心得體會的寫作可以促使我們思考問題的更深入，提高我們的思維能力和邏輯思維能力。寫心得體會時，可以通過對他人的建議和反饋進行反思和改進。希望這些總結(jié)范文能夠?qū)Υ蠹业膶懽骱涂偨Y(jié)有所幫助。
行車心得體會短句篇一
這幾天，我看到許多小孩子都騎著兒童自行車在大街上狂奔。我也想加入他們，于是，我跑回家對媽媽說：“媽媽，我想騎自行車，你能不能給我買一輛粉色的自行車呢?”媽媽爽快地同意了。
不久，我得到了我做夢都想得到的自行車。我牽著媽媽的手走到門前的空地上，那里很寬闊而且地很平，很適合騎自行車。我迫不及待地跨上自行車。憑常識，媽媽知道我平衡力不好，沒有人扶著我是騎不好自行車的。當她正要勸阻我時，我騎上了自行車。由于我太心急，沒有控制好平衡就去騎自行車，所以我摔了一跤，摔得屁股都紅了。
我沒有放棄，因為我不愿意放棄這個我以前憧憬的興趣愛好。媽媽走過來高興得說：“寶貝你真棒，摔了一跤都不放棄，媽媽真為你感到驕傲!媽媽去買瓶水，你先自己練，過一會兒媽媽來教你。要記住，敗是成功之母?！闭f完，媽媽轉(zhuǎn)身就走了。
我再次跨上自行車，兩只腳踩著地，好不容易才控制好平衡。我不放心，兩只腳踩著地走了一圈又一圈，終于放心了。我小心翼翼把一只腳放在腳踏板上，然后把另一只腳放在另一個腳踏板上，兩只腳踏著腳踏板騎了起來。不好，前面是一堵墻!我來不及停車撞上了那堵墻，兩眼一黑暈過去了!
終于，我學(xué)會了騎自行車。還懂得了一個道理：困難像彈簧，你弱他就強;你強他就弱。
行車心得體會短句篇二
交通安全，是指人們在道路上進行活動、玩耍中，按照交通法規(guī)的規(guī)定，安全地行車、走路、避免發(fā)生人身傷亡或財物損失。下面是小編為大家?guī)淼男熊?BR> 心得體會
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學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
學(xué)習(xí)了道路交通安全警示教育課程后，我的思想意識覺悟得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我終于深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸?，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。
“生命誠可貴，愛情價更高?！庇绕涫俏覀冞@樣愛情之花還沒有盛開的有為青年，更應(yīng)該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會，實現(xiàn)歷史賦予我們的使命，展現(xiàn)青春和生命的價值。
“防范勝于未然”，為此我今后一定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈;在作風(fēng)上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導(dǎo)和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實為建設(shè)和諧社會奉獻自己的力量。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍比世界大戰(zhàn)死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每天，都會有人命喪于那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈。道路交通安全事故依然是各種事故領(lǐng)域的“頭號殺手”。而導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。
為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命，在此，我向全體小學(xué)生發(fā)出倡議：
1、我們要認真學(xué)習(xí)交通安全的法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德。
2、當我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧。
3、當我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路。
4、嚴禁12周歲以下的學(xué)生騎自行車。放學(xué)回家一定要排好路隊。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務(wù)，更是我們每個人的責(zé)任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。
寶貴的生命對于每個人來說只有一次，要讓生命之花常開，要讓生命之樹常綠，沒有安全之水的澆灌是不可能的。它需要每個人的悉心呵護，需要全人類的共同努力。
有一次，我走向川流不息的馬路，看著川流不息的車子。突然，一個六七歲的小女孩，因為無知和童真，沒有想到可能發(fā)生的悲劇。她為了一個小球沖向馬路，就在剛剛撿起的時候，一輛大卡車飛奔而過，小女孩倒在了卡車車輪下，剛剛還活潑可愛的小女孩，霎時，那柔弱的靈魂就悄悄地從她身邊溜走了。她的親人哭天喊地，可是，那又有什么用呢?慘禍已經(jīng)釀成，哭泣也沒有用，那可憐的小女孩就葬身于車輪下，我曾看到新聞，一輛載重汽車由于超載以至被滾下那萬丈深淵，那轟隆聲回響山谷，可那位年輕的司機卻拋棄一切無聲無息的走了，走得那樣傷感，那樣的悲痛。
這些事例在我們的生活中接連不斷的出現(xiàn)，難道我們就能袖手旁觀嗎?經(jīng)過這些事情后，我們該覺醒了!有些人以為這些事情一定不會發(fā)生在自己的身上，那些人只是倒霉罷了，可是那些因為車禍而死不瞑目的人們就希望這些事情發(fā)生在自己身上嗎?難道要當死神真正的降臨到我們頭上，我們才能如夢初醒嗎?讓我們牢記這些血的教訓(xùn)，明白交通安全的重要性，并自覺的去遵守吧!當我們在橫闖馬路時，是否想到了有多少人為此失去生命?當你走到馬路邊時，請放慢你的腳步，稍微等等綠燈，可能不會因此失去生命。當我們的父母在酒駕時，是否記起了那一樁樁、一件件慘痛的教訓(xùn)?當我們的父母想要酒駕時，請用你的語言告誡他們，不要開車，坐公交車吧。當我們在乘坐超載的車輛時，是否想到了有多少超載的車輛失去控制，造成了慘禍?但我們在跨上超載車輛的那一刻，請你把伸出去的腳邁回來，并告誡身邊的人們，要知道少一次超載，就少一次悲劇。
遵守交通法規(guī)，維護交通秩序是我們應(yīng)該具備的社會公德。因此，這需要每個公民從自身做起，從小事做起，增強交通文明的意識，才能真正的實現(xiàn)交通安全秩序，讓我們把交通安全牢記心中!
隨著社會的發(fā)展，科技的進步，汽車己成了人們出門時必用的交通工具，它方便、快捷，深受廣大民眾的青睞?？墒钱斎藗兿硎苤噹淼谋憬輹r，卻有許許多多的生命因為不遵守交通規(guī)則，不注意交通安全而倒在了血泊之中。
一個星期六的早晨，我正走在大街上，看到了這樣一個令人觸目驚心的一幕：一個七、八歲左右的小女孩和她的媽媽走到了紅綠燈旁，正準備過馬路，這個小女孩長得十分可愛，頭上戴著一個皇冠水鉆的發(fā)夾，身上穿著一件白紗裙，活脫脫就像一個童話故事中的小公主一樣，在人群中是那么的耀眼?？墒窍乱豢蹋咸鞝攨s給這個可愛的小女孩開了一個可怕的“玩笑”，悲劇發(fā)生了：綠燈停了，紅燈亮了，小女孩的媽媽停了下來，可是小女孩卻看也不看，直接沖了出去，她的媽媽急忙大叫一聲：“小心!快回來!”在她媽媽的叫喊聲中，小女孩回過頭，正準備往回走，但是下一秒，一輛轎車如一匹脫韁的野馬沖了過來，小女孩的媽媽面無血色地看著自己的女兒如斷了線的風(fēng)箏一樣飛了出去，倒在了血泊之中，血染紅了她那美麗的白紗裙，一點點的鮮紅烙印在了我的心中。前一刻，她和我一樣生活在陽光下，享受著這個世界上的美好，可此時，她卻永遠地離開了，一個如花的生命就這樣消逝了。
回到家，我的心情久久不能平靜，為小女孩的離去感到心痛。雖然她對于我來說只是一個陌生人，可是她是那么的美好，那么的稚嫩讓我如何不感到挽惜呢?她的家人將如何面對這個殘酷的事實，如何能承受這巨大的痛苦呢?我想都不敢想下去，我滿腦子里始終刻著那染滿鮮血的白紗裙，讓我揪心似的痛。我不禁感嘆：“生命是如此的脆弱，交通事故已經(jīng)成為危及中小學(xué)學(xué)生生命的重要因素。生命只有一次，失去了，就是永遠的失去?！?BR> 為了我們可貴的生命，為了一個個美滿的家庭，請大家自覺遵守交通規(guī)則，時刻注意交通安全，不要讓交通事故成為我們終生的遺憾!
當我看到一朵鮮花盛開的時候，我為之高興;可是，當我看著一朵朵花兒慢慢凋謝，不免有些傷感。我的定義中，花開就是生命的開始，花謝就是生命的結(jié)束，人的一生中可以看到多少個花開花謝呢?當你看一次時間，時間就悄悄溜走了一次。
我不禁感嘆一句——生命如此短暫!保護自己的生命是每一個人的天職，有了生命才談得上如何讓它更精彩。有一位哲學(xué)家說過：人生只有昨天，今天和明天。是的，生命在慢慢地離去，生命不在于長短而是在于是否精彩，把握住每一個瞬間，讓生命如同璀璨的星群，發(fā)光發(fā)亮……在這忙碌的街道上，在這歡歌笑語中，隱藏著一個多么可怕的魔鬼，你知道嗎——交通隱患!
現(xiàn)如今，減少交通隱患成了多么要緊的任務(wù)。記得，那是去年的一個中午，人們穿行在人山人海的街頭，急促的喇鳴聲震耳欲聾，這時，一輛轎車狂奔而來，我站在路邊,頭發(fā)都立了起來,只見前面,有一個背著書包的小學(xué)生蹦蹦跳跳地走在路上,“啊——”只聽一聲尖叫，一輛疾速的汽車撞上了那個學(xué)生，剛才還那么活潑的孩子現(xiàn)在就被撞倒了一旁，人們也紛紛停下腳步來，看著這慘不忍睹的畫面，多么的悲慘啊!肇事司機的良心還沒有完全泯滅，趕緊撥打了120，司機抱著那個孩子，“你一定要堅持下去，馬上醫(yī)生就來了!”看著奄奄一息的孩子，我不禁落下眼淚……鮮血流在了地上，耀眼的紅色是那么搶眼，不一會兒，救護車來了，醫(yī)生們把孩子抬上了擔架，肇事司機也跟隨去了，看著救護車慢慢消失在我們的視線中，人們也散了，而我卻站在那里，一動也不動。
行車心得體會短句篇三
行車是當代人常常面臨的一種交通方式，作為現(xiàn)代人一個必須具備的技能，它也是隨著科技的不斷發(fā)展，不斷升級的。隨著市場上汽車擁有率的不斷上升，安全駕駛已經(jīng)成為一種重要的技能，更何況是在高速公路上面。因此，安全駕駛和常規(guī)駕駛技能的掌握已經(jīng)成為一個非常重要的話題，這個時候行車心得的積累就顯得尤為重要了。
第二段：個人理解的行車
在我看來，行車的關(guān)鍵在于“平穩(wěn)”二字，平穩(wěn)對于行車來說，是非常重要的要素，這不僅可以讓乘客感到安全，更能讓自己對整個行車過程有更好的掌控。要想在行車過程中實現(xiàn)平穩(wěn)，首先，要擺脫激進的駕駛方式，靈活的反應(yīng)性能幫助我們避免那些不必要的“緊急剎車”，即使出現(xiàn)危險，也要保持冷靜，不要過度刺激，過度反應(yīng)，避免突然的操縱或者靈敏的方向，因為這些都會對我們的駕駛造成干擾，危及我們的安全。
第三段：行車中的常見問題
在行車的過程中，也會出現(xiàn)各種各樣的問題，這包括路況不良、天氣惡劣、駕駛員自身因素等等。對于這些問題加以解決，常常需要我們之前進行的優(yōu)質(zhì)的訓(xùn)練，我們應(yīng)該特別注意車速，穩(wěn)定車身后，才能再考慮其他因素。在遇到天氣惡劣時，比如大霧、大雨、暴風(fēng)雨等，你必須更加謹慎，需要盡可能地減速，保障視線，因為這些都對行車的帶來很大的困擾，需要我們更加謹慎。
第四段：如何進行行車心得的積累
行車是一項技能，我們必然需要不斷地學(xué)習(xí)，掌握一些技巧、方法，從而讓自己得到不斷的提升。在這個過程中，我們需要進行充分的考慮，積累各種各樣的行車心得，提出一套行之有效的解決方案，解決未來的行進路線。我們可以從分享經(jīng)驗的討論中學(xué)到更多，不斷提高自己的駕駛技術(shù)，比如在通過某個路段時，會碰到某個難點，比如某個坡度、某個限速段，我們也可以在線學(xué)習(xí)一些技術(shù)，學(xué)習(xí)一些基本的駕駛技巧，掌握某些即興駕駛的技巧，這樣就能更好地提高自己的行車心得，讓自己的行車更加安全。
第五段：結(jié)論
總而言之，通過這些行車經(jīng)驗的積累和訓(xùn)練，我們能夠更加自信地遵循交通法規(guī)，更好地應(yīng)對一些復(fù)雜的行車情景。讓自己更加安全的駕駛路上不斷探索，挑戰(zhàn)極限，積累經(jīng)驗。最終，我們應(yīng)該將這些知識和經(jīng)驗推廣，在駕駛員和市民們之間傳播，造福大家，在齊心協(xié)力的努力下，可以共同創(chuàng)造更加安全、更加溫馨的行車環(huán)境。
行車心得體會短句篇四
文明是一種習(xí)慣;文明是一種品質(zhì);文明還是一種高尚。我們每一個人都要尊重文明，可是，往往有些人去一點也不尊重文明。
文明禮儀，不僅是個人的素質(zhì)、教養(yǎng)的體現(xiàn)，也是個人道德和社會公德的體現(xiàn)。是城市的臉面，更是國家的尊嚴。
行走在街上，總能看到有人“呸”一口痰吐在地上，那一口痰雖然小，雖然吐得痛快，卻吐出了不文明，既損人又不利己。還有的人，吃完零食，包裝袋就隨手一丟，被風(fēng)吹的.滿天飛;在一些公共場合，一點也不注意自己的形象，大聲說話，影響周圍的人。
當然，在我們身邊一部分同學(xué)身上也存在著許許多多不文明的行為。例如：在校園內(nèi)的樓梯上、走廊上總是能見到一些于美麗的校園不和諧的紙屑和一些小垃圾。特別是在教室里，零食袋隨處可見，這都是怎么來的呢?當然都是同學(xué)們丟的，甚至還有一些同學(xué)認為：反正有清潔工和之日的同學(xué)打掃，既是扔了了也不會有多大關(guān)系。還有的就是有的同學(xué)下課在走廊上打打鬧鬧，走路推推搡搡習(xí)以為常;有一部分同學(xué)間還相互講臟話、粗話，你罵一句，我罵一句。另外就是會有個別同學(xué)故意破壞學(xué)校公共財物。
我相信，人人文明一小步，城市文明一大步;只要我們每個人邁出一小步，社會就會賣出一大步!
行車心得體會短句篇五
最近一段時間我參加了沁源駕校駕駛員培訓(xùn)班通過理論知識和安全教育、駕駛員業(yè)務(wù)知識的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進一步的理解和認識，對安全駕駛有了更深的體會，隨著經(jīng)濟的日益發(fā)展，城市已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。
當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎?導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。紅燈短暫而生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規(guī)，增強學(xué)生交通安全意識，教育部將今年3月28日中小學(xué)生安全教育日主題定為“增強交通安全意識，提高自我保護能力”。
為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命。我們要認真學(xué)習(xí)交通安全的法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德;當我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧;當我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路;嚴禁12周歲以下的學(xué)生騎自行車。放學(xué)回家一定要排好路隊。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務(wù)，更是我們每個人的責(zé)任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。我們要把平安的種子撒播進自己的心田。當它發(fā)芽開花、長成參天大樹，我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。
如何尊守交通法規(guī)，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會是一句話“一慢解百憂”
在我們的日常生活和坐車出行時，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”、“酒后嚴禁駕車”、“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿?，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊!
安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的`道理。就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。
因此，當我們駕駛車輛時，應(yīng)時時刻刻牢固遵守交通法規(guī)，避免危險事故在我們身上重演，把車速放慢一點，禮讓先三，以自己的實際行動爭做交通安全、文明行車的模范。駕車出行時刻提醒牢記自己：
第一、今天安全意識很強。
第二、今天會稍許慢一點。
第三、今天開車特別認真負責(zé)。
第四、今天開車會小心謹慎，注意預(yù)防萬一。
第五、今天開車前不會喝酒，開車時也不會爭道搶行。
所以，安全行車有時看起來是很簡單的一件事，里面也有一定的道理。不過，有時老師傅一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)。就像一個人簡簡單單的往那里一站，就令人覺得威儀萬千，或者是一個漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺風(fēng)情萬種。
安全駕駛就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分、不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全，文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。
行車心得體會短句篇六
做為一名公交車駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機應(yīng)該具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛，的確是一件說來簡單做來不易的事情。
就我個人而言應(yīng)該說到目前為止，我還是一名駕齡僅有5年的新司機。與許多老師傅比起來，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么經(jīng)驗，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在這里與大家一同討論。保證安全駕駛最重要的就是要加強學(xué)習(xí)，這里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做表面文章而是要認真的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交文明駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機員的行車經(jīng)驗、學(xué)習(xí)處理緊急情況的方法和處理簡單事故等等。
學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅是一名司機員應(yīng)該具備的素質(zhì)，而且是做為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解，明確自己的權(quán)利和義務(wù)，在自己的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書籍、報刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車的全責(zé)，也就是轎車的責(zé)任。但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責(zé)任。當時我對此產(chǎn)生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的責(zé)任，因為高速公路上禁止農(nóng)用車行駛。由于農(nóng)用車沒有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權(quán)”意識是多么的重要。由這個例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要?！罢Ｐ旭偂钡恼嬲饬x還包含了駕駛員對“路權(quán)”意識的理解和認識，所以說一名真正合格的駕駛員，一定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點，也不是一名合格的駕駛員。 說到文明駕駛，這不僅關(guān)系到行車安全的問題，更關(guān)系到整個社會的文明進程。
文明駕駛包括許多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機動車避讓行人和非機動車，因為后者是弱者。相對而言，機動車作為強者應(yīng)該無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產(chǎn)安全的同時，更好的體現(xiàn)了社會文明的進程，體現(xiàn)了當今以人為本的社會原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機動車，無所謂誰強誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非。但是在當前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅減少了事故發(fā)生的可能性，更是體現(xiàn)了駕駛員自身的文明素質(zhì)。這有時很難做到，但如果我們記住“忍一時風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時，許多的不愉快就都煙消云散了。在文明駕駛中，我非常想提的一句是，駕駛員本身一定要有良好的心理素質(zhì)。我們在行車中，經(jīng)常會看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進進，不斷的變更車道，而且非常順利，并沒有發(fā)生事故，我們會很佩服他們，實質(zhì)是欣賞他們。但我想說，作為駕駛員，他們也許是無可挑剔的，駕駛技術(shù)也是非常嫻熟的，但是作為一個社會人來說，他們是不成熟的，在自己方便的時候，忽視了別人，給他人帶來了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車輛的時候，應(yīng)該做到，在沒有特殊情況時，減少變更車道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。
對于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點，我也很想談一點自己的體會。作為一名有5年駕齡的司機員來講，應(yīng)該說有一定的駕駛技能，否則，5年的車就白開了，但我想強調(diào)的是，并不能認為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說的技能技術(shù)，不僅僅是把車開動，而是很好的控制自己駕駛的車輛。在道路條件良好的情況下。車速要控制適當，時刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急情況下，是否能夠控制住自己駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人。因為我們是客運司機，不僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見性”。所謂“預(yù)見性”就是要在情況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的情況下，最容易放松和怠慢。因此，“預(yù)見性”是最高的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界。
學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗，對于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在這里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗。在我的帶班師傅王就告訴我，每天下班后，在放松的同時，把自己一天的經(jīng)歷回想一下，是非常有必要的。我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見效，每天回想一下自己當天行車中所經(jīng)歷的事情，看有什么情況時可以避免的，有什么是可以繼續(xù)保持或是發(fā)揚的。想想為什么，細細的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術(shù)，更能避免再次發(fā)生同樣的危險。這幾年我一直堅持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在相同的地點發(fā)生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急情況。有時我還會做一些記錄，不時的看一看，回味一下。應(yīng)該說這條經(jīng)驗給了我很大的幫助。使我受益終生。由此可見，老師傅的經(jīng)驗的確值得我們借鑒。
說了這么多，無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進行一下小結(jié)，談不上什么經(jīng)驗和體會。只是自己的一點點心得，說來與大家分享，如果有不對的地方請見諒。因為我畢竟只是一名新司機，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點自己力所能及的事情。
行車心得體會短句篇七
大家都會遵守交通規(guī)則嗎?有的人說會，有的人說不會。交通法則我們每一個人都要遵守，有的人就是因為不遵守交通規(guī)則才會失去生命的。
酒后駕駛是違反交通規(guī)則的不良行為。酒后駕駛，會危害到自己甚至他人的寶貴生命。許多交通事故都是由酒駕造成的，真不知道那些酒后駕駛的人們到底是怎么想的。上個月剛開始，電視上就公布了一條新聞：只要酒后駕駛就會被吊銷駕駛證五年，還被禁止開車，有的還可能被拘留呢。這個交通法則的規(guī)定真像一場及時雨啊，為我們的文明交通澆灌絢麗的彩虹。我們衷心呼告司機們，千萬不要酒后駕駛，要珍惜你我的生命呀!
說到闖紅燈，我們小學(xué)也有很多會闖紅燈的吧。因為闖紅燈，有許多的大人甚至孩子失去生命。為了不讓人們一次又一次的不遵守交通規(guī)則，交警們用自己辛勤的汗水去換回人們一個個寶貴的生命。但是，讓人感到氣憤的是：有些人明知那樣做是違反交通的，但是照做不誤。
“爸爸，回來呀!”“媽媽，你在哪里?”這是那些因為交通事故出車禍而失去父母的孩子們的呼喚。聽到了她們的呼喚，仿佛看到了那一個個揪動人心的場面。這些失去父母的孩子實在是太可憐了!難道大家看到了這樣的情景，還是對酒后駕駛和闖紅燈等違反交通的做法熟視無睹嗎?人只有一條生命，失去了這珍惜的生命，就等于失去了一切。
請大家為了家人的牽掛，為了家人的幸福，為了自己寶貴的生命，從我做起。作為小學(xué)生的我們要時刻提醒我們的爸爸、，媽媽以及身邊的人：開車不喝酒，喝酒不開車。我們自己也要做一位遵守交通規(guī)則的少先隊員：不闖紅燈，不騎車上學(xué)，不在馬路上追逐打鬧，不翻越馬路護欄，走人行橫道，學(xué)會禮讓……在這里，我要送給大家一句話：你讓我讓大家讓，保護生命最高尚。
道路連著你和我，安全系著千萬家。請遵守交通規(guī)則?！拔拿鹘煌?，從我做起”。
行車心得體會短句篇八
今日在家休養(yǎng)身體，閑暇之余，回想二十余年行車經(jīng)歷，頗有感觸。就近期所見所聞，談一些自己的，與各位駕駛員師傅、弟兄們共同討論學(xué)習(xí)。
行車時多注意觀察，做到“眼觀六路，耳聽八方”。前方、左右有情況；后方有要超越自己車輛的車輛；上有電線、樹枝等障礙；下有坑洼、尖銳的石塊、鐵質(zhì)等雜物。
通過路口和轉(zhuǎn)彎時更要注意在盲區(qū)出現(xiàn)的車輛、行人和路口綠化帶、停放的車輛造成的盲區(qū)突然出現(xiàn)的車輛人員。在行車中變換車道或因躲閉路面小的障礙，改變少許行車軌跡時都要多看一眼后視鏡，是否有將要超越自已的車輛，不要防礙別人正常行駛。
行車中還要注意觀察車內(nèi)后視鏡，是否有來回跑動玩耍的小朋友和起身換座位的老人，他們可不知道緊急剎車的嚴重后果。
行車中要合理控制車速，路況良好，沒有叉路口，路面沒有任何危險因素。車速六、七十公里真的不快，是比較慢了。但在某些地點、某個時刻車速三、四十公里就太快了！例如在小的路口、胡同口突然出現(xiàn)的車輛或飛奔而出的.小孩或后面又一追趕出來的小孩等緊急情況下，車速快了就不好處理了。
在超越路面臨時停放的車輛或其它障礙物時，要注意突然出現(xiàn)橫穿路面的行人和車輛，要提前減速，可同時變換車道，加大與被超越障礙的橫向間距，留出更多的處理緊急情況的時間，這樣更從容。
在通過有紅綠燈控制的路口時，前方有小型車輛的更要注意！在綠燈將要結(jié)束閃爍時，小車正常或加速通過路口，后方車輛也可以通過路口，可是就怕前方小車司機走神或是個新手判斷不準確、猶豫、心里緊張，給你來個緊急剎車。小車慣性小，制動距離短，我們大車慣性大，制動距離長，容易發(fā)生追尾事故。這種事情讓你有苦難言。這就是“寧停三分，不搶一秒”。
盡管這樣我們一個單程要多用五分鐘、十分鐘時間。盡管時間對于我們很重要，可能是我們打掃衛(wèi)生、上廁所、用餐的時間，但是只有這樣才能做到確保安全。
社會在發(fā)展，每一個交通參與者的心態(tài)也在發(fā)生變化。這就靠我們在日常工作中多觀察、多思考、多總結(jié)、與時俱進。才能戰(zhàn)無不勝，做到“常在河邊走，就是不濕鞋”。
往大處說是保證國家財產(chǎn)和人民生命財產(chǎn)安全；往小處說我們是家庭的頂梁柱，是家人的依靠。駕駛工作實屬不易，且行且珍惜。
行車心得體會短句篇九
一慢解百憂。在我們開車時，有時會覺得有點危險，這是因為當時的車速稍許嫌快了點，只要把車速再放慢一點，就覺得比較安全了。
在開車時適時適地的慢一點，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感!慢是一個寶。
記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以后，總算明白了，慢慢開就好了。覺得不安全或不熟悉的時候就慢一點。美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個愚蠢的方法有效，那它就不是一個愚蠢的方法。
初學(xué)開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會不會打都沒關(guān)系，如慢慢向前開的時候，感覺不對的話，馬上一腳制動踩下去，便可解決所有的難題。大多數(shù)的時候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。
安全行車知識之一——不要開快車。慢，也是第一個最簡單的安全行車知識。作為才開車的朋友，對這方面相關(guān)的一些安全行車知識，同樣要了解清楚，如：夜晚不要開快車。下雨天不要開快車。駕齡幾年之內(nèi)不要開快車。
在網(wǎng)上看到一篇《車禍的背后》最后是這樣寫的：《四月一號 ，上海有一則報導(dǎo) ，三月三十一號晚間， 一輛奔馳s500 撞護欄 ，車上三人一死一重傷 ， 原因是下雨天車速過快 ,造成打滑, 這說明再好的車都有極限 , 不是嗎 ?事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。怎么辦？如何來阻止？只有一個方法：不開快車！。下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個簡單的安全行車常識。這二點也可以說是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會深有體會的同意這二點。下雨天開快車，晚上開快車，因為是都很危險啊。如果沒有疑議，我想，作為才學(xué)開車的朋友，一定要把這兩點當作最簡單的安全行車知識，來明白無誤的肯定遵守。
如果上面這個開奔馳的朋友，心里非常明白，下雨天不能開快，夜晚不能開快，心里洞然明白這兩個非常簡單的安全行車知識，他又怎么可能會去開快車呢？又怎么可能發(fā)生事故呢？由此亦可見，確實有許多才學(xué)開車的朋友，不懂簡單的安全行車知識。這很無奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學(xué)開車的朋友明白的知曉認同這兩個簡單的安全知識。
這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的知識呀。怎能不學(xué)，怎能不懂呢？請牢牢記在心上！那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會真正的陪伴著我們！整體的交通事故量也會減少許多。
至于說新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開快車，這一條是對新駕駛員朋友生命的負責(zé)。事實上有許多新朋友一開始就開得飛快，但實際上他又并不是開車的天才，這就不可避免的導(dǎo)致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開始幾年不要開快車，等有了幾年的經(jīng)驗積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開快車，安全。
十幾年前，我當時才開車幾個月，有一次跑長途，在山東地界，開的是個滿載的輕型貨車，當時下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以后，制動和方向的控制都不是太爽當?shù)模敃r的車速，坐在我旁邊的朋友說，開了一個多小時，只看見我超別人的車，還沒看到別人超我的車，車速想來不慢吧？我駕駛基礎(chǔ)還可以吧？實際上現(xiàn)在想想，當時是非常的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，如果有一點危險的話，一個側(cè)滑，車子會幾個翻身，沖出去老遠，也很有可能小命難保！
還有一次也是才開車沒多久，強行超車，當時的公路也就大約正好兩輛車那么寬吧，但當時也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個車也不慢，但我比他更快，加速從左邊超，路左邊下去是條小河，整個超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時只要被超車前面稍微有一點情況，或是稍微動一點方向，我這邊整個就連人帶車一起下河，快速下河，危險吧？這是我一直記得的一次超車，印象最深，太危險了。 這樣開，是不是有點荒唐透頂？這是十分愚昧無知。也是因為當時不懂不明白不認同雨天不要開快車、以及不要強超車惡會這些基本的安全行車知識。
因為安全駕駛教育的不可能完善，才學(xué)開車，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開始開車的頭幾年不要開快車。
這是我私下的一點兒建議，謝謝！
行車心得體會短句篇十
我們知道，一輛車子的安全設(shè)施主要有兩大塊組成：主動安全、被動安全。簡單而言，像我們平時所接觸的abs（防抱死制動系統(tǒng)）、ebd（電子制動力分配系）、esp（電子穩(wěn)定程序）、eba（緊急剎車輔助系統(tǒng)）、ldws（車道偏離預(yù)警系統(tǒng)）等等這些都是屬于車輛的主動安全；相對而言，被動安全講的則是例如安全帶、車身鋼架結(jié)構(gòu)、安全氣囊等發(fā)生事故后有效減輕人身傷害的安全配置就是所謂的被動安全。既然說到了這一塊，我想c—ncap車型碰撞評價同樣也是檢驗車子安全性能的標準。就像活動中所說的一樣：一汽豐田全新rav4以總分58的高分榮獲五星級安全評價。當然，這些所謂的安全設(shè)施只能為我們提供關(guān)鍵時刻的安全防護，而駕駛態(tài)度、駕駛習(xí)慣以及安全駕駛才是我們著重關(guān)注的焦點。說了這么多，我也來和廣大車友們分享一下我自己對安全駕駛的理解與心得。
1、學(xué)會用燈：掌握好車燈的使用就能提高夜晚駕駛中的行車安全。晚上在超車時或是雖不超車但前車距你不十分遠時不要讓遠光燈常亮，這樣會嚴重干擾前車司機視線，這樣的'情況在平常駕車時常常出現(xiàn)，自以為自身的車燈很亮堂，殊不知因為刺眼的光亮造成了多少不必要的傷亡。
2、雨天行車慢速通過，切記不要一味地板油！
3、養(yǎng)成定期保養(yǎng)的好習(xí)慣。特別是要出差跑長途，胎壓、輪胎、制動以及工具包救援包等等這些都是不可缺的裝置。
4、突遇高速爆胎時千萬不要慌張，因為已經(jīng)出現(xiàn)了狀況，緊張時解決不了問題的。沉穩(wěn)，雙手一定到僅僅握住方向盤，切記不要立即全力剎車，燈車速降下來后再輕輕制動。
5、十次車禍九次快！安全的車速是保證安全行車途中的第一要務(wù)。
6、遠離大車！這個一定要牢記，不管你的車子的主動被動的安全系數(shù)有多高，只要看到大車，還是遠離些比較好。例外，也不要尾追大車，以為這樣很安全，如果前車緊急制動，后果將不堪設(shè)想！
8、杜絕酒駕、醉駕等一些惡性行為。
9、安全記錄儀也是時下比較流行的安全配置，遠離碰瓷的利器！
行車心得體會短句篇十一
騎自行車不僅讓我感受到了運動的快樂和成功的喜悅，而且還使我明白了做任何事情，只要有不怕困難，戰(zhàn)勝困難的勇氣和信心，就一定能夠成功。
一個星期天的下午，爸爸媽媽帶我到廣場上學(xué)騎兩輪自行車。我既興奮，又害怕摔跤。我不敢騎上去，媽媽鼓勵我要我像個男子漢，勇敢點。
媽媽扶住我，我慢慢地往前騎，原來騎自行車也不是那么難嘛。后來媽媽放手了，我沒騎幾步就“撲通”一聲摔倒了，手和腳都劃破了。我朝著自行車狠狠地踢了幾腳，媽媽走過來，對我說：“別氣餒，要是做什么事都很容易的話，那學(xué)還有什么意思?重新來?！蔽衣犃藡寢尩脑挘匦抡褡髌饋?。握緊車把，胳膊自然伸直，目視前方，我不斷鼓勵自己要勇敢，兩腳放在車踏板上用勁蹬。這樣騎了十幾個來回，已經(jīng)汗流浹背，但卻一點也不感到累，心想：今天一定要學(xué)會。
休息了一會兒，我們又練了起來。膽子大了些，不再緊張害怕。車把也似乎聽話了，不左右亂擺。原來是媽媽乘機用一只手抓住車座下面，幫我掌握平衡。一會兒見媽媽不跟著跑了，我心里一緊張，車把又搖擺起來，忙喊：“媽媽，快來救我?！眿寢尣]來扶我，卻大聲說：“你能行?！?BR> “我會騎兩輪自行車了!”我好驚奇，好高興。
啊!多么難忘的學(xué)騎自行車經(jīng)歷。它不僅讓我明白了做任何事情，只要有不怕困難，戰(zhàn)勝困難的勇氣和信心，就一定能夠成功。
行車心得體會短句篇十二
公交的安全關(guān)系著千家萬戶，今天就為大家分享公交駕駛員的安全行車心得體會。
作為一名公交司機，最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊的安全學(xué)習(xí)，安全學(xué)習(xí)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全學(xué)習(xí)，擺事實，講道理，總結(jié)經(jīng)驗，達到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點中速行駛。
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，路上車多人多，為此，需要在行駛中勤觀察，集中注意力。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，謹記一句話——回家心切莫超速，親人盼你平安歸。
3、仔細應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速駕駛防碰撞。只要措施得當、小心謹慎，就可以避免發(fā)生一起起事故。
司機們都知道，行車時要注意做好車輛的“三勤三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細檢查車輛，有問題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進行檢查，保證次日正常出車。在做好車輛“三勤三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作。
大量事實證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的?？梢哉f，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產(chǎn)基本、重要、直接的因素。所以我們要牢固樹立“工作一分鐘，安全六十秒”的思想意識，行車中要堅決杜絕一切違規(guī)行為。
行車心得體會短句篇十三
在很多城市里面，有各種各樣的交叉路口，每一個交叉路口都設(shè)置對應(yīng)的線，那線就是導(dǎo)向車道線，開車的人在行車的過程中，首先應(yīng)該知道每個車道的導(dǎo)向線的指導(dǎo)方向，并且在一定距離里面按照交叉線的指導(dǎo)方向行駛，大概要在30-50米處駛?cè)胂鄳?yīng)的導(dǎo)向車道。在通過交叉路口前要早打轉(zhuǎn)向燈，早變道;經(jīng)過交叉路口還要堅持“右轉(zhuǎn)彎走小彎，左轉(zhuǎn)彎走大彎”的原則，以確保安全通過交叉路口。
很多開車的人總喜歡搶速，在很遠處看到綠燈就拼命加速，可是到了門口又是紅燈，然后又要踩剎車，減速，造成不必要的麻煩。也很容易跟車追尾。很多時候我們看到開公交車的老司機總是會避免紅燈，那么他們是怎么做到的呢，正確的做法是：充分估計車輛到達停車線的時間與紅燈變綠燈的時間。因此，應(yīng)“搶紅不搶綠，秒數(shù)要記清，”爭取在不用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口，老司機對于開車的速度都有一定的估計，所以他們會在紅燈和綠燈做一些考慮，然后就可以一路同行了。
在山路行駛的時候，一定要注意速度問題，尤其注意上坡的'問題，轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在每分鐘3000轉(zhuǎn)左右，以保證發(fā)動機的扭矩和功率的最大發(fā)揮。高速高檔低轉(zhuǎn)速沖坡，不僅浪費油，而且對于車輛的機械造成很大的負擔荷損耗。同理，用低速高檔上坡就會造成發(fā)動機功率過剩，然后使能量浪費了。
大霧行駛，防止錯覺，之前講過錯覺，有速度錯覺也有距離錯覺，還有光線錯覺，要注意旁邊的行人，還有各種小型車輛，摩托車、三輪車、另外還有車上掛的一系列東西，它們都是霧中的“隱形殺手”。
沙地比較軟，所以要快速的通過，另外過漫水路應(yīng)該慢速行駛，太快會使發(fā)動機進水，然后容易熄火，所以，涉水時應(yīng)掛上低檔，使汽車平穩(wěn)地駛?cè)胨?，以免水花濺入發(fā)動機，行駛中，避免中途換檔、停車和急打方向，尤其是通過流沙水底時更應(yīng)注意，另外你過水的時候，速度慢點，對于旁邊的行人也是幫助，免得讓行人身上都濺的是水。
晚上開車，能見度比較低，所以晚上開車的時候一定要注意，不少事故都是因為錯覺產(chǎn)生的，一般規(guī)律是：白是水，黑是泥，灰白是路。所以要走灰不走白，遇黑停下來。
安全行車心得體會篇暴風(fēng)雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。
安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。
行車心得體會短句篇十四
平交路口既是“意志決定點”，也是可能發(fā)生沖突的沖突點。車輛運行至平交路口有可能與同一交通流、橫斷交通和對向交通流中的車輛以及在人行橫道上的行人發(fā)生沖突。一般來說，平交路口的基本沖突可分為交叉、合流與分流三種形式。
在平交路口，交通流的交叉點、合流點和分流點的數(shù)目隨著交叉路口的支數(shù)增加而急劇增多。
視線盲區(qū)是指駕駛員行駛中視線受到影響，觀察不到的視線死角區(qū)域。
在廠區(qū)行駛時，交叉路口很多，為防止視距不良發(fā)生事故，行至交叉路口時，必須注意觀察，并把車速降到視距三角形（即橫向和縱向行駛的車輛相互看見時，兩車的位置與兩車相交的位置所構(gòu)成的三角形）的安全速度以下。通常應(yīng)提前50～100m將車速降至10km/h以下，在路面窄的交叉路口行駛，由于視線盲區(qū)較大，視距短，車速還應(yīng)降低。
在道路兩側(cè)有廠房、貨垛、樹木或其他設(shè)施等物體，影響甚至擋住駕駛員橫向視距，行車時應(yīng)注意以下幾點：
1、在不影響來車行駛的情況下，車輛應(yīng)盡量在道路中間位置行駛，以便處理情況。
2、鳴喇叭時間可長一些，以提醒橫向來的車輛或行人引起注意。
3、降低車速，使車速保持在一旦發(fā)現(xiàn)情況就能安全停車的范圍內(nèi)。
4、對經(jīng)常行駛的路線，駕駛員要注意觀察并熟記沿線的路口、叉道和行人經(jīng)常出入的地點，做到胸中有數(shù)，預(yù)先做好準備。
冰雪地段對行車安全的影響主要有三個方面：一是制動距離及制動特性，二是駕駛員的視線，三是路面上其它交通參與者的行為。
當車輛在冰凍積雪道路上行駛時，其主要特點是制動距離加長。根據(jù)汽車工程學(xué)理論；在一定車速情況下，車輛的制動距離和輪胎與路面的附著系數(shù)成反比。在冰雪路面上，輪胎與路面的附著系數(shù)十分小，比如對于冰路只有0.1，對于雪路只有0.2。因此，在這種路面上車輛的制動距離要比非冰凍積雪路面上的制動距離大得多。例如，車輛以40km/h速度行駛時，在干瀝青路面上的制動距離為10.5m，在干水泥路面上制動距離是9m，而在冰路上制動距離是62.98m，在雪路上制動距離為31.49m。特別值得注意的是，在帶雨水的積雪或冰凍路面上行車是最危險的，這種路面附著系數(shù)更小，翻動距離更大。
在積雪或冰凍路面上行車危險是滑溜，滑溜有以下四種：
1、后輪滑溜：這時后輪被剎住，車輛發(fā)生滑動，這種滑溜最為常見。
面上的制動距離為10.5m，在干水泥路面上制動距離是9m，而在冰路上制動距離是62.98m，在雪路上制動距離為31.49m。特別值得注意的是，在帶雨水的積雪或冰凍路面上行車是最危險的'，這種路面附著系數(shù)更小，翻動距離更大。
在積雪或冰凍路面上行車危險是滑溜，滑溜有以下四種： 1、后輪滑溜：這時后輪被剎住，車輛發(fā)生滑動，這種滑溜最為常見。
2、前輪滑溜：這時前輪被剎住，由于車輛失去方向控制而發(fā)生滑溜。
3、動力滑溜：由于加速過猛所引起，在冰凍或泥濘路面上駕駛員加大油門快速行駛時常發(fā)生這類溜滑。
4、橫向滑溜：在轉(zhuǎn)彎時如車速過快，最容易引起車輛橫滑，甩尾甚至導(dǎo)致傾翻。
防止上述滑溜的辦法是：
1、降低車速，特別是進入彎道或下坡前一定要降低車速，但在降低車速時不要制動過急。
2、在下坡時，用傳動軸減速即采用手制動。因為這時牽阻力（制動力）對兩驅(qū)動輪是相等的，不易產(chǎn)生側(cè)滑。
3、起步時加速要適度，由于冰凍積雪路面的附著力很低，起步時，驅(qū)動輪容易打滑空轉(zhuǎn)。在起步時加油要適量，使發(fā)動機在不致熄火的條件下輸出較小的動力，以減低驅(qū)動輪的扭力適應(yīng)較小的附著力，實現(xiàn)正常起步。
4、保持均勻的行車速度，在冰凍積雪的路面上，一般應(yīng)保持均勻的行車速度。即使在需要提高車速時也要慢慢地踏下油門，不要加速過猛，以防兩驅(qū)動輪因突然增加轉(zhuǎn)速而打滑。 5、車輛在行駛中要盡量保持平衡。
6、在冰凍積雪道路上行駛時，要盡量避免行駛方向、行駛速度和傳動比突然變化，否則容易引起滑溜。 7、如有條件輪胎應(yīng)加裝防滑裝置。
除此之外，在冰雪路面上行駛時還要注意其他車輛和行人，盡量與其他車輛和行人保持適當?shù)陌踩嚯x。
行車心得體會短句篇十五
作為一名公交司機，最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊的安全學(xué)習(xí)，安全學(xué)習(xí)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全學(xué)習(xí)，擺事實，講道理，總結(jié)經(jīng)驗，達到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點中速行駛。
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，路上車多人多，為此，需要在行駛中勤觀察，集中注意力。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，謹記一句話——回家心切莫超速，親人盼你平安歸。
3、仔細應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速駕駛防碰撞。只要措施得當、小心謹慎，就可以避免發(fā)生一起起事故。
司機們都知道，行車時要注意做好車輛的“三勤三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細檢查車輛，有問題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進行檢查，保證次日正常出車。在做好車輛“三勤三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作。
大量事實證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的。可以說，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產(chǎn)基本、重要、直接的因素。所以我們要牢固樹立“工作一分鐘，安全六十秒”的思想意識，行車中要堅決杜絕一切違規(guī)行為。
行車心得體會短句篇十六
行車，是現(xiàn)代人生活中不可或缺的一部分。每天上下班，外出旅行，我們都要依賴汽車來完成我們的出行需求。隨著社會的發(fā)展和科技的進步，車輛的數(shù)量急劇增加，也使得行車安全問題受到越來越多的關(guān)注。多年行車的經(jīng)驗，讓我深深體會到了行車中的許多道理，對此我有了一些心得體會。
第二段：保持冷靜，享受駕駛樂趣
行車之前，我總會提醒自己保持冷靜，放松心態(tài)。尤其是在路況復(fù)雜的時候，很容易因為擁堵、違規(guī)駕駛等問題而心急如焚。然而，這種焦慮并不能改變交通狀況，只會讓自己更加疲憊和不安。相反，如果能保持冷靜，將行車過程看作一次旅行，享受駕駛樂趣，我們的心情會更加輕松愉悅，既能安全抵達目的地，又能在行車中獲得快樂。
第三段：守法遵規(guī)，文明有序
行車不僅僅是為了到達目的地，更是應(yīng)該秉持守法遵規(guī)和文明有序的原則。一味地超速、闖紅燈、搶道行駛等違規(guī)行為不僅危害自己的安全，也給其他行車者帶來了風(fēng)險。相反，遵守交通規(guī)則，禮讓行人，尊重其他車輛的權(quán)利，能提高道路安全和行車效率，為我們自己和他人創(chuàng)造一個安全、和諧的行車環(huán)境。
第四段：保持警覺，提高反應(yīng)速度
在行車過程中，我發(fā)現(xiàn)警覺性和反應(yīng)速度的重要性不可忽視。時刻保持對道路和周圍車輛的觀察，能夠幫助我們及時發(fā)現(xiàn)潛在的危險，避免事故的發(fā)生。只有當我們保持高度警覺，能夠迅速作出反應(yīng)時，才能在緊急情況下避免事故的發(fā)生，并使我們和他人免于傷害。
第五段：保持車輛良好狀態(tài)，定期保養(yǎng)
良好的行車體驗和安全不能離開車輛的良好狀態(tài)。定期保養(yǎng)與檢查車輛，確保剎車、輪胎、發(fā)動機等部件的良好運轉(zhuǎn)，能夠有效降低行車風(fēng)險，保障駕駛者的安全。同時，我們還要養(yǎng)成觀察儀表盤的習(xí)慣，及時發(fā)現(xiàn)車輛故障并及時處理，確保行車過程中的安全性和穩(wěn)定性。
總結(jié)：
行車是我們生活中不可或缺的一部分，它承載著我們到達目的地的希望和夢想。為了保證行車安全，我在多年行車的經(jīng)驗中總結(jié)出了一些心得體會：保持冷靜，享受駕駛樂趣；遵規(guī)守法，文明有序；保持警覺，提高反應(yīng)速度；保持車輛良好狀態(tài)，定期保養(yǎng)。希望這些建議能夠幫助大家在行車中更加安全、快樂地抵達目的地，享受駕駛的樂趣。讓我們一起致力于創(chuàng)造一個更加安全、文明的行車環(huán)境。
行車心得體會短句篇十七
公交，是一座城市流動的血脈；公交，是一座城市文明的窗口；公交，是給一座城市百姓出行帶去“安全、舒適、方便、快捷”的交通工具。
公交的安全關(guān)系著千家萬戶，今天就為大家分享公交駕駛員的安全行車心得體會。
一、認真參加安全學(xué)習(xí)，時刻緊繃安全弦。
作為一名公交司機，最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊的安全學(xué)習(xí)，安全學(xué)習(xí)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全學(xué)習(xí)，擺事實，講道理，總結(jié)經(jīng)驗，達到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
二、中速行車，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點中速行駛。
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，路上車多人多，為此，需要在行駛中勤觀察，集中注意力。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，謹記一句話——回家心切莫超速，親人盼你平安歸。
3、仔細應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。只要措施得當、小心謹慎，就可以避免發(fā)生一起起事故。
三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
司機們都知道，行車時要注意做好車輛的“三勤三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細檢查車輛，有問題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進行檢查，保證次日正常出車。在做好車輛“三勤三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作。
四、加強思想認識，牢記安全第一。
大量事實證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的?？梢哉f，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產(chǎn)基本、重要、直接的因素。所以我們要牢固樹立“工作一分鐘，安全六十秒”的思想意識，行車中要堅決杜絕一切違規(guī)行為。
行車心得體會短句篇十八
提起高速公路上的安全行車，不少老司機可能會不屑一顧。隨著機動車的日益普及，越來越多的人能夠考取駕照，然后持證上崗。但其中不少人雖然能通過駕考項目，卻通過不了行車中各種突發(fā)狀況的考驗。因此，提醒司機朋友如何正確處理問題。
小部件關(guān)乎駕車安全上路前請先檢查車輛
發(fā)生事故最多的司機多集中于5到10年駕齡的人，除了因駕車時不重視駕駛規(guī)則外，很多事故與車輛自身的小毛病撇不開關(guān)系，而這些小毛病，很可能只是一個螺絲松動，要解決它們實際上只需駕駛員們在開車上路前多花幾分鐘的檢查時間，就可以保一路平安。
除了檢查輪胎狀況外，還有機油問題、潤滑油問題、降溫液問題，甚至雨刷和玻璃水也要仔細檢查。據(jù)交警介紹，他們曾在雨雪天處理過高速路上的一起事故，一輛車因雨刷出現(xiàn)故障，不能正常工作，車子癱瘓在了路上，車主足足凍了幾個小時才被安全救出。車子送到修理廠維修時發(fā)現(xiàn)，原來是雨刷連桿掉了一個螺絲，一毛錢都不到的維修成本造成了多大的麻煩和隱患！
亂打遠光燈害人害己突發(fā)狀況避免急剎車
遠光燈的光束十分集中且亮度較高，當你開啟遠光燈時，前車的司機在看左右后視鏡時，往往受刺眼的強光影響，形成局部的“盲區(qū)”甚至短暫“失明”，這時候，司機無法看清車身兩側(cè)的路面情況。尤其在需要并線或者轉(zhuǎn)彎時，很容易發(fā)生交通意外。
其實對于駕駛員而言，這個道理很簡單，無論是迎面駛來的車輛，還是行駛在你正前方的車輛，一旦司機的視力受到強光的影響，至少需要幾秒鐘才能完全恢復(fù)。這短短的幾秒鐘，足以影響司機對路況的判斷和反應(yīng)。
不少新司機都有一個誤區(qū)，就是無論遇到什么突發(fā)情況，第一反應(yīng)就是踩剎車，其實這是極其危險的。這也正是追尾事故多發(fā)的原因。交警提醒，如果遇到強光刺激的狀況，最簡單有效的辦法，就是馬上轉(zhuǎn)移自己的視線，將視線下移至前方的道路或其他車輛上，避免遭到正面來車燈光的直射，這樣就能防止眼球受到強光刺激而短暫喪失視力。
高速公路不要頻超車超車應(yīng)切換遠近閃燈
高速公路速度快，噪音大，一般后面的車摁喇叭時，前車是根本聽不到的，因此超車時還是多切換遠近閃燈提醒一下對方更有用；而且，當你發(fā)現(xiàn)行車道內(nèi)有兩輛以上大貨車前后距離比較近時，超車時你就要提防后面的大車突然變道超車，那時如果你正好跑到它旁邊，那可就真要聽天由命了，多數(shù)變道超車的大貨車在變道前能有一半在后視鏡里看一眼就算不錯了，更何況如果你開的是小車，很容易就被忽視，此時若及時開閃光燈的話，則會很好地吸引前車司機的注意。
交警提醒，行車時盡量避免s型跨道超車，很多司機為實現(xiàn)超車，都會跑到逆行車道上去，而這種做法，就是為什么事故頻發(fā)的最好解釋。交警稱，實際上并不提倡超車的行為，除非在確保前方有足夠的空間實現(xiàn)安全通車。
為避免追尾事故的發(fā)生，兩車車間距應(yīng)保持3秒安全距離，即在發(fā)現(xiàn)緊急狀況時，需要給自己留足3秒鐘的反應(yīng)時間，如果用距離表示的話，36公里/小時的剎停距離為3。5米，而54公里/小時的剎停距離則增大為13米，這遠遠大于我們平時理解的距離。因此，切忌超速行駛，在復(fù)雜路段一定要降低車速，防止事故的發(fā)生。
爆胎時忌猛打方向盤緊握方向盤用力保持
汽車車輛爆胎的情況雖不常見，但也絕非偶然，尤其是在高速行駛時，一旦發(fā)生爆胎事故，你會怎么做呢？相信多數(shù)司機都會慌了神，猛打方向盤糾正，但其實這種做法很容易釀成更為嚴重的后果。如果是左前輪爆胎造成車輛失控撞擊護欄，撞的往往是右側(cè)護欄，反之亦然。
究其原因，在車輛爆胎時因胎徑及摩擦系數(shù)的不同，車輛的運行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機在打方向糾正時，指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆胎反而撞上了右邊護欄，甚至連續(xù)多次撞擊左右護欄的現(xiàn)象發(fā)生。
正確的做法是在車輛爆胎時，首先要緊握方向盤，不管車頭向哪偏，給一個固定的糾正角度（與你的實際車速有關(guān)）并用力保持，同時不要采取緊急制動，因為這時車輛的制動能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過程中并努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。
在這類事故中，小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果，要遠比大車爆胎更為嚴重。定期檢查車胎的狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時更換。
高速路上留神前后車倒車、停車都很危險
相當一部分車禍是因為前車任意停車導(dǎo)致的。就停車的危險性而言，高速公路上要遠遠高于市區(qū)道路。高速公路的設(shè)計思路是讓車輛盡量快走，一般不允許停車。然而，有些車主一旦發(fā)生錯過了某個路口的情況，就會緊急剎車，然后倒車再繼續(xù)上路，這樣很容易導(dǎo)致后車追尾。一般碰到這種情況應(yīng)該將錯就錯繼續(xù)前行，到最近的出口或者轉(zhuǎn)彎口再設(shè)法調(diào)頭。
在高速公路行駛，即便是合乎交通規(guī)則的正常停車也非常危險。如前方車輛緊急剎車，而自己緊跟著剎車，即便不追尾前車，也可能被緊跟著的后車追尾。一旦后面是一輛巨大的卡車則可能完全剎不住，這樣即便是后車負全責(zé)，被猛撞一下也極有可能造成人、車嚴重受損。因此在正常行駛時就應(yīng)該留心前后車輛，而在高速公路行駛時，更是要盡量杜絕停車現(xiàn)象的發(fā)生。
行車心得體會短句篇一
這幾天，我看到許多小孩子都騎著兒童自行車在大街上狂奔。我也想加入他們，于是，我跑回家對媽媽說：“媽媽，我想騎自行車，你能不能給我買一輛粉色的自行車呢?”媽媽爽快地同意了。
不久，我得到了我做夢都想得到的自行車。我牽著媽媽的手走到門前的空地上，那里很寬闊而且地很平，很適合騎自行車。我迫不及待地跨上自行車。憑常識，媽媽知道我平衡力不好，沒有人扶著我是騎不好自行車的。當她正要勸阻我時，我騎上了自行車。由于我太心急，沒有控制好平衡就去騎自行車，所以我摔了一跤，摔得屁股都紅了。
我沒有放棄，因為我不愿意放棄這個我以前憧憬的興趣愛好。媽媽走過來高興得說：“寶貝你真棒，摔了一跤都不放棄，媽媽真為你感到驕傲!媽媽去買瓶水，你先自己練，過一會兒媽媽來教你。要記住，敗是成功之母?！闭f完，媽媽轉(zhuǎn)身就走了。
我再次跨上自行車，兩只腳踩著地，好不容易才控制好平衡。我不放心，兩只腳踩著地走了一圈又一圈，終于放心了。我小心翼翼把一只腳放在腳踏板上，然后把另一只腳放在另一個腳踏板上，兩只腳踏著腳踏板騎了起來。不好，前面是一堵墻!我來不及停車撞上了那堵墻，兩眼一黑暈過去了!
終于，我學(xué)會了騎自行車。還懂得了一個道理：困難像彈簧，你弱他就強;你強他就弱。
行車心得體會短句篇二
交通安全，是指人們在道路上進行活動、玩耍中，按照交通法規(guī)的規(guī)定，安全地行車、走路、避免發(fā)生人身傷亡或財物損失。下面是小編為大家?guī)淼男熊?BR> 心得體會
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學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
學(xué)習(xí)了道路交通安全警示教育課程后，我的思想意識覺悟得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我終于深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸?，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。
“生命誠可貴，愛情價更高?！庇绕涫俏覀冞@樣愛情之花還沒有盛開的有為青年，更應(yīng)該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會，實現(xiàn)歷史賦予我們的使命，展現(xiàn)青春和生命的價值。
“防范勝于未然”，為此我今后一定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈;在作風(fēng)上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導(dǎo)和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實為建設(shè)和諧社會奉獻自己的力量。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍比世界大戰(zhàn)死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每天，都會有人命喪于那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈。道路交通安全事故依然是各種事故領(lǐng)域的“頭號殺手”。而導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。
為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命，在此，我向全體小學(xué)生發(fā)出倡議：
1、我們要認真學(xué)習(xí)交通安全的法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德。
2、當我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧。
3、當我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路。
4、嚴禁12周歲以下的學(xué)生騎自行車。放學(xué)回家一定要排好路隊。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務(wù)，更是我們每個人的責(zé)任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。
寶貴的生命對于每個人來說只有一次，要讓生命之花常開，要讓生命之樹常綠，沒有安全之水的澆灌是不可能的。它需要每個人的悉心呵護，需要全人類的共同努力。
有一次，我走向川流不息的馬路，看著川流不息的車子。突然，一個六七歲的小女孩，因為無知和童真，沒有想到可能發(fā)生的悲劇。她為了一個小球沖向馬路，就在剛剛撿起的時候，一輛大卡車飛奔而過，小女孩倒在了卡車車輪下，剛剛還活潑可愛的小女孩，霎時，那柔弱的靈魂就悄悄地從她身邊溜走了。她的親人哭天喊地，可是，那又有什么用呢?慘禍已經(jīng)釀成，哭泣也沒有用，那可憐的小女孩就葬身于車輪下，我曾看到新聞，一輛載重汽車由于超載以至被滾下那萬丈深淵，那轟隆聲回響山谷，可那位年輕的司機卻拋棄一切無聲無息的走了，走得那樣傷感，那樣的悲痛。
這些事例在我們的生活中接連不斷的出現(xiàn)，難道我們就能袖手旁觀嗎?經(jīng)過這些事情后，我們該覺醒了!有些人以為這些事情一定不會發(fā)生在自己的身上，那些人只是倒霉罷了，可是那些因為車禍而死不瞑目的人們就希望這些事情發(fā)生在自己身上嗎?難道要當死神真正的降臨到我們頭上，我們才能如夢初醒嗎?讓我們牢記這些血的教訓(xùn)，明白交通安全的重要性，并自覺的去遵守吧!當我們在橫闖馬路時，是否想到了有多少人為此失去生命?當你走到馬路邊時，請放慢你的腳步，稍微等等綠燈，可能不會因此失去生命。當我們的父母在酒駕時，是否記起了那一樁樁、一件件慘痛的教訓(xùn)?當我們的父母想要酒駕時，請用你的語言告誡他們，不要開車，坐公交車吧。當我們在乘坐超載的車輛時，是否想到了有多少超載的車輛失去控制，造成了慘禍?但我們在跨上超載車輛的那一刻，請你把伸出去的腳邁回來，并告誡身邊的人們，要知道少一次超載，就少一次悲劇。
遵守交通法規(guī)，維護交通秩序是我們應(yīng)該具備的社會公德。因此，這需要每個公民從自身做起，從小事做起，增強交通文明的意識，才能真正的實現(xiàn)交通安全秩序，讓我們把交通安全牢記心中!
隨著社會的發(fā)展，科技的進步，汽車己成了人們出門時必用的交通工具，它方便、快捷，深受廣大民眾的青睞?？墒钱斎藗兿硎苤噹淼谋憬輹r，卻有許許多多的生命因為不遵守交通規(guī)則，不注意交通安全而倒在了血泊之中。
一個星期六的早晨，我正走在大街上，看到了這樣一個令人觸目驚心的一幕：一個七、八歲左右的小女孩和她的媽媽走到了紅綠燈旁，正準備過馬路，這個小女孩長得十分可愛，頭上戴著一個皇冠水鉆的發(fā)夾，身上穿著一件白紗裙，活脫脫就像一個童話故事中的小公主一樣，在人群中是那么的耀眼?？墒窍乱豢蹋咸鞝攨s給這個可愛的小女孩開了一個可怕的“玩笑”，悲劇發(fā)生了：綠燈停了，紅燈亮了，小女孩的媽媽停了下來，可是小女孩卻看也不看，直接沖了出去，她的媽媽急忙大叫一聲：“小心!快回來!”在她媽媽的叫喊聲中，小女孩回過頭，正準備往回走，但是下一秒，一輛轎車如一匹脫韁的野馬沖了過來，小女孩的媽媽面無血色地看著自己的女兒如斷了線的風(fēng)箏一樣飛了出去，倒在了血泊之中，血染紅了她那美麗的白紗裙，一點點的鮮紅烙印在了我的心中。前一刻，她和我一樣生活在陽光下，享受著這個世界上的美好，可此時，她卻永遠地離開了，一個如花的生命就這樣消逝了。
回到家，我的心情久久不能平靜，為小女孩的離去感到心痛。雖然她對于我來說只是一個陌生人，可是她是那么的美好，那么的稚嫩讓我如何不感到挽惜呢?她的家人將如何面對這個殘酷的事實，如何能承受這巨大的痛苦呢?我想都不敢想下去，我滿腦子里始終刻著那染滿鮮血的白紗裙，讓我揪心似的痛。我不禁感嘆：“生命是如此的脆弱，交通事故已經(jīng)成為危及中小學(xué)學(xué)生生命的重要因素。生命只有一次，失去了，就是永遠的失去?！?BR> 為了我們可貴的生命，為了一個個美滿的家庭，請大家自覺遵守交通規(guī)則，時刻注意交通安全，不要讓交通事故成為我們終生的遺憾!
當我看到一朵鮮花盛開的時候，我為之高興;可是，當我看著一朵朵花兒慢慢凋謝，不免有些傷感。我的定義中，花開就是生命的開始，花謝就是生命的結(jié)束，人的一生中可以看到多少個花開花謝呢?當你看一次時間，時間就悄悄溜走了一次。
我不禁感嘆一句——生命如此短暫!保護自己的生命是每一個人的天職，有了生命才談得上如何讓它更精彩。有一位哲學(xué)家說過：人生只有昨天，今天和明天。是的，生命在慢慢地離去，生命不在于長短而是在于是否精彩，把握住每一個瞬間，讓生命如同璀璨的星群，發(fā)光發(fā)亮……在這忙碌的街道上，在這歡歌笑語中，隱藏著一個多么可怕的魔鬼，你知道嗎——交通隱患!
現(xiàn)如今，減少交通隱患成了多么要緊的任務(wù)。記得，那是去年的一個中午，人們穿行在人山人海的街頭，急促的喇鳴聲震耳欲聾，這時，一輛轎車狂奔而來，我站在路邊,頭發(fā)都立了起來,只見前面,有一個背著書包的小學(xué)生蹦蹦跳跳地走在路上,“啊——”只聽一聲尖叫，一輛疾速的汽車撞上了那個學(xué)生，剛才還那么活潑的孩子現(xiàn)在就被撞倒了一旁，人們也紛紛停下腳步來，看著這慘不忍睹的畫面，多么的悲慘啊!肇事司機的良心還沒有完全泯滅，趕緊撥打了120，司機抱著那個孩子，“你一定要堅持下去，馬上醫(yī)生就來了!”看著奄奄一息的孩子，我不禁落下眼淚……鮮血流在了地上，耀眼的紅色是那么搶眼，不一會兒，救護車來了，醫(yī)生們把孩子抬上了擔架，肇事司機也跟隨去了，看著救護車慢慢消失在我們的視線中，人們也散了，而我卻站在那里，一動也不動。
行車心得體會短句篇三
行車是當代人常常面臨的一種交通方式，作為現(xiàn)代人一個必須具備的技能，它也是隨著科技的不斷發(fā)展，不斷升級的。隨著市場上汽車擁有率的不斷上升，安全駕駛已經(jīng)成為一種重要的技能，更何況是在高速公路上面。因此，安全駕駛和常規(guī)駕駛技能的掌握已經(jīng)成為一個非常重要的話題，這個時候行車心得的積累就顯得尤為重要了。
第二段：個人理解的行車
在我看來，行車的關(guān)鍵在于“平穩(wěn)”二字，平穩(wěn)對于行車來說，是非常重要的要素，這不僅可以讓乘客感到安全，更能讓自己對整個行車過程有更好的掌控。要想在行車過程中實現(xiàn)平穩(wěn)，首先，要擺脫激進的駕駛方式，靈活的反應(yīng)性能幫助我們避免那些不必要的“緊急剎車”，即使出現(xiàn)危險，也要保持冷靜，不要過度刺激，過度反應(yīng)，避免突然的操縱或者靈敏的方向，因為這些都會對我們的駕駛造成干擾，危及我們的安全。
第三段：行車中的常見問題
在行車的過程中，也會出現(xiàn)各種各樣的問題，這包括路況不良、天氣惡劣、駕駛員自身因素等等。對于這些問題加以解決，常常需要我們之前進行的優(yōu)質(zhì)的訓(xùn)練，我們應(yīng)該特別注意車速，穩(wěn)定車身后，才能再考慮其他因素。在遇到天氣惡劣時，比如大霧、大雨、暴風(fēng)雨等，你必須更加謹慎，需要盡可能地減速，保障視線，因為這些都對行車的帶來很大的困擾，需要我們更加謹慎。
第四段：如何進行行車心得的積累
行車是一項技能，我們必然需要不斷地學(xué)習(xí)，掌握一些技巧、方法，從而讓自己得到不斷的提升。在這個過程中，我們需要進行充分的考慮，積累各種各樣的行車心得，提出一套行之有效的解決方案，解決未來的行進路線。我們可以從分享經(jīng)驗的討論中學(xué)到更多，不斷提高自己的駕駛技術(shù)，比如在通過某個路段時，會碰到某個難點，比如某個坡度、某個限速段，我們也可以在線學(xué)習(xí)一些技術(shù)，學(xué)習(xí)一些基本的駕駛技巧，掌握某些即興駕駛的技巧，這樣就能更好地提高自己的行車心得，讓自己的行車更加安全。
第五段：結(jié)論
總而言之，通過這些行車經(jīng)驗的積累和訓(xùn)練，我們能夠更加自信地遵循交通法規(guī)，更好地應(yīng)對一些復(fù)雜的行車情景。讓自己更加安全的駕駛路上不斷探索，挑戰(zhàn)極限，積累經(jīng)驗。最終，我們應(yīng)該將這些知識和經(jīng)驗推廣，在駕駛員和市民們之間傳播，造福大家，在齊心協(xié)力的努力下，可以共同創(chuàng)造更加安全、更加溫馨的行車環(huán)境。
行車心得體會短句篇四
文明是一種習(xí)慣;文明是一種品質(zhì);文明還是一種高尚。我們每一個人都要尊重文明，可是，往往有些人去一點也不尊重文明。
文明禮儀，不僅是個人的素質(zhì)、教養(yǎng)的體現(xiàn)，也是個人道德和社會公德的體現(xiàn)。是城市的臉面，更是國家的尊嚴。
行走在街上，總能看到有人“呸”一口痰吐在地上，那一口痰雖然小，雖然吐得痛快，卻吐出了不文明，既損人又不利己。還有的人，吃完零食，包裝袋就隨手一丟，被風(fēng)吹的.滿天飛;在一些公共場合，一點也不注意自己的形象，大聲說話，影響周圍的人。
當然，在我們身邊一部分同學(xué)身上也存在著許許多多不文明的行為。例如：在校園內(nèi)的樓梯上、走廊上總是能見到一些于美麗的校園不和諧的紙屑和一些小垃圾。特別是在教室里，零食袋隨處可見，這都是怎么來的呢?當然都是同學(xué)們丟的，甚至還有一些同學(xué)認為：反正有清潔工和之日的同學(xué)打掃，既是扔了了也不會有多大關(guān)系。還有的就是有的同學(xué)下課在走廊上打打鬧鬧，走路推推搡搡習(xí)以為常;有一部分同學(xué)間還相互講臟話、粗話，你罵一句，我罵一句。另外就是會有個別同學(xué)故意破壞學(xué)校公共財物。
我相信，人人文明一小步，城市文明一大步;只要我們每個人邁出一小步，社會就會賣出一大步!
行車心得體會短句篇五
最近一段時間我參加了沁源駕校駕駛員培訓(xùn)班通過理論知識和安全教育、駕駛員業(yè)務(wù)知識的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進一步的理解和認識，對安全駕駛有了更深的體會，隨著經(jīng)濟的日益發(fā)展，城市已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。
當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎?導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。紅燈短暫而生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規(guī)，增強學(xué)生交通安全意識，教育部將今年3月28日中小學(xué)生安全教育日主題定為“增強交通安全意識，提高自我保護能力”。
為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命。我們要認真學(xué)習(xí)交通安全的法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德;當我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧;當我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路;嚴禁12周歲以下的學(xué)生騎自行車。放學(xué)回家一定要排好路隊。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務(wù)，更是我們每個人的責(zé)任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。我們要把平安的種子撒播進自己的心田。當它發(fā)芽開花、長成參天大樹，我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。
如何尊守交通法規(guī)，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會是一句話“一慢解百憂”
在我們的日常生活和坐車出行時，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”、“酒后嚴禁駕車”、“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿?，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊!
安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的`道理。就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。
因此，當我們駕駛車輛時，應(yīng)時時刻刻牢固遵守交通法規(guī)，避免危險事故在我們身上重演，把車速放慢一點，禮讓先三，以自己的實際行動爭做交通安全、文明行車的模范。駕車出行時刻提醒牢記自己：
第一、今天安全意識很強。
第二、今天會稍許慢一點。
第三、今天開車特別認真負責(zé)。
第四、今天開車會小心謹慎，注意預(yù)防萬一。
第五、今天開車前不會喝酒，開車時也不會爭道搶行。
所以，安全行車有時看起來是很簡單的一件事，里面也有一定的道理。不過，有時老師傅一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)。就像一個人簡簡單單的往那里一站，就令人覺得威儀萬千，或者是一個漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺風(fēng)情萬種。
安全駕駛就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分、不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全，文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。
行車心得體會短句篇六
做為一名公交車駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機應(yīng)該具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛，的確是一件說來簡單做來不易的事情。
就我個人而言應(yīng)該說到目前為止，我還是一名駕齡僅有5年的新司機。與許多老師傅比起來，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么經(jīng)驗，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在這里與大家一同討論。保證安全駕駛最重要的就是要加強學(xué)習(xí)，這里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做表面文章而是要認真的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交文明駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機員的行車經(jīng)驗、學(xué)習(xí)處理緊急情況的方法和處理簡單事故等等。
學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅是一名司機員應(yīng)該具備的素質(zhì)，而且是做為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解，明確自己的權(quán)利和義務(wù)，在自己的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書籍、報刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車的全責(zé)，也就是轎車的責(zé)任。但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責(zé)任。當時我對此產(chǎn)生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的責(zé)任，因為高速公路上禁止農(nóng)用車行駛。由于農(nóng)用車沒有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權(quán)”意識是多么的重要。由這個例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要?！罢Ｐ旭偂钡恼嬲饬x還包含了駕駛員對“路權(quán)”意識的理解和認識，所以說一名真正合格的駕駛員，一定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點，也不是一名合格的駕駛員。 說到文明駕駛，這不僅關(guān)系到行車安全的問題，更關(guān)系到整個社會的文明進程。
文明駕駛包括許多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機動車避讓行人和非機動車，因為后者是弱者。相對而言，機動車作為強者應(yīng)該無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產(chǎn)安全的同時，更好的體現(xiàn)了社會文明的進程，體現(xiàn)了當今以人為本的社會原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機動車，無所謂誰強誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非。但是在當前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅減少了事故發(fā)生的可能性，更是體現(xiàn)了駕駛員自身的文明素質(zhì)。這有時很難做到，但如果我們記住“忍一時風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時，許多的不愉快就都煙消云散了。在文明駕駛中，我非常想提的一句是，駕駛員本身一定要有良好的心理素質(zhì)。我們在行車中，經(jīng)常會看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進進，不斷的變更車道，而且非常順利，并沒有發(fā)生事故，我們會很佩服他們，實質(zhì)是欣賞他們。但我想說，作為駕駛員，他們也許是無可挑剔的，駕駛技術(shù)也是非常嫻熟的，但是作為一個社會人來說，他們是不成熟的，在自己方便的時候，忽視了別人，給他人帶來了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車輛的時候，應(yīng)該做到，在沒有特殊情況時，減少變更車道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。
對于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點，我也很想談一點自己的體會。作為一名有5年駕齡的司機員來講，應(yīng)該說有一定的駕駛技能，否則，5年的車就白開了，但我想強調(diào)的是，并不能認為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說的技能技術(shù)，不僅僅是把車開動，而是很好的控制自己駕駛的車輛。在道路條件良好的情況下。車速要控制適當，時刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急情況下，是否能夠控制住自己駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人。因為我們是客運司機，不僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見性”。所謂“預(yù)見性”就是要在情況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的情況下，最容易放松和怠慢。因此，“預(yù)見性”是最高的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界。
學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗，對于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在這里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗。在我的帶班師傅王就告訴我，每天下班后，在放松的同時，把自己一天的經(jīng)歷回想一下，是非常有必要的。我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見效，每天回想一下自己當天行車中所經(jīng)歷的事情，看有什么情況時可以避免的，有什么是可以繼續(xù)保持或是發(fā)揚的。想想為什么，細細的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術(shù)，更能避免再次發(fā)生同樣的危險。這幾年我一直堅持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在相同的地點發(fā)生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急情況。有時我還會做一些記錄，不時的看一看，回味一下。應(yīng)該說這條經(jīng)驗給了我很大的幫助。使我受益終生。由此可見，老師傅的經(jīng)驗的確值得我們借鑒。
說了這么多，無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進行一下小結(jié)，談不上什么經(jīng)驗和體會。只是自己的一點點心得，說來與大家分享，如果有不對的地方請見諒。因為我畢竟只是一名新司機，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點自己力所能及的事情。
行車心得體會短句篇七
大家都會遵守交通規(guī)則嗎?有的人說會，有的人說不會。交通法則我們每一個人都要遵守，有的人就是因為不遵守交通規(guī)則才會失去生命的。
酒后駕駛是違反交通規(guī)則的不良行為。酒后駕駛，會危害到自己甚至他人的寶貴生命。許多交通事故都是由酒駕造成的，真不知道那些酒后駕駛的人們到底是怎么想的。上個月剛開始，電視上就公布了一條新聞：只要酒后駕駛就會被吊銷駕駛證五年，還被禁止開車，有的還可能被拘留呢。這個交通法則的規(guī)定真像一場及時雨啊，為我們的文明交通澆灌絢麗的彩虹。我們衷心呼告司機們，千萬不要酒后駕駛，要珍惜你我的生命呀!
說到闖紅燈，我們小學(xué)也有很多會闖紅燈的吧。因為闖紅燈，有許多的大人甚至孩子失去生命。為了不讓人們一次又一次的不遵守交通規(guī)則，交警們用自己辛勤的汗水去換回人們一個個寶貴的生命。但是，讓人感到氣憤的是：有些人明知那樣做是違反交通的，但是照做不誤。
“爸爸，回來呀!”“媽媽，你在哪里?”這是那些因為交通事故出車禍而失去父母的孩子們的呼喚。聽到了她們的呼喚，仿佛看到了那一個個揪動人心的場面。這些失去父母的孩子實在是太可憐了!難道大家看到了這樣的情景，還是對酒后駕駛和闖紅燈等違反交通的做法熟視無睹嗎?人只有一條生命，失去了這珍惜的生命，就等于失去了一切。
請大家為了家人的牽掛，為了家人的幸福，為了自己寶貴的生命，從我做起。作為小學(xué)生的我們要時刻提醒我們的爸爸、，媽媽以及身邊的人：開車不喝酒，喝酒不開車。我們自己也要做一位遵守交通規(guī)則的少先隊員：不闖紅燈，不騎車上學(xué)，不在馬路上追逐打鬧，不翻越馬路護欄，走人行橫道，學(xué)會禮讓……在這里，我要送給大家一句話：你讓我讓大家讓，保護生命最高尚。
道路連著你和我，安全系著千萬家。請遵守交通規(guī)則?！拔拿鹘煌?，從我做起”。
行車心得體會短句篇八
今日在家休養(yǎng)身體，閑暇之余，回想二十余年行車經(jīng)歷，頗有感觸。就近期所見所聞，談一些自己的，與各位駕駛員師傅、弟兄們共同討論學(xué)習(xí)。
行車時多注意觀察，做到“眼觀六路，耳聽八方”。前方、左右有情況；后方有要超越自己車輛的車輛；上有電線、樹枝等障礙；下有坑洼、尖銳的石塊、鐵質(zhì)等雜物。
通過路口和轉(zhuǎn)彎時更要注意在盲區(qū)出現(xiàn)的車輛、行人和路口綠化帶、停放的車輛造成的盲區(qū)突然出現(xiàn)的車輛人員。在行車中變換車道或因躲閉路面小的障礙，改變少許行車軌跡時都要多看一眼后視鏡，是否有將要超越自已的車輛，不要防礙別人正常行駛。
行車中還要注意觀察車內(nèi)后視鏡，是否有來回跑動玩耍的小朋友和起身換座位的老人，他們可不知道緊急剎車的嚴重后果。
行車中要合理控制車速，路況良好，沒有叉路口，路面沒有任何危險因素。車速六、七十公里真的不快，是比較慢了。但在某些地點、某個時刻車速三、四十公里就太快了！例如在小的路口、胡同口突然出現(xiàn)的車輛或飛奔而出的.小孩或后面又一追趕出來的小孩等緊急情況下，車速快了就不好處理了。
在超越路面臨時停放的車輛或其它障礙物時，要注意突然出現(xiàn)橫穿路面的行人和車輛，要提前減速，可同時變換車道，加大與被超越障礙的橫向間距，留出更多的處理緊急情況的時間，這樣更從容。
在通過有紅綠燈控制的路口時，前方有小型車輛的更要注意！在綠燈將要結(jié)束閃爍時，小車正常或加速通過路口，后方車輛也可以通過路口，可是就怕前方小車司機走神或是個新手判斷不準確、猶豫、心里緊張，給你來個緊急剎車。小車慣性小，制動距離短，我們大車慣性大，制動距離長，容易發(fā)生追尾事故。這種事情讓你有苦難言。這就是“寧停三分，不搶一秒”。
盡管這樣我們一個單程要多用五分鐘、十分鐘時間。盡管時間對于我們很重要，可能是我們打掃衛(wèi)生、上廁所、用餐的時間，但是只有這樣才能做到確保安全。
社會在發(fā)展，每一個交通參與者的心態(tài)也在發(fā)生變化。這就靠我們在日常工作中多觀察、多思考、多總結(jié)、與時俱進。才能戰(zhàn)無不勝，做到“常在河邊走，就是不濕鞋”。
往大處說是保證國家財產(chǎn)和人民生命財產(chǎn)安全；往小處說我們是家庭的頂梁柱，是家人的依靠。駕駛工作實屬不易，且行且珍惜。
行車心得體會短句篇九
一慢解百憂。在我們開車時，有時會覺得有點危險，這是因為當時的車速稍許嫌快了點，只要把車速再放慢一點，就覺得比較安全了。
在開車時適時適地的慢一點，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感!慢是一個寶。
記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以后，總算明白了，慢慢開就好了。覺得不安全或不熟悉的時候就慢一點。美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個愚蠢的方法有效，那它就不是一個愚蠢的方法。
初學(xué)開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會不會打都沒關(guān)系，如慢慢向前開的時候，感覺不對的話，馬上一腳制動踩下去，便可解決所有的難題。大多數(shù)的時候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。
安全行車知識之一——不要開快車。慢，也是第一個最簡單的安全行車知識。作為才開車的朋友，對這方面相關(guān)的一些安全行車知識，同樣要了解清楚，如：夜晚不要開快車。下雨天不要開快車。駕齡幾年之內(nèi)不要開快車。
在網(wǎng)上看到一篇《車禍的背后》最后是這樣寫的：《四月一號 ，上海有一則報導(dǎo) ，三月三十一號晚間， 一輛奔馳s500 撞護欄 ，車上三人一死一重傷 ， 原因是下雨天車速過快 ,造成打滑, 這說明再好的車都有極限 , 不是嗎 ?事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。怎么辦？如何來阻止？只有一個方法：不開快車！。下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個簡單的安全行車常識。這二點也可以說是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會深有體會的同意這二點。下雨天開快車，晚上開快車，因為是都很危險啊。如果沒有疑議，我想，作為才學(xué)開車的朋友，一定要把這兩點當作最簡單的安全行車知識，來明白無誤的肯定遵守。
如果上面這個開奔馳的朋友，心里非常明白，下雨天不能開快，夜晚不能開快，心里洞然明白這兩個非常簡單的安全行車知識，他又怎么可能會去開快車呢？又怎么可能發(fā)生事故呢？由此亦可見，確實有許多才學(xué)開車的朋友，不懂簡單的安全行車知識。這很無奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學(xué)開車的朋友明白的知曉認同這兩個簡單的安全知識。
這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的知識呀。怎能不學(xué)，怎能不懂呢？請牢牢記在心上！那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會真正的陪伴著我們！整體的交通事故量也會減少許多。
至于說新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開快車，這一條是對新駕駛員朋友生命的負責(zé)。事實上有許多新朋友一開始就開得飛快，但實際上他又并不是開車的天才，這就不可避免的導(dǎo)致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開始幾年不要開快車，等有了幾年的經(jīng)驗積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開快車，安全。
十幾年前，我當時才開車幾個月，有一次跑長途，在山東地界，開的是個滿載的輕型貨車，當時下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以后，制動和方向的控制都不是太爽當?shù)模敃r的車速，坐在我旁邊的朋友說，開了一個多小時，只看見我超別人的車，還沒看到別人超我的車，車速想來不慢吧？我駕駛基礎(chǔ)還可以吧？實際上現(xiàn)在想想，當時是非常的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，如果有一點危險的話，一個側(cè)滑，車子會幾個翻身，沖出去老遠，也很有可能小命難保！
還有一次也是才開車沒多久，強行超車，當時的公路也就大約正好兩輛車那么寬吧，但當時也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個車也不慢，但我比他更快，加速從左邊超，路左邊下去是條小河，整個超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時只要被超車前面稍微有一點情況，或是稍微動一點方向，我這邊整個就連人帶車一起下河，快速下河，危險吧？這是我一直記得的一次超車，印象最深，太危險了。 這樣開，是不是有點荒唐透頂？這是十分愚昧無知。也是因為當時不懂不明白不認同雨天不要開快車、以及不要強超車惡會這些基本的安全行車知識。
因為安全駕駛教育的不可能完善，才學(xué)開車，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開始開車的頭幾年不要開快車。
這是我私下的一點兒建議，謝謝！
行車心得體會短句篇十
我們知道，一輛車子的安全設(shè)施主要有兩大塊組成：主動安全、被動安全。簡單而言，像我們平時所接觸的abs（防抱死制動系統(tǒng)）、ebd（電子制動力分配系）、esp（電子穩(wěn)定程序）、eba（緊急剎車輔助系統(tǒng)）、ldws（車道偏離預(yù)警系統(tǒng)）等等這些都是屬于車輛的主動安全；相對而言，被動安全講的則是例如安全帶、車身鋼架結(jié)構(gòu)、安全氣囊等發(fā)生事故后有效減輕人身傷害的安全配置就是所謂的被動安全。既然說到了這一塊，我想c—ncap車型碰撞評價同樣也是檢驗車子安全性能的標準。就像活動中所說的一樣：一汽豐田全新rav4以總分58的高分榮獲五星級安全評價。當然，這些所謂的安全設(shè)施只能為我們提供關(guān)鍵時刻的安全防護，而駕駛態(tài)度、駕駛習(xí)慣以及安全駕駛才是我們著重關(guān)注的焦點。說了這么多，我也來和廣大車友們分享一下我自己對安全駕駛的理解與心得。
1、學(xué)會用燈：掌握好車燈的使用就能提高夜晚駕駛中的行車安全。晚上在超車時或是雖不超車但前車距你不十分遠時不要讓遠光燈常亮，這樣會嚴重干擾前車司機視線，這樣的'情況在平常駕車時常常出現(xiàn)，自以為自身的車燈很亮堂，殊不知因為刺眼的光亮造成了多少不必要的傷亡。
2、雨天行車慢速通過，切記不要一味地板油！
3、養(yǎng)成定期保養(yǎng)的好習(xí)慣。特別是要出差跑長途，胎壓、輪胎、制動以及工具包救援包等等這些都是不可缺的裝置。
4、突遇高速爆胎時千萬不要慌張，因為已經(jīng)出現(xiàn)了狀況，緊張時解決不了問題的。沉穩(wěn)，雙手一定到僅僅握住方向盤，切記不要立即全力剎車，燈車速降下來后再輕輕制動。
5、十次車禍九次快！安全的車速是保證安全行車途中的第一要務(wù)。
6、遠離大車！這個一定要牢記，不管你的車子的主動被動的安全系數(shù)有多高，只要看到大車，還是遠離些比較好。例外，也不要尾追大車，以為這樣很安全，如果前車緊急制動，后果將不堪設(shè)想！
8、杜絕酒駕、醉駕等一些惡性行為。
9、安全記錄儀也是時下比較流行的安全配置，遠離碰瓷的利器！
行車心得體會短句篇十一
騎自行車不僅讓我感受到了運動的快樂和成功的喜悅，而且還使我明白了做任何事情，只要有不怕困難，戰(zhàn)勝困難的勇氣和信心，就一定能夠成功。
一個星期天的下午，爸爸媽媽帶我到廣場上學(xué)騎兩輪自行車。我既興奮，又害怕摔跤。我不敢騎上去，媽媽鼓勵我要我像個男子漢，勇敢點。
媽媽扶住我，我慢慢地往前騎，原來騎自行車也不是那么難嘛。后來媽媽放手了，我沒騎幾步就“撲通”一聲摔倒了，手和腳都劃破了。我朝著自行車狠狠地踢了幾腳，媽媽走過來，對我說：“別氣餒，要是做什么事都很容易的話，那學(xué)還有什么意思?重新來?！蔽衣犃藡寢尩脑挘匦抡褡髌饋?。握緊車把，胳膊自然伸直，目視前方，我不斷鼓勵自己要勇敢，兩腳放在車踏板上用勁蹬。這樣騎了十幾個來回，已經(jīng)汗流浹背，但卻一點也不感到累，心想：今天一定要學(xué)會。
休息了一會兒，我們又練了起來。膽子大了些，不再緊張害怕。車把也似乎聽話了，不左右亂擺。原來是媽媽乘機用一只手抓住車座下面，幫我掌握平衡。一會兒見媽媽不跟著跑了，我心里一緊張，車把又搖擺起來，忙喊：“媽媽，快來救我?！眿寢尣]來扶我，卻大聲說：“你能行?！?BR> “我會騎兩輪自行車了!”我好驚奇，好高興。
啊!多么難忘的學(xué)騎自行車經(jīng)歷。它不僅讓我明白了做任何事情，只要有不怕困難，戰(zhàn)勝困難的勇氣和信心，就一定能夠成功。
行車心得體會短句篇十二
公交的安全關(guān)系著千家萬戶，今天就為大家分享公交駕駛員的安全行車心得體會。
作為一名公交司機，最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊的安全學(xué)習(xí)，安全學(xué)習(xí)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全學(xué)習(xí)，擺事實，講道理，總結(jié)經(jīng)驗，達到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點中速行駛。
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，路上車多人多，為此，需要在行駛中勤觀察，集中注意力。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，謹記一句話——回家心切莫超速，親人盼你平安歸。
3、仔細應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速駕駛防碰撞。只要措施得當、小心謹慎，就可以避免發(fā)生一起起事故。
司機們都知道，行車時要注意做好車輛的“三勤三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細檢查車輛，有問題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進行檢查，保證次日正常出車。在做好車輛“三勤三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作。
大量事實證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的?？梢哉f，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產(chǎn)基本、重要、直接的因素。所以我們要牢固樹立“工作一分鐘，安全六十秒”的思想意識，行車中要堅決杜絕一切違規(guī)行為。
行車心得體會短句篇十三
在很多城市里面，有各種各樣的交叉路口，每一個交叉路口都設(shè)置對應(yīng)的線，那線就是導(dǎo)向車道線，開車的人在行車的過程中，首先應(yīng)該知道每個車道的導(dǎo)向線的指導(dǎo)方向，并且在一定距離里面按照交叉線的指導(dǎo)方向行駛，大概要在30-50米處駛?cè)胂鄳?yīng)的導(dǎo)向車道。在通過交叉路口前要早打轉(zhuǎn)向燈，早變道;經(jīng)過交叉路口還要堅持“右轉(zhuǎn)彎走小彎，左轉(zhuǎn)彎走大彎”的原則，以確保安全通過交叉路口。
很多開車的人總喜歡搶速，在很遠處看到綠燈就拼命加速，可是到了門口又是紅燈，然后又要踩剎車，減速，造成不必要的麻煩。也很容易跟車追尾。很多時候我們看到開公交車的老司機總是會避免紅燈，那么他們是怎么做到的呢，正確的做法是：充分估計車輛到達停車線的時間與紅燈變綠燈的時間。因此，應(yīng)“搶紅不搶綠，秒數(shù)要記清，”爭取在不用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口，老司機對于開車的速度都有一定的估計，所以他們會在紅燈和綠燈做一些考慮，然后就可以一路同行了。
在山路行駛的時候，一定要注意速度問題，尤其注意上坡的'問題，轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在每分鐘3000轉(zhuǎn)左右，以保證發(fā)動機的扭矩和功率的最大發(fā)揮。高速高檔低轉(zhuǎn)速沖坡，不僅浪費油，而且對于車輛的機械造成很大的負擔荷損耗。同理，用低速高檔上坡就會造成發(fā)動機功率過剩，然后使能量浪費了。
大霧行駛，防止錯覺，之前講過錯覺，有速度錯覺也有距離錯覺，還有光線錯覺，要注意旁邊的行人，還有各種小型車輛，摩托車、三輪車、另外還有車上掛的一系列東西，它們都是霧中的“隱形殺手”。
沙地比較軟，所以要快速的通過，另外過漫水路應(yīng)該慢速行駛，太快會使發(fā)動機進水，然后容易熄火，所以，涉水時應(yīng)掛上低檔，使汽車平穩(wěn)地駛?cè)胨?，以免水花濺入發(fā)動機，行駛中，避免中途換檔、停車和急打方向，尤其是通過流沙水底時更應(yīng)注意，另外你過水的時候，速度慢點，對于旁邊的行人也是幫助，免得讓行人身上都濺的是水。
晚上開車，能見度比較低，所以晚上開車的時候一定要注意，不少事故都是因為錯覺產(chǎn)生的，一般規(guī)律是：白是水，黑是泥，灰白是路。所以要走灰不走白，遇黑停下來。
安全行車心得體會篇暴風(fēng)雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。
安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。
行車心得體會短句篇十四
平交路口既是“意志決定點”，也是可能發(fā)生沖突的沖突點。車輛運行至平交路口有可能與同一交通流、橫斷交通和對向交通流中的車輛以及在人行橫道上的行人發(fā)生沖突。一般來說，平交路口的基本沖突可分為交叉、合流與分流三種形式。
在平交路口，交通流的交叉點、合流點和分流點的數(shù)目隨著交叉路口的支數(shù)增加而急劇增多。
視線盲區(qū)是指駕駛員行駛中視線受到影響，觀察不到的視線死角區(qū)域。
在廠區(qū)行駛時，交叉路口很多，為防止視距不良發(fā)生事故，行至交叉路口時，必須注意觀察，并把車速降到視距三角形（即橫向和縱向行駛的車輛相互看見時，兩車的位置與兩車相交的位置所構(gòu)成的三角形）的安全速度以下。通常應(yīng)提前50～100m將車速降至10km/h以下，在路面窄的交叉路口行駛，由于視線盲區(qū)較大，視距短，車速還應(yīng)降低。
在道路兩側(cè)有廠房、貨垛、樹木或其他設(shè)施等物體，影響甚至擋住駕駛員橫向視距，行車時應(yīng)注意以下幾點：
1、在不影響來車行駛的情況下，車輛應(yīng)盡量在道路中間位置行駛，以便處理情況。
2、鳴喇叭時間可長一些，以提醒橫向來的車輛或行人引起注意。
3、降低車速，使車速保持在一旦發(fā)現(xiàn)情況就能安全停車的范圍內(nèi)。
4、對經(jīng)常行駛的路線，駕駛員要注意觀察并熟記沿線的路口、叉道和行人經(jīng)常出入的地點，做到胸中有數(shù)，預(yù)先做好準備。
冰雪地段對行車安全的影響主要有三個方面：一是制動距離及制動特性，二是駕駛員的視線，三是路面上其它交通參與者的行為。
當車輛在冰凍積雪道路上行駛時，其主要特點是制動距離加長。根據(jù)汽車工程學(xué)理論；在一定車速情況下，車輛的制動距離和輪胎與路面的附著系數(shù)成反比。在冰雪路面上，輪胎與路面的附著系數(shù)十分小，比如對于冰路只有0.1，對于雪路只有0.2。因此，在這種路面上車輛的制動距離要比非冰凍積雪路面上的制動距離大得多。例如，車輛以40km/h速度行駛時，在干瀝青路面上的制動距離為10.5m，在干水泥路面上制動距離是9m，而在冰路上制動距離是62.98m，在雪路上制動距離為31.49m。特別值得注意的是，在帶雨水的積雪或冰凍路面上行車是最危險的，這種路面附著系數(shù)更小，翻動距離更大。
在積雪或冰凍路面上行車危險是滑溜，滑溜有以下四種：
1、后輪滑溜：這時后輪被剎住，車輛發(fā)生滑動，這種滑溜最為常見。
面上的制動距離為10.5m，在干水泥路面上制動距離是9m，而在冰路上制動距離是62.98m，在雪路上制動距離為31.49m。特別值得注意的是，在帶雨水的積雪或冰凍路面上行車是最危險的'，這種路面附著系數(shù)更小，翻動距離更大。
在積雪或冰凍路面上行車危險是滑溜，滑溜有以下四種： 1、后輪滑溜：這時后輪被剎住，車輛發(fā)生滑動，這種滑溜最為常見。
2、前輪滑溜：這時前輪被剎住，由于車輛失去方向控制而發(fā)生滑溜。
3、動力滑溜：由于加速過猛所引起，在冰凍或泥濘路面上駕駛員加大油門快速行駛時常發(fā)生這類溜滑。
4、橫向滑溜：在轉(zhuǎn)彎時如車速過快，最容易引起車輛橫滑，甩尾甚至導(dǎo)致傾翻。
防止上述滑溜的辦法是：
1、降低車速，特別是進入彎道或下坡前一定要降低車速，但在降低車速時不要制動過急。
2、在下坡時，用傳動軸減速即采用手制動。因為這時牽阻力（制動力）對兩驅(qū)動輪是相等的，不易產(chǎn)生側(cè)滑。
3、起步時加速要適度，由于冰凍積雪路面的附著力很低，起步時，驅(qū)動輪容易打滑空轉(zhuǎn)。在起步時加油要適量，使發(fā)動機在不致熄火的條件下輸出較小的動力，以減低驅(qū)動輪的扭力適應(yīng)較小的附著力，實現(xiàn)正常起步。
4、保持均勻的行車速度，在冰凍積雪的路面上，一般應(yīng)保持均勻的行車速度。即使在需要提高車速時也要慢慢地踏下油門，不要加速過猛，以防兩驅(qū)動輪因突然增加轉(zhuǎn)速而打滑。 5、車輛在行駛中要盡量保持平衡。
6、在冰凍積雪道路上行駛時，要盡量避免行駛方向、行駛速度和傳動比突然變化，否則容易引起滑溜。 7、如有條件輪胎應(yīng)加裝防滑裝置。
除此之外，在冰雪路面上行駛時還要注意其他車輛和行人，盡量與其他車輛和行人保持適當?shù)陌踩嚯x。
行車心得體會短句篇十五
作為一名公交司機，最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊的安全學(xué)習(xí)，安全學(xué)習(xí)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全學(xué)習(xí)，擺事實，講道理，總結(jié)經(jīng)驗，達到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點中速行駛。
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，路上車多人多，為此，需要在行駛中勤觀察，集中注意力。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，謹記一句話——回家心切莫超速，親人盼你平安歸。
3、仔細應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速駕駛防碰撞。只要措施得當、小心謹慎，就可以避免發(fā)生一起起事故。
司機們都知道，行車時要注意做好車輛的“三勤三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細檢查車輛，有問題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進行檢查，保證次日正常出車。在做好車輛“三勤三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作。
大量事實證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的。可以說，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產(chǎn)基本、重要、直接的因素。所以我們要牢固樹立“工作一分鐘，安全六十秒”的思想意識，行車中要堅決杜絕一切違規(guī)行為。
行車心得體會短句篇十六
行車，是現(xiàn)代人生活中不可或缺的一部分。每天上下班，外出旅行，我們都要依賴汽車來完成我們的出行需求。隨著社會的發(fā)展和科技的進步，車輛的數(shù)量急劇增加，也使得行車安全問題受到越來越多的關(guān)注。多年行車的經(jīng)驗，讓我深深體會到了行車中的許多道理，對此我有了一些心得體會。
第二段：保持冷靜，享受駕駛樂趣
行車之前，我總會提醒自己保持冷靜，放松心態(tài)。尤其是在路況復(fù)雜的時候，很容易因為擁堵、違規(guī)駕駛等問題而心急如焚。然而，這種焦慮并不能改變交通狀況，只會讓自己更加疲憊和不安。相反，如果能保持冷靜，將行車過程看作一次旅行，享受駕駛樂趣，我們的心情會更加輕松愉悅，既能安全抵達目的地，又能在行車中獲得快樂。
第三段：守法遵規(guī)，文明有序
行車不僅僅是為了到達目的地，更是應(yīng)該秉持守法遵規(guī)和文明有序的原則。一味地超速、闖紅燈、搶道行駛等違規(guī)行為不僅危害自己的安全，也給其他行車者帶來了風(fēng)險。相反，遵守交通規(guī)則，禮讓行人，尊重其他車輛的權(quán)利，能提高道路安全和行車效率，為我們自己和他人創(chuàng)造一個安全、和諧的行車環(huán)境。
第四段：保持警覺，提高反應(yīng)速度
在行車過程中，我發(fā)現(xiàn)警覺性和反應(yīng)速度的重要性不可忽視。時刻保持對道路和周圍車輛的觀察，能夠幫助我們及時發(fā)現(xiàn)潛在的危險，避免事故的發(fā)生。只有當我們保持高度警覺，能夠迅速作出反應(yīng)時，才能在緊急情況下避免事故的發(fā)生，并使我們和他人免于傷害。
第五段：保持車輛良好狀態(tài)，定期保養(yǎng)
良好的行車體驗和安全不能離開車輛的良好狀態(tài)。定期保養(yǎng)與檢查車輛，確保剎車、輪胎、發(fā)動機等部件的良好運轉(zhuǎn)，能夠有效降低行車風(fēng)險，保障駕駛者的安全。同時，我們還要養(yǎng)成觀察儀表盤的習(xí)慣，及時發(fā)現(xiàn)車輛故障并及時處理，確保行車過程中的安全性和穩(wěn)定性。
總結(jié)：
行車是我們生活中不可或缺的一部分，它承載著我們到達目的地的希望和夢想。為了保證行車安全，我在多年行車的經(jīng)驗中總結(jié)出了一些心得體會：保持冷靜，享受駕駛樂趣；遵規(guī)守法，文明有序；保持警覺，提高反應(yīng)速度；保持車輛良好狀態(tài)，定期保養(yǎng)。希望這些建議能夠幫助大家在行車中更加安全、快樂地抵達目的地，享受駕駛的樂趣。讓我們一起致力于創(chuàng)造一個更加安全、文明的行車環(huán)境。
行車心得體會短句篇十七
公交，是一座城市流動的血脈；公交，是一座城市文明的窗口；公交，是給一座城市百姓出行帶去“安全、舒適、方便、快捷”的交通工具。
公交的安全關(guān)系著千家萬戶，今天就為大家分享公交駕駛員的安全行車心得體會。
一、認真參加安全學(xué)習(xí)，時刻緊繃安全弦。
作為一名公交司機，最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊的安全學(xué)習(xí)，安全學(xué)習(xí)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全學(xué)習(xí)，擺事實，講道理，總結(jié)經(jīng)驗，達到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
二、中速行車，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點中速行駛。
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，路上車多人多，為此，需要在行駛中勤觀察，集中注意力。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，謹記一句話——回家心切莫超速，親人盼你平安歸。
3、仔細應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。只要措施得當、小心謹慎，就可以避免發(fā)生一起起事故。
三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
司機們都知道，行車時要注意做好車輛的“三勤三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細檢查車輛，有問題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進行檢查，保證次日正常出車。在做好車輛“三勤三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作。
四、加強思想認識，牢記安全第一。
大量事實證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的?？梢哉f，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產(chǎn)基本、重要、直接的因素。所以我們要牢固樹立“工作一分鐘，安全六十秒”的思想意識，行車中要堅決杜絕一切違規(guī)行為。
行車心得體會短句篇十八
提起高速公路上的安全行車，不少老司機可能會不屑一顧。隨著機動車的日益普及，越來越多的人能夠考取駕照，然后持證上崗。但其中不少人雖然能通過駕考項目，卻通過不了行車中各種突發(fā)狀況的考驗。因此，提醒司機朋友如何正確處理問題。
小部件關(guān)乎駕車安全上路前請先檢查車輛
發(fā)生事故最多的司機多集中于5到10年駕齡的人，除了因駕車時不重視駕駛規(guī)則外，很多事故與車輛自身的小毛病撇不開關(guān)系，而這些小毛病，很可能只是一個螺絲松動，要解決它們實際上只需駕駛員們在開車上路前多花幾分鐘的檢查時間，就可以保一路平安。
除了檢查輪胎狀況外，還有機油問題、潤滑油問題、降溫液問題，甚至雨刷和玻璃水也要仔細檢查。據(jù)交警介紹，他們曾在雨雪天處理過高速路上的一起事故，一輛車因雨刷出現(xiàn)故障，不能正常工作，車子癱瘓在了路上，車主足足凍了幾個小時才被安全救出。車子送到修理廠維修時發(fā)現(xiàn)，原來是雨刷連桿掉了一個螺絲，一毛錢都不到的維修成本造成了多大的麻煩和隱患！
亂打遠光燈害人害己突發(fā)狀況避免急剎車
遠光燈的光束十分集中且亮度較高，當你開啟遠光燈時，前車的司機在看左右后視鏡時，往往受刺眼的強光影響，形成局部的“盲區(qū)”甚至短暫“失明”，這時候，司機無法看清車身兩側(cè)的路面情況。尤其在需要并線或者轉(zhuǎn)彎時，很容易發(fā)生交通意外。
其實對于駕駛員而言，這個道理很簡單，無論是迎面駛來的車輛，還是行駛在你正前方的車輛，一旦司機的視力受到強光的影響，至少需要幾秒鐘才能完全恢復(fù)。這短短的幾秒鐘，足以影響司機對路況的判斷和反應(yīng)。
不少新司機都有一個誤區(qū)，就是無論遇到什么突發(fā)情況，第一反應(yīng)就是踩剎車，其實這是極其危險的。這也正是追尾事故多發(fā)的原因。交警提醒，如果遇到強光刺激的狀況，最簡單有效的辦法，就是馬上轉(zhuǎn)移自己的視線，將視線下移至前方的道路或其他車輛上，避免遭到正面來車燈光的直射，這樣就能防止眼球受到強光刺激而短暫喪失視力。
高速公路不要頻超車超車應(yīng)切換遠近閃燈
高速公路速度快，噪音大，一般后面的車摁喇叭時，前車是根本聽不到的，因此超車時還是多切換遠近閃燈提醒一下對方更有用；而且，當你發(fā)現(xiàn)行車道內(nèi)有兩輛以上大貨車前后距離比較近時，超車時你就要提防后面的大車突然變道超車，那時如果你正好跑到它旁邊，那可就真要聽天由命了，多數(shù)變道超車的大貨車在變道前能有一半在后視鏡里看一眼就算不錯了，更何況如果你開的是小車，很容易就被忽視，此時若及時開閃光燈的話，則會很好地吸引前車司機的注意。
交警提醒，行車時盡量避免s型跨道超車，很多司機為實現(xiàn)超車，都會跑到逆行車道上去，而這種做法，就是為什么事故頻發(fā)的最好解釋。交警稱，實際上并不提倡超車的行為，除非在確保前方有足夠的空間實現(xiàn)安全通車。
為避免追尾事故的發(fā)生，兩車車間距應(yīng)保持3秒安全距離，即在發(fā)現(xiàn)緊急狀況時，需要給自己留足3秒鐘的反應(yīng)時間，如果用距離表示的話，36公里/小時的剎停距離為3。5米，而54公里/小時的剎停距離則增大為13米，這遠遠大于我們平時理解的距離。因此，切忌超速行駛，在復(fù)雜路段一定要降低車速，防止事故的發(fā)生。
爆胎時忌猛打方向盤緊握方向盤用力保持
汽車車輛爆胎的情況雖不常見，但也絕非偶然，尤其是在高速行駛時，一旦發(fā)生爆胎事故，你會怎么做呢？相信多數(shù)司機都會慌了神，猛打方向盤糾正，但其實這種做法很容易釀成更為嚴重的后果。如果是左前輪爆胎造成車輛失控撞擊護欄，撞的往往是右側(cè)護欄，反之亦然。
究其原因，在車輛爆胎時因胎徑及摩擦系數(shù)的不同，車輛的運行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機在打方向糾正時，指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆胎反而撞上了右邊護欄，甚至連續(xù)多次撞擊左右護欄的現(xiàn)象發(fā)生。
正確的做法是在車輛爆胎時，首先要緊握方向盤，不管車頭向哪偏，給一個固定的糾正角度（與你的實際車速有關(guān)）并用力保持，同時不要采取緊急制動，因為這時車輛的制動能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過程中并努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。
在這類事故中，小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果，要遠比大車爆胎更為嚴重。定期檢查車胎的狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時更換。
高速路上留神前后車倒車、停車都很危險
相當一部分車禍是因為前車任意停車導(dǎo)致的。就停車的危險性而言，高速公路上要遠遠高于市區(qū)道路。高速公路的設(shè)計思路是讓車輛盡量快走，一般不允許停車。然而，有些車主一旦發(fā)生錯過了某個路口的情況，就會緊急剎車，然后倒車再繼續(xù)上路，這樣很容易導(dǎo)致后車追尾。一般碰到這種情況應(yīng)該將錯就錯繼續(xù)前行，到最近的出口或者轉(zhuǎn)彎口再設(shè)法調(diào)頭。
在高速公路行駛，即便是合乎交通規(guī)則的正常停車也非常危險。如前方車輛緊急剎車，而自己緊跟著剎車，即便不追尾前車，也可能被緊跟著的后車追尾。一旦后面是一輛巨大的卡車則可能完全剎不住，這樣即便是后車負全責(zé)，被猛撞一下也極有可能造成人、車嚴重受損。因此在正常行駛時就應(yīng)該留心前后車輛，而在高速公路行駛時，更是要盡量杜絕停車現(xiàn)象的發(fā)生。