執(zhí)行力是指有效地規(guī)劃和實施任務，以達到預期結果的能力。怎樣提高寫作水平？讓我們一起探討一下吧。下面是一些寫作素材，供大家參考。
電工技師證論文篇一
摘要：
以培養(yǎng)應用型人才為目的，探索電工技術新型教學模式。分析教材并將內容模塊化，針對模塊化的專題提取多個項目。以項目進行理論、實驗、實踐的三位一體教學。同時將多種思維貫穿于項目實踐中，起到了良好的效果。
關鍵詞：
模塊化；項目化；綜合化
一、引言
創(chuàng)新精神與實踐能力是應用型人才培養(yǎng)的重要內容。作為應用技術型大學的試點院校，我校一直在研究理論、實驗、實踐相互融合的培養(yǎng)模式。本文以《電工技術》課程為例進行新型教學模式探索，以期對應用型人才培養(yǎng)提供幫助。《電工技術》是諸多工科專業(yè)的基礎課程，伴隨著“智能制造”產業(yè)的大力發(fā)展，電工技術相關知識變得愈發(fā)重要。目前，我?！峨姽ぜ夹g》的授課以課堂教學為主。實驗和實踐的學時數相對較少，直接導致當課程學完后，大部分學生只能做電工技術相關知識點理論推導，卻不能知其本質原理。究其原因，我們的理論、實驗、實踐教學脫鉤了，且實踐環(huán)節(jié)進行的太少。但是如果過多地進行實驗和實踐教學，我們的課程學時數又不夠。因此，對電工技術等應用為主的重要課程，理論、實驗和實踐教學應當綜合考慮，同步進行。理論學習和實驗及實踐的開展應當在同一次課中完成。部分難以與理論和實驗綜合進行的實踐環(huán)節(jié)在課程教學期間可單獨安排，穿插進行。這樣的教學模式，更能做出地方本科院校的特點。本文能夠為《電工技術》課程提供全新的教學模式，培養(yǎng)學生的實際應用能力，使學生全面掌握《電工技術》的相關知識。此外，本文提及的教學模式可作為工科課程全新教學方法的探索。
二、《電工技術》教材分析
現有的本科《電工技術》教學主要以秦曾煌主編的高教版教材為主，總共包含13個章節(jié)，分別為：電路的基本概念與基本定律、電路的分析方法、電路的暫態(tài)分析、正弦交流電路、三相電路、磁路與鐵心線圈電路、交流電動機、直流電動機、控制電機、繼電接觸器控制系統(tǒng)、可編程控制器及其應用、工業(yè)企業(yè)供電與安全用電、電工測量。其他教材基本內容與上述教材一致，如方厚輝主編的《電工技術》主要內容分為三個部分：電路、傳動與控制、電工測量與安全用電。由上可知，高等學校的《電工技術》教材內容沒有太多變化。我校采用的是秦曾煌老師主編的教材，以此教材為基礎，對教學內容進行研究。
三、課程內容模塊化
依據我校定位及專業(yè)要求，將現有教材內容重新編排，劃分為4大模塊9項專題。主要根據直流電和交流電兩大分類，將原有課程內容分為電學綜述、直流模塊、交流模塊和電機的控制。電學綜述為引導型內容，培養(yǎng)學生興趣，建立模塊化內容之間的關系，宏觀闡述電學學科的重要性及其與他學科的關系；直流模塊包括耗能元件直流電路、儲能元件直流電路、直流電機；交流模塊包括儲能元件交流電路、三相交流電路、交流電機；電機的控制包括低壓電器控制電機、plc控制電機。
四、教授內容項目化
依據模塊化后的專題，構建若干小項目，項目內容盡量與實踐建立關系，以實物研究為主導。必要時可在企業(yè)完成項目。學生組成團隊選擇、設計、實施項目的同時，除了能深刻理解課程內容外，更能加強其認知能力、決策能力、應用能力和合作能力。依據模塊化的專題及項目，重新編排綜合化的教材輔助教學。同時可以在各個項目之間穿插參觀實習和比賽等實踐性內容。
五、教學形式綜合化
作為工科應用型為主的重要課程，理論學習、實驗和實踐應當綜合進行。理論上的學習和實驗的開展及實踐的進行應當在同一個項目中完成。通過導課，闡述課程和生活的關系，提升學生學習興趣，融入創(chuàng)新理念，融入學生討論為主導的教學方法，融入項目研究，其中：知識背景與基本知識點講授占到課時的35％，以學生為主導的專題討論占到課時的30％，圍繞項目的綜合應用占到課時的35％。上課地點要依據項目靈活選擇，主要在配備各種實驗器材的實驗室完成教學。
六、教學思維一體化
教學過程中充分融入理論、實驗、實踐三位一體的綜合性教學思維。同時要貫穿以下思維進行教學指導。舉例如下：立體思維，學生在進行電路分析時，看到的電路圖是平面的，因此常常將電路慣性理解為“平面電路”。而電路圖是由實際電路模型化得到的，其代表的電路是立體的。虛接思維，可以隨意構成虛擬回路，盡管這樣的電路未必有電流，但是對于問題的解決卻起到了至關重要的作用。串并聯思維，在電路分析和設計中，充分應用串聯思維和并聯思維，串聯思維是控制，并聯思維是拓展。
七、應用舉例
正反轉控制三相電機屬于低壓電氣控制電機模塊中的一個項目。教學以項目的形式開展，配套獨立教材，在低壓電器實驗室完成。導課和理論內容講解時間占到本次項目的35％，在理論講解時充分應用串并聯思維。在單電機直接啟動控制線路的基礎上，并聯相同的直接起動控制線路，而后以此基礎上進行正反轉設計，學生理解起來較快。然后花費30％的時間進行分組討論，并自行設計正反轉連線，同時將器件與原理圖一一匹配。最后應用35％的時間進行線路連接和實驗驗證。期間老師也可參與討論，但是主要起到指導的作用。
八、總結
對《電工技術》教學內容進行模塊化，模塊化后的專題又進行了項目劃分，依據項目，開展理論、實驗、實踐三位一體的教學探索，從而在實踐方面對學生進行有目的的培養(yǎng)。本課程的最終應用效果為，《電工技術》課程主要在配備大量實驗器材的實驗室授課，理論講解時間占比較低，剩下時間均進行討論、實驗和實踐。榆林學院已應用本教學模式對電工技術教學進行了初步的試驗，效果顯著，學生反映較好。本教學模式的探索還在路上，需要進一步的完善和總結。希望能對其他課程的教學起到參考作用。
電工技師證論文篇二
[摘要]
主要探討電工基礎教學中的教學理念以及如何激發(fā)學生學習興趣的問題。
[關鍵詞]
主體性；民主；成功；方法；興趣
電工基礎是一門實踐性較強的學科，是職業(yè)學校廣泛開設的一門專業(yè)基礎課。它具有概念抽象、原理復雜等特點，學生在學習的過程中常常感到難學難懂、枯燥乏味。以下就如引導學生學好電工基礎知識，談一下自己的體會。
一、確立正確的教學理念
理念是行動的先導，理念影響著教師的教學行為。一般來說，職業(yè)學校的學生文化基礎普遍較差，學習積極性不高，這也使部分教師教學的積極性也不高。要想上好課，教師首先要樹立正確的教學理念。
（一）努力發(fā)現并善待每個學生的優(yōu)點
學生都有不同的先天因素和生活環(huán)境，都有自己的愛好和長處。善于看到每一個學生的長處和不足，因材施教，用積極樂觀的眼光和態(tài)度來看待學生。對優(yōu)點，教師要積極表揚，哪怕是極其微小的進步，也要及時表揚，有人說：一句表揚，足可以讓人飽食兩個月。尤其是教師對學生的肯定。教師千萬不要吝惜對學生的表揚。而對缺點，則少說。即所謂：優(yōu)點不說不得了，缺點少說慢慢少。
（二）發(fā)揮學生的主體作用
教師是課堂的主導，而學生是課堂的主體。希臘哲學家普魯塔克說過：“頭腦不是一個被填滿的容器，而是一把需要被點燃的火把?！币惶谜n的成功與否要看學生參與了多少，學生參與越多，則學習收獲得越多。教學的藝術在于激勵、引導學生積極思考，主動探索，讓知識成為學生自己思考、求索的結果。給學生參與的權利和機會，讓他們自己去體驗；給學生一個問題，讓他們自己去找答案。在課堂教學中，給學生一片空間，帶著學生走進知識的海洋，鼓勵他們自己走向彼岸。
（三）發(fā)揚教學民主
有時，從教的角度來看，教師的課沒有任何可以指責的地方，但教學效果卻不好。究其原因是課堂成了教師一個人的精彩表演，而忽略了學生的感受。教學的過程應該是一個師生平等交流的過程，要發(fā)揚教學民主，要鼓勵學生發(fā)表新見解、拓開新思路。教師和學生平等相處，以誠相待，給學生親切感、安全感和信賴感。魏書生說：“和學生商量，就是教學民主?！苯處熞朴趧?chuàng)設民主情境，善于走進學生心田，成為學生的良師益友。
（四）成功是成功之母
學生的成長需要激勵，每一個學生都希望自己是成功者。人們常說：失敗是成功之母。然而，失敗對中職生來說，無疑會打擊他們的自信心，而當學生嘗到了成功的喜悅之后，則會增強自信心，積極走向下一個成功。作為教師應積極創(chuàng)造機會，設計適合的問題、任務，讓學生“跳一跳”能“摘到”，不斷地讓學生獲得“我能行”的成功體驗。久而久之，收獲的必然是教學的成功。
二、講求方法，激發(fā)學生的興趣
興趣是最好的老師。所以教師應采用各種有效方法激發(fā)學生的學習興趣，調動學生的學習積極性，方能達到最佳效果。結合電工基礎課的特點，可采取以下一些做法。
（一）用身邊的實例激起興趣
用身邊的實例激起興趣，使教學貼近生活。例如，講電的應用時，和學生一起找一找生活中用電的例子，如led、手電筒、手機、電腦、電動車、洗衣機、空調等，使學生認識到生活中處處有電，電工基礎與他們的生活息息相關。講電的`產生時，可以利用多媒體展示風力發(fā)電和小浪底工程等，將電與社會的進步、科技的發(fā)展緊密相聯，并且使學生產生民族自豪感。通過演示一些實驗，比方說智能小車的前進、后退和轉彎等，學生對電動機是如何進行控制的原理產生了好奇心，從而激發(fā)起學習的興趣。
（二）開展技能比賽活動以激活興趣
學生好勝心強，渴望成功，利用這一特點，學期開始時就告訴學生本學期比賽計劃，學生學起來的時候，心中就有數了，學起來就認真，從一開始就在暗中較勁了。比如，舉行電路的連接與故障排除和照明電路的安裝等比賽，看誰方法對、判斷快、安裝標準。這樣學生賽前認真準備，仔細訓練，通過比賽賽出了水平，鍛煉了技能，同時也促進了理論課的學習，形成了理論與實踐的良性循環(huán)，進一步激發(fā)了學生要做和做好的積極性。
（三）利用多媒體課件激發(fā)學生的學習興趣
多媒體計算機輔助教學，極大地豐富和發(fā)展了教師的表達方式和內容，很多難以形象說明的公式、原理、定律，借助多媒體技術可以清晰表達，例如，在講電動機的原理時，通過課件，可以清楚地顯示電流、電流的磁場、附加磁場、感應電動勢的變化情況，刺激學生的注意力，從而調動學生的興趣?？傊?，每一個教師都應善于點燃學生對電工基礎熱愛的火苗，讓每一個學生都喜愛這門學科，讓盡量多的學生如向往幸福一樣幻想著在這門學科領域里有所創(chuàng)造。
電工技師證論文篇三
現代汽車是集機械、電子、通訊和液壓傳動為一體的高科技產品，而汽車電工與電子技術是基礎、是根本。為把中職生培養(yǎng)成合格的掌握機電一體化技能的“汽車醫(yī)生”，就要求我們必須更新原有的教學理念，不斷調整和細化原有的課堂教學方式以適應其要求。對此，不妨做以下幾點初探：
一、正視學生基礎、明確目標、因需施教
由于中職學生文化基礎比較薄弱，學習興趣不濃厚，而汽車電工與電子技術專業(yè)課程理論抽象，專業(yè)性、實踐性強，許多學生學習存在一定的困難，上課聽不懂而學不好，由于學不好而不愿學，學習動力不足，容易失去信心，產生厭學情緒。因此，在中職汽車檢測與維修專業(yè)的教學培養(yǎng)中，應以理論為基礎，以崗位職業(yè)技能為核心，有針對性地選擇教本中的教學內容，突出為專業(yè)服務的特點。
1、在講授時必須要做到主次分明，明確區(qū)分難點和重點，優(yōu)化課堂教學設置。比如在講授電路基本概念時，最基本最重要的是要學生掌握電路組成、電壓和電流的正方向；門電路和組合邏輯電路中則要重點掌握門電路的邏輯功能、邏輯代數運算以及組合邏輯電路的分析與設計。
2、汽車中用到的知識點要重點講、要講透，汽車中根本用不到的知識堅決不講或略帶一下。例如，發(fā)電機是汽車必配的元件，所以一定要講透，而且要不厭其煩地反復強調，直到弄懂、掌握為止。再例如，基爾霍夫定律在汽車上很少用到，就可以略講或不講。
二、重視學習興趣的培養(yǎng)
俗話說“良好的開端是成功的一半”。在教學中也一樣，在上電工與電子技術課前必須充分調動學生的積極性，使他們對電工與電子技術的學習產生濃厚的興趣。因此，我們把觀看數控機床的控制電器電路作為學習電工與電子技術基礎課的第一節(jié)課。首先帶領學生察看實訓場地，讓他們自己動手打開機床，一開始繼電器的吸合聲使學生“嚇”一跳，再次開動時就有了準備也有了興趣。又如在學習變壓器的構造及工作原理時，通過實物以及學生自述其所知的變壓器用途，引導學生了解變壓器的結構、“變”什么和“變”的原理，積極思考，掌握要領和理解原理，從而讓學生產生了學習興趣。在教學中加強直觀教學，充分發(fā)揮學生的視覺、聽覺、觸覺等各種器官的互相協(xié)調作用，這樣可以引起學生對電路與電器的學習興趣，從而認為在職校學習不再是初中階段那些乏味的理論與概念，能讓學生形成先入為主的求知欲望。
三、運用現代化技術手段，讓教學充滿動感
汽車電工與電子技術是一門高度抽象性學科，要讓基礎薄弱的中職生能從主觀上充滿興趣地去學并完全理解及掌握，運用先進的教學手段將起事半功倍之功。如多媒體、模塊式一體化現場教學等，能清楚地展示電路各部分的結構、原理和內部運動關系，直觀動感性強，便于學生理解和掌握。例如：二極管具有單向導電性能，也就是說：對pn結加正向電壓是會導通的，那么它的電阻就比較小；反之加反向電壓時，不導通，反向電阻就比較大的。用flash制作動畫效果，將整個實驗過程通過模擬方法予以完成，這樣不僅將抽象的東西形象化了，學生易于接受了，更重要的是提高了學生學習的主動性、積極性。再例如，橋式整流電路，可使用掛圖、模型等教具，使用幻燈投影、錄像、多媒體教學課件等現代化手段，把結構、工作原理生動直觀地顯示出來，可以大大提高教學效果；發(fā)電機工作原理可以用電腦做成動畫，這樣一來，就非常形象化地顯示了發(fā)電機各部分的結構、原理和內部運動關系，學生就好理解，就在輕松、歡愉的氣氛中達到了讓學生掌握相關知識的目的。
四、理論聯系實踐、深化技能訓練、增強動手能力
技能訓練是一個循序漸進的過程，操作技能的形成，一般都要經過掌握局部動作階段、動作交替階段、動作協(xié)調階段和動作完善階段。在教學過程中，必須遵循課題的邏輯順序，由淺入深、由易到難、由簡到繁由局部到整體、由慢速到快速地進行，使學生易于理解和記憶、便于掌握和鞏固所學的基本操作技能。不可貪多求快，否則會欲速則不達。本人認為整個汽車電工技能訓練過程可分為四個階段：第一階段，安全用電常識及常用工具、儀器、儀表的正確使用。教師對學生進行必要的安全用電常識教育，使其了解電的性能，熟悉電工操作規(guī)程，學會正確使用常用儀器儀表，為安全、有序、正確、規(guī)范的汽車電工技能訓練打下良好的基礎。第二階段，用常用儀器、儀表檢測汽車電器各總成件。要求學生了解汽車電器各總成件的結構與作用，熟悉它們的技術性能和主要參數，掌握各總成件質量的判斷方法。第三階段，綜合性技能訓練。著重培養(yǎng)學生綜合知識的應用能力及實踐能力，要求學生將所學過的知識進行綜合。通常一個技能訓練課題中用到幾部分內容。例如：當同學以學過全車線路的有關基礎知識，掌握電源系、啟動系、點火系等概念后，可讓學生綜合運用這些知識對車輛電路故障進行檢測，教師對技能訓練的內容進行簡單的講解，然后引導同學按步驟進行檢測。第四階段，熟悉協(xié)調和操作水平的提高。在學生掌握如何診斷與排除汽車電路故障以后，應著重強調工藝要求，并讓學生運用中間斷路法進行故障的診斷與排除。上述四個階段是一個由淺到深、由易到難的過程，教師在技能訓練過程中應按照循序漸進的原則進行講解，同時對重點、難點問題，堅持循序漸進和啟發(fā)引導相結合。例如：在前照燈光線路連接時，采用把實驗分成兩部分：先讓學生自己動手進行燈光線路的連接，當學生看到自己連接的前照燈線路接上電源后即正常發(fā)光時，欣喜之情溢于言表，學生對實習產生濃厚的興趣；此時再讓學生把變光線路燈光繼電器線路接上進行實驗，從而達到化繁為簡的效果。另外，對學生技能訓練中出現的問題和錯誤加以啟發(fā)性的分析，如學生在不解體檢測硅整流發(fā)電機時，測出的數據有時是錯誤的，但不知道如何檢查和判斷數據的正確與否，這就需要老師給予啟發(fā)和指導，引導學生分析產生測量數據不符的原因及檢查方法，一步步給予指導，通過教師由淺入深的逐步引導和分析，學生對檢測方法有了整體上的認識，并將逐漸提高如何發(fā)現問題和解決問題的能力。
五、循序漸進，由淺入深，培養(yǎng)學生良好的學習習慣
任何形式的學習都是一個循序漸進的過程，專業(yè)課的學習建立在基礎課的學習之上，因此教學中要使學生重視新舊知識聯系，循序漸進，由淺入深，有利于對所學的知識逐步地消化吸收和鞏固?！峨姽づc電子技術基礎》不同于其他課程，它既需要掌握牢固的理論基礎，又需要學會分析電工電子線路，因此，必須引導和培養(yǎng)學生養(yǎng)成良好的學習習慣。首先，提倡先預習后聽課，在課前通過自學把教材的重點、難點、疑點找出來。對學生的預習要檢查和評估預習效果。凡是通過自學解決的問題，在課堂上就不再重點講解。其次，要求學生做好課堂筆記，教會學生做好課堂筆記，有利其接受和掌握新知識。記筆記主要記教師上課講的提綱、重點、難點，概念記關鍵詞，難點問題應畫上著重號，以便課后集中力量去解決。再者要求學生課后復習。德國心理學艾賓浩斯的遺忘曲線告訴我們，通過“盡早”與“及時”的復習，防止遺忘至關重要。課后讓學生重溫講課內容，整理筆記，以便對所學知識理解更深，掌握得更牢固。另外，還要要求學生課后認真完成好教師布置的包括實驗操作的作業(yè)，收集與本專業(yè)有關的資料，以進一步提高對本課程的學習興趣。
【參考文獻】
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電工技師證論文篇四
1引言
一說到“電”，人們除了會聯想到“清潔”﹑“方便”等詞匯外，還會想到“危險”。的確，電力在給人們的生活帶來便利的同時，也增加了潛在安全風險。雖然大多數時候用電都十分安全，但是高壓電流可迅速致命這一點還是讓很多人談“電”色變。每一年都會有一些因電力設備故障而引發(fā)的觸電事故，給人民的生命財產造成巨大的損失。為了減少電力設備故障的幾率，保障人民的生命財產安全，國家加強了對電力設備的高壓試驗工作。
2電力設備高壓試驗的概述
高壓試驗是檢測電力設備能否正常運行的一種有效手段，高壓試驗的對象十分廣泛，包括發(fā)電機﹑gis﹑電力變壓器﹑高壓交聯動力電纜和電壓電流互感器等等，幾乎囊括了電力系統(tǒng)中的所有電力設備。
由于當前我國很多電力設備事故是由絕緣故障所引起的，因此絕緣故障檢測便是當前我國電力設備高壓試驗的重心，可以說，只要涉及到電力設備的檢測，就必然會進行絕緣測試，尤其是在以下三種情況下，絕緣檢測是法定檢測環(huán)節(jié)。
2.1高壓電氣設備的出廠檢測
高壓電氣設備制造廠必須對本企業(yè)所生產的所有產品，原材料等進行檢測，只有合格的原料才能上生產線，未經檢測的產品不得出廠，檢測不合格的產品不得出廠，因為不合格產品導致人身財產損害的，要承擔法律責任，這里要注意的是產品合格的標準可以遵循企業(yè)內部規(guī)定，但是該規(guī)定不得低于相關的國家標準或行業(yè)標準。
2.2設備檢修后的絕緣測試
電力設備和其他設備一樣，也會老化，需要定時檢修，然而在修理之后，電力設備的修理部位可能會和原標準有所出入，為了確保設備在檢修后或大修后能夠正常使用，必須對其進行絕緣測試，盡量使修理后的部分達到原質量標準，以降低事故風險。
2.3對運行中的電氣設備進行的預防性試驗
這種預防性試驗往往會定期進行，在檢測過程中要注意重點設備的耐壓試驗，因為在設備運行的過程中，被試品的等效電容往往很大，常規(guī)耐壓設備無法滿足這樣的需求，所以最好具體分析電力設備的運行特點，參照具體的線路情況，找出最佳測試方式。
當前我國絕緣檢測的方法有兩種：在線檢測、離線試驗。由于離線試驗只要在停電情況下即可進行，而在線檢測需要對系統(tǒng)不斷地進行調整，因此當前我國的電力設備絕緣檢測大多是離線檢測。
以上是我國電力設備高壓試驗的一些基本情況。
3電力設備高壓試驗的分類
根據電力設備高壓試驗根本目的不同，可以將試驗的類型分為型式試驗、出廠試驗、系統(tǒng)中進行的交接試驗以及預防性試驗幾種，然而在電力設備絕緣故障檢測中，最重要的就是對電力設備的絕緣特性試驗和耐壓特性試驗兩種。
3.1電力設備的絕緣特性試驗
在設備絕緣故障檢測過程中，絕緣特性試驗是整體工作中的一項重要環(huán)節(jié)，也是診斷檢測電氣設備絕緣缺陷或故障的重要手段。隨著我國電力系統(tǒng)發(fā)展腳步的不斷加快，系統(tǒng)中所采用的電力設備也逐漸向高電壓化和結構多樣化方面發(fā)展，在這種情況下，如果想要確保電力設備的絕緣特性試驗結果具有一定的參考價值，就必須在原有試驗的基礎上增加絕緣測量指標，提高測量過程的簡單性和迅速性，以此來對設備運行狀態(tài)有一個全面的了解和掌握，一旦發(fā)展缺陷，便可以及時采取相應的措施進行維護與檢修，從而保證設備的安全運行，同時也能夠有效促進電力系統(tǒng)運行的安全性和可靠性。
3.2電力設備的耐壓特性試驗
在電力系統(tǒng)運行過程中，電力設備的絕緣性能對整個系統(tǒng)的正常運行具有重要的作用，因此，根據系統(tǒng)需求合理安排設備的絕緣結構是不容忽視的，同時要注重結構中任何一個部位的絕緣效果，因為在系統(tǒng)運行過程中，任何一個部位的絕緣性能被破壞都會大大降低設備的絕緣性能。對電力設備進行耐壓試驗的根本目的就是為了掌握設備耐受的電壓水平，同時，在試驗的結果中，也可以對該設備的絕緣水平要求有一個簡單的了解，由于耐壓特性試驗本身具有破壞性，因此，對于一些缺少條件或不具備關鍵設備的電力系統(tǒng)，要慎重選擇絕緣耐壓試驗的開展工作，從而避免由于試驗開展而給設備造成的影響。
4電力設備高壓試驗方法
4.1關于工頻交流試驗的系統(tǒng)
對于工頻交流高電壓的試驗方法的實現是經過電源的控制器、調壓器與保護球隙等來實現的，在整個的體系當中，調節(jié)工頻試驗電壓的大小和控制電壓的改變速度是調壓器的主要功能和作用。
4.2關于直流耐壓的問題是和交流耐壓等同的問題
低頻交流耐壓試驗的系統(tǒng)中存在的問題，顧及到一些電容量比較大的試樣品，在工頻試驗的時候，需要的試驗變壓器的容量就相對比較大，使得試驗設備的負擔加重，所以在現場試驗非常麻煩，在這種情況下，因為容性電流是與試驗電壓的頻率成正比，就提出了采用0.1hz的超低頻試驗的設備。所以0.1hz超低頻試驗設備的容量就僅僅是工頻時的五十分之一。
4.3關于直流耐壓的試驗系統(tǒng)
一般來講，通過工頻高壓的整流從而實現直流高壓發(fā)生器的最先作用的方式，雖然這種方式可以檢測設施時的耐壓力，但因為在實踐時體積較大、穩(wěn)定性較差，所以現在就是被工頻倍壓整流高壓發(fā)生器給取代了。而目前最新型的工頻倍壓整流高壓發(fā)生器的線路具有簡單、荷載能力強的優(yōu)點，所以在設備的耐壓試驗當中被廣泛使用。
5進行高壓試驗時的注意事項
在進行高壓試驗時需注意的具體事項如表1所示。
高壓試驗前的準備工作高壓試驗中要注意的問題
1擬定好試驗方案
1.嚴格依照《電力安全工作規(guī)程》中的相關規(guī)定進行操作
2在試驗現場設安全網，并懸掛“止步，高壓危險”的警示牌
4相關設備的金屬外殼要接地，盡可能縮短高壓試驗的引線，增大其截面面積
6高壓回路與安全網、設備外殼墻壁等物體必須保持一定的.距離，以免發(fā)生放電現象
7低一級的試驗人員完成接線之后，試驗負責人要對接線進行檢查，確保無誤
6結語
綜述，電力設備的高壓試驗是一項極度危險又極度重要的工作，它涉及的范圍很廣。那么就必須建立一套非常有效的規(guī)范用來保證這些試驗的正常實施，那試驗人員就必須充分了解試驗的過程中可能出現的一些危險點，注意根據一些相關規(guī)程來進行操作。在高壓變壓器的局部放電試驗不僅對變壓器的合格程度起著決定性的作用，而且還為變壓器的其他工作提供了有效的數據，促進了電力系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展。
電工技師證論文篇五
摘要：
電子電工技術的應用極大地促進了電力系統(tǒng)的發(fā)展，是電力系統(tǒng)巨大的飛躍。本文中，筆者首先對電子電工技術進行了闡述，然后分析了電子電工技術應用在電力系統(tǒng)中的意義，最后在前文的基礎上重點探討了電子電工技術在電力系統(tǒng)中的應用。
關鍵詞：
電子電工技術；電力系統(tǒng)；應用
引言
隨著社會經濟的快速發(fā)展，電子電工技術也取得了長足的進步。在社會生產不斷擴大以及人們生活水平不斷提高的背景下，對電能的需求進一步增加?；诖耍娏ο到y(tǒng)迫切呼喚電子電工技術的出現與應用。從本質上來說電子電工技術是一種由傳統(tǒng)電工技術開發(fā)而來的新型電工技術，是傳統(tǒng)電工技術和現代電工技術的融合，將其合理地應用于電力系統(tǒng)中，對于電力系統(tǒng)的發(fā)展具有重要的推動作用。
1、電子電工技術的基本特點
（1）全控化：電子電工技術中，半控型普通晶閘管已經不再使用，由自斷功能的電氣元件，使得電子器件的功能作用得到提升，系統(tǒng)的運行效率的獲得一定的提升[1]。
（2）高頻化：電子電工技術的出現和應用，使得器件踏入了一個新的發(fā)展階段，運行速度更快，從原先的十千赫茲導致數十千赫茲，再到幾百千赫茲。
（3）集成化：集成化指的是將多種元器件技術有機地結合在一起，將全部的全控型器件通過許多的器件集成到一個基片上。
2、電子電工技術在電力系統(tǒng)中應用的意義
2.1有利于機電一體化的發(fā)展
經濟社會的發(fā)展，帶動各種產業(yè)的發(fā)展，尤其是新型產業(yè)的逐漸出現，對電子電工技術提出了新的要求，機電一體化便是其中最明顯的一點。
2.2有利于電能使用水平提升
電力系統(tǒng)運行中，電子電工技術的應用，可以最大限度地對電能、各大系統(tǒng)的資源進行科學合理地分配，有利于提升電能使用水平。
2.3有利于電子電工智能發(fā)展
必須承認的是，在當前社會經濟不斷發(fā)展的大背景下，計算機技術的發(fā)展速度非常快速，智能化社會成為了社會發(fā)展的一個主要目標。電力系統(tǒng)中，電子電工技術的應用也應當符合社會發(fā)展大趨勢，朝著智能化方向前進，實現智能化控制。
3、電子電工技術在電力系統(tǒng)中的具體應用
3.1發(fā)電環(huán)節(jié)的應用
設備是電力系統(tǒng)發(fā)電不可或缺的因素，離開了設備電力系統(tǒng)發(fā)電幾無可能。由于電力系統(tǒng)發(fā)電需要使用到的設備多種多樣，不同的設備性能各不相同，要想實現發(fā)電的最大化發(fā)揮，必須要提升設備的性能。發(fā)電環(huán)節(jié)的電子電工技術主要表現在以下幾個方面：
（1）靜止勵磁技術：靜止勵磁技術的作用發(fā)揮，離不開晶閘管整流自并勵模式，該技術具有安全度高、成本低的特點[2]。由于靜止勵磁技術具有上述幾方面的優(yōu)勢特點，因而已經得到了國際社會的廣泛認可。
（2）變頻調速技術：水力發(fā)電和風力發(fā)電在電力系統(tǒng)中占據了一定的比例，無論是水力發(fā)電還是風力發(fā)電，調整轉子勵磁電流的恒變頻率都非常重要。電子電工技術的應用，滿足了它們的技術使用需求。
3.2輸電環(huán)節(jié)的應用
電力系統(tǒng)運行中，輸電環(huán)節(jié)出現任何問題電力系統(tǒng)將無法實現其價值，社會生產及人們生活也將無法正常開展。電子電工技術的應用，對于電力系統(tǒng)的輸電環(huán)節(jié)而言，是一個非常大的突破，很好地提升了電網運行的穩(wěn)定性和安全性。電子電工技術在輸電環(huán)節(jié)的應用主要體現直流輸電技術和交流輸電技術兩個方面。
（1）直流輸電技術：無論是送電側還是受電側都依托于晶閘變流設備，這樣一來遠距離送電以及大規(guī)模送電中的無功損耗問題就得以解決，并且具有很高的安全性和穩(wěn)定性，操作起來也比較簡單。
（2）交流輸電技術：該技術的核心與彈性補償技術相類似，主要是對舊式交流電力系統(tǒng)的優(yōu)化與升級，克服了輸電損耗問題，保證了電力系統(tǒng)的安全與穩(wěn)定。
3.3配電環(huán)節(jié)的應用
電力系統(tǒng)中，發(fā)電環(huán)節(jié)、輸電環(huán)節(jié)以及配電環(huán)節(jié)是絕對核心部分。電子電工技術的應用，極大地提升了電力系統(tǒng)配電環(huán)節(jié)的穩(wěn)定性，保證了電能的質量。以往，電力系統(tǒng)配電環(huán)節(jié)使用到的設備主要為工頻配電系統(tǒng)變壓器，其最大的不足便是自身的功能會對供電造成影響，并且這種傳統(tǒng)的變壓器使用時極其不方便，還容易產生污染。電子電工變壓器應用在電力系統(tǒng)的配電環(huán)節(jié)，優(yōu)勢非常明顯，不僅克服了傳統(tǒng)工頻配電系統(tǒng)變壓器的缺點，還能夠使得能量的轉化和利用得到最大化發(fā)揮，在改善電能的質量方面作用巨大，從而使得電力系統(tǒng)的安全運行得到有效保證[3]。此外，配電環(huán)節(jié)中電子電工技術的應用，還能夠對諧波進行實時監(jiān)控，全面提升配電水平。
3.4節(jié)能減排的應用
在當前國際社會提倡節(jié)能減排的大背景下，電力系統(tǒng)作為節(jié)能減排的重點領域，電子電工技術的應用符合了節(jié)能減排的大趨勢。電力系統(tǒng)中，電子電工技術通過變負荷電動機調速運行以及控制無功損耗，提升功率因素實現節(jié)能降損的目標。變負荷電動機調速運行時的轉差損耗相對較少，能減少定子的銅損耗率，節(jié)能將近30%以上的電量。電子電工技術通過對無功損耗的控制，可以實現功率因素提升的目的。電力系統(tǒng)中的電動機消耗非常大，通過保證電動機等電氣設備的無功平衡，通?？梢酝ㄟ^配置無功補償裝置提升電氣設備功率因數來實現。
4、結語
總而言之，在社會經濟快速發(fā)展的背景下，計算機技術也處于快速發(fā)展的過程中，這就為電子電工技術的應用奠定了良好的技術基礎。社會各領域發(fā)展中，電力系統(tǒng)的重要性不言而喻，將電子電工技術應用于電力系統(tǒng)中，不僅有利于機電一體化的發(fā)展，還有利于電能使用水平提升，更有利于電子電工智能發(fā)展。通過電子電工技術的應用，有效地解決了電力系統(tǒng)以往運行中的問題，使得電力系統(tǒng)的發(fā)電環(huán)節(jié)、輸電環(huán)節(jié)、配電環(huán)節(jié)以及節(jié)能降損環(huán)節(jié)都能夠平穩(wěn)運行，促進了電力系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻：
電工技師證論文篇六
【摘要】 隨著我國經濟的不斷發(fā)展，對電力的需求也越來越大，要保障電能的安全輸送，就必須確保組成輸電線路的各個部分都能夠正常的運行。高壓試驗是電力系統(tǒng)設備運行維護的重要環(huán)節(jié)，更是整個電網平穩(wěn)運行的關鍵因素。因此若要保證電力設備的正常運行，就必須進行高壓試驗。本文首先簡要敘述了電力設備的高壓試驗，然后對電力設備高壓試驗進行了分類，接著研究了電力設備高壓試驗的方法，最后介紹了在進行高壓試驗時需注意的事項，希望能為電力技術人員提供有價值的參考。
【關鍵詞】電力設備；高壓試驗；類別和試驗方法
一說到“電”，人們除了會聯想到“清潔”﹑“方便”等詞匯外，還會想到“危險”。的確，電力在給人們的生活帶來便利的同時，也增加了潛在安全風險。雖然大多數時候用電都十分安全，但是高壓電流可迅速致命這一點還是讓很多人談“電”色變。每一年都會有一些因電力設備故障而引發(fā)的觸電事故，給人民的生命財產造成巨大的損失。為了減少電力設備故障的幾率，保障人民的生命財產安全，國家加強了對電力設備的高壓試驗工作。
高壓試驗是檢測電力設備能否正常運行的一種有效手段，高壓試驗的對象十分廣泛，包括發(fā)電機﹑gis﹑電力變壓器﹑高壓交聯動力電纜和電壓電流互感器等等，幾乎囊括了電力系統(tǒng)中的所有電力設備。
由于當前我國很多電力設備事故是由絕緣故障所引起的，因此絕緣故障檢測便是當前我國電力設備高壓試驗的重心。能說，只要涉及到電力設備的檢測，就必然會進行絕緣測試，尤其是在以下三種情況下，絕緣檢測是法定檢測環(huán)節(jié)。
2、1 高壓電氣設備的出廠檢測
高壓電氣設備制造廠必須對本企業(yè)所生產的所有產品，原材料等進行檢測，只有合格的原料才能上生產線，未經檢測的產品不得出廠，檢測不合格的產品不得出廠，因為不合格產品導致人身財產損害的，要承擔法律責任，這里要注意的是產品合格的標準能遵循企業(yè)內部規(guī)定，但是該規(guī)定不得低于相關的國家標準或行業(yè)標準。
2、2 設備檢修后的絕緣測試
電力設備和其他設備一樣，也會老化，需要定時檢修，然而在修理之后，電力設備的修理部位可能會和原標準有所出入，為了確保設備在檢修后或大修后能夠正常使用，必須對其進行絕緣測試，盡量使修理后的部分達到原質量標準，以降低事故風險。
2、3 對運行中的電氣設備進行的預防性試驗
這種預防性試驗往往會定期進行，在檢測過程中要注意重點設備的耐壓試驗。因為在設備運行的過程中，被試品的等效電容往往很大，常規(guī)耐壓設備無法滿足這樣的需求，所以最好具體分析電力設備的運行特點，參照具體的線路情況，找出最佳測試方式。
當前我國絕緣檢測的方法有兩種：在線檢測、離線試驗。由于離線試驗只要在停電情況下即可進行，而在線檢測需要對系統(tǒng)不斷地進行調整，因此當前我國的電力設備絕緣檢測大多是離線檢測。
以上是我國電力設備高壓試驗的一些基本情況。
根據電力設備高壓試驗根本目的不同，能將試驗的類型分為型式試驗、出廠試驗、系統(tǒng)中進行的交接試驗以及預防性試驗幾種，然而在電力設備絕緣故障檢測中，最重要的就是對電力設備的絕緣特性試驗和耐壓特性試驗兩種。
3、1 電力設備的絕緣特性試驗
在設備絕緣故障檢測過程中，絕緣特性試驗是整體工作中的一項重要環(huán)節(jié)，也是診斷檢測電氣設備絕緣缺陷或故障的重要手段。隨著我國電力系統(tǒng)發(fā)展腳步的不斷加快，系統(tǒng)中所采用的電力設備也逐漸向高電壓化和結構多樣化方面發(fā)展，在這種情況下，如果想要確保電力設備的絕緣特性試驗結果具有一定的參考價值，就必須在原有試驗的基礎上增加絕緣測量指標，提高測量過程的簡單性和迅速性，以此來對設備運行狀態(tài)有一個全面的了解和掌握，一旦發(fā)展缺陷，便能及時采取相應的措施進行維護與檢修，從而保證設備的安全運行，同時也能夠有效促進電力系統(tǒng)運行的安全性和可靠性。
3、2 電力設備的耐壓特性試驗
在電力系統(tǒng)運行過程中，電力設備的絕緣性能對整個系統(tǒng)的正常運行具有重要的作用，因此，根據系統(tǒng)需求合理安排設備的絕緣結構是不容忽視的，同時要注重結構中任何一個部位的絕緣效果，因為在系統(tǒng)運行過程中，任何一個部位的絕緣性能被破壞都會大大降低設備的絕緣性能。對電力設備進行耐壓試驗的根本目的就是為了掌握設備耐受的電壓水平，同時，在試驗的結果中，也能對該設備的絕緣水平要求有一個簡單的了解。由于耐壓特性試驗本身具有破壞性，因此，對于一些缺少條件或不具備關鍵設備的電力系統(tǒng)，要慎重選擇絕緣耐壓試驗的開展工作，從而避免由于試驗開展而給設備造成的影響。
4、1 關于工頻交流試驗的系統(tǒng)
對于工頻交流高電壓的試驗方法的實現是經過電源的控制器、調壓器與保護球隙等來實現的，在整個的體系當中，調節(jié)工頻試驗電壓的大小和控制電壓的改變速度是調壓器的主要功能和作用。
4、2 關于直流耐壓的問題是和交流耐壓等同的問題
低頻交流耐壓試驗的系統(tǒng)中存在的問題，顧及到一些電容量比較大的試樣品，在工頻試驗的時候，需要的試驗變壓器的容量就相對比較大，使得試驗設備的負擔加重，所以在現場試驗非常麻煩。在這種情況下，因為容性電流是與試驗電壓的頻率成正比，就提出了采用0、1hz 的超低頻試驗的設備。所以0、1hz 超低頻試驗設備的容量就僅僅是工頻時的五十分之一。
4、3 關于直流耐壓的試驗系統(tǒng)
一般來講，通過工頻高壓的整流從而實現直流高壓發(fā)生器的最先作用的方式，雖然這種方式能檢測設施時的耐壓力，但因為在實踐時體積較大、穩(wěn)定性較差，所以現在就是被工頻倍壓整流高壓發(fā)生器給取代了。而目前最新型的工頻倍壓整流高壓發(fā)生器的線路具有簡單、荷載能力強的優(yōu)點，所以在設備的耐壓試驗當中被廣泛使用。
在進行高壓試驗時需注意的具體事項如表1所示。
高壓試驗前的準備工作 高壓試驗中要注意的問題
1 擬定好試驗方案 1 嚴格依照《電力安全工作規(guī)程》中的相關規(guī)定進行操作
4 相關設備的金屬外殼要接地，盡可能縮短高壓試驗的引線，增大其截面面積
6 低一級的試驗人員完成接線之后，試驗負責人要對接線進行檢查，確保無誤
綜述，電力設備的高壓試驗是一項極度危險又極度重要的工作，它涉及的范圍很廣。那么就必須建立一套非常有效的規(guī)范用來保證這些試驗的正常實施，那試驗人員就必須充分了解試驗的過程中可能出現的一些危險點，注意根據一些相關規(guī)程來進行操作。在高壓變壓器的局部放電試驗不僅對變壓器的合格程度起著決定性的作用，而且還為變壓器的其他工作提供了有效的數據，促進了電力系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展。
電工技師證論文篇七
論文要按照一定的格式來寫，下面就由小編為大家整理電工技師論文格式，歡迎大家查看!
本人王海于1992年技校畢業(yè)，選煤專業(yè)，分配于臨渙選煤廠洗煤車間上班于98年進入機電崗位。2019年11月到渦北選煤廠參加調試，后一直在外圍班擔任班長。
從事電氣設備維修工作至今已有2019年，這期間經歷不少風風風雨雨。由當初學徒做到師傅至今共帶過5個徒弟，由師傅再到現在的管理人員，現底下有18名維修電工?，F在不但要做好公司電氣設施日常養(yǎng)護維修工作，還要在技術上指導下面員工，遇到疑難問題都得新臨現場排除故障。故障排除后還得向大家講解故障原因以及他們在查找故障時所忽略的地方。讓他們從中吸取經驗不但要他們以后遇到類似故障每個人都能獨立維修，還要學會舉一反三。
在這些年工作當中總結不少經驗，其中包括技能，帶徒育人，心得，工作業(yè)績。
在多年的工作實踐中，我深深體會到沒有堅定正確的政治方向，就不會有積極向上的指導思想。為提高自己的思想政治水平，多年來我養(yǎng)成關心國家大事的習慣，關注國內外形勢，結合形勢變化對企業(yè)的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動之中，保證自己的思想與行動始忠于黨的路線、方針保持一致，不斷學習“三個代表”的重要思想，以及“八榮八恥”，用黨員的標準嚴格要求自己，向先進模范人物學習。加強自身素質建設，并影響到周邊的人加入創(chuàng)先爭優(yōu)行列中，為企業(yè)發(fā)展獻計獻策。
有人說：一個人要成才，必須先做人，此中道理不言而喻。也就是說：一個人的事業(yè)成功，必須先要學會怎樣做人，特別是做維修電工這項技術性很強的工作，做事要用心，干事要專心、學習要虛心，容不得半點馬虎和差錯，所有工作首先要端正態(tài)度，養(yǎng)成良好的職業(yè)素質，對工作認真負責，服從領導安排，虛心聽取別人的指點和建議，個人利益服從公司利益，禮貌待人，服務熱情，只有這樣，才能勝任本職工作。
這些年做電氣設備檢修時，幫同行解決過不少疑難問題，其中不少也有軟故障。也有更換上去的元件本身就有問題，然而有些維修人員確忽略這些點。太過于相信新元件，當他們查出是某一元件燒壞時就會很順利的拿一個型號相符的元件裝上。一試機發(fā)現故障依然存在。這時按照他的慣性思維自然會再查別的元件有沒有損壞，經過翻天覆地的查找確始終沒有查出毛病根源。一塊完好的線路板已經被翻個地朝天。在這查找的過程中由于注意力高度集中，查找的范圍不斷擴大，忙大半天還沒有結果，壓力與緊張隨之而來。思維也會混亂不再像一開始那么清醒。后來找我相助，我在動手之手前先要仔細詢問設備使用者當設備發(fā)生故障時出現什么異常情況，包括聲音，味道，溫度。其實電工在維修時也要像醫(yī)生給病人看病一樣，先仔細詢問病人情況，哪里不舒服，有什么感覺。經過詢問就大至知道是哪一部分出現問題，縮小故障范圍，病人的講述也是很重要的，如果他是頭痛確說成腳痛，轉移你對故障點的判斷。那會吃盡苦頭，然后再詢問前一位維修人員，解他的維修經過，以及更換配件后試機所出現的癥狀。在這些詢問當中我又發(fā)現點什么，知道他遺漏哪些地方沒查同時也要評估經過他維修后可能又會制造出新故障，這時候的故障有可能不會再像一開始那么簡單。
人為故障，本身原有故障，也有可能會出現軟故障。先對設備的初步檢查判斷是否能開機如果能開，應開機仔細“聽”“聞”，“摸”，再檢查一開始換上去的元件工作電壓，以及輸出電壓是否與圖紙上標的一樣，經過測量，新元件工作電壓正常，但輸出電壓與圖紙所標電壓不符。再把元件拆下測量發(fā)現這元件已經損壞。但這不排除是裝上去后由于還有別的故障導致這一元件燒壞，再測量與這一元件有關聯的周邊元件電壓電流，并未發(fā)現異常。我才拿一個與此相符的元件，先測量確認良好裝上。再試機故障排除。這時那位維修人員滿臉驚訝的說，“為什么我換上去就沒用呢，”我問他你裝上去之前有沒有量過這元件是否良好，他說新的還用量嗎，肯定是好的。
我提醒他說，要想做一名好的維修電工不要過于相信新元件，甚至有時都不要相信自己眼睛所看到的，也許你眼睛所看到的都是假的。比如有測量時儀表本身出現問題，有時元件出現軟故障，當你量的時候是好的，但裝上通電使用一會就出現問題，這時很有可能是元件的熱穩(wěn)定性不好，這時你測量所看到的就是假的。維修這種故障最好不要太相信儀表所測量到的數據，使用替換法，多找?guī)讉€同型好的元件裝上試用。我認為要用自己的經驗去判斷你所看到的一切。
電工技師證論文篇八
我于09年7月畢業(yè)于天津工程師范學院自動化專業(yè)，于2014年6月取得維修電工技師職業(yè)資格證書。參加工作以來我一向在不斷地加強自身修養(yǎng)，努力地提高思想道德水平，認真地進行各項文化和專業(yè)知識的深化學習，不斷地探求新知，銳意進取，進取地開展智能范圍內的各項工作，完整履行好一個技師的工作職責，起好模范帶頭作用。進取參與技術交流和科技創(chuàng)新活動，大大地做好了傳、幫、帶的作用，并全面完成了上級下達的各項任務及指標，在學校的教學和發(fā)展中發(fā)揮了應有的作用?，F將本人任職以來的專業(yè)技術工作總結如下：
一、自覺加強理論學習，努力提高個人素質
沒有堅定真確的政治方向，就不會有進取向上的指導思想。為了不斷提高自我的政治思想素質，這幾年來我一向十分關心國家大事，關注國內外形勢，結合形勢變化對企業(yè)的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動到生產過程中去，保證自我在思想和行動上始終與黨和企業(yè)堅持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學習中，不斷追求自身提高。有人說：一個人要成才，必須得先做人，此話有理。這也就是說：一個人的事業(yè)要想得到成功，必須先要學會怎樣做人！異常是干我們這項技術性很強的工作的，看事要用心、做事要專心、學習要虛心。容不得有半點馬虎和出錯。所有首先工作態(tài)度要端正，要有良好地職業(yè)素養(yǎng)，對工作要認真負責，服從領導安排，虛心聽取別人的指點和提議，要團結同事、禮貌待人，服務熱情。
二、端正工作態(tài)度，起好教師的帶頭作用
始終堅持以盡我最大努力做好每件事，以學校的利益為重。包括在實驗室的使用和管理過程中，有時是搶時間爭分奪秒地處理了大大小小的電氣設備故障有幾十起，為學生們贏取了寶貴的生產時間，為學校的發(fā)展打下了堅實的基礎。三是我要求自我能勇于承擔職責；我認為既然自我是一名技師，那么在業(yè)務水平等諸多方面就要比一般工人要強一些。在學校分配任務時，在一般教師完成起來比較困難的任務時，自我要主動踴躍承擔，更不能與同事們推諉扯皮，要做出師者風范，勇挑重擔。平時我不僅僅是這樣要求自我的，在實踐中，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現也深深受到了學校領導和同事的一致好評，發(fā)揮了我作為一名技師應有的作用，樹立了一名技師應有的良好形象。
三、加強業(yè)務學習，提高技術水平
長到老，學不了這句話是我的座右銘。科學技術不斷發(fā)展的今日，一天不學，就被落后。異常是電氣自動化這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發(fā)在更新。一年來，我搜集了很多的新的專業(yè)書籍資料，不斷地充實自我，不斷地掌握新知。例如《電氣設計制圖》、《電子技術》、《現代變頻技術》、《直流在工業(yè)中的應用》等等，在學習這些知識的過程中，我學到了很多新的知識，如：plc編程控制原理，abb變頻器設置和控制原理、sipmos大功率雙向可控硅的控制原理等等使我的確受益匪淺！不僅僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術水平，也使我對更高層次的理論及技術知識的學習產生了濃厚的興趣。
四、發(fā)展技藝互傳，實現社會服務
在平時的工作中，我經常與其他同事進行技術探討與交流，把自我所學到的知識與大家共享，并從別人身上學習自我所不了解的知識，實現共同提高。我們每位教師還開設了一次研討課。這學期聽課節(jié)數不少于20節(jié)，從聽課的過程中學習同行的教學方法的同時也學習了一些新的知識，如電子裝配等，并經過自學和向同事學習的方法學習了單片機控制。
五、以各種競賽為契機，著力培養(yǎng)學生的職業(yè)技能與創(chuàng)新意識
求，組織了08級電子班學生進行技能實訓；負責工藝設計、安裝電氣控制柜成套設備共20多臺，培訓4個班級。
2．認真組織并成功開展福建省“亞龍杯”中等職業(yè)學校技能競賽的光機電一體化設備的組裝與調試項目。所指導的學生盧銀福和劉漢城在省賽中取得了二等獎。
根據本人所從事的工作及取得的業(yè)績，對照《國家職業(yè)資格標準》自認為已到達維修電工的高級技師水平。
電工技師證論文篇九
介紹了變壓器有載調壓系統(tǒng)的現狀與存在的問題，以及變壓器有載調壓技術的新進展，同時對三種典型的調壓技術的動作原理和發(fā)展過程進行了分析和比較，并得出了一些有價值的結論。
在我國，變壓器有載調壓技術廣泛用于配電系統(tǒng)，在發(fā)電廠的升壓變壓器中也有應用。其基本原理是從變壓器某一側的線圈中引出若干分接頭，通過有載分接開關，在不切斷負荷電流的情況下，由一分接頭切換到另一分接頭，以變換有效匝數，達到調節(jié)電壓的目的。傳統(tǒng)的有載調壓變壓器，采用機械式調壓分接開關，存在許多問題，如產生電弧，動作速度慢，維護不便，故障率高等。我國目前普遍采用的機械式調壓分接開關，對改善調壓開關的特性，提高變壓器有載調壓的可靠性具有重要意義。
傳統(tǒng)變壓器有載調壓裝置采用機械式有載分接開關，其動作原理如圖1所示(以雙過渡電阻為例)。
圖1中，在選擇好分接頭后，轉換開關從左至右(或從右至左)切換。機械式開關的動作(包括其驅動齒輪)容易導致操作性事故，降低了變壓器的可靠性。機械開關在動作時，會產生一定的電弧，使開關的觸點逐漸燒蝕，在操作一定次數后，必須更換觸頭，而且電弧的產生會導致變壓器油質下降，造成變壓器繞組的絕緣水平下降，導致匝間短路或相間短路。據統(tǒng)計，1990年全國110～500kv變壓器事故中，有載調壓分接開關的事故和故障分別占變壓器各種總故障的18%和12.5%，500kv變壓器的57次故障中有載分接開關故障約占25%，事故和故障率高，而且有上升的趨勢。由于機械式開關的動作時間長，一般為5s，因此，傳統(tǒng)有載調壓變壓器只用于穩(wěn)態(tài)的電壓調節(jié)。
針對傳統(tǒng)有載調壓變壓器機械式開關存在的問題，各國研制出多種新型有載調壓裝置。按照其調壓分接頭的組成，新型有載調壓變壓器分為機械式改進型，輔助線圈型和電力電子開關型三類。
2.1機械式改進型
機械式改進型有載調壓變壓器是在傳統(tǒng)型的基礎上加一電子開關電路變換而成。其分接開關只需1個過渡電阻和少量的晶閘管，通過電子開關電路和機械開關的配合，限制其操作過程中產生電弧。
對反接的晶閘管接在機械開關的兩端，1和4、2和3分別是2對機械開關的觸頭。以a—b電流從2—3支路流過，需要斷開該開關支路為例：當斷開2—3支路時，觸頭上的電壓觸發(fā)了晶閘管5或6，二極管d2提供門極電流，二級管d1用于防止反向門極電壓，電流立即從1—4支路流過。由于電流過零時，晶閘管關斷，持續(xù)的電流不超過05個周期，同時，不會產生電弧。合上開關支路時，由于1—4支路是先合上的，晶閘管支路分得了一部分電流，2—3支路上的電弧被限制。這種調壓裝置的優(yōu)點是不需要時間控制回路；晶閘管觸發(fā)靠機械開關的操作完成；晶閘管的額定容量要求不高；晶閘管的失控不會損壞分接頭和變壓器。缺點是速度慢。
2.2輔助線
通過控制晶閘管s1的導通角，可疊加一可調電壓到t1上。三相變壓器t1和另一升壓變壓器t2相連，t2的一側與t1的第三繞組通過1對反接的晶閘管開關s1相連。若晶閘管s1的觸發(fā)無延時，即在過零時觸發(fā)，電壓則同相位地加到負荷上；若晶閘管s1的觸發(fā)有延時，短路開關s2用來防止升壓變壓器t2開路。
之后，加拿大的krishnamurthy在此基礎上進行了改進，增加了輔助電壓，以保證疊加的電壓和原電壓同相位。
與此同時，siemens—allis公司的harlow等提出了另一種基于輔助線圈的有載調壓變壓器，以實現無弧操作。它主要包括1個可調0.625%額定電壓的輔助線圈。將該耦合線圈接入，可調壓0.625%，如圖5示。圖6是其具體的實現電路。
正常工作時(如圖6所示)，負荷電流通過s開關和b開關流過。以升高電壓為例，它的動作過程是：(1)a接下觸點，scr1未導通，因而無電??；(2)導通scr1，此時有環(huán)流；(3)開斷s，此時scr2仍保持導通狀態(tài)；(4)開斷scr2，電流被迫從a、scr1支路流過；(5)b接下觸點，scr2未導通，因而無電??；(6)導通scr2；(7)合開關s，無電弧，因scr2處于導通狀態(tài)。降壓過程與此類似。整個過程均不產生電弧。
arrillage及其改進方法的優(yōu)點是操作簡單，全由晶閘管實現；缺點是產生諧波，諧波的含量與晶閘管的觸發(fā)角有關，以副方三次諧波為例，電流可達2.5%，電壓可達4%。
siemens—allis公司的方法可以實現無弧操作，但過程復雜，可靠性差。由于各開關按無弧標準設計，當scr的觸發(fā)脈沖發(fā)生故障時，開關將被燒毀。
2.3電力電子開關型
隨著電力電子技術的發(fā)展，晶閘管的容量及性能有了提高，使采用微處理器直接控制晶閘管電力電子開關的切換成為可能，無需利用機械開關輔助。通過選擇適當觸發(fā)時間，盡量減少晶閘管消耗的功率。目前，此技術還處于試驗階段。圖7為其原理框圖。
通過測量模塊得到副方的電壓和電流，計算出功角：選擇在電壓電流瞬時值同號時，切換晶閘管，升高電壓；或在電壓電流瞬時值異號時，降低電壓，以減少晶閘管環(huán)流。微處理器的引入，使調壓變壓器可根據系統(tǒng)電壓的實際情況作故障處理，如微處理器檢測到負荷電流突變，或者其他系統(tǒng)故障，選擇限制晶閘管動作或將其閉鎖。缺點是：雷電沖擊對晶閘管的影響很大，極有可能損壞晶閘管；晶閘管本身的故障可能導致短路，以至更多的晶閘管故障。
2.4三類新型有載調壓變壓器的比較
我國目前有關新型變壓器有載調壓技術的研究不多，如能借鑒國外的研究成果，根據各地的實際情況將現有的有載調壓變壓器進行改造，有載調壓變壓器的性能將得到提高。
綜上分析和比較，得出如下結論：
(1)電力電子開關主回路結構的設計，應充分考慮晶閘管的耐壓、可靠觸發(fā)、散熱、保護以及成本等問題，確保有載調壓裝置可靠，成本可接受，以便新型變壓器有載調壓技術的工業(yè)化生產和推廣應用。
(2)有載調壓應該根據電力系統(tǒng)的實際運行狀態(tài)進行動態(tài)調節(jié)分接頭，避免故障下調壓。研究表明，有載調壓變壓器在系統(tǒng)出現大擾動時動作，會導致系統(tǒng)的負荷過重，從而產生負調壓效應，降低系統(tǒng)的穩(wěn)定性。因此，如何及時地診斷系統(tǒng)的故障，保證有載調壓分接頭能正確動作和閉鎖，也是當前新型有載調壓變壓器亟待解決的問題。
(3)隨著電力電子技術特別是晶閘管技術的發(fā)展，我國廣泛采用的傳統(tǒng)機械式有載調壓技術必將被新型的快速響應的無弧無沖擊的電力電子調壓技術所取代。
電工技師證論文篇十
現代汽車是集機械、電子、通訊和液壓傳動為一體的高科技產品，而汽車電工與電子技術是基礎、是根本。為把中職生培養(yǎng)成合格的掌握機電一體化技能的“汽車醫(yī)生”，就要求我們必須更新原有的教學理念，不斷調整和細化原有的課堂教學方式以適應其要求。對此，不妨做以下幾點初探：
由于中職學生文化基礎比較薄弱，學習興趣不濃厚，而汽車電工與電子技術專業(yè)課程理論抽象，專業(yè)性、實踐性強，許多學生學習存在一定的困難，上課聽不懂而學不好，由于學不好而不愿學，學習動力不足，容易失去信心，產生厭學情緒。因此，在中職汽車檢測與維修專業(yè)的教學培養(yǎng)中，應以理論為基礎，以崗位職業(yè)技能為核心，有針對性地選擇教本中的教學內容，突出為專業(yè)服務的特點。
1.在講授時必須要做到主次分明，明確區(qū)分難點和重點，優(yōu)化課堂教學設置。比如在講授電路基本概念時，最基本最重要的是要學生掌握電路組成、電壓和電流的正方向；門電路和組合邏輯電路中則要重點掌握門電路的邏輯功能、邏輯代數運算以及組合邏輯電路的分析與設計。
2.汽車中用到的知識點要重點講、要講透，汽車中根本用不到的知識堅決不講或略帶一下。例如，發(fā)電機是汽車必配的元件，所以一定要講透，而且要不厭其煩地反復強調，直到弄懂、掌握為止。再例如，基爾霍夫定律在汽車上很少用到，就可以略講或不講。
俗話說“良好的開端是成功的一半”。在教學中也一樣，在上電工與電子技術課前必須充分調動學生的積極性，使他們對電工與電子技術的學習產生濃厚的興趣。因此，我們把觀看數控機床的控制電器電路作為學習電工與電子技術基礎課的第一節(jié)課。首先帶領學生察看實訓場地，讓他們自己動手打開機床，一開始繼電器的吸合聲使學生“嚇”一跳，再次開動時就有了準備也有了興趣。又如在學習變壓器的構造及工作原理時，通過實物以及學生自述其所知的變壓器用途，引導學生了解變壓器的結構、“變”什么和“變”的原理，積極思考，掌握要領和理解原理，從而讓學生產生了學習興趣。在教學中加強直觀教學，充分發(fā)揮學生的視覺、聽覺、觸覺等各種器官的互相協(xié)調作用，這樣可以引起學生對電路與電器的學習興趣，從而認為在職校學習不再是初中階段那些乏味的理論與概念，能讓學生形成先入為主的求知欲望。
汽車電工與電子技術是一門高度抽象性學科，要讓基礎薄弱的中職生能從主觀上充滿興趣地去學并完全理解及掌握，運用先進的教學手段將起事半功倍之功。如多媒體、模塊式一體化現場教學等，能清楚地展示電路各部分的結構、原理和內部運動關系，直觀動感性強，便于學生理解和掌握。例如：二極管具有單向導電性能，也就是說：對pn結加正向電壓是會導通的，那么它的電阻就比較?。环粗臃聪螂妷簳r，不導通，反向電阻就比較大的。用flash制作動畫效果，將整個實驗過程通過模擬方法予以完成，這樣不僅將抽象的東西形象化了，學生易于接受了，更重要的是提高了學生學習的主動性、積極性。再例如，橋式整流電路，可使用掛圖、模型等教具，使用幻燈投影、錄像、多媒體教學課件等現代化手段，把結構、工作原理生動直觀地顯示出來，可以大大提高教學效果；發(fā)電機工作原理可以用電腦做成動畫，這樣一來，就非常形象化地顯示了發(fā)電機各部分的結構、原理和內部運動關系，學生就好理解，就在輕松、歡愉的氣氛中達到了讓學生掌握相關知識的目的。
技能訓練是一個循序漸進的過程，操作技能的形成，一般都要經過掌握局部動作階段、動作交替階段、動作協(xié)調階段和動作完善階段。在教學過程中，必須遵循課題的邏輯順序，由淺入深、由易到難、由簡到繁由局部到整體、由慢速到快速地進行，使學生易于理解和記憶、便于掌握和鞏固所學的基本操作技能。不可貪多求快，否則會欲速則不達。本人認為整個汽車電工技能訓練過程可分為四個階段：第一階段，安全用電常識及常用工具、儀器、儀表的正確使用。教師對學生進行必要的安全用電常識教育，使其了解電的性能，熟悉電工操作規(guī)程，學會正確使用常用儀器儀表，為安全、有序、正確、規(guī)范的汽車電工技能訓練打下良好的基礎。第二階段，用常用儀器、儀表檢測汽車電器各總成件。要求學生了解汽車電器各總成件的結構與作用，熟悉它們的技術性能和主要參數，掌握各總成件質量的判斷方法。第三階段，綜合性技能訓練。著重培養(yǎng)學生綜合知識的應用能力及實踐能力，要求學生將所學過的知識進行綜合。通常一個技能訓練課題中用到幾部分內容。例如：當同學以學過全車線路的有關基礎知識，掌握電源系、啟動系、點火系等概念后，可讓學生綜合運用這些知識對車輛電路故障進行檢測，教師對技能訓練的內容進行簡單的講解，然后引導同學按步驟進行檢測。第四階段，熟悉協(xié)調和操作水平的提高。在學生掌握如何診斷與排除汽車電路故障以后，應著重強調工藝要求，并讓學生運用中間斷路法進行故障的診斷與排除。上述四個階段是一個由淺到深、由易到難的過程，教師在技能訓練過程中應按照循序漸進的原則進行講解，同時對重點、難點問題，堅持循序漸進和啟發(fā)引導相結合。例如：在前照燈光線路連接時，采用把實驗分成兩部分：先讓學生自己動手進行燈光線路的連接，當學生看到自己連接的前照燈線路接上電源后即正常發(fā)光時，欣喜之情溢于言表，學生對實習產生濃厚的興趣；此時再讓學生把變光線路燈光繼電器線路接上進行實驗，從而達到化繁為簡的效果。另外，對學生技能訓練中出現的問題和錯誤加以啟發(fā)性的分析，如學生在不解體檢測硅整流發(fā)電機時，測出的數據有時是錯誤的，但不知道如何檢查和判斷數據的正確與否，這就需要老師給予啟發(fā)和指導，引導學生分析產生測量數據不符的原因及檢查方法，一步步給予指導，通過教師由淺入深的逐步引導和分析，學生對檢測方法有了整體上的認識，并將逐漸提高如何發(fā)現問題和解決問題的能力。
任何形式的學習都是一個循序漸進的過程，專業(yè)課的學習建立在基礎課的學習之上，因此教學中要使學生重視新舊知識聯系，循序漸進，由淺入深，有利于對所學的知識逐步地消化吸收和鞏固。《電工與電子技術基礎》不同于其他課程，它既需要掌握牢固的理論基礎，又需要學會分析電工電子線路，因此，必須引導和培養(yǎng)學生養(yǎng)成良好的學習習慣。首先，提倡先預習后聽課，在課前通過自學把教材的重點、難點、疑點找出來。對學生的預習要檢查和評估預習效果。凡是通過自學解決的問題，在課堂上就不再重點講解。其次，要求學生做好課堂筆記，教會學生做好課堂筆記，有利其接受和掌握新知識。記筆記主要記教師上課講的提綱、重點、難點，概念記關鍵詞，難點問題應畫上著重號，以便課后集中力量去解決。再者要求學生課后復習。德國心理學艾賓浩斯的遺忘曲線告訴我們，通過“盡早”與“及時”的復習，防止遺忘至關重要。課后讓學生重溫講課內容，整理筆記，以便對所學知識理解更深，掌握得更牢固。另外，還要要求學生課后認真完成好教師布置的包括實驗操作的作業(yè)，收集與本專業(yè)有關的資料，以進一步提高對本課程的學習興趣。
電工技師證論文篇十一
摘要：
以培養(yǎng)應用型人才為目的，探索電工技術新型模式。分析教材并將內容模塊化，針對模塊化的專題提取多個項目。以項目進行理論、實驗、實踐的三位一體教學。同時將多種思維貫穿于項目實踐中，起到了良好的效果。
關鍵詞：
模塊化；項目化；綜合化
一、引言
創(chuàng)新精神與實踐能力是應用型人才培養(yǎng)的重要內容。作為應用技術型大學的試點院校，我校一直在研究理論、實驗、實踐相互融合的培養(yǎng)模式。本文以《電工技術》課程為例進行新型教學模式探索，以期對應用型人才培養(yǎng)提供幫助?！峨姽ぜ夹g》是諸多工科專業(yè)的基礎課程，伴隨著“智能制造”產業(yè)的大力發(fā)展，電工技術相關知識變得愈發(fā)重要。目前，我校《電工技術》的授課以課堂教學為主。實驗和實踐的學時數相對較少，直接導致當課程學完后，大部分學生只能做電工技術相關知識點理論推導，卻不能知其本質原理。究其原因，我們的理論、實驗、實踐教學脫鉤了，且實踐環(huán)節(jié)進行的太少。但是如果過多地進行實驗和實踐教學，我們的課程學時數又不夠。因此，對電工技術等應用為主的重要課程，理論、實驗和實踐教學應當綜合考慮，同步進行。理論學習和實驗及實踐的開展應當在同一次課中完成。部分難以與理論和實驗綜合進行的實踐環(huán)節(jié)在課程教學期間可單獨安排，穿插進行。這樣的教學模式，更能做出地方本科院校的特點。本文能夠為《電工技術》課程提供全新的教學模式，培養(yǎng)學生的實際應用能力，使學生全面掌握《電工技術》的相關知識。此外，本文提及的教學模式可作為工科課程全新教學方法的探索。
二、《電工技術》教材分析
現有的本科《電工技術》教學主要以秦曾煌主編的高教版教材為主，總共包含13個章節(jié)，分別為：電路的基本概念與基本定律、電路的分析方法、電路的暫態(tài)分析、正弦交流電路、三相電路、磁路與鐵心線圈電路、交流電動機、直流電動機、控制電機、繼電接觸器控制系統(tǒng)、可編程控制器及其應用、工業(yè)企業(yè)供電與安全用電、電工測量。其他教材基本內容與上述教材一致，如方厚輝主編的《電工技術》主要內容分為三個部分：電路、傳動與控制、電工測量與安全用電。由上可知，高等學校的《電工技術》教材內容沒有太多變化。我校采用的是秦曾煌老師主編的教材，以此教材為基礎，對教學內容進行研究。
課程內容模塊化
依據我校定位及專業(yè)要求，將現有教材內容重新編排，劃分為4大模塊9項專題。主要根據直流電和交流電兩大分類，將原有課程內容分為電學綜述、直流模塊、交流模塊和電機的控制。電學綜述為引導型內容，培養(yǎng)學生興趣，建立模塊化內容之間的關系，宏觀闡述電學學科的重要性及其與他學科的關系；直流模塊包括耗能元件直流電路、儲能元件直流電路、直流電機；交流模塊包括儲能元件交流電路、三相交流電路、交流電機；電機的控制包括低壓電器控制電機、plc控制電機。
四、教授內容項目化
依據模塊化后的專題，構建若干小項目，項目內容盡量與實踐建立關系，以實物研究為主導。必要時可在企業(yè)完成項目。學生組成團隊選擇、設計、實施項目的同時，除了能深刻理解課程內容外，更能加強其認知能力、決策能力、應用能力和合作能力。依據模塊化的專題及項目，重新編排綜合化的教材輔助教學。同時可以在各個項目之間穿插參觀實習和比賽等實踐性內容。
五、教學形式綜合化
作為工科應用型為主的重要課程，理論學習、實驗和實踐應當綜合進行。理論上的學習和實驗的開展及實踐的進行應當在同一個項目中完成。通過導課，闡述課程和生活的關系，提升學生學習興趣，融入創(chuàng)新理念，融入學生討論為主導的教學方法，融入項目研究，其中：知識背景與基本知識點講授占到課時的35％，以學生為主導的專題討論占到課時的30％，圍繞項目的綜合應用占到課時的35％。上課地點要依據項目靈活選擇，主要在配備各種實驗器材的實驗室完成教學。
六、教學思維一體化
教學過程中充分融入理論、實驗、實踐三位一體的綜合性教學思維。同時要貫穿以下思維進行教學指導。舉例如下：立體思維，學生在進行電路分析時，看到的電路圖是平面的，因此常常將電路慣性理解為“平面電路”。而電路圖是由實際電路模型化得到的，其代表的電路是立體的。虛接思維，可以隨意構成虛擬回路，盡管這樣的電路未必有電流，但是對于問題的解決卻起到了至關重要的作用。串并聯思維，在電路分析和設計中，充分應用串聯思維和并聯思維，串聯思維是控制，并聯思維是拓展。
七、應用舉例
正反轉控制三相電機屬于低壓電氣控制電機模塊中的一個項目。教學以項目的形式開展，配套獨立教材，在低壓電器實驗室完成。導課和理論內容講解時間占到本次項目的35％，在理論講解時充分應用串并聯思維。在單電機直接啟動控制線路的基礎上，并聯相同的直接起動控制線路，而后以此基礎上進行正反轉設計，學生理解起來較快。然后花費30％的時間進行分組討論，并自行設計正反轉連線，同時將器件與原理圖一一匹配。最后應用35％的時間進行線路連接和實驗驗證。期間老師也可參與討論，但是主要起到指導的作用。
八、
對《電工技術》教學內容進行模塊化，模塊化后的專題又進行了項目劃分，依據項目，開展理論、實驗、實踐三位一體的教學探索，從而在實踐方面對學生進行有目的的培養(yǎng)。本課程的最終應用效果為，《電工技術》課程主要在配備大量實驗器材的實驗室授課，理論講解時間占比較低，剩下時間均進行討論、實驗和實踐。榆林學院已應用本教學模式對電工技術教學進行了初步的試驗，效果顯著，學生反映較好。本教學模式的探索還在路上，需要進一步的完善和總結。希望能對其他課程的教學起到參考作用。
電工技師證論文篇十二
題目：機電設備電動機損壞的原因與維修預防
摘要：在現代工業(yè)生產中，電動機是機電設備的機械動力輸出源。在實際生產中電動機發(fā)生故障，影響了機電設備的使用效率。電動機為什么會發(fā)生故障，怎樣維修預防電動機的故障是值得思考和解決的問題。我根據有關資料和多年的實踐經驗闡述一些個人見解，僅供參考，不足之處請?zhí)岢鰧氋F意見。
電動機的工作原理式轉子與定子之間形成轉動副，纏繞在轉子上的導線受到的電磁力對轉動副的轉動中心線形成電磁轉矩，驅動轉子轉動。電動機的輸出為轉動，故稱為旋轉電動機（簡稱旋轉電機）。若將電動機沿其徑向剖開，將轉子和定子展開成一直線，分別稱為原邊和副邊。再將轉子與定子之間的轉動副變?yōu)橐苿痈?，則原邊和副邊間的相對運動將變?yōu)橹本€運動，電動機的輸出為直線運動。所以這類電動機被稱為直線電機。
一、電動機發(fā)生故障的原因：
1、電動機過熱
1）、電源方面使電動機過熱的原因
電源方面使電動機過熱原因有以下幾種
（1）、電源電壓過高
組銅損增大，使繞組過熱。因此，電源電壓超過電動機的.額定電壓時，會使電動機過熱。
（2）、電源電壓過低
電源電壓過低時，若電動機的電磁轉矩保持不變，磁通將降低，轉子電流相應增大，定子電流中負載電源分量隨之增加，造成繞線的銅損耗增大，致使定、轉子繞組過熱。
（3）、電源電壓不對稱
當電源線一相斷路、保險絲一相熔斷，或閘刀。起動設備觸頭燒傷致使一相不通，都將造成三相電動機走單相，致使運行的二相繞組通過大電流而過熱，及至燒毀。
（4）、三相電源不平衡
當三相電源不平衡時，會使電動機的三相電流不平衡，引起繞組過熱。由上述可見，當電動機過熱時，應首先考慮電源方面的原因。確認電源方面無問題后，再去考慮其他方面因素。
2）、負載使電動機過熱的原因
負載方面使電動機過熱原因有以下幾種：
（1）、電動機過載運行
當設備不配套，電動機的負載功率大于電動機的額定功率時，則電動機長期過載運行（即小馬拉大車），會導致電動機過熱。維修過熱電動機時，應先搞清負載功率與電動機功率是否相符，以防盲無目的的拆卸。
（2）、拖動的機械負載工作不正常
設備雖然配套，但所拖動的機械負載工作不正常，運行時負載時大時小，電動機過載而發(fā)熱。
（3）、拖動的機械有故障
當被拖動的機械有故障，轉動不靈活或被卡住，都將使電動機過載，造成電動機繞組過熱。故，檢修電動機過熱時，負載方面的因素不能忽視。
3）、電動機本身造成過熱的原因
（1）、電動機繞組斷路
當電動機繞組中有一相繞組斷路，或并聯支路中有一條支路斷路
時，都將導致三相電流不平衡，使電動機過熱。
（2）、電動機繞組短路
當電動機繞組出現短路故障時，短路電流比正常工作電流大得多，使繞組銅損耗增加，導致繞組過熱，甚至燒毀。
（3）、電動機接法錯誤
當三角形接法電動機錯接成星形時，電動機仍帶滿負載運行，定子繞組流過的電流要超過額定電流，乃至導致電動機自行停車，若停轉時間稍長又未切斷電源，繞組不僅嚴重過熱，還將燒毀。當星形連接的電動機錯接成三角形，或若干個線圈組串成一條支路的電動機錯接成二支路并聯，都將使繞組與鐵心過熱，嚴重時將燒毀繞組。當一個線圈、線圈組或一相繞組接反時，都會導致三相電流嚴重不平衡，而使繞組過熱。
（4）、電動機的機械故障
當電動機軸彎曲、裝配不好、軸承有毛病等，均會使電動機電流增大，銅損耗及機械摩擦損耗增加，使電動機過熱。
4）、通風散熱不良使電動機過熱的原因：
（1）、環(huán)境溫度過高，使進風溫度高。
（2）、進風口有雜物擋住，使進風不暢，造成進風量小
（3）、電動機內部灰塵過多，影響散熱
（4）、風扇損壞或裝反，造成無風或風量小
（5）、未裝風罩或電動機端蓋內未裝擋風板，造成電動機無一定的風路
2、三相異步電動機不能起動的原因：
1）、電源未接通
2）、熔絲熔斷
3）、定子或轉子繞組斷路
4）、定子繞組接地
5）、定子繞組相間短路
6）、定子繞組接線錯誤
7）、過載或傳動機械被軋住
8）、轉子銅條松動
9）、軸承中無潤滑油，轉軸因發(fā)熱膨脹，妨礙在軸承中回轉
10）、控制設備接線錯誤或損壞
11）、過電流繼電器調得太小
12）、老式起動開關油杯缺油
13）、繞線式轉子電動機起動操作錯誤
14）、繞線式轉子電動機轉子電阻配備不當
15）、軸承損壞
三相異步電動機不能起動因素很多，應根據實際情況及癥狀作詳
細分析、仔細檢查，不能搞強行多次起動，尤其在起動時電動機發(fā)出異常聲響或過熱時，應立即切斷電源，在查清原因且排除后再行起動，以防故障擴大。
3、電動機帶負載運行時轉速緩慢的原因
1）、電源電壓過低
2）、鼠籠轉子斷條
3）、線圈或線圈組有短路點
4）、線圈或線圈組有接反處
5）、相繞組反接
6）、過載
7）、繞線式轉子一相斷路
8）、繞線式轉子電動機起動變阻器接觸不良
9）、電刷與滑環(huán)接觸不良
4、動機運轉時聲音不正常的原因
1）、定子與轉子相擦
2）、轉子風葉碰殼
3）、轉子擦絕緣紙
4）、軸承缺油
5）、電動機內有雜物
6）、電動機二相運轉有嗡嗡聲
5、電動機外殼帶電原因：
1）、電源線與接地線搞錯
2）、電動機繞組受潮，絕緣老化使絕緣性能降低
3）、引出線與接線盒碰殼
4）、局部繞組絕緣損壞使導線碰殼
5）、鐵心松弛刺傷導線
6）、接地線失靈
7）、接線板損壞或表面油污過多
6、繞組式轉子滑環(huán)火花過大原因
1）、滑環(huán)表面臟污
2）、電刷壓力過小
3）、電刷在刷內軋住
4）、電刷偏離中性線位置
7．電動機溫升過高或冒煙的原因
1）、電源電壓過高或過低
2）、過載
3）、電動機單相運行
4）、定子繞組接地
5）、軸承損壞或軸承太緊
6）、定子繞組匝間或相間短路
7）、環(huán)境溫度過高
8）、電動機風道不暢或風扇損壞
8、電動機空載或負載運行時電流表指針來回擺動的原因
1）、鼠籠式轉子斷條
2）、繞組式轉子一相斷路
3）、繞線式轉子電動機的一相電刷接觸不良
4）、繞線式轉子電動機的滑環(huán)短路裝置接觸不良
5）、機械負荷不平穩(wěn)
9、電動機振動的原因
1）、轉子不平衡
2）、軸頭彎曲
3）、皮帶盤不平衡
4）、皮帶盤軸孔偏心
5）、固定電動機的地腳螺絲松動
6）、固定電動機的基礎不牢或不平
二、電動機故障的維修預防
1、對機電設備和電動機進行定時點檢與檢修，從預防事故為主，將故障抹殺在搖籃階段。
1）、根據故障現象維修：
（1）、故障現象：電機接通后不能起動原因及處理方法：
a、定子繞組接線錯誤——檢查接線，糾正錯誤
b、定子繞組斷路，短路接地，繞繞轉子電動動機繞組斷路——找出故障點，排除故障
c、負載過重或傳動機構被卡住——檢查傳動機構和負載
e、電源電壓過低——檢查原因并排除
f、電源缺相——檢查線路，恢復三相
故障現象：電動機溫升過高或冒煙原因及處理方法：
a、負載過重或起動過于頻繁——減輕負載，減少起動次數
b、運行過程中缺相——檢查線路，恢復三相
c、定子繞組接線錯誤——檢查接線，加以糾正
d、定子繞組接地，匝間或相間發(fā)生短路——查出接地或短路部位，加以修復
e、籠型轉子繞組斷條——更換轉子
f、繞線轉子繞組缺相運行——找出故障點，加以修復
g、定子與轉子相擦——檢查軸承，轉子是否變形，進行修理或更換
h、通風不良——檢查風通是否暢通
i、電壓過高或過低——檢查原因并排除
（2）、故障現象：電動機振動過大原因及處理方法：
a、轉子不平衡——校平平衡
b、帶輪不平衡或軸伸彎曲——檢查并校正
c、電動機與負載軸線不對齊——檢查調整機組的軸線
d、電動機安裝不妥——檢查安裝情況及底腳螺絲
e、負載突然過重——減輕負載
（3）、運行時有異聲原因及處理方法：
a、定子與轉子相擦——檢查軸承，轉子是否變形，進行修理或更換
b、軸承損壞或潤滑不良——更換軸承，清洗軸承
c、電動機缺相運行——檢查斷路點并加以修復
d、風葉碰機殼——檢查并消除故障
（4）、電動機帶負載時轉速過低原因及處理方法：
a、電源電壓過低——檢查電源電壓
b、負載過大——核對負載
c、籠形轉子繞組斷條——更換轉子
d、繞線轉子線組一相接觸不良或斷開——檢查電刷壓力，電刷與滑環(huán)接觸情況及轉子繞組
（5）、電動機外殼帶電原因及處理方法：
a、接地不良或接地電阻太大——按規(guī)定接好地線，排除接地不良故障
b、繞組受潮——進行烘干處理
c、絕緣損壞，引線碰殼——浸漆修補絕緣，重接引線。
2）、電動機運行或故障時，可通過看、聽、聞、摸四種方法來及時預防和排除故障，保證電動機的安全運行。
（1）、看：觀察電動機運行過程中有無異常，其主要表現為以下幾種情況。
a、定子繞組短路時，可能會看到電動機冒煙。
b、電動機嚴重過載或缺相運行時，轉速會變慢且有較沉重的“嗡嗡”聲。
c、電動機正常運行，但突然停止時，會看到接線松脫處冒火花；保險絲熔斷或某部件被卡住等現象。
d、若電動機劇烈振動，則可能是傳動裝置被卡住或電動機固定不良、底腳螺栓松動等。
e、若電動機內接觸點和連接處有變色、燒痕和煙跡等，則說明可能有局部過熱、導體連接處接觸不良或繞組燒毀等。
聲、機械摩擦聲等，均可能是故障先兆或故障現象。
對于電磁噪聲，如果電動機發(fā)出忽高忽低且沉重的聲音，則原因可能有以下幾種。
a、定子與轉子間氣隙不均勻，此時聲音忽高忽低且高低音間隔時間不變，這是軸承磨損從而使定子與轉子不同心所致。
b、三相電流不平衡。這是三相繞組存在誤接地、短路或接觸不良等原因，若聲音很沉悶則說明電動機嚴重過載或缺相運行。
c、鐵芯松動。電動機在運行中因振動而使鐵芯固定螺栓松動造成鐵芯硅鋼片松動，發(fā)出噪聲。
對于軸承雜音，應在電動機運行中經常監(jiān)聽。監(jiān)聽方法是：將螺絲刀一端頂住軸承安裝部位，另一端貼近耳朵，便可聽到軸承運轉聲。若軸承運轉正常，其聲音為連續(xù)而細小的“沙沙”聲，不會有忽高忽低的變化及金屬摩擦聲。若出現以下幾種聲音則為不正常現象。
a、軸承運轉時有“吱吱”聲，這是金屬摩擦聲，一般為軸承缺油所致，應拆開軸承加注適量潤滑脂。
b、若出現“唧哩”聲，這是滾珠轉動時發(fā)出的聲音，一般為潤滑脂干涸或缺油引起，可加注適量油脂。
c、若出現“喀喀”聲或“嘎吱”聲，則為軸承內滾珠不規(guī)則運動而產生的聲音，這是軸承內滾珠損壞或電動機長期不用，潤滑脂干涸所致。若傳動機構和被傳動機構發(fā)出連續(xù)而非忽高忽低的聲音，可分以下幾種情況處理。
a、周期性“啪啪”聲，為皮帶接頭不平滑引起。
b、周期性“咚咚”聲，為聯軸器或皮帶輪與軸間松動以及鍵或鍵槽磨損引起。
c、不均勻的碰撞聲，為風葉碰撞風扇罩引起。
（3）、聞：通過聞電動機的氣味也能判斷及預防故障。若發(fā)現有特殊的油漆味，說明電動機內部溫度過高；若發(fā)現有很重的糊味或焦臭味，則可能是絕緣層被擊穿或繞組已燒毀。
（4）、摸：摸電動機一些部位的溫度也可判斷故障原因。為確保安全，用手摸時應用手背去碰觸電動機外殼、軸承周圍部分，若發(fā)現溫度異常，其原因可能有以下幾種。
a、通風不良。如風扇脫落、通風道堵塞等。
b、過載。致使電流過大而使定子繞組過熱。
c、定子繞組匝間短路或三相電流不平衡。
d、頻繁啟動或制動。
e、若軸承周圍溫度過高，則可能是軸承損壞或缺油所致。
2、認真做好維護保養(yǎng)工作，建立先進的管理方式。
根據國際公認比較先進的“tpm管理”：利用包括操作者在內的生產維護保全活動，對電動機軸承定時加油，螺絲緊固，清灰等。發(fā)現異常及時可以得到處理。
3、應用保護功能電器對電動機可靠保護
電機保護就是給電機全面的保護，即在電機出現過載、缺相、堵轉、短路、過壓、欠壓、漏電、三相不平衡、過熱、軸承磨損、定轉子偏心、軸向竄動徑向跳動時，予以報警或保護；為電動機提供保護的裝置是電機保護器，包括熱繼電器、電子式保護器和智能型保護器，目前大型和重要電機一般采用智能性保護裝置。
（1）、微型電動機的線圈通常是由很細的銅絲繞成，耐電流的能力較差。當電機負載較大或電機卡住時，流過線圈的電流會快速增加，同時電機溫度急劇升高，銅絲繞阻極易被燒毀。如果能夠在電動機線圈中串接高分子ptc熱敏電阻，則會在電機過載時提供及時的保護功能，避免電機被燒毀。熱敏電阻通常被至于線圈的附近，這樣熱敏電阻更易于感受溫度，使保護更加迅速有效。用于初級保護的熱敏電阻通常選用耐壓等級較高的kt250型熱敏電阻，用于次級保護的熱敏電阻通常選用耐壓等級較低的kt60—b、kt30—b、kt16—b及片狀電機。瑞典的科尼公司設計制造的鏈式起重機的電動機里面就串接了ptc熱敏電阻，實際證明可以有效保護電動機因過載溫度過高而燒毀，使電動機壽命延長。
停機和維修時間。大大提高了整個系統(tǒng)的可靠性。目前國外大中型智能保護裝置已經比較成熟，廣泛的應用與我國的工業(yè)生產。
只要我們在日常的工作生產中使用先進的管理方法，維修方法。加強對于電氣設備的維修及保養(yǎng)，運用成熟先進技術，預防電動機故障。這樣不僅可以提高企業(yè)機電設備的使用效率，創(chuàng)造經濟效益，而且可以提高我們自身素質和實際能力及水平。
注釋：安維勝：《現代機電設備》，北京：電子工業(yè)版社，，第25頁
參考文獻
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電工技師證論文篇十三
王維李清照報告，職責匯報廣告詞對策：摘抄道德敘職，狀物絕句三角形說明文閉幕詞，病假測試題寫景課件我挑戰(zhàn)書一封信守則的報道稿寫法復習講話教學計劃：通告材料課外知識語錄！觀后感檢討書作文散文資料我答謝詞整改答案愛國運營。
電工技師證論文篇一
摘要：
以培養(yǎng)應用型人才為目的，探索電工技術新型教學模式。分析教材并將內容模塊化，針對模塊化的專題提取多個項目。以項目進行理論、實驗、實踐的三位一體教學。同時將多種思維貫穿于項目實踐中，起到了良好的效果。
關鍵詞：
模塊化；項目化；綜合化
一、引言
創(chuàng)新精神與實踐能力是應用型人才培養(yǎng)的重要內容。作為應用技術型大學的試點院校，我校一直在研究理論、實驗、實踐相互融合的培養(yǎng)模式。本文以《電工技術》課程為例進行新型教學模式探索，以期對應用型人才培養(yǎng)提供幫助。《電工技術》是諸多工科專業(yè)的基礎課程，伴隨著“智能制造”產業(yè)的大力發(fā)展，電工技術相關知識變得愈發(fā)重要。目前，我?！峨姽ぜ夹g》的授課以課堂教學為主。實驗和實踐的學時數相對較少，直接導致當課程學完后，大部分學生只能做電工技術相關知識點理論推導，卻不能知其本質原理。究其原因，我們的理論、實驗、實踐教學脫鉤了，且實踐環(huán)節(jié)進行的太少。但是如果過多地進行實驗和實踐教學，我們的課程學時數又不夠。因此，對電工技術等應用為主的重要課程，理論、實驗和實踐教學應當綜合考慮，同步進行。理論學習和實驗及實踐的開展應當在同一次課中完成。部分難以與理論和實驗綜合進行的實踐環(huán)節(jié)在課程教學期間可單獨安排，穿插進行。這樣的教學模式，更能做出地方本科院校的特點。本文能夠為《電工技術》課程提供全新的教學模式，培養(yǎng)學生的實際應用能力，使學生全面掌握《電工技術》的相關知識。此外，本文提及的教學模式可作為工科課程全新教學方法的探索。
二、《電工技術》教材分析
現有的本科《電工技術》教學主要以秦曾煌主編的高教版教材為主，總共包含13個章節(jié)，分別為：電路的基本概念與基本定律、電路的分析方法、電路的暫態(tài)分析、正弦交流電路、三相電路、磁路與鐵心線圈電路、交流電動機、直流電動機、控制電機、繼電接觸器控制系統(tǒng)、可編程控制器及其應用、工業(yè)企業(yè)供電與安全用電、電工測量。其他教材基本內容與上述教材一致，如方厚輝主編的《電工技術》主要內容分為三個部分：電路、傳動與控制、電工測量與安全用電。由上可知，高等學校的《電工技術》教材內容沒有太多變化。我校采用的是秦曾煌老師主編的教材，以此教材為基礎，對教學內容進行研究。
三、課程內容模塊化
依據我校定位及專業(yè)要求，將現有教材內容重新編排，劃分為4大模塊9項專題。主要根據直流電和交流電兩大分類，將原有課程內容分為電學綜述、直流模塊、交流模塊和電機的控制。電學綜述為引導型內容，培養(yǎng)學生興趣，建立模塊化內容之間的關系，宏觀闡述電學學科的重要性及其與他學科的關系；直流模塊包括耗能元件直流電路、儲能元件直流電路、直流電機；交流模塊包括儲能元件交流電路、三相交流電路、交流電機；電機的控制包括低壓電器控制電機、plc控制電機。
四、教授內容項目化
依據模塊化后的專題，構建若干小項目，項目內容盡量與實踐建立關系，以實物研究為主導。必要時可在企業(yè)完成項目。學生組成團隊選擇、設計、實施項目的同時，除了能深刻理解課程內容外，更能加強其認知能力、決策能力、應用能力和合作能力。依據模塊化的專題及項目，重新編排綜合化的教材輔助教學。同時可以在各個項目之間穿插參觀實習和比賽等實踐性內容。
五、教學形式綜合化
作為工科應用型為主的重要課程，理論學習、實驗和實踐應當綜合進行。理論上的學習和實驗的開展及實踐的進行應當在同一個項目中完成。通過導課，闡述課程和生活的關系，提升學生學習興趣，融入創(chuàng)新理念，融入學生討論為主導的教學方法，融入項目研究，其中：知識背景與基本知識點講授占到課時的35％，以學生為主導的專題討論占到課時的30％，圍繞項目的綜合應用占到課時的35％。上課地點要依據項目靈活選擇，主要在配備各種實驗器材的實驗室完成教學。
六、教學思維一體化
教學過程中充分融入理論、實驗、實踐三位一體的綜合性教學思維。同時要貫穿以下思維進行教學指導。舉例如下：立體思維，學生在進行電路分析時，看到的電路圖是平面的，因此常常將電路慣性理解為“平面電路”。而電路圖是由實際電路模型化得到的，其代表的電路是立體的。虛接思維，可以隨意構成虛擬回路，盡管這樣的電路未必有電流，但是對于問題的解決卻起到了至關重要的作用。串并聯思維，在電路分析和設計中，充分應用串聯思維和并聯思維，串聯思維是控制，并聯思維是拓展。
七、應用舉例
正反轉控制三相電機屬于低壓電氣控制電機模塊中的一個項目。教學以項目的形式開展，配套獨立教材，在低壓電器實驗室完成。導課和理論內容講解時間占到本次項目的35％，在理論講解時充分應用串并聯思維。在單電機直接啟動控制線路的基礎上，并聯相同的直接起動控制線路，而后以此基礎上進行正反轉設計，學生理解起來較快。然后花費30％的時間進行分組討論，并自行設計正反轉連線，同時將器件與原理圖一一匹配。最后應用35％的時間進行線路連接和實驗驗證。期間老師也可參與討論，但是主要起到指導的作用。
八、總結
對《電工技術》教學內容進行模塊化，模塊化后的專題又進行了項目劃分，依據項目，開展理論、實驗、實踐三位一體的教學探索，從而在實踐方面對學生進行有目的的培養(yǎng)。本課程的最終應用效果為，《電工技術》課程主要在配備大量實驗器材的實驗室授課，理論講解時間占比較低，剩下時間均進行討論、實驗和實踐。榆林學院已應用本教學模式對電工技術教學進行了初步的試驗，效果顯著，學生反映較好。本教學模式的探索還在路上，需要進一步的完善和總結。希望能對其他課程的教學起到參考作用。
電工技師證論文篇二
[摘要]
主要探討電工基礎教學中的教學理念以及如何激發(fā)學生學習興趣的問題。
[關鍵詞]
主體性；民主；成功；方法；興趣
電工基礎是一門實踐性較強的學科，是職業(yè)學校廣泛開設的一門專業(yè)基礎課。它具有概念抽象、原理復雜等特點，學生在學習的過程中常常感到難學難懂、枯燥乏味。以下就如引導學生學好電工基礎知識，談一下自己的體會。
一、確立正確的教學理念
理念是行動的先導，理念影響著教師的教學行為。一般來說，職業(yè)學校的學生文化基礎普遍較差，學習積極性不高，這也使部分教師教學的積極性也不高。要想上好課，教師首先要樹立正確的教學理念。
（一）努力發(fā)現并善待每個學生的優(yōu)點
學生都有不同的先天因素和生活環(huán)境，都有自己的愛好和長處。善于看到每一個學生的長處和不足，因材施教，用積極樂觀的眼光和態(tài)度來看待學生。對優(yōu)點，教師要積極表揚，哪怕是極其微小的進步，也要及時表揚，有人說：一句表揚，足可以讓人飽食兩個月。尤其是教師對學生的肯定。教師千萬不要吝惜對學生的表揚。而對缺點，則少說。即所謂：優(yōu)點不說不得了，缺點少說慢慢少。
（二）發(fā)揮學生的主體作用
教師是課堂的主導，而學生是課堂的主體。希臘哲學家普魯塔克說過：“頭腦不是一個被填滿的容器，而是一把需要被點燃的火把?！币惶谜n的成功與否要看學生參與了多少，學生參與越多，則學習收獲得越多。教學的藝術在于激勵、引導學生積極思考，主動探索，讓知識成為學生自己思考、求索的結果。給學生參與的權利和機會，讓他們自己去體驗；給學生一個問題，讓他們自己去找答案。在課堂教學中，給學生一片空間，帶著學生走進知識的海洋，鼓勵他們自己走向彼岸。
（三）發(fā)揚教學民主
有時，從教的角度來看，教師的課沒有任何可以指責的地方，但教學效果卻不好。究其原因是課堂成了教師一個人的精彩表演，而忽略了學生的感受。教學的過程應該是一個師生平等交流的過程，要發(fā)揚教學民主，要鼓勵學生發(fā)表新見解、拓開新思路。教師和學生平等相處，以誠相待，給學生親切感、安全感和信賴感。魏書生說：“和學生商量，就是教學民主?！苯處熞朴趧?chuàng)設民主情境，善于走進學生心田，成為學生的良師益友。
（四）成功是成功之母
學生的成長需要激勵，每一個學生都希望自己是成功者。人們常說：失敗是成功之母。然而，失敗對中職生來說，無疑會打擊他們的自信心，而當學生嘗到了成功的喜悅之后，則會增強自信心，積極走向下一個成功。作為教師應積極創(chuàng)造機會，設計適合的問題、任務，讓學生“跳一跳”能“摘到”，不斷地讓學生獲得“我能行”的成功體驗。久而久之，收獲的必然是教學的成功。
二、講求方法，激發(fā)學生的興趣
興趣是最好的老師。所以教師應采用各種有效方法激發(fā)學生的學習興趣，調動學生的學習積極性，方能達到最佳效果。結合電工基礎課的特點，可采取以下一些做法。
（一）用身邊的實例激起興趣
用身邊的實例激起興趣，使教學貼近生活。例如，講電的應用時，和學生一起找一找生活中用電的例子，如led、手電筒、手機、電腦、電動車、洗衣機、空調等，使學生認識到生活中處處有電，電工基礎與他們的生活息息相關。講電的`產生時，可以利用多媒體展示風力發(fā)電和小浪底工程等，將電與社會的進步、科技的發(fā)展緊密相聯，并且使學生產生民族自豪感。通過演示一些實驗，比方說智能小車的前進、后退和轉彎等，學生對電動機是如何進行控制的原理產生了好奇心，從而激發(fā)起學習的興趣。
（二）開展技能比賽活動以激活興趣
學生好勝心強，渴望成功，利用這一特點，學期開始時就告訴學生本學期比賽計劃，學生學起來的時候，心中就有數了，學起來就認真，從一開始就在暗中較勁了。比如，舉行電路的連接與故障排除和照明電路的安裝等比賽，看誰方法對、判斷快、安裝標準。這樣學生賽前認真準備，仔細訓練，通過比賽賽出了水平，鍛煉了技能，同時也促進了理論課的學習，形成了理論與實踐的良性循環(huán)，進一步激發(fā)了學生要做和做好的積極性。
（三）利用多媒體課件激發(fā)學生的學習興趣
多媒體計算機輔助教學，極大地豐富和發(fā)展了教師的表達方式和內容，很多難以形象說明的公式、原理、定律，借助多媒體技術可以清晰表達，例如，在講電動機的原理時，通過課件，可以清楚地顯示電流、電流的磁場、附加磁場、感應電動勢的變化情況，刺激學生的注意力，從而調動學生的興趣?？傊?，每一個教師都應善于點燃學生對電工基礎熱愛的火苗，讓每一個學生都喜愛這門學科，讓盡量多的學生如向往幸福一樣幻想著在這門學科領域里有所創(chuàng)造。
電工技師證論文篇三
現代汽車是集機械、電子、通訊和液壓傳動為一體的高科技產品，而汽車電工與電子技術是基礎、是根本。為把中職生培養(yǎng)成合格的掌握機電一體化技能的“汽車醫(yī)生”，就要求我們必須更新原有的教學理念，不斷調整和細化原有的課堂教學方式以適應其要求。對此，不妨做以下幾點初探：
一、正視學生基礎、明確目標、因需施教
由于中職學生文化基礎比較薄弱，學習興趣不濃厚，而汽車電工與電子技術專業(yè)課程理論抽象，專業(yè)性、實踐性強，許多學生學習存在一定的困難，上課聽不懂而學不好，由于學不好而不愿學，學習動力不足，容易失去信心，產生厭學情緒。因此，在中職汽車檢測與維修專業(yè)的教學培養(yǎng)中，應以理論為基礎，以崗位職業(yè)技能為核心，有針對性地選擇教本中的教學內容，突出為專業(yè)服務的特點。
1、在講授時必須要做到主次分明，明確區(qū)分難點和重點，優(yōu)化課堂教學設置。比如在講授電路基本概念時，最基本最重要的是要學生掌握電路組成、電壓和電流的正方向；門電路和組合邏輯電路中則要重點掌握門電路的邏輯功能、邏輯代數運算以及組合邏輯電路的分析與設計。
2、汽車中用到的知識點要重點講、要講透，汽車中根本用不到的知識堅決不講或略帶一下。例如，發(fā)電機是汽車必配的元件，所以一定要講透，而且要不厭其煩地反復強調，直到弄懂、掌握為止。再例如，基爾霍夫定律在汽車上很少用到，就可以略講或不講。
二、重視學習興趣的培養(yǎng)
俗話說“良好的開端是成功的一半”。在教學中也一樣，在上電工與電子技術課前必須充分調動學生的積極性，使他們對電工與電子技術的學習產生濃厚的興趣。因此，我們把觀看數控機床的控制電器電路作為學習電工與電子技術基礎課的第一節(jié)課。首先帶領學生察看實訓場地，讓他們自己動手打開機床，一開始繼電器的吸合聲使學生“嚇”一跳，再次開動時就有了準備也有了興趣。又如在學習變壓器的構造及工作原理時，通過實物以及學生自述其所知的變壓器用途，引導學生了解變壓器的結構、“變”什么和“變”的原理，積極思考，掌握要領和理解原理，從而讓學生產生了學習興趣。在教學中加強直觀教學，充分發(fā)揮學生的視覺、聽覺、觸覺等各種器官的互相協(xié)調作用，這樣可以引起學生對電路與電器的學習興趣，從而認為在職校學習不再是初中階段那些乏味的理論與概念，能讓學生形成先入為主的求知欲望。
三、運用現代化技術手段，讓教學充滿動感
汽車電工與電子技術是一門高度抽象性學科，要讓基礎薄弱的中職生能從主觀上充滿興趣地去學并完全理解及掌握，運用先進的教學手段將起事半功倍之功。如多媒體、模塊式一體化現場教學等，能清楚地展示電路各部分的結構、原理和內部運動關系，直觀動感性強，便于學生理解和掌握。例如：二極管具有單向導電性能，也就是說：對pn結加正向電壓是會導通的，那么它的電阻就比較小；反之加反向電壓時，不導通，反向電阻就比較大的。用flash制作動畫效果，將整個實驗過程通過模擬方法予以完成，這樣不僅將抽象的東西形象化了，學生易于接受了，更重要的是提高了學生學習的主動性、積極性。再例如，橋式整流電路，可使用掛圖、模型等教具，使用幻燈投影、錄像、多媒體教學課件等現代化手段，把結構、工作原理生動直觀地顯示出來，可以大大提高教學效果；發(fā)電機工作原理可以用電腦做成動畫，這樣一來，就非常形象化地顯示了發(fā)電機各部分的結構、原理和內部運動關系，學生就好理解，就在輕松、歡愉的氣氛中達到了讓學生掌握相關知識的目的。
四、理論聯系實踐、深化技能訓練、增強動手能力
技能訓練是一個循序漸進的過程，操作技能的形成，一般都要經過掌握局部動作階段、動作交替階段、動作協(xié)調階段和動作完善階段。在教學過程中，必須遵循課題的邏輯順序，由淺入深、由易到難、由簡到繁由局部到整體、由慢速到快速地進行，使學生易于理解和記憶、便于掌握和鞏固所學的基本操作技能。不可貪多求快，否則會欲速則不達。本人認為整個汽車電工技能訓練過程可分為四個階段：第一階段，安全用電常識及常用工具、儀器、儀表的正確使用。教師對學生進行必要的安全用電常識教育，使其了解電的性能，熟悉電工操作規(guī)程，學會正確使用常用儀器儀表，為安全、有序、正確、規(guī)范的汽車電工技能訓練打下良好的基礎。第二階段，用常用儀器、儀表檢測汽車電器各總成件。要求學生了解汽車電器各總成件的結構與作用，熟悉它們的技術性能和主要參數，掌握各總成件質量的判斷方法。第三階段，綜合性技能訓練。著重培養(yǎng)學生綜合知識的應用能力及實踐能力，要求學生將所學過的知識進行綜合。通常一個技能訓練課題中用到幾部分內容。例如：當同學以學過全車線路的有關基礎知識，掌握電源系、啟動系、點火系等概念后，可讓學生綜合運用這些知識對車輛電路故障進行檢測，教師對技能訓練的內容進行簡單的講解，然后引導同學按步驟進行檢測。第四階段，熟悉協(xié)調和操作水平的提高。在學生掌握如何診斷與排除汽車電路故障以后，應著重強調工藝要求，并讓學生運用中間斷路法進行故障的診斷與排除。上述四個階段是一個由淺到深、由易到難的過程，教師在技能訓練過程中應按照循序漸進的原則進行講解，同時對重點、難點問題，堅持循序漸進和啟發(fā)引導相結合。例如：在前照燈光線路連接時，采用把實驗分成兩部分：先讓學生自己動手進行燈光線路的連接，當學生看到自己連接的前照燈線路接上電源后即正常發(fā)光時，欣喜之情溢于言表，學生對實習產生濃厚的興趣；此時再讓學生把變光線路燈光繼電器線路接上進行實驗，從而達到化繁為簡的效果。另外，對學生技能訓練中出現的問題和錯誤加以啟發(fā)性的分析，如學生在不解體檢測硅整流發(fā)電機時，測出的數據有時是錯誤的，但不知道如何檢查和判斷數據的正確與否，這就需要老師給予啟發(fā)和指導，引導學生分析產生測量數據不符的原因及檢查方法，一步步給予指導，通過教師由淺入深的逐步引導和分析，學生對檢測方法有了整體上的認識，并將逐漸提高如何發(fā)現問題和解決問題的能力。
五、循序漸進，由淺入深，培養(yǎng)學生良好的學習習慣
任何形式的學習都是一個循序漸進的過程，專業(yè)課的學習建立在基礎課的學習之上，因此教學中要使學生重視新舊知識聯系，循序漸進，由淺入深，有利于對所學的知識逐步地消化吸收和鞏固?！峨姽づc電子技術基礎》不同于其他課程，它既需要掌握牢固的理論基礎，又需要學會分析電工電子線路，因此，必須引導和培養(yǎng)學生養(yǎng)成良好的學習習慣。首先，提倡先預習后聽課，在課前通過自學把教材的重點、難點、疑點找出來。對學生的預習要檢查和評估預習效果。凡是通過自學解決的問題，在課堂上就不再重點講解。其次，要求學生做好課堂筆記，教會學生做好課堂筆記，有利其接受和掌握新知識。記筆記主要記教師上課講的提綱、重點、難點，概念記關鍵詞，難點問題應畫上著重號，以便課后集中力量去解決。再者要求學生課后復習。德國心理學艾賓浩斯的遺忘曲線告訴我們，通過“盡早”與“及時”的復習，防止遺忘至關重要。課后讓學生重溫講課內容，整理筆記，以便對所學知識理解更深，掌握得更牢固。另外，還要要求學生課后認真完成好教師布置的包括實驗操作的作業(yè)，收集與本專業(yè)有關的資料，以進一步提高對本課程的學習興趣。
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電工技師證論文篇四
1引言
一說到“電”，人們除了會聯想到“清潔”﹑“方便”等詞匯外，還會想到“危險”。的確，電力在給人們的生活帶來便利的同時，也增加了潛在安全風險。雖然大多數時候用電都十分安全，但是高壓電流可迅速致命這一點還是讓很多人談“電”色變。每一年都會有一些因電力設備故障而引發(fā)的觸電事故，給人民的生命財產造成巨大的損失。為了減少電力設備故障的幾率，保障人民的生命財產安全，國家加強了對電力設備的高壓試驗工作。
2電力設備高壓試驗的概述
高壓試驗是檢測電力設備能否正常運行的一種有效手段，高壓試驗的對象十分廣泛，包括發(fā)電機﹑gis﹑電力變壓器﹑高壓交聯動力電纜和電壓電流互感器等等，幾乎囊括了電力系統(tǒng)中的所有電力設備。
由于當前我國很多電力設備事故是由絕緣故障所引起的，因此絕緣故障檢測便是當前我國電力設備高壓試驗的重心，可以說，只要涉及到電力設備的檢測，就必然會進行絕緣測試，尤其是在以下三種情況下，絕緣檢測是法定檢測環(huán)節(jié)。
2.1高壓電氣設備的出廠檢測
高壓電氣設備制造廠必須對本企業(yè)所生產的所有產品，原材料等進行檢測，只有合格的原料才能上生產線，未經檢測的產品不得出廠，檢測不合格的產品不得出廠，因為不合格產品導致人身財產損害的，要承擔法律責任，這里要注意的是產品合格的標準可以遵循企業(yè)內部規(guī)定，但是該規(guī)定不得低于相關的國家標準或行業(yè)標準。
2.2設備檢修后的絕緣測試
電力設備和其他設備一樣，也會老化，需要定時檢修，然而在修理之后，電力設備的修理部位可能會和原標準有所出入，為了確保設備在檢修后或大修后能夠正常使用，必須對其進行絕緣測試，盡量使修理后的部分達到原質量標準，以降低事故風險。
2.3對運行中的電氣設備進行的預防性試驗
這種預防性試驗往往會定期進行，在檢測過程中要注意重點設備的耐壓試驗，因為在設備運行的過程中，被試品的等效電容往往很大，常規(guī)耐壓設備無法滿足這樣的需求，所以最好具體分析電力設備的運行特點，參照具體的線路情況，找出最佳測試方式。
當前我國絕緣檢測的方法有兩種：在線檢測、離線試驗。由于離線試驗只要在停電情況下即可進行，而在線檢測需要對系統(tǒng)不斷地進行調整，因此當前我國的電力設備絕緣檢測大多是離線檢測。
以上是我國電力設備高壓試驗的一些基本情況。
3電力設備高壓試驗的分類
根據電力設備高壓試驗根本目的不同，可以將試驗的類型分為型式試驗、出廠試驗、系統(tǒng)中進行的交接試驗以及預防性試驗幾種，然而在電力設備絕緣故障檢測中，最重要的就是對電力設備的絕緣特性試驗和耐壓特性試驗兩種。
3.1電力設備的絕緣特性試驗
在設備絕緣故障檢測過程中，絕緣特性試驗是整體工作中的一項重要環(huán)節(jié)，也是診斷檢測電氣設備絕緣缺陷或故障的重要手段。隨著我國電力系統(tǒng)發(fā)展腳步的不斷加快，系統(tǒng)中所采用的電力設備也逐漸向高電壓化和結構多樣化方面發(fā)展，在這種情況下，如果想要確保電力設備的絕緣特性試驗結果具有一定的參考價值，就必須在原有試驗的基礎上增加絕緣測量指標，提高測量過程的簡單性和迅速性，以此來對設備運行狀態(tài)有一個全面的了解和掌握，一旦發(fā)展缺陷，便可以及時采取相應的措施進行維護與檢修，從而保證設備的安全運行，同時也能夠有效促進電力系統(tǒng)運行的安全性和可靠性。
3.2電力設備的耐壓特性試驗
在電力系統(tǒng)運行過程中，電力設備的絕緣性能對整個系統(tǒng)的正常運行具有重要的作用，因此，根據系統(tǒng)需求合理安排設備的絕緣結構是不容忽視的，同時要注重結構中任何一個部位的絕緣效果，因為在系統(tǒng)運行過程中，任何一個部位的絕緣性能被破壞都會大大降低設備的絕緣性能。對電力設備進行耐壓試驗的根本目的就是為了掌握設備耐受的電壓水平，同時，在試驗的結果中，也可以對該設備的絕緣水平要求有一個簡單的了解，由于耐壓特性試驗本身具有破壞性，因此，對于一些缺少條件或不具備關鍵設備的電力系統(tǒng)，要慎重選擇絕緣耐壓試驗的開展工作，從而避免由于試驗開展而給設備造成的影響。
4電力設備高壓試驗方法
4.1關于工頻交流試驗的系統(tǒng)
對于工頻交流高電壓的試驗方法的實現是經過電源的控制器、調壓器與保護球隙等來實現的，在整個的體系當中，調節(jié)工頻試驗電壓的大小和控制電壓的改變速度是調壓器的主要功能和作用。
4.2關于直流耐壓的問題是和交流耐壓等同的問題
低頻交流耐壓試驗的系統(tǒng)中存在的問題，顧及到一些電容量比較大的試樣品，在工頻試驗的時候，需要的試驗變壓器的容量就相對比較大，使得試驗設備的負擔加重，所以在現場試驗非常麻煩，在這種情況下，因為容性電流是與試驗電壓的頻率成正比，就提出了采用0.1hz的超低頻試驗的設備。所以0.1hz超低頻試驗設備的容量就僅僅是工頻時的五十分之一。
4.3關于直流耐壓的試驗系統(tǒng)
一般來講，通過工頻高壓的整流從而實現直流高壓發(fā)生器的最先作用的方式，雖然這種方式可以檢測設施時的耐壓力，但因為在實踐時體積較大、穩(wěn)定性較差，所以現在就是被工頻倍壓整流高壓發(fā)生器給取代了。而目前最新型的工頻倍壓整流高壓發(fā)生器的線路具有簡單、荷載能力強的優(yōu)點，所以在設備的耐壓試驗當中被廣泛使用。
5進行高壓試驗時的注意事項
在進行高壓試驗時需注意的具體事項如表1所示。
高壓試驗前的準備工作高壓試驗中要注意的問題
1擬定好試驗方案
1.嚴格依照《電力安全工作規(guī)程》中的相關規(guī)定進行操作
2在試驗現場設安全網，并懸掛“止步，高壓危險”的警示牌
4相關設備的金屬外殼要接地，盡可能縮短高壓試驗的引線，增大其截面面積
6高壓回路與安全網、設備外殼墻壁等物體必須保持一定的.距離，以免發(fā)生放電現象
7低一級的試驗人員完成接線之后，試驗負責人要對接線進行檢查，確保無誤
6結語
綜述，電力設備的高壓試驗是一項極度危險又極度重要的工作，它涉及的范圍很廣。那么就必須建立一套非常有效的規(guī)范用來保證這些試驗的正常實施，那試驗人員就必須充分了解試驗的過程中可能出現的一些危險點，注意根據一些相關規(guī)程來進行操作。在高壓變壓器的局部放電試驗不僅對變壓器的合格程度起著決定性的作用，而且還為變壓器的其他工作提供了有效的數據，促進了電力系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展。
電工技師證論文篇五
摘要：
電子電工技術的應用極大地促進了電力系統(tǒng)的發(fā)展，是電力系統(tǒng)巨大的飛躍。本文中，筆者首先對電子電工技術進行了闡述，然后分析了電子電工技術應用在電力系統(tǒng)中的意義，最后在前文的基礎上重點探討了電子電工技術在電力系統(tǒng)中的應用。
關鍵詞：
電子電工技術；電力系統(tǒng)；應用
引言
隨著社會經濟的快速發(fā)展，電子電工技術也取得了長足的進步。在社會生產不斷擴大以及人們生活水平不斷提高的背景下，對電能的需求進一步增加?；诖耍娏ο到y(tǒng)迫切呼喚電子電工技術的出現與應用。從本質上來說電子電工技術是一種由傳統(tǒng)電工技術開發(fā)而來的新型電工技術，是傳統(tǒng)電工技術和現代電工技術的融合，將其合理地應用于電力系統(tǒng)中，對于電力系統(tǒng)的發(fā)展具有重要的推動作用。
1、電子電工技術的基本特點
（1）全控化：電子電工技術中，半控型普通晶閘管已經不再使用，由自斷功能的電氣元件，使得電子器件的功能作用得到提升，系統(tǒng)的運行效率的獲得一定的提升[1]。
（2）高頻化：電子電工技術的出現和應用，使得器件踏入了一個新的發(fā)展階段，運行速度更快，從原先的十千赫茲導致數十千赫茲，再到幾百千赫茲。
（3）集成化：集成化指的是將多種元器件技術有機地結合在一起，將全部的全控型器件通過許多的器件集成到一個基片上。
2、電子電工技術在電力系統(tǒng)中應用的意義
2.1有利于機電一體化的發(fā)展
經濟社會的發(fā)展，帶動各種產業(yè)的發(fā)展，尤其是新型產業(yè)的逐漸出現，對電子電工技術提出了新的要求，機電一體化便是其中最明顯的一點。
2.2有利于電能使用水平提升
電力系統(tǒng)運行中，電子電工技術的應用，可以最大限度地對電能、各大系統(tǒng)的資源進行科學合理地分配，有利于提升電能使用水平。
2.3有利于電子電工智能發(fā)展
必須承認的是，在當前社會經濟不斷發(fā)展的大背景下，計算機技術的發(fā)展速度非常快速，智能化社會成為了社會發(fā)展的一個主要目標。電力系統(tǒng)中，電子電工技術的應用也應當符合社會發(fā)展大趨勢，朝著智能化方向前進，實現智能化控制。
3、電子電工技術在電力系統(tǒng)中的具體應用
3.1發(fā)電環(huán)節(jié)的應用
設備是電力系統(tǒng)發(fā)電不可或缺的因素，離開了設備電力系統(tǒng)發(fā)電幾無可能。由于電力系統(tǒng)發(fā)電需要使用到的設備多種多樣，不同的設備性能各不相同，要想實現發(fā)電的最大化發(fā)揮，必須要提升設備的性能。發(fā)電環(huán)節(jié)的電子電工技術主要表現在以下幾個方面：
（1）靜止勵磁技術：靜止勵磁技術的作用發(fā)揮，離不開晶閘管整流自并勵模式，該技術具有安全度高、成本低的特點[2]。由于靜止勵磁技術具有上述幾方面的優(yōu)勢特點，因而已經得到了國際社會的廣泛認可。
（2）變頻調速技術：水力發(fā)電和風力發(fā)電在電力系統(tǒng)中占據了一定的比例，無論是水力發(fā)電還是風力發(fā)電，調整轉子勵磁電流的恒變頻率都非常重要。電子電工技術的應用，滿足了它們的技術使用需求。
3.2輸電環(huán)節(jié)的應用
電力系統(tǒng)運行中，輸電環(huán)節(jié)出現任何問題電力系統(tǒng)將無法實現其價值，社會生產及人們生活也將無法正常開展。電子電工技術的應用，對于電力系統(tǒng)的輸電環(huán)節(jié)而言，是一個非常大的突破，很好地提升了電網運行的穩(wěn)定性和安全性。電子電工技術在輸電環(huán)節(jié)的應用主要體現直流輸電技術和交流輸電技術兩個方面。
（1）直流輸電技術：無論是送電側還是受電側都依托于晶閘變流設備，這樣一來遠距離送電以及大規(guī)模送電中的無功損耗問題就得以解決，并且具有很高的安全性和穩(wěn)定性，操作起來也比較簡單。
（2）交流輸電技術：該技術的核心與彈性補償技術相類似，主要是對舊式交流電力系統(tǒng)的優(yōu)化與升級，克服了輸電損耗問題，保證了電力系統(tǒng)的安全與穩(wěn)定。
3.3配電環(huán)節(jié)的應用
電力系統(tǒng)中，發(fā)電環(huán)節(jié)、輸電環(huán)節(jié)以及配電環(huán)節(jié)是絕對核心部分。電子電工技術的應用，極大地提升了電力系統(tǒng)配電環(huán)節(jié)的穩(wěn)定性，保證了電能的質量。以往，電力系統(tǒng)配電環(huán)節(jié)使用到的設備主要為工頻配電系統(tǒng)變壓器，其最大的不足便是自身的功能會對供電造成影響，并且這種傳統(tǒng)的變壓器使用時極其不方便，還容易產生污染。電子電工變壓器應用在電力系統(tǒng)的配電環(huán)節(jié)，優(yōu)勢非常明顯，不僅克服了傳統(tǒng)工頻配電系統(tǒng)變壓器的缺點，還能夠使得能量的轉化和利用得到最大化發(fā)揮，在改善電能的質量方面作用巨大，從而使得電力系統(tǒng)的安全運行得到有效保證[3]。此外，配電環(huán)節(jié)中電子電工技術的應用，還能夠對諧波進行實時監(jiān)控，全面提升配電水平。
3.4節(jié)能減排的應用
在當前國際社會提倡節(jié)能減排的大背景下，電力系統(tǒng)作為節(jié)能減排的重點領域，電子電工技術的應用符合了節(jié)能減排的大趨勢。電力系統(tǒng)中，電子電工技術通過變負荷電動機調速運行以及控制無功損耗，提升功率因素實現節(jié)能降損的目標。變負荷電動機調速運行時的轉差損耗相對較少，能減少定子的銅損耗率，節(jié)能將近30%以上的電量。電子電工技術通過對無功損耗的控制，可以實現功率因素提升的目的。電力系統(tǒng)中的電動機消耗非常大，通過保證電動機等電氣設備的無功平衡，通?？梢酝ㄟ^配置無功補償裝置提升電氣設備功率因數來實現。
4、結語
總而言之，在社會經濟快速發(fā)展的背景下，計算機技術也處于快速發(fā)展的過程中，這就為電子電工技術的應用奠定了良好的技術基礎。社會各領域發(fā)展中，電力系統(tǒng)的重要性不言而喻，將電子電工技術應用于電力系統(tǒng)中，不僅有利于機電一體化的發(fā)展，還有利于電能使用水平提升，更有利于電子電工智能發(fā)展。通過電子電工技術的應用，有效地解決了電力系統(tǒng)以往運行中的問題，使得電力系統(tǒng)的發(fā)電環(huán)節(jié)、輸電環(huán)節(jié)、配電環(huán)節(jié)以及節(jié)能降損環(huán)節(jié)都能夠平穩(wěn)運行，促進了電力系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻：
電工技師證論文篇六
【摘要】 隨著我國經濟的不斷發(fā)展，對電力的需求也越來越大，要保障電能的安全輸送，就必須確保組成輸電線路的各個部分都能夠正常的運行。高壓試驗是電力系統(tǒng)設備運行維護的重要環(huán)節(jié)，更是整個電網平穩(wěn)運行的關鍵因素。因此若要保證電力設備的正常運行，就必須進行高壓試驗。本文首先簡要敘述了電力設備的高壓試驗，然后對電力設備高壓試驗進行了分類，接著研究了電力設備高壓試驗的方法，最后介紹了在進行高壓試驗時需注意的事項，希望能為電力技術人員提供有價值的參考。
【關鍵詞】電力設備；高壓試驗；類別和試驗方法
一說到“電”，人們除了會聯想到“清潔”﹑“方便”等詞匯外，還會想到“危險”。的確，電力在給人們的生活帶來便利的同時，也增加了潛在安全風險。雖然大多數時候用電都十分安全，但是高壓電流可迅速致命這一點還是讓很多人談“電”色變。每一年都會有一些因電力設備故障而引發(fā)的觸電事故，給人民的生命財產造成巨大的損失。為了減少電力設備故障的幾率，保障人民的生命財產安全，國家加強了對電力設備的高壓試驗工作。
高壓試驗是檢測電力設備能否正常運行的一種有效手段，高壓試驗的對象十分廣泛，包括發(fā)電機﹑gis﹑電力變壓器﹑高壓交聯動力電纜和電壓電流互感器等等，幾乎囊括了電力系統(tǒng)中的所有電力設備。
由于當前我國很多電力設備事故是由絕緣故障所引起的，因此絕緣故障檢測便是當前我國電力設備高壓試驗的重心。能說，只要涉及到電力設備的檢測，就必然會進行絕緣測試，尤其是在以下三種情況下，絕緣檢測是法定檢測環(huán)節(jié)。
2、1 高壓電氣設備的出廠檢測
高壓電氣設備制造廠必須對本企業(yè)所生產的所有產品，原材料等進行檢測，只有合格的原料才能上生產線，未經檢測的產品不得出廠，檢測不合格的產品不得出廠，因為不合格產品導致人身財產損害的，要承擔法律責任，這里要注意的是產品合格的標準能遵循企業(yè)內部規(guī)定，但是該規(guī)定不得低于相關的國家標準或行業(yè)標準。
2、2 設備檢修后的絕緣測試
電力設備和其他設備一樣，也會老化，需要定時檢修，然而在修理之后，電力設備的修理部位可能會和原標準有所出入，為了確保設備在檢修后或大修后能夠正常使用，必須對其進行絕緣測試，盡量使修理后的部分達到原質量標準，以降低事故風險。
2、3 對運行中的電氣設備進行的預防性試驗
這種預防性試驗往往會定期進行，在檢測過程中要注意重點設備的耐壓試驗。因為在設備運行的過程中，被試品的等效電容往往很大，常規(guī)耐壓設備無法滿足這樣的需求，所以最好具體分析電力設備的運行特點，參照具體的線路情況，找出最佳測試方式。
當前我國絕緣檢測的方法有兩種：在線檢測、離線試驗。由于離線試驗只要在停電情況下即可進行，而在線檢測需要對系統(tǒng)不斷地進行調整，因此當前我國的電力設備絕緣檢測大多是離線檢測。
以上是我國電力設備高壓試驗的一些基本情況。
根據電力設備高壓試驗根本目的不同，能將試驗的類型分為型式試驗、出廠試驗、系統(tǒng)中進行的交接試驗以及預防性試驗幾種，然而在電力設備絕緣故障檢測中，最重要的就是對電力設備的絕緣特性試驗和耐壓特性試驗兩種。
3、1 電力設備的絕緣特性試驗
在設備絕緣故障檢測過程中，絕緣特性試驗是整體工作中的一項重要環(huán)節(jié)，也是診斷檢測電氣設備絕緣缺陷或故障的重要手段。隨著我國電力系統(tǒng)發(fā)展腳步的不斷加快，系統(tǒng)中所采用的電力設備也逐漸向高電壓化和結構多樣化方面發(fā)展，在這種情況下，如果想要確保電力設備的絕緣特性試驗結果具有一定的參考價值，就必須在原有試驗的基礎上增加絕緣測量指標，提高測量過程的簡單性和迅速性，以此來對設備運行狀態(tài)有一個全面的了解和掌握，一旦發(fā)展缺陷，便能及時采取相應的措施進行維護與檢修，從而保證設備的安全運行，同時也能夠有效促進電力系統(tǒng)運行的安全性和可靠性。
3、2 電力設備的耐壓特性試驗
在電力系統(tǒng)運行過程中，電力設備的絕緣性能對整個系統(tǒng)的正常運行具有重要的作用，因此，根據系統(tǒng)需求合理安排設備的絕緣結構是不容忽視的，同時要注重結構中任何一個部位的絕緣效果，因為在系統(tǒng)運行過程中，任何一個部位的絕緣性能被破壞都會大大降低設備的絕緣性能。對電力設備進行耐壓試驗的根本目的就是為了掌握設備耐受的電壓水平，同時，在試驗的結果中，也能對該設備的絕緣水平要求有一個簡單的了解。由于耐壓特性試驗本身具有破壞性，因此，對于一些缺少條件或不具備關鍵設備的電力系統(tǒng)，要慎重選擇絕緣耐壓試驗的開展工作，從而避免由于試驗開展而給設備造成的影響。
4、1 關于工頻交流試驗的系統(tǒng)
對于工頻交流高電壓的試驗方法的實現是經過電源的控制器、調壓器與保護球隙等來實現的，在整個的體系當中，調節(jié)工頻試驗電壓的大小和控制電壓的改變速度是調壓器的主要功能和作用。
4、2 關于直流耐壓的問題是和交流耐壓等同的問題
低頻交流耐壓試驗的系統(tǒng)中存在的問題，顧及到一些電容量比較大的試樣品，在工頻試驗的時候，需要的試驗變壓器的容量就相對比較大，使得試驗設備的負擔加重，所以在現場試驗非常麻煩。在這種情況下，因為容性電流是與試驗電壓的頻率成正比，就提出了采用0、1hz 的超低頻試驗的設備。所以0、1hz 超低頻試驗設備的容量就僅僅是工頻時的五十分之一。
4、3 關于直流耐壓的試驗系統(tǒng)
一般來講，通過工頻高壓的整流從而實現直流高壓發(fā)生器的最先作用的方式，雖然這種方式能檢測設施時的耐壓力，但因為在實踐時體積較大、穩(wěn)定性較差，所以現在就是被工頻倍壓整流高壓發(fā)生器給取代了。而目前最新型的工頻倍壓整流高壓發(fā)生器的線路具有簡單、荷載能力強的優(yōu)點，所以在設備的耐壓試驗當中被廣泛使用。
在進行高壓試驗時需注意的具體事項如表1所示。
高壓試驗前的準備工作 高壓試驗中要注意的問題
1 擬定好試驗方案 1 嚴格依照《電力安全工作規(guī)程》中的相關規(guī)定進行操作
4 相關設備的金屬外殼要接地，盡可能縮短高壓試驗的引線，增大其截面面積
6 低一級的試驗人員完成接線之后，試驗負責人要對接線進行檢查，確保無誤
綜述，電力設備的高壓試驗是一項極度危險又極度重要的工作，它涉及的范圍很廣。那么就必須建立一套非常有效的規(guī)范用來保證這些試驗的正常實施，那試驗人員就必須充分了解試驗的過程中可能出現的一些危險點，注意根據一些相關規(guī)程來進行操作。在高壓變壓器的局部放電試驗不僅對變壓器的合格程度起著決定性的作用，而且還為變壓器的其他工作提供了有效的數據，促進了電力系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展。
電工技師證論文篇七
論文要按照一定的格式來寫，下面就由小編為大家整理電工技師論文格式，歡迎大家查看!
本人王海于1992年技校畢業(yè)，選煤專業(yè)，分配于臨渙選煤廠洗煤車間上班于98年進入機電崗位。2019年11月到渦北選煤廠參加調試，后一直在外圍班擔任班長。
從事電氣設備維修工作至今已有2019年，這期間經歷不少風風風雨雨。由當初學徒做到師傅至今共帶過5個徒弟，由師傅再到現在的管理人員，現底下有18名維修電工?，F在不但要做好公司電氣設施日常養(yǎng)護維修工作，還要在技術上指導下面員工，遇到疑難問題都得新臨現場排除故障。故障排除后還得向大家講解故障原因以及他們在查找故障時所忽略的地方。讓他們從中吸取經驗不但要他們以后遇到類似故障每個人都能獨立維修，還要學會舉一反三。
在這些年工作當中總結不少經驗，其中包括技能，帶徒育人，心得，工作業(yè)績。
在多年的工作實踐中，我深深體會到沒有堅定正確的政治方向，就不會有積極向上的指導思想。為提高自己的思想政治水平，多年來我養(yǎng)成關心國家大事的習慣，關注國內外形勢，結合形勢變化對企業(yè)的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動之中，保證自己的思想與行動始忠于黨的路線、方針保持一致，不斷學習“三個代表”的重要思想，以及“八榮八恥”，用黨員的標準嚴格要求自己，向先進模范人物學習。加強自身素質建設，并影響到周邊的人加入創(chuàng)先爭優(yōu)行列中，為企業(yè)發(fā)展獻計獻策。
有人說：一個人要成才，必須先做人，此中道理不言而喻。也就是說：一個人的事業(yè)成功，必須先要學會怎樣做人，特別是做維修電工這項技術性很強的工作，做事要用心，干事要專心、學習要虛心，容不得半點馬虎和差錯，所有工作首先要端正態(tài)度，養(yǎng)成良好的職業(yè)素質，對工作認真負責，服從領導安排，虛心聽取別人的指點和建議，個人利益服從公司利益，禮貌待人，服務熱情，只有這樣，才能勝任本職工作。
這些年做電氣設備檢修時，幫同行解決過不少疑難問題，其中不少也有軟故障。也有更換上去的元件本身就有問題，然而有些維修人員確忽略這些點。太過于相信新元件，當他們查出是某一元件燒壞時就會很順利的拿一個型號相符的元件裝上。一試機發(fā)現故障依然存在。這時按照他的慣性思維自然會再查別的元件有沒有損壞，經過翻天覆地的查找確始終沒有查出毛病根源。一塊完好的線路板已經被翻個地朝天。在這查找的過程中由于注意力高度集中，查找的范圍不斷擴大，忙大半天還沒有結果，壓力與緊張隨之而來。思維也會混亂不再像一開始那么清醒。后來找我相助，我在動手之手前先要仔細詢問設備使用者當設備發(fā)生故障時出現什么異常情況，包括聲音，味道，溫度。其實電工在維修時也要像醫(yī)生給病人看病一樣，先仔細詢問病人情況，哪里不舒服，有什么感覺。經過詢問就大至知道是哪一部分出現問題，縮小故障范圍，病人的講述也是很重要的，如果他是頭痛確說成腳痛，轉移你對故障點的判斷。那會吃盡苦頭，然后再詢問前一位維修人員，解他的維修經過，以及更換配件后試機所出現的癥狀。在這些詢問當中我又發(fā)現點什么，知道他遺漏哪些地方沒查同時也要評估經過他維修后可能又會制造出新故障，這時候的故障有可能不會再像一開始那么簡單。
人為故障，本身原有故障，也有可能會出現軟故障。先對設備的初步檢查判斷是否能開機如果能開，應開機仔細“聽”“聞”，“摸”，再檢查一開始換上去的元件工作電壓，以及輸出電壓是否與圖紙上標的一樣，經過測量，新元件工作電壓正常，但輸出電壓與圖紙所標電壓不符。再把元件拆下測量發(fā)現這元件已經損壞。但這不排除是裝上去后由于還有別的故障導致這一元件燒壞，再測量與這一元件有關聯的周邊元件電壓電流，并未發(fā)現異常。我才拿一個與此相符的元件，先測量確認良好裝上。再試機故障排除。這時那位維修人員滿臉驚訝的說，“為什么我換上去就沒用呢，”我問他你裝上去之前有沒有量過這元件是否良好，他說新的還用量嗎，肯定是好的。
我提醒他說，要想做一名好的維修電工不要過于相信新元件，甚至有時都不要相信自己眼睛所看到的，也許你眼睛所看到的都是假的。比如有測量時儀表本身出現問題，有時元件出現軟故障，當你量的時候是好的，但裝上通電使用一會就出現問題，這時很有可能是元件的熱穩(wěn)定性不好，這時你測量所看到的就是假的。維修這種故障最好不要太相信儀表所測量到的數據，使用替換法，多找?guī)讉€同型好的元件裝上試用。我認為要用自己的經驗去判斷你所看到的一切。
電工技師證論文篇八
我于09年7月畢業(yè)于天津工程師范學院自動化專業(yè)，于2014年6月取得維修電工技師職業(yè)資格證書。參加工作以來我一向在不斷地加強自身修養(yǎng)，努力地提高思想道德水平，認真地進行各項文化和專業(yè)知識的深化學習，不斷地探求新知，銳意進取，進取地開展智能范圍內的各項工作，完整履行好一個技師的工作職責，起好模范帶頭作用。進取參與技術交流和科技創(chuàng)新活動，大大地做好了傳、幫、帶的作用，并全面完成了上級下達的各項任務及指標，在學校的教學和發(fā)展中發(fā)揮了應有的作用?，F將本人任職以來的專業(yè)技術工作總結如下：
一、自覺加強理論學習，努力提高個人素質
沒有堅定真確的政治方向，就不會有進取向上的指導思想。為了不斷提高自我的政治思想素質，這幾年來我一向十分關心國家大事，關注國內外形勢，結合形勢變化對企業(yè)的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動到生產過程中去，保證自我在思想和行動上始終與黨和企業(yè)堅持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學習中，不斷追求自身提高。有人說：一個人要成才，必須得先做人，此話有理。這也就是說：一個人的事業(yè)要想得到成功，必須先要學會怎樣做人！異常是干我們這項技術性很強的工作的，看事要用心、做事要專心、學習要虛心。容不得有半點馬虎和出錯。所有首先工作態(tài)度要端正，要有良好地職業(yè)素養(yǎng)，對工作要認真負責，服從領導安排，虛心聽取別人的指點和提議，要團結同事、禮貌待人，服務熱情。
二、端正工作態(tài)度，起好教師的帶頭作用
始終堅持以盡我最大努力做好每件事，以學校的利益為重。包括在實驗室的使用和管理過程中，有時是搶時間爭分奪秒地處理了大大小小的電氣設備故障有幾十起，為學生們贏取了寶貴的生產時間，為學校的發(fā)展打下了堅實的基礎。三是我要求自我能勇于承擔職責；我認為既然自我是一名技師，那么在業(yè)務水平等諸多方面就要比一般工人要強一些。在學校分配任務時，在一般教師完成起來比較困難的任務時，自我要主動踴躍承擔，更不能與同事們推諉扯皮，要做出師者風范，勇挑重擔。平時我不僅僅是這樣要求自我的，在實踐中，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現也深深受到了學校領導和同事的一致好評，發(fā)揮了我作為一名技師應有的作用，樹立了一名技師應有的良好形象。
三、加強業(yè)務學習，提高技術水平
長到老，學不了這句話是我的座右銘。科學技術不斷發(fā)展的今日，一天不學，就被落后。異常是電氣自動化這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發(fā)在更新。一年來，我搜集了很多的新的專業(yè)書籍資料，不斷地充實自我，不斷地掌握新知。例如《電氣設計制圖》、《電子技術》、《現代變頻技術》、《直流在工業(yè)中的應用》等等，在學習這些知識的過程中，我學到了很多新的知識，如：plc編程控制原理，abb變頻器設置和控制原理、sipmos大功率雙向可控硅的控制原理等等使我的確受益匪淺！不僅僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術水平，也使我對更高層次的理論及技術知識的學習產生了濃厚的興趣。
四、發(fā)展技藝互傳，實現社會服務
在平時的工作中，我經常與其他同事進行技術探討與交流，把自我所學到的知識與大家共享，并從別人身上學習自我所不了解的知識，實現共同提高。我們每位教師還開設了一次研討課。這學期聽課節(jié)數不少于20節(jié)，從聽課的過程中學習同行的教學方法的同時也學習了一些新的知識，如電子裝配等，并經過自學和向同事學習的方法學習了單片機控制。
五、以各種競賽為契機，著力培養(yǎng)學生的職業(yè)技能與創(chuàng)新意識
求，組織了08級電子班學生進行技能實訓；負責工藝設計、安裝電氣控制柜成套設備共20多臺，培訓4個班級。
2．認真組織并成功開展福建省“亞龍杯”中等職業(yè)學校技能競賽的光機電一體化設備的組裝與調試項目。所指導的學生盧銀福和劉漢城在省賽中取得了二等獎。
根據本人所從事的工作及取得的業(yè)績，對照《國家職業(yè)資格標準》自認為已到達維修電工的高級技師水平。
電工技師證論文篇九
介紹了變壓器有載調壓系統(tǒng)的現狀與存在的問題，以及變壓器有載調壓技術的新進展，同時對三種典型的調壓技術的動作原理和發(fā)展過程進行了分析和比較，并得出了一些有價值的結論。
在我國，變壓器有載調壓技術廣泛用于配電系統(tǒng)，在發(fā)電廠的升壓變壓器中也有應用。其基本原理是從變壓器某一側的線圈中引出若干分接頭，通過有載分接開關，在不切斷負荷電流的情況下，由一分接頭切換到另一分接頭，以變換有效匝數，達到調節(jié)電壓的目的。傳統(tǒng)的有載調壓變壓器，采用機械式調壓分接開關，存在許多問題，如產生電弧，動作速度慢，維護不便，故障率高等。我國目前普遍采用的機械式調壓分接開關，對改善調壓開關的特性，提高變壓器有載調壓的可靠性具有重要意義。
傳統(tǒng)變壓器有載調壓裝置采用機械式有載分接開關，其動作原理如圖1所示(以雙過渡電阻為例)。
圖1中，在選擇好分接頭后，轉換開關從左至右(或從右至左)切換。機械式開關的動作(包括其驅動齒輪)容易導致操作性事故，降低了變壓器的可靠性。機械開關在動作時，會產生一定的電弧，使開關的觸點逐漸燒蝕，在操作一定次數后，必須更換觸頭，而且電弧的產生會導致變壓器油質下降，造成變壓器繞組的絕緣水平下降，導致匝間短路或相間短路。據統(tǒng)計，1990年全國110～500kv變壓器事故中，有載調壓分接開關的事故和故障分別占變壓器各種總故障的18%和12.5%，500kv變壓器的57次故障中有載分接開關故障約占25%，事故和故障率高，而且有上升的趨勢。由于機械式開關的動作時間長，一般為5s，因此，傳統(tǒng)有載調壓變壓器只用于穩(wěn)態(tài)的電壓調節(jié)。
針對傳統(tǒng)有載調壓變壓器機械式開關存在的問題，各國研制出多種新型有載調壓裝置。按照其調壓分接頭的組成，新型有載調壓變壓器分為機械式改進型，輔助線圈型和電力電子開關型三類。
2.1機械式改進型
機械式改進型有載調壓變壓器是在傳統(tǒng)型的基礎上加一電子開關電路變換而成。其分接開關只需1個過渡電阻和少量的晶閘管，通過電子開關電路和機械開關的配合，限制其操作過程中產生電弧。
對反接的晶閘管接在機械開關的兩端，1和4、2和3分別是2對機械開關的觸頭。以a—b電流從2—3支路流過，需要斷開該開關支路為例：當斷開2—3支路時，觸頭上的電壓觸發(fā)了晶閘管5或6，二極管d2提供門極電流，二級管d1用于防止反向門極電壓，電流立即從1—4支路流過。由于電流過零時，晶閘管關斷，持續(xù)的電流不超過05個周期，同時，不會產生電弧。合上開關支路時，由于1—4支路是先合上的，晶閘管支路分得了一部分電流，2—3支路上的電弧被限制。這種調壓裝置的優(yōu)點是不需要時間控制回路；晶閘管觸發(fā)靠機械開關的操作完成；晶閘管的額定容量要求不高；晶閘管的失控不會損壞分接頭和變壓器。缺點是速度慢。
2.2輔助線
通過控制晶閘管s1的導通角，可疊加一可調電壓到t1上。三相變壓器t1和另一升壓變壓器t2相連，t2的一側與t1的第三繞組通過1對反接的晶閘管開關s1相連。若晶閘管s1的觸發(fā)無延時，即在過零時觸發(fā)，電壓則同相位地加到負荷上；若晶閘管s1的觸發(fā)有延時，短路開關s2用來防止升壓變壓器t2開路。
之后，加拿大的krishnamurthy在此基礎上進行了改進，增加了輔助電壓，以保證疊加的電壓和原電壓同相位。
與此同時，siemens—allis公司的harlow等提出了另一種基于輔助線圈的有載調壓變壓器，以實現無弧操作。它主要包括1個可調0.625%額定電壓的輔助線圈。將該耦合線圈接入，可調壓0.625%，如圖5示。圖6是其具體的實現電路。
正常工作時(如圖6所示)，負荷電流通過s開關和b開關流過。以升高電壓為例，它的動作過程是：(1)a接下觸點，scr1未導通，因而無電??；(2)導通scr1，此時有環(huán)流；(3)開斷s，此時scr2仍保持導通狀態(tài)；(4)開斷scr2，電流被迫從a、scr1支路流過；(5)b接下觸點，scr2未導通，因而無電??；(6)導通scr2；(7)合開關s，無電弧，因scr2處于導通狀態(tài)。降壓過程與此類似。整個過程均不產生電弧。
arrillage及其改進方法的優(yōu)點是操作簡單，全由晶閘管實現；缺點是產生諧波，諧波的含量與晶閘管的觸發(fā)角有關，以副方三次諧波為例，電流可達2.5%，電壓可達4%。
siemens—allis公司的方法可以實現無弧操作，但過程復雜，可靠性差。由于各開關按無弧標準設計，當scr的觸發(fā)脈沖發(fā)生故障時，開關將被燒毀。
2.3電力電子開關型
隨著電力電子技術的發(fā)展，晶閘管的容量及性能有了提高，使采用微處理器直接控制晶閘管電力電子開關的切換成為可能，無需利用機械開關輔助。通過選擇適當觸發(fā)時間，盡量減少晶閘管消耗的功率。目前，此技術還處于試驗階段。圖7為其原理框圖。
通過測量模塊得到副方的電壓和電流，計算出功角：選擇在電壓電流瞬時值同號時，切換晶閘管，升高電壓；或在電壓電流瞬時值異號時，降低電壓，以減少晶閘管環(huán)流。微處理器的引入，使調壓變壓器可根據系統(tǒng)電壓的實際情況作故障處理，如微處理器檢測到負荷電流突變，或者其他系統(tǒng)故障，選擇限制晶閘管動作或將其閉鎖。缺點是：雷電沖擊對晶閘管的影響很大，極有可能損壞晶閘管；晶閘管本身的故障可能導致短路，以至更多的晶閘管故障。
2.4三類新型有載調壓變壓器的比較
我國目前有關新型變壓器有載調壓技術的研究不多，如能借鑒國外的研究成果，根據各地的實際情況將現有的有載調壓變壓器進行改造，有載調壓變壓器的性能將得到提高。
綜上分析和比較，得出如下結論：
(1)電力電子開關主回路結構的設計，應充分考慮晶閘管的耐壓、可靠觸發(fā)、散熱、保護以及成本等問題，確保有載調壓裝置可靠，成本可接受，以便新型變壓器有載調壓技術的工業(yè)化生產和推廣應用。
(2)有載調壓應該根據電力系統(tǒng)的實際運行狀態(tài)進行動態(tài)調節(jié)分接頭，避免故障下調壓。研究表明，有載調壓變壓器在系統(tǒng)出現大擾動時動作，會導致系統(tǒng)的負荷過重，從而產生負調壓效應，降低系統(tǒng)的穩(wěn)定性。因此，如何及時地診斷系統(tǒng)的故障，保證有載調壓分接頭能正確動作和閉鎖，也是當前新型有載調壓變壓器亟待解決的問題。
(3)隨著電力電子技術特別是晶閘管技術的發(fā)展，我國廣泛采用的傳統(tǒng)機械式有載調壓技術必將被新型的快速響應的無弧無沖擊的電力電子調壓技術所取代。
電工技師證論文篇十
現代汽車是集機械、電子、通訊和液壓傳動為一體的高科技產品，而汽車電工與電子技術是基礎、是根本。為把中職生培養(yǎng)成合格的掌握機電一體化技能的“汽車醫(yī)生”，就要求我們必須更新原有的教學理念，不斷調整和細化原有的課堂教學方式以適應其要求。對此，不妨做以下幾點初探：
由于中職學生文化基礎比較薄弱，學習興趣不濃厚，而汽車電工與電子技術專業(yè)課程理論抽象，專業(yè)性、實踐性強，許多學生學習存在一定的困難，上課聽不懂而學不好，由于學不好而不愿學，學習動力不足，容易失去信心，產生厭學情緒。因此，在中職汽車檢測與維修專業(yè)的教學培養(yǎng)中，應以理論為基礎，以崗位職業(yè)技能為核心，有針對性地選擇教本中的教學內容，突出為專業(yè)服務的特點。
1.在講授時必須要做到主次分明，明確區(qū)分難點和重點，優(yōu)化課堂教學設置。比如在講授電路基本概念時，最基本最重要的是要學生掌握電路組成、電壓和電流的正方向；門電路和組合邏輯電路中則要重點掌握門電路的邏輯功能、邏輯代數運算以及組合邏輯電路的分析與設計。
2.汽車中用到的知識點要重點講、要講透，汽車中根本用不到的知識堅決不講或略帶一下。例如，發(fā)電機是汽車必配的元件，所以一定要講透，而且要不厭其煩地反復強調，直到弄懂、掌握為止。再例如，基爾霍夫定律在汽車上很少用到，就可以略講或不講。
俗話說“良好的開端是成功的一半”。在教學中也一樣，在上電工與電子技術課前必須充分調動學生的積極性，使他們對電工與電子技術的學習產生濃厚的興趣。因此，我們把觀看數控機床的控制電器電路作為學習電工與電子技術基礎課的第一節(jié)課。首先帶領學生察看實訓場地，讓他們自己動手打開機床，一開始繼電器的吸合聲使學生“嚇”一跳，再次開動時就有了準備也有了興趣。又如在學習變壓器的構造及工作原理時，通過實物以及學生自述其所知的變壓器用途，引導學生了解變壓器的結構、“變”什么和“變”的原理，積極思考，掌握要領和理解原理，從而讓學生產生了學習興趣。在教學中加強直觀教學，充分發(fā)揮學生的視覺、聽覺、觸覺等各種器官的互相協(xié)調作用，這樣可以引起學生對電路與電器的學習興趣，從而認為在職校學習不再是初中階段那些乏味的理論與概念，能讓學生形成先入為主的求知欲望。
汽車電工與電子技術是一門高度抽象性學科，要讓基礎薄弱的中職生能從主觀上充滿興趣地去學并完全理解及掌握，運用先進的教學手段將起事半功倍之功。如多媒體、模塊式一體化現場教學等，能清楚地展示電路各部分的結構、原理和內部運動關系，直觀動感性強，便于學生理解和掌握。例如：二極管具有單向導電性能，也就是說：對pn結加正向電壓是會導通的，那么它的電阻就比較?。环粗臃聪螂妷簳r，不導通，反向電阻就比較大的。用flash制作動畫效果，將整個實驗過程通過模擬方法予以完成，這樣不僅將抽象的東西形象化了，學生易于接受了，更重要的是提高了學生學習的主動性、積極性。再例如，橋式整流電路，可使用掛圖、模型等教具，使用幻燈投影、錄像、多媒體教學課件等現代化手段，把結構、工作原理生動直觀地顯示出來，可以大大提高教學效果；發(fā)電機工作原理可以用電腦做成動畫，這樣一來，就非常形象化地顯示了發(fā)電機各部分的結構、原理和內部運動關系，學生就好理解，就在輕松、歡愉的氣氛中達到了讓學生掌握相關知識的目的。
技能訓練是一個循序漸進的過程，操作技能的形成，一般都要經過掌握局部動作階段、動作交替階段、動作協(xié)調階段和動作完善階段。在教學過程中，必須遵循課題的邏輯順序，由淺入深、由易到難、由簡到繁由局部到整體、由慢速到快速地進行，使學生易于理解和記憶、便于掌握和鞏固所學的基本操作技能。不可貪多求快，否則會欲速則不達。本人認為整個汽車電工技能訓練過程可分為四個階段：第一階段，安全用電常識及常用工具、儀器、儀表的正確使用。教師對學生進行必要的安全用電常識教育，使其了解電的性能，熟悉電工操作規(guī)程，學會正確使用常用儀器儀表，為安全、有序、正確、規(guī)范的汽車電工技能訓練打下良好的基礎。第二階段，用常用儀器、儀表檢測汽車電器各總成件。要求學生了解汽車電器各總成件的結構與作用，熟悉它們的技術性能和主要參數，掌握各總成件質量的判斷方法。第三階段，綜合性技能訓練。著重培養(yǎng)學生綜合知識的應用能力及實踐能力，要求學生將所學過的知識進行綜合。通常一個技能訓練課題中用到幾部分內容。例如：當同學以學過全車線路的有關基礎知識，掌握電源系、啟動系、點火系等概念后，可讓學生綜合運用這些知識對車輛電路故障進行檢測，教師對技能訓練的內容進行簡單的講解，然后引導同學按步驟進行檢測。第四階段，熟悉協(xié)調和操作水平的提高。在學生掌握如何診斷與排除汽車電路故障以后，應著重強調工藝要求，并讓學生運用中間斷路法進行故障的診斷與排除。上述四個階段是一個由淺到深、由易到難的過程，教師在技能訓練過程中應按照循序漸進的原則進行講解，同時對重點、難點問題，堅持循序漸進和啟發(fā)引導相結合。例如：在前照燈光線路連接時，采用把實驗分成兩部分：先讓學生自己動手進行燈光線路的連接，當學生看到自己連接的前照燈線路接上電源后即正常發(fā)光時，欣喜之情溢于言表，學生對實習產生濃厚的興趣；此時再讓學生把變光線路燈光繼電器線路接上進行實驗，從而達到化繁為簡的效果。另外，對學生技能訓練中出現的問題和錯誤加以啟發(fā)性的分析，如學生在不解體檢測硅整流發(fā)電機時，測出的數據有時是錯誤的，但不知道如何檢查和判斷數據的正確與否，這就需要老師給予啟發(fā)和指導，引導學生分析產生測量數據不符的原因及檢查方法，一步步給予指導，通過教師由淺入深的逐步引導和分析，學生對檢測方法有了整體上的認識，并將逐漸提高如何發(fā)現問題和解決問題的能力。
任何形式的學習都是一個循序漸進的過程，專業(yè)課的學習建立在基礎課的學習之上，因此教學中要使學生重視新舊知識聯系，循序漸進，由淺入深，有利于對所學的知識逐步地消化吸收和鞏固。《電工與電子技術基礎》不同于其他課程，它既需要掌握牢固的理論基礎，又需要學會分析電工電子線路，因此，必須引導和培養(yǎng)學生養(yǎng)成良好的學習習慣。首先，提倡先預習后聽課，在課前通過自學把教材的重點、難點、疑點找出來。對學生的預習要檢查和評估預習效果。凡是通過自學解決的問題，在課堂上就不再重點講解。其次，要求學生做好課堂筆記，教會學生做好課堂筆記，有利其接受和掌握新知識。記筆記主要記教師上課講的提綱、重點、難點，概念記關鍵詞，難點問題應畫上著重號，以便課后集中力量去解決。再者要求學生課后復習。德國心理學艾賓浩斯的遺忘曲線告訴我們，通過“盡早”與“及時”的復習，防止遺忘至關重要。課后讓學生重溫講課內容，整理筆記，以便對所學知識理解更深，掌握得更牢固。另外，還要要求學生課后認真完成好教師布置的包括實驗操作的作業(yè)，收集與本專業(yè)有關的資料，以進一步提高對本課程的學習興趣。
電工技師證論文篇十一
摘要：
以培養(yǎng)應用型人才為目的，探索電工技術新型模式。分析教材并將內容模塊化，針對模塊化的專題提取多個項目。以項目進行理論、實驗、實踐的三位一體教學。同時將多種思維貫穿于項目實踐中，起到了良好的效果。
關鍵詞：
模塊化；項目化；綜合化
一、引言
創(chuàng)新精神與實踐能力是應用型人才培養(yǎng)的重要內容。作為應用技術型大學的試點院校，我校一直在研究理論、實驗、實踐相互融合的培養(yǎng)模式。本文以《電工技術》課程為例進行新型教學模式探索，以期對應用型人才培養(yǎng)提供幫助?！峨姽ぜ夹g》是諸多工科專業(yè)的基礎課程，伴隨著“智能制造”產業(yè)的大力發(fā)展，電工技術相關知識變得愈發(fā)重要。目前，我校《電工技術》的授課以課堂教學為主。實驗和實踐的學時數相對較少，直接導致當課程學完后，大部分學生只能做電工技術相關知識點理論推導，卻不能知其本質原理。究其原因，我們的理論、實驗、實踐教學脫鉤了，且實踐環(huán)節(jié)進行的太少。但是如果過多地進行實驗和實踐教學，我們的課程學時數又不夠。因此，對電工技術等應用為主的重要課程，理論、實驗和實踐教學應當綜合考慮，同步進行。理論學習和實驗及實踐的開展應當在同一次課中完成。部分難以與理論和實驗綜合進行的實踐環(huán)節(jié)在課程教學期間可單獨安排，穿插進行。這樣的教學模式，更能做出地方本科院校的特點。本文能夠為《電工技術》課程提供全新的教學模式，培養(yǎng)學生的實際應用能力，使學生全面掌握《電工技術》的相關知識。此外，本文提及的教學模式可作為工科課程全新教學方法的探索。
二、《電工技術》教材分析
現有的本科《電工技術》教學主要以秦曾煌主編的高教版教材為主，總共包含13個章節(jié)，分別為：電路的基本概念與基本定律、電路的分析方法、電路的暫態(tài)分析、正弦交流電路、三相電路、磁路與鐵心線圈電路、交流電動機、直流電動機、控制電機、繼電接觸器控制系統(tǒng)、可編程控制器及其應用、工業(yè)企業(yè)供電與安全用電、電工測量。其他教材基本內容與上述教材一致，如方厚輝主編的《電工技術》主要內容分為三個部分：電路、傳動與控制、電工測量與安全用電。由上可知，高等學校的《電工技術》教材內容沒有太多變化。我校采用的是秦曾煌老師主編的教材，以此教材為基礎，對教學內容進行研究。
課程內容模塊化
依據我校定位及專業(yè)要求，將現有教材內容重新編排，劃分為4大模塊9項專題。主要根據直流電和交流電兩大分類，將原有課程內容分為電學綜述、直流模塊、交流模塊和電機的控制。電學綜述為引導型內容，培養(yǎng)學生興趣，建立模塊化內容之間的關系，宏觀闡述電學學科的重要性及其與他學科的關系；直流模塊包括耗能元件直流電路、儲能元件直流電路、直流電機；交流模塊包括儲能元件交流電路、三相交流電路、交流電機；電機的控制包括低壓電器控制電機、plc控制電機。
四、教授內容項目化
依據模塊化后的專題，構建若干小項目，項目內容盡量與實踐建立關系，以實物研究為主導。必要時可在企業(yè)完成項目。學生組成團隊選擇、設計、實施項目的同時，除了能深刻理解課程內容外，更能加強其認知能力、決策能力、應用能力和合作能力。依據模塊化的專題及項目，重新編排綜合化的教材輔助教學。同時可以在各個項目之間穿插參觀實習和比賽等實踐性內容。
五、教學形式綜合化
作為工科應用型為主的重要課程，理論學習、實驗和實踐應當綜合進行。理論上的學習和實驗的開展及實踐的進行應當在同一個項目中完成。通過導課，闡述課程和生活的關系，提升學生學習興趣，融入創(chuàng)新理念，融入學生討論為主導的教學方法，融入項目研究，其中：知識背景與基本知識點講授占到課時的35％，以學生為主導的專題討論占到課時的30％，圍繞項目的綜合應用占到課時的35％。上課地點要依據項目靈活選擇，主要在配備各種實驗器材的實驗室完成教學。
六、教學思維一體化
教學過程中充分融入理論、實驗、實踐三位一體的綜合性教學思維。同時要貫穿以下思維進行教學指導。舉例如下：立體思維，學生在進行電路分析時，看到的電路圖是平面的，因此常常將電路慣性理解為“平面電路”。而電路圖是由實際電路模型化得到的，其代表的電路是立體的。虛接思維，可以隨意構成虛擬回路，盡管這樣的電路未必有電流，但是對于問題的解決卻起到了至關重要的作用。串并聯思維，在電路分析和設計中，充分應用串聯思維和并聯思維，串聯思維是控制，并聯思維是拓展。
七、應用舉例
正反轉控制三相電機屬于低壓電氣控制電機模塊中的一個項目。教學以項目的形式開展，配套獨立教材，在低壓電器實驗室完成。導課和理論內容講解時間占到本次項目的35％，在理論講解時充分應用串并聯思維。在單電機直接啟動控制線路的基礎上，并聯相同的直接起動控制線路，而后以此基礎上進行正反轉設計，學生理解起來較快。然后花費30％的時間進行分組討論，并自行設計正反轉連線，同時將器件與原理圖一一匹配。最后應用35％的時間進行線路連接和實驗驗證。期間老師也可參與討論，但是主要起到指導的作用。
八、
對《電工技術》教學內容進行模塊化，模塊化后的專題又進行了項目劃分，依據項目，開展理論、實驗、實踐三位一體的教學探索，從而在實踐方面對學生進行有目的的培養(yǎng)。本課程的最終應用效果為，《電工技術》課程主要在配備大量實驗器材的實驗室授課，理論講解時間占比較低，剩下時間均進行討論、實驗和實踐。榆林學院已應用本教學模式對電工技術教學進行了初步的試驗，效果顯著，學生反映較好。本教學模式的探索還在路上，需要進一步的完善和總結。希望能對其他課程的教學起到參考作用。
電工技師證論文篇十二
題目：機電設備電動機損壞的原因與維修預防
摘要：在現代工業(yè)生產中，電動機是機電設備的機械動力輸出源。在實際生產中電動機發(fā)生故障，影響了機電設備的使用效率。電動機為什么會發(fā)生故障，怎樣維修預防電動機的故障是值得思考和解決的問題。我根據有關資料和多年的實踐經驗闡述一些個人見解，僅供參考，不足之處請?zhí)岢鰧氋F意見。
電動機的工作原理式轉子與定子之間形成轉動副，纏繞在轉子上的導線受到的電磁力對轉動副的轉動中心線形成電磁轉矩，驅動轉子轉動。電動機的輸出為轉動，故稱為旋轉電動機（簡稱旋轉電機）。若將電動機沿其徑向剖開，將轉子和定子展開成一直線，分別稱為原邊和副邊。再將轉子與定子之間的轉動副變?yōu)橐苿痈?，則原邊和副邊間的相對運動將變?yōu)橹本€運動，電動機的輸出為直線運動。所以這類電動機被稱為直線電機。
一、電動機發(fā)生故障的原因：
1、電動機過熱
1）、電源方面使電動機過熱的原因
電源方面使電動機過熱原因有以下幾種
（1）、電源電壓過高
組銅損增大，使繞組過熱。因此，電源電壓超過電動機的.額定電壓時，會使電動機過熱。
（2）、電源電壓過低
電源電壓過低時，若電動機的電磁轉矩保持不變，磁通將降低，轉子電流相應增大，定子電流中負載電源分量隨之增加，造成繞線的銅損耗增大，致使定、轉子繞組過熱。
（3）、電源電壓不對稱
當電源線一相斷路、保險絲一相熔斷，或閘刀。起動設備觸頭燒傷致使一相不通，都將造成三相電動機走單相，致使運行的二相繞組通過大電流而過熱，及至燒毀。
（4）、三相電源不平衡
當三相電源不平衡時，會使電動機的三相電流不平衡，引起繞組過熱。由上述可見，當電動機過熱時，應首先考慮電源方面的原因。確認電源方面無問題后，再去考慮其他方面因素。
2）、負載使電動機過熱的原因
負載方面使電動機過熱原因有以下幾種：
（1）、電動機過載運行
當設備不配套，電動機的負載功率大于電動機的額定功率時，則電動機長期過載運行（即小馬拉大車），會導致電動機過熱。維修過熱電動機時，應先搞清負載功率與電動機功率是否相符，以防盲無目的的拆卸。
（2）、拖動的機械負載工作不正常
設備雖然配套，但所拖動的機械負載工作不正常，運行時負載時大時小，電動機過載而發(fā)熱。
（3）、拖動的機械有故障
當被拖動的機械有故障，轉動不靈活或被卡住，都將使電動機過載，造成電動機繞組過熱。故，檢修電動機過熱時，負載方面的因素不能忽視。
3）、電動機本身造成過熱的原因
（1）、電動機繞組斷路
當電動機繞組中有一相繞組斷路，或并聯支路中有一條支路斷路
時，都將導致三相電流不平衡，使電動機過熱。
（2）、電動機繞組短路
當電動機繞組出現短路故障時，短路電流比正常工作電流大得多，使繞組銅損耗增加，導致繞組過熱，甚至燒毀。
（3）、電動機接法錯誤
當三角形接法電動機錯接成星形時，電動機仍帶滿負載運行，定子繞組流過的電流要超過額定電流，乃至導致電動機自行停車，若停轉時間稍長又未切斷電源，繞組不僅嚴重過熱，還將燒毀。當星形連接的電動機錯接成三角形，或若干個線圈組串成一條支路的電動機錯接成二支路并聯，都將使繞組與鐵心過熱，嚴重時將燒毀繞組。當一個線圈、線圈組或一相繞組接反時，都會導致三相電流嚴重不平衡，而使繞組過熱。
（4）、電動機的機械故障
當電動機軸彎曲、裝配不好、軸承有毛病等，均會使電動機電流增大，銅損耗及機械摩擦損耗增加，使電動機過熱。
4）、通風散熱不良使電動機過熱的原因：
（1）、環(huán)境溫度過高，使進風溫度高。
（2）、進風口有雜物擋住，使進風不暢，造成進風量小
（3）、電動機內部灰塵過多，影響散熱
（4）、風扇損壞或裝反，造成無風或風量小
（5）、未裝風罩或電動機端蓋內未裝擋風板，造成電動機無一定的風路
2、三相異步電動機不能起動的原因：
1）、電源未接通
2）、熔絲熔斷
3）、定子或轉子繞組斷路
4）、定子繞組接地
5）、定子繞組相間短路
6）、定子繞組接線錯誤
7）、過載或傳動機械被軋住
8）、轉子銅條松動
9）、軸承中無潤滑油，轉軸因發(fā)熱膨脹，妨礙在軸承中回轉
10）、控制設備接線錯誤或損壞
11）、過電流繼電器調得太小
12）、老式起動開關油杯缺油
13）、繞線式轉子電動機起動操作錯誤
14）、繞線式轉子電動機轉子電阻配備不當
15）、軸承損壞
三相異步電動機不能起動因素很多，應根據實際情況及癥狀作詳
細分析、仔細檢查，不能搞強行多次起動，尤其在起動時電動機發(fā)出異常聲響或過熱時，應立即切斷電源，在查清原因且排除后再行起動，以防故障擴大。
3、電動機帶負載運行時轉速緩慢的原因
1）、電源電壓過低
2）、鼠籠轉子斷條
3）、線圈或線圈組有短路點
4）、線圈或線圈組有接反處
5）、相繞組反接
6）、過載
7）、繞線式轉子一相斷路
8）、繞線式轉子電動機起動變阻器接觸不良
9）、電刷與滑環(huán)接觸不良
4、動機運轉時聲音不正常的原因
1）、定子與轉子相擦
2）、轉子風葉碰殼
3）、轉子擦絕緣紙
4）、軸承缺油
5）、電動機內有雜物
6）、電動機二相運轉有嗡嗡聲
5、電動機外殼帶電原因：
1）、電源線與接地線搞錯
2）、電動機繞組受潮，絕緣老化使絕緣性能降低
3）、引出線與接線盒碰殼
4）、局部繞組絕緣損壞使導線碰殼
5）、鐵心松弛刺傷導線
6）、接地線失靈
7）、接線板損壞或表面油污過多
6、繞組式轉子滑環(huán)火花過大原因
1）、滑環(huán)表面臟污
2）、電刷壓力過小
3）、電刷在刷內軋住
4）、電刷偏離中性線位置
7．電動機溫升過高或冒煙的原因
1）、電源電壓過高或過低
2）、過載
3）、電動機單相運行
4）、定子繞組接地
5）、軸承損壞或軸承太緊
6）、定子繞組匝間或相間短路
7）、環(huán)境溫度過高
8）、電動機風道不暢或風扇損壞
8、電動機空載或負載運行時電流表指針來回擺動的原因
1）、鼠籠式轉子斷條
2）、繞組式轉子一相斷路
3）、繞線式轉子電動機的一相電刷接觸不良
4）、繞線式轉子電動機的滑環(huán)短路裝置接觸不良
5）、機械負荷不平穩(wěn)
9、電動機振動的原因
1）、轉子不平衡
2）、軸頭彎曲
3）、皮帶盤不平衡
4）、皮帶盤軸孔偏心
5）、固定電動機的地腳螺絲松動
6）、固定電動機的基礎不牢或不平
二、電動機故障的維修預防
1、對機電設備和電動機進行定時點檢與檢修，從預防事故為主，將故障抹殺在搖籃階段。
1）、根據故障現象維修：
（1）、故障現象：電機接通后不能起動原因及處理方法：
a、定子繞組接線錯誤——檢查接線，糾正錯誤
b、定子繞組斷路，短路接地，繞繞轉子電動動機繞組斷路——找出故障點，排除故障
c、負載過重或傳動機構被卡住——檢查傳動機構和負載
e、電源電壓過低——檢查原因并排除
f、電源缺相——檢查線路，恢復三相
故障現象：電動機溫升過高或冒煙原因及處理方法：
a、負載過重或起動過于頻繁——減輕負載，減少起動次數
b、運行過程中缺相——檢查線路，恢復三相
c、定子繞組接線錯誤——檢查接線，加以糾正
d、定子繞組接地，匝間或相間發(fā)生短路——查出接地或短路部位，加以修復
e、籠型轉子繞組斷條——更換轉子
f、繞線轉子繞組缺相運行——找出故障點，加以修復
g、定子與轉子相擦——檢查軸承，轉子是否變形，進行修理或更換
h、通風不良——檢查風通是否暢通
i、電壓過高或過低——檢查原因并排除
（2）、故障現象：電動機振動過大原因及處理方法：
a、轉子不平衡——校平平衡
b、帶輪不平衡或軸伸彎曲——檢查并校正
c、電動機與負載軸線不對齊——檢查調整機組的軸線
d、電動機安裝不妥——檢查安裝情況及底腳螺絲
e、負載突然過重——減輕負載
（3）、運行時有異聲原因及處理方法：
a、定子與轉子相擦——檢查軸承，轉子是否變形，進行修理或更換
b、軸承損壞或潤滑不良——更換軸承，清洗軸承
c、電動機缺相運行——檢查斷路點并加以修復
d、風葉碰機殼——檢查并消除故障
（4）、電動機帶負載時轉速過低原因及處理方法：
a、電源電壓過低——檢查電源電壓
b、負載過大——核對負載
c、籠形轉子繞組斷條——更換轉子
d、繞線轉子線組一相接觸不良或斷開——檢查電刷壓力，電刷與滑環(huán)接觸情況及轉子繞組
（5）、電動機外殼帶電原因及處理方法：
a、接地不良或接地電阻太大——按規(guī)定接好地線，排除接地不良故障
b、繞組受潮——進行烘干處理
c、絕緣損壞，引線碰殼——浸漆修補絕緣，重接引線。
2）、電動機運行或故障時，可通過看、聽、聞、摸四種方法來及時預防和排除故障，保證電動機的安全運行。
（1）、看：觀察電動機運行過程中有無異常，其主要表現為以下幾種情況。
a、定子繞組短路時，可能會看到電動機冒煙。
b、電動機嚴重過載或缺相運行時，轉速會變慢且有較沉重的“嗡嗡”聲。
c、電動機正常運行，但突然停止時，會看到接線松脫處冒火花；保險絲熔斷或某部件被卡住等現象。
d、若電動機劇烈振動，則可能是傳動裝置被卡住或電動機固定不良、底腳螺栓松動等。
e、若電動機內接觸點和連接處有變色、燒痕和煙跡等，則說明可能有局部過熱、導體連接處接觸不良或繞組燒毀等。
聲、機械摩擦聲等，均可能是故障先兆或故障現象。
對于電磁噪聲，如果電動機發(fā)出忽高忽低且沉重的聲音，則原因可能有以下幾種。
a、定子與轉子間氣隙不均勻，此時聲音忽高忽低且高低音間隔時間不變，這是軸承磨損從而使定子與轉子不同心所致。
b、三相電流不平衡。這是三相繞組存在誤接地、短路或接觸不良等原因，若聲音很沉悶則說明電動機嚴重過載或缺相運行。
c、鐵芯松動。電動機在運行中因振動而使鐵芯固定螺栓松動造成鐵芯硅鋼片松動，發(fā)出噪聲。
對于軸承雜音，應在電動機運行中經常監(jiān)聽。監(jiān)聽方法是：將螺絲刀一端頂住軸承安裝部位，另一端貼近耳朵，便可聽到軸承運轉聲。若軸承運轉正常，其聲音為連續(xù)而細小的“沙沙”聲，不會有忽高忽低的變化及金屬摩擦聲。若出現以下幾種聲音則為不正常現象。
a、軸承運轉時有“吱吱”聲，這是金屬摩擦聲，一般為軸承缺油所致，應拆開軸承加注適量潤滑脂。
b、若出現“唧哩”聲，這是滾珠轉動時發(fā)出的聲音，一般為潤滑脂干涸或缺油引起，可加注適量油脂。
c、若出現“喀喀”聲或“嘎吱”聲，則為軸承內滾珠不規(guī)則運動而產生的聲音，這是軸承內滾珠損壞或電動機長期不用，潤滑脂干涸所致。若傳動機構和被傳動機構發(fā)出連續(xù)而非忽高忽低的聲音，可分以下幾種情況處理。
a、周期性“啪啪”聲，為皮帶接頭不平滑引起。
b、周期性“咚咚”聲，為聯軸器或皮帶輪與軸間松動以及鍵或鍵槽磨損引起。
c、不均勻的碰撞聲，為風葉碰撞風扇罩引起。
（3）、聞：通過聞電動機的氣味也能判斷及預防故障。若發(fā)現有特殊的油漆味，說明電動機內部溫度過高；若發(fā)現有很重的糊味或焦臭味，則可能是絕緣層被擊穿或繞組已燒毀。
（4）、摸：摸電動機一些部位的溫度也可判斷故障原因。為確保安全，用手摸時應用手背去碰觸電動機外殼、軸承周圍部分，若發(fā)現溫度異常，其原因可能有以下幾種。
a、通風不良。如風扇脫落、通風道堵塞等。
b、過載。致使電流過大而使定子繞組過熱。
c、定子繞組匝間短路或三相電流不平衡。
d、頻繁啟動或制動。
e、若軸承周圍溫度過高，則可能是軸承損壞或缺油所致。
2、認真做好維護保養(yǎng)工作，建立先進的管理方式。
根據國際公認比較先進的“tpm管理”：利用包括操作者在內的生產維護保全活動，對電動機軸承定時加油，螺絲緊固，清灰等。發(fā)現異常及時可以得到處理。
3、應用保護功能電器對電動機可靠保護
電機保護就是給電機全面的保護，即在電機出現過載、缺相、堵轉、短路、過壓、欠壓、漏電、三相不平衡、過熱、軸承磨損、定轉子偏心、軸向竄動徑向跳動時，予以報警或保護；為電動機提供保護的裝置是電機保護器，包括熱繼電器、電子式保護器和智能型保護器，目前大型和重要電機一般采用智能性保護裝置。
（1）、微型電動機的線圈通常是由很細的銅絲繞成，耐電流的能力較差。當電機負載較大或電機卡住時，流過線圈的電流會快速增加，同時電機溫度急劇升高，銅絲繞阻極易被燒毀。如果能夠在電動機線圈中串接高分子ptc熱敏電阻，則會在電機過載時提供及時的保護功能，避免電機被燒毀。熱敏電阻通常被至于線圈的附近，這樣熱敏電阻更易于感受溫度，使保護更加迅速有效。用于初級保護的熱敏電阻通常選用耐壓等級較高的kt250型熱敏電阻，用于次級保護的熱敏電阻通常選用耐壓等級較低的kt60—b、kt30—b、kt16—b及片狀電機。瑞典的科尼公司設計制造的鏈式起重機的電動機里面就串接了ptc熱敏電阻，實際證明可以有效保護電動機因過載溫度過高而燒毀，使電動機壽命延長。
停機和維修時間。大大提高了整個系統(tǒng)的可靠性。目前國外大中型智能保護裝置已經比較成熟，廣泛的應用與我國的工業(yè)生產。
只要我們在日常的工作生產中使用先進的管理方法，維修方法。加強對于電氣設備的維修及保養(yǎng)，運用成熟先進技術，預防電動機故障。這樣不僅可以提高企業(yè)機電設備的使用效率，創(chuàng)造經濟效益，而且可以提高我們自身素質和實際能力及水平。
注釋：安維勝：《現代機電設備》，北京：電子工業(yè)版社，，第25頁
參考文獻
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電工技師證論文篇十三
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