心得體會是一種對自身價值觀、態(tài)度和觀念的反思和確認(rèn)。心得體會要真實(shí)客觀，不應(yīng)該夸大事實(shí)或者虛構(gòu)情節(jié)。以下是一些學(xué)生們寫的心得體會，希望能給大家提供一些新的思路和觀點(diǎn)。
雪天行車心得體會篇一
雪天行車是許多駕駛員都不愿意面對的問題。雪天的路況往往會導(dǎo)致許多意想不到的事情發(fā)生，常常引起交通事故。因此，對于駕駛員來說，掌握一些行車心得和技巧是非常重要的。本文將通過自己在雪天行車中的體會來分享一些心得和經(jīng)驗(yàn)。
第二段：了解路況與車況
在雪天行車中，了解路況和車況是至關(guān)重要的。首先，了解路況就是指在雪天行車前要查看當(dāng)前路面的狀況，是否有積雪或冰面，以及路面是否比較濕潤等。其次，了解車況是指要對車輛進(jìn)行檢查，包括剎車系統(tǒng)、輪胎狀態(tài)、車身結(jié)構(gòu)等。如果車輛不保養(yǎng)或者配備的雪地胎不夠好，那么容易在行車過程中出現(xiàn)問題。
第三段：掌握行車技巧
在面對陸地，你需要掌握一些雪天行車的技巧。首先，要注意車速。在雪天行車時要稍微降低車速，減小剎車距離；第二，要注意方向盤的轉(zhuǎn)向。在高速行駛時，要輕輕轉(zhuǎn)向，并慢慢回掉方向盤，這樣車輛會更加穩(wěn)定；第三，要注意制動原理。在冰雪路面上，輪胎的摩擦系數(shù)會減小，所以制動距離會變得更長，需要足夠的剎車距離和反應(yīng)時間。
第四段：佩戴安全帶
佩戴安全帶是雪天行車的重要措施。在雪天行車時，因?yàn)槁访婺Σ翜p小，車速較慢，車輛所受的沖擊力會更加強(qiáng)烈，在緊急情況下，如果沒有系安全帶，容易導(dǎo)致嚴(yán)重的傷害。
第五段：結(jié)語
總之，在雪天行車中，不管你是剛拿到駕駛證的新手，還是擁有多年經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)，都需要保持警惕，采取更加謹(jǐn)慎的行駛方式。雖然在雪天行車時會更加困難，但是只要能夠掌握一些行車技巧并采取正確的措施，就能夠更加安全地行車。記得在雪天行車時，一定要注意安全，保護(hù)好自己和珍貴的生命。
雪天行車心得體會篇二
第一段：引言（200字）
下雪天行車是一項(xiàng)相對較為復(fù)雜和具有風(fēng)險的任務(wù)，然而對于生活在寒冷氣候的地區(qū)的車主來說，面對大雪封路的情況，不得不在雪中駕駛。為了確保自己和乘員的安全，我積累了一些經(jīng)驗(yàn)和心得體會。在這篇文章中，我將分享一些關(guān)于下雪天安全行車的心得體會，希望能夠給他人一些啟示。
第二段：提前做好準(zhǔn)備（200字）
在開始駕駛前，準(zhǔn)備工作至關(guān)重要。首先，我會確認(rèn)車輛的狀況，包括剎車、倒車?yán)走_(dá)等設(shè)備是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)。我還會檢查輪胎的磨損情況，確保其具有足夠的抓地力。另外，我會事先熟悉行車路線，了解道路上的坡度、彎道和急轉(zhuǎn)彎的地方，以便預(yù)先做好應(yīng)對措施。此外，我會提前準(zhǔn)備好清理車窗雪的工具，確保駕駛時能夠清晰地看見前方道路。
第三段：保持安全駕駛技巧（200字）
在雪中行駛時，保持安全駕駛技巧是關(guān)鍵。我會減緩速度并保持足夠的車距，以便能夠及時制動或避讓其他車輛。此外，平穩(wěn)而連續(xù)的制動是非常重要的，避免急剎車導(dǎo)致車輛打滑。在轉(zhuǎn)彎時，我會慢慢加速，避免急轉(zhuǎn)彎導(dǎo)致車輛失控。如果遇到坡道，我會選擇緩慢而穩(wěn)定的上坡速度，以及謹(jǐn)慎下坡。保持車輛的穩(wěn)定性是最重要的，因此我會避免頻繁變道或快速變道，以減少車輛失控的風(fēng)險。
第四段：留意道路狀況（200字）
在雪天行駛時，留意道路狀況對于安全行車至關(guān)重要。我會時刻觀察前方道路上的車輛行駛狀況，并盡量避開擁堵或堆積的雪地。在車輛行駛過程中，我會留意路面上的積雪或冰袋，并謹(jǐn)防車輛打滑。盡量避免行駛在覆蓋厚厚積雪的道路上，因?yàn)檫@樣的道路很容易造成車輛失控。同時，我還會關(guān)注其他車輛的駕駛狀況，注意不要被后方追尾或其他車輛沖撞。
第五段：應(yīng)對緊急情況（200字）
即使我們盡力去避免，但有時仍然會遇到緊急情況，突然的剎車或車輛失控。在這種情況下，保持冷靜是關(guān)鍵。我會盡量控制車輛的方向，盡量避免與其他車輛碰撞，并通過反向打滑來恢復(fù)車輛的方向。如果緊急情況無法避免，我會盡量選擇沒有其他車輛或障礙物的區(qū)域停車，并打開警示燈，以提醒其他司機(jī)。安全第一，如果需要，我會及時聯(lián)系道路救援。
總結(jié)（200字）
在下雪天行車時，安全始終是最重要的。通過提前準(zhǔn)備、保持安全駕駛技巧、留意道路狀況和應(yīng)對緊急情況，我們可以最大限度地減少事故的發(fā)生。此外，我堅(jiān)信只有多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)才能使我們在下雪天行駛時更加得心應(yīng)手。我希望這些心得體會能夠?qū)λ擞兴鶐椭?，讓大家在雪天行車時更加安全。記住，“雪天行車，安全第一！”
雪天行車心得體會篇三
冬天，雪天，行車。這三者共同組成了冬季駕駛的難度。特別是對于高中階段的學(xué)生們，剛剛拿到駕照，缺乏足夠的經(jīng)驗(yàn)和技巧。因此，在冬天的雪天行車中，更需要有心得和體會來指導(dǎo)自己，以保證行車安全。
第一段，哪些情況下應(yīng)該避免駕車出行
雪天行車最大的問題是道路濕滑，車輛剎車距離加長，容易剎不住車。因此，在惡劣的天氣中，尤其是大雪天氣，應(yīng)該避免駕車出行。如果出門必須開車，一定要保證車輛完好，剎車制動系統(tǒng)、輪胎安全性能需要檢查狀況，安裝冬季輪胎和防滑鏈，以保證在雪地上能夠抓地力，行車更加安全。
第二段，雪天的路況特點(diǎn)
冬天雪天的路況是十分特別的，這時候路面又濕又滑，行車的時候會感覺到車子抓地能力明顯減弱，特別是尤其是轉(zhuǎn)向時，稍有不慎就會失控。這時候需要做到不急不躁，緩慢前進(jìn)，注意安全距離和行車速度，多觀察路面的情況，避免突然加速或剎車，以減少意外發(fā)生。
第三段，如何應(yīng)對特殊情況
當(dāng)路面有結(jié)冰、積雪等情況發(fā)生時，要特別謹(jǐn)慎。首先，要盡量避免在此種情況下行車，如果必須行車，選擇速度較慢的行進(jìn)路線，保持車身平穩(wěn)，不用急剎，掌握握著方向盤，特別是行駛到拐彎或坡度較大的地方，可以提前減速，讓車輛自由滑行，但要注意觀察周圍環(huán)境，避免發(fā)生意外。
第四段，裝備的重要性
當(dāng)行車遇到雪天的情況，需要在車內(nèi)攜帶必要的設(shè)備，加裝防滑鏈，備足冬季輪胎，雪刷器等等。同時，還要記得保持車內(nèi)通風(fēng)，開啟空氣循環(huán)，在車內(nèi)加裝保溫設(shè)備，以保證車內(nèi)溫暖，避免出現(xiàn)車輛結(jié)冰或者是霧氣影響視線的情況。
第五段，總結(jié)行車必備技巧
冬天雪天行車需要的調(diào)整心態(tài)是關(guān)鍵。在行車過程中，不要操作突然，盡量謹(jǐn)慎行車，避免急剎或是急轉(zhuǎn)彎等操作，減少意外發(fā)生。此外，要多觀察路況，保持安全距離和行車速度，為自己和他人的安全著想。在行車過程中，要及時維護(hù)車輛，并添加必要的裝備，對于特殊情況，保持鎮(zhèn)靜，掌握正確的應(yīng)對方式，及時解決問題，以保證出行安全。
雪天行車心得體會篇四
雪天行車是一項(xiàng)高難度的事情，很容易因?yàn)樘鞖庥绊懚霈F(xiàn)車禍。因此，在雪天行車時，我們需要特別注意，不僅需要好好安排自己的行車路線，還需要了解一些雪天行車的技巧。接下來，我將分享我的雪天行車心得體會，希望能幫到大家。
第一段：了解雪天行車路線
在雪天行車時，我們需要了解雪路情況，并且針對不同的路況，做出不同的選擇。對于初次遇到雪天的人來說，建議選擇經(jīng)常被清雪的主干道，盡量避免小路和山路。此外，在選擇行車路線時，我們也要結(jié)合自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)和車輛狀況，不要盲目選擇，提前規(guī)劃行車路線，讓自己更加放心和安全。
第二段：注意行車速度和剎車距離
行車速度和剎車距離是決定雪天行車安全的最關(guān)鍵的兩個因素。在行車時，一定要降低車速，盡量控制在30km/h以下。同時需要注意，雪天行車時，剎車距離比晴天時要長，因?yàn)檐囕喸谘┑厣系淖サ亓ψ內(nèi)?，剎車效果不如晴天。因此，在行車過程中，我們需要提前制動，讓車輛緩慢停下，避免緊急剎車。
第三段：保持車輛穩(wěn)定
雪地路面比較滑，車輛容易失控。因此，在雪天行車時，我們需要注意車輛穩(wěn)定性。在行車過程中，我們需要保持車距，避免頻繁變道或超車，盡量保持直線行駛，不要急轉(zhuǎn)彎等。并且，我們還可以通過輕踩剎車，緩慢轉(zhuǎn)彎，保持車輛在道路中央等方法，來維持車輛穩(wěn)定，保證行車安全。
第四段：適時開啟車燈
雪天能見度低，容易導(dǎo)致事故。因此，在雪天行車時，我們需要適時開啟車燈。即使在白天，也要開啟遠(yuǎn)光燈和霧燈等燈光，讓其他車輛更容易發(fā)現(xiàn)自己。當(dāng)然，夜間行車時，開啟車燈更是必須的。然而，在雪天行車中，我們需要注意燈光的方向，不要光柱直射其他車輛。
第五段：車輛保養(yǎng)和胎壓調(diào)節(jié)
車輛保養(yǎng)和胎壓調(diào)節(jié)也是雪天行車的一個重要問題，因?yàn)樗鼤苯佑绊懙杰囕v在雪地上的穩(wěn)定性和安全性。因此，在行車前，我們需要對車輛進(jìn)行全面的檢查，特別是輪胎的狀態(tài)和胎壓情況要注意。胎壓過高或過低都會影響行車安全，因此，我們需要調(diào)整輪胎胎壓，并確保輪胎的有足夠的磨損深度和足夠的胎面花紋，以便更好地疏導(dǎo)積雪和防止側(cè)滑。
總結(jié)：
雪天行車需要我們更慎重地考慮道路安全和行車技巧。通過良好的行車習(xí)慣和保養(yǎng)，我們可以盡可能地減少雪天行車帶來的風(fēng)險和危險。因此，我們在行車前應(yīng)該認(rèn)真檢查車輛、安排好行車路線、控制行車速度和剎車距離、保持車輛穩(wěn)定和適時開啟車燈，以及保養(yǎng)車輛和調(diào)節(jié)胎壓等各方面，在雪天行車中保證自己和他人的安全。
雪天行車心得體會篇五
第一段：介紹雨雪天行車的特點(diǎn)和危險性（200字）
雨雪天行車是存在許多隱患和困難的，雨雪天的能見度低、路面濕滑等因素都會增加駕駛風(fēng)險。因此，雨雪天行車需要提高警惕并采取相應(yīng)的措施來保證行車安全。在接下來的文章中，我將分享我在雨雪天行車中的一些經(jīng)驗(yàn)，希望能對大家有所幫助。
第二段：提高警惕，確保安全行車（250字）
在雨雪天行車時，首要原則是提高警惕，保持專注。我們需要密切關(guān)注路面狀況和其他車輛的動態(tài)，以及提前預(yù)判可能發(fā)生的危險情況。另外，要遵守交通規(guī)則，限制車速，保持安全距離。雨雪天行車時剎車距離會增加，所以剎車時要提前預(yù)留充足的距離，以防止發(fā)生緊急情況時無法及時停車。行駛中，要穩(wěn)定車速，避免頻繁剎車或變換車道，以減少發(fā)生交通事故的風(fēng)險。
第三段：提前準(zhǔn)備和保養(yǎng)車輛（250字）
在雨雪天行車前，我們要提前做好準(zhǔn)備工作，包括保證車輛良好的工作狀態(tài)和適應(yīng)雨雪天的準(zhǔn)備。首先，要定期檢查車輛的輪胎、剎車、燈光等關(guān)鍵部件，確保其良好的工作狀態(tài)。其次，要確保刮水器和雨刮片的正常工作，以保證良好的視野。最后，我們還應(yīng)該隨身攜帶一些緊急工具和備用的雨雪天駕駛所需的設(shè)備，如除雪鏟、防滑鏈等。
第四段：避免危險和應(yīng)對緊急情況（300字）
在雨雪天行車中，我們需要學(xué)會避免危險并及時應(yīng)對緊急情況。一方面，在行車過程中要時刻關(guān)注路標(biāo)和交通標(biāo)志，避免駛?cè)胍追e水或結(jié)冰的區(qū)域。另一方面，要掌握正確的緊急剎車技巧，遇到突發(fā)情況時能夠及時剎車，避免與前車追尾或發(fā)生其他交通事故。此外，還要學(xué)會正確使用雨刮器和燈光，以提高可見性，避免發(fā)生擦碰等事故。
第五段：心態(tài)調(diào)整，不慌不忙（200字）
在雨雪天行車中，保持冷靜的心態(tài)很重要。即使遇到困難或緊急情況，也不要驚慌失措。應(yīng)該保持冷靜，按照正確的應(yīng)對方式來解決問題。如果遇到無法處理的情況，可以及時尋求幫助或報警求助。同時，也要時刻關(guān)注自己的身體狀態(tài)，如果感到疲勞或不適，應(yīng)該及時休息，避免疲勞駕駛造成的事故。
總結(jié)（100字）
在雨雪天行車中，我們要提高警惕、保持專注，遵守交通規(guī)則，確保行車安全。同時，通過提前準(zhǔn)備和保養(yǎng)車輛，避免危險和及時應(yīng)對緊急情況，我們能夠更好地應(yīng)對雨雪天行車帶來的挑戰(zhàn)。最重要的是，保持冷靜的心態(tài)，以應(yīng)對突發(fā)情況和保障自己的行車安全。讓我們牢記這些心得體會，共同構(gòu)建更安全的行車環(huán)境。
雪天行車心得體會篇六
當(dāng)天氣開始轉(zhuǎn)涼，氣溫開始下降，我們駕車出行的難度也逐漸增加。尤其是在雪天行車中，更需要注意行車安全。下面就來分享我的一些雪天行車心得體會。
一、提前準(zhǔn)備好車輛
在雪天行車前，一定要做好車輛準(zhǔn)備和檢查。首先要檢查輪胎氣壓和減震器，確保其正常工作；其次要檢查雨刷器是否正常；還需要準(zhǔn)備好鏟雪工具、雪地鏈等物品，以備不時之需。
二、合理的行車姿勢
在雪天行車中，為了保證安全，更應(yīng)該保持合理的行車姿勢。在行車過程中，應(yīng)該保持平穩(wěn)的速度，避免急剎車或急加速；需時刻保持安全距離，這樣可以有足夠的反應(yīng)時間；還應(yīng)該注意車流情況，特別是擁堵區(qū)域，提前安排好路線，并避免橫穿道路。這些都是保證行車安全必備的要點(diǎn)。
三、注意路況信息
在雪天行車中，了解當(dāng)前路況信息非常重要。在出門前可通過各種渠道查詢天氣預(yù)報，在路上時，應(yīng)注意路邊的信息牌和交通標(biāo)志，及時了解路面的狀況。若發(fā)現(xiàn)道路存在積雪、結(jié)冰，需減速慢行或改變行駛路線，切勿冒險行駛，以免發(fā)生危險。
四、遵守交通規(guī)則
雪天行車并不是一個人的事情，而是一個集體的安全。在行車過程中，一定要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，在不影響其他車輛的行駛的情況下，積極讓行，避讓路上行走的行人和滑行的小車。如果有車輛被卡住或者發(fā)生事故，應(yīng)該及時采取救援措施，并配合路面交通管制進(jìn)行調(diào)度。
五、合理把握行車時機(jī)
不同的天氣條件，行車時間也需要合理調(diào)整。在雪天行車前可通過查詢天氣預(yù)報了解當(dāng)天的天氣情況和路況信息。如果條件允許，可以將上路時間調(diào)整在天氣漸漸轉(zhuǎn)暖時期，這樣可以最大程度地避免在天氣惡劣時行車的可能性。
總之，雪天駕車是一項(xiàng)技術(shù)含量較高的活動，需要我們提前做好準(zhǔn)備，適時選擇行車路線，注意道路信息，遵守交通規(guī)則以及合理把握行車時機(jī)，這樣才能保障行車安全，防范意外事故的發(fā)生。希望以上的雪天行車心得能對大家有所幫助，更好地度過冬季行車難關(guān)。
雪天行車心得體會篇七
作為一名公交司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊(duì)的安全例會，安全例會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全例會，擺事實(shí)，講道理，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點(diǎn)中速行駛：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，公交車、車場人多，為此，在行駛中勤觀察，集中注意力。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，緊記一句話“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當(dāng)、小心謹(jǐn)慎，可以避免發(fā)生一起起事故。
司機(jī)們都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細(xì)檢查車輛，有問題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進(jìn)行檢查，保證次日正常出車。
大量事實(shí)證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的。可以說，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識，行車中要堅(jiān)決杜絕抽煙、吃零食、打手機(jī)等違規(guī)行為。
在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全駕駛，平安行車。
雪天行車心得體會篇八
第一段：車輛啟動前的準(zhǔn)備工作
在駕駛汽車之前，我們必須要做一些準(zhǔn)備工作，這樣才能確保行車的安全和順利。首先，我們需要檢查車輛的發(fā)動機(jī)油、剎車油和冷卻液等液位，確保它們都在正常范圍內(nèi)。其次，我們要檢查輪胎的氣壓和磨損程度，保證它們處于良好的狀態(tài)。最后，我們還需要調(diào)整座椅和后視鏡的角度，使得自己在駕駛時能夠更加舒適和安全。只有做好這些準(zhǔn)備工作，我們才能更好地投入到駕駛中去。
第二段：遵守交通規(guī)則的重要性
在行車過程中，遵守交通規(guī)則是保障交通秩序的基礎(chǔ)。我們必須要遵守速度限制，不超速駕駛，加強(qiáng)安全意識，并且要保持車距，遵守優(yōu)先權(quán)，禁止酒后駕車等。遵守交通規(guī)則不僅能夠減少交通事故的發(fā)生，還能夠提高行車效率，減少能源消耗，為自己和他人的財產(chǎn)安全提供保障。因此，盡管有時候心急如焚，我們也不能違反交通規(guī)則，否則后果不堪設(shè)想。
第三段：時刻保持警覺和專注
行車過程中，我們必須時刻保持高度的警覺和專注。我們要密切留意周圍的交通情況，觀察其他車輛的變道和轉(zhuǎn)彎意圖，以便我們能夠提前作出應(yīng)對。此外，我們還要注意行車過程中的各種標(biāo)志、路牌和指示燈，確保自己能夠正確地理解并遵守它們。在駕駛過程中，我們還要避免使用手機(jī)和其他電子設(shè)備，以免分散注意力而引發(fā)意外事故。只有時刻保持警覺和專注，我們才能在復(fù)雜的交通環(huán)境中行駛得更加安全和穩(wěn)定。
第四段：妥善處理突發(fā)狀況的能力
在行車過程中，我們難免會遇到一些突發(fā)狀況。比如說，突然有人闖紅燈，前車急剎車，或者遭遇惡劣天氣等。面對這些狀況，我們需要能夠快速反應(yīng)，并且采取正確的應(yīng)對措施。如果前車急剎車，我們需要迅速踩下剎車踏板，并且保持足夠的車距，避免追尾。如果遇到惡劣天氣，我們需要減速慢行，并且打開雨刮器和燈光，提醒其他車輛注意我們的存在。只有具備妥善處理突發(fā)狀況的能力，我們才能在關(guān)鍵時刻確保自己和他人的安全。
第五段：行車中的體驗(yàn)和啟示
通過一段時間的行車經(jīng)歷，我發(fā)現(xiàn)駕駛心得體會很多。首先，行車教會了我如何與他人協(xié)作，如何順利地融入到交通流中。其次，行車讓我學(xué)會了如何保持冷靜和從容應(yīng)對各種突發(fā)情況，這種能力在其他方面的生活中也是非常重要的。最后，行車也教會了我如何正確評估風(fēng)險和做出合理決策，這對于個人的成長和發(fā)展也是非常有益的?？傊?，行車不僅僅是一種交通工具，它還是一個培養(yǎng)人綜合素質(zhì)和習(xí)得各種技能的機(jī)會。
在行車過程中，我們需要做好車輛準(zhǔn)備工作，遵守交通規(guī)則，保持警覺和專注，妥善處理突發(fā)狀況。只有這樣，我們才能夠行車有序、安全和暢通。同時，通過行車經(jīng)歷，我們還能夠獲得很多寶貴的體驗(yàn)和啟示，這些會對我們的成長和發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。因此，我們應(yīng)該時刻牢記這些行車心得體會，使之成為我們行車之道的重要組成部分。
雪天行車心得體會篇九
提起高速公路上的安全行車，不少老司機(jī)可能會不屑一顧。隨著機(jī)動車的日益普及，越來越多的人能夠考取駕照，然后持證上崗。但其中不少人雖然能通過駕考項(xiàng)目，卻通過不了行車中各種突發(fā)狀況的考驗(yàn)。因此，提醒司機(jī)朋友如何正確處理問題。
小部件關(guān)乎駕車安全上路前請先檢查車輛
發(fā)生事故最多的司機(jī)多集中于5到10年駕齡的人，除了因駕車時不重視駕駛規(guī)則外，很多事故與車輛自身的小毛病撇不開關(guān)系，而這些小毛病，很可能只是一個螺絲松動，要解決它們實(shí)際上只需駕駛員們在開車上路前多花幾分鐘的檢查時間，就可以保一路平安。
除了檢查輪胎狀況外，還有機(jī)油問題、潤滑油問題、降溫液問題，甚至雨刷和玻璃水也要仔細(xì)檢查。據(jù)交警介紹，他們曾在雨雪天處理過高速路上的一起事故，一輛車因雨刷出現(xiàn)故障，不能正常工作，車子癱瘓?jiān)诹寺飞?，車主足足凍了幾個小時才被安全救出。車子送到修理廠維修時發(fā)現(xiàn)，原來是雨刷連桿掉了一個螺絲，一毛錢都不到的維修成本造成了多大的麻煩和隱患！
亂打遠(yuǎn)光燈害人害己突發(fā)狀況避免急剎車
遠(yuǎn)光燈的光束十分集中且亮度較高，當(dāng)你開啟遠(yuǎn)光燈時，前車的司機(jī)在看左右后視鏡時，往往受刺眼的強(qiáng)光影響，形成局部的“盲區(qū)”甚至短暫“失明”，這時候，司機(jī)無法看清車身兩側(cè)的路面情況。尤其在需要并線或者轉(zhuǎn)彎時，很容易發(fā)生交通意外。
其實(shí)對于駕駛員而言，這個道理很簡單，無論是迎面駛來的車輛，還是行駛在你正前方的車輛，一旦司機(jī)的視力受到強(qiáng)光的影響，至少需要幾秒鐘才能完全恢復(fù)。這短短的幾秒鐘，足以影響司機(jī)對路況的判斷和反應(yīng)。
不少新司機(jī)都有一個誤區(qū)，就是無論遇到什么突發(fā)情況，第一反應(yīng)就是踩剎車，其實(shí)這是極其危險的。這也正是追尾事故多發(fā)的原因。交警提醒，如果遇到強(qiáng)光刺激的狀況，最簡單有效的辦法，就是馬上轉(zhuǎn)移自己的視線，將視線下移至前方的道路或其他車輛上，避免遭到正面來車燈光的直射，這樣就能防止眼球受到強(qiáng)光刺激而短暫喪失視力。
高速公路不要頻超車超車應(yīng)切換遠(yuǎn)近閃燈
高速公路速度快，噪音大，一般后面的車摁喇叭時，前車是根本聽不到的，因此超車時還是多切換遠(yuǎn)近閃燈提醒一下對方更有用；而且，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)行車道內(nèi)有兩輛以上大貨車前后距離比較近時，超車時你就要提防后面的大車突然變道超車，那時如果你正好跑到它旁邊，那可就真要聽天由命了，多數(shù)變道超車的大貨車在變道前能有一半在后視鏡里看一眼就算不錯了，更何況如果你開的是小車，很容易就被忽視，此時若及時開閃光燈的話，則會很好地吸引前車司機(jī)的注意。
交警提醒，行車時盡量避免s型跨道超車，很多司機(jī)為實(shí)現(xiàn)超車，都會跑到逆行車道上去，而這種做法，就是為什么事故頻發(fā)的最好解釋。交警稱，實(shí)際上并不提倡超車的行為，除非在確保前方有足夠的空間實(shí)現(xiàn)安全通車。
為避免追尾事故的發(fā)生，兩車車間距應(yīng)保持3秒安全距離，即在發(fā)現(xiàn)緊急狀況時，需要給自己留足3秒鐘的反應(yīng)時間，如果用距離表示的話，36公里/小時的剎停距離為3。5米，而54公里/小時的剎停距離則增大為13米，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于我們平時理解的距離。因此，切忌超速行駛，在復(fù)雜路段一定要降低車速，防止事故的發(fā)生。
爆胎時忌猛打方向盤緊握方向盤用力保持
汽車車輛爆胎的情況雖不常見，但也絕非偶然，尤其是在高速行駛時，一旦發(fā)生爆胎事故，你會怎么做呢？相信多數(shù)司機(jī)都會慌了神，猛打方向盤糾正，但其實(shí)這種做法很容易釀成更為嚴(yán)重的后果。如果是左前輪爆胎造成車輛失控撞擊護(hù)欄，撞的往往是右側(cè)護(hù)欄，反之亦然。
究其原因，在車輛爆胎時因胎徑及摩擦系數(shù)的不同，車輛的運(yùn)行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機(jī)在打方向糾正時，指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆胎反而撞上了右邊護(hù)欄，甚至連續(xù)多次撞擊左右護(hù)欄的現(xiàn)象發(fā)生。
正確的做法是在車輛爆胎時，首先要緊握方向盤，不管車頭向哪偏，給一個固定的糾正角度（與你的實(shí)際車速有關(guān)）并用力保持，同時不要采取緊急制動，因?yàn)檫@時車輛的制動能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過程中并努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。
在這類事故中，小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果，要遠(yuǎn)比大車爆胎更為嚴(yán)重。定期檢查車胎的狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時更換。
高速路上留神前后車倒車、停車都很危險
相當(dāng)一部分車禍?zhǔn)且驗(yàn)榍败嚾我馔＼噷?dǎo)致的。就停車的危險性而言，高速公路上要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于市區(qū)道路。高速公路的設(shè)計(jì)思路是讓車輛盡量快走，一般不允許停車。然而，有些車主一旦發(fā)生錯過了某個路口的情況，就會緊急剎車，然后倒車再繼續(xù)上路，這樣很容易導(dǎo)致后車追尾。一般碰到這種情況應(yīng)該將錯就錯繼續(xù)前行，到最近的出口或者轉(zhuǎn)彎口再設(shè)法調(diào)頭。
在高速公路行駛，即便是合乎交通規(guī)則的正常停車也非常危險。如前方車輛緊急剎車，而自己緊跟著剎車，即便不追尾前車，也可能被緊跟著的后車追尾。一旦后面是一輛巨大的卡車則可能完全剎不住，這樣即便是后車負(fù)全責(zé)，被猛撞一下也極有可能造成人、車嚴(yán)重受損。因此在正常行駛時就應(yīng)該留心前后車輛，而在高速公路行駛時，更是要盡量杜絕停車現(xiàn)象的發(fā)生。
雪天行車心得體會篇十
騎自行車不僅讓我感受到了運(yùn)動的快樂和成功的喜悅，而且還使我明白了做任何事情，只要有不怕困難，戰(zhàn)勝困難的勇氣和信心，就一定能夠成功。
一個星期天的下午，爸爸媽媽帶我到廣場上學(xué)騎兩輪自行車。我既興奮，又害怕摔跤。我不敢騎上去，媽媽鼓勵我要我像個男子漢，勇敢點(diǎn)。
媽媽扶住我，我慢慢地往前騎，原來騎自行車也不是那么難嘛。后來媽媽放手了，我沒騎幾步就“撲通”一聲摔倒了，手和腳都劃破了。我朝著自行車狠狠地踢了幾腳，媽媽走過來，對我說：“別氣餒，要是做什么事都很容易的話，那學(xué)還有什么意思?重新來。”我聽了媽媽的話，重新振作起來。握緊車把，胳膊自然伸直，目視前方，我不斷鼓勵自己要勇敢，兩腳放在車踏板上用勁蹬。這樣騎了十幾個來回，已經(jīng)汗流浹背，但卻一點(diǎn)也不感到累，心想：今天一定要學(xué)會。
休息了一會兒，我們又練了起來。膽子大了些，不再緊張害怕。車把也似乎聽話了，不左右亂擺。原來是媽媽乘機(jī)用一只手抓住車座下面，幫我掌握平衡。一會兒見媽媽不跟著跑了，我心里一緊張，車把又搖擺起來，忙喊：“媽媽，快來救我?！眿寢尣]來扶我，卻大聲說：“你能行?！?BR> “我會騎兩輪自行車了!”我好驚奇，好高興。
啊!多么難忘的學(xué)騎自行車經(jīng)歷。它不僅讓我明白了做任何事情，只要有不怕困難，戰(zhàn)勝困難的勇氣和信心，就一定能夠成功。
雪天行車心得體會篇十一
作為一名公交司機(jī)，最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊(duì)的安全學(xué)習(xí)，安全學(xué)習(xí)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全學(xué)習(xí)，擺事實(shí)，講道理，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點(diǎn)中速行駛。
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，路上車多人多，為此，需要在行駛中勤觀察，集中注意力。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，謹(jǐn)記一句話——回家心切莫超速，親人盼你平安歸。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速駕駛防碰撞。只要措施得當(dāng)、小心謹(jǐn)慎，就可以避免發(fā)生一起起事故。
司機(jī)們都知道，行車時要注意做好車輛的“三勤三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細(xì)檢查車輛，有問題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進(jìn)行檢查，保證次日正常出車。在做好車輛“三勤三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作。
大量事實(shí)證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的?？梢哉f，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產(chǎn)基本、重要、直接的因素。所以我們要牢固樹立“工作一分鐘，安全六十秒”的思想意識，行車中要堅(jiān)決杜絕一切違規(guī)行為。
雪天行車心得體會篇十二
大家都會遵守交通規(guī)則嗎?有的人說會，有的人說不會。交通法則我們每一個人都要遵守，有的人就是因?yàn)椴蛔袷亟煌ㄒ?guī)則才會失去生命的。
酒后駕駛是違反交通規(guī)則的不良行為。酒后駕駛，會危害到自己甚至他人的寶貴生命。許多交通事故都是由酒駕造成的，真不知道那些酒后駕駛的人們到底是怎么想的。上個月剛開始，電視上就公布了一條新聞：只要酒后駕駛就會被吊銷駕駛證五年，還被禁止開車，有的還可能被拘留呢。這個交通法則的規(guī)定真像一場及時雨啊，為我們的文明交通澆灌絢麗的彩虹。我們衷心呼告司機(jī)們，千萬不要酒后駕駛，要珍惜你我的生命呀!
說到闖紅燈，我們小學(xué)也有很多會闖紅燈的吧。因?yàn)殛J紅燈，有許多的大人甚至孩子失去生命。為了不讓人們一次又一次的不遵守交通規(guī)則，交警們用自己辛勤的汗水去換回人們一個個寶貴的生命。但是，讓人感到氣憤的是：有些人明知那樣做是違反交通的，但是照做不誤。
“爸爸，回來呀!”“媽媽，你在哪里?”這是那些因?yàn)榻煌ㄊ鹿食鲕嚨湺ジ改傅暮⒆觽兊暮魡?。聽到了她們的呼喚，仿佛看到了那一個個揪動人心的場面。這些失去父母的孩子實(shí)在是太可憐了!難道大家看到了這樣的情景，還是對酒后駕駛和闖紅燈等違反交通的做法熟視無睹嗎?人只有一條生命，失去了這珍惜的生命，就等于失去了一切。
請大家為了家人的牽掛，為了家人的幸福，為了自己寶貴的生命，從我做起。作為小學(xué)生的我們要時刻提醒我們的爸爸、，媽媽以及身邊的人：開車不喝酒，喝酒不開車。我們自己也要做一位遵守交通規(guī)則的少先隊(duì)員：不闖紅燈，不騎車上學(xué)，不在馬路上追逐打鬧，不翻越馬路護(hù)欄，走人行橫道，學(xué)會禮讓……在這里，我要送給大家一句話：你讓我讓大家讓，保護(hù)生命最高尚。
道路連著你和我，安全系著千萬家。請遵守交通規(guī)則?！拔拿鹘煌ǎ瑥奈易銎稹?。
雪天行車心得體會篇十三
我叫，從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進(jìn)工作者。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認(rèn)為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的'特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特別是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當(dāng)這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得xx年2月的一天晚上，我從青島返回，當(dāng)車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，小心謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一起重大。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨返回時，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時，更加注意隨時認(rèn)真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車耽誤了一點(diǎn)時間，貨主也會對自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的?？?；同時，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時進(jìn)場修理，在車輛進(jìn)行修理時，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗(yàn)，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。
因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，我是一名長途車司機(jī)，長途運(yùn)輸有時為了保點(diǎn)，往往需要長時間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢？我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終保持旺盛的精力來開車，當(dāng)感到身體疲倦時，應(yīng)及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)車輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。
謝謝大家
雪天行車心得體會篇十四
行車，是現(xiàn)代人生活中不可或缺的一部分。每天上下班，外出旅行，我們都要依賴汽車來完成我們的出行需求。隨著社會的發(fā)展和科技的進(jìn)步，車輛的數(shù)量急劇增加，也使得行車安全問題受到越來越多的關(guān)注。多年行車的經(jīng)驗(yàn)，讓我深深體會到了行車中的許多道理，對此我有了一些心得體會。
第二段：保持冷靜，享受駕駛樂趣
行車之前，我總會提醒自己保持冷靜，放松心態(tài)。尤其是在路況復(fù)雜的時候，很容易因?yàn)閾矶?、違規(guī)駕駛等問題而心急如焚。然而，這種焦慮并不能改變交通狀況，只會讓自己更加疲憊和不安。相反，如果能保持冷靜，將行車過程看作一次旅行，享受駕駛樂趣，我們的心情會更加輕松愉悅，既能安全抵達(dá)目的地，又能在行車中獲得快樂。
第三段：守法遵規(guī)，文明有序
行車不僅僅是為了到達(dá)目的地，更是應(yīng)該秉持守法遵規(guī)和文明有序的原則。一味地超速、闖紅燈、搶道行駛等違規(guī)行為不僅危害自己的安全，也給其他行車者帶來了風(fēng)險。相反，遵守交通規(guī)則，禮讓行人，尊重其他車輛的權(quán)利，能提高道路安全和行車效率，為我們自己和他人創(chuàng)造一個安全、和諧的行車環(huán)境。
第四段：保持警覺，提高反應(yīng)速度
在行車過程中，我發(fā)現(xiàn)警覺性和反應(yīng)速度的重要性不可忽視。時刻保持對道路和周圍車輛的觀察，能夠幫助我們及時發(fā)現(xiàn)潛在的危險，避免事故的發(fā)生。只有當(dāng)我們保持高度警覺，能夠迅速作出反應(yīng)時，才能在緊急情況下避免事故的發(fā)生，并使我們和他人免于傷害。
第五段：保持車輛良好狀態(tài)，定期保養(yǎng)
良好的行車體驗(yàn)和安全不能離開車輛的良好狀態(tài)。定期保養(yǎng)與檢查車輛，確保剎車、輪胎、發(fā)動機(jī)等部件的良好運(yùn)轉(zhuǎn)，能夠有效降低行車風(fēng)險，保障駕駛者的安全。同時，我們還要養(yǎng)成觀察儀表盤的習(xí)慣，及時發(fā)現(xiàn)車輛故障并及時處理，確保行車過程中的安全性和穩(wěn)定性。
總結(jié)：
行車是我們生活中不可或缺的一部分，它承載著我們到達(dá)目的地的希望和夢想。為了保證行車安全，我在多年行車的經(jīng)驗(yàn)中總結(jié)出了一些心得體會：保持冷靜，享受駕駛樂趣；遵規(guī)守法，文明有序；保持警覺，提高反應(yīng)速度；保持車輛良好狀態(tài)，定期保養(yǎng)。希望這些建議能夠幫助大家在行車中更加安全、快樂地抵達(dá)目的地，享受駕駛的樂趣。讓我們一起致力于創(chuàng)造一個更加安全、文明的行車環(huán)境。
雪天行車心得體會篇十五
在很多城市里面，有各種各樣的交叉路口，每一個交叉路口都設(shè)置對應(yīng)的線，那線就是導(dǎo)向車道線，開車的人在行車的過程中，首先應(yīng)該知道每個車道的導(dǎo)向線的指導(dǎo)方向，并且在一定距離里面按照交叉線的指導(dǎo)方向行駛，大概要在30-50米處駛?cè)胂鄳?yīng)的導(dǎo)向車道。在通過交叉路口前要早打轉(zhuǎn)向燈，早變道;經(jīng)過交叉路口還要堅(jiān)持“右轉(zhuǎn)彎走小彎，左轉(zhuǎn)彎走大彎”的原則，以確保安全通過交叉路口。
很多開車的人總喜歡搶速，在很遠(yuǎn)處看到綠燈就拼命加速，可是到了門口又是紅燈，然后又要踩剎車，減速，造成不必要的麻煩。也很容易跟車追尾。很多時候我們看到開公交車的老司機(jī)總是會避免紅燈，那么他們是怎么做到的呢，正確的做法是：充分估計(jì)車輛到達(dá)停車線的時間與紅燈變綠燈的時間。因此，應(yīng)“搶紅不搶綠，秒數(shù)要記清，”爭取在不用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口，老司機(jī)對于開車的速度都有一定的估計(jì)，所以他們會在紅燈和綠燈做一些考慮，然后就可以一路同行了。
在山路行駛的時候，一定要注意速度問題，尤其注意上坡的'問題，轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在每分鐘3000轉(zhuǎn)左右，以保證發(fā)動機(jī)的扭矩和功率的最大發(fā)揮。高速高檔低轉(zhuǎn)速沖坡，不僅浪費(fèi)油，而且對于車輛的機(jī)械造成很大的負(fù)擔(dān)荷損耗。同理，用低速高檔上坡就會造成發(fā)動機(jī)功率過剩，然后使能量浪費(fèi)了。
大霧行駛，防止錯覺，之前講過錯覺，有速度錯覺也有距離錯覺，還有光線錯覺，要注意旁邊的行人，還有各種小型車輛，摩托車、三輪車、另外還有車上掛的一系列東西，它們都是霧中的“隱形殺手”。
沙地比較軟，所以要快速的通過，另外過漫水路應(yīng)該慢速行駛，太快會使發(fā)動機(jī)進(jìn)水，然后容易熄火，所以，涉水時應(yīng)掛上低檔，使汽車平穩(wěn)地駛?cè)胨?，以免水花濺入發(fā)動機(jī)，行駛中，避免中途換檔、停車和急打方向，尤其是通過流沙水底時更應(yīng)注意，另外你過水的時候，速度慢點(diǎn)，對于旁邊的行人也是幫助，免得讓行人身上都濺的是水。
晚上開車，能見度比較低，所以晚上開車的時候一定要注意，不少事故都是因?yàn)殄e覺產(chǎn)生的，一般規(guī)律是：白是水，黑是泥，灰白是路。所以要走灰不走白，遇黑停下來。
安全行車心得體會篇暴風(fēng)雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。
安全駕駛，就是要自覺維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實(shí)際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。
雪天行車心得體會篇十六
平交路口既是“意志決定點(diǎn)”，也是可能發(fā)生沖突的沖突點(diǎn)。車輛運(yùn)行至平交路口有可能與同一交通流、橫斷交通和對向交通流中的車輛以及在人行橫道上的行人發(fā)生沖突。一般來說，平交路口的基本沖突可分為交叉、合流與分流三種形式。
在平交路口，交通流的交叉點(diǎn)、合流點(diǎn)和分流點(diǎn)的數(shù)目隨著交叉路口的支數(shù)增加而急劇增多。
視線盲區(qū)是指駕駛員行駛中視線受到影響，觀察不到的視線死角區(qū)域。
在廠區(qū)行駛時，交叉路口很多，為防止視距不良發(fā)生事故，行至交叉路口時，必須注意觀察，并把車速降到視距三角形（即橫向和縱向行駛的車輛相互看見時，兩車的位置與兩車相交的位置所構(gòu)成的三角形）的安全速度以下。通常應(yīng)提前50～100m將車速降至10km/h以下，在路面窄的交叉路口行駛，由于視線盲區(qū)較大，視距短，車速還應(yīng)降低。
在道路兩側(cè)有廠房、貨垛、樹木或其他設(shè)施等物體，影響甚至擋住駕駛員橫向視距，行車時應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
1、在不影響來車行駛的情況下，車輛應(yīng)盡量在道路中間位置行駛，以便處理情況。
2、鳴喇叭時間可長一些，以提醒橫向來的車輛或行人引起注意。
3、降低車速，使車速保持在一旦發(fā)現(xiàn)情況就能安全停車的范圍內(nèi)。
4、對經(jīng)常行駛的路線，駕駛員要注意觀察并熟記沿線的路口、叉道和行人經(jīng)常出入的地點(diǎn)，做到胸中有數(shù)，預(yù)先做好準(zhǔn)備。
冰雪地段對行車安全的影響主要有三個方面：一是制動距離及制動特性，二是駕駛員的視線，三是路面上其它交通參與者的行為。
當(dāng)車輛在冰凍積雪道路上行駛時，其主要特點(diǎn)是制動距離加長。根據(jù)汽車工程學(xué)理論；在一定車速情況下，車輛的制動距離和輪胎與路面的附著系數(shù)成反比。在冰雪路面上，輪胎與路面的附著系數(shù)十分小，比如對于冰路只有0.1，對于雪路只有0.2。因此，在這種路面上車輛的制動距離要比非冰凍積雪路面上的制動距離大得多。例如，車輛以40km/h速度行駛時，在干瀝青路面上的制動距離為10.5m，在干水泥路面上制動距離是9m，而在冰路上制動距離是62.98m，在雪路上制動距離為31.49m。特別值得注意的是，在帶雨水的積雪或冰凍路面上行車是最危險的，這種路面附著系數(shù)更小，翻動距離更大。
在積雪或冰凍路面上行車危險是滑溜，滑溜有以下四種：
1、后輪滑溜：這時后輪被剎住，車輛發(fā)生滑動，這種滑溜最為常見。
面上的制動距離為10.5m，在干水泥路面上制動距離是9m，而在冰路上制動距離是62.98m，在雪路上制動距離為31.49m。特別值得注意的是，在帶雨水的積雪或冰凍路面上行車是最危險的'，這種路面附著系數(shù)更小，翻動距離更大。
在積雪或冰凍路面上行車危險是滑溜，滑溜有以下四種： 1、后輪滑溜：這時后輪被剎住，車輛發(fā)生滑動，這種滑溜最為常見。
2、前輪滑溜：這時前輪被剎住，由于車輛失去方向控制而發(fā)生滑溜。
3、動力滑溜：由于加速過猛所引起，在冰凍或泥濘路面上駕駛員加大油門快速行駛時常發(fā)生這類溜滑。
4、橫向滑溜：在轉(zhuǎn)彎時如車速過快，最容易引起車輛橫滑，甩尾甚至導(dǎo)致傾翻。
防止上述滑溜的辦法是：
1、降低車速，特別是進(jìn)入彎道或下坡前一定要降低車速，但在降低車速時不要制動過急。
2、在下坡時，用傳動軸減速即采用手制動。因?yàn)檫@時牽阻力（制動力）對兩驅(qū)動輪是相等的，不易產(chǎn)生側(cè)滑。
3、起步時加速要適度，由于冰凍積雪路面的附著力很低，起步時，驅(qū)動輪容易打滑空轉(zhuǎn)。在起步時加油要適量，使發(fā)動機(jī)在不致熄火的條件下輸出較小的動力，以減低驅(qū)動輪的扭力適應(yīng)較小的附著力，實(shí)現(xiàn)正常起步。
4、保持均勻的行車速度，在冰凍積雪的路面上，一般應(yīng)保持均勻的行車速度。即使在需要提高車速時也要慢慢地踏下油門，不要加速過猛，以防兩驅(qū)動輪因突然增加轉(zhuǎn)速而打滑。 5、車輛在行駛中要盡量保持平衡。
6、在冰凍積雪道路上行駛時，要盡量避免行駛方向、行駛速度和傳動比突然變化，否則容易引起滑溜。 7、如有條件輪胎應(yīng)加裝防滑裝置。
除此之外，在冰雪路面上行駛時還要注意其他車輛和行人，盡量與其他車輛和行人保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x。
雪天行車心得體會篇一
雪天行車是許多駕駛員都不愿意面對的問題。雪天的路況往往會導(dǎo)致許多意想不到的事情發(fā)生，常常引起交通事故。因此，對于駕駛員來說，掌握一些行車心得和技巧是非常重要的。本文將通過自己在雪天行車中的體會來分享一些心得和經(jīng)驗(yàn)。
第二段：了解路況與車況
在雪天行車中，了解路況和車況是至關(guān)重要的。首先，了解路況就是指在雪天行車前要查看當(dāng)前路面的狀況，是否有積雪或冰面，以及路面是否比較濕潤等。其次，了解車況是指要對車輛進(jìn)行檢查，包括剎車系統(tǒng)、輪胎狀態(tài)、車身結(jié)構(gòu)等。如果車輛不保養(yǎng)或者配備的雪地胎不夠好，那么容易在行車過程中出現(xiàn)問題。
第三段：掌握行車技巧
在面對陸地，你需要掌握一些雪天行車的技巧。首先，要注意車速。在雪天行車時要稍微降低車速，減小剎車距離；第二，要注意方向盤的轉(zhuǎn)向。在高速行駛時，要輕輕轉(zhuǎn)向，并慢慢回掉方向盤，這樣車輛會更加穩(wěn)定；第三，要注意制動原理。在冰雪路面上，輪胎的摩擦系數(shù)會減小，所以制動距離會變得更長，需要足夠的剎車距離和反應(yīng)時間。
第四段：佩戴安全帶
佩戴安全帶是雪天行車的重要措施。在雪天行車時，因?yàn)槁访婺Σ翜p小，車速較慢，車輛所受的沖擊力會更加強(qiáng)烈，在緊急情況下，如果沒有系安全帶，容易導(dǎo)致嚴(yán)重的傷害。
第五段：結(jié)語
總之，在雪天行車中，不管你是剛拿到駕駛證的新手，還是擁有多年經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)，都需要保持警惕，采取更加謹(jǐn)慎的行駛方式。雖然在雪天行車時會更加困難，但是只要能夠掌握一些行車技巧并采取正確的措施，就能夠更加安全地行車。記得在雪天行車時，一定要注意安全，保護(hù)好自己和珍貴的生命。
雪天行車心得體會篇二
第一段：引言（200字）
下雪天行車是一項(xiàng)相對較為復(fù)雜和具有風(fēng)險的任務(wù)，然而對于生活在寒冷氣候的地區(qū)的車主來說，面對大雪封路的情況，不得不在雪中駕駛。為了確保自己和乘員的安全，我積累了一些經(jīng)驗(yàn)和心得體會。在這篇文章中，我將分享一些關(guān)于下雪天安全行車的心得體會，希望能夠給他人一些啟示。
第二段：提前做好準(zhǔn)備（200字）
在開始駕駛前，準(zhǔn)備工作至關(guān)重要。首先，我會確認(rèn)車輛的狀況，包括剎車、倒車?yán)走_(dá)等設(shè)備是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)。我還會檢查輪胎的磨損情況，確保其具有足夠的抓地力。另外，我會事先熟悉行車路線，了解道路上的坡度、彎道和急轉(zhuǎn)彎的地方，以便預(yù)先做好應(yīng)對措施。此外，我會提前準(zhǔn)備好清理車窗雪的工具，確保駕駛時能夠清晰地看見前方道路。
第三段：保持安全駕駛技巧（200字）
在雪中行駛時，保持安全駕駛技巧是關(guān)鍵。我會減緩速度并保持足夠的車距，以便能夠及時制動或避讓其他車輛。此外，平穩(wěn)而連續(xù)的制動是非常重要的，避免急剎車導(dǎo)致車輛打滑。在轉(zhuǎn)彎時，我會慢慢加速，避免急轉(zhuǎn)彎導(dǎo)致車輛失控。如果遇到坡道，我會選擇緩慢而穩(wěn)定的上坡速度，以及謹(jǐn)慎下坡。保持車輛的穩(wěn)定性是最重要的，因此我會避免頻繁變道或快速變道，以減少車輛失控的風(fēng)險。
第四段：留意道路狀況（200字）
在雪天行駛時，留意道路狀況對于安全行車至關(guān)重要。我會時刻觀察前方道路上的車輛行駛狀況，并盡量避開擁堵或堆積的雪地。在車輛行駛過程中，我會留意路面上的積雪或冰袋，并謹(jǐn)防車輛打滑。盡量避免行駛在覆蓋厚厚積雪的道路上，因?yàn)檫@樣的道路很容易造成車輛失控。同時，我還會關(guān)注其他車輛的駕駛狀況，注意不要被后方追尾或其他車輛沖撞。
第五段：應(yīng)對緊急情況（200字）
即使我們盡力去避免，但有時仍然會遇到緊急情況，突然的剎車或車輛失控。在這種情況下，保持冷靜是關(guān)鍵。我會盡量控制車輛的方向，盡量避免與其他車輛碰撞，并通過反向打滑來恢復(fù)車輛的方向。如果緊急情況無法避免，我會盡量選擇沒有其他車輛或障礙物的區(qū)域停車，并打開警示燈，以提醒其他司機(jī)。安全第一，如果需要，我會及時聯(lián)系道路救援。
總結(jié)（200字）
在下雪天行車時，安全始終是最重要的。通過提前準(zhǔn)備、保持安全駕駛技巧、留意道路狀況和應(yīng)對緊急情況，我們可以最大限度地減少事故的發(fā)生。此外，我堅(jiān)信只有多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)才能使我們在下雪天行駛時更加得心應(yīng)手。我希望這些心得體會能夠?qū)λ擞兴鶐椭?，讓大家在雪天行車時更加安全。記住，“雪天行車，安全第一！”
雪天行車心得體會篇三
冬天，雪天，行車。這三者共同組成了冬季駕駛的難度。特別是對于高中階段的學(xué)生們，剛剛拿到駕照，缺乏足夠的經(jīng)驗(yàn)和技巧。因此，在冬天的雪天行車中，更需要有心得和體會來指導(dǎo)自己，以保證行車安全。
第一段，哪些情況下應(yīng)該避免駕車出行
雪天行車最大的問題是道路濕滑，車輛剎車距離加長，容易剎不住車。因此，在惡劣的天氣中，尤其是大雪天氣，應(yīng)該避免駕車出行。如果出門必須開車，一定要保證車輛完好，剎車制動系統(tǒng)、輪胎安全性能需要檢查狀況，安裝冬季輪胎和防滑鏈，以保證在雪地上能夠抓地力，行車更加安全。
第二段，雪天的路況特點(diǎn)
冬天雪天的路況是十分特別的，這時候路面又濕又滑，行車的時候會感覺到車子抓地能力明顯減弱，特別是尤其是轉(zhuǎn)向時，稍有不慎就會失控。這時候需要做到不急不躁，緩慢前進(jìn)，注意安全距離和行車速度，多觀察路面的情況，避免突然加速或剎車，以減少意外發(fā)生。
第三段，如何應(yīng)對特殊情況
當(dāng)路面有結(jié)冰、積雪等情況發(fā)生時，要特別謹(jǐn)慎。首先，要盡量避免在此種情況下行車，如果必須行車，選擇速度較慢的行進(jìn)路線，保持車身平穩(wěn)，不用急剎，掌握握著方向盤，特別是行駛到拐彎或坡度較大的地方，可以提前減速，讓車輛自由滑行，但要注意觀察周圍環(huán)境，避免發(fā)生意外。
第四段，裝備的重要性
當(dāng)行車遇到雪天的情況，需要在車內(nèi)攜帶必要的設(shè)備，加裝防滑鏈，備足冬季輪胎，雪刷器等等。同時，還要記得保持車內(nèi)通風(fēng)，開啟空氣循環(huán)，在車內(nèi)加裝保溫設(shè)備，以保證車內(nèi)溫暖，避免出現(xiàn)車輛結(jié)冰或者是霧氣影響視線的情況。
第五段，總結(jié)行車必備技巧
冬天雪天行車需要的調(diào)整心態(tài)是關(guān)鍵。在行車過程中，不要操作突然，盡量謹(jǐn)慎行車，避免急剎或是急轉(zhuǎn)彎等操作，減少意外發(fā)生。此外，要多觀察路況，保持安全距離和行車速度，為自己和他人的安全著想。在行車過程中，要及時維護(hù)車輛，并添加必要的裝備，對于特殊情況，保持鎮(zhèn)靜，掌握正確的應(yīng)對方式，及時解決問題，以保證出行安全。
雪天行車心得體會篇四
雪天行車是一項(xiàng)高難度的事情，很容易因?yàn)樘鞖庥绊懚霈F(xiàn)車禍。因此，在雪天行車時，我們需要特別注意，不僅需要好好安排自己的行車路線，還需要了解一些雪天行車的技巧。接下來，我將分享我的雪天行車心得體會，希望能幫到大家。
第一段：了解雪天行車路線
在雪天行車時，我們需要了解雪路情況，并且針對不同的路況，做出不同的選擇。對于初次遇到雪天的人來說，建議選擇經(jīng)常被清雪的主干道，盡量避免小路和山路。此外，在選擇行車路線時，我們也要結(jié)合自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)和車輛狀況，不要盲目選擇，提前規(guī)劃行車路線，讓自己更加放心和安全。
第二段：注意行車速度和剎車距離
行車速度和剎車距離是決定雪天行車安全的最關(guān)鍵的兩個因素。在行車時，一定要降低車速，盡量控制在30km/h以下。同時需要注意，雪天行車時，剎車距離比晴天時要長，因?yàn)檐囕喸谘┑厣系淖サ亓ψ內(nèi)?，剎車效果不如晴天。因此，在行車過程中，我們需要提前制動，讓車輛緩慢停下，避免緊急剎車。
第三段：保持車輛穩(wěn)定
雪地路面比較滑，車輛容易失控。因此，在雪天行車時，我們需要注意車輛穩(wěn)定性。在行車過程中，我們需要保持車距，避免頻繁變道或超車，盡量保持直線行駛，不要急轉(zhuǎn)彎等。并且，我們還可以通過輕踩剎車，緩慢轉(zhuǎn)彎，保持車輛在道路中央等方法，來維持車輛穩(wěn)定，保證行車安全。
第四段：適時開啟車燈
雪天能見度低，容易導(dǎo)致事故。因此，在雪天行車時，我們需要適時開啟車燈。即使在白天，也要開啟遠(yuǎn)光燈和霧燈等燈光，讓其他車輛更容易發(fā)現(xiàn)自己。當(dāng)然，夜間行車時，開啟車燈更是必須的。然而，在雪天行車中，我們需要注意燈光的方向，不要光柱直射其他車輛。
第五段：車輛保養(yǎng)和胎壓調(diào)節(jié)
車輛保養(yǎng)和胎壓調(diào)節(jié)也是雪天行車的一個重要問題，因?yàn)樗鼤苯佑绊懙杰囕v在雪地上的穩(wěn)定性和安全性。因此，在行車前，我們需要對車輛進(jìn)行全面的檢查，特別是輪胎的狀態(tài)和胎壓情況要注意。胎壓過高或過低都會影響行車安全，因此，我們需要調(diào)整輪胎胎壓，并確保輪胎的有足夠的磨損深度和足夠的胎面花紋，以便更好地疏導(dǎo)積雪和防止側(cè)滑。
總結(jié)：
雪天行車需要我們更慎重地考慮道路安全和行車技巧。通過良好的行車習(xí)慣和保養(yǎng)，我們可以盡可能地減少雪天行車帶來的風(fēng)險和危險。因此，我們在行車前應(yīng)該認(rèn)真檢查車輛、安排好行車路線、控制行車速度和剎車距離、保持車輛穩(wěn)定和適時開啟車燈，以及保養(yǎng)車輛和調(diào)節(jié)胎壓等各方面，在雪天行車中保證自己和他人的安全。
雪天行車心得體會篇五
第一段：介紹雨雪天行車的特點(diǎn)和危險性（200字）
雨雪天行車是存在許多隱患和困難的，雨雪天的能見度低、路面濕滑等因素都會增加駕駛風(fēng)險。因此，雨雪天行車需要提高警惕并采取相應(yīng)的措施來保證行車安全。在接下來的文章中，我將分享我在雨雪天行車中的一些經(jīng)驗(yàn)，希望能對大家有所幫助。
第二段：提高警惕，確保安全行車（250字）
在雨雪天行車時，首要原則是提高警惕，保持專注。我們需要密切關(guān)注路面狀況和其他車輛的動態(tài)，以及提前預(yù)判可能發(fā)生的危險情況。另外，要遵守交通規(guī)則，限制車速，保持安全距離。雨雪天行車時剎車距離會增加，所以剎車時要提前預(yù)留充足的距離，以防止發(fā)生緊急情況時無法及時停車。行駛中，要穩(wěn)定車速，避免頻繁剎車或變換車道，以減少發(fā)生交通事故的風(fēng)險。
第三段：提前準(zhǔn)備和保養(yǎng)車輛（250字）
在雨雪天行車前，我們要提前做好準(zhǔn)備工作，包括保證車輛良好的工作狀態(tài)和適應(yīng)雨雪天的準(zhǔn)備。首先，要定期檢查車輛的輪胎、剎車、燈光等關(guān)鍵部件，確保其良好的工作狀態(tài)。其次，要確保刮水器和雨刮片的正常工作，以保證良好的視野。最后，我們還應(yīng)該隨身攜帶一些緊急工具和備用的雨雪天駕駛所需的設(shè)備，如除雪鏟、防滑鏈等。
第四段：避免危險和應(yīng)對緊急情況（300字）
在雨雪天行車中，我們需要學(xué)會避免危險并及時應(yīng)對緊急情況。一方面，在行車過程中要時刻關(guān)注路標(biāo)和交通標(biāo)志，避免駛?cè)胍追e水或結(jié)冰的區(qū)域。另一方面，要掌握正確的緊急剎車技巧，遇到突發(fā)情況時能夠及時剎車，避免與前車追尾或發(fā)生其他交通事故。此外，還要學(xué)會正確使用雨刮器和燈光，以提高可見性，避免發(fā)生擦碰等事故。
第五段：心態(tài)調(diào)整，不慌不忙（200字）
在雨雪天行車中，保持冷靜的心態(tài)很重要。即使遇到困難或緊急情況，也不要驚慌失措。應(yīng)該保持冷靜，按照正確的應(yīng)對方式來解決問題。如果遇到無法處理的情況，可以及時尋求幫助或報警求助。同時，也要時刻關(guān)注自己的身體狀態(tài)，如果感到疲勞或不適，應(yīng)該及時休息，避免疲勞駕駛造成的事故。
總結(jié)（100字）
在雨雪天行車中，我們要提高警惕、保持專注，遵守交通規(guī)則，確保行車安全。同時，通過提前準(zhǔn)備和保養(yǎng)車輛，避免危險和及時應(yīng)對緊急情況，我們能夠更好地應(yīng)對雨雪天行車帶來的挑戰(zhàn)。最重要的是，保持冷靜的心態(tài)，以應(yīng)對突發(fā)情況和保障自己的行車安全。讓我們牢記這些心得體會，共同構(gòu)建更安全的行車環(huán)境。
雪天行車心得體會篇六
當(dāng)天氣開始轉(zhuǎn)涼，氣溫開始下降，我們駕車出行的難度也逐漸增加。尤其是在雪天行車中，更需要注意行車安全。下面就來分享我的一些雪天行車心得體會。
一、提前準(zhǔn)備好車輛
在雪天行車前，一定要做好車輛準(zhǔn)備和檢查。首先要檢查輪胎氣壓和減震器，確保其正常工作；其次要檢查雨刷器是否正常；還需要準(zhǔn)備好鏟雪工具、雪地鏈等物品，以備不時之需。
二、合理的行車姿勢
在雪天行車中，為了保證安全，更應(yīng)該保持合理的行車姿勢。在行車過程中，應(yīng)該保持平穩(wěn)的速度，避免急剎車或急加速；需時刻保持安全距離，這樣可以有足夠的反應(yīng)時間；還應(yīng)該注意車流情況，特別是擁堵區(qū)域，提前安排好路線，并避免橫穿道路。這些都是保證行車安全必備的要點(diǎn)。
三、注意路況信息
在雪天行車中，了解當(dāng)前路況信息非常重要。在出門前可通過各種渠道查詢天氣預(yù)報，在路上時，應(yīng)注意路邊的信息牌和交通標(biāo)志，及時了解路面的狀況。若發(fā)現(xiàn)道路存在積雪、結(jié)冰，需減速慢行或改變行駛路線，切勿冒險行駛，以免發(fā)生危險。
四、遵守交通規(guī)則
雪天行車并不是一個人的事情，而是一個集體的安全。在行車過程中，一定要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，在不影響其他車輛的行駛的情況下，積極讓行，避讓路上行走的行人和滑行的小車。如果有車輛被卡住或者發(fā)生事故，應(yīng)該及時采取救援措施，并配合路面交通管制進(jìn)行調(diào)度。
五、合理把握行車時機(jī)
不同的天氣條件，行車時間也需要合理調(diào)整。在雪天行車前可通過查詢天氣預(yù)報了解當(dāng)天的天氣情況和路況信息。如果條件允許，可以將上路時間調(diào)整在天氣漸漸轉(zhuǎn)暖時期，這樣可以最大程度地避免在天氣惡劣時行車的可能性。
總之，雪天駕車是一項(xiàng)技術(shù)含量較高的活動，需要我們提前做好準(zhǔn)備，適時選擇行車路線，注意道路信息，遵守交通規(guī)則以及合理把握行車時機(jī)，這樣才能保障行車安全，防范意外事故的發(fā)生。希望以上的雪天行車心得能對大家有所幫助，更好地度過冬季行車難關(guān)。
雪天行車心得體會篇七
作為一名公交司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊(duì)的安全例會，安全例會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全例會，擺事實(shí)，講道理，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點(diǎn)中速行駛：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，公交車、車場人多，為此，在行駛中勤觀察，集中注意力。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，緊記一句話“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當(dāng)、小心謹(jǐn)慎，可以避免發(fā)生一起起事故。
司機(jī)們都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細(xì)檢查車輛，有問題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進(jìn)行檢查，保證次日正常出車。
大量事實(shí)證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的。可以說，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識，行車中要堅(jiān)決杜絕抽煙、吃零食、打手機(jī)等違規(guī)行為。
在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全駕駛，平安行車。
雪天行車心得體會篇八
第一段：車輛啟動前的準(zhǔn)備工作
在駕駛汽車之前，我們必須要做一些準(zhǔn)備工作，這樣才能確保行車的安全和順利。首先，我們需要檢查車輛的發(fā)動機(jī)油、剎車油和冷卻液等液位，確保它們都在正常范圍內(nèi)。其次，我們要檢查輪胎的氣壓和磨損程度，保證它們處于良好的狀態(tài)。最后，我們還需要調(diào)整座椅和后視鏡的角度，使得自己在駕駛時能夠更加舒適和安全。只有做好這些準(zhǔn)備工作，我們才能更好地投入到駕駛中去。
第二段：遵守交通規(guī)則的重要性
在行車過程中，遵守交通規(guī)則是保障交通秩序的基礎(chǔ)。我們必須要遵守速度限制，不超速駕駛，加強(qiáng)安全意識，并且要保持車距，遵守優(yōu)先權(quán)，禁止酒后駕車等。遵守交通規(guī)則不僅能夠減少交通事故的發(fā)生，還能夠提高行車效率，減少能源消耗，為自己和他人的財產(chǎn)安全提供保障。因此，盡管有時候心急如焚，我們也不能違反交通規(guī)則，否則后果不堪設(shè)想。
第三段：時刻保持警覺和專注
行車過程中，我們必須時刻保持高度的警覺和專注。我們要密切留意周圍的交通情況，觀察其他車輛的變道和轉(zhuǎn)彎意圖，以便我們能夠提前作出應(yīng)對。此外，我們還要注意行車過程中的各種標(biāo)志、路牌和指示燈，確保自己能夠正確地理解并遵守它們。在駕駛過程中，我們還要避免使用手機(jī)和其他電子設(shè)備，以免分散注意力而引發(fā)意外事故。只有時刻保持警覺和專注，我們才能在復(fù)雜的交通環(huán)境中行駛得更加安全和穩(wěn)定。
第四段：妥善處理突發(fā)狀況的能力
在行車過程中，我們難免會遇到一些突發(fā)狀況。比如說，突然有人闖紅燈，前車急剎車，或者遭遇惡劣天氣等。面對這些狀況，我們需要能夠快速反應(yīng)，并且采取正確的應(yīng)對措施。如果前車急剎車，我們需要迅速踩下剎車踏板，并且保持足夠的車距，避免追尾。如果遇到惡劣天氣，我們需要減速慢行，并且打開雨刮器和燈光，提醒其他車輛注意我們的存在。只有具備妥善處理突發(fā)狀況的能力，我們才能在關(guān)鍵時刻確保自己和他人的安全。
第五段：行車中的體驗(yàn)和啟示
通過一段時間的行車經(jīng)歷，我發(fā)現(xiàn)駕駛心得體會很多。首先，行車教會了我如何與他人協(xié)作，如何順利地融入到交通流中。其次，行車讓我學(xué)會了如何保持冷靜和從容應(yīng)對各種突發(fā)情況，這種能力在其他方面的生活中也是非常重要的。最后，行車也教會了我如何正確評估風(fēng)險和做出合理決策，這對于個人的成長和發(fā)展也是非常有益的?？傊?，行車不僅僅是一種交通工具，它還是一個培養(yǎng)人綜合素質(zhì)和習(xí)得各種技能的機(jī)會。
在行車過程中，我們需要做好車輛準(zhǔn)備工作，遵守交通規(guī)則，保持警覺和專注，妥善處理突發(fā)狀況。只有這樣，我們才能夠行車有序、安全和暢通。同時，通過行車經(jīng)歷，我們還能夠獲得很多寶貴的體驗(yàn)和啟示，這些會對我們的成長和發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。因此，我們應(yīng)該時刻牢記這些行車心得體會，使之成為我們行車之道的重要組成部分。
雪天行車心得體會篇九
提起高速公路上的安全行車，不少老司機(jī)可能會不屑一顧。隨著機(jī)動車的日益普及，越來越多的人能夠考取駕照，然后持證上崗。但其中不少人雖然能通過駕考項(xiàng)目，卻通過不了行車中各種突發(fā)狀況的考驗(yàn)。因此，提醒司機(jī)朋友如何正確處理問題。
小部件關(guān)乎駕車安全上路前請先檢查車輛
發(fā)生事故最多的司機(jī)多集中于5到10年駕齡的人，除了因駕車時不重視駕駛規(guī)則外，很多事故與車輛自身的小毛病撇不開關(guān)系，而這些小毛病，很可能只是一個螺絲松動，要解決它們實(shí)際上只需駕駛員們在開車上路前多花幾分鐘的檢查時間，就可以保一路平安。
除了檢查輪胎狀況外，還有機(jī)油問題、潤滑油問題、降溫液問題，甚至雨刷和玻璃水也要仔細(xì)檢查。據(jù)交警介紹，他們曾在雨雪天處理過高速路上的一起事故，一輛車因雨刷出現(xiàn)故障，不能正常工作，車子癱瘓?jiān)诹寺飞?，車主足足凍了幾個小時才被安全救出。車子送到修理廠維修時發(fā)現(xiàn)，原來是雨刷連桿掉了一個螺絲，一毛錢都不到的維修成本造成了多大的麻煩和隱患！
亂打遠(yuǎn)光燈害人害己突發(fā)狀況避免急剎車
遠(yuǎn)光燈的光束十分集中且亮度較高，當(dāng)你開啟遠(yuǎn)光燈時，前車的司機(jī)在看左右后視鏡時，往往受刺眼的強(qiáng)光影響，形成局部的“盲區(qū)”甚至短暫“失明”，這時候，司機(jī)無法看清車身兩側(cè)的路面情況。尤其在需要并線或者轉(zhuǎn)彎時，很容易發(fā)生交通意外。
其實(shí)對于駕駛員而言，這個道理很簡單，無論是迎面駛來的車輛，還是行駛在你正前方的車輛，一旦司機(jī)的視力受到強(qiáng)光的影響，至少需要幾秒鐘才能完全恢復(fù)。這短短的幾秒鐘，足以影響司機(jī)對路況的判斷和反應(yīng)。
不少新司機(jī)都有一個誤區(qū)，就是無論遇到什么突發(fā)情況，第一反應(yīng)就是踩剎車，其實(shí)這是極其危險的。這也正是追尾事故多發(fā)的原因。交警提醒，如果遇到強(qiáng)光刺激的狀況，最簡單有效的辦法，就是馬上轉(zhuǎn)移自己的視線，將視線下移至前方的道路或其他車輛上，避免遭到正面來車燈光的直射，這樣就能防止眼球受到強(qiáng)光刺激而短暫喪失視力。
高速公路不要頻超車超車應(yīng)切換遠(yuǎn)近閃燈
高速公路速度快，噪音大，一般后面的車摁喇叭時，前車是根本聽不到的，因此超車時還是多切換遠(yuǎn)近閃燈提醒一下對方更有用；而且，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)行車道內(nèi)有兩輛以上大貨車前后距離比較近時，超車時你就要提防后面的大車突然變道超車，那時如果你正好跑到它旁邊，那可就真要聽天由命了，多數(shù)變道超車的大貨車在變道前能有一半在后視鏡里看一眼就算不錯了，更何況如果你開的是小車，很容易就被忽視，此時若及時開閃光燈的話，則會很好地吸引前車司機(jī)的注意。
交警提醒，行車時盡量避免s型跨道超車，很多司機(jī)為實(shí)現(xiàn)超車，都會跑到逆行車道上去，而這種做法，就是為什么事故頻發(fā)的最好解釋。交警稱，實(shí)際上并不提倡超車的行為，除非在確保前方有足夠的空間實(shí)現(xiàn)安全通車。
為避免追尾事故的發(fā)生，兩車車間距應(yīng)保持3秒安全距離，即在發(fā)現(xiàn)緊急狀況時，需要給自己留足3秒鐘的反應(yīng)時間，如果用距離表示的話，36公里/小時的剎停距離為3。5米，而54公里/小時的剎停距離則增大為13米，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于我們平時理解的距離。因此，切忌超速行駛，在復(fù)雜路段一定要降低車速，防止事故的發(fā)生。
爆胎時忌猛打方向盤緊握方向盤用力保持
汽車車輛爆胎的情況雖不常見，但也絕非偶然，尤其是在高速行駛時，一旦發(fā)生爆胎事故，你會怎么做呢？相信多數(shù)司機(jī)都會慌了神，猛打方向盤糾正，但其實(shí)這種做法很容易釀成更為嚴(yán)重的后果。如果是左前輪爆胎造成車輛失控撞擊護(hù)欄，撞的往往是右側(cè)護(hù)欄，反之亦然。
究其原因，在車輛爆胎時因胎徑及摩擦系數(shù)的不同，車輛的運(yùn)行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機(jī)在打方向糾正時，指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆胎反而撞上了右邊護(hù)欄，甚至連續(xù)多次撞擊左右護(hù)欄的現(xiàn)象發(fā)生。
正確的做法是在車輛爆胎時，首先要緊握方向盤，不管車頭向哪偏，給一個固定的糾正角度（與你的實(shí)際車速有關(guān)）并用力保持，同時不要采取緊急制動，因?yàn)檫@時車輛的制動能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過程中并努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。
在這類事故中，小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果，要遠(yuǎn)比大車爆胎更為嚴(yán)重。定期檢查車胎的狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時更換。
高速路上留神前后車倒車、停車都很危險
相當(dāng)一部分車禍?zhǔn)且驗(yàn)榍败嚾我馔＼噷?dǎo)致的。就停車的危險性而言，高速公路上要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于市區(qū)道路。高速公路的設(shè)計(jì)思路是讓車輛盡量快走，一般不允許停車。然而，有些車主一旦發(fā)生錯過了某個路口的情況，就會緊急剎車，然后倒車再繼續(xù)上路，這樣很容易導(dǎo)致后車追尾。一般碰到這種情況應(yīng)該將錯就錯繼續(xù)前行，到最近的出口或者轉(zhuǎn)彎口再設(shè)法調(diào)頭。
在高速公路行駛，即便是合乎交通規(guī)則的正常停車也非常危險。如前方車輛緊急剎車，而自己緊跟著剎車，即便不追尾前車，也可能被緊跟著的后車追尾。一旦后面是一輛巨大的卡車則可能完全剎不住，這樣即便是后車負(fù)全責(zé)，被猛撞一下也極有可能造成人、車嚴(yán)重受損。因此在正常行駛時就應(yīng)該留心前后車輛，而在高速公路行駛時，更是要盡量杜絕停車現(xiàn)象的發(fā)生。
雪天行車心得體會篇十
騎自行車不僅讓我感受到了運(yùn)動的快樂和成功的喜悅，而且還使我明白了做任何事情，只要有不怕困難，戰(zhàn)勝困難的勇氣和信心，就一定能夠成功。
一個星期天的下午，爸爸媽媽帶我到廣場上學(xué)騎兩輪自行車。我既興奮，又害怕摔跤。我不敢騎上去，媽媽鼓勵我要我像個男子漢，勇敢點(diǎn)。
媽媽扶住我，我慢慢地往前騎，原來騎自行車也不是那么難嘛。后來媽媽放手了，我沒騎幾步就“撲通”一聲摔倒了，手和腳都劃破了。我朝著自行車狠狠地踢了幾腳，媽媽走過來，對我說：“別氣餒，要是做什么事都很容易的話，那學(xué)還有什么意思?重新來。”我聽了媽媽的話，重新振作起來。握緊車把，胳膊自然伸直，目視前方，我不斷鼓勵自己要勇敢，兩腳放在車踏板上用勁蹬。這樣騎了十幾個來回，已經(jīng)汗流浹背，但卻一點(diǎn)也不感到累，心想：今天一定要學(xué)會。
休息了一會兒，我們又練了起來。膽子大了些，不再緊張害怕。車把也似乎聽話了，不左右亂擺。原來是媽媽乘機(jī)用一只手抓住車座下面，幫我掌握平衡。一會兒見媽媽不跟著跑了，我心里一緊張，車把又搖擺起來，忙喊：“媽媽，快來救我?！眿寢尣]來扶我，卻大聲說：“你能行?！?BR> “我會騎兩輪自行車了!”我好驚奇，好高興。
啊!多么難忘的學(xué)騎自行車經(jīng)歷。它不僅讓我明白了做任何事情，只要有不怕困難，戰(zhàn)勝困難的勇氣和信心，就一定能夠成功。
雪天行車心得體會篇十一
作為一名公交司機(jī)，最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊(duì)的安全學(xué)習(xí)，安全學(xué)習(xí)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全學(xué)習(xí)，擺事實(shí)，講道理，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點(diǎn)中速行駛。
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，路上車多人多，為此，需要在行駛中勤觀察，集中注意力。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，謹(jǐn)記一句話——回家心切莫超速，親人盼你平安歸。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速駕駛防碰撞。只要措施得當(dāng)、小心謹(jǐn)慎，就可以避免發(fā)生一起起事故。
司機(jī)們都知道，行車時要注意做好車輛的“三勤三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細(xì)檢查車輛，有問題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進(jìn)行檢查，保證次日正常出車。在做好車輛“三勤三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作。
大量事實(shí)證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的?？梢哉f，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產(chǎn)基本、重要、直接的因素。所以我們要牢固樹立“工作一分鐘，安全六十秒”的思想意識，行車中要堅(jiān)決杜絕一切違規(guī)行為。
雪天行車心得體會篇十二
大家都會遵守交通規(guī)則嗎?有的人說會，有的人說不會。交通法則我們每一個人都要遵守，有的人就是因?yàn)椴蛔袷亟煌ㄒ?guī)則才會失去生命的。
酒后駕駛是違反交通規(guī)則的不良行為。酒后駕駛，會危害到自己甚至他人的寶貴生命。許多交通事故都是由酒駕造成的，真不知道那些酒后駕駛的人們到底是怎么想的。上個月剛開始，電視上就公布了一條新聞：只要酒后駕駛就會被吊銷駕駛證五年，還被禁止開車，有的還可能被拘留呢。這個交通法則的規(guī)定真像一場及時雨啊，為我們的文明交通澆灌絢麗的彩虹。我們衷心呼告司機(jī)們，千萬不要酒后駕駛，要珍惜你我的生命呀!
說到闖紅燈，我們小學(xué)也有很多會闖紅燈的吧。因?yàn)殛J紅燈，有許多的大人甚至孩子失去生命。為了不讓人們一次又一次的不遵守交通規(guī)則，交警們用自己辛勤的汗水去換回人們一個個寶貴的生命。但是，讓人感到氣憤的是：有些人明知那樣做是違反交通的，但是照做不誤。
“爸爸，回來呀!”“媽媽，你在哪里?”這是那些因?yàn)榻煌ㄊ鹿食鲕嚨湺ジ改傅暮⒆觽兊暮魡?。聽到了她們的呼喚，仿佛看到了那一個個揪動人心的場面。這些失去父母的孩子實(shí)在是太可憐了!難道大家看到了這樣的情景，還是對酒后駕駛和闖紅燈等違反交通的做法熟視無睹嗎?人只有一條生命，失去了這珍惜的生命，就等于失去了一切。
請大家為了家人的牽掛，為了家人的幸福，為了自己寶貴的生命，從我做起。作為小學(xué)生的我們要時刻提醒我們的爸爸、，媽媽以及身邊的人：開車不喝酒，喝酒不開車。我們自己也要做一位遵守交通規(guī)則的少先隊(duì)員：不闖紅燈，不騎車上學(xué)，不在馬路上追逐打鬧，不翻越馬路護(hù)欄，走人行橫道，學(xué)會禮讓……在這里，我要送給大家一句話：你讓我讓大家讓，保護(hù)生命最高尚。
道路連著你和我，安全系著千萬家。請遵守交通規(guī)則?！拔拿鹘煌ǎ瑥奈易銎稹?。
雪天行車心得體會篇十三
我叫，從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進(jìn)工作者。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認(rèn)為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的'特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特別是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當(dāng)這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得xx年2月的一天晚上，我從青島返回，當(dāng)車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，小心謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一起重大。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨返回時，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時，更加注意隨時認(rèn)真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車耽誤了一點(diǎn)時間，貨主也會對自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的?？?；同時，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時進(jìn)場修理，在車輛進(jìn)行修理時，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗(yàn)，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。
因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，我是一名長途車司機(jī)，長途運(yùn)輸有時為了保點(diǎn)，往往需要長時間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢？我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終保持旺盛的精力來開車，當(dāng)感到身體疲倦時，應(yīng)及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)車輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。
謝謝大家
雪天行車心得體會篇十四
行車，是現(xiàn)代人生活中不可或缺的一部分。每天上下班，外出旅行，我們都要依賴汽車來完成我們的出行需求。隨著社會的發(fā)展和科技的進(jìn)步，車輛的數(shù)量急劇增加，也使得行車安全問題受到越來越多的關(guān)注。多年行車的經(jīng)驗(yàn)，讓我深深體會到了行車中的許多道理，對此我有了一些心得體會。
第二段：保持冷靜，享受駕駛樂趣
行車之前，我總會提醒自己保持冷靜，放松心態(tài)。尤其是在路況復(fù)雜的時候，很容易因?yàn)閾矶?、違規(guī)駕駛等問題而心急如焚。然而，這種焦慮并不能改變交通狀況，只會讓自己更加疲憊和不安。相反，如果能保持冷靜，將行車過程看作一次旅行，享受駕駛樂趣，我們的心情會更加輕松愉悅，既能安全抵達(dá)目的地，又能在行車中獲得快樂。
第三段：守法遵規(guī)，文明有序
行車不僅僅是為了到達(dá)目的地，更是應(yīng)該秉持守法遵規(guī)和文明有序的原則。一味地超速、闖紅燈、搶道行駛等違規(guī)行為不僅危害自己的安全，也給其他行車者帶來了風(fēng)險。相反，遵守交通規(guī)則，禮讓行人，尊重其他車輛的權(quán)利，能提高道路安全和行車效率，為我們自己和他人創(chuàng)造一個安全、和諧的行車環(huán)境。
第四段：保持警覺，提高反應(yīng)速度
在行車過程中，我發(fā)現(xiàn)警覺性和反應(yīng)速度的重要性不可忽視。時刻保持對道路和周圍車輛的觀察，能夠幫助我們及時發(fā)現(xiàn)潛在的危險，避免事故的發(fā)生。只有當(dāng)我們保持高度警覺，能夠迅速作出反應(yīng)時，才能在緊急情況下避免事故的發(fā)生，并使我們和他人免于傷害。
第五段：保持車輛良好狀態(tài)，定期保養(yǎng)
良好的行車體驗(yàn)和安全不能離開車輛的良好狀態(tài)。定期保養(yǎng)與檢查車輛，確保剎車、輪胎、發(fā)動機(jī)等部件的良好運(yùn)轉(zhuǎn)，能夠有效降低行車風(fēng)險，保障駕駛者的安全。同時，我們還要養(yǎng)成觀察儀表盤的習(xí)慣，及時發(fā)現(xiàn)車輛故障并及時處理，確保行車過程中的安全性和穩(wěn)定性。
總結(jié)：
行車是我們生活中不可或缺的一部分，它承載著我們到達(dá)目的地的希望和夢想。為了保證行車安全，我在多年行車的經(jīng)驗(yàn)中總結(jié)出了一些心得體會：保持冷靜，享受駕駛樂趣；遵規(guī)守法，文明有序；保持警覺，提高反應(yīng)速度；保持車輛良好狀態(tài)，定期保養(yǎng)。希望這些建議能夠幫助大家在行車中更加安全、快樂地抵達(dá)目的地，享受駕駛的樂趣。讓我們一起致力于創(chuàng)造一個更加安全、文明的行車環(huán)境。
雪天行車心得體會篇十五
在很多城市里面，有各種各樣的交叉路口，每一個交叉路口都設(shè)置對應(yīng)的線，那線就是導(dǎo)向車道線，開車的人在行車的過程中，首先應(yīng)該知道每個車道的導(dǎo)向線的指導(dǎo)方向，并且在一定距離里面按照交叉線的指導(dǎo)方向行駛，大概要在30-50米處駛?cè)胂鄳?yīng)的導(dǎo)向車道。在通過交叉路口前要早打轉(zhuǎn)向燈，早變道;經(jīng)過交叉路口還要堅(jiān)持“右轉(zhuǎn)彎走小彎，左轉(zhuǎn)彎走大彎”的原則，以確保安全通過交叉路口。
很多開車的人總喜歡搶速，在很遠(yuǎn)處看到綠燈就拼命加速，可是到了門口又是紅燈，然后又要踩剎車，減速，造成不必要的麻煩。也很容易跟車追尾。很多時候我們看到開公交車的老司機(jī)總是會避免紅燈，那么他們是怎么做到的呢，正確的做法是：充分估計(jì)車輛到達(dá)停車線的時間與紅燈變綠燈的時間。因此，應(yīng)“搶紅不搶綠，秒數(shù)要記清，”爭取在不用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口，老司機(jī)對于開車的速度都有一定的估計(jì)，所以他們會在紅燈和綠燈做一些考慮，然后就可以一路同行了。
在山路行駛的時候，一定要注意速度問題，尤其注意上坡的'問題，轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在每分鐘3000轉(zhuǎn)左右，以保證發(fā)動機(jī)的扭矩和功率的最大發(fā)揮。高速高檔低轉(zhuǎn)速沖坡，不僅浪費(fèi)油，而且對于車輛的機(jī)械造成很大的負(fù)擔(dān)荷損耗。同理，用低速高檔上坡就會造成發(fā)動機(jī)功率過剩，然后使能量浪費(fèi)了。
大霧行駛，防止錯覺，之前講過錯覺，有速度錯覺也有距離錯覺，還有光線錯覺，要注意旁邊的行人，還有各種小型車輛，摩托車、三輪車、另外還有車上掛的一系列東西，它們都是霧中的“隱形殺手”。
沙地比較軟，所以要快速的通過，另外過漫水路應(yīng)該慢速行駛，太快會使發(fā)動機(jī)進(jìn)水，然后容易熄火，所以，涉水時應(yīng)掛上低檔，使汽車平穩(wěn)地駛?cè)胨?，以免水花濺入發(fā)動機(jī)，行駛中，避免中途換檔、停車和急打方向，尤其是通過流沙水底時更應(yīng)注意，另外你過水的時候，速度慢點(diǎn)，對于旁邊的行人也是幫助，免得讓行人身上都濺的是水。
晚上開車，能見度比較低，所以晚上開車的時候一定要注意，不少事故都是因?yàn)殄e覺產(chǎn)生的，一般規(guī)律是：白是水，黑是泥，灰白是路。所以要走灰不走白，遇黑停下來。
安全行車心得體會篇暴風(fēng)雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。
安全駕駛，就是要自覺維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實(shí)際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。
雪天行車心得體會篇十六
平交路口既是“意志決定點(diǎn)”，也是可能發(fā)生沖突的沖突點(diǎn)。車輛運(yùn)行至平交路口有可能與同一交通流、橫斷交通和對向交通流中的車輛以及在人行橫道上的行人發(fā)生沖突。一般來說，平交路口的基本沖突可分為交叉、合流與分流三種形式。
在平交路口，交通流的交叉點(diǎn)、合流點(diǎn)和分流點(diǎn)的數(shù)目隨著交叉路口的支數(shù)增加而急劇增多。
視線盲區(qū)是指駕駛員行駛中視線受到影響，觀察不到的視線死角區(qū)域。
在廠區(qū)行駛時，交叉路口很多，為防止視距不良發(fā)生事故，行至交叉路口時，必須注意觀察，并把車速降到視距三角形（即橫向和縱向行駛的車輛相互看見時，兩車的位置與兩車相交的位置所構(gòu)成的三角形）的安全速度以下。通常應(yīng)提前50～100m將車速降至10km/h以下，在路面窄的交叉路口行駛，由于視線盲區(qū)較大，視距短，車速還應(yīng)降低。
在道路兩側(cè)有廠房、貨垛、樹木或其他設(shè)施等物體，影響甚至擋住駕駛員橫向視距，行車時應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
1、在不影響來車行駛的情況下，車輛應(yīng)盡量在道路中間位置行駛，以便處理情況。
2、鳴喇叭時間可長一些，以提醒橫向來的車輛或行人引起注意。
3、降低車速，使車速保持在一旦發(fā)現(xiàn)情況就能安全停車的范圍內(nèi)。
4、對經(jīng)常行駛的路線，駕駛員要注意觀察并熟記沿線的路口、叉道和行人經(jīng)常出入的地點(diǎn)，做到胸中有數(shù)，預(yù)先做好準(zhǔn)備。
冰雪地段對行車安全的影響主要有三個方面：一是制動距離及制動特性，二是駕駛員的視線，三是路面上其它交通參與者的行為。
當(dāng)車輛在冰凍積雪道路上行駛時，其主要特點(diǎn)是制動距離加長。根據(jù)汽車工程學(xué)理論；在一定車速情況下，車輛的制動距離和輪胎與路面的附著系數(shù)成反比。在冰雪路面上，輪胎與路面的附著系數(shù)十分小，比如對于冰路只有0.1，對于雪路只有0.2。因此，在這種路面上車輛的制動距離要比非冰凍積雪路面上的制動距離大得多。例如，車輛以40km/h速度行駛時，在干瀝青路面上的制動距離為10.5m，在干水泥路面上制動距離是9m，而在冰路上制動距離是62.98m，在雪路上制動距離為31.49m。特別值得注意的是，在帶雨水的積雪或冰凍路面上行車是最危險的，這種路面附著系數(shù)更小，翻動距離更大。
在積雪或冰凍路面上行車危險是滑溜，滑溜有以下四種：
1、后輪滑溜：這時后輪被剎住，車輛發(fā)生滑動，這種滑溜最為常見。
面上的制動距離為10.5m，在干水泥路面上制動距離是9m，而在冰路上制動距離是62.98m，在雪路上制動距離為31.49m。特別值得注意的是，在帶雨水的積雪或冰凍路面上行車是最危險的'，這種路面附著系數(shù)更小，翻動距離更大。
在積雪或冰凍路面上行車危險是滑溜，滑溜有以下四種： 1、后輪滑溜：這時后輪被剎住，車輛發(fā)生滑動，這種滑溜最為常見。
2、前輪滑溜：這時前輪被剎住，由于車輛失去方向控制而發(fā)生滑溜。
3、動力滑溜：由于加速過猛所引起，在冰凍或泥濘路面上駕駛員加大油門快速行駛時常發(fā)生這類溜滑。
4、橫向滑溜：在轉(zhuǎn)彎時如車速過快，最容易引起車輛橫滑，甩尾甚至導(dǎo)致傾翻。
防止上述滑溜的辦法是：
1、降低車速，特別是進(jìn)入彎道或下坡前一定要降低車速，但在降低車速時不要制動過急。
2、在下坡時，用傳動軸減速即采用手制動。因?yàn)檫@時牽阻力（制動力）對兩驅(qū)動輪是相等的，不易產(chǎn)生側(cè)滑。
3、起步時加速要適度，由于冰凍積雪路面的附著力很低，起步時，驅(qū)動輪容易打滑空轉(zhuǎn)。在起步時加油要適量，使發(fā)動機(jī)在不致熄火的條件下輸出較小的動力，以減低驅(qū)動輪的扭力適應(yīng)較小的附著力，實(shí)現(xiàn)正常起步。
4、保持均勻的行車速度，在冰凍積雪的路面上，一般應(yīng)保持均勻的行車速度。即使在需要提高車速時也要慢慢地踏下油門，不要加速過猛，以防兩驅(qū)動輪因突然增加轉(zhuǎn)速而打滑。 5、車輛在行駛中要盡量保持平衡。
6、在冰凍積雪道路上行駛時，要盡量避免行駛方向、行駛速度和傳動比突然變化，否則容易引起滑溜。 7、如有條件輪胎應(yīng)加裝防滑裝置。
除此之外，在冰雪路面上行駛時還要注意其他車輛和行人，盡量與其他車輛和行人保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x。