寫心得體會不僅僅是為了達到一個寫作的目的，更是提升自身思維和表達能力的過程。如何寫好一篇心得體會呢？首先，我們要選擇一個適合的主題，可以是一件事情、一本書、一次活動等等；其次，要注意語言的精煉和表達的準確，以生動的方式展現(xiàn)自己的思考和感悟；另外，還要注重結(jié)構(gòu)的合理和條理的清晰，可以采用分段的方式，每段都有一個明確的主題思想；最后，在總結(jié)時要有積極向上的態(tài)度，可以對自己的不足進行反思，并提出改進的方法和計劃。讀完這些心得體會范文，你可以嘗試運用你學到的東西來寫一篇屬于自己的心得體會。
鐵路個人心得體會篇一
炎炎的八月邁著沉重的步伐，我離開了家鄉(xiāng)四川，踏上了開往武漢的列車，心情是復雜的，行禮是沉重的。經(jīng)過在約18個小時的`行程我，我終于到了盼望已久的武昌，下了火車心中有一點失落的感覺，這就是我要工作的地方，破爛不堪，人員復雜，最要命的還是那天氣，熱得有點窒息了。但就在出站口的地方突然迷茫的心突然變得驚喜不已，是武漢鐵路局的迎接站牌，隨后而來的是賓館服務員的微笑服務，還有優(yōu)越的食宿條件的。
鐵路局的課程安排給了我們一個比較寬松的環(huán)境，第一天我們趁著報道的空閑，對武漢這個火城做了一個簡單的了解，總體的感覺還不錯，城市很大，開闊，干凈。第二天，8月3號，路局武局長及相關(guān)領(lǐng)導和我們一道參加升旗儀式并給我們開始第一課的培訓。武局長給我們介紹了武漢鐵路發(fā)展的基本狀況“我們武漢鐵路局是20xx年3月18號成立的，服從于國家鐵路戰(zhàn)略的調(diào)整，我們武漢鐵路局將成為全路十八個大局之一，四個動車組檢修基地之一，作為中國規(guī)模最大，管理模式最新的檢修基地之一。
這些介紹都讓我們做為檢修基地的人員都興奮不以。隨著鐵路既有線六次大提速的進行，中國鐵路必將迎來新的發(fā)展高潮，鐵路的跨越式發(fā)展越來越需要更多的大學生朋友參與到其中來?！蔽渚珠L精彩的演講給我們帶來了希望，讓我們充滿信心。我們正好趕上這個大好時機，我們應該充分發(fā)揮我們專業(yè)知識技能，認真不斷的全面提高自身素質(zhì)，全力以赴全身心投入建設(shè)和諧武鐵的浪潮之中，在這個大潮之中展示自己的才華，實現(xiàn)自己的人生價值。
本次培訓的內(nèi)容豐富其中包括，“樹立正確的人生觀、價值觀、職業(yè)道德觀，武漢鐵路局企業(yè)文化，動車組知識講座，在跨越式發(fā)展中青年人如何發(fā)揮作用，優(yōu)秀大畢業(yè)生事跡報告會，創(chuàng)新意識與創(chuàng)新管理等等?！被@球比賽、百佳青年大學生表彰活動、文藝匯演等讓我們的課余時間過得豐富多彩。其中讓我記憶猶新的還有中組部郭池老師的精彩講授：“看一個人要看穿衣戴帽，看待人接物，看態(tài)度、價值觀。”他還生動的和我們講了工作以后如何處理人際關(guān)系，給了我們你怎么待人，別人就會怎么待你;改變別人不如改變自己;多一份理解和寬容;注意聆聽、善于表述;多贊美、少辯解;講求誠信;遵守游戲規(guī)則;正確對待名利等六條處理人際關(guān)系的建議。還有武鐵宣傳部萬曉部長給我們講述的企業(yè)文化，其中“談‘小草’精神，反‘草包’哲學”我認為非常有道理，他還說：“一個企業(yè)如果沒有適合自己的企業(yè)文化這個企業(yè)就不會長遠?！彼檬聦嵳f話的講述我認為很生動，讓我們很容易接受。
我們這個大家庭，來自不同的學校，學的也不一定是相同的專業(yè)，作為還沒有相關(guān)工作經(jīng)驗的大學畢業(yè)生，我們關(guān)注最多的是我們以后的去向，工作的單位是否有發(fā)展前途，工作以后的待遇怎么樣等等。為了滿足我們的需要，細心的黨校老師借武漢鐵路局舉辦的第一屆“百佳青年大學生表彰活動”機會，安排我們和已經(jīng)工作了的師兄師姐和我們一起座談，他們以自己的經(jīng)驗結(jié)合自己剛分到武漢鐵路局時的心情生動地給我們介紹了他們是怎樣從和我們一樣關(guān)注生活環(huán)境，關(guān)注工資待遇到認清現(xiàn)實、努力工作到現(xiàn)在的百佳青年的成長歷程，鼓勵我們要努力工作，爭取取得更大的成就。我覺得安排這樣的座談會對我們非常有吸引力，而且對我們幫助很大。
在黨校的學習生活是非常愉快的適應了這里的天氣環(huán)境，工作也有了一個積極的心態(tài)。現(xiàn)在我們做為一個員工只有堅決的執(zhí)行，加強自己的學習確立終身學習的目標，將自己的志愿與國家的建設(shè)發(fā)展相結(jié)合必將會有廣闊的前景！
鐵路個人心得體會篇二
自學是一種能力，一種終身學習的態(tài)度。在現(xiàn)代社會，追求知識的方式多種多樣，個人自學已經(jīng)成為一種流行的學習方式。個人自學的過程中需要堅持、自律和自信，同時也需要總結(jié)和體會，不斷提升自己。我在鐵路個人自學的過程中，也有了很多體會和心得。下面我將結(jié)合自己的經(jīng)驗，談談我對鐵路個人自學的理解和感悟。
第一段：了解自我，明確目標
自學是一種自由的學習方式，但也不是毫無目的的無目標的學習。個人自學需要明確自己的目標，了解自己的興趣和優(yōu)勢，并且根據(jù)自己的實際情況來制定計劃。在我的自學過程中，我首先進行了自我分析，了解自己的興趣和潛力。接著，我確定了我在鐵路方面的學習目標，并且制定了一個詳細的學習計劃。這樣，我就有了一個明確的方向，每天按照計劃進行學習。
第二段：學習方法，不斷改進
個人自學需要我們尋找適合自己的學習方法，并且不斷嘗試和改進。在我學習鐵路知識的過程中，我嘗試了很多學習方法，比如閱讀書籍、觀看視頻、參加線上線下學習班等。通過不斷嘗試，我發(fā)現(xiàn)了適合自己的學習方法，并且不斷改進。我發(fā)現(xiàn)，通過做筆記、總結(jié)復習和與他人交流討論，可以更好地鞏固和理解所學的知識。
第三段：堅持和自律，重要性及困難
個人自學需要堅持和自律，這對于我們來說是非常重要的，但也是非常困難的。在我自學的過程中，有時候會感到學習的壓力很大，甚至想要放棄。然而，我懂得了堅持和自律的重要性，明白放棄只是一時的逃避，最終只會讓自己失去更多。我告訴自己要堅持下去，不管遇到多大的困難，我都要直面它、克服它。通過堅持和自律，我終于取得了一些成果。
第四段：總結(jié)經(jīng)驗，梳理思路
個人自學需要我們不斷總結(jié)經(jīng)驗，梳理思路。在我學習鐵路知識的過程中，我每天都會進行學習筆記的總結(jié)，將所學的知識和經(jīng)驗整理成體系化的文檔。通過總結(jié)經(jīng)驗，我可以更好地梳理思路，清晰地了解自己在學習中還存在哪些不足和需要改進之處。同時，這也是我不斷提升自己的機會，通過總結(jié)和反思，我變得更加理性，更加懂得如何利用好自學的方法和技巧。
第五段：相信自己，持續(xù)進步
個人自學是一條漫長而孤獨的路，但只要我們相信自己，并且持續(xù)進步，就一定能走得更遠。在我自學的過程中，我遇到了很多困難和挫折，但我始終沒有放棄。相反，我會告訴自己繼續(xù)前行，只要持續(xù)地努力，一定會有所收獲。通過鐵路個人自學，我不僅積累了大量的知識，還鍛煉了自己的動手能力和解決問題的能力。我相信，這些經(jīng)驗和能力將會在今后的工作和學習中起到重要的作用。
總結(jié)：
個人自學是一種追求進步的態(tài)度，更是一種樂觀向上的生活態(tài)度。在鐵路個人自學的過程中，我深刻地理解了自學的重要性和困難，學會了堅持和自律，同時也懂得了總結(jié)經(jīng)驗和梳理思路的重要性。最重要的是，我相信自己，相信只要不斷努力，就一定能取得更好的成績。因此，我將繼續(xù)保持自己的學習狀態(tài)，不斷提升自己，實現(xiàn)自己的夢想。對于個人自學，我深深地感受到了其中的樂趣和收獲，我相信，只要我們保持積極的心態(tài)和良好的學習方法，就能在自學的道路上越走越遠。
鐵路個人心得體會篇三
近年來，新冠疫情的全球肆虐讓人們深切體會到了健康的珍貴與脆弱。作為重要的交通樞紐，鐵路在疫情期間肩負起防控病毒傳播的重任。身為鐵路用戶，我有幸親身感受到了鐵路部門在防控疫情方面所做出的巨大努力，同時也從中獲得了一些體會與心得。
首先，鐵路部門加強宣傳，提高大眾健康意識。疫情發(fā)生后，鐵路部門針對乘客的健康和生命安全制定了嚴格的規(guī)定和標準。而我在乘坐火車期間，不斷聽到車廂內(nèi)以及廣播中反復播放防控疫情的倡議與要求，包括佩戴口罩、勤洗手、保持社交距離等。這不僅提醒了乘客們注意自己的健康，也增強了我們的自覺性，使廣大乘客在防疫期間保持好的衛(wèi)生習慣。
其次，鐵路部門全面提高防疫設(shè)施與服務。在車站和車廂，我看到工作人員不僅做好了員工衛(wèi)生防護，更是全程佩戴口罩，為乘客做好防控疫情的服務。車廂內(nèi)，餐車的工作人員也非常配合地配發(fā)消毒紙巾和免洗手消毒液。這些細致貼心的服務不僅讓我們的旅途更加安心，更是讓我們充分感受到了鐵路部門對公眾健康的高度重視。
再次，鐵路部門加強了防疫管控措施。我發(fā)現(xiàn)，在車站和火車上，鐵路部門加強了對人員流動的管控，增加了體溫檢測點，嚴格篩查進出站進出車廂的旅客。同時，還增加了通風換氣的頻次，將車廂內(nèi)空氣保持清新，減少了病毒傳播的風險。這些措施在一定程度上提高了旅客的出行安全，也為鐵路交通順暢運行提供了保障。
最后，鐵路防控疫情激發(fā)了我對乘車禮儀的重視。在疫情期間，為了減少病毒傳播的風險，我開始更加注重個人衛(wèi)生習慣。我戴上口罩，勤洗手，避免觸摸公共物品。同時，在乘車過程中，我盡量避免與人近距離接觸，并保持社交距離。這種乘車禮儀不僅對自己的安全健康有益，也是對他人安全的負責與尊重。
總的來說，鐵路防控疫情體現(xiàn)了鐵路部門對乘客健康和生命安全的關(guān)心和重視。從宣傳意識、服務設(shè)施、管控措施到個人禮儀，鐵路部門在疫情防控中做出了較大努力，值得肯定和贊揚。同時，這次疫情也讓我更加明白，個人的健康與防疫行為不僅關(guān)系到自己，也關(guān)系到他人。在以后的生活中，我將更加注重個人衛(wèi)生習慣，將乘車禮儀融入到日常生活中，為共同防控疫情出一份力量。鐵路防控疫情是一次全民行動，也是對個人素質(zhì)的考驗，讓我們共同攜手，為打贏這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭貢獻自己的力量。
鐵路個人心得體會篇四
在學校的`時候，真正實踐的機會不是很多，這一次的鐵路職工崗前培訓，讓我第一次能如此近距離的接觸到這個行業(yè)，所謂玉不琢不成器，在學校里，我們太過嬌氣，沒吃什么苦，但是這一次，我是已經(jīng)做好了心理準備，經(jīng)過這一次的崗前培訓，我心里又亮堂了一些。
在培訓中，我們學習了路局的制度、文化等。這讓我們了解了路局的組成、發(fā)展歷史、經(jīng)營理念、未來發(fā)展方向等內(nèi)容。并通過舉辦的新職工的籃球賽，在賽場真切感受到了新職工的活躍氣氛，切身體驗到了武局是一個充滿活力、充滿生機、有著濃厚文化底蘊的一流國企。我們還學習了相關(guān)專業(yè)知識，這讓我們對武局的業(yè)務有了更直觀的認識，熟悉了武局開展的各項業(yè)務范圍。
讓我更為之震撼和感動的是，領(lǐng)導對新職工的關(guān)懷幫助以及他們對工作的那份熱情和執(zhí)著。他們以現(xiàn)身說法，將自己的成功與不足，將自己怎樣對待挫折和挑戰(zhàn)的經(jīng)驗拿來與我們共勉，他們教我們怎樣在挫折中尋找斗志，怎樣使自己激情滿懷。他們的經(jīng)歷也使我們明白了工作中的挫折在所難免，自信和追求成功的激情是我們新職工必須具備的，要勇于向困難、向自己挑戰(zhàn)，要有乘風破浪、披荊斬棘、不達目的不罷休的拼搏精神。
“干鐵路就是干事業(yè)，我為成功而來，我為理想而來”。從培訓班一開始我就把它當作我的座右銘，時刻牢記在心，把首先端正態(tài)度作為成功與收獲的起步。米盧曾說過：“態(tài)度決定一切！”只有從心里認同了學習的必要性和重要性，才能使行動變自發(fā)為自覺，才能產(chǎn)生良好和積極的效果。課程的第一天我就認真思考這樣的'一個問題：在培訓班過程中如何學習，想學到什么，學習后對自己有哪些期望?現(xiàn)在我終于找到了想要的答案。我覺得，首先要明確目標，樹立信心，理論聯(lián)系實際，嚴格遵守紀律。從一點一滴的小事情做起，踏踏實實朝大目標走去。不僅要以飽滿的熱情，專注的精神來聽好每一堂課，同時也要學習講師的授課技巧，互動的豐采，也要與各個組的伙伴多溝通，多交流，從他們身上吸取更多的營養(yǎng)和靈感，每位伙伴都是老師，每位伙伴身上都有閃光的亮點，有著非常優(yōu)秀的品格值得我去欣賞和學習。
這樣的機會，人生能有幾回?有什么理由不去珍惜和努力呢?積極向上的態(tài)度是進步的根本保障，良好的心態(tài)本身就是一筆寶貴的財富?？偙葎e人多付出一點，總比別人多努力一些，總比別人多學習一分，離成功總會近些再近些。這也是培訓班給我的體會之一。
正所謂：細微之處見風范，毫厘之優(yōu)定乾坤。成功就是從點滴到點滴的過程。所以，良好點滴的養(yǎng)成對成功是至關(guān)重要的。這一點也是在武局的管理制度中我體會到的。一個人的輝煌，決不是偶然，決不是一朝一夕的事情，而是經(jīng)過歲月的千錘百煉和人生的坎坎坷坷。專家統(tǒng)計，一個良好習慣的養(yǎng)成，至少要經(jīng)過37次的反復練習才能形成，而即形成的好習慣，可以陪伴其一生，一流的人，要從培養(yǎng)良好點滴習慣開始。在培訓班里有許多細節(jié)上的規(guī)定，比如椅子及時歸位，上課手機靜音，保持四周整潔衛(wèi)生，著裝整齊講究，嚴格遵守作息時間，嚴格履行請假手續(xù)等，這些都是小事，但小事中見風格，小事中見素質(zhì)。俗話說一屋不掃，不足以掃天下。講得就是從小事做起，而武局的培訓正好給予了我們這樣一個基地，讓我們得好更好的提升和修正。磨平大家在世俗中的棱角。
人要想實現(xiàn)自我的價值，就要有目標，并且要為之堅持不懈。每個人要在自己的心里灑上健康的種子，不能讓消極的心態(tài)生根發(fā)芽，遇上挫折、阻力也要堅持不懈，讓目標積極、健康的茁壯成長。這一點也是我在武局領(lǐng)導那里得到的體會。他們用親身經(jīng)歷的事實告訴我們他們是如何自強不息的走在自己的奮進路上，靠得就是這種歷經(jīng)千辛萬苦、走遍千山萬水、想遍千方百計、說盡千言萬語的“四千精神”。從下決心做一個成功的人那一刻起就要進入積極的狀態(tài)，機會永遠只青睞有準備的人。
只有知道明天干什么，今天才會活得有意義。有目標，生活才會充實、快樂。明確地知道自己的生活目標，感受自己正在向目標前進，這就是幸福。只有對目標執(zhí)著，才能成功在握。但人生的目標決非一蹴而就的，這是一個不斷積累的過程。努力找出什么是自己想要的，才能知道哪里是自己的天堂。時刻把人生的目標謹記于心，每天都要朝著目標前進。確定目標，馬上行動。不要總是把今天的事情推到明天?！懊魅諒兔魅?，明日何其多。我生待明日，萬事成蹉跎。世人若被明日累，春去秋來老將至。”時間是平等的。沒有等級之分，但它在每個人手里的價值則是有所不同的，確定明確的目標，要有效的管理時間，讓心態(tài)始終處于積極的狀態(tài)。
培訓也已近尾聲，但武局的培訓給我?guī)淼捏w會卻是無窮無盡的，只是我現(xiàn)在還沒完全體會到而已。
鐵路個人心得體會篇五
近年來，鐵路行業(yè)的發(fā)展迅猛 ，而鐵路培訓也成為了職業(yè)教育中的一個重要分支。近期，本人參與了某鐵路培訓項目，并有幸接受了一系列的訓練和教育，不僅增長了許多關(guān)于鐵路行業(yè)的知識，也能夠更深刻地理解和服務于客戶需求。今天，我想分享下我在鐵路培訓中所獲得的學習心得體會，希望借此為更多有志于成為行業(yè)專業(yè)人才的人提供一些啟示和幫助。
第二段：學習內(nèi)容及感受
在鐵路培訓項目中，我們學習了許多有關(guān)列車運營、設(shè)備維護和安全生產(chǎn)等方面的知識。其中，我印象最深的是對安全生產(chǎn)的重視和培訓。畢竟，鐵路行業(yè)是一項高風險的行業(yè)，安全生產(chǎn)的重要性不言而喻。我們的訓練師要求我們做好每一個細節(jié)，并練習逃生的安全動作。通過培訓的內(nèi)容，我不僅提高了自己安全意識和應對突發(fā)事件的能力，也感慨鐵路行業(yè)的職業(yè)操守普遍較高，值得學習和推崇。
第三段：培訓模式及收獲
鐵路培訓項目采用的是混合式學習模式，注重理論知識和實踐操作的結(jié)合，使得我們能夠更好地理解和運用所學的知識。訓練師們針對實際情境，設(shè)計出多種模擬演練，這讓我們很快熟悉和掌握了相關(guān)操作技能。雖然培訓過程中需要快速適應工作強度和學習壓力，但是收獲也是很大的。我更了解了鐵路行業(yè)的特殊性質(zhì)和專業(yè)知識，以及如何與團隊協(xié)作和客戶溝通。
第四段：綜合素質(zhì)與成長
鐵路培訓項目旨在塑造行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的鐵路工人，并且要求參訓學員在語言、儀表、溝通技巧等方面做到很高的標準。這些方面雖然看似普通，卻是構(gòu)成鐵路行業(yè)一份優(yōu)秀服務的必備素質(zhì)。在鐵路培訓中，我認識到每一個環(huán)節(jié)都重要，且不能出錯。比如與客戶的溝通，不僅關(guān)乎工作任務完成得好壞，更關(guān)乎鐵路行業(yè)的形象和聲譽。通過在培訓中不斷嘗試和反思，我提高了自己的責任感和職業(yè)素養(yǎng)，也收獲了成長和提升。
第五段：結(jié)尾
通過鐵路培訓的個人心得體會，我更加堅信職業(yè)教育的重要性和必要性，也明白了專業(yè)技能和綜合素質(zhì)并重的必要性。這次培訓讓我感受到了追求卓越的重要性，也把我引向了鐵路行業(yè)更廣闊的發(fā)展前景。希望我的分享能夠給大家?guī)硪恍﹩l(fā)和建議，也祝愿更多有志于成為行業(yè)優(yōu)秀人才的人能夠獲得更好的機會和成長。
鐵路個人心得體會篇六
針對個人在具體施工中存在：防護位置不當及作業(yè)不標準；執(zhí)行規(guī)章制度不堅決，不認真；施工現(xiàn)場管理混亂，民工安全意識不強等問題，對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題。
（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立。
實踐證明，安全意識不牢，真正懂法守法，遵章守紀，敬業(yè)愛崗，盡職盡責，還需要加強日常教育，付出努力。在專用線和其他不是很繁忙的線路施工時，往往會放松安全警惕性，對施工人員的管理不是很嚴格，造成很多的違章違紀作業(yè)現(xiàn)象，沒有得到充分的認識和和改正。
（2）規(guī)章制度還不能完全掌握。
每一起事故教訓，都是由一系列的違章造成的。近年來鐵路一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應知不知、應會不會，反映出個人業(yè)務素質(zhì)的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標準干，反映出個人思想素質(zhì)的問題；這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學習安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用到實際作業(yè)中，還沒有完全達到用規(guī)章指揮作業(yè)的.目的，造成了安全問題時有發(fā)生。特別是最近一段時間來，鐵路改革迅速，新的規(guī)章制度不斷頒布，從查出問題看，就是對制度不熟，規(guī)章不清造成的。
（3）作業(yè)中不能完全落實標準化。
在日常施工中，自己不能完全按照施工標準執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。主要從思想對施工標準化認識不足：一是覺得鐵路這個活很粗，多點少點無所謂；二是覺的工務的活大多都是力氣活，標準化作業(yè)就意味著多出力；三是好人主義嚴重，對于工作好好是是，不愿意多管多問；這些問題的存在給落實作業(yè)中的標準化帶來一定的不利因素，存在安全隱患，這些問題，都需要今后堅決改正。
針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點：
（1）加強理論學習，提高安全意識。
安全穩(wěn)定事關(guān)公司改革發(fā)展，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保領(lǐng)導交給的各項施工作業(yè)安全，保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。
（2）是加強業(yè)務學習，提高安全水平。
今后工作中要加強業(yè)務知識和各類規(guī)章制度的學習，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并不斷加以應用，進一步提高自己的安全防范水平。
（3）是進一步提高標準化作業(yè)的意識，做好各項工作。
今后，在實際作業(yè)中，要嚴格按照施工標準執(zhí)行。努力做到班前做好預想，提前掌握作業(yè)量和注意事項。作業(yè)中要嚴格執(zhí)行各項作業(yè)標準，嚴把安全關(guān)鍵，努力減少各類問題發(fā)生。
總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為公司的安全生產(chǎn)做出新的貢獻。
鐵路個人心得體會篇七
1、內(nèi)容豐富外出參觀學習的時間雖然不長，但內(nèi)容豐富。雖然機務部和安寧貨運站都是兩個分工不同的部門，而且內(nèi)部工作安排都比較系統(tǒng)緊密，但是兩個部門卻都是相輔相襯互相依托著；兩部門都是公司多年的文明單位，先進單位，他們的站容站貌、機輛管理模式、優(yōu)質(zhì)的為客戶服務，特別是安寧貨運站的開票、貨物周轉(zhuǎn)工作模式等，都讓我有耳目一新的感覺。
2、形式新穎在這次參觀學習過程中，我們學員時常把貨運站工作特性與機務部進行對比交流，感受他們身為站長在貨運站管理中是如何把員工的特長做到取長補短后把貨物周轉(zhuǎn)質(zhì)量、服務質(zhì)量以及經(jīng)濟效益提升。感受他們身為機務領(lǐng)導在機務工作中如何讓司機隊伍提高業(yè)務技能以及車輛的最大合理化使用。
3、氣氛熱烈通過參觀學習機務部后，我們就在機車邊還召開了“座談會”。在會上，劉登海書記站在機車邊為我們詳細介紹了機車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和一些機車運行時的一些安全指標以及我們公司正在開展的“百安活動”。我們學員此次來的目的只有五個字，看、聽、想、做、學?？慈思业恼救菡久埠筒块T管理規(guī)章制度，聽人家的新的理念、創(chuàng)新高效的工作方法，想像自己假如已經(jīng)是公司的一員與看到和聽到的還存在哪些差距，今后在工作中應該怎樣去做，把看到和聽到新的理念和高效的工作方法怎么在工作中靈活應用?！白剷鄙?，我們學員紛紛向劉書記提問向他學習經(jīng)驗，似乎描繪了我們學員美好的未來。熱烈的氣氛展現(xiàn)出了我們新進連接員學員那種奮發(fā)進取、努力拼搏、積極向上的精神。
4、成效顯著通過這一天的參觀學習，我們領(lǐng)略了我們鐵路公司這二十年來的巨大變化，感受了先進貨運站勇于創(chuàng)新、積極發(fā)展的濃厚氛圍。通過學習他們的行之有效的貨運站管理制度、優(yōu)質(zhì)的客戶服務以及正在開展的百日安全生產(chǎn)活動等，我看到了我們學員與正式員工之間存在的差距，同時也看到他們獲取碩果之前的付出。與他們進行對比，我有一種落后感，但心中也更有了信心：心中有了目標，工作中就會更有干勁！
訓過程中加強學習。一步一步的融入公司的管理經(jīng)營氛圍，臨淵羨魚，不如退而結(jié)網(wǎng)；觀念變則行為變，行為變則習慣變，習慣變則命運變。我只有內(nèi)強自身素質(zhì)，外樹良好形象，才能提升個人業(yè)務技能。
我相信我們15名學員有決心、有信心做到學以致用。在學習他們一些好的工作方法和理念的同時，結(jié)合自身一些優(yōu)勢，爭取一年追、二年趕、三年超，力爭用最快的時間完成理論培訓和實習作業(yè)培訓，早日進入我們正式的工作崗位。我相信，我們xx鐵路一定會在今天中國鐵路發(fā)展的大形勢下，乘風破浪，奮起直追，用誠實、主動、激情、創(chuàng)造，開創(chuàng)x鐵路更加美好的明天，譜寫x鐵路新的篇章，為鐵路事業(yè)做出自己最大的貢獻。
鐵路個人心得體會篇八
首先，感謝大家給我這個機會，讓我站在這里來暢所欲言，抒發(fā)自己的感慨。同時，也感謝我來嘉峪關(guān)這段時間領(lǐng)導對我的照顧和關(guān)懷，我代表我們新職工，向你們說聲謝謝!(鞠躬五秒，聲音洪亮)從新入路開始見習，四個月的時間快要過去了，每個人都有不同的心理感受，還清晰記得今年 x 月初我們被分配到嘉峪關(guān)工務段，為期進行了 15 天的新入路人員培訓，培訓結(jié)束后我被分配到了玉門線路車間低窩鋪線路養(yǎng)護工區(qū)。在這里我認真學習，積極參與線路維修任務，不斷提高自己的業(yè)務水平，回顧這段經(jīng)歷我有一下幾點心得體會：
一、塑造陽光心態(tài)，準確面對新工作新環(huán)境。
剛剛走出大學校園的我們，也許還未經(jīng)歷過任何艱難險阻，對未來充滿了無限的遐想，然而投身鐵路行業(yè)，來到鐵路系統(tǒng)最基層的一個部門——工務段，再加上甘肅省獨特的地理環(huán)境，我們的內(nèi)心立刻形成了強烈的反差。到了工務段我積極調(diào)整心態(tài)，認清自己的地位，明白自己該做什么不該做什么，并快速地投入到工作和學習中去，，塑造了一顆積極陽光的心態(tài)，正確面對當前的新工作新環(huán)境。
二、認真向師傅們學習，加強理論聯(lián)系實際。
剛分到工區(qū)的我們就確定了師徒合作關(guān)系，并書面簽訂了師徒合同，保證我們在見習期間掌握更多的技術(shù)，作為一名合格的鐵路工人打下良好的基礎(chǔ)。按照見習計劃，我們班組一個工班長帶一名新職工，并有重點地完成每月見習任務。在這段時間里我一邊學習《安規(guī)》《技規(guī)》以及每個月的業(yè)務學習題，一邊下現(xiàn)場進行實際操作，每當遇到不明白的地方我就及時向師傅們請教。他們每個人都有值得學習的地方，具有多年的工作經(jīng)驗，這是十分寶貴，而且具有可操作性和實用性。
三、克服重重困難，確保道路交通安全。
鐵路線路養(yǎng)護具有里程長，病害多等特點，在我們工區(qū)所管轄的范圍內(nèi)也許最大的困難就是站場環(huán)境惡劣，每到刮風的時候，站場內(nèi)根本無法進行“天窗”點的維修，但我們依然堅持了下來，沒有被眼前的困難嚇倒，消滅線路病害，確保線路正常使用，克服了重重困難，確保了鐵路線路安全暢通。
四、安全重于泰山，安全是確保生產(chǎn)的第一要素。
安全是一個長久的話題無論在哪一個行業(yè)都離不開安全，沒有安全就沒有生產(chǎn)，工務段同樣如此。每天我們都在強調(diào)安全，無論在班前教育還是在現(xiàn)場作業(yè)中我們都有將安全第一重視起來。在班前教育中我們認真學習了“10.11”
“10.17”“10.23”“10.24”“11.22”幾起事故案例，吸取事故教訓，一次次的事故都向我們敲響了安全警鐘。在現(xiàn)場我按規(guī)章要求進行作業(yè)，嚴格執(zhí)行“九條禁令”，“一停，二看，三通過” 以及“手比，眼看，口呼”
的安全禁令，加強自控互控他控意識和能力，規(guī)范現(xiàn)場作業(yè)行為，及時聽從防護員命令，杜絕一切安全隱患。這僅僅只是一個開始，以后的工作中我們要不斷提高自己的業(yè)務水平，克服工作中的困難，耐心向周圍的同事們學習、交流，以飽滿的精神狀態(tài)和熟練的技術(shù)投入工作中。最后，衷心感謝在這段時間以來一直關(guān)心我們的各位領(lǐng)導，以及師傅們，謝謝你們，辛苦了!
鐵路工作心得體會范文 2 一年以來，我熱衷于本職工作，嚴格要求自己的，擺正工作位置，時刻保持“廉潔奉公”、“謙虛”、“謹慎”、“律己”的態(tài)度，在領(lǐng)導的關(guān)心栽培和幫助下，在同事們的支持下，始終勤奮學習，積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務，改造好崗位職責，各方面表現(xiàn)良好，得到了領(lǐng)導和群眾的肯定，現(xiàn)將一年以來的學習、工作情況簡要總結(jié)如下：
與電務段保持調(diào)度一致。工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，任勞任怨，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻。
2、強化理論和業(yè)務及管理知識的學習，不斷提高自身綜合素質(zhì)。作為一名車間主任，我清醒的看到人生舞臺已發(fā)生轉(zhuǎn)變，自己年輕又缺乏工作及管理經(jīng)驗，所以只有不斷加強學習，積累充實自我，才能鍛煉好自己的業(yè)務本領(lǐng)，更好的管理好車間的各項工作。一直以來，始終堅持一邊工作一邊學習，不斷提高了自身綜合素質(zhì)水平。
一是認真學習專業(yè)技能，在實踐上學習應急演練知識。
二是學習管理知識，用成功的管理經(jīng)驗迅速增長自已的管理水平，使得車間的管理更有條不紊。
鐵路個人心得體會篇九
第一段： 前言介紹專業(yè)鐵路培訓的背景和目的（150字）
作為鐵路行業(yè)的一名工作者，不斷提升專業(yè)技能和素質(zhì)是關(guān)系到個人職業(yè)發(fā)展與公司業(yè)務發(fā)展的重要方面。近期，我參加了一次專業(yè)鐵路培訓，主要是通過學習、交流和實踐提高自己的技能，并掌握鐵路行業(yè)的新技術(shù)和新發(fā)展。在這次培訓中，我收獲了許多知識和體會，下面我將結(jié)合自身的實踐經(jīng)驗，分享一下自己的心得體會。
第二段： 學習內(nèi)容和方式介紹（200字）
在專業(yè)鐵路培訓中，我們學習了很多內(nèi)容，其中包括了鐵路運力管理、客運工程實務、動車組技術(shù)、安全技術(shù)、創(chuàng)新管理等方面的知識。在整個培訓過程中，我們不僅進行學習，還進行了實踐操作。通過實踐，我們加深了對理論知識的理解，更好地掌握了應用技能。此外，我們也采取多種方式進行學習，包括課堂授課、案例分析、團隊討論等，使我們在不同的學習方式中得到不一樣的收獲。
第三段： 學習收獲和成果呈現(xiàn)（300字）
通過這次專業(yè)鐵路培訓，我掌握了更豐富的鐵路知識，并且提高了自身的綜合素質(zhì)和技能水平。我學習了運用計算機技術(shù)進行運力規(guī)劃和調(diào)度、學習了客運工程的實務管理、學習了應用MATLAB進行動車組的故障診斷和分析。這些技能的掌握，不僅能夠提高我們在工作中的效率和水平，而且也為個人的職業(yè)發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。除此之外，在整個培訓過程中，我與來自不同地方的同學們交流互動，共同學習，互相幫助，增強了自身的團隊協(xié)作能力和人際交往能力。
第四段： 學習前的心態(tài)、學習中的感悟、學習后的想法（400字）
在專業(yè)鐵路培訓之前，我對于此次培訓還存在著許多的疑慮，我擔憂學習中會遇到的問題和難點，我擔心學習中的壓力。但是，在實際的學習和實踐中，我逐漸融入其中，學習效果和水平也得到了顯著提高。通過培訓，我不僅掌握了新的技能和知識，而且對自己的職業(yè)規(guī)劃和定位也有了更加清晰的認識。我認為，這次專業(yè)鐵路培訓讓我在職業(yè)發(fā)展上邁出了更加堅實的一步。我想，以后還需要利用公司的各種培訓機會，不斷提升自己的素質(zhì)和技能，成就更好的自己。
第五段： 總結(jié)（150字）
專業(yè)鐵路培訓是一次很好的機會，它讓我們能夠?qū)W習到更廣闊、更豐富的的知識和技能。對于我們個人而言，這次培訓除了在技能上的提升，還能夠為自己職業(yè)發(fā)展的規(guī)劃提供一個清晰、明確的思路和方向，實現(xiàn)個人職業(yè)發(fā)展的突破。因此，我們應該珍惜這樣的機會，把握好自己的學習機會，不斷提升自己的素質(zhì)和能力。
鐵路個人心得體會篇十
通過學習《全局開展“兩清、三保、四滿意”主滿意、職工滿意”主題實踐活動。緊緊圍繞保持黨的先進性和純潔性，以人民群眾滿意為標準，牢固樹立宗旨意識，貫徹黨的群眾路線，切實轉(zhuǎn)變作風，密切黨群干群關(guān)系，把“為民務題實踐活動》的文件精神，在全段開展“科室清明、領(lǐng)導人員清正，保安全、保經(jīng)營、保穩(wěn)定，旅客滿意、貨主滿意、基層實清廉”的要求落實到服務旅客、服務貨主、服務基層、服務職工的實際工作中，干部職工保安全、保經(jīng)營、保穩(wěn)定，為平安和諧幸福蘇機建設(shè)提供堅強保證。全面提升各級干部素質(zhì)，我作為段科室工作人員，就是要結(jié)合工作實際，把科室的工作做為服務于段廣大職工的窗口。
素質(zhì)決定品質(zhì)，素質(zhì)決定修養(yǎng)，素質(zhì)決定道德。提高自身素質(zhì)，結(jié)合工作實際，全心全意為人民服務。自己深刻的認識到必須要認清我們黨的執(zhí)政根基在人民、血脈在人民、力量在人民，能否得到人民群眾的信賴和支持是關(guān)系到黨生死存亡的大問題。必須深刻領(lǐng)會“時刻把人民放在心中最高位置，把以人為本、執(zhí)政為民作為一切工作的最高標準，始終做到與人民群眾心連心、同呼吸、共命運的要求，不斷增強宗旨意識，始終把人民放在心中最高位置。我們必須牢記，“科室清明、領(lǐng)導人員清正，保安全、保經(jīng)營、保穩(wěn)定，旅客滿意、貨主滿意、基層滿意、職工滿意”，我們只有植根人民、造福人民，當才能始終立于不敗之地，只有居安思危、勇于進取，當才能始終走在時代前列。
通過學習，體會到相信群眾、依靠群眾重要性，機務段的職工就是群眾，我們的所有工作都是需要職工具體的實施來完成，做為段科室的工作人員，要在實際工作中，將“兩清、三保、四滿意”的文件精神融入思想，化為實踐，貫穿于工作的各個方面。在日常工作中廉潔自律，切實增強廉政意識，。做為段科室的工作人員，樹立一心為基層一線著想，一心為職工群眾著想的理念，不斷提高思想情操和道德修養(yǎng)，要樹立群眾觀點，弘揚優(yōu)良作風，解決突出問題，保持清廉本色，使干群關(guān)系進一步密切。
我作為鐵路一名普通職工，要從自我做起，不斷提高自身素質(zhì)，發(fā)揮黨員先鋒模范作用。加強廉潔奉公、勤儉節(jié)約和遵紀守法，嚴格執(zhí)行路局以及段制定的相關(guān)制度標準，自覺維護和服從機務段的整體利益，工作中做到兢兢業(yè)業(yè)、不以權(quán)謀私，完成好自己的本職工作，為鐵路事業(yè)的發(fā)展作出最大的貢獻。
鐵路黨員個人心得體會范文5
平時經(jīng)常坐車，在同一個城市中穿梭時總能看見公交車前面有鮮紅的牌匾赫然寫著共產(chǎn)黨員先鋒號。而在城與城之間穿梭時也能?？匆娀疖嚿系某藙諉T胸前掛著一個小小的紅牌寫著同樣類似的話。共產(chǎn)黨員是工人階級的先進分子，作為一名旅客我親眼目睹了在鐵路深入開展的創(chuàng)先爭優(yōu)活動中，鐵路共產(chǎn)黨員所起到的先鋒模范作用。
親眼目睹火車上的共產(chǎn)黨員列車員發(fā)揚了“只爭朝夕、奮發(fā)向上”的作風，他們不僅努力把自己分內(nèi)的事情辦好，做到在其位、盡其能，而遇到旅客提出的問題不回避、勇挑責任不推卸。他們對自己的工作標準高、自我要求嚴，努力創(chuàng)特色、爭一流，成為廣大旅客的貼心人。
危難時刻沖在前。因為臺風和暴雨影響，部分地區(qū)鐵路中斷。在那一刻，我們在火車站再一次目睹了鐵路共產(chǎn)黨員的奉獻精神，在國家安全和人民生命財產(chǎn)安全受到威脅或侵害的危急關(guān)頭，他們敢于亮明自己的身份，敢于喊出“我是共產(chǎn)黨員，我先上”的口號，關(guān)鍵時刻站得出、困難面前沖得上、危難險境豁得出，積極發(fā)揮黨員的先鋒模范帶頭作用，以實際行動展現(xiàn)了新時期共產(chǎn)黨員的光輝形象。
鐵路黨員心得體會范文6今年以來，全國公共交通事故多發(fā)，人身傷害嚴重;今年5月中旬以來，全路發(fā)生5起人身傷亡事故，勞動安全不容樂觀。鐵路作為中央企業(yè)，公共交通骨干，在安全發(fā)展中任重道遠，責任重大;鐵路職工，尤其是黨員，要在勞動安全中發(fā)揮先鋒模范作用。
一、科學地認識勞動安全的極端重要性
勞動安全又稱職業(yè)安全，是勞動者享有的在職業(yè)勞動中人身安全獲得保障、免受職業(yè)傷害的權(quán)力;是我們生存與發(fā)展的最基本要求，是生命與健康的基本保障。我們要面對新常態(tài)，全面、系統(tǒng)和科學地認識勞動安全的極端重要性。
1、“依法治國、以人為本”治國理政方略，要求我們必須把勞動安全放在第一位
“依法治國，以人為本”是我們黨必須堅持的治國理政理念，是走中國特色社會主義道路的必須遵循。鐵路，作為國民經(jīng)濟大動脈，是我國綜合交通體系中的“骨干”，鐵路安全與否，對經(jīng)濟社會發(fā)展有著重大作用和深遠影響。保證鐵路從業(yè)人員勞動安全，是基本國策在鐵路的落實，是鐵路安全發(fā)展的要義，是鐵路基礎(chǔ)管理水平的表現(xiàn)，也是鐵路保證旅客貨主人身財產(chǎn)安全的保障。
2、鐵路“提速重載”，尤其是高鐵發(fā)展，對勞動安全提出更高要求
鐵路“提速重載”，是興路強國的必然選擇。全國“四縱四橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)已初具規(guī)模。高鐵發(fā)展方興未艾，對鐵路供電設(shè)備的持續(xù)供電能力提出更高的要求，對我們供電職工的作業(yè)標準要求更高，從業(yè)人員勞動安全風險進一步加大。尤其在現(xiàn)場作業(yè)、人身安全卡控上，面臨新的形勢、復雜環(huán)境，我們要以更高的警覺，更規(guī)范的作業(yè)來確保勞動安全持續(xù)穩(wěn)定。
3、鐵路內(nèi)部系統(tǒng)比較，供電勞動安全的風險更大
鐵路是勞動安全風險較大的行業(yè)，在鐵路系統(tǒng)內(nèi)部的分工上，鐵路供電的勞動安全風險排在系統(tǒng)的前列。我們供電五大專業(yè)，接觸網(wǎng)、電力、變電、配電、作業(yè)車，勞動安全傷害有電擊傷害、高空墜落、物體打擊、車輛傷害等“四大重點”，基本上別的系統(tǒng)涉及的勞動安全傷害，在我們的作業(yè)中都是存在的。所以，我們供電專業(yè)的勞動安全風險在鐵路內(nèi)部的比較中，又是突出的，屬于鐵路內(nèi)部的高危行業(yè)。
4、對安全生產(chǎn)環(huán)境因素分析，供電勞動安全的管理、控制項點多
我段安全生產(chǎn)環(huán)境，或者說作業(yè)環(huán)境，面臨高空、高壓、高速，涉及長大隧道、長大坡道、長大橋梁，既面對固定設(shè)備，也面臨移動設(shè)備，既要砍樹，還要捅鳥窩，環(huán)境多樣、多變、多層。供電系統(tǒng)編制的《安全風險管理控制措施手冊》不難看出，供電專業(yè)各工種的安全風險源多，涉及的面廣。拿接觸網(wǎng)作業(yè)車專業(yè)來說，安全風險事故項點多達120多處。再加上供電點多線長，相對分散，現(xiàn)代化、機械化程度不高，大多為手工作業(yè);生產(chǎn)組織既有相對集中的檢修作業(yè)，也有單獨作業(yè)，這對生產(chǎn)組織、現(xiàn)場控籌增加了難度。
5、對安全事故的處理、恢復，人身傷害的損失難以補救、不可逆轉(zhuǎn)。
反思鐵路人身傷害事故，我們深切體會：如果只是單純的設(shè)備故障、事故，退一步說頂多是大家經(jīng)濟上產(chǎn)生點損失，只要大家吸取教訓，努力工作，還能再把失去的彌補回來。但是，一旦發(fā)生人身傷害事故，這對受傷害者是災難性的、是不可補救的，更不是可以用金錢來衡量的。人身傷害事故處理起來周期長、難度大，對受傷害者及其家屬心理、精神層面的影響深刻、長遠。所以，勞動安全至關(guān)重要，我們無時無刻都要放在第一位。
二、提高認識，增強本領(lǐng)，發(fā)揮作用
在鐵路勞動安全前沿主戰(zhàn)場、主陣地、主堡壘，黨員如何發(fā)揮先鋒模范作用，這里談四點認識：
1、敬畏安全。
從事鐵路工作，勞動安全伴隨終身。只有以敬畏之心來思考安全工作，以敬畏之行來從事安全工作，才能有一個好的勞動安全環(huán)境。供電安全“一人身、二行車、三設(shè)備”，必須形成共識;勞動安全必須“時時講、天天講、月月講”;勞動安全是本人、家庭、單位、鐵路最大的幸福。
2、學好規(guī)章。
所謂知己知彼，百戰(zhàn)不殆。只有學好規(guī)章、掌握規(guī)章、用好規(guī)章，才能預防安全風險，才能夯實勞動安全基礎(chǔ)。規(guī)章制度是作業(yè)必須遵循的基本原則，是我們長期作業(yè)積累的寶貴經(jīng)驗，是血和淚的教訓寫成。我們要結(jié)合崗位實際，學習理解、熟練掌握規(guī)章，以高度自覺把各項規(guī)章制度逐一落實到作業(yè)流程中，鐵路勞動安全就會長治久安。
3、鉆研業(yè)務。
勞動安全在現(xiàn)場，現(xiàn)場千變?nèi)f化，要求從業(yè)者必須有較好心理素質(zhì)、過硬的技能、及時應變能力。練就過硬的業(yè)務素質(zhì)和實作能力，就可以提高應急處理能力，從而提高崗位安全“自控、他控、互控”能力，降低勞動安全風險。
4、帶動職工。
我們鐵路職工是一支能打硬仗的團結(jié)集體。尤其是生產(chǎn)一線黨員，處在安全生產(chǎn)主戰(zhàn)場、主陣地，要擔當重任，發(fā)揮先鋒模范作用。黨員同志要在自己掌握規(guī)章、鉆研業(yè)務的基礎(chǔ)上，主動帶動身邊職工，積極發(fā)揮“傳、幫、帶”作用，努力營造出全員敬畏安全、按規(guī)辦事、按標作業(yè)的濃厚氛圍，把勞動安全風險降到最低，以實際行動為“五個武鐵”作出更大貢獻。
鐵路二十四小時運行，勞動安全必須放在首位。勞動安全是一門實踐學科，勞動安全永遠在路上。只要我們鐵路職工提高認識、敬畏安全、從我做起，一定會開創(chuàng)勞動安全的穩(wěn)定、和諧局面。
鐵路黨員個人心得體會
鐵路個人心得體會篇十一
一、引言（200字）
在我國迅速發(fā)展的大環(huán)境下，鐵路交通作為最重要的交通方式之一，起到了連接人們生活、推動經(jīng)濟發(fā)展的重要作用。為了提高個人素質(zhì)和專業(yè)能力，我參加了一次鐵路培訓班。這次培訓不僅讓我深刻了解了鐵路發(fā)展的重要性，還讓我明白了自己在鐵路事業(yè)中的責任和使命。在培訓班的學習和實踐中，我獲得了很多寶貴的心得體會。
二、了解鐵路知識（200字）
在培訓班中，我通過學習鐵路建設(shè)、運營和管理的相關(guān)知識，深入了解了鐵路行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和未來走向。我了解到，鐵路交通在我國乃至全球的地位越來越重要，其運營效率和安全性已經(jīng)得到了長足的提升。了解鐵路的重要性讓我進一步堅定了投身鐵路事業(yè)的決心，同時也讓我對鐵路的發(fā)展充滿了信心。
三、培養(yǎng)專業(yè)能力（200字）
在培訓班中，我參與了各種實踐和模擬操作，提高了自己的專業(yè)技能。我學會了使用鐵路相關(guān)設(shè)備和工具，掌握了各種操作規(guī)程和安全知識。通過與其他培訓人員的互動和交流，我也了解了各種工作中的應對策略和技巧。這些專業(yè)能力的提升不僅讓我在鐵路行業(yè)中更加具備競爭力，也讓我對個人的成長和發(fā)展充滿了信心。
四、培養(yǎng)團隊精神（200字）
在培訓班中，我們進行了大量的團隊活動和集體訓練，培養(yǎng)了團隊協(xié)作精神。我們需要密切配合完成各種任務，相互幫助和支持。通過這樣的合作和協(xié)調(diào)，我更加深刻地認識到一個人的力量有限，但一個團隊的力量是無比強大的。團隊精神不僅在鐵路行業(yè)中至關(guān)重要，而且在任何事業(yè)中都是必不可少的。
五、增強責任意識（200字）
參加鐵路培訓班，讓我對個人身上的責任有了更深入的認識。鐵路交通涉及到的是人民的出行安全和國家的發(fā)展大局，每個從業(yè)者都有著重要的責任和使命。我明白了自己作為一個鐵路從業(yè)者要時刻保持警惕，嚴格遵守工作紀律和相關(guān)制度，對每一個任務都要盡職盡責。只有增強責任意識，才能更好地為鐵路事業(yè)做出貢獻。
綜上所述，參加鐵路培訓班是我個人培訓的一次寶貴機會。通過這次培訓，我不僅對鐵路行業(yè)的發(fā)展有了更深入的了解，還提高了自己的專業(yè)能力和團隊合作精神。更重要的是，這次培訓讓我明白了自己在鐵路事業(yè)中的責任和使命，培養(yǎng)了我對個人成長和發(fā)展的信心。我將把所學所得付諸實踐，為鐵路行業(yè)的發(fā)展做出自己應有的貢獻。
鐵路個人心得體會篇十二
眾所周知，人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。通過近期各科室老師對我們的鐵道安全警示教育后，我再一次感受到生命的珍貴。
安全是我們鐵路職工工作的基本守則，每一位老師都在強調(diào)，奔赴自己的工作崗位后，除了干好自己的'本職工作外，在工作上一定要真正樹立安全第一的思想，遵章守紀，嚴格把關(guān)，不斷吸取別人的教訓，搞好自控互控，從工作中的每一個細節(jié)抓起，絕不允許安全問題的發(fā)生。
作為一名新入路職工，我們學習的第一課就得是安全，安全是什么？安全就是一種責任，就是一種使命。作為一名貨運中心職工，我們必須憑借自己的業(yè)務技能和強烈的責任心，一絲不茍的工作態(tài)度，來認真對待工作。保證自身的安全就是對自己工作高度認真負責的態(tài)度。我們把安全放在鐵路行業(yè)的首位，我們老師經(jīng)常講：“安全第一，預防為主”，這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤幔踩珜τ谖覀儊碚f至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全，時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的，是要付出沉痛代價的。
我們不能把安全第一只放在口頭，制作成標語，我們要在思想上烙上安全印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。
作為一名貨運職工，老師多次教育我們，每一次作業(yè)都要集中注意力，嚴守兩紀，認真落實相關(guān)工作制度，不準接打手機和坐于本崗工作無關(guān)的事情。
在接受完老師們的安全警示教育后，我們相信在以后的工作中，我一定會立足于本職工作崗位，深入細致，盡職盡責地做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認識到保證安全的重要性，自覺遵章守紀。我相信，只要我們每個人都能夠做到安全守則，才能為鐵路發(fā)展做出貢獻。
鐵路個人心得體會篇十三
進行了別開生面、形式鮮明的參觀學習活動。此次參觀學習感受很深，收獲非淺，心得體會如下：
一、鐵路編組站是鐵路樞紐的核心，是車流集散和列車解編的基地，常有“列車工廠”之稱。車站是鐵路運輸生產(chǎn)的基本生產(chǎn)單位，編組站是貨物列車的制造工廠，在完成鐵路運輸生產(chǎn)任務中起重要的作用。一個編組站從地理位置上看，是鐵路一個樞紐的中心，是貨車的集散地。在鐵路系統(tǒng)的編組站，由于其承擔了大量的貨運列車的解體和編組工作、列檢以及貨檢工作，因此可以說是整個鐵路系統(tǒng)的核心部分。一定要搞好編組站的安全工作。
這次參觀，對我的幫助很大，許多概念的在腦子里變德更清晰、更形象了，我希望以后還有這樣的機會，雖然這次參觀的時間較短，不能仔細觀察詢問，還有很多疑問，但對我以后的工作實踐還是有很大的幫助的。
鐵路個人心得體會篇十四
鐵路，是人類發(fā)明的一項偉大的交通運輸工具，它橫貫大地，讓人們能夠快速、安全地到達目的地，同時也促進了各地之間的交流與融合。在曾經(jīng)的歲月里，我是那個時代的見證人，經(jīng)歷了鐵路的變遷，并獲得了許多珍貴的體會與感受。
第二段：乘坐鐵路的體會
鐵路的乘坐經(jīng)歷給了我許多珍貴的體驗。在列車中，我可以盡情地觀賞窗外的風景，感受著車廂輕微的晃動，仿佛在描繪一個優(yōu)美的浪漫故事。在途中，我還可以和其他車廂的旅客產(chǎn)生聯(lián)系，了解到他們的故事，這些都是我平時無法得到的體驗。
第三段：鐵路的便捷性
鐵路的便捷性是首屈一指的，它可以快速、安全地到達目的地，省去了許多的時間、成本以及人力。同時，在高速鐵路的加入下，交通網(wǎng)絡(luò)更加發(fā)達，門到門的服務也為我們的出行帶來了更多的便利。
第四段：鐵路的文化歷史
鐵路也是文化歷史的見證者，在它的建設(shè)、發(fā)展歷程中涌現(xiàn)了無數(shù)的英雄與傳奇。縱觀歷史，鐵路扮演過先鋒隊伍的歷史角色，曾經(jīng)為抗戰(zhàn)、社會主義建設(shè)等擔負了重要的歷史任務。因此，我們應該好好保護這些文化遺產(chǎn)，讓它閃爍出更具魅力的光芒。
第五段：總結(jié)
鐵路系統(tǒng)一直在變革中，然而它始終是我們生活中不可或缺的一部分。我們有理由相信，通過科技與創(chuàng)新的不斷發(fā)展，鐵路將會越來越好，為更多的人們帶來便利與快樂。有幸成為這個時代的見證者，我對鐵路充滿了感慨與敬畏，我相信，這項偉大的工程將會延續(xù)下去，為人類帶來更美好的未來。
鐵路個人心得體會篇十五
安全是一個老生常談的話題，此次開展的”安全風險管理大家談”活動，既是對當前新形勢下，鐵路安全思想上的高度統(tǒng)一，也是在鐵路安全風險管理上的集智聚力，更是對于提升鐵路安全管理水平、確保鐵路運輸x久安有著重要指導意義。作為基層單位，鐵路戰(zhàn)線的排頭兵，隨著近些年來我局新設(shè)備新技術(shù)大量應用、新職人員快速增多以及客運快速、貨運重載、交叉混跑等特殊生產(chǎn)組織方式下，鐵路傳統(tǒng)安全管理模式面臨嚴峻挑戰(zhàn)，如何確保鐵路安全萬無一失，是每名干部職工必須深思的重要問題。我認為安全要從“一靜、一動”中入手。
一靜，是要讓干部職工戒驕戒躁，靜下心來。
讓每個干部職工都從心里認識到，安全不僅僅是對鐵路的一項工作，更是對一種對自身的重要保障。引導大家從自身角度出發(fā)，自覺地學習安全教育，從過去歷年來的所發(fā)生的事故案例中吸取教訓，總結(jié)經(jīng)驗，反思和查找自身是否存在“懶惰”和“僥幸”心理，工作上是否存在“經(jīng)驗主義”。要充分調(diào)動廣大干部職工的積極性，敞開心扉，集思廣益，各抒己見，將一些好的思路和措施制度化、規(guī)范化、常態(tài)化。要牢固樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”的思想意識，真正把安全當作“飯碗”工程，時刻保持對安全工作的敬畏感，深化落實“三點共識”和“三個重中之重”，不斷將安全風險管理引向深入。
一動，要讓干部職工地行動起來，把工作做到細致入微。
堅持以規(guī)章制度、作業(yè)標準、作業(yè)流程作為防范事故發(fā)生的“紅線”，在作業(yè)過程中不折不扣地執(zhí)行落實下去。同時，進一步完善專業(yè)檢查監(jiān)督制度，強化對關(guān)鍵區(qū)域、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵時間的控制，加大對關(guān)鍵性、慣性問題的的整治力度，確保各項技術(shù)、管理、作業(yè)和設(shè)備標準得到有效落實。要在日常工作中要堅持管理規(guī)范化、作業(yè)標準化、風險管控常態(tài)化，這不僅僅是推進安全風險管理的核心，也是規(guī)避風險，確保安全的重要途徑和手段。要認真開展風險研判，按照自下而上、上下結(jié)合的原則，采取日交班會、月度安全例會等各種形式，組織職工針對崗位作業(yè)實際，周期性動態(tài)排查薄弱環(huán)節(jié)，將可能導致事故發(fā)生的所有因素全部列為安全風險進行控制。特別是要抓好可能導致c類及以上事故安全風險的排查和控制，找出管控的薄弱環(huán)節(jié)和疏漏部位，及時改進補強，堅決杜絕一般c類及以上事故。其中干部要在帶頭抓安全安全，為職工立標桿、做榜樣，形成上行下效的良好氛圍，嚴守標準，杜絕“好人主義”。職工要服從管理，養(yǎng)成按規(guī)章辦事，按標準作業(yè)，把自控、互控、聯(lián)控等每一件小事做實，久而久之將“習慣”養(yǎng)成了“自然”。
作為運輸一線主要行車崗位的職工要以這次“大家談”活動為契機，牢記安全使命，謹記安全職責，在“一靜、一動”中真正做到防患于未然，切實筑牢安全生產(chǎn)的銅墻鐵壁。
鐵路個人心得體會篇十六
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災難。
當看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了人人講安全，事事為安全；時時想安全，處處要安全的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看安全警示教育圖片后，更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則。
一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭，對于一個企業(yè)而言，建立健全安全防范措施和嚴格規(guī)章制度是必要的。對我們每個員工來說更多的責任感，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業(yè)。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個企業(yè)安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應盡的責任，責任二在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛。血淋淋的'事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
安全，是不折不扣的落實；安全工作只有規(guī)定動作，沒有自選動作，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責和使命，營造出關(guān)愛生命，關(guān)注安全，我要安全，我能安全的良好氛圍。安全責任重于泰山，讓我們將安全進行到底。
鐵路個人心得體會篇十七
第一段：培訓前的期待
在個人培訓之前，我對鐵路行業(yè)有著濃厚的興趣和期待。鐵路作為交通運輸?shù)闹匾M成部分，一直扮演著連接城市和國家的重要角色。我相信通過這次培訓，我將能夠深入了解鐵路行業(yè)的歷史、體系結(jié)構(gòu)、工作機制以及面臨的挑戰(zhàn)。我也期待通過培訓，提升自身的專業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能，為將來在鐵路行業(yè)的發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。
第二段：培訓課程內(nèi)容的豐富性
培訓的第一天，我對于培訓課程的豐富性感到非常驚訝。我們學習了鐵路的歷史、發(fā)展背景以及重要的里程碑。同時，我們還學習了鐵路行業(yè)的管理與運營、車輛設(shè)備及維護、安全保障和對外交流合作等多個方面的知識。這些課程內(nèi)容不僅有助于我們更好地了解鐵路行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，也為我們提供了探索行業(yè)未來的思路。
第三段：實踐體驗的重要性
培訓中，我們在鐵路實訓基地進行了一系列的實踐體驗。我們參觀了車輛檢修工作區(qū)、列車模擬訓練室、維修設(shè)備展示區(qū)等，了解了不同類型車輛的構(gòu)造和維護。我們還親身體驗了列車駕駛模擬器，感受了列車駕駛的緊張和責任。通過這些實踐活動，我們更加直觀地感受到了鐵路行業(yè)的工作環(huán)境和工作內(nèi)容。同時，實踐也讓我們更加深入地理解了培訓課程中學到的理論知識，增強了我們的學習興趣。
第四段：團隊合作與溝通能力的提升
培訓過程中，我們組成了小組合作完成了一系列的團隊項目。每個項目都要求我們充分發(fā)揮團隊合作和溝通的能力。通過這些項目，我們了解到團隊合作對于鐵路行業(yè)的重要性，也增強了我們的團隊協(xié)作能力。在每個項目的過程中，我們通過相互溝通、合作協(xié)商，解決問題和完成任務。這個過程中，我深刻地體會到團隊的力量和團結(jié)合作的重要性。
第五段：培訓心得與展望
通過這次培訓，我對鐵路行業(yè)有了更深入的了解和認識。我了解到鐵路行業(yè)是一個高度技術(shù)化和管理化的行業(yè)，對人才的需求非常高。我也意識到自己在某些方面仍存在不足，比如專業(yè)技能的提升和團隊合作的能力。然而，我相信通過不斷的努力和學習，我將能夠在將來的工作中不斷成長和進步，為鐵路行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
總結(jié)：通過這次個人培訓，我對鐵路行業(yè)的認知得到了拓展，學到了許多寶貴的知識和經(jīng)驗。我將會繼續(xù)努力學習和探索，在將來的工作中發(fā)揮自己的優(yōu)勢，為鐵路行業(yè)的發(fā)展貢獻力量。同時，我也期望能夠?qū)⑽以谂嘤栔袑W到的知識與經(jīng)驗與他人分享，推動整個鐵路行業(yè)的進步和創(chuàng)新。
鐵路個人心得體會篇十八
這兩天，先后出現(xiàn)一些影響安全的不良事件，要把工務當前安全形勢持續(xù)下去，還是有一些問題，越早提出，越早和大家交流，越有好處。還是決定今天和大家召開緊急電視電話會議。聽了兩個單位的發(fā)言，事情發(fā)生的嚴重程度，各有千秋，特別是**工務機械段，工機段發(fā)生的事，13號凌晨，相關(guān)同志都楸著心直到天亮，絕不是像記倫同志說的摔傷這么云淡風輕，在天亮做完檢查之前，誰都不敢肯定這個同志是摔傷還是撞上，誰都不敢肯定這個同志有無內(nèi)傷，信息也一直都回不來，我本人第一時間聽到這個消息的時候也是挺苦惱的，我不知道記倫同志當時是什么感受。
事情的發(fā)生，給我自己也很多的思考，我們?nèi)ツ臧踩髾z查很長一段時間沒有出事故，今年一開年后我們反復提醒各段，講我們過去每年一月份有可能會出什么事，二月份有可能出什么事，我們這么做，就是想延續(xù)安全的成績，大家都知道，安全沒有百分之百，沒有常勝將軍，但是我們有希望某個持續(xù)長的時間來得到安全成績，持續(xù)長的時間不出突破大家接受能力，接受程度的安全事件。為什么我說這兩起事件各有千秋，工務機械段的假如釀成事故，是不可原諒的。不像11.15擺的長軌，大家缺少這個意識，不像桂林工務段出現(xiàn)倒退列車需要那么多時間，有些事情我們是可以考慮到，可以預想到后果的。我們?nèi)绻麤]防住，這才是痛心之處。為什么我將去年很長一段時間安全特別好，今年一個半月，我們也沒出安全問題，為什么會有這樣的情況?我覺得各段對安全有敬畏之心，這是最大的關(guān)鍵。如果哪個段，哪個責任部門對安全沒有敬畏之心，沒有害怕的感覺，那他就離事故不遠。
表現(xiàn)的第二個就是：我們對一些關(guān)鍵時期，比如說會議。近期的會議很多，工務會議還夾雜著全局、部里的春運總結(jié)會，各段的職代會，局里的經(jīng)濟工作會議，全國兩會又來了。在這樣的會議期間，我們有什么方面和會議強調(diào)的穩(wěn)定，和會議強調(diào)的氣氛，有沒有什么會打亂節(jié)奏的?在這種時期，我們的薄弱點在什么地方?薄弱崗在什么地方?薄弱時段在什么地方?我們怎么去考慮這些?當天工務機械段發(fā)生這樣的情況的時候，我聽說你們當天開職代會，我很吃驚的。這點我要批評工務機械段，你們誰給我發(fā)了一條短信?主要領(lǐng)導只是報告工務處，處里面把信息截留了，我不知道你們開工第一天開職代會。開職代會為什么要強調(diào)百分之百的滿員?全國人大都還沒有那一次是滿員的。有重大事情要干的時候，你就這么強調(diào)全員參會?第二天發(fā)生事情的時候，通知你們段領(lǐng)導往那邊趕的時候，還強調(diào)有會!什么叫安全第一?什么叫三個重中之重?完全沒有這種安全意識!所以我們強調(diào)的安全風險意識，更重要的就是強調(diào)一種安全預想。我們作為段領(lǐng)導要比部門負責人多責任體現(xiàn)在什么地方?體現(xiàn)對安全的敏感性，對安全的預想。而部門負責人應該對我們的現(xiàn)場也要有自己層級的預想。這才體現(xiàn)出逐級負責、逐級預想!
鐵路個人心得體會篇十九
通過觀看聆聽“榜樣的力量”，他們以實際行動詮釋著新時代鐵路人先行風采。
作為一名青年職工，我們要從小事做起，從點滴做起，干一行、愛一行，勇?lián)姑盐债斚?，與時代同頻，與夢想同行，為鐵路事業(yè)貢獻自己的力量。
鐵路個人心得體會篇二十
根據(jù)黨委、黨總支的要求，我代表工務段黨支部就半年來創(chuàng)先爭優(yōu)工作做一個小結(jié)，有不足之處和沒有講到的地方，請各位支部委員、黨員們給予補充和指正。并請車間領(lǐng)導對我們的工作給予點評與指導，好使我們進一步開展好黨支部活動。工務段黨支部在開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動中，緊緊圍繞推動中心工作，加強黨組織和黨員隊伍建設(shè)，抓住主要工作、講學習、講正氣、講民主、講安全，開展爭創(chuàng)“黨員示范崗”活動，認真組織生產(chǎn)，保線路安全暢通，保設(shè)備安全出勤，精心組織好工會兩級選舉，崗位操作能手，先進個人，先進班組評選工作，協(xié)調(diào)解決工作中出現(xiàn)的各類問題，創(chuàng)建和諧穩(wěn)定的職工隊伍。積極開展“三會一課’’活動，加強黨員自主學習能力。認真學習黨的十七大和十七屆五中全會精神、公司黨委工作會議精神、有關(guān)安全生產(chǎn)文件精神以及相關(guān)業(yè)務知識等。通過學習使每個黨員都認識到，黨員在生產(chǎn)經(jīng)營、學習、工作、生活上要比普通職工干在前，做得好;通過學習使每個黨員意識到，黨員、骨干要率先垂范，努力提高自己的.政治理論素質(zhì)、工作業(yè)務水平;通過學習使每個黨員必須統(tǒng)籌謀劃好自己的工作、班組的工作、工段的工作。努力踐行車間制定的“保安全、保暢通、保成本、保供礦、保超細碎尾砂排卸、保全面完成生產(chǎn)目標任務”。在此基礎(chǔ)上，工段黨支部提出共產(chǎn)黨員要顧全大局，結(jié)合本工段生產(chǎn)實際。保線路暢通，加強線路的點檢與維護，提高線路維修質(zhì)量，減少和避免線路責任性事故;保設(shè)備出勤率，加強設(shè)備的操作技能和點檢維護責任心;保安全生產(chǎn)，加大安全宣傳教育力度，提高職工安全意識，執(zhí)行標準化作業(yè)。
一名黨員就是一面旗幟，一個支部就是一個堡壘。如何發(fā)揮好旗幟、堡壘作用，如何做好職工的模范和榜樣，樹立黨的形象，維護黨的尊嚴呢?工務段每名黨員在創(chuàng)先爭優(yōu)活動中是這樣踐行的。當設(shè)備發(fā)生故障停機時，鉗工班的黨員開動腦筋，查閱技術(shù)資料，星期天不休息，在零下七度的冰凍天氣下，不怕寒冷，搶修設(shè)備，確保車輛的出勤。內(nèi)燃機車班的黨員，為了生產(chǎn)加班加點是家常便飯，他們有時為了生產(chǎn)，到下午一、二點鐘才能吃上飯，六、七點鐘才能回家，設(shè)備隨時服從調(diào)度生產(chǎn)安排，卻無怨無悔。在鐵路線的維修保養(yǎng)上，針對去年工務段所干的幾個“大項目”，幾個路工班的黨員更是吃苦在先，奉獻在行動中。在工段黨支部，組織東山轉(zhuǎn)運線整改軌排、東精廠房整體道床技術(shù)改造、凹精廠房更換軌排項目中，由于47米路工班人員少、工作量大、時間緊，45米路工班、15米路工班的黨員、骨干打破班組界限，無私援助，不怕疲勞，連續(xù)奮戰(zhàn)，他們講黨性、講原則，聽從工段統(tǒng)一指揮，圓滿完成工作!共產(chǎn)黨員許龍在腳部受傷沒有痊愈的情況下，一瘸一拐的帶頭領(lǐng)著全班同志抬鋼軌、抗道木，緊螺絲、指揮設(shè)備起調(diào)軌排，給大伙做出了榜樣，黨員的素質(zhì)在他身上得以體現(xiàn)。今后的工作中，我們需做到以下幾點：
一、尊重同志，珍視和維護單位團結(jié)。嚴格執(zhí)行單位的各項規(guī)章制度，做到科學民主決策。
二、開展批評和自我批評，虛心聽取領(lǐng)導、群眾意見，自覺接受監(jiān)督。
三、加強學習教育，增強黨員在安全生產(chǎn)中發(fā)揮模范帶頭作用的自覺性。
四、建立建全黨員安全責任區(qū)，形成基層黨組織安全生產(chǎn)保障網(wǎng)絡(luò)。
五、繼續(xù)深入開展“學規(guī)程、反違章、查隱患”活動。
六、結(jié)合車間職業(yè)健康安全管理體系，安全生產(chǎn)標準化，文明單位創(chuàng)建和現(xiàn)場管理的具體標準和要求，細化分解落實安全生產(chǎn)責任制，義務清理衛(wèi)生死角，創(chuàng)造一個文明整潔的場所。確保20xx年安全生產(chǎn)目標的實現(xiàn)。
鐵路個人心得體會篇二十一
觀看了“最美鐵路人”的事跡，見證著鐵路人十年如一日默默無聞的堅守以及不懈的努力，展現(xiàn)的是最美鐵路人拼搏向上的激情，身處平凡的'崗位，依然兢兢業(yè)業(yè)，不怕辛苦，同樣身為鐵路人，我為他們感到驕傲，同時我們更要努力向上，為鐵路事業(yè)奉獻自己的力量，做服務社會的先鋒。
鐵路個人心得體會篇一
炎炎的八月邁著沉重的步伐，我離開了家鄉(xiāng)四川，踏上了開往武漢的列車，心情是復雜的，行禮是沉重的。經(jīng)過在約18個小時的`行程我，我終于到了盼望已久的武昌，下了火車心中有一點失落的感覺，這就是我要工作的地方，破爛不堪，人員復雜，最要命的還是那天氣，熱得有點窒息了。但就在出站口的地方突然迷茫的心突然變得驚喜不已，是武漢鐵路局的迎接站牌，隨后而來的是賓館服務員的微笑服務，還有優(yōu)越的食宿條件的。
鐵路局的課程安排給了我們一個比較寬松的環(huán)境，第一天我們趁著報道的空閑，對武漢這個火城做了一個簡單的了解，總體的感覺還不錯，城市很大，開闊，干凈。第二天，8月3號，路局武局長及相關(guān)領(lǐng)導和我們一道參加升旗儀式并給我們開始第一課的培訓。武局長給我們介紹了武漢鐵路發(fā)展的基本狀況“我們武漢鐵路局是20xx年3月18號成立的，服從于國家鐵路戰(zhàn)略的調(diào)整，我們武漢鐵路局將成為全路十八個大局之一，四個動車組檢修基地之一，作為中國規(guī)模最大，管理模式最新的檢修基地之一。
這些介紹都讓我們做為檢修基地的人員都興奮不以。隨著鐵路既有線六次大提速的進行，中國鐵路必將迎來新的發(fā)展高潮，鐵路的跨越式發(fā)展越來越需要更多的大學生朋友參與到其中來?！蔽渚珠L精彩的演講給我們帶來了希望，讓我們充滿信心。我們正好趕上這個大好時機，我們應該充分發(fā)揮我們專業(yè)知識技能，認真不斷的全面提高自身素質(zhì)，全力以赴全身心投入建設(shè)和諧武鐵的浪潮之中，在這個大潮之中展示自己的才華，實現(xiàn)自己的人生價值。
本次培訓的內(nèi)容豐富其中包括，“樹立正確的人生觀、價值觀、職業(yè)道德觀，武漢鐵路局企業(yè)文化，動車組知識講座，在跨越式發(fā)展中青年人如何發(fā)揮作用，優(yōu)秀大畢業(yè)生事跡報告會，創(chuàng)新意識與創(chuàng)新管理等等?！被@球比賽、百佳青年大學生表彰活動、文藝匯演等讓我們的課余時間過得豐富多彩。其中讓我記憶猶新的還有中組部郭池老師的精彩講授：“看一個人要看穿衣戴帽，看待人接物，看態(tài)度、價值觀。”他還生動的和我們講了工作以后如何處理人際關(guān)系，給了我們你怎么待人，別人就會怎么待你;改變別人不如改變自己;多一份理解和寬容;注意聆聽、善于表述;多贊美、少辯解;講求誠信;遵守游戲規(guī)則;正確對待名利等六條處理人際關(guān)系的建議。還有武鐵宣傳部萬曉部長給我們講述的企業(yè)文化，其中“談‘小草’精神，反‘草包’哲學”我認為非常有道理，他還說：“一個企業(yè)如果沒有適合自己的企業(yè)文化這個企業(yè)就不會長遠?！彼檬聦嵳f話的講述我認為很生動，讓我們很容易接受。
我們這個大家庭，來自不同的學校，學的也不一定是相同的專業(yè)，作為還沒有相關(guān)工作經(jīng)驗的大學畢業(yè)生，我們關(guān)注最多的是我們以后的去向，工作的單位是否有發(fā)展前途，工作以后的待遇怎么樣等等。為了滿足我們的需要，細心的黨校老師借武漢鐵路局舉辦的第一屆“百佳青年大學生表彰活動”機會，安排我們和已經(jīng)工作了的師兄師姐和我們一起座談，他們以自己的經(jīng)驗結(jié)合自己剛分到武漢鐵路局時的心情生動地給我們介紹了他們是怎樣從和我們一樣關(guān)注生活環(huán)境，關(guān)注工資待遇到認清現(xiàn)實、努力工作到現(xiàn)在的百佳青年的成長歷程，鼓勵我們要努力工作，爭取取得更大的成就。我覺得安排這樣的座談會對我們非常有吸引力，而且對我們幫助很大。
在黨校的學習生活是非常愉快的適應了這里的天氣環(huán)境，工作也有了一個積極的心態(tài)。現(xiàn)在我們做為一個員工只有堅決的執(zhí)行，加強自己的學習確立終身學習的目標，將自己的志愿與國家的建設(shè)發(fā)展相結(jié)合必將會有廣闊的前景！
鐵路個人心得體會篇二
自學是一種能力，一種終身學習的態(tài)度。在現(xiàn)代社會，追求知識的方式多種多樣，個人自學已經(jīng)成為一種流行的學習方式。個人自學的過程中需要堅持、自律和自信，同時也需要總結(jié)和體會，不斷提升自己。我在鐵路個人自學的過程中，也有了很多體會和心得。下面我將結(jié)合自己的經(jīng)驗，談談我對鐵路個人自學的理解和感悟。
第一段：了解自我，明確目標
自學是一種自由的學習方式，但也不是毫無目的的無目標的學習。個人自學需要明確自己的目標，了解自己的興趣和優(yōu)勢，并且根據(jù)自己的實際情況來制定計劃。在我的自學過程中，我首先進行了自我分析，了解自己的興趣和潛力。接著，我確定了我在鐵路方面的學習目標，并且制定了一個詳細的學習計劃。這樣，我就有了一個明確的方向，每天按照計劃進行學習。
第二段：學習方法，不斷改進
個人自學需要我們尋找適合自己的學習方法，并且不斷嘗試和改進。在我學習鐵路知識的過程中，我嘗試了很多學習方法，比如閱讀書籍、觀看視頻、參加線上線下學習班等。通過不斷嘗試，我發(fā)現(xiàn)了適合自己的學習方法，并且不斷改進。我發(fā)現(xiàn)，通過做筆記、總結(jié)復習和與他人交流討論，可以更好地鞏固和理解所學的知識。
第三段：堅持和自律，重要性及困難
個人自學需要堅持和自律，這對于我們來說是非常重要的，但也是非常困難的。在我自學的過程中，有時候會感到學習的壓力很大，甚至想要放棄。然而，我懂得了堅持和自律的重要性，明白放棄只是一時的逃避，最終只會讓自己失去更多。我告訴自己要堅持下去，不管遇到多大的困難，我都要直面它、克服它。通過堅持和自律，我終于取得了一些成果。
第四段：總結(jié)經(jīng)驗，梳理思路
個人自學需要我們不斷總結(jié)經(jīng)驗，梳理思路。在我學習鐵路知識的過程中，我每天都會進行學習筆記的總結(jié)，將所學的知識和經(jīng)驗整理成體系化的文檔。通過總結(jié)經(jīng)驗，我可以更好地梳理思路，清晰地了解自己在學習中還存在哪些不足和需要改進之處。同時，這也是我不斷提升自己的機會，通過總結(jié)和反思，我變得更加理性，更加懂得如何利用好自學的方法和技巧。
第五段：相信自己，持續(xù)進步
個人自學是一條漫長而孤獨的路，但只要我們相信自己，并且持續(xù)進步，就一定能走得更遠。在我自學的過程中，我遇到了很多困難和挫折，但我始終沒有放棄。相反，我會告訴自己繼續(xù)前行，只要持續(xù)地努力，一定會有所收獲。通過鐵路個人自學，我不僅積累了大量的知識，還鍛煉了自己的動手能力和解決問題的能力。我相信，這些經(jīng)驗和能力將會在今后的工作和學習中起到重要的作用。
總結(jié)：
個人自學是一種追求進步的態(tài)度，更是一種樂觀向上的生活態(tài)度。在鐵路個人自學的過程中，我深刻地理解了自學的重要性和困難，學會了堅持和自律，同時也懂得了總結(jié)經(jīng)驗和梳理思路的重要性。最重要的是，我相信自己，相信只要不斷努力，就一定能取得更好的成績。因此，我將繼續(xù)保持自己的學習狀態(tài)，不斷提升自己，實現(xiàn)自己的夢想。對于個人自學，我深深地感受到了其中的樂趣和收獲，我相信，只要我們保持積極的心態(tài)和良好的學習方法，就能在自學的道路上越走越遠。
鐵路個人心得體會篇三
近年來，新冠疫情的全球肆虐讓人們深切體會到了健康的珍貴與脆弱。作為重要的交通樞紐，鐵路在疫情期間肩負起防控病毒傳播的重任。身為鐵路用戶，我有幸親身感受到了鐵路部門在防控疫情方面所做出的巨大努力，同時也從中獲得了一些體會與心得。
首先，鐵路部門加強宣傳，提高大眾健康意識。疫情發(fā)生后，鐵路部門針對乘客的健康和生命安全制定了嚴格的規(guī)定和標準。而我在乘坐火車期間，不斷聽到車廂內(nèi)以及廣播中反復播放防控疫情的倡議與要求，包括佩戴口罩、勤洗手、保持社交距離等。這不僅提醒了乘客們注意自己的健康，也增強了我們的自覺性，使廣大乘客在防疫期間保持好的衛(wèi)生習慣。
其次，鐵路部門全面提高防疫設(shè)施與服務。在車站和車廂，我看到工作人員不僅做好了員工衛(wèi)生防護，更是全程佩戴口罩，為乘客做好防控疫情的服務。車廂內(nèi)，餐車的工作人員也非常配合地配發(fā)消毒紙巾和免洗手消毒液。這些細致貼心的服務不僅讓我們的旅途更加安心，更是讓我們充分感受到了鐵路部門對公眾健康的高度重視。
再次，鐵路部門加強了防疫管控措施。我發(fā)現(xiàn)，在車站和火車上，鐵路部門加強了對人員流動的管控，增加了體溫檢測點，嚴格篩查進出站進出車廂的旅客。同時，還增加了通風換氣的頻次，將車廂內(nèi)空氣保持清新，減少了病毒傳播的風險。這些措施在一定程度上提高了旅客的出行安全，也為鐵路交通順暢運行提供了保障。
最后，鐵路防控疫情激發(fā)了我對乘車禮儀的重視。在疫情期間，為了減少病毒傳播的風險，我開始更加注重個人衛(wèi)生習慣。我戴上口罩，勤洗手，避免觸摸公共物品。同時，在乘車過程中，我盡量避免與人近距離接觸，并保持社交距離。這種乘車禮儀不僅對自己的安全健康有益，也是對他人安全的負責與尊重。
總的來說，鐵路防控疫情體現(xiàn)了鐵路部門對乘客健康和生命安全的關(guān)心和重視。從宣傳意識、服務設(shè)施、管控措施到個人禮儀，鐵路部門在疫情防控中做出了較大努力，值得肯定和贊揚。同時，這次疫情也讓我更加明白，個人的健康與防疫行為不僅關(guān)系到自己，也關(guān)系到他人。在以后的生活中，我將更加注重個人衛(wèi)生習慣，將乘車禮儀融入到日常生活中，為共同防控疫情出一份力量。鐵路防控疫情是一次全民行動，也是對個人素質(zhì)的考驗，讓我們共同攜手，為打贏這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭貢獻自己的力量。
鐵路個人心得體會篇四
在學校的`時候，真正實踐的機會不是很多，這一次的鐵路職工崗前培訓，讓我第一次能如此近距離的接觸到這個行業(yè)，所謂玉不琢不成器，在學校里，我們太過嬌氣，沒吃什么苦，但是這一次，我是已經(jīng)做好了心理準備，經(jīng)過這一次的崗前培訓，我心里又亮堂了一些。
在培訓中，我們學習了路局的制度、文化等。這讓我們了解了路局的組成、發(fā)展歷史、經(jīng)營理念、未來發(fā)展方向等內(nèi)容。并通過舉辦的新職工的籃球賽，在賽場真切感受到了新職工的活躍氣氛，切身體驗到了武局是一個充滿活力、充滿生機、有著濃厚文化底蘊的一流國企。我們還學習了相關(guān)專業(yè)知識，這讓我們對武局的業(yè)務有了更直觀的認識，熟悉了武局開展的各項業(yè)務范圍。
讓我更為之震撼和感動的是，領(lǐng)導對新職工的關(guān)懷幫助以及他們對工作的那份熱情和執(zhí)著。他們以現(xiàn)身說法，將自己的成功與不足，將自己怎樣對待挫折和挑戰(zhàn)的經(jīng)驗拿來與我們共勉，他們教我們怎樣在挫折中尋找斗志，怎樣使自己激情滿懷。他們的經(jīng)歷也使我們明白了工作中的挫折在所難免，自信和追求成功的激情是我們新職工必須具備的，要勇于向困難、向自己挑戰(zhàn)，要有乘風破浪、披荊斬棘、不達目的不罷休的拼搏精神。
“干鐵路就是干事業(yè)，我為成功而來，我為理想而來”。從培訓班一開始我就把它當作我的座右銘，時刻牢記在心，把首先端正態(tài)度作為成功與收獲的起步。米盧曾說過：“態(tài)度決定一切！”只有從心里認同了學習的必要性和重要性，才能使行動變自發(fā)為自覺，才能產(chǎn)生良好和積極的效果。課程的第一天我就認真思考這樣的'一個問題：在培訓班過程中如何學習，想學到什么，學習后對自己有哪些期望?現(xiàn)在我終于找到了想要的答案。我覺得，首先要明確目標，樹立信心，理論聯(lián)系實際，嚴格遵守紀律。從一點一滴的小事情做起，踏踏實實朝大目標走去。不僅要以飽滿的熱情，專注的精神來聽好每一堂課，同時也要學習講師的授課技巧，互動的豐采，也要與各個組的伙伴多溝通，多交流，從他們身上吸取更多的營養(yǎng)和靈感，每位伙伴都是老師，每位伙伴身上都有閃光的亮點，有著非常優(yōu)秀的品格值得我去欣賞和學習。
這樣的機會，人生能有幾回?有什么理由不去珍惜和努力呢?積極向上的態(tài)度是進步的根本保障，良好的心態(tài)本身就是一筆寶貴的財富?？偙葎e人多付出一點，總比別人多努力一些，總比別人多學習一分，離成功總會近些再近些。這也是培訓班給我的體會之一。
正所謂：細微之處見風范，毫厘之優(yōu)定乾坤。成功就是從點滴到點滴的過程。所以，良好點滴的養(yǎng)成對成功是至關(guān)重要的。這一點也是在武局的管理制度中我體會到的。一個人的輝煌，決不是偶然，決不是一朝一夕的事情，而是經(jīng)過歲月的千錘百煉和人生的坎坎坷坷。專家統(tǒng)計，一個良好習慣的養(yǎng)成，至少要經(jīng)過37次的反復練習才能形成，而即形成的好習慣，可以陪伴其一生，一流的人，要從培養(yǎng)良好點滴習慣開始。在培訓班里有許多細節(jié)上的規(guī)定，比如椅子及時歸位，上課手機靜音，保持四周整潔衛(wèi)生，著裝整齊講究，嚴格遵守作息時間，嚴格履行請假手續(xù)等，這些都是小事，但小事中見風格，小事中見素質(zhì)。俗話說一屋不掃，不足以掃天下。講得就是從小事做起，而武局的培訓正好給予了我們這樣一個基地，讓我們得好更好的提升和修正。磨平大家在世俗中的棱角。
人要想實現(xiàn)自我的價值，就要有目標，并且要為之堅持不懈。每個人要在自己的心里灑上健康的種子，不能讓消極的心態(tài)生根發(fā)芽，遇上挫折、阻力也要堅持不懈，讓目標積極、健康的茁壯成長。這一點也是我在武局領(lǐng)導那里得到的體會。他們用親身經(jīng)歷的事實告訴我們他們是如何自強不息的走在自己的奮進路上，靠得就是這種歷經(jīng)千辛萬苦、走遍千山萬水、想遍千方百計、說盡千言萬語的“四千精神”。從下決心做一個成功的人那一刻起就要進入積極的狀態(tài)，機會永遠只青睞有準備的人。
只有知道明天干什么，今天才會活得有意義。有目標，生活才會充實、快樂。明確地知道自己的生活目標，感受自己正在向目標前進，這就是幸福。只有對目標執(zhí)著，才能成功在握。但人生的目標決非一蹴而就的，這是一個不斷積累的過程。努力找出什么是自己想要的，才能知道哪里是自己的天堂。時刻把人生的目標謹記于心，每天都要朝著目標前進。確定目標，馬上行動。不要總是把今天的事情推到明天?！懊魅諒兔魅?，明日何其多。我生待明日，萬事成蹉跎。世人若被明日累，春去秋來老將至。”時間是平等的。沒有等級之分，但它在每個人手里的價值則是有所不同的，確定明確的目標，要有效的管理時間，讓心態(tài)始終處于積極的狀態(tài)。
培訓也已近尾聲，但武局的培訓給我?guī)淼捏w會卻是無窮無盡的，只是我現(xiàn)在還沒完全體會到而已。
鐵路個人心得體會篇五
近年來，鐵路行業(yè)的發(fā)展迅猛 ，而鐵路培訓也成為了職業(yè)教育中的一個重要分支。近期，本人參與了某鐵路培訓項目，并有幸接受了一系列的訓練和教育，不僅增長了許多關(guān)于鐵路行業(yè)的知識，也能夠更深刻地理解和服務于客戶需求。今天，我想分享下我在鐵路培訓中所獲得的學習心得體會，希望借此為更多有志于成為行業(yè)專業(yè)人才的人提供一些啟示和幫助。
第二段：學習內(nèi)容及感受
在鐵路培訓項目中，我們學習了許多有關(guān)列車運營、設(shè)備維護和安全生產(chǎn)等方面的知識。其中，我印象最深的是對安全生產(chǎn)的重視和培訓。畢竟，鐵路行業(yè)是一項高風險的行業(yè)，安全生產(chǎn)的重要性不言而喻。我們的訓練師要求我們做好每一個細節(jié)，并練習逃生的安全動作。通過培訓的內(nèi)容，我不僅提高了自己安全意識和應對突發(fā)事件的能力，也感慨鐵路行業(yè)的職業(yè)操守普遍較高，值得學習和推崇。
第三段：培訓模式及收獲
鐵路培訓項目采用的是混合式學習模式，注重理論知識和實踐操作的結(jié)合，使得我們能夠更好地理解和運用所學的知識。訓練師們針對實際情境，設(shè)計出多種模擬演練，這讓我們很快熟悉和掌握了相關(guān)操作技能。雖然培訓過程中需要快速適應工作強度和學習壓力，但是收獲也是很大的。我更了解了鐵路行業(yè)的特殊性質(zhì)和專業(yè)知識，以及如何與團隊協(xié)作和客戶溝通。
第四段：綜合素質(zhì)與成長
鐵路培訓項目旨在塑造行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的鐵路工人，并且要求參訓學員在語言、儀表、溝通技巧等方面做到很高的標準。這些方面雖然看似普通，卻是構(gòu)成鐵路行業(yè)一份優(yōu)秀服務的必備素質(zhì)。在鐵路培訓中，我認識到每一個環(huán)節(jié)都重要，且不能出錯。比如與客戶的溝通，不僅關(guān)乎工作任務完成得好壞，更關(guān)乎鐵路行業(yè)的形象和聲譽。通過在培訓中不斷嘗試和反思，我提高了自己的責任感和職業(yè)素養(yǎng)，也收獲了成長和提升。
第五段：結(jié)尾
通過鐵路培訓的個人心得體會，我更加堅信職業(yè)教育的重要性和必要性，也明白了專業(yè)技能和綜合素質(zhì)并重的必要性。這次培訓讓我感受到了追求卓越的重要性，也把我引向了鐵路行業(yè)更廣闊的發(fā)展前景。希望我的分享能夠給大家?guī)硪恍﹩l(fā)和建議，也祝愿更多有志于成為行業(yè)優(yōu)秀人才的人能夠獲得更好的機會和成長。
鐵路個人心得體會篇六
針對個人在具體施工中存在：防護位置不當及作業(yè)不標準；執(zhí)行規(guī)章制度不堅決，不認真；施工現(xiàn)場管理混亂，民工安全意識不強等問題，對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題。
（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立。
實踐證明，安全意識不牢，真正懂法守法，遵章守紀，敬業(yè)愛崗，盡職盡責，還需要加強日常教育，付出努力。在專用線和其他不是很繁忙的線路施工時，往往會放松安全警惕性，對施工人員的管理不是很嚴格，造成很多的違章違紀作業(yè)現(xiàn)象，沒有得到充分的認識和和改正。
（2）規(guī)章制度還不能完全掌握。
每一起事故教訓，都是由一系列的違章造成的。近年來鐵路一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應知不知、應會不會，反映出個人業(yè)務素質(zhì)的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標準干，反映出個人思想素質(zhì)的問題；這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學習安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用到實際作業(yè)中，還沒有完全達到用規(guī)章指揮作業(yè)的.目的，造成了安全問題時有發(fā)生。特別是最近一段時間來，鐵路改革迅速，新的規(guī)章制度不斷頒布，從查出問題看，就是對制度不熟，規(guī)章不清造成的。
（3）作業(yè)中不能完全落實標準化。
在日常施工中，自己不能完全按照施工標準執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。主要從思想對施工標準化認識不足：一是覺得鐵路這個活很粗，多點少點無所謂；二是覺的工務的活大多都是力氣活，標準化作業(yè)就意味著多出力；三是好人主義嚴重，對于工作好好是是，不愿意多管多問；這些問題的存在給落實作業(yè)中的標準化帶來一定的不利因素，存在安全隱患，這些問題，都需要今后堅決改正。
針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點：
（1）加強理論學習，提高安全意識。
安全穩(wěn)定事關(guān)公司改革發(fā)展，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保領(lǐng)導交給的各項施工作業(yè)安全，保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。
（2）是加強業(yè)務學習，提高安全水平。
今后工作中要加強業(yè)務知識和各類規(guī)章制度的學習，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并不斷加以應用，進一步提高自己的安全防范水平。
（3）是進一步提高標準化作業(yè)的意識，做好各項工作。
今后，在實際作業(yè)中，要嚴格按照施工標準執(zhí)行。努力做到班前做好預想，提前掌握作業(yè)量和注意事項。作業(yè)中要嚴格執(zhí)行各項作業(yè)標準，嚴把安全關(guān)鍵，努力減少各類問題發(fā)生。
總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為公司的安全生產(chǎn)做出新的貢獻。
鐵路個人心得體會篇七
1、內(nèi)容豐富外出參觀學習的時間雖然不長，但內(nèi)容豐富。雖然機務部和安寧貨運站都是兩個分工不同的部門，而且內(nèi)部工作安排都比較系統(tǒng)緊密，但是兩個部門卻都是相輔相襯互相依托著；兩部門都是公司多年的文明單位，先進單位，他們的站容站貌、機輛管理模式、優(yōu)質(zhì)的為客戶服務，特別是安寧貨運站的開票、貨物周轉(zhuǎn)工作模式等，都讓我有耳目一新的感覺。
2、形式新穎在這次參觀學習過程中，我們學員時常把貨運站工作特性與機務部進行對比交流，感受他們身為站長在貨運站管理中是如何把員工的特長做到取長補短后把貨物周轉(zhuǎn)質(zhì)量、服務質(zhì)量以及經(jīng)濟效益提升。感受他們身為機務領(lǐng)導在機務工作中如何讓司機隊伍提高業(yè)務技能以及車輛的最大合理化使用。
3、氣氛熱烈通過參觀學習機務部后，我們就在機車邊還召開了“座談會”。在會上，劉登海書記站在機車邊為我們詳細介紹了機車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和一些機車運行時的一些安全指標以及我們公司正在開展的“百安活動”。我們學員此次來的目的只有五個字，看、聽、想、做、學?？慈思业恼救菡久埠筒块T管理規(guī)章制度，聽人家的新的理念、創(chuàng)新高效的工作方法，想像自己假如已經(jīng)是公司的一員與看到和聽到的還存在哪些差距，今后在工作中應該怎樣去做，把看到和聽到新的理念和高效的工作方法怎么在工作中靈活應用?！白剷鄙?，我們學員紛紛向劉書記提問向他學習經(jīng)驗，似乎描繪了我們學員美好的未來。熱烈的氣氛展現(xiàn)出了我們新進連接員學員那種奮發(fā)進取、努力拼搏、積極向上的精神。
4、成效顯著通過這一天的參觀學習，我們領(lǐng)略了我們鐵路公司這二十年來的巨大變化，感受了先進貨運站勇于創(chuàng)新、積極發(fā)展的濃厚氛圍。通過學習他們的行之有效的貨運站管理制度、優(yōu)質(zhì)的客戶服務以及正在開展的百日安全生產(chǎn)活動等，我看到了我們學員與正式員工之間存在的差距，同時也看到他們獲取碩果之前的付出。與他們進行對比，我有一種落后感，但心中也更有了信心：心中有了目標，工作中就會更有干勁！
訓過程中加強學習。一步一步的融入公司的管理經(jīng)營氛圍，臨淵羨魚，不如退而結(jié)網(wǎng)；觀念變則行為變，行為變則習慣變，習慣變則命運變。我只有內(nèi)強自身素質(zhì)，外樹良好形象，才能提升個人業(yè)務技能。
我相信我們15名學員有決心、有信心做到學以致用。在學習他們一些好的工作方法和理念的同時，結(jié)合自身一些優(yōu)勢，爭取一年追、二年趕、三年超，力爭用最快的時間完成理論培訓和實習作業(yè)培訓，早日進入我們正式的工作崗位。我相信，我們xx鐵路一定會在今天中國鐵路發(fā)展的大形勢下，乘風破浪，奮起直追，用誠實、主動、激情、創(chuàng)造，開創(chuàng)x鐵路更加美好的明天，譜寫x鐵路新的篇章，為鐵路事業(yè)做出自己最大的貢獻。
鐵路個人心得體會篇八
首先，感謝大家給我這個機會，讓我站在這里來暢所欲言，抒發(fā)自己的感慨。同時，也感謝我來嘉峪關(guān)這段時間領(lǐng)導對我的照顧和關(guān)懷，我代表我們新職工，向你們說聲謝謝!(鞠躬五秒，聲音洪亮)從新入路開始見習，四個月的時間快要過去了，每個人都有不同的心理感受，還清晰記得今年 x 月初我們被分配到嘉峪關(guān)工務段，為期進行了 15 天的新入路人員培訓，培訓結(jié)束后我被分配到了玉門線路車間低窩鋪線路養(yǎng)護工區(qū)。在這里我認真學習，積極參與線路維修任務，不斷提高自己的業(yè)務水平，回顧這段經(jīng)歷我有一下幾點心得體會：
一、塑造陽光心態(tài)，準確面對新工作新環(huán)境。
剛剛走出大學校園的我們，也許還未經(jīng)歷過任何艱難險阻，對未來充滿了無限的遐想，然而投身鐵路行業(yè)，來到鐵路系統(tǒng)最基層的一個部門——工務段，再加上甘肅省獨特的地理環(huán)境，我們的內(nèi)心立刻形成了強烈的反差。到了工務段我積極調(diào)整心態(tài)，認清自己的地位，明白自己該做什么不該做什么，并快速地投入到工作和學習中去，，塑造了一顆積極陽光的心態(tài)，正確面對當前的新工作新環(huán)境。
二、認真向師傅們學習，加強理論聯(lián)系實際。
剛分到工區(qū)的我們就確定了師徒合作關(guān)系，并書面簽訂了師徒合同，保證我們在見習期間掌握更多的技術(shù)，作為一名合格的鐵路工人打下良好的基礎(chǔ)。按照見習計劃，我們班組一個工班長帶一名新職工，并有重點地完成每月見習任務。在這段時間里我一邊學習《安規(guī)》《技規(guī)》以及每個月的業(yè)務學習題，一邊下現(xiàn)場進行實際操作，每當遇到不明白的地方我就及時向師傅們請教。他們每個人都有值得學習的地方，具有多年的工作經(jīng)驗，這是十分寶貴，而且具有可操作性和實用性。
三、克服重重困難，確保道路交通安全。
鐵路線路養(yǎng)護具有里程長，病害多等特點，在我們工區(qū)所管轄的范圍內(nèi)也許最大的困難就是站場環(huán)境惡劣，每到刮風的時候，站場內(nèi)根本無法進行“天窗”點的維修，但我們依然堅持了下來，沒有被眼前的困難嚇倒，消滅線路病害，確保線路正常使用，克服了重重困難，確保了鐵路線路安全暢通。
四、安全重于泰山，安全是確保生產(chǎn)的第一要素。
安全是一個長久的話題無論在哪一個行業(yè)都離不開安全，沒有安全就沒有生產(chǎn)，工務段同樣如此。每天我們都在強調(diào)安全，無論在班前教育還是在現(xiàn)場作業(yè)中我們都有將安全第一重視起來。在班前教育中我們認真學習了“10.11”
“10.17”“10.23”“10.24”“11.22”幾起事故案例，吸取事故教訓，一次次的事故都向我們敲響了安全警鐘。在現(xiàn)場我按規(guī)章要求進行作業(yè)，嚴格執(zhí)行“九條禁令”，“一停，二看，三通過” 以及“手比，眼看，口呼”
的安全禁令，加強自控互控他控意識和能力，規(guī)范現(xiàn)場作業(yè)行為，及時聽從防護員命令，杜絕一切安全隱患。這僅僅只是一個開始，以后的工作中我們要不斷提高自己的業(yè)務水平，克服工作中的困難，耐心向周圍的同事們學習、交流，以飽滿的精神狀態(tài)和熟練的技術(shù)投入工作中。最后，衷心感謝在這段時間以來一直關(guān)心我們的各位領(lǐng)導，以及師傅們，謝謝你們，辛苦了!
鐵路工作心得體會范文 2 一年以來，我熱衷于本職工作，嚴格要求自己的，擺正工作位置，時刻保持“廉潔奉公”、“謙虛”、“謹慎”、“律己”的態(tài)度，在領(lǐng)導的關(guān)心栽培和幫助下，在同事們的支持下，始終勤奮學習，積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務，改造好崗位職責，各方面表現(xiàn)良好，得到了領(lǐng)導和群眾的肯定，現(xiàn)將一年以來的學習、工作情況簡要總結(jié)如下：
與電務段保持調(diào)度一致。工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，任勞任怨，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻。
2、強化理論和業(yè)務及管理知識的學習，不斷提高自身綜合素質(zhì)。作為一名車間主任，我清醒的看到人生舞臺已發(fā)生轉(zhuǎn)變，自己年輕又缺乏工作及管理經(jīng)驗，所以只有不斷加強學習，積累充實自我，才能鍛煉好自己的業(yè)務本領(lǐng)，更好的管理好車間的各項工作。一直以來，始終堅持一邊工作一邊學習，不斷提高了自身綜合素質(zhì)水平。
一是認真學習專業(yè)技能，在實踐上學習應急演練知識。
二是學習管理知識，用成功的管理經(jīng)驗迅速增長自已的管理水平，使得車間的管理更有條不紊。
鐵路個人心得體會篇九
第一段： 前言介紹專業(yè)鐵路培訓的背景和目的（150字）
作為鐵路行業(yè)的一名工作者，不斷提升專業(yè)技能和素質(zhì)是關(guān)系到個人職業(yè)發(fā)展與公司業(yè)務發(fā)展的重要方面。近期，我參加了一次專業(yè)鐵路培訓，主要是通過學習、交流和實踐提高自己的技能，并掌握鐵路行業(yè)的新技術(shù)和新發(fā)展。在這次培訓中，我收獲了許多知識和體會，下面我將結(jié)合自身的實踐經(jīng)驗，分享一下自己的心得體會。
第二段： 學習內(nèi)容和方式介紹（200字）
在專業(yè)鐵路培訓中，我們學習了很多內(nèi)容，其中包括了鐵路運力管理、客運工程實務、動車組技術(shù)、安全技術(shù)、創(chuàng)新管理等方面的知識。在整個培訓過程中，我們不僅進行學習，還進行了實踐操作。通過實踐，我們加深了對理論知識的理解，更好地掌握了應用技能。此外，我們也采取多種方式進行學習，包括課堂授課、案例分析、團隊討論等，使我們在不同的學習方式中得到不一樣的收獲。
第三段： 學習收獲和成果呈現(xiàn)（300字）
通過這次專業(yè)鐵路培訓，我掌握了更豐富的鐵路知識，并且提高了自身的綜合素質(zhì)和技能水平。我學習了運用計算機技術(shù)進行運力規(guī)劃和調(diào)度、學習了客運工程的實務管理、學習了應用MATLAB進行動車組的故障診斷和分析。這些技能的掌握，不僅能夠提高我們在工作中的效率和水平，而且也為個人的職業(yè)發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。除此之外，在整個培訓過程中，我與來自不同地方的同學們交流互動，共同學習，互相幫助，增強了自身的團隊協(xié)作能力和人際交往能力。
第四段： 學習前的心態(tài)、學習中的感悟、學習后的想法（400字）
在專業(yè)鐵路培訓之前，我對于此次培訓還存在著許多的疑慮，我擔憂學習中會遇到的問題和難點，我擔心學習中的壓力。但是，在實際的學習和實踐中，我逐漸融入其中，學習效果和水平也得到了顯著提高。通過培訓，我不僅掌握了新的技能和知識，而且對自己的職業(yè)規(guī)劃和定位也有了更加清晰的認識。我認為，這次專業(yè)鐵路培訓讓我在職業(yè)發(fā)展上邁出了更加堅實的一步。我想，以后還需要利用公司的各種培訓機會，不斷提升自己的素質(zhì)和技能，成就更好的自己。
第五段： 總結(jié)（150字）
專業(yè)鐵路培訓是一次很好的機會，它讓我們能夠?qū)W習到更廣闊、更豐富的的知識和技能。對于我們個人而言，這次培訓除了在技能上的提升，還能夠為自己職業(yè)發(fā)展的規(guī)劃提供一個清晰、明確的思路和方向，實現(xiàn)個人職業(yè)發(fā)展的突破。因此，我們應該珍惜這樣的機會，把握好自己的學習機會，不斷提升自己的素質(zhì)和能力。
鐵路個人心得體會篇十
通過學習《全局開展“兩清、三保、四滿意”主滿意、職工滿意”主題實踐活動。緊緊圍繞保持黨的先進性和純潔性，以人民群眾滿意為標準，牢固樹立宗旨意識，貫徹黨的群眾路線，切實轉(zhuǎn)變作風，密切黨群干群關(guān)系，把“為民務題實踐活動》的文件精神，在全段開展“科室清明、領(lǐng)導人員清正，保安全、保經(jīng)營、保穩(wěn)定，旅客滿意、貨主滿意、基層實清廉”的要求落實到服務旅客、服務貨主、服務基層、服務職工的實際工作中，干部職工保安全、保經(jīng)營、保穩(wěn)定，為平安和諧幸福蘇機建設(shè)提供堅強保證。全面提升各級干部素質(zhì)，我作為段科室工作人員，就是要結(jié)合工作實際，把科室的工作做為服務于段廣大職工的窗口。
素質(zhì)決定品質(zhì)，素質(zhì)決定修養(yǎng)，素質(zhì)決定道德。提高自身素質(zhì)，結(jié)合工作實際，全心全意為人民服務。自己深刻的認識到必須要認清我們黨的執(zhí)政根基在人民、血脈在人民、力量在人民，能否得到人民群眾的信賴和支持是關(guān)系到黨生死存亡的大問題。必須深刻領(lǐng)會“時刻把人民放在心中最高位置，把以人為本、執(zhí)政為民作為一切工作的最高標準，始終做到與人民群眾心連心、同呼吸、共命運的要求，不斷增強宗旨意識，始終把人民放在心中最高位置。我們必須牢記，“科室清明、領(lǐng)導人員清正，保安全、保經(jīng)營、保穩(wěn)定，旅客滿意、貨主滿意、基層滿意、職工滿意”，我們只有植根人民、造福人民，當才能始終立于不敗之地，只有居安思危、勇于進取，當才能始終走在時代前列。
通過學習，體會到相信群眾、依靠群眾重要性，機務段的職工就是群眾，我們的所有工作都是需要職工具體的實施來完成，做為段科室的工作人員，要在實際工作中，將“兩清、三保、四滿意”的文件精神融入思想，化為實踐，貫穿于工作的各個方面。在日常工作中廉潔自律，切實增強廉政意識，。做為段科室的工作人員，樹立一心為基層一線著想，一心為職工群眾著想的理念，不斷提高思想情操和道德修養(yǎng)，要樹立群眾觀點，弘揚優(yōu)良作風，解決突出問題，保持清廉本色，使干群關(guān)系進一步密切。
我作為鐵路一名普通職工，要從自我做起，不斷提高自身素質(zhì)，發(fā)揮黨員先鋒模范作用。加強廉潔奉公、勤儉節(jié)約和遵紀守法，嚴格執(zhí)行路局以及段制定的相關(guān)制度標準，自覺維護和服從機務段的整體利益，工作中做到兢兢業(yè)業(yè)、不以權(quán)謀私，完成好自己的本職工作，為鐵路事業(yè)的發(fā)展作出最大的貢獻。
鐵路黨員個人心得體會范文5
平時經(jīng)常坐車，在同一個城市中穿梭時總能看見公交車前面有鮮紅的牌匾赫然寫著共產(chǎn)黨員先鋒號。而在城與城之間穿梭時也能?？匆娀疖嚿系某藙諉T胸前掛著一個小小的紅牌寫著同樣類似的話。共產(chǎn)黨員是工人階級的先進分子，作為一名旅客我親眼目睹了在鐵路深入開展的創(chuàng)先爭優(yōu)活動中，鐵路共產(chǎn)黨員所起到的先鋒模范作用。
親眼目睹火車上的共產(chǎn)黨員列車員發(fā)揚了“只爭朝夕、奮發(fā)向上”的作風，他們不僅努力把自己分內(nèi)的事情辦好，做到在其位、盡其能，而遇到旅客提出的問題不回避、勇挑責任不推卸。他們對自己的工作標準高、自我要求嚴，努力創(chuàng)特色、爭一流，成為廣大旅客的貼心人。
危難時刻沖在前。因為臺風和暴雨影響，部分地區(qū)鐵路中斷。在那一刻，我們在火車站再一次目睹了鐵路共產(chǎn)黨員的奉獻精神，在國家安全和人民生命財產(chǎn)安全受到威脅或侵害的危急關(guān)頭，他們敢于亮明自己的身份，敢于喊出“我是共產(chǎn)黨員，我先上”的口號，關(guān)鍵時刻站得出、困難面前沖得上、危難險境豁得出，積極發(fā)揮黨員的先鋒模范帶頭作用，以實際行動展現(xiàn)了新時期共產(chǎn)黨員的光輝形象。
鐵路黨員心得體會范文6今年以來，全國公共交通事故多發(fā)，人身傷害嚴重;今年5月中旬以來，全路發(fā)生5起人身傷亡事故，勞動安全不容樂觀。鐵路作為中央企業(yè)，公共交通骨干，在安全發(fā)展中任重道遠，責任重大;鐵路職工，尤其是黨員，要在勞動安全中發(fā)揮先鋒模范作用。
一、科學地認識勞動安全的極端重要性
勞動安全又稱職業(yè)安全，是勞動者享有的在職業(yè)勞動中人身安全獲得保障、免受職業(yè)傷害的權(quán)力;是我們生存與發(fā)展的最基本要求，是生命與健康的基本保障。我們要面對新常態(tài)，全面、系統(tǒng)和科學地認識勞動安全的極端重要性。
1、“依法治國、以人為本”治國理政方略，要求我們必須把勞動安全放在第一位
“依法治國，以人為本”是我們黨必須堅持的治國理政理念，是走中國特色社會主義道路的必須遵循。鐵路，作為國民經(jīng)濟大動脈，是我國綜合交通體系中的“骨干”，鐵路安全與否，對經(jīng)濟社會發(fā)展有著重大作用和深遠影響。保證鐵路從業(yè)人員勞動安全，是基本國策在鐵路的落實，是鐵路安全發(fā)展的要義，是鐵路基礎(chǔ)管理水平的表現(xiàn)，也是鐵路保證旅客貨主人身財產(chǎn)安全的保障。
2、鐵路“提速重載”，尤其是高鐵發(fā)展，對勞動安全提出更高要求
鐵路“提速重載”，是興路強國的必然選擇。全國“四縱四橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)已初具規(guī)模。高鐵發(fā)展方興未艾，對鐵路供電設(shè)備的持續(xù)供電能力提出更高的要求，對我們供電職工的作業(yè)標準要求更高，從業(yè)人員勞動安全風險進一步加大。尤其在現(xiàn)場作業(yè)、人身安全卡控上，面臨新的形勢、復雜環(huán)境，我們要以更高的警覺，更規(guī)范的作業(yè)來確保勞動安全持續(xù)穩(wěn)定。
3、鐵路內(nèi)部系統(tǒng)比較，供電勞動安全的風險更大
鐵路是勞動安全風險較大的行業(yè)，在鐵路系統(tǒng)內(nèi)部的分工上，鐵路供電的勞動安全風險排在系統(tǒng)的前列。我們供電五大專業(yè)，接觸網(wǎng)、電力、變電、配電、作業(yè)車，勞動安全傷害有電擊傷害、高空墜落、物體打擊、車輛傷害等“四大重點”，基本上別的系統(tǒng)涉及的勞動安全傷害，在我們的作業(yè)中都是存在的。所以，我們供電專業(yè)的勞動安全風險在鐵路內(nèi)部的比較中，又是突出的，屬于鐵路內(nèi)部的高危行業(yè)。
4、對安全生產(chǎn)環(huán)境因素分析，供電勞動安全的管理、控制項點多
我段安全生產(chǎn)環(huán)境，或者說作業(yè)環(huán)境，面臨高空、高壓、高速，涉及長大隧道、長大坡道、長大橋梁，既面對固定設(shè)備，也面臨移動設(shè)備，既要砍樹，還要捅鳥窩，環(huán)境多樣、多變、多層。供電系統(tǒng)編制的《安全風險管理控制措施手冊》不難看出，供電專業(yè)各工種的安全風險源多，涉及的面廣。拿接觸網(wǎng)作業(yè)車專業(yè)來說，安全風險事故項點多達120多處。再加上供電點多線長，相對分散，現(xiàn)代化、機械化程度不高，大多為手工作業(yè);生產(chǎn)組織既有相對集中的檢修作業(yè)，也有單獨作業(yè)，這對生產(chǎn)組織、現(xiàn)場控籌增加了難度。
5、對安全事故的處理、恢復，人身傷害的損失難以補救、不可逆轉(zhuǎn)。
反思鐵路人身傷害事故，我們深切體會：如果只是單純的設(shè)備故障、事故，退一步說頂多是大家經(jīng)濟上產(chǎn)生點損失，只要大家吸取教訓，努力工作，還能再把失去的彌補回來。但是，一旦發(fā)生人身傷害事故，這對受傷害者是災難性的、是不可補救的，更不是可以用金錢來衡量的。人身傷害事故處理起來周期長、難度大，對受傷害者及其家屬心理、精神層面的影響深刻、長遠。所以，勞動安全至關(guān)重要，我們無時無刻都要放在第一位。
二、提高認識，增強本領(lǐng)，發(fā)揮作用
在鐵路勞動安全前沿主戰(zhàn)場、主陣地、主堡壘，黨員如何發(fā)揮先鋒模范作用，這里談四點認識：
1、敬畏安全。
從事鐵路工作，勞動安全伴隨終身。只有以敬畏之心來思考安全工作，以敬畏之行來從事安全工作，才能有一個好的勞動安全環(huán)境。供電安全“一人身、二行車、三設(shè)備”，必須形成共識;勞動安全必須“時時講、天天講、月月講”;勞動安全是本人、家庭、單位、鐵路最大的幸福。
2、學好規(guī)章。
所謂知己知彼，百戰(zhàn)不殆。只有學好規(guī)章、掌握規(guī)章、用好規(guī)章，才能預防安全風險，才能夯實勞動安全基礎(chǔ)。規(guī)章制度是作業(yè)必須遵循的基本原則，是我們長期作業(yè)積累的寶貴經(jīng)驗，是血和淚的教訓寫成。我們要結(jié)合崗位實際，學習理解、熟練掌握規(guī)章，以高度自覺把各項規(guī)章制度逐一落實到作業(yè)流程中，鐵路勞動安全就會長治久安。
3、鉆研業(yè)務。
勞動安全在現(xiàn)場，現(xiàn)場千變?nèi)f化，要求從業(yè)者必須有較好心理素質(zhì)、過硬的技能、及時應變能力。練就過硬的業(yè)務素質(zhì)和實作能力，就可以提高應急處理能力，從而提高崗位安全“自控、他控、互控”能力，降低勞動安全風險。
4、帶動職工。
我們鐵路職工是一支能打硬仗的團結(jié)集體。尤其是生產(chǎn)一線黨員，處在安全生產(chǎn)主戰(zhàn)場、主陣地，要擔當重任，發(fā)揮先鋒模范作用。黨員同志要在自己掌握規(guī)章、鉆研業(yè)務的基礎(chǔ)上，主動帶動身邊職工，積極發(fā)揮“傳、幫、帶”作用，努力營造出全員敬畏安全、按規(guī)辦事、按標作業(yè)的濃厚氛圍，把勞動安全風險降到最低，以實際行動為“五個武鐵”作出更大貢獻。
鐵路二十四小時運行，勞動安全必須放在首位。勞動安全是一門實踐學科，勞動安全永遠在路上。只要我們鐵路職工提高認識、敬畏安全、從我做起，一定會開創(chuàng)勞動安全的穩(wěn)定、和諧局面。
鐵路黨員個人心得體會
鐵路個人心得體會篇十一
一、引言（200字）
在我國迅速發(fā)展的大環(huán)境下，鐵路交通作為最重要的交通方式之一，起到了連接人們生活、推動經(jīng)濟發(fā)展的重要作用。為了提高個人素質(zhì)和專業(yè)能力，我參加了一次鐵路培訓班。這次培訓不僅讓我深刻了解了鐵路發(fā)展的重要性，還讓我明白了自己在鐵路事業(yè)中的責任和使命。在培訓班的學習和實踐中，我獲得了很多寶貴的心得體會。
二、了解鐵路知識（200字）
在培訓班中，我通過學習鐵路建設(shè)、運營和管理的相關(guān)知識，深入了解了鐵路行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和未來走向。我了解到，鐵路交通在我國乃至全球的地位越來越重要，其運營效率和安全性已經(jīng)得到了長足的提升。了解鐵路的重要性讓我進一步堅定了投身鐵路事業(yè)的決心，同時也讓我對鐵路的發(fā)展充滿了信心。
三、培養(yǎng)專業(yè)能力（200字）
在培訓班中，我參與了各種實踐和模擬操作，提高了自己的專業(yè)技能。我學會了使用鐵路相關(guān)設(shè)備和工具，掌握了各種操作規(guī)程和安全知識。通過與其他培訓人員的互動和交流，我也了解了各種工作中的應對策略和技巧。這些專業(yè)能力的提升不僅讓我在鐵路行業(yè)中更加具備競爭力，也讓我對個人的成長和發(fā)展充滿了信心。
四、培養(yǎng)團隊精神（200字）
在培訓班中，我們進行了大量的團隊活動和集體訓練，培養(yǎng)了團隊協(xié)作精神。我們需要密切配合完成各種任務，相互幫助和支持。通過這樣的合作和協(xié)調(diào)，我更加深刻地認識到一個人的力量有限，但一個團隊的力量是無比強大的。團隊精神不僅在鐵路行業(yè)中至關(guān)重要，而且在任何事業(yè)中都是必不可少的。
五、增強責任意識（200字）
參加鐵路培訓班，讓我對個人身上的責任有了更深入的認識。鐵路交通涉及到的是人民的出行安全和國家的發(fā)展大局，每個從業(yè)者都有著重要的責任和使命。我明白了自己作為一個鐵路從業(yè)者要時刻保持警惕，嚴格遵守工作紀律和相關(guān)制度，對每一個任務都要盡職盡責。只有增強責任意識，才能更好地為鐵路事業(yè)做出貢獻。
綜上所述，參加鐵路培訓班是我個人培訓的一次寶貴機會。通過這次培訓，我不僅對鐵路行業(yè)的發(fā)展有了更深入的了解，還提高了自己的專業(yè)能力和團隊合作精神。更重要的是，這次培訓讓我明白了自己在鐵路事業(yè)中的責任和使命，培養(yǎng)了我對個人成長和發(fā)展的信心。我將把所學所得付諸實踐，為鐵路行業(yè)的發(fā)展做出自己應有的貢獻。
鐵路個人心得體會篇十二
眾所周知，人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。通過近期各科室老師對我們的鐵道安全警示教育后，我再一次感受到生命的珍貴。
安全是我們鐵路職工工作的基本守則，每一位老師都在強調(diào)，奔赴自己的工作崗位后，除了干好自己的'本職工作外，在工作上一定要真正樹立安全第一的思想，遵章守紀，嚴格把關(guān)，不斷吸取別人的教訓，搞好自控互控，從工作中的每一個細節(jié)抓起，絕不允許安全問題的發(fā)生。
作為一名新入路職工，我們學習的第一課就得是安全，安全是什么？安全就是一種責任，就是一種使命。作為一名貨運中心職工，我們必須憑借自己的業(yè)務技能和強烈的責任心，一絲不茍的工作態(tài)度，來認真對待工作。保證自身的安全就是對自己工作高度認真負責的態(tài)度。我們把安全放在鐵路行業(yè)的首位，我們老師經(jīng)常講：“安全第一，預防為主”，這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤幔踩珜τ谖覀儊碚f至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全，時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的，是要付出沉痛代價的。
我們不能把安全第一只放在口頭，制作成標語，我們要在思想上烙上安全印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。
作為一名貨運職工，老師多次教育我們，每一次作業(yè)都要集中注意力，嚴守兩紀，認真落實相關(guān)工作制度，不準接打手機和坐于本崗工作無關(guān)的事情。
在接受完老師們的安全警示教育后，我們相信在以后的工作中，我一定會立足于本職工作崗位，深入細致，盡職盡責地做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認識到保證安全的重要性，自覺遵章守紀。我相信，只要我們每個人都能夠做到安全守則，才能為鐵路發(fā)展做出貢獻。
鐵路個人心得體會篇十三
進行了別開生面、形式鮮明的參觀學習活動。此次參觀學習感受很深，收獲非淺，心得體會如下：
一、鐵路編組站是鐵路樞紐的核心，是車流集散和列車解編的基地，常有“列車工廠”之稱。車站是鐵路運輸生產(chǎn)的基本生產(chǎn)單位，編組站是貨物列車的制造工廠，在完成鐵路運輸生產(chǎn)任務中起重要的作用。一個編組站從地理位置上看，是鐵路一個樞紐的中心，是貨車的集散地。在鐵路系統(tǒng)的編組站，由于其承擔了大量的貨運列車的解體和編組工作、列檢以及貨檢工作，因此可以說是整個鐵路系統(tǒng)的核心部分。一定要搞好編組站的安全工作。
這次參觀，對我的幫助很大，許多概念的在腦子里變德更清晰、更形象了，我希望以后還有這樣的機會，雖然這次參觀的時間較短，不能仔細觀察詢問，還有很多疑問，但對我以后的工作實踐還是有很大的幫助的。
鐵路個人心得體會篇十四
鐵路，是人類發(fā)明的一項偉大的交通運輸工具，它橫貫大地，讓人們能夠快速、安全地到達目的地，同時也促進了各地之間的交流與融合。在曾經(jīng)的歲月里，我是那個時代的見證人，經(jīng)歷了鐵路的變遷，并獲得了許多珍貴的體會與感受。
第二段：乘坐鐵路的體會
鐵路的乘坐經(jīng)歷給了我許多珍貴的體驗。在列車中，我可以盡情地觀賞窗外的風景，感受著車廂輕微的晃動，仿佛在描繪一個優(yōu)美的浪漫故事。在途中，我還可以和其他車廂的旅客產(chǎn)生聯(lián)系，了解到他們的故事，這些都是我平時無法得到的體驗。
第三段：鐵路的便捷性
鐵路的便捷性是首屈一指的，它可以快速、安全地到達目的地，省去了許多的時間、成本以及人力。同時，在高速鐵路的加入下，交通網(wǎng)絡(luò)更加發(fā)達，門到門的服務也為我們的出行帶來了更多的便利。
第四段：鐵路的文化歷史
鐵路也是文化歷史的見證者，在它的建設(shè)、發(fā)展歷程中涌現(xiàn)了無數(shù)的英雄與傳奇。縱觀歷史，鐵路扮演過先鋒隊伍的歷史角色，曾經(jīng)為抗戰(zhàn)、社會主義建設(shè)等擔負了重要的歷史任務。因此，我們應該好好保護這些文化遺產(chǎn)，讓它閃爍出更具魅力的光芒。
第五段：總結(jié)
鐵路系統(tǒng)一直在變革中，然而它始終是我們生活中不可或缺的一部分。我們有理由相信，通過科技與創(chuàng)新的不斷發(fā)展，鐵路將會越來越好，為更多的人們帶來便利與快樂。有幸成為這個時代的見證者，我對鐵路充滿了感慨與敬畏，我相信，這項偉大的工程將會延續(xù)下去，為人類帶來更美好的未來。
鐵路個人心得體會篇十五
安全是一個老生常談的話題，此次開展的”安全風險管理大家談”活動，既是對當前新形勢下，鐵路安全思想上的高度統(tǒng)一，也是在鐵路安全風險管理上的集智聚力，更是對于提升鐵路安全管理水平、確保鐵路運輸x久安有著重要指導意義。作為基層單位，鐵路戰(zhàn)線的排頭兵，隨著近些年來我局新設(shè)備新技術(shù)大量應用、新職人員快速增多以及客運快速、貨運重載、交叉混跑等特殊生產(chǎn)組織方式下，鐵路傳統(tǒng)安全管理模式面臨嚴峻挑戰(zhàn)，如何確保鐵路安全萬無一失，是每名干部職工必須深思的重要問題。我認為安全要從“一靜、一動”中入手。
一靜，是要讓干部職工戒驕戒躁，靜下心來。
讓每個干部職工都從心里認識到，安全不僅僅是對鐵路的一項工作，更是對一種對自身的重要保障。引導大家從自身角度出發(fā)，自覺地學習安全教育，從過去歷年來的所發(fā)生的事故案例中吸取教訓，總結(jié)經(jīng)驗，反思和查找自身是否存在“懶惰”和“僥幸”心理，工作上是否存在“經(jīng)驗主義”。要充分調(diào)動廣大干部職工的積極性，敞開心扉，集思廣益，各抒己見，將一些好的思路和措施制度化、規(guī)范化、常態(tài)化。要牢固樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”的思想意識，真正把安全當作“飯碗”工程，時刻保持對安全工作的敬畏感，深化落實“三點共識”和“三個重中之重”，不斷將安全風險管理引向深入。
一動，要讓干部職工地行動起來，把工作做到細致入微。
堅持以規(guī)章制度、作業(yè)標準、作業(yè)流程作為防范事故發(fā)生的“紅線”，在作業(yè)過程中不折不扣地執(zhí)行落實下去。同時，進一步完善專業(yè)檢查監(jiān)督制度，強化對關(guān)鍵區(qū)域、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵時間的控制，加大對關(guān)鍵性、慣性問題的的整治力度，確保各項技術(shù)、管理、作業(yè)和設(shè)備標準得到有效落實。要在日常工作中要堅持管理規(guī)范化、作業(yè)標準化、風險管控常態(tài)化，這不僅僅是推進安全風險管理的核心，也是規(guī)避風險，確保安全的重要途徑和手段。要認真開展風險研判，按照自下而上、上下結(jié)合的原則，采取日交班會、月度安全例會等各種形式，組織職工針對崗位作業(yè)實際，周期性動態(tài)排查薄弱環(huán)節(jié)，將可能導致事故發(fā)生的所有因素全部列為安全風險進行控制。特別是要抓好可能導致c類及以上事故安全風險的排查和控制，找出管控的薄弱環(huán)節(jié)和疏漏部位，及時改進補強，堅決杜絕一般c類及以上事故。其中干部要在帶頭抓安全安全，為職工立標桿、做榜樣，形成上行下效的良好氛圍，嚴守標準，杜絕“好人主義”。職工要服從管理，養(yǎng)成按規(guī)章辦事，按標準作業(yè)，把自控、互控、聯(lián)控等每一件小事做實，久而久之將“習慣”養(yǎng)成了“自然”。
作為運輸一線主要行車崗位的職工要以這次“大家談”活動為契機，牢記安全使命，謹記安全職責，在“一靜、一動”中真正做到防患于未然，切實筑牢安全生產(chǎn)的銅墻鐵壁。
鐵路個人心得體會篇十六
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災難。
當看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了人人講安全，事事為安全；時時想安全，處處要安全的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看安全警示教育圖片后，更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則。
一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭，對于一個企業(yè)而言，建立健全安全防范措施和嚴格規(guī)章制度是必要的。對我們每個員工來說更多的責任感，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業(yè)。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個企業(yè)安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應盡的責任，責任二在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛。血淋淋的'事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
安全，是不折不扣的落實；安全工作只有規(guī)定動作，沒有自選動作，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責和使命，營造出關(guān)愛生命，關(guān)注安全，我要安全，我能安全的良好氛圍。安全責任重于泰山，讓我們將安全進行到底。
鐵路個人心得體會篇十七
第一段：培訓前的期待
在個人培訓之前，我對鐵路行業(yè)有著濃厚的興趣和期待。鐵路作為交通運輸?shù)闹匾M成部分，一直扮演著連接城市和國家的重要角色。我相信通過這次培訓，我將能夠深入了解鐵路行業(yè)的歷史、體系結(jié)構(gòu)、工作機制以及面臨的挑戰(zhàn)。我也期待通過培訓，提升自身的專業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能，為將來在鐵路行業(yè)的發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。
第二段：培訓課程內(nèi)容的豐富性
培訓的第一天，我對于培訓課程的豐富性感到非常驚訝。我們學習了鐵路的歷史、發(fā)展背景以及重要的里程碑。同時，我們還學習了鐵路行業(yè)的管理與運營、車輛設(shè)備及維護、安全保障和對外交流合作等多個方面的知識。這些課程內(nèi)容不僅有助于我們更好地了解鐵路行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，也為我們提供了探索行業(yè)未來的思路。
第三段：實踐體驗的重要性
培訓中，我們在鐵路實訓基地進行了一系列的實踐體驗。我們參觀了車輛檢修工作區(qū)、列車模擬訓練室、維修設(shè)備展示區(qū)等，了解了不同類型車輛的構(gòu)造和維護。我們還親身體驗了列車駕駛模擬器，感受了列車駕駛的緊張和責任。通過這些實踐活動，我們更加直觀地感受到了鐵路行業(yè)的工作環(huán)境和工作內(nèi)容。同時，實踐也讓我們更加深入地理解了培訓課程中學到的理論知識，增強了我們的學習興趣。
第四段：團隊合作與溝通能力的提升
培訓過程中，我們組成了小組合作完成了一系列的團隊項目。每個項目都要求我們充分發(fā)揮團隊合作和溝通的能力。通過這些項目，我們了解到團隊合作對于鐵路行業(yè)的重要性，也增強了我們的團隊協(xié)作能力。在每個項目的過程中，我們通過相互溝通、合作協(xié)商，解決問題和完成任務。這個過程中，我深刻地體會到團隊的力量和團結(jié)合作的重要性。
第五段：培訓心得與展望
通過這次培訓，我對鐵路行業(yè)有了更深入的了解和認識。我了解到鐵路行業(yè)是一個高度技術(shù)化和管理化的行業(yè)，對人才的需求非常高。我也意識到自己在某些方面仍存在不足，比如專業(yè)技能的提升和團隊合作的能力。然而，我相信通過不斷的努力和學習，我將能夠在將來的工作中不斷成長和進步，為鐵路行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
總結(jié)：通過這次個人培訓，我對鐵路行業(yè)的認知得到了拓展，學到了許多寶貴的知識和經(jīng)驗。我將會繼續(xù)努力學習和探索，在將來的工作中發(fā)揮自己的優(yōu)勢，為鐵路行業(yè)的發(fā)展貢獻力量。同時，我也期望能夠?qū)⑽以谂嘤栔袑W到的知識與經(jīng)驗與他人分享，推動整個鐵路行業(yè)的進步和創(chuàng)新。
鐵路個人心得體會篇十八
這兩天，先后出現(xiàn)一些影響安全的不良事件，要把工務當前安全形勢持續(xù)下去，還是有一些問題，越早提出，越早和大家交流，越有好處。還是決定今天和大家召開緊急電視電話會議。聽了兩個單位的發(fā)言，事情發(fā)生的嚴重程度，各有千秋，特別是**工務機械段，工機段發(fā)生的事，13號凌晨，相關(guān)同志都楸著心直到天亮，絕不是像記倫同志說的摔傷這么云淡風輕，在天亮做完檢查之前，誰都不敢肯定這個同志是摔傷還是撞上，誰都不敢肯定這個同志有無內(nèi)傷，信息也一直都回不來，我本人第一時間聽到這個消息的時候也是挺苦惱的，我不知道記倫同志當時是什么感受。
事情的發(fā)生，給我自己也很多的思考，我們?nèi)ツ臧踩髾z查很長一段時間沒有出事故，今年一開年后我們反復提醒各段，講我們過去每年一月份有可能會出什么事，二月份有可能出什么事，我們這么做，就是想延續(xù)安全的成績，大家都知道，安全沒有百分之百，沒有常勝將軍，但是我們有希望某個持續(xù)長的時間來得到安全成績，持續(xù)長的時間不出突破大家接受能力，接受程度的安全事件。為什么我說這兩起事件各有千秋，工務機械段的假如釀成事故，是不可原諒的。不像11.15擺的長軌，大家缺少這個意識，不像桂林工務段出現(xiàn)倒退列車需要那么多時間，有些事情我們是可以考慮到，可以預想到后果的。我們?nèi)绻麤]防住，這才是痛心之處。為什么我將去年很長一段時間安全特別好，今年一個半月，我們也沒出安全問題，為什么會有這樣的情況?我覺得各段對安全有敬畏之心，這是最大的關(guān)鍵。如果哪個段，哪個責任部門對安全沒有敬畏之心，沒有害怕的感覺，那他就離事故不遠。
表現(xiàn)的第二個就是：我們對一些關(guān)鍵時期，比如說會議。近期的會議很多，工務會議還夾雜著全局、部里的春運總結(jié)會，各段的職代會，局里的經(jīng)濟工作會議，全國兩會又來了。在這樣的會議期間，我們有什么方面和會議強調(diào)的穩(wěn)定，和會議強調(diào)的氣氛，有沒有什么會打亂節(jié)奏的?在這種時期，我們的薄弱點在什么地方?薄弱崗在什么地方?薄弱時段在什么地方?我們怎么去考慮這些?當天工務機械段發(fā)生這樣的情況的時候，我聽說你們當天開職代會，我很吃驚的。這點我要批評工務機械段，你們誰給我發(fā)了一條短信?主要領(lǐng)導只是報告工務處，處里面把信息截留了，我不知道你們開工第一天開職代會。開職代會為什么要強調(diào)百分之百的滿員?全國人大都還沒有那一次是滿員的。有重大事情要干的時候，你就這么強調(diào)全員參會?第二天發(fā)生事情的時候，通知你們段領(lǐng)導往那邊趕的時候，還強調(diào)有會!什么叫安全第一?什么叫三個重中之重?完全沒有這種安全意識!所以我們強調(diào)的安全風險意識，更重要的就是強調(diào)一種安全預想。我們作為段領(lǐng)導要比部門負責人多責任體現(xiàn)在什么地方?體現(xiàn)對安全的敏感性，對安全的預想。而部門負責人應該對我們的現(xiàn)場也要有自己層級的預想。這才體現(xiàn)出逐級負責、逐級預想!
鐵路個人心得體會篇十九
通過觀看聆聽“榜樣的力量”，他們以實際行動詮釋著新時代鐵路人先行風采。
作為一名青年職工，我們要從小事做起，從點滴做起，干一行、愛一行，勇?lián)姑盐债斚?，與時代同頻，與夢想同行，為鐵路事業(yè)貢獻自己的力量。
鐵路個人心得體會篇二十
根據(jù)黨委、黨總支的要求，我代表工務段黨支部就半年來創(chuàng)先爭優(yōu)工作做一個小結(jié)，有不足之處和沒有講到的地方，請各位支部委員、黨員們給予補充和指正。并請車間領(lǐng)導對我們的工作給予點評與指導，好使我們進一步開展好黨支部活動。工務段黨支部在開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動中，緊緊圍繞推動中心工作，加強黨組織和黨員隊伍建設(shè)，抓住主要工作、講學習、講正氣、講民主、講安全，開展爭創(chuàng)“黨員示范崗”活動，認真組織生產(chǎn)，保線路安全暢通，保設(shè)備安全出勤，精心組織好工會兩級選舉，崗位操作能手，先進個人，先進班組評選工作，協(xié)調(diào)解決工作中出現(xiàn)的各類問題，創(chuàng)建和諧穩(wěn)定的職工隊伍。積極開展“三會一課’’活動，加強黨員自主學習能力。認真學習黨的十七大和十七屆五中全會精神、公司黨委工作會議精神、有關(guān)安全生產(chǎn)文件精神以及相關(guān)業(yè)務知識等。通過學習使每個黨員都認識到，黨員在生產(chǎn)經(jīng)營、學習、工作、生活上要比普通職工干在前，做得好;通過學習使每個黨員意識到，黨員、骨干要率先垂范，努力提高自己的.政治理論素質(zhì)、工作業(yè)務水平;通過學習使每個黨員必須統(tǒng)籌謀劃好自己的工作、班組的工作、工段的工作。努力踐行車間制定的“保安全、保暢通、保成本、保供礦、保超細碎尾砂排卸、保全面完成生產(chǎn)目標任務”。在此基礎(chǔ)上，工段黨支部提出共產(chǎn)黨員要顧全大局，結(jié)合本工段生產(chǎn)實際。保線路暢通，加強線路的點檢與維護，提高線路維修質(zhì)量，減少和避免線路責任性事故;保設(shè)備出勤率，加強設(shè)備的操作技能和點檢維護責任心;保安全生產(chǎn)，加大安全宣傳教育力度，提高職工安全意識，執(zhí)行標準化作業(yè)。
一名黨員就是一面旗幟，一個支部就是一個堡壘。如何發(fā)揮好旗幟、堡壘作用，如何做好職工的模范和榜樣，樹立黨的形象，維護黨的尊嚴呢?工務段每名黨員在創(chuàng)先爭優(yōu)活動中是這樣踐行的。當設(shè)備發(fā)生故障停機時，鉗工班的黨員開動腦筋，查閱技術(shù)資料，星期天不休息，在零下七度的冰凍天氣下，不怕寒冷，搶修設(shè)備，確保車輛的出勤。內(nèi)燃機車班的黨員，為了生產(chǎn)加班加點是家常便飯，他們有時為了生產(chǎn)，到下午一、二點鐘才能吃上飯，六、七點鐘才能回家，設(shè)備隨時服從調(diào)度生產(chǎn)安排，卻無怨無悔。在鐵路線的維修保養(yǎng)上，針對去年工務段所干的幾個“大項目”，幾個路工班的黨員更是吃苦在先，奉獻在行動中。在工段黨支部，組織東山轉(zhuǎn)運線整改軌排、東精廠房整體道床技術(shù)改造、凹精廠房更換軌排項目中，由于47米路工班人員少、工作量大、時間緊，45米路工班、15米路工班的黨員、骨干打破班組界限，無私援助，不怕疲勞，連續(xù)奮戰(zhàn)，他們講黨性、講原則，聽從工段統(tǒng)一指揮，圓滿完成工作!共產(chǎn)黨員許龍在腳部受傷沒有痊愈的情況下，一瘸一拐的帶頭領(lǐng)著全班同志抬鋼軌、抗道木，緊螺絲、指揮設(shè)備起調(diào)軌排，給大伙做出了榜樣，黨員的素質(zhì)在他身上得以體現(xiàn)。今后的工作中，我們需做到以下幾點：
一、尊重同志，珍視和維護單位團結(jié)。嚴格執(zhí)行單位的各項規(guī)章制度，做到科學民主決策。
二、開展批評和自我批評，虛心聽取領(lǐng)導、群眾意見，自覺接受監(jiān)督。
三、加強學習教育，增強黨員在安全生產(chǎn)中發(fā)揮模范帶頭作用的自覺性。
四、建立建全黨員安全責任區(qū)，形成基層黨組織安全生產(chǎn)保障網(wǎng)絡(luò)。
五、繼續(xù)深入開展“學規(guī)程、反違章、查隱患”活動。
六、結(jié)合車間職業(yè)健康安全管理體系，安全生產(chǎn)標準化，文明單位創(chuàng)建和現(xiàn)場管理的具體標準和要求，細化分解落實安全生產(chǎn)責任制，義務清理衛(wèi)生死角，創(chuàng)造一個文明整潔的場所。確保20xx年安全生產(chǎn)目標的實現(xiàn)。
鐵路個人心得體會篇二十一
觀看了“最美鐵路人”的事跡，見證著鐵路人十年如一日默默無聞的堅守以及不懈的努力，展現(xiàn)的是最美鐵路人拼搏向上的激情，身處平凡的'崗位，依然兢兢業(yè)業(yè)，不怕辛苦，同樣身為鐵路人，我為他們感到驕傲，同時我們更要努力向上，為鐵路事業(yè)奉獻自己的力量，做服務社會的先鋒。