報告的目的是傳達信息，引發(fā)討論或者提出建議，以促進決策制定和問題解決。編寫報告時，要充分考慮讀者的背景知識和專業(yè)水平，采用適當的語言和方式進行表達。記住，寫好一篇報告需要時間和精力，但只要掌握了一些基本方法，就能夠事半功倍。
木材產業(yè)分析報告篇一
前言
隨著中國加入wto所產生的市場環(huán)境的變化和中國企業(yè)信息化進程的不斷推進，客戶關系管理(customerrelationshipmanagement)已經成為企業(yè)管理信息化的重要組成部分。
網絡經濟和知識經濟的迅猛發(fā)展，企業(yè)間競爭一直圍繞著企業(yè)內部管理進行，強調企業(yè)如何有效的利用自身的資源，提高生產能力、提高工作效率、降低成本。上個世紀末，伴隨著信息技術革命，全球進入了知識經濟的時代。信息技術的應用加速了知識的傳遞、加工和更新，提升了企業(yè)的有效利用信息的能力，從而提高了企業(yè)的工作效率和生產能力。
一、crm的定義
什么是客戶關系管理（后簡稱crm）呢？簡單地說，crm就是一個獲取、保持和增加可獲利客戶的過程。它以一種“一對一營銷”的理論為基礎，通過將人力資源、業(yè)務流程與專業(yè)技術進行有效的整合，最終幫助企業(yè)將涉及到客戶的各個領域完美地集成于一體，使得企業(yè)可以低成本、高效率地滿足客戶的需求，從而讓企業(yè)可以最大程度的提高客戶滿意度及忠誠度，挽回失去的客戶，保留現有的客戶，不斷發(fā)展新的客戶，發(fā)掘并牢牢地把握住能給企業(yè)帶來最大價值的客戶群?？蛻魸M意度與客戶忠誠度密切相關，隨著客戶滿意度的增加客戶忠誠度也隨之增加。所以，企業(yè)與客戶交往的目標就是盡可能的增加客戶滿意度。幫助我們更加明了“誰是我們的客戶？誰是我們的好客戶？我們的客戶需要什么？”以及“如何提升客戶價值使企業(yè)獲得更多的利潤？”。
正是crm的獨創(chuàng)性的管理理念和管理手段，真正把“以客戶為本”的觀念結合到企業(yè)的日常業(yè)務之中，從而在多個方面改善企業(yè)的管理：
-crm可以為企業(yè)的決策提供科學的支持：crm是建立在“海量”的數據庫之上的，crm的統(tǒng)計分析工具可以幫助企業(yè)了解信息和數據背后蘊含的規(guī)律和邏輯關系。掌握了這些，企業(yè)的管理者就可以做出科學、準確的決策，使得企業(yè)在競爭中占盡先機。
二、crm在中國的發(fā)展
crm在中國的發(fā)展取決于市場發(fā)展和企業(yè)應用兩個方面，對crm發(fā)展產生影響的主要因素有：
-市場競爭環(huán)境的變化；
-wto對市場的影響；
-政府改革的推進和政府在信息化方面的政策；
-企業(yè)內部管理信息化的成熟；
-有競爭力的專業(yè)廠商參與的程度；
-產品的完善；
-已有客戶的應用成果；
-社會輿論導向。
在短短幾年的時間里，crm在中國的發(fā)展非常迅猛。通過已實施crm系統(tǒng)的企業(yè)成功經驗，為crm產業(yè)的發(fā)展提供了有價值的借鑒和發(fā)展基礎。從幾個方面可以看到crm在中國的發(fā)展趨勢：
1、crm成為管理軟件增長最快的產業(yè)
咨詢-應用-實施-服務的業(yè)務模式，成為crm專業(yè)廠商的業(yè)務核心流程；
專業(yè)咨詢機構、服務專業(yè)廠商已經與crm系統(tǒng)供應商共同構成產業(yè)鏈。產業(yè)鏈的形成是crm產業(yè)規(guī)模發(fā)展的重要標志。
2、產品面向客戶全方位的管理
實現異地同步和協(xié)同管理：跨地域的應用，有效地解決了集團型企業(yè)和分銷模式企業(yè)異地信息整合和協(xié)同管理需要。
3、crm廠商多樣化發(fā)展趨向成熟
4、crm品牌格局初步形成
市場進入門檻提高：主力廠商的產品構架和應用模式將逐漸成為產業(yè)標準，有意進入crm產業(yè)的專業(yè)廠商將面臨更高的.門檻。
5、中高端市場成熟發(fā)展
客戶需求成熟、明確：市場競爭的結果將直接會導致市場中最具競爭力的企業(yè)開始重新規(guī)劃面向客戶的市場戰(zhàn)略和管理方法，由于企業(yè)通常具備堅實的基礎、雄厚的實力、規(guī)范的管理流程和良好的客戶口碑，所以對客戶管理的要求有非常明確的需求。
對低端市場的影響力大：對處于產業(yè)鏈末端的中小企業(yè)客戶影響巨大。
6、低端市場穩(wěn)步增長
實施周期短、局部效果明顯：由于產品定位和實施目標明確，所以能夠在短時間內看到實施效果。
7、行業(yè)應用發(fā)展引向縱深
高成長行業(yè)：高新科技、咨詢服務、醫(yī)藥衛(wèi)生、通訊電子、汽車銷售、網絡科技、商業(yè)貿易等行業(yè)的發(fā)展呈快速上升的趨勢。
8、重點區(qū)域市場應用成熟
由于地區(qū)市場的成熟度、企業(yè)密集程度和信息化應用水平的差異，crm市場發(fā)展成現出以核心市場向周邊逐步擴散的趨勢：
次重點地區(qū)：西南（以成都、西安為中心）及廣大沿海城市；
9、推廣方式多元化
根據crm系統(tǒng)的特點和市場需要，crm系統(tǒng)的推廣方式也成現出多元化的特點，主要推廣方式：
廠商直銷
代理分銷
合作推廣
oem方式
10、商業(yè)模式的多樣化發(fā)展
基于目標市場、產品應用和廠商自身特點的差異，不同的廠商采用不同的業(yè)務流程：
咨詢-應用-實施-服務
產品銷售-實施-服務
產品銷售-服務
單一產品銷售
結束語
客戶的購買行為日益成熟，需求也越來越多樣化、個性化?？蛻艨梢酝ㄟ^各種渠道方便地了解產品信息，特別是internet的應用，客戶可以隨時查找各種所需的產品信息，而不受時間、空間的限制。客戶再不會對某一種產品或者企業(yè)盲目的保持絕對的忠誠，企業(yè)也不可能使用單一的產品或服務，滿足購買特性和需求迥異的客戶群體。隨著經濟全球化的進程，企業(yè)之間既競爭又合作。技術壁壘在企業(yè)的合作、融合和兼并之中被迅速的打破。產品“同質化”趨勢越來越明顯，少數成功的產品將在短時間內被業(yè)內同行快速跟進復制。技術、工藝以及產品的優(yōu)勢已經難已形成企業(yè)的核心競爭優(yōu)勢。crm產業(yè)在中國的發(fā)展，必將在中國加入wto之后日益國際化的市場競爭環(huán)境中，對中國企業(yè)如何提升核心競爭力、滿足企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展、實現差異化的營銷戰(zhàn)略帶來切實地幫助。
木材產業(yè)分析報告篇二
要充分認識新能源汽車產業(yè)的特性，至少應該包括以下五個方面：
一是戰(zhàn)略性，節(jié)能環(huán)保和安全是100多年來汽車工業(yè)發(fā)展的永恒主題，也是在不同發(fā)展時期汽車工業(yè)面臨的最嚴峻挑戰(zhàn)。國家既然把新能源汽車作為戰(zhàn)略性新興產業(yè)，這就表明絕對不是權宜之計。也就是說，我們發(fā)展新能源汽車，不是因為缺乏石油，或者現在買不到石油，或者世界上沒有石油；也不是因為電力供應過剩，沒有地方用了。無論是石油資源，還是電力資源，對我們仍然是短缺的資源，從這個意義上來講，汽車業(yè)必須考慮戰(zhàn)略性發(fā)展，產業(yè)界一定要認真準備，要尋求最廣闊的能源持續(xù)提供的可能性。汽車技術100年發(fā)展到今天，現在的技術對所有已知的一次或二次能源，都可以采用，至于什么時候采用，使用哪種形式的能源，取決于汽車技術的發(fā)展，最終取決于市場需求。
二是先進性，也就是它的創(chuàng)新性。從一定意義上來講，新能源汽車是傳統(tǒng)汽車的升級換代，絕對不能降低消費者對汽車產品的需求，或者回到過去所謂的電瓶車的水平。它在很多方面都有待原始創(chuàng)新，不只是現有汽車的簡單升級。對這種先進性和替代效應，甚至是顛覆性要有正確認識。因為新能源汽車發(fā)展不是簡單的替代過去，而是技術創(chuàng)新和跨越，所以必須保證先進性。簡單來講，我們不能犧牲用戶的使用習慣，更不能犧牲用戶的感受。
有人擔心就像數碼相機顛覆膠卷相機、手機顛覆有線電話，在汽車領域也會出現由其他新技術代替的現象。但是汽車這種產品形態(tài)，其本質是在道路上具有載人移動功能的交通工具，雖然看起來簡單，就四個輪子拉著人在路上跑，如果在天上跑是飛機，在海里跑是輪船，在軌道上跑是火車，在看得見的未來，這種汽車形態(tài)不會被顛覆，它會形成多種能源形式，來維持產業(yè)發(fā)展。
三是系統(tǒng)性。這意味著產業(yè)界不能單槍匹馬，按照過去傳統(tǒng)汽車行業(yè)的思路，一枝獨秀地完成新能源汽車整體產業(yè)的發(fā)展，還要帶動相關產品和產業(yè)形成新的產業(yè)鏈。比如，過去汽車上的電池就是蓄電池，只需完成簡單的功能比如啟動、照明等，現在搭載的電池屬于動力電池，還有電子控制系統(tǒng)。這絕不是單一的事情，所以一定要系統(tǒng)考慮、協(xié)同發(fā)展，在這方面行業(yè)協(xié)會、技術創(chuàng)新聯盟有大量的工作要做，需要大家齊頭并進，協(xié)同創(chuàng)新才能推動產業(yè)發(fā)展。
四是市場性。在新能源汽車發(fā)展的初始階段，需要政策推動，但是最終還要接受市場的檢驗和用戶選擇。所以我們制定的產學研創(chuàng)新模式的原則包括：以企業(yè)為主體、以市場為導向和產學研相結合。從這個意義上來講，新能源汽車也必須遵循國家的技術創(chuàng)新基本方針或者基本框架，要堅持這種市場性。政策會推動、引導、指導新能源汽車，但是最終產業(yè)必須實現市場化和國際化。
五是多元性。在未來相當長一段時間，新能源汽車的發(fā)展仍將呈現多元化格局發(fā)展。最近科技部部長萬鋼就公開表示，在相當一段時間內，對于替代燃料汽車，無論是混合動力汽車、純電池驅動汽車，還是燃料電池汽車，每一個企業(yè)都可以根據自己在市場中的定位，結合自己的能力，在不同的發(fā)展階段推出不同產品，因為這是一個多樣性的市場、多元技術并存的市場。
木材產業(yè)分析報告篇三
第一部分創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目總論
總論作為可行性研究報告的首要部分，要綜合敘述研究報告中各部分的主要問題和研究結論，并對項目的可行與否提出最終建議，為可行性研究的審批提供方便。
一、創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目概況
(一)項目名稱
(二)項目承辦單位
(三)可行性研究工作承擔單位
(四)項目可行性研究依據
本項目可行性研究報告編制依據如下：
1.《中華人民共和國公司法》;
2.《中華人民共和國行政許可法》;
3.《國務院關于投資體制改革的決定》國發(fā)20號;
4.《產業(yè)結構調整目錄版》;
5.《國民經濟和社會發(fā)展第十二個五年發(fā)展規(guī)劃》;
6.《建設項目經濟評價方法與參數(第三版)》，國家發(fā)展與改革委員會
年審核批準施行；
7.《投資項目可行性研究指南》，國家發(fā)展與改革委員會
8.企業(yè)投資決議；
9.……;
10.地方出臺的相關投資法律法規(guī)等。
(五)項目建設內容、規(guī)模、目標
(六)項目建設地點
二、創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目可行性研究主要結論
在可行性研究中，對項目的產品銷售、原料供應、政策保障、技術方案、資金總額及籌措、項目的財務效益和國民經濟、社會效益等重大問題，都應得出明確的結論，主要包括：
(一)項目產品市場前景
(二)項目原料供應問題
(三)項目政策保障問題
(四)項目資金保障問題
(五)項目組織保障問題
(六)項目技術保障問題
(七)項目人力保障問題
(八)項目風險控制問題
(九)項目財務效益結論
(十)項目社會效益結論
(十一)項目可行性綜合評價
三、主要技術經濟指標表
在總論部分中，可將研究報告中各部分的主要技術經濟指標匯總，列出主要技術經濟指標表，使審批和決策者對項目作全貌了解。
表1技術經濟指標匯總表
序號
名稱
單位
數值
1項目投入總資金萬元26136.00
1.1固定資產建設投資萬元18295.20
1.2流動資金萬元7840.80
2項目總投資萬元20647.44
2.1固定資產建設投資萬元18295.20
2.2鋪底流動資金萬元2352.24
3年營業(yè)收入(正常年份)萬元36590.40
4年總成本費用(正常年份)萬元23783.76
5年經營成本(正常年份)萬元21954.24
6年增值稅(正常年份)萬元2783.61
7年銷售稅金及附加(正常年份)萬元278.36
8年利潤總額(正常年份)萬元12806.64
9所得稅(正常年份)萬元3201.66
10年稅后利潤(正常年份)萬元9604.98
11投資利潤率%62.03
12投資利稅率%71.33
13資本金投資利潤率%80.63
14資本金投資利稅率%93.04
15銷售利潤率%46.52
16稅后財務內部收益率(全部投資)%29.32
17稅前財務內部收益率(全部投資)%43.98
18稅后財務凈現值fnpv(i=8%)萬元9147.60
19稅前財務凈現值fnpv(i=8%)萬元11761.20
20稅后投資回收期年4.66
21稅前投資回收期年3.88
22盈虧平衡點(生產能力利用率)%42.05
四、存在的問題及建議
對可行性研究中提出的項目的主要問題進行說明并提出解決的建議。
1.項目總投資來源及投入問題
項目總投資主要來自項目發(fā)起公司自籌資金，按照計劃在3月份前完成項目申報審批工作。預計項目總投資資金到位時間在4月底。整個項目建設期內，主要完成項目可研報告編制、項目備案、土建及配套工程、人員招聘及培訓、設備簽約、設備生產、設備運行及驗收等工作。
項目發(fā)起公司擬設立專項資金賬戶用于項目建設用資金的管理工作。對于資金不足部分則以銀行貸款、設備融資，合作，租賃等多種方式解決。
2.項目原料供應及使用問題
項目產品的原料目前在市場上供應充足，可以實現就近采購。項目本著生產優(yōu)質產品、創(chuàng)造一流品牌的理念，對原材料環(huán)節(jié)進行嚴格把關，對原料供應商進行優(yōu)選，保證生產順利進行。
3.項目技術先進性問題
項目生產本著高起點、高標準的準則，擬采購先進技術工藝設備，引進先進生產管理經驗，對生產技術員工進行專業(yè)化培訓，保證生產高效、工藝先進、產品質量達標。
第二部分創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目建設背景、必要性、可行性
這一部分主要應說明項目發(fā)起的背景、投資的必要性、投資理由及項目開展的支撐性條件等等。
一、創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目建設背景
(一)創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目市場迅速發(fā)展
(二)國家產業(yè)規(guī)劃或地方產業(yè)規(guī)劃
我國非常中國創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)領域的發(fā)展，國家和地方在最近幾年有關該領域的政策力度明顯加強，突出表現在如下幾個方面：
(1)穩(wěn)定國內外市場；
(2)提高自主創(chuàng)新能力；
(3)加快實施技術改造；
(4)淘汰落后產能；
(5)優(yōu)化區(qū)域布局；
(6)完善服務體系；
(7)加快自主品牌建設；
(8)提升企業(yè)競爭實力。
(三)項目發(fā)起人以及發(fā)起緣由
……
二、創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目建設必要性
(一)……
(二)……
(三)……
(四)……
三、創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目建設可行性
(一)經濟可行性
(二)政策可行性
(三)技術可行性
本項目建設堅持高起點、高標準方案，為保證工藝先進性，關鍵設備引進國外廠商，其他輔助設備從國內廠商中優(yōu)選。該公司始建于，改制為股份有限公司，經過多年的技術改造和生產實踐，公司創(chuàng)造出一流的創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)工藝和先進的管理技術，完全能夠按照行業(yè)標準進行生產和檢測，其新技術方案的引入，將有效保證本項目順利開展。
(四)模式可行性
創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目實施由項目發(fā)起公司自行組織，引進先進生產設備，土建工程由公司自主組織建設。項目建成后，項目運作由該公司全資注冊子公司主導，項目產品面向國內、國際兩個市場。目前，國內外市場發(fā)展均較為迅速，市場空間放量速度加快，市場需求強勁，可以保證產品有效銷售。
(五)組織和人力資源可行性
第三部分創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目產品市場分析
市場分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一個項目，其生產規(guī)模的確定、技術的選擇、投資估算甚至廠址的選擇，都必須在對市場需求情況有了充分了解以后才能決定。而且市場分析的結果，還可以決定產品的價格、銷售收入，最終影響到項目的盈利性和可行性。在可行性研究報告中，要詳細研究當前市場現狀，以此作為后期決策的依據。
一、創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目產品市場調查
(一)創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目產品國際市場調查
(二)創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目產品國內市場調查
(三)創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目產品價格調查
(四)創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目產品上游原料市場調查
(五)創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目產品下游消費市場調查
(六)創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目產品市場競爭調查
二、創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目產品市場預測
市場預測是市場調查在時間上和空間上的延續(xù)，是利用市場調查所得到的信息資料，根據市場信息資料分析報告的結論，對本項目產品未來市場需求量及相關因素所進行的定量與定性的判斷與分析。在可行性研究工作中，市場預測的結論是制訂產品方案，確定項目建設規(guī)模所必須的依據。
(一)創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目產品國際市場預測
(二)創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目產品國內市場預測
(三)創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目產品價格預測
(四)創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目產品上游原料市場預測
(五)創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目產品下游消費市場預測
(六)創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目發(fā)展前景綜述
第四部分創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目產品規(guī)劃方案
一、創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目產品產能規(guī)劃方案
二、創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目產品工藝規(guī)劃方案
(一)工藝設備選型
(二)工藝說明
(三)工藝流程
三、創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目產品營銷規(guī)劃方案
(一)營銷戰(zhàn)略規(guī)劃
(二)營銷模式
在商品經濟環(huán)境中，企業(yè)要根據市場情況，制定合格的銷售模式，爭取擴大市場份額，穩(wěn)定銷售價格，提高產品競爭能力。因此，在可行性研究中，要對市場營銷模式進行研究。
1、投資者分成
2、企業(yè)自銷
3、國家部分收購
4、經銷人情況分析
(三)促銷策略
……
第五部分創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目建設地與土建總規(guī)
一、創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目建設地
(一)創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目建設地地理位置
(二)創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目建設地自然情況
(三)創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目建設地資源情況
(四)創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目建設地經濟情況
(五)創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目建設地人口情況
(六)創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目建設地交通運輸
項目運作立當地，面向國內、國際兩個市場，項目建設地交通運輸條件優(yōu)越，目前已形成鐵路、公路、航空等立體方式的交通運輸網。公路四通八達，境內有3條國道、2條省道，高速公路建設步伐進一步加快，將進一步改善當地的公路運輸條件，逐漸優(yōu)化的交通條件有利于項目產品銷售物流環(huán)節(jié)效率的提升，使得產品能夠及時投放到銷售目標市場。
二、創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目土建總規(guī)
(一)項目廠址及廠房建設
1.廠址
2.廠房建設內容
3.廠房建設造價
(二)土建規(guī)劃總平面布置圖
(三)場內外運輸
1.場外運輸量及運輸方式
2.場內運輸量及運輸方式
3.場內運輸設施及設備
(四)項目土建及配套工程
1.項目占地
2.項目土建及配套工程內容
序號
建設項目
建筑結構
建筑方式
施工面積(m2)
1辦公樓框架結構多層建筑9011
2展廳磚混結構單層建筑1802
3公寓磚混結構多層建筑37847
4餐廳磚混結構多層建筑2703
51號車間輕鋼結構單層建筑6308
62號車間輕鋼結構單層建筑7209
73號車間輕鋼結構單層建筑8110
8后序處理、庫房輕鋼磚混結構單層建筑7209
9鍋爐房及其它輔助實施框架磚混結構單層建筑1802
10小計80200
11綠化設施5407
12廠區(qū)硬化周圍美化4506
13總施工面積(m2)90112
(五)項目土建及配套工程造價
(六)項目其他輔助工程
1.供水工程
2.供電工程
3.供暖工程
4.通信工程
5.其他
第六部分創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)、節(jié)能與勞動安全方案
在項目建設中，必須貫徹執(zhí)行國家有關環(huán)境保護、能源節(jié)約和職業(yè)安全衛(wèi)生方面的法規(guī)、法律，對項目可能對環(huán)境造成的近期和遠期影響，對影響勞動者健康和安全的因素，都要在可行性研究階段進行分析，提出防治措施，并對其進行評價，推薦技術可行、經濟，且布局合理，對環(huán)境的有害影響較小的最佳方案。按照國家現行規(guī)定，凡從事對環(huán)境有影響的建設項目都必須執(zhí)行環(huán)境影響報告書的審批制度，同時，在可行性研究報告中，對環(huán)境保護和勞動安全要有專門論述。
木材產業(yè)分析報告篇四
區(qū)位商法是用來判斷區(qū)域內是否存在產業(yè)集聚現象的主要方法之一。
區(qū)位商公式：lq=eijeiekjek根據區(qū)位商公式，我們把全國和新疆的相關資料列入下表，并計算出新疆的旅游業(yè)相對于全國的區(qū)位商。由表2可知，從—（除去非典特殊時期），新疆國際旅游收入穩(wěn)步增長，且位于整個西北地區(qū)第二位。從旅游產業(yè)集群角度分析，其主要得力于新疆自然性因素和民俗文化的`吸引力。新疆旅游資源具有不可移動性，是吸引旅游者的原始動力。相比甘肅、青海、寧夏等地區(qū)，新疆屬于自然資源豐富的地區(qū)且具有獨特的民族風情，使得其形成了絕對比較優(yōu)勢，吸引了大量的企業(yè)集聚，從而加強了新疆旅游產業(yè)的空間集聚性。新疆旅游企業(yè)空間集聚性，表現為核心旅游企業(yè)及相關支持性組織的密度不斷增加。
木材產業(yè)分析報告篇五
為了實現我國經濟的可持續(xù)發(fā)展，同時也為了促進我國新興科技和產業(yè)的深度融合，國務院結合我國的資源優(yōu)勢，將新一代信息技術產業(yè)、高端裝備制造產業(yè)、新材料產業(yè)、生物產業(yè)、新能源汽車產業(yè)、新能源產業(yè)、節(jié)能環(huán)保產業(yè)、數字創(chuàng)意產業(yè)，相關服務業(yè)等9大領域作為重點發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產業(yè)。
今天我們主要從新能源汽車產業(yè)鏈、新能源汽車的保有量、產銷量及國家補貼政策現狀進行分析，并結合相應的驅動因素，得出未來新能源汽車的發(fā)展趨勢。
1.定義
不同國家對新能源汽車的叫法是不一樣的。
日本的新能源汽車指的是“低公害汽車”；美國說的是“代用燃料汽車”。
在我國，新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術，新結構的汽車。
2.分類
新能源汽車包括四大類型：混合動力電動汽車（hev）、純電動汽車（bev）、燃料電池電動汽車（fcev），其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。
其中混合動力電動汽車是指采用傳統(tǒng)燃料，同時用發(fā)動機改善低速動力輸出和燃油消耗的汽車，按照能否外接充電可以分為插電式混合動力汽車（phev）和非插電式混合動力汽車（mhev）。
新能源汽車產業(yè)鏈包括：上游的關鍵原材料和核心零部件，中游的整車制造，下游的充電服務及后市場服務。其中，核心零部件中的“電池、電機、電控”三電系統(tǒng)是新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車的關鍵所在，占據了整車制造成本的一半。
1.產業(yè)鏈上游
產業(yè)鏈上游主要是為中游整車制造提供原材料及零部件。
其中原材料包括鋰、鈷、錳、鐵等礦產資源以及石墨、稀土等，我國的稀土儲量豐富，元素齊全，分布均與；鋰資源量豐富，位居世界前五；石墨作為重要的戰(zhàn)略資源，儲量僅次于土耳其和巴西。
總的來說，我國原材料儲備豐富，在新能源汽車生產上占據了很大的優(yōu)勢。
作為新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車的核心零部件的“三電系統(tǒng)”，在國家政策的扶持下，我國的新能源汽車的裝機量獲得快速增長，但是“三電系統(tǒng)”的核心技術與國際頂級技術仍存在很大的差距。
三元電池中的三元材料目前主要依靠進口，我國還缺乏相關的成熟的制成技術。
此外，高能量密度的高端濕法隔膜我國暫時也無法自給自足。
目前，我國生產“三電系統(tǒng)”的優(yōu)秀企業(yè)有：寧德時代、比亞迪、欣旺達，大洋電機等。
2.產業(yè)鏈中游
中游是新能源汽車的整車制造，即將上游的原材料和零部件進行組裝，形成完整的汽車。
按照功能可以分為乘用車、商務車和專用車。
相比傳統(tǒng)車企以性能和機械來定義產品屬性，新型車企更加看重消費者的需求，以用戶需求為導向，然后生產出符合消費者需求的汽車，從而給消費者帶來更好的體驗，提升消費者的滿意度。
3.產業(yè)鏈下游
下游為充電服務和后市場服務兩大部分。
其中充電服務包括充電設備、換電設備和電池回收；后市場服務包括汽車保險、汽車租賃、汽車維修、汽車保養(yǎng)，二手車交易等。
為了解決新能源汽車充電時間長、續(xù)航里程短的問題，國家在充電樁方面下發(fā)很多政策，力求解決痛點問題。
與此同時，各個企業(yè)為了提高自己的核心競爭力，在后市場服務方面不斷改進，力求給消費者提供最滿意的服務。
1.保有量
我國新能源汽車行業(yè)在過去幾年內經歷了快速的發(fā)展，正在從萌芽期向成長期邁進，保有量在5年間增長了9倍有余，我國堅持的純電驅動戰(zhàn)略使得純電動汽車在保有量中占比很大。
截至20xx年3月，我國新能源汽車保有量達到551萬輛，其中純電動汽車保有量449萬輛，占新能源汽車總量的81.53%。
未來，隨著雙碳目標的提出，以及技術的不斷進步，將會進一步驅動我國新能源汽車的發(fā)展。
2.產、銷量增速
近幾年，環(huán)保要求使得新能源汽車深受市場歡迎，產銷兩旺，滲透率不斷提高。
20xx年初新冠肺炎疫情的影響，使得我國經濟遭受嚴重損失，新能源汽車產、銷量都出現大幅度下滑，同時，國家補貼政策的不斷退出，增加了一些企業(yè)的研發(fā)壓力，從而使得新能源汽車的產量受到影響。
隨著疫情的回暖，我國經濟開始回轉，新能源汽車市場后勁充足，所以出現了較大幅度的增長。
3.補貼
國家在將新能源汽車定為戰(zhàn)略性新興產業(yè)之初，為了扶持新能源汽車的發(fā)展，在新能源汽車的補貼以及稅收優(yōu)惠方面都有很大的力度，但是這也同時使得一些企業(yè)鉆空子，拿著補貼的錢去做其他的事情。
“騙補”事件的頻發(fā)，使得國家開始減少補貼的力度，并且提出了“新能源汽車補貼退坡”的概念，并且隨著市場的發(fā)展以及企業(yè)的成長不斷提高退坡的幅度。
4.基礎設施
新能源汽車的出現，一方面給人們帶來了極大的便利，另一方面符合國家環(huán)保的要求，所以受到廣大消費者的青睞。
但是，一直以來，新能源汽車的充電難、續(xù)航里程短問題成為人們吐槽的點。為此，國家一直在加強充電樁基礎設施的建設方面進行補貼，力求給消費者提供大的滿意度。
1.市場驅動
20xx年11月2日，國務院辦公廳印發(fā)了《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，提出了到2025年新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右的發(fā)展愿景。
同時，國三、國四排放標準的車輛也將面臨更新換代，加上部分城市對新能源汽車購買限制的放開，這對于新能源汽車來說，都是極大的利好機會，我國的新能源汽車市場潛力巨大。
2.技術驅動
大數據、人工智能等新一代信息技術的快速發(fā)展，為新能源汽車提供了強大的驅動力，加上我國的人才戰(zhàn)略，研究出越多越符合消費者需求的新能源汽車不再是問題。
3.政策驅動
為了提供一個良好的市場環(huán)境，同時也為了提高我國的科技創(chuàng)新能力，提高產業(yè)競爭力，從而促使我國雙碳目標的早日實現，我國在新能源汽車的發(fā)展問題上出臺了多項政策，包括各種規(guī)劃、補貼以及稅收優(yōu)惠政策、基礎設施建設政策、雙積分政策等，為新能源汽車的發(fā)展盡可能地清除了各種障礙。
1.環(huán)保方面
全球氣候問題的嚴重性和我國應對氣候問題時提出雙碳目標態(tài)度的堅決性，以及我國發(fā)展純電動汽車的戰(zhàn)略，指明了我國新能源汽車發(fā)展的方向。
未來，隨著我國在氫燃料電池方面的不斷突破，氫燃料電池也將成為我國汽車發(fā)展的主要方向，從而實現我國汽車的“凈零排放”。
2.技術方面
5g、大數據、云計算、人工智能等新一代信息技術的日新月異，以及20xx年疫情的沖擊，使得人民對無接觸的生產、生活方式提出了更多的需求。
同時，數字化浪潮的沖擊，使得各大企業(yè)紛紛轉型，智能化、網聯化成為大勢所趨。
因此，為給消費者帶來更好的體驗，無人駕駛將成為各大企業(yè)爭相進軍的領域。華為在無人駕駛技術方面的突破，對于其他企業(yè)或許是一個很好的借鑒。
20xx年疫情的爆發(fā)嚴重影響了我國的經濟，加上政府補貼退坡幅度的加大，許多車企面臨挑戰(zhàn)，但這對許多企業(yè)來說也是機遇，會倒逼一些企業(yè)加大研發(fā)創(chuàng)新力度，提高創(chuàng)新效率。
同時，數字化轉型的浪潮也會加速車企轉型，使得車企向著智能化、網聯化發(fā)展。
此外，全球氣候變化以及我國雙碳目標的提出，指明了未來我國汽車發(fā)展的方向。
木材產業(yè)分析報告篇六
1.1、行業(yè)定義
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車（hev）、純電動汽車（bev，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（fcev）、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。
1.2、行業(yè)擬解決的問題
發(fā)展新能源汽車目的是滿足快速增長的能源需求和減少對石油的依賴，此外全球氣候變化、空氣質量改善、汽車產業(yè)創(chuàng)新和智能電網建設是主要動力。
發(fā)展新能源汽車是減少對國外石油依賴，解決快速增長的能源需求與石油資源終將枯竭的矛盾的必由之路。近年來，我國汽車市場發(fā)展迅速，已成為全球第二大汽車市場。20xx年，我國汽車保有量突破7000萬輛，產銷量雙雙突破1300萬輛，石油年消耗量將會達到1.2億噸。目前，我國人均gdp已超過3000美元，消費結構升級是必然趨勢，加之我國正處于工業(yè)化、城市化和機動化的重要階段，汽車需求的快速增長難以避免。我國每千人汽車擁有量將達2.5億噸，約占屆時我國石油總消耗量的55％。因此，大力發(fā)展新能源汽車是緩解我國石油短缺、降低石油對外依存度的重要措施。
新能源汽車不燃燒汽油和柴油，所使用的鋰電池是國際公認的環(huán)保電池，節(jié)能效果十分明顯。加之與傳統(tǒng)汽車相比，電動車在啟動時沒有污染，具有極好的環(huán)保性能。就效率而言，傳統(tǒng)汽車的能源轉化效率只有17％，電動車的效率是90％，即使考慮燃煤發(fā)電的效率損失，電動車的總效率也大于30％，約為傳統(tǒng)汽車的二倍，節(jié)能效果十分明顯。新能源汽車有助于推進電動汽車的研發(fā)和產業(yè)化。我國新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略實施“一步走”戰(zhàn)略，集中力量推進電動汽車的研發(fā)和產業(yè)化，以純電動汽車為主要發(fā)展戰(zhàn)略，同時多條技術路線并存，重點突破動力電池、電機關鍵零部件，加快充電設施建設。
十三五期間，我國啟動了863計劃(港東集團執(zhí)行董事杜矩杜總是863其中課題研究組組長)、電動汽車重大專項計劃，并規(guī)劃了三縱三橫局面，三縱是指燃料電車、混合動力電車、純電動汽車動力。我國汽車總體上將采用雙重戰(zhàn)略，也是一種過渡戰(zhàn)略、轉型戰(zhàn)略，未來五年乃至更長時間內，我國新能源汽車一方面將規(guī)劃現有車用節(jié)能系統(tǒng)發(fā)展新能源汽車，另一方面將開發(fā)新一代車用能源動力清潔源動力汽車。發(fā)展新能源是智能電網建設的重要內容。
智能電網能夠為電網的管理運行提供更加細致、完整以及全面的運行狀態(tài)視圖，且強化電力業(yè)務的研究以及優(yōu)化。智能電網的發(fā)展建設目前已經變成全球電力發(fā)展供應的重要趨勢，且西方各國針對于智能電網已經開展了諸多研究，且已經展開了試點工作。我國的國家電網企業(yè)依據我國現今社會經濟發(fā)展趨勢與對能源資源的各種需求以及分布特征，與自身狀況結合考慮提出了智能電網的建設目標。
1.3、行業(yè)發(fā)展歷程
我國新能源汽車在過去二十年從無到有，迎來了高速發(fā)展，按新能源汽車行業(yè)發(fā)展歷程，我們將2000年以來到目前行業(yè)發(fā)展劃分為三個階段：第一階段2001年-2008年萌芽期：新能源汽車以示范推廣項目為主；第二階段2009年-2016年快速成長期：補貼政策刺激行業(yè)高速發(fā)展；2017年-20xx年第三階段“冷靜調整期”：騙補事件&后補貼時代的行業(yè)出清。20xx年底后中國新能源汽車財政補貼將完全退出。
第一階段，2001年-2008年，行業(yè)“萌芽期”：2000年，電動汽車被列入“863”計劃12個重大專項之一。從2001年開始，“863”項目共投入20億元研發(fā)經費,形成了以純電動、油電混合動力、燃料電池三條技術路線為“三縱”,以動力蓄電池、驅動電機、動力總成控制系統(tǒng)三種共性技術為“三橫”的電動汽車研發(fā)格局。2004年，在國家頒布的《汽車產業(yè)發(fā)展政策》中明確提出了鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保型電動汽車與混合動力汽車技術。
2005年，國家發(fā)改委將電動大客車列入《車輛生產企業(yè)及產品公告》，并出臺了相關國家標準。2007年，國家發(fā)改委正式頒布《新能源汽車生產準入管理規(guī)則》，多款新能源汽車被批準量產。2008年奧運會期間，北京推出了500輛新能源汽車，往返于鳥巢、水立方、奧運村之間。2008年1-12月新能源乘用車銷售899輛，同比增長117%，而同期商用車的新能源車共銷售1536輛，同比下滑17%。本階段主要為行業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃期，行業(yè)準入政策的制度建設和汽車廠商新能源汽車生產資質的批準，生產出來的新能源汽車主要集中在公共領域的一些示范推廣項目，大多以政府、企事業(yè)單位為主導，示范意義多過實際應用。
2009年-2016年，行業(yè)“快速成長期”：受政策的促進新能源汽車銷量快速增長。2009年1月，工信部等四部委聯合啟動“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程”，在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟南、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌等13個城市進行私人購買新能源汽車示范。主要內容為，通過提供財政補貼，計劃用3年左右的時間，每年發(fā)展10個城市，每個城市推出1000輛新能源汽車開展示范運行，涉及公交、出租、公務、市政、郵政等領域。2010年5月，《私人購買新能源汽車試點財政補助資金管理暫行辦法》推出，新能源汽車補貼政策進入快速推廣應用階段。新能源汽車被國務院確定為七大戰(zhàn)略性新興產業(yè)之一，主要發(fā)展方向確定為插電式混動汽車和純電動汽車。
2013年，財政部等部門于9月13日印發(fā)了《關于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作的通知》，規(guī)定2013年~2015年繼續(xù)對消費者購買新能源汽車給予補貼。對純電動和插電式混合動力乘用車，每輛補貼3.5萬~6萬元；對純電動和插電式混合動力客車，按車長不同，每輛補貼25萬~50萬元；對純電動專用車（主要為行業(yè)深度報告8/50請務必閱讀正文之后的信息披露和法律聲明郵政、物流、環(huán)衛(wèi)等），按電池容量每千瓦時補貼2000元，每輛補貼不超過15萬元；對燃料電池乘用車和商用車，每輛分別補貼20萬元和50萬元。中央聯合地方的財政補貼加碼，直接導致了2014~2015年我國新能源汽車的爆發(fā)式發(fā)展。
2010年我國新能源汽車銷量僅為4884輛，2015年我國新能源車產銷量首次居世界第一，2016年銷量一舉突破50萬輛，占汽車總銷量的1.81%，6年完成了百倍的增長。
2017年-20xx年，行業(yè)“冷靜調整期”：騙補事件導致原電池巨頭出局，新能源汽車銷量仍有增長，隨著電動車技術逐漸成熟以及補貼政策加速退坡,促使新能源車由“政策市”轉向“市場市”。由于政策制度存在漏洞，部分企業(yè)居心不良，虛構新能源汽車生產銷售業(yè)務，非法獲得“補貼”。2016年9月8日，財政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產企業(yè)意圖騙補國家財政補貼超10億元。部分企業(yè)產品性能虛標，部分電池生產廠家的電池組數“缺斤少兩”，個別車輛甚至缺失電池。為了防止騙補，補貼資金申報和下達更加嚴格，由預先撥付改為事后撥付。
2017年3月，四部委聯合簽署了《關于開展2016年度新能源汽車補貼資金清算工作的通知》，補貼規(guī)定非個人用戶必須行駛3萬公里之后才能領取補貼（后改為2萬公里）。生產企業(yè)需每年初提交上年度銷售相關信息，并由省級、所在地新能源汽車推廣部門、四部委進行審核、查收，最終出具核查報告，財政部再根據報告撥付資金。自2017年開始，補貼政策開始退坡，并進一步提高純電動乘用車續(xù)航里程、電池能量密度等門檻要求。
2018年補貼政策再次調整：將乘用車補貼由三檔調為五檔；新能源客車補貼門檻大幅提升，補貼金額上限從30萬下降至18萬，度電補貼基準下降約30%；新能源專用車補貼上限下降約30%，度電補貼基準下降約40%。設置2月12日至6月11日為過渡期，過渡期間上牌的新能源乘用車、新能源客車按照2016年補貼政策標準0.7倍補貼，新能源貨車和專用車按0.4倍補貼，燃料電池汽車補貼標準不變。
2019年3月26日，補貼政策再次退坡：續(xù)航里程分檔區(qū)間由5檔變?yōu)?檔，250-400km單車補貼1.8萬元，400km以上單車補貼2.5萬元，取消250km以下補貼；插電混動車型（含增程式）單車補貼從2.2萬元降至1萬元，退坡幅度55%。新能源客車補貼門檻大幅提升，補貼金額上限從18萬下降至9萬，退坡幅度50%。設置2019年3月26日至2019年6月25日為過渡期。過渡期期間，符合2018年技術指標要求但不符合2019年要求的車輛，按照2018年補貼標準的0.1行業(yè)深度報告9/50請務必閱讀正文之后的信息披露和法律聲明倍補貼，符合2019年技術指標要求的銷售上牌車輛按2018年對應標準的0.6倍補貼。
2019年國家補貼減半的同時，取消了新能源汽車的地方補貼（新能源公交車除外）。20xx年底后中國新能源汽車財政補貼將完全退出。
目前市面上新能源汽車分為混動、純電、燃料電池三大類。它們各有優(yōu)缺點，其中燃料電池汽車綠色環(huán)保，但設備重體積大；純電動汽車清潔實惠，但能源補充是硬傷；油電混動汽車將浪費的能源轉為電能，堪稱目前新能源汽車中最實用、最接地氣的成員，很多人認為“混動”將是汽車技術未來幾十年的發(fā)展趨勢。
燃料電池汽車使用燃料電池產生氫氣，氫氣與大氣中的氧氣發(fā)生化學反應，產生電能驅動汽車行駛。燃料電池的反應會產生極度少量的二氧化碳和氮氧化物，這類化學反應產物除了電能外，主要副產品是水，因此被稱為綠色新能源汽車?，F階段，燃料電池汽車的缺點在于設備重體積大。啟動時間長并需提高系統(tǒng)耐震性：由于氫氣的關系，密封性要求相當高，相對而言若發(fā)生事故危險性較大。
注：燃料電池是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學能直接轉化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進燃料電池，電就被奇妙地生產出來。它從外表上看有正負極和電解質等，像一個蓄電池，但實質上它不能“儲電”而是一個“發(fā)電廠”。
純電動汽車像手機充電一樣，使用插電模式充電(使用外部電源，通過變壓器和電纜對汽車電池充電的模式)。優(yōu)點是電能清潔實惠，電動機扭矩大、加速快、噪音低;缺點是能源補充依賴硬件設施。(扭矩是使物體發(fā)生轉動的一種特殊的力矩，在功率固定的條件下它與發(fā)動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，它反映了汽車在一定范圍內的負載能力。)
舉例而言，目前世界上頂尖的純電動汽車如果采用普通家庭電路充電，充滿需要7小時以上;若使用造價高達10萬美的專用充電樁，充滿則需1-2個小時。按照這種汽車實測的滿電狀態(tài)250-300公里的巡航看，在城市里代步是可以的，每晚都能充電。中長途的自駕游就有點勉強了，一天只開300公里，晚上還要找地方充電，做不到傳統(tǒng)燃油汽車的“日行千里”。更不可能開著它去新疆西藏羅布泊，因為沿途連汽油都不一定買得到，更不要說充電啦。
混動是指以燃油和電能共同作為動力的汽車，堪稱目前新能源汽車中最實用、最接地氣的成員。很多人認為“混動”將是汽車技術未來幾十年的發(fā)展趨勢。油電混動汽車以電動機作為內燃機的輔助動力來共同驅動汽車。這項技術燃油經濟性高，機械性能更強勁。與同級別的汽車相比，燃油費用更低。電動機由于其物理特性，在啟動時產生的扭矩遠大于內燃機，擁有更強勁的起步和加速性能。
傳統(tǒng)的內燃機汽車，能源有效利用率是較低的。由于傳統(tǒng)內燃機四沖程的設計結構，在80%以上的道路條件下，一輛普通轎車僅利用了燃油動力(燃燒所釋放熱能)的40%，在市區(qū)還會跌至25%。也就是說只有25%-40%釋放出來的熱能被轉化為機械能做功，驅動車輛前進。油電混動技術，就是旨在把被浪費的能量收集起來變成電能，通過電動機提供給汽車作為第二動力。
3.1產業(yè)鏈全景
新能源汽車產業(yè)即保持了傳統(tǒng)汽車產業(yè)長鏈條的特征，又新增了電池、電機和電控等重要的產業(yè)環(huán)節(jié)。新能源汽車是汽車產業(yè)升級轉型的重要方向，其需要的資源、生產方式、配套關系以及產業(yè)布局也在不斷的發(fā)生變化。
從產業(yè)鏈角度，新能源汽車涉及了從礦產資源開發(fā)、關鍵部件研發(fā)、整車研發(fā)制造及充換電樁、后服務市場4個環(huán)節(jié)，目前我國在產業(yè)鏈全環(huán)節(jié)均已經具備相當規(guī)模的投入和產出。
新能源汽車產業(yè)鏈的上游，是各類原材料的生產與加工。其中，以鋰、鈷、鎳、石墨、稀土為代表的礦產資源占有重要地位，而中國的這類資源儲量都占國際資源儲量的前列。例如，稀土資源儲量全球第一，石墨占全球33%以上。
產業(yè)鏈上游代表企業(yè)有：金川集團、華友鈷業(yè)、天齊鋰業(yè)、金嶺礦業(yè)。
新能源汽車產業(yè)鏈的中游，也是整個新能源汽車產業(yè)鏈中最為復雜的部分，即各種零部件的生產。新能源汽車核心零部件包括：動力電池、驅動電機、電控系統(tǒng)，也就是我們常說的“三電”，是新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)汽車的最核心技術。
電池，與傳統(tǒng)汽車的油箱作用類似，是新能源汽車的能量來源。代表企業(yè)為寧德時代、欣旺達、比亞迪、德賽電池等。
驅動電機，是將電能轉換為動能的關鍵部件，包括：電機、傳動機構、逆變器。代表企業(yè)為：萬向集團、上汽集團、一汽集團、東風汽車。
電控系統(tǒng)，是整個汽車的“操控系統(tǒng)”，包括整車控制系統(tǒng)、電機控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)（bms）。代表企業(yè)為：海納川、瑞立集團、亞太機電、啟明信息等。各電池廠家也在研發(fā)電池管理系統(tǒng)上投入巨大。
除了核心零部件外，新能源汽車還需要大量傳統(tǒng)汽車的零部件，包括轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、車身件及內飾、智能交互系統(tǒng)等等。代表企業(yè)為：中信戴卡、敏實集團、五菱工業(yè)、中鼎集團。
新能源汽車產業(yè)鏈的下游，主要指汽車整車裝配和后市場服務。汽車整車裝配，是指把經檢驗合格的數以百計、數以千計的各種零部件，按照技術要求組裝成電動汽車。代表企業(yè)為包含傳統(tǒng)車企和異軍突起的.一批專注新能源車生產的的企業(yè)，如：比亞迪、上汽集團、北汽集團、廣汽集團。后市場服務包括：充電樁/站等充電設施、換電設施、汽車維修保養(yǎng)、電池回收、汽車租賃、汽車金融等等。代表企業(yè)為：國電南瑞、國電南自、動力源、思源電氣。
3.2產業(yè)價值鏈分析
1)產業(yè)鏈利潤持續(xù)向中游轉移，盈利能力分化，中游部分環(huán)節(jié)相對穩(wěn)定；
2)產業(yè)鏈周轉能力略有下滑，經營周期提升；
3)電池環(huán)節(jié)資金占用能力持續(xù)增強，行業(yè)資金儲備充裕。
歸母凈利率前五的分別為：隔膜其他零部件負極電池鋰電設備。
隔膜環(huán)節(jié)具備較強的技術壁壘，重資產，行業(yè)馬太效應較強，盈利能力最強。
從營運能力看：需求下滑，營業(yè)周期增加。
從資金角度看：龍頭企業(yè)上下游資金占用能力較強，且陸續(xù)計劃非公開發(fā)行股票，資金儲備充裕助力擴產。
2018年全球新能源汽車市場發(fā)展勢頭良好，從市場份額來看呈現三分天下的局勢。根據ev-sales的數據2018年全球新能源汽車累計銷量200.1萬輛，同比增長69%。從市場份額來看，呈現三分天下的局勢，中國、歐洲和美國分別占據55%、19%和17%的市場份額，三者市場份額合計為91%。
據統(tǒng)計，2019年，全球主流傳統(tǒng)車企的新能源汽車滲透率平均已接近2%，相比2017年提升1個百分點。為了達到各整車企業(yè)新能源汽車戰(zhàn)略，即2025年新能源汽車平均滲透率達到10%-15%左右，近年來，海外主流車企如戴姆勒、大眾、等紛紛開始在電動化方向下展開戰(zhàn)略布局和投入。未來全球主流車企在新能源汽車領域的發(fā)力將成為新能源汽車產業(yè)發(fā)展的重要驅動因素之一。
數據顯示，全球新能源乘用車銷量由2015年的41.9萬輛增長至2018年的184.1萬輛，年均復合增長率為64%。全球新能源汽車滲透率達到2.1%，累計銷量已突破550萬輛。根據數據，2019年全球新能源乘用車銷量為221萬輛，滲透率上升至2.5%。隨著全球各國政策驅動、行業(yè)技術進步、配套設施改善以及市場認可度提高，新能源將持續(xù)保持良好的發(fā)展態(tài)勢。預計到2025年，全球新能源乘用車銷量將達到1150萬輛，相較于2019年年均復合增長率為32%。
從城市推廣情況來看，以2019年12月的數據來看，新能源乘用車銷量最多的城市為上海，累計銷量達8421輛，其中純電動車型占比為48.4%，插電混動車型占比為51.6%。北京與上海銷量差距不大，去年累計銷量為8271輛，但不同的是，北京的純電動車型占比達到92.5%，插電混動車型占比7.5%。
2019年12月新能源乘用車銷量排名前十城市依次為上海、北京、杭州、深圳、鄭州、柳州、廣州、天津、南京，合計銷量占比為51.9%。其中，上海、北京、杭州、深圳、廣州以及天津為限牌城市。此外，鄭州、和南京因出租車和網約車的投放，以單位用戶銷量居多。
綜上所述，從需求端看，中國新能源汽車行業(yè)具有五方面特征：
1）分場景：乘用車為主、商用車為輔。2019年上半年乘用車銷量占比超過九成。
2）分技術：純電動為主、插電混動為輔。2019上半年純電動汽車銷量占比近八成。
3）分地區(qū)：乘用車銷量主要集中在一二線、限牌城市，正逐漸往二三線、非限牌城市滲透。2019上半年我國非限牌地區(qū)新能源乘用車銷量占比52.1%，自2017年起連續(xù)兩年多超過限牌地區(qū)銷量。
4）分級別：a00級車占比下降，a級車占比上升。2019上半年a級車市占率達52.7%，已取代a00成為ev乘用車市場主力。
5）分終端：私人消費者已成我國新能源汽車領域購買主力。2018年我國私人領域新能源汽車銷售55.5萬輛，占比53.9%，連續(xù)兩年占比過半。
從供給端看，新能源乘用車生產企業(yè)按照背景可分為三大陣營：傳統(tǒng)自主品牌、造車新勢力、外資品牌。
1）造車新勢力：目前造車新勢力仍處于量產初期，僅蔚來、小鵬、威馬、理想等少數幾家企業(yè)實現量產交付，不過銷量都均未超過2萬輛。
2）外資品牌：受此前股比限制與補貼影響，外資新能源車企發(fā)力較晚，當前主要以合資形式進入本土市場，如大眾與江淮、寶馬與長城、奔馳與比亞迪等。
3）傳統(tǒng)自主品牌：目前國內新能源乘用車市場仍是傳統(tǒng)車企主導。根據中機中心合格證數據統(tǒng)計，2019h1國內新能源乘用車市場銷量前十名皆為傳統(tǒng)汽車品牌，排名從高到低依次是比亞迪、上汽、北汽、吉利、長安、江淮、長城、奇瑞、廣汽、華晨。
外資/合資品牌的基數盤子正在逐漸變大。在國內新能源乘用車市場，面對外資和合資品牌的攻城拔寨，中國自主品牌近幾年打下來的江山，正在一點點淪陷。從銷量和增速上來看，中國自主品牌新能源乘用車2018、2019、20xx年（1-4月）的銷量分別為97.9萬輛、92.8萬輛、12.5萬輛，對應的同比增速分別為75.16%、-6.50%、-59.78%；而外資/合資品牌近三年的同期銷量則分別為5.4萬輛、13.1萬輛、5.9萬輛，對應的同比增速則分別為846.79%、143.75%、89.34%。
20xx年1-4月，歐美系崛起，吃掉中國品牌新能源國內市場近兩成份額。中國汽車工業(yè)協(xié)會數據顯示，今年前4個月，中國自主品牌在純電動乘用車市場的份額由此前兩年的高達95%以上，在特斯拉的強勢入侵，以及大眾、沃爾沃、寶馬等歐系車企的持續(xù)發(fā)力下，中國本土純電動乘用車份額占比銳減至79.28%，歷年來首次跌破90%，且下降幅度之大令人扼腕。
而在插電式混合動力領域更是自去年起便節(jié)節(jié)敗退，先發(fā)優(yōu)勢正在減弱。美系品牌在新能源汽車市場的份額則由之前的不足1%暴漲至16.14%，暴力搶奪了中國自主品牌的一部分市場。數據顯示，2019年中國自主品牌在插電混動市場的占有率已經降至54.32%，而今年前4個月首次跌破了50%，為49.13%。也就是說，中國插電混動市場的半壁江山都落到了合資品牌手里，而這里面僅歐系品牌一個系別就占據了35%以上的份額。
從2019年全球各品牌電動車銷量來看，銷量占據全球第一，全年銷量為36.78萬輛。特斯拉在打造models及其后推出的modelx、model3等車型經驗時可以發(fā)現，精髓之處主要表現在以下幾個方面：首先是對核心技術的極度專注。作為動力來源，電池一向是電動汽車的核心。所有企業(yè)若想提高電動車的續(xù)航里程，只能通過安裝更多的電池或提高電池能量密度來實現。然而過多電池又會增加車身重量，增大電池管理的難度。如何取舍平衡是考驗新能源汽車公司的最大挑戰(zhàn)，也是新能源汽車領域的核心技術之一。
特斯拉對電池技術給予了最高關注。根據華金證券的報告，特斯拉在電池方面的技術優(yōu)勢體現在三個方面：圓柱形電池、領先的bms技術與逐步減少對鈷的使用。圓柱形電池的安全性、一致性更好，單體能量密度更高；bms技術可實時監(jiān)控電池的使用狀態(tài)，提供安全保障;積極減少鋰電池中鈷的使用，可減少對稀缺資源依賴。事實上，正是依賴領先的電池技術使得特斯拉汽車具有了高于同儕的續(xù)航能力，也使特斯拉在與對手的競爭中占據領先優(yōu)勢。
其次是對供應鏈的管理與掌控。新能源汽車的配件繁復，任何一家車企業(yè)都不可能全部自己開發(fā)。特斯拉似乎更加善于與供應商打交道。有報告稱，特斯拉model3車型有多達16個大件被系統(tǒng)外包，采購支出bom(物料清單)達47%。在業(yè)務外包模式下，特斯拉放開大量部件設計和生產的自主權，包括汽車座椅和傳統(tǒng)零部件，卻又著重于部分核心零部件的設計。事實證明，業(yè)務外包使特斯拉有更多精力開發(fā)自身電池、智能化系統(tǒng)等，使得供應鏈中外包商和特斯拉公司都獲得收益。
第三是對基礎設施、配套環(huán)境的重視。電動汽車對充電基礎設施的依賴有目共睹。“充電樁直接影響新能源汽車消費者的使用體驗。只有充分的基礎設施才能使消費者放心購買?！币夥ò雽w亞太區(qū)功率分立和模擬產品器件部區(qū)域市場和應用副總裁沐杰勵說。早在2018年特斯拉的超級充電網絡就已覆蓋了99%的美國人口，相當于每241公里就有一個充電站。2019年12月，特斯拉中國首座第三代超級充電樁落戶上海金橋。一輛長續(xù)航版本的model3，基本上充電10分鐘左右，車輛電量可達45%，續(xù)航能增加200多公里。
總之，馬斯克在打造新能源汽車產業(yè)系統(tǒng)的過程中，依托龐大的供應商體系，牢牢把握著供應鏈的主導權，通過規(guī)模效應不斷降低成本，達成技術創(chuàng)新、工程制造、用戶體驗和終端成本間的平衡，也成就了當前的特斯拉汽車。從特斯拉的成功我們可以得出影響新能源汽車領域產業(yè)發(fā)展力的因素，主要是基礎配件、基礎設施和持續(xù)研發(fā)力三方面，并基于此對現有市場上的競爭對手進行評估打分，評估的結果如下所示：
政策驅動，作為我國新興產業(yè)之一，政府高度重視新能源汽車產業(yè)發(fā)展，先后出臺了全方位的激勵政策，從研發(fā)環(huán)節(jié)的基金補助、生產環(huán)節(jié)的雙積分，到消費環(huán)節(jié)的財政補貼、稅收減免、再到使用環(huán)節(jié)的不限牌不限購，運營側的充電優(yōu)惠等，幾乎覆蓋了新能源汽車整個生命周期。目前行業(yè)政策主要包括三方面導向：
1）補貼加速退坡，20xx年后完全退出，補購置轉向補運營與基礎設施。
2）提高能耗要求，以雙積分政策為核心構建行業(yè)發(fā)展長效機制。
3）放開外資股比限制，擴大整車與動力電池行業(yè)對外開放，鼓勵高質量競爭。
技術驅動，近年來我國新能源汽車技術水平取得較大進步。
1）整車：續(xù)航里程增加、電耗降低。2017年第1批推廣目錄純電動乘用車型平均續(xù)航里程僅202.0km，到2019年第7批推廣目錄時增加到361.9km，兩年半時間續(xù)航里程提升71%。
2）電池：能量密度提升，處于全球第一陣營。純電動乘用車配套動力電池系統(tǒng)能量密度平均值從2017年第1批工信部推廣目錄的100.1wh/kg攀升到2019年第7批的150.7wh/kg，同比提升50.5%。
3）電機：基本實現國產替代。2018年我國驅動電機自主配套比例達到95%以上，新能源公交、純電動卡車、純電動物流車等領域全部實現國產化。
4）電控：部分核心零部件取得國產突破，但對外依存度仍高。新能源汽車電控系統(tǒng)中整車控制器和電池管理系統(tǒng)（bms）相對成熟，電機控制器相對落后，核心零部件igbt90%以上仍依賴進口。
5）智能網聯：取得一定進展，但部分領域技術較為薄弱。毫米波雷達、激光雷達、數據平臺計算芯片等領域仍依賴國外芯片。
基礎設施（電樁）驅動，我國充電樁保有量從2014年的3.3萬個快速增長到2018年的77.7萬個，4年復合增長率220%，對應車樁比從2014年的6.7：1降低到2018年底的3.4:1。但目前行業(yè)仍存在充電樁布局不合理、供需錯配、充電樁不互通共享、整體利用率偏低、停車難充電時間長等問題。
政策變化風險：新能源汽車仍處于早期發(fā)展成長時期，政策會對行業(yè)發(fā)展產生較大的影響，若監(jiān)管部門發(fā)布相關政策，可能會沖擊行業(yè)發(fā)展，比如2019年國家補貼減半的同時，取消了新能源汽車的地方補貼（新能源公交車除外），20xx年底后中國新能源汽車財政補貼將完全退出，企業(yè)如何應對政策變化，調整戰(zhàn)略策略，是企業(yè)接下來急需面臨的問題。
技術風險：技術更新換代強。技術進步是新能源汽車行業(yè)發(fā)展的驅動力之一，新產品的產業(yè)化可能會對上一代產品產生沖擊，進而替代原有技術路線。
市場競爭加劇風險：新能源汽車行業(yè)擁有很大的發(fā)展空間，有大量的企業(yè)參與競爭，行業(yè)產能可能在短時間內超過需求，從而出現產能過剩的風險。
目錄第一章新能源汽車行業(yè)概況一、新能源汽車的時代即將來臨二、新能源汽車發(fā)展的主要方向三、鋰離子電池在動力電池中的地位四、動力鋰離子電......
木材產業(yè)分析報告篇七
公司背景
前瞻產業(yè)研究院于成立于北京清華園，主要致力于為客戶提供具有戰(zhàn)略參考價值的細分產業(yè)競爭決策支持系統(tǒng)、細分產業(yè)研究、項目可行性研究、商業(yè)計劃書、互聯網+轉型咨詢、產業(yè)園區(qū)規(guī)劃、區(qū)域(城市)產業(yè)規(guī)劃、產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃、數據庫營銷服務等專項市場研究解決方案。
前瞻產業(yè)研究院現有480多名員工，本科以上學歷占98.5%，65%具有雙學位、碩士及博士學位，高級研究員280多名，專家顧問85人，市場調研專家65人，數據建模專家15人，海外咨詢專家28人，研究院大多數員工曾在國內多家知名產業(yè)研究所與證券研究機構工作過，有過豐富的從業(yè)經驗。前瞻擁有前瞻產業(yè)研究院、前瞻商業(yè)資訊、前瞻投資顧問3家行業(yè)研究機構，10多家市場調研基地以及深圳、杭州、長沙、成都等6家專業(yè)項目咨詢中心組成的高素質運營團隊。研究院與清華大學、人民大學、廈門大學、武漢大學、中山大學、國際信息研究所、國家稅務總局、國家統(tǒng)計局、國家經貿委、海關總署、國家信息中心、商務部研究院、國務院發(fā)展研究中心、各行業(yè)協(xié)會等權威機構建立了良好合作關系，與國內多家證券公司、pe、vc機構、律所、會所及10多省市金融辦、上市辦結成合作伙伴，同時與美國、英國、德國、澳大利亞等國的著名咨詢服務機構建立了深層次戰(zhàn)略合作伙伴關系。
前瞻產業(yè)研究院歷經10多年的發(fā)展，現已是中國最具影響力的專業(yè)市場研究機構！是中國細分產業(yè)市場研究的領導者！前瞻穩(wěn)居中國第一，爭做世界前三強的咨詢服務機構！
內容簡介
在一個供大于求的需求經濟時代，企業(yè)成功的關鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產業(yè)的當前需求、潛在需求以及新的需求！隨著體育企業(yè)產業(yè)意識的提高，行業(yè)競爭的加劇，尤其是體育用品業(yè)競爭的加劇，國內的體育企業(yè)越來越重視對產業(yè)發(fā)展的`研究，特別是對產業(yè)改革和產業(yè)運營的深入研究。正因為如此，一大批國內優(yōu)秀的體育品牌迅速崛起，逐漸成為體育行業(yè)中的翹楚！
本報告利用前瞻產業(yè)研究院長期對體育產業(yè)市場跟蹤搜集的一手市場數據，全面而準確地為您從行業(yè)的整體高度來架構分析體系。報告主要分析了體育產業(yè)的發(fā)展環(huán)境；中國體育產業(yè)發(fā)展狀況；體育產業(yè)基地建設狀況；體育用品業(yè)發(fā)展狀況；體育場館業(yè)發(fā)展狀況；體育彩票業(yè)發(fā)展狀況；體育競賽、體育中介、體育傳媒、體育健身行業(yè)發(fā)展狀況；體育產業(yè)領先企業(yè)發(fā)展狀況；體育產業(yè)發(fā)展前景及投資建議分析；同時，佐之以全行業(yè)近年來全面詳實的一手市場數據，讓您全面、準確地把握整個體育產業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢，從而在競爭中贏得先機！
本報告最大的特點就是前瞻性和適時性。報告通過對大量一手市場調研數據的前瞻性分析，深入而客觀地剖析中國當前體育產業(yè)的總體狀況、細分市場狀況、企業(yè)狀況，并根據體育的發(fā)展軌跡及多年的實踐經驗，對體育產業(yè)未來的發(fā)展前景做出審慎分析與預測，是體育企業(yè)、投資企業(yè)準確了解產業(yè)當前最新發(fā)展動態(tài)，把握市場機會，做出正確經營決策和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品。
本報告將幫助體育企業(yè)、投資企業(yè)準確了解體育產業(yè)當前最新發(fā)展動向，及早發(fā)現體育產業(yè)市場的空白點，機會點，增長點和盈利點……，前瞻性地把握體育產業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢，有效規(guī)避體育產業(yè)投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰(zhàn)略性目標市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權。
報告目錄
第1章：體育產業(yè)總體發(fā)展現狀、趨勢與前景
1.1體育產業(yè)發(fā)展狀況與趨勢分析
1.1.1中國體育產業(yè)發(fā)展概況
1.1.2中國體育產業(yè)總體規(guī)模
1.1.3中國體育產業(yè)市場結構
1.1.4中國體育產業(yè)發(fā)展趨勢
1.2體育產業(yè)基地建設進展與前景分析
1.2.1國家體育產業(yè)基地發(fā)展概況
1.2.2深圳國家體育產業(yè)基地發(fā)展分析
（1）深圳國家體育產業(yè)基地概況
（2）深圳國家體育產業(yè)基地的發(fā)展思路和空間布局
（3）深圳國家體育產業(yè)基地建設進展
（4）深圳體育產業(yè)發(fā)展規(guī)劃
1.2.3成都國家體育產業(yè)基地發(fā)展分析
（1）成都國家體育產業(yè)基地概況
（2）成都國家體育產業(yè)基地建設進展
（3）成都國家體育產業(yè)基地工作思路
（4）成都市體育產業(yè)發(fā)展規(guī)劃
1.2.4晉江國家體育產業(yè)基地發(fā)展分析
（1）晉江國家體育產業(yè)基地概況
（2）晉江國家體育產業(yè)基地建設進展
（3）晉江國家體育產業(yè)基地工作思路
1.2.5北京龍?zhí)逗殷w育產業(yè)基地發(fā)展分析
（1）北京龍?zhí)逗殷w育產業(yè)基地概況
（2）北京龍?zhí)逗殷w育產業(yè)基地特色優(yōu)勢
（3）北京龍?zhí)逗殷w育產業(yè)基地功能定位與建設規(guī)劃
（4）北京龍?zhí)逗殷w育產業(yè)基地規(guī)劃建設進展
（5）北京龍?zhí)逗殷w育產業(yè)基地發(fā)展過程中的瓶頸和亟待解決的問題
（6）北京龍?zhí)逗殷w育產業(yè)基地建設思路
1.2.6杭州富陽國家體育產業(yè)基地發(fā)展分析
（1）杭州富陽國家體育產業(yè)基地揭牌
（2）杭州富陽體育產業(yè)發(fā)展分析
（3）杭州富陽發(fā)展規(guī)劃
第2章：體育用品行業(yè)發(fā)展現狀、趨勢與前景
2.1體育用品行業(yè)整體發(fā)展狀況
2.1.1體育用品行業(yè)定義及范圍
2.1.2體育用品行業(yè)發(fā)展總體概況
2.1.3體育用品行業(yè)進出口狀況
（1）體育用品行業(yè)進出口總體情況
（2）行業(yè)出口市場分析
（3）行業(yè)進口情況分析
2.2運動服裝市場發(fā)展前景分析
2.2.1運動服裝行業(yè)經營規(guī)模
2.2.2運動服裝行業(yè)競爭格局
2.2.3大眾運動服裝消費群體特征
（1）大眾運動服裝消費群體范圍
（2）大眾運動服消費群體性別特征
（3）大眾運動服消費群體年齡特征
2.2.4行業(yè)標桿企業(yè)經營情況分析
（1）行業(yè)標桿企業(yè)分區(qū)域市場分析
（2）行業(yè)標桿企業(yè)市場數據對比
2.2.5運動服行業(yè)發(fā)展前景與趨勢
（1）行業(yè)發(fā)展前景
（2）行業(yè)發(fā)展趨勢
2.3運動鞋市場發(fā)展前景分析
木材產業(yè)分析報告篇八
班會聘書：總結作文志愿書我匯報好詞工作發(fā)言稿述職三曹現實表現主義工作現實表現周記杜甫！政治表現教育作文絕句民主生活會：借條規(guī)章；黃庭堅愛崗敬業(yè)紀要：辛棄疾賀詞小升初仿寫名詞，自薦書法制文明李商隱公文。
木材產業(yè)分析報告篇九
制藥產業(yè)是和我們身體健康密切相關的重要產業(yè)。本文將介紹制藥產業(yè)結構調查報告。
制藥產業(yè)結構調查報告：
一、xxx制藥產業(yè)發(fā)展概況
xxx的中藥材不但品種多，而且質量上乘，分布面廣，蘊藏量大，發(fā)展制藥業(yè)具有得天獨厚的優(yōu)勢。充分利用豐富的中藥材資源，做大做強制藥業(yè)，這對促進xxx經濟的持續(xù)、健康發(fā)展至關重要。增加投入，打造產業(yè)經濟火車頭是xxx省發(fā)展中藥現代化的精彩起筆。為促進企業(yè)更快發(fā)展，省財政設立了每年1000萬元的研究開發(fā)專項資金及每年1500萬元的技改資金，支持企業(yè)研發(fā)新藥和進行gmp改造。同時，捆綁省發(fā)改委、科技廳、農辦等部門建設資金，形成集重大科技攻關項目資金、扶貧貸款資金、產業(yè)化項目資金，企業(yè)自籌資金、銀行貸款等為一體的多元化投資格局，對中藥現代化科技產業(yè)項目給予重點扶持。至xxx4年底，全省醫(yī)藥生產企業(yè)增加到194家，累計投入技改資金26億元，建成7個具有一定規(guī)模的產業(yè)基地，初步形成產業(yè)聚集效應。xxx期間，xxx省中藥現代化科技產業(yè)迅速崛起，中藥生產企業(yè)積極進行股份制改造，通過收購、兼并和重組，一批重量級企業(yè)脫穎而出。xxx益佰制藥股份有限公司在滬上市，xxx漢方制藥有限公司在香港成功上市，xxx神奇制藥有限公司在滬收購了一家上市公司，xxx信邦藥業(yè)、xxx新天藥業(yè)已通過中國證監(jiān)會輔導驗收。全國百強中藥工業(yè)企業(yè)中，xxx有5家，28家企業(yè)銷售收入進入全國500強，成為擁有核心競爭力的產業(yè)龍頭。資源是寶，研發(fā)是魂。xxx省藥業(yè)企業(yè)咬定深度研發(fā)不放松，由原來只能生產丸、散、膏、丹四大傳統(tǒng)劑型，發(fā)展到能生產滴丸、片劑、注射劑、膠囊劑、沖劑、口服液、泡沫劑等27個劑型;飲片生產企業(yè)從無到有，生產品種現達百個以上?，F就單品種年產值超億元的產品達6個，超5000萬元的有6個，兩家企業(yè)年產值超過10億元。xxx1至xxx4年，全省以中藥、民族藥為主體的醫(yī)藥工業(yè)產值從33億元增加到億元，年均增長18%，中藥制藥業(yè)已成全省增長最快的行業(yè)之一。黔藥品牌效應逐漸凸現，在全國中藥行業(yè)中大放異彩。
自上世紀90年代發(fā)端伊始，迄今xxx已有醫(yī)藥生產企業(yè)156家，其中民營企業(yè)占，經濟規(guī)模占行業(yè)90%以上。隨著大量民間資本的集聚，xxx4年該省藥業(yè)總產值達億元，比10年前增長了約60倍，成為發(fā)展最快的行業(yè)之一。制藥企業(yè)上繳的稅收成為一些地方財稅收入的一大支柱，全省醫(yī)藥工業(yè)產值年增幅保持在25%以上。一個地區(qū)是否能夠順利實現產業(yè)結構高級化，取決于其產業(yè)結構的轉換、創(chuàng)新能力。產業(yè)結構是否具有良好的轉換創(chuàng)新能力，又反映了該地區(qū)產業(yè)結構的整體素質和發(fā)展?jié)摿Α７治鰔xx制藥業(yè)飛速發(fā)展的原因，可以從其產業(yè)結構調整的特點吸取經驗、獲得啟示，從而推動xxx各行業(yè)的產業(yè)結構合理升級，實現整個xxx經濟跨越式的發(fā)展。
二、xxx制藥業(yè)產業(yè)結構特征分析
1、區(qū)域產業(yè)專業(yè)化
要實現xxx制藥業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，提高整體競爭力，促進產業(yè)結構的調整、優(yōu)化與升級，就必須從創(chuàng)新能力的視角出發(fā)，謀劃該產業(yè)在xxx的發(fā)展之路。一個國家、一個地區(qū)能否跟上國際產業(yè)結構調整的步伐，能否順利實現產業(yè)結構的升級，取決于這個國家、地區(qū)創(chuàng)新系統(tǒng)的能力，而區(qū)域產業(yè)專業(yè)化的實現程度卻是一個地區(qū)能否形成自己特色的創(chuàng)新體系的重要前提。目前，xxx已建成修文扎佐和龍里谷腳兩個國家級醫(yī)藥工業(yè)園區(qū)、六個省級醫(yī)藥工業(yè)園區(qū)，相繼建成33個示范基地和29個中藥、民族藥科研機構，但是產業(yè)專業(yè)化實現程度仍顯較低。具體表現為：第一，市場規(guī)制和產業(yè)組織政策體系建設仍處于滯后狀態(tài)，特別是產權市場、生產要素市場發(fā)育滯后，公平、公正、公開的運行規(guī)則尚未完全確立，假冒偽劣商品充斥市場，嚴重損害產業(yè)經濟效率;第二，條塊分割嚴重，政府職能未能有效轉換，使該產業(yè)進入壁壘低，退出機制難以建立，企業(yè)競爭十分突出。
區(qū)域產業(yè)專業(yè)化發(fā)展有其自身的特點，這些特點又對區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)提出了具體要求，這些要求是國家創(chuàng)新系統(tǒng)所不能替代和解決的，需要具有地方特色的區(qū)域創(chuàng)新體系的建立來解決。因此，要形成具有區(qū)域特色的創(chuàng)新體系，必須提高區(qū)域產業(yè)專業(yè)化的實現程度。一是整合區(qū)域創(chuàng)新資源，加快技術進步。發(fā)展高新技術，通過區(qū)域內的產業(yè)結構調整，用新技術改造傳統(tǒng)產業(yè)和淘汰落后產業(yè)，實現中小企業(yè)的集聚。二是憑借自身的區(qū)位優(yōu)勢、產業(yè)優(yōu)勢和區(qū)域分工優(yōu)勢，使得該區(qū)域具備較好的發(fā)展基礎，具有自我催化、自我發(fā)展的能力，同時運用區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)為大量中小企業(yè)提供新的各種技術支持和技術服務，形成更大規(guī)模的經濟增長效應;運用區(qū)域內大中型高科技企業(yè)的技術擴散，不斷生成新興產業(yè)和新經濟增長點，提高產業(yè)專業(yè)化實現程度。三是積極參與全球競爭，把產業(yè)結構調整放在宏觀背景下考察，更多地利用國外資金、資源和市場，重點發(fā)展資源消耗少、附加值高、技術含量高的新興產業(yè)，提高企業(yè)自身對先進技術的消化、吸收能力，借助世界經濟結構調整再上升一個層次。也只有如此，上面所提到的xxx藥業(yè)發(fā)展的兩個瓶頸問題才能得以根本解決。
2、區(qū)域產業(yè)集群化
產業(yè)集群是形成區(qū)域創(chuàng)新體系的重要模式。產業(yè)集群使人才、技術、資金、信息、商品等高度密集，可降低創(chuàng)新的交易成本，更容易獲得新客戶的認同，比單個孤立的企業(yè)更快掌握消費趨向;處于集群中的企業(yè)很方便獲得研究開發(fā)、人力資源、信息等方面的外溢效應。由于區(qū)域產業(yè)集群內行業(yè)相同或相近，企業(yè)間的競爭較之集群外更激烈，當一種新技術出現時，所有與此技術有關聯的企業(yè)都會面臨新的機會，同時也面臨新的挑戰(zhàn)。率先創(chuàng)新者的成功，會打破原來的市場競爭格局和利益分配格局，使集群內相關企業(yè)的技術貶值。這樣將使一批相關企業(yè)處于不利的競爭地位或面臨生存危機，因此要大力營造產業(yè)集群的發(fā)展環(huán)境。
一是營造產業(yè)集群發(fā)展的體制環(huán)境。完善產業(yè)集群市場競爭的機制和規(guī)則，推進產業(yè)集群的市場化進程，為產業(yè)集群提供土地、金融、財政、勞動力供給、可持續(xù)發(fā)展的政策支持，鼓勵企業(yè)的區(qū)域集聚;積極發(fā)展中介機構，切實為企業(yè)提供信息傳遞、技術咨詢、企業(yè)指導等服務。
二是提升產業(yè)集群發(fā)展的創(chuàng)新環(huán)境。為產業(yè)集群區(qū)域內各層次人員的交流提供有效的溝通空間，使他們互相學習、互相影響，在產、學、研結合上進行創(chuàng)新，把企業(yè)研發(fā)與專業(yè)研發(fā)組成以市場為導向、以產業(yè)為核心、以企業(yè)為主體、以研發(fā)機構為依托、輻射周邊區(qū)域的研究開發(fā)體系，然后憑借產業(yè)集群的便利條件把開發(fā)出來的成果轉化為現實的生產力。
三是改善產業(yè)集群的生產經營環(huán)境。突出宣傳集群企業(yè)的形象，開展各類特色商品展覽活動，形成商品的產業(yè)區(qū)聲譽，打造區(qū)域品牌，提高產業(yè)集群的市場競爭力;同時工商、質量監(jiān)督等部門要積極扶優(yōu)打假，營造良好的經濟秩序。
四是優(yōu)化產業(yè)集群發(fā)展的硬環(huán)境。集中力量，加大產業(yè)集群集聚區(qū)的基礎設施建設力度，改善企業(yè)發(fā)展和創(chuàng)新的外部環(huán)境，特別是交通、通信、能源環(huán)境，為產業(yè)集群的進出和招商引資，招賢納才創(chuàng)造良好的硬環(huán)境。
3、區(qū)域創(chuàng)新能力賦予產業(yè)結構新的內涵
木材產業(yè)分析報告篇十
20xx年3月16日至3月26日，本人就陶瓷市場進行了初步調查，主要走訪了沈陽和長春兩個地區(qū)，集中就目前休閑及整體衛(wèi)浴品牌在市場終端的銷售情況以及陶瓷市場的基本狀況進行了市場調查。調查的主要目的是為了分析陶瓷市場的整體情況，為下一階段阿諾瑪產品在東北地區(qū)的市場推廣做針對性的準備，同時為銷售決策提供依據。
一、陶瓷市場基本概況
隨著中國社會經濟的飛速發(fā)展和中央振興東北老工業(yè)基地政策的深入，東北地區(qū)的經濟建設一日千里，由此也帶動了房地產行業(yè)的一派勃勃生機。以沈陽為例，20xx年，沈陽地區(qū)將陸續(xù)有100多個樓盤投入使用，預計住宅銷售面積將在1100萬平方米左右，建材及相相關銷售在50億元以上，衛(wèi)浴潔具的銷售同比將達到6~8億元。加上沈陽對外埠周邊城市的輻射，巨大的市場需求和商機吸引了眾多商家的目光。
目前沈陽和長春地區(qū)的主要休閑及整體衛(wèi)浴品牌在終端的主要銷售渠道和經營模式有以下幾種：專業(yè)建材市場內的自營專賣店或加盟專賣店(分銷商)、綜合賣場，進建材超市內聯營等。其中專業(yè)建材市場專賣店是多數休閑及整體衛(wèi)浴品牌產品的主流銷售渠道，也是品牌資源在終端競爭最為激烈的渠道，而建材市場里的綜合賣場和建材超市經營的品牌多數都以大眾化、低價位的產品為主。
沈陽：各主要休閑及整體衛(wèi)浴品牌在沈陽的終端分布較為集中，尤其是中、高檔品牌在沈陽的專賣店位置的選擇上主要集中在沈陽的幾個主要建材市場內，如中國家具城、衡頤陶瓷城、陶林居、居然之家皇姑店、東北陶瓷城等專業(yè)建材市場。從建材市場中休閑及整體衛(wèi)浴聚集影響力看東北陶瓷城、陶林居、衡頤陶瓷城、居然之家為第一陣營，中國家具城、金龍裝潢材料市場等為其次。
長春：長春地區(qū)主要休閑及整體衛(wèi)浴品牌的分布規(guī)律和沈陽地區(qū)比較接近，中、高檔品牌在長春的專賣店位置主要集中在太陽家居、中東瑞家家居以及正在設置精品區(qū)的歐亞賣場。
二、市場調查分析
1、建材市場調查情況
作為目前沈陽、長春地區(qū)休閑及整體衛(wèi)浴品牌的主要銷售地，專業(yè)的建材市場是重點調查目標。根據建材市場中休閑及整體衛(wèi)浴品牌所占的位置、面積、品牌影響力以及銷售氛圍，又分別對幾個休閑及整體衛(wèi)浴品牌銷售的代表性建材市場：沈陽地區(qū)的中國家具城、陶林居、衡頤陶瓷城、金龍裝潢材料市場、居然之家皇姑店、東北陶瓷城以及長春地區(qū)的太陽家居、中東瑞家家居、歐亞賣場等進行調查。
沈陽地區(qū)：
中國家具城-----作為沈陽乃至東北地區(qū)最早的專業(yè)建材市場，在沈陽地區(qū)有著較高的知名度和影響力，但隨著近幾年其他大規(guī)模的建材市場的興起以及自身管理等方面的原因，一些主要品牌紛紛撤離，當年的影響力在衛(wèi)浴領域亦不復存在，現在衛(wèi)浴區(qū)主要休閑及整體衛(wèi)浴品牌有歐露莎、帝王等。
陶林居、衡頤陶瓷城-----陶林居、衡頤陶瓷城比鄰而居，和中國家具城乘公交車兩站之遙，都是專業(yè)的陶瓷、衛(wèi)浴綜合賣場。商場的產品結構也大抵相同，一樓瓷磚、二樓潔具。無論是品牌的檔次、專賣店的裝修品位和整體形象來看，都顯出了高檔品位和時尚典雅的氛圍，但從商場的人流量和銷售氛圍看并不是很理想，購物的成交率也偏低。休閑及整體衛(wèi)浴品牌主要有阿波羅、華美嘉、歐路莎、英皇、益高、浪鯨、尚高、高爾夫等。
金龍裝潢材料市場-----品牌的檔次較低，價位也較大眾化，高端休閑及整體衛(wèi)浴品牌基本上沒有。
東北陶瓷城-----沈陽東北陶瓷城是東北地區(qū)最大的陶瓷、衛(wèi)浴集散地，在沈陽地區(qū)的建材市場中的地位舉足輕重。各種品牌的陶瓷潔具、龍頭五金、瓷磚廠家對東北地區(qū)的倉庫幾乎全部集中在這里，發(fā)往東北地區(qū)各個城市的貨運方便快捷。但經營業(yè)戶相對比較散亂，購物環(huán)境較差。正在興建的新型建材城和陶瓷衛(wèi)浴精品區(qū)落成后，將能夠在一定程度上提升陶瓷城的形象。休閑及整體衛(wèi)浴品牌主要有阿波羅、益高、尚高、高爾夫、澳妮斯、澳鑫等。
居然之家-----居然之家在沈陽專業(yè)的建材家居市場中人氣最旺，但一樓的衛(wèi)浴區(qū)相對比較小，主要的休閑及整體衛(wèi)浴品牌有阿波羅、華美嘉、尚高、益高等。
長春地區(qū)：
太陽家居-----作為東北地區(qū)第一家大型室內綜合建材賣場，從品牌的檔次、專賣店的裝修品位和整體形象來看，和沈陽的陶林居相比有過之而無不及，但人流量和銷售氛圍卻比沈陽的陶林居好很多，購物的成交率比較高。休閑及整體衛(wèi)浴品牌在賣場內的展示面積和進駐的品牌數量都是東北地區(qū)最多的。休閑及整體衛(wèi)浴品牌主要有阿波羅、華美嘉、歐露莎、英皇、益高、浪鯨、尚高、維特斯等。
中東瑞家家居-----中東瑞家家居的整體形象和太陽家居比較接近，但人流量相對比太陽家居要少一些，賣場內衛(wèi)浴潔具區(qū)除了一些品牌的專賣店以外還有一些綜合性的經營戶。休閑及整體衛(wèi)浴品牌主要有阿波羅、浪鯨、英皇、益高、尚高、高爾夫等。
歐亞賣場-----歐亞賣場是一個幾乎囊括所有日常用品的大型綜合市場，除建材產品以外還經營家電、食品、服裝、超市等項目。商場的人流量極高，但建材區(qū)定位相對檔次較低。休閑及整體衛(wèi)浴品牌主要有阿波羅、英皇等。
2、競爭品牌調查情況
休閑及整體衛(wèi)浴競爭品牌是本次調查的核心，而作為對于阿諾瑪整體衛(wèi)浴構成競爭力的中、高檔品牌中，阿波羅、華美嘉、歐露莎、英皇、益高、浪鯨、尚高、高爾夫等為代表性。其表現上都有以下特點：在當地主要建材市場的顯著位置設立大規(guī)模的專賣店。以長春市場為例，阿波羅在太陽家居、中東瑞家家居以及歐亞賣場三個專業(yè)的建材市場專賣店總面積之和超過了1000平方米;而英皇的展示面積也在800平方米左右。專賣店裝修豪華，整體終端形象突現品牌形象的品位和檔次。但各個品牌在產品結構上也各有特色，主要有兩種形式：一是以阿波羅、華美嘉為代表的以休閑衛(wèi)浴產品為主導的品牌，休閑衛(wèi)浴在其專賣店中從擺放位置到占地面積都大大超過其附屬產品(以浴室柜為主)，附屬產品只是作為專賣店的一種點綴和補充。其主要產品為電腦蒸汽浴房、沖浪按摩浴缸、整體淋浴房、淋浴屏風、淋浴柱、浴室柜等;另一類是以英皇、尚高、浪鯨為代表的同一品牌所有產品整體推進的品牌專賣店，這類品牌產品專賣店的特點是產品配套齊全，以拳頭產品帶動整體衛(wèi)浴的銷售，銷售方式更為靈活。其主要產品有電腦蒸汽浴房、沖浪按摩浴缸、整體淋浴房、淋浴屏風、浴室柜、陶瓷潔具、水龍頭、浴室掛件等。如英皇長春專賣店在06年度的產品銷售中休閑衛(wèi)浴和浴室柜各占三分之一的份額，陶瓷潔具、水龍頭等配套產品的銷售占余下的三分之一。
目前在東北地區(qū)的休閑及整體衛(wèi)浴產品從品牌影響力到市場份額來看以阿波羅、華美嘉、歐路莎、英皇、尚高、益高、澳妮斯、高爾夫為主導，但在沈陽和長春其表現力各有不相同。
沈陽：沈陽地區(qū)休閑及整體衛(wèi)浴產品品牌中阿波羅憑借多年的積累，其品牌形象深入人心，具了解，其06年全年零售額在500萬左右。但從市場份額來看，尚高、歐路莎、澳妮斯與其在伯仲之間，其中澳妮斯的絕對銷量甚至超過了阿波羅，達到600-700萬之間。
木材產業(yè)分析報告篇十一
場、兩種資源的轉變。
一、木材加工行業(yè)的發(fā)展歷程
(一)木材加工企業(yè)的發(fā)展。
木材加工業(yè)主要包括木材及制品業(yè)、家具業(yè)和造紙業(yè)，主要產品是鋸木、膠合板、木質板材、家具、木箱、木制構件、瓦楞紙板、紙箱等。目前，木材加工業(yè)已成為國際上各國發(fā)展較快、前景較好的制造產業(yè)之一，其增長速度大大超過整個制造業(yè)的平均水平，是制造業(yè)的重要支柱。改革開放三十年，我國木材制品工業(yè)的發(fā)展取得了快速進步，即使在原木和鋸材等很大程度上依賴進口的品類上，國內木業(yè)界也進行了積極的探索，變進口為出口，以得到其中的價值提升。
形成，相關的科學研究也得到較大發(fā)展。
200xx年下半年，隨著原材料成本提價以及家具、裝修、木制品等行業(yè)需求的上揚，竹木原材的量價水平震蕩上行，行情的初步回暖讓從業(yè)者看到了更多的希望。2011年國家進一步加大廉租房、經濟適用房建設，以及舊房翻新市場和二三級市場的開發(fā)拓展，都為家居市場帶來利好消息，從而有利于木材加工企業(yè)的發(fā)展。
(二)政策支持。
多年來，我國始終堅持的宏觀經濟政策將非常有利于我國木材行業(yè)及木材加工業(yè)的蓬勃發(fā)展。2010年，_保持宏觀經濟政策的連續(xù)性和穩(wěn)定性，實施了積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策。2011年我國繼續(xù)堅持宏觀經濟政策?？梢姡瑖液暧^經濟政策不會輕易改變，我國經濟仍將得到強有力的政策支持，從而使得我國的木材加工工業(yè)態(tài)勢平穩(wěn)，朝著更有利的方向發(fā)展。
二、木材加工業(yè)的現狀
(一)產業(yè)集群效應。
心的華東家具工業(yè)區(qū);以廣州及周邊的順德、中山、深圳、東莞為中心的華南家具工業(yè)區(qū)。
(二)木材加工業(yè)有北移的趨勢。
珠三角提出騰籠換鳥，發(fā)展高新技術產品，木材產業(yè)北移，北方承接轉移。大亞、安信、大自然、宜家、臺升等許多大品牌落戶牡丹江的海林、穆陵等地;江蘇的宿遷、大豐、靖江、太倉、山東的日照、遼寧的彰武、天津新區(qū)等許多地方也都在興建木材工業(yè)園區(qū)。有的靠近資源產區(qū)，有的靠近港口，都有很好的政策支持，將會拉動木材產業(yè)更加蓬勃發(fā)展。
三、木材加工企業(yè)面臨的困難和挑戰(zhàn)
(一)低成本的優(yōu)勢正在失去。
為：越南100美元/月，印尼171美元/月，馬來西亞198美元/月，而我們的勞動力成本則高達231美元/月，并且土地、環(huán)保、能源成本等也越來越高，加上人民幣升值、原材料價格上漲等多因素疊加，木材加工產業(yè)的利潤空間已經被擠壓得越來越小。
(二)進口原木質量問題嚴重。
理人員基本不掌握原木的實際鑒別知識、技術，只從原木的外觀了解其樹種、徑級和采伐時間，而不能從原木的端頭和外圍等部位來進一步了解原木的質量，采購的原木往往會出問題，有的原木在采伐前的生長過程中就受到過傷害、木材的質量受到嚴重影響，使企業(yè)蒙受經濟損失。
(三)質量管理水平低下，缺乏危機意識。
目前大多木材加工企業(yè)都是私營企業(yè)，普遍缺乏懂經營、會管理的人才，導致企業(yè)的質量管理水平低下。大部分企業(yè)不知標準為何物，大部份企業(yè)未制定相應的質量標準、管理制度，未建立有效的質量管理體系，質量管理缺乏必要的技術手段、設施和檢測條件。
(四)森林資源緊張。
林業(yè)在可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略中有著不可替代的地位、在環(huán)境保護上有不可替代的作用，但作為世界最大的發(fā)展中國家，我們的森林資源和木材蓄積量都非常小，人均占有量更是少之又少，對可持續(xù)發(fā)展造成了很大的困擾。
四、木材產業(yè)發(fā)展的應對措施與對策分析
(一)實施龍頭企業(yè)帶動戰(zhàn)略。
產業(yè)集群的形成一般都需要一些關鍵性企業(yè)，通過關鍵性企業(yè)的裂變、創(chuàng)新與被模仿而逐步形成產業(yè)集群。要加大招商引資力度，加快引進一些規(guī)模大，帶動力強的大企業(yè)。以這些大企業(yè)為核心，通過創(chuàng)新與效仿促進產業(yè)集群的形成。
(二)調整產品結構。
持現有板材加工企業(yè)通過技術改造、引進先進設備等方式加快新產品開發(fā)，提升企業(yè)的技術、產品和管理層次、提高單位要素的產出率;四是加大落后產能的淘汰力度，加快對資源利用效率低，環(huán)境污染重、安全隱患大的小木業(yè)企業(yè)的整治力度，盡快實現產業(yè)轉型升級。
(三)加強質量管理戰(zhàn)略。
建立有效的技術監(jiān)測平臺，質監(jiān)部門要加強監(jiān)督和指導，尤其在環(huán)保指標測控方面，更應順應新的形勢要求，強化質量標準的剛化執(zhí)行，力爭杜絕偽劣產品流入市場，影響本地區(qū)產品聲譽。
(四)加強載體建設。
在工業(yè)發(fā)展過程中，正確處理好經濟發(fā)展與資源短缺、生態(tài)環(huán)境建設的關系非常重要。企業(yè)在某一區(qū)域內進行集中布局，可以實現原材料、能源的充分或循環(huán)利用，集中治理污染，降低環(huán)保成本，促進地方經濟和諧、可持續(xù)發(fā)展。在特定區(qū)域內發(fā)展木材加工產業(yè)集群，有利于眾多企業(yè)提高資源利用效率，發(fā)展循環(huán)經濟和清潔生產。同時圍繞木材加工產業(yè)鏈或產業(yè)鏈上的某個、某些環(huán)節(jié)進行橫向或縱向集聚，有利于降低成本，提高市場競爭力。
必須從戰(zhàn)略高度重視木材加工企業(yè)集群的培育與發(fā)展，加強林木資源的整合，夯實木材加工產業(yè)集群發(fā)展的基礎;加強規(guī)劃引導，培養(yǎng)關鍵性核心企業(yè)，通過裂變、創(chuàng)新與效仿促進產業(yè)集群的形成;同時，要積極發(fā)揮政策引導作用，搭建產業(yè)集聚發(fā)展平臺，大力弘揚產業(yè)集群文化，增強產業(yè)集群的內生動力，夯實集群發(fā)展的社會化基礎。
(五)提升技術創(chuàng)新。
通過技術創(chuàng)新，推進企業(yè)由散、小、亂向專、精、特方向轉變。用先進適用技術改造現有企業(yè)和產品，提高產品附加值。加強自主創(chuàng)新，提高創(chuàng)新能力，增強企業(yè)核心競爭力。
(六)加強產學研合作。
加強引導規(guī)模以上企業(yè)開展產學研合作，組織規(guī)模以上企業(yè)與大專院校、科研院所對接與合作，進一步提升產品競爭力。
(七)加強政策扶持。
一是為木材加工產業(yè)集群發(fā)展提供有效的公共產品;二是完善社會化服務體系，營造木材加工產業(yè)集群發(fā)展的良好環(huán)境;三是推進布局分散的木材加工企業(yè)逐步向工業(yè)園區(qū)集中，利用產業(yè)鏈進行招商引資;四是改善集群融資環(huán)境，發(fā)揮政府采購對企業(yè)集群發(fā)展的導向作用，實施財稅扶持政策等。
木材產業(yè)分析報告篇十二
酷貓寫作精心整理了“2022年大學生寒假社會實踐調查報告：陶瓷生產實踐”，望給大家?guī)韼椭「嗌鐣嵺`報告,社會實踐心得體會,社會實踐報告范文,毛概社會實踐調查報告,大學生社會實踐報告,請關注社會實踐報告欄目！
炎炎夏日，漫漫暑期，在這將近兩個月的時間里，怎樣安排這些時間才能使我的假期過得最有意義呢?這是我在學校是就在思考的問題。作為一名在校大學生，理論的學習固然重要，因為理論對實踐具有推動作用;然而，理論也是從實踐中得來的，理論的正確與否也要在實踐中才能得到驗證。并且，一切脫離實踐的 理論都是空洞的，是毫無價值的。再者，現在的招聘單位，在關注學生的在校成績極其表現的同時，越來越關注學生的社會實踐動手能力以及他的交際能力。在現階段里，我們需要學校提供給我們成長的環(huán)境，但是，我們也必須逐步地接觸社會，以便日后更好的融入社會。為此，今年假期我決定南下廣東，到工廠的生產車間里去開展我的實踐活動。選擇廣東，我看重的是他的經濟發(fā)展水平。眾所周知，廣東省地處東南沿海地帶，優(yōu)越的海路交通，使之理所當然的成為了中外各大投資家們的樂園，加之改革開放浪潮的掀起，廣東地區(qū)邊成為了全國對外貿易的前沿陣地，這里有全國最先進的生產模式、管理方式。同時，隨著近年來南下打工人數不斷增多，工廠說需要的勞動力便有了保障。
我這次我實踐的地點是位于東莞市橋頭鎮(zhèn)崗頭工業(yè)區(qū)內的***有限公司。這是一家有著十幾年辦廠經驗的陶瓷公司。公司以生產全瓷系列和半瓷系列為主，生產的產品大到體積約為2500立方厘米左右的湯鍋，小到體積只有10立方厘米左右的調味罐，產品可謂是五花八門，應有盡有。公司生產的產品大多以售往國外為主，遠銷歐美等地。
我是7月11號報到的，并于次日正式上班。上班的第一天，廠委領導干部就帶著我們在各個車間部門轉了一下以了解廠里的基本情況，同時我也對廠里的生產流程有了一個大概的了解。像一般的陶瓷廠一樣，我們廠里的生產部門大致有：制模部、注漿部、整修部、窯部、釉檢部、包裝部。廠里的生產工藝流程大體上可分為：整修、素燒、燒檢、彩繪、噴釉、上釉、釉檢、包裝，各個工藝流程之間環(huán)環(huán)相扣，緊密相聯，各個生產車間布局也是按照工藝流程設計的，呈“u”型分布，這樣的布局極簡單又合理，每個生產部門設部門主管一名，統(tǒng)一調配生產;設帶線干部若干，以便監(jiān)督生產的實際操作過程。
陶瓷生產看似簡單，可若是將三次具體到各個生產環(huán)節(jié)上，那需要注意的問題可就數不勝數了，下面我就以我所在的部門——上釉組來細說我對這一環(huán)節(jié)的了解。
據我所觀察，陶瓷的生產關鍵環(huán)節(jié)在于兩個部位上：一個是釉燒，這個環(huán)節(jié)直接決定了產品的質量成色;另外一個是則是上釉，這一環(huán)節(jié)對產品的外觀形象能否符合要求具有決定性作用。上釉是一個復雜的過程。釉的種類不僅繁多，釉水的濃度還得嚴格的執(zhí)行相關的濃度標準，所以，我們廠對于釉水的管理有專門的人員管理。產品在上釉的時候，大多是人工操作。操作人員借助一定的上釉工具，同一生產線上的人員相互配合，從而完成上釉這一工藝環(huán)節(jié)。給產品上釉一般按按照以下的步驟進行：吹灰、(噴水)、上釉 、(洗水)、刮底、擦底(其中噴水這一步驟大都只用于需要上有顏色的釉的產品時)在上釉的具體操作過程中，上釉人員首先得按照相關的濃度標準，將特定的產品所需要的釉水先進行過濾處理，之后加水稀釋調配好釉水濃度，從而保證產品釉燒之后的外觀形狀能夠符合要求，接下來吹灰人員要把產品表面的灰塵等雜物吹盡，以免影響上釉的效果，上釉人員根據產品的形狀大小，再借助適當的工具，一般是鐵架、吸盤、木棒、鐵棒、尖針等，以保證上釉的最佳效果，剛上好釉的產品還需要進行擦底操作，這一操作是將產品不需要上到釉的部位(大多是產品的底部)的釉通過擦釉機、海綿等工具擦去。經過層層操作加工之后的產品就可以裝車入庫等待入窯短時、煅燒。上釉時也有不良的產品需要處理。產品的不良一般可分為來料不良與人為不良兩種，來料不良的產品需將產品退回相關部門，經過返工處理后方可送回上釉組上釉;認為不良則又可分為兩種情況一種是上釉過程中人為將產品損壞的，這種不良情況將追究相關操作人的責任，另一種是在產品與釉水接觸過程中沒有上釉合格的產品這種產品要進行產品歸類清洗處理，干燥之后的產品可以再次上釉，并且對于清洗出來的釉，可適當的進行回收利用。
在上釉組的這段時間里，我也對上釉的實際操作及其特點有了一個深入的了解，一下就是我的分析：
1、上釉操作是一種流程式的生產操作過程。連續(xù)性較高，每一個操作人員都必須認真負責地完成上釉操作。任何一個環(huán)節(jié)出了問題，都有可能導致產品的不良，因此，若要減少產品的不良，必須規(guī)范操作過程。同時全面提升的員工的技能與素質，從而實現高效率、零不良的生產，創(chuàng)造更大的效益。
2、上釉操作基本上是人工操作，機械化水平較低，談不上有什么自動操作。然而陶瓷又是我國的傳統(tǒng)工業(yè)，無論是內需還是對外出口，產品的需求量都很大，因此，陶瓷生產又是勞動力密集型產業(yè)。傳統(tǒng)的觀念認為人工的上釉過程難以被機械自動化取代，所以使企業(yè)很容易忽視技術過程中的創(chuàng)新。由此可見，若是在機械自動化技術應用這一方面進行相關的投入，鼓勵技術、設備創(chuàng)新，這將大大提高生產效率。
3、釉料的投入在產品的生產投入中占有一定的比例。對釉料進行專業(yè)話管理，合理的使用釉料，適當的配制和提取釉水，將直接影響產品的投入與產出的比例關系。所以在上釉生產前，對一定量的產品所需要的釉水所需要的釉水量進行一個科學的估計，這將避免許多不必要的浪費;與此同時，還可以針對特定是產品，設計合適的上釉工具、裝釉容器，合理的上釉。
4、對于上釉完成的產品，需要裝車入庫，車一般都為鐵架推車，但是鐵架推車的規(guī)格又有兩種。有十層規(guī)格的，有十車五層規(guī)格的。不同規(guī)格的車又有大小不同的盛放木板。哉 實際操作過程中，由于資源的調配問題，會導致推車的混用，從而使產品的擺放出現混亂。大車小用，浪費車子，小車大用，造成不良。車子的混用，既不利于產品的統(tǒng)一管理，又不里于產品數量的統(tǒng)計。對此，應該制定相關的推車使用標準。
綜上所述，上釉過程還要在生產人員專業(yè)化、產品的連續(xù)性、釉料的管理、技術設備的革新、產品運輸等問題上進行適當的調節(jié)與創(chuàng)新，只有這樣，企業(yè)才能形成自己的核心競爭力。缺少創(chuàng)新的企業(yè)只會使企業(yè)生產落后、效益下降，要使企業(yè)在殘酷的市場競爭中立于不敗之地，必須從各個方面入手，依靠創(chuàng)新，從本質上提升企業(yè)的實力，增強企業(yè)的競爭力。
木材產業(yè)分析報告篇十三
影響因素分析
一、有利因素
（一）未來嬰兒數量增長提速，為市場增長奠定良好的基礎
目前玩具行業(yè)消費群體有擴大的趨勢，在諸多的年齡段中，兒童始終是玩具消費的主力軍。一個國家的兒童數量往往是該國玩具消費的重要基礎，而國家生育政策是影響兒童數量的主要因素。我國80年代開始實行獨生子女政策，86-97年出生的人口均保持在2,000萬人以上，形成一波小高潮，而2011-2020年我國的新生兒基本為86-97年出生的人口所繁育，按照人口年齡分布推算，新的一波嬰兒潮將在“十三五”期間到來，為玩具內銷增長提供了現實的市場需求。同時，國家二胎政策的放開有利于我國未來新生兒數量的增加，鞏固內銷的群體基礎。
（二）玩具消費意愿增強，市場增長具備強勁的動力
嬰兒數量的增加為內銷的增長提供了基礎，而消費意愿的增強為內銷市場的擴大提供了保證。消費意愿受群體消費觀念和收入水平影響。新嬰兒潮的父母出生在80年代末和90年代，與60-70年代出生的父母相比，本次嬰兒潮的父母相對富裕，可支配收入增多，而在收入分配方面，這批父母儲蓄率降低，超前消費的傾向有所增強。另一方面，物質生活的提升促使這批父母高等教育比例較高，知識的增長使其注重育兒過程中的飲食健康和寓教于樂，并更加關注兒童的娛樂問題，愿意為兒童玩具花費更多的支出。由此可見，未來玩具消費將獲得更大的增量彈性。
（三）產業(yè)集群形成完整的產業(yè)鏈
中國的玩具制造業(yè)主要集中在廣東、江蘇、浙江、山東等地區(qū)，每一個玩具產業(yè)區(qū)域都形成了完整的上下游產業(yè)鏈，配套的模具設計與制造企業(yè)、塑料、五金、包材、電子等上游材料供應企業(yè)、為玩具企業(yè)提供服務的物流企業(yè)，都聚集在玩具企業(yè)集中的區(qū)域。產業(yè)集群能降低企業(yè)的運營成本，提升產品的競爭力；同時，產業(yè)集群區(qū)域將定期舉行各種形式的玩具展會，吸引大量的經銷商，為玩具企業(yè)的市場開拓創(chuàng)造有利的條件。
（四）玩具與動漫、網絡游戲產業(yè)融合程度逐漸加深 從國外成熟玩具行業(yè)的發(fā)展經驗來看，玩具與動漫、網游行業(yè)結合是玩具行業(yè)發(fā)展到一定階段后的一種創(chuàng)新盈利模式。成本上升導致傳統(tǒng)的玩具制造利潤空間受壓縮，行業(yè)尋求新的附加值來源。而玩具與動漫、網游行業(yè)相結合，能為玩具注入文化內涵，消費者為其中的文化形象愿意花費更多的支出，玩具產品的附加值明顯提升，同時，依賴動漫、網游形象的傳播能極大地帶動玩具銷售。在美國、日本等發(fā)達國家，動漫、網游玩具已經有較大的市場規(guī)模，成為這些國家最主要玩具產品類別之一。近年來，隨著國內玩具行業(yè)的發(fā)展，玩具與動漫、網游形象結合已成為行業(yè)的重要發(fā)展趨勢。玩具企業(yè)通過多種途徑涉足動漫、網游行業(yè)，自行開發(fā)動漫、網游形象、尋求已有動漫、網游形象的授權和收購現成的動漫、網游企業(yè)是其中的主要方式。雖然自行開發(fā)的最終效益更好，但實現難度較大，因此，授權和收購成為其中較為常見的模式。近年來玩具行業(yè)上市公司屢有收購動漫、網游企業(yè)的舉動。
二、不利因素
（一）產品研發(fā)設計要求越來越高 一方面，隨著玩具行業(yè)的發(fā)展和人們消費觀念的升級，僅滿足基本需求的傳統(tǒng)玩具已不能滿足市場的需求。人們越來越重視玩具對兒童成長的作用，玩具的智能性、互動性、教育性及益智功能等各方面新的個性化需求不斷出現。因此，玩具產品要不斷的順應消費者的需求而推陳出新，這要求玩具企業(yè)具備較強的研發(fā)實力，開發(fā)出滿足消費者新的功能需求產品。另一方面，消費市場瞬息萬變，流行文化更迭不已，玩具產品流行周期較短，流行元素更新速度較快，玩具企業(yè)既要順應時尚，又要善于引導流行趨勢。企業(yè)需要具備強大的產品創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力，敏銳地把握市場發(fā)展的趨勢，設計出符合市場主流需求的產品，引領玩具市場流行趨勢。這就要求企業(yè)必須具備專業(yè)的研發(fā)設計人員和豐富的研發(fā)設計經驗，并對玩具行業(yè)具有深刻的理解能力。而對新進入行業(yè)的企業(yè)，在新產品研發(fā)、設計能力、市場趨勢的把握等方面均存在較大的障礙。
（二）企業(yè)數量多，單個企業(yè)市場占有率低
中國是一個玩具生產大國，玩具生產企業(yè)數量眾多，是全球玩具生產的主要集中地。我國也是世界第一大玩具出口國，據海關統(tǒng)計，2015年，我國對外出口傳統(tǒng)玩具共計308.03億美元。但中國雖然是一個玩具生產大國，卻并不是一個玩具生產強國，中國自行生產的玩具大多以出口為主，且主要停留在中低檔產品水準。與國際知名企業(yè)相比，研發(fā)設計水平有一定差距，品牌知名度不高。正是由于研發(fā)設計水平、品牌影響力、質量水平等方面的限制，國內目前還缺乏規(guī)模大的玩具生產商，缺乏具有國際影響力的玩具品牌，企業(yè)規(guī)模小而散，集中化、組織化程度較低，單個企業(yè)的市場占有率較低。
（三）加工模式以oem為主，產品附加值低 我國是世界最大的玩具出口國，但國內大部分企業(yè)的生產主要以oem為主，缺乏自主品牌。在oem模式中，玩具制造企業(yè)為品牌企業(yè)提供純加工制造服務，由于加工制造附加值很低，產品的利潤十分微薄，企業(yè)一般通過把產量做大的方式來提升盈利水平。當原材料、勞動力和檢測等成本上升時，以oem為主的企業(yè)的利潤空間將被進一步壓縮，此時再通過擴大訂單量的方式保持盈利水平收效甚微。
（四）安全環(huán)保成為技術開發(fā)的關注點
近年來，隨著各國對玩具的安全與環(huán)保的關注持續(xù)升溫，使得不僅是歐盟、美國、日本等玩具消費大國對玩具安全性要求日趨嚴格，甚至于巴西、阿根廷、印度等新興經濟體也不斷制定各種標準以確保玩具安全。因此，玩具生產企業(yè)需要不斷提高自身的技術水平，開發(fā)更加安全環(huán)保的產品，以滿足市場對玩具產品安全與環(huán)保方面的要求。與此同時，國內玩具行業(yè)安全標準日趨嚴格并逐步與國際接軌。
市場規(guī)模預測
1,***02018e2019e***2020e2021e2022e中國玩具市場規(guī)模（億元）
數據來源：中投顧問產業(yè)研究中心
木材產業(yè)分析報告篇十四
一是有規(guī)模。全縣現有醫(yī)療器械生產經營企業(yè)170余家， 20xx年實現行業(yè)銷售額23億元，其中工業(yè)銷售值18億元，帶動2萬余人就業(yè)。產品除銷往全國各地外，還大量出口世界20余個國家。企業(yè)布局也從原來的李渡、長山向周邊溫圳、白圩、文港、民和等鄉(xiāng)鎮(zhèn)擴展。
二是有龍頭。洪達、益康等企業(yè)通過自身努力已經成為全縣醫(yī)療器械行業(yè)的領軍企業(yè)，在全國同行業(yè)中也具有很高知名度。
三是有品牌。全縣醫(yī)療器械行業(yè)已有中國馳名商標1個，中國名牌產品1個，江西著名商標3個，江西名牌產品2個。
三是行業(yè)前景朝陽。美國歷經6次金融危機，唯一做到不負增長的就是醫(yī)療行業(yè)，國內醫(yī)療器械業(yè)發(fā)展也前景廣闊。一方面發(fā)展空間廣闊。發(fā)達國家醫(yī)療器械產值與藥品產值相當,而我國僅為1：3。另一方面市場需求快速增長,藥品零差價推行促進醫(yī)療機構通過購進中高檔醫(yī)療器械增加醫(yī)療服務收入。我國逐步進入老年社會會加大對一次性醫(yī)療器械和常規(guī)設備質和量的需求。再一方面患者支付能力增強。人民生活水平提高,國家社會保障體系逐步建立,將增強群眾對醫(yī)療成本支付能力。當前出臺的國家醫(yī)療體制改革方案，未來三年各級政府醫(yī)改投入8500億元首先受益的就是醫(yī)療器械行業(yè)。
（三）清醒認識我縣醫(yī)療器械企業(yè)發(fā)展的不足
一是創(chuàng)新能力不足，產品科技含量低。企業(yè)創(chuàng)新的內在動力和能力嚴重不足，大多數企業(yè)模仿多于創(chuàng)新，沒有自己的核心技術，集約化程度偏低。多數企業(yè)沒有安排新產品研發(fā)經費，生產的產品多數為仿造的低檔次一次性使用耗材，在 70余家生產企業(yè)中有40余家為專門生產無紡布類、脫脂棉類、脫脂紗布類醫(yī)用衛(wèi)生材料，均為勞動密集型產品，缺乏科技含量，附加值低。
二是質量意識薄弱，產品品牌價值低。衛(wèi)生材料企業(yè)尚未培育出具有帶動能力的龍頭企業(yè)和名牌產品，企業(yè)產品的同質化使業(yè)務員選擇本縣衛(wèi)生材料產品時，把價格作為主要因素，從而誤導部分企業(yè)陷入以價格為主要內容的惡性競爭中。多數企業(yè)家勇于創(chuàng)業(yè)、敢拼市場的勁頭足，嚴格管理、自我加壓的意識弱。重銷售，輕質量，疏管理，規(guī)范生產提高質量主動性不強，品牌意識缺乏。
木材產業(yè)分析報告篇十五
行業(yè)競爭加劇,各個國家的商業(yè)壁壘和保護主義將會影響到華為在全球通信設備市場的拓展;目前的國際銷售收入比例占全部銷售收入的七成。
通信設備行業(yè)不再屬于新興產業(yè),已經變成了一個傳統(tǒng)制造產業(yè),這個行業(yè)屬資本密集、技術密集、人才密集,并且先發(fā)優(yōu)勢非常明顯。華為顯然已經站在了至高點,把其他競爭對手甩在身后。
華為的國際銷售戰(zhàn)略,同時也是人民幣升值的受害者,在20xx年度,由于人民幣升值導致的損失高達40億元。
總的看來,華為的生存環(huán)境短期之內還能繼續(xù)所向披靡,長期來看,生存不易,行業(yè)決定命運,博主寧愿相信阿里巴巴能活102年,不相信華為能活這么長時間,但無論如何,已經是*最具創(chuàng)新能力企業(yè)的佼佼者。
輪值ceo制度
面對外界的不同觀點,任老板有一段精彩的澄清:看今天潮起潮涌,公司命運輪替,如何能適應快速變動的社會,華為實在是找不到什么好的辦法。cec輪值制度是不是好的辦法,它是需要時間來檢驗的。
傳統(tǒng)的股東資本主義,董事會是資本力量的代表,它的目的是使資本持續(xù)有效地增值,法律賦予資本的責任與權利,以及資本結構的長期穩(wěn)定性,使他們在公司治理中決策偏向保守。在董事會領導下的ceo負責制,是普適的。ceo是一群流動的.職業(yè)經理人,知識淵博,視野開闊,心胸寬履,熟悉當代技術與業(yè)務的變化。選拔其中某個優(yōu)秀者長期執(zhí)掌公司的經營,這對擁有資源,以及特許權的企業(yè),也許是實用的。
華為是一個以技術為中心的企業(yè),除了知識與客戶的認同,一無所有。由于技術的多變性,市場的波動性,華為采用了一個小團隊來行使ceo職能。相對于要求其個人要日理萬機,目光犀利,方向清晰要更加有力一些,但團結也更加困難一些。華為的董事會明確不以股東利益最化為目標,也不以其利益相關者(員工、*、供應商)利益最化為原則,而堅持以客戶利益為核心的價值觀,驅動員工努力奮斗。在此基礎上,構筑華為的生存。授權一群“聰明人”作輪值的ceo,讓他們在一定的邊界內,有權利面對多變世界做出決策。這就是輪值ceo制度。
基本的財務數據
銷售總收入達20xx億人民幣,同比增長%,凈利潤116億人民幣, 經營業(yè)績基本符合預期。20xx年在企業(yè)業(yè)務和消費者業(yè)務所取得的成績令人振奮,消費者業(yè)務銷售總收入達446億人民幣,同比增加%,特別是在智能終端領域強勁增長,整體出貨量接近億臺。企業(yè)業(yè)務第一年作為集團的核心業(yè)務之一,較去年同比增長%,全年銷售收入達92億人民幣。20xx年華為依然持續(xù)增長并鞏固市場占有率,國內銷售收入達億人民幣,同比增長%,海外銷售收入達1384億人民幣,同比增長%?；趯Τ掷m(xù)創(chuàng)新的承諾,華為在20xx年還增加對研發(fā)的投入,達237億人民幣,同比去年增加%,占據全年銷售收入的%。作為公司的經營戰(zhàn)略,華為以創(chuàng)新驅動業(yè)務增長,為公司的長遠發(fā)展和企業(yè)的持續(xù)成功奠定基石。
基本面分析
木材產業(yè)分析報告篇一
前言
隨著中國加入wto所產生的市場環(huán)境的變化和中國企業(yè)信息化進程的不斷推進，客戶關系管理(customerrelationshipmanagement)已經成為企業(yè)管理信息化的重要組成部分。
網絡經濟和知識經濟的迅猛發(fā)展，企業(yè)間競爭一直圍繞著企業(yè)內部管理進行，強調企業(yè)如何有效的利用自身的資源，提高生產能力、提高工作效率、降低成本。上個世紀末，伴隨著信息技術革命，全球進入了知識經濟的時代。信息技術的應用加速了知識的傳遞、加工和更新，提升了企業(yè)的有效利用信息的能力，從而提高了企業(yè)的工作效率和生產能力。
一、crm的定義
什么是客戶關系管理（后簡稱crm）呢？簡單地說，crm就是一個獲取、保持和增加可獲利客戶的過程。它以一種“一對一營銷”的理論為基礎，通過將人力資源、業(yè)務流程與專業(yè)技術進行有效的整合，最終幫助企業(yè)將涉及到客戶的各個領域完美地集成于一體，使得企業(yè)可以低成本、高效率地滿足客戶的需求，從而讓企業(yè)可以最大程度的提高客戶滿意度及忠誠度，挽回失去的客戶，保留現有的客戶，不斷發(fā)展新的客戶，發(fā)掘并牢牢地把握住能給企業(yè)帶來最大價值的客戶群?？蛻魸M意度與客戶忠誠度密切相關，隨著客戶滿意度的增加客戶忠誠度也隨之增加。所以，企業(yè)與客戶交往的目標就是盡可能的增加客戶滿意度。幫助我們更加明了“誰是我們的客戶？誰是我們的好客戶？我們的客戶需要什么？”以及“如何提升客戶價值使企業(yè)獲得更多的利潤？”。
正是crm的獨創(chuàng)性的管理理念和管理手段，真正把“以客戶為本”的觀念結合到企業(yè)的日常業(yè)務之中，從而在多個方面改善企業(yè)的管理：
-crm可以為企業(yè)的決策提供科學的支持：crm是建立在“海量”的數據庫之上的，crm的統(tǒng)計分析工具可以幫助企業(yè)了解信息和數據背后蘊含的規(guī)律和邏輯關系。掌握了這些，企業(yè)的管理者就可以做出科學、準確的決策，使得企業(yè)在競爭中占盡先機。
二、crm在中國的發(fā)展
crm在中國的發(fā)展取決于市場發(fā)展和企業(yè)應用兩個方面，對crm發(fā)展產生影響的主要因素有：
-市場競爭環(huán)境的變化；
-wto對市場的影響；
-政府改革的推進和政府在信息化方面的政策；
-企業(yè)內部管理信息化的成熟；
-有競爭力的專業(yè)廠商參與的程度；
-產品的完善；
-已有客戶的應用成果；
-社會輿論導向。
在短短幾年的時間里，crm在中國的發(fā)展非常迅猛。通過已實施crm系統(tǒng)的企業(yè)成功經驗，為crm產業(yè)的發(fā)展提供了有價值的借鑒和發(fā)展基礎。從幾個方面可以看到crm在中國的發(fā)展趨勢：
1、crm成為管理軟件增長最快的產業(yè)
咨詢-應用-實施-服務的業(yè)務模式，成為crm專業(yè)廠商的業(yè)務核心流程；
專業(yè)咨詢機構、服務專業(yè)廠商已經與crm系統(tǒng)供應商共同構成產業(yè)鏈。產業(yè)鏈的形成是crm產業(yè)規(guī)模發(fā)展的重要標志。
2、產品面向客戶全方位的管理
實現異地同步和協(xié)同管理：跨地域的應用，有效地解決了集團型企業(yè)和分銷模式企業(yè)異地信息整合和協(xié)同管理需要。
3、crm廠商多樣化發(fā)展趨向成熟
4、crm品牌格局初步形成
市場進入門檻提高：主力廠商的產品構架和應用模式將逐漸成為產業(yè)標準，有意進入crm產業(yè)的專業(yè)廠商將面臨更高的.門檻。
5、中高端市場成熟發(fā)展
客戶需求成熟、明確：市場競爭的結果將直接會導致市場中最具競爭力的企業(yè)開始重新規(guī)劃面向客戶的市場戰(zhàn)略和管理方法，由于企業(yè)通常具備堅實的基礎、雄厚的實力、規(guī)范的管理流程和良好的客戶口碑，所以對客戶管理的要求有非常明確的需求。
對低端市場的影響力大：對處于產業(yè)鏈末端的中小企業(yè)客戶影響巨大。
6、低端市場穩(wěn)步增長
實施周期短、局部效果明顯：由于產品定位和實施目標明確，所以能夠在短時間內看到實施效果。
7、行業(yè)應用發(fā)展引向縱深
高成長行業(yè)：高新科技、咨詢服務、醫(yī)藥衛(wèi)生、通訊電子、汽車銷售、網絡科技、商業(yè)貿易等行業(yè)的發(fā)展呈快速上升的趨勢。
8、重點區(qū)域市場應用成熟
由于地區(qū)市場的成熟度、企業(yè)密集程度和信息化應用水平的差異，crm市場發(fā)展成現出以核心市場向周邊逐步擴散的趨勢：
次重點地區(qū)：西南（以成都、西安為中心）及廣大沿海城市；
9、推廣方式多元化
根據crm系統(tǒng)的特點和市場需要，crm系統(tǒng)的推廣方式也成現出多元化的特點，主要推廣方式：
廠商直銷
代理分銷
合作推廣
oem方式
10、商業(yè)模式的多樣化發(fā)展
基于目標市場、產品應用和廠商自身特點的差異，不同的廠商采用不同的業(yè)務流程：
咨詢-應用-實施-服務
產品銷售-實施-服務
產品銷售-服務
單一產品銷售
結束語
客戶的購買行為日益成熟，需求也越來越多樣化、個性化?？蛻艨梢酝ㄟ^各種渠道方便地了解產品信息，特別是internet的應用，客戶可以隨時查找各種所需的產品信息，而不受時間、空間的限制。客戶再不會對某一種產品或者企業(yè)盲目的保持絕對的忠誠，企業(yè)也不可能使用單一的產品或服務，滿足購買特性和需求迥異的客戶群體。隨著經濟全球化的進程，企業(yè)之間既競爭又合作。技術壁壘在企業(yè)的合作、融合和兼并之中被迅速的打破。產品“同質化”趨勢越來越明顯，少數成功的產品將在短時間內被業(yè)內同行快速跟進復制。技術、工藝以及產品的優(yōu)勢已經難已形成企業(yè)的核心競爭優(yōu)勢。crm產業(yè)在中國的發(fā)展，必將在中國加入wto之后日益國際化的市場競爭環(huán)境中，對中國企業(yè)如何提升核心競爭力、滿足企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展、實現差異化的營銷戰(zhàn)略帶來切實地幫助。
木材產業(yè)分析報告篇二
要充分認識新能源汽車產業(yè)的特性，至少應該包括以下五個方面：
一是戰(zhàn)略性，節(jié)能環(huán)保和安全是100多年來汽車工業(yè)發(fā)展的永恒主題，也是在不同發(fā)展時期汽車工業(yè)面臨的最嚴峻挑戰(zhàn)。國家既然把新能源汽車作為戰(zhàn)略性新興產業(yè)，這就表明絕對不是權宜之計。也就是說，我們發(fā)展新能源汽車，不是因為缺乏石油，或者現在買不到石油，或者世界上沒有石油；也不是因為電力供應過剩，沒有地方用了。無論是石油資源，還是電力資源，對我們仍然是短缺的資源，從這個意義上來講，汽車業(yè)必須考慮戰(zhàn)略性發(fā)展，產業(yè)界一定要認真準備，要尋求最廣闊的能源持續(xù)提供的可能性。汽車技術100年發(fā)展到今天，現在的技術對所有已知的一次或二次能源，都可以采用，至于什么時候采用，使用哪種形式的能源，取決于汽車技術的發(fā)展，最終取決于市場需求。
二是先進性，也就是它的創(chuàng)新性。從一定意義上來講，新能源汽車是傳統(tǒng)汽車的升級換代，絕對不能降低消費者對汽車產品的需求，或者回到過去所謂的電瓶車的水平。它在很多方面都有待原始創(chuàng)新，不只是現有汽車的簡單升級。對這種先進性和替代效應，甚至是顛覆性要有正確認識。因為新能源汽車發(fā)展不是簡單的替代過去，而是技術創(chuàng)新和跨越，所以必須保證先進性。簡單來講，我們不能犧牲用戶的使用習慣，更不能犧牲用戶的感受。
有人擔心就像數碼相機顛覆膠卷相機、手機顛覆有線電話，在汽車領域也會出現由其他新技術代替的現象。但是汽車這種產品形態(tài)，其本質是在道路上具有載人移動功能的交通工具，雖然看起來簡單，就四個輪子拉著人在路上跑，如果在天上跑是飛機，在海里跑是輪船，在軌道上跑是火車，在看得見的未來，這種汽車形態(tài)不會被顛覆，它會形成多種能源形式，來維持產業(yè)發(fā)展。
三是系統(tǒng)性。這意味著產業(yè)界不能單槍匹馬，按照過去傳統(tǒng)汽車行業(yè)的思路，一枝獨秀地完成新能源汽車整體產業(yè)的發(fā)展，還要帶動相關產品和產業(yè)形成新的產業(yè)鏈。比如，過去汽車上的電池就是蓄電池，只需完成簡單的功能比如啟動、照明等，現在搭載的電池屬于動力電池，還有電子控制系統(tǒng)。這絕不是單一的事情，所以一定要系統(tǒng)考慮、協(xié)同發(fā)展，在這方面行業(yè)協(xié)會、技術創(chuàng)新聯盟有大量的工作要做，需要大家齊頭并進，協(xié)同創(chuàng)新才能推動產業(yè)發(fā)展。
四是市場性。在新能源汽車發(fā)展的初始階段，需要政策推動，但是最終還要接受市場的檢驗和用戶選擇。所以我們制定的產學研創(chuàng)新模式的原則包括：以企業(yè)為主體、以市場為導向和產學研相結合。從這個意義上來講，新能源汽車也必須遵循國家的技術創(chuàng)新基本方針或者基本框架，要堅持這種市場性。政策會推動、引導、指導新能源汽車，但是最終產業(yè)必須實現市場化和國際化。
五是多元性。在未來相當長一段時間，新能源汽車的發(fā)展仍將呈現多元化格局發(fā)展。最近科技部部長萬鋼就公開表示，在相當一段時間內，對于替代燃料汽車，無論是混合動力汽車、純電池驅動汽車，還是燃料電池汽車，每一個企業(yè)都可以根據自己在市場中的定位，結合自己的能力，在不同的發(fā)展階段推出不同產品，因為這是一個多樣性的市場、多元技術并存的市場。
木材產業(yè)分析報告篇三
第一部分創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目總論
總論作為可行性研究報告的首要部分，要綜合敘述研究報告中各部分的主要問題和研究結論，并對項目的可行與否提出最終建議，為可行性研究的審批提供方便。
一、創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目概況
(一)項目名稱
(二)項目承辦單位
(三)可行性研究工作承擔單位
(四)項目可行性研究依據
本項目可行性研究報告編制依據如下：
1.《中華人民共和國公司法》;
2.《中華人民共和國行政許可法》;
3.《國務院關于投資體制改革的決定》國發(fā)20號;
4.《產業(yè)結構調整目錄版》;
5.《國民經濟和社會發(fā)展第十二個五年發(fā)展規(guī)劃》;
6.《建設項目經濟評價方法與參數(第三版)》，國家發(fā)展與改革委員會
年審核批準施行；
7.《投資項目可行性研究指南》，國家發(fā)展與改革委員會
8.企業(yè)投資決議；
9.……;
10.地方出臺的相關投資法律法規(guī)等。
(五)項目建設內容、規(guī)模、目標
(六)項目建設地點
二、創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目可行性研究主要結論
在可行性研究中，對項目的產品銷售、原料供應、政策保障、技術方案、資金總額及籌措、項目的財務效益和國民經濟、社會效益等重大問題，都應得出明確的結論，主要包括：
(一)項目產品市場前景
(二)項目原料供應問題
(三)項目政策保障問題
(四)項目資金保障問題
(五)項目組織保障問題
(六)項目技術保障問題
(七)項目人力保障問題
(八)項目風險控制問題
(九)項目財務效益結論
(十)項目社會效益結論
(十一)項目可行性綜合評價
三、主要技術經濟指標表
在總論部分中，可將研究報告中各部分的主要技術經濟指標匯總，列出主要技術經濟指標表，使審批和決策者對項目作全貌了解。
表1技術經濟指標匯總表
序號
名稱
單位
數值
1項目投入總資金萬元26136.00
1.1固定資產建設投資萬元18295.20
1.2流動資金萬元7840.80
2項目總投資萬元20647.44
2.1固定資產建設投資萬元18295.20
2.2鋪底流動資金萬元2352.24
3年營業(yè)收入(正常年份)萬元36590.40
4年總成本費用(正常年份)萬元23783.76
5年經營成本(正常年份)萬元21954.24
6年增值稅(正常年份)萬元2783.61
7年銷售稅金及附加(正常年份)萬元278.36
8年利潤總額(正常年份)萬元12806.64
9所得稅(正常年份)萬元3201.66
10年稅后利潤(正常年份)萬元9604.98
11投資利潤率%62.03
12投資利稅率%71.33
13資本金投資利潤率%80.63
14資本金投資利稅率%93.04
15銷售利潤率%46.52
16稅后財務內部收益率(全部投資)%29.32
17稅前財務內部收益率(全部投資)%43.98
18稅后財務凈現值fnpv(i=8%)萬元9147.60
19稅前財務凈現值fnpv(i=8%)萬元11761.20
20稅后投資回收期年4.66
21稅前投資回收期年3.88
22盈虧平衡點(生產能力利用率)%42.05
四、存在的問題及建議
對可行性研究中提出的項目的主要問題進行說明并提出解決的建議。
1.項目總投資來源及投入問題
項目總投資主要來自項目發(fā)起公司自籌資金，按照計劃在3月份前完成項目申報審批工作。預計項目總投資資金到位時間在4月底。整個項目建設期內，主要完成項目可研報告編制、項目備案、土建及配套工程、人員招聘及培訓、設備簽約、設備生產、設備運行及驗收等工作。
項目發(fā)起公司擬設立專項資金賬戶用于項目建設用資金的管理工作。對于資金不足部分則以銀行貸款、設備融資，合作，租賃等多種方式解決。
2.項目原料供應及使用問題
項目產品的原料目前在市場上供應充足，可以實現就近采購。項目本著生產優(yōu)質產品、創(chuàng)造一流品牌的理念，對原材料環(huán)節(jié)進行嚴格把關，對原料供應商進行優(yōu)選，保證生產順利進行。
3.項目技術先進性問題
項目生產本著高起點、高標準的準則，擬采購先進技術工藝設備，引進先進生產管理經驗，對生產技術員工進行專業(yè)化培訓，保證生產高效、工藝先進、產品質量達標。
第二部分創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目建設背景、必要性、可行性
這一部分主要應說明項目發(fā)起的背景、投資的必要性、投資理由及項目開展的支撐性條件等等。
一、創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目建設背景
(一)創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目市場迅速發(fā)展
(二)國家產業(yè)規(guī)劃或地方產業(yè)規(guī)劃
我國非常中國創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)領域的發(fā)展，國家和地方在最近幾年有關該領域的政策力度明顯加強，突出表現在如下幾個方面：
(1)穩(wěn)定國內外市場；
(2)提高自主創(chuàng)新能力；
(3)加快實施技術改造；
(4)淘汰落后產能；
(5)優(yōu)化區(qū)域布局；
(6)完善服務體系；
(7)加快自主品牌建設；
(8)提升企業(yè)競爭實力。
(三)項目發(fā)起人以及發(fā)起緣由
……
二、創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目建設必要性
(一)……
(二)……
(三)……
(四)……
三、創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目建設可行性
(一)經濟可行性
(二)政策可行性
(三)技術可行性
本項目建設堅持高起點、高標準方案，為保證工藝先進性，關鍵設備引進國外廠商，其他輔助設備從國內廠商中優(yōu)選。該公司始建于，改制為股份有限公司，經過多年的技術改造和生產實踐，公司創(chuàng)造出一流的創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)工藝和先進的管理技術，完全能夠按照行業(yè)標準進行生產和檢測，其新技術方案的引入，將有效保證本項目順利開展。
(四)模式可行性
創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目實施由項目發(fā)起公司自行組織，引進先進生產設備，土建工程由公司自主組織建設。項目建成后，項目運作由該公司全資注冊子公司主導，項目產品面向國內、國際兩個市場。目前，國內外市場發(fā)展均較為迅速，市場空間放量速度加快，市場需求強勁，可以保證產品有效銷售。
(五)組織和人力資源可行性
第三部分創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目產品市場分析
市場分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一個項目，其生產規(guī)模的確定、技術的選擇、投資估算甚至廠址的選擇，都必須在對市場需求情況有了充分了解以后才能決定。而且市場分析的結果，還可以決定產品的價格、銷售收入，最終影響到項目的盈利性和可行性。在可行性研究報告中，要詳細研究當前市場現狀，以此作為后期決策的依據。
一、創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目產品市場調查
(一)創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目產品國際市場調查
(二)創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目產品國內市場調查
(三)創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目產品價格調查
(四)創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目產品上游原料市場調查
(五)創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目產品下游消費市場調查
(六)創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目產品市場競爭調查
二、創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目產品市場預測
市場預測是市場調查在時間上和空間上的延續(xù)，是利用市場調查所得到的信息資料，根據市場信息資料分析報告的結論，對本項目產品未來市場需求量及相關因素所進行的定量與定性的判斷與分析。在可行性研究工作中，市場預測的結論是制訂產品方案，確定項目建設規(guī)模所必須的依據。
(一)創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目產品國際市場預測
(二)創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目產品國內市場預測
(三)創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目產品價格預測
(四)創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目產品上游原料市場預測
(五)創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目產品下游消費市場預測
(六)創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目發(fā)展前景綜述
第四部分創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目產品規(guī)劃方案
一、創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目產品產能規(guī)劃方案
二、創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目產品工藝規(guī)劃方案
(一)工藝設備選型
(二)工藝說明
(三)工藝流程
三、創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目產品營銷規(guī)劃方案
(一)營銷戰(zhàn)略規(guī)劃
(二)營銷模式
在商品經濟環(huán)境中，企業(yè)要根據市場情況，制定合格的銷售模式，爭取擴大市場份額，穩(wěn)定銷售價格，提高產品競爭能力。因此，在可行性研究中，要對市場營銷模式進行研究。
1、投資者分成
2、企業(yè)自銷
3、國家部分收購
4、經銷人情況分析
(三)促銷策略
……
第五部分創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目建設地與土建總規(guī)
一、創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目建設地
(一)創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目建設地地理位置
(二)創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目建設地自然情況
(三)創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目建設地資源情況
(四)創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目建設地經濟情況
(五)創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目建設地人口情況
(六)創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目建設地交通運輸
項目運作立當地，面向國內、國際兩個市場，項目建設地交通運輸條件優(yōu)越，目前已形成鐵路、公路、航空等立體方式的交通運輸網。公路四通八達，境內有3條國道、2條省道，高速公路建設步伐進一步加快，將進一步改善當地的公路運輸條件，逐漸優(yōu)化的交通條件有利于項目產品銷售物流環(huán)節(jié)效率的提升，使得產品能夠及時投放到銷售目標市場。
二、創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目土建總規(guī)
(一)項目廠址及廠房建設
1.廠址
2.廠房建設內容
3.廠房建設造價
(二)土建規(guī)劃總平面布置圖
(三)場內外運輸
1.場外運輸量及運輸方式
2.場內運輸量及運輸方式
3.場內運輸設施及設備
(四)項目土建及配套工程
1.項目占地
2.項目土建及配套工程內容
序號
建設項目
建筑結構
建筑方式
施工面積(m2)
1辦公樓框架結構多層建筑9011
2展廳磚混結構單層建筑1802
3公寓磚混結構多層建筑37847
4餐廳磚混結構多層建筑2703
51號車間輕鋼結構單層建筑6308
62號車間輕鋼結構單層建筑7209
73號車間輕鋼結構單層建筑8110
8后序處理、庫房輕鋼磚混結構單層建筑7209
9鍋爐房及其它輔助實施框架磚混結構單層建筑1802
10小計80200
11綠化設施5407
12廠區(qū)硬化周圍美化4506
13總施工面積(m2)90112
(五)項目土建及配套工程造價
(六)項目其他輔助工程
1.供水工程
2.供電工程
3.供暖工程
4.通信工程
5.其他
第六部分創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)項目創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)、節(jié)能與勞動安全方案
在項目建設中，必須貫徹執(zhí)行國家有關環(huán)境保護、能源節(jié)約和職業(yè)安全衛(wèi)生方面的法規(guī)、法律，對項目可能對環(huán)境造成的近期和遠期影響，對影響勞動者健康和安全的因素，都要在可行性研究階段進行分析，提出防治措施，并對其進行評價，推薦技術可行、經濟，且布局合理，對環(huán)境的有害影響較小的最佳方案。按照國家現行規(guī)定，凡從事對環(huán)境有影響的建設項目都必須執(zhí)行環(huán)境影響報告書的審批制度，同時，在可行性研究報告中，對環(huán)境保護和勞動安全要有專門論述。
木材產業(yè)分析報告篇四
區(qū)位商法是用來判斷區(qū)域內是否存在產業(yè)集聚現象的主要方法之一。
區(qū)位商公式：lq=eijeiekjek根據區(qū)位商公式，我們把全國和新疆的相關資料列入下表，并計算出新疆的旅游業(yè)相對于全國的區(qū)位商。由表2可知，從—（除去非典特殊時期），新疆國際旅游收入穩(wěn)步增長，且位于整個西北地區(qū)第二位。從旅游產業(yè)集群角度分析，其主要得力于新疆自然性因素和民俗文化的`吸引力。新疆旅游資源具有不可移動性，是吸引旅游者的原始動力。相比甘肅、青海、寧夏等地區(qū)，新疆屬于自然資源豐富的地區(qū)且具有獨特的民族風情，使得其形成了絕對比較優(yōu)勢，吸引了大量的企業(yè)集聚，從而加強了新疆旅游產業(yè)的空間集聚性。新疆旅游企業(yè)空間集聚性，表現為核心旅游企業(yè)及相關支持性組織的密度不斷增加。
木材產業(yè)分析報告篇五
為了實現我國經濟的可持續(xù)發(fā)展，同時也為了促進我國新興科技和產業(yè)的深度融合，國務院結合我國的資源優(yōu)勢，將新一代信息技術產業(yè)、高端裝備制造產業(yè)、新材料產業(yè)、生物產業(yè)、新能源汽車產業(yè)、新能源產業(yè)、節(jié)能環(huán)保產業(yè)、數字創(chuàng)意產業(yè)，相關服務業(yè)等9大領域作為重點發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產業(yè)。
今天我們主要從新能源汽車產業(yè)鏈、新能源汽車的保有量、產銷量及國家補貼政策現狀進行分析，并結合相應的驅動因素，得出未來新能源汽車的發(fā)展趨勢。
1.定義
不同國家對新能源汽車的叫法是不一樣的。
日本的新能源汽車指的是“低公害汽車”；美國說的是“代用燃料汽車”。
在我國，新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術，新結構的汽車。
2.分類
新能源汽車包括四大類型：混合動力電動汽車（hev）、純電動汽車（bev）、燃料電池電動汽車（fcev），其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。
其中混合動力電動汽車是指采用傳統(tǒng)燃料，同時用發(fā)動機改善低速動力輸出和燃油消耗的汽車，按照能否外接充電可以分為插電式混合動力汽車（phev）和非插電式混合動力汽車（mhev）。
新能源汽車產業(yè)鏈包括：上游的關鍵原材料和核心零部件，中游的整車制造，下游的充電服務及后市場服務。其中，核心零部件中的“電池、電機、電控”三電系統(tǒng)是新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車的關鍵所在，占據了整車制造成本的一半。
1.產業(yè)鏈上游
產業(yè)鏈上游主要是為中游整車制造提供原材料及零部件。
其中原材料包括鋰、鈷、錳、鐵等礦產資源以及石墨、稀土等，我國的稀土儲量豐富，元素齊全，分布均與；鋰資源量豐富，位居世界前五；石墨作為重要的戰(zhàn)略資源，儲量僅次于土耳其和巴西。
總的來說，我國原材料儲備豐富，在新能源汽車生產上占據了很大的優(yōu)勢。
作為新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車的核心零部件的“三電系統(tǒng)”，在國家政策的扶持下，我國的新能源汽車的裝機量獲得快速增長，但是“三電系統(tǒng)”的核心技術與國際頂級技術仍存在很大的差距。
三元電池中的三元材料目前主要依靠進口，我國還缺乏相關的成熟的制成技術。
此外，高能量密度的高端濕法隔膜我國暫時也無法自給自足。
目前，我國生產“三電系統(tǒng)”的優(yōu)秀企業(yè)有：寧德時代、比亞迪、欣旺達，大洋電機等。
2.產業(yè)鏈中游
中游是新能源汽車的整車制造，即將上游的原材料和零部件進行組裝，形成完整的汽車。
按照功能可以分為乘用車、商務車和專用車。
相比傳統(tǒng)車企以性能和機械來定義產品屬性，新型車企更加看重消費者的需求，以用戶需求為導向，然后生產出符合消費者需求的汽車，從而給消費者帶來更好的體驗，提升消費者的滿意度。
3.產業(yè)鏈下游
下游為充電服務和后市場服務兩大部分。
其中充電服務包括充電設備、換電設備和電池回收；后市場服務包括汽車保險、汽車租賃、汽車維修、汽車保養(yǎng)，二手車交易等。
為了解決新能源汽車充電時間長、續(xù)航里程短的問題，國家在充電樁方面下發(fā)很多政策，力求解決痛點問題。
與此同時，各個企業(yè)為了提高自己的核心競爭力，在后市場服務方面不斷改進，力求給消費者提供最滿意的服務。
1.保有量
我國新能源汽車行業(yè)在過去幾年內經歷了快速的發(fā)展，正在從萌芽期向成長期邁進，保有量在5年間增長了9倍有余，我國堅持的純電驅動戰(zhàn)略使得純電動汽車在保有量中占比很大。
截至20xx年3月，我國新能源汽車保有量達到551萬輛，其中純電動汽車保有量449萬輛，占新能源汽車總量的81.53%。
未來，隨著雙碳目標的提出，以及技術的不斷進步，將會進一步驅動我國新能源汽車的發(fā)展。
2.產、銷量增速
近幾年，環(huán)保要求使得新能源汽車深受市場歡迎，產銷兩旺，滲透率不斷提高。
20xx年初新冠肺炎疫情的影響，使得我國經濟遭受嚴重損失，新能源汽車產、銷量都出現大幅度下滑，同時，國家補貼政策的不斷退出，增加了一些企業(yè)的研發(fā)壓力，從而使得新能源汽車的產量受到影響。
隨著疫情的回暖，我國經濟開始回轉，新能源汽車市場后勁充足，所以出現了較大幅度的增長。
3.補貼
國家在將新能源汽車定為戰(zhàn)略性新興產業(yè)之初，為了扶持新能源汽車的發(fā)展，在新能源汽車的補貼以及稅收優(yōu)惠方面都有很大的力度，但是這也同時使得一些企業(yè)鉆空子，拿著補貼的錢去做其他的事情。
“騙補”事件的頻發(fā)，使得國家開始減少補貼的力度，并且提出了“新能源汽車補貼退坡”的概念，并且隨著市場的發(fā)展以及企業(yè)的成長不斷提高退坡的幅度。
4.基礎設施
新能源汽車的出現，一方面給人們帶來了極大的便利，另一方面符合國家環(huán)保的要求，所以受到廣大消費者的青睞。
但是，一直以來，新能源汽車的充電難、續(xù)航里程短問題成為人們吐槽的點。為此，國家一直在加強充電樁基礎設施的建設方面進行補貼，力求給消費者提供大的滿意度。
1.市場驅動
20xx年11月2日，國務院辦公廳印發(fā)了《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，提出了到2025年新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右的發(fā)展愿景。
同時，國三、國四排放標準的車輛也將面臨更新換代，加上部分城市對新能源汽車購買限制的放開，這對于新能源汽車來說，都是極大的利好機會，我國的新能源汽車市場潛力巨大。
2.技術驅動
大數據、人工智能等新一代信息技術的快速發(fā)展，為新能源汽車提供了強大的驅動力，加上我國的人才戰(zhàn)略，研究出越多越符合消費者需求的新能源汽車不再是問題。
3.政策驅動
為了提供一個良好的市場環(huán)境，同時也為了提高我國的科技創(chuàng)新能力，提高產業(yè)競爭力，從而促使我國雙碳目標的早日實現，我國在新能源汽車的發(fā)展問題上出臺了多項政策，包括各種規(guī)劃、補貼以及稅收優(yōu)惠政策、基礎設施建設政策、雙積分政策等，為新能源汽車的發(fā)展盡可能地清除了各種障礙。
1.環(huán)保方面
全球氣候問題的嚴重性和我國應對氣候問題時提出雙碳目標態(tài)度的堅決性，以及我國發(fā)展純電動汽車的戰(zhàn)略，指明了我國新能源汽車發(fā)展的方向。
未來，隨著我國在氫燃料電池方面的不斷突破，氫燃料電池也將成為我國汽車發(fā)展的主要方向，從而實現我國汽車的“凈零排放”。
2.技術方面
5g、大數據、云計算、人工智能等新一代信息技術的日新月異，以及20xx年疫情的沖擊，使得人民對無接觸的生產、生活方式提出了更多的需求。
同時，數字化浪潮的沖擊，使得各大企業(yè)紛紛轉型，智能化、網聯化成為大勢所趨。
因此，為給消費者帶來更好的體驗，無人駕駛將成為各大企業(yè)爭相進軍的領域。華為在無人駕駛技術方面的突破，對于其他企業(yè)或許是一個很好的借鑒。
20xx年疫情的爆發(fā)嚴重影響了我國的經濟，加上政府補貼退坡幅度的加大，許多車企面臨挑戰(zhàn)，但這對許多企業(yè)來說也是機遇，會倒逼一些企業(yè)加大研發(fā)創(chuàng)新力度，提高創(chuàng)新效率。
同時，數字化轉型的浪潮也會加速車企轉型，使得車企向著智能化、網聯化發(fā)展。
此外，全球氣候變化以及我國雙碳目標的提出，指明了未來我國汽車發(fā)展的方向。
木材產業(yè)分析報告篇六
1.1、行業(yè)定義
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車（hev）、純電動汽車（bev，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（fcev）、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。
1.2、行業(yè)擬解決的問題
發(fā)展新能源汽車目的是滿足快速增長的能源需求和減少對石油的依賴，此外全球氣候變化、空氣質量改善、汽車產業(yè)創(chuàng)新和智能電網建設是主要動力。
發(fā)展新能源汽車是減少對國外石油依賴，解決快速增長的能源需求與石油資源終將枯竭的矛盾的必由之路。近年來，我國汽車市場發(fā)展迅速，已成為全球第二大汽車市場。20xx年，我國汽車保有量突破7000萬輛，產銷量雙雙突破1300萬輛，石油年消耗量將會達到1.2億噸。目前，我國人均gdp已超過3000美元，消費結構升級是必然趨勢，加之我國正處于工業(yè)化、城市化和機動化的重要階段，汽車需求的快速增長難以避免。我國每千人汽車擁有量將達2.5億噸，約占屆時我國石油總消耗量的55％。因此，大力發(fā)展新能源汽車是緩解我國石油短缺、降低石油對外依存度的重要措施。
新能源汽車不燃燒汽油和柴油，所使用的鋰電池是國際公認的環(huán)保電池，節(jié)能效果十分明顯。加之與傳統(tǒng)汽車相比，電動車在啟動時沒有污染，具有極好的環(huán)保性能。就效率而言，傳統(tǒng)汽車的能源轉化效率只有17％，電動車的效率是90％，即使考慮燃煤發(fā)電的效率損失，電動車的總效率也大于30％，約為傳統(tǒng)汽車的二倍，節(jié)能效果十分明顯。新能源汽車有助于推進電動汽車的研發(fā)和產業(yè)化。我國新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略實施“一步走”戰(zhàn)略，集中力量推進電動汽車的研發(fā)和產業(yè)化，以純電動汽車為主要發(fā)展戰(zhàn)略，同時多條技術路線并存，重點突破動力電池、電機關鍵零部件，加快充電設施建設。
十三五期間，我國啟動了863計劃(港東集團執(zhí)行董事杜矩杜總是863其中課題研究組組長)、電動汽車重大專項計劃，并規(guī)劃了三縱三橫局面，三縱是指燃料電車、混合動力電車、純電動汽車動力。我國汽車總體上將采用雙重戰(zhàn)略，也是一種過渡戰(zhàn)略、轉型戰(zhàn)略，未來五年乃至更長時間內，我國新能源汽車一方面將規(guī)劃現有車用節(jié)能系統(tǒng)發(fā)展新能源汽車，另一方面將開發(fā)新一代車用能源動力清潔源動力汽車。發(fā)展新能源是智能電網建設的重要內容。
智能電網能夠為電網的管理運行提供更加細致、完整以及全面的運行狀態(tài)視圖，且強化電力業(yè)務的研究以及優(yōu)化。智能電網的發(fā)展建設目前已經變成全球電力發(fā)展供應的重要趨勢，且西方各國針對于智能電網已經開展了諸多研究，且已經展開了試點工作。我國的國家電網企業(yè)依據我國現今社會經濟發(fā)展趨勢與對能源資源的各種需求以及分布特征，與自身狀況結合考慮提出了智能電網的建設目標。
1.3、行業(yè)發(fā)展歷程
我國新能源汽車在過去二十年從無到有，迎來了高速發(fā)展，按新能源汽車行業(yè)發(fā)展歷程，我們將2000年以來到目前行業(yè)發(fā)展劃分為三個階段：第一階段2001年-2008年萌芽期：新能源汽車以示范推廣項目為主；第二階段2009年-2016年快速成長期：補貼政策刺激行業(yè)高速發(fā)展；2017年-20xx年第三階段“冷靜調整期”：騙補事件&后補貼時代的行業(yè)出清。20xx年底后中國新能源汽車財政補貼將完全退出。
第一階段，2001年-2008年，行業(yè)“萌芽期”：2000年，電動汽車被列入“863”計劃12個重大專項之一。從2001年開始，“863”項目共投入20億元研發(fā)經費,形成了以純電動、油電混合動力、燃料電池三條技術路線為“三縱”,以動力蓄電池、驅動電機、動力總成控制系統(tǒng)三種共性技術為“三橫”的電動汽車研發(fā)格局。2004年，在國家頒布的《汽車產業(yè)發(fā)展政策》中明確提出了鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保型電動汽車與混合動力汽車技術。
2005年，國家發(fā)改委將電動大客車列入《車輛生產企業(yè)及產品公告》，并出臺了相關國家標準。2007年，國家發(fā)改委正式頒布《新能源汽車生產準入管理規(guī)則》，多款新能源汽車被批準量產。2008年奧運會期間，北京推出了500輛新能源汽車，往返于鳥巢、水立方、奧運村之間。2008年1-12月新能源乘用車銷售899輛，同比增長117%，而同期商用車的新能源車共銷售1536輛，同比下滑17%。本階段主要為行業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃期，行業(yè)準入政策的制度建設和汽車廠商新能源汽車生產資質的批準，生產出來的新能源汽車主要集中在公共領域的一些示范推廣項目，大多以政府、企事業(yè)單位為主導，示范意義多過實際應用。
2009年-2016年，行業(yè)“快速成長期”：受政策的促進新能源汽車銷量快速增長。2009年1月，工信部等四部委聯合啟動“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程”，在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟南、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌等13個城市進行私人購買新能源汽車示范。主要內容為，通過提供財政補貼，計劃用3年左右的時間，每年發(fā)展10個城市，每個城市推出1000輛新能源汽車開展示范運行，涉及公交、出租、公務、市政、郵政等領域。2010年5月，《私人購買新能源汽車試點財政補助資金管理暫行辦法》推出，新能源汽車補貼政策進入快速推廣應用階段。新能源汽車被國務院確定為七大戰(zhàn)略性新興產業(yè)之一，主要發(fā)展方向確定為插電式混動汽車和純電動汽車。
2013年，財政部等部門于9月13日印發(fā)了《關于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作的通知》，規(guī)定2013年~2015年繼續(xù)對消費者購買新能源汽車給予補貼。對純電動和插電式混合動力乘用車，每輛補貼3.5萬~6萬元；對純電動和插電式混合動力客車，按車長不同，每輛補貼25萬~50萬元；對純電動專用車（主要為行業(yè)深度報告8/50請務必閱讀正文之后的信息披露和法律聲明郵政、物流、環(huán)衛(wèi)等），按電池容量每千瓦時補貼2000元，每輛補貼不超過15萬元；對燃料電池乘用車和商用車，每輛分別補貼20萬元和50萬元。中央聯合地方的財政補貼加碼，直接導致了2014~2015年我國新能源汽車的爆發(fā)式發(fā)展。
2010年我國新能源汽車銷量僅為4884輛，2015年我國新能源車產銷量首次居世界第一，2016年銷量一舉突破50萬輛，占汽車總銷量的1.81%，6年完成了百倍的增長。
2017年-20xx年，行業(yè)“冷靜調整期”：騙補事件導致原電池巨頭出局，新能源汽車銷量仍有增長，隨著電動車技術逐漸成熟以及補貼政策加速退坡,促使新能源車由“政策市”轉向“市場市”。由于政策制度存在漏洞，部分企業(yè)居心不良，虛構新能源汽車生產銷售業(yè)務，非法獲得“補貼”。2016年9月8日，財政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產企業(yè)意圖騙補國家財政補貼超10億元。部分企業(yè)產品性能虛標，部分電池生產廠家的電池組數“缺斤少兩”，個別車輛甚至缺失電池。為了防止騙補，補貼資金申報和下達更加嚴格，由預先撥付改為事后撥付。
2017年3月，四部委聯合簽署了《關于開展2016年度新能源汽車補貼資金清算工作的通知》，補貼規(guī)定非個人用戶必須行駛3萬公里之后才能領取補貼（后改為2萬公里）。生產企業(yè)需每年初提交上年度銷售相關信息，并由省級、所在地新能源汽車推廣部門、四部委進行審核、查收，最終出具核查報告，財政部再根據報告撥付資金。自2017年開始，補貼政策開始退坡，并進一步提高純電動乘用車續(xù)航里程、電池能量密度等門檻要求。
2018年補貼政策再次調整：將乘用車補貼由三檔調為五檔；新能源客車補貼門檻大幅提升，補貼金額上限從30萬下降至18萬，度電補貼基準下降約30%；新能源專用車補貼上限下降約30%，度電補貼基準下降約40%。設置2月12日至6月11日為過渡期，過渡期間上牌的新能源乘用車、新能源客車按照2016年補貼政策標準0.7倍補貼，新能源貨車和專用車按0.4倍補貼，燃料電池汽車補貼標準不變。
2019年3月26日，補貼政策再次退坡：續(xù)航里程分檔區(qū)間由5檔變?yōu)?檔，250-400km單車補貼1.8萬元，400km以上單車補貼2.5萬元，取消250km以下補貼；插電混動車型（含增程式）單車補貼從2.2萬元降至1萬元，退坡幅度55%。新能源客車補貼門檻大幅提升，補貼金額上限從18萬下降至9萬，退坡幅度50%。設置2019年3月26日至2019年6月25日為過渡期。過渡期期間，符合2018年技術指標要求但不符合2019年要求的車輛，按照2018年補貼標準的0.1行業(yè)深度報告9/50請務必閱讀正文之后的信息披露和法律聲明倍補貼，符合2019年技術指標要求的銷售上牌車輛按2018年對應標準的0.6倍補貼。
2019年國家補貼減半的同時，取消了新能源汽車的地方補貼（新能源公交車除外）。20xx年底后中國新能源汽車財政補貼將完全退出。
目前市面上新能源汽車分為混動、純電、燃料電池三大類。它們各有優(yōu)缺點，其中燃料電池汽車綠色環(huán)保，但設備重體積大；純電動汽車清潔實惠，但能源補充是硬傷；油電混動汽車將浪費的能源轉為電能，堪稱目前新能源汽車中最實用、最接地氣的成員，很多人認為“混動”將是汽車技術未來幾十年的發(fā)展趨勢。
燃料電池汽車使用燃料電池產生氫氣，氫氣與大氣中的氧氣發(fā)生化學反應，產生電能驅動汽車行駛。燃料電池的反應會產生極度少量的二氧化碳和氮氧化物，這類化學反應產物除了電能外，主要副產品是水，因此被稱為綠色新能源汽車?，F階段，燃料電池汽車的缺點在于設備重體積大。啟動時間長并需提高系統(tǒng)耐震性：由于氫氣的關系，密封性要求相當高，相對而言若發(fā)生事故危險性較大。
注：燃料電池是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學能直接轉化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進燃料電池，電就被奇妙地生產出來。它從外表上看有正負極和電解質等，像一個蓄電池，但實質上它不能“儲電”而是一個“發(fā)電廠”。
純電動汽車像手機充電一樣，使用插電模式充電(使用外部電源，通過變壓器和電纜對汽車電池充電的模式)。優(yōu)點是電能清潔實惠，電動機扭矩大、加速快、噪音低;缺點是能源補充依賴硬件設施。(扭矩是使物體發(fā)生轉動的一種特殊的力矩，在功率固定的條件下它與發(fā)動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，它反映了汽車在一定范圍內的負載能力。)
舉例而言，目前世界上頂尖的純電動汽車如果采用普通家庭電路充電，充滿需要7小時以上;若使用造價高達10萬美的專用充電樁，充滿則需1-2個小時。按照這種汽車實測的滿電狀態(tài)250-300公里的巡航看，在城市里代步是可以的，每晚都能充電。中長途的自駕游就有點勉強了，一天只開300公里，晚上還要找地方充電，做不到傳統(tǒng)燃油汽車的“日行千里”。更不可能開著它去新疆西藏羅布泊，因為沿途連汽油都不一定買得到，更不要說充電啦。
混動是指以燃油和電能共同作為動力的汽車，堪稱目前新能源汽車中最實用、最接地氣的成員。很多人認為“混動”將是汽車技術未來幾十年的發(fā)展趨勢。油電混動汽車以電動機作為內燃機的輔助動力來共同驅動汽車。這項技術燃油經濟性高，機械性能更強勁。與同級別的汽車相比，燃油費用更低。電動機由于其物理特性，在啟動時產生的扭矩遠大于內燃機，擁有更強勁的起步和加速性能。
傳統(tǒng)的內燃機汽車，能源有效利用率是較低的。由于傳統(tǒng)內燃機四沖程的設計結構，在80%以上的道路條件下，一輛普通轎車僅利用了燃油動力(燃燒所釋放熱能)的40%，在市區(qū)還會跌至25%。也就是說只有25%-40%釋放出來的熱能被轉化為機械能做功，驅動車輛前進。油電混動技術，就是旨在把被浪費的能量收集起來變成電能，通過電動機提供給汽車作為第二動力。
3.1產業(yè)鏈全景
新能源汽車產業(yè)即保持了傳統(tǒng)汽車產業(yè)長鏈條的特征，又新增了電池、電機和電控等重要的產業(yè)環(huán)節(jié)。新能源汽車是汽車產業(yè)升級轉型的重要方向，其需要的資源、生產方式、配套關系以及產業(yè)布局也在不斷的發(fā)生變化。
從產業(yè)鏈角度，新能源汽車涉及了從礦產資源開發(fā)、關鍵部件研發(fā)、整車研發(fā)制造及充換電樁、后服務市場4個環(huán)節(jié)，目前我國在產業(yè)鏈全環(huán)節(jié)均已經具備相當規(guī)模的投入和產出。
新能源汽車產業(yè)鏈的上游，是各類原材料的生產與加工。其中，以鋰、鈷、鎳、石墨、稀土為代表的礦產資源占有重要地位，而中國的這類資源儲量都占國際資源儲量的前列。例如，稀土資源儲量全球第一，石墨占全球33%以上。
產業(yè)鏈上游代表企業(yè)有：金川集團、華友鈷業(yè)、天齊鋰業(yè)、金嶺礦業(yè)。
新能源汽車產業(yè)鏈的中游，也是整個新能源汽車產業(yè)鏈中最為復雜的部分，即各種零部件的生產。新能源汽車核心零部件包括：動力電池、驅動電機、電控系統(tǒng)，也就是我們常說的“三電”，是新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)汽車的最核心技術。
電池，與傳統(tǒng)汽車的油箱作用類似，是新能源汽車的能量來源。代表企業(yè)為寧德時代、欣旺達、比亞迪、德賽電池等。
驅動電機，是將電能轉換為動能的關鍵部件，包括：電機、傳動機構、逆變器。代表企業(yè)為：萬向集團、上汽集團、一汽集團、東風汽車。
電控系統(tǒng)，是整個汽車的“操控系統(tǒng)”，包括整車控制系統(tǒng)、電機控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)（bms）。代表企業(yè)為：海納川、瑞立集團、亞太機電、啟明信息等。各電池廠家也在研發(fā)電池管理系統(tǒng)上投入巨大。
除了核心零部件外，新能源汽車還需要大量傳統(tǒng)汽車的零部件，包括轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、車身件及內飾、智能交互系統(tǒng)等等。代表企業(yè)為：中信戴卡、敏實集團、五菱工業(yè)、中鼎集團。
新能源汽車產業(yè)鏈的下游，主要指汽車整車裝配和后市場服務。汽車整車裝配，是指把經檢驗合格的數以百計、數以千計的各種零部件，按照技術要求組裝成電動汽車。代表企業(yè)為包含傳統(tǒng)車企和異軍突起的.一批專注新能源車生產的的企業(yè)，如：比亞迪、上汽集團、北汽集團、廣汽集團。后市場服務包括：充電樁/站等充電設施、換電設施、汽車維修保養(yǎng)、電池回收、汽車租賃、汽車金融等等。代表企業(yè)為：國電南瑞、國電南自、動力源、思源電氣。
3.2產業(yè)價值鏈分析
1)產業(yè)鏈利潤持續(xù)向中游轉移，盈利能力分化，中游部分環(huán)節(jié)相對穩(wěn)定；
2)產業(yè)鏈周轉能力略有下滑，經營周期提升；
3)電池環(huán)節(jié)資金占用能力持續(xù)增強，行業(yè)資金儲備充裕。
歸母凈利率前五的分別為：隔膜其他零部件負極電池鋰電設備。
隔膜環(huán)節(jié)具備較強的技術壁壘，重資產，行業(yè)馬太效應較強，盈利能力最強。
從營運能力看：需求下滑，營業(yè)周期增加。
從資金角度看：龍頭企業(yè)上下游資金占用能力較強，且陸續(xù)計劃非公開發(fā)行股票，資金儲備充裕助力擴產。
2018年全球新能源汽車市場發(fā)展勢頭良好，從市場份額來看呈現三分天下的局勢。根據ev-sales的數據2018年全球新能源汽車累計銷量200.1萬輛，同比增長69%。從市場份額來看，呈現三分天下的局勢，中國、歐洲和美國分別占據55%、19%和17%的市場份額，三者市場份額合計為91%。
據統(tǒng)計，2019年，全球主流傳統(tǒng)車企的新能源汽車滲透率平均已接近2%，相比2017年提升1個百分點。為了達到各整車企業(yè)新能源汽車戰(zhàn)略，即2025年新能源汽車平均滲透率達到10%-15%左右，近年來，海外主流車企如戴姆勒、大眾、等紛紛開始在電動化方向下展開戰(zhàn)略布局和投入。未來全球主流車企在新能源汽車領域的發(fā)力將成為新能源汽車產業(yè)發(fā)展的重要驅動因素之一。
數據顯示，全球新能源乘用車銷量由2015年的41.9萬輛增長至2018年的184.1萬輛，年均復合增長率為64%。全球新能源汽車滲透率達到2.1%，累計銷量已突破550萬輛。根據數據，2019年全球新能源乘用車銷量為221萬輛，滲透率上升至2.5%。隨著全球各國政策驅動、行業(yè)技術進步、配套設施改善以及市場認可度提高，新能源將持續(xù)保持良好的發(fā)展態(tài)勢。預計到2025年，全球新能源乘用車銷量將達到1150萬輛，相較于2019年年均復合增長率為32%。
從城市推廣情況來看，以2019年12月的數據來看，新能源乘用車銷量最多的城市為上海，累計銷量達8421輛，其中純電動車型占比為48.4%，插電混動車型占比為51.6%。北京與上海銷量差距不大，去年累計銷量為8271輛，但不同的是，北京的純電動車型占比達到92.5%，插電混動車型占比7.5%。
2019年12月新能源乘用車銷量排名前十城市依次為上海、北京、杭州、深圳、鄭州、柳州、廣州、天津、南京，合計銷量占比為51.9%。其中，上海、北京、杭州、深圳、廣州以及天津為限牌城市。此外，鄭州、和南京因出租車和網約車的投放，以單位用戶銷量居多。
綜上所述，從需求端看，中國新能源汽車行業(yè)具有五方面特征：
1）分場景：乘用車為主、商用車為輔。2019年上半年乘用車銷量占比超過九成。
2）分技術：純電動為主、插電混動為輔。2019上半年純電動汽車銷量占比近八成。
3）分地區(qū)：乘用車銷量主要集中在一二線、限牌城市，正逐漸往二三線、非限牌城市滲透。2019上半年我國非限牌地區(qū)新能源乘用車銷量占比52.1%，自2017年起連續(xù)兩年多超過限牌地區(qū)銷量。
4）分級別：a00級車占比下降，a級車占比上升。2019上半年a級車市占率達52.7%，已取代a00成為ev乘用車市場主力。
5）分終端：私人消費者已成我國新能源汽車領域購買主力。2018年我國私人領域新能源汽車銷售55.5萬輛，占比53.9%，連續(xù)兩年占比過半。
從供給端看，新能源乘用車生產企業(yè)按照背景可分為三大陣營：傳統(tǒng)自主品牌、造車新勢力、外資品牌。
1）造車新勢力：目前造車新勢力仍處于量產初期，僅蔚來、小鵬、威馬、理想等少數幾家企業(yè)實現量產交付，不過銷量都均未超過2萬輛。
2）外資品牌：受此前股比限制與補貼影響，外資新能源車企發(fā)力較晚，當前主要以合資形式進入本土市場，如大眾與江淮、寶馬與長城、奔馳與比亞迪等。
3）傳統(tǒng)自主品牌：目前國內新能源乘用車市場仍是傳統(tǒng)車企主導。根據中機中心合格證數據統(tǒng)計，2019h1國內新能源乘用車市場銷量前十名皆為傳統(tǒng)汽車品牌，排名從高到低依次是比亞迪、上汽、北汽、吉利、長安、江淮、長城、奇瑞、廣汽、華晨。
外資/合資品牌的基數盤子正在逐漸變大。在國內新能源乘用車市場，面對外資和合資品牌的攻城拔寨，中國自主品牌近幾年打下來的江山，正在一點點淪陷。從銷量和增速上來看，中國自主品牌新能源乘用車2018、2019、20xx年（1-4月）的銷量分別為97.9萬輛、92.8萬輛、12.5萬輛，對應的同比增速分別為75.16%、-6.50%、-59.78%；而外資/合資品牌近三年的同期銷量則分別為5.4萬輛、13.1萬輛、5.9萬輛，對應的同比增速則分別為846.79%、143.75%、89.34%。
20xx年1-4月，歐美系崛起，吃掉中國品牌新能源國內市場近兩成份額。中國汽車工業(yè)協(xié)會數據顯示，今年前4個月，中國自主品牌在純電動乘用車市場的份額由此前兩年的高達95%以上，在特斯拉的強勢入侵，以及大眾、沃爾沃、寶馬等歐系車企的持續(xù)發(fā)力下，中國本土純電動乘用車份額占比銳減至79.28%，歷年來首次跌破90%，且下降幅度之大令人扼腕。
而在插電式混合動力領域更是自去年起便節(jié)節(jié)敗退，先發(fā)優(yōu)勢正在減弱。美系品牌在新能源汽車市場的份額則由之前的不足1%暴漲至16.14%，暴力搶奪了中國自主品牌的一部分市場。數據顯示，2019年中國自主品牌在插電混動市場的占有率已經降至54.32%，而今年前4個月首次跌破了50%，為49.13%。也就是說，中國插電混動市場的半壁江山都落到了合資品牌手里，而這里面僅歐系品牌一個系別就占據了35%以上的份額。
從2019年全球各品牌電動車銷量來看，銷量占據全球第一，全年銷量為36.78萬輛。特斯拉在打造models及其后推出的modelx、model3等車型經驗時可以發(fā)現，精髓之處主要表現在以下幾個方面：首先是對核心技術的極度專注。作為動力來源，電池一向是電動汽車的核心。所有企業(yè)若想提高電動車的續(xù)航里程，只能通過安裝更多的電池或提高電池能量密度來實現。然而過多電池又會增加車身重量，增大電池管理的難度。如何取舍平衡是考驗新能源汽車公司的最大挑戰(zhàn)，也是新能源汽車領域的核心技術之一。
特斯拉對電池技術給予了最高關注。根據華金證券的報告，特斯拉在電池方面的技術優(yōu)勢體現在三個方面：圓柱形電池、領先的bms技術與逐步減少對鈷的使用。圓柱形電池的安全性、一致性更好，單體能量密度更高；bms技術可實時監(jiān)控電池的使用狀態(tài)，提供安全保障;積極減少鋰電池中鈷的使用，可減少對稀缺資源依賴。事實上，正是依賴領先的電池技術使得特斯拉汽車具有了高于同儕的續(xù)航能力，也使特斯拉在與對手的競爭中占據領先優(yōu)勢。
其次是對供應鏈的管理與掌控。新能源汽車的配件繁復，任何一家車企業(yè)都不可能全部自己開發(fā)。特斯拉似乎更加善于與供應商打交道。有報告稱，特斯拉model3車型有多達16個大件被系統(tǒng)外包，采購支出bom(物料清單)達47%。在業(yè)務外包模式下，特斯拉放開大量部件設計和生產的自主權，包括汽車座椅和傳統(tǒng)零部件，卻又著重于部分核心零部件的設計。事實證明，業(yè)務外包使特斯拉有更多精力開發(fā)自身電池、智能化系統(tǒng)等，使得供應鏈中外包商和特斯拉公司都獲得收益。
第三是對基礎設施、配套環(huán)境的重視。電動汽車對充電基礎設施的依賴有目共睹。“充電樁直接影響新能源汽車消費者的使用體驗。只有充分的基礎設施才能使消費者放心購買?！币夥ò雽w亞太區(qū)功率分立和模擬產品器件部區(qū)域市場和應用副總裁沐杰勵說。早在2018年特斯拉的超級充電網絡就已覆蓋了99%的美國人口，相當于每241公里就有一個充電站。2019年12月，特斯拉中國首座第三代超級充電樁落戶上海金橋。一輛長續(xù)航版本的model3，基本上充電10分鐘左右，車輛電量可達45%，續(xù)航能增加200多公里。
總之，馬斯克在打造新能源汽車產業(yè)系統(tǒng)的過程中，依托龐大的供應商體系，牢牢把握著供應鏈的主導權，通過規(guī)模效應不斷降低成本，達成技術創(chuàng)新、工程制造、用戶體驗和終端成本間的平衡，也成就了當前的特斯拉汽車。從特斯拉的成功我們可以得出影響新能源汽車領域產業(yè)發(fā)展力的因素，主要是基礎配件、基礎設施和持續(xù)研發(fā)力三方面，并基于此對現有市場上的競爭對手進行評估打分，評估的結果如下所示：
政策驅動，作為我國新興產業(yè)之一，政府高度重視新能源汽車產業(yè)發(fā)展，先后出臺了全方位的激勵政策，從研發(fā)環(huán)節(jié)的基金補助、生產環(huán)節(jié)的雙積分，到消費環(huán)節(jié)的財政補貼、稅收減免、再到使用環(huán)節(jié)的不限牌不限購，運營側的充電優(yōu)惠等，幾乎覆蓋了新能源汽車整個生命周期。目前行業(yè)政策主要包括三方面導向：
1）補貼加速退坡，20xx年后完全退出，補購置轉向補運營與基礎設施。
2）提高能耗要求，以雙積分政策為核心構建行業(yè)發(fā)展長效機制。
3）放開外資股比限制，擴大整車與動力電池行業(yè)對外開放，鼓勵高質量競爭。
技術驅動，近年來我國新能源汽車技術水平取得較大進步。
1）整車：續(xù)航里程增加、電耗降低。2017年第1批推廣目錄純電動乘用車型平均續(xù)航里程僅202.0km，到2019年第7批推廣目錄時增加到361.9km，兩年半時間續(xù)航里程提升71%。
2）電池：能量密度提升，處于全球第一陣營。純電動乘用車配套動力電池系統(tǒng)能量密度平均值從2017年第1批工信部推廣目錄的100.1wh/kg攀升到2019年第7批的150.7wh/kg，同比提升50.5%。
3）電機：基本實現國產替代。2018年我國驅動電機自主配套比例達到95%以上，新能源公交、純電動卡車、純電動物流車等領域全部實現國產化。
4）電控：部分核心零部件取得國產突破，但對外依存度仍高。新能源汽車電控系統(tǒng)中整車控制器和電池管理系統(tǒng)（bms）相對成熟，電機控制器相對落后，核心零部件igbt90%以上仍依賴進口。
5）智能網聯：取得一定進展，但部分領域技術較為薄弱。毫米波雷達、激光雷達、數據平臺計算芯片等領域仍依賴國外芯片。
基礎設施（電樁）驅動，我國充電樁保有量從2014年的3.3萬個快速增長到2018年的77.7萬個，4年復合增長率220%，對應車樁比從2014年的6.7：1降低到2018年底的3.4:1。但目前行業(yè)仍存在充電樁布局不合理、供需錯配、充電樁不互通共享、整體利用率偏低、停車難充電時間長等問題。
政策變化風險：新能源汽車仍處于早期發(fā)展成長時期，政策會對行業(yè)發(fā)展產生較大的影響，若監(jiān)管部門發(fā)布相關政策，可能會沖擊行業(yè)發(fā)展，比如2019年國家補貼減半的同時，取消了新能源汽車的地方補貼（新能源公交車除外），20xx年底后中國新能源汽車財政補貼將完全退出，企業(yè)如何應對政策變化，調整戰(zhàn)略策略，是企業(yè)接下來急需面臨的問題。
技術風險：技術更新換代強。技術進步是新能源汽車行業(yè)發(fā)展的驅動力之一，新產品的產業(yè)化可能會對上一代產品產生沖擊，進而替代原有技術路線。
市場競爭加劇風險：新能源汽車行業(yè)擁有很大的發(fā)展空間，有大量的企業(yè)參與競爭，行業(yè)產能可能在短時間內超過需求，從而出現產能過剩的風險。
目錄第一章新能源汽車行業(yè)概況一、新能源汽車的時代即將來臨二、新能源汽車發(fā)展的主要方向三、鋰離子電池在動力電池中的地位四、動力鋰離子電......
木材產業(yè)分析報告篇七
公司背景
前瞻產業(yè)研究院于成立于北京清華園，主要致力于為客戶提供具有戰(zhàn)略參考價值的細分產業(yè)競爭決策支持系統(tǒng)、細分產業(yè)研究、項目可行性研究、商業(yè)計劃書、互聯網+轉型咨詢、產業(yè)園區(qū)規(guī)劃、區(qū)域(城市)產業(yè)規(guī)劃、產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃、數據庫營銷服務等專項市場研究解決方案。
前瞻產業(yè)研究院現有480多名員工，本科以上學歷占98.5%，65%具有雙學位、碩士及博士學位，高級研究員280多名，專家顧問85人，市場調研專家65人，數據建模專家15人，海外咨詢專家28人，研究院大多數員工曾在國內多家知名產業(yè)研究所與證券研究機構工作過，有過豐富的從業(yè)經驗。前瞻擁有前瞻產業(yè)研究院、前瞻商業(yè)資訊、前瞻投資顧問3家行業(yè)研究機構，10多家市場調研基地以及深圳、杭州、長沙、成都等6家專業(yè)項目咨詢中心組成的高素質運營團隊。研究院與清華大學、人民大學、廈門大學、武漢大學、中山大學、國際信息研究所、國家稅務總局、國家統(tǒng)計局、國家經貿委、海關總署、國家信息中心、商務部研究院、國務院發(fā)展研究中心、各行業(yè)協(xié)會等權威機構建立了良好合作關系，與國內多家證券公司、pe、vc機構、律所、會所及10多省市金融辦、上市辦結成合作伙伴，同時與美國、英國、德國、澳大利亞等國的著名咨詢服務機構建立了深層次戰(zhàn)略合作伙伴關系。
前瞻產業(yè)研究院歷經10多年的發(fā)展，現已是中國最具影響力的專業(yè)市場研究機構！是中國細分產業(yè)市場研究的領導者！前瞻穩(wěn)居中國第一，爭做世界前三強的咨詢服務機構！
內容簡介
在一個供大于求的需求經濟時代，企業(yè)成功的關鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產業(yè)的當前需求、潛在需求以及新的需求！隨著體育企業(yè)產業(yè)意識的提高，行業(yè)競爭的加劇，尤其是體育用品業(yè)競爭的加劇，國內的體育企業(yè)越來越重視對產業(yè)發(fā)展的`研究，特別是對產業(yè)改革和產業(yè)運營的深入研究。正因為如此，一大批國內優(yōu)秀的體育品牌迅速崛起，逐漸成為體育行業(yè)中的翹楚！
本報告利用前瞻產業(yè)研究院長期對體育產業(yè)市場跟蹤搜集的一手市場數據，全面而準確地為您從行業(yè)的整體高度來架構分析體系。報告主要分析了體育產業(yè)的發(fā)展環(huán)境；中國體育產業(yè)發(fā)展狀況；體育產業(yè)基地建設狀況；體育用品業(yè)發(fā)展狀況；體育場館業(yè)發(fā)展狀況；體育彩票業(yè)發(fā)展狀況；體育競賽、體育中介、體育傳媒、體育健身行業(yè)發(fā)展狀況；體育產業(yè)領先企業(yè)發(fā)展狀況；體育產業(yè)發(fā)展前景及投資建議分析；同時，佐之以全行業(yè)近年來全面詳實的一手市場數據，讓您全面、準確地把握整個體育產業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢，從而在競爭中贏得先機！
本報告最大的特點就是前瞻性和適時性。報告通過對大量一手市場調研數據的前瞻性分析，深入而客觀地剖析中國當前體育產業(yè)的總體狀況、細分市場狀況、企業(yè)狀況，并根據體育的發(fā)展軌跡及多年的實踐經驗，對體育產業(yè)未來的發(fā)展前景做出審慎分析與預測，是體育企業(yè)、投資企業(yè)準確了解產業(yè)當前最新發(fā)展動態(tài)，把握市場機會，做出正確經營決策和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品。
本報告將幫助體育企業(yè)、投資企業(yè)準確了解體育產業(yè)當前最新發(fā)展動向，及早發(fā)現體育產業(yè)市場的空白點，機會點，增長點和盈利點……，前瞻性地把握體育產業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢，有效規(guī)避體育產業(yè)投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰(zhàn)略性目標市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權。
報告目錄
第1章：體育產業(yè)總體發(fā)展現狀、趨勢與前景
1.1體育產業(yè)發(fā)展狀況與趨勢分析
1.1.1中國體育產業(yè)發(fā)展概況
1.1.2中國體育產業(yè)總體規(guī)模
1.1.3中國體育產業(yè)市場結構
1.1.4中國體育產業(yè)發(fā)展趨勢
1.2體育產業(yè)基地建設進展與前景分析
1.2.1國家體育產業(yè)基地發(fā)展概況
1.2.2深圳國家體育產業(yè)基地發(fā)展分析
（1）深圳國家體育產業(yè)基地概況
（2）深圳國家體育產業(yè)基地的發(fā)展思路和空間布局
（3）深圳國家體育產業(yè)基地建設進展
（4）深圳體育產業(yè)發(fā)展規(guī)劃
1.2.3成都國家體育產業(yè)基地發(fā)展分析
（1）成都國家體育產業(yè)基地概況
（2）成都國家體育產業(yè)基地建設進展
（3）成都國家體育產業(yè)基地工作思路
（4）成都市體育產業(yè)發(fā)展規(guī)劃
1.2.4晉江國家體育產業(yè)基地發(fā)展分析
（1）晉江國家體育產業(yè)基地概況
（2）晉江國家體育產業(yè)基地建設進展
（3）晉江國家體育產業(yè)基地工作思路
1.2.5北京龍?zhí)逗殷w育產業(yè)基地發(fā)展分析
（1）北京龍?zhí)逗殷w育產業(yè)基地概況
（2）北京龍?zhí)逗殷w育產業(yè)基地特色優(yōu)勢
（3）北京龍?zhí)逗殷w育產業(yè)基地功能定位與建設規(guī)劃
（4）北京龍?zhí)逗殷w育產業(yè)基地規(guī)劃建設進展
（5）北京龍?zhí)逗殷w育產業(yè)基地發(fā)展過程中的瓶頸和亟待解決的問題
（6）北京龍?zhí)逗殷w育產業(yè)基地建設思路
1.2.6杭州富陽國家體育產業(yè)基地發(fā)展分析
（1）杭州富陽國家體育產業(yè)基地揭牌
（2）杭州富陽體育產業(yè)發(fā)展分析
（3）杭州富陽發(fā)展規(guī)劃
第2章：體育用品行業(yè)發(fā)展現狀、趨勢與前景
2.1體育用品行業(yè)整體發(fā)展狀況
2.1.1體育用品行業(yè)定義及范圍
2.1.2體育用品行業(yè)發(fā)展總體概況
2.1.3體育用品行業(yè)進出口狀況
（1）體育用品行業(yè)進出口總體情況
（2）行業(yè)出口市場分析
（3）行業(yè)進口情況分析
2.2運動服裝市場發(fā)展前景分析
2.2.1運動服裝行業(yè)經營規(guī)模
2.2.2運動服裝行業(yè)競爭格局
2.2.3大眾運動服裝消費群體特征
（1）大眾運動服裝消費群體范圍
（2）大眾運動服消費群體性別特征
（3）大眾運動服消費群體年齡特征
2.2.4行業(yè)標桿企業(yè)經營情況分析
（1）行業(yè)標桿企業(yè)分區(qū)域市場分析
（2）行業(yè)標桿企業(yè)市場數據對比
2.2.5運動服行業(yè)發(fā)展前景與趨勢
（1）行業(yè)發(fā)展前景
（2）行業(yè)發(fā)展趨勢
2.3運動鞋市場發(fā)展前景分析
木材產業(yè)分析報告篇八
班會聘書：總結作文志愿書我匯報好詞工作發(fā)言稿述職三曹現實表現主義工作現實表現周記杜甫！政治表現教育作文絕句民主生活會：借條規(guī)章；黃庭堅愛崗敬業(yè)紀要：辛棄疾賀詞小升初仿寫名詞，自薦書法制文明李商隱公文。
木材產業(yè)分析報告篇九
制藥產業(yè)是和我們身體健康密切相關的重要產業(yè)。本文將介紹制藥產業(yè)結構調查報告。
制藥產業(yè)結構調查報告：
一、xxx制藥產業(yè)發(fā)展概況
xxx的中藥材不但品種多，而且質量上乘，分布面廣，蘊藏量大，發(fā)展制藥業(yè)具有得天獨厚的優(yōu)勢。充分利用豐富的中藥材資源，做大做強制藥業(yè)，這對促進xxx經濟的持續(xù)、健康發(fā)展至關重要。增加投入，打造產業(yè)經濟火車頭是xxx省發(fā)展中藥現代化的精彩起筆。為促進企業(yè)更快發(fā)展，省財政設立了每年1000萬元的研究開發(fā)專項資金及每年1500萬元的技改資金，支持企業(yè)研發(fā)新藥和進行gmp改造。同時，捆綁省發(fā)改委、科技廳、農辦等部門建設資金，形成集重大科技攻關項目資金、扶貧貸款資金、產業(yè)化項目資金，企業(yè)自籌資金、銀行貸款等為一體的多元化投資格局，對中藥現代化科技產業(yè)項目給予重點扶持。至xxx4年底，全省醫(yī)藥生產企業(yè)增加到194家，累計投入技改資金26億元，建成7個具有一定規(guī)模的產業(yè)基地，初步形成產業(yè)聚集效應。xxx期間，xxx省中藥現代化科技產業(yè)迅速崛起，中藥生產企業(yè)積極進行股份制改造，通過收購、兼并和重組，一批重量級企業(yè)脫穎而出。xxx益佰制藥股份有限公司在滬上市，xxx漢方制藥有限公司在香港成功上市，xxx神奇制藥有限公司在滬收購了一家上市公司，xxx信邦藥業(yè)、xxx新天藥業(yè)已通過中國證監(jiān)會輔導驗收。全國百強中藥工業(yè)企業(yè)中，xxx有5家，28家企業(yè)銷售收入進入全國500強，成為擁有核心競爭力的產業(yè)龍頭。資源是寶，研發(fā)是魂。xxx省藥業(yè)企業(yè)咬定深度研發(fā)不放松，由原來只能生產丸、散、膏、丹四大傳統(tǒng)劑型，發(fā)展到能生產滴丸、片劑、注射劑、膠囊劑、沖劑、口服液、泡沫劑等27個劑型;飲片生產企業(yè)從無到有，生產品種現達百個以上?，F就單品種年產值超億元的產品達6個，超5000萬元的有6個，兩家企業(yè)年產值超過10億元。xxx1至xxx4年，全省以中藥、民族藥為主體的醫(yī)藥工業(yè)產值從33億元增加到億元，年均增長18%，中藥制藥業(yè)已成全省增長最快的行業(yè)之一。黔藥品牌效應逐漸凸現，在全國中藥行業(yè)中大放異彩。
自上世紀90年代發(fā)端伊始，迄今xxx已有醫(yī)藥生產企業(yè)156家，其中民營企業(yè)占，經濟規(guī)模占行業(yè)90%以上。隨著大量民間資本的集聚，xxx4年該省藥業(yè)總產值達億元，比10年前增長了約60倍，成為發(fā)展最快的行業(yè)之一。制藥企業(yè)上繳的稅收成為一些地方財稅收入的一大支柱，全省醫(yī)藥工業(yè)產值年增幅保持在25%以上。一個地區(qū)是否能夠順利實現產業(yè)結構高級化，取決于其產業(yè)結構的轉換、創(chuàng)新能力。產業(yè)結構是否具有良好的轉換創(chuàng)新能力，又反映了該地區(qū)產業(yè)結構的整體素質和發(fā)展?jié)摿Α７治鰔xx制藥業(yè)飛速發(fā)展的原因，可以從其產業(yè)結構調整的特點吸取經驗、獲得啟示，從而推動xxx各行業(yè)的產業(yè)結構合理升級，實現整個xxx經濟跨越式的發(fā)展。
二、xxx制藥業(yè)產業(yè)結構特征分析
1、區(qū)域產業(yè)專業(yè)化
要實現xxx制藥業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，提高整體競爭力，促進產業(yè)結構的調整、優(yōu)化與升級，就必須從創(chuàng)新能力的視角出發(fā)，謀劃該產業(yè)在xxx的發(fā)展之路。一個國家、一個地區(qū)能否跟上國際產業(yè)結構調整的步伐，能否順利實現產業(yè)結構的升級，取決于這個國家、地區(qū)創(chuàng)新系統(tǒng)的能力，而區(qū)域產業(yè)專業(yè)化的實現程度卻是一個地區(qū)能否形成自己特色的創(chuàng)新體系的重要前提。目前，xxx已建成修文扎佐和龍里谷腳兩個國家級醫(yī)藥工業(yè)園區(qū)、六個省級醫(yī)藥工業(yè)園區(qū)，相繼建成33個示范基地和29個中藥、民族藥科研機構，但是產業(yè)專業(yè)化實現程度仍顯較低。具體表現為：第一，市場規(guī)制和產業(yè)組織政策體系建設仍處于滯后狀態(tài)，特別是產權市場、生產要素市場發(fā)育滯后，公平、公正、公開的運行規(guī)則尚未完全確立，假冒偽劣商品充斥市場，嚴重損害產業(yè)經濟效率;第二，條塊分割嚴重，政府職能未能有效轉換，使該產業(yè)進入壁壘低，退出機制難以建立，企業(yè)競爭十分突出。
區(qū)域產業(yè)專業(yè)化發(fā)展有其自身的特點，這些特點又對區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)提出了具體要求，這些要求是國家創(chuàng)新系統(tǒng)所不能替代和解決的，需要具有地方特色的區(qū)域創(chuàng)新體系的建立來解決。因此，要形成具有區(qū)域特色的創(chuàng)新體系，必須提高區(qū)域產業(yè)專業(yè)化的實現程度。一是整合區(qū)域創(chuàng)新資源，加快技術進步。發(fā)展高新技術，通過區(qū)域內的產業(yè)結構調整，用新技術改造傳統(tǒng)產業(yè)和淘汰落后產業(yè)，實現中小企業(yè)的集聚。二是憑借自身的區(qū)位優(yōu)勢、產業(yè)優(yōu)勢和區(qū)域分工優(yōu)勢，使得該區(qū)域具備較好的發(fā)展基礎，具有自我催化、自我發(fā)展的能力，同時運用區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)為大量中小企業(yè)提供新的各種技術支持和技術服務，形成更大規(guī)模的經濟增長效應;運用區(qū)域內大中型高科技企業(yè)的技術擴散，不斷生成新興產業(yè)和新經濟增長點，提高產業(yè)專業(yè)化實現程度。三是積極參與全球競爭，把產業(yè)結構調整放在宏觀背景下考察，更多地利用國外資金、資源和市場，重點發(fā)展資源消耗少、附加值高、技術含量高的新興產業(yè)，提高企業(yè)自身對先進技術的消化、吸收能力，借助世界經濟結構調整再上升一個層次。也只有如此，上面所提到的xxx藥業(yè)發(fā)展的兩個瓶頸問題才能得以根本解決。
2、區(qū)域產業(yè)集群化
產業(yè)集群是形成區(qū)域創(chuàng)新體系的重要模式。產業(yè)集群使人才、技術、資金、信息、商品等高度密集，可降低創(chuàng)新的交易成本，更容易獲得新客戶的認同，比單個孤立的企業(yè)更快掌握消費趨向;處于集群中的企業(yè)很方便獲得研究開發(fā)、人力資源、信息等方面的外溢效應。由于區(qū)域產業(yè)集群內行業(yè)相同或相近，企業(yè)間的競爭較之集群外更激烈，當一種新技術出現時，所有與此技術有關聯的企業(yè)都會面臨新的機會，同時也面臨新的挑戰(zhàn)。率先創(chuàng)新者的成功，會打破原來的市場競爭格局和利益分配格局，使集群內相關企業(yè)的技術貶值。這樣將使一批相關企業(yè)處于不利的競爭地位或面臨生存危機，因此要大力營造產業(yè)集群的發(fā)展環(huán)境。
一是營造產業(yè)集群發(fā)展的體制環(huán)境。完善產業(yè)集群市場競爭的機制和規(guī)則，推進產業(yè)集群的市場化進程，為產業(yè)集群提供土地、金融、財政、勞動力供給、可持續(xù)發(fā)展的政策支持，鼓勵企業(yè)的區(qū)域集聚;積極發(fā)展中介機構，切實為企業(yè)提供信息傳遞、技術咨詢、企業(yè)指導等服務。
二是提升產業(yè)集群發(fā)展的創(chuàng)新環(huán)境。為產業(yè)集群區(qū)域內各層次人員的交流提供有效的溝通空間，使他們互相學習、互相影響，在產、學、研結合上進行創(chuàng)新，把企業(yè)研發(fā)與專業(yè)研發(fā)組成以市場為導向、以產業(yè)為核心、以企業(yè)為主體、以研發(fā)機構為依托、輻射周邊區(qū)域的研究開發(fā)體系，然后憑借產業(yè)集群的便利條件把開發(fā)出來的成果轉化為現實的生產力。
三是改善產業(yè)集群的生產經營環(huán)境。突出宣傳集群企業(yè)的形象，開展各類特色商品展覽活動，形成商品的產業(yè)區(qū)聲譽，打造區(qū)域品牌，提高產業(yè)集群的市場競爭力;同時工商、質量監(jiān)督等部門要積極扶優(yōu)打假，營造良好的經濟秩序。
四是優(yōu)化產業(yè)集群發(fā)展的硬環(huán)境。集中力量，加大產業(yè)集群集聚區(qū)的基礎設施建設力度，改善企業(yè)發(fā)展和創(chuàng)新的外部環(huán)境，特別是交通、通信、能源環(huán)境，為產業(yè)集群的進出和招商引資，招賢納才創(chuàng)造良好的硬環(huán)境。
3、區(qū)域創(chuàng)新能力賦予產業(yè)結構新的內涵
木材產業(yè)分析報告篇十
20xx年3月16日至3月26日，本人就陶瓷市場進行了初步調查，主要走訪了沈陽和長春兩個地區(qū)，集中就目前休閑及整體衛(wèi)浴品牌在市場終端的銷售情況以及陶瓷市場的基本狀況進行了市場調查。調查的主要目的是為了分析陶瓷市場的整體情況，為下一階段阿諾瑪產品在東北地區(qū)的市場推廣做針對性的準備，同時為銷售決策提供依據。
一、陶瓷市場基本概況
隨著中國社會經濟的飛速發(fā)展和中央振興東北老工業(yè)基地政策的深入，東北地區(qū)的經濟建設一日千里，由此也帶動了房地產行業(yè)的一派勃勃生機。以沈陽為例，20xx年，沈陽地區(qū)將陸續(xù)有100多個樓盤投入使用，預計住宅銷售面積將在1100萬平方米左右，建材及相相關銷售在50億元以上，衛(wèi)浴潔具的銷售同比將達到6~8億元。加上沈陽對外埠周邊城市的輻射，巨大的市場需求和商機吸引了眾多商家的目光。
目前沈陽和長春地區(qū)的主要休閑及整體衛(wèi)浴品牌在終端的主要銷售渠道和經營模式有以下幾種：專業(yè)建材市場內的自營專賣店或加盟專賣店(分銷商)、綜合賣場，進建材超市內聯營等。其中專業(yè)建材市場專賣店是多數休閑及整體衛(wèi)浴品牌產品的主流銷售渠道，也是品牌資源在終端競爭最為激烈的渠道，而建材市場里的綜合賣場和建材超市經營的品牌多數都以大眾化、低價位的產品為主。
沈陽：各主要休閑及整體衛(wèi)浴品牌在沈陽的終端分布較為集中，尤其是中、高檔品牌在沈陽的專賣店位置的選擇上主要集中在沈陽的幾個主要建材市場內，如中國家具城、衡頤陶瓷城、陶林居、居然之家皇姑店、東北陶瓷城等專業(yè)建材市場。從建材市場中休閑及整體衛(wèi)浴聚集影響力看東北陶瓷城、陶林居、衡頤陶瓷城、居然之家為第一陣營，中國家具城、金龍裝潢材料市場等為其次。
長春：長春地區(qū)主要休閑及整體衛(wèi)浴品牌的分布規(guī)律和沈陽地區(qū)比較接近，中、高檔品牌在長春的專賣店位置主要集中在太陽家居、中東瑞家家居以及正在設置精品區(qū)的歐亞賣場。
二、市場調查分析
1、建材市場調查情況
作為目前沈陽、長春地區(qū)休閑及整體衛(wèi)浴品牌的主要銷售地，專業(yè)的建材市場是重點調查目標。根據建材市場中休閑及整體衛(wèi)浴品牌所占的位置、面積、品牌影響力以及銷售氛圍，又分別對幾個休閑及整體衛(wèi)浴品牌銷售的代表性建材市場：沈陽地區(qū)的中國家具城、陶林居、衡頤陶瓷城、金龍裝潢材料市場、居然之家皇姑店、東北陶瓷城以及長春地區(qū)的太陽家居、中東瑞家家居、歐亞賣場等進行調查。
沈陽地區(qū)：
中國家具城-----作為沈陽乃至東北地區(qū)最早的專業(yè)建材市場，在沈陽地區(qū)有著較高的知名度和影響力，但隨著近幾年其他大規(guī)模的建材市場的興起以及自身管理等方面的原因，一些主要品牌紛紛撤離，當年的影響力在衛(wèi)浴領域亦不復存在，現在衛(wèi)浴區(qū)主要休閑及整體衛(wèi)浴品牌有歐露莎、帝王等。
陶林居、衡頤陶瓷城-----陶林居、衡頤陶瓷城比鄰而居，和中國家具城乘公交車兩站之遙，都是專業(yè)的陶瓷、衛(wèi)浴綜合賣場。商場的產品結構也大抵相同，一樓瓷磚、二樓潔具。無論是品牌的檔次、專賣店的裝修品位和整體形象來看，都顯出了高檔品位和時尚典雅的氛圍，但從商場的人流量和銷售氛圍看并不是很理想，購物的成交率也偏低。休閑及整體衛(wèi)浴品牌主要有阿波羅、華美嘉、歐路莎、英皇、益高、浪鯨、尚高、高爾夫等。
金龍裝潢材料市場-----品牌的檔次較低，價位也較大眾化，高端休閑及整體衛(wèi)浴品牌基本上沒有。
東北陶瓷城-----沈陽東北陶瓷城是東北地區(qū)最大的陶瓷、衛(wèi)浴集散地，在沈陽地區(qū)的建材市場中的地位舉足輕重。各種品牌的陶瓷潔具、龍頭五金、瓷磚廠家對東北地區(qū)的倉庫幾乎全部集中在這里，發(fā)往東北地區(qū)各個城市的貨運方便快捷。但經營業(yè)戶相對比較散亂，購物環(huán)境較差。正在興建的新型建材城和陶瓷衛(wèi)浴精品區(qū)落成后，將能夠在一定程度上提升陶瓷城的形象。休閑及整體衛(wèi)浴品牌主要有阿波羅、益高、尚高、高爾夫、澳妮斯、澳鑫等。
居然之家-----居然之家在沈陽專業(yè)的建材家居市場中人氣最旺，但一樓的衛(wèi)浴區(qū)相對比較小，主要的休閑及整體衛(wèi)浴品牌有阿波羅、華美嘉、尚高、益高等。
長春地區(qū)：
太陽家居-----作為東北地區(qū)第一家大型室內綜合建材賣場，從品牌的檔次、專賣店的裝修品位和整體形象來看，和沈陽的陶林居相比有過之而無不及，但人流量和銷售氛圍卻比沈陽的陶林居好很多，購物的成交率比較高。休閑及整體衛(wèi)浴品牌在賣場內的展示面積和進駐的品牌數量都是東北地區(qū)最多的。休閑及整體衛(wèi)浴品牌主要有阿波羅、華美嘉、歐露莎、英皇、益高、浪鯨、尚高、維特斯等。
中東瑞家家居-----中東瑞家家居的整體形象和太陽家居比較接近，但人流量相對比太陽家居要少一些，賣場內衛(wèi)浴潔具區(qū)除了一些品牌的專賣店以外還有一些綜合性的經營戶。休閑及整體衛(wèi)浴品牌主要有阿波羅、浪鯨、英皇、益高、尚高、高爾夫等。
歐亞賣場-----歐亞賣場是一個幾乎囊括所有日常用品的大型綜合市場，除建材產品以外還經營家電、食品、服裝、超市等項目。商場的人流量極高，但建材區(qū)定位相對檔次較低。休閑及整體衛(wèi)浴品牌主要有阿波羅、英皇等。
2、競爭品牌調查情況
休閑及整體衛(wèi)浴競爭品牌是本次調查的核心，而作為對于阿諾瑪整體衛(wèi)浴構成競爭力的中、高檔品牌中，阿波羅、華美嘉、歐露莎、英皇、益高、浪鯨、尚高、高爾夫等為代表性。其表現上都有以下特點：在當地主要建材市場的顯著位置設立大規(guī)模的專賣店。以長春市場為例，阿波羅在太陽家居、中東瑞家家居以及歐亞賣場三個專業(yè)的建材市場專賣店總面積之和超過了1000平方米;而英皇的展示面積也在800平方米左右。專賣店裝修豪華，整體終端形象突現品牌形象的品位和檔次。但各個品牌在產品結構上也各有特色，主要有兩種形式：一是以阿波羅、華美嘉為代表的以休閑衛(wèi)浴產品為主導的品牌，休閑衛(wèi)浴在其專賣店中從擺放位置到占地面積都大大超過其附屬產品(以浴室柜為主)，附屬產品只是作為專賣店的一種點綴和補充。其主要產品為電腦蒸汽浴房、沖浪按摩浴缸、整體淋浴房、淋浴屏風、淋浴柱、浴室柜等;另一類是以英皇、尚高、浪鯨為代表的同一品牌所有產品整體推進的品牌專賣店，這類品牌產品專賣店的特點是產品配套齊全，以拳頭產品帶動整體衛(wèi)浴的銷售，銷售方式更為靈活。其主要產品有電腦蒸汽浴房、沖浪按摩浴缸、整體淋浴房、淋浴屏風、浴室柜、陶瓷潔具、水龍頭、浴室掛件等。如英皇長春專賣店在06年度的產品銷售中休閑衛(wèi)浴和浴室柜各占三分之一的份額，陶瓷潔具、水龍頭等配套產品的銷售占余下的三分之一。
目前在東北地區(qū)的休閑及整體衛(wèi)浴產品從品牌影響力到市場份額來看以阿波羅、華美嘉、歐路莎、英皇、尚高、益高、澳妮斯、高爾夫為主導，但在沈陽和長春其表現力各有不相同。
沈陽：沈陽地區(qū)休閑及整體衛(wèi)浴產品品牌中阿波羅憑借多年的積累，其品牌形象深入人心，具了解，其06年全年零售額在500萬左右。但從市場份額來看，尚高、歐路莎、澳妮斯與其在伯仲之間，其中澳妮斯的絕對銷量甚至超過了阿波羅，達到600-700萬之間。
木材產業(yè)分析報告篇十一
場、兩種資源的轉變。
一、木材加工行業(yè)的發(fā)展歷程
(一)木材加工企業(yè)的發(fā)展。
木材加工業(yè)主要包括木材及制品業(yè)、家具業(yè)和造紙業(yè)，主要產品是鋸木、膠合板、木質板材、家具、木箱、木制構件、瓦楞紙板、紙箱等。目前，木材加工業(yè)已成為國際上各國發(fā)展較快、前景較好的制造產業(yè)之一，其增長速度大大超過整個制造業(yè)的平均水平，是制造業(yè)的重要支柱。改革開放三十年，我國木材制品工業(yè)的發(fā)展取得了快速進步，即使在原木和鋸材等很大程度上依賴進口的品類上，國內木業(yè)界也進行了積極的探索，變進口為出口，以得到其中的價值提升。
形成，相關的科學研究也得到較大發(fā)展。
200xx年下半年，隨著原材料成本提價以及家具、裝修、木制品等行業(yè)需求的上揚，竹木原材的量價水平震蕩上行，行情的初步回暖讓從業(yè)者看到了更多的希望。2011年國家進一步加大廉租房、經濟適用房建設，以及舊房翻新市場和二三級市場的開發(fā)拓展，都為家居市場帶來利好消息，從而有利于木材加工企業(yè)的發(fā)展。
(二)政策支持。
多年來，我國始終堅持的宏觀經濟政策將非常有利于我國木材行業(yè)及木材加工業(yè)的蓬勃發(fā)展。2010年，_保持宏觀經濟政策的連續(xù)性和穩(wěn)定性，實施了積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策。2011年我國繼續(xù)堅持宏觀經濟政策?？梢姡瑖液暧^經濟政策不會輕易改變，我國經濟仍將得到強有力的政策支持，從而使得我國的木材加工工業(yè)態(tài)勢平穩(wěn)，朝著更有利的方向發(fā)展。
二、木材加工業(yè)的現狀
(一)產業(yè)集群效應。
心的華東家具工業(yè)區(qū);以廣州及周邊的順德、中山、深圳、東莞為中心的華南家具工業(yè)區(qū)。
(二)木材加工業(yè)有北移的趨勢。
珠三角提出騰籠換鳥，發(fā)展高新技術產品，木材產業(yè)北移，北方承接轉移。大亞、安信、大自然、宜家、臺升等許多大品牌落戶牡丹江的海林、穆陵等地;江蘇的宿遷、大豐、靖江、太倉、山東的日照、遼寧的彰武、天津新區(qū)等許多地方也都在興建木材工業(yè)園區(qū)。有的靠近資源產區(qū)，有的靠近港口，都有很好的政策支持，將會拉動木材產業(yè)更加蓬勃發(fā)展。
三、木材加工企業(yè)面臨的困難和挑戰(zhàn)
(一)低成本的優(yōu)勢正在失去。
為：越南100美元/月，印尼171美元/月，馬來西亞198美元/月，而我們的勞動力成本則高達231美元/月，并且土地、環(huán)保、能源成本等也越來越高，加上人民幣升值、原材料價格上漲等多因素疊加，木材加工產業(yè)的利潤空間已經被擠壓得越來越小。
(二)進口原木質量問題嚴重。
理人員基本不掌握原木的實際鑒別知識、技術，只從原木的外觀了解其樹種、徑級和采伐時間，而不能從原木的端頭和外圍等部位來進一步了解原木的質量，采購的原木往往會出問題，有的原木在采伐前的生長過程中就受到過傷害、木材的質量受到嚴重影響，使企業(yè)蒙受經濟損失。
(三)質量管理水平低下，缺乏危機意識。
目前大多木材加工企業(yè)都是私營企業(yè)，普遍缺乏懂經營、會管理的人才，導致企業(yè)的質量管理水平低下。大部分企業(yè)不知標準為何物，大部份企業(yè)未制定相應的質量標準、管理制度，未建立有效的質量管理體系，質量管理缺乏必要的技術手段、設施和檢測條件。
(四)森林資源緊張。
林業(yè)在可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略中有著不可替代的地位、在環(huán)境保護上有不可替代的作用，但作為世界最大的發(fā)展中國家，我們的森林資源和木材蓄積量都非常小，人均占有量更是少之又少，對可持續(xù)發(fā)展造成了很大的困擾。
四、木材產業(yè)發(fā)展的應對措施與對策分析
(一)實施龍頭企業(yè)帶動戰(zhàn)略。
產業(yè)集群的形成一般都需要一些關鍵性企業(yè)，通過關鍵性企業(yè)的裂變、創(chuàng)新與被模仿而逐步形成產業(yè)集群。要加大招商引資力度，加快引進一些規(guī)模大，帶動力強的大企業(yè)。以這些大企業(yè)為核心，通過創(chuàng)新與效仿促進產業(yè)集群的形成。
(二)調整產品結構。
持現有板材加工企業(yè)通過技術改造、引進先進設備等方式加快新產品開發(fā)，提升企業(yè)的技術、產品和管理層次、提高單位要素的產出率;四是加大落后產能的淘汰力度，加快對資源利用效率低，環(huán)境污染重、安全隱患大的小木業(yè)企業(yè)的整治力度，盡快實現產業(yè)轉型升級。
(三)加強質量管理戰(zhàn)略。
建立有效的技術監(jiān)測平臺，質監(jiān)部門要加強監(jiān)督和指導，尤其在環(huán)保指標測控方面，更應順應新的形勢要求，強化質量標準的剛化執(zhí)行，力爭杜絕偽劣產品流入市場，影響本地區(qū)產品聲譽。
(四)加強載體建設。
在工業(yè)發(fā)展過程中，正確處理好經濟發(fā)展與資源短缺、生態(tài)環(huán)境建設的關系非常重要。企業(yè)在某一區(qū)域內進行集中布局，可以實現原材料、能源的充分或循環(huán)利用，集中治理污染，降低環(huán)保成本，促進地方經濟和諧、可持續(xù)發(fā)展。在特定區(qū)域內發(fā)展木材加工產業(yè)集群，有利于眾多企業(yè)提高資源利用效率，發(fā)展循環(huán)經濟和清潔生產。同時圍繞木材加工產業(yè)鏈或產業(yè)鏈上的某個、某些環(huán)節(jié)進行橫向或縱向集聚，有利于降低成本，提高市場競爭力。
必須從戰(zhàn)略高度重視木材加工企業(yè)集群的培育與發(fā)展，加強林木資源的整合，夯實木材加工產業(yè)集群發(fā)展的基礎;加強規(guī)劃引導，培養(yǎng)關鍵性核心企業(yè)，通過裂變、創(chuàng)新與效仿促進產業(yè)集群的形成;同時，要積極發(fā)揮政策引導作用，搭建產業(yè)集聚發(fā)展平臺，大力弘揚產業(yè)集群文化，增強產業(yè)集群的內生動力，夯實集群發(fā)展的社會化基礎。
(五)提升技術創(chuàng)新。
通過技術創(chuàng)新，推進企業(yè)由散、小、亂向專、精、特方向轉變。用先進適用技術改造現有企業(yè)和產品，提高產品附加值。加強自主創(chuàng)新，提高創(chuàng)新能力，增強企業(yè)核心競爭力。
(六)加強產學研合作。
加強引導規(guī)模以上企業(yè)開展產學研合作，組織規(guī)模以上企業(yè)與大專院校、科研院所對接與合作，進一步提升產品競爭力。
(七)加強政策扶持。
一是為木材加工產業(yè)集群發(fā)展提供有效的公共產品;二是完善社會化服務體系，營造木材加工產業(yè)集群發(fā)展的良好環(huán)境;三是推進布局分散的木材加工企業(yè)逐步向工業(yè)園區(qū)集中，利用產業(yè)鏈進行招商引資;四是改善集群融資環(huán)境，發(fā)揮政府采購對企業(yè)集群發(fā)展的導向作用，實施財稅扶持政策等。
木材產業(yè)分析報告篇十二
酷貓寫作精心整理了“2022年大學生寒假社會實踐調查報告：陶瓷生產實踐”，望給大家?guī)韼椭「嗌鐣嵺`報告,社會實踐心得體會,社會實踐報告范文,毛概社會實踐調查報告,大學生社會實踐報告,請關注社會實踐報告欄目！
炎炎夏日，漫漫暑期，在這將近兩個月的時間里，怎樣安排這些時間才能使我的假期過得最有意義呢?這是我在學校是就在思考的問題。作為一名在校大學生，理論的學習固然重要，因為理論對實踐具有推動作用;然而，理論也是從實踐中得來的，理論的正確與否也要在實踐中才能得到驗證。并且，一切脫離實踐的 理論都是空洞的，是毫無價值的。再者，現在的招聘單位，在關注學生的在校成績極其表現的同時，越來越關注學生的社會實踐動手能力以及他的交際能力。在現階段里，我們需要學校提供給我們成長的環(huán)境，但是，我們也必須逐步地接觸社會，以便日后更好的融入社會。為此，今年假期我決定南下廣東，到工廠的生產車間里去開展我的實踐活動。選擇廣東，我看重的是他的經濟發(fā)展水平。眾所周知，廣東省地處東南沿海地帶，優(yōu)越的海路交通，使之理所當然的成為了中外各大投資家們的樂園，加之改革開放浪潮的掀起，廣東地區(qū)邊成為了全國對外貿易的前沿陣地，這里有全國最先進的生產模式、管理方式。同時，隨著近年來南下打工人數不斷增多，工廠說需要的勞動力便有了保障。
我這次我實踐的地點是位于東莞市橋頭鎮(zhèn)崗頭工業(yè)區(qū)內的***有限公司。這是一家有著十幾年辦廠經驗的陶瓷公司。公司以生產全瓷系列和半瓷系列為主，生產的產品大到體積約為2500立方厘米左右的湯鍋，小到體積只有10立方厘米左右的調味罐，產品可謂是五花八門，應有盡有。公司生產的產品大多以售往國外為主，遠銷歐美等地。
我是7月11號報到的，并于次日正式上班。上班的第一天，廠委領導干部就帶著我們在各個車間部門轉了一下以了解廠里的基本情況，同時我也對廠里的生產流程有了一個大概的了解。像一般的陶瓷廠一樣，我們廠里的生產部門大致有：制模部、注漿部、整修部、窯部、釉檢部、包裝部。廠里的生產工藝流程大體上可分為：整修、素燒、燒檢、彩繪、噴釉、上釉、釉檢、包裝，各個工藝流程之間環(huán)環(huán)相扣，緊密相聯，各個生產車間布局也是按照工藝流程設計的，呈“u”型分布，這樣的布局極簡單又合理，每個生產部門設部門主管一名，統(tǒng)一調配生產;設帶線干部若干，以便監(jiān)督生產的實際操作過程。
陶瓷生產看似簡單，可若是將三次具體到各個生產環(huán)節(jié)上，那需要注意的問題可就數不勝數了，下面我就以我所在的部門——上釉組來細說我對這一環(huán)節(jié)的了解。
據我所觀察，陶瓷的生產關鍵環(huán)節(jié)在于兩個部位上：一個是釉燒，這個環(huán)節(jié)直接決定了產品的質量成色;另外一個是則是上釉，這一環(huán)節(jié)對產品的外觀形象能否符合要求具有決定性作用。上釉是一個復雜的過程。釉的種類不僅繁多，釉水的濃度還得嚴格的執(zhí)行相關的濃度標準，所以，我們廠對于釉水的管理有專門的人員管理。產品在上釉的時候，大多是人工操作。操作人員借助一定的上釉工具，同一生產線上的人員相互配合，從而完成上釉這一工藝環(huán)節(jié)。給產品上釉一般按按照以下的步驟進行：吹灰、(噴水)、上釉 、(洗水)、刮底、擦底(其中噴水這一步驟大都只用于需要上有顏色的釉的產品時)在上釉的具體操作過程中，上釉人員首先得按照相關的濃度標準，將特定的產品所需要的釉水先進行過濾處理，之后加水稀釋調配好釉水濃度，從而保證產品釉燒之后的外觀形狀能夠符合要求，接下來吹灰人員要把產品表面的灰塵等雜物吹盡，以免影響上釉的效果，上釉人員根據產品的形狀大小，再借助適當的工具，一般是鐵架、吸盤、木棒、鐵棒、尖針等，以保證上釉的最佳效果，剛上好釉的產品還需要進行擦底操作，這一操作是將產品不需要上到釉的部位(大多是產品的底部)的釉通過擦釉機、海綿等工具擦去。經過層層操作加工之后的產品就可以裝車入庫等待入窯短時、煅燒。上釉時也有不良的產品需要處理。產品的不良一般可分為來料不良與人為不良兩種，來料不良的產品需將產品退回相關部門，經過返工處理后方可送回上釉組上釉;認為不良則又可分為兩種情況一種是上釉過程中人為將產品損壞的，這種不良情況將追究相關操作人的責任，另一種是在產品與釉水接觸過程中沒有上釉合格的產品這種產品要進行產品歸類清洗處理，干燥之后的產品可以再次上釉，并且對于清洗出來的釉，可適當的進行回收利用。
在上釉組的這段時間里，我也對上釉的實際操作及其特點有了一個深入的了解，一下就是我的分析：
1、上釉操作是一種流程式的生產操作過程。連續(xù)性較高，每一個操作人員都必須認真負責地完成上釉操作。任何一個環(huán)節(jié)出了問題，都有可能導致產品的不良，因此，若要減少產品的不良，必須規(guī)范操作過程。同時全面提升的員工的技能與素質，從而實現高效率、零不良的生產，創(chuàng)造更大的效益。
2、上釉操作基本上是人工操作，機械化水平較低，談不上有什么自動操作。然而陶瓷又是我國的傳統(tǒng)工業(yè)，無論是內需還是對外出口，產品的需求量都很大，因此，陶瓷生產又是勞動力密集型產業(yè)。傳統(tǒng)的觀念認為人工的上釉過程難以被機械自動化取代，所以使企業(yè)很容易忽視技術過程中的創(chuàng)新。由此可見，若是在機械自動化技術應用這一方面進行相關的投入，鼓勵技術、設備創(chuàng)新，這將大大提高生產效率。
3、釉料的投入在產品的生產投入中占有一定的比例。對釉料進行專業(yè)話管理，合理的使用釉料，適當的配制和提取釉水，將直接影響產品的投入與產出的比例關系。所以在上釉生產前，對一定量的產品所需要的釉水所需要的釉水量進行一個科學的估計，這將避免許多不必要的浪費;與此同時，還可以針對特定是產品，設計合適的上釉工具、裝釉容器，合理的上釉。
4、對于上釉完成的產品，需要裝車入庫，車一般都為鐵架推車，但是鐵架推車的規(guī)格又有兩種。有十層規(guī)格的，有十車五層規(guī)格的。不同規(guī)格的車又有大小不同的盛放木板。哉 實際操作過程中，由于資源的調配問題，會導致推車的混用，從而使產品的擺放出現混亂。大車小用，浪費車子，小車大用，造成不良。車子的混用，既不利于產品的統(tǒng)一管理，又不里于產品數量的統(tǒng)計。對此，應該制定相關的推車使用標準。
綜上所述，上釉過程還要在生產人員專業(yè)化、產品的連續(xù)性、釉料的管理、技術設備的革新、產品運輸等問題上進行適當的調節(jié)與創(chuàng)新，只有這樣，企業(yè)才能形成自己的核心競爭力。缺少創(chuàng)新的企業(yè)只會使企業(yè)生產落后、效益下降，要使企業(yè)在殘酷的市場競爭中立于不敗之地，必須從各個方面入手，依靠創(chuàng)新，從本質上提升企業(yè)的實力，增強企業(yè)的競爭力。
木材產業(yè)分析報告篇十三
影響因素分析
一、有利因素
（一）未來嬰兒數量增長提速，為市場增長奠定良好的基礎
目前玩具行業(yè)消費群體有擴大的趨勢，在諸多的年齡段中，兒童始終是玩具消費的主力軍。一個國家的兒童數量往往是該國玩具消費的重要基礎，而國家生育政策是影響兒童數量的主要因素。我國80年代開始實行獨生子女政策，86-97年出生的人口均保持在2,000萬人以上，形成一波小高潮，而2011-2020年我國的新生兒基本為86-97年出生的人口所繁育，按照人口年齡分布推算，新的一波嬰兒潮將在“十三五”期間到來，為玩具內銷增長提供了現實的市場需求。同時，國家二胎政策的放開有利于我國未來新生兒數量的增加，鞏固內銷的群體基礎。
（二）玩具消費意愿增強，市場增長具備強勁的動力
嬰兒數量的增加為內銷的增長提供了基礎，而消費意愿的增強為內銷市場的擴大提供了保證。消費意愿受群體消費觀念和收入水平影響。新嬰兒潮的父母出生在80年代末和90年代，與60-70年代出生的父母相比，本次嬰兒潮的父母相對富裕，可支配收入增多，而在收入分配方面，這批父母儲蓄率降低，超前消費的傾向有所增強。另一方面，物質生活的提升促使這批父母高等教育比例較高，知識的增長使其注重育兒過程中的飲食健康和寓教于樂，并更加關注兒童的娛樂問題，愿意為兒童玩具花費更多的支出。由此可見，未來玩具消費將獲得更大的增量彈性。
（三）產業(yè)集群形成完整的產業(yè)鏈
中國的玩具制造業(yè)主要集中在廣東、江蘇、浙江、山東等地區(qū)，每一個玩具產業(yè)區(qū)域都形成了完整的上下游產業(yè)鏈，配套的模具設計與制造企業(yè)、塑料、五金、包材、電子等上游材料供應企業(yè)、為玩具企業(yè)提供服務的物流企業(yè)，都聚集在玩具企業(yè)集中的區(qū)域。產業(yè)集群能降低企業(yè)的運營成本，提升產品的競爭力；同時，產業(yè)集群區(qū)域將定期舉行各種形式的玩具展會，吸引大量的經銷商，為玩具企業(yè)的市場開拓創(chuàng)造有利的條件。
（四）玩具與動漫、網絡游戲產業(yè)融合程度逐漸加深 從國外成熟玩具行業(yè)的發(fā)展經驗來看，玩具與動漫、網游行業(yè)結合是玩具行業(yè)發(fā)展到一定階段后的一種創(chuàng)新盈利模式。成本上升導致傳統(tǒng)的玩具制造利潤空間受壓縮，行業(yè)尋求新的附加值來源。而玩具與動漫、網游行業(yè)相結合，能為玩具注入文化內涵，消費者為其中的文化形象愿意花費更多的支出，玩具產品的附加值明顯提升，同時，依賴動漫、網游形象的傳播能極大地帶動玩具銷售。在美國、日本等發(fā)達國家，動漫、網游玩具已經有較大的市場規(guī)模，成為這些國家最主要玩具產品類別之一。近年來，隨著國內玩具行業(yè)的發(fā)展，玩具與動漫、網游形象結合已成為行業(yè)的重要發(fā)展趨勢。玩具企業(yè)通過多種途徑涉足動漫、網游行業(yè)，自行開發(fā)動漫、網游形象、尋求已有動漫、網游形象的授權和收購現成的動漫、網游企業(yè)是其中的主要方式。雖然自行開發(fā)的最終效益更好，但實現難度較大，因此，授權和收購成為其中較為常見的模式。近年來玩具行業(yè)上市公司屢有收購動漫、網游企業(yè)的舉動。
二、不利因素
（一）產品研發(fā)設計要求越來越高 一方面，隨著玩具行業(yè)的發(fā)展和人們消費觀念的升級，僅滿足基本需求的傳統(tǒng)玩具已不能滿足市場的需求。人們越來越重視玩具對兒童成長的作用，玩具的智能性、互動性、教育性及益智功能等各方面新的個性化需求不斷出現。因此，玩具產品要不斷的順應消費者的需求而推陳出新，這要求玩具企業(yè)具備較強的研發(fā)實力，開發(fā)出滿足消費者新的功能需求產品。另一方面，消費市場瞬息萬變，流行文化更迭不已，玩具產品流行周期較短，流行元素更新速度較快，玩具企業(yè)既要順應時尚，又要善于引導流行趨勢。企業(yè)需要具備強大的產品創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力，敏銳地把握市場發(fā)展的趨勢，設計出符合市場主流需求的產品，引領玩具市場流行趨勢。這就要求企業(yè)必須具備專業(yè)的研發(fā)設計人員和豐富的研發(fā)設計經驗，并對玩具行業(yè)具有深刻的理解能力。而對新進入行業(yè)的企業(yè)，在新產品研發(fā)、設計能力、市場趨勢的把握等方面均存在較大的障礙。
（二）企業(yè)數量多，單個企業(yè)市場占有率低
中國是一個玩具生產大國，玩具生產企業(yè)數量眾多，是全球玩具生產的主要集中地。我國也是世界第一大玩具出口國，據海關統(tǒng)計，2015年，我國對外出口傳統(tǒng)玩具共計308.03億美元。但中國雖然是一個玩具生產大國，卻并不是一個玩具生產強國，中國自行生產的玩具大多以出口為主，且主要停留在中低檔產品水準。與國際知名企業(yè)相比，研發(fā)設計水平有一定差距，品牌知名度不高。正是由于研發(fā)設計水平、品牌影響力、質量水平等方面的限制，國內目前還缺乏規(guī)模大的玩具生產商，缺乏具有國際影響力的玩具品牌，企業(yè)規(guī)模小而散，集中化、組織化程度較低，單個企業(yè)的市場占有率較低。
（三）加工模式以oem為主，產品附加值低 我國是世界最大的玩具出口國，但國內大部分企業(yè)的生產主要以oem為主，缺乏自主品牌。在oem模式中，玩具制造企業(yè)為品牌企業(yè)提供純加工制造服務，由于加工制造附加值很低，產品的利潤十分微薄，企業(yè)一般通過把產量做大的方式來提升盈利水平。當原材料、勞動力和檢測等成本上升時，以oem為主的企業(yè)的利潤空間將被進一步壓縮，此時再通過擴大訂單量的方式保持盈利水平收效甚微。
（四）安全環(huán)保成為技術開發(fā)的關注點
近年來，隨著各國對玩具的安全與環(huán)保的關注持續(xù)升溫，使得不僅是歐盟、美國、日本等玩具消費大國對玩具安全性要求日趨嚴格，甚至于巴西、阿根廷、印度等新興經濟體也不斷制定各種標準以確保玩具安全。因此，玩具生產企業(yè)需要不斷提高自身的技術水平，開發(fā)更加安全環(huán)保的產品，以滿足市場對玩具產品安全與環(huán)保方面的要求。與此同時，國內玩具行業(yè)安全標準日趨嚴格并逐步與國際接軌。
市場規(guī)模預測
1,***02018e2019e***2020e2021e2022e中國玩具市場規(guī)模（億元）
數據來源：中投顧問產業(yè)研究中心
木材產業(yè)分析報告篇十四
一是有規(guī)模。全縣現有醫(yī)療器械生產經營企業(yè)170余家， 20xx年實現行業(yè)銷售額23億元，其中工業(yè)銷售值18億元，帶動2萬余人就業(yè)。產品除銷往全國各地外，還大量出口世界20余個國家。企業(yè)布局也從原來的李渡、長山向周邊溫圳、白圩、文港、民和等鄉(xiāng)鎮(zhèn)擴展。
二是有龍頭。洪達、益康等企業(yè)通過自身努力已經成為全縣醫(yī)療器械行業(yè)的領軍企業(yè)，在全國同行業(yè)中也具有很高知名度。
三是有品牌。全縣醫(yī)療器械行業(yè)已有中國馳名商標1個，中國名牌產品1個，江西著名商標3個，江西名牌產品2個。
三是行業(yè)前景朝陽。美國歷經6次金融危機，唯一做到不負增長的就是醫(yī)療行業(yè)，國內醫(yī)療器械業(yè)發(fā)展也前景廣闊。一方面發(fā)展空間廣闊。發(fā)達國家醫(yī)療器械產值與藥品產值相當,而我國僅為1：3。另一方面市場需求快速增長,藥品零差價推行促進醫(yī)療機構通過購進中高檔醫(yī)療器械增加醫(yī)療服務收入。我國逐步進入老年社會會加大對一次性醫(yī)療器械和常規(guī)設備質和量的需求。再一方面患者支付能力增強。人民生活水平提高,國家社會保障體系逐步建立,將增強群眾對醫(yī)療成本支付能力。當前出臺的國家醫(yī)療體制改革方案，未來三年各級政府醫(yī)改投入8500億元首先受益的就是醫(yī)療器械行業(yè)。
（三）清醒認識我縣醫(yī)療器械企業(yè)發(fā)展的不足
一是創(chuàng)新能力不足，產品科技含量低。企業(yè)創(chuàng)新的內在動力和能力嚴重不足，大多數企業(yè)模仿多于創(chuàng)新，沒有自己的核心技術，集約化程度偏低。多數企業(yè)沒有安排新產品研發(fā)經費，生產的產品多數為仿造的低檔次一次性使用耗材，在 70余家生產企業(yè)中有40余家為專門生產無紡布類、脫脂棉類、脫脂紗布類醫(yī)用衛(wèi)生材料，均為勞動密集型產品，缺乏科技含量，附加值低。
二是質量意識薄弱，產品品牌價值低。衛(wèi)生材料企業(yè)尚未培育出具有帶動能力的龍頭企業(yè)和名牌產品，企業(yè)產品的同質化使業(yè)務員選擇本縣衛(wèi)生材料產品時，把價格作為主要因素，從而誤導部分企業(yè)陷入以價格為主要內容的惡性競爭中。多數企業(yè)家勇于創(chuàng)業(yè)、敢拼市場的勁頭足，嚴格管理、自我加壓的意識弱。重銷售，輕質量，疏管理，規(guī)范生產提高質量主動性不強，品牌意識缺乏。
木材產業(yè)分析報告篇十五
行業(yè)競爭加劇,各個國家的商業(yè)壁壘和保護主義將會影響到華為在全球通信設備市場的拓展;目前的國際銷售收入比例占全部銷售收入的七成。
通信設備行業(yè)不再屬于新興產業(yè),已經變成了一個傳統(tǒng)制造產業(yè),這個行業(yè)屬資本密集、技術密集、人才密集,并且先發(fā)優(yōu)勢非常明顯。華為顯然已經站在了至高點,把其他競爭對手甩在身后。
華為的國際銷售戰(zhàn)略,同時也是人民幣升值的受害者,在20xx年度,由于人民幣升值導致的損失高達40億元。
總的看來,華為的生存環(huán)境短期之內還能繼續(xù)所向披靡,長期來看,生存不易,行業(yè)決定命運,博主寧愿相信阿里巴巴能活102年,不相信華為能活這么長時間,但無論如何,已經是*最具創(chuàng)新能力企業(yè)的佼佼者。
輪值ceo制度
面對外界的不同觀點,任老板有一段精彩的澄清:看今天潮起潮涌,公司命運輪替,如何能適應快速變動的社會,華為實在是找不到什么好的辦法。cec輪值制度是不是好的辦法,它是需要時間來檢驗的。
傳統(tǒng)的股東資本主義,董事會是資本力量的代表,它的目的是使資本持續(xù)有效地增值,法律賦予資本的責任與權利,以及資本結構的長期穩(wěn)定性,使他們在公司治理中決策偏向保守。在董事會領導下的ceo負責制,是普適的。ceo是一群流動的.職業(yè)經理人,知識淵博,視野開闊,心胸寬履,熟悉當代技術與業(yè)務的變化。選拔其中某個優(yōu)秀者長期執(zhí)掌公司的經營,這對擁有資源,以及特許權的企業(yè),也許是實用的。
華為是一個以技術為中心的企業(yè),除了知識與客戶的認同,一無所有。由于技術的多變性,市場的波動性,華為采用了一個小團隊來行使ceo職能。相對于要求其個人要日理萬機,目光犀利,方向清晰要更加有力一些,但團結也更加困難一些。華為的董事會明確不以股東利益最化為目標,也不以其利益相關者(員工、*、供應商)利益最化為原則,而堅持以客戶利益為核心的價值觀,驅動員工努力奮斗。在此基礎上,構筑華為的生存。授權一群“聰明人”作輪值的ceo,讓他們在一定的邊界內,有權利面對多變世界做出決策。這就是輪值ceo制度。
基本的財務數據
銷售總收入達20xx億人民幣,同比增長%,凈利潤116億人民幣, 經營業(yè)績基本符合預期。20xx年在企業(yè)業(yè)務和消費者業(yè)務所取得的成績令人振奮,消費者業(yè)務銷售總收入達446億人民幣,同比增加%,特別是在智能終端領域強勁增長,整體出貨量接近億臺。企業(yè)業(yè)務第一年作為集團的核心業(yè)務之一,較去年同比增長%,全年銷售收入達92億人民幣。20xx年華為依然持續(xù)增長并鞏固市場占有率,國內銷售收入達億人民幣,同比增長%,海外銷售收入達1384億人民幣,同比增長%?；趯Τ掷m(xù)創(chuàng)新的承諾,華為在20xx年還增加對研發(fā)的投入,達237億人民幣,同比去年增加%,占據全年銷售收入的%。作為公司的經營戰(zhàn)略,華為以創(chuàng)新驅動業(yè)務增長,為公司的長遠發(fā)展和企業(yè)的持續(xù)成功奠定基石。
基本面分析