在心得體會的寫作中，我們應(yīng)該注意用詞準確、語言通順，使讀者容易理解。寫心得體會時，要注意把握好篇幅和重點，突出自己的核心觀點和體會。以下是小編為大家收集的一些心得體會范文，供大家參考。通過閱讀這些范文，可以更好地了解心得體會的寫作方法和技巧，同時也可以從中獲得一些啟示和思考。大家可以認真閱讀這些范文，同時結(jié)合自己的實際情況，寫出一篇符合自己思想和體驗的心得體會。祝大家能夠在寫作中有所收獲，提高自己的綜合素質(zhì)和能力。
快遞工作心得體會篇一
回首過去，展望未來!覺得應(yīng)該留下的東西來紀念這段時光，把值得有意義的東西分享給那些剛加入或者準備辭去的同事，以此共勉。所以，只好用文字的形式來闡述下，這兩年來我在飛遠工作的心得和感受!
經(jīng)過家人的介紹，我來到了陜西飛遠，簡略的填寫了應(yīng)聘表格，第2天就通知我開始上班。就在來之前，我也大概的問了下這個公司是做什么的，聽了后一知半解，畢竟也是初次接觸這個行業(yè)，到底能不能勝任這份工作還不一定?？傊?，還是先干著再說吧，就這樣我被分到了分揀組工作。起初，往往都是很難做的，什么也不會，只能干干所謂的苦力活，跟車，搬搬箱子，卸卸貨。然而也就在這期間，才知道什么是網(wǎng)購，我們公司做的都是那幾個網(wǎng)站的，才知道我們公司主要就是做上門配送服務(wù)。那時候，大家分揀貨物都是在一起的，不管是那個網(wǎng)站的貨，只要到貨就開始分揀，分完就開始裝箱整理，最后就是到物流發(fā)貨，那時候，西安市還沒有分站，那時候，公司也就大小兩輛車，那時候，分揀員加起來也就不到10個人，那時候貨量一天也就2千多單把，經(jīng)過了兩個星期的適應(yīng)和學(xué)習(xí)，我也掌握了基本的分揀流程操作。
2月的第3個禮拜，一天中午領(lǐng)導(dǎo)跟我說，退貨組有人要辭職，找不到人頂替，不如你去學(xué)做退貨吧，當(dāng)時，對于剛進公司不久的我來說，剛在分揀組學(xué)習(xí)和熟悉，又要被調(diào)到別的崗位去，肯定心里不好受，但是，即便是這樣，我還是答應(yīng)了，呵呵!我又開始了新的學(xué)習(xí)，當(dāng)天下午我就上去了，因為那時候退貨組就在2樓洗手間對面，經(jīng)過為期不到5天的學(xué)習(xí)和摸索，我就開始親手做了第一批當(dāng)當(dāng)退貨，從整理到打包封箱，在電腦上操作，制表，這些我都基本會了，帶我的人也調(diào)侃的說我的悟性真高，其實，做退貨也沒多復(fù)雜，只要認真學(xué)，也用不了多長時間，電腦的操作呢，因為我之前學(xué)過點基礎(chǔ)，所以很快我就正式接手了當(dāng)當(dāng)退貨，當(dāng)時呢，公司也只做的是當(dāng)當(dāng)和卓越!
半年后，貨量一天一天的增長，退貨也相對多了起來!這時公司也談了新業(yè)務(wù)，凡客!當(dāng)然，肯定也要退貨的，誰做呢，由于退貨組也就兩個人，那時侯，我相對來說做的熟練了，凡客呢也剛開始，也沒多少退貨，所以我就又接手了凡客退貨!對于這種根本就沒地放能學(xué)到的東西，我能怎么辦，這下也沒人教了!一番思靠之后!我依葫蘆畫瓢，把從當(dāng)當(dāng)那學(xué)來的退貨流程經(jīng)過稍微的改變后用到了凡客退貨，慢慢的凡客的貨量開始漲了，退貨也多了起來!而我還在堅持一個人做兩種，同時，也因為貨量的增長速度之快，公司開會成立了各事業(yè)部，從而進一步明確了各自的職責(zé)，把工作細則化，而我每天的兢兢業(yè)業(yè)也都看在眼里。
領(lǐng)導(dǎo)對我的工作也給予了表揚!
貨量的暴增真是不敢想象，眼看著1樓分揀地方越來越緊張，有時多的就只留下人行走的過道，公司開會磋商了要在市內(nèi)籌建分站，因為之前由于長安區(qū)的貨量較多和集中，所以也就有專人在負責(zé)，所以長安分站是最早成立的西安分站!接下來，米秦路分站也確定了位置，然而，公司由于人員問題緊張，再加上剛好我的關(guān)系，所以說，讓我學(xué)習(xí)這方面的東西，然后在去給交，就這樣，我又開始摸索學(xué)習(xí)關(guān)于分站日常都要做那些工作!從貨物到達后如何收貨，下來怎么分揀，系統(tǒng)怎么用，做異常，做上交，做退貨，做表格，層層面面我又學(xué)了遍!白天公司做完，晚上下班還要給分站交，半個月過去，基本上分站已經(jīng)掌握了相關(guān)操作和流程，而我呢，也由于只身一人，退貨量的猛增，顧了這頭顧不上那頭，退貨出現(xiàn)了問題，量太大，加上網(wǎng)站出了新的退貨規(guī)定，從而導(dǎo)出退貨出現(xiàn)了堆積。思想也出現(xiàn)了壓力，公司也看到了這個問題，立即給我調(diào)了人過來，才把損失降到最低，既然當(dāng)時我已經(jīng)意識到了退貨量的猛漲，為何不早早向領(lǐng)導(dǎo)反映呢，事后我反思了很多，也有所認識!
之后，我把當(dāng)當(dāng)退貨交了出去，帶了新人，緊隨凡客退貨也帶了新人，半個月后，我申請去了分揀組，領(lǐng)導(dǎo)也批準了，退貨事宜交接完之后就可以去分揀上班了，就這樣我又回到了分揀，貨量的大漲，也由于配送員的不足，有很多遠點的區(qū)域就沒人愿意送，而這些地方的貨只能我們分揀組人員自己去送，而我就是其中之一，早上把貨分揀完畢，中午我就出去送貨，記得那時候已經(jīng)進入了冬季，就是站那都覺得冷的刺骨，還別說騎著電動車去送貨，呵呵，但是畢竟這個工作就是這樣的，所以也必須風(fēng)雨無阻，再冷也得去把貨送到客戶手里，日復(fù)一日，漸漸的我也熟悉了那段區(qū)域，從原來的一天的幾單，到后面一天也送60多單，我從中也感受到了很多，雖然這段時間是艱辛的，但是更能體會到我們這些配送員每天在外面不分黑白的送貨的心情!更能理解他們的付出，當(dāng)然，也有相應(yīng)的回報!
在分揀組兩個月過去了，由于凡客退貨出現(xiàn)了新的退貨流程，而當(dāng)時的在職人員無法很好的處理這個，而導(dǎo)致退貨出現(xiàn)了很多差異，這時，領(lǐng)導(dǎo)果斷說讓我去把他換下來!因為畢竟我就是開始做的凡客退貨，我說，只要工作需要我就去!和他交接完相關(guān)工作后我就回到了退貨組工作，很快進入了工作狀態(tài)，把新的退貨流程熟悉完開始了新的工作!
公司的人員明顯有了增長，這一年里連續(xù)在市內(nèi)建了10多個分站，為了更及時，準確的把貨送到客戶手里，提高投遞率，公司也新購了幾輛車，專門每天給分站送貨，其他cod分站都走的是物流公司，而市內(nèi)分站只能公司自己送，也提高效率，節(jié)約成本，新的業(yè)務(wù)也接二連三，后面公司接了夢芭莎，退貨當(dāng)然又落在了我身上，也同時給我招了個幫手!原本那個1樓分揀地方已經(jīng)明顯不夠用了，公司也著手在找地方，就在2011年6月份公司租到了一個比較大的庫房，就這樣，分揀組，退貨組全部搬了過去，原來的分揀組成了分站!我們也發(fā)生重大的改革，新的章程將從此開始!
單量不斷的增長，都可以看出這個行業(yè)的發(fā)展速度之快!很快，種類的增加，公司的送貨車輛不斷增加，人員不斷招聘，分揀組日益強大起來，而我們退貨組人員也已有8人，也成立了車隊，專職司機10多人~此時的日單量已經(jīng)接近萬單!
這兩年里我的工資也有了明顯的變化，從剛來的1200元，第3月漲到1500元，半年后1800元，2011年初2100元，再到6月份2400元，到現(xiàn)在2800元，這個工資就充分說明了一切。
公司各個部門也都逐漸進入正規(guī)化，然而，我們退貨組卻一直處于游歷狀態(tài)，雖說每天都能按時完成工作，但是，很多細節(jié)性的問題根本遇到就沒法解決，之所以會出現(xiàn)這類情況，還是一點，沒有良好的規(guī)章制度，沒有具體的工作規(guī)范流程，而這些東西，也無規(guī)可循，沒處借鑒。以前，我只是做好自己的本職工作，各司其職，即便心里有很多想法，也沒說出來，滿足于現(xiàn)狀。然后，領(lǐng)導(dǎo)讓我負責(zé)了退貨組，我也看到了公司別的部門的日新月異，更加激勵了我，不能再這樣下去，畢竟在飛遠我學(xué)到了很多東西，飛遠讓我成長了，當(dāng)然，我得學(xué)會感恩!
我要用我的實際行動來證明我真的成長了，之所以我有這個自信，也是因為我學(xué)到了東西，也堅信這一點我能把退貨組做出個樣子來!心有多大，在飛遠的舞臺就有多大!相信付出也會有回報!也希望有更多的人加入我們這個大集體，因為天生我才必有用，只要你有閃光點，就一定會在飛遠中得到人生價值的成就感。最后以此文來感謝和紀念我這兩年在飛遠的點點滴滴，以此共勉!祝飛遠越飛越遠!
快遞員工作心得體會篇3
快遞工作心得體會篇二
快遞行業(yè)的興起，讓越來越多的人選擇通過快遞來解決物流問題。而快遞站的工作人員就成為了物流行業(yè)中不可或缺的一份子。作為一名快遞站的員工，我對于這個行業(yè)的一些體會與感悟也逐漸浮現(xiàn)。
一、接單繁忙，體驗“快節(jié)奏”的職場生活
在快遞站，每天早上最忙碌的時間，就是收發(fā)件的接單環(huán)節(jié)。大小件包裹陸續(xù)送來，我們需要快速處理、登記、掃描，確認完整無誤后再移交快遞員。這種快節(jié)奏的工作環(huán)境對快遞員的要求很高，讓我們的身手也越來越靈活。雖然累，但我們?nèi)匀灰Τ渑娴貞?yīng)對。在這樣的工作氛圍下，我們很容易變成高效率、有條理、沉著冷靜的職場人。
二、溝通能力的提升與拓展
每天和客戶溝通是我們在快遞站最重要的一項工作。我們不僅僅將貨物收集、處理、發(fā)運、交付，還需要為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。面對如此不斷變化的客戶情況，溝通能力、解決問題能力十分重要。有時我們還需要配合快遞員、與其他部門的工作人員協(xié)調(diào)，做出最佳的處理方案。通過這些交際，我們對于情緒的把控、口頭表達的規(guī)范，以及服務(wù)態(tài)度的嚴謹要求也相應(yīng)地得到了提高。
三、具備管理能力
快遞站也是需要管理的，它不僅要對每日業(yè)務(wù)拓展市場，還要有員工管理、費用管理等方方面面的工作。在這個過程中，我們需要對公司政策、市場新變化做出合理的分析，團隊協(xié)作時也需要有分工、宣傳、協(xié)調(diào)等責(zé)任的強烈意識。這樣，我們不僅更好地了解行業(yè)，還能學(xué)會如何管理一家公司。
四、細致高效
快遞站的工作本身就需要高度的細致和精確性。嚴謹?shù)臄?shù)據(jù)管理、質(zhì)量保障體系，以及對于每一個發(fā)件、收件信息的記錄，都需要我們盡可能地保證準確度。而為了保證效率，我們放棄了浪費那些奢侈的時間。比如，利用配送高峰期來處理一些不需要立刻完成的任務(wù)，不斷想辦法提高工作績效。在這樣的工作環(huán)境中，我們將會養(yǎng)成高度敬業(yè)、求精至善的自我要求。
五、感受分享和成長
在快遞站工作，我有著一種社區(qū)感，這里有著不同背景的人在這里工作，并共同為公司、為顧客的滿意度而努力。這個職業(yè)也是我感受成長和分享的地方。在這里，我可以從業(yè)務(wù)的角度學(xué)習(xí)專業(yè)知識，也可以從人際交往中學(xué)會如何與他人相處。更重要的是，我可以從其他同事的成功經(jīng)驗中吸取靈感、找到新的發(fā)展方向。
總的來說，在這個行業(yè)里，我們需要保持一種敏銳，抓住每一個機會；需要打破傳統(tǒng)、學(xué)習(xí)新的技能；需要保持高度狀態(tài)，追求極致服務(wù)。正是這樣的工作，讓我們在體驗快節(jié)奏、掌握溝通技巧、提高管理能力和細致精準方面得到了鍛煉，同時也為我們努力提供了成就感和前進動力。
快遞工作心得體會篇三
快遞行業(yè)在當(dāng)代社會已成為了必不可少的一部分。隨著電商的迅猛發(fā)展，越來越多的人選擇網(wǎng)購，這就為快遞員的工作提供了廣闊的空間。作為快遞行業(yè)的一員，快遞員的工作責(zé)任重大，也有著許多心得體會。在這篇文章中，我將介紹一下快遞員的日常工作和我個人的心得體會。
一、市場需求的變化
隨著電子商務(wù)行業(yè)的蓬勃發(fā)展，快遞行業(yè)逐漸變得繁忙起來。市場需求的變化影響了快遞員的工作。傳統(tǒng)的快遞送貨范圍逐漸擴大，從城區(qū)到鄉(xiāng)村，從一二線城市到三四線城市。作為一名快遞員，必須適應(yīng)這個變化，提高送貨效率和服務(wù)質(zhì)量。
二、日常工作流程
快遞員的日常工作主要包括接收快件、整理快件、送貨、客戶服務(wù)等環(huán)節(jié)。接收快件時，要仔細核對信息、包裝、數(shù)量等，確保無誤。整理快件時，要按照送貨順序?qū)⒖旒诸?，提高效率。送貨是快遞員最重要的工作環(huán)節(jié)，必須按照規(guī)定路線，確保準時送達。在送貨過程中，要耐心與客戶溝通，解決問題，并確?？旒耐暾桶踩?。客戶服務(wù)是快遞員最后一個環(huán)節(jié)，要提供周到的服務(wù)，解答客戶的疑問和投訴。
三、工作中的挑戰(zhàn)與困難
快遞員的工作不僅繁忙，還存在著一些挑戰(zhàn)與困難。首先，快遞員需要長時間地工作，特別是在快遞行業(yè)的高峰期，可能需要連續(xù)工作數(shù)小時。其次，由于工作性質(zhì)的特殊性，快遞員需要經(jīng)常面對客戶的抱怨和問題，需要具備較強的溝通能力和耐心。此外，新的快遞員常需面對地理位置的不熟悉，導(dǎo)致送貨效率較低。這些挑戰(zhàn)和困難需要快遞員不斷提升自己的職業(yè)素養(yǎng)和技能。
四、心得體會
在工作的過程中，我深刻感受到了勤奮和耐心的重要性。每天的工作都需要付出大量的努力，不僅僅是體力上的，更是心理上的。尤其是面對客戶的投訴和問題時，要保持冷靜和耐心，努力解決問題。此外，與同事之間的合作和溝通也非常重要。只有相互配合，才能提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量。
另外，我還發(fā)現(xiàn)對于地理位置的熟悉和快速的反應(yīng)能力非常重要。在快節(jié)奏的工作環(huán)境中，一點點時間的浪費都會對工作造成影響。因此，我經(jīng)常利用碎片化的時間來熟悉周圍的環(huán)境，提前做好準備。
五、未來展望
快遞行業(yè)隨著社會的發(fā)展而不斷壯大，作為一名快遞員，我相信我們的工作會變得越來越重要?？爝f員的工作體會既是對過去的總結(jié)，同時也是對未來的展望。在未來，我將更加注重與客戶之間的溝通和服務(wù)質(zhì)量的提升，提高自身的能力。同時，隨著快遞行業(yè)的不斷創(chuàng)新和發(fā)展，我也會主動學(xué)習(xí)和適應(yīng)新的技術(shù)和工作方式，為快遞行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
總結(jié)起來，快遞員的工作雖然辛苦，但也很有意義。通過日常工作，我不僅提高了自己的能力，也為社會的發(fā)展做出了貢獻。我相信，隨著科技的進步，快遞行業(yè)會變得更加便捷和高效，為人們的生活帶來更多的便利。
快遞工作心得體會篇四
快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展帶動了德邦快遞員隊伍的壯大，他們以高效、準確的服務(wù)贏得了客戶的信任。作為一名德邦快遞員，我有幸參與了這一行業(yè)的發(fā)展，并積累了一些寶貴的工作心得體會。在與眾多客戶和同事的互動中，我逐漸認識到快遞員這個職業(yè)并不只是簡單將貨物送到指定地點那么簡單，而是需要一顆耐心、細致的心。在工作中，我體會到了團隊合作、服務(wù)意識和自我管理的重要性，總結(jié)出以下五個方面的心得體會。
首先，作為一個德邦快遞員，團隊合作是非常重要的。在快遞行業(yè)，面對各種各樣的客戶和情況，單憑自己的力量很難做到萬無一失。而團隊的力量卻可以彌補我們個體的不足，提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量。在我所在的團隊中，大家總是相互配合，互相幫助，共同解決問題。比如，當(dāng)快遞量突然增加時，我們會相互分擔(dān)任務(wù)，確保每個包裹都及時送達。這種團隊合作的精神讓我深受感動，并激發(fā)我愿意主動提供幫助的樂于助人的心態(tài)。
其次，服務(wù)意識是一名德邦快遞員必備的素質(zhì)。我們作為快遞員的職責(zé)不僅僅是將貨物送達，更是要確?？蛻粼诜?wù)過程中得到良好的體驗。在我工作的過程中，我會盡量提供準確、及時的信息給客戶，確保他們對商品的了解和預(yù)期能夠得到滿足。同時，當(dāng)客戶遇到問題時，我也會積極主動地幫助他們解決。我發(fā)現(xiàn)，一份熱情的服務(wù)，不僅能讓客戶感受到滿意，更能讓自己心情愉悅，提升工作的積極性和效率。
第三，自我管理的重要性不容忽視。由于快遞員的工作強度較大，常常需要加班和面對各種突發(fā)情況。因此，合理安排和管理自己的時間非常關(guān)鍵。在我工作的過程中，我總結(jié)了一些時間管理的經(jīng)驗，如根據(jù)行程規(guī)劃路線，合理分配時間，避免浪費；使用手機和工具軟件幫助提高效率，比如導(dǎo)航軟件和快捷打單軟件等。這些方法都可以幫助我更好地應(yīng)對工作壓力，提高工作效率。
第四，細心和耐心是工作中必備的品質(zhì)。做一個合格的快遞員，要求我們在每一個環(huán)節(jié)都細致入微并保持耐心。有時候，客戶可能會提出一些特殊需求，此時我們不能急于妥協(xié)，而是要認真聽取客戶的意見，并盡力滿足他們的要求。有時候，在繁忙的工作中，我們可能會遇到一些問題，此時我們不能急躁，而是要冷靜分析并尋找解決辦法。我覺得只有保持細心和耐心，才能確保工作流程的順暢和準確。
最后，作為一名德邦快遞員，不斷學(xué)習(xí)和成長也很重要。隨著快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展，客戶對服務(wù)質(zhì)量的要求也越來越高。作為一名快遞員，只有不斷學(xué)習(xí)新的知識和技能，不斷提升自己的專業(yè)能力，才能更好地適應(yīng)市場需求。在我工作的過程中，我時常會參加公司的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，了解最新的行業(yè)動態(tài)，掌握一些實用的技巧。通過不斷學(xué)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)自己的工作效率和服務(wù)質(zhì)量逐漸提高，并得到了客戶的認可和贊許。
總的來說，作為一名德邦快遞員，我體會到團隊合作、服務(wù)意識、自我管理、細心和耐心以及不斷學(xué)習(xí)和成長的重要性。這些心得體會讓我意識到，作為快遞員不僅僅是一份工作，更是一種責(zé)任和使命。我希望通過自己的努力，不斷提升自己的能力，為客戶提供更好的服務(wù)，為行業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
快遞工作心得體會篇五
隨著電子商務(wù)的迅速發(fā)展，快遞行業(yè)也越來越繁忙，作為一個快遞員，我有幸參與了這個行業(yè)的發(fā)展。在過去的一年多時間里，我通過日常工作，積累了一些經(jīng)驗和體會。下面，我將從工作態(tài)度、工作技巧、溝通能力、責(zé)任心和團隊協(xié)作等方面來談一談我對快遞工作的心得體會。
首先，對待工作態(tài)度非常重要。作為一個快遞員，要時刻保持積極向上的工作態(tài)度。因為我們的責(zé)任是將客戶的物品安全送到目的地。每天面對大量包裹和不同的客戶，工作量巨大，但不能因此而心生厭倦，要始終抱著對工作的熱愛和責(zé)任感。只有這樣，才能保證工作的高效和質(zhì)量。
其次，良好的工作技巧也是快遞員必備的素質(zhì)。在日常工作中，我總結(jié)了一些行之有效的技巧。例如，合理規(guī)劃路線，將相鄰的快遞件放在一起分發(fā)，既能提高效率，又能減少行走的時間和路程。同時，我還學(xué)會了合理組織包裹，用最佳的方式利用有限空間，以確保安全和快捷地進行送貨。這些技巧不僅提高了工作的效率，也讓我對自己的工作更有信心。
此外，良好的溝通能力是一名快遞員必不可少的素質(zhì)。在與客戶的日常溝通中，我們常常面對各種各樣的情況和問題，需要耐心傾聽客戶的需求，并能準確地解答和處理。在解決問題時，我習(xí)慣先聆聽客戶的抱怨和想法，然后盡力給予幫助和解決方案。這樣不僅能夠順利完成工作，更能建立起與客戶之間的信任和良好的關(guān)系。
再次，作為一名快遞員，要有強烈的責(zé)任心。因為我們要將客戶的物品送到指定地點，快遞安全是我們的首要任務(wù)。在快遞過程中，我們不能馬虎大意，要時刻保持警覺，防止包裹丟失或損壞。同時，如果有任何問題出現(xiàn)，我們應(yīng)該及時向上級報告并積極尋找解決方案。只有充分發(fā)揮責(zé)任心，才能為客戶提供更好的服務(wù)。
最后，團隊協(xié)作對于保證快遞行業(yè)的順利運作至關(guān)重要。在快遞行業(yè)中，每個人的工作都互相關(guān)聯(lián)，缺一不可。因此，與同事之間的良好關(guān)系是非常重要的。我始終保持與同事的良好溝通，相互幫助，共同努力來解決工作中的問題。只有團結(jié)合作，才能在快節(jié)奏的工作環(huán)境中互相支持和促進，從而提高工作效率。
總結(jié)起來，快遞工作雖然辛苦，但通過這段時間的工作經(jīng)驗，我深刻體會到了努力、積極和負責(zé)的重要性。在面對挑戰(zhàn)時，保持良好的工作態(tài)度、采用科學(xué)的工作技巧、加強溝通能力、承擔(dān)責(zé)任和團隊協(xié)作，是我在快遞工作中不斷提高自己并獲得成長的關(guān)鍵。我相信，只要我們每個人都能發(fā)揮自己的優(yōu)勢，團結(jié)協(xié)作，快遞行業(yè)將會變得更加完善和高效。
快遞工作心得體會篇六
EMS快遞是許多人在寄送國際郵件時的首選。作為快遞員的我，近兩年一直在為EMS快遞公司工作。這段時間里，我對EMS快遞工作有了更深入的了解，也積累了許多心得體會。在這篇文章中，我想分享一些我在EMS快遞工作中所學(xué)到的經(jīng)驗和技巧。
第二段：工作職責(zé)和挑戰(zhàn)
作為一名EMS快遞員，我的工作涉及到許多事情。除了負責(zé)投遞信件和包裹，我還要處理客戶的咨詢和抱怨，計算包裹的重量和體積，處理運輸文件和貨物申報等等。這些任務(wù)看似簡單，但實際上需要我們處理復(fù)雜的信息并且與各種人打交道。同時，我們還需要在高壓力下快速完成任務(wù)，確保順暢的快遞過程。
第三段：人際交往和溝通技巧
EMS快遞員的職責(zé)之一是與客戶進行交流。良好的人際交往和溝通技巧對于快遞員來說至關(guān)重要。在我的工作中，我學(xué)到了許多如何有效地與客戶進行交流和解決問題的技巧。比如，當(dāng)客戶對快遞的運輸時間有疑問時，我會提供盡可能的信息來幫助他們。我也會盡力澄清任何可能會導(dǎo)致顧客誤解的信息。
第四段：團隊協(xié)作
EMS快遞員需要與許多人進行合作，包括管理層、客戶、其他快遞員等等。因為每一個人在流程中都扮演著至關(guān)重要的角色，我們必須學(xué)會如何相互支持和合作。例如，當(dāng)我需要其他同事的幫助時，我會盡可能與他們說清楚我的問題，以便他們有足夠的信息來理解我的需求并提供幫助。
第五段：總結(jié)
我的EMS快遞工作日益證明了一件事：工作對于個人發(fā)展和成長是至關(guān)重要的。在我的工作中，我學(xué)到了如何與人相處、如何處理復(fù)雜信息、如何高效地工作以及如何與其他團隊成員進行協(xié)作。這些技能對我在EMS快遞公司以及將來的職業(yè)發(fā)展都有巨大的幫助。我希望這篇文章也能幫助那些正在尋找參考和靈感的人們。
快遞工作心得體會篇七
每個的一生離不開的便是工作，很多的行業(yè)內(nèi)人都需要從底層做起，掌握熟悉對于研發(fā)工程軟件的流程，在一個崗位上就需要有意識地建立規(guī)范的工作意識。首先是編碼的規(guī)范，現(xiàn)在的每一個企業(yè)的系統(tǒng)都有自己的一種編碼規(guī)范，即java語言編碼規(guī)范。比如google曾經(jīng)發(fā)布的額java編碼規(guī)范。規(guī)范的內(nèi)容包括一些切實可行的硬性規(guī)定。google內(nèi)部均遵守此規(guī)范。該規(guī)范不僅涵蓋了代碼格式，還包括其他類型的約定和編碼標準。社會中的規(guī)范，是為了維護基本秩序和道德底線。編碼規(guī)范，則是為了避免錯誤。在完成之后還需要去運行，就需要先進行代碼審查，代碼審查是一種技術(shù)分享或者代碼共享。在審查的過程中會發(fā)現(xiàn)隱形的缺陷，也可以讓同伴知曉編碼人員的思路，也可以交流發(fā)現(xiàn)更好的辦法加強軟件的方式或開創(chuàng)其他獨特的思路。
在學(xué)習(xí)時應(yīng)注意軟件的開發(fā)規(guī)范和安全規(guī)范，為保障所設(shè)計軟件的正常運行，必須按照合格的語言規(guī)范進行編程，這些細節(jié)一定要從開始學(xué)習(xí)就牢記。
intellij是java語言開發(fā)的集成環(huán)境，eclipse 是一個開放源代碼的、基于java的可擴展開發(fā)平臺。兩者都可用來編程，所以這是必須要學(xué)習(xí)的，運用他們進行環(huán)境的搭建。git maven等也同樣也熟練運用。
對于京東這樣一個電商平臺，擁有自己的物流平臺，對于用戶和商家的信息處理有著特殊的方式，京東方面的jmq信息發(fā)送方式就是集生產(chǎn)者消費者協(xié)調(diào)者的信息處理于一體，通過特殊的信息計算和運行方式減少錯誤的出現(xiàn)加強信息的運算能力。很多的想法都來來源于生活，或許在某一瞬間會想到對于不同事物的信息處理方式，因此需要不斷的學(xué)習(xí)新的處理方式，并且實踐。
在很多的情況和不同的行業(yè)內(nèi)新產(chǎn)生的想法大部分都是來源于前者的。因此在學(xué)習(xí)的時候不斷推敲前人的示例，能夠理解前輩對于信息處理的方式，從小的細節(jié)處入手，逐漸向上層次發(fā)展，到對于軟件的構(gòu)架等。如果自身并未有什么經(jīng)驗和想法就得去看，分析參照近年來新型軟件的構(gòu)架方式和企業(yè)運行的制度。雖說可能作為一個學(xué)生很難能夠理解各大網(wǎng)絡(luò)程序員以多年的經(jīng)驗積累而創(chuàng)建的編碼，但也能從中收取他們的共通之處。研發(fā)工程師應(yīng)學(xué)習(xí)的第三階段就是得了解運用常用的設(shè)計模式以及了解研發(fā)的公共組件。任何一個事物都不是很簡單的構(gòu)成，尤其是編程。軟件開發(fā)是一項包括需求捕捉、需求分析、設(shè)計、實現(xiàn)和測試的系統(tǒng)工程。軟件一般是用某種程序設(shè)計語言來實現(xiàn)的。通常采用軟件開發(fā)工具可以進行開發(fā)。軟件設(shè)計思路和方法的一般過程，包括設(shè)計軟件的功能和實現(xiàn)的算法和方法、軟件的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計和模塊設(shè)計、編程和調(diào)試、程序聯(lián)調(diào)和測試以及編寫、提交程序。
通過這次京東物流的分享，讓我們了解到電商平臺后編程設(shè)計師的思維方式，以及京東物流人員所具有的極強專業(yè)技能成就其發(fā)展。
在計算機技術(shù)的快速發(fā)展過程中,我們可以看到軟件危機越來越明顯,其特殊性與危機有下面這些表現(xiàn): 第一,在研究軟件的需求時,很多用戶不能準確描述對軟件的要求,出現(xiàn)了一定的錯誤,有的用戶看到軟件操作界面、功能、運行環(huán)境時要求進一步修改;第二,開發(fā)人員在了解用戶的需要后開發(fā)出的軟件與用戶的期望出現(xiàn)偏差,不能滿足用戶的需要。在開發(fā)軟件過程中,很多用戶表達的需求不準確,出現(xiàn)一定的失誤,因此開發(fā)人員與用戶理解不一致;第三,軟件規(guī)模與開發(fā)人數(shù)的關(guān)系,在開發(fā)大型軟件時要求較多人力共同完成,但很多開發(fā)人員不具備管理能力,同時很多管理人員又不具備開發(fā)能力,因此在軟件開發(fā)過程中只能全面依靠程序員的專業(yè)技術(shù),導(dǎo)致軟件向著個性化方向發(fā)展;第四,軟件產(chǎn)品與人的智力具有一定的聯(lián)系,同時也不同于一般產(chǎn)品,導(dǎo)致出現(xiàn)的問題越來越復(fù)雜,不能及時得到解決。在其中軟件危機具體表現(xiàn)有五個方面:1.在開發(fā)軟件過程中包括大量不可預(yù)料因素,因此不易于控制開發(fā)成本。2.開發(fā)軟件需要較大的投資,同時不能準確控制成本,當(dāng)前計算機技術(shù)已經(jīng)進入千家萬戶當(dāng)中,因此在開發(fā)軟件過程中,必須將開發(fā)成本與代價放在第一位,很多程序員在開發(fā)軟件過程中為了提高工作效率有時會侵害用戶的一些利益。3.開發(fā)人員不能及時用戶溝通,有時程序員不了解用戶的需要,很多用戶也不懂計算機內(nèi)的運行規(guī)律,由于不能及時溝通出現(xiàn)的問題導(dǎo)致軟件開發(fā)與用戶需求出現(xiàn)矛盾。4.軟件需要進一步提高穩(wěn)定性。任何軟件必然存在一定的錯誤,但很多人員不易發(fā)現(xiàn)這些錯誤,主要原因就是不應(yīng)用正確的檢測方法,因此存在一定的錯誤必然會導(dǎo)致在使用軟件過程中出現(xiàn)一定的損失。5.不利用維護軟件,軟件是程序員思維的表現(xiàn),個性化特點明顯,因素其他人對軟件維護存在一定的困難。在多種多樣的需求下，軟件工程越來越向著專業(yè)化方面發(fā)展,不斷出現(xiàn)業(yè)務(wù)創(chuàng)新,因此程序員需要及時獲得用戶要求。軟件工程的特點就是黑盒性質(zhì),這一特點可以防止混入設(shè)計、分析、實現(xiàn)等內(nèi)容,因此不但可以使非專業(yè)人員理解如何應(yīng)用,而且也有利于專業(yè)人員正確應(yīng)用軟件。
現(xiàn)如今計算機軟件開發(fā)已經(jīng)實現(xiàn)了現(xiàn)代化,很多程序員在開發(fā)大型項目過程中將其分解為很多小項目,這些小項目很容易完成,在軟件技術(shù)的快速發(fā)展中,交付周期也越來越短,將其分解為很多小項目有利于及時實現(xiàn)階段性目標,當(dāng)前在開發(fā)團隊中,逐步引進了現(xiàn)代化程序開發(fā)模式,必然會由此彰顯敏捷的推動力,因此程序開發(fā)團隊如何應(yīng)用現(xiàn)代化程序進行開發(fā),可以解決敏捷性問題。在現(xiàn)代化程序開發(fā)過程中,可以有效應(yīng)用敏捷的做法。發(fā)揮模塊化軟件設(shè)計的作用,可以幫助軟件開發(fā)人員在市場競爭中處于有利地位,應(yīng)用模塊化軟件設(shè)計思想可以及時處理it 環(huán)境面對的各種問題。應(yīng)用模塊化設(shè)計思想可以幫助it行業(yè)得到健康發(fā)展,在全面應(yīng)用軟件打包的前提下,可以提高企業(yè)當(dāng)前資產(chǎn)重用水平與能力;引進模塊化思想可以充分發(fā)揮當(dāng)前各種資源與應(yīng)用系統(tǒng)的作用,保證各種服務(wù)組件的順利應(yīng)用,再有也能及時保證業(yè)務(wù)的均衡發(fā)展,實現(xiàn)it的靈活性,同時也可以使it 更加簡單,it工作人員逐步形成業(yè)務(wù)思想,it工作人員可以利用業(yè)務(wù)視角研究世界的運行,應(yīng)用模塊化軟件能夠?qū)I(yè)務(wù)與計算機軟件設(shè)計結(jié)合在一起,保證計算機軟件設(shè)計向著人性化方向發(fā)展,盡量達到用戶的需求,同時也能提高程序員的工作效率。
快遞工作心得體會篇八
這個周是實習(xí)的第一個周，在長島申通快遞公司，開始工作之前整理了一下自己的心情，準備著好迎接這次實習(xí)給我?guī)淼母鞣N挑戰(zhàn)。我被分配做分揀和打電話聯(lián)系客戶取件的工作，雖然我見別人干過，但我還是不敢馬虎對待，畢竟這也是一個學(xué)習(xí)的開始。
我的工作就是在掃描完快件之后的電話通知，一直打不通的電話，采取在網(wǎng)上留言的方式，第二天接著打，一些快件的收件人電話號碼錯誤，或電話關(guān)機，或收件人的收件地址超出，快遞公司的服務(wù)范圍即超區(qū)，業(yè)務(wù)員無法派送，收件人不愿意自提快件，或者快件在派送過程中有所破損或錯寄，客戶表示不認識寄件人要求退回…出現(xiàn)這樣問題而無法送到收件人手中的快件即為問題件。幸好，我沒有遇到那么多的問題，只是停機或是關(guān)機，這樣的都記錄下來，報告給老板，有公司或個人打電話進行詢問一些情況，例如快遞公司的收費計算方式，申通能否派送到某市某鎮(zhèn)，對于這個問題要查找電腦上全國最新服務(wù)范圍表或打電話給相關(guān)站點進行詢問。收件人或寄件人打電話進來查詢，一些快件是否正在派送，派送到哪里，大概何時會送到收件人手中，若已被簽收，是否為本人簽收。這種工作比較繁瑣。有的客戶的快件比較急，總是打電話進來催件……這些情況頻繁出現(xiàn)，老板告訴我在處理這些問題時要分清輕重緩急，這種工作比較考驗人的應(yīng)對突發(fā)情況的能力和耐力。感覺到了自己的差距，但是不能泄氣，端正態(tài)度，迎接下個周的到來。
實習(xí)第二個周，在打電話之余，我也幫助老板還有其他同事干活，也了解了更多的知識，快遞的丟件率是衡量一個快遞好壞的重要指標，快遞延誤和丟件一直都是近年來用戶投訴的焦點問題，所以公司盡可能采取一切措施來避免這個情況的發(fā)生，在包裝上面很嚴格，箱子內(nèi)要實不能有空隙，空運的物品的包裝要特別加強，小的物品最小包裝不能小于運單大小。廢舊報紙撕開揉碎了在箱內(nèi)做墊充，這個對于經(jīng)常網(wǎng)購的人而言一點都不陌生。托運貴重物品的時候需要保價，保價物品—旦丟失后，和快遞公司交涉，可追回大部分的損失，前些日子，一位大叔來，要發(fā)海參和海米給他在上海的兒子，老板便提醒他說，最好保價，并看好詳情單后面的合約規(guī)定。郵政的快遞丟件率是最低的，十二五”期間，我國重點快遞企業(yè)省會及重點城市間快件72小時投遞率將達到90%以上;快件延誤率降低到千分之八、損毀率降低到萬分之一、丟失率降低到十萬分之五以下;快遞服務(wù)的社會用戶總體滿意度須達到70分以上?？吹骄W(wǎng)上有很多對快遞的負面消息，不要去埋怨快遞，發(fā)任何包裹都是有可能丟失的，這個是正常現(xiàn)象，是人就會有疏忽!如果申通是人的孩子的話，他才只有十幾歲，難免有錯誤的時候，大家不要一棒子把他打死，要改正他的錯誤，讓他更好的為大家服務(wù)。
如今，隨著網(wǎng)購生意越來越火爆，快遞隊伍也越來越壯大。我非常喜歡網(wǎng)購，算算也有三個年頭，在網(wǎng)上買的東西數(shù)量早已上百，家鄉(xiāng)在這邊現(xiàn)在什么快遞都有，我一般選用申通，有時候買的不順心也會退換貨，雖然麻煩，但還是樂此不彼，一個實際的原因當(dāng)然是網(wǎng)購的劃算、便捷，另外，也因為拿到一個未拆的包裹，就仿佛拿到一件未拆的禮物，就算是自己給自己買禮物吧!比起實體店買東西，網(wǎng)購分為在網(wǎng)上看和終于到手兩個部分，所以是雙重的期待，算是把購物的樂趣延長了一倍。我去拿快件的時候一般都習(xí)慣先簽收，再拿回去驗貨，其實大多數(shù)人都是這樣的，問過老板，老板說如果客戶提出要先驗后簽的話，也是可以照做的，它的服務(wù)理念是用心成就你我，在公司的牌子上就是這樣寫的，通過快速把客戶的快件傳遞為價值，繼而轉(zhuǎn)化為企業(yè)的價值;去最大化的提供員工展示價值的空間，來最大化實現(xiàn)企業(yè)的上升空間;最大化的為社會創(chuàng)造的價值，企業(yè)也將最大化的得到的社會回報。申通的優(yōu)勢在于：1、比較低的價格、靈活的服務(wù)和較高的效率;2、遍布廣，網(wǎng)點多，業(yè)務(wù)范圍較大;3、采用自動分揀技術(shù)，提高分揀速度，節(jié)省時間;4、本土快遞企業(yè)更能在企業(yè)中融入中國文化，其服務(wù)更能適合眾人的需要。
快遞工作心得體會篇九
7月13日，總公司行政部，人事部，客服部，品質(zhì)部，環(huán)境綠化部的領(lǐng)導(dǎo)專程來到順豐家園物業(yè)服務(wù)中心開展新項目全體員工專項入職培訓(xùn)，順豐家園物業(yè)中心45名員工及管理人員全部參加了本次培訓(xùn)。
通過此次培訓(xùn)，我們了解到了什么是物業(yè)服務(wù)的特性;什么是員工良好的行為規(guī)范、服務(wù)規(guī)范;如何才能成為一名出色的p物業(yè)服務(wù)人員。
在這一天的培訓(xùn)里，我們每個員工都充分感受到了公司對員工負責(zé)任的態(tài)度和良苦用心，促使我們端正心態(tài)，用在培訓(xùn)中學(xué)到的業(yè)務(wù)知識去開展本項目的物業(yè)服務(wù)工作。
我們將嚴格貫徹公司“業(yè)主至上，服務(wù)第一”的服務(wù)宗旨，并把“熱忱、優(yōu)質(zhì)、團結(jié)、奉獻”的企業(yè)精神投入到工作中，齊心協(xié)力開展順豐家園親情式的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，爭取把順豐家園成為公司的質(zhì)量服務(wù)領(lǐng)先示范項目。我們將為此而不懈努力，為公司的繁榮發(fā)展貢獻自己的一份力量。
快遞工作心得體會篇十
作為現(xiàn)代社會中快速發(fā)展的一支力量，快遞行業(yè)在滿足人們?nèi)粘Ｉ钚枨蟮耐瑫r，也為快遞員們提供了一個充滿挑戰(zhàn)與機遇的工作崗位。作為一名快遞員，我深切地感受到了這個行業(yè)的苦與樂。在這段時間的工作中，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。下面，我將從工作技巧、人際交往、責(zé)任感、職業(yè)操守和成就感五個方面來分享我的心得體會。
工作技巧是快遞員工作的關(guān)鍵之一。首先，熟記路線是提高工作效率的關(guān)鍵。我在剛開始工作時，總會注意到一些常用的路線，不斷學(xué)習(xí)并記住路線，提高了我派送的速度。其次，細心是一名優(yōu)秀快遞員的必備品質(zhì)。在每一次派件過程中，我都會仔細檢查收件人的信息，確?？爝f送到正確的目的地。此外，良好的交通工具管理也能提高派送質(zhì)量和效率。我會經(jīng)常檢查我的車輛狀況，確保它處于可靠的狀態(tài)，避免因車輛故障而延誤交貨。
在快遞員的工作中，人際交往技巧也是至關(guān)重要的。與不同性格和背景的人打交道，需要我們有善于溝通的能力。在我與客戶交流時，我會保持耐心和禮貌，并及時解答他們的問題和疑慮。同時，我也會經(jīng)常向同事請教，盡力避免發(fā)生不必要的糾紛和誤解。通過良好的人際關(guān)系，我不僅能更好地與客戶合作，還增強了整個團隊的凝聚力和合作意識。
責(zé)任感是快遞員日常工作中最重要的品質(zhì)之一。作為一個快遞員，我們需要始終保持對工作的責(zé)任心。每一次派送都是對客戶信任的回報，對于每一個包裹，我都會像對待自己的一樣細心對待，確保安全交付。當(dāng)遇到惡劣天氣或其他突發(fā)情況時，我會盡最大努力保證客戶收到他們的包裹，并及時與客戶溝通情況。只有具備高度責(zé)任感，我們才能夠獲得客戶的信任和滿意。
作為一名快遞員，我始終堅守職業(yè)操守。無論遇到多少困擾和壓力，我都會遵守行業(yè)規(guī)定。我會及時派發(fā)快遞，不拖延時間，不私自處理客戶的包裹。同時，我也會保護客戶的隱私，確保他們的個人信息得到保密。職業(yè)操守是快遞員形象的體現(xiàn)，只有以高尚的道德標準要求自己，我們才能贏得客戶的尊重和信賴。
快遞員的工作給了我巨大的成就感。每當(dāng)我將一份份包裹送到客戶手中，看到他們臉上洋溢的笑容，我都會深感自豪和滿足。同時，快遞員的工作也提供了不少成長機會。通過與客戶和同事的交流和溝通，我不僅學(xué)到了很多實用的技能，還提高了自己的管理和組織能力?？爝f員的工作雖然辛苦，但通過努力和汗水，我能夠感受到自己不斷進步和成長的體驗。
在作為快遞員工作的過程中，我不斷學(xué)習(xí)和進步，積累了豐富的知識和經(jīng)驗。工作技巧、人際交往、責(zé)任感、職業(yè)操守、成就感等方面的心得體會，讓我明白了要成為一名成功的快遞員需要付出不懈的努力。我會一直努力做得更好，通過不斷學(xué)習(xí)和成長，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為快遞行業(yè)做出更大的貢獻。
快遞工作心得體會篇十一
民營快遞競爭異常激烈，競爭的關(guān)鍵在于如何提高顧客滿意度。作為直接同顧客打交道的快遞員，其工作績效將直接影響到快遞企業(yè)的顧客滿意度。今天本站小編給大家整理了快遞員工作
心得體會
總結(jié)，希望對大家有所幫助。
回首過去,展望未來!覺得應(yīng)該留下的東西來紀念這段時光,把值得有意義的東西分享給那些剛加入或者準備辭去的同事,以此共勉。所以,只好用文字的形式來闡述下,這兩年來我在飛遠工作的心得和感受!
經(jīng)過家人的介紹,我來到了陜西飛遠,簡略的填寫了應(yīng)聘表格,第2天就通知我開始上班。就在來之前,我也大概的問了下這個公司是做什么的,聽了后一知半解,畢竟也是初次接觸這個行業(yè),到底能不能勝任這份工作還不一定?？傊?還是先干著再說吧,就這樣我被分到了分揀組工作。起初,往往都是很難做的,什么也不會,只能干干所謂的苦力活,跟車,搬搬箱子,卸卸貨。然而也就在這期間,才知道什么是網(wǎng)購,我們公司做的都是那幾個網(wǎng)站的,才知道我們公司主要就是做上門配送服務(wù)。那時候,大家分揀貨物都是在一起的,不管是那個網(wǎng)站的貨,只要到貨就開始分揀,分完就開始裝箱整理,最后就是到物流發(fā)貨,那時候,西安市還沒有分站,那時候,公司也就大小兩輛車,那時候,分揀員加起來也就不到10個人,那時候貨量一天也就2千多單把,經(jīng)過了兩個星期的適應(yīng)和學(xué)習(xí),我也掌握了基本的分揀流程操作。
2月的第3個禮拜,一天中午領(lǐng)導(dǎo)跟我說,退貨組有人要辭職,找不到人頂替,不如你去學(xué)做退貨吧,當(dāng)時,對于剛進公司不久的我來說,剛在分揀組學(xué)習(xí)和熟悉,又要被調(diào)到別的崗位去,肯定心里不好受,但是,即便是這樣,我還是答應(yīng)了,呵呵!我又開始了新的學(xué)習(xí),當(dāng)天下午我就上去了,因為那時候退貨組就在2樓洗手間對面,經(jīng)過為期不到5天的學(xué)習(xí)和摸索,我就開始親手做了第一批當(dāng)當(dāng)退貨,從整理到打包封箱,在電腦上操作,制表,這些我都基本會了,帶我的人也調(diào)侃的說我的悟性真高,其實,做退貨也沒多復(fù)雜,只要認真學(xué),也用不了多長時間,電腦的操作呢,因為我之前學(xué)過點基礎(chǔ),所以很快我就正式接手了當(dāng)當(dāng)退貨,當(dāng)時呢,公司也只做的是當(dāng)當(dāng)和卓越!
半年后,貨量一天一天的增長,退貨也相對多了起來!這時公司也談了新業(yè)務(wù),凡客!當(dāng)然,肯定也要退貨的,誰做呢,由于退貨組也就兩個人,那時侯,我相對來說做的熟練了,凡客呢也剛開始,也沒多少退貨,所以我就又接手了凡客退貨!對于這種根本就沒地放能學(xué)到的東西,我能怎么辦,這下也沒人教了!一番思靠之后!我依葫蘆畫瓢,把從當(dāng)當(dāng)那學(xué)來的退貨流程經(jīng)過稍微的改變后用到了凡客退貨,慢慢的凡客的貨量開始漲了,退貨也多了起來!而我還在堅持一個人做兩種,同時,也因為貨量的增長速度之快,公司開會成立了各事業(yè)部,從而進一步明確了各自的職責(zé),把工作細則化,而我每天的兢兢業(yè)業(yè)也都看在眼里。
領(lǐng)導(dǎo)對我的工作也給予了表揚!
貨量的暴增真是不敢想象,眼看著1樓分揀地方越來越緊張,有時多的就只留下人行走的過道,公司開會磋商了要在市內(nèi)籌建分站,因為之前由于長安區(qū)的貨量較多和集中,所以也就有專人在負責(zé),所以長安分站是最早成立的西安分站!接下來,米秦路分站也確定了位置,然而,公司由于人員問題緊張,再加上剛好我的關(guān)系,所以說,讓我學(xué)習(xí)這方面的東西,然后在去給交,就這樣,我又開始摸索學(xué)習(xí)關(guān)于分站日常都要做那些工作!從貨物到達后如何收貨,下來怎么分揀,系統(tǒng)怎么用,做異常,做上交,做退貨,做表格,層層面面我又學(xué)了遍!白天公司做完,晚上下班還要給分站交,半個月過去,基本上分站已經(jīng)掌握了相關(guān)操作和流程,而我呢,也由于只身一人,退貨量的猛增,顧了這頭顧不上那頭,退貨出現(xiàn)了問題,量太大,加上網(wǎng)站出了新的退貨規(guī)定,從而導(dǎo)出退貨出現(xiàn)了堆積。思想也出現(xiàn)了壓力,公司也看到了這個問題,立即給我調(diào)了人過來,才把損失降到最低,既然當(dāng)時我已經(jīng)意識到了退貨量的猛漲,為何不早早向領(lǐng)導(dǎo)反映呢,事后我反思了很多,也有所認識!
之后,我把當(dāng)當(dāng)退貨交了出去,帶了新人,緊隨凡客退貨也帶了新人,半個月后,我申請去了分揀組,領(lǐng)導(dǎo)也批準了,退貨事宜交接完之后就可以去分揀上班了,就這樣我又回到了分揀,貨量的大漲,也由于配送員的不足,有很多遠點的區(qū)域就沒人愿意送,而這些地方的貨只能我們分揀組人員自己去送,而我就是其中之一,早上把貨分揀完畢,中午我就出去送貨,記得那時候已經(jīng)進入了冬季,就是站那都覺得冷的刺骨,還別說騎著電動車去送貨,呵呵,但是畢竟這個工作就是這樣的,所以也必須風(fēng)雨無阻,再冷也得去把貨送到客戶手里,日復(fù)一日,漸漸的我也熟悉了那段區(qū)域,從原來的一天的幾單,到后面一天也送60多單,我從中也感受到了很多,雖然這段時間是艱辛的,但是更能體會到我們這些配送員每天在外面不分黑白的送貨的心情!更能理解他們的付出,當(dāng)然,也有相應(yīng)的回報!
在分揀組兩個月過去了,由于凡客退貨出現(xiàn)了新的退貨流程,而當(dāng)時的在職人員無法很好的處理這個,而導(dǎo)致退貨出現(xiàn)了很多差異,這時,領(lǐng)導(dǎo)果斷說讓我去把他換下來!因為畢竟我就是開始做的凡客退貨,我說,只要工作需要我就去!和他交接完相關(guān)工作后我就回到了退貨組工作,很快進入了工作狀態(tài),把新的退貨流程熟悉完開始了新的工作!
公司的人員明顯有了增長,這一年里連續(xù)在市內(nèi)建了10多個分站,為了更及時,準確的把貨送到客戶手里,提高投遞率,公司也新購了幾輛車,專門每天給分站送貨,其他cod分站都走的是物流公司,而市內(nèi)分站只能公司自己送,也提高效率,節(jié)約成本,新的業(yè)務(wù)也接二連三,后面公司接了夢芭莎,退貨當(dāng)然又落在了我身上,也同時給我招了個幫手!原本那個1樓分揀地方已經(jīng)明顯不夠用了,公司也著手在找地方,就在20xx年6月份公司租到了一個比較大的庫房,就這樣,分揀組,退貨組全部搬了過去,原來的分揀組成了分站!我們也發(fā)生重大的改革,新的章程將從此開始!
單量不斷的增長,都可以看出這個行業(yè)的發(fā)展速度之快!很快,種類的增加,公司的送貨車輛不斷增加,人員不斷招聘,分揀組日益強大起來,而我們退貨組人員也已有8人,也成立了車隊,專職司機10多人~此時的日單量已經(jīng)接近萬單!
這兩年里我的工資也有了明顯的變化,從剛來的1200元,第3月漲到1500元,半年后1800元,20xx年初2100元,再到6月份2400元,到現(xiàn)在2800元,這個工資就充分說明了一切。
公司各個部門也都逐漸進入正規(guī)化,然而,我們退貨組卻一直處于游歷狀態(tài),雖說每天都能按時完成工作,但是,很多細節(jié)性的問題根本遇到就沒法解決,之所以會出現(xiàn)這類情況,還是一點,沒有良好的
規(guī)章制度
,沒有具體的工作規(guī)范流程,而這些東西,也無規(guī)可循,沒處借鑒。以前,我只是做好自己的本職工作,各司其職,即便心里有很多想法,也沒說出來,滿足于現(xiàn)狀。然后,領(lǐng)導(dǎo)讓我負責(zé)了退貨組,我也看到了公司別的部門的日新月異,更加激勵了我,不能再這樣下去,畢竟在飛遠我學(xué)到了很多東西,飛遠讓我成長了,當(dāng)然,我得學(xué)會感恩!
我要用我的實際行動來證明我真的成長了,之所以我有這個自信,也是因為我學(xué)到了東西,也堅信這一點我能把退貨組做出個樣子來!心有多大,在飛遠的舞臺就有多大!相信付出也會有回報!也希望有更多的人加入我們這個大集體,因為天生我才必有用,只要你有閃光點,就一定會在飛遠中得到人生價值的成就感。最后以此文來感謝和紀念我這兩年在飛遠的點點滴滴,以此共勉!祝飛遠越飛越遠!
一、工作內(nèi)容
作為一個每天不就是送送貨，發(fā)發(fā)貨的人員，又沒什么技術(shù)含量，無非認識幾個字，會騎車，有責(zé)任心，勤勤懇懇不就好了嗎?其實不然，一個普通的快遞員他也有學(xué)歷要求，除非真的是那種有經(jīng)驗，又或者是特別有責(zé)任心，特別負責(zé)，有某些特質(zhì)是老板欣賞的。
二，同事關(guān)系
工作方面，不要小看這里的每一個人，這里所有人都兢兢業(yè)業(yè)、克勤克己、堅守崗位，一切以工作為重，服從上級安排，認真完成上面交給的每一項任務(wù);同事間學(xué)習(xí)虛心請教，互相學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，注重團結(jié)協(xié)作，相處融洽;工作認真主動，按時按質(zhì)完成本職工作任務(wù)。
以下是一個佳吉物流公司送貨員整理的思想報告：
一、提高思想認識，增強勤勞意識。送貨崗位是物流企業(yè)中最辛苦的崗位，夏天不管多熱都得出去，冬天不管多冷都得出去，道路條件多不好，天氣多不好，都得按時按點送到。然而職業(yè)可以選擇，但職業(yè)賦予的責(zé)任不能挑選。因此，我們要培養(yǎng)送貨員的勤勞意識，一是教育每個送貨員要熱愛自己的崗位，在崗即要任勞任怨，甘于奉獻;二是倡導(dǎo)艱苦奮斗的精神;三是要有成就感，懂得企業(yè)發(fā)展與自己的付出息息相關(guān)。只有為企業(yè)付出了，企業(yè)發(fā)展了，員工才能有更好的晉升控件，企業(yè)與員工共榮。這里工作的每個人都自覺在面對困難，克服困難，迎難而上，形成良好的勤勞意識。
二、用心學(xué)習(xí)，提高送貨員的專業(yè)意識。送貨員處于物流企業(yè)的前沿陣地，與顧客緊密相聯(lián)，一個送貨員的一個行為、動作、說話，都可能給企業(yè)帶來影響。因此必須具備較強的業(yè)務(wù)意識。也就是說要用心服務(wù)每一位客戶。對客戶提出的問題準確、富有責(zé)任的回答，注意說話的語氣。把有效的信息及時準確地進行上傳下達，以達到協(xié)助客戶經(jīng)理協(xié)調(diào)控制的能力。同時，還要對所要投遞的產(chǎn)品計算，判斷，車輛、交通安全等知識的培訓(xùn)，讓他員工在送貨的過程中能從容面對各種問題。
三、企業(yè)至上，以人為本，送貨員一成不變的工作模式和方法可能會讓員工產(chǎn)生疲勞感，失去興趣，時間一久，員工態(tài)度也不好，但是，由于他們與客戶面對面接觸，是企業(yè)與客戶溝通的渠道，員工的一舉一動也就直接關(guān)系到企業(yè)的聲譽，直接關(guān)系到客戶對企業(yè)的認識，直接關(guān)系到消費者、客戶對企業(yè)的誠信度，直接關(guān)系到客戶對企業(yè)的忠誠度。如有疏忽，客戶就會認為這不是個人問題，而是企業(yè)的管理問題，直接影響企業(yè)形象。所以，要加強送貨員從內(nèi)心深處認識到自己的責(zé)任，自覺履行職責(zé)，正確看待自已從事的工作，把大局意識提升到一個新的高度。
每一個職業(yè)都有它存在的道理，每份工作又承載著相應(yīng)的責(zé)任，目前目前上海佳吉物流公司佳吉快運分公司是全國名列三甲的大型物流企業(yè)，對待員工也是以人為本，感謝每個為物流企業(yè)付出的人，每個為上海佳吉物流公司辛勤付出汗水的人。
我叫侯x，現(xiàn)擔(dān)任北京x物流公司統(tǒng)計一職，主要負責(zé)運費核對，低溫貨單的回收以及噸位的核對，下面我向領(lǐng)導(dǎo)匯報我在20xx年度的工作情況，以及對本崗位工作的一些心得、體會.我的
述職報告
分為兩個部分：
第一部分：20xx年的
工作總結(jié)
一、工作情況：
(1)運費結(jié)算情況：
20xx年北京雙匯物流公司承運唐山產(chǎn)品共結(jié)運費2990.83萬元，其中運輸生鮮運費共1772.22萬元，低溫運費567.58萬元，凍品運費219.01萬元，短盤運費12.31萬元，生鮮原料運費314.33萬元，凍品原料運費105.37萬元。
20xx年與20xx年相對比，20xx年整體比20xx年增長448.4萬元，總體增長比為17.64%，其中生鮮運費增長33.32%，低溫運費增長23.00%，凍品運費減少31.78%，短盤運費降低22.38%，生鮮原料運費降低9.98%，凍品原料運費增長60.69%。低溫由于11月、12月份長距離運輸比較多，像發(fā)包頭的低溫，轉(zhuǎn)總部的低溫，這些長途運輸使本年的低溫總運費增加;凍品由于調(diào)整運價,造成運費降低, 凍品原料是由于在6月份至8月份之間有工廠盤短到唐山異地庫的凍品,全部算在凍品原料里面,所以造成凍品原料運費大幅度的增長。
(2)工作中存在的問題:
1、由于運費是事前核對，公司的車只能在出車前登記噸位，沒有留下回單，有時工廠里面開的是手工單子，在erp系統(tǒng)里面查不出來，對不上的噸位和車次在工廠也找不到單子，這樣就只有等到我們收到回單后才能補結(jié)這部分運費。
2、由于新卸貨地點的增加，公司和工廠沒有共同的里程，這樣就造成我們的里程對不上，不能做到日清日結(jié)。
二、自身的不足及改進方法：
通過近半年的工作學(xué)習(xí)，雖說有了一定的進步，但也存在一些不足之處，主要體現(xiàn)在自身學(xué)習(xí)不夠，對erp 系統(tǒng)操作不熟悉，考慮問題不夠周密，工作經(jīng)驗不足。在以后的工作中，本人將加大學(xué)習(xí)的步伐，彌補自身的不足。
(1)加強自身學(xué)習(xí) 虛心向同事請教，不斷提高自己的工作效率
第二部分：20xx年的工作思路
根據(jù)集團公司20xx年信息化規(guī)劃及物流信息化推進進度，為了盡快實現(xiàn)全集團物流運輸業(yè)務(wù)的信息化，涉及要車、派車的erp系統(tǒng)在20xx年已開始正式運行，erp的運行將給我們的運費核對工作帶來很多方便，提高各方面工作效率。
一、20xx年的
工作計劃
：
(1)、做好各類報表，做到報表數(shù)據(jù)準確、真實、完整。
(2)、提高自身素質(zhì)，加強自身能力的提高。
(3)、認真學(xué)習(xí)erp系統(tǒng)，熟悉erp系統(tǒng)的各種業(yè)務(wù)流程。
二、對企業(yè)文化的理解
在雙匯 “誠實守信、德行天下”的企業(yè)文化的熏陶下，培養(yǎng)了我愛崗敬業(yè)、認真負責(zé)的工作態(tài)度和勇于挑戰(zhàn)困難的毅力和信心，作為統(tǒng)計數(shù)據(jù)人員必須要有很強的責(zé)任心和處理數(shù)據(jù)的能力，能熟練掌握本崗位相關(guān)的操作流程，并能對報表的真實性負責(zé)。在平時的工作中讓我始終保持認真負責(zé)、誠實守信的工作作風(fēng)，更深刻的領(lǐng)悟到雙匯企業(yè)文化的重要性。
快遞工作心得體會篇十二
第一段：接快遞的重要性和背景介紹（150字）
在當(dāng)今快速發(fā)展的電子商務(wù)時代，更多的人選擇在網(wǎng)上購物。而為了更好地滿足消費者的需求，快遞服務(wù)也隨之蓬勃發(fā)展。作為消費者，接快遞是每個人都會經(jīng)歷的事情。接快遞的過程中，我們不僅僅是簡單地領(lǐng)取一件包裹，同時也需要關(guān)注到操作的技巧，以及面對可能出現(xiàn)的問題的解決方法。
第二段：接快遞時需注意的問題和技巧（300字）
首先，在接快遞的過程中，我們需要注意快遞的完整性和安全性。在簽收前，我們應(yīng)該對包裹進行檢查，確保外包裝完好，并且沒有被損壞。如果發(fā)現(xiàn)破損或者有異樣，應(yīng)該及時與快遞員進行溝通，以免承擔(dān)不必要的損失。其次，我們需要謹慎處理快遞員的詢問和要求。雖然絕大多數(shù)的快遞員都是誠實守信的，但我們?nèi)匀恍枰斏鲗Υ爝f員的詢問，以免泄漏個人信息或者受到欺詐。此外，我們可以要求快遞員在包裹親自檢查并在收據(jù)上簽字，以確保包裹的完整性和可追溯性。
第三段：處理不如意情況的技巧和方法（300字）
在接快遞的過程中，可能會遇到一些不如意的情況，例如包裹延遲送達或者錯件。面對這些問題，我們首先需要保持冷靜和理性，避免情緒化的處理。然后，我們可以及時聯(lián)系快遞運營商，了解情況并尋求解決方案。根據(jù)具體的情況，我們可以要求加急處理、要求賠償或者要求重新派送正確的貨物。如果運營商不能解決問題，我們有權(quán)利向消費者協(xié)會或者相關(guān)監(jiān)管部門投訴。這些技巧和方法可以幫助我們在遇到問題時保護自己的權(quán)益和利益。
第四段：積極主動參與社區(qū)的快遞接收活動（250字）
作為社區(qū)的一員，我們可以通過積極參與快遞接收活動，提升接快遞的經(jīng)驗和技巧。例如，我們可以與快遞員建立良好的關(guān)系，與他們保持合作和溝通，互相理解和支持。我們還可以分享自己的接快遞經(jīng)驗和心得，幫助其他社區(qū)成員更好地面對快遞服務(wù)。通過這樣的互動，我們不僅可以提高自己的快遞接收效率，還可以加強社區(qū)的凝聚力和互動性。
第五段：總結(jié)接快遞的重要性和意義（200字）
接快遞不僅僅是簡單的領(lǐng)取包裹，更是我們與快遞運營商、快遞員以及其他消費者進行互動和合作的過程。通過良好的溝通和關(guān)系建立，我們可以更好地保護自己的權(quán)益和利益。接快遞也是參與社區(qū)的一種方式，通過積極的參與和交流，我們可以提高自己的快遞接收效率，同時也加強社區(qū)的凝聚力和互動性。因此，我們應(yīng)當(dāng)重視接快遞，不僅僅將其視為一項瑣事，更應(yīng)當(dāng)認識到其背后的重要性和意義。
快遞工作心得體會篇十三
自從互聯(lián)網(wǎng)和電商的興起，快遞業(yè)成為了一個非常熱門的行業(yè)。在現(xiàn)代社會，快遞站幾乎無時無刻不在為人們的生活帶來便利。但是，大家是否曾經(jīng)想過這些快遞站工作人員的心路歷程呢？作為一名快遞站工作人員，我在這里想和大家分享一下我的心得體會。
第二段：責(zé)任和壓力
快遞站工作需要具備嚴格的工作標準。首先，我們需要對每一份快遞進行嚴謹?shù)陌才藕凸芾?，要確保每個包裹能夠及時到達收件人手中。而這一切都離不開我們工作人員團隊的高效率協(xié)作。同時，由于快遞行業(yè)的迅猛發(fā)展，我們也承受著不小的工作壓力以及客戶問題的繁瑣解答。但是，這一切都成為了我們推動工作的動力來源。
第三段：持續(xù)學(xué)習(xí)和技術(shù)改進
作為一名快遞站工作人員，我們的工作不僅僅是為客戶分擔(dān)負重的工作，更重要的是不斷地學(xué)習(xí)和改進自己的技能。由于快遞行業(yè)的各種限制因素，我們需要掌握各種快遞配送的技巧和技能，更重要的是要善于使用電腦、手機等高科技工具，以此來不斷提高我們業(yè)務(wù)水平。只有不斷學(xué)習(xí)和提高我們的自我素養(yǎng)，才能更好的適應(yīng)日益增長的服務(wù)需求。
第四段：服務(wù)和質(zhì)量控制
在快遞行業(yè)，服務(wù)和質(zhì)量控制是我們始終堅持的核心。我們必須時刻了解客戶的需求和問題，及時做出響應(yīng)并解決問題。同時，我們?nèi)粘９ぷ髦幸惨瀼刭|(zhì)量控制和監(jiān)督制度，確保每個包裹都能夠準確無誤地送達收件人手中。為了不斷提高我們的服務(wù)和質(zhì)量控制，我們也在不斷地進行研發(fā)和創(chuàng)新，使得我們快遞行業(yè)的服務(wù)水平愈加完善。
第五段：總結(jié)和未來展望
總的來說，快遞行業(yè)是一個快節(jié)奏、高效率的行業(yè)?？爝f站工作人員必須時刻保持昂揚的工作熱情和積極向上的態(tài)度，同時也需要持續(xù)不斷地學(xué)習(xí)和提高自己的工作技能和素養(yǎng)。只有這樣，我們才能更好地迎接未來的挑戰(zhàn)，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的快遞服務(wù)。
快遞工作心得體會篇十四
快遞已成為現(xiàn)代生活不可或缺的一部分。它為我們提供了極大的便利，使得距離不再是阻礙交流和商業(yè)活動的障礙。作為一個長期使用快遞服務(wù)的顧客，我不僅享受了方便快捷的服務(wù)，還積累了一些關(guān)于快遞的心得體會。
首先，快遞的準時性令人印象深刻。不管是平常的網(wǎng)購，還是寄送重要文件，快遞公司總是能按時送達。作為一個積極要求效率的人，我十分欣賞這種準時的傳遞速度。它讓我感受到現(xiàn)代社會高效率的同時，也加深了我的對快遞公司的信任。盡管有時候天氣惡劣或復(fù)雜的路況可能會導(dǎo)致一些延誤，但整體來說，準時性是我對快遞最大的贊譽。
其次，快遞讓人們的生活變得更方便。過去，要寄送包裹或文件至遠方，需要人親自前往郵局或快遞公司，費盡心思排隊等候?，F(xiàn)在，只需點擊幾下鼠標，填寫相關(guān)信息，包裹或文件就會被快遞員送到指定地點。這使得購物變得更加輕松愉快，尤其對于老人和行動不便的人來說，他們也能夠享受購物的樂趣。快遞的便捷性為現(xiàn)代社會的發(fā)展提供了新的動力，并為消費者節(jié)省了大量的時間和精力。
除此之外，快遞公司對消費者的服務(wù)態(tài)度也值得點贊。多年來，我親身體驗到了快遞員們優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。無論天熱還是寒冷，他們總是準時、耐心地送達每一份包裹。即便是碰到一些問題，如包裹遺失或破損，他們也會竭盡全力處理，并和客戶保持良好的溝通。這種服務(wù)態(tài)度不僅令人印象深刻，還讓人感到溫暖和被重視?？爝f公司通過提供優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)，建立了與消費者之間的緊密聯(lián)系。
然而，隨著快遞業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展，也出現(xiàn)了一些問題。在一些偏遠地區(qū)或人口稀少的地方，快遞服務(wù)可能無法覆蓋到位，導(dǎo)致送貨延遲或無法送達。此外，一些不良商家也濫用了快遞服務(wù)，售賣假冒偽劣產(chǎn)品，使得消費者在接收商品時需要謹慎小心。這些問題需要快遞公司以及相關(guān)部門加強管理和監(jiān)管，保證服務(wù)覆蓋的公平公正性。
綜上所述，快遞是現(xiàn)代社會不可或缺的一部分。它為我們提供了準時和方便的服務(wù)，讓我們感受到現(xiàn)代社會高效率的同時，也改變了購物的方式?？爝f公司的服務(wù)態(tài)度和客戶關(guān)懷，贏得了消費者的認可和信任。然而，隨著快遞業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展，也出現(xiàn)了一些問題，需要加以解決。我們期待快遞業(yè)能夠進一步完善自身的服務(wù)，為我們帶來更多的便利和愉悅。
快遞工作心得體會篇一
回首過去，展望未來!覺得應(yīng)該留下的東西來紀念這段時光，把值得有意義的東西分享給那些剛加入或者準備辭去的同事，以此共勉。所以，只好用文字的形式來闡述下，這兩年來我在飛遠工作的心得和感受!
經(jīng)過家人的介紹，我來到了陜西飛遠，簡略的填寫了應(yīng)聘表格，第2天就通知我開始上班。就在來之前，我也大概的問了下這個公司是做什么的，聽了后一知半解，畢竟也是初次接觸這個行業(yè)，到底能不能勝任這份工作還不一定?？傊?，還是先干著再說吧，就這樣我被分到了分揀組工作。起初，往往都是很難做的，什么也不會，只能干干所謂的苦力活，跟車，搬搬箱子，卸卸貨。然而也就在這期間，才知道什么是網(wǎng)購，我們公司做的都是那幾個網(wǎng)站的，才知道我們公司主要就是做上門配送服務(wù)。那時候，大家分揀貨物都是在一起的，不管是那個網(wǎng)站的貨，只要到貨就開始分揀，分完就開始裝箱整理，最后就是到物流發(fā)貨，那時候，西安市還沒有分站，那時候，公司也就大小兩輛車，那時候，分揀員加起來也就不到10個人，那時候貨量一天也就2千多單把，經(jīng)過了兩個星期的適應(yīng)和學(xué)習(xí)，我也掌握了基本的分揀流程操作。
2月的第3個禮拜，一天中午領(lǐng)導(dǎo)跟我說，退貨組有人要辭職，找不到人頂替，不如你去學(xué)做退貨吧，當(dāng)時，對于剛進公司不久的我來說，剛在分揀組學(xué)習(xí)和熟悉，又要被調(diào)到別的崗位去，肯定心里不好受，但是，即便是這樣，我還是答應(yīng)了，呵呵!我又開始了新的學(xué)習(xí)，當(dāng)天下午我就上去了，因為那時候退貨組就在2樓洗手間對面，經(jīng)過為期不到5天的學(xué)習(xí)和摸索，我就開始親手做了第一批當(dāng)當(dāng)退貨，從整理到打包封箱，在電腦上操作，制表，這些我都基本會了，帶我的人也調(diào)侃的說我的悟性真高，其實，做退貨也沒多復(fù)雜，只要認真學(xué)，也用不了多長時間，電腦的操作呢，因為我之前學(xué)過點基礎(chǔ)，所以很快我就正式接手了當(dāng)當(dāng)退貨，當(dāng)時呢，公司也只做的是當(dāng)當(dāng)和卓越!
半年后，貨量一天一天的增長，退貨也相對多了起來!這時公司也談了新業(yè)務(wù)，凡客!當(dāng)然，肯定也要退貨的，誰做呢，由于退貨組也就兩個人，那時侯，我相對來說做的熟練了，凡客呢也剛開始，也沒多少退貨，所以我就又接手了凡客退貨!對于這種根本就沒地放能學(xué)到的東西，我能怎么辦，這下也沒人教了!一番思靠之后!我依葫蘆畫瓢，把從當(dāng)當(dāng)那學(xué)來的退貨流程經(jīng)過稍微的改變后用到了凡客退貨，慢慢的凡客的貨量開始漲了，退貨也多了起來!而我還在堅持一個人做兩種，同時，也因為貨量的增長速度之快，公司開會成立了各事業(yè)部，從而進一步明確了各自的職責(zé)，把工作細則化，而我每天的兢兢業(yè)業(yè)也都看在眼里。
領(lǐng)導(dǎo)對我的工作也給予了表揚!
貨量的暴增真是不敢想象，眼看著1樓分揀地方越來越緊張，有時多的就只留下人行走的過道，公司開會磋商了要在市內(nèi)籌建分站，因為之前由于長安區(qū)的貨量較多和集中，所以也就有專人在負責(zé)，所以長安分站是最早成立的西安分站!接下來，米秦路分站也確定了位置，然而，公司由于人員問題緊張，再加上剛好我的關(guān)系，所以說，讓我學(xué)習(xí)這方面的東西，然后在去給交，就這樣，我又開始摸索學(xué)習(xí)關(guān)于分站日常都要做那些工作!從貨物到達后如何收貨，下來怎么分揀，系統(tǒng)怎么用，做異常，做上交，做退貨，做表格，層層面面我又學(xué)了遍!白天公司做完，晚上下班還要給分站交，半個月過去，基本上分站已經(jīng)掌握了相關(guān)操作和流程，而我呢，也由于只身一人，退貨量的猛增，顧了這頭顧不上那頭，退貨出現(xiàn)了問題，量太大，加上網(wǎng)站出了新的退貨規(guī)定，從而導(dǎo)出退貨出現(xiàn)了堆積。思想也出現(xiàn)了壓力，公司也看到了這個問題，立即給我調(diào)了人過來，才把損失降到最低，既然當(dāng)時我已經(jīng)意識到了退貨量的猛漲，為何不早早向領(lǐng)導(dǎo)反映呢，事后我反思了很多，也有所認識!
之后，我把當(dāng)當(dāng)退貨交了出去，帶了新人，緊隨凡客退貨也帶了新人，半個月后，我申請去了分揀組，領(lǐng)導(dǎo)也批準了，退貨事宜交接完之后就可以去分揀上班了，就這樣我又回到了分揀，貨量的大漲，也由于配送員的不足，有很多遠點的區(qū)域就沒人愿意送，而這些地方的貨只能我們分揀組人員自己去送，而我就是其中之一，早上把貨分揀完畢，中午我就出去送貨，記得那時候已經(jīng)進入了冬季，就是站那都覺得冷的刺骨，還別說騎著電動車去送貨，呵呵，但是畢竟這個工作就是這樣的，所以也必須風(fēng)雨無阻，再冷也得去把貨送到客戶手里，日復(fù)一日，漸漸的我也熟悉了那段區(qū)域，從原來的一天的幾單，到后面一天也送60多單，我從中也感受到了很多，雖然這段時間是艱辛的，但是更能體會到我們這些配送員每天在外面不分黑白的送貨的心情!更能理解他們的付出，當(dāng)然，也有相應(yīng)的回報!
在分揀組兩個月過去了，由于凡客退貨出現(xiàn)了新的退貨流程，而當(dāng)時的在職人員無法很好的處理這個，而導(dǎo)致退貨出現(xiàn)了很多差異，這時，領(lǐng)導(dǎo)果斷說讓我去把他換下來!因為畢竟我就是開始做的凡客退貨，我說，只要工作需要我就去!和他交接完相關(guān)工作后我就回到了退貨組工作，很快進入了工作狀態(tài)，把新的退貨流程熟悉完開始了新的工作!
公司的人員明顯有了增長，這一年里連續(xù)在市內(nèi)建了10多個分站，為了更及時，準確的把貨送到客戶手里，提高投遞率，公司也新購了幾輛車，專門每天給分站送貨，其他cod分站都走的是物流公司，而市內(nèi)分站只能公司自己送，也提高效率，節(jié)約成本，新的業(yè)務(wù)也接二連三，后面公司接了夢芭莎，退貨當(dāng)然又落在了我身上，也同時給我招了個幫手!原本那個1樓分揀地方已經(jīng)明顯不夠用了，公司也著手在找地方，就在2011年6月份公司租到了一個比較大的庫房，就這樣，分揀組，退貨組全部搬了過去，原來的分揀組成了分站!我們也發(fā)生重大的改革，新的章程將從此開始!
單量不斷的增長，都可以看出這個行業(yè)的發(fā)展速度之快!很快，種類的增加，公司的送貨車輛不斷增加，人員不斷招聘，分揀組日益強大起來，而我們退貨組人員也已有8人，也成立了車隊，專職司機10多人~此時的日單量已經(jīng)接近萬單!
這兩年里我的工資也有了明顯的變化，從剛來的1200元，第3月漲到1500元，半年后1800元，2011年初2100元，再到6月份2400元，到現(xiàn)在2800元，這個工資就充分說明了一切。
公司各個部門也都逐漸進入正規(guī)化，然而，我們退貨組卻一直處于游歷狀態(tài)，雖說每天都能按時完成工作，但是，很多細節(jié)性的問題根本遇到就沒法解決，之所以會出現(xiàn)這類情況，還是一點，沒有良好的規(guī)章制度，沒有具體的工作規(guī)范流程，而這些東西，也無規(guī)可循，沒處借鑒。以前，我只是做好自己的本職工作，各司其職，即便心里有很多想法，也沒說出來，滿足于現(xiàn)狀。然后，領(lǐng)導(dǎo)讓我負責(zé)了退貨組，我也看到了公司別的部門的日新月異，更加激勵了我，不能再這樣下去，畢竟在飛遠我學(xué)到了很多東西，飛遠讓我成長了，當(dāng)然，我得學(xué)會感恩!
我要用我的實際行動來證明我真的成長了，之所以我有這個自信，也是因為我學(xué)到了東西，也堅信這一點我能把退貨組做出個樣子來!心有多大，在飛遠的舞臺就有多大!相信付出也會有回報!也希望有更多的人加入我們這個大集體，因為天生我才必有用，只要你有閃光點，就一定會在飛遠中得到人生價值的成就感。最后以此文來感謝和紀念我這兩年在飛遠的點點滴滴，以此共勉!祝飛遠越飛越遠!
快遞員工作心得體會篇3
快遞工作心得體會篇二
快遞行業(yè)的興起，讓越來越多的人選擇通過快遞來解決物流問題。而快遞站的工作人員就成為了物流行業(yè)中不可或缺的一份子。作為一名快遞站的員工，我對于這個行業(yè)的一些體會與感悟也逐漸浮現(xiàn)。
一、接單繁忙，體驗“快節(jié)奏”的職場生活
在快遞站，每天早上最忙碌的時間，就是收發(fā)件的接單環(huán)節(jié)。大小件包裹陸續(xù)送來，我們需要快速處理、登記、掃描，確認完整無誤后再移交快遞員。這種快節(jié)奏的工作環(huán)境對快遞員的要求很高，讓我們的身手也越來越靈活。雖然累，但我們?nèi)匀灰Τ渑娴貞?yīng)對。在這樣的工作氛圍下，我們很容易變成高效率、有條理、沉著冷靜的職場人。
二、溝通能力的提升與拓展
每天和客戶溝通是我們在快遞站最重要的一項工作。我們不僅僅將貨物收集、處理、發(fā)運、交付，還需要為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。面對如此不斷變化的客戶情況，溝通能力、解決問題能力十分重要。有時我們還需要配合快遞員、與其他部門的工作人員協(xié)調(diào)，做出最佳的處理方案。通過這些交際，我們對于情緒的把控、口頭表達的規(guī)范，以及服務(wù)態(tài)度的嚴謹要求也相應(yīng)地得到了提高。
三、具備管理能力
快遞站也是需要管理的，它不僅要對每日業(yè)務(wù)拓展市場，還要有員工管理、費用管理等方方面面的工作。在這個過程中，我們需要對公司政策、市場新變化做出合理的分析，團隊協(xié)作時也需要有分工、宣傳、協(xié)調(diào)等責(zé)任的強烈意識。這樣，我們不僅更好地了解行業(yè)，還能學(xué)會如何管理一家公司。
四、細致高效
快遞站的工作本身就需要高度的細致和精確性。嚴謹?shù)臄?shù)據(jù)管理、質(zhì)量保障體系，以及對于每一個發(fā)件、收件信息的記錄，都需要我們盡可能地保證準確度。而為了保證效率，我們放棄了浪費那些奢侈的時間。比如，利用配送高峰期來處理一些不需要立刻完成的任務(wù)，不斷想辦法提高工作績效。在這樣的工作環(huán)境中，我們將會養(yǎng)成高度敬業(yè)、求精至善的自我要求。
五、感受分享和成長
在快遞站工作，我有著一種社區(qū)感，這里有著不同背景的人在這里工作，并共同為公司、為顧客的滿意度而努力。這個職業(yè)也是我感受成長和分享的地方。在這里，我可以從業(yè)務(wù)的角度學(xué)習(xí)專業(yè)知識，也可以從人際交往中學(xué)會如何與他人相處。更重要的是，我可以從其他同事的成功經(jīng)驗中吸取靈感、找到新的發(fā)展方向。
總的來說，在這個行業(yè)里，我們需要保持一種敏銳，抓住每一個機會；需要打破傳統(tǒng)、學(xué)習(xí)新的技能；需要保持高度狀態(tài)，追求極致服務(wù)。正是這樣的工作，讓我們在體驗快節(jié)奏、掌握溝通技巧、提高管理能力和細致精準方面得到了鍛煉，同時也為我們努力提供了成就感和前進動力。
快遞工作心得體會篇三
快遞行業(yè)在當(dāng)代社會已成為了必不可少的一部分。隨著電商的迅猛發(fā)展，越來越多的人選擇網(wǎng)購，這就為快遞員的工作提供了廣闊的空間。作為快遞行業(yè)的一員，快遞員的工作責(zé)任重大，也有著許多心得體會。在這篇文章中，我將介紹一下快遞員的日常工作和我個人的心得體會。
一、市場需求的變化
隨著電子商務(wù)行業(yè)的蓬勃發(fā)展，快遞行業(yè)逐漸變得繁忙起來。市場需求的變化影響了快遞員的工作。傳統(tǒng)的快遞送貨范圍逐漸擴大，從城區(qū)到鄉(xiāng)村，從一二線城市到三四線城市。作為一名快遞員，必須適應(yīng)這個變化，提高送貨效率和服務(wù)質(zhì)量。
二、日常工作流程
快遞員的日常工作主要包括接收快件、整理快件、送貨、客戶服務(wù)等環(huán)節(jié)。接收快件時，要仔細核對信息、包裝、數(shù)量等，確保無誤。整理快件時，要按照送貨順序?qū)⒖旒诸?，提高效率。送貨是快遞員最重要的工作環(huán)節(jié)，必須按照規(guī)定路線，確保準時送達。在送貨過程中，要耐心與客戶溝通，解決問題，并確?？旒耐暾桶踩?。客戶服務(wù)是快遞員最后一個環(huán)節(jié)，要提供周到的服務(wù)，解答客戶的疑問和投訴。
三、工作中的挑戰(zhàn)與困難
快遞員的工作不僅繁忙，還存在著一些挑戰(zhàn)與困難。首先，快遞員需要長時間地工作，特別是在快遞行業(yè)的高峰期，可能需要連續(xù)工作數(shù)小時。其次，由于工作性質(zhì)的特殊性，快遞員需要經(jīng)常面對客戶的抱怨和問題，需要具備較強的溝通能力和耐心。此外，新的快遞員常需面對地理位置的不熟悉，導(dǎo)致送貨效率較低。這些挑戰(zhàn)和困難需要快遞員不斷提升自己的職業(yè)素養(yǎng)和技能。
四、心得體會
在工作的過程中，我深刻感受到了勤奮和耐心的重要性。每天的工作都需要付出大量的努力，不僅僅是體力上的，更是心理上的。尤其是面對客戶的投訴和問題時，要保持冷靜和耐心，努力解決問題。此外，與同事之間的合作和溝通也非常重要。只有相互配合，才能提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量。
另外，我還發(fā)現(xiàn)對于地理位置的熟悉和快速的反應(yīng)能力非常重要。在快節(jié)奏的工作環(huán)境中，一點點時間的浪費都會對工作造成影響。因此，我經(jīng)常利用碎片化的時間來熟悉周圍的環(huán)境，提前做好準備。
五、未來展望
快遞行業(yè)隨著社會的發(fā)展而不斷壯大，作為一名快遞員，我相信我們的工作會變得越來越重要?？爝f員的工作體會既是對過去的總結(jié)，同時也是對未來的展望。在未來，我將更加注重與客戶之間的溝通和服務(wù)質(zhì)量的提升，提高自身的能力。同時，隨著快遞行業(yè)的不斷創(chuàng)新和發(fā)展，我也會主動學(xué)習(xí)和適應(yīng)新的技術(shù)和工作方式，為快遞行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
總結(jié)起來，快遞員的工作雖然辛苦，但也很有意義。通過日常工作，我不僅提高了自己的能力，也為社會的發(fā)展做出了貢獻。我相信，隨著科技的進步，快遞行業(yè)會變得更加便捷和高效，為人們的生活帶來更多的便利。
快遞工作心得體會篇四
快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展帶動了德邦快遞員隊伍的壯大，他們以高效、準確的服務(wù)贏得了客戶的信任。作為一名德邦快遞員，我有幸參與了這一行業(yè)的發(fā)展，并積累了一些寶貴的工作心得體會。在與眾多客戶和同事的互動中，我逐漸認識到快遞員這個職業(yè)并不只是簡單將貨物送到指定地點那么簡單，而是需要一顆耐心、細致的心。在工作中，我體會到了團隊合作、服務(wù)意識和自我管理的重要性，總結(jié)出以下五個方面的心得體會。
首先，作為一個德邦快遞員，團隊合作是非常重要的。在快遞行業(yè)，面對各種各樣的客戶和情況，單憑自己的力量很難做到萬無一失。而團隊的力量卻可以彌補我們個體的不足，提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量。在我所在的團隊中，大家總是相互配合，互相幫助，共同解決問題。比如，當(dāng)快遞量突然增加時，我們會相互分擔(dān)任務(wù)，確保每個包裹都及時送達。這種團隊合作的精神讓我深受感動，并激發(fā)我愿意主動提供幫助的樂于助人的心態(tài)。
其次，服務(wù)意識是一名德邦快遞員必備的素質(zhì)。我們作為快遞員的職責(zé)不僅僅是將貨物送達，更是要確?？蛻粼诜?wù)過程中得到良好的體驗。在我工作的過程中，我會盡量提供準確、及時的信息給客戶，確保他們對商品的了解和預(yù)期能夠得到滿足。同時，當(dāng)客戶遇到問題時，我也會積極主動地幫助他們解決。我發(fā)現(xiàn)，一份熱情的服務(wù)，不僅能讓客戶感受到滿意，更能讓自己心情愉悅，提升工作的積極性和效率。
第三，自我管理的重要性不容忽視。由于快遞員的工作強度較大，常常需要加班和面對各種突發(fā)情況。因此，合理安排和管理自己的時間非常關(guān)鍵。在我工作的過程中，我總結(jié)了一些時間管理的經(jīng)驗，如根據(jù)行程規(guī)劃路線，合理分配時間，避免浪費；使用手機和工具軟件幫助提高效率，比如導(dǎo)航軟件和快捷打單軟件等。這些方法都可以幫助我更好地應(yīng)對工作壓力，提高工作效率。
第四，細心和耐心是工作中必備的品質(zhì)。做一個合格的快遞員，要求我們在每一個環(huán)節(jié)都細致入微并保持耐心。有時候，客戶可能會提出一些特殊需求，此時我們不能急于妥協(xié)，而是要認真聽取客戶的意見，并盡力滿足他們的要求。有時候，在繁忙的工作中，我們可能會遇到一些問題，此時我們不能急躁，而是要冷靜分析并尋找解決辦法。我覺得只有保持細心和耐心，才能確保工作流程的順暢和準確。
最后，作為一名德邦快遞員，不斷學(xué)習(xí)和成長也很重要。隨著快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展，客戶對服務(wù)質(zhì)量的要求也越來越高。作為一名快遞員，只有不斷學(xué)習(xí)新的知識和技能，不斷提升自己的專業(yè)能力，才能更好地適應(yīng)市場需求。在我工作的過程中，我時常會參加公司的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，了解最新的行業(yè)動態(tài)，掌握一些實用的技巧。通過不斷學(xué)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)自己的工作效率和服務(wù)質(zhì)量逐漸提高，并得到了客戶的認可和贊許。
總的來說，作為一名德邦快遞員，我體會到團隊合作、服務(wù)意識、自我管理、細心和耐心以及不斷學(xué)習(xí)和成長的重要性。這些心得體會讓我意識到，作為快遞員不僅僅是一份工作，更是一種責(zé)任和使命。我希望通過自己的努力，不斷提升自己的能力，為客戶提供更好的服務(wù)，為行業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
快遞工作心得體會篇五
隨著電子商務(wù)的迅速發(fā)展，快遞行業(yè)也越來越繁忙，作為一個快遞員，我有幸參與了這個行業(yè)的發(fā)展。在過去的一年多時間里，我通過日常工作，積累了一些經(jīng)驗和體會。下面，我將從工作態(tài)度、工作技巧、溝通能力、責(zé)任心和團隊協(xié)作等方面來談一談我對快遞工作的心得體會。
首先，對待工作態(tài)度非常重要。作為一個快遞員，要時刻保持積極向上的工作態(tài)度。因為我們的責(zé)任是將客戶的物品安全送到目的地。每天面對大量包裹和不同的客戶，工作量巨大，但不能因此而心生厭倦，要始終抱著對工作的熱愛和責(zé)任感。只有這樣，才能保證工作的高效和質(zhì)量。
其次，良好的工作技巧也是快遞員必備的素質(zhì)。在日常工作中，我總結(jié)了一些行之有效的技巧。例如，合理規(guī)劃路線，將相鄰的快遞件放在一起分發(fā)，既能提高效率，又能減少行走的時間和路程。同時，我還學(xué)會了合理組織包裹，用最佳的方式利用有限空間，以確保安全和快捷地進行送貨。這些技巧不僅提高了工作的效率，也讓我對自己的工作更有信心。
此外，良好的溝通能力是一名快遞員必不可少的素質(zhì)。在與客戶的日常溝通中，我們常常面對各種各樣的情況和問題，需要耐心傾聽客戶的需求，并能準確地解答和處理。在解決問題時，我習(xí)慣先聆聽客戶的抱怨和想法，然后盡力給予幫助和解決方案。這樣不僅能夠順利完成工作，更能建立起與客戶之間的信任和良好的關(guān)系。
再次，作為一名快遞員，要有強烈的責(zé)任心。因為我們要將客戶的物品送到指定地點，快遞安全是我們的首要任務(wù)。在快遞過程中，我們不能馬虎大意，要時刻保持警覺，防止包裹丟失或損壞。同時，如果有任何問題出現(xiàn)，我們應(yīng)該及時向上級報告并積極尋找解決方案。只有充分發(fā)揮責(zé)任心，才能為客戶提供更好的服務(wù)。
最后，團隊協(xié)作對于保證快遞行業(yè)的順利運作至關(guān)重要。在快遞行業(yè)中，每個人的工作都互相關(guān)聯(lián)，缺一不可。因此，與同事之間的良好關(guān)系是非常重要的。我始終保持與同事的良好溝通，相互幫助，共同努力來解決工作中的問題。只有團結(jié)合作，才能在快節(jié)奏的工作環(huán)境中互相支持和促進，從而提高工作效率。
總結(jié)起來，快遞工作雖然辛苦，但通過這段時間的工作經(jīng)驗，我深刻體會到了努力、積極和負責(zé)的重要性。在面對挑戰(zhàn)時，保持良好的工作態(tài)度、采用科學(xué)的工作技巧、加強溝通能力、承擔(dān)責(zé)任和團隊協(xié)作，是我在快遞工作中不斷提高自己并獲得成長的關(guān)鍵。我相信，只要我們每個人都能發(fā)揮自己的優(yōu)勢，團結(jié)協(xié)作，快遞行業(yè)將會變得更加完善和高效。
快遞工作心得體會篇六
EMS快遞是許多人在寄送國際郵件時的首選。作為快遞員的我，近兩年一直在為EMS快遞公司工作。這段時間里，我對EMS快遞工作有了更深入的了解，也積累了許多心得體會。在這篇文章中，我想分享一些我在EMS快遞工作中所學(xué)到的經(jīng)驗和技巧。
第二段：工作職責(zé)和挑戰(zhàn)
作為一名EMS快遞員，我的工作涉及到許多事情。除了負責(zé)投遞信件和包裹，我還要處理客戶的咨詢和抱怨，計算包裹的重量和體積，處理運輸文件和貨物申報等等。這些任務(wù)看似簡單，但實際上需要我們處理復(fù)雜的信息并且與各種人打交道。同時，我們還需要在高壓力下快速完成任務(wù)，確保順暢的快遞過程。
第三段：人際交往和溝通技巧
EMS快遞員的職責(zé)之一是與客戶進行交流。良好的人際交往和溝通技巧對于快遞員來說至關(guān)重要。在我的工作中，我學(xué)到了許多如何有效地與客戶進行交流和解決問題的技巧。比如，當(dāng)客戶對快遞的運輸時間有疑問時，我會提供盡可能的信息來幫助他們。我也會盡力澄清任何可能會導(dǎo)致顧客誤解的信息。
第四段：團隊協(xié)作
EMS快遞員需要與許多人進行合作，包括管理層、客戶、其他快遞員等等。因為每一個人在流程中都扮演著至關(guān)重要的角色，我們必須學(xué)會如何相互支持和合作。例如，當(dāng)我需要其他同事的幫助時，我會盡可能與他們說清楚我的問題，以便他們有足夠的信息來理解我的需求并提供幫助。
第五段：總結(jié)
我的EMS快遞工作日益證明了一件事：工作對于個人發(fā)展和成長是至關(guān)重要的。在我的工作中，我學(xué)到了如何與人相處、如何處理復(fù)雜信息、如何高效地工作以及如何與其他團隊成員進行協(xié)作。這些技能對我在EMS快遞公司以及將來的職業(yè)發(fā)展都有巨大的幫助。我希望這篇文章也能幫助那些正在尋找參考和靈感的人們。
快遞工作心得體會篇七
每個的一生離不開的便是工作，很多的行業(yè)內(nèi)人都需要從底層做起，掌握熟悉對于研發(fā)工程軟件的流程，在一個崗位上就需要有意識地建立規(guī)范的工作意識。首先是編碼的規(guī)范，現(xiàn)在的每一個企業(yè)的系統(tǒng)都有自己的一種編碼規(guī)范，即java語言編碼規(guī)范。比如google曾經(jīng)發(fā)布的額java編碼規(guī)范。規(guī)范的內(nèi)容包括一些切實可行的硬性規(guī)定。google內(nèi)部均遵守此規(guī)范。該規(guī)范不僅涵蓋了代碼格式，還包括其他類型的約定和編碼標準。社會中的規(guī)范，是為了維護基本秩序和道德底線。編碼規(guī)范，則是為了避免錯誤。在完成之后還需要去運行，就需要先進行代碼審查，代碼審查是一種技術(shù)分享或者代碼共享。在審查的過程中會發(fā)現(xiàn)隱形的缺陷，也可以讓同伴知曉編碼人員的思路，也可以交流發(fā)現(xiàn)更好的辦法加強軟件的方式或開創(chuàng)其他獨特的思路。
在學(xué)習(xí)時應(yīng)注意軟件的開發(fā)規(guī)范和安全規(guī)范，為保障所設(shè)計軟件的正常運行，必須按照合格的語言規(guī)范進行編程，這些細節(jié)一定要從開始學(xué)習(xí)就牢記。
intellij是java語言開發(fā)的集成環(huán)境，eclipse 是一個開放源代碼的、基于java的可擴展開發(fā)平臺。兩者都可用來編程，所以這是必須要學(xué)習(xí)的，運用他們進行環(huán)境的搭建。git maven等也同樣也熟練運用。
對于京東這樣一個電商平臺，擁有自己的物流平臺，對于用戶和商家的信息處理有著特殊的方式，京東方面的jmq信息發(fā)送方式就是集生產(chǎn)者消費者協(xié)調(diào)者的信息處理于一體，通過特殊的信息計算和運行方式減少錯誤的出現(xiàn)加強信息的運算能力。很多的想法都來來源于生活，或許在某一瞬間會想到對于不同事物的信息處理方式，因此需要不斷的學(xué)習(xí)新的處理方式，并且實踐。
在很多的情況和不同的行業(yè)內(nèi)新產(chǎn)生的想法大部分都是來源于前者的。因此在學(xué)習(xí)的時候不斷推敲前人的示例，能夠理解前輩對于信息處理的方式，從小的細節(jié)處入手，逐漸向上層次發(fā)展，到對于軟件的構(gòu)架等。如果自身并未有什么經(jīng)驗和想法就得去看，分析參照近年來新型軟件的構(gòu)架方式和企業(yè)運行的制度。雖說可能作為一個學(xué)生很難能夠理解各大網(wǎng)絡(luò)程序員以多年的經(jīng)驗積累而創(chuàng)建的編碼，但也能從中收取他們的共通之處。研發(fā)工程師應(yīng)學(xué)習(xí)的第三階段就是得了解運用常用的設(shè)計模式以及了解研發(fā)的公共組件。任何一個事物都不是很簡單的構(gòu)成，尤其是編程。軟件開發(fā)是一項包括需求捕捉、需求分析、設(shè)計、實現(xiàn)和測試的系統(tǒng)工程。軟件一般是用某種程序設(shè)計語言來實現(xiàn)的。通常采用軟件開發(fā)工具可以進行開發(fā)。軟件設(shè)計思路和方法的一般過程，包括設(shè)計軟件的功能和實現(xiàn)的算法和方法、軟件的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計和模塊設(shè)計、編程和調(diào)試、程序聯(lián)調(diào)和測試以及編寫、提交程序。
通過這次京東物流的分享，讓我們了解到電商平臺后編程設(shè)計師的思維方式，以及京東物流人員所具有的極強專業(yè)技能成就其發(fā)展。
在計算機技術(shù)的快速發(fā)展過程中,我們可以看到軟件危機越來越明顯,其特殊性與危機有下面這些表現(xiàn): 第一,在研究軟件的需求時,很多用戶不能準確描述對軟件的要求,出現(xiàn)了一定的錯誤,有的用戶看到軟件操作界面、功能、運行環(huán)境時要求進一步修改;第二,開發(fā)人員在了解用戶的需要后開發(fā)出的軟件與用戶的期望出現(xiàn)偏差,不能滿足用戶的需要。在開發(fā)軟件過程中,很多用戶表達的需求不準確,出現(xiàn)一定的失誤,因此開發(fā)人員與用戶理解不一致;第三,軟件規(guī)模與開發(fā)人數(shù)的關(guān)系,在開發(fā)大型軟件時要求較多人力共同完成,但很多開發(fā)人員不具備管理能力,同時很多管理人員又不具備開發(fā)能力,因此在軟件開發(fā)過程中只能全面依靠程序員的專業(yè)技術(shù),導(dǎo)致軟件向著個性化方向發(fā)展;第四,軟件產(chǎn)品與人的智力具有一定的聯(lián)系,同時也不同于一般產(chǎn)品,導(dǎo)致出現(xiàn)的問題越來越復(fù)雜,不能及時得到解決。在其中軟件危機具體表現(xiàn)有五個方面:1.在開發(fā)軟件過程中包括大量不可預(yù)料因素,因此不易于控制開發(fā)成本。2.開發(fā)軟件需要較大的投資,同時不能準確控制成本,當(dāng)前計算機技術(shù)已經(jīng)進入千家萬戶當(dāng)中,因此在開發(fā)軟件過程中,必須將開發(fā)成本與代價放在第一位,很多程序員在開發(fā)軟件過程中為了提高工作效率有時會侵害用戶的一些利益。3.開發(fā)人員不能及時用戶溝通,有時程序員不了解用戶的需要,很多用戶也不懂計算機內(nèi)的運行規(guī)律,由于不能及時溝通出現(xiàn)的問題導(dǎo)致軟件開發(fā)與用戶需求出現(xiàn)矛盾。4.軟件需要進一步提高穩(wěn)定性。任何軟件必然存在一定的錯誤,但很多人員不易發(fā)現(xiàn)這些錯誤,主要原因就是不應(yīng)用正確的檢測方法,因此存在一定的錯誤必然會導(dǎo)致在使用軟件過程中出現(xiàn)一定的損失。5.不利用維護軟件,軟件是程序員思維的表現(xiàn),個性化特點明顯,因素其他人對軟件維護存在一定的困難。在多種多樣的需求下，軟件工程越來越向著專業(yè)化方面發(fā)展,不斷出現(xiàn)業(yè)務(wù)創(chuàng)新,因此程序員需要及時獲得用戶要求。軟件工程的特點就是黑盒性質(zhì),這一特點可以防止混入設(shè)計、分析、實現(xiàn)等內(nèi)容,因此不但可以使非專業(yè)人員理解如何應(yīng)用,而且也有利于專業(yè)人員正確應(yīng)用軟件。
現(xiàn)如今計算機軟件開發(fā)已經(jīng)實現(xiàn)了現(xiàn)代化,很多程序員在開發(fā)大型項目過程中將其分解為很多小項目,這些小項目很容易完成,在軟件技術(shù)的快速發(fā)展中,交付周期也越來越短,將其分解為很多小項目有利于及時實現(xiàn)階段性目標,當(dāng)前在開發(fā)團隊中,逐步引進了現(xiàn)代化程序開發(fā)模式,必然會由此彰顯敏捷的推動力,因此程序開發(fā)團隊如何應(yīng)用現(xiàn)代化程序進行開發(fā),可以解決敏捷性問題。在現(xiàn)代化程序開發(fā)過程中,可以有效應(yīng)用敏捷的做法。發(fā)揮模塊化軟件設(shè)計的作用,可以幫助軟件開發(fā)人員在市場競爭中處于有利地位,應(yīng)用模塊化軟件設(shè)計思想可以及時處理it 環(huán)境面對的各種問題。應(yīng)用模塊化設(shè)計思想可以幫助it行業(yè)得到健康發(fā)展,在全面應(yīng)用軟件打包的前提下,可以提高企業(yè)當(dāng)前資產(chǎn)重用水平與能力;引進模塊化思想可以充分發(fā)揮當(dāng)前各種資源與應(yīng)用系統(tǒng)的作用,保證各種服務(wù)組件的順利應(yīng)用,再有也能及時保證業(yè)務(wù)的均衡發(fā)展,實現(xiàn)it的靈活性,同時也可以使it 更加簡單,it工作人員逐步形成業(yè)務(wù)思想,it工作人員可以利用業(yè)務(wù)視角研究世界的運行,應(yīng)用模塊化軟件能夠?qū)I(yè)務(wù)與計算機軟件設(shè)計結(jié)合在一起,保證計算機軟件設(shè)計向著人性化方向發(fā)展,盡量達到用戶的需求,同時也能提高程序員的工作效率。
快遞工作心得體會篇八
這個周是實習(xí)的第一個周，在長島申通快遞公司，開始工作之前整理了一下自己的心情，準備著好迎接這次實習(xí)給我?guī)淼母鞣N挑戰(zhàn)。我被分配做分揀和打電話聯(lián)系客戶取件的工作，雖然我見別人干過，但我還是不敢馬虎對待，畢竟這也是一個學(xué)習(xí)的開始。
我的工作就是在掃描完快件之后的電話通知，一直打不通的電話，采取在網(wǎng)上留言的方式，第二天接著打，一些快件的收件人電話號碼錯誤，或電話關(guān)機，或收件人的收件地址超出，快遞公司的服務(wù)范圍即超區(qū)，業(yè)務(wù)員無法派送，收件人不愿意自提快件，或者快件在派送過程中有所破損或錯寄，客戶表示不認識寄件人要求退回…出現(xiàn)這樣問題而無法送到收件人手中的快件即為問題件。幸好，我沒有遇到那么多的問題，只是停機或是關(guān)機，這樣的都記錄下來，報告給老板，有公司或個人打電話進行詢問一些情況，例如快遞公司的收費計算方式，申通能否派送到某市某鎮(zhèn)，對于這個問題要查找電腦上全國最新服務(wù)范圍表或打電話給相關(guān)站點進行詢問。收件人或寄件人打電話進來查詢，一些快件是否正在派送，派送到哪里，大概何時會送到收件人手中，若已被簽收，是否為本人簽收。這種工作比較繁瑣。有的客戶的快件比較急，總是打電話進來催件……這些情況頻繁出現(xiàn)，老板告訴我在處理這些問題時要分清輕重緩急，這種工作比較考驗人的應(yīng)對突發(fā)情況的能力和耐力。感覺到了自己的差距，但是不能泄氣，端正態(tài)度，迎接下個周的到來。
實習(xí)第二個周，在打電話之余，我也幫助老板還有其他同事干活，也了解了更多的知識，快遞的丟件率是衡量一個快遞好壞的重要指標，快遞延誤和丟件一直都是近年來用戶投訴的焦點問題，所以公司盡可能采取一切措施來避免這個情況的發(fā)生，在包裝上面很嚴格，箱子內(nèi)要實不能有空隙，空運的物品的包裝要特別加強，小的物品最小包裝不能小于運單大小。廢舊報紙撕開揉碎了在箱內(nèi)做墊充，這個對于經(jīng)常網(wǎng)購的人而言一點都不陌生。托運貴重物品的時候需要保價，保價物品—旦丟失后，和快遞公司交涉，可追回大部分的損失，前些日子，一位大叔來，要發(fā)海參和海米給他在上海的兒子，老板便提醒他說，最好保價，并看好詳情單后面的合約規(guī)定。郵政的快遞丟件率是最低的，十二五”期間，我國重點快遞企業(yè)省會及重點城市間快件72小時投遞率將達到90%以上;快件延誤率降低到千分之八、損毀率降低到萬分之一、丟失率降低到十萬分之五以下;快遞服務(wù)的社會用戶總體滿意度須達到70分以上?？吹骄W(wǎng)上有很多對快遞的負面消息，不要去埋怨快遞，發(fā)任何包裹都是有可能丟失的，這個是正常現(xiàn)象，是人就會有疏忽!如果申通是人的孩子的話，他才只有十幾歲，難免有錯誤的時候，大家不要一棒子把他打死，要改正他的錯誤，讓他更好的為大家服務(wù)。
如今，隨著網(wǎng)購生意越來越火爆，快遞隊伍也越來越壯大。我非常喜歡網(wǎng)購，算算也有三個年頭，在網(wǎng)上買的東西數(shù)量早已上百，家鄉(xiāng)在這邊現(xiàn)在什么快遞都有，我一般選用申通，有時候買的不順心也會退換貨，雖然麻煩，但還是樂此不彼，一個實際的原因當(dāng)然是網(wǎng)購的劃算、便捷，另外，也因為拿到一個未拆的包裹，就仿佛拿到一件未拆的禮物，就算是自己給自己買禮物吧!比起實體店買東西，網(wǎng)購分為在網(wǎng)上看和終于到手兩個部分，所以是雙重的期待，算是把購物的樂趣延長了一倍。我去拿快件的時候一般都習(xí)慣先簽收，再拿回去驗貨，其實大多數(shù)人都是這樣的，問過老板，老板說如果客戶提出要先驗后簽的話，也是可以照做的，它的服務(wù)理念是用心成就你我，在公司的牌子上就是這樣寫的，通過快速把客戶的快件傳遞為價值，繼而轉(zhuǎn)化為企業(yè)的價值;去最大化的提供員工展示價值的空間，來最大化實現(xiàn)企業(yè)的上升空間;最大化的為社會創(chuàng)造的價值，企業(yè)也將最大化的得到的社會回報。申通的優(yōu)勢在于：1、比較低的價格、靈活的服務(wù)和較高的效率;2、遍布廣，網(wǎng)點多，業(yè)務(wù)范圍較大;3、采用自動分揀技術(shù)，提高分揀速度，節(jié)省時間;4、本土快遞企業(yè)更能在企業(yè)中融入中國文化，其服務(wù)更能適合眾人的需要。
快遞工作心得體會篇九
7月13日，總公司行政部，人事部，客服部，品質(zhì)部，環(huán)境綠化部的領(lǐng)導(dǎo)專程來到順豐家園物業(yè)服務(wù)中心開展新項目全體員工專項入職培訓(xùn)，順豐家園物業(yè)中心45名員工及管理人員全部參加了本次培訓(xùn)。
通過此次培訓(xùn)，我們了解到了什么是物業(yè)服務(wù)的特性;什么是員工良好的行為規(guī)范、服務(wù)規(guī)范;如何才能成為一名出色的p物業(yè)服務(wù)人員。
在這一天的培訓(xùn)里，我們每個員工都充分感受到了公司對員工負責(zé)任的態(tài)度和良苦用心，促使我們端正心態(tài)，用在培訓(xùn)中學(xué)到的業(yè)務(wù)知識去開展本項目的物業(yè)服務(wù)工作。
我們將嚴格貫徹公司“業(yè)主至上，服務(wù)第一”的服務(wù)宗旨，并把“熱忱、優(yōu)質(zhì)、團結(jié)、奉獻”的企業(yè)精神投入到工作中，齊心協(xié)力開展順豐家園親情式的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，爭取把順豐家園成為公司的質(zhì)量服務(wù)領(lǐng)先示范項目。我們將為此而不懈努力，為公司的繁榮發(fā)展貢獻自己的一份力量。
快遞工作心得體會篇十
作為現(xiàn)代社會中快速發(fā)展的一支力量，快遞行業(yè)在滿足人們?nèi)粘Ｉ钚枨蟮耐瑫r，也為快遞員們提供了一個充滿挑戰(zhàn)與機遇的工作崗位。作為一名快遞員，我深切地感受到了這個行業(yè)的苦與樂。在這段時間的工作中，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。下面，我將從工作技巧、人際交往、責(zé)任感、職業(yè)操守和成就感五個方面來分享我的心得體會。
工作技巧是快遞員工作的關(guān)鍵之一。首先，熟記路線是提高工作效率的關(guān)鍵。我在剛開始工作時，總會注意到一些常用的路線，不斷學(xué)習(xí)并記住路線，提高了我派送的速度。其次，細心是一名優(yōu)秀快遞員的必備品質(zhì)。在每一次派件過程中，我都會仔細檢查收件人的信息，確?？爝f送到正確的目的地。此外，良好的交通工具管理也能提高派送質(zhì)量和效率。我會經(jīng)常檢查我的車輛狀況，確保它處于可靠的狀態(tài)，避免因車輛故障而延誤交貨。
在快遞員的工作中，人際交往技巧也是至關(guān)重要的。與不同性格和背景的人打交道，需要我們有善于溝通的能力。在我與客戶交流時，我會保持耐心和禮貌，并及時解答他們的問題和疑慮。同時，我也會經(jīng)常向同事請教，盡力避免發(fā)生不必要的糾紛和誤解。通過良好的人際關(guān)系，我不僅能更好地與客戶合作，還增強了整個團隊的凝聚力和合作意識。
責(zé)任感是快遞員日常工作中最重要的品質(zhì)之一。作為一個快遞員，我們需要始終保持對工作的責(zé)任心。每一次派送都是對客戶信任的回報，對于每一個包裹，我都會像對待自己的一樣細心對待，確保安全交付。當(dāng)遇到惡劣天氣或其他突發(fā)情況時，我會盡最大努力保證客戶收到他們的包裹，并及時與客戶溝通情況。只有具備高度責(zé)任感，我們才能夠獲得客戶的信任和滿意。
作為一名快遞員，我始終堅守職業(yè)操守。無論遇到多少困擾和壓力，我都會遵守行業(yè)規(guī)定。我會及時派發(fā)快遞，不拖延時間，不私自處理客戶的包裹。同時，我也會保護客戶的隱私，確保他們的個人信息得到保密。職業(yè)操守是快遞員形象的體現(xiàn)，只有以高尚的道德標準要求自己，我們才能贏得客戶的尊重和信賴。
快遞員的工作給了我巨大的成就感。每當(dāng)我將一份份包裹送到客戶手中，看到他們臉上洋溢的笑容，我都會深感自豪和滿足。同時，快遞員的工作也提供了不少成長機會。通過與客戶和同事的交流和溝通，我不僅學(xué)到了很多實用的技能，還提高了自己的管理和組織能力?？爝f員的工作雖然辛苦，但通過努力和汗水，我能夠感受到自己不斷進步和成長的體驗。
在作為快遞員工作的過程中，我不斷學(xué)習(xí)和進步，積累了豐富的知識和經(jīng)驗。工作技巧、人際交往、責(zé)任感、職業(yè)操守、成就感等方面的心得體會，讓我明白了要成為一名成功的快遞員需要付出不懈的努力。我會一直努力做得更好，通過不斷學(xué)習(xí)和成長，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為快遞行業(yè)做出更大的貢獻。
快遞工作心得體會篇十一
民營快遞競爭異常激烈，競爭的關(guān)鍵在于如何提高顧客滿意度。作為直接同顧客打交道的快遞員，其工作績效將直接影響到快遞企業(yè)的顧客滿意度。今天本站小編給大家整理了快遞員工作
心得體會
總結(jié)，希望對大家有所幫助。
回首過去,展望未來!覺得應(yīng)該留下的東西來紀念這段時光,把值得有意義的東西分享給那些剛加入或者準備辭去的同事,以此共勉。所以,只好用文字的形式來闡述下,這兩年來我在飛遠工作的心得和感受!
經(jīng)過家人的介紹,我來到了陜西飛遠,簡略的填寫了應(yīng)聘表格,第2天就通知我開始上班。就在來之前,我也大概的問了下這個公司是做什么的,聽了后一知半解,畢竟也是初次接觸這個行業(yè),到底能不能勝任這份工作還不一定?？傊?還是先干著再說吧,就這樣我被分到了分揀組工作。起初,往往都是很難做的,什么也不會,只能干干所謂的苦力活,跟車,搬搬箱子,卸卸貨。然而也就在這期間,才知道什么是網(wǎng)購,我們公司做的都是那幾個網(wǎng)站的,才知道我們公司主要就是做上門配送服務(wù)。那時候,大家分揀貨物都是在一起的,不管是那個網(wǎng)站的貨,只要到貨就開始分揀,分完就開始裝箱整理,最后就是到物流發(fā)貨,那時候,西安市還沒有分站,那時候,公司也就大小兩輛車,那時候,分揀員加起來也就不到10個人,那時候貨量一天也就2千多單把,經(jīng)過了兩個星期的適應(yīng)和學(xué)習(xí),我也掌握了基本的分揀流程操作。
2月的第3個禮拜,一天中午領(lǐng)導(dǎo)跟我說,退貨組有人要辭職,找不到人頂替,不如你去學(xué)做退貨吧,當(dāng)時,對于剛進公司不久的我來說,剛在分揀組學(xué)習(xí)和熟悉,又要被調(diào)到別的崗位去,肯定心里不好受,但是,即便是這樣,我還是答應(yīng)了,呵呵!我又開始了新的學(xué)習(xí),當(dāng)天下午我就上去了,因為那時候退貨組就在2樓洗手間對面,經(jīng)過為期不到5天的學(xué)習(xí)和摸索,我就開始親手做了第一批當(dāng)當(dāng)退貨,從整理到打包封箱,在電腦上操作,制表,這些我都基本會了,帶我的人也調(diào)侃的說我的悟性真高,其實,做退貨也沒多復(fù)雜,只要認真學(xué),也用不了多長時間,電腦的操作呢,因為我之前學(xué)過點基礎(chǔ),所以很快我就正式接手了當(dāng)當(dāng)退貨,當(dāng)時呢,公司也只做的是當(dāng)當(dāng)和卓越!
半年后,貨量一天一天的增長,退貨也相對多了起來!這時公司也談了新業(yè)務(wù),凡客!當(dāng)然,肯定也要退貨的,誰做呢,由于退貨組也就兩個人,那時侯,我相對來說做的熟練了,凡客呢也剛開始,也沒多少退貨,所以我就又接手了凡客退貨!對于這種根本就沒地放能學(xué)到的東西,我能怎么辦,這下也沒人教了!一番思靠之后!我依葫蘆畫瓢,把從當(dāng)當(dāng)那學(xué)來的退貨流程經(jīng)過稍微的改變后用到了凡客退貨,慢慢的凡客的貨量開始漲了,退貨也多了起來!而我還在堅持一個人做兩種,同時,也因為貨量的增長速度之快,公司開會成立了各事業(yè)部,從而進一步明確了各自的職責(zé),把工作細則化,而我每天的兢兢業(yè)業(yè)也都看在眼里。
領(lǐng)導(dǎo)對我的工作也給予了表揚!
貨量的暴增真是不敢想象,眼看著1樓分揀地方越來越緊張,有時多的就只留下人行走的過道,公司開會磋商了要在市內(nèi)籌建分站,因為之前由于長安區(qū)的貨量較多和集中,所以也就有專人在負責(zé),所以長安分站是最早成立的西安分站!接下來,米秦路分站也確定了位置,然而,公司由于人員問題緊張,再加上剛好我的關(guān)系,所以說,讓我學(xué)習(xí)這方面的東西,然后在去給交,就這樣,我又開始摸索學(xué)習(xí)關(guān)于分站日常都要做那些工作!從貨物到達后如何收貨,下來怎么分揀,系統(tǒng)怎么用,做異常,做上交,做退貨,做表格,層層面面我又學(xué)了遍!白天公司做完,晚上下班還要給分站交,半個月過去,基本上分站已經(jīng)掌握了相關(guān)操作和流程,而我呢,也由于只身一人,退貨量的猛增,顧了這頭顧不上那頭,退貨出現(xiàn)了問題,量太大,加上網(wǎng)站出了新的退貨規(guī)定,從而導(dǎo)出退貨出現(xiàn)了堆積。思想也出現(xiàn)了壓力,公司也看到了這個問題,立即給我調(diào)了人過來,才把損失降到最低,既然當(dāng)時我已經(jīng)意識到了退貨量的猛漲,為何不早早向領(lǐng)導(dǎo)反映呢,事后我反思了很多,也有所認識!
之后,我把當(dāng)當(dāng)退貨交了出去,帶了新人,緊隨凡客退貨也帶了新人,半個月后,我申請去了分揀組,領(lǐng)導(dǎo)也批準了,退貨事宜交接完之后就可以去分揀上班了,就這樣我又回到了分揀,貨量的大漲,也由于配送員的不足,有很多遠點的區(qū)域就沒人愿意送,而這些地方的貨只能我們分揀組人員自己去送,而我就是其中之一,早上把貨分揀完畢,中午我就出去送貨,記得那時候已經(jīng)進入了冬季,就是站那都覺得冷的刺骨,還別說騎著電動車去送貨,呵呵,但是畢竟這個工作就是這樣的,所以也必須風(fēng)雨無阻,再冷也得去把貨送到客戶手里,日復(fù)一日,漸漸的我也熟悉了那段區(qū)域,從原來的一天的幾單,到后面一天也送60多單,我從中也感受到了很多,雖然這段時間是艱辛的,但是更能體會到我們這些配送員每天在外面不分黑白的送貨的心情!更能理解他們的付出,當(dāng)然,也有相應(yīng)的回報!
在分揀組兩個月過去了,由于凡客退貨出現(xiàn)了新的退貨流程,而當(dāng)時的在職人員無法很好的處理這個,而導(dǎo)致退貨出現(xiàn)了很多差異,這時,領(lǐng)導(dǎo)果斷說讓我去把他換下來!因為畢竟我就是開始做的凡客退貨,我說,只要工作需要我就去!和他交接完相關(guān)工作后我就回到了退貨組工作,很快進入了工作狀態(tài),把新的退貨流程熟悉完開始了新的工作!
公司的人員明顯有了增長,這一年里連續(xù)在市內(nèi)建了10多個分站,為了更及時,準確的把貨送到客戶手里,提高投遞率,公司也新購了幾輛車,專門每天給分站送貨,其他cod分站都走的是物流公司,而市內(nèi)分站只能公司自己送,也提高效率,節(jié)約成本,新的業(yè)務(wù)也接二連三,后面公司接了夢芭莎,退貨當(dāng)然又落在了我身上,也同時給我招了個幫手!原本那個1樓分揀地方已經(jīng)明顯不夠用了,公司也著手在找地方,就在20xx年6月份公司租到了一個比較大的庫房,就這樣,分揀組,退貨組全部搬了過去,原來的分揀組成了分站!我們也發(fā)生重大的改革,新的章程將從此開始!
單量不斷的增長,都可以看出這個行業(yè)的發(fā)展速度之快!很快,種類的增加,公司的送貨車輛不斷增加,人員不斷招聘,分揀組日益強大起來,而我們退貨組人員也已有8人,也成立了車隊,專職司機10多人~此時的日單量已經(jīng)接近萬單!
這兩年里我的工資也有了明顯的變化,從剛來的1200元,第3月漲到1500元,半年后1800元,20xx年初2100元,再到6月份2400元,到現(xiàn)在2800元,這個工資就充分說明了一切。
公司各個部門也都逐漸進入正規(guī)化,然而,我們退貨組卻一直處于游歷狀態(tài),雖說每天都能按時完成工作,但是,很多細節(jié)性的問題根本遇到就沒法解決,之所以會出現(xiàn)這類情況,還是一點,沒有良好的
規(guī)章制度
,沒有具體的工作規(guī)范流程,而這些東西,也無規(guī)可循,沒處借鑒。以前,我只是做好自己的本職工作,各司其職,即便心里有很多想法,也沒說出來,滿足于現(xiàn)狀。然后,領(lǐng)導(dǎo)讓我負責(zé)了退貨組,我也看到了公司別的部門的日新月異,更加激勵了我,不能再這樣下去,畢竟在飛遠我學(xué)到了很多東西,飛遠讓我成長了,當(dāng)然,我得學(xué)會感恩!
我要用我的實際行動來證明我真的成長了,之所以我有這個自信,也是因為我學(xué)到了東西,也堅信這一點我能把退貨組做出個樣子來!心有多大,在飛遠的舞臺就有多大!相信付出也會有回報!也希望有更多的人加入我們這個大集體,因為天生我才必有用,只要你有閃光點,就一定會在飛遠中得到人生價值的成就感。最后以此文來感謝和紀念我這兩年在飛遠的點點滴滴,以此共勉!祝飛遠越飛越遠!
一、工作內(nèi)容
作為一個每天不就是送送貨，發(fā)發(fā)貨的人員，又沒什么技術(shù)含量，無非認識幾個字，會騎車，有責(zé)任心，勤勤懇懇不就好了嗎?其實不然，一個普通的快遞員他也有學(xué)歷要求，除非真的是那種有經(jīng)驗，又或者是特別有責(zé)任心，特別負責(zé)，有某些特質(zhì)是老板欣賞的。
二，同事關(guān)系
工作方面，不要小看這里的每一個人，這里所有人都兢兢業(yè)業(yè)、克勤克己、堅守崗位，一切以工作為重，服從上級安排，認真完成上面交給的每一項任務(wù);同事間學(xué)習(xí)虛心請教，互相學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，注重團結(jié)協(xié)作，相處融洽;工作認真主動，按時按質(zhì)完成本職工作任務(wù)。
以下是一個佳吉物流公司送貨員整理的思想報告：
一、提高思想認識，增強勤勞意識。送貨崗位是物流企業(yè)中最辛苦的崗位，夏天不管多熱都得出去，冬天不管多冷都得出去，道路條件多不好，天氣多不好，都得按時按點送到。然而職業(yè)可以選擇，但職業(yè)賦予的責(zé)任不能挑選。因此，我們要培養(yǎng)送貨員的勤勞意識，一是教育每個送貨員要熱愛自己的崗位，在崗即要任勞任怨，甘于奉獻;二是倡導(dǎo)艱苦奮斗的精神;三是要有成就感，懂得企業(yè)發(fā)展與自己的付出息息相關(guān)。只有為企業(yè)付出了，企業(yè)發(fā)展了，員工才能有更好的晉升控件，企業(yè)與員工共榮。這里工作的每個人都自覺在面對困難，克服困難，迎難而上，形成良好的勤勞意識。
二、用心學(xué)習(xí)，提高送貨員的專業(yè)意識。送貨員處于物流企業(yè)的前沿陣地，與顧客緊密相聯(lián)，一個送貨員的一個行為、動作、說話，都可能給企業(yè)帶來影響。因此必須具備較強的業(yè)務(wù)意識。也就是說要用心服務(wù)每一位客戶。對客戶提出的問題準確、富有責(zé)任的回答，注意說話的語氣。把有效的信息及時準確地進行上傳下達，以達到協(xié)助客戶經(jīng)理協(xié)調(diào)控制的能力。同時，還要對所要投遞的產(chǎn)品計算，判斷，車輛、交通安全等知識的培訓(xùn)，讓他員工在送貨的過程中能從容面對各種問題。
三、企業(yè)至上，以人為本，送貨員一成不變的工作模式和方法可能會讓員工產(chǎn)生疲勞感，失去興趣，時間一久，員工態(tài)度也不好，但是，由于他們與客戶面對面接觸，是企業(yè)與客戶溝通的渠道，員工的一舉一動也就直接關(guān)系到企業(yè)的聲譽，直接關(guān)系到客戶對企業(yè)的認識，直接關(guān)系到消費者、客戶對企業(yè)的誠信度，直接關(guān)系到客戶對企業(yè)的忠誠度。如有疏忽，客戶就會認為這不是個人問題，而是企業(yè)的管理問題，直接影響企業(yè)形象。所以，要加強送貨員從內(nèi)心深處認識到自己的責(zé)任，自覺履行職責(zé)，正確看待自已從事的工作，把大局意識提升到一個新的高度。
每一個職業(yè)都有它存在的道理，每份工作又承載著相應(yīng)的責(zé)任，目前目前上海佳吉物流公司佳吉快運分公司是全國名列三甲的大型物流企業(yè)，對待員工也是以人為本，感謝每個為物流企業(yè)付出的人，每個為上海佳吉物流公司辛勤付出汗水的人。
我叫侯x，現(xiàn)擔(dān)任北京x物流公司統(tǒng)計一職，主要負責(zé)運費核對，低溫貨單的回收以及噸位的核對，下面我向領(lǐng)導(dǎo)匯報我在20xx年度的工作情況，以及對本崗位工作的一些心得、體會.我的
述職報告
分為兩個部分：
第一部分：20xx年的
工作總結(jié)
一、工作情況：
(1)運費結(jié)算情況：
20xx年北京雙匯物流公司承運唐山產(chǎn)品共結(jié)運費2990.83萬元，其中運輸生鮮運費共1772.22萬元，低溫運費567.58萬元，凍品運費219.01萬元，短盤運費12.31萬元，生鮮原料運費314.33萬元，凍品原料運費105.37萬元。
20xx年與20xx年相對比，20xx年整體比20xx年增長448.4萬元，總體增長比為17.64%，其中生鮮運費增長33.32%，低溫運費增長23.00%，凍品運費減少31.78%，短盤運費降低22.38%，生鮮原料運費降低9.98%，凍品原料運費增長60.69%。低溫由于11月、12月份長距離運輸比較多，像發(fā)包頭的低溫，轉(zhuǎn)總部的低溫，這些長途運輸使本年的低溫總運費增加;凍品由于調(diào)整運價,造成運費降低, 凍品原料是由于在6月份至8月份之間有工廠盤短到唐山異地庫的凍品,全部算在凍品原料里面,所以造成凍品原料運費大幅度的增長。
(2)工作中存在的問題:
1、由于運費是事前核對，公司的車只能在出車前登記噸位，沒有留下回單，有時工廠里面開的是手工單子，在erp系統(tǒng)里面查不出來，對不上的噸位和車次在工廠也找不到單子，這樣就只有等到我們收到回單后才能補結(jié)這部分運費。
2、由于新卸貨地點的增加，公司和工廠沒有共同的里程，這樣就造成我們的里程對不上，不能做到日清日結(jié)。
二、自身的不足及改進方法：
通過近半年的工作學(xué)習(xí)，雖說有了一定的進步，但也存在一些不足之處，主要體現(xiàn)在自身學(xué)習(xí)不夠，對erp 系統(tǒng)操作不熟悉，考慮問題不夠周密，工作經(jīng)驗不足。在以后的工作中，本人將加大學(xué)習(xí)的步伐，彌補自身的不足。
(1)加強自身學(xué)習(xí) 虛心向同事請教，不斷提高自己的工作效率
第二部分：20xx年的工作思路
根據(jù)集團公司20xx年信息化規(guī)劃及物流信息化推進進度，為了盡快實現(xiàn)全集團物流運輸業(yè)務(wù)的信息化，涉及要車、派車的erp系統(tǒng)在20xx年已開始正式運行，erp的運行將給我們的運費核對工作帶來很多方便，提高各方面工作效率。
一、20xx年的
工作計劃
：
(1)、做好各類報表，做到報表數(shù)據(jù)準確、真實、完整。
(2)、提高自身素質(zhì)，加強自身能力的提高。
(3)、認真學(xué)習(xí)erp系統(tǒng)，熟悉erp系統(tǒng)的各種業(yè)務(wù)流程。
二、對企業(yè)文化的理解
在雙匯 “誠實守信、德行天下”的企業(yè)文化的熏陶下，培養(yǎng)了我愛崗敬業(yè)、認真負責(zé)的工作態(tài)度和勇于挑戰(zhàn)困難的毅力和信心，作為統(tǒng)計數(shù)據(jù)人員必須要有很強的責(zé)任心和處理數(shù)據(jù)的能力，能熟練掌握本崗位相關(guān)的操作流程，并能對報表的真實性負責(zé)。在平時的工作中讓我始終保持認真負責(zé)、誠實守信的工作作風(fēng)，更深刻的領(lǐng)悟到雙匯企業(yè)文化的重要性。
快遞工作心得體會篇十二
第一段：接快遞的重要性和背景介紹（150字）
在當(dāng)今快速發(fā)展的電子商務(wù)時代，更多的人選擇在網(wǎng)上購物。而為了更好地滿足消費者的需求，快遞服務(wù)也隨之蓬勃發(fā)展。作為消費者，接快遞是每個人都會經(jīng)歷的事情。接快遞的過程中，我們不僅僅是簡單地領(lǐng)取一件包裹，同時也需要關(guān)注到操作的技巧，以及面對可能出現(xiàn)的問題的解決方法。
第二段：接快遞時需注意的問題和技巧（300字）
首先，在接快遞的過程中，我們需要注意快遞的完整性和安全性。在簽收前，我們應(yīng)該對包裹進行檢查，確保外包裝完好，并且沒有被損壞。如果發(fā)現(xiàn)破損或者有異樣，應(yīng)該及時與快遞員進行溝通，以免承擔(dān)不必要的損失。其次，我們需要謹慎處理快遞員的詢問和要求。雖然絕大多數(shù)的快遞員都是誠實守信的，但我們?nèi)匀恍枰斏鲗Υ爝f員的詢問，以免泄漏個人信息或者受到欺詐。此外，我們可以要求快遞員在包裹親自檢查并在收據(jù)上簽字，以確保包裹的完整性和可追溯性。
第三段：處理不如意情況的技巧和方法（300字）
在接快遞的過程中，可能會遇到一些不如意的情況，例如包裹延遲送達或者錯件。面對這些問題，我們首先需要保持冷靜和理性，避免情緒化的處理。然后，我們可以及時聯(lián)系快遞運營商，了解情況并尋求解決方案。根據(jù)具體的情況，我們可以要求加急處理、要求賠償或者要求重新派送正確的貨物。如果運營商不能解決問題，我們有權(quán)利向消費者協(xié)會或者相關(guān)監(jiān)管部門投訴。這些技巧和方法可以幫助我們在遇到問題時保護自己的權(quán)益和利益。
第四段：積極主動參與社區(qū)的快遞接收活動（250字）
作為社區(qū)的一員，我們可以通過積極參與快遞接收活動，提升接快遞的經(jīng)驗和技巧。例如，我們可以與快遞員建立良好的關(guān)系，與他們保持合作和溝通，互相理解和支持。我們還可以分享自己的接快遞經(jīng)驗和心得，幫助其他社區(qū)成員更好地面對快遞服務(wù)。通過這樣的互動，我們不僅可以提高自己的快遞接收效率，還可以加強社區(qū)的凝聚力和互動性。
第五段：總結(jié)接快遞的重要性和意義（200字）
接快遞不僅僅是簡單的領(lǐng)取包裹，更是我們與快遞運營商、快遞員以及其他消費者進行互動和合作的過程。通過良好的溝通和關(guān)系建立，我們可以更好地保護自己的權(quán)益和利益。接快遞也是參與社區(qū)的一種方式，通過積極的參與和交流，我們可以提高自己的快遞接收效率，同時也加強社區(qū)的凝聚力和互動性。因此，我們應(yīng)當(dāng)重視接快遞，不僅僅將其視為一項瑣事，更應(yīng)當(dāng)認識到其背后的重要性和意義。
快遞工作心得體會篇十三
自從互聯(lián)網(wǎng)和電商的興起，快遞業(yè)成為了一個非常熱門的行業(yè)。在現(xiàn)代社會，快遞站幾乎無時無刻不在為人們的生活帶來便利。但是，大家是否曾經(jīng)想過這些快遞站工作人員的心路歷程呢？作為一名快遞站工作人員，我在這里想和大家分享一下我的心得體會。
第二段：責(zé)任和壓力
快遞站工作需要具備嚴格的工作標準。首先，我們需要對每一份快遞進行嚴謹?shù)陌才藕凸芾?，要確保每個包裹能夠及時到達收件人手中。而這一切都離不開我們工作人員團隊的高效率協(xié)作。同時，由于快遞行業(yè)的迅猛發(fā)展，我們也承受著不小的工作壓力以及客戶問題的繁瑣解答。但是，這一切都成為了我們推動工作的動力來源。
第三段：持續(xù)學(xué)習(xí)和技術(shù)改進
作為一名快遞站工作人員，我們的工作不僅僅是為客戶分擔(dān)負重的工作，更重要的是不斷地學(xué)習(xí)和改進自己的技能。由于快遞行業(yè)的各種限制因素，我們需要掌握各種快遞配送的技巧和技能，更重要的是要善于使用電腦、手機等高科技工具，以此來不斷提高我們業(yè)務(wù)水平。只有不斷學(xué)習(xí)和提高我們的自我素養(yǎng)，才能更好的適應(yīng)日益增長的服務(wù)需求。
第四段：服務(wù)和質(zhì)量控制
在快遞行業(yè)，服務(wù)和質(zhì)量控制是我們始終堅持的核心。我們必須時刻了解客戶的需求和問題，及時做出響應(yīng)并解決問題。同時，我們?nèi)粘９ぷ髦幸惨瀼刭|(zhì)量控制和監(jiān)督制度，確保每個包裹都能夠準確無誤地送達收件人手中。為了不斷提高我們的服務(wù)和質(zhì)量控制，我們也在不斷地進行研發(fā)和創(chuàng)新，使得我們快遞行業(yè)的服務(wù)水平愈加完善。
第五段：總結(jié)和未來展望
總的來說，快遞行業(yè)是一個快節(jié)奏、高效率的行業(yè)?？爝f站工作人員必須時刻保持昂揚的工作熱情和積極向上的態(tài)度，同時也需要持續(xù)不斷地學(xué)習(xí)和提高自己的工作技能和素養(yǎng)。只有這樣，我們才能更好地迎接未來的挑戰(zhàn)，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的快遞服務(wù)。
快遞工作心得體會篇十四
快遞已成為現(xiàn)代生活不可或缺的一部分。它為我們提供了極大的便利，使得距離不再是阻礙交流和商業(yè)活動的障礙。作為一個長期使用快遞服務(wù)的顧客，我不僅享受了方便快捷的服務(wù)，還積累了一些關(guān)于快遞的心得體會。
首先，快遞的準時性令人印象深刻。不管是平常的網(wǎng)購，還是寄送重要文件，快遞公司總是能按時送達。作為一個積極要求效率的人，我十分欣賞這種準時的傳遞速度。它讓我感受到現(xiàn)代社會高效率的同時，也加深了我的對快遞公司的信任。盡管有時候天氣惡劣或復(fù)雜的路況可能會導(dǎo)致一些延誤，但整體來說，準時性是我對快遞最大的贊譽。
其次，快遞讓人們的生活變得更方便。過去，要寄送包裹或文件至遠方，需要人親自前往郵局或快遞公司，費盡心思排隊等候?，F(xiàn)在，只需點擊幾下鼠標，填寫相關(guān)信息，包裹或文件就會被快遞員送到指定地點。這使得購物變得更加輕松愉快，尤其對于老人和行動不便的人來說，他們也能夠享受購物的樂趣。快遞的便捷性為現(xiàn)代社會的發(fā)展提供了新的動力，并為消費者節(jié)省了大量的時間和精力。
除此之外，快遞公司對消費者的服務(wù)態(tài)度也值得點贊。多年來，我親身體驗到了快遞員們優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。無論天熱還是寒冷，他們總是準時、耐心地送達每一份包裹。即便是碰到一些問題，如包裹遺失或破損，他們也會竭盡全力處理，并和客戶保持良好的溝通。這種服務(wù)態(tài)度不僅令人印象深刻，還讓人感到溫暖和被重視?？爝f公司通過提供優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)，建立了與消費者之間的緊密聯(lián)系。
然而，隨著快遞業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展，也出現(xiàn)了一些問題。在一些偏遠地區(qū)或人口稀少的地方，快遞服務(wù)可能無法覆蓋到位，導(dǎo)致送貨延遲或無法送達。此外，一些不良商家也濫用了快遞服務(wù)，售賣假冒偽劣產(chǎn)品，使得消費者在接收商品時需要謹慎小心。這些問題需要快遞公司以及相關(guān)部門加強管理和監(jiān)管，保證服務(wù)覆蓋的公平公正性。
綜上所述，快遞是現(xiàn)代社會不可或缺的一部分。它為我們提供了準時和方便的服務(wù)，讓我們感受到現(xiàn)代社會高效率的同時，也改變了購物的方式?？爝f公司的服務(wù)態(tài)度和客戶關(guān)懷，贏得了消費者的認可和信任。然而，隨著快遞業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展，也出現(xiàn)了一些問題，需要加以解決。我們期待快遞業(yè)能夠進一步完善自身的服務(wù)，為我們帶來更多的便利和愉悅。