監(jiān)理工程師考試每年舉行一次，考試時間一般安排在5月中旬。為了方便考生及時有效的備考，今天為您精心整理了2023年監(jiān)理工程師考試復(fù)習(xí)知識點(diǎn)：隧道工程施工工序質(zhì)量控制，供大家的參考和學(xué)習(xí)。如想獲取更多監(jiān)理工程師考試的備考資料，請關(guān)注的更新。
1.防水板的懸掛質(zhì)量控制
在施工過程中，我們要求承包人采用電鍾打眼(8～10毫米)，打入木楔子替代水泥釘懸掛防水板的方法，經(jīng)實(shí)踐證明，不僅成本較低，施工安全，且懸掛防水板比較可靠，木楔外露長度容易控制，不用擔(dān)心戳通防水板造成漏水，現(xiàn)已經(jīng)在xx鐵路第二監(jiān)理標(biāo)段的22座隧道中推廣使用。
2.防水板的焊接質(zhì)量控制
過去防水板焊接一般采用熱風(fēng)機(jī)和電烙鐵，焊接質(zhì)量較難保證，雖然采用了雙焊縫，仍然難以保證焊縫不滲漏?，F(xiàn)在強(qiáng)制采用爬焊機(jī)焊接，自動形成雙焊縫，從工藝上保證了焊接質(zhì)量。根據(jù)現(xiàn)場抽樣檢驗(yàn)的結(jié)果看，凡使用爬焊機(jī)焊接的焊縫，充氣試驗(yàn)一般都能滿足驗(yàn)標(biāo)要求，從xx鐵路已施作完二襯的隧道看，至今無一處滲漏水的地方，說明爬焊機(jī)焊接防水板質(zhì)量比較穩(wěn)定，效果較好。
3.止水帶安裝質(zhì)量控制
在xx鐵路的隧道設(shè)計中，水平施工縫和環(huán)向施工縫，均采用了止水帶(止水條)防水工藝設(shè)計，止水條施作比較簡單，這里不作敘述，而止水帶的安裝相對較難，在埋設(shè)水平施工縫處的止帶時，我們要求間隔50～100厘米加一個ф6.5盤條自制的鋼筋卡固定止水帶，以防澆筑邊墻身混凝土?xí)r垂直下墜的混凝土壓倒止水帶，使止水帶失效，造成水平施工縫滲水。在埋設(shè)環(huán)向止水帶時，因驗(yàn)標(biāo)不允許用釘子釘，同樣采用ф6.5盤條制成L型鋼筋卡，將止水帶和鋼筋卡固定在端模板上，拆端模板時將止水帶撬出來的方法，確保了止水帶安裝的準(zhǔn)確定位和質(zhì)量。
4.仰拱施工縫防水質(zhì)量控制
隧道工程仰拱施工縫在設(shè)計時，一般未考慮防水措施，施工時如果處理不慎，將造成施工縫滲水，給運(yùn)營和維修帶來麻煩，特別是高速公路隧道對路面的要求更高，如果路面滲水，很可能造成行車事故，在xx高速公路的大風(fēng)壩隧道中，因路面滲水濕滑曾造成公路巡警的巡邏車翻車事故。因此，在施工時我們對施工接縫作了特殊要求，除了規(guī)范規(guī)定的施工接縫處理方法處，還要求仰拱施工縫(橫向、縱向)與鋪底施工縫必需錯開50厘米以上，監(jiān)理工程師嚴(yán)格按按這一要求控制。通過這個簡單的措施取得了較好的效果，從xx鐵路開工至今已施作的5公里隧道鋪底來看，無一處滲水。
1.防水板的懸掛質(zhì)量控制
在施工過程中，我們要求承包人采用電鍾打眼(8～10毫米)，打入木楔子替代水泥釘懸掛防水板的方法，經(jīng)實(shí)踐證明，不僅成本較低，施工安全，且懸掛防水板比較可靠，木楔外露長度容易控制，不用擔(dān)心戳通防水板造成漏水，現(xiàn)已經(jīng)在xx鐵路第二監(jiān)理標(biāo)段的22座隧道中推廣使用。
2.防水板的焊接質(zhì)量控制
過去防水板焊接一般采用熱風(fēng)機(jī)和電烙鐵，焊接質(zhì)量較難保證，雖然采用了雙焊縫，仍然難以保證焊縫不滲漏?，F(xiàn)在強(qiáng)制采用爬焊機(jī)焊接，自動形成雙焊縫，從工藝上保證了焊接質(zhì)量。根據(jù)現(xiàn)場抽樣檢驗(yàn)的結(jié)果看，凡使用爬焊機(jī)焊接的焊縫，充氣試驗(yàn)一般都能滿足驗(yàn)標(biāo)要求，從xx鐵路已施作完二襯的隧道看，至今無一處滲漏水的地方，說明爬焊機(jī)焊接防水板質(zhì)量比較穩(wěn)定，效果較好。
3.止水帶安裝質(zhì)量控制
在xx鐵路的隧道設(shè)計中，水平施工縫和環(huán)向施工縫，均采用了止水帶(止水條)防水工藝設(shè)計，止水條施作比較簡單，這里不作敘述，而止水帶的安裝相對較難，在埋設(shè)水平施工縫處的止帶時，我們要求間隔50～100厘米加一個ф6.5盤條自制的鋼筋卡固定止水帶，以防澆筑邊墻身混凝土?xí)r垂直下墜的混凝土壓倒止水帶，使止水帶失效，造成水平施工縫滲水。在埋設(shè)環(huán)向止水帶時，因驗(yàn)標(biāo)不允許用釘子釘，同樣采用ф6.5盤條制成L型鋼筋卡，將止水帶和鋼筋卡固定在端模板上，拆端模板時將止水帶撬出來的方法，確保了止水帶安裝的準(zhǔn)確定位和質(zhì)量。
4.仰拱施工縫防水質(zhì)量控制
隧道工程仰拱施工縫在設(shè)計時，一般未考慮防水措施，施工時如果處理不慎，將造成施工縫滲水，給運(yùn)營和維修帶來麻煩，特別是高速公路隧道對路面的要求更高，如果路面滲水，很可能造成行車事故，在xx高速公路的大風(fēng)壩隧道中，因路面滲水濕滑曾造成公路巡警的巡邏車翻車事故。因此，在施工時我們對施工接縫作了特殊要求，除了規(guī)范規(guī)定的施工接縫處理方法處，還要求仰拱施工縫(橫向、縱向)與鋪底施工縫必需錯開50厘米以上，監(jiān)理工程師嚴(yán)格按按這一要求控制。通過這個簡單的措施取得了較好的效果，從xx鐵路開工至今已施作的5公里隧道鋪底來看，無一處滲水。