寫心得體會可以促使我們更深入地思考和理解所經歷的事情。每當我們經歷一段時間的學習或工作，通過總結心得體會來回顧自己的成果和經驗將變得至關重要。那么，如何撰寫一篇有價值、全面且有觀點的心得體會呢？讓我們來探討一下。小編整理了一些實用的心得體會，希望對大家的寫作有所幫助。
春運心得體會篇一
20xx年的春運又即將拉開序幕，遠離在外的很多游子都已迫不及待地將春節(jié)返鄉(xiāng)“回家計劃”提上了議事日程。年復一年，作為春運的“主力軍”,鐵路部門歷年都在努力以各種方式提升旅客出行的感受，但“變”中也有始終“不變”的那就是以春運“不變的初心”護送著人們“回家的路”。
超高速的“復興號”閃亮登場。從中國鐵路南昌局集團有限公司獲悉，今年南鐵列車運行圖又得到進一步優(yōu)化，多地間旅行時間也將明顯縮短。值得一提的是，cr200j“復興號”首次投入春運。像瑞金至北京間的最快鐵路旅行時間由之前的24小時壓縮至約12小時，減少了50%。如果用一句話來形容“復興號”的話，那就是新時代的中國速度讓家不再遙遠。
超貼心的春運服務真情無限。服務貴在了解群眾的需求，重在走心。這兩年，“反向春運”成為一個熱詞，年輕人把父母和孩子接到自己工作的城市過年，正在成為一種新的“年味”的表達。今年春運期間，為了助力旅客“反向春運”出行，江西南鐵推出“貼心服務”即對部分回空方向新增列車票價實行折扣優(yōu)惠政策，范圍不僅“面廣”，由往年的普速列車擴大到高鐵動車組;而且“力度大”，折扣由原來的6.5折調至5.5折。除了價格更實惠，其他服務的“升級版”也很亮眼、暖心。比如，開展重點地區(qū)務工人員精準售票服務，建立愛心購票通道，設置售票專窗，方便外出務工人員購票等等。這些春運路上的真情服務，讓我們充分感受到，從過去單純追求安全到如今的有序溫馨的品質追求，春運路上，旅客們不僅越走越暢，而且越走越從容。
超科技的技術讓旅客“走得好”。從這些年春運的變化當中，我們可以看到，科技正在成為推動春運變化和提升品質的關鍵因素。從足不出戶，手機一鍵即可買到車票，到人臉識別刷驗證、智能售貨柜等智能出行服務功能的開設，再到正在出現(xiàn)的安防、巡邏機器人推動春運安保服務的提質升級……超高科學技術的運用，讓曾經遙不可及的互聯(lián)網科技已經全面融入了春運的出行市場，火車票“電子化”，人臉“電腦識別化”已經成為稀疏平常的事情。所以說，在大數(shù)據(jù)、人工智能，5g技術的'深度應用下，我們的春運服務和效率都在得到前所未有的提升，這里面既有服務“速度”的提升，更有春運服務“質”的提高，從“走得快”到“走得好”，這本身也折射出新時代中國的巨大進步與發(fā)展。
春運，多少年來已經成為中國大地上每年春節(jié)前一道獨特的風景線。走進20xx年，在這新的歷史年份里，我們相信，今年的春運必將在新的科技和新的服務當中為廣大旅客提供更快更好的回家體驗，踏上春運之路，我們每個人都一定會真切地感受到時代溫暖前行的步伐和新時代的“中國速度”，而春運新變化，也讓"回家的路"更從容。
春運心得體會篇二
今年是我首次參加____客遠段春運，在此我感觸良多。
我們懷著激動且興奮的心情，早在下午2：00的時候就到了____火車站的車庫，我們期待著見到我們服務的火車，即使我們早就知道那是一臺臨時的加班車，但我們沒有感到不滿，車是在晚上的8點多才開的，我們這么早上車是為了早點了解車的結構和運作，和聽車長吩咐工作，但這些只不過用了1個多小時，于是我們在車內呆了好幾個小時，又不敢下車出去買東西吃，就這樣我們一直期待著晚餐的到來，但真正吃到晚餐的時間是零晨2:00了，回想起來都就覺得可憐，但當時卻沒有感到餓，到了晚上8點鐘，我們期待的車已經動了，我們越來越興奮，越期待工作得開始。
一到火車站，我就把門打開了，站在門外，放好安全渡板，拉好警示帶等待著乘客，回家的節(jié)奏，大閘一開，頓時間我嚇住了，一片黑壓壓的人群，就使我我感到春運的緊張。幸好有認真聽車長的教導，于是我大膽的做起維護工作來，檢票，和引導乘客到車廂內，放好行李，和吩咐乘客們注意衛(wèi)生，不要亂丟垃圾，等乘客上完車后，車也快要開了，而我發(fā)現(xiàn)整個車廂都擠滿了人，關門也很困難，在三番四次大喊“往里面走，關不了們就開不了車喇”后，終于把門關好了，但我發(fā)現(xiàn)車內的溫度突然升得很高，一張張陌生的臉孔，即使是這樣我卻沒有感到害怕，而我更想做好我的工作，全心全意的為臨142車組服務，讓9號車廂的乘客們開開心心回家,從車廂尾部走車廂頭部的乘務間，一邊指導他們擺放好行李，一遍回答他們的問題，看起來我并不像第一次做乘務員的自愿者，更像熟練的員工，我一點辛苦也不覺得，只是覺得在車廂內走動困難和溫度較高而已。
但真正讓我覺得苦的是，在到站后，我們都要搞一次衛(wèi)生，想起來都覺得可怕，沒有了人，車廂瞬間變成了堆填區(qū)，垃圾多的偏地都是，但我們沒有抱怨，因為我們都長大了，都有責任心，既然來了就該做到最好，就這樣我和我的搭檔一起把衛(wèi)生搞好了(10袋多的垃圾)我們都很累了，車也返程了，我們吃了正常的晚飯后就訓教了，即使車是多麼的搖晃，但我們都睡得很香，我們還在懷念，在車上認識的朋友，一起交談過的乘客，幫助過的乘客，等等。
經過這次的春運工作，讓我看到許多、聽到許多、想過許多、學到許多，很多平時根本沒法接觸的事物，不但增長了見聞，還讓我了解到社會的真實面目和生存的艱苦，回家的誘惑。在這期間，鍛煉了自己的毅力，溝通能力和毅力，和社會奉獻能力，這些使我收益匪淺，終生難忘。
春運心得體會篇三
隨著春節(jié)的臨近，每年的春運也隨之到來，這是許多人回家團聚、親友團聚的盛會。作為一名旅客，我在這次春運中也有了很多收獲和感悟。下面就讓我來分享一下我的春運會心得體會。
第一段：前行路上會有風景
在春運中，讓我最難忘的是那漫長的等待和乘車等候的時間。我回家的路途很長，要經歷幾小時的車程和幾次換乘。但是，每次等待、每次換乘，都會有不同的風景。在等待的過程中，我有時間讀書、聽音樂，感受現(xiàn)場的運動會等，每一次等待，都會讓我感受到生活的多彩和豐富。在路途中，我還看到了美麗的山水、迷人的冬日景色、不同的城市文化等。這些美景讓我感受到了不同的風情和味道，也增添了我的旅途的樂趣。
第二段：努力做好規(guī)劃和預防工作
在春運中，由于人數(shù)眾多，人流量大，車站、汽車站等場所也會出現(xiàn)擁堵的情況。我學會了提前預定并付款乘車票，提前到站，并且避開繁忙的時間段，這些方法可以幫助我避免不必要的等待和不必要的交通堵塞。此外，我還時刻注意行李和個人物品的安全，讓保管好自己的貴重物品和個人物品。預防工作的好壞關系到個人的安全和順利出行。
第三段：互幫互助，更好的相處
在春運中，人們無不希望能盡早到達目的地、與親人團聚，因此大家都會更加關心和照顧彼此。在列車、車站等場所中，我看到了一些志愿者在為旅客提供幫助和服務。他們?yōu)槁每吞峁┏塑囆畔?、幫助旅客拿取行李等，他們用心的服務讓人感到溫暖和感動。在一路的行程中，我也遇到了一些需要幫助的人，我也盡力去幫助他們，讓他們更順利、更安全地出行。相互奉獻和互幫互助可以讓旅途中的心情更加輕松和愉快。
第四段：心態(tài)決定旅途
在春運中，我遇到了一些人氣短、無法控制自己情緒的人。他們往往會讓自己處于緊張和不安的狀態(tài)中，這樣會讓自己和周圍的旅客都感到不安和緊張。但是，在春運中，我也遇到了許多努力調整自己心態(tài)，保持平和的人。他們可以用輕松、愉快的態(tài)度面對旅途的不得不等待，他們也可以用好心情帶動周圍人的情緒。我征深刻的學到了心態(tài)的重要性，也學到了如何保持一個好的心態(tài)。
第五段：為春運增光添彩
春運是一個民族共同的運動員，人們?yōu)榱藞F聚而出行。在出行的過程中，我們可以遵循秩序、守規(guī)矩、互幫互助，在為自己、為親人出行的同時也為春運增光添彩。我們可以積極宣傳文明旅行、公共意識等內容，讓更多的人學會如何規(guī)劃、科學理性出行，從而幫助減輕春運壓力，讓春運更加美好。
總之，在2019年的春運中，我收獲了許多，也吸取了許多經驗和教訓。我希望在下一次春運中，能以更加健康、積極的態(tài)度去迎接旅途，讓春運更加順利、有序，也能讓自己感到自信和欣慰。
春運心得體會篇四
春運，是中國人特有的新年回家的傳統(tǒng)。每年春運期間，全國各地的車站、機場、港口都會擠滿旅客。而對于我這樣的留學生而言，跑春運成為了每年最為期待的事情之一。今年，我又一次加入了歸家的隊伍，跑春運帶給我了許多收獲和感悟，這里分享一下我的心得體會。
第一段：選擇出行方式，輕松暢通返鄉(xiāng)
春運期間，公共交通往往會非常的擁擠和延時，購票更是異常難。在這種情況下，選擇一個合適的出行方式非常關鍵。我常常選擇高鐵或航班，盡量避開擁擠的路段。通過提前購票、不攜帶大型行李、擁有正確的證件和相關信息等方法，我的行程非常順暢。更重要的是，我租賃的車輛為我省去了禮品的憂慮，讓我在回家的路上能夠更輕松的享受旅程。
第二段：備足各種物資，方便應對各種情況
春運出行期間，會經歷各種各樣的情況，例如天氣回暖引發(fā)的高溫天氣、擠迫擁堵的排隊、長時間的等候。為應對這樣的情況，即使是很短的旅行時間也要備足各種各樣的物資，例如水、零食、毛巾、藥品以及充足的廁紙等。尤其是在長途出行的情況下，這些物資顯得更加必需。
第三段：尊重他人，積極提升彼此的體驗
春運期間人多擁擠，很容易發(fā)生一些口角和沖突。在這樣的情況下，要學會尊重他人，保持良好的溝通和關系，這樣不僅可以消除緊張的氣氛，還可以為彼此提供一個良好的旅行體驗。除此之外，還有一些常規(guī)行為要遵守，例如不吸煙、不亂扔垃圾、不講電話，這些行為都可以挽救環(huán)境和他人的尊重，也是鞏固良好關系的重要舉措。
第四段：住宿要提前預定，省去后顧之憂
春運回家途中，住宿是非常重要的，特別是在需要過夜的情況下。下大雨、遇到堵車、遲到到達目的地等都可能導致住宿受阻。因此，在跑春運之前，一定要提前預訂好住宿，以免影響行程。預訂住宿需要選擇合適的位置、價格和服務，并提前安排好行程，這樣不僅可以省去后顧之憂，還可以極大地提高旅行的效率。
第五段：文明的出行，避免影響他人形象
春運期間，出行需要遵循堵車和人流高峰的規(guī)律，這需要很好的人格素質。此外，還應該文明出行，避免給別人帶來不適的環(huán)境。例如不可在公共場所吐痰、不可隨便扔垃圾、不可叫囂大聲喧嘩等。文明的出行，不僅可以提高個人素質，還可以為家鄉(xiāng)贏得贊譽，成為社會的有益分子。
總之，跑春運雖然艱苦但卻充滿收獲和感悟。聚散離合的人生路途中，家鄉(xiāng)的呼喚常常讓我們領略到家風和土風，也讓我們了解到愛和感恩。歸家之路不是越走越遠，而是越來越近，越來越親近。而在這個回家的過程中，我們不僅應該享受這種情感的氛圍、感悟這個社會發(fā)展的歷程，更重要的是為自己和別人建立一個更好的生活。
春運心得體會篇五
我被分到的是和值班小組一起工作，有早班和通宵班。我的第一班就是晚班，是來到大隊里的第二天。我的主要工作就是統(tǒng)計各個時段的車流量，在高德地圖發(fā)布各種路況消息還有查看監(jiān)控、接報警電話等。說起來或許很多，但是做起來也并沒有太難。由于我對韶關附近道路根本不熟悉，所以在接報警電話上我也幫不上什么忙，更多的就是在一旁統(tǒng)計車流量，做做表之類的。聽到同組的師姐們對這附近的道路了如指掌，和電話那頭的人對答如流，各種令人滿意的答復信手拈來，我真的是非常敬佩，這是要對這份工作非常熟悉才會達到的境界??！不過于她們們而言，也只是自己工作的本分罷了吧。
在我值的第一個晚班，師姐們說是節(jié)后最忙的一晚。從早上7、8點鐘開始就不停的有報警電話打來，有輕微刮碰的，也有追尾的，還有不按要求行駛導致車禍的。讓我印象最深刻的就是，有一對夫妻打電話過來，說是把自己的孩子落在了服務區(qū)，自己開車走了快10公里才發(fā)現(xiàn)。這真的是讓人哭笑不得，仔細一問，他們甚至還不知道到底是在服務區(qū)里落下的還是在路邊落下的'。我們只好聯(lián)系服務區(qū)的工作人員，再派出兩位民警，在服務區(qū)里搜查，最后是找到了小孩。希望各位家長還是要多多留心自己的小孩子有沒有上車再開車啊。
在看監(jiān)控時我還發(fā)現(xiàn)，有很多車會在路上突然減速行駛或者是直接停下來，大概是因為要看導航，但是這種行為真的很危險，萬一后面的車輛沒有剎住車，造成追尾就很可能會使人受傷，也會造成車流擁堵，接而也會引發(fā)多起事故。也有的人會選擇停在道路分岔的三角區(qū)域或者應急車道停車看導航，這也是很危險的行為，在春節(jié)前后這種車流量如此浩大，車速如此之快的情況下，都不應該隨意停車。更何況是停在應急車道上，就更不允許了。應急車道，是救護車、路政車和警車趕往事故現(xiàn)場的生命通道，如果大家都隨意在應急車道上停車，會耽誤多少人的時間乃至于是性命。
執(zhí)勤以來，我沒有覺得特別累，但是卻是感受到了交警同志們的工作不易，在路面上的就穿梭在快速的車流之中，在大隊里的就時刻待命，收到通知就出發(fā)，無論何時。他們是真的辛苦。還希望各路車主們都要時刻遵守交通規(guī)則，不要疲勞駕駛，生命只有一次，人生沒有重來。
春運心得體會篇六
隨著社會的不斷發(fā)展，人們的理解和認識也不斷變化，無論是服務者還是被服務者，都充分認識到服務與被服務的舒心愉悅性。
（一）乘務員應具備洞察乘客心理的能力
洞察乘客心理的能力是指通過對乘客情緒、語言、行為等方面的觀察，把握乘客內心的真實想法，判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài)，會通過一系列介質表現(xiàn)出來。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒；紅光滿面表現(xiàn)高興；沉默不語可能預示正在承受著某種壓力；傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務員有效把握乘客的真實想法，適當調整自己的應對策略，在處理非常態(tài)乘務關系是可收到事半功倍的效果。
（二）用心用情，真誠服務
乘務員要具有快速反應能力，在觀察乘客的時候，應迅速分析判斷和采取相應的服務對策；分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進行規(guī)范服務的同時采取特殊服務，更細心、更人性。用心用情，真誠服務即微笑服務，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客；親情服務，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當服務對象，更把乘客當親人；敬語服務，常用敬語十個字，在語言中表現(xiàn)應有的職業(yè)文明；開展知識服務，樹立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。
（三）禮貌待客，把"對"讓給乘客
禮貌待客的基本點就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自。受辱不努，即要求公交乘務人員面臨急難時，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語應粗俗，用豁達勝愚昧，以文雅對無禮，從而擺脫尷尬，維護公交企業(yè)聲譽。自重自，即要求公交乘務人員在操作及服務時要穩(wěn)重、規(guī)范、恪守；態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把"對"讓給乘客。因為乘客乘車，除了為順利快捷到達目的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內心的需求之一。因此在乘務服務中，不乘客人感到自己享有了應有的尊重，對乘務服務中的不足就會以寬容豁達的態(tài)度給予諒解。否則當乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務員對其任何的服務都會被抵觸和否定。
乘務員要在做好對乘客業(yè)務性服務的同時，還需更加重視對乘客的"情感服務"，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅；忌厭惡和鄙棄的冷漠服務。
面對不同的乘客，乘務服務要掌握的三個要點，即："根據(jù)不同乘客的心理需求，有針對性地滿足"；把"乘客現(xiàn)在需要"變成"個性化真誠針對性服務"；發(fā)揮語言藝術在服務中的神奇作用，并總結出"少說抱怨話，多說寬容話，少說諷刺話，多說尊重話，少說拒絕話，多說關懷話。"乘務員在公交服務一線上掌握和運用這些乘務服務原則和方法，將會為全面提升公交整體服務品質起到畫龍點睛的促進作用。
在掌握豐富的服務技能的同時，在以下幾個方面鍛煉提高了自己：
1、遇事不慌、沉著鎮(zhèn)定當遇到突如其來的事情或問題時，要保持鎮(zhèn)靜，從容不迫，不驚慌失措，并且迅速地確定處理問題的對策。
2、快速反應、思維敏捷遇事要能迅速地想出解決問題的方法。在突發(fā)意外事件面前，乘務員要根據(jù)所發(fā)生事件的性質、特點、影響、趨勢，快速應變并及時制定出解決問題的有效方法，在突發(fā)事件面前，乘務人員既要保證自身的安全，又要使乘客不受到傷害，始終與乘客處于良好的關系狀態(tài)。
3、開朗豁達、機智幽默開朗豁達、機智幽默是建立良好的乘務員與乘客人際關系的潤滑劑，靈活運用可處理好乘務員與乘客在交往中可能出現(xiàn)的各種難以處理的問題，以緩和緊張局面，使雙方交際變得輕松愉快。
4、節(jié)制有序、恭敬有禮性有些突發(fā)事件會讓乘務人員受到委屈，在這種情況下，乘務員忌急躁、計較，要具有較強的職業(yè)駕馭能力和克制能力；節(jié)制有序、恭敬有禮地做好耐心、細致的說服和解釋工作，有條不紊、冷靜得當?shù)靥幚砗猛话l(fā)事件。
做好服務工作，不僅有熱心、誠心，還要有熟練的業(yè)務技能，研究掌握多種乘客的乘車心理，一把鑰匙開一把鎖，因勢利導地做好服務工作。高峰固定乘客多，低峰流動乘客多，平時外埠乘客多，節(jié)假日抱小孩乘客多；春秋季乘客多。兒童淘氣好動，病孕乘客喜歡靜，老人眼花耳聾行動緩慢，殘疾人行動不方便等乘客特點，采取適當?shù)姆辗椒?，恰到好處地為乘客服務?BR> 最累莫過于打掃衛(wèi)生，其實發(fā)覺打掃衛(wèi)生也有一點技巧的，雖然要求是到達每個站之前都得打掃，但是由于在某段時間乘客超載得特別利害，根本就不可能做到那樣的要求，我們只能有目的去搞。一般乘客都是上車一包瓜子，到處找水喝，吃完了以后，開始在列車的搖晃中安靜下來，那是我們打掃的最好時機了；在吃飯的時候高峰期開始到了，由于火車上飯相對比較貴，于是大多乘客都是自帶方便面，那時候水可是物以稀為貴，在打開水的地方可是人滿為患，然而之后滿地都是方便面的盒子。其實只要抓住這幾個高峰期打掃衛(wèi)生我覺得已經ok了。當然還有在換班之前也得打掃一下，要不怎么對得起同伙呢！
而最煩人的就是，乘客抽煙的問題。雖然火車有設立了專門供乘客抽煙的地方，但是由于抽煙處是在車廂交接處，那里天氣太冷了，根本沒有幾個乘客愿意主動去。其實那些乘客都不可能是第一次車火車的了，在車廂抽煙的危害也應該知道，所以有時我在思量，為何人總是明知故犯的呢，難道以前的教訓還不夠多嗎？于是只有發(fā)揮乘務員的作用了，雖然乘客大多都不愿意接受乘務員的意見。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的真的大費腦筋，也不知道是不是乘客也有點欺軟怕硬，有時候看到我們這些人有點講話太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因為我長得像學生樣，雖然我并沒有什么強硬的方式，那些蠻不講理的乘客最終還是乖乖去了指定的地方吸煙。
盡管辛苦，但我們喜歡這份工作，因為我們喜歡看到旅客們的滿意的笑容。
春運心得體會篇七
彈指一揮間，春節(jié)已接近尾聲，開學期已至。當時間繼續(xù)前行，當我們又重新回到緊張忙碌的學習生活中，我們會發(fā)現(xiàn)，那段志愿的日子，仿佛是從年輕生命中跳出的歲月，像一輪掛在記憶里，閃閃發(fā)光的太陽，溫暖了他人，也溫暖了你我。
春節(jié)，是一個舉家團圓的日子。它寄托著思念，滿載著期盼，快樂出發(fā)，平安回家，20xx年，我們濟南大學醫(yī)科院的青年志愿者們環(huán)抱著同一個理念，緣聚臨沂，共助春運。我們用我們的微笑傳遞著春運志愿者的熱情，我們用我們的服務讓廣大旅客在寒冷的冬天感受到一絲絲溫暖，我們無怨，我們無悔，因為我們用我們的汗水換來了春運的平安和諧，我們更是代表著當代大學生的精神風貌。
在做志愿者的這段時間，我感到非?？鞓?，志愿活動是一種充滿愛心的美好行為，在幫助他人的時候，我們更是從中獲得快樂。可能他們只是我們生命中的匆匆過客，可是是他們讓我們收獲幫助他人時的快樂。當我看到一位坐著輪椅的殘疾人由于不能及時趕上回家的那班列車的焦急時，我心底里那根弦被觸動了，于是我們幾個志愿者合伙將老大爺送上火車時，我們心中的自豪感油然而生。同時這也讓我們更加堅定了我們要把我們的滿腔熱情注入到全心全意為旅客服務的信念，盡量為春運期間旅客回家過年貢獻我們的一份力量！
旅客一個為即將踏上列車而露出的欣慰笑容，讓我們忘記了疲勞，忘記了寒冷。旅客一聲真誠的謝謝，就是對我們志愿活動的最大認可，讓我們收獲滿滿的感動。志愿者期間，其中令我印象深刻的是一位農民工。當我把免費的推車送到他的手中時，這位大爺不停的對我說著感謝的話，說我們的服務非常周到熱情，說我們的志愿活動非常令他滿意。這無疑是對我們的志愿工作進行了肯定，讓我意識到我們的志愿團隊確實幫助了需要幫助的人群，我們很好地發(fā)揚了春運志愿者的精神。一個軍人簡單的敬禮，一聲農民工真誠的謝謝，一個義工的簡單擁抱?？v然我感冒發(fā)燒很難受，但是我覺得一切都是值得的。
我很榮幸能夠在20xx春運為我的家鄉(xiāng)貢獻一份力量，每每面帶微笑的迎接旅客時，他們回報你的是更加燦爛的微笑。春運志愿服務，無關乎得失，只是為社會出一份力，盡一份心。
天空海闊，要做最堅強的泡沫。在志愿活動中遇到挫折，咬牙堅持的時候，在被很多人誤解的時候，快要放棄最初的信念的時候，那一張張笑臉，帶給我堅持的力量。毋庸多言，做我所愛，這就是志愿人，也是志愿精神。
每每幫助了他人，都無比開心；每一次寒冷中的堅守，都是志愿者的承諾；每一次跌倒，爬起來便又是更加堅強的自己；志愿路上，你我同行，酸甜苦辣，嘗過即是滋味。
志愿活動是走向成熟的一條路，現(xiàn)在，我正在路上……
春運心得體會篇八
春運正當時，鐵路、航空、公路等交通部門依然處于忙碌的狀態(tài)，為護航千萬"游子"順利返程，踏上工作崗位和回到學校繼續(xù)接受教育，各交通部門的工作人員日夜輪轉，打起十二分精神，站好每一班崗，用自己的實際行動和無私的奉獻保障春運正常進行。
歲月靜好，只不過是有人在替你負重前行。交通部門工作人員的辛苦又有誰能深切體會，這幾天網絡上流傳最美鐵路情侶視頻，觸動了無數(shù)人的淚點，讓無數(shù)人點贊。一條鐵軌，一段情，兩列火車，兩相行?；疖囁緳C郝康和列車乘務員雷x全年累計在一起的時間僅有一周，由于工作的特殊性，聚少離多是他們生活的常態(tài)。1分52秒的相聚不僅是郝康和雷杰對愛的呵護，更是對崗位的堅守。
正月十五，萬家團圓，煙花綻放，元宵誘人。在這樣的'節(jié)日里，誰不愿呆在家的港灣，品上幾個香甜的元宵？哪個不想帶著膝下兒女，賞玩熱鬧的花燈和人間的美景？然而，就在我們盡情釋放快樂，歡度佳節(jié)之際，正是有郝康和雷杰這樣一群護航春運工作人員，他們舍小家顧大家，不畏艱苦，堅守崗位，才保證了旅客的出行安全，才保證了節(jié)日的和諧與吉祥，換來億萬家庭的闔家團圓與歡歌笑語。
一家不圓萬家圓，萬家圓時心亦安。忙碌是鐵路工作的基調，堅守對鐵路工作使命的踐行。萬家燈火時，春運不眠夜，堅守崗位的奮斗者沒有什么驚天動地的壯舉，也沒有什么轟轟烈烈的業(yè)績，但他們身上，洋溢著兢兢業(yè)業(yè)、實干擔當?shù)恼芰?。我們?yōu)樗麄凕c贊！
春運心得體會篇九
在中國，每年春運都是一個大規(guī)模的遷徙季節(jié)。數(shù)以億計的人將逃離城市，回到他們的家鄉(xiāng)過年，或者去旅游度假。對于那些沒有經歷過春運的人來說，可以想象到的是擁擠的車站、擠滿人的火車、長時間的等待和不可避免的延誤。然而，如果你通過了這個考驗，你會發(fā)現(xiàn)春運是一個寶貴的體驗，提供了很多難忘的回憶。在這篇文章中，我將分享我在春運中的幾個體會和經歷。
第一段：踏上回家的路途
春運期間，火車站和汽車站都是人山人海，排隊進站或者購票幾乎是家常便飯，甚至有可能需要提前幾個小時甚至一整天排隊。我記得我第一次踏上春運之旅時，巨大的人群讓我感到很不適應，但這僅僅是一個開始。時間一長，我開始像其他人一樣適應了這種情況，開始享受旅程中的經歷，大家開始交談，分享他們的經歷、故事和笑話。雖然在過程中會有一些不順心的事情，但人際交往和互助仍會讓人心情舒暢。
第二段：與彼此分離
在春節(jié)，每個人都期待這個節(jié)日，也希望能夠與家人團聚。但事實上，在春運期間，可能會與家人分別很長時間。由于車票銷售和座位的限制，有時候并不能與想要一起旅行的家人買到相鄰的位置。在我的一次春運旅行中，我與我的家人被分開了，我在會見家人之前先一個人到了家，在回家路上一個人度過了6個小時。雖然這段時間是寂寞的，但是我很快就習慣了這種情況，反而很高興能夠在別的地方度過這個時間，體驗到別樣的旅行。
第三段：長途旅行中的艱辛
春運期間，長途旅行有著它自己的特殊艱辛。車站和車廂常常會比較擁擠，很難有足夠的空間來伸展身體或者放松。不僅如此，火車上的衛(wèi)生條件也比較艱苦。很多時候，火車上的廁所是非常臟和臭的，手紙也是不足的。很多人為了減少通廁所的次數(shù)，選擇減少飲食。盡管有很多壓力和不便，但這樣的經歷可以使人感受到人類在度過困難時刻所表現(xiàn)出的韌性。
第四段：與春運有關的獨特文化
春運不僅僅是一次人口大規(guī)模遷徙的活動，它也是中國獨特的文化形式。在春節(jié)期間，各種文化形式展現(xiàn)在坐車或者路上，例如現(xiàn)場直播的春晚和精彩的映射表演。許多地方還有新年花市、美食展和民俗游戲。這一系列活動為每個人提供了陶冶情操和增長見識的機會。
第五段：對春運的感悟和展望
總的來說，春運期間人流和人們遇到的種種狀況都讓人印象深刻，是一次難得的體驗。盡管每個人都期待著回家，但是春運期間所遇到的種種情況，在時間的流逝中也像是一種生命的磨練，讓人們在困難時刻把內心真正的展現(xiàn)出來。經歷過春運后，人們的心態(tài)和態(tài)度都會發(fā)生改變，這讓他們更好地面對生活中的挑戰(zhàn)。在未來的春運中，我期待更多的景致和更好的旅行體驗，希望大家都能開心地度過這個特殊的時間。
春運心得體會篇十
春節(jié)是中國最重要的傳統(tǒng)節(jié)日，也是全球人口最多的遷徙季節(jié)之一，每年春節(jié)前后都會掀起一場轟轟烈烈的人口流動潮，這便是中國的“春運”現(xiàn)象。春運是一個至關重要的社會現(xiàn)象，它既是中國傳統(tǒng)文化的獨特表現(xiàn)，又關系到億萬人民的行業(yè)生計和出行需求。由于春節(jié)并沒有固定的日期，根據(jù)農歷計算，春節(jié)時間每年不盡相同，然而，每一年春節(jié)之際，這一場人口流動潮總會按部就班地展開。
第二段：分析春運背后的問題，引出心得體會
然而，春運所帶來的大規(guī)模人口流動，不可避免地會引起一系列問題。從票務難度到道路交通的瓶頸，再到接踵而至的搶票狂歡和擁堵難題，這些問題真正考驗著中國的公共基礎設施和城市規(guī)劃能力。在這期間，我們不僅要面對困難和復雜的出行環(huán)境，更需要在這次生命中的重要體驗中，認真總結和反思，從而能夠更好地規(guī)避與應對這些出行中不可控因素和網絡擁堵難題。
第三段：交通工具的選擇
隨著技術的不斷發(fā)展和普及，如今回家可以選擇的交通工具已經非常多了，從高鐵、動車、飛機、汽車乃至于輪船等各種方式，都足以讓人們在短時間內迅速到達任何一個角落。但作為常年乘坐公共交通的人，由于春運期間的特殊情況，我們需要對于一個可行的交通方式要有著準確的把握。建議根據(jù)自己的經濟能力、時間合理性、身體情況以及口味偏好等因素，選擇一種最適合自己的交通方式。
第四段：安全問題的重視
春運之旅是一個很長很累的旅程，這在某些情況下會造成人們的身體和精神上的不適甚至危險。為了確保旅途愉快，安全隱患問題更是不能忽視。建議在做好出行前的各項準備時，還應在行程中的安全方面多花些心思。根據(jù)自己的情況在旅程中對衣物、保溫、飲食等方面掌握好，保證自己的健康和旅程的順利進行。
第五段：聯(lián)系智慧出行的時代背景，并加以總結
在如今科技互聯(lián)網智慧出行的時代，我們更應該注重對于春運中各種技巧、方法和工具的利用點滴和妥善管理。比如，利用互聯(lián)網，可以提前在家里購買好所需的車票、飛機票等，避免排隊擁堵等不必要的浪費，也可以通過一個熱水杯，保證出行過程中的飲食美食。這些小建議，不僅有助于提高春運期間的旅行舒適度和體驗質量，還有利于我們深入挖掘和發(fā)掘更多科技智能等新的出行方式。
在本次春運的歷程中，無論是匆忙買票、還是趁大夫求情求助，都是熱衷于春運的人們所必須面對的皆問題。在這個新時代背景下，對于我們每個人而言，應該始終保持積極向上的心態(tài)，在出行過程中探索創(chuàng)新，努力創(chuàng)造更多的歷史和價值。以上就是本人對于“年春運心得體會”的相關思考和分享，期望能夠啟發(fā)更多像我一樣熱愛春運和熱愛生活的人們，共同度過這場美好的春運。
春運心得體會篇十一
首先簡單的自我解釋一下，本人是07界退役隊伍的一員，本來正在參加崗前培訓，于此次春運參加實習。
幾趟車下來，對客運工作也有了一定了解，我個人屬于樂觀開朗的一類。對我來說，列車生活最重要的4個部分，第一肯定是工作認真，不說標準多高，至少不會被人吵;第二，就是吃飯，不想對飯菜做什么講評，粗茶淡飯貫;第三，就是睡覺，在我一個新手看來，深度昏迷簡直就是可遇不可求的事;第四，就是我最喜歡的打堆堆擺龍門陣了，本來在車上就無聊得很，感覺就像坐牢一樣，我對這種感覺是相當過敏得，輕則睡覺，重則失常。
對于旅客，沒什么好講評得，我基本上就認為車上拉的是肉，不是人。說，說不聽。教，教不會。感覺有點類似于猴子一類的東西，還受保護。我感覺，這群上帝中，大部分人都應該拉去改造一下。
本次實習，值得慶幸得是，車班的同事人都不錯，個人感覺，基本上可以說是和諧車班了。感覺不錯......
純粹發(fā)表個人感慨，說的不對的地方，海涵。
春運心得體會篇十二
截止x月××日，為其40天的春運工作落下帷幕，××客運站在春運期間站場秩序井然、無混亂和群體擁擠××現(xiàn)象，未發(fā)生重大交通事故和火災事故，無群死群傷事故發(fā)生，保證旅客出行安全便捷，無群體性滯留現(xiàn)象，使廣大旅客走的好、走的滿意。春運期間共發(fā)送班次1330個，運送旅客12123人，與去年同期比為91%，圓滿完成我站所定的春運工作目標。現(xiàn)將春運工作總結如下：
2月3日，按照××交通運輸局和農場安全辦《關于認真做好20××年春運工作的通知》的有關要求，客運站與農場交通科聯(lián)合召開的20××年春運工作啟動會，制定春運工作實施方案，對春運工作進行全面部署安排，重點落實值班和領導帶班制度，及時掌握春運客流狀況、公路暢通狀況，及時發(fā)現(xiàn)并協(xié)調解決突發(fā)事件和重大問題，為圓滿完成春運工作打下良好的基礎。
1、認真落實安全生產職責制。為強化全員安全生產職責，把安全職責落實到崗位、落實到人員、落實到具體環(huán)節(jié)，客運站與從業(yè)人員層層簽訂職責狀，與經營者、司乘人員簽訂春運安全生產職責狀19份，與站務員、安全員等簽訂春運安全生產職責狀5份。做到安全生產職責橫向到邊、縱向到底、不留死角。
2、加強司乘人員安全教育，提高安全防范意識。春運期間開展司乘人員安全教育2次，發(fā)車前安全警示教育1次，與農場交警隊聯(lián)合開展安全警示教育會1次，對2月24日喀什客車發(fā)生側翻，造成22人遇難、38人受傷的重大交通事故進行了通報，教育廣大司乘人員要杜絕強行超車、超速、超員行駛等違法行為，透過開展春運安全警示教育，提高了駕駛員要遵章行駛的思想意識，保證了旅客運輸安全。
3、加強客運站源頭安全管理。嚴格出站檢查制度、營運客車安全例檢制度和“三品檢查”制度，嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”制度，實行“誰檢查、誰簽字、誰負責”職責制，把安全生產各個崗位、各個環(huán)節(jié)全部落實到人。春運期間檢查行包630個，查出危險品鞭炮1掛，對沒收“鞭炮”并作妥善處理。
我站根據(jù)歷年來春運客流高峰特點，對今年春運旅客運輸狀況進行預測，主動掌握客流變化和春運旅客出行需求，合理安排運力，保證了旅客出行需求。開展電話訂票、提前預售票業(yè)務，為旅客購票帶給方便。春運共加開班次5個，分流旅客166人。
春運期間容易發(fā)生暴雪等惡劣天氣，造成旅客滯留和交通中斷等突發(fā)狀況，我站不斷完善應急預案提升保障潛力，備有省高速公路路況信息平臺聯(lián)系電話，北開收費站聯(lián)系電話，江口收費站聯(lián)系電話。遇有惡劣天氣時，時時關注通往外地市的營運班線的公路通暢狀況，以便及時停開客運班線。對上級要求的停運通知精神，我站及時做好售出客票的退票及向旅客的宣傳解釋，春運大雪停運期間，我站對長途班線旅客電話退票45人。因電話通知退票及時，無旅客投訴事件發(fā)生。
為保證春運信息報送的準確，我站安排專人負責春運數(shù)據(jù)統(tǒng)計和動態(tài)信息的上報工作，以保證春運各類信息的準確性、及時性。春運40天××客運站及時準確的上報春運各類信息，無漏報、錯報、謊報現(xiàn)象發(fā)生，圓滿完成信息報送工作。
20××年春運工作，之所以能圓滿完成，是得益于領導的高度重視，把春運工作做為全年的開局之戰(zhàn)。各項工作早準備早打算，職工隊伍有凝聚力，把各項工作完成的到位。但也存在一些問題，安全工作面臨的形式依然很嚴峻。我站會不斷提高安全管理水平，強化服務理念，拓展服務資料，為廣大百姓創(chuàng)造一個更加安全、和諧、有序的交通運輸環(huán)境。
春運心得體會篇十三
春運安全工作是我們全年的工作基礎，春運前夕，鄉(xiāng)里專門成立了由××××××組員的春運安全領導小組。今年的春運工作在全鄉(xiāng)春運領導小組的管理下做到精心部署和安排，做到雙管齊下、層層落實安全責任制，分工明確，責任到人，做到誰主管、誰檢查、誰負責的原則，從而使今年的春運工作能夠有序的進行。
鄉(xiāng)里專門安排了3個交通安全服務點，做到人員到位、經費到位、保障到位，實行24小時值班。確保了服務點的暢通有序。
堅持安全第一，宣教是我們的原則，牢固樹立安全第一的思想是我們的宗旨，為深入實際，防止麻痹大意的情緒出現(xiàn)，利用各種不同的形式，從講安全的角度出發(fā)。春運前鄉(xiāng)里召開了一次安委會和春運工作專題會議，并召開了村主任、村支書會議，傳達上級有關部門對春運工作的會議精神，并特邀交警中隊的有關領導來我鄉(xiāng)進行春運安全工作宣傳及安全知識講座，促進春運安全工作的安全氛圍，為把宣傳工作做到家喻戶曉，人人皆知，深入人心，懸掛橫幅標語五條，臨時標語x多條，墻報x次，并利用村村響宣講春運工作知識和旅客乘車須知，以及司乘人員安全行車知識，從而使春運工作能夠順利進行，形成文明駕駛、安全作業(yè)、努力完成春運任務。
1、嚴格責任落實。春運前，鄉(xiāng)政府在召開村書記、主任會上，明確村書記為第一責任人，并與各村(單位)簽訂了責任書，同時與客運車輛的各駕駛員簽訂了責任狀。
2、嚴格超載的管理。對進出我鄉(xiāng)的客運車輛實行24小時全天候登記、檢查。
3、嚴格鄉(xiāng)道路的管理。針對春運期間農民出行量增加、鄉(xiāng)道路運力不足的實際情況，進一步加大鄉(xiāng)道路的交通安全管理。堅決打擊農用三輪車、三輪摩托車、拖拉機、大貨車等非客運車輛載客運輸和短途客運超載的違法行為。對地處偏遠，管理有困難的，由鄉(xiāng)政府組織村干部協(xié)助管理。
4、嚴格重點時段的管理。根據(jù)路面交通情況的變化，及時對路面交通違法情況進行認真分析，有針對性地加強重點交通違法行為的管理。
5、嚴格重點道路的管理。加強對事故多發(fā)和安全隱患點段、以及影響客運安全路段的管控，制作警示牌，組織專門對隱患點段進行監(jiān)管。
6、嚴格雨霧雪天的管理。根據(jù)當?shù)貧庀蟛块T的預警，提前掌握天氣情況，一旦遇到雨、霧、雪等惡劣天氣，立即執(zhí)行雨、霧、雪等惡劣天氣事故預防工作預案，對達不到安全通行要求的山區(qū)公路及時封閉，禁止通行車輛，切實做好事故防范工作。
總之，今年春運工作我們克服種種困難，圓滿完成春運期間各項工作任務，為全鄉(xiāng)人民平安歡度新春佳節(jié)提供了良好的交通環(huán)境。
春運心得體會篇十四
在報紙上看到征集鐵路春運志愿者的消息，心頭一熱，便報了名，全是為了那“志愿者”三個字。按照提示，登陸團市委的網站，下載表格，如實填寫好，而后敲了回車鍵。ok！之后，才覺得忐忑。人家是團委組織的，自然是需要年輕人，俺一個上了年紀的人，會被批準么？不過也安然，批不批是組織的事情，報不報則是憑著自己的心。
如此等了一段時間，眼看臨近春運，沒有任何消息，便不再想。25日的下午，俺正沐浴著溫暖的陽光在谷水西探訪王祥河，接到被批準做鐵路春運志愿者的短信，不由興奮，晚上即在群里告訴了幾位版主。各位版主贊揚有加，酒版說，想干點自己喜歡的事，也能干點自己喜歡干的事，人生如意也。
13日的上午8點多，俺出門乘坐50路公交車迎著朝陽去火車站。公交車上，許多乘客攜許多行李包裹，是出行的，或者是返鄉(xiāng)親情團聚的，俺就想，說不定這些行李包裹都會得到俺的服務呢。想著想著，這些行李包裹頓時生動可愛起來。
穿上了紅馬甲，戴上了紅色的志愿者帽，大家都意氣風發(fā)。紅馬甲前面的胸標是“鄭鐵青年志愿者”，后面則是“美麗春運青春相伴”兩行大字。呵呵，俺一把年紀了，也再重新走一回青春路。也使俺感動。有的家是孟州的，有的是汝陽的，或者周邊縣的，還有一個女學生是平頂山的，來洛陽住在姐家，也報名參加了志愿者。
一切都很新鮮，而一切都是貌似出力的活兒。車站的員工告訴我們，站幾個小時，就很費力；面對著彷佛永遠也走不完的客流，說著永遠重復的一些話語。多少車次？嗯，上二樓，左拐，西候車室，右拐東候車室……包括部分旅客發(fā)不完的牢騷。一對四川來洛打工的小夫妻，行李五六大件，倆人拖拽著往電梯前挪動。我們便幫著拖起拉桿箱，小夫妻倆扛著行李緊隨其后。走著，說著。他們的孩子在老家，一年未見了，早點回去，不慌不忙地準備過年。到了他們的車次站牌前，男人說，往前挪挪，再往前挪挪。女人說，快了快了，馬上就該進站了?；丶壹鼻械男那榭梢娨话?。
說實話，現(xiàn)在的出行的確方便多了，有多種出行的樣式供你選擇。就鐵路本身來說，運能的利用率高了，車次的密度加大了，速度提上來了。據(jù)在鐵路工作的網友梅梅說，原來她們出乘到北京有一個白天可以休息，而現(xiàn)在把白天安排了幾個短途，四天的時間幾乎全部在車上。中國人口太多了，多得幾乎望不到邊邊。沒黑沒夜的人口流動，人們一伙伙地從車上下來，又一伙伙的人群往車上流去……幾無停息。
又一個女子過來了，是候車大廳設置的“愛心漂流書亭”捐書的，為候車的孩子們捐獻書籍。她提了兩個袋子的書和兒童卡片送來了。張站長告訴我，這一段經常有人來捐書，都是為了解除候車兒童的寂寞。溫暖，就是在這些不經意的小事上面流淌開去，感染我們每一個人。
呵呵！哪位朋友出門乘火車，說不定會得到俺的服務呢，一定把你當成客人來侍候。夠意思吧！
春運心得體會篇十五
3月23日下午，學校在辦公樓報告廳召開20_年春運頂崗實習總結表彰大會。學校校長錢吉奎、副校長都國雄、劉盛烺，南京客運段段長楊光、黨委副書記陳昂昕、副段長曹智虎，學校和客運段的相關職能部門、各二級學院負責人以及參加春運頂崗實習的520名同學和指導教師出席了會議。副校長都國雄主持會議。
今年是我校與南京客運段聯(lián)合開展春運頂崗實習工作的第三個年頭，也是第一次與合肥、上海、杭州三個客運段進行春運頂崗實習合作。學校領導高度重視，指導教師認真負責，在上海鐵路局勞衛(wèi)處的統(tǒng)籌協(xié)調下，同學們經受了四十五年來最冷的極端天氣，克服種.種困難，以文明的言行、精湛的技能、標準的服務，奮戰(zhàn)在春運工作的第一線，出色地完成了頂崗實習任務，為上海鐵路局20_年的春運工作做出了積極貢獻，展現(xiàn)了我校學子的良好精神風貌和職業(yè)道德素養(yǎng)，贏得了社會各界和廣大旅客的廣泛贊譽，涌現(xiàn)出了一批優(yōu)秀學員和優(yōu)秀指導教師。會上，副校長劉盛烺宣讀了對20_年春運頂崗實習94名“優(yōu)秀學員”、15名“優(yōu)秀指導教師”的表彰決定。曹智虎副段長代表南京客運段向學校贈送了“同心攜手共譜春運戰(zhàn)歌、深情厚意筑堅友誼橋梁”的錦旗，對學校多年來對南京客運段春運工作的支持和幫助表示感謝。
南京客運段楊光段長在會上對我校師生在春運工作中表現(xiàn)出來的勇于擔當、積極奉獻的卓越精神給予高度贊揚。并對參加會議的學生提出三點希望。一是要有責任擔當意識。二是要努力學習，不斷提高自身的學習能力。三是要講奉獻、守紀律。他表示，南京客運段要進一步加強與南鐵院的校企合作，為南鐵院的人才培養(yǎng)工作做出積極的貢獻。
最后，錢吉奎校長對春運頂崗實習工作進行了總結，對春運工作中取得的成績和進步給予了充分肯定，并提出了新的要求。他希望廣大同學勤于學習，不斷提升品格素養(yǎng)，積極投身到創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的實踐中，要不畏艱難，勇于開拓，用自己的智慧去開創(chuàng)一片屬于自己的天地，為母校爭光，為鐵路和社會發(fā)展添彩。
春運心得體會篇十六
遠去的列車依然奔騰不息，鐵軌依然延伸，情撒春運，已在祖國的熱土留下清晰的足跡，我們用行動和汗水譜寫了一曲熱愛學校、服務社會的贊歌？？生活在列車上，行走于東西間，別是一種境界。當火車鳴笛聲起，我們準備好出發(fā)，當火車開動，我們已經踏上征途去尋找新的生活；火車越開越快，路越走越遠？？一路風塵，一路顛簸，大大小小的行李連同我的好奇、熱忱一同上了一趟南京開往成都的列車。
時間隨著指針的偏轉而消失，真正檢閱我們的時刻即將來臨，能否將旅客安全、準時、無誤的乘降。完成路局安全出行，溫馨出行，方便出行的要求列車。乘務員工作不能含糊我們時刻與乘客接觸乘客見到最多的也是我們，其實列車乘務員工作說起來很簡單就是：報站、開門、掃地。沒有什么技術含量可言。
但卻有技巧可以做得更好做得更輕松。比如，做好保持車廂衛(wèi)生的宣傳、做好禁煙宣傳。只要不害羞敢開口敢于提醒乘客，其實，我們要掃的垃圾就會少很多，工作也輕松很多。不過，說實在，真的很佩服中國勞動人們的食量。列車乘務員在車上的日子，值班、吃飯、睡覺、再吃飯、再值班、很繁瑣也帶著點枯燥。但是這里面也是有學問的當覺得枯燥的時候和乘客交談交談緩解一下是很有效的，其實和乘客的交流是很重要的當乘客們能夠理解你工作的辛苦時乘客們會很自覺的配合你的工作這樣就大大的減少了工作的壓力和負擔。
春運助勤工作也很充實你會遇到許多形形色色的人；會遇到只有在春運的列車上才有的“大軍”；會有些突發(fā)狀況必須自己判斷做決定并處理。在列車上的日子，就這樣過來過去！在這次列車上，我學會了，不管做什么事情都一定要認真仔細，決不能走馬觀花，要對自己負責，尤其是一些看上去不起眼的小事，更是不能馬虎的，正所謂細節(jié)決定成敗。
人與人之間在智力和體力上的差異并不是想象中的那么大，很多小事，一個人能做，另外一個人也能做，但是做出來的效果卻不一樣，這往往是一些細節(jié)上的工夫，決定著事情完成的質量?！皶r”如流水，轉瞬即逝，20xx年春運工作我們已圓滿完成，居然在車上工作只有短短的一段日子，但這在這段日子以來是我們人生旅途中的重要一程，也是人生中彌足珍貴的經歷，給我們全體臨二組的師生留下了精彩而美好的回憶。
在這段時間里領導和師傅給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了師傅們的廣闊胸襟，讓我們感受到了為鐵路事業(yè)而服務的人員的豁達和真誠。也許有人會這樣認為，乘務工作不就是剪剪票、搞搞衛(wèi)生，也就是一種體力勞動而已。但，其實不然，這在幾天的工作經歷使我們認識到要做好這份工作并不容易，它是要靠心靈去感受、體驗，它也是一種心靈與責任的藝術。
這在短短的的時間里，我們大家在領導和師傅們的耐心關懷和指導下，并通過自身的不懈努力，在各方面均取得了一定的進步，但也有很多不足之處，現(xiàn)將我在寧成三隊體成員的工作情況作如下匯報：
一、通過學習和日常工作積累使我們對乘務工作有了較深刻的認識和理解。記得我們第一次上車為旅客服務時，所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學，是一切進步取得的前提與基礎。在這段時間里我們又一次認真學習了關于乘務工作的相關資料和廣州鐵路集團公司關于春運相關規(guī)定，再加上在幾天短暫的工作積累和師傅對我們大家的耐心教導。現(xiàn)在我們對乘務工作有了較為深刻的認識和理解，也意識到了乘務工作的重要性。我們的助勤乘務工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是我們在旅途中為旅客提供舒適溫馨而又安全的服務，讓旅客能體會到上海鐵路局的優(yōu)秀文化精神，讓旅客能有一個安全、方便、溫馨的春運之旅。
二、認真學習崗位職能，工作能力得到了一定的提高，根據(jù)助勤列車員崗位職責和要求，我覺得我們助勤乘務員的主要工作任務是：
1、對旅客的旅途服務負責。
2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求與建議。
3、協(xié)助乘務員師傅對列車上的全體旅客的人生安全負責。通過上述工作，使我們認識到一個稱職的乘務員不僅要有良好的語言表達能力、良好的溝通技巧，還應該有同學之間相互協(xié)作的精神。
要有“我為人人，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相服務”，從這個角度去理解服務會讓更多的人明白：“我在為別人服務的同時，別人也在為我服務，我在努力讓別人開心的同時，別人也會盡力讓我滿意”，這將是美好的良性循環(huán)。我相信隨著我們工作經驗的不斷積累，我們將在今后工作中不斷總結自己，鞭策自己，使我們自己在以后的乘務工作中，將不斷地向老的乘務員以及師傅們學習，細心聽取他們的教導，從而使我們在業(yè)務水平和工作技能都得到提高。不斷鍛煉大家的膽識和毅力，提高大家解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地對待每一項工作。
在火車上我們盡量為乘客服務，盡最大努力幫助他們，作為一名當代大學生我必須承擔起為社會服務的責任，用自己的行動去證明自己，改善自己，使自己真正融入到社會主義社會中去。當然我們工作也是很辛苦的，都是八小時接替值班，生物鐘完全顛倒，餐車的吃飯的時間不定，從工作的車廂擠到休息車要幾十分鐘等等都是你所要面臨的問題，解決好它們你就能在以后的工作中輕松自如了。
其實這對我來說根本算不上挑戰(zhàn)，無聊才是我面前最大的敵人，值班時一個人坐在那里，沒事可做，必須時時刻刻保持警惕，時刻準備為旅客服務。此次乘務員之旅也是一次放飛自己，放眼看世界的機會?？纯醋鎳母镩_放的成果，祖國的美麗河山，成都、武漢，還有祖國的首都北京這些繁華讓我喜出望外，南嶺青蔥、北江的迤邐讓我流連忘返，疾駛如飛的高鐵讓我嘆服人類的智慧······原來自己呆在家里沒出過遠門，現(xiàn)在終于有機會大飽眼福了，但沒時間好好下車轉轉讓人有些遺憾，不過相信自己還是有機會再次來到這里，好好欣賞這里的美景。
在這段日子里最讓我開心的事就是幫助解決了一名小孩突患高燒的事，當時我自己也有點感冒一摸小孩的手比我還熱當時我都嚇壞了當時我就聯(lián)系車長請車長向乘客中的醫(yī)務人員尋求幫助，雖然為此跑了好幾次但看到小孩最后安全到站還是很高興的。
20xx年春運是一個難忘的時刻，在火車上的這段日子里，日夜奮戰(zhàn)，廢寢忘食，只為勝利的完成春運輸任務。其中經過了幾十個城市，收獲了很多，有累、有苦、有甜，更有辛勤勞作后的喜悅與幸福。在此也感謝帶隊老師以及列車工作人員對我們的支持、幫助和關心，是他們用寬容的心去容納我們的缺點與不足，幫助我們在此次社會實踐順利的完成任務，健康的成長。
上海鐵路局給我們此次鍛煉機會，讓我們有機會去參加如此有意義的社會實踐活動。
春運心得體會篇十七
20xx年1月30日全國鐵路春運拉開了序幕，濟南鐵路局濟南站開始迎來客流高峰，我們新入路的見習生響應西站團委的號召于2月5日到濟南站做一名普通的志愿者為旅客提供一些力所能及的服務。
前幾年的春運中我是一名普通的旅客而今年的春運我作為一名為旅客服務的志愿者，這種角色的轉換讓我產生幾點不同的體會：
我由于不熟悉客運業(yè)務僅僅做一些最簡單的工作，站在電梯旁為一些老弱病殘的旅客提提行李，幫他們找找候車室等等，從早上8點到11點僅僅三個小時的時間腿開始發(fā)酸開始有些站不住了，況且中間還休息了十幾分鐘，而我發(fā)現(xiàn)進站口的工作人員面對源源不斷的人群要不斷地提醒他們拿出車票把行李放上去接受檢查，還要一直站著檢查車票，一個班12小時的勞動強度可想而知，為了大家能夠平安的回家過年他們認真的工作，正是他們這些普通的鐵路工作者把春運這支浩浩蕩蕩的大軍平安地送達目的地。
濟南站的配套設施很齊全有孕婦殘疾人休息室，但是外面候車室人滿為患，里面卻空無一人。還有車站的問詢服務工作很不到位，就二樓一個值班站長室，外面的辦公桌只有牌子沒有人影。再就是工作人員的服務態(tài)度問題，旅客購買到車票的那時刻起就應當享受到應有的權利，為什么從進站開始聽到的是生硬的話語，問工作人員問題時總是那么小心翼翼呢。
濟南站應加大宣傳力度，春運是各大媒體熱門話題，鐵路應以開放的姿態(tài)迎接旅客，青島站有一個陽光之窗以微笑面對旅客，濟南站應該向他們一樣樹立一個典型特別是在問詢服務工作上面，有時候僅僅是一個微笑，一句貼心的話語就能讓一個人的旅程中充滿陽光！
當我?guī)退麄兲崞鸪林氐男欣睿瑺恐⒆拥男∈肿呱想娞?，把大娘帶到候車室的時候，耳邊總能聽到那一聲聲親切的“謝謝”，我的心中洋溢著自豪和滿足。也許我們做的只是一些小事，也未必能給春運的困難帶來什么多大的幫助，但是能夠陪伴那些思鄉(xiāng)的旅客一起等待，并看著他們踏上回家的列車，心中很是溫暖。
春運心得體會篇十八
遠去的列車依然奔騰不息，鐵軌依然延伸，，情撒春運，已在祖國的熱土留下清晰的足跡，我們用行動和汗水譜寫了一曲熱愛學校、服務社會的贊歌??生活在列車上，行走于東西間，別是一種境界。當火車鳴笛聲起，我們準備好出發(fā)，當火車開動，我們已經踏上征途去尋找新的生活;火車越開越快，路越走越遠??一路風塵，一路顛簸，大大小小的行李連同我的好奇、熱忱一同上了一趟南京開往成都的列車。
時間隨著指針的偏轉而消失，真正檢閱我們的時刻即將來臨，能否將旅客安全、準時、無誤的乘降。完成路局安全出行，溫馨出行，方便出行的要求列車。乘務員工作不能含糊我們時刻與乘客接觸乘客見到最多的也是我們，其實列車乘務員工作說起來很簡單就是：報站、開門、掃地。沒有什么技術含量可言。但卻有技巧可以做得更好做得更輕松。比如，做好保持車廂衛(wèi)生的宣傳、做好禁煙宣傳。只要不害羞敢開口敢于提醒乘客，其實，我們要掃的垃圾就會少很多，工作也輕松很多。不過，說實在，真的很佩服中國勞動人們的食量。列車乘務員在車上的日子，值班、吃飯、睡覺、再吃飯、再值班、很繁瑣也帶著點枯燥。但是這里面也是有學問的當覺得枯燥的時候和乘客交談交談緩解一下是很有效的，其實和乘客的交流是很重要的當乘客們能夠理解你工作的辛苦時乘客們會很自覺的配合你的工作這樣就大大的減少了工作的壓力和負擔。
春運助勤工作也很充實你會遇到許多形形色色的人;會遇到只有在春運的列車上才有的“大軍”;會有些突發(fā)狀況必須自己判斷做決定并處理。在列車上的日子，就這樣過來過去!在這次列車上，我學會了，不管做什么事情都一定要認真仔細，決不能走馬觀花，要對自己負責，尤其是一些看上去不起眼的小事，更是不能馬虎的，正所謂細節(jié)決定成敗。人與人之間在智力和體力上的差異并不是想象中的那么大，很多小事，一個人能做，另外一個人也能做，但是做出來的效果卻不一樣，這往往是一些細節(jié)上的工夫，決定著事情完成的質量?！皶r”如流水，轉瞬即逝，20xx年春運工作我們已圓滿完成，居然在車上工作只有短短的一段日子，但這在這段日子以來是我們人生旅途中的重要一程，也是人生中彌足珍貴的經歷，給我們全體臨二組的師生留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里領導和師傅給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了師傅們的廣闊胸襟，讓我們感受到了為鐵路事業(yè)而服務的人員的豁達和真誠。也許有人會這樣認為，乘務工作不就是剪剪票、搞搞衛(wèi)生，也就是一種體力勞動而已。但，其實不然，這在幾天的工作經歷使我們認識到要做好這份工作并不容易，它是要靠心靈去感受、體驗，它也是一種心靈與責任的藝術。
這在短短的的時間里，我們大家在領導和師傅們的耐心關懷和指導下，并通過自身的不懈努力，在各方面均取得了一定的進步，但也有很多不足之處，現(xiàn)將我在寧成三隊體成員的工作情況作如下匯報：
一、通過學習和日常工作積累使我們對乘務工作有了較深刻的認識和理解。記得我們第一次上車為旅客服務時，所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學，是一切進步取得的前提與基礎。在這段時間里我們又一次認真學習了關于乘務工作的相關資料和廣州鐵路集團公司關于春運相關規(guī)定，再加上在幾天短暫的工作積累和師傅對我們大家的耐心教導?，F(xiàn)在我們對乘務工作有了較為深刻的認識和理解，也意識到了乘務工作的重要性。我們的助勤乘務工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是我們在旅途中為旅客提供舒適溫馨而又安全的服務，讓旅客能體會到上海鐵路局的優(yōu)秀文化精神，讓旅客能有一個安全、方便、溫馨的春運之旅。二、認真學習崗位職能，工作能力得到了一定的提高，根據(jù)助勤列車員崗位職責和要求，我覺得我們助勤乘務員的主要工作任務是： 1、對旅客的旅途服務負責。
2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求與建議。
3、協(xié)助乘務員師傅對列車上的全體旅客的人生安全負責。通過上述工作，使我們認識到一個稱職的乘務員不僅要有良好的語言表達能力、良好的溝通技巧，還應該有同學之間相互協(xié)作的精神。
要有“我為人人，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相服務”，從這個角度去理解服務會讓更多的人明白：“我在為別人服務的同時，別人也在為我服務，我在努力讓別人開心的同時，別人也會盡力讓我滿意”，這將是美好的良性循環(huán)。我相信隨著我們工作經驗的不斷積累，我們將在今后工作中不斷總結自己，鞭策自己，使我們自己在以后的乘務工作中，將不斷地向老的乘務員以及師傅們學習，細心聽取他們的教導，從而使我們在業(yè)務水平和工作技能都得到提高。不斷鍛煉大家的膽識和毅力，提高大家解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地對待每一項工作。在火車上我們盡量為乘客服務，盡最大努力幫助他們，作為一名當代大學生我必須承擔起為社會服務的責任，用自己的行動去證明自己，改善自己，使自己真正融入到社會主義社會中去。當然我們工作也是很辛苦的，都是八小時接替值班，生物鐘完全顛倒，餐車的吃飯的時間不定，從工作的車廂擠到休息車要幾十分鐘等等都是你所要面臨的問題，解決好它們你就能在以后的工作中輕松自如了。
其實這對我來說根本算不上挑戰(zhàn)，無聊才是我面前最大的敵人，值班時一個人坐在那里，沒事可做，必須時時刻刻保持警惕，時刻準備為旅客服務。此次乘務員之旅也是一次放飛自己，放眼看世界的機會。看看祖國改革開放的成果，祖國的美麗河山，成都、武漢，還有祖國的首都北京這些繁華讓我喜出望外，南嶺青蔥、北江的迤邐讓我流連忘返，疾駛如飛的高鐵讓我嘆服人類的智慧······原來自己呆在家里沒出過遠門，現(xiàn)在終于有機會大飽眼福了，但沒時間好好下車轉轉讓人有些遺憾，不過相信自己還是有機會再次來到這里，好好欣賞這里的美景。
在這段日子里最讓我開心的事就是幫助解決了一名小孩突患高燒的事，當時我自己也有點感冒一摸小孩的手比我還熱當時我都嚇壞了當時我就聯(lián)系車長請車長向乘客中的醫(yī)務人員尋求幫助，雖然為此跑了好幾次但看到小孩最后安全到站還是很高興的。
20xx年春運是一個難忘的時刻，在火車上的這段日子里，日夜奮戰(zhàn)，廢寢忘食，只為勝利的完成春運輸任務。其中經過了幾十個城市，收獲了很多，有累、有苦、有甜，更有辛勤勞作后的喜悅與幸福。在此也感謝帶隊老師以及列車工作人員對我們的支持、幫助和關心，是他們用寬容的心去容納我們的缺點與不足，幫助我們在此次社會實踐順利的完成任務，健康的成長。上海鐵路局給我們此次鍛煉機會，讓我們有機會去參加如此有意義的社會實踐活動。
春運心得體會篇一
20xx年的春運又即將拉開序幕，遠離在外的很多游子都已迫不及待地將春節(jié)返鄉(xiāng)“回家計劃”提上了議事日程。年復一年，作為春運的“主力軍”,鐵路部門歷年都在努力以各種方式提升旅客出行的感受，但“變”中也有始終“不變”的那就是以春運“不變的初心”護送著人們“回家的路”。
超高速的“復興號”閃亮登場。從中國鐵路南昌局集團有限公司獲悉，今年南鐵列車運行圖又得到進一步優(yōu)化，多地間旅行時間也將明顯縮短。值得一提的是，cr200j“復興號”首次投入春運。像瑞金至北京間的最快鐵路旅行時間由之前的24小時壓縮至約12小時，減少了50%。如果用一句話來形容“復興號”的話，那就是新時代的中國速度讓家不再遙遠。
超貼心的春運服務真情無限。服務貴在了解群眾的需求，重在走心。這兩年，“反向春運”成為一個熱詞，年輕人把父母和孩子接到自己工作的城市過年，正在成為一種新的“年味”的表達。今年春運期間，為了助力旅客“反向春運”出行，江西南鐵推出“貼心服務”即對部分回空方向新增列車票價實行折扣優(yōu)惠政策，范圍不僅“面廣”，由往年的普速列車擴大到高鐵動車組;而且“力度大”，折扣由原來的6.5折調至5.5折。除了價格更實惠，其他服務的“升級版”也很亮眼、暖心。比如，開展重點地區(qū)務工人員精準售票服務，建立愛心購票通道，設置售票專窗，方便外出務工人員購票等等。這些春運路上的真情服務，讓我們充分感受到，從過去單純追求安全到如今的有序溫馨的品質追求，春運路上，旅客們不僅越走越暢，而且越走越從容。
超科技的技術讓旅客“走得好”。從這些年春運的變化當中，我們可以看到，科技正在成為推動春運變化和提升品質的關鍵因素。從足不出戶，手機一鍵即可買到車票，到人臉識別刷驗證、智能售貨柜等智能出行服務功能的開設，再到正在出現(xiàn)的安防、巡邏機器人推動春運安保服務的提質升級……超高科學技術的運用，讓曾經遙不可及的互聯(lián)網科技已經全面融入了春運的出行市場，火車票“電子化”，人臉“電腦識別化”已經成為稀疏平常的事情。所以說，在大數(shù)據(jù)、人工智能，5g技術的'深度應用下，我們的春運服務和效率都在得到前所未有的提升，這里面既有服務“速度”的提升，更有春運服務“質”的提高，從“走得快”到“走得好”，這本身也折射出新時代中國的巨大進步與發(fā)展。
春運，多少年來已經成為中國大地上每年春節(jié)前一道獨特的風景線。走進20xx年，在這新的歷史年份里，我們相信，今年的春運必將在新的科技和新的服務當中為廣大旅客提供更快更好的回家體驗，踏上春運之路，我們每個人都一定會真切地感受到時代溫暖前行的步伐和新時代的“中國速度”，而春運新變化，也讓"回家的路"更從容。
春運心得體會篇二
今年是我首次參加____客遠段春運，在此我感觸良多。
我們懷著激動且興奮的心情，早在下午2：00的時候就到了____火車站的車庫，我們期待著見到我們服務的火車，即使我們早就知道那是一臺臨時的加班車，但我們沒有感到不滿，車是在晚上的8點多才開的，我們這么早上車是為了早點了解車的結構和運作，和聽車長吩咐工作，但這些只不過用了1個多小時，于是我們在車內呆了好幾個小時，又不敢下車出去買東西吃，就這樣我們一直期待著晚餐的到來，但真正吃到晚餐的時間是零晨2:00了，回想起來都就覺得可憐，但當時卻沒有感到餓，到了晚上8點鐘，我們期待的車已經動了，我們越來越興奮，越期待工作得開始。
一到火車站，我就把門打開了，站在門外，放好安全渡板，拉好警示帶等待著乘客，回家的節(jié)奏，大閘一開，頓時間我嚇住了，一片黑壓壓的人群，就使我我感到春運的緊張。幸好有認真聽車長的教導，于是我大膽的做起維護工作來，檢票，和引導乘客到車廂內，放好行李，和吩咐乘客們注意衛(wèi)生，不要亂丟垃圾，等乘客上完車后，車也快要開了，而我發(fā)現(xiàn)整個車廂都擠滿了人，關門也很困難，在三番四次大喊“往里面走，關不了們就開不了車喇”后，終于把門關好了，但我發(fā)現(xiàn)車內的溫度突然升得很高，一張張陌生的臉孔，即使是這樣我卻沒有感到害怕，而我更想做好我的工作，全心全意的為臨142車組服務，讓9號車廂的乘客們開開心心回家,從車廂尾部走車廂頭部的乘務間，一邊指導他們擺放好行李，一遍回答他們的問題，看起來我并不像第一次做乘務員的自愿者，更像熟練的員工，我一點辛苦也不覺得，只是覺得在車廂內走動困難和溫度較高而已。
但真正讓我覺得苦的是，在到站后，我們都要搞一次衛(wèi)生，想起來都覺得可怕，沒有了人，車廂瞬間變成了堆填區(qū)，垃圾多的偏地都是，但我們沒有抱怨，因為我們都長大了，都有責任心，既然來了就該做到最好，就這樣我和我的搭檔一起把衛(wèi)生搞好了(10袋多的垃圾)我們都很累了，車也返程了，我們吃了正常的晚飯后就訓教了，即使車是多麼的搖晃，但我們都睡得很香，我們還在懷念，在車上認識的朋友，一起交談過的乘客，幫助過的乘客，等等。
經過這次的春運工作，讓我看到許多、聽到許多、想過許多、學到許多，很多平時根本沒法接觸的事物，不但增長了見聞，還讓我了解到社會的真實面目和生存的艱苦，回家的誘惑。在這期間，鍛煉了自己的毅力，溝通能力和毅力，和社會奉獻能力，這些使我收益匪淺，終生難忘。
春運心得體會篇三
隨著春節(jié)的臨近，每年的春運也隨之到來，這是許多人回家團聚、親友團聚的盛會。作為一名旅客，我在這次春運中也有了很多收獲和感悟。下面就讓我來分享一下我的春運會心得體會。
第一段：前行路上會有風景
在春運中，讓我最難忘的是那漫長的等待和乘車等候的時間。我回家的路途很長，要經歷幾小時的車程和幾次換乘。但是，每次等待、每次換乘，都會有不同的風景。在等待的過程中，我有時間讀書、聽音樂，感受現(xiàn)場的運動會等，每一次等待，都會讓我感受到生活的多彩和豐富。在路途中，我還看到了美麗的山水、迷人的冬日景色、不同的城市文化等。這些美景讓我感受到了不同的風情和味道，也增添了我的旅途的樂趣。
第二段：努力做好規(guī)劃和預防工作
在春運中，由于人數(shù)眾多，人流量大，車站、汽車站等場所也會出現(xiàn)擁堵的情況。我學會了提前預定并付款乘車票，提前到站，并且避開繁忙的時間段，這些方法可以幫助我避免不必要的等待和不必要的交通堵塞。此外，我還時刻注意行李和個人物品的安全，讓保管好自己的貴重物品和個人物品。預防工作的好壞關系到個人的安全和順利出行。
第三段：互幫互助，更好的相處
在春運中，人們無不希望能盡早到達目的地、與親人團聚，因此大家都會更加關心和照顧彼此。在列車、車站等場所中，我看到了一些志愿者在為旅客提供幫助和服務。他們?yōu)槁每吞峁┏塑囆畔?、幫助旅客拿取行李等，他們用心的服務讓人感到溫暖和感動。在一路的行程中，我也遇到了一些需要幫助的人，我也盡力去幫助他們，讓他們更順利、更安全地出行。相互奉獻和互幫互助可以讓旅途中的心情更加輕松和愉快。
第四段：心態(tài)決定旅途
在春運中，我遇到了一些人氣短、無法控制自己情緒的人。他們往往會讓自己處于緊張和不安的狀態(tài)中，這樣會讓自己和周圍的旅客都感到不安和緊張。但是，在春運中，我也遇到了許多努力調整自己心態(tài)，保持平和的人。他們可以用輕松、愉快的態(tài)度面對旅途的不得不等待，他們也可以用好心情帶動周圍人的情緒。我征深刻的學到了心態(tài)的重要性，也學到了如何保持一個好的心態(tài)。
第五段：為春運增光添彩
春運是一個民族共同的運動員，人們?yōu)榱藞F聚而出行。在出行的過程中，我們可以遵循秩序、守規(guī)矩、互幫互助，在為自己、為親人出行的同時也為春運增光添彩。我們可以積極宣傳文明旅行、公共意識等內容，讓更多的人學會如何規(guī)劃、科學理性出行，從而幫助減輕春運壓力，讓春運更加美好。
總之，在2019年的春運中，我收獲了許多，也吸取了許多經驗和教訓。我希望在下一次春運中，能以更加健康、積極的態(tài)度去迎接旅途，讓春運更加順利、有序，也能讓自己感到自信和欣慰。
春運心得體會篇四
春運，是中國人特有的新年回家的傳統(tǒng)。每年春運期間，全國各地的車站、機場、港口都會擠滿旅客。而對于我這樣的留學生而言，跑春運成為了每年最為期待的事情之一。今年，我又一次加入了歸家的隊伍，跑春運帶給我了許多收獲和感悟，這里分享一下我的心得體會。
第一段：選擇出行方式，輕松暢通返鄉(xiāng)
春運期間，公共交通往往會非常的擁擠和延時，購票更是異常難。在這種情況下，選擇一個合適的出行方式非常關鍵。我常常選擇高鐵或航班，盡量避開擁擠的路段。通過提前購票、不攜帶大型行李、擁有正確的證件和相關信息等方法，我的行程非常順暢。更重要的是，我租賃的車輛為我省去了禮品的憂慮，讓我在回家的路上能夠更輕松的享受旅程。
第二段：備足各種物資，方便應對各種情況
春運出行期間，會經歷各種各樣的情況，例如天氣回暖引發(fā)的高溫天氣、擠迫擁堵的排隊、長時間的等候。為應對這樣的情況，即使是很短的旅行時間也要備足各種各樣的物資，例如水、零食、毛巾、藥品以及充足的廁紙等。尤其是在長途出行的情況下，這些物資顯得更加必需。
第三段：尊重他人，積極提升彼此的體驗
春運期間人多擁擠，很容易發(fā)生一些口角和沖突。在這樣的情況下，要學會尊重他人，保持良好的溝通和關系，這樣不僅可以消除緊張的氣氛，還可以為彼此提供一個良好的旅行體驗。除此之外，還有一些常規(guī)行為要遵守，例如不吸煙、不亂扔垃圾、不講電話，這些行為都可以挽救環(huán)境和他人的尊重，也是鞏固良好關系的重要舉措。
第四段：住宿要提前預定，省去后顧之憂
春運回家途中，住宿是非常重要的，特別是在需要過夜的情況下。下大雨、遇到堵車、遲到到達目的地等都可能導致住宿受阻。因此，在跑春運之前，一定要提前預訂好住宿，以免影響行程。預訂住宿需要選擇合適的位置、價格和服務，并提前安排好行程，這樣不僅可以省去后顧之憂，還可以極大地提高旅行的效率。
第五段：文明的出行，避免影響他人形象
春運期間，出行需要遵循堵車和人流高峰的規(guī)律，這需要很好的人格素質。此外，還應該文明出行，避免給別人帶來不適的環(huán)境。例如不可在公共場所吐痰、不可隨便扔垃圾、不可叫囂大聲喧嘩等。文明的出行，不僅可以提高個人素質，還可以為家鄉(xiāng)贏得贊譽，成為社會的有益分子。
總之，跑春運雖然艱苦但卻充滿收獲和感悟。聚散離合的人生路途中，家鄉(xiāng)的呼喚常常讓我們領略到家風和土風，也讓我們了解到愛和感恩。歸家之路不是越走越遠，而是越來越近，越來越親近。而在這個回家的過程中，我們不僅應該享受這種情感的氛圍、感悟這個社會發(fā)展的歷程，更重要的是為自己和別人建立一個更好的生活。
春運心得體會篇五
我被分到的是和值班小組一起工作，有早班和通宵班。我的第一班就是晚班，是來到大隊里的第二天。我的主要工作就是統(tǒng)計各個時段的車流量，在高德地圖發(fā)布各種路況消息還有查看監(jiān)控、接報警電話等。說起來或許很多，但是做起來也并沒有太難。由于我對韶關附近道路根本不熟悉，所以在接報警電話上我也幫不上什么忙，更多的就是在一旁統(tǒng)計車流量，做做表之類的。聽到同組的師姐們對這附近的道路了如指掌，和電話那頭的人對答如流，各種令人滿意的答復信手拈來，我真的是非常敬佩，這是要對這份工作非常熟悉才會達到的境界??！不過于她們們而言，也只是自己工作的本分罷了吧。
在我值的第一個晚班，師姐們說是節(jié)后最忙的一晚。從早上7、8點鐘開始就不停的有報警電話打來，有輕微刮碰的，也有追尾的，還有不按要求行駛導致車禍的。讓我印象最深刻的就是，有一對夫妻打電話過來，說是把自己的孩子落在了服務區(qū)，自己開車走了快10公里才發(fā)現(xiàn)。這真的是讓人哭笑不得，仔細一問，他們甚至還不知道到底是在服務區(qū)里落下的還是在路邊落下的'。我們只好聯(lián)系服務區(qū)的工作人員，再派出兩位民警，在服務區(qū)里搜查，最后是找到了小孩。希望各位家長還是要多多留心自己的小孩子有沒有上車再開車啊。
在看監(jiān)控時我還發(fā)現(xiàn)，有很多車會在路上突然減速行駛或者是直接停下來，大概是因為要看導航，但是這種行為真的很危險，萬一后面的車輛沒有剎住車，造成追尾就很可能會使人受傷，也會造成車流擁堵，接而也會引發(fā)多起事故。也有的人會選擇停在道路分岔的三角區(qū)域或者應急車道停車看導航，這也是很危險的行為，在春節(jié)前后這種車流量如此浩大，車速如此之快的情況下，都不應該隨意停車。更何況是停在應急車道上，就更不允許了。應急車道，是救護車、路政車和警車趕往事故現(xiàn)場的生命通道，如果大家都隨意在應急車道上停車，會耽誤多少人的時間乃至于是性命。
執(zhí)勤以來，我沒有覺得特別累，但是卻是感受到了交警同志們的工作不易，在路面上的就穿梭在快速的車流之中，在大隊里的就時刻待命，收到通知就出發(fā)，無論何時。他們是真的辛苦。還希望各路車主們都要時刻遵守交通規(guī)則，不要疲勞駕駛，生命只有一次，人生沒有重來。
春運心得體會篇六
隨著社會的不斷發(fā)展，人們的理解和認識也不斷變化，無論是服務者還是被服務者，都充分認識到服務與被服務的舒心愉悅性。
（一）乘務員應具備洞察乘客心理的能力
洞察乘客心理的能力是指通過對乘客情緒、語言、行為等方面的觀察，把握乘客內心的真實想法，判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài)，會通過一系列介質表現(xiàn)出來。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒；紅光滿面表現(xiàn)高興；沉默不語可能預示正在承受著某種壓力；傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務員有效把握乘客的真實想法，適當調整自己的應對策略，在處理非常態(tài)乘務關系是可收到事半功倍的效果。
（二）用心用情，真誠服務
乘務員要具有快速反應能力，在觀察乘客的時候，應迅速分析判斷和采取相應的服務對策；分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進行規(guī)范服務的同時采取特殊服務，更細心、更人性。用心用情，真誠服務即微笑服務，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客；親情服務，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當服務對象，更把乘客當親人；敬語服務，常用敬語十個字，在語言中表現(xiàn)應有的職業(yè)文明；開展知識服務，樹立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。
（三）禮貌待客，把"對"讓給乘客
禮貌待客的基本點就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自。受辱不努，即要求公交乘務人員面臨急難時，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語應粗俗，用豁達勝愚昧，以文雅對無禮，從而擺脫尷尬，維護公交企業(yè)聲譽。自重自，即要求公交乘務人員在操作及服務時要穩(wěn)重、規(guī)范、恪守；態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把"對"讓給乘客。因為乘客乘車，除了為順利快捷到達目的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內心的需求之一。因此在乘務服務中，不乘客人感到自己享有了應有的尊重，對乘務服務中的不足就會以寬容豁達的態(tài)度給予諒解。否則當乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務員對其任何的服務都會被抵觸和否定。
乘務員要在做好對乘客業(yè)務性服務的同時，還需更加重視對乘客的"情感服務"，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅；忌厭惡和鄙棄的冷漠服務。
面對不同的乘客，乘務服務要掌握的三個要點，即："根據(jù)不同乘客的心理需求，有針對性地滿足"；把"乘客現(xiàn)在需要"變成"個性化真誠針對性服務"；發(fā)揮語言藝術在服務中的神奇作用，并總結出"少說抱怨話，多說寬容話，少說諷刺話，多說尊重話，少說拒絕話，多說關懷話。"乘務員在公交服務一線上掌握和運用這些乘務服務原則和方法，將會為全面提升公交整體服務品質起到畫龍點睛的促進作用。
在掌握豐富的服務技能的同時，在以下幾個方面鍛煉提高了自己：
1、遇事不慌、沉著鎮(zhèn)定當遇到突如其來的事情或問題時，要保持鎮(zhèn)靜，從容不迫，不驚慌失措，并且迅速地確定處理問題的對策。
2、快速反應、思維敏捷遇事要能迅速地想出解決問題的方法。在突發(fā)意外事件面前，乘務員要根據(jù)所發(fā)生事件的性質、特點、影響、趨勢，快速應變并及時制定出解決問題的有效方法，在突發(fā)事件面前，乘務人員既要保證自身的安全，又要使乘客不受到傷害，始終與乘客處于良好的關系狀態(tài)。
3、開朗豁達、機智幽默開朗豁達、機智幽默是建立良好的乘務員與乘客人際關系的潤滑劑，靈活運用可處理好乘務員與乘客在交往中可能出現(xiàn)的各種難以處理的問題，以緩和緊張局面，使雙方交際變得輕松愉快。
4、節(jié)制有序、恭敬有禮性有些突發(fā)事件會讓乘務人員受到委屈，在這種情況下，乘務員忌急躁、計較，要具有較強的職業(yè)駕馭能力和克制能力；節(jié)制有序、恭敬有禮地做好耐心、細致的說服和解釋工作，有條不紊、冷靜得當?shù)靥幚砗猛话l(fā)事件。
做好服務工作，不僅有熱心、誠心，還要有熟練的業(yè)務技能，研究掌握多種乘客的乘車心理，一把鑰匙開一把鎖，因勢利導地做好服務工作。高峰固定乘客多，低峰流動乘客多，平時外埠乘客多，節(jié)假日抱小孩乘客多；春秋季乘客多。兒童淘氣好動，病孕乘客喜歡靜，老人眼花耳聾行動緩慢，殘疾人行動不方便等乘客特點，采取適當?shù)姆辗椒?，恰到好處地為乘客服務?BR> 最累莫過于打掃衛(wèi)生，其實發(fā)覺打掃衛(wèi)生也有一點技巧的，雖然要求是到達每個站之前都得打掃，但是由于在某段時間乘客超載得特別利害，根本就不可能做到那樣的要求，我們只能有目的去搞。一般乘客都是上車一包瓜子，到處找水喝，吃完了以后，開始在列車的搖晃中安靜下來，那是我們打掃的最好時機了；在吃飯的時候高峰期開始到了，由于火車上飯相對比較貴，于是大多乘客都是自帶方便面，那時候水可是物以稀為貴，在打開水的地方可是人滿為患，然而之后滿地都是方便面的盒子。其實只要抓住這幾個高峰期打掃衛(wèi)生我覺得已經ok了。當然還有在換班之前也得打掃一下，要不怎么對得起同伙呢！
而最煩人的就是，乘客抽煙的問題。雖然火車有設立了專門供乘客抽煙的地方，但是由于抽煙處是在車廂交接處，那里天氣太冷了，根本沒有幾個乘客愿意主動去。其實那些乘客都不可能是第一次車火車的了，在車廂抽煙的危害也應該知道，所以有時我在思量，為何人總是明知故犯的呢，難道以前的教訓還不夠多嗎？于是只有發(fā)揮乘務員的作用了，雖然乘客大多都不愿意接受乘務員的意見。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的真的大費腦筋，也不知道是不是乘客也有點欺軟怕硬，有時候看到我們這些人有點講話太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因為我長得像學生樣，雖然我并沒有什么強硬的方式，那些蠻不講理的乘客最終還是乖乖去了指定的地方吸煙。
盡管辛苦，但我們喜歡這份工作，因為我們喜歡看到旅客們的滿意的笑容。
春運心得體會篇七
彈指一揮間，春節(jié)已接近尾聲，開學期已至。當時間繼續(xù)前行，當我們又重新回到緊張忙碌的學習生活中，我們會發(fā)現(xiàn)，那段志愿的日子，仿佛是從年輕生命中跳出的歲月，像一輪掛在記憶里，閃閃發(fā)光的太陽，溫暖了他人，也溫暖了你我。
春節(jié)，是一個舉家團圓的日子。它寄托著思念，滿載著期盼，快樂出發(fā)，平安回家，20xx年，我們濟南大學醫(yī)科院的青年志愿者們環(huán)抱著同一個理念，緣聚臨沂，共助春運。我們用我們的微笑傳遞著春運志愿者的熱情，我們用我們的服務讓廣大旅客在寒冷的冬天感受到一絲絲溫暖，我們無怨，我們無悔，因為我們用我們的汗水換來了春運的平安和諧，我們更是代表著當代大學生的精神風貌。
在做志愿者的這段時間，我感到非?？鞓?，志愿活動是一種充滿愛心的美好行為，在幫助他人的時候，我們更是從中獲得快樂。可能他們只是我們生命中的匆匆過客，可是是他們讓我們收獲幫助他人時的快樂。當我看到一位坐著輪椅的殘疾人由于不能及時趕上回家的那班列車的焦急時，我心底里那根弦被觸動了，于是我們幾個志愿者合伙將老大爺送上火車時，我們心中的自豪感油然而生。同時這也讓我們更加堅定了我們要把我們的滿腔熱情注入到全心全意為旅客服務的信念，盡量為春運期間旅客回家過年貢獻我們的一份力量！
旅客一個為即將踏上列車而露出的欣慰笑容，讓我們忘記了疲勞，忘記了寒冷。旅客一聲真誠的謝謝，就是對我們志愿活動的最大認可，讓我們收獲滿滿的感動。志愿者期間，其中令我印象深刻的是一位農民工。當我把免費的推車送到他的手中時，這位大爺不停的對我說著感謝的話，說我們的服務非常周到熱情，說我們的志愿活動非常令他滿意。這無疑是對我們的志愿工作進行了肯定，讓我意識到我們的志愿團隊確實幫助了需要幫助的人群，我們很好地發(fā)揚了春運志愿者的精神。一個軍人簡單的敬禮，一聲農民工真誠的謝謝，一個義工的簡單擁抱?？v然我感冒發(fā)燒很難受，但是我覺得一切都是值得的。
我很榮幸能夠在20xx春運為我的家鄉(xiāng)貢獻一份力量，每每面帶微笑的迎接旅客時，他們回報你的是更加燦爛的微笑。春運志愿服務，無關乎得失，只是為社會出一份力，盡一份心。
天空海闊，要做最堅強的泡沫。在志愿活動中遇到挫折，咬牙堅持的時候，在被很多人誤解的時候，快要放棄最初的信念的時候，那一張張笑臉，帶給我堅持的力量。毋庸多言，做我所愛，這就是志愿人，也是志愿精神。
每每幫助了他人，都無比開心；每一次寒冷中的堅守，都是志愿者的承諾；每一次跌倒，爬起來便又是更加堅強的自己；志愿路上，你我同行，酸甜苦辣，嘗過即是滋味。
志愿活動是走向成熟的一條路，現(xiàn)在，我正在路上……
春運心得體會篇八
春運正當時，鐵路、航空、公路等交通部門依然處于忙碌的狀態(tài)，為護航千萬"游子"順利返程，踏上工作崗位和回到學校繼續(xù)接受教育，各交通部門的工作人員日夜輪轉，打起十二分精神，站好每一班崗，用自己的實際行動和無私的奉獻保障春運正常進行。
歲月靜好，只不過是有人在替你負重前行。交通部門工作人員的辛苦又有誰能深切體會，這幾天網絡上流傳最美鐵路情侶視頻，觸動了無數(shù)人的淚點，讓無數(shù)人點贊。一條鐵軌，一段情，兩列火車，兩相行?；疖囁緳C郝康和列車乘務員雷x全年累計在一起的時間僅有一周，由于工作的特殊性，聚少離多是他們生活的常態(tài)。1分52秒的相聚不僅是郝康和雷杰對愛的呵護，更是對崗位的堅守。
正月十五，萬家團圓，煙花綻放，元宵誘人。在這樣的'節(jié)日里，誰不愿呆在家的港灣，品上幾個香甜的元宵？哪個不想帶著膝下兒女，賞玩熱鬧的花燈和人間的美景？然而，就在我們盡情釋放快樂，歡度佳節(jié)之際，正是有郝康和雷杰這樣一群護航春運工作人員，他們舍小家顧大家，不畏艱苦，堅守崗位，才保證了旅客的出行安全，才保證了節(jié)日的和諧與吉祥，換來億萬家庭的闔家團圓與歡歌笑語。
一家不圓萬家圓，萬家圓時心亦安。忙碌是鐵路工作的基調，堅守對鐵路工作使命的踐行。萬家燈火時，春運不眠夜，堅守崗位的奮斗者沒有什么驚天動地的壯舉，也沒有什么轟轟烈烈的業(yè)績，但他們身上，洋溢著兢兢業(yè)業(yè)、實干擔當?shù)恼芰?。我們?yōu)樗麄凕c贊！
春運心得體會篇九
在中國，每年春運都是一個大規(guī)模的遷徙季節(jié)。數(shù)以億計的人將逃離城市，回到他們的家鄉(xiāng)過年，或者去旅游度假。對于那些沒有經歷過春運的人來說，可以想象到的是擁擠的車站、擠滿人的火車、長時間的等待和不可避免的延誤。然而，如果你通過了這個考驗，你會發(fā)現(xiàn)春運是一個寶貴的體驗，提供了很多難忘的回憶。在這篇文章中，我將分享我在春運中的幾個體會和經歷。
第一段：踏上回家的路途
春運期間，火車站和汽車站都是人山人海，排隊進站或者購票幾乎是家常便飯，甚至有可能需要提前幾個小時甚至一整天排隊。我記得我第一次踏上春運之旅時，巨大的人群讓我感到很不適應，但這僅僅是一個開始。時間一長，我開始像其他人一樣適應了這種情況，開始享受旅程中的經歷，大家開始交談，分享他們的經歷、故事和笑話。雖然在過程中會有一些不順心的事情，但人際交往和互助仍會讓人心情舒暢。
第二段：與彼此分離
在春節(jié)，每個人都期待這個節(jié)日，也希望能夠與家人團聚。但事實上，在春運期間，可能會與家人分別很長時間。由于車票銷售和座位的限制，有時候并不能與想要一起旅行的家人買到相鄰的位置。在我的一次春運旅行中，我與我的家人被分開了，我在會見家人之前先一個人到了家，在回家路上一個人度過了6個小時。雖然這段時間是寂寞的，但是我很快就習慣了這種情況，反而很高興能夠在別的地方度過這個時間，體驗到別樣的旅行。
第三段：長途旅行中的艱辛
春運期間，長途旅行有著它自己的特殊艱辛。車站和車廂常常會比較擁擠，很難有足夠的空間來伸展身體或者放松。不僅如此，火車上的衛(wèi)生條件也比較艱苦。很多時候，火車上的廁所是非常臟和臭的，手紙也是不足的。很多人為了減少通廁所的次數(shù)，選擇減少飲食。盡管有很多壓力和不便，但這樣的經歷可以使人感受到人類在度過困難時刻所表現(xiàn)出的韌性。
第四段：與春運有關的獨特文化
春運不僅僅是一次人口大規(guī)模遷徙的活動，它也是中國獨特的文化形式。在春節(jié)期間，各種文化形式展現(xiàn)在坐車或者路上，例如現(xiàn)場直播的春晚和精彩的映射表演。許多地方還有新年花市、美食展和民俗游戲。這一系列活動為每個人提供了陶冶情操和增長見識的機會。
第五段：對春運的感悟和展望
總的來說，春運期間人流和人們遇到的種種狀況都讓人印象深刻，是一次難得的體驗。盡管每個人都期待著回家，但是春運期間所遇到的種種情況，在時間的流逝中也像是一種生命的磨練，讓人們在困難時刻把內心真正的展現(xiàn)出來。經歷過春運后，人們的心態(tài)和態(tài)度都會發(fā)生改變，這讓他們更好地面對生活中的挑戰(zhàn)。在未來的春運中，我期待更多的景致和更好的旅行體驗，希望大家都能開心地度過這個特殊的時間。
春運心得體會篇十
春節(jié)是中國最重要的傳統(tǒng)節(jié)日，也是全球人口最多的遷徙季節(jié)之一，每年春節(jié)前后都會掀起一場轟轟烈烈的人口流動潮，這便是中國的“春運”現(xiàn)象。春運是一個至關重要的社會現(xiàn)象，它既是中國傳統(tǒng)文化的獨特表現(xiàn)，又關系到億萬人民的行業(yè)生計和出行需求。由于春節(jié)并沒有固定的日期，根據(jù)農歷計算，春節(jié)時間每年不盡相同，然而，每一年春節(jié)之際，這一場人口流動潮總會按部就班地展開。
第二段：分析春運背后的問題，引出心得體會
然而，春運所帶來的大規(guī)模人口流動，不可避免地會引起一系列問題。從票務難度到道路交通的瓶頸，再到接踵而至的搶票狂歡和擁堵難題，這些問題真正考驗著中國的公共基礎設施和城市規(guī)劃能力。在這期間，我們不僅要面對困難和復雜的出行環(huán)境，更需要在這次生命中的重要體驗中，認真總結和反思，從而能夠更好地規(guī)避與應對這些出行中不可控因素和網絡擁堵難題。
第三段：交通工具的選擇
隨著技術的不斷發(fā)展和普及，如今回家可以選擇的交通工具已經非常多了，從高鐵、動車、飛機、汽車乃至于輪船等各種方式，都足以讓人們在短時間內迅速到達任何一個角落。但作為常年乘坐公共交通的人，由于春運期間的特殊情況，我們需要對于一個可行的交通方式要有著準確的把握。建議根據(jù)自己的經濟能力、時間合理性、身體情況以及口味偏好等因素，選擇一種最適合自己的交通方式。
第四段：安全問題的重視
春運之旅是一個很長很累的旅程，這在某些情況下會造成人們的身體和精神上的不適甚至危險。為了確保旅途愉快，安全隱患問題更是不能忽視。建議在做好出行前的各項準備時，還應在行程中的安全方面多花些心思。根據(jù)自己的情況在旅程中對衣物、保溫、飲食等方面掌握好，保證自己的健康和旅程的順利進行。
第五段：聯(lián)系智慧出行的時代背景，并加以總結
在如今科技互聯(lián)網智慧出行的時代，我們更應該注重對于春運中各種技巧、方法和工具的利用點滴和妥善管理。比如，利用互聯(lián)網，可以提前在家里購買好所需的車票、飛機票等，避免排隊擁堵等不必要的浪費，也可以通過一個熱水杯，保證出行過程中的飲食美食。這些小建議，不僅有助于提高春運期間的旅行舒適度和體驗質量，還有利于我們深入挖掘和發(fā)掘更多科技智能等新的出行方式。
在本次春運的歷程中，無論是匆忙買票、還是趁大夫求情求助，都是熱衷于春運的人們所必須面對的皆問題。在這個新時代背景下，對于我們每個人而言，應該始終保持積極向上的心態(tài)，在出行過程中探索創(chuàng)新，努力創(chuàng)造更多的歷史和價值。以上就是本人對于“年春運心得體會”的相關思考和分享，期望能夠啟發(fā)更多像我一樣熱愛春運和熱愛生活的人們，共同度過這場美好的春運。
春運心得體會篇十一
首先簡單的自我解釋一下，本人是07界退役隊伍的一員，本來正在參加崗前培訓，于此次春運參加實習。
幾趟車下來，對客運工作也有了一定了解，我個人屬于樂觀開朗的一類。對我來說，列車生活最重要的4個部分，第一肯定是工作認真，不說標準多高，至少不會被人吵;第二，就是吃飯，不想對飯菜做什么講評，粗茶淡飯貫;第三，就是睡覺，在我一個新手看來，深度昏迷簡直就是可遇不可求的事;第四，就是我最喜歡的打堆堆擺龍門陣了，本來在車上就無聊得很，感覺就像坐牢一樣，我對這種感覺是相當過敏得，輕則睡覺，重則失常。
對于旅客，沒什么好講評得，我基本上就認為車上拉的是肉，不是人。說，說不聽。教，教不會。感覺有點類似于猴子一類的東西，還受保護。我感覺，這群上帝中，大部分人都應該拉去改造一下。
本次實習，值得慶幸得是，車班的同事人都不錯，個人感覺，基本上可以說是和諧車班了。感覺不錯......
純粹發(fā)表個人感慨，說的不對的地方，海涵。
春運心得體會篇十二
截止x月××日，為其40天的春運工作落下帷幕，××客運站在春運期間站場秩序井然、無混亂和群體擁擠××現(xiàn)象，未發(fā)生重大交通事故和火災事故，無群死群傷事故發(fā)生，保證旅客出行安全便捷，無群體性滯留現(xiàn)象，使廣大旅客走的好、走的滿意。春運期間共發(fā)送班次1330個，運送旅客12123人，與去年同期比為91%，圓滿完成我站所定的春運工作目標。現(xiàn)將春運工作總結如下：
2月3日，按照××交通運輸局和農場安全辦《關于認真做好20××年春運工作的通知》的有關要求，客運站與農場交通科聯(lián)合召開的20××年春運工作啟動會，制定春運工作實施方案，對春運工作進行全面部署安排，重點落實值班和領導帶班制度，及時掌握春運客流狀況、公路暢通狀況，及時發(fā)現(xiàn)并協(xié)調解決突發(fā)事件和重大問題，為圓滿完成春運工作打下良好的基礎。
1、認真落實安全生產職責制。為強化全員安全生產職責，把安全職責落實到崗位、落實到人員、落實到具體環(huán)節(jié)，客運站與從業(yè)人員層層簽訂職責狀，與經營者、司乘人員簽訂春運安全生產職責狀19份，與站務員、安全員等簽訂春運安全生產職責狀5份。做到安全生產職責橫向到邊、縱向到底、不留死角。
2、加強司乘人員安全教育，提高安全防范意識。春運期間開展司乘人員安全教育2次，發(fā)車前安全警示教育1次，與農場交警隊聯(lián)合開展安全警示教育會1次，對2月24日喀什客車發(fā)生側翻，造成22人遇難、38人受傷的重大交通事故進行了通報，教育廣大司乘人員要杜絕強行超車、超速、超員行駛等違法行為，透過開展春運安全警示教育，提高了駕駛員要遵章行駛的思想意識，保證了旅客運輸安全。
3、加強客運站源頭安全管理。嚴格出站檢查制度、營運客車安全例檢制度和“三品檢查”制度，嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”制度，實行“誰檢查、誰簽字、誰負責”職責制，把安全生產各個崗位、各個環(huán)節(jié)全部落實到人。春運期間檢查行包630個，查出危險品鞭炮1掛，對沒收“鞭炮”并作妥善處理。
我站根據(jù)歷年來春運客流高峰特點，對今年春運旅客運輸狀況進行預測，主動掌握客流變化和春運旅客出行需求，合理安排運力，保證了旅客出行需求。開展電話訂票、提前預售票業(yè)務，為旅客購票帶給方便。春運共加開班次5個，分流旅客166人。
春運期間容易發(fā)生暴雪等惡劣天氣，造成旅客滯留和交通中斷等突發(fā)狀況，我站不斷完善應急預案提升保障潛力，備有省高速公路路況信息平臺聯(lián)系電話，北開收費站聯(lián)系電話，江口收費站聯(lián)系電話。遇有惡劣天氣時，時時關注通往外地市的營運班線的公路通暢狀況，以便及時停開客運班線。對上級要求的停運通知精神，我站及時做好售出客票的退票及向旅客的宣傳解釋，春運大雪停運期間，我站對長途班線旅客電話退票45人。因電話通知退票及時，無旅客投訴事件發(fā)生。
為保證春運信息報送的準確，我站安排專人負責春運數(shù)據(jù)統(tǒng)計和動態(tài)信息的上報工作，以保證春運各類信息的準確性、及時性。春運40天××客運站及時準確的上報春運各類信息，無漏報、錯報、謊報現(xiàn)象發(fā)生，圓滿完成信息報送工作。
20××年春運工作，之所以能圓滿完成，是得益于領導的高度重視，把春運工作做為全年的開局之戰(zhàn)。各項工作早準備早打算，職工隊伍有凝聚力，把各項工作完成的到位。但也存在一些問題，安全工作面臨的形式依然很嚴峻。我站會不斷提高安全管理水平，強化服務理念，拓展服務資料，為廣大百姓創(chuàng)造一個更加安全、和諧、有序的交通運輸環(huán)境。
春運心得體會篇十三
春運安全工作是我們全年的工作基礎，春運前夕，鄉(xiāng)里專門成立了由××××××組員的春運安全領導小組。今年的春運工作在全鄉(xiāng)春運領導小組的管理下做到精心部署和安排，做到雙管齊下、層層落實安全責任制，分工明確，責任到人，做到誰主管、誰檢查、誰負責的原則，從而使今年的春運工作能夠有序的進行。
鄉(xiāng)里專門安排了3個交通安全服務點，做到人員到位、經費到位、保障到位，實行24小時值班。確保了服務點的暢通有序。
堅持安全第一，宣教是我們的原則，牢固樹立安全第一的思想是我們的宗旨，為深入實際，防止麻痹大意的情緒出現(xiàn)，利用各種不同的形式，從講安全的角度出發(fā)。春運前鄉(xiāng)里召開了一次安委會和春運工作專題會議，并召開了村主任、村支書會議，傳達上級有關部門對春運工作的會議精神，并特邀交警中隊的有關領導來我鄉(xiāng)進行春運安全工作宣傳及安全知識講座，促進春運安全工作的安全氛圍，為把宣傳工作做到家喻戶曉，人人皆知，深入人心，懸掛橫幅標語五條，臨時標語x多條，墻報x次，并利用村村響宣講春運工作知識和旅客乘車須知，以及司乘人員安全行車知識，從而使春運工作能夠順利進行，形成文明駕駛、安全作業(yè)、努力完成春運任務。
1、嚴格責任落實。春運前，鄉(xiāng)政府在召開村書記、主任會上，明確村書記為第一責任人，并與各村(單位)簽訂了責任書，同時與客運車輛的各駕駛員簽訂了責任狀。
2、嚴格超載的管理。對進出我鄉(xiāng)的客運車輛實行24小時全天候登記、檢查。
3、嚴格鄉(xiāng)道路的管理。針對春運期間農民出行量增加、鄉(xiāng)道路運力不足的實際情況，進一步加大鄉(xiāng)道路的交通安全管理。堅決打擊農用三輪車、三輪摩托車、拖拉機、大貨車等非客運車輛載客運輸和短途客運超載的違法行為。對地處偏遠，管理有困難的，由鄉(xiāng)政府組織村干部協(xié)助管理。
4、嚴格重點時段的管理。根據(jù)路面交通情況的變化，及時對路面交通違法情況進行認真分析，有針對性地加強重點交通違法行為的管理。
5、嚴格重點道路的管理。加強對事故多發(fā)和安全隱患點段、以及影響客運安全路段的管控，制作警示牌，組織專門對隱患點段進行監(jiān)管。
6、嚴格雨霧雪天的管理。根據(jù)當?shù)貧庀蟛块T的預警，提前掌握天氣情況，一旦遇到雨、霧、雪等惡劣天氣，立即執(zhí)行雨、霧、雪等惡劣天氣事故預防工作預案，對達不到安全通行要求的山區(qū)公路及時封閉，禁止通行車輛，切實做好事故防范工作。
總之，今年春運工作我們克服種種困難，圓滿完成春運期間各項工作任務，為全鄉(xiāng)人民平安歡度新春佳節(jié)提供了良好的交通環(huán)境。
春運心得體會篇十四
在報紙上看到征集鐵路春運志愿者的消息，心頭一熱，便報了名，全是為了那“志愿者”三個字。按照提示，登陸團市委的網站，下載表格，如實填寫好，而后敲了回車鍵。ok！之后，才覺得忐忑。人家是團委組織的，自然是需要年輕人，俺一個上了年紀的人，會被批準么？不過也安然，批不批是組織的事情，報不報則是憑著自己的心。
如此等了一段時間，眼看臨近春運，沒有任何消息，便不再想。25日的下午，俺正沐浴著溫暖的陽光在谷水西探訪王祥河，接到被批準做鐵路春運志愿者的短信，不由興奮，晚上即在群里告訴了幾位版主。各位版主贊揚有加，酒版說，想干點自己喜歡的事，也能干點自己喜歡干的事，人生如意也。
13日的上午8點多，俺出門乘坐50路公交車迎著朝陽去火車站。公交車上，許多乘客攜許多行李包裹，是出行的，或者是返鄉(xiāng)親情團聚的，俺就想，說不定這些行李包裹都會得到俺的服務呢。想著想著，這些行李包裹頓時生動可愛起來。
穿上了紅馬甲，戴上了紅色的志愿者帽，大家都意氣風發(fā)。紅馬甲前面的胸標是“鄭鐵青年志愿者”，后面則是“美麗春運青春相伴”兩行大字。呵呵，俺一把年紀了，也再重新走一回青春路。也使俺感動。有的家是孟州的，有的是汝陽的，或者周邊縣的，還有一個女學生是平頂山的，來洛陽住在姐家，也報名參加了志愿者。
一切都很新鮮，而一切都是貌似出力的活兒。車站的員工告訴我們，站幾個小時，就很費力；面對著彷佛永遠也走不完的客流，說著永遠重復的一些話語。多少車次？嗯，上二樓，左拐，西候車室，右拐東候車室……包括部分旅客發(fā)不完的牢騷。一對四川來洛打工的小夫妻，行李五六大件，倆人拖拽著往電梯前挪動。我們便幫著拖起拉桿箱，小夫妻倆扛著行李緊隨其后。走著，說著。他們的孩子在老家，一年未見了，早點回去，不慌不忙地準備過年。到了他們的車次站牌前，男人說，往前挪挪，再往前挪挪。女人說，快了快了，馬上就該進站了?；丶壹鼻械男那榭梢娨话?。
說實話，現(xiàn)在的出行的確方便多了，有多種出行的樣式供你選擇。就鐵路本身來說，運能的利用率高了，車次的密度加大了，速度提上來了。據(jù)在鐵路工作的網友梅梅說，原來她們出乘到北京有一個白天可以休息，而現(xiàn)在把白天安排了幾個短途，四天的時間幾乎全部在車上。中國人口太多了，多得幾乎望不到邊邊。沒黑沒夜的人口流動，人們一伙伙地從車上下來，又一伙伙的人群往車上流去……幾無停息。
又一個女子過來了，是候車大廳設置的“愛心漂流書亭”捐書的，為候車的孩子們捐獻書籍。她提了兩個袋子的書和兒童卡片送來了。張站長告訴我，這一段經常有人來捐書，都是為了解除候車兒童的寂寞。溫暖，就是在這些不經意的小事上面流淌開去，感染我們每一個人。
呵呵！哪位朋友出門乘火車，說不定會得到俺的服務呢，一定把你當成客人來侍候。夠意思吧！
春運心得體會篇十五
3月23日下午，學校在辦公樓報告廳召開20_年春運頂崗實習總結表彰大會。學校校長錢吉奎、副校長都國雄、劉盛烺，南京客運段段長楊光、黨委副書記陳昂昕、副段長曹智虎，學校和客運段的相關職能部門、各二級學院負責人以及參加春運頂崗實習的520名同學和指導教師出席了會議。副校長都國雄主持會議。
今年是我校與南京客運段聯(lián)合開展春運頂崗實習工作的第三個年頭，也是第一次與合肥、上海、杭州三個客運段進行春運頂崗實習合作。學校領導高度重視，指導教師認真負責，在上海鐵路局勞衛(wèi)處的統(tǒng)籌協(xié)調下，同學們經受了四十五年來最冷的極端天氣，克服種.種困難，以文明的言行、精湛的技能、標準的服務，奮戰(zhàn)在春運工作的第一線，出色地完成了頂崗實習任務，為上海鐵路局20_年的春運工作做出了積極貢獻，展現(xiàn)了我校學子的良好精神風貌和職業(yè)道德素養(yǎng)，贏得了社會各界和廣大旅客的廣泛贊譽，涌現(xiàn)出了一批優(yōu)秀學員和優(yōu)秀指導教師。會上，副校長劉盛烺宣讀了對20_年春運頂崗實習94名“優(yōu)秀學員”、15名“優(yōu)秀指導教師”的表彰決定。曹智虎副段長代表南京客運段向學校贈送了“同心攜手共譜春運戰(zhàn)歌、深情厚意筑堅友誼橋梁”的錦旗，對學校多年來對南京客運段春運工作的支持和幫助表示感謝。
南京客運段楊光段長在會上對我校師生在春運工作中表現(xiàn)出來的勇于擔當、積極奉獻的卓越精神給予高度贊揚。并對參加會議的學生提出三點希望。一是要有責任擔當意識。二是要努力學習，不斷提高自身的學習能力。三是要講奉獻、守紀律。他表示，南京客運段要進一步加強與南鐵院的校企合作，為南鐵院的人才培養(yǎng)工作做出積極的貢獻。
最后，錢吉奎校長對春運頂崗實習工作進行了總結，對春運工作中取得的成績和進步給予了充分肯定，并提出了新的要求。他希望廣大同學勤于學習，不斷提升品格素養(yǎng)，積極投身到創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的實踐中，要不畏艱難，勇于開拓，用自己的智慧去開創(chuàng)一片屬于自己的天地，為母校爭光，為鐵路和社會發(fā)展添彩。
春運心得體會篇十六
遠去的列車依然奔騰不息，鐵軌依然延伸，情撒春運，已在祖國的熱土留下清晰的足跡，我們用行動和汗水譜寫了一曲熱愛學校、服務社會的贊歌？？生活在列車上，行走于東西間，別是一種境界。當火車鳴笛聲起，我們準備好出發(fā)，當火車開動，我們已經踏上征途去尋找新的生活；火車越開越快，路越走越遠？？一路風塵，一路顛簸，大大小小的行李連同我的好奇、熱忱一同上了一趟南京開往成都的列車。
時間隨著指針的偏轉而消失，真正檢閱我們的時刻即將來臨，能否將旅客安全、準時、無誤的乘降。完成路局安全出行，溫馨出行，方便出行的要求列車。乘務員工作不能含糊我們時刻與乘客接觸乘客見到最多的也是我們，其實列車乘務員工作說起來很簡單就是：報站、開門、掃地。沒有什么技術含量可言。
但卻有技巧可以做得更好做得更輕松。比如，做好保持車廂衛(wèi)生的宣傳、做好禁煙宣傳。只要不害羞敢開口敢于提醒乘客，其實，我們要掃的垃圾就會少很多，工作也輕松很多。不過，說實在，真的很佩服中國勞動人們的食量。列車乘務員在車上的日子，值班、吃飯、睡覺、再吃飯、再值班、很繁瑣也帶著點枯燥。但是這里面也是有學問的當覺得枯燥的時候和乘客交談交談緩解一下是很有效的，其實和乘客的交流是很重要的當乘客們能夠理解你工作的辛苦時乘客們會很自覺的配合你的工作這樣就大大的減少了工作的壓力和負擔。
春運助勤工作也很充實你會遇到許多形形色色的人；會遇到只有在春運的列車上才有的“大軍”；會有些突發(fā)狀況必須自己判斷做決定并處理。在列車上的日子，就這樣過來過去！在這次列車上，我學會了，不管做什么事情都一定要認真仔細，決不能走馬觀花，要對自己負責，尤其是一些看上去不起眼的小事，更是不能馬虎的，正所謂細節(jié)決定成敗。
人與人之間在智力和體力上的差異并不是想象中的那么大，很多小事，一個人能做，另外一個人也能做，但是做出來的效果卻不一樣，這往往是一些細節(jié)上的工夫，決定著事情完成的質量?！皶r”如流水，轉瞬即逝，20xx年春運工作我們已圓滿完成，居然在車上工作只有短短的一段日子，但這在這段日子以來是我們人生旅途中的重要一程，也是人生中彌足珍貴的經歷，給我們全體臨二組的師生留下了精彩而美好的回憶。
在這段時間里領導和師傅給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了師傅們的廣闊胸襟，讓我們感受到了為鐵路事業(yè)而服務的人員的豁達和真誠。也許有人會這樣認為，乘務工作不就是剪剪票、搞搞衛(wèi)生，也就是一種體力勞動而已。但，其實不然，這在幾天的工作經歷使我們認識到要做好這份工作并不容易，它是要靠心靈去感受、體驗，它也是一種心靈與責任的藝術。
這在短短的的時間里，我們大家在領導和師傅們的耐心關懷和指導下，并通過自身的不懈努力，在各方面均取得了一定的進步，但也有很多不足之處，現(xiàn)將我在寧成三隊體成員的工作情況作如下匯報：
一、通過學習和日常工作積累使我們對乘務工作有了較深刻的認識和理解。記得我們第一次上車為旅客服務時，所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學，是一切進步取得的前提與基礎。在這段時間里我們又一次認真學習了關于乘務工作的相關資料和廣州鐵路集團公司關于春運相關規(guī)定，再加上在幾天短暫的工作積累和師傅對我們大家的耐心教導。現(xiàn)在我們對乘務工作有了較為深刻的認識和理解，也意識到了乘務工作的重要性。我們的助勤乘務工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是我們在旅途中為旅客提供舒適溫馨而又安全的服務，讓旅客能體會到上海鐵路局的優(yōu)秀文化精神，讓旅客能有一個安全、方便、溫馨的春運之旅。
二、認真學習崗位職能，工作能力得到了一定的提高，根據(jù)助勤列車員崗位職責和要求，我覺得我們助勤乘務員的主要工作任務是：
1、對旅客的旅途服務負責。
2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求與建議。
3、協(xié)助乘務員師傅對列車上的全體旅客的人生安全負責。通過上述工作，使我們認識到一個稱職的乘務員不僅要有良好的語言表達能力、良好的溝通技巧，還應該有同學之間相互協(xié)作的精神。
要有“我為人人，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相服務”，從這個角度去理解服務會讓更多的人明白：“我在為別人服務的同時，別人也在為我服務，我在努力讓別人開心的同時，別人也會盡力讓我滿意”，這將是美好的良性循環(huán)。我相信隨著我們工作經驗的不斷積累，我們將在今后工作中不斷總結自己，鞭策自己，使我們自己在以后的乘務工作中，將不斷地向老的乘務員以及師傅們學習，細心聽取他們的教導，從而使我們在業(yè)務水平和工作技能都得到提高。不斷鍛煉大家的膽識和毅力，提高大家解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地對待每一項工作。
在火車上我們盡量為乘客服務，盡最大努力幫助他們，作為一名當代大學生我必須承擔起為社會服務的責任，用自己的行動去證明自己，改善自己，使自己真正融入到社會主義社會中去。當然我們工作也是很辛苦的，都是八小時接替值班，生物鐘完全顛倒，餐車的吃飯的時間不定，從工作的車廂擠到休息車要幾十分鐘等等都是你所要面臨的問題，解決好它們你就能在以后的工作中輕松自如了。
其實這對我來說根本算不上挑戰(zhàn)，無聊才是我面前最大的敵人，值班時一個人坐在那里，沒事可做，必須時時刻刻保持警惕，時刻準備為旅客服務。此次乘務員之旅也是一次放飛自己，放眼看世界的機會?？纯醋鎳母镩_放的成果，祖國的美麗河山，成都、武漢，還有祖國的首都北京這些繁華讓我喜出望外，南嶺青蔥、北江的迤邐讓我流連忘返，疾駛如飛的高鐵讓我嘆服人類的智慧······原來自己呆在家里沒出過遠門，現(xiàn)在終于有機會大飽眼福了，但沒時間好好下車轉轉讓人有些遺憾，不過相信自己還是有機會再次來到這里，好好欣賞這里的美景。
在這段日子里最讓我開心的事就是幫助解決了一名小孩突患高燒的事，當時我自己也有點感冒一摸小孩的手比我還熱當時我都嚇壞了當時我就聯(lián)系車長請車長向乘客中的醫(yī)務人員尋求幫助，雖然為此跑了好幾次但看到小孩最后安全到站還是很高興的。
20xx年春運是一個難忘的時刻，在火車上的這段日子里，日夜奮戰(zhàn)，廢寢忘食，只為勝利的完成春運輸任務。其中經過了幾十個城市，收獲了很多，有累、有苦、有甜，更有辛勤勞作后的喜悅與幸福。在此也感謝帶隊老師以及列車工作人員對我們的支持、幫助和關心，是他們用寬容的心去容納我們的缺點與不足，幫助我們在此次社會實踐順利的完成任務，健康的成長。
上海鐵路局給我們此次鍛煉機會，讓我們有機會去參加如此有意義的社會實踐活動。
春運心得體會篇十七
20xx年1月30日全國鐵路春運拉開了序幕，濟南鐵路局濟南站開始迎來客流高峰，我們新入路的見習生響應西站團委的號召于2月5日到濟南站做一名普通的志愿者為旅客提供一些力所能及的服務。
前幾年的春運中我是一名普通的旅客而今年的春運我作為一名為旅客服務的志愿者，這種角色的轉換讓我產生幾點不同的體會：
我由于不熟悉客運業(yè)務僅僅做一些最簡單的工作，站在電梯旁為一些老弱病殘的旅客提提行李，幫他們找找候車室等等，從早上8點到11點僅僅三個小時的時間腿開始發(fā)酸開始有些站不住了，況且中間還休息了十幾分鐘，而我發(fā)現(xiàn)進站口的工作人員面對源源不斷的人群要不斷地提醒他們拿出車票把行李放上去接受檢查，還要一直站著檢查車票，一個班12小時的勞動強度可想而知，為了大家能夠平安的回家過年他們認真的工作，正是他們這些普通的鐵路工作者把春運這支浩浩蕩蕩的大軍平安地送達目的地。
濟南站的配套設施很齊全有孕婦殘疾人休息室，但是外面候車室人滿為患，里面卻空無一人。還有車站的問詢服務工作很不到位，就二樓一個值班站長室，外面的辦公桌只有牌子沒有人影。再就是工作人員的服務態(tài)度問題，旅客購買到車票的那時刻起就應當享受到應有的權利，為什么從進站開始聽到的是生硬的話語，問工作人員問題時總是那么小心翼翼呢。
濟南站應加大宣傳力度，春運是各大媒體熱門話題，鐵路應以開放的姿態(tài)迎接旅客，青島站有一個陽光之窗以微笑面對旅客，濟南站應該向他們一樣樹立一個典型特別是在問詢服務工作上面，有時候僅僅是一個微笑，一句貼心的話語就能讓一個人的旅程中充滿陽光！
當我?guī)退麄兲崞鸪林氐男欣睿瑺恐⒆拥男∈肿呱想娞?，把大娘帶到候車室的時候，耳邊總能聽到那一聲聲親切的“謝謝”，我的心中洋溢著自豪和滿足。也許我們做的只是一些小事，也未必能給春運的困難帶來什么多大的幫助，但是能夠陪伴那些思鄉(xiāng)的旅客一起等待，并看著他們踏上回家的列車，心中很是溫暖。
春運心得體會篇十八
遠去的列車依然奔騰不息，鐵軌依然延伸，，情撒春運，已在祖國的熱土留下清晰的足跡，我們用行動和汗水譜寫了一曲熱愛學校、服務社會的贊歌??生活在列車上，行走于東西間，別是一種境界。當火車鳴笛聲起，我們準備好出發(fā)，當火車開動，我們已經踏上征途去尋找新的生活;火車越開越快，路越走越遠??一路風塵，一路顛簸，大大小小的行李連同我的好奇、熱忱一同上了一趟南京開往成都的列車。
時間隨著指針的偏轉而消失，真正檢閱我們的時刻即將來臨，能否將旅客安全、準時、無誤的乘降。完成路局安全出行，溫馨出行，方便出行的要求列車。乘務員工作不能含糊我們時刻與乘客接觸乘客見到最多的也是我們，其實列車乘務員工作說起來很簡單就是：報站、開門、掃地。沒有什么技術含量可言。但卻有技巧可以做得更好做得更輕松。比如，做好保持車廂衛(wèi)生的宣傳、做好禁煙宣傳。只要不害羞敢開口敢于提醒乘客，其實，我們要掃的垃圾就會少很多，工作也輕松很多。不過，說實在，真的很佩服中國勞動人們的食量。列車乘務員在車上的日子，值班、吃飯、睡覺、再吃飯、再值班、很繁瑣也帶著點枯燥。但是這里面也是有學問的當覺得枯燥的時候和乘客交談交談緩解一下是很有效的，其實和乘客的交流是很重要的當乘客們能夠理解你工作的辛苦時乘客們會很自覺的配合你的工作這樣就大大的減少了工作的壓力和負擔。
春運助勤工作也很充實你會遇到許多形形色色的人;會遇到只有在春運的列車上才有的“大軍”;會有些突發(fā)狀況必須自己判斷做決定并處理。在列車上的日子，就這樣過來過去!在這次列車上，我學會了，不管做什么事情都一定要認真仔細，決不能走馬觀花，要對自己負責，尤其是一些看上去不起眼的小事，更是不能馬虎的，正所謂細節(jié)決定成敗。人與人之間在智力和體力上的差異并不是想象中的那么大，很多小事，一個人能做，另外一個人也能做，但是做出來的效果卻不一樣，這往往是一些細節(jié)上的工夫，決定著事情完成的質量?！皶r”如流水，轉瞬即逝，20xx年春運工作我們已圓滿完成，居然在車上工作只有短短的一段日子，但這在這段日子以來是我們人生旅途中的重要一程，也是人生中彌足珍貴的經歷，給我們全體臨二組的師生留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里領導和師傅給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了師傅們的廣闊胸襟，讓我們感受到了為鐵路事業(yè)而服務的人員的豁達和真誠。也許有人會這樣認為，乘務工作不就是剪剪票、搞搞衛(wèi)生，也就是一種體力勞動而已。但，其實不然，這在幾天的工作經歷使我們認識到要做好這份工作并不容易，它是要靠心靈去感受、體驗，它也是一種心靈與責任的藝術。
這在短短的的時間里，我們大家在領導和師傅們的耐心關懷和指導下，并通過自身的不懈努力，在各方面均取得了一定的進步，但也有很多不足之處，現(xiàn)將我在寧成三隊體成員的工作情況作如下匯報：
一、通過學習和日常工作積累使我們對乘務工作有了較深刻的認識和理解。記得我們第一次上車為旅客服務時，所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學，是一切進步取得的前提與基礎。在這段時間里我們又一次認真學習了關于乘務工作的相關資料和廣州鐵路集團公司關于春運相關規(guī)定，再加上在幾天短暫的工作積累和師傅對我們大家的耐心教導?，F(xiàn)在我們對乘務工作有了較為深刻的認識和理解，也意識到了乘務工作的重要性。我們的助勤乘務工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是我們在旅途中為旅客提供舒適溫馨而又安全的服務，讓旅客能體會到上海鐵路局的優(yōu)秀文化精神，讓旅客能有一個安全、方便、溫馨的春運之旅。二、認真學習崗位職能，工作能力得到了一定的提高，根據(jù)助勤列車員崗位職責和要求，我覺得我們助勤乘務員的主要工作任務是： 1、對旅客的旅途服務負責。
2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求與建議。
3、協(xié)助乘務員師傅對列車上的全體旅客的人生安全負責。通過上述工作，使我們認識到一個稱職的乘務員不僅要有良好的語言表達能力、良好的溝通技巧，還應該有同學之間相互協(xié)作的精神。
要有“我為人人，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相服務”，從這個角度去理解服務會讓更多的人明白：“我在為別人服務的同時，別人也在為我服務，我在努力讓別人開心的同時，別人也會盡力讓我滿意”，這將是美好的良性循環(huán)。我相信隨著我們工作經驗的不斷積累，我們將在今后工作中不斷總結自己，鞭策自己，使我們自己在以后的乘務工作中，將不斷地向老的乘務員以及師傅們學習，細心聽取他們的教導，從而使我們在業(yè)務水平和工作技能都得到提高。不斷鍛煉大家的膽識和毅力，提高大家解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地對待每一項工作。在火車上我們盡量為乘客服務，盡最大努力幫助他們，作為一名當代大學生我必須承擔起為社會服務的責任，用自己的行動去證明自己，改善自己，使自己真正融入到社會主義社會中去。當然我們工作也是很辛苦的，都是八小時接替值班，生物鐘完全顛倒，餐車的吃飯的時間不定，從工作的車廂擠到休息車要幾十分鐘等等都是你所要面臨的問題，解決好它們你就能在以后的工作中輕松自如了。
其實這對我來說根本算不上挑戰(zhàn)，無聊才是我面前最大的敵人，值班時一個人坐在那里，沒事可做，必須時時刻刻保持警惕，時刻準備為旅客服務。此次乘務員之旅也是一次放飛自己，放眼看世界的機會。看看祖國改革開放的成果，祖國的美麗河山，成都、武漢，還有祖國的首都北京這些繁華讓我喜出望外，南嶺青蔥、北江的迤邐讓我流連忘返，疾駛如飛的高鐵讓我嘆服人類的智慧······原來自己呆在家里沒出過遠門，現(xiàn)在終于有機會大飽眼福了，但沒時間好好下車轉轉讓人有些遺憾，不過相信自己還是有機會再次來到這里，好好欣賞這里的美景。
在這段日子里最讓我開心的事就是幫助解決了一名小孩突患高燒的事，當時我自己也有點感冒一摸小孩的手比我還熱當時我都嚇壞了當時我就聯(lián)系車長請車長向乘客中的醫(yī)務人員尋求幫助，雖然為此跑了好幾次但看到小孩最后安全到站還是很高興的。
20xx年春運是一個難忘的時刻，在火車上的這段日子里，日夜奮戰(zhàn)，廢寢忘食，只為勝利的完成春運輸任務。其中經過了幾十個城市，收獲了很多，有累、有苦、有甜，更有辛勤勞作后的喜悅與幸福。在此也感謝帶隊老師以及列車工作人員對我們的支持、幫助和關心，是他們用寬容的心去容納我們的缺點與不足，幫助我們在此次社會實踐順利的完成任務，健康的成長。上海鐵路局給我們此次鍛煉機會，讓我們有機會去參加如此有意義的社會實踐活動。