心得體會是我們在經(jīng)歷一些事情后所得到的一種感悟和領(lǐng)悟。心得體會可以幫助我們更好地認識自己，通過總結(jié)和反思，我們可以更清楚地了解自己的優(yōu)點和不足，找到自己的定位和方向。以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會范文大全，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。
學(xué)車心得體會篇一
學(xué)車是一項具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)，無論是對于新手還是有經(jīng)驗的駕駛員來說都是如此。作為一個正在學(xué)車的人，我深深地感受到了學(xué)車的艱辛和樂趣。在學(xué)車過程中，我積累了一些寶貴的心得和體會，希望與大家分享。
首先，我認識到學(xué)車需要耐心和毅力。在開始學(xué)車的時候，我對自己的駕駛技術(shù)沒有任何信心。我總是缺乏自信，害怕犯錯。然而，我漸漸明白，學(xué)車是一個逐漸進步的過程，每個人都會有犯錯的時候。關(guān)鍵是要保持耐心和毅力，不斷改進和學(xué)習(xí)。在教練的悉心指導(dǎo)下，我終于掌握了基本的駕駛技巧，逐漸提高了自己的駕駛水平。
其次，學(xué)車需要全神貫注和專注力。駕駛是一項需要高度注意力的任務(wù)，任何的分神和失誤都可能帶來嚴重的后果。因此，學(xué)車的過程中，我學(xué)會了集中注意力，全神貫注地駕駛。通過不斷練習(xí)，我提高了自己的專注力，能夠更好地應(yīng)對各種復(fù)雜的交通情況和突發(fā)狀況。
再次，學(xué)車需要不斷反思和總結(jié)。在每一次駕駛練習(xí)結(jié)束后，我都會和教練一起回顧和總結(jié)。我們會討論我在駕駛中的不足之處，以及需要改進的地方。通過這樣的反思和總結(jié)，我能夠更好地認識到自己的不足，及時調(diào)整自己的駕駛風(fēng)格和習(xí)慣。這種反思和總結(jié)的能力對我之后的駕駛發(fā)展起到了關(guān)鍵性的作用。
此外，學(xué)車需要積極的態(tài)度和對自己的信心。在學(xué)車的過程中，我克服了種種困難和挑戰(zhàn)，但是積極的態(tài)度和對自己的信心使我能夠堅持下來。當(dāng)我遇到困難時，我告訴自己“只要努力，就一定能行”。這個信念激勵了我不斷前行，直到取得了駕駛證書。學(xué)車是一個相當(dāng)漫長的過程，但是只要我們保持積極的態(tài)度，就能夠克服困難，最終實現(xiàn)最終的目標。
最后，學(xué)車也是一個增強自信心的過程。通過學(xué)車，我不僅學(xué)會了駕駛技巧，還有了承擔(dān)責(zé)任和處理突發(fā)事件的能力。當(dāng)我能夠獨立地駕駛車輛時，我感到一種前所未有的成就感和自豪。這種自信心不僅能夠在駕駛中發(fā)揮作用，也能夠在生活中的其他方面帶來積極的影響。
學(xué)車不僅是一項技能的學(xué)習(xí)，更是一種成長和鍛煉。通過學(xué)車，我學(xué)到了很多關(guān)于耐心、專注力、反思和自信的重要品質(zhì)。這些經(jīng)驗和體會將伴隨我一生，并且在我以后的駕駛生涯中發(fā)揮積極的作用。我相信，只要擁有堅持不懈的精神和正確的心態(tài)，每個人都可以成為一名優(yōu)秀的駕駛員。
學(xué)車心得體會篇二
學(xué)車是現(xiàn)代社會中越來越受重視的一項技能。無論是為了工作需要，還是為了方便日常生活，學(xué)車都成為了現(xiàn)代人必備的一項技能。作為一個剛剛學(xué)完車的新手，我在這一過程中積累了一些學(xué)車心得和體會，想要分享給大家。
首先，學(xué)車需要堅定的決心和耐心。學(xué)車不是一蹴而就的事情，需要長期的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練。剛開始學(xué)車時，我常常會因為自己無法熟練地操作車輛而感到灰心。然而，我意識到只有堅定的決心和耐心才能幫助我克服困難，取得進步。每當(dāng)遇到難題時，我都會告訴自己要相信自己，相信付出的努力一定會有回報。
第二，選擇一家好的駕校是學(xué)車成功的關(guān)鍵。駕校的教學(xué)質(zhì)量直接影響到我們學(xué)車的效果。我很慶幸自己選擇了一家專業(yè)的駕校。駕校的教練耐心教授我們理論知識和實際操作技巧，并且提供了很多學(xué)車的實踐機會。他們利用豐富的教學(xué)資源和先進的教學(xué)設(shè)備，使我更好地掌握了駕駛技能。同時，駕校也提供了良好的學(xué)習(xí)環(huán)境和氛圍，讓我們能夠更好地集中注意力和學(xué)習(xí)。
第三，學(xué)車時要保持自信和從容。學(xué)車時有時會遇到一些突發(fā)情況，比如遇到復(fù)雜的路況或者不懂的交通規(guī)則。剛開始，我常常會因為這些問題而感到緊張，導(dǎo)致自己的駕駛技術(shù)也受到了影響。后來，我意識到自信和從容是學(xué)車中非常重要的品質(zhì)。只有保持冷靜和自信，我們才能更好地應(yīng)對各種情況，做出正確的判斷和決策。
第四，隨時保持警覺和注意力集中。在駕駛過程中，我們需要時刻注意前方和周圍的交通狀況。提前預(yù)判和遵循交通規(guī)則，保持車輛的安全和穩(wěn)定，是每個司機都應(yīng)該具備的基本素質(zhì)。我在學(xué)車過程中，經(jīng)過教練的反復(fù)強調(diào)和提醒，逐漸養(yǎng)成了警覺和注意力集中的好習(xí)慣。這不僅在駕車中幫助了我，也在日常生活中提高了我的觀察力和應(yīng)對能力。
第五，反思和總結(jié)也是學(xué)車的重要環(huán)節(jié)。在每次駕車訓(xùn)練后，我都會反思自己的駕車表現(xiàn)，找出不足之處，并與教練進行討論和總結(jié)。通過這樣的反思，我能夠更好地認識自己的問題所在，并且在下一次訓(xùn)練中予以改進。學(xué)車不僅要積極付出，更要善于總結(jié)和總結(jié)經(jīng)驗，不斷提高自己的駕駛水平。
學(xué)車是一項需要長時間投入和不懈努力的過程，但它也是一項極其有價值的技能。通過學(xué)車，我不僅掌握了駕駛技能，還培養(yǎng)了自信心、耐心和堅韌精神。我相信，通過學(xué)車這一過程，我也會在其他方面體會到自己的成長和進步。
總之，學(xué)車是一項需要決心和耐心的技能。選擇一家好的駕校、保持自信和從容、保持警覺和注意力集中，以及反思和總結(jié)，都是學(xué)車的重要經(jīng)驗和體會。學(xué)車是一項有價值的技能，也是一種人生的歷練。只有不斷學(xué)習(xí)和努力，我們才能真正掌握這一技能，并在以后的駕車生活中安全而自如地行駛。
學(xué)車心得體會篇三
隨著社會的不斷發(fā)展，車輛已成為人們生活中不可或缺的交通工具。對于許多人來說，學(xué)會開車是一項必備的技能。然而，由于各種原因，很多人無法去駕校參加正式的培訓(xùn)，而選擇自學(xué)。我也是其中的一員，在自學(xué)車的過程中，我收獲了很多寶貴的經(jīng)驗和體會。
首先，自學(xué)車要有明確的目標和計劃。在決定自學(xué)車之前，我對自己進行了認真的評估，以確定學(xué)車的必要性和意愿。接下來，我制定了詳細的學(xué)習(xí)計劃，包括學(xué)習(xí)資料的準備、學(xué)習(xí)的時間安排以及學(xué)車的目標和規(guī)劃。明確目標和有效計劃是自學(xué)車成功的基礎(chǔ)，幫助我堅定了學(xué)習(xí)的決心。
其次，自學(xué)車需要找到合適的學(xué)習(xí)資料和工具。自學(xué)車無法像駕校一樣提供專業(yè)的教學(xué)材料和教練，所以選擇合適的學(xué)習(xí)資料尤為重要。我通過上網(wǎng)查找了一些駕考教室提供的電子版教材、學(xué)員的學(xué)車經(jīng)驗分享以及一些開車技巧的專業(yè)書籍和視頻，對它們進行比較和篩選后，找到了適合自己的學(xué)習(xí)資料。此外，還需要找到一個具備合法駕駛證和足夠經(jīng)驗的人，作為我的指導(dǎo)者，幫助我糾正錯誤，并給予專業(yè)的建議。
然后，自學(xué)車需要不斷地練習(xí)和實踐。說起自學(xué)，一定少不了最重要的一點：家門口多磨煉。無論是車輛的操作還是交通規(guī)則的掌握，只有通過實際的練習(xí)才能真正消化和掌握。作為一個初學(xué)者，我首先從熟悉車輛的操作開始，如如何調(diào)整合適的座位和鏡頭位置，熟悉各個按鈕和儀表板。然后，我開始學(xué)習(xí)倒車、換擋、起步和停車等技巧。每天，我在沒有其他車輛和行人的地方找一段空地，用不同的速度和不同的路況進行不同的練習(xí)。通過不斷地練習(xí)和實踐，我逐漸提高了自己的操作水平，也增強了對交通規(guī)則的理解和掌握。
最后，自學(xué)車需要堅持和勇氣。學(xué)車并不是一蹴而就的過程，需要花費大量的時間和精力。自學(xué)過程中，有時候會遇到困難和挫折。但是，只要堅持下去，相信自己的能力，相信通過不懈地努力一定會取得成功。同時，自學(xué)車需要勇氣去面對路上的各種情況，勇敢嘗試新的路況和新的技巧。只有不斷地去挑戰(zhàn)和克服困難，才能真正成為一名合格的駕駛員。
總之，自學(xué)車是一項需要耐心、毅力和勇氣的過程。通過制定明確的目標和計劃，找到合適的學(xué)習(xí)資料和工具，不斷進行練習(xí)和實踐，并堅持和勇氣面對困難和挑戰(zhàn)，我成功地完成了自學(xué)車的過程。這段經(jīng)歷不僅增加了我的技能和自信心，還讓我體會到了自學(xué)的樂趣和成就感。自學(xué)車不僅是一項技能的學(xué)習(xí)，更是一次成長的旅程。通過這段旅程，我學(xué)到了自信、堅持和勇敢面對各種困難的重要性，這些都將成為我未來生活和工作中的寶貴財富。
學(xué)車心得體會篇四
以下是本站小編為大家整理的關(guān)于學(xué)車的心得體會范文，歡迎大家閱讀!
隨著社會的進步發(fā)展，機動車駕駛作為一項不可或缺的基本技能，越來越多的人需要通過正規(guī)的培訓(xùn)考核取得駕駛機動車資格，而我也在今年有了一個機會學(xué)習(xí)駕照。我學(xué)習(xí)的駕校是云大駕校，管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯摹＿@次在駕校學(xué)習(xí)的經(jīng)歷讓我學(xué)到了很多，我相信這樣的經(jīng)歷定會使我受益終生! 起初，自認為學(xué)習(xí)駕照很容易，其實并非易事。理論考、五項、路考，每一考都不是容易的。況且汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c馬虎, 必須腳踏實地, 因為這絕非兒戲，無形之中就有種壓力和責(zé)任。教練耐心指導(dǎo)，仔細講解每一個動作的要領(lǐng)，因人施教，使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機動車駕駛員。
我學(xué)會的不僅是駕駛的知識,更有為人處事的道理。在這里我最想感謝的是我們的教練，是他讓我改變了對以往教練員存在的一些道聽途說的偏見。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫責(zé)任，什么叫將心比心，什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝通過學(xué)車認識的幾個朋友，在與他們相處的時間里，我很快樂，我相信我們都收獲了人生中的友誼。
取得駕駛證是我的目標，但比駕照還珍貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。
感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習(xí)的機會,感謝駕校老師們給予我們最無私、最真誠的指導(dǎo)、幫助、和教誨!我一定會把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中安全駕駛，提高自身安全駕駛意識，確保自身安全和他人的生命財，做文明人，開文明車!
隨著私家小轎車的普及，我也不得不加入到學(xué)車火爆的隊伍里。報了名不久就開始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎(chǔ)知識，安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對自己負責(zé)，對家人負責(zé)，也是對社會負責(zé)。我通過反復(fù)認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，以100分的成績通過了科目一理論考試。
接下來就是開始上車進行場考練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，才上車就跟馬老師說自己接受和反應(yīng)能力不怎么理想，希望老師耐心細致地教導(dǎo)，好在教練馬老師平易敬人教學(xué)很有耐心，幾乎是手把手地一步一步地教離合器、剎車、油門的位置和操作，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在老師的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過半個多月的刻苦練習(xí)，科目二倒庫也順利通過了。大約二十幾天后開始練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點停車、上坡起步等，雖然緊張但很有趣，我們自己也鬧了不少笑話，但是從上車一直到現(xiàn)在，馬老師都沒有大聲呵斥過任何同學(xué)，當(dāng)我們練習(xí)得很到位時，老師總是高興地說：“這樣么就板扎啦!”當(dāng)我們出錯時老師總愛說“哎!太可惜了!”然后細致耐心地幫助我們分析出錯的地方和原因，并再次教我們正確的操作。上坡起步時，我總是會出現(xiàn)熄火和后溜，看著同學(xué)們一個個練習(xí)得非常漂亮，我心里卻十分緊張，老師看出了我的恐慌心理，利用中午飯后休息的時間親自演示坡上起步的操作要領(lǐng)，特別演示了光靠控制離合器也能讓車子上坡，從而消除了我過分擔(dān)心車輛后溜的緊張，后來上坡起步就好多了。由于前期學(xué)得效果不理想，又過分緊張，導(dǎo)致休息不好，學(xué)習(xí)狀態(tài)進入惡性循環(huán)期，雖然到考試前九項練習(xí)得勉勉強強，但是由于考試時過分緊張、擔(dān)心，因而九項這一科目的考試未能順利通過。又過了大約五十來天，馬老師看準了我的弱項是過連續(xù)障礙，因為視力低下，練習(xí)時馬老師特意用泥土在地上做了參照點，看準了這個參照點過連續(xù)障礙就不再成為了攔路虎。第二次補考九項時，心里很平靜，胸有成竹，一舉闖關(guān)成功。
又過了大約四十多天，我終于接到了上路實踐練習(xí)的好消息，和我參加這次練習(xí)的是兩位路考已經(jīng)補考了兩次的學(xué)員，也許是陌生，也許是被挫折打磨了朝氣，總之這次的練習(xí)氣氛一直很沉悶，倒是我和馬老師還時不時談笑風(fēng)生。這次上路實踐兩天下來，覺得比跑長途練習(xí)收獲更大。路線雖然不長，但是路況類型豐富，有平地高速行駛、有過村莊、學(xué)校、鬧市、有t型、v型、s型路、有山路等。每經(jīng)過一個類型的路面，老師總是苦口婆心地講述操作要領(lǐng)和注意事項。特別是過v型路口，我們總會出現(xiàn)占道轉(zhuǎn)向，馬老師卻不愿其地告訴我們：在靠近路口前一定要先減速觀察，然后用低速檔通過，昨天練習(xí)時我就用一檔通過，非常穩(wěn)妥!在集鎮(zhèn)車多、人多的路段，用低速檔緩慢通過，注意和前后左右保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，遇到突發(fā)情況必要時駐車讓行，一定不能強行超車、會車。通過山上急轉(zhuǎn)彎路段，提前減速，然后用低速檔(最好是二檔)緩轉(zhuǎn)上坡，但是，不管左急轉(zhuǎn)彎還是右急轉(zhuǎn)彎煩，車輛都要靠右緩慢行駛，也就是人們常說的：左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎。
盡管經(jīng)歷了兩次考試失敗的沉痛打擊，但是我堅信付出總會有收獲!何況還有馬老師的悉心教導(dǎo)。從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，九項練習(xí)，路上實踐練習(xí)，我無一例外的積極、努力和認真地進行了練習(xí)和總結(jié)。同時，在馬老師認真、仔細和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝馬老師悉心的教導(dǎo)和師兄、師妹們的無私幫助。
通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然現(xiàn)在我終于通過了一切車輛駕駛考試，但是，我覺得自己的經(jīng)驗和駕駛技能還非常欠缺，特別是遇到突發(fā)情況時會手慌腳亂、頭腦迷糊，對于前方發(fā)生的異常情況還不能準確靈活的選擇應(yīng)對措施，如立刻減速，減檔不到位等;對各項交通法規(guī)認識和理解還不夠深入;對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實踐和總結(jié)經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定嚴格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去!“安全第一”不是口號，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!
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學(xué)車心得體會篇五
規(guī)則不斷調(diào)整，學(xué)費不斷上漲，難度不斷提高。面對這樣的駕考現(xiàn)實，我不得不開始思考學(xué)車的事。
6月末，在朋友的介紹下，我在宏達駕校報了名。7月份便開始為理考做準備，看書-做模擬試題，一遍又一遍，循環(huán)半個月。還算幸運，8月初第一關(guān)理考順利通過。接下來便是樁考，雖然樁考很簡單，但是路途很遙遠，加上炎熱的夏天，也算是不小的折磨。學(xué)車的人不是一般的多，奔波一個小時到達練車場，一上午的時間練上兩次就算比較幸運的啦。就這樣被折磨了一個月，課余時間全部投入到練車場和練車場的路上。9月末。樁考在緊張的狀態(tài)下順利過關(guān)。接下來便是內(nèi)路，經(jīng)歷了內(nèi)路才知道樁考并不是非常折磨，每次去內(nèi)路場地，總要在擁擠的學(xué)車大軍中等一兩個小時，一上午的時間能有5分鐘的時間是在練車，其他時間都在看車等車。學(xué)車難，等學(xué)車更難。是誰創(chuàng)造了這個“難”，又應(yīng)該由誰來負責(zé)解決這個“難”，期待回答中。
12月末，順利通過了內(nèi)路考試，。雖然自己的駕駛技能并不是很好，但是幾個月的等車的“艱辛”總沒有白費，也算是對自己的一種安慰吧。總算不需要經(jīng)歷“二次折磨”“二次等待的艱辛”。
1月30日，開始了600公里外路學(xué)習(xí)。經(jīng)歷前兩個階段的折磨，這次一切都在預(yù)料之中。每天兩個小時的持續(xù)練習(xí)。強度很大，對于0基礎(chǔ)的我來說，教練傳授的很多規(guī)則實在是難以一次消化，即便是理解了，記住了，實際操作中還是重新不斷的犯錯誤，每次錯誤的背后教練總要我給一個充分的理由，為錯誤找借口真不容易啊，對誠實的人來說更不容易啊。
學(xué)車心得體會篇六
第一段：引言
學(xué)會開車是現(xiàn)代社會中必備的一項技能。然而，由于時間、經(jīng)濟和個人能力等因素的限制，許多人選擇自學(xué)開車。在自學(xué)開車的過程中，我積累了許多經(jīng)驗和體會，現(xiàn)將和大家分享。
第二段：規(guī)劃學(xué)習(xí)過程
自學(xué)開車需要明確學(xué)習(xí)的目標和步驟。首先，我通過閱讀相關(guān)法律法規(guī)和交通知識的書籍，確保自己對交通規(guī)則有基本的了解。然后，我觀看了許多教學(xué)視頻，學(xué)習(xí)了車輛的構(gòu)造和操作方法。接著，我選擇了一個安全空曠的地方作為練習(xí)場地，熟悉并掌握車輛的基本操作，例如啟動、駕駛、剎車、倒車等。最后，我選擇了一條交通量較小的道路進行實際駕駛練習(xí)，逐漸提升自己的駕駛技能。
第三段：自學(xué)中的難點
在自學(xué)開車的過程中，我遇到了一些難點。首先，掌握換擋技巧需要一定的時間和經(jīng)驗。起步、加速、減速和剎車時要正確操作離合器和掛檔，需要準確的力度和配合。其次，掌握轉(zhuǎn)彎技巧需要適應(yīng)不同道路和角度的轉(zhuǎn)彎情況，要注意車輛的轉(zhuǎn)向半徑和速度。此外，學(xué)會倒車需要練習(xí)和耐心，尤其是在狹窄的空間中。通過反復(fù)實踐和總結(jié)，我逐漸克服了這些難點，收獲了更高的自信和技能。
第四段：自學(xué)中的收獲
自學(xué)開車不僅僅是學(xué)習(xí)技術(shù)，更是培養(yǎng)自律和自信的過程。首先，自學(xué)開車需要堅定的毅力和耐心。在學(xué)習(xí)過程中，我遇到過失敗和挫折，但我不放棄，不斷反思和調(diào)整，最終取得了進步。其次，自學(xué)開車讓我提高了觀察和判斷能力。在道路上，時刻注意前方和周圍的交通狀況，學(xué)會預(yù)判和規(guī)避潛在的危險。同時，也要學(xué)會尊重和理解其他駕駛員的行為和意圖。最重要的是，自學(xué)開車讓我更加自信。駕駛一輛機動車輛需要自信和決斷力，而通過自學(xué)開車，我成功地培養(yǎng)了這些品質(zhì)。
第五段：總結(jié)
通過自學(xué)開車，我不僅僅掌握了開車的技術(shù)和知識，更重要的是培養(yǎng)了自律、耐心、觀察力、判斷力、自信和決斷力等品質(zhì)。雖然自學(xué)開車具有一定的挑戰(zhàn)性，但只要有決心和恒心，就一定能夠成功。因此，我鼓勵那些想要自學(xué)開車的人要勇敢嘗試，相信自己，并在不斷實踐中不斷進步。開車不僅是一項技能，更是一種責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，只有將其作為一種生活態(tài)度，我們才能真正成為安全、文明的駕駛員。
學(xué)車心得體會篇七
隨著社會的進步發(fā)展，機動車駕駛作為一項不可或缺的基本技能，越來越多的人需要通過正規(guī)的培訓(xùn)考核取得駕駛機動車資格，而我也在今年有了一個機會學(xué)習(xí)駕照。我學(xué)習(xí)的駕校是云大駕校，管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯?。這次在駕校學(xué)習(xí)的經(jīng)歷讓我學(xué)到了很多，我相信這樣的經(jīng)歷定會使我受益終生!起初，自認為學(xué)習(xí)駕照很容易，其實并非易事。理論考、五項、路考，每一考都不是容易的。況且汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c馬虎,必須腳踏實地,因為這絕非兒戲，無形之中就有種壓力和責(zé)任。教練耐心指導(dǎo)，仔細講解每一個動作的要領(lǐng)，因人施教，使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機動車駕駛員。
我學(xué)會的不僅是駕駛的知識,更有為人處事的道理。在這里我最想感謝的是我們的教練，是他讓我改變了對以往教練員存在的一些道聽途說的偏見。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫責(zé)任，什么叫將心比心，什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝通過學(xué)車認識的幾個朋友，在與他們相處的時間里，我很快樂，我相信我們都收獲了人生中的友誼。
取得駕駛證是我的目標，但比駕照還珍貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。
感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習(xí)的機會,感謝駕校老師們給予我們最無私、最真誠的指導(dǎo)、幫助、和教誨!我一定會把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中安全駕駛，提高自身安全駕駛意識，確保自身安全和他人的生命財，做文明人，開文明車!
學(xué)車心得體會篇八
20xx年1月10報名，報的是快班，合同有寫“理論過后180天拿證”。3月3日錄指紋上理論課，當(dāng)時去了近200人吧，兩眼望去，絕大多數(shù)都是年輕人，心想，不怕你們年輕人，只要是同等條件下學(xué)車，我一定比你們都學(xué)得快。因為我自信，學(xué)什么都是很快的。4月1日99分理論過了，心想，10月1日前就要拿證了，當(dāng)時很高興。以后就是約教練學(xué)車了，誰知道，第一個教練教了一小時的踩離合器，就不要我了，表面理由是，我是快班，怕耽誤我時間，實際是嫌我年齡大，學(xué)不會。后來換了2個教練，都是還沒見面，在電話里就推掉了。還好第3個教練教了我5次，花了6個月的時間，最后還是要求我換教練了，說我學(xué)的太慢了，并說人家學(xué)8次就可考科目二了，沒法教我。這時到了10月中旬了。
駕?？偛坑纸o我換了一個教練，11月8號新教練教了第一節(jié)課，也說我不行，問我以前是怎么學(xué)的，我說平均每月練一次車，間隔太久，等于每次去都是新手，我說我保證以后用心學(xué)。后來在此教練用心教導(dǎo)下練了8次車，共有12小時吧(不像教練說的那么慢吧)，與12月13日18點20分科目二考試第一把順利通過。
下面是我學(xué)車心得和一些經(jīng)驗，對新手應(yīng)該有點幫助吧;目二練車10小時必過絕招，年輕人8小時就行了，50歲以上的也只要12小時。
我認為“學(xué)車學(xué)車，其實就是學(xué)踩離合器”。只要把離合器運用得熟練了，其他的都是小菜一碟。所以，我們要花5小時強化訓(xùn)練踩離合器。踩離合器絕招：不是象教練說的，慢慢松離合器，等車動了就穩(wěn)住不動，這是不對的。這只會造成車越來越快，正確的方法是慢松離合器到車剛動時，快速往回踩一點(原則是不要把車弄停了)，否則車會越來越快的，并在車行進時左腳要源源不斷地做踩下、抬起、踩下、抬起這個動作的，否則車不是越來越快就是停止不走了。還要知道，在轉(zhuǎn)彎時，離合器要松點，直線時離合器要踩點。辦法是在練車場反復(fù)聯(lián)系走s路和上坡定點停車起步，這課程可分兩天完成，沒條件的可每次一小時共5天。這時，你的s路和“上坡”一定會很熟練了，同時離合器也會自然運用的爐火純青了。
在這5小時之內(nèi)，我們也能把“停車”練得很熟練。有人說停車不就是踩剎車嘛，沒錯，但我們要停的“老練”。停車時先踩離合器到底，幾乎同時迅速把剎車也跟進到底，前后相差0.2秒左右，這樣“停車”顯得很老練。在上坡定點停車時也這樣使用，更顯得是“老司機”。等離合器和停車的運用到了得心應(yīng)手的程度時，我們就可練倒車入庫了。
1. 這個項目花兩小時就能熟練，第一步是先擺車，起步前，打左轉(zhuǎn)向燈(注意，整個科目二考試有三次打左轉(zhuǎn)向燈)，慢松離合器按照向右直角轉(zhuǎn)彎(前面我們已經(jīng)練的很熟練了)的方法向右轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)過后盡量對準白線，這時可停車，邊走邊停(絕不能后退)，把頭伸出窗外看著前輪與白線保持1公分的距離(教練說可壓白線，我沒壓)慢慢向前，等前輪剛碰到感應(yīng)線停車，這是最佳位置。這時可休息片刻(沒有時間限制)。
方向盤向右打1圈90度(如果車的位置停的準確，方向盤向右打1圈95度)，這時雙手的位置是左手在上，右手在下，慢慢松離合器，車剛動時，迅速往回踩一點，別慌，時間還早，頭慢慢往右轉(zhuǎn)動看右后視鏡，這時是什么也看不到的，車繼續(xù)后退，等看到“庫線”后，根據(jù)車行走的趨勢(弧度)微調(diào)方向盤(一般不用調(diào)，因為我們剛才停準了位置)。
確定能進庫后。 把頭轉(zhuǎn)向左邊看著左后視鏡，等車與邊線平行了要快速回正方向盤，同時要回踩一點離合器使速度繼續(xù)保持勻速，看到前面邊線被左后視鏡快要遮住時，立即把離合器踩到底，同時右腳剎車要立即跟進，這樣車會穩(wěn)穩(wěn)地停住,這是“老練”停車法，如果是不熟練的，看到前面邊線被左后視鏡完全遮住時，也可突然同時踩離合器和剎車了，只是車會一頓的，顯得很“新手”罷了，不會影響考試成績。
出庫時，邊線到了肩膀位置(教練會教的)時迅速向左打方向盤1圈90度，等開過了感應(yīng)線，還是用先踩離合器后踩剎車跟進的辦法，使車“老練”的停住。稍作休息，慢抬離合器，勻速后退，從左后視鏡看到直角與車輪相差近一米時往左打死方向盤(就是轉(zhuǎn)到底)，車就正確的進庫了。一般的從右倒車入庫，后邊不用動方向盤(一直保持1圈95度);而從左倒車入庫最后是要補90度的。此項目也只要連續(xù)練兩小時就熟練了。
2. 側(cè)方位停車也是練兩小時。
第一步先擺好車，車沿著離右邊虛線30～50cm往前慢慢行進，從右后視鏡看到右后輪剛過直角邊就停車(我考試時是晚上，沒看清直角邊線，把車開過頭了2米，這時只有先倒車再向右打死方向盤了)。 稍作休息(沒時間限制)，把方向盤向右打死，慢松離合器倒車。這里有兩種方法倒車。一種是先看右后視鏡，等虛線從后視鏡中消失了迅速回正方向盤(注意回踩一點離合器)，再看左后視鏡，等左后輪剛壓虛線(可提前一點)，迅速往左打死方向盤，同時要松點離合器，同時抬頭看車頭蓋(這三個動作是同時完成的)，車正停車。當(dāng)然我們還是采用“老練”停車法咯。另一種方法是(深圳教練都是這種方法)，向右打死方向盤時不看右后視鏡，直接看左后視鏡，等車到了底邊線2/3時，迅速回正方向盤(注意回踩一點離合器)，等后輪剛壓虛線時迅速向左打死方向盤，同時要松點離合器，同時抬頭看車頭蓋(這三個動作是同時完成的)，車正停車。
出庫時要記得打左轉(zhuǎn)向燈，稍作休息出庫。此項目也只要連續(xù)練兩小時就會熟練。通過以上的強化訓(xùn)練，9小時過去了，還有一小時是按照五項考試順序來練。深圳車管所的考試順序是，倒車入庫、側(cè)方位停車、s彎、向右直角彎、上坡停車起步，最后回到起點。
每個項目之間的白線是可停車的，也沒時間限制。總之，要想快速的練好科目二，只有先把離合器練好，否則后面幾項總是出錯。甚至你花上10小時來練離合器都不冤，后面只剩下倒車入庫和側(cè)方位停車了。
學(xué)車心得體會篇九
第一段：學(xué)車的艱辛與挑戰(zhàn)（200字）
學(xué)車是每個年輕人都要經(jīng)歷的一項重要事情，它代表著獨立、自由和成熟。然而，學(xué)車并不是一件輕松的事情，它需要大量的時間和精力投入。在學(xué)車的過程中，我經(jīng)歷了很多困難和挑戰(zhàn)。首先，駕駛技術(shù)需要不斷的練習(xí)和磨礪，對車輛的操作要熟練。其次，面對復(fù)雜的交通情況和快速變化的路況，我需要保持清醒和冷靜，做出正確的判斷和反應(yīng)。此外，學(xué)車還需要付出較高的經(jīng)濟成本，包括學(xué)費、汽車保險和駕照費用等。因此，學(xué)車的過程往往伴隨著艱辛和挑戰(zhàn)。
第二段：學(xué)車的重要意義（200字）
盡管學(xué)車是一項艱苦的任務(wù)，但它卻具有重要的意義。首先，學(xué)會開車使我在交通出行方面更加獨立和自主。無論是上班、上學(xué)還是旅行，我都可以使用自己的車輛，不再依賴他人的幫助。其次，學(xué)車對于提高個人的綜合素質(zhì)和自我修養(yǎng)也有非常積極的影響。學(xué)車不僅是學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，更是培養(yǎng)自覺遵守交通規(guī)則和道德準則的良好習(xí)慣。在學(xué)車過程中，我意識到安全駕駛的重要性，養(yǎng)成了優(yōu)良的行為習(xí)慣，并且學(xué)會了尊重和照顧他人。此外，學(xué)車也為我提供了更多的就業(yè)機會，讓我在職業(yè)發(fā)展上更加有競爭力。因此，學(xué)車對于個人的成長和發(fā)展具有重要的意義。
第三段：學(xué)車的技巧與方法（200字）
學(xué)車需要一定的技巧和方法，下面我將分享一些我在學(xué)車過程中總結(jié)的經(jīng)驗。首先，學(xué)車需要學(xué)會平衡和控制好油門、剎車和方向盤。在學(xué)車的初期，可以選擇在空曠的地方練習(xí)，逐漸熟悉車輛的操控。同時，要時刻保持警惕和集中注意力，注意觀察周圍的車況和行人，合理調(diào)整車速和車距。此外，要靈活運用車鏡和燈光等安全設(shè)備，提高交通意識和駕駛技術(shù)。在學(xué)車的過程中，要注意與教練的溝通和交流，及時糾正錯誤和改進不足，不斷提高自己的駕駛水平。
第四段：學(xué)車的心態(tài)與情緒（200字）
學(xué)車是一個相當(dāng)長期的過程，因此保持良好的心態(tài)和穩(wěn)定的情緒非常重要。在學(xué)車的過程中，不可避免會遇到各種困難和挫折，但我們要勇往直前，堅持下去。首先，要對自己有信心，相信自己一定能夠?qū)W好開車。其次，要積極面對挑戰(zhàn)，不怕失敗，從失敗中吸取教訓(xùn)，不斷改正錯誤，在失敗中成長。此外，要保持樂觀的心態(tài)，學(xué)會調(diào)整和釋放壓力，通過適當(dāng)?shù)男菹⒑蛫蕵坊顒觼砭徑鈱W(xué)車的壓力。只有保持良好的心態(tài)和穩(wěn)定的情緒，才能更好地面對學(xué)車的困難和挑戰(zhàn)。
第五段：學(xué)車的收獲與啟示（200字）
在我學(xué)車的過程中，我不僅掌握了駕駛技術(shù)，也積累了許多寶貴的經(jīng)驗和啟示。首先，學(xué)車教會了我耐心和堅持不懈的品質(zhì)。開車是一項需要不斷練習(xí)和磨礪的技能，只有付出足夠的時間和努力才能掌握好。其次，學(xué)車讓我更加注重細節(jié)和安全。在駕駛過程中，要時刻保持警惕，注意觀察和判斷，遵守交通規(guī)則，確保安全。此外，學(xué)車也教會了我團隊合作和溝通交流的能力。在學(xué)車過程中，與教練的良好溝通以及與其他車輛和行人的協(xié)同合作都是非常重要的。因此，學(xué)車不僅僅是學(xué)習(xí)一項技能，更是對自身素質(zhì)和態(tài)度的全面提升。
總結(jié)(100字）
學(xué)車是一項充滿挑戰(zhàn)和機遇的事情，需要我們付出艱辛和智慧。通過學(xué)車的過程，我們不僅掌握了駕駛技術(shù)，更培養(yǎng)了自我管理和安全意識。學(xué)車讓我們學(xué)會了面對困難和挑戰(zhàn)，培養(yǎng)了耐心和堅持不懈的品質(zhì)。同時，學(xué)車也提供了更多的就業(yè)機會，促進了個人的成長和發(fā)展。因此，我相信只要保持良好的心態(tài)和穩(wěn)定的情緒，相信自己的能力，我們一定能夠?qū)W會開車，走向更加美好的未來。
學(xué)車心得體會篇十
隨著學(xué)車的熱潮，我也加入了學(xué)車的隊伍。首先報了名開始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎(chǔ)知識，安全駕駛從那里開始。透過學(xué)習(xí)能夠了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們務(wù)必學(xué)好，這是對自己負責(zé)，對家人負責(zé)，也是對社會負責(zé)。我透過反復(fù)認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的透過了科目一理論考試。
接下來就是開始上車實戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練李師傅很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎樣踩，怎樣控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎樣轉(zhuǎn)適宜等，之后就是練習(xí)走直線，學(xué)會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過半個多月的刻苦練習(xí)，科目二樁考這關(guān)也順利透過了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點停車、上坡起步等，這關(guān)練習(xí)也很搞笑，教練李師傅教得認真仔細，走的每個點、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來很快，車開的也很順暢，幾乎每個位置都能走到點。教練說我練得能夠，這幾天就能夠考科目二場地考了，感覺很緊張，又很高興，緊張的是要考試了覺得有些地方好像有欠缺，高興的是很快就考試了，考過后立刻就能夠進行上路練習(xí)了，上路開車是我一向期盼的。
透過這一個多月的練車，覺得開車最基本的是要先學(xué)會控制好離合器，這是接下來幾個練車項目的基礎(chǔ)，控制好離合器就是控制好了開車速度，控制好了車速后每個點、每條線就會很容易走到位。然后就是把握好方向盤，對于車的走行方向，方向盤起著重要也是唯一的作用。
付出總會有回報！從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習(xí)，我無一例外地用心、發(fā)奮和認真地進行了準備、練習(xí)和總結(jié)，在以后的上路練習(xí)也是一樣。同時，在教練認真、仔細和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝教練悉心教導(dǎo)和師兄的無私幫忙。透過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地明白了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員務(wù)必遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然教練表揚了我的練車成績，但是，我覺得自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺；對各項交通法規(guī)認識和明白還不夠深入；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實踐和總結(jié)經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我必須要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的狀況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體此刻我們的舉手投足之間！
學(xué)車心得體會篇十一
學(xué)車是每個人成年后都會經(jīng)歷的重要階段，對于當(dāng)代社會來說，學(xué)會開車已經(jīng)成為了一種基本技能。在學(xué)車的過程中，我不僅學(xué)到了駕駛技術(shù)，更體會到了許多寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)。在這篇文章中，我將分享我學(xué)車的心得體會。
首先，對于學(xué)車初學(xué)者來說，克服恐懼心理是至關(guān)重要的。我剛開始學(xué)車的時候，對于駕駛汽車充滿了恐懼和緊張，總是擔(dān)心自己會出現(xiàn)意外。不過，通過多次實踐和教練的指導(dǎo)，我逐漸克服了恐懼心理。在學(xué)車的過程中，我意識到要保持冷靜和集中注意力是學(xué)車的關(guān)鍵。只有當(dāng)我心情平靜、專注于駕駛時，才能更好地掌控車輛和應(yīng)對可能的危險。因此，面對恐懼和緊張，要及時調(diào)整自己的心態(tài)，堅信自己能夠做到。
其次，學(xué)車需要始終保持謙虛和謹慎的態(tài)度。一開始，我可能對自己的駕駛能力過于自信，但很快就意識到這是一種非常危險的心態(tài)。在實際駕駛中，我發(fā)現(xiàn)自己對路況的判斷和處理能力有時很不準確。因此，我意識到要時刻保持警惕，永遠不要掉以輕心。同時，學(xué)車也需要虛心向教練請教和接受批評。從教練那里學(xué)到的駕駛技巧往往更為科學(xué)和實用，而教練的批評和建議是對我們進步的最大動力。因此，我堅持保持謙虛和謹慎的態(tài)度，不斷學(xué)習(xí)和提升自己的駕駛水平。
再次，學(xué)車需要大量的實踐和經(jīng)驗。駕駛技術(shù)不是一蹴而就的，它需要我們長時間的實踐和練習(xí)。剛開始學(xué)車的時候，我常常犯錯，無法熟練地掌握車輛的操作。不過，我堅信“熟能生巧”，只要我不斷地實踐和練習(xí)，就一定能提高自己的駕駛技術(shù)。因此，我努力爭取每天都能抽出時間去開車，并為自己設(shè)定了明確的學(xué)習(xí)目標。通過不斷地實踐和經(jīng)驗積累，我逐漸掌握了駕駛技巧，提高了自己的駕駛水平。
此外，在學(xué)車過程中，要注重安全意識的培養(yǎng)。安全是駕駛的首要原則，學(xué)車的初衷就是為了能夠安全地駕駛。在實際駕駛中，我始終堅持遵守交通規(guī)則，保持安全距離，遵守限速，嚴格按照信號燈指示行駛。同時，我也注意培養(yǎng)預(yù)判能力和應(yīng)變能力，時刻關(guān)注周圍的交通狀況并做出正確的判斷和處理。通過注重安全意識的培養(yǎng)，我能夠更好地應(yīng)對突發(fā)狀況，并確保自己和他人的安全。
總的來說，學(xué)車是一項系統(tǒng)的技術(shù)學(xué)習(xí)，也是一種成長和鍛煉的過程。通過學(xué)車，我不僅學(xué)會了駕駛技術(shù)，更提高了自己的自信和決策能力。學(xué)車需要克服恐懼心理、保持謙虛和謹慎的態(tài)度，需要大量的實踐和經(jīng)驗，并注重培養(yǎng)安全意識。希望我的經(jīng)驗和體會能對其他學(xué)車者有所啟發(fā)，讓大家都能夠成為安全、自信的駕駛者。
學(xué)車心得體會篇一
學(xué)車是一項具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)，無論是對于新手還是有經(jīng)驗的駕駛員來說都是如此。作為一個正在學(xué)車的人，我深深地感受到了學(xué)車的艱辛和樂趣。在學(xué)車過程中，我積累了一些寶貴的心得和體會，希望與大家分享。
首先，我認識到學(xué)車需要耐心和毅力。在開始學(xué)車的時候，我對自己的駕駛技術(shù)沒有任何信心。我總是缺乏自信，害怕犯錯。然而，我漸漸明白，學(xué)車是一個逐漸進步的過程，每個人都會有犯錯的時候。關(guān)鍵是要保持耐心和毅力，不斷改進和學(xué)習(xí)。在教練的悉心指導(dǎo)下，我終于掌握了基本的駕駛技巧，逐漸提高了自己的駕駛水平。
其次，學(xué)車需要全神貫注和專注力。駕駛是一項需要高度注意力的任務(wù)，任何的分神和失誤都可能帶來嚴重的后果。因此，學(xué)車的過程中，我學(xué)會了集中注意力，全神貫注地駕駛。通過不斷練習(xí)，我提高了自己的專注力，能夠更好地應(yīng)對各種復(fù)雜的交通情況和突發(fā)狀況。
再次，學(xué)車需要不斷反思和總結(jié)。在每一次駕駛練習(xí)結(jié)束后，我都會和教練一起回顧和總結(jié)。我們會討論我在駕駛中的不足之處，以及需要改進的地方。通過這樣的反思和總結(jié)，我能夠更好地認識到自己的不足，及時調(diào)整自己的駕駛風(fēng)格和習(xí)慣。這種反思和總結(jié)的能力對我之后的駕駛發(fā)展起到了關(guān)鍵性的作用。
此外，學(xué)車需要積極的態(tài)度和對自己的信心。在學(xué)車的過程中，我克服了種種困難和挑戰(zhàn)，但是積極的態(tài)度和對自己的信心使我能夠堅持下來。當(dāng)我遇到困難時，我告訴自己“只要努力，就一定能行”。這個信念激勵了我不斷前行，直到取得了駕駛證書。學(xué)車是一個相當(dāng)漫長的過程，但是只要我們保持積極的態(tài)度，就能夠克服困難，最終實現(xiàn)最終的目標。
最后，學(xué)車也是一個增強自信心的過程。通過學(xué)車，我不僅學(xué)會了駕駛技巧，還有了承擔(dān)責(zé)任和處理突發(fā)事件的能力。當(dāng)我能夠獨立地駕駛車輛時，我感到一種前所未有的成就感和自豪。這種自信心不僅能夠在駕駛中發(fā)揮作用，也能夠在生活中的其他方面帶來積極的影響。
學(xué)車不僅是一項技能的學(xué)習(xí)，更是一種成長和鍛煉。通過學(xué)車，我學(xué)到了很多關(guān)于耐心、專注力、反思和自信的重要品質(zhì)。這些經(jīng)驗和體會將伴隨我一生，并且在我以后的駕駛生涯中發(fā)揮積極的作用。我相信，只要擁有堅持不懈的精神和正確的心態(tài)，每個人都可以成為一名優(yōu)秀的駕駛員。
學(xué)車心得體會篇二
學(xué)車是現(xiàn)代社會中越來越受重視的一項技能。無論是為了工作需要，還是為了方便日常生活，學(xué)車都成為了現(xiàn)代人必備的一項技能。作為一個剛剛學(xué)完車的新手，我在這一過程中積累了一些學(xué)車心得和體會，想要分享給大家。
首先，學(xué)車需要堅定的決心和耐心。學(xué)車不是一蹴而就的事情，需要長期的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練。剛開始學(xué)車時，我常常會因為自己無法熟練地操作車輛而感到灰心。然而，我意識到只有堅定的決心和耐心才能幫助我克服困難，取得進步。每當(dāng)遇到難題時，我都會告訴自己要相信自己，相信付出的努力一定會有回報。
第二，選擇一家好的駕校是學(xué)車成功的關(guān)鍵。駕校的教學(xué)質(zhì)量直接影響到我們學(xué)車的效果。我很慶幸自己選擇了一家專業(yè)的駕校。駕校的教練耐心教授我們理論知識和實際操作技巧，并且提供了很多學(xué)車的實踐機會。他們利用豐富的教學(xué)資源和先進的教學(xué)設(shè)備，使我更好地掌握了駕駛技能。同時，駕校也提供了良好的學(xué)習(xí)環(huán)境和氛圍，讓我們能夠更好地集中注意力和學(xué)習(xí)。
第三，學(xué)車時要保持自信和從容。學(xué)車時有時會遇到一些突發(fā)情況，比如遇到復(fù)雜的路況或者不懂的交通規(guī)則。剛開始，我常常會因為這些問題而感到緊張，導(dǎo)致自己的駕駛技術(shù)也受到了影響。后來，我意識到自信和從容是學(xué)車中非常重要的品質(zhì)。只有保持冷靜和自信，我們才能更好地應(yīng)對各種情況，做出正確的判斷和決策。
第四，隨時保持警覺和注意力集中。在駕駛過程中，我們需要時刻注意前方和周圍的交通狀況。提前預(yù)判和遵循交通規(guī)則，保持車輛的安全和穩(wěn)定，是每個司機都應(yīng)該具備的基本素質(zhì)。我在學(xué)車過程中，經(jīng)過教練的反復(fù)強調(diào)和提醒，逐漸養(yǎng)成了警覺和注意力集中的好習(xí)慣。這不僅在駕車中幫助了我，也在日常生活中提高了我的觀察力和應(yīng)對能力。
第五，反思和總結(jié)也是學(xué)車的重要環(huán)節(jié)。在每次駕車訓(xùn)練后，我都會反思自己的駕車表現(xiàn)，找出不足之處，并與教練進行討論和總結(jié)。通過這樣的反思，我能夠更好地認識自己的問題所在，并且在下一次訓(xùn)練中予以改進。學(xué)車不僅要積極付出，更要善于總結(jié)和總結(jié)經(jīng)驗，不斷提高自己的駕駛水平。
學(xué)車是一項需要長時間投入和不懈努力的過程，但它也是一項極其有價值的技能。通過學(xué)車，我不僅掌握了駕駛技能，還培養(yǎng)了自信心、耐心和堅韌精神。我相信，通過學(xué)車這一過程，我也會在其他方面體會到自己的成長和進步。
總之，學(xué)車是一項需要決心和耐心的技能。選擇一家好的駕校、保持自信和從容、保持警覺和注意力集中，以及反思和總結(jié)，都是學(xué)車的重要經(jīng)驗和體會。學(xué)車是一項有價值的技能，也是一種人生的歷練。只有不斷學(xué)習(xí)和努力，我們才能真正掌握這一技能，并在以后的駕車生活中安全而自如地行駛。
學(xué)車心得體會篇三
隨著社會的不斷發(fā)展，車輛已成為人們生活中不可或缺的交通工具。對于許多人來說，學(xué)會開車是一項必備的技能。然而，由于各種原因，很多人無法去駕校參加正式的培訓(xùn)，而選擇自學(xué)。我也是其中的一員，在自學(xué)車的過程中，我收獲了很多寶貴的經(jīng)驗和體會。
首先，自學(xué)車要有明確的目標和計劃。在決定自學(xué)車之前，我對自己進行了認真的評估，以確定學(xué)車的必要性和意愿。接下來，我制定了詳細的學(xué)習(xí)計劃，包括學(xué)習(xí)資料的準備、學(xué)習(xí)的時間安排以及學(xué)車的目標和規(guī)劃。明確目標和有效計劃是自學(xué)車成功的基礎(chǔ)，幫助我堅定了學(xué)習(xí)的決心。
其次，自學(xué)車需要找到合適的學(xué)習(xí)資料和工具。自學(xué)車無法像駕校一樣提供專業(yè)的教學(xué)材料和教練，所以選擇合適的學(xué)習(xí)資料尤為重要。我通過上網(wǎng)查找了一些駕考教室提供的電子版教材、學(xué)員的學(xué)車經(jīng)驗分享以及一些開車技巧的專業(yè)書籍和視頻，對它們進行比較和篩選后，找到了適合自己的學(xué)習(xí)資料。此外，還需要找到一個具備合法駕駛證和足夠經(jīng)驗的人，作為我的指導(dǎo)者，幫助我糾正錯誤，并給予專業(yè)的建議。
然后，自學(xué)車需要不斷地練習(xí)和實踐。說起自學(xué)，一定少不了最重要的一點：家門口多磨煉。無論是車輛的操作還是交通規(guī)則的掌握，只有通過實際的練習(xí)才能真正消化和掌握。作為一個初學(xué)者，我首先從熟悉車輛的操作開始，如如何調(diào)整合適的座位和鏡頭位置，熟悉各個按鈕和儀表板。然后，我開始學(xué)習(xí)倒車、換擋、起步和停車等技巧。每天，我在沒有其他車輛和行人的地方找一段空地，用不同的速度和不同的路況進行不同的練習(xí)。通過不斷地練習(xí)和實踐，我逐漸提高了自己的操作水平，也增強了對交通規(guī)則的理解和掌握。
最后，自學(xué)車需要堅持和勇氣。學(xué)車并不是一蹴而就的過程，需要花費大量的時間和精力。自學(xué)過程中，有時候會遇到困難和挫折。但是，只要堅持下去，相信自己的能力，相信通過不懈地努力一定會取得成功。同時，自學(xué)車需要勇氣去面對路上的各種情況，勇敢嘗試新的路況和新的技巧。只有不斷地去挑戰(zhàn)和克服困難，才能真正成為一名合格的駕駛員。
總之，自學(xué)車是一項需要耐心、毅力和勇氣的過程。通過制定明確的目標和計劃，找到合適的學(xué)習(xí)資料和工具，不斷進行練習(xí)和實踐，并堅持和勇氣面對困難和挑戰(zhàn)，我成功地完成了自學(xué)車的過程。這段經(jīng)歷不僅增加了我的技能和自信心，還讓我體會到了自學(xué)的樂趣和成就感。自學(xué)車不僅是一項技能的學(xué)習(xí)，更是一次成長的旅程。通過這段旅程，我學(xué)到了自信、堅持和勇敢面對各種困難的重要性，這些都將成為我未來生活和工作中的寶貴財富。
學(xué)車心得體會篇四
以下是本站小編為大家整理的關(guān)于學(xué)車的心得體會范文，歡迎大家閱讀!
隨著社會的進步發(fā)展，機動車駕駛作為一項不可或缺的基本技能，越來越多的人需要通過正規(guī)的培訓(xùn)考核取得駕駛機動車資格，而我也在今年有了一個機會學(xué)習(xí)駕照。我學(xué)習(xí)的駕校是云大駕校，管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯摹＿@次在駕校學(xué)習(xí)的經(jīng)歷讓我學(xué)到了很多，我相信這樣的經(jīng)歷定會使我受益終生! 起初，自認為學(xué)習(xí)駕照很容易，其實并非易事。理論考、五項、路考，每一考都不是容易的。況且汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c馬虎, 必須腳踏實地, 因為這絕非兒戲，無形之中就有種壓力和責(zé)任。教練耐心指導(dǎo)，仔細講解每一個動作的要領(lǐng)，因人施教，使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機動車駕駛員。
我學(xué)會的不僅是駕駛的知識,更有為人處事的道理。在這里我最想感謝的是我們的教練，是他讓我改變了對以往教練員存在的一些道聽途說的偏見。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫責(zé)任，什么叫將心比心，什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝通過學(xué)車認識的幾個朋友，在與他們相處的時間里，我很快樂，我相信我們都收獲了人生中的友誼。
取得駕駛證是我的目標，但比駕照還珍貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。
感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習(xí)的機會,感謝駕校老師們給予我們最無私、最真誠的指導(dǎo)、幫助、和教誨!我一定會把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中安全駕駛，提高自身安全駕駛意識，確保自身安全和他人的生命財，做文明人，開文明車!
隨著私家小轎車的普及，我也不得不加入到學(xué)車火爆的隊伍里。報了名不久就開始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎(chǔ)知識，安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對自己負責(zé)，對家人負責(zé)，也是對社會負責(zé)。我通過反復(fù)認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，以100分的成績通過了科目一理論考試。
接下來就是開始上車進行場考練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，才上車就跟馬老師說自己接受和反應(yīng)能力不怎么理想，希望老師耐心細致地教導(dǎo)，好在教練馬老師平易敬人教學(xué)很有耐心，幾乎是手把手地一步一步地教離合器、剎車、油門的位置和操作，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在老師的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過半個多月的刻苦練習(xí)，科目二倒庫也順利通過了。大約二十幾天后開始練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點停車、上坡起步等，雖然緊張但很有趣，我們自己也鬧了不少笑話，但是從上車一直到現(xiàn)在，馬老師都沒有大聲呵斥過任何同學(xué)，當(dāng)我們練習(xí)得很到位時，老師總是高興地說：“這樣么就板扎啦!”當(dāng)我們出錯時老師總愛說“哎!太可惜了!”然后細致耐心地幫助我們分析出錯的地方和原因，并再次教我們正確的操作。上坡起步時，我總是會出現(xiàn)熄火和后溜，看著同學(xué)們一個個練習(xí)得非常漂亮，我心里卻十分緊張，老師看出了我的恐慌心理，利用中午飯后休息的時間親自演示坡上起步的操作要領(lǐng)，特別演示了光靠控制離合器也能讓車子上坡，從而消除了我過分擔(dān)心車輛后溜的緊張，后來上坡起步就好多了。由于前期學(xué)得效果不理想，又過分緊張，導(dǎo)致休息不好，學(xué)習(xí)狀態(tài)進入惡性循環(huán)期，雖然到考試前九項練習(xí)得勉勉強強，但是由于考試時過分緊張、擔(dān)心，因而九項這一科目的考試未能順利通過。又過了大約五十來天，馬老師看準了我的弱項是過連續(xù)障礙，因為視力低下，練習(xí)時馬老師特意用泥土在地上做了參照點，看準了這個參照點過連續(xù)障礙就不再成為了攔路虎。第二次補考九項時，心里很平靜，胸有成竹，一舉闖關(guān)成功。
又過了大約四十多天，我終于接到了上路實踐練習(xí)的好消息，和我參加這次練習(xí)的是兩位路考已經(jīng)補考了兩次的學(xué)員，也許是陌生，也許是被挫折打磨了朝氣，總之這次的練習(xí)氣氛一直很沉悶，倒是我和馬老師還時不時談笑風(fēng)生。這次上路實踐兩天下來，覺得比跑長途練習(xí)收獲更大。路線雖然不長，但是路況類型豐富，有平地高速行駛、有過村莊、學(xué)校、鬧市、有t型、v型、s型路、有山路等。每經(jīng)過一個類型的路面，老師總是苦口婆心地講述操作要領(lǐng)和注意事項。特別是過v型路口，我們總會出現(xiàn)占道轉(zhuǎn)向，馬老師卻不愿其地告訴我們：在靠近路口前一定要先減速觀察，然后用低速檔通過，昨天練習(xí)時我就用一檔通過，非常穩(wěn)妥!在集鎮(zhèn)車多、人多的路段，用低速檔緩慢通過，注意和前后左右保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，遇到突發(fā)情況必要時駐車讓行，一定不能強行超車、會車。通過山上急轉(zhuǎn)彎路段，提前減速，然后用低速檔(最好是二檔)緩轉(zhuǎn)上坡，但是，不管左急轉(zhuǎn)彎還是右急轉(zhuǎn)彎煩，車輛都要靠右緩慢行駛，也就是人們常說的：左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎。
盡管經(jīng)歷了兩次考試失敗的沉痛打擊，但是我堅信付出總會有收獲!何況還有馬老師的悉心教導(dǎo)。從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，九項練習(xí)，路上實踐練習(xí)，我無一例外的積極、努力和認真地進行了練習(xí)和總結(jié)。同時，在馬老師認真、仔細和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝馬老師悉心的教導(dǎo)和師兄、師妹們的無私幫助。
通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然現(xiàn)在我終于通過了一切車輛駕駛考試，但是，我覺得自己的經(jīng)驗和駕駛技能還非常欠缺，特別是遇到突發(fā)情況時會手慌腳亂、頭腦迷糊，對于前方發(fā)生的異常情況還不能準確靈活的選擇應(yīng)對措施，如立刻減速，減檔不到位等;對各項交通法規(guī)認識和理解還不夠深入;對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實踐和總結(jié)經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定嚴格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去!“安全第一”不是口號，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!
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學(xué)車心得體會篇五
規(guī)則不斷調(diào)整，學(xué)費不斷上漲，難度不斷提高。面對這樣的駕考現(xiàn)實，我不得不開始思考學(xué)車的事。
6月末，在朋友的介紹下，我在宏達駕校報了名。7月份便開始為理考做準備，看書-做模擬試題，一遍又一遍，循環(huán)半個月。還算幸運，8月初第一關(guān)理考順利通過。接下來便是樁考，雖然樁考很簡單，但是路途很遙遠，加上炎熱的夏天，也算是不小的折磨。學(xué)車的人不是一般的多，奔波一個小時到達練車場，一上午的時間練上兩次就算比較幸運的啦。就這樣被折磨了一個月，課余時間全部投入到練車場和練車場的路上。9月末。樁考在緊張的狀態(tài)下順利過關(guān)。接下來便是內(nèi)路，經(jīng)歷了內(nèi)路才知道樁考并不是非常折磨，每次去內(nèi)路場地，總要在擁擠的學(xué)車大軍中等一兩個小時，一上午的時間能有5分鐘的時間是在練車，其他時間都在看車等車。學(xué)車難，等學(xué)車更難。是誰創(chuàng)造了這個“難”，又應(yīng)該由誰來負責(zé)解決這個“難”，期待回答中。
12月末，順利通過了內(nèi)路考試，。雖然自己的駕駛技能并不是很好，但是幾個月的等車的“艱辛”總沒有白費，也算是對自己的一種安慰吧。總算不需要經(jīng)歷“二次折磨”“二次等待的艱辛”。
1月30日，開始了600公里外路學(xué)習(xí)。經(jīng)歷前兩個階段的折磨，這次一切都在預(yù)料之中。每天兩個小時的持續(xù)練習(xí)。強度很大，對于0基礎(chǔ)的我來說，教練傳授的很多規(guī)則實在是難以一次消化，即便是理解了，記住了，實際操作中還是重新不斷的犯錯誤，每次錯誤的背后教練總要我給一個充分的理由，為錯誤找借口真不容易啊，對誠實的人來說更不容易啊。
學(xué)車心得體會篇六
第一段：引言
學(xué)會開車是現(xiàn)代社會中必備的一項技能。然而，由于時間、經(jīng)濟和個人能力等因素的限制，許多人選擇自學(xué)開車。在自學(xué)開車的過程中，我積累了許多經(jīng)驗和體會，現(xiàn)將和大家分享。
第二段：規(guī)劃學(xué)習(xí)過程
自學(xué)開車需要明確學(xué)習(xí)的目標和步驟。首先，我通過閱讀相關(guān)法律法規(guī)和交通知識的書籍，確保自己對交通規(guī)則有基本的了解。然后，我觀看了許多教學(xué)視頻，學(xué)習(xí)了車輛的構(gòu)造和操作方法。接著，我選擇了一個安全空曠的地方作為練習(xí)場地，熟悉并掌握車輛的基本操作，例如啟動、駕駛、剎車、倒車等。最后，我選擇了一條交通量較小的道路進行實際駕駛練習(xí)，逐漸提升自己的駕駛技能。
第三段：自學(xué)中的難點
在自學(xué)開車的過程中，我遇到了一些難點。首先，掌握換擋技巧需要一定的時間和經(jīng)驗。起步、加速、減速和剎車時要正確操作離合器和掛檔，需要準確的力度和配合。其次，掌握轉(zhuǎn)彎技巧需要適應(yīng)不同道路和角度的轉(zhuǎn)彎情況，要注意車輛的轉(zhuǎn)向半徑和速度。此外，學(xué)會倒車需要練習(xí)和耐心，尤其是在狹窄的空間中。通過反復(fù)實踐和總結(jié)，我逐漸克服了這些難點，收獲了更高的自信和技能。
第四段：自學(xué)中的收獲
自學(xué)開車不僅僅是學(xué)習(xí)技術(shù)，更是培養(yǎng)自律和自信的過程。首先，自學(xué)開車需要堅定的毅力和耐心。在學(xué)習(xí)過程中，我遇到過失敗和挫折，但我不放棄，不斷反思和調(diào)整，最終取得了進步。其次，自學(xué)開車讓我提高了觀察和判斷能力。在道路上，時刻注意前方和周圍的交通狀況，學(xué)會預(yù)判和規(guī)避潛在的危險。同時，也要學(xué)會尊重和理解其他駕駛員的行為和意圖。最重要的是，自學(xué)開車讓我更加自信。駕駛一輛機動車輛需要自信和決斷力，而通過自學(xué)開車，我成功地培養(yǎng)了這些品質(zhì)。
第五段：總結(jié)
通過自學(xué)開車，我不僅僅掌握了開車的技術(shù)和知識，更重要的是培養(yǎng)了自律、耐心、觀察力、判斷力、自信和決斷力等品質(zhì)。雖然自學(xué)開車具有一定的挑戰(zhàn)性，但只要有決心和恒心，就一定能夠成功。因此，我鼓勵那些想要自學(xué)開車的人要勇敢嘗試，相信自己，并在不斷實踐中不斷進步。開車不僅是一項技能，更是一種責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，只有將其作為一種生活態(tài)度，我們才能真正成為安全、文明的駕駛員。
學(xué)車心得體會篇七
隨著社會的進步發(fā)展，機動車駕駛作為一項不可或缺的基本技能，越來越多的人需要通過正規(guī)的培訓(xùn)考核取得駕駛機動車資格，而我也在今年有了一個機會學(xué)習(xí)駕照。我學(xué)習(xí)的駕校是云大駕校，管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯?。這次在駕校學(xué)習(xí)的經(jīng)歷讓我學(xué)到了很多，我相信這樣的經(jīng)歷定會使我受益終生!起初，自認為學(xué)習(xí)駕照很容易，其實并非易事。理論考、五項、路考，每一考都不是容易的。況且汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c馬虎,必須腳踏實地,因為這絕非兒戲，無形之中就有種壓力和責(zé)任。教練耐心指導(dǎo)，仔細講解每一個動作的要領(lǐng)，因人施教，使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機動車駕駛員。
我學(xué)會的不僅是駕駛的知識,更有為人處事的道理。在這里我最想感謝的是我們的教練，是他讓我改變了對以往教練員存在的一些道聽途說的偏見。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫責(zé)任，什么叫將心比心，什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝通過學(xué)車認識的幾個朋友，在與他們相處的時間里，我很快樂，我相信我們都收獲了人生中的友誼。
取得駕駛證是我的目標，但比駕照還珍貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。
感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習(xí)的機會,感謝駕校老師們給予我們最無私、最真誠的指導(dǎo)、幫助、和教誨!我一定會把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中安全駕駛，提高自身安全駕駛意識，確保自身安全和他人的生命財，做文明人，開文明車!
學(xué)車心得體會篇八
20xx年1月10報名，報的是快班，合同有寫“理論過后180天拿證”。3月3日錄指紋上理論課，當(dāng)時去了近200人吧，兩眼望去，絕大多數(shù)都是年輕人，心想，不怕你們年輕人，只要是同等條件下學(xué)車，我一定比你們都學(xué)得快。因為我自信，學(xué)什么都是很快的。4月1日99分理論過了，心想，10月1日前就要拿證了，當(dāng)時很高興。以后就是約教練學(xué)車了，誰知道，第一個教練教了一小時的踩離合器，就不要我了，表面理由是，我是快班，怕耽誤我時間，實際是嫌我年齡大，學(xué)不會。后來換了2個教練，都是還沒見面，在電話里就推掉了。還好第3個教練教了我5次，花了6個月的時間，最后還是要求我換教練了，說我學(xué)的太慢了，并說人家學(xué)8次就可考科目二了，沒法教我。這時到了10月中旬了。
駕?？偛坑纸o我換了一個教練，11月8號新教練教了第一節(jié)課，也說我不行，問我以前是怎么學(xué)的，我說平均每月練一次車，間隔太久，等于每次去都是新手，我說我保證以后用心學(xué)。后來在此教練用心教導(dǎo)下練了8次車，共有12小時吧(不像教練說的那么慢吧)，與12月13日18點20分科目二考試第一把順利通過。
下面是我學(xué)車心得和一些經(jīng)驗，對新手應(yīng)該有點幫助吧;目二練車10小時必過絕招，年輕人8小時就行了，50歲以上的也只要12小時。
我認為“學(xué)車學(xué)車，其實就是學(xué)踩離合器”。只要把離合器運用得熟練了，其他的都是小菜一碟。所以，我們要花5小時強化訓(xùn)練踩離合器。踩離合器絕招：不是象教練說的，慢慢松離合器，等車動了就穩(wěn)住不動，這是不對的。這只會造成車越來越快，正確的方法是慢松離合器到車剛動時，快速往回踩一點(原則是不要把車弄停了)，否則車會越來越快的，并在車行進時左腳要源源不斷地做踩下、抬起、踩下、抬起這個動作的，否則車不是越來越快就是停止不走了。還要知道，在轉(zhuǎn)彎時，離合器要松點，直線時離合器要踩點。辦法是在練車場反復(fù)聯(lián)系走s路和上坡定點停車起步，這課程可分兩天完成，沒條件的可每次一小時共5天。這時，你的s路和“上坡”一定會很熟練了，同時離合器也會自然運用的爐火純青了。
在這5小時之內(nèi)，我們也能把“停車”練得很熟練。有人說停車不就是踩剎車嘛，沒錯，但我們要停的“老練”。停車時先踩離合器到底，幾乎同時迅速把剎車也跟進到底，前后相差0.2秒左右，這樣“停車”顯得很老練。在上坡定點停車時也這樣使用，更顯得是“老司機”。等離合器和停車的運用到了得心應(yīng)手的程度時，我們就可練倒車入庫了。
1. 這個項目花兩小時就能熟練，第一步是先擺車，起步前，打左轉(zhuǎn)向燈(注意，整個科目二考試有三次打左轉(zhuǎn)向燈)，慢松離合器按照向右直角轉(zhuǎn)彎(前面我們已經(jīng)練的很熟練了)的方法向右轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)過后盡量對準白線，這時可停車，邊走邊停(絕不能后退)，把頭伸出窗外看著前輪與白線保持1公分的距離(教練說可壓白線，我沒壓)慢慢向前，等前輪剛碰到感應(yīng)線停車，這是最佳位置。這時可休息片刻(沒有時間限制)。
方向盤向右打1圈90度(如果車的位置停的準確，方向盤向右打1圈95度)，這時雙手的位置是左手在上，右手在下，慢慢松離合器，車剛動時，迅速往回踩一點，別慌，時間還早，頭慢慢往右轉(zhuǎn)動看右后視鏡，這時是什么也看不到的，車繼續(xù)后退，等看到“庫線”后，根據(jù)車行走的趨勢(弧度)微調(diào)方向盤(一般不用調(diào)，因為我們剛才停準了位置)。
確定能進庫后。 把頭轉(zhuǎn)向左邊看著左后視鏡，等車與邊線平行了要快速回正方向盤，同時要回踩一點離合器使速度繼續(xù)保持勻速，看到前面邊線被左后視鏡快要遮住時，立即把離合器踩到底，同時右腳剎車要立即跟進，這樣車會穩(wěn)穩(wěn)地停住,這是“老練”停車法，如果是不熟練的，看到前面邊線被左后視鏡完全遮住時，也可突然同時踩離合器和剎車了，只是車會一頓的，顯得很“新手”罷了，不會影響考試成績。
出庫時，邊線到了肩膀位置(教練會教的)時迅速向左打方向盤1圈90度，等開過了感應(yīng)線，還是用先踩離合器后踩剎車跟進的辦法，使車“老練”的停住。稍作休息，慢抬離合器，勻速后退，從左后視鏡看到直角與車輪相差近一米時往左打死方向盤(就是轉(zhuǎn)到底)，車就正確的進庫了。一般的從右倒車入庫，后邊不用動方向盤(一直保持1圈95度);而從左倒車入庫最后是要補90度的。此項目也只要連續(xù)練兩小時就熟練了。
2. 側(cè)方位停車也是練兩小時。
第一步先擺好車，車沿著離右邊虛線30～50cm往前慢慢行進，從右后視鏡看到右后輪剛過直角邊就停車(我考試時是晚上，沒看清直角邊線，把車開過頭了2米，這時只有先倒車再向右打死方向盤了)。 稍作休息(沒時間限制)，把方向盤向右打死，慢松離合器倒車。這里有兩種方法倒車。一種是先看右后視鏡，等虛線從后視鏡中消失了迅速回正方向盤(注意回踩一點離合器)，再看左后視鏡，等左后輪剛壓虛線(可提前一點)，迅速往左打死方向盤，同時要松點離合器，同時抬頭看車頭蓋(這三個動作是同時完成的)，車正停車。當(dāng)然我們還是采用“老練”停車法咯。另一種方法是(深圳教練都是這種方法)，向右打死方向盤時不看右后視鏡，直接看左后視鏡，等車到了底邊線2/3時，迅速回正方向盤(注意回踩一點離合器)，等后輪剛壓虛線時迅速向左打死方向盤，同時要松點離合器，同時抬頭看車頭蓋(這三個動作是同時完成的)，車正停車。
出庫時要記得打左轉(zhuǎn)向燈，稍作休息出庫。此項目也只要連續(xù)練兩小時就會熟練。通過以上的強化訓(xùn)練，9小時過去了，還有一小時是按照五項考試順序來練。深圳車管所的考試順序是，倒車入庫、側(cè)方位停車、s彎、向右直角彎、上坡停車起步，最后回到起點。
每個項目之間的白線是可停車的，也沒時間限制。總之，要想快速的練好科目二，只有先把離合器練好，否則后面幾項總是出錯。甚至你花上10小時來練離合器都不冤，后面只剩下倒車入庫和側(cè)方位停車了。
學(xué)車心得體會篇九
第一段：學(xué)車的艱辛與挑戰(zhàn)（200字）
學(xué)車是每個年輕人都要經(jīng)歷的一項重要事情，它代表著獨立、自由和成熟。然而，學(xué)車并不是一件輕松的事情，它需要大量的時間和精力投入。在學(xué)車的過程中，我經(jīng)歷了很多困難和挑戰(zhàn)。首先，駕駛技術(shù)需要不斷的練習(xí)和磨礪，對車輛的操作要熟練。其次，面對復(fù)雜的交通情況和快速變化的路況，我需要保持清醒和冷靜，做出正確的判斷和反應(yīng)。此外，學(xué)車還需要付出較高的經(jīng)濟成本，包括學(xué)費、汽車保險和駕照費用等。因此，學(xué)車的過程往往伴隨著艱辛和挑戰(zhàn)。
第二段：學(xué)車的重要意義（200字）
盡管學(xué)車是一項艱苦的任務(wù)，但它卻具有重要的意義。首先，學(xué)會開車使我在交通出行方面更加獨立和自主。無論是上班、上學(xué)還是旅行，我都可以使用自己的車輛，不再依賴他人的幫助。其次，學(xué)車對于提高個人的綜合素質(zhì)和自我修養(yǎng)也有非常積極的影響。學(xué)車不僅是學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，更是培養(yǎng)自覺遵守交通規(guī)則和道德準則的良好習(xí)慣。在學(xué)車過程中，我意識到安全駕駛的重要性，養(yǎng)成了優(yōu)良的行為習(xí)慣，并且學(xué)會了尊重和照顧他人。此外，學(xué)車也為我提供了更多的就業(yè)機會，讓我在職業(yè)發(fā)展上更加有競爭力。因此，學(xué)車對于個人的成長和發(fā)展具有重要的意義。
第三段：學(xué)車的技巧與方法（200字）
學(xué)車需要一定的技巧和方法，下面我將分享一些我在學(xué)車過程中總結(jié)的經(jīng)驗。首先，學(xué)車需要學(xué)會平衡和控制好油門、剎車和方向盤。在學(xué)車的初期，可以選擇在空曠的地方練習(xí)，逐漸熟悉車輛的操控。同時，要時刻保持警惕和集中注意力，注意觀察周圍的車況和行人，合理調(diào)整車速和車距。此外，要靈活運用車鏡和燈光等安全設(shè)備，提高交通意識和駕駛技術(shù)。在學(xué)車的過程中，要注意與教練的溝通和交流，及時糾正錯誤和改進不足，不斷提高自己的駕駛水平。
第四段：學(xué)車的心態(tài)與情緒（200字）
學(xué)車是一個相當(dāng)長期的過程，因此保持良好的心態(tài)和穩(wěn)定的情緒非常重要。在學(xué)車的過程中，不可避免會遇到各種困難和挫折，但我們要勇往直前，堅持下去。首先，要對自己有信心，相信自己一定能夠?qū)W好開車。其次，要積極面對挑戰(zhàn)，不怕失敗，從失敗中吸取教訓(xùn)，不斷改正錯誤，在失敗中成長。此外，要保持樂觀的心態(tài)，學(xué)會調(diào)整和釋放壓力，通過適當(dāng)?shù)男菹⒑蛫蕵坊顒觼砭徑鈱W(xué)車的壓力。只有保持良好的心態(tài)和穩(wěn)定的情緒，才能更好地面對學(xué)車的困難和挑戰(zhàn)。
第五段：學(xué)車的收獲與啟示（200字）
在我學(xué)車的過程中，我不僅掌握了駕駛技術(shù)，也積累了許多寶貴的經(jīng)驗和啟示。首先，學(xué)車教會了我耐心和堅持不懈的品質(zhì)。開車是一項需要不斷練習(xí)和磨礪的技能，只有付出足夠的時間和努力才能掌握好。其次，學(xué)車讓我更加注重細節(jié)和安全。在駕駛過程中，要時刻保持警惕，注意觀察和判斷，遵守交通規(guī)則，確保安全。此外，學(xué)車也教會了我團隊合作和溝通交流的能力。在學(xué)車過程中，與教練的良好溝通以及與其他車輛和行人的協(xié)同合作都是非常重要的。因此，學(xué)車不僅僅是學(xué)習(xí)一項技能，更是對自身素質(zhì)和態(tài)度的全面提升。
總結(jié)(100字）
學(xué)車是一項充滿挑戰(zhàn)和機遇的事情，需要我們付出艱辛和智慧。通過學(xué)車的過程，我們不僅掌握了駕駛技術(shù)，更培養(yǎng)了自我管理和安全意識。學(xué)車讓我們學(xué)會了面對困難和挑戰(zhàn)，培養(yǎng)了耐心和堅持不懈的品質(zhì)。同時，學(xué)車也提供了更多的就業(yè)機會，促進了個人的成長和發(fā)展。因此，我相信只要保持良好的心態(tài)和穩(wěn)定的情緒，相信自己的能力，我們一定能夠?qū)W會開車，走向更加美好的未來。
學(xué)車心得體會篇十
隨著學(xué)車的熱潮，我也加入了學(xué)車的隊伍。首先報了名開始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎(chǔ)知識，安全駕駛從那里開始。透過學(xué)習(xí)能夠了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們務(wù)必學(xué)好，這是對自己負責(zé)，對家人負責(zé)，也是對社會負責(zé)。我透過反復(fù)認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的透過了科目一理論考試。
接下來就是開始上車實戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練李師傅很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎樣踩，怎樣控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎樣轉(zhuǎn)適宜等，之后就是練習(xí)走直線，學(xué)會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過半個多月的刻苦練習(xí)，科目二樁考這關(guān)也順利透過了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點停車、上坡起步等，這關(guān)練習(xí)也很搞笑，教練李師傅教得認真仔細，走的每個點、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來很快，車開的也很順暢，幾乎每個位置都能走到點。教練說我練得能夠，這幾天就能夠考科目二場地考了，感覺很緊張，又很高興，緊張的是要考試了覺得有些地方好像有欠缺，高興的是很快就考試了，考過后立刻就能夠進行上路練習(xí)了，上路開車是我一向期盼的。
透過這一個多月的練車，覺得開車最基本的是要先學(xué)會控制好離合器，這是接下來幾個練車項目的基礎(chǔ)，控制好離合器就是控制好了開車速度，控制好了車速后每個點、每條線就會很容易走到位。然后就是把握好方向盤，對于車的走行方向，方向盤起著重要也是唯一的作用。
付出總會有回報！從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習(xí)，我無一例外地用心、發(fā)奮和認真地進行了準備、練習(xí)和總結(jié)，在以后的上路練習(xí)也是一樣。同時，在教練認真、仔細和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝教練悉心教導(dǎo)和師兄的無私幫忙。透過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地明白了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員務(wù)必遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然教練表揚了我的練車成績，但是，我覺得自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺；對各項交通法規(guī)認識和明白還不夠深入；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實踐和總結(jié)經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我必須要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的狀況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體此刻我們的舉手投足之間！
學(xué)車心得體會篇十一
學(xué)車是每個人成年后都會經(jīng)歷的重要階段，對于當(dāng)代社會來說，學(xué)會開車已經(jīng)成為了一種基本技能。在學(xué)車的過程中，我不僅學(xué)到了駕駛技術(shù)，更體會到了許多寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)。在這篇文章中，我將分享我學(xué)車的心得體會。
首先，對于學(xué)車初學(xué)者來說，克服恐懼心理是至關(guān)重要的。我剛開始學(xué)車的時候，對于駕駛汽車充滿了恐懼和緊張，總是擔(dān)心自己會出現(xiàn)意外。不過，通過多次實踐和教練的指導(dǎo)，我逐漸克服了恐懼心理。在學(xué)車的過程中，我意識到要保持冷靜和集中注意力是學(xué)車的關(guān)鍵。只有當(dāng)我心情平靜、專注于駕駛時，才能更好地掌控車輛和應(yīng)對可能的危險。因此，面對恐懼和緊張，要及時調(diào)整自己的心態(tài)，堅信自己能夠做到。
其次，學(xué)車需要始終保持謙虛和謹慎的態(tài)度。一開始，我可能對自己的駕駛能力過于自信，但很快就意識到這是一種非常危險的心態(tài)。在實際駕駛中，我發(fā)現(xiàn)自己對路況的判斷和處理能力有時很不準確。因此，我意識到要時刻保持警惕，永遠不要掉以輕心。同時，學(xué)車也需要虛心向教練請教和接受批評。從教練那里學(xué)到的駕駛技巧往往更為科學(xué)和實用，而教練的批評和建議是對我們進步的最大動力。因此，我堅持保持謙虛和謹慎的態(tài)度，不斷學(xué)習(xí)和提升自己的駕駛水平。
再次，學(xué)車需要大量的實踐和經(jīng)驗。駕駛技術(shù)不是一蹴而就的，它需要我們長時間的實踐和練習(xí)。剛開始學(xué)車的時候，我常常犯錯，無法熟練地掌握車輛的操作。不過，我堅信“熟能生巧”，只要我不斷地實踐和練習(xí)，就一定能提高自己的駕駛技術(shù)。因此，我努力爭取每天都能抽出時間去開車，并為自己設(shè)定了明確的學(xué)習(xí)目標。通過不斷地實踐和經(jīng)驗積累，我逐漸掌握了駕駛技巧，提高了自己的駕駛水平。
此外，在學(xué)車過程中，要注重安全意識的培養(yǎng)。安全是駕駛的首要原則，學(xué)車的初衷就是為了能夠安全地駕駛。在實際駕駛中，我始終堅持遵守交通規(guī)則，保持安全距離，遵守限速，嚴格按照信號燈指示行駛。同時，我也注意培養(yǎng)預(yù)判能力和應(yīng)變能力，時刻關(guān)注周圍的交通狀況并做出正確的判斷和處理。通過注重安全意識的培養(yǎng)，我能夠更好地應(yīng)對突發(fā)狀況，并確保自己和他人的安全。
總的來說，學(xué)車是一項系統(tǒng)的技術(shù)學(xué)習(xí)，也是一種成長和鍛煉的過程。通過學(xué)車，我不僅學(xué)會了駕駛技術(shù)，更提高了自己的自信和決策能力。學(xué)車需要克服恐懼心理、保持謙虛和謹慎的態(tài)度，需要大量的實踐和經(jīng)驗，并注重培養(yǎng)安全意識。希望我的經(jīng)驗和體會能對其他學(xué)車者有所啟發(fā)，讓大家都能夠成為安全、自信的駕駛者。