物流的緊密結合,包含了商流活動和物流活動。通過配送,實現(xiàn)物流活動的合理化以及資源的合理配置,從而降低物流成本,增加產品價值,提高企業(yè)的競爭力。
完成配送活動需要付出配送成本。對配送的管理就是在配送的目標即滿足一定的顧客服務水平與配送成本之間尋求平衡:在一定的配送成本下盡量提高顧客服務水平,或在一定的顧客服務水平下使配送成本最小,一般包括混合策略、差異化策略、合并策略、延遲策略等策略。
二、電子商務的物流配送瓶頸
電子商務=網上信息傳遞+網上交易+網上結算+配送。由此可以看出,一個完整的商務活動,必須通過信息流、商流、貨幣流、物流四個流動過程有機構成。然而,電子商務作為一個高速發(fā)展的行業(yè),存在許多瓶頸問題,其中不可回避的瓶頸之一是物流瓶頸,而其中最大的“瓶頸”又是支付系統(tǒng)和配送系統(tǒng)的落后。主要表現(xiàn)是:在網上實現(xiàn)商流活動之后,沒有一個有效的社會物流配送系統(tǒng)對實物的轉移提供低成本的、適時的、適量的轉移服務;配送的成本過高、速度過慢等。因而,即使商流、信息流、貨幣流可以有效地通過互聯(lián)網絡來實現(xiàn),在網上可以輕而易舉完成商品所有權的轉移,但是這畢竟是“虛擬”的經濟過程?；ヂ?lián)網為平臺的網絡經濟可以改造和優(yōu)化物流,但是不可能根本解決物流問題[2]。
網絡經濟、電子商務的迅猛發(fā)展勢頭,會加劇物流瓶頸問題。先進的電子商務和落后的物流形成了非常鮮明的對比。這問題,表面上看是物流服務問題,究其原因,是物流本身發(fā)展的滯后,是為物流服務運行的物流平臺不能滿足發(fā)展的要求。和電子商務的發(fā)展相比,即便是發(fā)達國家的物流,其發(fā)展速度也難以和電子商務的發(fā)展速度并駕齊驅。在我國,物流更是處于經濟領域的落后部分。長期以來,由于受計劃經濟的影響,我國物流社會化程度低,物流管理體制混亂,機構多元化。另外,我國物流企業(yè)與物流組織的總體水平低,設備陳舊,損失率大、效率低,運輸能力嚴重不足,形成了瓶頸制約物流的發(fā)展。
目前我國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸主要表現(xiàn)有:對電子商務的認識僅局限于信息流、商流和貨幣流的電子化,忽視物流的電子化過程;物流基礎設施不完善;物流管理技術落后;傳統(tǒng)儲運的體制和手段阻礙現(xiàn)代物流的發(fā)展;第三方物流服務發(fā)展滯后;適應電子商務發(fā)展的物流體系尚未建立。阻礙物流業(yè)發(fā)展的主要原因可以歸納為以下兩點:一是物流一體化管理程度不高,與物流發(fā)展相關的制度和政策法規(guī)尚未完善,很多企業(yè)對物流重要性的認識不夠,對物流的認識仍停留在傳統(tǒng)的運輸和存儲等層面上;二是物流企業(yè)的物流基礎設施落后,物流裝備水平低,物流技術水平的落后,使物流體系不足以支撐電子商務的發(fā)展,從而更加劇了物流的瓶頸作用。
隨著電子商務的進一步推廣與應用,物流的重要性對電子商務活動的影響日益明顯。在整個電子商務的交易過程中,物流實際上是以商流的后續(xù)者和服務者的姿態(tài)出現(xiàn)的。沒有現(xiàn)代化的物流,商流活動都會退化為一紙空文。突破電子商務發(fā)展的物流瓶頸,必須在現(xiàn)代物流技術和物流信息系統(tǒng)的支持下,建立一個能快速、準確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息的物流配送體系,才能不斷滿足消費者對商品的品質要求及服務內容不斷的提高的需求,從而將商品快速而完整地送達客戶手中。
三、解決方案
若想突破電子商務發(fā)展的物流瓶頸,當務之急是盡快建立社會化、產業(yè)化和現(xiàn)代化的高效合理的物流配送體系,如果不解決好物流及其配送中的瓶頸問題,那么電子商務的實施也等于是空中樓閣。筆者認為可以從以下幾方面著手。
(一)優(yōu)化物流企業(yè)業(yè)務流程
只有根據業(yè)務流程設計的企業(yè)系統(tǒng),才能提高信息處理效率,更好地實現(xiàn)信息集成,更好地適應組織機構變化。尤為重要的是,面向業(yè)務流程的思想使人們有意識地審視現(xiàn)有業(yè)務流程的運作情況并發(fā)現(xiàn)其中的問題,通過取消一些不必要的活動并重新設計業(yè)務流程,在流程合理化和優(yōu)化的基礎上再設計開發(fā)相應的信息系統(tǒng),從而充分挖掘信息系統(tǒng)的潛力,大大地提高了流程的營運效率。因此,在物流企業(yè)內部實施業(yè)務流程重組非常必要[3]。
(二)推行先進的物流管理技術和延伸服務
采用如運籌學中的管理技術、條形碼技術和信息技術等,提高物流的效率和效益,降低物流成本。延伸服務向上可以延伸到市場調查與預測、采購及訂單處理;向下可以延伸到配送、物流咨詢,物流方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制決策建議、貨款回收與結算、教育與培訓、物流系統(tǒng)設計與規(guī)劃方案的制作等[4]。
(三)建立基于web的物流配送信息管理系統(tǒng)
從事配送業(yè)務離不開“三流”,其中信息流更為重要。實際上,商流和物流都是在信息流的指令下運作的,暢通、準確、及時的信息從根本上保證了商流和物流的高質量與高效率。另外,在電子商務時代,物流信息化也是電子商務的必然要求[5]。因此,提高信息管理水平是我國物流業(yè)再造的一個重要環(huán)節(jié)和切入點。
企業(yè)電子商務的崛起,btob、btoc的發(fā)展,分銷渠道的進一步整合,供應鏈管理的出現(xiàn),使得物流配送越來越成為眾多商家關注的焦點。電子商務下的物流配送,應該是信息化、現(xiàn)代化、社會化的物流配送。這就要求物流配送企業(yè)能夠向客戶提供全面的配送解決方案。而一個完整的物流配送體系除了具備現(xiàn)代化、自動化的硬體設備及電腦資源外,更應該具有結合兩者的物流信息管理系統(tǒng)來滿足消費者對商品的品質要求及配送的效率。另外,在電子商務支持下的交易活動不受時空的限制,客戶在地理分布上可能是十分分散的,并且要求送貨的地點也不集中。
(intranet)主要用于企業(yè)內部各部門間的信息傳輸。網絡上點與點之間的物流配送活動保持系統(tǒng)性和一致性,使整個的配送網絡具有最優(yōu)的庫存分布、最理想的庫存水平、最快捷的市場反應、最迅速的輸送手段等,從而體現(xiàn)在電子商務條件下物流支持的快速性及全方位性。用網絡支撐、優(yōu)化、改造、提升物流實體,提升物流服務的競爭能力。根據電子商務的特點,在分析配送中心信息流的基礎上設計了一種基于web的一般商業(yè)型企業(yè)物流配送信息管理系統(tǒng)。配送中心系統(tǒng)中主要活動為信息流及物流兩部分,而信息流的層級分為上層是策略信息、中層是經營管理信息、下層是物流作業(yè)信息,在中層經營管理信息又分為進貨、存貨、銷貨等三項管理信息。下層物流作業(yè)管理分為入庫管理,在庫(庫存)管理、出庫管理。物流方面分為物流作業(yè)與物流設備系統(tǒng);物流作業(yè)主要為進貨、驗收、入庫、貨架管理、揀貨、流通加工、包裝、分類、出貨檢查、裝貨、配送等作業(yè)流程,物流設備是則是對各作業(yè)設置適當的系統(tǒng)設備。系統(tǒng)的模塊是根據作業(yè)內容的相關性及作業(yè)流程的關聯(lián)性來劃分。依據物流中心的各項作業(yè),將該系統(tǒng)大架構劃分為以下六個模塊:銷售出庫管理子系統(tǒng),采購入庫管理子系統(tǒng),庫存管理子系統(tǒng)、財務處理子系統(tǒng),物流配送績效管理子系統(tǒng)、系統(tǒng)維護子系統(tǒng),并提供對已制定的計劃進貨單、入庫單進行查詢、統(tǒng)計功能。
1.銷售出庫管理子系統(tǒng):該系統(tǒng)接收客戶的訂單,完成訂單處理;從倉庫中將采購入庫管理系統(tǒng)取得的貨品經過分揀、包裝、配送、運輸送至客戶手中并送庫存管理子系統(tǒng);然后將產品送出后將應收賬款賬單轉入財務部門作相應處理;最后將各項內部資料提供給績效管理子系統(tǒng)作為績效考核的參考數據。
2.采購入庫管理子系統(tǒng):主要把從供應商訂購的產品入庫,根據入庫產品內容做庫存管理;針對客戶需求的產品向供貨廠商下采購訂單;當訂購的產品入庫后作相應的付款處理,并將賬單轉入財務部門處理;同時將相應的資料提供給績效管理子系統(tǒng)作為績效考核的參考數據。
3.財務處理子系統(tǒng):財務部門以采購部門所傳來的產品入庫單查核供應商所送來的應付賬款,并據此資料付款與廠商;從銷售部門取得出貨單,并根據應收賬款單并收取賬款。財務處理子系統(tǒng)制作各種財務報表提供給績效管理系統(tǒng)作參考。
4.物流配送績效管理子系統(tǒng):從其它三個子系統(tǒng)中獲取相關的數據,同時根據外界環(huán)境的相關信息,擬定產品的訂購計劃、產品銷售計劃、配送效率分析、運輸控制等決策信息,幫助企業(yè)優(yōu)化配送流程,提高配送效率。
本系統(tǒng)的數據處理采用基于web的b/s結構,以增強系統(tǒng)對企業(yè)業(yè)務發(fā)展的適應性,并能夠對客戶的變化,做出快速的反映,而且系統(tǒng)的升級方便、透明?；趙eb的物流配送信息管理系統(tǒng)可以提高物流企業(yè)的工作效率,降低系統(tǒng)運行成本和系統(tǒng)的維護成本,方便地實時采集與追蹤物流信息,提高整個物流系統(tǒng)的管理和監(jiān)控水平等,并且通過績效管理系統(tǒng)做出新的戰(zhàn)略決策,從而提高配送效率和倉庫保管效率。
四、結束語
在電子商務環(huán)境下,供應商必須全面、準確、動態(tài)地掌握散布在全國各個中轉倉庫、經銷商、零售商以及各種運輸環(huán)節(jié)之中的產品流動狀況,并以此制定生產和銷售計劃,及時調整市場策略。因此,電子商務的發(fā)展更加推動了現(xiàn)代物流業(yè)迅速興起,而物流也可以對提高電子商務的效率與效益、協(xié)調電子商務的目標、擴大電子商務的市場范圍、實現(xiàn)基于電子商務的供應鏈集成、集成電子商務中的商流、信息流與資金流等等起到推動作用,從而促使電子商務成為下個世紀最具競爭力的商務形式。
電子商務通過快捷、高效的信息處理手段可以比較容易地解決信息流、商流和貨幣流的問題,而將商品及時地配送到用戶手中。但完成商品的空間轉移(物流)才標志著電子商務過程的結束,因此物流配送系統(tǒng)的效率高低是電子商務成功與否的關鍵。
電子商務的迅速發(fā)展,對我國傳統(tǒng)的物流運輸企業(yè)提出了更高、更迫切的要求,從傳統(tǒng)的運輸倉儲企業(yè)轉型為現(xiàn)代物流企業(yè)正是勢在必行。所以,在關注電子商務的同時,要以更大的精力建設基礎物流平臺系統(tǒng)和與電子商務配套的配送服務系統(tǒng),逐漸改善我國的物流平臺,建立現(xiàn)代化的物流產業(yè)。中國市場剛剛從賣方市場步入買方市場,通過學習和交流,我們可以跨越發(fā)達國家物流發(fā)展初級階段,利用我國信息技術和網絡技術幾乎與世界同步的優(yōu)勢,借鑒國外物流發(fā)展的先進技術,進入物流的快速發(fā)展軌道。
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i | _。，物流配送系統(tǒng)信息化是電子商務對物流配送系統(tǒng)的根本要求。物流配送系統(tǒng)信息化表現(xiàn)為物流配送信息的商品化、物流配送信息傳遞的標準化和實時化，以及數據倉庫、數據挖掘技術在物流配送信息處理中的應用。實現(xiàn)物流配送信息化后，物流配送過程就像是一條流水線，把原來分散經營的各個物流配送環(huán)節(jié)系統(tǒng)化，將它們有效地整合、提升，使之成為具有增值功能的綜合物流配送系統(tǒng)。物流配送信息化能夠實現(xiàn)系統(tǒng)之間、企業(yè)之間以及資金流、物流、信息流之間的無縫鏈接，而且這種鏈接同時還具備預見功能，幫助企業(yè)最大限度地控制和管理庫存。同時，還可以全面應用客戶關系管理、商業(yè)智能、地理信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、無線互聯(lián)技術等先進的信息技術手段，以及優(yōu)化配送調度、動態(tài)監(jiān)控、智能交通、倉儲優(yōu)化配置等物流配送管理技術和物流配送模式。
根據c o a s e 定律，當一個企業(yè)利用內部資源來做一筆交易的成本等于利用外部資源的成本時，企業(yè)就沒有理由再發(fā)展了?；ヂ?lián)網的普及，急速地降低了利用外部資源的交易成本。電子商務企業(yè)的物流配送依靠專業(yè)物流企業(yè)可降低交易成本。電子商務企業(yè)運用外部服務力量來實現(xiàn)內部經營目標的增長，企業(yè)可以得到量身定做的個性化服務，物流配送過程由專業(yè)物流配送服務商來進行管理，實現(xiàn)物流配送的產業(yè)化。
商務的要求，物流配送智能化已成為電子商務時代物流配送系統(tǒng)發(fā)展的一個新趨勢。
以客戶為中心是企業(yè)經營人性化的體現(xiàn)。但要真正做到這一點，物流配送企業(yè)必須與其上下游客戶進行良好的合作，及時交換信息，改進物流配送系統(tǒng)的流程，增加物流配送系統(tǒng)的柔性，并且一定要做到保證實現(xiàn)承諾。
參考文獻:
配送系統(tǒng)軟件優(yōu)惠方案有哪些篇四
面向全國客戶：省、市、縣政府、財政局、地稅局、管委會等政府綜合治稅部門。系統(tǒng)可根據客戶需求定制開發(fā)，以下功能僅供參考。
綜合治稅是由地方政府多部門通力合作的稅收征管及監(jiān)控活動。推進政府稅收保障工作、加強綜合治稅力度是提高財政收入質量，增強財政實力的重要保證，尤其從目前征管現(xiàn)狀來看，由于涉稅信息傳遞不暢，部分行業(yè)、部分稅種特別是一些地方零散稅源跑冒滴漏現(xiàn)象還較為突出，一定程上造成了稅收流失。充分依托各相關部門、單位的職能，建立健全稅收保障工作機制，對于實現(xiàn)涉稅信息共享、推進綜合治稅工作、培植壯大稅源、依法加強稅收征管、堵塞稅收漏洞、有效防止稅收流失，促進稅收與經濟協(xié)調增長具有非常重要的意義。
綜合治稅平臺是一個跨部門、跨系統(tǒng)的電子政務系統(tǒng)，涉及到市財政局、市國稅局、市地稅局、市工商局、市質監(jiān)局、市規(guī)劃局、市建設局、市水利局、市交通局、市房管局、市供電公司、市公安局、市司法局、市中級法院、市教育局、市科技局、市經貿委、市人事局、市殘聯(lián)、市國資委、市物價局、市文化局、市體育局、市國土局、市環(huán)保局、市外經局、市發(fā)改委、市勞動保障局、市民政局、市衛(wèi)生局、市統(tǒng)計局、市城管局、市審計局等（以下簡稱涉稅部門）相關市直部門的數據采集、數據交換、數據整合、應用開發(fā)。
客戶使用案例：山東濟南、濟寧、青島、德州、菏澤等地區(qū)；河南鄭州地區(qū)；江蘇徐州地區(qū)；湖北恩施州地區(qū)；湖南常德地區(qū)；貴州遵義、畢節(jié)地區(qū)； 系統(tǒng)部分功能點介紹（以下僅是系統(tǒng)部分功能，詳細方案聯(lián)系客服）
一、數據上報、采集、查詢（涉及40 個部門左右）
二、績效管理
三、指標報送詳情、統(tǒng)計等
四、數據比對（包含地稅分析系統(tǒng)、國稅分析系統(tǒng)、營改增分析系統(tǒng)等）
1、戶籍比對
2、國地稅、國稅公司信息比對
3、地稅工商信息比對
4、出租房屋（房地產稅收管理）
5、根據國稅的增值稅和消費稅，地稅的營業(yè)稅，三者稅款根據稅款繳納比率，計算出三個附征稅款的繳納數，同附帶的三個附征稅進行比對。同時進行比對，計算出差額。從而找出遺漏的稅款。
6、土地信息比對
7、用電、用水、用氣信息比對
8、醫(yī)保刷卡信息比對
9、酒店、住宿業(yè)信息比對
10、交通行業(yè)信息比對
11、駕校信息比對
12、房屋銷售信息比對
13、股權變更信息分析
14、房產稅分析
15、商品房銷售情況分析
16、車船稅分析
17、其它行業(yè)、稅種信息比對，可根據地方需求定制開發(fā)。
五、疑點欠稅問題分配處理、績效考核等
六、稅收查詢分析
1、一戶式分析、規(guī)模企業(yè)分析、高新企業(yè)分析、重點稅源分析等
2、數據綜合查詢統(tǒng)計分析
3、納稅排名
4、重點企業(yè)重點稅種同比分析
5、國地稅收入行業(yè)稅收對比
6、分行業(yè)、區(qū)域、稅種、級別、機關單位等稅收統(tǒng)計分析
7、柱狀圖、折線圖、餅狀圖等圖形展示稅收情況。
比、環(huán)比等分析）3 非稅收入分析 4 重點項目查詢分析
八、稅源電子地圖（地理信息系統(tǒng)）功能
1、納稅企業(yè)標注功能
2、納稅企業(yè)地圖查詢
3、納稅企業(yè)一戶式查詢、統(tǒng)計等功能
九、掌上應用平臺app
1、納稅排名
2、稅收情況分析
3、納稅排名、績效考核、報表分析等
配送系統(tǒng)軟件優(yōu)惠方案有哪些篇五
內容摘要：隨著全球網絡的普及，internet的快速發(fā)展，電子商務的產生是一種勢在必行的經營模式，在電子商務與傳統(tǒng)營銷的對比中，電子商務以它特有的魅力飛速發(fā)展，而作為制約中國電子商務發(fā)展的瓶頸——物流配送的落后始終是一個頭痛的問題。如何有效的解決中國物流配送問題，如何有效地利用我國國情來促進其發(fā)展是本文研究的中心，只要有效解決了這一問題，中國電子商務必能更健康的前進和發(fā)展。
關鍵詞：電子商務
物流
一、電子商務產生的必然性
21世紀將是一個以網絡技術為核心的信息時代，數字化，網絡化與信息化是21世紀的特征。全球經濟發(fā)展正在進入信息經濟時代，電子商務作為21世紀的主要經濟貿易方式之一，將為各國和世界經濟的增長帶來巨大的變化。
所謂電子商務（electronic commerce）是通過互聯(lián)網實現(xiàn)企業(yè)、商戶及消費者的網上購物、網上交易及在線電子支付的一種不同于傳統(tǒng)商業(yè)運營的新型商業(yè)運營模式，電子商務是通過internet 發(fā)展而發(fā)展起來的，主要以edi（電子數據交換）和internet來實現(xiàn)的，電子商務有廣義和狹義之分，狹義的電子商務是主要利用web在網上進行交易，稱作電子交易（e-commerce）；廣義的電子商務包括基于web的全級商業(yè)活動，稱作電子商業(yè)（e-business）。與傳統(tǒng)商務相比，其具有明顯的特點和優(yōu)勢，電子商務打破了地域分離，縮短了信息流動時間，使生產和消費更為貼近，降低了物流、資金流及信息流傳輸處理成本，是對傳統(tǒng)貿易方式的一次重大變革，其特點可以歸納為：高效性、方便性、集成性、可擴展性及協(xié)作性等。
電子商務的優(yōu)勢主要表現(xiàn)在：
1、電子商務將傳統(tǒng)的商務流程數字化，電子化，讓傳統(tǒng)的商務流程轉化為電子流、信息流，突破了時間和空間的局限，大大提高了商務運作效率，并有效地降低了成本。它簡化了企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與個人之間的流通環(huán)節(jié)，最大限度地降低了流通成本，能有效地提高企業(yè)在現(xiàn)代商業(yè)活動中的競爭力。
2、電子商務是基于互聯(lián)網的一種商務活動，互聯(lián)網本身具有開放性、全球性的特點，電子商務可為企業(yè)和個人提供豐富的信息資源，為企業(yè)創(chuàng)造更多的商業(yè)機會，客戶在電子商力環(huán)境中可以在全球范圍內尋找交易伙伴，選擇商品而不受時空限制。
3、電子商務將大部分商務活動搬到網上進行，企業(yè)可以實行無紙化辦公，減少了大量的人力、物力、財力。特別是為弱小的公司參與競爭提供了機遇，對于沒有財力雇用太多工作人員的規(guī)模較小的公司而言，只要有一個網址就可以與大公司競爭。經應用研究表明，采用電子商務可以把成本降低5%——10%。
二．現(xiàn)代物流發(fā)展制約電子商務的發(fā)展
物流(physical distribution)是指為滿足用戶需求而進行的原材料中間庫存，最終產品及相關信息從起點到終點間的有效流動，以及為實現(xiàn)這一流動而進行的計劃，管理和控制的過程，電子商務物流配送是利用現(xiàn)代通信技術所進行的配送活動，或者是把現(xiàn)代信息技術應用于配送活動中，電子商務是信息傳播的保證，而物流則是執(zhí)行的保證，沒有物流，電子商務只能是一張空頭支票，物流是衡量一個企業(yè)經濟實力的重要指標。
長期以來，由于受計劃經濟的影響，我國物流社會化程度低，物流管理體制混亂，機構多元化，導致社會大生產，專業(yè)化流通的集收化經營優(yōu)勢難以發(fā)揮，規(guī)模經營，規(guī)模效益難以實現(xiàn)，設施利用率低，布局不合理，重復建設，資金浪費嚴重。另外，我國物流企業(yè)與物流組織的總體水平低，形成“瓶頸”制約了物流的發(fā)展。
1、觀念方面。傳統(tǒng)存儲運觀念、體制、方法對現(xiàn)代物流的發(fā)展存在巨大的影響，并且還影響了網絡的繼續(xù)擴大，社會上重電子，輕商務，重商流，輕物流的傾向比較嚴重，電子商務公司對配送理解是從電子商務本身需求的角度來提出的，對物流企業(yè)來說則是市場機會。解決電子商務的配送環(huán)節(jié)不僅僅是物流企業(yè)的問題，更需要電子商務公司的積極參與和協(xié)助，電子商務公司不應過多地指責配送企業(yè)服務價格過高，不能及時送貨以及不能提供遍布全國甚至全球配送體系的不足。
2、企業(yè)自身方面。企業(yè)分析能力差，物流選擇隨波逐流，沒有選擇適合自己的物流方案，導致不僅浪費了大量的人力、物力、財力，還是不能及時送貨，對物流企業(yè)而言，電子商務對配送需求的多樣性與分散性，為物流企業(yè)整合系統(tǒng)內資源提供了內在的動力與外在的需求，成立全國性的、遍布城鄉(xiāng)的物流配送體系，適應電子商務物流配送的需求已迫在眉睫。
3、基礎設施方面。物流基礎設施不配套，適合電子商務發(fā)展的物流體系還未建成。條塊分割的物流管理和流通體制制約著物流業(yè)的發(fā)展。在電子商務環(huán)境下，物流的專業(yè)化分工特點日益明顯，物流的組織和管理都不斷向綜合性發(fā)展，各種物流方式和物流載體之間的聯(lián)系越來越緊密。但是，我國目前的物流行業(yè)管理仍沿用著計劃經濟時期的部門分割體制，這種條塊管理體制形成了自上而下的縱向隸屬和管理格局，嚴重制約著在全社會范圍內經濟合理的對物流進行統(tǒng)籌和規(guī)劃，妨礙物流社會化的進程。
4、配送中心規(guī)模小，發(fā)展不平衡。配送的優(yōu)越性在達到一定規(guī)模和一定水平，形成規(guī)模經濟以后才能充分發(fā)揮出來。然而我國長期以來受行業(yè)限制，地域分割的影響，物流網點沒有統(tǒng)一布局，在此基礎上建立的配送中心，規(guī)模達不到提高社會總體效益的程度，形不成規(guī)模優(yōu)勢，導致配送雙方的積極性受挫。此外，以企業(yè)集團內部為對象的專業(yè)配送發(fā)展較快，而面向社會的區(qū)域性配送發(fā)展比較滯后，這就形成了社會配送資源的閑置與重復配置的突出矛盾。
5、配送中心現(xiàn)代化程度低。首先，目前我國配送中心的應用程度僅限于日常事務管理，而對于物流中心許多重要決策問題，如配送中心的地址、貨物組配方案、運輸的最佳路線，最佳庫存控制等方面，仍處于半人工化決策狀態(tài)，適應具體操作的物流信息系統(tǒng)的開發(fā)滯后。其次，機械化程度低，基本上是原來物流設施轉過來的，無論是技術還是設備功能都比較落后，同國外以機電一體化、無紙化為特征的配送自動化、現(xiàn)代化仍有相當的差距。
三、發(fā)展中國現(xiàn)代物流的解決途徑
目前大力發(fā)展現(xiàn)代物流得到了我國各級政府和部門的高度重視和全力支持，在《中共中央關于十五計劃》中指出：“著重發(fā)展商貿流通、交通運輸、市政服務等行業(yè)，推進連鎖經營、物流配送、多式聯(lián)運、網上銷售等組織形式和服務形式，提高服務質量和經營效益”。2001年3月1日，國家經貿委等部門發(fā)布的《關于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》的通知，明確了我國現(xiàn)代物流發(fā)展的宏觀環(huán)境，加強物流基礎設施的規(guī)劃與建設等工作作為今后一個時期內我國現(xiàn)代物流發(fā)展工作的重點，如國家郵政局學習國外的成功經驗，利用其四通八達的網絡系統(tǒng)，積極參與電子商務物流，成為b to c電子商務物流的主力軍?？茖W技術部已將現(xiàn)代物流作為重要領域列入“十五科技攻關項目。”教育部已批準在少數大學開設物流本科專業(yè)與設立研究生物流專業(yè)方向。
1、深化改革物流和配送發(fā)展所需的制度環(huán)境，建立完善的合理的物流管理體制。
物流與配送發(fā)展所需的制度環(huán)境方面主要是指融資、產權轉讓、人才使用、市場準入或退出、社會保障等制度，而這些制度方面的攻革目前還遠遠不能適應企業(yè)經營的市場經濟體制改革的需求。企業(yè)在改善自身物流效率時，必然要涉及到各種物流資源在企業(yè)內部和企業(yè)與市場之間的重新設置，由于上述制度改革尚未到位，企業(yè)根據經濟合理原則對物流資源的再配置就會受到阻礙。因此，進一步深化制度改革，實施創(chuàng)新戰(zhàn)略，是當前中國經濟改革與發(fā)展面臨的最緊迫的任務，也是物流和配送發(fā)展的必要條件。物流的發(fā)展過程就是一個不斷創(chuàng)新的過程，物流企業(yè)發(fā)展，首先要創(chuàng)新觀念，借鑒國際先進物流管理思想；其次要創(chuàng)新組織，充分采用現(xiàn)代信息技術手段，建立網絡化物流新型組織，提高完善的物流運作與管理的服務效益。
2、開發(fā)和應用新的計算機軟件，促進信息系統(tǒng)一體化。
在電子商務時代，信息是物流企業(yè)的命脈，必須通過建立一體化的物流信息系統(tǒng)，做到持續(xù)、簡便、無差錯的移動數據，實時、自動的更新數據，提高物流全過程的可見性。為此，需要建立最具有兼容性的數據庫，數據庫是信息系統(tǒng)的基礎，不僅要與企業(yè)運行的任何系統(tǒng)完全兼容，還要具有可擴充性以滿足業(yè)務增長需要。
3、構建物流信息平臺
為實現(xiàn)供應的最優(yōu)化，越來越多的企業(yè)將物流職能外包給第四方物流服務提供商，建立自己的基于互連網的虛擬供應鏈。第四方物流服務商利用基于互聯(lián)網的信息平臺，匯集了眾多倉儲、運輸、第三方物流服務提供商等合作伙伴，并根據企業(yè)需要選擇每一個環(huán)節(jié)的最合適的合作伙伴，通過互聯(lián)網收集和傳遞物流信息，建立客戶定制一體化的最優(yōu)化的虛擬供應鍵。虛擬供應鍵兼具響應性，靈活性和可見性等待點。
4、大力培養(yǎng)物流與配送方面的人才隊伍。
從國外物流和配送的發(fā)展經驗看，企業(yè)要求物流和配送方面的從業(yè)人員應當具有一定物流知識水平和實踐經驗，為此，國外物流和配送的教育和培訓非常發(fā)達，形成了比較合理的物流和配送人才的教育培訓系統(tǒng)，一是在許多大學和學院中設置了物流管理專業(yè)，并廣泛地為工商管理各專業(yè)的學生開設物流課程；二是部分商業(yè)院校設置了物流方向的研究生課程和學位教育，形成了一定規(guī)模的研究生教育系統(tǒng)；三是在各國物流行業(yè)協(xié)會的領導和倡導下，全面開展了物流和配送的職業(yè)教育，相比較而言，我國在物流和配送方面的教育中比較落后，在高等學院中設物流專業(yè)和課程的僅有10所左右，僅占中國全部高等學院1%，研究生層次教育剛剛起步，博士生方面的教育遠未開始，通過委托培訓方式培訓員工的企業(yè)也不多見。因此，強化物流技術與管理人員素質培訓，建立優(yōu)秀的物流人才隊伍對確?，F(xiàn)代物流的順利發(fā)展顯得尤為重要。
目前，中國已初步具備了發(fā)展物流與配送的經濟環(huán)境和市場條件，只要我們提高認識，明確發(fā)展現(xiàn)代物流的指導思想與總體目標，努力營造良好的現(xiàn)代物流發(fā)展宏觀環(huán)境，建立和完善現(xiàn)代物流市場體系，中國電子商務定會更健康的前進發(fā)展。
配送系統(tǒng)軟件優(yōu)惠方案有哪些篇一
一、項目實施方案概述.
1二、項目實施方案介紹.2（一）項目啟動階段...2
（二）需求調研確認階段...3
（三）軟件功能實現(xiàn)確認階段...
5（四）數據標準化初裝階段...5
（五）系統(tǒng)培訓階段...6
（六）系統(tǒng)安裝測試及試運行階段...7
（七）總體驗收階段...8
（八）系統(tǒng)交接階段...9
一、項目實施方案概述
軟件產品，特別是行業(yè)解決方案軟件產品不同于一般的商品，用戶購買軟件產品之后，不能立即進行使用，需要軟件公司的技術人員在軟件技術、軟件功能、軟件操 作等方面進行系統(tǒng)調試、軟件功能實現(xiàn)、人員培訓、軟件上線使用、后期維護等一系列的工作，我們將這一系列的工作稱為軟件項目實施。大量的軟件公司項目實施 案例證明，軟件項目是否成功、用戶的軟件使用情況是否順利、是否提高了用戶的工作效率和管理水平，不僅取決于軟件產品本身的質量，軟件項目實施的質量效果 也對后期用戶應用的情況起到非常重要的影響。項目實施規(guī)范主要包括項目啟動階段、需求調研確認階段、軟件功能實現(xiàn)確認階段、數據標準化初裝階段、系統(tǒng)培訓 階段、系統(tǒng)安裝測試及試運行階段、總體驗收階段、系統(tǒng)交接階段等八個階段工作內容，每個階段下面有不同的工作事項，各個階段之間都是承上啟下關系，上一階 段的順利完成是保證下一階段的工作開展的基礎。下面將按照每個項目實施階段分別介紹。
二、項目實施方案介紹
（一）項目啟動階段
此階段處于整個項目實施工作的最前期，由成立項目組、前期調研、編制總體項目計劃、啟動會四個階段組成。
此階段主任務：
公司：在合同簽定后，指定項目經理，成立項目組，授權項目組織完成項目目標。公司項目組：進行前期項目調研，與用戶共同成立項目實施組織，編制《總體項目計劃》，召開項目啟動會。
商務經理：配合公司項目組，將積累的項目和用戶信息轉交給項目組。將項目組正式介紹給用戶，配合項目組建立與用戶的聯(lián)系。
項目經理及項目組成員，在商務人員配合下，建立與用戶的聯(lián)系，對合同、用戶進行調研。填寫《用戶及合同信息表》。在項目商務談判中，商務經理積累了 大量的信息，項目組首先應收集商務和合同信息，并與商務經理一起識別那些個體和組織是項目的干系人，確定他們的需求和期望，如何滿足和影響這些需求、期望 以確保項目能夠成功。
3、編制《項目總體計劃》
項目組與用戶共同召開的宣布項目實施正式開始的會議。
會程安排如下：
階段驗收、技術交接和項目結束后如何對用戶提供后續(xù)服務。
（二）需求調研確認階段
1、進行需求調研準備
2、編制《需求調研計劃》
3、內部評審是否通過《需求調研計劃》，項目組、部門經理、商務等人員根據合同要求和項目實際情況對《需求調研計劃》草稿進行評審，如評審通過，則在稍后的時間內簽署，如評審不通過則重新修改。
4、用戶是否簽署《需求調研計劃》，如用戶簽署《需求調研計劃》，則作為以后需求調研工作的指南。否則重新修改。
5、《需求調研計劃》是否有變更，如果計劃存在變更，則執(zhí)行變更控制流程，否則按計劃進行后續(xù)工作。
7、需求調研，項目組以《需求調研手冊》為依據，從業(yè)務流程、單據使用、打印格式、報表查詢幾個方面展開深入和全面的調研，并搜集用戶的個性化需求。
8、需求調研分析根據調研的結果，項目組和公司其他技術部門將進一步進行分析，確定合理、可行的需求，將分析結果形成《需求分析報告》草稿。
9、內部評審是否通過《需求分析報告》。項目組、部門經理、公司其他技術部門的人員對《需求分析報告》草稿進行評審，如評審通過，則在稍后由用戶簽署，如評審不通過則重新修改，直至內部評審通過。
10、編寫及發(fā)出《需求分析報告確認通知》。項目組編寫《需求分析報告確認通知》，發(fā)給用戶，確定進行需求確認的相關事宜，告之相關部門及人員安排好工作，準時參與需求確認工作，為順利完成需求確認工作做準備。
（三）軟件功能實現(xiàn)確認階段
此階段的主要工作是項目實施人員根據需求調研階段確認的《需求調研分析手冊》中的用戶需求內容進行具體軟件功能的實現(xiàn)工作。在軟件功能實現(xiàn)的過程中，項目 實施人員將記錄軟件實現(xiàn)的詳細過程。便于公司售后服務之用。每一個實施技術人員必須嚴格按照要求記錄、存檔。按照調研要求的所有功能實現(xiàn)完畢后，項目實施 人員將編制《軟件功能確認表》，將定制好軟件功能待用戶確認，用戶根據《軟件功能確認表》上的功能逐一確定軟件功能是否達到要求，對不滿足要求的功能，項 目實施人員將會記錄下來并進行功能修改，直到滿足用于要求。
（四）數據標準化初裝階段
此階段的主要工作是項目實施人員指導用戶進行系統(tǒng)標準化資料的準備工作，并對用戶進行初裝資料的軟件操作培訓，以便用戶能夠及時的將標準資料錄入系統(tǒng)，初裝完成后，項目實施人員會對資料初裝的情況進行核查，為以后具體業(yè)務功能的開展做好基礎。
（五）系統(tǒng)培訓階段
系統(tǒng)培訓階段工作是整個項目實施工作中比較重要的工作，用戶對軟件的操作功能是否熟練將直接影響到后面的軟件應用效果，所以軟件公司和用戶雙方要對 此階段的工作給予足夠的重視。要充分認識培訓的重要性和艱巨性。在項目實施之前對用戶的相關人員進行系統(tǒng)和規(guī)范的產品培訓是非常必要的，達到讓用戶了解軟 件產品，最終自己能夠解決使用中的具體的問題。
此階段的培訓工作中將用戶參加產品培訓的人員劃分為三個層次：決策層、技術層、操作層，對不同層次的用戶參加產品培訓人員的培訓內容分別是： 決策層：領導在實施中的作用與重要性、決策查詢。
維護層：系統(tǒng)維護知識、操作方法。
操作層：操作方法。
具體的培訓工作流程為： 1、調研培訓信息：在培訓開始前3天由用戶實施負責人，將參加培訓的部門和人員情況填入《受訓部門匯總表》、《受訓人員情況一覽表》。
2、編制培訓計劃：結合調研結果，與用戶實施負責人商議具體培訓內容、時間，場地，人員等。項目組編制《培訓計劃》。
3、簽署培訓計劃：用戶簽署《培訓計劃》，進一步確認培訓安排。 4、發(fā)培訓通知：培訓開始前2天，按照簽署的《培訓計劃》，將培訓內容、時間，場地，人員等信息通知用戶實施負責人。
5、搭建培訓環(huán)境：公司項目組在培訓開始前，將培訓環(huán)境搭建及檢查妥當，將培訓提綱及培訓手冊準備好。
6、組織培訓：公司項目組培訓負責人與用戶實施負責人組織相關人員參加培訓，按培訓制度嚴格考核。由用戶將考勤情況填入《培訓人員簽到表》。
7、培訓考核：公司項目組培訓負責人與用戶實施負責人組織受訓人員參加上機及理論考試。
匯報。
（六）系統(tǒng)安裝測試及試運行階段
配送系統(tǒng)軟件優(yōu)惠方案有哪些篇二
在市教育局的安排下，我們一行20幾位專業(yè)老師進入了xxxx進行為期兩個月的計算機軟件培訓，其目的是進行系統(tǒng)的專業(yè)學習，了解目前流行的相關技術，參觀行業(yè)，了解行業(yè)要求，再將這些行業(yè)中的知識與我們的教學工作相結合，摸索出一套適合中等職業(yè)學校的學生管理方法，并根據行業(yè)中員工的能力要求改進我們職業(yè)中學的課程設計，讓我們的學生能夠在畢業(yè)就能很快的適應就業(yè)。
在立項管理方面，我們主要學了如何完成一個項目的立項工作，主要分為：立項文檔編寫、立項評審報告、需求分析以及文檔編寫、項目實施計劃文檔。在該部分的學習中，我們小組以一個新聞發(fā)布系統(tǒng)項目為實例，詳細的進行了各種討論和分析，順利的完成了所要求的各種文檔，并基本了解了項目經理在這一方面所需要完成的各種工作情況。
在開發(fā)過程管理中，作為一名項目經理，需要掌握的內容主要是項目進度的控制和管理，根據實際開發(fā)進度的情況，掌握項目中的風險以及問題，召開項目組例會、項目組臨時會華考|zk168議，完成各種會議文檔，對出現(xiàn)的各種問題進行調整，保障項目能夠順利的完成。
在結項管理方面，我們主要學習了項目總結、項目結項評審報告、項目驗收報告的編寫，并學習了軟件測試的一些基本內容，了解測試計劃與測試需求的設計，學習了一些測試軟件的使用方法。
項目負責人的重要性
一個項目是否能順利完成，很大程度上取決于這個項目組經理的管理能力，從項目的立項到實施以及結項的流程里，項目經理扮演了一位組織和領導者的角色。
因此，一個好的項目經理不僅僅需要具備過硬的專業(yè)知識，做好項目需求分析和模塊制定，還需要較強的領導和管理能力，需要在整個項目開發(fā)流程中，準確的了解和掌握項目的進度以及各種問題。并在出現(xiàn)問題時能夠有效的`協(xié)調團隊成員分析和解決問題。
團隊需要良好的協(xié)作關系
配送系統(tǒng)軟件優(yōu)惠方案有哪些篇三
摘要:企業(yè)電子商務的崛起,使物流配送越來越成為眾多商家關注的焦點,電子商務作為一個高速發(fā)展的行業(yè),物流配送系統(tǒng)的滯后狀況,已成為不可回避的瓶頸。物流配送系統(tǒng)的效率高低是電子商務成功與否的關鍵,若想突破電子商務發(fā)展的物流瓶頸,當務之急是要盡快建立社會化、產業(yè)化和現(xiàn)代化的高效合理的物流配送體系。
關鍵詞:電子商務;物流配送;瓶頸;解決方案
一、物流及物流配送
物流是指物質實體從供應者向需求者的物理移動,它由一系列創(chuàng)造空間價值和時間價值的經濟活動組成,包括運輸、保管、配送、包裝、流通加工及信息處理等多項活動的統(tǒng)一,是實現(xiàn)原材料市場到消費市場價值增值的重要環(huán)節(jié)。在企業(yè)運作中,物流被看成是企業(yè)與其供應商和客戶相聯(lián)系的能力。一個企業(yè)的物流是企業(yè)內部進行定位的核心能力。
物流配送是按用戶的訂貨要求,在物流據點進行分貨、配貨工作,并將配好貨物送交收貨人的活動。它是流通加工、整理、揀選、分類、配貨、配裝、運送等一系列活動的集合,即在集貨配貨的基礎上,按用戶在種類、品種搭配、數量、時間等方面的要求所進行的送運,是“配”和“送”的有機結合形式[1]。物流配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式,是商流、物流的緊密結合,包含了商流活動和物流活動。通過配送,實現(xiàn)物流活動的合理化以及資源的合理配置,從而降低物流成本,增加產品價值,提高企業(yè)的競爭力。
完成配送活動需要付出配送成本。對配送的管理就是在配送的目標即滿足一定的顧客服務水平與配送成本之間尋求平衡:在一定的配送成本下盡量提高顧客服務水平,或在一定的顧客服務水平下使配送成本最小,一般包括混合策略、差異化策略、合并策略、延遲策略等策略。
二、電子商務的物流配送瓶頸
電子商務=網上信息傳遞+網上交易+網上結算+配送。由此可以看出,一個完整的商務活動,必須通過信息流、商流、貨幣流、物流四個流動過程有機構成。然而,電子商務作為一個高速發(fā)展的行業(yè),存在許多瓶頸問題,其中不可回避的瓶頸之一是物流瓶頸,而其中最大的“瓶頸”又是支付系統(tǒng)和配送系統(tǒng)的落后。主要表現(xiàn)是:在網上實現(xiàn)商流活動之后,沒有一個有效的社會物流配送系統(tǒng)對實物的轉移提供低成本的、適時的、適量的轉移服務;配送的成本過高、速度過慢等。因而,即使商流、信息流、貨幣流可以有效地通過互聯(lián)網絡來實現(xiàn),在網上可以輕而易舉完成商品所有權的轉移,但是這畢竟是“虛擬”的經濟過程?；ヂ?lián)網為平臺的網絡經濟可以改造和優(yōu)化物流,但是不可能根本解決物流問題[2]。
網絡經濟、電子商務的迅猛發(fā)展勢頭,會加劇物流瓶頸問題。先進的電子商務和落后的物流形成了非常鮮明的對比。這問題,表面上看是物流服務問題,究其原因,是物流本身發(fā)展的滯后,是為物流服務運行的物流平臺不能滿足發(fā)展的要求。和電子商務的發(fā)展相比,即便是發(fā)達國家的物流,其發(fā)展速度也難以和電子商務的發(fā)展速度并駕齊驅。在我國,物流更是處于經濟領域的落后部分。長期以來,由于受計劃經濟的影響,我國物流社會化程度低,物流管理體制混亂,機構多元化。另外,我國物流企業(yè)與物流組織的總體水平低,設備陳舊,損失率大、效率低,運輸能力嚴重不足,形成了瓶頸制約物流的發(fā)展。
目前我國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸主要表現(xiàn)有:對電子商務的認識僅局限于信息流、商流和貨幣流的電子化,忽視物流的電子化過程;物流基礎設施不完善;物流管理技術落后;傳統(tǒng)儲運的體制和手段阻礙現(xiàn)代物流的發(fā)展;第三方物流服務發(fā)展滯后;適應電子商務發(fā)展的物流體系尚未建立。阻礙物流業(yè)發(fā)展的主要原因可以歸納為以下兩點:一是物流一體化管理程度不高,與物流發(fā)展相關的制度和政策法規(guī)尚未完善,很多企業(yè)對物流重要性的認識不夠,對物流的認識仍停留在傳統(tǒng)的運輸和存儲等層面上;二是物流企業(yè)的物流基礎設施落后,物流裝備水平低,物流技術水平的落后,使物流體系不足以支撐電子商務的發(fā)展,從而更加劇了物流的瓶頸作用。
隨著電子商務的進一步推廣與應用,物流的重要性對電子商務活動的影響日益明顯。在整個電子商務的交易過程中,物流實際上是以商流的后續(xù)者和服務者的姿態(tài)出現(xiàn)的。沒有現(xiàn)代化的物流,商流活動都會退化為一紙空文。突破電子商務發(fā)展的物流瓶頸,必須在現(xiàn)代物流技術和物流信息系統(tǒng)的支持下,建立一個能快速、準確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息的物流配送體系,才能不斷滿足消費者對商品的品質要求及服務內容不斷的提高的需求,從而將商品快速而完整地送達客戶手中。
三、解決方案
若想突破電子商務發(fā)展的物流瓶頸,當務之急是盡快建立社會化、產業(yè)化和現(xiàn)代化的高效合理的物流配送體系,如果不解決好物流及其配送中的瓶頸問題,那么電子商務的實施也等于是空中樓閣。筆者認為可以從以下幾方面著手。
(一)優(yōu)化物流企業(yè)業(yè)務流程
只有根據業(yè)務流程設計的企業(yè)系統(tǒng),才能提高信息處理效率,更好地實現(xiàn)信息集成,更好地適應組織機構變化。尤為重要的是,面向業(yè)務流程的思想使人們有意識地審視現(xiàn)有業(yè)務流程的運作情況并發(fā)現(xiàn)其中的問題,通過取消一些不必要的活動并重新設計業(yè)務流程,在流程合理化和優(yōu)化的基礎上再設計開發(fā)相應的信息系統(tǒng),從而充分挖掘信息系統(tǒng)的潛力,大大地提高了流程的營運效率。因此,在物流企業(yè)內部實施業(yè)務流程重組非常必要[3]。
(二)推行先進的物流管理技術和延伸服務
采用如運籌學中的管理技術、條形碼技術和信息技術等,提高物流的效率和效益,降低物流成本。延伸服務向上可以延伸到市場調查與預測、采購及訂單處理;向下可以延伸到配送、物流咨詢,物流方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制決策建議、貨款回收與結算、教育與培訓、物流系統(tǒng)設計與規(guī)劃方案的制作等[4]。
(三)建立基于web的物流配送信息管理系統(tǒng)
從事配送業(yè)務離不開“三流”,其中信息流更為重要。實際上,商流和物流都是在信息流的指令下運作的,暢通、準確、及時的信息從根本上保證了商流和物流的高質量與高效率。另外,在電子商務時代,物流信息化也是電子商務的必然要求[5]。因此,提高信息管理水平是我國物流業(yè)再造的一個重要環(huán)節(jié)和切入點。
企業(yè)電子商務的崛起,btob、btoc的發(fā)展,分銷渠道的進一步整合,供應鏈管理的出現(xiàn),使得物流配送越來越成為眾多商家關注的焦點。電子商務下的物流配送,應該是信息化、現(xiàn)代化、社會化的物流配送。這就要求物流配送企業(yè)能夠向客戶提供全面的配送解決方案。而一個完整的物流配送體系除了具備現(xiàn)代化、自動化的硬體設備及電腦資源外,更應該具有結合兩者的物流信息管理系統(tǒng)來滿足消費者對商品的品質要求及配送的效率。另外,在電子商務支持下的交易活動不受時空的限制,客戶在地理分布上可能是十分分散的,并且要求送貨的地點也不集中。
(intranet)主要用于企業(yè)內部各部門間的信息傳輸。網絡上點與點之間的物流配送活動保持系統(tǒng)性和一致性,使整個的配送網絡具有最優(yōu)的庫存分布、最理想的庫存水平、最快捷的市場反應、最迅速的輸送手段等,從而體現(xiàn)在電子商務條件下物流支持的快速性及全方位性。用網絡支撐、優(yōu)化、改造、提升物流實體,提升物流服務的競爭能力。根據電子商務的特點,在分析配送中心信息流的基礎上設計了一種基于web的一般商業(yè)型企業(yè)物流配送信息管理系統(tǒng)。配送中心系統(tǒng)中主要活動為信息流及物流兩部分,而信息流的層級分為上層是策略信息、中層是經營管理信息、下層是物流作業(yè)信息,在中層經營管理信息又分為進貨、存貨、銷貨等三項管理信息。下層物流作業(yè)管理分為入庫管理,在庫(庫存)管理、出庫管理。物流方面分為物流作業(yè)與物流設備系統(tǒng);物流作業(yè)主要為進貨、驗收、入庫、貨架管理、揀貨、流通加工、包裝、分類、出貨檢查、裝貨、配送等作業(yè)流程,物流設備是則是對各作業(yè)設置適當的系統(tǒng)設備。系統(tǒng)的模塊是根據作業(yè)內容的相關性及作業(yè)流程的關聯(lián)性來劃分。依據物流中心的各項作業(yè),將該系統(tǒng)大架構劃分為以下六個模塊:銷售出庫管理子系統(tǒng),采購入庫管理子系統(tǒng),庫存管理子系統(tǒng)、財務處理子系統(tǒng),物流配送績效管理子系統(tǒng)、系統(tǒng)維護子系統(tǒng),并提供對已制定的計劃進貨單、入庫單進行查詢、統(tǒng)計功能。
1.銷售出庫管理子系統(tǒng):該系統(tǒng)接收客戶的訂單,完成訂單處理;從倉庫中將采購入庫管理系統(tǒng)取得的貨品經過分揀、包裝、配送、運輸送至客戶手中并送庫存管理子系統(tǒng);然后將產品送出后將應收賬款賬單轉入財務部門作相應處理;最后將各項內部資料提供給績效管理子系統(tǒng)作為績效考核的參考數據。
2.采購入庫管理子系統(tǒng):主要把從供應商訂購的產品入庫,根據入庫產品內容做庫存管理;針對客戶需求的產品向供貨廠商下采購訂單;當訂購的產品入庫后作相應的付款處理,并將賬單轉入財務部門處理;同時將相應的資料提供給績效管理子系統(tǒng)作為績效考核的參考數據。
3.財務處理子系統(tǒng):財務部門以采購部門所傳來的產品入庫單查核供應商所送來的應付賬款,并據此資料付款與廠商;從銷售部門取得出貨單,并根據應收賬款單并收取賬款。財務處理子系統(tǒng)制作各種財務報表提供給績效管理系統(tǒng)作參考。
4.物流配送績效管理子系統(tǒng):從其它三個子系統(tǒng)中獲取相關的數據,同時根據外界環(huán)境的相關信息,擬定產品的訂購計劃、產品銷售計劃、配送效率分析、運輸控制等決策信息,幫助企業(yè)優(yōu)化配送流程,提高配送效率。
本系統(tǒng)的數據處理采用基于web的b/s結構,以增強系統(tǒng)對企業(yè)業(yè)務發(fā)展的適應性,并能夠對客戶的變化,做出快速的反映,而且系統(tǒng)的升級方便、透明?；趙eb的物流配送信息管理系統(tǒng)可以提高物流企業(yè)的工作效率,降低系統(tǒng)運行成本和系統(tǒng)的維護成本,方便地實時采集與追蹤物流信息,提高整個物流系統(tǒng)的管理和監(jiān)控水平等,并且通過績效管理系統(tǒng)做出新的戰(zhàn)略決策,從而提高配送效率和倉庫保管效率。
四、結束語
在電子商務環(huán)境下,供應商必須全面、準確、動態(tài)地掌握散布在全國各個中轉倉庫、經銷商、零售商以及各種運輸環(huán)節(jié)之中的產品流動狀況,并以此制定生產和銷售計劃,及時調整市場策略。因此,電子商務的發(fā)展更加推動了現(xiàn)代物流業(yè)迅速興起,而物流也可以對提高電子商務的效率與效益、協(xié)調電子商務的目標、擴大電子商務的市場范圍、實現(xiàn)基于電子商務的供應鏈集成、集成電子商務中的商流、信息流與資金流等等起到推動作用,從而促使電子商務成為下個世紀最具競爭力的商務形式。
電子商務通過快捷、高效的信息處理手段可以比較容易地解決信息流、商流和貨幣流的問題,而將商品及時地配送到用戶手中。但完成商品的空間轉移(物流)才標志著電子商務過程的結束,因此物流配送系統(tǒng)的效率高低是電子商務成功與否的關鍵。
電子商務的迅速發(fā)展,對我國傳統(tǒng)的物流運輸企業(yè)提出了更高、更迫切的要求,從傳統(tǒng)的運輸倉儲企業(yè)轉型為現(xiàn)代物流企業(yè)正是勢在必行。所以,在關注電子商務的同時,要以更大的精力建設基礎物流平臺系統(tǒng)和與電子商務配套的配送服務系統(tǒng),逐漸改善我國的物流平臺,建立現(xiàn)代化的物流產業(yè)。中國市場剛剛從賣方市場步入買方市場,通過學習和交流,我們可以跨越發(fā)達國家物流發(fā)展初級階段,利用我國信息技術和網絡技術幾乎與世界同步的優(yōu)勢,借鑒國外物流發(fā)展的先進技術,進入物流的快速發(fā)展軌道。
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i | _。，物流配送系統(tǒng)信息化是電子商務對物流配送系統(tǒng)的根本要求。物流配送系統(tǒng)信息化表現(xiàn)為物流配送信息的商品化、物流配送信息傳遞的標準化和實時化，以及數據倉庫、數據挖掘技術在物流配送信息處理中的應用。實現(xiàn)物流配送信息化后，物流配送過程就像是一條流水線，把原來分散經營的各個物流配送環(huán)節(jié)系統(tǒng)化，將它們有效地整合、提升，使之成為具有增值功能的綜合物流配送系統(tǒng)。物流配送信息化能夠實現(xiàn)系統(tǒng)之間、企業(yè)之間以及資金流、物流、信息流之間的無縫鏈接，而且這種鏈接同時還具備預見功能，幫助企業(yè)最大限度地控制和管理庫存。同時，還可以全面應用客戶關系管理、商業(yè)智能、地理信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、無線互聯(lián)技術等先進的信息技術手段，以及優(yōu)化配送調度、動態(tài)監(jiān)控、智能交通、倉儲優(yōu)化配置等物流配送管理技術和物流配送模式。
根據c o a s e 定律，當一個企業(yè)利用內部資源來做一筆交易的成本等于利用外部資源的成本時，企業(yè)就沒有理由再發(fā)展了?；ヂ?lián)網的普及，急速地降低了利用外部資源的交易成本。電子商務企業(yè)的物流配送依靠專業(yè)物流企業(yè)可降低交易成本。電子商務企業(yè)運用外部服務力量來實現(xiàn)內部經營目標的增長，企業(yè)可以得到量身定做的個性化服務，物流配送過程由專業(yè)物流配送服務商來進行管理，實現(xiàn)物流配送的產業(yè)化。
商務的要求，物流配送智能化已成為電子商務時代物流配送系統(tǒng)發(fā)展的一個新趨勢。
以客戶為中心是企業(yè)經營人性化的體現(xiàn)。但要真正做到這一點，物流配送企業(yè)必須與其上下游客戶進行良好的合作，及時交換信息，改進物流配送系統(tǒng)的流程，增加物流配送系統(tǒng)的柔性，并且一定要做到保證實現(xiàn)承諾。
參考文獻:
配送系統(tǒng)軟件優(yōu)惠方案有哪些篇四
面向全國客戶：省、市、縣政府、財政局、地稅局、管委會等政府綜合治稅部門。系統(tǒng)可根據客戶需求定制開發(fā)，以下功能僅供參考。
綜合治稅是由地方政府多部門通力合作的稅收征管及監(jiān)控活動。推進政府稅收保障工作、加強綜合治稅力度是提高財政收入質量，增強財政實力的重要保證，尤其從目前征管現(xiàn)狀來看，由于涉稅信息傳遞不暢，部分行業(yè)、部分稅種特別是一些地方零散稅源跑冒滴漏現(xiàn)象還較為突出，一定程上造成了稅收流失。充分依托各相關部門、單位的職能，建立健全稅收保障工作機制，對于實現(xiàn)涉稅信息共享、推進綜合治稅工作、培植壯大稅源、依法加強稅收征管、堵塞稅收漏洞、有效防止稅收流失，促進稅收與經濟協(xié)調增長具有非常重要的意義。
綜合治稅平臺是一個跨部門、跨系統(tǒng)的電子政務系統(tǒng)，涉及到市財政局、市國稅局、市地稅局、市工商局、市質監(jiān)局、市規(guī)劃局、市建設局、市水利局、市交通局、市房管局、市供電公司、市公安局、市司法局、市中級法院、市教育局、市科技局、市經貿委、市人事局、市殘聯(lián)、市國資委、市物價局、市文化局、市體育局、市國土局、市環(huán)保局、市外經局、市發(fā)改委、市勞動保障局、市民政局、市衛(wèi)生局、市統(tǒng)計局、市城管局、市審計局等（以下簡稱涉稅部門）相關市直部門的數據采集、數據交換、數據整合、應用開發(fā)。
客戶使用案例：山東濟南、濟寧、青島、德州、菏澤等地區(qū)；河南鄭州地區(qū)；江蘇徐州地區(qū)；湖北恩施州地區(qū)；湖南常德地區(qū)；貴州遵義、畢節(jié)地區(qū)； 系統(tǒng)部分功能點介紹（以下僅是系統(tǒng)部分功能，詳細方案聯(lián)系客服）
一、數據上報、采集、查詢（涉及40 個部門左右）
二、績效管理
三、指標報送詳情、統(tǒng)計等
四、數據比對（包含地稅分析系統(tǒng)、國稅分析系統(tǒng)、營改增分析系統(tǒng)等）
1、戶籍比對
2、國地稅、國稅公司信息比對
3、地稅工商信息比對
4、出租房屋（房地產稅收管理）
5、根據國稅的增值稅和消費稅，地稅的營業(yè)稅，三者稅款根據稅款繳納比率，計算出三個附征稅款的繳納數，同附帶的三個附征稅進行比對。同時進行比對，計算出差額。從而找出遺漏的稅款。
6、土地信息比對
7、用電、用水、用氣信息比對
8、醫(yī)保刷卡信息比對
9、酒店、住宿業(yè)信息比對
10、交通行業(yè)信息比對
11、駕校信息比對
12、房屋銷售信息比對
13、股權變更信息分析
14、房產稅分析
15、商品房銷售情況分析
16、車船稅分析
17、其它行業(yè)、稅種信息比對，可根據地方需求定制開發(fā)。
五、疑點欠稅問題分配處理、績效考核等
六、稅收查詢分析
1、一戶式分析、規(guī)模企業(yè)分析、高新企業(yè)分析、重點稅源分析等
2、數據綜合查詢統(tǒng)計分析
3、納稅排名
4、重點企業(yè)重點稅種同比分析
5、國地稅收入行業(yè)稅收對比
6、分行業(yè)、區(qū)域、稅種、級別、機關單位等稅收統(tǒng)計分析
7、柱狀圖、折線圖、餅狀圖等圖形展示稅收情況。
比、環(huán)比等分析）3 非稅收入分析 4 重點項目查詢分析
八、稅源電子地圖（地理信息系統(tǒng)）功能
1、納稅企業(yè)標注功能
2、納稅企業(yè)地圖查詢
3、納稅企業(yè)一戶式查詢、統(tǒng)計等功能
九、掌上應用平臺app
1、納稅排名
2、稅收情況分析
3、納稅排名、績效考核、報表分析等
配送系統(tǒng)軟件優(yōu)惠方案有哪些篇五
內容摘要：隨著全球網絡的普及，internet的快速發(fā)展，電子商務的產生是一種勢在必行的經營模式，在電子商務與傳統(tǒng)營銷的對比中，電子商務以它特有的魅力飛速發(fā)展，而作為制約中國電子商務發(fā)展的瓶頸——物流配送的落后始終是一個頭痛的問題。如何有效的解決中國物流配送問題，如何有效地利用我國國情來促進其發(fā)展是本文研究的中心，只要有效解決了這一問題，中國電子商務必能更健康的前進和發(fā)展。
關鍵詞：電子商務
物流
一、電子商務產生的必然性
21世紀將是一個以網絡技術為核心的信息時代，數字化，網絡化與信息化是21世紀的特征。全球經濟發(fā)展正在進入信息經濟時代，電子商務作為21世紀的主要經濟貿易方式之一，將為各國和世界經濟的增長帶來巨大的變化。
所謂電子商務（electronic commerce）是通過互聯(lián)網實現(xiàn)企業(yè)、商戶及消費者的網上購物、網上交易及在線電子支付的一種不同于傳統(tǒng)商業(yè)運營的新型商業(yè)運營模式，電子商務是通過internet 發(fā)展而發(fā)展起來的，主要以edi（電子數據交換）和internet來實現(xiàn)的，電子商務有廣義和狹義之分，狹義的電子商務是主要利用web在網上進行交易，稱作電子交易（e-commerce）；廣義的電子商務包括基于web的全級商業(yè)活動，稱作電子商業(yè)（e-business）。與傳統(tǒng)商務相比，其具有明顯的特點和優(yōu)勢，電子商務打破了地域分離，縮短了信息流動時間，使生產和消費更為貼近，降低了物流、資金流及信息流傳輸處理成本，是對傳統(tǒng)貿易方式的一次重大變革，其特點可以歸納為：高效性、方便性、集成性、可擴展性及協(xié)作性等。
電子商務的優(yōu)勢主要表現(xiàn)在：
1、電子商務將傳統(tǒng)的商務流程數字化，電子化，讓傳統(tǒng)的商務流程轉化為電子流、信息流，突破了時間和空間的局限，大大提高了商務運作效率，并有效地降低了成本。它簡化了企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與個人之間的流通環(huán)節(jié)，最大限度地降低了流通成本，能有效地提高企業(yè)在現(xiàn)代商業(yè)活動中的競爭力。
2、電子商務是基于互聯(lián)網的一種商務活動，互聯(lián)網本身具有開放性、全球性的特點，電子商務可為企業(yè)和個人提供豐富的信息資源，為企業(yè)創(chuàng)造更多的商業(yè)機會，客戶在電子商力環(huán)境中可以在全球范圍內尋找交易伙伴，選擇商品而不受時空限制。
3、電子商務將大部分商務活動搬到網上進行，企業(yè)可以實行無紙化辦公，減少了大量的人力、物力、財力。特別是為弱小的公司參與競爭提供了機遇，對于沒有財力雇用太多工作人員的規(guī)模較小的公司而言，只要有一個網址就可以與大公司競爭。經應用研究表明，采用電子商務可以把成本降低5%——10%。
二．現(xiàn)代物流發(fā)展制約電子商務的發(fā)展
物流(physical distribution)是指為滿足用戶需求而進行的原材料中間庫存，最終產品及相關信息從起點到終點間的有效流動，以及為實現(xiàn)這一流動而進行的計劃，管理和控制的過程，電子商務物流配送是利用現(xiàn)代通信技術所進行的配送活動，或者是把現(xiàn)代信息技術應用于配送活動中，電子商務是信息傳播的保證，而物流則是執(zhí)行的保證，沒有物流，電子商務只能是一張空頭支票，物流是衡量一個企業(yè)經濟實力的重要指標。
長期以來，由于受計劃經濟的影響，我國物流社會化程度低，物流管理體制混亂，機構多元化，導致社會大生產，專業(yè)化流通的集收化經營優(yōu)勢難以發(fā)揮，規(guī)模經營，規(guī)模效益難以實現(xiàn)，設施利用率低，布局不合理，重復建設，資金浪費嚴重。另外，我國物流企業(yè)與物流組織的總體水平低，形成“瓶頸”制約了物流的發(fā)展。
1、觀念方面。傳統(tǒng)存儲運觀念、體制、方法對現(xiàn)代物流的發(fā)展存在巨大的影響，并且還影響了網絡的繼續(xù)擴大，社會上重電子，輕商務，重商流，輕物流的傾向比較嚴重，電子商務公司對配送理解是從電子商務本身需求的角度來提出的，對物流企業(yè)來說則是市場機會。解決電子商務的配送環(huán)節(jié)不僅僅是物流企業(yè)的問題，更需要電子商務公司的積極參與和協(xié)助，電子商務公司不應過多地指責配送企業(yè)服務價格過高，不能及時送貨以及不能提供遍布全國甚至全球配送體系的不足。
2、企業(yè)自身方面。企業(yè)分析能力差，物流選擇隨波逐流，沒有選擇適合自己的物流方案，導致不僅浪費了大量的人力、物力、財力，還是不能及時送貨，對物流企業(yè)而言，電子商務對配送需求的多樣性與分散性，為物流企業(yè)整合系統(tǒng)內資源提供了內在的動力與外在的需求，成立全國性的、遍布城鄉(xiāng)的物流配送體系，適應電子商務物流配送的需求已迫在眉睫。
3、基礎設施方面。物流基礎設施不配套，適合電子商務發(fā)展的物流體系還未建成。條塊分割的物流管理和流通體制制約著物流業(yè)的發(fā)展。在電子商務環(huán)境下，物流的專業(yè)化分工特點日益明顯，物流的組織和管理都不斷向綜合性發(fā)展，各種物流方式和物流載體之間的聯(lián)系越來越緊密。但是，我國目前的物流行業(yè)管理仍沿用著計劃經濟時期的部門分割體制，這種條塊管理體制形成了自上而下的縱向隸屬和管理格局，嚴重制約著在全社會范圍內經濟合理的對物流進行統(tǒng)籌和規(guī)劃，妨礙物流社會化的進程。
4、配送中心規(guī)模小，發(fā)展不平衡。配送的優(yōu)越性在達到一定規(guī)模和一定水平，形成規(guī)模經濟以后才能充分發(fā)揮出來。然而我國長期以來受行業(yè)限制，地域分割的影響，物流網點沒有統(tǒng)一布局，在此基礎上建立的配送中心，規(guī)模達不到提高社會總體效益的程度，形不成規(guī)模優(yōu)勢，導致配送雙方的積極性受挫。此外，以企業(yè)集團內部為對象的專業(yè)配送發(fā)展較快，而面向社會的區(qū)域性配送發(fā)展比較滯后，這就形成了社會配送資源的閑置與重復配置的突出矛盾。
5、配送中心現(xiàn)代化程度低。首先，目前我國配送中心的應用程度僅限于日常事務管理，而對于物流中心許多重要決策問題，如配送中心的地址、貨物組配方案、運輸的最佳路線，最佳庫存控制等方面，仍處于半人工化決策狀態(tài)，適應具體操作的物流信息系統(tǒng)的開發(fā)滯后。其次，機械化程度低，基本上是原來物流設施轉過來的，無論是技術還是設備功能都比較落后，同國外以機電一體化、無紙化為特征的配送自動化、現(xiàn)代化仍有相當的差距。
三、發(fā)展中國現(xiàn)代物流的解決途徑
目前大力發(fā)展現(xiàn)代物流得到了我國各級政府和部門的高度重視和全力支持，在《中共中央關于十五計劃》中指出：“著重發(fā)展商貿流通、交通運輸、市政服務等行業(yè)，推進連鎖經營、物流配送、多式聯(lián)運、網上銷售等組織形式和服務形式，提高服務質量和經營效益”。2001年3月1日，國家經貿委等部門發(fā)布的《關于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》的通知，明確了我國現(xiàn)代物流發(fā)展的宏觀環(huán)境，加強物流基礎設施的規(guī)劃與建設等工作作為今后一個時期內我國現(xiàn)代物流發(fā)展工作的重點，如國家郵政局學習國外的成功經驗，利用其四通八達的網絡系統(tǒng)，積極參與電子商務物流，成為b to c電子商務物流的主力軍?？茖W技術部已將現(xiàn)代物流作為重要領域列入“十五科技攻關項目。”教育部已批準在少數大學開設物流本科專業(yè)與設立研究生物流專業(yè)方向。
1、深化改革物流和配送發(fā)展所需的制度環(huán)境，建立完善的合理的物流管理體制。
物流與配送發(fā)展所需的制度環(huán)境方面主要是指融資、產權轉讓、人才使用、市場準入或退出、社會保障等制度，而這些制度方面的攻革目前還遠遠不能適應企業(yè)經營的市場經濟體制改革的需求。企業(yè)在改善自身物流效率時，必然要涉及到各種物流資源在企業(yè)內部和企業(yè)與市場之間的重新設置，由于上述制度改革尚未到位，企業(yè)根據經濟合理原則對物流資源的再配置就會受到阻礙。因此，進一步深化制度改革，實施創(chuàng)新戰(zhàn)略，是當前中國經濟改革與發(fā)展面臨的最緊迫的任務，也是物流和配送發(fā)展的必要條件。物流的發(fā)展過程就是一個不斷創(chuàng)新的過程，物流企業(yè)發(fā)展，首先要創(chuàng)新觀念，借鑒國際先進物流管理思想；其次要創(chuàng)新組織，充分采用現(xiàn)代信息技術手段，建立網絡化物流新型組織，提高完善的物流運作與管理的服務效益。
2、開發(fā)和應用新的計算機軟件，促進信息系統(tǒng)一體化。
在電子商務時代，信息是物流企業(yè)的命脈，必須通過建立一體化的物流信息系統(tǒng)，做到持續(xù)、簡便、無差錯的移動數據，實時、自動的更新數據，提高物流全過程的可見性。為此，需要建立最具有兼容性的數據庫，數據庫是信息系統(tǒng)的基礎，不僅要與企業(yè)運行的任何系統(tǒng)完全兼容，還要具有可擴充性以滿足業(yè)務增長需要。
3、構建物流信息平臺
為實現(xiàn)供應的最優(yōu)化，越來越多的企業(yè)將物流職能外包給第四方物流服務提供商，建立自己的基于互連網的虛擬供應鏈。第四方物流服務商利用基于互聯(lián)網的信息平臺，匯集了眾多倉儲、運輸、第三方物流服務提供商等合作伙伴，并根據企業(yè)需要選擇每一個環(huán)節(jié)的最合適的合作伙伴，通過互聯(lián)網收集和傳遞物流信息，建立客戶定制一體化的最優(yōu)化的虛擬供應鍵。虛擬供應鍵兼具響應性，靈活性和可見性等待點。
4、大力培養(yǎng)物流與配送方面的人才隊伍。
從國外物流和配送的發(fā)展經驗看，企業(yè)要求物流和配送方面的從業(yè)人員應當具有一定物流知識水平和實踐經驗，為此，國外物流和配送的教育和培訓非常發(fā)達，形成了比較合理的物流和配送人才的教育培訓系統(tǒng)，一是在許多大學和學院中設置了物流管理專業(yè)，并廣泛地為工商管理各專業(yè)的學生開設物流課程；二是部分商業(yè)院校設置了物流方向的研究生課程和學位教育，形成了一定規(guī)模的研究生教育系統(tǒng)；三是在各國物流行業(yè)協(xié)會的領導和倡導下，全面開展了物流和配送的職業(yè)教育，相比較而言，我國在物流和配送方面的教育中比較落后，在高等學院中設物流專業(yè)和課程的僅有10所左右，僅占中國全部高等學院1%，研究生層次教育剛剛起步，博士生方面的教育遠未開始，通過委托培訓方式培訓員工的企業(yè)也不多見。因此，強化物流技術與管理人員素質培訓，建立優(yōu)秀的物流人才隊伍對確?，F(xiàn)代物流的順利發(fā)展顯得尤為重要。
目前，中國已初步具備了發(fā)展物流與配送的經濟環(huán)境和市場條件，只要我們提高認識，明確發(fā)展現(xiàn)代物流的指導思想與總體目標，努力營造良好的現(xiàn)代物流發(fā)展宏觀環(huán)境，建立和完善現(xiàn)代物流市場體系，中國電子商務定會更健康的前進發(fā)展。