通過總結(jié)心得體會，我們能夠更加清晰地理解自己的想法和觀點。寫心得體會時，要注意語言的簡潔、準(zhǔn)確和生動，讓讀者能夠理解和接受。通過閱讀他人的心得體會，我們可以得到不同的觀點和思考方式。
違章處理心得體會篇一
近年來，隨著城市交通的繁忙和車輛數(shù)量的激增，不少司機在行駛過程中經(jīng)常出現(xiàn)違章行為。作為車輛營運人員，違章行為不僅會對自己造成負(fù)面影響，還可能危害到他人的生命安全。因此，處理營運違章問題是每個車輛營運人員需認(rèn)真對待的事情。本文將通過總結(jié)經(jīng)驗談，分享一些處理營運違章的心得體會。
首先，處理營運違章需要有正確的態(tài)度和認(rèn)知。作為一個駕駛員，違章是不應(yīng)該發(fā)生的，但如果不慎發(fā)生了，我們需要及時主動承認(rèn)錯誤，并從中吸取教訓(xùn)。不要抱有僥幸心理或者試圖逃避違章責(zé)任，這只會讓問題變得更加嚴(yán)重。而應(yīng)該勇敢面對錯誤，并且主動配合交警進(jìn)行調(diào)查和處理。
其次，了解相關(guān)法律法規(guī)，不僅是處理違章問題的必要條件，也是駕駛員應(yīng)具備的基本素質(zhì)。只有對交通法規(guī)有所了解，才能在駕駛過程中做到遵守規(guī)則、規(guī)避風(fēng)險。而且，對于營運車輛來說，有一些特殊的法律規(guī)定需要特別注意，比如禁止酒駕、超員等。因此，我們應(yīng)該積極學(xué)習(xí)相關(guān)法規(guī)，提高自己的法律素養(yǎng)。
第三，車輛營運人員應(yīng)該加強安全意識，做到安全駕駛。違章行為往往來源于對安全的忽視。因此，只有將安全擺在首位，才能有效地避免違章問題的發(fā)生。比如，要時刻保持注意力集中，不開車時不玩手機、不聊微信，嚴(yán)禁駕駛疲勞或酒后駕駛等。同時，要牢記交通規(guī)則，尊重他人和行人的權(quán)益，在路上與他人互有禮讓，遵守交通信號等。
此外，在處理營運違章問題時，我們還需要注重良好的溝通和合作。交警是營運車輛的執(zhí)法者，他們是我們解決違章問題的重要參與者。因此，我們需要以積極的態(tài)度與他們進(jìn)行溝通，講清楚事情的經(jīng)過和緣由，遵守執(zhí)法程序，接受處罰的同時，也要保護(hù)好自己的合法權(quán)益。不能出現(xiàn)對警察態(tài)度不好、抵觸執(zhí)法的情況，這樣只會給自己惹上更多麻煩。
最后，處理營運違章問題需要有耐心和勇氣。有時面對處罰和補課等不可避免的懲罰，我們可能會感到委屈和沮喪，但是我們不能因此氣餒或者放棄。要以正確的心態(tài)應(yīng)對，學(xué)會從錯誤中汲取智慧和力量，持續(xù)改進(jìn)和提升自己的駕駛水平。只有不斷提高自身素質(zhì)，才能真正做到安全駕駛、合規(guī)經(jīng)營。
綜上所述，處理營運違章問題是每個車輛營運人員都必須面對和處理的事情。我們需要以正確的態(tài)度和認(rèn)知，了解相關(guān)法律法規(guī)，注重安全意識和安全駕駛，與交警進(jìn)行良好的溝通和合作，并要有耐心和勇氣去面對和改正錯誤。只有這樣，我們才能真正做到遵紀(jì)守法、安全駕駛，為保障道路交通安全做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
違章處理心得體會篇二
違章行為是指違背交通規(guī)則的行為，它不僅危害自己的安全，也給他人的生命財產(chǎn)安全帶來風(fēng)險。因此，正確處理違章行為是我們每個人的責(zé)任。在這個過程中，我們需要經(jīng)歷一系列的思考、糾正和改進(jìn)。以下將從反思和教訓(xùn)、糾正錯誤、改進(jìn)措施、建立良好的駕駛習(xí)慣以及社會責(zé)任感五個方面探討處理違章心得體會。
在處理違章行為時，我們應(yīng)該反思并吸取教訓(xùn)。違章行為給我們帶來了負(fù)面的后果，我們應(yīng)該對自己的錯誤和不恰當(dāng)?shù)男袨檫M(jìn)行深刻的反思。我們需要清楚地認(rèn)識到我們的行為對自己和他人的影響，并為自己的過失負(fù)責(zé)任。通過反思和吸取教訓(xùn)，我們可以認(rèn)識到自己的錯誤，并努力避免再犯同樣的錯誤。這樣的反思不僅有助于我們成為更好的駕駛員，也有助于我們在其他方面的成長和發(fā)展。
糾正錯誤是處理違章行為的重要環(huán)節(jié)。糾正錯誤意味著我們要認(rèn)識到自己的錯誤，并采取積極的措施加以糾正。當(dāng)我們被罰款或者面臨各種糾紛時，我們應(yīng)該認(rèn)真對待，積極配合交警并主動承擔(dān)責(zé)任。我們應(yīng)該接受交警的批評和指導(dǎo)，認(rèn)真對待罰款和其他糾正措施，以此來改變我們不當(dāng)?shù)男袨?。只有通過糾正自身的錯誤，我們才能真正意識到違章行為的嚴(yán)重性，從而在今后的駕駛生涯中更加謹(jǐn)慎和守法。
改進(jìn)措施是處理違章行為的關(guān)鍵。通過改進(jìn)措施，我們可以有效地防止違章行為的發(fā)生。例如，我們可以加強交通法規(guī)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，提高自己的法律意識和交通安全意識。我們可以更加注重道路安全，主動遵守交通規(guī)則，盡量避免各種違章行為。同時，我們也可以通過安裝車載設(shè)備，如行車記錄儀或提醒系統(tǒng)，來提高自己的駕駛質(zhì)量和安全水平。這樣的改進(jìn)措施有助于我們進(jìn)行積極的行動，并有效地預(yù)防違章行為。
建立良好的駕駛習(xí)慣是處理違章行為的基礎(chǔ)。良好的駕駛習(xí)慣是安全駕駛的前提和基礎(chǔ)。它要求我們始終保持警覺和謹(jǐn)慎，遵守交通規(guī)則，不超速、不疲勞駕駛，保持車輛良好的狀態(tài)等等。此外，良好的駕駛習(xí)慣還包括遵守對他人的尊重和友善待人。這些良好的駕駛習(xí)慣是保證我們安全行車的必備條件。只有堅持這些習(xí)慣，我們才能成為更安全、更可靠的駕駛員。
最后，處理違章行為是我們每個人的社會責(zé)任。在處理違章行為時，我們要明白自己不僅僅是為自己負(fù)責(zé)，也為他人負(fù)責(zé)。我們作為一名駕駛員，需要時刻保持警覺和責(zé)任感，盡力避免違章行為的發(fā)生。我們要銘記“安全第一”的原則，時刻考慮他人的安全和利益。只有通過履行我們的社會責(zé)任，我們才能真正成為一個有意識、有責(zé)任、有品質(zhì)的駕駛員。
綜上所述，處理違章行為需要我們經(jīng)歷反思和教訓(xùn)、糾正錯誤、改進(jìn)措施、建立良好的駕駛習(xí)慣以及社會責(zé)任感的過程。只有通過這一系列的努力和探索，我們才能更好地處理違章行為，并最大限度地保護(hù)自己和他人的生命財產(chǎn)安全。處理違章心得體會是我們駕駛生涯中的寶貴財富，它將督促我們不斷完善自身，做一個更加合格的駕駛員。
違章處理心得體會篇三
教師是祖國的園丁，肩負(fù)著培養(yǎng)下一代的重任。在教育工作中，教師不能僅僅只是傳授知識，更應(yīng)該是在學(xué)生的成長道路上給予指引和引領(lǐng)，提高學(xué)生素質(zhì)。然而，職業(yè)是人而非神，教師也有可能出現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象。在違規(guī)操作后，需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚恚拍茏尳逃牡缆犯悠教?。本人在長時間的教育工作中，對于教師違章處理的系統(tǒng)我們總結(jié)得出心得體會。
首先，教師作為一名從業(yè)人員，必須自覺遵守國家有關(guān)法律法規(guī)以及學(xué)校內(nèi)部規(guī)定，盡一切可能做到無違規(guī)現(xiàn)象，保障自己和學(xué)生的安全。如若因一時疏忽引發(fā)違規(guī)現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)自覺承擔(dān)法律責(zé)任并接受教育部門的懲罰。因此，教育部門應(yīng)該建立健全制度，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)，同時建立管理人員監(jiān)督制度，為教師的違規(guī)行為加以約束。
其次，對于違規(guī)現(xiàn)象的處理，不能只是單純的訓(xùn)斥，更要注重事出有因，區(qū)別對待。教育工作是一項人與人之間的事業(yè)，每個學(xué)生的思想和背景都不同，在處理違規(guī)行為時，應(yīng)該根據(jù)不同的情況采取不同的處理措施。譬如，對于偶然違規(guī)現(xiàn)象，可以采取口頭警告、書面承諾等方式進(jìn)行懲戒；對于頻繁違規(guī)現(xiàn)象，應(yīng)該采取撤銷職稱、罰款、降職等真正可行的處罰方式。只有這樣，才能真正實現(xiàn)懲前毖后，治病救人的效果。
最后，教育局應(yīng)該建立相應(yīng)的宣傳機制，加強教育工作的宣傳力度，讓社會各界了解到教師違規(guī)行為的嚴(yán)重性，樹立正確的教育價值觀。只有這樣，才能讓整個教育環(huán)境更加清朗，讓學(xué)生能夠更好地從中受益。
總之，教師應(yīng)該以身作則，保護(hù)學(xué)生的校園安全，為學(xué)生成長奠定好的基礎(chǔ)。教育管理部門應(yīng)該以法為律，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，采用適當(dāng)?shù)膽徒浞绞教幜P違規(guī)教師，糾正其錯誤，同時在宣傳工作中加大力度，推進(jìn)教育改革，完善教育環(huán)境，讓學(xué)生有一個更加清晰的成材路線圖。
違章處理心得體會篇四
在現(xiàn)代交通工具和出行方式快速發(fā)展的今天，違章行為也隨之增加。然而，正確處理違章行為對于保障交通安全和維護(hù)社會秩序至關(guān)重要。本文將介紹我個人在違章處理中的經(jīng)驗和體會。
第二段：理性面對罰款
遇到違章行為被罰款，首先要想的不是如何規(guī)避，而是要深入理解和認(rèn)識罰款的意義。罰款是對于違規(guī)行為的懲罰，而不是追求錢的工具。由此，我們要理性面對罰款，樹立正確的態(tài)度，并在未來的行車中牢記紀(jì)律和法規(guī)。
第三段：主動配合處理
當(dāng)我們遇到交通違章時，應(yīng)該主動配合相關(guān)部門進(jìn)行處理，不可消極對待和拖延時間。我們應(yīng)該認(rèn)識到違規(guī)之后完成處理的重要性，這樣不僅可以減少罰款和扣分，還能避免被拖欠或延誤救援等狀況的發(fā)生。
第四段：學(xué)習(xí)相關(guān)法律法規(guī)
在違章處理中，我們應(yīng)該積極主動學(xué)習(xí)相關(guān)的法律法規(guī)，提高自身對于交通違章的判斷和應(yīng)對能力。通過了解氣象溫度、道路地形、車速、車況、交通標(biāo)志、信號燈等因素的關(guān)系，我們可以更加準(zhǔn)確地規(guī)避交通違章行為。
第五段：總結(jié)
正確處理違章行為，不僅是對于自身利益的保護(hù)，也是對于社會安全的保障。因此，在日常行車中我們應(yīng)該牢記交通安全規(guī)范和法規(guī)，以及掌握相關(guān)的應(yīng)對策略。堅持正確的態(tài)度和行車紀(jì)律，方能營造一個安全和諧的出行環(huán)境。
違章處理心得體會篇五
道路交通安全是社會治安重要組成部分，而違章行為往往成為交通安全事故的重要原因之一。因此，對于每一個司機來說，必須嚴(yán)格遵守交通安全法規(guī)，不違反道路交通規(guī)則。否則，不僅會導(dǎo)致自身安全風(fēng)險增加，也會危及他人生命財產(chǎn)安全。而遭遇違章行為之后，及時處理并不僅可以盡快檢驗問題源頭，預(yù)防出現(xiàn)類似違章行為，還可以減少不必要的經(jīng)濟和法律風(fēng)險，更加助力規(guī)范社會交通秩序。
第二段：闡述違章處理的各種途徑
面對違章行為，雖然有時可能是不情愿的，但是我們需要學(xué)會如何處理。按照目前的處理途徑，主要有自行處理、在線處理和法律途徑。自行處理即自行承擔(dān)后果，不進(jìn)行符合法律程序的標(biāo)準(zhǔn)未處理。在線處理則需要根據(jù)相關(guān)規(guī)定在規(guī)定期限內(nèi)進(jìn)行處理，不僅可以減少時間和精力成本，還可以及時得到警方的前往檢查以及意見反饋。而法律途徑則是最為嚴(yán)重的處理方式，處理費用、時間成本以及可能被處罰的情況都更加嚴(yán)峻。
第三段：普及違章處理的知識
認(rèn)真了解違章行為信息，是更好地進(jìn)行正確處理的前提。例如，合法車輛轄區(qū)、限行路段等不應(yīng)走過，信號燈多次閃爍等情況需掌握并及時修改自己的駕駛行為。此外，還要了解處理方式及違章繳費途徑，例如可以使用支付寶、銀行卡等支付方式，也可以去違章庫進(jìn)行繳費，以獲得更加方便快捷和合理的繳費方式。掌握這些信息，可以幫助我們更加高效、合法、方便地處理違章行為。
第四段：總結(jié)違章處理的好處
通過違章處理，我們可以逐步樹立起遵守交通規(guī)則的意識，使自己成為一個更加合法的司機。處理成功還能使我們解決很多來自社會上其他已遭受類似違章行為司機的不滿，提高道路交通秩序，被盜搶較少，地區(qū)平安穩(wěn)定。此外，及時處理也能得到警方的關(guān)注和幫助，使問題得到更快更好的解決。
第五段：呼吁大眾共同維護(hù)交通安全
最后，作為一個交通參與者，我們也有職責(zé)和義務(wù)維護(hù)公共交通安全。借此機會，向廣大司機和市民呼吁：不要抱有僥幸心理，更不要心存逆行概念，要嚴(yán)格遵守交通安全法規(guī)，遵守相關(guān)交通標(biāo)識和標(biāo)線，保證自己的安全，同時也維護(hù)發(fā)展社會和諧的大局。只有積極共同維護(hù)交通安全，我們才能建設(shè)出更加和諧的美好社會。
違章處理心得體會篇六
在日常工作中，商家往往會面臨各種違章行為的處理問題。對于這些違章行為的處理，既涉及到商家的合法權(quán)益，也牽扯到社會的公平正義。在處理營運違章時，我積累了一些經(jīng)驗與體會。
第一段：違章行為的定義和分類
首先，我們需要明確違章行為。違章行為可以分為兩大類：一類是行政違章，例如營運車輛擅自更換線路、操作人員未經(jīng)培訓(xùn)上崗等；另一類是經(jīng)營違章，例如營運車輛拒載、超載等。這兩類違章行為都需要商家進(jìn)行及時、合理地處置。
第二段：違章行為的危害和影響
違章行為會給商家和社會帶來嚴(yán)重的危害和影響。對商家而言，違章行為可能導(dǎo)致經(jīng)濟損失、聲譽受損，甚至被相關(guān)管理機構(gòu)判處罰款、停業(yè)整頓甚至吊銷經(jīng)營許可證。對社會而言，違章行為可能造成交通混亂、道路安全隱患、旅客利益受損等問題。因此，對于違章行為的處理不能掉以輕心。
第三段：合理有序地處理違章問題的重要性
合理有序地處理違章問題是商家必須要付出努力的一項工作。首先，商家需要建立完善的內(nèi)部管理制度，明確違章行為的責(zé)任追究機制和處理流程。其次，商家需要加強與相關(guān)管理機構(gòu)的合作與溝通，及時了解新的法規(guī)政策和處罰標(biāo)準(zhǔn)。再次，商家需要加強對員工的培訓(xùn)教育，提高員工的法律意識和業(yè)務(wù)水平。最后，商家需要積極參與行業(yè)協(xié)會和交通安全宣傳活動，提升企業(yè)形象。
第四段：心態(tài)需平和，處理需公正
處理違章問題時，商家要保持平和的心態(tài)，不能因為個人感情、利益糾葛而影響判斷和處理結(jié)果。處理違章問題時，商家應(yīng)堅持公正原則，對所有違規(guī)者一視同仁，不偏不倚地進(jìn)行處理。同時，商家還要注重及時回應(yīng)和處理投訴，保證旅客的合法權(quán)益得到維護(hù)。只有公正而有效地處理違章問題，商家才能在競爭激烈的市場中立于不敗之地。
第五段：結(jié)合個人的心得與體會
在處理營運違章問題時，我逐漸總結(jié)出一些經(jīng)驗與體會。首先，要做到及時處理，不拖延、不推諉，以免問題惡化。其次，要堅持公開透明，將處理結(jié)果及時告知當(dāng)事人，避免引發(fā)不必要的糾紛。再次，要善于借鑒他人的經(jīng)驗，學(xué)習(xí)相關(guān)案例和法規(guī)，以便更好地規(guī)避和處理違章問題。最后，要注重個人的職業(yè)素養(yǎng)和道德修養(yǎng)，樹立正確的價值觀和職業(yè)操守，做到守法經(jīng)營、誠信管理。
總之，處理營運違章問題是商家責(zé)無旁貸的重要工作。只有通過合理有序的處理，商家才能保護(hù)自身的合法權(quán)益，維護(hù)社會的公平正義。同時，商家也需要不斷總結(jié)經(jīng)驗、提高自身的管理水平，以適應(yīng)日益變化的市場環(huán)境。對于未來，我將堅持立法合規(guī)運營、嚴(yán)格管理人員和車輛，為自己的企業(yè)創(chuàng)造更好的發(fā)展前景。
違章處理心得體會篇七
隨著社會發(fā)展，交通違章現(xiàn)象逐漸增多。對于這些違章行為，我們應(yīng)該積極主動地處理。在處理違章的過程中，我積累了一些心得體會，希望能對大家有所啟發(fā)和幫助。
首先，自覺守法是處理違章的前提。作為一個合格的公民，我們應(yīng)該自覺遵守交通法規(guī)，遵守交通規(guī)則。無論是開車還是騎車，我們都要遵守相應(yīng)的交規(guī)，遵循正確的交通行為。違章行為不僅是一種對交通秩序的破壞，也是對自己和他人安全的威脅。自覺守法能夠從根本上減少交通違章行為的發(fā)生，進(jìn)而減少交通事故的發(fā)生，確保道路交通的安全和暢通。
其次，即使不慎違章，也不要逃避責(zé)任，而是要及時處理。每個人都有犯錯誤的時候，關(guān)鍵是要勇敢地面對自己的錯誤，勇于承擔(dān)責(zé)任。當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)自己的違章行為時，要立即認(rèn)識到錯誤的嚴(yán)重性，并主動向相關(guān)部門報告。只有及時處理違章，接受相應(yīng)的處罰，才能更好地改正錯誤，防止違章行為再次發(fā)生。
再次，處理違章要依法進(jìn)行，合理合法地維護(hù)自己的權(quán)益。作為公民，我們享有依法行駛的權(quán)利，也應(yīng)當(dāng)依法受罰。處理違章行為時，我們要了解相關(guān)的法律法規(guī)，按照規(guī)定的程序進(jìn)行，維護(hù)自己的合法權(quán)益。同時，在處理違章時，需要與執(zhí)法部門保持良好的溝通，理性表達(dá)自己的情況和理由。合法地維護(hù)自己的權(quán)益不僅是為了自己，也是為了保障整個交通管理秩序的公平公正。
最后，處理違章也要反思自己，加強交通法規(guī)的學(xué)習(xí)和遵守。每一次違章都應(yīng)當(dāng)成為我們的教訓(xùn)，讓我們認(rèn)識到自己的錯誤和觸犯的法律。我們需要從每一次違章經(jīng)歷中吸取教訓(xùn)，增強自己的法規(guī)意識，提高自己的交通安全意識。同時，我們應(yīng)當(dāng)積極參與交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，了解最新的交通法規(guī)，做到規(guī)范自己的行為。只有通過不斷地反思與學(xué)習(xí)，我們才能真正做到守法自覺，避免違章行為的發(fā)生。
綜上所述，處理違章需要我們自覺守法、及時處理、依法維權(quán)和不斷學(xué)習(xí)。通過處理違章，我們不僅可以保證自己的交通安全，也能夠積極參與到交通管理中來，共同維護(hù)交通秩序。相信只要我們每個人都能遵守交通法規(guī)，共同努力，我們一定能夠創(chuàng)造一個更加安全、有序的交通環(huán)境。讓我們以身作則，從自己做起，傳遞積極守法的理念，共同營造和諧社會。
違章處理心得體會篇八
20xx年“4.23”膠濟鐵路特大交通事故夢魘還未離我們遠(yuǎn)去，溫甬線“7.23”特大動車交通事故又緊接而來，一個又一個血淋淋的拷問著我們：究竟中國的鐵路怎么了?8月份開始鐵道部要求廣大鐵路工作人員要開展由上而下的大反思，大檢查工作。本次活動是以“深刻吸取事故教訓(xùn)，確保安全穩(wěn)定、隊伍穩(wěn)定”為主題，以開展“施工安全、軌道車行車安全、勞動人身”隱患排查為主要內(nèi)容的安全大反思大檢查活動?！?.23”鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣，都是一系列違章蠻干或者管理失誤混亂造成的，如果限速命令下發(fā)及時一點，如果另一列校車的司機認(rèn)真瞭望，很可能就不會出現(xiàn)這次后果這么嚴(yán)重的事故了。這次事故沒有發(fā)生在我局，甚至不是我們供電專業(yè)的，但是我們還是應(yīng)該認(rèn)真進(jìn)行自我反思，因為違章蠻干、工作不認(rèn)真、安全意識差等問題卻可能發(fā)生在我們每一個人身上，因為對安全的不在乎，輕則可能被考核，重則可能給工友、群眾、甚至自己帶來不可雨季的災(zāi)難性后果。其實事故離我們并不遠(yuǎn)。
一個事物存在是有其道理的，一個崗位的存在也是因為它是社會所需要的，段長主任的崗位很重要，變配電值班員的崗位也是很重要的，雖然我們的工課件下載作平時看起來很清閑，但是一旦發(fā)生異常情況，我們就要在第一時間處理故障，減少事故停電的時間，盡快恢復(fù)供電，不然就可能影響行車，打亂路局的運輸秩序。比如所三月份高壓保險熔斷的事，因為監(jiān)盤認(rèn)真所以處理還是比較及時的，防止了斷路器跳閘。如果我們的值班人員工作不認(rèn)真，就很可能無法發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆，當(dāng)發(fā)現(xiàn)的時候很可能就是跳閘的時候了，那么肯定會影響接觸網(wǎng)供電的，也很可能影響行車，大亂局運輸秩序。所以，我們的崗位也是很重要的，不能輕視，我們都應(yīng)該珍惜自己的崗位。
作為變電所的所長，是兵頭將尾，更應(yīng)該發(fā)揮好自己的帶頭作用，但是當(dāng)所長已經(jīng)一年了，我身上還是有很多不足的地方需要改進(jìn)。主要有以下幾個方面的問題：
1、政治理論水平不高。在宣傳局及段宣傳形勢時常常不到位，安全壓力傳達(dá)不到職工，有些職工在工作時仍然非常懶散，責(zé)任心不強，記錄填寫錯漏經(jīng)常發(fā)生，班組工作職責(zé)執(zhí)行也不認(rèn)真，馬馬虎虎敷衍了事。
2、好人主義嚴(yán)重。當(dāng)所內(nèi)發(fā)生違章違紀(jì)或工作不認(rèn)真的.情況，都是以批評教育為主，很少考核，因為想著大家工作還是比較辛苦本站識，確保本部門的安全穩(wěn)定，保證我段改革與發(fā)展的長治久安。
3、落實安全責(zé)任，做好本部門安全工作。今后的工作，要時刻牢記“安全第一”的責(zé)任意識，加強自己在本部門工作中的兵頭將尾工作，克服好人主義，要認(rèn)識到對他們不嚴(yán)格就是對安全不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。
4、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。
違章處理心得體會篇九
每一起事故的發(fā)生，都是一次血的教訓(xùn)，都要付出慘重的代價；發(fā)生事故后令人深思、催人淚下。思想上的放松、安全意識差、違反安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程都是造成每一起事故禍端的主要根源。
在今年2月份我車間發(fā)生了一起由于違章操作（6kv設(shè)備帶負(fù)荷分、合閘）使高壓隔離開關(guān)因弧光短路燒毀而導(dǎo)致全廠停車的事故。雖然沒有造成人員身體上的傷害，但是設(shè)備安全受到了威脅，給經(jīng)濟造成了一定損失。
作為電儀車間主任這次事故給我敲響了警鐘：事故發(fā)生原因時，大多數(shù)違章都會用“沒想到”、“不知道”等字眼，也就是說，在事故發(fā)生前做出判斷時，大多數(shù)人都相信了自己的“經(jīng)驗”，而放棄了規(guī)章制度。一些職工認(rèn)為自己運氣好，不可能出事。再者就是省事心理在作祟，總是希望以最小的勞動消耗獲取得最大效果，甚至還會被作為小聰明而津津樂道……這是人們在長期生活中形成的一種心理習(xí)慣，也就為以后的事故埋下隱患；一但出事了那將后悔莫及。無數(shù)事實證明：習(xí)慣性違章行為比偶然違章行為造成事故的概率更大，因而危害更大、后果更嚴(yán)重。習(xí)慣性違章行為的一再出現(xiàn)，會使職工習(xí)以為常，就很難把它當(dāng)回事兒，漸漸地失去了警惕性，久而久之，糾正起來也十分困難。因此，習(xí)慣性違章就是危及安全生產(chǎn)的“瘟疫”！
對于我們無論是維修還是值班人員，都應(yīng)該認(rèn)真遵守《電器安全操作規(guī)程》，杜絕習(xí)慣性違章，保持良好的精神狀態(tài)，去完成每一項工作。在安全生產(chǎn)中，防止類似事故的發(fā)生。通過反思，我認(rèn)為在今后工作中應(yīng)抓好以下具體工作：
1、嚴(yán)格執(zhí)行電器安全操作規(guī)程，杜絕違章作業(yè)
2、定期組織全體職工進(jìn)行電器安全操作規(guī)程培訓(xùn)
3、積極組織職工進(jìn)行安全思想教育，加強職工安全思想意識
4、不斷加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高操作技能。杜絕類似事故的發(fā)生。
由于“習(xí)慣性違章”是一種潛伏的、不易覺察，甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為，使我們一線職工，都淡化了遵章守規(guī)的自覺性，甚至把安全規(guī)定視為包袱、麻煩、教條、僵化，危害巨大。
信經(jīng)驗而放棄規(guī)章制度，否則代價將是沉重的。
違章處理心得體會篇十
安全生產(chǎn)是每個電力職工的職責(zé)，脫離了安全生產(chǎn)，提高企業(yè)經(jīng)濟效益將是一句空話。就整個電力行業(yè)特殊性來說，發(fā)生設(shè)備及人身傷亡事故都是由于違章造成的。此次公司依據(jù)3月22日黃河水電公司安全專題會議精神，開展的安全生產(chǎn)領(lǐng)域“反違章”專項行動，對于糾正和杜絕違章行為的發(fā)生和提高全員安全素質(zhì)起到了至關(guān)重要作用。
一、我對反違章的認(rèn)識：
開展反違章工作是我們當(dāng)前應(yīng)該而必須抓的一項長期工作。作為中層干部，自身以及所處部門員工都要樹立強烈的安全責(zé)任感，提高對違章潛在危害性的認(rèn)識，積極參與到反違章活動中去，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全工作規(guī)程，對照安規(guī)逐條檢查自已的行為，徹底糾正過去由于對安規(guī)不了解，不熟悉，長期不執(zhí)行或錯誤執(zhí)行的作法，用中電投安全管理理念：任何事故都是可以避免的。對生命和健康的無謂毀壞，是一種道義上的罪惡；對可預(yù)防的事故，不采取必要的預(yù)防措施，負(fù)有道義上的責(zé)任。采用先進(jìn)技術(shù)手段與加強管理，有效的預(yù)防和減少事故是我們義不容辭的責(zé)任和安全工作規(guī)程來規(guī)范自已的行動，消除圖省事、怕麻煩，認(rèn)為不執(zhí)行安規(guī)也不會出事的糊涂觀念和麻痹思想。
由于“違章”是一種潛伏的、不易覺察，甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為，反違章旨在保護(hù)員工生命安全和國家財產(chǎn)安全?？梢恍﹩T工尤其是一線的領(lǐng)導(dǎo)干部認(rèn)為“反違章是安監(jiān)部門和上級領(lǐng)導(dǎo)的事情”，與自己不相干，對之缺乏主動性、積極性，只要按期或超前完成檢修任務(wù)，就取得了成績。也有部分員工認(rèn)為，多一事不如少一事，自己管好自己就可以了。還有員工覺得，領(lǐng)導(dǎo)又沒有授權(quán)，不太好意思反“他人的違章”，于是對眼皮底下的違章視而不見。究其原因就是對安全缺乏系統(tǒng)的知識，知識停留在言語上做一些表面文章，對于長期以來，存在的習(xí)慣性違章，認(rèn)識模糊造成的，對于安全規(guī)程及規(guī)定視而不見。這些問題的出現(xiàn)就一句話，我們還缺乏安全文化的氛圍和土壤，安全是搞好企業(yè)和各項工作的基礎(chǔ)和保障，但要真正做到“安全第一，預(yù)防為主”這句老話的員工，并不多見。事實上，反違章人人有責(zé)，沒有旁觀者和局外人。通過反違章專項行動，進(jìn)一步的使我認(rèn)識到安全文化的意義。
不管做什么工作都應(yīng)該從一點一滴做起，從每件小事做起，通過這次反違章專項行動的展開，我們每名員工都應(yīng)該在思想上、行動上做起，安全要落實到行動中去，每名員工都要遵守反違章禁令，這樣我們的企業(yè)才能更好的發(fā)展。為了家庭的幸福，我會將安全牢記于心，體現(xiàn)在日常工作當(dāng)中，讓我們一起攜手，用美麗的生命呼喚“安全為生命，平安保幸?！薄?BR> 二、本次反違章活動中我所參加與活動的情況：
一是積極組織編制此次反違章專項活動方案，組織在寧人員排查個檢修點的安全隱患，并加以登記建檔。二是加強自身學(xué)習(xí)，通過對安規(guī)的學(xué)習(xí)來強化自身安全意識和行為，確保自身和員工在今后的項目中更好的規(guī)避違章行為的發(fā)生，保證每項工作安全高效按期順利完成。三是結(jié)合此次反違章行為，認(rèn)真撰寫個人體會和心得，并以投稿的方式將自己對此次反違章活動的認(rèn)識加以宣傳，使全體員工都能充分感受到反違章的緊迫性和必要性。
三、本次活動對我的'啟發(fā)：
我們每名員工都應(yīng)該知道“安全是天，安全大于一切”這個道理從上到下都離不開安全，及時的杜絕違章行為，給企業(yè)、他人和家人都會帶來很多的好處，為什么我們每天都在講安全，卻還有那么多的違章操作事故，我覺得首先是我們干部安全認(rèn)識不到位，有些老同志能憑著經(jīng)驗豐富，麻痹大意，存在僥幸心理，沒有真正的從思想上重視，安全掛在嘴邊，但并沒有完全落實到行動中去。
對于我們檢修人員來說，更應(yīng)該認(rèn)真遵守《電氣安全操作規(guī)程》，杜絕習(xí)慣性違章，保持良好的精神狀態(tài)，去完成每一項工作。在操作中認(rèn)真執(zhí)行工作票制度，做到無工作票不工作，安全措施不完善不工作，安全措施與實際不符不工作，許可人不到現(xiàn)場交待清楚安措和帶電設(shè)備位置及注意事項不工作，工作許可人和工作負(fù)責(zé)人不辦理工作許可手續(xù)不工作。認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)業(yè)務(wù)技術(shù)知識，不斷加強思想政治理論學(xué)習(xí)，全面提高思想業(yè)務(wù)素質(zhì)。
雖然做好安全工作，杜絕違章行為不是每位領(lǐng)導(dǎo)、職工的個人事情，但是卻直接關(guān)系到每一個人的自身安全和家庭幸福，我們要從自我做起，人人行動起來，積極投入到反習(xí)慣性違章活動中，增強責(zé)任心，增強責(zé)任感，養(yǎng)成遵章守紀(jì)的良好習(xí)慣，做到時時、事事、處處，人人講安全。為公司創(chuàng)效發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。
個人對反違章工作好的建議及方法：
每一起事故的發(fā)生，都是一次血的教訓(xùn)，都要付出慘重的代價；發(fā)生事故后令人深思、催人淚下。思想上的放松、安全意識差、違反安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程都是造成每一起事故禍端的主要根源。
通過反思，我認(rèn)為在今后工作中應(yīng)抓好以下具體工作：
展項目的危險點及注意事項，預(yù)防和杜絕違章的發(fā)生。二是定期組織全體職工進(jìn)行電氣安全操作規(guī)程等相關(guān)安全文件制度培訓(xùn)；培養(yǎng)員工安全意識，培植提高安全觀念的優(yōu)質(zhì)土壤，使員工的安全意識得到夯實，同時也使自己對于安全生產(chǎn)工作中的意識得以提高，更好的管理和協(xié)助項目經(jīng)理管理安全生產(chǎn)中的違章現(xiàn)象，只有這樣才能保證檢修工作的順利進(jìn)行，將不安全隱患和違章行為拒之門外。三是積極組織職工進(jìn)行安全思想教育，加強職工安全思想意識；要是每個員工在自身認(rèn)真執(zhí)行安規(guī)和各種規(guī)章制度情況下，隨時隨地對項目部人員做好安全監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)有違章行為者立即制止，做到相互促進(jìn)，相互提高，牢固樹立“安全第一”的思想，發(fā)揚“安全、高效、卓越、奉獻(xiàn)”的企業(yè)精神。四是不斷加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高操作技能，杜絕類似事故的發(fā)生；只有提高了自身和員工的專業(yè)知識和操作技能，才能對檢修設(shè)備和檢修項目充分了解和熟悉，才能在檢修中能正確把握檢修要領(lǐng)和檢修次序，才能正真意義上杜絕和避免違章行為及不安全隱患的發(fā)生。
違章處理心得體會篇十一
為認(rèn)真貫徹落實省公司營銷工作會議精神，深化供電優(yōu)質(zhì)服務(wù)"百問百查"活動，進(jìn)一步規(guī)范管理和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。我認(rèn)真地學(xué)習(xí)了這份文件，該活動內(nèi)容，建立反違章常態(tài)工作機制，落實反違章工作責(zé)任制，違立違章常態(tài)工作機制，反違章工作要覆蓋與服務(wù)工作全員，全過程，全方位做好這四個方面的"對照檢查"。各單位要結(jié)合本單位工作特點和規(guī)律，組織落實反違章工作要求要強化營銷稽查監(jiān)督職能，將反違章工作作為日?；榈闹攸c內(nèi)容。加強領(lǐng)導(dǎo)，加大投入，創(chuàng)造性的開展工作。
一、全面督察營銷管理中的"量、價、責(zé)、損"與優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作情況，重點打擊營銷與服務(wù)環(huán)節(jié)中的習(xí)慣性違章，遏制營銷服務(wù)違章行為發(fā)生，規(guī)范營銷服務(wù)行為。
解決營銷環(huán)節(jié)中的跑、冒、滴、漏的問題，我認(rèn)為頑固性習(xí)慣性違章是受一定的心理支配的，具有頑固性、多發(fā)性的特點。如進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽、系好安全帽帶這條規(guī)定，但實際有一部分員工有章不循，進(jìn)入施工現(xiàn)場不戴好安全帽，不系好帽帶。有不少事故都是沒有戴好安全帽或不系好帽帶人造成，事實證明，要改變或消除受心理支配的不良習(xí)慣并非容易，需要經(jīng)過長期的努力。
1、繼承性
有些員工的習(xí)慣性違章行為并不是自創(chuàng)發(fā)明的，而是在一些老工人師傅身上"學(xué)"、"傳"下來的。就這樣把不良的違章作業(yè)習(xí)慣傳給下一代，從而導(dǎo)致一些違章作業(yè)的不良習(xí)慣代代相傳。
2、排它性
有習(xí)慣性違章的員工固守不良的傳統(tǒng)做法，總認(rèn)為自己的習(xí)慣性工作方式"管用"、"省力"，而不愿意接受新的工藝和操作方式，即使是被動參加過培訓(xùn)，但還是"舊習(xí)不改"。
二、習(xí)慣性違章的心理狀態(tài)
1、缺乏安全知識，不知不覺的違章
對正在進(jìn)行的工作應(yīng)該遵守的規(guī)章制度根本不了解或一知半解，工作起來憑本能、熱情和習(xí)慣。對用生命和血的教訓(xùn)換來的安全操作規(guī)程知之甚少，因而出事的可能性就大。
2、貪圖安逸
在工作中不求上進(jìn)，缺乏積極性，平時不注意學(xué)習(xí)，技術(shù)水平一般，自我保護(hù)意識差。與其他人一起工作還可以，一旦自己獨立工作，哪怕是從事簡單的工作，都有可能發(fā)生事故。
3、僥幸的心理
明知某種做法屬違章行為，可能引起不良后果或事故，但自己認(rèn)為并非每次違章作業(yè)都會有事故發(fā)生，以前這樣做不會出現(xiàn)問題，這次也不會，于是在僥幸心理的驅(qū)使下而走險，一旦環(huán)境、設(shè)備和人員的變化，就很有可能引發(fā)事故發(fā)生。
4、自以為是
總認(rèn)為自己有經(jīng)驗、有能力防止事故發(fā)生，相信不良的傳統(tǒng)或習(xí)慣做法。對未造成事故的習(xí)慣性違章經(jīng)歷非但不以為恥，反而引以為榮，這種違章一旦發(fā)生事故，必然會造成極其嚴(yán)重的后果。
三、簡述如何克服習(xí)慣性違章
1、找出違章現(xiàn)象，讓"習(xí)慣"改成習(xí)慣
"安全第一，預(yù)防為主"是安全生產(chǎn)的總方針，是凡習(xí)慣性違章的基本準(zhǔn)則。"綜合治理，保障平安"是安全生產(chǎn)的一個主題。查看相關(guān)資料，很多建筑、施工企業(yè)都有習(xí)慣性違章現(xiàn)象。我單位結(jié)合今年6月安全月，項目部開展以"綜合治理、保障平安"為主題的多種宣傳及教育活動，將習(xí)慣性違章行為整理出來及時公布，組織員工學(xué)習(xí)，并納入安全專項考核細(xì)則中，加大考核力度，發(fā)現(xiàn)性慣性違章行為及時教育并處罰。對一時不能整改的行為制定出防范措施，并下發(fā)定期整改通知單。通過了解，摸清習(xí)慣性違章的根源，提出防范整改措施，從而有效的防止了各類事故的發(fā)生，避免了不必要的事故損失。
2、大力開展對員工的安全教育
通過查找習(xí)慣性違章的危害，使廣大職工認(rèn)識到習(xí)慣性違章作業(yè)的是違反安全生產(chǎn)客觀規(guī)律的，其結(jié)果必將受到客觀規(guī)律的懲罰，不但危機自己的安全，而且還會累及他人。項目部針對"習(xí)慣性違章"的特點，項目部通過安全月活動，加強了對《安全生產(chǎn)法》、安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，使員工懂得安全生產(chǎn)規(guī)章制度是用血的教訓(xùn)換來的寶貴經(jīng)驗，按安全生產(chǎn)規(guī)章制度作業(yè)和操作，就是珍惜生命，同時結(jié)合項目部實際情況，經(jīng)常性的開展反事故預(yù)案演習(xí)，培訓(xùn)和考試，了解掌握規(guī)章制度和"習(xí)慣性違章"行為，把自覺執(zhí)行規(guī)章制度變成眾人的自覺行為，養(yǎng)成遵章作業(yè)的習(xí)慣，從而大大減少隨意作業(yè)的機會和條件，從根本上避免了事故的發(fā)生。努力提升我局營銷管理水準(zhǔn)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。我作為95598的一名座席人員，應(yīng)以此次活動為契機，爭取良好的市場形象。
違章處理心得體會篇十二
每一起事故的發(fā)生，都是一次血的教訓(xùn)，都要付出慘重的代價;發(fā)生事故后令人深思、催人淚下。
思想上的放松、安全意識差、違反安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程都是造成每一起事故禍端的主要根源。
在xxxx年2月份我車間發(fā)生了一起由于違章操作(6kv設(shè)備帶負(fù)荷分、合閘)使高壓隔離開關(guān)因弧光短路燒毀而導(dǎo)致全廠停車的事故。
雖然沒有造成人員身體上的傷害，但是設(shè)備安全受到了威脅，給經(jīng)濟造成了一定損失。
作為電儀車間主任這次事故給我敲響了警鐘：事故發(fā)生原因時，大多數(shù)違章都會用“沒想到”、“不知道”等字眼，也就是說，在事故發(fā)生前做出判斷時，大多數(shù)人都相信了自己的“經(jīng)驗”，而放棄了規(guī)章制度。
一些職工認(rèn)為自己運氣好，不可能出事。
再者就是省事心理在作祟，總是希望以最小的勞動消耗獲取得最大效果，甚至還會被作為小聰明而津津樂道……這是人們在長期生活中形成的一種心理習(xí)慣，也就為以后的事故埋下隱患;一但出事了那將后悔莫及。
無數(shù)事實證明：習(xí)慣性違章行為比偶然違章行為造成事故的概率更大，因而危害更大、后果更嚴(yán)重。
習(xí)慣性違章行為的一再出現(xiàn)，會使職工習(xí)以為常，就很難把它當(dāng)回事兒，漸漸地失去了警惕性，久而久之，糾正起來也十分困難。
因此，習(xí)慣性違章就是危及安全生產(chǎn)的“瘟疫”!
對于我們無論是維修還是值班人員，都應(yīng)該認(rèn)真遵守《電器安全操作規(guī)程》，杜絕習(xí)慣性違章，保持良好的精神狀態(tài)，去完成每一項工作。
在安全生產(chǎn)中，防止類似事故的發(fā)生。
通過反思，我認(rèn)為在今后工作中應(yīng)抓好以下具體工作：
1、嚴(yán)格執(zhí)行電器安全操作規(guī)程，杜絕違章作業(yè)
2、定期組織全體職工進(jìn)行電器安全操作規(guī)程培訓(xùn)
3、積極組織職工進(jìn)行安全思想教育，加強職工安全思想意識
4、不斷加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高操作技能。
杜絕類似事故的發(fā)生。
由于“習(xí)慣性違章”是一種潛伏的、不易覺察，甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為，使我們一線職工，都淡化了遵章守規(guī)的自覺性，甚至把安全規(guī)定視為包袱、麻煩、教條、僵化，危害巨大。
信經(jīng)驗而放棄規(guī)章制度，否則代價將是沉重的。
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違章處理心得體會篇十三
在20xx年，我們地電系統(tǒng)發(fā)生了六起人身觸電死亡事故，事故發(fā)生的時間、地點、縣局，以及事故的原因和暴露出的問題，我想，只要是地電系統(tǒng)的職工，都應(yīng)該是十分地清楚。每一起事故的發(fā)生，就是一次血的教訓(xùn)，每一次教訓(xùn)都是用一個生命換來的，教訓(xùn)的代價確實是昂貴的。這六起事故令人深思、催人反思，每一起事故都是禍起違章，而且都是習(xí)慣性違章。六起事故里有五起是無票工作，即使是有票，也存在不嚴(yán)格執(zhí)行《兩票》制度的現(xiàn)象;非工作班成員參與工作;未驗電就掛接地線;單人操作、監(jiān)護(hù)不到位;事故巡線直接違反巡線規(guī)程;不履行審批手續(xù)，相關(guān)負(fù)責(zé)人不能到位工作現(xiàn)場。
對于每一起事故，我們都不堪回首。因為每一起事故的發(fā)生，都不是因為技術(shù)難度太高、工作條件太差而發(fā)生的，都是在普通的、常規(guī)的、一般性的工作中發(fā)生的。而且這六起事故中的違章都是習(xí)慣性違章，有的甚至是一個小小的違章。我們好象感覺到，這六起事故的'發(fā)生是有點太容易，這六起事故的發(fā)生的原因是太簡單。相反，留給我們的是遺憾太多，留給家人們的是痛苦太沉重，“10.17”事故中死亡的職工年僅23歲，“8.19”事故中死亡的職工年僅27歲，他們還沒有成家啊!回顧六起事故，是為了痛定思痛、警鐘長鳴、牢記安全;反思六起事故，是為了查找問題、制定措施、抓好安全。
現(xiàn)在，每位領(lǐng)導(dǎo)干部書寫“杜絕違章、從我做起”心得體會，我認(rèn)為，這是十分及時，而且是十分必要的，這一活動有著現(xiàn)實意義。通過我認(rèn)真的回顧和分析六起事故，和深刻地反思六起事故，同時我結(jié)合自己的工作實際，談?wù)勔韵聨c意見，與大家共勉。
一、絕違章，首先領(lǐng)導(dǎo)層要做好表率。我們在抓習(xí)慣性違章是，注重的是生產(chǎn)一線的違章，而往往忽視了領(lǐng)導(dǎo)層的習(xí)慣性違章。安全工作的成與敗，與領(lǐng)導(dǎo)層是分不開的。在一些的領(lǐng)導(dǎo)身上存在著這樣的現(xiàn)象：發(fā)生事故包庇，或是大事化小，小事化了;一文件落實文件、會議落實會議，抓安全搞形式、走過場;抓安全上有政策、下有對策，政令不暢、執(zhí)行不力，等等。如果領(lǐng)導(dǎo)層出了問題，那么安全工作是不可能抓好的。只有領(lǐng)導(dǎo)層思想重視，敬業(yè)負(fù)責(zé)，講信用，辦實事，從細(xì)節(jié)抓起，從小事做起，以身作則，才能帶出一個全局上下齊抓安全的良好局面。在非常時期，必須要有非常措施，有必要加大管理監(jiān)督力度。安全工作是“以成敗論英雄”，誰出了事故誰負(fù)責(zé)，切實提高執(zhí)行力。執(zhí)行力高不高，執(zhí)行到位不到位，關(guān)鍵在領(lǐng)導(dǎo)，因此，“杜絕違章、從我做起”，對于領(lǐng)導(dǎo)層來說，就是一個執(zhí)行力的問題。
二、杜絕違章，管理層要從細(xì)節(jié)處抓好制度措施的落實。管理層既是領(lǐng)導(dǎo)層的參謀助手，又是領(lǐng)導(dǎo)層決策的具體執(zhí)行者，發(fā)揮著承上啟下的橋梁作用。如果管理層也效法領(lǐng)導(dǎo)層的主觀主義、好人主義、官僚主義，那么，安全工作是抓不起來的。管理層說的多、做的少;紙上談兵多、實際調(diào)查少;發(fā)現(xiàn)事故多、處理事故少;等等，久而久之，注定安全工作基礎(chǔ)薄弱，隱患叢生，事故會隨時一觸即發(fā)。偶然中包含著必然，每一起事故的發(fā)生都有它的必然性習(xí)慣性違章抓得好不好本文來自本站網(wǎng)，主要作用在與管理層。管理層一身正氣，敢說真話，敢于監(jiān)察，實事求是，加大反違章的處罰力度，把一項安規(guī)及政策措施貫徹落實到生產(chǎn)一線，注重抓好細(xì)節(jié)管理，安全工作被動局面一定會扭轉(zhuǎn)過來。管理層還有區(qū)別關(guān)鍵性細(xì)節(jié)和非關(guān)鍵性細(xì)節(jié)，不能腳痛醫(yī)腳、頭痛醫(yī)頭，不能眉毛胡子一把抓。特別是對于關(guān)鍵性細(xì)節(jié)不僅要狠抓強抓，而且要長抓不懈，建立健全工作審批、現(xiàn)場管理、工作許可、監(jiān)護(hù)、安全監(jiān)察、兩票管理、工作班成員變更、領(lǐng)導(dǎo)到位等制度，形成規(guī)范的作業(yè)流程和管理流程，達(dá)到有章可循。
三、杜絕違章，生產(chǎn)層要從自身的一舉一動中堅決糾正習(xí)慣性違章。違章不一定出事故，但事故一定是因違章而發(fā)生的。由于電力作業(yè)及操作集中在生產(chǎn)層，形成習(xí)慣性違章在生產(chǎn)層存在的最多，導(dǎo)致事故在生產(chǎn)層發(fā)生的也最多。因此，生產(chǎn)層人員的一舉一動，都是反習(xí)慣性違章的重點。無票工作、單人操作、單人巡線、無人監(jiān)護(hù)、不戴安全帽、不戴絕緣手套、不穿絕緣靴、不驗電就掛接地線、不勘察作業(yè)現(xiàn)場、不進(jìn)行“兩交底”、不核票不唱票，等等，這些習(xí)慣性違章，在生產(chǎn)層中普遍地存在著。小違章大事故，六起人身觸電死亡事故就是例證。因此，我們要下大力氣，要堅決地糾正習(xí)慣性違章：一是要加強教育，糾正僥幸、麻痹、大意等思想;二是要加強培訓(xùn)，糾正習(xí)慣成自然、習(xí)以為常等不符合規(guī)程要求的行為;三是要加大處罰力度，糾正有令不行、有禁不止等現(xiàn)象。生產(chǎn)層是反違章工作的重點地帶，我們必須要結(jié)合各單位的具體情況，形式靈活，創(chuàng)新方法，講究實效，一點一滴，循序漸進(jìn)，這樣才能改變生產(chǎn)層薄弱的安全基礎(chǔ)。
“沒有規(guī)矩、不成方圓”，規(guī)矩定好之后，關(guān)鍵在于執(zhí)行。如果是無章可循，那就制定規(guī)章。如果是有章而不執(zhí)行，那就是再好的規(guī)矩，也畫不出一個方圓來。因此，“杜絕違章、從我做起”，貴在執(zhí)行。不論是領(lǐng)導(dǎo)層、管理層，還是生產(chǎn)層，反違章工作的核心是執(zhí)行。六起事故已經(jīng)明確地告訴了我們：誰違章誰就要出事故，誰不按規(guī)矩辦事誰就要付出生命代價?？傊磺邪匆?guī)矩辦和持之以恒地與習(xí)慣性違章作堅決斗爭，是安全工作的一把“雙刃劍”，是殊途同歸，我們要以此為導(dǎo)向，團結(jié)奮斗，共創(chuàng)地電系統(tǒng)安全工作新局面。
違章處理心得體會篇十四
近日，根據(jù)公司安排，安監(jiān)站組織全體員工觀看了《違章作業(yè)害人害己》警示教育片，短短的半個小時，讓我們切身感受到了事故的無情，遇難者親友的悲痛和肇事者的悔恨，震撼心靈，發(fā)人深思。三場悲劇發(fā)生的場景雖然不同，但都指向了同一個源頭——違章作業(yè)！警示教育片中，一幕幕慘劇告訴我們: “十次事故九違章”，“三違”不除，事故不止。
僥幸心理源于“看慣了、干慣了、習(xí)慣了”的“三慣”思想，危害性極大，影響范圍極廣。別人以前就是這么干的也沒出事，我這樣干過好幾次了不照樣沒事，諸如此類的想法、經(jīng)歷，麻痹著崗位工的內(nèi)心。于是，登高作業(yè)不系安全帶，進(jìn)入受限空間不佩戴防毒面具，動火前不進(jìn)行氣體分析等等“三違”行為就會屢禁不止。一次兩次沒事，但幸運之神不會永遠(yuǎn)眷顧你，只要工作中‘三違’行為不除，下一個傷亡的人可能就是我、就是你、就是他。為克服僥幸心理導(dǎo)致的違章行為，安監(jiān)站定期組織全員參加安全培訓(xùn)，讓員工了解到事故導(dǎo)致的慘重后果，給親人、家庭帶來的沉重災(zāi)難，利用親情的紐帶，提高員工自保、互保、聯(lián)保安全意識。公司各級領(lǐng)導(dǎo)更是利用安全辦公會、早調(diào)會等時間不厭其煩地天天講、班班講，在中夜班等薄弱時段深入一線，經(jīng)常提醒、引導(dǎo)員工一定要打醒十二分精神，安全面前任何人都沒有僥幸的資格。
冒險蠻干源自“無知者無畏”。不明情況，不知其中利害，耍膽大，憨干蠻干。比如，片中丁集煤礦蔣保喜等4人如果有一人知道《煤礦安全規(guī)程》關(guān)于“巷道坡度大于7‰時，嚴(yán)禁人力推車”的規(guī)定，絕對不會在坡度達(dá)61‰的軌道上擅自解除叉車錨鏈進(jìn)行人力推車，慘劇也不會發(fā)生。要杜絕冒險蠻干，就要讓冒險蠻干的人有“畏”，要有“畏”就要有“知”。要有“知”就要了解情況，要提高技術(shù)，對設(shè)備要做到“三懂四會”。不知者不去做，不冒險去做，不冒然去做。在這方面，公司結(jié)合工作實際及各工種工作特點，編匯了各工種操作規(guī)程，定期組織反復(fù)學(xué)習(xí)，并進(jìn)行考試，熟記于心，提高操作熟練程度，追求人機和諧，達(dá)到人機默契。
投機取巧說白了就是懶。比如打掃皮帶廊衛(wèi)生，皮帶一開一停，要耽誤下班時間，而且可能掉料，打掃起來更費事，不停機掃掃行了；再比如要進(jìn)行電氣檢修，總電源箱離工作地點很遠(yuǎn)，一來一回干脆不停電了，帶電檢修。只要是經(jīng)常關(guān)注安全生產(chǎn)信息的人會發(fā)現(xiàn)，上述違章行為導(dǎo)致事故的概率很高，一時半會的懶惰，導(dǎo)致的確是難以彌補的損失。片中“三違”肇事者輕則解除勞動合同，重則判處二至三年有期徒刑，他們在獄中的懺悔，給我們所有人敲響了警鐘。可以這么說，如果能重新來過，這些人絕不會再為了一時的便利而枉送他人性命，但是，世上沒有后悔藥可賣，犯錯就要承擔(dān)責(zé)任！在這點上，我們必須加大法律法規(guī)教育培訓(xùn)力度，讓所有員工知道，因“三違”行為損害他人利益的，必將受到法律的嚴(yán)懲，任何人在生命面前都不可以有一絲一毫的麻痹大意，一時的安逸，葬送的只能是終生的幸福，帶來的必然是無盡的悔恨。
警示教育片雖然看完了，但是工作仍在，責(zé)任仍在，安全生產(chǎn)只有起點，沒有終點?！皩幝犃R聲，不聽哭聲”，工作上的不講情面，恰恰是對員工發(fā)自內(nèi)心的呵護(hù)。公司三項制度改革后，安監(jiān)站管理人員發(fā)生了變動，但不論怎么變，安監(jiān)站的責(zé)任不會變。在今后的工作中，對于生產(chǎn)專業(yè)存在的一些安全問題，我們要一如既往地指出并追蹤改正，敢于較真，敢于碰硬，一切為了公司的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，一切為了員工的生命財產(chǎn)安全，這就是我們的神圣使命。
違章處理心得體會篇一
近年來，隨著城市交通的繁忙和車輛數(shù)量的激增，不少司機在行駛過程中經(jīng)常出現(xiàn)違章行為。作為車輛營運人員，違章行為不僅會對自己造成負(fù)面影響，還可能危害到他人的生命安全。因此，處理營運違章問題是每個車輛營運人員需認(rèn)真對待的事情。本文將通過總結(jié)經(jīng)驗談，分享一些處理營運違章的心得體會。
首先，處理營運違章需要有正確的態(tài)度和認(rèn)知。作為一個駕駛員，違章是不應(yīng)該發(fā)生的，但如果不慎發(fā)生了，我們需要及時主動承認(rèn)錯誤，并從中吸取教訓(xùn)。不要抱有僥幸心理或者試圖逃避違章責(zé)任，這只會讓問題變得更加嚴(yán)重。而應(yīng)該勇敢面對錯誤，并且主動配合交警進(jìn)行調(diào)查和處理。
其次，了解相關(guān)法律法規(guī)，不僅是處理違章問題的必要條件，也是駕駛員應(yīng)具備的基本素質(zhì)。只有對交通法規(guī)有所了解，才能在駕駛過程中做到遵守規(guī)則、規(guī)避風(fēng)險。而且，對于營運車輛來說，有一些特殊的法律規(guī)定需要特別注意，比如禁止酒駕、超員等。因此，我們應(yīng)該積極學(xué)習(xí)相關(guān)法規(guī)，提高自己的法律素養(yǎng)。
第三，車輛營運人員應(yīng)該加強安全意識，做到安全駕駛。違章行為往往來源于對安全的忽視。因此，只有將安全擺在首位，才能有效地避免違章問題的發(fā)生。比如，要時刻保持注意力集中，不開車時不玩手機、不聊微信，嚴(yán)禁駕駛疲勞或酒后駕駛等。同時，要牢記交通規(guī)則，尊重他人和行人的權(quán)益，在路上與他人互有禮讓，遵守交通信號等。
此外，在處理營運違章問題時，我們還需要注重良好的溝通和合作。交警是營運車輛的執(zhí)法者，他們是我們解決違章問題的重要參與者。因此，我們需要以積極的態(tài)度與他們進(jìn)行溝通，講清楚事情的經(jīng)過和緣由，遵守執(zhí)法程序，接受處罰的同時，也要保護(hù)好自己的合法權(quán)益。不能出現(xiàn)對警察態(tài)度不好、抵觸執(zhí)法的情況，這樣只會給自己惹上更多麻煩。
最后，處理營運違章問題需要有耐心和勇氣。有時面對處罰和補課等不可避免的懲罰，我們可能會感到委屈和沮喪，但是我們不能因此氣餒或者放棄。要以正確的心態(tài)應(yīng)對，學(xué)會從錯誤中汲取智慧和力量，持續(xù)改進(jìn)和提升自己的駕駛水平。只有不斷提高自身素質(zhì)，才能真正做到安全駕駛、合規(guī)經(jīng)營。
綜上所述，處理營運違章問題是每個車輛營運人員都必須面對和處理的事情。我們需要以正確的態(tài)度和認(rèn)知，了解相關(guān)法律法規(guī)，注重安全意識和安全駕駛，與交警進(jìn)行良好的溝通和合作，并要有耐心和勇氣去面對和改正錯誤。只有這樣，我們才能真正做到遵紀(jì)守法、安全駕駛，為保障道路交通安全做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
違章處理心得體會篇二
違章行為是指違背交通規(guī)則的行為，它不僅危害自己的安全，也給他人的生命財產(chǎn)安全帶來風(fēng)險。因此，正確處理違章行為是我們每個人的責(zé)任。在這個過程中，我們需要經(jīng)歷一系列的思考、糾正和改進(jìn)。以下將從反思和教訓(xùn)、糾正錯誤、改進(jìn)措施、建立良好的駕駛習(xí)慣以及社會責(zé)任感五個方面探討處理違章心得體會。
在處理違章行為時，我們應(yīng)該反思并吸取教訓(xùn)。違章行為給我們帶來了負(fù)面的后果，我們應(yīng)該對自己的錯誤和不恰當(dāng)?shù)男袨檫M(jìn)行深刻的反思。我們需要清楚地認(rèn)識到我們的行為對自己和他人的影響，并為自己的過失負(fù)責(zé)任。通過反思和吸取教訓(xùn)，我們可以認(rèn)識到自己的錯誤，并努力避免再犯同樣的錯誤。這樣的反思不僅有助于我們成為更好的駕駛員，也有助于我們在其他方面的成長和發(fā)展。
糾正錯誤是處理違章行為的重要環(huán)節(jié)。糾正錯誤意味著我們要認(rèn)識到自己的錯誤，并采取積極的措施加以糾正。當(dāng)我們被罰款或者面臨各種糾紛時，我們應(yīng)該認(rèn)真對待，積極配合交警并主動承擔(dān)責(zé)任。我們應(yīng)該接受交警的批評和指導(dǎo)，認(rèn)真對待罰款和其他糾正措施，以此來改變我們不當(dāng)?shù)男袨?。只有通過糾正自身的錯誤，我們才能真正意識到違章行為的嚴(yán)重性，從而在今后的駕駛生涯中更加謹(jǐn)慎和守法。
改進(jìn)措施是處理違章行為的關(guān)鍵。通過改進(jìn)措施，我們可以有效地防止違章行為的發(fā)生。例如，我們可以加強交通法規(guī)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，提高自己的法律意識和交通安全意識。我們可以更加注重道路安全，主動遵守交通規(guī)則，盡量避免各種違章行為。同時，我們也可以通過安裝車載設(shè)備，如行車記錄儀或提醒系統(tǒng)，來提高自己的駕駛質(zhì)量和安全水平。這樣的改進(jìn)措施有助于我們進(jìn)行積極的行動，并有效地預(yù)防違章行為。
建立良好的駕駛習(xí)慣是處理違章行為的基礎(chǔ)。良好的駕駛習(xí)慣是安全駕駛的前提和基礎(chǔ)。它要求我們始終保持警覺和謹(jǐn)慎，遵守交通規(guī)則，不超速、不疲勞駕駛，保持車輛良好的狀態(tài)等等。此外，良好的駕駛習(xí)慣還包括遵守對他人的尊重和友善待人。這些良好的駕駛習(xí)慣是保證我們安全行車的必備條件。只有堅持這些習(xí)慣，我們才能成為更安全、更可靠的駕駛員。
最后，處理違章行為是我們每個人的社會責(zé)任。在處理違章行為時，我們要明白自己不僅僅是為自己負(fù)責(zé)，也為他人負(fù)責(zé)。我們作為一名駕駛員，需要時刻保持警覺和責(zé)任感，盡力避免違章行為的發(fā)生。我們要銘記“安全第一”的原則，時刻考慮他人的安全和利益。只有通過履行我們的社會責(zé)任，我們才能真正成為一個有意識、有責(zé)任、有品質(zhì)的駕駛員。
綜上所述，處理違章行為需要我們經(jīng)歷反思和教訓(xùn)、糾正錯誤、改進(jìn)措施、建立良好的駕駛習(xí)慣以及社會責(zé)任感的過程。只有通過這一系列的努力和探索，我們才能更好地處理違章行為，并最大限度地保護(hù)自己和他人的生命財產(chǎn)安全。處理違章心得體會是我們駕駛生涯中的寶貴財富，它將督促我們不斷完善自身，做一個更加合格的駕駛員。
違章處理心得體會篇三
教師是祖國的園丁，肩負(fù)著培養(yǎng)下一代的重任。在教育工作中，教師不能僅僅只是傳授知識，更應(yīng)該是在學(xué)生的成長道路上給予指引和引領(lǐng)，提高學(xué)生素質(zhì)。然而，職業(yè)是人而非神，教師也有可能出現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象。在違規(guī)操作后，需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚恚拍茏尳逃牡缆犯悠教?。本人在長時間的教育工作中，對于教師違章處理的系統(tǒng)我們總結(jié)得出心得體會。
首先，教師作為一名從業(yè)人員，必須自覺遵守國家有關(guān)法律法規(guī)以及學(xué)校內(nèi)部規(guī)定，盡一切可能做到無違規(guī)現(xiàn)象，保障自己和學(xué)生的安全。如若因一時疏忽引發(fā)違規(guī)現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)自覺承擔(dān)法律責(zé)任并接受教育部門的懲罰。因此，教育部門應(yīng)該建立健全制度，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)，同時建立管理人員監(jiān)督制度，為教師的違規(guī)行為加以約束。
其次，對于違規(guī)現(xiàn)象的處理，不能只是單純的訓(xùn)斥，更要注重事出有因，區(qū)別對待。教育工作是一項人與人之間的事業(yè)，每個學(xué)生的思想和背景都不同，在處理違規(guī)行為時，應(yīng)該根據(jù)不同的情況采取不同的處理措施。譬如，對于偶然違規(guī)現(xiàn)象，可以采取口頭警告、書面承諾等方式進(jìn)行懲戒；對于頻繁違規(guī)現(xiàn)象，應(yīng)該采取撤銷職稱、罰款、降職等真正可行的處罰方式。只有這樣，才能真正實現(xiàn)懲前毖后，治病救人的效果。
最后，教育局應(yīng)該建立相應(yīng)的宣傳機制，加強教育工作的宣傳力度，讓社會各界了解到教師違規(guī)行為的嚴(yán)重性，樹立正確的教育價值觀。只有這樣，才能讓整個教育環(huán)境更加清朗，讓學(xué)生能夠更好地從中受益。
總之，教師應(yīng)該以身作則，保護(hù)學(xué)生的校園安全，為學(xué)生成長奠定好的基礎(chǔ)。教育管理部門應(yīng)該以法為律，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，采用適當(dāng)?shù)膽徒浞绞教幜P違規(guī)教師，糾正其錯誤，同時在宣傳工作中加大力度，推進(jìn)教育改革，完善教育環(huán)境，讓學(xué)生有一個更加清晰的成材路線圖。
違章處理心得體會篇四
在現(xiàn)代交通工具和出行方式快速發(fā)展的今天，違章行為也隨之增加。然而，正確處理違章行為對于保障交通安全和維護(hù)社會秩序至關(guān)重要。本文將介紹我個人在違章處理中的經(jīng)驗和體會。
第二段：理性面對罰款
遇到違章行為被罰款，首先要想的不是如何規(guī)避，而是要深入理解和認(rèn)識罰款的意義。罰款是對于違規(guī)行為的懲罰，而不是追求錢的工具。由此，我們要理性面對罰款，樹立正確的態(tài)度，并在未來的行車中牢記紀(jì)律和法規(guī)。
第三段：主動配合處理
當(dāng)我們遇到交通違章時，應(yīng)該主動配合相關(guān)部門進(jìn)行處理，不可消極對待和拖延時間。我們應(yīng)該認(rèn)識到違規(guī)之后完成處理的重要性，這樣不僅可以減少罰款和扣分，還能避免被拖欠或延誤救援等狀況的發(fā)生。
第四段：學(xué)習(xí)相關(guān)法律法規(guī)
在違章處理中，我們應(yīng)該積極主動學(xué)習(xí)相關(guān)的法律法規(guī)，提高自身對于交通違章的判斷和應(yīng)對能力。通過了解氣象溫度、道路地形、車速、車況、交通標(biāo)志、信號燈等因素的關(guān)系，我們可以更加準(zhǔn)確地規(guī)避交通違章行為。
第五段：總結(jié)
正確處理違章行為，不僅是對于自身利益的保護(hù)，也是對于社會安全的保障。因此，在日常行車中我們應(yīng)該牢記交通安全規(guī)范和法規(guī)，以及掌握相關(guān)的應(yīng)對策略。堅持正確的態(tài)度和行車紀(jì)律，方能營造一個安全和諧的出行環(huán)境。
違章處理心得體會篇五
道路交通安全是社會治安重要組成部分，而違章行為往往成為交通安全事故的重要原因之一。因此，對于每一個司機來說，必須嚴(yán)格遵守交通安全法規(guī)，不違反道路交通規(guī)則。否則，不僅會導(dǎo)致自身安全風(fēng)險增加，也會危及他人生命財產(chǎn)安全。而遭遇違章行為之后，及時處理并不僅可以盡快檢驗問題源頭，預(yù)防出現(xiàn)類似違章行為，還可以減少不必要的經(jīng)濟和法律風(fēng)險，更加助力規(guī)范社會交通秩序。
第二段：闡述違章處理的各種途徑
面對違章行為，雖然有時可能是不情愿的，但是我們需要學(xué)會如何處理。按照目前的處理途徑，主要有自行處理、在線處理和法律途徑。自行處理即自行承擔(dān)后果，不進(jìn)行符合法律程序的標(biāo)準(zhǔn)未處理。在線處理則需要根據(jù)相關(guān)規(guī)定在規(guī)定期限內(nèi)進(jìn)行處理，不僅可以減少時間和精力成本，還可以及時得到警方的前往檢查以及意見反饋。而法律途徑則是最為嚴(yán)重的處理方式，處理費用、時間成本以及可能被處罰的情況都更加嚴(yán)峻。
第三段：普及違章處理的知識
認(rèn)真了解違章行為信息，是更好地進(jìn)行正確處理的前提。例如，合法車輛轄區(qū)、限行路段等不應(yīng)走過，信號燈多次閃爍等情況需掌握并及時修改自己的駕駛行為。此外，還要了解處理方式及違章繳費途徑，例如可以使用支付寶、銀行卡等支付方式，也可以去違章庫進(jìn)行繳費，以獲得更加方便快捷和合理的繳費方式。掌握這些信息，可以幫助我們更加高效、合法、方便地處理違章行為。
第四段：總結(jié)違章處理的好處
通過違章處理，我們可以逐步樹立起遵守交通規(guī)則的意識，使自己成為一個更加合法的司機。處理成功還能使我們解決很多來自社會上其他已遭受類似違章行為司機的不滿，提高道路交通秩序，被盜搶較少，地區(qū)平安穩(wěn)定。此外，及時處理也能得到警方的關(guān)注和幫助，使問題得到更快更好的解決。
第五段：呼吁大眾共同維護(hù)交通安全
最后，作為一個交通參與者，我們也有職責(zé)和義務(wù)維護(hù)公共交通安全。借此機會，向廣大司機和市民呼吁：不要抱有僥幸心理，更不要心存逆行概念，要嚴(yán)格遵守交通安全法規(guī)，遵守相關(guān)交通標(biāo)識和標(biāo)線，保證自己的安全，同時也維護(hù)發(fā)展社會和諧的大局。只有積極共同維護(hù)交通安全，我們才能建設(shè)出更加和諧的美好社會。
違章處理心得體會篇六
在日常工作中，商家往往會面臨各種違章行為的處理問題。對于這些違章行為的處理，既涉及到商家的合法權(quán)益，也牽扯到社會的公平正義。在處理營運違章時，我積累了一些經(jīng)驗與體會。
第一段：違章行為的定義和分類
首先，我們需要明確違章行為。違章行為可以分為兩大類：一類是行政違章，例如營運車輛擅自更換線路、操作人員未經(jīng)培訓(xùn)上崗等；另一類是經(jīng)營違章，例如營運車輛拒載、超載等。這兩類違章行為都需要商家進(jìn)行及時、合理地處置。
第二段：違章行為的危害和影響
違章行為會給商家和社會帶來嚴(yán)重的危害和影響。對商家而言，違章行為可能導(dǎo)致經(jīng)濟損失、聲譽受損，甚至被相關(guān)管理機構(gòu)判處罰款、停業(yè)整頓甚至吊銷經(jīng)營許可證。對社會而言，違章行為可能造成交通混亂、道路安全隱患、旅客利益受損等問題。因此，對于違章行為的處理不能掉以輕心。
第三段：合理有序地處理違章問題的重要性
合理有序地處理違章問題是商家必須要付出努力的一項工作。首先，商家需要建立完善的內(nèi)部管理制度，明確違章行為的責(zé)任追究機制和處理流程。其次，商家需要加強與相關(guān)管理機構(gòu)的合作與溝通，及時了解新的法規(guī)政策和處罰標(biāo)準(zhǔn)。再次，商家需要加強對員工的培訓(xùn)教育，提高員工的法律意識和業(yè)務(wù)水平。最后，商家需要積極參與行業(yè)協(xié)會和交通安全宣傳活動，提升企業(yè)形象。
第四段：心態(tài)需平和，處理需公正
處理違章問題時，商家要保持平和的心態(tài)，不能因為個人感情、利益糾葛而影響判斷和處理結(jié)果。處理違章問題時，商家應(yīng)堅持公正原則，對所有違規(guī)者一視同仁，不偏不倚地進(jìn)行處理。同時，商家還要注重及時回應(yīng)和處理投訴，保證旅客的合法權(quán)益得到維護(hù)。只有公正而有效地處理違章問題，商家才能在競爭激烈的市場中立于不敗之地。
第五段：結(jié)合個人的心得與體會
在處理營運違章問題時，我逐漸總結(jié)出一些經(jīng)驗與體會。首先，要做到及時處理，不拖延、不推諉，以免問題惡化。其次，要堅持公開透明，將處理結(jié)果及時告知當(dāng)事人，避免引發(fā)不必要的糾紛。再次，要善于借鑒他人的經(jīng)驗，學(xué)習(xí)相關(guān)案例和法規(guī)，以便更好地規(guī)避和處理違章問題。最后，要注重個人的職業(yè)素養(yǎng)和道德修養(yǎng)，樹立正確的價值觀和職業(yè)操守，做到守法經(jīng)營、誠信管理。
總之，處理營運違章問題是商家責(zé)無旁貸的重要工作。只有通過合理有序的處理，商家才能保護(hù)自身的合法權(quán)益，維護(hù)社會的公平正義。同時，商家也需要不斷總結(jié)經(jīng)驗、提高自身的管理水平，以適應(yīng)日益變化的市場環(huán)境。對于未來，我將堅持立法合規(guī)運營、嚴(yán)格管理人員和車輛，為自己的企業(yè)創(chuàng)造更好的發(fā)展前景。
違章處理心得體會篇七
隨著社會發(fā)展，交通違章現(xiàn)象逐漸增多。對于這些違章行為，我們應(yīng)該積極主動地處理。在處理違章的過程中，我積累了一些心得體會，希望能對大家有所啟發(fā)和幫助。
首先，自覺守法是處理違章的前提。作為一個合格的公民，我們應(yīng)該自覺遵守交通法規(guī)，遵守交通規(guī)則。無論是開車還是騎車，我們都要遵守相應(yīng)的交規(guī)，遵循正確的交通行為。違章行為不僅是一種對交通秩序的破壞，也是對自己和他人安全的威脅。自覺守法能夠從根本上減少交通違章行為的發(fā)生，進(jìn)而減少交通事故的發(fā)生，確保道路交通的安全和暢通。
其次，即使不慎違章，也不要逃避責(zé)任，而是要及時處理。每個人都有犯錯誤的時候，關(guān)鍵是要勇敢地面對自己的錯誤，勇于承擔(dān)責(zé)任。當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)自己的違章行為時，要立即認(rèn)識到錯誤的嚴(yán)重性，并主動向相關(guān)部門報告。只有及時處理違章，接受相應(yīng)的處罰，才能更好地改正錯誤，防止違章行為再次發(fā)生。
再次，處理違章要依法進(jìn)行，合理合法地維護(hù)自己的權(quán)益。作為公民，我們享有依法行駛的權(quán)利，也應(yīng)當(dāng)依法受罰。處理違章行為時，我們要了解相關(guān)的法律法規(guī)，按照規(guī)定的程序進(jìn)行，維護(hù)自己的合法權(quán)益。同時，在處理違章時，需要與執(zhí)法部門保持良好的溝通，理性表達(dá)自己的情況和理由。合法地維護(hù)自己的權(quán)益不僅是為了自己，也是為了保障整個交通管理秩序的公平公正。
最后，處理違章也要反思自己，加強交通法規(guī)的學(xué)習(xí)和遵守。每一次違章都應(yīng)當(dāng)成為我們的教訓(xùn)，讓我們認(rèn)識到自己的錯誤和觸犯的法律。我們需要從每一次違章經(jīng)歷中吸取教訓(xùn)，增強自己的法規(guī)意識，提高自己的交通安全意識。同時，我們應(yīng)當(dāng)積極參與交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，了解最新的交通法規(guī)，做到規(guī)范自己的行為。只有通過不斷地反思與學(xué)習(xí)，我們才能真正做到守法自覺，避免違章行為的發(fā)生。
綜上所述，處理違章需要我們自覺守法、及時處理、依法維權(quán)和不斷學(xué)習(xí)。通過處理違章，我們不僅可以保證自己的交通安全，也能夠積極參與到交通管理中來，共同維護(hù)交通秩序。相信只要我們每個人都能遵守交通法規(guī)，共同努力，我們一定能夠創(chuàng)造一個更加安全、有序的交通環(huán)境。讓我們以身作則，從自己做起，傳遞積極守法的理念，共同營造和諧社會。
違章處理心得體會篇八
20xx年“4.23”膠濟鐵路特大交通事故夢魘還未離我們遠(yuǎn)去，溫甬線“7.23”特大動車交通事故又緊接而來，一個又一個血淋淋的拷問著我們：究竟中國的鐵路怎么了?8月份開始鐵道部要求廣大鐵路工作人員要開展由上而下的大反思，大檢查工作。本次活動是以“深刻吸取事故教訓(xùn)，確保安全穩(wěn)定、隊伍穩(wěn)定”為主題，以開展“施工安全、軌道車行車安全、勞動人身”隱患排查為主要內(nèi)容的安全大反思大檢查活動?！?.23”鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣，都是一系列違章蠻干或者管理失誤混亂造成的，如果限速命令下發(fā)及時一點，如果另一列校車的司機認(rèn)真瞭望，很可能就不會出現(xiàn)這次后果這么嚴(yán)重的事故了。這次事故沒有發(fā)生在我局，甚至不是我們供電專業(yè)的，但是我們還是應(yīng)該認(rèn)真進(jìn)行自我反思，因為違章蠻干、工作不認(rèn)真、安全意識差等問題卻可能發(fā)生在我們每一個人身上，因為對安全的不在乎，輕則可能被考核，重則可能給工友、群眾、甚至自己帶來不可雨季的災(zāi)難性后果。其實事故離我們并不遠(yuǎn)。
一個事物存在是有其道理的，一個崗位的存在也是因為它是社會所需要的，段長主任的崗位很重要，變配電值班員的崗位也是很重要的，雖然我們的工課件下載作平時看起來很清閑，但是一旦發(fā)生異常情況，我們就要在第一時間處理故障，減少事故停電的時間，盡快恢復(fù)供電，不然就可能影響行車，打亂路局的運輸秩序。比如所三月份高壓保險熔斷的事，因為監(jiān)盤認(rèn)真所以處理還是比較及時的，防止了斷路器跳閘。如果我們的值班人員工作不認(rèn)真，就很可能無法發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆，當(dāng)發(fā)現(xiàn)的時候很可能就是跳閘的時候了，那么肯定會影響接觸網(wǎng)供電的，也很可能影響行車，大亂局運輸秩序。所以，我們的崗位也是很重要的，不能輕視，我們都應(yīng)該珍惜自己的崗位。
作為變電所的所長，是兵頭將尾，更應(yīng)該發(fā)揮好自己的帶頭作用，但是當(dāng)所長已經(jīng)一年了，我身上還是有很多不足的地方需要改進(jìn)。主要有以下幾個方面的問題：
1、政治理論水平不高。在宣傳局及段宣傳形勢時常常不到位，安全壓力傳達(dá)不到職工，有些職工在工作時仍然非常懶散，責(zé)任心不強，記錄填寫錯漏經(jīng)常發(fā)生，班組工作職責(zé)執(zhí)行也不認(rèn)真，馬馬虎虎敷衍了事。
2、好人主義嚴(yán)重。當(dāng)所內(nèi)發(fā)生違章違紀(jì)或工作不認(rèn)真的.情況，都是以批評教育為主，很少考核，因為想著大家工作還是比較辛苦本站識，確保本部門的安全穩(wěn)定，保證我段改革與發(fā)展的長治久安。
3、落實安全責(zé)任，做好本部門安全工作。今后的工作，要時刻牢記“安全第一”的責(zé)任意識，加強自己在本部門工作中的兵頭將尾工作，克服好人主義，要認(rèn)識到對他們不嚴(yán)格就是對安全不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。
4、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。
違章處理心得體會篇九
每一起事故的發(fā)生，都是一次血的教訓(xùn)，都要付出慘重的代價；發(fā)生事故后令人深思、催人淚下。思想上的放松、安全意識差、違反安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程都是造成每一起事故禍端的主要根源。
在今年2月份我車間發(fā)生了一起由于違章操作（6kv設(shè)備帶負(fù)荷分、合閘）使高壓隔離開關(guān)因弧光短路燒毀而導(dǎo)致全廠停車的事故。雖然沒有造成人員身體上的傷害，但是設(shè)備安全受到了威脅，給經(jīng)濟造成了一定損失。
作為電儀車間主任這次事故給我敲響了警鐘：事故發(fā)生原因時，大多數(shù)違章都會用“沒想到”、“不知道”等字眼，也就是說，在事故發(fā)生前做出判斷時，大多數(shù)人都相信了自己的“經(jīng)驗”，而放棄了規(guī)章制度。一些職工認(rèn)為自己運氣好，不可能出事。再者就是省事心理在作祟，總是希望以最小的勞動消耗獲取得最大效果，甚至還會被作為小聰明而津津樂道……這是人們在長期生活中形成的一種心理習(xí)慣，也就為以后的事故埋下隱患；一但出事了那將后悔莫及。無數(shù)事實證明：習(xí)慣性違章行為比偶然違章行為造成事故的概率更大，因而危害更大、后果更嚴(yán)重。習(xí)慣性違章行為的一再出現(xiàn)，會使職工習(xí)以為常，就很難把它當(dāng)回事兒，漸漸地失去了警惕性，久而久之，糾正起來也十分困難。因此，習(xí)慣性違章就是危及安全生產(chǎn)的“瘟疫”！
對于我們無論是維修還是值班人員，都應(yīng)該認(rèn)真遵守《電器安全操作規(guī)程》，杜絕習(xí)慣性違章，保持良好的精神狀態(tài)，去完成每一項工作。在安全生產(chǎn)中，防止類似事故的發(fā)生。通過反思，我認(rèn)為在今后工作中應(yīng)抓好以下具體工作：
1、嚴(yán)格執(zhí)行電器安全操作規(guī)程，杜絕違章作業(yè)
2、定期組織全體職工進(jìn)行電器安全操作規(guī)程培訓(xùn)
3、積極組織職工進(jìn)行安全思想教育，加強職工安全思想意識
4、不斷加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高操作技能。杜絕類似事故的發(fā)生。
由于“習(xí)慣性違章”是一種潛伏的、不易覺察，甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為，使我們一線職工，都淡化了遵章守規(guī)的自覺性，甚至把安全規(guī)定視為包袱、麻煩、教條、僵化，危害巨大。
信經(jīng)驗而放棄規(guī)章制度，否則代價將是沉重的。
違章處理心得體會篇十
安全生產(chǎn)是每個電力職工的職責(zé)，脫離了安全生產(chǎn)，提高企業(yè)經(jīng)濟效益將是一句空話。就整個電力行業(yè)特殊性來說，發(fā)生設(shè)備及人身傷亡事故都是由于違章造成的。此次公司依據(jù)3月22日黃河水電公司安全專題會議精神，開展的安全生產(chǎn)領(lǐng)域“反違章”專項行動，對于糾正和杜絕違章行為的發(fā)生和提高全員安全素質(zhì)起到了至關(guān)重要作用。
一、我對反違章的認(rèn)識：
開展反違章工作是我們當(dāng)前應(yīng)該而必須抓的一項長期工作。作為中層干部，自身以及所處部門員工都要樹立強烈的安全責(zé)任感，提高對違章潛在危害性的認(rèn)識，積極參與到反違章活動中去，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全工作規(guī)程，對照安規(guī)逐條檢查自已的行為，徹底糾正過去由于對安規(guī)不了解，不熟悉，長期不執(zhí)行或錯誤執(zhí)行的作法，用中電投安全管理理念：任何事故都是可以避免的。對生命和健康的無謂毀壞，是一種道義上的罪惡；對可預(yù)防的事故，不采取必要的預(yù)防措施，負(fù)有道義上的責(zé)任。采用先進(jìn)技術(shù)手段與加強管理，有效的預(yù)防和減少事故是我們義不容辭的責(zé)任和安全工作規(guī)程來規(guī)范自已的行動，消除圖省事、怕麻煩，認(rèn)為不執(zhí)行安規(guī)也不會出事的糊涂觀念和麻痹思想。
由于“違章”是一種潛伏的、不易覺察，甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為，反違章旨在保護(hù)員工生命安全和國家財產(chǎn)安全?？梢恍﹩T工尤其是一線的領(lǐng)導(dǎo)干部認(rèn)為“反違章是安監(jiān)部門和上級領(lǐng)導(dǎo)的事情”，與自己不相干，對之缺乏主動性、積極性，只要按期或超前完成檢修任務(wù)，就取得了成績。也有部分員工認(rèn)為，多一事不如少一事，自己管好自己就可以了。還有員工覺得，領(lǐng)導(dǎo)又沒有授權(quán)，不太好意思反“他人的違章”，于是對眼皮底下的違章視而不見。究其原因就是對安全缺乏系統(tǒng)的知識，知識停留在言語上做一些表面文章，對于長期以來，存在的習(xí)慣性違章，認(rèn)識模糊造成的，對于安全規(guī)程及規(guī)定視而不見。這些問題的出現(xiàn)就一句話，我們還缺乏安全文化的氛圍和土壤，安全是搞好企業(yè)和各項工作的基礎(chǔ)和保障，但要真正做到“安全第一，預(yù)防為主”這句老話的員工，并不多見。事實上，反違章人人有責(zé)，沒有旁觀者和局外人。通過反違章專項行動，進(jìn)一步的使我認(rèn)識到安全文化的意義。
不管做什么工作都應(yīng)該從一點一滴做起，從每件小事做起，通過這次反違章專項行動的展開，我們每名員工都應(yīng)該在思想上、行動上做起，安全要落實到行動中去，每名員工都要遵守反違章禁令，這樣我們的企業(yè)才能更好的發(fā)展。為了家庭的幸福，我會將安全牢記于心，體現(xiàn)在日常工作當(dāng)中，讓我們一起攜手，用美麗的生命呼喚“安全為生命，平安保幸?！薄?BR> 二、本次反違章活動中我所參加與活動的情況：
一是積極組織編制此次反違章專項活動方案，組織在寧人員排查個檢修點的安全隱患，并加以登記建檔。二是加強自身學(xué)習(xí)，通過對安規(guī)的學(xué)習(xí)來強化自身安全意識和行為，確保自身和員工在今后的項目中更好的規(guī)避違章行為的發(fā)生，保證每項工作安全高效按期順利完成。三是結(jié)合此次反違章行為，認(rèn)真撰寫個人體會和心得，并以投稿的方式將自己對此次反違章活動的認(rèn)識加以宣傳，使全體員工都能充分感受到反違章的緊迫性和必要性。
三、本次活動對我的'啟發(fā)：
我們每名員工都應(yīng)該知道“安全是天，安全大于一切”這個道理從上到下都離不開安全，及時的杜絕違章行為，給企業(yè)、他人和家人都會帶來很多的好處，為什么我們每天都在講安全，卻還有那么多的違章操作事故，我覺得首先是我們干部安全認(rèn)識不到位，有些老同志能憑著經(jīng)驗豐富，麻痹大意，存在僥幸心理，沒有真正的從思想上重視，安全掛在嘴邊，但并沒有完全落實到行動中去。
對于我們檢修人員來說，更應(yīng)該認(rèn)真遵守《電氣安全操作規(guī)程》，杜絕習(xí)慣性違章，保持良好的精神狀態(tài)，去完成每一項工作。在操作中認(rèn)真執(zhí)行工作票制度，做到無工作票不工作，安全措施不完善不工作，安全措施與實際不符不工作，許可人不到現(xiàn)場交待清楚安措和帶電設(shè)備位置及注意事項不工作，工作許可人和工作負(fù)責(zé)人不辦理工作許可手續(xù)不工作。認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)業(yè)務(wù)技術(shù)知識，不斷加強思想政治理論學(xué)習(xí)，全面提高思想業(yè)務(wù)素質(zhì)。
雖然做好安全工作，杜絕違章行為不是每位領(lǐng)導(dǎo)、職工的個人事情，但是卻直接關(guān)系到每一個人的自身安全和家庭幸福，我們要從自我做起，人人行動起來，積極投入到反習(xí)慣性違章活動中，增強責(zé)任心，增強責(zé)任感，養(yǎng)成遵章守紀(jì)的良好習(xí)慣，做到時時、事事、處處，人人講安全。為公司創(chuàng)效發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。
個人對反違章工作好的建議及方法：
每一起事故的發(fā)生，都是一次血的教訓(xùn)，都要付出慘重的代價；發(fā)生事故后令人深思、催人淚下。思想上的放松、安全意識差、違反安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程都是造成每一起事故禍端的主要根源。
通過反思，我認(rèn)為在今后工作中應(yīng)抓好以下具體工作：
展項目的危險點及注意事項，預(yù)防和杜絕違章的發(fā)生。二是定期組織全體職工進(jìn)行電氣安全操作規(guī)程等相關(guān)安全文件制度培訓(xùn)；培養(yǎng)員工安全意識，培植提高安全觀念的優(yōu)質(zhì)土壤，使員工的安全意識得到夯實，同時也使自己對于安全生產(chǎn)工作中的意識得以提高，更好的管理和協(xié)助項目經(jīng)理管理安全生產(chǎn)中的違章現(xiàn)象，只有這樣才能保證檢修工作的順利進(jìn)行，將不安全隱患和違章行為拒之門外。三是積極組織職工進(jìn)行安全思想教育，加強職工安全思想意識；要是每個員工在自身認(rèn)真執(zhí)行安規(guī)和各種規(guī)章制度情況下，隨時隨地對項目部人員做好安全監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)有違章行為者立即制止，做到相互促進(jìn)，相互提高，牢固樹立“安全第一”的思想，發(fā)揚“安全、高效、卓越、奉獻(xiàn)”的企業(yè)精神。四是不斷加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高操作技能，杜絕類似事故的發(fā)生；只有提高了自身和員工的專業(yè)知識和操作技能，才能對檢修設(shè)備和檢修項目充分了解和熟悉，才能在檢修中能正確把握檢修要領(lǐng)和檢修次序，才能正真意義上杜絕和避免違章行為及不安全隱患的發(fā)生。
違章處理心得體會篇十一
為認(rèn)真貫徹落實省公司營銷工作會議精神，深化供電優(yōu)質(zhì)服務(wù)"百問百查"活動，進(jìn)一步規(guī)范管理和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。我認(rèn)真地學(xué)習(xí)了這份文件，該活動內(nèi)容，建立反違章常態(tài)工作機制，落實反違章工作責(zé)任制，違立違章常態(tài)工作機制，反違章工作要覆蓋與服務(wù)工作全員，全過程，全方位做好這四個方面的"對照檢查"。各單位要結(jié)合本單位工作特點和規(guī)律，組織落實反違章工作要求要強化營銷稽查監(jiān)督職能，將反違章工作作為日?；榈闹攸c內(nèi)容。加強領(lǐng)導(dǎo)，加大投入，創(chuàng)造性的開展工作。
一、全面督察營銷管理中的"量、價、責(zé)、損"與優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作情況，重點打擊營銷與服務(wù)環(huán)節(jié)中的習(xí)慣性違章，遏制營銷服務(wù)違章行為發(fā)生，規(guī)范營銷服務(wù)行為。
解決營銷環(huán)節(jié)中的跑、冒、滴、漏的問題，我認(rèn)為頑固性習(xí)慣性違章是受一定的心理支配的，具有頑固性、多發(fā)性的特點。如進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽、系好安全帽帶這條規(guī)定，但實際有一部分員工有章不循，進(jìn)入施工現(xiàn)場不戴好安全帽，不系好帽帶。有不少事故都是沒有戴好安全帽或不系好帽帶人造成，事實證明，要改變或消除受心理支配的不良習(xí)慣并非容易，需要經(jīng)過長期的努力。
1、繼承性
有些員工的習(xí)慣性違章行為并不是自創(chuàng)發(fā)明的，而是在一些老工人師傅身上"學(xué)"、"傳"下來的。就這樣把不良的違章作業(yè)習(xí)慣傳給下一代，從而導(dǎo)致一些違章作業(yè)的不良習(xí)慣代代相傳。
2、排它性
有習(xí)慣性違章的員工固守不良的傳統(tǒng)做法，總認(rèn)為自己的習(xí)慣性工作方式"管用"、"省力"，而不愿意接受新的工藝和操作方式，即使是被動參加過培訓(xùn)，但還是"舊習(xí)不改"。
二、習(xí)慣性違章的心理狀態(tài)
1、缺乏安全知識，不知不覺的違章
對正在進(jìn)行的工作應(yīng)該遵守的規(guī)章制度根本不了解或一知半解，工作起來憑本能、熱情和習(xí)慣。對用生命和血的教訓(xùn)換來的安全操作規(guī)程知之甚少，因而出事的可能性就大。
2、貪圖安逸
在工作中不求上進(jìn)，缺乏積極性，平時不注意學(xué)習(xí)，技術(shù)水平一般，自我保護(hù)意識差。與其他人一起工作還可以，一旦自己獨立工作，哪怕是從事簡單的工作，都有可能發(fā)生事故。
3、僥幸的心理
明知某種做法屬違章行為，可能引起不良后果或事故，但自己認(rèn)為并非每次違章作業(yè)都會有事故發(fā)生，以前這樣做不會出現(xiàn)問題，這次也不會，于是在僥幸心理的驅(qū)使下而走險，一旦環(huán)境、設(shè)備和人員的變化，就很有可能引發(fā)事故發(fā)生。
4、自以為是
總認(rèn)為自己有經(jīng)驗、有能力防止事故發(fā)生，相信不良的傳統(tǒng)或習(xí)慣做法。對未造成事故的習(xí)慣性違章經(jīng)歷非但不以為恥，反而引以為榮，這種違章一旦發(fā)生事故，必然會造成極其嚴(yán)重的后果。
三、簡述如何克服習(xí)慣性違章
1、找出違章現(xiàn)象，讓"習(xí)慣"改成習(xí)慣
"安全第一，預(yù)防為主"是安全生產(chǎn)的總方針，是凡習(xí)慣性違章的基本準(zhǔn)則。"綜合治理，保障平安"是安全生產(chǎn)的一個主題。查看相關(guān)資料，很多建筑、施工企業(yè)都有習(xí)慣性違章現(xiàn)象。我單位結(jié)合今年6月安全月，項目部開展以"綜合治理、保障平安"為主題的多種宣傳及教育活動，將習(xí)慣性違章行為整理出來及時公布，組織員工學(xué)習(xí)，并納入安全專項考核細(xì)則中，加大考核力度，發(fā)現(xiàn)性慣性違章行為及時教育并處罰。對一時不能整改的行為制定出防范措施，并下發(fā)定期整改通知單。通過了解，摸清習(xí)慣性違章的根源，提出防范整改措施，從而有效的防止了各類事故的發(fā)生，避免了不必要的事故損失。
2、大力開展對員工的安全教育
通過查找習(xí)慣性違章的危害，使廣大職工認(rèn)識到習(xí)慣性違章作業(yè)的是違反安全生產(chǎn)客觀規(guī)律的，其結(jié)果必將受到客觀規(guī)律的懲罰，不但危機自己的安全，而且還會累及他人。項目部針對"習(xí)慣性違章"的特點，項目部通過安全月活動，加強了對《安全生產(chǎn)法》、安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，使員工懂得安全生產(chǎn)規(guī)章制度是用血的教訓(xùn)換來的寶貴經(jīng)驗，按安全生產(chǎn)規(guī)章制度作業(yè)和操作，就是珍惜生命，同時結(jié)合項目部實際情況，經(jīng)常性的開展反事故預(yù)案演習(xí)，培訓(xùn)和考試，了解掌握規(guī)章制度和"習(xí)慣性違章"行為，把自覺執(zhí)行規(guī)章制度變成眾人的自覺行為，養(yǎng)成遵章作業(yè)的習(xí)慣，從而大大減少隨意作業(yè)的機會和條件，從根本上避免了事故的發(fā)生。努力提升我局營銷管理水準(zhǔn)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。我作為95598的一名座席人員，應(yīng)以此次活動為契機，爭取良好的市場形象。
違章處理心得體會篇十二
每一起事故的發(fā)生，都是一次血的教訓(xùn)，都要付出慘重的代價;發(fā)生事故后令人深思、催人淚下。
思想上的放松、安全意識差、違反安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程都是造成每一起事故禍端的主要根源。
在xxxx年2月份我車間發(fā)生了一起由于違章操作(6kv設(shè)備帶負(fù)荷分、合閘)使高壓隔離開關(guān)因弧光短路燒毀而導(dǎo)致全廠停車的事故。
雖然沒有造成人員身體上的傷害，但是設(shè)備安全受到了威脅，給經(jīng)濟造成了一定損失。
作為電儀車間主任這次事故給我敲響了警鐘：事故發(fā)生原因時，大多數(shù)違章都會用“沒想到”、“不知道”等字眼，也就是說，在事故發(fā)生前做出判斷時，大多數(shù)人都相信了自己的“經(jīng)驗”，而放棄了規(guī)章制度。
一些職工認(rèn)為自己運氣好，不可能出事。
再者就是省事心理在作祟，總是希望以最小的勞動消耗獲取得最大效果，甚至還會被作為小聰明而津津樂道……這是人們在長期生活中形成的一種心理習(xí)慣，也就為以后的事故埋下隱患;一但出事了那將后悔莫及。
無數(shù)事實證明：習(xí)慣性違章行為比偶然違章行為造成事故的概率更大，因而危害更大、后果更嚴(yán)重。
習(xí)慣性違章行為的一再出現(xiàn)，會使職工習(xí)以為常，就很難把它當(dāng)回事兒，漸漸地失去了警惕性，久而久之，糾正起來也十分困難。
因此，習(xí)慣性違章就是危及安全生產(chǎn)的“瘟疫”!
對于我們無論是維修還是值班人員，都應(yīng)該認(rèn)真遵守《電器安全操作規(guī)程》，杜絕習(xí)慣性違章，保持良好的精神狀態(tài)，去完成每一項工作。
在安全生產(chǎn)中，防止類似事故的發(fā)生。
通過反思，我認(rèn)為在今后工作中應(yīng)抓好以下具體工作：
1、嚴(yán)格執(zhí)行電器安全操作規(guī)程，杜絕違章作業(yè)
2、定期組織全體職工進(jìn)行電器安全操作規(guī)程培訓(xùn)
3、積極組織職工進(jìn)行安全思想教育，加強職工安全思想意識
4、不斷加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高操作技能。
杜絕類似事故的發(fā)生。
由于“習(xí)慣性違章”是一種潛伏的、不易覺察，甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為，使我們一線職工，都淡化了遵章守規(guī)的自覺性，甚至把安全規(guī)定視為包袱、麻煩、教條、僵化，危害巨大。
信經(jīng)驗而放棄規(guī)章制度，否則代價將是沉重的。
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違章處理心得體會篇十三
在20xx年，我們地電系統(tǒng)發(fā)生了六起人身觸電死亡事故，事故發(fā)生的時間、地點、縣局，以及事故的原因和暴露出的問題，我想，只要是地電系統(tǒng)的職工，都應(yīng)該是十分地清楚。每一起事故的發(fā)生，就是一次血的教訓(xùn)，每一次教訓(xùn)都是用一個生命換來的，教訓(xùn)的代價確實是昂貴的。這六起事故令人深思、催人反思，每一起事故都是禍起違章，而且都是習(xí)慣性違章。六起事故里有五起是無票工作，即使是有票，也存在不嚴(yán)格執(zhí)行《兩票》制度的現(xiàn)象;非工作班成員參與工作;未驗電就掛接地線;單人操作、監(jiān)護(hù)不到位;事故巡線直接違反巡線規(guī)程;不履行審批手續(xù)，相關(guān)負(fù)責(zé)人不能到位工作現(xiàn)場。
對于每一起事故，我們都不堪回首。因為每一起事故的發(fā)生，都不是因為技術(shù)難度太高、工作條件太差而發(fā)生的，都是在普通的、常規(guī)的、一般性的工作中發(fā)生的。而且這六起事故中的違章都是習(xí)慣性違章，有的甚至是一個小小的違章。我們好象感覺到，這六起事故的'發(fā)生是有點太容易，這六起事故的發(fā)生的原因是太簡單。相反，留給我們的是遺憾太多，留給家人們的是痛苦太沉重，“10.17”事故中死亡的職工年僅23歲，“8.19”事故中死亡的職工年僅27歲，他們還沒有成家啊!回顧六起事故，是為了痛定思痛、警鐘長鳴、牢記安全;反思六起事故，是為了查找問題、制定措施、抓好安全。
現(xiàn)在，每位領(lǐng)導(dǎo)干部書寫“杜絕違章、從我做起”心得體會，我認(rèn)為，這是十分及時，而且是十分必要的，這一活動有著現(xiàn)實意義。通過我認(rèn)真的回顧和分析六起事故，和深刻地反思六起事故，同時我結(jié)合自己的工作實際，談?wù)勔韵聨c意見，與大家共勉。
一、絕違章，首先領(lǐng)導(dǎo)層要做好表率。我們在抓習(xí)慣性違章是，注重的是生產(chǎn)一線的違章，而往往忽視了領(lǐng)導(dǎo)層的習(xí)慣性違章。安全工作的成與敗，與領(lǐng)導(dǎo)層是分不開的。在一些的領(lǐng)導(dǎo)身上存在著這樣的現(xiàn)象：發(fā)生事故包庇，或是大事化小，小事化了;一文件落實文件、會議落實會議，抓安全搞形式、走過場;抓安全上有政策、下有對策，政令不暢、執(zhí)行不力，等等。如果領(lǐng)導(dǎo)層出了問題，那么安全工作是不可能抓好的。只有領(lǐng)導(dǎo)層思想重視，敬業(yè)負(fù)責(zé)，講信用，辦實事，從細(xì)節(jié)抓起，從小事做起，以身作則，才能帶出一個全局上下齊抓安全的良好局面。在非常時期，必須要有非常措施，有必要加大管理監(jiān)督力度。安全工作是“以成敗論英雄”，誰出了事故誰負(fù)責(zé)，切實提高執(zhí)行力。執(zhí)行力高不高，執(zhí)行到位不到位，關(guān)鍵在領(lǐng)導(dǎo)，因此，“杜絕違章、從我做起”，對于領(lǐng)導(dǎo)層來說，就是一個執(zhí)行力的問題。
二、杜絕違章，管理層要從細(xì)節(jié)處抓好制度措施的落實。管理層既是領(lǐng)導(dǎo)層的參謀助手，又是領(lǐng)導(dǎo)層決策的具體執(zhí)行者，發(fā)揮著承上啟下的橋梁作用。如果管理層也效法領(lǐng)導(dǎo)層的主觀主義、好人主義、官僚主義，那么，安全工作是抓不起來的。管理層說的多、做的少;紙上談兵多、實際調(diào)查少;發(fā)現(xiàn)事故多、處理事故少;等等，久而久之，注定安全工作基礎(chǔ)薄弱，隱患叢生，事故會隨時一觸即發(fā)。偶然中包含著必然，每一起事故的發(fā)生都有它的必然性習(xí)慣性違章抓得好不好本文來自本站網(wǎng)，主要作用在與管理層。管理層一身正氣，敢說真話，敢于監(jiān)察，實事求是，加大反違章的處罰力度，把一項安規(guī)及政策措施貫徹落實到生產(chǎn)一線，注重抓好細(xì)節(jié)管理，安全工作被動局面一定會扭轉(zhuǎn)過來。管理層還有區(qū)別關(guān)鍵性細(xì)節(jié)和非關(guān)鍵性細(xì)節(jié)，不能腳痛醫(yī)腳、頭痛醫(yī)頭，不能眉毛胡子一把抓。特別是對于關(guān)鍵性細(xì)節(jié)不僅要狠抓強抓，而且要長抓不懈，建立健全工作審批、現(xiàn)場管理、工作許可、監(jiān)護(hù)、安全監(jiān)察、兩票管理、工作班成員變更、領(lǐng)導(dǎo)到位等制度，形成規(guī)范的作業(yè)流程和管理流程，達(dá)到有章可循。
三、杜絕違章，生產(chǎn)層要從自身的一舉一動中堅決糾正習(xí)慣性違章。違章不一定出事故，但事故一定是因違章而發(fā)生的。由于電力作業(yè)及操作集中在生產(chǎn)層，形成習(xí)慣性違章在生產(chǎn)層存在的最多，導(dǎo)致事故在生產(chǎn)層發(fā)生的也最多。因此，生產(chǎn)層人員的一舉一動，都是反習(xí)慣性違章的重點。無票工作、單人操作、單人巡線、無人監(jiān)護(hù)、不戴安全帽、不戴絕緣手套、不穿絕緣靴、不驗電就掛接地線、不勘察作業(yè)現(xiàn)場、不進(jìn)行“兩交底”、不核票不唱票，等等，這些習(xí)慣性違章，在生產(chǎn)層中普遍地存在著。小違章大事故，六起人身觸電死亡事故就是例證。因此，我們要下大力氣，要堅決地糾正習(xí)慣性違章：一是要加強教育，糾正僥幸、麻痹、大意等思想;二是要加強培訓(xùn)，糾正習(xí)慣成自然、習(xí)以為常等不符合規(guī)程要求的行為;三是要加大處罰力度，糾正有令不行、有禁不止等現(xiàn)象。生產(chǎn)層是反違章工作的重點地帶，我們必須要結(jié)合各單位的具體情況，形式靈活，創(chuàng)新方法，講究實效，一點一滴，循序漸進(jìn)，這樣才能改變生產(chǎn)層薄弱的安全基礎(chǔ)。
“沒有規(guī)矩、不成方圓”，規(guī)矩定好之后，關(guān)鍵在于執(zhí)行。如果是無章可循，那就制定規(guī)章。如果是有章而不執(zhí)行，那就是再好的規(guī)矩，也畫不出一個方圓來。因此，“杜絕違章、從我做起”，貴在執(zhí)行。不論是領(lǐng)導(dǎo)層、管理層，還是生產(chǎn)層，反違章工作的核心是執(zhí)行。六起事故已經(jīng)明確地告訴了我們：誰違章誰就要出事故，誰不按規(guī)矩辦事誰就要付出生命代價?？傊磺邪匆?guī)矩辦和持之以恒地與習(xí)慣性違章作堅決斗爭，是安全工作的一把“雙刃劍”，是殊途同歸，我們要以此為導(dǎo)向，團結(jié)奮斗，共創(chuàng)地電系統(tǒng)安全工作新局面。
違章處理心得體會篇十四
近日，根據(jù)公司安排，安監(jiān)站組織全體員工觀看了《違章作業(yè)害人害己》警示教育片，短短的半個小時，讓我們切身感受到了事故的無情，遇難者親友的悲痛和肇事者的悔恨，震撼心靈，發(fā)人深思。三場悲劇發(fā)生的場景雖然不同，但都指向了同一個源頭——違章作業(yè)！警示教育片中，一幕幕慘劇告訴我們: “十次事故九違章”，“三違”不除，事故不止。
僥幸心理源于“看慣了、干慣了、習(xí)慣了”的“三慣”思想，危害性極大，影響范圍極廣。別人以前就是這么干的也沒出事，我這樣干過好幾次了不照樣沒事，諸如此類的想法、經(jīng)歷，麻痹著崗位工的內(nèi)心。于是，登高作業(yè)不系安全帶，進(jìn)入受限空間不佩戴防毒面具，動火前不進(jìn)行氣體分析等等“三違”行為就會屢禁不止。一次兩次沒事，但幸運之神不會永遠(yuǎn)眷顧你，只要工作中‘三違’行為不除，下一個傷亡的人可能就是我、就是你、就是他。為克服僥幸心理導(dǎo)致的違章行為，安監(jiān)站定期組織全員參加安全培訓(xùn)，讓員工了解到事故導(dǎo)致的慘重后果，給親人、家庭帶來的沉重災(zāi)難，利用親情的紐帶，提高員工自保、互保、聯(lián)保安全意識。公司各級領(lǐng)導(dǎo)更是利用安全辦公會、早調(diào)會等時間不厭其煩地天天講、班班講，在中夜班等薄弱時段深入一線，經(jīng)常提醒、引導(dǎo)員工一定要打醒十二分精神，安全面前任何人都沒有僥幸的資格。
冒險蠻干源自“無知者無畏”。不明情況，不知其中利害，耍膽大，憨干蠻干。比如，片中丁集煤礦蔣保喜等4人如果有一人知道《煤礦安全規(guī)程》關(guān)于“巷道坡度大于7‰時，嚴(yán)禁人力推車”的規(guī)定，絕對不會在坡度達(dá)61‰的軌道上擅自解除叉車錨鏈進(jìn)行人力推車，慘劇也不會發(fā)生。要杜絕冒險蠻干，就要讓冒險蠻干的人有“畏”，要有“畏”就要有“知”。要有“知”就要了解情況，要提高技術(shù)，對設(shè)備要做到“三懂四會”。不知者不去做，不冒險去做，不冒然去做。在這方面，公司結(jié)合工作實際及各工種工作特點，編匯了各工種操作規(guī)程，定期組織反復(fù)學(xué)習(xí)，并進(jìn)行考試，熟記于心，提高操作熟練程度，追求人機和諧，達(dá)到人機默契。
投機取巧說白了就是懶。比如打掃皮帶廊衛(wèi)生，皮帶一開一停，要耽誤下班時間，而且可能掉料，打掃起來更費事，不停機掃掃行了；再比如要進(jìn)行電氣檢修，總電源箱離工作地點很遠(yuǎn)，一來一回干脆不停電了，帶電檢修。只要是經(jīng)常關(guān)注安全生產(chǎn)信息的人會發(fā)現(xiàn)，上述違章行為導(dǎo)致事故的概率很高，一時半會的懶惰，導(dǎo)致的確是難以彌補的損失。片中“三違”肇事者輕則解除勞動合同，重則判處二至三年有期徒刑，他們在獄中的懺悔，給我們所有人敲響了警鐘。可以這么說，如果能重新來過，這些人絕不會再為了一時的便利而枉送他人性命，但是，世上沒有后悔藥可賣，犯錯就要承擔(dān)責(zé)任！在這點上，我們必須加大法律法規(guī)教育培訓(xùn)力度，讓所有員工知道，因“三違”行為損害他人利益的，必將受到法律的嚴(yán)懲，任何人在生命面前都不可以有一絲一毫的麻痹大意，一時的安逸，葬送的只能是終生的幸福，帶來的必然是無盡的悔恨。
警示教育片雖然看完了，但是工作仍在，責(zé)任仍在，安全生產(chǎn)只有起點，沒有終點?！皩幝犃R聲，不聽哭聲”，工作上的不講情面，恰恰是對員工發(fā)自內(nèi)心的呵護(hù)。公司三項制度改革后，安監(jiān)站管理人員發(fā)生了變動，但不論怎么變，安監(jiān)站的責(zé)任不會變。在今后的工作中，對于生產(chǎn)專業(yè)存在的一些安全問題，我們要一如既往地指出并追蹤改正，敢于較真，敢于碰硬，一切為了公司的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，一切為了員工的生命財產(chǎn)安全，這就是我們的神圣使命。