總結過程中，我們可以反思自己的經驗和教訓，汲取寶貴的經驗教訓。寫一篇完美的總結需要全面、客觀地評價自己的過去表現(xiàn)，并提出具體的改進方案。接下來，小編將為大家分享一些優(yōu)秀的總結范文，供大家參考閱讀。
地鐵反恐工作總結篇一
為期45天的實習已經接近尾聲了，我對地鐵通信有了一定的了解；通信包括傳輸子系統(tǒng)、無線子系統(tǒng)、專用電話子系統(tǒng)、公務電話子系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控子系統(tǒng)、廣播子系統(tǒng)、時鐘子系統(tǒng)、電源子系統(tǒng)。
在來之前我從來也沒有接觸過地鐵，在實習前老師的課上，聽到老師對現(xiàn)在交通發(fā)展趨勢分析覺得很有用。尤其突出地介紹了快速公交和地鐵，使我比較系統(tǒng)地第一次初步了解到地鐵的基本構成，這也為幾天后的地鐵站實習之行奠定了很好的理論基礎。我覺得實習前的理論準備是很重要的，帶著目的去實習去聽去看就會有針對性，就能更好地理解問題。實習的前一晚我都查了很多資料，看著資料然后聽老師講解，不僅把資料上的知識很好的吸收了而且還能引發(fā)很多新的思考。
地鐵站45天的實習，在工程師介紹下，我終于發(fā)現(xiàn)為什么地鐵將成為未來大城市交通的發(fā)展趨勢。地鐵載客量大，安全，便宜，快速，舒適，這些優(yōu)點無疑使它成為現(xiàn)在都市快節(jié)奏下人們的最好選擇，然而這些優(yōu)點背后卻是無數(shù)工作人員的智慧和汗水。在檢修庫工程師介紹說，每一輛地鐵盛業(yè)都會停在這里經受檢查，日檢是每天必備而且每一輛車至少兩個小時。工作人員要在生更半夜忍著疲倦來這里一絲不茍地檢查，非常辛苦。在資料上查到地鐵一號線項目是1984年啟動的，1999年次正式立項，20xx年12月才正式動工，05年建成通車，這是一段漫長的奮斗史，從資金到技術，每一項都凝結了每一位工作人員百分百的努力。在通號樓，看到了很多電子設備，線路多得看都看不過來，每一個工作人員都有好好掌握技術才能順利地操控這些設備才能保證地鐵安全地運行。
在參觀設備的時候，很郁悶的一件事幾乎所有的設備都是用英語備注的，因為這些都是直接從國外進口的大型設備。西門子似乎壟斷了這些高端設備，不過工程師說這些設備比國產的穩(wěn)定很多，技術先進很多，為了地鐵更安全地運行還是需要購買進口設備的，置于國內設備也希望盡快發(fā)展起來，可以讓我們擺脫被國外壟斷的現(xiàn)狀。在型號設備房看都中鐵院制造的一臺設備，工程師說相同的交換器要比西門子足足大三倍左右，看來國產科技還需努力的，只有有技術，大家還是都愿意支持國產的。
參觀二橋，二橋的主跨有628米，在橋上還看不到盡頭，二橋上的車流量很大，這無疑減輕了長江兩岸聯(lián)通的交通壓力。在二橋公園參觀，多少有點失望，里面設施維護不是很好，使得去的人很少。參觀了橋梁博物館，這里幾乎匯集了世界有名大橋，圖片模型都很不錯，對橋梁知識的宣傳是很有用的，但是公園人比較少，多少有點資源浪費了。
20xx年隨著2、3號線的相繼開通，掀開了天津地鐵網絡化運營的序幕。對于網絡化運營的首個年頭，忙碌中流露出更多的是喜悅和希望。回首這一年，通過參與網絡化運營的籌備到指揮2號線的順利開通，圓滿的完成了今年的各項任務和指標，這一年的工作和學習使自己的思想覺悟和工作能力都有了長足的進步，現(xiàn)就將我近一年的工作情況做一匯報。
在這一年的工作中，更多的是參與了2號線初期的籌備工作，自從進駐李明莊車輛段以來，除了日常的施工辦理協(xié)調，列車的調試，冷、熱滑外，參與和指揮各類正線調試前的限界測量工作，為各項調試工作掃清障礙。一步一個腳印的熟悉車站、車輛段、線路上的各項設備設施及列車的性能，直至指揮2號線順利的開通。
在2號線開通試運營期間，能夠獨立完成本班次全線的行車組織工作，指導本班次各車站、車輛段、停車場行車值班員行車業(yè)務工作；完成本班次的列車運行計劃，適時發(fā)布有關行車的調度命令和口頭指示，按實際情況變更運營方式，調整運行計劃，提高正點率和兌現(xiàn)率，使其正點率和兌現(xiàn)率都能達到99%以上；能夠完成本班次客運及設備發(fā)生情況的處理。
在發(fā)生突發(fā)事件時掌握列車運行及到發(fā)情況，正確、及時地處理臨時發(fā)生的問題，并作好記錄，努力防止影響列車運行的事故；督導與行車工作有關的單位執(zhí)行和完成本班次行車計劃情況；在列車運行晚點或運行秩序紊亂時積極采取有效措施盡快恢復按運行圖行車；按《行車通告》的內容，辦理好相關手續(xù)，組織好占用線路的各項施工作業(yè)；發(fā)生行車事故時能夠迅速調度相關單位采取救援措施，減少對正常列車服務的影響，縮短運營服務中斷的時間，并及時向上級和有關部門報告；接收到設備故障的報告后，能夠立即轉告相關部門。同時采取相應的措施，減小設備故障對運營的影響，對其行車指揮工作做到心中有數(shù)，對于部門之間的協(xié)調能夠做到盡善盡美。
形成了一種難以言表的默契，為我們營造了更好的工作氛圍和團隊意識。
三年多的行車指揮工作中，對于設備、車輛，線路、人為及惡劣天氣等因素造成的行車組織紊亂問題。能夠有效利用系統(tǒng)的理論知識及行車組織經驗，在突發(fā)時間中，能夠第一時間恢復運營，使次生災害及列車晚點最小化。三年多的行車組織工作中，時刻以安全為己任，實現(xiàn)了工作以來零目標的責任事故。
通過對外學習以及行車組織經驗積累的基礎上，參與了部門1、2號線線路阻塞情況下的行車組織方案探討和制定，同時參與了公司突發(fā)事件降級預案整個討論過程及部分章節(jié)的編寫（包括鋼軌斷軌、車輛脫軌、全線無線通訊故障）。除此之外，在運營過程中針對ats軟件的一些問題，提出了合理化的建議和意見。譬如：在2號線運營過程中針對曹莊及空港列車未完全進站時的停車問題，建議改變進路觸發(fā)順序，最終問題迎刃而解。
回首這一年的工作，個人成長和進步的同時還存在許多不足的地方。
一、應對新線籌備工作的經驗不足，好多問題需請教主任。
二、對其他部門的知識了解不夠，尤其在發(fā)生一些偏僻故障報修時，對故障名字的理解不到位，容易出現(xiàn)傳達口誤。
三、經過部門幾次測試，發(fā)現(xiàn)對不用的知識遺忘太快，需及時鞏固和加強；對電力知識的欠缺以及停送電區(qū)域的把握，還有待繼續(xù)學習。
在今后的工作中，我將逐漸完善自己在工作中的不足，立足崗位，嚴于律已，自覺加強工作熱情和工作積極性，不斷提高自己的思想素質和綜合素質；積極進取，增強自己的責任心和責任意識，做到生命一分鐘敬業(yè)六十秒。
可以說，20xx年將是工作任務十分艱巨的一年，我要在繼續(xù)做好現(xiàn)有工作的前提下，繼續(xù)學習1、3號線的相關資料，做到對任意條線的業(yè)務技能都能夠熟練掌握。因此，我要繼續(xù)保持20xx年良好的工作勢頭，在工作中多發(fā)現(xiàn)問題、提出問題、解決問題，不斷總結、分析、積累經驗，提高自己的綜合能力。
地鐵反恐工作總結篇二
根據(jù)教體局《關于開展校園反恐怖防范宣傳活動的通知》的文件精神，維護學校安全穩(wěn)定、消除各類安全隱患，落實應急預案，2月份開學以來，我校精心組織，周密部署，扎實開展反恐怖防范工作，提高了全體師生參與反恐防范的意識。
學校成立了反恐防范工作領導小組，以向吐爾遜江校長為組長，依馬木江.阿布都卡德爾副組長，全體教師為成員的活動安全領導小組。小組制訂了切實可行的方案，做了分工部署，明確了分工和責任。
（一）加強安全教育，注重師生意識領域的防范。
結合本校實際，利用升旗儀式做以安全教育為主題的國旗下講話，積極做好宣傳教育工作，營造安全教育活動氛圍。充分利用校園內的宣傳欄、教室板報、課堂教學、主題班會、標語等多種方式對師生進行宣傳教育。通過宣傳，使廣大師生充分認識到了反恐怖防范工作的重要性，進一步提高了自我防范能力，自覺維護社會穩(wěn)定。
（二）加強安全檢查，及時消除安全隱患。
為了進一步加強和改進學校反恐怖防范的工作，切實保障廣大師生的生命安全，維持學校正常的教學秩序，反恐怖領導小組多次組織人員對學校的教室、部室、圍墻、運動場及學校周邊地區(qū)可能引起安全隱患的情況進行全面的排查，并及時進行維修和加固。
（三）構建管理網絡，及時發(fā)現(xiàn)和掌握相關信息，迅速采取有效的應對措施。
學校領導上班期間24小時安排人員值班，并做好日常監(jiān)控值班記錄。能做到及時發(fā)現(xiàn)和掌握相關信息，面對突發(fā)事件能迅速采取有效的應對措施。
（四）及時、有效的進行了反恐怖防范安全演練活動。
反恐怖防范工作是學校安全工作的重要組成部分，我校努力創(chuàng)造平安和諧的校園環(huán)境，高度重視安全工作，狠抓安全教育，加強學校及周邊治安安全保衛(wèi)工作。在今后的工作中，我校會繼續(xù)把師生的安全，作為工作的重中之重，貫徹落實各項安全防范措施，保證師生安全，努力創(chuàng)建平安校園。
地鐵反恐工作總結篇三
為了建立有效的防范和處理突發(fā)事故的工作機制，增強學生在遇到突發(fā)事故時逃生、自救能力，xx年10月10日下午，我校成功進行了反恐防暴演練活動。演練中，從警報響起到學生全部從教室撤離到校園安全區(qū)域，歷時一分半鐘。整個演練過程做到快速、安全、有序。
這次演練活動的成功，與學校領導對反恐防暴演練活動進行周密部署，與師生嚴格按演練方案進行實地安全演練是分不開的。
1、為進行這次演練活動，學校成立了以方廷瑞校長為總指揮的反恐防暴演練領導小組，確立了“安全第一，確保有序；責任明確，落實細節(jié)”的演練原則。
2、演練前，學校領導根據(jù)演練要求和本校實際，預先制訂了嚴密、確實可行的反恐防暴演練方案。
3、10月9日上午，學校召開全體教師會，組織教師學習《汜水鎮(zhèn)中心小學反恐防暴演練方案》，讓各老師進一步明確演練要求、明白演練責任，并做好演練宣傳，確保演練萬無一失。讓老師通過傳閱，明白演練細節(jié)，明白身責任；同時，還根據(jù)老師對演練工作的一些提議，進一步完善演練方案，力求做到盡善盡美。
4、10月10日下午，實地反恐防暴演練準備階段開始，各工作人員到位，各班主任到班里進行宣傳并組織學生進行快速組隊演練和讓學生明白撤離方向、撤離路線、撤離到區(qū)域，為快速、有序、安全撤離作準備。
5、撤離演練準備工作做好后，隨著方廷瑞校長“汜水鎮(zhèn)中心小學反恐防暴演練開始”的一聲令下，警報鳴放員鳴響警報信號，參加演練人員各就各位，有序地疏散到指定安全區(qū)域。整個撤離演練歷時1分30秒，做到快速、安全、有序。
7、演練結束后，各班按指定的返回路線，安全有序地返回教室。返回教室后，各班主任針對此次演練活動作了總結并對學生進行了相關的安全教育。
這次反恐防暴演練活動增強了師生的.安全意識，對普及安全知識和提高學生自護自救能力起著重要的促進作用。另外，通過這次演練活動，提高了師生應對突發(fā)事件的應變能力。
地鐵反恐工作總結篇四
為有效預防和處置各類惡性傷害師生案件，提升師生安全意識和逃生自救能力，學校安全領導小組制定了詳細的工作應急方案，成立了校園應急處突隊伍，分步開展了如下工作：
一、制定學校安全保衛(wèi)暨反恐防暴應急預案，成立領導小組，完善相關制度。
二、召開保安人員培訓會，明確職責，保證每天兩名保安24小時值班制度。
三、安防器材檢查，補齊補足各種器械：警棍、頭盔、防割手套、辣椒水、盾牌、鋼叉、木棒等。
四、加強了行政上放學值班、護學工作，加強校園巡邏隊日常巡邏。還邀請了派出所進行日常校園巡邏。
五、召開全體教師會，安排部署了應急演練方案，明確了各自職責、演練要求及注意事項。
六、針對學生進行了反恐防暴知識培訓。
1.校門出去不遠就是大馬路，每到上放學時候路口停放了很多長安車、摩托車，尤其是趕場天為甚。
2.校門口不遠處有無證小食攤點，衛(wèi)生執(zhí)法工商行政聯(lián)合檢查依舊為根除。
地鐵反恐工作總結篇五
車站在管理過程中要對現(xiàn)金安全情況進行保證，現(xiàn)金在使用過程中經常會出現(xiàn)員工之間交接以及在公共區(qū)域內運送的情況，因此，要采取必要的安全措施。現(xiàn)金安全除了要對外部風險進行控制，同時對內部員工存在的舞弊行為也要進行重視，很多的員工在工作中經常會出現(xiàn)監(jiān)守自盜的問題，因此，在現(xiàn)金管理方面只能將其存放在安全區(qū)域內。在對現(xiàn)金進行安全管理時，要建立各種規(guī)章制度，防止出現(xiàn)內部監(jiān)守自盜，外部被搶劫的問題?，F(xiàn)金防盜制度要進行落實，在對現(xiàn)金進行運輸時，要保證環(huán)境的安全性，同時要提高相關工作人員的責任心。在票款較多的情況下，可以對票款進行預收，這樣能夠在工作中避免出現(xiàn)現(xiàn)金安全問題。
2.1票卡流程自動售票系統(tǒng)
出售的票卡通常分為可回收票卡以及不可回收票卡，這些票卡在使用過程中具有相同的作用，但是，票卡為了能夠滿足人們不同的需求，經常會出現(xiàn)紀念票以及驗工卡的情況，在發(fā)生突發(fā)狀況時也會出現(xiàn)應急紙票的情況。
2.2票卡安全管理票卡流程涉及環(huán)節(jié)多，票卡的安全關系到整個票務系統(tǒng)的安全以及票務的高效運行。票卡安全管理包括防流失、防盜、防火、防作弊等。對于車站而言，票卡安全管理的重點是妥善保管票卡，防票卡流失以及出站閘機票箱。制定車票回收、清點、存放、保管及交接制度。加強對出站閘機鑰匙的管理，清點好的車票可2人加封，并注明票卡種類、數(shù)量、加封人及加封日期。對加封的車票交接時可按加封數(shù)進行交接。車站票卡應定期（每旬、每月）盤點，盤點應將車站所有的票卡回收、拆封進行逐一清點。制定單程票流失控制措施。規(guī)范員工行為，卡控車站單程票使用、回收的各環(huán)節(jié)，控制單程票流失。
3.1加強票務技能培訓
城市軌道交通企業(yè)應加強對員工票務政策、設備操作、報表填寫等票務業(yè)務培訓，統(tǒng)一執(zhí)行標準。同時，通過測驗、評估、技能競賽等形式檢驗員工的業(yè)務水平。車站票務工作與現(xiàn)金打交道，提高員工職業(yè)道德素質，增加員工的法律意識十分重要。通過會議、交心談心的方式加強對員工的正確引導，關心困難員工的生活，及時發(fā)現(xiàn)員工危險思想的苗頭?？傊?，軌道交通企業(yè)應著力培養(yǎng)一批遵章守紀、誠實可信、業(yè)務精通、熱情服務的票務工作人員。
3.2票務鑰匙、工器具及票據(jù)管理
票務鑰匙的管理涉及收益安全，須制定票務鑰匙管理辦法。票務鑰匙均統(tǒng)一配發(fā)，統(tǒng)一管理，不得復制、遺失或私自接收。票務工器具包括點鈔機、驗鈔機、點幣機、點卡機、便攜式查詢機、售票盒等，是輔助票務作業(yè)的設備。因此，必須加強保管，正確使用，定期維護保養(yǎng)。票據(jù)作為乘客的報銷憑證應加強管理，建立定額發(fā)票使用登記簿，并妥善保存發(fā)票存根。另車站的票務報表是票務運作的基礎，是生產、統(tǒng)計、決策的原始依據(jù)，應管理完善，定期存檔。
3.3票務管理室標準化
票務管理室是車站票務工作的心臟，是現(xiàn)金、車票、票務物資的集散地。成都地鐵1號線按照“6s”管理標準對票務管理室進行標準化管理。6s運用于車站票務室的管理包括：對票務管理室進行劃線管理，將所有的辦公用品、備品備件擺放在指定區(qū)域；不能隨意張貼文件、通知、宣傳品等；對有關資料、書籍、文件等應歸類定置管理，并井然有序；保持室內和設備設施無垃圾、無灰塵、干凈整潔的狀態(tài)。將標準化管理形成長效機制，定期進行跟蹤、指導、檢查。標準化管理使每位員工養(yǎng)成良好的習慣，遵守規(guī)則做事，培養(yǎng)積極主動的精神。
地鐵反恐工作總結篇六
我局20xx年度的反恐維穩(wěn)工作，在縣委、縣政府的正確領導下，在縣反恐辦的指導和幫助下，針對本系統(tǒng)工作實際，我們認真貫徹了穩(wěn)定壓倒一切的工作主導思想，上下齊心，齊抓共管，采取有效措施，積極排查、防范、化解各種矛盾和問題，確保了本系統(tǒng)的各項工作在穩(wěn)定中有所發(fā)展和提高。
現(xiàn)將我局開展反恐維穩(wěn)工作情況匯報如下：領導重視，健全機構，形成抓好反恐維穩(wěn)工作的合力在今年全縣反恐維穩(wěn)工作會議之后，我局迅速成立了由李紹良局長任組長、副局長任副組長、各科室負責人為成員的商務局反恐維穩(wěn)工作領導小組，下設了領導小組辦公室。
并于多次召開了由全局職工、商貿流通企業(yè)及部分外來投資企業(yè)參加的反恐維穩(wěn)工作會議，在會上，傳達了縣反恐維穩(wěn)會議有關精神，要求全體參會人員，特別是商貿流通企業(yè)要高度認識反恐維穩(wěn)工作的重要性，要求把此項工作納入企業(yè)重要工作議事日程，細化責任，并確定各企業(yè)負責人為企業(yè)反恐維穩(wěn)工作第一責任人，對企業(yè)反恐維穩(wěn)負主要責任，要求建立健全反恐維穩(wěn)工作組織機構，配備專人負責，落實責任。
商務部門在反恐維穩(wěn)工作中，做到了突出重點，強化責任，轉變作風，做好了矛盾及安全隱患排查工作，克服僥幸心理、盲目樂觀、麻痹大意、警惕性不高心理，要采取有效措施加強了對反恐維穩(wěn)的組織領導，形成了抓好反恐維穩(wěn)工作的.合力。
認清形勢，統(tǒng)一思想，充分認識反恐維穩(wěn)工作的重要性和緊迫性在今年奧運期間，我縣公共安全、社會穩(wěn)定進入敏感期，反恐維穩(wěn)工作壓力加重，維護穩(wěn)定形勢嚴峻。
為確保奧運期間的穩(wěn)定，我局進一步提高了對奧運會召開期間反恐維穩(wěn)工作重要性、艱巨性和復雜性的認識，清醒地認識反恐維穩(wěn)保奧運的重要性，同時也充分認識到反恐維穩(wěn)工作面臨的壓力和挑戰(zhàn)。
我局從講政治、講大局的高度出發(fā)，強化了四種意識。即強化了反恐維穩(wěn)工作是政治責任的意識；強化了反恐維穩(wěn)工作要經?；囊庾R；強化了發(fā)展是硬道理、反恐維穩(wěn)是硬任務的意識；強化了反恐維穩(wěn)就是維護人民群眾根本利益的意識。認真落實各項工作措施，積極化解各類社會矛盾，真正把工作做到前面，防患于未然，確保了奧運會期間全系統(tǒng)社會治安的穩(wěn)定。
周密部署，深入排查，確保反恐維穩(wěn)工作取得實效今年，按照縣反恐辦的總體部署和要求，我局于20xx年7月25日、8月15日組織了由辦公室、內貿科、外事科等科室人員組成的反恐維穩(wěn)檢查組，由副局長帶隊，對相關企業(yè)進行了檢查。
一是深入到大型商貿流通企業(yè)，對企業(yè)從業(yè)人員進行摸底排查，掌握基本情況，嚴防犯罪分子混跡其中。
二是到餐飲住宿行業(yè)、美容美發(fā)店等公共場所進行治安隱患排查，確保了企業(yè)在各自經營服務區(qū)域范圍內不發(fā)生任何事故。
三是到各加油站對經營情況進行檢查，確保了奧運期間我縣供油秩序良好，未出現(xiàn)強買強賣、哄抬油價等破壞正常經營秩序的現(xiàn)象。
四是到外來投資企業(yè)
進行調研，聽取了企業(yè)的安保情況匯報及對我縣安全工作的建議，并由檢查組對企業(yè)進行了安全工作指導。經過全體干部職工的努力，一年來特別是奧運會間，相關企業(yè)生產經營情況良好，不存在破壞社會穩(wěn)定的因素。
同時，商務局確保做到領導24小時帶班，確保了各種緊急情況在第一時間得到及時有效處理，同時要加強同公安、消防等相關部門的溝通聯(lián)系，確保了奧運期間無恐怖事件發(fā)生，安全工作想到前，作到位，查到位，措施到位，為全縣經濟發(fā)展創(chuàng)造良好、穩(wěn)定、安全的商務環(huán)境。
總之，一年來，我局緊緊圍繞確保安全、確保穩(wěn)定的宗旨，確保了全年商務系統(tǒng)的穩(wěn)定和安全。
在今后的工作中，我局全體干部職工將一如既往，嚴格按照縣反恐辦的要求，齊心協(xié)力，全力以赴，共同努力，為構建和諧師宗貢獻力量反恐維穩(wěn)工作總結文章。
地鐵反恐工作總結篇七
1、我校成立了校園反恐防暴工作領導小組，研究制定反恐防暴應急預案。領導小組成員如下：
組長：陸xx
副組長：陸xx
成員：韋xx龐xx農xx
學校于20xx年5月4日星期一下午召開了校園反恐防暴工作會，明確職責和任務，確保各項預防措施落實到位。學校安全辦和各班班主任積極組織開展反恐形勢教育和知識培訓，以最高的標準、最嚴的要求、最大的努力，做到上下齊動、人人參與、層層設防、堅守崗位、履行職責、部門聯(lián)動、確保安全。
2、加大門衛(wèi)值守，加強安保力量，陌生人不經學校同意不準入內，找人需在門口等候，確保校園安全萬無一失。
3、利用學校電子屏幕宣傳反恐口號“反恐防范、全民參與，平安校園，人人有責?！笔箤W生提高警惕，做好防范。
4、5月5日上午利用課間操時間，政教處對學生進行反恐安全教育，使學生了解學校反恐活動預案，以及遇到緊急情況的處理方法，增強了學生的防范意識。
5、5月7日下午政教處組織全校師生召開了“反恐防范”主題會，邀請反恐專家向學生介紹了什么是恐怖主義，在我們身邊有哪些反恐事件，我們校園、家庭應注意的事項，學生們聽得都很認真，政教處陸主任最后還要求全校各班利用班班通、網絡安全教育平臺播放反恐教育片，然后，各班根據(jù)所學內容，創(chuàng)設了襲擊場景，模擬被挾持、被突襲的情景劇，讓學生初步掌握了自救能力和逃生技巧以及師生的處突能力。
6、5月10日政教處組織各班級制作反恐安全手抄報，張貼在學校走廊，普及學生的反恐知識，宣傳恐怖主義的危害，了解身邊可能的危險，提高安全意識，有效地防范和保護自己。
7、同時政教處要求班級利用晨會、放學前時間，做好安全提示，告知學生在上下學的途中不逗留，不與陌生人交流，看見行為怪異的人，不靠近，不圍觀、并盡快遠離，不去人多的地方湊熱鬧等。
8、通過培訓、學習、告知等形式，增強了師生的防患意識、鍛煉了教師處理暴力突發(fā)事件的意識，提高了學校校安保護學校的凝聚力和戰(zhàn)斗力。通過以有上反恐教育活動，我校師生的安全防范意識得以增強，學校校園的'不安全因素減少，為廣大師生的學習和生活提供了一個良好的校園環(huán)境，得到了老師們的贊譽和家長的肯定，為此，我校將會把校園反恐工作作為一項重要的安全工作，常抓不懈，創(chuàng)建平安校園。
地鐵反恐工作總結篇八
第一段：引言（總結地鐵恐怖襲擊的威脅）
地鐵作為現(xiàn)代城市交通的重要組成部分，每天都承載著大量的人流。然而，恐怖組織對地鐵發(fā)動恐怖襲擊的事件時有發(fā)生，給乘客和市民的生命財產安全帶來了極大的威脅。為了加強地鐵反恐措施，保障乘客的安全，不斷總結反恐心得體會是極為必要的。
第二段：加強預防意識和人員培訓
地鐵反恐工作的首要任務是加強預防意識，并對地鐵工作人員進行專業(yè)的反恐培訓。地鐵員工需要具備自覺發(fā)現(xiàn)可疑人員和行李的能力，并與警方保持良好的溝通和合作關系。此外，應定期組織反恐演練，提高員工在緊急情況下的應變能力和處置能力。
第三段：加強設備技術升級和信息共享
為了更好地應對恐怖襲擊威脅，地鐵需要加強設備技術升級，包括安裝高清監(jiān)控設備和安全門，利用人臉識別等技術手段對乘客進行安全檢測和身份鑒別。同時，地鐵部門需要與其他相關部門建立信息共享機制，及時獲得有關恐怖威脅的情報，并采取適當?shù)拇胧┘右詰獙Α?BR> 第四段：加大宣傳力度和乘客參與
地鐵反恐工作還需要廣大乘客的參與。地鐵部門應加大宣傳力度，向乘客普及恐怖襲擊的危害，告知他們如何保護自己和他人的生命安全。乘客應增強自身安全意識，警惕可疑人員和物品，積極向地鐵工作人員報告，及時提供相關信息。
第五段：加強國際交流與合作
地鐵反恐工作面臨的威脅不僅是國內的，也來自國際恐怖組織。因此，加強國際交流與合作至關重要。地鐵部門可以向外國同行學習先進經驗，參與國際反恐培訓和會議，與國際恐怖襲擊情報機構建立聯(lián)系，共同制定應對恐怖威脅的策略。
結論：
地鐵反恐工作是保障乘客安全、維護社會穩(wěn)定的重要任務。通過加強預防意識和人員培訓，設備技術升級和信息共享，宣傳力度和乘客參與，以及國際交流合作，可以有效應對恐怖襲擊威脅。國家、地鐵部門和乘客都應共同努力，形成合力，確保地鐵成為安全、便捷的交通工具。
地鐵反恐工作總結篇九
三年前，我滿懷熱情的加入了中弘策公司，這個大家庭，來到了美麗的大都市深圳，于是我暗下決心，我要用自己的勤奮與知識來充實每一分鐘，用我的全部，去認真的面對工作。
20xx年來的時候，是我第一次接觸地鐵監(jiān)理工作，由于以前我任職過公路監(jiān)理，雖然不是太熟悉，但在公司領導和監(jiān)理項目的大力幫助下，我很快適應了新的工作環(huán)境，并熟練撐握了業(yè)務技能。09年在華新站監(jiān)理部，有6人，華新站分a、b、c、d四個區(qū)，及蓮華區(qū)間暗挖隧道，蔡工主要負責安全，陳文海負責蓮華區(qū)間暗挖隧道，徐榮華與墨偉東負責c、d兩個區(qū)，我與何成負責a、b兩個區(qū)，其中我兼做華新站的內業(yè)資料，由于我對工作的熱愛，勤奮好學，對待工作，我始終勤勤懇懇，扎扎實實，全身心的投入，有著很強的責任感和義務感，多次或得了同事和領導的好評。
20xx年，何成調到別的項目，我?guī)е鴮嵙暽S金星負責a、b區(qū)及附屬工程a、d出入口的現(xiàn)場監(jiān)理工作，隨著華新站主體逐漸完工，開始進入到道路回填，及機電安裝工程，同時并協(xié)助總監(jiān)代表魏江川編寫道路回填的監(jiān)理細則，由于是地鐵工程又是大運工程，對工期、工程質量，安全的要求都相當高，憑著本人對工作的認真負責，對工程的每道工序、環(huán)節(jié)都一絲不茍的把好關，在工程進度，質量，安全方面都沒有出現(xiàn)任何差錯，同時也得到了領導及相關部門的認可及好評，同年在三號線業(yè)主考核中或得了不錯的成績，在公司的年度工作總結大會上被評為先進監(jiān)理組，在工作中不斷發(fā)揮著個人應有的能力。也積極參加公司組織的各項活動，在20xx年年會上，在公司舉行的知識竟賽活動中，也取得了第一名的成績。
20xx年，隨著公司的發(fā)展，及業(yè)務的擴增，華新站物業(yè)開發(fā)工程，s1、s2、s3、s4、n2出入口，下沉式廣場和紅荔路改造工程全面開工，當時徐榮華、墨偉東，黃金星，調配到紅荔路改造工程上去，我一人開始負責起華新站物業(yè)開發(fā)工程，s1、s2、s3、s4、n2出入口，下沉式廣場及車站公共區(qū)裝修，機電安裝工程。面對著作業(yè)面多，種類多，我依然盡職盡責做到一絲不茍，比如在質量控制上：
1、編制華新物業(yè)開發(fā)工程監(jiān)理細則。
2、負責相關的監(jiān)理質量控制。
3、檢查承包商質量體系的落實情況。
4、審核進場材料，設備實驗報告，組織材料，設備驗收。
5、草擬相關質量的監(jiān)理工程師通知單。
6、各道工序環(huán)節(jié)的檢查和驗收。
7、審核有關材料設備的實驗報告。
8、對工程計量簽署質量方面的意見。
9、建立質量相關監(jiān)理日志，收集整理質量方面相關資料。
10、定期不定期的提交工程質量動態(tài)報告。
憑著務實的精神，和勤懇扎實的工作，順利完成了項目目標，20xx年，6月28日順利通車，同時也獲得了領導及三號線公司的好評，在同年公司的年度工作總結大會上，我榮信的被評為個人優(yōu)秀監(jiān)理員。
20xx年在創(chuàng)一個好成績。
在公司這三年多的時間里，對待工作，我始終是勤勤懇懇，扎扎實實，服從領導安排，履行監(jiān)理職責，在現(xiàn)場第一線發(fā)揮著自己的光和熱，對待工作我全身心的投入，有著很強的'責任感和義務感。同時我學到了很多東西，感受到了從沒有過的機遇和挑戰(zhàn)，在每天的工作中不斷積累自己的知識和經驗，不斷充實自己的頭腦和思想，在這三年多的時間里，心中有無限的感概，公司給了我們廣闊發(fā)展的舞臺，鍛煉和成長的機會，我們可以自主發(fā)揮，不斷前行；在這里，我們耕耘就有收獲，付出就有回報，在這里，我非常感謝公司領導與馬總和廖工對我的栽培和幫助，使我在個人業(yè)務及綜合素質能力方面都得到了很大的提高，也非常感謝朝夕相處的各位同事，在我們大家互相幫助，互相拼搏下取得了一個又一個的成績。
在收獲的同時，自己也還有些不足之處，雖然年輕充滿干勁，但廖工的管理經驗和技術水平很高是我學習的目標，馬總的協(xié)調能力很強，是我學習的榜樣。
今后工作努力的方向，努力把工作做得更好，還要對自己高標準，嚴要求，在專業(yè)技術方面及協(xié)調能力方面加強學習和鉆研，理論聯(lián)系實際不斷完善自己，提高自己的綜合素質，以實際行動為公司的發(fā)展事業(yè)做出應有的貢獻。
20xx年7月5日
地鐵反恐工作總結篇十
近年來，隨著恐怖襲擊事件的頻發(fā)，地鐵成為了恐怖分子最為青睞的目標之一。為了提高公眾的安全意識和應對能力，地鐵反恐教育已經逐漸成為了一個非常重要的主題。我最近參加了地鐵反恐教育活動，深刻體會到了其中的重要性和必要性。這篇文章將從不同的角度來探討地鐵反恐教育帶給我的心得和體會。
首先，地鐵反恐教育使我對恐怖主義有了更深入的了解。通過參與各種反恐教育活動，我學到了關于恐怖主義的各種知識和背景。我了解到恐怖分子的心理和他們實施襲擊的動機，也了解到他們常常使用的各種手段和策略。這讓我對恐怖主義有了更加全面和準確的認識，從而更好地了解如何防范和應對恐怖襲擊。
此外，地鐵反恐教育提高了我個人的安全意識。在參加反恐教育活動的過程中，我接觸到了許多關于地鐵恐怖襲擊的案例和教訓。我明白了在地鐵中如何分辨可疑行為，如何緊急求助和尋求幫助。這些知識和技能使我在面對潛在危險時能夠更加冷靜和果斷地應對，提高了我自身的安全水平。
另外，地鐵反恐教育也加強了我與他人之間的互助意識。在地鐵反恐教育活動中，我與其他參與者一起學習和討論，互相交流意見和經驗。我發(fā)現(xiàn)，只有通過大家的共同努力和合作，才能更好地提高地鐵的安全水平。這讓我明白了互助合作的重要性，也培養(yǎng)了我在面對緊急情況時與他人團結協(xié)作的能力。
進一步地，地鐵反恐教育使我認識到自己在保障地鐵安全中的責任。我了解到，地鐵的安全不僅取決于政府和安保部門的努力，更需要廣大乘客的共同參與和配合。只有每個人都能夠積極主動地做出自己的努力，才能夠建立起一個更加安全的地鐵環(huán)境。因此，我決定從現(xiàn)在開始，將地鐵反恐教育中學到的知識和技能運用到實際生活中，為地鐵的安全貢獻自己的一份力量。
總結起來，地鐵反恐教育讓我對恐怖主義有了更加深入的了解，提高了我的安全意識，加強了我與他人之間的互助意識，并使我認識到自己在保障地鐵安全中的責任。通過參加地鐵反恐教育，我不僅獲取了實用的知識和技能，更培養(yǎng)了積極應對緊急情況和保護自己和他人安全的能力。我相信，在每個人的共同努力下，我們一定能夠建立起一個更加安全的地鐵環(huán)境，從而確保公眾的出行安全。
地鐵反恐工作總結篇十一
20xx年xx月，我先后擔任地鐵7班和地鐵14班的班主任，我所帶的這兩個班都比較特殊，地鐵7班是由對口高考和動漫、青鳥、導游班組合而成的。地鐵14班全部是從社會招來的男生，人員更復雜，管理難度更大。為了帶好這兩個班，我做了以下幾方面的工作：
從擔任這兩個班開始，我針對這兩個班的特點，因為他們都是從非安檢專業(yè)轉來，行為習慣差，于是我從行為習慣養(yǎng)成入手，從組班的第一天，我請來教禮儀的專業(yè)老師，給他們培訓坐、站、走的基本禮儀知識。教給他們作為安檢員最應該懂的禮儀。接下來就是強化和鞏固，結合上軍訓。使學生在最短的時間里有了良好的禮儀習慣。同時，我告訴學生安檢這個工作是個細活，來不得半點馬虎，必須有高度的責任心。
為了培養(yǎng)他們這些精神，我從細節(jié)入手，雖然短短的只有幾個月的培訓時間，但我要求他們必須每天偑帶胸卡，而且統(tǒng)一佩帶胸卡的位置，不能隨意帶，要做到。齊。這一做法，受到了學校領導的好評。每天早晨都要軍訓，為了培養(yǎng)他們吃苦耐勞的精神，我還給他們增加了體能訓練，既增強了體質，又鍛煉了品格。每天晚自習我抽出一會兒時間和他們一起分享《細節(jié)決定成敗》這本書，通過具體生動的例子，讓他們知道把小事做好就不是小事，把平凡的事做好就不是平凡。每天進行一總結，先讓班干部說，完了我再總結補充。每天及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。
為了帶好這兩個班，我給自己訂了一個規(guī)矩，凡是要求學生做的，我首先要做好。我要求學生要有時間觀念，養(yǎng)成提前5分鐘的習慣，我以身作則，無論進班，參加活動，我至少提前10分鐘到。軍訓課，我堅持跟班，站軍姿，我跟著站，同學生一起頭頂烈日軍訓。晚自習，我堅持跟班一直到第二個晚自習下才回家，家里的孩子和老人顧不上照看。地鐵十四班由于是社招的學生，平均年齡在20歲以上，我深知我的一言一行代表著學校老師的形象，我對他們嚴格管理，又關愛有加。晚自習為了讓他們多看違禁品，多做練習，我堅持自己親自動手往x光機里過包，兩個晚自習下來，要過200個包，自己已經累得腰酸背疼，但為了學生值。我還多次去學生宿舍看望學生，給他們加油，鼓勁。不少社招的學生說：“老師太辛苦了，老師太負責任了，在我們那所學校老師什么也不管，可惜我來這所學校來晚了?！蓖ㄟ^自己的努力，使學生的精神風貌炴然一新，使他們學會了做人，學會了做事。
這兩個班的表現(xiàn)，得到了學校領導和老師的肯定，接下來我會帶領他們在地鐵安檢工作崗位上好好工作，為校爭光，給學校和家長教上一分滿意的答卷。
地鐵反恐工作總結篇十二
地鐵工作總結時間如白駒過隙，經過一個月的理論學習，我終于踏上了實習的崗位，并在其認真學習。
對于我個人而言通過層層選拔能被列入實習的崗位是艱辛而又難而可貴的，這是一次機遇也是一種挑戰(zhàn)，我希望能通過自己的努力不斷學習不斷進步為實習生活畫上圓滿的句號。
在這幾個星期以來，雖然一開始無論是從工作還是生活上都需要適應，但經過幾天的磨合都能融入在實習生活的氣氛中，這離不開帶隊老師以及校領導的細心關注和付出。在此也要深深的感謝老師們的辛勤付出，定會謹記在心，我會以更加優(yōu)秀的態(tài)度去努力學習工作。經過理論的學習，我對平安操作意識更加強烈，在這幾天的上崗實習中一定要注意平安，只有平安才能確保一切工作順利的開展。
實習是堅持努力學習不斷提升工作的能力。今天是實習后的第二個星期，通過真實的實習學習我在車站，信號樓中都學習到理論課上學習不到的技能，與師傅的跟崗操作學習，對各個設備的了解認識，如何在實際崗位中具體的展開工作都是我所學習到的地方，對實物的工作才能將自己的理論知識與實際結合，才能更好的發(fā)揮自己的能力和同事間的合作精神對工作上也有更加深刻的了解與認識。
在車站的跟崗實習中我學習到廳巡、站臺、客值、行值等相關展開的工作，我都認真學習，以積極的態(tài)度工作每一天。在廳巡中要負責站廳的秩序和平安工作，幫助乘客解決疑問，在站臺崗中要確保乘客乘車平安以及列車進站的平安。客值負責票務工作，對戰(zhàn)臺的各種自動票機，票崗起管理作用。在行值工作中要求對站臺，站廳的人員調度以及工作安排，在信號樓中學習車輛段內車輛進出的信號控制以及各條線路列車的.檢修情況。通過實習時以上車站運行的控制有一定的了解，加深車站的運作模式，對各個崗位都有很深的認識。
經過幾個星期的實習崗位培訓，對車站運作有一定的了解。也對整個地鐵行業(yè)的開展有所認識，在整個實習中主要先對最淺層也是最重要的車站進行學習，車站是效勞乘客的平臺，能把現(xiàn)實學習放到理論相結合，更有助于學習知識和掌握技術，不斷學習，不斷進步。
總結這幾個星期以來的實習成果，必須用心思考每一天的實習任務，溫故而知新，有任何不明白的地方都需要及時向師傅請教，每天回憶自己所做的工作，還有哪些地方需要改進，才能不斷汗自己，做到每一天都能學到東西，因此要珍惜每一天的實習過程，把接下來的實習工作任務當作正式工作來完成。
感知每一天的體會，發(fā)現(xiàn)存在的問題，解決困難疑惑，收獲經驗與能力，相信在接下來的實習生活中無論是工作還是生活上都會以一個更加積極向上，認真學習的態(tài)度去學習，不斷進取，不斷超越，為今后的實習工作打下良好的根底，以認知的態(tài)度去學習，以積極的態(tài)度去工作，以平衡的心態(tài)去收獲，懂得付出才有收獲，認真對待每一天的實習工作。
地鐵反恐工作總結篇十三
首先，我們很榮幸地成為了第xx屆世界大學生運會的地鐵安檢員，為xx大運會的成功舉辦貢獻出自己微薄的力量。大運會的地鐵安檢工作不僅讓我們有幸親身感受國際體育盛會的恢弘盛大，也讓我們在大運會的一點一滴的工作中一步步地成長成熟。
此次大運會安保工作，我們的職責是負責地鐵安檢，地點是地鐵1號線(羅寶線)購物公園站。購物公園站是一個很忙很特殊的換乘站!
購物公園站是xx地鐵1號線和xx地鐵3號線的一個換乘站，位于中心區(qū)商業(yè)圈，附近有xx購物公園，xx商場，xx百貨等大型購物中心等。購物公園是個很繁忙的地鐵站，由車站站務人員統(tǒng)計的每天購物公園站的客流量是八到十萬人次。除了客流量大這個站還是個很特殊的站：購物公園站是一個像世界之窗那樣的換乘站，但并沒有世界之窗那么大，而是分為兩個小站；每天有像車公廟站那樣的客流量，但車站并沒有車公廟站那樣合理的布局，這樣一個很忙很特殊的車站，給我們地鐵安檢工作帶來了很大的挑戰(zhàn)!
在20xx年x月x日我們懷著無比激動的心情，來到了購物公園站，走上了自己的工作崗位，在接下來的幾天了，我們的激動心情，我們的自信心，我們的優(yōu)越感，被眼前無數(shù)乘客的不理解和謾罵聲打擊的一點都沒了，我們被乘客乘客稱為變態(tài)，腦殘，神經病。大部分乘客都是很不理解我們，但偶爾也有乘客對我們說“辛苦了”，“謝謝”等讓我們欣慰的話語，雖然乘客對我們不理解，對我們冷言熱諷，但我們一直堅持站好自己的崗，以微笑來面對所有乘客，并宣傳安檢的必要性，引導乘客接受安檢。經過我們安檢員不斷努力，乘客慢慢都能自覺接受安檢了。
由于站小客流量大，乘客大都能自覺接受安檢，但是工作還是有很多挑戰(zhàn)，比如：安檢隊伍太長乘客不愿意排隊；乘客直接沖崗；容易和乘客發(fā)生沖突等我們就積極想辦法解決，一方面我們向學院和保安公司及時反映車站的情況，一方面我們也自己想辦法解決，我們向車站借鐵欄桿圍蛇形路線，安排多名前引導員進行引導乘客，客流高峰期時我們請民警，站務人員，車站保安來幫忙，力求做到“逢包必檢，逢液必查，逢疑必查”。
雖然在購物公園站很累很辛苦，但我們安檢員從來沒抱怨過，由始至終以微笑來面對廣大中外乘客，因為我們相信挑戰(zhàn)和機遇是共存的。
處理。我們站還不乏好人好事，在安檢的過程中我們拾到不少貴重物品(比如：蘋果iphone，護照，銀行卡，大廈的設計圖紙等)并交付失主或車控室。
現(xiàn)在雖然大運結束了，但我們的安檢工作并沒有結束，這段時間的工作經驗我們要總結，后面的工作我們更要做好。
地鐵反恐工作總結篇一
為期45天的實習已經接近尾聲了，我對地鐵通信有了一定的了解；通信包括傳輸子系統(tǒng)、無線子系統(tǒng)、專用電話子系統(tǒng)、公務電話子系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控子系統(tǒng)、廣播子系統(tǒng)、時鐘子系統(tǒng)、電源子系統(tǒng)。
在來之前我從來也沒有接觸過地鐵，在實習前老師的課上，聽到老師對現(xiàn)在交通發(fā)展趨勢分析覺得很有用。尤其突出地介紹了快速公交和地鐵，使我比較系統(tǒng)地第一次初步了解到地鐵的基本構成，這也為幾天后的地鐵站實習之行奠定了很好的理論基礎。我覺得實習前的理論準備是很重要的，帶著目的去實習去聽去看就會有針對性，就能更好地理解問題。實習的前一晚我都查了很多資料，看著資料然后聽老師講解，不僅把資料上的知識很好的吸收了而且還能引發(fā)很多新的思考。
地鐵站45天的實習，在工程師介紹下，我終于發(fā)現(xiàn)為什么地鐵將成為未來大城市交通的發(fā)展趨勢。地鐵載客量大，安全，便宜，快速，舒適，這些優(yōu)點無疑使它成為現(xiàn)在都市快節(jié)奏下人們的最好選擇，然而這些優(yōu)點背后卻是無數(shù)工作人員的智慧和汗水。在檢修庫工程師介紹說，每一輛地鐵盛業(yè)都會停在這里經受檢查，日檢是每天必備而且每一輛車至少兩個小時。工作人員要在生更半夜忍著疲倦來這里一絲不茍地檢查，非常辛苦。在資料上查到地鐵一號線項目是1984年啟動的，1999年次正式立項，20xx年12月才正式動工，05年建成通車，這是一段漫長的奮斗史，從資金到技術，每一項都凝結了每一位工作人員百分百的努力。在通號樓，看到了很多電子設備，線路多得看都看不過來，每一個工作人員都有好好掌握技術才能順利地操控這些設備才能保證地鐵安全地運行。
在參觀設備的時候，很郁悶的一件事幾乎所有的設備都是用英語備注的，因為這些都是直接從國外進口的大型設備。西門子似乎壟斷了這些高端設備，不過工程師說這些設備比國產的穩(wěn)定很多，技術先進很多，為了地鐵更安全地運行還是需要購買進口設備的，置于國內設備也希望盡快發(fā)展起來，可以讓我們擺脫被國外壟斷的現(xiàn)狀。在型號設備房看都中鐵院制造的一臺設備，工程師說相同的交換器要比西門子足足大三倍左右，看來國產科技還需努力的，只有有技術，大家還是都愿意支持國產的。
參觀二橋，二橋的主跨有628米，在橋上還看不到盡頭，二橋上的車流量很大，這無疑減輕了長江兩岸聯(lián)通的交通壓力。在二橋公園參觀，多少有點失望，里面設施維護不是很好，使得去的人很少。參觀了橋梁博物館，這里幾乎匯集了世界有名大橋，圖片模型都很不錯，對橋梁知識的宣傳是很有用的，但是公園人比較少，多少有點資源浪費了。
20xx年隨著2、3號線的相繼開通，掀開了天津地鐵網絡化運營的序幕。對于網絡化運營的首個年頭，忙碌中流露出更多的是喜悅和希望。回首這一年，通過參與網絡化運營的籌備到指揮2號線的順利開通，圓滿的完成了今年的各項任務和指標，這一年的工作和學習使自己的思想覺悟和工作能力都有了長足的進步，現(xiàn)就將我近一年的工作情況做一匯報。
在這一年的工作中，更多的是參與了2號線初期的籌備工作，自從進駐李明莊車輛段以來，除了日常的施工辦理協(xié)調，列車的調試，冷、熱滑外，參與和指揮各類正線調試前的限界測量工作，為各項調試工作掃清障礙。一步一個腳印的熟悉車站、車輛段、線路上的各項設備設施及列車的性能，直至指揮2號線順利的開通。
在2號線開通試運營期間，能夠獨立完成本班次全線的行車組織工作，指導本班次各車站、車輛段、停車場行車值班員行車業(yè)務工作；完成本班次的列車運行計劃，適時發(fā)布有關行車的調度命令和口頭指示，按實際情況變更運營方式，調整運行計劃，提高正點率和兌現(xiàn)率，使其正點率和兌現(xiàn)率都能達到99%以上；能夠完成本班次客運及設備發(fā)生情況的處理。
在發(fā)生突發(fā)事件時掌握列車運行及到發(fā)情況，正確、及時地處理臨時發(fā)生的問題，并作好記錄，努力防止影響列車運行的事故；督導與行車工作有關的單位執(zhí)行和完成本班次行車計劃情況；在列車運行晚點或運行秩序紊亂時積極采取有效措施盡快恢復按運行圖行車；按《行車通告》的內容，辦理好相關手續(xù)，組織好占用線路的各項施工作業(yè)；發(fā)生行車事故時能夠迅速調度相關單位采取救援措施，減少對正常列車服務的影響，縮短運營服務中斷的時間，并及時向上級和有關部門報告；接收到設備故障的報告后，能夠立即轉告相關部門。同時采取相應的措施，減小設備故障對運營的影響，對其行車指揮工作做到心中有數(shù)，對于部門之間的協(xié)調能夠做到盡善盡美。
形成了一種難以言表的默契，為我們營造了更好的工作氛圍和團隊意識。
三年多的行車指揮工作中，對于設備、車輛，線路、人為及惡劣天氣等因素造成的行車組織紊亂問題。能夠有效利用系統(tǒng)的理論知識及行車組織經驗，在突發(fā)時間中，能夠第一時間恢復運營，使次生災害及列車晚點最小化。三年多的行車組織工作中，時刻以安全為己任，實現(xiàn)了工作以來零目標的責任事故。
通過對外學習以及行車組織經驗積累的基礎上，參與了部門1、2號線線路阻塞情況下的行車組織方案探討和制定，同時參與了公司突發(fā)事件降級預案整個討論過程及部分章節(jié)的編寫（包括鋼軌斷軌、車輛脫軌、全線無線通訊故障）。除此之外，在運營過程中針對ats軟件的一些問題，提出了合理化的建議和意見。譬如：在2號線運營過程中針對曹莊及空港列車未完全進站時的停車問題，建議改變進路觸發(fā)順序，最終問題迎刃而解。
回首這一年的工作，個人成長和進步的同時還存在許多不足的地方。
一、應對新線籌備工作的經驗不足，好多問題需請教主任。
二、對其他部門的知識了解不夠，尤其在發(fā)生一些偏僻故障報修時，對故障名字的理解不到位，容易出現(xiàn)傳達口誤。
三、經過部門幾次測試，發(fā)現(xiàn)對不用的知識遺忘太快，需及時鞏固和加強；對電力知識的欠缺以及停送電區(qū)域的把握，還有待繼續(xù)學習。
在今后的工作中，我將逐漸完善自己在工作中的不足，立足崗位，嚴于律已，自覺加強工作熱情和工作積極性，不斷提高自己的思想素質和綜合素質；積極進取，增強自己的責任心和責任意識，做到生命一分鐘敬業(yè)六十秒。
可以說，20xx年將是工作任務十分艱巨的一年，我要在繼續(xù)做好現(xiàn)有工作的前提下，繼續(xù)學習1、3號線的相關資料，做到對任意條線的業(yè)務技能都能夠熟練掌握。因此，我要繼續(xù)保持20xx年良好的工作勢頭，在工作中多發(fā)現(xiàn)問題、提出問題、解決問題，不斷總結、分析、積累經驗，提高自己的綜合能力。
地鐵反恐工作總結篇二
根據(jù)教體局《關于開展校園反恐怖防范宣傳活動的通知》的文件精神，維護學校安全穩(wěn)定、消除各類安全隱患，落實應急預案，2月份開學以來，我校精心組織，周密部署，扎實開展反恐怖防范工作，提高了全體師生參與反恐防范的意識。
學校成立了反恐防范工作領導小組，以向吐爾遜江校長為組長，依馬木江.阿布都卡德爾副組長，全體教師為成員的活動安全領導小組。小組制訂了切實可行的方案，做了分工部署，明確了分工和責任。
（一）加強安全教育，注重師生意識領域的防范。
結合本校實際，利用升旗儀式做以安全教育為主題的國旗下講話，積極做好宣傳教育工作，營造安全教育活動氛圍。充分利用校園內的宣傳欄、教室板報、課堂教學、主題班會、標語等多種方式對師生進行宣傳教育。通過宣傳，使廣大師生充分認識到了反恐怖防范工作的重要性，進一步提高了自我防范能力，自覺維護社會穩(wěn)定。
（二）加強安全檢查，及時消除安全隱患。
為了進一步加強和改進學校反恐怖防范的工作，切實保障廣大師生的生命安全，維持學校正常的教學秩序，反恐怖領導小組多次組織人員對學校的教室、部室、圍墻、運動場及學校周邊地區(qū)可能引起安全隱患的情況進行全面的排查，并及時進行維修和加固。
（三）構建管理網絡，及時發(fā)現(xiàn)和掌握相關信息，迅速采取有效的應對措施。
學校領導上班期間24小時安排人員值班，并做好日常監(jiān)控值班記錄。能做到及時發(fā)現(xiàn)和掌握相關信息，面對突發(fā)事件能迅速采取有效的應對措施。
（四）及時、有效的進行了反恐怖防范安全演練活動。
反恐怖防范工作是學校安全工作的重要組成部分，我校努力創(chuàng)造平安和諧的校園環(huán)境，高度重視安全工作，狠抓安全教育，加強學校及周邊治安安全保衛(wèi)工作。在今后的工作中，我校會繼續(xù)把師生的安全，作為工作的重中之重，貫徹落實各項安全防范措施，保證師生安全，努力創(chuàng)建平安校園。
地鐵反恐工作總結篇三
為了建立有效的防范和處理突發(fā)事故的工作機制，增強學生在遇到突發(fā)事故時逃生、自救能力，xx年10月10日下午，我校成功進行了反恐防暴演練活動。演練中，從警報響起到學生全部從教室撤離到校園安全區(qū)域，歷時一分半鐘。整個演練過程做到快速、安全、有序。
這次演練活動的成功，與學校領導對反恐防暴演練活動進行周密部署，與師生嚴格按演練方案進行實地安全演練是分不開的。
1、為進行這次演練活動，學校成立了以方廷瑞校長為總指揮的反恐防暴演練領導小組，確立了“安全第一，確保有序；責任明確，落實細節(jié)”的演練原則。
2、演練前，學校領導根據(jù)演練要求和本校實際，預先制訂了嚴密、確實可行的反恐防暴演練方案。
3、10月9日上午，學校召開全體教師會，組織教師學習《汜水鎮(zhèn)中心小學反恐防暴演練方案》，讓各老師進一步明確演練要求、明白演練責任，并做好演練宣傳，確保演練萬無一失。讓老師通過傳閱，明白演練細節(jié)，明白身責任；同時，還根據(jù)老師對演練工作的一些提議，進一步完善演練方案，力求做到盡善盡美。
4、10月10日下午，實地反恐防暴演練準備階段開始，各工作人員到位，各班主任到班里進行宣傳并組織學生進行快速組隊演練和讓學生明白撤離方向、撤離路線、撤離到區(qū)域，為快速、有序、安全撤離作準備。
5、撤離演練準備工作做好后，隨著方廷瑞校長“汜水鎮(zhèn)中心小學反恐防暴演練開始”的一聲令下，警報鳴放員鳴響警報信號，參加演練人員各就各位，有序地疏散到指定安全區(qū)域。整個撤離演練歷時1分30秒，做到快速、安全、有序。
7、演練結束后，各班按指定的返回路線，安全有序地返回教室。返回教室后，各班主任針對此次演練活動作了總結并對學生進行了相關的安全教育。
這次反恐防暴演練活動增強了師生的.安全意識，對普及安全知識和提高學生自護自救能力起著重要的促進作用。另外，通過這次演練活動，提高了師生應對突發(fā)事件的應變能力。
地鐵反恐工作總結篇四
為有效預防和處置各類惡性傷害師生案件，提升師生安全意識和逃生自救能力，學校安全領導小組制定了詳細的工作應急方案，成立了校園應急處突隊伍，分步開展了如下工作：
一、制定學校安全保衛(wèi)暨反恐防暴應急預案，成立領導小組，完善相關制度。
二、召開保安人員培訓會，明確職責，保證每天兩名保安24小時值班制度。
三、安防器材檢查，補齊補足各種器械：警棍、頭盔、防割手套、辣椒水、盾牌、鋼叉、木棒等。
四、加強了行政上放學值班、護學工作，加強校園巡邏隊日常巡邏。還邀請了派出所進行日常校園巡邏。
五、召開全體教師會，安排部署了應急演練方案，明確了各自職責、演練要求及注意事項。
六、針對學生進行了反恐防暴知識培訓。
1.校門出去不遠就是大馬路，每到上放學時候路口停放了很多長安車、摩托車，尤其是趕場天為甚。
2.校門口不遠處有無證小食攤點，衛(wèi)生執(zhí)法工商行政聯(lián)合檢查依舊為根除。
地鐵反恐工作總結篇五
車站在管理過程中要對現(xiàn)金安全情況進行保證，現(xiàn)金在使用過程中經常會出現(xiàn)員工之間交接以及在公共區(qū)域內運送的情況，因此，要采取必要的安全措施。現(xiàn)金安全除了要對外部風險進行控制，同時對內部員工存在的舞弊行為也要進行重視，很多的員工在工作中經常會出現(xiàn)監(jiān)守自盜的問題，因此，在現(xiàn)金管理方面只能將其存放在安全區(qū)域內。在對現(xiàn)金進行安全管理時，要建立各種規(guī)章制度，防止出現(xiàn)內部監(jiān)守自盜，外部被搶劫的問題?，F(xiàn)金防盜制度要進行落實，在對現(xiàn)金進行運輸時，要保證環(huán)境的安全性，同時要提高相關工作人員的責任心。在票款較多的情況下，可以對票款進行預收，這樣能夠在工作中避免出現(xiàn)現(xiàn)金安全問題。
2.1票卡流程自動售票系統(tǒng)
出售的票卡通常分為可回收票卡以及不可回收票卡，這些票卡在使用過程中具有相同的作用，但是，票卡為了能夠滿足人們不同的需求，經常會出現(xiàn)紀念票以及驗工卡的情況，在發(fā)生突發(fā)狀況時也會出現(xiàn)應急紙票的情況。
2.2票卡安全管理票卡流程涉及環(huán)節(jié)多，票卡的安全關系到整個票務系統(tǒng)的安全以及票務的高效運行。票卡安全管理包括防流失、防盜、防火、防作弊等。對于車站而言，票卡安全管理的重點是妥善保管票卡，防票卡流失以及出站閘機票箱。制定車票回收、清點、存放、保管及交接制度。加強對出站閘機鑰匙的管理，清點好的車票可2人加封，并注明票卡種類、數(shù)量、加封人及加封日期。對加封的車票交接時可按加封數(shù)進行交接。車站票卡應定期（每旬、每月）盤點，盤點應將車站所有的票卡回收、拆封進行逐一清點。制定單程票流失控制措施。規(guī)范員工行為，卡控車站單程票使用、回收的各環(huán)節(jié)，控制單程票流失。
3.1加強票務技能培訓
城市軌道交通企業(yè)應加強對員工票務政策、設備操作、報表填寫等票務業(yè)務培訓，統(tǒng)一執(zhí)行標準。同時，通過測驗、評估、技能競賽等形式檢驗員工的業(yè)務水平。車站票務工作與現(xiàn)金打交道，提高員工職業(yè)道德素質，增加員工的法律意識十分重要。通過會議、交心談心的方式加強對員工的正確引導，關心困難員工的生活，及時發(fā)現(xiàn)員工危險思想的苗頭?？傊?，軌道交通企業(yè)應著力培養(yǎng)一批遵章守紀、誠實可信、業(yè)務精通、熱情服務的票務工作人員。
3.2票務鑰匙、工器具及票據(jù)管理
票務鑰匙的管理涉及收益安全，須制定票務鑰匙管理辦法。票務鑰匙均統(tǒng)一配發(fā)，統(tǒng)一管理，不得復制、遺失或私自接收。票務工器具包括點鈔機、驗鈔機、點幣機、點卡機、便攜式查詢機、售票盒等，是輔助票務作業(yè)的設備。因此，必須加強保管，正確使用，定期維護保養(yǎng)。票據(jù)作為乘客的報銷憑證應加強管理，建立定額發(fā)票使用登記簿，并妥善保存發(fā)票存根。另車站的票務報表是票務運作的基礎，是生產、統(tǒng)計、決策的原始依據(jù)，應管理完善，定期存檔。
3.3票務管理室標準化
票務管理室是車站票務工作的心臟，是現(xiàn)金、車票、票務物資的集散地。成都地鐵1號線按照“6s”管理標準對票務管理室進行標準化管理。6s運用于車站票務室的管理包括：對票務管理室進行劃線管理，將所有的辦公用品、備品備件擺放在指定區(qū)域；不能隨意張貼文件、通知、宣傳品等；對有關資料、書籍、文件等應歸類定置管理，并井然有序；保持室內和設備設施無垃圾、無灰塵、干凈整潔的狀態(tài)。將標準化管理形成長效機制，定期進行跟蹤、指導、檢查。標準化管理使每位員工養(yǎng)成良好的習慣，遵守規(guī)則做事，培養(yǎng)積極主動的精神。
地鐵反恐工作總結篇六
我局20xx年度的反恐維穩(wěn)工作，在縣委、縣政府的正確領導下，在縣反恐辦的指導和幫助下，針對本系統(tǒng)工作實際，我們認真貫徹了穩(wěn)定壓倒一切的工作主導思想，上下齊心，齊抓共管，采取有效措施，積極排查、防范、化解各種矛盾和問題，確保了本系統(tǒng)的各項工作在穩(wěn)定中有所發(fā)展和提高。
現(xiàn)將我局開展反恐維穩(wěn)工作情況匯報如下：領導重視，健全機構，形成抓好反恐維穩(wěn)工作的合力在今年全縣反恐維穩(wěn)工作會議之后，我局迅速成立了由李紹良局長任組長、副局長任副組長、各科室負責人為成員的商務局反恐維穩(wěn)工作領導小組，下設了領導小組辦公室。
并于多次召開了由全局職工、商貿流通企業(yè)及部分外來投資企業(yè)參加的反恐維穩(wěn)工作會議，在會上，傳達了縣反恐維穩(wěn)會議有關精神，要求全體參會人員，特別是商貿流通企業(yè)要高度認識反恐維穩(wěn)工作的重要性，要求把此項工作納入企業(yè)重要工作議事日程，細化責任，并確定各企業(yè)負責人為企業(yè)反恐維穩(wěn)工作第一責任人，對企業(yè)反恐維穩(wěn)負主要責任，要求建立健全反恐維穩(wěn)工作組織機構，配備專人負責，落實責任。
商務部門在反恐維穩(wěn)工作中，做到了突出重點，強化責任，轉變作風，做好了矛盾及安全隱患排查工作，克服僥幸心理、盲目樂觀、麻痹大意、警惕性不高心理，要采取有效措施加強了對反恐維穩(wěn)的組織領導，形成了抓好反恐維穩(wěn)工作的.合力。
認清形勢，統(tǒng)一思想，充分認識反恐維穩(wěn)工作的重要性和緊迫性在今年奧運期間，我縣公共安全、社會穩(wěn)定進入敏感期，反恐維穩(wěn)工作壓力加重，維護穩(wěn)定形勢嚴峻。
為確保奧運期間的穩(wěn)定，我局進一步提高了對奧運會召開期間反恐維穩(wěn)工作重要性、艱巨性和復雜性的認識，清醒地認識反恐維穩(wěn)保奧運的重要性，同時也充分認識到反恐維穩(wěn)工作面臨的壓力和挑戰(zhàn)。
我局從講政治、講大局的高度出發(fā)，強化了四種意識。即強化了反恐維穩(wěn)工作是政治責任的意識；強化了反恐維穩(wěn)工作要經?；囊庾R；強化了發(fā)展是硬道理、反恐維穩(wěn)是硬任務的意識；強化了反恐維穩(wěn)就是維護人民群眾根本利益的意識。認真落實各項工作措施，積極化解各類社會矛盾，真正把工作做到前面，防患于未然，確保了奧運會期間全系統(tǒng)社會治安的穩(wěn)定。
周密部署，深入排查，確保反恐維穩(wěn)工作取得實效今年，按照縣反恐辦的總體部署和要求，我局于20xx年7月25日、8月15日組織了由辦公室、內貿科、外事科等科室人員組成的反恐維穩(wěn)檢查組，由副局長帶隊，對相關企業(yè)進行了檢查。
一是深入到大型商貿流通企業(yè)，對企業(yè)從業(yè)人員進行摸底排查，掌握基本情況，嚴防犯罪分子混跡其中。
二是到餐飲住宿行業(yè)、美容美發(fā)店等公共場所進行治安隱患排查，確保了企業(yè)在各自經營服務區(qū)域范圍內不發(fā)生任何事故。
三是到各加油站對經營情況進行檢查，確保了奧運期間我縣供油秩序良好，未出現(xiàn)強買強賣、哄抬油價等破壞正常經營秩序的現(xiàn)象。
四是到外來投資企業(yè)
進行調研，聽取了企業(yè)的安保情況匯報及對我縣安全工作的建議，并由檢查組對企業(yè)進行了安全工作指導。經過全體干部職工的努力，一年來特別是奧運會間，相關企業(yè)生產經營情況良好，不存在破壞社會穩(wěn)定的因素。
同時，商務局確保做到領導24小時帶班，確保了各種緊急情況在第一時間得到及時有效處理，同時要加強同公安、消防等相關部門的溝通聯(lián)系，確保了奧運期間無恐怖事件發(fā)生，安全工作想到前，作到位，查到位，措施到位，為全縣經濟發(fā)展創(chuàng)造良好、穩(wěn)定、安全的商務環(huán)境。
總之，一年來，我局緊緊圍繞確保安全、確保穩(wěn)定的宗旨，確保了全年商務系統(tǒng)的穩(wěn)定和安全。
在今后的工作中，我局全體干部職工將一如既往，嚴格按照縣反恐辦的要求，齊心協(xié)力，全力以赴，共同努力，為構建和諧師宗貢獻力量反恐維穩(wěn)工作總結文章。
地鐵反恐工作總結篇七
1、我校成立了校園反恐防暴工作領導小組，研究制定反恐防暴應急預案。領導小組成員如下：
組長：陸xx
副組長：陸xx
成員：韋xx龐xx農xx
學校于20xx年5月4日星期一下午召開了校園反恐防暴工作會，明確職責和任務，確保各項預防措施落實到位。學校安全辦和各班班主任積極組織開展反恐形勢教育和知識培訓，以最高的標準、最嚴的要求、最大的努力，做到上下齊動、人人參與、層層設防、堅守崗位、履行職責、部門聯(lián)動、確保安全。
2、加大門衛(wèi)值守，加強安保力量，陌生人不經學校同意不準入內，找人需在門口等候，確保校園安全萬無一失。
3、利用學校電子屏幕宣傳反恐口號“反恐防范、全民參與，平安校園，人人有責?！笔箤W生提高警惕，做好防范。
4、5月5日上午利用課間操時間，政教處對學生進行反恐安全教育，使學生了解學校反恐活動預案，以及遇到緊急情況的處理方法，增強了學生的防范意識。
5、5月7日下午政教處組織全校師生召開了“反恐防范”主題會，邀請反恐專家向學生介紹了什么是恐怖主義，在我們身邊有哪些反恐事件，我們校園、家庭應注意的事項，學生們聽得都很認真，政教處陸主任最后還要求全校各班利用班班通、網絡安全教育平臺播放反恐教育片，然后，各班根據(jù)所學內容，創(chuàng)設了襲擊場景，模擬被挾持、被突襲的情景劇，讓學生初步掌握了自救能力和逃生技巧以及師生的處突能力。
6、5月10日政教處組織各班級制作反恐安全手抄報，張貼在學校走廊，普及學生的反恐知識，宣傳恐怖主義的危害，了解身邊可能的危險，提高安全意識，有效地防范和保護自己。
7、同時政教處要求班級利用晨會、放學前時間，做好安全提示，告知學生在上下學的途中不逗留，不與陌生人交流，看見行為怪異的人，不靠近，不圍觀、并盡快遠離，不去人多的地方湊熱鬧等。
8、通過培訓、學習、告知等形式，增強了師生的防患意識、鍛煉了教師處理暴力突發(fā)事件的意識，提高了學校校安保護學校的凝聚力和戰(zhàn)斗力。通過以有上反恐教育活動，我校師生的安全防范意識得以增強，學校校園的'不安全因素減少，為廣大師生的學習和生活提供了一個良好的校園環(huán)境，得到了老師們的贊譽和家長的肯定，為此，我校將會把校園反恐工作作為一項重要的安全工作，常抓不懈，創(chuàng)建平安校園。
地鐵反恐工作總結篇八
第一段：引言（總結地鐵恐怖襲擊的威脅）
地鐵作為現(xiàn)代城市交通的重要組成部分，每天都承載著大量的人流。然而，恐怖組織對地鐵發(fā)動恐怖襲擊的事件時有發(fā)生，給乘客和市民的生命財產安全帶來了極大的威脅。為了加強地鐵反恐措施，保障乘客的安全，不斷總結反恐心得體會是極為必要的。
第二段：加強預防意識和人員培訓
地鐵反恐工作的首要任務是加強預防意識，并對地鐵工作人員進行專業(yè)的反恐培訓。地鐵員工需要具備自覺發(fā)現(xiàn)可疑人員和行李的能力，并與警方保持良好的溝通和合作關系。此外，應定期組織反恐演練，提高員工在緊急情況下的應變能力和處置能力。
第三段：加強設備技術升級和信息共享
為了更好地應對恐怖襲擊威脅，地鐵需要加強設備技術升級，包括安裝高清監(jiān)控設備和安全門，利用人臉識別等技術手段對乘客進行安全檢測和身份鑒別。同時，地鐵部門需要與其他相關部門建立信息共享機制，及時獲得有關恐怖威脅的情報，并采取適當?shù)拇胧┘右詰獙Α?BR> 第四段：加大宣傳力度和乘客參與
地鐵反恐工作還需要廣大乘客的參與。地鐵部門應加大宣傳力度，向乘客普及恐怖襲擊的危害，告知他們如何保護自己和他人的生命安全。乘客應增強自身安全意識，警惕可疑人員和物品，積極向地鐵工作人員報告，及時提供相關信息。
第五段：加強國際交流與合作
地鐵反恐工作面臨的威脅不僅是國內的，也來自國際恐怖組織。因此，加強國際交流與合作至關重要。地鐵部門可以向外國同行學習先進經驗，參與國際反恐培訓和會議，與國際恐怖襲擊情報機構建立聯(lián)系，共同制定應對恐怖威脅的策略。
結論：
地鐵反恐工作是保障乘客安全、維護社會穩(wěn)定的重要任務。通過加強預防意識和人員培訓，設備技術升級和信息共享，宣傳力度和乘客參與，以及國際交流合作，可以有效應對恐怖襲擊威脅。國家、地鐵部門和乘客都應共同努力，形成合力，確保地鐵成為安全、便捷的交通工具。
地鐵反恐工作總結篇九
三年前，我滿懷熱情的加入了中弘策公司，這個大家庭，來到了美麗的大都市深圳，于是我暗下決心，我要用自己的勤奮與知識來充實每一分鐘，用我的全部，去認真的面對工作。
20xx年來的時候，是我第一次接觸地鐵監(jiān)理工作，由于以前我任職過公路監(jiān)理，雖然不是太熟悉，但在公司領導和監(jiān)理項目的大力幫助下，我很快適應了新的工作環(huán)境，并熟練撐握了業(yè)務技能。09年在華新站監(jiān)理部，有6人，華新站分a、b、c、d四個區(qū)，及蓮華區(qū)間暗挖隧道，蔡工主要負責安全，陳文海負責蓮華區(qū)間暗挖隧道，徐榮華與墨偉東負責c、d兩個區(qū)，我與何成負責a、b兩個區(qū)，其中我兼做華新站的內業(yè)資料，由于我對工作的熱愛，勤奮好學，對待工作，我始終勤勤懇懇，扎扎實實，全身心的投入，有著很強的責任感和義務感，多次或得了同事和領導的好評。
20xx年，何成調到別的項目，我?guī)е鴮嵙暽S金星負責a、b區(qū)及附屬工程a、d出入口的現(xiàn)場監(jiān)理工作，隨著華新站主體逐漸完工，開始進入到道路回填，及機電安裝工程，同時并協(xié)助總監(jiān)代表魏江川編寫道路回填的監(jiān)理細則，由于是地鐵工程又是大運工程，對工期、工程質量，安全的要求都相當高，憑著本人對工作的認真負責，對工程的每道工序、環(huán)節(jié)都一絲不茍的把好關，在工程進度，質量，安全方面都沒有出現(xiàn)任何差錯，同時也得到了領導及相關部門的認可及好評，同年在三號線業(yè)主考核中或得了不錯的成績，在公司的年度工作總結大會上被評為先進監(jiān)理組，在工作中不斷發(fā)揮著個人應有的能力。也積極參加公司組織的各項活動，在20xx年年會上，在公司舉行的知識竟賽活動中，也取得了第一名的成績。
20xx年，隨著公司的發(fā)展，及業(yè)務的擴增，華新站物業(yè)開發(fā)工程，s1、s2、s3、s4、n2出入口，下沉式廣場和紅荔路改造工程全面開工，當時徐榮華、墨偉東，黃金星，調配到紅荔路改造工程上去，我一人開始負責起華新站物業(yè)開發(fā)工程，s1、s2、s3、s4、n2出入口，下沉式廣場及車站公共區(qū)裝修，機電安裝工程。面對著作業(yè)面多，種類多，我依然盡職盡責做到一絲不茍，比如在質量控制上：
1、編制華新物業(yè)開發(fā)工程監(jiān)理細則。
2、負責相關的監(jiān)理質量控制。
3、檢查承包商質量體系的落實情況。
4、審核進場材料，設備實驗報告，組織材料，設備驗收。
5、草擬相關質量的監(jiān)理工程師通知單。
6、各道工序環(huán)節(jié)的檢查和驗收。
7、審核有關材料設備的實驗報告。
8、對工程計量簽署質量方面的意見。
9、建立質量相關監(jiān)理日志，收集整理質量方面相關資料。
10、定期不定期的提交工程質量動態(tài)報告。
憑著務實的精神，和勤懇扎實的工作，順利完成了項目目標，20xx年，6月28日順利通車，同時也獲得了領導及三號線公司的好評，在同年公司的年度工作總結大會上，我榮信的被評為個人優(yōu)秀監(jiān)理員。
20xx年在創(chuàng)一個好成績。
在公司這三年多的時間里，對待工作，我始終是勤勤懇懇，扎扎實實，服從領導安排，履行監(jiān)理職責，在現(xiàn)場第一線發(fā)揮著自己的光和熱，對待工作我全身心的投入，有著很強的'責任感和義務感。同時我學到了很多東西，感受到了從沒有過的機遇和挑戰(zhàn)，在每天的工作中不斷積累自己的知識和經驗，不斷充實自己的頭腦和思想，在這三年多的時間里，心中有無限的感概，公司給了我們廣闊發(fā)展的舞臺，鍛煉和成長的機會，我們可以自主發(fā)揮，不斷前行；在這里，我們耕耘就有收獲，付出就有回報，在這里，我非常感謝公司領導與馬總和廖工對我的栽培和幫助，使我在個人業(yè)務及綜合素質能力方面都得到了很大的提高，也非常感謝朝夕相處的各位同事，在我們大家互相幫助，互相拼搏下取得了一個又一個的成績。
在收獲的同時，自己也還有些不足之處，雖然年輕充滿干勁，但廖工的管理經驗和技術水平很高是我學習的目標，馬總的協(xié)調能力很強，是我學習的榜樣。
今后工作努力的方向，努力把工作做得更好，還要對自己高標準，嚴要求，在專業(yè)技術方面及協(xié)調能力方面加強學習和鉆研，理論聯(lián)系實際不斷完善自己，提高自己的綜合素質，以實際行動為公司的發(fā)展事業(yè)做出應有的貢獻。
20xx年7月5日
地鐵反恐工作總結篇十
近年來，隨著恐怖襲擊事件的頻發(fā)，地鐵成為了恐怖分子最為青睞的目標之一。為了提高公眾的安全意識和應對能力，地鐵反恐教育已經逐漸成為了一個非常重要的主題。我最近參加了地鐵反恐教育活動，深刻體會到了其中的重要性和必要性。這篇文章將從不同的角度來探討地鐵反恐教育帶給我的心得和體會。
首先，地鐵反恐教育使我對恐怖主義有了更深入的了解。通過參與各種反恐教育活動，我學到了關于恐怖主義的各種知識和背景。我了解到恐怖分子的心理和他們實施襲擊的動機，也了解到他們常常使用的各種手段和策略。這讓我對恐怖主義有了更加全面和準確的認識，從而更好地了解如何防范和應對恐怖襲擊。
此外，地鐵反恐教育提高了我個人的安全意識。在參加反恐教育活動的過程中，我接觸到了許多關于地鐵恐怖襲擊的案例和教訓。我明白了在地鐵中如何分辨可疑行為，如何緊急求助和尋求幫助。這些知識和技能使我在面對潛在危險時能夠更加冷靜和果斷地應對，提高了我自身的安全水平。
另外，地鐵反恐教育也加強了我與他人之間的互助意識。在地鐵反恐教育活動中，我與其他參與者一起學習和討論，互相交流意見和經驗。我發(fā)現(xiàn)，只有通過大家的共同努力和合作，才能更好地提高地鐵的安全水平。這讓我明白了互助合作的重要性，也培養(yǎng)了我在面對緊急情況時與他人團結協(xié)作的能力。
進一步地，地鐵反恐教育使我認識到自己在保障地鐵安全中的責任。我了解到，地鐵的安全不僅取決于政府和安保部門的努力，更需要廣大乘客的共同參與和配合。只有每個人都能夠積極主動地做出自己的努力，才能夠建立起一個更加安全的地鐵環(huán)境。因此，我決定從現(xiàn)在開始，將地鐵反恐教育中學到的知識和技能運用到實際生活中，為地鐵的安全貢獻自己的一份力量。
總結起來，地鐵反恐教育讓我對恐怖主義有了更加深入的了解，提高了我的安全意識，加強了我與他人之間的互助意識，并使我認識到自己在保障地鐵安全中的責任。通過參加地鐵反恐教育，我不僅獲取了實用的知識和技能，更培養(yǎng)了積極應對緊急情況和保護自己和他人安全的能力。我相信，在每個人的共同努力下，我們一定能夠建立起一個更加安全的地鐵環(huán)境，從而確保公眾的出行安全。
地鐵反恐工作總結篇十一
20xx年xx月，我先后擔任地鐵7班和地鐵14班的班主任，我所帶的這兩個班都比較特殊，地鐵7班是由對口高考和動漫、青鳥、導游班組合而成的。地鐵14班全部是從社會招來的男生，人員更復雜，管理難度更大。為了帶好這兩個班，我做了以下幾方面的工作：
從擔任這兩個班開始，我針對這兩個班的特點，因為他們都是從非安檢專業(yè)轉來，行為習慣差，于是我從行為習慣養(yǎng)成入手，從組班的第一天，我請來教禮儀的專業(yè)老師，給他們培訓坐、站、走的基本禮儀知識。教給他們作為安檢員最應該懂的禮儀。接下來就是強化和鞏固，結合上軍訓。使學生在最短的時間里有了良好的禮儀習慣。同時，我告訴學生安檢這個工作是個細活，來不得半點馬虎，必須有高度的責任心。
為了培養(yǎng)他們這些精神，我從細節(jié)入手，雖然短短的只有幾個月的培訓時間，但我要求他們必須每天偑帶胸卡，而且統(tǒng)一佩帶胸卡的位置，不能隨意帶，要做到。齊。這一做法，受到了學校領導的好評。每天早晨都要軍訓，為了培養(yǎng)他們吃苦耐勞的精神，我還給他們增加了體能訓練，既增強了體質，又鍛煉了品格。每天晚自習我抽出一會兒時間和他們一起分享《細節(jié)決定成敗》這本書，通過具體生動的例子，讓他們知道把小事做好就不是小事，把平凡的事做好就不是平凡。每天進行一總結，先讓班干部說，完了我再總結補充。每天及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。
為了帶好這兩個班，我給自己訂了一個規(guī)矩，凡是要求學生做的，我首先要做好。我要求學生要有時間觀念，養(yǎng)成提前5分鐘的習慣，我以身作則，無論進班，參加活動，我至少提前10分鐘到。軍訓課，我堅持跟班，站軍姿，我跟著站，同學生一起頭頂烈日軍訓。晚自習，我堅持跟班一直到第二個晚自習下才回家，家里的孩子和老人顧不上照看。地鐵十四班由于是社招的學生，平均年齡在20歲以上，我深知我的一言一行代表著學校老師的形象，我對他們嚴格管理，又關愛有加。晚自習為了讓他們多看違禁品，多做練習，我堅持自己親自動手往x光機里過包，兩個晚自習下來，要過200個包，自己已經累得腰酸背疼，但為了學生值。我還多次去學生宿舍看望學生，給他們加油，鼓勁。不少社招的學生說：“老師太辛苦了，老師太負責任了，在我們那所學校老師什么也不管，可惜我來這所學校來晚了?！蓖ㄟ^自己的努力，使學生的精神風貌炴然一新，使他們學會了做人，學會了做事。
這兩個班的表現(xiàn)，得到了學校領導和老師的肯定，接下來我會帶領他們在地鐵安檢工作崗位上好好工作，為校爭光，給學校和家長教上一分滿意的答卷。
地鐵反恐工作總結篇十二
地鐵工作總結時間如白駒過隙，經過一個月的理論學習，我終于踏上了實習的崗位，并在其認真學習。
對于我個人而言通過層層選拔能被列入實習的崗位是艱辛而又難而可貴的，這是一次機遇也是一種挑戰(zhàn)，我希望能通過自己的努力不斷學習不斷進步為實習生活畫上圓滿的句號。
在這幾個星期以來，雖然一開始無論是從工作還是生活上都需要適應，但經過幾天的磨合都能融入在實習生活的氣氛中，這離不開帶隊老師以及校領導的細心關注和付出。在此也要深深的感謝老師們的辛勤付出，定會謹記在心，我會以更加優(yōu)秀的態(tài)度去努力學習工作。經過理論的學習，我對平安操作意識更加強烈，在這幾天的上崗實習中一定要注意平安，只有平安才能確保一切工作順利的開展。
實習是堅持努力學習不斷提升工作的能力。今天是實習后的第二個星期，通過真實的實習學習我在車站，信號樓中都學習到理論課上學習不到的技能，與師傅的跟崗操作學習，對各個設備的了解認識，如何在實際崗位中具體的展開工作都是我所學習到的地方，對實物的工作才能將自己的理論知識與實際結合，才能更好的發(fā)揮自己的能力和同事間的合作精神對工作上也有更加深刻的了解與認識。
在車站的跟崗實習中我學習到廳巡、站臺、客值、行值等相關展開的工作，我都認真學習，以積極的態(tài)度工作每一天。在廳巡中要負責站廳的秩序和平安工作，幫助乘客解決疑問，在站臺崗中要確保乘客乘車平安以及列車進站的平安。客值負責票務工作，對戰(zhàn)臺的各種自動票機，票崗起管理作用。在行值工作中要求對站臺，站廳的人員調度以及工作安排，在信號樓中學習車輛段內車輛進出的信號控制以及各條線路列車的.檢修情況。通過實習時以上車站運行的控制有一定的了解，加深車站的運作模式，對各個崗位都有很深的認識。
經過幾個星期的實習崗位培訓，對車站運作有一定的了解。也對整個地鐵行業(yè)的開展有所認識，在整個實習中主要先對最淺層也是最重要的車站進行學習，車站是效勞乘客的平臺，能把現(xiàn)實學習放到理論相結合，更有助于學習知識和掌握技術，不斷學習，不斷進步。
總結這幾個星期以來的實習成果，必須用心思考每一天的實習任務，溫故而知新，有任何不明白的地方都需要及時向師傅請教，每天回憶自己所做的工作，還有哪些地方需要改進，才能不斷汗自己，做到每一天都能學到東西，因此要珍惜每一天的實習過程，把接下來的實習工作任務當作正式工作來完成。
感知每一天的體會，發(fā)現(xiàn)存在的問題，解決困難疑惑，收獲經驗與能力，相信在接下來的實習生活中無論是工作還是生活上都會以一個更加積極向上，認真學習的態(tài)度去學習，不斷進取，不斷超越，為今后的實習工作打下良好的根底，以認知的態(tài)度去學習，以積極的態(tài)度去工作，以平衡的心態(tài)去收獲，懂得付出才有收獲，認真對待每一天的實習工作。
地鐵反恐工作總結篇十三
首先，我們很榮幸地成為了第xx屆世界大學生運會的地鐵安檢員，為xx大運會的成功舉辦貢獻出自己微薄的力量。大運會的地鐵安檢工作不僅讓我們有幸親身感受國際體育盛會的恢弘盛大，也讓我們在大運會的一點一滴的工作中一步步地成長成熟。
此次大運會安保工作，我們的職責是負責地鐵安檢，地點是地鐵1號線(羅寶線)購物公園站。購物公園站是一個很忙很特殊的換乘站!
購物公園站是xx地鐵1號線和xx地鐵3號線的一個換乘站，位于中心區(qū)商業(yè)圈，附近有xx購物公園，xx商場，xx百貨等大型購物中心等。購物公園是個很繁忙的地鐵站，由車站站務人員統(tǒng)計的每天購物公園站的客流量是八到十萬人次。除了客流量大這個站還是個很特殊的站：購物公園站是一個像世界之窗那樣的換乘站，但并沒有世界之窗那么大，而是分為兩個小站；每天有像車公廟站那樣的客流量，但車站并沒有車公廟站那樣合理的布局，這樣一個很忙很特殊的車站，給我們地鐵安檢工作帶來了很大的挑戰(zhàn)!
在20xx年x月x日我們懷著無比激動的心情，來到了購物公園站，走上了自己的工作崗位，在接下來的幾天了，我們的激動心情，我們的自信心，我們的優(yōu)越感，被眼前無數(shù)乘客的不理解和謾罵聲打擊的一點都沒了，我們被乘客乘客稱為變態(tài)，腦殘，神經病。大部分乘客都是很不理解我們，但偶爾也有乘客對我們說“辛苦了”，“謝謝”等讓我們欣慰的話語，雖然乘客對我們不理解，對我們冷言熱諷，但我們一直堅持站好自己的崗，以微笑來面對所有乘客，并宣傳安檢的必要性，引導乘客接受安檢。經過我們安檢員不斷努力，乘客慢慢都能自覺接受安檢了。
由于站小客流量大，乘客大都能自覺接受安檢，但是工作還是有很多挑戰(zhàn)，比如：安檢隊伍太長乘客不愿意排隊；乘客直接沖崗；容易和乘客發(fā)生沖突等我們就積極想辦法解決，一方面我們向學院和保安公司及時反映車站的情況，一方面我們也自己想辦法解決，我們向車站借鐵欄桿圍蛇形路線，安排多名前引導員進行引導乘客，客流高峰期時我們請民警，站務人員，車站保安來幫忙，力求做到“逢包必檢，逢液必查，逢疑必查”。
雖然在購物公園站很累很辛苦，但我們安檢員從來沒抱怨過，由始至終以微笑來面對廣大中外乘客，因為我們相信挑戰(zhàn)和機遇是共存的。
處理。我們站還不乏好人好事，在安檢的過程中我們拾到不少貴重物品(比如：蘋果iphone，護照，銀行卡，大廈的設計圖紙等)并交付失主或車控室。
現(xiàn)在雖然大運結束了，但我們的安檢工作并沒有結束，這段時間的工作經驗我們要總結，后面的工作我們更要做好。