報告通常包括背景介紹、目的與意義、研究方法、結果與分析、結論與建議等部分。在寫報告之前，可以事先制定一個詳細的大綱，以保證內容的完整和有序。如果你對報告的寫作還有一些困惑和疑問，不妨參考一下這些范文，或許能夠找到一些解決方案。
闖紅燈的感想報告篇一
摘要：近幾年，國家開始提倡社會主義新農村建設，儼然發(fā)覺我們國家仍然處于以基層農民群眾為主要力量的社會。自古以來，我們中華大地就是以農業(yè)自稱為泱泱大國的社會，直至當今，農村的力量也是我們最基礎的人員。不過隨著社會的發(fā)展與進步，農村青年的不斷壯大，他們對于自我的學習與提升需求量也日益增大，為此我們做出了關于農村青年學習需求調查的活動，在此當中，我們獲益良多。
一、農村青年的人員狀況
在此次調查當中，主要的人群圍繞著的是青年人群，年齡介于18~26歲之間，總共有88%左右，他們主要都只有初中文化水平，少部分具有高中（職高），家里基本以種田為主業(yè)，年收入在8千至1萬為主。
二、農村青年的求知學習需求狀況
在此次調查當中，在所有的數(shù)據(jù)反饋情況來看，調查結果是他們的求知欲望較為低下，學習機會少，不能更好的做到與時俱進。集中的出現(xiàn)大批青年都是靠著自學的方法在增加自己的能力，提升自己，很多青年無法第一時間接觸這個社會的新鮮事物，導致他們與社會的脫軌。
三、
調查報告的改善之處
1.調查報告，全部的題目都是以客觀題目的形式出現(xiàn)，沒有一道主觀題目，這樣會陷入一種設置好的套路當中，不利于更好和清楚的探求青年階層的需求，至少應該設置一些關于青年階層想法的主觀題目，這樣會有利于調查的完善。
2.此次調查報告的客觀題目，題目不夠精練，即題目水平仍然不夠，既然要這樣的一份調查，就需要有更直觀和清晰的效果，而不至于出現(xiàn)很多選擇性不問題不利于調查的統(tǒng)計，確實需要改進。
3.調查的地點不夠分散，過于集中某處，會影響最終的調查效果，應該分散各處，有利于調查的數(shù)據(jù)更加嚴謹。
四、自我感想與總結
調查我的感觸很深，黨在提出建設社會主義新農村后，要把加強農青教育這件事作為重點，因為農民青年是建設社會主義新農村的主力軍，只有著力培育一大批有文化，懂技術，會經營，高素質的新型農村青年，才能充分調動農村新青年參與新農村建設的積極性，才能解決或縮小現(xiàn)今社會存在的貧富差距、地位懸殊等不平等現(xiàn)象，才能對于全面推進社會主義新農村建設起到積極的作用。從舊中國的三座大山，到如今新中國的三座大山，醫(yī)療、教育和住房問題，哪一樣不是深深的影響如今的農民們，一代又一代的農村青年，他們既然承擔著父輩那代的艱難，又要面對如今時代的瞬息萬變，他們真的是啞巴吃黃連——有苦難說呀。
出現(xiàn)入不敷出的現(xiàn)象，根本無法再拿出一筆錢去參加自我增值的社會培訓班之類的，這樣必然會出現(xiàn)固步自封的境界，閉門造車只會最后產生悲劇的情形。面對著如此窘境，我有以下建議：第一，國家和黨提倡新農村建設，不應該只停留在口號上，應該更加注重實際上，毛主席曾經說過：一切從實際出發(fā)。既然有意扶持農村建設，那必然需要這些年輕力壯的青年們參加進來，也只有從他們開始扶持，才能夠有更加強大的力量。這些農村青年人，國家應該舉辦多些免費性學習班，提升他們的求知需求，從而使得他們得到進步，在結合鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，辦實業(yè)型的企業(yè)，多多歷練這幫年輕人，畢竟這些人正如朝陽一般，總不能種田熬到老吧，然后重復著老一輩的經歷，又是貧窮到老；第二，其實種田也是可以成功的，如果年輕的農村人不愿背井離鄉(xiāng)，留在農村也還是可以發(fā)展的，只不過不能不能還是像古代一樣種田仍然靠天吃飯呀，要改變現(xiàn)狀。古語有云：易窮則變，變則通，通則久。也就是說呀，窮則思變。想一想美國的農場主，其實他們很多農場主都是富翁呀，他們跟農村老百姓一樣擁有土地，不過人家卻采用科技化耕作，如大規(guī)模的機械化耕作，還有有季度輪作等等，這樣一來，他們的產量也就上去了，也不用靠天吃飯了；第三，個人思維的轉變。這個也許是現(xiàn)階段最需要做的，要出去看看這個社會的樣貌，選擇自己的道路。我的意思并不是要求每個農村青年都棄耕，并不是這樣的，而是轉變自己思維模式，選擇最適合自己的人生和未來，畢竟并不是每個人都能成為出色的農民工的。也許農民才是最適合自己的。
闖紅燈的感想報告篇二
報告總體上看有三個特點，一是報告對過去五年工作和十年的總結，概括非常全面。20xx年，中國經濟是世界第七位，現(xiàn)在上升到第二位;當時中國是區(qū)域性經濟大國，現(xiàn)在變成全球性大國;當年人均收入1800美元，這十年整整翻三番。這三個數(shù)字足以說明這十年經濟社會取得的巨大成就。二是報告對問題不回避，敢于面對現(xiàn)實。用“我們現(xiàn)在面臨形勢和挑戰(zhàn)前所未有”這樣概括，這在他所有講話中是很少用的。我們面臨的形勢、挑戰(zhàn)前所未有，足以說明我們現(xiàn)在確實面臨很多問題，不管經濟、社會乃至政治層面都面臨問題。三是報告從整體上提出六大建設。是未來中國發(fā)展大的思路，是對中國未來發(fā)展的清晰描繪。
的報告，在政治建設和政治發(fā)展中，講了七個問題，包括人民代表大會制度、協(xié)商民主、基層民主、依法治國、行政體制改革、權力運行制約和約束、愛國統(tǒng)一戰(zhàn)線等。從公共管理學科角度講，我認為有五個亮點：一是對服務型政府的內涵做了更加清晰的界定，包括職能科學、結構優(yōu)化、廉潔高效、人民滿意。過去對服務型政府做過很多探討，但是服務型政府究竟是什么，并不清晰。報告明確政府職能要向創(chuàng)造良好發(fā)展環(huán)境、提供優(yōu)質公共服務、維護社會公平正義轉變，這些都是對服務型政府內涵的界定。二是對權力運行制約和監(jiān)督進行了深入分析。其中特別強調公眾參與，強調要保障老百姓的知情權、參與權、表達權、監(jiān)督權，這是非常重要的。過去特別強調內部紀檢監(jiān)察、審計，其實，加強外部的參與和監(jiān)督至關重要。三是第一次在反腐敗問題中提出三句話，做到干部清正、政府清廉、政治清明，這個目標非常高，如果真正通過各種努力，反腐敗達到這樣的高度，我想干群關系就會得到大大改善，老百姓對政府的信任度也會大大提高。四是在黨的建設中特別提出要以黨內民主帶動人民民主，這是很多專家在召開以前給中央的建議，首先擴大黨內民主，保證黨員的知情權、參與權、選舉權、監(jiān)督權，然而通過對黨內民主的保障來帶動人民民主。五是特別強調政府自身改革。比如要減少行政審批、降低行政成本，都在行政體制改革部分做了很明顯的強調。
要貫徹落實好報告內容，需要以更大的勇氣、更大的決心推動改革，重在落實。堅定地走鄧小平的改革開放道路，這是報告很強的信號。我建議將來我們在落實報告內容的時候，盡量聚焦一些改革的關鍵點，尋求突破點，能夠重振人氣，調動人們對改革的信心。一是盡快出臺收入分配改革的具體方案。強調富民戰(zhàn)略，如何改革收入分配制度，在我看來分配改革不僅僅是政治層面的問題，而是三個層面的問題：收入本身不合理;分配不均等;現(xiàn)實中有嚴重的既得利益障礙，可能導致更大的收入分配不均。三個層面的問題不是靠簡單的收入分配制度改革能夠解決的。要全面落實收入分配制度改革，盡快將精神落到實處。二是加快出臺政府自身改革的具體措施。社會公眾非常關注政府改革。加大社會監(jiān)督，加快制定出臺官員財產申報制度，這是順應時代的需求。三是加大司法體制改革力度。報告強調深化司法體制改革，如何加大司法相對獨立性、司法公正這方面的改革力度，也是公眾的關注點。四是在黨內更大范圍實行差額選舉。要保障黨員的知情權、參與權、選舉權，在黨內擴大差額選舉范圍，給黨員更大的選舉范圍。
堅持科學發(fā)展，加快轉變發(fā)展方式——國家行政學院經濟學教研部主任、教授張占斌
報告有很多新亮點、新穎的提法，說明對轉變發(fā)展方式非常重視。一是特別強調把推動發(fā)展的立足點轉到提高質量和效益上來;二是強調更加尊重市場規(guī)律，而且講經濟體制改革的核心是處理好政府和市場的關系;三是講經濟結構調整下轉變發(fā)展方式，牢牢把握擴大內需這一戰(zhàn)略基點，對當前很有啟發(fā);四是強調新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農業(yè)現(xiàn)代化同步發(fā)展;五是指出城鄉(xiāng)發(fā)展一體化是解決“三農”問題的根本途徑，讓農民平等參與現(xiàn)代化進程、共同分享現(xiàn)代化成果;六是把生態(tài)文明放到更大范圍、放到五個布局中來講，對建設資源節(jié)約型、生態(tài)友好型社會非常重要;七是著力培育開放型經濟發(fā)展新優(yōu)勢，希望未來發(fā)展中加大開放新的空間;八是鮮明提出改革的問題，要以更大的力度來推進改革。
闖紅燈的感想報告篇三
目前，報紙上時常出現(xiàn)因行人車輛闖紅燈而引發(fā)的交通事故，傷亡慘重，令人觸目驚心。于是，我便決定走上街頭，調查一下他們闖紅燈的情況。
下午一點多，我拿著紙和筆，與幾個同學一齊來到繁華、熱鬧的市中心十字路口進行調查。天氣十分悶熱，我們便找了個陰涼的地方坐下，只見這里人山人海，熱鬧非凡。突然一陳尖銳的剎車聲音震動了我的耳膜，只見一輛電動車因闖紅燈而不小心撞到了一位行人。這位駕駛電動車的阿姨連忙向那位行人賠不是，化解了兩人之間的矛盾。我想，幸好這位阿姨及時剎車，化險為夷，否則又會造成一起交通危險還是很大的，我們應該好好遵守交通規(guī)則，防止發(fā)生交通事故。過了一會兒，我的'目光又聚集在了一個行人身上。只見他膚色黝黑，眼珠是棕色的，頭發(fā)扎成了一個馬尾辮，一看就知道他是一個外國人。綠燈迅速跳轉為紅燈，他便呆在一旁靜靜等候，而他周圍的行人呢，有的見是紅燈，便像無視一樣沖了過去，有的等了一會兒，便不耐煩了，趁著車與車之間的間隔，穿過了馬路，有的見許多人都闖了紅燈，便也跟著別人一起穿過了馬路。
短短15分鐘，就有12輛汽車，2輛三輪車，1輛貨車，2輛面包車，3輛摩托車，24輛自行車、電動車和41位行人闖紅為了，總計85人次！而其中闖紅燈人次最多的是自行車、電動車和行人就占了總人次的76.5%！我想他們闖紅燈可能會有這幾個原因：
一是有些人抱有僥幸心理，以為隨便創(chuàng)幾次紅燈不會有什么事。
二是有些人缺乏交通知識，就不把交通規(guī)則放在眼里。
三是有些人貪圖方便，不愿意等候。四是有些人由于某種原因，急于趕時間。而且，即使他們闖了紅燈，交管部門的工作人員也不會對他們進行懲罰，便他們能更加無所顧忌地闖紅燈了。
希望人們可以多學習一些交通知識，了解闖紅燈的危害。另外，我還想向交通局工作人員提出建議，不要讓行人，自行車、電動車肆無忌憚的闖紅燈。讓我們一起努力讓文明之花開遍祖國大地吧。
闖紅燈的感想報告篇四
學習和貫徹黨的精神,是當代大學生的作為社會主義接班人應有的覺悟,而高校也應該充分認識到黨的精神對于大學生而言有著非常重要的指導意義。下面是有高校報告感想，歡迎參閱。
中國的改革發(fā)展正在進入新的歷史階段，在取得世界公認的發(fā)展成就的同時，一系列風險挑戰(zhàn)也愈發(fā)嚴峻。20xx年11月8日上午，中國共產黨全國代表大會開幕，這是我們黨在全面建設小康社會關鍵時期和深化改革開放、加快轉變經濟發(fā)展方式攻堅時期召開的一次十分重要的會議。在開幕式上做的政治報告，提出了諸多新概念、新表述、新提法，體現(xiàn)了共產黨這個世界上規(guī)模最大、領導人口最多的執(zhí)政黨對于中國未來發(fā)展的清晰構想、迎接挑戰(zhàn)的堅定決心以及完成使命的扎實舉措。大會的主題是：高舉中國特色社會主義偉大旗幟，以鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發(fā)展觀為指導，解放思想，改革開放，凝聚力量，攻堅克難，堅定不移沿著中國特色社會主義道路前進，為全面建成小康社會而奮斗。胡從12個方面談了報告的主要內容。談了我們社會的問題，同時對未來充滿了自信，如何走好社會主義道路，用開拓的精神解決問題，深化改革，轉變思想。堅定地走社會主義道路，邁出厚重堅實的步伐。
在人民大會堂作報告，在約一個小時四十分鐘的時間里，這份共12部分、近3萬字的報告贏得30多次掌聲，其中的幾個關鍵詞格外引人關注。
——“不走老路”與“不走邪路”。“在改革開放三十多年一以貫之的接力探索中，我們堅定不移高舉中國特色社會主義偉大旗幟，既不走封閉僵化的老路、也不走改旗易幟的邪路”。在強調堅定不移走中國特色社會主義道路時作出上述表述。
——“自信”?！爸灰覀冃貞牙硐搿远ㄐ拍?，不動搖、不懈怠、不折騰，頑強奮斗、艱苦奮斗、不懈奮斗，就一定能在中國共產黨成立一百年時全面建成小康社會，就一定能在新中國成立一百年時建成富強民主文明和諧的社會主義現(xiàn)代化國家。全黨要堅定這樣的道路自信、理論自信、制度自信!”在強調堅定不移走中國特色社會主義道路時，對全黨提出上述希望和要求。
——“分開”與“公開”?！吧钊胪七M政企分開、政資分開、政事分開、政社分開，建設職能科學、結構優(yōu)化、廉潔高效、人民滿意的服務型政府”，“推進權力運行公開化、規(guī)范化，完善黨務公開、政務公開、司法公開和各領域辦事公開制度，健全質詢、問責、經濟責任審計、引咎辭職、罷免等制度，加強黨內監(jiān)督、民主監(jiān)督、法律監(jiān)督、輿論監(jiān)督，讓人民監(jiān)督權力，讓權力在陽光下運行”。以較大篇幅論述了堅持走中國特色社會主義政治發(fā)展道路和推進政治體制改革，引發(fā)人們對政治體制改革的熱議。
——“不動搖”。“以經濟建設為中心是興國之要，發(fā)展仍是解決我國所有問題的關鍵。只有推動經濟持續(xù)健康發(fā)展，才能筑牢國家繁榮富強、人民幸福安康、社會和諧穩(wěn)定的物質基礎。必須堅持發(fā)展是硬道理的戰(zhàn)略思想，決不能有絲毫動搖?！痹谡撌黾涌焱晟粕鐣髁x市場經濟體制和加快轉變經濟發(fā)展方式時作出上述表述，明確了在未來一段時間，經濟發(fā)展仍是中國的興國之要。
——“興國之魂”?！吧鐣髁x核心價值體系是興國之魂，決定著中國特色社會主義發(fā)展方向。……倡導富強、民主、文明、和諧，倡導自由、平等、公正、法治，倡導愛國、敬業(yè)、誠信、友善，積極培育社會主義核心價值觀”。在論述社會主義文化體系建設中，報告如是闡述社會主義核心價值體系。
胡的報告高屋建瓴，立意高遠，內涵豐富，重點突出，思想深刻，是一篇馬克思主義的綱領性文獻。報告全面系統(tǒng)總結基本經驗，是我們黨理論創(chuàng)新的重要成果，標志著我們黨對共產黨執(zhí)政規(guī)律、社會主義建設規(guī)律和人類社會發(fā)展規(guī)律認識水平的進一步提高，對于黨和國家事業(yè)的發(fā)展具有長遠的指導作用。
大家充分意識到作為一名黨員，應該時刻保持努力學習，深入貫徹黨的會議精神，在工作中學習，在書本中學習，在實踐中學習，將學習作為一種良好的生活習慣，在學習中不斷提升自己的認知能力和認知范圍，不斷提高自己的綜合文化素質。
我們要保持政治上的清醒和堅定，在思想上行動上同以胡為的黨中央保持高度一致。信賴黨中央、擁護黨中央，保證思想上行動上的高度自覺。堅定不移地按照中央要求，以實際行動實踐黨的精神內含。
報告總體上看有三個特點，一是報告對過去五年工作和十年的總結，概括非常全面。20xx年，中國經濟是世界第七位，現(xiàn)在上升到第二位;當時中國是區(qū)域性經濟大國，現(xiàn)在變成全球性大國;當年人均收入1800美元，這十年整整翻三番。這三個數(shù)字足以說明這十年經濟社會取得的巨大成就。二是報告對問題不回避，敢于面對現(xiàn)實。用“我們現(xiàn)在面臨形勢和挑戰(zhàn)前所未有”這樣概括，這在他所有講話中是很少用的。我們面臨的形勢、挑戰(zhàn)前所未有，足以說明我們現(xiàn)在確實面臨很多問題，不管經濟、社會乃至政治層面都面臨問題。三是報告從整體上提出六大建設。是未來中國發(fā)展大的思路，是對中國未來發(fā)展的清晰描繪。
的報告，在政治建設和政治發(fā)展中，講了七個問題，包括人民代表大會制度、協(xié)商民主、基層民主、依法治國、行政體制改革、權力運行制約和約束、愛國統(tǒng)一戰(zhàn)線等。從公共管理學科角度講，我認為有五個亮點：一是對服務型政府的內涵做了更加清晰的界定，包括職能科學、結構優(yōu)化、廉潔高效、人民滿意。過去對服務型政府做過很多探討，但是服務型政府究竟是什么，并不清晰。報告明確政府職能要向創(chuàng)造良好發(fā)展環(huán)境、提供優(yōu)質公共服務、維護社會公平正義轉變，這些都是對服務型政府內涵的界定。二是對權力運行制約和監(jiān)督進行了深入分析。其中特別強調公眾參與，強調要保障老百姓的知情權、參與權、表達權、監(jiān)督權，這是非常重要的。過去特別強調內部紀檢監(jiān)察、審計，其實，加強外部的參與和監(jiān)督至關重要。三是第一次在反腐敗問題中提出三句話，做到干部清正、政府清廉、政治清明，這個目標非常高，如果真正通過各種努力，反腐敗達到這樣的高度，我想干群關系就會得到大大改善，老百姓對政府的信任度也會大大提高。四是在黨的建設中特別提出要以黨內民主帶動人民民主，這是很多專家在召開以前給中央的建議，首先擴大黨內民主，保證黨員的知情權、參與權、選舉權、監(jiān)督權，然而通過對黨內民主的保障來帶動人民民主。五是特別強調政府自身改革。比如要減少行政審批、降低行政成本，都在行政體制改革部分做了很明顯的強調。
要貫徹落實好報告內容，需要以更大的勇氣、更大的決心推動改革，重在落實。堅定地走鄧小平的改革開放道路，這是報告很強的信號。我建議將來我們在落實報告內容的時候，盡量聚焦一些改革的關鍵點，尋求突破點，能夠重振人氣，調動人們對改革的信心。一是盡快出臺收入分配改革的具體方案。強調富民戰(zhàn)略，如何改革收入分配制度，在我看來分配改革不僅僅是政治層面的問題，而是三個層面的問題：收入本身不合理;分配不均等;現(xiàn)實中有嚴重的既得利益障礙，可能導致更大的收入分配不均。三個層面的問題不是靠簡單的收入分配制度改革能夠解決的。要全面落實收入分配制度改革，盡快將精神落到實處。二是加快出臺政府自身改革的具體措施。社會公眾非常關注政府改革。加大社會監(jiān)督，加快制定出臺官員財產申報制度，這是順應時代的需求。三是加大司法體制改革力度。報告強調深化司法體制改革，如何加大司法相對獨立性、司法公正這方面的改革力度，也是公眾的關注點。四是在黨內更大范圍實行差額選舉。要保障黨員的知情權、參與權、選舉權，在黨內擴大差額選舉范圍，給黨員更大的選舉范圍。
堅持科學發(fā)展，加快轉變發(fā)展方式——國家行政學院經濟學教研部主任、教授 張占斌
報告有很多新亮點、新穎的提法，說明對轉變發(fā)展方式非常重視。一是特別強調把推動發(fā)展的立足點轉到提高質量和效益上來;二是強調更加尊重市場規(guī)律，而且講經濟體制改革的核心是處理好政府和市場的關系;三是講經濟結構調整下轉變發(fā)展方式，牢牢把握擴大內需這一戰(zhàn)略基點，對當前很有啟發(fā);四是強調新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農業(yè)現(xiàn)代化同步發(fā)展;五是指出城鄉(xiāng)發(fā)展一體化是解決“三農”問題的根本途徑，讓農民平等參與現(xiàn)代化進程、共同分享現(xiàn)代化成果;六是把生態(tài)文明放到更大范圍、放到五個布局中來講，對建設資源節(jié)約型、生態(tài)友好型社會非常重要;七是著力培育開放型經濟發(fā)展新優(yōu)勢，希望未來發(fā)展中加大開放新的空間;八是鮮明提出改革的問題，要以更大的力度來推進改革。
報告回首了過去的十年，這是蕩氣回腸，甚至有時讓人悲壯唏噓的十年，但更是高歌奮進的十年。本屆黨中央執(zhí)政伊始就遭遇非典、后來是汶川地震、全球金融危機，但也成功舉辦了奧運會、世博會，載人航天取得重大突破，經濟總量躍居世界第二。中國發(fā)展的潮流浩浩蕩蕩。潮流的走向是由潮頭決定的，潮頭引領著潮流。這個潮頭就是我們的黨，這個潮流的主體就是我們的人民，黨和人民是不可分割的。這個潮流的走向就是中國特色社會主義。
報告強調我們必須堅持兩個“毫不動搖”。(三個“取決于”：)把握機遇、沉著應對挑戰(zhàn)，關鍵取決于我們的思想認識，取決于我們的工作力度，取決于我們推進改革發(fā)展的步伐。首先思想認識是關鍵，有正確的思想才有正確的行動，有積極的思想才有積極的行動，有統(tǒng)一的思想才有統(tǒng)一的行動。工作力度是否到位，推進改革發(fā)展的步伐穩(wěn)健與否決定著我們對機遇的把握和對挑戰(zhàn)的應對。(四個“特色”：)報告強調必須不斷豐富中國特色社會主義的實踐特色、理論特色、民族特色、時代特色。這“四個特色”回答了“中國特色”的具體含義。實踐特色是指在具體的歷史實踐中不斷發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，循序漸進。理論特色是指我們形成了與時俱進的中國特色社會主義理論體系，從鄧小平理論、“三個代表”重要思想到科學發(fā)展觀，這是一個不斷發(fā)展的理論有機體。民族特色是指從中國國情出發(fā)，圍繞中國人民的具體需要，植根于中國文化;時代特色是指符合時代要求，圍繞時代矛盾問題，緊跟時代步伐，把握時代脈搏不斷引領時代。
今天開幕了，幾天之后就會閉幕。但的精神將指導中國下一個階段的發(fā)展。作為交大人，我覺得關鍵在于“結合”，把的精神融于自己的思想和行動，和交大實際相結合。在創(chuàng)造建構的實踐中彰顯自己的主體性。今天的交大人已經乘坐神舟飛船飛向太空，已經設計了蛟龍潛水器探測深海，已經設計并駕駛著航空母艦保衛(wèi)海疆。所以交大人“能上九天攬月，可下五洋捉鱉”。所以也必然能夠在精神的指引把我們上海交大建設成世界一流大學。
這就是我聆聽報告的一點感想，謝謝!
闖紅燈的感想報告篇五
據(jù)這一現(xiàn)象，我利用假期展開了對闖紅綠燈情況的調查。我選擇了與交通燈且人流量比較大的中心街二路，五路和六路作以調查。(調查結果見附錄.)
根據(jù)調查結果可知：
1、闖紅燈的現(xiàn)象普遍存在，既有摩托車、自行車、小汽車之類的機動車輛，也有步行的人。
2、小汽車、出租車穿紅燈的幾率比其他車輛步行的闖紅燈幾率大。
造成上述問題原因：
(1)1機動車輛駕駛員和行人的交通意識單薄，漠視交通安全。
(2)出租車駕駛員太多認為“時間就是金錢”覺得等紅燈就是浪費時間，為了多賺點錢，不惜以闖紅燈來節(jié)約時間。
(3)小汽車駕駛員多為富裕人家，“財大氣粗”，認為有錢就比別人高一等，就可以不遵守交通規(guī)則。
經過一番調查分析后，我有以下建議：
(1)加強交通安全宣傳教育：
教育應廣泛宣傳遵守交通規(guī)則的意義和闖紅燈所帶來的危害，交通管理部門在紅綠燈區(qū)和人行道等地方刷寫警句或樹立宣傳牌。
(2)嚴格執(zhí)法，依法對交通違法者處罰：
在主要路口時常增派交警執(zhí)勤、執(zhí)法部門在處理交通違法行為時應依法嚴肅查處。
遵守和維護交通失序是我們每個公民應盡的義務，我們應團結一致，各行其取、使城區(qū)的交通井然有序，也在社會上形成良好的文明風尚。
闖紅燈的感想報告篇六
中國的改革發(fā)展正在進入新的歷史階段，在取得世界公認的發(fā)展成就的同時，一系列風險挑戰(zhàn)也愈發(fā)嚴峻。20xx年11月8日上午，中國共產黨全國代表大會開幕，這是我們黨在全面建設小康社會關鍵時期和深化改革開放、加快轉變經濟發(fā)展方式攻堅時期召開的一次十分重要的會議。在開幕式上做的政治報告，提出了諸多新概念、新表述、新提法，體現(xiàn)了共產黨這個世界上規(guī)模最大、領導人口最多的執(zhí)政黨對于中國未來發(fā)展的清晰構想、迎接挑戰(zhàn)的堅定決心以及完成使命的扎實舉措。大會的主題是：高舉中國特色社會主義偉大旗幟，以鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發(fā)展觀為指導，解放思想，改革開放，凝聚力量，攻堅克難，堅定不移沿著中國特色社會主義道路前進，為全面建成小康社會而奮斗。胡從12個方面談了報告的主要內容。談了我們社會的問題，同時對未來充滿了自信，如何走好社會主義道路，用開拓的精神解決問題，深化改革，轉變思想。堅定地走社會主義道路，邁出厚重堅實的步伐。
在人民大會堂作報告，在約一個小時四十分鐘的時間里，這份共12部分、近3萬字的報告贏得30多次掌聲，其中的幾個關鍵詞格外引人關注。
——“不走老路”與“不走邪路”?！霸诟母镩_放三十多年一以貫之的接力探索中，我們堅定不移高舉中國特色社會主義偉大旗幟，既不走封閉僵化的老路、也不走改旗易幟的邪路”。在強調堅定不移走中國特色社會主義道路時作出上述表述。
——“自信”。“只要我們胸懷理想、堅定信念，不動搖、不懈怠、不折騰，頑強奮斗、艱苦奮斗、不懈奮斗，就一定能在中國共產黨成立一百年時全面建成小康社會，就一定能在新中國成立一百年時建成富強民主文明和諧的社會主義現(xiàn)代化國家。全黨要堅定這樣的道路自信、理論自信、制度自信!”在強調堅定不移走中國特色社會主義道路時，對全黨提出上述希望和要求。
——“分開”與“公開”?！吧钊胪七M政企分開、政資分開、政事分開、政社分開，建設職能科學、結構優(yōu)化、廉潔高效、人民滿意的服務型政府”，“推進權力運行公開化、規(guī)范化，完善黨務公開、政務公開、司法公開和各領域辦事公開制度，健全質詢、問責、經濟責任審計、引咎辭職、罷免等制度，加強黨內監(jiān)督、民主監(jiān)督、法律監(jiān)督、輿論監(jiān)督，讓人民監(jiān)督權力，讓權力在陽光下運行”。以較大篇幅論述了堅持走中國特色社會主義政治發(fā)展道路和推進政治體制改革，引發(fā)人們對政治體制改革的熱議。
——“不動搖”?！耙越洕ㄔO為中心是興國之要，發(fā)展仍是解決我國所有問題的關鍵。只有推動經濟持續(xù)健康發(fā)展，才能筑牢國家繁榮富強、人民幸福安康、社會和諧穩(wěn)定的物質基礎。必須堅持發(fā)展是硬道理的戰(zhàn)略思想，決不能有絲毫動搖。”在論述加快完善社會主義市場經濟體制和加快轉變經濟發(fā)展方式時作出上述表述，明確了在未來一段時間，經濟發(fā)展仍是中國的興國之要。
——“興國之魂”。“社會主義核心價值體系是興國之魂，決定著中國特色社會主義發(fā)展方向?！珜Ц粡姟⒚裰?、文明、和諧，倡導自由、平等、公正、法治，倡導愛國、敬業(yè)、誠信、友善，積極培育社會主義核心價值觀”。在論述社會主義文化體系建設中，報告如是闡述社會主義核心價值體系。
胡的報告高屋建瓴，立意高遠，內涵豐富，重點突出，思想深刻，是一篇馬克思主義的綱領性文獻。報告全面系統(tǒng)總結基本經驗，是我們黨理論創(chuàng)新的重要成果，標志著我們黨對共產黨執(zhí)政規(guī)律、社會主義建設規(guī)律和人類社會發(fā)展規(guī)律認識水平的進一步提高，對于黨和國家事業(yè)的發(fā)展具有長遠的指導作用。
大家充分意識到作為一名黨員，應該時刻保持努力學習，深入貫徹黨的會議精神，在工作中學習，在書本中學習，在實踐中學習，將學習作為一種良好的生活習慣，在學習中不斷提升自己的認知能力和認知范圍，不斷提高自己的綜合文化素質。
我們要保持政治上的清醒和堅定，在思想上行動上同以胡為的黨中央保持高度一致。信賴黨中央、擁護黨中央，保證思想上行動上的高度自覺。堅定不移地按照中央要求，以實際行動實踐黨的精神內含。
闖紅燈的感想報告篇七
本站實習報告欄目小編為大家精心收集整理了一些實習報告范文，下面《2018年法院實習報告感想》尤為精彩，歡迎參考。
轉眼間已經實習兩個星期了，這半個月的生活和之前睡到自然醒的輕閑狀態(tài)形成了巨大的反差，感覺我的人生一下子斷成了兩節(jié)，前半段是懶惰型的我，后半段是勤奮型的我。
這是我長這么大真正的第一次實習，也是第一次獨自面對真正的成人生活和世界，也許相比我的同齡人來說已經太晚了。所以，去之前也經過了一番躊躇，一是怕被人當作免費勤雜小工，除了體力活之外很難學到什么專業(yè)方面的助宜，二是自己本身的問題，我向來是個慢熱的人，與生人相處會呈現(xiàn)低情商狀態(tài)，完全不是嘴上玲瓏甜蜜如糖的交際高手。不過，考研也考完了，復試也通過了，公費名額也拿到了，甚至想出去一趟看看祖國大好河山和探探好友的心愿也滿足了，所以全無借口的我只能硬著頭皮實習去也。
我實習的地點在我們市中級人民法院立案庭，爸爸媽媽的一個好朋友剛好是庭長，所以第一星期的星期一我就被他帶著在法院個個辦公室轉了一圈，并熟悉了一下工作流程。一開始的印象中，好像法官們少有和藹可親模樣的人，都是嚴肅安靜的樣子。相熟的庭長叔叔每介紹一個，我就打一下招呼，他們最多只是點點頭，不見一絲笑顏，搞得我心里絲絲發(fā)涼，暗叫：“天啊，剩下這一個多月我怎么混啊。”
相對于其他庭程式化的流程，立案庭的工作倒是復雜和熱鬧得多。因為是中級人民法院，少有一審案件能在此開庭受理。所以多是下級基層法院一審之后的上訴案件和當事人申訴或者上級法院交辦的再審案件。立案庭人員的工作就是過全部這些案件，然后決定是否受理再審，再分派到相應的民事或刑事庭處理。所以，就好像過篩子一樣，十件案子一般只有一件會進入審判程序。
當然，我說的熱鬧的遠不是這種書面的審查過程，而是當事人的來訪。我的辦公室被安排在立案庭的接待室旁邊，庭長叔叔特意給我搬來了一套桌椅，同辦公室的兩個法官，一個負責民事的案件，一個負責案卷的上傳下調。所以，來訪的民眾經常會找到這里來。
那真是一幅活生生的.人生百態(tài)圖，有哭訴的，有撒潑的，有站在法院大門口罵街的，有神經質的叨叨不休的，有全完不懂法律卻堅稱自己沒犯法的，有抓住別人一點點小錯非要獅子大開口要價一百多萬的，有把法院看成衙門把法官看成青天大老爺?shù)模灿姓J為自己是老子法官都是孫子一旦不如他意就揚言要進京上訪的……可憐之人必有可恨之處，短短幾天我看到了也學到了很多以前在書本上學不到的東西，法律之外卻又和法律息息相關的東西。并且完全推翻了我之前的印象，那些法官們脾氣真是太好了，完全不是我之前想的冷酷的樣子。也許不茍言笑的模樣只是因為環(huán)境造成的吧。
因為有庭長叔叔提前的關照，立案庭的法官們都有意識地讓我參與一些實際的工作，比如查閱案卷并寫審理報告，做聽證筆錄，親自接待當事人并給他們解釋疑惑分析癥結，參加法官們的合議會并對合議案件發(fā)表自己的意見……這種高強度的工作能讓我接觸到真真正正的真實案件，也能了解法院審理案件的思路和考慮，這是與以前考試的時候那些重點突出，簡潔明了的案例分析是完全不同的。每一個結論都要有清晰的法律規(guī)定和解釋，每一句話一個字都要仔細推敲，每一件證據(jù)去留都要考慮關聯(lián)和矛盾。尤其，那些一審二審再審再再審，當事人不糾纏到天荒地老誓不罷休的案子，光是案卷就有一尺高，每次我看完分析并寫審查報告之后，整個人就像打了一場仗一樣虛脫。
如此多彩的實習生活讓我疲勞之余也興奮不已，每天6點多早起出門，打掃辦公室衛(wèi)生之后，開始一天的工作。我媽完全想不到一向在家油瓶倒了也懶得扶的我，會變成如此勞模，嘿嘿，我可是天字第一號勤奮愛學工作認真的五好寶寶哇!
實習還在繼續(xù)，希望接下來還會有更多的驚喜!
闖紅燈的感想報告篇八
2.帶文明上路，攜平安回家
3.穩(wěn)著油門“知足”常樂，文明禮讓“吃虧”是福。
4.人多車多，禮讓更多;車順路暢，人心順暢。
5.文明駕車展廣州新貌，禮貌行路樹城市新風
6.文明交通，共建和諧
7.明榮知恥講文明，交通安全記心間
8.紅燈很短暫，人生卻漫長，綠燈還會亮，生命不重來
9.彼此讓一讓，路寬心更寬
10.人人文明，路路暢通。
11.知榮恥守規(guī)矩暢交通保平安。
12.文明駕駛展鄭州新貌，禮貌行路樹和諧新風。
13.出行多點小心，家人少點擔心
14.開車搶道不文明，禮讓三先好通行
15.亂闖亂行，不見文明;按道行駛，才合規(guī)章。
16.路上多禮讓，道寬心更寬
17.路好，車好，文明最好;快行，慢行，安全才行
18.紅燈綠燈燈燈是令;直道彎道道道小心
19.開車搶道不文明，禮讓三先好通行
20.爭搶搶來的是事故，禮讓讓出的是平安
闖紅燈的感想報告篇九
1.明榮知恥講文明，交通安全記心間。
2.文明出行靠大家，一路順暢你我他。
3.不做馬路“超”任，只當文明“駛”者。
4.車讓人，讓出文明;人讓車，讓出安全;車讓車，讓出秩序，人讓人，讓出和諧。
5.禮讓一小步，文明一大步。
6.天天出行人人禮讓，日日安全路路暢通。
7.帶文明上路，攜平安回家。
8.實線虛線斑馬線，線線生命線;大車小車自行車，車車皆當文明車。
9.文明交通從我做起，緩堵保暢你我參與。
10.人人需要文明交通，交通需要人人文明。
11.愛心辦亞運，世紀廣州情;播灑文明風，禮讓亞洲行
12.出行多點小心，家人少點擔心
13.心頭常亮紅綠燈，文明交通伴我行
14.寧繞百步遠，不冒一步險
15.紅綠燈下講文明，斑馬線上知榮辱
闖紅燈的感想報告篇十
玉環(huán)位于浙江東南沿海，縣域由玉環(huán)本島、楚門半島和135個外圍島嶼及海礁構成，、陸域378平方公里，古志記載,早在新石器時代，人類就開始在玉環(huán)大地上繁衍生息、創(chuàng)造文明。夏、周時期，玉環(huán)為“揚州之域”。清朝雍正六年（1782年）置玉環(huán)廳。民國元年，廢廳設縣，改稱玉環(huán)縣。1962年4月，隸臺州專區(qū)（現(xiàn)臺州市）管轄。據(jù)志書記載，玉環(huán)縣名源自海島奇觀：晨霧繞島，形狀如環(huán)；上有流水，潔白如玉--玉環(huán)由此得名。
一個沒有鐵、沒有銅、沒有木資源貧乏的縣城，卻誕生了“中國閥門之都”、“中國五金建材出口基地”、“中國汽車零部件產業(yè)基地”、“中國新古典家具精品生產基地”等九大國字號品牌。一個面積僅有378平方公里的彈丸小島上，卻擁有年產值超億元的企業(yè)95家，年實現(xiàn)工業(yè)產值800多億元。玉環(huán)人民以海島居民特有的豪爽、包容、拼搏、誠信的人文精神，走出了一條以民營經濟為核心的具有玉環(huán)特色的工業(yè)強縣之路。
改革開放以前，玉環(huán)經濟基礎十分薄弱，直到70年代末仍然維持“一農二漁三鹽”的.傳統(tǒng)經濟格局。
黨的十一屆三中全會以來，玉環(huán)人民積極創(chuàng)造和發(fā)揮機制靈活的優(yōu)勢，解放思想，開拓創(chuàng)新，由一個落后的海島小縣變成經濟強縣，實現(xiàn)了經濟和社會發(fā)展的第一次歷史性騰飛。從1978年到20xx年，國內生產總值從7916萬元增加到116.29億元，增長145．9倍；財政總收入從847萬元增加到12．2142億元，增長143倍；農村居民人均純收入從120元增加到7225元，增長59．2倍。20xx年度社會經濟綜合發(fā)展水平名列全國各縣（市）第29位。
“八五”以來，玉環(huán)五度躋身“中國綜合實力百強縣”行列，是全國綜合改革試點縣、全國科技工作先進縣、全國體育先進縣、全國生態(tài)示范區(qū)建設試點縣和浙江省首個小康縣“、”新農村縣"和省科技進步先進縣、教育強縣，被列為浙江省首批提前基本實現(xiàn)現(xiàn)代化的縣（市、區(qū)）和規(guī)劃發(fā)展的中等城市之一。可以說，玉環(huán)已健步跨入我國沿海發(fā)達地區(qū)行列，成為全國較具希望和活力的區(qū)域之一。
闖紅燈的感想報告篇十一
一、課題研究背景：
“中國式過馬路”成為一種“聞名世界”的中國現(xiàn)象，這是對中國人素質的一種否定。作為中國中小城市的公民，我們比外國人更能深切感受到國人對交通法規(guī)的無視。近年來，益陽爭創(chuàng)國家交通模范城市，并為此做出積極努力，城市交通硬件設施得到很大改善，車輛出行更加有序，交通環(huán)境有很大改觀，但益陽市民的交通意識和實際的交通行為卻不容樂觀，車輛過斑馬線不減速、不讓行，行人闖紅燈現(xiàn)象十分嚴重。今天我們作此調查研究，目的在于了解行人闖紅燈這種交通亂象的原因和嚴重程度，并提出我們的一些正肯的意見，以此為益陽創(chuàng)建國家交通模范城市盡自己的一點綿薄之力。
二、實施計劃：
1.向社會人士分發(fā)100分《行人闖紅燈調查問卷》
2.在七里橋的三個交叉路口對行人闖紅燈現(xiàn)象進行實地調查
3.分析調查問卷和實地調查數(shù)據(jù)
4.撰寫報告
三、人員安排：
此次調查組成員全都來自xx中學xx班
四、調查分析：
我們先分析問卷調查數(shù)據(jù)：
1.你知道闖紅燈這回事情嗎?
知道
93
不知道，只知道有車輛闖紅燈
4
聽說過，但不知道怎樣算是行人闖紅燈
3
2.作為行人，你曾經闖過紅燈嗎?
從不闖紅燈
47
偶爾闖紅燈
47
經常闖紅燈
6
分析：據(jù)以上兩題數(shù)據(jù)統(tǒng)計，93%的人知道闖紅燈這回事，47%的人從不闖紅燈，47%的人偶爾闖紅燈，只有6%的人經常闖紅燈，照此結果分析，治理闖紅燈亂象并不難，通過交通協(xié)管員或交通志愿者就可以做到，加上交通法規(guī)的普及和強化，成功解決這一交通問題指日可待。
如果您有過闖紅燈行為，通常在什么情況下?(多選)
別人都闖了，自己不闖覺得傻
13
當時路口沒有車，認為自己比較安全
57
機動車不敢跟行人搶道，一般不會出事
11
下意識行為，沒多想
14
自己有急事
39
分析：選擇當時路口沒有車(57人選擇)及自己有急事才闖紅燈(39人選擇)的答案的人最多。這兩種人的共同點是只站在自己的立場想問題，而沒有考慮到交通法規(guī)和交通秩序?！皠e人都闖了，自己不闖覺得傻”有13人選擇，這說明這些人不能堅持正確的立場。選擇“機動車不敢跟行人搶道，一般不會出事”的11人在拿自己的安全打賭，賭的是機動車司機都有好脾氣，都不會出現(xiàn)闖紅燈或開車失誤的現(xiàn)象，這是不重視自己生命安全的表現(xiàn)。“下意識行為，沒多想”14人選擇，這說明在這些人心里是沒有交通法規(guī)的。
4.別人都闖紅燈，有一個人要等綠燈亮再通過，您對此怎么看?
自己不會那么傻等
9
令人尊敬，但自己該闖還闖
13
令人尊敬，自己也會跟著做
76
分析：覺得這種行為令人尊敬要跟著做的人占76%，這說明大部分人還是有是非觀念，懂得向榜樣學習，關鍵是要通過各種措施培養(yǎng)更多的遵守交通規(guī)則的人，有更多的值得大家學習的對象。
5.您對闖紅燈現(xiàn)象怎么看?
屬于違法行為，那樣很危險，是不珍惜生命的表現(xiàn)
85
不值得大驚小怪，又沒有妨礙誰，對社會對他人沒什么影響
6
每個人都應對自己負責，出了事自認倒霉
11
6.您想過闖紅燈對社會的危害，對自己帶來的安全隱患嗎?(多選)
沒想那么多，每次闖紅燈都是隨意而為
13
曾經想過，但是照樣闖紅燈，因為沒有碰到過危險情況
19
當然想過，所以每次闖紅燈過馬路都會很小心瞅縫隙穿
67
分析：此題選第三個選項的占到67%，這說明大多數(shù)闖紅燈者覺得只要“闖”法得當就沒有問題，沒有考慮到對他人的影響，對闖紅燈的危害性認識還不夠。
7.對行人亂穿馬路的交通違法行為依法進行處罰，你認為怎樣?
很有必要，早就應該這樣做
71
沒有必要，遵守交規(guī)要靠自覺性，根本管不過來
28
沒有必要，亂穿馬路不是啥大事
2
8.您覺得哪種方法懲罰闖紅燈行為有效且合理
?(多選)
當場予以警告
76
當場依法罰款
35
告知本人所在單位
9
進行公開曝光
8
9.您認為怎樣規(guī)范行人過馬路?(多選)
依法加大罰款力度
23
在路口派交巡警或協(xié)管員督促
31
通過教育讓人意識到亂穿馬路的危險
48
學校應加強對孩子交通意識的教育
41
都不好
1
分析：以上3題是關于闖紅燈的處罰問題，大部分人還是覺得有必要處罰，但至于如何處罰還是存在一定的分歧，支持依法罰款的人有一部分，多數(shù)人認為當場予以警告較好。對于如何規(guī)范行人過馬路，大家的意見也各不相同，從最后一題的'選項來看，大家還是都給出了自己的意見。
下面我們再來看實地調查數(shù)據(jù)：
時間現(xiàn)象
闖紅燈
沒闖紅燈
5月15日中午
85
65
5月18日中午
110
70
5月19日放學
122
41
5月20日放學
187
90
5月21日中午
96
31
合計
600
307
所占百分比
66%
34%
在這幾天的實地調查中我們發(fā)現(xiàn)了行人過馬路時的各種違規(guī)現(xiàn)象:有行人直穿綠化帶過馬路;有行人不走斑馬線;有小學生在斑馬線上追趕打鬧;有行人在斑馬線上盡情聊天緩慢行走玩手機。再來看實地調查數(shù)據(jù)，有66%的行人闖紅燈，這與調查問卷的數(shù)據(jù)出現(xiàn)了不相符，這說明很多人理論上明白應遵守交通規(guī)則，但在實際行動中卻出現(xiàn)了偏差，因為有急事，因為別人都闖，因為當時車輛少，因為闖紅燈時注意了車輛和自身安全等等原因造成了行人闖紅燈現(xiàn)象。不是每次闖紅燈都會引發(fā)交通事故，但多數(shù)的交通事故和交通擁堵都與行人闖紅燈有關。
五、對治理闖紅燈現(xiàn)象的建議
1、政府應加大宣傳力度
很多人闖紅燈是因為他們缺乏交通安全知識，他們以為自己走了斑馬線就可以了。要使交通安全知識深入人心，不是一兩天的事情，必須堅持幾個月甚至幾年。政府應該加大宣傳力度，使交通安全知識進學校、社區(qū)和單位。也可組織學生和事業(yè)單位工作人員上街開展有關“文明我先行”的活動，呼吁人們支持文明行為，杜絕不文明行為，從而使人民素質有所提高。
2、交通規(guī)則意識從學生抓起
各學校關于“創(chuàng)交?！钡囊恍┕ぷ鞑荒苤粸榱擞訖z查而進行形式上和書面材料上的應付，應該要落到實處。不僅要關注學生的學習狀況，更要注意培養(yǎng)學生完善的人格和自我思考判斷能力。學校還要定期組織全體學生學習交通安全知識，舉辦講座等一系列活動，并制定考核制度。要教育學生遵守交通規(guī)則，養(yǎng)成良好的社會習慣。對學生家長也要通過各種形式進行交通知識的宣傳和普及。
3、在各紅綠燈路口安排交通志愿者和交通協(xié)管員值班
交通志愿者和交通協(xié)管員要做兩方面的工作：一、配合政府的交規(guī)知識普及和宣傳。二、規(guī)范行人的闖紅燈不文明行為。
4、對行人闖紅燈制定處罰措施并嚴格執(zhí)行。
益陽目前還沒有對行人闖紅燈實行處罰?？梢栽囆嘘J紅燈罰款，在處罰實行之前先通過電視、廣播電臺、網絡等媒體進行密集的宣傳，尤其要讓市民知道具體的罰款時間。然后要求各事業(yè)單位人員通過qq群、微信朋友圈轉發(fā)提高市民知曉率。
闖紅燈的感想報告篇十二
二、參加者：xxx
三、時間：20xx/4/12~20xx/4/27
四、地點：xxx師范學院附近
五、調查方式：通過不同時段觀察，拍照，了解校園附近闖紅燈情況
六、正文：
在普通時段時，因為車輛較少，所以違規(guī)人數(shù)的比例更大了，更多的違規(guī)者，在車輛直行綠燈時，也在馬路上穿梭，更有甚者，竟然翻閱欄桿，連幾步路都不愿意走，選擇了“抄近道”的方式，十分危險。那為何人們會闖紅燈?大多數(shù)闖紅燈的人都抱有僥幸心理。
(1)大家闖紅燈都已經形成了一種習慣，別人闖，自己也闖，好像闖紅燈成為一種氛圍，一種習慣，沒有人提醒就不知道要遵守交通規(guī)則。人們都抱有僥幸心理，認為自己不會出事，不會這么倒霉，但是往往就是這樣的疏忽導致一個個悲劇。
(2)大多數(shù)人都是借口有急事，趕著去某個地方，所以才闖紅燈。但是他們沒有想過，急這么幾秒，很可能造成的就是終身的遺憾。
(3)對車輛的管理很嚴，查到就是200元的罰款，但是對于行人，盡管最近在各個路口有管理人員，還會有媒體拍闖紅燈的照片，放在路口展示，被交警查到，還要接受教育，或是義務勞動，但這些方法都是盛行一時，現(xiàn)在很少看見了，沒有辦法像對汽車那樣的管理能夠一直堅持下來，這也是人們有僥幸心理的一個原因。
(4)交通違法管理松懈,存在漏洞。
(5)交通設施的不完善。
七、調查結果，常有以下一些違反交通的情況
(一)橫穿綠化帶，不走人行道。有些同學為了圖方便，無視交通規(guī)則，
不走人行道，這種行為不僅違反社會公德而且很危險，建議少冒這種不必要的險。
(三)車輛搶道，在不顧及路人及他人安全的情況下，隨意超車，雖說可能有急事可也得考慮一下他人的安全吧，這種行為不僅擾亂了交通秩序還是危險的。
八、調查體會
我們是新世紀的大學生，我們要爭做文明人，從小事做起，從自身做起，遵守交通規(guī)則，人人有責，除了做好我們自己，我們還要鼓勵更多的人去遵守交通規(guī)則，不闖紅燈，不穿綠化帶，不亂超車，珍惜自己的生命，更是尊重他人的生命。
我為自己樹立一個社會主人公的形象，做一個文明有修養(yǎng)的當代大學生。文明不只是一種習慣，一種理念，而且是一種素質，一種光榮。如果大家對不文明現(xiàn)象熟視無睹，無形中將縱容不文明行為;如果大家都講文明，那么不文明的行為就會孤立起來。減少不文明現(xiàn)象，大學生本身的努力是最重要的。增強社會責任感，多一些對別人的關心，是大學生們要做的。勿以善小而不為，勿以惡小而為之，告別不文明行為，做一個人格健全、和諧發(fā)展的當代大學生。
闖紅燈的感想報告篇十三
2.你對違章講人情，事故對你不留情。
3.實線虛線斑馬線，都是生命安全線
4.沒有紅燈停，哪來綠燈行
5.喝酒過多傷肝，酒后駕車要命
6.快一點危險叢生，緩一秒風平浪靜
7.忍一忍風平浪靜，讓一讓海闊天空
8.安全來自警惕，事故出于麻痹
9.但愿人長久，一路共平安
10.心存僥幸，必遭不幸
11.遵守交規(guī)，儲蓄安全
12.肇事逃逸犯法，緝拿歸案重罰
13.人要安全靠右行，車要安全靠慢行
14.各行其道，安全可靠
15.道路非比球場，不要合理沖撞
16.刮風下雨路滑，不要搶道回家
闖紅燈的感想報告篇十四
出差報告總結范文
出差目的,時間,地點,內容,經費預算等
總結，就是把某一時期已經做過的工作，進行一次全面系統(tǒng)的總檢查、總評價，進行一次具體的總分析、總研究;也就是看看取得了哪些成績，存在哪些缺點和不足，有什么經驗、提高。
(一)基本情況。
1.總結必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。這部分內容主要是對工作的主客觀條件、有利和不利條件以及工作的'環(huán)境和基礎等進行分析。
2.成績和缺點。這是總結的中心?？偨Y的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現(xiàn)在哪些方面，是怎樣取得的;缺點有多少，表現(xiàn)在哪些方面，是什么性質的，怎樣產生的，都應講清楚。
3.經驗和教訓。做過一件事，總會有經驗和教訓。為便于今后的工作，須對以往工作的經驗和教訓進行分析、研究、概括、集中，并上升到理論的高度來認識。
4.今后的打算。根據(jù)今后的工作任務和要求，吸取前一時期工作的經驗和教訓，明確努力方向，提出改進措施等。
(二)寫好總結需要注意的問題
1.總結前要充分占有材料。最好通過不同的形式，聽取各方面的意見，了解有關情況，或者把總結的想法、意圖提出來，同各方面的干部、群眾商量。一定要避免領導出觀點，到群眾中找事實的寫法。
2.一定要實事求是，成績不夸大，缺點不縮小，更不能弄虛作假。這是分析、得出教訓的基礎。
3.條理要清楚?？偨Y是寫給人看的，條理不清，人們就看不下去，即使看了也不知其所以然，這樣就達不到總結的目的。
5.總結的具體寫作，可先議論，然后由專人寫出初稿，再行討論、修改。最好由主要負責人執(zhí)筆，或親自主持討論、起草、修改。
出差報告短期
年 月 日 出差報告 科 姓名 簽章 此次關于[ ]一事，出差商討，特此報告。 目 的?? 地 點?? 日 期?? 同 行 者?? 行 動?? [內容]??????????? [感想、意見]l 費用計算表如附件。l 資料如附件。????????? 年 月 日 出差報告 科 姓名 簽章 此次關于[ ]一事，出差商討，特此報告。 目 的?? 地 點?? 日 期?? 同 行 者?? 行 動?? [內容]??????????? [感想、意見]l 費用計算表如附件。l 資料如附件。
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闖紅燈的感想報告篇十五
紅燈停綠燈行黃燈亮了停一停。
隨看社會經濟的飛速發(fā)展，道路交通量也在急劇增長，然而闖紅燈違章現(xiàn)象卻處處可見，使得城區(qū)的交通持續(xù)，交通安全不盡人意。
據(jù)這一現(xiàn)象，我利用假期展開了對闖紅綠燈情況的調查。我選擇了與交通燈且人流量比較大的中心街二路，五路和六路作以調查。(調查結果見附錄.)
根據(jù)調查結果可知：
1、闖紅燈的現(xiàn)象普遍存在，既有摩托車、自行車、小汽車之類的機動車輛，也有步行的人。
2、小汽車、出租車穿紅燈的幾率比其他車輛步行的闖紅燈幾率大。
造成上述問題原因：
(1)1機動車輛駕駛員和行人的交通意識單薄，漠視交通安全。
(2)出租車駕駛員太多認為“時間就是金錢”覺得等紅燈就是浪費時間，為了多賺點錢，不惜以闖紅燈來節(jié)約時間。
(3)小汽車駕駛員多為富裕人家，“財大氣粗”，認為有錢就比別人高一等，就可以不遵守交通規(guī)則。
經過一番調查分析后，我有以下建議：
(1)加強交通安全宣傳教育：
教育應廣泛宣傳遵守交通規(guī)則的意義和闖紅燈所帶來的危害，交通管理部門在紅綠燈區(qū)和人行道等地方刷寫警句或樹立宣傳牌。
(2)嚴格執(zhí)法，依法對交通違法者處罰：
在主要路口時常增派交警執(zhí)勤、執(zhí)法部門在處理交通違法行為時應依法嚴肅查處。
遵守和維護交通失序是我們每個公民應盡的義務，我們應團結一致，各行其取、使城區(qū)的交通井然有序，也在社會上形成良好的文明風尚。
闖紅燈的感想報告篇十六
我家門前有一條寬闊的大馬路，每天馬路上人來車往，有跑得飛快的汽車、最環(huán)保的自行車、不用加汽油的電動車、晃晃悠悠的公交車，還有一開起來就地動山搖的大貨車。我很喜歡這條大馬路。
可是在這條路上走的時間長了，我卻發(fā)現(xiàn)了一個困擾交警叔叔多年的問題――闖紅燈。只見每到上下班高峰期，這條路上的十字路口就會變得擁擠不堪，有許多行人、自行車、電動車，還有個別摩托車像展開了一場賽車比賽似的，不管前方是不是紅燈，都加大油門往前沖。我覺得很奇怪，他們?yōu)槭裁匆J紅燈呢?我對闖紅燈現(xiàn)象進行了調查。
調查
我用數(shù)學上學過的統(tǒng)計方法調查了闖紅燈車輛的百分比，其中電動車占百分之四十五，自行車占百分之三十五，行人占百分之十五，摩托車占百分之五，我從來沒有看見過汽車闖紅燈。而闖紅燈的摩托車也大多是沒有牌照的新車。
分析
我仔細觀察了每個闖紅燈的人，有些人很著急，皺著眉頭，飛快地騎著車，沖過十字路口的時候，絲毫沒有要減速的意思，迅速瞥一眼兩邊的車，“唰”的一下就沖了過去。有些人則明顯放慢了速度，先左右看看有沒有車，才慢悠悠地從車流中溜了過去，臉上還帶著得意的笑容。還有一些人，看到紅燈便停了下來，可看到別人闖過去后，自己也按耐不住，跟著闖了過去。最后一些人眼看著就快堅持到綠燈亮了，可是看到自己身邊已空空如也，便猶猶豫豫地騎上車，跟了過去。
這時我才注意到，闖紅燈的全是沒有牌照的非機動車，那些有牌照的汽車，都老老實實的在路口等著紅燈，一點兒都不敢超前，因為他們怕被監(jiān)控攝像頭逮住。
結論
車輛和行人闖紅燈的主要原因有：
1、有些人怕上班遲到爭分奪秒地往前趕，還不等綠燈亮就急著往前趕。
2、有些人心存僥幸，覺得自己闖過了紅燈很得意。
3、有些人看見別人都闖了，自己不闖，覺得吃虧。
4、有些人看見別人都闖了，覺得自己一個人等在那兒有些“傻”。
5、交警叔叔對闖紅燈的行人和車輛沒有什么嚴厲的懲罰，即使闖紅燈被抓住，也僅僅教育一番而已。
看來，導致所有非機動車和行人闖紅燈的罪魁禍首還是闖紅燈懲罰太輕。
建議
交管部門應該堅決制止非機動車和行人闖紅燈的不良現(xiàn)象，并且和每位市民訂立抵制闖紅燈合同書，制定一些具體措施，做到制止闖紅燈有獎，個人闖紅燈必罰。
闖紅燈的感想報告篇十七
遵守交通規(guī)則，人人有責。但在生活節(jié)奏日益加快的今天，每到上下學高峰期，十字路口就會變得擁擠不堪，有許多行人、自行車、電動車，還有個別摩托車像展開了一場賽車比賽似的，不管前方是不是紅燈，都加大油門往前沖。為了調查清楚真實情況，我展開關于“闖紅燈”情況的調查活動。
調查：
我用數(shù)學上學過的統(tǒng)計方法調查了闖紅燈車輛和行人的百分比，其中電動車占百分之二十五，自行車占百分之十五，行人占百分之五十五，摩托車占百分之五，我從來沒有看見過汽車闖紅燈。而闖紅燈的摩托車也大多是沒有牌照的新車。
我仔細觀察了每個闖紅燈的人，有些人很著急，皺著眉頭，過十字路口的時候，一下就跑了過去。有些人則明顯放慢了速度，先左右看看有沒有車，才慢悠悠地從車流中溜了過去，臉上還帶著得意的笑容。還有一些人，看到紅燈便停了下來，可看到別人闖過去后，自己也按耐不住，跟著闖了過去。最后一些人眼看著就快堅持到綠燈亮了，可是看到自己身邊已空空如也，便猶猶豫豫地跟了過去。這時，我找到一個跟著別人闖紅燈過來的小學生，問他：“你為什么要闖紅燈呢?”他卻回答道：“別人都闖了，還站在那兒顯得多傻啊!”
分析：
車輛和行人闖紅燈的主要原因有：
1、有些人怕上學遲到爭分奪秒地往前趕，還不等綠燈亮就急著往前走。
2、有些人心存僥幸，覺得自己闖過了紅燈很得意。
3、有些人看見別人都闖了，自己不闖，覺得吃虧。
4、有些人并不在意，認為闖紅燈沒什么大不了的。
結論：
看來，導致所有非機動車和行人闖紅燈的原因有很多，但最主要的還是人們交通安全意識淡薄，認為闖紅燈沒什么大不了的。而這種想法嚴重危害了我們自身的安全，不利于交警管理以及學生健康成長。
建議：
交管部門應該堅決制止非機動車和行人闖紅燈的不良現(xiàn)象。我們自己也要做到無論如何也不闖紅燈，做出表率，并制止身邊的人闖紅燈，呼吁更多人加入到堅決不闖紅燈的行列之中來?！耙?guī)則只有人人都遵守，才能變成規(guī)矩。”我相信，只要每個人心中都有“不闖紅燈”的規(guī)矩，因闖紅燈而引起的交通安全事故就會徹底杜絕!
評語：該調查報告有現(xiàn)象，有分析，基本反映了當前的情況，依據(jù)事實論證準確，層次分明，且邏輯性較強。
闖紅燈的感想報告篇一
摘要：近幾年，國家開始提倡社會主義新農村建設，儼然發(fā)覺我們國家仍然處于以基層農民群眾為主要力量的社會。自古以來，我們中華大地就是以農業(yè)自稱為泱泱大國的社會，直至當今，農村的力量也是我們最基礎的人員。不過隨著社會的發(fā)展與進步，農村青年的不斷壯大，他們對于自我的學習與提升需求量也日益增大，為此我們做出了關于農村青年學習需求調查的活動，在此當中，我們獲益良多。
一、農村青年的人員狀況
在此次調查當中，主要的人群圍繞著的是青年人群，年齡介于18~26歲之間，總共有88%左右，他們主要都只有初中文化水平，少部分具有高中（職高），家里基本以種田為主業(yè)，年收入在8千至1萬為主。
二、農村青年的求知學習需求狀況
在此次調查當中，在所有的數(shù)據(jù)反饋情況來看，調查結果是他們的求知欲望較為低下，學習機會少，不能更好的做到與時俱進。集中的出現(xiàn)大批青年都是靠著自學的方法在增加自己的能力，提升自己，很多青年無法第一時間接觸這個社會的新鮮事物，導致他們與社會的脫軌。
三、
調查報告的改善之處
1.調查報告，全部的題目都是以客觀題目的形式出現(xiàn)，沒有一道主觀題目，這樣會陷入一種設置好的套路當中，不利于更好和清楚的探求青年階層的需求，至少應該設置一些關于青年階層想法的主觀題目，這樣會有利于調查的完善。
2.此次調查報告的客觀題目，題目不夠精練，即題目水平仍然不夠，既然要這樣的一份調查，就需要有更直觀和清晰的效果，而不至于出現(xiàn)很多選擇性不問題不利于調查的統(tǒng)計，確實需要改進。
3.調查的地點不夠分散，過于集中某處，會影響最終的調查效果，應該分散各處，有利于調查的數(shù)據(jù)更加嚴謹。
四、自我感想與總結
調查我的感觸很深，黨在提出建設社會主義新農村后，要把加強農青教育這件事作為重點，因為農民青年是建設社會主義新農村的主力軍，只有著力培育一大批有文化，懂技術，會經營，高素質的新型農村青年，才能充分調動農村新青年參與新農村建設的積極性，才能解決或縮小現(xiàn)今社會存在的貧富差距、地位懸殊等不平等現(xiàn)象，才能對于全面推進社會主義新農村建設起到積極的作用。從舊中國的三座大山，到如今新中國的三座大山，醫(yī)療、教育和住房問題，哪一樣不是深深的影響如今的農民們，一代又一代的農村青年，他們既然承擔著父輩那代的艱難，又要面對如今時代的瞬息萬變，他們真的是啞巴吃黃連——有苦難說呀。
出現(xiàn)入不敷出的現(xiàn)象，根本無法再拿出一筆錢去參加自我增值的社會培訓班之類的，這樣必然會出現(xiàn)固步自封的境界，閉門造車只會最后產生悲劇的情形。面對著如此窘境，我有以下建議：第一，國家和黨提倡新農村建設，不應該只停留在口號上，應該更加注重實際上，毛主席曾經說過：一切從實際出發(fā)。既然有意扶持農村建設，那必然需要這些年輕力壯的青年們參加進來，也只有從他們開始扶持，才能夠有更加強大的力量。這些農村青年人，國家應該舉辦多些免費性學習班，提升他們的求知需求，從而使得他們得到進步，在結合鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，辦實業(yè)型的企業(yè)，多多歷練這幫年輕人，畢竟這些人正如朝陽一般，總不能種田熬到老吧，然后重復著老一輩的經歷，又是貧窮到老；第二，其實種田也是可以成功的，如果年輕的農村人不愿背井離鄉(xiāng)，留在農村也還是可以發(fā)展的，只不過不能不能還是像古代一樣種田仍然靠天吃飯呀，要改變現(xiàn)狀。古語有云：易窮則變，變則通，通則久。也就是說呀，窮則思變。想一想美國的農場主，其實他們很多農場主都是富翁呀，他們跟農村老百姓一樣擁有土地，不過人家卻采用科技化耕作，如大規(guī)模的機械化耕作，還有有季度輪作等等，這樣一來，他們的產量也就上去了，也不用靠天吃飯了；第三，個人思維的轉變。這個也許是現(xiàn)階段最需要做的，要出去看看這個社會的樣貌，選擇自己的道路。我的意思并不是要求每個農村青年都棄耕，并不是這樣的，而是轉變自己思維模式，選擇最適合自己的人生和未來，畢竟并不是每個人都能成為出色的農民工的。也許農民才是最適合自己的。
闖紅燈的感想報告篇二
報告總體上看有三個特點，一是報告對過去五年工作和十年的總結，概括非常全面。20xx年，中國經濟是世界第七位，現(xiàn)在上升到第二位;當時中國是區(qū)域性經濟大國，現(xiàn)在變成全球性大國;當年人均收入1800美元，這十年整整翻三番。這三個數(shù)字足以說明這十年經濟社會取得的巨大成就。二是報告對問題不回避，敢于面對現(xiàn)實。用“我們現(xiàn)在面臨形勢和挑戰(zhàn)前所未有”這樣概括，這在他所有講話中是很少用的。我們面臨的形勢、挑戰(zhàn)前所未有，足以說明我們現(xiàn)在確實面臨很多問題，不管經濟、社會乃至政治層面都面臨問題。三是報告從整體上提出六大建設。是未來中國發(fā)展大的思路，是對中國未來發(fā)展的清晰描繪。
的報告，在政治建設和政治發(fā)展中，講了七個問題，包括人民代表大會制度、協(xié)商民主、基層民主、依法治國、行政體制改革、權力運行制約和約束、愛國統(tǒng)一戰(zhàn)線等。從公共管理學科角度講，我認為有五個亮點：一是對服務型政府的內涵做了更加清晰的界定，包括職能科學、結構優(yōu)化、廉潔高效、人民滿意。過去對服務型政府做過很多探討，但是服務型政府究竟是什么，并不清晰。報告明確政府職能要向創(chuàng)造良好發(fā)展環(huán)境、提供優(yōu)質公共服務、維護社會公平正義轉變，這些都是對服務型政府內涵的界定。二是對權力運行制約和監(jiān)督進行了深入分析。其中特別強調公眾參與，強調要保障老百姓的知情權、參與權、表達權、監(jiān)督權，這是非常重要的。過去特別強調內部紀檢監(jiān)察、審計，其實，加強外部的參與和監(jiān)督至關重要。三是第一次在反腐敗問題中提出三句話，做到干部清正、政府清廉、政治清明，這個目標非常高，如果真正通過各種努力，反腐敗達到這樣的高度，我想干群關系就會得到大大改善，老百姓對政府的信任度也會大大提高。四是在黨的建設中特別提出要以黨內民主帶動人民民主，這是很多專家在召開以前給中央的建議，首先擴大黨內民主，保證黨員的知情權、參與權、選舉權、監(jiān)督權，然而通過對黨內民主的保障來帶動人民民主。五是特別強調政府自身改革。比如要減少行政審批、降低行政成本，都在行政體制改革部分做了很明顯的強調。
要貫徹落實好報告內容，需要以更大的勇氣、更大的決心推動改革，重在落實。堅定地走鄧小平的改革開放道路，這是報告很強的信號。我建議將來我們在落實報告內容的時候，盡量聚焦一些改革的關鍵點，尋求突破點，能夠重振人氣，調動人們對改革的信心。一是盡快出臺收入分配改革的具體方案。強調富民戰(zhàn)略，如何改革收入分配制度，在我看來分配改革不僅僅是政治層面的問題，而是三個層面的問題：收入本身不合理;分配不均等;現(xiàn)實中有嚴重的既得利益障礙，可能導致更大的收入分配不均。三個層面的問題不是靠簡單的收入分配制度改革能夠解決的。要全面落實收入分配制度改革，盡快將精神落到實處。二是加快出臺政府自身改革的具體措施。社會公眾非常關注政府改革。加大社會監(jiān)督，加快制定出臺官員財產申報制度，這是順應時代的需求。三是加大司法體制改革力度。報告強調深化司法體制改革，如何加大司法相對獨立性、司法公正這方面的改革力度，也是公眾的關注點。四是在黨內更大范圍實行差額選舉。要保障黨員的知情權、參與權、選舉權，在黨內擴大差額選舉范圍，給黨員更大的選舉范圍。
堅持科學發(fā)展，加快轉變發(fā)展方式——國家行政學院經濟學教研部主任、教授張占斌
報告有很多新亮點、新穎的提法，說明對轉變發(fā)展方式非常重視。一是特別強調把推動發(fā)展的立足點轉到提高質量和效益上來;二是強調更加尊重市場規(guī)律，而且講經濟體制改革的核心是處理好政府和市場的關系;三是講經濟結構調整下轉變發(fā)展方式，牢牢把握擴大內需這一戰(zhàn)略基點，對當前很有啟發(fā);四是強調新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農業(yè)現(xiàn)代化同步發(fā)展;五是指出城鄉(xiāng)發(fā)展一體化是解決“三農”問題的根本途徑，讓農民平等參與現(xiàn)代化進程、共同分享現(xiàn)代化成果;六是把生態(tài)文明放到更大范圍、放到五個布局中來講，對建設資源節(jié)約型、生態(tài)友好型社會非常重要;七是著力培育開放型經濟發(fā)展新優(yōu)勢，希望未來發(fā)展中加大開放新的空間;八是鮮明提出改革的問題，要以更大的力度來推進改革。
闖紅燈的感想報告篇三
目前，報紙上時常出現(xiàn)因行人車輛闖紅燈而引發(fā)的交通事故，傷亡慘重，令人觸目驚心。于是，我便決定走上街頭，調查一下他們闖紅燈的情況。
下午一點多，我拿著紙和筆，與幾個同學一齊來到繁華、熱鬧的市中心十字路口進行調查。天氣十分悶熱，我們便找了個陰涼的地方坐下，只見這里人山人海，熱鬧非凡。突然一陳尖銳的剎車聲音震動了我的耳膜，只見一輛電動車因闖紅燈而不小心撞到了一位行人。這位駕駛電動車的阿姨連忙向那位行人賠不是，化解了兩人之間的矛盾。我想，幸好這位阿姨及時剎車，化險為夷，否則又會造成一起交通危險還是很大的，我們應該好好遵守交通規(guī)則，防止發(fā)生交通事故。過了一會兒，我的'目光又聚集在了一個行人身上。只見他膚色黝黑，眼珠是棕色的，頭發(fā)扎成了一個馬尾辮，一看就知道他是一個外國人。綠燈迅速跳轉為紅燈，他便呆在一旁靜靜等候，而他周圍的行人呢，有的見是紅燈，便像無視一樣沖了過去，有的等了一會兒，便不耐煩了，趁著車與車之間的間隔，穿過了馬路，有的見許多人都闖了紅燈，便也跟著別人一起穿過了馬路。
短短15分鐘，就有12輛汽車，2輛三輪車，1輛貨車，2輛面包車，3輛摩托車，24輛自行車、電動車和41位行人闖紅為了，總計85人次！而其中闖紅燈人次最多的是自行車、電動車和行人就占了總人次的76.5%！我想他們闖紅燈可能會有這幾個原因：
一是有些人抱有僥幸心理，以為隨便創(chuàng)幾次紅燈不會有什么事。
二是有些人缺乏交通知識，就不把交通規(guī)則放在眼里。
三是有些人貪圖方便，不愿意等候。四是有些人由于某種原因，急于趕時間。而且，即使他們闖了紅燈，交管部門的工作人員也不會對他們進行懲罰，便他們能更加無所顧忌地闖紅燈了。
希望人們可以多學習一些交通知識，了解闖紅燈的危害。另外，我還想向交通局工作人員提出建議，不要讓行人，自行車、電動車肆無忌憚的闖紅燈。讓我們一起努力讓文明之花開遍祖國大地吧。
闖紅燈的感想報告篇四
學習和貫徹黨的精神,是當代大學生的作為社會主義接班人應有的覺悟,而高校也應該充分認識到黨的精神對于大學生而言有著非常重要的指導意義。下面是有高校報告感想，歡迎參閱。
中國的改革發(fā)展正在進入新的歷史階段，在取得世界公認的發(fā)展成就的同時，一系列風險挑戰(zhàn)也愈發(fā)嚴峻。20xx年11月8日上午，中國共產黨全國代表大會開幕，這是我們黨在全面建設小康社會關鍵時期和深化改革開放、加快轉變經濟發(fā)展方式攻堅時期召開的一次十分重要的會議。在開幕式上做的政治報告，提出了諸多新概念、新表述、新提法，體現(xiàn)了共產黨這個世界上規(guī)模最大、領導人口最多的執(zhí)政黨對于中國未來發(fā)展的清晰構想、迎接挑戰(zhàn)的堅定決心以及完成使命的扎實舉措。大會的主題是：高舉中國特色社會主義偉大旗幟，以鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發(fā)展觀為指導，解放思想，改革開放，凝聚力量，攻堅克難，堅定不移沿著中國特色社會主義道路前進，為全面建成小康社會而奮斗。胡從12個方面談了報告的主要內容。談了我們社會的問題，同時對未來充滿了自信，如何走好社會主義道路，用開拓的精神解決問題，深化改革，轉變思想。堅定地走社會主義道路，邁出厚重堅實的步伐。
在人民大會堂作報告，在約一個小時四十分鐘的時間里，這份共12部分、近3萬字的報告贏得30多次掌聲，其中的幾個關鍵詞格外引人關注。
——“不走老路”與“不走邪路”。“在改革開放三十多年一以貫之的接力探索中，我們堅定不移高舉中國特色社會主義偉大旗幟，既不走封閉僵化的老路、也不走改旗易幟的邪路”。在強調堅定不移走中國特色社會主義道路時作出上述表述。
——“自信”?！爸灰覀冃貞牙硐搿远ㄐ拍?，不動搖、不懈怠、不折騰，頑強奮斗、艱苦奮斗、不懈奮斗，就一定能在中國共產黨成立一百年時全面建成小康社會，就一定能在新中國成立一百年時建成富強民主文明和諧的社會主義現(xiàn)代化國家。全黨要堅定這樣的道路自信、理論自信、制度自信!”在強調堅定不移走中國特色社會主義道路時，對全黨提出上述希望和要求。
——“分開”與“公開”?！吧钊胪七M政企分開、政資分開、政事分開、政社分開，建設職能科學、結構優(yōu)化、廉潔高效、人民滿意的服務型政府”，“推進權力運行公開化、規(guī)范化，完善黨務公開、政務公開、司法公開和各領域辦事公開制度，健全質詢、問責、經濟責任審計、引咎辭職、罷免等制度，加強黨內監(jiān)督、民主監(jiān)督、法律監(jiān)督、輿論監(jiān)督，讓人民監(jiān)督權力，讓權力在陽光下運行”。以較大篇幅論述了堅持走中國特色社會主義政治發(fā)展道路和推進政治體制改革，引發(fā)人們對政治體制改革的熱議。
——“不動搖”。“以經濟建設為中心是興國之要，發(fā)展仍是解決我國所有問題的關鍵。只有推動經濟持續(xù)健康發(fā)展，才能筑牢國家繁榮富強、人民幸福安康、社會和諧穩(wěn)定的物質基礎。必須堅持發(fā)展是硬道理的戰(zhàn)略思想，決不能有絲毫動搖?！痹谡撌黾涌焱晟粕鐣髁x市場經濟體制和加快轉變經濟發(fā)展方式時作出上述表述，明確了在未來一段時間，經濟發(fā)展仍是中國的興國之要。
——“興國之魂”?！吧鐣髁x核心價值體系是興國之魂，決定著中國特色社會主義發(fā)展方向。……倡導富強、民主、文明、和諧，倡導自由、平等、公正、法治，倡導愛國、敬業(yè)、誠信、友善，積極培育社會主義核心價值觀”。在論述社會主義文化體系建設中，報告如是闡述社會主義核心價值體系。
胡的報告高屋建瓴，立意高遠，內涵豐富，重點突出，思想深刻，是一篇馬克思主義的綱領性文獻。報告全面系統(tǒng)總結基本經驗，是我們黨理論創(chuàng)新的重要成果，標志著我們黨對共產黨執(zhí)政規(guī)律、社會主義建設規(guī)律和人類社會發(fā)展規(guī)律認識水平的進一步提高，對于黨和國家事業(yè)的發(fā)展具有長遠的指導作用。
大家充分意識到作為一名黨員，應該時刻保持努力學習，深入貫徹黨的會議精神，在工作中學習，在書本中學習，在實踐中學習，將學習作為一種良好的生活習慣，在學習中不斷提升自己的認知能力和認知范圍，不斷提高自己的綜合文化素質。
我們要保持政治上的清醒和堅定，在思想上行動上同以胡為的黨中央保持高度一致。信賴黨中央、擁護黨中央，保證思想上行動上的高度自覺。堅定不移地按照中央要求，以實際行動實踐黨的精神內含。
報告總體上看有三個特點，一是報告對過去五年工作和十年的總結，概括非常全面。20xx年，中國經濟是世界第七位，現(xiàn)在上升到第二位;當時中國是區(qū)域性經濟大國，現(xiàn)在變成全球性大國;當年人均收入1800美元，這十年整整翻三番。這三個數(shù)字足以說明這十年經濟社會取得的巨大成就。二是報告對問題不回避，敢于面對現(xiàn)實。用“我們現(xiàn)在面臨形勢和挑戰(zhàn)前所未有”這樣概括，這在他所有講話中是很少用的。我們面臨的形勢、挑戰(zhàn)前所未有，足以說明我們現(xiàn)在確實面臨很多問題，不管經濟、社會乃至政治層面都面臨問題。三是報告從整體上提出六大建設。是未來中國發(fā)展大的思路，是對中國未來發(fā)展的清晰描繪。
的報告，在政治建設和政治發(fā)展中，講了七個問題，包括人民代表大會制度、協(xié)商民主、基層民主、依法治國、行政體制改革、權力運行制約和約束、愛國統(tǒng)一戰(zhàn)線等。從公共管理學科角度講，我認為有五個亮點：一是對服務型政府的內涵做了更加清晰的界定，包括職能科學、結構優(yōu)化、廉潔高效、人民滿意。過去對服務型政府做過很多探討，但是服務型政府究竟是什么，并不清晰。報告明確政府職能要向創(chuàng)造良好發(fā)展環(huán)境、提供優(yōu)質公共服務、維護社會公平正義轉變，這些都是對服務型政府內涵的界定。二是對權力運行制約和監(jiān)督進行了深入分析。其中特別強調公眾參與，強調要保障老百姓的知情權、參與權、表達權、監(jiān)督權，這是非常重要的。過去特別強調內部紀檢監(jiān)察、審計，其實，加強外部的參與和監(jiān)督至關重要。三是第一次在反腐敗問題中提出三句話，做到干部清正、政府清廉、政治清明，這個目標非常高，如果真正通過各種努力，反腐敗達到這樣的高度，我想干群關系就會得到大大改善，老百姓對政府的信任度也會大大提高。四是在黨的建設中特別提出要以黨內民主帶動人民民主，這是很多專家在召開以前給中央的建議，首先擴大黨內民主，保證黨員的知情權、參與權、選舉權、監(jiān)督權，然而通過對黨內民主的保障來帶動人民民主。五是特別強調政府自身改革。比如要減少行政審批、降低行政成本，都在行政體制改革部分做了很明顯的強調。
要貫徹落實好報告內容，需要以更大的勇氣、更大的決心推動改革，重在落實。堅定地走鄧小平的改革開放道路，這是報告很強的信號。我建議將來我們在落實報告內容的時候，盡量聚焦一些改革的關鍵點，尋求突破點，能夠重振人氣，調動人們對改革的信心。一是盡快出臺收入分配改革的具體方案。強調富民戰(zhàn)略，如何改革收入分配制度，在我看來分配改革不僅僅是政治層面的問題，而是三個層面的問題：收入本身不合理;分配不均等;現(xiàn)實中有嚴重的既得利益障礙，可能導致更大的收入分配不均。三個層面的問題不是靠簡單的收入分配制度改革能夠解決的。要全面落實收入分配制度改革，盡快將精神落到實處。二是加快出臺政府自身改革的具體措施。社會公眾非常關注政府改革。加大社會監(jiān)督，加快制定出臺官員財產申報制度，這是順應時代的需求。三是加大司法體制改革力度。報告強調深化司法體制改革，如何加大司法相對獨立性、司法公正這方面的改革力度，也是公眾的關注點。四是在黨內更大范圍實行差額選舉。要保障黨員的知情權、參與權、選舉權，在黨內擴大差額選舉范圍，給黨員更大的選舉范圍。
堅持科學發(fā)展，加快轉變發(fā)展方式——國家行政學院經濟學教研部主任、教授 張占斌
報告有很多新亮點、新穎的提法，說明對轉變發(fā)展方式非常重視。一是特別強調把推動發(fā)展的立足點轉到提高質量和效益上來;二是強調更加尊重市場規(guī)律，而且講經濟體制改革的核心是處理好政府和市場的關系;三是講經濟結構調整下轉變發(fā)展方式，牢牢把握擴大內需這一戰(zhàn)略基點，對當前很有啟發(fā);四是強調新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農業(yè)現(xiàn)代化同步發(fā)展;五是指出城鄉(xiāng)發(fā)展一體化是解決“三農”問題的根本途徑，讓農民平等參與現(xiàn)代化進程、共同分享現(xiàn)代化成果;六是把生態(tài)文明放到更大范圍、放到五個布局中來講，對建設資源節(jié)約型、生態(tài)友好型社會非常重要;七是著力培育開放型經濟發(fā)展新優(yōu)勢，希望未來發(fā)展中加大開放新的空間;八是鮮明提出改革的問題，要以更大的力度來推進改革。
報告回首了過去的十年，這是蕩氣回腸，甚至有時讓人悲壯唏噓的十年，但更是高歌奮進的十年。本屆黨中央執(zhí)政伊始就遭遇非典、后來是汶川地震、全球金融危機，但也成功舉辦了奧運會、世博會，載人航天取得重大突破，經濟總量躍居世界第二。中國發(fā)展的潮流浩浩蕩蕩。潮流的走向是由潮頭決定的，潮頭引領著潮流。這個潮頭就是我們的黨，這個潮流的主體就是我們的人民，黨和人民是不可分割的。這個潮流的走向就是中國特色社會主義。
報告強調我們必須堅持兩個“毫不動搖”。(三個“取決于”：)把握機遇、沉著應對挑戰(zhàn)，關鍵取決于我們的思想認識，取決于我們的工作力度，取決于我們推進改革發(fā)展的步伐。首先思想認識是關鍵，有正確的思想才有正確的行動，有積極的思想才有積極的行動，有統(tǒng)一的思想才有統(tǒng)一的行動。工作力度是否到位，推進改革發(fā)展的步伐穩(wěn)健與否決定著我們對機遇的把握和對挑戰(zhàn)的應對。(四個“特色”：)報告強調必須不斷豐富中國特色社會主義的實踐特色、理論特色、民族特色、時代特色。這“四個特色”回答了“中國特色”的具體含義。實踐特色是指在具體的歷史實踐中不斷發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，循序漸進。理論特色是指我們形成了與時俱進的中國特色社會主義理論體系，從鄧小平理論、“三個代表”重要思想到科學發(fā)展觀，這是一個不斷發(fā)展的理論有機體。民族特色是指從中國國情出發(fā)，圍繞中國人民的具體需要，植根于中國文化;時代特色是指符合時代要求，圍繞時代矛盾問題，緊跟時代步伐，把握時代脈搏不斷引領時代。
今天開幕了，幾天之后就會閉幕。但的精神將指導中國下一個階段的發(fā)展。作為交大人，我覺得關鍵在于“結合”，把的精神融于自己的思想和行動，和交大實際相結合。在創(chuàng)造建構的實踐中彰顯自己的主體性。今天的交大人已經乘坐神舟飛船飛向太空，已經設計了蛟龍潛水器探測深海，已經設計并駕駛著航空母艦保衛(wèi)海疆。所以交大人“能上九天攬月，可下五洋捉鱉”。所以也必然能夠在精神的指引把我們上海交大建設成世界一流大學。
這就是我聆聽報告的一點感想，謝謝!
闖紅燈的感想報告篇五
據(jù)這一現(xiàn)象，我利用假期展開了對闖紅綠燈情況的調查。我選擇了與交通燈且人流量比較大的中心街二路，五路和六路作以調查。(調查結果見附錄.)
根據(jù)調查結果可知：
1、闖紅燈的現(xiàn)象普遍存在，既有摩托車、自行車、小汽車之類的機動車輛，也有步行的人。
2、小汽車、出租車穿紅燈的幾率比其他車輛步行的闖紅燈幾率大。
造成上述問題原因：
(1)1機動車輛駕駛員和行人的交通意識單薄，漠視交通安全。
(2)出租車駕駛員太多認為“時間就是金錢”覺得等紅燈就是浪費時間，為了多賺點錢，不惜以闖紅燈來節(jié)約時間。
(3)小汽車駕駛員多為富裕人家，“財大氣粗”，認為有錢就比別人高一等，就可以不遵守交通規(guī)則。
經過一番調查分析后，我有以下建議：
(1)加強交通安全宣傳教育：
教育應廣泛宣傳遵守交通規(guī)則的意義和闖紅燈所帶來的危害，交通管理部門在紅綠燈區(qū)和人行道等地方刷寫警句或樹立宣傳牌。
(2)嚴格執(zhí)法，依法對交通違法者處罰：
在主要路口時常增派交警執(zhí)勤、執(zhí)法部門在處理交通違法行為時應依法嚴肅查處。
遵守和維護交通失序是我們每個公民應盡的義務，我們應團結一致，各行其取、使城區(qū)的交通井然有序，也在社會上形成良好的文明風尚。
闖紅燈的感想報告篇六
中國的改革發(fā)展正在進入新的歷史階段，在取得世界公認的發(fā)展成就的同時，一系列風險挑戰(zhàn)也愈發(fā)嚴峻。20xx年11月8日上午，中國共產黨全國代表大會開幕，這是我們黨在全面建設小康社會關鍵時期和深化改革開放、加快轉變經濟發(fā)展方式攻堅時期召開的一次十分重要的會議。在開幕式上做的政治報告，提出了諸多新概念、新表述、新提法，體現(xiàn)了共產黨這個世界上規(guī)模最大、領導人口最多的執(zhí)政黨對于中國未來發(fā)展的清晰構想、迎接挑戰(zhàn)的堅定決心以及完成使命的扎實舉措。大會的主題是：高舉中國特色社會主義偉大旗幟，以鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發(fā)展觀為指導，解放思想，改革開放，凝聚力量，攻堅克難，堅定不移沿著中國特色社會主義道路前進，為全面建成小康社會而奮斗。胡從12個方面談了報告的主要內容。談了我們社會的問題，同時對未來充滿了自信，如何走好社會主義道路，用開拓的精神解決問題，深化改革，轉變思想。堅定地走社會主義道路，邁出厚重堅實的步伐。
在人民大會堂作報告，在約一個小時四十分鐘的時間里，這份共12部分、近3萬字的報告贏得30多次掌聲，其中的幾個關鍵詞格外引人關注。
——“不走老路”與“不走邪路”?！霸诟母镩_放三十多年一以貫之的接力探索中，我們堅定不移高舉中國特色社會主義偉大旗幟，既不走封閉僵化的老路、也不走改旗易幟的邪路”。在強調堅定不移走中國特色社會主義道路時作出上述表述。
——“自信”。“只要我們胸懷理想、堅定信念，不動搖、不懈怠、不折騰，頑強奮斗、艱苦奮斗、不懈奮斗，就一定能在中國共產黨成立一百年時全面建成小康社會，就一定能在新中國成立一百年時建成富強民主文明和諧的社會主義現(xiàn)代化國家。全黨要堅定這樣的道路自信、理論自信、制度自信!”在強調堅定不移走中國特色社會主義道路時，對全黨提出上述希望和要求。
——“分開”與“公開”?！吧钊胪七M政企分開、政資分開、政事分開、政社分開，建設職能科學、結構優(yōu)化、廉潔高效、人民滿意的服務型政府”，“推進權力運行公開化、規(guī)范化，完善黨務公開、政務公開、司法公開和各領域辦事公開制度，健全質詢、問責、經濟責任審計、引咎辭職、罷免等制度，加強黨內監(jiān)督、民主監(jiān)督、法律監(jiān)督、輿論監(jiān)督，讓人民監(jiān)督權力，讓權力在陽光下運行”。以較大篇幅論述了堅持走中國特色社會主義政治發(fā)展道路和推進政治體制改革，引發(fā)人們對政治體制改革的熱議。
——“不動搖”?！耙越洕ㄔO為中心是興國之要，發(fā)展仍是解決我國所有問題的關鍵。只有推動經濟持續(xù)健康發(fā)展，才能筑牢國家繁榮富強、人民幸福安康、社會和諧穩(wěn)定的物質基礎。必須堅持發(fā)展是硬道理的戰(zhàn)略思想，決不能有絲毫動搖。”在論述加快完善社會主義市場經濟體制和加快轉變經濟發(fā)展方式時作出上述表述，明確了在未來一段時間，經濟發(fā)展仍是中國的興國之要。
——“興國之魂”。“社會主義核心價值體系是興國之魂，決定著中國特色社會主義發(fā)展方向?！珜Ц粡姟⒚裰?、文明、和諧，倡導自由、平等、公正、法治，倡導愛國、敬業(yè)、誠信、友善，積極培育社會主義核心價值觀”。在論述社會主義文化體系建設中，報告如是闡述社會主義核心價值體系。
胡的報告高屋建瓴，立意高遠，內涵豐富，重點突出，思想深刻，是一篇馬克思主義的綱領性文獻。報告全面系統(tǒng)總結基本經驗，是我們黨理論創(chuàng)新的重要成果，標志著我們黨對共產黨執(zhí)政規(guī)律、社會主義建設規(guī)律和人類社會發(fā)展規(guī)律認識水平的進一步提高，對于黨和國家事業(yè)的發(fā)展具有長遠的指導作用。
大家充分意識到作為一名黨員，應該時刻保持努力學習，深入貫徹黨的會議精神，在工作中學習，在書本中學習，在實踐中學習，將學習作為一種良好的生活習慣，在學習中不斷提升自己的認知能力和認知范圍，不斷提高自己的綜合文化素質。
我們要保持政治上的清醒和堅定，在思想上行動上同以胡為的黨中央保持高度一致。信賴黨中央、擁護黨中央，保證思想上行動上的高度自覺。堅定不移地按照中央要求，以實際行動實踐黨的精神內含。
闖紅燈的感想報告篇七
本站實習報告欄目小編為大家精心收集整理了一些實習報告范文，下面《2018年法院實習報告感想》尤為精彩，歡迎參考。
轉眼間已經實習兩個星期了，這半個月的生活和之前睡到自然醒的輕閑狀態(tài)形成了巨大的反差，感覺我的人生一下子斷成了兩節(jié)，前半段是懶惰型的我，后半段是勤奮型的我。
這是我長這么大真正的第一次實習，也是第一次獨自面對真正的成人生活和世界，也許相比我的同齡人來說已經太晚了。所以，去之前也經過了一番躊躇，一是怕被人當作免費勤雜小工，除了體力活之外很難學到什么專業(yè)方面的助宜，二是自己本身的問題，我向來是個慢熱的人，與生人相處會呈現(xiàn)低情商狀態(tài)，完全不是嘴上玲瓏甜蜜如糖的交際高手。不過，考研也考完了，復試也通過了，公費名額也拿到了，甚至想出去一趟看看祖國大好河山和探探好友的心愿也滿足了，所以全無借口的我只能硬著頭皮實習去也。
我實習的地點在我們市中級人民法院立案庭，爸爸媽媽的一個好朋友剛好是庭長，所以第一星期的星期一我就被他帶著在法院個個辦公室轉了一圈，并熟悉了一下工作流程。一開始的印象中，好像法官們少有和藹可親模樣的人，都是嚴肅安靜的樣子。相熟的庭長叔叔每介紹一個，我就打一下招呼，他們最多只是點點頭，不見一絲笑顏，搞得我心里絲絲發(fā)涼，暗叫：“天啊，剩下這一個多月我怎么混啊。”
相對于其他庭程式化的流程，立案庭的工作倒是復雜和熱鬧得多。因為是中級人民法院，少有一審案件能在此開庭受理。所以多是下級基層法院一審之后的上訴案件和當事人申訴或者上級法院交辦的再審案件。立案庭人員的工作就是過全部這些案件，然后決定是否受理再審，再分派到相應的民事或刑事庭處理。所以，就好像過篩子一樣，十件案子一般只有一件會進入審判程序。
當然，我說的熱鬧的遠不是這種書面的審查過程，而是當事人的來訪。我的辦公室被安排在立案庭的接待室旁邊，庭長叔叔特意給我搬來了一套桌椅，同辦公室的兩個法官，一個負責民事的案件，一個負責案卷的上傳下調。所以，來訪的民眾經常會找到這里來。
那真是一幅活生生的.人生百態(tài)圖，有哭訴的，有撒潑的，有站在法院大門口罵街的，有神經質的叨叨不休的，有全完不懂法律卻堅稱自己沒犯法的，有抓住別人一點點小錯非要獅子大開口要價一百多萬的，有把法院看成衙門把法官看成青天大老爺?shù)模灿姓J為自己是老子法官都是孫子一旦不如他意就揚言要進京上訪的……可憐之人必有可恨之處，短短幾天我看到了也學到了很多以前在書本上學不到的東西，法律之外卻又和法律息息相關的東西。并且完全推翻了我之前的印象，那些法官們脾氣真是太好了，完全不是我之前想的冷酷的樣子。也許不茍言笑的模樣只是因為環(huán)境造成的吧。
因為有庭長叔叔提前的關照，立案庭的法官們都有意識地讓我參與一些實際的工作，比如查閱案卷并寫審理報告，做聽證筆錄，親自接待當事人并給他們解釋疑惑分析癥結，參加法官們的合議會并對合議案件發(fā)表自己的意見……這種高強度的工作能讓我接觸到真真正正的真實案件，也能了解法院審理案件的思路和考慮，這是與以前考試的時候那些重點突出，簡潔明了的案例分析是完全不同的。每一個結論都要有清晰的法律規(guī)定和解釋，每一句話一個字都要仔細推敲，每一件證據(jù)去留都要考慮關聯(lián)和矛盾。尤其，那些一審二審再審再再審，當事人不糾纏到天荒地老誓不罷休的案子，光是案卷就有一尺高，每次我看完分析并寫審查報告之后，整個人就像打了一場仗一樣虛脫。
如此多彩的實習生活讓我疲勞之余也興奮不已，每天6點多早起出門，打掃辦公室衛(wèi)生之后，開始一天的工作。我媽完全想不到一向在家油瓶倒了也懶得扶的我，會變成如此勞模，嘿嘿，我可是天字第一號勤奮愛學工作認真的五好寶寶哇!
實習還在繼續(xù)，希望接下來還會有更多的驚喜!
闖紅燈的感想報告篇八
2.帶文明上路，攜平安回家
3.穩(wěn)著油門“知足”常樂，文明禮讓“吃虧”是福。
4.人多車多，禮讓更多;車順路暢，人心順暢。
5.文明駕車展廣州新貌，禮貌行路樹城市新風
6.文明交通，共建和諧
7.明榮知恥講文明，交通安全記心間
8.紅燈很短暫，人生卻漫長，綠燈還會亮，生命不重來
9.彼此讓一讓，路寬心更寬
10.人人文明，路路暢通。
11.知榮恥守規(guī)矩暢交通保平安。
12.文明駕駛展鄭州新貌，禮貌行路樹和諧新風。
13.出行多點小心，家人少點擔心
14.開車搶道不文明，禮讓三先好通行
15.亂闖亂行，不見文明;按道行駛，才合規(guī)章。
16.路上多禮讓，道寬心更寬
17.路好，車好，文明最好;快行，慢行，安全才行
18.紅燈綠燈燈燈是令;直道彎道道道小心
19.開車搶道不文明，禮讓三先好通行
20.爭搶搶來的是事故，禮讓讓出的是平安
闖紅燈的感想報告篇九
1.明榮知恥講文明，交通安全記心間。
2.文明出行靠大家，一路順暢你我他。
3.不做馬路“超”任，只當文明“駛”者。
4.車讓人，讓出文明;人讓車，讓出安全;車讓車，讓出秩序，人讓人，讓出和諧。
5.禮讓一小步，文明一大步。
6.天天出行人人禮讓，日日安全路路暢通。
7.帶文明上路，攜平安回家。
8.實線虛線斑馬線，線線生命線;大車小車自行車，車車皆當文明車。
9.文明交通從我做起，緩堵保暢你我參與。
10.人人需要文明交通，交通需要人人文明。
11.愛心辦亞運，世紀廣州情;播灑文明風，禮讓亞洲行
12.出行多點小心，家人少點擔心
13.心頭常亮紅綠燈，文明交通伴我行
14.寧繞百步遠，不冒一步險
15.紅綠燈下講文明，斑馬線上知榮辱
闖紅燈的感想報告篇十
玉環(huán)位于浙江東南沿海，縣域由玉環(huán)本島、楚門半島和135個外圍島嶼及海礁構成，、陸域378平方公里，古志記載,早在新石器時代，人類就開始在玉環(huán)大地上繁衍生息、創(chuàng)造文明。夏、周時期，玉環(huán)為“揚州之域”。清朝雍正六年（1782年）置玉環(huán)廳。民國元年，廢廳設縣，改稱玉環(huán)縣。1962年4月，隸臺州專區(qū)（現(xiàn)臺州市）管轄。據(jù)志書記載，玉環(huán)縣名源自海島奇觀：晨霧繞島，形狀如環(huán)；上有流水，潔白如玉--玉環(huán)由此得名。
一個沒有鐵、沒有銅、沒有木資源貧乏的縣城，卻誕生了“中國閥門之都”、“中國五金建材出口基地”、“中國汽車零部件產業(yè)基地”、“中國新古典家具精品生產基地”等九大國字號品牌。一個面積僅有378平方公里的彈丸小島上，卻擁有年產值超億元的企業(yè)95家，年實現(xiàn)工業(yè)產值800多億元。玉環(huán)人民以海島居民特有的豪爽、包容、拼搏、誠信的人文精神，走出了一條以民營經濟為核心的具有玉環(huán)特色的工業(yè)強縣之路。
改革開放以前，玉環(huán)經濟基礎十分薄弱，直到70年代末仍然維持“一農二漁三鹽”的.傳統(tǒng)經濟格局。
黨的十一屆三中全會以來，玉環(huán)人民積極創(chuàng)造和發(fā)揮機制靈活的優(yōu)勢，解放思想，開拓創(chuàng)新，由一個落后的海島小縣變成經濟強縣，實現(xiàn)了經濟和社會發(fā)展的第一次歷史性騰飛。從1978年到20xx年，國內生產總值從7916萬元增加到116.29億元，增長145．9倍；財政總收入從847萬元增加到12．2142億元，增長143倍；農村居民人均純收入從120元增加到7225元，增長59．2倍。20xx年度社會經濟綜合發(fā)展水平名列全國各縣（市）第29位。
“八五”以來，玉環(huán)五度躋身“中國綜合實力百強縣”行列，是全國綜合改革試點縣、全國科技工作先進縣、全國體育先進縣、全國生態(tài)示范區(qū)建設試點縣和浙江省首個小康縣“、”新農村縣"和省科技進步先進縣、教育強縣，被列為浙江省首批提前基本實現(xiàn)現(xiàn)代化的縣（市、區(qū)）和規(guī)劃發(fā)展的中等城市之一。可以說，玉環(huán)已健步跨入我國沿海發(fā)達地區(qū)行列，成為全國較具希望和活力的區(qū)域之一。
闖紅燈的感想報告篇十一
一、課題研究背景：
“中國式過馬路”成為一種“聞名世界”的中國現(xiàn)象，這是對中國人素質的一種否定。作為中國中小城市的公民，我們比外國人更能深切感受到國人對交通法規(guī)的無視。近年來，益陽爭創(chuàng)國家交通模范城市，并為此做出積極努力，城市交通硬件設施得到很大改善，車輛出行更加有序，交通環(huán)境有很大改觀，但益陽市民的交通意識和實際的交通行為卻不容樂觀，車輛過斑馬線不減速、不讓行，行人闖紅燈現(xiàn)象十分嚴重。今天我們作此調查研究，目的在于了解行人闖紅燈這種交通亂象的原因和嚴重程度，并提出我們的一些正肯的意見，以此為益陽創(chuàng)建國家交通模范城市盡自己的一點綿薄之力。
二、實施計劃：
1.向社會人士分發(fā)100分《行人闖紅燈調查問卷》
2.在七里橋的三個交叉路口對行人闖紅燈現(xiàn)象進行實地調查
3.分析調查問卷和實地調查數(shù)據(jù)
4.撰寫報告
三、人員安排：
此次調查組成員全都來自xx中學xx班
四、調查分析：
我們先分析問卷調查數(shù)據(jù)：
1.你知道闖紅燈這回事情嗎?
知道
93
不知道，只知道有車輛闖紅燈
4
聽說過，但不知道怎樣算是行人闖紅燈
3
2.作為行人，你曾經闖過紅燈嗎?
從不闖紅燈
47
偶爾闖紅燈
47
經常闖紅燈
6
分析：據(jù)以上兩題數(shù)據(jù)統(tǒng)計，93%的人知道闖紅燈這回事，47%的人從不闖紅燈，47%的人偶爾闖紅燈，只有6%的人經常闖紅燈，照此結果分析，治理闖紅燈亂象并不難，通過交通協(xié)管員或交通志愿者就可以做到，加上交通法規(guī)的普及和強化，成功解決這一交通問題指日可待。
如果您有過闖紅燈行為，通常在什么情況下?(多選)
別人都闖了，自己不闖覺得傻
13
當時路口沒有車，認為自己比較安全
57
機動車不敢跟行人搶道，一般不會出事
11
下意識行為，沒多想
14
自己有急事
39
分析：選擇當時路口沒有車(57人選擇)及自己有急事才闖紅燈(39人選擇)的答案的人最多。這兩種人的共同點是只站在自己的立場想問題，而沒有考慮到交通法規(guī)和交通秩序?！皠e人都闖了，自己不闖覺得傻”有13人選擇，這說明這些人不能堅持正確的立場。選擇“機動車不敢跟行人搶道，一般不會出事”的11人在拿自己的安全打賭，賭的是機動車司機都有好脾氣，都不會出現(xiàn)闖紅燈或開車失誤的現(xiàn)象，這是不重視自己生命安全的表現(xiàn)。“下意識行為，沒多想”14人選擇，這說明在這些人心里是沒有交通法規(guī)的。
4.別人都闖紅燈，有一個人要等綠燈亮再通過，您對此怎么看?
自己不會那么傻等
9
令人尊敬，但自己該闖還闖
13
令人尊敬，自己也會跟著做
76
分析：覺得這種行為令人尊敬要跟著做的人占76%，這說明大部分人還是有是非觀念，懂得向榜樣學習，關鍵是要通過各種措施培養(yǎng)更多的遵守交通規(guī)則的人，有更多的值得大家學習的對象。
5.您對闖紅燈現(xiàn)象怎么看?
屬于違法行為，那樣很危險，是不珍惜生命的表現(xiàn)
85
不值得大驚小怪，又沒有妨礙誰，對社會對他人沒什么影響
6
每個人都應對自己負責，出了事自認倒霉
11
6.您想過闖紅燈對社會的危害，對自己帶來的安全隱患嗎?(多選)
沒想那么多，每次闖紅燈都是隨意而為
13
曾經想過，但是照樣闖紅燈，因為沒有碰到過危險情況
19
當然想過，所以每次闖紅燈過馬路都會很小心瞅縫隙穿
67
分析：此題選第三個選項的占到67%，這說明大多數(shù)闖紅燈者覺得只要“闖”法得當就沒有問題，沒有考慮到對他人的影響，對闖紅燈的危害性認識還不夠。
7.對行人亂穿馬路的交通違法行為依法進行處罰，你認為怎樣?
很有必要，早就應該這樣做
71
沒有必要，遵守交規(guī)要靠自覺性，根本管不過來
28
沒有必要，亂穿馬路不是啥大事
2
8.您覺得哪種方法懲罰闖紅燈行為有效且合理
?(多選)
當場予以警告
76
當場依法罰款
35
告知本人所在單位
9
進行公開曝光
8
9.您認為怎樣規(guī)范行人過馬路?(多選)
依法加大罰款力度
23
在路口派交巡警或協(xié)管員督促
31
通過教育讓人意識到亂穿馬路的危險
48
學校應加強對孩子交通意識的教育
41
都不好
1
分析：以上3題是關于闖紅燈的處罰問題，大部分人還是覺得有必要處罰，但至于如何處罰還是存在一定的分歧，支持依法罰款的人有一部分，多數(shù)人認為當場予以警告較好。對于如何規(guī)范行人過馬路，大家的意見也各不相同，從最后一題的'選項來看，大家還是都給出了自己的意見。
下面我們再來看實地調查數(shù)據(jù)：
時間現(xiàn)象
闖紅燈
沒闖紅燈
5月15日中午
85
65
5月18日中午
110
70
5月19日放學
122
41
5月20日放學
187
90
5月21日中午
96
31
合計
600
307
所占百分比
66%
34%
在這幾天的實地調查中我們發(fā)現(xiàn)了行人過馬路時的各種違規(guī)現(xiàn)象:有行人直穿綠化帶過馬路;有行人不走斑馬線;有小學生在斑馬線上追趕打鬧;有行人在斑馬線上盡情聊天緩慢行走玩手機。再來看實地調查數(shù)據(jù)，有66%的行人闖紅燈，這與調查問卷的數(shù)據(jù)出現(xiàn)了不相符，這說明很多人理論上明白應遵守交通規(guī)則，但在實際行動中卻出現(xiàn)了偏差，因為有急事，因為別人都闖，因為當時車輛少，因為闖紅燈時注意了車輛和自身安全等等原因造成了行人闖紅燈現(xiàn)象。不是每次闖紅燈都會引發(fā)交通事故，但多數(shù)的交通事故和交通擁堵都與行人闖紅燈有關。
五、對治理闖紅燈現(xiàn)象的建議
1、政府應加大宣傳力度
很多人闖紅燈是因為他們缺乏交通安全知識，他們以為自己走了斑馬線就可以了。要使交通安全知識深入人心，不是一兩天的事情，必須堅持幾個月甚至幾年。政府應該加大宣傳力度，使交通安全知識進學校、社區(qū)和單位。也可組織學生和事業(yè)單位工作人員上街開展有關“文明我先行”的活動，呼吁人們支持文明行為，杜絕不文明行為，從而使人民素質有所提高。
2、交通規(guī)則意識從學生抓起
各學校關于“創(chuàng)交?！钡囊恍┕ぷ鞑荒苤粸榱擞訖z查而進行形式上和書面材料上的應付，應該要落到實處。不僅要關注學生的學習狀況，更要注意培養(yǎng)學生完善的人格和自我思考判斷能力。學校還要定期組織全體學生學習交通安全知識，舉辦講座等一系列活動，并制定考核制度。要教育學生遵守交通規(guī)則，養(yǎng)成良好的社會習慣。對學生家長也要通過各種形式進行交通知識的宣傳和普及。
3、在各紅綠燈路口安排交通志愿者和交通協(xié)管員值班
交通志愿者和交通協(xié)管員要做兩方面的工作：一、配合政府的交規(guī)知識普及和宣傳。二、規(guī)范行人的闖紅燈不文明行為。
4、對行人闖紅燈制定處罰措施并嚴格執(zhí)行。
益陽目前還沒有對行人闖紅燈實行處罰?？梢栽囆嘘J紅燈罰款，在處罰實行之前先通過電視、廣播電臺、網絡等媒體進行密集的宣傳，尤其要讓市民知道具體的罰款時間。然后要求各事業(yè)單位人員通過qq群、微信朋友圈轉發(fā)提高市民知曉率。
闖紅燈的感想報告篇十二
二、參加者：xxx
三、時間：20xx/4/12~20xx/4/27
四、地點：xxx師范學院附近
五、調查方式：通過不同時段觀察，拍照，了解校園附近闖紅燈情況
六、正文：
在普通時段時，因為車輛較少，所以違規(guī)人數(shù)的比例更大了，更多的違規(guī)者，在車輛直行綠燈時，也在馬路上穿梭，更有甚者，竟然翻閱欄桿，連幾步路都不愿意走，選擇了“抄近道”的方式，十分危險。那為何人們會闖紅燈?大多數(shù)闖紅燈的人都抱有僥幸心理。
(1)大家闖紅燈都已經形成了一種習慣，別人闖，自己也闖，好像闖紅燈成為一種氛圍，一種習慣，沒有人提醒就不知道要遵守交通規(guī)則。人們都抱有僥幸心理，認為自己不會出事，不會這么倒霉，但是往往就是這樣的疏忽導致一個個悲劇。
(2)大多數(shù)人都是借口有急事，趕著去某個地方，所以才闖紅燈。但是他們沒有想過，急這么幾秒，很可能造成的就是終身的遺憾。
(3)對車輛的管理很嚴，查到就是200元的罰款，但是對于行人，盡管最近在各個路口有管理人員，還會有媒體拍闖紅燈的照片，放在路口展示，被交警查到，還要接受教育，或是義務勞動，但這些方法都是盛行一時，現(xiàn)在很少看見了，沒有辦法像對汽車那樣的管理能夠一直堅持下來，這也是人們有僥幸心理的一個原因。
(4)交通違法管理松懈,存在漏洞。
(5)交通設施的不完善。
七、調查結果，常有以下一些違反交通的情況
(一)橫穿綠化帶，不走人行道。有些同學為了圖方便，無視交通規(guī)則，
不走人行道，這種行為不僅違反社會公德而且很危險，建議少冒這種不必要的險。
(三)車輛搶道，在不顧及路人及他人安全的情況下，隨意超車，雖說可能有急事可也得考慮一下他人的安全吧，這種行為不僅擾亂了交通秩序還是危險的。
八、調查體會
我們是新世紀的大學生，我們要爭做文明人，從小事做起，從自身做起，遵守交通規(guī)則，人人有責，除了做好我們自己，我們還要鼓勵更多的人去遵守交通規(guī)則，不闖紅燈，不穿綠化帶，不亂超車，珍惜自己的生命，更是尊重他人的生命。
我為自己樹立一個社會主人公的形象，做一個文明有修養(yǎng)的當代大學生。文明不只是一種習慣，一種理念，而且是一種素質，一種光榮。如果大家對不文明現(xiàn)象熟視無睹，無形中將縱容不文明行為;如果大家都講文明，那么不文明的行為就會孤立起來。減少不文明現(xiàn)象，大學生本身的努力是最重要的。增強社會責任感，多一些對別人的關心，是大學生們要做的。勿以善小而不為，勿以惡小而為之，告別不文明行為，做一個人格健全、和諧發(fā)展的當代大學生。
闖紅燈的感想報告篇十三
2.你對違章講人情，事故對你不留情。
3.實線虛線斑馬線，都是生命安全線
4.沒有紅燈停，哪來綠燈行
5.喝酒過多傷肝，酒后駕車要命
6.快一點危險叢生，緩一秒風平浪靜
7.忍一忍風平浪靜，讓一讓海闊天空
8.安全來自警惕，事故出于麻痹
9.但愿人長久，一路共平安
10.心存僥幸，必遭不幸
11.遵守交規(guī)，儲蓄安全
12.肇事逃逸犯法，緝拿歸案重罰
13.人要安全靠右行，車要安全靠慢行
14.各行其道，安全可靠
15.道路非比球場，不要合理沖撞
16.刮風下雨路滑，不要搶道回家
闖紅燈的感想報告篇十四
出差報告總結范文
出差目的,時間,地點,內容,經費預算等
總結，就是把某一時期已經做過的工作，進行一次全面系統(tǒng)的總檢查、總評價，進行一次具體的總分析、總研究;也就是看看取得了哪些成績，存在哪些缺點和不足，有什么經驗、提高。
(一)基本情況。
1.總結必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。這部分內容主要是對工作的主客觀條件、有利和不利條件以及工作的'環(huán)境和基礎等進行分析。
2.成績和缺點。這是總結的中心?？偨Y的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現(xiàn)在哪些方面，是怎樣取得的;缺點有多少，表現(xiàn)在哪些方面，是什么性質的，怎樣產生的，都應講清楚。
3.經驗和教訓。做過一件事，總會有經驗和教訓。為便于今后的工作，須對以往工作的經驗和教訓進行分析、研究、概括、集中，并上升到理論的高度來認識。
4.今后的打算。根據(jù)今后的工作任務和要求，吸取前一時期工作的經驗和教訓，明確努力方向，提出改進措施等。
(二)寫好總結需要注意的問題
1.總結前要充分占有材料。最好通過不同的形式，聽取各方面的意見，了解有關情況，或者把總結的想法、意圖提出來，同各方面的干部、群眾商量。一定要避免領導出觀點，到群眾中找事實的寫法。
2.一定要實事求是，成績不夸大，缺點不縮小，更不能弄虛作假。這是分析、得出教訓的基礎。
3.條理要清楚?？偨Y是寫給人看的，條理不清，人們就看不下去，即使看了也不知其所以然，這樣就達不到總結的目的。
5.總結的具體寫作，可先議論，然后由專人寫出初稿，再行討論、修改。最好由主要負責人執(zhí)筆，或親自主持討論、起草、修改。
出差報告短期
年 月 日 出差報告 科 姓名 簽章 此次關于[ ]一事，出差商討，特此報告。 目 的?? 地 點?? 日 期?? 同 行 者?? 行 動?? [內容]??????????? [感想、意見]l 費用計算表如附件。l 資料如附件。????????? 年 月 日 出差報告 科 姓名 簽章 此次關于[ ]一事，出差商討，特此報告。 目 的?? 地 點?? 日 期?? 同 行 者?? 行 動?? [內容]??????????? [感想、意見]l 費用計算表如附件。l 資料如附件。
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闖紅燈的感想報告篇十五
紅燈停綠燈行黃燈亮了停一停。
隨看社會經濟的飛速發(fā)展，道路交通量也在急劇增長，然而闖紅燈違章現(xiàn)象卻處處可見，使得城區(qū)的交通持續(xù)，交通安全不盡人意。
據(jù)這一現(xiàn)象，我利用假期展開了對闖紅綠燈情況的調查。我選擇了與交通燈且人流量比較大的中心街二路，五路和六路作以調查。(調查結果見附錄.)
根據(jù)調查結果可知：
1、闖紅燈的現(xiàn)象普遍存在，既有摩托車、自行車、小汽車之類的機動車輛，也有步行的人。
2、小汽車、出租車穿紅燈的幾率比其他車輛步行的闖紅燈幾率大。
造成上述問題原因：
(1)1機動車輛駕駛員和行人的交通意識單薄，漠視交通安全。
(2)出租車駕駛員太多認為“時間就是金錢”覺得等紅燈就是浪費時間，為了多賺點錢，不惜以闖紅燈來節(jié)約時間。
(3)小汽車駕駛員多為富裕人家，“財大氣粗”，認為有錢就比別人高一等，就可以不遵守交通規(guī)則。
經過一番調查分析后，我有以下建議：
(1)加強交通安全宣傳教育：
教育應廣泛宣傳遵守交通規(guī)則的意義和闖紅燈所帶來的危害，交通管理部門在紅綠燈區(qū)和人行道等地方刷寫警句或樹立宣傳牌。
(2)嚴格執(zhí)法，依法對交通違法者處罰：
在主要路口時常增派交警執(zhí)勤、執(zhí)法部門在處理交通違法行為時應依法嚴肅查處。
遵守和維護交通失序是我們每個公民應盡的義務，我們應團結一致，各行其取、使城區(qū)的交通井然有序，也在社會上形成良好的文明風尚。
闖紅燈的感想報告篇十六
我家門前有一條寬闊的大馬路，每天馬路上人來車往，有跑得飛快的汽車、最環(huán)保的自行車、不用加汽油的電動車、晃晃悠悠的公交車，還有一開起來就地動山搖的大貨車。我很喜歡這條大馬路。
可是在這條路上走的時間長了，我卻發(fā)現(xiàn)了一個困擾交警叔叔多年的問題――闖紅燈。只見每到上下班高峰期，這條路上的十字路口就會變得擁擠不堪，有許多行人、自行車、電動車，還有個別摩托車像展開了一場賽車比賽似的，不管前方是不是紅燈，都加大油門往前沖。我覺得很奇怪，他們?yōu)槭裁匆J紅燈呢?我對闖紅燈現(xiàn)象進行了調查。
調查
我用數(shù)學上學過的統(tǒng)計方法調查了闖紅燈車輛的百分比，其中電動車占百分之四十五，自行車占百分之三十五，行人占百分之十五，摩托車占百分之五，我從來沒有看見過汽車闖紅燈。而闖紅燈的摩托車也大多是沒有牌照的新車。
分析
我仔細觀察了每個闖紅燈的人，有些人很著急，皺著眉頭，飛快地騎著車，沖過十字路口的時候，絲毫沒有要減速的意思，迅速瞥一眼兩邊的車，“唰”的一下就沖了過去。有些人則明顯放慢了速度，先左右看看有沒有車，才慢悠悠地從車流中溜了過去，臉上還帶著得意的笑容。還有一些人，看到紅燈便停了下來，可看到別人闖過去后，自己也按耐不住，跟著闖了過去。最后一些人眼看著就快堅持到綠燈亮了，可是看到自己身邊已空空如也，便猶猶豫豫地騎上車，跟了過去。
這時我才注意到，闖紅燈的全是沒有牌照的非機動車，那些有牌照的汽車，都老老實實的在路口等著紅燈，一點兒都不敢超前，因為他們怕被監(jiān)控攝像頭逮住。
結論
車輛和行人闖紅燈的主要原因有：
1、有些人怕上班遲到爭分奪秒地往前趕，還不等綠燈亮就急著往前趕。
2、有些人心存僥幸，覺得自己闖過了紅燈很得意。
3、有些人看見別人都闖了，自己不闖，覺得吃虧。
4、有些人看見別人都闖了，覺得自己一個人等在那兒有些“傻”。
5、交警叔叔對闖紅燈的行人和車輛沒有什么嚴厲的懲罰，即使闖紅燈被抓住，也僅僅教育一番而已。
看來，導致所有非機動車和行人闖紅燈的罪魁禍首還是闖紅燈懲罰太輕。
建議
交管部門應該堅決制止非機動車和行人闖紅燈的不良現(xiàn)象，并且和每位市民訂立抵制闖紅燈合同書，制定一些具體措施，做到制止闖紅燈有獎，個人闖紅燈必罰。
闖紅燈的感想報告篇十七
遵守交通規(guī)則，人人有責。但在生活節(jié)奏日益加快的今天，每到上下學高峰期，十字路口就會變得擁擠不堪，有許多行人、自行車、電動車，還有個別摩托車像展開了一場賽車比賽似的，不管前方是不是紅燈，都加大油門往前沖。為了調查清楚真實情況，我展開關于“闖紅燈”情況的調查活動。
調查：
我用數(shù)學上學過的統(tǒng)計方法調查了闖紅燈車輛和行人的百分比，其中電動車占百分之二十五，自行車占百分之十五，行人占百分之五十五，摩托車占百分之五，我從來沒有看見過汽車闖紅燈。而闖紅燈的摩托車也大多是沒有牌照的新車。
我仔細觀察了每個闖紅燈的人，有些人很著急，皺著眉頭，過十字路口的時候，一下就跑了過去。有些人則明顯放慢了速度，先左右看看有沒有車，才慢悠悠地從車流中溜了過去，臉上還帶著得意的笑容。還有一些人，看到紅燈便停了下來，可看到別人闖過去后，自己也按耐不住，跟著闖了過去。最后一些人眼看著就快堅持到綠燈亮了，可是看到自己身邊已空空如也，便猶猶豫豫地跟了過去。這時，我找到一個跟著別人闖紅燈過來的小學生，問他：“你為什么要闖紅燈呢?”他卻回答道：“別人都闖了，還站在那兒顯得多傻啊!”
分析：
車輛和行人闖紅燈的主要原因有：
1、有些人怕上學遲到爭分奪秒地往前趕，還不等綠燈亮就急著往前走。
2、有些人心存僥幸，覺得自己闖過了紅燈很得意。
3、有些人看見別人都闖了，自己不闖，覺得吃虧。
4、有些人并不在意，認為闖紅燈沒什么大不了的。
結論：
看來，導致所有非機動車和行人闖紅燈的原因有很多，但最主要的還是人們交通安全意識淡薄，認為闖紅燈沒什么大不了的。而這種想法嚴重危害了我們自身的安全，不利于交警管理以及學生健康成長。
建議：
交管部門應該堅決制止非機動車和行人闖紅燈的不良現(xiàn)象。我們自己也要做到無論如何也不闖紅燈，做出表率，并制止身邊的人闖紅燈，呼吁更多人加入到堅決不闖紅燈的行列之中來?！耙?guī)則只有人人都遵守，才能變成規(guī)矩。”我相信，只要每個人心中都有“不闖紅燈”的規(guī)矩，因闖紅燈而引起的交通安全事故就會徹底杜絕!
評語：該調查報告有現(xiàn)象，有分析，基本反映了當前的情況，依據(jù)事實論證準確，層次分明，且邏輯性較強。