通過這段時間的努力，我取得了一些成果和進步。寫心得體會時要注意語法和拼寫的準確性，這樣才能讓讀者更容易理解和接受。以下是一些寫心得體會的范文，希望對大家有所啟發(fā)。
機電實訓報告心得體會篇一
第四期職業(yè)技能實訓指導師培訓班的學習已經(jīng)悄然結(jié)束了。能成為實訓指導師中的一份子，我感到十分榮幸。同時也感謝油公司領導及大慶油田職業(yè)技術學校領導給我提供這樣一次不斷完善和提高自我能力的機會。通過努力我也獲得了三個榮譽稱號"優(yōu)秀小組"、"優(yōu)秀課程"和"優(yōu)秀學員".
這次學習采用了全新的模式，我們舉行了開班儀式，韓老師給我們介紹了國家題庫技能實訓項目，建立了班委和學習小組。王永和老師教我們學習了《實訓指導師人員素質(zhì)模型與能力結(jié)構(gòu)評估》、《健康與安全管理》、《建構(gòu)主義在實訓指導中的應用》、《實訓指導課程設計》、《實訓指導教學設計》、《實訓指導教學實施》等，最后一天我們進行了模擬講課和結(jié)業(yè)儀式。在這幾天的學習中，我感受很多，收獲也很大，以下是我從學習和生活中對這次培訓學習的心得體會。
通過實訓中心王老師的課堂講解，使我確定自己作為實訓師以后的努力方向。要想在短暫的實訓時間內(nèi)，盡可能多的學到東西，就需要跟老師和同學進行很好的溝通，加深彼此的了解。"紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行！"在這短短的時間里，讓我深深的感覺到自己在實際應用中授課技巧的匱乏。讓我真真領悟到"學無止境"這句話的涵義。而老師在專業(yè)認識中所講的，都是課本上沒有而對我們又非常實用的東西，這又給我們的實訓增加了濃墨重采的一筆。我懂得了實際授課過程中，專業(yè)知識是怎樣在授課當中應用與傳授的。在這些過程中，我不僅知道了實訓師所應具備的專業(yè)知識，而且讓我深深體會到一個團隊中各成員合作的重要性，要善于團隊合作，善于利用別人的智慧，這才是大智慧。靠單一的力量是很難完成一堂精彩的課程，在進行團隊合作的時候，還要耐心聽取每個成員的意見，使整個課堂更加完美。通過努力我們小組獲得了"優(yōu)秀小組"的稱號，每位組員都捧著證書跟我這個組長分享這份快樂。
這次實訓帶給我太多的感觸，人非生而知之，雖然我現(xiàn)在的授課經(jīng)驗還很欠缺，但是我知道要學什么，除了專業(yè)知識、授課技巧，也懂得語言表達和非語言表達，溝通方式及作為授課教師衣著、禮節(jié)等方面的內(nèi)容，還讓我擁有了一次又一次分享的鍛煉機會，這是也是實訓最大的收獲。從最初的死板教學，略帶生澀的傳授方式，到現(xiàn)在可以開發(fā)完整課程，能夠提高授課技巧，這都與這次學習是分不開的。很珍惜這來之不易的實訓機會。
在實際工作中經(jīng)常會和不同的學員打交道，所以這就需要學會溝通的方式及說話技巧，學會靈活面對。通過實訓，收獲頗豐，盡管實訓很累，每天早出晚歸，還得完成作業(yè)。但真的很感謝公司和學校能夠提供我們這樣好的實訓機會以及實訓平臺。我們深刻的了解到，只有經(jīng)歷過，才知道其中的滋味。對于我而言，喜歡學習，我最后分享的一句話就是"學習就有收獲，我享受這份學習帶來的收獲的快樂".可以說通過這次實訓，真真切切的讓我了解了什么是實訓師，讓我對于授課最初的觀點也有了本質(zhì)性的改變！實訓師不僅僅是一份職業(yè)，更是一份細心+一份耐心+一份責任心=人生價值的詮釋。即將走向工作崗位的我更要不斷加強自己的專業(yè)技能，提高授課技能，為此我將會在以后的日子里繼續(xù)努力，不斷激勵自己，不斷磨礪自己，成為一名合格的實訓師。
機電實訓報告心得體會篇二
近期，我參加了機電制圖實訓，并完成了相應的實訓報告。通過這次實訓，我深刻體會到了機電制圖的重要性和實踐操作的必要性。在實訓過程中，我積累了豐富的經(jīng)驗，并對于機電制圖有了更加深入的了解。以下是我的心得體會。
首先，在實訓過程中，我意識到了機電制圖在機械設計中的重要作用。機電制圖是工程設計的基礎，是將設計思路轉(zhuǎn)化為具體細節(jié)的紐帶。通過制圖，我們可以將設計圖紙上的各種尺寸和要求轉(zhuǎn)化為實際操作所需的具體尺寸和要求，為實際生產(chǎn)提供了準確的依據(jù)。實踐中，我學會了運用制圖軟件繪制圖紙，對于尺寸的準確標注、圖解的合理設計、符號和標識的正確使用等方面都有了深入的了解。這些都對于今后我在機械設計領域的發(fā)展有著重要的指導作用。
其次，在實訓過程中，我體會到了實踐操作的必要性。紙上談兵固然重要，但只有親身動手實踐才能使我們理論知識得到鞏固和深化。通過實際操作，我熟悉了機床切削、金屬材料的加工過程和機械裝配等一系列實際工作流程。通過自己參與其中，我深刻體會到了制圖與實際操作之間的聯(lián)系和必然內(nèi)在關系。在實踐操作中，我也碰到了一些問題和困難，但通過團隊合作和請教老師，我漸漸地掌握了解決問題的方法和技巧。實踐中的困難與解決，使我對機電制圖的運用更加熟練，并讓我積累了寶貴的經(jīng)驗。
第三，在實踐中，我意識到了團隊合作的重要性。一個人的力量畢竟是有限的，只有通過團隊的協(xié)作合作，我們才能將各自的優(yōu)勢發(fā)揮得最大化，并取得更好的成果。在實訓中，我們被分為小組，每個小組負責一項具體的工作，如圖紙設計、模型制作等等。我們需要互相配合，充分利用各自的優(yōu)勢和技能，將個人的工作匯總到整個項目中。通過和小組成員的交流和共同努力，我深刻感受到了團隊合作的力量和帶來的成就感。同時，也學會了傾聽他人的意見和尊重他人的貢獻，這些都是團隊合作中不可或缺的要素。
第四，在實訓過程中，我也體會到了持之以恒的重要性。機電制圖是一項需要長時間精細操作的工作，需要我們耐心和細心。即使碰到一些繁瑣的細節(jié)，我們也不能急躁和厭煩，而是需要保持專注，耐心進行。只有長時間的持之以恒，才能完成一份完整的制圖工作，并取得滿意的效果。在實訓中，我時常面臨一些繁瑣的工作，如圖紙中繁多的尺寸標注、符號設計等等。但我學會了耐心和細致的工作態(tài)度，通過一步步的操作，最終完成了具備高度準確性和美觀性的制圖工作。
最后，在實踐中，我也明白了知識的不斷更新和自我發(fā)展的重要性。在這個科技迅速發(fā)展的時代，機電制圖也在不斷更新和演變。作為一名機械工程師，我們不能停滯不前，只有不斷學習新知識和更新技術，在機電制圖領域能夠保持競爭力。通過這次實訓，我深深感受到了機電制圖的廣闊和深厚，但同時我也意識到還有很多需要學習和提高的地方。因此，我決心在今后不斷學習和實踐，不斷更新自己的知識和技能，從而在機械設計領域能夠取得更好的發(fā)展。
綜上所述，通過這次機電制圖的實訓，我對于機電制圖有了更加深入的了解，也積累了豐富的經(jīng)驗。在實踐中，我體會到了機電制圖在機械設計中的重要性，實踐操作的必要性，團隊合作的重要性，持之以恒的重要性以及知識的不斷更新和自我發(fā)展的重要性。我相信通過今后的不斷學習和實踐，我會在機械設計領域取得更好的成就。
機電實訓報告心得體會篇三
在本次機電跟崗實訓中，我有幸能夠親身感受工作現(xiàn)場的環(huán)境和氛圍，自己親手操作了機械設備，愉快地迎接了許多工作挑戰(zhàn)。這次實習讓我感受到了，理論知識是實踐的基礎，實踐經(jīng)驗是理論知識的提高，而實踐的技能和能力的提高，更需要不斷地學習和積累。經(jīng)過本次實訓，我在專業(yè)技能和自我認知方面，都有了很大的提高和進步。
第二段：實踐技能的提高
在實習期間，我參與了企業(yè)機械設備的工作，并積極學習，漸漸掌握了相關操作技能。另外，在機器急修方面，我也通過其他工人的指導和實際實踐，增加了大量的實踐經(jīng)驗，懂得了如何更好地規(guī)劃工作進程以及如何在高壓下更好地協(xié)作。這樣的實際體驗，不僅讓我感受到何謂實踐和為何需要實踐，而且也讓我進一步明確，對于機械專業(yè)的學生來說，消化理論知識是首要的，但基本技能的提高和積累，卻更是關鍵。
第三段：自我認知的提升
在機械設備的運營期間，我也逐漸發(fā)現(xiàn)了自己啃不動對于該設備結(jié)構(gòu)的技術問題。這樣的經(jīng)驗讓我深刻認識到，專業(yè)知識的強大和學科知識的廣闊，是作為一個機械工程師必須努力提高和拓展的領域。因此，我在這個過程中，也積極主動地學習了其他領域的知識，以鞏固自己的知識架構(gòu)，加強實際能力和效率。同時，我也不斷調(diào)整自己的認知，從而更好地適應實際工作中的需求，和成功完成了一些實際案例和生產(chǎn)任務。
第四段：實踐中的團隊協(xié)作
在實踐工作期間，我也深深感受到了團隊協(xié)作的重要性。無論是在操作機械設備時，還是在線控制與監(jiān)測方面，與其他同事協(xié)調(diào)配合，是順利完成工作的最大保障。因此，在實習期間，我也積極主動地溝通交流，聆聽其他人的意見和建議，以達到最佳的工作質(zhì)量和效率。通過與他人合作的經(jīng)驗，我更加反思了自己的優(yōu)勢和劣勢，也更加認識到了自己應有的改進方向和努力方向。
第五段：總結(jié)
通過本次機電跟崗實訓，我深刻認識到實踐的重要性，也更加明確了自己的專業(yè)知識和實際技能、能力的差距。在這個過程中，我也逐漸發(fā)現(xiàn)了自己的優(yōu)勢和劣勢，并積極主動地實踐和改進，以逐漸提高自身的實踐技能和工作效率。在以后的學習和工作中，我也將繼續(xù)努力，不斷積累經(jīng)驗，提高自己的技能和能力，以更好地適應在機械工程領域中的實踐挑戰(zhàn)，并取得更好的工作成就。
機電實訓報告心得體會篇四
機電跟崗實訓是一項非常重要的學習經(jīng)驗，它不僅僅是增加知識技能的機會，更是增加實踐經(jīng)驗和人際溝通的機會。在整個實訓期間中，我們有機會去參加許多實際的工作，了解公司運作流程，更好地了解機電行業(yè)，了解其中的優(yōu)缺點和挑戰(zhàn)。在本文中，我將分享我的實訓期間所獲得的體驗和收獲。
第二段：實訓過程
實訓期間中，我們需要跟隨企業(yè)的工作人員，參與到公司的具體運作中。這樣做不僅能夠讓我們更深入地了解機械工業(yè)，還能夠讓我們學習處理實際場景的能力。我所選擇的實訓公司有完整的設施和專業(yè)的學員指導，能夠讓我們了解各種不同的機械工具的功能并熟練運用。此外，實訓過程中還可以了解要求員工的素質(zhì)和能力，關注團隊間的協(xié)調(diào)和合作。在實訓過程中，我也學習了如何分配時間，如何控制我的情緒，提高我的專業(yè)素質(zhì)，這對日后的工作生活都將是非常有幫助的。
第三段：實訓收獲
通過機電跟崗實訓的機會，我獲得了豐富的實踐經(jīng)驗。實踐是理論的補充，而在實訓中，我們可以將理論運用到真實的操作中。此外，我還獲得了對于機電行業(yè)的深刻了解，學習了如何合理組織和規(guī)劃工作，如何與客戶溝通和交流。我也獲得了提升自我素質(zhì)的機會，這種經(jīng)驗不僅僅可以幫助我找到自己的適合的職業(yè)，還能夠幫助我更好地發(fā)展自己的人際關系。
第四段：實習中的挑戰(zhàn)
在實訓中，遇到許多挑戰(zhàn)，例如如何與客戶交流、如何運用不同的工具、如何定位和排除故障。這些挑戰(zhàn)都需要我們努力克服。實際上，挑戰(zhàn)正是在實踐中才能夠獲得的。因此，對于我來說，這些挑戰(zhàn)并不是阻礙，而是激勵和鼓舞我的動力。每一個挑戰(zhàn)都將幫助我成長，提高我的能力和素質(zhì)。
第五段：總結(jié)
在實踐中，我們學習到許多與理論課程不同的東西。機電跟崗實訓使我對機械行業(yè)有更深入的理解，增強了與客戶和同事溝通的技巧和能力。通過實踐，我更好地了解不同類型的技能，管理時間和壓力，提高我的自我素質(zhì)。實訓期間帶給我許多寶貴的經(jīng)驗，讓我在不斷發(fā)展和提高自己的職業(yè)生涯中走得更遠。
機電實訓報告心得體會篇五
第一段：引言（200字）
機電制圖實訓是機械工程專業(yè)學生的一門重要課程。通過學習實訓，不僅可以增加對機電制圖的理論知識的掌握，更可以提高實際操作的能力。在本次機電制圖實訓中，我經(jīng)歷了許多挑戰(zhàn)和收獲許多心得和體會，我學到了更多實操技能，也培養(yǎng)了團隊合作意識和問題解決能力。
第二段：實訓內(nèi)容（200字）
機電制圖實訓主要包括CAD軟件的使用和機電制圖圖紙的設計。在CAD軟件的使用方面，我們學習了如何快速繪制不同形狀的圖形和如何進行三維建模。這些技能對于今后從事機械設計、制造以及維修等工作非常重要。而在機電制圖圖紙的設計方面，我們學習了詳圖、裝配圖、總圖以及布局圖等不同類型的繪制方法。通過實踐，我們掌握了這些技能，并能夠?qū)⑵鋺玫綄嶋H工作中。
第三段：團隊合作與問題解決（200字）
在機電制圖實訓中，我與我的團隊成員密切合作，共同完成了一些復雜的制圖任務。在這個過程中，我們遇到了很多問題，例如圖紙設計有誤、CAD軟件運行異常等等。然而，通過團隊合作，我們能夠相互協(xié)助，快速解決問題，并及時調(diào)整和改進我們的工作計劃。這個過程不僅提高了我們的團隊合作能力，也增強了我們的問題解決能力。一起面對問題并共同解決，我們不僅在學習上互幫互助，也建立了深厚的友誼。
第四段：實踐中的教訓（200字）
在機電制圖實訓中，我也吸取了許多寶貴的教訓。首先，我意識到細節(jié)的重要性。一處錯誤的尺寸或者標注都可能導致圖紙失效，因此我們必須對每一個細節(jié)非常仔細地檢查。其次，我認識到耐心和細致的重要性。在繪制復雜圖紙的過程中，往往需要耐心和細心，一步一步地繪制，以確保精確和準確。最后，我認識到團隊合作和溝通的重要性。實訓中的每個成員都有不同的技能和經(jīng)驗，通過良好的溝通和合作，我們可以共同解決問題，提高效率和質(zhì)量。
第五段：結(jié)語（200字）
通過這次機電制圖實訓，我不僅學到了很多實操技能，還提高了自己的團隊合作意識和問題解決能力。我相信這些技能和經(jīng)驗將對我的未來工作產(chǎn)生積極的影響。同時，我也意識到學習并不只局限于課堂，實踐是最好的老師。只有通過不斷實踐和探索，我們才能真正掌握知識和技能。我將繼續(xù)努力學習，提高自己的能力，并將實訓中的所學應用到今后的工作中，為機械工程事業(yè)做出自己的貢獻。
機電實訓報告心得體會篇六
機電跟崗實訓是為了讓學生更好地了解和掌握行業(yè)實際應用知識而設計的一種實際操作的學習方式。而我作為一名機械專業(yè)的學生，在進行機電跟崗實訓的時候，受益匪淺。在實訓中，我不僅學到了很多知識和技能，還體驗到了企業(yè)的文化和工作氛圍。在這篇文章中，我將分享我的心得體會。
第二段：實訓內(nèi)容
機電跟崗實訓的主要內(nèi)容是跟隨企業(yè)的專業(yè)人員進行實際操作和學習。我所在的企業(yè)是一家機械加工廠，實訓期間我主要參與了機械加工和維修的工作。通過實際操作，我學習了很多機械加工和維修的知識，比如如何組裝機器、如何調(diào)試機器等等。同時，我也學會了如何處理一些常見的故障，我很慶幸我在此次實訓中能夠?qū)W到這些實用的技能和知識。
第三段：實訓體會
在實訓的過程中，我也受益匪淺。我初入企業(yè)，沒有相關的經(jīng)驗，但在企業(yè)里，我遇到了很多熱心的幫助我的人，他們耐心地講解、指導，讓我的實際操作知識更加熟練，更加深了我對機械行業(yè)的認知。在跟崗實訓中，我還注意到企業(yè)的管理機制以及工作流程的優(yōu)化，這些都讓我感到企業(yè)的成熟和專業(yè)。
第四段：收獲
對于我來說，這次實訓并不僅僅是學習機械加工技能，更重要的是帶給我了學習成長和職業(yè)規(guī)劃啟示。在實習期間，我與企業(yè)的員工交流學習，對企業(yè)的管理、技術、市場等方面有了更全面的了解和認知，這也激發(fā)了我對未來職業(yè)規(guī)劃的想象和展望。我也深刻認識到自己對技術進行長期的積累的重要性，這對于我將來的職業(yè)技能水平提升有著很大的積極作用。
第五段：總結(jié)
在我的跟崗實訓中，我深刻感受到了生產(chǎn)、科研和實踐的緊密結(jié)合，將所學的技能轉(zhuǎn)化為經(jīng)驗和實踐對職業(yè)成長必不可少，這樣的實踐讓我更加熟悉了機械加工行業(yè)并做好自身的職業(yè)規(guī)劃。通過此次實習，我不僅有效地提高了實際運用的能力，也加深了對行業(yè)的了解和認知，同時也對職業(yè)發(fā)展有了更清晰的認識和規(guī)劃。
機電實訓報告心得體會篇七
在進行機電實訓之前，學校對我們進行了一系列的準備工作。首先，我們進行了相關專業(yè)知識的理論學習，包括機電工程的基本原理和應用技術等方面的知識。其次，學校還組織了一些實習前的實驗和實踐活動，從而提高我們的實際操作能力。這些準備工作為我們順利進行機電實訓奠定了堅實的基礎。
第二段：實訓過程中的收獲
在機電實訓的過程中，我收獲頗豐。首先，通過實際操作，我對機電設備的構(gòu)造和原理有了更加深刻的理解。在實際操作中，我親自動手拆解和組裝了機械設備，并進行了調(diào)試和檢修。這使我對機械設備的工作過程、故障排除和維護保養(yǎng)等方面有了更加全面的認識。其次，通過與同學們的討論和合作，我學會了團隊合作和溝通協(xié)調(diào)的重要性。在實訓過程中，我們需要互相配合，共同完成實驗任務，這鍛煉了我們的團隊意識和組織能力。此外，我還通過實訓加深了對安全生產(chǎn)和職業(yè)道德的認識，學會了正確使用各種機械設備和相關工具，提高了我的職業(yè)素質(zhì)和工作技能。
第三段：實訓中的困難和挑戰(zhàn)
實訓過程中，我遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。首先，由于機械設備的復雜性和操作性，我在進行實驗操作時經(jīng)常遇到一些技術難題。要解決這些問題，我需要深入研究和思考，并向老師和同學請教，共同探討解決辦法。其次，實訓任務的時間緊、任務重，給我?guī)砹艘欢ǖ膲毫?。為了盡快完成實訓任務，我需要加快學習進度，合理安排時間，并與同學們相互幫助，共同攻克難關。
第四段：實訓中的收獲和反思
通過機電實訓，我不僅學到了專業(yè)知識和操作技能，還收獲了很多寶貴的經(jīng)驗。首先，我明白了實踐是檢驗理論的最好方法。通過親自操作，我對機械設備的工作原理和應用有了更加清晰的認識，這讓我對課本上的知識有了更深刻的理解。其次，我體會到實踐能夠激發(fā)學生的學習興趣和創(chuàng)造力。在實訓中，我不斷探索和嘗試，勇于創(chuàng)新和改進，這培養(yǎng)了我的創(chuàng)新思維和動手能力。此外，在實訓中我還充分發(fā)揮了團隊合作的優(yōu)勢，與同學共同努力，取得了豐碩的成果。
第五段：展望未來
通過參加機電實訓，我對機電工程的未來發(fā)展充滿信心。機電工程是一個綜合性很強的專業(yè)，無論在家電、汽車、機械制造等領域，都有很大的發(fā)展空間。我相信，通過不斷努力和學習，我一定能夠在機電領域找到自己的位置，并為社會做出貢獻。因此，我會繼續(xù)保持學習的熱情和求知欲望，不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和實際操作能力，為將來的職業(yè)生涯打下堅實的基礎。同時，我還會加強團隊合作和溝通能力的培養(yǎng)，這對于今后的工作和發(fā)展也將發(fā)揮重要的作用。
總結(jié)：
通過機電實訓，我不僅學到了專業(yè)知識和技能，還培養(yǎng)了團隊合作和創(chuàng)新能力。在實訓中，我充分發(fā)揮了自己的潛力，克服了一系列的困難和挑戰(zhàn)。我相信，通過這次實訓，我已經(jīng)為將來的職業(yè)生涯做好了充分的準備。
機電實訓報告心得體會篇八
第一段：說明實訓背景和目的（120字）
在機電領域，實習和實訓都是培養(yǎng)學生實踐能力和動手能力的重要途徑。本文將分享筆者在機電專業(yè)的實訓過程中得到的心得體會。通過實訓，我們能夠?qū)⒗碚撝R應用到實際操作中，并且鍛煉解決問題的能力。這些實際操作和解決問題的能力對于我們未來在機電行業(yè)的發(fā)展和應對挑戰(zhàn)都至關重要。
第二段：闡述實訓內(nèi)容和經(jīng)歷（240字）
在實訓課程中，我們進行了各種各樣的實際操作，包括電路設計與組裝、自動化設備的維修和調(diào)試、機器人的程序編寫等。通過這些實訓活動，我們學到了許多重要的技能。例如，在電路設計和組裝的實訓中，我們了解了電路元件的特性和使用方法，并學會了如何使用儀器測量電路參數(shù)。在機器人編程的實訓中，我們掌握了如何使用編程軟件創(chuàng)建機器人的控制程序，并學會了調(diào)試和優(yōu)化程序。這些實際操作不僅加深了我們對機電技術的理解，還提高了我們的動手能力和實踐能力。
第三段：總結(jié)實訓的意義和價值（240字）
實訓不僅僅是對我們所學知識的檢驗，更是提高我們解決問題能力的重要途徑。在實訓過程中，我們需要面對各種各樣的問題和挑戰(zhàn)，例如電路連接錯誤、設備故障等等。通過實踐的錘煉，我們能夠更加熟練地識別問題所在，并迅速采取正確的措施進行解決。這種解決問題的能力是我們未來工作中最重要的競爭優(yōu)勢之一。此外，實訓還培養(yǎng)了我們的團隊合作精神和溝通能力。實訓過程中，我們需要與同學合作完成各種任務，這要求我們能夠有效地與他人溝通并分工合作。
第四段：反思實訓中的不足和有待提升之處（360字）
在實訓過程中，我們也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。例如，在機器人編程的實訓中，我們發(fā)現(xiàn)自己對于編程語言的理解還不夠深入，導致了一些功能無法正確實現(xiàn)。在設備維修與調(diào)試的實訓中，我們發(fā)現(xiàn)自己對于故障的判斷還不夠準確，導致了一些時間的浪費。針對這些問題，我們需要在實訓過程中更加注重理論知識的學習和實踐經(jīng)驗的積累，以提高自己的能力。
第五段：展望未來發(fā)展和應對挑戰(zhàn)（240字）
通過實訓，我們不僅掌握了機電技術的實踐操作，還培養(yǎng)了解決問題的能力和團隊合作精神。這些能力將成為我們未來求職和發(fā)展的重要競爭優(yōu)勢。隨著機電行業(yè)的迅速發(fā)展，我們也將面臨著更多更大的挑戰(zhàn)。因此，在未來的實訓過程中，我們需要更加注重實踐和理論知識的結(jié)合，不斷提升自己的實踐能力和動手能力。只有這樣，我們才能更好地應對未來機電行業(yè)的挑戰(zhàn)，并取得更大的成就。
總結(jié)（120字）
通過機電實訓，我們不僅掌握了實踐技能，還培養(yǎng)了解決問題的能力和團隊合作精神。實訓是我們成長和發(fā)展的重要途徑，我們要不斷提升自己的能力，以應對未來機電行業(yè)的挑戰(zhàn)。
機電實訓報告心得體會篇九
第一段
機電實訓作為一種重要的實踐教學方式，為我們提供了一個實踐操作的平臺，使我們能夠?qū)⒅皩W到的理論知識應用于實際工程中。通過這次機電實訓，我學到了很多寶貴的經(jīng)驗和技能，也進一步認識到自己的不足和需要提高的地方。
第二段
首先，在機電實訓中，我學到了許多實際操作方面的技巧和方法。在實際工作中，我們時常需要用到各種工具和設備，如卷尺、扳手、電動工具等等。通過實際操作，我學會了正確使用這些工具，避免了因操作錯誤而導致的不必要的工作事故。同時，我也發(fā)現(xiàn)了一些以前在課堂中沒有學習到的實際問題，并通過實際操作解決了它們。這讓我對機電工程有了更加深入的理解。
第三段
其次，在機電實訓中，我學會了團隊合作的重要性。在實際工程中，一個人往往無法完成整個項目，需要與其他人員進行密切合作。通過機電實訓，我意識到自己需要與他人共同協(xié)作，互相幫助，才能完成一個良好的工作。在團隊合作中，我學會了與他人進行有效的溝通，共同制定計劃和目標，分工合作，以便高效地完成任務。這些都是在課堂中無法學到的寶貴經(jīng)驗。
第四段
此外，在機電實訓中，我還學會了如何處理問題和解決困難。機電工程常常會遇到各種復雜的問題和困難，需要我們動腦筋去解決。通過機電實訓，我學會了如何分析問題，找出問題的根源，然后尋找合適的解決方案。在實際操作中，我也經(jīng)歷了各種問題和困難，但通過努力和實踐，我成功地克服了它們，這給我?guī)砹撕艽蟮某删透小?BR> 第五段
總的來說，機電實訓給我?guī)砹撕芏嗍斋@和成長。我不僅學到了實際操作方面的技能和知識，還領悟到了團隊合作和解決問題的重要性。通過這次實訓，我認識到自己的不足之處，并下定決心要不斷提高自己，努力成為一名優(yōu)秀的機電工程師。我相信，通過不斷的實踐和學習，我一定能夠更好地應對機電工程中的各種挑戰(zhàn)，為社會做出自己的貢獻。
機電實訓報告心得體會篇十
安排數(shù)控實訓的基本目的，在于通過該課程的學習，使學生熟悉地掌握數(shù)控設備的手工編程方法和自動編程。熟練掌握典型零件工序加工的數(shù)控機床加工操作方法，初步掌握數(shù)控機床精度檢驗和維護技能，并能達到中級或中級以上的水平。通過本次實訓我要達到以下幾點目的：
1、重視培養(yǎng)自己良好的工作習慣
2、提高自己的個人水平
在實訓其間，自己給自己制定合理的實訓安排計劃，在實訓過程中，不斷的從工作中反思，自己給自己提出問題并且自己想辦法解決問題，讓自己的認知水平不斷的提高，不斷的要求自己完善自己讓自己成為一名優(yōu)秀的人才。
3、精益求精不斷開拓
實訓是以工作單位現(xiàn)場為實訓地點，我們工作單位現(xiàn)有多種數(shù)控線切割機床，每一種的型號設備其操作方法系統(tǒng)的硬件連接、控制原理、控制軟件編制、安裝調(diào)試均有所不同，我們所要做的是要熟練掌握每一種設備，不管自己操作那臺設備都要能夠得心應手，不但要掌握他的操作方法，還要對其軟件硬件等各組成部件熟悉了解，對自己嚴格要求，要讓自己不斷開拓精益求精，讓自己的才能充分的展現(xiàn)出來。
這次實訓要求實訓學員根據(jù)自己所在實訓單位實際情況選擇一種零件，由學員自己親自操作完成，并且根據(jù)課程要求，在實訓結(jié)束之前完成一份心得體會，總結(jié)一下自己這次的感受。在指導老師的全力指導下，我迅速地完成了本次實訓的所有任務。
學校為了調(diào)動學生的積極性保證實訓效果，學校對實訓學生的成績評定分為兩個部分：
一是實訓期間，由任課老師對學生的平時表現(xiàn)和加工情況做出鑒定;
二是由任課教師對學生完成的實訓作業(yè)進行評定，用百分制打分。
兩者的結(jié)合最后形成學生實訓的成績計入學生學籍。
實訓教學是理論與實踐相結(jié)合的一種教學手段，有力的促進了人才培養(yǎng)計劃的完善，是教育的重要組成部分。
實訓達到了專業(yè)預期目的。在實訓之后，普遍感到不僅實際動手能力得到了前所未有的提高，絕大多數(shù)學生達到了數(shù)控中級工的要求，更重要的是通過具體的實踐，進一步激發(fā)了廣大同學對專業(yè)知識的興趣，并能夠做到理論與實踐相結(jié)合，為后繼課程(如畢業(yè)設計)和今后自身的發(fā)展打下了扎實的基礎。
在此次實訓期間我有很深的感觸，雖然其間有很多的問題，但是指導老師都會為我們指導解決。工作單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我自己去觀察學習。不具備這些能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破有所創(chuàng)新。這次實習不僅僅是要求我們掌握那些操作技能，更多的則是需要我們每個人在實習結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟去反思勤時自勉有所收獲，才真正達到了實習的目的。實習更讓我們體會到人生的意義—世間無難事只要功夫深鐵杵磨成針。
機電實訓報告心得體會篇十一
紀律要求非常嚴格，工廠特意為此制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。以下是豆花問答網(wǎng)為大家推薦的機電專業(yè)實訓報告資料，提供參考，歡迎參閱。
機電專業(yè)實訓報告一
學校為了拓展我們學生自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗，鍛煉和提高我們的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正走入社會，能夠適應國內(nèi)外的經(jīng)濟形勢的變化，在學習機電一體化專業(yè)知識后，安排我們到__公司進行實習。
一、實習過程
1、親臨了一線的車間進行生產(chǎn)，真正的自己動手操作，熟悉車間各個操作流程。這讓我了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉了工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術。更加了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。
2、在車間里，友好的老師傅幾乎寸步不離我身邊，手把手教我具體的操作，這讓我在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能，在此我也很感激他們給我一個這么好的機會親手實踐。
3、由于在生產(chǎn)車間待得久了，耳濡目染，對書本的知識記憶更深了。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
4、車間里老師傅的細心也讓我們明白做事要認真小心細致，不能馬虎大意。這同時也培養(yǎng)了我堅強不屈的本質(zhì)，永不言棄的信念!
5、工廠領導時刻提醒安全和質(zhì)量問題，也讓我內(nèi)心領會到了安全的重要性，培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念。在一定程度上加強了遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護公共財產(chǎn)的自覺性，提高了我的整體素質(zhì)。
6、在這次實習過程中，紀律要求非常嚴格，工廠特意為此制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
二、
心得體會
很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
在金融危機的大背景下，社會的就業(yè)壓力越發(fā)的巨大了，我們不能坐以待斃，我們要努力的爭取經(jīng)濟的好轉(zhuǎn)過來?，F(xiàn)在開始實習就是為畢業(yè)后的工作做準備，等到畢業(yè)后，如果沒有工作經(jīng)驗的話，一般的企業(yè)是不會要你的，這是一個巨大的考驗，我們不能等閑視之。
三、
實習
總結(jié)
建設有中國特色中國特色的社會主義和諧小康社會需要你我的努力，在這個關鍵時刻，我們每個人都要繃緊弦，不要關鍵時刻掉鏈子，我們的社會才會更加的美好。在世界強者如林、弱肉強食的情況下，實現(xiàn)中華民族的偉大復興，屹立在世界不敗之地。
機電專業(yè)實訓報告二
多年的專業(yè)課
教學
和實習指導的經(jīng)驗告訴我們，生產(chǎn)實習在教學中具有非常重要的作用。生產(chǎn)實習是組織學生到現(xiàn)場從事一定的實際工作，以獲得相關的實際知識和技能，鞏固和加深理論知識，培養(yǎng)實際操作能力和獨立工作能力。因此機電專業(yè)的我來到了__公司進行實習。
一、實習流程
按計劃安排的日程，實習生各就各位，到各自的實習車間，在實習老師的講解、囑咐與示范后，我們小心翼翼地操作了起來。畢竟是第一次進工廠車間，同學們一個比一個認真，一個比一個賣勁。
在實習中，累嗎?自然是避免不了的，但我們學到的也不少啊!比如說：在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。我們還得到了勞動成果——自己親手做的小錘，相信同學們一定都收藏起來了作為以后的美好回憶吧。
在車工實習中，我們了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能;知道了車刀的組成和主要幾何角度。在操作中，同學之間配合得很完美，雖然兩個同學共用一臺機床，但感覺到就像一個人在操作，這也是一種“合二為一”的藝術哦!
在磨工實習中，我們領會到了金剛石的超硬度，在那精制砂輪把帶氧化皮的鐵棒磨得亮晃晃的時候，我們不禁感嘆砂輪的“磨力”!沒想到金剛石和精制砂輪的“賽磨”后，精制砂輪敗得無地自容，反被磨成想要它成為的舌階狀，而在比賽中，金剛石絲毫末損，還伴有無數(shù)的“火花流星”。
在銑工實習中，不禁讓人聯(lián)想到“繩鋸木斷“這個成語，也感嘆遠古時代的人太辛苦了!用繩鋸木頭是何等費時費力啊!而我們今天只需把鐵棒夾在銑機上，按幾下按扭，一根牢實的鐵棒在幾十秒鐘后被鋸斷了。這不得不讓我們佩服科學技術對人類的影響力。
在氣焊的實習中，我們知道了氣焊由乙炔發(fā)生器，回火防止器、氧氣瓶、減壓器、焊槍組成;學會了如何調(diào)火焰和平焊。別說!同學們戴著墨鏡焊接的樣子還蠻可愛的!
在電焊實習中，我們了解了電焊的實質(zhì)，電焊機的組成與焊條的構(gòu)成;學會了選用焊條的種類和如何操作電焊機。
在鑄造實習中，讓人感覺似乎回到了童年時代，我們又玩起了“沙窩窩”。然而，現(xiàn)在的“沙窩窩”既象童年時代一樣好玩，又是技術的學習。
在鍛造實習中，大家不難發(fā)現(xiàn)：這是在“人工打鐵”基礎上的一種質(zhì)與量的飛躍。一節(jié)節(jié)被燒得通紅的鐵圓柱在同學們的操作下，乖乖地變成了一個個有用的零件。
在沖壓實習中，更能體現(xiàn)出電轉(zhuǎn)化出的能量之大。我們只要輕輕踩動控制踏桿，一塊有點厚的鋼板在瞬間被壓成形，和“水滴石穿“相比，簡直是天壤之別，而且沖壓操作簡單，產(chǎn)品合格率接近百分之百呢!
在熱處理實習中——這是一項最輕松的實習工種，因為它動手時間短，觀察時間長，經(jīng)過老師的講解與示范后，同學們爭先恐后地去感受鐵在鹽水中冷卻時“水煮雞蛋“式的震動。在笑語中，還自然而然地知道了為什么鐵在鹽水里冷卻與合金鋼為什么在油里冷卻的原理。
實習期間，通過學習，我們做出了自己設計的工藝品，銑工、車工、刨工的實習每人都能按照圖紙要求做出一個工件;最辛苦的要數(shù)車工和鉗工，車工的危險性最高，在一天中同學們先要掌握開車床的要領，然后按照圖紙要求車出錘子柄。
所有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經(jīng)過打孔、攻螺紋等步驟最終做成一個精美的螺母。一個下午下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。
二、實習體會
1、通過這次實習我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。
2、在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
3、在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
4、培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。
這次實習對我們工程素質(zhì)和工程能力的培養(yǎng)起著綜合訓練的作用，使我們不但要掌握各工種的應知應會要求，還要建立起較完整的系統(tǒng)概念，既要要求我們學習各工種的基本工藝知識、了解設備原理和工作過程，又要加強實踐動手能力的訓練，并具有運用所學工藝知識，初步分析解決簡單工藝問題的能力。
在實習中，工廠將各工種的實習內(nèi)容如：結(jié)合制作榔頭，將下料、車工、銑工、鉗工、刨工、鑄造、鍛壓、焊接等串聯(lián)起來，使我們對機械產(chǎn)品的各個加工環(huán)節(jié)有一個整體的認識。使我們了解了各工種的先后順序和作用。
在整個實習過程中，對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習報告、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
實訓中心師傅將我們加工產(chǎn)品的打分標準公布給我們，使我們對自己的產(chǎn)品的得分有明確認識，對于提高我們的質(zhì)量意識觀念有一定作用。對我們的金工實習成績，實行綜合考評制度，實行平時成績+產(chǎn)品質(zhì)量成績+綜合考試成績=總成績，使我們能認真對待每個工種和每個實習環(huán)節(jié)。
在各個工種的實習中，都安排了一定靈活時間和實習內(nèi)容，使得動手能力強的學生有了發(fā)揮的余地。在實習期間我有很深的感觸，很感謝學校能給我們提供這個實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現(xiàn)在所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。
我認為在數(shù)銑和數(shù)線這些科技含量相當高的實習項目中，應多分配點時間，讓我們能夠真正體驗到高科技帶來的樂趣。在焊接方面我覺得應該引進一些比較先進的技術，雖然不一定就買來這些設備，但我覺得應該傳授一些，以便讓我們能知道自己與世界先進水平的差距。
另外，我覺得我校的金工實習課應該再減少一些講解時間，增加一些動手時間。還可以將一些理論搬到學生動手操作時間時講解，這樣更有利于達到我們的目的。
三、實習總結(jié)
感覺學生時代很美好，不僅僅是不需要去努力工作，而是在學生時代你可以有很好的同學，很好的朋友，大家相互噓寒問暖，不必勾心斗角。我感覺這里才真的有純潔的友誼?？商ど狭松鐣?，于存在著利益關系，又工作繁忙，就多了份人情世故。老板對你的頤指氣使，同事對你的多加防范，就更加想念自己的同學。還好實習的時候老板、老師、車間師傅對我們很好，可能自己還不能適應這樣的環(huán)境吧。但還是希望以后自己去努力，希望自己可以有個好朋友，希望自己可以有個團結(jié)的環(huán)境。
實習，是開端也是結(jié)束。在書本上學過很多理論，但從未付諸實踐過，也許等到真正運用時，才會體會到難度有多大。在今后的工作和生活中，自己需要更加努力的奮斗下去。實習的同時也讓我了解到了自己的不足，我會繼續(xù)努力，完善自我。對于學校的精心安排和指導老師的用心輔導非常感謝.。
實習期間，許多老師的敬業(yè)、嚴謹精神也讓我們敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。這種精神值得我們每一個人學習。我覺得金工實習對我自己來說非常有意義，非常實在.它給我的大學生活添上了精彩的一筆.它讓我更貼近技術工人的生活，讓我增長了的專業(yè)知識，讓我認識到自己的長處與不足。
以后我們就業(yè)的時候，就業(yè)單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。
另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來，培養(yǎng)了我們一種挫折感等等。13周的實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，的則需要我們每個人在實習結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
機電專業(yè)實訓報告三
學校為了使我們更多了解機電產(chǎn)品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，加深機電在工業(yè)各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到__公司進行生產(chǎn)操作實習，現(xiàn)在將我的實習經(jīng)歷整理為實習報告如下。
一、企業(yè)介紹
__公司主要以生產(chǎn)m-級磨床7130h，7132h，是目前國內(nèi)比較大型的機床制造廠之一。在實習中我們首先聽取了一系列關于實習過程中的安全事項和需注意的項目，在機械工程類實習中，安全問題始終是擺在第一位的。然后通過該廠總設計師的總體介紹。粗略了解了該廠的產(chǎn)品類型和工廠概況。也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點。
二、實習過程
在接下來的一端時間，我們分三組陸續(xù)在通機車間，專機車間和加工車間進行生產(chǎn)實習。在通機車間，該車間負責人帶我們參觀了他們的生產(chǎn)裝配流水線，并為 我們詳細講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅(qū)動問題以及內(nèi)部液壓系統(tǒng)的一系列構(gòu)造。我最感興趣的應該是該平面磨床的液壓系統(tǒng)，共分為 供油機構(gòu)，執(zhí)行機構(gòu)，輔助機構(gòu)和控制機構(gòu)。從不同的角度出發(fā)，可以把液壓系統(tǒng)分成不同的形式。按油液的循環(huán)方式，液壓系統(tǒng)可分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。
開式系統(tǒng)是指液壓泵從油箱吸油，油經(jīng)各種控制閥后，驅(qū)動液壓執(zhí)行元件，回油再經(jīng)過換向閥回油箱。這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為簡單，可以發(fā)揮油箱的散熱、沉淀雜質(zhì)作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統(tǒng)，導致機構(gòu)運動不平穩(wěn)等后果。開式系統(tǒng)油箱大，油泵自吸性能好。
閉式系統(tǒng)中，液壓泵的進油管直接與執(zhí)行元件的回 油管相連，工作液體在系統(tǒng)的管路中進行封閉循環(huán)。其結(jié)構(gòu)緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統(tǒng)，故傳動較平穩(wěn)，但閉式系統(tǒng)較開式系統(tǒng)復雜，因無油箱油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統(tǒng)中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱。由于閉式系統(tǒng)在技術要求和成本上比較高，考慮到經(jīng)濟性的問題，所以該平面磨床采取開始系統(tǒng)，外加一個吸震器來平衡系統(tǒng)。
現(xiàn)代工程機械幾乎都采用了液壓系統(tǒng)，并且與電子系統(tǒng)、計算機控制技術結(jié)合，成為現(xiàn)代工程機械的重要組成 部分，怎樣設計好液壓系統(tǒng)，是提高我國機械制造業(yè)水平的一項關鍵技術。在專機車間，對專用磨床的三組導軌，兩個拖板等特殊結(jié)構(gòu)和送料機構(gòu)及其加工范圍有了進一步的加深學習，比向老師傅討教了動力驅(qū)動的原理問題，獲益非淺。在加工車間，對龍門刨床，牛頭刨床等有了更多的確切的感性認知，聽老師傅們把機床的五大部件：床身，立柱，磨頭，拖板，工作臺細細道來，如孢丁解牛般地，它們的加工工藝，加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋。
三、實習總結(jié)
在__公司的實習，了解了目前制造業(yè)的基本情況，只是由于機械行業(yè)特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性，很遺憾地，不能多做一些具體實踐的操 作，但是觀察了一臺機床的各個零件的生產(chǎn)加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來，明白了本專業(yè)在一些技術制造上的具體應用。
很頂尖的作品。
計算機專業(yè)實訓報告范文
專業(yè)實訓心得體會
行政專業(yè)實訓報告小結(jié)
專業(yè)實訓教學工作總結(jié)
關于實訓的報告
機電實訓報告心得體會篇十二
機電實訓課程作為一門重要的實踐課程，旨在培養(yǎng)學生的實際操作能力和綜合素質(zhì)。在機電行業(yè)快速發(fā)展的背景下，具備機電實訓經(jīng)驗的學生更容易在未來的工作中脫穎而出。為了強化團隊合作能力，許多大學課程設置了機電實訓課，以從根本上提升學生的綜合素質(zhì)和實際動手能力。
第二段：機電實訓課合作的重要性和優(yōu)勢
在機電實訓課程中，合作是一項重要的要素。通過合作，學生可以互相交流，分享知識和經(jīng)驗，共同解決問題。合作能夠激發(fā)學生的創(chuàng)新思維，促進他們在集體中發(fā)揮作用，并提高解決問題的效率。此外，機電實訓課程的合作還能夠培養(yǎng)學生的領導能力和團隊精神，這對學生的未來職業(yè)發(fā)展將大有裨益。
第三段：機電實訓課合作中遇到的挑戰(zhàn)和解決方法
在機電實訓課程中，由于學生個性和技能水平的差異，合作中可能會遇到一些挑戰(zhàn)。學生之間的意見分歧可能會導致團隊合作出現(xiàn)問題，進而影響項目的進展。然而，通過明確的溝通和積極的解決問題的態(tài)度，這些挑戰(zhàn)是可以克服的。首先，團隊成員應當學會尊重彼此的意見，盡量達成共識。其次，團隊領導者應該促使成員互相協(xié)作，以確保項目進展順利。最后，每個成員都應該在項目中充分發(fā)揮自己的專長，共同完成任務。
第四段：機電實訓課合作中的互補和收獲
在機電實訓課程的合作中，團隊成員的互補是非常重要的。每個成員都有自己獨特的技能和知識背景，通過合作，可以將各自的優(yōu)勢發(fā)揮到最大。例如，在一個小組里，有的成員擅長機械設計，有的成員擅長電子電路設計，通過合作，這些不同的專業(yè)技能可以得到充分的發(fā)揮，從而提高團隊的整體實力。通過機電實訓課程的合作，學生不僅增加了知識和技能，還培養(yǎng)了溝通協(xié)作的能力，這對他們的未來職業(yè)發(fā)展具有重要的意義。
第五段：總結(jié)機電實訓課合作的意義和體會
機電實訓課程的合作對學生的綜合素質(zhì)提升和職業(yè)發(fā)展都具有重要的意義。通過合作，學生可以培養(yǎng)領導能力、團隊精神和創(chuàng)新思維，并提高解決問題的效率。在合作中，學生也會遇到一些挑戰(zhàn)，但通過明確的溝通和積極的解決問題的態(tài)度，這些挑戰(zhàn)是可以克服的。機電實訓課程的合作旨在讓學生通過相互協(xié)作和互相學習，實現(xiàn)各種各樣的機電項目。通過合作，每個成員的專長互相補充，團隊實力得到提升。機電實訓課程的合作將為學生的職業(yè)發(fā)展打下堅實的基礎。
機電實訓報告心得體會篇十三
在之前金杯模塊的學習當中，我們對四輪定位有了一定的了解，并進行了實際操作。在今天雅閣的四輪定位之后，感覺兩者既有相同之處，又存在很大的區(qū)別。前期的準備工作基本是一樣的，檢查懸掛、制動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否正常，以及輪胎氣壓，車身高度等。最大的區(qū)別是：金杯車的后輪不需要調(diào)整。因為它的非獨立懸掛決定它沒法調(diào)整。而雅閣車把后輪是獨立懸掛，是需要調(diào)整的。而且還要先調(diào)整后輪，因為前輪的數(shù)據(jù)是以后輪做為參照的。還有在金杯車上角度是有專門的調(diào)整設置，而雅閣車上是沒有專門調(diào)整設置。
比如，前輪外傾角，在金杯車上可調(diào)整下懸掛臂的偏心螺絲來改變前輪外傾角的大小，但在雅閣車上則不可以調(diào)整。而有些在設計上似乎不可調(diào)整的角度，但在保證汽車正常行駛，而且不會出現(xiàn)安全隱患的情況下，可以通過改變零件的形狀來達到調(diào)整的目的。從而使車輛有更可靠的操控性與舒適性。比如前輪的主銷后傾角，金杯車可通過調(diào)整后置穩(wěn)定桿的長短來調(diào)整。而在雅閣車上是前置穩(wěn)定桿，而且在設計上穩(wěn)定桿是不可以調(diào)整長短的。但我們的可以通過另外一些途徑來達到調(diào)整的目的。方法有三：
一、用車床加長穩(wěn)定桿緩沖膠端的環(huán)段口的長度，使穩(wěn)定桿緩沖膠與隔套有更多的余地往后移動，這樣可以使穩(wěn)定桿襯套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離變短，使主銷后傾角往的方向移動。
二、改變穩(wěn)定桿的密度，彎度越大，穩(wěn)定桿緩沖膠補套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離也就越短。而在實際訓練中，我們也采用了這樣的方法（因為沒有車床），但這種方法存在一些弊端。
我們開始發(fā)現(xiàn)主銷后傾角負角度太大，于是我們拆下穩(wěn)定桿決定將增加它的密度。于是我們拿到車間的壓床上用壓床的壓力使之密度增加。但試后才知道，這是徒勞。穩(wěn)定桿是一根硬度很高的鋼條，想利用我們現(xiàn)有的壓床不可能將其變得更彎。于是在羅老師的帶領下，我們拿到鈑金班，利用氧焊把穩(wěn)定桿中部燒紅，使其硬度下降。然后用鐵錘敲擊使其變彎。彎度是增加了，但發(fā)現(xiàn)裝到車上螺絲并不好裝。因為穩(wěn)定桿后端與下懸掛臂的連接處有四顆固定螺絲，四個螺絲孔與前橋上的隔套安裝孔，三孔是成一條線的。在敲擊穩(wěn)定桿時，穩(wěn)定桿肯定有往兩邊扭曲。于是兩顆固定螺絲無法裝入孔內(nèi)。通過幾次修改后，才勉強把螺絲用扳手擰到底。但這樣存在一定的隱患：一、因為螺絲強擰入而造成受力不均，螺絲容易滑牙而出現(xiàn)翻松。二、穩(wěn)定桿被燒紅，對鋼性與硬度肯定會有一定的影響。
三、通過改變穩(wěn)定桿隔套的長度來達到調(diào)整目的，但這樣損失了車輛的舒適性。用為隔套變短了，緩沖膠肯定會被壓縮的更厲害。被壓縮的緩沖膠緩沖效果變差。特別是在過減速帶與顛簸路面時。做四輪定位增加舒適性本來就是一個原因，但這種做出來反而舒適性變差了。
綜合以上所述，如果條件允許，顯然第一種是最理想的，而且是必須首選的，以上所說的三種方法，都是主銷后傾角負角變太大而將其往正方向移動的。如果是主銷后傾角正方向太大，就是在穩(wěn)定桿緩沖膠墊層后再加裝一定厚度的墊片，使其往負方向移動，最終達到理想角度。
前束角，區(qū)別在于金杯車是前置橫拉桿，而雅閣是后置橫拉桿。前置橫拉桿調(diào)長橫拉桿前輪向外偏轉(zhuǎn)，縮短橫拉桿前輪向里偏轉(zhuǎn)，而后置橫拉桿則剛好相反。
雅閣車的后輪調(diào)整，后輪的前束跟金杯車的外傾角的變化原理是一樣的，都是通過調(diào)整偏心螺絲。只不過偏心螺絲設計的位置不一樣，所以改變的角也不一樣，金杯車上設計在輪胎下部，這樣有利于輪胎的下部左右擺動來改變外傾角的大小，而雅閣車上的偏心螺絲設計在后輪的前部，通過輪胎前部的擺動來改變后輪前束角的大小。
后輪主銷后銷角，雅閣設計的可調(diào)整。有同學說可以在穩(wěn)定拉臂的緩沖股座上裝緩沖膠螺桿的位置兩邊周車床加工兩條一模一樣的槽位，讓螺桿能前后移動達到調(diào)整目的。但我認為，穩(wěn)定拉臂本身就是用來增加后輪下懸臂的剛性的。如果在緩沖膠座上切槽會影響穩(wěn)定拉臂的剛性。而且怎樣來前后推動穩(wěn)定拉臂。所以我不贊同此做法。
后輪外傾角，在設計上是不可調(diào)整的。但是我們可以通過在上擺臂的固定螺絲處加裝墊片來改變后輪外傾角。當然我們在調(diào)整前要知道多厚的墊片改變多大的角度。0.3-0.5mm厚的墊片可改變3’-5’的角度，1.0-1.5mm可改變，2’-30’的角度，2.0-3.0mm，可改變25’-35’的角度。這樣就可以根據(jù)電腦檢測出的數(shù)據(jù)來計算需要加裝多厚的墊片。在加裝墊片時需要特別注意的是，加裝墊片后，原來的螺桿長度是否夠長。如果出現(xiàn)角度偏差太大，要確認所選車型是否正確，一般情況下，角度偏差不大，加一塊1.5mm左右的墊片，螺桿是夠長的，如果確認所選車型無誤，那么有可能是車輛使用時間太長，上擺臂與固定節(jié)臂出現(xiàn)變形，或曾經(jīng)發(fā)生撞擊。此時螺桿就有可能不夠長。如果不夠長，螺桿只能吃到兩圈螺牙，表面上已經(jīng)緊固了，但車輛在行駛過程中上擺臂是不停擺動的，螺桿很容易出現(xiàn)翻松，造成整個后輪往一側(cè)傾斜，出現(xiàn)方向不易操控，距偏，甩尾。如果在高速中很容易發(fā)生交通事故。所以，螺桿不夠長時，一定要更換大小一樣，長度長一點的螺桿，并確認能擰到底。
四輪定位完成后，并不代表所有數(shù)據(jù)都是準確無誤的。我們要通過試車來確認外傾角、后傾角、前束是否真的都沒問題，如果在試車過程中出現(xiàn)方向有偏，剎車印顯示偏磨，方向盤難操作，那說明外傾角還有問題。如果出現(xiàn)方向盤重，發(fā)抖，急剎車時偏向一側(cè)，那說明主銷后傾角還有問題。如果直行時要經(jīng)常歸正方向盤，說明前束兩邊有偏差。如果出現(xiàn)以上情況，我們要根據(jù)實際情況進行手工微調(diào)。
通過雅閣的四輪定位我學習到，我們在做四輪定位時，不要墨守成規(guī)，懸掛結(jié)構(gòu)并不是一成不變的，有些看似不可調(diào)的角充，只要我們用心去觀察所定位車的懸掛結(jié)構(gòu)。我們還是能從中做出相應的調(diào)整。讓車擁有更好的操控性與舒適性、經(jīng)濟性與安全性，這是我從這次實訓中所收獲的。
機電實訓報告心得體會篇十四
實訓目的：
通過本次實訓，對自動化生產(chǎn)線有一個更詳細的了解，提高我們對所掌握的電氣、氣動、傳感器、機電系統(tǒng)設計、plc控制等技術的綜合運用，提高其電氣、氣動回路設計，深入了解工業(yè)控制系統(tǒng)。
實訓內(nèi)容：
1）完成每個工作站的程序編寫及下傳運行
2）完善程序添加控制板上按鍵的功能控制
3）完成工作站與工作站之間的相互通信
4）供料站的拆裝
實訓步驟及方法：
1）供料站程序、組態(tài)設計及下載運行
1、寫出i/o分配表
2、寫出梯形圖程序
3、梯形圖編譯、下載、測試、運行
4、組態(tài)設計
5、組態(tài)下載、測試、運行
2）加工站程序、組態(tài)設計及下載運行
1、寫出i/o分配表
2、寫出梯形圖程序
3、梯形圖編譯、下載、測試、運行
4、組態(tài)設計
5、組態(tài)下載、測試、運行
3）供料站與加工站的相互通信
1、寫出i/o分配表
2、寫出梯形圖程序
3、梯形圖編譯、下載、測試、運行
4、組態(tài)設計
5、組態(tài)下載、測試、運行
4）供料站的拆裝
要求及注意：嚴格遵照安全操作規(guī)程，服從老師安排。程序設計及組態(tài)設計要細心，不能大意。
實訓總結(jié)：機電一體化是集機械技術、微電子技術、計算機技術、電氣技術、信息技術的有機統(tǒng)一體。通過此次實訓使我對本專業(yè)有了更多的認識，也讓我的知識豐富了很多，對于自動化生產(chǎn)線的了解也有了進一步的提高。
一周的實訓結(jié)束了，從中我學到了很多，同時也暴露出了我很多的不足之處。本來以為自己對知識的掌握已經(jīng)很牢固了，但是到用到的時候總是有似是而非的感覺，或許是我們對自己太自信所導致的吧。這讓我很慚愧。
通過此次實訓，首先讓我把過去學過的理論與實際相結(jié)合，達到學以致用的效果。在實訓過程中充分培養(yǎng)了我們的動手和動腦能力，也提高了我們團隊合作意識和解決問題的能力。也許我們做的.并不好，但是有收獲就是好的啊。此次實訓讓我懂得了很多，也讓我們學到了很多，對我們以后的學習工作都有很大的幫助。實訓結(jié)束了，但是我們的征程并沒有結(jié)束，也許才剛開始，那么這次實訓給我們提供了勝利的基礎。在實訓中我們發(fā)現(xiàn)自己很多的不足之處，我都會認真去面對和改正的，相信這次實訓對以后會有很大的幫助。
機電實訓報告心得體會篇十五
時間過得很快，轉(zhuǎn)眼大學四年就要過去了，但是大多數(shù)人對本專業(yè)的熟悉仍是不夠，學校為了使咱們了解機電產(chǎn)品、設備，提高對機電工程制造技術的熟悉，加深機電在工業(yè)各領域應用的感性熟悉，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了咱們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產(chǎn)技術較先進的工廠進行參觀實習。為期五，六天的生產(chǎn)實習，咱們前后去過了邯鄲漢陽包裝機械和保定長城汽車股分。了解這些工廠的生產(chǎn)情況，與本專業(yè)有關的各類知識，各廠工人的工作情況等等。切身感受了所學知識與實際的應用，電子技術在機械制造工業(yè)的應用了，精密機械制造在機械制造的應用了，等等理論與實際的相結(jié)合。
邯鄲漢陽包裝機械廠保定長城汽車股分
xx年3月
通過完成畢業(yè)實習進程，結(jié)合畢業(yè)設計或論文選題深切工廠企業(yè)實地參觀與調(diào)查，達到以下的實習目的在這個基礎上把所學的專業(yè)理論知識與實踐緊密結(jié)合起來，提高實際工作能力與分析能力，以達到學以致用的目的。
1、了解機械人的具體結(jié)構(gòu)及其工作原理
2、掌握工業(yè)機械人的運動形式及其類型
3、汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝進程及企業(yè)大體生產(chǎn)狀況
4、汽車的類型、結(jié)構(gòu)，工作原理及各零件的作用
5、了解與熟悉汽車生產(chǎn)的各工藝進程。包括整車裝配部件生產(chǎn)等。
6、了解與熟悉汽車生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)組織進程。
7、了解國內(nèi)外汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。
8、搜集畢業(yè)設計內(nèi)容的相關資料。
9、了解與熟悉汽車生產(chǎn)的各工藝進程。包括整車裝配部件生產(chǎn)等。
漢陽（邯鄲）包裝機械是韓國漢陽包裝機械株式會社[公司總部在韓國仁川，已有30余年的發(fā)展歷史在華投資的跨國企業(yè)。公司全套引進國外技術與管理，聚集優(yōu)秀人材，全心致力于熱收縮設備的研制開發(fā)與生產(chǎn)制造，產(chǎn)品有l(wèi)式、袖筒式、枕式三大系列，160多個品種。產(chǎn)品科技含量高，生產(chǎn)工藝先進，有多種機型為國內(nèi)初創(chuàng)，國際領先。
1、機械人應用和發(fā)展前景綜述
研制機械人的最初目的是為了幫忙人們擺脫繁重勞動或簡單的重復勞動，和替代人到有輻射等危險環(huán)境中進行作業(yè)，因此機械人最先在汽車制造業(yè)和核工業(yè)領域得以應用。隨著機械人技術的不斷發(fā)展，工業(yè)領域的焊接、噴漆、搬運、裝配、鑄造等場合，己經(jīng)開始大量利用機械人。另外在軍事、海洋探測、航天、醫(yī)療、農(nóng)業(yè)、林業(yè)甚到服務娛樂行業(yè)，也都開始利用機械人。
2、國內(nèi)外機械人的主要應用方面
從機械人的用途來分，可以分為兩大類：軍用機械人和民用機械人。
軍用機械人主要用于軍事上代替或輔助軍隊進行作戰(zhàn)、偵查、探險等工作。按照不同的作戰(zhàn)空間可分為地面軍用機械人、空中軍用機械人（即無人飛行機）、水下軍用機械人和空間軍用機械人等。軍用機械人的控制方式一般有自主操控式、半自主操控式、遙控式等多種方式。
在民用機械人中，各類生產(chǎn)制造領域中的工業(yè)機械人在數(shù)量上占絕對多數(shù)，成為機械人家族中的主力軍；其它各類種類的機械人也開始在不同的領域取得研究開發(fā)和應用。工業(yè)機械人是機械人中數(shù)量和種類最多的一種機械人，普遍用于工業(yè)領域的各行各業(yè)。工業(yè)機械人一般由機械本體、控制器、伺服驅(qū)動系統(tǒng)和檢測傳感裝置等組成，是一種仿人操作、自動控制、可重復編程、能在三維空間完成各類作業(yè)的機電一體化自動化生產(chǎn)設備。特別適合于多品種、變批量的柔性生產(chǎn)。它對穩(wěn)定、提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，改善勞動條件和產(chǎn)品的快速更新?lián)Q代起著十分重要的作用。工業(yè)機械人并非是在簡單意義上代替人的勞動，而是綜合了人的特長和機械特長的一種擬人的電子機械裝置，既有人對環(huán)境狀態(tài)的快速反映和分析判斷能力，又有機械可長時間持續(xù)工作、精準度高、抗惡劣環(huán)境的能力，從某種意義上說它也是機械的進化進程產(chǎn)物，它是工業(yè)和非產(chǎn)業(yè)界的重要生產(chǎn)和服務性設備，也是先進制造技術領域不可缺少的自動化設備。機械人技術是綜合了計算機、控制論、機構(gòu)學、信息和傳感技術、人工智能、仿生學等多學科而形成的高新技術，是今世研究十分活躍，應用日趨普遍的領域。機械人應用情況，是一個國家工業(yè)自動化水平的重要標志。工業(yè)機械人由操作機（機械本體）、控制器、伺服驅(qū)動系統(tǒng)和檢測傳感裝置組成，是一種仿人操作、自動控制、可重復編程、能在三維空間完成各類作業(yè)的機電一體化自動化生產(chǎn)設備。特別適合于多品種、變批量的柔性生產(chǎn)。它對穩(wěn)定、提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，改善勞動條件和產(chǎn)品的快速更新?lián)Q代起著十分重要的作用。機械人技術是綜合了計算機、控制論、機構(gòu)學、信息和傳感技術、人工智能、仿生學等多學科而形成的高新技術，是今世研究十分活躍，應用日趨普遍的領域。機械人應用情況，是一個國家工業(yè)自動化水平的重要標志。工業(yè)機械手是近幾十年發(fā)展起來的一種高科技自動化生產(chǎn)設備。工業(yè)機械手是工業(yè)機械人的一個重要分支。它的特點是可通過編程來完成各類預期的作業(yè)任務，在構(gòu)造和性能上兼有人和機械各自的長處，尤其表現(xiàn)了人的智能和適應性。機械手作業(yè)的準確性和各類環(huán)境中完成作業(yè)的能力，在國民經(jīng)濟各領域有著廣漠的發(fā)展前景。隨著工業(yè)自動化的發(fā)展，出現(xiàn)了數(shù)控加工中心，它在減輕工人的勞動強度的同時，大大提高了勞動生產(chǎn)率。但數(shù)控加工中常見的上下料工序，通常仍采用人工操作或傳統(tǒng)繼電器控制的半自動扮裝置。前者費時費工、效率低；后者因設計復雜，需較多繼電器，接線繁雜，易受車體振動干擾，而存在靠得住性差、故障多、維修困難等問題?？删幊绦蚩刂破鱬lc控制的上下料機械手控制系統(tǒng)動作簡便、線路設計合理、具有較強的抗干擾能力，保證了系統(tǒng)運行的靠得住性，降低了維修率，提高了工作效率。機械手技術涉及到力學、機械學、電氣液壓技術、自動控制技術、傳感器技術和計算機技術等科學領域，是一門跨學科綜合技術。
機械手是一種能自動化定位控制并可從頭編程序以變更的多功能機械，它有多個自由度，可用來搬運物體以完成在各個不同環(huán)境中工作。在工資水平較低的中國，塑料制品行業(yè)雖然仍屬于勞動力密集型，機械手的利用已經(jīng)愈來愈普及。那些電子和汽車業(yè)的歐美跨國公司很早就在它們設在中國的工廠中引進了自動化生產(chǎn)。但此刻的轉(zhuǎn)變是那些散布在工業(yè)密集的華南、華東沿海地域的中國本土塑料加工廠也開始對機械腕表現(xiàn)出愈來愈濃厚的興趣，因為他們要面對工人流失率高，和交帶來的挑戰(zhàn)。
隨著我國工業(yè)生產(chǎn)的飛躍發(fā)展，自動化程度的迅速提高，實現(xiàn)工件的裝卸、轉(zhuǎn)向、輸送或規(guī)畫焊槍、噴槍、板手等工具進行加工、裝配等作業(yè)的自動化，已愈來愈引發(fā)人們的重視，同時也要求供料機構(gòu)加倍靈活、作為二十世紀最偉大的發(fā)明之一，自60年代初問世以來，機械人在伴隨著科技飛速躍進的幾十年的時間里，從理論設計到實際應用領域也都有了長足的發(fā)展，并慢慢走向成熟的階段。機械人應用發(fā)展現(xiàn)狀國際標準化組織對機械人進行了概念：“機械人是一種具有自動控制的操作和移動功能，能完成各類作業(yè)的可編、長城汽車股分是一家大型股分制民營企業(yè)，也是國內(nèi)規(guī)模最大、品種最多的皮卡專業(yè)廠。目前，公司下屬有“長城華北汽車”、“保定市信誠汽車發(fā)展”、“長城內(nèi)燃機”、“長城橋業(yè)”、“長城汽車技術研究中心”等控股公司多家，。公司按照特殊行業(yè)的要求進行“點菜式”生產(chǎn)，每一年近萬輛長城皮卡被各地的質(zhì)量監(jiān)督、公安、政法、工商、公路、電訊等系統(tǒng)選為公事專用車。
老師為咱們介紹了發(fā)動機的'大體構(gòu)造和原理，對它有了更深刻地熟悉。此刻的汽車、摩托車等多數(shù)采用的是內(nèi)燃機，內(nèi)燃機是一種熱力發(fā)動機，它的特點是通過液體或氣體燃料在機械內(nèi)部燃燒產(chǎn)生熱能，然后再轉(zhuǎn)變成機械能提供給汽車，成為汽車前進的動力。就拿咱們常見的汽車發(fā)動機來講，它是一種四沖程往復活塞式發(fā)動機。
隨然在生產(chǎn)實習的時候曾有過與機械電子相關的工作經(jīng)驗，但在接觸到所在單位的具體工作的時候，仍是感覺自己缺乏許多實踐經(jīng)驗和社會知識。通太短短幾天時間的學習，使我慢慢體會到了“學無止境”的深刻道理。也找到了自身的許多缺點，比如上班遲到的問題，閑著沒事做等，自己也已經(jīng)引發(fā)了注意，盡可能避免在以后的無論是學習仍是工作中出現(xiàn)。
大學生畢業(yè)實習報告畢業(yè)實習是學生完成大學四年全數(shù)課程后的最重要的實踐環(huán)節(jié)。畢業(yè)實習咱們直接接觸企業(yè)，進一步了解和熟悉企業(yè)的實際運營進程，熟悉和掌握市場經(jīng)濟條件下企業(yè)的運營規(guī)律，特別是企業(yè)經(jīng)營的大體規(guī)律；了解企業(yè)運營、活動進程中存在的問題和改革的難點問題。了解國內(nèi)外汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。
參觀實習讓咱們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。通過這次生產(chǎn)實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為畢業(yè)設計打好基礎，短短的幾天，學到了很多自己以前不懂的知識，也從單位的員工身上學到了很多道理。
機電實訓報告心得體會篇十六
回想起自我的這幾個月的工作經(jīng)歷，雖然有眼淚也有辛酸，但最多的還是歷練與收獲。記得剛到公司的第一天，我被安排在生產(chǎn)一線。真的，第一天是最難熬的，從學校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了主角，教師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不一樣，大家把你當成隱形人的感受僅有親身經(jīng)歷過的人才能體會，以下是我這段時間的總結(jié)：
“在大學里學的不只是知識，還有一種叫做自學本事”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。除了工廠供電和cad操作外，課本上學的理論知識雖然羅列齊全，但平時我們只是草率應付考試，所以對于基本的操作我還是感到無從下手?！皶接脮r方恨少”這句話用來形容此刻的我真的十分恰當。名義上我是擔任設備維修員，平時工作都是做些瑣碎的工作，填寫護養(yǎng)表、維修表，有時會跟著企業(yè)教師維修機器等等。如果此刻僅僅用所學的知識要完成一份前處理車間的工藝圖也許我還做不到。所以，我必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自我先想方設法解決，實在不行能夠虛心請教他人，然而沒有自學本事的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。
怎樣說我還是一名實習生，有許多事情都不懂。古語有云：“不恥下問”。但在當今時代這似乎已經(jīng)沒有可恥不可恥的說法了。踏上了社會，我們與形形色色的人打交道，由于存在著利益關系，又工作繁忙，很多時候同事不會像教師、同學一樣對你噓寒問暖，能夠幫忙你解決問題。環(huán)境往往會影響一個人的工作態(tài)度，一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率不高，每一天只是在等待著下班，早點回去陪家人，可是偶爾為同事搞一個生日party，生病時的輕輕一句慰問，都有助于營造一個齊樂融融的工作環(huán)境，心境好，大家工作開心，有利于辦公室的和諧工作。在電視上不止一次的看到職場的險惡，辦公室里的是非，能做的就是“多工作，少閑話”，并且在實習期間還曾與領導有交談，所以不但要學會怎樣與同事相處，更需要學會如何與領導交談，謹慎行事路才能走得更長遠。
有一句名言說：“人從一生下來到死去，這中間的過程，就叫幸福?！笔堑模皇且粋€過程，在這個過程中，有鮮花和掌聲，也有荊棘和淚水，有歡樂，也有痛苦，而我們?yōu)榱俗非竽谴济廊缇频臍g樂，就必須忍受那酸澀如醋的痛苦。人的一生就如一盞點燃的燈，所以遲早都會熄滅的。死亡之際就是燈熄之時，但仔細想想，其實死亡并不是上帝對我們的懲罰，而是命運之神對我們的鐘愛。如同我們需要睡眠一樣，我們同樣需要死亡。正是死亡的黑暗背景才襯托出了生命的璀璨光彩。試想如果生命是無限的，沒有了死亡，那么活著又有多大的意義呢?所以死亡并不可怕，無非是生命的長眠。而在這長眠之前，我們應當珍惜我們擁有的每一天，想清楚到底什么才是我們該追求的，才是能讓我們真正歡樂的?是物欲?是名利?還是靈魂的清明和安寧?“生”和“活”合起來就是生活，每個人都以自我獨特的口味調(diào)劑著生活，同時又以自我的獨特方式來追求夢想中的生活，品味著其中的苦與樂。所以格外懂得用笑容珍惜生命中的點點滴滴，應對曲折與艱辛，會用積極向上的態(tài)度回報多姿多彩的生活。
一個人能夠與他人準確、及時地溝通，才能建立起人際關系，并且是牢固的、長久的。進而能夠使得自我在事業(yè)上左右逢源、如虎添翼，最終取得成功。人與人的交流、溝通如果不順暢，就不能將自我真實的想法告訴給對方，會引起誤解或者鬧笑話。人與人的交往，就是一個反復溝通的過程，溝通好了，就容易建立起良好的人際關系；溝通不好，鬧點笑話倒沒什么，但所以得罪人、失去朋友，就后悔莫及了。溝通作為一個重要的人際交往技巧，在日常生活中的運用十分廣泛，其影響也很大。能夠說，人際矛盾產(chǎn)生的原因，大多數(shù)都可歸于溝通不暢。現(xiàn)代社會，不善于溝通將失去許多機會，同時也將導致自我無法與別人的協(xié)作。你我都不是生活在孤島上，僅有與他人堅持良好的協(xié)作，才能獲取自我所需要的資源，才能獲得成功。要明白，現(xiàn)實中所有的成功者都是擅人際溝通、珍視人際溝通的人。
我們從哪里來?聽到這個問題，大家肯定都會說，是父母把我們帶到世界上來的。是啊，二十多年前的某一天，我們的父母用淚水和幸福的`笑容迎接了我們的到來。但當我們來到世上的那一刻起，父母們卻多了一項繁重的工作——照顧我們。盡管這是一種沉重的負擔，但父母們卻毫無怨言地撫養(yǎng)我長大。為了給我們一個舒適的生活環(huán)境，他們總是那么辛苦，那么努力。小的時候，我總把這當作天經(jīng)地義，因為我不了解，也不明白父母的辛苦。此刻，我長大了，我明白該懷著一顆感恩之心去體諒父母，應當擔當起，照顧、孝敬父母的職責。也感激我的各位教師，她們精心的準備課堂教程，雖然有很多地方我們還無法在短暫的時間內(nèi)理解，但很多知識和方法都是各位教師幾年或者十幾年的工作經(jīng)驗，它能夠讓我們在工作中少走很多彎路，這是一筆無價的財富?；仡櫸业膶嵙暽睿斋@是豐碩的。在整個實習過程中，我采用了看、問、自學等方式，積極主動的學習機械的運轉(zhuǎn)原理，并實際操作設備的運轉(zhuǎn)，參與設備故障的排查和維修。并有幸得領導栽培帶領灌裝工段的工作，學習管理的知識。最終，我想說的是，上頭只是我工作中取得的一點成績，這與單位的領導和同事們的幫忙是分不開的。我始終堅信一句話“一根火柴再亮，也僅有豆大的光。
我在這一年的時間里，學到了很多，同時也認識到不是所有的問題都有明確的解決方案，比如說，灌裝車間里夏天很熱，雖然夏天墻上設有空調(diào)設備，可是蒸汽管路散發(fā)的熱量和設備在生產(chǎn)的散發(fā)的熱量遠遠在其之上，為此增加兩臺換氣扇和增加無菌間夾層空氣的容量，來實現(xiàn)無菌間和無菌間夾層空氣快速換氣。
機電實訓報告心得體會篇一
第四期職業(yè)技能實訓指導師培訓班的學習已經(jīng)悄然結(jié)束了。能成為實訓指導師中的一份子，我感到十分榮幸。同時也感謝油公司領導及大慶油田職業(yè)技術學校領導給我提供這樣一次不斷完善和提高自我能力的機會。通過努力我也獲得了三個榮譽稱號"優(yōu)秀小組"、"優(yōu)秀課程"和"優(yōu)秀學員".
這次學習采用了全新的模式，我們舉行了開班儀式，韓老師給我們介紹了國家題庫技能實訓項目，建立了班委和學習小組。王永和老師教我們學習了《實訓指導師人員素質(zhì)模型與能力結(jié)構(gòu)評估》、《健康與安全管理》、《建構(gòu)主義在實訓指導中的應用》、《實訓指導課程設計》、《實訓指導教學設計》、《實訓指導教學實施》等，最后一天我們進行了模擬講課和結(jié)業(yè)儀式。在這幾天的學習中，我感受很多，收獲也很大，以下是我從學習和生活中對這次培訓學習的心得體會。
通過實訓中心王老師的課堂講解，使我確定自己作為實訓師以后的努力方向。要想在短暫的實訓時間內(nèi)，盡可能多的學到東西，就需要跟老師和同學進行很好的溝通，加深彼此的了解。"紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行！"在這短短的時間里，讓我深深的感覺到自己在實際應用中授課技巧的匱乏。讓我真真領悟到"學無止境"這句話的涵義。而老師在專業(yè)認識中所講的，都是課本上沒有而對我們又非常實用的東西，這又給我們的實訓增加了濃墨重采的一筆。我懂得了實際授課過程中，專業(yè)知識是怎樣在授課當中應用與傳授的。在這些過程中，我不僅知道了實訓師所應具備的專業(yè)知識，而且讓我深深體會到一個團隊中各成員合作的重要性，要善于團隊合作，善于利用別人的智慧，這才是大智慧。靠單一的力量是很難完成一堂精彩的課程，在進行團隊合作的時候，還要耐心聽取每個成員的意見，使整個課堂更加完美。通過努力我們小組獲得了"優(yōu)秀小組"的稱號，每位組員都捧著證書跟我這個組長分享這份快樂。
這次實訓帶給我太多的感觸，人非生而知之，雖然我現(xiàn)在的授課經(jīng)驗還很欠缺，但是我知道要學什么，除了專業(yè)知識、授課技巧，也懂得語言表達和非語言表達，溝通方式及作為授課教師衣著、禮節(jié)等方面的內(nèi)容，還讓我擁有了一次又一次分享的鍛煉機會，這是也是實訓最大的收獲。從最初的死板教學，略帶生澀的傳授方式，到現(xiàn)在可以開發(fā)完整課程，能夠提高授課技巧，這都與這次學習是分不開的。很珍惜這來之不易的實訓機會。
在實際工作中經(jīng)常會和不同的學員打交道，所以這就需要學會溝通的方式及說話技巧，學會靈活面對。通過實訓，收獲頗豐，盡管實訓很累，每天早出晚歸，還得完成作業(yè)。但真的很感謝公司和學校能夠提供我們這樣好的實訓機會以及實訓平臺。我們深刻的了解到，只有經(jīng)歷過，才知道其中的滋味。對于我而言，喜歡學習，我最后分享的一句話就是"學習就有收獲，我享受這份學習帶來的收獲的快樂".可以說通過這次實訓，真真切切的讓我了解了什么是實訓師，讓我對于授課最初的觀點也有了本質(zhì)性的改變！實訓師不僅僅是一份職業(yè)，更是一份細心+一份耐心+一份責任心=人生價值的詮釋。即將走向工作崗位的我更要不斷加強自己的專業(yè)技能，提高授課技能，為此我將會在以后的日子里繼續(xù)努力，不斷激勵自己，不斷磨礪自己，成為一名合格的實訓師。
機電實訓報告心得體會篇二
近期，我參加了機電制圖實訓，并完成了相應的實訓報告。通過這次實訓，我深刻體會到了機電制圖的重要性和實踐操作的必要性。在實訓過程中，我積累了豐富的經(jīng)驗，并對于機電制圖有了更加深入的了解。以下是我的心得體會。
首先，在實訓過程中，我意識到了機電制圖在機械設計中的重要作用。機電制圖是工程設計的基礎，是將設計思路轉(zhuǎn)化為具體細節(jié)的紐帶。通過制圖，我們可以將設計圖紙上的各種尺寸和要求轉(zhuǎn)化為實際操作所需的具體尺寸和要求，為實際生產(chǎn)提供了準確的依據(jù)。實踐中，我學會了運用制圖軟件繪制圖紙，對于尺寸的準確標注、圖解的合理設計、符號和標識的正確使用等方面都有了深入的了解。這些都對于今后我在機械設計領域的發(fā)展有著重要的指導作用。
其次，在實訓過程中，我體會到了實踐操作的必要性。紙上談兵固然重要，但只有親身動手實踐才能使我們理論知識得到鞏固和深化。通過實際操作，我熟悉了機床切削、金屬材料的加工過程和機械裝配等一系列實際工作流程。通過自己參與其中，我深刻體會到了制圖與實際操作之間的聯(lián)系和必然內(nèi)在關系。在實踐操作中，我也碰到了一些問題和困難，但通過團隊合作和請教老師，我漸漸地掌握了解決問題的方法和技巧。實踐中的困難與解決，使我對機電制圖的運用更加熟練，并讓我積累了寶貴的經(jīng)驗。
第三，在實踐中，我意識到了團隊合作的重要性。一個人的力量畢竟是有限的，只有通過團隊的協(xié)作合作，我們才能將各自的優(yōu)勢發(fā)揮得最大化，并取得更好的成果。在實訓中，我們被分為小組，每個小組負責一項具體的工作，如圖紙設計、模型制作等等。我們需要互相配合，充分利用各自的優(yōu)勢和技能，將個人的工作匯總到整個項目中。通過和小組成員的交流和共同努力，我深刻感受到了團隊合作的力量和帶來的成就感。同時，也學會了傾聽他人的意見和尊重他人的貢獻，這些都是團隊合作中不可或缺的要素。
第四，在實訓過程中，我也體會到了持之以恒的重要性。機電制圖是一項需要長時間精細操作的工作，需要我們耐心和細心。即使碰到一些繁瑣的細節(jié)，我們也不能急躁和厭煩，而是需要保持專注，耐心進行。只有長時間的持之以恒，才能完成一份完整的制圖工作，并取得滿意的效果。在實訓中，我時常面臨一些繁瑣的工作，如圖紙中繁多的尺寸標注、符號設計等等。但我學會了耐心和細致的工作態(tài)度，通過一步步的操作，最終完成了具備高度準確性和美觀性的制圖工作。
最后，在實踐中，我也明白了知識的不斷更新和自我發(fā)展的重要性。在這個科技迅速發(fā)展的時代，機電制圖也在不斷更新和演變。作為一名機械工程師，我們不能停滯不前，只有不斷學習新知識和更新技術，在機電制圖領域能夠保持競爭力。通過這次實訓，我深深感受到了機電制圖的廣闊和深厚，但同時我也意識到還有很多需要學習和提高的地方。因此，我決心在今后不斷學習和實踐，不斷更新自己的知識和技能，從而在機械設計領域能夠取得更好的發(fā)展。
綜上所述，通過這次機電制圖的實訓，我對于機電制圖有了更加深入的了解，也積累了豐富的經(jīng)驗。在實踐中，我體會到了機電制圖在機械設計中的重要性，實踐操作的必要性，團隊合作的重要性，持之以恒的重要性以及知識的不斷更新和自我發(fā)展的重要性。我相信通過今后的不斷學習和實踐，我會在機械設計領域取得更好的成就。
機電實訓報告心得體會篇三
在本次機電跟崗實訓中，我有幸能夠親身感受工作現(xiàn)場的環(huán)境和氛圍，自己親手操作了機械設備，愉快地迎接了許多工作挑戰(zhàn)。這次實習讓我感受到了，理論知識是實踐的基礎，實踐經(jīng)驗是理論知識的提高，而實踐的技能和能力的提高，更需要不斷地學習和積累。經(jīng)過本次實訓，我在專業(yè)技能和自我認知方面，都有了很大的提高和進步。
第二段：實踐技能的提高
在實習期間，我參與了企業(yè)機械設備的工作，并積極學習，漸漸掌握了相關操作技能。另外，在機器急修方面，我也通過其他工人的指導和實際實踐，增加了大量的實踐經(jīng)驗，懂得了如何更好地規(guī)劃工作進程以及如何在高壓下更好地協(xié)作。這樣的實際體驗，不僅讓我感受到何謂實踐和為何需要實踐，而且也讓我進一步明確，對于機械專業(yè)的學生來說，消化理論知識是首要的，但基本技能的提高和積累，卻更是關鍵。
第三段：自我認知的提升
在機械設備的運營期間，我也逐漸發(fā)現(xiàn)了自己啃不動對于該設備結(jié)構(gòu)的技術問題。這樣的經(jīng)驗讓我深刻認識到，專業(yè)知識的強大和學科知識的廣闊，是作為一個機械工程師必須努力提高和拓展的領域。因此，我在這個過程中，也積極主動地學習了其他領域的知識，以鞏固自己的知識架構(gòu)，加強實際能力和效率。同時，我也不斷調(diào)整自己的認知，從而更好地適應實際工作中的需求，和成功完成了一些實際案例和生產(chǎn)任務。
第四段：實踐中的團隊協(xié)作
在實踐工作期間，我也深深感受到了團隊協(xié)作的重要性。無論是在操作機械設備時，還是在線控制與監(jiān)測方面，與其他同事協(xié)調(diào)配合，是順利完成工作的最大保障。因此，在實習期間，我也積極主動地溝通交流，聆聽其他人的意見和建議，以達到最佳的工作質(zhì)量和效率。通過與他人合作的經(jīng)驗，我更加反思了自己的優(yōu)勢和劣勢，也更加認識到了自己應有的改進方向和努力方向。
第五段：總結(jié)
通過本次機電跟崗實訓，我深刻認識到實踐的重要性，也更加明確了自己的專業(yè)知識和實際技能、能力的差距。在這個過程中，我也逐漸發(fā)現(xiàn)了自己的優(yōu)勢和劣勢，并積極主動地實踐和改進，以逐漸提高自身的實踐技能和工作效率。在以后的學習和工作中，我也將繼續(xù)努力，不斷積累經(jīng)驗，提高自己的技能和能力，以更好地適應在機械工程領域中的實踐挑戰(zhàn)，并取得更好的工作成就。
機電實訓報告心得體會篇四
機電跟崗實訓是一項非常重要的學習經(jīng)驗，它不僅僅是增加知識技能的機會，更是增加實踐經(jīng)驗和人際溝通的機會。在整個實訓期間中，我們有機會去參加許多實際的工作，了解公司運作流程，更好地了解機電行業(yè)，了解其中的優(yōu)缺點和挑戰(zhàn)。在本文中，我將分享我的實訓期間所獲得的體驗和收獲。
第二段：實訓過程
實訓期間中，我們需要跟隨企業(yè)的工作人員，參與到公司的具體運作中。這樣做不僅能夠讓我們更深入地了解機械工業(yè)，還能夠讓我們學習處理實際場景的能力。我所選擇的實訓公司有完整的設施和專業(yè)的學員指導，能夠讓我們了解各種不同的機械工具的功能并熟練運用。此外，實訓過程中還可以了解要求員工的素質(zhì)和能力，關注團隊間的協(xié)調(diào)和合作。在實訓過程中，我也學習了如何分配時間，如何控制我的情緒，提高我的專業(yè)素質(zhì)，這對日后的工作生活都將是非常有幫助的。
第三段：實訓收獲
通過機電跟崗實訓的機會，我獲得了豐富的實踐經(jīng)驗。實踐是理論的補充，而在實訓中，我們可以將理論運用到真實的操作中。此外，我還獲得了對于機電行業(yè)的深刻了解，學習了如何合理組織和規(guī)劃工作，如何與客戶溝通和交流。我也獲得了提升自我素質(zhì)的機會，這種經(jīng)驗不僅僅可以幫助我找到自己的適合的職業(yè)，還能夠幫助我更好地發(fā)展自己的人際關系。
第四段：實習中的挑戰(zhàn)
在實訓中，遇到許多挑戰(zhàn)，例如如何與客戶交流、如何運用不同的工具、如何定位和排除故障。這些挑戰(zhàn)都需要我們努力克服。實際上，挑戰(zhàn)正是在實踐中才能夠獲得的。因此，對于我來說，這些挑戰(zhàn)并不是阻礙，而是激勵和鼓舞我的動力。每一個挑戰(zhàn)都將幫助我成長，提高我的能力和素質(zhì)。
第五段：總結(jié)
在實踐中，我們學習到許多與理論課程不同的東西。機電跟崗實訓使我對機械行業(yè)有更深入的理解，增強了與客戶和同事溝通的技巧和能力。通過實踐，我更好地了解不同類型的技能，管理時間和壓力，提高我的自我素質(zhì)。實訓期間帶給我許多寶貴的經(jīng)驗，讓我在不斷發(fā)展和提高自己的職業(yè)生涯中走得更遠。
機電實訓報告心得體會篇五
第一段：引言（200字）
機電制圖實訓是機械工程專業(yè)學生的一門重要課程。通過學習實訓，不僅可以增加對機電制圖的理論知識的掌握，更可以提高實際操作的能力。在本次機電制圖實訓中，我經(jīng)歷了許多挑戰(zhàn)和收獲許多心得和體會，我學到了更多實操技能，也培養(yǎng)了團隊合作意識和問題解決能力。
第二段：實訓內(nèi)容（200字）
機電制圖實訓主要包括CAD軟件的使用和機電制圖圖紙的設計。在CAD軟件的使用方面，我們學習了如何快速繪制不同形狀的圖形和如何進行三維建模。這些技能對于今后從事機械設計、制造以及維修等工作非常重要。而在機電制圖圖紙的設計方面，我們學習了詳圖、裝配圖、總圖以及布局圖等不同類型的繪制方法。通過實踐，我們掌握了這些技能，并能夠?qū)⑵鋺玫綄嶋H工作中。
第三段：團隊合作與問題解決（200字）
在機電制圖實訓中，我與我的團隊成員密切合作，共同完成了一些復雜的制圖任務。在這個過程中，我們遇到了很多問題，例如圖紙設計有誤、CAD軟件運行異常等等。然而，通過團隊合作，我們能夠相互協(xié)助，快速解決問題，并及時調(diào)整和改進我們的工作計劃。這個過程不僅提高了我們的團隊合作能力，也增強了我們的問題解決能力。一起面對問題并共同解決，我們不僅在學習上互幫互助，也建立了深厚的友誼。
第四段：實踐中的教訓（200字）
在機電制圖實訓中，我也吸取了許多寶貴的教訓。首先，我意識到細節(jié)的重要性。一處錯誤的尺寸或者標注都可能導致圖紙失效，因此我們必須對每一個細節(jié)非常仔細地檢查。其次，我認識到耐心和細致的重要性。在繪制復雜圖紙的過程中，往往需要耐心和細心，一步一步地繪制，以確保精確和準確。最后，我認識到團隊合作和溝通的重要性。實訓中的每個成員都有不同的技能和經(jīng)驗，通過良好的溝通和合作，我們可以共同解決問題，提高效率和質(zhì)量。
第五段：結(jié)語（200字）
通過這次機電制圖實訓，我不僅學到了很多實操技能，還提高了自己的團隊合作意識和問題解決能力。我相信這些技能和經(jīng)驗將對我的未來工作產(chǎn)生積極的影響。同時，我也意識到學習并不只局限于課堂，實踐是最好的老師。只有通過不斷實踐和探索，我們才能真正掌握知識和技能。我將繼續(xù)努力學習，提高自己的能力，并將實訓中的所學應用到今后的工作中，為機械工程事業(yè)做出自己的貢獻。
機電實訓報告心得體會篇六
機電跟崗實訓是為了讓學生更好地了解和掌握行業(yè)實際應用知識而設計的一種實際操作的學習方式。而我作為一名機械專業(yè)的學生，在進行機電跟崗實訓的時候，受益匪淺。在實訓中，我不僅學到了很多知識和技能，還體驗到了企業(yè)的文化和工作氛圍。在這篇文章中，我將分享我的心得體會。
第二段：實訓內(nèi)容
機電跟崗實訓的主要內(nèi)容是跟隨企業(yè)的專業(yè)人員進行實際操作和學習。我所在的企業(yè)是一家機械加工廠，實訓期間我主要參與了機械加工和維修的工作。通過實際操作，我學習了很多機械加工和維修的知識，比如如何組裝機器、如何調(diào)試機器等等。同時，我也學會了如何處理一些常見的故障，我很慶幸我在此次實訓中能夠?qū)W到這些實用的技能和知識。
第三段：實訓體會
在實訓的過程中，我也受益匪淺。我初入企業(yè)，沒有相關的經(jīng)驗，但在企業(yè)里，我遇到了很多熱心的幫助我的人，他們耐心地講解、指導，讓我的實際操作知識更加熟練，更加深了我對機械行業(yè)的認知。在跟崗實訓中，我還注意到企業(yè)的管理機制以及工作流程的優(yōu)化，這些都讓我感到企業(yè)的成熟和專業(yè)。
第四段：收獲
對于我來說，這次實訓并不僅僅是學習機械加工技能，更重要的是帶給我了學習成長和職業(yè)規(guī)劃啟示。在實習期間，我與企業(yè)的員工交流學習，對企業(yè)的管理、技術、市場等方面有了更全面的了解和認知，這也激發(fā)了我對未來職業(yè)規(guī)劃的想象和展望。我也深刻認識到自己對技術進行長期的積累的重要性，這對于我將來的職業(yè)技能水平提升有著很大的積極作用。
第五段：總結(jié)
在我的跟崗實訓中，我深刻感受到了生產(chǎn)、科研和實踐的緊密結(jié)合，將所學的技能轉(zhuǎn)化為經(jīng)驗和實踐對職業(yè)成長必不可少，這樣的實踐讓我更加熟悉了機械加工行業(yè)并做好自身的職業(yè)規(guī)劃。通過此次實習，我不僅有效地提高了實際運用的能力，也加深了對行業(yè)的了解和認知，同時也對職業(yè)發(fā)展有了更清晰的認識和規(guī)劃。
機電實訓報告心得體會篇七
在進行機電實訓之前，學校對我們進行了一系列的準備工作。首先，我們進行了相關專業(yè)知識的理論學習，包括機電工程的基本原理和應用技術等方面的知識。其次，學校還組織了一些實習前的實驗和實踐活動，從而提高我們的實際操作能力。這些準備工作為我們順利進行機電實訓奠定了堅實的基礎。
第二段：實訓過程中的收獲
在機電實訓的過程中，我收獲頗豐。首先，通過實際操作，我對機電設備的構(gòu)造和原理有了更加深刻的理解。在實際操作中，我親自動手拆解和組裝了機械設備，并進行了調(diào)試和檢修。這使我對機械設備的工作過程、故障排除和維護保養(yǎng)等方面有了更加全面的認識。其次，通過與同學們的討論和合作，我學會了團隊合作和溝通協(xié)調(diào)的重要性。在實訓過程中，我們需要互相配合，共同完成實驗任務，這鍛煉了我們的團隊意識和組織能力。此外，我還通過實訓加深了對安全生產(chǎn)和職業(yè)道德的認識，學會了正確使用各種機械設備和相關工具，提高了我的職業(yè)素質(zhì)和工作技能。
第三段：實訓中的困難和挑戰(zhàn)
實訓過程中，我遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。首先，由于機械設備的復雜性和操作性，我在進行實驗操作時經(jīng)常遇到一些技術難題。要解決這些問題，我需要深入研究和思考，并向老師和同學請教，共同探討解決辦法。其次，實訓任務的時間緊、任務重，給我?guī)砹艘欢ǖ膲毫?。為了盡快完成實訓任務，我需要加快學習進度，合理安排時間，并與同學們相互幫助，共同攻克難關。
第四段：實訓中的收獲和反思
通過機電實訓，我不僅學到了專業(yè)知識和操作技能，還收獲了很多寶貴的經(jīng)驗。首先，我明白了實踐是檢驗理論的最好方法。通過親自操作，我對機械設備的工作原理和應用有了更加清晰的認識，這讓我對課本上的知識有了更深刻的理解。其次，我體會到實踐能夠激發(fā)學生的學習興趣和創(chuàng)造力。在實訓中，我不斷探索和嘗試，勇于創(chuàng)新和改進，這培養(yǎng)了我的創(chuàng)新思維和動手能力。此外，在實訓中我還充分發(fā)揮了團隊合作的優(yōu)勢，與同學共同努力，取得了豐碩的成果。
第五段：展望未來
通過參加機電實訓，我對機電工程的未來發(fā)展充滿信心。機電工程是一個綜合性很強的專業(yè)，無論在家電、汽車、機械制造等領域，都有很大的發(fā)展空間。我相信，通過不斷努力和學習，我一定能夠在機電領域找到自己的位置，并為社會做出貢獻。因此，我會繼續(xù)保持學習的熱情和求知欲望，不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和實際操作能力，為將來的職業(yè)生涯打下堅實的基礎。同時，我還會加強團隊合作和溝通能力的培養(yǎng)，這對于今后的工作和發(fā)展也將發(fā)揮重要的作用。
總結(jié)：
通過機電實訓，我不僅學到了專業(yè)知識和技能，還培養(yǎng)了團隊合作和創(chuàng)新能力。在實訓中，我充分發(fā)揮了自己的潛力，克服了一系列的困難和挑戰(zhàn)。我相信，通過這次實訓，我已經(jīng)為將來的職業(yè)生涯做好了充分的準備。
機電實訓報告心得體會篇八
第一段：說明實訓背景和目的（120字）
在機電領域，實習和實訓都是培養(yǎng)學生實踐能力和動手能力的重要途徑。本文將分享筆者在機電專業(yè)的實訓過程中得到的心得體會。通過實訓，我們能夠?qū)⒗碚撝R應用到實際操作中，并且鍛煉解決問題的能力。這些實際操作和解決問題的能力對于我們未來在機電行業(yè)的發(fā)展和應對挑戰(zhàn)都至關重要。
第二段：闡述實訓內(nèi)容和經(jīng)歷（240字）
在實訓課程中，我們進行了各種各樣的實際操作，包括電路設計與組裝、自動化設備的維修和調(diào)試、機器人的程序編寫等。通過這些實訓活動，我們學到了許多重要的技能。例如，在電路設計和組裝的實訓中，我們了解了電路元件的特性和使用方法，并學會了如何使用儀器測量電路參數(shù)。在機器人編程的實訓中，我們掌握了如何使用編程軟件創(chuàng)建機器人的控制程序，并學會了調(diào)試和優(yōu)化程序。這些實際操作不僅加深了我們對機電技術的理解，還提高了我們的動手能力和實踐能力。
第三段：總結(jié)實訓的意義和價值（240字）
實訓不僅僅是對我們所學知識的檢驗，更是提高我們解決問題能力的重要途徑。在實訓過程中，我們需要面對各種各樣的問題和挑戰(zhàn)，例如電路連接錯誤、設備故障等等。通過實踐的錘煉，我們能夠更加熟練地識別問題所在，并迅速采取正確的措施進行解決。這種解決問題的能力是我們未來工作中最重要的競爭優(yōu)勢之一。此外，實訓還培養(yǎng)了我們的團隊合作精神和溝通能力。實訓過程中，我們需要與同學合作完成各種任務，這要求我們能夠有效地與他人溝通并分工合作。
第四段：反思實訓中的不足和有待提升之處（360字）
在實訓過程中，我們也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。例如，在機器人編程的實訓中，我們發(fā)現(xiàn)自己對于編程語言的理解還不夠深入，導致了一些功能無法正確實現(xiàn)。在設備維修與調(diào)試的實訓中，我們發(fā)現(xiàn)自己對于故障的判斷還不夠準確，導致了一些時間的浪費。針對這些問題，我們需要在實訓過程中更加注重理論知識的學習和實踐經(jīng)驗的積累，以提高自己的能力。
第五段：展望未來發(fā)展和應對挑戰(zhàn)（240字）
通過實訓，我們不僅掌握了機電技術的實踐操作，還培養(yǎng)了解決問題的能力和團隊合作精神。這些能力將成為我們未來求職和發(fā)展的重要競爭優(yōu)勢。隨著機電行業(yè)的迅速發(fā)展，我們也將面臨著更多更大的挑戰(zhàn)。因此，在未來的實訓過程中，我們需要更加注重實踐和理論知識的結(jié)合，不斷提升自己的實踐能力和動手能力。只有這樣，我們才能更好地應對未來機電行業(yè)的挑戰(zhàn)，并取得更大的成就。
總結(jié)（120字）
通過機電實訓，我們不僅掌握了實踐技能，還培養(yǎng)了解決問題的能力和團隊合作精神。實訓是我們成長和發(fā)展的重要途徑，我們要不斷提升自己的能力，以應對未來機電行業(yè)的挑戰(zhàn)。
機電實訓報告心得體會篇九
第一段
機電實訓作為一種重要的實踐教學方式，為我們提供了一個實踐操作的平臺，使我們能夠?qū)⒅皩W到的理論知識應用于實際工程中。通過這次機電實訓，我學到了很多寶貴的經(jīng)驗和技能，也進一步認識到自己的不足和需要提高的地方。
第二段
首先，在機電實訓中，我學到了許多實際操作方面的技巧和方法。在實際工作中，我們時常需要用到各種工具和設備，如卷尺、扳手、電動工具等等。通過實際操作，我學會了正確使用這些工具，避免了因操作錯誤而導致的不必要的工作事故。同時，我也發(fā)現(xiàn)了一些以前在課堂中沒有學習到的實際問題，并通過實際操作解決了它們。這讓我對機電工程有了更加深入的理解。
第三段
其次，在機電實訓中，我學會了團隊合作的重要性。在實際工程中，一個人往往無法完成整個項目，需要與其他人員進行密切合作。通過機電實訓，我意識到自己需要與他人共同協(xié)作，互相幫助，才能完成一個良好的工作。在團隊合作中，我學會了與他人進行有效的溝通，共同制定計劃和目標，分工合作，以便高效地完成任務。這些都是在課堂中無法學到的寶貴經(jīng)驗。
第四段
此外，在機電實訓中，我還學會了如何處理問題和解決困難。機電工程常常會遇到各種復雜的問題和困難，需要我們動腦筋去解決。通過機電實訓，我學會了如何分析問題，找出問題的根源，然后尋找合適的解決方案。在實際操作中，我也經(jīng)歷了各種問題和困難，但通過努力和實踐，我成功地克服了它們，這給我?guī)砹撕艽蟮某删透小?BR> 第五段
總的來說，機電實訓給我?guī)砹撕芏嗍斋@和成長。我不僅學到了實際操作方面的技能和知識，還領悟到了團隊合作和解決問題的重要性。通過這次實訓，我認識到自己的不足之處，并下定決心要不斷提高自己，努力成為一名優(yōu)秀的機電工程師。我相信，通過不斷的實踐和學習，我一定能夠更好地應對機電工程中的各種挑戰(zhàn)，為社會做出自己的貢獻。
機電實訓報告心得體會篇十
安排數(shù)控實訓的基本目的，在于通過該課程的學習，使學生熟悉地掌握數(shù)控設備的手工編程方法和自動編程。熟練掌握典型零件工序加工的數(shù)控機床加工操作方法，初步掌握數(shù)控機床精度檢驗和維護技能，并能達到中級或中級以上的水平。通過本次實訓我要達到以下幾點目的：
1、重視培養(yǎng)自己良好的工作習慣
2、提高自己的個人水平
在實訓其間，自己給自己制定合理的實訓安排計劃，在實訓過程中，不斷的從工作中反思，自己給自己提出問題并且自己想辦法解決問題，讓自己的認知水平不斷的提高，不斷的要求自己完善自己讓自己成為一名優(yōu)秀的人才。
3、精益求精不斷開拓
實訓是以工作單位現(xiàn)場為實訓地點，我們工作單位現(xiàn)有多種數(shù)控線切割機床，每一種的型號設備其操作方法系統(tǒng)的硬件連接、控制原理、控制軟件編制、安裝調(diào)試均有所不同，我們所要做的是要熟練掌握每一種設備，不管自己操作那臺設備都要能夠得心應手，不但要掌握他的操作方法，還要對其軟件硬件等各組成部件熟悉了解，對自己嚴格要求，要讓自己不斷開拓精益求精，讓自己的才能充分的展現(xiàn)出來。
這次實訓要求實訓學員根據(jù)自己所在實訓單位實際情況選擇一種零件，由學員自己親自操作完成，并且根據(jù)課程要求，在實訓結(jié)束之前完成一份心得體會，總結(jié)一下自己這次的感受。在指導老師的全力指導下，我迅速地完成了本次實訓的所有任務。
學校為了調(diào)動學生的積極性保證實訓效果，學校對實訓學生的成績評定分為兩個部分：
一是實訓期間，由任課老師對學生的平時表現(xiàn)和加工情況做出鑒定;
二是由任課教師對學生完成的實訓作業(yè)進行評定，用百分制打分。
兩者的結(jié)合最后形成學生實訓的成績計入學生學籍。
實訓教學是理論與實踐相結(jié)合的一種教學手段，有力的促進了人才培養(yǎng)計劃的完善，是教育的重要組成部分。
實訓達到了專業(yè)預期目的。在實訓之后，普遍感到不僅實際動手能力得到了前所未有的提高，絕大多數(shù)學生達到了數(shù)控中級工的要求，更重要的是通過具體的實踐，進一步激發(fā)了廣大同學對專業(yè)知識的興趣，并能夠做到理論與實踐相結(jié)合，為后繼課程(如畢業(yè)設計)和今后自身的發(fā)展打下了扎實的基礎。
在此次實訓期間我有很深的感觸，雖然其間有很多的問題，但是指導老師都會為我們指導解決。工作單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我自己去觀察學習。不具備這些能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破有所創(chuàng)新。這次實習不僅僅是要求我們掌握那些操作技能，更多的則是需要我們每個人在實習結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟去反思勤時自勉有所收獲，才真正達到了實習的目的。實習更讓我們體會到人生的意義—世間無難事只要功夫深鐵杵磨成針。
機電實訓報告心得體會篇十一
紀律要求非常嚴格，工廠特意為此制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。以下是豆花問答網(wǎng)為大家推薦的機電專業(yè)實訓報告資料，提供參考，歡迎參閱。
機電專業(yè)實訓報告一
學校為了拓展我們學生自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗，鍛煉和提高我們的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正走入社會，能夠適應國內(nèi)外的經(jīng)濟形勢的變化，在學習機電一體化專業(yè)知識后，安排我們到__公司進行實習。
一、實習過程
1、親臨了一線的車間進行生產(chǎn)，真正的自己動手操作，熟悉車間各個操作流程。這讓我了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉了工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術。更加了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。
2、在車間里，友好的老師傅幾乎寸步不離我身邊，手把手教我具體的操作，這讓我在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能，在此我也很感激他們給我一個這么好的機會親手實踐。
3、由于在生產(chǎn)車間待得久了，耳濡目染，對書本的知識記憶更深了。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
4、車間里老師傅的細心也讓我們明白做事要認真小心細致，不能馬虎大意。這同時也培養(yǎng)了我堅強不屈的本質(zhì)，永不言棄的信念!
5、工廠領導時刻提醒安全和質(zhì)量問題，也讓我內(nèi)心領會到了安全的重要性，培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念。在一定程度上加強了遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護公共財產(chǎn)的自覺性，提高了我的整體素質(zhì)。
6、在這次實習過程中，紀律要求非常嚴格，工廠特意為此制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
二、
心得體會
很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
在金融危機的大背景下，社會的就業(yè)壓力越發(fā)的巨大了，我們不能坐以待斃，我們要努力的爭取經(jīng)濟的好轉(zhuǎn)過來?，F(xiàn)在開始實習就是為畢業(yè)后的工作做準備，等到畢業(yè)后，如果沒有工作經(jīng)驗的話，一般的企業(yè)是不會要你的，這是一個巨大的考驗，我們不能等閑視之。
三、
實習
總結(jié)
建設有中國特色中國特色的社會主義和諧小康社會需要你我的努力，在這個關鍵時刻，我們每個人都要繃緊弦，不要關鍵時刻掉鏈子，我們的社會才會更加的美好。在世界強者如林、弱肉強食的情況下，實現(xiàn)中華民族的偉大復興，屹立在世界不敗之地。
機電專業(yè)實訓報告二
多年的專業(yè)課
教學
和實習指導的經(jīng)驗告訴我們，生產(chǎn)實習在教學中具有非常重要的作用。生產(chǎn)實習是組織學生到現(xiàn)場從事一定的實際工作，以獲得相關的實際知識和技能，鞏固和加深理論知識，培養(yǎng)實際操作能力和獨立工作能力。因此機電專業(yè)的我來到了__公司進行實習。
一、實習流程
按計劃安排的日程，實習生各就各位，到各自的實習車間，在實習老師的講解、囑咐與示范后，我們小心翼翼地操作了起來。畢竟是第一次進工廠車間，同學們一個比一個認真，一個比一個賣勁。
在實習中，累嗎?自然是避免不了的，但我們學到的也不少啊!比如說：在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。我們還得到了勞動成果——自己親手做的小錘，相信同學們一定都收藏起來了作為以后的美好回憶吧。
在車工實習中，我們了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能;知道了車刀的組成和主要幾何角度。在操作中，同學之間配合得很完美，雖然兩個同學共用一臺機床，但感覺到就像一個人在操作，這也是一種“合二為一”的藝術哦!
在磨工實習中，我們領會到了金剛石的超硬度，在那精制砂輪把帶氧化皮的鐵棒磨得亮晃晃的時候，我們不禁感嘆砂輪的“磨力”!沒想到金剛石和精制砂輪的“賽磨”后，精制砂輪敗得無地自容，反被磨成想要它成為的舌階狀，而在比賽中，金剛石絲毫末損，還伴有無數(shù)的“火花流星”。
在銑工實習中，不禁讓人聯(lián)想到“繩鋸木斷“這個成語，也感嘆遠古時代的人太辛苦了!用繩鋸木頭是何等費時費力啊!而我們今天只需把鐵棒夾在銑機上，按幾下按扭，一根牢實的鐵棒在幾十秒鐘后被鋸斷了。這不得不讓我們佩服科學技術對人類的影響力。
在氣焊的實習中，我們知道了氣焊由乙炔發(fā)生器，回火防止器、氧氣瓶、減壓器、焊槍組成;學會了如何調(diào)火焰和平焊。別說!同學們戴著墨鏡焊接的樣子還蠻可愛的!
在電焊實習中，我們了解了電焊的實質(zhì)，電焊機的組成與焊條的構(gòu)成;學會了選用焊條的種類和如何操作電焊機。
在鑄造實習中，讓人感覺似乎回到了童年時代，我們又玩起了“沙窩窩”。然而，現(xiàn)在的“沙窩窩”既象童年時代一樣好玩，又是技術的學習。
在鍛造實習中，大家不難發(fā)現(xiàn)：這是在“人工打鐵”基礎上的一種質(zhì)與量的飛躍。一節(jié)節(jié)被燒得通紅的鐵圓柱在同學們的操作下，乖乖地變成了一個個有用的零件。
在沖壓實習中，更能體現(xiàn)出電轉(zhuǎn)化出的能量之大。我們只要輕輕踩動控制踏桿，一塊有點厚的鋼板在瞬間被壓成形，和“水滴石穿“相比，簡直是天壤之別，而且沖壓操作簡單，產(chǎn)品合格率接近百分之百呢!
在熱處理實習中——這是一項最輕松的實習工種，因為它動手時間短，觀察時間長，經(jīng)過老師的講解與示范后，同學們爭先恐后地去感受鐵在鹽水中冷卻時“水煮雞蛋“式的震動。在笑語中，還自然而然地知道了為什么鐵在鹽水里冷卻與合金鋼為什么在油里冷卻的原理。
實習期間，通過學習，我們做出了自己設計的工藝品，銑工、車工、刨工的實習每人都能按照圖紙要求做出一個工件;最辛苦的要數(shù)車工和鉗工，車工的危險性最高，在一天中同學們先要掌握開車床的要領，然后按照圖紙要求車出錘子柄。
所有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經(jīng)過打孔、攻螺紋等步驟最終做成一個精美的螺母。一個下午下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。
二、實習體會
1、通過這次實習我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。
2、在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
3、在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
4、培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。
這次實習對我們工程素質(zhì)和工程能力的培養(yǎng)起著綜合訓練的作用，使我們不但要掌握各工種的應知應會要求，還要建立起較完整的系統(tǒng)概念，既要要求我們學習各工種的基本工藝知識、了解設備原理和工作過程，又要加強實踐動手能力的訓練，并具有運用所學工藝知識，初步分析解決簡單工藝問題的能力。
在實習中，工廠將各工種的實習內(nèi)容如：結(jié)合制作榔頭，將下料、車工、銑工、鉗工、刨工、鑄造、鍛壓、焊接等串聯(lián)起來，使我們對機械產(chǎn)品的各個加工環(huán)節(jié)有一個整體的認識。使我們了解了各工種的先后順序和作用。
在整個實習過程中，對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習報告、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
實訓中心師傅將我們加工產(chǎn)品的打分標準公布給我們，使我們對自己的產(chǎn)品的得分有明確認識，對于提高我們的質(zhì)量意識觀念有一定作用。對我們的金工實習成績，實行綜合考評制度，實行平時成績+產(chǎn)品質(zhì)量成績+綜合考試成績=總成績，使我們能認真對待每個工種和每個實習環(huán)節(jié)。
在各個工種的實習中，都安排了一定靈活時間和實習內(nèi)容，使得動手能力強的學生有了發(fā)揮的余地。在實習期間我有很深的感觸，很感謝學校能給我們提供這個實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現(xiàn)在所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。
我認為在數(shù)銑和數(shù)線這些科技含量相當高的實習項目中，應多分配點時間，讓我們能夠真正體驗到高科技帶來的樂趣。在焊接方面我覺得應該引進一些比較先進的技術，雖然不一定就買來這些設備，但我覺得應該傳授一些，以便讓我們能知道自己與世界先進水平的差距。
另外，我覺得我校的金工實習課應該再減少一些講解時間，增加一些動手時間。還可以將一些理論搬到學生動手操作時間時講解，這樣更有利于達到我們的目的。
三、實習總結(jié)
感覺學生時代很美好，不僅僅是不需要去努力工作，而是在學生時代你可以有很好的同學，很好的朋友，大家相互噓寒問暖，不必勾心斗角。我感覺這里才真的有純潔的友誼?？商ど狭松鐣?，于存在著利益關系，又工作繁忙，就多了份人情世故。老板對你的頤指氣使，同事對你的多加防范，就更加想念自己的同學。還好實習的時候老板、老師、車間師傅對我們很好，可能自己還不能適應這樣的環(huán)境吧。但還是希望以后自己去努力，希望自己可以有個好朋友，希望自己可以有個團結(jié)的環(huán)境。
實習，是開端也是結(jié)束。在書本上學過很多理論，但從未付諸實踐過，也許等到真正運用時，才會體會到難度有多大。在今后的工作和生活中，自己需要更加努力的奮斗下去。實習的同時也讓我了解到了自己的不足，我會繼續(xù)努力，完善自我。對于學校的精心安排和指導老師的用心輔導非常感謝.。
實習期間，許多老師的敬業(yè)、嚴謹精神也讓我們敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。這種精神值得我們每一個人學習。我覺得金工實習對我自己來說非常有意義，非常實在.它給我的大學生活添上了精彩的一筆.它讓我更貼近技術工人的生活，讓我增長了的專業(yè)知識，讓我認識到自己的長處與不足。
以后我們就業(yè)的時候，就業(yè)單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。
另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來，培養(yǎng)了我們一種挫折感等等。13周的實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，的則需要我們每個人在實習結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
機電專業(yè)實訓報告三
學校為了使我們更多了解機電產(chǎn)品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，加深機電在工業(yè)各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到__公司進行生產(chǎn)操作實習，現(xiàn)在將我的實習經(jīng)歷整理為實習報告如下。
一、企業(yè)介紹
__公司主要以生產(chǎn)m-級磨床7130h，7132h，是目前國內(nèi)比較大型的機床制造廠之一。在實習中我們首先聽取了一系列關于實習過程中的安全事項和需注意的項目，在機械工程類實習中，安全問題始終是擺在第一位的。然后通過該廠總設計師的總體介紹。粗略了解了該廠的產(chǎn)品類型和工廠概況。也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點。
二、實習過程
在接下來的一端時間，我們分三組陸續(xù)在通機車間，專機車間和加工車間進行生產(chǎn)實習。在通機車間，該車間負責人帶我們參觀了他們的生產(chǎn)裝配流水線，并為 我們詳細講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅(qū)動問題以及內(nèi)部液壓系統(tǒng)的一系列構(gòu)造。我最感興趣的應該是該平面磨床的液壓系統(tǒng)，共分為 供油機構(gòu)，執(zhí)行機構(gòu)，輔助機構(gòu)和控制機構(gòu)。從不同的角度出發(fā)，可以把液壓系統(tǒng)分成不同的形式。按油液的循環(huán)方式，液壓系統(tǒng)可分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。
開式系統(tǒng)是指液壓泵從油箱吸油，油經(jīng)各種控制閥后，驅(qū)動液壓執(zhí)行元件，回油再經(jīng)過換向閥回油箱。這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為簡單，可以發(fā)揮油箱的散熱、沉淀雜質(zhì)作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統(tǒng)，導致機構(gòu)運動不平穩(wěn)等后果。開式系統(tǒng)油箱大，油泵自吸性能好。
閉式系統(tǒng)中，液壓泵的進油管直接與執(zhí)行元件的回 油管相連，工作液體在系統(tǒng)的管路中進行封閉循環(huán)。其結(jié)構(gòu)緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統(tǒng)，故傳動較平穩(wěn)，但閉式系統(tǒng)較開式系統(tǒng)復雜，因無油箱油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統(tǒng)中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱。由于閉式系統(tǒng)在技術要求和成本上比較高，考慮到經(jīng)濟性的問題，所以該平面磨床采取開始系統(tǒng)，外加一個吸震器來平衡系統(tǒng)。
現(xiàn)代工程機械幾乎都采用了液壓系統(tǒng)，并且與電子系統(tǒng)、計算機控制技術結(jié)合，成為現(xiàn)代工程機械的重要組成 部分，怎樣設計好液壓系統(tǒng)，是提高我國機械制造業(yè)水平的一項關鍵技術。在專機車間，對專用磨床的三組導軌，兩個拖板等特殊結(jié)構(gòu)和送料機構(gòu)及其加工范圍有了進一步的加深學習，比向老師傅討教了動力驅(qū)動的原理問題，獲益非淺。在加工車間，對龍門刨床，牛頭刨床等有了更多的確切的感性認知，聽老師傅們把機床的五大部件：床身，立柱，磨頭，拖板，工作臺細細道來，如孢丁解牛般地，它們的加工工藝，加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋。
三、實習總結(jié)
在__公司的實習，了解了目前制造業(yè)的基本情況，只是由于機械行業(yè)特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性，很遺憾地，不能多做一些具體實踐的操 作，但是觀察了一臺機床的各個零件的生產(chǎn)加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來，明白了本專業(yè)在一些技術制造上的具體應用。
很頂尖的作品。
計算機專業(yè)實訓報告范文
專業(yè)實訓心得體會
行政專業(yè)實訓報告小結(jié)
專業(yè)實訓教學工作總結(jié)
關于實訓的報告
機電實訓報告心得體會篇十二
機電實訓課程作為一門重要的實踐課程，旨在培養(yǎng)學生的實際操作能力和綜合素質(zhì)。在機電行業(yè)快速發(fā)展的背景下，具備機電實訓經(jīng)驗的學生更容易在未來的工作中脫穎而出。為了強化團隊合作能力，許多大學課程設置了機電實訓課，以從根本上提升學生的綜合素質(zhì)和實際動手能力。
第二段：機電實訓課合作的重要性和優(yōu)勢
在機電實訓課程中，合作是一項重要的要素。通過合作，學生可以互相交流，分享知識和經(jīng)驗，共同解決問題。合作能夠激發(fā)學生的創(chuàng)新思維，促進他們在集體中發(fā)揮作用，并提高解決問題的效率。此外，機電實訓課程的合作還能夠培養(yǎng)學生的領導能力和團隊精神，這對學生的未來職業(yè)發(fā)展將大有裨益。
第三段：機電實訓課合作中遇到的挑戰(zhàn)和解決方法
在機電實訓課程中，由于學生個性和技能水平的差異，合作中可能會遇到一些挑戰(zhàn)。學生之間的意見分歧可能會導致團隊合作出現(xiàn)問題，進而影響項目的進展。然而，通過明確的溝通和積極的解決問題的態(tài)度，這些挑戰(zhàn)是可以克服的。首先，團隊成員應當學會尊重彼此的意見，盡量達成共識。其次，團隊領導者應該促使成員互相協(xié)作，以確保項目進展順利。最后，每個成員都應該在項目中充分發(fā)揮自己的專長，共同完成任務。
第四段：機電實訓課合作中的互補和收獲
在機電實訓課程的合作中，團隊成員的互補是非常重要的。每個成員都有自己獨特的技能和知識背景，通過合作，可以將各自的優(yōu)勢發(fā)揮到最大。例如，在一個小組里，有的成員擅長機械設計，有的成員擅長電子電路設計，通過合作，這些不同的專業(yè)技能可以得到充分的發(fā)揮，從而提高團隊的整體實力。通過機電實訓課程的合作，學生不僅增加了知識和技能，還培養(yǎng)了溝通協(xié)作的能力，這對他們的未來職業(yè)發(fā)展具有重要的意義。
第五段：總結(jié)機電實訓課合作的意義和體會
機電實訓課程的合作對學生的綜合素質(zhì)提升和職業(yè)發(fā)展都具有重要的意義。通過合作，學生可以培養(yǎng)領導能力、團隊精神和創(chuàng)新思維，并提高解決問題的效率。在合作中，學生也會遇到一些挑戰(zhàn)，但通過明確的溝通和積極的解決問題的態(tài)度，這些挑戰(zhàn)是可以克服的。機電實訓課程的合作旨在讓學生通過相互協(xié)作和互相學習，實現(xiàn)各種各樣的機電項目。通過合作，每個成員的專長互相補充，團隊實力得到提升。機電實訓課程的合作將為學生的職業(yè)發(fā)展打下堅實的基礎。
機電實訓報告心得體會篇十三
在之前金杯模塊的學習當中，我們對四輪定位有了一定的了解，并進行了實際操作。在今天雅閣的四輪定位之后，感覺兩者既有相同之處，又存在很大的區(qū)別。前期的準備工作基本是一樣的，檢查懸掛、制動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否正常，以及輪胎氣壓，車身高度等。最大的區(qū)別是：金杯車的后輪不需要調(diào)整。因為它的非獨立懸掛決定它沒法調(diào)整。而雅閣車把后輪是獨立懸掛，是需要調(diào)整的。而且還要先調(diào)整后輪，因為前輪的數(shù)據(jù)是以后輪做為參照的。還有在金杯車上角度是有專門的調(diào)整設置，而雅閣車上是沒有專門調(diào)整設置。
比如，前輪外傾角，在金杯車上可調(diào)整下懸掛臂的偏心螺絲來改變前輪外傾角的大小，但在雅閣車上則不可以調(diào)整。而有些在設計上似乎不可調(diào)整的角度，但在保證汽車正常行駛，而且不會出現(xiàn)安全隱患的情況下，可以通過改變零件的形狀來達到調(diào)整的目的。從而使車輛有更可靠的操控性與舒適性。比如前輪的主銷后傾角，金杯車可通過調(diào)整后置穩(wěn)定桿的長短來調(diào)整。而在雅閣車上是前置穩(wěn)定桿，而且在設計上穩(wěn)定桿是不可以調(diào)整長短的。但我們的可以通過另外一些途徑來達到調(diào)整的目的。方法有三：
一、用車床加長穩(wěn)定桿緩沖膠端的環(huán)段口的長度，使穩(wěn)定桿緩沖膠與隔套有更多的余地往后移動，這樣可以使穩(wěn)定桿襯套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離變短，使主銷后傾角往的方向移動。
二、改變穩(wěn)定桿的密度，彎度越大，穩(wěn)定桿緩沖膠補套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離也就越短。而在實際訓練中，我們也采用了這樣的方法（因為沒有車床），但這種方法存在一些弊端。
我們開始發(fā)現(xiàn)主銷后傾角負角度太大，于是我們拆下穩(wěn)定桿決定將增加它的密度。于是我們拿到車間的壓床上用壓床的壓力使之密度增加。但試后才知道，這是徒勞。穩(wěn)定桿是一根硬度很高的鋼條，想利用我們現(xiàn)有的壓床不可能將其變得更彎。于是在羅老師的帶領下，我們拿到鈑金班，利用氧焊把穩(wěn)定桿中部燒紅，使其硬度下降。然后用鐵錘敲擊使其變彎。彎度是增加了，但發(fā)現(xiàn)裝到車上螺絲并不好裝。因為穩(wěn)定桿后端與下懸掛臂的連接處有四顆固定螺絲，四個螺絲孔與前橋上的隔套安裝孔，三孔是成一條線的。在敲擊穩(wěn)定桿時，穩(wěn)定桿肯定有往兩邊扭曲。于是兩顆固定螺絲無法裝入孔內(nèi)。通過幾次修改后，才勉強把螺絲用扳手擰到底。但這樣存在一定的隱患：一、因為螺絲強擰入而造成受力不均，螺絲容易滑牙而出現(xiàn)翻松。二、穩(wěn)定桿被燒紅，對鋼性與硬度肯定會有一定的影響。
三、通過改變穩(wěn)定桿隔套的長度來達到調(diào)整目的，但這樣損失了車輛的舒適性。用為隔套變短了，緩沖膠肯定會被壓縮的更厲害。被壓縮的緩沖膠緩沖效果變差。特別是在過減速帶與顛簸路面時。做四輪定位增加舒適性本來就是一個原因，但這種做出來反而舒適性變差了。
綜合以上所述，如果條件允許，顯然第一種是最理想的，而且是必須首選的，以上所說的三種方法，都是主銷后傾角負角變太大而將其往正方向移動的。如果是主銷后傾角正方向太大，就是在穩(wěn)定桿緩沖膠墊層后再加裝一定厚度的墊片，使其往負方向移動，最終達到理想角度。
前束角，區(qū)別在于金杯車是前置橫拉桿，而雅閣是后置橫拉桿。前置橫拉桿調(diào)長橫拉桿前輪向外偏轉(zhuǎn)，縮短橫拉桿前輪向里偏轉(zhuǎn)，而后置橫拉桿則剛好相反。
雅閣車的后輪調(diào)整，后輪的前束跟金杯車的外傾角的變化原理是一樣的，都是通過調(diào)整偏心螺絲。只不過偏心螺絲設計的位置不一樣，所以改變的角也不一樣，金杯車上設計在輪胎下部，這樣有利于輪胎的下部左右擺動來改變外傾角的大小，而雅閣車上的偏心螺絲設計在后輪的前部，通過輪胎前部的擺動來改變后輪前束角的大小。
后輪主銷后銷角，雅閣設計的可調(diào)整。有同學說可以在穩(wěn)定拉臂的緩沖股座上裝緩沖膠螺桿的位置兩邊周車床加工兩條一模一樣的槽位，讓螺桿能前后移動達到調(diào)整目的。但我認為，穩(wěn)定拉臂本身就是用來增加后輪下懸臂的剛性的。如果在緩沖膠座上切槽會影響穩(wěn)定拉臂的剛性。而且怎樣來前后推動穩(wěn)定拉臂。所以我不贊同此做法。
后輪外傾角，在設計上是不可調(diào)整的。但是我們可以通過在上擺臂的固定螺絲處加裝墊片來改變后輪外傾角。當然我們在調(diào)整前要知道多厚的墊片改變多大的角度。0.3-0.5mm厚的墊片可改變3’-5’的角度，1.0-1.5mm可改變，2’-30’的角度，2.0-3.0mm，可改變25’-35’的角度。這樣就可以根據(jù)電腦檢測出的數(shù)據(jù)來計算需要加裝多厚的墊片。在加裝墊片時需要特別注意的是，加裝墊片后，原來的螺桿長度是否夠長。如果出現(xiàn)角度偏差太大，要確認所選車型是否正確，一般情況下，角度偏差不大，加一塊1.5mm左右的墊片，螺桿是夠長的，如果確認所選車型無誤，那么有可能是車輛使用時間太長，上擺臂與固定節(jié)臂出現(xiàn)變形，或曾經(jīng)發(fā)生撞擊。此時螺桿就有可能不夠長。如果不夠長，螺桿只能吃到兩圈螺牙，表面上已經(jīng)緊固了，但車輛在行駛過程中上擺臂是不停擺動的，螺桿很容易出現(xiàn)翻松，造成整個后輪往一側(cè)傾斜，出現(xiàn)方向不易操控，距偏，甩尾。如果在高速中很容易發(fā)生交通事故。所以，螺桿不夠長時，一定要更換大小一樣，長度長一點的螺桿，并確認能擰到底。
四輪定位完成后，并不代表所有數(shù)據(jù)都是準確無誤的。我們要通過試車來確認外傾角、后傾角、前束是否真的都沒問題，如果在試車過程中出現(xiàn)方向有偏，剎車印顯示偏磨，方向盤難操作，那說明外傾角還有問題。如果出現(xiàn)方向盤重，發(fā)抖，急剎車時偏向一側(cè)，那說明主銷后傾角還有問題。如果直行時要經(jīng)常歸正方向盤，說明前束兩邊有偏差。如果出現(xiàn)以上情況，我們要根據(jù)實際情況進行手工微調(diào)。
通過雅閣的四輪定位我學習到，我們在做四輪定位時，不要墨守成規(guī)，懸掛結(jié)構(gòu)并不是一成不變的，有些看似不可調(diào)的角充，只要我們用心去觀察所定位車的懸掛結(jié)構(gòu)。我們還是能從中做出相應的調(diào)整。讓車擁有更好的操控性與舒適性、經(jīng)濟性與安全性，這是我從這次實訓中所收獲的。
機電實訓報告心得體會篇十四
實訓目的：
通過本次實訓，對自動化生產(chǎn)線有一個更詳細的了解，提高我們對所掌握的電氣、氣動、傳感器、機電系統(tǒng)設計、plc控制等技術的綜合運用，提高其電氣、氣動回路設計，深入了解工業(yè)控制系統(tǒng)。
實訓內(nèi)容：
1）完成每個工作站的程序編寫及下傳運行
2）完善程序添加控制板上按鍵的功能控制
3）完成工作站與工作站之間的相互通信
4）供料站的拆裝
實訓步驟及方法：
1）供料站程序、組態(tài)設計及下載運行
1、寫出i/o分配表
2、寫出梯形圖程序
3、梯形圖編譯、下載、測試、運行
4、組態(tài)設計
5、組態(tài)下載、測試、運行
2）加工站程序、組態(tài)設計及下載運行
1、寫出i/o分配表
2、寫出梯形圖程序
3、梯形圖編譯、下載、測試、運行
4、組態(tài)設計
5、組態(tài)下載、測試、運行
3）供料站與加工站的相互通信
1、寫出i/o分配表
2、寫出梯形圖程序
3、梯形圖編譯、下載、測試、運行
4、組態(tài)設計
5、組態(tài)下載、測試、運行
4）供料站的拆裝
要求及注意：嚴格遵照安全操作規(guī)程，服從老師安排。程序設計及組態(tài)設計要細心，不能大意。
實訓總結(jié)：機電一體化是集機械技術、微電子技術、計算機技術、電氣技術、信息技術的有機統(tǒng)一體。通過此次實訓使我對本專業(yè)有了更多的認識，也讓我的知識豐富了很多，對于自動化生產(chǎn)線的了解也有了進一步的提高。
一周的實訓結(jié)束了，從中我學到了很多，同時也暴露出了我很多的不足之處。本來以為自己對知識的掌握已經(jīng)很牢固了，但是到用到的時候總是有似是而非的感覺，或許是我們對自己太自信所導致的吧。這讓我很慚愧。
通過此次實訓，首先讓我把過去學過的理論與實際相結(jié)合，達到學以致用的效果。在實訓過程中充分培養(yǎng)了我們的動手和動腦能力，也提高了我們團隊合作意識和解決問題的能力。也許我們做的.并不好，但是有收獲就是好的啊。此次實訓讓我懂得了很多，也讓我們學到了很多，對我們以后的學習工作都有很大的幫助。實訓結(jié)束了，但是我們的征程并沒有結(jié)束，也許才剛開始，那么這次實訓給我們提供了勝利的基礎。在實訓中我們發(fā)現(xiàn)自己很多的不足之處，我都會認真去面對和改正的，相信這次實訓對以后會有很大的幫助。
機電實訓報告心得體會篇十五
時間過得很快，轉(zhuǎn)眼大學四年就要過去了，但是大多數(shù)人對本專業(yè)的熟悉仍是不夠，學校為了使咱們了解機電產(chǎn)品、設備，提高對機電工程制造技術的熟悉，加深機電在工業(yè)各領域應用的感性熟悉，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了咱們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產(chǎn)技術較先進的工廠進行參觀實習。為期五，六天的生產(chǎn)實習，咱們前后去過了邯鄲漢陽包裝機械和保定長城汽車股分。了解這些工廠的生產(chǎn)情況，與本專業(yè)有關的各類知識，各廠工人的工作情況等等。切身感受了所學知識與實際的應用，電子技術在機械制造工業(yè)的應用了，精密機械制造在機械制造的應用了，等等理論與實際的相結(jié)合。
邯鄲漢陽包裝機械廠保定長城汽車股分
xx年3月
通過完成畢業(yè)實習進程，結(jié)合畢業(yè)設計或論文選題深切工廠企業(yè)實地參觀與調(diào)查，達到以下的實習目的在這個基礎上把所學的專業(yè)理論知識與實踐緊密結(jié)合起來，提高實際工作能力與分析能力，以達到學以致用的目的。
1、了解機械人的具體結(jié)構(gòu)及其工作原理
2、掌握工業(yè)機械人的運動形式及其類型
3、汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝進程及企業(yè)大體生產(chǎn)狀況
4、汽車的類型、結(jié)構(gòu)，工作原理及各零件的作用
5、了解與熟悉汽車生產(chǎn)的各工藝進程。包括整車裝配部件生產(chǎn)等。
6、了解與熟悉汽車生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)組織進程。
7、了解國內(nèi)外汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。
8、搜集畢業(yè)設計內(nèi)容的相關資料。
9、了解與熟悉汽車生產(chǎn)的各工藝進程。包括整車裝配部件生產(chǎn)等。
漢陽（邯鄲）包裝機械是韓國漢陽包裝機械株式會社[公司總部在韓國仁川，已有30余年的發(fā)展歷史在華投資的跨國企業(yè)。公司全套引進國外技術與管理，聚集優(yōu)秀人材，全心致力于熱收縮設備的研制開發(fā)與生產(chǎn)制造，產(chǎn)品有l(wèi)式、袖筒式、枕式三大系列，160多個品種。產(chǎn)品科技含量高，生產(chǎn)工藝先進，有多種機型為國內(nèi)初創(chuàng)，國際領先。
1、機械人應用和發(fā)展前景綜述
研制機械人的最初目的是為了幫忙人們擺脫繁重勞動或簡單的重復勞動，和替代人到有輻射等危險環(huán)境中進行作業(yè)，因此機械人最先在汽車制造業(yè)和核工業(yè)領域得以應用。隨著機械人技術的不斷發(fā)展，工業(yè)領域的焊接、噴漆、搬運、裝配、鑄造等場合，己經(jīng)開始大量利用機械人。另外在軍事、海洋探測、航天、醫(yī)療、農(nóng)業(yè)、林業(yè)甚到服務娛樂行業(yè)，也都開始利用機械人。
2、國內(nèi)外機械人的主要應用方面
從機械人的用途來分，可以分為兩大類：軍用機械人和民用機械人。
軍用機械人主要用于軍事上代替或輔助軍隊進行作戰(zhàn)、偵查、探險等工作。按照不同的作戰(zhàn)空間可分為地面軍用機械人、空中軍用機械人（即無人飛行機）、水下軍用機械人和空間軍用機械人等。軍用機械人的控制方式一般有自主操控式、半自主操控式、遙控式等多種方式。
在民用機械人中，各類生產(chǎn)制造領域中的工業(yè)機械人在數(shù)量上占絕對多數(shù)，成為機械人家族中的主力軍；其它各類種類的機械人也開始在不同的領域取得研究開發(fā)和應用。工業(yè)機械人是機械人中數(shù)量和種類最多的一種機械人，普遍用于工業(yè)領域的各行各業(yè)。工業(yè)機械人一般由機械本體、控制器、伺服驅(qū)動系統(tǒng)和檢測傳感裝置等組成，是一種仿人操作、自動控制、可重復編程、能在三維空間完成各類作業(yè)的機電一體化自動化生產(chǎn)設備。特別適合于多品種、變批量的柔性生產(chǎn)。它對穩(wěn)定、提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，改善勞動條件和產(chǎn)品的快速更新?lián)Q代起著十分重要的作用。工業(yè)機械人并非是在簡單意義上代替人的勞動，而是綜合了人的特長和機械特長的一種擬人的電子機械裝置，既有人對環(huán)境狀態(tài)的快速反映和分析判斷能力，又有機械可長時間持續(xù)工作、精準度高、抗惡劣環(huán)境的能力，從某種意義上說它也是機械的進化進程產(chǎn)物，它是工業(yè)和非產(chǎn)業(yè)界的重要生產(chǎn)和服務性設備，也是先進制造技術領域不可缺少的自動化設備。機械人技術是綜合了計算機、控制論、機構(gòu)學、信息和傳感技術、人工智能、仿生學等多學科而形成的高新技術，是今世研究十分活躍，應用日趨普遍的領域。機械人應用情況，是一個國家工業(yè)自動化水平的重要標志。工業(yè)機械人由操作機（機械本體）、控制器、伺服驅(qū)動系統(tǒng)和檢測傳感裝置組成，是一種仿人操作、自動控制、可重復編程、能在三維空間完成各類作業(yè)的機電一體化自動化生產(chǎn)設備。特別適合于多品種、變批量的柔性生產(chǎn)。它對穩(wěn)定、提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，改善勞動條件和產(chǎn)品的快速更新?lián)Q代起著十分重要的作用。機械人技術是綜合了計算機、控制論、機構(gòu)學、信息和傳感技術、人工智能、仿生學等多學科而形成的高新技術，是今世研究十分活躍，應用日趨普遍的領域。機械人應用情況，是一個國家工業(yè)自動化水平的重要標志。工業(yè)機械手是近幾十年發(fā)展起來的一種高科技自動化生產(chǎn)設備。工業(yè)機械手是工業(yè)機械人的一個重要分支。它的特點是可通過編程來完成各類預期的作業(yè)任務，在構(gòu)造和性能上兼有人和機械各自的長處，尤其表現(xiàn)了人的智能和適應性。機械手作業(yè)的準確性和各類環(huán)境中完成作業(yè)的能力，在國民經(jīng)濟各領域有著廣漠的發(fā)展前景。隨著工業(yè)自動化的發(fā)展，出現(xiàn)了數(shù)控加工中心，它在減輕工人的勞動強度的同時，大大提高了勞動生產(chǎn)率。但數(shù)控加工中常見的上下料工序，通常仍采用人工操作或傳統(tǒng)繼電器控制的半自動扮裝置。前者費時費工、效率低；后者因設計復雜，需較多繼電器，接線繁雜，易受車體振動干擾，而存在靠得住性差、故障多、維修困難等問題?？删幊绦蚩刂破鱬lc控制的上下料機械手控制系統(tǒng)動作簡便、線路設計合理、具有較強的抗干擾能力，保證了系統(tǒng)運行的靠得住性，降低了維修率，提高了工作效率。機械手技術涉及到力學、機械學、電氣液壓技術、自動控制技術、傳感器技術和計算機技術等科學領域，是一門跨學科綜合技術。
機械手是一種能自動化定位控制并可從頭編程序以變更的多功能機械，它有多個自由度，可用來搬運物體以完成在各個不同環(huán)境中工作。在工資水平較低的中國，塑料制品行業(yè)雖然仍屬于勞動力密集型，機械手的利用已經(jīng)愈來愈普及。那些電子和汽車業(yè)的歐美跨國公司很早就在它們設在中國的工廠中引進了自動化生產(chǎn)。但此刻的轉(zhuǎn)變是那些散布在工業(yè)密集的華南、華東沿海地域的中國本土塑料加工廠也開始對機械腕表現(xiàn)出愈來愈濃厚的興趣，因為他們要面對工人流失率高，和交帶來的挑戰(zhàn)。
隨著我國工業(yè)生產(chǎn)的飛躍發(fā)展，自動化程度的迅速提高，實現(xiàn)工件的裝卸、轉(zhuǎn)向、輸送或規(guī)畫焊槍、噴槍、板手等工具進行加工、裝配等作業(yè)的自動化，已愈來愈引發(fā)人們的重視，同時也要求供料機構(gòu)加倍靈活、作為二十世紀最偉大的發(fā)明之一，自60年代初問世以來，機械人在伴隨著科技飛速躍進的幾十年的時間里，從理論設計到實際應用領域也都有了長足的發(fā)展，并慢慢走向成熟的階段。機械人應用發(fā)展現(xiàn)狀國際標準化組織對機械人進行了概念：“機械人是一種具有自動控制的操作和移動功能，能完成各類作業(yè)的可編、長城汽車股分是一家大型股分制民營企業(yè)，也是國內(nèi)規(guī)模最大、品種最多的皮卡專業(yè)廠。目前，公司下屬有“長城華北汽車”、“保定市信誠汽車發(fā)展”、“長城內(nèi)燃機”、“長城橋業(yè)”、“長城汽車技術研究中心”等控股公司多家，。公司按照特殊行業(yè)的要求進行“點菜式”生產(chǎn)，每一年近萬輛長城皮卡被各地的質(zhì)量監(jiān)督、公安、政法、工商、公路、電訊等系統(tǒng)選為公事專用車。
老師為咱們介紹了發(fā)動機的'大體構(gòu)造和原理，對它有了更深刻地熟悉。此刻的汽車、摩托車等多數(shù)采用的是內(nèi)燃機，內(nèi)燃機是一種熱力發(fā)動機，它的特點是通過液體或氣體燃料在機械內(nèi)部燃燒產(chǎn)生熱能，然后再轉(zhuǎn)變成機械能提供給汽車，成為汽車前進的動力。就拿咱們常見的汽車發(fā)動機來講，它是一種四沖程往復活塞式發(fā)動機。
隨然在生產(chǎn)實習的時候曾有過與機械電子相關的工作經(jīng)驗，但在接觸到所在單位的具體工作的時候，仍是感覺自己缺乏許多實踐經(jīng)驗和社會知識。通太短短幾天時間的學習，使我慢慢體會到了“學無止境”的深刻道理。也找到了自身的許多缺點，比如上班遲到的問題，閑著沒事做等，自己也已經(jīng)引發(fā)了注意，盡可能避免在以后的無論是學習仍是工作中出現(xiàn)。
大學生畢業(yè)實習報告畢業(yè)實習是學生完成大學四年全數(shù)課程后的最重要的實踐環(huán)節(jié)。畢業(yè)實習咱們直接接觸企業(yè)，進一步了解和熟悉企業(yè)的實際運營進程，熟悉和掌握市場經(jīng)濟條件下企業(yè)的運營規(guī)律，特別是企業(yè)經(jīng)營的大體規(guī)律；了解企業(yè)運營、活動進程中存在的問題和改革的難點問題。了解國內(nèi)外汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。
參觀實習讓咱們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。通過這次生產(chǎn)實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為畢業(yè)設計打好基礎，短短的幾天，學到了很多自己以前不懂的知識，也從單位的員工身上學到了很多道理。
機電實訓報告心得體會篇十六
回想起自我的這幾個月的工作經(jīng)歷，雖然有眼淚也有辛酸，但最多的還是歷練與收獲。記得剛到公司的第一天，我被安排在生產(chǎn)一線。真的，第一天是最難熬的，從學校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了主角，教師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不一樣，大家把你當成隱形人的感受僅有親身經(jīng)歷過的人才能體會，以下是我這段時間的總結(jié)：
“在大學里學的不只是知識，還有一種叫做自學本事”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。除了工廠供電和cad操作外，課本上學的理論知識雖然羅列齊全，但平時我們只是草率應付考試，所以對于基本的操作我還是感到無從下手?！皶接脮r方恨少”這句話用來形容此刻的我真的十分恰當。名義上我是擔任設備維修員，平時工作都是做些瑣碎的工作，填寫護養(yǎng)表、維修表，有時會跟著企業(yè)教師維修機器等等。如果此刻僅僅用所學的知識要完成一份前處理車間的工藝圖也許我還做不到。所以，我必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自我先想方設法解決，實在不行能夠虛心請教他人，然而沒有自學本事的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。
怎樣說我還是一名實習生，有許多事情都不懂。古語有云：“不恥下問”。但在當今時代這似乎已經(jīng)沒有可恥不可恥的說法了。踏上了社會，我們與形形色色的人打交道，由于存在著利益關系，又工作繁忙，很多時候同事不會像教師、同學一樣對你噓寒問暖，能夠幫忙你解決問題。環(huán)境往往會影響一個人的工作態(tài)度，一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率不高，每一天只是在等待著下班，早點回去陪家人，可是偶爾為同事搞一個生日party，生病時的輕輕一句慰問，都有助于營造一個齊樂融融的工作環(huán)境，心境好，大家工作開心，有利于辦公室的和諧工作。在電視上不止一次的看到職場的險惡，辦公室里的是非，能做的就是“多工作，少閑話”，并且在實習期間還曾與領導有交談，所以不但要學會怎樣與同事相處，更需要學會如何與領導交談，謹慎行事路才能走得更長遠。
有一句名言說：“人從一生下來到死去，這中間的過程，就叫幸福?！笔堑模皇且粋€過程，在這個過程中，有鮮花和掌聲，也有荊棘和淚水，有歡樂，也有痛苦，而我們?yōu)榱俗非竽谴济廊缇频臍g樂，就必須忍受那酸澀如醋的痛苦。人的一生就如一盞點燃的燈，所以遲早都會熄滅的。死亡之際就是燈熄之時，但仔細想想，其實死亡并不是上帝對我們的懲罰，而是命運之神對我們的鐘愛。如同我們需要睡眠一樣，我們同樣需要死亡。正是死亡的黑暗背景才襯托出了生命的璀璨光彩。試想如果生命是無限的，沒有了死亡，那么活著又有多大的意義呢?所以死亡并不可怕，無非是生命的長眠。而在這長眠之前，我們應當珍惜我們擁有的每一天，想清楚到底什么才是我們該追求的，才是能讓我們真正歡樂的?是物欲?是名利?還是靈魂的清明和安寧?“生”和“活”合起來就是生活，每個人都以自我獨特的口味調(diào)劑著生活，同時又以自我的獨特方式來追求夢想中的生活，品味著其中的苦與樂。所以格外懂得用笑容珍惜生命中的點點滴滴，應對曲折與艱辛，會用積極向上的態(tài)度回報多姿多彩的生活。
一個人能夠與他人準確、及時地溝通，才能建立起人際關系，并且是牢固的、長久的。進而能夠使得自我在事業(yè)上左右逢源、如虎添翼，最終取得成功。人與人的交流、溝通如果不順暢，就不能將自我真實的想法告訴給對方，會引起誤解或者鬧笑話。人與人的交往，就是一個反復溝通的過程，溝通好了，就容易建立起良好的人際關系；溝通不好，鬧點笑話倒沒什么，但所以得罪人、失去朋友，就后悔莫及了。溝通作為一個重要的人際交往技巧，在日常生活中的運用十分廣泛，其影響也很大。能夠說，人際矛盾產(chǎn)生的原因，大多數(shù)都可歸于溝通不暢。現(xiàn)代社會，不善于溝通將失去許多機會，同時也將導致自我無法與別人的協(xié)作。你我都不是生活在孤島上，僅有與他人堅持良好的協(xié)作，才能獲取自我所需要的資源，才能獲得成功。要明白，現(xiàn)實中所有的成功者都是擅人際溝通、珍視人際溝通的人。
我們從哪里來?聽到這個問題，大家肯定都會說，是父母把我們帶到世界上來的。是啊，二十多年前的某一天，我們的父母用淚水和幸福的`笑容迎接了我們的到來。但當我們來到世上的那一刻起，父母們卻多了一項繁重的工作——照顧我們。盡管這是一種沉重的負擔，但父母們卻毫無怨言地撫養(yǎng)我長大。為了給我們一個舒適的生活環(huán)境，他們總是那么辛苦，那么努力。小的時候，我總把這當作天經(jīng)地義，因為我不了解，也不明白父母的辛苦。此刻，我長大了，我明白該懷著一顆感恩之心去體諒父母，應當擔當起，照顧、孝敬父母的職責。也感激我的各位教師，她們精心的準備課堂教程，雖然有很多地方我們還無法在短暫的時間內(nèi)理解，但很多知識和方法都是各位教師幾年或者十幾年的工作經(jīng)驗，它能夠讓我們在工作中少走很多彎路，這是一筆無價的財富?；仡櫸业膶嵙暽睿斋@是豐碩的。在整個實習過程中，我采用了看、問、自學等方式，積極主動的學習機械的運轉(zhuǎn)原理，并實際操作設備的運轉(zhuǎn)，參與設備故障的排查和維修。并有幸得領導栽培帶領灌裝工段的工作，學習管理的知識。最終，我想說的是，上頭只是我工作中取得的一點成績，這與單位的領導和同事們的幫忙是分不開的。我始終堅信一句話“一根火柴再亮，也僅有豆大的光。
我在這一年的時間里，學到了很多，同時也認識到不是所有的問題都有明確的解決方案，比如說，灌裝車間里夏天很熱，雖然夏天墻上設有空調(diào)設備，可是蒸汽管路散發(fā)的熱量和設備在生產(chǎn)的散發(fā)的熱量遠遠在其之上，為此增加兩臺換氣扇和增加無菌間夾層空氣的容量，來實現(xiàn)無菌間和無菌間夾層空氣快速換氣。