總結(jié)是對(duì)過去一段時(shí)間內(nèi)的學(xué)習(xí)、工作、生活等各方面表現(xiàn)進(jìn)行總結(jié)和歸納的重要方法。在寫總結(jié)時(shí)，可以采用簡(jiǎn)潔明了的語言，突出重點(diǎn)，避免冗長(zhǎng)和啰嗦。我們精選了一些具有代表性的總結(jié)案例，供大家參考和鑒賞。
民航安檢工作總結(jié)篇一
20xx年春運(yùn)從1月13日開始至2月21日結(jié)束，共計(jì)40天。為深入貫徹落實(shí)黨的十八大和十八屆三中、四中、五中、六中全會(huì)精神，全力做好xxx年春運(yùn)工作，優(yōu)化運(yùn)力統(tǒng)籌，強(qiáng)化安全監(jiān)管，提升服務(wù)水平，更好地滿足廣大人民群眾安全便捷出行需要，打造便民惠民的溫馨旅途，從嚴(yán)從實(shí)保障春運(yùn)平安有序?，F(xiàn)將基本情況簡(jiǎn)報(bào)如下：
1、抓重點(diǎn)時(shí)段安全監(jiān)管。抓好春節(jié)前后城鄉(xiāng)旅客的重點(diǎn)運(yùn)輸保障；加強(qiáng)對(duì)冰凍雨雪及寒潮大風(fēng)期間的安全管理；嚴(yán)格落實(shí)大型載客車輛凌晨2時(shí)至5時(shí)停止運(yùn)行或?qū)嵭薪玉g運(yùn)輸；通過電視、廣播、互聯(lián)網(wǎng)、報(bào)紙等媒體和手機(jī)短信、公共場(chǎng)所電子顯示屏等方式，及時(shí)發(fā)布預(yù)警信息，確保重點(diǎn)時(shí)段人民群眾出行的安全、便捷。
2、抓重點(diǎn)領(lǐng)域安全監(jiān)管。抓好景區(qū)客運(yùn)、道路中長(zhǎng)途客運(yùn)等安全監(jiān)管工作；加強(qiáng)汽車客運(yùn)站車輛出站安全例檢和“三品”查堵；高度關(guān)注城市客運(yùn)的安全運(yùn)行及行業(yè)穩(wěn)定，及時(shí)排查和化解行業(yè)矛盾和不穩(wěn)定因素。
3、抓重點(diǎn)對(duì)象安全監(jiān)管。抓好行業(yè)重點(diǎn)從業(yè)人員的春運(yùn)安全專項(xiàng)教育培訓(xùn)，加大安全教育培訓(xùn)力度，提高遵章守紀(jì)自覺性，杜絕違法違章行為。
4、抓重點(diǎn)措施安全監(jiān)管。強(qiáng)化車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管，兩客一?！避囕v上網(wǎng)率必須達(dá)到100%，嚴(yán)格落實(shí)《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》等重點(diǎn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理相關(guān)規(guī)定；嚴(yán)格執(zhí)行道路客運(yùn)安全告知制度，落實(shí)道路客運(yùn)駕駛員的“五不兩確?！卑踩膬?nèi)容；嚴(yán)格執(zhí)行汽車客運(yùn)站的“三不進(jìn)站、六不出站”規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)應(yīng)班車輛的安全例檢和人員的適駕性排查；規(guī)范旅游包車經(jīng)營(yíng)，嚴(yán)格網(wǎng)上業(yè)務(wù)申請(qǐng)和規(guī)范包車合同。
5、全面排查安全隱患。組織開展春運(yùn)安全大檢查，對(duì)投入春運(yùn)的車輛技術(shù)狀況，以及南岳汽車站、景區(qū)客運(yùn)場(chǎng)站、索道等場(chǎng)地進(jìn)行全面檢查，排查各類安全隱患，制定落實(shí)整改措施，確保不留隱患死角。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)深入基層，搞好現(xiàn)場(chǎng)檢查與指揮，對(duì)重點(diǎn)單位、重點(diǎn)場(chǎng)站、事故多發(fā)路段及安全隱患突出的地區(qū)，分工負(fù)責(zé)、分片包干、明確責(zé)任、措施到位，確保春運(yùn)安全順利進(jìn)行。
1月13日進(jìn)入春運(yùn)以來，我區(qū)共投入客運(yùn)車輛196輛。為切實(shí)保障春運(yùn)期間全區(qū)道路運(yùn)輸安全，平穩(wěn)，有序進(jìn)行，我所與各客運(yùn)企業(yè)簽訂《春運(yùn)安全責(zé)任狀》并對(duì)全區(qū)投入春運(yùn)的客車進(jìn)行全面技術(shù)檢查和檢測(cè)，符合條件的將全部投入春運(yùn)。同時(shí)，對(duì)南岳汽車站及所有營(yíng)運(yùn)車輛做好“安全帶－生命帶”的宣傳張貼工作。
1、努力做好運(yùn)力供應(yīng)。xxx年春運(yùn)，全區(qū)計(jì)劃投放道路客運(yùn)車輛265輛，共投入客運(yùn)車輛196輛。春運(yùn)期間，共發(fā)送旅客152834人。進(jìn)出廣東的省際道路客運(yùn)管理工作繼續(xù)執(zhí)行《進(jìn)出廣東春運(yùn)證》制度。
2、加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域運(yùn)輸保障。確保做好道路旅客運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)力保障，特別是在中長(zhǎng)途客運(yùn)方面，運(yùn)輸企業(yè)要在做好春運(yùn)客流調(diào)查與預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，周密部署春運(yùn)保障方案，充分做好運(yùn)力準(zhǔn)備工作，加強(qiáng)運(yùn)輸過程實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度，保障春運(yùn)組織高效有序。
3、加強(qiáng)應(yīng)急運(yùn)輸組織保障。我所在總結(jié)往年春運(yùn)應(yīng)急運(yùn)輸工作經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步細(xì)化完善春運(yùn)應(yīng)急運(yùn)輸預(yù)案，對(duì)運(yùn)力投放、運(yùn)輸組織、應(yīng)急措施等進(jìn)行統(tǒng)籌安排，切實(shí)做好應(yīng)急運(yùn)力儲(chǔ)備。春運(yùn)期間，如需抽調(diào)非營(yíng)業(yè)性客車參加省內(nèi)中短途客運(yùn)的，駕駛?cè)藛T應(yīng)接受運(yùn)輸安全知識(shí)、技能和客運(yùn)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提前熟悉運(yùn)行線路路況，并持當(dāng)?shù)乜h級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)出具的證明運(yùn)行。認(rèn)真監(jiān)測(cè)客流變化情況，如出現(xiàn)大規(guī)模旅客滯留，按有關(guān)規(guī)定及時(shí)上報(bào)，以便啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，使用《春運(yùn)期間應(yīng)急運(yùn)輸通行證》，及時(shí)組織運(yùn)力疏運(yùn)旅客。
4、保障重點(diǎn)物資運(yùn)輸。春運(yùn)期間，各道路貨物運(yùn)輸企業(yè)妥善安排好節(jié)日商品和重點(diǎn)物資運(yùn)輸，確保春節(jié)市場(chǎng)供應(yīng)平穩(wěn)有序。
當(dāng)新年的第一聲鐘聲敲響，伴隨著新年的第一縷陽光撒下，我們?nèi)w交通人員放棄休息時(shí)間，舍棄了與家人團(tuán)聚的時(shí)光，只為了給來南岳祈福的游客創(chuàng)造良好的旅游交通環(huán)境。從大年三十晚上九點(diǎn)開始直到初一凌晨四點(diǎn)，區(qū)交通局楊承坤局長(zhǎng)深入一線親自帶隊(duì)通宵值班。大年初一清晨，區(qū)交通局康健成副局長(zhǎng)督察工作，仔細(xì)把關(guān)南岳汽車站出站檢查。
春運(yùn)期間，努力推動(dòng)購(gòu)票渠道多元化，積極創(chuàng)新售票方式，充分依托移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段，拓展互聯(lián)網(wǎng)售票、電話售票、手機(jī)客戶端售票等便捷售票渠道，不斷提高旅客購(gòu)票便利性，繼續(xù)提供上門售票、預(yù)訂團(tuán)體票和往返票等便民服務(wù)，方便學(xué)生、務(wù)工人員和農(nóng)村旅客出行；努力推動(dòng)信息服務(wù)更精準(zhǔn)，我所廣泛利用電視、廣播、短信、微博、微信等渠道，及時(shí)發(fā)布天氣變化、班次增減、客票余額、道路擁堵、交通管制等各類信息，方便旅客提前調(diào)整出行安排。汽車客運(yùn)站、公交首末站等客運(yùn)樞紐規(guī)范引導(dǎo)標(biāo)志，做到內(nèi)容醒目、指示清晰，準(zhǔn)確引導(dǎo)旅客候乘和中轉(zhuǎn)換乘；努力推動(dòng)候乘環(huán)境更溫馨，進(jìn)一步改善旅客候乘環(huán)境，提高環(huán)境衛(wèi)生水平，做好候乘基本服務(wù)。
1、明確工作聯(lián)絡(luò)信息。為便于交流，所春運(yùn)辦開通了南岳區(qū)春運(yùn)信息交流工作微信群，邀請(qǐng)各運(yùn)輸企業(yè)春運(yùn)工作具體經(jīng)辦人和新聞宣傳聯(lián)絡(luò)員及時(shí)加入。
2、及時(shí)報(bào)送春運(yùn)工作信息。結(jié)合春運(yùn)工作實(shí)際，及時(shí)梳理總結(jié)各地在貫徹落實(shí)國(guó)、省春運(yùn)工作部署要求、改進(jìn)提升春運(yùn)服務(wù)、保障運(yùn)輸安全等方面的工作亮點(diǎn)和創(chuàng)新舉措，特別是在強(qiáng)化春運(yùn)安全監(jiān)管、開展安全督查、強(qiáng)化應(yīng)急反應(yīng)等方面的做法和經(jīng)驗(yàn)。區(qū)運(yùn)管所要匯總當(dāng)天運(yùn)力投放、運(yùn)輸量情況，每天下午16:00前將當(dāng)天的有關(guān)工作信息報(bào)市春運(yùn)辦。
3、及時(shí)報(bào)送安全事故信息。規(guī)定各道路運(yùn)輸企業(yè)要按照《交通運(yùn)輸部關(guān)于印發(fā)道路運(yùn)輸行業(yè)行車事故統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度的通知》（交運(yùn)發(fā)〔xxx〕95號(hào)）的規(guī)定及時(shí)報(bào)送道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)事故信息，同時(shí)抄送所春運(yùn)辦。
4、強(qiáng)化突發(fā)事件信息報(bào)送。要求各運(yùn)輸企業(yè)要按照《交通運(yùn)輸突發(fā)事件信息報(bào)告和處理辦法》（交應(yīng)急發(fā)〔xxx〕84號(hào)）的相關(guān)規(guī)定，及時(shí)向所春運(yùn)辦報(bào)送春運(yùn)重、特大突發(fā)事件信息。
民航安檢工作總結(jié)篇二
一是突出抓客運(yùn)車輛和駕駛?cè)恕皟勺C”發(fā)放工作。支隊(duì)按照“誰檢審、誰簽字、誰負(fù)責(zé)”的原則，實(shí)行各大隊(duì)初審，車管科審核的兩級(jí)把關(guān)制度，組織1100臺(tái)客車、1364名客運(yùn)車輛駕駛?cè)藚⒓哟哼\(yùn)“臨檢”，核發(fā)春運(yùn)車輛臨檢合格證1069本、春運(yùn)駕駛?cè)藴?zhǔn)駕證1343本。通過嚴(yán)格把關(guān)，31臺(tái)問題客運(yùn)車輛和21名“問題”駕駛員被攔在了春運(yùn)門外，從源頭上杜絕了不符合安全要求的人、車參與春運(yùn)工作。
二是突出抓客運(yùn)企業(yè)監(jiān)督管理工作。為做好春運(yùn)各項(xiàng)備戰(zhàn)工作，1月9日上午，支隊(duì)組織湘潭市19家公路客運(yùn)、旅游客運(yùn)、危險(xiǎn)、易燃易爆物品運(yùn)輸企業(yè)法人及主管安全工作負(fù)責(zé)人召開全市客運(yùn)企業(yè)春運(yùn)道路交通安全工作部署會(huì)，各企業(yè)法人向支隊(duì)長(zhǎng)謝思華遞交春運(yùn)工作安全責(zé)任狀。1月24日，支隊(duì)秩序、車管聯(lián)合市安監(jiān)、運(yùn)管等部門，組織未年檢車輛較多的湘潭運(yùn)輸總公司、公共汽車公司、湘鋼洪盛物流、軍誠(chéng)渣土車有限公司等10余家客、貨運(yùn)企業(yè)召開約談會(huì)，并對(duì)湘潭運(yùn)輸總公司、湘鋼洪盛物流等4家公司發(fā)出了整改通知。1月30日，根據(jù)省局《關(guān)于我省長(zhǎng)途客運(yùn)車輛凌晨2時(shí)至5時(shí)停止運(yùn)行情況的通報(bào)》，立即組織各大隊(duì)對(duì)通報(bào)的轄區(qū)內(nèi)所屬長(zhǎng)途客運(yùn)車輛凌晨2時(shí)至5時(shí)有動(dòng)態(tài)運(yùn)行記錄的進(jìn)行逐條清理核實(shí)，確實(shí)屬違規(guī)運(yùn)營(yíng)的，責(zé)成立即下發(fā)整改通知書，要求整改到位、處理到位、抄告到位。同時(shí)，春節(jié)期間，湘潭支隊(duì)以此項(xiàng)工作為重點(diǎn)督查項(xiàng)目之一到各客運(yùn)企業(yè)督促檢查，及時(shí)向各客運(yùn)企業(yè)和轄區(qū)大隊(duì)提出工作要求，狠抓落實(shí)。
三是突出抓客運(yùn)車輛進(jìn)出站的交通安全工作。為積極備戰(zhàn)春運(yùn)，湘潭支隊(duì)自1月8日起至17日在全市組織開展了為期10天的春運(yùn)交通管理工作大檢查。支隊(duì)秩序科長(zhǎng)譚魯、車管科長(zhǎng)肖建林和2名民警組成檢查組，對(duì)全市道路交通安全大檢查“回頭看”各項(xiàng)工作要求的落實(shí)進(jìn)行督導(dǎo)檢查，重點(diǎn)檢查了客運(yùn)公司日常安檢制度的落實(shí)、gps的監(jiān)控、加裝板凳的拆除、營(yíng)運(yùn)路線安全隱患的治理等，共檢查客運(yùn)單位8余家，排查隱患路段10處。春節(jié)期間，支隊(duì)秩序科督查組3次組織民警到客運(yùn)站場(chǎng)檢查客運(yùn)車輛進(jìn)出站的檢查工作是否落實(shí)，并向相關(guān)大隊(duì)和客運(yùn)企業(yè)提出了落實(shí)駐站民警、駐站民警要加強(qiáng)履職、嚴(yán)格安檢站檢查、科學(xué)組織交通等要求。
四是對(duì)事故隱患路段進(jìn)行了全面排查、公布、治理。在1月10日前,支隊(duì)按照公安部交管局有關(guān)“兩公布一提示”的要求，對(duì)各大隊(duì)上報(bào)的交通事故多發(fā)點(diǎn)段和隱患路段進(jìn)行梳理，按照發(fā)生多起傷亡交通事故或發(fā)生2起以上一次死亡3人以上較大交通事故的標(biāo)準(zhǔn)，排查出11處重點(diǎn)路段，采取治標(biāo)治本措施消除安全隱患，并通過報(bào)紙電視、廣播電臺(tái)、交警微博、短信平臺(tái)等媒介進(jìn)行廣泛宣傳發(fā)布，對(duì)廣大交通參與者進(jìn)行宣傳教育和安全提示，其中韶山大隊(duì)上報(bào)的安全隱患路段治理到位。
民航安檢工作總結(jié)篇三
9月13日至16日赴xx學(xué)習(xí)了民航旅客運(yùn)輸優(yōu)質(zhì)服務(wù)治理的課程，該課程由國(guó)內(nèi)外行業(yè)內(nèi)專業(yè)人士主講，內(nèi)容包括民航旅客運(yùn)輸優(yōu)質(zhì)服務(wù)全過程治理、xx機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)運(yùn)營(yíng)治理模式、地勤行業(yè)的全球趨勢(shì)、新加坡機(jī)場(chǎng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)模式、從航空公司視角看地勤優(yōu)質(zhì)服務(wù)和地勤最佳實(shí)踐等，課程從地勤服務(wù)治理層面進(jìn)行教授，比較系統(tǒng)的了解了地勤服務(wù)的發(fā)展方向和具體的實(shí)例。在學(xué)習(xí)過程中，與一些同行進(jìn)行了交流和學(xué)習(xí)，實(shí)地參觀了xx機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)公司。一些新觀念和兄弟單位的做法對(duì)我來說很有啟迪的。現(xiàn)把學(xué)習(xí)到的一些主要精神和體會(huì)先容如下：
一、地勤服務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)
地勤服務(wù)是依托航空公司、根據(jù)工作區(qū)域發(fā)展起來的行業(yè)，與機(jī)場(chǎng)和公司的發(fā)展是相輔相成的。與航空公司公司服務(wù)相比，地勤服務(wù)環(huán)節(jié)更多、專業(yè)程度盡不遜色、面對(duì)旅客情況處理更復(fù)雜，因此，保障好地面服務(wù)對(duì)于提升民航形象具有更重要的作用。
地勤服務(wù)的發(fā)展方向也是朝著專業(yè)化發(fā)展，這里的專業(yè)化包含兩個(gè)方面：一是保障手段的專業(yè)性，也就是說業(yè)務(wù)技能的高水平；二是網(wǎng)絡(luò)的一體化。瑞士的swissport的公司，成立與，專注于地勤服務(wù)，是全球最大的地勤服務(wù)公司，擁有員工21000多人，現(xiàn)已在全球180個(gè)機(jī)場(chǎng)建立了自己的地勤服務(wù)公司，服務(wù)國(guó)家達(dá)到40個(gè)，在亞洲的新加坡、馬尼拉和香港已有其分支機(jī)構(gòu)。目前已于我國(guó)的民航系統(tǒng)進(jìn)行接觸，待條件成熟也將進(jìn)進(jìn)國(guó)內(nèi)領(lǐng)域。
從公司的角度特別是非基地航空公司看，他們希看能有一個(gè)相對(duì)中立、又具有網(wǎng)絡(luò)化的公司、能嚴(yán)格執(zhí)行他們的標(biāo)準(zhǔn)的地勤服務(wù)公司為他們服務(wù)，從拓展全球的業(yè)務(wù)出發(fā)，也?？磳⑦@部分業(yè)務(wù)外包，專心致力于公司的核心業(yè)務(wù)。目前在一些（尤其是國(guó)外）地勤公司已將地勤服務(wù)作為代理航空公司的核心延伸，在標(biāo)準(zhǔn)上執(zhí)行個(gè)性化的服務(wù)，在手段上提供簡(jiǎn)約高效的服務(wù)流程，甚至在著裝上在服務(wù)某個(gè)公司時(shí)也會(huì)有相應(yīng)的與公司同一的服裝。
從上可以看出：1、把地勤服務(wù)外包是?？磳⒌厍诜?wù)做得更專業(yè)；2、從航空公司的角度看，假如條件答應(yīng)，不?？磳⒌厍诜?wù)轉(zhuǎn)交給同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者（即是航空公司的代理）；3、地勤服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化和國(guó)際地勤服務(wù)公司的進(jìn)進(jìn)，他們的網(wǎng)絡(luò)布局具有相當(dāng)?shù)纳巷L(fēng)；4、必須培育機(jī)場(chǎng)的地勤服務(wù)核心競(jìng)爭(zhēng)力（地勤服務(wù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于質(zhì)量、創(chuàng)意、效率和反應(yīng)能力）。
二、地勤服務(wù)的一些理念
地勤服務(wù)做得好壞，主要不在手段，關(guān)鍵在于理念。同樣國(guó)內(nèi)的機(jī)場(chǎng)，今年你出臺(tái)新舉措，明年他出臺(tái)新方法，在咨訊發(fā)達(dá)的今天，一些新方法和新舉措，馬上可以在機(jī)場(chǎng)內(nèi)得到普及，但假如在觀念上得不到進(jìn)步，我們可能永遠(yuǎn)落后于別人，落后于市場(chǎng)。
1、地勤服務(wù)治理職員要時(shí)刻了解旅客的需求。這不是新觀念了，主要的是我們?nèi)鄙倭私饴每托枨蟮氖侄?，缺少將這些需求設(shè)定質(zhì)量目標(biāo)或者說目標(biāo)太空太虛（如：作為服務(wù)質(zhì)量水平最高的新加坡機(jī)場(chǎng)，他們?cè)O(shè)定的旅客滿足率為90%，而我們要98%，能不能做到是一回事，如何往做肯定缺少科學(xué)和嚴(yán)格的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)），也沒有將這些目標(biāo)轉(zhuǎn)換成切實(shí)可行的標(biāo)準(zhǔn)。
2、要對(duì)員工正確授權(quán)。員工是第一接觸旅客的人，從本職工作上看也愿意自己的服務(wù)得到旅客的認(rèn)同；同樣，旅客?？磳?duì)提出的要求能做到迅速響應(yīng)。從自己的工作一段時(shí)間看，很多題目能不能得到處理，一是靠員工能不能給于旅客以尊重和理解，能否給予旅客公道的解釋，給他們一個(gè)方向指引；二是要給予相應(yīng)的授權(quán)。這些授權(quán)主要是處理權(quán)限，如緊急情況下使用部分的財(cái)物、指揮其他職員、提供相應(yīng)服務(wù)等。地勤服務(wù)是個(gè)靈活性和應(yīng)急性很高的服務(wù)，授權(quán)的正確與否影響了服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣。正確授權(quán)也是盡量鼓勵(lì)員工獨(dú)立解決題目的能力，提升服務(wù)水平。
3、治理層必須親力親為。這是從服務(wù)的角度上來談的，親力親為并不是說很多事情都應(yīng)該自己往做，而是說在一些具體的重要題目上應(yīng)該做到親身往做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些題目的癥結(jié)、方向性題目的研究、突發(fā)安全和服務(wù)質(zhì)量題目的發(fā)生等需要第一時(shí)間到現(xiàn)場(chǎng)。治理者是需要留出來一點(diǎn)時(shí)間來思考題目的，但這些題目的積累需要過程，需要親歷親為的。香港機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)公司的營(yíng)運(yùn)經(jīng)理黃先生做了近30年的地勤，這也是他的一個(gè)經(jīng)驗(yàn)，有些題目不往親歷親為是不知道如何往處理，或者說處理結(jié)果是不太如意的，“以前的優(yōu)質(zhì)服務(wù)對(duì)今天來說已經(jīng)不是優(yōu)質(zhì)服務(wù)了”。
4、簡(jiǎn)化客戶服務(wù)程序。為了把一些安全服務(wù)做得更細(xì)致，我們的一些工作在程序上做得越來越嚴(yán)謹(jǐn)和復(fù)雜了，這是機(jī)場(chǎng)發(fā)展的產(chǎn)物，也是無可非議的，但在對(duì)待旅客上，不能把他們當(dāng)作民航的專業(yè)人士，而是讓他們享受到輕松和高效，就象我們推出的首問責(zé)任制一樣，旅客一旦有需求，我們馬上可以作出指引、作出回答。簡(jiǎn)化服務(wù)程序，這里牽涉到一個(gè)流程再造題目，再造的形式有：清除、簡(jiǎn)化、整合、自動(dòng)化。比如自動(dòng)化，根據(jù)形勢(shì)的發(fā)展我們可以采用自動(dòng)化的值機(jī)柜臺(tái)，使旅客自主辦理手續(xù)，也節(jié)省人力，適應(yīng)機(jī)場(chǎng)發(fā)展需要。
5、專業(yè)的人才，優(yōu)秀的機(jī)場(chǎng)。我們的機(jī)場(chǎng)發(fā)展很快，但是我們不容否認(rèn)在人才的培養(yǎng)和引進(jìn)上，已經(jīng)不太適應(yīng)目前發(fā)展的需要了。在與老師和同行的交流中，我感到很自卑，我還在說職員不夠，而別人已經(jīng)在說人才不夠了，這其中的差距是可想而知了。反思一下，有些題目需要引起我們重視：我們領(lǐng)導(dǎo)層有好的想法，為什么沒有更好的方法往貫徹執(zhí)行？我們的培訓(xùn)也好，學(xué)習(xí)也好，為什么總是要走出往，但走回來以后，為什么我們的工作上不能比之考察學(xué)習(xí)的機(jī)場(chǎng)有更高的進(jìn)步，而只是亦步亦趨，總是落后與時(shí)代的發(fā)展需要？為什么我們的制度出臺(tái)常不能讓我們的員工引以為自豪和驕傲？在與福州機(jī)場(chǎng)同事談?wù)摴べY題目的時(shí)候，他告訴我，他們的值機(jī)職員（中長(zhǎng)期合同工）也只有多一點(diǎn)，雖說工資不高，但他們的信心就比我們足，他們對(duì)xx機(jī)場(chǎng)控股后也布滿了?？矗舱J(rèn)同xx的治理模式。就如中國(guó)與國(guó)外相比一樣，我們的建筑物可以在段時(shí)間內(nèi)遇上，但我們的思想和觀念的遇上卻需要化更多的時(shí)間。當(dāng)然從服務(wù)的角度看，充足的職員是必須的。
三、我們機(jī)場(chǎng)的服務(wù)缺陷
服務(wù)的內(nèi)容包括四項(xiàng)：支持性的設(shè)施、輔助物品、顯形服務(wù)和隱性服務(wù)。支持性的設(shè)施是指提供服務(wù)的資源，如機(jī)場(chǎng)；輔助物品是指提供的零部件的選擇，如自動(dòng)化的值機(jī)柜臺(tái)；顯性服務(wù)是指可以觀察到的好處，如服務(wù)質(zhì)量；隱性服務(wù)是指顧客可以感受到的心理利益或外部特征，如安全。當(dāng)然，我們機(jī)場(chǎng)有不少自己的上風(fēng)，如機(jī)場(chǎng)的通透性、較好的廣播音質(zhì)等，由于是學(xué)習(xí)體會(huì)，更多的匯報(bào)我們的不足，以便可以取得更好的進(jìn)步。從以上服務(wù)四方面結(jié)合參觀xx機(jī)場(chǎng)，我回納了一下，我們的服務(wù)主要有如下缺陷：
1、候機(jī)樓內(nèi)的信息告知不明顯。如旅客到我們機(jī)場(chǎng)后，很難知道他所乘坐的航班在哪個(gè)值機(jī)柜臺(tái)辦理手續(xù)，都是需要到值機(jī)柜臺(tái)前問，而且細(xì)小的屏現(xiàn)不足以引起他們的留意。實(shí)際上，我們?cè)谕庵祮栍嵱写笃聊坏娘@示，但旅客很少會(huì)留意。又如，旅客到達(dá)后，我們的指引標(biāo)識(shí)只有符號(hào)，而沒有具體的中英文提示，而且我們的標(biāo)識(shí)在隔離門上，不是正面提示，假如沒有引導(dǎo)，第一個(gè)旅客下機(jī)可能會(huì)不知道該往哪里走。機(jī)場(chǎng)在問訊臺(tái)張貼了“旅客服務(wù)中心”的牌子，但服務(wù)內(nèi)容仍然欠缺，標(biāo)準(zhǔn)化的懸掛式標(biāo)志牌與空曠的候機(jī)樓相比還是顯得比較小，不輕易集中旅客的目光。
2、人性化的設(shè)施不足。仔細(xì)觀察xx機(jī)場(chǎng)的有關(guān)設(shè)施，一些設(shè)施的擺放可以供我們鑒戒。除了一些懸掛的標(biāo)識(shí)，一般的信息告示都是放置的比較底的位置，以人眼可以平視的高度為參考，如航班信息顯示液景屏；顯示器的顯示色彩也是劃分的比較明顯，不象我們同一的紅色；出發(fā)廳設(shè)置了一些專供旅客休息等候的座位，而我們卻很少，當(dāng)然這與我們的設(shè)計(jì)理念有關(guān)，我們?？绰每湍芸焖俚礁綦x廳休息，但這也恰恰暴露了我們沒有以人為本的思想；員工使用的座椅大都選擇平坦性的，使他們?cè)诠ぷ髦袦p少勞累的程度，而我們的座椅雖說比較好看，但工作起來確實(shí)不太舒服。
3、旅客感受不到我們服務(wù)的規(guī)范性和優(yōu)質(zhì)性。說實(shí)在的，與其他同行了解后，他們也有同感，值機(jī)員一個(gè)人負(fù)責(zé)一個(gè)航班，在短時(shí)間內(nèi)一邊要忙與手續(xù)的辦理，一邊要與旅客交流，有一定的困難，但總覺得臉丟臉的狀況確實(shí)影響了服務(wù)質(zhì)量。假如大家都從事服務(wù)行業(yè)的，可以仔細(xì)觀察一下，每個(gè)值機(jī)員的肢體、語言都有一定的不同，缺少專業(yè)練習(xí)。當(dāng)然練習(xí)的不僅是規(guī)范語言和肢體動(dòng)作的練習(xí)，還有心里承受能力、語言技巧的練習(xí)等。
4、個(gè)性化的特色服務(wù)未幾。應(yīng)對(duì)專門的節(jié)假日、大型活動(dòng)我們可以出臺(tái)一些特色服務(wù)，但我們還是要有長(zhǎng)期化的特色服務(wù)。如xx機(jī)場(chǎng)推出的航前溝通服務(wù)、陸空轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)、航延時(shí)特殊旅客毛毯提供服務(wù)，這些方面我們做得不夠。
5、活動(dòng)服務(wù)比較欠缺。除了引導(dǎo)崗位有時(shí)可以活動(dòng)，其他崗位相對(duì)大都是固定的，面對(duì)大量的活動(dòng)旅客，要以固定的崗位往應(yīng)對(duì)，在服務(wù)上會(huì)顯得比較被動(dòng)，無論從xx機(jī)場(chǎng)也好，香港機(jī)場(chǎng)也好，他們的地勤服務(wù)在手續(xù)廳都有活動(dòng)的職員，主要任務(wù)是解決旅客的疏導(dǎo)和引導(dǎo)工作，向下一流程的工作職員報(bào)告特殊旅客的情況，讓旅客體會(huì)到機(jī)場(chǎng)有人時(shí)刻在關(guān)注他們。
6、需要采用一些新的設(shè)備和設(shè)施。前面2次提到的自動(dòng)值機(jī)柜臺(tái)，也是適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展需要應(yīng)運(yùn)而生的.，一方面可以提升機(jī)場(chǎng)服務(wù)檔次，另一方面也可以把服務(wù)工作放到對(duì)旅客的具體特殊情況的服務(wù)上，騰出更多的時(shí)間與旅客進(jìn)行溝通。xx機(jī)場(chǎng)安檢采用的圖象掃描系統(tǒng)，對(duì)保障安全很有好處，而且對(duì)下段少客查找也非常有幫助。還有行李條的自動(dòng)打印系統(tǒng)，可以最大限度的保障不出差錯(cuò)。當(dāng)然新設(shè)備和設(shè)施的采用，要與機(jī)場(chǎng)的財(cái)力相一致。
7、安全的保障水平要得到進(jìn)步。我這里所說的安全并非完全指保障的具體環(huán)節(jié)，而是從旅客的角度看我們的安全保障能力。旅客不?？纯吹轿覀?cè)诎踩卫砩系幕靵y，他們對(duì)安全的認(rèn)知主要來源于我們安全從業(yè)職員專業(yè)的素質(zhì)，如安檢操機(jī)職員的識(shí)別能力，是否查出他們不小心帶的違禁物品。還有一點(diǎn)就是來源于他們對(duì)機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)的信心，如經(jīng)常的安全巡視職員，橋口的安檢查驗(yàn)等等，都會(huì)他們帶來一定的安全感。如我們的橋口如在航班延誤時(shí)服務(wù)職員不能控制（實(shí)際上也是比較難以控制）職員的登機(jī)秩序，不能不使旅客感到缺乏安全感。這里?？次覀兊臉蚩诎矙z職員能不能做到驗(yàn)證前移到登機(jī)柜臺(tái)（這樣做是不是符合規(guī)定，由于這樣前移會(huì)導(dǎo)致廊橋口無人，不能監(jiān)控橋口情況）。
四、體會(huì)和建議
1、要加大造就治理職員的治理能力。一個(gè)單位平安無事不算壞事，但從發(fā)展的角度來看，假如滯后的平安無事會(huì)對(duì)下一屆班子帶來影響，會(huì)對(duì)機(jī)場(chǎng)整體發(fā)展帶來影響。中層治理職員既要有從上層考慮題目的能力，也要有創(chuàng)造性解決題目的能力，這里特別提到創(chuàng)造性，一是要有新意，二是要有高度，三是要有長(zhǎng)期性。有新意沒有高度和長(zhǎng)期性，如曇花一現(xiàn)，無法培育核心競(jìng)爭(zhēng)力；有高度沒有新意和長(zhǎng)期性，也會(huì)使員工失往執(zhí)行的動(dòng)力；有長(zhǎng)期性，而沒有新意和高度，那只是會(huì)越來越落后。
2、關(guān)心員工，關(guān)注成長(zhǎng)。服務(wù)的過程就是產(chǎn)品，服務(wù)的傳遞靠每個(gè)員工，假如員工感到身心疲憊，很難設(shè)想可以讓員工有飽滿的熱情往做好服務(wù)工作。與一些機(jī)場(chǎng)同行和從事具體的服務(wù)職員的交流看，我們的員工工資水平并沒有低于他們多少，一個(gè)重要的因素就是看不到發(fā)展，當(dāng)然發(fā)展也是辨證的，看不到發(fā)展也就是說沒有落后的壓力，只是我們最大的弊病。
3、從改善服務(wù)質(zhì)量上，先抓好顯性服務(wù)。一是解決規(guī)范化服務(wù)題目，使工作職員問候、指引、提示、態(tài)度得到改善；二是條件許可的情況下，增加活動(dòng)服務(wù)職員，并兼航延時(shí)的專職職員；三是建立信息有效溝通渠道，高效和正確的發(fā)布信息；四是繼續(xù)加大內(nèi)部培訓(xùn)，如服務(wù)技巧培訓(xùn)，航管知識(shí)培訓(xùn)，使旅客從工作職員中能得到通俗和被理解的感受。
4、研究績(jī)效考核的方案，在政策許可的條件下，運(yùn)用相應(yīng)的指標(biāo)對(duì)員工進(jìn)行考核。
5、發(fā)揮科長(zhǎng)和班組長(zhǎng)的作用，對(duì)科長(zhǎng)、班組長(zhǎng)和員工進(jìn)行公道授權(quán)。
民航安檢工作總結(jié)篇四
為了認(rèn)真貫徹落實(shí)縣委十七屆二次全會(huì)精神，確保全年各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)圓滿完成，按照縣委、縣政府的要求，現(xiàn)就我鎮(zhèn)工作完成情況作簡(jiǎn)要匯報(bào)如下：
農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值目標(biāo)任務(wù)4600萬元，完成930萬元，完成了20.2%；林業(yè)總產(chǎn)值目標(biāo)任務(wù)1980萬元，完成303萬元，完成了15.3%；畜牧業(yè)產(chǎn)值目標(biāo)任務(wù)1800萬元，完成705萬元，完成了39.2%；糧食總產(chǎn)量目標(biāo)任務(wù)2800噸，完成210噸，完成了7.5%；農(nóng)民人均純收入目標(biāo)任務(wù)6450元，完成2630元，完成了40.8%。
1、春防工作扎實(shí)有效。在年初全鎮(zhèn)兩級(jí)干部會(huì)議上，鎮(zhèn)政府與各村簽訂了2012年動(dòng)物防疫工作責(zé)任書，將動(dòng)物防疫工作列入全年百分制考核，并下發(fā)了動(dòng)物防疫專項(xiàng)考核辦法，進(jìn)一步明確了責(zé)任，有效保證了春季動(dòng)物防疫工作的順利開展。各包村干部配合獸醫(yī)站防疫人員深入農(nóng)村開展免疫注射，圓滿地完成了春季動(dòng)物防疫任務(wù)。截止4月底，我鎮(zhèn)生豬存欄351頭，其中能繁殖母豬28頭，免疫287頭，掛標(biāo)287頭；羊子存欄1384只，預(yù)防口蹄疫1285只，掛標(biāo)1285只；奶牛8頭，免疫口蹄疫5頭；雞存欄5.5萬羽，全部預(yù)防雞新城疫和禽流感。應(yīng)防、實(shí)防密度達(dá)到100%，掛標(biāo)率達(dá)到100%。
2、農(nóng)業(yè)工作穩(wěn)步推進(jìn)。重點(diǎn)是做好糧食綜合直補(bǔ)、農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼、良種補(bǔ)貼、農(nóng)資補(bǔ)貼的發(fā)放工作，及時(shí)把惠農(nóng)支農(nóng)政策落到實(shí)處，保護(hù)和調(diào)動(dòng)農(nóng)民的生產(chǎn)積極性。宣傳動(dòng)員農(nóng)民積極申報(bào)購(gòu)買政策補(bǔ)貼化肥，動(dòng)手早、進(jìn)度快，目前下放到農(nóng)村補(bǔ)貼化肥共計(jì)510噸。到戶率為95%，比上年度提高3個(gè)百分點(diǎn)。
3、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步調(diào)整。大力鼓勵(lì)低產(chǎn)棗園改造，以成立合作社的形式，按照“土地流轉(zhuǎn)集約化，低產(chǎn)改造科學(xué)化，紅棗發(fā)展產(chǎn)業(yè)化，農(nóng)民增收市場(chǎng)化”的發(fā)展思路，全鎮(zhèn)累計(jì)完成xxx、xxx、xxx7個(gè)村低產(chǎn)棗園改造5100畝。積極引導(dǎo)發(fā)展核桃種植業(yè)，以xxx村為中心，帶動(dòng)xxx等村新增核桃栽植面積1100畝。積極與農(nóng)業(yè)局協(xié)調(diào)，完成了xxx800畝壩地良種玉米的試點(diǎn)種植工作，免費(fèi)發(fā)放馬鈴薯種子80噸，其中60噸一級(jí)種20噸原種，并與xxx達(dá)成收購(gòu)一級(jí)種的協(xié)議，不但增加了農(nóng)民種植馬鈴薯的經(jīng)濟(jì)收入，還能為下一步擴(kuò)大種植面積提供種源，提高農(nóng)民馬鈴薯種植積極性。
積極開展全民創(chuàng)業(yè)活動(dòng)。全年計(jì)劃在xxx村新建規(guī)模養(yǎng)豬戶1戶，xxx村建成初具規(guī)模的蜂蜜深加工廠1個(gè)，xxx村新建太陽能熱水器加工廠1個(gè)，xxx村建成水泥預(yù)制廠1個(gè)。
目前，這些項(xiàng)目都已啟動(dòng)，有望年內(nèi)全部投入營(yíng)用。加大對(duì)農(nóng)民自主創(chuàng)業(yè)的幫扶力度，嚴(yán)格推選出重點(diǎn)企業(yè)4戶，創(chuàng)業(yè)示范戶15戶，創(chuàng)業(yè)計(jì)劃戶45戶。涉及養(yǎng)殖業(yè)、加工業(yè)、種植業(yè)等領(lǐng)域。并以全民創(chuàng)業(yè)活動(dòng)為抓手，廣泛開展農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化建設(shè)和畜牧產(chǎn)業(yè)化建設(shè)宣傳活動(dòng)，進(jìn)一步激發(fā)了群眾創(chuàng)業(yè)熱情。
1.1公里的磚鋪路，硬化了村集體活動(dòng)場(chǎng)所1100平方米；多次與集貿(mào)市場(chǎng)危房住戶協(xié)商，目前已經(jīng)達(dá)成一致意見，危房拆除工作已經(jīng)完成，正在籌備重建工作；便民服務(wù)中心辦公場(chǎng)所正在建設(shè)中，主體工程已經(jīng)完成，預(yù)計(jì)八月底投入使用；統(tǒng)一下發(fā)了村情檔案表和民情檔案表，按照“村不漏戶、戶不漏人、戶戶到、家家訪”的要求，深入調(diào)查走訪，采集民情信息，目前信息收集工作已經(jīng)接近尾聲。
今年計(jì)劃實(shí)施xxxx兩個(gè)新農(nóng)村建設(shè)示范村，目前，xxxx村已經(jīng)開始實(shí)施；積極與交通部門對(duì)接，年內(nèi)實(shí)施10個(gè)村28.6公里的通暢公路建設(shè)，路基工程已全部打通，馬上進(jìn)入路面硬化工作階段；不斷夯實(shí)扶貧開發(fā)工作，加大與xxxx公司“千企千村”幫扶的對(duì)結(jié)工作，目前，xxxxx5個(gè)包扶村的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在全面推進(jìn)中，總投資190萬元；倡導(dǎo)“板塊扶貧、連片開發(fā)、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)”的扶貧發(fā)展戰(zhàn)略，引導(dǎo)鼓勵(lì)各村做好“十二五”扶貧開發(fā)項(xiàng)目的申報(bào)工作，目前共申報(bào)扶貧項(xiàng)目計(jì)劃39項(xiàng)，鎮(zhèn)初步審核通過28項(xiàng)。
1、計(jì)劃生育工作。全鎮(zhèn)共有育齡婦女2945人，已婚育齡婦女1825人。有“三查”對(duì)象768人（重點(diǎn)636人）。其中，在家435人，縣內(nèi)150人，縣外198人。已“三查”751人，縣內(nèi)全部三查，縣外寄回“三查”證明89份。征收社會(huì)撫養(yǎng)費(fèi)7.4萬元，結(jié)扎二例。計(jì)劃生育符合政策出生率100%，常駐重點(diǎn)對(duì)象三查率100%。
2、社會(huì)保障工作。堅(jiān)持“公平公正，應(yīng)保盡?！钡脑瓌t，低保、五保、臨時(shí)救助、危房改造的申報(bào)審核工作基本完成；加強(qiáng)農(nóng)村合作醫(yī)療的前期宣傳工作，為提高參合率打好了基礎(chǔ)；農(nóng)村養(yǎng)老保險(xiǎn)工作穩(wěn)步推進(jìn)，經(jīng)過宣傳動(dòng)員，預(yù)計(jì)年內(nèi)新增450人；另外，完成了鎮(zhèn)中心幼兒園的建設(shè)，現(xiàn)在已經(jīng)投入使用，在園幼兒110人。
3、社會(huì)治安綜合治理成效顯著。一是抓好信訪維穩(wěn)工作。積極落實(shí)矛盾糾紛排查制度，截止目前，排查了7起，排查率達(dá)95%，調(diào)解了7件，調(diào)解率達(dá)100%，調(diào)解成功6件，調(diào)解成功率達(dá)到86%，其中來信來訪3起，來訪數(shù)據(jù)比去年下降12.5%，努力遏制進(jìn)京非正常訪、赴省集體訪、到市集體重復(fù)訪的發(fā)生，積極主動(dòng)解決好群眾反映的問題和困難，把各種矛盾化解在萌芽狀態(tài)，確保我鎮(zhèn)社會(huì)大局穩(wěn)定。
二是抓好安全生產(chǎn)工作。認(rèn)真組織力量對(duì)全鎮(zhèn)重大安全隱患進(jìn)行排查，對(duì)查處的安全隱患提出限期整改措施。年初，鎮(zhèn)黨委、鎮(zhèn)政府與全鎮(zhèn)32個(gè)行政村簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，同時(shí)組織人員對(duì)加油站、三、四輪，滑坡地段、骨干壩進(jìn)行了檢查，消除隱患15處。全力開展“平安鄉(xiāng)鎮(zhèn)”創(chuàng)建工作，轄區(qū)內(nèi)社會(huì)治安滿意率達(dá)到96%，知曉率達(dá)到79%。上半年，全鎮(zhèn)沒有重大安全事故的發(fā)生。此外，還加強(qiáng)了村容村貌整治工作，嚴(yán)格了土地審批，強(qiáng)化了封山禁牧護(hù)林防火工作。
以“作風(fēng)建設(shè)年”活動(dòng)為契機(jī)，結(jié)合正在開展的“干部作風(fēng)整頓活動(dòng)”，我鎮(zhèn)切實(shí)把理論學(xué)習(xí)作為加強(qiáng)干部隊(duì)伍建設(shè)的首要問題來抓，堅(jiān)持集中學(xué)習(xí)與自學(xué)相結(jié)合，在學(xué)習(xí)中不斷發(fā)現(xiàn)自身存在的問題。統(tǒng)一下發(fā)了對(duì)照檢查登記表，要求全體干部要對(duì)照干部作風(fēng)整頓的重點(diǎn)內(nèi)容，認(rèn)真查找本人在思想作風(fēng)、學(xué)習(xí)作風(fēng)、工作作風(fēng)、生活作風(fēng)、領(lǐng)導(dǎo)作風(fēng)及其他作風(fēng)方面存在的問題，寫出全面深刻的對(duì)照檢查報(bào)告，找準(zhǔn)問題，深查原因，提出改進(jìn)措施，明確努力方向，目前，共計(jì)召開作風(fēng)整頓專題會(huì)議10次，查擺出問題6件，并建立了問題整改臺(tái)賬，進(jìn)行集中整治。
民航安檢工作總結(jié)篇五
進(jìn)入東航已有1年，中間實(shí)習(xí)和培訓(xùn)了半年，實(shí)際進(jìn)入車間已經(jīng)是20xx年xx月的事了，在結(jié)束了在過站的1個(gè)月，我進(jìn)入了a330/340車間一組。
上班的第一天是個(gè)晚班，進(jìn)入待命室，組長(zhǎng)讓我們幾個(gè)新來的先坐了一會(huì)，然后和我們聊起來，組長(zhǎng)簡(jiǎn)單的介紹了下組里的情況的，讓我們先適應(yīng)起來，先做好自己應(yīng)該做的事。我被組長(zhǎng)分在xx和xx那組，剛開始還不是很清楚要做些什么，xx和xx都很耐心的一點(diǎn)點(diǎn)的教我。第一次去借工具是和朱曉晨，他告訴了我很多，比如借工具的程序，點(diǎn)工具，借計(jì)量的工具要寫另一本記錄本上，平時(shí)我們常用的工具是哪些，寫好后讓工具管理員確認(rèn)并簽字。還工具時(shí)要讓管理員點(diǎn)清后，讓他簽字。一般情況的下，我們只借短停工具箱、紅桶、耳機(jī)包、對(duì)應(yīng)機(jī)型的銷子、手電筒。航前不用擦鏡面所以紅桶不用借，但是要放沉淀，所以要借放油桿、放油桶。不知不覺的1個(gè)月過去了，慢慢地和組里融合在一起，跟著小馬哥和xx學(xué)到了不少東西，如何給輪子充氣，如何加滑油并看滑油蓋板，如何開貨艙門并知道如何檢查需要檢查些什么，如何放水，如何看客艙內(nèi)部，如何換輪子等等。
在這短短的一個(gè)月里我有了很多收獲，讓我體會(huì)到了機(jī)務(wù)的嚴(yán)謹(jǐn)。一轉(zhuǎn)眼，我在340車間的第2個(gè)月過去了，在這個(gè)月中我依舊照常做著勤務(wù)，只不過這個(gè)月東航出了幾起不安全事件，大家都有點(diǎn)緊張。導(dǎo)致現(xiàn)在借工具，工具間都把短停箱子換成了新的并將里面的工具一一編了號(hào)。雖然清點(diǎn)工具變得麻煩起來，但這也是為了更嚴(yán)格的執(zhí)行工具三清點(diǎn)工作，所以我們要認(rèn)真仔細(xì)地清點(diǎn)工具，做好自己的本職工作。中間還和山主席一起工作過，他蠻關(guān)照我，和他學(xué)習(xí)航前該檢查些什么東西，如何在ecam上看我需要知道的信息，怎么給輪胎充氣。每天都有新的東西教給我，我也盡力弄懂他教給我的知識(shí)。跟著主席每天接送飛機(jī)，雖然能做的.不多，但他說的每一句話我都記在腦子里，就像組長(zhǎng)說的現(xiàn)在是打基礎(chǔ)，只有現(xiàn)在把那些該記的東西記牢，以后干活才能事半功倍。比如借工具的時(shí)候要清點(diǎn)，嚴(yán)格貫徹“三清點(diǎn)”制度，還工具的時(shí)候不要忘記寫名字，當(dāng)然還要看著工具間的人寫上名字;比如要時(shí)刻關(guān)注電腦上飛機(jī)到到港時(shí)間的變動(dòng)，以便及時(shí)到達(dá)工作橋位。4月底發(fā)生了豬流感疫情，隨著全球豬流感疫情升高，東航和機(jī)場(chǎng)方面都對(duì)此次航班進(jìn)行嚴(yán)格的預(yù)防措施，我們機(jī)務(wù)工作者保證飛機(jī)適航的同時(shí)，冒著被感染的風(fēng)險(xiǎn)完成航后工作，保證了第二天的航班有條不紊，東航機(jī)務(wù)與浦東機(jī)場(chǎng)職能單位無縫合作、緊密配合順利完成了航后工作。
5月份發(fā)生了一些不安全事件，我們組的黃海川被電子艙門夾到了手指。那天晚班出來，一早聽說了這件事，多少有點(diǎn)意外，平時(shí)一直都強(qiáng)調(diào)安全問題，沒想到還是發(fā)生了。由于電子艙門開的時(shí)候沒有把艙門推到底，導(dǎo)致突然落下砸在了手上。結(jié)果手指打了鋼釘，暫時(shí)無法來上班。意外本來都是可以避免的，由于自己一時(shí)的疏忽造成一些不安全事件，這幾件事情對(duì)我們都提了個(gè)醒，始終要把安全放在第一位，避免不必要的意外發(fā)生。6月底的時(shí)候，其他組在拖飛機(jī)時(shí)，由于拖車車速過快，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)撞上了廊橋。這件事引起了領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，在還未對(duì)此事做出定性前，要求我們機(jī)務(wù)在機(jī)坪內(nèi)一定要下來走。當(dāng)我們組第二天上班時(shí)，我才知道這件事，的確吃驚不小。他們當(dāng)時(shí)拖飛機(jī)，在進(jìn)入機(jī)位前沒能下來監(jiān)護(hù)飛機(jī)兩側(cè)，所以這件事的責(zé)任我們機(jī)務(wù)也得承擔(dān)。這件事對(duì)我們組提了醒，拖飛機(jī)時(shí)更要格外小心，按照規(guī)范一步一步來，要懂得保護(hù)自己。進(jìn)入了七月份，天氣會(huì)更加炎熱，環(huán)境對(duì)我們來說會(huì)更加艱苦，但我們必須格外清醒，避免不必要的差錯(cuò)。白天烈日當(dāng)空令人汗流夾背，晚上蚊子多如牛毛，到了月底陰雨連綿，七月正是炎炎夏日的時(shí)候，做為機(jī)務(wù)也正是最艱苦的時(shí)候，越是艱苦越是能磨練出機(jī)務(wù)的精神。八月初對(duì)我們xx員工進(jìn)行了轉(zhuǎn)正考試，可以說是對(duì)我這一年的一個(gè)考核，對(duì)規(guī)范的掌握程度、勤務(wù)熟練程度的檢驗(yàn)。
回顧半年來的種種歷程，我從一個(gè)學(xué)校畢業(yè)生逐漸變成一個(gè)機(jī)務(wù)工作者，中間經(jīng)歷的艱辛自然不必說，但更重要的是通過這半年和班組里的人一起工作，彼此逐漸熟知，融入到班組里，形成一個(gè)和諧的團(tuán)隊(duì)。身為一名機(jī)務(wù)人員的我開始逐漸了解了這個(gè)職業(yè)。提高飛機(jī)適航性，杜絕安全事故的發(fā)生，扎扎實(shí)實(shí)地做好各項(xiàng)安全工作正是我們的本職工作。
民航安檢工作總結(jié)篇六
機(jī)場(chǎng)安檢先進(jìn)個(gè)人總結(jié) 機(jī)場(chǎng)安檢先進(jìn)個(gè)人總結(jié) 機(jī)場(chǎng)安檢總結(jié)時(shí)光荏苒，時(shí)間如梭，一個(gè)月的在虹橋機(jī) 場(chǎng)安檢站的實(shí)習(xí)時(shí)光就這樣在自己的忙碌之中匆匆而過，如 今回首自己一路走來的一個(gè)多月，我的內(nèi)心不禁感慨萬千， 自己清醒的雖沒有什么滿載而歸的碩果，但也算經(jīng)歷了一段 不平凡的人生體驗(yàn)和磨練。為了更好地總結(jié)一路經(jīng)驗(yàn)得失， 積極發(fā)揚(yáng)成績(jī)，力爭(zhēng)克服自己在實(shí)習(xí)間所存在的的不足，以 及響應(yīng)站部和學(xué)校教務(wù)處的要求，現(xiàn)我把自己在深圳機(jī)場(chǎng)安 檢站十個(gè)月以來的實(shí)習(xí)工作特做以下簡(jiǎn)要總結(jié)：我的實(shí)習(xí)工 作簡(jiǎn)述： 我們?cè)诮?jīng)過為期 3 天時(shí)間的崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核后，我 們終于真正走上了安全檢查工作崗位，首先，我是安檢員的 協(xié)助和指導(dǎo)下學(xué)習(xí)崗位具體工作;隊(duì)長(zhǎng)出于崗位的急切需要 把我們分成 8 組，我被分到了出發(fā) 5 號(hào)口，后期因?yàn)楣ぷ餍?要又被調(diào)至東交 a 道，從此我也開始走上了在安全門執(zhí)勤的 人身檢查員崗位;并獲得了領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)。
我們的主要工作是進(jìn)行爆炸物品檢測(cè)，和進(jìn)行人身檢測(cè)， 以及開箱開包檢查。其中也收獲了很多的易燃易爆物品，如 打火機(jī)和火柴等。
“您好!請(qǐng)配合安全檢查! ” “謝謝您的配 合!請(qǐng)慢走! ”這是我們每天說的最多的幾句話。有禮有節(jié)， 這是中華民族的傳統(tǒng)美德。
我還堅(jiān)持和發(fā)揚(yáng)自己“與人為善、助人為樂”的為人處 世的原則，積極配好分隊(duì)、中隊(duì)的工作需要與那些身體不適 的員工主動(dòng)換崗、在自己的自己的休息時(shí)間替他人頂崗、在 自己班組執(zhí)勤過程中甘于吃苦受累以減輕其他組員的工作 負(fù)擔(dān)等，受到了隊(duì)長(zhǎng)和領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng)。也有很多的旅客來問一 些關(guān)于機(jī)場(chǎng)航空公司的問題，我們也能很好的對(duì)旅客進(jìn)行正 確的引導(dǎo)和回答。給旅客帶來了一些幫助，也受到了旅客們 的贊揚(yáng)。
我的欠缺與不足： 孔子曰： “人非圣賢孰能無過?過而能改，善莫大焉! ” 是的，我坦承自己在這一個(gè)月的實(shí)習(xí)中犯下了一些小小的錯(cuò) 誤，有的是由于自己粗心大意、心態(tài)不穩(wěn)過于緊張、有的是 由于自己經(jīng)驗(yàn)不足而至話多必失引起自己在工作上出錯(cuò)。但 我在客觀認(rèn)識(shí)自己不足，知錯(cuò)就改，并督促自己一定要謹(jǐn)記 經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)于心，所以我每犯錯(cuò)一次我都要認(rèn)真思考犯錯(cuò)的原 因以及犯錯(cuò)造成的各種嚴(yán)重后果。
對(duì)于安檢這種特殊的服務(wù)行業(yè)而言，我們實(shí)習(xí)生也算是 普通服務(wù)一線中的最平凡一族，但我們用自己的大愛之心和 實(shí)際行動(dòng)服務(wù)了人民而竭盡了個(gè)人所能。
所以，我們很值得慶幸和自豪，因?yàn)槲覀冋跒槲覀冏?己學(xué)業(yè)中的實(shí)習(xí)生涯和我們的人生畫上了最起碼在我們心 中屬于自己的最圓滿的一筆! 機(jī)場(chǎng)安檢先進(jìn)個(gè)人總結(jié) 沒有過硬的業(yè)務(wù)知識(shí)再好 的態(tài)度和再高的激情也不能使服務(wù)對(duì)象滿意。在每一次的服 務(wù)中我們要善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)提高服務(wù)的藝術(shù)性。講究藝術(shù)性能 夠使服務(wù)對(duì)象感到舒適和滿意這需要細(xì)心揣摩好好體會(huì)要 經(jīng)常換位思... 任何職業(yè)都是間接或直接地為人類或別人服務(wù)只是服 務(wù)對(duì)象、服務(wù)層面不同而服務(wù)質(zhì)量的本質(zhì)要求是相同的。目 前一般認(rèn)為服務(wù)質(zhì)量就是服務(wù)對(duì)象的滿意度和同行認(rèn)可度 而要服務(wù)對(duì)象滿意、同行認(rèn)可絕不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的微笑、文明 用語及事后處理更重要的是事前工作的質(zhì)量和輸出的產(chǎn)品 的質(zhì)量。
民航安檢工作總結(jié)篇七
民航安全是航空公司和機(jī)場(chǎng)管理者永恒的主題。隨著航空業(yè)的不斷發(fā)展壯大，民航安檢工作也愈發(fā)重要。作為一名從業(yè)多年的民航安檢員，我深深感受到了這份工作的責(zé)任和挑戰(zhàn)。在實(shí)踐中，我積累了一些寶貴的心得體會(huì)，下面將分享給大家。
第二段：細(xì)節(jié)化的安檢流程
在民航安檢工作中，細(xì)節(jié)是至關(guān)重要的。在旅客排隊(duì)等候時(shí)，我們需要保持警覺，嚴(yán)防各類違禁品進(jìn)入機(jī)艙。對(duì)于旅客行李的安檢，我們需要進(jìn)行仔細(xì)而謹(jǐn)慎的查驗(yàn)，確保每一件行李都經(jīng)過徹底檢查。此外，我們還需要對(duì)旅客進(jìn)行嚴(yán)格的人身檢查，以防止攜帶危險(xiǎn)物品的情況發(fā)生。這些細(xì)致入微的安檢流程能夠有效地提高機(jī)場(chǎng)安全，保護(hù)乘客的人身安全。
第三段：緊急情況處理能力
在實(shí)際工作中，我們常常會(huì)遇到各種突發(fā)緊急情況。這要求我們具備處理緊急事態(tài)的能力。例如，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有可疑物品時(shí)，我們要立即做出正確決策，采取相應(yīng)措施，避免安全事故的發(fā)生。在處理爆炸物品時(shí)，我們要迅速疏散旅客，組織專業(yè)人員進(jìn)行處理，確保安全的同時(shí)最大限度地減少影響因素。這種緊急情況處理能力是我們從事民航安檢工作所必備的。
第四段：人際交往技巧的重要性
作為民航安檢員，我們不僅需要與機(jī)場(chǎng)內(nèi)部其他工作人員合作，還需要與旅客進(jìn)行良好的溝通和交流。在與旅客交往的過程中，我們需要展現(xiàn)專業(yè)、友善的形象，讓旅客感受到我們的誠(chéng)信和責(zé)任。當(dāng)出現(xiàn)旅客不滿或有投訴時(shí)，我們要保持冷靜并耐心解答，為旅客提供滿意的答案。良好的人際交往技巧能夠幫助我們更好地完成工作，并提高旅客對(duì)民航安檢工作的認(rèn)可度。
第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)和提升自我
民航安檢工作具有一定的專業(yè)性和技術(shù)含量，因此我們需要不斷學(xué)習(xí)和提升自己。首先，我們應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)新的安檢技術(shù)設(shè)備的學(xué)習(xí)，了解并熟練使用它們。同時(shí)，我們也需要關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài)，了解最新的安檢規(guī)定和要求，以便更好地適應(yīng)工作需求。此外，我們還可以參加安檢技能培訓(xùn)班或與其他安檢員進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流，以提升自己的專業(yè)知識(shí)和工作技能。
結(jié)論：
在民航安檢實(shí)務(wù)中，細(xì)節(jié)化的安檢流程、緊急情況處理能力、良好的人際交往技巧以及持續(xù)學(xué)習(xí)和提升自我都是非常重要的。作為一名民航安檢員，只有不斷學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗(yàn)，才能更好地履行工作職責(zé)，確保機(jī)場(chǎng)安全，為乘客提供安心的旅行環(huán)境。同時(shí)，我們也應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，民航安檢工作的意義不僅在于維護(hù)機(jī)場(chǎng)安全，更在于為國(guó)家交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。
民航安檢工作總結(jié)篇八
隨著民航業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的人選擇乘坐飛機(jī)出行。而在坐飛機(jī)前，我們需要經(jīng)過嚴(yán)格的安檢檢查。在這個(gè)過程中，我們可以學(xué)到很多關(guān)于安全和自我保護(hù)的知識(shí)，在這里分享我的民航安檢心得體會(huì)。
第二段：注意個(gè)人攜帶物品
在民航安檢時(shí)，我們需要清除口袋里的金屬物品，如手機(jī)、鑰匙等，以保證安檢儀器的準(zhǔn)確性。此外，也需要注意帶上身份證和航班登機(jī)牌等證件，以驗(yàn)證自己的身份。在安檢過程中，發(fā)現(xiàn)有非法物品或者不符合規(guī)定的物品，如液體、刀具等需要及時(shí)交給工作人員處理，以免延誤自己和他人的時(shí)間。帶上合法合規(guī)的攜帶物品，能讓安檢更加順利。
第三段：合理安排航班時(shí)間和行李
提前安排好航班時(shí)間和行李是保持順暢的關(guān)鍵。盡可能提前到達(dá)機(jī)場(chǎng)，可以有充足的時(shí)間完成安檢，辦理手續(xù)和檢查行李，同時(shí)也能讓自己更加放松。而對(duì)于行李，根據(jù)航空公司的規(guī)定進(jìn)行包裝和歸類，注意行李的體積和重量，以免超重或者超多而浪費(fèi)時(shí)間和費(fèi)用。合理安排航班時(shí)間和行李，可以使自己的出行變得更加愉悅和舒適。
第四段：確保個(gè)人安全和協(xié)助他人
在安檢過程中，我們不僅要保障自己的安全，還要積極幫助和協(xié)助他人。如果發(fā)現(xiàn)周圍的乘客有不安全的行為或者異常，需要及時(shí)向工作人員報(bào)告。此外，在安檢過程中，如果需要幫助其他乘客或者需要幫助，也可以向工作人員求助。保障個(gè)人安全和協(xié)助他人，是我們共同的責(zé)任和義務(wù)。
第五段：總結(jié)
在民航安檢過程中，我們可以學(xué)到很多有關(guān)安全和自我保護(hù)的知識(shí)。注意個(gè)人攜帶物品，合理安排航班時(shí)間和行李，確保個(gè)人安全和積極幫助他人，是我們應(yīng)該遵守的原則。只有遵守這些原則，我們才能夠順利、安全地完成飛行和旅行，保障自己和他人的權(quán)益和利益。
民航安檢工作總結(jié)篇九
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!感謝你在百忙之中抽出時(shí)間閱讀這封自薦信。
我現(xiàn)在是中國(guó)民航管理干部學(xué)院民航運(yùn)輸專業(yè)的?？茟?yīng)屆畢業(yè)生。在投身社會(huì)之際，為了找到符合自己專業(yè)和興趣的工作，更好的發(fā)揮自己的才能，謹(jǐn)向領(lǐng)導(dǎo)作一下自我推薦。
大學(xué)三年，在師友的嚴(yán)格教益及個(gè)人的努力下，我具備了扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，系統(tǒng)的掌握了國(guó)際，國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)及貨運(yùn)，國(guó)際航空貨物運(yùn)輸運(yùn)價(jià)。危險(xiǎn)品運(yùn)輸，國(guó)際航空旅客運(yùn)價(jià)及客票填開，國(guó)內(nèi)客運(yùn)銷售培訓(xùn)等相關(guān)理論并涉及到現(xiàn)代物流管理，航空公司市場(chǎng)營(yíng)銷與管理，航空安全管理等課程，熟悉工作常用禮儀，具備較好的英語聽說讀寫等能力。能熟練的操作計(jì)算機(jī)。同時(shí)，我利用課余時(shí)間廣泛地涉獵了大量書籍不但充實(shí)了自己也培養(yǎng)了自己多方面的技能;更重要的是，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)和端正的學(xué)習(xí)態(tài)度塑造了我樸實(shí)，穩(wěn)重，創(chuàng)新的性格特點(diǎn)。
銳意進(jìn)取，永不自滿是我的座右銘。在校期間報(bào)了中國(guó)人民大學(xué)的自考，自學(xué)行政管理專業(yè)。并積極的參加各種社會(huì)活動(dòng)。抓住機(jī)會(huì)鍛煉自己。大學(xué)三年，我深深地感受到與優(yōu)秀學(xué)生共事，使我在競(jìng)爭(zhēng)中受益;向?qū)嶋H困難挑戰(zhàn)，讓我在挫折中成長(zhǎng)。造就了我積極樂觀的生活態(tài)度和開拓進(jìn)取的創(chuàng)新意識(shí)。課堂內(nèi)外拓展的社會(huì)實(shí)踐扎實(shí)的`基礎(chǔ)知識(shí)和開闊的視野。使我更了解社會(huì)。
此外，在西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)安檢實(shí)習(xí)期間，對(duì)機(jī)場(chǎng)工作有了全面的認(rèn)識(shí)。在工作中嚴(yán)格要求，注重鍛煉自己遇到實(shí)際困難及時(shí)向老工請(qǐng)教，探討。培養(yǎng)了實(shí)事求是，開拓進(jìn)取的工作作風(fēng)及團(tuán)隊(duì)精神。能做到理論聯(lián)系實(shí)際，不斷追求自我完善。很快融入到機(jī)場(chǎng)的工作氛圍之中，在實(shí)習(xí)期間積累了一定的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，受益匪淺，并深信自己完全可以在崗位上愛業(yè)，守業(yè)，敬業(yè)!
我熱愛貴單位所從事的事業(yè)。殷切地期望能夠在您的領(lǐng)導(dǎo)下，為這一光榮的事業(yè)添磚加瓦!并在實(shí)踐中不斷的學(xué)習(xí)，進(jìn)步!收筆之際。祝愿貴單位的事業(yè)蒸蒸日上，穩(wěn)步發(fā)展!
此致
敬禮!
自薦人：
日期：
民航安檢工作總結(jié)篇十
民航安檢是保障航空運(yùn)輸安全的重要環(huán)節(jié)，通過對(duì)旅客和行李隨身物品的檢查，減少惡意攻擊和不法行為對(duì)航空安全的威脅。我最近參加了一次民航安檢概論課程，并從中獲得了很多寶貴的心得體會(huì)。在這篇文章中，我將分享我對(duì)民航安檢的理解、感受以及對(duì)其未來發(fā)展的展望。
第二段：理解民航安檢的重要性
民航安檢是保障航空運(yùn)輸安全的重要環(huán)節(jié)，一方面能夠減少惡意攻擊和不法行為對(duì)航空安全的威脅，另一方面也能夠提高旅客對(duì)航空公司和機(jī)場(chǎng)的信任。在進(jìn)行安檢的過程中，安檢員會(huì)對(duì)旅客和行李進(jìn)行各種技術(shù)手段的檢查，如金屬探測(cè)器和X光機(jī)。這些技術(shù)手段不僅能夠發(fā)現(xiàn)攜帶危險(xiǎn)品的旅客，還能夠迅速、準(zhǔn)確地識(shí)別出不同物體的特征。通過不斷提高安檢技術(shù)和設(shè)備的水平，我們能夠更好地保障航空運(yùn)輸?shù)陌踩浴?BR> 第三段：對(duì)民航安檢的感受
在參加民航安檢概論課程的過程中，我對(duì)民航安檢的復(fù)雜性和嚴(yán)謹(jǐn)性有了更深的理解。安檢員需要具備專業(yè)的知識(shí)和技能，能夠準(zhǔn)確判斷和辨別危險(xiǎn)品，同時(shí)還要處理好旅客的情緒和態(tài)度，保持良好的服務(wù)態(tài)度。我們身為旅客，應(yīng)該積極配合安檢工作，按照規(guī)定將行李和物品進(jìn)行正確的分裝和申報(bào)，以便安檢人員進(jìn)行檢查。我深感民航安檢是一項(xiàng)復(fù)雜而細(xì)致的工作，需要安檢員們具備高度的責(zé)任感和敏銳的觀察力。
第四段：對(duì)民航安檢未來發(fā)展的展望
隨著科技的不斷進(jìn)步，我對(duì)民航安檢的未來發(fā)展充滿信心。新一代的安檢設(shè)備和技術(shù)將更加智能化和高效化，能夠更準(zhǔn)確地識(shí)別和檢測(cè)各種物體。例如，人臉識(shí)別、紅外線掃描和生物特征識(shí)別等技術(shù)的運(yùn)用將進(jìn)一步提高安檢的效率和準(zhǔn)確性。同時(shí)，隨著人們對(duì)隱私的關(guān)注不斷加深，安檢工作也需要在尊重旅客隱私的前提下進(jìn)行。因此，未來安檢設(shè)備和技術(shù)的研發(fā)不僅需要滿足安全要求，還要考慮到人性化和便利性，以提升旅客的滿意度。
第五段：總結(jié)與展望
通過參加民航安檢概論課程，我對(duì)民航安檢有了更深刻的認(rèn)識(shí)。民航安檢的重要性不可忽視，它關(guān)乎航空運(yùn)輸?shù)陌踩吐每偷臐M意度。我們身為旅客，應(yīng)該積極配合安檢工作，合理攜帶行李和物品，并自覺遵守相關(guān)規(guī)定。未來，隨著科技的發(fā)展和社會(huì)需求的變化，民航安檢將不斷優(yōu)化和升級(jí)，以適應(yīng)航空安全的新挑戰(zhàn)。作為普通旅客，我們應(yīng)該對(duì)安檢工作保持理解和支持，共同為航空運(yùn)輸?shù)陌踩暙I(xiàn)自己的力量。
民航安檢工作總結(jié)篇十一
一年來，本人能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)科學(xué)文化知識(shí)，不斷提高自身文化素質(zhì)，認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義毛澤東思想、鄧小平理論和三個(gè)代表重要思想，充分體現(xiàn)共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性。認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十六屆三中、四中全會(huì)精神，積極傳達(dá)貫徹黨的路線方針政策，努力做到潔身自愛、克己奉公、時(shí)刻堅(jiān)持同人民群眾打成一片，接受群眾監(jiān)督，在社會(huì)生活中，能夠多方面聽取人民群眾意見，幫助他們解決實(shí)際困難，積極宣傳黨的政策，同一切違法違紀(jì)現(xiàn)象作斗爭(zhēng)，為創(chuàng)建社會(huì)主義和諧社會(huì)作出積極貢獻(xiàn)。(2015年終個(gè)人述職報(bào)告)
二、在安全管理工作中，堅(jiān)持“安全第一”思想不動(dòng)搖
自20xx年9月任安檢科長(zhǎng)以來，我深知自己肩上的擔(dān)子很重，堅(jiān)持“安全第一”說起來容易，執(zhí)行起來實(shí)屬不易，初到安檢科工作，一切工作都要從頭做起，千頭萬緒不知從可做起，為盡快從迷亂中解脫出來，我決定首先從安全管理執(zhí)行關(guān)理入手，每天堅(jiān)持深入采掘頭面檢查安全技術(shù)管理的執(zhí)行情況，是否真正把安全技術(shù)管理措施落到實(shí)處。結(jié)果發(fā)現(xiàn)有個(gè)別安檢員對(duì)安全監(jiān)督工作睜一只眼閉一只眼，有的班中不能堅(jiān)持盯班到施工頭面，有的甚至班中脫崗早升井現(xiàn)象，看到勞動(dòng)紀(jì)律如此渙散的被動(dòng)局面，除對(duì)不負(fù)責(zé)的安檢員進(jìn)行嚴(yán)厲批評(píng)教育外，還對(duì)他們約法三章：發(fā)現(xiàn)一次違反勞動(dòng)紀(jì)律提出批評(píng)，取消年終評(píng)先資格，發(fā)現(xiàn)第二次不低于降級(jí)處分，發(fā)現(xiàn)第三次除降級(jí)處理外，一律清除出安檢科工作，永不再用，另外對(duì)檢查工作中不負(fù)責(zé)或因不負(fù)責(zé)造成事故的處罰也進(jìn)行了明確規(guī)定。與此同時(shí)，對(duì)在工作中認(rèn)真檢查，嚴(yán)把安全關(guān)的安檢員進(jìn)行表彰，迅速在全科安檢員中掀起了爭(zhēng)當(dāng)優(yōu)秀安檢員的活動(dòng)高潮。
二、進(jìn)一步加大反“三違”力度
常言說“十次事故十次違章”，這句話說的一點(diǎn)兒也不假，從多次追查過的幾起事故中分析發(fā)現(xiàn)，每次事故都是因未嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程措施違章蠻干造成的，種種跡象表明，“三違”是煤礦安全生產(chǎn)的大敵。加大反“三違”力度是確保礦井安全的重要途徑，為此，及時(shí)召開了管理人員專題會(huì)，研究布署反“三違”活動(dòng)方案，要求科管理人員不定期帶領(lǐng)安全小分隊(duì)，重點(diǎn)對(duì)一部皮帶，11采區(qū)，12采區(qū)等主要運(yùn)輸巷道的扒、蹬、跳及行車行人的違章現(xiàn)象進(jìn)行突擊檢查，除此之外還對(duì)各采掘頭面的習(xí)慣性違章現(xiàn)象、各崗位工種脫崗、漏崗現(xiàn)象進(jìn)行巡查，對(duì)查出的違章人員，根據(jù)情節(jié)進(jìn)行了嚴(yán)肅處理，使全礦各類違章現(xiàn)象明顯減少，全礦安全狀況明顯好轉(zhuǎn)。
三、狠抓安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作
在公司開展的強(qiáng)力推進(jìn)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作中，我礦的標(biāo)準(zhǔn)化工作因底子薄、投入多，特別是安全設(shè)施方面的投入，為使職工提高安全意識(shí)，安全科在井口設(shè)置了群監(jiān)站，三違專欄，并不定期組織安全員，進(jìn)行抽查，發(fā)現(xiàn)問題現(xiàn)場(chǎng)整改，整改不了的及時(shí)采取補(bǔ)救措施，一方面為了搞好我礦的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，耐心為他們講解質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化與礦井安全、與職工切身利益、與礦井發(fā)展之間的關(guān)系，另一方面給他們講，形勢(shì)好了，要抓住現(xiàn)在的大好機(jī)遇，為職工辦一些實(shí)事，讓職工享受物質(zhì)文明的同時(shí)，也享受精神文明，通過做工作，消除了他們的顧慮，另一方面積極開展宣傳發(fā)動(dòng)工作，并要求各區(qū)隊(duì)利用班前會(huì)向工人講解質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化知識(shí)和公司開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化精神，讓每一個(gè)職工都能充分認(rèn)識(shí)到標(biāo)準(zhǔn)化工作的意義，正確樹立干一輩子煤礦，搞一輩子標(biāo)準(zhǔn)化思想。在提高職工標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)識(shí)的同時(shí)，根據(jù)我礦現(xiàn)狀，對(duì)各采掘工程質(zhì)量進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場(chǎng)管理，組織管理人員對(duì)各采掘頭面，軌道運(yùn)輸巷道進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)，對(duì)區(qū)隊(duì)工程質(zhì)量實(shí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，鞭策后進(jìn)，組織區(qū)隊(duì)相互參觀學(xué)習(xí)集中座談，總結(jié)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，查找不足之處，向管理要效益以質(zhì)量求安全，協(xié)助礦領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計(jì)出亮點(diǎn)工程，迅速提升標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)，使礦井質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化和礦區(qū)環(huán)境面貌都有了大的改觀。
四、把“一通三防”工作作為安全管理的重中之重
自我礦被定為低瓦斯礦井以后和礦井開采的不斷區(qū)域的縮小，老塘拾煤，吃小煤柱在老空區(qū)采煤在“一通三防”管理難度越來越大，特別是在防火上，有增加了一道難題，為此，我經(jīng)常深入采掘頭面檢查防火措施的現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題現(xiàn)場(chǎng)督促整改，并對(duì)礦井“一通三防”方面存在的問題及時(shí)提出合理化建議，使之運(yùn)用到施工中，取得了較好效果。
五、牢記黨的宗旨，努力做好本職工作
本人能夠認(rèn)真履行黨員義務(wù)，正確行使黨員權(quán)力，始終牢記全心全意為人民服務(wù)的宗旨，自覺遵守黨的紀(jì)律，積極參加組織生活，努力實(shí)踐三個(gè)代表重要思想，認(rèn)真開展批評(píng)與自我批評(píng)，堅(jiān)持黨和人民的利益高于一切。
本人任職以來能夠經(jīng)常深入井下檢查指導(dǎo)工作，解決安全生產(chǎn)方面的問題，對(duì)重大問題的隱患追究、協(xié)助礦領(lǐng)導(dǎo)做好安全工作。雖然，自己在以往的工作中取得了一些成績(jī)，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求還相差一定距離，在以后的工作中，我會(huì)不負(fù)領(lǐng)導(dǎo)重托，不斷提高自身素質(zhì)，為礦井長(zhǎng)治久安，發(fā)出自己的光和熱，為礦井多做貢獻(xiàn)。
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民航安檢工作總結(jié)篇十二
今年，我嚴(yán)格按照上級(jí)各項(xiàng)要求，在集團(tuán)個(gè)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，緊緊圍繞集團(tuán)物料安全認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)安全指示精神和各種規(guī)章制度，始終堅(jiān)持“責(zé)任有我，我必責(zé)任”的原則，認(rèn)真的做好各項(xiàng)工作：1、嚴(yán)抓門崗，零物料流出。在門崗的`時(shí)候，心里始終記著“嚴(yán)禁物料流出，嚴(yán)禁外部人員入內(nèi)”的原則，并且認(rèn)真的執(zhí)行，外部人員和員工進(jìn)出車間必須做到嚴(yán)格檢查、登記。在進(jìn)廠的幾個(gè)月中始終做到零物料流出。在做到認(rèn)真工作的同時(shí)還積極認(rèn)真地學(xué)習(xí)集團(tuán)的各種思想。2、物流碼頭，認(rèn)真負(fù)責(zé)。崗位在物流崗的時(shí)候，在領(lǐng)導(dǎo)的嚴(yán)格監(jiān)督和支持下，對(duì)各種物料能做到認(rèn)真檢查，對(duì)于流出車間的廢棄物品做到仔細(xì)檢查，確認(rèn)安全之后流出。做到了沒有物料流出車間，嚴(yán)格做到公司的保密制度。這也是集團(tuán)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的大力宣導(dǎo)的必然結(jié)果。在領(lǐng)導(dǎo)的宣導(dǎo)和嚴(yán)格監(jiān)督下，物料安全和保密制度已經(jīng)深入人心，各部門努力抓細(xì)節(jié)，學(xué)習(xí)各種與工作相關(guān)的法規(guī)、制度、專業(yè)技術(shù)、專業(yè)知識(shí)，取人之長(zhǎng)、補(bǔ)己之短，讓自己做到與集團(tuán)的要求同步，降低物料流出的可能性。
民航安檢工作總結(jié)篇一
20xx年春運(yùn)從1月13日開始至2月21日結(jié)束，共計(jì)40天。為深入貫徹落實(shí)黨的十八大和十八屆三中、四中、五中、六中全會(huì)精神，全力做好xxx年春運(yùn)工作，優(yōu)化運(yùn)力統(tǒng)籌，強(qiáng)化安全監(jiān)管，提升服務(wù)水平，更好地滿足廣大人民群眾安全便捷出行需要，打造便民惠民的溫馨旅途，從嚴(yán)從實(shí)保障春運(yùn)平安有序?，F(xiàn)將基本情況簡(jiǎn)報(bào)如下：
1、抓重點(diǎn)時(shí)段安全監(jiān)管。抓好春節(jié)前后城鄉(xiāng)旅客的重點(diǎn)運(yùn)輸保障；加強(qiáng)對(duì)冰凍雨雪及寒潮大風(fēng)期間的安全管理；嚴(yán)格落實(shí)大型載客車輛凌晨2時(shí)至5時(shí)停止運(yùn)行或?qū)嵭薪玉g運(yùn)輸；通過電視、廣播、互聯(lián)網(wǎng)、報(bào)紙等媒體和手機(jī)短信、公共場(chǎng)所電子顯示屏等方式，及時(shí)發(fā)布預(yù)警信息，確保重點(diǎn)時(shí)段人民群眾出行的安全、便捷。
2、抓重點(diǎn)領(lǐng)域安全監(jiān)管。抓好景區(qū)客運(yùn)、道路中長(zhǎng)途客運(yùn)等安全監(jiān)管工作；加強(qiáng)汽車客運(yùn)站車輛出站安全例檢和“三品”查堵；高度關(guān)注城市客運(yùn)的安全運(yùn)行及行業(yè)穩(wěn)定，及時(shí)排查和化解行業(yè)矛盾和不穩(wěn)定因素。
3、抓重點(diǎn)對(duì)象安全監(jiān)管。抓好行業(yè)重點(diǎn)從業(yè)人員的春運(yùn)安全專項(xiàng)教育培訓(xùn)，加大安全教育培訓(xùn)力度，提高遵章守紀(jì)自覺性，杜絕違法違章行為。
4、抓重點(diǎn)措施安全監(jiān)管。強(qiáng)化車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管，兩客一?！避囕v上網(wǎng)率必須達(dá)到100%，嚴(yán)格落實(shí)《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》等重點(diǎn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理相關(guān)規(guī)定；嚴(yán)格執(zhí)行道路客運(yùn)安全告知制度，落實(shí)道路客運(yùn)駕駛員的“五不兩確?！卑踩膬?nèi)容；嚴(yán)格執(zhí)行汽車客運(yùn)站的“三不進(jìn)站、六不出站”規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)應(yīng)班車輛的安全例檢和人員的適駕性排查；規(guī)范旅游包車經(jīng)營(yíng)，嚴(yán)格網(wǎng)上業(yè)務(wù)申請(qǐng)和規(guī)范包車合同。
5、全面排查安全隱患。組織開展春運(yùn)安全大檢查，對(duì)投入春運(yùn)的車輛技術(shù)狀況，以及南岳汽車站、景區(qū)客運(yùn)場(chǎng)站、索道等場(chǎng)地進(jìn)行全面檢查，排查各類安全隱患，制定落實(shí)整改措施，確保不留隱患死角。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)深入基層，搞好現(xiàn)場(chǎng)檢查與指揮，對(duì)重點(diǎn)單位、重點(diǎn)場(chǎng)站、事故多發(fā)路段及安全隱患突出的地區(qū)，分工負(fù)責(zé)、分片包干、明確責(zé)任、措施到位，確保春運(yùn)安全順利進(jìn)行。
1月13日進(jìn)入春運(yùn)以來，我區(qū)共投入客運(yùn)車輛196輛。為切實(shí)保障春運(yùn)期間全區(qū)道路運(yùn)輸安全，平穩(wěn)，有序進(jìn)行，我所與各客運(yùn)企業(yè)簽訂《春運(yùn)安全責(zé)任狀》并對(duì)全區(qū)投入春運(yùn)的客車進(jìn)行全面技術(shù)檢查和檢測(cè)，符合條件的將全部投入春運(yùn)。同時(shí)，對(duì)南岳汽車站及所有營(yíng)運(yùn)車輛做好“安全帶－生命帶”的宣傳張貼工作。
1、努力做好運(yùn)力供應(yīng)。xxx年春運(yùn)，全區(qū)計(jì)劃投放道路客運(yùn)車輛265輛，共投入客運(yùn)車輛196輛。春運(yùn)期間，共發(fā)送旅客152834人。進(jìn)出廣東的省際道路客運(yùn)管理工作繼續(xù)執(zhí)行《進(jìn)出廣東春運(yùn)證》制度。
2、加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域運(yùn)輸保障。確保做好道路旅客運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)力保障，特別是在中長(zhǎng)途客運(yùn)方面，運(yùn)輸企業(yè)要在做好春運(yùn)客流調(diào)查與預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，周密部署春運(yùn)保障方案，充分做好運(yùn)力準(zhǔn)備工作，加強(qiáng)運(yùn)輸過程實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度，保障春運(yùn)組織高效有序。
3、加強(qiáng)應(yīng)急運(yùn)輸組織保障。我所在總結(jié)往年春運(yùn)應(yīng)急運(yùn)輸工作經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步細(xì)化完善春運(yùn)應(yīng)急運(yùn)輸預(yù)案，對(duì)運(yùn)力投放、運(yùn)輸組織、應(yīng)急措施等進(jìn)行統(tǒng)籌安排，切實(shí)做好應(yīng)急運(yùn)力儲(chǔ)備。春運(yùn)期間，如需抽調(diào)非營(yíng)業(yè)性客車參加省內(nèi)中短途客運(yùn)的，駕駛?cè)藛T應(yīng)接受運(yùn)輸安全知識(shí)、技能和客運(yùn)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提前熟悉運(yùn)行線路路況，并持當(dāng)?shù)乜h級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)出具的證明運(yùn)行。認(rèn)真監(jiān)測(cè)客流變化情況，如出現(xiàn)大規(guī)模旅客滯留，按有關(guān)規(guī)定及時(shí)上報(bào)，以便啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，使用《春運(yùn)期間應(yīng)急運(yùn)輸通行證》，及時(shí)組織運(yùn)力疏運(yùn)旅客。
4、保障重點(diǎn)物資運(yùn)輸。春運(yùn)期間，各道路貨物運(yùn)輸企業(yè)妥善安排好節(jié)日商品和重點(diǎn)物資運(yùn)輸，確保春節(jié)市場(chǎng)供應(yīng)平穩(wěn)有序。
當(dāng)新年的第一聲鐘聲敲響，伴隨著新年的第一縷陽光撒下，我們?nèi)w交通人員放棄休息時(shí)間，舍棄了與家人團(tuán)聚的時(shí)光，只為了給來南岳祈福的游客創(chuàng)造良好的旅游交通環(huán)境。從大年三十晚上九點(diǎn)開始直到初一凌晨四點(diǎn)，區(qū)交通局楊承坤局長(zhǎng)深入一線親自帶隊(duì)通宵值班。大年初一清晨，區(qū)交通局康健成副局長(zhǎng)督察工作，仔細(xì)把關(guān)南岳汽車站出站檢查。
春運(yùn)期間，努力推動(dòng)購(gòu)票渠道多元化，積極創(chuàng)新售票方式，充分依托移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段，拓展互聯(lián)網(wǎng)售票、電話售票、手機(jī)客戶端售票等便捷售票渠道，不斷提高旅客購(gòu)票便利性，繼續(xù)提供上門售票、預(yù)訂團(tuán)體票和往返票等便民服務(wù)，方便學(xué)生、務(wù)工人員和農(nóng)村旅客出行；努力推動(dòng)信息服務(wù)更精準(zhǔn)，我所廣泛利用電視、廣播、短信、微博、微信等渠道，及時(shí)發(fā)布天氣變化、班次增減、客票余額、道路擁堵、交通管制等各類信息，方便旅客提前調(diào)整出行安排。汽車客運(yùn)站、公交首末站等客運(yùn)樞紐規(guī)范引導(dǎo)標(biāo)志，做到內(nèi)容醒目、指示清晰，準(zhǔn)確引導(dǎo)旅客候乘和中轉(zhuǎn)換乘；努力推動(dòng)候乘環(huán)境更溫馨，進(jìn)一步改善旅客候乘環(huán)境，提高環(huán)境衛(wèi)生水平，做好候乘基本服務(wù)。
1、明確工作聯(lián)絡(luò)信息。為便于交流，所春運(yùn)辦開通了南岳區(qū)春運(yùn)信息交流工作微信群，邀請(qǐng)各運(yùn)輸企業(yè)春運(yùn)工作具體經(jīng)辦人和新聞宣傳聯(lián)絡(luò)員及時(shí)加入。
2、及時(shí)報(bào)送春運(yùn)工作信息。結(jié)合春運(yùn)工作實(shí)際，及時(shí)梳理總結(jié)各地在貫徹落實(shí)國(guó)、省春運(yùn)工作部署要求、改進(jìn)提升春運(yùn)服務(wù)、保障運(yùn)輸安全等方面的工作亮點(diǎn)和創(chuàng)新舉措，特別是在強(qiáng)化春運(yùn)安全監(jiān)管、開展安全督查、強(qiáng)化應(yīng)急反應(yīng)等方面的做法和經(jīng)驗(yàn)。區(qū)運(yùn)管所要匯總當(dāng)天運(yùn)力投放、運(yùn)輸量情況，每天下午16:00前將當(dāng)天的有關(guān)工作信息報(bào)市春運(yùn)辦。
3、及時(shí)報(bào)送安全事故信息。規(guī)定各道路運(yùn)輸企業(yè)要按照《交通運(yùn)輸部關(guān)于印發(fā)道路運(yùn)輸行業(yè)行車事故統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度的通知》（交運(yùn)發(fā)〔xxx〕95號(hào)）的規(guī)定及時(shí)報(bào)送道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)事故信息，同時(shí)抄送所春運(yùn)辦。
4、強(qiáng)化突發(fā)事件信息報(bào)送。要求各運(yùn)輸企業(yè)要按照《交通運(yùn)輸突發(fā)事件信息報(bào)告和處理辦法》（交應(yīng)急發(fā)〔xxx〕84號(hào)）的相關(guān)規(guī)定，及時(shí)向所春運(yùn)辦報(bào)送春運(yùn)重、特大突發(fā)事件信息。
民航安檢工作總結(jié)篇二
一是突出抓客運(yùn)車輛和駕駛?cè)恕皟勺C”發(fā)放工作。支隊(duì)按照“誰檢審、誰簽字、誰負(fù)責(zé)”的原則，實(shí)行各大隊(duì)初審，車管科審核的兩級(jí)把關(guān)制度，組織1100臺(tái)客車、1364名客運(yùn)車輛駕駛?cè)藚⒓哟哼\(yùn)“臨檢”，核發(fā)春運(yùn)車輛臨檢合格證1069本、春運(yùn)駕駛?cè)藴?zhǔn)駕證1343本。通過嚴(yán)格把關(guān)，31臺(tái)問題客運(yùn)車輛和21名“問題”駕駛員被攔在了春運(yùn)門外，從源頭上杜絕了不符合安全要求的人、車參與春運(yùn)工作。
二是突出抓客運(yùn)企業(yè)監(jiān)督管理工作。為做好春運(yùn)各項(xiàng)備戰(zhàn)工作，1月9日上午，支隊(duì)組織湘潭市19家公路客運(yùn)、旅游客運(yùn)、危險(xiǎn)、易燃易爆物品運(yùn)輸企業(yè)法人及主管安全工作負(fù)責(zé)人召開全市客運(yùn)企業(yè)春運(yùn)道路交通安全工作部署會(huì)，各企業(yè)法人向支隊(duì)長(zhǎng)謝思華遞交春運(yùn)工作安全責(zé)任狀。1月24日，支隊(duì)秩序、車管聯(lián)合市安監(jiān)、運(yùn)管等部門，組織未年檢車輛較多的湘潭運(yùn)輸總公司、公共汽車公司、湘鋼洪盛物流、軍誠(chéng)渣土車有限公司等10余家客、貨運(yùn)企業(yè)召開約談會(huì)，并對(duì)湘潭運(yùn)輸總公司、湘鋼洪盛物流等4家公司發(fā)出了整改通知。1月30日，根據(jù)省局《關(guān)于我省長(zhǎng)途客運(yùn)車輛凌晨2時(shí)至5時(shí)停止運(yùn)行情況的通報(bào)》，立即組織各大隊(duì)對(duì)通報(bào)的轄區(qū)內(nèi)所屬長(zhǎng)途客運(yùn)車輛凌晨2時(shí)至5時(shí)有動(dòng)態(tài)運(yùn)行記錄的進(jìn)行逐條清理核實(shí)，確實(shí)屬違規(guī)運(yùn)營(yíng)的，責(zé)成立即下發(fā)整改通知書，要求整改到位、處理到位、抄告到位。同時(shí)，春節(jié)期間，湘潭支隊(duì)以此項(xiàng)工作為重點(diǎn)督查項(xiàng)目之一到各客運(yùn)企業(yè)督促檢查，及時(shí)向各客運(yùn)企業(yè)和轄區(qū)大隊(duì)提出工作要求，狠抓落實(shí)。
三是突出抓客運(yùn)車輛進(jìn)出站的交通安全工作。為積極備戰(zhàn)春運(yùn)，湘潭支隊(duì)自1月8日起至17日在全市組織開展了為期10天的春運(yùn)交通管理工作大檢查。支隊(duì)秩序科長(zhǎng)譚魯、車管科長(zhǎng)肖建林和2名民警組成檢查組，對(duì)全市道路交通安全大檢查“回頭看”各項(xiàng)工作要求的落實(shí)進(jìn)行督導(dǎo)檢查，重點(diǎn)檢查了客運(yùn)公司日常安檢制度的落實(shí)、gps的監(jiān)控、加裝板凳的拆除、營(yíng)運(yùn)路線安全隱患的治理等，共檢查客運(yùn)單位8余家，排查隱患路段10處。春節(jié)期間，支隊(duì)秩序科督查組3次組織民警到客運(yùn)站場(chǎng)檢查客運(yùn)車輛進(jìn)出站的檢查工作是否落實(shí)，并向相關(guān)大隊(duì)和客運(yùn)企業(yè)提出了落實(shí)駐站民警、駐站民警要加強(qiáng)履職、嚴(yán)格安檢站檢查、科學(xué)組織交通等要求。
四是對(duì)事故隱患路段進(jìn)行了全面排查、公布、治理。在1月10日前,支隊(duì)按照公安部交管局有關(guān)“兩公布一提示”的要求，對(duì)各大隊(duì)上報(bào)的交通事故多發(fā)點(diǎn)段和隱患路段進(jìn)行梳理，按照發(fā)生多起傷亡交通事故或發(fā)生2起以上一次死亡3人以上較大交通事故的標(biāo)準(zhǔn)，排查出11處重點(diǎn)路段，采取治標(biāo)治本措施消除安全隱患，并通過報(bào)紙電視、廣播電臺(tái)、交警微博、短信平臺(tái)等媒介進(jìn)行廣泛宣傳發(fā)布，對(duì)廣大交通參與者進(jìn)行宣傳教育和安全提示，其中韶山大隊(duì)上報(bào)的安全隱患路段治理到位。
民航安檢工作總結(jié)篇三
9月13日至16日赴xx學(xué)習(xí)了民航旅客運(yùn)輸優(yōu)質(zhì)服務(wù)治理的課程，該課程由國(guó)內(nèi)外行業(yè)內(nèi)專業(yè)人士主講，內(nèi)容包括民航旅客運(yùn)輸優(yōu)質(zhì)服務(wù)全過程治理、xx機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)運(yùn)營(yíng)治理模式、地勤行業(yè)的全球趨勢(shì)、新加坡機(jī)場(chǎng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)模式、從航空公司視角看地勤優(yōu)質(zhì)服務(wù)和地勤最佳實(shí)踐等，課程從地勤服務(wù)治理層面進(jìn)行教授，比較系統(tǒng)的了解了地勤服務(wù)的發(fā)展方向和具體的實(shí)例。在學(xué)習(xí)過程中，與一些同行進(jìn)行了交流和學(xué)習(xí)，實(shí)地參觀了xx機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)公司。一些新觀念和兄弟單位的做法對(duì)我來說很有啟迪的。現(xiàn)把學(xué)習(xí)到的一些主要精神和體會(huì)先容如下：
一、地勤服務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)
地勤服務(wù)是依托航空公司、根據(jù)工作區(qū)域發(fā)展起來的行業(yè)，與機(jī)場(chǎng)和公司的發(fā)展是相輔相成的。與航空公司公司服務(wù)相比，地勤服務(wù)環(huán)節(jié)更多、專業(yè)程度盡不遜色、面對(duì)旅客情況處理更復(fù)雜，因此，保障好地面服務(wù)對(duì)于提升民航形象具有更重要的作用。
地勤服務(wù)的發(fā)展方向也是朝著專業(yè)化發(fā)展，這里的專業(yè)化包含兩個(gè)方面：一是保障手段的專業(yè)性，也就是說業(yè)務(wù)技能的高水平；二是網(wǎng)絡(luò)的一體化。瑞士的swissport的公司，成立與，專注于地勤服務(wù)，是全球最大的地勤服務(wù)公司，擁有員工21000多人，現(xiàn)已在全球180個(gè)機(jī)場(chǎng)建立了自己的地勤服務(wù)公司，服務(wù)國(guó)家達(dá)到40個(gè)，在亞洲的新加坡、馬尼拉和香港已有其分支機(jī)構(gòu)。目前已于我國(guó)的民航系統(tǒng)進(jìn)行接觸，待條件成熟也將進(jìn)進(jìn)國(guó)內(nèi)領(lǐng)域。
從公司的角度特別是非基地航空公司看，他們希看能有一個(gè)相對(duì)中立、又具有網(wǎng)絡(luò)化的公司、能嚴(yán)格執(zhí)行他們的標(biāo)準(zhǔn)的地勤服務(wù)公司為他們服務(wù)，從拓展全球的業(yè)務(wù)出發(fā)，也?？磳⑦@部分業(yè)務(wù)外包，專心致力于公司的核心業(yè)務(wù)。目前在一些（尤其是國(guó)外）地勤公司已將地勤服務(wù)作為代理航空公司的核心延伸，在標(biāo)準(zhǔn)上執(zhí)行個(gè)性化的服務(wù)，在手段上提供簡(jiǎn)約高效的服務(wù)流程，甚至在著裝上在服務(wù)某個(gè)公司時(shí)也會(huì)有相應(yīng)的與公司同一的服裝。
從上可以看出：1、把地勤服務(wù)外包是?？磳⒌厍诜?wù)做得更專業(yè)；2、從航空公司的角度看，假如條件答應(yīng)，不?？磳⒌厍诜?wù)轉(zhuǎn)交給同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者（即是航空公司的代理）；3、地勤服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化和國(guó)際地勤服務(wù)公司的進(jìn)進(jìn)，他們的網(wǎng)絡(luò)布局具有相當(dāng)?shù)纳巷L(fēng)；4、必須培育機(jī)場(chǎng)的地勤服務(wù)核心競(jìng)爭(zhēng)力（地勤服務(wù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于質(zhì)量、創(chuàng)意、效率和反應(yīng)能力）。
二、地勤服務(wù)的一些理念
地勤服務(wù)做得好壞，主要不在手段，關(guān)鍵在于理念。同樣國(guó)內(nèi)的機(jī)場(chǎng)，今年你出臺(tái)新舉措，明年他出臺(tái)新方法，在咨訊發(fā)達(dá)的今天，一些新方法和新舉措，馬上可以在機(jī)場(chǎng)內(nèi)得到普及，但假如在觀念上得不到進(jìn)步，我們可能永遠(yuǎn)落后于別人，落后于市場(chǎng)。
1、地勤服務(wù)治理職員要時(shí)刻了解旅客的需求。這不是新觀念了，主要的是我們?nèi)鄙倭私饴每托枨蟮氖侄?，缺少將這些需求設(shè)定質(zhì)量目標(biāo)或者說目標(biāo)太空太虛（如：作為服務(wù)質(zhì)量水平最高的新加坡機(jī)場(chǎng)，他們?cè)O(shè)定的旅客滿足率為90%，而我們要98%，能不能做到是一回事，如何往做肯定缺少科學(xué)和嚴(yán)格的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)），也沒有將這些目標(biāo)轉(zhuǎn)換成切實(shí)可行的標(biāo)準(zhǔn)。
2、要對(duì)員工正確授權(quán)。員工是第一接觸旅客的人，從本職工作上看也愿意自己的服務(wù)得到旅客的認(rèn)同；同樣，旅客?？磳?duì)提出的要求能做到迅速響應(yīng)。從自己的工作一段時(shí)間看，很多題目能不能得到處理，一是靠員工能不能給于旅客以尊重和理解，能否給予旅客公道的解釋，給他們一個(gè)方向指引；二是要給予相應(yīng)的授權(quán)。這些授權(quán)主要是處理權(quán)限，如緊急情況下使用部分的財(cái)物、指揮其他職員、提供相應(yīng)服務(wù)等。地勤服務(wù)是個(gè)靈活性和應(yīng)急性很高的服務(wù)，授權(quán)的正確與否影響了服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣。正確授權(quán)也是盡量鼓勵(lì)員工獨(dú)立解決題目的能力，提升服務(wù)水平。
3、治理層必須親力親為。這是從服務(wù)的角度上來談的，親力親為并不是說很多事情都應(yīng)該自己往做，而是說在一些具體的重要題目上應(yīng)該做到親身往做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些題目的癥結(jié)、方向性題目的研究、突發(fā)安全和服務(wù)質(zhì)量題目的發(fā)生等需要第一時(shí)間到現(xiàn)場(chǎng)。治理者是需要留出來一點(diǎn)時(shí)間來思考題目的，但這些題目的積累需要過程，需要親歷親為的。香港機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)公司的營(yíng)運(yùn)經(jīng)理黃先生做了近30年的地勤，這也是他的一個(gè)經(jīng)驗(yàn)，有些題目不往親歷親為是不知道如何往處理，或者說處理結(jié)果是不太如意的，“以前的優(yōu)質(zhì)服務(wù)對(duì)今天來說已經(jīng)不是優(yōu)質(zhì)服務(wù)了”。
4、簡(jiǎn)化客戶服務(wù)程序。為了把一些安全服務(wù)做得更細(xì)致，我們的一些工作在程序上做得越來越嚴(yán)謹(jǐn)和復(fù)雜了，這是機(jī)場(chǎng)發(fā)展的產(chǎn)物，也是無可非議的，但在對(duì)待旅客上，不能把他們當(dāng)作民航的專業(yè)人士，而是讓他們享受到輕松和高效，就象我們推出的首問責(zé)任制一樣，旅客一旦有需求，我們馬上可以作出指引、作出回答。簡(jiǎn)化服務(wù)程序，這里牽涉到一個(gè)流程再造題目，再造的形式有：清除、簡(jiǎn)化、整合、自動(dòng)化。比如自動(dòng)化，根據(jù)形勢(shì)的發(fā)展我們可以采用自動(dòng)化的值機(jī)柜臺(tái)，使旅客自主辦理手續(xù)，也節(jié)省人力，適應(yīng)機(jī)場(chǎng)發(fā)展需要。
5、專業(yè)的人才，優(yōu)秀的機(jī)場(chǎng)。我們的機(jī)場(chǎng)發(fā)展很快，但是我們不容否認(rèn)在人才的培養(yǎng)和引進(jìn)上，已經(jīng)不太適應(yīng)目前發(fā)展的需要了。在與老師和同行的交流中，我感到很自卑，我還在說職員不夠，而別人已經(jīng)在說人才不夠了，這其中的差距是可想而知了。反思一下，有些題目需要引起我們重視：我們領(lǐng)導(dǎo)層有好的想法，為什么沒有更好的方法往貫徹執(zhí)行？我們的培訓(xùn)也好，學(xué)習(xí)也好，為什么總是要走出往，但走回來以后，為什么我們的工作上不能比之考察學(xué)習(xí)的機(jī)場(chǎng)有更高的進(jìn)步，而只是亦步亦趨，總是落后與時(shí)代的發(fā)展需要？為什么我們的制度出臺(tái)常不能讓我們的員工引以為自豪和驕傲？在與福州機(jī)場(chǎng)同事談?wù)摴べY題目的時(shí)候，他告訴我，他們的值機(jī)職員（中長(zhǎng)期合同工）也只有多一點(diǎn)，雖說工資不高，但他們的信心就比我們足，他們對(duì)xx機(jī)場(chǎng)控股后也布滿了?？矗舱J(rèn)同xx的治理模式。就如中國(guó)與國(guó)外相比一樣，我們的建筑物可以在段時(shí)間內(nèi)遇上，但我們的思想和觀念的遇上卻需要化更多的時(shí)間。當(dāng)然從服務(wù)的角度看，充足的職員是必須的。
三、我們機(jī)場(chǎng)的服務(wù)缺陷
服務(wù)的內(nèi)容包括四項(xiàng)：支持性的設(shè)施、輔助物品、顯形服務(wù)和隱性服務(wù)。支持性的設(shè)施是指提供服務(wù)的資源，如機(jī)場(chǎng)；輔助物品是指提供的零部件的選擇，如自動(dòng)化的值機(jī)柜臺(tái)；顯性服務(wù)是指可以觀察到的好處，如服務(wù)質(zhì)量；隱性服務(wù)是指顧客可以感受到的心理利益或外部特征，如安全。當(dāng)然，我們機(jī)場(chǎng)有不少自己的上風(fēng)，如機(jī)場(chǎng)的通透性、較好的廣播音質(zhì)等，由于是學(xué)習(xí)體會(huì)，更多的匯報(bào)我們的不足，以便可以取得更好的進(jìn)步。從以上服務(wù)四方面結(jié)合參觀xx機(jī)場(chǎng)，我回納了一下，我們的服務(wù)主要有如下缺陷：
1、候機(jī)樓內(nèi)的信息告知不明顯。如旅客到我們機(jī)場(chǎng)后，很難知道他所乘坐的航班在哪個(gè)值機(jī)柜臺(tái)辦理手續(xù)，都是需要到值機(jī)柜臺(tái)前問，而且細(xì)小的屏現(xiàn)不足以引起他們的留意。實(shí)際上，我們?cè)谕庵祮栍嵱写笃聊坏娘@示，但旅客很少會(huì)留意。又如，旅客到達(dá)后，我們的指引標(biāo)識(shí)只有符號(hào)，而沒有具體的中英文提示，而且我們的標(biāo)識(shí)在隔離門上，不是正面提示，假如沒有引導(dǎo)，第一個(gè)旅客下機(jī)可能會(huì)不知道該往哪里走。機(jī)場(chǎng)在問訊臺(tái)張貼了“旅客服務(wù)中心”的牌子，但服務(wù)內(nèi)容仍然欠缺，標(biāo)準(zhǔn)化的懸掛式標(biāo)志牌與空曠的候機(jī)樓相比還是顯得比較小，不輕易集中旅客的目光。
2、人性化的設(shè)施不足。仔細(xì)觀察xx機(jī)場(chǎng)的有關(guān)設(shè)施，一些設(shè)施的擺放可以供我們鑒戒。除了一些懸掛的標(biāo)識(shí)，一般的信息告示都是放置的比較底的位置，以人眼可以平視的高度為參考，如航班信息顯示液景屏；顯示器的顯示色彩也是劃分的比較明顯，不象我們同一的紅色；出發(fā)廳設(shè)置了一些專供旅客休息等候的座位，而我們卻很少，當(dāng)然這與我們的設(shè)計(jì)理念有關(guān)，我們?？绰每湍芸焖俚礁綦x廳休息，但這也恰恰暴露了我們沒有以人為本的思想；員工使用的座椅大都選擇平坦性的，使他們?cè)诠ぷ髦袦p少勞累的程度，而我們的座椅雖說比較好看，但工作起來確實(shí)不太舒服。
3、旅客感受不到我們服務(wù)的規(guī)范性和優(yōu)質(zhì)性。說實(shí)在的，與其他同行了解后，他們也有同感，值機(jī)員一個(gè)人負(fù)責(zé)一個(gè)航班，在短時(shí)間內(nèi)一邊要忙與手續(xù)的辦理，一邊要與旅客交流，有一定的困難，但總覺得臉丟臉的狀況確實(shí)影響了服務(wù)質(zhì)量。假如大家都從事服務(wù)行業(yè)的，可以仔細(xì)觀察一下，每個(gè)值機(jī)員的肢體、語言都有一定的不同，缺少專業(yè)練習(xí)。當(dāng)然練習(xí)的不僅是規(guī)范語言和肢體動(dòng)作的練習(xí)，還有心里承受能力、語言技巧的練習(xí)等。
4、個(gè)性化的特色服務(wù)未幾。應(yīng)對(duì)專門的節(jié)假日、大型活動(dòng)我們可以出臺(tái)一些特色服務(wù)，但我們還是要有長(zhǎng)期化的特色服務(wù)。如xx機(jī)場(chǎng)推出的航前溝通服務(wù)、陸空轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)、航延時(shí)特殊旅客毛毯提供服務(wù)，這些方面我們做得不夠。
5、活動(dòng)服務(wù)比較欠缺。除了引導(dǎo)崗位有時(shí)可以活動(dòng)，其他崗位相對(duì)大都是固定的，面對(duì)大量的活動(dòng)旅客，要以固定的崗位往應(yīng)對(duì)，在服務(wù)上會(huì)顯得比較被動(dòng)，無論從xx機(jī)場(chǎng)也好，香港機(jī)場(chǎng)也好，他們的地勤服務(wù)在手續(xù)廳都有活動(dòng)的職員，主要任務(wù)是解決旅客的疏導(dǎo)和引導(dǎo)工作，向下一流程的工作職員報(bào)告特殊旅客的情況，讓旅客體會(huì)到機(jī)場(chǎng)有人時(shí)刻在關(guān)注他們。
6、需要采用一些新的設(shè)備和設(shè)施。前面2次提到的自動(dòng)值機(jī)柜臺(tái)，也是適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展需要應(yīng)運(yùn)而生的.，一方面可以提升機(jī)場(chǎng)服務(wù)檔次，另一方面也可以把服務(wù)工作放到對(duì)旅客的具體特殊情況的服務(wù)上，騰出更多的時(shí)間與旅客進(jìn)行溝通。xx機(jī)場(chǎng)安檢采用的圖象掃描系統(tǒng)，對(duì)保障安全很有好處，而且對(duì)下段少客查找也非常有幫助。還有行李條的自動(dòng)打印系統(tǒng)，可以最大限度的保障不出差錯(cuò)。當(dāng)然新設(shè)備和設(shè)施的采用，要與機(jī)場(chǎng)的財(cái)力相一致。
7、安全的保障水平要得到進(jìn)步。我這里所說的安全并非完全指保障的具體環(huán)節(jié)，而是從旅客的角度看我們的安全保障能力。旅客不?？纯吹轿覀?cè)诎踩卫砩系幕靵y，他們對(duì)安全的認(rèn)知主要來源于我們安全從業(yè)職員專業(yè)的素質(zhì)，如安檢操機(jī)職員的識(shí)別能力，是否查出他們不小心帶的違禁物品。還有一點(diǎn)就是來源于他們對(duì)機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)的信心，如經(jīng)常的安全巡視職員，橋口的安檢查驗(yàn)等等，都會(huì)他們帶來一定的安全感。如我們的橋口如在航班延誤時(shí)服務(wù)職員不能控制（實(shí)際上也是比較難以控制）職員的登機(jī)秩序，不能不使旅客感到缺乏安全感。這里?？次覀兊臉蚩诎矙z職員能不能做到驗(yàn)證前移到登機(jī)柜臺(tái)（這樣做是不是符合規(guī)定，由于這樣前移會(huì)導(dǎo)致廊橋口無人，不能監(jiān)控橋口情況）。
四、體會(huì)和建議
1、要加大造就治理職員的治理能力。一個(gè)單位平安無事不算壞事，但從發(fā)展的角度來看，假如滯后的平安無事會(huì)對(duì)下一屆班子帶來影響，會(huì)對(duì)機(jī)場(chǎng)整體發(fā)展帶來影響。中層治理職員既要有從上層考慮題目的能力，也要有創(chuàng)造性解決題目的能力，這里特別提到創(chuàng)造性，一是要有新意，二是要有高度，三是要有長(zhǎng)期性。有新意沒有高度和長(zhǎng)期性，如曇花一現(xiàn)，無法培育核心競(jìng)爭(zhēng)力；有高度沒有新意和長(zhǎng)期性，也會(huì)使員工失往執(zhí)行的動(dòng)力；有長(zhǎng)期性，而沒有新意和高度，那只是會(huì)越來越落后。
2、關(guān)心員工，關(guān)注成長(zhǎng)。服務(wù)的過程就是產(chǎn)品，服務(wù)的傳遞靠每個(gè)員工，假如員工感到身心疲憊，很難設(shè)想可以讓員工有飽滿的熱情往做好服務(wù)工作。與一些機(jī)場(chǎng)同行和從事具體的服務(wù)職員的交流看，我們的員工工資水平并沒有低于他們多少，一個(gè)重要的因素就是看不到發(fā)展，當(dāng)然發(fā)展也是辨證的，看不到發(fā)展也就是說沒有落后的壓力，只是我們最大的弊病。
3、從改善服務(wù)質(zhì)量上，先抓好顯性服務(wù)。一是解決規(guī)范化服務(wù)題目，使工作職員問候、指引、提示、態(tài)度得到改善；二是條件許可的情況下，增加活動(dòng)服務(wù)職員，并兼航延時(shí)的專職職員；三是建立信息有效溝通渠道，高效和正確的發(fā)布信息；四是繼續(xù)加大內(nèi)部培訓(xùn)，如服務(wù)技巧培訓(xùn)，航管知識(shí)培訓(xùn)，使旅客從工作職員中能得到通俗和被理解的感受。
4、研究績(jī)效考核的方案，在政策許可的條件下，運(yùn)用相應(yīng)的指標(biāo)對(duì)員工進(jìn)行考核。
5、發(fā)揮科長(zhǎng)和班組長(zhǎng)的作用，對(duì)科長(zhǎng)、班組長(zhǎng)和員工進(jìn)行公道授權(quán)。
民航安檢工作總結(jié)篇四
為了認(rèn)真貫徹落實(shí)縣委十七屆二次全會(huì)精神，確保全年各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)圓滿完成，按照縣委、縣政府的要求，現(xiàn)就我鎮(zhèn)工作完成情況作簡(jiǎn)要匯報(bào)如下：
農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值目標(biāo)任務(wù)4600萬元，完成930萬元，完成了20.2%；林業(yè)總產(chǎn)值目標(biāo)任務(wù)1980萬元，完成303萬元，完成了15.3%；畜牧業(yè)產(chǎn)值目標(biāo)任務(wù)1800萬元，完成705萬元，完成了39.2%；糧食總產(chǎn)量目標(biāo)任務(wù)2800噸，完成210噸，完成了7.5%；農(nóng)民人均純收入目標(biāo)任務(wù)6450元，完成2630元，完成了40.8%。
1、春防工作扎實(shí)有效。在年初全鎮(zhèn)兩級(jí)干部會(huì)議上，鎮(zhèn)政府與各村簽訂了2012年動(dòng)物防疫工作責(zé)任書，將動(dòng)物防疫工作列入全年百分制考核，并下發(fā)了動(dòng)物防疫專項(xiàng)考核辦法，進(jìn)一步明確了責(zé)任，有效保證了春季動(dòng)物防疫工作的順利開展。各包村干部配合獸醫(yī)站防疫人員深入農(nóng)村開展免疫注射，圓滿地完成了春季動(dòng)物防疫任務(wù)。截止4月底，我鎮(zhèn)生豬存欄351頭，其中能繁殖母豬28頭，免疫287頭，掛標(biāo)287頭；羊子存欄1384只，預(yù)防口蹄疫1285只，掛標(biāo)1285只；奶牛8頭，免疫口蹄疫5頭；雞存欄5.5萬羽，全部預(yù)防雞新城疫和禽流感。應(yīng)防、實(shí)防密度達(dá)到100%，掛標(biāo)率達(dá)到100%。
2、農(nóng)業(yè)工作穩(wěn)步推進(jìn)。重點(diǎn)是做好糧食綜合直補(bǔ)、農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼、良種補(bǔ)貼、農(nóng)資補(bǔ)貼的發(fā)放工作，及時(shí)把惠農(nóng)支農(nóng)政策落到實(shí)處，保護(hù)和調(diào)動(dòng)農(nóng)民的生產(chǎn)積極性。宣傳動(dòng)員農(nóng)民積極申報(bào)購(gòu)買政策補(bǔ)貼化肥，動(dòng)手早、進(jìn)度快，目前下放到農(nóng)村補(bǔ)貼化肥共計(jì)510噸。到戶率為95%，比上年度提高3個(gè)百分點(diǎn)。
3、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步調(diào)整。大力鼓勵(lì)低產(chǎn)棗園改造，以成立合作社的形式，按照“土地流轉(zhuǎn)集約化，低產(chǎn)改造科學(xué)化，紅棗發(fā)展產(chǎn)業(yè)化，農(nóng)民增收市場(chǎng)化”的發(fā)展思路，全鎮(zhèn)累計(jì)完成xxx、xxx、xxx7個(gè)村低產(chǎn)棗園改造5100畝。積極引導(dǎo)發(fā)展核桃種植業(yè)，以xxx村為中心，帶動(dòng)xxx等村新增核桃栽植面積1100畝。積極與農(nóng)業(yè)局協(xié)調(diào)，完成了xxx800畝壩地良種玉米的試點(diǎn)種植工作，免費(fèi)發(fā)放馬鈴薯種子80噸，其中60噸一級(jí)種20噸原種，并與xxx達(dá)成收購(gòu)一級(jí)種的協(xié)議，不但增加了農(nóng)民種植馬鈴薯的經(jīng)濟(jì)收入，還能為下一步擴(kuò)大種植面積提供種源，提高農(nóng)民馬鈴薯種植積極性。
積極開展全民創(chuàng)業(yè)活動(dòng)。全年計(jì)劃在xxx村新建規(guī)模養(yǎng)豬戶1戶，xxx村建成初具規(guī)模的蜂蜜深加工廠1個(gè)，xxx村新建太陽能熱水器加工廠1個(gè)，xxx村建成水泥預(yù)制廠1個(gè)。
目前，這些項(xiàng)目都已啟動(dòng)，有望年內(nèi)全部投入營(yíng)用。加大對(duì)農(nóng)民自主創(chuàng)業(yè)的幫扶力度，嚴(yán)格推選出重點(diǎn)企業(yè)4戶，創(chuàng)業(yè)示范戶15戶，創(chuàng)業(yè)計(jì)劃戶45戶。涉及養(yǎng)殖業(yè)、加工業(yè)、種植業(yè)等領(lǐng)域。并以全民創(chuàng)業(yè)活動(dòng)為抓手，廣泛開展農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化建設(shè)和畜牧產(chǎn)業(yè)化建設(shè)宣傳活動(dòng)，進(jìn)一步激發(fā)了群眾創(chuàng)業(yè)熱情。
1.1公里的磚鋪路，硬化了村集體活動(dòng)場(chǎng)所1100平方米；多次與集貿(mào)市場(chǎng)危房住戶協(xié)商，目前已經(jīng)達(dá)成一致意見，危房拆除工作已經(jīng)完成，正在籌備重建工作；便民服務(wù)中心辦公場(chǎng)所正在建設(shè)中，主體工程已經(jīng)完成，預(yù)計(jì)八月底投入使用；統(tǒng)一下發(fā)了村情檔案表和民情檔案表，按照“村不漏戶、戶不漏人、戶戶到、家家訪”的要求，深入調(diào)查走訪，采集民情信息，目前信息收集工作已經(jīng)接近尾聲。
今年計(jì)劃實(shí)施xxxx兩個(gè)新農(nóng)村建設(shè)示范村，目前，xxxx村已經(jīng)開始實(shí)施；積極與交通部門對(duì)接，年內(nèi)實(shí)施10個(gè)村28.6公里的通暢公路建設(shè)，路基工程已全部打通，馬上進(jìn)入路面硬化工作階段；不斷夯實(shí)扶貧開發(fā)工作，加大與xxxx公司“千企千村”幫扶的對(duì)結(jié)工作，目前，xxxxx5個(gè)包扶村的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在全面推進(jìn)中，總投資190萬元；倡導(dǎo)“板塊扶貧、連片開發(fā)、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)”的扶貧發(fā)展戰(zhàn)略，引導(dǎo)鼓勵(lì)各村做好“十二五”扶貧開發(fā)項(xiàng)目的申報(bào)工作，目前共申報(bào)扶貧項(xiàng)目計(jì)劃39項(xiàng)，鎮(zhèn)初步審核通過28項(xiàng)。
1、計(jì)劃生育工作。全鎮(zhèn)共有育齡婦女2945人，已婚育齡婦女1825人。有“三查”對(duì)象768人（重點(diǎn)636人）。其中，在家435人，縣內(nèi)150人，縣外198人。已“三查”751人，縣內(nèi)全部三查，縣外寄回“三查”證明89份。征收社會(huì)撫養(yǎng)費(fèi)7.4萬元，結(jié)扎二例。計(jì)劃生育符合政策出生率100%，常駐重點(diǎn)對(duì)象三查率100%。
2、社會(huì)保障工作。堅(jiān)持“公平公正，應(yīng)保盡?！钡脑瓌t，低保、五保、臨時(shí)救助、危房改造的申報(bào)審核工作基本完成；加強(qiáng)農(nóng)村合作醫(yī)療的前期宣傳工作，為提高參合率打好了基礎(chǔ)；農(nóng)村養(yǎng)老保險(xiǎn)工作穩(wěn)步推進(jìn)，經(jīng)過宣傳動(dòng)員，預(yù)計(jì)年內(nèi)新增450人；另外，完成了鎮(zhèn)中心幼兒園的建設(shè)，現(xiàn)在已經(jīng)投入使用，在園幼兒110人。
3、社會(huì)治安綜合治理成效顯著。一是抓好信訪維穩(wěn)工作。積極落實(shí)矛盾糾紛排查制度，截止目前，排查了7起，排查率達(dá)95%，調(diào)解了7件，調(diào)解率達(dá)100%，調(diào)解成功6件，調(diào)解成功率達(dá)到86%，其中來信來訪3起，來訪數(shù)據(jù)比去年下降12.5%，努力遏制進(jìn)京非正常訪、赴省集體訪、到市集體重復(fù)訪的發(fā)生，積極主動(dòng)解決好群眾反映的問題和困難，把各種矛盾化解在萌芽狀態(tài)，確保我鎮(zhèn)社會(huì)大局穩(wěn)定。
二是抓好安全生產(chǎn)工作。認(rèn)真組織力量對(duì)全鎮(zhèn)重大安全隱患進(jìn)行排查，對(duì)查處的安全隱患提出限期整改措施。年初，鎮(zhèn)黨委、鎮(zhèn)政府與全鎮(zhèn)32個(gè)行政村簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，同時(shí)組織人員對(duì)加油站、三、四輪，滑坡地段、骨干壩進(jìn)行了檢查，消除隱患15處。全力開展“平安鄉(xiāng)鎮(zhèn)”創(chuàng)建工作，轄區(qū)內(nèi)社會(huì)治安滿意率達(dá)到96%，知曉率達(dá)到79%。上半年，全鎮(zhèn)沒有重大安全事故的發(fā)生。此外，還加強(qiáng)了村容村貌整治工作，嚴(yán)格了土地審批，強(qiáng)化了封山禁牧護(hù)林防火工作。
以“作風(fēng)建設(shè)年”活動(dòng)為契機(jī)，結(jié)合正在開展的“干部作風(fēng)整頓活動(dòng)”，我鎮(zhèn)切實(shí)把理論學(xué)習(xí)作為加強(qiáng)干部隊(duì)伍建設(shè)的首要問題來抓，堅(jiān)持集中學(xué)習(xí)與自學(xué)相結(jié)合，在學(xué)習(xí)中不斷發(fā)現(xiàn)自身存在的問題。統(tǒng)一下發(fā)了對(duì)照檢查登記表，要求全體干部要對(duì)照干部作風(fēng)整頓的重點(diǎn)內(nèi)容，認(rèn)真查找本人在思想作風(fēng)、學(xué)習(xí)作風(fēng)、工作作風(fēng)、生活作風(fēng)、領(lǐng)導(dǎo)作風(fēng)及其他作風(fēng)方面存在的問題，寫出全面深刻的對(duì)照檢查報(bào)告，找準(zhǔn)問題，深查原因，提出改進(jìn)措施，明確努力方向，目前，共計(jì)召開作風(fēng)整頓專題會(huì)議10次，查擺出問題6件，并建立了問題整改臺(tái)賬，進(jìn)行集中整治。
民航安檢工作總結(jié)篇五
進(jìn)入東航已有1年，中間實(shí)習(xí)和培訓(xùn)了半年，實(shí)際進(jìn)入車間已經(jīng)是20xx年xx月的事了，在結(jié)束了在過站的1個(gè)月，我進(jìn)入了a330/340車間一組。
上班的第一天是個(gè)晚班，進(jìn)入待命室，組長(zhǎng)讓我們幾個(gè)新來的先坐了一會(huì)，然后和我們聊起來，組長(zhǎng)簡(jiǎn)單的介紹了下組里的情況的，讓我們先適應(yīng)起來，先做好自己應(yīng)該做的事。我被組長(zhǎng)分在xx和xx那組，剛開始還不是很清楚要做些什么，xx和xx都很耐心的一點(diǎn)點(diǎn)的教我。第一次去借工具是和朱曉晨，他告訴了我很多，比如借工具的程序，點(diǎn)工具，借計(jì)量的工具要寫另一本記錄本上，平時(shí)我們常用的工具是哪些，寫好后讓工具管理員確認(rèn)并簽字。還工具時(shí)要讓管理員點(diǎn)清后，讓他簽字。一般情況的下，我們只借短停工具箱、紅桶、耳機(jī)包、對(duì)應(yīng)機(jī)型的銷子、手電筒。航前不用擦鏡面所以紅桶不用借，但是要放沉淀，所以要借放油桿、放油桶。不知不覺的1個(gè)月過去了，慢慢地和組里融合在一起，跟著小馬哥和xx學(xué)到了不少東西，如何給輪子充氣，如何加滑油并看滑油蓋板，如何開貨艙門并知道如何檢查需要檢查些什么，如何放水，如何看客艙內(nèi)部，如何換輪子等等。
在這短短的一個(gè)月里我有了很多收獲，讓我體會(huì)到了機(jī)務(wù)的嚴(yán)謹(jǐn)。一轉(zhuǎn)眼，我在340車間的第2個(gè)月過去了，在這個(gè)月中我依舊照常做著勤務(wù)，只不過這個(gè)月東航出了幾起不安全事件，大家都有點(diǎn)緊張。導(dǎo)致現(xiàn)在借工具，工具間都把短停箱子換成了新的并將里面的工具一一編了號(hào)。雖然清點(diǎn)工具變得麻煩起來，但這也是為了更嚴(yán)格的執(zhí)行工具三清點(diǎn)工作，所以我們要認(rèn)真仔細(xì)地清點(diǎn)工具，做好自己的本職工作。中間還和山主席一起工作過，他蠻關(guān)照我，和他學(xué)習(xí)航前該檢查些什么東西，如何在ecam上看我需要知道的信息，怎么給輪胎充氣。每天都有新的東西教給我，我也盡力弄懂他教給我的知識(shí)。跟著主席每天接送飛機(jī)，雖然能做的.不多，但他說的每一句話我都記在腦子里，就像組長(zhǎng)說的現(xiàn)在是打基礎(chǔ)，只有現(xiàn)在把那些該記的東西記牢，以后干活才能事半功倍。比如借工具的時(shí)候要清點(diǎn)，嚴(yán)格貫徹“三清點(diǎn)”制度，還工具的時(shí)候不要忘記寫名字，當(dāng)然還要看著工具間的人寫上名字;比如要時(shí)刻關(guān)注電腦上飛機(jī)到到港時(shí)間的變動(dòng)，以便及時(shí)到達(dá)工作橋位。4月底發(fā)生了豬流感疫情，隨著全球豬流感疫情升高，東航和機(jī)場(chǎng)方面都對(duì)此次航班進(jìn)行嚴(yán)格的預(yù)防措施，我們機(jī)務(wù)工作者保證飛機(jī)適航的同時(shí)，冒著被感染的風(fēng)險(xiǎn)完成航后工作，保證了第二天的航班有條不紊，東航機(jī)務(wù)與浦東機(jī)場(chǎng)職能單位無縫合作、緊密配合順利完成了航后工作。
5月份發(fā)生了一些不安全事件，我們組的黃海川被電子艙門夾到了手指。那天晚班出來，一早聽說了這件事，多少有點(diǎn)意外，平時(shí)一直都強(qiáng)調(diào)安全問題，沒想到還是發(fā)生了。由于電子艙門開的時(shí)候沒有把艙門推到底，導(dǎo)致突然落下砸在了手上。結(jié)果手指打了鋼釘，暫時(shí)無法來上班。意外本來都是可以避免的，由于自己一時(shí)的疏忽造成一些不安全事件，這幾件事情對(duì)我們都提了個(gè)醒，始終要把安全放在第一位，避免不必要的意外發(fā)生。6月底的時(shí)候，其他組在拖飛機(jī)時(shí)，由于拖車車速過快，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)撞上了廊橋。這件事引起了領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，在還未對(duì)此事做出定性前，要求我們機(jī)務(wù)在機(jī)坪內(nèi)一定要下來走。當(dāng)我們組第二天上班時(shí)，我才知道這件事，的確吃驚不小。他們當(dāng)時(shí)拖飛機(jī)，在進(jìn)入機(jī)位前沒能下來監(jiān)護(hù)飛機(jī)兩側(cè)，所以這件事的責(zé)任我們機(jī)務(wù)也得承擔(dān)。這件事對(duì)我們組提了醒，拖飛機(jī)時(shí)更要格外小心，按照規(guī)范一步一步來，要懂得保護(hù)自己。進(jìn)入了七月份，天氣會(huì)更加炎熱，環(huán)境對(duì)我們來說會(huì)更加艱苦，但我們必須格外清醒，避免不必要的差錯(cuò)。白天烈日當(dāng)空令人汗流夾背，晚上蚊子多如牛毛，到了月底陰雨連綿，七月正是炎炎夏日的時(shí)候，做為機(jī)務(wù)也正是最艱苦的時(shí)候，越是艱苦越是能磨練出機(jī)務(wù)的精神。八月初對(duì)我們xx員工進(jìn)行了轉(zhuǎn)正考試，可以說是對(duì)我這一年的一個(gè)考核，對(duì)規(guī)范的掌握程度、勤務(wù)熟練程度的檢驗(yàn)。
回顧半年來的種種歷程，我從一個(gè)學(xué)校畢業(yè)生逐漸變成一個(gè)機(jī)務(wù)工作者，中間經(jīng)歷的艱辛自然不必說，但更重要的是通過這半年和班組里的人一起工作，彼此逐漸熟知，融入到班組里，形成一個(gè)和諧的團(tuán)隊(duì)。身為一名機(jī)務(wù)人員的我開始逐漸了解了這個(gè)職業(yè)。提高飛機(jī)適航性，杜絕安全事故的發(fā)生，扎扎實(shí)實(shí)地做好各項(xiàng)安全工作正是我們的本職工作。
民航安檢工作總結(jié)篇六
機(jī)場(chǎng)安檢先進(jìn)個(gè)人總結(jié) 機(jī)場(chǎng)安檢先進(jìn)個(gè)人總結(jié) 機(jī)場(chǎng)安檢總結(jié)時(shí)光荏苒，時(shí)間如梭，一個(gè)月的在虹橋機(jī) 場(chǎng)安檢站的實(shí)習(xí)時(shí)光就這樣在自己的忙碌之中匆匆而過，如 今回首自己一路走來的一個(gè)多月，我的內(nèi)心不禁感慨萬千， 自己清醒的雖沒有什么滿載而歸的碩果，但也算經(jīng)歷了一段 不平凡的人生體驗(yàn)和磨練。為了更好地總結(jié)一路經(jīng)驗(yàn)得失， 積極發(fā)揚(yáng)成績(jī)，力爭(zhēng)克服自己在實(shí)習(xí)間所存在的的不足，以 及響應(yīng)站部和學(xué)校教務(wù)處的要求，現(xiàn)我把自己在深圳機(jī)場(chǎng)安 檢站十個(gè)月以來的實(shí)習(xí)工作特做以下簡(jiǎn)要總結(jié)：我的實(shí)習(xí)工 作簡(jiǎn)述： 我們?cè)诮?jīng)過為期 3 天時(shí)間的崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核后，我 們終于真正走上了安全檢查工作崗位，首先，我是安檢員的 協(xié)助和指導(dǎo)下學(xué)習(xí)崗位具體工作;隊(duì)長(zhǎng)出于崗位的急切需要 把我們分成 8 組，我被分到了出發(fā) 5 號(hào)口，后期因?yàn)楣ぷ餍?要又被調(diào)至東交 a 道，從此我也開始走上了在安全門執(zhí)勤的 人身檢查員崗位;并獲得了領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)。
我們的主要工作是進(jìn)行爆炸物品檢測(cè)，和進(jìn)行人身檢測(cè)， 以及開箱開包檢查。其中也收獲了很多的易燃易爆物品，如 打火機(jī)和火柴等。
“您好!請(qǐng)配合安全檢查! ” “謝謝您的配 合!請(qǐng)慢走! ”這是我們每天說的最多的幾句話。有禮有節(jié)， 這是中華民族的傳統(tǒng)美德。
我還堅(jiān)持和發(fā)揚(yáng)自己“與人為善、助人為樂”的為人處 世的原則，積極配好分隊(duì)、中隊(duì)的工作需要與那些身體不適 的員工主動(dòng)換崗、在自己的自己的休息時(shí)間替他人頂崗、在 自己班組執(zhí)勤過程中甘于吃苦受累以減輕其他組員的工作 負(fù)擔(dān)等，受到了隊(duì)長(zhǎng)和領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng)。也有很多的旅客來問一 些關(guān)于機(jī)場(chǎng)航空公司的問題，我們也能很好的對(duì)旅客進(jìn)行正 確的引導(dǎo)和回答。給旅客帶來了一些幫助，也受到了旅客們 的贊揚(yáng)。
我的欠缺與不足： 孔子曰： “人非圣賢孰能無過?過而能改，善莫大焉! ” 是的，我坦承自己在這一個(gè)月的實(shí)習(xí)中犯下了一些小小的錯(cuò) 誤，有的是由于自己粗心大意、心態(tài)不穩(wěn)過于緊張、有的是 由于自己經(jīng)驗(yàn)不足而至話多必失引起自己在工作上出錯(cuò)。但 我在客觀認(rèn)識(shí)自己不足，知錯(cuò)就改，并督促自己一定要謹(jǐn)記 經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)于心，所以我每犯錯(cuò)一次我都要認(rèn)真思考犯錯(cuò)的原 因以及犯錯(cuò)造成的各種嚴(yán)重后果。
對(duì)于安檢這種特殊的服務(wù)行業(yè)而言，我們實(shí)習(xí)生也算是 普通服務(wù)一線中的最平凡一族，但我們用自己的大愛之心和 實(shí)際行動(dòng)服務(wù)了人民而竭盡了個(gè)人所能。
所以，我們很值得慶幸和自豪，因?yàn)槲覀冋跒槲覀冏?己學(xué)業(yè)中的實(shí)習(xí)生涯和我們的人生畫上了最起碼在我們心 中屬于自己的最圓滿的一筆! 機(jī)場(chǎng)安檢先進(jìn)個(gè)人總結(jié) 沒有過硬的業(yè)務(wù)知識(shí)再好 的態(tài)度和再高的激情也不能使服務(wù)對(duì)象滿意。在每一次的服 務(wù)中我們要善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)提高服務(wù)的藝術(shù)性。講究藝術(shù)性能 夠使服務(wù)對(duì)象感到舒適和滿意這需要細(xì)心揣摩好好體會(huì)要 經(jīng)常換位思... 任何職業(yè)都是間接或直接地為人類或別人服務(wù)只是服 務(wù)對(duì)象、服務(wù)層面不同而服務(wù)質(zhì)量的本質(zhì)要求是相同的。目 前一般認(rèn)為服務(wù)質(zhì)量就是服務(wù)對(duì)象的滿意度和同行認(rèn)可度 而要服務(wù)對(duì)象滿意、同行認(rèn)可絕不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的微笑、文明 用語及事后處理更重要的是事前工作的質(zhì)量和輸出的產(chǎn)品 的質(zhì)量。
民航安檢工作總結(jié)篇七
民航安全是航空公司和機(jī)場(chǎng)管理者永恒的主題。隨著航空業(yè)的不斷發(fā)展壯大，民航安檢工作也愈發(fā)重要。作為一名從業(yè)多年的民航安檢員，我深深感受到了這份工作的責(zé)任和挑戰(zhàn)。在實(shí)踐中，我積累了一些寶貴的心得體會(huì)，下面將分享給大家。
第二段：細(xì)節(jié)化的安檢流程
在民航安檢工作中，細(xì)節(jié)是至關(guān)重要的。在旅客排隊(duì)等候時(shí)，我們需要保持警覺，嚴(yán)防各類違禁品進(jìn)入機(jī)艙。對(duì)于旅客行李的安檢，我們需要進(jìn)行仔細(xì)而謹(jǐn)慎的查驗(yàn)，確保每一件行李都經(jīng)過徹底檢查。此外，我們還需要對(duì)旅客進(jìn)行嚴(yán)格的人身檢查，以防止攜帶危險(xiǎn)物品的情況發(fā)生。這些細(xì)致入微的安檢流程能夠有效地提高機(jī)場(chǎng)安全，保護(hù)乘客的人身安全。
第三段：緊急情況處理能力
在實(shí)際工作中，我們常常會(huì)遇到各種突發(fā)緊急情況。這要求我們具備處理緊急事態(tài)的能力。例如，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有可疑物品時(shí)，我們要立即做出正確決策，采取相應(yīng)措施，避免安全事故的發(fā)生。在處理爆炸物品時(shí)，我們要迅速疏散旅客，組織專業(yè)人員進(jìn)行處理，確保安全的同時(shí)最大限度地減少影響因素。這種緊急情況處理能力是我們從事民航安檢工作所必備的。
第四段：人際交往技巧的重要性
作為民航安檢員，我們不僅需要與機(jī)場(chǎng)內(nèi)部其他工作人員合作，還需要與旅客進(jìn)行良好的溝通和交流。在與旅客交往的過程中，我們需要展現(xiàn)專業(yè)、友善的形象，讓旅客感受到我們的誠(chéng)信和責(zé)任。當(dāng)出現(xiàn)旅客不滿或有投訴時(shí)，我們要保持冷靜并耐心解答，為旅客提供滿意的答案。良好的人際交往技巧能夠幫助我們更好地完成工作，并提高旅客對(duì)民航安檢工作的認(rèn)可度。
第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)和提升自我
民航安檢工作具有一定的專業(yè)性和技術(shù)含量，因此我們需要不斷學(xué)習(xí)和提升自己。首先，我們應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)新的安檢技術(shù)設(shè)備的學(xué)習(xí)，了解并熟練使用它們。同時(shí)，我們也需要關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài)，了解最新的安檢規(guī)定和要求，以便更好地適應(yīng)工作需求。此外，我們還可以參加安檢技能培訓(xùn)班或與其他安檢員進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流，以提升自己的專業(yè)知識(shí)和工作技能。
結(jié)論：
在民航安檢實(shí)務(wù)中，細(xì)節(jié)化的安檢流程、緊急情況處理能力、良好的人際交往技巧以及持續(xù)學(xué)習(xí)和提升自我都是非常重要的。作為一名民航安檢員，只有不斷學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗(yàn)，才能更好地履行工作職責(zé)，確保機(jī)場(chǎng)安全，為乘客提供安心的旅行環(huán)境。同時(shí)，我們也應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，民航安檢工作的意義不僅在于維護(hù)機(jī)場(chǎng)安全，更在于為國(guó)家交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。
民航安檢工作總結(jié)篇八
隨著民航業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的人選擇乘坐飛機(jī)出行。而在坐飛機(jī)前，我們需要經(jīng)過嚴(yán)格的安檢檢查。在這個(gè)過程中，我們可以學(xué)到很多關(guān)于安全和自我保護(hù)的知識(shí)，在這里分享我的民航安檢心得體會(huì)。
第二段：注意個(gè)人攜帶物品
在民航安檢時(shí)，我們需要清除口袋里的金屬物品，如手機(jī)、鑰匙等，以保證安檢儀器的準(zhǔn)確性。此外，也需要注意帶上身份證和航班登機(jī)牌等證件，以驗(yàn)證自己的身份。在安檢過程中，發(fā)現(xiàn)有非法物品或者不符合規(guī)定的物品，如液體、刀具等需要及時(shí)交給工作人員處理，以免延誤自己和他人的時(shí)間。帶上合法合規(guī)的攜帶物品，能讓安檢更加順利。
第三段：合理安排航班時(shí)間和行李
提前安排好航班時(shí)間和行李是保持順暢的關(guān)鍵。盡可能提前到達(dá)機(jī)場(chǎng)，可以有充足的時(shí)間完成安檢，辦理手續(xù)和檢查行李，同時(shí)也能讓自己更加放松。而對(duì)于行李，根據(jù)航空公司的規(guī)定進(jìn)行包裝和歸類，注意行李的體積和重量，以免超重或者超多而浪費(fèi)時(shí)間和費(fèi)用。合理安排航班時(shí)間和行李，可以使自己的出行變得更加愉悅和舒適。
第四段：確保個(gè)人安全和協(xié)助他人
在安檢過程中，我們不僅要保障自己的安全，還要積極幫助和協(xié)助他人。如果發(fā)現(xiàn)周圍的乘客有不安全的行為或者異常，需要及時(shí)向工作人員報(bào)告。此外，在安檢過程中，如果需要幫助其他乘客或者需要幫助，也可以向工作人員求助。保障個(gè)人安全和協(xié)助他人，是我們共同的責(zé)任和義務(wù)。
第五段：總結(jié)
在民航安檢過程中，我們可以學(xué)到很多有關(guān)安全和自我保護(hù)的知識(shí)。注意個(gè)人攜帶物品，合理安排航班時(shí)間和行李，確保個(gè)人安全和積極幫助他人，是我們應(yīng)該遵守的原則。只有遵守這些原則，我們才能夠順利、安全地完成飛行和旅行，保障自己和他人的權(quán)益和利益。
民航安檢工作總結(jié)篇九
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!感謝你在百忙之中抽出時(shí)間閱讀這封自薦信。
我現(xiàn)在是中國(guó)民航管理干部學(xué)院民航運(yùn)輸專業(yè)的?？茟?yīng)屆畢業(yè)生。在投身社會(huì)之際，為了找到符合自己專業(yè)和興趣的工作，更好的發(fā)揮自己的才能，謹(jǐn)向領(lǐng)導(dǎo)作一下自我推薦。
大學(xué)三年，在師友的嚴(yán)格教益及個(gè)人的努力下，我具備了扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，系統(tǒng)的掌握了國(guó)際，國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)及貨運(yùn)，國(guó)際航空貨物運(yùn)輸運(yùn)價(jià)。危險(xiǎn)品運(yùn)輸，國(guó)際航空旅客運(yùn)價(jià)及客票填開，國(guó)內(nèi)客運(yùn)銷售培訓(xùn)等相關(guān)理論并涉及到現(xiàn)代物流管理，航空公司市場(chǎng)營(yíng)銷與管理，航空安全管理等課程，熟悉工作常用禮儀，具備較好的英語聽說讀寫等能力。能熟練的操作計(jì)算機(jī)。同時(shí)，我利用課余時(shí)間廣泛地涉獵了大量書籍不但充實(shí)了自己也培養(yǎng)了自己多方面的技能;更重要的是，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)和端正的學(xué)習(xí)態(tài)度塑造了我樸實(shí)，穩(wěn)重，創(chuàng)新的性格特點(diǎn)。
銳意進(jìn)取，永不自滿是我的座右銘。在校期間報(bào)了中國(guó)人民大學(xué)的自考，自學(xué)行政管理專業(yè)。并積極的參加各種社會(huì)活動(dòng)。抓住機(jī)會(huì)鍛煉自己。大學(xué)三年，我深深地感受到與優(yōu)秀學(xué)生共事，使我在競(jìng)爭(zhēng)中受益;向?qū)嶋H困難挑戰(zhàn)，讓我在挫折中成長(zhǎng)。造就了我積極樂觀的生活態(tài)度和開拓進(jìn)取的創(chuàng)新意識(shí)。課堂內(nèi)外拓展的社會(huì)實(shí)踐扎實(shí)的`基礎(chǔ)知識(shí)和開闊的視野。使我更了解社會(huì)。
此外，在西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)安檢實(shí)習(xí)期間，對(duì)機(jī)場(chǎng)工作有了全面的認(rèn)識(shí)。在工作中嚴(yán)格要求，注重鍛煉自己遇到實(shí)際困難及時(shí)向老工請(qǐng)教，探討。培養(yǎng)了實(shí)事求是，開拓進(jìn)取的工作作風(fēng)及團(tuán)隊(duì)精神。能做到理論聯(lián)系實(shí)際，不斷追求自我完善。很快融入到機(jī)場(chǎng)的工作氛圍之中，在實(shí)習(xí)期間積累了一定的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，受益匪淺，并深信自己完全可以在崗位上愛業(yè)，守業(yè)，敬業(yè)!
我熱愛貴單位所從事的事業(yè)。殷切地期望能夠在您的領(lǐng)導(dǎo)下，為這一光榮的事業(yè)添磚加瓦!并在實(shí)踐中不斷的學(xué)習(xí)，進(jìn)步!收筆之際。祝愿貴單位的事業(yè)蒸蒸日上，穩(wěn)步發(fā)展!
此致
敬禮!
自薦人：
日期：
民航安檢工作總結(jié)篇十
民航安檢是保障航空運(yùn)輸安全的重要環(huán)節(jié)，通過對(duì)旅客和行李隨身物品的檢查，減少惡意攻擊和不法行為對(duì)航空安全的威脅。我最近參加了一次民航安檢概論課程，并從中獲得了很多寶貴的心得體會(huì)。在這篇文章中，我將分享我對(duì)民航安檢的理解、感受以及對(duì)其未來發(fā)展的展望。
第二段：理解民航安檢的重要性
民航安檢是保障航空運(yùn)輸安全的重要環(huán)節(jié)，一方面能夠減少惡意攻擊和不法行為對(duì)航空安全的威脅，另一方面也能夠提高旅客對(duì)航空公司和機(jī)場(chǎng)的信任。在進(jìn)行安檢的過程中，安檢員會(huì)對(duì)旅客和行李進(jìn)行各種技術(shù)手段的檢查，如金屬探測(cè)器和X光機(jī)。這些技術(shù)手段不僅能夠發(fā)現(xiàn)攜帶危險(xiǎn)品的旅客，還能夠迅速、準(zhǔn)確地識(shí)別出不同物體的特征。通過不斷提高安檢技術(shù)和設(shè)備的水平，我們能夠更好地保障航空運(yùn)輸?shù)陌踩浴?BR> 第三段：對(duì)民航安檢的感受
在參加民航安檢概論課程的過程中，我對(duì)民航安檢的復(fù)雜性和嚴(yán)謹(jǐn)性有了更深的理解。安檢員需要具備專業(yè)的知識(shí)和技能，能夠準(zhǔn)確判斷和辨別危險(xiǎn)品，同時(shí)還要處理好旅客的情緒和態(tài)度，保持良好的服務(wù)態(tài)度。我們身為旅客，應(yīng)該積極配合安檢工作，按照規(guī)定將行李和物品進(jìn)行正確的分裝和申報(bào)，以便安檢人員進(jìn)行檢查。我深感民航安檢是一項(xiàng)復(fù)雜而細(xì)致的工作，需要安檢員們具備高度的責(zé)任感和敏銳的觀察力。
第四段：對(duì)民航安檢未來發(fā)展的展望
隨著科技的不斷進(jìn)步，我對(duì)民航安檢的未來發(fā)展充滿信心。新一代的安檢設(shè)備和技術(shù)將更加智能化和高效化，能夠更準(zhǔn)確地識(shí)別和檢測(cè)各種物體。例如，人臉識(shí)別、紅外線掃描和生物特征識(shí)別等技術(shù)的運(yùn)用將進(jìn)一步提高安檢的效率和準(zhǔn)確性。同時(shí)，隨著人們對(duì)隱私的關(guān)注不斷加深，安檢工作也需要在尊重旅客隱私的前提下進(jìn)行。因此，未來安檢設(shè)備和技術(shù)的研發(fā)不僅需要滿足安全要求，還要考慮到人性化和便利性，以提升旅客的滿意度。
第五段：總結(jié)與展望
通過參加民航安檢概論課程，我對(duì)民航安檢有了更深刻的認(rèn)識(shí)。民航安檢的重要性不可忽視，它關(guān)乎航空運(yùn)輸?shù)陌踩吐每偷臐M意度。我們身為旅客，應(yīng)該積極配合安檢工作，合理攜帶行李和物品，并自覺遵守相關(guān)規(guī)定。未來，隨著科技的發(fā)展和社會(huì)需求的變化，民航安檢將不斷優(yōu)化和升級(jí)，以適應(yīng)航空安全的新挑戰(zhàn)。作為普通旅客，我們應(yīng)該對(duì)安檢工作保持理解和支持，共同為航空運(yùn)輸?shù)陌踩暙I(xiàn)自己的力量。
民航安檢工作總結(jié)篇十一
一年來，本人能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)科學(xué)文化知識(shí)，不斷提高自身文化素質(zhì)，認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義毛澤東思想、鄧小平理論和三個(gè)代表重要思想，充分體現(xiàn)共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性。認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十六屆三中、四中全會(huì)精神，積極傳達(dá)貫徹黨的路線方針政策，努力做到潔身自愛、克己奉公、時(shí)刻堅(jiān)持同人民群眾打成一片，接受群眾監(jiān)督，在社會(huì)生活中，能夠多方面聽取人民群眾意見，幫助他們解決實(shí)際困難，積極宣傳黨的政策，同一切違法違紀(jì)現(xiàn)象作斗爭(zhēng)，為創(chuàng)建社會(huì)主義和諧社會(huì)作出積極貢獻(xiàn)。(2015年終個(gè)人述職報(bào)告)
二、在安全管理工作中，堅(jiān)持“安全第一”思想不動(dòng)搖
自20xx年9月任安檢科長(zhǎng)以來，我深知自己肩上的擔(dān)子很重，堅(jiān)持“安全第一”說起來容易，執(zhí)行起來實(shí)屬不易，初到安檢科工作，一切工作都要從頭做起，千頭萬緒不知從可做起，為盡快從迷亂中解脫出來，我決定首先從安全管理執(zhí)行關(guān)理入手，每天堅(jiān)持深入采掘頭面檢查安全技術(shù)管理的執(zhí)行情況，是否真正把安全技術(shù)管理措施落到實(shí)處。結(jié)果發(fā)現(xiàn)有個(gè)別安檢員對(duì)安全監(jiān)督工作睜一只眼閉一只眼，有的班中不能堅(jiān)持盯班到施工頭面，有的甚至班中脫崗早升井現(xiàn)象，看到勞動(dòng)紀(jì)律如此渙散的被動(dòng)局面，除對(duì)不負(fù)責(zé)的安檢員進(jìn)行嚴(yán)厲批評(píng)教育外，還對(duì)他們約法三章：發(fā)現(xiàn)一次違反勞動(dòng)紀(jì)律提出批評(píng)，取消年終評(píng)先資格，發(fā)現(xiàn)第二次不低于降級(jí)處分，發(fā)現(xiàn)第三次除降級(jí)處理外，一律清除出安檢科工作，永不再用，另外對(duì)檢查工作中不負(fù)責(zé)或因不負(fù)責(zé)造成事故的處罰也進(jìn)行了明確規(guī)定。與此同時(shí)，對(duì)在工作中認(rèn)真檢查，嚴(yán)把安全關(guān)的安檢員進(jìn)行表彰，迅速在全科安檢員中掀起了爭(zhēng)當(dāng)優(yōu)秀安檢員的活動(dòng)高潮。
二、進(jìn)一步加大反“三違”力度
常言說“十次事故十次違章”，這句話說的一點(diǎn)兒也不假，從多次追查過的幾起事故中分析發(fā)現(xiàn)，每次事故都是因未嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程措施違章蠻干造成的，種種跡象表明，“三違”是煤礦安全生產(chǎn)的大敵。加大反“三違”力度是確保礦井安全的重要途徑，為此，及時(shí)召開了管理人員專題會(huì)，研究布署反“三違”活動(dòng)方案，要求科管理人員不定期帶領(lǐng)安全小分隊(duì)，重點(diǎn)對(duì)一部皮帶，11采區(qū)，12采區(qū)等主要運(yùn)輸巷道的扒、蹬、跳及行車行人的違章現(xiàn)象進(jìn)行突擊檢查，除此之外還對(duì)各采掘頭面的習(xí)慣性違章現(xiàn)象、各崗位工種脫崗、漏崗現(xiàn)象進(jìn)行巡查，對(duì)查出的違章人員，根據(jù)情節(jié)進(jìn)行了嚴(yán)肅處理，使全礦各類違章現(xiàn)象明顯減少，全礦安全狀況明顯好轉(zhuǎn)。
三、狠抓安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作
在公司開展的強(qiáng)力推進(jìn)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作中，我礦的標(biāo)準(zhǔn)化工作因底子薄、投入多，特別是安全設(shè)施方面的投入，為使職工提高安全意識(shí)，安全科在井口設(shè)置了群監(jiān)站，三違專欄，并不定期組織安全員，進(jìn)行抽查，發(fā)現(xiàn)問題現(xiàn)場(chǎng)整改，整改不了的及時(shí)采取補(bǔ)救措施，一方面為了搞好我礦的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，耐心為他們講解質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化與礦井安全、與職工切身利益、與礦井發(fā)展之間的關(guān)系，另一方面給他們講，形勢(shì)好了，要抓住現(xiàn)在的大好機(jī)遇，為職工辦一些實(shí)事，讓職工享受物質(zhì)文明的同時(shí)，也享受精神文明，通過做工作，消除了他們的顧慮，另一方面積極開展宣傳發(fā)動(dòng)工作，并要求各區(qū)隊(duì)利用班前會(huì)向工人講解質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化知識(shí)和公司開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化精神，讓每一個(gè)職工都能充分認(rèn)識(shí)到標(biāo)準(zhǔn)化工作的意義，正確樹立干一輩子煤礦，搞一輩子標(biāo)準(zhǔn)化思想。在提高職工標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)識(shí)的同時(shí)，根據(jù)我礦現(xiàn)狀，對(duì)各采掘工程質(zhì)量進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場(chǎng)管理，組織管理人員對(duì)各采掘頭面，軌道運(yùn)輸巷道進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)，對(duì)區(qū)隊(duì)工程質(zhì)量實(shí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，鞭策后進(jìn)，組織區(qū)隊(duì)相互參觀學(xué)習(xí)集中座談，總結(jié)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，查找不足之處，向管理要效益以質(zhì)量求安全，協(xié)助礦領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計(jì)出亮點(diǎn)工程，迅速提升標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)，使礦井質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化和礦區(qū)環(huán)境面貌都有了大的改觀。
四、把“一通三防”工作作為安全管理的重中之重
自我礦被定為低瓦斯礦井以后和礦井開采的不斷區(qū)域的縮小，老塘拾煤，吃小煤柱在老空區(qū)采煤在“一通三防”管理難度越來越大，特別是在防火上，有增加了一道難題，為此，我經(jīng)常深入采掘頭面檢查防火措施的現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題現(xiàn)場(chǎng)督促整改，并對(duì)礦井“一通三防”方面存在的問題及時(shí)提出合理化建議，使之運(yùn)用到施工中，取得了較好效果。
五、牢記黨的宗旨，努力做好本職工作
本人能夠認(rèn)真履行黨員義務(wù)，正確行使黨員權(quán)力，始終牢記全心全意為人民服務(wù)的宗旨，自覺遵守黨的紀(jì)律，積極參加組織生活，努力實(shí)踐三個(gè)代表重要思想，認(rèn)真開展批評(píng)與自我批評(píng)，堅(jiān)持黨和人民的利益高于一切。
本人任職以來能夠經(jīng)常深入井下檢查指導(dǎo)工作，解決安全生產(chǎn)方面的問題，對(duì)重大問題的隱患追究、協(xié)助礦領(lǐng)導(dǎo)做好安全工作。雖然，自己在以往的工作中取得了一些成績(jī)，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求還相差一定距離，在以后的工作中，我會(huì)不負(fù)領(lǐng)導(dǎo)重托，不斷提高自身素質(zhì)，為礦井長(zhǎng)治久安，發(fā)出自己的光和熱，為礦井多做貢獻(xiàn)。
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民航安檢工作總結(jié)篇十二
今年，我嚴(yán)格按照上級(jí)各項(xiàng)要求，在集團(tuán)個(gè)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，緊緊圍繞集團(tuán)物料安全認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)安全指示精神和各種規(guī)章制度，始終堅(jiān)持“責(zé)任有我，我必責(zé)任”的原則，認(rèn)真的做好各項(xiàng)工作：1、嚴(yán)抓門崗，零物料流出。在門崗的`時(shí)候，心里始終記著“嚴(yán)禁物料流出，嚴(yán)禁外部人員入內(nèi)”的原則，并且認(rèn)真的執(zhí)行，外部人員和員工進(jìn)出車間必須做到嚴(yán)格檢查、登記。在進(jìn)廠的幾個(gè)月中始終做到零物料流出。在做到認(rèn)真工作的同時(shí)還積極認(rèn)真地學(xué)習(xí)集團(tuán)的各種思想。2、物流碼頭，認(rèn)真負(fù)責(zé)。崗位在物流崗的時(shí)候，在領(lǐng)導(dǎo)的嚴(yán)格監(jiān)督和支持下，對(duì)各種物料能做到認(rèn)真檢查，對(duì)于流出車間的廢棄物品做到仔細(xì)檢查，確認(rèn)安全之后流出。做到了沒有物料流出車間，嚴(yán)格做到公司的保密制度。這也是集團(tuán)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的大力宣導(dǎo)的必然結(jié)果。在領(lǐng)導(dǎo)的宣導(dǎo)和嚴(yán)格監(jiān)督下，物料安全和保密制度已經(jīng)深入人心，各部門努力抓細(xì)節(jié)，學(xué)習(xí)各種與工作相關(guān)的法規(guī)、制度、專業(yè)技術(shù)、專業(yè)知識(shí)，取人之長(zhǎng)、補(bǔ)己之短，讓自己做到與集團(tuán)的要求同步，降低物料流出的可能性。