心得體會(huì)是一種對(duì)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)和啟示，有助于我們提高自身素質(zhì)。寫(xiě)心得體會(huì)時(shí)要表達(dá)真實(shí)的感受和體驗(yàn)，不要敷衍了事或夸大其詞。以下是小編為大家收集的心得體會(huì)范文，希望對(duì)大家的寫(xiě)作有所啟發(fā)。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇一
近年來(lái)，我們的生活中出現(xiàn)了越來(lái)越多的危險(xiǎn)氣體事件，給人們的生活和環(huán)境帶來(lái)了極大的威脅。為了提高我們對(duì)危險(xiǎn)氣體的認(rèn)識(shí)和應(yīng)對(duì)能力，我參加了一次關(guān)于危險(xiǎn)氣體處理的培訓(xùn)。在這次培訓(xùn)中，我深刻地認(rèn)識(shí)到了危險(xiǎn)氣體的性質(zhì)、防范措施以及處理方法，并從中得到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。
首先，我們對(duì)危險(xiǎn)氣體的了解是基礎(chǔ)。在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了各種常見(jiàn)的危險(xiǎn)氣體的性質(zhì)和特點(diǎn)。例如，氫氣是無(wú)色無(wú)味的，但是它非常易燃，一旦發(fā)生火災(zāi)，后果將不堪設(shè)想。二氧化碳是一種惰性氣體，密度比空氣大，會(huì)導(dǎo)致窒息。這些知識(shí)的掌握不僅可以幫助我們識(shí)別危險(xiǎn)氣體，還可以及時(shí)采取相應(yīng)的防護(hù)措施。
其次，危險(xiǎn)氣體的防范措施至關(guān)重要。在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了如何正確使用各種危險(xiǎn)氣體檢測(cè)器，以及怎樣設(shè)置與危險(xiǎn)氣體相關(guān)的安全設(shè)施。例如，在實(shí)驗(yàn)室中，我們應(yīng)該定期檢測(cè)各種有毒氣體的濃度，并保證通風(fēng)系統(tǒng)的良好運(yùn)行。在工廠中，應(yīng)該設(shè)置氣體泄漏報(bào)警系統(tǒng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)氣體泄漏情況，做出相應(yīng)的處置措施。這些防范措施的落實(shí)能夠大大減少危險(xiǎn)氣體造成的事故發(fā)生概率，保障了人們的生命安全。
另外，在危險(xiǎn)氣體事故發(fā)生時(shí)，我們應(yīng)該采取正確的處理方法。培訓(xùn)中，我們進(jìn)行了模擬實(shí)驗(yàn)，學(xué)習(xí)了如何應(yīng)對(duì)突發(fā)危險(xiǎn)氣體事故。首先，要保證自身的安全，迅速脫離現(xiàn)場(chǎng)，尋找有利條件消除事故隱患。其次，要及時(shí)報(bào)警并向?qū)I(yè)人士求助，確保事故得到迅速控制和處置。我們還學(xué)習(xí)了如何正確使用防護(hù)裝備，包括呼吸器、防護(hù)服等，保護(hù)自己免受危險(xiǎn)氣體的侵害。這些處理方法的正確運(yùn)用對(duì)于盡量減少損失和保護(hù)人們的生命財(cái)產(chǎn)至關(guān)重要。
最后，我們還要加強(qiáng)宣傳教育，提高公眾的防范意識(shí)。危險(xiǎn)氣體事故的發(fā)生對(duì)社會(huì)造成了極大的損失，因此，我們必須加強(qiáng)對(duì)公眾的宣傳教育，提高他們對(duì)危險(xiǎn)氣體的認(rèn)知和防范能力。可以通過(guò)組織培訓(xùn)、開(kāi)展宣傳活動(dòng)等方式，向公眾傳播危險(xiǎn)氣體的相關(guān)知識(shí)和處理方法，讓更多的人了解危險(xiǎn)氣體對(duì)生命安全的威脅，從而更好地防范和應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)氣體事故的發(fā)生。
總之，通過(guò)這次危險(xiǎn)氣體處理的培訓(xùn)，我深刻地認(rèn)識(shí)到了危險(xiǎn)氣體的性質(zhì)、防范措施以及處理方法的重要性。只有提高對(duì)危險(xiǎn)氣體的認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)防范意識(shí)，才能有效減少危險(xiǎn)氣體事故的發(fā)生，保護(hù)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。我相信，只要我們共同努力，加強(qiáng)宣傳教育，危險(xiǎn)氣體事故一定能夠得到有效控制，我們的生活和環(huán)境將變得更加安全。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇二
船舶危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸是船舶行業(yè)中的一項(xiàng)重要任務(wù)。在這種運(yùn)輸中，船舶工作人員需要高度的安全意識(shí)和技能，以確保船舶、貨物和人員的安全。在我從事這項(xiàng)工作的過(guò)程中，我深深體會(huì)到了事故的風(fēng)險(xiǎn)和安全措施的重要性。
第一段：危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)
船舶危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸不僅需要考慮貨物的安全，還需要考慮到相關(guān)工作人員和環(huán)境的安全。危險(xiǎn)物質(zhì)的存在增加了事故的風(fēng)險(xiǎn)，并且一旦事故發(fā)生，可能會(huì)對(duì)船舶、貨物和環(huán)境造成嚴(yán)重的損失。因此，在進(jìn)行危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸時(shí)，船舶員工必須非常謹(jǐn)慎地處理每個(gè)環(huán)節(jié)，以盡可能減少事故的風(fēng)險(xiǎn)。
第二段：安全措施的重要性
為了確保危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?，我們需要采取各種措施。其中最重要的是保持高度警惕性和嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)定。所有的船舶員工必須接受過(guò)專業(yè)訓(xùn)練，并熟練掌握各種應(yīng)對(duì)措施。同時(shí)，我們必須配備必要的設(shè)備和工具，并按照規(guī)定進(jìn)行檢修和維護(hù)。
第三段：應(yīng)對(duì)應(yīng)急事件的能力
船舶危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中，應(yīng)對(duì)應(yīng)急事件是必不可少的。一旦意外發(fā)生，我們必須立即采取有效的措施，以盡快地消除危險(xiǎn)。為此，我們必須嚴(yán)格按照應(yīng)急預(yù)案操作，并確保所有的船舶員工都了解并能夠應(yīng)對(duì)各種應(yīng)急情況。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作精神的重要性
確保船舶危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩枰麄€(gè)團(tuán)隊(duì)的配合和合作。每個(gè)員工都必須發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)合作精神，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)反映任何發(fā)現(xiàn)的安全隱患。只有這樣，我們才有可能盡可能地減少事故的發(fā)生。
第五段：總結(jié)和展望
船舶危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸是一項(xiàng)非常重要的任務(wù)，對(duì)于船舶員工而言，必須時(shí)刻保持高度的警惕性和安全意識(shí)。在工作中，我們必須不斷學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的專業(yè)技能。同時(shí)，我們也期待不斷完善危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)闹贫群图夹g(shù)手段，以進(jìn)一步提高運(yùn)輸?shù)陌踩院蜏p少事故的風(fēng)險(xiǎn)。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇三
隨著社會(huì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，危險(xiǎn)品在生產(chǎn)與物流中的使用越來(lái)越多，危險(xiǎn)品的運(yùn)輸難免會(huì)帶來(lái)一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。在危險(xiǎn)品運(yùn)輸中，安全意識(shí)和安全措施的重要性不言而喻，我從事的職業(yè)正是危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)之一，這些年我也積累了不少安全心得。下面，我將就危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)這個(gè)主題，分享一下我的個(gè)人見(jiàn)解和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
第一段：意識(shí)到安全的重要性
相比于普通的物流行業(yè)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)更加需要關(guān)注安全問(wèn)題。危險(xiǎn)品一旦發(fā)生問(wèn)題，可能不僅僅是經(jīng)濟(jì)損失，更可能會(huì)危及人命。因此，危險(xiǎn)運(yùn)輸行業(yè)的從業(yè)者必須時(shí)刻保持警覺(jué)，提高安全意識(shí)，擁有“安全第一”的理念。在這個(gè)基礎(chǔ)上，還需要掌握運(yùn)輸危險(xiǎn)品的相關(guān)法規(guī)、技術(shù)和操作規(guī)范，對(duì)各種可能的危險(xiǎn)情況進(jìn)行預(yù)判和應(yīng)對(duì)。只有以高度的責(zé)任心履行職責(zé)，才能確保危險(xiǎn)品的運(yùn)輸順利進(jìn)行，保障環(huán)境和人民的安全。
第二段：加強(qiáng)管理，確保流程規(guī)范
危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸?shù)陌踩P(guān)鍵在于嚴(yán)格的管理和標(biāo)準(zhǔn)化的流程。從運(yùn)輸計(jì)劃、裝車、運(yùn)輸、到卸貨，每個(gè)環(huán)節(jié)都必須符合規(guī)定的流程標(biāo)準(zhǔn)，確保物流過(guò)程的安全。運(yùn)輸中的車輛、人員都必須符合相關(guān)的資格證明和工作資質(zhì)，遵守規(guī)定的操作指南，被允許攜帶的危險(xiǎn)品數(shù)量和重量也必須在規(guī)定范圍內(nèi)。對(duì)于卸貨方而言，必須嚴(yán)格按照規(guī)定的設(shè)備和方法進(jìn)行卸貨，防止在卸貨過(guò)程中發(fā)生事故，確保危險(xiǎn)品的安全性。
第三段：認(rèn)真地進(jìn)行危險(xiǎn)品分類與標(biāo)記
危險(xiǎn)品是一個(gè)廣泛的概念，需要根據(jù)不同的物品特性進(jìn)行分類，對(duì)于不同的安全隱患要采取相應(yīng)的措施。當(dāng)對(duì)危險(xiǎn)品進(jìn)行分類后，必須認(rèn)真進(jìn)行危險(xiǎn)品標(biāo)記。在運(yùn)輸過(guò)程中，危險(xiǎn)品的標(biāo)記是嚴(yán)格規(guī)定的，必須符合規(guī)定的標(biāo)記要求，以避免運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)任何意外危險(xiǎn)。對(duì)于危險(xiǎn)品的包裝，也需要嚴(yán)格按照規(guī)定要求進(jìn)行包裝，以避免在運(yùn)輸過(guò)程中污染環(huán)境和危及人員的安全。
第四段：運(yùn)輸途中嚴(yán)防火災(zāi)
嚴(yán)防火災(zāi)是危險(xiǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中不可或缺的環(huán)節(jié)。在危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸過(guò)程中，很容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而引發(fā)火災(zāi)，這對(duì)物資和人員的安全構(gòu)成重大威脅。因此，在運(yùn)輸途中，必須加強(qiáng)對(duì)車輛內(nèi)部有關(guān)設(shè)備和裝置的檢查，遵守相關(guān)的車內(nèi)吸煙和用火禁令，保持貨車內(nèi)部的干燥狀態(tài)和通風(fēng)狀態(tài)，防范因溫度變化引起的爆炸或者著火等意外事故。
第五段：時(shí)刻保持安全意識(shí)，與他人交流分享
危險(xiǎn)品的運(yùn)輸是一個(gè)有風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，每一次運(yùn)輸都可能存在意外情況的發(fā)生。因此，我認(rèn)為，時(shí)刻保持安全意識(shí)是危險(xiǎn)品運(yùn)輸從業(yè)者必須付出的努力。同時(shí)，與同行、上下游合作伙伴的交流分享也是很重要的一環(huán)。為了增強(qiáng)職業(yè)技能，我會(huì)不斷學(xué)習(xí)、了解國(guó)內(nèi)外的相關(guān)技術(shù)資料，并與同行交流心得，不斷提高自己在危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸領(lǐng)域的綜合素質(zhì)。這樣，不僅能更好地履行職責(zé)，還能為行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
總之，危險(xiǎn)品運(yùn)輸是一個(gè)極富挑戰(zhàn)性的行業(yè)，需要從業(yè)者具備較高的安全意識(shí)、管理水平與技術(shù)實(shí)力。以上是我在危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸中得到的一些心得和體會(huì)，希望與大家分享。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇四
危險(xiǎn)運(yùn)輸是指有可能對(duì)人類的生命、財(cái)產(chǎn)或環(huán)境造成嚴(yán)重危害的運(yùn)輸活動(dòng)。危險(xiǎn)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是涉及的物品具有較高的危險(xiǎn)性，一旦發(fā)生意外往往帶來(lái)不可估量的后果，因此對(duì)于這類運(yùn)輸活動(dòng)必須要特別謹(jǐn)慎。在進(jìn)行危險(xiǎn)運(yùn)輸過(guò)程中，我們應(yīng)當(dāng)樹(shù)立從容應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)的信心和決心，并時(shí)刻關(guān)注安全，不斷總結(jié)、改進(jìn)自身工作的體會(huì)和經(jīng)驗(yàn)。
第二段：了解危險(xiǎn)品的性質(zhì)和種類
在危險(xiǎn)運(yùn)輸中，最重要的一步就是了解危險(xiǎn)品的性質(zhì)和種類。不同性質(zhì)的危險(xiǎn)品，在運(yùn)輸時(shí)可能面臨不同的風(fēng)險(xiǎn)和危險(xiǎn)。例如，易燃物品在運(yùn)輸時(shí)要注意防火；有毒危險(xiǎn)品在運(yùn)輸時(shí)要防止泄漏等。而在實(shí)際工作中，我們必須要能夠準(zhǔn)確判斷運(yùn)輸品的特點(diǎn)，采取相應(yīng)的預(yù)防措施，確保危險(xiǎn)運(yùn)輸工作的安全和穩(wěn)定。
第三段：落實(shí)安全措施
危險(xiǎn)運(yùn)輸過(guò)程中的安全措施包括：選址、規(guī)劃運(yùn)輸路線、保障車輛設(shè)備的完好性、進(jìn)行實(shí)施方案的預(yù)演、購(gòu)買必要的保險(xiǎn)、建立監(jiān)控系統(tǒng)等方面。為了確保運(yùn)輸過(guò)程的安全，我們必須嚴(yán)格落實(shí)這些措施。例如，對(duì)于運(yùn)輸物品的車輛，我們需要進(jìn)行嚴(yán)密的檢查，確保其車況良好，未存在安全隱患。此外，在運(yùn)輸途中，駕駛員和隨行人員也需要保持高度警惕，時(shí)刻緊盯運(yùn)輸品的運(yùn)輸狀況，準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。
第四段：培訓(xùn)作業(yè)人員
在危險(xiǎn)運(yùn)輸中，作業(yè)人員必須具備足夠的專業(yè)知識(shí)和技能，才能勝任工作。因此，在工作前，我們需要對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行全方位的培訓(xùn)，包括有關(guān)危險(xiǎn)運(yùn)輸工作的一切知識(shí)、技能和注意事項(xiàng)。此外，我們還需要對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行演練和模擬操作，以便在危急時(shí)刻能夠熟練應(yīng)對(duì)。
第五段：總結(jié)與感悟
在危險(xiǎn)運(yùn)輸中，總結(jié)與感悟是非常重要的。只有通過(guò)對(duì)工作進(jìn)行不斷的反思總結(jié)，我們才能逐漸發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸中潛在的問(wèn)題，進(jìn)一步提高危險(xiǎn)運(yùn)輸?shù)娜轿荒芰蛻?yīng)對(duì)應(yīng)急情況的能力。同時(shí)，危險(xiǎn)運(yùn)輸工作也讓我更加深刻地認(rèn)識(shí)到，作為一名工作者，必須要有責(zé)任心和擔(dān)當(dāng)精神，時(shí)刻牢記為人民服務(wù)的使命，用于所學(xué)、為國(guó)家和人民建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。
結(jié)語(yǔ)
危險(xiǎn)運(yùn)輸在現(xiàn)代物流發(fā)展中的地位十分重要。在這個(gè)危險(xiǎn)而又充滿挑戰(zhàn)的領(lǐng)域里，我們將繼續(xù)堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，努力提高工作水平，全力保障運(yùn)輸安全，為社會(huì)和人民提供更加放心和安心的服務(wù)。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇五
今年以來(lái)，我區(qū)認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家、省、市關(guān)于安全生產(chǎn)工作的一系列指示精神、緊緊圍繞省、市危險(xiǎn)化學(xué)品安全監(jiān)管工作重點(diǎn)和我區(qū)危險(xiǎn)化學(xué)品監(jiān)管工作全年安排，區(qū)委、區(qū)政府領(lǐng)導(dǎo)高度重視，多次召開(kāi)專題會(huì)議安排部署，區(qū)安監(jiān)局、各相關(guān)部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處緊密配合，專項(xiàng)整治、打非治違、百日安全生產(chǎn)活動(dòng)和安全標(biāo)準(zhǔn)化等項(xiàng)工作有序開(kāi)展，繼續(xù)保持了全區(qū)危險(xiǎn)化學(xué)品安全生產(chǎn)平穩(wěn)態(tài)勢(shì)。
1、嚴(yán)格安全許可，嚴(yán)把安全“三同時(shí)”，推動(dòng)企業(yè)良性發(fā)展
20xx年我區(qū)有28個(gè)危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位延期換證，2個(gè)新、改、擴(kuò)建企業(yè)竣工驗(yàn)收。對(duì)此我局印發(fā)《關(guān)于做好20xx年危險(xiǎn)化學(xué)品安全生產(chǎn)許可證工作的通知》（榆安監(jiān)發(fā)2011301號(hào)）文件，下發(fā)各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）辦事處安監(jiān)站及相關(guān)企業(yè)，召開(kāi)專門會(huì)議進(jìn)行安排部署。對(duì)企業(yè)實(shí)行早安排、早告知。對(duì)需辦理延期許可的企業(yè)要求其早準(zhǔn)備、早評(píng)價(jià)，幫助企業(yè)完善延期換證資料，督促企業(yè)認(rèn)真整改換證審查中提出的安全隱患，及時(shí)復(fù)查，促使企業(yè)提前進(jìn)入受理審查程序，確保按時(shí)完成延期許可，截止目前，山西泰宇有色金屬有限公司等三個(gè)生產(chǎn)企業(yè)已完成安全許可證延期。山西中龍環(huán)宇科技有限公司新建項(xiàng)目和榆次華源化工廠罐區(qū)擴(kuò)建項(xiàng)目，已完成竣工驗(yàn)收和許可證申領(lǐng)；5座加油站、5個(gè)危險(xiǎn)化學(xué)品乙種經(jīng)營(yíng)單位已如期完成換證工作；對(duì)改、擴(kuò)項(xiàng)目建均已按照“三同時(shí)”程序完善了相關(guān)手續(xù)，開(kāi)始施工建設(shè)。我們加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目安全管理：一是加強(qiáng)對(duì)外來(lái)施工人員的安全教育培訓(xùn)；二是督促施工、監(jiān)理單位嚴(yán)格按照?qǐng)D紙施工；三是嚴(yán)格施工過(guò)程中的各類票證管理，確保施工安全，確保工程質(zhì)量。
2、認(rèn)真開(kāi)展安全專項(xiàng)整治、“打非治違”和百日安全生產(chǎn)活動(dòng)等專項(xiàng)行動(dòng)，維護(hù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)秩序，我區(qū)將今年的專項(xiàng)整治、打非治違、百日安全生產(chǎn)活動(dòng)融為一體，區(qū)政府、區(qū)安監(jiān)局高度重視此項(xiàng)工作，分別召開(kāi)專題會(huì)議安排部署，專項(xiàng)整治和打非治違工作有序開(kāi)展，成效顯著。
為做好危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)專項(xiàng)整治，我局印發(fā)了《關(guān)于繼續(xù)深化危險(xiǎn)化學(xué)品、醫(yī)藥企業(yè)安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治的通知》（榆安監(jiān)發(fā)20xx61號(hào)）文件，明確了專項(xiàng)整治的組織結(jié)構(gòu)、整治范圍和工作目標(biāo)，在企業(yè)自查的基礎(chǔ)上，我們聘請(qǐng)專家、聯(lián)合屬地監(jiān)管鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行業(yè)管理部門組成檢查組，全面開(kāi)展安全檢查。在第一階段檢查期間，檢查組對(duì)轄區(qū)內(nèi)的10家生產(chǎn)企業(yè)和兩座油庫(kù)進(jìn)行了檢查，共計(jì)出動(dòng)94人次。每到一家企業(yè)，都按照“一聽(tīng)二考三查四診”的要求進(jìn)行檢查，排查隱患103條，下達(dá)責(zé)令限期整改指令書(shū)12份，要求企業(yè)限期整改且在整改后必須書(shū)面報(bào)告整改情況。榆次長(zhǎng)興焦化有限公司由于長(zhǎng)期生產(chǎn)不正常，存在較大安全隱患，為確保整治到位，檢查到位，我局一次性聘請(qǐng)五位專家，于4月17日和4月20日對(duì)該企業(yè)進(jìn)行了全面檢查，按照焦化行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化要求，查出安全隱患30余條，組織召開(kāi)了企業(yè)中層以上人員的反饋和整改動(dòng)員會(huì)。榆次長(zhǎng)興焦化有限公司于4月24日實(shí)施全面停產(chǎn)后，我局又先后兩次深入該企業(yè)，對(duì)停產(chǎn)后設(shè)施設(shè)備、原輔材料的管理做出明確要求，并進(jìn)行督查。3月24日，我局組織了全區(qū)56家危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人和安全管理員共計(jì)106人，集中進(jìn)行了專項(xiàng)整治考試。在第一階段工作中，共計(jì)檢查經(jīng)營(yíng)企業(yè)42家，排查隱患164條，下達(dá)整改指令書(shū)42份。同時(shí)我們加大了對(duì)天然氣、煤層氣企業(yè)的專項(xiàng)整治力度，按照專項(xiàng)整治方案對(duì)其進(jìn)行了檢查，配合市安監(jiān)執(zhí)法支隊(duì)對(duì)違法施工的國(guó)新能源公司進(jìn)行了處理。
打非治違是今年安全工作的主基調(diào)，是維持企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)秩序、確保企業(yè)安全的有效手段。為使我區(qū)危險(xiǎn)化學(xué)品“打非治違”專項(xiàng)行動(dòng)順利開(kāi)展，區(qū)政府印發(fā)了《榆次區(qū)集中開(kāi)展危險(xiǎn)化學(xué)品安全生產(chǎn)打非治違專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案的通知》（榆政辦發(fā)20xx32號(hào)），明確了打非治違的組織機(jī)構(gòu)、責(zé)任主體和工作任務(wù)，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）辦事處安監(jiān)站按照方案要求對(duì)轄區(qū)內(nèi)的非法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行了全面排查；各生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位結(jié)合自身實(shí)際，重點(diǎn)對(duì)“三違”現(xiàn)象進(jìn)行了排查。對(duì)接到舉報(bào)的長(zhǎng)凝鎮(zhèn)輝舉村非法經(jīng)營(yíng)稀料和北田鎮(zhèn)政府排查出的私自加工廢機(jī)油窩點(diǎn)，區(qū)安監(jiān)局、公安、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府對(duì)其實(shí)施了聯(lián)合取締。對(duì)未能按期辦理延期許可的兩個(gè)生產(chǎn)企業(yè)、兩個(gè)經(jīng)營(yíng)企業(yè)實(shí)施了停產(chǎn)和斷電處理。目前各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）辦事處正按照文件要求，開(kāi)展了第二階段交叉檢查，目前“打非治違”專項(xiàng)行動(dòng)基本結(jié)束，取得了明顯成效。
在開(kāi)展專項(xiàng)整治和“打非治違”專項(xiàng)行動(dòng)的同時(shí)，我們按照省、市要求，同時(shí)開(kāi)展了百日安全生產(chǎn)活動(dòng)，印發(fā)了《榆次區(qū)危險(xiǎn)化學(xué)品及四氣企業(yè)百日安全生產(chǎn)活動(dòng)方案》（榆安監(jiān)發(fā)20xx220號(hào)）。各企業(yè)按照方案要求，制定了企業(yè)安全生產(chǎn)活動(dòng)實(shí)施方案開(kāi)展了百日安全無(wú)事故、零死亡活動(dòng)，并結(jié)合正在開(kāi)展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)行了全面自查。在此基礎(chǔ)上，區(qū)局組織專家和有關(guān)部門對(duì)企業(yè)開(kāi)展的百日安全生產(chǎn)活動(dòng)進(jìn)行了全面檢查，目前共檢查生產(chǎn)企業(yè)8家，油庫(kù)2座，加油站11座，百日安全生產(chǎn)活動(dòng)正在有序開(kāi)展。
3、認(rèn)真開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，有效提高企業(yè)本質(zhì)安全水平
20xx年省安監(jiān)局下發(fā)文件要求所有危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)年內(nèi)必須達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化三級(jí)要求，否則將停產(chǎn)整頓。對(duì)于首次納入專項(xiàng)整治范疇的醫(yī)藥企業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)也同步展開(kāi)，對(duì)此，我局高度重視。我區(qū)安全標(biāo)準(zhǔn)化工作開(kāi)展較早，在20xx年和20xx年分別按照省局文件對(duì)加油站進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化的考核，其中22座加油站達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)化3級(jí)水平。但我區(qū)尚有31座加油站未達(dá)標(biāo)，九家生產(chǎn)企業(yè)、一座油庫(kù)和兩個(gè)醫(yī)藥企業(yè)均未進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化考核，標(biāo)準(zhǔn)化工作任務(wù)較重。我局于20xx年2月23日召開(kāi)專題會(huì)議并印發(fā)《關(guān)于全面開(kāi)展危險(xiǎn)化學(xué)品醫(yī)藥企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作的通知》（榆安監(jiān)發(fā)20xx38號(hào)）文件，對(duì)我區(qū)未達(dá)標(biāo)企業(yè)提出了明確要求，并制定了標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)時(shí)間表，要求企業(yè)提早動(dòng)手，按時(shí)完成。目前我區(qū)危化生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)和醫(yī)藥企業(yè)共計(jì)17人參加了省局組織的標(biāo)準(zhǔn)化自評(píng)人員培訓(xùn)，各企業(yè)已與有標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)審資質(zhì)的單位對(duì)接，各自的標(biāo)準(zhǔn)化工作有序開(kāi)展中。同時(shí)我們組織專家對(duì)前兩年已經(jīng)達(dá)標(biāo)的23座加油站進(jìn)行了認(rèn)真復(fù)查，對(duì)降低安全標(biāo)準(zhǔn)不打三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的加油站和油庫(kù)不予上報(bào)市局領(lǐng)證。
4、加強(qiáng)安全培訓(xùn)和應(yīng)急救援，全面提升企業(yè)職工安全意識(shí)
安全培訓(xùn)、提高職工安全意識(shí)，是提高企業(yè)本質(zhì)安全、減少生產(chǎn)事故的重要保證。年初我局印發(fā)文件轉(zhuǎn)發(fā)了省、市安全培訓(xùn)計(jì)劃，及時(shí)通知企業(yè)，確保企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員、特殊工種人員按時(shí)參加安全培訓(xùn)（復(fù)訓(xùn)），確保以上三類人員持證上崗，共有37人參加了省、市組織的培訓(xùn)（復(fù)訓(xùn)）。今年上半年我區(qū)危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)和醫(yī)藥企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人、安全管理員共計(jì)137人通過(guò)參加晉中市組織的“三責(zé)”教育，加深了對(duì)“知責(zé)”、“履責(zé)”、“問(wèn)責(zé)”的理解，有力的提高了企業(yè)管理層的安全管理理念。針對(duì)企業(yè)人員變動(dòng)頻繁情況，我局要求企業(yè)在對(duì)新工人開(kāi)展“三級(jí)”教育的同時(shí)，及時(shí)報(bào)送相關(guān)信息，并且確立了滿20人就可開(kāi)展全員培訓(xùn)的意見(jiàn)，已先后組織了三次全員安全培訓(xùn)，共計(jì)培訓(xùn)91人，從法律、法規(guī)層面提高了企業(yè)員工安全意識(shí)。同時(shí)我們要求企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行“三級(jí)”教育，對(duì)轉(zhuǎn)崗、輪崗職工必須先培訓(xùn)合格后方可上崗。危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)全員安全培訓(xùn)按照年初計(jì)劃和培訓(xùn)通知分九期全面鋪開(kāi)，目前已培訓(xùn)四期。通過(guò)多層次教育培訓(xùn)，職工安全意識(shí)和操作技能均得到了提高，為安全生產(chǎn)奠定了人的安全因素。
加強(qiáng)應(yīng)急救援、提升企業(yè)職工應(yīng)急救援能力，是保證事故狀態(tài)下職工和企業(yè)財(cái)產(chǎn)免受損失，避免發(fā)生次生災(zāi)害的有效途徑。我們一是督促企業(yè)按照應(yīng)急救援預(yù)案編制導(dǎo)則，結(jié)合企業(yè)實(shí)際編制了較為完善的企業(yè)應(yīng)急救援預(yù)案，特別注重細(xì)化了專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案。在此基礎(chǔ)上，企業(yè)組織安全技術(shù)人員和專家對(duì)企業(yè)預(yù)案進(jìn)行了內(nèi)、外部評(píng)審。我局參與了所屬全部企業(yè)應(yīng)急預(yù)案的外部評(píng)審。目前共69個(gè)生產(chǎn)企業(yè)、油庫(kù)、加油站和氣體充裝單位的應(yīng)急預(yù)案都已向我局或市局備案。二是要求企業(yè)組織開(kāi)展應(yīng)急救援預(yù)案的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，并把此項(xiàng)工作作為安全檢查的重要內(nèi)容，使職工全面了解企業(yè)存在的危險(xiǎn)、危害、如何救援和自身所承擔(dān)的責(zé)任。三是企業(yè)在“安全生產(chǎn)活動(dòng)月”期間按照應(yīng)急預(yù)案開(kāi)展了應(yīng)急救援演練，補(bǔ)充完善了應(yīng)急救援預(yù)案，使其職工初步掌握了必須的應(yīng)急救援知識(shí)，進(jìn)一步提升了企業(yè)職工的應(yīng)急救援能力。20xx年7月2日晉中炬威廚房設(shè)備制造有限公司聯(lián)合集團(tuán)所屬單位共組織100余人，進(jìn)行了應(yīng)急救援演練。區(qū)安監(jiān)局、區(qū)質(zhì)監(jiān)局、郭家堡鄉(xiāng)、什貼鎮(zhèn)觀摩了演練。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇六
危險(xiǎn)氣體是指具有劇毒、壓縮性大以及易燃易爆等性質(zhì)的氣體。在工業(yè)生產(chǎn)和生活中，我們常常會(huì)接觸到各種危險(xiǎn)氣體，對(duì)于其了解和防范顯得尤為重要。通過(guò)對(duì)危險(xiǎn)氣體的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我深刻地認(rèn)識(shí)到了危險(xiǎn)氣體的危害和防范措施，形成了一些心得和體會(huì)。在下面的文章中，我將結(jié)合自身的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出一些關(guān)于危險(xiǎn)氣體的心得。
首先，對(duì)于危險(xiǎn)氣體，我們要倍加警惕，做好安全防范措施。危險(xiǎn)氣體具有劇毒和易燃等特點(diǎn)，一旦發(fā)生泄漏或者火災(zāi)等事故，后果將是不堪設(shè)想的。因此，在生產(chǎn)、儲(chǔ)存、使用危險(xiǎn)氣體的過(guò)程中，我們必須時(shí)刻保持警惕并采取正確的防護(hù)措施。首先，要定期檢查設(shè)備的完整性和可靠性，確保設(shè)備的工作狀態(tài)良好。其次，要設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施，如安裝報(bào)警器、消防設(shè)施等，以應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。最后，要加強(qiáng)員工的安全教育和培訓(xùn)，提高員工的安全意識(shí)和防范能力。
其次，我們要加強(qiáng)對(duì)于危險(xiǎn)氣體的了解和認(rèn)識(shí)。只有深入了解危險(xiǎn)氣體的性質(zhì)和特點(diǎn)，才能更好地預(yù)防和應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)情況的發(fā)生。在工作中，我們要了解每種危險(xiǎn)氣體的化學(xué)性質(zhì)、毒性特點(diǎn)以及在不同條件下的行為規(guī)律。通過(guò)對(duì)危險(xiǎn)氣體的了解，我們可以合理選擇防護(hù)措施，避免事故的發(fā)生。同時(shí)，還需要了解危險(xiǎn)氣體的檢測(cè)儀器和防護(hù)裝備的使用方法，以確保其正確使用和維護(hù)。
第三，我們要加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作，形成統(tǒng)一的安全防范體系。危險(xiǎn)氣體的防范需要全員參與，不能只依賴個(gè)人的自覺(jué)性，更需要形成團(tuán)隊(duì)協(xié)作的氛圍。在實(shí)際操作中，我們要時(shí)刻保持溝通和協(xié)作，建立高效的信息傳遞機(jī)制。只有通過(guò)協(xié)同作戰(zhàn)，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題，保障整個(gè)工作過(guò)程的安全。此外，我們還要建立健全的安全管理制度和體系，明確各崗位的責(zé)任和義務(wù)，嚴(yán)格落實(shí)安全制度，確保每個(gè)環(huán)節(jié)都符合安全要求。
第四，我們要不斷學(xué)習(xí)提升，及時(shí)了解和掌握新的防范技術(shù)和裝備。隨著科技的不斷進(jìn)步，危險(xiǎn)氣體防范技術(shù)也在不斷更新?lián)Q代。只有不斷學(xué)習(xí)和提升才能保持同步和適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展變化，為危險(xiǎn)氣體防范工作帶來(lái)新的思路和方法。我們要積極參加培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài)和技術(shù)趨勢(shì)，及時(shí)了解和掌握新的防范技術(shù)和裝備，不斷提升自己的專業(yè)能力。
最后，我們要強(qiáng)化事故應(yīng)急處理能力，做好事故后續(xù)處理工作。盡管我們可以采取各種措施預(yù)防危險(xiǎn)氣體事故的發(fā)生，但事故仍然是不可避免的。在事故發(fā)生后，我們要迅速反應(yīng)，采取果斷的應(yīng)對(duì)措施，盡快遏制事態(tài)發(fā)展。同時(shí)，要做好事故的調(diào)查和記錄，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，及時(shí)改進(jìn)和完善工作制度和流程，以提高事故應(yīng)急處理的能力和水平。
總之，對(duì)危險(xiǎn)氣體的防范是一項(xiàng)極為重要和艱巨的任務(wù)。通過(guò)加強(qiáng)警惕、不斷學(xué)習(xí)和提高團(tuán)隊(duì)合作，我們可以更好地預(yù)防和應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)氣體事故的發(fā)生。同時(shí)，對(duì)于事故的應(yīng)急處理，我們也要具備一定的能力和經(jīng)驗(yàn)，以盡快遏制事態(tài)的發(fā)展并進(jìn)行后續(xù)處理。只有不斷總結(jié)和改進(jìn)，我們才能更好地保障工作和生活的安全，做到無(wú)事故、零傷亡的目標(biāo)。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇七
船舶危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)、高技術(shù)含量的工作，它直接關(guān)系到人們的財(cái)產(chǎn)安全和生命安全。在長(zhǎng)達(dá)二十年的從業(yè)經(jīng)歷中，我深刻體會(huì)到了危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)闹匾院臀ｋU(xiǎn)性。因此，在航海職業(yè)生涯中，我一直認(rèn)真思考和總結(jié)了許多心得體會(huì)，以提高自身對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)恼J(rèn)識(shí)和應(yīng)對(duì)能力。
二、認(rèn)真的前置準(zhǔn)備
在進(jìn)行危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸之前，我們必須做好充分的前置準(zhǔn)備。從貨物的種類、數(shù)量和包裝方式，到船舶的裝卸設(shè)備和運(yùn)載能力，都應(yīng)該進(jìn)行詳細(xì)的了解和評(píng)估，并根據(jù)實(shí)際情況選取適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式和措施。此外，我們還應(yīng)該利用各種渠道，了解危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)、特點(diǎn)和應(yīng)對(duì)措施，這樣可以有效地避免貨物在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生泄漏、燃爆事故等危險(xiǎn)情況。
三、安全的運(yùn)輸過(guò)程
在貨物運(yùn)輸過(guò)程中，安全是首要考慮的因素。因此，我們必須嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全規(guī)定和操作規(guī)程，確保所有的運(yùn)輸細(xì)節(jié)都得到了妥善處理。例如，貨物的裝船應(yīng)該符合裝貨要求，裝載順序要合理，避免不平衡或者捆綁不牢造成貨物傾斜或滑動(dòng)；貨物的運(yùn)輸過(guò)程中要定期檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，防患于未然，并且一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，要立即采取措施，避免造成危害。
四、應(yīng)急處理措施
雖然我們?cè)谶\(yùn)輸過(guò)程中盡可能地保證肆意度的安全，但是突發(fā)事件總是難以避免的。因此，在進(jìn)行危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸時(shí)，我們必須認(rèn)識(shí)到應(yīng)急處理措施的重要性，以及應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)各種可能發(fā)生的危險(xiǎn)情況。這涉及到我們要有完整的應(yīng)急預(yù)案，設(shè)立相應(yīng)的應(yīng)急機(jī)制，及時(shí)應(yīng)對(duì)危機(jī)，最大程度地減少危害。
五、總結(jié)感悟
在我多年的船舶危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)歷中，我深深意識(shí)到安全是持續(xù)發(fā)展的基石，任務(wù)之前的預(yù)備工作非常關(guān)鍵。與此同時(shí)，我們也應(yīng)該學(xué)習(xí)交流最前沿的安全技術(shù)，會(huì)議過(guò)往經(jīng)驗(yàn)以及不斷總結(jié)和積累工作中不斷遇到解決的問(wèn)題以及要參加應(yīng)急演練等活動(dòng)，以提高自身的技術(shù)水平和領(lǐng)悟能力，為船舶安全運(yùn)輸保駕護(hù)航。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇八
危險(xiǎn)氣體，作為人類活動(dòng)中不可避免的一部分，對(duì)人們的生命健康以及環(huán)境安全都造成了巨大的威脅。關(guān)于危險(xiǎn)氣體的認(rèn)知與防范成為了當(dāng)代社會(huì)中不可忽視的議題。經(jīng)過(guò)對(duì)危險(xiǎn)氣體的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我的心得體會(huì)開(kāi)始逐漸豐富和深刻，我將在下面的幾個(gè)方面進(jìn)行總結(jié)和概括。
段落二：了解和認(rèn)識(shí)危險(xiǎn)氣體
了解和認(rèn)識(shí)危險(xiǎn)氣體是防范危險(xiǎn)氣體的基礎(chǔ)。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，我深刻意識(shí)到不同的危險(xiǎn)氣體具有不同的特性和危害性。我們需要了解危險(xiǎn)氣體的性質(zhì)、特征以及急性和慢性中毒的癥狀，這樣我們才能在遇到危險(xiǎn)氣體時(shí)做出正確的應(yīng)對(duì)和處理，避免不必要的傷害。
段落三：應(yīng)對(duì)和處理危險(xiǎn)氣體
在學(xué)習(xí)過(guò)程中，我了解到危險(xiǎn)氣體的應(yīng)對(duì)和處理需要具備科學(xué)的技能和方法。首先，我們需要戴上適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)裝備，包括防護(hù)面具、防護(hù)服等，這樣能夠有效地保護(hù)自己的身體和呼吸系統(tǒng)。其次，當(dāng)遭遇危險(xiǎn)氣體泄漏時(shí)，我們應(yīng)立即采取逃生措施，并盡可能遠(yuǎn)離泄漏源。同時(shí)，我們還需要及時(shí)報(bào)警并通知相關(guān)部門，以便及時(shí)予以救援和控制危機(jī)。
段落四：預(yù)防和管理危險(xiǎn)氣體
預(yù)防和管理危險(xiǎn)氣體對(duì)于危險(xiǎn)源的源頭控制至關(guān)重要。我們可以通過(guò)對(duì)危險(xiǎn)氣體的源頭進(jìn)行防護(hù)設(shè)施和裝置的安裝來(lái)有效降低事故發(fā)生的概率。例如，在化工企業(yè)中，應(yīng)配備安全閥和泄漏報(bào)警系統(tǒng)來(lái)及時(shí)檢測(cè)和處理危險(xiǎn)氣體泄漏。此外，我們還可以通過(guò)定期的安全檢查和演練，提升員工關(guān)于危險(xiǎn)氣體的認(rèn)知和應(yīng)對(duì)能力，從而降低潛在的風(fēng)險(xiǎn)。
段落五：危險(xiǎn)氣體與可持續(xù)發(fā)展
危險(xiǎn)氣體的防范和管理與可持續(xù)發(fā)展密不可分。危險(xiǎn)氣體的泄漏和污染對(duì)人們的生命健康和環(huán)境造成嚴(yán)重破壞，然而通過(guò)科學(xué)的管理和控制，我們可以減少危險(xiǎn)氣體對(duì)環(huán)境的影響，并保護(hù)大自然的資源。在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，我深感危險(xiǎn)氣體的防范和管理是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要舉措之一，我們應(yīng)注重培養(yǎng)環(huán)境保護(hù)和危險(xiǎn)氣體管理的意識(shí)，共同為人類的美好未來(lái)努力。
總結(jié)：
通過(guò)學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我對(duì)危險(xiǎn)氣體有了更深入的認(rèn)識(shí)和理解。了解和認(rèn)識(shí)危險(xiǎn)氣體是有效防范的前提，應(yīng)對(duì)和處理危險(xiǎn)氣體需要科學(xué)的技能和方法，而預(yù)防和管理危險(xiǎn)氣體則是減少事故發(fā)生的重要措施。此外，危險(xiǎn)氣體的防范和管理與可持續(xù)發(fā)展密不可分。只有通過(guò)危險(xiǎn)氣體的科學(xué)管理，我們才能合理利用資源，保護(hù)人類的生命健康和環(huán)境安全，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。作為一個(gè)關(guān)于危險(xiǎn)氣體的學(xué)習(xí)者，我將不斷努力提升自己的知識(shí)和能力，為危險(xiǎn)氣體的防范和管理貢獻(xiàn)自己的力量。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇九
危險(xiǎn)運(yùn)輸是指運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)帶來(lái)潛在危險(xiǎn)的物品，如化學(xué)品、炸藥等，正確的危險(xiǎn)品運(yùn)輸方式是確保人類與環(huán)境安全的重要保障措施。曾幾何時(shí)，我也曾擔(dān)任過(guò)一名危險(xiǎn)品運(yùn)輸司機(jī)，在此過(guò)程中，我深刻體會(huì)到了危險(xiǎn)運(yùn)輸所需要的技能與安全措施。接下來(lái)，我將就自己在危險(xiǎn)運(yùn)輸過(guò)程中的體會(huì)與心得，展開(kāi)探討。
一、了解貨物及其特性。
在危險(xiǎn)品運(yùn)輸工作中，對(duì)于所運(yùn)輸?shù)呢浳锾匦缘恼J(rèn)識(shí)是非常重要的。每種貨物有不同的特殊性質(zhì)，在運(yùn)輸前，我們要了解每種貨物的物理特性、活性程度、運(yùn)輸過(guò)程中的溫度要求等相關(guān)信息，確保在運(yùn)輸過(guò)程中能對(duì)應(yīng)配合，以免事故的發(fā)生。
二、安全意識(shí)的培養(yǎng)。
只有充分培養(yǎng)安全意識(shí)，做好危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩胧┎拍苷嬲龑?shí)現(xiàn)。任何細(xì)節(jié)上疏忽都需要引起我們的高度警覺(jué)。例如，公路運(yùn)輸過(guò)程中，特別需要注意車速，以減少事故風(fēng)險(xiǎn)；在裝卸危險(xiǎn)品的時(shí)候需要具備專業(yè)知識(shí)，確保貨品移動(dòng)過(guò)程中不會(huì)發(fā)生事故；此外，我們還需要經(jīng)常進(jìn)行安全事故模擬，加強(qiáng)自身的應(yīng)急能力。
三、運(yùn)輸個(gè)人保護(hù)措施。
在個(gè)人保護(hù)措施方面，危險(xiǎn)品運(yùn)輸司機(jī)需要根據(jù)路途長(zhǎng)度及情況決定使用適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施。例如，在液氨運(yùn)輸過(guò)程中，需要戴上特定種類的防毒面具和手套以避免產(chǎn)生有害污染物。在危險(xiǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中，專業(yè)的個(gè)人保護(hù)措施在防范危險(xiǎn)品的同時(shí)，也有效地保護(hù)了司機(jī)的健康和生命安全。
四、應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。
在運(yùn)輸過(guò)程中，難免會(huì)出現(xiàn)突發(fā)情況，如果我們可以對(duì)突發(fā)情況提前有所準(zhǔn)備并采取應(yīng)對(duì)措施，就能有效避免一些不必要的事故發(fā)生。例如，在運(yùn)輸過(guò)程中，遇到交通事故，要及時(shí)向相關(guān)部門報(bào)告，確保路面交通的暢通；遇到緊急情況，我們需要秉持冷靜、沉著的心態(tài)，妥善處理有關(guān)事故的處理程序。
五、規(guī)范駕駛行為。
作為一名危險(xiǎn)品運(yùn)輸司機(jī)，每一個(gè)細(xì)節(jié)都會(huì)涉及到安全，所以我們不僅要在危險(xiǎn)品的運(yùn)輸中確保貨物的安全，更要考慮到人員安全和道路交通安全，以免發(fā)生人身傷亡等不良事故。我們應(yīng)始終牢記：道路交通安全是司機(jī)責(zé)任的重要組成部分，開(kāi)車時(shí)需要遵守交通規(guī)則，避免超速行駛等違法情況的發(fā)生。
總之，作為一名專業(yè)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸司機(jī)，必須具備良好的踐行精神、遵守法律規(guī)定的責(zé)任心、勇于面對(duì)危險(xiǎn)的領(lǐng)導(dǎo)力等涵蓋廣泛的綜合素質(zhì)。在實(shí)際工作中，我們需要逐漸提高對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)恼J(rèn)知和安全意識(shí)，不斷完善個(gè)人保護(hù)措施，不斷提高關(guān)鍵技能，切實(shí)把危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩刂拼胧┳ゾo、抓好，并將危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全工作付諸更高水平。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇十
為貫徹落實(shí)省廳道路運(yùn)輸局《全省道路運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)集中整頓實(shí)施方案》文件精神，根據(jù)運(yùn)管處要求，我所從7月31日起至10月31日，在我區(qū)開(kāi)展了為期3個(gè)月的道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)集中整頓活動(dòng)，現(xiàn)將活動(dòng)開(kāi)展情況進(jìn)行自查，總結(jié)如下：
（一）上級(jí)文件落實(shí)情況。對(duì)于上級(jí)下發(fā)的各種文件資料，我所均按照要求，制定實(shí)施方案，認(rèn)真貫徹落實(shí)各項(xiàng)措施，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改，并做到及時(shí)總結(jié)，及時(shí)上報(bào)。
（二）危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛安全監(jiān)管。對(duì)于轄區(qū)內(nèi)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛，我所進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，要求必須達(dá)到一級(jí)技術(shù)等級(jí)要求，罐體部分必須在使用期內(nèi)，安全標(biāo)志、標(biāo)識(shí)必須達(dá)到要求。
（三）危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛gps監(jiān)督管理。我所要求轄區(qū)內(nèi)所有危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)建立、完善營(yíng)運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控制度，明確專職人員負(fù)責(zé)對(duì)gps進(jìn)行監(jiān)控，及時(shí)通報(bào)車輛情況。在對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)安全檢查中，gps監(jiān)控記錄是我所重點(diǎn)檢查內(nèi)容之一，對(duì)于監(jiān)控記錄不完整，()不能正常實(shí)施車輛監(jiān)控的企業(yè)，我所對(duì)其下達(dá)安全隱患整改通知書(shū)，限期整改。
（四）營(yíng)運(yùn)駕駛員安全教育培訓(xùn)情況。要求各道路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)駕駛員進(jìn)行一次全面的安全教育培訓(xùn)活動(dòng)，并要求每個(gè)駕駛員寫(xiě)一份如何提高安全意識(shí)的心得體會(huì)，切實(shí)提高安全意識(shí)。我所對(duì)各企業(yè)的培訓(xùn)活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督管理，并要求上報(bào)培訓(xùn)記錄。
（五）企業(yè)安全生產(chǎn)臺(tái)賬檢查。要求運(yùn)輸企業(yè)實(shí)施安全生產(chǎn)臺(tái)賬式管理，由專人負(fù)責(zé)臺(tái)賬登記、應(yīng)用和檢查，運(yùn)用臺(tái)賬實(shí)現(xiàn)安全管理的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。在對(duì)各運(yùn)輸企業(yè)檢查過(guò)程中，我所重點(diǎn)對(duì)企業(yè)的安全生產(chǎn)制度臺(tái)賬、安全生產(chǎn)活動(dòng)臺(tái)賬、安全檢查及整改臺(tái)賬、事故處理臺(tái)賬、文件信息臺(tái)賬、安全生產(chǎn)設(shè)備臺(tái)賬和法律法規(guī)臺(tái)賬等7個(gè)臺(tái)賬進(jìn)行檢查。對(duì)于在檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的臺(tái)賬填寫(xiě)不完整、不規(guī)范、不及時(shí)等現(xiàn)象，我所對(duì)相關(guān)企業(yè)下達(dá)安全隱患整改通知書(shū)，督促進(jìn)行整改。
由于我所工作人員相對(duì)不足，我們?cè)陂_(kāi)展安全生產(chǎn)集中整頓活動(dòng)時(shí)，受到一定程度的限制，一些工作不能面面俱到。
針對(duì)這一問(wèn)題，我們?cè)谝院蟮墓ぷ髦袑⒃缱鳒?zhǔn)備，提前制定實(shí)施方案，進(jìn)行組織安排，加大人員投入，加強(qiáng)部門聯(lián)動(dòng)，使各項(xiàng)活動(dòng)順利有效地開(kāi)展。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇十一
指導(dǎo)思想和基本原則
以建設(shè)“平安工地”重要思想為指導(dǎo)，落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，最大限度減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，把事故危害降到最低點(diǎn)，維護(hù)運(yùn)輸安全與保護(hù)環(huán)境。
快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)、協(xié)同應(yīng)對(duì)、措施果斷、依靠科學(xué)。
事故定義危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故指危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸過(guò)程中，因道路交通事故或裝載原因，造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失或環(huán)境污染的事故。事故類型危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故主要分泄漏（中毒和窒息）、火災(zāi)爆炸兩種情況。泄漏事故主要是指運(yùn)載易燃、易爆或有毒等危險(xiǎn)性氣體或液體化學(xué)品的車輛，在運(yùn)輸過(guò)程中，車輛的容器氣體或液體發(fā)生大量釋放、泄漏，往往導(dǎo)致重大火災(zāi)、爆炸、中毒和窒息等事故，造成嚴(yán)重的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、環(huán)境污染等后果?；馂?zāi)可分為固體火災(zāi)、液體火災(zāi)和氣體火災(zāi)。由于裝載危險(xiǎn)化學(xué)品的車輛發(fā)生道路交通事故后，將有可能引起火災(zāi)（爆炸）。危險(xiǎn)化學(xué)品在燃燒、爆炸時(shí)會(huì)放出有毒氣體或煙霧，造成人員中毒、窒息，灼傷。此外化學(xué)品發(fā)生火災(zāi)事故的'同時(shí)往往伴隨著爆炸。
應(yīng)急救援組織體系
公司設(shè)立危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡(jiǎn)稱領(lǐng)導(dǎo)小組），建立事故應(yīng)急救援指揮組織。
（一）指揮組織
建立領(lǐng)導(dǎo)小組
應(yīng)急指揮長(zhǎng)：李翠玲
副組長(zhǎng)：于琳娟
成員：劉海強(qiáng)呂炳春李建利張志財(cái)劉新奎鄒小舟田松劉健蔣金輝陳劍飛劉凱
（二）領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)
統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故有關(guān)應(yīng)急救援工作。負(fù)責(zé)參加重大危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故搶救和調(diào)查，負(fù)責(zé)評(píng)估應(yīng)急救援行動(dòng)及應(yīng)急救援其他事項(xiàng)。危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故發(fā)生后，領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)或派副組長(zhǎng)及其他成員趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)及協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)施救。
為有效處置危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故，依據(jù)其可能造成的危害程度、波及范圍、影響力大小等情況，由高到低劃分為特別重大（級(jí)）、重大（級(jí)）、較大（級(jí)）、一般（級(jí)）四個(gè)級(jí)別。并依此采用紅色、橙色、黃色、藍(lán)色來(lái)加以表示。特別重大事故是指一次事故死亡10人以上，或造成50人以上受傷中毒、灼燙以及其他傷害，或造成10輛車以上毀壞，或需1000人以上疏散，或有可能造成嚴(yán)重環(huán)境污染。重大事故是指一次事故死亡3-9人，或造成10人以上受傷中毒、灼燙及其他傷害，或造成200人以上疏散，或有可能造成重大環(huán)境污染。較大事故是指一次事故死亡1-2人，或造成人以上受傷中毒、灼燙及其他傷害，或有可能造成一定的環(huán)境污染。一般事故是指一次事故無(wú)死亡，受傷中毒、灼燙或無(wú)危險(xiǎn)品泄漏但車輛受損嚴(yán)重。
（一）駕駛員、乘務(wù)人員事故應(yīng)急處理方案
現(xiàn)場(chǎng)處置方法：立即停車。凡發(fā)生道路運(yùn)輸事故，都要立即停車。立即搶救。停車后應(yīng)首先檢查有無(wú)人員傷亡，如有受傷人員，應(yīng)立即組織搶救。危險(xiǎn)物品泄漏時(shí)，根據(jù)情況采取滅火、隔絕、堵漏、攔截、稀釋、中和、覆蓋、冷卻、泄壓、轉(zhuǎn)移、收集等施救方法進(jìn)行搶救；繼續(xù)滯留現(xiàn)場(chǎng)會(huì)造成更大損失或危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)組織轉(zhuǎn)移，同時(shí)應(yīng)標(biāo)出事故現(xiàn)場(chǎng)位置，現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)。肇事車停位，傷亡人員倒位，各種碰撞碾壓的痕跡，剎車拖痕，血跡及其他散落物品均屬保護(hù)內(nèi)容，不得破壞偽造。如危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏有爆炸、火災(zāi)、中毒可能危及安全時(shí)，勸導(dǎo)阻止無(wú)關(guān)人員和車輛進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。及時(shí)報(bào)案。在搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的同時(shí)，應(yīng)及時(shí)直接或委托他人向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)和主管部門報(bào)案，然后向本企業(yè)或有關(guān)部門報(bào)告。交通警察和應(yīng)急人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，要服從組織指揮，主動(dòng)如實(shí)的反應(yīng)情況，積極配合現(xiàn)場(chǎng)勘查和事故分析等工作。
（二）應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)
1、危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故發(fā)生后，企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)按照本單位制定的應(yīng)急救援預(yù)案，立即組織救援，與前方取得聯(lián)系，并組織人員趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)。
2、接到事故報(bào)告后，做好指揮、救援工作，減少事故損失，防止事故蔓延、擴(kuò)大。
（三）現(xiàn)場(chǎng)指揮與控制
1、危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，組織專業(yè)應(yīng)急救援隊(duì)員，協(xié)同當(dāng)?shù)卣M織現(xiàn)場(chǎng)救援。
2、服從應(yīng)急救援現(xiàn)場(chǎng)指揮，按照現(xiàn)場(chǎng)工作區(qū)域劃分事故區(qū)域、事故波及區(qū)域和事故可能影響區(qū)域，開(kāi)展救援工作。
3、及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部報(bào)告情況，聽(tīng)取指導(dǎo)意見(jiàn)。
（一）現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)
事故得到控制后，積極參與救援組織進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清潔、凈化等工作，協(xié)助恢復(fù)道路。
（二）事故調(diào)查
參與由各有關(guān)部門組成的事故領(lǐng)導(dǎo)小組，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行的調(diào)查處理。
（一）應(yīng)急救援隊(duì)伍保障
建立健全應(yīng)急處置專業(yè)隊(duì)伍，完善救援隊(duì)伍的管理機(jī)制，落實(shí)應(yīng)急處置人員，組織演練，提高處置能力。
（二）建立健全應(yīng)急資金保障制度各有關(guān)部門（企業(yè)）
要建立健全和落實(shí)應(yīng)急處置專項(xiàng)預(yù)備金制度，列入年初財(cái)務(wù)預(yù)算。
（三）加強(qiáng)通訊和信息報(bào)告
加強(qiáng)信息發(fā)布制度建設(shè)，公布應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦事機(jī)構(gòu)搶救人員電話，保證準(zhǔn)確、及時(shí)報(bào)送信息，不得瞞報(bào)、緩報(bào)和謊報(bào)。信息的發(fā)布要及時(shí)、準(zhǔn)確、客觀、全面。
（四）治安維護(hù)
突發(fā)事應(yīng)急救援組織要及時(shí)聯(lián)絡(luò)公安、交警、武警按照有關(guān)規(guī)定，爭(zhēng)取他們參與應(yīng)急處置和治安維護(hù)工作。
各級(jí)危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室應(yīng)當(dāng)定期組織應(yīng)急預(yù)案演練。演練要從實(shí)戰(zhàn)角度出發(fā)，切實(shí)提高應(yīng)急救援能力，深入發(fā)動(dòng)和依靠職工群眾，普及運(yùn)輸安全知識(shí)和技能。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇十二
船舶危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸是指在海上運(yùn)輸易燃易爆、有毒有害等危險(xiǎn)物品的過(guò)程。這種運(yùn)輸方式一旦出現(xiàn)意外，將會(huì)給環(huán)境、人類和財(cái)產(chǎn)帶來(lái)不可估量的損失。因此，在進(jìn)行這種運(yùn)輸時(shí)必須要加倍地小心謹(jǐn)慎，以確保安全。本文將分享作者在從事船舶危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中的一些心得體會(huì)。
二段：從技術(shù)裝備上談?wù)勅绾伪Ｕ洗拔ｋU(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?BR> 技術(shù)裝備對(duì)于明確船舶危險(xiǎn)品的運(yùn)輸規(guī)范以及物品的打包運(yùn)輸有著非常重要的作用。非常不合規(guī)格的包裝材料和運(yùn)輸工具無(wú)法保證貨物的安全，這些都將是潛在的安全隱患。因此，為了更好地保障船舶危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?，必須?yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)辦事，并進(jìn)行必要的裝備檢查、防火安全技術(shù)推進(jìn)以及眾多船舶行業(yè)相關(guān)實(shí)踐的技術(shù)培訓(xùn)。
三段：在操作過(guò)程中需要注意的幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)
在操作船舶危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過(guò)程中，每個(gè)崗位都需要嚴(yán)格地遵守各自的工作責(zé)任范圍，防止意外發(fā)生。例如，船長(zhǎng)必須要指派專人負(fù)責(zé)監(jiān)管危險(xiǎn)品的存儲(chǔ)，確保貨物的唯一性并且確保油污和氣體排放的控制。其他乘員既要認(rèn)真做好整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程的細(xì)節(jié)考慮，又要及時(shí)反應(yīng)處置突發(fā)情況，目的是預(yù)防所有可能的任何危險(xiǎn)。此外，運(yùn)輸船舶必須要定期檢查安全設(shè)備，維修升級(jí)，以減少發(fā)生意外的風(fēng)險(xiǎn)，確保安全可靠。
四段：從責(zé)任感上談?wù)剬?duì)船舶危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全的重視
想要保證船舶危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?，同時(shí)也需要有責(zé)任感。因?yàn)檫@不僅僅是維護(hù)自己的利益，還關(guān)系到環(huán)境的保護(hù)和當(dāng)?shù)鼐用竦纳?cái)產(chǎn)安全。如果有不負(fù)責(zé)任的企業(yè)和員工忽視了這個(gè)行業(yè)的安全問(wèn)題，結(jié)果是不可想象的嚴(yán)重的。因此，有責(zé)任心的企業(yè)和員工在危險(xiǎn)品的生產(chǎn)、存儲(chǔ)、裝載、運(yùn)輸環(huán)節(jié)中必須要認(rèn)真履行職責(zé)，嚴(yán)格遵守標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，牢記危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩庾R(shí)。
五段：結(jié)語(yǔ)
船舶危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸作為一項(xiàng)非常關(guān)鍵的行業(yè)業(yè)務(wù)，既關(guān)系到生產(chǎn)環(huán)節(jié)，同時(shí)也關(guān)系到生態(tài)環(huán)境和人類安全問(wèn)題。為了實(shí)現(xiàn)全局大安全，在從事這方面的業(yè)務(wù)中，必須嚴(yán)格把控每一個(gè)細(xì)節(jié)，具體地貫徹標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，必須做到監(jiān)管、管理措施不斷升級(jí)，全方位的做好安全管理工作。不追求貪利而保持專業(yè)，堅(jiān)持質(zhì)量和效益的并行，未來(lái)這個(gè)行業(yè)才能有更好的發(fā)展。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇十三
危險(xiǎn)品運(yùn)輸是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)高難度的專業(yè)，承載著保護(hù)社會(huì)公共安全的重要任務(wù)。初次接觸這個(gè)行業(yè)，我深深感受到了其專業(yè)的嚴(yán)謹(jǐn)和挑戰(zhàn)的艱巨。但是，正是這種嚴(yán)謹(jǐn)和挑戰(zhàn)，讓我產(chǎn)生了極大的興趣和動(dòng)力去學(xué)習(xí)和實(shí)踐，從而不斷提升自己在危險(xiǎn)品運(yùn)輸專業(yè)的能力。
第二段：注重基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)和掌握
在危險(xiǎn)品運(yùn)輸專業(yè)中，基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)和掌握是非常重要的。只有掌握了相關(guān)的知識(shí)，我們才能更好地理解和識(shí)別各種危險(xiǎn)品，有效地防范和應(yīng)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)。因此，在我的學(xué)習(xí)過(guò)程中，我注重基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)和系統(tǒng)的整理，通過(guò)積極參與相關(guān)講座和培訓(xùn)，不斷豐富自己的專業(yè)知識(shí)。
第三段：實(shí)踐中的問(wèn)題與解決
實(shí)踐中，我也遇到了許多問(wèn)題和困難。例如，在處理危險(xiǎn)品事故時(shí)，由于事故現(xiàn)場(chǎng)常常存在著火災(zāi)、爆炸等危險(xiǎn)，操作風(fēng)險(xiǎn)極高。因此，為了保證安全，我必須時(shí)刻保持清醒的頭腦和敏銳的觀察力，遇到問(wèn)題能夠迅速做出正確判斷，并采取合理有效的措施。此外，在處理危機(jī)事件時(shí)，我也需要運(yùn)用相關(guān)的應(yīng)急處置技巧，在保證自身安全的同時(shí)，及時(shí)有效地控制和解決突發(fā)情況。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作，高效運(yùn)轉(zhuǎn)
在危險(xiǎn)品運(yùn)輸專業(yè)中，團(tuán)隊(duì)合作是非常關(guān)鍵的。危險(xiǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中，涉及到許多環(huán)節(jié)和崗位，需要各個(gè)環(huán)節(jié)的人員密切關(guān)注和配合，確保整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，我積極與同事們進(jìn)行溝通和協(xié)作，及時(shí)交流和解決問(wèn)題，以確保危險(xiǎn)品運(yùn)輸任務(wù)的圓滿完成。
第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)，追求卓越
危險(xiǎn)品運(yùn)輸專業(yè)涉及的知識(shí)和技能都是與時(shí)俱進(jìn)的，因此，我深知只有持續(xù)的學(xué)習(xí)和自我提升，才能夠在這個(gè)專業(yè)中不斷前進(jìn)。為此，我積極參加各類培訓(xùn)和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，不斷更新自己的知識(shí)和技能。同時(shí)，我也通過(guò)參與專業(yè)交流和競(jìng)賽，與其他行業(yè)精英進(jìn)行學(xué)術(shù)交流和分享，從中汲取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，不斷追求卓越。
總結(jié)：
危險(xiǎn)品運(yùn)輸是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)高難度的專業(yè)，要求從業(yè)人員具備嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和卓越的專業(yè)能力。在我成為一名危險(xiǎn)品運(yùn)輸專業(yè)從業(yè)人員的過(guò)程中，我經(jīng)歷了許多挑戰(zhàn)和困難，但也收獲了許多成長(zhǎng)和進(jìn)步。未來(lái)，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和實(shí)踐，在這個(gè)領(lǐng)域中不斷進(jìn)步和創(chuàng)新，為保障公共安全做出更大的貢獻(xiàn)。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇十四
為了迅速、有效的控制重大危險(xiǎn)化學(xué)品事故，搶救受害人員，指導(dǎo)群眾防護(hù)和組織撤離，最大限度的減輕危害因素造成的損失。根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院344號(hào)令）、《國(guó)務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》（國(guó)務(wù)院第302號(hào)令）的規(guī)定，特制定本應(yīng)急救急預(yù)案。（以下簡(jiǎn)稱預(yù)案）
指導(dǎo)思想和基本原則
一指導(dǎo)思想
以建設(shè)“平安工地”重要思想為指導(dǎo)，落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，最大限度減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，把事故危害降到最低點(diǎn)，維護(hù)運(yùn)輸安全與保護(hù)環(huán)境。
二基本原則
快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)、協(xié)同應(yīng)對(duì)、措施果斷、依靠科學(xué)。
三事故定義與事故類型
事故定義危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故指危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸過(guò)程中，因道路交通事故或裝載原因，造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失或環(huán)境污染的事故。事故類型危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故主要分泄漏（中毒和窒息）、火災(zāi)爆炸兩種情況。泄漏事故主要是指運(yùn)載易燃、易爆或有毒等危險(xiǎn)性氣體或液體化學(xué)品的車輛，在運(yùn)輸過(guò)程中，車輛的容器氣體或液體發(fā)生大量釋放、泄漏，往往導(dǎo)致重大火災(zāi)、爆炸、中毒和窒息等事故，造成嚴(yán)重的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、環(huán)境污染等后果。火災(zāi)可分為固體火災(zāi)、液體火災(zāi)和氣體火災(zāi)。由于裝載危險(xiǎn)化學(xué)品的車輛發(fā)生道路交通事故后，將有可能引起火災(zāi)（爆炸）。危險(xiǎn)化學(xué)品在燃燒、爆炸時(shí)會(huì)放出有毒氣體或煙霧，造成人員中毒、窒息，灼傷。此外化學(xué)品發(fā)生火災(zāi)事故的同時(shí)往往伴隨著爆炸。
應(yīng)急救援組織體系
公司設(shè)立危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡(jiǎn)稱領(lǐng)導(dǎo)小組），建立事故應(yīng)急救援指揮組織。
（一）指揮組織
建立領(lǐng)導(dǎo)小組
應(yīng)急指揮長(zhǎng)：李翠玲
副組長(zhǎng)：于琳娟
成員：劉海強(qiáng)呂炳春李建利張志財(cái)劉新奎鄒小舟田松劉健蔣金輝陳劍飛劉凱
（二）領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)
統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故有關(guān)應(yīng)急救援工作。負(fù)責(zé)參加重大危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故搶救和調(diào)查，負(fù)責(zé)評(píng)估應(yīng)急救援行動(dòng)及應(yīng)急救援其他事項(xiàng)。危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故發(fā)生后，領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)或派副組長(zhǎng)及其他成員趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)及協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)施救。
為有效處置危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故，依據(jù)其可能造成的危害程度、波及范圍、影響力大小等情況，由高到低劃分為特別重大（級(jí)）、重大（級(jí)）、較大（級(jí)）、一般（級(jí)）四個(gè)級(jí)別。并依此采用紅色、橙色、黃色、藍(lán)色來(lái)加以表示。特別重大事故是指一次事故死亡10人以上，或造成50人以上受傷中毒、灼燙以及其他傷害，或造成10輛車以上毀壞，或需1000人以上疏散，或有可能造成嚴(yán)重環(huán)境污染。重大事故是指一次事故死亡3-9人，或造成10人以上受傷中毒、灼燙及其他傷害，或造成200人以上疏散，或有可能造成重大環(huán)境污染。較大事故是指一次事故死亡1-2人，或造成人以上受傷中毒、灼燙及其他傷害，或有可能造成一定的環(huán)境污染。一般事故是指一次事故無(wú)死亡，受傷中毒、灼燙或無(wú)危險(xiǎn)品泄漏但車輛受損嚴(yán)重。
（一）駕駛員、乘務(wù)人員事故應(yīng)急處理方案
現(xiàn)場(chǎng)處置方法：立即停車。凡發(fā)生道路運(yùn)輸事故，都要立即停車。立即搶救。停車后應(yīng)首先檢查有無(wú)人員傷亡，如有受傷人員，應(yīng)立即組織搶救。危險(xiǎn)物品泄漏時(shí)，根據(jù)情況采取滅火、隔絕、堵漏、攔截、稀釋、中和、覆蓋、冷卻、泄壓、轉(zhuǎn)移、收集等施救方法進(jìn)行搶救；繼續(xù)滯留現(xiàn)場(chǎng)會(huì)造成更大損失或危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)組織轉(zhuǎn)移，同時(shí)應(yīng)標(biāo)出事故現(xiàn)場(chǎng)位置，現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)。肇事車停位，傷亡人員倒位，各種碰撞碾壓的痕跡，剎車拖痕，血跡及其他散落物品均屬保護(hù)內(nèi)容，不得破壞偽造。如危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏有爆炸、火災(zāi)、中毒可能危及安全時(shí)，勸導(dǎo)阻止無(wú)關(guān)人員和車輛進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。及時(shí)報(bào)案。在搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的同時(shí)，應(yīng)及時(shí)直接或委托他人向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)和主管部門報(bào)案，然后向本企業(yè)或有關(guān)部門報(bào)告。交通警察和應(yīng)急人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，要服從組織指揮，主動(dòng)如實(shí)的反應(yīng)情況，積極配合現(xiàn)場(chǎng)勘查和事故分析等工作。
（二）應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)
1、危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故發(fā)生后，企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)按照本單位制定的應(yīng)急救援預(yù)案，立即組織救援，與前方取得聯(lián)系，并組織人員趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)。
2、接到事故報(bào)告后，做好指揮、救援工作，減少事故損失，防止事故蔓延、擴(kuò)大。
（三）現(xiàn)場(chǎng)指揮與控制
1、危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，組織專業(yè)應(yīng)急救援隊(duì)員，協(xié)同當(dāng)?shù)卣M織現(xiàn)場(chǎng)救援。
2、服從應(yīng)急救援現(xiàn)場(chǎng)指揮，按照現(xiàn)場(chǎng)工作區(qū)域劃分事故區(qū)域、事故波及區(qū)域和事故可能影響區(qū)域，開(kāi)展救援工作。
3、及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部報(bào)告情況，聽(tīng)取指導(dǎo)意見(jiàn)。
（一）現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)
事故得到控制后，積極參與救援組織進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清潔、凈化等工作，協(xié)助恢復(fù)道路。
（二）事故調(diào)查
參與由各有關(guān)部門組成的事故領(lǐng)導(dǎo)小組，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行的調(diào)查處理。
（一）應(yīng)急救援隊(duì)伍保障
建立健全應(yīng)急處置專業(yè)隊(duì)伍，完善救援隊(duì)伍的管理機(jī)制，落實(shí)應(yīng)急處置人員，組織演練，提高處置能力。
（二）建立健全應(yīng)急資金保障制度各有關(guān)部門（企業(yè)）
要建立健全和落實(shí)應(yīng)急處置專項(xiàng)預(yù)備金制度，列入年初財(cái)務(wù)預(yù)算。
（三）加強(qiáng)通訊和信息報(bào)告
加強(qiáng)信息發(fā)布制度建設(shè)，公布應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦事機(jī)構(gòu)搶救人員電話，保證準(zhǔn)確、及時(shí)報(bào)送信息，不得瞞報(bào)、緩報(bào)和謊報(bào)。信息的發(fā)布要及時(shí)、準(zhǔn)確、客觀、全面。
（四）治安維護(hù)
突發(fā)事應(yīng)急救援組織要及時(shí)聯(lián)絡(luò)公安、交警、武警按照有關(guān)規(guī)定，爭(zhēng)取他們參與應(yīng)急處置和治安維護(hù)工作。
各級(jí)危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室應(yīng)當(dāng)定期組織應(yīng)急預(yù)案演練。演練要從實(shí)戰(zhàn)角度出發(fā)，切實(shí)提高應(yīng)急救援能力，深入發(fā)動(dòng)和依靠職工群眾，普及運(yùn)輸安全知識(shí)和技能。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇十五
近年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，危險(xiǎn)品的運(yùn)輸需求也在不斷增加。然而，危險(xiǎn)品的運(yùn)輸安全一直備受關(guān)注，因?yàn)橐坏┌l(fā)生事故，其所造成的后果將不可估量。我有幸參與了一次危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全培訓(xùn)，并在實(shí)踐中積累了一些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。接下來(lái)，我將就危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)備工作、貨物包裝、運(yùn)輸過(guò)程中的注意事項(xiàng)、應(yīng)急措施以及持續(xù)改進(jìn)方面，分享一些個(gè)人心得和感悟。
首先，準(zhǔn)備工作至關(guān)重要。在進(jìn)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸之前，必須嚴(yán)格按照法律法規(guī)的要求，獲取必要的許可證和文件，如工商登記證、許可證、運(yùn)輸合同等。同時(shí)，還需要準(zhǔn)備適當(dāng)?shù)脑O(shè)備和器材，如偵測(cè)儀器、防護(hù)用品等。此外，必須對(duì)運(yùn)輸人員進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)和考核，確保他們具備危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)知識(shí)和技能。只有做好充分的準(zhǔn)備工作，才能有效降低運(yùn)輸過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)。
其次，貨物的包裝十分重要。危險(xiǎn)品的包裝必須符合相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際公約，確保運(yùn)輸過(guò)程中貨物的安全。特別是對(duì)于易腐蝕、易燃、易爆、有毒等危險(xiǎn)品，其包裝的密封性、穩(wěn)定性和防護(hù)性都需要嚴(yán)格把關(guān)。在包裝過(guò)程中，要注意使用適當(dāng)?shù)牟牧虾凸に嚕_保包裝的耐用性和可靠性。此外，還要對(duì)包裝進(jìn)行標(biāo)識(shí)，以便在運(yùn)輸過(guò)程中能夠準(zhǔn)確識(shí)別危險(xiǎn)品的類型和特性。
第三，運(yùn)輸過(guò)程中要時(shí)刻保持警惕。在危險(xiǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中，駕駛員和押運(yùn)員必須時(shí)刻保持警惕，遵守交通規(guī)則，確保道路的暢通和安全。特別是在高速公路等繁忙的交通路段，必須保持距離和速度的適當(dāng)，并且注意隨時(shí)對(duì)路況進(jìn)行觀察和判斷。此外，還要避免在臨近居民區(qū)和易燃易爆場(chǎng)所?？亢托菹ⅲ悦庠斐砂踩[患。
第四，應(yīng)急措施必不可少。在危險(xiǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中，一旦事故發(fā)生，必須迅速采取應(yīng)急措施，減少損失和影響。首先，必須立即撥打相關(guān)的緊急救援電話，通知有關(guān)部門前來(lái)處理。其次，必須按照預(yù)先制定的應(yīng)急預(yù)案，有條不紊地進(jìn)行處置，以迅速控制事故并減少人員傷害。此外，還要及時(shí)向相關(guān)方面報(bào)告有關(guān)事故情況，并積極配合事故調(diào)查和事故處理工作。
最后，持續(xù)改進(jìn)是關(guān)鍵。危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全工作是一個(gè)復(fù)雜而長(zhǎng)期的過(guò)程，需要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn)，并進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。在實(shí)踐中，我們要積極參加相關(guān)培訓(xùn)和交流，了解最新的運(yùn)輸安全知識(shí)和技術(shù)，提高自身的專業(yè)水平和素質(zhì)。同時(shí)，要加強(qiáng)與相關(guān)部門和企業(yè)的合作，共同研究解決運(yùn)輸安全中存在的難題和問(wèn)題，通過(guò)合作來(lái)不斷改進(jìn)運(yùn)輸安全的管理和控制措施。
總之，危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全是一項(xiàng)重要且復(fù)雜的工作，需要注重各個(gè)環(huán)節(jié)和方面的細(xì)節(jié)。通過(guò)準(zhǔn)備工作、貨物包裝、運(yùn)輸過(guò)程中的注意事項(xiàng)、應(yīng)急措施和持續(xù)改進(jìn)，可以提高危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩院涂煽啃?，減少事故的發(fā)生。只有不斷探索和實(shí)踐，才能夠不斷提高運(yùn)輸安全工作的水平和質(zhì)量，確保人民財(cái)產(chǎn)的安全和社會(huì)的穩(wěn)定。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇十六
甲方：
乙方：
為進(jìn)一步加快企業(yè)發(fā)展，切實(shí)維護(hù)雙方合法權(quán)益，根據(jù)《合同法》等法律、法規(guī)及交通部發(fā)布的《全國(guó)道路化學(xué)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專項(xiàng)整治方案》等有關(guān)規(guī)定精神，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致，訂立本合同。
一、乙方參加集約經(jīng)營(yíng)的車輛
車號(hào)：魯q/，車型：
噸位：主車：掛車：
二、集約經(jīng)營(yíng)合同期限為年;自年月日至年月日止。
三、乙方應(yīng)支付承擔(dān)的費(fèi)用
1、保險(xiǎn)費(fèi);
2、運(yùn)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生的所有費(fèi)用和各種證件審驗(yàn)、換牌、過(guò)戶等費(fèi)用;
3、行車事故、商務(wù)事故費(fèi)用及處理過(guò)程中發(fā)生的費(fèi)用;
4、向甲方繳納的車輛經(jīng)營(yíng)管理服務(wù)費(fèi)元/月(大寫(xiě)：元/月)。甲方有權(quán)根據(jù)市場(chǎng)行情調(diào)動(dòng)管理服務(wù)費(fèi)。
乙方須先交費(fèi)，后經(jīng)營(yíng)。于每月25日前將應(yīng)承擔(dān)的費(fèi)用以現(xiàn)金向甲方交納，否則，每延遲一天，甲方有權(quán)加收3%的違約金。
四、保證金的交納
乙方簽訂本合同前，須向甲方交納經(jīng)營(yíng)和安全保證金元(大寫(xiě)：元)，合同期內(nèi)不計(jì)息。該保證金可用作違約金和充抵賠償金。合同期內(nèi)如發(fā)生抵補(bǔ)現(xiàn)象，乙方必須在10日內(nèi)補(bǔ)足保證金。合同實(shí)際全面履行完畢后，該保證金由甲方全額返還。
五、運(yùn)營(yíng)
1、在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，駕駛員除必須具有公安機(jī)關(guān)核發(fā)的有效駕駛證之外，駕駛員、押運(yùn)員還必須具有交管部門核發(fā)的《山東省營(yíng)運(yùn)車輛駕駛?cè)藛T上崗證書(shū)》、《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸操作證書(shū)》，做到持證上崗。
2、乙方必須持有交管部門核發(fā)的《道路運(yùn)輸證》、公安部門核發(fā)的《易燃、易爆化學(xué)危險(xiǎn)物品準(zhǔn)運(yùn)證》、質(zhì)檢部門核發(fā)的《壓力容器使用證》等法有效的證件，方可運(yùn)輸。
3、乙方必須使用甲方統(tǒng)一填發(fā)的貨票、派車單、行車路單，按所填噸位裝載貨物，并按規(guī)定線路行駛。
4、乙方必須在車輛明顯位臵標(biāo)有g(shù)b危險(xiǎn)標(biāo)志。
5、運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，乙方必須遵守安全操作規(guī)程，車輛必須達(dá)到一級(jí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方可運(yùn)輸。如經(jīng)甲方機(jī)務(wù)部門檢驗(yàn)達(dá)不到一級(jí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，甲方有權(quán)停止乙方運(yùn)行，并對(duì)車輛進(jìn)行強(qiáng)制性維修，所需維修費(fèi)用及停運(yùn)損失均由乙方承擔(dān)。
6、乙方須按甲方指定的修理廠對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)和修理。
六、甲方的其它權(quán)利和義務(wù)
1、組織乙方每月一次學(xué)習(xí)法律、法規(guī)和有關(guān)政策規(guī)定，進(jìn)行安全、規(guī)章、營(yíng)運(yùn)知識(shí)教育。
2、依據(jù)有關(guān)規(guī)定對(duì)乙方的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行檢查和監(jiān)督。如乙方違反甲方的規(guī)章制度，甲方有權(quán)采取收回有關(guān)證件、停止運(yùn)行等相應(yīng)的措施，所造成的損失由乙方自付。
3、車輛及駕駛、押運(yùn)人員的各種證件的檢審和換發(fā)，由甲方提前通知乙方并協(xié)助辦理。
4、協(xié)助處理乙方發(fā)生的交通事故。
七、乙方的其它權(quán)利和義務(wù)
1、必須自覺(jué)遵守國(guó)家的法律法規(guī)、上級(jí)的政策規(guī)定及甲方的規(guī)章制度，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，維護(hù)甲方的信譽(yù)。
2、服從甲方的管理，接受甲方對(duì)行車安全、遵章守紀(jì)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、票據(jù)使用等方面的檢查，按時(shí)參加安全、政治學(xué)習(xí)和例會(huì)。
3、因交通肇事、意外傷害等造成身體傷害和財(cái)產(chǎn)損失，其損失及處理過(guò)程中的全部費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
4、按照機(jī)務(wù)管理的有關(guān)規(guī)定，對(duì)車輛進(jìn)行檢查、強(qiáng)制維護(hù)，保證車輛狀況完好，證照和必備的滅火器等附屬裝臵齊全人效，符合運(yùn)行要求。
5、合同期內(nèi)，不得私自轉(zhuǎn)租、轉(zhuǎn)包、轉(zhuǎn)賣車輛或車輛經(jīng)營(yíng)資格，不得以該車抵押債務(wù)或?yàn)樗颂峁?dān)保。否則，甲方有權(quán)將乙方的保證金作為違約金扣除，并有權(quán)收回有關(guān)證件，解除合同，將車輛過(guò)戶出公司。
6、乙方駕駛員須由甲方安稽部門審驗(yàn)合格，持證上崗，否則視為違約，甲方有權(quán)每次將經(jīng)營(yíng)和安全保證金的20%作為違約金扣除。
7、合同期內(nèi)，因交通肇事或其它非甲方原因造成的車輛停駛，應(yīng)交甲方的各項(xiàng)費(fèi)用不減。
8、乙方必須參加機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)(包括車輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、車上人員責(zé)任險(xiǎn)、貨損險(xiǎn)等，其中：第三者責(zé)任險(xiǎn)保額不得低于50萬(wàn)元，承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)120萬(wàn)元,貨物保險(xiǎn))，由甲方統(tǒng)一辦理投保手續(xù)，并代為保管保險(xiǎn)單，所需費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
9、兌現(xiàn)款必須由乙方合同簽約人親自領(lǐng)取，不得委托其他人代領(lǐng)。
八、合同到期雙方約定
1、合同到期，乙方擬繼續(xù)集約經(jīng)營(yíng)的，須提前30日向甲方提交書(shū)面申請(qǐng)。甲方根據(jù)車輛狀況，對(duì)符合當(dāng)時(shí)政策規(guī)定及營(yíng)運(yùn)要求的，可以允許乙方繼續(xù)集約到甲方經(jīng)營(yíng)，屆時(shí)須另簽合同。
2、合同到期，乙方不再繼續(xù)經(jīng)營(yíng)的，須提前30日向甲方提交書(shū)面申請(qǐng)，并將其應(yīng)承擔(dān)的各項(xiàng)費(fèi)用向甲方如數(shù)結(jié)清，若無(wú)違約行為，該車輛可由甲方協(xié)助辦理過(guò)戶手續(xù)，將產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移至乙方所有。如到期乙方拒不辦理過(guò)戶手續(xù)的，甲方有權(quán)封存車輛，收回所有證照和營(yíng)運(yùn)手續(xù)。
3、合同期滿，根據(jù)國(guó)家規(guī)定，車輛不允許過(guò)戶且符合營(yíng)運(yùn)要求時(shí)，乙方必須續(xù)簽合同，否則，乙方應(yīng)無(wú)條件按國(guó)家規(guī)定報(bào)廢車輛。合同期內(nèi)或合同期滿時(shí)，車輛達(dá)到國(guó)家強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，乙方必須無(wú)條件按照國(guó)家規(guī)定將該車報(bào)廢，車輛殘值歸乙方或補(bǔ)抵乙方欠款。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇十七
全體員工共同努力，實(shí)現(xiàn)運(yùn)量××××××××人次，同比上升，營(yíng)收同比上升，創(chuàng)下歷史新高。在整個(gè)春運(yùn)中我們共收到旅客表?yè)P(yáng)意見(jiàn)621條，省市各類新聞媒體20多篇，安全實(shí)現(xiàn)100%無(wú)事故，圓滿地完成了xx年春運(yùn)工作任務(wù)。
xx年的春運(yùn)工作之所以取得了這樣好的成效，我們主要抓了以下幾個(gè)方面的工作。
在春運(yùn)中，各基層單位負(fù)責(zé)人，都結(jié)合單位的實(shí)際，積極組織員工以飽滿的工作熱情，強(qiáng)烈的工作責(zé)任心，以企業(yè)主人翁的精神，積極投身春運(yùn)工作，不少干部職工放棄春節(jié)與家人團(tuán)圓的機(jī)會(huì)，奮戰(zhàn)在春運(yùn)第一線，公司上下形成了團(tuán)結(jié)一致，齊心協(xié)力,開(kāi)創(chuàng)春運(yùn)各項(xiàng)工作的良好局面。
安全工作是春運(yùn)工作的重中之重。在春運(yùn)中，公司強(qiáng)化了安全管理工作，始終把安全工作放在一切工作的首位。
公司安機(jī)處根據(jù)公安、交通管理機(jī)關(guān)的要求，組織安機(jī)人員對(duì)所有參加春運(yùn)的營(yíng)運(yùn)車輛進(jìn)行了全面的安全檢查，實(shí)行簽發(fā)車輛例保檢查合格單制度，規(guī)定凡參加春運(yùn)營(yíng)運(yùn)的車輛，每天都接受例保檢查。檢查合格后，簽發(fā)合格單，車站憑合格單方可組織上客發(fā)車。對(duì)查出不合格的車輛，一律強(qiáng)制修理，堅(jiān)決不允許帶“病”上路。對(duì)進(jìn)站車輛實(shí)行車檢蓋章制。所有班車發(fā)班前必須進(jìn)行包括衛(wèi)生、車頭牌、自制加座、滅火器等方面的檢查，不符合要求的堅(jiān)決不蓋章，無(wú)車檢章的堅(jiān)決不發(fā)車，從而消滅了車輛途中嚴(yán)重超載等不安全隱患。春運(yùn)期間，蘇m01938駕駛員李立高駕車從上海返泰途中，感覺(jué)車方向盤(pán)上有點(diǎn)問(wèn)題?；靥┖筇焐淹?，疲憊一天的他按道理可以回家了，可問(wèn)題一直困擾著他的心。在幾名機(jī)務(wù)員陪同下，他把車開(kāi)到修理廠進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)結(jié)果表明是助力器出了毛病，是小事，并不妨礙駕駛。公司領(lǐng)導(dǎo)聞?dòng)嵑螅赋觯喊踩珶o(wú)小事，旅客安全是第一位的，一定要把車修好。修理廠職工挑燈夜戰(zhàn)，冒著零下七度的嚴(yán)寒搶修車輛，并于次日凌晨修好車，確保車不帶“病”行駛。
加強(qiáng)對(duì)旅客夾帶危險(xiǎn)品的查堵工作，車站利用廣播向旅客經(jīng)常宣傳夾帶危險(xiǎn)品的危害以及安全乘車常識(shí)。在候車室大廳設(shè)專職的危險(xiǎn)品檢查員，工作中危檢員楊瑞榮、景辰兩位同志，堅(jiān)持原則，認(rèn)真、細(xì)致、不放過(guò)一個(gè)疑點(diǎn)，共查堵油鋸45只、鋼瓶3只、柴油、膠水17桶、鞭炮134只、摩絲、噴發(fā)油、打火機(jī)45只，消除了安全隱患。
加強(qiáng)綜合治理。公司在運(yùn)營(yíng)車輛、候車室、售票廳安裝監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)控，把管理和為旅客服務(wù)提高到一個(gè)高質(zhì)量的水平。在公安、交通等部門的配合支持下，公司加強(qiáng)售票廳的治安秩序管理、車場(chǎng)管理等，做到車輛停放有序，無(wú)碰撞，旅客購(gòu)票井然，無(wú)拉客、倒客，無(wú)被盜、搶現(xiàn)象。
春運(yùn)期間，公司積極開(kāi)展“文明與春運(yùn)同行”競(jìng)賽活動(dòng)，加強(qiáng)精神文明建設(shè)。具體表現(xiàn)在：
1．努力營(yíng)造春運(yùn)文明窗口的文明氛圍。公司張貼各類標(biāo)語(yǔ)二十多張，大橫幅標(biāo)語(yǔ)四條，站牌十六塊、營(yíng)造了濃烈的春運(yùn)氣氛。
2、充分發(fā)揮^v^員、先進(jìn)典型的示范作用。春運(yùn)期間，公司領(lǐng)導(dǎo)親臨一線指揮，及時(shí)掌握客源變化，不適時(shí)機(jī)的組織車輛加班，最大限度地滿足旅客的需求；全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者袁漢國(guó)同 志在平凡的工作崗位上默默奉獻(xiàn)；修理廠干部職工寒夜為車主搶修故障車輛；為了旅客失落的提包，泰州市長(zhǎng)運(yùn)公司省勞模馮國(guó)富同志演繹真情一幕，打了百十個(gè)電話查找失主，并與時(shí)間賽跑，僅用半個(gè)小時(shí)從西站追至火車站，將提包如期送到失主王瑞蓮的手中。
我們及時(shí)將這些好人好事報(bào)送各新聞單位，產(chǎn)生了很的社會(huì)反響。公司領(lǐng)導(dǎo)、^v^員、先進(jìn)典型的先進(jìn)示范作用激發(fā)了公司員工服務(wù)工作熱情。
汽車修理廠加強(qiáng)了車輛修理，機(jī)務(wù)保障工作，對(duì)報(bào)修的車輛做到隨到隨修，小修不過(guò)夜，確保了春運(yùn)期間的車輛正常參加營(yíng)運(yùn)；公司工會(huì)做好職工后勤保障工作，認(rèn)真做好節(jié)日期間的職工生活，走訪了部分職工家庭，幫助解決職工的生活困難，慰問(wèn)了退離休人員，發(fā)放困難補(bǔ)助，解除職工的后顧之憂。
3．汽車站系我市創(chuàng)文明行業(yè)的示范窗口。在春運(yùn)中，汽車站領(lǐng)導(dǎo)組織員工開(kāi)展“文明與春運(yùn)同行”活動(dòng)，廣大干部員工精神飽滿地投入春運(yùn)工作。公司車站在鐵路客運(yùn)帶來(lái)的強(qiáng)大壓力下，打出了“服務(wù)牌”，力圖以優(yōu)質(zhì)服務(wù)爭(zhēng)取更多的旅客。
“雷鋒式”便民小分隊(duì)是汽車站的服務(wù)品牌。小分隊(duì)隊(duì)員幫助乘客 今年春運(yùn)，公司還在南站和西站增加了10多輛豪華大巴，并開(kāi)通了訂票電話，提供主城區(qū)免費(fèi)送票上門服務(wù)。共送票1200多張。兩個(gè)汽車站還分別增加了一個(gè)售票窗口，并將售票時(shí)間延長(zhǎng)了半小時(shí)。晚上7點(diǎn)之前，旅客都可以買到車票。
由于廣大員工的共同努力，營(yíng)造出一個(gè)“進(jìn)站有親切感，候車有舒適感，離站有留戀感”的良好氛圍，實(shí)現(xiàn)了“安全、優(yōu)質(zhì)、有序”的春運(yùn)總目標(biāo)，為公司創(chuàng)文明單位、車站部級(jí)文明站打下了良好的基礎(chǔ)。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇十八
第一段：介紹危險(xiǎn)品運(yùn)輸專業(yè)的背景和重要性（200字）
危險(xiǎn)品運(yùn)輸專業(yè)是一個(gè)與人們的生命安全密切相關(guān)的領(lǐng)域。在現(xiàn)代社會(huì)，隨著工業(yè)的發(fā)展以及人們對(duì)各種商品的需求增加，危險(xiǎn)品的運(yùn)輸變得日益普遍。然而，危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)較高，要求相關(guān)專業(yè)人員具備高度的專業(yè)知識(shí)和責(zé)任心。因此，危險(xiǎn)品運(yùn)輸專業(yè)的培訓(xùn)和實(shí)踐對(duì)于確保危險(xiǎn)品安全運(yùn)輸具有重要意義。
第二段：探討危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)奶魬?zhàn)和需要克服的困難（300字）
危險(xiǎn)品運(yùn)輸領(lǐng)域面臨著諸多挑戰(zhàn)和困難。首先，危險(xiǎn)品本身的特殊性使得它們更易引發(fā)事故，例如易燃物品和爆炸品。這要求從業(yè)人員具備充分的專業(yè)知識(shí)，能夠判斷和應(yīng)對(duì)各種危險(xiǎn)情況。其次，危險(xiǎn)品的種類繁多，每一種危險(xiǎn)品都有特定的運(yùn)輸要求和規(guī)定。從業(yè)人員需要了解這些規(guī)定，并在實(shí)踐中嚴(yán)格遵守。此外，危險(xiǎn)品運(yùn)輸涉及到跨國(guó)交通和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，要求從業(yè)人員具備較強(qiáng)的語(yǔ)言和溝通能力。所有這些困難和挑戰(zhàn)都需要危險(xiǎn)品運(yùn)輸專業(yè)人員具備高度的專業(yè)素養(yǎng)和責(zé)任心。
第三段：分享自己在危險(xiǎn)品運(yùn)輸實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)（300字）
在危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膶?shí)踐中，我深切體會(huì)到了這個(gè)領(lǐng)域中的挑戰(zhàn)和責(zé)任。首先，我意識(shí)到了危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)募?xì)致和嚴(yán)謹(jǐn)，任何一點(diǎn)疏忽都可能導(dǎo)致災(zāi)難。因此，我非常注重細(xì)節(jié)和規(guī)章制度的遵守。其次，我了解到危險(xiǎn)品的特殊性和風(fēng)險(xiǎn)，因此我注重與相關(guān)部門的合作和溝通，確保運(yùn)輸過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)的安全。同時(shí)，我也時(shí)刻保持謙卑和學(xué)習(xí)的態(tài)度，不斷提高自己的專業(yè)知識(shí)和技能，以應(yīng)對(duì)不同情況的發(fā)生。通過(guò)實(shí)踐，我不僅提高了自己的專業(yè)能力，也更加深刻地認(rèn)識(shí)到了危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)闹匾院吞魬?zhàn)。
第四段：分析危險(xiǎn)品運(yùn)輸專業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)和需求（200字）
隨著工業(yè)和全球貿(mào)易的發(fā)展，危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)男枨髮⒗^續(xù)增加。同時(shí)，新的危險(xiǎn)品不斷涌現(xiàn)，這對(duì)行業(yè)提出了更高的要求。因此，從業(yè)人員需要不斷提高自己的專業(yè)能力，并跟上最新的科技和運(yùn)輸手段。另外，隨著環(huán)保意識(shí)的日益增強(qiáng)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸也面臨著更高的社會(huì)責(zé)任。在未來(lái)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸專業(yè)還需要更加注重環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展，推動(dòng)運(yùn)輸方式的改革和提高行業(yè)的整體水平。
第五段：總結(jié)危險(xiǎn)品運(yùn)輸專業(yè)的重要性和發(fā)展前景（200字）
危險(xiǎn)品運(yùn)輸專業(yè)是一個(gè)與人們生命安全密切相關(guān)的行業(yè)。它的發(fā)展需要專業(yè)人員具備高度的專業(yè)知識(shí)和責(zé)任心，能夠應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)和困難。通過(guò)實(shí)踐和努力，從業(yè)人員可以提高自己的專業(yè)素養(yǎng)，并為危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩峁┯辛χС帧Ｍ瑫r(shí)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)也面臨著更大的發(fā)展機(jī)遇，需要不斷提高自身的水平和質(zhì)量，以適應(yīng)日益增長(zhǎng)的需求和社會(huì)對(duì)安全的更高要求。通過(guò)不懈努力，危險(xiǎn)品運(yùn)輸專業(yè)將為社會(huì)的發(fā)展和人們的生命安全做出更大的貢獻(xiàn)。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇十九
年終歲末的時(shí)候又到了，回過(guò)頭來(lái)看我們這一年所經(jīng)歷的事情，所干的工作確實(shí)讓人感慨萬(wàn)千。全公司車輛較多專兼職駕駛員技術(shù)力量參差不齊每天城里城外，與南來(lái)北往的車輛擦肩而過(guò)，能平安的完成任務(wù)，沒(méi)有出現(xiàn)任何大小責(zé)任考核事故，那確實(shí)叫“不容易”。車輛管理經(jīng)常處于在風(fēng)口浪尖上，稍有不慎，將會(huì)痛恨終身。但是經(jīng)過(guò)我們?nèi)?duì)人員的共同努力，克服了一個(gè)又一個(gè)困難，通過(guò)我們嚴(yán)格的要求規(guī)范化的管理以及強(qiáng)有力的.制度做保障，車隊(duì)安全順利的完成了上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，取得了較好的成績(jī)，充分得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng)和肯定。以下是我車隊(duì)車輛管理工作總結(jié)：
1、車輛管理是一項(xiàng)綜合性的工作，為了做好車輛管理，按公司制定的“車輛定點(diǎn)考核辦法”，“車輛定點(diǎn)維修辦法”，以及“車輛定點(diǎn)停放的考核辦法”。堅(jiān)決做到有法必依，執(zhí)法必嚴(yán)，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，我們用嚴(yán)格的制定去管理人，用我們的自身模范行為感染人，要求別人做到的，我們老同志首先做到，用我們身邊事例去教育和感化他人讓我們朝著一個(gè)共同的目標(biāo)“安全第一，預(yù)防為主”的方針前進(jìn)!車輛的管理不只是停留在語(yǔ)言和文字上，而是落實(shí)到每個(gè)環(huán)節(jié)上，做到“個(gè)個(gè)肩上有擔(dān)挑，人人頭上有指標(biāo)”，讓每位駕駛員心中都有一個(gè)對(duì)比，以點(diǎn)代面，促進(jìn)車輛管理工作的順利開(kāi)展，充分達(dá)到節(jié)能降損這個(gè)目的。
2、加強(qiáng)車輛維修，節(jié)能降損。
嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬(wàn)無(wú)一失。稍有空閑，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊(cè)，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時(shí)省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對(duì)車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能，有故障及時(shí)排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。對(duì)于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團(tuán)結(jié)同志，幫助別人，從不為個(gè)人利益而斤斤計(jì)較。
做司機(jī)非常辛苦，做個(gè)好司機(jī)就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當(dāng)我看到司機(jī)開(kāi)車?yán)鄣难岜惩瓷钜够丶視r(shí)，深感開(kāi)車之苦;我們司機(jī)始終做到愛(ài)崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責(zé)做好本職工作。經(jīng)常加班加點(diǎn)，不分班上班下，沒(méi)有星期天和節(jié)假日，始終做到出車時(shí)隨叫隨到，作為一名管理人員，我時(shí)刻牢記自己肩負(fù)的重任。
三工作問(wèn)題
雖然取得了一定的成績(jī)和進(jìn)步，但出現(xiàn)的問(wèn)題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，服務(wù)意識(shí)有待提高等。在今后的工作中，我將會(huì)盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn)，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。有人說(shuō)選擇了司機(jī)就選擇了辛苦，我今后也必將長(zhǎng)期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因?yàn)槲以敢鉃槲宜鶑氖碌氖聵I(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠(chéng)，愿意為我摯愛(ài)申通公司奉獻(xiàn)一切。
我們將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)，提高自己，下一步我們將進(jìn)一步完善《車輛管理辦法》，從細(xì)節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度以及《道路交通安全法》的學(xué)習(xí)，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過(guò)教育、培訓(xùn)，提高駕駛員的理論和實(shí)際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊(duì)伍建設(shè)工作同時(shí)加強(qiáng)對(duì)車輛的管理，提高安全意識(shí)，做到管理與教育相結(jié)合，堅(jiān)持長(zhǎng)期奔波在公司運(yùn)輸?shù)牡谝痪€，為公司的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇二十
1 目的 規(guī)范危險(xiǎn)品的裝運(yùn)及卸載及運(yùn)輸時(shí)的操作。
2 適用范圍
適用于公司所管船舶。
3 職責(zé)
船長(zhǎng)有責(zé)組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)本規(guī)定和“危規(guī)”及《船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物應(yīng)急措施》
4 定義
財(cái)產(chǎn)損毀，而需要特別防護(hù)的貨物，均稱為危險(xiǎn)貨物。
引用標(biāo)準(zhǔn)：^v^《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》和《國(guó)際海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》（簡(jiǎn)稱“危規(guī)”）。
5 承運(yùn)條件
際海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》和有關(guān)港口的規(guī)定。
物性質(zhì)的要求。
申報(bào)，申請(qǐng)代理的船舶可發(fā)報(bào)給“代理”，由代理進(jìn)行申報(bào)。
船舶裝運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物時(shí)必須取得下列證書(shū)：
· 危險(xiǎn)貨物鑒定單位主管部門簽署的《危險(xiǎn)貨物技術(shù)說(shuō)明書(shū)》（dangerous specifications）?！?商檢部門簽署的《包裝適用證書(shū)》。
· 主管機(jī)關(guān)簽署的《船舶裝載危險(xiǎn)貨物準(zhǔn)單》。
· 集裝箱形式運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物，需備有有關(guān)法定機(jī)關(guān)簽認(rèn)的《危險(xiǎn)貨物裝箱證書(shū)》。
· 裝運(yùn)放射性物品除上述證書(shū)外，還應(yīng)取得劑量核查單位簽發(fā)的《放射性貨物劑量檢查證書(shū)》。
理措施(ems)和危險(xiǎn)貨物事故醫(yī)療急救指南（mfag）帖示在公共場(chǎng)所。
求處理。
得證書(shū)后，方可承運(yùn)。
輸，否則按危險(xiǎn)貨物處理。
船舶應(yīng)根據(jù)所裝危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)配置應(yīng)有的消防設(shè)備。煙火報(bào)警系統(tǒng)及救生、消防設(shè)備均應(yīng)處于良好適用狀態(tài)。確保船舶安全操作的工作通道暢通無(wú)阻。
測(cè)爆儀、測(cè)氧儀和所裝危險(xiǎn)貨物所必須用的特殊防護(hù)用具和器材。
6 配載與裝船
配載危險(xiǎn)貨物的船舶必須做到：
危險(xiǎn)貨物應(yīng)按其性質(zhì)安全妥善地予以積載，性質(zhì)不相容的貨物應(yīng)互相隔離。
爆炸的危險(xiǎn)減至最小程度。
體危險(xiǎn)貨物，應(yīng)積載于通風(fēng)良好的處所。
裝載易燃液體或易燃?xì)怏w的船舶，應(yīng)采取必要的防火防爆特殊預(yù)防措施。
在未經(jīng)采取足夠的預(yù)防措施以減少火災(zāi)發(fā)生可能性以前，不得裝運(yùn)易于自熱或自燃的物質(zhì)。
人員的安全。
必須在現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)各項(xiàng)安全措施。
船長(zhǎng)或大副應(yīng)監(jiān)督布置下列工作：
布置有關(guān)人員在裝貨現(xiàn)場(chǎng)備妥相應(yīng)的消防設(shè)備和防護(hù)用品，并使其處于適用狀態(tài)。
班駕駛員和值班水手必須嚴(yán)格禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)；在甲板設(shè)立“嚴(yán)禁煙火”警告牌，并檢查督促作業(yè)人員不得攜帶火種或穿鐵掌鞋進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。
業(yè)。因故停工時(shí)，值班駕駛員應(yīng)派人在現(xiàn)場(chǎng)值班。
等作業(yè)。
及看艙水手必須在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝，應(yīng)做到：
量的不得裝船。
對(duì)裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的集裝箱及可移動(dòng)的罐（柜）應(yīng)檢查其鉛封是否完好，外部和門蓋有無(wú)損壞、變形，對(duì)不符合要求的不準(zhǔn)裝船。
選用相應(yīng)的鋪墊襯隔材料。
務(wù)主管和港口有關(guān)主管部門，并采取積極有效措施，及時(shí)處理。對(duì)滲漏物、受污染物品及甲板、艙室，在未徹底清理干凈前不得續(xù)裝。
7 運(yùn)輸
艙的溫、濕度，并把檢查情況記入《航海日志》。
位、自燃、泄漏及其它可能引起危險(xiǎn)變化的情況。
顧聯(lián)系，確保安全。
時(shí)，應(yīng)事先征得大副、船長(zhǎng)的同意，并根據(jù)貨物的特性適當(dāng)控制油溫。
8 卸船
船舶在開(kāi)艙卸危險(xiǎn)貨物前，必須進(jìn)行通風(fēng)，檢測(cè)有害氣體在額定范圍之內(nèi)時(shí)，方準(zhǔn)人員下艙。
特性、卸貨注意事項(xiàng)等。
卸貨作業(yè)時(shí)的安全要求和注意事項(xiàng)，按款規(guī)定執(zhí)行。
場(chǎng)要嚴(yán)格禁止明火和無(wú)關(guān)人員進(jìn)出。
批準(zhǔn)。
處理。
9 其他
船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)品貨物時(shí)所遇情況如上述章節(jié)不能覆蓋，請(qǐng)查閱并按照《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》和港口主管當(dāng)局的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
10 發(fā)放
各相關(guān)部室和船舶。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇二十一
20xx年快要接近尾聲，在市運(yùn)管處的指導(dǎo)、支持和幫助下，公司不斷提高和完善各項(xiàng)規(guī)章制度，安全生產(chǎn)管理內(nèi)容、經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)管理理念，也提高了運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)一步提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。緊緊圍繞年初工作目標(biāo)開(kāi)展工作，在取得經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，管理日趨規(guī)范，回顧前3個(gè)季度來(lái)的安全管理工作，公司主要做了如下幾點(diǎn)：
道路貨物運(yùn)輸是公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)，公司力求穩(wěn)中有進(jìn)，做好運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)工作，開(kāi)年至今，公司業(yè)務(wù)主要遍及浙江、安徽、福建、江蘇等省市，經(jīng)營(yíng)范圍包括普通貨物及危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸，目前，公司營(yíng)運(yùn)危貨車輛共11部，其中30噸位掛車9輛，噸位2輛，罐體4只，危貨品主要以運(yùn)輸瀝青為主，截至9月底已安全行駛45萬(wàn)公里，死亡、重傷、經(jīng)濟(jì)損失均為零。
1、為了進(jìn)一步推進(jìn)公司規(guī)范化、制度化管理，公司結(jié)合工作實(shí)際，年初重新制訂了《駕駛員、押運(yùn)員考核管理辦法》，完善了公司制度和各項(xiàng)管理規(guī)定，每月通過(guò)展開(kāi)定期的安全教育培訓(xùn)，觀看教育錄像，針對(duì)典型的交通事故案例進(jìn)行學(xué)習(xí)、剖析事故原由，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷向從業(yè)人員灌輸安全知識(shí)，強(qiáng)化安全意識(shí)，有效地消除了事故中的人為隱患。定期檢查整改以及責(zé)任落實(shí)，簽訂安全責(zé)任書(shū)等幾個(gè)措施，增強(qiáng)駕駛員的安全行車意識(shí)，和事故處理能力。
2、在行車中通過(guò)手機(jī)短信形式提醒駕駛員在惡劣天氣中謹(jǐn)慎駕駛。通過(guò)gps監(jiān)控設(shè)備對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)超速等違規(guī)行為的，監(jiān)控人員立即電話告知，有效的保障了行車安全。公司內(nèi)部建立了駕駛員行車檔案，有過(guò)3次以上違法違章或一次嚴(yán)重肇事行為的駕駛?cè)藛T，將解除合同關(guān)系，除了gps定位監(jiān)控以外，今年公司花費(fèi)一萬(wàn)元，安裝了電子眼監(jiān)控設(shè)備，提高安全管理質(zhì)量。
3、加大對(duì)安全意識(shí)的宣傳力度
危貨運(yùn)輸關(guān)系到人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，我公司從以下兩個(gè)方面提高大家的安全意識(shí)，一是加強(qiáng)宣傳，在醒目位置張貼溫馨安全標(biāo)語(yǔ)，設(shè)黑板報(bào)、安全欄等廣泛宣傳安全方面知識(shí)。提升職工文化素養(yǎng)，增強(qiáng)了工作動(dòng)力。二是加強(qiáng)教育培訓(xùn)工作。每月召開(kāi)駕乘人員安全學(xué)習(xí)會(huì)議，對(duì)公司駕乘人員進(jìn)行培訓(xùn)，進(jìn)一步提高駕駛?cè)藛T的安全意識(shí)、操作技能和應(yīng)急處置能力。
4、落實(shí)安全檢查制度
堅(jiān)持車輛回場(chǎng)檢查、出場(chǎng)檢驗(yàn)、途中查看，杜絕技術(shù)狀況不達(dá)標(biāo)的車輛“帶病上崗”，每逢假日，小長(zhǎng)假期間，公司組織技術(shù)員深入對(duì)全部車輛進(jìn)行安全隱患排查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，立即整改，保證了節(jié)假日公司車輛安全出行。除了定期的保養(yǎng)以外，要求駕駛員每次出車前認(rèn)真填寫(xiě)行車日志記錄，并列入駕駛員考核。
5、公司嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)值班制度，長(zhǎng)假期間成立安全領(lǐng)導(dǎo)值班小組，24小時(shí)值班制度，保證了出現(xiàn)問(wèn)題人員能及時(shí)到位。
在市運(yùn)管處的支持和指導(dǎo)下，取得了些許的成績(jī)，但是也存在一些問(wèn)題和不足：
1、對(duì)于人員的管理還有待加強(qiáng)。
2、貨物運(yùn)輸行業(yè)普遍疲軟，經(jīng)濟(jì)效益成下滑趨勢(shì)。
3、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)渠道有待拓展，運(yùn)輸服務(wù)有待進(jìn)一步改善和加強(qiáng)。
各種安全管理制度能否落到實(shí)處，關(guān)鍵是管理要到位。
1、公司將繼續(xù)認(rèn)真，扎實(shí)做好安全管理工作，加強(qiáng)對(duì)公司的規(guī)范化管理。
2、加強(qiáng)對(duì)安全工作的宣傳，保證員工人身安全的同時(shí)，避免安全事故的發(fā)生。
3、繼續(xù)提高效益，降低成本，在制度的建立健全和執(zhí)行方面還要下一些功夫，提高管理工作水平。
4、探索企業(yè)發(fā)展新路子，以增加營(yíng)運(yùn)線路、擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍為突破口，在完成相應(yīng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的同時(shí)，爭(zhēng)取零事故，平安渡過(guò)20xx。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇二十二
甲、乙雙方應(yīng)嚴(yán)格履行本合同，任何一方不得擅自違約。
1、當(dāng)國(guó)家的法律法規(guī)及政策發(fā)生調(diào)整、變化，或不可抗力致使本合同無(wú)法履行時(shí)，甲方有權(quán)變更或解除合同。
2、甲、乙雙方達(dá)成一致時(shí)，可變更或解除合同。
3、乙方如有下列情況之一者，視為嚴(yán)重違約，甲方有權(quán)解除合同，收回有關(guān)證件，由此而產(chǎn)生的一切后果均由乙方自付。
(1)未按合同規(guī)定的時(shí)間交納各種款項(xiàng)，且拖延達(dá)10日以上的;
(2)嚴(yán)重違反上級(jí)有關(guān)規(guī)定及甲方管理規(guī)章的;
(3)未按甲方要求進(jìn)行車輛及各種證件審驗(yàn)，以及拒不服從甲方機(jī)務(wù)管理部門強(qiáng)制維修車輛的意見(jiàn)的。
4、合同期內(nèi)，甲、乙雙方如需變更、解除合同時(shí)，應(yīng)以書(shū)面形式通知對(duì)方。另一方接到通知后，須在10日內(nèi)作出書(shū)面答復(fù)，逾期不答復(fù)的，視為不同意變更、解除合同(本合同中約定單方有權(quán)變更、解除合同的情況除外)。
十、解決合同糾紛的方式
雙方發(fā)生合同糾紛時(shí)，可通過(guò)協(xié)商或調(diào)解的方法解決;調(diào)解或協(xié)商不成時(shí)，任何一方均可向蒙陰仲裁委員會(huì)申請(qǐng)仲裁。
十一、本合同未盡事宜，甲、乙雙方可另行協(xié)商訂立補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等的法律效力。
十二、本合同一式三份，甲方二份，乙方一份，經(jīng)雙方簽字或蓋章后生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸合同范文3
甲方：
乙方：
經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商等致，特簽訂本合同供雙方共同遵守執(zhí)行。
一、乙方()志愿加入甲方聯(lián)合經(jīng)營(yíng)道路貨物運(yùn)輸，自愿將車輛(發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)：，車架號(hào)：)入戶到甲方管理。甲方利用自有的管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)設(shè)施為乙方提供指導(dǎo)，乙方自主經(jīng)營(yíng)，自負(fù)盈虧。該車為乙方自購(gòu)，產(chǎn)權(quán)屬乙方所有。甲方不得以任何方式、理由將此車抵押或變賣，但車輛的戶籍、更新權(quán)屬甲方所有，未經(jīng)甲方同意，乙方不得將該車轉(zhuǎn)賣或轉(zhuǎn)包給他人。特殊情況確需轉(zhuǎn)讓的，須提前一個(gè)月報(bào)告甲方，并帶新車主到甲方辦理轉(zhuǎn)讓審批手續(xù)，重新簽訂合同或補(bǔ)充協(xié)議，所需費(fèi)用由乙方支付。
二、乙方在合同簽訂時(shí)，要向甲方預(yù)交經(jīng)營(yíng)合同信用金(風(fēng)險(xiǎn)保證金)人民幣元整，合同期滿，若乙方不違約，合同終結(jié)時(shí)，信用金如數(shù)返還給乙方。
三、合同期限為叁年，即從201年月日起，至201年月日止。
四、合同期內(nèi)，乙方每年必須一次性向甲方繳安會(huì)司管理費(fèi)元。
五、合同期內(nèi)，乙方必須按合同的約定交納費(fèi)用，同時(shí)督促駕駛員和押運(yùn)人員參加安全學(xué)習(xí)的義務(wù)，必須交納學(xué)習(xí)班費(fèi)(含資料費(fèi))。
六、甲方必須按時(shí)通知乙方購(gòu)買車輛保險(xiǎn)費(fèi)(保險(xiǎn)費(fèi)由乙方全部負(fù)責(zé))，保險(xiǎn)單原件由甲方代保管，沒(méi)有保險(xiǎn)的車輛不準(zhǔn)參加營(yíng)運(yùn)，若擅自營(yíng)運(yùn)的，作乙方違反合同受理。
七、合同期內(nèi)，車輛營(yíng)運(yùn)成本、費(fèi)用均由乙方負(fù)責(zé)。
八、甲方應(yīng)為乙方提供熱情、周到的服務(wù)，不得無(wú)故刁難乙方，積極協(xié)助乙方辦理道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證、車輛行駛證、車輛保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)年審及繳費(fèi)，所需費(fèi)用由乙方支付。
九、乙方必須合法自主經(jīng)營(yíng)，遵守國(guó)家有關(guān)危運(yùn)車輛的法律、法規(guī)和制度，并按時(shí)按章繳交各種規(guī)費(fèi)及稅金，服從公安和交通管理部門的行政管理和指揮。違反者，甲方有權(quán)通知乙方車輛停業(yè)整頓;嚴(yán)重違反者，甲方有權(quán)終止經(jīng)營(yíng)合同并報(bào)交通部門取消該車經(jīng)營(yíng)資格，并且乙方承擔(dān)其所造成的所有責(zé)任。
十、服從甲方管理和指揮，自覺(jué)維護(hù)甲方的公司信譽(yù)。遵守交通規(guī)則和危運(yùn)車輛安全技術(shù)操作規(guī)程，遵守甲方制定的《安全生產(chǎn)管理制度細(xì)則》和《經(jīng)營(yíng)管理制度》，嚴(yán)禁酒后行車和違章駕駛，保證行車安全。違反者可處500-5000元的罰款。
十一、乙方必須執(zhí)行“回場(chǎng)必檢，合格放行”制度(每周回甲方車場(chǎng)接受檢查一次)，愛(ài)護(hù)車輛，并嚴(yán)格按照一、二、三級(jí)保養(yǎng)規(guī)定里程到甲方指定修理廠進(jìn)行車輛定期保養(yǎng)和車況技術(shù)簽定，確保車輛安全技術(shù)指標(biāo)良好，車容、車貌美觀大方。
十二、乙方若發(fā)生交通安全事故，要立即報(bào)告甲方，，甲方應(yīng)立即派員協(xié)助處理。由此引起的一切法律和經(jīng)濟(jì)責(zé)任由乙方全部負(fù)責(zé)，與甲方無(wú)關(guān)，乙方聘用或更換司機(jī)，必須經(jīng)甲方審核同意，并持有交通行政主管部門等核發(fā)的有效證件才能上崗營(yíng)運(yùn)，同時(shí)要服從甲方的管理，參加甲方的安全學(xué)習(xí)和活動(dòng)。
十三、乙方聘用的司機(jī)、押運(yùn)員所開(kāi)支的一切費(fèi)用均由乙方負(fù)責(zé)，若發(fā)生事故而造成的一切損失和責(zé)任由乙方負(fù)責(zé)。
十四、合同期內(nèi)，甲乙雙方都不得中途擅自提出終止合同關(guān)系(特殊情況和國(guó)家新政策不允許存在的合同關(guān)系除外)，若一方提出則視為違約，由違約方交付違約金人民幣仟元給對(duì)方，并限從提出之日起15天內(nèi)交付完畢。如果規(guī)定期限內(nèi)不交清違約金，每天加罰滯納2‰，若一個(gè)月不交清違約金，可向法院起訴，申請(qǐng)執(zhí)行。
十五、合同期滿后，若政策允許，可續(xù)訂合同，管理服務(wù)費(fèi)由甲乙雙方重新商定。如乙方不愿續(xù)簽，須在期滿10天內(nèi)與甲方結(jié)清帳目，辦理車輛遷出手續(xù)。如乙方既不續(xù)約，又不辦理遷戶手續(xù)，甲方有權(quán)通知交管部門采取措施停止車營(yíng)運(yùn)資格，由此引起的一切法律和經(jīng)濟(jì)責(zé)任由乙方全部承擔(dān)。
十六、合同期間，若發(fā)生與本合同未盡事宜，由雙方協(xié)商解決;若發(fā)生經(jīng)濟(jì)糾紛，按(中華人民共和國(guó)經(jīng)濟(jì)合同法)的規(guī)定處理。
十七、本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份，自簽訂之日起生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇一
近年來(lái)，我們的生活中出現(xiàn)了越來(lái)越多的危險(xiǎn)氣體事件，給人們的生活和環(huán)境帶來(lái)了極大的威脅。為了提高我們對(duì)危險(xiǎn)氣體的認(rèn)識(shí)和應(yīng)對(duì)能力，我參加了一次關(guān)于危險(xiǎn)氣體處理的培訓(xùn)。在這次培訓(xùn)中，我深刻地認(rèn)識(shí)到了危險(xiǎn)氣體的性質(zhì)、防范措施以及處理方法，并從中得到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。
首先，我們對(duì)危險(xiǎn)氣體的了解是基礎(chǔ)。在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了各種常見(jiàn)的危險(xiǎn)氣體的性質(zhì)和特點(diǎn)。例如，氫氣是無(wú)色無(wú)味的，但是它非常易燃，一旦發(fā)生火災(zāi)，后果將不堪設(shè)想。二氧化碳是一種惰性氣體，密度比空氣大，會(huì)導(dǎo)致窒息。這些知識(shí)的掌握不僅可以幫助我們識(shí)別危險(xiǎn)氣體，還可以及時(shí)采取相應(yīng)的防護(hù)措施。
其次，危險(xiǎn)氣體的防范措施至關(guān)重要。在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了如何正確使用各種危險(xiǎn)氣體檢測(cè)器，以及怎樣設(shè)置與危險(xiǎn)氣體相關(guān)的安全設(shè)施。例如，在實(shí)驗(yàn)室中，我們應(yīng)該定期檢測(cè)各種有毒氣體的濃度，并保證通風(fēng)系統(tǒng)的良好運(yùn)行。在工廠中，應(yīng)該設(shè)置氣體泄漏報(bào)警系統(tǒng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)氣體泄漏情況，做出相應(yīng)的處置措施。這些防范措施的落實(shí)能夠大大減少危險(xiǎn)氣體造成的事故發(fā)生概率，保障了人們的生命安全。
另外，在危險(xiǎn)氣體事故發(fā)生時(shí)，我們應(yīng)該采取正確的處理方法。培訓(xùn)中，我們進(jìn)行了模擬實(shí)驗(yàn)，學(xué)習(xí)了如何應(yīng)對(duì)突發(fā)危險(xiǎn)氣體事故。首先，要保證自身的安全，迅速脫離現(xiàn)場(chǎng)，尋找有利條件消除事故隱患。其次，要及時(shí)報(bào)警并向?qū)I(yè)人士求助，確保事故得到迅速控制和處置。我們還學(xué)習(xí)了如何正確使用防護(hù)裝備，包括呼吸器、防護(hù)服等，保護(hù)自己免受危險(xiǎn)氣體的侵害。這些處理方法的正確運(yùn)用對(duì)于盡量減少損失和保護(hù)人們的生命財(cái)產(chǎn)至關(guān)重要。
最后，我們還要加強(qiáng)宣傳教育，提高公眾的防范意識(shí)。危險(xiǎn)氣體事故的發(fā)生對(duì)社會(huì)造成了極大的損失，因此，我們必須加強(qiáng)對(duì)公眾的宣傳教育，提高他們對(duì)危險(xiǎn)氣體的認(rèn)知和防范能力。可以通過(guò)組織培訓(xùn)、開(kāi)展宣傳活動(dòng)等方式，向公眾傳播危險(xiǎn)氣體的相關(guān)知識(shí)和處理方法，讓更多的人了解危險(xiǎn)氣體對(duì)生命安全的威脅，從而更好地防范和應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)氣體事故的發(fā)生。
總之，通過(guò)這次危險(xiǎn)氣體處理的培訓(xùn)，我深刻地認(rèn)識(shí)到了危險(xiǎn)氣體的性質(zhì)、防范措施以及處理方法的重要性。只有提高對(duì)危險(xiǎn)氣體的認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)防范意識(shí)，才能有效減少危險(xiǎn)氣體事故的發(fā)生，保護(hù)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。我相信，只要我們共同努力，加強(qiáng)宣傳教育，危險(xiǎn)氣體事故一定能夠得到有效控制，我們的生活和環(huán)境將變得更加安全。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇二
船舶危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸是船舶行業(yè)中的一項(xiàng)重要任務(wù)。在這種運(yùn)輸中，船舶工作人員需要高度的安全意識(shí)和技能，以確保船舶、貨物和人員的安全。在我從事這項(xiàng)工作的過(guò)程中，我深深體會(huì)到了事故的風(fēng)險(xiǎn)和安全措施的重要性。
第一段：危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)
船舶危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸不僅需要考慮貨物的安全，還需要考慮到相關(guān)工作人員和環(huán)境的安全。危險(xiǎn)物質(zhì)的存在增加了事故的風(fēng)險(xiǎn)，并且一旦事故發(fā)生，可能會(huì)對(duì)船舶、貨物和環(huán)境造成嚴(yán)重的損失。因此，在進(jìn)行危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸時(shí)，船舶員工必須非常謹(jǐn)慎地處理每個(gè)環(huán)節(jié)，以盡可能減少事故的風(fēng)險(xiǎn)。
第二段：安全措施的重要性
為了確保危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?，我們需要采取各種措施。其中最重要的是保持高度警惕性和嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)定。所有的船舶員工必須接受過(guò)專業(yè)訓(xùn)練，并熟練掌握各種應(yīng)對(duì)措施。同時(shí)，我們必須配備必要的設(shè)備和工具，并按照規(guī)定進(jìn)行檢修和維護(hù)。
第三段：應(yīng)對(duì)應(yīng)急事件的能力
船舶危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中，應(yīng)對(duì)應(yīng)急事件是必不可少的。一旦意外發(fā)生，我們必須立即采取有效的措施，以盡快地消除危險(xiǎn)。為此，我們必須嚴(yán)格按照應(yīng)急預(yù)案操作，并確保所有的船舶員工都了解并能夠應(yīng)對(duì)各種應(yīng)急情況。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作精神的重要性
確保船舶危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩枰麄€(gè)團(tuán)隊(duì)的配合和合作。每個(gè)員工都必須發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)合作精神，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)反映任何發(fā)現(xiàn)的安全隱患。只有這樣，我們才有可能盡可能地減少事故的發(fā)生。
第五段：總結(jié)和展望
船舶危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸是一項(xiàng)非常重要的任務(wù)，對(duì)于船舶員工而言，必須時(shí)刻保持高度的警惕性和安全意識(shí)。在工作中，我們必須不斷學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的專業(yè)技能。同時(shí)，我們也期待不斷完善危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)闹贫群图夹g(shù)手段，以進(jìn)一步提高運(yùn)輸?shù)陌踩院蜏p少事故的風(fēng)險(xiǎn)。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇三
隨著社會(huì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，危險(xiǎn)品在生產(chǎn)與物流中的使用越來(lái)越多，危險(xiǎn)品的運(yùn)輸難免會(huì)帶來(lái)一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。在危險(xiǎn)品運(yùn)輸中，安全意識(shí)和安全措施的重要性不言而喻，我從事的職業(yè)正是危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)之一，這些年我也積累了不少安全心得。下面，我將就危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)這個(gè)主題，分享一下我的個(gè)人見(jiàn)解和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
第一段：意識(shí)到安全的重要性
相比于普通的物流行業(yè)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)更加需要關(guān)注安全問(wèn)題。危險(xiǎn)品一旦發(fā)生問(wèn)題，可能不僅僅是經(jīng)濟(jì)損失，更可能會(huì)危及人命。因此，危險(xiǎn)運(yùn)輸行業(yè)的從業(yè)者必須時(shí)刻保持警覺(jué)，提高安全意識(shí)，擁有“安全第一”的理念。在這個(gè)基礎(chǔ)上，還需要掌握運(yùn)輸危險(xiǎn)品的相關(guān)法規(guī)、技術(shù)和操作規(guī)范，對(duì)各種可能的危險(xiǎn)情況進(jìn)行預(yù)判和應(yīng)對(duì)。只有以高度的責(zé)任心履行職責(zé)，才能確保危險(xiǎn)品的運(yùn)輸順利進(jìn)行，保障環(huán)境和人民的安全。
第二段：加強(qiáng)管理，確保流程規(guī)范
危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸?shù)陌踩P(guān)鍵在于嚴(yán)格的管理和標(biāo)準(zhǔn)化的流程。從運(yùn)輸計(jì)劃、裝車、運(yùn)輸、到卸貨，每個(gè)環(huán)節(jié)都必須符合規(guī)定的流程標(biāo)準(zhǔn)，確保物流過(guò)程的安全。運(yùn)輸中的車輛、人員都必須符合相關(guān)的資格證明和工作資質(zhì)，遵守規(guī)定的操作指南，被允許攜帶的危險(xiǎn)品數(shù)量和重量也必須在規(guī)定范圍內(nèi)。對(duì)于卸貨方而言，必須嚴(yán)格按照規(guī)定的設(shè)備和方法進(jìn)行卸貨，防止在卸貨過(guò)程中發(fā)生事故，確保危險(xiǎn)品的安全性。
第三段：認(rèn)真地進(jìn)行危險(xiǎn)品分類與標(biāo)記
危險(xiǎn)品是一個(gè)廣泛的概念，需要根據(jù)不同的物品特性進(jìn)行分類，對(duì)于不同的安全隱患要采取相應(yīng)的措施。當(dāng)對(duì)危險(xiǎn)品進(jìn)行分類后，必須認(rèn)真進(jìn)行危險(xiǎn)品標(biāo)記。在運(yùn)輸過(guò)程中，危險(xiǎn)品的標(biāo)記是嚴(yán)格規(guī)定的，必須符合規(guī)定的標(biāo)記要求，以避免運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)任何意外危險(xiǎn)。對(duì)于危險(xiǎn)品的包裝，也需要嚴(yán)格按照規(guī)定要求進(jìn)行包裝，以避免在運(yùn)輸過(guò)程中污染環(huán)境和危及人員的安全。
第四段：運(yùn)輸途中嚴(yán)防火災(zāi)
嚴(yán)防火災(zāi)是危險(xiǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中不可或缺的環(huán)節(jié)。在危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸過(guò)程中，很容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而引發(fā)火災(zāi)，這對(duì)物資和人員的安全構(gòu)成重大威脅。因此，在運(yùn)輸途中，必須加強(qiáng)對(duì)車輛內(nèi)部有關(guān)設(shè)備和裝置的檢查，遵守相關(guān)的車內(nèi)吸煙和用火禁令，保持貨車內(nèi)部的干燥狀態(tài)和通風(fēng)狀態(tài)，防范因溫度變化引起的爆炸或者著火等意外事故。
第五段：時(shí)刻保持安全意識(shí)，與他人交流分享
危險(xiǎn)品的運(yùn)輸是一個(gè)有風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，每一次運(yùn)輸都可能存在意外情況的發(fā)生。因此，我認(rèn)為，時(shí)刻保持安全意識(shí)是危險(xiǎn)品運(yùn)輸從業(yè)者必須付出的努力。同時(shí)，與同行、上下游合作伙伴的交流分享也是很重要的一環(huán)。為了增強(qiáng)職業(yè)技能，我會(huì)不斷學(xué)習(xí)、了解國(guó)內(nèi)外的相關(guān)技術(shù)資料，并與同行交流心得，不斷提高自己在危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸領(lǐng)域的綜合素質(zhì)。這樣，不僅能更好地履行職責(zé)，還能為行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
總之，危險(xiǎn)品運(yùn)輸是一個(gè)極富挑戰(zhàn)性的行業(yè)，需要從業(yè)者具備較高的安全意識(shí)、管理水平與技術(shù)實(shí)力。以上是我在危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸中得到的一些心得和體會(huì)，希望與大家分享。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇四
危險(xiǎn)運(yùn)輸是指有可能對(duì)人類的生命、財(cái)產(chǎn)或環(huán)境造成嚴(yán)重危害的運(yùn)輸活動(dòng)。危險(xiǎn)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是涉及的物品具有較高的危險(xiǎn)性，一旦發(fā)生意外往往帶來(lái)不可估量的后果，因此對(duì)于這類運(yùn)輸活動(dòng)必須要特別謹(jǐn)慎。在進(jìn)行危險(xiǎn)運(yùn)輸過(guò)程中，我們應(yīng)當(dāng)樹(shù)立從容應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)的信心和決心，并時(shí)刻關(guān)注安全，不斷總結(jié)、改進(jìn)自身工作的體會(huì)和經(jīng)驗(yàn)。
第二段：了解危險(xiǎn)品的性質(zhì)和種類
在危險(xiǎn)運(yùn)輸中，最重要的一步就是了解危險(xiǎn)品的性質(zhì)和種類。不同性質(zhì)的危險(xiǎn)品，在運(yùn)輸時(shí)可能面臨不同的風(fēng)險(xiǎn)和危險(xiǎn)。例如，易燃物品在運(yùn)輸時(shí)要注意防火；有毒危險(xiǎn)品在運(yùn)輸時(shí)要防止泄漏等。而在實(shí)際工作中，我們必須要能夠準(zhǔn)確判斷運(yùn)輸品的特點(diǎn)，采取相應(yīng)的預(yù)防措施，確保危險(xiǎn)運(yùn)輸工作的安全和穩(wěn)定。
第三段：落實(shí)安全措施
危險(xiǎn)運(yùn)輸過(guò)程中的安全措施包括：選址、規(guī)劃運(yùn)輸路線、保障車輛設(shè)備的完好性、進(jìn)行實(shí)施方案的預(yù)演、購(gòu)買必要的保險(xiǎn)、建立監(jiān)控系統(tǒng)等方面。為了確保運(yùn)輸過(guò)程的安全，我們必須嚴(yán)格落實(shí)這些措施。例如，對(duì)于運(yùn)輸物品的車輛，我們需要進(jìn)行嚴(yán)密的檢查，確保其車況良好，未存在安全隱患。此外，在運(yùn)輸途中，駕駛員和隨行人員也需要保持高度警惕，時(shí)刻緊盯運(yùn)輸品的運(yùn)輸狀況，準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。
第四段：培訓(xùn)作業(yè)人員
在危險(xiǎn)運(yùn)輸中，作業(yè)人員必須具備足夠的專業(yè)知識(shí)和技能，才能勝任工作。因此，在工作前，我們需要對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行全方位的培訓(xùn)，包括有關(guān)危險(xiǎn)運(yùn)輸工作的一切知識(shí)、技能和注意事項(xiàng)。此外，我們還需要對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行演練和模擬操作，以便在危急時(shí)刻能夠熟練應(yīng)對(duì)。
第五段：總結(jié)與感悟
在危險(xiǎn)運(yùn)輸中，總結(jié)與感悟是非常重要的。只有通過(guò)對(duì)工作進(jìn)行不斷的反思總結(jié)，我們才能逐漸發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸中潛在的問(wèn)題，進(jìn)一步提高危險(xiǎn)運(yùn)輸?shù)娜轿荒芰蛻?yīng)對(duì)應(yīng)急情況的能力。同時(shí)，危險(xiǎn)運(yùn)輸工作也讓我更加深刻地認(rèn)識(shí)到，作為一名工作者，必須要有責(zé)任心和擔(dān)當(dāng)精神，時(shí)刻牢記為人民服務(wù)的使命，用于所學(xué)、為國(guó)家和人民建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。
結(jié)語(yǔ)
危險(xiǎn)運(yùn)輸在現(xiàn)代物流發(fā)展中的地位十分重要。在這個(gè)危險(xiǎn)而又充滿挑戰(zhàn)的領(lǐng)域里，我們將繼續(xù)堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，努力提高工作水平，全力保障運(yùn)輸安全，為社會(huì)和人民提供更加放心和安心的服務(wù)。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇五
今年以來(lái)，我區(qū)認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家、省、市關(guān)于安全生產(chǎn)工作的一系列指示精神、緊緊圍繞省、市危險(xiǎn)化學(xué)品安全監(jiān)管工作重點(diǎn)和我區(qū)危險(xiǎn)化學(xué)品監(jiān)管工作全年安排，區(qū)委、區(qū)政府領(lǐng)導(dǎo)高度重視，多次召開(kāi)專題會(huì)議安排部署，區(qū)安監(jiān)局、各相關(guān)部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處緊密配合，專項(xiàng)整治、打非治違、百日安全生產(chǎn)活動(dòng)和安全標(biāo)準(zhǔn)化等項(xiàng)工作有序開(kāi)展，繼續(xù)保持了全區(qū)危險(xiǎn)化學(xué)品安全生產(chǎn)平穩(wěn)態(tài)勢(shì)。
1、嚴(yán)格安全許可，嚴(yán)把安全“三同時(shí)”，推動(dòng)企業(yè)良性發(fā)展
20xx年我區(qū)有28個(gè)危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位延期換證，2個(gè)新、改、擴(kuò)建企業(yè)竣工驗(yàn)收。對(duì)此我局印發(fā)《關(guān)于做好20xx年危險(xiǎn)化學(xué)品安全生產(chǎn)許可證工作的通知》（榆安監(jiān)發(fā)2011301號(hào)）文件，下發(fā)各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）辦事處安監(jiān)站及相關(guān)企業(yè)，召開(kāi)專門會(huì)議進(jìn)行安排部署。對(duì)企業(yè)實(shí)行早安排、早告知。對(duì)需辦理延期許可的企業(yè)要求其早準(zhǔn)備、早評(píng)價(jià)，幫助企業(yè)完善延期換證資料，督促企業(yè)認(rèn)真整改換證審查中提出的安全隱患，及時(shí)復(fù)查，促使企業(yè)提前進(jìn)入受理審查程序，確保按時(shí)完成延期許可，截止目前，山西泰宇有色金屬有限公司等三個(gè)生產(chǎn)企業(yè)已完成安全許可證延期。山西中龍環(huán)宇科技有限公司新建項(xiàng)目和榆次華源化工廠罐區(qū)擴(kuò)建項(xiàng)目，已完成竣工驗(yàn)收和許可證申領(lǐng)；5座加油站、5個(gè)危險(xiǎn)化學(xué)品乙種經(jīng)營(yíng)單位已如期完成換證工作；對(duì)改、擴(kuò)項(xiàng)目建均已按照“三同時(shí)”程序完善了相關(guān)手續(xù)，開(kāi)始施工建設(shè)。我們加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目安全管理：一是加強(qiáng)對(duì)外來(lái)施工人員的安全教育培訓(xùn)；二是督促施工、監(jiān)理單位嚴(yán)格按照?qǐng)D紙施工；三是嚴(yán)格施工過(guò)程中的各類票證管理，確保施工安全，確保工程質(zhì)量。
2、認(rèn)真開(kāi)展安全專項(xiàng)整治、“打非治違”和百日安全生產(chǎn)活動(dòng)等專項(xiàng)行動(dòng)，維護(hù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)秩序，我區(qū)將今年的專項(xiàng)整治、打非治違、百日安全生產(chǎn)活動(dòng)融為一體，區(qū)政府、區(qū)安監(jiān)局高度重視此項(xiàng)工作，分別召開(kāi)專題會(huì)議安排部署，專項(xiàng)整治和打非治違工作有序開(kāi)展，成效顯著。
為做好危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)專項(xiàng)整治，我局印發(fā)了《關(guān)于繼續(xù)深化危險(xiǎn)化學(xué)品、醫(yī)藥企業(yè)安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治的通知》（榆安監(jiān)發(fā)20xx61號(hào)）文件，明確了專項(xiàng)整治的組織結(jié)構(gòu)、整治范圍和工作目標(biāo)，在企業(yè)自查的基礎(chǔ)上，我們聘請(qǐng)專家、聯(lián)合屬地監(jiān)管鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行業(yè)管理部門組成檢查組，全面開(kāi)展安全檢查。在第一階段檢查期間，檢查組對(duì)轄區(qū)內(nèi)的10家生產(chǎn)企業(yè)和兩座油庫(kù)進(jìn)行了檢查，共計(jì)出動(dòng)94人次。每到一家企業(yè)，都按照“一聽(tīng)二考三查四診”的要求進(jìn)行檢查，排查隱患103條，下達(dá)責(zé)令限期整改指令書(shū)12份，要求企業(yè)限期整改且在整改后必須書(shū)面報(bào)告整改情況。榆次長(zhǎng)興焦化有限公司由于長(zhǎng)期生產(chǎn)不正常，存在較大安全隱患，為確保整治到位，檢查到位，我局一次性聘請(qǐng)五位專家，于4月17日和4月20日對(duì)該企業(yè)進(jìn)行了全面檢查，按照焦化行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化要求，查出安全隱患30余條，組織召開(kāi)了企業(yè)中層以上人員的反饋和整改動(dòng)員會(huì)。榆次長(zhǎng)興焦化有限公司于4月24日實(shí)施全面停產(chǎn)后，我局又先后兩次深入該企業(yè)，對(duì)停產(chǎn)后設(shè)施設(shè)備、原輔材料的管理做出明確要求，并進(jìn)行督查。3月24日，我局組織了全區(qū)56家危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人和安全管理員共計(jì)106人，集中進(jìn)行了專項(xiàng)整治考試。在第一階段工作中，共計(jì)檢查經(jīng)營(yíng)企業(yè)42家，排查隱患164條，下達(dá)整改指令書(shū)42份。同時(shí)我們加大了對(duì)天然氣、煤層氣企業(yè)的專項(xiàng)整治力度，按照專項(xiàng)整治方案對(duì)其進(jìn)行了檢查，配合市安監(jiān)執(zhí)法支隊(duì)對(duì)違法施工的國(guó)新能源公司進(jìn)行了處理。
打非治違是今年安全工作的主基調(diào)，是維持企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)秩序、確保企業(yè)安全的有效手段。為使我區(qū)危險(xiǎn)化學(xué)品“打非治違”專項(xiàng)行動(dòng)順利開(kāi)展，區(qū)政府印發(fā)了《榆次區(qū)集中開(kāi)展危險(xiǎn)化學(xué)品安全生產(chǎn)打非治違專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案的通知》（榆政辦發(fā)20xx32號(hào)），明確了打非治違的組織機(jī)構(gòu)、責(zé)任主體和工作任務(wù)，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）辦事處安監(jiān)站按照方案要求對(duì)轄區(qū)內(nèi)的非法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行了全面排查；各生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位結(jié)合自身實(shí)際，重點(diǎn)對(duì)“三違”現(xiàn)象進(jìn)行了排查。對(duì)接到舉報(bào)的長(zhǎng)凝鎮(zhèn)輝舉村非法經(jīng)營(yíng)稀料和北田鎮(zhèn)政府排查出的私自加工廢機(jī)油窩點(diǎn)，區(qū)安監(jiān)局、公安、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府對(duì)其實(shí)施了聯(lián)合取締。對(duì)未能按期辦理延期許可的兩個(gè)生產(chǎn)企業(yè)、兩個(gè)經(jīng)營(yíng)企業(yè)實(shí)施了停產(chǎn)和斷電處理。目前各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）辦事處正按照文件要求，開(kāi)展了第二階段交叉檢查，目前“打非治違”專項(xiàng)行動(dòng)基本結(jié)束，取得了明顯成效。
在開(kāi)展專項(xiàng)整治和“打非治違”專項(xiàng)行動(dòng)的同時(shí)，我們按照省、市要求，同時(shí)開(kāi)展了百日安全生產(chǎn)活動(dòng)，印發(fā)了《榆次區(qū)危險(xiǎn)化學(xué)品及四氣企業(yè)百日安全生產(chǎn)活動(dòng)方案》（榆安監(jiān)發(fā)20xx220號(hào)）。各企業(yè)按照方案要求，制定了企業(yè)安全生產(chǎn)活動(dòng)實(shí)施方案開(kāi)展了百日安全無(wú)事故、零死亡活動(dòng)，并結(jié)合正在開(kāi)展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)行了全面自查。在此基礎(chǔ)上，區(qū)局組織專家和有關(guān)部門對(duì)企業(yè)開(kāi)展的百日安全生產(chǎn)活動(dòng)進(jìn)行了全面檢查，目前共檢查生產(chǎn)企業(yè)8家，油庫(kù)2座，加油站11座，百日安全生產(chǎn)活動(dòng)正在有序開(kāi)展。
3、認(rèn)真開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，有效提高企業(yè)本質(zhì)安全水平
20xx年省安監(jiān)局下發(fā)文件要求所有危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)年內(nèi)必須達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化三級(jí)要求，否則將停產(chǎn)整頓。對(duì)于首次納入專項(xiàng)整治范疇的醫(yī)藥企業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)也同步展開(kāi)，對(duì)此，我局高度重視。我區(qū)安全標(biāo)準(zhǔn)化工作開(kāi)展較早，在20xx年和20xx年分別按照省局文件對(duì)加油站進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化的考核，其中22座加油站達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)化3級(jí)水平。但我區(qū)尚有31座加油站未達(dá)標(biāo)，九家生產(chǎn)企業(yè)、一座油庫(kù)和兩個(gè)醫(yī)藥企業(yè)均未進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化考核，標(biāo)準(zhǔn)化工作任務(wù)較重。我局于20xx年2月23日召開(kāi)專題會(huì)議并印發(fā)《關(guān)于全面開(kāi)展危險(xiǎn)化學(xué)品醫(yī)藥企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作的通知》（榆安監(jiān)發(fā)20xx38號(hào)）文件，對(duì)我區(qū)未達(dá)標(biāo)企業(yè)提出了明確要求，并制定了標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)時(shí)間表，要求企業(yè)提早動(dòng)手，按時(shí)完成。目前我區(qū)危化生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)和醫(yī)藥企業(yè)共計(jì)17人參加了省局組織的標(biāo)準(zhǔn)化自評(píng)人員培訓(xùn)，各企業(yè)已與有標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)審資質(zhì)的單位對(duì)接，各自的標(biāo)準(zhǔn)化工作有序開(kāi)展中。同時(shí)我們組織專家對(duì)前兩年已經(jīng)達(dá)標(biāo)的23座加油站進(jìn)行了認(rèn)真復(fù)查，對(duì)降低安全標(biāo)準(zhǔn)不打三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的加油站和油庫(kù)不予上報(bào)市局領(lǐng)證。
4、加強(qiáng)安全培訓(xùn)和應(yīng)急救援，全面提升企業(yè)職工安全意識(shí)
安全培訓(xùn)、提高職工安全意識(shí)，是提高企業(yè)本質(zhì)安全、減少生產(chǎn)事故的重要保證。年初我局印發(fā)文件轉(zhuǎn)發(fā)了省、市安全培訓(xùn)計(jì)劃，及時(shí)通知企業(yè)，確保企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員、特殊工種人員按時(shí)參加安全培訓(xùn)（復(fù)訓(xùn)），確保以上三類人員持證上崗，共有37人參加了省、市組織的培訓(xùn)（復(fù)訓(xùn)）。今年上半年我區(qū)危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)和醫(yī)藥企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人、安全管理員共計(jì)137人通過(guò)參加晉中市組織的“三責(zé)”教育，加深了對(duì)“知責(zé)”、“履責(zé)”、“問(wèn)責(zé)”的理解，有力的提高了企業(yè)管理層的安全管理理念。針對(duì)企業(yè)人員變動(dòng)頻繁情況，我局要求企業(yè)在對(duì)新工人開(kāi)展“三級(jí)”教育的同時(shí)，及時(shí)報(bào)送相關(guān)信息，并且確立了滿20人就可開(kāi)展全員培訓(xùn)的意見(jiàn)，已先后組織了三次全員安全培訓(xùn)，共計(jì)培訓(xùn)91人，從法律、法規(guī)層面提高了企業(yè)員工安全意識(shí)。同時(shí)我們要求企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行“三級(jí)”教育，對(duì)轉(zhuǎn)崗、輪崗職工必須先培訓(xùn)合格后方可上崗。危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)全員安全培訓(xùn)按照年初計(jì)劃和培訓(xùn)通知分九期全面鋪開(kāi)，目前已培訓(xùn)四期。通過(guò)多層次教育培訓(xùn)，職工安全意識(shí)和操作技能均得到了提高，為安全生產(chǎn)奠定了人的安全因素。
加強(qiáng)應(yīng)急救援、提升企業(yè)職工應(yīng)急救援能力，是保證事故狀態(tài)下職工和企業(yè)財(cái)產(chǎn)免受損失，避免發(fā)生次生災(zāi)害的有效途徑。我們一是督促企業(yè)按照應(yīng)急救援預(yù)案編制導(dǎo)則，結(jié)合企業(yè)實(shí)際編制了較為完善的企業(yè)應(yīng)急救援預(yù)案，特別注重細(xì)化了專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案。在此基礎(chǔ)上，企業(yè)組織安全技術(shù)人員和專家對(duì)企業(yè)預(yù)案進(jìn)行了內(nèi)、外部評(píng)審。我局參與了所屬全部企業(yè)應(yīng)急預(yù)案的外部評(píng)審。目前共69個(gè)生產(chǎn)企業(yè)、油庫(kù)、加油站和氣體充裝單位的應(yīng)急預(yù)案都已向我局或市局備案。二是要求企業(yè)組織開(kāi)展應(yīng)急救援預(yù)案的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，并把此項(xiàng)工作作為安全檢查的重要內(nèi)容，使職工全面了解企業(yè)存在的危險(xiǎn)、危害、如何救援和自身所承擔(dān)的責(zé)任。三是企業(yè)在“安全生產(chǎn)活動(dòng)月”期間按照應(yīng)急預(yù)案開(kāi)展了應(yīng)急救援演練，補(bǔ)充完善了應(yīng)急救援預(yù)案，使其職工初步掌握了必須的應(yīng)急救援知識(shí)，進(jìn)一步提升了企業(yè)職工的應(yīng)急救援能力。20xx年7月2日晉中炬威廚房設(shè)備制造有限公司聯(lián)合集團(tuán)所屬單位共組織100余人，進(jìn)行了應(yīng)急救援演練。區(qū)安監(jiān)局、區(qū)質(zhì)監(jiān)局、郭家堡鄉(xiāng)、什貼鎮(zhèn)觀摩了演練。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇六
危險(xiǎn)氣體是指具有劇毒、壓縮性大以及易燃易爆等性質(zhì)的氣體。在工業(yè)生產(chǎn)和生活中，我們常常會(huì)接觸到各種危險(xiǎn)氣體，對(duì)于其了解和防范顯得尤為重要。通過(guò)對(duì)危險(xiǎn)氣體的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我深刻地認(rèn)識(shí)到了危險(xiǎn)氣體的危害和防范措施，形成了一些心得和體會(huì)。在下面的文章中，我將結(jié)合自身的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出一些關(guān)于危險(xiǎn)氣體的心得。
首先，對(duì)于危險(xiǎn)氣體，我們要倍加警惕，做好安全防范措施。危險(xiǎn)氣體具有劇毒和易燃等特點(diǎn)，一旦發(fā)生泄漏或者火災(zāi)等事故，后果將是不堪設(shè)想的。因此，在生產(chǎn)、儲(chǔ)存、使用危險(xiǎn)氣體的過(guò)程中，我們必須時(shí)刻保持警惕并采取正確的防護(hù)措施。首先，要定期檢查設(shè)備的完整性和可靠性，確保設(shè)備的工作狀態(tài)良好。其次，要設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施，如安裝報(bào)警器、消防設(shè)施等，以應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。最后，要加強(qiáng)員工的安全教育和培訓(xùn)，提高員工的安全意識(shí)和防范能力。
其次，我們要加強(qiáng)對(duì)于危險(xiǎn)氣體的了解和認(rèn)識(shí)。只有深入了解危險(xiǎn)氣體的性質(zhì)和特點(diǎn)，才能更好地預(yù)防和應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)情況的發(fā)生。在工作中，我們要了解每種危險(xiǎn)氣體的化學(xué)性質(zhì)、毒性特點(diǎn)以及在不同條件下的行為規(guī)律。通過(guò)對(duì)危險(xiǎn)氣體的了解，我們可以合理選擇防護(hù)措施，避免事故的發(fā)生。同時(shí)，還需要了解危險(xiǎn)氣體的檢測(cè)儀器和防護(hù)裝備的使用方法，以確保其正確使用和維護(hù)。
第三，我們要加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作，形成統(tǒng)一的安全防范體系。危險(xiǎn)氣體的防范需要全員參與，不能只依賴個(gè)人的自覺(jué)性，更需要形成團(tuán)隊(duì)協(xié)作的氛圍。在實(shí)際操作中，我們要時(shí)刻保持溝通和協(xié)作，建立高效的信息傳遞機(jī)制。只有通過(guò)協(xié)同作戰(zhàn)，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題，保障整個(gè)工作過(guò)程的安全。此外，我們還要建立健全的安全管理制度和體系，明確各崗位的責(zé)任和義務(wù)，嚴(yán)格落實(shí)安全制度，確保每個(gè)環(huán)節(jié)都符合安全要求。
第四，我們要不斷學(xué)習(xí)提升，及時(shí)了解和掌握新的防范技術(shù)和裝備。隨著科技的不斷進(jìn)步，危險(xiǎn)氣體防范技術(shù)也在不斷更新?lián)Q代。只有不斷學(xué)習(xí)和提升才能保持同步和適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展變化，為危險(xiǎn)氣體防范工作帶來(lái)新的思路和方法。我們要積極參加培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài)和技術(shù)趨勢(shì)，及時(shí)了解和掌握新的防范技術(shù)和裝備，不斷提升自己的專業(yè)能力。
最后，我們要強(qiáng)化事故應(yīng)急處理能力，做好事故后續(xù)處理工作。盡管我們可以采取各種措施預(yù)防危險(xiǎn)氣體事故的發(fā)生，但事故仍然是不可避免的。在事故發(fā)生后，我們要迅速反應(yīng)，采取果斷的應(yīng)對(duì)措施，盡快遏制事態(tài)發(fā)展。同時(shí)，要做好事故的調(diào)查和記錄，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，及時(shí)改進(jìn)和完善工作制度和流程，以提高事故應(yīng)急處理的能力和水平。
總之，對(duì)危險(xiǎn)氣體的防范是一項(xiàng)極為重要和艱巨的任務(wù)。通過(guò)加強(qiáng)警惕、不斷學(xué)習(xí)和提高團(tuán)隊(duì)合作，我們可以更好地預(yù)防和應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)氣體事故的發(fā)生。同時(shí)，對(duì)于事故的應(yīng)急處理，我們也要具備一定的能力和經(jīng)驗(yàn)，以盡快遏制事態(tài)的發(fā)展并進(jìn)行后續(xù)處理。只有不斷總結(jié)和改進(jìn)，我們才能更好地保障工作和生活的安全，做到無(wú)事故、零傷亡的目標(biāo)。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇七
船舶危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)、高技術(shù)含量的工作，它直接關(guān)系到人們的財(cái)產(chǎn)安全和生命安全。在長(zhǎng)達(dá)二十年的從業(yè)經(jīng)歷中，我深刻體會(huì)到了危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)闹匾院臀ｋU(xiǎn)性。因此，在航海職業(yè)生涯中，我一直認(rèn)真思考和總結(jié)了許多心得體會(huì)，以提高自身對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)恼J(rèn)識(shí)和應(yīng)對(duì)能力。
二、認(rèn)真的前置準(zhǔn)備
在進(jìn)行危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸之前，我們必須做好充分的前置準(zhǔn)備。從貨物的種類、數(shù)量和包裝方式，到船舶的裝卸設(shè)備和運(yùn)載能力，都應(yīng)該進(jìn)行詳細(xì)的了解和評(píng)估，并根據(jù)實(shí)際情況選取適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式和措施。此外，我們還應(yīng)該利用各種渠道，了解危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)、特點(diǎn)和應(yīng)對(duì)措施，這樣可以有效地避免貨物在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生泄漏、燃爆事故等危險(xiǎn)情況。
三、安全的運(yùn)輸過(guò)程
在貨物運(yùn)輸過(guò)程中，安全是首要考慮的因素。因此，我們必須嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全規(guī)定和操作規(guī)程，確保所有的運(yùn)輸細(xì)節(jié)都得到了妥善處理。例如，貨物的裝船應(yīng)該符合裝貨要求，裝載順序要合理，避免不平衡或者捆綁不牢造成貨物傾斜或滑動(dòng)；貨物的運(yùn)輸過(guò)程中要定期檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，防患于未然，并且一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，要立即采取措施，避免造成危害。
四、應(yīng)急處理措施
雖然我們?cè)谶\(yùn)輸過(guò)程中盡可能地保證肆意度的安全，但是突發(fā)事件總是難以避免的。因此，在進(jìn)行危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸時(shí)，我們必須認(rèn)識(shí)到應(yīng)急處理措施的重要性，以及應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)各種可能發(fā)生的危險(xiǎn)情況。這涉及到我們要有完整的應(yīng)急預(yù)案，設(shè)立相應(yīng)的應(yīng)急機(jī)制，及時(shí)應(yīng)對(duì)危機(jī)，最大程度地減少危害。
五、總結(jié)感悟
在我多年的船舶危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)歷中，我深深意識(shí)到安全是持續(xù)發(fā)展的基石，任務(wù)之前的預(yù)備工作非常關(guān)鍵。與此同時(shí)，我們也應(yīng)該學(xué)習(xí)交流最前沿的安全技術(shù)，會(huì)議過(guò)往經(jīng)驗(yàn)以及不斷總結(jié)和積累工作中不斷遇到解決的問(wèn)題以及要參加應(yīng)急演練等活動(dòng)，以提高自身的技術(shù)水平和領(lǐng)悟能力，為船舶安全運(yùn)輸保駕護(hù)航。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇八
危險(xiǎn)氣體，作為人類活動(dòng)中不可避免的一部分，對(duì)人們的生命健康以及環(huán)境安全都造成了巨大的威脅。關(guān)于危險(xiǎn)氣體的認(rèn)知與防范成為了當(dāng)代社會(huì)中不可忽視的議題。經(jīng)過(guò)對(duì)危險(xiǎn)氣體的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我的心得體會(huì)開(kāi)始逐漸豐富和深刻，我將在下面的幾個(gè)方面進(jìn)行總結(jié)和概括。
段落二：了解和認(rèn)識(shí)危險(xiǎn)氣體
了解和認(rèn)識(shí)危險(xiǎn)氣體是防范危險(xiǎn)氣體的基礎(chǔ)。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，我深刻意識(shí)到不同的危險(xiǎn)氣體具有不同的特性和危害性。我們需要了解危險(xiǎn)氣體的性質(zhì)、特征以及急性和慢性中毒的癥狀，這樣我們才能在遇到危險(xiǎn)氣體時(shí)做出正確的應(yīng)對(duì)和處理，避免不必要的傷害。
段落三：應(yīng)對(duì)和處理危險(xiǎn)氣體
在學(xué)習(xí)過(guò)程中，我了解到危險(xiǎn)氣體的應(yīng)對(duì)和處理需要具備科學(xué)的技能和方法。首先，我們需要戴上適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)裝備，包括防護(hù)面具、防護(hù)服等，這樣能夠有效地保護(hù)自己的身體和呼吸系統(tǒng)。其次，當(dāng)遭遇危險(xiǎn)氣體泄漏時(shí)，我們應(yīng)立即采取逃生措施，并盡可能遠(yuǎn)離泄漏源。同時(shí)，我們還需要及時(shí)報(bào)警并通知相關(guān)部門，以便及時(shí)予以救援和控制危機(jī)。
段落四：預(yù)防和管理危險(xiǎn)氣體
預(yù)防和管理危險(xiǎn)氣體對(duì)于危險(xiǎn)源的源頭控制至關(guān)重要。我們可以通過(guò)對(duì)危險(xiǎn)氣體的源頭進(jìn)行防護(hù)設(shè)施和裝置的安裝來(lái)有效降低事故發(fā)生的概率。例如，在化工企業(yè)中，應(yīng)配備安全閥和泄漏報(bào)警系統(tǒng)來(lái)及時(shí)檢測(cè)和處理危險(xiǎn)氣體泄漏。此外，我們還可以通過(guò)定期的安全檢查和演練，提升員工關(guān)于危險(xiǎn)氣體的認(rèn)知和應(yīng)對(duì)能力，從而降低潛在的風(fēng)險(xiǎn)。
段落五：危險(xiǎn)氣體與可持續(xù)發(fā)展
危險(xiǎn)氣體的防范和管理與可持續(xù)發(fā)展密不可分。危險(xiǎn)氣體的泄漏和污染對(duì)人們的生命健康和環(huán)境造成嚴(yán)重破壞，然而通過(guò)科學(xué)的管理和控制，我們可以減少危險(xiǎn)氣體對(duì)環(huán)境的影響，并保護(hù)大自然的資源。在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，我深感危險(xiǎn)氣體的防范和管理是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要舉措之一，我們應(yīng)注重培養(yǎng)環(huán)境保護(hù)和危險(xiǎn)氣體管理的意識(shí)，共同為人類的美好未來(lái)努力。
總結(jié)：
通過(guò)學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我對(duì)危險(xiǎn)氣體有了更深入的認(rèn)識(shí)和理解。了解和認(rèn)識(shí)危險(xiǎn)氣體是有效防范的前提，應(yīng)對(duì)和處理危險(xiǎn)氣體需要科學(xué)的技能和方法，而預(yù)防和管理危險(xiǎn)氣體則是減少事故發(fā)生的重要措施。此外，危險(xiǎn)氣體的防范和管理與可持續(xù)發(fā)展密不可分。只有通過(guò)危險(xiǎn)氣體的科學(xué)管理，我們才能合理利用資源，保護(hù)人類的生命健康和環(huán)境安全，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。作為一個(gè)關(guān)于危險(xiǎn)氣體的學(xué)習(xí)者，我將不斷努力提升自己的知識(shí)和能力，為危險(xiǎn)氣體的防范和管理貢獻(xiàn)自己的力量。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇九
危險(xiǎn)運(yùn)輸是指運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)帶來(lái)潛在危險(xiǎn)的物品，如化學(xué)品、炸藥等，正確的危險(xiǎn)品運(yùn)輸方式是確保人類與環(huán)境安全的重要保障措施。曾幾何時(shí)，我也曾擔(dān)任過(guò)一名危險(xiǎn)品運(yùn)輸司機(jī)，在此過(guò)程中，我深刻體會(huì)到了危險(xiǎn)運(yùn)輸所需要的技能與安全措施。接下來(lái)，我將就自己在危險(xiǎn)運(yùn)輸過(guò)程中的體會(huì)與心得，展開(kāi)探討。
一、了解貨物及其特性。
在危險(xiǎn)品運(yùn)輸工作中，對(duì)于所運(yùn)輸?shù)呢浳锾匦缘恼J(rèn)識(shí)是非常重要的。每種貨物有不同的特殊性質(zhì)，在運(yùn)輸前，我們要了解每種貨物的物理特性、活性程度、運(yùn)輸過(guò)程中的溫度要求等相關(guān)信息，確保在運(yùn)輸過(guò)程中能對(duì)應(yīng)配合，以免事故的發(fā)生。
二、安全意識(shí)的培養(yǎng)。
只有充分培養(yǎng)安全意識(shí)，做好危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩胧┎拍苷嬲龑?shí)現(xiàn)。任何細(xì)節(jié)上疏忽都需要引起我們的高度警覺(jué)。例如，公路運(yùn)輸過(guò)程中，特別需要注意車速，以減少事故風(fēng)險(xiǎn)；在裝卸危險(xiǎn)品的時(shí)候需要具備專業(yè)知識(shí)，確保貨品移動(dòng)過(guò)程中不會(huì)發(fā)生事故；此外，我們還需要經(jīng)常進(jìn)行安全事故模擬，加強(qiáng)自身的應(yīng)急能力。
三、運(yùn)輸個(gè)人保護(hù)措施。
在個(gè)人保護(hù)措施方面，危險(xiǎn)品運(yùn)輸司機(jī)需要根據(jù)路途長(zhǎng)度及情況決定使用適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施。例如，在液氨運(yùn)輸過(guò)程中，需要戴上特定種類的防毒面具和手套以避免產(chǎn)生有害污染物。在危險(xiǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中，專業(yè)的個(gè)人保護(hù)措施在防范危險(xiǎn)品的同時(shí)，也有效地保護(hù)了司機(jī)的健康和生命安全。
四、應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。
在運(yùn)輸過(guò)程中，難免會(huì)出現(xiàn)突發(fā)情況，如果我們可以對(duì)突發(fā)情況提前有所準(zhǔn)備并采取應(yīng)對(duì)措施，就能有效避免一些不必要的事故發(fā)生。例如，在運(yùn)輸過(guò)程中，遇到交通事故，要及時(shí)向相關(guān)部門報(bào)告，確保路面交通的暢通；遇到緊急情況，我們需要秉持冷靜、沉著的心態(tài)，妥善處理有關(guān)事故的處理程序。
五、規(guī)范駕駛行為。
作為一名危險(xiǎn)品運(yùn)輸司機(jī)，每一個(gè)細(xì)節(jié)都會(huì)涉及到安全，所以我們不僅要在危險(xiǎn)品的運(yùn)輸中確保貨物的安全，更要考慮到人員安全和道路交通安全，以免發(fā)生人身傷亡等不良事故。我們應(yīng)始終牢記：道路交通安全是司機(jī)責(zé)任的重要組成部分，開(kāi)車時(shí)需要遵守交通規(guī)則，避免超速行駛等違法情況的發(fā)生。
總之，作為一名專業(yè)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸司機(jī)，必須具備良好的踐行精神、遵守法律規(guī)定的責(zé)任心、勇于面對(duì)危險(xiǎn)的領(lǐng)導(dǎo)力等涵蓋廣泛的綜合素質(zhì)。在實(shí)際工作中，我們需要逐漸提高對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)恼J(rèn)知和安全意識(shí)，不斷完善個(gè)人保護(hù)措施，不斷提高關(guān)鍵技能，切實(shí)把危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩刂拼胧┳ゾo、抓好，并將危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全工作付諸更高水平。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇十
為貫徹落實(shí)省廳道路運(yùn)輸局《全省道路運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)集中整頓實(shí)施方案》文件精神，根據(jù)運(yùn)管處要求，我所從7月31日起至10月31日，在我區(qū)開(kāi)展了為期3個(gè)月的道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)集中整頓活動(dòng)，現(xiàn)將活動(dòng)開(kāi)展情況進(jìn)行自查，總結(jié)如下：
（一）上級(jí)文件落實(shí)情況。對(duì)于上級(jí)下發(fā)的各種文件資料，我所均按照要求，制定實(shí)施方案，認(rèn)真貫徹落實(shí)各項(xiàng)措施，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改，并做到及時(shí)總結(jié)，及時(shí)上報(bào)。
（二）危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛安全監(jiān)管。對(duì)于轄區(qū)內(nèi)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛，我所進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，要求必須達(dá)到一級(jí)技術(shù)等級(jí)要求，罐體部分必須在使用期內(nèi)，安全標(biāo)志、標(biāo)識(shí)必須達(dá)到要求。
（三）危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛gps監(jiān)督管理。我所要求轄區(qū)內(nèi)所有危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)建立、完善營(yíng)運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控制度，明確專職人員負(fù)責(zé)對(duì)gps進(jìn)行監(jiān)控，及時(shí)通報(bào)車輛情況。在對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)安全檢查中，gps監(jiān)控記錄是我所重點(diǎn)檢查內(nèi)容之一，對(duì)于監(jiān)控記錄不完整，()不能正常實(shí)施車輛監(jiān)控的企業(yè)，我所對(duì)其下達(dá)安全隱患整改通知書(shū)，限期整改。
（四）營(yíng)運(yùn)駕駛員安全教育培訓(xùn)情況。要求各道路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)駕駛員進(jìn)行一次全面的安全教育培訓(xùn)活動(dòng)，并要求每個(gè)駕駛員寫(xiě)一份如何提高安全意識(shí)的心得體會(huì)，切實(shí)提高安全意識(shí)。我所對(duì)各企業(yè)的培訓(xùn)活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督管理，并要求上報(bào)培訓(xùn)記錄。
（五）企業(yè)安全生產(chǎn)臺(tái)賬檢查。要求運(yùn)輸企業(yè)實(shí)施安全生產(chǎn)臺(tái)賬式管理，由專人負(fù)責(zé)臺(tái)賬登記、應(yīng)用和檢查，運(yùn)用臺(tái)賬實(shí)現(xiàn)安全管理的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。在對(duì)各運(yùn)輸企業(yè)檢查過(guò)程中，我所重點(diǎn)對(duì)企業(yè)的安全生產(chǎn)制度臺(tái)賬、安全生產(chǎn)活動(dòng)臺(tái)賬、安全檢查及整改臺(tái)賬、事故處理臺(tái)賬、文件信息臺(tái)賬、安全生產(chǎn)設(shè)備臺(tái)賬和法律法規(guī)臺(tái)賬等7個(gè)臺(tái)賬進(jìn)行檢查。對(duì)于在檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的臺(tái)賬填寫(xiě)不完整、不規(guī)范、不及時(shí)等現(xiàn)象，我所對(duì)相關(guān)企業(yè)下達(dá)安全隱患整改通知書(shū)，督促進(jìn)行整改。
由于我所工作人員相對(duì)不足，我們?cè)陂_(kāi)展安全生產(chǎn)集中整頓活動(dòng)時(shí)，受到一定程度的限制，一些工作不能面面俱到。
針對(duì)這一問(wèn)題，我們?cè)谝院蟮墓ぷ髦袑⒃缱鳒?zhǔn)備，提前制定實(shí)施方案，進(jìn)行組織安排，加大人員投入，加強(qiáng)部門聯(lián)動(dòng)，使各項(xiàng)活動(dòng)順利有效地開(kāi)展。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇十一
指導(dǎo)思想和基本原則
以建設(shè)“平安工地”重要思想為指導(dǎo)，落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，最大限度減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，把事故危害降到最低點(diǎn)，維護(hù)運(yùn)輸安全與保護(hù)環(huán)境。
快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)、協(xié)同應(yīng)對(duì)、措施果斷、依靠科學(xué)。
事故定義危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故指危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸過(guò)程中，因道路交通事故或裝載原因，造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失或環(huán)境污染的事故。事故類型危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故主要分泄漏（中毒和窒息）、火災(zāi)爆炸兩種情況。泄漏事故主要是指運(yùn)載易燃、易爆或有毒等危險(xiǎn)性氣體或液體化學(xué)品的車輛，在運(yùn)輸過(guò)程中，車輛的容器氣體或液體發(fā)生大量釋放、泄漏，往往導(dǎo)致重大火災(zāi)、爆炸、中毒和窒息等事故，造成嚴(yán)重的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、環(huán)境污染等后果?；馂?zāi)可分為固體火災(zāi)、液體火災(zāi)和氣體火災(zāi)。由于裝載危險(xiǎn)化學(xué)品的車輛發(fā)生道路交通事故后，將有可能引起火災(zāi)（爆炸）。危險(xiǎn)化學(xué)品在燃燒、爆炸時(shí)會(huì)放出有毒氣體或煙霧，造成人員中毒、窒息，灼傷。此外化學(xué)品發(fā)生火災(zāi)事故的'同時(shí)往往伴隨著爆炸。
應(yīng)急救援組織體系
公司設(shè)立危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡(jiǎn)稱領(lǐng)導(dǎo)小組），建立事故應(yīng)急救援指揮組織。
（一）指揮組織
建立領(lǐng)導(dǎo)小組
應(yīng)急指揮長(zhǎng)：李翠玲
副組長(zhǎng)：于琳娟
成員：劉海強(qiáng)呂炳春李建利張志財(cái)劉新奎鄒小舟田松劉健蔣金輝陳劍飛劉凱
（二）領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)
統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故有關(guān)應(yīng)急救援工作。負(fù)責(zé)參加重大危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故搶救和調(diào)查，負(fù)責(zé)評(píng)估應(yīng)急救援行動(dòng)及應(yīng)急救援其他事項(xiàng)。危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故發(fā)生后，領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)或派副組長(zhǎng)及其他成員趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)及協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)施救。
為有效處置危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故，依據(jù)其可能造成的危害程度、波及范圍、影響力大小等情況，由高到低劃分為特別重大（級(jí)）、重大（級(jí)）、較大（級(jí)）、一般（級(jí)）四個(gè)級(jí)別。并依此采用紅色、橙色、黃色、藍(lán)色來(lái)加以表示。特別重大事故是指一次事故死亡10人以上，或造成50人以上受傷中毒、灼燙以及其他傷害，或造成10輛車以上毀壞，或需1000人以上疏散，或有可能造成嚴(yán)重環(huán)境污染。重大事故是指一次事故死亡3-9人，或造成10人以上受傷中毒、灼燙及其他傷害，或造成200人以上疏散，或有可能造成重大環(huán)境污染。較大事故是指一次事故死亡1-2人，或造成人以上受傷中毒、灼燙及其他傷害，或有可能造成一定的環(huán)境污染。一般事故是指一次事故無(wú)死亡，受傷中毒、灼燙或無(wú)危險(xiǎn)品泄漏但車輛受損嚴(yán)重。
（一）駕駛員、乘務(wù)人員事故應(yīng)急處理方案
現(xiàn)場(chǎng)處置方法：立即停車。凡發(fā)生道路運(yùn)輸事故，都要立即停車。立即搶救。停車后應(yīng)首先檢查有無(wú)人員傷亡，如有受傷人員，應(yīng)立即組織搶救。危險(xiǎn)物品泄漏時(shí)，根據(jù)情況采取滅火、隔絕、堵漏、攔截、稀釋、中和、覆蓋、冷卻、泄壓、轉(zhuǎn)移、收集等施救方法進(jìn)行搶救；繼續(xù)滯留現(xiàn)場(chǎng)會(huì)造成更大損失或危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)組織轉(zhuǎn)移，同時(shí)應(yīng)標(biāo)出事故現(xiàn)場(chǎng)位置，現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)。肇事車停位，傷亡人員倒位，各種碰撞碾壓的痕跡，剎車拖痕，血跡及其他散落物品均屬保護(hù)內(nèi)容，不得破壞偽造。如危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏有爆炸、火災(zāi)、中毒可能危及安全時(shí)，勸導(dǎo)阻止無(wú)關(guān)人員和車輛進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。及時(shí)報(bào)案。在搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的同時(shí)，應(yīng)及時(shí)直接或委托他人向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)和主管部門報(bào)案，然后向本企業(yè)或有關(guān)部門報(bào)告。交通警察和應(yīng)急人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，要服從組織指揮，主動(dòng)如實(shí)的反應(yīng)情況，積極配合現(xiàn)場(chǎng)勘查和事故分析等工作。
（二）應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)
1、危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故發(fā)生后，企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)按照本單位制定的應(yīng)急救援預(yù)案，立即組織救援，與前方取得聯(lián)系，并組織人員趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)。
2、接到事故報(bào)告后，做好指揮、救援工作，減少事故損失，防止事故蔓延、擴(kuò)大。
（三）現(xiàn)場(chǎng)指揮與控制
1、危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，組織專業(yè)應(yīng)急救援隊(duì)員，協(xié)同當(dāng)?shù)卣M織現(xiàn)場(chǎng)救援。
2、服從應(yīng)急救援現(xiàn)場(chǎng)指揮，按照現(xiàn)場(chǎng)工作區(qū)域劃分事故區(qū)域、事故波及區(qū)域和事故可能影響區(qū)域，開(kāi)展救援工作。
3、及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部報(bào)告情況，聽(tīng)取指導(dǎo)意見(jiàn)。
（一）現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)
事故得到控制后，積極參與救援組織進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清潔、凈化等工作，協(xié)助恢復(fù)道路。
（二）事故調(diào)查
參與由各有關(guān)部門組成的事故領(lǐng)導(dǎo)小組，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行的調(diào)查處理。
（一）應(yīng)急救援隊(duì)伍保障
建立健全應(yīng)急處置專業(yè)隊(duì)伍，完善救援隊(duì)伍的管理機(jī)制，落實(shí)應(yīng)急處置人員，組織演練，提高處置能力。
（二）建立健全應(yīng)急資金保障制度各有關(guān)部門（企業(yè)）
要建立健全和落實(shí)應(yīng)急處置專項(xiàng)預(yù)備金制度，列入年初財(cái)務(wù)預(yù)算。
（三）加強(qiáng)通訊和信息報(bào)告
加強(qiáng)信息發(fā)布制度建設(shè)，公布應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦事機(jī)構(gòu)搶救人員電話，保證準(zhǔn)確、及時(shí)報(bào)送信息，不得瞞報(bào)、緩報(bào)和謊報(bào)。信息的發(fā)布要及時(shí)、準(zhǔn)確、客觀、全面。
（四）治安維護(hù)
突發(fā)事應(yīng)急救援組織要及時(shí)聯(lián)絡(luò)公安、交警、武警按照有關(guān)規(guī)定，爭(zhēng)取他們參與應(yīng)急處置和治安維護(hù)工作。
各級(jí)危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室應(yīng)當(dāng)定期組織應(yīng)急預(yù)案演練。演練要從實(shí)戰(zhàn)角度出發(fā)，切實(shí)提高應(yīng)急救援能力，深入發(fā)動(dòng)和依靠職工群眾，普及運(yùn)輸安全知識(shí)和技能。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇十二
船舶危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸是指在海上運(yùn)輸易燃易爆、有毒有害等危險(xiǎn)物品的過(guò)程。這種運(yùn)輸方式一旦出現(xiàn)意外，將會(huì)給環(huán)境、人類和財(cái)產(chǎn)帶來(lái)不可估量的損失。因此，在進(jìn)行這種運(yùn)輸時(shí)必須要加倍地小心謹(jǐn)慎，以確保安全。本文將分享作者在從事船舶危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中的一些心得體會(huì)。
二段：從技術(shù)裝備上談?wù)勅绾伪Ｕ洗拔ｋU(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?BR> 技術(shù)裝備對(duì)于明確船舶危險(xiǎn)品的運(yùn)輸規(guī)范以及物品的打包運(yùn)輸有著非常重要的作用。非常不合規(guī)格的包裝材料和運(yùn)輸工具無(wú)法保證貨物的安全，這些都將是潛在的安全隱患。因此，為了更好地保障船舶危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?，必須?yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)辦事，并進(jìn)行必要的裝備檢查、防火安全技術(shù)推進(jìn)以及眾多船舶行業(yè)相關(guān)實(shí)踐的技術(shù)培訓(xùn)。
三段：在操作過(guò)程中需要注意的幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)
在操作船舶危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過(guò)程中，每個(gè)崗位都需要嚴(yán)格地遵守各自的工作責(zé)任范圍，防止意外發(fā)生。例如，船長(zhǎng)必須要指派專人負(fù)責(zé)監(jiān)管危險(xiǎn)品的存儲(chǔ)，確保貨物的唯一性并且確保油污和氣體排放的控制。其他乘員既要認(rèn)真做好整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程的細(xì)節(jié)考慮，又要及時(shí)反應(yīng)處置突發(fā)情況，目的是預(yù)防所有可能的任何危險(xiǎn)。此外，運(yùn)輸船舶必須要定期檢查安全設(shè)備，維修升級(jí)，以減少發(fā)生意外的風(fēng)險(xiǎn)，確保安全可靠。
四段：從責(zé)任感上談?wù)剬?duì)船舶危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全的重視
想要保證船舶危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?，同時(shí)也需要有責(zé)任感。因?yàn)檫@不僅僅是維護(hù)自己的利益，還關(guān)系到環(huán)境的保護(hù)和當(dāng)?shù)鼐用竦纳?cái)產(chǎn)安全。如果有不負(fù)責(zé)任的企業(yè)和員工忽視了這個(gè)行業(yè)的安全問(wèn)題，結(jié)果是不可想象的嚴(yán)重的。因此，有責(zé)任心的企業(yè)和員工在危險(xiǎn)品的生產(chǎn)、存儲(chǔ)、裝載、運(yùn)輸環(huán)節(jié)中必須要認(rèn)真履行職責(zé)，嚴(yán)格遵守標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，牢記危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩庾R(shí)。
五段：結(jié)語(yǔ)
船舶危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸作為一項(xiàng)非常關(guān)鍵的行業(yè)業(yè)務(wù)，既關(guān)系到生產(chǎn)環(huán)節(jié)，同時(shí)也關(guān)系到生態(tài)環(huán)境和人類安全問(wèn)題。為了實(shí)現(xiàn)全局大安全，在從事這方面的業(yè)務(wù)中，必須嚴(yán)格把控每一個(gè)細(xì)節(jié)，具體地貫徹標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，必須做到監(jiān)管、管理措施不斷升級(jí)，全方位的做好安全管理工作。不追求貪利而保持專業(yè)，堅(jiān)持質(zhì)量和效益的并行，未來(lái)這個(gè)行業(yè)才能有更好的發(fā)展。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇十三
危險(xiǎn)品運(yùn)輸是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)高難度的專業(yè)，承載著保護(hù)社會(huì)公共安全的重要任務(wù)。初次接觸這個(gè)行業(yè)，我深深感受到了其專業(yè)的嚴(yán)謹(jǐn)和挑戰(zhàn)的艱巨。但是，正是這種嚴(yán)謹(jǐn)和挑戰(zhàn)，讓我產(chǎn)生了極大的興趣和動(dòng)力去學(xué)習(xí)和實(shí)踐，從而不斷提升自己在危險(xiǎn)品運(yùn)輸專業(yè)的能力。
第二段：注重基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)和掌握
在危險(xiǎn)品運(yùn)輸專業(yè)中，基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)和掌握是非常重要的。只有掌握了相關(guān)的知識(shí)，我們才能更好地理解和識(shí)別各種危險(xiǎn)品，有效地防范和應(yīng)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)。因此，在我的學(xué)習(xí)過(guò)程中，我注重基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)和系統(tǒng)的整理，通過(guò)積極參與相關(guān)講座和培訓(xùn)，不斷豐富自己的專業(yè)知識(shí)。
第三段：實(shí)踐中的問(wèn)題與解決
實(shí)踐中，我也遇到了許多問(wèn)題和困難。例如，在處理危險(xiǎn)品事故時(shí)，由于事故現(xiàn)場(chǎng)常常存在著火災(zāi)、爆炸等危險(xiǎn)，操作風(fēng)險(xiǎn)極高。因此，為了保證安全，我必須時(shí)刻保持清醒的頭腦和敏銳的觀察力，遇到問(wèn)題能夠迅速做出正確判斷，并采取合理有效的措施。此外，在處理危機(jī)事件時(shí)，我也需要運(yùn)用相關(guān)的應(yīng)急處置技巧，在保證自身安全的同時(shí)，及時(shí)有效地控制和解決突發(fā)情況。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作，高效運(yùn)轉(zhuǎn)
在危險(xiǎn)品運(yùn)輸專業(yè)中，團(tuán)隊(duì)合作是非常關(guān)鍵的。危險(xiǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中，涉及到許多環(huán)節(jié)和崗位，需要各個(gè)環(huán)節(jié)的人員密切關(guān)注和配合，確保整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，我積極與同事們進(jìn)行溝通和協(xié)作，及時(shí)交流和解決問(wèn)題，以確保危險(xiǎn)品運(yùn)輸任務(wù)的圓滿完成。
第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)，追求卓越
危險(xiǎn)品運(yùn)輸專業(yè)涉及的知識(shí)和技能都是與時(shí)俱進(jìn)的，因此，我深知只有持續(xù)的學(xué)習(xí)和自我提升，才能夠在這個(gè)專業(yè)中不斷前進(jìn)。為此，我積極參加各類培訓(xùn)和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，不斷更新自己的知識(shí)和技能。同時(shí)，我也通過(guò)參與專業(yè)交流和競(jìng)賽，與其他行業(yè)精英進(jìn)行學(xué)術(shù)交流和分享，從中汲取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，不斷追求卓越。
總結(jié)：
危險(xiǎn)品運(yùn)輸是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)高難度的專業(yè)，要求從業(yè)人員具備嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和卓越的專業(yè)能力。在我成為一名危險(xiǎn)品運(yùn)輸專業(yè)從業(yè)人員的過(guò)程中，我經(jīng)歷了許多挑戰(zhàn)和困難，但也收獲了許多成長(zhǎng)和進(jìn)步。未來(lái)，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和實(shí)踐，在這個(gè)領(lǐng)域中不斷進(jìn)步和創(chuàng)新，為保障公共安全做出更大的貢獻(xiàn)。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇十四
為了迅速、有效的控制重大危險(xiǎn)化學(xué)品事故，搶救受害人員，指導(dǎo)群眾防護(hù)和組織撤離，最大限度的減輕危害因素造成的損失。根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院344號(hào)令）、《國(guó)務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》（國(guó)務(wù)院第302號(hào)令）的規(guī)定，特制定本應(yīng)急救急預(yù)案。（以下簡(jiǎn)稱預(yù)案）
指導(dǎo)思想和基本原則
一指導(dǎo)思想
以建設(shè)“平安工地”重要思想為指導(dǎo)，落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，最大限度減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，把事故危害降到最低點(diǎn)，維護(hù)運(yùn)輸安全與保護(hù)環(huán)境。
二基本原則
快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)、協(xié)同應(yīng)對(duì)、措施果斷、依靠科學(xué)。
三事故定義與事故類型
事故定義危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故指危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸過(guò)程中，因道路交通事故或裝載原因，造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失或環(huán)境污染的事故。事故類型危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故主要分泄漏（中毒和窒息）、火災(zāi)爆炸兩種情況。泄漏事故主要是指運(yùn)載易燃、易爆或有毒等危險(xiǎn)性氣體或液體化學(xué)品的車輛，在運(yùn)輸過(guò)程中，車輛的容器氣體或液體發(fā)生大量釋放、泄漏，往往導(dǎo)致重大火災(zāi)、爆炸、中毒和窒息等事故，造成嚴(yán)重的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、環(huán)境污染等后果。火災(zāi)可分為固體火災(zāi)、液體火災(zāi)和氣體火災(zāi)。由于裝載危險(xiǎn)化學(xué)品的車輛發(fā)生道路交通事故后，將有可能引起火災(zāi)（爆炸）。危險(xiǎn)化學(xué)品在燃燒、爆炸時(shí)會(huì)放出有毒氣體或煙霧，造成人員中毒、窒息，灼傷。此外化學(xué)品發(fā)生火災(zāi)事故的同時(shí)往往伴隨著爆炸。
應(yīng)急救援組織體系
公司設(shè)立危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡(jiǎn)稱領(lǐng)導(dǎo)小組），建立事故應(yīng)急救援指揮組織。
（一）指揮組織
建立領(lǐng)導(dǎo)小組
應(yīng)急指揮長(zhǎng)：李翠玲
副組長(zhǎng)：于琳娟
成員：劉海強(qiáng)呂炳春李建利張志財(cái)劉新奎鄒小舟田松劉健蔣金輝陳劍飛劉凱
（二）領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)
統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故有關(guān)應(yīng)急救援工作。負(fù)責(zé)參加重大危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故搶救和調(diào)查，負(fù)責(zé)評(píng)估應(yīng)急救援行動(dòng)及應(yīng)急救援其他事項(xiàng)。危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故發(fā)生后，領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)或派副組長(zhǎng)及其他成員趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)及協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)施救。
為有效處置危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故，依據(jù)其可能造成的危害程度、波及范圍、影響力大小等情況，由高到低劃分為特別重大（級(jí)）、重大（級(jí)）、較大（級(jí)）、一般（級(jí)）四個(gè)級(jí)別。并依此采用紅色、橙色、黃色、藍(lán)色來(lái)加以表示。特別重大事故是指一次事故死亡10人以上，或造成50人以上受傷中毒、灼燙以及其他傷害，或造成10輛車以上毀壞，或需1000人以上疏散，或有可能造成嚴(yán)重環(huán)境污染。重大事故是指一次事故死亡3-9人，或造成10人以上受傷中毒、灼燙及其他傷害，或造成200人以上疏散，或有可能造成重大環(huán)境污染。較大事故是指一次事故死亡1-2人，或造成人以上受傷中毒、灼燙及其他傷害，或有可能造成一定的環(huán)境污染。一般事故是指一次事故無(wú)死亡，受傷中毒、灼燙或無(wú)危險(xiǎn)品泄漏但車輛受損嚴(yán)重。
（一）駕駛員、乘務(wù)人員事故應(yīng)急處理方案
現(xiàn)場(chǎng)處置方法：立即停車。凡發(fā)生道路運(yùn)輸事故，都要立即停車。立即搶救。停車后應(yīng)首先檢查有無(wú)人員傷亡，如有受傷人員，應(yīng)立即組織搶救。危險(xiǎn)物品泄漏時(shí)，根據(jù)情況采取滅火、隔絕、堵漏、攔截、稀釋、中和、覆蓋、冷卻、泄壓、轉(zhuǎn)移、收集等施救方法進(jìn)行搶救；繼續(xù)滯留現(xiàn)場(chǎng)會(huì)造成更大損失或危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)組織轉(zhuǎn)移，同時(shí)應(yīng)標(biāo)出事故現(xiàn)場(chǎng)位置，現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)。肇事車停位，傷亡人員倒位，各種碰撞碾壓的痕跡，剎車拖痕，血跡及其他散落物品均屬保護(hù)內(nèi)容，不得破壞偽造。如危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏有爆炸、火災(zāi)、中毒可能危及安全時(shí)，勸導(dǎo)阻止無(wú)關(guān)人員和車輛進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。及時(shí)報(bào)案。在搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的同時(shí)，應(yīng)及時(shí)直接或委托他人向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)和主管部門報(bào)案，然后向本企業(yè)或有關(guān)部門報(bào)告。交通警察和應(yīng)急人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，要服從組織指揮，主動(dòng)如實(shí)的反應(yīng)情況，積極配合現(xiàn)場(chǎng)勘查和事故分析等工作。
（二）應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)
1、危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故發(fā)生后，企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)按照本單位制定的應(yīng)急救援預(yù)案，立即組織救援，與前方取得聯(lián)系，并組織人員趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)。
2、接到事故報(bào)告后，做好指揮、救援工作，減少事故損失，防止事故蔓延、擴(kuò)大。
（三）現(xiàn)場(chǎng)指揮與控制
1、危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，組織專業(yè)應(yīng)急救援隊(duì)員，協(xié)同當(dāng)?shù)卣M織現(xiàn)場(chǎng)救援。
2、服從應(yīng)急救援現(xiàn)場(chǎng)指揮，按照現(xiàn)場(chǎng)工作區(qū)域劃分事故區(qū)域、事故波及區(qū)域和事故可能影響區(qū)域，開(kāi)展救援工作。
3、及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部報(bào)告情況，聽(tīng)取指導(dǎo)意見(jiàn)。
（一）現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)
事故得到控制后，積極參與救援組織進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清潔、凈化等工作，協(xié)助恢復(fù)道路。
（二）事故調(diào)查
參與由各有關(guān)部門組成的事故領(lǐng)導(dǎo)小組，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行的調(diào)查處理。
（一）應(yīng)急救援隊(duì)伍保障
建立健全應(yīng)急處置專業(yè)隊(duì)伍，完善救援隊(duì)伍的管理機(jī)制，落實(shí)應(yīng)急處置人員，組織演練，提高處置能力。
（二）建立健全應(yīng)急資金保障制度各有關(guān)部門（企業(yè)）
要建立健全和落實(shí)應(yīng)急處置專項(xiàng)預(yù)備金制度，列入年初財(cái)務(wù)預(yù)算。
（三）加強(qiáng)通訊和信息報(bào)告
加強(qiáng)信息發(fā)布制度建設(shè)，公布應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦事機(jī)構(gòu)搶救人員電話，保證準(zhǔn)確、及時(shí)報(bào)送信息，不得瞞報(bào)、緩報(bào)和謊報(bào)。信息的發(fā)布要及時(shí)、準(zhǔn)確、客觀、全面。
（四）治安維護(hù)
突發(fā)事應(yīng)急救援組織要及時(shí)聯(lián)絡(luò)公安、交警、武警按照有關(guān)規(guī)定，爭(zhēng)取他們參與應(yīng)急處置和治安維護(hù)工作。
各級(jí)危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室應(yīng)當(dāng)定期組織應(yīng)急預(yù)案演練。演練要從實(shí)戰(zhàn)角度出發(fā)，切實(shí)提高應(yīng)急救援能力，深入發(fā)動(dòng)和依靠職工群眾，普及運(yùn)輸安全知識(shí)和技能。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇十五
近年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，危險(xiǎn)品的運(yùn)輸需求也在不斷增加。然而，危險(xiǎn)品的運(yùn)輸安全一直備受關(guān)注，因?yàn)橐坏┌l(fā)生事故，其所造成的后果將不可估量。我有幸參與了一次危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全培訓(xùn)，并在實(shí)踐中積累了一些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。接下來(lái)，我將就危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)備工作、貨物包裝、運(yùn)輸過(guò)程中的注意事項(xiàng)、應(yīng)急措施以及持續(xù)改進(jìn)方面，分享一些個(gè)人心得和感悟。
首先，準(zhǔn)備工作至關(guān)重要。在進(jìn)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸之前，必須嚴(yán)格按照法律法規(guī)的要求，獲取必要的許可證和文件，如工商登記證、許可證、運(yùn)輸合同等。同時(shí)，還需要準(zhǔn)備適當(dāng)?shù)脑O(shè)備和器材，如偵測(cè)儀器、防護(hù)用品等。此外，必須對(duì)運(yùn)輸人員進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)和考核，確保他們具備危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)知識(shí)和技能。只有做好充分的準(zhǔn)備工作，才能有效降低運(yùn)輸過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)。
其次，貨物的包裝十分重要。危險(xiǎn)品的包裝必須符合相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際公約，確保運(yùn)輸過(guò)程中貨物的安全。特別是對(duì)于易腐蝕、易燃、易爆、有毒等危險(xiǎn)品，其包裝的密封性、穩(wěn)定性和防護(hù)性都需要嚴(yán)格把關(guān)。在包裝過(guò)程中，要注意使用適當(dāng)?shù)牟牧虾凸に嚕_保包裝的耐用性和可靠性。此外，還要對(duì)包裝進(jìn)行標(biāo)識(shí)，以便在運(yùn)輸過(guò)程中能夠準(zhǔn)確識(shí)別危險(xiǎn)品的類型和特性。
第三，運(yùn)輸過(guò)程中要時(shí)刻保持警惕。在危險(xiǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中，駕駛員和押運(yùn)員必須時(shí)刻保持警惕，遵守交通規(guī)則，確保道路的暢通和安全。特別是在高速公路等繁忙的交通路段，必須保持距離和速度的適當(dāng)，并且注意隨時(shí)對(duì)路況進(jìn)行觀察和判斷。此外，還要避免在臨近居民區(qū)和易燃易爆場(chǎng)所?？亢托菹ⅲ悦庠斐砂踩[患。
第四，應(yīng)急措施必不可少。在危險(xiǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中，一旦事故發(fā)生，必須迅速采取應(yīng)急措施，減少損失和影響。首先，必須立即撥打相關(guān)的緊急救援電話，通知有關(guān)部門前來(lái)處理。其次，必須按照預(yù)先制定的應(yīng)急預(yù)案，有條不紊地進(jìn)行處置，以迅速控制事故并減少人員傷害。此外，還要及時(shí)向相關(guān)方面報(bào)告有關(guān)事故情況，并積極配合事故調(diào)查和事故處理工作。
最后，持續(xù)改進(jìn)是關(guān)鍵。危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全工作是一個(gè)復(fù)雜而長(zhǎng)期的過(guò)程，需要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn)，并進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。在實(shí)踐中，我們要積極參加相關(guān)培訓(xùn)和交流，了解最新的運(yùn)輸安全知識(shí)和技術(shù)，提高自身的專業(yè)水平和素質(zhì)。同時(shí)，要加強(qiáng)與相關(guān)部門和企業(yè)的合作，共同研究解決運(yùn)輸安全中存在的難題和問(wèn)題，通過(guò)合作來(lái)不斷改進(jìn)運(yùn)輸安全的管理和控制措施。
總之，危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全是一項(xiàng)重要且復(fù)雜的工作，需要注重各個(gè)環(huán)節(jié)和方面的細(xì)節(jié)。通過(guò)準(zhǔn)備工作、貨物包裝、運(yùn)輸過(guò)程中的注意事項(xiàng)、應(yīng)急措施和持續(xù)改進(jìn)，可以提高危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩院涂煽啃?，減少事故的發(fā)生。只有不斷探索和實(shí)踐，才能夠不斷提高運(yùn)輸安全工作的水平和質(zhì)量，確保人民財(cái)產(chǎn)的安全和社會(huì)的穩(wěn)定。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇十六
甲方：
乙方：
為進(jìn)一步加快企業(yè)發(fā)展，切實(shí)維護(hù)雙方合法權(quán)益，根據(jù)《合同法》等法律、法規(guī)及交通部發(fā)布的《全國(guó)道路化學(xué)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專項(xiàng)整治方案》等有關(guān)規(guī)定精神，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致，訂立本合同。
一、乙方參加集約經(jīng)營(yíng)的車輛
車號(hào)：魯q/，車型：
噸位：主車：掛車：
二、集約經(jīng)營(yíng)合同期限為年;自年月日至年月日止。
三、乙方應(yīng)支付承擔(dān)的費(fèi)用
1、保險(xiǎn)費(fèi);
2、運(yùn)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生的所有費(fèi)用和各種證件審驗(yàn)、換牌、過(guò)戶等費(fèi)用;
3、行車事故、商務(wù)事故費(fèi)用及處理過(guò)程中發(fā)生的費(fèi)用;
4、向甲方繳納的車輛經(jīng)營(yíng)管理服務(wù)費(fèi)元/月(大寫(xiě)：元/月)。甲方有權(quán)根據(jù)市場(chǎng)行情調(diào)動(dòng)管理服務(wù)費(fèi)。
乙方須先交費(fèi)，后經(jīng)營(yíng)。于每月25日前將應(yīng)承擔(dān)的費(fèi)用以現(xiàn)金向甲方交納，否則，每延遲一天，甲方有權(quán)加收3%的違約金。
四、保證金的交納
乙方簽訂本合同前，須向甲方交納經(jīng)營(yíng)和安全保證金元(大寫(xiě)：元)，合同期內(nèi)不計(jì)息。該保證金可用作違約金和充抵賠償金。合同期內(nèi)如發(fā)生抵補(bǔ)現(xiàn)象，乙方必須在10日內(nèi)補(bǔ)足保證金。合同實(shí)際全面履行完畢后，該保證金由甲方全額返還。
五、運(yùn)營(yíng)
1、在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，駕駛員除必須具有公安機(jī)關(guān)核發(fā)的有效駕駛證之外，駕駛員、押運(yùn)員還必須具有交管部門核發(fā)的《山東省營(yíng)運(yùn)車輛駕駛?cè)藛T上崗證書(shū)》、《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸操作證書(shū)》，做到持證上崗。
2、乙方必須持有交管部門核發(fā)的《道路運(yùn)輸證》、公安部門核發(fā)的《易燃、易爆化學(xué)危險(xiǎn)物品準(zhǔn)運(yùn)證》、質(zhì)檢部門核發(fā)的《壓力容器使用證》等法有效的證件，方可運(yùn)輸。
3、乙方必須使用甲方統(tǒng)一填發(fā)的貨票、派車單、行車路單，按所填噸位裝載貨物，并按規(guī)定線路行駛。
4、乙方必須在車輛明顯位臵標(biāo)有g(shù)b危險(xiǎn)標(biāo)志。
5、運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，乙方必須遵守安全操作規(guī)程，車輛必須達(dá)到一級(jí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方可運(yùn)輸。如經(jīng)甲方機(jī)務(wù)部門檢驗(yàn)達(dá)不到一級(jí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，甲方有權(quán)停止乙方運(yùn)行，并對(duì)車輛進(jìn)行強(qiáng)制性維修，所需維修費(fèi)用及停運(yùn)損失均由乙方承擔(dān)。
6、乙方須按甲方指定的修理廠對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)和修理。
六、甲方的其它權(quán)利和義務(wù)
1、組織乙方每月一次學(xué)習(xí)法律、法規(guī)和有關(guān)政策規(guī)定，進(jìn)行安全、規(guī)章、營(yíng)運(yùn)知識(shí)教育。
2、依據(jù)有關(guān)規(guī)定對(duì)乙方的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行檢查和監(jiān)督。如乙方違反甲方的規(guī)章制度，甲方有權(quán)采取收回有關(guān)證件、停止運(yùn)行等相應(yīng)的措施，所造成的損失由乙方自付。
3、車輛及駕駛、押運(yùn)人員的各種證件的檢審和換發(fā)，由甲方提前通知乙方并協(xié)助辦理。
4、協(xié)助處理乙方發(fā)生的交通事故。
七、乙方的其它權(quán)利和義務(wù)
1、必須自覺(jué)遵守國(guó)家的法律法規(guī)、上級(jí)的政策規(guī)定及甲方的規(guī)章制度，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，維護(hù)甲方的信譽(yù)。
2、服從甲方的管理，接受甲方對(duì)行車安全、遵章守紀(jì)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、票據(jù)使用等方面的檢查，按時(shí)參加安全、政治學(xué)習(xí)和例會(huì)。
3、因交通肇事、意外傷害等造成身體傷害和財(cái)產(chǎn)損失，其損失及處理過(guò)程中的全部費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
4、按照機(jī)務(wù)管理的有關(guān)規(guī)定，對(duì)車輛進(jìn)行檢查、強(qiáng)制維護(hù)，保證車輛狀況完好，證照和必備的滅火器等附屬裝臵齊全人效，符合運(yùn)行要求。
5、合同期內(nèi)，不得私自轉(zhuǎn)租、轉(zhuǎn)包、轉(zhuǎn)賣車輛或車輛經(jīng)營(yíng)資格，不得以該車抵押債務(wù)或?yàn)樗颂峁?dān)保。否則，甲方有權(quán)將乙方的保證金作為違約金扣除，并有權(quán)收回有關(guān)證件，解除合同，將車輛過(guò)戶出公司。
6、乙方駕駛員須由甲方安稽部門審驗(yàn)合格，持證上崗，否則視為違約，甲方有權(quán)每次將經(jīng)營(yíng)和安全保證金的20%作為違約金扣除。
7、合同期內(nèi)，因交通肇事或其它非甲方原因造成的車輛停駛，應(yīng)交甲方的各項(xiàng)費(fèi)用不減。
8、乙方必須參加機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)(包括車輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、車上人員責(zé)任險(xiǎn)、貨損險(xiǎn)等，其中：第三者責(zé)任險(xiǎn)保額不得低于50萬(wàn)元，承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)120萬(wàn)元,貨物保險(xiǎn))，由甲方統(tǒng)一辦理投保手續(xù)，并代為保管保險(xiǎn)單，所需費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
9、兌現(xiàn)款必須由乙方合同簽約人親自領(lǐng)取，不得委托其他人代領(lǐng)。
八、合同到期雙方約定
1、合同到期，乙方擬繼續(xù)集約經(jīng)營(yíng)的，須提前30日向甲方提交書(shū)面申請(qǐng)。甲方根據(jù)車輛狀況，對(duì)符合當(dāng)時(shí)政策規(guī)定及營(yíng)運(yùn)要求的，可以允許乙方繼續(xù)集約到甲方經(jīng)營(yíng)，屆時(shí)須另簽合同。
2、合同到期，乙方不再繼續(xù)經(jīng)營(yíng)的，須提前30日向甲方提交書(shū)面申請(qǐng)，并將其應(yīng)承擔(dān)的各項(xiàng)費(fèi)用向甲方如數(shù)結(jié)清，若無(wú)違約行為，該車輛可由甲方協(xié)助辦理過(guò)戶手續(xù)，將產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移至乙方所有。如到期乙方拒不辦理過(guò)戶手續(xù)的，甲方有權(quán)封存車輛，收回所有證照和營(yíng)運(yùn)手續(xù)。
3、合同期滿，根據(jù)國(guó)家規(guī)定，車輛不允許過(guò)戶且符合營(yíng)運(yùn)要求時(shí)，乙方必須續(xù)簽合同，否則，乙方應(yīng)無(wú)條件按國(guó)家規(guī)定報(bào)廢車輛。合同期內(nèi)或合同期滿時(shí)，車輛達(dá)到國(guó)家強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，乙方必須無(wú)條件按照國(guó)家規(guī)定將該車報(bào)廢，車輛殘值歸乙方或補(bǔ)抵乙方欠款。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇十七
全體員工共同努力，實(shí)現(xiàn)運(yùn)量××××××××人次，同比上升，營(yíng)收同比上升，創(chuàng)下歷史新高。在整個(gè)春運(yùn)中我們共收到旅客表?yè)P(yáng)意見(jiàn)621條，省市各類新聞媒體20多篇，安全實(shí)現(xiàn)100%無(wú)事故，圓滿地完成了xx年春運(yùn)工作任務(wù)。
xx年的春運(yùn)工作之所以取得了這樣好的成效，我們主要抓了以下幾個(gè)方面的工作。
在春運(yùn)中，各基層單位負(fù)責(zé)人，都結(jié)合單位的實(shí)際，積極組織員工以飽滿的工作熱情，強(qiáng)烈的工作責(zé)任心，以企業(yè)主人翁的精神，積極投身春運(yùn)工作，不少干部職工放棄春節(jié)與家人團(tuán)圓的機(jī)會(huì)，奮戰(zhàn)在春運(yùn)第一線，公司上下形成了團(tuán)結(jié)一致，齊心協(xié)力,開(kāi)創(chuàng)春運(yùn)各項(xiàng)工作的良好局面。
安全工作是春運(yùn)工作的重中之重。在春運(yùn)中，公司強(qiáng)化了安全管理工作，始終把安全工作放在一切工作的首位。
公司安機(jī)處根據(jù)公安、交通管理機(jī)關(guān)的要求，組織安機(jī)人員對(duì)所有參加春運(yùn)的營(yíng)運(yùn)車輛進(jìn)行了全面的安全檢查，實(shí)行簽發(fā)車輛例保檢查合格單制度，規(guī)定凡參加春運(yùn)營(yíng)運(yùn)的車輛，每天都接受例保檢查。檢查合格后，簽發(fā)合格單，車站憑合格單方可組織上客發(fā)車。對(duì)查出不合格的車輛，一律強(qiáng)制修理，堅(jiān)決不允許帶“病”上路。對(duì)進(jìn)站車輛實(shí)行車檢蓋章制。所有班車發(fā)班前必須進(jìn)行包括衛(wèi)生、車頭牌、自制加座、滅火器等方面的檢查，不符合要求的堅(jiān)決不蓋章，無(wú)車檢章的堅(jiān)決不發(fā)車，從而消滅了車輛途中嚴(yán)重超載等不安全隱患。春運(yùn)期間，蘇m01938駕駛員李立高駕車從上海返泰途中，感覺(jué)車方向盤(pán)上有點(diǎn)問(wèn)題?；靥┖筇焐淹?，疲憊一天的他按道理可以回家了，可問(wèn)題一直困擾著他的心。在幾名機(jī)務(wù)員陪同下，他把車開(kāi)到修理廠進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)結(jié)果表明是助力器出了毛病，是小事，并不妨礙駕駛。公司領(lǐng)導(dǎo)聞?dòng)嵑螅赋觯喊踩珶o(wú)小事，旅客安全是第一位的，一定要把車修好。修理廠職工挑燈夜戰(zhàn)，冒著零下七度的嚴(yán)寒搶修車輛，并于次日凌晨修好車，確保車不帶“病”行駛。
加強(qiáng)對(duì)旅客夾帶危險(xiǎn)品的查堵工作，車站利用廣播向旅客經(jīng)常宣傳夾帶危險(xiǎn)品的危害以及安全乘車常識(shí)。在候車室大廳設(shè)專職的危險(xiǎn)品檢查員，工作中危檢員楊瑞榮、景辰兩位同志，堅(jiān)持原則，認(rèn)真、細(xì)致、不放過(guò)一個(gè)疑點(diǎn)，共查堵油鋸45只、鋼瓶3只、柴油、膠水17桶、鞭炮134只、摩絲、噴發(fā)油、打火機(jī)45只，消除了安全隱患。
加強(qiáng)綜合治理。公司在運(yùn)營(yíng)車輛、候車室、售票廳安裝監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)控，把管理和為旅客服務(wù)提高到一個(gè)高質(zhì)量的水平。在公安、交通等部門的配合支持下，公司加強(qiáng)售票廳的治安秩序管理、車場(chǎng)管理等，做到車輛停放有序，無(wú)碰撞，旅客購(gòu)票井然，無(wú)拉客、倒客，無(wú)被盜、搶現(xiàn)象。
春運(yùn)期間，公司積極開(kāi)展“文明與春運(yùn)同行”競(jìng)賽活動(dòng)，加強(qiáng)精神文明建設(shè)。具體表現(xiàn)在：
1．努力營(yíng)造春運(yùn)文明窗口的文明氛圍。公司張貼各類標(biāo)語(yǔ)二十多張，大橫幅標(biāo)語(yǔ)四條，站牌十六塊、營(yíng)造了濃烈的春運(yùn)氣氛。
2、充分發(fā)揮^v^員、先進(jìn)典型的示范作用。春運(yùn)期間，公司領(lǐng)導(dǎo)親臨一線指揮，及時(shí)掌握客源變化，不適時(shí)機(jī)的組織車輛加班，最大限度地滿足旅客的需求；全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者袁漢國(guó)同 志在平凡的工作崗位上默默奉獻(xiàn)；修理廠干部職工寒夜為車主搶修故障車輛；為了旅客失落的提包，泰州市長(zhǎng)運(yùn)公司省勞模馮國(guó)富同志演繹真情一幕，打了百十個(gè)電話查找失主，并與時(shí)間賽跑，僅用半個(gè)小時(shí)從西站追至火車站，將提包如期送到失主王瑞蓮的手中。
我們及時(shí)將這些好人好事報(bào)送各新聞單位，產(chǎn)生了很的社會(huì)反響。公司領(lǐng)導(dǎo)、^v^員、先進(jìn)典型的先進(jìn)示范作用激發(fā)了公司員工服務(wù)工作熱情。
汽車修理廠加強(qiáng)了車輛修理，機(jī)務(wù)保障工作，對(duì)報(bào)修的車輛做到隨到隨修，小修不過(guò)夜，確保了春運(yùn)期間的車輛正常參加營(yíng)運(yùn)；公司工會(huì)做好職工后勤保障工作，認(rèn)真做好節(jié)日期間的職工生活，走訪了部分職工家庭，幫助解決職工的生活困難，慰問(wèn)了退離休人員，發(fā)放困難補(bǔ)助，解除職工的后顧之憂。
3．汽車站系我市創(chuàng)文明行業(yè)的示范窗口。在春運(yùn)中，汽車站領(lǐng)導(dǎo)組織員工開(kāi)展“文明與春運(yùn)同行”活動(dòng)，廣大干部員工精神飽滿地投入春運(yùn)工作。公司車站在鐵路客運(yùn)帶來(lái)的強(qiáng)大壓力下，打出了“服務(wù)牌”，力圖以優(yōu)質(zhì)服務(wù)爭(zhēng)取更多的旅客。
“雷鋒式”便民小分隊(duì)是汽車站的服務(wù)品牌。小分隊(duì)隊(duì)員幫助乘客 今年春運(yùn)，公司還在南站和西站增加了10多輛豪華大巴，并開(kāi)通了訂票電話，提供主城區(qū)免費(fèi)送票上門服務(wù)。共送票1200多張。兩個(gè)汽車站還分別增加了一個(gè)售票窗口，并將售票時(shí)間延長(zhǎng)了半小時(shí)。晚上7點(diǎn)之前，旅客都可以買到車票。
由于廣大員工的共同努力，營(yíng)造出一個(gè)“進(jìn)站有親切感，候車有舒適感，離站有留戀感”的良好氛圍，實(shí)現(xiàn)了“安全、優(yōu)質(zhì)、有序”的春運(yùn)總目標(biāo)，為公司創(chuàng)文明單位、車站部級(jí)文明站打下了良好的基礎(chǔ)。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇十八
第一段：介紹危險(xiǎn)品運(yùn)輸專業(yè)的背景和重要性（200字）
危險(xiǎn)品運(yùn)輸專業(yè)是一個(gè)與人們的生命安全密切相關(guān)的領(lǐng)域。在現(xiàn)代社會(huì)，隨著工業(yè)的發(fā)展以及人們對(duì)各種商品的需求增加，危險(xiǎn)品的運(yùn)輸變得日益普遍。然而，危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)較高，要求相關(guān)專業(yè)人員具備高度的專業(yè)知識(shí)和責(zé)任心。因此，危險(xiǎn)品運(yùn)輸專業(yè)的培訓(xùn)和實(shí)踐對(duì)于確保危險(xiǎn)品安全運(yùn)輸具有重要意義。
第二段：探討危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)奶魬?zhàn)和需要克服的困難（300字）
危險(xiǎn)品運(yùn)輸領(lǐng)域面臨著諸多挑戰(zhàn)和困難。首先，危險(xiǎn)品本身的特殊性使得它們更易引發(fā)事故，例如易燃物品和爆炸品。這要求從業(yè)人員具備充分的專業(yè)知識(shí)，能夠判斷和應(yīng)對(duì)各種危險(xiǎn)情況。其次，危險(xiǎn)品的種類繁多，每一種危險(xiǎn)品都有特定的運(yùn)輸要求和規(guī)定。從業(yè)人員需要了解這些規(guī)定，并在實(shí)踐中嚴(yán)格遵守。此外，危險(xiǎn)品運(yùn)輸涉及到跨國(guó)交通和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，要求從業(yè)人員具備較強(qiáng)的語(yǔ)言和溝通能力。所有這些困難和挑戰(zhàn)都需要危險(xiǎn)品運(yùn)輸專業(yè)人員具備高度的專業(yè)素養(yǎng)和責(zé)任心。
第三段：分享自己在危險(xiǎn)品運(yùn)輸實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)（300字）
在危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膶?shí)踐中，我深切體會(huì)到了這個(gè)領(lǐng)域中的挑戰(zhàn)和責(zé)任。首先，我意識(shí)到了危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)募?xì)致和嚴(yán)謹(jǐn)，任何一點(diǎn)疏忽都可能導(dǎo)致災(zāi)難。因此，我非常注重細(xì)節(jié)和規(guī)章制度的遵守。其次，我了解到危險(xiǎn)品的特殊性和風(fēng)險(xiǎn)，因此我注重與相關(guān)部門的合作和溝通，確保運(yùn)輸過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)的安全。同時(shí)，我也時(shí)刻保持謙卑和學(xué)習(xí)的態(tài)度，不斷提高自己的專業(yè)知識(shí)和技能，以應(yīng)對(duì)不同情況的發(fā)生。通過(guò)實(shí)踐，我不僅提高了自己的專業(yè)能力，也更加深刻地認(rèn)識(shí)到了危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)闹匾院吞魬?zhàn)。
第四段：分析危險(xiǎn)品運(yùn)輸專業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)和需求（200字）
隨著工業(yè)和全球貿(mào)易的發(fā)展，危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)男枨髮⒗^續(xù)增加。同時(shí)，新的危險(xiǎn)品不斷涌現(xiàn)，這對(duì)行業(yè)提出了更高的要求。因此，從業(yè)人員需要不斷提高自己的專業(yè)能力，并跟上最新的科技和運(yùn)輸手段。另外，隨著環(huán)保意識(shí)的日益增強(qiáng)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸也面臨著更高的社會(huì)責(zé)任。在未來(lái)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸專業(yè)還需要更加注重環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展，推動(dòng)運(yùn)輸方式的改革和提高行業(yè)的整體水平。
第五段：總結(jié)危險(xiǎn)品運(yùn)輸專業(yè)的重要性和發(fā)展前景（200字）
危險(xiǎn)品運(yùn)輸專業(yè)是一個(gè)與人們生命安全密切相關(guān)的行業(yè)。它的發(fā)展需要專業(yè)人員具備高度的專業(yè)知識(shí)和責(zé)任心，能夠應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)和困難。通過(guò)實(shí)踐和努力，從業(yè)人員可以提高自己的專業(yè)素養(yǎng)，并為危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩峁┯辛χС帧Ｍ瑫r(shí)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)也面臨著更大的發(fā)展機(jī)遇，需要不斷提高自身的水平和質(zhì)量，以適應(yīng)日益增長(zhǎng)的需求和社會(huì)對(duì)安全的更高要求。通過(guò)不懈努力，危險(xiǎn)品運(yùn)輸專業(yè)將為社會(huì)的發(fā)展和人們的生命安全做出更大的貢獻(xiàn)。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇十九
年終歲末的時(shí)候又到了，回過(guò)頭來(lái)看我們這一年所經(jīng)歷的事情，所干的工作確實(shí)讓人感慨萬(wàn)千。全公司車輛較多專兼職駕駛員技術(shù)力量參差不齊每天城里城外，與南來(lái)北往的車輛擦肩而過(guò)，能平安的完成任務(wù)，沒(méi)有出現(xiàn)任何大小責(zé)任考核事故，那確實(shí)叫“不容易”。車輛管理經(jīng)常處于在風(fēng)口浪尖上，稍有不慎，將會(huì)痛恨終身。但是經(jīng)過(guò)我們?nèi)?duì)人員的共同努力，克服了一個(gè)又一個(gè)困難，通過(guò)我們嚴(yán)格的要求規(guī)范化的管理以及強(qiáng)有力的.制度做保障，車隊(duì)安全順利的完成了上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，取得了較好的成績(jī)，充分得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng)和肯定。以下是我車隊(duì)車輛管理工作總結(jié)：
1、車輛管理是一項(xiàng)綜合性的工作，為了做好車輛管理，按公司制定的“車輛定點(diǎn)考核辦法”，“車輛定點(diǎn)維修辦法”，以及“車輛定點(diǎn)停放的考核辦法”。堅(jiān)決做到有法必依，執(zhí)法必嚴(yán)，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，我們用嚴(yán)格的制定去管理人，用我們的自身模范行為感染人，要求別人做到的，我們老同志首先做到，用我們身邊事例去教育和感化他人讓我們朝著一個(gè)共同的目標(biāo)“安全第一，預(yù)防為主”的方針前進(jìn)!車輛的管理不只是停留在語(yǔ)言和文字上，而是落實(shí)到每個(gè)環(huán)節(jié)上，做到“個(gè)個(gè)肩上有擔(dān)挑，人人頭上有指標(biāo)”，讓每位駕駛員心中都有一個(gè)對(duì)比，以點(diǎn)代面，促進(jìn)車輛管理工作的順利開(kāi)展，充分達(dá)到節(jié)能降損這個(gè)目的。
2、加強(qiáng)車輛維修，節(jié)能降損。
嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬(wàn)無(wú)一失。稍有空閑，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊(cè)，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時(shí)省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對(duì)車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能，有故障及時(shí)排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。對(duì)于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團(tuán)結(jié)同志，幫助別人，從不為個(gè)人利益而斤斤計(jì)較。
做司機(jī)非常辛苦，做個(gè)好司機(jī)就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當(dāng)我看到司機(jī)開(kāi)車?yán)鄣难岜惩瓷钜够丶視r(shí)，深感開(kāi)車之苦;我們司機(jī)始終做到愛(ài)崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責(zé)做好本職工作。經(jīng)常加班加點(diǎn)，不分班上班下，沒(méi)有星期天和節(jié)假日，始終做到出車時(shí)隨叫隨到，作為一名管理人員，我時(shí)刻牢記自己肩負(fù)的重任。
三工作問(wèn)題
雖然取得了一定的成績(jī)和進(jìn)步，但出現(xiàn)的問(wèn)題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，服務(wù)意識(shí)有待提高等。在今后的工作中，我將會(huì)盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn)，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。有人說(shuō)選擇了司機(jī)就選擇了辛苦，我今后也必將長(zhǎng)期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因?yàn)槲以敢鉃槲宜鶑氖碌氖聵I(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠(chéng)，愿意為我摯愛(ài)申通公司奉獻(xiàn)一切。
我們將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)，提高自己，下一步我們將進(jìn)一步完善《車輛管理辦法》，從細(xì)節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度以及《道路交通安全法》的學(xué)習(xí)，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過(guò)教育、培訓(xùn)，提高駕駛員的理論和實(shí)際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊(duì)伍建設(shè)工作同時(shí)加強(qiáng)對(duì)車輛的管理，提高安全意識(shí)，做到管理與教育相結(jié)合，堅(jiān)持長(zhǎng)期奔波在公司運(yùn)輸?shù)牡谝痪€，為公司的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇二十
1 目的 規(guī)范危險(xiǎn)品的裝運(yùn)及卸載及運(yùn)輸時(shí)的操作。
2 適用范圍
適用于公司所管船舶。
3 職責(zé)
船長(zhǎng)有責(zé)組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)本規(guī)定和“危規(guī)”及《船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物應(yīng)急措施》
4 定義
財(cái)產(chǎn)損毀，而需要特別防護(hù)的貨物，均稱為危險(xiǎn)貨物。
引用標(biāo)準(zhǔn)：^v^《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》和《國(guó)際海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》（簡(jiǎn)稱“危規(guī)”）。
5 承運(yùn)條件
際海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》和有關(guān)港口的規(guī)定。
物性質(zhì)的要求。
申報(bào)，申請(qǐng)代理的船舶可發(fā)報(bào)給“代理”，由代理進(jìn)行申報(bào)。
船舶裝運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物時(shí)必須取得下列證書(shū)：
· 危險(xiǎn)貨物鑒定單位主管部門簽署的《危險(xiǎn)貨物技術(shù)說(shuō)明書(shū)》（dangerous specifications）?！?商檢部門簽署的《包裝適用證書(shū)》。
· 主管機(jī)關(guān)簽署的《船舶裝載危險(xiǎn)貨物準(zhǔn)單》。
· 集裝箱形式運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物，需備有有關(guān)法定機(jī)關(guān)簽認(rèn)的《危險(xiǎn)貨物裝箱證書(shū)》。
· 裝運(yùn)放射性物品除上述證書(shū)外，還應(yīng)取得劑量核查單位簽發(fā)的《放射性貨物劑量檢查證書(shū)》。
理措施(ems)和危險(xiǎn)貨物事故醫(yī)療急救指南（mfag）帖示在公共場(chǎng)所。
求處理。
得證書(shū)后，方可承運(yùn)。
輸，否則按危險(xiǎn)貨物處理。
船舶應(yīng)根據(jù)所裝危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)配置應(yīng)有的消防設(shè)備。煙火報(bào)警系統(tǒng)及救生、消防設(shè)備均應(yīng)處于良好適用狀態(tài)。確保船舶安全操作的工作通道暢通無(wú)阻。
測(cè)爆儀、測(cè)氧儀和所裝危險(xiǎn)貨物所必須用的特殊防護(hù)用具和器材。
6 配載與裝船
配載危險(xiǎn)貨物的船舶必須做到：
危險(xiǎn)貨物應(yīng)按其性質(zhì)安全妥善地予以積載，性質(zhì)不相容的貨物應(yīng)互相隔離。
爆炸的危險(xiǎn)減至最小程度。
體危險(xiǎn)貨物，應(yīng)積載于通風(fēng)良好的處所。
裝載易燃液體或易燃?xì)怏w的船舶，應(yīng)采取必要的防火防爆特殊預(yù)防措施。
在未經(jīng)采取足夠的預(yù)防措施以減少火災(zāi)發(fā)生可能性以前，不得裝運(yùn)易于自熱或自燃的物質(zhì)。
人員的安全。
必須在現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)各項(xiàng)安全措施。
船長(zhǎng)或大副應(yīng)監(jiān)督布置下列工作：
布置有關(guān)人員在裝貨現(xiàn)場(chǎng)備妥相應(yīng)的消防設(shè)備和防護(hù)用品，并使其處于適用狀態(tài)。
班駕駛員和值班水手必須嚴(yán)格禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)；在甲板設(shè)立“嚴(yán)禁煙火”警告牌，并檢查督促作業(yè)人員不得攜帶火種或穿鐵掌鞋進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。
業(yè)。因故停工時(shí)，值班駕駛員應(yīng)派人在現(xiàn)場(chǎng)值班。
等作業(yè)。
及看艙水手必須在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝，應(yīng)做到：
量的不得裝船。
對(duì)裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的集裝箱及可移動(dòng)的罐（柜）應(yīng)檢查其鉛封是否完好，外部和門蓋有無(wú)損壞、變形，對(duì)不符合要求的不準(zhǔn)裝船。
選用相應(yīng)的鋪墊襯隔材料。
務(wù)主管和港口有關(guān)主管部門，并采取積極有效措施，及時(shí)處理。對(duì)滲漏物、受污染物品及甲板、艙室，在未徹底清理干凈前不得續(xù)裝。
7 運(yùn)輸
艙的溫、濕度，并把檢查情況記入《航海日志》。
位、自燃、泄漏及其它可能引起危險(xiǎn)變化的情況。
顧聯(lián)系，確保安全。
時(shí)，應(yīng)事先征得大副、船長(zhǎng)的同意，并根據(jù)貨物的特性適當(dāng)控制油溫。
8 卸船
船舶在開(kāi)艙卸危險(xiǎn)貨物前，必須進(jìn)行通風(fēng)，檢測(cè)有害氣體在額定范圍之內(nèi)時(shí)，方準(zhǔn)人員下艙。
特性、卸貨注意事項(xiàng)等。
卸貨作業(yè)時(shí)的安全要求和注意事項(xiàng)，按款規(guī)定執(zhí)行。
場(chǎng)要嚴(yán)格禁止明火和無(wú)關(guān)人員進(jìn)出。
批準(zhǔn)。
處理。
9 其他
船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)品貨物時(shí)所遇情況如上述章節(jié)不能覆蓋，請(qǐng)查閱并按照《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》和港口主管當(dāng)局的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
10 發(fā)放
各相關(guān)部室和船舶。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇二十一
20xx年快要接近尾聲，在市運(yùn)管處的指導(dǎo)、支持和幫助下，公司不斷提高和完善各項(xiàng)規(guī)章制度，安全生產(chǎn)管理內(nèi)容、經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)管理理念，也提高了運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)一步提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。緊緊圍繞年初工作目標(biāo)開(kāi)展工作，在取得經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，管理日趨規(guī)范，回顧前3個(gè)季度來(lái)的安全管理工作，公司主要做了如下幾點(diǎn)：
道路貨物運(yùn)輸是公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)，公司力求穩(wěn)中有進(jìn)，做好運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)工作，開(kāi)年至今，公司業(yè)務(wù)主要遍及浙江、安徽、福建、江蘇等省市，經(jīng)營(yíng)范圍包括普通貨物及危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸，目前，公司營(yíng)運(yùn)危貨車輛共11部，其中30噸位掛車9輛，噸位2輛，罐體4只，危貨品主要以運(yùn)輸瀝青為主，截至9月底已安全行駛45萬(wàn)公里，死亡、重傷、經(jīng)濟(jì)損失均為零。
1、為了進(jìn)一步推進(jìn)公司規(guī)范化、制度化管理，公司結(jié)合工作實(shí)際，年初重新制訂了《駕駛員、押運(yùn)員考核管理辦法》，完善了公司制度和各項(xiàng)管理規(guī)定，每月通過(guò)展開(kāi)定期的安全教育培訓(xùn)，觀看教育錄像，針對(duì)典型的交通事故案例進(jìn)行學(xué)習(xí)、剖析事故原由，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷向從業(yè)人員灌輸安全知識(shí)，強(qiáng)化安全意識(shí)，有效地消除了事故中的人為隱患。定期檢查整改以及責(zé)任落實(shí)，簽訂安全責(zé)任書(shū)等幾個(gè)措施，增強(qiáng)駕駛員的安全行車意識(shí)，和事故處理能力。
2、在行車中通過(guò)手機(jī)短信形式提醒駕駛員在惡劣天氣中謹(jǐn)慎駕駛。通過(guò)gps監(jiān)控設(shè)備對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)超速等違規(guī)行為的，監(jiān)控人員立即電話告知，有效的保障了行車安全。公司內(nèi)部建立了駕駛員行車檔案，有過(guò)3次以上違法違章或一次嚴(yán)重肇事行為的駕駛?cè)藛T，將解除合同關(guān)系，除了gps定位監(jiān)控以外，今年公司花費(fèi)一萬(wàn)元，安裝了電子眼監(jiān)控設(shè)備，提高安全管理質(zhì)量。
3、加大對(duì)安全意識(shí)的宣傳力度
危貨運(yùn)輸關(guān)系到人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，我公司從以下兩個(gè)方面提高大家的安全意識(shí)，一是加強(qiáng)宣傳，在醒目位置張貼溫馨安全標(biāo)語(yǔ)，設(shè)黑板報(bào)、安全欄等廣泛宣傳安全方面知識(shí)。提升職工文化素養(yǎng)，增強(qiáng)了工作動(dòng)力。二是加強(qiáng)教育培訓(xùn)工作。每月召開(kāi)駕乘人員安全學(xué)習(xí)會(huì)議，對(duì)公司駕乘人員進(jìn)行培訓(xùn)，進(jìn)一步提高駕駛?cè)藛T的安全意識(shí)、操作技能和應(yīng)急處置能力。
4、落實(shí)安全檢查制度
堅(jiān)持車輛回場(chǎng)檢查、出場(chǎng)檢驗(yàn)、途中查看，杜絕技術(shù)狀況不達(dá)標(biāo)的車輛“帶病上崗”，每逢假日，小長(zhǎng)假期間，公司組織技術(shù)員深入對(duì)全部車輛進(jìn)行安全隱患排查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，立即整改，保證了節(jié)假日公司車輛安全出行。除了定期的保養(yǎng)以外，要求駕駛員每次出車前認(rèn)真填寫(xiě)行車日志記錄，并列入駕駛員考核。
5、公司嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)值班制度，長(zhǎng)假期間成立安全領(lǐng)導(dǎo)值班小組，24小時(shí)值班制度，保證了出現(xiàn)問(wèn)題人員能及時(shí)到位。
在市運(yùn)管處的支持和指導(dǎo)下，取得了些許的成績(jī)，但是也存在一些問(wèn)題和不足：
1、對(duì)于人員的管理還有待加強(qiáng)。
2、貨物運(yùn)輸行業(yè)普遍疲軟，經(jīng)濟(jì)效益成下滑趨勢(shì)。
3、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)渠道有待拓展，運(yùn)輸服務(wù)有待進(jìn)一步改善和加強(qiáng)。
各種安全管理制度能否落到實(shí)處，關(guān)鍵是管理要到位。
1、公司將繼續(xù)認(rèn)真，扎實(shí)做好安全管理工作，加強(qiáng)對(duì)公司的規(guī)范化管理。
2、加強(qiáng)對(duì)安全工作的宣傳，保證員工人身安全的同時(shí)，避免安全事故的發(fā)生。
3、繼續(xù)提高效益，降低成本，在制度的建立健全和執(zhí)行方面還要下一些功夫，提高管理工作水平。
4、探索企業(yè)發(fā)展新路子，以增加營(yíng)運(yùn)線路、擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍為突破口，在完成相應(yīng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的同時(shí)，爭(zhēng)取零事故，平安渡過(guò)20xx。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇二十二
甲、乙雙方應(yīng)嚴(yán)格履行本合同，任何一方不得擅自違約。
1、當(dāng)國(guó)家的法律法規(guī)及政策發(fā)生調(diào)整、變化，或不可抗力致使本合同無(wú)法履行時(shí)，甲方有權(quán)變更或解除合同。
2、甲、乙雙方達(dá)成一致時(shí)，可變更或解除合同。
3、乙方如有下列情況之一者，視為嚴(yán)重違約，甲方有權(quán)解除合同，收回有關(guān)證件，由此而產(chǎn)生的一切后果均由乙方自付。
(1)未按合同規(guī)定的時(shí)間交納各種款項(xiàng)，且拖延達(dá)10日以上的;
(2)嚴(yán)重違反上級(jí)有關(guān)規(guī)定及甲方管理規(guī)章的;
(3)未按甲方要求進(jìn)行車輛及各種證件審驗(yàn)，以及拒不服從甲方機(jī)務(wù)管理部門強(qiáng)制維修車輛的意見(jiàn)的。
4、合同期內(nèi)，甲、乙雙方如需變更、解除合同時(shí)，應(yīng)以書(shū)面形式通知對(duì)方。另一方接到通知后，須在10日內(nèi)作出書(shū)面答復(fù)，逾期不答復(fù)的，視為不同意變更、解除合同(本合同中約定單方有權(quán)變更、解除合同的情況除外)。
十、解決合同糾紛的方式
雙方發(fā)生合同糾紛時(shí)，可通過(guò)協(xié)商或調(diào)解的方法解決;調(diào)解或協(xié)商不成時(shí)，任何一方均可向蒙陰仲裁委員會(huì)申請(qǐng)仲裁。
十一、本合同未盡事宜，甲、乙雙方可另行協(xié)商訂立補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等的法律效力。
十二、本合同一式三份，甲方二份，乙方一份，經(jīng)雙方簽字或蓋章后生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸合同范文3
甲方：
乙方：
經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商等致，特簽訂本合同供雙方共同遵守執(zhí)行。
一、乙方()志愿加入甲方聯(lián)合經(jīng)營(yíng)道路貨物運(yùn)輸，自愿將車輛(發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)：，車架號(hào)：)入戶到甲方管理。甲方利用自有的管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)設(shè)施為乙方提供指導(dǎo)，乙方自主經(jīng)營(yíng)，自負(fù)盈虧。該車為乙方自購(gòu)，產(chǎn)權(quán)屬乙方所有。甲方不得以任何方式、理由將此車抵押或變賣，但車輛的戶籍、更新權(quán)屬甲方所有，未經(jīng)甲方同意，乙方不得將該車轉(zhuǎn)賣或轉(zhuǎn)包給他人。特殊情況確需轉(zhuǎn)讓的，須提前一個(gè)月報(bào)告甲方，并帶新車主到甲方辦理轉(zhuǎn)讓審批手續(xù)，重新簽訂合同或補(bǔ)充協(xié)議，所需費(fèi)用由乙方支付。
二、乙方在合同簽訂時(shí)，要向甲方預(yù)交經(jīng)營(yíng)合同信用金(風(fēng)險(xiǎn)保證金)人民幣元整，合同期滿，若乙方不違約，合同終結(jié)時(shí)，信用金如數(shù)返還給乙方。
三、合同期限為叁年，即從201年月日起，至201年月日止。
四、合同期內(nèi)，乙方每年必須一次性向甲方繳安會(huì)司管理費(fèi)元。
五、合同期內(nèi)，乙方必須按合同的約定交納費(fèi)用，同時(shí)督促駕駛員和押運(yùn)人員參加安全學(xué)習(xí)的義務(wù)，必須交納學(xué)習(xí)班費(fèi)(含資料費(fèi))。
六、甲方必須按時(shí)通知乙方購(gòu)買車輛保險(xiǎn)費(fèi)(保險(xiǎn)費(fèi)由乙方全部負(fù)責(zé))，保險(xiǎn)單原件由甲方代保管，沒(méi)有保險(xiǎn)的車輛不準(zhǔn)參加營(yíng)運(yùn)，若擅自營(yíng)運(yùn)的，作乙方違反合同受理。
七、合同期內(nèi)，車輛營(yíng)運(yùn)成本、費(fèi)用均由乙方負(fù)責(zé)。
八、甲方應(yīng)為乙方提供熱情、周到的服務(wù)，不得無(wú)故刁難乙方，積極協(xié)助乙方辦理道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證、車輛行駛證、車輛保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)年審及繳費(fèi)，所需費(fèi)用由乙方支付。
九、乙方必須合法自主經(jīng)營(yíng)，遵守國(guó)家有關(guān)危運(yùn)車輛的法律、法規(guī)和制度，并按時(shí)按章繳交各種規(guī)費(fèi)及稅金，服從公安和交通管理部門的行政管理和指揮。違反者，甲方有權(quán)通知乙方車輛停業(yè)整頓;嚴(yán)重違反者，甲方有權(quán)終止經(jīng)營(yíng)合同并報(bào)交通部門取消該車經(jīng)營(yíng)資格，并且乙方承擔(dān)其所造成的所有責(zé)任。
十、服從甲方管理和指揮，自覺(jué)維護(hù)甲方的公司信譽(yù)。遵守交通規(guī)則和危運(yùn)車輛安全技術(shù)操作規(guī)程，遵守甲方制定的《安全生產(chǎn)管理制度細(xì)則》和《經(jīng)營(yíng)管理制度》，嚴(yán)禁酒后行車和違章駕駛，保證行車安全。違反者可處500-5000元的罰款。
十一、乙方必須執(zhí)行“回場(chǎng)必檢，合格放行”制度(每周回甲方車場(chǎng)接受檢查一次)，愛(ài)護(hù)車輛，并嚴(yán)格按照一、二、三級(jí)保養(yǎng)規(guī)定里程到甲方指定修理廠進(jìn)行車輛定期保養(yǎng)和車況技術(shù)簽定，確保車輛安全技術(shù)指標(biāo)良好，車容、車貌美觀大方。
十二、乙方若發(fā)生交通安全事故，要立即報(bào)告甲方，，甲方應(yīng)立即派員協(xié)助處理。由此引起的一切法律和經(jīng)濟(jì)責(zé)任由乙方全部負(fù)責(zé)，與甲方無(wú)關(guān)，乙方聘用或更換司機(jī)，必須經(jīng)甲方審核同意，并持有交通行政主管部門等核發(fā)的有效證件才能上崗營(yíng)運(yùn)，同時(shí)要服從甲方的管理，參加甲方的安全學(xué)習(xí)和活動(dòng)。
十三、乙方聘用的司機(jī)、押運(yùn)員所開(kāi)支的一切費(fèi)用均由乙方負(fù)責(zé)，若發(fā)生事故而造成的一切損失和責(zé)任由乙方負(fù)責(zé)。
十四、合同期內(nèi)，甲乙雙方都不得中途擅自提出終止合同關(guān)系(特殊情況和國(guó)家新政策不允許存在的合同關(guān)系除外)，若一方提出則視為違約，由違約方交付違約金人民幣仟元給對(duì)方，并限從提出之日起15天內(nèi)交付完畢。如果規(guī)定期限內(nèi)不交清違約金，每天加罰滯納2‰，若一個(gè)月不交清違約金，可向法院起訴，申請(qǐng)執(zhí)行。
十五、合同期滿后，若政策允許，可續(xù)訂合同，管理服務(wù)費(fèi)由甲乙雙方重新商定。如乙方不愿續(xù)簽，須在期滿10天內(nèi)與甲方結(jié)清帳目，辦理車輛遷出手續(xù)。如乙方既不續(xù)約，又不辦理遷戶手續(xù)，甲方有權(quán)通知交管部門采取措施停止車營(yíng)運(yùn)資格，由此引起的一切法律和經(jīng)濟(jì)責(zé)任由乙方全部承擔(dān)。
十六、合同期間，若發(fā)生與本合同未盡事宜，由雙方協(xié)商解決;若發(fā)生經(jīng)濟(jì)糾紛，按(中華人民共和國(guó)經(jīng)濟(jì)合同法)的規(guī)定處理。
十七、本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份，自簽訂之日起生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日