心中有不少心得體會時，不如來好好地做個總結，寫一篇心得體會，如此可以一直更新迭代自己的想法。記錄心得體會對于我們的成長和發(fā)展具有重要的意義。那么下面我就給大家講一講心得體會怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。
車輛工程實訓心得體會篇一
工程實訓是大學階段重要的學習內容之一，通過實踐操作，可以幫助學生更好地理解所學的理論知識，提高專業(yè)技能。通過參與工程實訓，我收益良多，不僅提升了自己的實際操作能力，還培養(yǎng)了團隊合作能力和問題解決能力。在工程實訓中，我體會到了付出和收獲的關系，經(jīng)歷了許多成功和失敗，也找到了自己在工程領域的興趣和定位。
首先，在工程實訓中，我學到了很多實際操作的技能。在課堂上，我們學習的都是基礎理論知識，通過實踐操作，才能真正掌握其中的精髓。在實訓課上，我親自動手操作儀器設備，學習了如何正確連接電路、調試參數(shù)等，并且親自動手解決一些實際問題。這讓我更加深入地了解了電子工程的奧妙，也提高了我的實際操作能力。在實訓課程結束后，我對電子工程的理論知識有了更加扎實的掌握，也更加自信地面對未來的挑戰(zhàn)。
其次，工程實訓鍛煉了我的團隊合作能力。在實際工程項目中，很少有單打獨斗的情況，通常需要和團隊成員共同合作完成任務。在工程實踐課程中，我和同學們一起分工合作，互相配合，共同完成了一些復雜的項目任務。在實際操作中，我們遇到了各種各樣的問題和困難，但通過團隊的合作，我們成功地克服了困難，取得了不錯的成果。這讓我深刻認識到，團隊合作是取得成功的重要因素，也培養(yǎng)了我與他人合作的意識和能力。
另外，工程實訓也讓我學會了如何解決問題。在實踐操作中，我們經(jīng)常面臨各種故障和困難，需要自己思考和解決。有時候，遇到問題我們可能會感到沮喪和無助，但是只要不放棄，勇敢地面對問題，就能找到問題的癥結和解決方法。通過實訓，我養(yǎng)成了主動思考和解決問題的習慣，不再畏懼困難，而是勇于面對并找到解決方案。這對我今后的學習和工作都有著重要的影響。
此外，通過工程實訓，我找到了自己在工程領域的興趣和定位。在實際操作中，我感受到了電子工程帶給我的樂趣和成就感，也對電子工程的發(fā)展前景有了更深的了解。在實訓的過程中，我意識到自己對電子電路設計和嵌入式系統(tǒng)有較強的興趣，并且對此也有一定的天賦。這讓我對自己的未來有了更明確的規(guī)劃和方向，也為我今后的學習和工作打下了堅實的基礎。
綜上所述，工程實訓是我大學生活中重要的一部分，通過參與實踐操作，我學到了很多實際操作的技能，鍛煉了團隊合作能力和解決問題的能力，同時也找到了自己在工程領域的興趣和定位。工程實訓不僅是知識的獲取，更是對自己能力和興趣的深刻認識，給了我信心和勇氣去面對未來的挑戰(zhàn)。通過工程實訓，我愿意成為一名出色的工程師，為技術進步和社會發(fā)展做出自己的貢獻。
車輛工程實訓心得體會篇二
工程實訓是大學生活中不可或缺的一環(huán)，通過實踐操作和團隊合作，學生們能夠提升自己的實際操作能力和解決問題的能力。在我經(jīng)歷了一次工程實訓后，我深切體會到了這次實訓對我成長的重要意義。這次實訓給我?guī)砹嗽S多寶貴的經(jīng)驗和心得，并且對我今后的學習和工作生涯產(chǎn)生了深遠的影響。
首先，工程實訓讓我明白了理論與實踐的差異。在課堂上學習的理論知識只是一種抽象的描述，而實踐操作才能真正把這些知識變成實際應用的技能。通過實際動手操作，我逐漸理解了理論知識的本質，也發(fā)現(xiàn)了自己理論研究的不足之處。在實踐中，我遇到了各種問題和挑戰(zhàn)，但通過不斷的嘗試和摸索，我逐漸找到了解決問題的方法和技巧。實踐不僅增加了我的實際操作能力，還讓我更深刻地認識到理論與實踐之間的聯(lián)系和差異。
其次，工程實訓教會了我團隊合作的重要性。在實訓中，我們需要與組員一起合作完成各種任務和項目。每個人都有自己的特長和優(yōu)勢，合作時能夠互相借鑒和補充，最終取得更好的成果。通過和團隊合作，我學會了傾聽他人的意見和建議，也學會了各自分工和協(xié)作。與組員一起面對挑戰(zhàn)和困難時，我們互相鼓勵和支持，最終完成了實訓任務。通過這次實訓，我明白了團隊合作的重要性，也增強了我與他人合作的能力。
然后，工程實訓讓我培養(yǎng)了解決問題的能力。在實訓中，我們遇到了許多問題和困難，需要通過分析和解決來找到最佳的解決方案。我學會了主動思考和尋找解決問題的方法，并且敢于嘗試新的思路和方向。有時候，我會遇到一些棘手的難題，但通過反復調試和不斷嘗試，我最終找到了解決之道。這次實訓讓我明白了解決問題的過程和技巧，也讓我在今后的學習和工作中更加從容地面對各種挑戰(zhàn)和困難。
最后，工程實訓讓我在實踐中形成了一種扎實的工作態(tài)度。在實訓中，我們需要嚴謹、認真地完成每一個環(huán)節(jié)和細節(jié)，否則可能會影響整個項目的質量和效果。我學會了保持高度的責任心和工作熱情，時刻注意細節(jié)和流程，以確保每一個環(huán)節(jié)都能得到妥善的處理。這種認真和細致的工作態(tài)度不僅在實訓中能夠得到發(fā)揚，也會對我今后的學習和工作生涯產(chǎn)生深遠的影響。
總的來說，工程實訓是大學生活中非常重要的一環(huán)。通過實踐操作和團隊合作，我從中獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和心得。工程實訓讓我明白了理論與實踐的差異，教會了我團隊合作的重要性，培養(yǎng)了我解決問題的能力，并且形成了一種扎實的工作態(tài)度。這次實訓對我個人的成長和發(fā)展起到了積極的推動作用，也讓我更加意識到實踐中的力量和重要性。通過這次實訓的經(jīng)歷，我堅信無論是學習還是工作，只有不斷地實踐和嘗試，才能成就非凡的自己。
車輛工程實訓心得體會篇三
經(jīng)過兩周的測量實訓以及測量后數(shù)據(jù)處理，本次實訓順利結束。在這短短的兩周里，我們在測量過程中遇到了不少的困難，我們也克服了不少的困難，解決了一些困擾已久的問題。這兩周是緊張而又充實的兩周，以下是我的實訓心得。
土木工程測量是一項實踐性比較強的工作。通過這次測量我在發(fā)現(xiàn)我是一個土木工程專業(yè)的學生。測量也是一項務實求真的工作，來不得半點馬虎，我們在測量實訓中必須保持數(shù)據(jù)的原始性，這也是很重要的一點。為了確保計算的正確性可有效性，我們得反復校對各個測點的數(shù)據(jù)是否正確。我們在測量中不可避免地犯下一些錯誤，比如讀數(shù)時估讀不夠準確，水準尺或花桿放得不垂直就讀數(shù)，讀數(shù)時間間隔過長，等等，都會引起一些誤差，因此，我們在測量中內業(yè)計算要和測量同時進行，這樣就可以及時發(fā)現(xiàn)錯誤，及時糾正錯誤，也避免了很多不必要的麻煩，節(jié)省時間，提高工作效率。由于這是一項歷史性工作，很多數(shù)據(jù)在以后都可能用到，我們就要力種樹各個數(shù)據(jù)的有效性，保留原始數(shù)據(jù)也利于以后的查證，這也體現(xiàn)了務實求真的精神，不僅在這次實驗中，在以后的工作和生活中，我們也應該做到這一點。
這次的實訓也是一次培養(yǎng)我們獨立思考、工作能力的一次機會，在測量過程中，我們都要去想一想如何地去設點怎樣去測量,要測哪一些數(shù)據(jù),如何才能夠確保所測的數(shù)據(jù),有效性,然后一起討論解決。我們都沒有很豐富的經(jīng)驗，也沒有測繪的天才，這就是要啟發(fā)我們個人的主觀能動性，發(fā)揮個人的聰明才智，自己給自己一次發(fā)揮的機會。
;還有計算錯誤也會給后來的測繪工作帶來諸多不便，這些不應該出現(xiàn)的錯誤都是由于個人的不認真、不專心的態(tài)度所造成，在以后的工作中要端正工作態(tài)度，認真做好每一項工作，這是很有必要的。在工作中，我們要保持一種沉著冷靜的狀態(tài)，這樣才能少一點犯錯，以提高工作效率，這也是培養(yǎng)個人獨立思考的條件，只要保持這種狀態(tài)，相信很多問題都能解決。
兩周的測量實訓不長也不短，要順利地完成任務也得下一定的功夫，畢竟我們是“初生牛犢”，總抱有一定的好奇心。但是在這次實訓中，我們也充分發(fā)揮了個人的主動性和團體的合作精神，得以完成老師給我們的任務，雖然還有很多不足的地方，我們所知道的、學到的也只是土木工程測量中的冰山一角，但我們不會驕傲，在以后的工作和學習中還得繼續(xù)努力。
這次測量實訓培養(yǎng)了我們同學之間的感情。測量不是一個人的測量，而是大家的測量，光靠一個人的力量和思維是遠遠不夠的，以小組為單位的測量是才是真正意義上的測量。小組的團結合作讓這次測量任務順利的完成了，大家面對著這寒冷的天氣，依然帶著雨傘工作，形成了一隊隊友好的伙伴。你打傘我來測量，慢慢地體會到團結起來才能完成任務。每天的工作任務都是經(jīng)過大家商量、分配之后才進行的，昨天測水平角的，今天就測高程或者量距。這樣就會對進程有了一定的保證。
從畫圖，對數(shù)據(jù)的分析及圖形的完成，有很多的知識在腦中浮現(xiàn)，那些計算的公式運用就更加的明白了。從中那發(fā)現(xiàn)很多的問題，誤差的計算，數(shù)據(jù)的處理，還有培養(yǎng)了我們的繪圖能力，什么叫做地形圖，是怎么繪出來的。問題總是有的，但經(jīng)過思考及同學的指點，就把它解決了。這次實訓給了我一個很大的考驗，對測量有了很大的了解并收獲了很多。
cad繪圖的能力同時也積累自己的繪圖經(jīng)驗和提高自己的繪圖速度。不僅從此次專業(yè)實習中獲得了測量實際工作的初步經(jīng)驗和基本技能，還著重培養(yǎng)了我們的獨立工作能力，培養(yǎng)我們在施測現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，而且進一步熟練了測量儀器的使用技能，提高了數(shù)據(jù)計算能力和對數(shù)據(jù)的敏感程度，并對測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統(tǒng)的認識，這些知識往往是我在學校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識，有了一定雄厚的基礎才可以決定上層建筑。因而此次實習不僅讓我積累了許多經(jīng)驗，也讓我學到了很多實踐知識，因為我們大家都明白實踐是檢驗真理的唯一標準這一馬克思辨證唯物主義真理!
!所以，我們這個組的每個組員都分別進行獨立的觀察，記錄每一站，對經(jīng)緯儀測量都是在現(xiàn)場進行計算，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，沒有對上一步的檢核，絕不進行下一步的測量，做到步步有檢核，回來后還要對內業(yè)進行準確計算，因為這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率，避免測量的不準確還要進行重測。即使重測，我們懷著嚴謹?shù)膽B(tài)度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心、耐心、毅力和做事嚴謹?shù)膽B(tài)度。只有這樣，日后走上工作崗位才會得心應手，例如：進行測圖時就要注意以下幾點：
(1)標尺要立直，盡量避免晃動，有晃動時，應該選擇數(shù)據(jù)最小的時候進行讀取。在讀數(shù)前一定將視野的氣泡調平(兩側的線重合)，否則造成的誤差會很大。
(2)當用經(jīng)緯儀測量角度時，如果目標較小，最好使單線與目標重合，如果目標有一定寬度，可以用雙絲夾住目標。
(3)在測量時候一定要小心，因為稍微碰了一下儀器，就要重新調整對中水平，否則就會導致數(shù)據(jù)錯誤，也可能導致儀器的損壞。
(4)在讀取數(shù)據(jù)時，每位成員都要細心，既
少走彎路。要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個錯誤都有可能導致最終的成果的報廢。
(5)選點非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。
(6)要先將道路和主要建筑物確定下來，然后在添加其余次要方面，這樣不但條理清楚，有利于作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗測量數(shù)據(jù)的準確與否。我們還要對所測過得范圍能夠做到胸中有數(shù)，避免漏測、重測。
(7)團結就是力量，紀律才是保證經(jīng)過每個組員的團結工作，當我們完成了測圖的工作，并且看到我們畫好的圖紙時大家都興奮不已。在我們組的同學交流測量中的經(jīng)驗時，大家感覺收獲都很多，有的說儀器的展點很重要，因為這關系到誤差的大小，有的說測量中點不能架設的太遠，有的說量取全站儀的儀器高和目標高時要盡量減少誤差，水準儀施測過程中尺墊得使用以及架儀器過程中氣泡的精確對中和整平，還有就是我們要有一顆愛護儀器的心，對所用的儀器要精心呵護，在學校如此，走上工作崗位后更要如此，這樣可以避免一些不必要得麻煩等等吧。想想大家每天早上八點多就起床背上儀器頂著大太陽去測量，算出誤差大的大家一起討論和修改，有必要的就不厭其煩的進行重新測量，有了團結的力量我們還是干的很有勁的。我也從別人那里學到了以前不是太清楚的東西，比如數(shù)據(jù)的處理、碎部點的簡化觀測以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案。
(像發(fā)現(xiàn)錯誤找不出來、點號密集時畏縮過)，但大家也算都堅持下來了。當我們完成了測量時大家還是很高興的.雖然測量中大家也有懶的時候不想測了挺過去都好了，實習結束時大家面對鏡子中被曬得黝黑的臉蛋和肌膚，大家都毫無怨言，因為大家都明白苦盡甘來。
另外，測繪是艱苦型的專業(yè)，不留汗、不吃苦是做不出成就的!這兩周實習也給了我們不少教訓：由于某個數(shù)據(jù)的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真、都要有一個嚴謹?shù)膽B(tài)度，俗話說得好“態(tài)度決定一切”。一個組的團結也是至關重要的，它關系到整個組的進度。先前我們組由于配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，后來通過組內的交流，徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。
失敗是成功之母!我很珍惜學校為,但我們安排實習這一理論與現(xiàn)實連接的重要環(huán)節(jié)，更深刻的體會了實物與圖紙之間那種密切的關系，明白了圖紙它要顯示什么樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實物的面前就顯的那么簡單明了?？傊x謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這段實習，我將永遠珍惜這段經(jīng)歷，同時這段實習生活也是我一生中最值得難忘的。
車輛工程實訓心得體會篇四
工程實訓是一種培養(yǎng)學生實踐能力和創(chuàng)新意識的重要教學方式。在這次工程實訓中，我深刻體會到了實踐的重要性和實訓帶來的收獲。通過對實踐活動的參與和實際操作的鍛煉，我不僅加深了對理論知識的理解，還培養(yǎng)了自己的團隊合作能力和解決問題的能力。這次工程實訓對我來說是一次寶貴的經(jīng)歷，以下是我對這次實訓的心得體會。
首先，工程實訓讓我深刻認識到實踐的重要性。在課堂上，我們學習了大量的理論知識，但只有通過實踐才能真正理解和掌握這些知識。在實訓過程中，我們需要利用所學知識解決實際問題，處理實際情況。通過這樣的實踐，我感受到了理論與實際的差距，也認識到了實踐對于知識的深化和提升的重要性。只有將知識應用于實踐中，才能真正理解和掌握它們。
其次，工程實訓鍛煉了我的團隊合作能力。在實訓中，我們需要與團隊成員緊密合作，共同完成一個項目。在團隊合作中，每個成員扮演著不同的角色，各自負責不同的任務。通過和團隊成員的交流和合作，我學會了傾聽和尊重他人的意見，也學會了如何與他人合作并共同達成目標。團隊合作的結果往往比個人努力更加出色，工程實訓中的團隊合作讓我體會到了團隊力量的重要性。
再次，工程實訓讓我培養(yǎng)了解決問題的能力。在實踐過程中，我們經(jīng)常會遇到各種各樣的問題和困難，這需要我們運用所學知識和經(jīng)驗進行分析和解決。實訓中的每一個問題都是一個機會，通過解決問題，我們能夠提高自己的分析和解決問題的能力。工程實訓讓我明白，解決問題不僅僅需要理論知識，還需要創(chuàng)新思維和靈活的應對能力。通過實踐中的問題解決，我不斷提升了自己的解決問題的能力。
此外，工程實訓讓我認識到學習的方法和態(tài)度的重要性。在實訓中，我發(fā)現(xiàn)只有掌握了正確的學習方法和積極的學習態(tài)度，才能更好地應對實際問題。在實踐中，我們遇到的問題往往與課本中的例題相似，只有深入理解和掌握了理論知識，才能更好地應用于實踐中。因此，在這次實訓中，我加強了對理論知識的學習和理解，同時樹立了積極的學習態(tài)度。通過實踐和學習的結合，我更好地應對了實際問題。
總之，工程實訓對我來說是一次難忘和寶貴的經(jīng)歷，它不僅讓我感受到了實踐的重要性，還提高了我的團隊合作能力和問題解決能力。同時，它也讓我認識到了學習的方法和態(tài)度的重要性。這次實訓鍛煉了我，在實踐過程中培養(yǎng)了我的技能和素質，提高了我的實踐能力和創(chuàng)新意識。我相信通過這次實訓的學習和體驗，我會成為一個更好的工程師，更好地為社會做出貢獻。
車輛工程實訓心得體會篇五
短暫的實訓生活將要畫出圓滿的句號，實訓是我們對這一學期所學知識的回顧。課程設計是學校培養(yǎng)方案和教學計劃的重要環(huán)節(jié)它是所學理論知識與工程實踐的統(tǒng)一，也是學生從理論到實踐的一個不可缺少的過度階段。
我想先向所有為我們實訓提供幫助的同學、朋友和我的指導老師致謝，感謝你們?yōu)槲覀冺樌膶嵱査龅膸椭团Γ刮以谖已b飾造價實訓中獲得了實際的工作經(jīng)驗，鞏固并檢查了自己這一學期內所學習的知識和實際操作能力，訓圖在老師的指導下，做裝飾部分的造價，并完成了綜合樓的裝飾造價工作。在忙碌而又充實的日子里，一周的的實訓任務很順利的完成了。
樓地面工程、墻柱面工程、天棚工程、門窗工程、油漆涂料、裱糊工程、建筑物超高增加費用、腳手架工程、裝飾工程、垂直運輸工程。
由于實訓時間僅有一周，而我也僅參與了一部分的裝飾造價，現(xiàn)做簡要的概述如下：
1、收集和掌握各個和工程有關的資料。（如全套施工設計圖及有關標準圖案、建筑裝飾工程造價定額）
2、熟悉核對施工圖紙。（對施工圖及有關標準圖集要由粗到細，由整體到細部進行審閱，以利于實訓的順利進行。）
3、計算工程量：對以上準備工作做好后，即可根據(jù)xx定額各個分部的說明和計算規(guī)則，計算各分項工程的工程量。
需計算內容如下：樓地面工程、墻柱面工程、天棚工程、門窗工程、油漆涂料、裱糊工程。
4、套用定額、清單單價。（算出各項的總價）
5、計算其他費用、建筑物超高增加費用、腳手架工程、裝飾工程、垂直運輸工程。
在學校，有同學老師的關心和支持，我們每日只是上上課很輕松，但我們即將面臨就業(yè)，我們就會很有壓力，很彷徨很無助，無法適應即將面臨的人事物，很多時候覺得自己沒有受到、重視，但我相信只要自己努力、勤奮、認真就會有收獲，畢竟我們的路還很長。不是有這么一句話么？“吃得苦中苦方為人上人?！弊鳛閷W建筑的，他從事的工作就比其他工作來得苦累，既已決定在這個舞臺上啟航，就要勇敢地走下去，不能走回頭路。
我是學工程造價的，在書本上學過很多的理論知識。似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，通過一周的實訓，我把理論和實際相結合，既鞏固了理論知識還增加了動手能力。
當初很多題、案例在老師的指導下似乎輕而易舉，而當自己親自上陣時才知道難度、才意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。在這一周的的實訓期間，才體會到古人曾說過的一句話“書到用時方恨少”。可是世上是沒有賣后悔藥，我只能不斷學習，努力尋找所缺乏的知識，積極面對每一天的挑戰(zhàn)，體驗工作流程，為自己的明天打好基石，在實訓中的知識和寶貴的經(jīng)驗，為將來自己走上造價這個舞臺做好充分的準備。
車輛工程實訓心得體會篇六
忙碌而緊張的實訓結束了。通過實訓，我們要掌握的，就是一種檢驗施工材料是否合格以及按照要求調整混凝土配合比的方法，深入了解這個過程。這次的實訓我們收獲頗豐，受益良多。
首先是試驗總體方案安排，由于對于我們要做的試驗總體上沒有充分的認識，沒有事先深入地去了解每一個試驗，導致我們對于試驗的安排不合理，直接照著指導老師給出的安排做了，但事實證明，這樣的試驗效率不高。但由于集料都是實驗室的同批次集料，所以集料的試驗數(shù)據(jù)可以共享，但我們必須得自己動手做一次。
我們按照這個安排開始了工程材料實訓。
第一天的水泥漿標準稠度試驗，試驗指導書上有兩種方法，也就是兩種標準，一種是標準法，一種是調整水量法。我們并不知道兩種方法的試驗用具不一致，我們也不知道標準法維卡儀的真正含義。到后來才知道調整水量法的試具不是針形而是錐形。不過還好我們是按照標準法的標準來得出的試驗結果。當我們的數(shù)據(jù)不符合標準法卻符合調整水量法時，我們小組成員著實糾結了好半天。后面的凝結時間試驗沒什么問題。但是由于我們對于第二天的試驗還沒有去了解，導致我們無法做水泥的安定性試驗。
第二天的試驗由于考試中斷了，但是我們還是沒有去準備實驗材料，第二天的試驗也被拖到了第三天。
第三天做的是粗細集料各自的篩分以及各自的表觀密度試驗。由于細集料需要在第一天開始烘干，第二天就要用容量瓶裝著泡起來，第三天測最后的質量，所以我們的細集料表觀密度試驗沒做，這是對試驗的不了解所造成的，后來與別組分享數(shù)據(jù)。但是其他小組的試驗時出現(xiàn)了氣泡，詢問指導老師，老師說這是由于集料不夠干凈，有雜質而產(chǎn)生的。其他試驗正常進行，沒出現(xiàn)什么情況。這幾個試驗完成后，考慮到時間尚且充足，我們小組便把翌日的試驗也做了。
第四天我們得知試驗的最終目的發(fā)生了變化，指導老師考慮到實驗室材料的情況，只得將一個班分成三個大組，共同完成一個課題。于是下午我們班經(jīng)過談論，直接開始了配合比的計算以及試件的制作。但是最大的問題來了，下過雨之后，室外的集料含水率大增，實驗室配合比要用烘干的集料，但是烘干的集料只夠做一次，完全不夠我們一個班所要做的十八個試件所需。最終我們第一次的基本配合比失敗。但指導老師說不能夠繼續(xù)調試，只有重新計算配合比來重新做試驗。但我們之前試驗課的時候，老師說可以在20分鐘內進行適量的加原料進行調試。于是由于干的集料不夠，我們只有分配好任務后，將被雨水打濕的集料搬到室內，能進烘箱烘干的集料不多，在準備好足夠的集料后，我們班三個大組分別出了一個人來核算配合比。
第五天，我們開始了配合比的試驗。因為細集料大部分還沒有干，我們做了一個含水率的試驗，試驗結果7.8%。但是由于細集料有的干了，有的沒干，在準備原料的時候，我們把干濕細集料混在了一起?；旌显谝黄鹬?，這個含水率又成了紙上空文，但我們組還是按照這個含水率來準備的集料。這便導致了我們在之后的試驗中水偏少的情況。但我們按照20分鐘內可以加原料進行調試的原則進行了兩次調試，分別按照水泥及水的10%進行添加。我們也不知道這樣到底有多大影響。之后的新拌混凝土坍落度合格，于是我們就裝進了試模進行振搗，然后搬到一邊抹平后等到第二天凝固后來拆模養(yǎng)護。
第六天拆模，放在水里進行為期三天的養(yǎng)護。
三天后，我們將試件拿出進行抗壓強度測試。但是結果出乎我們的意料，因為我們18個試件，都是基于一個基本水灰比增減得來的，水灰比相差很小，在這個范圍內，水灰比應該與混凝土強度成反比，但我們水灰比最大的一組竟然強度也是最大的，這與這個規(guī)律不相符，做基本水灰比的第一組強度竟然最小，水灰比最小的第三組強度排在中間。我想這應該和我們第二組和第一組都調整過，加過原料的緣故，而且第一組第二次還加了集料，而我們組只加了水泥漿。但這樣的最終結果只有在各組成員的報告里才看得到了。
通過這次的工程材料實訓，讓我們熟悉了設計混凝土配合比的過程，了解了部分國家制定的規(guī)程，發(fā)現(xiàn)了自己的不足，讓我們運用已學的知識解決了部分問題，加深了對課堂知識的理解。
在實訓的過程中我們遇到了很多困難與問題，其中最大的莫過于調試配合比的時候沒有足夠的干的集料。我們知道了要在試驗前有明確的目標，對所有試驗要有一個大體的認識，做出對于自己小組而言合理的有效率的安排，并且能根據(jù)實際情況的不同靈活處理，做能做的試驗。然后要充分了解自己要做的每一個試驗，提前做好該試驗的準備，不能等到要做試驗了才發(fā)現(xiàn)沒有準備材料只有拖到第二天甚至第三天來做。而且我認為指導老師應該在實訓開始前商討出一個統(tǒng)一的試驗標準，而且試驗室的集料也應該在室內存放而不是室外。
像我們組這樣在攪拌后調整原料用量所得出的結果已經(jīng)是很不精確的了，盡管我們組盡量保證了水灰比不變，但由于細集料含水量的問題，我們的結果肯定是比較浪費水泥的。我們知道單位水泥用量的大小直接決定混凝土的強度、工作性、耐久性及工程成本。
在設計配合比前我們應該熟悉相關的國家制定的設計規(guī)范規(guī)程。試驗前檢驗水泥的技術指標，掌握試驗用水泥的特性是很有必要的。
水泥的質量對混凝土的質量起決定性作用。水泥是混凝土的膠凝材料，混凝土的強度、長期性、耐久性是水泥遇水硬化后完成的，所以混凝土配合比設計時應堅持檢驗水泥的各項技術指標。
在保證質量的前提下，應該注重經(jīng)濟效益。這點在我們以后的工作中設計配合比時相當重要。而且我通過查閱資料了解到經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，水灰比相同，水泥用量達到一定數(shù)量時，混凝土的強度并未隨著水泥用量增加而增大，甚至有下降趨勢，只是混凝土的工作性有明顯改善。
水泥用量增加而強度卻有下降趨勢，主要有三方面的原因：
3單位水泥用量增加，使富余的水泥漿增多、在除了填充粗、細集料的空隙后，部分富余水泥漿便在混凝土表面形成一條水泥漿帶，這部分的水泥漿帶由于沒有粗集料的機械咬合作用，使其成了混凝土制件的薄弱部分，降低了混凝土的整體抗破壞能力。
車輛工程實訓心得體會篇七
實訓對于我來說是很陌生的`字眼，因為我十幾年的學生生涯沒有經(jīng)歷過實訓，這是第一次實訓，他將全面檢驗我各方面的能力：學習、心理、身體、思想等等。就像一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會中。
由于時間短暫，在那幾個禮拜里就接觸到這些東西，但是我很知足。
不實踐很多問題都考慮不到，實踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經(jīng)驗，像剛剛走出校門的實訓生實踐經(jīng)驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實訓過程中就吃不開了。到了施工現(xiàn)場經(jīng)過一段時間的實訓，才體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。
一開始到這工地了解施工圖紙，自己慢慢一邊走一邊看.還是看不出什么問題出來.只看見框架柱和基礎面.木工棚.鋼筋棚等….隔幾天,李師傅叫我小李跟他一起去放線,放線是建筑的基礎，對于我們初學者是必要的。在此期間，我對水準儀、經(jīng)緯儀有了更好的了解，更熟悉的操作了測量儀器，更讓我在工地上實踐了儀器的觀測，使我適應了在不同條件下操作儀器。
這個工地我主要負責放線和打標高.有時候還幫別人在搞土方測量,測標高,是一種讓我們在更惡劣的條件下適應實地操作的技能，要適應最惡劣的環(huán)境才能更好的鍛煉自己，讓我們學到更多更堅實。在土方工地是最累人的事,每天帶著水準儀跑上跑下的.還要完成測量任務，這是一個對于我剛實訓的大學生是一種挑戰(zhàn)，也是一個體現(xiàn)我適應能力的考驗。
伴隨測量工作的同時，我們也要做一些其他事情，充實我們的實訓生活。挖土、挖石子、搬磚……是鍛煉我的意志。雖然我對于這些鍛煉效果不佳，但在此同時也磨練了我，讓我知道工作的辛苦的，我要慢慢適應工地生活。
二個月的時間過去了，二個月的生活總算是充實的，該做的也做過了，該經(jīng)歷的也在慢慢經(jīng)歷，相信今后還有更精彩的生活，我會更努力去奮斗。
本此實訓最大的收獲就是學會了適應環(huán)境。通過這次實訓我適應了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。
通過這次實訓使我對建筑方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。應該說在學校學習再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實訓對我的識圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在放線時哪些地方該考慮實際施工中的問題。達到能施工又符合規(guī)范要求，達到設計、施工標準化。沒有這次實訓也許只是用書本上的理論知識，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己看到的圖紙是否能施工。工地雖苦，但能學的是一些現(xiàn)實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。
實訓二個月后有必要好好總結一下，首先，通過這個月的實訓，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過親身經(jīng)歷，使我近距離的觀察了整個建筑的構造過程，學到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當我終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風暴雨的。短短60天的實訓生活中，讓我學會了不少東西，會對我以后工作有很大幫助的，這是我人生的第一次走入社會，第一次走向工作，感覺生活真的很不容易。
實訓實質是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。
車輛工程實訓心得體會篇八
工程實訓是大學生專業(yè)課程中的重要組成部分，通過實際操作和實踐，使學生更好地掌握專業(yè)知識和技能。我作為一名機械工程專業(yè)的學生，參加了一次關于機械制造的實訓項目，獲益匪淺。在這次實訓中，我深刻體會到了實踐的重要性，并且對工程實訓有了更深入的認識。
首先，工程實訓讓我了解到理論知識與實際操作之間的差距。在課堂上，我們學習了諸如機械原理、材料力學等基礎理論，但僅僅靠理論是無法真正掌握技能的。只有親自動手實踐，才能更好地理解知識。在實訓課程中，我們制作了一臺簡單的汽車模型，需要從選材、設計、加工、裝配等方面進行全面考慮。通過親自動手操作，并不斷調整和改進，我逐漸明白了理論知識在實際操作中的運用方式和局限性。這讓我深刻認識到，理論只是一種基礎，真正的知識實踐需要通過實際操作來驗證和完善。
其次，工程實訓培養(yǎng)了我解決問題的能力。在實際操作過程中，往往會遇到各種困難和問題，例如材料的選擇、工具的使用、結構的安裝等。面對這些問題，我不僅僅是簡單地摸索和試錯，而是學會了分析和思考。通過與同學的討論，和老師的指導，我逐漸意識到解決問題需要有系統(tǒng)和全面的思考方式。不能僅僅局限在表面的現(xiàn)象上，還需要深入思考問題的根本原因。通過這次實訓，我培養(yǎng)了自己的問題解決能力，并且在性格上也更加勇于面對挑戰(zhàn)和困難。
第三，工程實訓拓寬了我的專業(yè)視野。通過參與實訓項目，我接觸到了許多與專業(yè)相關的新技術和設備。在實際操作中，我不僅僅學到了一種制造過程，還了解了整個行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。而這些對于一個剛剛步入職場的大學生來說，是非常有價值的。通過實訓，我從一個缺乏實踐經(jīng)驗的學生，變成了對行業(yè)有一定了解的專業(yè)人才。這不僅為我畢業(yè)后的就業(yè)提供了參考，而且也讓我更加有自信和勇氣去探索專業(yè)領域的更多可能性。
第四，工程實訓增強了我的團隊合作能力。在實訓項目中，我們需要分組合作完成任務。通過與同學們的合作，我學會了傾聽和尊重他人的意見。在解決問題的過程中，我不再以自我為中心，而是通過與他人的討論和協(xié)商，找到了更好的解決方案。這不僅極大地提高了工作的效率，也增進了彼此之間的交流和學習。團隊合作不僅僅是單純的任務分配和完成，更重要的是每個人都能在過程中相互學習和成長。
綜上所述，工程實訓對于我來說是一次難得的寶貴經(jīng)歷。通過實際操作和實踐，我不僅僅掌握了專業(yè)知識和技能，更鍛煉了自己的解決問題能力、拓寬了專業(yè)視野，增強了團隊合作能力。這些都為我將來的發(fā)展打下了堅實的基礎。因此，我相信，在今后的學習和工作中，我會繼續(xù)發(fā)揚工程實訓的精神，不斷提升自己的實踐能力，為實現(xiàn)個人價值和社會發(fā)展做出積極的貢獻。
車輛工程實訓心得體會篇九
6月7日下午，有幸參加了關于“中華人民共和國招投標法實施條例”解讀的視頻會，作為一個新入行的新人來講，這是一個不可多得的，能深入了解招投標過程的機會。整個下午，讓我受益良多，頗有感悟。
整個視頻會分為三個部分，首先為我們講解的是我國招投標制度的發(fā)展歷程。在1980年，試行了招投標方法。在1999年，通過了《中華人民共和國招標投標法》。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，2011年，通過了《中華人民共和國招標投標法實施條例》。緊接著為我們講解了招標投標實踐過程中出現(xiàn)的一些問題，針對新情況、新問題，通過充實完善有關規(guī)定，從而進一步筑牢工程建設和維護招標投標活動的正常秩序。最后的亮點是《實施條例》的內容，《實施條例》較《招投標法》有了更為詳細的規(guī)定?！稐l例》的出臺至少體現(xiàn)了三個亮點：一是就招標投標評標中標甚至合同簽訂過程作了比較明細的規(guī)定和預防處理。這是作為《實施條例》本身的要求，也是經(jīng)驗的總結。例如對串通投標作了明確的認定，以及對評標的規(guī)范等。二是首次就實踐中大量存在的招標投標交易場所進行了規(guī)定，明確了它的功能定位。如隸屬關系、層級及性質作用等?！秾嵤l例》提出招標投標信用制度。這是招標投標誠信體系建設非常重要的法律支撐。三是《實施條例》就實際中開始的招標師資格予以明確。這是招標投標職業(yè)發(fā)展的基礎保障。
古語有云：“聽君一席話，勝讀十年書!”通過老師的詳細講解后，讓我們深刻體會到，作為一個招標人員，對于本職工作要嚴肅認真，要做到三多，多想，多問，多溝通，只有這樣才能做到在招標工作中百密而無一疏，才能保證招標項目的順利進行。
通過這次學習，讓我知道，招投標工作需謹慎和認真，做事兒應該以法律法規(guī)為準繩。在面對招標工作新的形勢下，對招標人員的要求也不斷的提高，在日后的工作中，要不斷提高自己，不斷的加強學習。結合熱電廠項目招投標的實際情況，在招投標過程中對照《條例》規(guī)定，逐步完善熱電廠招投標管理制度，做到責任在腦中，工作在手中。
車輛工程實訓心得體會篇十
近期，我參加了學校舉辦的陶瓷工程實訓課程，通過這段時間的學習與實踐，我深感收益良多。在這里，我結合自己的經(jīng)歷，總結出了以下的心得體會。
首先，實訓課程增加了我的實踐操作經(jīng)驗。在實踐過程中，我學到了很多從教科書上無法得到的實用知識。比如，在制作陶瓷產(chǎn)品的過程中，我們需要根據(jù)配料的比例來準確計算原材料的用量，并掌握好摻和的技巧。而在燒制環(huán)節(jié)中，我學會了掌握火候，合理控制溫度，以及運用陶瓷瓷釉與瓷胎的配合等獨特的技巧。這些實際操作經(jīng)驗，不僅豐富了我的專業(yè)知識，也為我日后的工作打下了堅實的基礎。
其次，實訓課程提高了我的團隊協(xié)作和溝通能力。在實訓過程中，我和同學們需要互相合作，共同完成一個完整的陶瓷作品。每一個環(huán)節(jié)都需要團隊成員的緊密配合和密切交流，才能確保產(chǎn)品的質量和效果。通過這樣的實踐，我學會了傾聽他人意見，與團隊成員協(xié)調合作，并且學會了在團隊中做出自己的貢獻。這樣的實踐，不僅提高了我的工作效率，也增強了我與他人合作的意識和能力。
第三，實訓課程激發(fā)了我的創(chuàng)新意識。在實踐過程中，我們不僅僅是簡單地復制和模仿，而是鼓勵創(chuàng)新和設計。通過學習和實踐，我深刻體會到創(chuàng)新是陶瓷工藝不斷發(fā)展的動力。我曾嘗試將不同材料和工藝相結合，嘗試了新的裝飾和造型方式，并且取得了一些不錯的效果。這樣的實踐，不僅增加了我的工藝水平，也提升了我的審美觀念，并激發(fā)了我對陶瓷藝術的熱情。
第四，實訓課程培養(yǎng)了我的耐心與細心。陶瓷工程需要我們進行反復的攪拌、揉捏、造型、燒制等過程，而其中的每一個環(huán)節(jié)都需要我們付出耐心和細心的努力。在實踐過程中，我發(fā)現(xiàn)剛開始時我很焦躁，但隨著時間的推移，我逐漸學會了將心思全部聚焦在每一個細節(jié)上。通過這些瑣碎的練習，我體會到耐心在陶瓷工程中的重要性，并且切實感受到了細節(jié)決定成敗的道理。
最后，實訓課程開闊了我的眼界與視野。在實踐過程中，我參觀了一些著名的陶瓷產(chǎn)業(yè)基地，并與一些行業(yè)專家進行了交流。通過與他們的溝通和學習，我了解到了現(xiàn)代陶瓷工程的發(fā)展趨勢和前沿技術，了解到了陶瓷工程的應用范圍和市場前景。這些經(jīng)歷讓我明白，陶瓷工程不僅僅是一個簡單的手藝，而是一個充滿了無限可能的行業(yè)。這樣的開闊和視野，不僅讓我對陶瓷工程有了更深刻的理解，也讓我對未來的職業(yè)規(guī)劃更加明確。
通過這段時間的學習與實踐，我深感陶瓷工程實訓給予了我寶貴的經(jīng)驗和啟示。無論是實踐操作經(jīng)驗的增加，團隊協(xié)作和溝通能力的提高，創(chuàng)新意識的激發(fā)，還是耐心與細心的培養(yǎng)，以及眼界和視野的開闊，都為我日后的學習和工作提供了有力的支持和鞭策。我將用此為契機，不斷學習充實自己，不斷挑戰(zhàn)自我，在陶瓷工程的道路上取得更加出色的成就。
車輛工程實訓心得體會篇一
工程實訓是大學階段重要的學習內容之一，通過實踐操作，可以幫助學生更好地理解所學的理論知識，提高專業(yè)技能。通過參與工程實訓，我收益良多，不僅提升了自己的實際操作能力，還培養(yǎng)了團隊合作能力和問題解決能力。在工程實訓中，我體會到了付出和收獲的關系，經(jīng)歷了許多成功和失敗，也找到了自己在工程領域的興趣和定位。
首先，在工程實訓中，我學到了很多實際操作的技能。在課堂上，我們學習的都是基礎理論知識，通過實踐操作，才能真正掌握其中的精髓。在實訓課上，我親自動手操作儀器設備，學習了如何正確連接電路、調試參數(shù)等，并且親自動手解決一些實際問題。這讓我更加深入地了解了電子工程的奧妙，也提高了我的實際操作能力。在實訓課程結束后，我對電子工程的理論知識有了更加扎實的掌握，也更加自信地面對未來的挑戰(zhàn)。
其次，工程實訓鍛煉了我的團隊合作能力。在實際工程項目中，很少有單打獨斗的情況，通常需要和團隊成員共同合作完成任務。在工程實踐課程中，我和同學們一起分工合作，互相配合，共同完成了一些復雜的項目任務。在實際操作中，我們遇到了各種各樣的問題和困難，但通過團隊的合作，我們成功地克服了困難，取得了不錯的成果。這讓我深刻認識到，團隊合作是取得成功的重要因素，也培養(yǎng)了我與他人合作的意識和能力。
另外，工程實訓也讓我學會了如何解決問題。在實踐操作中，我們經(jīng)常面臨各種故障和困難，需要自己思考和解決。有時候，遇到問題我們可能會感到沮喪和無助，但是只要不放棄，勇敢地面對問題，就能找到問題的癥結和解決方法。通過實訓，我養(yǎng)成了主動思考和解決問題的習慣，不再畏懼困難，而是勇于面對并找到解決方案。這對我今后的學習和工作都有著重要的影響。
此外，通過工程實訓，我找到了自己在工程領域的興趣和定位。在實際操作中，我感受到了電子工程帶給我的樂趣和成就感，也對電子工程的發(fā)展前景有了更深的了解。在實訓的過程中，我意識到自己對電子電路設計和嵌入式系統(tǒng)有較強的興趣，并且對此也有一定的天賦。這讓我對自己的未來有了更明確的規(guī)劃和方向，也為我今后的學習和工作打下了堅實的基礎。
綜上所述，工程實訓是我大學生活中重要的一部分，通過參與實踐操作，我學到了很多實際操作的技能，鍛煉了團隊合作能力和解決問題的能力，同時也找到了自己在工程領域的興趣和定位。工程實訓不僅是知識的獲取，更是對自己能力和興趣的深刻認識，給了我信心和勇氣去面對未來的挑戰(zhàn)。通過工程實訓，我愿意成為一名出色的工程師，為技術進步和社會發(fā)展做出自己的貢獻。
車輛工程實訓心得體會篇二
工程實訓是大學生活中不可或缺的一環(huán)，通過實踐操作和團隊合作，學生們能夠提升自己的實際操作能力和解決問題的能力。在我經(jīng)歷了一次工程實訓后，我深切體會到了這次實訓對我成長的重要意義。這次實訓給我?guī)砹嗽S多寶貴的經(jīng)驗和心得，并且對我今后的學習和工作生涯產(chǎn)生了深遠的影響。
首先，工程實訓讓我明白了理論與實踐的差異。在課堂上學習的理論知識只是一種抽象的描述，而實踐操作才能真正把這些知識變成實際應用的技能。通過實際動手操作，我逐漸理解了理論知識的本質，也發(fā)現(xiàn)了自己理論研究的不足之處。在實踐中，我遇到了各種問題和挑戰(zhàn)，但通過不斷的嘗試和摸索，我逐漸找到了解決問題的方法和技巧。實踐不僅增加了我的實際操作能力，還讓我更深刻地認識到理論與實踐之間的聯(lián)系和差異。
其次，工程實訓教會了我團隊合作的重要性。在實訓中，我們需要與組員一起合作完成各種任務和項目。每個人都有自己的特長和優(yōu)勢，合作時能夠互相借鑒和補充，最終取得更好的成果。通過和團隊合作，我學會了傾聽他人的意見和建議，也學會了各自分工和協(xié)作。與組員一起面對挑戰(zhàn)和困難時，我們互相鼓勵和支持，最終完成了實訓任務。通過這次實訓，我明白了團隊合作的重要性，也增強了我與他人合作的能力。
然后，工程實訓讓我培養(yǎng)了解決問題的能力。在實訓中，我們遇到了許多問題和困難，需要通過分析和解決來找到最佳的解決方案。我學會了主動思考和尋找解決問題的方法，并且敢于嘗試新的思路和方向。有時候，我會遇到一些棘手的難題，但通過反復調試和不斷嘗試，我最終找到了解決之道。這次實訓讓我明白了解決問題的過程和技巧，也讓我在今后的學習和工作中更加從容地面對各種挑戰(zhàn)和困難。
最后，工程實訓讓我在實踐中形成了一種扎實的工作態(tài)度。在實訓中，我們需要嚴謹、認真地完成每一個環(huán)節(jié)和細節(jié)，否則可能會影響整個項目的質量和效果。我學會了保持高度的責任心和工作熱情，時刻注意細節(jié)和流程，以確保每一個環(huán)節(jié)都能得到妥善的處理。這種認真和細致的工作態(tài)度不僅在實訓中能夠得到發(fā)揚，也會對我今后的學習和工作生涯產(chǎn)生深遠的影響。
總的來說，工程實訓是大學生活中非常重要的一環(huán)。通過實踐操作和團隊合作，我從中獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和心得。工程實訓讓我明白了理論與實踐的差異，教會了我團隊合作的重要性，培養(yǎng)了我解決問題的能力，并且形成了一種扎實的工作態(tài)度。這次實訓對我個人的成長和發(fā)展起到了積極的推動作用，也讓我更加意識到實踐中的力量和重要性。通過這次實訓的經(jīng)歷，我堅信無論是學習還是工作，只有不斷地實踐和嘗試，才能成就非凡的自己。
車輛工程實訓心得體會篇三
經(jīng)過兩周的測量實訓以及測量后數(shù)據(jù)處理，本次實訓順利結束。在這短短的兩周里，我們在測量過程中遇到了不少的困難，我們也克服了不少的困難，解決了一些困擾已久的問題。這兩周是緊張而又充實的兩周，以下是我的實訓心得。
土木工程測量是一項實踐性比較強的工作。通過這次測量我在發(fā)現(xiàn)我是一個土木工程專業(yè)的學生。測量也是一項務實求真的工作，來不得半點馬虎，我們在測量實訓中必須保持數(shù)據(jù)的原始性，這也是很重要的一點。為了確保計算的正確性可有效性，我們得反復校對各個測點的數(shù)據(jù)是否正確。我們在測量中不可避免地犯下一些錯誤，比如讀數(shù)時估讀不夠準確，水準尺或花桿放得不垂直就讀數(shù)，讀數(shù)時間間隔過長，等等，都會引起一些誤差，因此，我們在測量中內業(yè)計算要和測量同時進行，這樣就可以及時發(fā)現(xiàn)錯誤，及時糾正錯誤，也避免了很多不必要的麻煩，節(jié)省時間，提高工作效率。由于這是一項歷史性工作，很多數(shù)據(jù)在以后都可能用到，我們就要力種樹各個數(shù)據(jù)的有效性，保留原始數(shù)據(jù)也利于以后的查證，這也體現(xiàn)了務實求真的精神，不僅在這次實驗中，在以后的工作和生活中，我們也應該做到這一點。
這次的實訓也是一次培養(yǎng)我們獨立思考、工作能力的一次機會，在測量過程中，我們都要去想一想如何地去設點怎樣去測量,要測哪一些數(shù)據(jù),如何才能夠確保所測的數(shù)據(jù),有效性,然后一起討論解決。我們都沒有很豐富的經(jīng)驗，也沒有測繪的天才，這就是要啟發(fā)我們個人的主觀能動性，發(fā)揮個人的聰明才智，自己給自己一次發(fā)揮的機會。
;還有計算錯誤也會給后來的測繪工作帶來諸多不便，這些不應該出現(xiàn)的錯誤都是由于個人的不認真、不專心的態(tài)度所造成，在以后的工作中要端正工作態(tài)度，認真做好每一項工作，這是很有必要的。在工作中，我們要保持一種沉著冷靜的狀態(tài)，這樣才能少一點犯錯，以提高工作效率，這也是培養(yǎng)個人獨立思考的條件，只要保持這種狀態(tài)，相信很多問題都能解決。
兩周的測量實訓不長也不短，要順利地完成任務也得下一定的功夫，畢竟我們是“初生牛犢”，總抱有一定的好奇心。但是在這次實訓中，我們也充分發(fā)揮了個人的主動性和團體的合作精神，得以完成老師給我們的任務，雖然還有很多不足的地方，我們所知道的、學到的也只是土木工程測量中的冰山一角，但我們不會驕傲，在以后的工作和學習中還得繼續(xù)努力。
這次測量實訓培養(yǎng)了我們同學之間的感情。測量不是一個人的測量，而是大家的測量，光靠一個人的力量和思維是遠遠不夠的，以小組為單位的測量是才是真正意義上的測量。小組的團結合作讓這次測量任務順利的完成了，大家面對著這寒冷的天氣，依然帶著雨傘工作，形成了一隊隊友好的伙伴。你打傘我來測量，慢慢地體會到團結起來才能完成任務。每天的工作任務都是經(jīng)過大家商量、分配之后才進行的，昨天測水平角的，今天就測高程或者量距。這樣就會對進程有了一定的保證。
從畫圖，對數(shù)據(jù)的分析及圖形的完成，有很多的知識在腦中浮現(xiàn)，那些計算的公式運用就更加的明白了。從中那發(fā)現(xiàn)很多的問題，誤差的計算，數(shù)據(jù)的處理，還有培養(yǎng)了我們的繪圖能力，什么叫做地形圖，是怎么繪出來的。問題總是有的，但經(jīng)過思考及同學的指點，就把它解決了。這次實訓給了我一個很大的考驗，對測量有了很大的了解并收獲了很多。
cad繪圖的能力同時也積累自己的繪圖經(jīng)驗和提高自己的繪圖速度。不僅從此次專業(yè)實習中獲得了測量實際工作的初步經(jīng)驗和基本技能，還著重培養(yǎng)了我們的獨立工作能力，培養(yǎng)我們在施測現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，而且進一步熟練了測量儀器的使用技能，提高了數(shù)據(jù)計算能力和對數(shù)據(jù)的敏感程度，并對測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統(tǒng)的認識，這些知識往往是我在學校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識，有了一定雄厚的基礎才可以決定上層建筑。因而此次實習不僅讓我積累了許多經(jīng)驗，也讓我學到了很多實踐知識，因為我們大家都明白實踐是檢驗真理的唯一標準這一馬克思辨證唯物主義真理!
!所以，我們這個組的每個組員都分別進行獨立的觀察，記錄每一站，對經(jīng)緯儀測量都是在現(xiàn)場進行計算，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，沒有對上一步的檢核，絕不進行下一步的測量，做到步步有檢核，回來后還要對內業(yè)進行準確計算，因為這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率，避免測量的不準確還要進行重測。即使重測，我們懷著嚴謹?shù)膽B(tài)度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心、耐心、毅力和做事嚴謹?shù)膽B(tài)度。只有這樣，日后走上工作崗位才會得心應手，例如：進行測圖時就要注意以下幾點：
(1)標尺要立直，盡量避免晃動，有晃動時，應該選擇數(shù)據(jù)最小的時候進行讀取。在讀數(shù)前一定將視野的氣泡調平(兩側的線重合)，否則造成的誤差會很大。
(2)當用經(jīng)緯儀測量角度時，如果目標較小，最好使單線與目標重合，如果目標有一定寬度，可以用雙絲夾住目標。
(3)在測量時候一定要小心，因為稍微碰了一下儀器，就要重新調整對中水平，否則就會導致數(shù)據(jù)錯誤，也可能導致儀器的損壞。
(4)在讀取數(shù)據(jù)時，每位成員都要細心，既
少走彎路。要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個錯誤都有可能導致最終的成果的報廢。
(5)選點非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。
(6)要先將道路和主要建筑物確定下來，然后在添加其余次要方面，這樣不但條理清楚，有利于作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗測量數(shù)據(jù)的準確與否。我們還要對所測過得范圍能夠做到胸中有數(shù)，避免漏測、重測。
(7)團結就是力量，紀律才是保證經(jīng)過每個組員的團結工作，當我們完成了測圖的工作，并且看到我們畫好的圖紙時大家都興奮不已。在我們組的同學交流測量中的經(jīng)驗時，大家感覺收獲都很多，有的說儀器的展點很重要，因為這關系到誤差的大小，有的說測量中點不能架設的太遠，有的說量取全站儀的儀器高和目標高時要盡量減少誤差，水準儀施測過程中尺墊得使用以及架儀器過程中氣泡的精確對中和整平，還有就是我們要有一顆愛護儀器的心，對所用的儀器要精心呵護，在學校如此，走上工作崗位后更要如此，這樣可以避免一些不必要得麻煩等等吧。想想大家每天早上八點多就起床背上儀器頂著大太陽去測量，算出誤差大的大家一起討論和修改，有必要的就不厭其煩的進行重新測量，有了團結的力量我們還是干的很有勁的。我也從別人那里學到了以前不是太清楚的東西，比如數(shù)據(jù)的處理、碎部點的簡化觀測以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案。
(像發(fā)現(xiàn)錯誤找不出來、點號密集時畏縮過)，但大家也算都堅持下來了。當我們完成了測量時大家還是很高興的.雖然測量中大家也有懶的時候不想測了挺過去都好了，實習結束時大家面對鏡子中被曬得黝黑的臉蛋和肌膚，大家都毫無怨言，因為大家都明白苦盡甘來。
另外，測繪是艱苦型的專業(yè)，不留汗、不吃苦是做不出成就的!這兩周實習也給了我們不少教訓：由于某個數(shù)據(jù)的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真、都要有一個嚴謹?shù)膽B(tài)度，俗話說得好“態(tài)度決定一切”。一個組的團結也是至關重要的，它關系到整個組的進度。先前我們組由于配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，后來通過組內的交流，徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。
失敗是成功之母!我很珍惜學校為,但我們安排實習這一理論與現(xiàn)實連接的重要環(huán)節(jié)，更深刻的體會了實物與圖紙之間那種密切的關系，明白了圖紙它要顯示什么樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實物的面前就顯的那么簡單明了?？傊x謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這段實習，我將永遠珍惜這段經(jīng)歷，同時這段實習生活也是我一生中最值得難忘的。
車輛工程實訓心得體會篇四
工程實訓是一種培養(yǎng)學生實踐能力和創(chuàng)新意識的重要教學方式。在這次工程實訓中，我深刻體會到了實踐的重要性和實訓帶來的收獲。通過對實踐活動的參與和實際操作的鍛煉，我不僅加深了對理論知識的理解，還培養(yǎng)了自己的團隊合作能力和解決問題的能力。這次工程實訓對我來說是一次寶貴的經(jīng)歷，以下是我對這次實訓的心得體會。
首先，工程實訓讓我深刻認識到實踐的重要性。在課堂上，我們學習了大量的理論知識，但只有通過實踐才能真正理解和掌握這些知識。在實訓過程中，我們需要利用所學知識解決實際問題，處理實際情況。通過這樣的實踐，我感受到了理論與實際的差距，也認識到了實踐對于知識的深化和提升的重要性。只有將知識應用于實踐中，才能真正理解和掌握它們。
其次，工程實訓鍛煉了我的團隊合作能力。在實訓中，我們需要與團隊成員緊密合作，共同完成一個項目。在團隊合作中，每個成員扮演著不同的角色，各自負責不同的任務。通過和團隊成員的交流和合作，我學會了傾聽和尊重他人的意見，也學會了如何與他人合作并共同達成目標。團隊合作的結果往往比個人努力更加出色，工程實訓中的團隊合作讓我體會到了團隊力量的重要性。
再次，工程實訓讓我培養(yǎng)了解決問題的能力。在實踐過程中，我們經(jīng)常會遇到各種各樣的問題和困難，這需要我們運用所學知識和經(jīng)驗進行分析和解決。實訓中的每一個問題都是一個機會，通過解決問題，我們能夠提高自己的分析和解決問題的能力。工程實訓讓我明白，解決問題不僅僅需要理論知識，還需要創(chuàng)新思維和靈活的應對能力。通過實踐中的問題解決，我不斷提升了自己的解決問題的能力。
此外，工程實訓讓我認識到學習的方法和態(tài)度的重要性。在實訓中，我發(fā)現(xiàn)只有掌握了正確的學習方法和積極的學習態(tài)度，才能更好地應對實際問題。在實踐中，我們遇到的問題往往與課本中的例題相似，只有深入理解和掌握了理論知識，才能更好地應用于實踐中。因此，在這次實訓中，我加強了對理論知識的學習和理解，同時樹立了積極的學習態(tài)度。通過實踐和學習的結合，我更好地應對了實際問題。
總之，工程實訓對我來說是一次難忘和寶貴的經(jīng)歷，它不僅讓我感受到了實踐的重要性，還提高了我的團隊合作能力和問題解決能力。同時，它也讓我認識到了學習的方法和態(tài)度的重要性。這次實訓鍛煉了我，在實踐過程中培養(yǎng)了我的技能和素質，提高了我的實踐能力和創(chuàng)新意識。我相信通過這次實訓的學習和體驗，我會成為一個更好的工程師，更好地為社會做出貢獻。
車輛工程實訓心得體會篇五
短暫的實訓生活將要畫出圓滿的句號，實訓是我們對這一學期所學知識的回顧。課程設計是學校培養(yǎng)方案和教學計劃的重要環(huán)節(jié)它是所學理論知識與工程實踐的統(tǒng)一，也是學生從理論到實踐的一個不可缺少的過度階段。
我想先向所有為我們實訓提供幫助的同學、朋友和我的指導老師致謝，感謝你們?yōu)槲覀冺樌膶嵱査龅膸椭团Γ刮以谖已b飾造價實訓中獲得了實際的工作經(jīng)驗，鞏固并檢查了自己這一學期內所學習的知識和實際操作能力，訓圖在老師的指導下，做裝飾部分的造價，并完成了綜合樓的裝飾造價工作。在忙碌而又充實的日子里，一周的的實訓任務很順利的完成了。
樓地面工程、墻柱面工程、天棚工程、門窗工程、油漆涂料、裱糊工程、建筑物超高增加費用、腳手架工程、裝飾工程、垂直運輸工程。
由于實訓時間僅有一周，而我也僅參與了一部分的裝飾造價，現(xiàn)做簡要的概述如下：
1、收集和掌握各個和工程有關的資料。（如全套施工設計圖及有關標準圖案、建筑裝飾工程造價定額）
2、熟悉核對施工圖紙。（對施工圖及有關標準圖集要由粗到細，由整體到細部進行審閱，以利于實訓的順利進行。）
3、計算工程量：對以上準備工作做好后，即可根據(jù)xx定額各個分部的說明和計算規(guī)則，計算各分項工程的工程量。
需計算內容如下：樓地面工程、墻柱面工程、天棚工程、門窗工程、油漆涂料、裱糊工程。
4、套用定額、清單單價。（算出各項的總價）
5、計算其他費用、建筑物超高增加費用、腳手架工程、裝飾工程、垂直運輸工程。
在學校，有同學老師的關心和支持，我們每日只是上上課很輕松，但我們即將面臨就業(yè)，我們就會很有壓力，很彷徨很無助，無法適應即將面臨的人事物，很多時候覺得自己沒有受到、重視，但我相信只要自己努力、勤奮、認真就會有收獲，畢竟我們的路還很長。不是有這么一句話么？“吃得苦中苦方為人上人?！弊鳛閷W建筑的，他從事的工作就比其他工作來得苦累，既已決定在這個舞臺上啟航，就要勇敢地走下去，不能走回頭路。
我是學工程造價的，在書本上學過很多的理論知識。似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，通過一周的實訓，我把理論和實際相結合，既鞏固了理論知識還增加了動手能力。
當初很多題、案例在老師的指導下似乎輕而易舉，而當自己親自上陣時才知道難度、才意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。在這一周的的實訓期間，才體會到古人曾說過的一句話“書到用時方恨少”。可是世上是沒有賣后悔藥，我只能不斷學習，努力尋找所缺乏的知識，積極面對每一天的挑戰(zhàn)，體驗工作流程，為自己的明天打好基石，在實訓中的知識和寶貴的經(jīng)驗，為將來自己走上造價這個舞臺做好充分的準備。
車輛工程實訓心得體會篇六
忙碌而緊張的實訓結束了。通過實訓，我們要掌握的，就是一種檢驗施工材料是否合格以及按照要求調整混凝土配合比的方法，深入了解這個過程。這次的實訓我們收獲頗豐，受益良多。
首先是試驗總體方案安排，由于對于我們要做的試驗總體上沒有充分的認識，沒有事先深入地去了解每一個試驗，導致我們對于試驗的安排不合理，直接照著指導老師給出的安排做了，但事實證明，這樣的試驗效率不高。但由于集料都是實驗室的同批次集料，所以集料的試驗數(shù)據(jù)可以共享，但我們必須得自己動手做一次。
我們按照這個安排開始了工程材料實訓。
第一天的水泥漿標準稠度試驗，試驗指導書上有兩種方法，也就是兩種標準，一種是標準法，一種是調整水量法。我們并不知道兩種方法的試驗用具不一致，我們也不知道標準法維卡儀的真正含義。到后來才知道調整水量法的試具不是針形而是錐形。不過還好我們是按照標準法的標準來得出的試驗結果。當我們的數(shù)據(jù)不符合標準法卻符合調整水量法時，我們小組成員著實糾結了好半天。后面的凝結時間試驗沒什么問題。但是由于我們對于第二天的試驗還沒有去了解，導致我們無法做水泥的安定性試驗。
第二天的試驗由于考試中斷了，但是我們還是沒有去準備實驗材料，第二天的試驗也被拖到了第三天。
第三天做的是粗細集料各自的篩分以及各自的表觀密度試驗。由于細集料需要在第一天開始烘干，第二天就要用容量瓶裝著泡起來，第三天測最后的質量，所以我們的細集料表觀密度試驗沒做，這是對試驗的不了解所造成的，后來與別組分享數(shù)據(jù)。但是其他小組的試驗時出現(xiàn)了氣泡，詢問指導老師，老師說這是由于集料不夠干凈，有雜質而產(chǎn)生的。其他試驗正常進行，沒出現(xiàn)什么情況。這幾個試驗完成后，考慮到時間尚且充足，我們小組便把翌日的試驗也做了。
第四天我們得知試驗的最終目的發(fā)生了變化，指導老師考慮到實驗室材料的情況，只得將一個班分成三個大組，共同完成一個課題。于是下午我們班經(jīng)過談論，直接開始了配合比的計算以及試件的制作。但是最大的問題來了，下過雨之后，室外的集料含水率大增，實驗室配合比要用烘干的集料，但是烘干的集料只夠做一次，完全不夠我們一個班所要做的十八個試件所需。最終我們第一次的基本配合比失敗。但指導老師說不能夠繼續(xù)調試，只有重新計算配合比來重新做試驗。但我們之前試驗課的時候，老師說可以在20分鐘內進行適量的加原料進行調試。于是由于干的集料不夠，我們只有分配好任務后，將被雨水打濕的集料搬到室內，能進烘箱烘干的集料不多，在準備好足夠的集料后，我們班三個大組分別出了一個人來核算配合比。
第五天，我們開始了配合比的試驗。因為細集料大部分還沒有干，我們做了一個含水率的試驗，試驗結果7.8%。但是由于細集料有的干了，有的沒干，在準備原料的時候，我們把干濕細集料混在了一起?；旌显谝黄鹬?，這個含水率又成了紙上空文，但我們組還是按照這個含水率來準備的集料。這便導致了我們在之后的試驗中水偏少的情況。但我們按照20分鐘內可以加原料進行調試的原則進行了兩次調試，分別按照水泥及水的10%進行添加。我們也不知道這樣到底有多大影響。之后的新拌混凝土坍落度合格，于是我們就裝進了試模進行振搗，然后搬到一邊抹平后等到第二天凝固后來拆模養(yǎng)護。
第六天拆模，放在水里進行為期三天的養(yǎng)護。
三天后，我們將試件拿出進行抗壓強度測試。但是結果出乎我們的意料，因為我們18個試件，都是基于一個基本水灰比增減得來的，水灰比相差很小，在這個范圍內，水灰比應該與混凝土強度成反比，但我們水灰比最大的一組竟然強度也是最大的，這與這個規(guī)律不相符，做基本水灰比的第一組強度竟然最小，水灰比最小的第三組強度排在中間。我想這應該和我們第二組和第一組都調整過，加過原料的緣故，而且第一組第二次還加了集料，而我們組只加了水泥漿。但這樣的最終結果只有在各組成員的報告里才看得到了。
通過這次的工程材料實訓，讓我們熟悉了設計混凝土配合比的過程，了解了部分國家制定的規(guī)程，發(fā)現(xiàn)了自己的不足，讓我們運用已學的知識解決了部分問題，加深了對課堂知識的理解。
在實訓的過程中我們遇到了很多困難與問題，其中最大的莫過于調試配合比的時候沒有足夠的干的集料。我們知道了要在試驗前有明確的目標，對所有試驗要有一個大體的認識，做出對于自己小組而言合理的有效率的安排，并且能根據(jù)實際情況的不同靈活處理，做能做的試驗。然后要充分了解自己要做的每一個試驗，提前做好該試驗的準備，不能等到要做試驗了才發(fā)現(xiàn)沒有準備材料只有拖到第二天甚至第三天來做。而且我認為指導老師應該在實訓開始前商討出一個統(tǒng)一的試驗標準，而且試驗室的集料也應該在室內存放而不是室外。
像我們組這樣在攪拌后調整原料用量所得出的結果已經(jīng)是很不精確的了，盡管我們組盡量保證了水灰比不變，但由于細集料含水量的問題，我們的結果肯定是比較浪費水泥的。我們知道單位水泥用量的大小直接決定混凝土的強度、工作性、耐久性及工程成本。
在設計配合比前我們應該熟悉相關的國家制定的設計規(guī)范規(guī)程。試驗前檢驗水泥的技術指標，掌握試驗用水泥的特性是很有必要的。
水泥的質量對混凝土的質量起決定性作用。水泥是混凝土的膠凝材料，混凝土的強度、長期性、耐久性是水泥遇水硬化后完成的，所以混凝土配合比設計時應堅持檢驗水泥的各項技術指標。
在保證質量的前提下，應該注重經(jīng)濟效益。這點在我們以后的工作中設計配合比時相當重要。而且我通過查閱資料了解到經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，水灰比相同，水泥用量達到一定數(shù)量時，混凝土的強度并未隨著水泥用量增加而增大，甚至有下降趨勢，只是混凝土的工作性有明顯改善。
水泥用量增加而強度卻有下降趨勢，主要有三方面的原因：
3單位水泥用量增加，使富余的水泥漿增多、在除了填充粗、細集料的空隙后，部分富余水泥漿便在混凝土表面形成一條水泥漿帶，這部分的水泥漿帶由于沒有粗集料的機械咬合作用，使其成了混凝土制件的薄弱部分，降低了混凝土的整體抗破壞能力。
車輛工程實訓心得體會篇七
實訓對于我來說是很陌生的`字眼，因為我十幾年的學生生涯沒有經(jīng)歷過實訓，這是第一次實訓，他將全面檢驗我各方面的能力：學習、心理、身體、思想等等。就像一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會中。
由于時間短暫，在那幾個禮拜里就接觸到這些東西，但是我很知足。
不實踐很多問題都考慮不到，實踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經(jīng)驗，像剛剛走出校門的實訓生實踐經(jīng)驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實訓過程中就吃不開了。到了施工現(xiàn)場經(jīng)過一段時間的實訓，才體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。
一開始到這工地了解施工圖紙，自己慢慢一邊走一邊看.還是看不出什么問題出來.只看見框架柱和基礎面.木工棚.鋼筋棚等….隔幾天,李師傅叫我小李跟他一起去放線,放線是建筑的基礎，對于我們初學者是必要的。在此期間，我對水準儀、經(jīng)緯儀有了更好的了解，更熟悉的操作了測量儀器，更讓我在工地上實踐了儀器的觀測，使我適應了在不同條件下操作儀器。
這個工地我主要負責放線和打標高.有時候還幫別人在搞土方測量,測標高,是一種讓我們在更惡劣的條件下適應實地操作的技能，要適應最惡劣的環(huán)境才能更好的鍛煉自己，讓我們學到更多更堅實。在土方工地是最累人的事,每天帶著水準儀跑上跑下的.還要完成測量任務，這是一個對于我剛實訓的大學生是一種挑戰(zhàn)，也是一個體現(xiàn)我適應能力的考驗。
伴隨測量工作的同時，我們也要做一些其他事情，充實我們的實訓生活。挖土、挖石子、搬磚……是鍛煉我的意志。雖然我對于這些鍛煉效果不佳，但在此同時也磨練了我，讓我知道工作的辛苦的，我要慢慢適應工地生活。
二個月的時間過去了，二個月的生活總算是充實的，該做的也做過了，該經(jīng)歷的也在慢慢經(jīng)歷，相信今后還有更精彩的生活，我會更努力去奮斗。
本此實訓最大的收獲就是學會了適應環(huán)境。通過這次實訓我適應了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。
通過這次實訓使我對建筑方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。應該說在學校學習再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實訓對我的識圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在放線時哪些地方該考慮實際施工中的問題。達到能施工又符合規(guī)范要求，達到設計、施工標準化。沒有這次實訓也許只是用書本上的理論知識，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己看到的圖紙是否能施工。工地雖苦，但能學的是一些現(xiàn)實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。
實訓二個月后有必要好好總結一下，首先，通過這個月的實訓，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過親身經(jīng)歷，使我近距離的觀察了整個建筑的構造過程，學到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當我終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風暴雨的。短短60天的實訓生活中，讓我學會了不少東西，會對我以后工作有很大幫助的，這是我人生的第一次走入社會，第一次走向工作，感覺生活真的很不容易。
實訓實質是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。
車輛工程實訓心得體會篇八
工程實訓是大學生專業(yè)課程中的重要組成部分，通過實際操作和實踐，使學生更好地掌握專業(yè)知識和技能。我作為一名機械工程專業(yè)的學生，參加了一次關于機械制造的實訓項目，獲益匪淺。在這次實訓中，我深刻體會到了實踐的重要性，并且對工程實訓有了更深入的認識。
首先，工程實訓讓我了解到理論知識與實際操作之間的差距。在課堂上，我們學習了諸如機械原理、材料力學等基礎理論，但僅僅靠理論是無法真正掌握技能的。只有親自動手實踐，才能更好地理解知識。在實訓課程中，我們制作了一臺簡單的汽車模型，需要從選材、設計、加工、裝配等方面進行全面考慮。通過親自動手操作，并不斷調整和改進，我逐漸明白了理論知識在實際操作中的運用方式和局限性。這讓我深刻認識到，理論只是一種基礎，真正的知識實踐需要通過實際操作來驗證和完善。
其次，工程實訓培養(yǎng)了我解決問題的能力。在實際操作過程中，往往會遇到各種困難和問題，例如材料的選擇、工具的使用、結構的安裝等。面對這些問題，我不僅僅是簡單地摸索和試錯，而是學會了分析和思考。通過與同學的討論，和老師的指導，我逐漸意識到解決問題需要有系統(tǒng)和全面的思考方式。不能僅僅局限在表面的現(xiàn)象上，還需要深入思考問題的根本原因。通過這次實訓，我培養(yǎng)了自己的問題解決能力，并且在性格上也更加勇于面對挑戰(zhàn)和困難。
第三，工程實訓拓寬了我的專業(yè)視野。通過參與實訓項目，我接觸到了許多與專業(yè)相關的新技術和設備。在實際操作中，我不僅僅學到了一種制造過程，還了解了整個行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。而這些對于一個剛剛步入職場的大學生來說，是非常有價值的。通過實訓，我從一個缺乏實踐經(jīng)驗的學生，變成了對行業(yè)有一定了解的專業(yè)人才。這不僅為我畢業(yè)后的就業(yè)提供了參考，而且也讓我更加有自信和勇氣去探索專業(yè)領域的更多可能性。
第四，工程實訓增強了我的團隊合作能力。在實訓項目中，我們需要分組合作完成任務。通過與同學們的合作，我學會了傾聽和尊重他人的意見。在解決問題的過程中，我不再以自我為中心，而是通過與他人的討論和協(xié)商，找到了更好的解決方案。這不僅極大地提高了工作的效率，也增進了彼此之間的交流和學習。團隊合作不僅僅是單純的任務分配和完成，更重要的是每個人都能在過程中相互學習和成長。
綜上所述，工程實訓對于我來說是一次難得的寶貴經(jīng)歷。通過實際操作和實踐，我不僅僅掌握了專業(yè)知識和技能，更鍛煉了自己的解決問題能力、拓寬了專業(yè)視野，增強了團隊合作能力。這些都為我將來的發(fā)展打下了堅實的基礎。因此，我相信，在今后的學習和工作中，我會繼續(xù)發(fā)揚工程實訓的精神，不斷提升自己的實踐能力，為實現(xiàn)個人價值和社會發(fā)展做出積極的貢獻。
車輛工程實訓心得體會篇九
6月7日下午，有幸參加了關于“中華人民共和國招投標法實施條例”解讀的視頻會，作為一個新入行的新人來講，這是一個不可多得的，能深入了解招投標過程的機會。整個下午，讓我受益良多，頗有感悟。
整個視頻會分為三個部分，首先為我們講解的是我國招投標制度的發(fā)展歷程。在1980年，試行了招投標方法。在1999年，通過了《中華人民共和國招標投標法》。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，2011年，通過了《中華人民共和國招標投標法實施條例》。緊接著為我們講解了招標投標實踐過程中出現(xiàn)的一些問題，針對新情況、新問題，通過充實完善有關規(guī)定，從而進一步筑牢工程建設和維護招標投標活動的正常秩序。最后的亮點是《實施條例》的內容，《實施條例》較《招投標法》有了更為詳細的規(guī)定?！稐l例》的出臺至少體現(xiàn)了三個亮點：一是就招標投標評標中標甚至合同簽訂過程作了比較明細的規(guī)定和預防處理。這是作為《實施條例》本身的要求，也是經(jīng)驗的總結。例如對串通投標作了明確的認定，以及對評標的規(guī)范等。二是首次就實踐中大量存在的招標投標交易場所進行了規(guī)定，明確了它的功能定位。如隸屬關系、層級及性質作用等?！秾嵤l例》提出招標投標信用制度。這是招標投標誠信體系建設非常重要的法律支撐。三是《實施條例》就實際中開始的招標師資格予以明確。這是招標投標職業(yè)發(fā)展的基礎保障。
古語有云：“聽君一席話，勝讀十年書!”通過老師的詳細講解后，讓我們深刻體會到，作為一個招標人員，對于本職工作要嚴肅認真，要做到三多，多想，多問，多溝通，只有這樣才能做到在招標工作中百密而無一疏，才能保證招標項目的順利進行。
通過這次學習，讓我知道，招投標工作需謹慎和認真，做事兒應該以法律法規(guī)為準繩。在面對招標工作新的形勢下，對招標人員的要求也不斷的提高，在日后的工作中，要不斷提高自己，不斷的加強學習。結合熱電廠項目招投標的實際情況，在招投標過程中對照《條例》規(guī)定，逐步完善熱電廠招投標管理制度，做到責任在腦中，工作在手中。
車輛工程實訓心得體會篇十
近期，我參加了學校舉辦的陶瓷工程實訓課程，通過這段時間的學習與實踐，我深感收益良多。在這里，我結合自己的經(jīng)歷，總結出了以下的心得體會。
首先，實訓課程增加了我的實踐操作經(jīng)驗。在實踐過程中，我學到了很多從教科書上無法得到的實用知識。比如，在制作陶瓷產(chǎn)品的過程中，我們需要根據(jù)配料的比例來準確計算原材料的用量，并掌握好摻和的技巧。而在燒制環(huán)節(jié)中，我學會了掌握火候，合理控制溫度，以及運用陶瓷瓷釉與瓷胎的配合等獨特的技巧。這些實際操作經(jīng)驗，不僅豐富了我的專業(yè)知識，也為我日后的工作打下了堅實的基礎。
其次，實訓課程提高了我的團隊協(xié)作和溝通能力。在實訓過程中，我和同學們需要互相合作，共同完成一個完整的陶瓷作品。每一個環(huán)節(jié)都需要團隊成員的緊密配合和密切交流，才能確保產(chǎn)品的質量和效果。通過這樣的實踐，我學會了傾聽他人意見，與團隊成員協(xié)調合作，并且學會了在團隊中做出自己的貢獻。這樣的實踐，不僅提高了我的工作效率，也增強了我與他人合作的意識和能力。
第三，實訓課程激發(fā)了我的創(chuàng)新意識。在實踐過程中，我們不僅僅是簡單地復制和模仿，而是鼓勵創(chuàng)新和設計。通過學習和實踐，我深刻體會到創(chuàng)新是陶瓷工藝不斷發(fā)展的動力。我曾嘗試將不同材料和工藝相結合，嘗試了新的裝飾和造型方式，并且取得了一些不錯的效果。這樣的實踐，不僅增加了我的工藝水平，也提升了我的審美觀念，并激發(fā)了我對陶瓷藝術的熱情。
第四，實訓課程培養(yǎng)了我的耐心與細心。陶瓷工程需要我們進行反復的攪拌、揉捏、造型、燒制等過程，而其中的每一個環(huán)節(jié)都需要我們付出耐心和細心的努力。在實踐過程中，我發(fā)現(xiàn)剛開始時我很焦躁，但隨著時間的推移，我逐漸學會了將心思全部聚焦在每一個細節(jié)上。通過這些瑣碎的練習，我體會到耐心在陶瓷工程中的重要性，并且切實感受到了細節(jié)決定成敗的道理。
最后，實訓課程開闊了我的眼界與視野。在實踐過程中，我參觀了一些著名的陶瓷產(chǎn)業(yè)基地，并與一些行業(yè)專家進行了交流。通過與他們的溝通和學習，我了解到了現(xiàn)代陶瓷工程的發(fā)展趨勢和前沿技術，了解到了陶瓷工程的應用范圍和市場前景。這些經(jīng)歷讓我明白，陶瓷工程不僅僅是一個簡單的手藝，而是一個充滿了無限可能的行業(yè)。這樣的開闊和視野，不僅讓我對陶瓷工程有了更深刻的理解，也讓我對未來的職業(yè)規(guī)劃更加明確。
通過這段時間的學習與實踐，我深感陶瓷工程實訓給予了我寶貴的經(jīng)驗和啟示。無論是實踐操作經(jīng)驗的增加，團隊協(xié)作和溝通能力的提高，創(chuàng)新意識的激發(fā)，還是耐心與細心的培養(yǎng)，以及眼界和視野的開闊，都為我日后的學習和工作提供了有力的支持和鞭策。我將用此為契機，不斷學習充實自己，不斷挑戰(zhàn)自我，在陶瓷工程的道路上取得更加出色的成就。