通過總結(jié)，我們可以更好地認識自己，發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)勢和不足。在寫總結(jié)時，我們可以結(jié)合圖表和圖像，使總結(jié)更具可視化和直觀性。這些總結(jié)范文從不同的角度出發(fā)，涵蓋了各個領域的總結(jié)，是我們學習的好素材。
汽車制造員個人總結(jié)篇一
雖然這次我們班在十堰二汽的實習時間比較短暫，但是我個人認為我們還是學到了許多從書本上學不到的東西的，我們對企業(yè)物流有了更深刻的了解，真正意義上的使理論與實際結(jié)合。在這里，我們應該感謝老師和二汽集團是他們?yōu)槲覀儼才帕诉@次實習，使我們充分認識到了光在書本上學習是遠遠不夠的，理論只有跟生產(chǎn)實際聯(lián)系起來才會發(fā)揮作用，產(chǎn)生效益，在以后的日子里，我們不僅要認真學習專業(yè)課，同時還要關(guān)注實際的生產(chǎn)過程。
這段時間我成熟了，想問題不再那么簡單，我會在深思后再做決定。工作讓我學到的不僅僅是工作的知識，更重要的是我學會了怎樣去面對社會上的各種問題。我想在未來我會走的更好更遠。我會為自己的將來努力，努力去創(chuàng)造我自己的歷史!
隨著夏季的到來，我的大學三年時間即將結(jié)束，同時將近半年的實習也臨近尾聲了。時間過得很快，相比起別人四年甚至更久的大學生活，我的三年顯得匆忙了點。頂崗實習是與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。這半年來的實習，讓我真真正正感受到了理論與實踐之間的距離，體會到了理論聯(lián)系實踐的真諦。通過實習，培養(yǎng)了我觀察問題和解決實際問題的能力;培養(yǎng)了團結(jié)合作精神，提高了組織觀念。在頂崗實習的過程中我明白了許多。首先明確頂崗實習的目的，在于通過理論與實際的結(jié)合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業(yè)務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以便把學生培養(yǎng)成為具有較強實踐能力、良好職業(yè)道德、高技能、高素質(zhì)的，能夠主動適應社會主義現(xiàn)代化建設需要的高素質(zhì)的復合型人才。
頂崗實習、工學結(jié)合“是現(xiàn)代職業(yè)教育的一種學習模式，是把生產(chǎn)勞動和社會實踐相結(jié)合的一種人才培養(yǎng)模式。其基本形式是學校與企事業(yè)用人單位合作培養(yǎng)學生，學生通過工學交替完成學業(yè)。生產(chǎn)實習是我們學院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產(chǎn)實際相結(jié)合，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務骨干打下良好基礎。通過生產(chǎn)實習，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程;使用的主要工裝設備;產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料;生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容。在這次生產(chǎn)實習過程中，不但對所學習的知識加深了了，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
實習就這樣結(jié)束了，我們也將正式走出學校，走進社會，這段實習生活是一個很好的鍛煉機會，它讓我真正的懂得了學校和社會的不同，為自己的未來奮斗，為將來打拼，這種感覺很好，雖然在這段期間有些不適應，也有過要放棄這份工作去找個輕松點的活，但我最后還是干到現(xiàn)在!我想我在未來的一段時間還會干下去，并干的更好。
汽車制造員個人總結(jié)篇二
隨著現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的高速發(fā)展，作為制造業(yè)的領軍行業(yè)――汽車制造業(yè)越來越多地應用大量高新技術(shù)。生產(chǎn)制造過程，特別是設備逐漸向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變。那么大家知道汽車制造業(yè)行業(yè)如何開展員工的培訓工作呢？下面一起來看看！
一．探索符合企業(yè)自身特點的培訓方法
轎車公司屬于生產(chǎn)密集型企業(yè)，生產(chǎn)任務計劃性相對比較強。這就給培訓工作帶來一定困難，具體反應在師資和學員的抽調(diào)直接和生產(chǎn)計劃、檢修計劃等相沖突。為此，我們必須根據(jù)企業(yè)的具體情況，探索適合我們的培訓形式和方法。我們的做法是：
（一）系統(tǒng)培訓
由于很多技術(shù)培訓系統(tǒng)性非常強，因此，必須有集中的時間進行培訓。我們采取由技術(shù)骨干任教，抽調(diào)各工段少數(shù)人員進行輪訓的方式，做了一系列系統(tǒng)技術(shù)培訓工作。如機器人技術(shù)培訓班，plc及總線技術(shù)培訓班等。
（二）一點式培訓
為了解決生產(chǎn)計劃和培訓的矛盾，我們采取了部分“一點式培訓”的方式。不限人員，不限場地，適時施教。這種方式異常靈活，可以針對一臺設備、一個問題、一兩個人、一個現(xiàn)場、一個十分鐘，現(xiàn)教現(xiàn)學。在日本，這種“一點式培訓”已成為培訓的主體。我們也鼓勵技術(shù)人員和工人維修骨干，人人都做教師，人人都做學員，互幫互帶，共同進步。
（三）培訓陣地
維修技術(shù)培訓有相當?shù)膶嵺`性，不是僅憑理論培訓就能達到培訓目的的。我們建立了機器人培訓場、plc及總線培訓室，部分工段也根據(jù)情況制作了培訓教學板。這些設施提供了維修人員用武的場地，培訓不再是“紙上談兵”。
（四）傻瓜操作書
在設備維修技術(shù)中，以往存在很多必須是“尖子人才”才能解決的復雜技術(shù)環(huán)節(jié)。我們試圖找到一種方法，把這些個人的所謂“專利技術(shù)”轉(zhuǎn)化成大多數(shù)維修人員都能掌握的技術(shù)。這個方法就是“維修操作指導書”，我們以“傻瓜”式的方法，把復雜維修過程工序化、簡單化，編制成簡單的操作流程。目前我們已經(jīng)編制這種指導書100多份，累計超過30萬字，部分已經(jīng)通過人事部印發(fā)，并在指導設備維修中發(fā)揮了重要作用。
（五）寓培訓于日常工作中――名師帶高徒活動
我們的培訓規(guī)劃中，要求車間骨干技術(shù)人員必須做好傳幫帶，把技術(shù)傳授下去。為此，我們采取了諸如：要求二級師必須年培訓兩人，在集團核心技術(shù)人才培訓中進行學員車間內(nèi)師徒派對，鼓勵大家打開技術(shù)壁壘，互相傳授和學習等措施。以發(fā)揮骨干技術(shù)人員的技術(shù)輻射作用。
（六）在改善和開發(fā)中提高
由于企業(yè)產(chǎn)品更新步伐的日益加速，我們越來越少的有機會進行大規(guī)模的自行開發(fā)和改造。但我們利用現(xiàn)有的可能條件，盡可能地做了一些改善、改造等開發(fā)工作，在開發(fā)中使維修人員獲得提高。一年來，各工段累計做了百項以上的改造和改善，使得隊伍在改進活動中得到鍛煉。
（七）走出去看世界
技術(shù)的高速發(fā)展，要求我們必須隨時拓展視野。我們多次派出干部、工人走出去進行學習，把先進技術(shù)帶回來。如涂裝檢測機國外培訓、總裝擰緊機國內(nèi)培訓等。
二．培訓體系與業(yè)績評價
根據(jù)我們對培訓工作的摸索，我們正在考慮構(gòu)建這樣一個培訓體系：
1．成立培訓組，對車間日常培訓進行集中的計劃和管理。
為了切實加強培訓工作，把培訓做到實處，我們專門成立了培訓組，負責培訓的組織、實施和考核工作。
2．編制嚴密的培訓計劃，并嚴格實行。
我們制定了有效而且可行的年度培訓計劃，并分解到月，監(jiān)督相關(guān)人員嚴格執(zhí)行，并納入績效考核。
我們也把這個計劃申報人事部，作為部門接受績效考核的依據(jù)。
3．鼓勵人人做老師，人人當學員。
鼓勵職工互相傳授技術(shù)，打開技術(shù)壁壘。特別是在一點式培訓中，人人敢于當老師，人人甘心做學生。以傳授和學習為榮，以保守和無知為恥。我們已經(jīng)做了一些這樣的工作，今后將繼續(xù)推開和做實。
4．灌輸同心圓的思想。
日本人在tpm活動中，培訓教育的一個重要目標，就是通過培訓達到職工的共同進步。這好比所有職工在圍繞一個共同的技術(shù)目標，一起做同心圓。一個好的培訓結(jié)果，一定是拔尖人才的技術(shù)優(yōu)勢帶動大多數(shù)人，個別落后的人員及時跟進，這個圓越均勻，說明我們的培訓工作越有效。
我們車間也期望通過一系列堅持不懈的培訓，達到大家共同進步的目的。
5．對青工培訓給予特別的重視
我們更重視青工的培訓，在培訓中更多地給予他們機遇。其中包括車間內(nèi)培訓、集團公司培訓、派出學習等。
6．進步與績效掛鉤――員工考評檔案。
我們目前在安排比較密集的培訓的同時，也同步加強考核考試，并對所有成績記錄在案。今后將對所有職工建立培訓考核檔案，把員工的成長過程和業(yè)績考核結(jié)合起來。
三．現(xiàn)存問題與今后改進的方向
盡管我們的培訓工作取得了許多經(jīng)驗，但還存在如下問題：
1．需要在培訓時間與生產(chǎn)的沖突中探討更多靈活的培訓方法。
培訓計劃和生產(chǎn)、檢修計劃的矛盾仍然是制約培訓的一個重要因素，這就要求我們探索更多更靈活的培訓方式，以適合我們對培訓的需要。
2．建立合理人性化的考核體制。
從制度上，我們要試圖建立一種階梯式的員工培訓檔案，力爭做到不僅對部門培訓有計劃，對個人培訓也要有計劃。并把個人的成長和業(yè)績考核真正掛鉤，讓每個人都感受到企業(yè)對其成長的關(guān)注。
3．必要的投入。
由于維修的專業(yè)性非常強，建立培訓設施，人員走出去都需要持續(xù)投入的支持。為此，我們應該獲得公司的理解和長期的支撐。
總之，無論技術(shù)的發(fā)展如何迅速，只要我們始終有一個切實可行的，強有力的培訓體系與之適應，我們就能永遠跟上公司發(fā)展的步伐，并成為推動公司發(fā)展的有生力量。
1.如何留住員工的心？
2.民營企業(yè)培訓工作如何才能做好
3.如何開展好黨的群眾路線教育實踐活動？
4.名企培訓員工的方法
5.最新校本培訓工作計劃
6.小學教師培訓工作計劃
7.校本培訓工作計劃
8.關(guān)于小學教師培訓工作計劃
9.員工培訓工作計劃
10.最新干部教育培訓工作方案
汽車制造員個人總結(jié)篇三
我所實習的汽車股份有限公司是國有企業(yè)，位于省市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)路18號。公司的核心理念是：奮斗目標：自主創(chuàng)新，世界一流，造福人類;經(jīng)營方針：用戶第一，品質(zhì)至上，效益優(yōu)先;管理辦法：目標管理，規(guī)范流程，持續(xù)改進;行為準則：以人為本，誠信合作，勤儉節(jié)約。員工品質(zhì)是：鋼鐵般的意志，大海般的胸懷，冰山般的冷靜，初戀般的激情。汽車股份有限公司于年 月 日注冊成立，現(xiàn)注冊資本為36.8億元。公司于年 月 日動工建設，年 月 日，第一輛轎車下線; 月 日汽車股份有限公司獨立，又叫951工程。以3月26日第200萬輛汽車下線為標志，進入打造國際名牌的新時期。目前，公司已具備年產(chǎn)90萬輛整車、發(fā)動機和40萬套變速箱的生產(chǎn)能力。公司旗下現(xiàn)有四個子品牌，產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車、微型車領域。目前，已有16個系列數(shù)十款車型投放市場，并且實現(xiàn)了“研發(fā)一代、生產(chǎn)一代、儲備一代”的良性循環(huán)，保證了技術(shù)和產(chǎn)品的不斷升級換代。以“安全、節(jié)能、環(huán)保”為產(chǎn)品發(fā)展目標，先后通過iso9001、公司iso/ts16949等國際質(zhì)量體系認證。多年來，產(chǎn)品深受全球消費者青睞，實現(xiàn)全球銷量682058輛，同比增長36.3%，連續(xù)蟬聯(lián)中國自主品牌銷量冠軍，連續(xù)八年成為中國最大的乘用車出口企業(yè)。
隨著年夏季的到來，我的大學三年時間即將結(jié)束，同時將近半年的實習也臨近尾聲了。時間過得很快，相比起別人四年甚至更久的大學生活，我的三年顯得匆忙了點。頂崗實習是教學與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。這半年來的實習，讓我真真正正感受到了理論與實踐之間的距離，體會到了理論聯(lián)系實踐的真諦。通過實習，培養(yǎng)了我觀察問題和解決實際問題的能力;培養(yǎng)了團結(jié)合作精神，提高了組織觀念。在頂崗實習的過程中我明白了許多。首先明確頂崗實習的目的，在于通過理論與實際的結(jié)合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業(yè)務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以便把學生培養(yǎng)成為具有較強實踐能力、良好職業(yè)道德、高技能、高素質(zhì)的，能夠主動適應社會主義現(xiàn)代化建設需要的高素質(zhì)的復合型人才。頂崗實習、工學結(jié)合是現(xiàn)代職業(yè)教育的一種學習模式，是把生產(chǎn)勞動和社會實踐相結(jié)合的一種人才培養(yǎng)模式。其基本形式是學校與企事業(yè)用人單位合作培養(yǎng)學生，學生通過工學交替完成學業(yè)。生產(chǎn)實習是我們學院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產(chǎn)實際相結(jié)合，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務骨干打下良好基礎。通過生產(chǎn)實習，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程;使用的主要工裝設備;產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料;生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容。在這次生產(chǎn)實習過程中，不但對所學習的知識加深了了，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
我在乘用車公司二涂工作。涂裝車間處于焊裝與總裝中間。涂裝是工程機械產(chǎn)品的表面制造工藝中的一個重要環(huán)節(jié)。防銹、防蝕涂裝質(zhì)量是產(chǎn)品全面質(zhì)量的重要方面之一。產(chǎn)品外觀質(zhì)量不僅反映了產(chǎn)品防護、裝飾性能 ， 而且也是構(gòu)成產(chǎn)品價值的重要因素。涂裝工藝流程：前處理-粗密封-ub-細密封-底打-中涂-中打-bc-cc-修飾-噴蠟。涂裝二廠的設備及設備安裝由durr公司總承包，該公司為世界上最好的涂裝線設計制造和安裝公司。前處理和電泳線機械化運輸采用國際上最先進的rodip-3運輸系統(tǒng)。中途和面漆采用durr公司最先進的高壓靜電自動噴涂機。我們的任務就是把從焊裝運來的車子的車身焊縫封起來，并涂上面漆。經(jīng)過打磨和噴蠟之后運往總裝裝配零件。車間的管理理念是：每天進步一點點。口號是：干就干一流，爭就爭第一。實習感悟心得體會：通過這次實習，我發(fā)現(xiàn)了自己看問題的角度，思考問題的方式也逐漸開拓，這與實踐密不可分，在實踐過程中，我又一次感受充實，感受成長。下面是我實習過后的一點感悟：首先在實習過程中要有較強崗位意識。作為一名機電專業(yè)畢業(yè)生，畢業(yè)后走向社會，從事本專業(yè)人大多是從事一線工作，有勞動性的，基本上都要從基層做起，每一個崗位都有他特有的作用，干一行，愛一行，專一行，是一種崗位責任，是一種職業(yè)品質(zhì)，用人單位很注重這種品質(zhì)。這種崗位責任是一名員工走向成功的必經(jīng)之路。要增強崗位責任，就必須頂崗深入到生產(chǎn)一線進行腳踏實地的工作，兢兢業(yè)業(yè)的去做，只有這樣，才能磨練和增強我們的崗位責任感。其次在工作中要有良好的學習能力，要有一套學習知識的系統(tǒng)，遇到問題自己能通過相關(guān)途徑自行解決能力。因為在工作中遇到問題各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學習能力，通過不斷的學習從而掌握相應技術(shù)，來解決工作中遇到的每一個問題。這樣的學習能力，一方面來自向師傅們的學習，向工作經(jīng)驗豐富的人學習。另一方面就是自學的能力，在沒有別人幫助的情況下自己也能通過努力，尋找相關(guān)途徑來解決問題。然后要明白良好的人際關(guān)系是我們順利工作的保障。在工作之中不只是同技術(shù)、同設備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。我在這方面得益于在學校交了很多朋友，使我有一個比較和諧的人際關(guān)系，為順利工作創(chuàng)造了良好的人際氛圍。另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏實踐經(jīng)驗，缺乏對相關(guān)行業(yè)的標準掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎實的理論知識的同時加強實踐，做到理論聯(lián)系實際。另一方面要不斷的加強學習，學習新知識、新技術(shù)更好的為人民服務。最后要認真學習企業(yè)的科學管理技能。管理是一門科學，更是一門學問和藝術(shù)?？茖W的管理，能給企業(yè)插上騰飛的翅膀。我們選擇學生頂崗實習的平臺時，選擇一個好的企業(yè)，特別是科學管理好的明星企業(yè)，對我們實習學生來講，無形中就會增長他們的科學而嚴謹?shù)墓芾硪庾R。在這種環(huán)境下，企業(yè)員工綜合素養(yǎng)有較大提升。企業(yè)一席話，證明管理出效益，管理出人才，管理促發(fā)展的硬道理。因此，我們的實習生，就是要在這樣的明星企業(yè)去磨練，去鍛煉，在實踐中增長管理才干，增長做人的才干。
實習就這樣結(jié)束了，我們也將正式走出學校，走進社會，這段實習生活是一個很好的鍛煉機會，它讓我真正的懂得了學校和社會的不同，為自己的未來奮斗，為將來打拼，這種感覺很好，雖然在這段期間有些不適應，也有過要放棄這份工作去找個輕松點的活，但我最后還是干到現(xiàn)在!我想我在未來的一段時間還會干下去，并干的更好。
這段時間我成熟了，想問題不再那么簡單，我會在深思后再做決定。工作讓我學到的不僅僅是工作的知識，更重要的是我學會了怎樣去面對社會上的各種問題。我想在未來我會走的更好更遠。我會為自己的將來努力，努力去創(chuàng)造我自己的歷史!
汽車制造員個人總結(jié)篇四
首先感謝領導對我的偏愛，讓我有機會在公司試用，我于8月成為公司的試用員工，到今天兩個月試用期結(jié)束，根據(jù)公司的規(guī)章制度，現(xiàn)申請轉(zhuǎn)為公司正式員工。
在此，我要特地感謝部門的領導和同事對我的入職指導和幫助。
回顧這兩個月來的工作，我在技術(shù)部領導和各位同事的支持和幫助下，嚴格要求自己，積極完成技術(shù)部領導安排給我的工作任務。通過兩個月的學習和工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變。在完成任務的過程中，我不但學到了很多設計標準知識，而且學到了很多新的設計思路和設計理念。很大的提高了我個人的設計水平。
在此我提出轉(zhuǎn)正申請，懇請領導給我繼續(xù)鍛煉自己、實現(xiàn)理想的機會。我會用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好本職工作，為公司創(chuàng)造價值，同公司一起展望美好的未來。
時間如箭一樣地飛逝著，兩個月的試用期下來，自己努力了不少，也進步了不少，我自己在工作中也是受益匪淺。我想這不僅是工作，更重要的是給了我一個學習和鍛煉的機會。
在此十分感謝公司的領導和前輩們對我的關(guān)照。
首先，就我個人而言。
我很感謝公司可以給我一個學習與進步的舞臺，感謝你們對我的關(guān)照!剛剛工作不久，就參與可公司開發(fā)醫(yī)療車項目。對我來說，這是一個非常好的學習機會。工作中，由于工期緊，任務重，質(zhì)量要求高，所以為了保質(zhì)保量地完成工作任務，我對汽車的相關(guān)知識進行深入學習，加深認識。使之更加系統(tǒng)化，從而融會貫通，使自己的業(yè)務知識提到了一個新的高度。
其次，在生產(chǎn)過程中，總會出現(xiàn)很多問題，有很多問題在設計過程中想不到，只有在實際生產(chǎn)中才能發(fā)現(xiàn)問題，這就要求每個設計員要有很強的現(xiàn)場解決問題的能力。
通過在生產(chǎn)過程中不斷的思考研究克服了生產(chǎn)過程中的每一個問題，使自己現(xiàn)場解決問題的能力得到加強。
最后，在這段時間的工作中提高了溝通能力。由于我們的產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中需要很多成品件。這就意味著我們要經(jīng)常和成品廠家進行溝通，通過溝通能過及時改進產(chǎn)品的缺陷，使我們生產(chǎn)的汽車都能有著質(zhì)量的保證。
工作的這段時間以來，我或多或少的學習了一些產(chǎn)品知識，目前我所學到的也只是微不足道的，并且還存在著很多自身的一些問題和不足。主要表現(xiàn)在：第一，對我而言，畢業(yè)剛滿三個月，涉及汽車方面的工作也是一個新的崗位，許多工作都需要邊干邊摸索，導致工作起來不是游刃有余，工作效率有待進一步提高;第二，由于自己缺少工作經(jīng)驗，導致解決實際問題的能力也不是很理想，都需要進行很好的加強。
20又是一個充滿激情的一年，在今后的工作中，我將努力提高自身素質(zhì)，克服不足，朝著以下幾個方向努力：
1、學無止鏡，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種汽車的有關(guān)知識，并用于指導實踐。
2、”業(yè)精于勤而荒于嬉"，在以后的工作中不斷學習業(yè)務知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務技能。
汽車制造員個人總結(jié)篇五
我所實習的汽車股份有限公司是國有企業(yè)，位于省市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)路18號。公司的核心理念是：奮斗目標：自主創(chuàng)新，世界一流，造福人類；經(jīng)營方針：用戶第一，品質(zhì)至上，效益優(yōu)先；管理辦法：目標管理，規(guī)范流程，持續(xù)改進；行為準則：以人為本，誠信合作，勤儉節(jié)約。員工品質(zhì)是：鋼鐵般的意志，大海般的胸懷，冰山般的冷靜，初戀般的激情。汽車股份有限公司于年月日注冊成立，現(xiàn)注冊資本為36.8億元。公司于年月日動工建設，年月日，第一輛轎車下線；月日汽車股份有限公司獨立，又叫951工程。以3月26日第200萬輛汽車下線為標志，進入打造國際名牌的新時期。目前，公司已具備年產(chǎn)90萬輛整車、發(fā)動機和40萬套變速箱的生產(chǎn)能力。公司旗下現(xiàn)有四個子品牌，產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車、微型車領域。目前，已有16個系列數(shù)十款車型投放市場，并且實現(xiàn)了“研發(fā)一代、生產(chǎn)一代、儲備一代”的良性循環(huán)，保證了技術(shù)和產(chǎn)品的不斷升級換代。以“安全、節(jié)能、環(huán)?！睘楫a(chǎn)品發(fā)展目標，先后通過iso9001、公司iso/ts16949等國際質(zhì)量體系認證。多年來，產(chǎn)品深受全球消費者青睞，實現(xiàn)全球銷量6820xx輛，同比增長36.3%，連續(xù)蟬聯(lián)中國自主品牌銷量冠軍，連續(xù)八年成為中國最大的乘用車出口企業(yè)。
隨著年夏季的到來，我的大學三年時間即將結(jié)束，同時將近半年的實習也臨近尾聲了。時間過得很快，相比起別人四年甚至更久的大學生活，我的三年顯得匆忙了點。頂崗實習是教學與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。這半年來的實習，讓我真真正正感受到了理論與實踐之間的距離，體會到了理論聯(lián)系實踐的.真諦。通過實習，培養(yǎng)了我觀察問題和解決實際問題的能力；培養(yǎng)了團結(jié)合作精神，提高了組織觀念。在頂崗實習的過程中我明白了許多。首先明確頂崗實習的目的，在于通過理論與實際的結(jié)合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業(yè)務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以便把學生培養(yǎng)成為具有較強實踐能力、良好職業(yè)道德、高技能、高素質(zhì)的，能夠主動適應社會主義現(xiàn)代化建設需要的高素質(zhì)的復合型人才。頂崗實習、工學結(jié)合是現(xiàn)代職業(yè)教育的一種學習模式，是把生產(chǎn)勞動和社會實踐相結(jié)合的一種人才培養(yǎng)模式。其基本形式是學校與企事業(yè)用人單位合作培養(yǎng)學生，學生通過工學交替完成學業(yè)。生產(chǎn)實習是我們學院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產(chǎn)實際相結(jié)合，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務骨干打下良好基礎。通過生產(chǎn)實習，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程；使用的主要工裝設備；產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料；生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容。在這次生產(chǎn)實習過程中，不但對所學習的知識加深了了，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
我在乘用車公司二涂工作。涂裝車間處于焊裝與總裝中間。涂裝是工程機械產(chǎn)品的表面制造工藝中的一個重要環(huán)節(jié)。防銹、防蝕涂裝質(zhì)量是產(chǎn)品全面質(zhì)量的重要方面之一。產(chǎn)品外觀質(zhì)量不僅反映了產(chǎn)品防護、裝飾性能，而且也是構(gòu)成產(chǎn)品價值的重要因素。涂裝工藝流程：前處理—粗密封—ubs（底板防護）—細密封—底打—中涂—中打—bc—cc—修飾—噴蠟。涂裝二廠的設備及設備安裝由durr公司總承包，該公司為世界上最好的涂裝線設計制造和安裝公司。前處理和電泳線機械化運輸采用國際上最先進的rodip—3運輸系統(tǒng)。中途和面漆采用durr公司最先進的高壓靜電自動噴涂機。我們的任務就是把從焊裝運來的車子的車身焊縫封起來，并涂上面漆。經(jīng)過打磨和噴蠟之后運往總裝裝配零件。車間的管理理念是：每天進步一點點?？谔柺牵焊删透梢涣鳎瑺幘蜖幍谝?。
汽車制造員個人總結(jié)篇六
質(zhì)量部將以提高人員業(yè)務水平，增強部門的合作力，嚴把質(zhì)量關(guān)做為部門建設的重點，從工作制度，人員培訓，績效考核等方面著手建設部門的工作能力。發(fā)揮部門成員的創(chuàng)造性，努力為員工創(chuàng)造和諧的工作環(huán)境，并通過完善，透明，合理的績效考核機制，調(diào)動員工的積極性。對qc人員工作進進細分：xxx負責儀器的原材料、成品檢驗檢測；xxx負責試劑的外包裝材料、配件等檢驗；xxx負責質(zhì)控品的配制及記錄的填寫；xxx負責試劑膜、金及小樣的檢驗；xxx負責中間品及成品的檢驗；主管xx負責qc部門的管理、投訴產(chǎn)品的調(diào)查檢測及各類驗證的參與。因qa人員不穩(wěn)定，流動性大，因此就要對現(xiàn)有人員的工作范圍進行拓展，使其保證在完成原有的工作基礎上，也能臨時兼職完成缺職員工的相應工作，確保部門之間工作銜接順暢。而在新員工配備到位后，就要對每位員工的分工進行明確，工作細分到個人，每個人的工作有其主要方向同時又有交叉，保證了工作的及時性。
二、文件與標準的完善
完善質(zhì)量標準，組織修訂質(zhì)控品及標準的管理程序，明確質(zhì)量檢查的標準和方法。與研發(fā)中心一道做好質(zhì)控品的溯源以及管理工作。完善xx醫(yī)藥的體系文件，做好文件發(fā)放與培訓。規(guī)范及進完成批生產(chǎn)、檢驗記錄的填寫，存檔。
三、產(chǎn)品設計與開發(fā)的監(jiān)督
第4頁共5頁按照設計開發(fā)與控制程序要求，全面參與并監(jiān)管新產(chǎn)品開發(fā)與更改，時時站在客戶的立場來看待各種問題，及時從質(zhì)量專業(yè)的角度來分析新研發(fā)的產(chǎn)品。產(chǎn)品的質(zhì)量不是檢驗出來的，是開發(fā)設計與制造出來的。如我們能從源頭抓起，特別是膜、金的好壞，將決定著我樣產(chǎn)品的質(zhì)量好壞。年初要求更換bzo、coc、thc金紙就是一個很成功的例子，因為膜金不好，我們的研發(fā)再怎么調(diào)，也好不到哪里去。結(jié)果更換金紙后，以上產(chǎn)品質(zhì)理量馬上就有了很大提高。所以，新的一年對xx研發(fā)生產(chǎn)出來的膜、金質(zhì)量也將嚴加管控。以便使xx生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量越來越好。這也許是一個很困難很痛苦的`事，但我們不得不做，公司要長遠發(fā)展，在市場上參與同類產(chǎn)品的競爭，質(zhì)量就必須提高。
四、生產(chǎn)過程的監(jiān)督
配合生產(chǎn)，降低成本，提高生產(chǎn)效率。公司體系運行至今，日常生產(chǎn)因不存在問題。但在降低成本，提高效率方面還有許多提高的地方。如減少生產(chǎn)中各類組件的浪費，加強生產(chǎn)現(xiàn)場勞動紀律等等，優(yōu)化流程，做好檢驗與生產(chǎn)的溝通，全力配合生產(chǎn)的需求，確保不因小樣與原料的檢驗問題而因影響生產(chǎn)，或給生產(chǎn)造成返工。
五、加強采購與倉儲監(jiān)督：
公司每年的包材報廢量還是比較大的，雖然原因各種各樣，但損失的還是公司的錢。分析原因，國內(nèi)主要還是因換證造成老的包材沒用完至過期。國外主要為客戶有的產(chǎn)品訂量很小，但包材一次下單卻很多?？蛻袅魇Ш螅瑤齑娴膱蟛囊仓坏脠髲U?，F(xiàn)在注冊部一般都會提前半年通知需要換證的產(chǎn)品，質(zhì)量部也將在新證下來前三個月，每月溝通各部門一次，確保新證下來后，新的包材能及時到，老的包材也能全部用完。即不影響生產(chǎn)銷售，也不造成大量報廢損耗。
六、外審體考的組織
一次通過年度3—4次外審體系考核，年初馬上到來的就是三月份的tuv年審，其他考核和注冊協(xié)商后排出時間表，提前制訂計劃，確保每次體核均一次通過。
汽車制造員個人總結(jié)篇七
時間，抓住了就是金子，抓不住就是流水。 —題記2012年9月10日，在一個特殊的日子里，我開始了為期一個月的汽車修理公司的實習。在這一個月里，我主要學習了汽車的二級維護和汽車維修業(yè)務的相關(guān)知識。
汽車作為承運旅客或運輸貨物的交通工具，同時也是損耗品，為保持其具有的優(yōu)良性能，一般每行駛7500-10000公里就要進廠做二級維護保養(yǎng)。汽車二級維護保養(yǎng)驗收標準主要是以下幾點：
1、發(fā)動機通過三清三濾作業(yè)后，應易啟動、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、排氣正常（指尾氣達標）、水溫、機油壓力符合要求、轉(zhuǎn)速平穩(wěn)、無異響、各皮帶張緊適度，無四漏（水、油、電、氣）現(xiàn)象。
2、方向自由行程和前束符合要求,轉(zhuǎn)向輕便、靈活、可靠，行駛時前輪無左右擺頭和跑偏。
3、離合器自由行程符合要求，操作方便、分離徹底、結(jié)合平穩(wěn)、可靠，無異響，液壓系統(tǒng)無漏油。
4、變速箱、驅(qū)動橋、萬向節(jié)（或半軸）傳動裝置等潤滑良好，連接可靠，無異響和過熱，不跳擋、換擋靈活、不漏油。
5、制動踏板自由行程和制動器間歇符合要求，行車、駐車制動良好，制動時無跑偏現(xiàn)象和制動時拖滯現(xiàn)象，慣性比例閥工作正常，不漏油。
6、輪胎壓力正常（不同的車型規(guī)定的高低壓標準不同）。
7、懸臂、減震固定可靠，功能正常，輪轂軸承溫度在行駛后不高熱。
8、發(fā)電機、起動機、燈光、儀表、信號燈、按鈕、開關(guān)附屬設備齊全、完整，能工作正常。
9、全車各潤滑點加注潤滑油。
10、全車沖洗清潔。
維修廠家只要做到以上10條二級保養(yǎng)作業(yè)，車輛的技術(shù)狀況就得以保障，車主就能放心接車。
以上就是我在汽修廠一個月學習中悟出的關(guān)于二級維護的感性和理性認識，當然我在修理廠實習只有短短的一個月，對于汽車的二級維護僅僅了解了一些膚淺的知識。剛到修理廠開始做二級維護單時，我還會偶犯一些小錯誤，譬如在填寫單子的時候，偶爾會把大車的檢修人員和小車的檢修人員搞混淆。一旦犯了這樣的錯誤，填寫錯的那張報告單就被作廢了，必須重新打印，這無疑就影響了工作效率。從此我立即意識到，面對繁瑣的工作時，一定要保持嚴謹、細心的工作態(tài)度。這樣就可以讓人少犯錯誤和失誤。
一個月短暫的時間，我從簡單的做二級維護報告單到能夠獨立、孰練、快速的完成各類車輛的二級維護報告單，雖然這只是很小的一步跨越，但對于我的人生卻有著特別的意義，它標志著我在一個陌生的行業(yè)里逐漸的成長，在我人生成長的過程中譜寫的多彩的音符?！皶接新非跒閺?，學海無涯苦作舟”，在這個高速發(fā)展、充滿挑戰(zhàn)和競爭的社會里，作為大學剛剛畢業(yè)的我沒有別的優(yōu)勢，唯有以自己的勤奮來補缺拙劣。“天道酬勤”，我相信在這個行業(yè)里會漸漸成長，越走越遠，越做越好的。
最后，我要感謝公司各位領導對我的關(guān)心和教導，感謝集團公司領導給我提供了這樣一個學習的平臺，同時也感謝各位老師、同事對我工作上的幫助指導，“達者為師”，沒有他們的幫助，我不可能快速的解決工作中遇到的難題。
汽車制造員個人總結(jié)篇八
20xx年上半年是公司穩(wěn)步騰飛的半年，也是取得巨大成績的半年，是令人鼓舞和欣慰的半年。在下半年中，隨著淡季的來臨，產(chǎn)量出現(xiàn)下滑，也受到了來自全球性金融危機的影響，也成了公司的一個冬天。那么，我們現(xiàn)在要做的就是儲備能量，加強業(yè)務技能，我作為河北宏昌天馬專用車有限公司的一員，本著以積極主動、認真負責的工作態(tài)度，做好工作。一年中工作總結(jié)如下：
一、思想態(tài)度方面。
從事統(tǒng)計工作以來,在工作中我學到了很多知識和經(jīng)驗。統(tǒng)計工作對我來說是一個陌生的工作，我由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說這個過程是艱辛而美麗的。從工作中我所得到和領悟的也很多。這可以說對我以后的人生旅途都有很大的影響和幫助，也算我人生的一次不小的轉(zhuǎn)折點和跨越。所以自已也更珍惜這個難能可貴的機會。我想無論開始從事何種工作對我來說都是一種挑戰(zhàn),也是一種磨練。做統(tǒng)計半年多以來在工作中不斷的磨練了我的意志,同時增加了我對困難的征服欲,實現(xiàn)了我的人生價值。我想無論我做什么都會干一行愛一行。既然我從事了這份工作，就要愛崗敬業(yè)，盡職盡責的去認真完成我的工作。
二、認識工作的重要性、責任性，立足本職工作。
統(tǒng)計這份工作要求我。(首先)要敬業(yè)。要用積極的態(tài)度全身心的投入工作，即然選擇了這個職業(yè)，選擇了這個崗位，就要全力以赴，盡職盡責地去完成。(二是)要以嚴謹細致的態(tài)度對待工作。在工作中要嚴格要求自已做到一絲不茍。統(tǒng)計對我來說是一項細致的工作，它的要求很嚴格,它要求我必須認真、細致。要做到統(tǒng)計的產(chǎn)量、計算工時一定要準確無誤,否則將給公司帶來一定的損失，所以，必須要認真,仔細無差錯。這就要求我們在做其它工作時也是必須用嚴謹細致的態(tài)度對待工作。(三是)責任心.工作對我們來說就是一種責任.我們有義務盡心盡責的去完成，去負責。所以工作的好壞,也取決于你對工作的責任心。(四是)工作的高效率。對我來說提高工作的效率就是要多學習，從學習中汲取好的可以提高效率的知識，再就是，將問題細化，在短時間內(nèi)決定，對任何事情都要當機立斷，設定具體時間安排工作，對各種報表制定時間，給自已制定嚴格的最后期限。(五是)保密性。我所從事的統(tǒng)計具有保密性，根據(jù)工時定額做出工資表下發(fā)給各工段開始做工資，工段做完的工資表進行初審。對工資負一定的保密責任。從中我體驗了工作的性質(zhì)，學到了很多我未曾接觸過的事物和知識。
三、不斷學習改進，總結(jié)經(jīng)驗，用于實踐，提高工作效率。
來到公司的這段時間里經(jīng)歷了產(chǎn)量旺季時期，對自卸車從概念到整個流程中的制作，到把車交到用戶手中?？梢哉f是每個細節(jié)，每個零部件都有了深入的了解，拓展了自己的知識層面。也學會了出現(xiàn)問題如何分析解決，在制造部做統(tǒng)計這段時間，我經(jīng)常去車間實地學習，總結(jié)產(chǎn)品類型、產(chǎn)品特點，牢固統(tǒng)計基礎、力求對統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析質(zhì)量的提高。讓工作做的更順利，效率更高，更準確。在做工資時，有時出現(xiàn)公式不太統(tǒng)一的現(xiàn)象，這樣核算起來比較吃力，很容易出錯，經(jīng)李部的指導，把核算方法統(tǒng)一化，制定出了一個比較合理的標準。各工段按照這個標準就不容易出錯，這樣減少了重復核對，提高了工作效率。現(xiàn)在學習分析各報表情況，對于每月的產(chǎn)量分析，工傷情況的分析，工資的動態(tài)分析，有利于我們從中總結(jié)出規(guī)律，分析在哪一階段產(chǎn)量怎樣變化，后續(xù)工作怎樣安排。在哪一階段是工傷多發(fā)期，分析怎樣盡量注意，減少事故的發(fā)生率，做到安全無隱患的目的。工資方面可以看出在哪一階段出現(xiàn)大的波動，利于做一些均衡調(diào)整。
到下半年隨著淡季的來臨，產(chǎn)量的下滑，工作量也隨之減少了，公司安排了培訓計劃，對自身業(yè)務學習的進一步加強，還組織學習了鞠強老師的班組管理總部組織的精益生產(chǎn)管理，從中得到了不小的收獲，從最基本的5s做起，從自身做起，用實際行動影響周圍的人，一起改善，減少工作過程中不必要的停滯，提高工作效率。
四、完美溝通、精誠協(xié)作、快樂服務、共創(chuàng)輝煌。
一個人對自己的工作如果有百分之百的喜歡，也許不是太可能，但是想做到百分百的喜歡，就在于我們怎樣以好的心態(tài)去看待這份工作，也就是說，既然我已經(jīng)選擇了這份工作，我就應該義無反顧的投身其中，并體現(xiàn)自我的價值觀，與同事以及領導互相交流、及時溝通、共同學習、取長補短、互通有無。通過讀塑造陽光心態(tài)這本書，無論做什么都要把心態(tài)調(diào)整好，以一種樂觀、積極向上的態(tài)度，以公司特有的快樂服務為準則，服務他人，打造和諧永駐的氣氛。才能推進發(fā)展，鑄就輝煌。
五、存在的不足及今后的努力方向。
在工作中，雖然我不斷加強理論知識的學習，努力使自己在各方面走向熟練，但由于自身學識、能力、思想、心理素質(zhì)等的局限，導致在平時的工作中比較死板、心態(tài)放不開，工作起來束手束腳，對工作中的一些問題沒有全面的理解與把握。主動性不夠，與同事們尤其是領導的溝通和交流很少，工作目標不明確。
汽車制造員個人總結(jié)篇九
總結(jié)就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓進行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)的書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統(tǒng)的、本質(zhì)的理性認識上來，快快來寫一份總結(jié)吧。我們該怎么去寫總結(jié)呢？下面是小編為大家整理的汽車制造員個人總結(jié)，歡迎閱讀與收藏。
20xx年上半年是公司穩(wěn)步騰飛的半年，也是取得巨大成績的半年，是令人鼓舞和欣慰的半年。在下半年中，隨著淡季的來臨，產(chǎn)量出現(xiàn)下滑，也受到了來自全球性金融危機的影響，也成了公司的一個“冬天”。那么，我們現(xiàn)在要做的就是儲備能量，加強業(yè)務技能，我作為河北宏昌天馬專用車有限公司的一員，本著以積極主動、認真負責的工作態(tài)度，做好工作。一年中工作總結(jié)如下：
從事統(tǒng)計工作以來,在工作中我學到了很多知識和經(jīng)驗。統(tǒng)計工作對我來說是一個陌生的工作，我由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說這個過程是艱辛而美麗的.。從工作中我所得到和領悟的也很多。這可以說對我以后的人生旅途都有很大的影響和幫助，也算我人生的一次不小的轉(zhuǎn)折點和跨越。所以自已也更珍惜這個難能可貴的機會。我想無論開始從事何種工作對我來說都是一種挑戰(zhàn),也是一種磨練。做統(tǒng)計半年多以來在工作中不斷的磨練了我的意志,同時增加了我對困難的征服欲,實現(xiàn)了我的人生價值。我想無論我做什么都會干一行愛一行。既然我從事了這份工作，就要愛崗敬業(yè)，盡職盡責的去認真完成我的工作。
統(tǒng)計這份工作
要求我。(首先)要敬業(yè)。要用積極的態(tài)度全身心的投入工作，即然選擇了這個職業(yè)，選擇了這個崗位，就要全力以赴，盡職盡責地去完成。(二是)要以嚴謹細致的態(tài)度對待工作。在工作中要嚴格要求自已做到一絲不茍。統(tǒng)計對我來說是一項細致的工作，它的要求很嚴格,它要求我必須認真、細致。要做到統(tǒng)計的產(chǎn)量、計算工時一定要準確無誤,否則將給公司帶來一定的損失，所以，必須要認真,仔細無差錯。這就要求我們在做其它工作時也是必須用嚴謹細致的態(tài)度對待工作。(三是)責任心.工作對我們來說就是一種責任.我們有義務盡心盡責的去完成，去負責。所以工作的好壞,也取決于你對工作的責任心。(四是)工作的高效率。對我來說提高工作的效率就是要多學習，從學習中汲取好的可以提高效率的知識，再就是，將問題細化，在短時間內(nèi)決定，對任何事情都要當機立斷，設定具體時間安排工作，對各種報表制定時間，給自已制定嚴格的最后期限。(五是)保密性。我所從事的統(tǒng)計具有保密性，根據(jù)工時定額做出工資表下發(fā)給各工段開始做工資，工段做完的工資表進行初審。對工資負一定的保密責任。從中我體驗了工作的性質(zhì)，學到了很多我未曾接觸過的事物和知識。
工作效率。
來到公司的這段時間里經(jīng)歷了產(chǎn)量旺季時期，對自卸車從概念到整個流程中的制作，到把車交到用戶手中?？梢哉f是每個細節(jié)，每個零部件都有了深入的了解，拓展了自己的知識層面。也學會了出現(xiàn)問題如何分析解決，在制造部做統(tǒng)計這段時間，我經(jīng)常去車間實地學習，總結(jié)產(chǎn)品類型、產(chǎn)品特點，牢固統(tǒng)計基礎、力求對統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析質(zhì)量的提高。讓工作做的更順利，效率更高，更準確。在做工資時，有時出現(xiàn)公式不太統(tǒng)一的現(xiàn)象，這樣核算起來比較吃力，很容易出錯，經(jīng)李部的指導，把核算方法統(tǒng)一化，制定出了一個比較合理的標準。各工段按照這個標準就不容易出錯，這樣減少了重復核對， 提高了工作效率?，F(xiàn)在學習分析各報表情況，對于每月的產(chǎn)量分析，工傷情況的分析，工資的動態(tài)分析，有利于我們從中總結(jié)出規(guī)律，分析在哪一階段產(chǎn)量怎樣變化，后續(xù)工作怎樣安排。在哪一階段是工傷多發(fā)期，分析怎樣盡量注意，減少事故的發(fā)生率，做到安全無隱患的目的。工資方面可以看出在哪一階段出現(xiàn)大的波動，利于做一些均衡調(diào)整。
到下半年隨著淡季的來臨，產(chǎn)量的下滑，工作量也隨之減少了，公司安排了培訓計劃，對自身業(yè)務學習的進一步加強，還組織學習了鞠強老師的“班組管理， 總部組織的“精益生產(chǎn)管理”，從中得到了不小的收獲，從最基本的5s做起，從自身做起，用實際行動影響周圍的人，一起改善，減少工作過程中不必要的停滯，提高工作效率。
一個人對自己的工作如果有百分之百的喜歡，也許不是太可能，但是想做到百分百的喜歡，就在于我們怎樣以好的心態(tài)去看待這份工作，也就是說，既然我已經(jīng)選擇了這份工作，我就應該義無反顧的投身其中，并體現(xiàn)自我的價值觀，與同事以及領導互相交流、及時溝通、共同學習、取長補短、互通有無。通過讀 “塑造陽光心態(tài)”這本書，無論做什么都要把心態(tài)調(diào)整好，以一種樂觀、積極向上的態(tài)度，以公司特有的快樂服務為準則，服務他人，打造和諧永駐的氣氛。才能推進發(fā)展，鑄就輝煌。
遇到問題請教不多，沒有做到虛心學習。在工作中不夠大膽，總是在不斷學習的過程中改變工作方法，而不能在創(chuàng)新中去實踐，去推廣。
這是我對這段時間工作的總結(jié)，說的不太多。但我認為用實際行動做出來更有說服力。所以在今后工作中我將努力奮斗，無論自己手頭的工作有多忙，都服從公司領導的工作安排，遇到工作困難，及時與領導聯(lián)系匯報，并尋找更好解決問題的辦法，繼續(xù)鞏固現(xiàn)有成績，理清自已的思路，細化工作流程，在低值易耗統(tǒng)計分析對比，找出使用標準，對每月發(fā)生的工時費用進行總結(jié)對比分析，做好測算工作。把工作做的更細致化，針對自身的不足加以改進，爭取做的更好。
汽車制造員個人總結(jié)篇十
客車制造公司員工個人工作總結(jié)
轉(zhuǎn)眼間來到**梅花客車制造有限公司工作已經(jīng)一個月的時間了。在這段時間里，學習到了一些汽車電路的知識。為了更好地完成工作，總結(jié)經(jīng)驗，揚長避短，提高自己的工作技能，現(xiàn)將工作情況總結(jié)如下：
一、工作匯報
自11月24日工作以來，我努力學習，積極思考，工作能力逐步提高。
由于剛參加工作，無論從專業(yè)能力，還是從思想上都存在許多的不足。在這些方面我都得到了部門領導及本部門的老員工的正確引導和幫助，使我在工作能力提高，方向明確，態(tài)度端正。從而，對個人發(fā)展打下了良好的基礎。
二、工作感想
對于工作或者說事業(yè)，每個人都有不同的認識和感受，我也一樣。對我而言，我通常會從兩個角度去把握自己的思想脈絡。
首先是心態(tài)，有了正確的態(tài)度，才能運用正確的方法，()找到正確的方向，進而取得正確的結(jié)果。具體而言，我對工作的態(tài)度就是選擇自己喜愛的，然后為自己的所愛盡自己最大的努力。可以說，懂得享受工作，你才懂得如何成功，期間來不得半點勉強。
其次，是能力問題，又可以分成專業(yè)能力和基本能力。專業(yè)能力決定了你適合于某種工作，基本能力，包括自信力，協(xié)作能力，承擔責任的能力，冒險精神，以及發(fā)展?jié)摿Φ?，將直接決定工作的生命力。
一個在事業(yè)上成功的人，必是兩種能力能夠很好地協(xié)調(diào)發(fā)展和運作的人。
三、工作目標
在今后的工作中，我會加倍的努力學習電路專業(yè)知識，掌握更多的技能，為將來的工作打好堅實的.基礎。
在作風上，能遵章守紀、團結(jié)同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。
在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責任和義務，嚴格要求自己，在任何時候都要努力完成領導交給的任務。
四、建議
1.增強基層員工的技能培訓以便提高整體技能及整車質(zhì)量。
2.細分各工位人員工作以便提高工作效率。
3.提高各個車型的標準化、模塊化設計制造，以利于管理及節(jié)約成本。
4.工作流程化，提高各個部門的協(xié)作效率。
汽車制造員個人總結(jié)篇十一
汽車作為現(xiàn)代社會的一種主要交通工具，對人們的生活產(chǎn)生了巨大影響。汽車制造是一項極為復雜和細致的工藝，需要多個環(huán)節(jié)的合作與協(xié)調(diào)。在這個過程中，我深刻體驗到汽車制造的各個環(huán)節(jié)所需的專業(yè)知識和技能的重要性。通過這段體驗，我對汽車制造有了更深刻的了解，并從中獲得了許多心得與體會。
第二段：設計與創(chuàng)新
汽車的設計與創(chuàng)新是汽車制造過程中的重要環(huán)節(jié)。對于一款成功的汽車來說，設計是不可或缺的。通過創(chuàng)造獨特的設計和突破性的創(chuàng)新，汽車制造商可以吸引消費者并在市場中脫穎而出。在我所實習的汽車制造公司中，我有幸參與了新車型的設計和開發(fā)過程。在這個過程中，我深刻體會到了創(chuàng)新和團隊合作的重要性。通過與設計師和工程師的密切合作，我們充分利用了各種材料和技術(shù)，不斷追求卓越的汽車性能和設計，使得我們的產(chǎn)品成為市場上備受矚目的一款車型。
第三段：制造與裝配
汽車制造環(huán)節(jié)是將設計轉(zhuǎn)化為實際產(chǎn)品的重要步驟。在制造和裝配過程中，對細節(jié)和精確性的追求是至關(guān)重要的。我在實習期間負責觀察和記錄汽車制造過程中的各個環(huán)節(jié)，并發(fā)現(xiàn)了一個驚人的事實：每一個零部件的尺寸和位置都對汽車的性能和安全性有著直接的影響。由于制造環(huán)節(jié)的復雜性，我們經(jīng)常需要通過與供應商和其他合作伙伴的密切合作來解決問題。通過與技術(shù)團隊的交流和學習，我學會了如何迅速解決裝配問題，并改進制造過程中的不足之處。
第四段：質(zhì)量控制與檢測
質(zhì)量控制和檢測是汽車制造過程中的不可或缺的環(huán)節(jié)。在車輛制造完成后，我們需要進行嚴格的檢測以確保產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性。在我所在的團隊中，我們使用了各種先進的檢測設備和技術(shù)，通過對汽車進行嚴謹?shù)臋z測和評估，以確保它們符合相關(guān)標準和客戶的需求。通過參與這個環(huán)節(jié)，我學會了如何運用多種檢測工具并了解不同的質(zhì)量控制標準，這對我未來的職業(yè)生涯有著極大的幫助。
第五段：持續(xù)改進
汽車制造行業(yè)是一個處于不斷改進和發(fā)展之中的行業(yè)。只有不斷提高和創(chuàng)新，企業(yè)才能在競爭激烈的市場中保持競爭力。在我所實習的公司中，持續(xù)改進是企業(yè)文化的核心價值觀。我們定期進行產(chǎn)品性能評估，并通過收集反饋和意見來改善和優(yōu)化產(chǎn)品。通過參與公司的持續(xù)改進項目，我學會了如何通過團隊合作和創(chuàng)新的思維來提高產(chǎn)品和工藝的質(zhì)量，這對我未來的職業(yè)生涯有著重要的啟示。
總結(jié)：
通過這次和汽車制造相關(guān)的實習經(jīng)歷，我深刻意識到汽車制造的復雜性以及其中所需要的專業(yè)知識和技能。對于汽車制造行業(yè)而言，創(chuàng)新、質(zhì)量控制和持續(xù)改進是取得成功的關(guān)鍵。我相信通過不斷學習和實踐，我將能夠不斷提高自己的能力，并為汽車制造行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
汽車制造員個人總結(jié)篇十二
汽車制造與裝配個人簡歷寫作
個人相片
姓名：
性別：
男
民族：
漢族
出生年月：
1986年10月10日
證件號碼：
婚姻狀況：
未婚
身高：
169cm
體重：
70kg
戶籍：
廣東湛江
現(xiàn)所在地：
廣東湛江
畢業(yè)學校：
河源職業(yè)技術(shù)學院
學歷：
?？?BR> 專業(yè)名稱：
汽車制造與裝配
畢業(yè)年份：
2008年
工作年限：
職稱：
求職意向
職位性質(zhì)：
全職
職位類別：
職位名稱：
工作地區(qū)：
待遇要求：
可面議;不需要提供住房
到職時間：
可隨時到崗
技能專長
語言能力：
計算機能力：
教育培訓
教育經(jīng)歷：
時間
所在學校
學歷
培訓經(jīng)歷：
時間
培訓機構(gòu)
證書
工作經(jīng)歷
其他信息
自我介紹：
姓名楊智廣性別男
健康狀況健康籍貫廣東湛江
政治面貌黨員出生年月1986年10月
學歷大學?？泼褡鍧h族
畢業(yè)院校河源職業(yè)技術(shù)學院專業(yè)汽車制造與裝配技術(shù)
求職意向
聯(lián)系方式
手機15876397218e-mailyzghyb3117@
地址廣東省湛江市徐聞縣朝陽里7號
教育概況
9月—7月廣東省徐聞第二中學
209月—206月廣東省徐聞第二中學
年9月—2008年6月河源職業(yè)技術(shù)學院
所修課程
大學主修課程：汽車構(gòu)造，汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修，汽車底盤，汽車新技術(shù)，汽車空調(diào)，汽車電氣設備與維修，汽車故障檢測與維修，汽車電工電子基礎，汽車專業(yè)英語，液壓與氣壓傳動。
基礎課程：實用英語，應用文寫作，汽車營銷學，計算機應用基礎，企業(yè)管理，autocad上機實踐指導教程，pro/e三維設計，汽車材料，汽車禮儀，機械設計，機械制圖，高等數(shù)學，工程力學，機械制造基礎，公差配合與技術(shù)測量。
曾任職務
擔任河源職業(yè)技術(shù)學院機電系生活部副部長﹑宿管會副會長及班班長
獲證及獲獎情況
2005年10月榮獲河源職業(yè)技術(shù)學院05屆新生軍訓“個人標兵”稱號
﹑都被評為優(yōu)秀學生干部
獲2005年—河源職業(yè)技術(shù)學院一等獎學金
20—被評為河源職業(yè)技術(shù)學院“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”
獲年—20河源職業(yè)技術(shù)學院二等獎學金和國家勵志獎學金
工作經(jīng)驗
2008年5月至2008年11月惠州市輝達實業(yè)有限公司
年2月至2009年6月河源永合興英達銷售服務店
自我評價
工作責任心強，態(tài)度認真，能吃苦耐勞,生活習慣良好；
有較強的交際能力，組織能力和團隊合作意識。
發(fā)展方向：
其他要求：
聯(lián)系方式
汽車制造員個人總結(jié)篇十三
尊敬的人事部經(jīng)理：
您好!我是xx電子工程職業(yè)學院(原名重慶職業(yè)技術(shù)學院)車輛工程系汽車制造與裝配專業(yè)20xx級的一名經(jīng)歷坎坷，嘗過酸甜苦辣的學生，即將面臨畢業(yè)。
因為敢于冒險，而品嘗過成功的豐碩果實;因為敢于冒險，也體驗過觸礁的震蕩與凄涼。但是，這一切鍛煉了我作為企業(yè)人員所必須具備的成熟與膽識。我的過去，正是為了明日的企業(yè)發(fā)展而奮斗，而拼搏，而奉獻!我不想僅僅為了錦上添花，我不想坐享其成!現(xiàn)在正是貴公司招兵選將待機而發(fā)的重要關(guān)頭。我想雨中送傘;我想雪中送炭;我想親自去闖，去干!
三年來，在師友的嚴格教益及個人的努力下，我具備了扎實的專業(yè)基礎知識。無論是在知識能力，還是在個人素質(zhì)修養(yǎng)方面，我都受益匪淺。熟悉涉外工作常用禮儀;具備良好的英語聽、說、讀、寫等能力;能熟練操作計算機辦公軟件。同時，我利用課余時間，廣泛地涉獵了大量書籍，不但充實了自己，也培養(yǎng)了自己多方面的技能。
更重要的是，嚴謹?shù)膶W風和端正的學習態(tài)度塑造了我樸實，穩(wěn)重，創(chuàng)新的性格特點。大學三年，我深深地感受到與優(yōu)秀學生共事，使我在競爭中獲益;向?qū)嶋H困難挑戰(zhàn)，讓我在挫折中成長。祖輩們教我勤奮，盡責，善良，正直;學院培養(yǎng)了我實事求是，開拓進取的作風。
我熱愛貴公司所從事的事業(yè)，殷切地期望能夠在您的領導下，為這一光榮的事業(yè)添磚加瓦，并且在實踐中不斷學習，進步。一個合作機會，對我來說是一次良好的開端。我期望著您的佳音。
此致
敬禮!
匯報人：
日期：xx年x月x日
汽車制造員個人總結(jié)篇十四
09屆汽車制造與裝配
基本信息
姓名：劉同學性別：女
出生日期：1987年5月5日民族：漢
身份證：110108****身高：162cm
戶口所在：北京市海淀區(qū)上莊鎮(zhèn)目前所在：北京市海淀區(qū)上莊鎮(zhèn)
畢業(yè)院校：北京京北職業(yè)技術(shù)學院政治面貌：團員
最高學歷：大專所修專業(yè)：汽車制造與裝配
人才類型：普通求職畢業(yè)日期：7月
求職意向
求職類型：全職
應聘職位：汽車保險，汽車理賠，打字文員
希望地點：海淀區(qū)
希望工資：面議
自我評價
適應力強，勤奮好學，吃苦耐勞，有較強的組織能力，勇于迎接新挑戰(zhàn)
本人性格沉穩(wěn)，踏實肯干，責任心強、仔細認真、工作踏實，具有良好的溝通能力，團隊合作精神，較強適應力和進取心，學習能力較強。在大學三年的學習生活中，我通過學業(yè)學習，社會實踐，工作來不斷地充實自我，為日后的人生道路打下良好的基礎。
我最大的'優(yōu)點就是時間觀念強，做事有條理，具有較強的適應性。大學的學習生活培養(yǎng)了我嚴謹?shù)淖鍪聭B(tài)度和責任心,能夠冷靜清醒的處理問題。
教育背景
2006年9月至207月北京京北職業(yè)技術(shù)學院大專
9月至2006年7月北京第六十七中學高中
實踐經(jīng)歷
在大一寒假期間，曾為福田集團做了一次汽車市場調(diào)查，對福田汽車，瑞風，依維柯等十種汽車的性能，耗油等等，做了一些對比。
2009年3月—2009年5月，曾在太平洋北分實習關(guān)于汽車零配件報價，幫定損員查詢配件價格。2009年6月—2009年7月，在北京國信行公估保險有限公司跟外勘人員，學習定損和錄案子。
2006年10月到10月任征程勵志社團社會管理系分社社長總社組織部部長
年3月到2007年8月天津職業(yè)大學行政辦公室行政內(nèi)勤
2009年2月到2009年8月天津市長城電梯安裝有限公司辦公室文員工程資料員
所獲獎勵
2006年至2007年第一，二學期獲得二等獎學金
20第二學期獲得汽車保險與理賠師證書
2007年榮獲學校助學獎金
2007-獲得院“三好學生”稱號
語言能力
英語熟悉
計算機能力
熟練使用辦公自動化
聯(lián)系方式
聯(lián)系電話：13763324553
聯(lián)系地址：廣州市天河區(qū)
電子信箱：960672735@
個人網(wǎng)站：/
汽車制造員個人總結(jié)篇十五
結(jié)合20__年售后維修總體運行來看，售后部基本實現(xiàn)在年初擬定的計劃，客戶的的承認是對我們工作的鼓勵，批評建議是對工作改進的方向，為了更好的完成工作，總結(jié)經(jīng)驗，現(xiàn)對售后服務總的工作總結(jié)如下：
1、20__年度售后服務部的運營狀況20__年售后部營業(yè)額： 萬余元。毛利：萬余元平均單車營業(yè)額：__元。20__年共進 廠輛其中潤保輛。(具體數(shù)據(jù)，可根據(jù)部門實際情況。)
二、不足之處
售后服務部成立時司較短，新成員較多制度不夠完善，現(xiàn)場實踐經(jīng)驗較為欠缺我們必須堅持加強現(xiàn)場實踐的力度在實踐中培養(yǎng)增強 各種業(yè)務水平，同時要爭取工作的主動性提高責任心、專業(yè)心，加 強工作效率、提高工作質(zhì)量。
要樹立真正的主人翁思想心往處想勁往處使積極主動共同服務于公司的各項工作中。為公司更好的發(fā)展為更好地服務服務汽車貢獻自己的微薄之力。
三、20__年售后服務部的工作計劃
一、客戶管理細化
1、根據(jù)客戶回廠次數(shù)、客戶的品質(zhì)作為客戶的忠誠度的評價指標 找出我們的忠誠客戶作為我們的重點維護對象。
2、通過對流失客戶回訪及分析找出客戶流失的內(nèi)在原因及改進措
3、對于我們的忠誠客戶在公司舉辦的各種活動時優(yōu)先通知讓客戶 受到特殊待遇增加客戶對專營店的依藏感和歸屬感。
二、預約率
人廠臺次的增加導致維修高峰期時客戶等待時間長和車間超負荷工作需通過預約工作合理調(diào)配，減少客戶等待時間。
三、資源共享、良性競爭
在客戶、索賠、備件方面同其他店進行資源共享促進良性競爭.減 少客戶的流失及資源浪費，形成備件、技術(shù)互動的信息平臺提高整 體的戰(zhàn)斗力。
四、人員培訓
隨著車用新技術(shù)不斷應用更新?lián)Q代周期縮短及客戶期望值的提高，人員素質(zhì)級戰(zhàn)斗力須相應提高個臺階對培訓工作提出了更高的要求。為此做出如下工作計劃：
1、加大培訓工作的頻次分為定期和不定期的培訓考核。
2、注重理論與實際工作相結(jié)合的培訓對接待注重產(chǎn)品基本知識和 實實踐操作相結(jié)合特別是實際接待能力的考核。維修技師注重操作 技能和常規(guī)故障排除能力的培訓提高員工的整體戰(zhàn)斗力。
五、增加維修人員。
隨著保有量增加和回廠頻次的增加在加強管理提高工作效率考核人均產(chǎn)值的同時置當增加維修人員數(shù)量。
六、團隊建設
1、目標和表現(xiàn)形式以公平、公正、公開為原則堅持只有團隊利益 最大化才能確保個人利益最大化本售后維修組織培訓及考核營 造學習氛圍提升員工服務理念及個人技能進行職業(yè)道德、服務理 念、主人翁童識培訓塑造員工服務的工作態(tài)度注重細節(jié)問題的發(fā) 掘促使員工王動提高自身素質(zhì)。
2、實施手段及措施采用將所有培訓及考核資料納入員工個人檔案 團隊意識直接與員工個人收入掛鉤、團隊意識強者優(yōu)先考慮外出培 訓、職稱晉升、福利等優(yōu)惠。
總的來講新的一年是富有挑戰(zhàn)的年。為努力實現(xiàn)公司質(zhì)量目標， 售后服務部已經(jīng)做好了迎接挑戰(zhàn)的準備，也有信心把服務做得更好。
汽車制造員個人總結(jié)篇十六
汽車制造是一個涉及多學科和多領域的復雜過程，其中不僅包括機械工程、電子工程和材料科學等專業(yè)知識，還需要嚴密的協(xié)調(diào)和執(zhí)行能力。在我參與汽車制造的過程中，我深刻領悟到了一些重要的心得和體會。
第二段：注重品質(zhì)
在汽車制造過程中，品質(zhì)是最重要的考量因素之一。從整個設計和研發(fā)階段開始，就要考慮如何確保汽車的品質(zhì)。這包括選用優(yōu)質(zhì)的原材料、設計可靠的結(jié)構(gòu)、進行嚴格的測試和質(zhì)量控制等方面。同時，在制造過程中也要注重每一個細節(jié)，追求精益求精。只有以高品質(zhì)為目標，才能確保汽車制造過程的順利推進和最終產(chǎn)品的滿意度。
第三段：注重效率
除了品質(zhì)，汽車制造過程中還要充分關(guān)注效率。隨著行業(yè)的發(fā)展和市場的競爭日益激烈，制造商們都在不斷尋求提高生產(chǎn)效率和降低成本的方式。在我的工作中，我學到了如何通過流程改進、設備優(yōu)化和團隊協(xié)作等手段提高生產(chǎn)效率。這不僅可以加快汽車制造的速度，還可以提高整個供應鏈的效率，為客戶提供更好的產(chǎn)品和服務。
第四段：注重創(chuàng)新
汽車制造行業(yè)一直以來都在不斷創(chuàng)新和發(fā)展。在我所工作的公司中，我們積極推動技術(shù)的創(chuàng)新和研發(fā)。通過引入新技術(shù)、應用新材料和改進設計，我們不斷提升汽車的性能和功能。同時，創(chuàng)新也價值于銷售和市場營銷領域。通過不斷創(chuàng)新，我們可以滿足消費者日益增長的需求和不斷變化的市場環(huán)境。
第五段：注重團隊合作
汽車制造是一個需要多個部門和團隊緊密合作的過程。在我的工作中，團隊合作起到了至關(guān)重要的作用。不同部門之間的協(xié)調(diào)配合、溝通順暢的重要性不言而喻。我意識到只有通過與團隊成員的良好溝通和有效協(xié)作，才能確保汽車制造過程的順利進行。團隊合作不僅能夠提高工作效率，還能夠激發(fā)每個人的創(chuàng)新和潛力。
結(jié)尾：
通過參與汽車制造過程，我深深感受到了品質(zhì)、效率、創(chuàng)新和團隊合作的重要性。這些心得將繼續(xù)指導我今后的工作，并幫助我更好地適應這個快速發(fā)展的行業(yè)。
汽車制造員個人總結(jié)篇十七
名字：xxxx
目前所在：荔灣區(qū)年齡：19
戶口所在：花都區(qū)國籍：中國
婚姻狀況：未婚民族：漢族誠信徽章：未申請體重：
人才測評：未測評
我的特長：
求職意向人才類型：應屆畢業(yè)生
應聘職位：汽車：汽車制造實習生，汽車維修實習生，工程/機械：數(shù)控模具實習生
工作年限：0職稱：無職稱
求職類型：兼職可到職日期：隨時
月薪要求：面議希望工作地區(qū)：荔灣區(qū)，，
工作經(jīng)歷：華南理工大學廣州汽車學院武術(shù)協(xié)會起止年月：20xx—05～至今
公司性質(zhì)：所屬行業(yè)：
擔任職位：會長
工作描述：
離職原因：
華南理工大學廣州汽車學院武術(shù)協(xié)會起止年月：20xx—05～—05
公司性質(zhì)：所屬行業(yè)：
擔任職位：副會長
工作描述：擔任職位：人力資源部志愿者
工作描述：
教育背景畢業(yè)院校：華南理工大學廣州汽車學院
最高學歷：本科獲得學位：畢業(yè)日期：20xx—07
專業(yè)一：車輛工程專業(yè)二：
起始年月終止年月學校（機構(gòu)）所學專業(yè)獲得證書證書編號
20xx—0920xx—06羅定實驗中學就讀高中高中畢業(yè)證書—
20xx—09—華南理工大學廣州汽車學院車輛工程本科—
語言能力外語：英語優(yōu)秀粵語水平：優(yōu)秀
其它外語能力：
國語水平：優(yōu)秀
工作能力及其他專長電腦技能
其他技能具有一定的文娛表演才能
自我評價
本人性格開朗，工作認真負責，接受能力強，具有很強的團隊合作精神；另外本人在文娛活動方面經(jīng)驗較為豐富，興趣特長較為廣泛。
詳細個人自傳工作期望食宿要求有
可到崗日期寒暑假
汽車制造員個人總結(jié)篇一
雖然這次我們班在十堰二汽的實習時間比較短暫，但是我個人認為我們還是學到了許多從書本上學不到的東西的，我們對企業(yè)物流有了更深刻的了解，真正意義上的使理論與實際結(jié)合。在這里，我們應該感謝老師和二汽集團是他們?yōu)槲覀儼才帕诉@次實習，使我們充分認識到了光在書本上學習是遠遠不夠的，理論只有跟生產(chǎn)實際聯(lián)系起來才會發(fā)揮作用，產(chǎn)生效益，在以后的日子里，我們不僅要認真學習專業(yè)課，同時還要關(guān)注實際的生產(chǎn)過程。
這段時間我成熟了，想問題不再那么簡單，我會在深思后再做決定。工作讓我學到的不僅僅是工作的知識，更重要的是我學會了怎樣去面對社會上的各種問題。我想在未來我會走的更好更遠。我會為自己的將來努力，努力去創(chuàng)造我自己的歷史!
隨著夏季的到來，我的大學三年時間即將結(jié)束，同時將近半年的實習也臨近尾聲了。時間過得很快，相比起別人四年甚至更久的大學生活，我的三年顯得匆忙了點。頂崗實習是與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。這半年來的實習，讓我真真正正感受到了理論與實踐之間的距離，體會到了理論聯(lián)系實踐的真諦。通過實習，培養(yǎng)了我觀察問題和解決實際問題的能力;培養(yǎng)了團結(jié)合作精神，提高了組織觀念。在頂崗實習的過程中我明白了許多。首先明確頂崗實習的目的，在于通過理論與實際的結(jié)合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業(yè)務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以便把學生培養(yǎng)成為具有較強實踐能力、良好職業(yè)道德、高技能、高素質(zhì)的，能夠主動適應社會主義現(xiàn)代化建設需要的高素質(zhì)的復合型人才。
頂崗實習、工學結(jié)合“是現(xiàn)代職業(yè)教育的一種學習模式，是把生產(chǎn)勞動和社會實踐相結(jié)合的一種人才培養(yǎng)模式。其基本形式是學校與企事業(yè)用人單位合作培養(yǎng)學生，學生通過工學交替完成學業(yè)。生產(chǎn)實習是我們學院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產(chǎn)實際相結(jié)合，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務骨干打下良好基礎。通過生產(chǎn)實習，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程;使用的主要工裝設備;產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料;生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容。在這次生產(chǎn)實習過程中，不但對所學習的知識加深了了，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
實習就這樣結(jié)束了，我們也將正式走出學校，走進社會，這段實習生活是一個很好的鍛煉機會，它讓我真正的懂得了學校和社會的不同，為自己的未來奮斗，為將來打拼，這種感覺很好，雖然在這段期間有些不適應，也有過要放棄這份工作去找個輕松點的活，但我最后還是干到現(xiàn)在!我想我在未來的一段時間還會干下去，并干的更好。
汽車制造員個人總結(jié)篇二
隨著現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的高速發(fā)展，作為制造業(yè)的領軍行業(yè)――汽車制造業(yè)越來越多地應用大量高新技術(shù)。生產(chǎn)制造過程，特別是設備逐漸向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變。那么大家知道汽車制造業(yè)行業(yè)如何開展員工的培訓工作呢？下面一起來看看！
一．探索符合企業(yè)自身特點的培訓方法
轎車公司屬于生產(chǎn)密集型企業(yè)，生產(chǎn)任務計劃性相對比較強。這就給培訓工作帶來一定困難，具體反應在師資和學員的抽調(diào)直接和生產(chǎn)計劃、檢修計劃等相沖突。為此，我們必須根據(jù)企業(yè)的具體情況，探索適合我們的培訓形式和方法。我們的做法是：
（一）系統(tǒng)培訓
由于很多技術(shù)培訓系統(tǒng)性非常強，因此，必須有集中的時間進行培訓。我們采取由技術(shù)骨干任教，抽調(diào)各工段少數(shù)人員進行輪訓的方式，做了一系列系統(tǒng)技術(shù)培訓工作。如機器人技術(shù)培訓班，plc及總線技術(shù)培訓班等。
（二）一點式培訓
為了解決生產(chǎn)計劃和培訓的矛盾，我們采取了部分“一點式培訓”的方式。不限人員，不限場地，適時施教。這種方式異常靈活，可以針對一臺設備、一個問題、一兩個人、一個現(xiàn)場、一個十分鐘，現(xiàn)教現(xiàn)學。在日本，這種“一點式培訓”已成為培訓的主體。我們也鼓勵技術(shù)人員和工人維修骨干，人人都做教師，人人都做學員，互幫互帶，共同進步。
（三）培訓陣地
維修技術(shù)培訓有相當?shù)膶嵺`性，不是僅憑理論培訓就能達到培訓目的的。我們建立了機器人培訓場、plc及總線培訓室，部分工段也根據(jù)情況制作了培訓教學板。這些設施提供了維修人員用武的場地，培訓不再是“紙上談兵”。
（四）傻瓜操作書
在設備維修技術(shù)中，以往存在很多必須是“尖子人才”才能解決的復雜技術(shù)環(huán)節(jié)。我們試圖找到一種方法，把這些個人的所謂“專利技術(shù)”轉(zhuǎn)化成大多數(shù)維修人員都能掌握的技術(shù)。這個方法就是“維修操作指導書”，我們以“傻瓜”式的方法，把復雜維修過程工序化、簡單化，編制成簡單的操作流程。目前我們已經(jīng)編制這種指導書100多份，累計超過30萬字，部分已經(jīng)通過人事部印發(fā)，并在指導設備維修中發(fā)揮了重要作用。
（五）寓培訓于日常工作中――名師帶高徒活動
我們的培訓規(guī)劃中，要求車間骨干技術(shù)人員必須做好傳幫帶，把技術(shù)傳授下去。為此，我們采取了諸如：要求二級師必須年培訓兩人，在集團核心技術(shù)人才培訓中進行學員車間內(nèi)師徒派對，鼓勵大家打開技術(shù)壁壘，互相傳授和學習等措施。以發(fā)揮骨干技術(shù)人員的技術(shù)輻射作用。
（六）在改善和開發(fā)中提高
由于企業(yè)產(chǎn)品更新步伐的日益加速，我們越來越少的有機會進行大規(guī)模的自行開發(fā)和改造。但我們利用現(xiàn)有的可能條件，盡可能地做了一些改善、改造等開發(fā)工作，在開發(fā)中使維修人員獲得提高。一年來，各工段累計做了百項以上的改造和改善，使得隊伍在改進活動中得到鍛煉。
（七）走出去看世界
技術(shù)的高速發(fā)展，要求我們必須隨時拓展視野。我們多次派出干部、工人走出去進行學習，把先進技術(shù)帶回來。如涂裝檢測機國外培訓、總裝擰緊機國內(nèi)培訓等。
二．培訓體系與業(yè)績評價
根據(jù)我們對培訓工作的摸索，我們正在考慮構(gòu)建這樣一個培訓體系：
1．成立培訓組，對車間日常培訓進行集中的計劃和管理。
為了切實加強培訓工作，把培訓做到實處，我們專門成立了培訓組，負責培訓的組織、實施和考核工作。
2．編制嚴密的培訓計劃，并嚴格實行。
我們制定了有效而且可行的年度培訓計劃，并分解到月，監(jiān)督相關(guān)人員嚴格執(zhí)行，并納入績效考核。
我們也把這個計劃申報人事部，作為部門接受績效考核的依據(jù)。
3．鼓勵人人做老師，人人當學員。
鼓勵職工互相傳授技術(shù)，打開技術(shù)壁壘。特別是在一點式培訓中，人人敢于當老師，人人甘心做學生。以傳授和學習為榮，以保守和無知為恥。我們已經(jīng)做了一些這樣的工作，今后將繼續(xù)推開和做實。
4．灌輸同心圓的思想。
日本人在tpm活動中，培訓教育的一個重要目標，就是通過培訓達到職工的共同進步。這好比所有職工在圍繞一個共同的技術(shù)目標，一起做同心圓。一個好的培訓結(jié)果，一定是拔尖人才的技術(shù)優(yōu)勢帶動大多數(shù)人，個別落后的人員及時跟進，這個圓越均勻，說明我們的培訓工作越有效。
我們車間也期望通過一系列堅持不懈的培訓，達到大家共同進步的目的。
5．對青工培訓給予特別的重視
我們更重視青工的培訓，在培訓中更多地給予他們機遇。其中包括車間內(nèi)培訓、集團公司培訓、派出學習等。
6．進步與績效掛鉤――員工考評檔案。
我們目前在安排比較密集的培訓的同時，也同步加強考核考試，并對所有成績記錄在案。今后將對所有職工建立培訓考核檔案，把員工的成長過程和業(yè)績考核結(jié)合起來。
三．現(xiàn)存問題與今后改進的方向
盡管我們的培訓工作取得了許多經(jīng)驗，但還存在如下問題：
1．需要在培訓時間與生產(chǎn)的沖突中探討更多靈活的培訓方法。
培訓計劃和生產(chǎn)、檢修計劃的矛盾仍然是制約培訓的一個重要因素，這就要求我們探索更多更靈活的培訓方式，以適合我們對培訓的需要。
2．建立合理人性化的考核體制。
從制度上，我們要試圖建立一種階梯式的員工培訓檔案，力爭做到不僅對部門培訓有計劃，對個人培訓也要有計劃。并把個人的成長和業(yè)績考核真正掛鉤，讓每個人都感受到企業(yè)對其成長的關(guān)注。
3．必要的投入。
由于維修的專業(yè)性非常強，建立培訓設施，人員走出去都需要持續(xù)投入的支持。為此，我們應該獲得公司的理解和長期的支撐。
總之，無論技術(shù)的發(fā)展如何迅速，只要我們始終有一個切實可行的，強有力的培訓體系與之適應，我們就能永遠跟上公司發(fā)展的步伐，并成為推動公司發(fā)展的有生力量。
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汽車制造員個人總結(jié)篇三
我所實習的汽車股份有限公司是國有企業(yè)，位于省市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)路18號。公司的核心理念是：奮斗目標：自主創(chuàng)新，世界一流，造福人類;經(jīng)營方針：用戶第一，品質(zhì)至上，效益優(yōu)先;管理辦法：目標管理，規(guī)范流程，持續(xù)改進;行為準則：以人為本，誠信合作，勤儉節(jié)約。員工品質(zhì)是：鋼鐵般的意志，大海般的胸懷，冰山般的冷靜，初戀般的激情。汽車股份有限公司于年 月 日注冊成立，現(xiàn)注冊資本為36.8億元。公司于年 月 日動工建設，年 月 日，第一輛轎車下線; 月 日汽車股份有限公司獨立，又叫951工程。以3月26日第200萬輛汽車下線為標志，進入打造國際名牌的新時期。目前，公司已具備年產(chǎn)90萬輛整車、發(fā)動機和40萬套變速箱的生產(chǎn)能力。公司旗下現(xiàn)有四個子品牌，產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車、微型車領域。目前，已有16個系列數(shù)十款車型投放市場，并且實現(xiàn)了“研發(fā)一代、生產(chǎn)一代、儲備一代”的良性循環(huán)，保證了技術(shù)和產(chǎn)品的不斷升級換代。以“安全、節(jié)能、環(huán)保”為產(chǎn)品發(fā)展目標，先后通過iso9001、公司iso/ts16949等國際質(zhì)量體系認證。多年來，產(chǎn)品深受全球消費者青睞，實現(xiàn)全球銷量682058輛，同比增長36.3%，連續(xù)蟬聯(lián)中國自主品牌銷量冠軍，連續(xù)八年成為中國最大的乘用車出口企業(yè)。
隨著年夏季的到來，我的大學三年時間即將結(jié)束，同時將近半年的實習也臨近尾聲了。時間過得很快，相比起別人四年甚至更久的大學生活，我的三年顯得匆忙了點。頂崗實習是教學與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。這半年來的實習，讓我真真正正感受到了理論與實踐之間的距離，體會到了理論聯(lián)系實踐的真諦。通過實習，培養(yǎng)了我觀察問題和解決實際問題的能力;培養(yǎng)了團結(jié)合作精神，提高了組織觀念。在頂崗實習的過程中我明白了許多。首先明確頂崗實習的目的，在于通過理論與實際的結(jié)合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業(yè)務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以便把學生培養(yǎng)成為具有較強實踐能力、良好職業(yè)道德、高技能、高素質(zhì)的，能夠主動適應社會主義現(xiàn)代化建設需要的高素質(zhì)的復合型人才。頂崗實習、工學結(jié)合是現(xiàn)代職業(yè)教育的一種學習模式，是把生產(chǎn)勞動和社會實踐相結(jié)合的一種人才培養(yǎng)模式。其基本形式是學校與企事業(yè)用人單位合作培養(yǎng)學生，學生通過工學交替完成學業(yè)。生產(chǎn)實習是我們學院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產(chǎn)實際相結(jié)合，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務骨干打下良好基礎。通過生產(chǎn)實習，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程;使用的主要工裝設備;產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料;生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容。在這次生產(chǎn)實習過程中，不但對所學習的知識加深了了，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
我在乘用車公司二涂工作。涂裝車間處于焊裝與總裝中間。涂裝是工程機械產(chǎn)品的表面制造工藝中的一個重要環(huán)節(jié)。防銹、防蝕涂裝質(zhì)量是產(chǎn)品全面質(zhì)量的重要方面之一。產(chǎn)品外觀質(zhì)量不僅反映了產(chǎn)品防護、裝飾性能 ， 而且也是構(gòu)成產(chǎn)品價值的重要因素。涂裝工藝流程：前處理-粗密封-ub-細密封-底打-中涂-中打-bc-cc-修飾-噴蠟。涂裝二廠的設備及設備安裝由durr公司總承包，該公司為世界上最好的涂裝線設計制造和安裝公司。前處理和電泳線機械化運輸采用國際上最先進的rodip-3運輸系統(tǒng)。中途和面漆采用durr公司最先進的高壓靜電自動噴涂機。我們的任務就是把從焊裝運來的車子的車身焊縫封起來，并涂上面漆。經(jīng)過打磨和噴蠟之后運往總裝裝配零件。車間的管理理念是：每天進步一點點。口號是：干就干一流，爭就爭第一。實習感悟心得體會：通過這次實習，我發(fā)現(xiàn)了自己看問題的角度，思考問題的方式也逐漸開拓，這與實踐密不可分，在實踐過程中，我又一次感受充實，感受成長。下面是我實習過后的一點感悟：首先在實習過程中要有較強崗位意識。作為一名機電專業(yè)畢業(yè)生，畢業(yè)后走向社會，從事本專業(yè)人大多是從事一線工作，有勞動性的，基本上都要從基層做起，每一個崗位都有他特有的作用，干一行，愛一行，專一行，是一種崗位責任，是一種職業(yè)品質(zhì)，用人單位很注重這種品質(zhì)。這種崗位責任是一名員工走向成功的必經(jīng)之路。要增強崗位責任，就必須頂崗深入到生產(chǎn)一線進行腳踏實地的工作，兢兢業(yè)業(yè)的去做，只有這樣，才能磨練和增強我們的崗位責任感。其次在工作中要有良好的學習能力，要有一套學習知識的系統(tǒng)，遇到問題自己能通過相關(guān)途徑自行解決能力。因為在工作中遇到問題各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學習能力，通過不斷的學習從而掌握相應技術(shù)，來解決工作中遇到的每一個問題。這樣的學習能力，一方面來自向師傅們的學習，向工作經(jīng)驗豐富的人學習。另一方面就是自學的能力，在沒有別人幫助的情況下自己也能通過努力，尋找相關(guān)途徑來解決問題。然后要明白良好的人際關(guān)系是我們順利工作的保障。在工作之中不只是同技術(shù)、同設備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。我在這方面得益于在學校交了很多朋友，使我有一個比較和諧的人際關(guān)系，為順利工作創(chuàng)造了良好的人際氛圍。另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏實踐經(jīng)驗，缺乏對相關(guān)行業(yè)的標準掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎實的理論知識的同時加強實踐，做到理論聯(lián)系實際。另一方面要不斷的加強學習，學習新知識、新技術(shù)更好的為人民服務。最后要認真學習企業(yè)的科學管理技能。管理是一門科學，更是一門學問和藝術(shù)?？茖W的管理，能給企業(yè)插上騰飛的翅膀。我們選擇學生頂崗實習的平臺時，選擇一個好的企業(yè)，特別是科學管理好的明星企業(yè)，對我們實習學生來講，無形中就會增長他們的科學而嚴謹?shù)墓芾硪庾R。在這種環(huán)境下，企業(yè)員工綜合素養(yǎng)有較大提升。企業(yè)一席話，證明管理出效益，管理出人才，管理促發(fā)展的硬道理。因此，我們的實習生，就是要在這樣的明星企業(yè)去磨練，去鍛煉，在實踐中增長管理才干，增長做人的才干。
實習就這樣結(jié)束了，我們也將正式走出學校，走進社會，這段實習生活是一個很好的鍛煉機會，它讓我真正的懂得了學校和社會的不同，為自己的未來奮斗，為將來打拼，這種感覺很好，雖然在這段期間有些不適應，也有過要放棄這份工作去找個輕松點的活，但我最后還是干到現(xiàn)在!我想我在未來的一段時間還會干下去，并干的更好。
這段時間我成熟了，想問題不再那么簡單，我會在深思后再做決定。工作讓我學到的不僅僅是工作的知識，更重要的是我學會了怎樣去面對社會上的各種問題。我想在未來我會走的更好更遠。我會為自己的將來努力，努力去創(chuàng)造我自己的歷史!
汽車制造員個人總結(jié)篇四
首先感謝領導對我的偏愛，讓我有機會在公司試用，我于8月成為公司的試用員工，到今天兩個月試用期結(jié)束，根據(jù)公司的規(guī)章制度，現(xiàn)申請轉(zhuǎn)為公司正式員工。
在此，我要特地感謝部門的領導和同事對我的入職指導和幫助。
回顧這兩個月來的工作，我在技術(shù)部領導和各位同事的支持和幫助下，嚴格要求自己，積極完成技術(shù)部領導安排給我的工作任務。通過兩個月的學習和工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變。在完成任務的過程中，我不但學到了很多設計標準知識，而且學到了很多新的設計思路和設計理念。很大的提高了我個人的設計水平。
在此我提出轉(zhuǎn)正申請，懇請領導給我繼續(xù)鍛煉自己、實現(xiàn)理想的機會。我會用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好本職工作，為公司創(chuàng)造價值，同公司一起展望美好的未來。
時間如箭一樣地飛逝著，兩個月的試用期下來，自己努力了不少，也進步了不少，我自己在工作中也是受益匪淺。我想這不僅是工作，更重要的是給了我一個學習和鍛煉的機會。
在此十分感謝公司的領導和前輩們對我的關(guān)照。
首先，就我個人而言。
我很感謝公司可以給我一個學習與進步的舞臺，感謝你們對我的關(guān)照!剛剛工作不久，就參與可公司開發(fā)醫(yī)療車項目。對我來說，這是一個非常好的學習機會。工作中，由于工期緊，任務重，質(zhì)量要求高，所以為了保質(zhì)保量地完成工作任務，我對汽車的相關(guān)知識進行深入學習，加深認識。使之更加系統(tǒng)化，從而融會貫通，使自己的業(yè)務知識提到了一個新的高度。
其次，在生產(chǎn)過程中，總會出現(xiàn)很多問題，有很多問題在設計過程中想不到，只有在實際生產(chǎn)中才能發(fā)現(xiàn)問題，這就要求每個設計員要有很強的現(xiàn)場解決問題的能力。
通過在生產(chǎn)過程中不斷的思考研究克服了生產(chǎn)過程中的每一個問題，使自己現(xiàn)場解決問題的能力得到加強。
最后，在這段時間的工作中提高了溝通能力。由于我們的產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中需要很多成品件。這就意味著我們要經(jīng)常和成品廠家進行溝通，通過溝通能過及時改進產(chǎn)品的缺陷，使我們生產(chǎn)的汽車都能有著質(zhì)量的保證。
工作的這段時間以來，我或多或少的學習了一些產(chǎn)品知識，目前我所學到的也只是微不足道的，并且還存在著很多自身的一些問題和不足。主要表現(xiàn)在：第一，對我而言，畢業(yè)剛滿三個月，涉及汽車方面的工作也是一個新的崗位，許多工作都需要邊干邊摸索，導致工作起來不是游刃有余，工作效率有待進一步提高;第二，由于自己缺少工作經(jīng)驗，導致解決實際問題的能力也不是很理想，都需要進行很好的加強。
20又是一個充滿激情的一年，在今后的工作中，我將努力提高自身素質(zhì)，克服不足，朝著以下幾個方向努力：
1、學無止鏡，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種汽車的有關(guān)知識，并用于指導實踐。
2、”業(yè)精于勤而荒于嬉"，在以后的工作中不斷學習業(yè)務知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務技能。
汽車制造員個人總結(jié)篇五
我所實習的汽車股份有限公司是國有企業(yè)，位于省市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)路18號。公司的核心理念是：奮斗目標：自主創(chuàng)新，世界一流，造福人類；經(jīng)營方針：用戶第一，品質(zhì)至上，效益優(yōu)先；管理辦法：目標管理，規(guī)范流程，持續(xù)改進；行為準則：以人為本，誠信合作，勤儉節(jié)約。員工品質(zhì)是：鋼鐵般的意志，大海般的胸懷，冰山般的冷靜，初戀般的激情。汽車股份有限公司于年月日注冊成立，現(xiàn)注冊資本為36.8億元。公司于年月日動工建設，年月日，第一輛轎車下線；月日汽車股份有限公司獨立，又叫951工程。以3月26日第200萬輛汽車下線為標志，進入打造國際名牌的新時期。目前，公司已具備年產(chǎn)90萬輛整車、發(fā)動機和40萬套變速箱的生產(chǎn)能力。公司旗下現(xiàn)有四個子品牌，產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車、微型車領域。目前，已有16個系列數(shù)十款車型投放市場，并且實現(xiàn)了“研發(fā)一代、生產(chǎn)一代、儲備一代”的良性循環(huán)，保證了技術(shù)和產(chǎn)品的不斷升級換代。以“安全、節(jié)能、環(huán)?！睘楫a(chǎn)品發(fā)展目標，先后通過iso9001、公司iso/ts16949等國際質(zhì)量體系認證。多年來，產(chǎn)品深受全球消費者青睞，實現(xiàn)全球銷量6820xx輛，同比增長36.3%，連續(xù)蟬聯(lián)中國自主品牌銷量冠軍，連續(xù)八年成為中國最大的乘用車出口企業(yè)。
隨著年夏季的到來，我的大學三年時間即將結(jié)束，同時將近半年的實習也臨近尾聲了。時間過得很快，相比起別人四年甚至更久的大學生活，我的三年顯得匆忙了點。頂崗實習是教學與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。這半年來的實習，讓我真真正正感受到了理論與實踐之間的距離，體會到了理論聯(lián)系實踐的.真諦。通過實習，培養(yǎng)了我觀察問題和解決實際問題的能力；培養(yǎng)了團結(jié)合作精神，提高了組織觀念。在頂崗實習的過程中我明白了許多。首先明確頂崗實習的目的，在于通過理論與實際的結(jié)合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業(yè)務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以便把學生培養(yǎng)成為具有較強實踐能力、良好職業(yè)道德、高技能、高素質(zhì)的，能夠主動適應社會主義現(xiàn)代化建設需要的高素質(zhì)的復合型人才。頂崗實習、工學結(jié)合是現(xiàn)代職業(yè)教育的一種學習模式，是把生產(chǎn)勞動和社會實踐相結(jié)合的一種人才培養(yǎng)模式。其基本形式是學校與企事業(yè)用人單位合作培養(yǎng)學生，學生通過工學交替完成學業(yè)。生產(chǎn)實習是我們學院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產(chǎn)實際相結(jié)合，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務骨干打下良好基礎。通過生產(chǎn)實習，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程；使用的主要工裝設備；產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料；生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容。在這次生產(chǎn)實習過程中，不但對所學習的知識加深了了，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
我在乘用車公司二涂工作。涂裝車間處于焊裝與總裝中間。涂裝是工程機械產(chǎn)品的表面制造工藝中的一個重要環(huán)節(jié)。防銹、防蝕涂裝質(zhì)量是產(chǎn)品全面質(zhì)量的重要方面之一。產(chǎn)品外觀質(zhì)量不僅反映了產(chǎn)品防護、裝飾性能，而且也是構(gòu)成產(chǎn)品價值的重要因素。涂裝工藝流程：前處理—粗密封—ubs（底板防護）—細密封—底打—中涂—中打—bc—cc—修飾—噴蠟。涂裝二廠的設備及設備安裝由durr公司總承包，該公司為世界上最好的涂裝線設計制造和安裝公司。前處理和電泳線機械化運輸采用國際上最先進的rodip—3運輸系統(tǒng)。中途和面漆采用durr公司最先進的高壓靜電自動噴涂機。我們的任務就是把從焊裝運來的車子的車身焊縫封起來，并涂上面漆。經(jīng)過打磨和噴蠟之后運往總裝裝配零件。車間的管理理念是：每天進步一點點?？谔柺牵焊删透梢涣鳎瑺幘蜖幍谝?。
汽車制造員個人總結(jié)篇六
質(zhì)量部將以提高人員業(yè)務水平，增強部門的合作力，嚴把質(zhì)量關(guān)做為部門建設的重點，從工作制度，人員培訓，績效考核等方面著手建設部門的工作能力。發(fā)揮部門成員的創(chuàng)造性，努力為員工創(chuàng)造和諧的工作環(huán)境，并通過完善，透明，合理的績效考核機制，調(diào)動員工的積極性。對qc人員工作進進細分：xxx負責儀器的原材料、成品檢驗檢測；xxx負責試劑的外包裝材料、配件等檢驗；xxx負責質(zhì)控品的配制及記錄的填寫；xxx負責試劑膜、金及小樣的檢驗；xxx負責中間品及成品的檢驗；主管xx負責qc部門的管理、投訴產(chǎn)品的調(diào)查檢測及各類驗證的參與。因qa人員不穩(wěn)定，流動性大，因此就要對現(xiàn)有人員的工作范圍進行拓展，使其保證在完成原有的工作基礎上，也能臨時兼職完成缺職員工的相應工作，確保部門之間工作銜接順暢。而在新員工配備到位后，就要對每位員工的分工進行明確，工作細分到個人，每個人的工作有其主要方向同時又有交叉，保證了工作的及時性。
二、文件與標準的完善
完善質(zhì)量標準，組織修訂質(zhì)控品及標準的管理程序，明確質(zhì)量檢查的標準和方法。與研發(fā)中心一道做好質(zhì)控品的溯源以及管理工作。完善xx醫(yī)藥的體系文件，做好文件發(fā)放與培訓。規(guī)范及進完成批生產(chǎn)、檢驗記錄的填寫，存檔。
三、產(chǎn)品設計與開發(fā)的監(jiān)督
第4頁共5頁按照設計開發(fā)與控制程序要求，全面參與并監(jiān)管新產(chǎn)品開發(fā)與更改，時時站在客戶的立場來看待各種問題，及時從質(zhì)量專業(yè)的角度來分析新研發(fā)的產(chǎn)品。產(chǎn)品的質(zhì)量不是檢驗出來的，是開發(fā)設計與制造出來的。如我們能從源頭抓起，特別是膜、金的好壞，將決定著我樣產(chǎn)品的質(zhì)量好壞。年初要求更換bzo、coc、thc金紙就是一個很成功的例子，因為膜金不好，我們的研發(fā)再怎么調(diào)，也好不到哪里去。結(jié)果更換金紙后，以上產(chǎn)品質(zhì)理量馬上就有了很大提高。所以，新的一年對xx研發(fā)生產(chǎn)出來的膜、金質(zhì)量也將嚴加管控。以便使xx生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量越來越好。這也許是一個很困難很痛苦的`事，但我們不得不做，公司要長遠發(fā)展，在市場上參與同類產(chǎn)品的競爭，質(zhì)量就必須提高。
四、生產(chǎn)過程的監(jiān)督
配合生產(chǎn)，降低成本，提高生產(chǎn)效率。公司體系運行至今，日常生產(chǎn)因不存在問題。但在降低成本，提高效率方面還有許多提高的地方。如減少生產(chǎn)中各類組件的浪費，加強生產(chǎn)現(xiàn)場勞動紀律等等，優(yōu)化流程，做好檢驗與生產(chǎn)的溝通，全力配合生產(chǎn)的需求，確保不因小樣與原料的檢驗問題而因影響生產(chǎn)，或給生產(chǎn)造成返工。
五、加強采購與倉儲監(jiān)督：
公司每年的包材報廢量還是比較大的，雖然原因各種各樣，但損失的還是公司的錢。分析原因，國內(nèi)主要還是因換證造成老的包材沒用完至過期。國外主要為客戶有的產(chǎn)品訂量很小，但包材一次下單卻很多?？蛻袅魇Ш螅瑤齑娴膱蟛囊仓坏脠髲U?，F(xiàn)在注冊部一般都會提前半年通知需要換證的產(chǎn)品，質(zhì)量部也將在新證下來前三個月，每月溝通各部門一次，確保新證下來后，新的包材能及時到，老的包材也能全部用完。即不影響生產(chǎn)銷售，也不造成大量報廢損耗。
六、外審體考的組織
一次通過年度3—4次外審體系考核，年初馬上到來的就是三月份的tuv年審，其他考核和注冊協(xié)商后排出時間表，提前制訂計劃，確保每次體核均一次通過。
汽車制造員個人總結(jié)篇七
時間，抓住了就是金子，抓不住就是流水。 —題記2012年9月10日，在一個特殊的日子里，我開始了為期一個月的汽車修理公司的實習。在這一個月里，我主要學習了汽車的二級維護和汽車維修業(yè)務的相關(guān)知識。
汽車作為承運旅客或運輸貨物的交通工具，同時也是損耗品，為保持其具有的優(yōu)良性能，一般每行駛7500-10000公里就要進廠做二級維護保養(yǎng)。汽車二級維護保養(yǎng)驗收標準主要是以下幾點：
1、發(fā)動機通過三清三濾作業(yè)后，應易啟動、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、排氣正常（指尾氣達標）、水溫、機油壓力符合要求、轉(zhuǎn)速平穩(wěn)、無異響、各皮帶張緊適度，無四漏（水、油、電、氣）現(xiàn)象。
2、方向自由行程和前束符合要求,轉(zhuǎn)向輕便、靈活、可靠，行駛時前輪無左右擺頭和跑偏。
3、離合器自由行程符合要求，操作方便、分離徹底、結(jié)合平穩(wěn)、可靠，無異響，液壓系統(tǒng)無漏油。
4、變速箱、驅(qū)動橋、萬向節(jié)（或半軸）傳動裝置等潤滑良好，連接可靠，無異響和過熱，不跳擋、換擋靈活、不漏油。
5、制動踏板自由行程和制動器間歇符合要求，行車、駐車制動良好，制動時無跑偏現(xiàn)象和制動時拖滯現(xiàn)象，慣性比例閥工作正常，不漏油。
6、輪胎壓力正常（不同的車型規(guī)定的高低壓標準不同）。
7、懸臂、減震固定可靠，功能正常，輪轂軸承溫度在行駛后不高熱。
8、發(fā)電機、起動機、燈光、儀表、信號燈、按鈕、開關(guān)附屬設備齊全、完整，能工作正常。
9、全車各潤滑點加注潤滑油。
10、全車沖洗清潔。
維修廠家只要做到以上10條二級保養(yǎng)作業(yè)，車輛的技術(shù)狀況就得以保障，車主就能放心接車。
以上就是我在汽修廠一個月學習中悟出的關(guān)于二級維護的感性和理性認識，當然我在修理廠實習只有短短的一個月，對于汽車的二級維護僅僅了解了一些膚淺的知識。剛到修理廠開始做二級維護單時，我還會偶犯一些小錯誤，譬如在填寫單子的時候，偶爾會把大車的檢修人員和小車的檢修人員搞混淆。一旦犯了這樣的錯誤，填寫錯的那張報告單就被作廢了，必須重新打印，這無疑就影響了工作效率。從此我立即意識到，面對繁瑣的工作時，一定要保持嚴謹、細心的工作態(tài)度。這樣就可以讓人少犯錯誤和失誤。
一個月短暫的時間，我從簡單的做二級維護報告單到能夠獨立、孰練、快速的完成各類車輛的二級維護報告單，雖然這只是很小的一步跨越，但對于我的人生卻有著特別的意義，它標志著我在一個陌生的行業(yè)里逐漸的成長，在我人生成長的過程中譜寫的多彩的音符?！皶接新非跒閺?，學海無涯苦作舟”，在這個高速發(fā)展、充滿挑戰(zhàn)和競爭的社會里，作為大學剛剛畢業(yè)的我沒有別的優(yōu)勢，唯有以自己的勤奮來補缺拙劣。“天道酬勤”，我相信在這個行業(yè)里會漸漸成長，越走越遠，越做越好的。
最后，我要感謝公司各位領導對我的關(guān)心和教導，感謝集團公司領導給我提供了這樣一個學習的平臺，同時也感謝各位老師、同事對我工作上的幫助指導，“達者為師”，沒有他們的幫助，我不可能快速的解決工作中遇到的難題。
汽車制造員個人總結(jié)篇八
20xx年上半年是公司穩(wěn)步騰飛的半年，也是取得巨大成績的半年，是令人鼓舞和欣慰的半年。在下半年中，隨著淡季的來臨，產(chǎn)量出現(xiàn)下滑，也受到了來自全球性金融危機的影響，也成了公司的一個冬天。那么，我們現(xiàn)在要做的就是儲備能量，加強業(yè)務技能，我作為河北宏昌天馬專用車有限公司的一員，本著以積極主動、認真負責的工作態(tài)度，做好工作。一年中工作總結(jié)如下：
一、思想態(tài)度方面。
從事統(tǒng)計工作以來,在工作中我學到了很多知識和經(jīng)驗。統(tǒng)計工作對我來說是一個陌生的工作，我由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說這個過程是艱辛而美麗的。從工作中我所得到和領悟的也很多。這可以說對我以后的人生旅途都有很大的影響和幫助，也算我人生的一次不小的轉(zhuǎn)折點和跨越。所以自已也更珍惜這個難能可貴的機會。我想無論開始從事何種工作對我來說都是一種挑戰(zhàn),也是一種磨練。做統(tǒng)計半年多以來在工作中不斷的磨練了我的意志,同時增加了我對困難的征服欲,實現(xiàn)了我的人生價值。我想無論我做什么都會干一行愛一行。既然我從事了這份工作，就要愛崗敬業(yè)，盡職盡責的去認真完成我的工作。
二、認識工作的重要性、責任性，立足本職工作。
統(tǒng)計這份工作要求我。(首先)要敬業(yè)。要用積極的態(tài)度全身心的投入工作，即然選擇了這個職業(yè)，選擇了這個崗位，就要全力以赴，盡職盡責地去完成。(二是)要以嚴謹細致的態(tài)度對待工作。在工作中要嚴格要求自已做到一絲不茍。統(tǒng)計對我來說是一項細致的工作，它的要求很嚴格,它要求我必須認真、細致。要做到統(tǒng)計的產(chǎn)量、計算工時一定要準確無誤,否則將給公司帶來一定的損失，所以，必須要認真,仔細無差錯。這就要求我們在做其它工作時也是必須用嚴謹細致的態(tài)度對待工作。(三是)責任心.工作對我們來說就是一種責任.我們有義務盡心盡責的去完成，去負責。所以工作的好壞,也取決于你對工作的責任心。(四是)工作的高效率。對我來說提高工作的效率就是要多學習，從學習中汲取好的可以提高效率的知識，再就是，將問題細化，在短時間內(nèi)決定，對任何事情都要當機立斷，設定具體時間安排工作，對各種報表制定時間，給自已制定嚴格的最后期限。(五是)保密性。我所從事的統(tǒng)計具有保密性，根據(jù)工時定額做出工資表下發(fā)給各工段開始做工資，工段做完的工資表進行初審。對工資負一定的保密責任。從中我體驗了工作的性質(zhì)，學到了很多我未曾接觸過的事物和知識。
三、不斷學習改進，總結(jié)經(jīng)驗，用于實踐，提高工作效率。
來到公司的這段時間里經(jīng)歷了產(chǎn)量旺季時期，對自卸車從概念到整個流程中的制作，到把車交到用戶手中?？梢哉f是每個細節(jié)，每個零部件都有了深入的了解，拓展了自己的知識層面。也學會了出現(xiàn)問題如何分析解決，在制造部做統(tǒng)計這段時間，我經(jīng)常去車間實地學習，總結(jié)產(chǎn)品類型、產(chǎn)品特點，牢固統(tǒng)計基礎、力求對統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析質(zhì)量的提高。讓工作做的更順利，效率更高，更準確。在做工資時，有時出現(xiàn)公式不太統(tǒng)一的現(xiàn)象，這樣核算起來比較吃力，很容易出錯，經(jīng)李部的指導，把核算方法統(tǒng)一化，制定出了一個比較合理的標準。各工段按照這個標準就不容易出錯，這樣減少了重復核對，提高了工作效率。現(xiàn)在學習分析各報表情況，對于每月的產(chǎn)量分析，工傷情況的分析，工資的動態(tài)分析，有利于我們從中總結(jié)出規(guī)律，分析在哪一階段產(chǎn)量怎樣變化，后續(xù)工作怎樣安排。在哪一階段是工傷多發(fā)期，分析怎樣盡量注意，減少事故的發(fā)生率，做到安全無隱患的目的。工資方面可以看出在哪一階段出現(xiàn)大的波動，利于做一些均衡調(diào)整。
到下半年隨著淡季的來臨，產(chǎn)量的下滑，工作量也隨之減少了，公司安排了培訓計劃，對自身業(yè)務學習的進一步加強，還組織學習了鞠強老師的班組管理總部組織的精益生產(chǎn)管理，從中得到了不小的收獲，從最基本的5s做起，從自身做起，用實際行動影響周圍的人，一起改善，減少工作過程中不必要的停滯，提高工作效率。
四、完美溝通、精誠協(xié)作、快樂服務、共創(chuàng)輝煌。
一個人對自己的工作如果有百分之百的喜歡，也許不是太可能，但是想做到百分百的喜歡，就在于我們怎樣以好的心態(tài)去看待這份工作，也就是說，既然我已經(jīng)選擇了這份工作，我就應該義無反顧的投身其中，并體現(xiàn)自我的價值觀，與同事以及領導互相交流、及時溝通、共同學習、取長補短、互通有無。通過讀塑造陽光心態(tài)這本書，無論做什么都要把心態(tài)調(diào)整好，以一種樂觀、積極向上的態(tài)度，以公司特有的快樂服務為準則，服務他人，打造和諧永駐的氣氛。才能推進發(fā)展，鑄就輝煌。
五、存在的不足及今后的努力方向。
在工作中，雖然我不斷加強理論知識的學習，努力使自己在各方面走向熟練，但由于自身學識、能力、思想、心理素質(zhì)等的局限，導致在平時的工作中比較死板、心態(tài)放不開，工作起來束手束腳，對工作中的一些問題沒有全面的理解與把握。主動性不夠，與同事們尤其是領導的溝通和交流很少，工作目標不明確。
汽車制造員個人總結(jié)篇九
總結(jié)就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓進行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)的書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統(tǒng)的、本質(zhì)的理性認識上來，快快來寫一份總結(jié)吧。我們該怎么去寫總結(jié)呢？下面是小編為大家整理的汽車制造員個人總結(jié)，歡迎閱讀與收藏。
20xx年上半年是公司穩(wěn)步騰飛的半年，也是取得巨大成績的半年，是令人鼓舞和欣慰的半年。在下半年中，隨著淡季的來臨，產(chǎn)量出現(xiàn)下滑，也受到了來自全球性金融危機的影響，也成了公司的一個“冬天”。那么，我們現(xiàn)在要做的就是儲備能量，加強業(yè)務技能，我作為河北宏昌天馬專用車有限公司的一員，本著以積極主動、認真負責的工作態(tài)度，做好工作。一年中工作總結(jié)如下：
從事統(tǒng)計工作以來,在工作中我學到了很多知識和經(jīng)驗。統(tǒng)計工作對我來說是一個陌生的工作，我由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說這個過程是艱辛而美麗的.。從工作中我所得到和領悟的也很多。這可以說對我以后的人生旅途都有很大的影響和幫助，也算我人生的一次不小的轉(zhuǎn)折點和跨越。所以自已也更珍惜這個難能可貴的機會。我想無論開始從事何種工作對我來說都是一種挑戰(zhàn),也是一種磨練。做統(tǒng)計半年多以來在工作中不斷的磨練了我的意志,同時增加了我對困難的征服欲,實現(xiàn)了我的人生價值。我想無論我做什么都會干一行愛一行。既然我從事了這份工作，就要愛崗敬業(yè)，盡職盡責的去認真完成我的工作。
統(tǒng)計這份工作
要求我。(首先)要敬業(yè)。要用積極的態(tài)度全身心的投入工作，即然選擇了這個職業(yè)，選擇了這個崗位，就要全力以赴，盡職盡責地去完成。(二是)要以嚴謹細致的態(tài)度對待工作。在工作中要嚴格要求自已做到一絲不茍。統(tǒng)計對我來說是一項細致的工作，它的要求很嚴格,它要求我必須認真、細致。要做到統(tǒng)計的產(chǎn)量、計算工時一定要準確無誤,否則將給公司帶來一定的損失，所以，必須要認真,仔細無差錯。這就要求我們在做其它工作時也是必須用嚴謹細致的態(tài)度對待工作。(三是)責任心.工作對我們來說就是一種責任.我們有義務盡心盡責的去完成，去負責。所以工作的好壞,也取決于你對工作的責任心。(四是)工作的高效率。對我來說提高工作的效率就是要多學習，從學習中汲取好的可以提高效率的知識，再就是，將問題細化，在短時間內(nèi)決定，對任何事情都要當機立斷，設定具體時間安排工作，對各種報表制定時間，給自已制定嚴格的最后期限。(五是)保密性。我所從事的統(tǒng)計具有保密性，根據(jù)工時定額做出工資表下發(fā)給各工段開始做工資，工段做完的工資表進行初審。對工資負一定的保密責任。從中我體驗了工作的性質(zhì)，學到了很多我未曾接觸過的事物和知識。
工作效率。
來到公司的這段時間里經(jīng)歷了產(chǎn)量旺季時期，對自卸車從概念到整個流程中的制作，到把車交到用戶手中?？梢哉f是每個細節(jié)，每個零部件都有了深入的了解，拓展了自己的知識層面。也學會了出現(xiàn)問題如何分析解決，在制造部做統(tǒng)計這段時間，我經(jīng)常去車間實地學習，總結(jié)產(chǎn)品類型、產(chǎn)品特點，牢固統(tǒng)計基礎、力求對統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析質(zhì)量的提高。讓工作做的更順利，效率更高，更準確。在做工資時，有時出現(xiàn)公式不太統(tǒng)一的現(xiàn)象，這樣核算起來比較吃力，很容易出錯，經(jīng)李部的指導，把核算方法統(tǒng)一化，制定出了一個比較合理的標準。各工段按照這個標準就不容易出錯，這樣減少了重復核對， 提高了工作效率?，F(xiàn)在學習分析各報表情況，對于每月的產(chǎn)量分析，工傷情況的分析，工資的動態(tài)分析，有利于我們從中總結(jié)出規(guī)律，分析在哪一階段產(chǎn)量怎樣變化，后續(xù)工作怎樣安排。在哪一階段是工傷多發(fā)期，分析怎樣盡量注意，減少事故的發(fā)生率，做到安全無隱患的目的。工資方面可以看出在哪一階段出現(xiàn)大的波動，利于做一些均衡調(diào)整。
到下半年隨著淡季的來臨，產(chǎn)量的下滑，工作量也隨之減少了，公司安排了培訓計劃，對自身業(yè)務學習的進一步加強，還組織學習了鞠強老師的“班組管理， 總部組織的“精益生產(chǎn)管理”，從中得到了不小的收獲，從最基本的5s做起，從自身做起，用實際行動影響周圍的人，一起改善，減少工作過程中不必要的停滯，提高工作效率。
一個人對自己的工作如果有百分之百的喜歡，也許不是太可能，但是想做到百分百的喜歡，就在于我們怎樣以好的心態(tài)去看待這份工作，也就是說，既然我已經(jīng)選擇了這份工作，我就應該義無反顧的投身其中，并體現(xiàn)自我的價值觀，與同事以及領導互相交流、及時溝通、共同學習、取長補短、互通有無。通過讀 “塑造陽光心態(tài)”這本書，無論做什么都要把心態(tài)調(diào)整好，以一種樂觀、積極向上的態(tài)度，以公司特有的快樂服務為準則，服務他人，打造和諧永駐的氣氛。才能推進發(fā)展，鑄就輝煌。
遇到問題請教不多，沒有做到虛心學習。在工作中不夠大膽，總是在不斷學習的過程中改變工作方法，而不能在創(chuàng)新中去實踐，去推廣。
這是我對這段時間工作的總結(jié)，說的不太多。但我認為用實際行動做出來更有說服力。所以在今后工作中我將努力奮斗，無論自己手頭的工作有多忙，都服從公司領導的工作安排，遇到工作困難，及時與領導聯(lián)系匯報，并尋找更好解決問題的辦法，繼續(xù)鞏固現(xiàn)有成績，理清自已的思路，細化工作流程，在低值易耗統(tǒng)計分析對比，找出使用標準，對每月發(fā)生的工時費用進行總結(jié)對比分析，做好測算工作。把工作做的更細致化，針對自身的不足加以改進，爭取做的更好。
汽車制造員個人總結(jié)篇十
客車制造公司員工個人工作總結(jié)
轉(zhuǎn)眼間來到**梅花客車制造有限公司工作已經(jīng)一個月的時間了。在這段時間里，學習到了一些汽車電路的知識。為了更好地完成工作，總結(jié)經(jīng)驗，揚長避短，提高自己的工作技能，現(xiàn)將工作情況總結(jié)如下：
一、工作匯報
自11月24日工作以來，我努力學習，積極思考，工作能力逐步提高。
由于剛參加工作，無論從專業(yè)能力，還是從思想上都存在許多的不足。在這些方面我都得到了部門領導及本部門的老員工的正確引導和幫助，使我在工作能力提高，方向明確，態(tài)度端正。從而，對個人發(fā)展打下了良好的基礎。
二、工作感想
對于工作或者說事業(yè)，每個人都有不同的認識和感受，我也一樣。對我而言，我通常會從兩個角度去把握自己的思想脈絡。
首先是心態(tài)，有了正確的態(tài)度，才能運用正確的方法，()找到正確的方向，進而取得正確的結(jié)果。具體而言，我對工作的態(tài)度就是選擇自己喜愛的，然后為自己的所愛盡自己最大的努力。可以說，懂得享受工作，你才懂得如何成功，期間來不得半點勉強。
其次，是能力問題，又可以分成專業(yè)能力和基本能力。專業(yè)能力決定了你適合于某種工作，基本能力，包括自信力，協(xié)作能力，承擔責任的能力，冒險精神，以及發(fā)展?jié)摿Φ?，將直接決定工作的生命力。
一個在事業(yè)上成功的人，必是兩種能力能夠很好地協(xié)調(diào)發(fā)展和運作的人。
三、工作目標
在今后的工作中，我會加倍的努力學習電路專業(yè)知識，掌握更多的技能，為將來的工作打好堅實的.基礎。
在作風上，能遵章守紀、團結(jié)同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。
在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責任和義務，嚴格要求自己，在任何時候都要努力完成領導交給的任務。
四、建議
1.增強基層員工的技能培訓以便提高整體技能及整車質(zhì)量。
2.細分各工位人員工作以便提高工作效率。
3.提高各個車型的標準化、模塊化設計制造，以利于管理及節(jié)約成本。
4.工作流程化，提高各個部門的協(xié)作效率。
汽車制造員個人總結(jié)篇十一
汽車作為現(xiàn)代社會的一種主要交通工具，對人們的生活產(chǎn)生了巨大影響。汽車制造是一項極為復雜和細致的工藝，需要多個環(huán)節(jié)的合作與協(xié)調(diào)。在這個過程中，我深刻體驗到汽車制造的各個環(huán)節(jié)所需的專業(yè)知識和技能的重要性。通過這段體驗，我對汽車制造有了更深刻的了解，并從中獲得了許多心得與體會。
第二段：設計與創(chuàng)新
汽車的設計與創(chuàng)新是汽車制造過程中的重要環(huán)節(jié)。對于一款成功的汽車來說，設計是不可或缺的。通過創(chuàng)造獨特的設計和突破性的創(chuàng)新，汽車制造商可以吸引消費者并在市場中脫穎而出。在我所實習的汽車制造公司中，我有幸參與了新車型的設計和開發(fā)過程。在這個過程中，我深刻體會到了創(chuàng)新和團隊合作的重要性。通過與設計師和工程師的密切合作，我們充分利用了各種材料和技術(shù)，不斷追求卓越的汽車性能和設計，使得我們的產(chǎn)品成為市場上備受矚目的一款車型。
第三段：制造與裝配
汽車制造環(huán)節(jié)是將設計轉(zhuǎn)化為實際產(chǎn)品的重要步驟。在制造和裝配過程中，對細節(jié)和精確性的追求是至關(guān)重要的。我在實習期間負責觀察和記錄汽車制造過程中的各個環(huán)節(jié)，并發(fā)現(xiàn)了一個驚人的事實：每一個零部件的尺寸和位置都對汽車的性能和安全性有著直接的影響。由于制造環(huán)節(jié)的復雜性，我們經(jīng)常需要通過與供應商和其他合作伙伴的密切合作來解決問題。通過與技術(shù)團隊的交流和學習，我學會了如何迅速解決裝配問題，并改進制造過程中的不足之處。
第四段：質(zhì)量控制與檢測
質(zhì)量控制和檢測是汽車制造過程中的不可或缺的環(huán)節(jié)。在車輛制造完成后，我們需要進行嚴格的檢測以確保產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性。在我所在的團隊中，我們使用了各種先進的檢測設備和技術(shù)，通過對汽車進行嚴謹?shù)臋z測和評估，以確保它們符合相關(guān)標準和客戶的需求。通過參與這個環(huán)節(jié)，我學會了如何運用多種檢測工具并了解不同的質(zhì)量控制標準，這對我未來的職業(yè)生涯有著極大的幫助。
第五段：持續(xù)改進
汽車制造行業(yè)是一個處于不斷改進和發(fā)展之中的行業(yè)。只有不斷提高和創(chuàng)新，企業(yè)才能在競爭激烈的市場中保持競爭力。在我所實習的公司中，持續(xù)改進是企業(yè)文化的核心價值觀。我們定期進行產(chǎn)品性能評估，并通過收集反饋和意見來改善和優(yōu)化產(chǎn)品。通過參與公司的持續(xù)改進項目，我學會了如何通過團隊合作和創(chuàng)新的思維來提高產(chǎn)品和工藝的質(zhì)量，這對我未來的職業(yè)生涯有著重要的啟示。
總結(jié)：
通過這次和汽車制造相關(guān)的實習經(jīng)歷，我深刻意識到汽車制造的復雜性以及其中所需要的專業(yè)知識和技能。對于汽車制造行業(yè)而言，創(chuàng)新、質(zhì)量控制和持續(xù)改進是取得成功的關(guān)鍵。我相信通過不斷學習和實踐，我將能夠不斷提高自己的能力，并為汽車制造行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
汽車制造員個人總結(jié)篇十二
汽車制造與裝配個人簡歷寫作
個人相片
姓名：
性別：
男
民族：
漢族
出生年月：
1986年10月10日
證件號碼：
婚姻狀況：
未婚
身高：
169cm
體重：
70kg
戶籍：
廣東湛江
現(xiàn)所在地：
廣東湛江
畢業(yè)學校：
河源職業(yè)技術(shù)學院
學歷：
?？?BR> 專業(yè)名稱：
汽車制造與裝配
畢業(yè)年份：
2008年
工作年限：
職稱：
求職意向
職位性質(zhì)：
全職
職位類別：
職位名稱：
工作地區(qū)：
待遇要求：
可面議;不需要提供住房
到職時間：
可隨時到崗
技能專長
語言能力：
計算機能力：
教育培訓
教育經(jīng)歷：
時間
所在學校
學歷
培訓經(jīng)歷：
時間
培訓機構(gòu)
證書
工作經(jīng)歷
其他信息
自我介紹：
姓名楊智廣性別男
健康狀況健康籍貫廣東湛江
政治面貌黨員出生年月1986年10月
學歷大學?？泼褡鍧h族
畢業(yè)院校河源職業(yè)技術(shù)學院專業(yè)汽車制造與裝配技術(shù)
求職意向
聯(lián)系方式
手機15876397218e-mailyzghyb3117@
地址廣東省湛江市徐聞縣朝陽里7號
教育概況
9月—7月廣東省徐聞第二中學
209月—206月廣東省徐聞第二中學
年9月—2008年6月河源職業(yè)技術(shù)學院
所修課程
大學主修課程：汽車構(gòu)造，汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修，汽車底盤，汽車新技術(shù)，汽車空調(diào)，汽車電氣設備與維修，汽車故障檢測與維修，汽車電工電子基礎，汽車專業(yè)英語，液壓與氣壓傳動。
基礎課程：實用英語，應用文寫作，汽車營銷學，計算機應用基礎，企業(yè)管理，autocad上機實踐指導教程，pro/e三維設計，汽車材料，汽車禮儀，機械設計，機械制圖，高等數(shù)學，工程力學，機械制造基礎，公差配合與技術(shù)測量。
曾任職務
擔任河源職業(yè)技術(shù)學院機電系生活部副部長﹑宿管會副會長及班班長
獲證及獲獎情況
2005年10月榮獲河源職業(yè)技術(shù)學院05屆新生軍訓“個人標兵”稱號
﹑都被評為優(yōu)秀學生干部
獲2005年—河源職業(yè)技術(shù)學院一等獎學金
20—被評為河源職業(yè)技術(shù)學院“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”
獲年—20河源職業(yè)技術(shù)學院二等獎學金和國家勵志獎學金
工作經(jīng)驗
2008年5月至2008年11月惠州市輝達實業(yè)有限公司
年2月至2009年6月河源永合興英達銷售服務店
自我評價
工作責任心強，態(tài)度認真，能吃苦耐勞,生活習慣良好；
有較強的交際能力，組織能力和團隊合作意識。
發(fā)展方向：
其他要求：
聯(lián)系方式
汽車制造員個人總結(jié)篇十三
尊敬的人事部經(jīng)理：
您好!我是xx電子工程職業(yè)學院(原名重慶職業(yè)技術(shù)學院)車輛工程系汽車制造與裝配專業(yè)20xx級的一名經(jīng)歷坎坷，嘗過酸甜苦辣的學生，即將面臨畢業(yè)。
因為敢于冒險，而品嘗過成功的豐碩果實;因為敢于冒險，也體驗過觸礁的震蕩與凄涼。但是，這一切鍛煉了我作為企業(yè)人員所必須具備的成熟與膽識。我的過去，正是為了明日的企業(yè)發(fā)展而奮斗，而拼搏，而奉獻!我不想僅僅為了錦上添花，我不想坐享其成!現(xiàn)在正是貴公司招兵選將待機而發(fā)的重要關(guān)頭。我想雨中送傘;我想雪中送炭;我想親自去闖，去干!
三年來，在師友的嚴格教益及個人的努力下，我具備了扎實的專業(yè)基礎知識。無論是在知識能力，還是在個人素質(zhì)修養(yǎng)方面，我都受益匪淺。熟悉涉外工作常用禮儀;具備良好的英語聽、說、讀、寫等能力;能熟練操作計算機辦公軟件。同時，我利用課余時間，廣泛地涉獵了大量書籍，不但充實了自己，也培養(yǎng)了自己多方面的技能。
更重要的是，嚴謹?shù)膶W風和端正的學習態(tài)度塑造了我樸實，穩(wěn)重，創(chuàng)新的性格特點。大學三年，我深深地感受到與優(yōu)秀學生共事，使我在競爭中獲益;向?qū)嶋H困難挑戰(zhàn)，讓我在挫折中成長。祖輩們教我勤奮，盡責，善良，正直;學院培養(yǎng)了我實事求是，開拓進取的作風。
我熱愛貴公司所從事的事業(yè)，殷切地期望能夠在您的領導下，為這一光榮的事業(yè)添磚加瓦，并且在實踐中不斷學習，進步。一個合作機會，對我來說是一次良好的開端。我期望著您的佳音。
此致
敬禮!
匯報人：
日期：xx年x月x日
汽車制造員個人總結(jié)篇十四
09屆汽車制造與裝配
基本信息
姓名：劉同學性別：女
出生日期：1987年5月5日民族：漢
身份證：110108****身高：162cm
戶口所在：北京市海淀區(qū)上莊鎮(zhèn)目前所在：北京市海淀區(qū)上莊鎮(zhèn)
畢業(yè)院校：北京京北職業(yè)技術(shù)學院政治面貌：團員
最高學歷：大專所修專業(yè)：汽車制造與裝配
人才類型：普通求職畢業(yè)日期：7月
求職意向
求職類型：全職
應聘職位：汽車保險，汽車理賠，打字文員
希望地點：海淀區(qū)
希望工資：面議
自我評價
適應力強，勤奮好學，吃苦耐勞，有較強的組織能力，勇于迎接新挑戰(zhàn)
本人性格沉穩(wěn)，踏實肯干，責任心強、仔細認真、工作踏實，具有良好的溝通能力，團隊合作精神，較強適應力和進取心，學習能力較強。在大學三年的學習生活中，我通過學業(yè)學習，社會實踐，工作來不斷地充實自我，為日后的人生道路打下良好的基礎。
我最大的'優(yōu)點就是時間觀念強，做事有條理，具有較強的適應性。大學的學習生活培養(yǎng)了我嚴謹?shù)淖鍪聭B(tài)度和責任心,能夠冷靜清醒的處理問題。
教育背景
2006年9月至207月北京京北職業(yè)技術(shù)學院大專
9月至2006年7月北京第六十七中學高中
實踐經(jīng)歷
在大一寒假期間，曾為福田集團做了一次汽車市場調(diào)查，對福田汽車，瑞風，依維柯等十種汽車的性能，耗油等等，做了一些對比。
2009年3月—2009年5月，曾在太平洋北分實習關(guān)于汽車零配件報價，幫定損員查詢配件價格。2009年6月—2009年7月，在北京國信行公估保險有限公司跟外勘人員，學習定損和錄案子。
2006年10月到10月任征程勵志社團社會管理系分社社長總社組織部部長
年3月到2007年8月天津職業(yè)大學行政辦公室行政內(nèi)勤
2009年2月到2009年8月天津市長城電梯安裝有限公司辦公室文員工程資料員
所獲獎勵
2006年至2007年第一，二學期獲得二等獎學金
20第二學期獲得汽車保險與理賠師證書
2007年榮獲學校助學獎金
2007-獲得院“三好學生”稱號
語言能力
英語熟悉
計算機能力
熟練使用辦公自動化
聯(lián)系方式
聯(lián)系電話：13763324553
聯(lián)系地址：廣州市天河區(qū)
電子信箱：960672735@
個人網(wǎng)站：/
汽車制造員個人總結(jié)篇十五
結(jié)合20__年售后維修總體運行來看，售后部基本實現(xiàn)在年初擬定的計劃，客戶的的承認是對我們工作的鼓勵，批評建議是對工作改進的方向，為了更好的完成工作，總結(jié)經(jīng)驗，現(xiàn)對售后服務總的工作總結(jié)如下：
1、20__年度售后服務部的運營狀況20__年售后部營業(yè)額： 萬余元。毛利：萬余元平均單車營業(yè)額：__元。20__年共進 廠輛其中潤保輛。(具體數(shù)據(jù)，可根據(jù)部門實際情況。)
二、不足之處
售后服務部成立時司較短，新成員較多制度不夠完善，現(xiàn)場實踐經(jīng)驗較為欠缺我們必須堅持加強現(xiàn)場實踐的力度在實踐中培養(yǎng)增強 各種業(yè)務水平，同時要爭取工作的主動性提高責任心、專業(yè)心，加 強工作效率、提高工作質(zhì)量。
要樹立真正的主人翁思想心往處想勁往處使積極主動共同服務于公司的各項工作中。為公司更好的發(fā)展為更好地服務服務汽車貢獻自己的微薄之力。
三、20__年售后服務部的工作計劃
一、客戶管理細化
1、根據(jù)客戶回廠次數(shù)、客戶的品質(zhì)作為客戶的忠誠度的評價指標 找出我們的忠誠客戶作為我們的重點維護對象。
2、通過對流失客戶回訪及分析找出客戶流失的內(nèi)在原因及改進措
3、對于我們的忠誠客戶在公司舉辦的各種活動時優(yōu)先通知讓客戶 受到特殊待遇增加客戶對專營店的依藏感和歸屬感。
二、預約率
人廠臺次的增加導致維修高峰期時客戶等待時間長和車間超負荷工作需通過預約工作合理調(diào)配，減少客戶等待時間。
三、資源共享、良性競爭
在客戶、索賠、備件方面同其他店進行資源共享促進良性競爭.減 少客戶的流失及資源浪費，形成備件、技術(shù)互動的信息平臺提高整 體的戰(zhàn)斗力。
四、人員培訓
隨著車用新技術(shù)不斷應用更新?lián)Q代周期縮短及客戶期望值的提高，人員素質(zhì)級戰(zhàn)斗力須相應提高個臺階對培訓工作提出了更高的要求。為此做出如下工作計劃：
1、加大培訓工作的頻次分為定期和不定期的培訓考核。
2、注重理論與實際工作相結(jié)合的培訓對接待注重產(chǎn)品基本知識和 實實踐操作相結(jié)合特別是實際接待能力的考核。維修技師注重操作 技能和常規(guī)故障排除能力的培訓提高員工的整體戰(zhàn)斗力。
五、增加維修人員。
隨著保有量增加和回廠頻次的增加在加強管理提高工作效率考核人均產(chǎn)值的同時置當增加維修人員數(shù)量。
六、團隊建設
1、目標和表現(xiàn)形式以公平、公正、公開為原則堅持只有團隊利益 最大化才能確保個人利益最大化本售后維修組織培訓及考核營 造學習氛圍提升員工服務理念及個人技能進行職業(yè)道德、服務理 念、主人翁童識培訓塑造員工服務的工作態(tài)度注重細節(jié)問題的發(fā) 掘促使員工王動提高自身素質(zhì)。
2、實施手段及措施采用將所有培訓及考核資料納入員工個人檔案 團隊意識直接與員工個人收入掛鉤、團隊意識強者優(yōu)先考慮外出培 訓、職稱晉升、福利等優(yōu)惠。
總的來講新的一年是富有挑戰(zhàn)的年。為努力實現(xiàn)公司質(zhì)量目標， 售后服務部已經(jīng)做好了迎接挑戰(zhàn)的準備，也有信心把服務做得更好。
汽車制造員個人總結(jié)篇十六
汽車制造是一個涉及多學科和多領域的復雜過程，其中不僅包括機械工程、電子工程和材料科學等專業(yè)知識，還需要嚴密的協(xié)調(diào)和執(zhí)行能力。在我參與汽車制造的過程中，我深刻領悟到了一些重要的心得和體會。
第二段：注重品質(zhì)
在汽車制造過程中，品質(zhì)是最重要的考量因素之一。從整個設計和研發(fā)階段開始，就要考慮如何確保汽車的品質(zhì)。這包括選用優(yōu)質(zhì)的原材料、設計可靠的結(jié)構(gòu)、進行嚴格的測試和質(zhì)量控制等方面。同時，在制造過程中也要注重每一個細節(jié)，追求精益求精。只有以高品質(zhì)為目標，才能確保汽車制造過程的順利推進和最終產(chǎn)品的滿意度。
第三段：注重效率
除了品質(zhì)，汽車制造過程中還要充分關(guān)注效率。隨著行業(yè)的發(fā)展和市場的競爭日益激烈，制造商們都在不斷尋求提高生產(chǎn)效率和降低成本的方式。在我的工作中，我學到了如何通過流程改進、設備優(yōu)化和團隊協(xié)作等手段提高生產(chǎn)效率。這不僅可以加快汽車制造的速度，還可以提高整個供應鏈的效率，為客戶提供更好的產(chǎn)品和服務。
第四段：注重創(chuàng)新
汽車制造行業(yè)一直以來都在不斷創(chuàng)新和發(fā)展。在我所工作的公司中，我們積極推動技術(shù)的創(chuàng)新和研發(fā)。通過引入新技術(shù)、應用新材料和改進設計，我們不斷提升汽車的性能和功能。同時，創(chuàng)新也價值于銷售和市場營銷領域。通過不斷創(chuàng)新，我們可以滿足消費者日益增長的需求和不斷變化的市場環(huán)境。
第五段：注重團隊合作
汽車制造是一個需要多個部門和團隊緊密合作的過程。在我的工作中，團隊合作起到了至關(guān)重要的作用。不同部門之間的協(xié)調(diào)配合、溝通順暢的重要性不言而喻。我意識到只有通過與團隊成員的良好溝通和有效協(xié)作，才能確保汽車制造過程的順利進行。團隊合作不僅能夠提高工作效率，還能夠激發(fā)每個人的創(chuàng)新和潛力。
結(jié)尾：
通過參與汽車制造過程，我深深感受到了品質(zhì)、效率、創(chuàng)新和團隊合作的重要性。這些心得將繼續(xù)指導我今后的工作，并幫助我更好地適應這個快速發(fā)展的行業(yè)。
汽車制造員個人總結(jié)篇十七
名字：xxxx
目前所在：荔灣區(qū)年齡：19
戶口所在：花都區(qū)國籍：中國
婚姻狀況：未婚民族：漢族誠信徽章：未申請體重：
人才測評：未測評
我的特長：
求職意向人才類型：應屆畢業(yè)生
應聘職位：汽車：汽車制造實習生，汽車維修實習生，工程/機械：數(shù)控模具實習生
工作年限：0職稱：無職稱
求職類型：兼職可到職日期：隨時
月薪要求：面議希望工作地區(qū)：荔灣區(qū)，，
工作經(jīng)歷：華南理工大學廣州汽車學院武術(shù)協(xié)會起止年月：20xx—05～至今
公司性質(zhì)：所屬行業(yè)：
擔任職位：會長
工作描述：
離職原因：
華南理工大學廣州汽車學院武術(shù)協(xié)會起止年月：20xx—05～—05
公司性質(zhì)：所屬行業(yè)：
擔任職位：副會長
工作描述：擔任職位：人力資源部志愿者
工作描述：
教育背景畢業(yè)院校：華南理工大學廣州汽車學院
最高學歷：本科獲得學位：畢業(yè)日期：20xx—07
專業(yè)一：車輛工程專業(yè)二：
起始年月終止年月學校（機構(gòu)）所學專業(yè)獲得證書證書編號
20xx—0920xx—06羅定實驗中學就讀高中高中畢業(yè)證書—
20xx—09—華南理工大學廣州汽車學院車輛工程本科—
語言能力外語：英語優(yōu)秀粵語水平：優(yōu)秀
其它外語能力：
國語水平：優(yōu)秀
工作能力及其他專長電腦技能
其他技能具有一定的文娛表演才能
自我評價
本人性格開朗，工作認真負責，接受能力強，具有很強的團隊合作精神；另外本人在文娛活動方面經(jīng)驗較為豐富，興趣特長較為廣泛。
詳細個人自傳工作期望食宿要求有
可到崗日期寒暑假