心得體會是通過反思和總結(jié)自己在學習、工作、生活等方面的經(jīng)驗和感悟，從中提煉出有價值的知識和智慧的一種方式。心得體會可以幫助我們更好地認識自己、發(fā)現(xiàn)問題、改進自己的方法和策略，同時也可以與他人分享和交流，促進彼此的成長和進步。我覺得我們應該經(jīng)常進行心得體會，從中汲取智慧，提高自己的綜合素質(zhì)。在寫心得體會之前，我們可以先將所要總結(jié)的內(nèi)容進行分門別類，形成一個清晰的思維結(jié)構(gòu)。10.這里收集了一些經(jīng)典的心得體會范文，希望對大家有所啟發(fā)和幫助。
慣性違章心得體會篇一
近年來，交通事故頻發(fā)，給人們的生命財產(chǎn)安全帶來了極大的威脅。許多交通事故的發(fā)生都與駕駛員的違章行為有關(guān)，其中慣性違章問題屢見不鮮。慣性違章，即駕駛員的違章行為成為了一種習慣，無視了交通規(guī)則和他人的安全。為了杜絕這一問題，我們每個人都應該深入反思并付諸行動。
第二段：意識到慣性違章的嚴重性
人們常說“習慣成自然”，因此慣性違章問題的危害往往被人們忽視。然而，慣性違章行為不僅違反法律規(guī)定，也會給自己和他人帶來巨大的風險。以超速行駛為例，駕駛員因為長期超速而形成的慣性行為，不僅容易引發(fā)車輛失控、剎車不及時等意外事故，還會增加緊急停車時行人被撞的可能性。而這只是慣性違章的冰山一角，更多的慣性違章行為還包括闖紅燈、不禮讓行人等。我們必須深刻認識到慣性違章的嚴重性，才能主動采取措施加以改變。
第三段：了解慣性違章的成因
在解決問題之前，我們需要先了解慣性違章的成因。一方面，個人駕駛員的自律意識不足，缺乏對安全意識的重視，覺得他們經(jīng)常這樣做沒有發(fā)生過事故，就會認為不會有問題。另一方面，社會環(huán)境和交通管理的不完善也是慣性違章形成的原因之一。道路建設不規(guī)范、交通警力不足、執(zhí)法不力等因素，導致了慣性違章行為的滋生。因此，解決慣性違章問題需要深入挖掘其根源并綜合各方面因素加以改善。
第四段：杜絕慣性違章的方法
要想杜絕慣性違章，除了對個人駕駛員的思想教育和自我約束外，還需要加強交通管理。一方面，加大執(zhí)法力度，對違法行為進行及時處罰，形成懲罰機制。另一方面，加強宣傳教育，提高大眾的安全意識。通過開展廣泛的交通安全宣傳活動，發(fā)動媒體、學校、社區(qū)等各方力量參與，提高人們對交通安全的關(guān)注度。同時，要加強交通設施建設，完善交通規(guī)劃，提高道路的通行能力和安全性，為駕駛員創(chuàng)造更好的環(huán)境，使其更容易遵守交通規(guī)則。
第五段：個人應對措施及總結(jié)
作為駕駛員，我們應立起牢固的安全意識，糾正自己的駕駛習慣，切實遵守交通規(guī)則。同時，要加強學習，提高自己的駕駛技能，遵守駕駛員職業(yè)道德，不給別人添麻煩。同時，我們還應該積極配合交通管理部門的工作，爭取為政府提供有關(guān)交通規(guī)則管理方面的意見和建議。只有每一個駕駛員共同努力，才能杜絕慣性違章現(xiàn)象，確保道路交通安全。
總結(jié)：
慣性違章不僅違反交通規(guī)則，也危害人民生命財產(chǎn)安全。要解決這一問題，除了個人駕駛員的自我約束外，還需要社會和交通管理部門的積極參與。通過加強法律執(zhí)法、宣傳教育和交通設施建設，共同為杜絕慣性違章做出努力。而每個駕駛員也應該提高安全意識，自覺遵守交通規(guī)則，為創(chuàng)造和諧安全的道路交通環(huán)境做貢獻。
慣性違章心得體會篇二
引言：
慣性是人們常常會面臨的一種心理狀態(tài)。當人們習慣了某種生活方式、思維模式或行為習慣后，就會產(chǎn)生某種程度的惰性。與此同時，慣性也是人們在生活中難以改變常態(tài)的原因之一。在這篇文章中，我將從不同角度探討慣性的體會和對慣性的理解，以及它對我們的影響。
第一段：習慣養(yǎng)成的力量
習慣的力量無處不在，乃至發(fā)揮著巨大的影響。人們養(yǎng)成習慣之后，就會傾向于繼續(xù)按照既定模式生活。比如，每天晚上九點鐘洗漱睡覺、早晨六點鐘起床鍛煉的習慣，會使人保持良好的生活規(guī)律和積極的心態(tài)。而沒有鍛煉的習慣卻可能導致人的身體素質(zhì)下降和養(yǎng)成墮落的思維。因此，只要我們培養(yǎng)起正確的習慣，就能夠在日常生活中更好地抵御慣性的束縛。
第二段：習慣的藍色囚籠
然而，習慣有時也會成為一種枷鎖，阻礙人們實現(xiàn)自我超越和追求變革。當我們對原有的生活方式、思維模式和行為習慣產(chǎn)生盲目依賴時，就會在習慣所形成的思維固化中無法自拔。這種“藍色囚籠”讓人們無法走出自己的舒適區(qū)，阻礙了個人的成長與進步。因此，要避免陷入習慣的束縛，我們首先需要認識到習慣的弊端，時刻保持對新事物和新思維的開放心態(tài)。
第三段：打破習慣的重要性
為了有效地應對習慣的困擾，打破慣性成為一項重要任務。正如物理學中牛頓第一定律所說：“物體靜止或勻速直線運動，需要外力才能改變運動狀態(tài)?！蓖瑯?，要改變自己的習慣也需要外界的刺激和自身的努力。我們可以通過嘗試新事物、換位思考、與不同背景的人交流等方法，獲得新的體驗和認知。只有不斷地打破慣性，才能充實自我，開拓視野，并在生活中獲得更多的可能性和機遇。
第四段：習慣的力量與自律的關(guān)系
在討論習慣的同時，不得不提到與之密切相關(guān)的自律。自律是培養(yǎng)習慣、改善生活品質(zhì)的基礎(chǔ)。只有擁有堅定的意志、良好的自制能力，才能規(guī)律自己的生活，形成積極的習慣。所以，如果我們想要擺脫壞習慣、改變生活現(xiàn)狀，就需要注重培養(yǎng)自己的自律能力。通過克服對惰性的追求和調(diào)整自己的日常規(guī)律，我們才能全面提升自己的生活質(zhì)量。
總結(jié)：
習慣既是人們生活中的必然現(xiàn)象，也是制約人們發(fā)展的一種因素。正確的習慣可以給人帶來益處，提高生活品質(zhì)；而錯誤的習慣則可能讓人反復受挫。因此，我們要認識到習慣的影響和重要性，通過自律的方式打破限制，開拓生活的更多可能性。只有在不斷地打破習慣的束縛中，我們才能實現(xiàn)自我完善和成長，迎接更美好的未來。
慣性違章心得體會篇三
違章行為是指駕駛?cè)嘶蛐腥嗽诘缆方煌ㄖ羞`反交通規(guī)則或者違背公共道德的行為。慣性違章則是指某些駕駛?cè)嘶蛐腥顺鲇诹晳T或其他因素，不顧交通規(guī)則和安全駕駛原則，屢次犯下違章行為。然而，慣性違章行為往往給道路交通帶來嚴重的危害，必須杜絕這一行為。在此介紹個人在關(guān)于“杜絕慣性違章”的過程中的體會和思考。
段落1：認識慣性違章帶來的危害
慣性違章是一種不良的交通行為，它給駕駛?cè)撕退说纳敭a(chǎn)安全帶來了嚴重的威脅。一是它挑戰(zhàn)交通規(guī)則，擾亂了交通秩序；二是增加了交通事故的發(fā)生概率，導致交通擁堵，甚至可能給人們的生命帶來危險；三是會讓其他駕駛?cè)撕托腥擞X得道路上的交通規(guī)則可以隨意遵守，形成不良的示范作用，從而導致更多的亂象。因此，每個人都有責任和義務去杜絕慣性違章。
段落2：尋求解決慣性違章的方法
要杜絕慣性違章，首先需要加強宣傳教育，提高人們對交通法規(guī)的認識和遵守習慣。運用多種媒介，如電視、廣播、報刊等，普及交通法規(guī)和交通安全知識。其次，要加強監(jiān)管力度，從制度和法律層面推動管理者更好地履行職責，對慣性違章行為進行處罰，形成有效的震懾力。同時，通過技術(shù)手段的應用，如安裝交通監(jiān)控設備等，加強交通監(jiān)管，減少違章行為的發(fā)生。此外，需要加強道路交通安全的自律，每個駕駛?cè)撕托腥硕家杂X地遵守交通規(guī)則，確保自己和他人的生命安全。
段落3：改變慣性違章的心態(tài)和習慣
改變慣性違章行為的唯一途徑是改變心態(tài)和習慣。駕駛?cè)撕托腥藨岣咦杂X意識，樹立起文明交通的觀念，牢記交通規(guī)則，保持良好的駕駛和行人行為習慣。我們應該要有安全第一的思想，自覺地遵守交通規(guī)則，不隨意闖紅燈、逆行、違法變更車道等。形成良好的交通行為習慣需要長時間的培養(yǎng)和堅持，但只有這樣，才能真正杜絕慣性違章的發(fā)生。
段落4：積極開展交通安全教育和宣傳活動
交通安全是每個人的責任，全社會都應當共同努力，開展交通安全教育和宣傳活動。可以在學校、社區(qū)、工廠等公共場所定期組織交通安全知識講座和宣傳活動，提高廣大市民對交通安全的認識和警惕性。此外，加強交通安全教育，使學生從小樹立正確的交通觀念，養(yǎng)成良好的交通行為習慣，為未來培養(yǎng)文明駕駛員和行人。
結(jié)尾段：總結(jié)和展望
只有全社會共同努力，改變以往的“慣性”思維和行為，才能真正杜絕慣性違章，保障道路交通的安全和秩序。從個人來講，每個人都應該主動樹立文明交通的意識和行動習慣，自覺遵守交通規(guī)則，時刻保持警覺，不給道路交通帶來危險和麻煩。通過持之以恒的努力，相信我們一定能夠改變自己，也能為交通安全貢獻出自己的力量。
慣性違章心得體會篇四
慣性違章作為一種日益嚴重的交通問題，一直受到人們的廣泛關(guān)注。通過我的親身經(jīng)歷，我更加深刻地意識到了慣性違章的危害。在過去的幾次駕車經(jīng)歷中，我不斷反思和總結(jié)，逐漸形成了一些杜絕慣性違章行為的心得體會，希望通過這篇文章能夠與大家分享。
第二段：意識到慣性違章的危害
在我早期的駕車經(jīng)歷中，我常常被其他車輛的慣性違章行為所干擾。例如，一些司機超速行駛、頻繁變道、不按規(guī)定讓行等等。這些不文明的駕駛行為不僅給行車帶來了很大的秩序混亂，而且容易導致交通事故的發(fā)生。同時，我也發(fā)現(xiàn)自己在某些情況下出現(xiàn)了慣性違章的現(xiàn)象，比如闖紅燈、不禮讓行人等等。通過這些經(jīng)歷，我意識到慣性違章行為不僅是違法的，更是對自己和他人生命財產(chǎn)的一種威脅。
第三段：杜絕慣性違章的決心
意識到慣性違章的危害后，我下定決心堅決杜絕慣性違章行為。我知道這并不容易，因為人的思維慣性很難改變。然而，我相信只要有堅定的決心和不斷的努力，就能成功戰(zhàn)勝慣性違章心理。為了達到這個目標，我通過增加交通安全知識的學習，規(guī)范自己的駕駛行為，提高自己的意識水平等方式，全方位地減少慣性違章行為的發(fā)生。
第四段：杜絕慣性違章的具體行動
為了杜絕慣性違章，我采取了一系列具體的行動。首先，我堅守交通規(guī)則，遵守交通信號燈，嚴禁闖紅燈、逆行等違法行為。其次，我注意提高自己的觀察力，及時發(fā)現(xiàn)和避免其他車輛的慣性違章行為對我造成的潛在威脅。另外，我在駕車過程中注意禮讓行人，特別是在人行橫道和學校附近等地。最后，我也努力向身邊的人宣傳交通安全知識，希望能夠通過共同努力，減少慣性違章行為的發(fā)生。
第五段：收獲和展望
通過堅持不懈的努力，我漸漸擺脫了慣性違章的沖動，并改變了自己的駕駛習慣。現(xiàn)在，我能夠更加理智地駕駛，遵守交通規(guī)則，保證自己和他人的安全。同時，我也深刻體會到減少慣性違章的重要性，希望將來能夠通過自己的努力，成為一個身體力行的交通文明使者。我相信，只要每個人都能杜絕慣性違章，我們的社會將會變得更加安全和有序。
總結(jié)：
通過這篇文章，我將自己對杜絕慣性違章的心得體會與大家分享。在交通安全問題上，每個人都應有自己的責任心和文明意識，時刻保持警覺，杜絕慣性違章行為的發(fā)生。只有每個人都行動起來，我們才能共同構(gòu)建一個文明、和諧、安全的交通環(huán)境。
慣性違章心得體會篇五
近年來，慣性違章在社會上屢見不鮮，給人們的生活和交通造成了極大困擾。而作為一個出行者和交通參與者，我深刻體會到了慣性違章的危害性，并得出了一些心得體會。下面將就這一話題展開討論。
首先，慣性違章行為給交通安全帶來了重大隱患。慣性違章行為意味著不經(jīng)意間的違反交通規(guī)則和道德底線，這對其他交通參與者的生命安全構(gòu)成了巨大威脅。因為在道路上，遵循交通規(guī)則是保證人們安全出行的基本條件。而當有人長期違反交通規(guī)則時，將會導致整個道路交通秩序的混亂，增加發(fā)生交通事故的概率。這不僅對犯規(guī)者自己的安全構(gòu)成威脅，也給其他路人帶來了危險。懲戒慣性違章行為，是保護交通安全和人民群眾生命財產(chǎn)安全的迫切需要。
其次，慣性違章行為破壞了公平公正的社會秩序。在日常生活中，每個人都要遵守一定的法律法規(guī)，遵循一定的道德準則。而慣性違章行為則是對這一基本原則的公然挑戰(zhàn)。在交通中，慣性違章者通常占有交通資源，搶奪其他人應享有的權(quán)益，導致其他人受到不公正待遇。這對社會的公平性和公正性造成了嚴重破壞。如果任由慣性違章行為蔓延，將會引發(fā)社會不滿情緒，進而破壞社會穩(wěn)定。
第三，慣性違章行為加劇了道德缺失的問題。道德是社會的基石，也是人類共同行為的底線。而慣性違章行為的出現(xiàn)，無疑是對道德底線的踐踏。作為個體，每個人都應該對自己的行為負責，遵守公共道德，尊重他人的權(quán)益。而慣性違章行為的存在，則意味著對人與人之間基本尊重的缺乏。與此同時，長期違反交通規(guī)則的行為也意味著對自己生活的不負責任態(tài)度。慣性違章行為不僅是一種道德底線的失守，更是對個體自由意志的極度剝奪。
此外，解決慣性違章問題也需要全社會的積極參與和共同努力。一方面，交通管理部門應該加強慣性違章的監(jiān)測和處罰力度，加大對違規(guī)行為的曝光力度，提高違規(guī)行為的代價。另一方面，人們需要加強對交通規(guī)則和道德底線的教育和宣傳，增強遵守規(guī)則的自覺性和責任感。此外，社會大眾還可以通過關(guān)注、舉報和組織自發(fā)的道德行動安撫一部分人犯法不犯者心理，催生良好的社會風尚。
總之，慣性違章行為對交通安全、社會公平和道德底線構(gòu)成重大威脅。作為一個出行者和交通參與者，我們應該珍視交通安全，積極傳遞正確有序的交通觀念，共同維護公平公正的社會秩序，以及共同構(gòu)筑和諧文明社會的堅實基礎(chǔ)。只有做好良好示范，才能夠引導更多人遵守交通規(guī)則和文明行車，才能建立起一個更加安全、和諧的道路交通環(huán)境。
慣性違章心得體會篇六
第一段：引入慣性違章的概念和現(xiàn)狀（200字）
慣性違章是指在日常生活中習慣性地違反交通規(guī)則或其他常規(guī)行為規(guī)范的現(xiàn)象。無論是在道路上開車還是在日常的社交生活中，都可能會出現(xiàn)慣性違章的情況。這種行為背離規(guī)則的行為不僅對他人的生命財產(chǎn)造成威脅，更破壞了社會秩序和安全環(huán)境。然而，慣性違章在一些地區(qū)和群體中有著較為普遍的存在，從而成為一個社會問題，需要通過個人的心得體會來改變這種現(xiàn)狀。
第二段：分析慣性違章背后的原因（250字）
慣性違章的產(chǎn)生多半源于個人習慣的形成和環(huán)境因素的影響。在日常生活中，一些駕駛員可能因為長時間的開車經(jīng)驗而產(chǎn)生了“有多遠開多遠”的惰性思維，不重視交通標識和規(guī)則，從而形成了慣性違章行為。另外，一些地區(qū)或特定群體中，由于缺少法制教育和社會心育，人們對于交通規(guī)則的重要性和違章行為的危害意識較弱，從而成為慣性違章的高發(fā)區(qū)域。
第三段：慣性違章的危害與對策（300字）
慣性違章行為給社會安全和公共秩序帶來了極大的威脅。在道路交通方面，慣性違章可能導致交通事故發(fā)生率上升，給人民群眾的生命財產(chǎn)造成損失。而在日常生活中，慣性違章可能破壞社會人際關(guān)系，導致爭吵甚至是沖突的發(fā)生。針對慣性違章問題，需要加強法制教育和社會心育，提高人們的法律意識和道德素養(yǎng)，增強遵守交通規(guī)則和常規(guī)行為規(guī)范的自覺性。同時，在法律和社會監(jiān)督的力量下，加大對慣性違章行為的執(zhí)法力度，通過處罰和獎勵相結(jié)合的方式，倒逼人們改變慣性違章的行為習慣。
第四段：自身經(jīng)歷與慣性違章的改變（250字）
作為一個駕駛員，我曾經(jīng)也有過慣性違章的行為，這常常給自己和他人帶來不必要的麻煩和危險。通過多次違章被罰款和吃了虧的經(jīng)歷，我開始思考并意識到慣性違章的危害和不可取之處。為了改變自己的行為習慣，我在駕駛前加強了對交通規(guī)則的學習和理解，加強了對路況和他人行為的觀察，時刻保持警覺。同時，我也在交流中與他人分享自己的經(jīng)驗和教訓，不斷提醒自己和他人遵守交通規(guī)則和日常行為規(guī)范。漸漸地，我發(fā)現(xiàn)自己的慣性違章行為越來越少，安全駕駛和積極的社交行為成為了我的習慣。
第五段：總結(jié)與展望（200字）
慣性違章的存在對社會和個人都帶來了負面影響，需要全社會共同努力來改變這種現(xiàn)狀。通過加大法制教育、加強社會心育和嚴厲執(zhí)法，可以提高人們對泛性違章的認識和警示，增強人們遵守規(guī)則和規(guī)范的意識。個人更應該從自己做起，通過反思和改變自己的行為習慣，成為一個守法守規(guī)的行為模范，以示他人。相信在全社會的共同努力下，慣性違章行為會逐漸減少，社會秩序和安全狀況也會得到根本性的改善。
慣性違章心得體會篇七
下文是小編為大家整理的反習慣性違章
心得體會
范文，歡迎大家閱讀。
為認真貫徹落實省公司營銷工作會議精神，深化供電優(yōu)質(zhì)服務“百問百查”活動，進一步規(guī)范管理和優(yōu)質(zhì)服務水平。我認真地學習了這份文件，該活動內(nèi)容，建立反違章常態(tài)工作機制，落實反違章工作責任制，違立違章常態(tài)工作機制，反違章工作要覆蓋與服務工作全員，全過程，全方位做好這四個方面的“對照檢查”。各單位要結(jié)合本單位工作特點和規(guī)律，組織落實反違章工作要求要強化營銷稽查監(jiān)督職能，將反違章工作作為日?；榈闹攸c內(nèi)容。加強領(lǐng)導，加大投入，創(chuàng)造性的開展工作。
全面督察營銷管理中的“量、價、責、損”與優(yōu)質(zhì)服務工作情況，重點打擊營銷與服務環(huán)節(jié)中的習慣性違章，遏制營銷服務違章行為發(fā)生，規(guī)范營銷服務行為。解決營銷環(huán)節(jié)中的跑、冒、滴、漏的問題，我認為頑固性習慣性違章是受一定的心理支配的，具有頑固性、多發(fā)性的特點。如進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽、系好安全帽帶這條規(guī)定，但實際有一部分員工有章不循，進入施工現(xiàn)場不戴好安全帽，不系好帽帶。有不少事故都是沒有戴好安全帽或不系好帽帶人造成，事實證明，要改變或消除受心理支配的不良習慣并非容易，需要經(jīng)過長期的努力。
1、繼承性
有些員工的習慣性違章行為并不是自創(chuàng)發(fā)明的，而是在一些老工人師傅身上“學”、“傳”下來的。就這樣把不良的違章作業(yè)習慣傳給下一代，從而導致一些違章作業(yè)的不良習慣代代相傳。
2、排它性
有習慣性違章的員工固守不良的傳統(tǒng)做法，總認為自己的習慣性工作方式“管用”、“省力”，而不愿意接受新的工藝和操作方式，即使是被動參加過培訓，但還是“舊習不改”。
二、習慣性違章的心理狀態(tài)
1、缺乏安全知識，不知不覺的違章
對正在進行的工作應該遵守的
規(guī)章制度
根本不了解或一知半解，工作起來憑本能、熱情和習慣。對用生命和血的教訓換來的安全操作規(guī)程知之甚少，因而出事的可能性就大。
2、貪圖安逸
在工作中不求上進，缺乏積極性，平時不注意學習，技術(shù)水平一般，自我保護意識差。與其他人一起工作還可以，一旦自己獨立工作，哪怕是從事簡單的工作，都有可能發(fā)生事故。
3、僥幸的心理
明知某種做法屬違章行為，可能引起不良后果或事故，但自己認為并非每次違章作業(yè)都會有事故發(fā)生，以前這樣做不會出現(xiàn)問題，這次也不會，于是在僥幸心理的驅(qū)使下而走險，一旦環(huán)境、設備和人員的變化，就很有可能引發(fā)事故發(fā)生。
4、自以為是
總認為自己有經(jīng)驗、有能力防止事故發(fā)生，相信不良的傳統(tǒng)或習慣做法。對未造成事故的習慣性違章經(jīng)歷非但不以為恥，反而引以為榮，這種違章一旦發(fā)生事故，必然會造成極其嚴重的后果。
三、簡述如何克服習慣性違章
1、找出違章現(xiàn)象，讓“習慣”改成習慣
“安全第一，預防為主”是安全生產(chǎn)的總方針，是凡習慣性違章的基本準則?！熬C合治理，保障平安”是安全生產(chǎn)的一個主題。查看相關(guān)資料，很多建筑、施工企業(yè)都有習慣性違章現(xiàn)象。我單位結(jié)合今年6月安全月，項目部開展以“綜合治理、保障平安”為主題的多種宣傳及教育活動，將習慣性違章行為整理出來及時公布，組織員工學習，并納入安全專項考核細則中，加大考核力度，發(fā)現(xiàn)性慣性違章行為及時教育并處罰。對一時不能整改的行為制定出防范措施，并下發(fā)定期整改通知單。通過了解，摸清習慣性違章的根源，提出防范整改措施，從而有效的防止了各類事故的發(fā)生，避免了不必要的事故損失。
2、大力開展對員工的安全教育
通過查找習慣性違章的危害，使廣大職工認識到習慣性違章作業(yè)的是違反安全生產(chǎn)客觀規(guī)律的，其結(jié)果必將受到客觀規(guī)律的懲罰，不但危機自己的安全，而且還會累及他人。項目部針對“習慣性違章”的特點，項目部通過安全月活動，加強了對《安全生產(chǎn)法》、安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全操作規(guī)程的學習，使員工懂得安全生產(chǎn)規(guī)章制度是用血的教訓換來的寶貴經(jīng)驗，按安全生產(chǎn)規(guī)章制度作業(yè)和操作，就是珍惜生命，同時結(jié)合項目部實際情況，經(jīng)常性的開展反事故預案演習，培訓和考試，了解掌握規(guī)章制度和“習慣性違章”行為，把自覺執(zhí)行規(guī)章制度變成眾人的自覺行為，養(yǎng)成遵章作業(yè)的習慣，從而大大減少隨意作業(yè)的機會和條件，從根本上避免了事故的發(fā)生。努力提升我局營銷管理水準和優(yōu)質(zhì)服務水平。我作為一名座席人員，應以此次活動為契機，爭取良好的市場形象。
慣性違章心得體會篇八
新春伊始，萬象更新，度過短暫的春節(jié)假期，機器轟鳴，人來車往的勞作場面映入我們的眼簾，到處都是忙碌工作的人們，生產(chǎn)漸漸轉(zhuǎn)入正常。
進入三月份，xxx車間卻發(fā)生了次鈉分解的事故，雖然，沒有傷及人員，但也是在新春祥和的氛圍里發(fā)出了一個令人尷尬的音符。
為何次鈉分解的事故會再次發(fā)生呢?難道是公司上下不重視安全生產(chǎn)嗎?還是對相關(guān)責任人沒有進行處罰呢?不，這些都不是!那為什么事隔一年后，又再次發(fā)生同樣的事故呢?我想大概是習慣性違章惹的禍吧!分析原因，不外乎以下幾點：首先從操作者層面來看，一是不自覺地在違章，二是明知違章卻心知僥幸心里而違章。
其次從管理者的層面講，因生產(chǎn)任務緊張，造成重生產(chǎn)輕安全，名為平安無事，實則有不可測之憂，一片大好形勢，掩蓋住一些問題和矛盾。
首先，對于不自覺而習慣性違章者，公司應加強安全知識培訓，提高其安全意識，增強安全操作技能。
使其明白自己的每一個操作動作，不僅要對自己和家人負責，更要對同事的安全負責，不要因為自己的大意為自己和家人、以及同事造成終身的痛苦。
因我們的生產(chǎn)原料大多屬于有毒、有害、易燃、易爆的危險化學品，在操作中稍有不慎便可能發(fā)生意外。
由于生產(chǎn)工藝的復雜性，若我們對原材料、產(chǎn)品的物化性質(zhì)不了解，對生產(chǎn)操作規(guī)程、崗位安全操作要點不能熟知詳會，準確的按照要求去操作。
那么，從而違章作業(yè)進而發(fā)生事故便成為必然。
再是，對心存僥幸心里者，公司更要加強教育，督促其提高思想認識，端正工作態(tài)度，使其在崗位操作中能夠不折不扣的執(zhí)行相關(guān)的規(guī)程與要求，確保生產(chǎn)必須安全，安全才能生產(chǎn)的思想在其腦海里扎下根。
因為一次冒險違章作業(yè)，便可能發(fā)生重大的事故。
一次巡檢不及時，便發(fā)生物料的損失，設備的損壞。
一次不經(jīng)心的操作失誤，便發(fā)生機毀人傷的悲劇??一次次的事故的發(fā)生都在驗證著著名安全專家海因里希的理論1:29:300法則，即每發(fā)生330起違章操作便可能發(fā)生29起小事故，發(fā)生一起嚴重事故。
更重要的是，作為一線操作工的我們，僥幸心理要不得，習慣性違章更是要不得。
因為我們每位操作工，要時時刻刻面對復雜的工藝、繁復的操作、物料多變的危險場面，只要我們對待工作存有敬重之心，才能小心翼翼的去操作;只要我們對待操作具有謹慎認真的精神，就能用積極主動的態(tài)度去防微杜漸，把安全為天的理念作為自己的操作指南，才能一心一意的執(zhí)行好安全規(guī)程，成為真正的安全生產(chǎn)上的優(yōu)秀員工。
對管理者來說：安全生產(chǎn)重在落實“安全第一、預防為主”的方針，平常的工作中就要細查隱患，重抓苗頭，防漸杜微，將影響安全生產(chǎn)的因素消滅在萌芽狀態(tài)：將影響安全生產(chǎn)的行為及時的指正，促其整改：將影響安全生產(chǎn)的人，發(fā)現(xiàn)一個批評一個，對于批評教育不改者，給其嚴厲的處罰，給其一個深刻的教訓。
我相信，在公司及車間領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，在廣大職工的安全意識不斷的提升中，工作熱情會進一步高漲，把安全生產(chǎn)放在第一位。
立足自己的工作實際，從自我做起，從自己的每一個操作環(huán)節(jié)做起，在思想上根除違章意識，在行動中才能杜絕違章行為的發(fā)生，確保安全生產(chǎn)每一刻。
我們的單化這艘航母永遠航行在安全的海洋里，迎風劈浪，勇往直前。
縱觀近年來電力企業(yè)所發(fā)生的事故，有95%的事故是由于違章違制而發(fā)生，而其中，78%的事故又是由于習慣性違章造成，因此說，習慣性違章是釀成企業(yè)事故的罪魁禍首。
那么，習慣性違章的根源在哪里?如何防范呢?我根據(jù)近年來企業(yè)發(fā)生的事故案例，結(jié)合自己的親身體會談談幾點心得。
1 習慣性違章的成因
習慣性違章是指長時期養(yǎng)成的，一時不容易改變的，違反《電業(yè)安全工作規(guī)程》和規(guī)章制度規(guī)定的行為。
其成因和危害表現(xiàn)大致有以下6種。
1.1 不知不覺地違章
員工對每項工作程序應該遵守的規(guī)章制度根本就不了解，或一知半解，工作起來憑本能、熱情和習慣。
由于對用生命和血的教訓換來的《電業(yè)安全工作規(guī)程》知之甚少，出事故的可能性就大。
1.2 盲目蠻干的違章
員工往往工作雷厲風行，但工作方法簡單粗暴，不拘小節(jié)，在心理上視小心謹慎為婆婆媽媽，有一定的技術(shù)能力，就把遵章守制放在一邊，憑經(jīng)驗工作，很少能聽進別人的勸告，這種違章不出事故就混過去了，一旦發(fā)生事故就有可能是大事故。
1.3 麻痹大意的違章
員工在工作中粗心大意，對工作不認真，馬馬虎虎，心不在焉，
需要經(jīng)常給他敲警鐘，工作時總是需要有人在一邊提醒，不安全因素始終圍繞在這種人的身邊轉(zhuǎn)，時刻都有發(fā)生事故的可能。
1.4 得過且過的違章
員工在工作中 缺乏積極性，做一天和尚撞一天鐘，發(fā)現(xiàn)安全工器具有問題，也不及時更換或修理，自保意識差，把生命的保護措施交給別人，一旦放松管理，就有可能發(fā)生事故。
1.5 心存僥幸的違章
員工在過去的工作中偶而發(fā)生過違章，但都沒有出過事，便認為這樣干也不會發(fā)生事故，一旦環(huán)境、設備、人員發(fā)生變化，就很可能引發(fā)事故。
1.6 貪圖安逸的違章
員工在工作中不求上進，平時不注意學習，技術(shù)水平一般，一旦遇到緊急任務，就倉促上陣不顧安全。
這種人在大型工作時隨著其他人一起工作還可以，自己單獨工作哪怕從事簡單的工作時都有可能發(fā)生事故。
2 習慣性違章的防范措施
我認為，要杜絕習慣性違章就必須堅持“以人為本”的思想，全面提高人員的.素質(zhì)，如果人人都能提高安全意識，增強預防事故的能力，養(yǎng)成良好的安全生產(chǎn)習慣，樹立“安全光榮，違章可恥”的良好風尚，就會有效地控制習慣性違章行為的發(fā)生。
具體做法為： 一是公司管理人員、生產(chǎn)管理部門、直接作業(yè)人員要深刻領(lǐng)會《安全生產(chǎn)法》的內(nèi)容和精神實質(zhì)，按照法律的要求，認真履行法定的職責。
二是開展對職工的安全教育，加強并落實各崗位《電業(yè)安全工作規(guī)程》的學習培訓，要經(jīng)常進行反事故演習，通過反復的、大量的、規(guī)范化、標準化、形象化的作業(yè)訓練，養(yǎng)成遵章作業(yè)的習慣，培養(yǎng)一支作風優(yōu)良的作業(yè)隊伍，達到杜絕習慣性違章和提高預防發(fā)生事故的能力。
三是加強 基層班組的安全管理，班組是企業(yè)安全生產(chǎn)的前沿陣地，大量的工作都要班組去落實，這就要有1名合格的帶頭人。
如果能做到班組無違章，企業(yè)就會無事故或減少事故。
四是強化安全監(jiān)督，落實安全生產(chǎn)責任制，發(fā)揮“三、四級安全網(wǎng)”的作用，堅持澆根固本，警鐘長鳴。
加強檢修、操作、施工現(xiàn)場的控制和安全檢查。
根據(jù)單位的實際情況制定切實可行的打擊習慣性違章處罰辦法，發(fā)現(xiàn)違章違制及時制止和處罰，把事故隱患提前消滅在萌芽狀態(tài)，減少事故的發(fā)生。
安全生產(chǎn)人人有責，安全生產(chǎn)，從我們自己一點一滴做起。
慣性違章心得體會篇九
第一段：引言（200字）
生活中，我們常常會遇到各種各樣的挑戰(zhàn)和困難。有時候，我們可能會為了改變現(xiàn)狀而付出很大的努力，但結(jié)果卻并不盡如人意。這時候，我們可能會遇到或多或少的挫折感和困惑。然而，我最近對一個概念的理解改變了我對挑戰(zhàn)和困難的觀念，那就是“慣性”。慣性可以形容物體保持其運動狀態(tài)的特性，但它也可以用來形容人們在行為上的慣常性。在這篇文章中，我將分享我對慣性的心得體會。
第二段：挑戰(zhàn)與慣性（200字）
慣性心得體會的第一個方面是挑戰(zhàn)與慣性。人們通常會認為慣性會阻礙一個人的進步，但我發(fā)現(xiàn)挑戰(zhàn)正是慣性破除的關(guān)鍵。挑戰(zhàn)能夠激發(fā)我們內(nèi)心的動力，使我們勇于嘗試新的事物。而當我們克服這些挑戰(zhàn)時，我們也能夠打破原本固有的慣性，獲得新的成長和進步。
第三段：舒適區(qū)與成長（200字）
第二個方面是舒適區(qū)與成長。我們每個人都有一個舒適區(qū)，在這個區(qū)域內(nèi)，我們感到安全和滿足。然而，停留在舒適區(qū)內(nèi)，意味著我們?nèi)菀诐M足于現(xiàn)狀，不愿意嘗試新事物或邁出一步。這種慣性狀態(tài)會限制我們的成長。當我們有勇氣走出舒適區(qū)去面對新的挑戰(zhàn)時，我們才能夠真正成長，發(fā)掘自己的潛力。
第四段：反思與調(diào)整（200字）
慣性心得體會的第三個方面是反思與調(diào)整。在生活中，我們經(jīng)常會陷入一種固有的思維方式，無論是在工作中還是生活中。這種思維方式成為了我們行為的慣性，我們很難做出改變。然而，當我們開始反思自己的想法和做法時，我們能夠認識到其中的問題，并嘗試做出調(diào)整。通過反思和調(diào)整，我們能夠改變不利于我們發(fā)展的慣性行為，更加高效地解決問題。
第五段：堅持與信念（200字）
最后一個方面是堅持與信念。在慣性的影響下，我們可能會遇到困難或挫折，感到放棄的念頭。然而，當我們堅持下去并保持對自己的信念時，我們可以戰(zhàn)勝任何困難，實現(xiàn)我們的目標。堅持和信念是改變慣性的重要因素，只有堅持并相信自己，我們才能夠克服那些表面無法逾越的障礙。
總結(jié)（200字）
通過對慣性的思考和體會，我意識到挑戰(zhàn)、舒適區(qū)、反思與調(diào)整以及堅持與信念是影響我們行為的關(guān)鍵因素。慣性并不完全是一個負面的概念，而是我們與問題相處的一種方式。只有當我們開始主動挑戰(zhàn)自己，走出舒適區(qū)，認真反思和調(diào)整，堅持并信念自己，我們才能夠真正改變慣性，并在不斷成長的過程中實現(xiàn)自己的夢想。因此，我將以更加積極主動的態(tài)度來面對生活中的挑戰(zhàn)和困難，相信自己能夠不斷進步。
慣性違章心得體會篇十
杜絕習慣性違章體會新春伊始，萬象更新，度過短暫的春節(jié)假期，機器轟鳴，人來車往的勞作場面映入我們的眼簾，到處都是忙碌工作的人們，生產(chǎn)漸漸轉(zhuǎn)入正常。進入三月份，nobs車間卻發(fā)生了次鈉分解的事故，雖然，沒有傷及人員，但也是在新春祥和的氛圍里發(fā)出了一個令人尷尬的音符。
為何次鈉分解的事故會再次發(fā)生呢？難道是公司上下不重視安全生產(chǎn)嗎？還是對相關(guān)責任人沒有進行處罰呢？不，這些都不是！那為什么事隔一年后，又再次發(fā)生同樣的事故呢？我想大概是習慣性違章惹的禍吧！分析原因，不外乎以下幾點：首先從操作者層面來看，一是不自覺地在違章，二是明知違章卻心知僥幸心里而違章。其次從管理者的層面講，因生產(chǎn)任務緊張，造成重生產(chǎn)輕安全，名為平安無事，實則有不可測之憂，一片大好形勢，掩蓋住一些問題和矛盾。
首先，對于不自覺而習慣性違章者，公司應加強安全知識培訓，提高其安全意識，增強安全操作技能。使其明白自己的每一個操作動作，不僅要對自己和家人負責，更要對同事的安全負責，不要因為自己的大意為自己和家人、以及同事造成終身的痛苦。因我們的生產(chǎn)原料大多屬于有毒、有害、易燃、易爆的危險化學品，在操作中稍有不慎便可能發(fā)生意外。由于生產(chǎn)工藝的復雜性，若我們對原材料、產(chǎn)品的物化性質(zhì)不了解，對生產(chǎn)操作規(guī)程、崗位安全操作要點不能熟知詳會，準確的按照要求去操作。那么，從而違章作業(yè)進而發(fā)生事故便成為必然。
再是，對心存僥幸心里者，公司更要加強教育，督促其提高思想認識，端正工作態(tài)度，使其在崗位操作中能夠不折不扣的執(zhí)行相關(guān)的規(guī)程與要求，確保生產(chǎn)必須安全，安全才能生產(chǎn)的思想在其腦海里扎下根。因為一次冒險違章作業(yè)，便可能發(fā)生重大的事故。一次巡檢不及時，便發(fā)生物料的損失，設備的損壞。一次不經(jīng)心的操作失誤，便發(fā)生機毀人傷的悲劇……一次次的事故的發(fā)生都在驗證著著名安全專家海因里希的理論1：29：300法則，即每發(fā)生330起違章操作便可能發(fā)生29起小事故，發(fā)生一起嚴重事故。
更重要的是，作為一線操作工的我們，僥幸心理要不得，習慣性違章更是要不得。因為我們每位操作工，要時時刻刻面對復雜的工藝、繁復的操作、物料多變的危險場面，只要我們對待工作存有敬重之心，才能小心翼翼的去操作；只要我們對待操作具有謹慎認真的精神，就能用積極主動的態(tài)度去防微杜漸，把安全為天的理念作為自己的操作指南，才能一心一意的執(zhí)行好安全規(guī)程，成為真正的安全生產(chǎn)上的優(yōu)秀員工。
對管理者來說：安全生產(chǎn)重在落實“安全第一、預防為主”的方針，平常的工作中就要細查隱患，重抓苗頭，防漸杜微，將影響安全生產(chǎn)的因素消滅在萌芽狀態(tài)：將影響安全生產(chǎn)的行為及時的指正，促其整改：將影響安全生產(chǎn)的人，發(fā)現(xiàn)一個批評一個，對于批評教育不改者，給其嚴厲的處罰，給其一個深刻的教訓。
慣性違章心得體會篇十一
違章建筑不僅有礙市容市貌，其安全性與穩(wěn)定性亦讓人擔心。由于歷史與社會各方面的原因，違章建筑屢禁不止，屢禁屢建。
即老的違章建筑依然存在，新的違章建筑防不勝防。為方便更多的了解違章建筑，筆者現(xiàn)將自身實踐總結(jié)、分析如下（主要分析個人違建）：
1、違章建筑的特點
（1）大多違章建筑者未取得建設工程規(guī)劃許可證或雖取得建設工程規(guī)劃許可證但超標準建設。
（2）建筑材料大多簡易低劣（針對一般小的違章建筑而言）。
（3）建設時間短、平、快。
（4）隨意性、反復性大。
2、建設位置：大多位于底樓的天井、頂樓的露臺（平臺）或樓頂公共區(qū)域。
3、建設者：社會各界層皆有。
4、建設目的：出租（大多作為營業(yè)用房或出租房）或自身使用（大多作為廚房、洗衣房、住宅）。
1、由于違章建筑建設隨意性、反復性大，這就要求我們克服“畢其功于一役”的功利的錯誤思想，客觀仔細分析違章建筑的特點與趨勢，作好長期斗爭的準備，力爭防患于未然。
2、政府應確定一個違章建筑的執(zhí)法主體，由其全權(quán)處理違章建筑查處與處罰的`有關(guān)事宜。
3、通過政府定期的房屋的立面整治或樓頂?shù)摹捌礁钠隆惫こ虦p少違章建筑的生存空間。
4、加大城市規(guī)劃的透明性與實用性，從源頭上降低違章建筑發(fā)生概率。
慣性違章心得體會篇十二
為認真貫徹落實省公司營銷工作會議精神，深化供電優(yōu)質(zhì)服務"百問百查"活動，進一步規(guī)范管理和優(yōu)質(zhì)服務水平。我認真地學習了這份文件，該活動內(nèi)容，建立反違章常態(tài)工作機制，落實反違章工作責任制，違立違章常態(tài)工作機制，反違章工作要覆蓋與服務工作全員，全過程，全方位做好這四個方面的"對照檢查"。各單位要結(jié)合本單位工作特點和規(guī)律，組織落實反違章工作要求要強化營銷稽查監(jiān)督職能，將反違章工作作為日?；榈闹攸c內(nèi)容。加強領(lǐng)導，加大投入，創(chuàng)造性的開展工作。
一、全面督察營銷管理中的"量、價、責、損"與優(yōu)質(zhì)服務工作情況，重點打擊營銷與服務環(huán)節(jié)中的習慣性違章，遏制營銷服務違章行為發(fā)生，規(guī)范營銷服務行為。
解決營銷環(huán)節(jié)中的跑、冒、滴、漏的問題，我認為頑固性習慣性違章是受一定的心理支配的，具有頑固性、多發(fā)性的特點。如進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽、系好安全帽帶這條規(guī)定，但實際有一部分員工有章不循，進入施工現(xiàn)場不戴好安全帽，不系好帽帶。有不少事故都是沒有戴好安全帽或不系好帽帶人造成，事實證明，要改變或消除受心理支配的不良習慣并非容易，需要經(jīng)過長期的努力。
1、繼承性
有些員工的習慣性違章行為并不是自創(chuàng)發(fā)明的，而是在一些老工人師傅身上"學"、"傳"下來的。就這樣把不良的違章作業(yè)習慣傳給下一代，從而導致一些違章作業(yè)的不良習慣代代相傳。
2、排它性
有習慣性違章的員工固守不良的傳統(tǒng)做法，總認為自己的習慣性工作方式"管用"、"省力"，而不愿意接受新的工藝和操作方式，即使是被動參加過培訓，但還是"舊習不改"。
二、習慣性違章的心理狀態(tài)
1、缺乏安全知識，不知不覺的違章
對正在進行的工作應該遵守的規(guī)章制度根本不了解或一知半解，工作起來憑本能、熱情和習慣。對用生命和血的教訓換來的安全操作規(guī)程知之甚少，因而出事的可能性就大。
2、貪圖安逸
在工作中不求上進，缺乏積極性，平時不注意學習，技術(shù)水平一般，自我保護意識差。與其他人一起工作還可以，一旦自己獨立工作，哪怕是從事簡單的工作，都有可能發(fā)生事故。
3、僥幸的心理
明知某種做法屬違章行為，可能引起不良后果或事故，但自己認為并非每次違章作業(yè)都會有事故發(fā)生，以前這樣做不會出現(xiàn)問題，這次也不會，于是在僥幸心理的驅(qū)使下而走險，一旦環(huán)境、設備和人員的變化，就很有可能引發(fā)事故發(fā)生。
4、自以為是
總認為自己有經(jīng)驗、有能力防止事故發(fā)生，相信不良的傳統(tǒng)或習慣做法。對未造成事故的習慣性違章經(jīng)歷非但不以為恥，反而引以為榮，這種違章一旦發(fā)生事故，必然會造成極其嚴重的后果。
三、簡述如何克服習慣性違章
1、找出違章現(xiàn)象，讓"習慣"改成習慣
"安全第一，預防為主"是安全生產(chǎn)的總方針，是凡習慣性違章的基本準則。"綜合治理，保障平安"是安全生產(chǎn)的一個主題。查看相關(guān)資料，很多建筑、施工企業(yè)都有習慣性違章現(xiàn)象。我單位結(jié)合今年6月安全月，項目部開展以"綜合治理、保障平安"為主題的多種宣傳及教育活動，將習慣性違章行為整理出來及時公布，組織員工學習，并納入安全專項考核細則中，加大考核力度，發(fā)現(xiàn)性慣性違章行為及時教育并處罰。對一時不能整改的行為制定出防范措施，并下發(fā)定期整改通知單。通過了解，摸清習慣性違章的根源，提出防范整改措施，從而有效的防止了各類事故的發(fā)生，避免了不必要的事故損失。
2、大力開展對員工的安全教育
通過查找習慣性違章的危害，使廣大職工認識到習慣性違章作業(yè)的是違反安全生產(chǎn)客觀規(guī)律的，其結(jié)果必將受到客觀規(guī)律的懲罰，不但危機自己的安全，而且還會累及他人。項目部針對"習慣性違章"的特點，項目部通過安全月活動，加強了對《安全生產(chǎn)法》、安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全操作規(guī)程的學習，使員工懂得安全生產(chǎn)規(guī)章制度是用血的教訓換來的寶貴經(jīng)驗，按安全生產(chǎn)規(guī)章制度作業(yè)和操作，就是珍惜生命，同時結(jié)合項目部實際情況，經(jīng)常性的開展反事故預案演習，培訓和考試，了解掌握規(guī)章制度和"習慣性違章"行為，把自覺執(zhí)行規(guī)章制度變成眾人的自覺行為，養(yǎng)成遵章作業(yè)的習慣，從而大大減少隨意作業(yè)的機會和條件，從根本上避免了事故的發(fā)生。努力提升我局營銷管理水準和優(yōu)質(zhì)服務水平。我作為95598的一名座席人員，應以此次活動為契機，爭取良好的市場形象。
慣性違章心得體會篇十三
參加 xx 集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx 事故的 慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī) 及相關(guān)安全知識的基礎(chǔ)上, 更加深刻地意識到交通安全的重要性，作為一名 客運駕駛從業(yè)人員來說交通安全更是重中之重。
在交通安全形勢日益嚴峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法 規(guī)意義重大，有時可能只是駕駛員的一個疏忽、一個小動作就將是一幕幕血 淋淋的慘劇，甚至摧毀無數(shù)人的幸福生活。
對于駕駛員來說意義重大，交通 安全來不得半點馬虎，安全生產(chǎn)警鐘長鳴，無處不在。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實施條例》 ,認真遵守交通規(guī)則,做到文明、 安全禮貌行車, 絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道 路交通安全事故的發(fā)生。
我是 xx 至班線號車駕駛員，參加 xx 集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx 事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次 培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關(guān)安全知識的基礎(chǔ)上, 真正 意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通 安全的重要性。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實施條例》和公司安全管理制度, 做到文明、安全禮貌行 車,絕不發(fā)生酒后駕車、 超速行駛、 超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防 和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
駕駛違章培訓學習心得體會通過這次學習,使我受益非淺,增強了對學習交通安全法律法規(guī)必 要性的認識,這對做為汽車駕駛員的我來說,具有重要意義。
隨著我國生活水平的不斷提高,我國汽車的數(shù)量在不斷增長,每年 發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。
有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛 員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、超速行駛、闖紅燈,導致 車禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。
可見,遵守交 通安全法規(guī),牢固樹立安全意識,嚴防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛 員來講,即是承擔的責任,也是應盡的義務.要有效地防范車禍的發(fā)生, 減少因車禍導致的人身傷害和財產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛 員的交通安全意識,做到遵章守紀,文明、安全駕駛.關(guān)于這一點,通過 這次培訓學習,我體會尤深。
因此,我保證自己認真遵守交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕 不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為。
我想只要通過我們的 不懈努力,我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地 防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會的'建設做出自己的努力。
駕駛培訓學習心得體會通過幾天的培訓學習,使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全 知識,更加深入地了解交通安全的重要性,增強了對學習交通安全法律 法規(guī)必要性的認識,這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有 重要意義。
隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車 的數(shù)量在不斷增長,但隨著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交 通安全意識的淡薄,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。
“車禍猛于虎” , 迄今為止,死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限 于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的 痛苦和巨大的財產(chǎn)損失.這方面的例子實在太多了。
有時,僅僅駕駛員 的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違 章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導致車 禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。
可見,遵守交通 安全法規(guī),牢固樹立安全意識,嚴防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛員 來講,即是承擔的責任,也是應盡的義務.要有效地防范車禍的發(fā)生,減 少因車禍導致的人身傷害和財產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員 的交通安全意識,做到遵章守紀,文明、安全駕駛.關(guān)于這一點,通過這 次培訓學習,我體會尤深。
因此,我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識, 嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道1 路交通安全法實施條例》,認真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮 貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、 超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地 預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
同時,對于發(fā)生在自己參加 xx 集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx 事故的 慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī) 及相關(guān)安全知識的基礎(chǔ)上, 更加深刻地意識到交通安全的重要性，作為一名 客運駕駛從業(yè)人員來說交通安全更是重中之重。
在交通安全形勢日益嚴峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法 規(guī)意義重大，有時可能只是駕駛員的一個疏忽、一個小動作就將是一幕幕血 淋淋的慘劇，甚至摧毀無數(shù)人的幸福生活。
對于駕駛員來說意義重大，交通 安全來不得半點馬虎，安全生產(chǎn)警鐘長鳴，無處不在。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實施條例》 ,認真遵守交通規(guī)則,做到文明、 安全禮貌行車, 絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道 路交通安全事故的發(fā)生。
我是 xx 至班線號車駕駛員，參加 xx 集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx 事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次 培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關(guān)安全知識的基礎(chǔ)上, 真正 意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通 安全的重要性。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實施條例》和公司安全管理制度, 做到文明、安全禮貌行 車,絕不發(fā)生酒后駕車、 超速行駛、 超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防 和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
駕駛員 學習心得體會我在礦砂工段工作已經(jīng)一個多月了，這一個多月里我也學到了不少東西，我 也深刻地認識到做為一名駕駛員的重要性。
我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、 腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。
下面就安全行車工作，談一點自己的體會
一、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦 作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。
保證不了安全，提高運輸效 益，增加收入都是空談。
因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng) 驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。
二、要中速行車，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫 注，同時， 三、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、 行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此， 每次出車前，我們都要仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，要根據(jù)路面 情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬 鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以 確保下次行車的安全。
四、不疲勞開車，不違章行駛 因違章駕駛，疲勞開車而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心， 作為一名駕駛員，應特別注意這一點，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶 靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。
在 不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的 睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。
交通安全需要我們每個人的高度重 視。
周圍的違 反交通安全的行為要進行勸阻和制止,對違法者進行教育批評,并積極 地配合有關(guān)部門進行管理.我想只要通過我們的不懈努力,我們在享受 汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生, 為和諧社會的建設做出自己的努力。
慣性違章心得體會篇十四
督察辦人員每天零四點班要有不少于1/3人員入井督察，督察辦要打破常規(guī)方式，以班中突擊督察、邊緣死角崗位督察、專項集中督察為主，每天對問題跟蹤落實，礦早會通報，重復隱患立即責任追究；每周要對督察情況進行匯總，安辦會進行匯報。
開展查擺習慣性違章活動，重點查處施工過程中的“三違”行為，把排查情況上報安檢科，4月24日前完成，4月25日安辦會分戰(zhàn)線進行匯報。
排查情況報安檢科備案，安檢科進行核實，弄虛作假的，對責任人進行責任追究。
實施過程管控，查處違章行為，每月查處“三違”指標不少于兩人，4月20日—30日查處“三違”指標不少于一人，當月未完成指標的減發(fā)安全風險抵押金的50%，每少一個指標對本人罰款50元，并扣1分，弄虛作假的進行追究，每月最后一次安辦會進行通報。連續(xù)兩個月未完成“三違”指標的，由紀委、組干部門對其按規(guī)定進行問責。
月度內(nèi)兩次以上（含兩次）“三違”人員、嚴重“三違”人員要立即脫產(chǎn)停崗，送職教中心“三違”學習班進行安全知識學習，時間不少于一周，考試合格后，方可上崗。
處罰力度上靠一級，月度內(nèi)發(fā)生兩次以上（含兩次）事故的單位，不予兌現(xiàn)單位當月安全風險抵押金，相應業(yè)務科室全員減發(fā)當月安全抵押金50%，由宣傳科、電視站進行公開曝光。
慣性違章心得體會篇十五
在20xx年，我們地電系統(tǒng)發(fā)生了六起人身觸電死亡事故，事故發(fā)生的時間、地點、縣局，以及事故的原因和暴露出的問題，我想，只要是地電系統(tǒng)的職工，都應該是十分地清楚。每一起事故的發(fā)生，就是一次血的教訓，每一次教訓都是用一個生命換來的，教訓的代價確實是昂貴的。這六起事故令人深思、催人反思，每一起事故都是禍起違章，而且都是習慣性違章。六起事故里有五起是無票工作，即使是有票，也存在不嚴格執(zhí)行《兩票》制度的現(xiàn)象;非工作班成員參與工作;未驗電就掛接地線;單人操作、監(jiān)護不到位;事故巡線直接違反巡線規(guī)程;不履行審批手續(xù)，相關(guān)負責人不能到位工作現(xiàn)場。
對于每一起事故，我們都不堪回首。因為每一起事故的發(fā)生，都不是因為技術(shù)難度太高、工作條件太差而發(fā)生的，都是在普通的、常規(guī)的、一般性的工作中發(fā)生的。而且這六起事故中的違章都是習慣性違章，有的甚至是一個小小的違章。我們好象感覺到，這六起事故的'發(fā)生是有點太容易，這六起事故的發(fā)生的原因是太簡單。相反，留給我們的是遺憾太多，留給家人們的是痛苦太沉重，“10.17”事故中死亡的職工年僅23歲，“8.19”事故中死亡的職工年僅27歲，他們還沒有成家啊!回顧六起事故，是為了痛定思痛、警鐘長鳴、牢記安全;反思六起事故，是為了查找問題、制定措施、抓好安全。
現(xiàn)在，每位領(lǐng)導干部書寫“杜絕違章、從我做起”心得體會，我認為，這是十分及時，而且是十分必要的，這一活動有著現(xiàn)實意義。通過我認真的回顧和分析六起事故，和深刻地反思六起事故，同時我結(jié)合自己的工作實際，談談以下幾點意見，與大家共勉。
一、絕違章，首先領(lǐng)導層要做好表率。我們在抓習慣性違章是，注重的是生產(chǎn)一線的違章，而往往忽視了領(lǐng)導層的習慣性違章。安全工作的成與敗，與領(lǐng)導層是分不開的。在一些的領(lǐng)導身上存在著這樣的現(xiàn)象：發(fā)生事故包庇，或是大事化小，小事化了;一文件落實文件、會議落實會議，抓安全搞形式、走過場;抓安全上有政策、下有對策，政令不暢、執(zhí)行不力，等等。如果領(lǐng)導層出了問題，那么安全工作是不可能抓好的。只有領(lǐng)導層思想重視，敬業(yè)負責，講信用，辦實事，從細節(jié)抓起，從小事做起，以身作則，才能帶出一個全局上下齊抓安全的良好局面。在非常時期，必須要有非常措施，有必要加大管理監(jiān)督力度。安全工作是“以成敗論英雄”，誰出了事故誰負責，切實提高執(zhí)行力。執(zhí)行力高不高，執(zhí)行到位不到位，關(guān)鍵在領(lǐng)導，因此，“杜絕違章、從我做起”，對于領(lǐng)導層來說，就是一個執(zhí)行力的問題。
二、杜絕違章，管理層要從細節(jié)處抓好制度措施的落實。管理層既是領(lǐng)導層的參謀助手，又是領(lǐng)導層決策的具體執(zhí)行者，發(fā)揮著承上啟下的橋梁作用。如果管理層也效法領(lǐng)導層的主觀主義、好人主義、官僚主義，那么，安全工作是抓不起來的。管理層說的多、做的少;紙上談兵多、實際調(diào)查少;發(fā)現(xiàn)事故多、處理事故少;等等，久而久之，注定安全工作基礎(chǔ)薄弱，隱患叢生，事故會隨時一觸即發(fā)。偶然中包含著必然，每一起事故的發(fā)生都有它的必然性習慣性違章抓得好不好本文來自本站網(wǎng)，主要作用在與管理層。管理層一身正氣，敢說真話，敢于監(jiān)察，實事求是，加大反違章的處罰力度，把一項安規(guī)及政策措施貫徹落實到生產(chǎn)一線，注重抓好細節(jié)管理，安全工作被動局面一定會扭轉(zhuǎn)過來。管理層還有區(qū)別關(guān)鍵性細節(jié)和非關(guān)鍵性細節(jié)，不能腳痛醫(yī)腳、頭痛醫(yī)頭，不能眉毛胡子一把抓。特別是對于關(guān)鍵性細節(jié)不僅要狠抓強抓，而且要長抓不懈，建立健全工作審批、現(xiàn)場管理、工作許可、監(jiān)護、安全監(jiān)察、兩票管理、工作班成員變更、領(lǐng)導到位等制度，形成規(guī)范的作業(yè)流程和管理流程，達到有章可循。
三、杜絕違章，生產(chǎn)層要從自身的一舉一動中堅決糾正習慣性違章。違章不一定出事故，但事故一定是因違章而發(fā)生的。由于電力作業(yè)及操作集中在生產(chǎn)層，形成習慣性違章在生產(chǎn)層存在的最多，導致事故在生產(chǎn)層發(fā)生的也最多。因此，生產(chǎn)層人員的一舉一動，都是反習慣性違章的重點。無票工作、單人操作、單人巡線、無人監(jiān)護、不戴安全帽、不戴絕緣手套、不穿絕緣靴、不驗電就掛接地線、不勘察作業(yè)現(xiàn)場、不進行“兩交底”、不核票不唱票，等等，這些習慣性違章，在生產(chǎn)層中普遍地存在著。小違章大事故，六起人身觸電死亡事故就是例證。因此，我們要下大力氣，要堅決地糾正習慣性違章：一是要加強教育，糾正僥幸、麻痹、大意等思想;二是要加強培訓，糾正習慣成自然、習以為常等不符合規(guī)程要求的行為;三是要加大處罰力度，糾正有令不行、有禁不止等現(xiàn)象。生產(chǎn)層是反違章工作的重點地帶，我們必須要結(jié)合各單位的具體情況，形式靈活，創(chuàng)新方法，講究實效，一點一滴，循序漸進，這樣才能改變生產(chǎn)層薄弱的安全基礎(chǔ)。
“沒有規(guī)矩、不成方圓”，規(guī)矩定好之后，關(guān)鍵在于執(zhí)行。如果是無章可循，那就制定規(guī)章。如果是有章而不執(zhí)行，那就是再好的規(guī)矩，也畫不出一個方圓來。因此，“杜絕違章、從我做起”，貴在執(zhí)行。不論是領(lǐng)導層、管理層，還是生產(chǎn)層，反違章工作的核心是執(zhí)行。六起事故已經(jīng)明確地告訴了我們：誰違章誰就要出事故，誰不按規(guī)矩辦事誰就要付出生命代價?？傊?，一切按規(guī)矩辦和持之以恒地與習慣性違章作堅決斗爭，是安全工作的一把“雙刃劍”，是殊途同歸，我們要以此為導向，團結(jié)奮斗，共創(chuàng)地電系統(tǒng)安全工作新局面。
慣性違章心得體會篇十六
通過近期在網(wǎng)上學習了《違章心得》后，我受益匪淺，通過這本書，我認識了不少不違規(guī)的老師，了解了更多違規(guī)的小學生的心得及違規(guī)行為，更加認識到了自己犯罪的危害性。
一個違規(guī)的學生最不可怕的是一時不守法，一時違規(guī)。一個很可怕的學生，他不是一味的按照法律來要求自己，而是要用法律來保護自己，讓自己受到法律的制止。一個違規(guī)的學生最可怕的是不知道自己犯了什么錯后該如何去做。
這個案例的教訓是深刻的，在一個小小的違規(guī)中我們可能會遇到各種各樣的不良行為，但是不能因為違反法律而放棄自己的法律，而放棄了自己的人生價值。
一些學校里面的學生雖然違反規(guī)定的約束自己，但是在的同時，還有很多的同學，都有自己不遵守規(guī)定，還是有不遵守法律而放棄自己的人生價值。
所以，我們要時時刻刻提醒自己，不能在的同時犯一些錯誤。
一個不守法律的學生，是不能在的同時也要遵守法律的，因為這樣才能讓自己受到法律的懲罰。
慣性違章心得體會篇十七
違章建筑不僅有礙市容市貌，其安全性與穩(wěn)定性亦讓人擔心。由于歷史與社會各方面的原因，違章建筑屢禁不止，屢禁屢建。
即老的違章建筑依然存在，新的違章建筑防不勝防。為方便更多的了解違章建筑，筆者現(xiàn)將自身實踐總結(jié)、分析如下（主要分析個人違建）：
1、違章建筑的特點
（1）大多違章建筑者未取得建設工程規(guī)劃許可證或雖取得建設工程規(guī)劃許可證但超標準建設。
（2）建筑材料大多簡易低劣（針對一般小的違章建筑而言）。
（3）建設時間短、平、快。
（4）隨意性、反復性大。
2、建設位置：大多位于底樓的天井、頂樓的露臺（平臺）或樓頂公共區(qū)域。
3、建設者：社會各界層皆有。
4、建設目的：出租（大多作為營業(yè)用房或出租房）或自身使用（大多作為廚房、洗衣房、住宅）。
1、由于違章建筑建設隨意性、反復性大，這就要求我們克服“畢其功于一役 ”的功利的錯誤思想，客觀仔細分析違章建筑的特點與趨勢，作好長期斗爭的準備，力爭防患于未然。
2、政府應確定一個違章建筑的執(zhí)法主體，由其全權(quán)處理違章建筑查處與處罰的有關(guān)事宜。
3、通過政府定期的房屋的立面整治或樓頂?shù)摹捌礁钠隆惫こ虦p少違章建筑的生存空間。
4、加大城市規(guī)劃的透明性與實用性，從源頭上降低違章建筑發(fā)生概率。
慣性違章心得體會篇十八
為認真貫徹落實省公司營銷工作會議精神，深化供電優(yōu)質(zhì)服務“百問百查”活動，進一步規(guī)范管理和優(yōu)質(zhì)服務水平。我認真地學習了這份文件，該活動內(nèi)容，建立反違章常態(tài)工作機制，落實反違章工作責任制，違立違章常態(tài)工作機制，反違章工作要覆蓋與服務工作全員，全過程，全方位做好這四個方面的“對照檢查”。各單位要結(jié)合本單位工作特點和規(guī)律，組織落實反違章工作要求要強化營銷稽查監(jiān)督職能，將反違章工作作為日?；榈闹攸c內(nèi)容。加強領(lǐng)導，加大投入，創(chuàng)造性的開展工作。
全面督察營銷管理中的“量、價、責、損”與優(yōu)質(zhì)服務工作情況，重點打擊營銷與服務環(huán)節(jié)中的習慣性違章，遏制營銷服務違章行為發(fā)生，規(guī)范營銷服務行為。解決營銷環(huán)節(jié)中的跑、冒、滴、漏的問題，我認為頑固性習慣性違章是受一定的心理咨詢支配的，具有頑固性、多發(fā)性的特點。如進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽、系好安全帽帶這條規(guī)定，但實際有一部分員工有章不循，進入施工現(xiàn)場不戴好安全帽，不系好帽帶。有不少事故都是沒有戴好安全帽或不系好帽帶人造成，事實證明，要改變或消除受心理咨詢支配的不良習慣并非容易，需要經(jīng)過長期的努力。
2、繼承性
有些員工的習慣性違章行為并不是自創(chuàng)發(fā)明的，而是在一些老工人師傅身上“學”、“傳”下來的。就這樣把不良的違章作業(yè)習慣傳給下一代，從而導致一些違章作業(yè)的不良習慣代代相傳。
3、排它性
有習慣性違章的員工固守不良的傳統(tǒng)做法，總認為自己的習慣性工作方式“管用”、“省力”，而不愿意接受新的工藝和操作方式，即使是被動參加過培訓，但還是“舊習不改”。
二、習慣性違章的心理咨詢狀態(tài)
1、缺乏安全知識，不知不覺的違章
對正在進行的工作應該遵守的規(guī)章制度根本不了解或一知半解，工作起來憑本能、熱情和習慣。對用生命和血的教訓換來的安全操作規(guī)程知之甚少，因而出事的可能性就大。
2、貪圖安逸
在工作中不求上進，缺乏積極性，平時不注意學習，技術(shù)水平一般，自我保護意識差。與其他人一起工作還可以，一旦自己獨立工作，哪怕是從事簡單的工作，都有可能發(fā)生事故。
3、僥幸的心理咨詢
明知某種做法屬違章行為，可能引起不良后果或事故，但自己認為并非每次違章作業(yè)都會有事故發(fā)生，以前這樣做不會出現(xiàn)問題，這次也不會，于是在僥幸心理咨詢的驅(qū)使下而走險，一旦環(huán)境、設備和人員的變化，就很有可能引發(fā)事故發(fā)生。
4、自以為是
總認為自己有經(jīng)驗、有能力防止事故發(fā)生，相信不良的傳統(tǒng)或習慣做法。對未造成事故的習慣性違章經(jīng)歷非但不以為恥，反而引以為榮，這種違章一旦發(fā)生事故，必然會造成極其嚴重的后果。
三、簡述如何克服習慣性違章
1、找出違章現(xiàn)象，讓“習慣”改成習慣
“安全第一，預防為主”是安全生產(chǎn)的總方針，是凡習慣性違章的基本準則?！熬C合治理，保障平安”是安全生產(chǎn)的一個主題。查看相關(guān)資料，很多建筑、施工企業(yè)都有習慣性違章現(xiàn)象。我單位結(jié)合今年6月安全月，項目部開展以“綜合治理、保障平安”為主題的多種宣傳及教育活動，將習慣性違章行為整理出來及時公布，組織員工學習，并納入安全專項考核細則中，加大考核力度，發(fā)現(xiàn)性慣性違章行為及時教育并處罰。對一時不能整改的行為制定出防范措施，并下發(fā)定期整改通知單。通過了解，摸清習慣性違章的根源，提出防范整改措施，從而有效的防止了各類事故的發(fā)生，避免了不必要的事故損失。
2、大力開展對員工的安全教育
通過查找習慣性違章的危害，使廣大職工認識到習慣性違章作業(yè)的是違反安全生產(chǎn)客觀規(guī)律的，其結(jié)果必將受到客觀規(guī)律的懲罰，不但危機自己的安全，而且還會累及他人。項目部針對“習慣性違章”的特點，項目部通過安全月活動，加強了對《安全生產(chǎn)法》、安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全操作規(guī)程的學習，使員工懂得安全生產(chǎn)規(guī)章制度是用血的教訓換來的寶貴經(jīng)驗，按安全生產(chǎn)規(guī)章制度作業(yè)和操作，就是珍惜生命，同時結(jié)合項目部實際情況，經(jīng)常性的開展反事故預案演習，培訓和考試，了解掌握規(guī)章制度和“習慣性違章”行為，把自覺執(zhí)行規(guī)章制度變成眾人的自覺行為，養(yǎng)成遵章作業(yè)的習慣，從而大大減少隨意作業(yè)的機會和條件，從根本上避免了事故的發(fā)生。努力提升我局營銷管理水準和優(yōu)質(zhì)服務水平。我作為95598的一名座席人員，應以此次活動為契機，做好迎接2008北京奧運，爭取良好的市場形象。
慣性違章心得體會篇一
近年來，交通事故頻發(fā)，給人們的生命財產(chǎn)安全帶來了極大的威脅。許多交通事故的發(fā)生都與駕駛員的違章行為有關(guān)，其中慣性違章問題屢見不鮮。慣性違章，即駕駛員的違章行為成為了一種習慣，無視了交通規(guī)則和他人的安全。為了杜絕這一問題，我們每個人都應該深入反思并付諸行動。
第二段：意識到慣性違章的嚴重性
人們常說“習慣成自然”，因此慣性違章問題的危害往往被人們忽視。然而，慣性違章行為不僅違反法律規(guī)定，也會給自己和他人帶來巨大的風險。以超速行駛為例，駕駛員因為長期超速而形成的慣性行為，不僅容易引發(fā)車輛失控、剎車不及時等意外事故，還會增加緊急停車時行人被撞的可能性。而這只是慣性違章的冰山一角，更多的慣性違章行為還包括闖紅燈、不禮讓行人等。我們必須深刻認識到慣性違章的嚴重性，才能主動采取措施加以改變。
第三段：了解慣性違章的成因
在解決問題之前，我們需要先了解慣性違章的成因。一方面，個人駕駛員的自律意識不足，缺乏對安全意識的重視，覺得他們經(jīng)常這樣做沒有發(fā)生過事故，就會認為不會有問題。另一方面，社會環(huán)境和交通管理的不完善也是慣性違章形成的原因之一。道路建設不規(guī)范、交通警力不足、執(zhí)法不力等因素，導致了慣性違章行為的滋生。因此，解決慣性違章問題需要深入挖掘其根源并綜合各方面因素加以改善。
第四段：杜絕慣性違章的方法
要想杜絕慣性違章，除了對個人駕駛員的思想教育和自我約束外，還需要加強交通管理。一方面，加大執(zhí)法力度，對違法行為進行及時處罰，形成懲罰機制。另一方面，加強宣傳教育，提高大眾的安全意識。通過開展廣泛的交通安全宣傳活動，發(fā)動媒體、學校、社區(qū)等各方力量參與，提高人們對交通安全的關(guān)注度。同時，要加強交通設施建設，完善交通規(guī)劃，提高道路的通行能力和安全性，為駕駛員創(chuàng)造更好的環(huán)境，使其更容易遵守交通規(guī)則。
第五段：個人應對措施及總結(jié)
作為駕駛員，我們應立起牢固的安全意識，糾正自己的駕駛習慣，切實遵守交通規(guī)則。同時，要加強學習，提高自己的駕駛技能，遵守駕駛員職業(yè)道德，不給別人添麻煩。同時，我們還應該積極配合交通管理部門的工作，爭取為政府提供有關(guān)交通規(guī)則管理方面的意見和建議。只有每一個駕駛員共同努力，才能杜絕慣性違章現(xiàn)象，確保道路交通安全。
總結(jié)：
慣性違章不僅違反交通規(guī)則，也危害人民生命財產(chǎn)安全。要解決這一問題，除了個人駕駛員的自我約束外，還需要社會和交通管理部門的積極參與。通過加強法律執(zhí)法、宣傳教育和交通設施建設，共同為杜絕慣性違章做出努力。而每個駕駛員也應該提高安全意識，自覺遵守交通規(guī)則，為創(chuàng)造和諧安全的道路交通環(huán)境做貢獻。
慣性違章心得體會篇二
引言：
慣性是人們常常會面臨的一種心理狀態(tài)。當人們習慣了某種生活方式、思維模式或行為習慣后，就會產(chǎn)生某種程度的惰性。與此同時，慣性也是人們在生活中難以改變常態(tài)的原因之一。在這篇文章中，我將從不同角度探討慣性的體會和對慣性的理解，以及它對我們的影響。
第一段：習慣養(yǎng)成的力量
習慣的力量無處不在，乃至發(fā)揮著巨大的影響。人們養(yǎng)成習慣之后，就會傾向于繼續(xù)按照既定模式生活。比如，每天晚上九點鐘洗漱睡覺、早晨六點鐘起床鍛煉的習慣，會使人保持良好的生活規(guī)律和積極的心態(tài)。而沒有鍛煉的習慣卻可能導致人的身體素質(zhì)下降和養(yǎng)成墮落的思維。因此，只要我們培養(yǎng)起正確的習慣，就能夠在日常生活中更好地抵御慣性的束縛。
第二段：習慣的藍色囚籠
然而，習慣有時也會成為一種枷鎖，阻礙人們實現(xiàn)自我超越和追求變革。當我們對原有的生活方式、思維模式和行為習慣產(chǎn)生盲目依賴時，就會在習慣所形成的思維固化中無法自拔。這種“藍色囚籠”讓人們無法走出自己的舒適區(qū)，阻礙了個人的成長與進步。因此，要避免陷入習慣的束縛，我們首先需要認識到習慣的弊端，時刻保持對新事物和新思維的開放心態(tài)。
第三段：打破習慣的重要性
為了有效地應對習慣的困擾，打破慣性成為一項重要任務。正如物理學中牛頓第一定律所說：“物體靜止或勻速直線運動，需要外力才能改變運動狀態(tài)?！蓖瑯?，要改變自己的習慣也需要外界的刺激和自身的努力。我們可以通過嘗試新事物、換位思考、與不同背景的人交流等方法，獲得新的體驗和認知。只有不斷地打破慣性，才能充實自我，開拓視野，并在生活中獲得更多的可能性和機遇。
第四段：習慣的力量與自律的關(guān)系
在討論習慣的同時，不得不提到與之密切相關(guān)的自律。自律是培養(yǎng)習慣、改善生活品質(zhì)的基礎(chǔ)。只有擁有堅定的意志、良好的自制能力，才能規(guī)律自己的生活，形成積極的習慣。所以，如果我們想要擺脫壞習慣、改變生活現(xiàn)狀，就需要注重培養(yǎng)自己的自律能力。通過克服對惰性的追求和調(diào)整自己的日常規(guī)律，我們才能全面提升自己的生活質(zhì)量。
總結(jié)：
習慣既是人們生活中的必然現(xiàn)象，也是制約人們發(fā)展的一種因素。正確的習慣可以給人帶來益處，提高生活品質(zhì)；而錯誤的習慣則可能讓人反復受挫。因此，我們要認識到習慣的影響和重要性，通過自律的方式打破限制，開拓生活的更多可能性。只有在不斷地打破習慣的束縛中，我們才能實現(xiàn)自我完善和成長，迎接更美好的未來。
慣性違章心得體會篇三
違章行為是指駕駛?cè)嘶蛐腥嗽诘缆方煌ㄖ羞`反交通規(guī)則或者違背公共道德的行為。慣性違章則是指某些駕駛?cè)嘶蛐腥顺鲇诹晳T或其他因素，不顧交通規(guī)則和安全駕駛原則，屢次犯下違章行為。然而，慣性違章行為往往給道路交通帶來嚴重的危害，必須杜絕這一行為。在此介紹個人在關(guān)于“杜絕慣性違章”的過程中的體會和思考。
段落1：認識慣性違章帶來的危害
慣性違章是一種不良的交通行為，它給駕駛?cè)撕退说纳敭a(chǎn)安全帶來了嚴重的威脅。一是它挑戰(zhàn)交通規(guī)則，擾亂了交通秩序；二是增加了交通事故的發(fā)生概率，導致交通擁堵，甚至可能給人們的生命帶來危險；三是會讓其他駕駛?cè)撕托腥擞X得道路上的交通規(guī)則可以隨意遵守，形成不良的示范作用，從而導致更多的亂象。因此，每個人都有責任和義務去杜絕慣性違章。
段落2：尋求解決慣性違章的方法
要杜絕慣性違章，首先需要加強宣傳教育，提高人們對交通法規(guī)的認識和遵守習慣。運用多種媒介，如電視、廣播、報刊等，普及交通法規(guī)和交通安全知識。其次，要加強監(jiān)管力度，從制度和法律層面推動管理者更好地履行職責，對慣性違章行為進行處罰，形成有效的震懾力。同時，通過技術(shù)手段的應用，如安裝交通監(jiān)控設備等，加強交通監(jiān)管，減少違章行為的發(fā)生。此外，需要加強道路交通安全的自律，每個駕駛?cè)撕托腥硕家杂X地遵守交通規(guī)則，確保自己和他人的生命安全。
段落3：改變慣性違章的心態(tài)和習慣
改變慣性違章行為的唯一途徑是改變心態(tài)和習慣。駕駛?cè)撕托腥藨岣咦杂X意識，樹立起文明交通的觀念，牢記交通規(guī)則，保持良好的駕駛和行人行為習慣。我們應該要有安全第一的思想，自覺地遵守交通規(guī)則，不隨意闖紅燈、逆行、違法變更車道等。形成良好的交通行為習慣需要長時間的培養(yǎng)和堅持，但只有這樣，才能真正杜絕慣性違章的發(fā)生。
段落4：積極開展交通安全教育和宣傳活動
交通安全是每個人的責任，全社會都應當共同努力，開展交通安全教育和宣傳活動。可以在學校、社區(qū)、工廠等公共場所定期組織交通安全知識講座和宣傳活動，提高廣大市民對交通安全的認識和警惕性。此外，加強交通安全教育，使學生從小樹立正確的交通觀念，養(yǎng)成良好的交通行為習慣，為未來培養(yǎng)文明駕駛員和行人。
結(jié)尾段：總結(jié)和展望
只有全社會共同努力，改變以往的“慣性”思維和行為，才能真正杜絕慣性違章，保障道路交通的安全和秩序。從個人來講，每個人都應該主動樹立文明交通的意識和行動習慣，自覺遵守交通規(guī)則，時刻保持警覺，不給道路交通帶來危險和麻煩。通過持之以恒的努力，相信我們一定能夠改變自己，也能為交通安全貢獻出自己的力量。
慣性違章心得體會篇四
慣性違章作為一種日益嚴重的交通問題，一直受到人們的廣泛關(guān)注。通過我的親身經(jīng)歷，我更加深刻地意識到了慣性違章的危害。在過去的幾次駕車經(jīng)歷中，我不斷反思和總結(jié)，逐漸形成了一些杜絕慣性違章行為的心得體會，希望通過這篇文章能夠與大家分享。
第二段：意識到慣性違章的危害
在我早期的駕車經(jīng)歷中，我常常被其他車輛的慣性違章行為所干擾。例如，一些司機超速行駛、頻繁變道、不按規(guī)定讓行等等。這些不文明的駕駛行為不僅給行車帶來了很大的秩序混亂，而且容易導致交通事故的發(fā)生。同時，我也發(fā)現(xiàn)自己在某些情況下出現(xiàn)了慣性違章的現(xiàn)象，比如闖紅燈、不禮讓行人等等。通過這些經(jīng)歷，我意識到慣性違章行為不僅是違法的，更是對自己和他人生命財產(chǎn)的一種威脅。
第三段：杜絕慣性違章的決心
意識到慣性違章的危害后，我下定決心堅決杜絕慣性違章行為。我知道這并不容易，因為人的思維慣性很難改變。然而，我相信只要有堅定的決心和不斷的努力，就能成功戰(zhàn)勝慣性違章心理。為了達到這個目標，我通過增加交通安全知識的學習，規(guī)范自己的駕駛行為，提高自己的意識水平等方式，全方位地減少慣性違章行為的發(fā)生。
第四段：杜絕慣性違章的具體行動
為了杜絕慣性違章，我采取了一系列具體的行動。首先，我堅守交通規(guī)則，遵守交通信號燈，嚴禁闖紅燈、逆行等違法行為。其次，我注意提高自己的觀察力，及時發(fā)現(xiàn)和避免其他車輛的慣性違章行為對我造成的潛在威脅。另外，我在駕車過程中注意禮讓行人，特別是在人行橫道和學校附近等地。最后，我也努力向身邊的人宣傳交通安全知識，希望能夠通過共同努力，減少慣性違章行為的發(fā)生。
第五段：收獲和展望
通過堅持不懈的努力，我漸漸擺脫了慣性違章的沖動，并改變了自己的駕駛習慣。現(xiàn)在，我能夠更加理智地駕駛，遵守交通規(guī)則，保證自己和他人的安全。同時，我也深刻體會到減少慣性違章的重要性，希望將來能夠通過自己的努力，成為一個身體力行的交通文明使者。我相信，只要每個人都能杜絕慣性違章，我們的社會將會變得更加安全和有序。
總結(jié)：
通過這篇文章，我將自己對杜絕慣性違章的心得體會與大家分享。在交通安全問題上，每個人都應有自己的責任心和文明意識，時刻保持警覺，杜絕慣性違章行為的發(fā)生。只有每個人都行動起來，我們才能共同構(gòu)建一個文明、和諧、安全的交通環(huán)境。
慣性違章心得體會篇五
近年來，慣性違章在社會上屢見不鮮，給人們的生活和交通造成了極大困擾。而作為一個出行者和交通參與者，我深刻體會到了慣性違章的危害性，并得出了一些心得體會。下面將就這一話題展開討論。
首先，慣性違章行為給交通安全帶來了重大隱患。慣性違章行為意味著不經(jīng)意間的違反交通規(guī)則和道德底線，這對其他交通參與者的生命安全構(gòu)成了巨大威脅。因為在道路上，遵循交通規(guī)則是保證人們安全出行的基本條件。而當有人長期違反交通規(guī)則時，將會導致整個道路交通秩序的混亂，增加發(fā)生交通事故的概率。這不僅對犯規(guī)者自己的安全構(gòu)成威脅，也給其他路人帶來了危險。懲戒慣性違章行為，是保護交通安全和人民群眾生命財產(chǎn)安全的迫切需要。
其次，慣性違章行為破壞了公平公正的社會秩序。在日常生活中，每個人都要遵守一定的法律法規(guī)，遵循一定的道德準則。而慣性違章行為則是對這一基本原則的公然挑戰(zhàn)。在交通中，慣性違章者通常占有交通資源，搶奪其他人應享有的權(quán)益，導致其他人受到不公正待遇。這對社會的公平性和公正性造成了嚴重破壞。如果任由慣性違章行為蔓延，將會引發(fā)社會不滿情緒，進而破壞社會穩(wěn)定。
第三，慣性違章行為加劇了道德缺失的問題。道德是社會的基石，也是人類共同行為的底線。而慣性違章行為的出現(xiàn)，無疑是對道德底線的踐踏。作為個體，每個人都應該對自己的行為負責，遵守公共道德，尊重他人的權(quán)益。而慣性違章行為的存在，則意味著對人與人之間基本尊重的缺乏。與此同時，長期違反交通規(guī)則的行為也意味著對自己生活的不負責任態(tài)度。慣性違章行為不僅是一種道德底線的失守，更是對個體自由意志的極度剝奪。
此外，解決慣性違章問題也需要全社會的積極參與和共同努力。一方面，交通管理部門應該加強慣性違章的監(jiān)測和處罰力度，加大對違規(guī)行為的曝光力度，提高違規(guī)行為的代價。另一方面，人們需要加強對交通規(guī)則和道德底線的教育和宣傳，增強遵守規(guī)則的自覺性和責任感。此外，社會大眾還可以通過關(guān)注、舉報和組織自發(fā)的道德行動安撫一部分人犯法不犯者心理，催生良好的社會風尚。
總之，慣性違章行為對交通安全、社會公平和道德底線構(gòu)成重大威脅。作為一個出行者和交通參與者，我們應該珍視交通安全，積極傳遞正確有序的交通觀念，共同維護公平公正的社會秩序，以及共同構(gòu)筑和諧文明社會的堅實基礎(chǔ)。只有做好良好示范，才能夠引導更多人遵守交通規(guī)則和文明行車，才能建立起一個更加安全、和諧的道路交通環(huán)境。
慣性違章心得體會篇六
第一段：引入慣性違章的概念和現(xiàn)狀（200字）
慣性違章是指在日常生活中習慣性地違反交通規(guī)則或其他常規(guī)行為規(guī)范的現(xiàn)象。無論是在道路上開車還是在日常的社交生活中，都可能會出現(xiàn)慣性違章的情況。這種行為背離規(guī)則的行為不僅對他人的生命財產(chǎn)造成威脅，更破壞了社會秩序和安全環(huán)境。然而，慣性違章在一些地區(qū)和群體中有著較為普遍的存在，從而成為一個社會問題，需要通過個人的心得體會來改變這種現(xiàn)狀。
第二段：分析慣性違章背后的原因（250字）
慣性違章的產(chǎn)生多半源于個人習慣的形成和環(huán)境因素的影響。在日常生活中，一些駕駛員可能因為長時間的開車經(jīng)驗而產(chǎn)生了“有多遠開多遠”的惰性思維，不重視交通標識和規(guī)則，從而形成了慣性違章行為。另外，一些地區(qū)或特定群體中，由于缺少法制教育和社會心育，人們對于交通規(guī)則的重要性和違章行為的危害意識較弱，從而成為慣性違章的高發(fā)區(qū)域。
第三段：慣性違章的危害與對策（300字）
慣性違章行為給社會安全和公共秩序帶來了極大的威脅。在道路交通方面，慣性違章可能導致交通事故發(fā)生率上升，給人民群眾的生命財產(chǎn)造成損失。而在日常生活中，慣性違章可能破壞社會人際關(guān)系，導致爭吵甚至是沖突的發(fā)生。針對慣性違章問題，需要加強法制教育和社會心育，提高人們的法律意識和道德素養(yǎng)，增強遵守交通規(guī)則和常規(guī)行為規(guī)范的自覺性。同時，在法律和社會監(jiān)督的力量下，加大對慣性違章行為的執(zhí)法力度，通過處罰和獎勵相結(jié)合的方式，倒逼人們改變慣性違章的行為習慣。
第四段：自身經(jīng)歷與慣性違章的改變（250字）
作為一個駕駛員，我曾經(jīng)也有過慣性違章的行為，這常常給自己和他人帶來不必要的麻煩和危險。通過多次違章被罰款和吃了虧的經(jīng)歷，我開始思考并意識到慣性違章的危害和不可取之處。為了改變自己的行為習慣，我在駕駛前加強了對交通規(guī)則的學習和理解，加強了對路況和他人行為的觀察，時刻保持警覺。同時，我也在交流中與他人分享自己的經(jīng)驗和教訓，不斷提醒自己和他人遵守交通規(guī)則和日常行為規(guī)范。漸漸地，我發(fā)現(xiàn)自己的慣性違章行為越來越少，安全駕駛和積極的社交行為成為了我的習慣。
第五段：總結(jié)與展望（200字）
慣性違章的存在對社會和個人都帶來了負面影響，需要全社會共同努力來改變這種現(xiàn)狀。通過加大法制教育、加強社會心育和嚴厲執(zhí)法，可以提高人們對泛性違章的認識和警示，增強人們遵守規(guī)則和規(guī)范的意識。個人更應該從自己做起，通過反思和改變自己的行為習慣，成為一個守法守規(guī)的行為模范，以示他人。相信在全社會的共同努力下，慣性違章行為會逐漸減少，社會秩序和安全狀況也會得到根本性的改善。
慣性違章心得體會篇七
下文是小編為大家整理的反習慣性違章
心得體會
范文，歡迎大家閱讀。
為認真貫徹落實省公司營銷工作會議精神，深化供電優(yōu)質(zhì)服務“百問百查”活動，進一步規(guī)范管理和優(yōu)質(zhì)服務水平。我認真地學習了這份文件，該活動內(nèi)容，建立反違章常態(tài)工作機制，落實反違章工作責任制，違立違章常態(tài)工作機制，反違章工作要覆蓋與服務工作全員，全過程，全方位做好這四個方面的“對照檢查”。各單位要結(jié)合本單位工作特點和規(guī)律，組織落實反違章工作要求要強化營銷稽查監(jiān)督職能，將反違章工作作為日?；榈闹攸c內(nèi)容。加強領(lǐng)導，加大投入，創(chuàng)造性的開展工作。
全面督察營銷管理中的“量、價、責、損”與優(yōu)質(zhì)服務工作情況，重點打擊營銷與服務環(huán)節(jié)中的習慣性違章，遏制營銷服務違章行為發(fā)生，規(guī)范營銷服務行為。解決營銷環(huán)節(jié)中的跑、冒、滴、漏的問題，我認為頑固性習慣性違章是受一定的心理支配的，具有頑固性、多發(fā)性的特點。如進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽、系好安全帽帶這條規(guī)定，但實際有一部分員工有章不循，進入施工現(xiàn)場不戴好安全帽，不系好帽帶。有不少事故都是沒有戴好安全帽或不系好帽帶人造成，事實證明，要改變或消除受心理支配的不良習慣并非容易，需要經(jīng)過長期的努力。
1、繼承性
有些員工的習慣性違章行為并不是自創(chuàng)發(fā)明的，而是在一些老工人師傅身上“學”、“傳”下來的。就這樣把不良的違章作業(yè)習慣傳給下一代，從而導致一些違章作業(yè)的不良習慣代代相傳。
2、排它性
有習慣性違章的員工固守不良的傳統(tǒng)做法，總認為自己的習慣性工作方式“管用”、“省力”，而不愿意接受新的工藝和操作方式，即使是被動參加過培訓，但還是“舊習不改”。
二、習慣性違章的心理狀態(tài)
1、缺乏安全知識，不知不覺的違章
對正在進行的工作應該遵守的
規(guī)章制度
根本不了解或一知半解，工作起來憑本能、熱情和習慣。對用生命和血的教訓換來的安全操作規(guī)程知之甚少，因而出事的可能性就大。
2、貪圖安逸
在工作中不求上進，缺乏積極性，平時不注意學習，技術(shù)水平一般，自我保護意識差。與其他人一起工作還可以，一旦自己獨立工作，哪怕是從事簡單的工作，都有可能發(fā)生事故。
3、僥幸的心理
明知某種做法屬違章行為，可能引起不良后果或事故，但自己認為并非每次違章作業(yè)都會有事故發(fā)生，以前這樣做不會出現(xiàn)問題，這次也不會，于是在僥幸心理的驅(qū)使下而走險，一旦環(huán)境、設備和人員的變化，就很有可能引發(fā)事故發(fā)生。
4、自以為是
總認為自己有經(jīng)驗、有能力防止事故發(fā)生，相信不良的傳統(tǒng)或習慣做法。對未造成事故的習慣性違章經(jīng)歷非但不以為恥，反而引以為榮，這種違章一旦發(fā)生事故，必然會造成極其嚴重的后果。
三、簡述如何克服習慣性違章
1、找出違章現(xiàn)象，讓“習慣”改成習慣
“安全第一，預防為主”是安全生產(chǎn)的總方針，是凡習慣性違章的基本準則?！熬C合治理，保障平安”是安全生產(chǎn)的一個主題。查看相關(guān)資料，很多建筑、施工企業(yè)都有習慣性違章現(xiàn)象。我單位結(jié)合今年6月安全月，項目部開展以“綜合治理、保障平安”為主題的多種宣傳及教育活動，將習慣性違章行為整理出來及時公布，組織員工學習，并納入安全專項考核細則中，加大考核力度，發(fā)現(xiàn)性慣性違章行為及時教育并處罰。對一時不能整改的行為制定出防范措施，并下發(fā)定期整改通知單。通過了解，摸清習慣性違章的根源，提出防范整改措施，從而有效的防止了各類事故的發(fā)生，避免了不必要的事故損失。
2、大力開展對員工的安全教育
通過查找習慣性違章的危害，使廣大職工認識到習慣性違章作業(yè)的是違反安全生產(chǎn)客觀規(guī)律的，其結(jié)果必將受到客觀規(guī)律的懲罰，不但危機自己的安全，而且還會累及他人。項目部針對“習慣性違章”的特點，項目部通過安全月活動，加強了對《安全生產(chǎn)法》、安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全操作規(guī)程的學習，使員工懂得安全生產(chǎn)規(guī)章制度是用血的教訓換來的寶貴經(jīng)驗，按安全生產(chǎn)規(guī)章制度作業(yè)和操作，就是珍惜生命，同時結(jié)合項目部實際情況，經(jīng)常性的開展反事故預案演習，培訓和考試，了解掌握規(guī)章制度和“習慣性違章”行為，把自覺執(zhí)行規(guī)章制度變成眾人的自覺行為，養(yǎng)成遵章作業(yè)的習慣，從而大大減少隨意作業(yè)的機會和條件，從根本上避免了事故的發(fā)生。努力提升我局營銷管理水準和優(yōu)質(zhì)服務水平。我作為一名座席人員，應以此次活動為契機，爭取良好的市場形象。
慣性違章心得體會篇八
新春伊始，萬象更新，度過短暫的春節(jié)假期，機器轟鳴，人來車往的勞作場面映入我們的眼簾，到處都是忙碌工作的人們，生產(chǎn)漸漸轉(zhuǎn)入正常。
進入三月份，xxx車間卻發(fā)生了次鈉分解的事故，雖然，沒有傷及人員，但也是在新春祥和的氛圍里發(fā)出了一個令人尷尬的音符。
為何次鈉分解的事故會再次發(fā)生呢?難道是公司上下不重視安全生產(chǎn)嗎?還是對相關(guān)責任人沒有進行處罰呢?不，這些都不是!那為什么事隔一年后，又再次發(fā)生同樣的事故呢?我想大概是習慣性違章惹的禍吧!分析原因，不外乎以下幾點：首先從操作者層面來看，一是不自覺地在違章，二是明知違章卻心知僥幸心里而違章。
其次從管理者的層面講，因生產(chǎn)任務緊張，造成重生產(chǎn)輕安全，名為平安無事，實則有不可測之憂，一片大好形勢，掩蓋住一些問題和矛盾。
首先，對于不自覺而習慣性違章者，公司應加強安全知識培訓，提高其安全意識，增強安全操作技能。
使其明白自己的每一個操作動作，不僅要對自己和家人負責，更要對同事的安全負責，不要因為自己的大意為自己和家人、以及同事造成終身的痛苦。
因我們的生產(chǎn)原料大多屬于有毒、有害、易燃、易爆的危險化學品，在操作中稍有不慎便可能發(fā)生意外。
由于生產(chǎn)工藝的復雜性，若我們對原材料、產(chǎn)品的物化性質(zhì)不了解，對生產(chǎn)操作規(guī)程、崗位安全操作要點不能熟知詳會，準確的按照要求去操作。
那么，從而違章作業(yè)進而發(fā)生事故便成為必然。
再是，對心存僥幸心里者，公司更要加強教育，督促其提高思想認識，端正工作態(tài)度，使其在崗位操作中能夠不折不扣的執(zhí)行相關(guān)的規(guī)程與要求，確保生產(chǎn)必須安全，安全才能生產(chǎn)的思想在其腦海里扎下根。
因為一次冒險違章作業(yè)，便可能發(fā)生重大的事故。
一次巡檢不及時，便發(fā)生物料的損失，設備的損壞。
一次不經(jīng)心的操作失誤，便發(fā)生機毀人傷的悲劇??一次次的事故的發(fā)生都在驗證著著名安全專家海因里希的理論1:29:300法則，即每發(fā)生330起違章操作便可能發(fā)生29起小事故，發(fā)生一起嚴重事故。
更重要的是，作為一線操作工的我們，僥幸心理要不得，習慣性違章更是要不得。
因為我們每位操作工，要時時刻刻面對復雜的工藝、繁復的操作、物料多變的危險場面，只要我們對待工作存有敬重之心，才能小心翼翼的去操作;只要我們對待操作具有謹慎認真的精神，就能用積極主動的態(tài)度去防微杜漸，把安全為天的理念作為自己的操作指南，才能一心一意的執(zhí)行好安全規(guī)程，成為真正的安全生產(chǎn)上的優(yōu)秀員工。
對管理者來說：安全生產(chǎn)重在落實“安全第一、預防為主”的方針，平常的工作中就要細查隱患，重抓苗頭，防漸杜微，將影響安全生產(chǎn)的因素消滅在萌芽狀態(tài)：將影響安全生產(chǎn)的行為及時的指正，促其整改：將影響安全生產(chǎn)的人，發(fā)現(xiàn)一個批評一個，對于批評教育不改者，給其嚴厲的處罰，給其一個深刻的教訓。
我相信，在公司及車間領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，在廣大職工的安全意識不斷的提升中，工作熱情會進一步高漲，把安全生產(chǎn)放在第一位。
立足自己的工作實際，從自我做起，從自己的每一個操作環(huán)節(jié)做起，在思想上根除違章意識，在行動中才能杜絕違章行為的發(fā)生，確保安全生產(chǎn)每一刻。
我們的單化這艘航母永遠航行在安全的海洋里，迎風劈浪，勇往直前。
縱觀近年來電力企業(yè)所發(fā)生的事故，有95%的事故是由于違章違制而發(fā)生，而其中，78%的事故又是由于習慣性違章造成，因此說，習慣性違章是釀成企業(yè)事故的罪魁禍首。
那么，習慣性違章的根源在哪里?如何防范呢?我根據(jù)近年來企業(yè)發(fā)生的事故案例，結(jié)合自己的親身體會談談幾點心得。
1 習慣性違章的成因
習慣性違章是指長時期養(yǎng)成的，一時不容易改變的，違反《電業(yè)安全工作規(guī)程》和規(guī)章制度規(guī)定的行為。
其成因和危害表現(xiàn)大致有以下6種。
1.1 不知不覺地違章
員工對每項工作程序應該遵守的規(guī)章制度根本就不了解，或一知半解，工作起來憑本能、熱情和習慣。
由于對用生命和血的教訓換來的《電業(yè)安全工作規(guī)程》知之甚少，出事故的可能性就大。
1.2 盲目蠻干的違章
員工往往工作雷厲風行，但工作方法簡單粗暴，不拘小節(jié)，在心理上視小心謹慎為婆婆媽媽，有一定的技術(shù)能力，就把遵章守制放在一邊，憑經(jīng)驗工作，很少能聽進別人的勸告，這種違章不出事故就混過去了，一旦發(fā)生事故就有可能是大事故。
1.3 麻痹大意的違章
員工在工作中粗心大意，對工作不認真，馬馬虎虎，心不在焉，
需要經(jīng)常給他敲警鐘，工作時總是需要有人在一邊提醒，不安全因素始終圍繞在這種人的身邊轉(zhuǎn)，時刻都有發(fā)生事故的可能。
1.4 得過且過的違章
員工在工作中 缺乏積極性，做一天和尚撞一天鐘，發(fā)現(xiàn)安全工器具有問題，也不及時更換或修理，自保意識差，把生命的保護措施交給別人，一旦放松管理，就有可能發(fā)生事故。
1.5 心存僥幸的違章
員工在過去的工作中偶而發(fā)生過違章，但都沒有出過事，便認為這樣干也不會發(fā)生事故，一旦環(huán)境、設備、人員發(fā)生變化，就很可能引發(fā)事故。
1.6 貪圖安逸的違章
員工在工作中不求上進，平時不注意學習，技術(shù)水平一般，一旦遇到緊急任務，就倉促上陣不顧安全。
這種人在大型工作時隨著其他人一起工作還可以，自己單獨工作哪怕從事簡單的工作時都有可能發(fā)生事故。
2 習慣性違章的防范措施
我認為，要杜絕習慣性違章就必須堅持“以人為本”的思想，全面提高人員的.素質(zhì)，如果人人都能提高安全意識，增強預防事故的能力，養(yǎng)成良好的安全生產(chǎn)習慣，樹立“安全光榮，違章可恥”的良好風尚，就會有效地控制習慣性違章行為的發(fā)生。
具體做法為： 一是公司管理人員、生產(chǎn)管理部門、直接作業(yè)人員要深刻領(lǐng)會《安全生產(chǎn)法》的內(nèi)容和精神實質(zhì)，按照法律的要求，認真履行法定的職責。
二是開展對職工的安全教育，加強并落實各崗位《電業(yè)安全工作規(guī)程》的學習培訓，要經(jīng)常進行反事故演習，通過反復的、大量的、規(guī)范化、標準化、形象化的作業(yè)訓練，養(yǎng)成遵章作業(yè)的習慣，培養(yǎng)一支作風優(yōu)良的作業(yè)隊伍，達到杜絕習慣性違章和提高預防發(fā)生事故的能力。
三是加強 基層班組的安全管理，班組是企業(yè)安全生產(chǎn)的前沿陣地，大量的工作都要班組去落實，這就要有1名合格的帶頭人。
如果能做到班組無違章，企業(yè)就會無事故或減少事故。
四是強化安全監(jiān)督，落實安全生產(chǎn)責任制，發(fā)揮“三、四級安全網(wǎng)”的作用，堅持澆根固本，警鐘長鳴。
加強檢修、操作、施工現(xiàn)場的控制和安全檢查。
根據(jù)單位的實際情況制定切實可行的打擊習慣性違章處罰辦法，發(fā)現(xiàn)違章違制及時制止和處罰，把事故隱患提前消滅在萌芽狀態(tài)，減少事故的發(fā)生。
安全生產(chǎn)人人有責，安全生產(chǎn)，從我們自己一點一滴做起。
慣性違章心得體會篇九
第一段：引言（200字）
生活中，我們常常會遇到各種各樣的挑戰(zhàn)和困難。有時候，我們可能會為了改變現(xiàn)狀而付出很大的努力，但結(jié)果卻并不盡如人意。這時候，我們可能會遇到或多或少的挫折感和困惑。然而，我最近對一個概念的理解改變了我對挑戰(zhàn)和困難的觀念，那就是“慣性”。慣性可以形容物體保持其運動狀態(tài)的特性，但它也可以用來形容人們在行為上的慣常性。在這篇文章中，我將分享我對慣性的心得體會。
第二段：挑戰(zhàn)與慣性（200字）
慣性心得體會的第一個方面是挑戰(zhàn)與慣性。人們通常會認為慣性會阻礙一個人的進步，但我發(fā)現(xiàn)挑戰(zhàn)正是慣性破除的關(guān)鍵。挑戰(zhàn)能夠激發(fā)我們內(nèi)心的動力，使我們勇于嘗試新的事物。而當我們克服這些挑戰(zhàn)時，我們也能夠打破原本固有的慣性，獲得新的成長和進步。
第三段：舒適區(qū)與成長（200字）
第二個方面是舒適區(qū)與成長。我們每個人都有一個舒適區(qū)，在這個區(qū)域內(nèi)，我們感到安全和滿足。然而，停留在舒適區(qū)內(nèi)，意味著我們?nèi)菀诐M足于現(xiàn)狀，不愿意嘗試新事物或邁出一步。這種慣性狀態(tài)會限制我們的成長。當我們有勇氣走出舒適區(qū)去面對新的挑戰(zhàn)時，我們才能夠真正成長，發(fā)掘自己的潛力。
第四段：反思與調(diào)整（200字）
慣性心得體會的第三個方面是反思與調(diào)整。在生活中，我們經(jīng)常會陷入一種固有的思維方式，無論是在工作中還是生活中。這種思維方式成為了我們行為的慣性，我們很難做出改變。然而，當我們開始反思自己的想法和做法時，我們能夠認識到其中的問題，并嘗試做出調(diào)整。通過反思和調(diào)整，我們能夠改變不利于我們發(fā)展的慣性行為，更加高效地解決問題。
第五段：堅持與信念（200字）
最后一個方面是堅持與信念。在慣性的影響下，我們可能會遇到困難或挫折，感到放棄的念頭。然而，當我們堅持下去并保持對自己的信念時，我們可以戰(zhàn)勝任何困難，實現(xiàn)我們的目標。堅持和信念是改變慣性的重要因素，只有堅持并相信自己，我們才能夠克服那些表面無法逾越的障礙。
總結(jié)（200字）
通過對慣性的思考和體會，我意識到挑戰(zhàn)、舒適區(qū)、反思與調(diào)整以及堅持與信念是影響我們行為的關(guān)鍵因素。慣性并不完全是一個負面的概念，而是我們與問題相處的一種方式。只有當我們開始主動挑戰(zhàn)自己，走出舒適區(qū)，認真反思和調(diào)整，堅持并信念自己，我們才能夠真正改變慣性，并在不斷成長的過程中實現(xiàn)自己的夢想。因此，我將以更加積極主動的態(tài)度來面對生活中的挑戰(zhàn)和困難，相信自己能夠不斷進步。
慣性違章心得體會篇十
杜絕習慣性違章體會新春伊始，萬象更新，度過短暫的春節(jié)假期，機器轟鳴，人來車往的勞作場面映入我們的眼簾，到處都是忙碌工作的人們，生產(chǎn)漸漸轉(zhuǎn)入正常。進入三月份，nobs車間卻發(fā)生了次鈉分解的事故，雖然，沒有傷及人員，但也是在新春祥和的氛圍里發(fā)出了一個令人尷尬的音符。
為何次鈉分解的事故會再次發(fā)生呢？難道是公司上下不重視安全生產(chǎn)嗎？還是對相關(guān)責任人沒有進行處罰呢？不，這些都不是！那為什么事隔一年后，又再次發(fā)生同樣的事故呢？我想大概是習慣性違章惹的禍吧！分析原因，不外乎以下幾點：首先從操作者層面來看，一是不自覺地在違章，二是明知違章卻心知僥幸心里而違章。其次從管理者的層面講，因生產(chǎn)任務緊張，造成重生產(chǎn)輕安全，名為平安無事，實則有不可測之憂，一片大好形勢，掩蓋住一些問題和矛盾。
首先，對于不自覺而習慣性違章者，公司應加強安全知識培訓，提高其安全意識，增強安全操作技能。使其明白自己的每一個操作動作，不僅要對自己和家人負責，更要對同事的安全負責，不要因為自己的大意為自己和家人、以及同事造成終身的痛苦。因我們的生產(chǎn)原料大多屬于有毒、有害、易燃、易爆的危險化學品，在操作中稍有不慎便可能發(fā)生意外。由于生產(chǎn)工藝的復雜性，若我們對原材料、產(chǎn)品的物化性質(zhì)不了解，對生產(chǎn)操作規(guī)程、崗位安全操作要點不能熟知詳會，準確的按照要求去操作。那么，從而違章作業(yè)進而發(fā)生事故便成為必然。
再是，對心存僥幸心里者，公司更要加強教育，督促其提高思想認識，端正工作態(tài)度，使其在崗位操作中能夠不折不扣的執(zhí)行相關(guān)的規(guī)程與要求，確保生產(chǎn)必須安全，安全才能生產(chǎn)的思想在其腦海里扎下根。因為一次冒險違章作業(yè)，便可能發(fā)生重大的事故。一次巡檢不及時，便發(fā)生物料的損失，設備的損壞。一次不經(jīng)心的操作失誤，便發(fā)生機毀人傷的悲劇……一次次的事故的發(fā)生都在驗證著著名安全專家海因里希的理論1：29：300法則，即每發(fā)生330起違章操作便可能發(fā)生29起小事故，發(fā)生一起嚴重事故。
更重要的是，作為一線操作工的我們，僥幸心理要不得，習慣性違章更是要不得。因為我們每位操作工，要時時刻刻面對復雜的工藝、繁復的操作、物料多變的危險場面，只要我們對待工作存有敬重之心，才能小心翼翼的去操作；只要我們對待操作具有謹慎認真的精神，就能用積極主動的態(tài)度去防微杜漸，把安全為天的理念作為自己的操作指南，才能一心一意的執(zhí)行好安全規(guī)程，成為真正的安全生產(chǎn)上的優(yōu)秀員工。
對管理者來說：安全生產(chǎn)重在落實“安全第一、預防為主”的方針，平常的工作中就要細查隱患，重抓苗頭，防漸杜微，將影響安全生產(chǎn)的因素消滅在萌芽狀態(tài)：將影響安全生產(chǎn)的行為及時的指正，促其整改：將影響安全生產(chǎn)的人，發(fā)現(xiàn)一個批評一個，對于批評教育不改者，給其嚴厲的處罰，給其一個深刻的教訓。
慣性違章心得體會篇十一
違章建筑不僅有礙市容市貌，其安全性與穩(wěn)定性亦讓人擔心。由于歷史與社會各方面的原因，違章建筑屢禁不止，屢禁屢建。
即老的違章建筑依然存在，新的違章建筑防不勝防。為方便更多的了解違章建筑，筆者現(xiàn)將自身實踐總結(jié)、分析如下（主要分析個人違建）：
1、違章建筑的特點
（1）大多違章建筑者未取得建設工程規(guī)劃許可證或雖取得建設工程規(guī)劃許可證但超標準建設。
（2）建筑材料大多簡易低劣（針對一般小的違章建筑而言）。
（3）建設時間短、平、快。
（4）隨意性、反復性大。
2、建設位置：大多位于底樓的天井、頂樓的露臺（平臺）或樓頂公共區(qū)域。
3、建設者：社會各界層皆有。
4、建設目的：出租（大多作為營業(yè)用房或出租房）或自身使用（大多作為廚房、洗衣房、住宅）。
1、由于違章建筑建設隨意性、反復性大，這就要求我們克服“畢其功于一役”的功利的錯誤思想，客觀仔細分析違章建筑的特點與趨勢，作好長期斗爭的準備，力爭防患于未然。
2、政府應確定一個違章建筑的執(zhí)法主體，由其全權(quán)處理違章建筑查處與處罰的`有關(guān)事宜。
3、通過政府定期的房屋的立面整治或樓頂?shù)摹捌礁钠隆惫こ虦p少違章建筑的生存空間。
4、加大城市規(guī)劃的透明性與實用性，從源頭上降低違章建筑發(fā)生概率。
慣性違章心得體會篇十二
為認真貫徹落實省公司營銷工作會議精神，深化供電優(yōu)質(zhì)服務"百問百查"活動，進一步規(guī)范管理和優(yōu)質(zhì)服務水平。我認真地學習了這份文件，該活動內(nèi)容，建立反違章常態(tài)工作機制，落實反違章工作責任制，違立違章常態(tài)工作機制，反違章工作要覆蓋與服務工作全員，全過程，全方位做好這四個方面的"對照檢查"。各單位要結(jié)合本單位工作特點和規(guī)律，組織落實反違章工作要求要強化營銷稽查監(jiān)督職能，將反違章工作作為日?；榈闹攸c內(nèi)容。加強領(lǐng)導，加大投入，創(chuàng)造性的開展工作。
一、全面督察營銷管理中的"量、價、責、損"與優(yōu)質(zhì)服務工作情況，重點打擊營銷與服務環(huán)節(jié)中的習慣性違章，遏制營銷服務違章行為發(fā)生，規(guī)范營銷服務行為。
解決營銷環(huán)節(jié)中的跑、冒、滴、漏的問題，我認為頑固性習慣性違章是受一定的心理支配的，具有頑固性、多發(fā)性的特點。如進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽、系好安全帽帶這條規(guī)定，但實際有一部分員工有章不循，進入施工現(xiàn)場不戴好安全帽，不系好帽帶。有不少事故都是沒有戴好安全帽或不系好帽帶人造成，事實證明，要改變或消除受心理支配的不良習慣并非容易，需要經(jīng)過長期的努力。
1、繼承性
有些員工的習慣性違章行為并不是自創(chuàng)發(fā)明的，而是在一些老工人師傅身上"學"、"傳"下來的。就這樣把不良的違章作業(yè)習慣傳給下一代，從而導致一些違章作業(yè)的不良習慣代代相傳。
2、排它性
有習慣性違章的員工固守不良的傳統(tǒng)做法，總認為自己的習慣性工作方式"管用"、"省力"，而不愿意接受新的工藝和操作方式，即使是被動參加過培訓，但還是"舊習不改"。
二、習慣性違章的心理狀態(tài)
1、缺乏安全知識，不知不覺的違章
對正在進行的工作應該遵守的規(guī)章制度根本不了解或一知半解，工作起來憑本能、熱情和習慣。對用生命和血的教訓換來的安全操作規(guī)程知之甚少，因而出事的可能性就大。
2、貪圖安逸
在工作中不求上進，缺乏積極性，平時不注意學習，技術(shù)水平一般，自我保護意識差。與其他人一起工作還可以，一旦自己獨立工作，哪怕是從事簡單的工作，都有可能發(fā)生事故。
3、僥幸的心理
明知某種做法屬違章行為，可能引起不良后果或事故，但自己認為并非每次違章作業(yè)都會有事故發(fā)生，以前這樣做不會出現(xiàn)問題，這次也不會，于是在僥幸心理的驅(qū)使下而走險，一旦環(huán)境、設備和人員的變化，就很有可能引發(fā)事故發(fā)生。
4、自以為是
總認為自己有經(jīng)驗、有能力防止事故發(fā)生，相信不良的傳統(tǒng)或習慣做法。對未造成事故的習慣性違章經(jīng)歷非但不以為恥，反而引以為榮，這種違章一旦發(fā)生事故，必然會造成極其嚴重的后果。
三、簡述如何克服習慣性違章
1、找出違章現(xiàn)象，讓"習慣"改成習慣
"安全第一，預防為主"是安全生產(chǎn)的總方針，是凡習慣性違章的基本準則。"綜合治理，保障平安"是安全生產(chǎn)的一個主題。查看相關(guān)資料，很多建筑、施工企業(yè)都有習慣性違章現(xiàn)象。我單位結(jié)合今年6月安全月，項目部開展以"綜合治理、保障平安"為主題的多種宣傳及教育活動，將習慣性違章行為整理出來及時公布，組織員工學習，并納入安全專項考核細則中，加大考核力度，發(fā)現(xiàn)性慣性違章行為及時教育并處罰。對一時不能整改的行為制定出防范措施，并下發(fā)定期整改通知單。通過了解，摸清習慣性違章的根源，提出防范整改措施，從而有效的防止了各類事故的發(fā)生，避免了不必要的事故損失。
2、大力開展對員工的安全教育
通過查找習慣性違章的危害，使廣大職工認識到習慣性違章作業(yè)的是違反安全生產(chǎn)客觀規(guī)律的，其結(jié)果必將受到客觀規(guī)律的懲罰，不但危機自己的安全，而且還會累及他人。項目部針對"習慣性違章"的特點，項目部通過安全月活動，加強了對《安全生產(chǎn)法》、安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全操作規(guī)程的學習，使員工懂得安全生產(chǎn)規(guī)章制度是用血的教訓換來的寶貴經(jīng)驗，按安全生產(chǎn)規(guī)章制度作業(yè)和操作，就是珍惜生命，同時結(jié)合項目部實際情況，經(jīng)常性的開展反事故預案演習，培訓和考試，了解掌握規(guī)章制度和"習慣性違章"行為，把自覺執(zhí)行規(guī)章制度變成眾人的自覺行為，養(yǎng)成遵章作業(yè)的習慣，從而大大減少隨意作業(yè)的機會和條件，從根本上避免了事故的發(fā)生。努力提升我局營銷管理水準和優(yōu)質(zhì)服務水平。我作為95598的一名座席人員，應以此次活動為契機，爭取良好的市場形象。
慣性違章心得體會篇十三
參加 xx 集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx 事故的 慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī) 及相關(guān)安全知識的基礎(chǔ)上, 更加深刻地意識到交通安全的重要性，作為一名 客運駕駛從業(yè)人員來說交通安全更是重中之重。
在交通安全形勢日益嚴峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法 規(guī)意義重大，有時可能只是駕駛員的一個疏忽、一個小動作就將是一幕幕血 淋淋的慘劇，甚至摧毀無數(shù)人的幸福生活。
對于駕駛員來說意義重大，交通 安全來不得半點馬虎，安全生產(chǎn)警鐘長鳴，無處不在。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實施條例》 ,認真遵守交通規(guī)則,做到文明、 安全禮貌行車, 絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道 路交通安全事故的發(fā)生。
我是 xx 至班線號車駕駛員，參加 xx 集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx 事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次 培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關(guān)安全知識的基礎(chǔ)上, 真正 意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通 安全的重要性。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實施條例》和公司安全管理制度, 做到文明、安全禮貌行 車,絕不發(fā)生酒后駕車、 超速行駛、 超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防 和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
駕駛違章培訓學習心得體會通過這次學習,使我受益非淺,增強了對學習交通安全法律法規(guī)必 要性的認識,這對做為汽車駕駛員的我來說,具有重要意義。
隨著我國生活水平的不斷提高,我國汽車的數(shù)量在不斷增長,每年 發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。
有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛 員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、超速行駛、闖紅燈,導致 車禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。
可見,遵守交 通安全法規(guī),牢固樹立安全意識,嚴防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛 員來講,即是承擔的責任,也是應盡的義務.要有效地防范車禍的發(fā)生, 減少因車禍導致的人身傷害和財產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛 員的交通安全意識,做到遵章守紀,文明、安全駕駛.關(guān)于這一點,通過 這次培訓學習,我體會尤深。
因此,我保證自己認真遵守交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕 不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為。
我想只要通過我們的 不懈努力,我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地 防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會的'建設做出自己的努力。
駕駛培訓學習心得體會通過幾天的培訓學習,使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全 知識,更加深入地了解交通安全的重要性,增強了對學習交通安全法律 法規(guī)必要性的認識,這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有 重要意義。
隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車 的數(shù)量在不斷增長,但隨著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交 通安全意識的淡薄,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。
“車禍猛于虎” , 迄今為止,死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限 于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的 痛苦和巨大的財產(chǎn)損失.這方面的例子實在太多了。
有時,僅僅駕駛員 的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違 章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導致車 禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。
可見,遵守交通 安全法規(guī),牢固樹立安全意識,嚴防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛員 來講,即是承擔的責任,也是應盡的義務.要有效地防范車禍的發(fā)生,減 少因車禍導致的人身傷害和財產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員 的交通安全意識,做到遵章守紀,文明、安全駕駛.關(guān)于這一點,通過這 次培訓學習,我體會尤深。
因此,我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識, 嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道1 路交通安全法實施條例》,認真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮 貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、 超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地 預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
同時,對于發(fā)生在自己參加 xx 集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx 事故的 慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī) 及相關(guān)安全知識的基礎(chǔ)上, 更加深刻地意識到交通安全的重要性，作為一名 客運駕駛從業(yè)人員來說交通安全更是重中之重。
在交通安全形勢日益嚴峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法 規(guī)意義重大，有時可能只是駕駛員的一個疏忽、一個小動作就將是一幕幕血 淋淋的慘劇，甚至摧毀無數(shù)人的幸福生活。
對于駕駛員來說意義重大，交通 安全來不得半點馬虎，安全生產(chǎn)警鐘長鳴，無處不在。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實施條例》 ,認真遵守交通規(guī)則,做到文明、 安全禮貌行車, 絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道 路交通安全事故的發(fā)生。
我是 xx 至班線號車駕駛員，參加 xx 集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx 事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次 培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關(guān)安全知識的基礎(chǔ)上, 真正 意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通 安全的重要性。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實施條例》和公司安全管理制度, 做到文明、安全禮貌行 車,絕不發(fā)生酒后駕車、 超速行駛、 超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防 和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
駕駛員 學習心得體會我在礦砂工段工作已經(jīng)一個多月了，這一個多月里我也學到了不少東西，我 也深刻地認識到做為一名駕駛員的重要性。
我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、 腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。
下面就安全行車工作，談一點自己的體會
一、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦 作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。
保證不了安全，提高運輸效 益，增加收入都是空談。
因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng) 驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。
二、要中速行車，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫 注，同時， 三、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、 行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此， 每次出車前，我們都要仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，要根據(jù)路面 情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬 鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以 確保下次行車的安全。
四、不疲勞開車，不違章行駛 因違章駕駛，疲勞開車而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心， 作為一名駕駛員，應特別注意這一點，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶 靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。
在 不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的 睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。
交通安全需要我們每個人的高度重 視。
周圍的違 反交通安全的行為要進行勸阻和制止,對違法者進行教育批評,并積極 地配合有關(guān)部門進行管理.我想只要通過我們的不懈努力,我們在享受 汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生, 為和諧社會的建設做出自己的努力。
慣性違章心得體會篇十四
督察辦人員每天零四點班要有不少于1/3人員入井督察，督察辦要打破常規(guī)方式，以班中突擊督察、邊緣死角崗位督察、專項集中督察為主，每天對問題跟蹤落實，礦早會通報，重復隱患立即責任追究；每周要對督察情況進行匯總，安辦會進行匯報。
開展查擺習慣性違章活動，重點查處施工過程中的“三違”行為，把排查情況上報安檢科，4月24日前完成，4月25日安辦會分戰(zhàn)線進行匯報。
排查情況報安檢科備案，安檢科進行核實，弄虛作假的，對責任人進行責任追究。
實施過程管控，查處違章行為，每月查處“三違”指標不少于兩人，4月20日—30日查處“三違”指標不少于一人，當月未完成指標的減發(fā)安全風險抵押金的50%，每少一個指標對本人罰款50元，并扣1分，弄虛作假的進行追究，每月最后一次安辦會進行通報。連續(xù)兩個月未完成“三違”指標的，由紀委、組干部門對其按規(guī)定進行問責。
月度內(nèi)兩次以上（含兩次）“三違”人員、嚴重“三違”人員要立即脫產(chǎn)停崗，送職教中心“三違”學習班進行安全知識學習，時間不少于一周，考試合格后，方可上崗。
處罰力度上靠一級，月度內(nèi)發(fā)生兩次以上（含兩次）事故的單位，不予兌現(xiàn)單位當月安全風險抵押金，相應業(yè)務科室全員減發(fā)當月安全抵押金50%，由宣傳科、電視站進行公開曝光。
慣性違章心得體會篇十五
在20xx年，我們地電系統(tǒng)發(fā)生了六起人身觸電死亡事故，事故發(fā)生的時間、地點、縣局，以及事故的原因和暴露出的問題，我想，只要是地電系統(tǒng)的職工，都應該是十分地清楚。每一起事故的發(fā)生，就是一次血的教訓，每一次教訓都是用一個生命換來的，教訓的代價確實是昂貴的。這六起事故令人深思、催人反思，每一起事故都是禍起違章，而且都是習慣性違章。六起事故里有五起是無票工作，即使是有票，也存在不嚴格執(zhí)行《兩票》制度的現(xiàn)象;非工作班成員參與工作;未驗電就掛接地線;單人操作、監(jiān)護不到位;事故巡線直接違反巡線規(guī)程;不履行審批手續(xù)，相關(guān)負責人不能到位工作現(xiàn)場。
對于每一起事故，我們都不堪回首。因為每一起事故的發(fā)生，都不是因為技術(shù)難度太高、工作條件太差而發(fā)生的，都是在普通的、常規(guī)的、一般性的工作中發(fā)生的。而且這六起事故中的違章都是習慣性違章，有的甚至是一個小小的違章。我們好象感覺到，這六起事故的'發(fā)生是有點太容易，這六起事故的發(fā)生的原因是太簡單。相反，留給我們的是遺憾太多，留給家人們的是痛苦太沉重，“10.17”事故中死亡的職工年僅23歲，“8.19”事故中死亡的職工年僅27歲，他們還沒有成家啊!回顧六起事故，是為了痛定思痛、警鐘長鳴、牢記安全;反思六起事故，是為了查找問題、制定措施、抓好安全。
現(xiàn)在，每位領(lǐng)導干部書寫“杜絕違章、從我做起”心得體會，我認為，這是十分及時，而且是十分必要的，這一活動有著現(xiàn)實意義。通過我認真的回顧和分析六起事故，和深刻地反思六起事故，同時我結(jié)合自己的工作實際，談談以下幾點意見，與大家共勉。
一、絕違章，首先領(lǐng)導層要做好表率。我們在抓習慣性違章是，注重的是生產(chǎn)一線的違章，而往往忽視了領(lǐng)導層的習慣性違章。安全工作的成與敗，與領(lǐng)導層是分不開的。在一些的領(lǐng)導身上存在著這樣的現(xiàn)象：發(fā)生事故包庇，或是大事化小，小事化了;一文件落實文件、會議落實會議，抓安全搞形式、走過場;抓安全上有政策、下有對策，政令不暢、執(zhí)行不力，等等。如果領(lǐng)導層出了問題，那么安全工作是不可能抓好的。只有領(lǐng)導層思想重視，敬業(yè)負責，講信用，辦實事，從細節(jié)抓起，從小事做起，以身作則，才能帶出一個全局上下齊抓安全的良好局面。在非常時期，必須要有非常措施，有必要加大管理監(jiān)督力度。安全工作是“以成敗論英雄”，誰出了事故誰負責，切實提高執(zhí)行力。執(zhí)行力高不高，執(zhí)行到位不到位，關(guān)鍵在領(lǐng)導，因此，“杜絕違章、從我做起”，對于領(lǐng)導層來說，就是一個執(zhí)行力的問題。
二、杜絕違章，管理層要從細節(jié)處抓好制度措施的落實。管理層既是領(lǐng)導層的參謀助手，又是領(lǐng)導層決策的具體執(zhí)行者，發(fā)揮著承上啟下的橋梁作用。如果管理層也效法領(lǐng)導層的主觀主義、好人主義、官僚主義，那么，安全工作是抓不起來的。管理層說的多、做的少;紙上談兵多、實際調(diào)查少;發(fā)現(xiàn)事故多、處理事故少;等等，久而久之，注定安全工作基礎(chǔ)薄弱，隱患叢生，事故會隨時一觸即發(fā)。偶然中包含著必然，每一起事故的發(fā)生都有它的必然性習慣性違章抓得好不好本文來自本站網(wǎng)，主要作用在與管理層。管理層一身正氣，敢說真話，敢于監(jiān)察，實事求是，加大反違章的處罰力度，把一項安規(guī)及政策措施貫徹落實到生產(chǎn)一線，注重抓好細節(jié)管理，安全工作被動局面一定會扭轉(zhuǎn)過來。管理層還有區(qū)別關(guān)鍵性細節(jié)和非關(guān)鍵性細節(jié)，不能腳痛醫(yī)腳、頭痛醫(yī)頭，不能眉毛胡子一把抓。特別是對于關(guān)鍵性細節(jié)不僅要狠抓強抓，而且要長抓不懈，建立健全工作審批、現(xiàn)場管理、工作許可、監(jiān)護、安全監(jiān)察、兩票管理、工作班成員變更、領(lǐng)導到位等制度，形成規(guī)范的作業(yè)流程和管理流程，達到有章可循。
三、杜絕違章，生產(chǎn)層要從自身的一舉一動中堅決糾正習慣性違章。違章不一定出事故，但事故一定是因違章而發(fā)生的。由于電力作業(yè)及操作集中在生產(chǎn)層，形成習慣性違章在生產(chǎn)層存在的最多，導致事故在生產(chǎn)層發(fā)生的也最多。因此，生產(chǎn)層人員的一舉一動，都是反習慣性違章的重點。無票工作、單人操作、單人巡線、無人監(jiān)護、不戴安全帽、不戴絕緣手套、不穿絕緣靴、不驗電就掛接地線、不勘察作業(yè)現(xiàn)場、不進行“兩交底”、不核票不唱票，等等，這些習慣性違章，在生產(chǎn)層中普遍地存在著。小違章大事故，六起人身觸電死亡事故就是例證。因此，我們要下大力氣，要堅決地糾正習慣性違章：一是要加強教育，糾正僥幸、麻痹、大意等思想;二是要加強培訓，糾正習慣成自然、習以為常等不符合規(guī)程要求的行為;三是要加大處罰力度，糾正有令不行、有禁不止等現(xiàn)象。生產(chǎn)層是反違章工作的重點地帶，我們必須要結(jié)合各單位的具體情況，形式靈活，創(chuàng)新方法，講究實效，一點一滴，循序漸進，這樣才能改變生產(chǎn)層薄弱的安全基礎(chǔ)。
“沒有規(guī)矩、不成方圓”，規(guī)矩定好之后，關(guān)鍵在于執(zhí)行。如果是無章可循，那就制定規(guī)章。如果是有章而不執(zhí)行，那就是再好的規(guī)矩，也畫不出一個方圓來。因此，“杜絕違章、從我做起”，貴在執(zhí)行。不論是領(lǐng)導層、管理層，還是生產(chǎn)層，反違章工作的核心是執(zhí)行。六起事故已經(jīng)明確地告訴了我們：誰違章誰就要出事故，誰不按規(guī)矩辦事誰就要付出生命代價?？傊?，一切按規(guī)矩辦和持之以恒地與習慣性違章作堅決斗爭，是安全工作的一把“雙刃劍”，是殊途同歸，我們要以此為導向，團結(jié)奮斗，共創(chuàng)地電系統(tǒng)安全工作新局面。
慣性違章心得體會篇十六
通過近期在網(wǎng)上學習了《違章心得》后，我受益匪淺，通過這本書，我認識了不少不違規(guī)的老師，了解了更多違規(guī)的小學生的心得及違規(guī)行為，更加認識到了自己犯罪的危害性。
一個違規(guī)的學生最不可怕的是一時不守法，一時違規(guī)。一個很可怕的學生，他不是一味的按照法律來要求自己，而是要用法律來保護自己，讓自己受到法律的制止。一個違規(guī)的學生最可怕的是不知道自己犯了什么錯后該如何去做。
這個案例的教訓是深刻的，在一個小小的違規(guī)中我們可能會遇到各種各樣的不良行為，但是不能因為違反法律而放棄自己的法律，而放棄了自己的人生價值。
一些學校里面的學生雖然違反規(guī)定的約束自己，但是在的同時，還有很多的同學，都有自己不遵守規(guī)定，還是有不遵守法律而放棄自己的人生價值。
所以，我們要時時刻刻提醒自己，不能在的同時犯一些錯誤。
一個不守法律的學生，是不能在的同時也要遵守法律的，因為這樣才能讓自己受到法律的懲罰。
慣性違章心得體會篇十七
違章建筑不僅有礙市容市貌，其安全性與穩(wěn)定性亦讓人擔心。由于歷史與社會各方面的原因，違章建筑屢禁不止，屢禁屢建。
即老的違章建筑依然存在，新的違章建筑防不勝防。為方便更多的了解違章建筑，筆者現(xiàn)將自身實踐總結(jié)、分析如下（主要分析個人違建）：
1、違章建筑的特點
（1）大多違章建筑者未取得建設工程規(guī)劃許可證或雖取得建設工程規(guī)劃許可證但超標準建設。
（2）建筑材料大多簡易低劣（針對一般小的違章建筑而言）。
（3）建設時間短、平、快。
（4）隨意性、反復性大。
2、建設位置：大多位于底樓的天井、頂樓的露臺（平臺）或樓頂公共區(qū)域。
3、建設者：社會各界層皆有。
4、建設目的：出租（大多作為營業(yè)用房或出租房）或自身使用（大多作為廚房、洗衣房、住宅）。
1、由于違章建筑建設隨意性、反復性大，這就要求我們克服“畢其功于一役 ”的功利的錯誤思想，客觀仔細分析違章建筑的特點與趨勢，作好長期斗爭的準備，力爭防患于未然。
2、政府應確定一個違章建筑的執(zhí)法主體，由其全權(quán)處理違章建筑查處與處罰的有關(guān)事宜。
3、通過政府定期的房屋的立面整治或樓頂?shù)摹捌礁钠隆惫こ虦p少違章建筑的生存空間。
4、加大城市規(guī)劃的透明性與實用性，從源頭上降低違章建筑發(fā)生概率。
慣性違章心得體會篇十八
為認真貫徹落實省公司營銷工作會議精神，深化供電優(yōu)質(zhì)服務“百問百查”活動，進一步規(guī)范管理和優(yōu)質(zhì)服務水平。我認真地學習了這份文件，該活動內(nèi)容，建立反違章常態(tài)工作機制，落實反違章工作責任制，違立違章常態(tài)工作機制，反違章工作要覆蓋與服務工作全員，全過程，全方位做好這四個方面的“對照檢查”。各單位要結(jié)合本單位工作特點和規(guī)律，組織落實反違章工作要求要強化營銷稽查監(jiān)督職能，將反違章工作作為日?；榈闹攸c內(nèi)容。加強領(lǐng)導，加大投入，創(chuàng)造性的開展工作。
全面督察營銷管理中的“量、價、責、損”與優(yōu)質(zhì)服務工作情況，重點打擊營銷與服務環(huán)節(jié)中的習慣性違章，遏制營銷服務違章行為發(fā)生，規(guī)范營銷服務行為。解決營銷環(huán)節(jié)中的跑、冒、滴、漏的問題，我認為頑固性習慣性違章是受一定的心理咨詢支配的，具有頑固性、多發(fā)性的特點。如進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽、系好安全帽帶這條規(guī)定，但實際有一部分員工有章不循，進入施工現(xiàn)場不戴好安全帽，不系好帽帶。有不少事故都是沒有戴好安全帽或不系好帽帶人造成，事實證明，要改變或消除受心理咨詢支配的不良習慣并非容易，需要經(jīng)過長期的努力。
2、繼承性
有些員工的習慣性違章行為并不是自創(chuàng)發(fā)明的，而是在一些老工人師傅身上“學”、“傳”下來的。就這樣把不良的違章作業(yè)習慣傳給下一代，從而導致一些違章作業(yè)的不良習慣代代相傳。
3、排它性
有習慣性違章的員工固守不良的傳統(tǒng)做法，總認為自己的習慣性工作方式“管用”、“省力”，而不愿意接受新的工藝和操作方式，即使是被動參加過培訓，但還是“舊習不改”。
二、習慣性違章的心理咨詢狀態(tài)
1、缺乏安全知識，不知不覺的違章
對正在進行的工作應該遵守的規(guī)章制度根本不了解或一知半解，工作起來憑本能、熱情和習慣。對用生命和血的教訓換來的安全操作規(guī)程知之甚少，因而出事的可能性就大。
2、貪圖安逸
在工作中不求上進，缺乏積極性，平時不注意學習，技術(shù)水平一般，自我保護意識差。與其他人一起工作還可以，一旦自己獨立工作，哪怕是從事簡單的工作，都有可能發(fā)生事故。
3、僥幸的心理咨詢
明知某種做法屬違章行為，可能引起不良后果或事故，但自己認為并非每次違章作業(yè)都會有事故發(fā)生，以前這樣做不會出現(xiàn)問題，這次也不會，于是在僥幸心理咨詢的驅(qū)使下而走險，一旦環(huán)境、設備和人員的變化，就很有可能引發(fā)事故發(fā)生。
4、自以為是
總認為自己有經(jīng)驗、有能力防止事故發(fā)生，相信不良的傳統(tǒng)或習慣做法。對未造成事故的習慣性違章經(jīng)歷非但不以為恥，反而引以為榮，這種違章一旦發(fā)生事故，必然會造成極其嚴重的后果。
三、簡述如何克服習慣性違章
1、找出違章現(xiàn)象，讓“習慣”改成習慣
“安全第一，預防為主”是安全生產(chǎn)的總方針，是凡習慣性違章的基本準則?！熬C合治理，保障平安”是安全生產(chǎn)的一個主題。查看相關(guān)資料，很多建筑、施工企業(yè)都有習慣性違章現(xiàn)象。我單位結(jié)合今年6月安全月，項目部開展以“綜合治理、保障平安”為主題的多種宣傳及教育活動，將習慣性違章行為整理出來及時公布，組織員工學習，并納入安全專項考核細則中，加大考核力度，發(fā)現(xiàn)性慣性違章行為及時教育并處罰。對一時不能整改的行為制定出防范措施，并下發(fā)定期整改通知單。通過了解，摸清習慣性違章的根源，提出防范整改措施，從而有效的防止了各類事故的發(fā)生，避免了不必要的事故損失。
2、大力開展對員工的安全教育
通過查找習慣性違章的危害，使廣大職工認識到習慣性違章作業(yè)的是違反安全生產(chǎn)客觀規(guī)律的，其結(jié)果必將受到客觀規(guī)律的懲罰，不但危機自己的安全，而且還會累及他人。項目部針對“習慣性違章”的特點，項目部通過安全月活動，加強了對《安全生產(chǎn)法》、安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全操作規(guī)程的學習，使員工懂得安全生產(chǎn)規(guī)章制度是用血的教訓換來的寶貴經(jīng)驗，按安全生產(chǎn)規(guī)章制度作業(yè)和操作，就是珍惜生命，同時結(jié)合項目部實際情況，經(jīng)常性的開展反事故預案演習，培訓和考試，了解掌握規(guī)章制度和“習慣性違章”行為，把自覺執(zhí)行規(guī)章制度變成眾人的自覺行為，養(yǎng)成遵章作業(yè)的習慣，從而大大減少隨意作業(yè)的機會和條件，從根本上避免了事故的發(fā)生。努力提升我局營銷管理水準和優(yōu)質(zhì)服務水平。我作為95598的一名座席人員，應以此次活動為契機，做好迎接2008北京奧運，爭取良好的市場形象。