動(dòng)員令是為了激勵(lì)他人積極行動(dòng)起來并共同達(dá)成某個(gè)目標(biāo)而發(fā)布的一種書面通知。如何發(fā)展和培養(yǎng)自己的興趣愛好，使生活更加豐富有意義？以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，希望能給你一些啟示。
駕校站崗體會(huì)心得篇一
作為一名駕校的學(xué)員管理人員，我擔(dān)任過許多工作職位。但我最能感受到自己做出的實(shí)際貢獻(xiàn)是在駕校站崗上。在這份工作中，我積累了許多經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，接下來我將會(huì)分享我在這個(gè)職位上的心得和體會(huì)。
一、站崗要有耐心和耐心
駕校站崗的任務(wù)不僅僅是向?qū)W員解答他們的問題。還要維持場內(nèi)的秩序，遵守公司規(guī)章制度，指導(dǎo)學(xué)員完成每個(gè)環(huán)節(jié)。這需要巨大的耐心和冷靜的態(tài)度，因?yàn)閷W(xué)員們很可能處于情緒激動(dòng)、不耐煩、甚至有點(diǎn)冷淡的狀態(tài)。站崗人員必須要在面對各種不同的學(xué)員時(shí)，不慌不亂，以禮待人，通過細(xì)心換位思考，解決學(xué)員的問題，幫助他們完成每項(xiàng)任務(wù)。
二、要保持清晰的頭腦和熱情
在站崗的過程中，遇到各種不同的學(xué)員、不同的問題和不同的反應(yīng)。其中有的學(xué)員的問題比較基礎(chǔ)，有的學(xué)員的問題比較復(fù)雜，需要花費(fèi)更多的時(shí)間和精力去解答。尤其在忙碌的時(shí)候，會(huì)有更多的壓力和挑戰(zhàn)。因此，站崗人員需要以一個(gè)良好的心態(tài)，保持清晰的頭腦和熱情，不卑不亢地面對每個(gè)學(xué)員，做出更好的指導(dǎo)。
三、要細(xì)心、周到地解答學(xué)員的問題
在站崗的過程中，學(xué)員可能會(huì)提出各種問題，有時(shí)候這些問題可能會(huì)很簡單，但有時(shí)也可能會(huì)很棘手。站崗人員要忠實(shí)地回答學(xué)員的問題，解決他們的疑惑，而不是敷衍、推脫、躲避。作為學(xué)員管理人員，需要細(xì)心、周到地解答學(xué)員的問題，并且為學(xué)員提供充足的幫助和支持。
四、要確保場內(nèi)秩序
在駕校教練進(jìn)入講課模式的時(shí)候，站崗人員不僅要保證場內(nèi)的安全，還要維護(hù)場內(nèi)的秩序。這包括暴力和性別歧視等不適當(dāng)行為的預(yù)防和處理。曾經(jīng)有一次，在我站崗的時(shí)候，一個(gè)學(xué)員試圖打擦傷另外一名學(xué)員的車。我及時(shí)地制止了這個(gè)行為，防止了事態(tài)的擴(kuò)大，讓場內(nèi)的其他學(xué)員和教練都感到安心放心。
五、溝通和協(xié)調(diào)團(tuán)隊(duì)
跟國有企業(yè)管理企業(yè)不同，這個(gè)崗位沒有領(lǐng)導(dǎo)與員工的明確區(qū)分。站崗人員需要要求自己不斷成長，不斷地與其他員工達(dá)成共識(shí)，不斷地交流、溝通和協(xié)調(diào)團(tuán)隊(duì)合作。我們需要通過溝通了解不同崗位的職責(zé)和業(yè)務(wù)，了解公司需求和想法，結(jié)合自身工作的實(shí)際，不斷地調(diào)整，為公司提供更好的業(yè)務(wù)支持和服務(wù)。
總結(jié)：隨著現(xiàn)代社會(huì)的快速發(fā)展，道路交通組織和管理不斷發(fā)展，駕駛成為越來越多人的日常生活必需品，而駕校站崗是保證駕駛?cè)藛T質(zhì)量，提供貼心服務(wù)的一項(xiàng)重要工作。憑借我們的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，加上耐心、細(xì)心、當(dāng)搭上身，我們的駕校將會(huì)更加的嚴(yán)格和完善，為每一位學(xué)員提供貼心、專業(yè)的服務(wù)。
駕校站崗體會(huì)心得篇二
第一段：引言（約150字）
駕校站崗執(zhí)勤作為一種重要的崗位職責(zé)，對于駕校安全管理起到了關(guān)鍵的作用。在此之前，我曾經(jīng)對這個(gè)職責(zé)有所疑惑，但通過長時(shí)間的執(zhí)勤和經(jīng)驗(yàn)積累，我發(fā)現(xiàn)其中蘊(yùn)含著許多值得思考和總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)和心得體會(huì)。
第二段：執(zhí)勤的責(zé)任意識(shí)（約250字）
執(zhí)勤的第一個(gè)核心要點(diǎn)是保持高度的責(zé)任意識(shí)。無論天氣狀況如何，我們都要履行好自己的工作職責(zé)。炎炎夏日的高溫，凌晨漆黑的黑夜，都沒有阻擋我們的腳步。我明白，我們的責(zé)任在于保障學(xué)員和教練員的安全，為他們提供一個(gè)安全的駕駛環(huán)境。因此，無論何時(shí)何地，我都時(shí)刻保持警惕，認(rèn)真履行自己的職責(zé)，為大家營造一個(gè)安心的學(xué)車環(huán)境。
第三段：與學(xué)員的互動(dòng)（約300字）
執(zhí)勤期間，我們不僅要注意處理各種突發(fā)事件，還要與學(xué)員進(jìn)行良好的互動(dòng)。關(guān)心和照顧每一位學(xué)員的需求和情感，使他們感受到溫暖和關(guān)懷，這也是我們的責(zé)任之一。我們盡可能主動(dòng)地與學(xué)員交談，了解他們的學(xué)車情況和需求，為他們提供必要的幫助和指導(dǎo)。在與學(xué)員的交流中，我們發(fā)現(xiàn)每個(gè)人都有著不同的性格和特點(diǎn)，所以我們需要用耐心和善意去把握與每個(gè)學(xué)員的關(guān)系。通過與學(xué)員的互動(dòng)，我感受到了溝通的重要性，也培養(yǎng)了自己的人際溝通能力。
第四段：應(yīng)對突發(fā)事件（約300字）
駕校站崗執(zhí)勤工作中，突發(fā)事件時(shí)有發(fā)生，我們必須具備處理突發(fā)事件的能力。無論是交通事故、學(xué)員生病、車輛故障等問題，我們必須迅速反應(yīng)并采取恰當(dāng)?shù)膽?yīng)對措施。在處理這些事件時(shí)，我們需要冷靜思考，做出正確的判斷，并與相關(guān)人員進(jìn)行有效的溝通。同時(shí)，我們也需要保持高度的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，與同事們共同應(yīng)對各類突發(fā)事件。通過這些緊急情況的處理，我不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，提高了應(yīng)對突發(fā)事件的能力。
第五段：心得與收獲（約200字）
通過長期站崗執(zhí)勤的工作，我逐漸體會(huì)到了駕校安全管理的重要性，也學(xué)到了很多有關(guān)工作和人生的智慧。執(zhí)勤讓我更加細(xì)致和嚴(yán)謹(jǐn)，讓我對待工作更加認(rèn)真和負(fù)責(zé)，也讓我學(xué)會(huì)與人溝通和處理各種突發(fā)事件的能力。這段經(jīng)歷不僅讓我在工作中得到鍛煉，也讓我在日常生活中受益匪淺。我相信，通過不斷積累經(jīng)驗(yàn)和學(xué)習(xí)，我會(huì)在執(zhí)勤工作中不斷提升自己，為駕校的安全管理做出更大的貢獻(xiàn)。
總結(jié)（約100字）
駕校站崗執(zhí)勤作為一項(xiàng)重要工作，要求我們具備責(zé)任意識(shí)，與學(xué)員進(jìn)行良好互動(dòng)，應(yīng)對突發(fā)事件，從中學(xué)習(xí)與成長。這段經(jīng)歷不僅讓我們在工作中受益，也讓我們在生活中受益，為我們的職業(yè)生涯和人生增添了寶貴的經(jīng)驗(yàn)與智慧。
駕校站崗體會(huì)心得篇三
第一段：介紹駕校站崗執(zhí)勤的背景和重要性（150字）
駕校是培養(yǎng)合格駕駛員的重要場所，為確保學(xué)員學(xué)車期間的安全和交通秩序，駕校常常設(shè)立崗位執(zhí)勤。作為駕校執(zhí)勤人員，我們需要具備一定的崗位意識(shí)，承擔(dān)起監(jiān)督和指導(dǎo)學(xué)員的責(zé)任。站崗執(zhí)勤不僅要注意保證學(xué)員的安全，還要維護(hù)駕校的良好形象，起到教育和示范的作用。因此，站崗執(zhí)勤是駕校管理中至關(guān)重要的一環(huán)。
第二段：組織執(zhí)勤需要的準(zhǔn)備工作（250字）
在駕校站崗執(zhí)勤前，我們需要做好充分的準(zhǔn)備工作。首先，要熟悉駕校各個(gè)區(qū)域的布局以及相關(guān)規(guī)章制度，了解每個(gè)執(zhí)勤崗位的職責(zé)和工作要求。其次，要熟悉使用與執(zhí)勤工作相關(guān)的裝備和設(shè)備，如打卡機(jī)、呼叫器等。同時(shí)，還要了解學(xué)員在學(xué)車過程中可能遇到的問題和困難，以便及時(shí)給予協(xié)助和幫助。在組織執(zhí)勤時(shí)，我們還要制定詳細(xì)的工作計(jì)劃和分工，確保每個(gè)崗位都能有人員負(fù)責(zé)。
第三段：站崗執(zhí)勤中的注意事項(xiàng)和應(yīng)對策略（300字）
站崗執(zhí)勤時(shí)，我們要時(shí)刻保持警覺，積極應(yīng)對各種可能發(fā)生的情況。首先，要始終保持身體力行的榜樣作用，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，做到言行一致。其次，要主動(dòng)協(xié)助和指導(dǎo)學(xué)員，根據(jù)情況提供相應(yīng)的幫助和建議。在交通繁忙的時(shí)段，我們可以積極引導(dǎo)學(xué)員及時(shí)車輛停放，避免交通堵塞。而在學(xué)員學(xué)車過程中出現(xiàn)問題時(shí)，我們要耐心傾聽并給予指導(dǎo)，幫助他們更好地掌握駕駛技巧。另外，在緊急情況下，我們要冷靜應(yīng)對，及時(shí)呼叫救援或保安人員，確保事件得到妥善處理。
第四段：站崗執(zhí)勤中的心得體會(huì)及其對個(gè)人發(fā)展的意義（300字）
通過長期駕校站崗執(zhí)勤，我深刻體會(huì)到了責(zé)任和集體榮譽(yù)感的重要性。在工作中，我要時(shí)刻保持高度警覺，嚴(yán)守職責(zé)，切實(shí)維護(hù)駕校的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和學(xué)員的安全。同時(shí)，我也明白了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，只有與其他執(zhí)勤人員密切配合，共同完成工作，才能取得更好的效果。此外，站崗執(zhí)勤還培養(yǎng)了我溝通和協(xié)調(diào)的能力，使我更加成熟和自信。站崗執(zhí)勤不僅對我的個(gè)人發(fā)展有積極的影響，同時(shí)也為我今后從事駕校管理工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
第五段：總結(jié)駕校站崗執(zhí)勤的重要性和收獲（200字）
駕校站崗執(zhí)勤是一項(xiàng)極富挑戰(zhàn)性的工作，要求我們時(shí)刻保持警覺和高度負(fù)責(zé)的態(tài)度。通過站崗執(zhí)勤，我學(xué)到了許多處于書本之外的知識(shí)和技能，提高了我的溝通和應(yīng)對能力。站崗執(zhí)勤還讓我充分認(rèn)識(shí)到了自己肩負(fù)的責(zé)任和對學(xué)員交通安全的影響力。因此，我將繼續(xù)努力，提升自己的執(zhí)勤能力，更好地履行自己在駕校工作中應(yīng)盡的職責(zé)，為駕校的良好形象和學(xué)員的安全做出更大的貢獻(xiàn)。
駕校站崗體會(huì)心得篇四
當(dāng)今社會(huì)，駕車已成為人們?nèi)粘Ｉ钪凶钪匾慕煌ǚ绞街弧Ｈ欢?，駕車不僅需要有必要的技巧和知識(shí)，更需要具備良好的駕駛素質(zhì)和責(zé)任心。而作為駕校教練，站在駕校門口，接待學(xué)員，給他們提供更專業(yè)、周到的駕駛培訓(xùn)服務(wù)，為他們的安全保駕護(hù)航，是一項(xiàng)極為重要的使命。本文結(jié)合我的駕校站崗經(jīng)歷，總結(jié)出以下幾點(diǎn)心得體會(huì)。
第二段：細(xì)節(jié)論述
首先，站崗要提前準(zhǔn)備好工作用具，如飲用水、傘、手套等。這些東西看上去似乎很不起眼，但卻對我們站崗期間能否愉快地完成工作起到了不可忽視的作用。例如，給學(xué)員提供飲用水能讓學(xué)員體會(huì)到我們的熱情友好，使用傘遮陽可以使他們感受到我們的體貼關(guān)心，為他們提供手套，可以更好地保護(hù)他們的安全。
第三段：分析經(jīng)驗(yàn)
其次，我們需要掌握一些在駕校站崗中應(yīng)對突發(fā)情況的經(jīng)驗(yàn)。例如，每當(dāng)下起暴雨，駕校門口的排隊(duì)人數(shù)就會(huì)有所減少。這時(shí)，我們可以在學(xué)員與考試車內(nèi)部協(xié)商，讓學(xué)員留在考試車內(nèi)等候，直到雨停后再出來。這不僅可以讓學(xué)員感受到我們的周到關(guān)懷，更可以避免由雨水造成的安全隱患。
第四段：注意態(tài)度
再次，作為一名駕校教練，我們必須時(shí)刻保持良好的心態(tài)。這不僅是工作素質(zhì)的體現(xiàn)，更是對學(xué)員的負(fù)責(zé)。無論是面對情緒不穩(wěn)定的學(xué)員還是碰到各種突發(fā)事情，我們必須冷靜客觀，善于化解矛盾、解決問題。成長與進(jìn)步是需要靠不斷優(yōu)化自己的思維方式和行為方式實(shí)現(xiàn)的。
第五段：結(jié)論
綜上所述，作為一名駕校教練，站崗是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性的工作，需要我們不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)自己。通過實(shí)踐與總結(jié)，我意識(shí)到，在駕校站崗期間，我們不僅需要掌握一定的專業(yè)技術(shù)，更需要具備勤奮、耐心、關(guān)心、熱心的優(yōu)秀素質(zhì)，讓工作更加出色、完美，為廣大學(xué)員營造一個(gè)安全、舒適、愉快的學(xué)習(xí)環(huán)境。所有的這一切，最終都是為了取得我們工作的最終目標(biāo)：培養(yǎng)出更多的合格駕駛員，保障出行安全。
駕校站崗體會(huì)心得篇五
駕校站崗是每位學(xué)員必須要經(jīng)歷的過程。在這段時(shí)間里，我們需要站在巨大的烈日或嚴(yán)寒中，承受著路人各種各樣的口水。然而，站崗也是一個(gè)讓我們感悟人生與鍛煉自我毅力的過程。在這里，我分享一下我在駕校站崗時(shí)的體驗(yàn)和收獲。
段落二：認(rèn)真對待站崗職責(zé)
站崗雖然是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，但也是我們學(xué)校的一項(xiàng)重要工作。從站崗角度來看，我們需要維護(hù)駕校安全，并引導(dǎo)學(xué)員和家長順利進(jìn)出門廳。因此，在站崗期間，嚴(yán)格地履行站崗職責(zé)是非常必要的。
首先，我們必須熟悉駕校的規(guī)章制度，并完全理解站崗任務(wù)的重要性。同時(shí)，我們應(yīng)該準(zhǔn)時(shí)到達(dá)站崗崗位，并做好站崗工作的準(zhǔn)備。我們需要穩(wěn)定心態(tài)，特別是在極端天氣下，不要影響自己的工作狀態(tài)。在工作期間，我們需要專心致志，密切觀察學(xué)員和家長的進(jìn)出情況，并及時(shí)引導(dǎo)。
段落三：提高自我修養(yǎng)，加強(qiáng)與路人溝通交流
站崗職責(zé)不僅要求我們嚴(yán)格按照規(guī)章制度工作和對學(xué)員家長負(fù)責(zé)任，而且需要我們具有較高的修養(yǎng)和語言表達(dá)能力。在站崗中，我能夠接觸到各種不同的人。有些人會(huì)碰巧路過，有些人會(huì)前來給學(xué)員送飯和水。與路人交流不僅可以讓我們站崗的時(shí)間更加愉快，同時(shí)也為我們自身的修養(yǎng)提供了機(jī)會(huì)。
在站崗中，我學(xué)會(huì)了如何與不同的人溝通交流。我可以從他們的話語中了解到他們的生活和看法，同時(shí)也有機(jī)會(huì)向他們介紹到我們駕校的情況。通過這種交流，我提高了自己的語言表達(dá)能力，更加合理地與人進(jìn)行交流。
段落四：鍛煉自我毅力和機(jī)智應(yīng)變能力
站崗是一項(xiàng)需要毅力和耐心的工作。站崗時(shí)間長，環(huán)境惡劣，且有許多無聊單調(diào)的工作。身著冬衣當(dāng)前，你的汗水會(huì)在太陽下在汗水中蒸發(fā)，而站在冷風(fēng)中時(shí)，你的手腳也會(huì)逐漸癱瘓。因此，站崗的時(shí)間對我們自我毅力的要求非常高。
在站崗中，我能夠鍛煉我的毅力。每當(dāng)我感到疲勞，不耐煩或者無聊，我會(huì)意識(shí)到這只是臨時(shí)的痛苦，而我的耐心和毅力是至關(guān)重要的。
站崗職責(zé)還要求我們具有機(jī)智和應(yīng)變能力。在站崗期間可能會(huì)出現(xiàn)很多意外狀況，例如，學(xué)員家長忘記帶證明、學(xué)員手機(jī)忘在車上或其他各種問題。在這種情況下，我們需要保持冷靜與善意，積極幫助他們解決問題。
段落五：結(jié)束語
加入到駕校站崗除了是在鍛煉我們的耐力，還有指引著我們的思想。雖然站崗的工作可能有一些困難和挑戰(zhàn)，但在不斷地經(jīng)歷中我們會(huì)加強(qiáng)我們的毅力，提高我們的專注度和一些必要的技巧。因此，我在肩負(fù)起駕校的責(zé)任時(shí)，不僅僅是站在外面堅(jiān)守，同時(shí)也是在鍛煉我自己。每次站崗結(jié)束后，我都覺得自己變得更加堅(jiān)強(qiáng)了，更加有信心了。
駕校站崗體會(huì)心得篇六
隨著汽車的普及，駕校越來越多地涌現(xiàn)出來，以滿足人們對駕駛技能的需求。在駕校中，站崗執(zhí)勤是一項(xiàng)非常重要的工作，不僅要保證駕校的秩序和安全，還要為學(xué)員提供良好的學(xué)習(xí)環(huán)境。我作為一名駕校站崗執(zhí)勤的員工，日常工作中積累了許多心得體會(huì)。
首先，作為駕校站崗執(zhí)勤人員，我們要保持警覺。在執(zhí)勤過程中，我意識(shí)到了自己的責(zé)任重大，因?yàn)槲覀儾粌H僅是站在崗哨上，更是保障學(xué)員的安全。因此，我時(shí)刻保持著警覺，注意觀察周圍的一切動(dòng)靜。尤其是在高峰期，駕校門口人流量大，車輛頻繁出入，我們更需要時(shí)刻保持警惕，避免意外事故的發(fā)生。只有保持高度注意，我們才能夠做到對可能發(fā)生的問題進(jìn)行及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理。
其次，站崗執(zhí)勤的任務(wù)之一就是維護(hù)駕校的秩序。在駕校門口，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)學(xué)員因?yàn)橐恍┈嵤聽幊车那闆r，這時(shí)我們就需要及時(shí)制止，并用合適的方式化解糾紛。當(dāng)然，在這個(gè)過程中，我們需要保持冷靜和謹(jǐn)慎，用語言和態(tài)度緩和雙方的情緒，使他們意識(shí)到爭吵對解決問題并無幫助。通過這樣的方式，我們可以幫助學(xué)員解決問題，也能夠提高駕校的整體形象。
此外，站崗執(zhí)勤還要為學(xué)員提供良好的學(xué)習(xí)環(huán)境。在駕校門口，學(xué)員們通常需要排隊(duì)等車，這就需要我們合理地組織他們的隊(duì)伍，防止出現(xiàn)混亂現(xiàn)象。我們需要做到公正、清晰地告知學(xué)員們排隊(duì)的順序，并耐心解答他們的疑問。此外，我們也要確保學(xué)員們在排隊(duì)的過程中有足夠的座位和遮陽設(shè)施，盡可能讓他們感到舒適。
還有一個(gè)十分重要的方面是站崗執(zhí)勤應(yīng)具備良好的溝通能力。在駕校門口，我們經(jīng)常需要和學(xué)員、教練員、其他員工等進(jìn)行交流。良好的溝通能力可以增進(jìn)彼此的理解和信任，提高工作效率。在實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)與人交流時(shí)盡量使用簡單明了的語言，并注重語調(diào)和表情的適度，可以更好地與對方建立口頭和非口頭的溝通。在處理問題時(shí)，我會(huì)耐心傾聽對方的意見和需求，尋求解決方案。這樣的做法不僅能夠順利地完成工作任務(wù)，還能夠增進(jìn)我的人際關(guān)系技巧。
駕校站崗執(zhí)勤的工作要求我們時(shí)刻保持警覺，維護(hù)駕校的秩序，為學(xué)員提供良好的學(xué)習(xí)環(huán)境，并具備良好的溝通能力。通過長時(shí)間的工作實(shí)踐，我認(rèn)識(shí)到這個(gè)工作的重要性和挑戰(zhàn)性。只有不斷地學(xué)習(xí)和提升自我，我們才能夠更好地勝任這份工作，并在為學(xué)員服務(wù)的同時(shí)，提高駕校的整體形象。
駕校站崗體會(huì)心得篇七
作為交警，站崗是我們工作中最基本的職責(zé)之一。站崗不僅僅是為了交通的暢通，更是為了保障路邊行人的安全，讓人們過馬路的時(shí)候可以放心。在工作中，我深刻體會(huì)到，站崗不是一件簡單的事情，需要我們有足夠的耐心和責(zé)任心。下面，我分享一些我在站崗中的體會(huì)和心得。
第二段：認(rèn)真觀察路況
站崗的第一個(gè)任務(wù)是觀察路況。只有認(rèn)真觀察，才能掌握路面情況，確保行人和車輛的安全。我通常會(huì)先站在一個(gè)比較開闊的位置，清晰看見路面，同時(shí)聽覺和視覺都可以很好的工作。還要不時(shí)使用手勢指示來維持車輛和行人的秩序，特別是留意不少車輛喜歡在擁堵時(shí)從人行橫道闖紅燈，也不時(shí)觀察路面細(xì)微的小變化，及時(shí)采取應(yīng)對措施。。
第三段：掌握交通法規(guī)
站崗的另一個(gè)任務(wù)是掌握交通法規(guī)。我通過不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，理解和掌握各種交通規(guī)則，確保自己的指揮和引導(dǎo)正確無誤。例如，不同情形下的路線引導(dǎo)和護(hù)送，哪些路線是優(yōu)先級(jí)比較高的，什么時(shí)間段的路況最復(fù)雜等等，都是必須明確掌握的。
第四段：保持耐心和認(rèn)真負(fù)責(zé)
站崗這個(gè)職責(zé)，是需要有足夠耐心和認(rèn)真負(fù)責(zé)的。當(dāng)行人或車輛有不禮貌的行為，我們不能因?yàn)樯鷼饣蛘咔榫w煩躁放棄自己的責(zé)任。相反，我們需要調(diào)整心態(tài)，保持冷靜，耐心引導(dǎo)。有時(shí)，面對一些不遵守規(guī)則的交通參與者，我們要有信心和勇氣去說服他們,告知他們的違規(guī)行為。這樣，我們才能基本做好站崗的工作。
第五段：信心滿滿，熱愛自己的事業(yè)
總之，站崗對于交警來說非常重要，它是交警工作中的基礎(chǔ)和起點(diǎn)。我們必須時(shí)刻保持警覺，掌握交通規(guī)則和路面情況，充滿耐心和責(zé)任心，才能使人行車輛的順暢有序，讓人們能夠安全出行。站崗雖然相對更單調(diào)，但是我熱愛自己的事業(yè)，我深信著自己的職責(zé)和責(zé)任感，堅(jiān)信自己會(huì)在明天的工作中譜寫更加光輝燦爛的篇章。
駕校站崗體會(huì)心得篇八
俗話說：“藝多不壓身”。現(xiàn)代社會(huì)里，只有你的才藝越多，你腳下的路才會(huì)越寬廣，你人生的舞臺(tái)才會(huì)越廣闊。在如今滿大街都是車子的時(shí)代，幾乎人人都有一本駕照。作為一名從農(nóng)村走出來的青年當(dāng)然也不能甘于落后，于是我決心要擁有一本屬于自己的駕照。
順利報(bào)名后，擺在我面前的第一道坎是即將到來的交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論知識(shí)的考試。這道坎必須認(rèn)真而扎實(shí)的邁過去，因?yàn)榘踩{駛從這里開始，毫不夸張的說道路交通安全法律法規(guī)是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用生命和鮮血換來的規(guī)律和規(guī)則，直接關(guān)系到他人和自己的財(cái)產(chǎn)和生命的安全，我必須學(xué)好，這是對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會(huì)負(fù)責(zé)。所以我認(rèn)真反復(fù)的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員手冊》，牢記在心，這幾天正在準(zhǔn)備咱們駕校的駕駛員理論知識(shí)的的考試，我必須嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)，保證跨過這道坎，使知識(shí)常留腦中，法律法規(guī)常示左右，安全行駛常掛心頭。
接下來是駕車行駛環(huán)節(jié)等實(shí)際操作，我對自己很有信心。雖然開車有訣竅，也承認(rèn)訣竅很重要，但我覺得還是應(yīng)該在教練的精心指導(dǎo)下，在反反復(fù)復(fù)的的練習(xí)中，體會(huì)教練的經(jīng)驗(yàn)之談，熟能生巧，迅速而順利的完成駕車的實(shí)際操作。
最后，衷心的感謝教練的辛苦與付出。
我是遼寧營口鲅魚圈新港駕校的.一名教練員，從事教練工作已有十年了。但自從上了600公里電子路面以后，又給我們教練提出了新的課題。剛開始，總覺得不能明白的解釋學(xué)員提出的問題，自己的駕駛技能及經(jīng)驗(yàn)并不能通過600公里這個(gè)平臺(tái)高效地傳遞給學(xué)員。通過學(xué)習(xí)，琢磨，現(xiàn)在覺得找到了一些方法，有一些心得體會(huì)了?，F(xiàn)寫出了希望得到局領(lǐng)導(dǎo)及駕校同行的補(bǔ)充、批評、和指正。
（一）組織語言很重要。
比如講轉(zhuǎn)彎，若在轉(zhuǎn)彎時(shí)你只說收油，看側(cè)視鏡，效果就未必深刻。若能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個(gè)彎之后，將車停下來。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個(gè)問題：1，轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀察3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)輪差問題。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的，速度過快會(huì)怎樣。轉(zhuǎn)彎時(shí)要觀察哪幾個(gè)方向，有情況時(shí)該怎么辦。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的，為什么等。這樣講解后，我感覺效果不錯(cuò)。
{二}先靜后動(dòng)。在學(xué)員初次上車時(shí)，在靜止的情況下，先要學(xué)員對主要的駕駛操作裝置進(jìn)行一下關(guān)于方法，力度，程度上的感知，這對之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。
（三）合理安排教學(xué)順序。
交通局給我們提出了很多實(shí)用的訓(xùn)練項(xiàng)目。教練要根據(jù)學(xué)員情況，合理編排順序教學(xué)。這樣學(xué)員才能接受。比如，某個(gè)學(xué)員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據(jù)學(xué)員不同程度，合理安排，循序漸進(jìn)。
（四）看人下菜碟
所有的項(xiàng)目訓(xùn)練要因人而異，不可千篇一律。若對一個(gè)駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識(shí)，只會(huì)是費(fèi)力不討好了。
{五}多鼓勵(lì)，多表揚(yáng)，少挖苦諷刺。
絕大多數(shù)的人通過練習(xí)都能掌握駕駛這項(xiàng)技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點(diǎn)。
（六）改變自己，適應(yīng)學(xué)員
現(xiàn)在的“工學(xué)”矛盾太突出了，大多有工作，練車時(shí)間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排，去適應(yīng)學(xué)員了，理解萬歲吧。
駕校站崗體會(huì)心得篇九
交警是維護(hù)道路交通秩序的重要力量，站崗是交警最主要的工作之一。在這個(gè)過程中，我們需要發(fā)揮職業(yè)優(yōu)勢，遵守規(guī)范，認(rèn)真履行職責(zé)，做好交通管理工作。在我多年的站崗經(jīng)歷中，我了解到了很多站崗心得，這些經(jīng)驗(yàn)不僅有助于提高自身的工作水平，也能夠有效地維護(hù)交通秩序，創(chuàng)造出一個(gè)良好的交通環(huán)境。
第二段：站崗前的準(zhǔn)備工作
站崗前，我們需要進(jìn)行有效的準(zhǔn)備工作。首先要熟悉自己所管轄的區(qū)域，了解其道路情況及車流量情況，還要清楚各種交通規(guī)則和法律法規(guī)，更要熟悉自己的交警手勢，保證在站崗時(shí)可以準(zhǔn)確快捷地做出指揮動(dòng)作。此外，我們也要注意保持良好心態(tài)，做到耐心、細(xì)心、冷靜，以沉著的態(tài)度處理各種交通問題。
第三段：站崗中的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)
站崗時(shí)，我們要注意如何處理各種情況。首先，要嚴(yán)格執(zhí)行交通規(guī)則和法律法規(guī)，保證車輛和行人的安全。其次，要及時(shí)掌握交通狀況，對于車輛違反交通規(guī)則等違法行為，應(yīng)當(dāng)及時(shí)做出相應(yīng)的處理，保證不良駕駛行為不會(huì)破壞交通秩序。再者，在指揮車流的時(shí)候，我們也要與司機(jī)進(jìn)行良好的溝通，及時(shí)傳遞指揮信息，避免產(chǎn)生交通事故。
第四段：站崗后的統(tǒng)計(jì)總結(jié)工作
站崗工作結(jié)束后，我們也要充分利用時(shí)間進(jìn)行統(tǒng)計(jì)總結(jié)工作。計(jì)算站崗期間的車流量和出現(xiàn)的問題數(shù)量，分析問題的主要成因，學(xué)習(xí)案例經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)有效的交通管理模式，從而進(jìn)一步提高我們的工作水平。
第五段：結(jié)論
站崗是交警日常工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容，做好這項(xiàng)工作非常的重要。通過前期的準(zhǔn)備和實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也可以讓我們更好地掌握站崗技巧，進(jìn)一步提升我們的工作能力。在今后的工作中，我們也要保持良好的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，達(dá)到一個(gè)良好的工作氛圍，共同為創(chuàng)建全社會(huì)需要并期盼的良好道路交通環(huán)境貢獻(xiàn)我們的力量。
駕校站崗體會(huì)心得篇十
一個(gè)多月過去了，學(xué)車生活也隨之結(jié)束了，想著馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照了,心里免不了有幾分激動(dòng)!回首這一個(gè)多月，充滿了汗水、興奮、緊張、激動(dòng)、難過、快樂和喜悅，呵呵，什么都體驗(yàn)了!付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名開始，到理論考試，再到場考倒庫、九項(xiàng)，還有最后的路考，我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順利通過了各個(gè)科目的考試，達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車輛上路的.水平。在此，要真誠地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員。
通過了明統(tǒng)駕校的駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要，也曾目睹了車禍的慘狀，損失地不止是金錢，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!雖然，通過了考試，可以拿到駕照了，但是，我覺得自己的道路經(jīng)驗(yàn)還很欠缺;對各項(xiàng)交通法規(guī)規(guī)定地認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對車輛地了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是，而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!
駕校站崗體會(huì)心得篇十一
一、新的有利于城市交通進(jìn)一步規(guī)范，更重要的是保護(hù)他人、保護(hù)自己。1999年沈陽市出臺(tái)政府令，在全國首次明確規(guī)定五種交通事故行人負(fù)全責(zé)，行人違章被撞司機(jī)不負(fù)責(zé)任。在全國引起了“撞了白撞?”問題很的大爭論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則――維護(hù)人民的人生財(cái)產(chǎn)安全及合法權(quán)益。人的生命高于一切，如果說行人錯(cuò)在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話，那代價(jià)實(shí)在太大了。那些撞到人的司機(jī)剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯(cuò)更大?即使不是故意，但是也說明了肇事司機(jī)的安全警惕性不高，應(yīng)對突發(fā)能力不強(qiáng)，理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任?，F(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。徹底否認(rèn)“撞了白撞”的說法，這一點(diǎn)為司機(jī)的安全警惕性敲響了警鐘。里，對行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時(shí)，也對行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識(shí)，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范意識(shí)，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。在一場交通意外發(fā)生之后，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點(diǎn)，不讓人破環(huán)現(xiàn)場，非要等交警來處理，傷者就這樣不能得到及時(shí)醫(yī)治，導(dǎo)致失血過多死亡。當(dāng)時(shí)這件事情對我的震動(dòng)很大，不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時(shí)醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。比如，棄傷者逃離現(xiàn)場;傷者被送到醫(yī)院以后因?yàn)橘Y金問題的不到醫(yī)治等等。本來可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補(bǔ)的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場;造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機(jī)構(gòu)對交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救，不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治。肇事車輛參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用;搶救費(fèi)用超過責(zé)任限額的，未參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。
至3月報(bào)名以來，一直沒有去學(xué)習(xí)，上個(gè)月剛剛把理論考過。接著上了幾次車，感覺還不錯(cuò)，不過，我不得不承認(rèn)，女士相比男士來說確實(shí)要慢一些。
上節(jié)課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€(gè)機(jī)械的動(dòng)作，終于算是明白了，雖然練的很機(jī)械，但至少不再犯一些低級(jí)的錯(cuò)誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導(dǎo)。
這兒的老師也不錯(cuò)，不要學(xué)生請客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鐘開始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每天重復(fù)同樣的工作、堅(jiān)持10幾個(gè)小時(shí)的上班時(shí)間，還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個(gè)年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我希望自己能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因?yàn)槲倚宰佑悬c(diǎn)急，不喜歡托托的。因?yàn)橹挥型瓿闪诉@一項(xiàng)學(xué)習(xí)，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。
正常路況下，一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少,會(huì)立即引起堵車。應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時(shí)打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10km左右，以免后車處理不及。
現(xiàn)在路上車距都較近，剎車時(shí),順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車，避免追尾。
彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側(cè)傾。
。
需要快速超車時(shí)，先減一個(gè)檔位，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的牽引力[僅適用手檔車]。另外，山路超車時(shí)，先盡量貼近前車，減少超車距離。
。
很多新手害怕與對面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點(diǎn)。提醒意見：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問題。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然，提高技術(shù)更重要。
否則開車時(shí)間長了很難受的;熟悉離合、方向盤、油門和剎車.有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車，看看剎車是軟還是硬.
。特別是剛摸車子的人，最好了解這幾個(gè)按鈕：空調(diào)、音響、夜燈，開車是享受，別浪費(fèi)了.
駕校站崗體會(huì)心得篇十二
規(guī)則不斷調(diào)整，學(xué)費(fèi)不斷上漲，難度不斷提高。面對這樣的駕考現(xiàn)實(shí)，我不得不開頭思索學(xué)車的事。
6月末，在朋友的介紹下，我在宏達(dá)駕校報(bào)了名。7月份便開頭為理考做預(yù)備，看書—做模擬試題，一遍又一遍，循環(huán)半個(gè)月。還算幸運(yùn)，8月初第一關(guān)理考順當(dāng)通過。接下來便是樁考，雖然樁考很簡潔，但是路途很遙遠(yuǎn)，加上酷熱的夏天，也算是不小的熬煎。學(xué)車的人不是一般的多，奔波一個(gè)小時(shí)到達(dá)練車場，一上午的時(shí)間練上兩次就算比較幸運(yùn)的啦。就這樣被熬煎了一個(gè)月，課余時(shí)間全部投入到練車場和練車場的路上。9月末。樁考在緊急的狀態(tài)下順當(dāng)過關(guān)。接下來便是內(nèi)路，經(jīng)歷了內(nèi)路才知道樁考并不是特別熬煎，每次去內(nèi)路場地，總要在擁擠的學(xué)車大軍中等一兩個(gè)小時(shí)，一上午的時(shí)間能有5分鐘的時(shí)間是在練車，其他時(shí)間都在看車等車。學(xué)車難，等學(xué)車更難。是誰創(chuàng)造了這個(gè)“難”，又應(yīng)當(dāng)由誰來負(fù)責(zé)解決這個(gè)“難”，期盼回答中。
12月末，順當(dāng)通過了內(nèi)路考試，。雖然自己的駕駛技能并不是很好，但是幾個(gè)月的等車的“艱辛”總沒有白費(fèi)，也算是對自己的`一種勸慰吧。終于不需要經(jīng)歷“二次熬煎”“二次等待的艱辛”。
錯(cuò)誤，每次錯(cuò)誤的背后教練總要我給一個(gè)充分的理由，為錯(cuò)誤找借口真不簡單啊，對誠懇的人來說更不簡單啊。
沒方法，既然選擇，就堅(jiān)持吧，600公里還在前進(jìn)中，期望早一點(diǎn)到達(dá)600公里的終點(diǎn)。提示自己好好體會(huì)，少違背一些規(guī)則吧。
駕校站崗體會(huì)心得篇十三
今年三月份我在駕校報(bào)的名，六月份考理論通過，在駕校學(xué)倒樁和場地訓(xùn)練，起初我有些擔(dān)憂，教練會(huì)不會(huì)對有權(quán)有勢或當(dāng)?shù)厝朔浅Ｐ?，是否還得給教練送點(diǎn)禮品什么的？通過在這練車一段時(shí)間，我全部的顧慮完全消逝了，并且對在這里的教練肅然起敬，我把這段時(shí)間所見和親身感受寫下來。
這共有四名教練，三個(gè)小車教練，一個(gè)大車教練，每個(gè)教練年齡都在五十多歲以上，每一學(xué)期每個(gè)教練帶二十來個(gè)學(xué)員，每個(gè)教練有兩輛教練車供學(xué)員練習(xí)。四個(gè)教練都很平易近人，不拿架子，不管是否是自己的學(xué)員，只要是碰見了仍會(huì)賜予教導(dǎo)，特殊是那大車的霍教練特健談，說話幽默，給那些等練車的學(xué)員講倒樁時(shí)的開車技巧供學(xué)員們參考，講自己上世紀(jì)六十年月上學(xué)時(shí)的生活情景，還有自己學(xué)車時(shí)的經(jīng)歷，只聽得學(xué)員們津津有味、笑得前仰后合。
我被分在李教練那組，第一次見教練，一張嚴(yán)肅的臉比一般人黑，不怎么多言，身著樸實(shí)，背稍有點(diǎn)駝，中等個(gè)子很機(jī)敏健康，對每個(gè)學(xué)員在車上都是手把手的教，左腳踩離合，右腳踩剎車和油門，掛檔，怎樣握方向盤，然后是直出直倒，左右轉(zhuǎn)彎到移庫，整個(gè)倒樁過程，還有場地各項(xiàng)練習(xí)，教練每天6點(diǎn)開頭到中午，下午2點(diǎn)到天黑，每天在練車場是不厭其煩的指導(dǎo)，面對不同年齡、不同性別、不同地方語言、不同的悟性，每批學(xué)員有農(nóng)夫、個(gè)體戶、企業(yè)員工、教師、醫(yī)生、剛畢業(yè)的學(xué)生、家庭主婦，在這里學(xué)車教練不分職位和權(quán)勢的凹凸，教練都一視同仁，公平對待，按早后到的順序挨個(gè)練車，教練對待悟性差的學(xué)員跟著車反復(fù)指導(dǎo)，筆劃著，重復(fù)著同樣的話，那耐心程度讓學(xué)員心服口服，有時(shí)不免教練惱火的訓(xùn)斥叫喚，嚴(yán)師出高徒，每個(gè)學(xué)員心里明鏡似的，教練一直跟在場地，看教練的皮膚曬的有多黑就知道教練有多辛苦。
在一次路上練車時(shí)已近中午，學(xué)員們打心眼里想請教練吃飯，教練一再推讓不愿，后看到學(xué)員們的懇切，他才勉強(qiáng)答應(yīng)吃個(gè)便飯，在吃飯期間教練還在說我不愿讓孩們花錢（這里年輕學(xué)員多），只要你們學(xué)好車考過了，我就特別快樂，請我吃不吃飯都是次要的。駕考科目二考試完后，教練看著考過的學(xué)員，臉上透著欣慰，看的出那是由衷的笑容，后來得知李教練是名老共產(chǎn)黨員。其實(shí)我們生活中身邊仍有不貪圖名利、愛崗敬業(yè)、耿直質(zhì)樸的人，我想再過十年、二十年、甚至幾十年，學(xué)員們不會(huì)遺忘當(dāng)年學(xué)車的李教練。
六月份我練倒樁，初次握方向盤，腿腳手身子腦子并用，好累好累三天后好些，一星期后左右轉(zhuǎn)彎倒樁，左手對方向盤的操控嫻熟了些，天氣熱中暑在家休息。到二十幾號(hào)練習(xí)移庫，早上七點(diǎn)練到上午十點(diǎn)回家，三個(gè)小時(shí)學(xué)員少時(shí)最多練四五把，人多時(shí)練兩把，下午不去。在練倒樁和場地訓(xùn)練時(shí)我的悟性極好，挨教練訓(xùn)斥少些。
七月二十號(hào)，在市駕考中心，我參與駕駛員科目二的考試，現(xiàn)在電腦監(jiān)控，公正公正極嚴(yán)格。一批又一批的學(xué)員每次考試要有沒考過的學(xué)員，有的學(xué)員平常練的`極好，由于怯考場，緊急結(jié)果考試不合格，還得補(bǔ)交補(bǔ)考費(fèi)重新考。
我們見參與考過的學(xué)員說，進(jìn)考場心跳得厲害，腿和手抖的不能自己，就李教練上學(xué)期的學(xué)員有幾個(gè)沒過的經(jīng)歷，還有一個(gè)考過的學(xué)員說：“媽的，進(jìn)考場上考車腿不抖是假的?！蹦翘煳以诘谝豢紙?，在侯考廳里全部學(xué)員在等叫自己的名字，當(dāng)時(shí)的氣氛有些緊急，我在告誡自己，一會(huì)該自己上場時(shí)，千萬冷靜，不能心慌，更不能腿抖。還好，當(dāng)喇叭里喊我的名字時(shí)，先照相，再上車，先調(diào)好座位，把車開到起點(diǎn)，考試開頭一切正常，心情特別的安靜，比平常練車時(shí)細(xì)心些，倒樁一把成功。接著是場地考試，我開的3號(hào)考車，副駕駛坐著一個(gè)年輕的考官，我沒絲毫的畏懼，先是考半坡起步合格，再是側(cè)放停車考試合格，車?yán)锢日f下一項(xiàng)是單邊橋（電腦六選一），以下六個(gè)項(xiàng)目就數(shù)單邊橋不能夠確定，有時(shí)能過有時(shí)不行，上吧一點(diǎn)不心慌，兩左輪上去了，該右輪胎上了，放向稍偏里沒上去，喇叭里說考試不合格。考官說倒樁一把成功的話，場地還有一次機(jī)會(huì)。我又到場地考試起點(diǎn)上車，今日我特別的冷靜，又開頭考半坡起步成功，又側(cè)放停車成功，完了車?yán)锢日f下一項(xiàng)是連續(xù)障礙，媽呀！今日我算運(yùn)氣不佳，還有四項(xiàng)（曲線路、直角轉(zhuǎn)彎、限寬門、駝峰路）簡潔的為什么不是其中一項(xiàng)？還好我連續(xù)障礙是我拿手的，我胸有成竹開到考點(diǎn)，一個(gè)，兩個(gè)，三個(gè)……六個(gè)全過，車?yán)锢日f考試合格請下車。那一刻，我好興奮，走路都有點(diǎn)飄，此時(shí)我全身的每個(gè)毛孔都透出喜悅。先為自己今日鎮(zhèn)靜冷靜，不心慌應(yīng)對第二次機(jī)會(huì)，在這里我要說，在考場上的各項(xiàng)考試我是特別的安靜，在考試車?yán)镂业耐炔欢妒钦娴摹?BR> 駕駛員科目一二合格了，這不我在上路練習(xí)了，這也是駕駛員最關(guān)鍵的一項(xiàng)，不但應(yīng)對考試，練好了才可以上路，李教練仍舊那樣起早貪黑，在車上細(xì)心指導(dǎo)學(xué)員，還要上坎坷山路上練車，我覺的數(shù)最終這一項(xiàng)目操勞大，腦子必需清楚，我要好好練。
駕校站崗體會(huì)心得篇十四
教練耐心指導(dǎo)，仔細(xì)講解每一個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng)，因人施教，使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機(jī)動(dòng)車駕駛員學(xué)車的心得體會(huì)500字心得體會(huì)。
我學(xué)會(huì)的不僅是駕駛的知識(shí),更有為人處事的道理。在這里我最想感謝的是我們的教練，是他讓我改變了對以往教練員存在的一些道聽途說的偏見。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫責(zé)任，什么叫將心比心，什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝通過學(xué)車認(rèn)識(shí)的幾個(gè)朋友，在與他們相處的時(shí)間里，我很快樂，我相信我們都收獲了人生中的友誼。
取得駕駛證是我的目標(biāo)，但比駕照還珍貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗(yàn)和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí)，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。
感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),感謝駕校老師們給予我們最無私、最真誠的指導(dǎo)、幫助、和教誨!我一定會(huì)把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中安全駕駛，提高自身安全駕駛意識(shí)，確保自身安全和他人的生命財(cái)，做文明人，開文明車!
駕校站崗體會(huì)心得篇十五
——謹(jǐn)以此詩歌獻(xiàn)給中國人民解放軍建軍85周年
今晚
我興奮得難以入眠
因?yàn)?BR> 我要旅行軍人的神圣使命
為祖國站崗放哨
時(shí)鐘指向零點(diǎn)
我一骨碌翻身起床
找棉襖
找棉褲
都沒見
急得我?guī)缀鹾捌饋?BR> 別急
想一想
噢，想了起來
棉祆棉褲就穿在身上
快，綁腰帶
背鋼槍
我興奮
今晚
我站崗
連長親切地問
冷，你怕不怕
怕，就不配當(dāng)軍人
入伍從軍
背著鋼槍
獨(dú)自一人站在
這寂靜的山崗
為的就是人民的'安寧
夜，隨風(fēng)旋轉(zhuǎn)
月亮也走到了我身旁
我站在這高高的山崗
寒冬的夜
害得我手腳麻木
身體發(fā)冷
牙齒打顫
怕嗎
怕，我就不配當(dāng)軍人
蹬蹬腳
裹裹身
咬咬牙
堅(jiān)持就是勝利
駕校站崗體會(huì)心得篇十六
至3月報(bào)名以來，一直沒有去學(xué)習(xí)，上個(gè)月剛剛把理論考過。接著上了幾次車，感覺還不錯(cuò)，不過，我不得不承認(rèn)，女士相比男士來說確實(shí)要慢一些。
上節(jié)課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€(gè)機(jī)械的動(dòng)作，終于算是明白了，雖然練的很機(jī)械，但至少不再犯一些低級(jí)的錯(cuò)誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導(dǎo)。
這兒的老師也不錯(cuò)，不要學(xué)生請客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鐘開始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每天重復(fù)同樣的工作、堅(jiān)持10幾個(gè)小時(shí)的上班時(shí)間，還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個(gè)年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我希望自己能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因?yàn)槲倚宰佑悬c(diǎn)急，不喜歡托托的。因?yàn)橹挥型瓿闪诉@一項(xiàng)學(xué)習(xí)，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。
1、提速并線。
正常路況下，一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少,會(huì)立即引起堵車。應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時(shí)打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10km左右，以免后車處理不及。
2、剎車時(shí)觀察后視鏡。
現(xiàn)在路上車距都較近，剎車時(shí),順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車，避免追尾。
3、過彎技巧。
彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側(cè)傾。
4、減檔超車。
需要快速超車時(shí)，先減一個(gè)檔位，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的牽引力[僅適用手檔車]。另外，山路超車時(shí)，先盡量貼近前車，減少超車距離。
5、在雙向混行車道行駛時(shí)盡量靠左。
很多新手害怕與對面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點(diǎn)。提醒意見：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問題。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然，提高技術(shù)更重要。
6.學(xué)會(huì)如何調(diào)整座椅并實(shí)際調(diào)好，否則開車時(shí)間長了很難受的;熟悉離合、方向盤、油門和剎車.有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車，看看剎車是軟還是硬.
7,懂得如何安全的開、關(guān)門和車窗，特別是剛摸車子的人，最好了解這幾個(gè)按鈕：空調(diào)、音響、夜燈，開車是享受，別浪費(fèi)了.
駕校學(xué)習(xí)心得體會(huì)五：駕校理論學(xué)習(xí)心得體會(huì)（909字）
我個(gè)人覺得應(yīng)對理論考試，只要做好模擬題，通過考試是不難的。關(guān)鍵是心態(tài)問題，還有對考場的了解程度以及考試的流程。有了思想準(zhǔn)備就不至于緊張，也就可以輕松發(fā)揮自社會(huì)實(shí)踐報(bào)告己的真實(shí)水平。這里寫下了自己在哈爾濱市駕駛員考試科目一理論考試的`考試規(guī)程，希望對我的朋友有所幫助。其省市地區(qū)可能會(huì)有差別，不過肯定也是大同小異了。
到了公安交警考驗(yàn)處后，駕校會(huì)先把檔案發(fā)給個(gè)人保存，然后到侯考大廳后考。過了一會(huì)兒，一部分人又被安排進(jìn)入考場的侯考室等待。因?yàn)槲C(jī)考試并非一個(gè)班，一個(gè)班的一起考，而是只要考完一個(gè)，就可以補(bǔ)充進(jìn)去一個(gè)。
然后，輪到我可以考了，先交檔案和身份證，一個(gè)警察在一個(gè)窗口給安排機(jī)位，比如我是34號(hào)，然后，領(lǐng)著到了34號(hào)機(jī)位，機(jī)器顯然是開著的，但不是用鼠標(biāo)，而是用鍵盤，特制的鍵盤，上面只有幾個(gè)鍵，包括1，2，3，4鍵，分別代表a,b,c,d鍵，然后，1和2同時(shí)又可以作為對和錯(cuò)的鍵，還有一個(gè)開始和結(jié)束鍵，還有上一題和下一題鍵。我們黑龍江是這樣的情況，別的省不知有沒有鼠標(biāo)。電腦上面還有個(gè)攝像頭。
首先核對自己的身份證號(hào)碼和姓名等，考官說，認(rèn)為沒有問題了，點(diǎn)開始鍵，然后計(jì)時(shí)開始，并答題也開始。原來進(jìn)門時(shí)那個(gè)考官拿著身份證和檔案就是在給我安排34號(hào)座位，到了機(jī)器那，顯示我的身份證和姓名等?？雌饋硇畔⒒€真是方便。
每答一題，自動(dòng)顯示下一題，先是判斷錯(cuò)，然后是單選，與模擬考試中的試題的一樣，唯一不一樣的是用特制鍵盤，而非鼠標(biāo)。100道題，45分鐘，題目內(nèi)容和駕校一點(diǎn)通的完全一樣，但感覺交警指揮的題多些，我遇到了約5個(gè)，別的沒有什么特殊。
最后，答完題，點(diǎn)結(jié)束，出現(xiàn)一個(gè)確認(rèn)界面，再點(diǎn)結(jié)束的鍵，出現(xiàn)成績，然后，結(jié)束考試。結(jié)束后，初校長讓我到最開始的侯考大廳等待，成績單馬上就出來了，送到侯考大廳，我在成績單上簽了自己的名字-邢巍。
以上是過程，說下經(jīng)驗(yàn)：
1、答題時(shí)別緊張，因?yàn)?，題目都是駕校一點(diǎn)通的，應(yīng)該胸有成竹。題目一定看清再答。其實(shí)我們對那個(gè)特制鍵盤不熟，但答起來非常方便，速度也快，比鼠標(biāo)要好，使一會(huì)就熟悉了。
駕校站崗體會(huì)心得篇十七
一、入駕校需具備的態(tài)度
進(jìn)入駕校學(xué)車是一個(gè)重要的事情，需要付出大量的時(shí)間和金錢，如果你不能把它當(dāng)做一件重要的事情來對待，你可能會(huì)浪費(fèi)很多你努力賺來的錢和時(shí)間。作為一個(gè)學(xué)員，你必須對此付出一定的態(tài)度和精神準(zhǔn)備。在駕校學(xué)車期間，時(shí)刻保持專注且積極的態(tài)度，虛心接受教練的指導(dǎo)和建議是非常重要的。
二、駕校中的學(xué)車難點(diǎn)
學(xué)習(xí)駕車技術(shù)是一個(gè)需要從“零開始”的過程，而這個(gè)過程中會(huì)遇到一些難點(diǎn)。如何正確使用離合器、換檔、剎車等技巧讓讀者很多人感到苦惱。不過，在這個(gè)過程中，我們不應(yīng)該放棄，更不能浮躁，應(yīng)該好好聽取教練的指導(dǎo)，并做好心理準(zhǔn)備。當(dāng)你認(rèn)真學(xué)習(xí)之后，這些技巧其實(shí)并不是那么難掌握。
三、如何選擇駕校教練
為了提高自己的學(xué)習(xí)效率，我們需要選擇一位好的駕校教練。首先，我們可以從教練的資質(zhì)和技能方面進(jìn)行了解和了解他們的教學(xué)風(fēng)格。其次，教練的工作經(jīng)驗(yàn)和口碑也應(yīng)該被考慮。學(xué)習(xí)駕車需要與教練的配合，與教練建立好良好的教育關(guān)系和溝通，才能讓教練更好地理解你的學(xué)習(xí)需求。
四、學(xué)習(xí)壓力與管理
在駕校中加入了很多學(xué)員后，一些學(xué)員可能會(huì)感到壓力和焦慮，特別是在教練面前感到不安。但學(xué)習(xí)是一個(gè)需要認(rèn)真對待的過程，所以我們需要正確的心態(tài)和方法來管理壓力。學(xué)習(xí)駕車期間，你可以穿上舒適的衣服、調(diào)整好心態(tài)等，放松身心，讓自己處于一個(gè)良好的學(xué)習(xí)狀態(tài)，而壓力和焦慮會(huì)隨之慢慢消失。
五、如何處理駕校中的矛盾和沖突
在學(xué)員之間或?qū)W員和教練之間的處理過程中，可能會(huì)產(chǎn)生矛盾和沖突。為了避免矛盾和沖突在學(xué)車中帶來不必要的情緒，我們需要用正確的方法解決問題。首先，我們需要了解矛盾的本質(zhì)，然后采取和智慧、冷靜和溝通來處理它。最后，我們需要保持理智和耐心，妥善處理矛盾和沖突，以達(dá)到良好的學(xué)習(xí)效果。
結(jié)語
通過對在駕校的學(xué)車體會(huì)，不僅讓我們認(rèn)識(shí)到了在學(xué)習(xí)過程中我們所要具有的態(tài)度，而且了解了應(yīng)對難點(diǎn)、如何選擇好的教練、如何管理學(xué)習(xí)壓力和處理矛盾等方面的技巧和方法。接下來，希望各位學(xué)員能夠在學(xué)習(xí)駕車過程中準(zhǔn)備好自己，愉快而成功地度過這段時(shí)光。
駕校站崗體會(huì)心得篇一
作為一名駕校的學(xué)員管理人員，我擔(dān)任過許多工作職位。但我最能感受到自己做出的實(shí)際貢獻(xiàn)是在駕校站崗上。在這份工作中，我積累了許多經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，接下來我將會(huì)分享我在這個(gè)職位上的心得和體會(huì)。
一、站崗要有耐心和耐心
駕校站崗的任務(wù)不僅僅是向?qū)W員解答他們的問題。還要維持場內(nèi)的秩序，遵守公司規(guī)章制度，指導(dǎo)學(xué)員完成每個(gè)環(huán)節(jié)。這需要巨大的耐心和冷靜的態(tài)度，因?yàn)閷W(xué)員們很可能處于情緒激動(dòng)、不耐煩、甚至有點(diǎn)冷淡的狀態(tài)。站崗人員必須要在面對各種不同的學(xué)員時(shí)，不慌不亂，以禮待人，通過細(xì)心換位思考，解決學(xué)員的問題，幫助他們完成每項(xiàng)任務(wù)。
二、要保持清晰的頭腦和熱情
在站崗的過程中，遇到各種不同的學(xué)員、不同的問題和不同的反應(yīng)。其中有的學(xué)員的問題比較基礎(chǔ)，有的學(xué)員的問題比較復(fù)雜，需要花費(fèi)更多的時(shí)間和精力去解答。尤其在忙碌的時(shí)候，會(huì)有更多的壓力和挑戰(zhàn)。因此，站崗人員需要以一個(gè)良好的心態(tài)，保持清晰的頭腦和熱情，不卑不亢地面對每個(gè)學(xué)員，做出更好的指導(dǎo)。
三、要細(xì)心、周到地解答學(xué)員的問題
在站崗的過程中，學(xué)員可能會(huì)提出各種問題，有時(shí)候這些問題可能會(huì)很簡單，但有時(shí)也可能會(huì)很棘手。站崗人員要忠實(shí)地回答學(xué)員的問題，解決他們的疑惑，而不是敷衍、推脫、躲避。作為學(xué)員管理人員，需要細(xì)心、周到地解答學(xué)員的問題，并且為學(xué)員提供充足的幫助和支持。
四、要確保場內(nèi)秩序
在駕校教練進(jìn)入講課模式的時(shí)候，站崗人員不僅要保證場內(nèi)的安全，還要維護(hù)場內(nèi)的秩序。這包括暴力和性別歧視等不適當(dāng)行為的預(yù)防和處理。曾經(jīng)有一次，在我站崗的時(shí)候，一個(gè)學(xué)員試圖打擦傷另外一名學(xué)員的車。我及時(shí)地制止了這個(gè)行為，防止了事態(tài)的擴(kuò)大，讓場內(nèi)的其他學(xué)員和教練都感到安心放心。
五、溝通和協(xié)調(diào)團(tuán)隊(duì)
跟國有企業(yè)管理企業(yè)不同，這個(gè)崗位沒有領(lǐng)導(dǎo)與員工的明確區(qū)分。站崗人員需要要求自己不斷成長，不斷地與其他員工達(dá)成共識(shí)，不斷地交流、溝通和協(xié)調(diào)團(tuán)隊(duì)合作。我們需要通過溝通了解不同崗位的職責(zé)和業(yè)務(wù)，了解公司需求和想法，結(jié)合自身工作的實(shí)際，不斷地調(diào)整，為公司提供更好的業(yè)務(wù)支持和服務(wù)。
總結(jié)：隨著現(xiàn)代社會(huì)的快速發(fā)展，道路交通組織和管理不斷發(fā)展，駕駛成為越來越多人的日常生活必需品，而駕校站崗是保證駕駛?cè)藛T質(zhì)量，提供貼心服務(wù)的一項(xiàng)重要工作。憑借我們的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，加上耐心、細(xì)心、當(dāng)搭上身，我們的駕校將會(huì)更加的嚴(yán)格和完善，為每一位學(xué)員提供貼心、專業(yè)的服務(wù)。
駕校站崗體會(huì)心得篇二
第一段：引言（約150字）
駕校站崗執(zhí)勤作為一種重要的崗位職責(zé)，對于駕校安全管理起到了關(guān)鍵的作用。在此之前，我曾經(jīng)對這個(gè)職責(zé)有所疑惑，但通過長時(shí)間的執(zhí)勤和經(jīng)驗(yàn)積累，我發(fā)現(xiàn)其中蘊(yùn)含著許多值得思考和總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)和心得體會(huì)。
第二段：執(zhí)勤的責(zé)任意識(shí)（約250字）
執(zhí)勤的第一個(gè)核心要點(diǎn)是保持高度的責(zé)任意識(shí)。無論天氣狀況如何，我們都要履行好自己的工作職責(zé)。炎炎夏日的高溫，凌晨漆黑的黑夜，都沒有阻擋我們的腳步。我明白，我們的責(zé)任在于保障學(xué)員和教練員的安全，為他們提供一個(gè)安全的駕駛環(huán)境。因此，無論何時(shí)何地，我都時(shí)刻保持警惕，認(rèn)真履行自己的職責(zé)，為大家營造一個(gè)安心的學(xué)車環(huán)境。
第三段：與學(xué)員的互動(dòng)（約300字）
執(zhí)勤期間，我們不僅要注意處理各種突發(fā)事件，還要與學(xué)員進(jìn)行良好的互動(dòng)。關(guān)心和照顧每一位學(xué)員的需求和情感，使他們感受到溫暖和關(guān)懷，這也是我們的責(zé)任之一。我們盡可能主動(dòng)地與學(xué)員交談，了解他們的學(xué)車情況和需求，為他們提供必要的幫助和指導(dǎo)。在與學(xué)員的交流中，我們發(fā)現(xiàn)每個(gè)人都有著不同的性格和特點(diǎn)，所以我們需要用耐心和善意去把握與每個(gè)學(xué)員的關(guān)系。通過與學(xué)員的互動(dòng)，我感受到了溝通的重要性，也培養(yǎng)了自己的人際溝通能力。
第四段：應(yīng)對突發(fā)事件（約300字）
駕校站崗執(zhí)勤工作中，突發(fā)事件時(shí)有發(fā)生，我們必須具備處理突發(fā)事件的能力。無論是交通事故、學(xué)員生病、車輛故障等問題，我們必須迅速反應(yīng)并采取恰當(dāng)?shù)膽?yīng)對措施。在處理這些事件時(shí)，我們需要冷靜思考，做出正確的判斷，并與相關(guān)人員進(jìn)行有效的溝通。同時(shí)，我們也需要保持高度的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，與同事們共同應(yīng)對各類突發(fā)事件。通過這些緊急情況的處理，我不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，提高了應(yīng)對突發(fā)事件的能力。
第五段：心得與收獲（約200字）
通過長期站崗執(zhí)勤的工作，我逐漸體會(huì)到了駕校安全管理的重要性，也學(xué)到了很多有關(guān)工作和人生的智慧。執(zhí)勤讓我更加細(xì)致和嚴(yán)謹(jǐn)，讓我對待工作更加認(rèn)真和負(fù)責(zé)，也讓我學(xué)會(huì)與人溝通和處理各種突發(fā)事件的能力。這段經(jīng)歷不僅讓我在工作中得到鍛煉，也讓我在日常生活中受益匪淺。我相信，通過不斷積累經(jīng)驗(yàn)和學(xué)習(xí)，我會(huì)在執(zhí)勤工作中不斷提升自己，為駕校的安全管理做出更大的貢獻(xiàn)。
總結(jié)（約100字）
駕校站崗執(zhí)勤作為一項(xiàng)重要工作，要求我們具備責(zé)任意識(shí)，與學(xué)員進(jìn)行良好互動(dòng)，應(yīng)對突發(fā)事件，從中學(xué)習(xí)與成長。這段經(jīng)歷不僅讓我們在工作中受益，也讓我們在生活中受益，為我們的職業(yè)生涯和人生增添了寶貴的經(jīng)驗(yàn)與智慧。
駕校站崗體會(huì)心得篇三
第一段：介紹駕校站崗執(zhí)勤的背景和重要性（150字）
駕校是培養(yǎng)合格駕駛員的重要場所，為確保學(xué)員學(xué)車期間的安全和交通秩序，駕校常常設(shè)立崗位執(zhí)勤。作為駕校執(zhí)勤人員，我們需要具備一定的崗位意識(shí)，承擔(dān)起監(jiān)督和指導(dǎo)學(xué)員的責(zé)任。站崗執(zhí)勤不僅要注意保證學(xué)員的安全，還要維護(hù)駕校的良好形象，起到教育和示范的作用。因此，站崗執(zhí)勤是駕校管理中至關(guān)重要的一環(huán)。
第二段：組織執(zhí)勤需要的準(zhǔn)備工作（250字）
在駕校站崗執(zhí)勤前，我們需要做好充分的準(zhǔn)備工作。首先，要熟悉駕校各個(gè)區(qū)域的布局以及相關(guān)規(guī)章制度，了解每個(gè)執(zhí)勤崗位的職責(zé)和工作要求。其次，要熟悉使用與執(zhí)勤工作相關(guān)的裝備和設(shè)備，如打卡機(jī)、呼叫器等。同時(shí)，還要了解學(xué)員在學(xué)車過程中可能遇到的問題和困難，以便及時(shí)給予協(xié)助和幫助。在組織執(zhí)勤時(shí)，我們還要制定詳細(xì)的工作計(jì)劃和分工，確保每個(gè)崗位都能有人員負(fù)責(zé)。
第三段：站崗執(zhí)勤中的注意事項(xiàng)和應(yīng)對策略（300字）
站崗執(zhí)勤時(shí)，我們要時(shí)刻保持警覺，積極應(yīng)對各種可能發(fā)生的情況。首先，要始終保持身體力行的榜樣作用，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，做到言行一致。其次，要主動(dòng)協(xié)助和指導(dǎo)學(xué)員，根據(jù)情況提供相應(yīng)的幫助和建議。在交通繁忙的時(shí)段，我們可以積極引導(dǎo)學(xué)員及時(shí)車輛停放，避免交通堵塞。而在學(xué)員學(xué)車過程中出現(xiàn)問題時(shí)，我們要耐心傾聽并給予指導(dǎo)，幫助他們更好地掌握駕駛技巧。另外，在緊急情況下，我們要冷靜應(yīng)對，及時(shí)呼叫救援或保安人員，確保事件得到妥善處理。
第四段：站崗執(zhí)勤中的心得體會(huì)及其對個(gè)人發(fā)展的意義（300字）
通過長期駕校站崗執(zhí)勤，我深刻體會(huì)到了責(zé)任和集體榮譽(yù)感的重要性。在工作中，我要時(shí)刻保持高度警覺，嚴(yán)守職責(zé)，切實(shí)維護(hù)駕校的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和學(xué)員的安全。同時(shí)，我也明白了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，只有與其他執(zhí)勤人員密切配合，共同完成工作，才能取得更好的效果。此外，站崗執(zhí)勤還培養(yǎng)了我溝通和協(xié)調(diào)的能力，使我更加成熟和自信。站崗執(zhí)勤不僅對我的個(gè)人發(fā)展有積極的影響，同時(shí)也為我今后從事駕校管理工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
第五段：總結(jié)駕校站崗執(zhí)勤的重要性和收獲（200字）
駕校站崗執(zhí)勤是一項(xiàng)極富挑戰(zhàn)性的工作，要求我們時(shí)刻保持警覺和高度負(fù)責(zé)的態(tài)度。通過站崗執(zhí)勤，我學(xué)到了許多處于書本之外的知識(shí)和技能，提高了我的溝通和應(yīng)對能力。站崗執(zhí)勤還讓我充分認(rèn)識(shí)到了自己肩負(fù)的責(zé)任和對學(xué)員交通安全的影響力。因此，我將繼續(xù)努力，提升自己的執(zhí)勤能力，更好地履行自己在駕校工作中應(yīng)盡的職責(zé)，為駕校的良好形象和學(xué)員的安全做出更大的貢獻(xiàn)。
駕校站崗體會(huì)心得篇四
當(dāng)今社會(huì)，駕車已成為人們?nèi)粘Ｉ钪凶钪匾慕煌ǚ绞街弧Ｈ欢?，駕車不僅需要有必要的技巧和知識(shí)，更需要具備良好的駕駛素質(zhì)和責(zé)任心。而作為駕校教練，站在駕校門口，接待學(xué)員，給他們提供更專業(yè)、周到的駕駛培訓(xùn)服務(wù)，為他們的安全保駕護(hù)航，是一項(xiàng)極為重要的使命。本文結(jié)合我的駕校站崗經(jīng)歷，總結(jié)出以下幾點(diǎn)心得體會(huì)。
第二段：細(xì)節(jié)論述
首先，站崗要提前準(zhǔn)備好工作用具，如飲用水、傘、手套等。這些東西看上去似乎很不起眼，但卻對我們站崗期間能否愉快地完成工作起到了不可忽視的作用。例如，給學(xué)員提供飲用水能讓學(xué)員體會(huì)到我們的熱情友好，使用傘遮陽可以使他們感受到我們的體貼關(guān)心，為他們提供手套，可以更好地保護(hù)他們的安全。
第三段：分析經(jīng)驗(yàn)
其次，我們需要掌握一些在駕校站崗中應(yīng)對突發(fā)情況的經(jīng)驗(yàn)。例如，每當(dāng)下起暴雨，駕校門口的排隊(duì)人數(shù)就會(huì)有所減少。這時(shí)，我們可以在學(xué)員與考試車內(nèi)部協(xié)商，讓學(xué)員留在考試車內(nèi)等候，直到雨停后再出來。這不僅可以讓學(xué)員感受到我們的周到關(guān)懷，更可以避免由雨水造成的安全隱患。
第四段：注意態(tài)度
再次，作為一名駕校教練，我們必須時(shí)刻保持良好的心態(tài)。這不僅是工作素質(zhì)的體現(xiàn)，更是對學(xué)員的負(fù)責(zé)。無論是面對情緒不穩(wěn)定的學(xué)員還是碰到各種突發(fā)事情，我們必須冷靜客觀，善于化解矛盾、解決問題。成長與進(jìn)步是需要靠不斷優(yōu)化自己的思維方式和行為方式實(shí)現(xiàn)的。
第五段：結(jié)論
綜上所述，作為一名駕校教練，站崗是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性的工作，需要我們不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)自己。通過實(shí)踐與總結(jié)，我意識(shí)到，在駕校站崗期間，我們不僅需要掌握一定的專業(yè)技術(shù)，更需要具備勤奮、耐心、關(guān)心、熱心的優(yōu)秀素質(zhì)，讓工作更加出色、完美，為廣大學(xué)員營造一個(gè)安全、舒適、愉快的學(xué)習(xí)環(huán)境。所有的這一切，最終都是為了取得我們工作的最終目標(biāo)：培養(yǎng)出更多的合格駕駛員，保障出行安全。
駕校站崗體會(huì)心得篇五
駕校站崗是每位學(xué)員必須要經(jīng)歷的過程。在這段時(shí)間里，我們需要站在巨大的烈日或嚴(yán)寒中，承受著路人各種各樣的口水。然而，站崗也是一個(gè)讓我們感悟人生與鍛煉自我毅力的過程。在這里，我分享一下我在駕校站崗時(shí)的體驗(yàn)和收獲。
段落二：認(rèn)真對待站崗職責(zé)
站崗雖然是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，但也是我們學(xué)校的一項(xiàng)重要工作。從站崗角度來看，我們需要維護(hù)駕校安全，并引導(dǎo)學(xué)員和家長順利進(jìn)出門廳。因此，在站崗期間，嚴(yán)格地履行站崗職責(zé)是非常必要的。
首先，我們必須熟悉駕校的規(guī)章制度，并完全理解站崗任務(wù)的重要性。同時(shí)，我們應(yīng)該準(zhǔn)時(shí)到達(dá)站崗崗位，并做好站崗工作的準(zhǔn)備。我們需要穩(wěn)定心態(tài)，特別是在極端天氣下，不要影響自己的工作狀態(tài)。在工作期間，我們需要專心致志，密切觀察學(xué)員和家長的進(jìn)出情況，并及時(shí)引導(dǎo)。
段落三：提高自我修養(yǎng)，加強(qiáng)與路人溝通交流
站崗職責(zé)不僅要求我們嚴(yán)格按照規(guī)章制度工作和對學(xué)員家長負(fù)責(zé)任，而且需要我們具有較高的修養(yǎng)和語言表達(dá)能力。在站崗中，我能夠接觸到各種不同的人。有些人會(huì)碰巧路過，有些人會(huì)前來給學(xué)員送飯和水。與路人交流不僅可以讓我們站崗的時(shí)間更加愉快，同時(shí)也為我們自身的修養(yǎng)提供了機(jī)會(huì)。
在站崗中，我學(xué)會(huì)了如何與不同的人溝通交流。我可以從他們的話語中了解到他們的生活和看法，同時(shí)也有機(jī)會(huì)向他們介紹到我們駕校的情況。通過這種交流，我提高了自己的語言表達(dá)能力，更加合理地與人進(jìn)行交流。
段落四：鍛煉自我毅力和機(jī)智應(yīng)變能力
站崗是一項(xiàng)需要毅力和耐心的工作。站崗時(shí)間長，環(huán)境惡劣，且有許多無聊單調(diào)的工作。身著冬衣當(dāng)前，你的汗水會(huì)在太陽下在汗水中蒸發(fā)，而站在冷風(fēng)中時(shí)，你的手腳也會(huì)逐漸癱瘓。因此，站崗的時(shí)間對我們自我毅力的要求非常高。
在站崗中，我能夠鍛煉我的毅力。每當(dāng)我感到疲勞，不耐煩或者無聊，我會(huì)意識(shí)到這只是臨時(shí)的痛苦，而我的耐心和毅力是至關(guān)重要的。
站崗職責(zé)還要求我們具有機(jī)智和應(yīng)變能力。在站崗期間可能會(huì)出現(xiàn)很多意外狀況，例如，學(xué)員家長忘記帶證明、學(xué)員手機(jī)忘在車上或其他各種問題。在這種情況下，我們需要保持冷靜與善意，積極幫助他們解決問題。
段落五：結(jié)束語
加入到駕校站崗除了是在鍛煉我們的耐力，還有指引著我們的思想。雖然站崗的工作可能有一些困難和挑戰(zhàn)，但在不斷地經(jīng)歷中我們會(huì)加強(qiáng)我們的毅力，提高我們的專注度和一些必要的技巧。因此，我在肩負(fù)起駕校的責(zé)任時(shí)，不僅僅是站在外面堅(jiān)守，同時(shí)也是在鍛煉我自己。每次站崗結(jié)束后，我都覺得自己變得更加堅(jiān)強(qiáng)了，更加有信心了。
駕校站崗體會(huì)心得篇六
隨著汽車的普及，駕校越來越多地涌現(xiàn)出來，以滿足人們對駕駛技能的需求。在駕校中，站崗執(zhí)勤是一項(xiàng)非常重要的工作，不僅要保證駕校的秩序和安全，還要為學(xué)員提供良好的學(xué)習(xí)環(huán)境。我作為一名駕校站崗執(zhí)勤的員工，日常工作中積累了許多心得體會(huì)。
首先，作為駕校站崗執(zhí)勤人員，我們要保持警覺。在執(zhí)勤過程中，我意識(shí)到了自己的責(zé)任重大，因?yàn)槲覀儾粌H僅是站在崗哨上，更是保障學(xué)員的安全。因此，我時(shí)刻保持著警覺，注意觀察周圍的一切動(dòng)靜。尤其是在高峰期，駕校門口人流量大，車輛頻繁出入，我們更需要時(shí)刻保持警惕，避免意外事故的發(fā)生。只有保持高度注意，我們才能夠做到對可能發(fā)生的問題進(jìn)行及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理。
其次，站崗執(zhí)勤的任務(wù)之一就是維護(hù)駕校的秩序。在駕校門口，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)學(xué)員因?yàn)橐恍┈嵤聽幊车那闆r，這時(shí)我們就需要及時(shí)制止，并用合適的方式化解糾紛。當(dāng)然，在這個(gè)過程中，我們需要保持冷靜和謹(jǐn)慎，用語言和態(tài)度緩和雙方的情緒，使他們意識(shí)到爭吵對解決問題并無幫助。通過這樣的方式，我們可以幫助學(xué)員解決問題，也能夠提高駕校的整體形象。
此外，站崗執(zhí)勤還要為學(xué)員提供良好的學(xué)習(xí)環(huán)境。在駕校門口，學(xué)員們通常需要排隊(duì)等車，這就需要我們合理地組織他們的隊(duì)伍，防止出現(xiàn)混亂現(xiàn)象。我們需要做到公正、清晰地告知學(xué)員們排隊(duì)的順序，并耐心解答他們的疑問。此外，我們也要確保學(xué)員們在排隊(duì)的過程中有足夠的座位和遮陽設(shè)施，盡可能讓他們感到舒適。
還有一個(gè)十分重要的方面是站崗執(zhí)勤應(yīng)具備良好的溝通能力。在駕校門口，我們經(jīng)常需要和學(xué)員、教練員、其他員工等進(jìn)行交流。良好的溝通能力可以增進(jìn)彼此的理解和信任，提高工作效率。在實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)與人交流時(shí)盡量使用簡單明了的語言，并注重語調(diào)和表情的適度，可以更好地與對方建立口頭和非口頭的溝通。在處理問題時(shí)，我會(huì)耐心傾聽對方的意見和需求，尋求解決方案。這樣的做法不僅能夠順利地完成工作任務(wù)，還能夠增進(jìn)我的人際關(guān)系技巧。
駕校站崗執(zhí)勤的工作要求我們時(shí)刻保持警覺，維護(hù)駕校的秩序，為學(xué)員提供良好的學(xué)習(xí)環(huán)境，并具備良好的溝通能力。通過長時(shí)間的工作實(shí)踐，我認(rèn)識(shí)到這個(gè)工作的重要性和挑戰(zhàn)性。只有不斷地學(xué)習(xí)和提升自我，我們才能夠更好地勝任這份工作，并在為學(xué)員服務(wù)的同時(shí)，提高駕校的整體形象。
駕校站崗體會(huì)心得篇七
作為交警，站崗是我們工作中最基本的職責(zé)之一。站崗不僅僅是為了交通的暢通，更是為了保障路邊行人的安全，讓人們過馬路的時(shí)候可以放心。在工作中，我深刻體會(huì)到，站崗不是一件簡單的事情，需要我們有足夠的耐心和責(zé)任心。下面，我分享一些我在站崗中的體會(huì)和心得。
第二段：認(rèn)真觀察路況
站崗的第一個(gè)任務(wù)是觀察路況。只有認(rèn)真觀察，才能掌握路面情況，確保行人和車輛的安全。我通常會(huì)先站在一個(gè)比較開闊的位置，清晰看見路面，同時(shí)聽覺和視覺都可以很好的工作。還要不時(shí)使用手勢指示來維持車輛和行人的秩序，特別是留意不少車輛喜歡在擁堵時(shí)從人行橫道闖紅燈，也不時(shí)觀察路面細(xì)微的小變化，及時(shí)采取應(yīng)對措施。。
第三段：掌握交通法規(guī)
站崗的另一個(gè)任務(wù)是掌握交通法規(guī)。我通過不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，理解和掌握各種交通規(guī)則，確保自己的指揮和引導(dǎo)正確無誤。例如，不同情形下的路線引導(dǎo)和護(hù)送，哪些路線是優(yōu)先級(jí)比較高的，什么時(shí)間段的路況最復(fù)雜等等，都是必須明確掌握的。
第四段：保持耐心和認(rèn)真負(fù)責(zé)
站崗這個(gè)職責(zé)，是需要有足夠耐心和認(rèn)真負(fù)責(zé)的。當(dāng)行人或車輛有不禮貌的行為，我們不能因?yàn)樯鷼饣蛘咔榫w煩躁放棄自己的責(zé)任。相反，我們需要調(diào)整心態(tài)，保持冷靜，耐心引導(dǎo)。有時(shí)，面對一些不遵守規(guī)則的交通參與者，我們要有信心和勇氣去說服他們,告知他們的違規(guī)行為。這樣，我們才能基本做好站崗的工作。
第五段：信心滿滿，熱愛自己的事業(yè)
總之，站崗對于交警來說非常重要，它是交警工作中的基礎(chǔ)和起點(diǎn)。我們必須時(shí)刻保持警覺，掌握交通規(guī)則和路面情況，充滿耐心和責(zé)任心，才能使人行車輛的順暢有序，讓人們能夠安全出行。站崗雖然相對更單調(diào)，但是我熱愛自己的事業(yè)，我深信著自己的職責(zé)和責(zé)任感，堅(jiān)信自己會(huì)在明天的工作中譜寫更加光輝燦爛的篇章。
駕校站崗體會(huì)心得篇八
俗話說：“藝多不壓身”。現(xiàn)代社會(huì)里，只有你的才藝越多，你腳下的路才會(huì)越寬廣，你人生的舞臺(tái)才會(huì)越廣闊。在如今滿大街都是車子的時(shí)代，幾乎人人都有一本駕照。作為一名從農(nóng)村走出來的青年當(dāng)然也不能甘于落后，于是我決心要擁有一本屬于自己的駕照。
順利報(bào)名后，擺在我面前的第一道坎是即將到來的交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論知識(shí)的考試。這道坎必須認(rèn)真而扎實(shí)的邁過去，因?yàn)榘踩{駛從這里開始，毫不夸張的說道路交通安全法律法規(guī)是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用生命和鮮血換來的規(guī)律和規(guī)則，直接關(guān)系到他人和自己的財(cái)產(chǎn)和生命的安全，我必須學(xué)好，這是對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會(huì)負(fù)責(zé)。所以我認(rèn)真反復(fù)的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員手冊》，牢記在心，這幾天正在準(zhǔn)備咱們駕校的駕駛員理論知識(shí)的的考試，我必須嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)，保證跨過這道坎，使知識(shí)常留腦中，法律法規(guī)常示左右，安全行駛常掛心頭。
接下來是駕車行駛環(huán)節(jié)等實(shí)際操作，我對自己很有信心。雖然開車有訣竅，也承認(rèn)訣竅很重要，但我覺得還是應(yīng)該在教練的精心指導(dǎo)下，在反反復(fù)復(fù)的的練習(xí)中，體會(huì)教練的經(jīng)驗(yàn)之談，熟能生巧，迅速而順利的完成駕車的實(shí)際操作。
最后，衷心的感謝教練的辛苦與付出。
我是遼寧營口鲅魚圈新港駕校的.一名教練員，從事教練工作已有十年了。但自從上了600公里電子路面以后，又給我們教練提出了新的課題。剛開始，總覺得不能明白的解釋學(xué)員提出的問題，自己的駕駛技能及經(jīng)驗(yàn)并不能通過600公里這個(gè)平臺(tái)高效地傳遞給學(xué)員。通過學(xué)習(xí)，琢磨，現(xiàn)在覺得找到了一些方法，有一些心得體會(huì)了?，F(xiàn)寫出了希望得到局領(lǐng)導(dǎo)及駕校同行的補(bǔ)充、批評、和指正。
（一）組織語言很重要。
比如講轉(zhuǎn)彎，若在轉(zhuǎn)彎時(shí)你只說收油，看側(cè)視鏡，效果就未必深刻。若能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個(gè)彎之后，將車停下來。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個(gè)問題：1，轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀察3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)輪差問題。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的，速度過快會(huì)怎樣。轉(zhuǎn)彎時(shí)要觀察哪幾個(gè)方向，有情況時(shí)該怎么辦。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的，為什么等。這樣講解后，我感覺效果不錯(cuò)。
{二}先靜后動(dòng)。在學(xué)員初次上車時(shí)，在靜止的情況下，先要學(xué)員對主要的駕駛操作裝置進(jìn)行一下關(guān)于方法，力度，程度上的感知，這對之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。
（三）合理安排教學(xué)順序。
交通局給我們提出了很多實(shí)用的訓(xùn)練項(xiàng)目。教練要根據(jù)學(xué)員情況，合理編排順序教學(xué)。這樣學(xué)員才能接受。比如，某個(gè)學(xué)員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據(jù)學(xué)員不同程度，合理安排，循序漸進(jìn)。
（四）看人下菜碟
所有的項(xiàng)目訓(xùn)練要因人而異，不可千篇一律。若對一個(gè)駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識(shí)，只會(huì)是費(fèi)力不討好了。
{五}多鼓勵(lì)，多表揚(yáng)，少挖苦諷刺。
絕大多數(shù)的人通過練習(xí)都能掌握駕駛這項(xiàng)技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點(diǎn)。
（六）改變自己，適應(yīng)學(xué)員
現(xiàn)在的“工學(xué)”矛盾太突出了，大多有工作，練車時(shí)間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排，去適應(yīng)學(xué)員了，理解萬歲吧。
駕校站崗體會(huì)心得篇九
交警是維護(hù)道路交通秩序的重要力量，站崗是交警最主要的工作之一。在這個(gè)過程中，我們需要發(fā)揮職業(yè)優(yōu)勢，遵守規(guī)范，認(rèn)真履行職責(zé)，做好交通管理工作。在我多年的站崗經(jīng)歷中，我了解到了很多站崗心得，這些經(jīng)驗(yàn)不僅有助于提高自身的工作水平，也能夠有效地維護(hù)交通秩序，創(chuàng)造出一個(gè)良好的交通環(huán)境。
第二段：站崗前的準(zhǔn)備工作
站崗前，我們需要進(jìn)行有效的準(zhǔn)備工作。首先要熟悉自己所管轄的區(qū)域，了解其道路情況及車流量情況，還要清楚各種交通規(guī)則和法律法規(guī)，更要熟悉自己的交警手勢，保證在站崗時(shí)可以準(zhǔn)確快捷地做出指揮動(dòng)作。此外，我們也要注意保持良好心態(tài)，做到耐心、細(xì)心、冷靜，以沉著的態(tài)度處理各種交通問題。
第三段：站崗中的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)
站崗時(shí)，我們要注意如何處理各種情況。首先，要嚴(yán)格執(zhí)行交通規(guī)則和法律法規(guī)，保證車輛和行人的安全。其次，要及時(shí)掌握交通狀況，對于車輛違反交通規(guī)則等違法行為，應(yīng)當(dāng)及時(shí)做出相應(yīng)的處理，保證不良駕駛行為不會(huì)破壞交通秩序。再者，在指揮車流的時(shí)候，我們也要與司機(jī)進(jìn)行良好的溝通，及時(shí)傳遞指揮信息，避免產(chǎn)生交通事故。
第四段：站崗后的統(tǒng)計(jì)總結(jié)工作
站崗工作結(jié)束后，我們也要充分利用時(shí)間進(jìn)行統(tǒng)計(jì)總結(jié)工作。計(jì)算站崗期間的車流量和出現(xiàn)的問題數(shù)量，分析問題的主要成因，學(xué)習(xí)案例經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)有效的交通管理模式，從而進(jìn)一步提高我們的工作水平。
第五段：結(jié)論
站崗是交警日常工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容，做好這項(xiàng)工作非常的重要。通過前期的準(zhǔn)備和實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也可以讓我們更好地掌握站崗技巧，進(jìn)一步提升我們的工作能力。在今后的工作中，我們也要保持良好的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，達(dá)到一個(gè)良好的工作氛圍，共同為創(chuàng)建全社會(huì)需要并期盼的良好道路交通環(huán)境貢獻(xiàn)我們的力量。
駕校站崗體會(huì)心得篇十
一個(gè)多月過去了，學(xué)車生活也隨之結(jié)束了，想著馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照了,心里免不了有幾分激動(dòng)!回首這一個(gè)多月，充滿了汗水、興奮、緊張、激動(dòng)、難過、快樂和喜悅，呵呵，什么都體驗(yàn)了!付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名開始，到理論考試，再到場考倒庫、九項(xiàng)，還有最后的路考，我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順利通過了各個(gè)科目的考試，達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車輛上路的.水平。在此，要真誠地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員。
通過了明統(tǒng)駕校的駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要，也曾目睹了車禍的慘狀，損失地不止是金錢，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!雖然，通過了考試，可以拿到駕照了，但是，我覺得自己的道路經(jīng)驗(yàn)還很欠缺;對各項(xiàng)交通法規(guī)規(guī)定地認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對車輛地了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是，而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!
駕校站崗體會(huì)心得篇十一
一、新的有利于城市交通進(jìn)一步規(guī)范，更重要的是保護(hù)他人、保護(hù)自己。1999年沈陽市出臺(tái)政府令，在全國首次明確規(guī)定五種交通事故行人負(fù)全責(zé)，行人違章被撞司機(jī)不負(fù)責(zé)任。在全國引起了“撞了白撞?”問題很的大爭論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則――維護(hù)人民的人生財(cái)產(chǎn)安全及合法權(quán)益。人的生命高于一切，如果說行人錯(cuò)在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話，那代價(jià)實(shí)在太大了。那些撞到人的司機(jī)剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯(cuò)更大?即使不是故意，但是也說明了肇事司機(jī)的安全警惕性不高，應(yīng)對突發(fā)能力不強(qiáng)，理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任?，F(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。徹底否認(rèn)“撞了白撞”的說法，這一點(diǎn)為司機(jī)的安全警惕性敲響了警鐘。里，對行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時(shí)，也對行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識(shí)，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范意識(shí)，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。在一場交通意外發(fā)生之后，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點(diǎn)，不讓人破環(huán)現(xiàn)場，非要等交警來處理，傷者就這樣不能得到及時(shí)醫(yī)治，導(dǎo)致失血過多死亡。當(dāng)時(shí)這件事情對我的震動(dòng)很大，不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時(shí)醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。比如，棄傷者逃離現(xiàn)場;傷者被送到醫(yī)院以后因?yàn)橘Y金問題的不到醫(yī)治等等。本來可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補(bǔ)的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場;造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機(jī)構(gòu)對交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救，不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治。肇事車輛參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用;搶救費(fèi)用超過責(zé)任限額的，未參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。
至3月報(bào)名以來，一直沒有去學(xué)習(xí)，上個(gè)月剛剛把理論考過。接著上了幾次車，感覺還不錯(cuò)，不過，我不得不承認(rèn)，女士相比男士來說確實(shí)要慢一些。
上節(jié)課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€(gè)機(jī)械的動(dòng)作，終于算是明白了，雖然練的很機(jī)械，但至少不再犯一些低級(jí)的錯(cuò)誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導(dǎo)。
這兒的老師也不錯(cuò)，不要學(xué)生請客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鐘開始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每天重復(fù)同樣的工作、堅(jiān)持10幾個(gè)小時(shí)的上班時(shí)間，還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個(gè)年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我希望自己能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因?yàn)槲倚宰佑悬c(diǎn)急，不喜歡托托的。因?yàn)橹挥型瓿闪诉@一項(xiàng)學(xué)習(xí)，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。
正常路況下，一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少,會(huì)立即引起堵車。應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時(shí)打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10km左右，以免后車處理不及。
現(xiàn)在路上車距都較近，剎車時(shí),順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車，避免追尾。
彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側(cè)傾。
。
需要快速超車時(shí)，先減一個(gè)檔位，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的牽引力[僅適用手檔車]。另外，山路超車時(shí)，先盡量貼近前車，減少超車距離。
。
很多新手害怕與對面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點(diǎn)。提醒意見：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問題。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然，提高技術(shù)更重要。
否則開車時(shí)間長了很難受的;熟悉離合、方向盤、油門和剎車.有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車，看看剎車是軟還是硬.
。特別是剛摸車子的人，最好了解這幾個(gè)按鈕：空調(diào)、音響、夜燈，開車是享受，別浪費(fèi)了.
駕校站崗體會(huì)心得篇十二
規(guī)則不斷調(diào)整，學(xué)費(fèi)不斷上漲，難度不斷提高。面對這樣的駕考現(xiàn)實(shí)，我不得不開頭思索學(xué)車的事。
6月末，在朋友的介紹下，我在宏達(dá)駕校報(bào)了名。7月份便開頭為理考做預(yù)備，看書—做模擬試題，一遍又一遍，循環(huán)半個(gè)月。還算幸運(yùn)，8月初第一關(guān)理考順當(dāng)通過。接下來便是樁考，雖然樁考很簡潔，但是路途很遙遠(yuǎn)，加上酷熱的夏天，也算是不小的熬煎。學(xué)車的人不是一般的多，奔波一個(gè)小時(shí)到達(dá)練車場，一上午的時(shí)間練上兩次就算比較幸運(yùn)的啦。就這樣被熬煎了一個(gè)月，課余時(shí)間全部投入到練車場和練車場的路上。9月末。樁考在緊急的狀態(tài)下順當(dāng)過關(guān)。接下來便是內(nèi)路，經(jīng)歷了內(nèi)路才知道樁考并不是特別熬煎，每次去內(nèi)路場地，總要在擁擠的學(xué)車大軍中等一兩個(gè)小時(shí)，一上午的時(shí)間能有5分鐘的時(shí)間是在練車，其他時(shí)間都在看車等車。學(xué)車難，等學(xué)車更難。是誰創(chuàng)造了這個(gè)“難”，又應(yīng)當(dāng)由誰來負(fù)責(zé)解決這個(gè)“難”，期盼回答中。
12月末，順當(dāng)通過了內(nèi)路考試，。雖然自己的駕駛技能并不是很好，但是幾個(gè)月的等車的“艱辛”總沒有白費(fèi)，也算是對自己的`一種勸慰吧。終于不需要經(jīng)歷“二次熬煎”“二次等待的艱辛”。
錯(cuò)誤，每次錯(cuò)誤的背后教練總要我給一個(gè)充分的理由，為錯(cuò)誤找借口真不簡單啊，對誠懇的人來說更不簡單啊。
沒方法，既然選擇，就堅(jiān)持吧，600公里還在前進(jìn)中，期望早一點(diǎn)到達(dá)600公里的終點(diǎn)。提示自己好好體會(huì)，少違背一些規(guī)則吧。
駕校站崗體會(huì)心得篇十三
今年三月份我在駕校報(bào)的名，六月份考理論通過，在駕校學(xué)倒樁和場地訓(xùn)練，起初我有些擔(dān)憂，教練會(huì)不會(huì)對有權(quán)有勢或當(dāng)?shù)厝朔浅Ｐ?，是否還得給教練送點(diǎn)禮品什么的？通過在這練車一段時(shí)間，我全部的顧慮完全消逝了，并且對在這里的教練肅然起敬，我把這段時(shí)間所見和親身感受寫下來。
這共有四名教練，三個(gè)小車教練，一個(gè)大車教練，每個(gè)教練年齡都在五十多歲以上，每一學(xué)期每個(gè)教練帶二十來個(gè)學(xué)員，每個(gè)教練有兩輛教練車供學(xué)員練習(xí)。四個(gè)教練都很平易近人，不拿架子，不管是否是自己的學(xué)員，只要是碰見了仍會(huì)賜予教導(dǎo)，特殊是那大車的霍教練特健談，說話幽默，給那些等練車的學(xué)員講倒樁時(shí)的開車技巧供學(xué)員們參考，講自己上世紀(jì)六十年月上學(xué)時(shí)的生活情景，還有自己學(xué)車時(shí)的經(jīng)歷，只聽得學(xué)員們津津有味、笑得前仰后合。
我被分在李教練那組，第一次見教練，一張嚴(yán)肅的臉比一般人黑，不怎么多言，身著樸實(shí)，背稍有點(diǎn)駝，中等個(gè)子很機(jī)敏健康，對每個(gè)學(xué)員在車上都是手把手的教，左腳踩離合，右腳踩剎車和油門，掛檔，怎樣握方向盤，然后是直出直倒，左右轉(zhuǎn)彎到移庫，整個(gè)倒樁過程，還有場地各項(xiàng)練習(xí)，教練每天6點(diǎn)開頭到中午，下午2點(diǎn)到天黑，每天在練車場是不厭其煩的指導(dǎo)，面對不同年齡、不同性別、不同地方語言、不同的悟性，每批學(xué)員有農(nóng)夫、個(gè)體戶、企業(yè)員工、教師、醫(yī)生、剛畢業(yè)的學(xué)生、家庭主婦，在這里學(xué)車教練不分職位和權(quán)勢的凹凸，教練都一視同仁，公平對待，按早后到的順序挨個(gè)練車，教練對待悟性差的學(xué)員跟著車反復(fù)指導(dǎo)，筆劃著，重復(fù)著同樣的話，那耐心程度讓學(xué)員心服口服，有時(shí)不免教練惱火的訓(xùn)斥叫喚，嚴(yán)師出高徒，每個(gè)學(xué)員心里明鏡似的，教練一直跟在場地，看教練的皮膚曬的有多黑就知道教練有多辛苦。
在一次路上練車時(shí)已近中午，學(xué)員們打心眼里想請教練吃飯，教練一再推讓不愿，后看到學(xué)員們的懇切，他才勉強(qiáng)答應(yīng)吃個(gè)便飯，在吃飯期間教練還在說我不愿讓孩們花錢（這里年輕學(xué)員多），只要你們學(xué)好車考過了，我就特別快樂，請我吃不吃飯都是次要的。駕考科目二考試完后，教練看著考過的學(xué)員，臉上透著欣慰，看的出那是由衷的笑容，后來得知李教練是名老共產(chǎn)黨員。其實(shí)我們生活中身邊仍有不貪圖名利、愛崗敬業(yè)、耿直質(zhì)樸的人，我想再過十年、二十年、甚至幾十年，學(xué)員們不會(huì)遺忘當(dāng)年學(xué)車的李教練。
六月份我練倒樁，初次握方向盤，腿腳手身子腦子并用，好累好累三天后好些，一星期后左右轉(zhuǎn)彎倒樁，左手對方向盤的操控嫻熟了些，天氣熱中暑在家休息。到二十幾號(hào)練習(xí)移庫，早上七點(diǎn)練到上午十點(diǎn)回家，三個(gè)小時(shí)學(xué)員少時(shí)最多練四五把，人多時(shí)練兩把，下午不去。在練倒樁和場地訓(xùn)練時(shí)我的悟性極好，挨教練訓(xùn)斥少些。
七月二十號(hào)，在市駕考中心，我參與駕駛員科目二的考試，現(xiàn)在電腦監(jiān)控，公正公正極嚴(yán)格。一批又一批的學(xué)員每次考試要有沒考過的學(xué)員，有的學(xué)員平常練的`極好，由于怯考場，緊急結(jié)果考試不合格，還得補(bǔ)交補(bǔ)考費(fèi)重新考。
我們見參與考過的學(xué)員說，進(jìn)考場心跳得厲害，腿和手抖的不能自己，就李教練上學(xué)期的學(xué)員有幾個(gè)沒過的經(jīng)歷，還有一個(gè)考過的學(xué)員說：“媽的，進(jìn)考場上考車腿不抖是假的?！蹦翘煳以诘谝豢紙?，在侯考廳里全部學(xué)員在等叫自己的名字，當(dāng)時(shí)的氣氛有些緊急，我在告誡自己，一會(huì)該自己上場時(shí)，千萬冷靜，不能心慌，更不能腿抖。還好，當(dāng)喇叭里喊我的名字時(shí)，先照相，再上車，先調(diào)好座位，把車開到起點(diǎn)，考試開頭一切正常，心情特別的安靜，比平常練車時(shí)細(xì)心些，倒樁一把成功。接著是場地考試，我開的3號(hào)考車，副駕駛坐著一個(gè)年輕的考官，我沒絲毫的畏懼，先是考半坡起步合格，再是側(cè)放停車考試合格，車?yán)锢日f下一項(xiàng)是單邊橋（電腦六選一），以下六個(gè)項(xiàng)目就數(shù)單邊橋不能夠確定，有時(shí)能過有時(shí)不行，上吧一點(diǎn)不心慌，兩左輪上去了，該右輪胎上了，放向稍偏里沒上去，喇叭里說考試不合格。考官說倒樁一把成功的話，場地還有一次機(jī)會(huì)。我又到場地考試起點(diǎn)上車，今日我特別的冷靜，又開頭考半坡起步成功，又側(cè)放停車成功，完了車?yán)锢日f下一項(xiàng)是連續(xù)障礙，媽呀！今日我算運(yùn)氣不佳，還有四項(xiàng)（曲線路、直角轉(zhuǎn)彎、限寬門、駝峰路）簡潔的為什么不是其中一項(xiàng)？還好我連續(xù)障礙是我拿手的，我胸有成竹開到考點(diǎn)，一個(gè)，兩個(gè)，三個(gè)……六個(gè)全過，車?yán)锢日f考試合格請下車。那一刻，我好興奮，走路都有點(diǎn)飄，此時(shí)我全身的每個(gè)毛孔都透出喜悅。先為自己今日鎮(zhèn)靜冷靜，不心慌應(yīng)對第二次機(jī)會(huì)，在這里我要說，在考場上的各項(xiàng)考試我是特別的安靜，在考試車?yán)镂业耐炔欢妒钦娴摹?BR> 駕駛員科目一二合格了，這不我在上路練習(xí)了，這也是駕駛員最關(guān)鍵的一項(xiàng)，不但應(yīng)對考試，練好了才可以上路，李教練仍舊那樣起早貪黑，在車上細(xì)心指導(dǎo)學(xué)員，還要上坎坷山路上練車，我覺的數(shù)最終這一項(xiàng)目操勞大，腦子必需清楚，我要好好練。
駕校站崗體會(huì)心得篇十四
教練耐心指導(dǎo)，仔細(xì)講解每一個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng)，因人施教，使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機(jī)動(dòng)車駕駛員學(xué)車的心得體會(huì)500字心得體會(huì)。
我學(xué)會(huì)的不僅是駕駛的知識(shí),更有為人處事的道理。在這里我最想感謝的是我們的教練，是他讓我改變了對以往教練員存在的一些道聽途說的偏見。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫責(zé)任，什么叫將心比心，什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝通過學(xué)車認(rèn)識(shí)的幾個(gè)朋友，在與他們相處的時(shí)間里，我很快樂，我相信我們都收獲了人生中的友誼。
取得駕駛證是我的目標(biāo)，但比駕照還珍貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗(yàn)和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí)，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。
感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),感謝駕校老師們給予我們最無私、最真誠的指導(dǎo)、幫助、和教誨!我一定會(huì)把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中安全駕駛，提高自身安全駕駛意識(shí)，確保自身安全和他人的生命財(cái)，做文明人，開文明車!
駕校站崗體會(huì)心得篇十五
——謹(jǐn)以此詩歌獻(xiàn)給中國人民解放軍建軍85周年
今晚
我興奮得難以入眠
因?yàn)?BR> 我要旅行軍人的神圣使命
為祖國站崗放哨
時(shí)鐘指向零點(diǎn)
我一骨碌翻身起床
找棉襖
找棉褲
都沒見
急得我?guī)缀鹾捌饋?BR> 別急
想一想
噢，想了起來
棉祆棉褲就穿在身上
快，綁腰帶
背鋼槍
我興奮
今晚
我站崗
連長親切地問
冷，你怕不怕
怕，就不配當(dāng)軍人
入伍從軍
背著鋼槍
獨(dú)自一人站在
這寂靜的山崗
為的就是人民的'安寧
夜，隨風(fēng)旋轉(zhuǎn)
月亮也走到了我身旁
我站在這高高的山崗
寒冬的夜
害得我手腳麻木
身體發(fā)冷
牙齒打顫
怕嗎
怕，我就不配當(dāng)軍人
蹬蹬腳
裹裹身
咬咬牙
堅(jiān)持就是勝利
駕校站崗體會(huì)心得篇十六
至3月報(bào)名以來，一直沒有去學(xué)習(xí)，上個(gè)月剛剛把理論考過。接著上了幾次車，感覺還不錯(cuò)，不過，我不得不承認(rèn)，女士相比男士來說確實(shí)要慢一些。
上節(jié)課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€(gè)機(jī)械的動(dòng)作，終于算是明白了，雖然練的很機(jī)械，但至少不再犯一些低級(jí)的錯(cuò)誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導(dǎo)。
這兒的老師也不錯(cuò)，不要學(xué)生請客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鐘開始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每天重復(fù)同樣的工作、堅(jiān)持10幾個(gè)小時(shí)的上班時(shí)間，還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個(gè)年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我希望自己能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因?yàn)槲倚宰佑悬c(diǎn)急，不喜歡托托的。因?yàn)橹挥型瓿闪诉@一項(xiàng)學(xué)習(xí)，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。
1、提速并線。
正常路況下，一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少,會(huì)立即引起堵車。應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時(shí)打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10km左右，以免后車處理不及。
2、剎車時(shí)觀察后視鏡。
現(xiàn)在路上車距都較近，剎車時(shí),順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車，避免追尾。
3、過彎技巧。
彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側(cè)傾。
4、減檔超車。
需要快速超車時(shí)，先減一個(gè)檔位，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的牽引力[僅適用手檔車]。另外，山路超車時(shí)，先盡量貼近前車，減少超車距離。
5、在雙向混行車道行駛時(shí)盡量靠左。
很多新手害怕與對面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點(diǎn)。提醒意見：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問題。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然，提高技術(shù)更重要。
6.學(xué)會(huì)如何調(diào)整座椅并實(shí)際調(diào)好，否則開車時(shí)間長了很難受的;熟悉離合、方向盤、油門和剎車.有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車，看看剎車是軟還是硬.
7,懂得如何安全的開、關(guān)門和車窗，特別是剛摸車子的人，最好了解這幾個(gè)按鈕：空調(diào)、音響、夜燈，開車是享受，別浪費(fèi)了.
駕校學(xué)習(xí)心得體會(huì)五：駕校理論學(xué)習(xí)心得體會(huì)（909字）
我個(gè)人覺得應(yīng)對理論考試，只要做好模擬題，通過考試是不難的。關(guān)鍵是心態(tài)問題，還有對考場的了解程度以及考試的流程。有了思想準(zhǔn)備就不至于緊張，也就可以輕松發(fā)揮自社會(huì)實(shí)踐報(bào)告己的真實(shí)水平。這里寫下了自己在哈爾濱市駕駛員考試科目一理論考試的`考試規(guī)程，希望對我的朋友有所幫助。其省市地區(qū)可能會(huì)有差別，不過肯定也是大同小異了。
到了公安交警考驗(yàn)處后，駕校會(huì)先把檔案發(fā)給個(gè)人保存，然后到侯考大廳后考。過了一會(huì)兒，一部分人又被安排進(jìn)入考場的侯考室等待。因?yàn)槲C(jī)考試并非一個(gè)班，一個(gè)班的一起考，而是只要考完一個(gè)，就可以補(bǔ)充進(jìn)去一個(gè)。
然后，輪到我可以考了，先交檔案和身份證，一個(gè)警察在一個(gè)窗口給安排機(jī)位，比如我是34號(hào)，然后，領(lǐng)著到了34號(hào)機(jī)位，機(jī)器顯然是開著的，但不是用鼠標(biāo)，而是用鍵盤，特制的鍵盤，上面只有幾個(gè)鍵，包括1，2，3，4鍵，分別代表a,b,c,d鍵，然后，1和2同時(shí)又可以作為對和錯(cuò)的鍵，還有一個(gè)開始和結(jié)束鍵，還有上一題和下一題鍵。我們黑龍江是這樣的情況，別的省不知有沒有鼠標(biāo)。電腦上面還有個(gè)攝像頭。
首先核對自己的身份證號(hào)碼和姓名等，考官說，認(rèn)為沒有問題了，點(diǎn)開始鍵，然后計(jì)時(shí)開始，并答題也開始。原來進(jìn)門時(shí)那個(gè)考官拿著身份證和檔案就是在給我安排34號(hào)座位，到了機(jī)器那，顯示我的身份證和姓名等?？雌饋硇畔⒒€真是方便。
每答一題，自動(dòng)顯示下一題，先是判斷錯(cuò)，然后是單選，與模擬考試中的試題的一樣，唯一不一樣的是用特制鍵盤，而非鼠標(biāo)。100道題，45分鐘，題目內(nèi)容和駕校一點(diǎn)通的完全一樣，但感覺交警指揮的題多些，我遇到了約5個(gè)，別的沒有什么特殊。
最后，答完題，點(diǎn)結(jié)束，出現(xiàn)一個(gè)確認(rèn)界面，再點(diǎn)結(jié)束的鍵，出現(xiàn)成績，然后，結(jié)束考試。結(jié)束后，初校長讓我到最開始的侯考大廳等待，成績單馬上就出來了，送到侯考大廳，我在成績單上簽了自己的名字-邢巍。
以上是過程，說下經(jīng)驗(yàn)：
1、答題時(shí)別緊張，因?yàn)?，題目都是駕校一點(diǎn)通的，應(yīng)該胸有成竹。題目一定看清再答。其實(shí)我們對那個(gè)特制鍵盤不熟，但答起來非常方便，速度也快，比鼠標(biāo)要好，使一會(huì)就熟悉了。
駕校站崗體會(huì)心得篇十七
一、入駕校需具備的態(tài)度
進(jìn)入駕校學(xué)車是一個(gè)重要的事情，需要付出大量的時(shí)間和金錢，如果你不能把它當(dāng)做一件重要的事情來對待，你可能會(huì)浪費(fèi)很多你努力賺來的錢和時(shí)間。作為一個(gè)學(xué)員，你必須對此付出一定的態(tài)度和精神準(zhǔn)備。在駕校學(xué)車期間，時(shí)刻保持專注且積極的態(tài)度，虛心接受教練的指導(dǎo)和建議是非常重要的。
二、駕校中的學(xué)車難點(diǎn)
學(xué)習(xí)駕車技術(shù)是一個(gè)需要從“零開始”的過程，而這個(gè)過程中會(huì)遇到一些難點(diǎn)。如何正確使用離合器、換檔、剎車等技巧讓讀者很多人感到苦惱。不過，在這個(gè)過程中，我們不應(yīng)該放棄，更不能浮躁，應(yīng)該好好聽取教練的指導(dǎo)，并做好心理準(zhǔn)備。當(dāng)你認(rèn)真學(xué)習(xí)之后，這些技巧其實(shí)并不是那么難掌握。
三、如何選擇駕校教練
為了提高自己的學(xué)習(xí)效率，我們需要選擇一位好的駕校教練。首先，我們可以從教練的資質(zhì)和技能方面進(jìn)行了解和了解他們的教學(xué)風(fēng)格。其次，教練的工作經(jīng)驗(yàn)和口碑也應(yīng)該被考慮。學(xué)習(xí)駕車需要與教練的配合，與教練建立好良好的教育關(guān)系和溝通，才能讓教練更好地理解你的學(xué)習(xí)需求。
四、學(xué)習(xí)壓力與管理
在駕校中加入了很多學(xué)員后，一些學(xué)員可能會(huì)感到壓力和焦慮，特別是在教練面前感到不安。但學(xué)習(xí)是一個(gè)需要認(rèn)真對待的過程，所以我們需要正確的心態(tài)和方法來管理壓力。學(xué)習(xí)駕車期間，你可以穿上舒適的衣服、調(diào)整好心態(tài)等，放松身心，讓自己處于一個(gè)良好的學(xué)習(xí)狀態(tài)，而壓力和焦慮會(huì)隨之慢慢消失。
五、如何處理駕校中的矛盾和沖突
在學(xué)員之間或?qū)W員和教練之間的處理過程中，可能會(huì)產(chǎn)生矛盾和沖突。為了避免矛盾和沖突在學(xué)車中帶來不必要的情緒，我們需要用正確的方法解決問題。首先，我們需要了解矛盾的本質(zhì)，然后采取和智慧、冷靜和溝通來處理它。最后，我們需要保持理智和耐心，妥善處理矛盾和沖突，以達(dá)到良好的學(xué)習(xí)效果。
結(jié)語
通過對在駕校的學(xué)車體會(huì)，不僅讓我們認(rèn)識(shí)到了在學(xué)習(xí)過程中我們所要具有的態(tài)度，而且了解了應(yīng)對難點(diǎn)、如何選擇好的教練、如何管理學(xué)習(xí)壓力和處理矛盾等方面的技巧和方法。接下來，希望各位學(xué)員能夠在學(xué)習(xí)駕車過程中準(zhǔn)備好自己，愉快而成功地度過這段時(shí)光。