在工作和學(xué)習(xí)中，總結(jié)可以幫助我們發(fā)現(xiàn)存在的問題并提出解決方案。首先，我們需要對所要總結(jié)的內(nèi)容進(jìn)行充分的了解和了解?？偨Y(jié)是對過去的經(jīng)驗和教訓(xùn)進(jìn)行總結(jié)和歸納，以下是一些范文，供大家參考和學(xué)習(xí)。
交通安全工作的發(fā)言材料篇一
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家好!
按照會議安排，下面我就2014年**鎮(zhèn)的道路交通安全工作做表態(tài)發(fā)言。不妥之處，請各位領(lǐng)導(dǎo)批評指正。
2014，我們將始終堅持“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的方針，狠抓責(zé)任追究、宣傳教育、安全培訓(xùn)、監(jiān)督檢查和專項整治等工作，采取一切措施，減少死亡事故，杜絕重特大惡性交通事故發(fā)生，最大限度地保護(hù)人民群眾生命財產(chǎn)安全。我們將重點做好以下幾方面工作：
首先是進(jìn)一步充實領(lǐng)導(dǎo)小組，明確職責(zé)，要求各成員切實擔(dān)負(fù)起領(lǐng)導(dǎo)、管理、督導(dǎo)、檢查責(zé)任;其次是進(jìn)一步加強交通安全監(jiān)管隊伍建設(shè)，抓培訓(xùn)，強技能，努力打造一支作風(fēng)過硬、業(yè)務(wù)精干的監(jiān)管隊伍;三是進(jìn)一步加強網(wǎng)格化管理，構(gòu)建鎮(zhèn)不漏村、村不漏戶的防控體系，將道路交通安全監(jiān)管工作落實到每個環(huán)節(jié)、落實到每個步驟，形成一級抓一級，人人抓落實的齊抓共管工作格局。
一是在繼續(xù)堅持持之以恒的開展道路交通法律法規(guī)和交通文明建設(shè)的宣傳工作，要深入到機關(guān)、企業(yè)、村屯、學(xué)校宣傳，從每個人抓起，引導(dǎo)交通參與者樹立“關(guān)愛生命、關(guān)注安全”的思想意識，倡導(dǎo)文明出行方式，自覺遵守道路交通安全法律法規(guī)，杜絕交通違法行為。二是重點抓好機動車駕駛?cè)说慕煌ò踩麄鹘逃ぷ?，引?dǎo)駕駛?cè)艘婪ㄐ熊?、安全行車、文明行車。三是進(jìn)一步利用廣播、宣傳欄等方式，進(jìn)行廣泛、深入、持久的宣傳教育，不斷提高群眾的交通安全和交通文明意識，在全社會形成人人遵守交通法規(guī)、積極參與交通文明建設(shè)的良好風(fēng)尚，在全鎮(zhèn)營造“關(guān)愛安全、關(guān)注生命”的輿論氛圍。
一是積極開展鎮(zhèn)區(qū)交通秩序“整臟治亂”工作，通過對機動車駕駛員無證駕車、酒后駕車、違法停車
(一)廣泛宣傳重預(yù)防，人人重視保安全。我鎮(zhèn)以《道路交通安全法》宣傳為主線，不斷創(chuàng)新內(nèi)容、創(chuàng)新手段，充分利用演練、講座、廣播、電視、宣傳標(biāo)語、宣傳傳單、板報、手機短信等多種形式開展交通安全宣傳教育，在4所學(xué)校開設(shè)了交通安全專題廣播;在全鎮(zhèn)各村、各單位開辟黑板報、宣傳欄20多塊，張貼標(biāo)語、橫幅2000多條，舉辦講座
10次。通過宣傳，提高了全鎮(zhèn)廣大群眾的交通安全意識和維護(hù)交通安全的自覺性，形成全鎮(zhèn)上下共同維護(hù)道路交通秩序的良好氛圍。
(二)上路巡查抓整治，
長效管理有保障。近年來，我鎮(zhèn)積極配合縣交警大隊片區(qū)中隊開展各類交通安全整治行動，積極組織鎮(zhèn)村干部上路參與巡查，對超速、超員、超載、混載、未成年人駕車、騎乘摩托車不帶頭盔等行為及無牌無證車輛進(jìn)行查處，情節(jié)較輕的予以糾正和批評教育，情節(jié)嚴(yán)重的報請交警中隊進(jìn)行處理。去冬以來，全鎮(zhèn)共查處摩托車違法行為43起，查扣“三無”摩托車3輛，查處超載運送學(xué)生、兒童違法行為4起，查處農(nóng)用車違法行為2起，勸阻、教育群眾100余人次。
(三)入戶辦證惠民生、找準(zhǔn)載體強服務(wù)。我鎮(zhèn)共有1183臺機動車輛中，摩托車占的比率大，管理難度大。09年，我鎮(zhèn)在全縣率先成立了摩托車安全管理的行業(yè)協(xié)會，民主選舉產(chǎn)生理事長1人，副理事長3人，秘書長1人。協(xié)會的主要職責(zé)一是對摩托車等車輛及駕駛?cè)说拿捉n，掌握信息。二是組織會員進(jìn)行安全知識培訓(xùn)。三是協(xié)助會員上牌、辦證和年審。四是開展對發(fā)生交通事故的會員進(jìn)行民間救助。目前協(xié)會機制運行成效顯著，群眾的上牌、辦證積極性非常高，會員普遍受到了一次交通安全意識教育。涉摩安全事故減少80%以上。
(四)硬件設(shè)施是關(guān)鍵，謀好發(fā)展解民難。道路交通安全管理工作的重點不僅是管理違法行為，落腳點更應(yīng)該是為群眾提供安全方便快捷的出行。近年來，我鎮(zhèn)總投資近300余萬元，整治和建設(shè)病害鎮(zhèn)村道油路、水泥路85.5公里。同時，我們還爭取縣安監(jiān)局的支持，通過上級撥一點、鎮(zhèn)上投一點、村上籌一點的方式籌集資金60余萬元，實施了鎮(zhèn)村油路、水泥路標(biāo)識標(biāo)牌建設(shè)，全鎮(zhèn)安裝標(biāo)識標(biāo)牌567個、警示樁158個，減速帶7處44米、波型防護(hù)欄4處200米、磚石防護(hù)墻130米，整治病險道路及道路水系19.5公里，排除危巖險路13處，通過村道路標(biāo)識標(biāo)牌工程實施。
1、加強領(lǐng)導(dǎo)，強化責(zé)任，健全工作網(wǎng)絡(luò)。今年初，我鎮(zhèn)成立了道路交通安全綜合整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由我任組長，部分班子成員任副組長，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組及時召開工作會議，傳達(dá)市級會議精神，分析張溝道路安全工作形勢，并印發(fā)《張溝鎮(zhèn)關(guān)于開展道路交通安全防控的工作方案》(張政發(fā)〔2017〕1號)文件，強化責(zé)任分工。通過會議，統(tǒng)一了思想，提高了認(rèn)識，強化了責(zé)任，為整治工作的扎實開展提供了堅強的組織保障和制度保障。下段，我鎮(zhèn)將進(jìn)一步加大檢查督辦力度，狠抓工作落實。由鎮(zhèn)紀(jì)委牽頭，不定時對各職能部門、村居等單位巡邏執(zhí)勤及交通安全防控工作進(jìn)行督導(dǎo)，對履職不力的單位和個人，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即通報，并與年度考核結(jié)賬直接掛鉤。
2、全面排查，認(rèn)真整改，消滅安全隱患。我鎮(zhèn)工作專班每月重點對農(nóng)村道路、校車線路和險彎險段、危橋進(jìn)行了拉網(wǎng)式、無死角排查。通過整改，共加培路肩3500米，補栽、新栽警示樁385根，安裝減速板12處，更換修復(fù)標(biāo)識標(biāo)牌18處，新建維修危橋11座，從源頭上筑牢生命防護(hù)工程。下段，我鎮(zhèn)將再加力度、再強措施，再提標(biāo)準(zhǔn)，分時段、分重點、有針對性地開展道路交安全隱患排查整治活動。對集鎮(zhèn)、鎮(zhèn)郊結(jié)合部交通標(biāo)志、人流車流量較大的路口進(jìn)行逐一摸底，逐一整改完善。對轄區(qū)省道、校園周邊道路、校車沿線道路、事故多發(fā)路段的安全隱患逐一梳理，建立臺賬并落實整改。
3、部門聯(lián)動，狠抓執(zhí)法，查處違法行為。我鎮(zhèn)成立了由黨政辦、紀(jì)檢辦、村鎮(zhèn)辦、派出所、交警等多部門聯(lián)合作戰(zhàn)的工作專班，在交警部門的指導(dǎo)下，大力推動道路交通安全集中整治活動，嚴(yán)肅查處了違規(guī)駕駛、違法載人等現(xiàn)象。下段，我鎮(zhèn)將加大部門聯(lián)勤力度，各村(居)分管政法負(fù)責(zé)人兼任交通協(xié)管員，全力協(xié)調(diào)配合派出所、交警等執(zhí)法部門定期開展交通違法整治行動，主要查處酒駕、超載、超速等重點違法行為。通過多管齊下，將交通違法行為消滅在萌芽狀態(tài)。
4、借助平臺，多措并舉，強化宣傳教育。為打好我鎮(zhèn)道路交通安全集中整治工作基礎(chǔ)，我鎮(zhèn)以居民聚集區(qū)、學(xué)校單位、集貿(mào)市場為主陣地，以廣播、標(biāo)語、橫幅、宣傳牌為載體，充分營造道路交通安全整治的濃厚氛圍。全鎮(zhèn)共張貼宣傳標(biāo)語
3200幅，宣傳橫幅85幅，“門神”16000張。下段，我們將進(jìn)一步樹立“生命至上”的安全理念，繼續(xù)深化交通安全“五進(jìn)”宣傳活動，不斷提高群眾交通安全和交通文明意識。通過微信、微博、網(wǎng)站等多種社交媒體和“村村響”、支部主題日活動等，有針對性地發(fā)送交通安全知識，廣泛宣傳交通安全法律法規(guī)。同時成立道路交通安全勸導(dǎo)小分隊，深入學(xué)校、企業(yè)，勸導(dǎo)車輛、行人遵守交通規(guī)則。
道路交通安全關(guān)系群眾的生命財產(chǎn)安全，任務(wù)重、責(zé)任大。作為屬地管理單位，我們有決心、有信心，在市委、市政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，為維護(hù)張溝平安，創(chuàng)造良好的交通環(huán)境做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)!謝謝!
交通安全工作的發(fā)言材料篇二
去年終于通過了國家司法考試，如果從年畢業(yè)之后參加的律師資格考試開始算，我是“留級”三年才拿到了畢業(yè)證書。在法院工作，司法考試是一道早晚要逾越的門檻，喜悅的心情自不待言，確實有如釋重負(fù)的感覺?；仡欉@四年漫漫司考?xì)v程，可以總結(jié)的實在太多太多，成功的經(jīng)驗雖然只是一點點，可也有不少值得大家引以為戒的慘痛教訓(xùn)。我愿意把這些東西都拿出來與大家共同分享，如果能對其他尚沒有通過司考的學(xué)友有些許的幫助，我就心滿意足了。
在我來看，要通過司法考試，復(fù)習(xí)的方法至關(guān)重要。每個人的情況不同，復(fù)習(xí)的時候也需要因人而異，找到自己適合的方式。我是一名法學(xué)本科畢業(yè)生，我主要就從法本的角度談?wù)勛约旱慕?jīng)驗。
一、擺正心態(tài)。
根據(jù)不完全統(tǒng)計，每年沒有通過司法考試的考生中，因為信心不足或者根本沒有打算考過的人占到了85％以上，司考名師李建偉博士曾經(jīng)對這一現(xiàn)象有過很精辟的分析。實際上，沒有抱著必過的信念，怎么可能會付出全部的努力？覺得自己復(fù)習(xí)的差不多，模擬練習(xí)成績都在及格線上下，如果運氣好就能考過，這樣的考生也不在少數(shù)。其實，僥幸心理實不足取，每年220－229、230－239是人數(shù)最多兩個分?jǐn)?shù)段，239和240就是地獄和天堂，真要是僅差那么幾分就只能徒喚奈何了。有的考生抱著練兵的目的，說考不考過都無所謂。我想即便是如此最好也還是定下必過的目標(biāo)，認(rèn)真準(zhǔn)備，即使沒有考過也為以后的復(fù)習(xí)提供準(zhǔn)確的參考，畢竟，沒有全身心投入而得出的結(jié)論會有很大的偏差。
通過司考的人當(dāng)中，非法本占了很大的比例，而且他們當(dāng)中許多以前從沒有接觸過法律可一次考試就通過了，反觀我們這些所謂的法本生卻沒有這么幸運。為什么會出現(xiàn)這樣的情況，難道我們大學(xué)四年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)出來的“正規(guī)軍”還比不過那些土槍土炮武裝的“雜牌軍”嗎？其實，我們只是看到了一些表面現(xiàn)象。法本的考生特別是剛剛畢業(yè)第一次參加司考的考生，往往認(rèn)為考試內(nèi)容都是以前上學(xué)時學(xué)習(xí)過的，自己的理論基礎(chǔ)扎實，不需要費太大的功夫，不自覺的產(chǎn)生輕敵思想。我在第一次參加2000年律考的時候，就犯了這樣的大忌。我當(dāng)時的復(fù)習(xí)也算是比較全面，可確確實實始終有一種浮躁的`情緒，背法條的時候靜不下心，覺得東西太瑣碎，雖然翻來覆去看了不少遍，但是背了后面的忘了前面的。加上沒有經(jīng)驗，對第四卷的案例分析準(zhǔn)備不足，結(jié)果以四分之差遺憾落榜。現(xiàn)在想起來，雖然四年當(dāng)中所有的理論和科目都曾經(jīng)學(xué)習(xí)過，期末考試也都考察過，可是基本的知識和概念畢竟還有許多模糊的地方，這些被我們很容易就忽略了。司法考試的考察方式與學(xué)校考試有很大的區(qū)別，司考注重的是實踐，學(xué)校教育側(cè)重在理論；司考每題都是一個小小的案例，學(xué)校考試多是名詞解釋、簡答題形式；司考考的就是對概念的準(zhǔn)確和熟練運用，而學(xué)?？荚囈蟮氖抢碚撋疃扰c宏觀的把握。法本考生在角色的轉(zhuǎn)換上不如非法本的考生，容易在慣常的思維模式影響下導(dǎo)致復(fù)習(xí)出現(xiàn)偏差。所以，踏下心來，稍安勿躁，按部就班的復(fù)習(xí)是非常必要的。
二、掌握復(fù)習(xí)方法
復(fù)習(xí)是件苦差使，應(yīng)該說沒有什么取巧的辦法。14門法學(xué)專業(yè)主干課程雜揉到四張卷子里，復(fù)習(xí)的工作量是如此之大，通過率又是如此之低，所以不付出比別人更多的努力是不行的。我個人認(rèn)為，如果是第一次參加司考，除了自己看書做題之外，有必要報一個口碑好、指導(dǎo)性強的輔導(dǎo)班。應(yīng)試教育是中國教育的通病，但也是屢試不爽的過關(guān)良方。有幾個舉辦多年的輔導(dǎo)班，長期研究司考，掌握了很多考生個人無法獲得的資源，學(xué)員的通過率是很高的。我去年考前三個月上了一個輔導(dǎo)班，感覺針對性很強，尤其他們對考試走向的把握上非常準(zhǔn)確，老師的講課帶動了復(fù)習(xí)，獲益頗多。
很多通過司考的人說從何時開始復(fù)習(xí)為好的答案都不一樣，或長或短，我個人認(rèn)為從考前半年開始動手比較合適。當(dāng)然，我屬于基礎(chǔ)比較差，笨鳥先飛的類型，如果連我都能考過，相信大家復(fù)習(xí)半年一樣都沒有任何問題。復(fù)習(xí)并不是都要一股勁，一樣的密度，始終保持沖刺的狀態(tài)既不科學(xué)也不現(xiàn)實，保持循序漸進(jìn)會很有好處，有必要作一個整體性的安排。我從考前半年開始看教材，這種看法是比較仔細(xì)、比較認(rèn)真的看，目的是對每一個知識點進(jìn)行梳理，力求搞清每一個基本概念。這時不用高度緊張，只要能保證每天按自己的計劃進(jìn)行就可以。如此用了兩個月的時間，把整個教材看了一遍（第一冊看了兩遍）。期間，找一些歷年的真題練習(xí)，對自己現(xiàn)有水平有準(zhǔn)確的定位?？记叭齻€月上輔導(dǎo)班，在上輔導(dǎo)班的這一個月多里，按照老師的要求復(fù)習(xí)。在課堂講解的基礎(chǔ)上對一些平時接觸少，印象不深刻的知識加深記憶，同時開始法條的復(fù)習(xí)。上完輔導(dǎo)班還剩下兩個多月的時間，這期間就是大面積的背法條，同時對教材粗線條的反復(fù)看，每天作一定的練習(xí)題，提高熟練程度。最后要留出考前一個月的時間進(jìn)行沖刺，這時就大面積的做題，可以完全拋開教材，只留法條。
以上說的是復(fù)習(xí)的時間安排，在合理分配時間的基礎(chǔ)上最重要的就是對復(fù)習(xí)內(nèi)容的有效安排了。李建偉博士有句名言是“司考是門放棄的藝術(shù)”，說得很有道理。每門法在司考中的比重不同，如民法能夠占到100分左右，歷來有“得民法者得天下”的說法，而像法理、法制史只占到10分左右，差距是非常明顯的。所以，不要貪多嚼不爛，每個部門法都想看個明白、記個清楚，把大量寶貴的時間花在一些分值較小、又不容易得分的部門法上實在不符合效率原則。
我個人認(rèn)為，第一卷中的法理和經(jīng)濟(jì)法是完全可以舍棄的，沒時間不看，有時間簡單看看。因為法理題目靈活，而經(jīng)濟(jì)法太多太碎，背了不一定能得幾分。重點看的應(yīng)該是法制史、法律職業(yè)道德和三國法中的國際私法與國際經(jīng)濟(jì)法。因為法制史和法律職業(yè)道德沒有什么理論問題，完全是教材上的內(nèi)容，不用理解全憑記憶，只要背了就有分，這樣的分?jǐn)?shù)應(yīng)該說是最好拿的。三國法的分值在35分上下，其中得分難度最大的是國際法。有人認(rèn)為國際法最容易，看起書來也有興趣，其實國際法的10分內(nèi)容分散在教材的10章當(dāng)中，一章一分，出題沒有規(guī)律可循，而且內(nèi)容也是極其瑣碎，所以這10分最不好拿。而三國法中的國際私法是最容易得分的，除了幾個簡單的基本概念比如轉(zhuǎn)致、反致之外，所考察的內(nèi)容全在民法通則、民通意見、民訟法、民訴意見等關(guān)于法律適用和管轄的幾十個法條當(dāng)中，把這些法條全背下來，國際私法的分?jǐn)?shù)就全部拿到手了。國際經(jīng)濟(jì)法很多考生平時接觸很少，內(nèi)容繁雜，理論難度較大，但實際上其15分左右的考點主要就分布在國際貨物買賣合同、貨物運輸、貿(mào)易術(shù)語、運輸保險這四大部分里面，其他像國際支付、國際投資、國際金融、國際稅法等幾章總共只有1、2分，可以算作“垃圾章節(jié)”。國際貨物買賣合同和第三卷的合同法內(nèi)容基本一致，放在一起復(fù)習(xí)即可。上面這四大塊各自獨立，內(nèi)容互不相干，只要分別下功夫各個擊破，國際經(jīng)濟(jì)法也就算是搞定了。
第二卷中的易得分部分是兩個訴訟法，完全是法條，不僅要背刑訴法和行政訴訟法，還有刑訴解釋、六機關(guān)規(guī)定、檢察院規(guī)則、行政訴訟法解釋等相關(guān)司法解釋和規(guī)定。當(dāng)然，這部分法條實在太多，如何記憶是個問題，但如果手中有《重點法條解讀》這本書就好辦多了。我覺得開始看教材和法條要快速，不要翻來覆去看一塊內(nèi)容，想把它記住之后再往下看。不管是教材還是法條，第一、二遍不要指望能記住多少，從記憶的規(guī)律上說，開始遺忘的總要比記住得多，但通過不斷的強化記住的會越來越多，“書讀百遍，其義自現(xiàn)”就是這個道理。反復(fù)看、通過做題加深記憶，如果能看四遍以上，那么印象應(yīng)該就很深了。第二卷中的刑法部分最不容易得分。我一直就從事刑事工作，去年考前還自以為刑法學(xué)得比較好，可是最后刑法部分得分最低。原因就在于刑法理論難度最大，各種罪名繁雜，出題最靈活，對刑法沒有別的什么好辦法，只有在熟練掌握總則理論的基礎(chǔ)上多做練習(xí)題，達(dá)到熟能生巧。行政法很多考生也很頭疼，因為平時接觸不到，理論和具體規(guī)定生疏。我建議主要以看教材為主兼顧法條，只有弄明白基本的理論才能記清楚。好在行政法分值不是很多。
第三卷每年都普遍是得分最高的一卷，我以為商法中的三資企業(yè)法、破產(chǎn)法和票據(jù)、保險、海商可以不作重點，其他都是重中之重。第三卷的教材可以少看一點，出題基本上是依法條而設(shè)計，所以背法條是主要的手段，沒有其它的好辦法。
第四卷沒有什么好說的，主要是做題的技巧問題，如果前三卷的內(nèi)容復(fù)習(xí)到家，第四卷應(yīng)該也不會出大的問題。
三、重視總結(jié)技巧
不論是復(fù)習(xí)還是考試，都有一些規(guī)律性的東西，平時注意總結(jié)并發(fā)現(xiàn)一些竅門會起到事半功倍的效果。比如復(fù)習(xí)，我在背書之余找一些口碑比較好的練習(xí)題，復(fù)習(xí)到哪個部分就同步做那個部分的練習(xí)，不等到把書都看完了再做題，趁熱打鐵效果比較好。背書的時候我習(xí)慣交叉進(jìn)行，也就是看一、兩個小時教材，看一、兩個小時法條；看一會刑法，看一會民法。我感覺如果長時間看一個內(nèi)容精力不容易集中，效率反而降低。我經(jīng)常還在一些司考網(wǎng)站上進(jìn)行瀏覽，和別的考生交流交流經(jīng)驗，探討一些難題，這樣比自己在家閉門造車要好得多。有的網(wǎng)站上為大家共享的一些資源是很不錯的。通過三次考試，我逐漸感覺到第一卷的重要性。要達(dá)到240分，每卷平均應(yīng)該60分，但第四卷歷來普遍很低，平均分都在30－40分之間，而且考慮到判卷等因素還是不要把寶押在第四卷上，如果能夠保證前三卷達(dá)到200分，那么通過司考就會非常輕松。在前三卷中我感覺由于第一卷題目基本以死記硬背的為主，如果確實下到了功夫，那么分?jǐn)?shù)最容易提高。去年的第一冊教材我反復(fù)看了四遍，結(jié)果第一卷考了73分。如果前三卷中有一卷能上70分，另外兩卷都在60分左右，那么基本就可以過關(guān)了。第三卷對于法本學(xué)生來講應(yīng)該不會太低，因此在努力提高第一卷分?jǐn)?shù)的情況下，對第二卷的內(nèi)容花些力氣，這樣突出重點，主次分明，應(yīng)該會有一個滿意的效果。
最后，我想談?wù)勗诳紙錾系囊恍┬牡?。在前三卷的選擇題中，很多時候要相信自己的第一感覺。因為每張卷子有40％左右是難度最小的送分題，不要因為做了大量難度大的練習(xí)題，就把司法考試的題目全看成是陷阱，前思后想、猶豫不定，總懷疑自己是不是想得太簡單了。我們都應(yīng)該有這樣的感覺，在做練習(xí)題的時候想得越多越容易出錯。許多題目都是依法條而設(shè)題，分析題的時候盡量去尋找相應(yīng)的法條而不要盲目就事論事、不知所措，再紛繁復(fù)雜的法律關(guān)系，只要能找到它在法律條文上的依據(jù)那就會迎刃而解了。在多選題中我覺得排除法的效率很高，每題有兩個以上的正確答案，四個備選答案中只要能排除一個難度就大大降低了。當(dāng)然，在單選和不定項里也可以適當(dāng)運用這個方法。不定項選擇往往是一個中型的案例而引出的數(shù)個相互有關(guān)聯(lián)的問題，這一點和第四卷的案例分析有些相象，如果第一問就答錯了很可能導(dǎo)致后面的所有設(shè)問一分不得，所以一開始一定要慎重。如果第一問就拿不準(zhǔn)，不妨后面的問題選擇與前面截然相反的思路得出的答案，以提高保險系數(shù)。提起第四卷的案例分析總讓很多考生感到頭疼，我也不例外，經(jīng)歷三次考試，我到現(xiàn)在還是對第四卷把握不太準(zhǔn)。去年考前我給自己第四卷定的目標(biāo)是50分，考完之后自己估分是65分，可最后成績只有56分?？紙錾峡偟母杏X是時間緊迫，十幾道大題平均用時應(yīng)該在15分鐘左右，所以一定要掌握好時間。關(guān)于每題的設(shè)問方式都不盡相同，答題的時候切忌洋洋灑灑，一是時間不允許，二是閱卷老師不會給你仔細(xì)尋找得分點。作答要有針對性，問什么答什么，每一問的序號要寫清楚，讓人一目了然。如果某題只問了應(yīng)該怎么樣，而沒問為什么，那么要不要寫理由？我個人認(rèn)為應(yīng)該寫，抓住重點、言簡意賅，而且要用法言法語，只要讓閱卷的人明白你的思路就可以了。
以上只是我個人對司法考試的一點點心得，有很多不成熟的地方。大家的基礎(chǔ)不同，學(xué)習(xí)能力也不一樣，我把自己曾經(jīng)的經(jīng)驗和教訓(xùn)拿出來，希望能給大家提供一些有價值的參考。我相信只要堅定信心，付出努力，就一定能到達(dá)成功的彼岸。
交通安全工作的發(fā)言材料篇三
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
根據(jù)會議安排，現(xiàn)在我將2015年全鎮(zhèn)道路交通安全工作情況、存在的問題和下步措施作如下總結(jié)、分析和安排，不足之處以書記、鎮(zhèn)長的要求為準(zhǔn)。
一是在鎮(zhèn)、村兩級農(nóng)村道路交通安全防控體系建立的基礎(chǔ)上，將工作重心前移到交管站建設(shè)和協(xié)管員、聯(lián)絡(luò)員的教育培訓(xùn)上，著力抓實村(居)委會交管站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，進(jìn)一步規(guī)范了兼職交通協(xié)管員、交通安全聯(lián)絡(luò)員的工作職責(zé)。交管辦每月組織交通協(xié)管員、安全聯(lián)絡(luò)員開展一次業(yè)務(wù)培訓(xùn)，每季度進(jìn)行一次考核，每年進(jìn)行一次表彰，提升了隊伍整體素質(zhì)，調(diào)動了工作積極性，夯實了道路交通安全管理工作基礎(chǔ)。其中，板橋的品德交通管理工作站、黑石崗交通安全聯(lián)絡(luò)員張家寬等，均受到縣級表彰獎勵。
二是交管辦、派出所與其中27輛中型客車、20輛微型面包車簽訂了交通安全承諾書、對排查出的1700輛微型面包車，嚴(yán)格執(zhí)行“四個必到位”管控措施，實行“一車一檔”跟蹤管理。
三是派出所、交通所聯(lián)合對全鎮(zhèn)省道及縣、鄉(xiāng)、村道路開展拉網(wǎng)式實地踏勘排查，期間共排查省道隱患點段12處。對排查出的隱患點段，一時難以治理的，由政府出資統(tǒng)一設(shè)置臨時性警示標(biāo)志，提醒過往車輛安全通過，全年共設(shè)置警示標(biāo)志17塊。對路基不穩(wěn)、急彎坡陡、臨水臨崖路段實施加固基礎(chǔ)、修筑擋墻、設(shè)置防護(hù)墩和減速埂、完善標(biāo)識標(biāo)牌，在募補水庫路段、牛補歹至花紅路段、樂巖至大雞燈路段新增鋼筋護(hù)欄60余米和其他警示標(biāo)志。
四是交管辦牽頭，派出所、交通所、農(nóng)機站、城管中隊、中心學(xué)校建立聯(lián)合執(zhí)法機制，最大限度把執(zhí)法力量投放到路面上，加大對重點路段、重點時段、重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)的巡邏管控力度，嚴(yán)查嚴(yán)處重點違法行為，有效杜絕違法駕駛、不合格車輛上路、無資質(zhì)的車輛及人員進(jìn)行營運等情況的發(fā)生。派出所交警中隊共查糾交通違法2003起，查處涉危險駕駛罪1人，查獲非法運營11起、酒后駕駛2起、無證駕駛104起、面包車超員78起，故意遮擋號牌2起，其中刑事打處1人，行政拘留16人，吊銷機動車駕駛證1人，警告25人次。
五是加大交通安全大宣傳力度。派出所交警中隊充分協(xié)調(diào)羅平警方微信和手機短信平臺，及時發(fā)布交通安全提示、路況研判信息、交通管理措施、重點違法行為曝光，讓廣大道路交通參與者受到警示教育，發(fā)放了5.3萬個以“關(guān)愛生命、安全出行”為主題的道路交通安全宣傳紙杯，在全鎮(zhèn)主要道路兩側(cè)、通往村居委會的主要道路兩側(cè)粉刷針對性較強的交通安全宣傳標(biāo)語41條，發(fā)揮了宣傳引導(dǎo)作用。
通過以上工作措施的落實，全鎮(zhèn)道路交通安全形勢總體平穩(wěn)，交通事故穩(wěn)中有降。2015年全鎮(zhèn)共接到交通事故報警278起，與2014年同期相比，事故起數(shù)下降15.5%，其中死亡事故0起，死亡人數(shù)下降300%，傷人事故共72起傷92人，受傷人數(shù)上升0.3%，財損事故205起，直接經(jīng)濟(jì)損失18.5萬元，直接財產(chǎn)損失上升0.7%傷人、財損事故多發(fā)。
過去的一年，雖然我們在道路交通安全工作取得了一定成績，但我們更要清醒的認(rèn)識到，當(dāng)前全鎮(zhèn)道路交通安全管理工作仍然面臨著嚴(yán)峻的形勢。
(一)道路交通安全形勢非常嚴(yán)峻。一是全鎮(zhèn)機動車保有量和機動車駕駛?cè)朔謩e達(dá)到11408輛和9023人，兩個數(shù)據(jù)持續(xù)上升。全鎮(zhèn)鄉(xiāng)道87.5公里，村道79.3公里，過境道路17公里，道路交通隱患排查和治理力度不足。與機動車、駕駛?cè)说目焖僭鲩L相比，道路及配套設(shè)施建設(shè)、廣大交通參與者的文明交通意識等還相對滯后，特別是一改高導(dǎo)致交通壓力增大，交管矛盾日益加劇。二是交通事故持續(xù)增長，交通安全工作壓力增大。截止2016年4月，交通事故已發(fā)111起，死亡1人。三是摩托車發(fā)生道路交通事故的比例較大，摩托車管理整治難度較大。去年278起交通事故中有110起涉及摩托車，占總數(shù)的39.5%，今年發(fā)生的一起死亡事故，就是三輪摩托車(時風(fēng)車)單方事故。四是板橋鎮(zhèn)特別是江橋街及樂巖新區(qū)路口車輛亂停亂放、違法變更車道、隨意調(diào)頭，標(biāo)志標(biāo)牌不全、交通組織設(shè)計不合理，呈現(xiàn)機動車、非機動車和行人混合交通疊加現(xiàn)象，各種交通方式之間干擾較大，交通秩序比較混亂，給交通管理帶來難度。
(二)農(nóng)村交通安全管控力度有待加強。從事故特點及兩次專項督查情況來看，道路交通安全仍有不少“短板”。主要表現(xiàn)在：一是村居委會對道路交通安全工作重視不夠、認(rèn)識不足，仍然存在松懈麻痹思想，致使車輛和駕駛?cè)嗽搭^管理缺失，失控漏管。少數(shù)村居委會對交通安全仍然不關(guān)心，不重視，即使發(fā)現(xiàn)了道路隱患，根本不及時上報，查而不改，隱患依舊存在，達(dá)不到工作目的。二是個別交通安全管理委員會成員部門未按照《道路交通安全管理工作責(zé)任書》要求，積極主動到掛鉤聯(lián)系的村居委會開展事故防控工作。三是交通安全管理基層組織在抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)、抓重點和源頭監(jiān)管落實上還不到到位，沒有認(rèn)真落實包保責(zé)任制要求。四是部分村居委會在集市、街天、學(xué)校放收假、婚喪嫁娶等群眾集中出行的重點時段和重點車輛未認(rèn)真落實勸導(dǎo)工作，微型面包車、摩托車超員，農(nóng)用車、三輪車、拖拉機違法載人等現(xiàn)象沒有得到有效遏制。客運車輛超員現(xiàn)象時有發(fā)生，交通管理部門執(zhí)勤力度不到位。
為認(rèn)真貫徹落實縣委、縣政府關(guān)于安全生產(chǎn)的部署要求，緊緊圍繞“防事故、保安全、保暢通”工作目標(biāo)，圍繞“怎樣讓危險車輛不上路，不符合安全駕駛要求的駕駛員不上車，上路車輛不違規(guī)違法行駛，發(fā)生事故后損失、傷亡、影響降到最低”等難題，突出重點，統(tǒng)籌推進(jìn)，確保我鎮(zhèn)道路交通安全形勢總體穩(wěn)定，最大限度預(yù)防和減少道路事故的發(fā)生，我講五點意見：
(一)完善管理機制，夯實綜合治理基礎(chǔ)。一是強化“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”的安全責(zé)任體系，嚴(yán)格落實《2016年板橋鎮(zhèn)道路交通安全管理工作責(zé)任書》，強化考核和責(zé)任倒查，對工作落后不力的部門和個人一律按規(guī)定追究相關(guān)責(zé)任。二是要進(jìn)一步完善各級道路交通安全聯(lián)席會議制度，加強道路交通安全和事故預(yù)防工作的組織協(xié)調(diào)。各成員單位要按照聯(lián)席會議的要求，認(rèn)真履職、各司其職、齊抓共管、形成合力，充分發(fā)揮職能作用，不斷完善道路交通管理機制，形成綜合治理格局，確保各項道路交通安全工作取得實效。三是要調(diào)整配強交通協(xié)管員，加大對兼職交通協(xié)管員、交通安全聯(lián)絡(luò)員的教育、培訓(xùn)和考核力度，最大限度地組織兼職協(xié)管員開展好工作。
(二)加強源頭管理，抓好事故預(yù)防工作。一是派出所、村居委要繼續(xù)加大對轄區(qū)所有機動車(含無牌無證機動車)、駕駛?cè)巳媾挪榍謇砉ぷ髁Χ龋源?居)委會為單位建立臺賬，由派出所交警中隊100%錄入農(nóng)村交管信息平臺，切實做到底數(shù)清、情況明、不遺漏。同時，要將微型面包車全部納入重點微型面包車管理工作，認(rèn)真落實“四個必到位”措施。二是按照2016年板橋鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通管理包保責(zé)任制要求，領(lǐng)導(dǎo)包村(居)委會，干部、職工包重點車輛及其駕駛?cè)艘螅瑖?yán)格落實重點車輛和駕駛?cè)恕耙欢⒁弧?、“一幫一”的監(jiān)管措施，認(rèn)真落實重點時段、路段包保責(zé)任制，確實保證做到“逢集必守”、“逢上放學(xué)必守”、“逢婚喪嫁娶必守”。三是要強化運輸企業(yè)的監(jiān)管。交通所、派出所、安監(jiān)站要協(xié)調(diào)配合，在全鎮(zhèn)范圍開展道路交通安全大宣傳大警示大檢查行動，進(jìn)一步加強對運輸企業(yè)、客運站場的安全監(jiān)管力度，落實道路運輸安全生產(chǎn)主體責(zé)任，嚴(yán)格檢查，規(guī)范管理，防止失控漏管。
(三)排查整治隱患，構(gòu)筑安全防控網(wǎng)絡(luò)。一是安監(jiān)站、交通所、派出所等部門要以道路交通安全大檢查活動為載體，充分發(fā)揮道路交通安全管理工作辦公室的職能作用，進(jìn)一步加強對道路交通安全隱患的排查整改，重點排查急彎、陡坡、臨水、臨崖等危險路段和事故多發(fā)路段，對排查出的安全隱患按道路等級分類登記，以《公路安全生命防護(hù)工程實施技術(shù)指南(試行)》為標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)輕重緩急逐一制定治理方案，對不能及時治理的要設(shè)立警示標(biāo)志并形成書面報告縣安委辦組織督促整改。二是交通所、村建所要確保新建、改建道路的交通安全設(shè)施與主體工程同設(shè)計、同施工、同驗收，達(dá)不到規(guī)定要求的，要加大整改力度，并且在安全設(shè)施建設(shè)中，要特別重視科技在交通安全管理中的重要作用，搞好道路交通管理科技建設(shè)。三是交通所、村建所要結(jié)合全鎮(zhèn)交通組織優(yōu)化情況，合理配置區(qū)域功能、均衡分布交通流量，優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，把道路交通安全設(shè)施建設(shè)納入重點，進(jìn)一步完善交通標(biāo)志標(biāo)線和交通配套設(shè)施，要高度重視停車場的規(guī)劃和建設(shè)，從根本上解決停車難問題，進(jìn)一步緩解交通壓力。
(四)強化路面管控，提升聯(lián)勤聯(lián)動能力。一是派出所、交通所、綜合執(zhí)法中隊等部門要最大限度把執(zhí)法力量擺放在路面上，加大路檢路查力度，對重點車輛駕駛?cè)说膰?yán)重交通違法行為和非法營運進(jìn)行嚴(yán)查重處，杜絕不合格車輛上路。二是交通協(xié)管員及交通安全管理聯(lián)絡(luò)員要切實發(fā)揮交通安全勸導(dǎo)作用，嚴(yán)把出村口，重點勸導(dǎo)微型面包車超員、摩托車不戴安全頭盔，貨車、三輪車、拖拉機違法載人等重點違法行為，及時發(fā)現(xiàn)、勸導(dǎo)、舉報農(nóng)村地區(qū)嚴(yán)重交通違法行為。三是打非治違中隊要在全鎮(zhèn)范圍繼續(xù)保持打非治違高壓態(tài)勢，做到嚴(yán)管重罰，杜絕違法車輛上路運營。四是安監(jiān)站、交通所、派出所、農(nóng)機站、打非治違等部門要定期不定期對邊遠(yuǎn)村委會管理薄弱地區(qū)、鎮(zhèn)鄉(xiāng)交界重點路段開展聯(lián)合檢查，加大板橋轄區(qū)公路交通違法的查處力度，嚴(yán)查微型面包車超員、貨車非法載人、無證駕駛、酒駕等交通違法行為，消除事故隱患，堅決遏制農(nóng)村面包車、摩托車等重點車輛事故高發(fā)勢頭。
(五)加強宣傳教育，提升交通安全意識。一是各村居委會、各有關(guān)部門要以深化“文明交通行動計劃”為載體，在人、財、物等方面給予充分保障，全方位做好道路交通安全宣傳工作。要在每個行政村(社)補充完善一個交通安全宣傳陣地，以墻體、櫥窗或宣傳牌等各種形式進(jìn)行交通安全宣傳，全力開辟農(nóng)村地區(qū)交通安全宣傳陣地;同時按照農(nóng)村交通安全廣播站(室)建設(shè)進(jìn)度安排，盡快建立使用，充分發(fā)揮宣傳作用。二是中心學(xué)校、板橋一中、二中要將道路交通安全教育納入對學(xué)生的法制教育，加強對學(xué)生收放假、上放學(xué)時段的教育力度，確保學(xué)生不坐超員車、低速載貨汽車、“帶病車”，培養(yǎng)學(xué)生養(yǎng)成遵守交通規(guī)則的良好習(xí)慣，交通安全從娃娃抓起，充分發(fā)揮“小手拉大手”的作用。三是交通所、派出所、安監(jiān)站等部門要積極拓展手機短信平臺和官方微博等交通安全宣傳渠道，創(chuàng)新宣傳教育方式，以學(xué)校、駕駛培訓(xùn)機構(gòu)、運輸企業(yè)為重點，廣泛宣傳道路交通安全法律法規(guī)和安全知識。
我的講話完了，謝謝大家!
交通安全工作的發(fā)言材料篇四
尊敬的張書記，尊敬的與會領(lǐng)導(dǎo)和同志：
新常態(tài)下的紀(jì)檢工作是：立足上級要求，密切聯(lián)系實際，積極探索機制，有效創(chuàng)新新形勢、新特點下，黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作的新思路、新方法、新舉措，有力推進(jìn)工作有序、有為、有效的開展?，F(xiàn)將一季度工作作如下匯報，不妥之處，敬請領(lǐng)導(dǎo)和同志們批評指正。
一、理清思路、落實責(zé)任，協(xié)助黨委抓好主體責(zé)任的落實與運用。
黨委抓，抓黨委。黨委是黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作主體責(zé)任的領(lǐng)導(dǎo)者、執(zhí)行者、推動者。協(xié)助黨委抓好主體責(zé)任的落實是紀(jì)檢工作的首要任務(wù)，也是做好黨風(fēng)廉政建設(shè)工作的關(guān)鍵所在。鎮(zhèn)黨委按照“不抓黨風(fēng)廉政建設(shè)是瀆職，抓不好黨風(fēng)廉政建設(shè)是失職，黨風(fēng)廉政建設(shè)出了問題要丟職”的思路。首先，制定了《黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作的實施意見》、《黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制分解實施細(xì)則》和《黨風(fēng)廉政建設(shè)“一崗雙責(zé)”工作落實方案》，建立了《黨政領(lǐng)導(dǎo)干部責(zé)任制任務(wù)分解臺賬》，明確了黨委(支部)領(lǐng)導(dǎo)班子責(zé)任，黨委(支部)主要負(fù)責(zé)人責(zé)任，領(lǐng)導(dǎo)班子成員責(zé)任。將分管、協(xié)助工作、聯(lián)系區(qū)域、重點領(lǐng)域、突出問題、關(guān)鍵部位、熱點難點進(jìn)一步細(xì)化落實到人員、單位、地點、時間和任務(wù)。實現(xiàn)了人員與工作明確，任務(wù)與時間明確，責(zé)任與目標(biāo)明確，問題與追責(zé)明確。做到了人人知曉任務(wù)，個個必須擔(dān)當(dāng)?shù)木置?。其次，實行“五簽一諾一公示”機制，即：責(zé)任書的簽訂實行黨委和支部簽，黨委負(fù)責(zé)人與各支部負(fù)責(zé)人簽，黨委(支部)主要負(fù)責(zé)人與班子成員簽，班子成員與分管領(lǐng)域、協(xié)助工作、聯(lián)系區(qū)域的負(fù)責(zé)人簽，部門負(fù)責(zé)人與單位工作人員簽，同時簽訂廉政承諾書。對簽訂的責(zé)任書和承諾書在有效區(qū)域內(nèi)公示，接受社會各界的監(jiān)督。通過各級組織和一把手傳導(dǎo)責(zé)任、傳導(dǎo)壓力，督促班子成員去履職盡責(zé)，部門負(fù)責(zé)人守土守責(zé)，具體人員盡職盡責(zé)。形成“一把手抓一把手，一級抓一級，人人有責(zé)任，人人擔(dān)責(zé)任，人人負(fù)責(zé)任”的格局。再其次，建立了嚴(yán)格的考核和獎懲機制。黨委制定了《黨風(fēng)廉政建設(shè)目標(biāo)考核和獎懲辦法》和《黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任追究實施試行意見》，進(jìn)一步細(xì)化了各級黨員干部在黨風(fēng)廉政建設(shè)工作與單位工作績效、個人工作業(yè)績的激勵和責(zé)任追究辦法。責(zé)任制的分解、落實、監(jiān)督、考核、獎懲、追責(zé)辦法的細(xì)化增強了工作者的責(zé)任意識、危機意識、擔(dān)當(dāng)意識和理性意識。扭轉(zhuǎn)了不想管，不能管、不敢管、不愿管的局面。
二、提高認(rèn)識、深化三轉(zhuǎn)，厘清紀(jì)委監(jiān)督責(zé)任的目標(biāo)與任務(wù)。
緊貼轉(zhuǎn)職能、轉(zhuǎn)作風(fēng)、轉(zhuǎn)方式，緊跟黨委的中心工作和關(guān)注點開展監(jiān)督檢查工作。具體做到“三抓”：
交通安全工作的發(fā)言材料篇五
同志們：
這次全縣道路交通安全工作視頻會議，是縣委、縣政府召開的一次十分重要的會議，主要任務(wù)是深刻汲取8·26包茂高速、8·27青銀高速重特大道路交通事故教訓(xùn)，切實加強道路交通安全管理工作，堅決防止和遏制重特大交通事故發(fā)生。剛才，蔚恩同志傳達(dá)了全國、全省道路交通安全緊急電視電話會議精神，振華同志通報了全縣1-8月道路交通安全工作情況，一會楊縣長還要作重要講話，請大家認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會，抓好貫徹落實。下面，我先講四點意見。
近日來，我縣周邊的安塞和綏德接連發(fā)生了“8·26”包茂高速特大交通事故和“8·27”青銀高速重大交通事故，分別造成36死3傷和9死的嚴(yán)重后果。為加強道路交通安全工作，中、省、市連續(xù)召開緊急會議、下發(fā)緊急通知，明確要求在全國范圍內(nèi)立即開展道路交通安全專項大檢查，堅決遏制群死群傷事故的發(fā)生。這些血的教訓(xùn)再次為我們敲響了警鐘，值得大家深刻反思。
目前，我縣擁有公路總里程2631.71公里，機動車保有量24440輛，其中客運班線69條，客運企業(yè)5家，客運車輛304輛。從剛才周隊長的通報情況來看，當(dāng)前引發(fā)交通事故的隱患還大量存在，道路交通安全工作面臨的挑戰(zhàn)異常嚴(yán)峻。特別是上半年我縣相繼發(fā)生的幾起重大交通事故，造成的損失十分慘重，負(fù)面影響難以挽回，集中暴露出當(dāng)前全縣道路交通安全工作中存在的問題還比較突出。主要表現(xiàn)在：一是部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門單位和企業(yè)對道路交通安全工作的重視不夠，沒有將其擺在重要位置上，加之廣大群眾交通安全意識還比較淡薄，全社會共同關(guān)注交通安全的良好氛圍尚未形成。二是隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，機動車數(shù)量迅速增加，現(xiàn)有的道路承載能力嚴(yán)重不足，現(xiàn)有的執(zhí)法力量無法輻射到每一臺車輛，車與路、建與管的矛盾日益突出。三是事故處置和責(zé)任追究機制建設(shè)滯后，道路交通事故社會救助基金制度尚未建立，交通事故處理難度大、事故責(zé)任追究不嚴(yán)的現(xiàn)象普遍存在。這些問題必須引起全縣各級各部門的高度重視，深刻認(rèn)識當(dāng)前交通安全工作的重要性和緊迫性，以超常規(guī)的舉措、超標(biāo)準(zhǔn)的要求，下決心遏制重特大交通事故高發(fā)勢頭，確保全縣交通事故總量穩(wěn)中有降，道路交通安全形勢總體穩(wěn)定。
按照縣委、縣政府安排，從今天開始，立即在全縣范圍內(nèi)開展為期2個月的道路交通安全專項整治行動，11月份組織檢查驗收。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門單位和企業(yè)要積極行動，認(rèn)真落實各項排查整改措施，切實做到橫向到邊、縱向到底，不留死角，具體要抓好四個“嚴(yán)”字。
(一)嚴(yán)查重處，深入開展道路交通秩序集中整治。由縣公安局牽頭，縣監(jiān)察局、交通局、安監(jiān)局和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府配合，立即開展省道303線、縣鄉(xiāng)公路、通村道路交通秩序集中整治。公安交警部門要上足警力，嚴(yán)格執(zhí)法，確保交警警力80%以上上路執(zhí)勤。要切實加大大客運、旅游包車、危險品運輸車等重點車輛檢查力度，嚴(yán)厲打擊整治超速超員超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、違法占道行駛等各類交通違法行為。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所要配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警中隊開展鄉(xiāng)村道路交通秩序整治，嚴(yán)查三輪車、低速貨車和拖拉機違法載人。要進(jìn)一步深化“清車行動”，按照“不漏一車、不漏一人、不漏一崗”的要求，進(jìn)行大規(guī)模地毯式排查清理，把治理7座以上客運車輛超員、大貨車違法停車和危運車輛違法上路行為作為重點，查處一批套牌、假牌、無牌、報廢、非法拼裝機動車，查處一批重大交通安全隱患典型案件，處理曝光一批違法企業(yè)、違法駕駛?cè)?，追究一批措施不落實、管控不到位的?zé)任人員，整改一批道路安全隱患。
(二)嚴(yán)把關(guān)口，切實規(guī)范企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營行為。由縣交通局牽頭，公安局、安監(jiān)局、旅游辦配合，嚴(yán)格執(zhí)行“三關(guān)一監(jiān)督”(嚴(yán)把運輸經(jīng)營者市場準(zhǔn)入關(guān)、嚴(yán)把營運車輛技術(shù)關(guān)、嚴(yán)把客運駕駛員資格關(guān)，加強客運站場的監(jiān)督)制度，對每個客運企業(yè)、客運場站派駐工作組，重點檢查客運車輛進(jìn)出站登記、行駛記錄儀安裝使用、掛靠經(jīng)營、駕駛?cè)藨艏芾淼裙ぷ鏖_展情況，對現(xiàn)有長途客運班線進(jìn)行全面清理整頓，整改不合格的堅決停止運營，一周內(nèi)取消“紅眼班車”。要監(jiān)督企業(yè)嚴(yán)格實行長途客運車輛零點至5時停止運營、客運車夜間行駛速度不得超過日間限速的80%、七座以上客車22時至次日6時禁止通行三級以下山區(qū)公路有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格落實長途客運停車換人、落地休息制度，確保客運駕駛?cè)?4小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日漸連續(xù)駕駛不超過4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。對違反規(guī)定超時、超速駕駛的駕駛?cè)藛T和相關(guān)企業(yè)要依法嚴(yán)格處罰。同時，各運輸企業(yè)要加強對營運駕駛員的聘用管理，全面開展安全技能檢查和教育培訓(xùn)，對超員超速、疲勞駕駛情節(jié)嚴(yán)重的，堅決調(diào)離駕駛崗位或予以辭退。
(三)嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，切實加強車輛安全監(jiān)管。由縣交通局牽頭，教育局、旅游辦配合，對全縣中小學(xué)校(幼兒園)校車、危險運輸車和旅游包車進(jìn)行全面排查，建立運輸企業(yè)、車輛、駕駛?cè)藱n案管理制度，對不符合安全條件車輛、超員超載車輛要依法取締，并對相關(guān)企業(yè)、學(xué)校和駕駛?cè)藦膰?yán)懲處。交管站要全面加強機動車安全技術(shù)檢驗和運營車輛綜合性能監(jiān)測，嚴(yán)格檢驗檢測機構(gòu)的資格管理和計量認(rèn)證管理，堅決查處檢而不修，甚至不進(jìn)場、不檢測、不維修就開具合格證的違法行為?？瓦\辦、運輸公司、教育局以及各運輸企業(yè)要嚴(yán)格按照規(guī)定對縣內(nèi)所有三類以上班線客車、公交車、出租車、校車和危險運輸車安裝具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置，臥鋪客車、校車應(yīng)同時安裝車載視頻裝置。同時，要加快全縣一體化數(shù)字交通監(jiān)控平臺建設(shè)，通過技術(shù)手段加強車輛和駕駛?cè)说膭討B(tài)監(jiān)管。這項工作，楊縣長已作了專門的安排，有關(guān)單位和企業(yè)要立即行動，盡快落實，及早建成投用。今后，車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的交通違法信息將作為執(zhí)法依據(jù)，由交警部門定期進(jìn)行檢查，依法嚴(yán)格處罰。
(四)嚴(yán)抓實改，扎實開展道路安全隱患排查整治行動。由縣交通局牽頭，公安局、安監(jiān)局、公路段、氣象局和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府配合，進(jìn)一步強化交通事故易發(fā)、多發(fā)、頻發(fā)路段的排查治理，加強省道303線、縣鄉(xiāng)公路、通村道路巡查管控，特別是臨水、臨崖、急彎、陡坡以及視距不良、路側(cè)險要、平交道口等特殊路段，要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)安裝隔離柵、防護(hù)欄、防撞墻等安全設(shè)施，完善標(biāo)志標(biāo)線。客運、城管部門要立即著手規(guī)劃縣城公交停靠安全港的建設(shè)，力爭早建成早投用。農(nóng)村公路管理站要加大縣鄉(xiāng)公路的養(yǎng)護(hù)管理力度，逐步完善安全設(shè)施，為農(nóng)村居民創(chuàng)造安全出行條件。氣象局要積極推行公路災(zāi)害性天氣預(yù)報和預(yù)警系統(tǒng)建設(shè)，提高對暴雨、濃霧、冰雪等惡劣天氣的防范應(yīng)對能力?？h交通局、公路段和各油氣企業(yè)要針對排查發(fā)現(xiàn)的隱患，列出整改時間進(jìn)度表，盡快完成整治任務(wù)，通過改善通行條件，消除不安全隱患?？h政府將根據(jù)隱患嚴(yán)重程度，實施掛牌督辦整改，對隱患整改落實不力的，要就追有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。
7月25日，縣委、縣政府召開了全縣第三季度安全生產(chǎn)工作會議，對第三季度安全工作做了全面安排部署，從現(xiàn)在的情況來看，收到了較好的效果。8月27日，按照白書記、楊縣長的指示，我們又緊急召開縣安全生產(chǎn)及道路交通安全委員會，通報了8·26包茂高速特大交通事故情況，傳達(dá)了省市領(lǐng)導(dǎo)重要批示精神，并對全縣當(dāng)前及今后一個時期的重點工作做了進(jìn)一步的安排部署。借此機會，我就統(tǒng)籌抓好其他行業(yè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)工作再強調(diào)幾點。一是突出抓好地質(zhì)災(zāi)害安全整治。要對城鄉(xiāng)居民區(qū)、中小學(xué)校舍以及自然災(zāi)害隱患點進(jìn)行全面排查，及時排除隱患，高危地段要堅決采取搬遷撤離或監(jiān)控措施，嚴(yán)防事故發(fā)生。正在整治的隱患點要加快施工進(jìn)度，確保不出問題。二是突出抓好消防安全整治。要徹底整治商場市場、歌舞娛樂、賓館飯店等人員密集場所的消防盲點，嚴(yán)肅查處堵塞消防通道、占用防火間距、違法生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存易燃易爆物品和違章用火用電等行為，切實消除火災(zāi)隱患。三是突出抓好危險化學(xué)品安全整治。要進(jìn)一步加強對原油、天然氣等危險化學(xué)品儲存、運輸、經(jīng)營、使用和廢棄處置等各環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管，加強對購買、儲存、運輸、使用民爆物品的監(jiān)控，確保不出問題。四是突出抓好非煤礦山安全整治。進(jìn)一步加強油氣開采和采石(砂)場、磚瓦廠等重點企業(yè)的安全監(jiān)管，對未取得安全生產(chǎn)許可證、非法生產(chǎn)和不具備安全生產(chǎn)條件的，該整改的責(zé)令限期整改，達(dá)不到要求的要一律依法取締。五是突出抓好建筑施工安全整治。要結(jié)合正在開展的“兩違”清理整治，對建筑工地防火防電、施工人員宿舍、塔吊、腳手架及模板垮塌等方面進(jìn)行全面檢查，堅決杜絕事故發(fā)生。
安全事故人命關(guān)天，安全責(zé)任重于泰山。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門單位和企業(yè)一定要高度重視，認(rèn)真履行職責(zé)，加大工作力度，真正把安全生產(chǎn)各項工作落到實處。
一要加強組織領(lǐng)導(dǎo)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門單位和企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)要親自部署調(diào)度，統(tǒng)籌謀劃推進(jìn)本地區(qū)本部門道路交通安全工作，切實解決嚴(yán)不起來、落實不下去的問題，為道路交通安全提供堅強的領(lǐng)導(dǎo)保障。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門單位要切實履行道路交通安全監(jiān)管責(zé)任，企業(yè)要落實安全主體責(zé)任，采取有力的組織措施、考核措施、激勵措施，健全抓落實的工作機制，建立人人負(fù)責(zé)、層層負(fù)責(zé)、環(huán)環(huán)相扣、行之有效的責(zé)任制度，以責(zé)任促落實、以責(zé)任保成效。
二要創(chuàng)新管理機制。要立即著手構(gòu)建以縣鄉(xiāng)政府為主導(dǎo)，公安交警、鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所、交通安全協(xié)管員、農(nóng)機安全管理員、鄉(xiāng)村干部共同參與的道路交通綜合管理體系，將管理向鄉(xiāng)村兩級延伸，將村支書或村主任明確為本村道路交通安全責(zé)任人。縣考評部門要將道路交通安全工作，納入對鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和各部門單位的社會治安綜合治理考核范疇，實行“一票否決”。
三要嚴(yán)格責(zé)任追究。建立健全事故預(yù)防工作責(zé)任追究體系，對交通事故負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的，要追究行政主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任;相關(guān)職能部門因管理缺位或推諉扯皮導(dǎo)致事故發(fā)生的，要追究部門主要負(fù)責(zé)人責(zé)任;對發(fā)生道路交通事故的客運企業(yè)，要嚴(yán)肅追究法定代表人責(zé)任;對不執(zhí)行國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、出具虛假檢測報告的檢測站要責(zé)令整改，整改不到位、問題嚴(yán)重的，撤銷其檢驗資格;對不落實安全管理制度的客運企業(yè)，要責(zé)令停業(yè)整頓，情節(jié)嚴(yán)重的取消營運資格;對因安全隱患整治不及時而發(fā)生重特大道路交通事故的，要追究道路經(jīng)營、養(yǎng)護(hù)部門責(zé)任。對一次死亡3人以上的重特大道路交通事故，要按照“四不放過”的原則，進(jìn)行事故責(zé)任倒查，依法依規(guī)嚴(yán)肅處理相關(guān)人員。
同志們，做好道路交通安全工作，責(zé)任重大，任務(wù)艱巨。全縣上下要在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，上下一心，齊抓共管，堅決遏制重特大道路交通事故發(fā)生，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、保障人民群眾生命財產(chǎn)安全做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。
本文來源：
交通安全工作的發(fā)言材料篇六
首先，熱烈歡迎上級領(lǐng)導(dǎo)蒞臨我公司檢查指導(dǎo)工作！
我公司認(rèn)真貫徹落實國家“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針和上級文件精神，加大安全生產(chǎn)投入，扎實開展各項安全管理工作。進(jìn)入冬季以來，我公司從實際出發(fā)，精心策劃、周密部署冬季安全生產(chǎn)工作，并層層抓落實，至今安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，未發(fā)生各類安全生產(chǎn)事故。下面將我公司冬季安全生產(chǎn)工作向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報如下，不當(dāng)之處請批評指正。
一、宣傳、動員部署
1、12月6日，公司召開全體中層干部以上人員參加的安全生產(chǎn)會議，安排部署以防凍、防滑、防火、防小動物等為重點內(nèi)容的冬季“四防”工作，會上要求各部門、各車間要切實將冬季“四防”工作落到實處，不得走形式、走過場。
2、公司制定了《冬季安全生產(chǎn)重點防范措施實施方案》，結(jié)合冬季特點對公司安全生產(chǎn)的影響，從防凍、防滑、防火、防小動物、防毒等方面制定了具體防范措施，明確了責(zé)任單位、完成期限等，要求各單位要嚴(yán)格落實，不放過一臺設(shè)備，不放過一根管道；各屬地管理單位根據(jù)方案進(jìn)行了層層分解，制定了具體措施。
二、嚴(yán)格落實各項防范措施
（一）防凍工作
公司對生產(chǎn)裝置區(qū)生產(chǎn)設(shè)備、管道、消防水系統(tǒng)，利用十天時間
全面完成了保溫、伴熱工作，部分設(shè)備設(shè)施采用放凈水、長流水方式進(jìn)行防凍，備用設(shè)備一律實行定期盤泵制度，進(jìn)入冬季以來各類設(shè)備設(shè)施運行穩(wěn)定。
（二）防滑跌
公司對重點部位進(jìn)行重點管理，特別是人行通道及較危險區(qū)域如平臺、罐頂、水池邊、樓梯、爬梯等處，一律嚴(yán)禁積水、積冰、積雪，對有關(guān)防護(hù)欄桿進(jìn)行了維護(hù)整改，并嚴(yán)格控制以上區(qū)域雙手插兜、穿高跟鞋等現(xiàn)象。
（三）防火
公司一律禁止采用煤爐、電爐、電暖器等非法取暖行為，清理私拉亂扯電線現(xiàn)象，嚴(yán)禁擅自-焚燒干草、垃圾等，崗位員工嚴(yán)格巡檢，及時發(fā)現(xiàn)并制止跑冒滴漏，從源頭上嚴(yán)格控制冬季火災(zāi)發(fā)生。
（四）防小動物
公司對所有變配電室門窗、擋鼠板、電纜溝進(jìn)行了檢查維護(hù)，嚴(yán)格控制亂倒剩飯剩菜現(xiàn)象，確保小動物無可乘之機。
（五）其他措施
公司根據(jù)實施方案認(rèn)真落實了其他各項防范措施。
三、開展冬季“四防”大檢查
（一）12月中旬，公司安委會開展了冬季“四防”大檢查，根據(jù)《實施方案》，認(rèn)真編制檢查表，并分組進(jìn)行檢查，共查出問題30項。公司針對查出問題，制定了整改措施，明確了責(zé)任單位、整改期限等，并督促各單位積極整改，有力促進(jìn)了冬季安全生產(chǎn)工作。
（二）各車間根據(jù)本車間制定的防范措施，針對本轄區(qū)情況開展了冬季“四防”檢查。
總體上，我公司冬季安全生產(chǎn)工作有計劃、有步驟，有安排部署、有檢查落實，各項防范措施得到有效落實。但是與上級領(lǐng)導(dǎo)的要求還存在一定差距，誠懇要求各位領(lǐng)導(dǎo)多提寶貴意見，以便我公司安全管理再上新臺階。
根據(jù)巖市教[2015]268號文件精神和要求，我校迅速開展交通安全檢查整治工作，在規(guī)定期限內(nèi)排查學(xué)?？倲?shù)15間，其中小學(xué)10所，幼兒園5所，師生受教育人數(shù)585人，順利完成了排查整治工作，切實保障了學(xué)生上下學(xué)交通安全，取得了明顯的成效?，F(xiàn)總結(jié)如下：
一、加強領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任
為加強此項工作的領(lǐng)導(dǎo)，我校成立了以校長李國河、書記唐煥祥為組長的學(xué)校及周邊交通安全整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，副組長由李群海擔(dān)任，成立了交通整治工作辦公室，由謝永賢擔(dān)任辦公室主任，劉天佩、沈萬安、李長流、李慶榮、李加旋、李活標(biāo)為成員。將此項工作作為專項整治行動的一項重要工作，納入重要議事日程，專門召開了學(xué)校行政會議進(jìn)行研究部署，制定了具體措施，明確了相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。隨后，召開了各校負(fù)責(zé)人會議，對此項工作進(jìn)行了詳細(xì)部署，要求各學(xué)校高度重視此項工作，加強領(lǐng)導(dǎo)，狠抓落實。
二、制定措施，狠抓落實
按 照“預(yù)防為主、防治結(jié)合、各負(fù)其責(zé)、綜合治理”的原則，我校廣泛開展交通安全和交通法規(guī)宣傳，提高廣大師生的交通安全意識，徹底整改消除校內(nèi)道路交通安全隱患，大力加強校內(nèi)基礎(chǔ)工作，改善校園道路行車條件，部門協(xié)調(diào)，共同整治，創(chuàng)造安全暢通的道路交通環(huán)境。重點采取了以下幾項措施：
1、開展交通安全教育，提高學(xué)生和家長的安全防范意識。各類學(xué)校結(jié)合德育工作，結(jié)合生命安全教育，結(jié)合自我保護(hù)教育，教育學(xué)生自覺遵守交通規(guī)則；采取多種方式，加強對學(xué)生家長的交通安全宣傳和引導(dǎo)，使廣大學(xué)生家長認(rèn)識到良好的校門交通安全環(huán)境需要各方的共同配合，接送孩子要自覺遵守交通規(guī)則。在整治工作中，各學(xué)校都把學(xué)生交通安全教育納入日常工作，當(dāng)作一項重要工作來抓，通過廣泛號召、典型引導(dǎo)、學(xué)習(xí)培訓(xùn)、檢查評價、總結(jié)表彰等方式，積極組織推動這項工作的開展，廣大師生、家長的交通安全意識明顯提高，有力的配合了本次交通整治工作。
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2、加強學(xué)校內(nèi)部交通安全整治，確保校園內(nèi)部交通安全。學(xué)校門
口實行交通管制，要求外來車輛未經(jīng)許可不得進(jìn)入教學(xué)區(qū)，學(xué)校對外來人員進(jìn)行登記；機動車輛不得進(jìn)入學(xué)生宿舍區(qū)和操場；教工生活區(qū)道路有明顯標(biāo)志，車輛不得亂停亂放；學(xué)校用車定期進(jìn)行檢查、維修，確保車輛安全，對嚴(yán)重違章肇事的要追究當(dāng)事人的責(zé)任。
3、配合有關(guān)職能部門共同做好校門前交通安全管理工作。各校主動與當(dāng)?shù)毓?、交通、安全行政監(jiān)督管理等部門加強聯(lián)系，消除本校存在的各種道路交通安全隱患，確保廣大師生交通安全。各學(xué)校門口值勤護(hù)導(dǎo)的教師不僅要做好學(xué)生進(jìn)校、離校時的護(hù)導(dǎo)工作，還要配合交-警、交通協(xié)管員做好校門口的交通秩序維持工作，發(fā)現(xiàn)門口存在交通安全問題或?qū)裾f不聽的亂設(shè)攤等情況，要及時向有關(guān)部門舉報。 同時，各學(xué)校還設(shè)置了家長等候區(qū)、落實了斑馬線、警示牌等各種標(biāo)志。目前，學(xué)校周邊交通秩序明顯改善。
三、建立報告制度，嚴(yán)格責(zé)任追究
為及時反饋交通整治的成果，我們建立了專項整治工作的匯報制度，定期將學(xué)校的整治情況報告整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。嚴(yán)格執(zhí)行責(zé)任追究制。對造成道路重大交通安全事故的學(xué)校，要按照《重大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》，嚴(yán)肅追究有關(guān)負(fù)責(zé)人員和直接責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。
通過這段時間的整治，學(xué)校及周邊交通秩序整治工作取得了明顯成效，但是仍然存在一些問題，主要是部分學(xué)校對車輛、人員出入管理不嚴(yán)格，登記措施落實不夠好；上下學(xué)時學(xué)校值日教師有時不到位，家長接送孩子時有時不能按照指定位置等候；一些學(xué)校對治安隱患的排查還不夠深入，整治后仍有反復(fù)；對本次交通整治的宣傳力度還不夠大等等。
針對上述問題，我們將進(jìn)一步采取以下措施：
一是進(jìn)一步鞏固集中整治取得的成果，防止發(fā)生反彈。
二是進(jìn)一步加強值周和值日教師的管理，做到制度化、規(guī)范化。 三是繼續(xù)加強與相關(guān)部門的`聯(lián)系，進(jìn)一步完善學(xué)校及周邊交通秩序綜合治理的長效運行機制。
湖山中心小學(xué)
2015年10月11
安全第一，責(zé)任重于泰山，保證和促進(jìn)幼兒的健康和安全是幼兒園的首要任務(wù)，我園一貫非常重視安全工作，尤其對于幼兒的交通安全更是我園安全工作的重中之重。交通安全事關(guān)廣大師生的切身利益，為此，我們仔細(xì)考慮全園師生方方面面的交通安全，排查隱患，進(jìn)一步規(guī)范工作，不斷提高交通安全管理工作，現(xiàn)將我園的交通安全工作匯報如下：
一、加強領(lǐng)導(dǎo)，精心組織，交通安全工作常抓不懈
幼兒園從加強領(lǐng)導(dǎo)，落實安全責(zé)任入手，采取行之有效 的措施，最大限度地預(yù)防師生交通事故發(fā)生。我園成立了由園長任組長，副園長任副組長、主任及班長為成員的“交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組”,按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)，誰主辦、誰負(fù)責(zé)”的原則，層層分解責(zé)任，各司其職，各負(fù)其責(zé)。為了使安全工作深入人心，我們?nèi)w教職工自覺學(xué)習(xí)《交通安全法》，并定期組織全體教師進(jìn)行交通安全知識培訓(xùn)，切實提高和強化教師的交通安全意識，做到警鐘長鳴、常抓不懈。
二、加強教育，注重引導(dǎo)，從小樹立安全意識
兒知道“紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等”等交通規(guī)則。中班組織幼兒開展“交通標(biāo)志我知道”讓幼兒認(rèn)識交通安全標(biāo)志，通過故事、兒歌、情景表演、游戲等形式讓幼兒懂得走路時如何遵守交通規(guī)則。大班教師還發(fā)揮家長的作用，請當(dāng)交-警的家長給幼兒上課，開展“ 小小交-警學(xué)指揮”主題活動，孩子們和交-警叔叔一起學(xué)習(xí)最基本的交通指揮手勢，然后小朋友們來模仿警-察叔叔做“小小交-警”實地進(jìn)行指揮交通，孩子們通過身臨其境的表演，不僅讓孩子們切切實實的感受到了遵守交通規(guī)則的重要性。同時也了解了交通警-察的工作，從而更加尊重和理解交-警叔叔。各班還通過環(huán)境布置、游戲活動等形式，讓幼兒了解交通規(guī)則及交通安全常識，增強了安全意識。
三、加強宣傳，強化監(jiān)督，提高幼兒及家長的交通安全教育。 為了讓家長了解和掌握交通規(guī)則，增強交通安全意識，為幼兒樹立良好的榜樣，我們通過校園小廣播、家園宣傳欄、召開家長會、向家長發(fā)放《致家長的一封信》等形式，向家長進(jìn)行宣傳教育，提升家長的安全意識，充分發(fā)揮小手拉大手的作用，增強幼兒及家長的交通安全意識和自我防范能力，形成幼兒園、家長、社會三位一體的安全體系，真正做到“教育一個孩子，影響一個家庭，帶動整個社會”的目的。并督促家長履行好監(jiān)護(hù)人的職責(zé)，配合幼兒園做好幼兒的交通安全教育和監(jiān)管工作。還提醒家長，不得讓體弱多病無保護(hù)能力的老年人用車接送孩子上下學(xué)。
四、加強管理，積極預(yù)防，確保幼兒的安全
加強門衛(wèi)保安工作，要求門衛(wèi)保安人員加強巡邏和檢查，禁止
任何車輛入園。嚴(yán)格執(zhí)行門衛(wèi)工作制度、外來人員登記制度、嚴(yán)格執(zhí)行接送卡制度。實行園領(lǐng)導(dǎo)值班制，每天幼兒入園，領(lǐng)導(dǎo)班子輪流值班，七點準(zhǔn)時到園，全面瀏覽、發(fā)現(xiàn)問題及時作出妥善處理。下午離園時，領(lǐng)導(dǎo)班子全體值班，嚴(yán)管大門口，。由于我園大門口處于丁字路口，接送孩子時停車較多，我們號召大家都來做交通安全文明人，把自行車、摩托車等安全有序的停放在幼兒園外。我們還請交-警協(xié)助，設(shè)置禁令標(biāo)志，禁止汽車開進(jìn)第一道門，確保幼兒園周邊道路暢通。為了保證離園時的安全，還在門口設(shè)置了安全警示告示牌，提醒家長在離園時監(jiān)護(hù)好自己的孩子，以免孩子出現(xiàn)交通意外。另外，為更好地預(yù)防交通安全事故的發(fā)生，我們還對幼兒上、下學(xué)交通狀況、接送幼兒車輛及乘坐情況進(jìn)行了摸底排查，建立幼兒交通檔案，做到“不漏一車一人”，保證了幼兒上、下學(xué)的安全。
總之，幼兒園安全工作重于泰山，全園上下高度重視，，把安全放在首位，不斷增強廣大師生和家長的交通安全防范意識，讓事故的發(fā)生可能性變得越來越少，讓孩子們在安全的環(huán)境中健康、快樂地成長！
交通安全工作的發(fā)言材料篇七
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
人民代表大會制度，是人民當(dāng)家作主的最高實現(xiàn)形式。加強和改進(jìn)對人大工作的領(lǐng)導(dǎo)、推進(jìn)民主法治建設(shè)進(jìn)程，是各級黨委的歷史使命和重大政治責(zé)任。近年來，我們堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，深入貫徹落實中央、省委相關(guān)部署和要求，按照總攬全局、協(xié)調(diào)各方的原則，積極從各方面為市人大及其會依法履職創(chuàng)造條件、提供保障，充分發(fā)揮了市人大在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、維護(hù)社會穩(wěn)定、推進(jìn)依法治市等方面的重要作用。
一、狠抓三個關(guān)鍵，加強和改進(jìn)黨對人大工作的領(lǐng)導(dǎo)
(一)狠抓思想認(rèn)識這個關(guān)鍵，始終把人大工作擺在重要日程。堅持不懈強化對人大工作理論學(xué)習(xí)，努力使黨的工作充分體現(xiàn)人民意愿。中央、省委人大工作會議召開后，我們及時召開市委人大工作會議學(xué)習(xí)貫徹，并將中央、省委關(guān)于加強和改進(jìn)人大工作的要求和實施意見納入中心組學(xué)習(xí)內(nèi)容，結(jié)合新形勢新要求作出新部署，要求各級各部門強化對人民代表大會制度的認(rèn)識，自覺接受人大監(jiān)督，全力支持人大工作。
(二)狠抓工作機制這個關(guān)鍵，不斷改進(jìn)黨委領(lǐng)導(dǎo)人大工作的方式。建立聯(lián)系會議制度，實行了“四大班子”主要領(lǐng)導(dǎo)和“四大班子”秘書長定期召開聯(lián)席會議制度;市委書記親自聯(lián)系人大工作;人大主任列席市委會;市委會定期研究人大工作;人大副主任列席市政府常務(wù)會議和市政協(xié)會議，參加市委、市政府其他重要會議。完善支持人大工作機制，市委出臺《關(guān)于進(jìn)一步加強和改進(jìn)人大工作的意見》、《市委辦、市政府辦與市人大工作部門對口聯(lián)系制度》，市政府作出《關(guān)于支持人大工作的決定》，充分保障人大工作順利開展。
(三)狠抓班子建設(shè)這個關(guān)鍵，努力提升人大依法履職的水平。為人大配備年富力強的領(lǐng)導(dǎo)班子,今年換屆時把政治素質(zhì)好、依法行政能力強的同志推薦安排為人大代表。市和5個區(qū)(縣)的人大會主任均按省委《意見》要求實現(xiàn)單設(shè);市人大會組成人員出缺時都在第一時間予以補充;保持了會組成人員平均年齡有所下降。
二、堅持四個結(jié)合，發(fā)揮人大在推進(jìn)科學(xué)發(fā)展中的職能作用
(一)堅持黨委決策與人大決定相結(jié)合，支持人大依法行使決定權(quán)。凡屬人大及其會討論決定的重大事項，尤其是全市的發(fā)展思路、重點工程、民生工程等重大事項，都由市委提出總體思路后，經(jīng)市人大及其會討論決定，“一府兩院”按照人大決定嚴(yán)格執(zhí)行。認(rèn)真抓好人大代表建議及議案的辦理工作，做到事事有回音、件件有落實。20xx年以來，代表對辦理工作的滿意率和基本滿意率連續(xù)兩年達(dá)100%。
(二)堅持黨委領(lǐng)導(dǎo)與人大依法監(jiān)督相結(jié)合，支持人大依法行使監(jiān)督權(quán)。旗幟鮮明地為人大依法監(jiān)督撐腰壯膽，積極協(xié)調(diào)人大與“一府兩院”的關(guān)系，明確要求“一府兩院”自覺接受人大監(jiān)督，主動向人大及其會報告工作。市人大每次開展調(diào)查視察、執(zhí)法檢查和工作評議，市委都派出專門領(lǐng)導(dǎo)參加。每年確定一批重點課題，提交人大集中調(diào)研，并要求人大定期組織重點項目、急難險重任務(wù)視察活動，形成了一批高質(zhì)量的調(diào)研報告，為市委科學(xué)決策、推動落實發(fā)揮了積極作用。
(三)堅持黨管干部與人大任免干部相結(jié)合，支持人大依法行使人事任免權(quán)。在選拔任用干部時，堅持黨管干部原則與人大依法行使任免權(quán)的統(tǒng)一，大力支持市人大實行任前考法、任前表態(tài)、任職票決、任期述職等制度。凡需要人大選舉、任命的干部，事先向市人大介紹市委的推薦意見，征求人大會黨組的意見，嚴(yán)格按照法定程序辦理。
(四)堅持黨委工作與人大工作相結(jié)合，積極組織人大參與全市中心工作。為使人大工作與黨委工作思想同心、目標(biāo)同向、工作同步，積極參與到全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中去，市委明確要求人大班子成員都要深入推進(jìn)“三個加快建設(shè)”、打好“六大硬仗”，既當(dāng)“指揮員”又當(dāng)“戰(zhàn)斗員”，有效整合市級班子力量，聯(lián)手推動經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。目前，市人大領(lǐng)導(dǎo)共牽頭包抓急難險重任務(wù)和重點項目21個，均按進(jìn)度要求順利推進(jìn)。
三、強化三個保障，為人大依法履職創(chuàng)造良好條件
(一)強化環(huán)境保障。大力營造人大工作輿論氛圍，對人民代表大會會議、人大會會議等法定會議和人大代表視察、執(zhí)法檢查等重要活動，組織多角度、多層次、多形式的宣傳報道，全面樹立人大工作關(guān)注民生、體現(xiàn)民意的良好形象，夯實了人大工作群眾基礎(chǔ)。
(二)強化組織保障。科學(xué)設(shè)置人大工作機構(gòu)，市人大設(shè)立3個專門委員會、3個工作委員會和2個辦事機構(gòu)，區(qū)(縣)人大統(tǒng)一設(shè)立工作委員會，在區(qū)(縣)增設(shè)省、市人大代表聯(lián)絡(luò)處，在街道設(shè)立人大代表工作聯(lián)絡(luò)站。加大人大干部的選拔任用、調(diào)整交流和下派鍛煉力度，首次將在人大成長起來的優(yōu)秀干部選拔到秘書長、辦公室主任崗位。
(三)強化物資保障。加強經(jīng)費投入，對人大機關(guān)財政預(yù)算安排保持每年都有所增加，人大重要會議、重要活動所需專項經(jīng)費都給予足額保證。代表調(diào)研費用標(biāo)準(zhǔn)由20xx年的600元/人提高到目前的元/人。完善辦公設(shè)備，督促有關(guān)部門較好地解決了人大機關(guān)工作用車、辦公自動化、會議表決系統(tǒng)等問題，投入資金對人大辦公樓進(jìn)行了修繕，為人大及其會開展工作提供了良好的物質(zhì)保障。
近年來，雖然我們在加強和改進(jìn)人大工作方面做了一些工作，收到了一定成效，但與中央、省委的要求及人大工作發(fā)展的形勢相比，還有一定的差距。在今后的工作中，我們將在省委的領(lǐng)導(dǎo)下，按照本次會議的新要求，學(xué)習(xí)借鑒兄弟市州的先進(jìn)經(jīng)驗，充分發(fā)揮黨委對人大的領(lǐng)導(dǎo)核心作用，進(jìn)一步改進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)方式、創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)機制，全力支持人大依法履行職能，努力推動我市人大工作再上臺階，為四川建設(shè)西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地作出新的更大貢獻(xiàn)!
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交通安全工作的發(fā)言材料篇八
今天很榮幸參加市委召開全市統(tǒng)戰(zhàn)信息工作經(jīng)驗交流會，就這次會議的機會，將我縣是如何做好統(tǒng)戰(zhàn)信息工作的向在座的各位領(lǐng)導(dǎo)、各兄弟單位作個匯報。20xx年我縣信息工作在市委統(tǒng)戰(zhàn)部的精心指導(dǎo)下，在各級領(lǐng)導(dǎo)的高度重視下，取得了一定的成績，全年共報送信息200多條，被省委統(tǒng)戰(zhàn)部采用98條，超額完成732分，完成率達(dá)到600。
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，全員參與，措施強硬有力是做好信息工作的先決條件
信息工作是辦公室的首要工作任務(wù)，也是列入全市統(tǒng)戰(zhàn)工作考核范疇的重要內(nèi)容之一，得到了我部領(lǐng)導(dǎo)和同志們的高度重視。陶小平部長經(jīng)常指示：搞信息的同志，要盡心盡力做好信息工作，要從繁瑣的事務(wù)中解脫出來，始終把信息工作擺在第一位。認(rèn)真研究，仔細(xì)琢磨，采寫信息、發(fā)送信息成為信息員每天的必備功課。為切實對信息工作領(lǐng)導(dǎo)，圓滿完成市委統(tǒng)戰(zhàn)部分配的信息任務(wù)，我部主要采取了以下措施：
一是建立了信息工作目標(biāo)責(zé)任制。下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強信息工作的通知》，要求信息員每月報送信息在10條以上，全年被省委統(tǒng)戰(zhàn)部采用信息在30條以上；信息員以外的其它干部每月至少報送1條信息，全年被采用信息在5條以上，同時鼓勵縣工商聯(lián)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)統(tǒng)戰(zhàn)委員積極撰寫信息。責(zé)任到人，增強了全體干部職工的責(zé)任感和緊迫感，形成了人人關(guān)心，個個動手的局面。
二是實行信息工作匯報制。定期的檢查考核是做好信息工作的重要一環(huán)。每周星期二由辦公室主任將一周來本部報送信息的數(shù)量，被采用信息的數(shù)量，在全市的排名情況進(jìn)行通報，及時總結(jié)經(jīng)驗，激勵先進(jìn)，鞭策后進(jìn)。
三是加強信息員隊伍建設(shè)。為充實信息員隊伍，我部于20xx年5月通過公開招考的辦法，擇優(yōu)錄用了2名年輕的信息員。對信息員進(jìn)行系統(tǒng)的統(tǒng)戰(zhàn)理論知識培訓(xùn)學(xué)習(xí)，并輪流派他們到市委統(tǒng)戰(zhàn)部跟班學(xué)習(xí)，使他們很快進(jìn)入了角色，信息采寫水平得到迅速提高。
四是加快信息工作硬件設(shè)施建設(shè)。工欲善其事，必先利其器。為給信息員營造良好的工作學(xué)習(xí)環(huán)境，我部還專門安排了一間信息，市委統(tǒng)戰(zhàn)部給我們配備電腦后，我們及時開通了寬帶網(wǎng)，同時迅速與省委統(tǒng)戰(zhàn)部信息專網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)。因特網(wǎng)方便了信息員向市委統(tǒng)戰(zhàn)部報送信息，大大提高了工作效率；信息專網(wǎng)可以及時了解信息采用情況，學(xué)習(xí)借鑒他人先進(jìn)的經(jīng)驗，對于提高信息采寫水平大有裨益。
二、放寬視野，廣辟渠道，豐富信息源是做好信息工作的重要前提。
縣區(qū)統(tǒng)戰(zhàn)工作總給人一種范圍窄，活動少，值得寫的東西不多的感覺。事實上，當(dāng)我們掘地三尺，潛心思索，又會發(fā)現(xiàn)原來別有洞天。在拓寬信息源方面，我們的主要做法是：
一關(guān)注有關(guān)文件精神。民營經(jīng)濟(jì)已成為縣域經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，近年縣委召開的經(jīng)濟(jì)工作會議，對于發(fā)展民營經(jīng)濟(jì)都提出了一些很好的政策措施。去年經(jīng)濟(jì)工作會后，為進(jìn)一步發(fā)展我縣民營經(jīng)濟(jì)，縣委、縣政府聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于加快推進(jìn)經(jīng)濟(jì)民營化的意見》，文件就優(yōu)化民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境提出了十多條具體的措施。我們選擇其中的關(guān)于設(shè)立民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展專項基金、成立民營企業(yè)貸款擔(dān)保公司、建立民營經(jīng)濟(jì)人士評價行政執(zhí)法部門等內(nèi)容作信息發(fā)，《衡陽縣設(shè)立民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展專項基金》、《衡陽縣成立民營企業(yè)貸款擔(dān)保公司》、《衡陽縣邀請民營企業(yè)評議行政執(zhí)法部門》等均被省委統(tǒng)戰(zhàn)部采用。為規(guī)范黨外干部的選拔和任用，縣委下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強黨外干部培養(yǎng)管理工作的意見》，我們對其中的關(guān)于黨外干部入黨問題和建立黨外干部資料庫等規(guī)定作信息發(fā)，《衡陽縣對黨外干部入黨作為明確規(guī)定》、《衡陽縣建立黨外干部資料庫》也被采用。
有制企業(yè)為下崗職工提供600個就業(yè)崗位》、《注意將農(nóng)村外出務(wù)工人員中的成功人士納入基層統(tǒng)戰(zhàn)范圍》等。
三留心信訪工作。很多好的建議性、苗頭性的信息都來源于信訪接待當(dāng)中。如大安鄉(xiāng)一老農(nóng)來我部反應(yīng)大安、金蘭有外地流竄教徒在進(jìn)行非法傳教活動，這一信息立即讓我們想到大安、金蘭、洪市等偏遠(yuǎn)山區(qū)每年都有流竄教徒來些非法傳教，應(yīng)引起高度重視，我們整理成信息《應(yīng)警惕農(nóng)村偏遠(yuǎn)山區(qū)的非法宗教活動》、《非法宗教活動的新特點和新趨向》得到采用。又如一臺胞到我部反應(yīng)辦理遺產(chǎn)時間太長，他很不放心，我們根據(jù)臺屬遺產(chǎn)辦理過程中存在的這一問題整理成信息《幫助臺屬辦理遺產(chǎn)應(yīng)注意規(guī)范化》，又如《向非公有制經(jīng)濟(jì)人士強拉贊助的做法亟侍更正》、《與黨外干部交朋友不能流于形式》、《警惕突發(fā)事件給宗教工作帶來的不良影響》等信息都來源于信訪接待工作之中。
培養(yǎng)敏感性，做生活的有心人，往往能看到別人看不到的東西，挖掘到許多有價值的東西。
三、去偽存真，把握重點，選準(zhǔn)切入點是提高信息采用率的根本保證
同一個材料從不同的角度來寫就有不同的意義，我們選擇其中一個最新穎的角度，一個能引起領(lǐng)導(dǎo)重視的角度。我們面對的材料很多，但并不是所有的消息都可以作信息報，我們要能從中篩選出有價值的消息，選擇可以給領(lǐng)導(dǎo)決策提供參考價值的信息。因此寫好信息，提高采用率選準(zhǔn)切入點是一個十分關(guān)鍵的因素。
二內(nèi)容要體現(xiàn)時代特征。將信息與時代大背景、中心任務(wù)、會議精神聯(lián)系起來，去年我縣開展了“訪民情、解民難、幫民富、安民心”的“四民”活動，要求全體機關(guān)干部為老百姓辦實事，并為每位副科級以上干部發(fā)放了為民辦實事登記卡，70多名副科以上黨外干部也參加這次活動，我們整理成信息《衡陽縣給黨外干部建立為民辦實事登記卡》；全縣專項安全整治會議后中，我部對宗教活動場所進(jìn)行了安全大檢查，我們整理成信息《衡陽縣委統(tǒng)戰(zhàn)部積極做好統(tǒng)戰(zhàn)領(lǐng)域的安全整治工作》；十六大召開后，我們組織非公有制經(jīng)濟(jì)人士學(xué)習(xí)會議精神，調(diào)動他們的積極性，一些非公有制企業(yè)相繼擴大經(jīng)營規(guī)模，我們整理成信息《衡陽縣采取三項措施激發(fā)非公有制經(jīng)濟(jì)人士的創(chuàng)業(yè)熱情》、《衡陽縣委統(tǒng)戰(zhàn)部開展“八講”教育構(gòu)筑非公有制企業(yè)誠信體系》。
三選擇具有開創(chuàng)性的做法。如《衡陽縣委統(tǒng)戰(zhàn)部制定法定學(xué)習(xí)日》、《衡陽縣為個體工商戶辦理養(yǎng)老保險》、《衡陽縣選派統(tǒng)戰(zhàn)干部到溫州掛職鍛煉》。
交通安全工作的發(fā)言材料篇九
安全是我們必須話大力氣去跟緊的工作，特別是農(nóng)村校車使我們必須改進(jìn)完善的。
近期在全國各地發(fā)生的重大安全事故，既是血的教訓(xùn)，也為我們敲響了警鐘。從管理制度、運行辦法到校車購置，都要采取措施，無論如何不能在這個問題上出大事。
不下雪也要當(dāng)成下雪，沒結(jié)冰也要當(dāng)成結(jié)冰，要做好應(yīng)對有可能出現(xiàn)大的、影響交通安全的極端天氣的準(zhǔn)備。
前不久，交警在檢查農(nóng)村校車時發(fā)現(xiàn)，一個8座的小面包車竟然搭載了30多個孩子，這些問題時絕對不能再出現(xiàn)的，各縣區(qū)負(fù)責(zé)人，抓安全生產(chǎn)決不能忽視目前農(nóng)村校車存在的安全隱患問題，要在管理、運行等方面采取措施，今年必須解決好。
談到當(dāng)前的安全生產(chǎn)工作，農(nóng)村校車安全是重中之重，學(xué)校整合以后，很多學(xué)校的孩子都是用校車接送，農(nóng)村校車安全是件大事。
市安辦已就此下發(fā)通知，要求相關(guān)部門督促院校加強對校車安全管理，嚴(yán)禁使用安全技術(shù)條件不合格車輛、拼裝車、報廢車、農(nóng)用車等非法營運車輛接送孩子上學(xué)放學(xué)；并要通過多種方式告知家長，不要租用不符合安全規(guī)定的“黑校車”，避免發(fā)生交通安全事故。希望大家要高度重視，完善預(yù)案，確保城市交通正常運轉(zhuǎn)。
交通安全工作的發(fā)言材料篇十
不妥之處，請各位領(lǐng)導(dǎo)批評指正。
2014，我們將始終堅持“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的方針，狠抓責(zé)任追究、宣傳教育、安全培訓(xùn)、監(jiān)督檢查和專項整治等工作，采取一切措施，減少死亡事故，杜絕重特大惡性交通事故發(fā)生，最大限度地保護(hù)人民群眾生命財產(chǎn)安全。我們將重點做好以下幾方面工作：
首先是進(jìn)一步充實領(lǐng)導(dǎo)小組，明確職責(zé)，要求各成員切實擔(dān)負(fù)起領(lǐng)導(dǎo)、管理、督導(dǎo)、檢查責(zé)任;其次是進(jìn)一步加強交通安全監(jiān)管隊伍建設(shè)，抓培訓(xùn)，強技能，努力打造一支作風(fēng)過硬、業(yè)務(wù)精干的監(jiān)管隊伍;三是進(jìn)一步加強網(wǎng)格化管理，構(gòu)建鎮(zhèn)不漏村、村不漏戶的防控體系，將道路交通安全監(jiān)管工作落實到每個環(huán)節(jié)、落實到每個步驟，形成一級抓一級，人人抓落實的齊抓共管工作格局。
一是在繼續(xù)堅持持之以恒的開展道路交通法律法規(guī)和交通文明建設(shè)的宣傳工作，要深入到機關(guān)、企業(yè)、村屯、學(xué)校宣傳，從每個人抓起，引導(dǎo)交通參與者樹立“關(guān)愛生命、關(guān)注安全”的思想意識，倡導(dǎo)文明出行方式，自覺遵守道路交通安全法律法規(guī)，杜絕交通違法行為。二是重點抓好機動車駕駛?cè)说慕煌ò踩麄鹘逃ぷ?，引?dǎo)駕駛?cè)艘婪ㄐ熊?、安全行車、文明行車。三是進(jìn)一步利用廣播、宣傳欄等方式，進(jìn)行廣泛、深入、持久的宣傳教育，不斷提高群眾的交通安全和交通文明意識，在全社會形成人人遵守交通法規(guī)、積極參與交通文明建設(shè)的良好風(fēng)尚，在全鎮(zhèn)營造“關(guān)愛安全、關(guān)注生命”的輿論氛圍。
一是積極開展鎮(zhèn)區(qū)交通秩序“整臟治亂”工作，通過對機動車駕駛員無證駕車、酒后駕車、違法停車
(一)廣泛宣傳重預(yù)防，人人重視保安全。我鎮(zhèn)以《道路交通安全法》宣傳為主線，不斷創(chuàng)新內(nèi)容、創(chuàng)新手段，充分利用演練、講座、廣播、電視、
宣傳標(biāo)語
、宣傳傳單、板報、手機短信等多種形式開展交通安全宣傳教育，在4所學(xué)校開設(shè)了交通安全專題廣播;在全鎮(zhèn)各村、各單位開辟黑板報、宣傳欄20多塊，張貼標(biāo)語、橫幅2000多條，舉辦講座
10次。通過宣傳，提高了全鎮(zhèn)廣大群眾的交通安全意識和維護(hù)交通安全的自覺性，形成全鎮(zhèn)上下共同維護(hù)道路交通秩序的良好氛圍。
(二)上路巡查抓整治，
長效管理有保障。近年來，我鎮(zhèn)積極配合縣交警大隊片區(qū)中隊開展各類交通安全整治行動，積極組織鎮(zhèn)村干部上路參與巡查，對超速、超員、超載、混載、未成年人駕車、騎乘摩托車不帶頭盔等行為及無牌無證車輛進(jìn)行查處，情節(jié)較輕的予以糾正和批評教育，情節(jié)嚴(yán)重的報請交警中隊進(jìn)行處理。去冬以來，全鎮(zhèn)共查處摩托車違法行為43起，查扣“三無”摩托車3輛，查處超載運送學(xué)生、兒童違法行為4起，查處農(nóng)用車違法行為2起，勸阻、教育群眾100余人次。
(三)入戶辦證惠民生、找準(zhǔn)載體強服務(wù)。我鎮(zhèn)共有1183臺機動車輛中，摩托車占的比率大，管理難度大。09年，我鎮(zhèn)在全縣率先成立了摩托車安全管理的行業(yè)協(xié)會，民主選舉產(chǎn)生理事長1人，副理事長3人，秘書長1人。協(xié)會的主要職責(zé)一是對摩托車等車輛及駕駛?cè)说拿捉n，掌握信息。二是組織會員進(jìn)行安全知識培訓(xùn)。三是協(xié)助會員上牌、辦證和年審。四是開展對發(fā)生交通事故的會員進(jìn)行民間救助。目前協(xié)會機制運行成效顯著，群眾的上牌、辦證積極性非常高，會員普遍受到了一次交通安全意識教育。涉摩安全事故減少80%以上。
(四)硬件設(shè)施是關(guān)鍵，謀好發(fā)展解民難。道路交通安全管理工作的重點不僅是管理違法行為，落腳點更應(yīng)該是為群眾提供安全方便快捷的出行。近年來，我鎮(zhèn)總投資近300余萬元，整治和建設(shè)病害鎮(zhèn)村道油路、水泥路85.5公里。同時，我們還爭取縣安監(jiān)局的支持，通過上級撥一點、鎮(zhèn)上投一點、村上籌一點的方式籌集資金60余萬元，實施了鎮(zhèn)村油路、水泥路標(biāo)識標(biāo)牌建設(shè)，全鎮(zhèn)安裝標(biāo)識標(biāo)牌567個、警示樁158個，減速帶7處44米、波型防護(hù)欄4處200米、磚石防護(hù)墻130米，整治病險道路及道路水系19.5公里，排除危巖險路13處，通過村道路標(biāo)識標(biāo)牌工程實施。
1、加強領(lǐng)導(dǎo)，強化責(zé)任，健全工作網(wǎng)絡(luò)。今年初，我鎮(zhèn)成立了道路交通安全綜合整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由我任組長，部分班子成員任副組長，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組及時召開工作會議，傳達(dá)市級會議精神，分析張溝道路安全工作形勢，并印發(fā)《張溝鎮(zhèn)關(guān)于開展道路交通安全防控的工作方案》(張政發(fā)〔2017〕1號)文件，強化責(zé)任分工。通過會議，統(tǒng)一了思想，提高了認(rèn)識，強化了責(zé)任，為整治工作的扎實開展提供了堅強的組織保障和制度保障。下段，我鎮(zhèn)將進(jìn)一步加大檢查督辦力度，狠抓工作落實。由鎮(zhèn)紀(jì)委牽頭，不定時對各職能部門、村居等單位巡邏執(zhí)勤及交通安全防控工作進(jìn)行督導(dǎo)，對履職不力的單位和個人，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即通報，并與年度考核結(jié)賬直接掛鉤。
2、全面排查，認(rèn)真整改，消滅安全隱患。我鎮(zhèn)工作專班每月重點對農(nóng)村道路、校車線路和險彎險段、危橋進(jìn)行了拉網(wǎng)式、無死角排查。通過整改，共加培路肩3500米，補栽、新栽警示樁385根，安裝減速板12處，更換修復(fù)標(biāo)識標(biāo)牌18處，新建維修危橋11座，從源頭上筑牢生命防護(hù)工程。下段，我鎮(zhèn)將再加力度、再強措施，再提標(biāo)準(zhǔn)，分時段、分重點、有針對性地開展道路交安全隱患排查整治活動。對集鎮(zhèn)、鎮(zhèn)郊結(jié)合部交通標(biāo)志、人流車流量較大的路口進(jìn)行逐一摸底，逐一整改完善。對轄區(qū)省道、校園周邊道路、校車沿線道路、事故多發(fā)路段的安全隱患逐一梳理，建立臺賬并落實整改。
3、部門聯(lián)動，狠抓執(zhí)法，查處違法行為。我鎮(zhèn)成立了由黨政辦、紀(jì)檢辦、村鎮(zhèn)辦、派出所、交警等多部門聯(lián)合作戰(zhàn)的工作專班，在交警部門的指導(dǎo)下，大力推動道路交通安全集中整治活動，嚴(yán)肅查處了違規(guī)駕駛、違法載人等現(xiàn)象。下段，我鎮(zhèn)將加大部門聯(lián)勤力度，各村(居)分管政法負(fù)責(zé)人兼任交通協(xié)管員，全力協(xié)調(diào)配合派出所、交警等執(zhí)法部門定期開展交通違法整治行動，主要查處酒駕、超載、超速等重點違法行為。通過多管齊下，將交通違法行為消滅在萌芽狀態(tài)。
4、借助平臺，多措并舉，強化宣傳教育。為打好我鎮(zhèn)道路交通安全集中整治工作基礎(chǔ)，我鎮(zhèn)以居民聚集區(qū)、學(xué)校單位、集貿(mào)市場為主陣地，以廣播、標(biāo)語、橫幅、宣傳牌為載體，充分營造道路交通安全整治的濃厚氛圍。全鎮(zhèn)共張貼
宣傳標(biāo)語
3200幅，宣傳橫幅85幅，“門神”16000張。下段，我們將進(jìn)一步樹立“生命至上”的安全理念，繼續(xù)深化交通安全“五進(jìn)”宣傳活動，不斷提高群眾交通安全和交通文明意識。通過微信、微博、網(wǎng)站等多種社交媒體和“村村響”、支部主題日活動等，有針對性地發(fā)送交通安全知識，廣泛宣傳交通安全法律法規(guī)。同時成立道路交通安全勸導(dǎo)小分隊，深入學(xué)校、企業(yè)，勸導(dǎo)車輛、行人遵守交通規(guī)則。
道路交通安全關(guān)系群眾的生命財產(chǎn)安全，任務(wù)重、責(zé)任大。作為屬地管理單位，我們有決心、有信心，在市委、市政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，為維護(hù)張溝平安，創(chuàng)造良好的交通環(huán)境做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)!謝謝!
交通安全工作的發(fā)言材料篇十一
同志們：
這次全市道路交通安全工作會議是市政府決定召開的一次重要會議，主要任務(wù)是總結(jié)去年全市道路交通安全工作，深入分析存在問題和面臨形勢，全面部署當(dāng)前和今后一個時期全市道路交通安全工作。剛才，市政府黨組成員、市公安局局長高永宏同志宣布了調(diào)整后的全市道路交通安全委員會成員，市道路交通安全委員會辦公室主任、市公安局副局長、交警支隊支隊長王高年同志通報了全市道路交通安全管理工作情況，對今年的工作提出了切實可行的措施和意見，我完全同意，請大家認(rèn)真抓好落實。下面，我就目前全市道路交通安全形勢和下一步工作，講幾點意見：
道路交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，道路交通安全作為公共安全的重要組成部分，事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安全，事關(guān)經(jīng)濟(jì)社會的協(xié)調(diào)發(fā)展，事關(guān)社會和諧穩(wěn)定。去年以來，全市各級各有關(guān)部門在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，圍繞“降事故、保安全、保暢通”的工作目標(biāo)，不斷鞏固和完善“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門各司其職、社會共同參與”的道路交通事故防控體系，加快推進(jìn)道路交通安全工作社會化進(jìn)程，努力克服道路規(guī)模擴展，車輛、駕駛?cè)藛T迅猛增加帶來的嚴(yán)峻考驗，全面落實各項預(yù)防和管理措施，全市道路交通安全工作取得了較好成效，道路交通安全環(huán)境得到持續(xù)改善。呈現(xiàn)出了以下幾個特點：一是工作機制日趨完善。市上成立了金昌市道路交通安全委員會，建立了道路交通事故社會救助機制，各級各部門加強領(lǐng)導(dǎo)，齊抓共管，安全責(zé)任制得到進(jìn)一步健全和完善，形成了一級抓一級、層層抓落實的良好局面。二是道路交通安全管理整體水平進(jìn)一步提升。各級交通管理部門從基礎(chǔ)工作抓起，加大了對人員、車輛、道路、交通運輸?shù)裙ぷ鞯谋O(jiān)管力度，加大對重點路段、重點時段的交通管理和安全防范，定期不定期地組織開展整治酒駕、校車專項整治和查處“三超一疲勞”違法行為等專項行動，道路交通應(yīng)急救援保障和疏堵保暢能力有了新提升，有效遏制了重特大事故發(fā)生。三是道路交通設(shè)施不斷改善。全市加大道路建設(shè)和道路安全管理設(shè)施建設(shè)力度，特別是加強對什字路口、隔離欄、重要路段交通信號燈、道路標(biāo)線、標(biāo)志標(biāo)牌等交通安全設(shè)施的建設(shè)，有效提高了道路通行能力。四是社會各界和人民群眾的交通安全意識和維護(hù)交通安全的自覺性逐步提高。各級交通管理部門更加注重以人為本，不斷改進(jìn)執(zhí)法和管理服務(wù)方式，加大交通安全宣傳力度，不斷深化農(nóng)村道路交通安全管理工作，城鄉(xiāng)道路交通環(huán)境得到了明顯改善，全社會共同維護(hù)道路交通秩序的良好氛圍正在形成。
道路交通安全工作具有長期性、復(fù)雜性和艱巨性的特點，當(dāng)前和今后一個時期，面臨的困難和風(fēng)險可能比以往任何時候都要多，面臨的壓力和挑戰(zhàn)可能比以往任何時候都要大。從全國形勢看：第一，我國已經(jīng)進(jìn)入了道路交通事故高發(fā)期。據(jù)有關(guān)專家研究，“”時期既是我國經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展期，也是道路交通事故高發(fā)期。第二，機動車快速增長帶來的壓力前所未有。截至去年底，全國機動車保有量超過2.2億輛，年增長2048萬輛，道路交通供需矛盾將更加突出。第三，全民整體交通安全素質(zhì)不高。全民整體交通素質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展速度和機動車發(fā)展速度;素質(zhì)跟不上形勢、“軟件”滯后于“硬件”的現(xiàn)象，短期內(nèi)難以改變，交通擁堵、事故多發(fā)問題仍會持續(xù)。從我市情況看：首先，道路交通事故仍在高位運行。20xx年，全市共發(fā)生適用一般程序處理的交通事故219起，死亡32人，受傷294人，其中，發(fā)生2起一次死亡3人的道路交通事故，特別是市區(qū)“10.1”交通事故損失嚴(yán)重，教訓(xùn)深刻，引起了社會各界的廣泛關(guān)注，遺留問題至今未能處理。今年1-3月份，全市發(fā)生適用一般程序處理的道路交通事故43起，死亡5人，受傷60人，較去年同期相比仍有上升。其次，影響道路交通安全的隱患仍然大量存在。全市占有相當(dāng)比例的低等級和等級外公路，其交通安全設(shè)施不足，急彎、陡坡、視距不良、路側(cè)險要等危險路段、事故多發(fā)地點難以整治到位;農(nóng)村交通安全基礎(chǔ)設(shè)施還很薄弱，大量低安全性能的農(nóng)用車、拖拉機、摩托車上路行駛，造成交通事故多發(fā)。第三，道路交通安全措施落實不夠到位。一些部門和單位預(yù)防道路交通事故工作的責(zé)任意識不夠強，監(jiān)管職責(zé)落實不力，一些交通運輸企業(yè)安全主體責(zé)任落實不到位，一些從事長途、超長途客貨運輸?shù)能囕v駕駛?cè)艘约皞€體承包、“掛靠”經(jīng)營的營運車輛駕駛?cè)碎L期游離于安全教育管理之外。第四，交通安全宣傳力度還需要進(jìn)一步加大。交通安全宣傳投入不夠、形式不多、覆蓋面不廣、缺乏感染力，交通安全常識普及程度不高，安全教育制度落實不到位，教育效果不理想，還沒有形成有效的制度保障。
對此，我們一定要保持清醒頭腦，正確認(rèn)識當(dāng)前道路交通安全面臨的形勢，深刻認(rèn)識道路交通安全管理工作的重要地位和作用，認(rèn)真研究加強道路交通安全的對策，以超常規(guī)的舉措，綜合施策、標(biāo)本兼治，常抓不懈，真正把各項方針政策和安全措施執(zhí)行好、落實好，堅決把道路交通事故上升的勢頭壓下去，堅決遏制重特大事故的發(fā)生。
二、突出重點，強化措施，全面加強道路交通安全工作。
做好道路交通安全工作，要堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，不斷強化道路交通事故預(yù)防措施，全面開展道路交通安全綜合治理，力爭實現(xiàn)道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)、萬車死亡率三下降，一次死亡3人以上交通事故同比減少，杜絕發(fā)生一次死亡5人以上交通事故的目標(biāo)。為此，今年要重點抓好以下幾個方面的工作：
(一)深入推進(jìn)道路交通安全綜合治理。要深入貫徹落實省政府《關(guān)于進(jìn)一步加強和改進(jìn)道路交通安全管理工作的決定》(甘政發(fā)[20xx]31號)和市政府《實施意見》，不斷完善道路交通管理機制，著力構(gòu)建“大交管”格局。要進(jìn)一步明確和完善各級道路交通安全委員會工作職責(zé)，各成員單位要在政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各司其職、齊抓共管，動員各方面力量，實行綜合治理，確保各項道路交通安全工作取得實效?？h、區(qū)政府和有關(guān)部門要將道路交通安全工作納入年度工作考核體系和對各級領(lǐng)導(dǎo)干部考核的重要內(nèi)容，努力構(gòu)建“政府牽頭、部門聯(lián)動、社會參與”的道路交通安全社會化管理機制;公安交管部門要發(fā)揮好牽頭作用，加強對全市道路交通安全和事故預(yù)防工作的組織協(xié)調(diào);交通、住建、安監(jiān)、教育等部門要深化城市暢通工程、平安暢通縣區(qū)和文明示范公路創(chuàng)建活動，建立健全道路交通安全隱患排查整改機制和“兩客一?！避囕v動態(tài)監(jiān)管機制;公路運輸、保險公司要建立事故信息抄告共享機制和嚴(yán)重交通違法與保險費率浮動機制，切實形成各司其職、齊抓共管、綜合治理、標(biāo)本兼治的道路交通安全工作格局。
(二)強化道路交通安全源頭防范。要持續(xù)不斷地加大源頭管理，筑牢事故預(yù)防工作的第一道防線，切實做到監(jiān)管重點前移，預(yù)防措施在先。公安部門要嚴(yán)格執(zhí)行法律法規(guī)和政策，加強駕校的管理和規(guī)范，堅決對不合格的進(jìn)行整頓關(guān)閉，嚴(yán)把駕駛員培訓(xùn)關(guān)、考試關(guān)和發(fā)證關(guān)，并加強對駕駛員的日常學(xué)習(xí)培訓(xùn)和違法駕駛員的再教育工作，保持駕駛員隊伍的健康發(fā)展;交警、交通運輸、安監(jiān)等部門要建立和完善監(jiān)督制約機制，嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)，對不符合國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛和擅自改裝車輛，不準(zhǔn)核發(fā)車牌照、營運證等相關(guān)證照。農(nóng)機部門要嚴(yán)格落實低速載貨汽車、拖拉機的注冊登記制度，切實提高上牌率和年檢率，堅決杜絕報廢車輛上路，著力加強對駕駛員的培訓(xùn)和安全教育，著力推動農(nóng)村地區(qū)交通安全工作。
(三)扎實開展道路交通安全專項行動。公安交管部門要繼續(xù)加大整治力度，進(jìn)一步加強重點對象的監(jiān)管。要緊密結(jié)合實際，緊緊扭住重點地區(qū)(即：國省道以及縣鄉(xiāng)農(nóng)村道路)、重點車輛(即：客運車輛、校車、危險品運輸車)、重點違法行為(即：酒駕醉駕、“三超一疲勞”)、重點時段(即：節(jié)假日、惡劣天氣期間和夜間)，扎實開展道路交通安全專項行動，始終堅持勤務(wù)跟著安全走，真正把交警壓上街面、路面，提高見警率和管事率;始終堅持執(zhí)法的嚴(yán)肅性，敢抓、敢管、敢罰，敢于追究違法者的責(zé)任，包括刑事責(zé)任;始終堅持科技支撐作用，加強監(jiān)控設(shè)施和執(zhí)法手段建設(shè)，全面強化非現(xiàn)場執(zhí)法力度，著力維護(hù)正常的道路交通安全秩序。
(四)深入落實各項治理管控措施。一要切實加強路面巡查和管控力度。交警和交通運輸部門要加大對高速公路、國省道等重點主干線路的巡查和管控力度，對超速、超載、超限、客車超員、酒后駕駛、疲勞駕駛、無證駕駛、非法營運等違法行為，要嚴(yán)格依法懲治，發(fā)現(xiàn)一起查處一起，始終保持高壓態(tài)勢;要深化隱患路段排查工作，對排查出的隱患點段，提請政府和有關(guān)部門按照屬地管理原則進(jìn)行掛牌督辦和限期治理，切實改善路面設(shè)施和通行秩序，消除安全隱患。二要切實加強城市交通管理。針對城市交通中的“行車難、停車難、秩序亂”等問題，深化城市交通秩序整治，不斷規(guī)范城市停車場建設(shè)和管理，著力解決出租車見縫插針、隨意停行，公交車不進(jìn)站臺停靠、超速行駛，機動車、非機動車、行人不遵守交通信號，爭道搶行、亂停、亂放等問題。三要切實加強惡劣天氣交通管控。交警、氣象、交通運輸和高速公路經(jīng)營單位以及廣播、電視等媒體要認(rèn)真落實《金昌市重特大道路交通事故應(yīng)急處置預(yù)案》和《金昌市惡劣天氣應(yīng)急處置預(yù)案》等規(guī)定，加強協(xié)調(diào)溝通，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，建立健全信息共享機制，并認(rèn)真開展應(yīng)急演練，不斷提高應(yīng)對惡劣天氣、處置突發(fā)事件、救援搶險、排堵保暢的能力。
(五)狠抓校車及校園周邊道路交通安全整治。一要進(jìn)一步完善校園周邊道路交通安全設(shè)施。教育、交通、住建部門要建立校園周邊道路交通安全設(shè)施和管理設(shè)施隱患的定期排查機制，積極完善校園周邊道路警示和提示標(biāo)志、信號燈、人行橫道和車輛減速設(shè)施等，為學(xué)生提供安全通行條件。二要加強校園周邊道路交通秩序整治。要科學(xué)合理調(diào)配人力，針對學(xué)生上、放學(xué)的重點時段、重點部位，建立動靜態(tài)相結(jié)合的勤務(wù)制度，對校園周邊道路交通秩序亂點、違法行為高發(fā)點開展針對性整治，清理校園周邊道路違法停車、占道設(shè)點等行為，凈化交通環(huán)境。三要嚴(yán)格學(xué)校接送車輛及其駕駛?cè)说墓芾怼６ㄆ趯θ兴写笾行W(xué)、幼兒園的學(xué)生接送車輛及其駕駛員進(jìn)行全面摸排調(diào)查，嚴(yán)格審查營運資質(zhì)和合法性，對存在問題的校車及其駕駛?cè)硕酱賹W(xué)校整改或更換;加大集中運送學(xué)生的車輛行駛路線特別是學(xué)校周邊主要道路的巡邏管控力度，依法從嚴(yán)查處違反接送學(xué)生車輛規(guī)定的交通違法行為。
(六)深入推進(jìn)交通安全宣傳社會化進(jìn)程。加大對交通安全法律法規(guī)的宣傳力度，探索建立嚴(yán)重交通違法發(fā)生率與“文明單位”評選掛鉤機制、黨政機關(guān)工作人員嚴(yán)重交通違法抄告制度，進(jìn)一步推動機關(guān)、單位帶頭提高交通文明素質(zhì)。要研究建立交通安全公益廣告免費刊播制度，不斷拓展社會宣傳新途徑。要在深入開展交通安全宣傳進(jìn)社區(qū)、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)家庭“五進(jìn)”活動的基礎(chǔ)上，緊緊抓住不同群體和不同階段的特點，加大宣傳教育力度，進(jìn)一步增強文明交通宣傳的針對性、實效性。
三、加強領(lǐng)導(dǎo)，強化責(zé)任，確保各項工作措施落實到位。
道路交通安全管理工作面廣、任務(wù)重，是一項復(fù)雜的社會系統(tǒng)工程，涉及秩序管理、運輸管理、農(nóng)機管理、宣傳教育等方方面面，各相關(guān)部門必須進(jìn)一步加強領(lǐng)導(dǎo)、強化協(xié)作、落實責(zé)任，不斷提高工作水平。
(二)強化責(zé)任落實。交通安全管理委員會各成員單位要牢固樹立全局思想和大局意識，各司其職，各負(fù)其責(zé)，認(rèn)真履行管理職責(zé)，主動研究和解決涉及本部門的道路交通安全問題，要加強信息溝通和協(xié)作配合，采取上下聯(lián)動、左右互動、統(tǒng)一行動等方式，形成工作合力。對不盡責(zé)，安全監(jiān)管不到位、不認(rèn)真，執(zhí)法檢查不履職、不嚴(yán)格，隱患治理不落實、不徹底而造成事故發(fā)生的，要堅決依法追究責(zé)任單位和責(zé)任人的責(zé)任。
(三)加大經(jīng)費投入?？h、區(qū)政府要將路面交通安全設(shè)施、隱患點段治理、交通科技、宣傳教育等經(jīng)費保障，納入財政預(yù)算，特別是要全額保障交警人員(包括協(xié)管員)經(jīng)費、公用經(jīng)費、執(zhí)法裝備等費用，并隨經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和交管任務(wù)增加保持適度增長。各相關(guān)部門要盡最大努力落實交通安全管理工作費用，為交通安全管理工作做好保障。要高度關(guān)注一線交警的健康、安全、待遇等問題，加大人員培訓(xùn)交流、培訓(xùn)選拔力度，努力建設(shè)一支高素質(zhì)的公安交警隊伍。
(四)提高服務(wù)質(zhì)量。要推進(jìn)執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)，進(jìn)一步規(guī)范道路交通執(zhí)法行為。公安、交通運輸部門要教育民警和管理人員理性、文明、平和、規(guī)范執(zhí)法，積極適應(yīng)執(zhí)法環(huán)境的新變化，改進(jìn)執(zhí)法方式，努力實現(xiàn)法律效果與社會效果的有機統(tǒng)一。同時，要進(jìn)一步完善便民利民措施，簡化辦事程序，提高服務(wù)效率，不斷健全“一窗式”綜合服務(wù)、預(yù)約服務(wù)、上門服務(wù)和限時服務(wù)等工作機制，推行網(wǎng)上審批、網(wǎng)上登記、網(wǎng)上監(jiān)督等工作模式，完善道路交通違法處理系統(tǒng)，盡最大努力為群眾提供方便。
同志們，做好當(dāng)前和今后一個時期的道路交通安全工作，預(yù)防和減少道路交通事故，責(zé)任重大，任務(wù)艱巨。讓我們在市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，以攻堅克難的精神，創(chuàng)新務(wù)實的作風(fēng)，勤奮扎實的工作，全面加強道路交通安全工作，確保完成道路交通安全目標(biāo)管理任務(wù)，為維護(hù)人民群眾生命財產(chǎn)安全、建設(shè)繁榮文明和諧宜居現(xiàn)代金昌做出新的更大的貢獻(xiàn)!
交通安全工作的發(fā)言材料篇十二
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，大家好!
今年以來，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各級、各有關(guān)部門和單位的共同努力下，全縣道路交通安全形勢保持總體穩(wěn)定，大隊圍繞“事故少、秩序好、群眾滿意”的工作目標(biāo)，以落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任為主線，以壓事故為落腳點，集中開展了以打非治違、酒后駕駛、無牌無證、客運車輛、?；愤\輸車、旅游客車等為重點的一系列道路交通安全整治，進(jìn)一步強化了工作措施，落實了責(zé)任，全縣道路交通安全形勢保持基本穩(wěn)定。但由于特大事故的發(fā)生使我縣的交通安全形勢突變嚴(yán)峻，結(jié)合下半年的實際，現(xiàn)就我隊下半年的工作思路匯報如下：
一、全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，開展道路交通安全大檢查、大排查、大整改、大整治工作
一是在縣委、縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，針對每個時期的交通安全形勢和工作特點，定期不定期的召開會議，專題研究道路交通安全工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要把交通安全工作列入重要議事日程，成立領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，及時召開會議，研究工作措施，健全規(guī)章制度，有效地加強機動車輛和駕駛員的管理，參與交通管理工作的自覺性和主動性要進(jìn)一步增強。繼續(xù)強化路巡路查和交通秩序?qū)ｍ椪?，促進(jìn)全縣交通安全工作的深入開展。
二是認(rèn)真組織以預(yù)防客運車輛重特大交通事故為主題的專項檢查。結(jié)合當(dāng)前開展的“牽手平安行活動”，聯(lián)合交通，運管、安監(jiān)等部門，重點檢查客運站、客運企業(yè)安全措施的落實情況，對在安全大檢查中排查出來的安全隱患，認(rèn)真分析原因，明確企業(yè)主體責(zé)任，建立嚴(yán)密的責(zé)任網(wǎng)絡(luò)和工作流程。把道路交通安全無縫隙監(jiān)管落到實處，徹底消除道路交通安全死角和盲區(qū)。進(jìn)一步強化責(zé)任追究制度，嚴(yán)密監(jiān)督措施，嚴(yán)格監(jiān)管紀(jì)律，嚴(yán)格考核獎懲，真正把道路交通安全責(zé)任制落實到位。
三是嚴(yán)厲查處交通違法行為。對7座以上客運車輛逢車必查，嚴(yán)查中短途客運班車超員、安全技術(shù)性能不合格的客運車輛上路行駛等違法行為。強化省道的巡邏管控，確保重點路段、重點時段不失管、不失控，加大對車輛超速等違法行為的查處力度，并及時抄告車輛所屬地交通運輸部門。依法嚴(yán)厲打擊無牌無證、假牌假證、低速汽車、三輪車和拖拉機違法載客、無證駕駛、疲勞駕駛、酒后駕駛、騎乘摩托車違法載人和不戴安全頭盔等交通違法行為，堅決遏制道路交通事故多發(fā)勢頭，扭轉(zhuǎn)道路交通安全的被動局面。
四是進(jìn)一步加強農(nóng)村道路交通安全監(jiān)管，切實落實鄉(xiāng)(鎮(zhèn))政府對農(nóng)村道路交通安全的監(jiān)管責(zé)任。特別要把農(nóng)用車的監(jiān)管放在突出位置，認(rèn)真摸清底數(shù)，建立車輛和駕駛員臺帳，做到心中有數(shù)。充分發(fā)揮派出所、安監(jiān)站、農(nóng)機站和交通協(xié)管員的作用，及時建立和嚴(yán)格落實“紅白喜事”打招呼、場天跟場查車等制度。通過聯(lián)合執(zhí)法，嚴(yán)肅查處了一批超員、無證駕駛、無牌行駛等違法行為。
五是加強對重點車輛的安全監(jiān)管。按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)，誰發(fā)證、誰負(fù)責(zé)”的原則，對轄區(qū)營運客車、危化品運輸車、旅游客車等車輛的安全性能，駕駛?cè)说鸟{駛資質(zhì)和安全駕駛記錄，是否存在外掛外包及非法改裝等問題，進(jìn)行拉網(wǎng)式排查整治，綜合把好從業(yè)資質(zhì)關(guān)、出門上路關(guān)、守法行車關(guān)、主體責(zé)任落實關(guān)，對重點車輛實行動態(tài)聯(lián)合監(jiān)管，預(yù)防重特大交通事故的發(fā)生。
六是以當(dāng)前正在開展“交通文明行動計劃”為契機，以創(chuàng)建“文明交通示范公路”為輔翼，深挖交通安全宣教基地的各項功用和潛力，擴大道路交通安全宣傳基地的宣傳輻射面和社會影響力，廣泛組織社會各界群眾到基地參觀學(xué)習(xí)，努力使交通安全宣教基地在提高群眾交通安全意識、預(yù)防道路交通事故方面發(fā)揮更加積極有效的作用。建立“道路交通宣傳陣地”，定期開展交通安全專題宣教活動，提高群眾自覺遵守交通安全法律法規(guī)意識，有效預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。全面提升交通參與者的綜合素質(zhì)。
七是完善 “政府組織領(lǐng)導(dǎo)、交警主導(dǎo)推動、部門齊抓共管、單位具體負(fù)責(zé)、社會廣泛參與”的工作機制。定期舉辦交通安全員培訓(xùn)班，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)村支兩委、交通協(xié)管員進(jìn)行交通管理、社會化管理、事故預(yù)防等方面的知識培訓(xùn)，提高他們工作能力。注意發(fā)現(xiàn)培養(yǎng)先進(jìn)典型，使鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全社會化管理更加規(guī)范、更加健全，并以此為契機，積極動員、依托社會各界力量，在整治事故多發(fā)點、加強道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、改善交通環(huán)境等方面發(fā)揮更加積極的作用。嚴(yán)格執(zhí)法，切實提高路面管理控制能力。以預(yù)防和減少交通事故為核心，建立科學(xué)合理的警務(wù)機制，組織優(yōu)勢警力，繼續(xù)開展好路巡路查，對違反交通安全法的，該批評的批評、該處罰的處罰，該吊扣、吊銷駕駛執(zhí)照的要堅決吊扣、吊銷，特別是對無牌、無證、酒后駕車、農(nóng)用車違章載人、客車嚴(yán)重超員、貨車嚴(yán)重超載等嚴(yán)重違章行為，見一個、扣一個，從嚴(yán)處理一個，對造成重大交通事故需要追究刑事責(zé)任的，堅決追究刑事責(zé)任，絕不能縱容姑息。密切配合相關(guān)部門，團(tuán)結(jié)協(xié)作。充分發(fā)揮職能作用，對機動車無營運證上路運輸，影響交通安全的一律從重處罰，對城區(qū)出租車亂停亂放行為，加大查處力度，維護(hù)好城區(qū)交通秩序。
做好下半年的道路交通安全工作，事關(guān)全縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會穩(wěn)定，關(guān)系到人民群眾的切身利益。我們一定會繼續(xù)提高認(rèn)識，統(tǒng)一思想，不斷增強責(zé)任心和緊迫感，密切配合，扎實工作，確保下半年一次死亡1至2人事故同比下降，力爭不發(fā)生3人以上事故，堅決杜絕5人以上事故發(fā)生，把我縣的道路交通安全工作做好，為全縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會穩(wěn)定、人民安居樂業(yè)創(chuàng)造更加良好的交通環(huán)境。
我的發(fā)言完了，謝謝大家!
交通安全工作的發(fā)言材料篇十三
同志們：
這次全市道路交通安全工作會議，是市委、市政府確定召開的。主要任務(wù)是，深入貫徹落實全省道路交通安全工作電視會議精神，總結(jié)去年的工作，部署今年的工作任務(wù)。剛才，發(fā)文表彰了20xx年度全市道路交通安全工作先進(jìn)單位，市政府與縣市區(qū)政府、開發(fā)區(qū)管委會簽訂了《20xx 年道路交通安全目標(biāo)責(zé)任書》，市交通局、市公安局交警支隊主要負(fù)責(zé)同志分別就做好道路交通安全工作講了意見，兩位局長的意見講得很好、很到位，各地要認(rèn)真抓好貫徹落實。下面我講三個方面的問題，總的要做到“三個到位并快速提升”：
一、認(rèn)識要到位，思想要快速提升到新境界
去年以來，全市各級各部門按照市委、市政府的統(tǒng)一安排和部署，多措并舉，綜合整治，全力以赴降事故、保安全、保暢通，全市道路交通安全形勢總體平穩(wěn)，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會平穩(wěn)較快發(fā)展創(chuàng)造了良好的道路交通環(huán)境。我市被評為“全國‘實施暢通工程’模范管理城市”。在肯定成績的同時，我們必須清醒地看到，當(dāng)前我市道路交通安全工作面臨的形勢嚴(yán)峻復(fù)雜，維護(hù)交通安全的壓力進(jìn)一步加大。5 月19 日凌晨2 時許，我市發(fā)生了群死群傷10 人的重大交通事故;6 月1 日凌晨2時零5 分，我市又發(fā)生了死亡3 人的追尾交通事故，教訓(xùn)是深刻的。特別是“5.19 ”事故的發(fā)生，再次給我們的道路交通安全管理工作敲響了警鐘。事故發(fā)生后，許立全書記立即做出批示，要求盡全力搶救傷員;劉曙光市長第一時間趕到醫(yī)院看望傷者，并在醫(yī)院召開緊急會議，對做好事故的處置工作提出明確要求。市政府立即啟動了重大事故應(yīng)急處置和施救聯(lián)動機制，公安、消防、醫(yī)療等部門迅速趕赴現(xiàn)場，解救被困人員，進(jìn)行現(xiàn)場勘查，疏導(dǎo)恢復(fù)交通。醫(yī)院開通綠色通道，全力搶救傷員，現(xiàn)場處置果斷有效，最大限度地減少了人員傷亡。特別是在事故善后處理過程中，各有關(guān)單位通力合作、各盡其職，不到一周的時間，死者尸體全部火化，賠償全部到位，家屬安全離開濰坊，確保了最佳處置效果?？偟膩碇v，“5.19 ”事故的現(xiàn)場處置和善后工作，速度快、效率高、效果好，對此市委、市政府是滿意的。但是，現(xiàn)在的當(dāng)務(wù)之急不是總結(jié)經(jīng)驗，而是認(rèn)真分析事故中暴露出的問題和隱患，痛定思痛，舉一反三，全面加強道路交通安全管理各項工作，堅決避免類似事故的發(fā)生。當(dāng)前，我市道路交通安全管理工作面臨的嚴(yán)峻形勢突出表現(xiàn)在以下兩個方面：
客觀方面， 隨著我市經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，機動車和駕駛?cè)藬?shù)量迅猛增加，交通運輸流量空前加大。截止4 月底，我市機動車保有量已達(dá)到269.4 萬輛，居全省第一位、全國地級市的第四位;駕駛?cè)?09.9 萬人，居全省第一位、全國同等城市的第十位;全市道路通車?yán)锍?.3萬公里 ，人、車、路矛盾日益突出，交通管理中的不確定因素明顯增多，道路交通管理和事故預(yù)防工作任務(wù)更加艱巨繁重。
但當(dāng)前最大的問題和隱患在 主觀方面 ， 在我們工作自身。一是思想認(rèn)識境界不高。個別地方和單位沒有把維護(hù)交通安全放在科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展的關(guān)鍵位置，安全發(fā)展理念不牢固，導(dǎo)致工作中更多地注重經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而對交通安全管理工作標(biāo)準(zhǔn)不高、要求不嚴(yán)、抓得不緊，甚至存在嚴(yán)重的麻痹懈怠思想和僥幸心理，對大量交通違法行為和事故隱患視而不見。二是社會化交通安全管理機制不完善。相關(guān)職能部門協(xié)調(diào)機制還不健全，沒有形成有效的整體合力;部分交通運輸企業(yè)主體責(zé)任不落實，車輛監(jiān)管方面存在嚴(yán)重漏洞，對駕駛?cè)说陌踩芾聿坏轿?，沒有形成科學(xué)規(guī)范的責(zé)任管理體系;全市面上的交通宣傳教育工作抓得不緊，宣傳形式單一，沒有形成全民參與的全社會的道路交通安全管理工作氛圍。三是工作措施落實不夠。個別單位的交通安全管理工作浮在表面，流于形式，不深入、不細(xì)致、不扎實，導(dǎo)致工作存在漏洞和盲區(qū)。突出表現(xiàn)在，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)比較薄弱，交通安全標(biāo)志、標(biāo)線和安全防護(hù)措施不完善，隱患路段較多;對交通違法行為的查處力度不夠，各類嚴(yán)重交通違法行為仍然存在，打擊處理工作成效不明顯，等等。對以上問題各地各部門各單位必須認(rèn)真反思，深刻剖析，有針對性地采取措施加以解決。
當(dāng)前我市正處在建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)文化強市的關(guān)鍵時期，今年市委、市政府提出了建設(shè)“四個濰坊”、三個轉(zhuǎn)型和“一六四三”的任務(wù)目標(biāo)和思路舉措，特別是隨著“藍(lán)黃”兩大國家戰(zhàn)略的加快實施，全市經(jīng)濟(jì)社會將迎來新一輪跨越式大發(fā)展，隨之而來必然是人流、物流、車流的“ 井噴式”增長，道路交通安全管理任務(wù)將會更加艱巨繁重。 各級交通管理部門特別是主要領(lǐng)導(dǎo)同志必須進(jìn)一步提高思想認(rèn)識，以對黨和人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，認(rèn)真研究 謀劃、科學(xué)組織推進(jìn) 道路交通安全工作，要針對存在的問題和不足，深化認(rèn)識，提高境界，痛下決心采取切實有效的措施和強硬的管理手段，堅決遏制重特大道路交通事故的發(fā)生，切實維護(hù)好公共安全和社會和諧穩(wěn)定。
二、措施要到位，工作重點要快速提升到新領(lǐng)域
全市各級各有關(guān)部門要牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，始終堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，突出工作重點，抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，狠抓措施落實，不斷提升道路交通安全工作水平。
(一)強化道路隱患整治。 道路隱患是滋生事故的土壤，隱患不除，事故難防。各地各有關(guān)部門和單位要狠抓道路隱患排查，落實防范治理措施，確保工作成效。要按照《20xx年濰坊市道路交通危險路段大排查整治工作實施方案》要求，認(rèn)真組織開展好道路安全隱患排查治理活動，在全市部署開展一次道路安全隱患拉網(wǎng)式排查治理專項行動，按照“安全自查、隱患自改、責(zé)任自負(fù)”的原則，明確部門單位責(zé)任，落實專項整治資金，確保道路隱患及時發(fā)現(xiàn)，有效治理。對檢查中發(fā)現(xiàn)的重大隱患，市政府將實行掛牌督辦，組織安監(jiān)、公安、交通、公路等部門進(jìn)行聯(lián)合督導(dǎo)檢查，督促各項工作措施落實到位。要大力加強道路交通設(shè)施建設(shè)，加快推進(jìn)道路隔離設(shè)施建設(shè)，今年是全省道路中間隔離設(shè)施建設(shè)三年規(guī)劃的最后一年，我們要抓住機遇，積極爭取上級和有關(guān)部門的資金支持，加快工作進(jìn)度，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，確保正面相撞事故進(jìn)一步降低。要著力抓好道路標(biāo)志標(biāo)線和路口治理，突出事故易發(fā)路口路段的標(biāo)志標(biāo)線檢查整改，切實解決標(biāo)志標(biāo)線不規(guī)范、不完備和設(shè)置不合理等問題。要針對路口事故多發(fā)的實際，突出抓好信號燈、警示燈、減速帶等路口交通安全設(shè)施建設(shè)，切實把路口車速壓下來、事故降下來。
(二)強化重點領(lǐng)域整治。 駕駛?cè)撕蛙囕v管理是預(yù)防道路交通事故的重中之重，必須切實抓緊抓好。一是管好重點車。要重點加強對大型客貨車、校車、危險化學(xué)品運輸車等容易造成群死群傷事故的重點車輛的安全監(jiān)管，逐車檢查登記，逐車建立安全檔案，強化日常監(jiān)督管理，確保監(jiān)管有力有效。要重點查處超期服役車輛、私自改裝車輛、非法營運車輛上路的問題，最大限度地減少事故隱患。二是管好重點人。以大型客貨車、校車、危險化學(xué)品運輸車駕駛?cè)藶橹攸c，建立完善重點駕駛?cè)朔旨壒芾頇C制，對重點駕駛?cè)酥鹑艘娒鎸彶橘Y質(zhì)，分類落實管控措施。要進(jìn)一步加強安全教育，強化技能培訓(xùn)，增強安全意識和責(zé)任意識，提高駕駛技能和應(yīng)急能力。三是管好重點企業(yè)。要嚴(yán)格落實交通運輸企業(yè)交通安全主體責(zé)任，以客運企業(yè)、物流企業(yè)、資源型運輸企業(yè)為重點，健全完善對企業(yè)法人及車輛駕駛?cè)说慕逃嘤?xùn)、監(jiān)督檢查、考核處罰等管理體系，堅決制止和改變一些交通運輸企業(yè)片面追求經(jīng)濟(jì)利益、忽視交通安全的做法。
(三)強化交通秩序整治。 加強道路交通秩序管控是預(yù)防道路交通事故最直接、最有效的手段。各級各部門各單位要采取有效措施，查違治亂，疏堵保暢，切實維護(hù)良好的道路交通秩序。一是加強城區(qū)道路交通安全管理。要以滿足人的安全合理出行需求為立足點，將道路交通規(guī)劃與城市規(guī)劃、城市空間布局、土地利用等有機的結(jié)合，妥善處理人車路的關(guān)系，實現(xiàn)城市交通的可持續(xù)發(fā)展。要科學(xué)推進(jìn)城區(qū)交通智能管理系統(tǒng)二期工程建設(shè)，充分運用現(xiàn)代科技手段，加強對重點路段、重點時段的靜態(tài)管控和對重點車輛、重點人的動態(tài)監(jiān)控，努力實現(xiàn)城區(qū)道路安全監(jiān)管全天候、全覆蓋。二是加強高速公路、國省道等主干道路交通秩序管理。要以治理無證駕駛、酒后駕駛、客車超員、貨車超載、機動車超速等嚴(yán)重違法行為為重點，嚴(yán)查徹管，有效遏制交通違法行為多發(fā)勢頭。公安交警部門要組織開展好道路交通安全整治行動，全警全力、全防全控，進(jìn)一步提高路面見警率和管控率。要認(rèn)真分析交通違法特點和交通事故規(guī)律，突出重點時段和路段，科學(xué)安排勤務(wù)，確保不漏管、不失控。三是加強農(nóng)村道路交通安全管理。要統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通運輸協(xié)調(diào)發(fā)展，積極推進(jìn)城鄉(xiāng)交通一體化惠民工程建設(shè)，不斷提升農(nóng)村道路交通安全工作水平。要抓住村村通的有利時機，進(jìn)一步加大資金投入，不斷加強道路交通安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善農(nóng)村道路交通條件。要深入研究制定鼓勵農(nóng)村群眾辦牌辦證的優(yōu)惠政策和便民措施，著力解決農(nóng)村機動車無牌上路的問題。要科學(xué)部署警力，嚴(yán)厲打擊農(nóng)村地區(qū)長期存在的低速貨車載人、超載超限運輸?shù)韧怀鲞`法行為，維護(hù)農(nóng)村地區(qū)良好的道路交通環(huán)境。
(四)強化交通安全社會化宣傳。 交通安全宣傳教育是預(yù)防道路交通事故的一項基礎(chǔ)性工作，必須持之以恒，常抓不懈。各級各部門和單位要以“文明交通行動計劃活動”和文明交通示范創(chuàng)建工程為載體，不斷加大社會化宣傳力度，全面增強廣大群眾的安全交通意識。一是各級政府、開發(fā)區(qū)管委會要制定落實具體的宣傳教育方案，創(chuàng)新宣傳方法手段，開展形式多樣的集中宣傳教育活動，在短時間內(nèi)營造強大的宣傳聲勢和 濃厚的社會氛圍，在全社會形成人人關(guān)心交通安全、人人維護(hù)交通安全的良好局面。 二是各機關(guān)、企事業(yè)單位、社會團(tuán)體及有關(guān)組織，要加強對本系統(tǒng)、本單位所屬人員特別是機動車駕駛?cè)说慕煌ò踩逃退鶎佘囕v的管理工作。 公安、交通部門重點加強對交通運輸企業(yè)從業(yè)人員的交通安全和遵紀(jì)守法教育; 教育部門將道路交通安全知識納入學(xué)校法制教育的內(nèi)容，組織引導(dǎo)學(xué)校將學(xué)生遵守道路交通法規(guī)情況納入綜合素質(zhì)評定;司法部門將道路交通安全相關(guān)法律法規(guī)作為全民普法的重要內(nèi)容，推動開展全民教育。三是 廣泛發(fā)動群眾積極參與交通整治活動，要公布舉報電話，鼓勵群眾舉報嚴(yán)重交通違法行為。 近期，市文明辦和交警支隊要聯(lián)合開展好“交通志愿者在路上”活動，組織廣大交通志愿者走上街頭，協(xié)助交警糾正違章和不文明交通行為，宣傳交通安全知識，動員全社會力量共同參與交通管理工作。
三、責(zé)任落實要到位，機制建設(shè)要快速提升到新水平
道路交通安全工作涉及方方面面，是一項復(fù)雜的社會系統(tǒng)工程。各級各部門要切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)，細(xì)化落實安全責(zé)任，努力構(gòu)建“政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動、綜合治理、全民參與”的道路交通安全社會化工作長效機制。
(一)嚴(yán)格落實政府領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制。 各級政府、開發(fā)區(qū)管委會要把道路交通安全工作納入經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展總體規(guī)劃，擺上重要位置，與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展總體規(guī)劃同步部署推進(jìn)。要切實加強對交通安全管理工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，主要負(fù)責(zé)同志要親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)靠上抓，相關(guān)部門全力抓，為道路交通安全工作提供堅強保障。要及時研究解決影響和制約道路交通安全工作的突出問題，加大投入，努力為道路交通安全工作創(chuàng)造良好條件。
(二)嚴(yán)格落實部門交通安全監(jiān)管責(zé)任制。 各級各職能部門 要在政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下， 建立完善“條塊結(jié)合、分工明確、齊抓共管、綜合治理”的道路交通安全監(jiān)管責(zé)任制，依法 承擔(dān)相應(yīng)的道路交通安全監(jiān)管或管理責(zé)任， 切實發(fā)揮交通安全監(jiān)管作用。要強化部門間協(xié)作配合，建立完善工作協(xié)調(diào)例會、部門協(xié)作配合、客運車輛聯(lián)合監(jiān)管、交通肇事逃逸聯(lián)動協(xié)查等制度，實施綜合治理，共同解決交通安全管理工作中存在的問題。
(三)嚴(yán)格落實交通運輸企業(yè)主體負(fù)責(zé)制。 要強化交通運輸企業(yè)主體責(zé)任意識，切實改變一些交通運輸企業(yè)片面追求經(jīng)濟(jì)效益、忽視交通安全，將營運風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給政府和社會的做法。要加強安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，督促駕駛?cè)藝?yán)格遵守交通安全法律法規(guī)，增強交通安全意識。要嚴(yán)格責(zé)任查究，對安全生產(chǎn)責(zé)任不落實、道路交通事故頻發(fā)的交通運輸企業(yè)實行“黑名單”制度，責(zé)令停業(yè)整頓，直至取消營業(yè)資格。
(四)嚴(yán)格責(zé)任追究制度。 各級政府、開發(fā)區(qū)管委會要把道路交通安全工作，特別是影響惡劣的群死群傷惡性道路交通事故，作為綜合治理和平安建設(shè)考評的重要內(nèi)容，實行“一票否決”。凡發(fā)生道路交通事故造成重大人員傷亡的，要嚴(yán)格進(jìn)行事故責(zé)任調(diào)查處理;觸犯刑律的，依法追究刑事責(zé)任。通過不打折扣地追責(zé)、不留情面地問責(zé)，堵塞道路交通安全工作漏洞，維護(hù)全市道路交通安全形勢的和諧穩(wěn)定。
同志們，做好道路交通安全工作，任務(wù)艱巨，責(zé)任重大。各級各部門要在市委、市政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，恪盡職守，扎實工作，為促進(jìn)全市經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展、迎接黨的勝利召開創(chuàng)造和諧穩(wěn)定的交通環(huán)境!
交通安全工作的發(fā)言材料篇十四
同志們：
這次全縣農(nóng)業(yè)農(nóng)村暨扶貧開發(fā)工作會議是經(jīng)縣委、縣政府研究決定召開的一次重要會議，會議主要任務(wù)是認(rèn)真貫徹落實盛地農(nóng)業(yè)農(nóng)村暨扶貧開發(fā)工作會議精神，總結(jié)回顧“”的農(nóng)業(yè)農(nóng)村和扶貧開發(fā)工作，安排部署“十二五”和今年的農(nóng)業(yè)農(nóng)村暨扶貧開發(fā)工作，進(jìn)一步統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，落實任務(wù)，明確責(zé)任，推動全縣農(nóng)業(yè)農(nóng)村和扶貧開發(fā)工作更好更快發(fā)展。剛才，縣委副書記 同志傳達(dá)了盛地農(nóng)業(yè)農(nóng)村暨扶貧開發(fā)工作會議精神， 鄉(xiāng)、 鄉(xiāng)作了經(jīng)驗交流發(fā)言，會上還簽訂了責(zé)任書，希望大家認(rèn)真領(lǐng)會會議精神，按照責(zé)任書要求切實將工作抓好抓實抓出成效。等會，縣委 書記還將作重要講話，大家一定要深刻領(lǐng)會，認(rèn)真貫徹落實。下面，我講五點意見。
過去的五年，在縣委、縣人民政府的高度重視和堅強領(lǐng)導(dǎo)下，全縣上下奮力拼搏，銳意進(jìn)取，緊緊圍繞“強農(nóng)穩(wěn)縣”發(fā)展戰(zhàn)略，立足縣情，在總結(jié)新經(jīng)驗、探索新途徑、謀求新突破、促進(jìn)新發(fā)展的.基礎(chǔ)上，不斷創(chuàng)新工作思路，改進(jìn)工作方法，認(rèn)真貫徹落實黨的支農(nóng)惠農(nóng)富農(nóng)政策，堅持以市場為導(dǎo)向，以農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營為主線，以科技創(chuàng)新為動力，狠抓農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力的提高，積極推進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營，歷經(jīng)了特大雪凝災(zāi)害、特大旱災(zāi)和金融危機“三個百年不遇”的嚴(yán)峻考驗，農(nóng)業(yè)工作取得穩(wěn)定發(fā)展，逐步實現(xiàn)由傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、粗放型農(nóng)業(yè)向節(jié)約型農(nóng)業(yè)、封閉半封閉型農(nóng)業(yè)向開放型農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)變，圓滿完成了“”確定的各項目標(biāo)任務(wù)。主要表現(xiàn)在以下七個方面：
(一)農(nóng)業(yè)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長。五年來，全縣人民依靠科技興農(nóng)，實現(xiàn)了主要糧油作物生產(chǎn)技術(shù)的組裝集成配套，克服了大災(zāi)之年大減產(chǎn)的惡性局面，保證了糧食生產(chǎn)的基本穩(wěn)定，做到了豐年有余。除 年遭受較嚴(yán)重的旱災(zāi)糧食產(chǎn)量有所下降外， 至年全縣糧食總產(chǎn)量均穩(wěn)定在17萬噸以上;年油菜籽產(chǎn)量達(dá)1.14萬噸，比“”期末增長18.75%，年均增長3.75%。年農(nóng)業(yè)增加值12.47億元，年均增長8.6%，其中種植業(yè)增加值7.15億元，年均增長5.6%;農(nóng)民人均純收入2828元，比年凈增1288元，年均增長13.4%。
(二)農(nóng)民科技意識不斷增強。以雜稻、雜玉、雜油為主的良種覆蓋率達(dá)90%以上，玉米育苗拉繩定向單株移栽、水稻旱育淺植(兩段育秧)寬窄行拉繩移栽、平衡配方施肥、病蟲草鼠害綜合防治、旱地分帶輪作等重點農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣應(yīng)用普及率達(dá)85%以上，糧油作物增產(chǎn)增收從單純依靠擴大播面轉(zhuǎn)化到依靠科技進(jìn)步上來，農(nóng)業(yè)科技貢獻(xiàn)率比年的36%提高了5個百分點。每年興辦縣、鄉(xiāng)各級各類示范點500余處，示范面積達(dá)2.2萬余畝，較大地轉(zhuǎn)變了農(nóng)民的思想觀念，提高了農(nóng)民的科技本領(lǐng)，調(diào)動了廣大農(nóng)民的農(nóng)業(yè)科技推廣積極性。
(三)農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)一步優(yōu)化。年全縣農(nóng)作物總播面達(dá)115萬畝，比年增加近7萬畝，生態(tài)茶園面積達(dá)到7.2萬畝，比年凈增加6.55萬畝，引進(jìn)茶葉加工廠4家，發(fā)展速度居全區(qū)第一。糧經(jīng)飼作物比例由年的67.48∶27.2∶5.32調(diào)整到65.2∶29.1∶5.7。新建養(yǎng)殖小區(qū)67個，新增養(yǎng)殖大戶1356戶，新增栽培天麻7萬平米，新發(fā)展以城郊為主的早熟反季節(jié)蔬菜達(dá)1.2萬畝。到年底，全縣共有農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營組織58個，具有一定經(jīng)營規(guī)模的骨干企業(yè)20個(其中：省級重點龍頭企業(yè)1個、地級重點龍頭企業(yè)5個)，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營總收入達(dá)4.02億元，占農(nóng)村經(jīng)濟(jì)總收入的50.1%，農(nóng)戶從產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營中增加收入達(dá)9850萬元，戶均增收1173萬元。
(四)農(nóng)業(yè)裝備水平持續(xù)提高。到年，農(nóng)機總動力達(dá)到18.95萬千瓦，新增農(nóng)機具達(dá)2.42萬臺(輛)，
植物
保護(hù)器械320余臺，推廣機耕面積5.5萬畝，全縣農(nóng)機化技術(shù)水平不斷提高。農(nóng)村清潔能源及基礎(chǔ)設(shè)施有新改善，農(nóng)村衛(wèi)生廁所覆蓋率達(dá)60%以上，人畜糞便無害化處理率達(dá)80%以上，建設(shè)土家民居1080戶，修建機耕道18.3公里，連戶路22.6公里。新增和恢復(fù)灌溉面積6.8萬畝，人均有效灌溉面積達(dá)0.32畝，農(nóng)村飲水
安全
達(dá)27.97萬人。森林覆蓋面率逐年上升。
交通安全工作的發(fā)言材料篇十五
我們茅草街鎮(zhèn)福興村，位于原八百弓鄉(xiāng)東部，隔五七運河與大通湖區(qū)相鄰。全村面積4580畝，人口2568人約600戶，中共黨員60人。今年7月以來，我村按照上級部署，在全村廣泛開展了“三訪三化促發(fā)展解民憂”黨的群眾路線教育實踐活動，取得了較好的效果。
自“三訪三化”活動開展以來，我們圍繞“凝心聚力促發(fā)展，千方百計解民憂”這一目標(biāo)，在縣辦點單位廣播電視臺和鎮(zhèn)黨委、政府的正確指導(dǎo)和大力支持下，妥善處理收集的各類問題，辦好了幾件實事，促進(jìn)了全村發(fā)展。一是實現(xiàn)了廣播電視“戶戶通”。收看收聽廣播電視節(jié)目難的問題是我村群眾反映比較集中的問題。我們在“三訪三化”活動中，爭取縣廣播電視臺的支持，完成了村調(diào)頻廣播建設(shè)，安裝10瓦調(diào)頻廣播發(fā)射機1臺，調(diào)頻接收喇叭38個，為69戶經(jīng)濟(jì)條件較差的農(nóng)戶安裝了直播衛(wèi)星接收設(shè)備，實現(xiàn)了全村廣播電視全覆蓋，為傳達(dá)政令、傳授農(nóng)業(yè)科技知識、豐富群眾業(yè)余文化生活起到了重要作用。二是改善了交通和灌溉條件。我村中直港的硬化一直是群眾反映強烈的問題，溝渠淤塞、灌溉不便，也是群眾反映的一個老大難問題。我村利用“三訪三化”活動契機，積極向鎮(zhèn)黨委、政府和縣交通、經(jīng)管、財政等部門反映，爭取通村公路建設(shè)資金52萬元，完成了2.7公里能村公路建設(shè)，并興建簡易水泥橋兩座;爭取“一事一議”項目資金17萬元，疏通溝管渠道4700多米，村級公路建設(shè)和溝渠疏洗大大改善了全村生產(chǎn)、生活條件。三是推進(jìn)了農(nóng)村清潔工程。由于我村經(jīng)濟(jì)條件差，農(nóng)民衛(wèi)生意識跟不上，導(dǎo)致工作被動。我們利用“三訪三化”活動契機，村“兩委”和黨員走家串戶大力宣傳，縣廣播電視臺班子成員、黨員、干部和鎮(zhèn)包村干部、部門，經(jīng)常到我村深入村組宣傳“清潔工程”重要意義，多次協(xié)同村組干部和黨員搞衛(wèi)生，提高了農(nóng)民衛(wèi)生意識。同時，我村購置了720個垃圾桶，合理布局了48個垃圾坑，爭取縣廣播電視臺支持拿出1萬元聘請了3名常年保潔員，使全村衛(wèi)生清潔狀況取得了明顯改觀。四是促進(jìn)了村級文化建設(shè)。農(nóng)民對文化體育生活的.需求，是我村在“三訪三化”活動中走訪黨員群眾中收集得比較多的意見。為此，我們爭取縣廣播電視臺、體育局等單位支持，建成了一個約700平方米的農(nóng)民健身廣場，按縣農(nóng)村文化建設(shè)“五個一”工程標(biāo)準(zhǔn)建成了圖書館、廣播室、網(wǎng)絡(luò)信息室，爭取了一套廣場舞音響及燈光設(shè)施、一個籃球架、一張乒乓球臺、九套體育健身設(shè)備，豐富了全村文體生活。五是開展了扶貧幫困。在“三訪三化”活動中，我們在縣廣播電視臺的支持下，對村民困難情況進(jìn)行了一次全面摸底，并對58戶困難戶發(fā)放了扶貧幫困資金，解決了困難群眾的生產(chǎn)、生活中的實際困難。
這次會議后，我們將認(rèn)真落實這次會議精神，扎實開展好“三訪三化”活動，以“三訪三化”活動的實際成效贏得民心，凝聚力量，實現(xiàn)全村經(jīng)濟(jì)社會的又好又快發(fā)展。
一是凝心聚力促發(fā)展。進(jìn)一步嚴(yán)格工作要求，推進(jìn)村“兩委”干部聯(lián)系黨員、黨員聯(lián)系群眾實效化、規(guī)范化、常態(tài)化，帶著感情與農(nóng)民群眾打交道、交朋友，努力傾聽群眾呼聲，化解群眾心結(jié)，大力凝聚民心。并廣聽民言，廣集民智，廣聚民力，引導(dǎo)和鼓勵全村廣大黨員群眾為發(fā)展獻(xiàn)策獻(xiàn)力。
二是千方百計解民憂。盡管前段辦了一些實事，解決了一部分群眾反映強烈的問題。但是，我村電力擴容改造、13000多米渠道疏洗、長2700米的華興路硬化等，也都是群眾反映比較集中的問題，但由于受客觀條件的制約暫時無法解決。今后，我們將認(rèn)真收集群眾反映的問題，及時化解群眾矛盾糾紛，同時，采取爭取項目支持、爭取單位和個人資助和自籌資金等方式，千方百設(shè)解決發(fā)展和村民生產(chǎn)生活中的實際問題，使“三訪三化”活動取得更好的實效。
交通安全工作的發(fā)言材料篇十六
**高速公路有限責(zé)任公司成立于2000年，現(xiàn)有人員1000余人，負(fù)責(zé)候(馬)運(城)、運(城)三(門峽)、運(城)風(fēng)(陵渡)三條高速公路共計240余公里運營管理任務(wù)。2001年以來，我們**高速公路有限責(zé)任公司按照建設(shè)“綠色高速、科技高速、人文高速”的理念，認(rèn)真落實國家交通部、省交通廳及高管局關(guān)于加強公路生態(tài)保護(hù)和綠化工作的有關(guān)精神，以生態(tài)景觀學(xué)和生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)為指導(dǎo)，以綠化為龍頭，以市場為導(dǎo)向，以改革和科技創(chuàng)新為動力，以創(chuàng)建精品工程為目標(biāo)，因地制宜，科學(xué)規(guī)劃，突出特色，整體推進(jìn)，全力打造“綠色運三”品牌，爭創(chuàng)全國環(huán)保百佳工程。雖然只有短短的兩年多時間，但我們的綠化工作已取得了階段性成果。
――綠化工程規(guī)模喜人。共投資1400萬元，義務(wù)植樹投工1500個，栽植各類苗木51種計918596株，種植草皮384665m2，綠化覆蓋率達(dá)95%以上。
――科技含量不斷加大。先后投入110萬元，組織工程技術(shù)人員克難攻堅，解決了運三路綠化過程中遇到的五大技術(shù)難題，大大提高了高速公路綠化工作的科技含量。
――市場化機制成功運作。建立苗圃基地80畝，既解決了互通區(qū)園林景觀美化問題，又建立了苗木供養(yǎng)長效機制，實現(xiàn)了“以圃代林，以綠養(yǎng)綠”。
――獨特的人文景觀初步形成。運三路通車前，巖石裸露，植被稀少，環(huán)境惡劣；而現(xiàn)在喬、灌、草、花、果合理布局，帶、網(wǎng)、片、點、景相互配套，自然景觀和人文景觀融為一體，與通車前形成了強烈的反差，景隨路走，綠隨車移，實現(xiàn)了景觀再造。
――生態(tài)環(huán)保效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)。目前，運三路已基本實現(xiàn)了林、草、花連線成網(wǎng)，做到了春華秋實，夏蔭冬青，環(huán)境優(yōu)美，標(biāo)準(zhǔn)一流。許多路段有不少鳥類已在筑巢壘窩、繁殖生育，形成了動物、植物和人類和諧統(tǒng)一的生態(tài)景觀。
――沿線產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)園區(qū)得到不斷發(fā)展。沿運三高速公路建起的平陸橋頭工業(yè)園和邑北工業(yè)園已初具規(guī)模，吸引投資10億元，入園企業(yè)12個；古蚩尤部落旅游開發(fā)項目已經(jīng)啟動；**高科技農(nóng)業(yè)示范園區(qū)已成為全市農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化和現(xiàn)代化的龍頭，運三路的集聚輻射效應(yīng)日益顯現(xiàn)。
――有力地推動了文明行業(yè)創(chuàng)建活動的蓬勃開展。在綠化工作推動下，運三高速公路獲省廳“文明路”稱號，公司獲**市“精神文明建設(shè)先進(jìn)單位”稱號，安邑、東郭、平陸收費站分別獲得“市級青年文明號”稱號。
回顧和總結(jié)我們在公路生態(tài)保護(hù)和綠化工作方面的經(jīng)驗主要做法表現(xiàn)在以下“六新”：
一、提升理念，對“以路認(rèn)省”戰(zhàn)略認(rèn)識有新高度
運三高速公路地處中條山腹地，是山西挺進(jìn)中原、融入全國經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的交通要沖，是大運高速公路經(jīng)濟(jì)增長帶的有機組成部分。2000年，山西省委、省政府提出全面建設(shè)“綠色大運、科技大運、人文大運、國防大運”目標(biāo)后，我們深深認(rèn)識到，運三高速公路建設(shè)管理和運營的水平，不僅是運三路整體形象的反映，而且是全省交通系統(tǒng)精神風(fēng)貌的展示，更是新世紀(jì)、新山西改革開放成果的體現(xiàn)。特別是“以路認(rèn)省”戰(zhàn)略提出后，我們把打造綠色運三品牌作為重點工作來抓，進(jìn)一步認(rèn)為，打造綠色運三，不僅是為司乘人員最大限度地提供舒適、快捷、安全、文明的行車環(huán)境，提高高速公路運營效率和效益的需要；而且是改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境，補償工程建設(shè)生態(tài)欠賬的需要；更是重塑山西形象、擴大招商引資和對外開放，加快經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的'需要。基于這一認(rèn)識，我們把綠色通道建設(shè)當(dāng)作生態(tài)工程、民心工程、德政工程、希望工程來抓，把綠化納入交通建設(shè)總體規(guī)劃，堅持與建設(shè)、運營、管理同步安排，同步實施，大力建設(shè)生態(tài)路、綠色路、環(huán)保路，努力把運三高速路建成綠色長廊、經(jīng)濟(jì)長廊、文化長廊。
二、規(guī)劃先行，突出特色有新品位
規(guī)劃是綠化工作的前提和先導(dǎo)。綠化要實施，規(guī)劃須先行。運三路主體工程完工后，我們立即著手進(jìn)行綠化的設(shè)計和策劃工作。根據(jù)運三高速公路特殊的地質(zhì)、地形和氣候條件，我們嚴(yán)格遵循“地域性、生態(tài)性、景觀性相協(xié)調(diào)和效益優(yōu)先”的原則，將園林學(xué)、草地草坪學(xué)、水土保持學(xué)、環(huán)境生態(tài)學(xué)等多種學(xué)科融為一體，緊密結(jié)合自身實際，通過走出去學(xué)解放思想，請進(jìn)來教開闊眼界，公司班子多次討論，反復(fù)征求各方意見，聘請專家教授多次論證，最后確立了運三路的綠化定位和發(fā)展方向，形成了思路清晰、目標(biāo)宏偉的綠化方案，這就是：樹立“生態(tài)補償”觀念，科學(xué)規(guī)劃，因地制宜，突出優(yōu)勢，創(chuàng)造特色，高品位設(shè)計，大跨度布局，全方位開發(fā)，通過對立交區(qū)、中央分隔帶、路基邊坡、管理區(qū)、收費站的綠化和景觀再造，實現(xiàn)喬、灌、草、花、果合理布局，帶、網(wǎng)、片、點、景相互配套、層次分明、內(nèi)容豐富、景隨路移、環(huán)境優(yōu)美、風(fēng)格各異的運三路綠化格局。按照這一思路和目標(biāo)，綠化具體分三步走：
第三步（2006―2008年），突出“協(xié)調(diào)發(fā)展、效益優(yōu)先”原則，以實施資源整合、構(gòu)建運三經(jīng)濟(jì)增長帶、增強輻射力和綜合帶動作用為目標(biāo)，通過建立運三綠色長廊，美化生態(tài)環(huán)境、改善當(dāng)?shù)貧夂颍乐顾亮魇?，實現(xiàn)人文、自然、生態(tài)的和諧統(tǒng)一；同時，發(fā)揮公路的“后發(fā)優(yōu)勢”和集聚輻射作用，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，展示新世紀(jì)、新運三、新山西的新形象。
三、科技興綠，栽植管護(hù)有新辦法
運三路沿線共經(jīng)過鹽堿土區(qū)、土石山區(qū)、黃土塬梁區(qū)三種地形單元，均不利于植物栽植。路線經(jīng)過地區(qū)為典型的溫帶大陸性氣候，年平均降水量500毫米，而蒸發(fā)量高達(dá)900毫米，是降水量的1.8倍，也不利于植物的成活與生長。為了提高林草保存率、成活率和覆蓋率，我們用創(chuàng)新的辦法和科學(xué)的態(tài)度來解決綠化中的困難，降低綠化成本，提高科技含量，大力開展科技攻關(guān)，破解了五道工程技術(shù)難題：
一是樹坑內(nèi)保濕難題。我們大膽采用先進(jìn)科技成果，在樹坑內(nèi)施用保水劑，有效地形成保水膜及含水層，大幅度提高了苗木的成活率。
二是土壤改良難題。我們聘請植保專家對土壤土質(zhì)、苗木生長及病害情況進(jìn)行現(xiàn)場會診，運用生物理念改良土壤，采取地埋生物肥、有機肥與保水劑等多種手段，為苗木的成長創(chuàng)造了一個良好的土壤生態(tài)環(huán)境，使鹽堿土質(zhì)種植雪松等技術(shù)問題得到成功解決。
三是中央分隔帶苗木成活難題。針對夏季高溫干燥、水分蒸發(fā)量大及公路中央分隔帶底部土壤被混凝土隔離的實際，為了既達(dá)到節(jié)約用水，又可獲得明顯效果的目的，我們進(jìn)行了苗木滴灌技術(shù)課題研究。目前已成功研制出一種可有效控制滴灌時間與用水量，保證均勻澆灌的新型滴灌設(shè)施，并正在全線推廣。
四是上邊坡草地噴播難題。我們在公路上邊坡進(jìn)行噴播混合草種試驗達(dá)2萬余平方米，通過合理選種，精心施工，使試驗段上邊坡草皮覆蓋率達(dá)到85%以上，有效減少了水土流失，并為下一步全線大面積推廣積累了經(jīng)驗。
五是滑坡地段綠化難題。我們在公路14公里原山體滑坡反壓填土處開辟出新的苗木栽植基地110畝，栽植苗木28700株，增強了公路的抗滑坡能力。
四、改革創(chuàng)新，市場化運作有新舉措
好的管理體制和運行機制，是搞好工作的制度保障。公司成立以來，我們在省廳、省局的領(lǐng)導(dǎo)下，不斷探索和建立以“市場化運作、企業(yè)化經(jīng)營、社會化服務(wù)”為核心的公司管理模式和運營機制，按照“一路一公司”總體要求，以建立現(xiàn)代企業(yè)制度為方向，以建立職能責(zé)任明確、機構(gòu)配置合理、運轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)高效的公司法人治理結(jié)構(gòu)為目標(biāo)，初步形成了決策權(quán)、經(jīng)營權(quán)、管理權(quán)相分離的經(jīng)營模式，為高速公路建養(yǎng)管分離，按市場化機制運作奠定了體制保障和機制保障。
一是把四項管理制度引申到綠化實踐中來。本著“公開、公正、公平”的原則，我們把工程建設(shè)中普遍推行的項目法人負(fù)責(zé)制、工程招投標(biāo)制、工程監(jiān)理制、合同管理制引入到綠化施工中，詳細(xì)編寫了綠化工程招標(biāo)文件，在全省高管系統(tǒng)首次組織了綠化施工招標(biāo)，經(jīng)過激烈的競爭角逐，從報名的26家施工單位中擇優(yōu)選拔出5家資質(zhì)較高、力量雄厚的專業(yè)施工隊伍，為工程質(zhì)量和進(jìn)度提供了根本保證。與此同時，招聘了信譽高、聲譽好、經(jīng)驗豐富的監(jiān)理隊伍，實行嚴(yán)格的合同管理，明確了公司與監(jiān)理及施工單位的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)。各施工單位和監(jiān)理單位視工程質(zhì)量為生命，精心組織、強化管理、嚴(yán)細(xì)施工，高質(zhì)量地完成了合同規(guī)定的綠化任務(wù)。同時，公司還在機關(guān)后勤服務(wù)社會化方面進(jìn)行了嘗試和探索，依據(jù)高速路自身優(yōu)勢，走多元化經(jīng)營開發(fā)之路。公司專門成立了經(jīng)營開發(fā)部，兩年來，開發(fā)部轉(zhuǎn)變觀念，積極開辟市場，拓寬經(jīng)營渠道，先后承攬了廣告開發(fā)、綠化噴灌、供水及改性瀝青對外加工等業(yè)務(wù)，取得了一定的經(jīng)濟(jì)效益，走出了一條可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)營開發(fā)之路。
二是探索建立栽管并重、栽養(yǎng)分離的新路子。公路綠化三分栽、七分管。由于時間關(guān)系，目前，我們各路段的綠化施工還沒有交工驗收。但我們已經(jīng)按照省廳、省局關(guān)于“管養(yǎng)分離”的總體要求，及早介入，做好管養(yǎng)分離的前期工作，一旦交工驗收合格后，我們將再次通過招、投標(biāo)方式，把綠化管護(hù)工作承包給有資質(zhì)的專業(yè)單位進(jìn)行。從而使栽植和管護(hù)都嚴(yán)格按照市場規(guī)律來運作，達(dá)到降低成本、保證質(zhì)量、提高管護(hù)水平的目的。
三是探索出“以圃代林、以綠養(yǎng)綠”的好路子。通過土壤改良，我們把平陸張店一塊原來難以綠化、面積達(dá)80畝的工程拌料場地開辟為苗圃園，并通過招投標(biāo)，承包給平陸縣國營苗圃進(jìn)行經(jīng)營，承包商在此與我們同步培育苗木。這樣，我們既可以把它作為園林景觀來欣賞，又可以把它作為苗木繁殖、推廣基地。一旦道路綠化帶出現(xiàn)車禍損壞等死苗現(xiàn)象時，我們可以進(jìn)行同步移栽，既容易成活，又能與原綠化景觀和諧統(tǒng)一。這種以圃代林、以綠養(yǎng)綠的做法，收到了一舉多得的良好效果。
五、督查到位，確保綠化工作有新實效
說一千，道一萬，不抓落實等于零。為了推動工作落實，我們建立健全目標(biāo)責(zé)任制，加大督查力度，把綠化目標(biāo)任務(wù)層層分解到單位，量化到階段，明確到人頭，做到了人人頭上有指標(biāo)，個個身上有擔(dān)子，一級抓一級，層層抓落實。公司主要領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常上路巡視檢查綠化情況，責(zé)成一位副經(jīng)理主管綠化施工與管護(hù)，養(yǎng)護(hù)工程部具體承辦抓落實，做到了主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)直接抓，班子成員協(xié)同抓，有關(guān)部門合力抓。在整個綠化施工和管護(hù)中，我們緊緊圍繞綠化工作栽植管護(hù)的規(guī)劃和具體要求進(jìn)行嚴(yán)格督查，狠抓監(jiān)理旁站、質(zhì)量一票否決、評比驗收、獎懲兌現(xiàn)四個落實，扎扎實實推進(jìn)各項綠化工作。綠化施工上，監(jiān)理人員全部分標(biāo)段駐地督查，從規(guī)劃到施工，全過程堅持旁站。不合格的苗木不得進(jìn)場，不標(biāo)準(zhǔn)的坑穴不得滲坑，不滲坑的坑穴不得栽植，未澆完二水的單位不得繼續(xù)栽植，使整個施工過程始終置于公司及監(jiān)理的有效控制之中。對施工質(zhì)量問題，堅決支持和維護(hù)監(jiān)理對工程質(zhì)量的一票否決權(quán)。對施工單位所栽植的苗木，必須經(jīng)公司、監(jiān)理和施工單位三方聯(lián)合驗收合格后，方可支付工程款項。否則，在管護(hù)巡查中，凡發(fā)現(xiàn)不及時管護(hù)的，公司立即組織人員管護(hù)，所發(fā)生的費用從施工單位中扣除，對不按質(zhì)按時補植苗木的標(biāo)段，公司組織力量進(jìn)行補植，費用按投標(biāo)價格的三倍從施工單位的費用中扣除，促使施工單位不敢有絲毫的馬虎和懈怠。施工管理上，公司對各施工單位堅持做到每日一考核、半月一評比，實行嚴(yán)格獎懲措施，激勵先進(jìn)，鞭策后進(jìn)。對按期完成栽植任務(wù)且苗木成活率達(dá)85%以上的施工單位獎勵5萬元，否則每推遲一天處罰1萬元。在公司的督促、激勵和引導(dǎo)下，全線綠化施工與管護(hù)形成了你追我趕，爭先創(chuàng)優(yōu)的濃厚氛圍，極大地推動了各項工作任務(wù)落實。
六、創(chuàng)建推動，為綠色通道建設(shè)注入新活力
結(jié)合省局提出的“管理年”和“創(chuàng)建文明行業(yè)”兩大活動，我們立足實際，先后開展了以“我是運三人，我愛運三路”、“黨旗在運三路飄揚”等為主題的多種形式的創(chuàng)建活動，為綠化工作的順利實施提供了強有力的思想保證和精神動力。我們按照創(chuàng)“優(yōu)美環(huán)境、優(yōu)質(zhì)管理、優(yōu)良秩序、優(yōu)良作風(fēng)”的“創(chuàng)四優(yōu)”活動安排，教育廣大職工牢固樹立“管理就是服務(wù)，服務(wù)鑄造品牌，品牌就是效益”的服務(wù)理念，全面提升文明服務(wù)的檔次和水平；積極引入社會監(jiān)督機制，設(shè)立了企務(wù)公開欄、舉報箱，聘請新聞媒體、社會各界知名人士擔(dān)任義務(wù)監(jiān)督員；開展了“路警、路校共建文明路、平安路”和“文明單位”、“文明標(biāo)兵”爭創(chuàng)活動，全面開展了使用文明服務(wù)用語活動，對收費人員實行軍事化管理，舉辦了“運三之春”文藝晚會等豐富多彩的群眾文化活動。幾年來，公司先后收到社會各界表揚信15封、錦旗9面、牌匾3塊。文明行業(yè)創(chuàng)建活動的開展，使廣大員工的團(tuán)結(jié)意識、服務(wù)意識、大局意識、發(fā)展意識得到明顯增強，為綠化工作的順利開展奠定了堅實的基礎(chǔ)。同時，綠化工作又反過來促進(jìn)了公司思想政治工作、企業(yè)文化、精神文明建設(shè)的進(jìn)一步加強。在整個綠化施工管護(hù)過程中，涌現(xiàn)出了一批具有時代精神的模范人物，并且在全公司掀起了一股學(xué)先進(jìn)、趕先進(jìn)的熱潮，員工文明素質(zhì)和企業(yè)凝聚力在活動中不斷加強，為公司的全面發(fā)展?fàn)I造了良好的文化氛圍。
交通部召開全國公路生態(tài)保護(hù)和綠化工作經(jīng)驗交流會，給我公司提供了一個與全國各兄弟單位聯(lián)系溝通，學(xué)習(xí)交流的機會。下一步，我們要認(rèn)真貫徹這次會議精神，自加壓力，再接再勵，進(jìn)一步細(xì)化工作任務(wù)，量化工作目標(biāo)，硬化工作措施。扭住“快、嚴(yán)、新、綠”四個字，即加快綠化速度，突出一個“快”字；依法加強管理，突出一個“嚴(yán)”字；創(chuàng)新公司機制，突出一個“新”字；注重環(huán)境保護(hù)，突出一個“綠”字，以堅實的努力和卓有成效的工作，切實把我公司生態(tài)保護(hù)和綠化工作推上新階段，爭取早日把運三高速公路建成高標(biāo)準(zhǔn)的綠色通道、文明通道，為我省的高速公路事業(yè)和全面建設(shè)小康社會做出更大的貢獻(xiàn)!
交通安全工作的發(fā)言材料篇一
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家好!
按照會議安排，下面我就2014年**鎮(zhèn)的道路交通安全工作做表態(tài)發(fā)言。不妥之處，請各位領(lǐng)導(dǎo)批評指正。
2014，我們將始終堅持“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的方針，狠抓責(zé)任追究、宣傳教育、安全培訓(xùn)、監(jiān)督檢查和專項整治等工作，采取一切措施，減少死亡事故，杜絕重特大惡性交通事故發(fā)生，最大限度地保護(hù)人民群眾生命財產(chǎn)安全。我們將重點做好以下幾方面工作：
首先是進(jìn)一步充實領(lǐng)導(dǎo)小組，明確職責(zé)，要求各成員切實擔(dān)負(fù)起領(lǐng)導(dǎo)、管理、督導(dǎo)、檢查責(zé)任;其次是進(jìn)一步加強交通安全監(jiān)管隊伍建設(shè)，抓培訓(xùn)，強技能，努力打造一支作風(fēng)過硬、業(yè)務(wù)精干的監(jiān)管隊伍;三是進(jìn)一步加強網(wǎng)格化管理，構(gòu)建鎮(zhèn)不漏村、村不漏戶的防控體系，將道路交通安全監(jiān)管工作落實到每個環(huán)節(jié)、落實到每個步驟，形成一級抓一級，人人抓落實的齊抓共管工作格局。
一是在繼續(xù)堅持持之以恒的開展道路交通法律法規(guī)和交通文明建設(shè)的宣傳工作，要深入到機關(guān)、企業(yè)、村屯、學(xué)校宣傳，從每個人抓起，引導(dǎo)交通參與者樹立“關(guān)愛生命、關(guān)注安全”的思想意識，倡導(dǎo)文明出行方式，自覺遵守道路交通安全法律法規(guī)，杜絕交通違法行為。二是重點抓好機動車駕駛?cè)说慕煌ò踩麄鹘逃ぷ?，引?dǎo)駕駛?cè)艘婪ㄐ熊?、安全行車、文明行車。三是進(jìn)一步利用廣播、宣傳欄等方式，進(jìn)行廣泛、深入、持久的宣傳教育，不斷提高群眾的交通安全和交通文明意識，在全社會形成人人遵守交通法規(guī)、積極參與交通文明建設(shè)的良好風(fēng)尚，在全鎮(zhèn)營造“關(guān)愛安全、關(guān)注生命”的輿論氛圍。
一是積極開展鎮(zhèn)區(qū)交通秩序“整臟治亂”工作，通過對機動車駕駛員無證駕車、酒后駕車、違法停車
(一)廣泛宣傳重預(yù)防，人人重視保安全。我鎮(zhèn)以《道路交通安全法》宣傳為主線，不斷創(chuàng)新內(nèi)容、創(chuàng)新手段，充分利用演練、講座、廣播、電視、宣傳標(biāo)語、宣傳傳單、板報、手機短信等多種形式開展交通安全宣傳教育，在4所學(xué)校開設(shè)了交通安全專題廣播;在全鎮(zhèn)各村、各單位開辟黑板報、宣傳欄20多塊，張貼標(biāo)語、橫幅2000多條，舉辦講座
10次。通過宣傳，提高了全鎮(zhèn)廣大群眾的交通安全意識和維護(hù)交通安全的自覺性，形成全鎮(zhèn)上下共同維護(hù)道路交通秩序的良好氛圍。
(二)上路巡查抓整治，
長效管理有保障。近年來，我鎮(zhèn)積極配合縣交警大隊片區(qū)中隊開展各類交通安全整治行動，積極組織鎮(zhèn)村干部上路參與巡查，對超速、超員、超載、混載、未成年人駕車、騎乘摩托車不帶頭盔等行為及無牌無證車輛進(jìn)行查處，情節(jié)較輕的予以糾正和批評教育，情節(jié)嚴(yán)重的報請交警中隊進(jìn)行處理。去冬以來，全鎮(zhèn)共查處摩托車違法行為43起，查扣“三無”摩托車3輛，查處超載運送學(xué)生、兒童違法行為4起，查處農(nóng)用車違法行為2起，勸阻、教育群眾100余人次。
(三)入戶辦證惠民生、找準(zhǔn)載體強服務(wù)。我鎮(zhèn)共有1183臺機動車輛中，摩托車占的比率大，管理難度大。09年，我鎮(zhèn)在全縣率先成立了摩托車安全管理的行業(yè)協(xié)會，民主選舉產(chǎn)生理事長1人，副理事長3人，秘書長1人。協(xié)會的主要職責(zé)一是對摩托車等車輛及駕駛?cè)说拿捉n，掌握信息。二是組織會員進(jìn)行安全知識培訓(xùn)。三是協(xié)助會員上牌、辦證和年審。四是開展對發(fā)生交通事故的會員進(jìn)行民間救助。目前協(xié)會機制運行成效顯著，群眾的上牌、辦證積極性非常高，會員普遍受到了一次交通安全意識教育。涉摩安全事故減少80%以上。
(四)硬件設(shè)施是關(guān)鍵，謀好發(fā)展解民難。道路交通安全管理工作的重點不僅是管理違法行為，落腳點更應(yīng)該是為群眾提供安全方便快捷的出行。近年來，我鎮(zhèn)總投資近300余萬元，整治和建設(shè)病害鎮(zhèn)村道油路、水泥路85.5公里。同時，我們還爭取縣安監(jiān)局的支持，通過上級撥一點、鎮(zhèn)上投一點、村上籌一點的方式籌集資金60余萬元，實施了鎮(zhèn)村油路、水泥路標(biāo)識標(biāo)牌建設(shè)，全鎮(zhèn)安裝標(biāo)識標(biāo)牌567個、警示樁158個，減速帶7處44米、波型防護(hù)欄4處200米、磚石防護(hù)墻130米，整治病險道路及道路水系19.5公里，排除危巖險路13處，通過村道路標(biāo)識標(biāo)牌工程實施。
1、加強領(lǐng)導(dǎo)，強化責(zé)任，健全工作網(wǎng)絡(luò)。今年初，我鎮(zhèn)成立了道路交通安全綜合整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由我任組長，部分班子成員任副組長，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組及時召開工作會議，傳達(dá)市級會議精神，分析張溝道路安全工作形勢，并印發(fā)《張溝鎮(zhèn)關(guān)于開展道路交通安全防控的工作方案》(張政發(fā)〔2017〕1號)文件，強化責(zé)任分工。通過會議，統(tǒng)一了思想，提高了認(rèn)識，強化了責(zé)任，為整治工作的扎實開展提供了堅強的組織保障和制度保障。下段，我鎮(zhèn)將進(jìn)一步加大檢查督辦力度，狠抓工作落實。由鎮(zhèn)紀(jì)委牽頭，不定時對各職能部門、村居等單位巡邏執(zhí)勤及交通安全防控工作進(jìn)行督導(dǎo)，對履職不力的單位和個人，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即通報，并與年度考核結(jié)賬直接掛鉤。
2、全面排查，認(rèn)真整改，消滅安全隱患。我鎮(zhèn)工作專班每月重點對農(nóng)村道路、校車線路和險彎險段、危橋進(jìn)行了拉網(wǎng)式、無死角排查。通過整改，共加培路肩3500米，補栽、新栽警示樁385根，安裝減速板12處，更換修復(fù)標(biāo)識標(biāo)牌18處，新建維修危橋11座，從源頭上筑牢生命防護(hù)工程。下段，我鎮(zhèn)將再加力度、再強措施，再提標(biāo)準(zhǔn)，分時段、分重點、有針對性地開展道路交安全隱患排查整治活動。對集鎮(zhèn)、鎮(zhèn)郊結(jié)合部交通標(biāo)志、人流車流量較大的路口進(jìn)行逐一摸底，逐一整改完善。對轄區(qū)省道、校園周邊道路、校車沿線道路、事故多發(fā)路段的安全隱患逐一梳理，建立臺賬并落實整改。
3、部門聯(lián)動，狠抓執(zhí)法，查處違法行為。我鎮(zhèn)成立了由黨政辦、紀(jì)檢辦、村鎮(zhèn)辦、派出所、交警等多部門聯(lián)合作戰(zhàn)的工作專班，在交警部門的指導(dǎo)下，大力推動道路交通安全集中整治活動，嚴(yán)肅查處了違規(guī)駕駛、違法載人等現(xiàn)象。下段，我鎮(zhèn)將加大部門聯(lián)勤力度，各村(居)分管政法負(fù)責(zé)人兼任交通協(xié)管員，全力協(xié)調(diào)配合派出所、交警等執(zhí)法部門定期開展交通違法整治行動，主要查處酒駕、超載、超速等重點違法行為。通過多管齊下，將交通違法行為消滅在萌芽狀態(tài)。
4、借助平臺，多措并舉，強化宣傳教育。為打好我鎮(zhèn)道路交通安全集中整治工作基礎(chǔ)，我鎮(zhèn)以居民聚集區(qū)、學(xué)校單位、集貿(mào)市場為主陣地，以廣播、標(biāo)語、橫幅、宣傳牌為載體，充分營造道路交通安全整治的濃厚氛圍。全鎮(zhèn)共張貼宣傳標(biāo)語
3200幅，宣傳橫幅85幅，“門神”16000張。下段，我們將進(jìn)一步樹立“生命至上”的安全理念，繼續(xù)深化交通安全“五進(jìn)”宣傳活動，不斷提高群眾交通安全和交通文明意識。通過微信、微博、網(wǎng)站等多種社交媒體和“村村響”、支部主題日活動等，有針對性地發(fā)送交通安全知識，廣泛宣傳交通安全法律法規(guī)。同時成立道路交通安全勸導(dǎo)小分隊，深入學(xué)校、企業(yè)，勸導(dǎo)車輛、行人遵守交通規(guī)則。
道路交通安全關(guān)系群眾的生命財產(chǎn)安全，任務(wù)重、責(zé)任大。作為屬地管理單位，我們有決心、有信心，在市委、市政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，為維護(hù)張溝平安，創(chuàng)造良好的交通環(huán)境做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)!謝謝!
交通安全工作的發(fā)言材料篇二
去年終于通過了國家司法考試，如果從年畢業(yè)之后參加的律師資格考試開始算，我是“留級”三年才拿到了畢業(yè)證書。在法院工作，司法考試是一道早晚要逾越的門檻，喜悅的心情自不待言，確實有如釋重負(fù)的感覺?；仡欉@四年漫漫司考?xì)v程，可以總結(jié)的實在太多太多，成功的經(jīng)驗雖然只是一點點，可也有不少值得大家引以為戒的慘痛教訓(xùn)。我愿意把這些東西都拿出來與大家共同分享，如果能對其他尚沒有通過司考的學(xué)友有些許的幫助，我就心滿意足了。
在我來看，要通過司法考試，復(fù)習(xí)的方法至關(guān)重要。每個人的情況不同，復(fù)習(xí)的時候也需要因人而異，找到自己適合的方式。我是一名法學(xué)本科畢業(yè)生，我主要就從法本的角度談?wù)勛约旱慕?jīng)驗。
一、擺正心態(tài)。
根據(jù)不完全統(tǒng)計，每年沒有通過司法考試的考生中，因為信心不足或者根本沒有打算考過的人占到了85％以上，司考名師李建偉博士曾經(jīng)對這一現(xiàn)象有過很精辟的分析。實際上，沒有抱著必過的信念，怎么可能會付出全部的努力？覺得自己復(fù)習(xí)的差不多，模擬練習(xí)成績都在及格線上下，如果運氣好就能考過，這樣的考生也不在少數(shù)。其實，僥幸心理實不足取，每年220－229、230－239是人數(shù)最多兩個分?jǐn)?shù)段，239和240就是地獄和天堂，真要是僅差那么幾分就只能徒喚奈何了。有的考生抱著練兵的目的，說考不考過都無所謂。我想即便是如此最好也還是定下必過的目標(biāo)，認(rèn)真準(zhǔn)備，即使沒有考過也為以后的復(fù)習(xí)提供準(zhǔn)確的參考，畢竟，沒有全身心投入而得出的結(jié)論會有很大的偏差。
通過司考的人當(dāng)中，非法本占了很大的比例，而且他們當(dāng)中許多以前從沒有接觸過法律可一次考試就通過了，反觀我們這些所謂的法本生卻沒有這么幸運。為什么會出現(xiàn)這樣的情況，難道我們大學(xué)四年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)出來的“正規(guī)軍”還比不過那些土槍土炮武裝的“雜牌軍”嗎？其實，我們只是看到了一些表面現(xiàn)象。法本的考生特別是剛剛畢業(yè)第一次參加司考的考生，往往認(rèn)為考試內(nèi)容都是以前上學(xué)時學(xué)習(xí)過的，自己的理論基礎(chǔ)扎實，不需要費太大的功夫，不自覺的產(chǎn)生輕敵思想。我在第一次參加2000年律考的時候，就犯了這樣的大忌。我當(dāng)時的復(fù)習(xí)也算是比較全面，可確確實實始終有一種浮躁的`情緒，背法條的時候靜不下心，覺得東西太瑣碎，雖然翻來覆去看了不少遍，但是背了后面的忘了前面的。加上沒有經(jīng)驗，對第四卷的案例分析準(zhǔn)備不足，結(jié)果以四分之差遺憾落榜。現(xiàn)在想起來，雖然四年當(dāng)中所有的理論和科目都曾經(jīng)學(xué)習(xí)過，期末考試也都考察過，可是基本的知識和概念畢竟還有許多模糊的地方，這些被我們很容易就忽略了。司法考試的考察方式與學(xué)校考試有很大的區(qū)別，司考注重的是實踐，學(xué)校教育側(cè)重在理論；司考每題都是一個小小的案例，學(xué)校考試多是名詞解釋、簡答題形式；司考考的就是對概念的準(zhǔn)確和熟練運用，而學(xué)?？荚囈蟮氖抢碚撋疃扰c宏觀的把握。法本考生在角色的轉(zhuǎn)換上不如非法本的考生，容易在慣常的思維模式影響下導(dǎo)致復(fù)習(xí)出現(xiàn)偏差。所以，踏下心來，稍安勿躁，按部就班的復(fù)習(xí)是非常必要的。
二、掌握復(fù)習(xí)方法
復(fù)習(xí)是件苦差使，應(yīng)該說沒有什么取巧的辦法。14門法學(xué)專業(yè)主干課程雜揉到四張卷子里，復(fù)習(xí)的工作量是如此之大，通過率又是如此之低，所以不付出比別人更多的努力是不行的。我個人認(rèn)為，如果是第一次參加司考，除了自己看書做題之外，有必要報一個口碑好、指導(dǎo)性強的輔導(dǎo)班。應(yīng)試教育是中國教育的通病，但也是屢試不爽的過關(guān)良方。有幾個舉辦多年的輔導(dǎo)班，長期研究司考，掌握了很多考生個人無法獲得的資源，學(xué)員的通過率是很高的。我去年考前三個月上了一個輔導(dǎo)班，感覺針對性很強，尤其他們對考試走向的把握上非常準(zhǔn)確，老師的講課帶動了復(fù)習(xí)，獲益頗多。
很多通過司考的人說從何時開始復(fù)習(xí)為好的答案都不一樣，或長或短，我個人認(rèn)為從考前半年開始動手比較合適。當(dāng)然，我屬于基礎(chǔ)比較差，笨鳥先飛的類型，如果連我都能考過，相信大家復(fù)習(xí)半年一樣都沒有任何問題。復(fù)習(xí)并不是都要一股勁，一樣的密度，始終保持沖刺的狀態(tài)既不科學(xué)也不現(xiàn)實，保持循序漸進(jìn)會很有好處，有必要作一個整體性的安排。我從考前半年開始看教材，這種看法是比較仔細(xì)、比較認(rèn)真的看，目的是對每一個知識點進(jìn)行梳理，力求搞清每一個基本概念。這時不用高度緊張，只要能保證每天按自己的計劃進(jìn)行就可以。如此用了兩個月的時間，把整個教材看了一遍（第一冊看了兩遍）。期間，找一些歷年的真題練習(xí)，對自己現(xiàn)有水平有準(zhǔn)確的定位?？记叭齻€月上輔導(dǎo)班，在上輔導(dǎo)班的這一個月多里，按照老師的要求復(fù)習(xí)。在課堂講解的基礎(chǔ)上對一些平時接觸少，印象不深刻的知識加深記憶，同時開始法條的復(fù)習(xí)。上完輔導(dǎo)班還剩下兩個多月的時間，這期間就是大面積的背法條，同時對教材粗線條的反復(fù)看，每天作一定的練習(xí)題，提高熟練程度。最后要留出考前一個月的時間進(jìn)行沖刺，這時就大面積的做題，可以完全拋開教材，只留法條。
以上說的是復(fù)習(xí)的時間安排，在合理分配時間的基礎(chǔ)上最重要的就是對復(fù)習(xí)內(nèi)容的有效安排了。李建偉博士有句名言是“司考是門放棄的藝術(shù)”，說得很有道理。每門法在司考中的比重不同，如民法能夠占到100分左右，歷來有“得民法者得天下”的說法，而像法理、法制史只占到10分左右，差距是非常明顯的。所以，不要貪多嚼不爛，每個部門法都想看個明白、記個清楚，把大量寶貴的時間花在一些分值較小、又不容易得分的部門法上實在不符合效率原則。
我個人認(rèn)為，第一卷中的法理和經(jīng)濟(jì)法是完全可以舍棄的，沒時間不看，有時間簡單看看。因為法理題目靈活，而經(jīng)濟(jì)法太多太碎，背了不一定能得幾分。重點看的應(yīng)該是法制史、法律職業(yè)道德和三國法中的國際私法與國際經(jīng)濟(jì)法。因為法制史和法律職業(yè)道德沒有什么理論問題，完全是教材上的內(nèi)容，不用理解全憑記憶，只要背了就有分，這樣的分?jǐn)?shù)應(yīng)該說是最好拿的。三國法的分值在35分上下，其中得分難度最大的是國際法。有人認(rèn)為國際法最容易，看起書來也有興趣，其實國際法的10分內(nèi)容分散在教材的10章當(dāng)中，一章一分，出題沒有規(guī)律可循，而且內(nèi)容也是極其瑣碎，所以這10分最不好拿。而三國法中的國際私法是最容易得分的，除了幾個簡單的基本概念比如轉(zhuǎn)致、反致之外，所考察的內(nèi)容全在民法通則、民通意見、民訟法、民訴意見等關(guān)于法律適用和管轄的幾十個法條當(dāng)中，把這些法條全背下來，國際私法的分?jǐn)?shù)就全部拿到手了。國際經(jīng)濟(jì)法很多考生平時接觸很少，內(nèi)容繁雜，理論難度較大，但實際上其15分左右的考點主要就分布在國際貨物買賣合同、貨物運輸、貿(mào)易術(shù)語、運輸保險這四大部分里面，其他像國際支付、國際投資、國際金融、國際稅法等幾章總共只有1、2分，可以算作“垃圾章節(jié)”。國際貨物買賣合同和第三卷的合同法內(nèi)容基本一致，放在一起復(fù)習(xí)即可。上面這四大塊各自獨立，內(nèi)容互不相干，只要分別下功夫各個擊破，國際經(jīng)濟(jì)法也就算是搞定了。
第二卷中的易得分部分是兩個訴訟法，完全是法條，不僅要背刑訴法和行政訴訟法，還有刑訴解釋、六機關(guān)規(guī)定、檢察院規(guī)則、行政訴訟法解釋等相關(guān)司法解釋和規(guī)定。當(dāng)然，這部分法條實在太多，如何記憶是個問題，但如果手中有《重點法條解讀》這本書就好辦多了。我覺得開始看教材和法條要快速，不要翻來覆去看一塊內(nèi)容，想把它記住之后再往下看。不管是教材還是法條，第一、二遍不要指望能記住多少，從記憶的規(guī)律上說，開始遺忘的總要比記住得多，但通過不斷的強化記住的會越來越多，“書讀百遍，其義自現(xiàn)”就是這個道理。反復(fù)看、通過做題加深記憶，如果能看四遍以上，那么印象應(yīng)該就很深了。第二卷中的刑法部分最不容易得分。我一直就從事刑事工作，去年考前還自以為刑法學(xué)得比較好，可是最后刑法部分得分最低。原因就在于刑法理論難度最大，各種罪名繁雜，出題最靈活，對刑法沒有別的什么好辦法，只有在熟練掌握總則理論的基礎(chǔ)上多做練習(xí)題，達(dá)到熟能生巧。行政法很多考生也很頭疼，因為平時接觸不到，理論和具體規(guī)定生疏。我建議主要以看教材為主兼顧法條，只有弄明白基本的理論才能記清楚。好在行政法分值不是很多。
第三卷每年都普遍是得分最高的一卷，我以為商法中的三資企業(yè)法、破產(chǎn)法和票據(jù)、保險、海商可以不作重點，其他都是重中之重。第三卷的教材可以少看一點，出題基本上是依法條而設(shè)計，所以背法條是主要的手段，沒有其它的好辦法。
第四卷沒有什么好說的，主要是做題的技巧問題，如果前三卷的內(nèi)容復(fù)習(xí)到家，第四卷應(yīng)該也不會出大的問題。
三、重視總結(jié)技巧
不論是復(fù)習(xí)還是考試，都有一些規(guī)律性的東西，平時注意總結(jié)并發(fā)現(xiàn)一些竅門會起到事半功倍的效果。比如復(fù)習(xí)，我在背書之余找一些口碑比較好的練習(xí)題，復(fù)習(xí)到哪個部分就同步做那個部分的練習(xí)，不等到把書都看完了再做題，趁熱打鐵效果比較好。背書的時候我習(xí)慣交叉進(jìn)行，也就是看一、兩個小時教材，看一、兩個小時法條；看一會刑法，看一會民法。我感覺如果長時間看一個內(nèi)容精力不容易集中，效率反而降低。我經(jīng)常還在一些司考網(wǎng)站上進(jìn)行瀏覽，和別的考生交流交流經(jīng)驗，探討一些難題，這樣比自己在家閉門造車要好得多。有的網(wǎng)站上為大家共享的一些資源是很不錯的。通過三次考試，我逐漸感覺到第一卷的重要性。要達(dá)到240分，每卷平均應(yīng)該60分，但第四卷歷來普遍很低，平均分都在30－40分之間，而且考慮到判卷等因素還是不要把寶押在第四卷上，如果能夠保證前三卷達(dá)到200分，那么通過司考就會非常輕松。在前三卷中我感覺由于第一卷題目基本以死記硬背的為主，如果確實下到了功夫，那么分?jǐn)?shù)最容易提高。去年的第一冊教材我反復(fù)看了四遍，結(jié)果第一卷考了73分。如果前三卷中有一卷能上70分，另外兩卷都在60分左右，那么基本就可以過關(guān)了。第三卷對于法本學(xué)生來講應(yīng)該不會太低，因此在努力提高第一卷分?jǐn)?shù)的情況下，對第二卷的內(nèi)容花些力氣，這樣突出重點，主次分明，應(yīng)該會有一個滿意的效果。
最后，我想談?wù)勗诳紙錾系囊恍┬牡?。在前三卷的選擇題中，很多時候要相信自己的第一感覺。因為每張卷子有40％左右是難度最小的送分題，不要因為做了大量難度大的練習(xí)題，就把司法考試的題目全看成是陷阱，前思后想、猶豫不定，總懷疑自己是不是想得太簡單了。我們都應(yīng)該有這樣的感覺，在做練習(xí)題的時候想得越多越容易出錯。許多題目都是依法條而設(shè)題，分析題的時候盡量去尋找相應(yīng)的法條而不要盲目就事論事、不知所措，再紛繁復(fù)雜的法律關(guān)系，只要能找到它在法律條文上的依據(jù)那就會迎刃而解了。在多選題中我覺得排除法的效率很高，每題有兩個以上的正確答案，四個備選答案中只要能排除一個難度就大大降低了。當(dāng)然，在單選和不定項里也可以適當(dāng)運用這個方法。不定項選擇往往是一個中型的案例而引出的數(shù)個相互有關(guān)聯(lián)的問題，這一點和第四卷的案例分析有些相象，如果第一問就答錯了很可能導(dǎo)致后面的所有設(shè)問一分不得，所以一開始一定要慎重。如果第一問就拿不準(zhǔn)，不妨后面的問題選擇與前面截然相反的思路得出的答案，以提高保險系數(shù)。提起第四卷的案例分析總讓很多考生感到頭疼，我也不例外，經(jīng)歷三次考試，我到現(xiàn)在還是對第四卷把握不太準(zhǔn)。去年考前我給自己第四卷定的目標(biāo)是50分，考完之后自己估分是65分，可最后成績只有56分?？紙錾峡偟母杏X是時間緊迫，十幾道大題平均用時應(yīng)該在15分鐘左右，所以一定要掌握好時間。關(guān)于每題的設(shè)問方式都不盡相同，答題的時候切忌洋洋灑灑，一是時間不允許，二是閱卷老師不會給你仔細(xì)尋找得分點。作答要有針對性，問什么答什么，每一問的序號要寫清楚，讓人一目了然。如果某題只問了應(yīng)該怎么樣，而沒問為什么，那么要不要寫理由？我個人認(rèn)為應(yīng)該寫，抓住重點、言簡意賅，而且要用法言法語，只要讓閱卷的人明白你的思路就可以了。
以上只是我個人對司法考試的一點點心得，有很多不成熟的地方。大家的基礎(chǔ)不同，學(xué)習(xí)能力也不一樣，我把自己曾經(jīng)的經(jīng)驗和教訓(xùn)拿出來，希望能給大家提供一些有價值的參考。我相信只要堅定信心，付出努力，就一定能到達(dá)成功的彼岸。
交通安全工作的發(fā)言材料篇三
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
根據(jù)會議安排，現(xiàn)在我將2015年全鎮(zhèn)道路交通安全工作情況、存在的問題和下步措施作如下總結(jié)、分析和安排，不足之處以書記、鎮(zhèn)長的要求為準(zhǔn)。
一是在鎮(zhèn)、村兩級農(nóng)村道路交通安全防控體系建立的基礎(chǔ)上，將工作重心前移到交管站建設(shè)和協(xié)管員、聯(lián)絡(luò)員的教育培訓(xùn)上，著力抓實村(居)委會交管站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，進(jìn)一步規(guī)范了兼職交通協(xié)管員、交通安全聯(lián)絡(luò)員的工作職責(zé)。交管辦每月組織交通協(xié)管員、安全聯(lián)絡(luò)員開展一次業(yè)務(wù)培訓(xùn)，每季度進(jìn)行一次考核，每年進(jìn)行一次表彰，提升了隊伍整體素質(zhì)，調(diào)動了工作積極性，夯實了道路交通安全管理工作基礎(chǔ)。其中，板橋的品德交通管理工作站、黑石崗交通安全聯(lián)絡(luò)員張家寬等，均受到縣級表彰獎勵。
二是交管辦、派出所與其中27輛中型客車、20輛微型面包車簽訂了交通安全承諾書、對排查出的1700輛微型面包車，嚴(yán)格執(zhí)行“四個必到位”管控措施，實行“一車一檔”跟蹤管理。
三是派出所、交通所聯(lián)合對全鎮(zhèn)省道及縣、鄉(xiāng)、村道路開展拉網(wǎng)式實地踏勘排查，期間共排查省道隱患點段12處。對排查出的隱患點段，一時難以治理的，由政府出資統(tǒng)一設(shè)置臨時性警示標(biāo)志，提醒過往車輛安全通過，全年共設(shè)置警示標(biāo)志17塊。對路基不穩(wěn)、急彎坡陡、臨水臨崖路段實施加固基礎(chǔ)、修筑擋墻、設(shè)置防護(hù)墩和減速埂、完善標(biāo)識標(biāo)牌，在募補水庫路段、牛補歹至花紅路段、樂巖至大雞燈路段新增鋼筋護(hù)欄60余米和其他警示標(biāo)志。
四是交管辦牽頭，派出所、交通所、農(nóng)機站、城管中隊、中心學(xué)校建立聯(lián)合執(zhí)法機制，最大限度把執(zhí)法力量投放到路面上，加大對重點路段、重點時段、重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)的巡邏管控力度，嚴(yán)查嚴(yán)處重點違法行為，有效杜絕違法駕駛、不合格車輛上路、無資質(zhì)的車輛及人員進(jìn)行營運等情況的發(fā)生。派出所交警中隊共查糾交通違法2003起，查處涉危險駕駛罪1人，查獲非法運營11起、酒后駕駛2起、無證駕駛104起、面包車超員78起，故意遮擋號牌2起，其中刑事打處1人，行政拘留16人，吊銷機動車駕駛證1人，警告25人次。
五是加大交通安全大宣傳力度。派出所交警中隊充分協(xié)調(diào)羅平警方微信和手機短信平臺，及時發(fā)布交通安全提示、路況研判信息、交通管理措施、重點違法行為曝光，讓廣大道路交通參與者受到警示教育，發(fā)放了5.3萬個以“關(guān)愛生命、安全出行”為主題的道路交通安全宣傳紙杯，在全鎮(zhèn)主要道路兩側(cè)、通往村居委會的主要道路兩側(cè)粉刷針對性較強的交通安全宣傳標(biāo)語41條，發(fā)揮了宣傳引導(dǎo)作用。
通過以上工作措施的落實，全鎮(zhèn)道路交通安全形勢總體平穩(wěn)，交通事故穩(wěn)中有降。2015年全鎮(zhèn)共接到交通事故報警278起，與2014年同期相比，事故起數(shù)下降15.5%，其中死亡事故0起，死亡人數(shù)下降300%，傷人事故共72起傷92人，受傷人數(shù)上升0.3%，財損事故205起，直接經(jīng)濟(jì)損失18.5萬元，直接財產(chǎn)損失上升0.7%傷人、財損事故多發(fā)。
過去的一年，雖然我們在道路交通安全工作取得了一定成績，但我們更要清醒的認(rèn)識到，當(dāng)前全鎮(zhèn)道路交通安全管理工作仍然面臨著嚴(yán)峻的形勢。
(一)道路交通安全形勢非常嚴(yán)峻。一是全鎮(zhèn)機動車保有量和機動車駕駛?cè)朔謩e達(dá)到11408輛和9023人，兩個數(shù)據(jù)持續(xù)上升。全鎮(zhèn)鄉(xiāng)道87.5公里，村道79.3公里，過境道路17公里，道路交通隱患排查和治理力度不足。與機動車、駕駛?cè)说目焖僭鲩L相比，道路及配套設(shè)施建設(shè)、廣大交通參與者的文明交通意識等還相對滯后，特別是一改高導(dǎo)致交通壓力增大，交管矛盾日益加劇。二是交通事故持續(xù)增長，交通安全工作壓力增大。截止2016年4月，交通事故已發(fā)111起，死亡1人。三是摩托車發(fā)生道路交通事故的比例較大，摩托車管理整治難度較大。去年278起交通事故中有110起涉及摩托車，占總數(shù)的39.5%，今年發(fā)生的一起死亡事故，就是三輪摩托車(時風(fēng)車)單方事故。四是板橋鎮(zhèn)特別是江橋街及樂巖新區(qū)路口車輛亂停亂放、違法變更車道、隨意調(diào)頭，標(biāo)志標(biāo)牌不全、交通組織設(shè)計不合理，呈現(xiàn)機動車、非機動車和行人混合交通疊加現(xiàn)象，各種交通方式之間干擾較大，交通秩序比較混亂，給交通管理帶來難度。
(二)農(nóng)村交通安全管控力度有待加強。從事故特點及兩次專項督查情況來看，道路交通安全仍有不少“短板”。主要表現(xiàn)在：一是村居委會對道路交通安全工作重視不夠、認(rèn)識不足，仍然存在松懈麻痹思想，致使車輛和駕駛?cè)嗽搭^管理缺失，失控漏管。少數(shù)村居委會對交通安全仍然不關(guān)心，不重視，即使發(fā)現(xiàn)了道路隱患，根本不及時上報，查而不改，隱患依舊存在，達(dá)不到工作目的。二是個別交通安全管理委員會成員部門未按照《道路交通安全管理工作責(zé)任書》要求，積極主動到掛鉤聯(lián)系的村居委會開展事故防控工作。三是交通安全管理基層組織在抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)、抓重點和源頭監(jiān)管落實上還不到到位，沒有認(rèn)真落實包保責(zé)任制要求。四是部分村居委會在集市、街天、學(xué)校放收假、婚喪嫁娶等群眾集中出行的重點時段和重點車輛未認(rèn)真落實勸導(dǎo)工作，微型面包車、摩托車超員，農(nóng)用車、三輪車、拖拉機違法載人等現(xiàn)象沒有得到有效遏制。客運車輛超員現(xiàn)象時有發(fā)生，交通管理部門執(zhí)勤力度不到位。
為認(rèn)真貫徹落實縣委、縣政府關(guān)于安全生產(chǎn)的部署要求，緊緊圍繞“防事故、保安全、保暢通”工作目標(biāo)，圍繞“怎樣讓危險車輛不上路，不符合安全駕駛要求的駕駛員不上車，上路車輛不違規(guī)違法行駛，發(fā)生事故后損失、傷亡、影響降到最低”等難題，突出重點，統(tǒng)籌推進(jìn)，確保我鎮(zhèn)道路交通安全形勢總體穩(wěn)定，最大限度預(yù)防和減少道路事故的發(fā)生，我講五點意見：
(一)完善管理機制，夯實綜合治理基礎(chǔ)。一是強化“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”的安全責(zé)任體系，嚴(yán)格落實《2016年板橋鎮(zhèn)道路交通安全管理工作責(zé)任書》，強化考核和責(zé)任倒查，對工作落后不力的部門和個人一律按規(guī)定追究相關(guān)責(zé)任。二是要進(jìn)一步完善各級道路交通安全聯(lián)席會議制度，加強道路交通安全和事故預(yù)防工作的組織協(xié)調(diào)。各成員單位要按照聯(lián)席會議的要求，認(rèn)真履職、各司其職、齊抓共管、形成合力，充分發(fā)揮職能作用，不斷完善道路交通管理機制，形成綜合治理格局，確保各項道路交通安全工作取得實效。三是要調(diào)整配強交通協(xié)管員，加大對兼職交通協(xié)管員、交通安全聯(lián)絡(luò)員的教育、培訓(xùn)和考核力度，最大限度地組織兼職協(xié)管員開展好工作。
(二)加強源頭管理，抓好事故預(yù)防工作。一是派出所、村居委要繼續(xù)加大對轄區(qū)所有機動車(含無牌無證機動車)、駕駛?cè)巳媾挪榍謇砉ぷ髁Χ龋源?居)委會為單位建立臺賬，由派出所交警中隊100%錄入農(nóng)村交管信息平臺，切實做到底數(shù)清、情況明、不遺漏。同時，要將微型面包車全部納入重點微型面包車管理工作，認(rèn)真落實“四個必到位”措施。二是按照2016年板橋鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通管理包保責(zé)任制要求，領(lǐng)導(dǎo)包村(居)委會，干部、職工包重點車輛及其駕駛?cè)艘螅瑖?yán)格落實重點車輛和駕駛?cè)恕耙欢⒁弧?、“一幫一”的監(jiān)管措施，認(rèn)真落實重點時段、路段包保責(zé)任制，確實保證做到“逢集必守”、“逢上放學(xué)必守”、“逢婚喪嫁娶必守”。三是要強化運輸企業(yè)的監(jiān)管。交通所、派出所、安監(jiān)站要協(xié)調(diào)配合，在全鎮(zhèn)范圍開展道路交通安全大宣傳大警示大檢查行動，進(jìn)一步加強對運輸企業(yè)、客運站場的安全監(jiān)管力度，落實道路運輸安全生產(chǎn)主體責(zé)任，嚴(yán)格檢查，規(guī)范管理，防止失控漏管。
(三)排查整治隱患，構(gòu)筑安全防控網(wǎng)絡(luò)。一是安監(jiān)站、交通所、派出所等部門要以道路交通安全大檢查活動為載體，充分發(fā)揮道路交通安全管理工作辦公室的職能作用，進(jìn)一步加強對道路交通安全隱患的排查整改，重點排查急彎、陡坡、臨水、臨崖等危險路段和事故多發(fā)路段，對排查出的安全隱患按道路等級分類登記，以《公路安全生命防護(hù)工程實施技術(shù)指南(試行)》為標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)輕重緩急逐一制定治理方案，對不能及時治理的要設(shè)立警示標(biāo)志并形成書面報告縣安委辦組織督促整改。二是交通所、村建所要確保新建、改建道路的交通安全設(shè)施與主體工程同設(shè)計、同施工、同驗收，達(dá)不到規(guī)定要求的，要加大整改力度，并且在安全設(shè)施建設(shè)中，要特別重視科技在交通安全管理中的重要作用，搞好道路交通管理科技建設(shè)。三是交通所、村建所要結(jié)合全鎮(zhèn)交通組織優(yōu)化情況，合理配置區(qū)域功能、均衡分布交通流量，優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，把道路交通安全設(shè)施建設(shè)納入重點，進(jìn)一步完善交通標(biāo)志標(biāo)線和交通配套設(shè)施，要高度重視停車場的規(guī)劃和建設(shè)，從根本上解決停車難問題，進(jìn)一步緩解交通壓力。
(四)強化路面管控，提升聯(lián)勤聯(lián)動能力。一是派出所、交通所、綜合執(zhí)法中隊等部門要最大限度把執(zhí)法力量擺放在路面上，加大路檢路查力度，對重點車輛駕駛?cè)说膰?yán)重交通違法行為和非法營運進(jìn)行嚴(yán)查重處，杜絕不合格車輛上路。二是交通協(xié)管員及交通安全管理聯(lián)絡(luò)員要切實發(fā)揮交通安全勸導(dǎo)作用，嚴(yán)把出村口，重點勸導(dǎo)微型面包車超員、摩托車不戴安全頭盔，貨車、三輪車、拖拉機違法載人等重點違法行為，及時發(fā)現(xiàn)、勸導(dǎo)、舉報農(nóng)村地區(qū)嚴(yán)重交通違法行為。三是打非治違中隊要在全鎮(zhèn)范圍繼續(xù)保持打非治違高壓態(tài)勢，做到嚴(yán)管重罰，杜絕違法車輛上路運營。四是安監(jiān)站、交通所、派出所、農(nóng)機站、打非治違等部門要定期不定期對邊遠(yuǎn)村委會管理薄弱地區(qū)、鎮(zhèn)鄉(xiāng)交界重點路段開展聯(lián)合檢查，加大板橋轄區(qū)公路交通違法的查處力度，嚴(yán)查微型面包車超員、貨車非法載人、無證駕駛、酒駕等交通違法行為，消除事故隱患，堅決遏制農(nóng)村面包車、摩托車等重點車輛事故高發(fā)勢頭。
(五)加強宣傳教育，提升交通安全意識。一是各村居委會、各有關(guān)部門要以深化“文明交通行動計劃”為載體，在人、財、物等方面給予充分保障，全方位做好道路交通安全宣傳工作。要在每個行政村(社)補充完善一個交通安全宣傳陣地，以墻體、櫥窗或宣傳牌等各種形式進(jìn)行交通安全宣傳，全力開辟農(nóng)村地區(qū)交通安全宣傳陣地;同時按照農(nóng)村交通安全廣播站(室)建設(shè)進(jìn)度安排，盡快建立使用，充分發(fā)揮宣傳作用。二是中心學(xué)校、板橋一中、二中要將道路交通安全教育納入對學(xué)生的法制教育，加強對學(xué)生收放假、上放學(xué)時段的教育力度，確保學(xué)生不坐超員車、低速載貨汽車、“帶病車”，培養(yǎng)學(xué)生養(yǎng)成遵守交通規(guī)則的良好習(xí)慣，交通安全從娃娃抓起，充分發(fā)揮“小手拉大手”的作用。三是交通所、派出所、安監(jiān)站等部門要積極拓展手機短信平臺和官方微博等交通安全宣傳渠道，創(chuàng)新宣傳教育方式，以學(xué)校、駕駛培訓(xùn)機構(gòu)、運輸企業(yè)為重點，廣泛宣傳道路交通安全法律法規(guī)和安全知識。
我的講話完了，謝謝大家!
交通安全工作的發(fā)言材料篇四
尊敬的張書記，尊敬的與會領(lǐng)導(dǎo)和同志：
新常態(tài)下的紀(jì)檢工作是：立足上級要求，密切聯(lián)系實際，積極探索機制，有效創(chuàng)新新形勢、新特點下，黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作的新思路、新方法、新舉措，有力推進(jìn)工作有序、有為、有效的開展?，F(xiàn)將一季度工作作如下匯報，不妥之處，敬請領(lǐng)導(dǎo)和同志們批評指正。
一、理清思路、落實責(zé)任，協(xié)助黨委抓好主體責(zé)任的落實與運用。
黨委抓，抓黨委。黨委是黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作主體責(zé)任的領(lǐng)導(dǎo)者、執(zhí)行者、推動者。協(xié)助黨委抓好主體責(zé)任的落實是紀(jì)檢工作的首要任務(wù)，也是做好黨風(fēng)廉政建設(shè)工作的關(guān)鍵所在。鎮(zhèn)黨委按照“不抓黨風(fēng)廉政建設(shè)是瀆職，抓不好黨風(fēng)廉政建設(shè)是失職，黨風(fēng)廉政建設(shè)出了問題要丟職”的思路。首先，制定了《黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作的實施意見》、《黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制分解實施細(xì)則》和《黨風(fēng)廉政建設(shè)“一崗雙責(zé)”工作落實方案》，建立了《黨政領(lǐng)導(dǎo)干部責(zé)任制任務(wù)分解臺賬》，明確了黨委(支部)領(lǐng)導(dǎo)班子責(zé)任，黨委(支部)主要負(fù)責(zé)人責(zé)任，領(lǐng)導(dǎo)班子成員責(zé)任。將分管、協(xié)助工作、聯(lián)系區(qū)域、重點領(lǐng)域、突出問題、關(guān)鍵部位、熱點難點進(jìn)一步細(xì)化落實到人員、單位、地點、時間和任務(wù)。實現(xiàn)了人員與工作明確，任務(wù)與時間明確，責(zé)任與目標(biāo)明確，問題與追責(zé)明確。做到了人人知曉任務(wù)，個個必須擔(dān)當(dāng)?shù)木置?。其次，實行“五簽一諾一公示”機制，即：責(zé)任書的簽訂實行黨委和支部簽，黨委負(fù)責(zé)人與各支部負(fù)責(zé)人簽，黨委(支部)主要負(fù)責(zé)人與班子成員簽，班子成員與分管領(lǐng)域、協(xié)助工作、聯(lián)系區(qū)域的負(fù)責(zé)人簽，部門負(fù)責(zé)人與單位工作人員簽，同時簽訂廉政承諾書。對簽訂的責(zé)任書和承諾書在有效區(qū)域內(nèi)公示，接受社會各界的監(jiān)督。通過各級組織和一把手傳導(dǎo)責(zé)任、傳導(dǎo)壓力，督促班子成員去履職盡責(zé)，部門負(fù)責(zé)人守土守責(zé)，具體人員盡職盡責(zé)。形成“一把手抓一把手，一級抓一級，人人有責(zé)任，人人擔(dān)責(zé)任，人人負(fù)責(zé)任”的格局。再其次，建立了嚴(yán)格的考核和獎懲機制。黨委制定了《黨風(fēng)廉政建設(shè)目標(biāo)考核和獎懲辦法》和《黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任追究實施試行意見》，進(jìn)一步細(xì)化了各級黨員干部在黨風(fēng)廉政建設(shè)工作與單位工作績效、個人工作業(yè)績的激勵和責(zé)任追究辦法。責(zé)任制的分解、落實、監(jiān)督、考核、獎懲、追責(zé)辦法的細(xì)化增強了工作者的責(zé)任意識、危機意識、擔(dān)當(dāng)意識和理性意識。扭轉(zhuǎn)了不想管，不能管、不敢管、不愿管的局面。
二、提高認(rèn)識、深化三轉(zhuǎn)，厘清紀(jì)委監(jiān)督責(zé)任的目標(biāo)與任務(wù)。
緊貼轉(zhuǎn)職能、轉(zhuǎn)作風(fēng)、轉(zhuǎn)方式，緊跟黨委的中心工作和關(guān)注點開展監(jiān)督檢查工作。具體做到“三抓”：
交通安全工作的發(fā)言材料篇五
同志們：
這次全縣道路交通安全工作視頻會議，是縣委、縣政府召開的一次十分重要的會議，主要任務(wù)是深刻汲取8·26包茂高速、8·27青銀高速重特大道路交通事故教訓(xùn)，切實加強道路交通安全管理工作，堅決防止和遏制重特大交通事故發(fā)生。剛才，蔚恩同志傳達(dá)了全國、全省道路交通安全緊急電視電話會議精神，振華同志通報了全縣1-8月道路交通安全工作情況，一會楊縣長還要作重要講話，請大家認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會，抓好貫徹落實。下面，我先講四點意見。
近日來，我縣周邊的安塞和綏德接連發(fā)生了“8·26”包茂高速特大交通事故和“8·27”青銀高速重大交通事故，分別造成36死3傷和9死的嚴(yán)重后果。為加強道路交通安全工作，中、省、市連續(xù)召開緊急會議、下發(fā)緊急通知，明確要求在全國范圍內(nèi)立即開展道路交通安全專項大檢查，堅決遏制群死群傷事故的發(fā)生。這些血的教訓(xùn)再次為我們敲響了警鐘，值得大家深刻反思。
目前，我縣擁有公路總里程2631.71公里，機動車保有量24440輛，其中客運班線69條，客運企業(yè)5家，客運車輛304輛。從剛才周隊長的通報情況來看，當(dāng)前引發(fā)交通事故的隱患還大量存在，道路交通安全工作面臨的挑戰(zhàn)異常嚴(yán)峻。特別是上半年我縣相繼發(fā)生的幾起重大交通事故，造成的損失十分慘重，負(fù)面影響難以挽回，集中暴露出當(dāng)前全縣道路交通安全工作中存在的問題還比較突出。主要表現(xiàn)在：一是部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門單位和企業(yè)對道路交通安全工作的重視不夠，沒有將其擺在重要位置上，加之廣大群眾交通安全意識還比較淡薄，全社會共同關(guān)注交通安全的良好氛圍尚未形成。二是隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，機動車數(shù)量迅速增加，現(xiàn)有的道路承載能力嚴(yán)重不足，現(xiàn)有的執(zhí)法力量無法輻射到每一臺車輛，車與路、建與管的矛盾日益突出。三是事故處置和責(zé)任追究機制建設(shè)滯后，道路交通事故社會救助基金制度尚未建立，交通事故處理難度大、事故責(zé)任追究不嚴(yán)的現(xiàn)象普遍存在。這些問題必須引起全縣各級各部門的高度重視，深刻認(rèn)識當(dāng)前交通安全工作的重要性和緊迫性，以超常規(guī)的舉措、超標(biāo)準(zhǔn)的要求，下決心遏制重特大交通事故高發(fā)勢頭，確保全縣交通事故總量穩(wěn)中有降，道路交通安全形勢總體穩(wěn)定。
按照縣委、縣政府安排，從今天開始，立即在全縣范圍內(nèi)開展為期2個月的道路交通安全專項整治行動，11月份組織檢查驗收。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門單位和企業(yè)要積極行動，認(rèn)真落實各項排查整改措施，切實做到橫向到邊、縱向到底，不留死角，具體要抓好四個“嚴(yán)”字。
(一)嚴(yán)查重處，深入開展道路交通秩序集中整治。由縣公安局牽頭，縣監(jiān)察局、交通局、安監(jiān)局和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府配合，立即開展省道303線、縣鄉(xiāng)公路、通村道路交通秩序集中整治。公安交警部門要上足警力，嚴(yán)格執(zhí)法，確保交警警力80%以上上路執(zhí)勤。要切實加大大客運、旅游包車、危險品運輸車等重點車輛檢查力度，嚴(yán)厲打擊整治超速超員超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、違法占道行駛等各類交通違法行為。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所要配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警中隊開展鄉(xiāng)村道路交通秩序整治，嚴(yán)查三輪車、低速貨車和拖拉機違法載人。要進(jìn)一步深化“清車行動”，按照“不漏一車、不漏一人、不漏一崗”的要求，進(jìn)行大規(guī)模地毯式排查清理，把治理7座以上客運車輛超員、大貨車違法停車和危運車輛違法上路行為作為重點，查處一批套牌、假牌、無牌、報廢、非法拼裝機動車，查處一批重大交通安全隱患典型案件，處理曝光一批違法企業(yè)、違法駕駛?cè)?，追究一批措施不落實、管控不到位的?zé)任人員，整改一批道路安全隱患。
(二)嚴(yán)把關(guān)口，切實規(guī)范企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營行為。由縣交通局牽頭，公安局、安監(jiān)局、旅游辦配合，嚴(yán)格執(zhí)行“三關(guān)一監(jiān)督”(嚴(yán)把運輸經(jīng)營者市場準(zhǔn)入關(guān)、嚴(yán)把營運車輛技術(shù)關(guān)、嚴(yán)把客運駕駛員資格關(guān)，加強客運站場的監(jiān)督)制度，對每個客運企業(yè)、客運場站派駐工作組，重點檢查客運車輛進(jìn)出站登記、行駛記錄儀安裝使用、掛靠經(jīng)營、駕駛?cè)藨艏芾淼裙ぷ鏖_展情況，對現(xiàn)有長途客運班線進(jìn)行全面清理整頓，整改不合格的堅決停止運營，一周內(nèi)取消“紅眼班車”。要監(jiān)督企業(yè)嚴(yán)格實行長途客運車輛零點至5時停止運營、客運車夜間行駛速度不得超過日間限速的80%、七座以上客車22時至次日6時禁止通行三級以下山區(qū)公路有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格落實長途客運停車換人、落地休息制度，確保客運駕駛?cè)?4小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日漸連續(xù)駕駛不超過4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。對違反規(guī)定超時、超速駕駛的駕駛?cè)藛T和相關(guān)企業(yè)要依法嚴(yán)格處罰。同時，各運輸企業(yè)要加強對營運駕駛員的聘用管理，全面開展安全技能檢查和教育培訓(xùn)，對超員超速、疲勞駕駛情節(jié)嚴(yán)重的，堅決調(diào)離駕駛崗位或予以辭退。
(三)嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，切實加強車輛安全監(jiān)管。由縣交通局牽頭，教育局、旅游辦配合，對全縣中小學(xué)校(幼兒園)校車、危險運輸車和旅游包車進(jìn)行全面排查，建立運輸企業(yè)、車輛、駕駛?cè)藱n案管理制度，對不符合安全條件車輛、超員超載車輛要依法取締，并對相關(guān)企業(yè)、學(xué)校和駕駛?cè)藦膰?yán)懲處。交管站要全面加強機動車安全技術(shù)檢驗和運營車輛綜合性能監(jiān)測，嚴(yán)格檢驗檢測機構(gòu)的資格管理和計量認(rèn)證管理，堅決查處檢而不修，甚至不進(jìn)場、不檢測、不維修就開具合格證的違法行為?？瓦\辦、運輸公司、教育局以及各運輸企業(yè)要嚴(yán)格按照規(guī)定對縣內(nèi)所有三類以上班線客車、公交車、出租車、校車和危險運輸車安裝具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置，臥鋪客車、校車應(yīng)同時安裝車載視頻裝置。同時，要加快全縣一體化數(shù)字交通監(jiān)控平臺建設(shè)，通過技術(shù)手段加強車輛和駕駛?cè)说膭討B(tài)監(jiān)管。這項工作，楊縣長已作了專門的安排，有關(guān)單位和企業(yè)要立即行動，盡快落實，及早建成投用。今后，車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的交通違法信息將作為執(zhí)法依據(jù)，由交警部門定期進(jìn)行檢查，依法嚴(yán)格處罰。
(四)嚴(yán)抓實改，扎實開展道路安全隱患排查整治行動。由縣交通局牽頭，公安局、安監(jiān)局、公路段、氣象局和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府配合，進(jìn)一步強化交通事故易發(fā)、多發(fā)、頻發(fā)路段的排查治理，加強省道303線、縣鄉(xiāng)公路、通村道路巡查管控，特別是臨水、臨崖、急彎、陡坡以及視距不良、路側(cè)險要、平交道口等特殊路段，要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)安裝隔離柵、防護(hù)欄、防撞墻等安全設(shè)施，完善標(biāo)志標(biāo)線。客運、城管部門要立即著手規(guī)劃縣城公交停靠安全港的建設(shè)，力爭早建成早投用。農(nóng)村公路管理站要加大縣鄉(xiāng)公路的養(yǎng)護(hù)管理力度，逐步完善安全設(shè)施，為農(nóng)村居民創(chuàng)造安全出行條件。氣象局要積極推行公路災(zāi)害性天氣預(yù)報和預(yù)警系統(tǒng)建設(shè)，提高對暴雨、濃霧、冰雪等惡劣天氣的防范應(yīng)對能力?？h交通局、公路段和各油氣企業(yè)要針對排查發(fā)現(xiàn)的隱患，列出整改時間進(jìn)度表，盡快完成整治任務(wù)，通過改善通行條件，消除不安全隱患?？h政府將根據(jù)隱患嚴(yán)重程度，實施掛牌督辦整改，對隱患整改落實不力的，要就追有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。
7月25日，縣委、縣政府召開了全縣第三季度安全生產(chǎn)工作會議，對第三季度安全工作做了全面安排部署，從現(xiàn)在的情況來看，收到了較好的效果。8月27日，按照白書記、楊縣長的指示，我們又緊急召開縣安全生產(chǎn)及道路交通安全委員會，通報了8·26包茂高速特大交通事故情況，傳達(dá)了省市領(lǐng)導(dǎo)重要批示精神，并對全縣當(dāng)前及今后一個時期的重點工作做了進(jìn)一步的安排部署。借此機會，我就統(tǒng)籌抓好其他行業(yè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)工作再強調(diào)幾點。一是突出抓好地質(zhì)災(zāi)害安全整治。要對城鄉(xiāng)居民區(qū)、中小學(xué)校舍以及自然災(zāi)害隱患點進(jìn)行全面排查，及時排除隱患，高危地段要堅決采取搬遷撤離或監(jiān)控措施，嚴(yán)防事故發(fā)生。正在整治的隱患點要加快施工進(jìn)度，確保不出問題。二是突出抓好消防安全整治。要徹底整治商場市場、歌舞娛樂、賓館飯店等人員密集場所的消防盲點，嚴(yán)肅查處堵塞消防通道、占用防火間距、違法生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存易燃易爆物品和違章用火用電等行為，切實消除火災(zāi)隱患。三是突出抓好危險化學(xué)品安全整治。要進(jìn)一步加強對原油、天然氣等危險化學(xué)品儲存、運輸、經(jīng)營、使用和廢棄處置等各環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管，加強對購買、儲存、運輸、使用民爆物品的監(jiān)控，確保不出問題。四是突出抓好非煤礦山安全整治。進(jìn)一步加強油氣開采和采石(砂)場、磚瓦廠等重點企業(yè)的安全監(jiān)管，對未取得安全生產(chǎn)許可證、非法生產(chǎn)和不具備安全生產(chǎn)條件的，該整改的責(zé)令限期整改，達(dá)不到要求的要一律依法取締。五是突出抓好建筑施工安全整治。要結(jié)合正在開展的“兩違”清理整治，對建筑工地防火防電、施工人員宿舍、塔吊、腳手架及模板垮塌等方面進(jìn)行全面檢查，堅決杜絕事故發(fā)生。
安全事故人命關(guān)天，安全責(zé)任重于泰山。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門單位和企業(yè)一定要高度重視，認(rèn)真履行職責(zé)，加大工作力度，真正把安全生產(chǎn)各項工作落到實處。
一要加強組織領(lǐng)導(dǎo)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門單位和企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)要親自部署調(diào)度，統(tǒng)籌謀劃推進(jìn)本地區(qū)本部門道路交通安全工作，切實解決嚴(yán)不起來、落實不下去的問題，為道路交通安全提供堅強的領(lǐng)導(dǎo)保障。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門單位要切實履行道路交通安全監(jiān)管責(zé)任，企業(yè)要落實安全主體責(zé)任，采取有力的組織措施、考核措施、激勵措施，健全抓落實的工作機制，建立人人負(fù)責(zé)、層層負(fù)責(zé)、環(huán)環(huán)相扣、行之有效的責(zé)任制度，以責(zé)任促落實、以責(zé)任保成效。
二要創(chuàng)新管理機制。要立即著手構(gòu)建以縣鄉(xiāng)政府為主導(dǎo)，公安交警、鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所、交通安全協(xié)管員、農(nóng)機安全管理員、鄉(xiāng)村干部共同參與的道路交通綜合管理體系，將管理向鄉(xiāng)村兩級延伸，將村支書或村主任明確為本村道路交通安全責(zé)任人。縣考評部門要將道路交通安全工作，納入對鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和各部門單位的社會治安綜合治理考核范疇，實行“一票否決”。
三要嚴(yán)格責(zé)任追究。建立健全事故預(yù)防工作責(zé)任追究體系，對交通事故負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的，要追究行政主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任;相關(guān)職能部門因管理缺位或推諉扯皮導(dǎo)致事故發(fā)生的，要追究部門主要負(fù)責(zé)人責(zé)任;對發(fā)生道路交通事故的客運企業(yè)，要嚴(yán)肅追究法定代表人責(zé)任;對不執(zhí)行國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、出具虛假檢測報告的檢測站要責(zé)令整改，整改不到位、問題嚴(yán)重的，撤銷其檢驗資格;對不落實安全管理制度的客運企業(yè)，要責(zé)令停業(yè)整頓，情節(jié)嚴(yán)重的取消營運資格;對因安全隱患整治不及時而發(fā)生重特大道路交通事故的，要追究道路經(jīng)營、養(yǎng)護(hù)部門責(zé)任。對一次死亡3人以上的重特大道路交通事故，要按照“四不放過”的原則，進(jìn)行事故責(zé)任倒查，依法依規(guī)嚴(yán)肅處理相關(guān)人員。
同志們，做好道路交通安全工作，責(zé)任重大，任務(wù)艱巨。全縣上下要在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，上下一心，齊抓共管，堅決遏制重特大道路交通事故發(fā)生，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、保障人民群眾生命財產(chǎn)安全做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。
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交通安全工作的發(fā)言材料篇六
首先，熱烈歡迎上級領(lǐng)導(dǎo)蒞臨我公司檢查指導(dǎo)工作！
我公司認(rèn)真貫徹落實國家“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針和上級文件精神，加大安全生產(chǎn)投入，扎實開展各項安全管理工作。進(jìn)入冬季以來，我公司從實際出發(fā)，精心策劃、周密部署冬季安全生產(chǎn)工作，并層層抓落實，至今安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，未發(fā)生各類安全生產(chǎn)事故。下面將我公司冬季安全生產(chǎn)工作向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報如下，不當(dāng)之處請批評指正。
一、宣傳、動員部署
1、12月6日，公司召開全體中層干部以上人員參加的安全生產(chǎn)會議，安排部署以防凍、防滑、防火、防小動物等為重點內(nèi)容的冬季“四防”工作，會上要求各部門、各車間要切實將冬季“四防”工作落到實處，不得走形式、走過場。
2、公司制定了《冬季安全生產(chǎn)重點防范措施實施方案》，結(jié)合冬季特點對公司安全生產(chǎn)的影響，從防凍、防滑、防火、防小動物、防毒等方面制定了具體防范措施，明確了責(zé)任單位、完成期限等，要求各單位要嚴(yán)格落實，不放過一臺設(shè)備，不放過一根管道；各屬地管理單位根據(jù)方案進(jìn)行了層層分解，制定了具體措施。
二、嚴(yán)格落實各項防范措施
（一）防凍工作
公司對生產(chǎn)裝置區(qū)生產(chǎn)設(shè)備、管道、消防水系統(tǒng)，利用十天時間
全面完成了保溫、伴熱工作，部分設(shè)備設(shè)施采用放凈水、長流水方式進(jìn)行防凍，備用設(shè)備一律實行定期盤泵制度，進(jìn)入冬季以來各類設(shè)備設(shè)施運行穩(wěn)定。
（二）防滑跌
公司對重點部位進(jìn)行重點管理，特別是人行通道及較危險區(qū)域如平臺、罐頂、水池邊、樓梯、爬梯等處，一律嚴(yán)禁積水、積冰、積雪，對有關(guān)防護(hù)欄桿進(jìn)行了維護(hù)整改，并嚴(yán)格控制以上區(qū)域雙手插兜、穿高跟鞋等現(xiàn)象。
（三）防火
公司一律禁止采用煤爐、電爐、電暖器等非法取暖行為，清理私拉亂扯電線現(xiàn)象，嚴(yán)禁擅自-焚燒干草、垃圾等，崗位員工嚴(yán)格巡檢，及時發(fā)現(xiàn)并制止跑冒滴漏，從源頭上嚴(yán)格控制冬季火災(zāi)發(fā)生。
（四）防小動物
公司對所有變配電室門窗、擋鼠板、電纜溝進(jìn)行了檢查維護(hù)，嚴(yán)格控制亂倒剩飯剩菜現(xiàn)象，確保小動物無可乘之機。
（五）其他措施
公司根據(jù)實施方案認(rèn)真落實了其他各項防范措施。
三、開展冬季“四防”大檢查
（一）12月中旬，公司安委會開展了冬季“四防”大檢查，根據(jù)《實施方案》，認(rèn)真編制檢查表，并分組進(jìn)行檢查，共查出問題30項。公司針對查出問題，制定了整改措施，明確了責(zé)任單位、整改期限等，并督促各單位積極整改，有力促進(jìn)了冬季安全生產(chǎn)工作。
（二）各車間根據(jù)本車間制定的防范措施，針對本轄區(qū)情況開展了冬季“四防”檢查。
總體上，我公司冬季安全生產(chǎn)工作有計劃、有步驟，有安排部署、有檢查落實，各項防范措施得到有效落實。但是與上級領(lǐng)導(dǎo)的要求還存在一定差距，誠懇要求各位領(lǐng)導(dǎo)多提寶貴意見，以便我公司安全管理再上新臺階。
根據(jù)巖市教[2015]268號文件精神和要求，我校迅速開展交通安全檢查整治工作，在規(guī)定期限內(nèi)排查學(xué)?？倲?shù)15間，其中小學(xué)10所，幼兒園5所，師生受教育人數(shù)585人，順利完成了排查整治工作，切實保障了學(xué)生上下學(xué)交通安全，取得了明顯的成效?，F(xiàn)總結(jié)如下：
一、加強領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任
為加強此項工作的領(lǐng)導(dǎo)，我校成立了以校長李國河、書記唐煥祥為組長的學(xué)校及周邊交通安全整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，副組長由李群海擔(dān)任，成立了交通整治工作辦公室，由謝永賢擔(dān)任辦公室主任，劉天佩、沈萬安、李長流、李慶榮、李加旋、李活標(biāo)為成員。將此項工作作為專項整治行動的一項重要工作，納入重要議事日程，專門召開了學(xué)校行政會議進(jìn)行研究部署，制定了具體措施，明確了相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。隨后，召開了各校負(fù)責(zé)人會議，對此項工作進(jìn)行了詳細(xì)部署，要求各學(xué)校高度重視此項工作，加強領(lǐng)導(dǎo)，狠抓落實。
二、制定措施，狠抓落實
按 照“預(yù)防為主、防治結(jié)合、各負(fù)其責(zé)、綜合治理”的原則，我校廣泛開展交通安全和交通法規(guī)宣傳，提高廣大師生的交通安全意識，徹底整改消除校內(nèi)道路交通安全隱患，大力加強校內(nèi)基礎(chǔ)工作，改善校園道路行車條件，部門協(xié)調(diào)，共同整治，創(chuàng)造安全暢通的道路交通環(huán)境。重點采取了以下幾項措施：
1、開展交通安全教育，提高學(xué)生和家長的安全防范意識。各類學(xué)校結(jié)合德育工作，結(jié)合生命安全教育，結(jié)合自我保護(hù)教育，教育學(xué)生自覺遵守交通規(guī)則；采取多種方式，加強對學(xué)生家長的交通安全宣傳和引導(dǎo)，使廣大學(xué)生家長認(rèn)識到良好的校門交通安全環(huán)境需要各方的共同配合，接送孩子要自覺遵守交通規(guī)則。在整治工作中，各學(xué)校都把學(xué)生交通安全教育納入日常工作，當(dāng)作一項重要工作來抓，通過廣泛號召、典型引導(dǎo)、學(xué)習(xí)培訓(xùn)、檢查評價、總結(jié)表彰等方式，積極組織推動這項工作的開展，廣大師生、家長的交通安全意識明顯提高，有力的配合了本次交通整治工作。
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2、加強學(xué)校內(nèi)部交通安全整治，確保校園內(nèi)部交通安全。學(xué)校門
口實行交通管制，要求外來車輛未經(jīng)許可不得進(jìn)入教學(xué)區(qū)，學(xué)校對外來人員進(jìn)行登記；機動車輛不得進(jìn)入學(xué)生宿舍區(qū)和操場；教工生活區(qū)道路有明顯標(biāo)志，車輛不得亂停亂放；學(xué)校用車定期進(jìn)行檢查、維修，確保車輛安全，對嚴(yán)重違章肇事的要追究當(dāng)事人的責(zé)任。
3、配合有關(guān)職能部門共同做好校門前交通安全管理工作。各校主動與當(dāng)?shù)毓?、交通、安全行政監(jiān)督管理等部門加強聯(lián)系，消除本校存在的各種道路交通安全隱患，確保廣大師生交通安全。各學(xué)校門口值勤護(hù)導(dǎo)的教師不僅要做好學(xué)生進(jìn)校、離校時的護(hù)導(dǎo)工作，還要配合交-警、交通協(xié)管員做好校門口的交通秩序維持工作，發(fā)現(xiàn)門口存在交通安全問題或?qū)裾f不聽的亂設(shè)攤等情況，要及時向有關(guān)部門舉報。 同時，各學(xué)校還設(shè)置了家長等候區(qū)、落實了斑馬線、警示牌等各種標(biāo)志。目前，學(xué)校周邊交通秩序明顯改善。
三、建立報告制度，嚴(yán)格責(zé)任追究
為及時反饋交通整治的成果，我們建立了專項整治工作的匯報制度，定期將學(xué)校的整治情況報告整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。嚴(yán)格執(zhí)行責(zé)任追究制。對造成道路重大交通安全事故的學(xué)校，要按照《重大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》，嚴(yán)肅追究有關(guān)負(fù)責(zé)人員和直接責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。
通過這段時間的整治，學(xué)校及周邊交通秩序整治工作取得了明顯成效，但是仍然存在一些問題，主要是部分學(xué)校對車輛、人員出入管理不嚴(yán)格，登記措施落實不夠好；上下學(xué)時學(xué)校值日教師有時不到位，家長接送孩子時有時不能按照指定位置等候；一些學(xué)校對治安隱患的排查還不夠深入，整治后仍有反復(fù)；對本次交通整治的宣傳力度還不夠大等等。
針對上述問題，我們將進(jìn)一步采取以下措施：
一是進(jìn)一步鞏固集中整治取得的成果，防止發(fā)生反彈。
二是進(jìn)一步加強值周和值日教師的管理，做到制度化、規(guī)范化。 三是繼續(xù)加強與相關(guān)部門的`聯(lián)系，進(jìn)一步完善學(xué)校及周邊交通秩序綜合治理的長效運行機制。
湖山中心小學(xué)
2015年10月11
安全第一，責(zé)任重于泰山，保證和促進(jìn)幼兒的健康和安全是幼兒園的首要任務(wù)，我園一貫非常重視安全工作，尤其對于幼兒的交通安全更是我園安全工作的重中之重。交通安全事關(guān)廣大師生的切身利益，為此，我們仔細(xì)考慮全園師生方方面面的交通安全，排查隱患，進(jìn)一步規(guī)范工作，不斷提高交通安全管理工作，現(xiàn)將我園的交通安全工作匯報如下：
一、加強領(lǐng)導(dǎo)，精心組織，交通安全工作常抓不懈
幼兒園從加強領(lǐng)導(dǎo)，落實安全責(zé)任入手，采取行之有效 的措施，最大限度地預(yù)防師生交通事故發(fā)生。我園成立了由園長任組長，副園長任副組長、主任及班長為成員的“交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組”,按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)，誰主辦、誰負(fù)責(zé)”的原則，層層分解責(zé)任，各司其職，各負(fù)其責(zé)。為了使安全工作深入人心，我們?nèi)w教職工自覺學(xué)習(xí)《交通安全法》，并定期組織全體教師進(jìn)行交通安全知識培訓(xùn)，切實提高和強化教師的交通安全意識，做到警鐘長鳴、常抓不懈。
二、加強教育，注重引導(dǎo)，從小樹立安全意識
兒知道“紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等”等交通規(guī)則。中班組織幼兒開展“交通標(biāo)志我知道”讓幼兒認(rèn)識交通安全標(biāo)志，通過故事、兒歌、情景表演、游戲等形式讓幼兒懂得走路時如何遵守交通規(guī)則。大班教師還發(fā)揮家長的作用，請當(dāng)交-警的家長給幼兒上課，開展“ 小小交-警學(xué)指揮”主題活動，孩子們和交-警叔叔一起學(xué)習(xí)最基本的交通指揮手勢，然后小朋友們來模仿警-察叔叔做“小小交-警”實地進(jìn)行指揮交通，孩子們通過身臨其境的表演，不僅讓孩子們切切實實的感受到了遵守交通規(guī)則的重要性。同時也了解了交通警-察的工作，從而更加尊重和理解交-警叔叔。各班還通過環(huán)境布置、游戲活動等形式，讓幼兒了解交通規(guī)則及交通安全常識，增強了安全意識。
三、加強宣傳，強化監(jiān)督，提高幼兒及家長的交通安全教育。 為了讓家長了解和掌握交通規(guī)則，增強交通安全意識，為幼兒樹立良好的榜樣，我們通過校園小廣播、家園宣傳欄、召開家長會、向家長發(fā)放《致家長的一封信》等形式，向家長進(jìn)行宣傳教育，提升家長的安全意識，充分發(fā)揮小手拉大手的作用，增強幼兒及家長的交通安全意識和自我防范能力，形成幼兒園、家長、社會三位一體的安全體系，真正做到“教育一個孩子，影響一個家庭，帶動整個社會”的目的。并督促家長履行好監(jiān)護(hù)人的職責(zé)，配合幼兒園做好幼兒的交通安全教育和監(jiān)管工作。還提醒家長，不得讓體弱多病無保護(hù)能力的老年人用車接送孩子上下學(xué)。
四、加強管理，積極預(yù)防，確保幼兒的安全
加強門衛(wèi)保安工作，要求門衛(wèi)保安人員加強巡邏和檢查，禁止
任何車輛入園。嚴(yán)格執(zhí)行門衛(wèi)工作制度、外來人員登記制度、嚴(yán)格執(zhí)行接送卡制度。實行園領(lǐng)導(dǎo)值班制，每天幼兒入園，領(lǐng)導(dǎo)班子輪流值班，七點準(zhǔn)時到園，全面瀏覽、發(fā)現(xiàn)問題及時作出妥善處理。下午離園時，領(lǐng)導(dǎo)班子全體值班，嚴(yán)管大門口，。由于我園大門口處于丁字路口，接送孩子時停車較多，我們號召大家都來做交通安全文明人，把自行車、摩托車等安全有序的停放在幼兒園外。我們還請交-警協(xié)助，設(shè)置禁令標(biāo)志，禁止汽車開進(jìn)第一道門，確保幼兒園周邊道路暢通。為了保證離園時的安全，還在門口設(shè)置了安全警示告示牌，提醒家長在離園時監(jiān)護(hù)好自己的孩子，以免孩子出現(xiàn)交通意外。另外，為更好地預(yù)防交通安全事故的發(fā)生，我們還對幼兒上、下學(xué)交通狀況、接送幼兒車輛及乘坐情況進(jìn)行了摸底排查，建立幼兒交通檔案，做到“不漏一車一人”，保證了幼兒上、下學(xué)的安全。
總之，幼兒園安全工作重于泰山，全園上下高度重視，，把安全放在首位，不斷增強廣大師生和家長的交通安全防范意識，讓事故的發(fā)生可能性變得越來越少，讓孩子們在安全的環(huán)境中健康、快樂地成長！
交通安全工作的發(fā)言材料篇七
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
人民代表大會制度，是人民當(dāng)家作主的最高實現(xiàn)形式。加強和改進(jìn)對人大工作的領(lǐng)導(dǎo)、推進(jìn)民主法治建設(shè)進(jìn)程，是各級黨委的歷史使命和重大政治責(zé)任。近年來，我們堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，深入貫徹落實中央、省委相關(guān)部署和要求，按照總攬全局、協(xié)調(diào)各方的原則，積極從各方面為市人大及其會依法履職創(chuàng)造條件、提供保障，充分發(fā)揮了市人大在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、維護(hù)社會穩(wěn)定、推進(jìn)依法治市等方面的重要作用。
一、狠抓三個關(guān)鍵，加強和改進(jìn)黨對人大工作的領(lǐng)導(dǎo)
(一)狠抓思想認(rèn)識這個關(guān)鍵，始終把人大工作擺在重要日程。堅持不懈強化對人大工作理論學(xué)習(xí)，努力使黨的工作充分體現(xiàn)人民意愿。中央、省委人大工作會議召開后，我們及時召開市委人大工作會議學(xué)習(xí)貫徹，并將中央、省委關(guān)于加強和改進(jìn)人大工作的要求和實施意見納入中心組學(xué)習(xí)內(nèi)容，結(jié)合新形勢新要求作出新部署，要求各級各部門強化對人民代表大會制度的認(rèn)識，自覺接受人大監(jiān)督，全力支持人大工作。
(二)狠抓工作機制這個關(guān)鍵，不斷改進(jìn)黨委領(lǐng)導(dǎo)人大工作的方式。建立聯(lián)系會議制度，實行了“四大班子”主要領(lǐng)導(dǎo)和“四大班子”秘書長定期召開聯(lián)席會議制度;市委書記親自聯(lián)系人大工作;人大主任列席市委會;市委會定期研究人大工作;人大副主任列席市政府常務(wù)會議和市政協(xié)會議，參加市委、市政府其他重要會議。完善支持人大工作機制，市委出臺《關(guān)于進(jìn)一步加強和改進(jìn)人大工作的意見》、《市委辦、市政府辦與市人大工作部門對口聯(lián)系制度》，市政府作出《關(guān)于支持人大工作的決定》，充分保障人大工作順利開展。
(三)狠抓班子建設(shè)這個關(guān)鍵，努力提升人大依法履職的水平。為人大配備年富力強的領(lǐng)導(dǎo)班子,今年換屆時把政治素質(zhì)好、依法行政能力強的同志推薦安排為人大代表。市和5個區(qū)(縣)的人大會主任均按省委《意見》要求實現(xiàn)單設(shè);市人大會組成人員出缺時都在第一時間予以補充;保持了會組成人員平均年齡有所下降。
二、堅持四個結(jié)合，發(fā)揮人大在推進(jìn)科學(xué)發(fā)展中的職能作用
(一)堅持黨委決策與人大決定相結(jié)合，支持人大依法行使決定權(quán)。凡屬人大及其會討論決定的重大事項，尤其是全市的發(fā)展思路、重點工程、民生工程等重大事項，都由市委提出總體思路后，經(jīng)市人大及其會討論決定，“一府兩院”按照人大決定嚴(yán)格執(zhí)行。認(rèn)真抓好人大代表建議及議案的辦理工作，做到事事有回音、件件有落實。20xx年以來，代表對辦理工作的滿意率和基本滿意率連續(xù)兩年達(dá)100%。
(二)堅持黨委領(lǐng)導(dǎo)與人大依法監(jiān)督相結(jié)合，支持人大依法行使監(jiān)督權(quán)。旗幟鮮明地為人大依法監(jiān)督撐腰壯膽，積極協(xié)調(diào)人大與“一府兩院”的關(guān)系，明確要求“一府兩院”自覺接受人大監(jiān)督，主動向人大及其會報告工作。市人大每次開展調(diào)查視察、執(zhí)法檢查和工作評議，市委都派出專門領(lǐng)導(dǎo)參加。每年確定一批重點課題，提交人大集中調(diào)研，并要求人大定期組織重點項目、急難險重任務(wù)視察活動，形成了一批高質(zhì)量的調(diào)研報告，為市委科學(xué)決策、推動落實發(fā)揮了積極作用。
(三)堅持黨管干部與人大任免干部相結(jié)合，支持人大依法行使人事任免權(quán)。在選拔任用干部時，堅持黨管干部原則與人大依法行使任免權(quán)的統(tǒng)一，大力支持市人大實行任前考法、任前表態(tài)、任職票決、任期述職等制度。凡需要人大選舉、任命的干部，事先向市人大介紹市委的推薦意見，征求人大會黨組的意見，嚴(yán)格按照法定程序辦理。
(四)堅持黨委工作與人大工作相結(jié)合，積極組織人大參與全市中心工作。為使人大工作與黨委工作思想同心、目標(biāo)同向、工作同步，積極參與到全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中去，市委明確要求人大班子成員都要深入推進(jìn)“三個加快建設(shè)”、打好“六大硬仗”，既當(dāng)“指揮員”又當(dāng)“戰(zhàn)斗員”，有效整合市級班子力量，聯(lián)手推動經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。目前，市人大領(lǐng)導(dǎo)共牽頭包抓急難險重任務(wù)和重點項目21個，均按進(jìn)度要求順利推進(jìn)。
三、強化三個保障，為人大依法履職創(chuàng)造良好條件
(一)強化環(huán)境保障。大力營造人大工作輿論氛圍，對人民代表大會會議、人大會會議等法定會議和人大代表視察、執(zhí)法檢查等重要活動，組織多角度、多層次、多形式的宣傳報道，全面樹立人大工作關(guān)注民生、體現(xiàn)民意的良好形象，夯實了人大工作群眾基礎(chǔ)。
(二)強化組織保障。科學(xué)設(shè)置人大工作機構(gòu)，市人大設(shè)立3個專門委員會、3個工作委員會和2個辦事機構(gòu)，區(qū)(縣)人大統(tǒng)一設(shè)立工作委員會，在區(qū)(縣)增設(shè)省、市人大代表聯(lián)絡(luò)處，在街道設(shè)立人大代表工作聯(lián)絡(luò)站。加大人大干部的選拔任用、調(diào)整交流和下派鍛煉力度，首次將在人大成長起來的優(yōu)秀干部選拔到秘書長、辦公室主任崗位。
(三)強化物資保障。加強經(jīng)費投入，對人大機關(guān)財政預(yù)算安排保持每年都有所增加，人大重要會議、重要活動所需專項經(jīng)費都給予足額保證。代表調(diào)研費用標(biāo)準(zhǔn)由20xx年的600元/人提高到目前的元/人。完善辦公設(shè)備，督促有關(guān)部門較好地解決了人大機關(guān)工作用車、辦公自動化、會議表決系統(tǒng)等問題，投入資金對人大辦公樓進(jìn)行了修繕，為人大及其會開展工作提供了良好的物質(zhì)保障。
近年來，雖然我們在加強和改進(jìn)人大工作方面做了一些工作，收到了一定成效，但與中央、省委的要求及人大工作發(fā)展的形勢相比，還有一定的差距。在今后的工作中，我們將在省委的領(lǐng)導(dǎo)下，按照本次會議的新要求，學(xué)習(xí)借鑒兄弟市州的先進(jìn)經(jīng)驗，充分發(fā)揮黨委對人大的領(lǐng)導(dǎo)核心作用，進(jìn)一步改進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)方式、創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)機制，全力支持人大依法履行職能，努力推動我市人大工作再上臺階，為四川建設(shè)西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地作出新的更大貢獻(xiàn)!
看過人大工作經(jīng)驗交流會發(fā)言材料的人還看了：
交通安全工作的發(fā)言材料篇八
今天很榮幸參加市委召開全市統(tǒng)戰(zhàn)信息工作經(jīng)驗交流會，就這次會議的機會，將我縣是如何做好統(tǒng)戰(zhàn)信息工作的向在座的各位領(lǐng)導(dǎo)、各兄弟單位作個匯報。20xx年我縣信息工作在市委統(tǒng)戰(zhàn)部的精心指導(dǎo)下，在各級領(lǐng)導(dǎo)的高度重視下，取得了一定的成績，全年共報送信息200多條，被省委統(tǒng)戰(zhàn)部采用98條，超額完成732分，完成率達(dá)到600。
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，全員參與，措施強硬有力是做好信息工作的先決條件
信息工作是辦公室的首要工作任務(wù)，也是列入全市統(tǒng)戰(zhàn)工作考核范疇的重要內(nèi)容之一，得到了我部領(lǐng)導(dǎo)和同志們的高度重視。陶小平部長經(jīng)常指示：搞信息的同志，要盡心盡力做好信息工作，要從繁瑣的事務(wù)中解脫出來，始終把信息工作擺在第一位。認(rèn)真研究，仔細(xì)琢磨，采寫信息、發(fā)送信息成為信息員每天的必備功課。為切實對信息工作領(lǐng)導(dǎo)，圓滿完成市委統(tǒng)戰(zhàn)部分配的信息任務(wù)，我部主要采取了以下措施：
一是建立了信息工作目標(biāo)責(zé)任制。下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強信息工作的通知》，要求信息員每月報送信息在10條以上，全年被省委統(tǒng)戰(zhàn)部采用信息在30條以上；信息員以外的其它干部每月至少報送1條信息，全年被采用信息在5條以上，同時鼓勵縣工商聯(lián)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)統(tǒng)戰(zhàn)委員積極撰寫信息。責(zé)任到人，增強了全體干部職工的責(zé)任感和緊迫感，形成了人人關(guān)心，個個動手的局面。
二是實行信息工作匯報制。定期的檢查考核是做好信息工作的重要一環(huán)。每周星期二由辦公室主任將一周來本部報送信息的數(shù)量，被采用信息的數(shù)量，在全市的排名情況進(jìn)行通報，及時總結(jié)經(jīng)驗，激勵先進(jìn)，鞭策后進(jìn)。
三是加強信息員隊伍建設(shè)。為充實信息員隊伍，我部于20xx年5月通過公開招考的辦法，擇優(yōu)錄用了2名年輕的信息員。對信息員進(jìn)行系統(tǒng)的統(tǒng)戰(zhàn)理論知識培訓(xùn)學(xué)習(xí)，并輪流派他們到市委統(tǒng)戰(zhàn)部跟班學(xué)習(xí)，使他們很快進(jìn)入了角色，信息采寫水平得到迅速提高。
四是加快信息工作硬件設(shè)施建設(shè)。工欲善其事，必先利其器。為給信息員營造良好的工作學(xué)習(xí)環(huán)境，我部還專門安排了一間信息，市委統(tǒng)戰(zhàn)部給我們配備電腦后，我們及時開通了寬帶網(wǎng)，同時迅速與省委統(tǒng)戰(zhàn)部信息專網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)。因特網(wǎng)方便了信息員向市委統(tǒng)戰(zhàn)部報送信息，大大提高了工作效率；信息專網(wǎng)可以及時了解信息采用情況，學(xué)習(xí)借鑒他人先進(jìn)的經(jīng)驗，對于提高信息采寫水平大有裨益。
二、放寬視野，廣辟渠道，豐富信息源是做好信息工作的重要前提。
縣區(qū)統(tǒng)戰(zhàn)工作總給人一種范圍窄，活動少，值得寫的東西不多的感覺。事實上，當(dāng)我們掘地三尺，潛心思索，又會發(fā)現(xiàn)原來別有洞天。在拓寬信息源方面，我們的主要做法是：
一關(guān)注有關(guān)文件精神。民營經(jīng)濟(jì)已成為縣域經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，近年縣委召開的經(jīng)濟(jì)工作會議，對于發(fā)展民營經(jīng)濟(jì)都提出了一些很好的政策措施。去年經(jīng)濟(jì)工作會后，為進(jìn)一步發(fā)展我縣民營經(jīng)濟(jì)，縣委、縣政府聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于加快推進(jìn)經(jīng)濟(jì)民營化的意見》，文件就優(yōu)化民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境提出了十多條具體的措施。我們選擇其中的關(guān)于設(shè)立民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展專項基金、成立民營企業(yè)貸款擔(dān)保公司、建立民營經(jīng)濟(jì)人士評價行政執(zhí)法部門等內(nèi)容作信息發(fā)，《衡陽縣設(shè)立民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展專項基金》、《衡陽縣成立民營企業(yè)貸款擔(dān)保公司》、《衡陽縣邀請民營企業(yè)評議行政執(zhí)法部門》等均被省委統(tǒng)戰(zhàn)部采用。為規(guī)范黨外干部的選拔和任用，縣委下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強黨外干部培養(yǎng)管理工作的意見》，我們對其中的關(guān)于黨外干部入黨問題和建立黨外干部資料庫等規(guī)定作信息發(fā)，《衡陽縣對黨外干部入黨作為明確規(guī)定》、《衡陽縣建立黨外干部資料庫》也被采用。
有制企業(yè)為下崗職工提供600個就業(yè)崗位》、《注意將農(nóng)村外出務(wù)工人員中的成功人士納入基層統(tǒng)戰(zhàn)范圍》等。
三留心信訪工作。很多好的建議性、苗頭性的信息都來源于信訪接待當(dāng)中。如大安鄉(xiāng)一老農(nóng)來我部反應(yīng)大安、金蘭有外地流竄教徒在進(jìn)行非法傳教活動，這一信息立即讓我們想到大安、金蘭、洪市等偏遠(yuǎn)山區(qū)每年都有流竄教徒來些非法傳教，應(yīng)引起高度重視，我們整理成信息《應(yīng)警惕農(nóng)村偏遠(yuǎn)山區(qū)的非法宗教活動》、《非法宗教活動的新特點和新趨向》得到采用。又如一臺胞到我部反應(yīng)辦理遺產(chǎn)時間太長，他很不放心，我們根據(jù)臺屬遺產(chǎn)辦理過程中存在的這一問題整理成信息《幫助臺屬辦理遺產(chǎn)應(yīng)注意規(guī)范化》，又如《向非公有制經(jīng)濟(jì)人士強拉贊助的做法亟侍更正》、《與黨外干部交朋友不能流于形式》、《警惕突發(fā)事件給宗教工作帶來的不良影響》等信息都來源于信訪接待工作之中。
培養(yǎng)敏感性，做生活的有心人，往往能看到別人看不到的東西，挖掘到許多有價值的東西。
三、去偽存真，把握重點，選準(zhǔn)切入點是提高信息采用率的根本保證
同一個材料從不同的角度來寫就有不同的意義，我們選擇其中一個最新穎的角度，一個能引起領(lǐng)導(dǎo)重視的角度。我們面對的材料很多，但并不是所有的消息都可以作信息報，我們要能從中篩選出有價值的消息，選擇可以給領(lǐng)導(dǎo)決策提供參考價值的信息。因此寫好信息，提高采用率選準(zhǔn)切入點是一個十分關(guān)鍵的因素。
二內(nèi)容要體現(xiàn)時代特征。將信息與時代大背景、中心任務(wù)、會議精神聯(lián)系起來，去年我縣開展了“訪民情、解民難、幫民富、安民心”的“四民”活動，要求全體機關(guān)干部為老百姓辦實事，并為每位副科級以上干部發(fā)放了為民辦實事登記卡，70多名副科以上黨外干部也參加這次活動，我們整理成信息《衡陽縣給黨外干部建立為民辦實事登記卡》；全縣專項安全整治會議后中，我部對宗教活動場所進(jìn)行了安全大檢查，我們整理成信息《衡陽縣委統(tǒng)戰(zhàn)部積極做好統(tǒng)戰(zhàn)領(lǐng)域的安全整治工作》；十六大召開后，我們組織非公有制經(jīng)濟(jì)人士學(xué)習(xí)會議精神，調(diào)動他們的積極性，一些非公有制企業(yè)相繼擴大經(jīng)營規(guī)模，我們整理成信息《衡陽縣采取三項措施激發(fā)非公有制經(jīng)濟(jì)人士的創(chuàng)業(yè)熱情》、《衡陽縣委統(tǒng)戰(zhàn)部開展“八講”教育構(gòu)筑非公有制企業(yè)誠信體系》。
三選擇具有開創(chuàng)性的做法。如《衡陽縣委統(tǒng)戰(zhàn)部制定法定學(xué)習(xí)日》、《衡陽縣為個體工商戶辦理養(yǎng)老保險》、《衡陽縣選派統(tǒng)戰(zhàn)干部到溫州掛職鍛煉》。
交通安全工作的發(fā)言材料篇九
安全是我們必須話大力氣去跟緊的工作，特別是農(nóng)村校車使我們必須改進(jìn)完善的。
近期在全國各地發(fā)生的重大安全事故，既是血的教訓(xùn)，也為我們敲響了警鐘。從管理制度、運行辦法到校車購置，都要采取措施，無論如何不能在這個問題上出大事。
不下雪也要當(dāng)成下雪，沒結(jié)冰也要當(dāng)成結(jié)冰，要做好應(yīng)對有可能出現(xiàn)大的、影響交通安全的極端天氣的準(zhǔn)備。
前不久，交警在檢查農(nóng)村校車時發(fā)現(xiàn)，一個8座的小面包車竟然搭載了30多個孩子，這些問題時絕對不能再出現(xiàn)的，各縣區(qū)負(fù)責(zé)人，抓安全生產(chǎn)決不能忽視目前農(nóng)村校車存在的安全隱患問題，要在管理、運行等方面采取措施，今年必須解決好。
談到當(dāng)前的安全生產(chǎn)工作，農(nóng)村校車安全是重中之重，學(xué)校整合以后，很多學(xué)校的孩子都是用校車接送，農(nóng)村校車安全是件大事。
市安辦已就此下發(fā)通知，要求相關(guān)部門督促院校加強對校車安全管理，嚴(yán)禁使用安全技術(shù)條件不合格車輛、拼裝車、報廢車、農(nóng)用車等非法營運車輛接送孩子上學(xué)放學(xué)；并要通過多種方式告知家長，不要租用不符合安全規(guī)定的“黑校車”，避免發(fā)生交通安全事故。希望大家要高度重視，完善預(yù)案，確保城市交通正常運轉(zhuǎn)。
交通安全工作的發(fā)言材料篇十
不妥之處，請各位領(lǐng)導(dǎo)批評指正。
2014，我們將始終堅持“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的方針，狠抓責(zé)任追究、宣傳教育、安全培訓(xùn)、監(jiān)督檢查和專項整治等工作，采取一切措施，減少死亡事故，杜絕重特大惡性交通事故發(fā)生，最大限度地保護(hù)人民群眾生命財產(chǎn)安全。我們將重點做好以下幾方面工作：
首先是進(jìn)一步充實領(lǐng)導(dǎo)小組，明確職責(zé)，要求各成員切實擔(dān)負(fù)起領(lǐng)導(dǎo)、管理、督導(dǎo)、檢查責(zé)任;其次是進(jìn)一步加強交通安全監(jiān)管隊伍建設(shè)，抓培訓(xùn)，強技能，努力打造一支作風(fēng)過硬、業(yè)務(wù)精干的監(jiān)管隊伍;三是進(jìn)一步加強網(wǎng)格化管理，構(gòu)建鎮(zhèn)不漏村、村不漏戶的防控體系，將道路交通安全監(jiān)管工作落實到每個環(huán)節(jié)、落實到每個步驟，形成一級抓一級，人人抓落實的齊抓共管工作格局。
一是在繼續(xù)堅持持之以恒的開展道路交通法律法規(guī)和交通文明建設(shè)的宣傳工作，要深入到機關(guān)、企業(yè)、村屯、學(xué)校宣傳，從每個人抓起，引導(dǎo)交通參與者樹立“關(guān)愛生命、關(guān)注安全”的思想意識，倡導(dǎo)文明出行方式，自覺遵守道路交通安全法律法規(guī)，杜絕交通違法行為。二是重點抓好機動車駕駛?cè)说慕煌ò踩麄鹘逃ぷ?，引?dǎo)駕駛?cè)艘婪ㄐ熊?、安全行車、文明行車。三是進(jìn)一步利用廣播、宣傳欄等方式，進(jìn)行廣泛、深入、持久的宣傳教育，不斷提高群眾的交通安全和交通文明意識，在全社會形成人人遵守交通法規(guī)、積極參與交通文明建設(shè)的良好風(fēng)尚，在全鎮(zhèn)營造“關(guān)愛安全、關(guān)注生命”的輿論氛圍。
一是積極開展鎮(zhèn)區(qū)交通秩序“整臟治亂”工作，通過對機動車駕駛員無證駕車、酒后駕車、違法停車
(一)廣泛宣傳重預(yù)防，人人重視保安全。我鎮(zhèn)以《道路交通安全法》宣傳為主線，不斷創(chuàng)新內(nèi)容、創(chuàng)新手段，充分利用演練、講座、廣播、電視、
宣傳標(biāo)語
、宣傳傳單、板報、手機短信等多種形式開展交通安全宣傳教育，在4所學(xué)校開設(shè)了交通安全專題廣播;在全鎮(zhèn)各村、各單位開辟黑板報、宣傳欄20多塊，張貼標(biāo)語、橫幅2000多條，舉辦講座
10次。通過宣傳，提高了全鎮(zhèn)廣大群眾的交通安全意識和維護(hù)交通安全的自覺性，形成全鎮(zhèn)上下共同維護(hù)道路交通秩序的良好氛圍。
(二)上路巡查抓整治，
長效管理有保障。近年來，我鎮(zhèn)積極配合縣交警大隊片區(qū)中隊開展各類交通安全整治行動，積極組織鎮(zhèn)村干部上路參與巡查，對超速、超員、超載、混載、未成年人駕車、騎乘摩托車不帶頭盔等行為及無牌無證車輛進(jìn)行查處，情節(jié)較輕的予以糾正和批評教育，情節(jié)嚴(yán)重的報請交警中隊進(jìn)行處理。去冬以來，全鎮(zhèn)共查處摩托車違法行為43起，查扣“三無”摩托車3輛，查處超載運送學(xué)生、兒童違法行為4起，查處農(nóng)用車違法行為2起，勸阻、教育群眾100余人次。
(三)入戶辦證惠民生、找準(zhǔn)載體強服務(wù)。我鎮(zhèn)共有1183臺機動車輛中，摩托車占的比率大，管理難度大。09年，我鎮(zhèn)在全縣率先成立了摩托車安全管理的行業(yè)協(xié)會，民主選舉產(chǎn)生理事長1人，副理事長3人，秘書長1人。協(xié)會的主要職責(zé)一是對摩托車等車輛及駕駛?cè)说拿捉n，掌握信息。二是組織會員進(jìn)行安全知識培訓(xùn)。三是協(xié)助會員上牌、辦證和年審。四是開展對發(fā)生交通事故的會員進(jìn)行民間救助。目前協(xié)會機制運行成效顯著，群眾的上牌、辦證積極性非常高，會員普遍受到了一次交通安全意識教育。涉摩安全事故減少80%以上。
(四)硬件設(shè)施是關(guān)鍵，謀好發(fā)展解民難。道路交通安全管理工作的重點不僅是管理違法行為，落腳點更應(yīng)該是為群眾提供安全方便快捷的出行。近年來，我鎮(zhèn)總投資近300余萬元，整治和建設(shè)病害鎮(zhèn)村道油路、水泥路85.5公里。同時，我們還爭取縣安監(jiān)局的支持，通過上級撥一點、鎮(zhèn)上投一點、村上籌一點的方式籌集資金60余萬元，實施了鎮(zhèn)村油路、水泥路標(biāo)識標(biāo)牌建設(shè)，全鎮(zhèn)安裝標(biāo)識標(biāo)牌567個、警示樁158個，減速帶7處44米、波型防護(hù)欄4處200米、磚石防護(hù)墻130米，整治病險道路及道路水系19.5公里，排除危巖險路13處，通過村道路標(biāo)識標(biāo)牌工程實施。
1、加強領(lǐng)導(dǎo)，強化責(zé)任，健全工作網(wǎng)絡(luò)。今年初，我鎮(zhèn)成立了道路交通安全綜合整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由我任組長，部分班子成員任副組長，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組及時召開工作會議，傳達(dá)市級會議精神，分析張溝道路安全工作形勢，并印發(fā)《張溝鎮(zhèn)關(guān)于開展道路交通安全防控的工作方案》(張政發(fā)〔2017〕1號)文件，強化責(zé)任分工。通過會議，統(tǒng)一了思想，提高了認(rèn)識，強化了責(zé)任，為整治工作的扎實開展提供了堅強的組織保障和制度保障。下段，我鎮(zhèn)將進(jìn)一步加大檢查督辦力度，狠抓工作落實。由鎮(zhèn)紀(jì)委牽頭，不定時對各職能部門、村居等單位巡邏執(zhí)勤及交通安全防控工作進(jìn)行督導(dǎo)，對履職不力的單位和個人，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即通報，并與年度考核結(jié)賬直接掛鉤。
2、全面排查，認(rèn)真整改，消滅安全隱患。我鎮(zhèn)工作專班每月重點對農(nóng)村道路、校車線路和險彎險段、危橋進(jìn)行了拉網(wǎng)式、無死角排查。通過整改，共加培路肩3500米，補栽、新栽警示樁385根，安裝減速板12處，更換修復(fù)標(biāo)識標(biāo)牌18處，新建維修危橋11座，從源頭上筑牢生命防護(hù)工程。下段，我鎮(zhèn)將再加力度、再強措施，再提標(biāo)準(zhǔn)，分時段、分重點、有針對性地開展道路交安全隱患排查整治活動。對集鎮(zhèn)、鎮(zhèn)郊結(jié)合部交通標(biāo)志、人流車流量較大的路口進(jìn)行逐一摸底，逐一整改完善。對轄區(qū)省道、校園周邊道路、校車沿線道路、事故多發(fā)路段的安全隱患逐一梳理，建立臺賬并落實整改。
3、部門聯(lián)動，狠抓執(zhí)法，查處違法行為。我鎮(zhèn)成立了由黨政辦、紀(jì)檢辦、村鎮(zhèn)辦、派出所、交警等多部門聯(lián)合作戰(zhàn)的工作專班，在交警部門的指導(dǎo)下，大力推動道路交通安全集中整治活動，嚴(yán)肅查處了違規(guī)駕駛、違法載人等現(xiàn)象。下段，我鎮(zhèn)將加大部門聯(lián)勤力度，各村(居)分管政法負(fù)責(zé)人兼任交通協(xié)管員，全力協(xié)調(diào)配合派出所、交警等執(zhí)法部門定期開展交通違法整治行動，主要查處酒駕、超載、超速等重點違法行為。通過多管齊下，將交通違法行為消滅在萌芽狀態(tài)。
4、借助平臺，多措并舉，強化宣傳教育。為打好我鎮(zhèn)道路交通安全集中整治工作基礎(chǔ)，我鎮(zhèn)以居民聚集區(qū)、學(xué)校單位、集貿(mào)市場為主陣地，以廣播、標(biāo)語、橫幅、宣傳牌為載體，充分營造道路交通安全整治的濃厚氛圍。全鎮(zhèn)共張貼
宣傳標(biāo)語
3200幅，宣傳橫幅85幅，“門神”16000張。下段，我們將進(jìn)一步樹立“生命至上”的安全理念，繼續(xù)深化交通安全“五進(jìn)”宣傳活動，不斷提高群眾交通安全和交通文明意識。通過微信、微博、網(wǎng)站等多種社交媒體和“村村響”、支部主題日活動等，有針對性地發(fā)送交通安全知識，廣泛宣傳交通安全法律法規(guī)。同時成立道路交通安全勸導(dǎo)小分隊，深入學(xué)校、企業(yè)，勸導(dǎo)車輛、行人遵守交通規(guī)則。
道路交通安全關(guān)系群眾的生命財產(chǎn)安全，任務(wù)重、責(zé)任大。作為屬地管理單位，我們有決心、有信心，在市委、市政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，為維護(hù)張溝平安，創(chuàng)造良好的交通環(huán)境做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)!謝謝!
交通安全工作的發(fā)言材料篇十一
同志們：
這次全市道路交通安全工作會議是市政府決定召開的一次重要會議，主要任務(wù)是總結(jié)去年全市道路交通安全工作，深入分析存在問題和面臨形勢，全面部署當(dāng)前和今后一個時期全市道路交通安全工作。剛才，市政府黨組成員、市公安局局長高永宏同志宣布了調(diào)整后的全市道路交通安全委員會成員，市道路交通安全委員會辦公室主任、市公安局副局長、交警支隊支隊長王高年同志通報了全市道路交通安全管理工作情況，對今年的工作提出了切實可行的措施和意見，我完全同意，請大家認(rèn)真抓好落實。下面，我就目前全市道路交通安全形勢和下一步工作，講幾點意見：
道路交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，道路交通安全作為公共安全的重要組成部分，事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安全，事關(guān)經(jīng)濟(jì)社會的協(xié)調(diào)發(fā)展，事關(guān)社會和諧穩(wěn)定。去年以來，全市各級各有關(guān)部門在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，圍繞“降事故、保安全、保暢通”的工作目標(biāo)，不斷鞏固和完善“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門各司其職、社會共同參與”的道路交通事故防控體系，加快推進(jìn)道路交通安全工作社會化進(jìn)程，努力克服道路規(guī)模擴展，車輛、駕駛?cè)藛T迅猛增加帶來的嚴(yán)峻考驗，全面落實各項預(yù)防和管理措施，全市道路交通安全工作取得了較好成效，道路交通安全環(huán)境得到持續(xù)改善。呈現(xiàn)出了以下幾個特點：一是工作機制日趨完善。市上成立了金昌市道路交通安全委員會，建立了道路交通事故社會救助機制，各級各部門加強領(lǐng)導(dǎo)，齊抓共管，安全責(zé)任制得到進(jìn)一步健全和完善，形成了一級抓一級、層層抓落實的良好局面。二是道路交通安全管理整體水平進(jìn)一步提升。各級交通管理部門從基礎(chǔ)工作抓起，加大了對人員、車輛、道路、交通運輸?shù)裙ぷ鞯谋O(jiān)管力度，加大對重點路段、重點時段的交通管理和安全防范，定期不定期地組織開展整治酒駕、校車專項整治和查處“三超一疲勞”違法行為等專項行動，道路交通應(yīng)急救援保障和疏堵保暢能力有了新提升，有效遏制了重特大事故發(fā)生。三是道路交通設(shè)施不斷改善。全市加大道路建設(shè)和道路安全管理設(shè)施建設(shè)力度，特別是加強對什字路口、隔離欄、重要路段交通信號燈、道路標(biāo)線、標(biāo)志標(biāo)牌等交通安全設(shè)施的建設(shè)，有效提高了道路通行能力。四是社會各界和人民群眾的交通安全意識和維護(hù)交通安全的自覺性逐步提高。各級交通管理部門更加注重以人為本，不斷改進(jìn)執(zhí)法和管理服務(wù)方式，加大交通安全宣傳力度，不斷深化農(nóng)村道路交通安全管理工作，城鄉(xiāng)道路交通環(huán)境得到了明顯改善，全社會共同維護(hù)道路交通秩序的良好氛圍正在形成。
道路交通安全工作具有長期性、復(fù)雜性和艱巨性的特點，當(dāng)前和今后一個時期，面臨的困難和風(fēng)險可能比以往任何時候都要多，面臨的壓力和挑戰(zhàn)可能比以往任何時候都要大。從全國形勢看：第一，我國已經(jīng)進(jìn)入了道路交通事故高發(fā)期。據(jù)有關(guān)專家研究，“”時期既是我國經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展期，也是道路交通事故高發(fā)期。第二，機動車快速增長帶來的壓力前所未有。截至去年底，全國機動車保有量超過2.2億輛，年增長2048萬輛，道路交通供需矛盾將更加突出。第三，全民整體交通安全素質(zhì)不高。全民整體交通素質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展速度和機動車發(fā)展速度;素質(zhì)跟不上形勢、“軟件”滯后于“硬件”的現(xiàn)象，短期內(nèi)難以改變，交通擁堵、事故多發(fā)問題仍會持續(xù)。從我市情況看：首先，道路交通事故仍在高位運行。20xx年，全市共發(fā)生適用一般程序處理的交通事故219起，死亡32人，受傷294人，其中，發(fā)生2起一次死亡3人的道路交通事故，特別是市區(qū)“10.1”交通事故損失嚴(yán)重，教訓(xùn)深刻，引起了社會各界的廣泛關(guān)注，遺留問題至今未能處理。今年1-3月份，全市發(fā)生適用一般程序處理的道路交通事故43起，死亡5人，受傷60人，較去年同期相比仍有上升。其次，影響道路交通安全的隱患仍然大量存在。全市占有相當(dāng)比例的低等級和等級外公路，其交通安全設(shè)施不足，急彎、陡坡、視距不良、路側(cè)險要等危險路段、事故多發(fā)地點難以整治到位;農(nóng)村交通安全基礎(chǔ)設(shè)施還很薄弱，大量低安全性能的農(nóng)用車、拖拉機、摩托車上路行駛，造成交通事故多發(fā)。第三，道路交通安全措施落實不夠到位。一些部門和單位預(yù)防道路交通事故工作的責(zé)任意識不夠強，監(jiān)管職責(zé)落實不力，一些交通運輸企業(yè)安全主體責(zé)任落實不到位，一些從事長途、超長途客貨運輸?shù)能囕v駕駛?cè)艘约皞€體承包、“掛靠”經(jīng)營的營運車輛駕駛?cè)碎L期游離于安全教育管理之外。第四，交通安全宣傳力度還需要進(jìn)一步加大。交通安全宣傳投入不夠、形式不多、覆蓋面不廣、缺乏感染力，交通安全常識普及程度不高，安全教育制度落實不到位，教育效果不理想，還沒有形成有效的制度保障。
對此，我們一定要保持清醒頭腦，正確認(rèn)識當(dāng)前道路交通安全面臨的形勢，深刻認(rèn)識道路交通安全管理工作的重要地位和作用，認(rèn)真研究加強道路交通安全的對策，以超常規(guī)的舉措，綜合施策、標(biāo)本兼治，常抓不懈，真正把各項方針政策和安全措施執(zhí)行好、落實好，堅決把道路交通事故上升的勢頭壓下去，堅決遏制重特大事故的發(fā)生。
二、突出重點，強化措施，全面加強道路交通安全工作。
做好道路交通安全工作，要堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，不斷強化道路交通事故預(yù)防措施，全面開展道路交通安全綜合治理，力爭實現(xiàn)道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)、萬車死亡率三下降，一次死亡3人以上交通事故同比減少，杜絕發(fā)生一次死亡5人以上交通事故的目標(biāo)。為此，今年要重點抓好以下幾個方面的工作：
(一)深入推進(jìn)道路交通安全綜合治理。要深入貫徹落實省政府《關(guān)于進(jìn)一步加強和改進(jìn)道路交通安全管理工作的決定》(甘政發(fā)[20xx]31號)和市政府《實施意見》，不斷完善道路交通管理機制，著力構(gòu)建“大交管”格局。要進(jìn)一步明確和完善各級道路交通安全委員會工作職責(zé)，各成員單位要在政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各司其職、齊抓共管，動員各方面力量，實行綜合治理，確保各項道路交通安全工作取得實效?？h、區(qū)政府和有關(guān)部門要將道路交通安全工作納入年度工作考核體系和對各級領(lǐng)導(dǎo)干部考核的重要內(nèi)容，努力構(gòu)建“政府牽頭、部門聯(lián)動、社會參與”的道路交通安全社會化管理機制;公安交管部門要發(fā)揮好牽頭作用，加強對全市道路交通安全和事故預(yù)防工作的組織協(xié)調(diào);交通、住建、安監(jiān)、教育等部門要深化城市暢通工程、平安暢通縣區(qū)和文明示范公路創(chuàng)建活動，建立健全道路交通安全隱患排查整改機制和“兩客一?！避囕v動態(tài)監(jiān)管機制;公路運輸、保險公司要建立事故信息抄告共享機制和嚴(yán)重交通違法與保險費率浮動機制，切實形成各司其職、齊抓共管、綜合治理、標(biāo)本兼治的道路交通安全工作格局。
(二)強化道路交通安全源頭防范。要持續(xù)不斷地加大源頭管理，筑牢事故預(yù)防工作的第一道防線，切實做到監(jiān)管重點前移，預(yù)防措施在先。公安部門要嚴(yán)格執(zhí)行法律法規(guī)和政策，加強駕校的管理和規(guī)范，堅決對不合格的進(jìn)行整頓關(guān)閉，嚴(yán)把駕駛員培訓(xùn)關(guān)、考試關(guān)和發(fā)證關(guān)，并加強對駕駛員的日常學(xué)習(xí)培訓(xùn)和違法駕駛員的再教育工作，保持駕駛員隊伍的健康發(fā)展;交警、交通運輸、安監(jiān)等部門要建立和完善監(jiān)督制約機制，嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)，對不符合國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛和擅自改裝車輛，不準(zhǔn)核發(fā)車牌照、營運證等相關(guān)證照。農(nóng)機部門要嚴(yán)格落實低速載貨汽車、拖拉機的注冊登記制度，切實提高上牌率和年檢率，堅決杜絕報廢車輛上路，著力加強對駕駛員的培訓(xùn)和安全教育，著力推動農(nóng)村地區(qū)交通安全工作。
(三)扎實開展道路交通安全專項行動。公安交管部門要繼續(xù)加大整治力度，進(jìn)一步加強重點對象的監(jiān)管。要緊密結(jié)合實際，緊緊扭住重點地區(qū)(即：國省道以及縣鄉(xiāng)農(nóng)村道路)、重點車輛(即：客運車輛、校車、危險品運輸車)、重點違法行為(即：酒駕醉駕、“三超一疲勞”)、重點時段(即：節(jié)假日、惡劣天氣期間和夜間)，扎實開展道路交通安全專項行動，始終堅持勤務(wù)跟著安全走，真正把交警壓上街面、路面，提高見警率和管事率;始終堅持執(zhí)法的嚴(yán)肅性，敢抓、敢管、敢罰，敢于追究違法者的責(zé)任，包括刑事責(zé)任;始終堅持科技支撐作用，加強監(jiān)控設(shè)施和執(zhí)法手段建設(shè)，全面強化非現(xiàn)場執(zhí)法力度，著力維護(hù)正常的道路交通安全秩序。
(四)深入落實各項治理管控措施。一要切實加強路面巡查和管控力度。交警和交通運輸部門要加大對高速公路、國省道等重點主干線路的巡查和管控力度，對超速、超載、超限、客車超員、酒后駕駛、疲勞駕駛、無證駕駛、非法營運等違法行為，要嚴(yán)格依法懲治，發(fā)現(xiàn)一起查處一起，始終保持高壓態(tài)勢;要深化隱患路段排查工作，對排查出的隱患點段，提請政府和有關(guān)部門按照屬地管理原則進(jìn)行掛牌督辦和限期治理，切實改善路面設(shè)施和通行秩序，消除安全隱患。二要切實加強城市交通管理。針對城市交通中的“行車難、停車難、秩序亂”等問題，深化城市交通秩序整治，不斷規(guī)范城市停車場建設(shè)和管理，著力解決出租車見縫插針、隨意停行，公交車不進(jìn)站臺停靠、超速行駛，機動車、非機動車、行人不遵守交通信號，爭道搶行、亂停、亂放等問題。三要切實加強惡劣天氣交通管控。交警、氣象、交通運輸和高速公路經(jīng)營單位以及廣播、電視等媒體要認(rèn)真落實《金昌市重特大道路交通事故應(yīng)急處置預(yù)案》和《金昌市惡劣天氣應(yīng)急處置預(yù)案》等規(guī)定，加強協(xié)調(diào)溝通，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，建立健全信息共享機制，并認(rèn)真開展應(yīng)急演練，不斷提高應(yīng)對惡劣天氣、處置突發(fā)事件、救援搶險、排堵保暢的能力。
(五)狠抓校車及校園周邊道路交通安全整治。一要進(jìn)一步完善校園周邊道路交通安全設(shè)施。教育、交通、住建部門要建立校園周邊道路交通安全設(shè)施和管理設(shè)施隱患的定期排查機制，積極完善校園周邊道路警示和提示標(biāo)志、信號燈、人行橫道和車輛減速設(shè)施等，為學(xué)生提供安全通行條件。二要加強校園周邊道路交通秩序整治。要科學(xué)合理調(diào)配人力，針對學(xué)生上、放學(xué)的重點時段、重點部位，建立動靜態(tài)相結(jié)合的勤務(wù)制度，對校園周邊道路交通秩序亂點、違法行為高發(fā)點開展針對性整治，清理校園周邊道路違法停車、占道設(shè)點等行為，凈化交通環(huán)境。三要嚴(yán)格學(xué)校接送車輛及其駕駛?cè)说墓芾怼６ㄆ趯θ兴写笾行W(xué)、幼兒園的學(xué)生接送車輛及其駕駛員進(jìn)行全面摸排調(diào)查，嚴(yán)格審查營運資質(zhì)和合法性，對存在問題的校車及其駕駛?cè)硕酱賹W(xué)校整改或更換;加大集中運送學(xué)生的車輛行駛路線特別是學(xué)校周邊主要道路的巡邏管控力度，依法從嚴(yán)查處違反接送學(xué)生車輛規(guī)定的交通違法行為。
(六)深入推進(jìn)交通安全宣傳社會化進(jìn)程。加大對交通安全法律法規(guī)的宣傳力度，探索建立嚴(yán)重交通違法發(fā)生率與“文明單位”評選掛鉤機制、黨政機關(guān)工作人員嚴(yán)重交通違法抄告制度，進(jìn)一步推動機關(guān)、單位帶頭提高交通文明素質(zhì)。要研究建立交通安全公益廣告免費刊播制度，不斷拓展社會宣傳新途徑。要在深入開展交通安全宣傳進(jìn)社區(qū)、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)家庭“五進(jìn)”活動的基礎(chǔ)上，緊緊抓住不同群體和不同階段的特點，加大宣傳教育力度，進(jìn)一步增強文明交通宣傳的針對性、實效性。
三、加強領(lǐng)導(dǎo)，強化責(zé)任，確保各項工作措施落實到位。
道路交通安全管理工作面廣、任務(wù)重，是一項復(fù)雜的社會系統(tǒng)工程，涉及秩序管理、運輸管理、農(nóng)機管理、宣傳教育等方方面面，各相關(guān)部門必須進(jìn)一步加強領(lǐng)導(dǎo)、強化協(xié)作、落實責(zé)任，不斷提高工作水平。
(二)強化責(zé)任落實。交通安全管理委員會各成員單位要牢固樹立全局思想和大局意識，各司其職，各負(fù)其責(zé)，認(rèn)真履行管理職責(zé)，主動研究和解決涉及本部門的道路交通安全問題，要加強信息溝通和協(xié)作配合，采取上下聯(lián)動、左右互動、統(tǒng)一行動等方式，形成工作合力。對不盡責(zé)，安全監(jiān)管不到位、不認(rèn)真，執(zhí)法檢查不履職、不嚴(yán)格，隱患治理不落實、不徹底而造成事故發(fā)生的，要堅決依法追究責(zé)任單位和責(zé)任人的責(zé)任。
(三)加大經(jīng)費投入?？h、區(qū)政府要將路面交通安全設(shè)施、隱患點段治理、交通科技、宣傳教育等經(jīng)費保障，納入財政預(yù)算，特別是要全額保障交警人員(包括協(xié)管員)經(jīng)費、公用經(jīng)費、執(zhí)法裝備等費用，并隨經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和交管任務(wù)增加保持適度增長。各相關(guān)部門要盡最大努力落實交通安全管理工作費用，為交通安全管理工作做好保障。要高度關(guān)注一線交警的健康、安全、待遇等問題，加大人員培訓(xùn)交流、培訓(xùn)選拔力度，努力建設(shè)一支高素質(zhì)的公安交警隊伍。
(四)提高服務(wù)質(zhì)量。要推進(jìn)執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)，進(jìn)一步規(guī)范道路交通執(zhí)法行為。公安、交通運輸部門要教育民警和管理人員理性、文明、平和、規(guī)范執(zhí)法，積極適應(yīng)執(zhí)法環(huán)境的新變化，改進(jìn)執(zhí)法方式，努力實現(xiàn)法律效果與社會效果的有機統(tǒng)一。同時，要進(jìn)一步完善便民利民措施，簡化辦事程序，提高服務(wù)效率，不斷健全“一窗式”綜合服務(wù)、預(yù)約服務(wù)、上門服務(wù)和限時服務(wù)等工作機制，推行網(wǎng)上審批、網(wǎng)上登記、網(wǎng)上監(jiān)督等工作模式，完善道路交通違法處理系統(tǒng)，盡最大努力為群眾提供方便。
同志們，做好當(dāng)前和今后一個時期的道路交通安全工作，預(yù)防和減少道路交通事故，責(zé)任重大，任務(wù)艱巨。讓我們在市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，以攻堅克難的精神，創(chuàng)新務(wù)實的作風(fēng)，勤奮扎實的工作，全面加強道路交通安全工作，確保完成道路交通安全目標(biāo)管理任務(wù)，為維護(hù)人民群眾生命財產(chǎn)安全、建設(shè)繁榮文明和諧宜居現(xiàn)代金昌做出新的更大的貢獻(xiàn)!
交通安全工作的發(fā)言材料篇十二
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，大家好!
今年以來，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各級、各有關(guān)部門和單位的共同努力下，全縣道路交通安全形勢保持總體穩(wěn)定，大隊圍繞“事故少、秩序好、群眾滿意”的工作目標(biāo)，以落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任為主線，以壓事故為落腳點，集中開展了以打非治違、酒后駕駛、無牌無證、客運車輛、?；愤\輸車、旅游客車等為重點的一系列道路交通安全整治，進(jìn)一步強化了工作措施，落實了責(zé)任，全縣道路交通安全形勢保持基本穩(wěn)定。但由于特大事故的發(fā)生使我縣的交通安全形勢突變嚴(yán)峻，結(jié)合下半年的實際，現(xiàn)就我隊下半年的工作思路匯報如下：
一、全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，開展道路交通安全大檢查、大排查、大整改、大整治工作
一是在縣委、縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，針對每個時期的交通安全形勢和工作特點，定期不定期的召開會議，專題研究道路交通安全工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要把交通安全工作列入重要議事日程，成立領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，及時召開會議，研究工作措施，健全規(guī)章制度，有效地加強機動車輛和駕駛員的管理，參與交通管理工作的自覺性和主動性要進(jìn)一步增強。繼續(xù)強化路巡路查和交通秩序?qū)ｍ椪?，促進(jìn)全縣交通安全工作的深入開展。
二是認(rèn)真組織以預(yù)防客運車輛重特大交通事故為主題的專項檢查。結(jié)合當(dāng)前開展的“牽手平安行活動”，聯(lián)合交通，運管、安監(jiān)等部門，重點檢查客運站、客運企業(yè)安全措施的落實情況，對在安全大檢查中排查出來的安全隱患，認(rèn)真分析原因，明確企業(yè)主體責(zé)任，建立嚴(yán)密的責(zé)任網(wǎng)絡(luò)和工作流程。把道路交通安全無縫隙監(jiān)管落到實處，徹底消除道路交通安全死角和盲區(qū)。進(jìn)一步強化責(zé)任追究制度，嚴(yán)密監(jiān)督措施，嚴(yán)格監(jiān)管紀(jì)律，嚴(yán)格考核獎懲，真正把道路交通安全責(zé)任制落實到位。
三是嚴(yán)厲查處交通違法行為。對7座以上客運車輛逢車必查，嚴(yán)查中短途客運班車超員、安全技術(shù)性能不合格的客運車輛上路行駛等違法行為。強化省道的巡邏管控，確保重點路段、重點時段不失管、不失控，加大對車輛超速等違法行為的查處力度，并及時抄告車輛所屬地交通運輸部門。依法嚴(yán)厲打擊無牌無證、假牌假證、低速汽車、三輪車和拖拉機違法載客、無證駕駛、疲勞駕駛、酒后駕駛、騎乘摩托車違法載人和不戴安全頭盔等交通違法行為，堅決遏制道路交通事故多發(fā)勢頭，扭轉(zhuǎn)道路交通安全的被動局面。
四是進(jìn)一步加強農(nóng)村道路交通安全監(jiān)管，切實落實鄉(xiāng)(鎮(zhèn))政府對農(nóng)村道路交通安全的監(jiān)管責(zé)任。特別要把農(nóng)用車的監(jiān)管放在突出位置，認(rèn)真摸清底數(shù)，建立車輛和駕駛員臺帳，做到心中有數(shù)。充分發(fā)揮派出所、安監(jiān)站、農(nóng)機站和交通協(xié)管員的作用，及時建立和嚴(yán)格落實“紅白喜事”打招呼、場天跟場查車等制度。通過聯(lián)合執(zhí)法，嚴(yán)肅查處了一批超員、無證駕駛、無牌行駛等違法行為。
五是加強對重點車輛的安全監(jiān)管。按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)，誰發(fā)證、誰負(fù)責(zé)”的原則，對轄區(qū)營運客車、危化品運輸車、旅游客車等車輛的安全性能，駕駛?cè)说鸟{駛資質(zhì)和安全駕駛記錄，是否存在外掛外包及非法改裝等問題，進(jìn)行拉網(wǎng)式排查整治，綜合把好從業(yè)資質(zhì)關(guān)、出門上路關(guān)、守法行車關(guān)、主體責(zé)任落實關(guān)，對重點車輛實行動態(tài)聯(lián)合監(jiān)管，預(yù)防重特大交通事故的發(fā)生。
六是以當(dāng)前正在開展“交通文明行動計劃”為契機，以創(chuàng)建“文明交通示范公路”為輔翼，深挖交通安全宣教基地的各項功用和潛力，擴大道路交通安全宣傳基地的宣傳輻射面和社會影響力，廣泛組織社會各界群眾到基地參觀學(xué)習(xí)，努力使交通安全宣教基地在提高群眾交通安全意識、預(yù)防道路交通事故方面發(fā)揮更加積極有效的作用。建立“道路交通宣傳陣地”，定期開展交通安全專題宣教活動，提高群眾自覺遵守交通安全法律法規(guī)意識，有效預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。全面提升交通參與者的綜合素質(zhì)。
七是完善 “政府組織領(lǐng)導(dǎo)、交警主導(dǎo)推動、部門齊抓共管、單位具體負(fù)責(zé)、社會廣泛參與”的工作機制。定期舉辦交通安全員培訓(xùn)班，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)村支兩委、交通協(xié)管員進(jìn)行交通管理、社會化管理、事故預(yù)防等方面的知識培訓(xùn)，提高他們工作能力。注意發(fā)現(xiàn)培養(yǎng)先進(jìn)典型，使鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全社會化管理更加規(guī)范、更加健全，并以此為契機，積極動員、依托社會各界力量，在整治事故多發(fā)點、加強道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、改善交通環(huán)境等方面發(fā)揮更加積極的作用。嚴(yán)格執(zhí)法，切實提高路面管理控制能力。以預(yù)防和減少交通事故為核心，建立科學(xué)合理的警務(wù)機制，組織優(yōu)勢警力，繼續(xù)開展好路巡路查，對違反交通安全法的，該批評的批評、該處罰的處罰，該吊扣、吊銷駕駛執(zhí)照的要堅決吊扣、吊銷，特別是對無牌、無證、酒后駕車、農(nóng)用車違章載人、客車嚴(yán)重超員、貨車嚴(yán)重超載等嚴(yán)重違章行為，見一個、扣一個，從嚴(yán)處理一個，對造成重大交通事故需要追究刑事責(zé)任的，堅決追究刑事責(zé)任，絕不能縱容姑息。密切配合相關(guān)部門，團(tuán)結(jié)協(xié)作。充分發(fā)揮職能作用，對機動車無營運證上路運輸，影響交通安全的一律從重處罰，對城區(qū)出租車亂停亂放行為，加大查處力度，維護(hù)好城區(qū)交通秩序。
做好下半年的道路交通安全工作，事關(guān)全縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會穩(wěn)定，關(guān)系到人民群眾的切身利益。我們一定會繼續(xù)提高認(rèn)識，統(tǒng)一思想，不斷增強責(zé)任心和緊迫感，密切配合，扎實工作，確保下半年一次死亡1至2人事故同比下降，力爭不發(fā)生3人以上事故，堅決杜絕5人以上事故發(fā)生，把我縣的道路交通安全工作做好，為全縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會穩(wěn)定、人民安居樂業(yè)創(chuàng)造更加良好的交通環(huán)境。
我的發(fā)言完了，謝謝大家!
交通安全工作的發(fā)言材料篇十三
同志們：
這次全市道路交通安全工作會議，是市委、市政府確定召開的。主要任務(wù)是，深入貫徹落實全省道路交通安全工作電視會議精神，總結(jié)去年的工作，部署今年的工作任務(wù)。剛才，發(fā)文表彰了20xx年度全市道路交通安全工作先進(jìn)單位，市政府與縣市區(qū)政府、開發(fā)區(qū)管委會簽訂了《20xx 年道路交通安全目標(biāo)責(zé)任書》，市交通局、市公安局交警支隊主要負(fù)責(zé)同志分別就做好道路交通安全工作講了意見，兩位局長的意見講得很好、很到位，各地要認(rèn)真抓好貫徹落實。下面我講三個方面的問題，總的要做到“三個到位并快速提升”：
一、認(rèn)識要到位，思想要快速提升到新境界
去年以來，全市各級各部門按照市委、市政府的統(tǒng)一安排和部署，多措并舉，綜合整治，全力以赴降事故、保安全、保暢通，全市道路交通安全形勢總體平穩(wěn)，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會平穩(wěn)較快發(fā)展創(chuàng)造了良好的道路交通環(huán)境。我市被評為“全國‘實施暢通工程’模范管理城市”。在肯定成績的同時，我們必須清醒地看到，當(dāng)前我市道路交通安全工作面臨的形勢嚴(yán)峻復(fù)雜，維護(hù)交通安全的壓力進(jìn)一步加大。5 月19 日凌晨2 時許，我市發(fā)生了群死群傷10 人的重大交通事故;6 月1 日凌晨2時零5 分，我市又發(fā)生了死亡3 人的追尾交通事故，教訓(xùn)是深刻的。特別是“5.19 ”事故的發(fā)生，再次給我們的道路交通安全管理工作敲響了警鐘。事故發(fā)生后，許立全書記立即做出批示，要求盡全力搶救傷員;劉曙光市長第一時間趕到醫(yī)院看望傷者，并在醫(yī)院召開緊急會議，對做好事故的處置工作提出明確要求。市政府立即啟動了重大事故應(yīng)急處置和施救聯(lián)動機制，公安、消防、醫(yī)療等部門迅速趕赴現(xiàn)場，解救被困人員，進(jìn)行現(xiàn)場勘查，疏導(dǎo)恢復(fù)交通。醫(yī)院開通綠色通道，全力搶救傷員，現(xiàn)場處置果斷有效，最大限度地減少了人員傷亡。特別是在事故善后處理過程中，各有關(guān)單位通力合作、各盡其職，不到一周的時間，死者尸體全部火化，賠償全部到位，家屬安全離開濰坊，確保了最佳處置效果?？偟膩碇v，“5.19 ”事故的現(xiàn)場處置和善后工作，速度快、效率高、效果好，對此市委、市政府是滿意的。但是，現(xiàn)在的當(dāng)務(wù)之急不是總結(jié)經(jīng)驗，而是認(rèn)真分析事故中暴露出的問題和隱患，痛定思痛，舉一反三，全面加強道路交通安全管理各項工作，堅決避免類似事故的發(fā)生。當(dāng)前，我市道路交通安全管理工作面臨的嚴(yán)峻形勢突出表現(xiàn)在以下兩個方面：
客觀方面， 隨著我市經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，機動車和駕駛?cè)藬?shù)量迅猛增加，交通運輸流量空前加大。截止4 月底，我市機動車保有量已達(dá)到269.4 萬輛，居全省第一位、全國地級市的第四位;駕駛?cè)?09.9 萬人，居全省第一位、全國同等城市的第十位;全市道路通車?yán)锍?.3萬公里 ，人、車、路矛盾日益突出，交通管理中的不確定因素明顯增多，道路交通管理和事故預(yù)防工作任務(wù)更加艱巨繁重。
但當(dāng)前最大的問題和隱患在 主觀方面 ， 在我們工作自身。一是思想認(rèn)識境界不高。個別地方和單位沒有把維護(hù)交通安全放在科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展的關(guān)鍵位置，安全發(fā)展理念不牢固，導(dǎo)致工作中更多地注重經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而對交通安全管理工作標(biāo)準(zhǔn)不高、要求不嚴(yán)、抓得不緊，甚至存在嚴(yán)重的麻痹懈怠思想和僥幸心理，對大量交通違法行為和事故隱患視而不見。二是社會化交通安全管理機制不完善。相關(guān)職能部門協(xié)調(diào)機制還不健全，沒有形成有效的整體合力;部分交通運輸企業(yè)主體責(zé)任不落實，車輛監(jiān)管方面存在嚴(yán)重漏洞，對駕駛?cè)说陌踩芾聿坏轿?，沒有形成科學(xué)規(guī)范的責(zé)任管理體系;全市面上的交通宣傳教育工作抓得不緊，宣傳形式單一，沒有形成全民參與的全社會的道路交通安全管理工作氛圍。三是工作措施落實不夠。個別單位的交通安全管理工作浮在表面，流于形式，不深入、不細(xì)致、不扎實，導(dǎo)致工作存在漏洞和盲區(qū)。突出表現(xiàn)在，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)比較薄弱，交通安全標(biāo)志、標(biāo)線和安全防護(hù)措施不完善，隱患路段較多;對交通違法行為的查處力度不夠，各類嚴(yán)重交通違法行為仍然存在，打擊處理工作成效不明顯，等等。對以上問題各地各部門各單位必須認(rèn)真反思，深刻剖析，有針對性地采取措施加以解決。
當(dāng)前我市正處在建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)文化強市的關(guān)鍵時期，今年市委、市政府提出了建設(shè)“四個濰坊”、三個轉(zhuǎn)型和“一六四三”的任務(wù)目標(biāo)和思路舉措，特別是隨著“藍(lán)黃”兩大國家戰(zhàn)略的加快實施，全市經(jīng)濟(jì)社會將迎來新一輪跨越式大發(fā)展，隨之而來必然是人流、物流、車流的“ 井噴式”增長，道路交通安全管理任務(wù)將會更加艱巨繁重。 各級交通管理部門特別是主要領(lǐng)導(dǎo)同志必須進(jìn)一步提高思想認(rèn)識，以對黨和人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，認(rèn)真研究 謀劃、科學(xué)組織推進(jìn) 道路交通安全工作，要針對存在的問題和不足，深化認(rèn)識，提高境界，痛下決心采取切實有效的措施和強硬的管理手段，堅決遏制重特大道路交通事故的發(fā)生，切實維護(hù)好公共安全和社會和諧穩(wěn)定。
二、措施要到位，工作重點要快速提升到新領(lǐng)域
全市各級各有關(guān)部門要牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，始終堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，突出工作重點，抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，狠抓措施落實，不斷提升道路交通安全工作水平。
(一)強化道路隱患整治。 道路隱患是滋生事故的土壤，隱患不除，事故難防。各地各有關(guān)部門和單位要狠抓道路隱患排查，落實防范治理措施，確保工作成效。要按照《20xx年濰坊市道路交通危險路段大排查整治工作實施方案》要求，認(rèn)真組織開展好道路安全隱患排查治理活動，在全市部署開展一次道路安全隱患拉網(wǎng)式排查治理專項行動，按照“安全自查、隱患自改、責(zé)任自負(fù)”的原則，明確部門單位責(zé)任，落實專項整治資金，確保道路隱患及時發(fā)現(xiàn)，有效治理。對檢查中發(fā)現(xiàn)的重大隱患，市政府將實行掛牌督辦，組織安監(jiān)、公安、交通、公路等部門進(jìn)行聯(lián)合督導(dǎo)檢查，督促各項工作措施落實到位。要大力加強道路交通設(shè)施建設(shè)，加快推進(jìn)道路隔離設(shè)施建設(shè)，今年是全省道路中間隔離設(shè)施建設(shè)三年規(guī)劃的最后一年，我們要抓住機遇，積極爭取上級和有關(guān)部門的資金支持，加快工作進(jìn)度，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，確保正面相撞事故進(jìn)一步降低。要著力抓好道路標(biāo)志標(biāo)線和路口治理，突出事故易發(fā)路口路段的標(biāo)志標(biāo)線檢查整改，切實解決標(biāo)志標(biāo)線不規(guī)范、不完備和設(shè)置不合理等問題。要針對路口事故多發(fā)的實際，突出抓好信號燈、警示燈、減速帶等路口交通安全設(shè)施建設(shè)，切實把路口車速壓下來、事故降下來。
(二)強化重點領(lǐng)域整治。 駕駛?cè)撕蛙囕v管理是預(yù)防道路交通事故的重中之重，必須切實抓緊抓好。一是管好重點車。要重點加強對大型客貨車、校車、危險化學(xué)品運輸車等容易造成群死群傷事故的重點車輛的安全監(jiān)管，逐車檢查登記，逐車建立安全檔案，強化日常監(jiān)督管理，確保監(jiān)管有力有效。要重點查處超期服役車輛、私自改裝車輛、非法營運車輛上路的問題，最大限度地減少事故隱患。二是管好重點人。以大型客貨車、校車、危險化學(xué)品運輸車駕駛?cè)藶橹攸c，建立完善重點駕駛?cè)朔旨壒芾頇C制，對重點駕駛?cè)酥鹑艘娒鎸彶橘Y質(zhì)，分類落實管控措施。要進(jìn)一步加強安全教育，強化技能培訓(xùn)，增強安全意識和責(zé)任意識，提高駕駛技能和應(yīng)急能力。三是管好重點企業(yè)。要嚴(yán)格落實交通運輸企業(yè)交通安全主體責(zé)任，以客運企業(yè)、物流企業(yè)、資源型運輸企業(yè)為重點，健全完善對企業(yè)法人及車輛駕駛?cè)说慕逃嘤?xùn)、監(jiān)督檢查、考核處罰等管理體系，堅決制止和改變一些交通運輸企業(yè)片面追求經(jīng)濟(jì)利益、忽視交通安全的做法。
(三)強化交通秩序整治。 加強道路交通秩序管控是預(yù)防道路交通事故最直接、最有效的手段。各級各部門各單位要采取有效措施，查違治亂，疏堵保暢，切實維護(hù)良好的道路交通秩序。一是加強城區(qū)道路交通安全管理。要以滿足人的安全合理出行需求為立足點，將道路交通規(guī)劃與城市規(guī)劃、城市空間布局、土地利用等有機的結(jié)合，妥善處理人車路的關(guān)系，實現(xiàn)城市交通的可持續(xù)發(fā)展。要科學(xué)推進(jìn)城區(qū)交通智能管理系統(tǒng)二期工程建設(shè)，充分運用現(xiàn)代科技手段，加強對重點路段、重點時段的靜態(tài)管控和對重點車輛、重點人的動態(tài)監(jiān)控，努力實現(xiàn)城區(qū)道路安全監(jiān)管全天候、全覆蓋。二是加強高速公路、國省道等主干道路交通秩序管理。要以治理無證駕駛、酒后駕駛、客車超員、貨車超載、機動車超速等嚴(yán)重違法行為為重點，嚴(yán)查徹管，有效遏制交通違法行為多發(fā)勢頭。公安交警部門要組織開展好道路交通安全整治行動，全警全力、全防全控，進(jìn)一步提高路面見警率和管控率。要認(rèn)真分析交通違法特點和交通事故規(guī)律，突出重點時段和路段，科學(xué)安排勤務(wù)，確保不漏管、不失控。三是加強農(nóng)村道路交通安全管理。要統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通運輸協(xié)調(diào)發(fā)展，積極推進(jìn)城鄉(xiāng)交通一體化惠民工程建設(shè)，不斷提升農(nóng)村道路交通安全工作水平。要抓住村村通的有利時機，進(jìn)一步加大資金投入，不斷加強道路交通安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善農(nóng)村道路交通條件。要深入研究制定鼓勵農(nóng)村群眾辦牌辦證的優(yōu)惠政策和便民措施，著力解決農(nóng)村機動車無牌上路的問題。要科學(xué)部署警力，嚴(yán)厲打擊農(nóng)村地區(qū)長期存在的低速貨車載人、超載超限運輸?shù)韧怀鲞`法行為，維護(hù)農(nóng)村地區(qū)良好的道路交通環(huán)境。
(四)強化交通安全社會化宣傳。 交通安全宣傳教育是預(yù)防道路交通事故的一項基礎(chǔ)性工作，必須持之以恒，常抓不懈。各級各部門和單位要以“文明交通行動計劃活動”和文明交通示范創(chuàng)建工程為載體，不斷加大社會化宣傳力度，全面增強廣大群眾的安全交通意識。一是各級政府、開發(fā)區(qū)管委會要制定落實具體的宣傳教育方案，創(chuàng)新宣傳方法手段，開展形式多樣的集中宣傳教育活動，在短時間內(nèi)營造強大的宣傳聲勢和 濃厚的社會氛圍，在全社會形成人人關(guān)心交通安全、人人維護(hù)交通安全的良好局面。 二是各機關(guān)、企事業(yè)單位、社會團(tuán)體及有關(guān)組織，要加強對本系統(tǒng)、本單位所屬人員特別是機動車駕駛?cè)说慕煌ò踩逃退鶎佘囕v的管理工作。 公安、交通部門重點加強對交通運輸企業(yè)從業(yè)人員的交通安全和遵紀(jì)守法教育; 教育部門將道路交通安全知識納入學(xué)校法制教育的內(nèi)容，組織引導(dǎo)學(xué)校將學(xué)生遵守道路交通法規(guī)情況納入綜合素質(zhì)評定;司法部門將道路交通安全相關(guān)法律法規(guī)作為全民普法的重要內(nèi)容，推動開展全民教育。三是 廣泛發(fā)動群眾積極參與交通整治活動，要公布舉報電話，鼓勵群眾舉報嚴(yán)重交通違法行為。 近期，市文明辦和交警支隊要聯(lián)合開展好“交通志愿者在路上”活動，組織廣大交通志愿者走上街頭，協(xié)助交警糾正違章和不文明交通行為，宣傳交通安全知識，動員全社會力量共同參與交通管理工作。
三、責(zé)任落實要到位，機制建設(shè)要快速提升到新水平
道路交通安全工作涉及方方面面，是一項復(fù)雜的社會系統(tǒng)工程。各級各部門要切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)，細(xì)化落實安全責(zé)任，努力構(gòu)建“政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動、綜合治理、全民參與”的道路交通安全社會化工作長效機制。
(一)嚴(yán)格落實政府領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制。 各級政府、開發(fā)區(qū)管委會要把道路交通安全工作納入經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展總體規(guī)劃，擺上重要位置，與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展總體規(guī)劃同步部署推進(jìn)。要切實加強對交通安全管理工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，主要負(fù)責(zé)同志要親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)靠上抓，相關(guān)部門全力抓，為道路交通安全工作提供堅強保障。要及時研究解決影響和制約道路交通安全工作的突出問題，加大投入，努力為道路交通安全工作創(chuàng)造良好條件。
(二)嚴(yán)格落實部門交通安全監(jiān)管責(zé)任制。 各級各職能部門 要在政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下， 建立完善“條塊結(jié)合、分工明確、齊抓共管、綜合治理”的道路交通安全監(jiān)管責(zé)任制，依法 承擔(dān)相應(yīng)的道路交通安全監(jiān)管或管理責(zé)任， 切實發(fā)揮交通安全監(jiān)管作用。要強化部門間協(xié)作配合，建立完善工作協(xié)調(diào)例會、部門協(xié)作配合、客運車輛聯(lián)合監(jiān)管、交通肇事逃逸聯(lián)動協(xié)查等制度，實施綜合治理，共同解決交通安全管理工作中存在的問題。
(三)嚴(yán)格落實交通運輸企業(yè)主體負(fù)責(zé)制。 要強化交通運輸企業(yè)主體責(zé)任意識，切實改變一些交通運輸企業(yè)片面追求經(jīng)濟(jì)效益、忽視交通安全，將營運風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給政府和社會的做法。要加強安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，督促駕駛?cè)藝?yán)格遵守交通安全法律法規(guī)，增強交通安全意識。要嚴(yán)格責(zé)任查究，對安全生產(chǎn)責(zé)任不落實、道路交通事故頻發(fā)的交通運輸企業(yè)實行“黑名單”制度，責(zé)令停業(yè)整頓，直至取消營業(yè)資格。
(四)嚴(yán)格責(zé)任追究制度。 各級政府、開發(fā)區(qū)管委會要把道路交通安全工作，特別是影響惡劣的群死群傷惡性道路交通事故，作為綜合治理和平安建設(shè)考評的重要內(nèi)容，實行“一票否決”。凡發(fā)生道路交通事故造成重大人員傷亡的，要嚴(yán)格進(jìn)行事故責(zé)任調(diào)查處理;觸犯刑律的，依法追究刑事責(zé)任。通過不打折扣地追責(zé)、不留情面地問責(zé)，堵塞道路交通安全工作漏洞，維護(hù)全市道路交通安全形勢的和諧穩(wěn)定。
同志們，做好道路交通安全工作，任務(wù)艱巨，責(zé)任重大。各級各部門要在市委、市政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，恪盡職守，扎實工作，為促進(jìn)全市經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展、迎接黨的勝利召開創(chuàng)造和諧穩(wěn)定的交通環(huán)境!
交通安全工作的發(fā)言材料篇十四
同志們：
這次全縣農(nóng)業(yè)農(nóng)村暨扶貧開發(fā)工作會議是經(jīng)縣委、縣政府研究決定召開的一次重要會議，會議主要任務(wù)是認(rèn)真貫徹落實盛地農(nóng)業(yè)農(nóng)村暨扶貧開發(fā)工作會議精神，總結(jié)回顧“”的農(nóng)業(yè)農(nóng)村和扶貧開發(fā)工作，安排部署“十二五”和今年的農(nóng)業(yè)農(nóng)村暨扶貧開發(fā)工作，進(jìn)一步統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，落實任務(wù)，明確責(zé)任，推動全縣農(nóng)業(yè)農(nóng)村和扶貧開發(fā)工作更好更快發(fā)展。剛才，縣委副書記 同志傳達(dá)了盛地農(nóng)業(yè)農(nóng)村暨扶貧開發(fā)工作會議精神， 鄉(xiāng)、 鄉(xiāng)作了經(jīng)驗交流發(fā)言，會上還簽訂了責(zé)任書，希望大家認(rèn)真領(lǐng)會會議精神，按照責(zé)任書要求切實將工作抓好抓實抓出成效。等會，縣委 書記還將作重要講話，大家一定要深刻領(lǐng)會，認(rèn)真貫徹落實。下面，我講五點意見。
過去的五年，在縣委、縣人民政府的高度重視和堅強領(lǐng)導(dǎo)下，全縣上下奮力拼搏，銳意進(jìn)取，緊緊圍繞“強農(nóng)穩(wěn)縣”發(fā)展戰(zhàn)略，立足縣情，在總結(jié)新經(jīng)驗、探索新途徑、謀求新突破、促進(jìn)新發(fā)展的.基礎(chǔ)上，不斷創(chuàng)新工作思路，改進(jìn)工作方法，認(rèn)真貫徹落實黨的支農(nóng)惠農(nóng)富農(nóng)政策，堅持以市場為導(dǎo)向，以農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營為主線，以科技創(chuàng)新為動力，狠抓農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力的提高，積極推進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營，歷經(jīng)了特大雪凝災(zāi)害、特大旱災(zāi)和金融危機“三個百年不遇”的嚴(yán)峻考驗，農(nóng)業(yè)工作取得穩(wěn)定發(fā)展，逐步實現(xiàn)由傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、粗放型農(nóng)業(yè)向節(jié)約型農(nóng)業(yè)、封閉半封閉型農(nóng)業(yè)向開放型農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)變，圓滿完成了“”確定的各項目標(biāo)任務(wù)。主要表現(xiàn)在以下七個方面：
(一)農(nóng)業(yè)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長。五年來，全縣人民依靠科技興農(nóng)，實現(xiàn)了主要糧油作物生產(chǎn)技術(shù)的組裝集成配套，克服了大災(zāi)之年大減產(chǎn)的惡性局面，保證了糧食生產(chǎn)的基本穩(wěn)定，做到了豐年有余。除 年遭受較嚴(yán)重的旱災(zāi)糧食產(chǎn)量有所下降外， 至年全縣糧食總產(chǎn)量均穩(wěn)定在17萬噸以上;年油菜籽產(chǎn)量達(dá)1.14萬噸，比“”期末增長18.75%，年均增長3.75%。年農(nóng)業(yè)增加值12.47億元，年均增長8.6%，其中種植業(yè)增加值7.15億元，年均增長5.6%;農(nóng)民人均純收入2828元，比年凈增1288元，年均增長13.4%。
(二)農(nóng)民科技意識不斷增強。以雜稻、雜玉、雜油為主的良種覆蓋率達(dá)90%以上，玉米育苗拉繩定向單株移栽、水稻旱育淺植(兩段育秧)寬窄行拉繩移栽、平衡配方施肥、病蟲草鼠害綜合防治、旱地分帶輪作等重點農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣應(yīng)用普及率達(dá)85%以上，糧油作物增產(chǎn)增收從單純依靠擴大播面轉(zhuǎn)化到依靠科技進(jìn)步上來，農(nóng)業(yè)科技貢獻(xiàn)率比年的36%提高了5個百分點。每年興辦縣、鄉(xiāng)各級各類示范點500余處，示范面積達(dá)2.2萬余畝，較大地轉(zhuǎn)變了農(nóng)民的思想觀念，提高了農(nóng)民的科技本領(lǐng)，調(diào)動了廣大農(nóng)民的農(nóng)業(yè)科技推廣積極性。
(三)農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)一步優(yōu)化。年全縣農(nóng)作物總播面達(dá)115萬畝，比年增加近7萬畝，生態(tài)茶園面積達(dá)到7.2萬畝，比年凈增加6.55萬畝，引進(jìn)茶葉加工廠4家，發(fā)展速度居全區(qū)第一。糧經(jīng)飼作物比例由年的67.48∶27.2∶5.32調(diào)整到65.2∶29.1∶5.7。新建養(yǎng)殖小區(qū)67個，新增養(yǎng)殖大戶1356戶，新增栽培天麻7萬平米，新發(fā)展以城郊為主的早熟反季節(jié)蔬菜達(dá)1.2萬畝。到年底，全縣共有農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營組織58個，具有一定經(jīng)營規(guī)模的骨干企業(yè)20個(其中：省級重點龍頭企業(yè)1個、地級重點龍頭企業(yè)5個)，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營總收入達(dá)4.02億元，占農(nóng)村經(jīng)濟(jì)總收入的50.1%，農(nóng)戶從產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營中增加收入達(dá)9850萬元，戶均增收1173萬元。
(四)農(nóng)業(yè)裝備水平持續(xù)提高。到年，農(nóng)機總動力達(dá)到18.95萬千瓦，新增農(nóng)機具達(dá)2.42萬臺(輛)，
植物
保護(hù)器械320余臺，推廣機耕面積5.5萬畝，全縣農(nóng)機化技術(shù)水平不斷提高。農(nóng)村清潔能源及基礎(chǔ)設(shè)施有新改善，農(nóng)村衛(wèi)生廁所覆蓋率達(dá)60%以上，人畜糞便無害化處理率達(dá)80%以上，建設(shè)土家民居1080戶，修建機耕道18.3公里，連戶路22.6公里。新增和恢復(fù)灌溉面積6.8萬畝，人均有效灌溉面積達(dá)0.32畝，農(nóng)村飲水
安全
達(dá)27.97萬人。森林覆蓋面率逐年上升。
交通安全工作的發(fā)言材料篇十五
我們茅草街鎮(zhèn)福興村，位于原八百弓鄉(xiāng)東部，隔五七運河與大通湖區(qū)相鄰。全村面積4580畝，人口2568人約600戶，中共黨員60人。今年7月以來，我村按照上級部署，在全村廣泛開展了“三訪三化促發(fā)展解民憂”黨的群眾路線教育實踐活動，取得了較好的效果。
自“三訪三化”活動開展以來，我們圍繞“凝心聚力促發(fā)展，千方百計解民憂”這一目標(biāo)，在縣辦點單位廣播電視臺和鎮(zhèn)黨委、政府的正確指導(dǎo)和大力支持下，妥善處理收集的各類問題，辦好了幾件實事，促進(jìn)了全村發(fā)展。一是實現(xiàn)了廣播電視“戶戶通”。收看收聽廣播電視節(jié)目難的問題是我村群眾反映比較集中的問題。我們在“三訪三化”活動中，爭取縣廣播電視臺的支持，完成了村調(diào)頻廣播建設(shè)，安裝10瓦調(diào)頻廣播發(fā)射機1臺，調(diào)頻接收喇叭38個，為69戶經(jīng)濟(jì)條件較差的農(nóng)戶安裝了直播衛(wèi)星接收設(shè)備，實現(xiàn)了全村廣播電視全覆蓋，為傳達(dá)政令、傳授農(nóng)業(yè)科技知識、豐富群眾業(yè)余文化生活起到了重要作用。二是改善了交通和灌溉條件。我村中直港的硬化一直是群眾反映強烈的問題，溝渠淤塞、灌溉不便，也是群眾反映的一個老大難問題。我村利用“三訪三化”活動契機，積極向鎮(zhèn)黨委、政府和縣交通、經(jīng)管、財政等部門反映，爭取通村公路建設(shè)資金52萬元，完成了2.7公里能村公路建設(shè)，并興建簡易水泥橋兩座;爭取“一事一議”項目資金17萬元，疏通溝管渠道4700多米，村級公路建設(shè)和溝渠疏洗大大改善了全村生產(chǎn)、生活條件。三是推進(jìn)了農(nóng)村清潔工程。由于我村經(jīng)濟(jì)條件差，農(nóng)民衛(wèi)生意識跟不上，導(dǎo)致工作被動。我們利用“三訪三化”活動契機，村“兩委”和黨員走家串戶大力宣傳，縣廣播電視臺班子成員、黨員、干部和鎮(zhèn)包村干部、部門，經(jīng)常到我村深入村組宣傳“清潔工程”重要意義，多次協(xié)同村組干部和黨員搞衛(wèi)生，提高了農(nóng)民衛(wèi)生意識。同時，我村購置了720個垃圾桶，合理布局了48個垃圾坑，爭取縣廣播電視臺支持拿出1萬元聘請了3名常年保潔員，使全村衛(wèi)生清潔狀況取得了明顯改觀。四是促進(jìn)了村級文化建設(shè)。農(nóng)民對文化體育生活的.需求，是我村在“三訪三化”活動中走訪黨員群眾中收集得比較多的意見。為此，我們爭取縣廣播電視臺、體育局等單位支持，建成了一個約700平方米的農(nóng)民健身廣場，按縣農(nóng)村文化建設(shè)“五個一”工程標(biāo)準(zhǔn)建成了圖書館、廣播室、網(wǎng)絡(luò)信息室，爭取了一套廣場舞音響及燈光設(shè)施、一個籃球架、一張乒乓球臺、九套體育健身設(shè)備，豐富了全村文體生活。五是開展了扶貧幫困。在“三訪三化”活動中，我們在縣廣播電視臺的支持下，對村民困難情況進(jìn)行了一次全面摸底，并對58戶困難戶發(fā)放了扶貧幫困資金，解決了困難群眾的生產(chǎn)、生活中的實際困難。
這次會議后，我們將認(rèn)真落實這次會議精神，扎實開展好“三訪三化”活動，以“三訪三化”活動的實際成效贏得民心，凝聚力量，實現(xiàn)全村經(jīng)濟(jì)社會的又好又快發(fā)展。
一是凝心聚力促發(fā)展。進(jìn)一步嚴(yán)格工作要求，推進(jìn)村“兩委”干部聯(lián)系黨員、黨員聯(lián)系群眾實效化、規(guī)范化、常態(tài)化，帶著感情與農(nóng)民群眾打交道、交朋友，努力傾聽群眾呼聲，化解群眾心結(jié)，大力凝聚民心。并廣聽民言，廣集民智，廣聚民力，引導(dǎo)和鼓勵全村廣大黨員群眾為發(fā)展獻(xiàn)策獻(xiàn)力。
二是千方百計解民憂。盡管前段辦了一些實事，解決了一部分群眾反映強烈的問題。但是，我村電力擴容改造、13000多米渠道疏洗、長2700米的華興路硬化等，也都是群眾反映比較集中的問題，但由于受客觀條件的制約暫時無法解決。今后，我們將認(rèn)真收集群眾反映的問題，及時化解群眾矛盾糾紛，同時，采取爭取項目支持、爭取單位和個人資助和自籌資金等方式，千方百設(shè)解決發(fā)展和村民生產(chǎn)生活中的實際問題，使“三訪三化”活動取得更好的實效。
交通安全工作的發(fā)言材料篇十六
**高速公路有限責(zé)任公司成立于2000年，現(xiàn)有人員1000余人，負(fù)責(zé)候(馬)運(城)、運(城)三(門峽)、運(城)風(fēng)(陵渡)三條高速公路共計240余公里運營管理任務(wù)。2001年以來，我們**高速公路有限責(zé)任公司按照建設(shè)“綠色高速、科技高速、人文高速”的理念，認(rèn)真落實國家交通部、省交通廳及高管局關(guān)于加強公路生態(tài)保護(hù)和綠化工作的有關(guān)精神，以生態(tài)景觀學(xué)和生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)為指導(dǎo)，以綠化為龍頭，以市場為導(dǎo)向，以改革和科技創(chuàng)新為動力，以創(chuàng)建精品工程為目標(biāo)，因地制宜，科學(xué)規(guī)劃，突出特色，整體推進(jìn)，全力打造“綠色運三”品牌，爭創(chuàng)全國環(huán)保百佳工程。雖然只有短短的兩年多時間，但我們的綠化工作已取得了階段性成果。
――綠化工程規(guī)模喜人。共投資1400萬元，義務(wù)植樹投工1500個，栽植各類苗木51種計918596株，種植草皮384665m2，綠化覆蓋率達(dá)95%以上。
――科技含量不斷加大。先后投入110萬元，組織工程技術(shù)人員克難攻堅，解決了運三路綠化過程中遇到的五大技術(shù)難題，大大提高了高速公路綠化工作的科技含量。
――市場化機制成功運作。建立苗圃基地80畝，既解決了互通區(qū)園林景觀美化問題，又建立了苗木供養(yǎng)長效機制，實現(xiàn)了“以圃代林，以綠養(yǎng)綠”。
――獨特的人文景觀初步形成。運三路通車前，巖石裸露，植被稀少，環(huán)境惡劣；而現(xiàn)在喬、灌、草、花、果合理布局，帶、網(wǎng)、片、點、景相互配套，自然景觀和人文景觀融為一體，與通車前形成了強烈的反差，景隨路走，綠隨車移，實現(xiàn)了景觀再造。
――生態(tài)環(huán)保效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)。目前，運三路已基本實現(xiàn)了林、草、花連線成網(wǎng)，做到了春華秋實，夏蔭冬青，環(huán)境優(yōu)美，標(biāo)準(zhǔn)一流。許多路段有不少鳥類已在筑巢壘窩、繁殖生育，形成了動物、植物和人類和諧統(tǒng)一的生態(tài)景觀。
――沿線產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)園區(qū)得到不斷發(fā)展。沿運三高速公路建起的平陸橋頭工業(yè)園和邑北工業(yè)園已初具規(guī)模，吸引投資10億元，入園企業(yè)12個；古蚩尤部落旅游開發(fā)項目已經(jīng)啟動；**高科技農(nóng)業(yè)示范園區(qū)已成為全市農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化和現(xiàn)代化的龍頭，運三路的集聚輻射效應(yīng)日益顯現(xiàn)。
――有力地推動了文明行業(yè)創(chuàng)建活動的蓬勃開展。在綠化工作推動下，運三高速公路獲省廳“文明路”稱號，公司獲**市“精神文明建設(shè)先進(jìn)單位”稱號，安邑、東郭、平陸收費站分別獲得“市級青年文明號”稱號。
回顧和總結(jié)我們在公路生態(tài)保護(hù)和綠化工作方面的經(jīng)驗主要做法表現(xiàn)在以下“六新”：
一、提升理念，對“以路認(rèn)省”戰(zhàn)略認(rèn)識有新高度
運三高速公路地處中條山腹地，是山西挺進(jìn)中原、融入全國經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的交通要沖，是大運高速公路經(jīng)濟(jì)增長帶的有機組成部分。2000年，山西省委、省政府提出全面建設(shè)“綠色大運、科技大運、人文大運、國防大運”目標(biāo)后，我們深深認(rèn)識到，運三高速公路建設(shè)管理和運營的水平，不僅是運三路整體形象的反映，而且是全省交通系統(tǒng)精神風(fēng)貌的展示，更是新世紀(jì)、新山西改革開放成果的體現(xiàn)。特別是“以路認(rèn)省”戰(zhàn)略提出后，我們把打造綠色運三品牌作為重點工作來抓，進(jìn)一步認(rèn)為，打造綠色運三，不僅是為司乘人員最大限度地提供舒適、快捷、安全、文明的行車環(huán)境，提高高速公路運營效率和效益的需要；而且是改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境，補償工程建設(shè)生態(tài)欠賬的需要；更是重塑山西形象、擴大招商引資和對外開放，加快經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的'需要。基于這一認(rèn)識，我們把綠色通道建設(shè)當(dāng)作生態(tài)工程、民心工程、德政工程、希望工程來抓，把綠化納入交通建設(shè)總體規(guī)劃，堅持與建設(shè)、運營、管理同步安排，同步實施，大力建設(shè)生態(tài)路、綠色路、環(huán)保路，努力把運三高速路建成綠色長廊、經(jīng)濟(jì)長廊、文化長廊。
二、規(guī)劃先行，突出特色有新品位
規(guī)劃是綠化工作的前提和先導(dǎo)。綠化要實施，規(guī)劃須先行。運三路主體工程完工后，我們立即著手進(jìn)行綠化的設(shè)計和策劃工作。根據(jù)運三高速公路特殊的地質(zhì)、地形和氣候條件，我們嚴(yán)格遵循“地域性、生態(tài)性、景觀性相協(xié)調(diào)和效益優(yōu)先”的原則，將園林學(xué)、草地草坪學(xué)、水土保持學(xué)、環(huán)境生態(tài)學(xué)等多種學(xué)科融為一體，緊密結(jié)合自身實際，通過走出去學(xué)解放思想，請進(jìn)來教開闊眼界，公司班子多次討論，反復(fù)征求各方意見，聘請專家教授多次論證，最后確立了運三路的綠化定位和發(fā)展方向，形成了思路清晰、目標(biāo)宏偉的綠化方案，這就是：樹立“生態(tài)補償”觀念，科學(xué)規(guī)劃，因地制宜，突出優(yōu)勢，創(chuàng)造特色，高品位設(shè)計，大跨度布局，全方位開發(fā)，通過對立交區(qū)、中央分隔帶、路基邊坡、管理區(qū)、收費站的綠化和景觀再造，實現(xiàn)喬、灌、草、花、果合理布局，帶、網(wǎng)、片、點、景相互配套、層次分明、內(nèi)容豐富、景隨路移、環(huán)境優(yōu)美、風(fēng)格各異的運三路綠化格局。按照這一思路和目標(biāo)，綠化具體分三步走：
第三步（2006―2008年），突出“協(xié)調(diào)發(fā)展、效益優(yōu)先”原則，以實施資源整合、構(gòu)建運三經(jīng)濟(jì)增長帶、增強輻射力和綜合帶動作用為目標(biāo)，通過建立運三綠色長廊，美化生態(tài)環(huán)境、改善當(dāng)?shù)貧夂颍乐顾亮魇?，實現(xiàn)人文、自然、生態(tài)的和諧統(tǒng)一；同時，發(fā)揮公路的“后發(fā)優(yōu)勢”和集聚輻射作用，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，展示新世紀(jì)、新運三、新山西的新形象。
三、科技興綠，栽植管護(hù)有新辦法
運三路沿線共經(jīng)過鹽堿土區(qū)、土石山區(qū)、黃土塬梁區(qū)三種地形單元，均不利于植物栽植。路線經(jīng)過地區(qū)為典型的溫帶大陸性氣候，年平均降水量500毫米，而蒸發(fā)量高達(dá)900毫米，是降水量的1.8倍，也不利于植物的成活與生長。為了提高林草保存率、成活率和覆蓋率，我們用創(chuàng)新的辦法和科學(xué)的態(tài)度來解決綠化中的困難，降低綠化成本，提高科技含量，大力開展科技攻關(guān)，破解了五道工程技術(shù)難題：
一是樹坑內(nèi)保濕難題。我們大膽采用先進(jìn)科技成果，在樹坑內(nèi)施用保水劑，有效地形成保水膜及含水層，大幅度提高了苗木的成活率。
二是土壤改良難題。我們聘請植保專家對土壤土質(zhì)、苗木生長及病害情況進(jìn)行現(xiàn)場會診，運用生物理念改良土壤，采取地埋生物肥、有機肥與保水劑等多種手段，為苗木的成長創(chuàng)造了一個良好的土壤生態(tài)環(huán)境，使鹽堿土質(zhì)種植雪松等技術(shù)問題得到成功解決。
三是中央分隔帶苗木成活難題。針對夏季高溫干燥、水分蒸發(fā)量大及公路中央分隔帶底部土壤被混凝土隔離的實際，為了既達(dá)到節(jié)約用水，又可獲得明顯效果的目的，我們進(jìn)行了苗木滴灌技術(shù)課題研究。目前已成功研制出一種可有效控制滴灌時間與用水量，保證均勻澆灌的新型滴灌設(shè)施，并正在全線推廣。
四是上邊坡草地噴播難題。我們在公路上邊坡進(jìn)行噴播混合草種試驗達(dá)2萬余平方米，通過合理選種，精心施工，使試驗段上邊坡草皮覆蓋率達(dá)到85%以上，有效減少了水土流失，并為下一步全線大面積推廣積累了經(jīng)驗。
五是滑坡地段綠化難題。我們在公路14公里原山體滑坡反壓填土處開辟出新的苗木栽植基地110畝，栽植苗木28700株，增強了公路的抗滑坡能力。
四、改革創(chuàng)新，市場化運作有新舉措
好的管理體制和運行機制，是搞好工作的制度保障。公司成立以來，我們在省廳、省局的領(lǐng)導(dǎo)下，不斷探索和建立以“市場化運作、企業(yè)化經(jīng)營、社會化服務(wù)”為核心的公司管理模式和運營機制，按照“一路一公司”總體要求，以建立現(xiàn)代企業(yè)制度為方向，以建立職能責(zé)任明確、機構(gòu)配置合理、運轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)高效的公司法人治理結(jié)構(gòu)為目標(biāo)，初步形成了決策權(quán)、經(jīng)營權(quán)、管理權(quán)相分離的經(jīng)營模式，為高速公路建養(yǎng)管分離，按市場化機制運作奠定了體制保障和機制保障。
一是把四項管理制度引申到綠化實踐中來。本著“公開、公正、公平”的原則，我們把工程建設(shè)中普遍推行的項目法人負(fù)責(zé)制、工程招投標(biāo)制、工程監(jiān)理制、合同管理制引入到綠化施工中，詳細(xì)編寫了綠化工程招標(biāo)文件，在全省高管系統(tǒng)首次組織了綠化施工招標(biāo)，經(jīng)過激烈的競爭角逐，從報名的26家施工單位中擇優(yōu)選拔出5家資質(zhì)較高、力量雄厚的專業(yè)施工隊伍，為工程質(zhì)量和進(jìn)度提供了根本保證。與此同時，招聘了信譽高、聲譽好、經(jīng)驗豐富的監(jiān)理隊伍，實行嚴(yán)格的合同管理，明確了公司與監(jiān)理及施工單位的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)。各施工單位和監(jiān)理單位視工程質(zhì)量為生命，精心組織、強化管理、嚴(yán)細(xì)施工，高質(zhì)量地完成了合同規(guī)定的綠化任務(wù)。同時，公司還在機關(guān)后勤服務(wù)社會化方面進(jìn)行了嘗試和探索，依據(jù)高速路自身優(yōu)勢，走多元化經(jīng)營開發(fā)之路。公司專門成立了經(jīng)營開發(fā)部，兩年來，開發(fā)部轉(zhuǎn)變觀念，積極開辟市場，拓寬經(jīng)營渠道，先后承攬了廣告開發(fā)、綠化噴灌、供水及改性瀝青對外加工等業(yè)務(wù)，取得了一定的經(jīng)濟(jì)效益，走出了一條可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)營開發(fā)之路。
二是探索建立栽管并重、栽養(yǎng)分離的新路子。公路綠化三分栽、七分管。由于時間關(guān)系，目前，我們各路段的綠化施工還沒有交工驗收。但我們已經(jīng)按照省廳、省局關(guān)于“管養(yǎng)分離”的總體要求，及早介入，做好管養(yǎng)分離的前期工作，一旦交工驗收合格后，我們將再次通過招、投標(biāo)方式，把綠化管護(hù)工作承包給有資質(zhì)的專業(yè)單位進(jìn)行。從而使栽植和管護(hù)都嚴(yán)格按照市場規(guī)律來運作，達(dá)到降低成本、保證質(zhì)量、提高管護(hù)水平的目的。
三是探索出“以圃代林、以綠養(yǎng)綠”的好路子。通過土壤改良，我們把平陸張店一塊原來難以綠化、面積達(dá)80畝的工程拌料場地開辟為苗圃園，并通過招投標(biāo)，承包給平陸縣國營苗圃進(jìn)行經(jīng)營，承包商在此與我們同步培育苗木。這樣，我們既可以把它作為園林景觀來欣賞，又可以把它作為苗木繁殖、推廣基地。一旦道路綠化帶出現(xiàn)車禍損壞等死苗現(xiàn)象時，我們可以進(jìn)行同步移栽，既容易成活，又能與原綠化景觀和諧統(tǒng)一。這種以圃代林、以綠養(yǎng)綠的做法，收到了一舉多得的良好效果。
五、督查到位，確保綠化工作有新實效
說一千，道一萬，不抓落實等于零。為了推動工作落實，我們建立健全目標(biāo)責(zé)任制，加大督查力度，把綠化目標(biāo)任務(wù)層層分解到單位，量化到階段，明確到人頭，做到了人人頭上有指標(biāo)，個個身上有擔(dān)子，一級抓一級，層層抓落實。公司主要領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常上路巡視檢查綠化情況，責(zé)成一位副經(jīng)理主管綠化施工與管護(hù)，養(yǎng)護(hù)工程部具體承辦抓落實，做到了主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)直接抓，班子成員協(xié)同抓，有關(guān)部門合力抓。在整個綠化施工和管護(hù)中，我們緊緊圍繞綠化工作栽植管護(hù)的規(guī)劃和具體要求進(jìn)行嚴(yán)格督查，狠抓監(jiān)理旁站、質(zhì)量一票否決、評比驗收、獎懲兌現(xiàn)四個落實，扎扎實實推進(jìn)各項綠化工作。綠化施工上，監(jiān)理人員全部分標(biāo)段駐地督查，從規(guī)劃到施工，全過程堅持旁站。不合格的苗木不得進(jìn)場，不標(biāo)準(zhǔn)的坑穴不得滲坑，不滲坑的坑穴不得栽植，未澆完二水的單位不得繼續(xù)栽植，使整個施工過程始終置于公司及監(jiān)理的有效控制之中。對施工質(zhì)量問題，堅決支持和維護(hù)監(jiān)理對工程質(zhì)量的一票否決權(quán)。對施工單位所栽植的苗木，必須經(jīng)公司、監(jiān)理和施工單位三方聯(lián)合驗收合格后，方可支付工程款項。否則，在管護(hù)巡查中，凡發(fā)現(xiàn)不及時管護(hù)的，公司立即組織人員管護(hù)，所發(fā)生的費用從施工單位中扣除，對不按質(zhì)按時補植苗木的標(biāo)段，公司組織力量進(jìn)行補植，費用按投標(biāo)價格的三倍從施工單位的費用中扣除，促使施工單位不敢有絲毫的馬虎和懈怠。施工管理上，公司對各施工單位堅持做到每日一考核、半月一評比，實行嚴(yán)格獎懲措施，激勵先進(jìn)，鞭策后進(jìn)。對按期完成栽植任務(wù)且苗木成活率達(dá)85%以上的施工單位獎勵5萬元，否則每推遲一天處罰1萬元。在公司的督促、激勵和引導(dǎo)下，全線綠化施工與管護(hù)形成了你追我趕，爭先創(chuàng)優(yōu)的濃厚氛圍，極大地推動了各項工作任務(wù)落實。
六、創(chuàng)建推動，為綠色通道建設(shè)注入新活力
結(jié)合省局提出的“管理年”和“創(chuàng)建文明行業(yè)”兩大活動，我們立足實際，先后開展了以“我是運三人，我愛運三路”、“黨旗在運三路飄揚”等為主題的多種形式的創(chuàng)建活動，為綠化工作的順利實施提供了強有力的思想保證和精神動力。我們按照創(chuàng)“優(yōu)美環(huán)境、優(yōu)質(zhì)管理、優(yōu)良秩序、優(yōu)良作風(fēng)”的“創(chuàng)四優(yōu)”活動安排，教育廣大職工牢固樹立“管理就是服務(wù)，服務(wù)鑄造品牌，品牌就是效益”的服務(wù)理念，全面提升文明服務(wù)的檔次和水平；積極引入社會監(jiān)督機制，設(shè)立了企務(wù)公開欄、舉報箱，聘請新聞媒體、社會各界知名人士擔(dān)任義務(wù)監(jiān)督員；開展了“路警、路校共建文明路、平安路”和“文明單位”、“文明標(biāo)兵”爭創(chuàng)活動，全面開展了使用文明服務(wù)用語活動，對收費人員實行軍事化管理，舉辦了“運三之春”文藝晚會等豐富多彩的群眾文化活動。幾年來，公司先后收到社會各界表揚信15封、錦旗9面、牌匾3塊。文明行業(yè)創(chuàng)建活動的開展，使廣大員工的團(tuán)結(jié)意識、服務(wù)意識、大局意識、發(fā)展意識得到明顯增強，為綠化工作的順利開展奠定了堅實的基礎(chǔ)。同時，綠化工作又反過來促進(jìn)了公司思想政治工作、企業(yè)文化、精神文明建設(shè)的進(jìn)一步加強。在整個綠化施工管護(hù)過程中，涌現(xiàn)出了一批具有時代精神的模范人物，并且在全公司掀起了一股學(xué)先進(jìn)、趕先進(jìn)的熱潮，員工文明素質(zhì)和企業(yè)凝聚力在活動中不斷加強，為公司的全面發(fā)展?fàn)I造了良好的文化氛圍。
交通部召開全國公路生態(tài)保護(hù)和綠化工作經(jīng)驗交流會，給我公司提供了一個與全國各兄弟單位聯(lián)系溝通，學(xué)習(xí)交流的機會。下一步，我們要認(rèn)真貫徹這次會議精神，自加壓力，再接再勵，進(jìn)一步細(xì)化工作任務(wù)，量化工作目標(biāo)，硬化工作措施。扭住“快、嚴(yán)、新、綠”四個字，即加快綠化速度，突出一個“快”字；依法加強管理，突出一個“嚴(yán)”字；創(chuàng)新公司機制，突出一個“新”字；注重環(huán)境保護(hù)，突出一個“綠”字，以堅實的努力和卓有成效的工作，切實把我公司生態(tài)保護(hù)和綠化工作推上新階段，爭取早日把運三高速公路建成高標(biāo)準(zhǔn)的綠色通道、文明通道，為我省的高速公路事業(yè)和全面建設(shè)小康社會做出更大的貢獻(xiàn)!