航空知識是指與航空相關(guān)的知識，包括航空器的構(gòu)造、原理、運行、維護等方面的知識。為大家整理了航空知識的相關(guān)內(nèi)容，幫助大家更好地了解航空知識。航空知識的學(xué)習(xí)不僅可以滿足人們對于航空器的好奇心，還可以提高人們的安全意識和應(yīng)對突發(fā)事件的能力。如果你對航空知識感興趣，那么就來了解更多吧！
1.空姐歷史簡介 篇一
最早的空姐出現(xiàn)在1930年，一位名叫埃倫·切奇的25歲護士被美國聯(lián)合航空聘用在飛機上照顧乘客。在很長的一個時期內(nèi)，空服員主要是女性，但越來越多的男性加入到空服員的行列。由于空服員對女性的外表很重視，所以美麗程度也是能否成為空姐的條件之一。
空姐在入職前需先接受航空公司提供的訓(xùn)練，合格后才可正式上任。訓(xùn)練包括服務(wù)、儀態(tài)、化妝、飛機安全及急救等，以確保在意外時懂得應(yīng)變。另外，所有準空姐亦先須得到國際民航組織許可才可以成為空服員?？辗T通常需懂英語及另外一種或以上的語言，以便與各國乘客溝通。
每逢航空公司公開招聘空姐，都會引來不少人排隊?wèi)?yīng)征。實際上，空姐的工作對體力的需求很大，加上要時常適應(yīng)時差，空姐也常是被性騷擾的對象。
2.空姐工作內(nèi)容 篇二
1.機內(nèi)服務(wù)：
●提供飛機航程資訊
●飛機餐和飲料的準備及回收
●報紙和雜志的提供及回收
●免稅商品的販售
●入境表格和報關(guān)表的發(fā)放
●個人用的機上娛樂系統(tǒng)的設(shè)定
2.機內(nèi)清潔：
●乘客的垃圾回收
●清掃乘客的嘔吐物
●中長距離航線中，盥洗室垃圾桶的更換以及洗臉臺的清潔
3.飛行安全業(yè)務(wù)：
●防火、逃生、緊急迫降、防搶、醫(yī)療、救護、防毒品、防刀槍、防身術(shù)、擒拿術(shù)
●機艙門（緊急逃生出口）的關(guān)閉確認
●飛機起降時，座艙內(nèi)的安全確認
●逃生設(shè)備的介紹（如緊急著陸或迫降海洋時，逃生的方法、救生衣和氧氣罩的使用方法）
●逃生用設(shè)備的管理
●座艙內(nèi)的安全確認，指導(dǎo)乘客使用
☉監(jiān)視各種設(shè)備的故障異常情況
☉觀察乘客的情況，是否有違反飛行安全以及酒醉的乘客
☉觀察是否有劫機犯罪的可能性
基本上，大型客機會設(shè)有空姐專用的休息室，若是夜間飛行逾6-7小時的長距離航線的話，空姐們會互相輪班照料乘客，其余的空姐便可短暫的休息。
3.為什么要在航班起飛前 30 分鐘停辦乘機手續(xù)？ 篇三
首先，要明確何謂起飛時間？根據(jù)民航有關(guān)規(guī)定，民航班期時刻表向旅客公布的起飛時間系指地面保障工作完畢，飛機關(guān)上客、貨艙門的時間，而不是飛機離地升空的時間。
其次，要知道停止辦理乘機手續(xù)到關(guān)機門之間，機場工作人員有哪些工作要做？主要有以下工作要做：
一是運輸值機、配載人員要結(jié)算旅客人數(shù)、行李件數(shù)，結(jié)合貨運裝運情況計算飛機載重，畫出平衡表及重心位置，做好艙單后送交機組簽字。二是要將旅客托運的行李核對清楚后裝運飛機。三是要對辦完乘機手續(xù)的旅客進行安全檢查。四是廣播通知旅客到指定登機口檢票，并引導(dǎo)旅客登機。如登機旅客須使用擺渡車運送；則耗時要長。五是清點機上旅客人數(shù)、與地面檢票情況進行核對。
綜上所述，從停止辦理乘機手續(xù)到關(guān)機門這 30分鐘時間內(nèi)，機場方面還須做大量的工作。稍有延遲，就可能造成航延誤。為讓旅客有足夠的時間辦理乘機手續(xù)，民航已在《公共航空運輸服務(wù)規(guī)則》中明確規(guī)定，100座以下飛機開始辦理乘機手續(xù)的時間不遲于起飛前60分鐘、100座以上飛機不遲于90分鐘。為保證航班正點起飛，機場方面必須嚴格執(zhí)行提前30分鐘停止辦理乘機手續(xù)的規(guī)定，因此，廣大旅客要有牢固的守時意識，按時到機場辦理乘機手續(xù)，到指定區(qū)域侯機。
4.飛機起飛前為什么有時要在滑行道與跑道交界處等待一會兒？ 篇四
這有兩方面的原因。一是機場指揮塔臺指揮那些要進港的飛機先降落，或讓起飛的飛機依照順序先后起飛。二是氣象方面的原因，機場上空有時會出現(xiàn)短時間的惡劣天氣，飛機要等到天氣轉(zhuǎn)正常時，才能聽從塔臺命令再起飛。
5.為什么飛機有時會在機場上空不停地轉(zhuǎn)圈？ 篇五
這種情況主要有三方面原因。一是飛機為對準跑道而不斷調(diào)整方向，按照交通管制中心規(guī)定的下滑線著陸。二是有時著陸的飛機太多，下滑線和路道被占用，飛機必須聽從航管指揮，在空中排隊按次序著陸，飛機轉(zhuǎn)圈便不可避免。三是如果機場上空天氣不好，能見度偏低時，飛機也只能轉(zhuǎn)圈等待，直到接到允許著陸的命令。
1.空姐歷史簡介 篇一
最早的空姐出現(xiàn)在1930年，一位名叫埃倫·切奇的25歲護士被美國聯(lián)合航空聘用在飛機上照顧乘客。在很長的一個時期內(nèi)，空服員主要是女性，但越來越多的男性加入到空服員的行列。由于空服員對女性的外表很重視，所以美麗程度也是能否成為空姐的條件之一。
空姐在入職前需先接受航空公司提供的訓(xùn)練，合格后才可正式上任。訓(xùn)練包括服務(wù)、儀態(tài)、化妝、飛機安全及急救等，以確保在意外時懂得應(yīng)變。另外，所有準空姐亦先須得到國際民航組織許可才可以成為空服員?？辗T通常需懂英語及另外一種或以上的語言，以便與各國乘客溝通。
每逢航空公司公開招聘空姐，都會引來不少人排隊?wèi)?yīng)征。實際上，空姐的工作對體力的需求很大，加上要時常適應(yīng)時差，空姐也常是被性騷擾的對象。
2.空姐工作內(nèi)容 篇二
1.機內(nèi)服務(wù)：
●提供飛機航程資訊
●飛機餐和飲料的準備及回收
●報紙和雜志的提供及回收
●免稅商品的販售
●入境表格和報關(guān)表的發(fā)放
●個人用的機上娛樂系統(tǒng)的設(shè)定
2.機內(nèi)清潔：
●乘客的垃圾回收
●清掃乘客的嘔吐物
●中長距離航線中，盥洗室垃圾桶的更換以及洗臉臺的清潔
3.飛行安全業(yè)務(wù)：
●防火、逃生、緊急迫降、防搶、醫(yī)療、救護、防毒品、防刀槍、防身術(shù)、擒拿術(shù)
●機艙門（緊急逃生出口）的關(guān)閉確認
●飛機起降時，座艙內(nèi)的安全確認
●逃生設(shè)備的介紹（如緊急著陸或迫降海洋時，逃生的方法、救生衣和氧氣罩的使用方法）
●逃生用設(shè)備的管理
●座艙內(nèi)的安全確認，指導(dǎo)乘客使用
☉監(jiān)視各種設(shè)備的故障異常情況
☉觀察乘客的情況，是否有違反飛行安全以及酒醉的乘客
☉觀察是否有劫機犯罪的可能性
基本上，大型客機會設(shè)有空姐專用的休息室，若是夜間飛行逾6-7小時的長距離航線的話，空姐們會互相輪班照料乘客，其余的空姐便可短暫的休息。
3.為什么要在航班起飛前 30 分鐘停辦乘機手續(xù)？ 篇三
首先，要明確何謂起飛時間？根據(jù)民航有關(guān)規(guī)定，民航班期時刻表向旅客公布的起飛時間系指地面保障工作完畢，飛機關(guān)上客、貨艙門的時間，而不是飛機離地升空的時間。
其次，要知道停止辦理乘機手續(xù)到關(guān)機門之間，機場工作人員有哪些工作要做？主要有以下工作要做：
一是運輸值機、配載人員要結(jié)算旅客人數(shù)、行李件數(shù)，結(jié)合貨運裝運情況計算飛機載重，畫出平衡表及重心位置，做好艙單后送交機組簽字。二是要將旅客托運的行李核對清楚后裝運飛機。三是要對辦完乘機手續(xù)的旅客進行安全檢查。四是廣播通知旅客到指定登機口檢票，并引導(dǎo)旅客登機。如登機旅客須使用擺渡車運送；則耗時要長。五是清點機上旅客人數(shù)、與地面檢票情況進行核對。
綜上所述，從停止辦理乘機手續(xù)到關(guān)機門這 30分鐘時間內(nèi)，機場方面還須做大量的工作。稍有延遲，就可能造成航延誤。為讓旅客有足夠的時間辦理乘機手續(xù)，民航已在《公共航空運輸服務(wù)規(guī)則》中明確規(guī)定，100座以下飛機開始辦理乘機手續(xù)的時間不遲于起飛前60分鐘、100座以上飛機不遲于90分鐘。為保證航班正點起飛，機場方面必須嚴格執(zhí)行提前30分鐘停止辦理乘機手續(xù)的規(guī)定，因此，廣大旅客要有牢固的守時意識，按時到機場辦理乘機手續(xù)，到指定區(qū)域侯機。
4.飛機起飛前為什么有時要在滑行道與跑道交界處等待一會兒？ 篇四
這有兩方面的原因。一是機場指揮塔臺指揮那些要進港的飛機先降落，或讓起飛的飛機依照順序先后起飛。二是氣象方面的原因，機場上空有時會出現(xiàn)短時間的惡劣天氣，飛機要等到天氣轉(zhuǎn)正常時，才能聽從塔臺命令再起飛。
5.為什么飛機有時會在機場上空不停地轉(zhuǎn)圈？ 篇五
這種情況主要有三方面原因。一是飛機為對準跑道而不斷調(diào)整方向，按照交通管制中心規(guī)定的下滑線著陸。二是有時著陸的飛機太多，下滑線和路道被占用，飛機必須聽從航管指揮，在空中排隊按次序著陸，飛機轉(zhuǎn)圈便不可避免。三是如果機場上空天氣不好，能見度偏低時，飛機也只能轉(zhuǎn)圈等待，直到接到允許著陸的命令。