愛心是人類最寶貴的品質(zhì)之一，它能夠帶來溫暖和人類間的互助?？偨Y(jié)要注重?cái)?shù)據(jù)的分析與研究，以事實(shí)為依據(jù)?？偨Y(jié)是一個(gè)不斷進(jìn)步的過程，每一次總結(jié)都是在完善自己的過程中邁出的一步。
公路工程造價(jià)論文參考篇一
伴隨著經(jīng)濟(jì)的騰飛，我國(guó)道路交通網(wǎng)趨于完善，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展起到支柱作用。隨著我國(guó)公路工程的不斷發(fā)展，已經(jīng)產(chǎn)生了巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，但是不能忽視公路工程施工過程中的一些風(fēng)險(xiǎn)，由于公路工程成本巨大，施工過程中必須更加謹(jǐn)慎，必須嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工與管理，其中工程造價(jià)成本控制是重中之重。公路工程造價(jià)成本控制是指利用科學(xué)手段合理確定投資成本、設(shè)計(jì)預(yù)算、施工圖預(yù)算、發(fā)承包合同工程總價(jià)以及工程結(jié)算竣工決算，將工程造價(jià)成本控制在合理的范圍之內(nèi)，提高投資效益，使各方面的利益最大化。
公路工程造價(jià)論文參考篇二
在公路工程項(xiàng)目中，工程造價(jià)是需要加強(qiáng)控制的重要一環(huán)，因此，針對(duì)公共路工程造價(jià)中存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，并采取相應(yīng)的對(duì)策以提升工程造價(jià)水平具有重要意義。
2.1控制型處置策略
（1）風(fēng)險(xiǎn)回避
最徹底的避免風(fēng)險(xiǎn)的方法就是風(fēng)險(xiǎn)回避法，它是指如果一個(gè)項(xiàng)目發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)概率很大或者是造成的損失非常嚴(yán)重，就采取中止這一項(xiàng)目的辦法，以此來處理風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)對(duì)某個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別和評(píng)估之后，發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目具有不可避免的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生，而一旦發(fā)現(xiàn)這種風(fēng)險(xiǎn)，相關(guān)的管理人員無法很好的應(yīng)對(duì)和處理，那就采取風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避的辦法，避免項(xiàng)目可能出現(xiàn)的不可估量的損失。
（2）損失控制
國(guó)家或者是企業(yè)必須要新出臺(tái)一些政策或者是文件，對(duì)公路工程的機(jī)械租賃價(jià)格、機(jī)械臺(tái)班、次要材料、周轉(zhuǎn)材料、主要材料、工人費(fèi)用等進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)定，并且要積極地建立相應(yīng)的信息數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)各種數(shù)據(jù)資料的對(duì)比和分析，更好的對(duì)相關(guān)的費(fèi)用進(jìn)行處理和利用。除了費(fèi)用方面的控制，還要對(duì)利率風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制，比如說可以通過限制貸款額度、調(diào)整貸款方案和固定利率的辦法，最大可能的減少業(yè)主的損失。除此之外，還要對(duì)工程變更風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制，通過簽訂合同等方式，更好的加強(qiáng)公路工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目的變更管理工作，防止因?yàn)槌霈F(xiàn)過大的變動(dòng)引起的不必要的風(fēng)險(xiǎn)和損失[3]。
（3）合同轉(zhuǎn)移
所謂合同轉(zhuǎn)移，就是公路工程的業(yè)主通過簽訂一些規(guī)范而且科學(xué)合理的保險(xiǎn)合同，將工程項(xiàng)目可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避到相關(guān)的保險(xiǎn)單位，從而最大可能的確保建設(shè)項(xiàng)目的人身安全以及財(cái)產(chǎn)安全。當(dāng)然，還可以通過簽訂合同，將這些風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給承包商，進(jìn)而更好的控制公路工程的造價(jià)。
2.2財(cái)務(wù)性處理策略
（1）風(fēng)險(xiǎn)自留
風(fēng)險(xiǎn)自留包括主動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)自留和被動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)自留兩種基本情況，主動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)自留就是有計(jì)劃的做好風(fēng)險(xiǎn)自留工作，通過采取一系列的相應(yīng)措施，來控制可能發(fā)生或是已經(jīng)發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)；被動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)自留是指由于相關(guān)的管理人員并沒有意識(shí)到可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，而且，即便是認(rèn)識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)的存在也不能很好的采取措施進(jìn)行控制，而由此產(chǎn)生的后果只能交由自己承擔(dān)。
（2）保險(xiǎn)和擔(dān)保轉(zhuǎn)移
所謂保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，就是通過采取轉(zhuǎn)移擔(dān)保風(fēng)險(xiǎn)的辦法，將可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到保險(xiǎn)公司或者是其他單位；擔(dān)保轉(zhuǎn)移就是按照合同的規(guī)定，將相應(yīng)的擔(dān)保責(zé)任轉(zhuǎn)嫁到第三方身上，第三方負(fù)責(zé)擔(dān)保責(zé)任的主要形式包括投標(biāo)階段遞交的投標(biāo)保證書、預(yù)付款階段的保證書、承包商提供的履約保證書等等。
3結(jié)束語
綜上所述，我們知道公路工程造價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)有著全程性、靈活不穩(wěn)定性、復(fù)雜多變性和缺乏主動(dòng)性等特點(diǎn)，這些特點(diǎn)就決定了工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的可能性和出現(xiàn)的危害性。通過對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率、風(fēng)險(xiǎn)的危害性以及所造成的損失程度，包括其他一些綜合因素進(jìn)行概括和分析，就可以大致的了解公路工程造價(jià)可能出現(xiàn)的各種風(fēng)險(xiǎn)的危害程度，并根據(jù)這些風(fēng)險(xiǎn)，采取各種恰當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行處置和應(yīng)對(duì)，最大程度的將風(fēng)險(xiǎn)降低到最小。
公路工程造價(jià)論文參考篇三
摘要：隨著改革開放的不斷深入，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)也有了很快的發(fā)展，在工程建筑方面也有了很大的成就，特別是水利工程方面，成就尤為顯著。水利施工作為建筑工程中必不可少的一項(xiàng)工程建筑，關(guān)系著我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的方方面面，關(guān)系著全國(guó)人民的生活和國(guó)家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)。現(xiàn)在，水利工程的成本控制問題成為了國(guó)家主要管理的對(duì)象，因此，如何更好的管理和控制水利工程的成本是我們應(yīng)該思考和研究的內(nèi)容。
關(guān)鍵詞：水利施工；成本；管理控制
水利工程關(guān)系到我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的方方面面，與我國(guó)的工程建筑息息相關(guān)，是重要的建筑工程。近幾年來，水利工程的施工成本問題已成為建筑工程師主要考慮的問題，如何在水利工程的施工過程中降低成本，為企業(yè)帶來更多的利潤(rùn)，同時(shí)也不會(huì)影響水利工程的進(jìn)度，企業(yè)和工程師們也在為找到這種一舉兩得的方法努力探索著，因此，加強(qiáng)水利施工中的成本控制與管理成為了現(xiàn)在水利工程中應(yīng)該重視的問題。
1水利工程項(xiàng)目施工成本控制與管理的重要意義
簡(jiǎn)單來說施工成本控制和管理就是指施工企業(yè)綜合利用各種技術(shù)、方法、工藝以及管理等手段對(duì)生產(chǎn)成本進(jìn)行有效控制的過程，其根本目的就是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化。對(duì)于一個(gè)企業(yè)來說，做好成本控制和管理該證據(jù)有重要的意義，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
（1）加強(qiáng)成本控制和管理有利于企業(yè)提高生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的效率，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化，使企業(yè)的資本積累不斷增多。
（2）加強(qiáng)成本控制和管理有利于企業(yè)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中持續(xù)、穩(wěn)定、健康運(yùn)行。
（3）加強(qiáng)成本管理的控制有利于提高企業(yè)整體的管理水平，充分發(fā)揮管理的作用，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，促使整個(gè)行業(yè)獲得更好的發(fā)展。
（4）加強(qiáng)成本控制和管理有利于促進(jìn)我國(guó)水利工程建設(shè)事業(yè)獲得更快更好的發(fā)展，從而更好的為國(guó)家和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
2水利施工中存在的問題
當(dāng)今社會(huì)，經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)水平也有了很大的提高，水利工程也有了更大的發(fā)展機(jī)遇，有了更大的發(fā)展空間，水利工程建筑也得到了很大的發(fā)展。伴隨著發(fā)展機(jī)遇而來的還有許多的問題，主要是水利施工中的成本問題，這些阻礙著水利工程的進(jìn)一步發(fā)展，主要有以下幾個(gè)問題：
2.1水利工程施工中的成本預(yù)算不準(zhǔn)確
在進(jìn)行整個(gè)水利工程的工程施工之前，都會(huì)對(duì)施工進(jìn)行圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和工程數(shù)據(jù)預(yù)算，然而，在進(jìn)行數(shù)據(jù)預(yù)算的時(shí)候，往往會(huì)因?yàn)槟承┮蛩貙?dǎo)致成本預(yù)算的結(jié)果不準(zhǔn)確，從而導(dǎo)致水利工程出現(xiàn)成本問題，降低水利工程的施工效率，同時(shí)也會(huì)降低企業(yè)的利潤(rùn)。首先，在進(jìn)行預(yù)算處理的時(shí)候，可能會(huì)忽略細(xì)節(jié)，對(duì)細(xì)節(jié)的東西考慮不是很全面，比如說在材料設(shè)備購(gòu)買、給施工人員和設(shè)計(jì)人員及其他員工發(fā)放的工資等一些小的方面缺乏相應(yīng)的重視，造成對(duì)成本的預(yù)算不準(zhǔn)確；還有在進(jìn)行預(yù)算的過程中做不到一一對(duì)應(yīng)，具體問題具體分析，或者是考慮片面，不能全面的考慮問題，對(duì)于工程的施工過程中出現(xiàn)的差異，經(jīng)常出現(xiàn)一概而論的情況，比如說工程的規(guī)模，施工的時(shí)間，工程施工的要求等這些都沒有具體視情況分析，給施工成本預(yù)算帶來了一定程度的影響，降低了施工成本預(yù)算的準(zhǔn)確度。
2.2沒有專門進(jìn)行成本預(yù)算的部門
我們進(jìn)行水利工程施工時(shí)，沒有專門的進(jìn)行成本預(yù)算的部門，這一問題同樣影響成本預(yù)算的精確性。由于成本預(yù)算部門的缺失，會(huì)使得在成本預(yù)算時(shí)出現(xiàn)的許多問題得不到解決，成本預(yù)算造成問題的責(zé)任不知道有誰負(fù)責(zé)，就會(huì)導(dǎo)致成本預(yù)算的制度和責(zé)任分配比較混亂，使成本預(yù)算的效率降低，成本預(yù)算的精確度也得不到提高，不利于進(jìn)行成本控制。
2.3成本管理缺乏專業(yè)性
在水利工程里，施工成本控制是最重要的一項(xiàng)內(nèi)容，在施工成本控制里，成本管理又是更為重要的內(nèi)容，預(yù)算是進(jìn)行成本控制的前提，是進(jìn)行成本控制的基礎(chǔ)，而成本管理則是控制好施工成本的重要舉措。我們?cè)谶M(jìn)行水利工程的施工過程中，要購(gòu)買材料、發(fā)放職工薪酬等進(jìn)行資金的周轉(zhuǎn)和利用，許多的施工單位在進(jìn)行企業(yè)的資金管理分配這些方面缺乏合理性，就會(huì)造成施工的資金不能合理的利用，造成施工成本的增多，出現(xiàn)不必要的花銷。還有，就是在成本管理上存在不足，缺乏專業(yè)的人才進(jìn)行成本管理分配，在制度上也不完善，造成成本控制變得艱難。沒有具體的工程施工計(jì)劃也會(huì)使資金的運(yùn)用分配混亂，給成本控制帶來難度，是成本得不到有效的控制利用。
3水利施工成本控制措施分析
3.1加強(qiáng)成本預(yù)算工作
成本預(yù)算是整個(gè)水利工程進(jìn)行的基礎(chǔ)，是整個(gè)工程順利進(jìn)行的關(guān)鍵。針對(duì)成本預(yù)算的過程中出現(xiàn)的問題，我們要想辦法進(jìn)行解決，保證預(yù)算的精確性和準(zhǔn)確性。在進(jìn)行成本預(yù)算的過程中，我們要注重細(xì)節(jié)，考慮全面，將各方面出現(xiàn)的問題都要考慮在內(nèi)，根據(jù)實(shí)際情況做出科學(xué)合理的預(yù)算，為水利工程的施工成本的控制打下良好的基礎(chǔ)，保證水利施工能夠正常的進(jìn)行。
3.2成立專門的預(yù)算管理部門
要成立專門的預(yù)算管理部門，對(duì)水利工程的施工成本進(jìn)行精確的預(yù)算，還要建立完善成本控制制度，做到有制度可依，嚴(yán)格的`按照制度進(jìn)行預(yù)算控制，避免預(yù)算中出現(xiàn)的失誤。明確成本預(yù)算過程中的責(zé)任意識(shí)，做到獎(jiǎng)罰分明，調(diào)動(dòng)職工的積極性，使預(yù)算人員考慮的更加的全面，具體問題具體分析，在應(yīng)對(duì)不同狀況時(shí)，能夠提出相應(yīng)的解決措施，提高成本控制效率。
3.3加強(qiáng)成本管理
我們?cè)谶M(jìn)行施工成本控制管理時(shí)，要把成本管理放在首位。首先，我們要管理好成本資金，做到賬目不混亂，資金完好無損，避免出現(xiàn)丟失等現(xiàn)象造成的虧損。其次，我們要合理的分配好成本，在進(jìn)行材料采購(gòu)，資金發(fā)放等方面進(jìn)行合理的管理控制，保證成本的穩(wěn)定以及合理利用。我們還要對(duì)成本管理人員進(jìn)行嚴(yán)格的要求，任用專業(yè)的資金管理人員進(jìn)行成本管理，通過專業(yè)素養(yǎng)來進(jìn)行成本控制，加強(qiáng)對(duì)施工成本的管理，詳細(xì)的規(guī)劃施工成本的運(yùn)用以及合理分配，提高資金的利用率，減少資金的不必要浪費(fèi)，規(guī)避施工中可能出現(xiàn)的突發(fā)問題，使水利工程的施工能夠正常、有序、穩(wěn)定的進(jìn)行。
4結(jié)語
綜上所述，做好水利工程施工成本的控制和管理對(duì)于水利工程的正常進(jìn)行有著關(guān)鍵的作用，因此我們嚴(yán)格的控制和管理施工成本，這樣才能保證水利工程的施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。除了以上的解決措施，我們還要加強(qiáng)對(duì)施工過程的監(jiān)督管理工作，做好預(yù)算監(jiān)督、施工監(jiān)督、成本分配監(jiān)督，還要對(duì)工程的資金運(yùn)用進(jìn)行檢查，增加透明度，使資金運(yùn)用更合理，這樣也會(huì)使施工成本得到更好的控制和利用，使水利工程更加科學(xué)、健康的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
[1]徐俊.水利工程項(xiàng)目施工成本控制與管理[j].南昌：南昌大學(xué)，2009.
[2]劉成成.淺談水利工程施工成本的控制與管理[j].珠江水運(yùn)，2011.
[3]張娜.淺述水利工程施工成本的控制策略[j].科技資訊，2013.
[4]李偉.探究水利工程施工成本控制中出現(xiàn)的問題[j].民營(yíng)科技，2011.
[5]周偉.加強(qiáng)水利工程施工成本的控制與管理措施[j].建筑之聲，2012.
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印
推薦度：
點(diǎn)擊下載文檔
搜索文檔
公路工程造價(jià)論文參考篇四
公路工程作為基本建設(shè)項(xiàng)目，是以形成固定資本投資為特定目的，并且其投資具有最高限額標(biāo)準(zhǔn)。為了控制和管理工程造價(jià)，在公路工程建設(shè)過程中投資者和承包商均對(duì)其工程造價(jià)站在不同角度進(jìn)行了多次預(yù)估。所以工程造價(jià)有兩種含義，一種是站在投資者的角度，工程造價(jià)是投資者購(gòu)買項(xiàng)目所要花費(fèi)的價(jià)格，另一種是站在供應(yīng)商的角度，以承包商為代表的供應(yīng)商，工程造價(jià)是他們作為市場(chǎng)供給主體出售商品或勞務(wù)的價(jià)格總和。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，工程造價(jià)受到工程建設(shè)所涉及的土地市場(chǎng)、設(shè)備材料市場(chǎng)、技術(shù)勞務(wù)市場(chǎng)以及承包市場(chǎng)等交易活動(dòng)的影響，形成了最終的市場(chǎng)價(jià)格，所以在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下一個(gè)建設(shè)工程從立項(xiàng)開始到建成交付使用預(yù)期花費(fèi)或?qū)嶋H花費(fèi)的全部費(fèi)用則是工程造價(jià)。
公路工程造價(jià)論文參考篇五
摘要：公路工程造價(jià)的管理是公路建設(shè)工作中的重要環(huán)節(jié)，是公路建設(shè)項(xiàng)目順利完成的有效保障。控制成本是企業(yè)經(jīng)濟(jì)的主要來源，有效控制工程造價(jià)才能使企業(yè)效益最大化。通過對(duì)ppp模式下公路工程造價(jià)的管理進(jìn)行分析，包括ppp模式的目標(biāo)和運(yùn)作思路、我國(guó)公路工程造價(jià)中存在的問題和整改方法探討如何在ppp模式下進(jìn)行公路工程造價(jià)的管理。
關(guān)鍵詞：ppp模式;公路工程;造價(jià)管理
引言
ppp(public-privatepartnership)模式就是公私合營(yíng)模式，它的意思是政府或者公共部門與企業(yè)或者個(gè)體形成合作關(guān)系，以簽合同的方式，明確各自擁有的權(quán)利和應(yīng)該履行的義務(wù)，共同承擔(dān)起公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工作以及正常的運(yùn)營(yíng)[1]。改革開放以來，我國(guó)的現(xiàn)代化城市發(fā)展迅速，公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工作也有了明顯的提升，工程行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也越來越激烈。由于我國(guó)公路工程造價(jià)的管理相較于許多發(fā)達(dá)國(guó)家起步晚，存在不小的差距，一直將公路工程的造價(jià)管理認(rèn)為是公路工程造價(jià)控制。因此，在激烈競(jìng)爭(zhēng)的當(dāng)下社會(huì)，我國(guó)的工程行業(yè)想要快速長(zhǎng)久的發(fā)展，就必須有一個(gè)合理的工程造價(jià)管理方式。ppp模式的運(yùn)用，很好地解決了這一問題，但其還存在著一定的問題，我們要對(duì)其做出整改，逐漸提高我國(guó)公路工程造價(jià)的管理能力。
1ppp模式
1.1ppp模式的目標(biāo)
ppp模式有兩種目標(biāo)，一個(gè)是低層次目標(biāo)，就是整個(gè)項(xiàng)目的短期目標(biāo)，另一個(gè)是高層次目標(biāo)，就是指與私人企業(yè)長(zhǎng)期合作建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施的目標(biāo)[2]，其項(xiàng)目機(jī)構(gòu)目標(biāo)層次見表1。
1.2ppp模式的運(yùn)作思路
ppp模式實(shí)際上就是一個(gè)項(xiàng)目融資的完整概念，但ppp模式并沒有把項(xiàng)目融資徹底改變，只是提出了一個(gè)項(xiàng)目整個(gè)過程中組織機(jī)構(gòu)的新模型，使得參與項(xiàng)目的各方達(dá)到比單獨(dú)新都更加有利的結(jié)果[3]。ppp模式使政府部門具有的社會(huì)責(zé)任、遠(yuǎn)景規(guī)劃、協(xié)調(diào)能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，與私人企業(yè)的創(chuàng)業(yè)精神、民間資金、管理效率的優(yōu)勢(shì)結(jié)合到一起[4]，政府部門可以和私營(yíng)企業(yè)相互取長(zhǎng)補(bǔ)短，充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，從而降低項(xiàng)目建設(shè)的費(fèi)用，減輕政府的財(cái)政負(fù)擔(dān)，促進(jìn)投資主體向多元化的轉(zhuǎn)變，并且可以使參與項(xiàng)目建設(shè)的各方形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，合理的分配風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)。其運(yùn)作思路如圖1所示。
公路工程造價(jià)論文參考篇六
依據(jù)公路造價(jià)的計(jì)價(jià)公式就能夠算出公路造價(jià)在它的可取區(qū)間范圍以內(nèi)是連貫的。但是造價(jià)成本的料、工、機(jī)各項(xiàng)費(fèi)用構(gòu)成在理論上來看，它在特定的范圍以內(nèi)消耗量以及其價(jià)格乘積也應(yīng)該是連續(xù)的，所以能用概率分布在特定的區(qū)間內(nèi)連續(xù)。能夠在該區(qū)間內(nèi)運(yùn)用連續(xù)分布函數(shù)對(duì)料、工、機(jī)每項(xiàng)費(fèi)用所受到的影響因素變化的范圍分布狀態(tài)進(jìn)行描述。應(yīng)該分析項(xiàng)目對(duì)于影響材料費(fèi)、人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)等的每個(gè)影響因素對(duì)它產(chǎn)生的市場(chǎng)價(jià)格。然后列出全部已知的和變量相關(guān)的'環(huán)境和情況，以此對(duì)它變量變化特點(diǎn)加以認(rèn)識(shí)。依據(jù)掌握的各項(xiàng)實(shí)際數(shù)據(jù)加以分析，并根據(jù)專家的經(jīng)驗(yàn)評(píng)定，運(yùn)用客觀估計(jì)和主觀估計(jì)互相結(jié)合的方法。這樣對(duì)每一個(gè)費(fèi)用的合理區(qū)間分布的規(guī)律加以分析而且選擇，可以反映被研究項(xiàng)目分布變化特點(diǎn)的概率分布函數(shù)。依據(jù)地方和時(shí)間的市場(chǎng)信息以及工程造價(jià)的資料還有專家的經(jīng)驗(yàn)判斷和分析，能夠得出各單位工程的料、工、機(jī)消耗費(fèi)用。能夠得出最可能值、最小值、最大值這三個(gè)特點(diǎn)估計(jì)，同時(shí)借助于計(jì)算機(jī)仿真，就可以得到工程的造價(jià)以及子工程。并且在計(jì)算模型中所涉及的費(fèi)率的記取，此處依據(jù)規(guī)定與實(shí)際狀況選擇特定的費(fèi)率范圍，運(yùn)用均勻分布函數(shù)。依據(jù)公路造價(jià)的范圍對(duì)公路造價(jià)進(jìn)行合理性評(píng)價(jià)涵蓋很多合理性指標(biāo)，而且依據(jù)每個(gè)階段其包含的指標(biāo)也各有不同。
如果想滿足造價(jià)合理性的要求，就要考慮每個(gè)指標(biāo)滿足合理性的具體情況，這是典型的多個(gè)屬性評(píng)價(jià)決策問題。多屬性評(píng)價(jià)決策它指的是大量存在于工程、經(jīng)濟(jì)還有平時(shí)生活中的部分問題。也就是決策的任務(wù)是在前面就已經(jīng)得知的多個(gè)目標(biāo)對(duì)象進(jìn)行集中的評(píng)價(jià)，然后將結(jié)果作為依據(jù)進(jìn)行決策，即多屬性決策。多屬性評(píng)價(jià)決策，特征如下:一、不同屬性間的量綱也不同;二、屬性常常組成一個(gè)層次結(jié)構(gòu);三、評(píng)價(jià)信息并不都是完全的;四、所評(píng)價(jià)的選擇余地也是已知的、有限的，空間是離散的，約束條件在準(zhǔn)則當(dāng)中隱含著，它們并不直接有限制的作用。在多屬性評(píng)價(jià)問題進(jìn)行求解的過程中常常涉及以下三個(gè)方面:每個(gè)屬性權(quán)重的確定、評(píng)價(jià)矩陣的規(guī)范化以及對(duì)方案的綜合評(píng)價(jià)。在多屬性評(píng)價(jià)問題的時(shí)候，因?yàn)閷傩跃哂卸亢投ㄐ缘膮^(qū)別，評(píng)價(jià)指標(biāo)在各屬性下的選擇值都是定量值，也就是數(shù)字的以及所有作為定性描述，也就是語言的。它的數(shù)據(jù)可以是有定量值的同時(shí)還有定性的描述。在工程建設(shè)、社會(huì)等眾多領(lǐng)域，有著許多多指標(biāo)(或者多屬性)的決策問題。如在合理性評(píng)價(jià)一公路工程造價(jià)施工階段的過程中，重點(diǎn)對(duì)工期、費(fèi)用、施工安全、質(zhì)量、施工工藝、環(huán)境保護(hù)這些指標(biāo)加以考慮。上面這些指標(biāo)的信息一些能夠用數(shù)值來表示，比如工期、費(fèi)用這些指標(biāo)。另外一些指標(biāo)比如環(huán)境保護(hù)、施工安全、施工工藝這樣的一些指標(biāo)在實(shí)踐中通常不容易用精確值加以量化。而相反，在經(jīng)過專家咨詢后，運(yùn)用語言變量對(duì)它們進(jìn)行刻畫則表現(xiàn)得更加的合理。在實(shí)際工程中對(duì)于多屬性決策問題的評(píng)價(jià)，一般運(yùn)用專家評(píng)議的辦法，它會(huì)受到比較大的主觀性影響。
科學(xué)合理的造價(jià)目標(biāo)將會(huì)保障造價(jià)管理的高效性和科學(xué)性。因此，在造價(jià)管理工作中，需要確定公路工程造價(jià)管理的造價(jià)范圍，并對(duì)其作出合理性評(píng)價(jià)。
公路工程造價(jià)論文參考篇七
1.1公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的全程性
公路工程的施工包括很多方面的內(nèi)容，在整個(gè)工程的各個(gè)環(huán)節(jié)，由于各種不穩(wěn)定和靈活性的要素的出現(xiàn)，都有可能引起公路的工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)公路工程的造價(jià)產(chǎn)生影響。公路工程造價(jià)普遍的存在于公路工程的各個(gè)環(huán)節(jié)之中，是不以人的意識(shí)為轉(zhuǎn)移的，而公路工程造價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)同樣具有不可轉(zhuǎn)移性，它存在于整個(gè)過程之中，具有全程性的特點(diǎn)。
1.2公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的靈活不穩(wěn)定性
公路工程造價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)存在于整個(gè)公路工程之中，受到各種因素的影響，造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)都有可能發(fā)生變化，這就是工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的不穩(wěn)定和不確定性。而受到各種因素的影響，公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)可能不定時(shí)的被移除或者是得到控制，這就充分的體現(xiàn)了公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的靈活性。
1.3公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的復(fù)雜多樣性
公路工程項(xiàng)目具有范圍廣、規(guī)模大、周期長(zhǎng)的特點(diǎn)，工程項(xiàng)目中的一些因素可能會(huì)導(dǎo)致工程造價(jià)出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)問題，而受到一種或者是多種因素的影響，導(dǎo)致公路工程造價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)具有復(fù)雜多樣性。而且，如果是各種因素交互作用，再與外界的環(huán)境進(jìn)行各種交叉影響，那這種復(fù)雜多樣性就變得更加的復(fù)雜，這就使得公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)顯示出多層次和多樣性的特點(diǎn)[2]。
1.4公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)缺乏主動(dòng)性
公路工程整個(gè)過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，或者是各個(gè)因素，都能夠激活造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)，這是一種隨機(jī)而變的現(xiàn)象。而且，受各種因素的影響，導(dǎo)致了公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的'被動(dòng)性，只是處于被動(dòng)接受的狀態(tài)，沒有辦法去主動(dòng)地應(yīng)對(duì)。
公路工程造價(jià)論文參考篇八
路橋工程是公路、鐵路施工中的重點(diǎn)也是難點(diǎn)，尤其是對(duì)于一些地形復(fù)雜、施工難度大的路橋工程項(xiàng)目對(duì)于公路、鐵路工程項(xiàng)目都有著重要的意義。需要在總結(jié)分析路橋工程項(xiàng)目在建設(shè)中造價(jià)控制中所存在的問題的基礎(chǔ)上對(duì)如何做好路橋工程施工造價(jià)審核進(jìn)行討論分析。
1、路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)審核中所存在的問題分析
路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)審核的過程中較為常見的問題是在實(shí)際的路橋工程項(xiàng)目的審核過程中常常會(huì)出現(xiàn)超預(yù)算的問題，造成這一問題的原因除了路橋工程項(xiàng)目施工中所使用的材料和人工成本上漲外，最主要的原因是由于路橋工程項(xiàng)目的管理人員對(duì)于路橋工程施工造價(jià)管控意識(shí)不強(qiáng)。路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)審核這一內(nèi)容應(yīng)該貫穿整個(gè)路橋工程項(xiàng)目施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)，但是在實(shí)際的路橋工程項(xiàng)目造價(jià)控制中各路橋工程項(xiàng)目施工管理人員并未對(duì)施工前的造價(jià)準(zhǔn)備工作引起足夠的重視，對(duì)于路橋工程項(xiàng)目施工中的前期準(zhǔn)備和路橋工程項(xiàng)目的可行性研究以及相應(yīng)的路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)審核重視程度不夠，從而使得路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)的準(zhǔn)確性和真實(shí)性大打折扣，從而在路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)審核的過程中造成造價(jià)出現(xiàn)偏差，對(duì)路橋工程項(xiàng)目的施工造成了嚴(yán)重的影響。
此外在路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)審核的管理機(jī)制上也存在著一些問題，路橋工程項(xiàng)目管理機(jī)制的缺失導(dǎo)致在路橋工程項(xiàng)目的招投標(biāo)以及后期的結(jié)算審核中無法依靠完善的管理機(jī)制對(duì)其進(jìn)行管控，此外，在路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)會(huì)涉及眾多的主體和繁復(fù)的內(nèi)容從而為路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)審核帶來了不小的難度。
從而使得路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)審核無法落到實(shí)處而失去了對(duì)于路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)的控制。路橋工程項(xiàng)目的施工是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)性的工程，而設(shè)計(jì)是否合理又是路橋工程項(xiàng)目施工質(zhì)量的重要前提。在現(xiàn)今的路橋工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)中很多的路橋工程項(xiàng)目都存在著重技術(shù)輕經(jīng)濟(jì)性的問題，還有一些設(shè)計(jì)人員由于經(jīng)驗(yàn)少，同時(shí)缺乏正確的經(jīng)濟(jì)觀念，對(duì)于路橋工程項(xiàng)目中的安全系數(shù)不必要的提高且缺乏對(duì)于新材料、新技術(shù)的創(chuàng)新使用意識(shí)，從而使得路橋工程項(xiàng)目的施工成本大幅增加，造成了資金的浪費(fèi)。工程項(xiàng)目招投標(biāo)措施是國(guó)家為了打破壟斷也是為了有效控制工程項(xiàng)目造價(jià)控制所采取的一項(xiàng)重要的舉措，但是在實(shí)際的招投標(biāo)工作中暗箱操作的問題仍然存在從而導(dǎo)致了路橋工程項(xiàng)目中的工程造價(jià)無法真實(shí)地反應(yīng)工程項(xiàng)目的成本，從而為后期的工程項(xiàng)目的成本界定和實(shí)際操作帶來了較大的難度.
2、做好路橋工程施工造價(jià)審核控制的應(yīng)對(duì)措施
路橋工程項(xiàng)目的決策階段的合理性對(duì)于路橋工程項(xiàng)目的造價(jià)有著直接的影響。因此在路橋工程項(xiàng)目的決策階段應(yīng)當(dāng)對(duì)做好對(duì)于整個(gè)路橋工程項(xiàng)目的建議書、可行性研究保護(hù)以及相關(guān)的擴(kuò)初設(shè)計(jì)引起足夠的重視，組織好專家等對(duì)其進(jìn)行討論研究。同時(shí)對(duì)于路橋工程項(xiàng)目的項(xiàng)目地的地質(zhì)情況進(jìn)行詳細(xì)地勘測(cè)、調(diào)研，查看路橋工程項(xiàng)目是否符合相關(guān)的路橋建筑標(biāo)準(zhǔn)和施工的要求。特別是對(duì)于路橋工程項(xiàng)目施工中所存在的一些關(guān)鍵性的技術(shù)和重要的建筑材料必須要進(jìn)行科學(xué)地調(diào)研和評(píng)估，以確保路橋工程項(xiàng)目的合理性。
此外，在路橋工程項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)階段，這一階段作為路橋工程項(xiàng)目的重要一環(huán)，應(yīng)當(dāng)結(jié)合路橋工程項(xiàng)目的可行性研究保護(hù)對(duì)整個(gè)路橋工程項(xiàng)目的線性、結(jié)構(gòu)以及路橋建設(shè)中的重大技術(shù)問題進(jìn)行實(shí)際和現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查研究，并對(duì)各路橋工程項(xiàng)目的建設(shè)施工方案組織專家、施工方、甲方等對(duì)項(xiàng)目的可行性進(jìn)行討論以確保篩選出路橋工程項(xiàng)目的最優(yōu)設(shè)計(jì)方案。
此外對(duì)于一些施工難度大技術(shù)較為復(fù)雜的獨(dú)立路橋項(xiàng)目，有時(shí)需要通過增加一些技術(shù)和設(shè)計(jì)以提高路橋的可靠性，對(duì)于這些所采用的技術(shù)設(shè)計(jì)需要在路橋工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)的討論中提供一些科學(xué)性的研究報(bào)告或是案例研究，并根據(jù)對(duì)路橋工程項(xiàng)目的實(shí)際調(diào)查對(duì)項(xiàng)目的原有設(shè)計(jì)做出修改和完善，路橋工程施工造價(jià)需要根據(jù)所路橋工程項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)中的技術(shù)修改來對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行詳細(xì)的計(jì)算。此外，路橋工程項(xiàng)目的施工圖初步設(shè)計(jì)時(shí)需要根據(jù)細(xì)致的測(cè)量和勘探來獲得一些必要的基礎(chǔ)資料，從而為整個(gè)路橋工程項(xiàng)目的工程量的計(jì)算提供必要的數(shù)據(jù)支持。
在路橋工程項(xiàng)目的工程量的計(jì)算過程中需要堅(jiān)持無遺漏、科學(xué)合理的原則，在路橋工程施工造價(jià)的過程中需要嚴(yán)格按照路橋工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)圖紙中的設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)預(yù)算的相關(guān)規(guī)定來對(duì)工程項(xiàng)目的造價(jià)進(jìn)行計(jì)算。在路橋工程施工造價(jià)審核過程中也需要根據(jù)路橋工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)圖紙來對(duì)造價(jià)進(jìn)行詳細(xì)地核算，以確保路橋工程施工造價(jià)的合理性和準(zhǔn)確性，以充分發(fā)揮路橋工程施工造價(jià)預(yù)算對(duì)于路橋工程項(xiàng)目施工的指導(dǎo)性作用。
路橋工程項(xiàng)目的施工階段是整個(gè)工程項(xiàng)目最主要的階段，在這一階段中難免會(huì)遇到設(shè)計(jì)變更和現(xiàn)場(chǎng)簽證的問題，當(dāng)發(fā)生審計(jì)變更或是現(xiàn)場(chǎng)簽證問題時(shí)或多或少的都會(huì)帶來一些路橋工程施工造價(jià)的變化，多數(shù)情況下都會(huì)導(dǎo)致路橋工程項(xiàng)目造價(jià)的增加，從而會(huì)對(duì)路橋工程項(xiàng)目的甲方派駐的工程管理人員帶來了巨大的挑戰(zhàn)，也為路橋工程施工造價(jià)審核帶來不小的難度。在路橋工程施工造價(jià)審核中需要嚴(yán)把工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)變更和現(xiàn)場(chǎng)簽證的質(zhì)量關(guān)，確保路橋工程項(xiàng)目施工中的各項(xiàng)變更的合理性和科學(xué)性。此外對(duì)于路橋工程項(xiàng)目的原有投資進(jìn)行修改時(shí)必須要保證相關(guān)功能的保留以避免對(duì)路橋工程項(xiàng)目的建筑功能和建筑質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響。
此外，在路橋工程施工造價(jià)審核過程中，需要加強(qiáng)對(duì)于路橋工程施工中所使用的材料及工藝設(shè)備的審核，在確保建筑材料質(zhì)量的同時(shí)以控制路橋工程項(xiàng)目的施工成本，以節(jié)約投資。做好路橋工程施工造價(jià)的審核關(guān)鍵是要控制好路橋工程項(xiàng)目費(fèi)用的整體平衡以最大限度地將資金使用落實(shí)到實(shí)處，從而控制路橋工程項(xiàng)目資金的使用。在路橋工程項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)計(jì)變更時(shí)，對(duì)于能夠滿足功能需求和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)變更進(jìn)行優(yōu)先考慮。
此外，在路橋工程項(xiàng)目的施工過程中由于牽連涉及的主體眾多，因此為路橋工程施工造價(jià)審核帶來了不小的困難，因此需要建立健全一整套的組織管理機(jī)制以實(shí)現(xiàn)對(duì)于路橋工程項(xiàng)目工程造價(jià)的有序管理，從而將路橋工程施工造價(jià)審核落實(shí)到位。在路橋工程項(xiàng)目施工過程中建立起由監(jiān)理組織、甲方、施工單位代表所組成的共同協(xié)調(diào)管理組織，以此來實(shí)現(xiàn)對(duì)于路橋工程施工中的造價(jià)的合理的監(jiān)督管控。此外對(duì)于路橋工程項(xiàng)目的施工單位需要對(duì)施工內(nèi)容進(jìn)行全面深入的了解，以確保將各項(xiàng)施工措施落實(shí)到實(shí)處，以實(shí)現(xiàn)對(duì)于路橋工程施工中造價(jià)審核的合理性和準(zhǔn)確性。
在路橋工程項(xiàng)目的竣工階段更是需要做好對(duì)于路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)的審核，在這一階段的造價(jià)審核中主要完成的是對(duì)于工程竣工階段的審價(jià)。由路橋工程項(xiàng)目的甲方所派駐的預(yù)算控制人員需要對(duì)路橋工程項(xiàng)目的圖紙、定額和取費(fèi)文件等進(jìn)行詳細(xì)地審核外還必須要對(duì)路橋工程項(xiàng)目的合同進(jìn)行審查，從而對(duì)路橋工程施工中所產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用進(jìn)行判定，以判別出所產(chǎn)生的費(fèi)用是由甲方還是要由乙方進(jìn)行承擔(dān)。
在路橋工程施工造價(jià)審核的過程中對(duì)于一些合理的簽證變更可以進(jìn)行合理的結(jié)算，如果在路橋工程施工造價(jià)審核的過程中發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)重復(fù)計(jì)算的或是由于乙方單方面原因所造成的損失則需要在路橋工程施工造價(jià)審核中予以相應(yīng)地扣除，在完成了對(duì)于路橋工程項(xiàng)目竣工階段的造價(jià)審核后人們往往認(rèn)為路橋工程施工造價(jià)審核已經(jīng)結(jié)束，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來看，路橋工程施工造價(jià)審核的評(píng)估對(duì)于后續(xù)類似的路橋工程項(xiàng)目的投資和造價(jià)控制都有著較強(qiáng)的指導(dǎo)意義。因此在路橋工程項(xiàng)目后期還需要對(duì)路橋工程施工造價(jià)審核中發(fā)現(xiàn)的問題以及相應(yīng)的控制措施等進(jìn)行評(píng)估以便對(duì)路橋工程施工造價(jià)審核的控制目標(biāo)和預(yù)測(cè)是否準(zhǔn)確進(jìn)行查看，如出現(xiàn)偏差則需要找出造成路橋工程施工造價(jià)超支的原因進(jìn)行分析，為以后的路橋工程施工造價(jià)審核積累經(jīng)驗(yàn)。
結(jié)語
路橋工程施工造價(jià)審核是路橋工程項(xiàng)目施工中的重要一環(huán)。其對(duì)于實(shí)現(xiàn)對(duì)于路橋工程項(xiàng)目施工中的造價(jià)控制有著極為重要的意義，本文在分析路橋工程施工造價(jià)審核現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上對(duì)影響路橋工程施工造價(jià)審核準(zhǔn)確性的影響因素進(jìn)行分析，并對(duì)如何做好路橋工程施工的造價(jià)審核進(jìn)行了分析闡述。
參考文獻(xiàn)
公路工程造價(jià)論文參考篇九
一、公路建設(shè)工程造價(jià)的定義及具體內(nèi)容
工程造價(jià)也就是整個(gè)工程建設(shè)的總價(jià)格，它包括了工程建設(shè)的所有花費(fèi)。而公路的工程造價(jià)就是整個(gè)公路建設(shè)過程中土地使用需要、市政工程造價(jià)需要、施工建設(shè)工程造價(jià)需要以及電力工程造價(jià)需要等所形成的整個(gè)公路建設(shè)的總價(jià)格。公路工程造價(jià)工作對(duì)整個(gè)公路工程都有著至關(guān)重要的作用，它所包含的工作內(nèi)容有很多，主要有公路投資的預(yù)算、工程設(shè)計(jì)預(yù)算、建設(shè)施工圖的預(yù)算、工程使用材料的預(yù)算、工程的竣工預(yù)算以及各項(xiàng)稅務(wù)預(yù)算等。公路的工程造價(jià)管理則是對(duì)整個(gè)工程施工費(fèi)用的管理。而在進(jìn)行公路的工程造價(jià)管理之前，我們必須先制定明確的施工計(jì)劃和實(shí)際方案。只有這樣，我們才能進(jìn)一步的進(jìn)行工程的各項(xiàng)造價(jià)預(yù)算。公路的工程造價(jià)管理不僅可以提高公路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益，還能保證公路建設(shè)的質(zhì)量。因此工程造價(jià)管理在整個(gè)施工過程中是十分必要的。
二、公路建設(shè)工程造管理價(jià)體系及方法上存在的問題
公路的工程造價(jià)工作錯(cuò)綜復(fù)雜，因此其管理也相對(duì)比較困難。經(jīng)過調(diào)查研究，公路建設(shè)工程造價(jià)管理體系與方法上存在的問題主要有以下幾點(diǎn)：
(一)公路建設(shè)前期的準(zhǔn)備工作不到位
工程造價(jià)缺少材料依據(jù)公路建設(shè)的工程設(shè)計(jì)與施工計(jì)劃等都是公路施工的依據(jù)。只有事先對(duì)公路建設(shè)施工的材料市場(chǎng)、人力市場(chǎng)等都有充分的了解，我們才能進(jìn)行有效的工程造價(jià)工作。而一旦公路工程建設(shè)的前期工作不到位，我們就無法了解公路建設(shè)的各項(xiàng)工作費(fèi)用，其工程造價(jià)的工作結(jié)果也就沒有了準(zhǔn)確性。
(二)公路工程投資不規(guī)范
工程造價(jià)工作進(jìn)行困難公路建設(shè)是一個(gè)資金需求大、建設(shè)時(shí)間長(zhǎng)的工程項(xiàng)目。目前，我國(guó)的公路建設(shè)正處于發(fā)展的高峰期。但是，公路建設(shè)的投資需要十分大，而我國(guó)的投資市場(chǎng)在一定程度上根本無法滿足公路工程建設(shè)投資的需要。在這種情況下，我國(guó)的公路投標(biāo)工作往往并不規(guī)范。并且，在進(jìn)行具體的工程造價(jià)工作時(shí)，因?yàn)闆]有資金的`支持，工程造價(jià)工作缺少實(shí)用性，在公路工程的建設(shè)中并不能起到預(yù)定的作用。
(三)公路施工管理不當(dāng)
實(shí)際情況與預(yù)算不相符公路的工程造價(jià)工作是對(duì)整個(gè)公路工程各項(xiàng)工作費(fèi)用支出的一個(gè)預(yù)算，它與整個(gè)工程的年工作進(jìn)度與質(zhì)量都有著關(guān)鍵性的作用。在現(xiàn)在的公路施工中，由于施工技術(shù)與工程施工管理不當(dāng)，工程中有些項(xiàng)目的支出往往會(huì)大大的超過工程造價(jià)的預(yù)算。而施工項(xiàng)目的資金超支狀況往往又會(huì)是的整個(gè)公路工程無法順利進(jìn)行，直接影響到整個(gè)工程的施工進(jìn)度。此外，就算工程如期進(jìn)行，由于資金的緊缺，施工方往往會(huì)降低施工材料的質(zhì)量與施工技術(shù)，這一現(xiàn)象將會(huì)影響到公路工程的質(zhì)量，影響公路工程的經(jīng)濟(jì)效益。
(四)公路工程造價(jià)行業(yè)缺少高素質(zhì)的專業(yè)人才
工程造價(jià)管理體系與方法落后公路的工程造價(jià)工作是一項(xiàng)重要且復(fù)雜的工作。他的順利進(jìn)行需要大批專業(yè)的工程造價(jià)人才。人是工程造價(jià)工作的核心，由于人才的缺失，公路工程造價(jià)工作往往都是由非專業(yè)人士進(jìn)行的。這樣所得到的工作結(jié)果往往缺少科學(xué)性與系統(tǒng)性，無法滿足現(xiàn)代公路工程建設(shè)的需要。嚴(yán)重時(shí)，還會(huì)直接影響公路工程建設(shè)的質(zhì)量與進(jìn)度。
三、完善公路建設(shè)工程造價(jià)管理體系及方法的有效措施
完善的公路的工程造價(jià)管理體系及方法是保證公路工程造價(jià)工作順利進(jìn)行的保證，而工程造價(jià)的有效性則是整個(gè)公路工程建設(shè)順利進(jìn)行的保證。為了更好的進(jìn)行工程造價(jià)工作，們就必須完善公路工程造價(jià)的管理體系及體系，經(jīng)調(diào)查研究，完善公路工程造價(jià)管理體系及方法的有效措施主要有以下幾點(diǎn)：
(一)做好公路建設(shè)前的準(zhǔn)備工作
為工程造價(jià)工作打好基礎(chǔ)公路工程施工前的工程計(jì)劃與對(duì)公路建設(shè)市場(chǎng)的充分了解是有效進(jìn)行公路工程造價(jià)的保證。因此，我們應(yīng)該先對(duì)公路建設(shè)的具體情況進(jìn)行分析，制定完善的施工計(jì)劃，并對(duì)建設(shè)市場(chǎng)上的各項(xiàng)材料的價(jià)格、性質(zhì)等有一定的了解，以便我們能更有效的進(jìn)行各項(xiàng)施工預(yù)算，保證工程造價(jià)的準(zhǔn)確性。
(二)保證公路工程投資的規(guī)范性
確保公路建設(shè)的資金充足充足的資金是公路建設(shè)工程造價(jià)的前提，如果沒有足夠的資金，所有的預(yù)算與計(jì)劃都是空談。因此，相關(guān)的公路建設(shè)部門應(yīng)該保證公路工程投資的規(guī)范性，確保公路建設(shè)能夠有足夠的資金。如果投資方的資金并不滿足整個(gè)公路建設(shè)的需求，那么讓其進(jìn)行公路建設(shè)工程是不合理的。
(三)加強(qiáng)公路建設(shè)的管理工作
保證公路工程造價(jià)的有效性我們?cè)谶M(jìn)行公路的施工時(shí)，應(yīng)該按照施工計(jì)劃進(jìn)行工作，保證公路施工的科學(xué)性。并且，公路施工人員還應(yīng)該加強(qiáng)公路建設(shè)的管理，保證整個(gè)工程對(duì)人力、材料等方面的使用符合施工計(jì)劃的標(biāo)準(zhǔn)。這樣我們才能在確保公路建設(shè)經(jīng)濟(jì)效益的前提下，保證公路建設(shè)的質(zhì)量。
(四)招聘專業(yè)的公路工程造價(jià)人才
并加強(qiáng)在崗人員的培訓(xùn)人才是各項(xiàng)工作的核心，因此我們必須保證公路工程造價(jià)人員的專業(yè)性。首先，我們應(yīng)該招聘高素質(zhì)的工程造價(jià)專業(yè)人才。其次，我們還應(yīng)該加強(qiáng)在崗人士的專業(yè)培訓(xùn)，使其能跟上現(xiàn)代公路建設(shè)發(fā)展的腳步?？偨Y(jié)公路建設(shè)的工程造價(jià)工作是整個(gè)工程順利進(jìn)行的保證，而合理有效的工程造價(jià)管理體系及方法則是有效的進(jìn)行工程造價(jià)工作的前提。因此，我們應(yīng)該根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)踐中完善公路工程造價(jià)體系及方法的有效措施，以便公路建設(shè)能得到更好的發(fā)展。
公路工程造價(jià)論文參考篇十
建設(shè)工程項(xiàng)目總造價(jià)費(fèi)用中包含建設(shè)安裝工程費(fèi)用，設(shè)備購(gòu)置費(fèi)用、其他費(fèi)用、預(yù)備費(fèi)、固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅等等。公路工程項(xiàng)目總造價(jià)中也包含建設(shè)工程項(xiàng)目中的費(fèi)用，不同的是公路工程造價(jià)中的固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅和建設(shè)期間的相關(guān)利息是包含在工程建設(shè)其他費(fèi)用之中[4]。公路工程項(xiàng)目總造價(jià)中還包含施工單位的設(shè)備搬移費(fèi)用和施工中供電費(fèi)用，但是不同的是建設(shè)工程項(xiàng)目把這一部分的內(nèi)容放在了建設(shè)安裝工程費(fèi)用中?？傮w來說，二者在工程項(xiàng)目總造價(jià)費(fèi)用組成是有一定的差別的。
3.2工程項(xiàng)目清單內(nèi)容不同
建設(shè)工程項(xiàng)目清單中包含的是分部分項(xiàng)的工程價(jià)格，這里邊是不包括稅務(wù)上的資金和規(guī)費(fèi)這兩項(xiàng)內(nèi)容的。但是公路工程清單指的是全部費(fèi)用的價(jià)格，每一個(gè)子目里邊都包含公路工程項(xiàng)目的利潤(rùn)、稅款資金和規(guī)費(fèi)。建設(shè)工程造價(jià)和公路工程造價(jià)在這里是完全不相同的。建設(shè)工程項(xiàng)目清單里邊包含的內(nèi)容相對(duì)較為全面，各個(gè)單位工程的總價(jià)是分部分項(xiàng)目費(fèi)用的總和家還是那個(gè)規(guī)費(fèi)和稅金。但是公路工程總造價(jià)是各個(gè)章節(jié)的總和，和措施項(xiàng)目費(fèi)用有一點(diǎn)相同，但是又有一點(diǎn)點(diǎn)區(qū)別。建設(shè)工程造價(jià)清單的明細(xì)是按照不同的部分進(jìn)行排序的，但是公路工程造價(jià)清單是按照定額和費(fèi)用產(chǎn)生的先后順序進(jìn)行劃分的。在這一點(diǎn)上，二者也是有很大的區(qū)別的。
3.3建設(shè)工程措施費(fèi)和公路工程其他工程費(fèi)用的不同
建設(shè)工程主要是指大型的建筑類工程項(xiàng)目，項(xiàng)目的種類相對(duì)比較多，公路工程項(xiàng)目主要指的是由政府單位牽頭的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大多以修路為主，建設(shè)項(xiàng)目相對(duì)單一[5]。并且二者的建筑形式和方法都有很大的不同，在施工管理上也是有很大的差異。在工程造價(jià)上，建設(shè)工程措施費(fèi)和公路工程其他工程費(fèi)用是有很大不同的。像建設(shè)工程項(xiàng)目在工程施工尚未開始之前就需要投資商預(yù)付一部分資金，如果投資商付款超過一定的時(shí)間限制，是需要承擔(dān)工程施工過程中的安全責(zé)任的。但是在公路工程中，這一部分安全文明施工費(fèi)用是不用預(yù)付的，只要按照工程造價(jià)總額的比例進(jìn)行報(bào)價(jià)就可以了，可以按照工程的進(jìn)度制定出相應(yīng)的安全經(jīng)費(fèi)計(jì)劃。
3.4二者企業(yè)管理費(fèi)用存在差異
建設(shè)工程造價(jià)和公路工程造價(jià)在企業(yè)管理費(fèi)用的內(nèi)容上是有一定的相同之處，但是建設(shè)工程造價(jià)中還包含施工人員的勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)用、工程質(zhì)量的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)費(fèi)用等等。公路工程造價(jià)中的企業(yè)管理費(fèi)用包括公路施工的保護(hù)維修費(fèi)用、工程項(xiàng)目的排污費(fèi)用。需要特別說明的一點(diǎn)是在公路工程造價(jià)中，工程項(xiàng)目的試驗(yàn)檢測(cè)費(fèi)用實(shí)際上是包含在施工過程中需要的材料費(fèi)用里邊。現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展中，越來越多的工程項(xiàng)目得以建設(shè)，社會(huì)分工也越來越細(xì)致，建設(shè)工程造價(jià)和公路工程造價(jià)二者既有相同的地方，也有不一樣的地方。總而言之，通過對(duì)建設(shè)工程造價(jià)與公路工程造價(jià)各因素之間的比較，發(fā)現(xiàn)二者之間的差異相對(duì)較少，在具體的細(xì)致劃分中會(huì)有相對(duì)應(yīng)的差別。前者注重系統(tǒng)化建設(shè)，而后者則更趨向于向?qū)I(yè)化方向發(fā)展。這兩者在工程造價(jià)管理作業(yè)中都占有重要的位置，同時(shí)在今后的項(xiàng)目管理過程中有明顯的發(fā)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)，因此，要重視建設(shè)工程造價(jià)與公路工程造價(jià)，將其充分體現(xiàn)于項(xiàng)目的管理過程中，把握各個(gè)階段的發(fā)展過程，充分展現(xiàn)工程造價(jià)管理的作用，保障項(xiàng)目在各個(gè)階段的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1]秦越.高速公路建設(shè)工程造價(jià)的階段控制探討[j].工程技術(shù)，（37）：153.
[3]唐蕾，于恒棟.淺析公路工程與市政工程的造價(jià)區(qū)別[j].中國(guó)西部科技，（34）.
[4]張曉佳.工程設(shè)計(jì)階段公路工程造價(jià)與市政工程造價(jià)的區(qū)別[j].林業(yè)科技情報(bào)，（46）.
[5]顧劍，劉茹吟.云南公路建設(shè)項(xiàng)目工程變更的造價(jià)控制探討[j].公路，（04）.
公路工程造價(jià)論文參考篇十一
論建筑工程造價(jià)審核面臨的問題及措施
摘要：這些年，建筑市場(chǎng)的日益飽和使得建筑企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)壓力越來越激烈，企業(yè)為獲得利益而維持運(yùn)行必須加強(qiáng)建筑工程造價(jià)審核工作，保證建筑工程造價(jià)管理與控制。本文就建筑工程造價(jià)審核面臨的問題及強(qiáng)化措施進(jìn)行了分析，為后期實(shí)現(xiàn)造價(jià)審核奠定基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞：建筑工程;造價(jià)審核;強(qiáng)化措施
建筑工程造價(jià)審核是建筑工程項(xiàng)目施工管理工作的重要組成部分，關(guān)系著建筑工程企業(yè)的投資和收益。因此，加強(qiáng)造價(jià)審核工作對(duì)建筑工程企業(yè)的重要性不言而喻，但如何加強(qiáng)造價(jià)審核工作是建筑工程企業(yè)應(yīng)該仔細(xì)思考的問題。目前，建筑企業(yè)在進(jìn)行造價(jià)審核工作中所面臨著諸多的問題，給建筑工程造價(jià)管理工作帶來了極其不利的影響，本文對(duì)目前建筑工程造價(jià)審核面臨的問題進(jìn)行了分析，并提出了其對(duì)策。
1建筑工程造價(jià)審核的問題討論
建筑工程造價(jià)審核對(duì)工程造價(jià)的控制具有重要的意義，其審核過程所涉及的內(nèi)容也是比較豐富，工程量的計(jì)算、相關(guān)定額的確定、審核依據(jù)及相關(guān)的合同、計(jì)劃等均應(yīng)進(jìn)行審核，其大致內(nèi)容應(yīng)包含以下幾項(xiàng)工作。首先應(yīng)對(duì)工程量、費(fèi)用、單價(jià)等內(nèi)容的準(zhǔn)確性進(jìn)行審核。其次應(yīng)以施工圖紙為基礎(chǔ)對(duì)合同、相關(guān)協(xié)議等內(nèi)容進(jìn)行確認(rèn)。還有應(yīng)以相關(guān)政策法規(guī)和文件為基礎(chǔ)對(duì)材料、設(shè)備和變更等進(jìn)行核實(shí)。因此，其審核方法也有很多種，如重點(diǎn)審核，主要是對(duì)造價(jià)中所涉及到的重點(diǎn)內(nèi)容和難點(diǎn)進(jìn)行針對(duì)性審核，屬于粗略審核的一種方式，可大大減少造價(jià)審核的工作量，提高工作效率。篩選方法的應(yīng)用應(yīng)事先對(duì)造價(jià)審核工作內(nèi)容進(jìn)行歸納，形成圖表并進(jìn)行對(duì)比，如對(duì)比結(jié)果差異較大則需進(jìn)一步深入審核。
2建筑工程造價(jià)審核面臨問題分析
2.1建筑企業(yè)對(duì)工程造價(jià)審核缺乏認(rèn)識(shí)
目前，我國(guó)大部分建筑企業(yè)由于采用先進(jìn)的項(xiàng)目管理方法逐漸認(rèn)識(shí)到了造價(jià)審核對(duì)工程造價(jià)管理的重要性，逐漸加大了工程造價(jià)審核的力度;但目前仍存在部分建筑企業(yè)未認(rèn)識(shí)到工程造價(jià)審核的問題，企業(yè)管理人員忽視造價(jià)審核的重要性，沒在實(shí)際工作中配置造價(jià)審核工作人員，審核工作不能得到有效落實(shí)，同時(shí)部分企業(yè)審核制度不完善，追求短期利益，未將工程造價(jià)與成本和效益結(jié)合，使得造價(jià)審核沒有充分發(fā)揮作用。
2.2企業(yè)未制定完善的工程造價(jià)審核制度
目前部分企業(yè)造價(jià)審核意識(shí)薄弱，沒建立造價(jià)審核相關(guān)制度;甚至部分企業(yè)雖然建立了相關(guān)的'制度，但未能有效地進(jìn)行落實(shí)，注重形式，而沒有運(yùn)用到工程建設(shè)中，沒發(fā)揮造價(jià)審核的作用。如一些施工單位中標(biāo)后未能對(duì)工程進(jìn)行嚴(yán)格審核及計(jì)算，不采用技術(shù)優(yōu)勢(shì)降低成本，而采用變更、現(xiàn)場(chǎng)簽證、高估工程量等方法提高利潤(rùn)，造成工程造價(jià)審核的障礙。
2.3工程預(yù)結(jié)算編制不完善
近年來，由于新技術(shù)、新材料、新工藝的使用使得預(yù)結(jié)算編制中各類定額或補(bǔ)充定額選用不正確，高估冒算現(xiàn)象較普遍存在，部分施工單位采用多計(jì)工程量、高套單價(jià)的方式提高建筑工程造價(jià)。另外，由于建筑工程造價(jià)構(gòu)成項(xiàng)目多，計(jì)算程序復(fù)雜，容易造成核算錯(cuò)誤，如材料價(jià)格的控制與預(yù)算相差較大必導(dǎo)致工程結(jié)算存在爭(zhēng)議。
2.4工程項(xiàng)目合同管理存在問題
在我國(guó)建筑工程項(xiàng)目建設(shè)中，建筑工程承包合同在項(xiàng)目工程與施工管理中占據(jù)著重要的作用，因此，合同內(nèi)部具體條款關(guān)系各自企業(yè)自身的利益，應(yīng)認(rèn)真核實(shí)。但目前企業(yè)雙方在合同簽訂時(shí)，沒有重視到合同條款的重要性，對(duì)條款的合理、法律效力等沒有進(jìn)行檢查與完善，使合同失去了本來的作用，使得施工與合同之間缺失了關(guān)聯(lián)性。其次，未能有效重視合同相關(guān)文件的重要性，如工程變更、附屬協(xié)議、會(huì)議備忘錄等，未能對(duì)上述資料進(jìn)行有效的收集，為后期工程項(xiàng)目結(jié)算不能提供有效的技術(shù)支撐，常引起工程價(jià)款糾紛的發(fā)生。
3工程造價(jià)審核問題的建議處理措施
3.1加強(qiáng)企業(yè)人員的造價(jià)審核內(nèi)容培訓(xùn)
前面提到，我國(guó)部分企業(yè)未能有效認(rèn)識(shí)到工程造價(jià)審核的重要性，未能使造價(jià)審核在實(shí)際工程造價(jià)管理及項(xiàng)目建設(shè)中發(fā)揮應(yīng)有的作用。因此企業(yè)管理人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)自身項(xiàng)目管理知識(shí)的學(xué)習(xí)，提高其對(duì)工程造價(jià)審核重要性的認(rèn)識(shí)，從企業(yè)高層開始，加大對(duì)造價(jià)審核理念及重要性的灌輸，使造價(jià)審核真正落實(shí)到項(xiàng)目管理中，為企業(yè)利益的最大化提供保證。
3.2完善建筑企業(yè)造價(jià)審核制度建設(shè)
建筑相關(guān)企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身實(shí)際情況，加大企業(yè)造價(jià)審核制度的建設(shè)，促進(jìn)企業(yè)對(duì)造價(jià)審核工作的重視及支持力度;同時(shí)應(yīng)注重審核人員自身專業(yè)技術(shù)和職業(yè)道德的培養(yǎng)，制定完善的激勵(lì)措施，促進(jìn)企業(yè)專業(yè)技術(shù)人員綜合技能的提高，從而達(dá)到提高工程造價(jià)審核質(zhì)量、推動(dòng)咨詢機(jī)構(gòu)健康發(fā)展的目的，從人員素質(zhì)、制度建設(shè)、管理理念及思想意識(shí)方面入手，全面提升建筑及其他相關(guān)企業(yè)對(duì)工程造價(jià)審核的重視程度。
3.3增強(qiáng)控制材料采購(gòu)價(jià)及核算工程量
當(dāng)前環(huán)境下，新技術(shù)、新工藝的使用必然對(duì)傳統(tǒng)的施工方式及材料產(chǎn)生較大的沖擊。同類材料隨時(shí)間變化，價(jià)格差異較大，如單按地方指導(dǎo)價(jià)格計(jì)價(jià)進(jìn)行計(jì)算，很難對(duì)工程造價(jià)做到控制。因此，應(yīng)加強(qiáng)材料采購(gòu)價(jià)格監(jiān)督管理，實(shí)施嚴(yán)格的供應(yīng)商管理制度。另外，項(xiàng)目施工應(yīng)認(rèn)真按照施工設(shè)計(jì)圖紙及竣工圖紙核實(shí)工程量，分析兩者之間的差異，并結(jié)合相關(guān)的變更簽證，計(jì)算實(shí)際的工程量及定額單價(jià)，避免高報(bào)冒算現(xiàn)象的發(fā)生。
3.4熟悉合同及各類文件，保管相關(guān)記錄
項(xiàng)目工程施工過程所形成的技術(shù)資料相對(duì)較多，造價(jià)審核過程應(yīng)以該類技術(shù)資料作為重要參考，可見技術(shù)資料對(duì)造價(jià)審核及管理的重要性。在對(duì)項(xiàng)目工程進(jìn)行工程造價(jià)審核時(shí)必須結(jié)合施工合同、招投標(biāo)書、協(xié)議、會(huì)議紀(jì)要、地質(zhì)勘察資料、設(shè)計(jì)變更單、隱蔽工程驗(yàn)收記錄、相關(guān)圖樣等嚴(yán)格核對(duì)，精密計(jì)算。上述幾類文件中，施工合同和招標(biāo)文件是主導(dǎo)文件，在確定建設(shè)單位與施工單位責(zé)任、權(quán)利、義務(wù)關(guān)系中發(fā)揮著重要作用，是雙方工程結(jié)算的法律依據(jù)。因此，在進(jìn)行工程造價(jià)審核時(shí)應(yīng)全面研讀和熟悉各種技術(shù)資料，依據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙、預(yù)算額以及工程量的計(jì)算原則，對(duì)已算出的工程量進(jìn)行審查，以確定其工程造價(jià)審核的重要性，為工程造價(jià)控制提供有效的技術(shù)支持。
4結(jié)束語
這些年，建筑行業(yè)發(fā)展迅速，其帶來的企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也日益劇烈，加強(qiáng)項(xiàng)目管理，降低成本，提高工程質(zhì)量是建筑企業(yè)發(fā)展的必備措施。工程造價(jià)審核在項(xiàng)目造價(jià)管理中發(fā)揮著重要的作用，建筑企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)工程造價(jià)管理審核的重視程度及審核力度，促進(jìn)工程造價(jià)管理的控制，保證企業(yè)的核心利益。
參考文獻(xiàn)：
[2]陳文建.建設(shè)工程竣工結(jié)算審計(jì)及風(fēng)險(xiǎn)防范[j].四川建筑,(6).
公路工程造價(jià)論文參考篇十二
1工程造價(jià)中的成本管理方式、方法
(1)明確項(xiàng)目工程造價(jià)和成本控制之間的關(guān)系．工程造價(jià)管理是為了促使項(xiàng)目的順利完成而進(jìn)行計(jì)劃、預(yù)測(cè)、監(jiān)督與調(diào)整的一系列活動(dòng)。成本控制在項(xiàng)目施工中對(duì)于項(xiàng)目的生產(chǎn)進(jìn)行一定的指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、監(jiān)督以及控制的經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)。成本控制也是項(xiàng)目在具體的管理上進(jìn)行的操作以及具體體現(xiàn)，工程造價(jià)管理的數(shù)據(jù)來源都是從項(xiàng)目的具體實(shí)施中得到的，兩者之間是相互統(tǒng)一的。
(2)項(xiàng)目實(shí)施中的工程造價(jià)目標(biāo)成本管理．這也就是企業(yè)在施工時(shí)進(jìn)行的定額以及非生產(chǎn)過程中的成本預(yù)期定價(jià)。為工程項(xiàng)目中各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行設(shè)定目標(biāo)成本都是為了促使工程造價(jià)進(jìn)行成本管理。當(dāng)前很多的企業(yè)都沒有一個(gè)具體的施工定價(jià)，對(duì)于工程造價(jià)成本都僅僅是很模糊的概念，對(duì)于到底要控制到一個(gè)什么程度，心中沒有明確的標(biāo)準(zhǔn)，只能是根據(jù)投標(biāo)報(bào)價(jià)或者是工程預(yù)算來進(jìn)行企業(yè)的成本控制及預(yù)算。因此，企業(yè)需要根據(jù)項(xiàng)目的報(bào)價(jià)或者是合同規(guī)定的目標(biāo)成本，建立起相關(guān)的技術(shù)人員對(duì)于項(xiàng)目施工前期設(shè)計(jì)、機(jī)械設(shè)備、人力消耗以及原材料等因素進(jìn)行定價(jià)處理，制定出可以減少成本的方法，使得項(xiàng)目工程預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益能夠得以實(shí)現(xiàn)。
(3)控制工程項(xiàng)目中的各項(xiàng)成本．這就要先建立起成本控制管理系統(tǒng)，對(duì)于項(xiàng)目的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行明確，并落實(shí)到具體的部門、小組以及個(gè)人，明確相關(guān)責(zé)任，明確具體應(yīng)該完成的指標(biāo)任務(wù)、完成時(shí)間、負(fù)責(zé)人以及監(jiān)督人等，在進(jìn)行人員調(diào)動(dòng)時(shí)要有節(jié)約成本的意識(shí)，按照既定的目標(biāo)進(jìn)行，杜絕資源的浪費(fèi)，鼓勵(lì)對(duì)于可回收使用的資源或者工具進(jìn)行循環(huán)使用，在實(shí)際施工時(shí)，要注意實(shí)際支出與計(jì)劃成本之間的差別，并及時(shí)的進(jìn)行修正工作，建立起目標(biāo)成本完成考核機(jī)制，嚴(yán)格控制成本;還有就是要對(duì)于過程管理、設(shè)計(jì)方案、施工過程進(jìn)行優(yōu)化處理。在質(zhì)量以及工期允許的情況下，選擇成本較低的方案，并對(duì)于施工預(yù)算與投標(biāo)價(jià)格進(jìn)行一定的對(duì)比，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目存在的問題，分析原因，制定出合理有效的措施，達(dá)到降低成本、提高項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo)。
2實(shí)現(xiàn)工程造價(jià)成本管理的方法
(1)設(shè)計(jì)階段．項(xiàng)目在建設(shè)過程中的設(shè)計(jì)好壞直接會(huì)影響到項(xiàng)目的成本以及工期，企業(yè)首先要對(duì)項(xiàng)目的整體經(jīng)濟(jì)價(jià)值與應(yīng)用價(jià)值之間進(jìn)行比照，對(duì)于項(xiàng)目的需求、結(jié)構(gòu)、總體布局以及主要的建筑材料進(jìn)行合理的論證，以滿足設(shè)計(jì)中對(duì)于工程造價(jià)的控制要求;其次，在設(shè)計(jì)中要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行限額設(shè)計(jì)，從節(jié)約成本的角度出發(fā)，運(yùn)用新技術(shù)、新材料以及新工藝，不可以隨便的降低工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，也不能只為了追求安全而隨意提高參數(shù)以及材料規(guī)范。有超額的情況發(fā)生，要進(jìn)行分析研究，找出原因所在并改正以及完善，在合理的情況下盡量保證項(xiàng)目設(shè)計(jì)在規(guī)定的范圍之內(nèi);最后，要把工程造價(jià)與設(shè)計(jì)方案結(jié)合起來，使得設(shè)計(jì)費(fèi)用和設(shè)計(jì)招標(biāo)能夠同時(shí)進(jìn)行，這既可以讓設(shè)計(jì)人員及設(shè)計(jì)單位在外觀上下功夫，也可以使得設(shè)計(jì)人員在減少工程造價(jià)上有所作為。
(2)招投標(biāo)階段．建筑項(xiàng)目在招投標(biāo)時(shí)，可以成為工程造價(jià)成本管理的重點(diǎn)。第一，招標(biāo)工作一定要秉持著公開、公平、公正的原則進(jìn)行，對(duì)于施工單位以及物質(zhì)供應(yīng)商要進(jìn)行嚴(yán)格的'審查以及實(shí)地考察;第二，招標(biāo)文件中要有造價(jià)管理人員所提供的一些數(shù)據(jù)及資料，并且要造價(jià)人員對(duì)于各種可能會(huì)發(fā)生的因素進(jìn)行分析、預(yù)測(cè)，不斷的推敲出招標(biāo)文件中的費(fèi)用條款，做到萬無一失;第三，要按照工程量實(shí)際清單計(jì)價(jià)方法選擇合理的中標(biāo)方，不要只是一味的追求低價(jià)而給工程項(xiàng)目造成一些負(fù)面影響。低價(jià)指的是在保證工程質(zhì)量以及按時(shí)完工之下的合理低價(jià);第四，對(duì)于合同簽訂中的設(shè)計(jì)費(fèi)用結(jié)算方式、違約處理等相關(guān)規(guī)定都需要進(jìn)行明確。對(duì)于一些異常情況、違約行為以及可能會(huì)發(fā)生的事件等索賠條款都需要進(jìn)行明確，從而盡量避免一些無理的索賠行為發(fā)生。此外，在合同簽訂中還要對(duì)于工程擔(dān)保、工程保險(xiǎn)等項(xiàng)目進(jìn)行明確，保證項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)能夠適度的轉(zhuǎn)移、合理的分散規(guī)避。
(3)施工階段．施工階段會(huì)有資金的直接流入，這樣也就對(duì)于工程造價(jià)成本控制會(huì)有直接的影響。首先，要從技術(shù)方案上做好一定的論證工作，對(duì)于那些有效運(yùn)用新材料、新技術(shù)的企業(yè)進(jìn)行鼓勵(lì)，在提高工作效率的同時(shí)，還要盡可能的縮短項(xiàng)目建設(shè)工期;其次，在管理方法上，要建立起有效的監(jiān)督機(jī)制，明確職責(zé)分工，將責(zé)任落到實(shí)處，建立起健全的成本管理控制機(jī)制;再次，要降低工程變動(dòng)以及工程索賠情況的發(fā)生，這就要管理人員事先做好把關(guān)工作，實(shí)時(shí)的進(jìn)行監(jiān)控，同時(shí)還要嚴(yán)格審核工程變動(dòng)，匯總各種變動(dòng)工作對(duì)于成本的影響;最后，對(duì)于項(xiàng)目工程中沒有包括在合同中的工程項(xiàng)目與費(fèi)用，要及時(shí)的進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)簽證登記，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)結(jié)算與簽證都要經(jīng)過雙方同意，并且以書面記錄的形式進(jìn)行，從而保證不要給后面的工作帶來麻煩。尤其值得注意的一點(diǎn)是，施工單位一定嚴(yán)格按照合同規(guī)定以及施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，嚴(yán)禁未經(jīng)允許擅自改動(dòng)項(xiàng)目，以達(dá)到降低不必要的工程費(fèi)用支出的目的。對(duì)于那些沒有按照合同規(guī)定擅自改動(dòng)建筑項(xiàng)目的施工單位以及材料供應(yīng)商，需要進(jìn)行反索賠，從而對(duì)造價(jià)成本進(jìn)行有效的控制管理。
(4)完工階段．完工階段是項(xiàng)目中的工程造價(jià)成本控制最后階段。造價(jià)審核人在進(jìn)行工程量審核時(shí)，一定要按照合同規(guī)定，對(duì)于施工過程中的各種變動(dòng)以及簽證進(jìn)行核對(duì)，要按照合同要求進(jìn)行合理的計(jì)算;對(duì)于工程預(yù)算以外的費(fèi)用也要嚴(yán)格控制;對(duì)于沒有按照施工圖紙進(jìn)行的施工項(xiàng)目以及違規(guī)建設(shè)項(xiàng)目簽證等需要減少費(fèi)用。造價(jià)審核人員還要對(duì)于審核進(jìn)行比照，要特別注意把項(xiàng)目單價(jià)、分項(xiàng)工程以及現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況結(jié)合起來進(jìn)行綜合分析。
3結(jié)束語
在建筑工程項(xiàng)目中的成本控制管理是一項(xiàng)動(dòng)態(tài)的工作，具有一定的隨機(jī)性與變動(dòng)性，其中任何一種變動(dòng)都會(huì)給成本帶來一定的影響。因此，在工程造價(jià)中的成本管理控制也需要是動(dòng)態(tài)的，靈活可控的，采取的措施也應(yīng)該是完善的。在工程造價(jià)中任何一個(gè)階段都要進(jìn)行成本控制，對(duì)于工程建設(shè)中的各種資源進(jìn)行有效利用，盡量減少項(xiàng)目施工中成本的浪費(fèi)，為企業(yè)得到最大的經(jīng)濟(jì)收益。
公路工程造價(jià)論文參考篇十三
1.1有助于提高建筑工程項(xiàng)目的收益
建筑工程造價(jià)涉及到很多內(nèi)容，包括工程項(xiàng)目施工前的造價(jià)、項(xiàng)目施工過程中的造價(jià)，主要包含了建筑材料成本、施工設(shè)備成本以及勞動(dòng)力成本。要想控制工程造價(jià)就需要做好工程預(yù)算，工程預(yù)算也涉及到了很多內(nèi)容，工程預(yù)算要盡可能避免重復(fù)計(jì)算，不然很可能造成額外的費(fèi)用支出，這就提高了建筑工程成本，對(duì)項(xiàng)目的收益產(chǎn)生不良的影響。所以要加強(qiáng)建筑工程造價(jià)的控制，只有這樣才能提高建筑工程項(xiàng)目的收益。
1.2有助于提升項(xiàng)目管理水平
建筑工程項(xiàng)目管理涉及很多方面的內(nèi)容，包括工程質(zhì)量管理、建筑成本管理以及建筑施工進(jìn)度管理。而建筑工程管理的目的是要在不影響建筑工程施工進(jìn)度和質(zhì)量的前提下，逐漸降低建筑工程成本，這里可以看出建筑工程項(xiàng)目管理的很多內(nèi)容之間都是存在一定的聯(lián)系。正因?yàn)槌杀竟芾硎琼?xiàng)目管理的重要組成內(nèi)容，所以成本控制和管理水平直接影響著建筑工程項(xiàng)目的整體管理水平。因此，要想提升建筑工程項(xiàng)目管理水平，就要加強(qiáng)建筑工程造價(jià)控制。
1.3有助于提高項(xiàng)目施工單位的綜合競(jìng)爭(zhēng)力
隨著改革開放的不斷深化，我國(guó)綜合國(guó)力得到了不斷的提升，而建筑業(yè)作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的支柱產(chǎn)業(yè)，也在迅猛的發(fā)展。在這種大背景下，越來越多的建筑施工單位在不斷地崛起，因此導(dǎo)致建筑業(yè)中施工單位間存在激烈的競(jìng)爭(zhēng)。各施工單位只有擁有較為雄厚的競(jìng)爭(zhēng)力，才能在這個(gè)行業(yè)中占有一席之地。施工單位的綜合競(jìng)爭(zhēng)力展現(xiàn)在很多方面，其中也包含成本控制，所以如果施工單位能夠做好成本控制，就會(huì)在一定程度上提高施工單位的綜合競(jìng)爭(zhēng)力?？傊?，做好建筑工程造價(jià)控制具有重要的意義。
2建筑工程造價(jià)控制的措施
2.1強(qiáng)化造價(jià)管理意識(shí)和豐富管理手段
要想提高工程造價(jià)管理水平需要不斷地強(qiáng)化建筑工程相關(guān)單位的造價(jià)管理意識(shí)，強(qiáng)化造價(jià)管理意識(shí)是做好造價(jià)管理的一個(gè)重大前提，通過加強(qiáng)企業(yè)員工對(duì)造價(jià)管理重要性的認(rèn)識(shí)來改變他們?cè)诠ぷ髦械木唧w行為，使其工作行為能夠符合造價(jià)管理的要求。強(qiáng)化造價(jià)管理意識(shí)是一個(gè)自上而下的過程，從公司高層開始逐級(jí)向下貫徹土建造價(jià)管理意識(shí)，先解決思想上的問題再去解決實(shí)質(zhì)問題才能取得較為理想的效果。另外，要想進(jìn)一步的提升造價(jià)管理成效，就不能單單依賴于工程造價(jià)控制中單一的手段，而是應(yīng)該綜合運(yùn)用事前管理、事后管理以及事中管理三種手段。在造價(jià)管理過程中將計(jì)劃手段和控制手段結(jié)合起來，不過僅僅制定完善的造價(jià)管理計(jì)劃和控制還不夠，更為關(guān)鍵的是進(jìn)行全過程跟進(jìn)，對(duì)于工程施工過程中出現(xiàn)的工程造價(jià)問題，應(yīng)及時(shí)采取有效措施進(jìn)行調(diào)整，確保造價(jià)管理順利實(shí)施。
2.2做好工程定額管理
要想做好建筑工程造價(jià)管理還需做好工程定額管理，工程定額管理是一項(xiàng)非常重要的內(nèi)容。目前，在建筑工程業(yè)發(fā)展過程中，主要是通過市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)杠桿來調(diào)節(jié)機(jī)制工程的造價(jià)。不過在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，各施工單位產(chǎn)生了惡性競(jìng)爭(zhēng)，有些單位為了可以得到承建機(jī)會(huì)，在工程競(jìng)標(biāo)時(shí)可能會(huì)抬高競(jìng)標(biāo)價(jià)格，這樣往往會(huì)使得競(jìng)標(biāo)價(jià)偏離原本價(jià)值。為了對(duì)工程價(jià)值進(jìn)行合理的衡量，就要依靠工程定額，只有做好工程定額才能為建筑工程項(xiàng)目提供非常有效的依據(jù)[2]。
2.3加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制
建筑工程成本涉及了很多內(nèi)容，其中工程設(shè)計(jì)階段的成本是建筑工程成本的重要組成部分。所以要做好建筑工程造價(jià)控制可以通過加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制來實(shí)現(xiàn)。要加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)階段造價(jià)控制可以以下方面入手，首先是要對(duì)設(shè)計(jì)方案和設(shè)計(jì)單位進(jìn)行優(yōu)選，這樣可以在很大程度上控制建筑設(shè)計(jì)成本；其次是要對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行不斷的完善和優(yōu)化，這樣可以使工程設(shè)計(jì)更為科學(xué)、合理；再次是要進(jìn)行限額設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)方式可以更好地控制設(shè)計(jì)成本。另外，選擇優(yōu)秀的工程設(shè)計(jì)人員，也許可以通過選擇優(yōu)秀的設(shè)計(jì)人員來控制設(shè)計(jì)成本和設(shè)計(jì)質(zhì)量。
2.4加強(qiáng)投資決策階段的造價(jià)控制
投資決策階段的成本也是建筑工程成本的一個(gè)重要組成成分，加強(qiáng)投資決策階段的成本控制也是降低工程造價(jià)的一個(gè)重要途徑。加強(qiáng)這個(gè)階段的造價(jià)審核力度是非常重要的，這個(gè)階段的審核主要涉及到材料的采購(gòu)地點(diǎn)、價(jià)格以及其它相關(guān)的建筑信息，同時(shí)還要結(jié)合市場(chǎng)需求、發(fā)展?fàn)顩r等信息來確定標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模。另外，還要精確計(jì)算投資預(yù)算，通過精確的計(jì)算來確保預(yù)算的合理與科學(xué)，在整個(gè)過程中要堅(jiān)持實(shí)事求是的原則進(jìn)行成本控制，不可以只是做表面工作，如果只是做表面工作是不可能取得比較理想的成本控制成果的。
2.5健全工程造價(jià)管理系統(tǒng)和制度
一個(gè)健全的工程造價(jià)管理系統(tǒng)對(duì)于工程造價(jià)管理實(shí)施具有巨大的作用，所以要想促進(jìn)工程造價(jià)管理更快、更好地發(fā)展，就必須擁有一個(gè)完善的、健全的造價(jià)管理系統(tǒng)，工程相關(guān)單位應(yīng)該將建設(shè)一個(gè)健全的造價(jià)管理系統(tǒng)作為當(dāng)前最為重要的工作。通過健全的造價(jià)管理系統(tǒng)，建筑企業(yè)可以更好地控制建筑成本，造價(jià)管理系統(tǒng)中最為重要的環(huán)節(jié)是設(shè)計(jì)優(yōu)化環(huán)節(jié)，系統(tǒng)將建筑設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化以后可以更好地節(jié)省建筑材料、節(jié)省勞動(dòng)力成本，從而實(shí)現(xiàn)了工程造價(jià)管理和成本控制。另外，工程造價(jià)管理的順利實(shí)施還需要依靠完善的造價(jià)管理制度，建筑企業(yè)的制度都存在不完善的地方，而且任何企業(yè)的相關(guān)制度都是隨著發(fā)展不斷地完善，建筑企業(yè)也不例外。所以建筑企業(yè)要根據(jù)發(fā)展中存在的問題不斷地去完善土建造價(jià)管理制度，制度的不斷完善必將推動(dòng)工程造價(jià)管理的向前發(fā)展。
3結(jié)束語
總而言之，工程造價(jià)管理對(duì)建筑工程業(yè)的發(fā)展極其重要，所以在建筑工程業(yè)的發(fā)展中應(yīng)該重視起來，要想完善建筑造價(jià)管理就必須采取綜合性的措施對(duì)其進(jìn)行處理，只有這樣才可以最終取得理想的成果，采取完善造價(jià)管理體系和相關(guān)制度、提高造價(jià)控制意識(shí)是非常必要的，而且還要積極地采取其他的有效措施。
公路工程造價(jià)論文參考篇十四
2、建設(shè)工程招投標(biāo)過程中圍標(biāo)現(xiàn)象探討
3、地方政府對(duì)公共建設(shè)工程監(jiān)督過程現(xiàn)狀及問題研究
4、基于并行工程的建設(shè)工程項(xiàng)目管理模式研究
5、建設(shè)工程施工合同糾紛案件審判實(shí)務(wù)研究
6、建設(shè)工程價(jià)款優(yōu)先受償權(quán)問題研究
7、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)度管理研究
8、建設(shè)工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)信息安全風(fēng)險(xiǎn)管理和對(duì)策研究
9、場(chǎng)地建設(shè)工程地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估研究
10、建設(shè)工程價(jià)款優(yōu)先受償權(quán)問題研究
11、建設(shè)工程造價(jià)信息管理系統(tǒng)集成研究
12、建設(shè)工程施工進(jìn)度bim預(yù)測(cè)方法研究
13、建設(shè)工程質(zhì)量政府監(jiān)督管理研究
14、建設(shè)工程項(xiàng)目承包商索賠研究
15、建設(shè)工程招投標(biāo)社會(huì)成本研究
16、建設(shè)工程生命周期信息管理(blm)的理論與實(shí)現(xiàn)方法研究
17、建設(shè)工程項(xiàng)目總承包風(fēng)險(xiǎn)管理研究
18、建設(shè)工程合同效率研究
19、建設(shè)工程契約信用制度與體系構(gòu)建
20、建設(shè)工程項(xiàng)目管理模式的對(duì)比分析與研究
21、論路基工程合同管理中的變更處理
22、論房地產(chǎn)項(xiàng)目開發(fā)過程中的質(zhì)量管理
23、論工程造價(jià)的審核
24、論施工階段的質(zhì)量管理
25、論當(dāng)前建筑施工過程中存在的問題與對(duì)策
26、實(shí)施多項(xiàng)目的協(xié)同管理探討
27、清單計(jì)價(jià)模式下工程造價(jià)控制的影響
28、淺談工程招投標(biāo)報(bào)價(jià)的標(biāo)底編制問題
29、工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)防范探討
30、論建設(shè)工程價(jià)格的合理確定
31、建筑工程質(zhì)量管理的問題及對(duì)策研究
32、論建筑工程施工中質(zhì)量目標(biāo)管理
33、論建設(shè)單位的工程造價(jià)管理
34、工程施工中對(duì)工程分包的管理
35、論工程質(zhì)量失控原因及質(zhì)量控制管理
36、工程質(zhì)量保修制度存在的問題及其對(duì)策
37、論建筑給排水施工中的安全及質(zhì)量管理問題
38、論工程施工過程中綜合危害的防治
39、工程項(xiàng)目施工進(jìn)度控制方法探討
40、建設(shè)工程施工索賠與技巧
41、工程項(xiàng)目竣工決算滯后原因分析及對(duì)策
42、論住宅小區(qū)工程監(jiān)理
43、論施工企業(yè)人力資源管理
44、論施工過程合同的管理
45、論工程項(xiàng)目代建制管理模式
46、淺談工程造價(jià)管理中監(jiān)理的作用
47、房地產(chǎn)市場(chǎng)調(diào)整考驗(yàn)政府執(zhí)政能力
48、房地產(chǎn)交易中“檸檬市場(chǎng)”分析
49、基于金融創(chuàng)新的廉租房融資途徑探究
50、對(duì)“小產(chǎn)權(quán)房”法律問題的思考
公路工程造價(jià)論文參考篇十五
摘要：土木工程項(xiàng)目的快速興起，工程建設(shè)管理方面也有大的進(jìn)步，曾經(jīng)的粗放式的管理方式已不能適應(yīng)當(dāng)前的環(huán)境所需，在科技發(fā)展的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造出更合理的管理方式，進(jìn)而滿足企業(yè)發(fā)展的需求。
關(guān)鍵字：土木工程造價(jià)控制控制管理
土木工程造價(jià)控制貫穿于整個(gè)項(xiàng)目施工過程之中，在土木工程項(xiàng)目管理中占有重要地位。其本身是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)性工作。簡(jiǎn)單的說，工程造價(jià)就是建筑施工所要花費(fèi)的所有費(fèi)用，在不同的情況下，工程造價(jià)的意義個(gè)不相同，總的說來，土木工程的造價(jià)應(yīng)予以控制和協(xié)調(diào)，節(jié)省資源，提高建設(shè)水平。建設(shè)項(xiàng)目是否盈利，關(guān)鍵就在于工程造價(jià)的控制，土木工程造價(jià)管理是工程建設(shè)質(zhì)量控制、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益的核心，所以，我們應(yīng)以快速的發(fā)展來適應(yīng)建設(shè)管理發(fā)展的需求。本文總結(jié)了土木工程管理中造價(jià)控制仍存在的問題，并提出了相應(yīng)的對(duì)策，以期能夠?yàn)橥聊竟こ坦芾硐嚓P(guān)人員所借鑒。
一、土木工程造價(jià)的內(nèi)涵
土木工程的控制管理在整個(gè)工程系統(tǒng)中占據(jù)著非常重要的位置，土木工程的造價(jià)控制從根本上說就是減少工程施工時(shí)的資本消耗，在整個(gè)施工過程中，要始終保持這一宗旨，使工程的造價(jià)減少到最小，以達(dá)到預(yù)期的目的，只有控制成本，能使我們的利益達(dá)到更高。雖然土木工程的造價(jià)控是以提高經(jīng)濟(jì)利益為前提，但是在施工的過程中，我們首先要重視的是工程的技術(shù)性、安全性，要結(jié)合這兩點(diǎn)，在這樣的前提下，把握住土木工程的造價(jià)，這樣才能使工程達(dá)到最好的效果，同樣也使控制造價(jià)的概念更加深入人心，有效的提高了經(jīng)濟(jì)效益。
二、土木工程造價(jià)控制中存在的問題
1、造價(jià)控制是否合理。
一些單位為了搞好面子工程，進(jìn)一步的提高業(yè)績(jī)，甚至不惜代價(jià)，違反工程建設(shè)的基本程序，在沒做好決策和設(shè)計(jì)的時(shí)候，就急匆匆的開始動(dòng)工，工程的造價(jià)控制被擱淺在一邊，沒有按照投資的限額和工程建設(shè)的具體標(biāo)準(zhǔn)去實(shí)施，也沒對(duì)工程的設(shè)計(jì)和招標(biāo)的合同、施工的合同做合理審查，進(jìn)而導(dǎo)致了施工過程中人量的變更施工，工程造價(jià)的不斷攀升，更不必說控制了。
2、項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)設(shè)備的不科學(xué)。
在技術(shù)裝備的選擇和工藝設(shè)計(jì)中沒有充分應(yīng)用技術(shù)經(jīng)濟(jì)原理和價(jià)值工程理論，分析投入產(chǎn)出，比較綜合效益。大多數(shù)項(xiàng)目沒有采用適當(dāng)超前、安全可行的標(biāo)準(zhǔn)，只考慮現(xiàn)時(shí)投入，不考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)效益。此外在選用設(shè)備時(shí)只選用初步滿足工藝要求和性能一般的非標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備，沒有相應(yīng)的配套和更新零部件。
3、虛報(bào)工程造價(jià)的現(xiàn)象存在問題。
有些施工單位故意對(duì)鋼筋抽料提高造價(jià)報(bào)表，計(jì)算復(fù)雜的項(xiàng)目，虛報(bào)造價(jià)；還有的對(duì)定額中已綜合考慮的內(nèi)容進(jìn)行單獨(dú)列項(xiàng)，但還總有人單獨(dú)立項(xiàng)來增加造價(jià)：一些施工單位故意提高費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，擴(kuò)大取費(fèi)范圍。這些虛報(bào)工程造價(jià)的行為無疑加大了工程造價(jià)的控制難度。
4、工程文件的解釋不通的現(xiàn)象。
在工程是我施工階段，工程造價(jià)的管理工作往往由于業(yè)主和承包商之間，把這些作為完全對(duì)立的利益主體，在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)矛盾突出的狀況下，相關(guān)的計(jì)價(jià)規(guī)定、定額和管理的辦法都會(huì)受其影響，因而會(huì)對(duì)文件的解釋和理解難達(dá)共識(shí)，進(jìn)而導(dǎo)致合作關(guān)系的緊張，同時(shí)會(huì)給工程結(jié)算管理帶來諸多困難。
三、土木工程有效造價(jià)管理控制的對(duì)策以及建議
1、提出全新的理念，實(shí)現(xiàn)與時(shí)俱進(jìn)的思想。
在工程實(shí)踐中，從單純的合約關(guān)系來看，發(fā)展為對(duì)雙贏理念的認(rèn)同。雙贏是指合作的雙方通過共同合作實(shí)現(xiàn)各自的目標(biāo)，要實(shí)現(xiàn)雙贏，投資者與承包人不再單純是買方和賣方的關(guān)系了，也具有了共同獲利的合作關(guān)系。因此，要求雙方合作的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)具有較高的透明度。另外按國(guó)際慣例和成功經(jīng)驗(yàn)，在工程項(xiàng)目建設(shè)中，委托專業(yè)中介咨詢機(jī)構(gòu)，可保證雙贏模式的實(shí)施。
2、強(qiáng)化工程項(xiàng)目的成本控制與分析。
工程項(xiàng)目成本控制是以項(xiàng)目為中心，分層管理，分級(jí)核算的承包和核算體系。工程成本主要由人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、其他費(fèi)用組成，將“四費(fèi)”落實(shí)到經(jīng)營(yíng)、勞資、材料、機(jī)械各部門，進(jìn)行責(zé)任考核，并與質(zhì)量、安全、工期指標(biāo)掛鉤，建立激勵(lì)約束機(jī)制。實(shí)行包工不包料的分包形式，人工費(fèi)用可一次包死，不再調(diào)整，此項(xiàng)支出即為固定值。做好竣工成本分析資料，為今后的工程提供參考依據(jù)。
3、改革和完善工程造價(jià)的計(jì)價(jià)依據(jù)及計(jì)價(jià)辦法。
不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不一樣，其工藝也會(huì)有較大差異，從而對(duì)土木工程的造價(jià)控制有著較大影響，其次對(duì)各種設(shè)備的不同價(jià)格進(jìn)行比較選擇對(duì)土木工程造價(jià)也有所影響。同時(shí)，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)水平應(yīng)從我國(guó)目前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平出發(fā)，區(qū)別不同地區(qū)、不同規(guī)模、不同等級(jí)、不同功能的合理確定。我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制的改革是以市場(chǎng)為取向的，對(duì)于工程造價(jià)的確定不可能游離于經(jīng)濟(jì)體制改革之外，計(jì)價(jià)依據(jù)及計(jì)價(jià)辦法改革和完善的思路是，統(tǒng)一量，放開價(jià)，指導(dǎo)費(fèi)。通過價(jià)值規(guī)律來調(diào)節(jié)市場(chǎng)化的價(jià)格機(jī)制，價(jià)值規(guī)律這只看不見的的手自發(fā)地調(diào)節(jié)著建設(shè)市場(chǎng)的供給與需求。因此，建筑工程造價(jià)的管理必須以市場(chǎng)為取向，遵循市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的客觀規(guī)律，最終建立以市場(chǎng)形成工程價(jià)格的機(jī)制。
4、建立工程造價(jià)信息咨詢服務(wù)系統(tǒng)。
嚴(yán)格設(shè)計(jì)合同條款，不能僅限于標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)合同格式，而且在技術(shù)條款上，有必要增加工藝專業(yè)施工建議圖，以滿足工程施工招投標(biāo)需要，在經(jīng)濟(jì)條款上，應(yīng)增加設(shè)計(jì)變更及修改的費(fèi)用額度條款。在擬定合同時(shí)，同時(shí)要重視和切實(shí)加強(qiáng)對(duì)工程可行性研究的監(jiān)督與論證。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，政府通過制定法規(guī)政策來宏觀引導(dǎo)和管理市場(chǎng)、調(diào)控市場(chǎng)，把從事經(jīng)濟(jì)活動(dòng)有關(guān)的業(yè)務(wù)從相關(guān)部門中分離出來，由社會(huì)咨詢的服務(wù)機(jī)構(gòu)來承擔(dān)?！肮こ淘靸r(jià)的社會(huì)化”不僅可為提供企業(yè)決策的反饋靈敏高效信息，而且可為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)提供一定的服務(wù)，同時(shí)還可以成為溝通政府、企業(yè)、市場(chǎng)三者之間的橋梁，進(jìn)一步的把市場(chǎng)的供求關(guān)系與價(jià)格的信息反饋給政府，為政府制定一些宏觀調(diào)控的政策提供必要的依據(jù)。才能使合同的約束力真正體現(xiàn)出來。
四、土木工程項(xiàng)目的控制管理
在土木工程施工過程中，工程造價(jià)控制管理始終貫穿著整個(gè)工程系統(tǒng)，也就是說整個(gè)五個(gè)階段都需要進(jìn)行相關(guān)的造價(jià)控制，這樣做從整體上都起到了造價(jià)控制的作用，保證了工程的造價(jià)值和實(shí)際值相一致，也使投資體現(xiàn)出了更高的價(jià)值。
1、項(xiàng)目投資決策階段的控制管理
項(xiàng)目投資決策階段決定著整個(gè)工程是否能實(shí)現(xiàn)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，投資者在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行考察的時(shí)候，首先要對(duì)項(xiàng)目的工程造價(jià)有一個(gè)初步的了解，單單從這一點(diǎn)上來看，如果投資者對(duì)造價(jià)控制不滿意的話，那么項(xiàng)目的啟動(dòng)就會(huì)用一定的困難，相應(yīng)的也就沒有了其他的環(huán)節(jié)存在，對(duì)其他階段的控制也就無從談起，從這一方面來看，項(xiàng)目投資決策階段，必須要考慮的，其一是這個(gè)項(xiàng)目是不是有必要存在，其二是如果其有存在的必要性的話是不是具有可行性。
2、項(xiàng)目的設(shè)計(jì)階段
對(duì)于整個(gè)工程造價(jià)控制來說設(shè)計(jì)階段也是十分重要的。投資者在決定對(duì)項(xiàng)目投資后，我們需要對(duì)工程的造價(jià)進(jìn)行一個(gè)大概的了解，接下來就是利用科學(xué)的經(jīng)濟(jì)分析以及專業(yè)的設(shè)計(jì)來對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行實(shí)施的研究，要用投資完成項(xiàng)目的每個(gè)環(huán)節(jié)，并且在每個(gè)環(huán)境當(dāng)中都能更有效的發(fā)揮作用，那么前期的設(shè)計(jì)階段對(duì)于以后的每個(gè)階段都有著重大的影響，也是后面每個(gè)階段的基礎(chǔ)，所以在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，我們要牢牢的把握住質(zhì)量，這樣對(duì)以后工程的施工也有了重要的幫助。
土木工程造價(jià)在整個(gè)項(xiàng)目中始終保持著一個(gè)非常重要的位置，為了實(shí)現(xiàn)保證投資的經(jīng)濟(jì)性，在整個(gè)過程中，我們要要個(gè)控制每個(gè)階段的工程造價(jià)，這樣才能確保投資目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
參考文獻(xiàn)：
[1]李勇,劉婉瑩,李潔.土木工程造價(jià)控制管理[j].湖南農(nóng)機(jī),20xx,01:221+223.
[2]李凌.探析土木工程中的造價(jià)控制管理[j].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,20xx,14:251.
公路工程造價(jià)論文參考篇十六
隨著全球化經(jīng)濟(jì)的到來，我國(guó)各個(gè)行業(yè)都面臨前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)以及我國(guó)居民對(duì)于城市的發(fā)展程度要求也越來越高，在這個(gè)社會(huì)大背景下，更多的服務(wù)于城市發(fā)展和進(jìn)步的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得以開發(fā)。在工程項(xiàng)目開發(fā)的過程中，其實(shí)存在很多的問題，資金使用不合理，相關(guān)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)沒有實(shí)現(xiàn)最大化，工程造價(jià)在這個(gè)契機(jī)中運(yùn)用而生。但是建設(shè)工程和公路工程在實(shí)際施工中還是有很大的不同的，特別是在兩者的工程造價(jià)方面。因此，本文對(duì)建設(shè)工程造價(jià)與公路工程造價(jià)的異同點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的探討是非常有必要的。
公路工程造價(jià)論文參考篇十七
工程造價(jià)從狹義上來講，是單指工程施工階段工程的發(fā)包、投標(biāo)報(bào)價(jià)、具體施工等的花費(fèi)，但是從廣義上講指的就是更具工程的圖紙以及清單規(guī)范，計(jì)算出從工程項(xiàng)目開始投入施工到竣工的整個(gè)工程的花費(fèi)[1]。工程造價(jià)控制指的是使用一定的諸如監(jiān)督等手段有效控制過程施工的花費(fèi)，實(shí)現(xiàn)工程花費(fèi)總額在甲乙雙方都認(rèn)為合理的范圍以內(nèi)，最終可以通過項(xiàng)目投資和工程施工獲得最大的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)。工程造價(jià)控制一方面是通過對(duì)工程造價(jià)的多次預(yù)算和評(píng)估實(shí)現(xiàn)對(duì)投資方的控制，另一方面是對(duì)具體施工提供勞務(wù)服務(wù)的承包商的控制。
1.2建設(shè)工程造價(jià)的涵義
建設(shè)工程造價(jià)從字面意思上是指工程的建造價(jià)格。從不同的角度有著不同的含義，如果站在投資者的角度上看，指的是在建設(shè)工程項(xiàng)目開始之前請(qǐng)專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，根據(jù)工程的規(guī)模大小確定完工所需要花費(fèi)的時(shí)間，同時(shí)做好整個(gè)項(xiàng)目在資金上的預(yù)算[2]。這個(gè)預(yù)算僅僅是計(jì)劃所要花費(fèi)的資金，在實(shí)際施工過程中還會(huì)出現(xiàn)一些超支等等的現(xiàn)象。因此，從投資者角度上看實(shí)質(zhì)上就是建設(shè)項(xiàng)目一次性投資資金的總和。從承包商的角度上看，指的是建設(shè)工程項(xiàng)目從開始籌備建設(shè)到施工完成所需要花費(fèi)的所有費(fèi)用，既包括建筑施工材料的購(gòu)買、施工設(shè)備的維修保養(yǎng)已經(jīng)工程施工其他費(fèi)用等等。建設(shè)工程造價(jià)貫穿于建設(shè)項(xiàng)目的全過程，可以有效防止建設(shè)工程投資的金額突破限定的額度，有利于相關(guān)建設(shè)單位加強(qiáng)內(nèi)部發(fā)展和管理，充分發(fā)揮員工等內(nèi)部外部資源的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)進(jìn)一步提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，樹立良好的社會(huì)形象。
1.3公路工程造價(jià)的涵義
公路工程一般都是政府牽頭的工程項(xiàng)目，公路的修建或者是維修改建基本上都是根據(jù)地區(qū)的公路網(wǎng)進(jìn)行規(guī)劃投入建設(shè)的。通常情況下，一個(gè)城市的公路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，是會(huì)結(jié)合當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有的鐵路、水路等的運(yùn)輸狀況進(jìn)行設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)的時(shí)候也會(huì)適當(dāng)考慮城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r。所謂的公路工程造價(jià)指的就是公路在修建過程中所要花費(fèi)的所有的資金。建設(shè)工程造價(jià)和公路工程造價(jià)在很多方面都有一定的關(guān)聯(lián)。
公路工程造價(jià)論文參考篇一
伴隨著經(jīng)濟(jì)的騰飛，我國(guó)道路交通網(wǎng)趨于完善，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展起到支柱作用。隨著我國(guó)公路工程的不斷發(fā)展，已經(jīng)產(chǎn)生了巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，但是不能忽視公路工程施工過程中的一些風(fēng)險(xiǎn)，由于公路工程成本巨大，施工過程中必須更加謹(jǐn)慎，必須嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工與管理，其中工程造價(jià)成本控制是重中之重。公路工程造價(jià)成本控制是指利用科學(xué)手段合理確定投資成本、設(shè)計(jì)預(yù)算、施工圖預(yù)算、發(fā)承包合同工程總價(jià)以及工程結(jié)算竣工決算，將工程造價(jià)成本控制在合理的范圍之內(nèi)，提高投資效益，使各方面的利益最大化。
公路工程造價(jià)論文參考篇二
在公路工程項(xiàng)目中，工程造價(jià)是需要加強(qiáng)控制的重要一環(huán)，因此，針對(duì)公共路工程造價(jià)中存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，并采取相應(yīng)的對(duì)策以提升工程造價(jià)水平具有重要意義。
2.1控制型處置策略
（1）風(fēng)險(xiǎn)回避
最徹底的避免風(fēng)險(xiǎn)的方法就是風(fēng)險(xiǎn)回避法，它是指如果一個(gè)項(xiàng)目發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)概率很大或者是造成的損失非常嚴(yán)重，就采取中止這一項(xiàng)目的辦法，以此來處理風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)對(duì)某個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別和評(píng)估之后，發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目具有不可避免的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生，而一旦發(fā)現(xiàn)這種風(fēng)險(xiǎn)，相關(guān)的管理人員無法很好的應(yīng)對(duì)和處理，那就采取風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避的辦法，避免項(xiàng)目可能出現(xiàn)的不可估量的損失。
（2）損失控制
國(guó)家或者是企業(yè)必須要新出臺(tái)一些政策或者是文件，對(duì)公路工程的機(jī)械租賃價(jià)格、機(jī)械臺(tái)班、次要材料、周轉(zhuǎn)材料、主要材料、工人費(fèi)用等進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)定，并且要積極地建立相應(yīng)的信息數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)各種數(shù)據(jù)資料的對(duì)比和分析，更好的對(duì)相關(guān)的費(fèi)用進(jìn)行處理和利用。除了費(fèi)用方面的控制，還要對(duì)利率風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制，比如說可以通過限制貸款額度、調(diào)整貸款方案和固定利率的辦法，最大可能的減少業(yè)主的損失。除此之外，還要對(duì)工程變更風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制，通過簽訂合同等方式，更好的加強(qiáng)公路工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目的變更管理工作，防止因?yàn)槌霈F(xiàn)過大的變動(dòng)引起的不必要的風(fēng)險(xiǎn)和損失[3]。
（3）合同轉(zhuǎn)移
所謂合同轉(zhuǎn)移，就是公路工程的業(yè)主通過簽訂一些規(guī)范而且科學(xué)合理的保險(xiǎn)合同，將工程項(xiàng)目可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避到相關(guān)的保險(xiǎn)單位，從而最大可能的確保建設(shè)項(xiàng)目的人身安全以及財(cái)產(chǎn)安全。當(dāng)然，還可以通過簽訂合同，將這些風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給承包商，進(jìn)而更好的控制公路工程的造價(jià)。
2.2財(cái)務(wù)性處理策略
（1）風(fēng)險(xiǎn)自留
風(fēng)險(xiǎn)自留包括主動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)自留和被動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)自留兩種基本情況，主動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)自留就是有計(jì)劃的做好風(fēng)險(xiǎn)自留工作，通過采取一系列的相應(yīng)措施，來控制可能發(fā)生或是已經(jīng)發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)；被動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)自留是指由于相關(guān)的管理人員并沒有意識(shí)到可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，而且，即便是認(rèn)識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)的存在也不能很好的采取措施進(jìn)行控制，而由此產(chǎn)生的后果只能交由自己承擔(dān)。
（2）保險(xiǎn)和擔(dān)保轉(zhuǎn)移
所謂保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，就是通過采取轉(zhuǎn)移擔(dān)保風(fēng)險(xiǎn)的辦法，將可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到保險(xiǎn)公司或者是其他單位；擔(dān)保轉(zhuǎn)移就是按照合同的規(guī)定，將相應(yīng)的擔(dān)保責(zé)任轉(zhuǎn)嫁到第三方身上，第三方負(fù)責(zé)擔(dān)保責(zé)任的主要形式包括投標(biāo)階段遞交的投標(biāo)保證書、預(yù)付款階段的保證書、承包商提供的履約保證書等等。
3結(jié)束語
綜上所述，我們知道公路工程造價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)有著全程性、靈活不穩(wěn)定性、復(fù)雜多變性和缺乏主動(dòng)性等特點(diǎn)，這些特點(diǎn)就決定了工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的可能性和出現(xiàn)的危害性。通過對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率、風(fēng)險(xiǎn)的危害性以及所造成的損失程度，包括其他一些綜合因素進(jìn)行概括和分析，就可以大致的了解公路工程造價(jià)可能出現(xiàn)的各種風(fēng)險(xiǎn)的危害程度，并根據(jù)這些風(fēng)險(xiǎn)，采取各種恰當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行處置和應(yīng)對(duì)，最大程度的將風(fēng)險(xiǎn)降低到最小。
公路工程造價(jià)論文參考篇三
摘要：隨著改革開放的不斷深入，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)也有了很快的發(fā)展，在工程建筑方面也有了很大的成就，特別是水利工程方面，成就尤為顯著。水利施工作為建筑工程中必不可少的一項(xiàng)工程建筑，關(guān)系著我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的方方面面，關(guān)系著全國(guó)人民的生活和國(guó)家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)。現(xiàn)在，水利工程的成本控制問題成為了國(guó)家主要管理的對(duì)象，因此，如何更好的管理和控制水利工程的成本是我們應(yīng)該思考和研究的內(nèi)容。
關(guān)鍵詞：水利施工；成本；管理控制
水利工程關(guān)系到我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的方方面面，與我國(guó)的工程建筑息息相關(guān)，是重要的建筑工程。近幾年來，水利工程的施工成本問題已成為建筑工程師主要考慮的問題，如何在水利工程的施工過程中降低成本，為企業(yè)帶來更多的利潤(rùn)，同時(shí)也不會(huì)影響水利工程的進(jìn)度，企業(yè)和工程師們也在為找到這種一舉兩得的方法努力探索著，因此，加強(qiáng)水利施工中的成本控制與管理成為了現(xiàn)在水利工程中應(yīng)該重視的問題。
1水利工程項(xiàng)目施工成本控制與管理的重要意義
簡(jiǎn)單來說施工成本控制和管理就是指施工企業(yè)綜合利用各種技術(shù)、方法、工藝以及管理等手段對(duì)生產(chǎn)成本進(jìn)行有效控制的過程，其根本目的就是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化。對(duì)于一個(gè)企業(yè)來說，做好成本控制和管理該證據(jù)有重要的意義，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
（1）加強(qiáng)成本控制和管理有利于企業(yè)提高生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的效率，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化，使企業(yè)的資本積累不斷增多。
（2）加強(qiáng)成本控制和管理有利于企業(yè)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中持續(xù)、穩(wěn)定、健康運(yùn)行。
（3）加強(qiáng)成本管理的控制有利于提高企業(yè)整體的管理水平，充分發(fā)揮管理的作用，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，促使整個(gè)行業(yè)獲得更好的發(fā)展。
（4）加強(qiáng)成本控制和管理有利于促進(jìn)我國(guó)水利工程建設(shè)事業(yè)獲得更快更好的發(fā)展，從而更好的為國(guó)家和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
2水利施工中存在的問題
當(dāng)今社會(huì)，經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)水平也有了很大的提高，水利工程也有了更大的發(fā)展機(jī)遇，有了更大的發(fā)展空間，水利工程建筑也得到了很大的發(fā)展。伴隨著發(fā)展機(jī)遇而來的還有許多的問題，主要是水利施工中的成本問題，這些阻礙著水利工程的進(jìn)一步發(fā)展，主要有以下幾個(gè)問題：
2.1水利工程施工中的成本預(yù)算不準(zhǔn)確
在進(jìn)行整個(gè)水利工程的工程施工之前，都會(huì)對(duì)施工進(jìn)行圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和工程數(shù)據(jù)預(yù)算，然而，在進(jìn)行數(shù)據(jù)預(yù)算的時(shí)候，往往會(huì)因?yàn)槟承┮蛩貙?dǎo)致成本預(yù)算的結(jié)果不準(zhǔn)確，從而導(dǎo)致水利工程出現(xiàn)成本問題，降低水利工程的施工效率，同時(shí)也會(huì)降低企業(yè)的利潤(rùn)。首先，在進(jìn)行預(yù)算處理的時(shí)候，可能會(huì)忽略細(xì)節(jié)，對(duì)細(xì)節(jié)的東西考慮不是很全面，比如說在材料設(shè)備購(gòu)買、給施工人員和設(shè)計(jì)人員及其他員工發(fā)放的工資等一些小的方面缺乏相應(yīng)的重視，造成對(duì)成本的預(yù)算不準(zhǔn)確；還有在進(jìn)行預(yù)算的過程中做不到一一對(duì)應(yīng)，具體問題具體分析，或者是考慮片面，不能全面的考慮問題，對(duì)于工程的施工過程中出現(xiàn)的差異，經(jīng)常出現(xiàn)一概而論的情況，比如說工程的規(guī)模，施工的時(shí)間，工程施工的要求等這些都沒有具體視情況分析，給施工成本預(yù)算帶來了一定程度的影響，降低了施工成本預(yù)算的準(zhǔn)確度。
2.2沒有專門進(jìn)行成本預(yù)算的部門
我們進(jìn)行水利工程施工時(shí)，沒有專門的進(jìn)行成本預(yù)算的部門，這一問題同樣影響成本預(yù)算的精確性。由于成本預(yù)算部門的缺失，會(huì)使得在成本預(yù)算時(shí)出現(xiàn)的許多問題得不到解決，成本預(yù)算造成問題的責(zé)任不知道有誰負(fù)責(zé)，就會(huì)導(dǎo)致成本預(yù)算的制度和責(zé)任分配比較混亂，使成本預(yù)算的效率降低，成本預(yù)算的精確度也得不到提高，不利于進(jìn)行成本控制。
2.3成本管理缺乏專業(yè)性
在水利工程里，施工成本控制是最重要的一項(xiàng)內(nèi)容，在施工成本控制里，成本管理又是更為重要的內(nèi)容，預(yù)算是進(jìn)行成本控制的前提，是進(jìn)行成本控制的基礎(chǔ)，而成本管理則是控制好施工成本的重要舉措。我們?cè)谶M(jìn)行水利工程的施工過程中，要購(gòu)買材料、發(fā)放職工薪酬等進(jìn)行資金的周轉(zhuǎn)和利用，許多的施工單位在進(jìn)行企業(yè)的資金管理分配這些方面缺乏合理性，就會(huì)造成施工的資金不能合理的利用，造成施工成本的增多，出現(xiàn)不必要的花銷。還有，就是在成本管理上存在不足，缺乏專業(yè)的人才進(jìn)行成本管理分配，在制度上也不完善，造成成本控制變得艱難。沒有具體的工程施工計(jì)劃也會(huì)使資金的運(yùn)用分配混亂，給成本控制帶來難度，是成本得不到有效的控制利用。
3水利施工成本控制措施分析
3.1加強(qiáng)成本預(yù)算工作
成本預(yù)算是整個(gè)水利工程進(jìn)行的基礎(chǔ)，是整個(gè)工程順利進(jìn)行的關(guān)鍵。針對(duì)成本預(yù)算的過程中出現(xiàn)的問題，我們要想辦法進(jìn)行解決，保證預(yù)算的精確性和準(zhǔn)確性。在進(jìn)行成本預(yù)算的過程中，我們要注重細(xì)節(jié)，考慮全面，將各方面出現(xiàn)的問題都要考慮在內(nèi)，根據(jù)實(shí)際情況做出科學(xué)合理的預(yù)算，為水利工程的施工成本的控制打下良好的基礎(chǔ)，保證水利施工能夠正常的進(jìn)行。
3.2成立專門的預(yù)算管理部門
要成立專門的預(yù)算管理部門，對(duì)水利工程的施工成本進(jìn)行精確的預(yù)算，還要建立完善成本控制制度，做到有制度可依，嚴(yán)格的`按照制度進(jìn)行預(yù)算控制，避免預(yù)算中出現(xiàn)的失誤。明確成本預(yù)算過程中的責(zé)任意識(shí)，做到獎(jiǎng)罰分明，調(diào)動(dòng)職工的積極性，使預(yù)算人員考慮的更加的全面，具體問題具體分析，在應(yīng)對(duì)不同狀況時(shí)，能夠提出相應(yīng)的解決措施，提高成本控制效率。
3.3加強(qiáng)成本管理
我們?cè)谶M(jìn)行施工成本控制管理時(shí)，要把成本管理放在首位。首先，我們要管理好成本資金，做到賬目不混亂，資金完好無損，避免出現(xiàn)丟失等現(xiàn)象造成的虧損。其次，我們要合理的分配好成本，在進(jìn)行材料采購(gòu)，資金發(fā)放等方面進(jìn)行合理的管理控制，保證成本的穩(wěn)定以及合理利用。我們還要對(duì)成本管理人員進(jìn)行嚴(yán)格的要求，任用專業(yè)的資金管理人員進(jìn)行成本管理，通過專業(yè)素養(yǎng)來進(jìn)行成本控制，加強(qiáng)對(duì)施工成本的管理，詳細(xì)的規(guī)劃施工成本的運(yùn)用以及合理分配，提高資金的利用率，減少資金的不必要浪費(fèi)，規(guī)避施工中可能出現(xiàn)的突發(fā)問題，使水利工程的施工能夠正常、有序、穩(wěn)定的進(jìn)行。
4結(jié)語
綜上所述，做好水利工程施工成本的控制和管理對(duì)于水利工程的正常進(jìn)行有著關(guān)鍵的作用，因此我們嚴(yán)格的控制和管理施工成本，這樣才能保證水利工程的施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。除了以上的解決措施，我們還要加強(qiáng)對(duì)施工過程的監(jiān)督管理工作，做好預(yù)算監(jiān)督、施工監(jiān)督、成本分配監(jiān)督，還要對(duì)工程的資金運(yùn)用進(jìn)行檢查，增加透明度，使資金運(yùn)用更合理，這樣也會(huì)使施工成本得到更好的控制和利用，使水利工程更加科學(xué)、健康的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
[1]徐俊.水利工程項(xiàng)目施工成本控制與管理[j].南昌：南昌大學(xué)，2009.
[2]劉成成.淺談水利工程施工成本的控制與管理[j].珠江水運(yùn)，2011.
[3]張娜.淺述水利工程施工成本的控制策略[j].科技資訊，2013.
[4]李偉.探究水利工程施工成本控制中出現(xiàn)的問題[j].民營(yíng)科技，2011.
[5]周偉.加強(qiáng)水利工程施工成本的控制與管理措施[j].建筑之聲，2012.
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印
推薦度：
點(diǎn)擊下載文檔
搜索文檔
公路工程造價(jià)論文參考篇四
公路工程作為基本建設(shè)項(xiàng)目，是以形成固定資本投資為特定目的，并且其投資具有最高限額標(biāo)準(zhǔn)。為了控制和管理工程造價(jià)，在公路工程建設(shè)過程中投資者和承包商均對(duì)其工程造價(jià)站在不同角度進(jìn)行了多次預(yù)估。所以工程造價(jià)有兩種含義，一種是站在投資者的角度，工程造價(jià)是投資者購(gòu)買項(xiàng)目所要花費(fèi)的價(jià)格，另一種是站在供應(yīng)商的角度，以承包商為代表的供應(yīng)商，工程造價(jià)是他們作為市場(chǎng)供給主體出售商品或勞務(wù)的價(jià)格總和。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，工程造價(jià)受到工程建設(shè)所涉及的土地市場(chǎng)、設(shè)備材料市場(chǎng)、技術(shù)勞務(wù)市場(chǎng)以及承包市場(chǎng)等交易活動(dòng)的影響，形成了最終的市場(chǎng)價(jià)格，所以在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下一個(gè)建設(shè)工程從立項(xiàng)開始到建成交付使用預(yù)期花費(fèi)或?qū)嶋H花費(fèi)的全部費(fèi)用則是工程造價(jià)。
公路工程造價(jià)論文參考篇五
摘要：公路工程造價(jià)的管理是公路建設(shè)工作中的重要環(huán)節(jié)，是公路建設(shè)項(xiàng)目順利完成的有效保障。控制成本是企業(yè)經(jīng)濟(jì)的主要來源，有效控制工程造價(jià)才能使企業(yè)效益最大化。通過對(duì)ppp模式下公路工程造價(jià)的管理進(jìn)行分析，包括ppp模式的目標(biāo)和運(yùn)作思路、我國(guó)公路工程造價(jià)中存在的問題和整改方法探討如何在ppp模式下進(jìn)行公路工程造價(jià)的管理。
關(guān)鍵詞：ppp模式;公路工程;造價(jià)管理
引言
ppp(public-privatepartnership)模式就是公私合營(yíng)模式，它的意思是政府或者公共部門與企業(yè)或者個(gè)體形成合作關(guān)系，以簽合同的方式，明確各自擁有的權(quán)利和應(yīng)該履行的義務(wù)，共同承擔(dān)起公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工作以及正常的運(yùn)營(yíng)[1]。改革開放以來，我國(guó)的現(xiàn)代化城市發(fā)展迅速，公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工作也有了明顯的提升，工程行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也越來越激烈。由于我國(guó)公路工程造價(jià)的管理相較于許多發(fā)達(dá)國(guó)家起步晚，存在不小的差距，一直將公路工程的造價(jià)管理認(rèn)為是公路工程造價(jià)控制。因此，在激烈競(jìng)爭(zhēng)的當(dāng)下社會(huì)，我國(guó)的工程行業(yè)想要快速長(zhǎng)久的發(fā)展，就必須有一個(gè)合理的工程造價(jià)管理方式。ppp模式的運(yùn)用，很好地解決了這一問題，但其還存在著一定的問題，我們要對(duì)其做出整改，逐漸提高我國(guó)公路工程造價(jià)的管理能力。
1ppp模式
1.1ppp模式的目標(biāo)
ppp模式有兩種目標(biāo)，一個(gè)是低層次目標(biāo)，就是整個(gè)項(xiàng)目的短期目標(biāo)，另一個(gè)是高層次目標(biāo)，就是指與私人企業(yè)長(zhǎng)期合作建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施的目標(biāo)[2]，其項(xiàng)目機(jī)構(gòu)目標(biāo)層次見表1。
1.2ppp模式的運(yùn)作思路
ppp模式實(shí)際上就是一個(gè)項(xiàng)目融資的完整概念，但ppp模式并沒有把項(xiàng)目融資徹底改變，只是提出了一個(gè)項(xiàng)目整個(gè)過程中組織機(jī)構(gòu)的新模型，使得參與項(xiàng)目的各方達(dá)到比單獨(dú)新都更加有利的結(jié)果[3]。ppp模式使政府部門具有的社會(huì)責(zé)任、遠(yuǎn)景規(guī)劃、協(xié)調(diào)能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，與私人企業(yè)的創(chuàng)業(yè)精神、民間資金、管理效率的優(yōu)勢(shì)結(jié)合到一起[4]，政府部門可以和私營(yíng)企業(yè)相互取長(zhǎng)補(bǔ)短，充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，從而降低項(xiàng)目建設(shè)的費(fèi)用，減輕政府的財(cái)政負(fù)擔(dān)，促進(jìn)投資主體向多元化的轉(zhuǎn)變，并且可以使參與項(xiàng)目建設(shè)的各方形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，合理的分配風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)。其運(yùn)作思路如圖1所示。
公路工程造價(jià)論文參考篇六
依據(jù)公路造價(jià)的計(jì)價(jià)公式就能夠算出公路造價(jià)在它的可取區(qū)間范圍以內(nèi)是連貫的。但是造價(jià)成本的料、工、機(jī)各項(xiàng)費(fèi)用構(gòu)成在理論上來看，它在特定的范圍以內(nèi)消耗量以及其價(jià)格乘積也應(yīng)該是連續(xù)的，所以能用概率分布在特定的區(qū)間內(nèi)連續(xù)。能夠在該區(qū)間內(nèi)運(yùn)用連續(xù)分布函數(shù)對(duì)料、工、機(jī)每項(xiàng)費(fèi)用所受到的影響因素變化的范圍分布狀態(tài)進(jìn)行描述。應(yīng)該分析項(xiàng)目對(duì)于影響材料費(fèi)、人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)等的每個(gè)影響因素對(duì)它產(chǎn)生的市場(chǎng)價(jià)格。然后列出全部已知的和變量相關(guān)的'環(huán)境和情況，以此對(duì)它變量變化特點(diǎn)加以認(rèn)識(shí)。依據(jù)掌握的各項(xiàng)實(shí)際數(shù)據(jù)加以分析，并根據(jù)專家的經(jīng)驗(yàn)評(píng)定，運(yùn)用客觀估計(jì)和主觀估計(jì)互相結(jié)合的方法。這樣對(duì)每一個(gè)費(fèi)用的合理區(qū)間分布的規(guī)律加以分析而且選擇，可以反映被研究項(xiàng)目分布變化特點(diǎn)的概率分布函數(shù)。依據(jù)地方和時(shí)間的市場(chǎng)信息以及工程造價(jià)的資料還有專家的經(jīng)驗(yàn)判斷和分析，能夠得出各單位工程的料、工、機(jī)消耗費(fèi)用。能夠得出最可能值、最小值、最大值這三個(gè)特點(diǎn)估計(jì)，同時(shí)借助于計(jì)算機(jī)仿真，就可以得到工程的造價(jià)以及子工程。并且在計(jì)算模型中所涉及的費(fèi)率的記取，此處依據(jù)規(guī)定與實(shí)際狀況選擇特定的費(fèi)率范圍，運(yùn)用均勻分布函數(shù)。依據(jù)公路造價(jià)的范圍對(duì)公路造價(jià)進(jìn)行合理性評(píng)價(jià)涵蓋很多合理性指標(biāo)，而且依據(jù)每個(gè)階段其包含的指標(biāo)也各有不同。
如果想滿足造價(jià)合理性的要求，就要考慮每個(gè)指標(biāo)滿足合理性的具體情況，這是典型的多個(gè)屬性評(píng)價(jià)決策問題。多屬性評(píng)價(jià)決策它指的是大量存在于工程、經(jīng)濟(jì)還有平時(shí)生活中的部分問題。也就是決策的任務(wù)是在前面就已經(jīng)得知的多個(gè)目標(biāo)對(duì)象進(jìn)行集中的評(píng)價(jià)，然后將結(jié)果作為依據(jù)進(jìn)行決策，即多屬性決策。多屬性評(píng)價(jià)決策，特征如下:一、不同屬性間的量綱也不同;二、屬性常常組成一個(gè)層次結(jié)構(gòu);三、評(píng)價(jià)信息并不都是完全的;四、所評(píng)價(jià)的選擇余地也是已知的、有限的，空間是離散的，約束條件在準(zhǔn)則當(dāng)中隱含著，它們并不直接有限制的作用。在多屬性評(píng)價(jià)問題進(jìn)行求解的過程中常常涉及以下三個(gè)方面:每個(gè)屬性權(quán)重的確定、評(píng)價(jià)矩陣的規(guī)范化以及對(duì)方案的綜合評(píng)價(jià)。在多屬性評(píng)價(jià)問題的時(shí)候，因?yàn)閷傩跃哂卸亢投ㄐ缘膮^(qū)別，評(píng)價(jià)指標(biāo)在各屬性下的選擇值都是定量值，也就是數(shù)字的以及所有作為定性描述，也就是語言的。它的數(shù)據(jù)可以是有定量值的同時(shí)還有定性的描述。在工程建設(shè)、社會(huì)等眾多領(lǐng)域，有著許多多指標(biāo)(或者多屬性)的決策問題。如在合理性評(píng)價(jià)一公路工程造價(jià)施工階段的過程中，重點(diǎn)對(duì)工期、費(fèi)用、施工安全、質(zhì)量、施工工藝、環(huán)境保護(hù)這些指標(biāo)加以考慮。上面這些指標(biāo)的信息一些能夠用數(shù)值來表示，比如工期、費(fèi)用這些指標(biāo)。另外一些指標(biāo)比如環(huán)境保護(hù)、施工安全、施工工藝這樣的一些指標(biāo)在實(shí)踐中通常不容易用精確值加以量化。而相反，在經(jīng)過專家咨詢后，運(yùn)用語言變量對(duì)它們進(jìn)行刻畫則表現(xiàn)得更加的合理。在實(shí)際工程中對(duì)于多屬性決策問題的評(píng)價(jià)，一般運(yùn)用專家評(píng)議的辦法，它會(huì)受到比較大的主觀性影響。
科學(xué)合理的造價(jià)目標(biāo)將會(huì)保障造價(jià)管理的高效性和科學(xué)性。因此，在造價(jià)管理工作中，需要確定公路工程造價(jià)管理的造價(jià)范圍，并對(duì)其作出合理性評(píng)價(jià)。
公路工程造價(jià)論文參考篇七
1.1公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的全程性
公路工程的施工包括很多方面的內(nèi)容，在整個(gè)工程的各個(gè)環(huán)節(jié)，由于各種不穩(wěn)定和靈活性的要素的出現(xiàn)，都有可能引起公路的工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)公路工程的造價(jià)產(chǎn)生影響。公路工程造價(jià)普遍的存在于公路工程的各個(gè)環(huán)節(jié)之中，是不以人的意識(shí)為轉(zhuǎn)移的，而公路工程造價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)同樣具有不可轉(zhuǎn)移性，它存在于整個(gè)過程之中，具有全程性的特點(diǎn)。
1.2公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的靈活不穩(wěn)定性
公路工程造價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)存在于整個(gè)公路工程之中，受到各種因素的影響，造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)都有可能發(fā)生變化，這就是工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的不穩(wěn)定和不確定性。而受到各種因素的影響，公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)可能不定時(shí)的被移除或者是得到控制，這就充分的體現(xiàn)了公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的靈活性。
1.3公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的復(fù)雜多樣性
公路工程項(xiàng)目具有范圍廣、規(guī)模大、周期長(zhǎng)的特點(diǎn)，工程項(xiàng)目中的一些因素可能會(huì)導(dǎo)致工程造價(jià)出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)問題，而受到一種或者是多種因素的影響，導(dǎo)致公路工程造價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)具有復(fù)雜多樣性。而且，如果是各種因素交互作用，再與外界的環(huán)境進(jìn)行各種交叉影響，那這種復(fù)雜多樣性就變得更加的復(fù)雜，這就使得公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)顯示出多層次和多樣性的特點(diǎn)[2]。
1.4公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)缺乏主動(dòng)性
公路工程整個(gè)過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，或者是各個(gè)因素，都能夠激活造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)，這是一種隨機(jī)而變的現(xiàn)象。而且，受各種因素的影響，導(dǎo)致了公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的'被動(dòng)性，只是處于被動(dòng)接受的狀態(tài)，沒有辦法去主動(dòng)地應(yīng)對(duì)。
公路工程造價(jià)論文參考篇八
路橋工程是公路、鐵路施工中的重點(diǎn)也是難點(diǎn)，尤其是對(duì)于一些地形復(fù)雜、施工難度大的路橋工程項(xiàng)目對(duì)于公路、鐵路工程項(xiàng)目都有著重要的意義。需要在總結(jié)分析路橋工程項(xiàng)目在建設(shè)中造價(jià)控制中所存在的問題的基礎(chǔ)上對(duì)如何做好路橋工程施工造價(jià)審核進(jìn)行討論分析。
1、路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)審核中所存在的問題分析
路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)審核的過程中較為常見的問題是在實(shí)際的路橋工程項(xiàng)目的審核過程中常常會(huì)出現(xiàn)超預(yù)算的問題，造成這一問題的原因除了路橋工程項(xiàng)目施工中所使用的材料和人工成本上漲外，最主要的原因是由于路橋工程項(xiàng)目的管理人員對(duì)于路橋工程施工造價(jià)管控意識(shí)不強(qiáng)。路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)審核這一內(nèi)容應(yīng)該貫穿整個(gè)路橋工程項(xiàng)目施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)，但是在實(shí)際的路橋工程項(xiàng)目造價(jià)控制中各路橋工程項(xiàng)目施工管理人員并未對(duì)施工前的造價(jià)準(zhǔn)備工作引起足夠的重視，對(duì)于路橋工程項(xiàng)目施工中的前期準(zhǔn)備和路橋工程項(xiàng)目的可行性研究以及相應(yīng)的路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)審核重視程度不夠，從而使得路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)的準(zhǔn)確性和真實(shí)性大打折扣，從而在路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)審核的過程中造成造價(jià)出現(xiàn)偏差，對(duì)路橋工程項(xiàng)目的施工造成了嚴(yán)重的影響。
此外在路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)審核的管理機(jī)制上也存在著一些問題，路橋工程項(xiàng)目管理機(jī)制的缺失導(dǎo)致在路橋工程項(xiàng)目的招投標(biāo)以及后期的結(jié)算審核中無法依靠完善的管理機(jī)制對(duì)其進(jìn)行管控，此外，在路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)會(huì)涉及眾多的主體和繁復(fù)的內(nèi)容從而為路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)審核帶來了不小的難度。
從而使得路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)審核無法落到實(shí)處而失去了對(duì)于路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)的控制。路橋工程項(xiàng)目的施工是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)性的工程，而設(shè)計(jì)是否合理又是路橋工程項(xiàng)目施工質(zhì)量的重要前提。在現(xiàn)今的路橋工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)中很多的路橋工程項(xiàng)目都存在著重技術(shù)輕經(jīng)濟(jì)性的問題，還有一些設(shè)計(jì)人員由于經(jīng)驗(yàn)少，同時(shí)缺乏正確的經(jīng)濟(jì)觀念，對(duì)于路橋工程項(xiàng)目中的安全系數(shù)不必要的提高且缺乏對(duì)于新材料、新技術(shù)的創(chuàng)新使用意識(shí)，從而使得路橋工程項(xiàng)目的施工成本大幅增加，造成了資金的浪費(fèi)。工程項(xiàng)目招投標(biāo)措施是國(guó)家為了打破壟斷也是為了有效控制工程項(xiàng)目造價(jià)控制所采取的一項(xiàng)重要的舉措，但是在實(shí)際的招投標(biāo)工作中暗箱操作的問題仍然存在從而導(dǎo)致了路橋工程項(xiàng)目中的工程造價(jià)無法真實(shí)地反應(yīng)工程項(xiàng)目的成本，從而為后期的工程項(xiàng)目的成本界定和實(shí)際操作帶來了較大的難度.
2、做好路橋工程施工造價(jià)審核控制的應(yīng)對(duì)措施
路橋工程項(xiàng)目的決策階段的合理性對(duì)于路橋工程項(xiàng)目的造價(jià)有著直接的影響。因此在路橋工程項(xiàng)目的決策階段應(yīng)當(dāng)對(duì)做好對(duì)于整個(gè)路橋工程項(xiàng)目的建議書、可行性研究保護(hù)以及相關(guān)的擴(kuò)初設(shè)計(jì)引起足夠的重視，組織好專家等對(duì)其進(jìn)行討論研究。同時(shí)對(duì)于路橋工程項(xiàng)目的項(xiàng)目地的地質(zhì)情況進(jìn)行詳細(xì)地勘測(cè)、調(diào)研，查看路橋工程項(xiàng)目是否符合相關(guān)的路橋建筑標(biāo)準(zhǔn)和施工的要求。特別是對(duì)于路橋工程項(xiàng)目施工中所存在的一些關(guān)鍵性的技術(shù)和重要的建筑材料必須要進(jìn)行科學(xué)地調(diào)研和評(píng)估，以確保路橋工程項(xiàng)目的合理性。
此外，在路橋工程項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)階段，這一階段作為路橋工程項(xiàng)目的重要一環(huán)，應(yīng)當(dāng)結(jié)合路橋工程項(xiàng)目的可行性研究保護(hù)對(duì)整個(gè)路橋工程項(xiàng)目的線性、結(jié)構(gòu)以及路橋建設(shè)中的重大技術(shù)問題進(jìn)行實(shí)際和現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查研究，并對(duì)各路橋工程項(xiàng)目的建設(shè)施工方案組織專家、施工方、甲方等對(duì)項(xiàng)目的可行性進(jìn)行討論以確保篩選出路橋工程項(xiàng)目的最優(yōu)設(shè)計(jì)方案。
此外對(duì)于一些施工難度大技術(shù)較為復(fù)雜的獨(dú)立路橋項(xiàng)目，有時(shí)需要通過增加一些技術(shù)和設(shè)計(jì)以提高路橋的可靠性，對(duì)于這些所采用的技術(shù)設(shè)計(jì)需要在路橋工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)的討論中提供一些科學(xué)性的研究報(bào)告或是案例研究，并根據(jù)對(duì)路橋工程項(xiàng)目的實(shí)際調(diào)查對(duì)項(xiàng)目的原有設(shè)計(jì)做出修改和完善，路橋工程施工造價(jià)需要根據(jù)所路橋工程項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)中的技術(shù)修改來對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行詳細(xì)的計(jì)算。此外，路橋工程項(xiàng)目的施工圖初步設(shè)計(jì)時(shí)需要根據(jù)細(xì)致的測(cè)量和勘探來獲得一些必要的基礎(chǔ)資料，從而為整個(gè)路橋工程項(xiàng)目的工程量的計(jì)算提供必要的數(shù)據(jù)支持。
在路橋工程項(xiàng)目的工程量的計(jì)算過程中需要堅(jiān)持無遺漏、科學(xué)合理的原則，在路橋工程施工造價(jià)的過程中需要嚴(yán)格按照路橋工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)圖紙中的設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)預(yù)算的相關(guān)規(guī)定來對(duì)工程項(xiàng)目的造價(jià)進(jìn)行計(jì)算。在路橋工程施工造價(jià)審核過程中也需要根據(jù)路橋工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)圖紙來對(duì)造價(jià)進(jìn)行詳細(xì)地核算，以確保路橋工程施工造價(jià)的合理性和準(zhǔn)確性，以充分發(fā)揮路橋工程施工造價(jià)預(yù)算對(duì)于路橋工程項(xiàng)目施工的指導(dǎo)性作用。
路橋工程項(xiàng)目的施工階段是整個(gè)工程項(xiàng)目最主要的階段，在這一階段中難免會(huì)遇到設(shè)計(jì)變更和現(xiàn)場(chǎng)簽證的問題，當(dāng)發(fā)生審計(jì)變更或是現(xiàn)場(chǎng)簽證問題時(shí)或多或少的都會(huì)帶來一些路橋工程施工造價(jià)的變化，多數(shù)情況下都會(huì)導(dǎo)致路橋工程項(xiàng)目造價(jià)的增加，從而會(huì)對(duì)路橋工程項(xiàng)目的甲方派駐的工程管理人員帶來了巨大的挑戰(zhàn)，也為路橋工程施工造價(jià)審核帶來不小的難度。在路橋工程施工造價(jià)審核中需要嚴(yán)把工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)變更和現(xiàn)場(chǎng)簽證的質(zhì)量關(guān)，確保路橋工程項(xiàng)目施工中的各項(xiàng)變更的合理性和科學(xué)性。此外對(duì)于路橋工程項(xiàng)目的原有投資進(jìn)行修改時(shí)必須要保證相關(guān)功能的保留以避免對(duì)路橋工程項(xiàng)目的建筑功能和建筑質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響。
此外，在路橋工程施工造價(jià)審核過程中，需要加強(qiáng)對(duì)于路橋工程施工中所使用的材料及工藝設(shè)備的審核，在確保建筑材料質(zhì)量的同時(shí)以控制路橋工程項(xiàng)目的施工成本，以節(jié)約投資。做好路橋工程施工造價(jià)的審核關(guān)鍵是要控制好路橋工程項(xiàng)目費(fèi)用的整體平衡以最大限度地將資金使用落實(shí)到實(shí)處，從而控制路橋工程項(xiàng)目資金的使用。在路橋工程項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)計(jì)變更時(shí)，對(duì)于能夠滿足功能需求和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)變更進(jìn)行優(yōu)先考慮。
此外，在路橋工程項(xiàng)目的施工過程中由于牽連涉及的主體眾多，因此為路橋工程施工造價(jià)審核帶來了不小的困難，因此需要建立健全一整套的組織管理機(jī)制以實(shí)現(xiàn)對(duì)于路橋工程項(xiàng)目工程造價(jià)的有序管理，從而將路橋工程施工造價(jià)審核落實(shí)到位。在路橋工程項(xiàng)目施工過程中建立起由監(jiān)理組織、甲方、施工單位代表所組成的共同協(xié)調(diào)管理組織，以此來實(shí)現(xiàn)對(duì)于路橋工程施工中的造價(jià)的合理的監(jiān)督管控。此外對(duì)于路橋工程項(xiàng)目的施工單位需要對(duì)施工內(nèi)容進(jìn)行全面深入的了解，以確保將各項(xiàng)施工措施落實(shí)到實(shí)處，以實(shí)現(xiàn)對(duì)于路橋工程施工中造價(jià)審核的合理性和準(zhǔn)確性。
在路橋工程項(xiàng)目的竣工階段更是需要做好對(duì)于路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)的審核，在這一階段的造價(jià)審核中主要完成的是對(duì)于工程竣工階段的審價(jià)。由路橋工程項(xiàng)目的甲方所派駐的預(yù)算控制人員需要對(duì)路橋工程項(xiàng)目的圖紙、定額和取費(fèi)文件等進(jìn)行詳細(xì)地審核外還必須要對(duì)路橋工程項(xiàng)目的合同進(jìn)行審查，從而對(duì)路橋工程施工中所產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用進(jìn)行判定，以判別出所產(chǎn)生的費(fèi)用是由甲方還是要由乙方進(jìn)行承擔(dān)。
在路橋工程施工造價(jià)審核的過程中對(duì)于一些合理的簽證變更可以進(jìn)行合理的結(jié)算，如果在路橋工程施工造價(jià)審核的過程中發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)重復(fù)計(jì)算的或是由于乙方單方面原因所造成的損失則需要在路橋工程施工造價(jià)審核中予以相應(yīng)地扣除，在完成了對(duì)于路橋工程項(xiàng)目竣工階段的造價(jià)審核后人們往往認(rèn)為路橋工程施工造價(jià)審核已經(jīng)結(jié)束，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來看，路橋工程施工造價(jià)審核的評(píng)估對(duì)于后續(xù)類似的路橋工程項(xiàng)目的投資和造價(jià)控制都有著較強(qiáng)的指導(dǎo)意義。因此在路橋工程項(xiàng)目后期還需要對(duì)路橋工程施工造價(jià)審核中發(fā)現(xiàn)的問題以及相應(yīng)的控制措施等進(jìn)行評(píng)估以便對(duì)路橋工程施工造價(jià)審核的控制目標(biāo)和預(yù)測(cè)是否準(zhǔn)確進(jìn)行查看，如出現(xiàn)偏差則需要找出造成路橋工程施工造價(jià)超支的原因進(jìn)行分析，為以后的路橋工程施工造價(jià)審核積累經(jīng)驗(yàn)。
結(jié)語
路橋工程施工造價(jià)審核是路橋工程項(xiàng)目施工中的重要一環(huán)。其對(duì)于實(shí)現(xiàn)對(duì)于路橋工程項(xiàng)目施工中的造價(jià)控制有著極為重要的意義，本文在分析路橋工程施工造價(jià)審核現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上對(duì)影響路橋工程施工造價(jià)審核準(zhǔn)確性的影響因素進(jìn)行分析，并對(duì)如何做好路橋工程施工的造價(jià)審核進(jìn)行了分析闡述。
參考文獻(xiàn)
公路工程造價(jià)論文參考篇九
一、公路建設(shè)工程造價(jià)的定義及具體內(nèi)容
工程造價(jià)也就是整個(gè)工程建設(shè)的總價(jià)格，它包括了工程建設(shè)的所有花費(fèi)。而公路的工程造價(jià)就是整個(gè)公路建設(shè)過程中土地使用需要、市政工程造價(jià)需要、施工建設(shè)工程造價(jià)需要以及電力工程造價(jià)需要等所形成的整個(gè)公路建設(shè)的總價(jià)格。公路工程造價(jià)工作對(duì)整個(gè)公路工程都有著至關(guān)重要的作用，它所包含的工作內(nèi)容有很多，主要有公路投資的預(yù)算、工程設(shè)計(jì)預(yù)算、建設(shè)施工圖的預(yù)算、工程使用材料的預(yù)算、工程的竣工預(yù)算以及各項(xiàng)稅務(wù)預(yù)算等。公路的工程造價(jià)管理則是對(duì)整個(gè)工程施工費(fèi)用的管理。而在進(jìn)行公路的工程造價(jià)管理之前，我們必須先制定明確的施工計(jì)劃和實(shí)際方案。只有這樣，我們才能進(jìn)一步的進(jìn)行工程的各項(xiàng)造價(jià)預(yù)算。公路的工程造價(jià)管理不僅可以提高公路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益，還能保證公路建設(shè)的質(zhì)量。因此工程造價(jià)管理在整個(gè)施工過程中是十分必要的。
二、公路建設(shè)工程造管理價(jià)體系及方法上存在的問題
公路的工程造價(jià)工作錯(cuò)綜復(fù)雜，因此其管理也相對(duì)比較困難。經(jīng)過調(diào)查研究，公路建設(shè)工程造價(jià)管理體系與方法上存在的問題主要有以下幾點(diǎn)：
(一)公路建設(shè)前期的準(zhǔn)備工作不到位
工程造價(jià)缺少材料依據(jù)公路建設(shè)的工程設(shè)計(jì)與施工計(jì)劃等都是公路施工的依據(jù)。只有事先對(duì)公路建設(shè)施工的材料市場(chǎng)、人力市場(chǎng)等都有充分的了解，我們才能進(jìn)行有效的工程造價(jià)工作。而一旦公路工程建設(shè)的前期工作不到位，我們就無法了解公路建設(shè)的各項(xiàng)工作費(fèi)用，其工程造價(jià)的工作結(jié)果也就沒有了準(zhǔn)確性。
(二)公路工程投資不規(guī)范
工程造價(jià)工作進(jìn)行困難公路建設(shè)是一個(gè)資金需求大、建設(shè)時(shí)間長(zhǎng)的工程項(xiàng)目。目前，我國(guó)的公路建設(shè)正處于發(fā)展的高峰期。但是，公路建設(shè)的投資需要十分大，而我國(guó)的投資市場(chǎng)在一定程度上根本無法滿足公路工程建設(shè)投資的需要。在這種情況下，我國(guó)的公路投標(biāo)工作往往并不規(guī)范。并且，在進(jìn)行具體的工程造價(jià)工作時(shí)，因?yàn)闆]有資金的`支持，工程造價(jià)工作缺少實(shí)用性，在公路工程的建設(shè)中并不能起到預(yù)定的作用。
(三)公路施工管理不當(dāng)
實(shí)際情況與預(yù)算不相符公路的工程造價(jià)工作是對(duì)整個(gè)公路工程各項(xiàng)工作費(fèi)用支出的一個(gè)預(yù)算，它與整個(gè)工程的年工作進(jìn)度與質(zhì)量都有著關(guān)鍵性的作用。在現(xiàn)在的公路施工中，由于施工技術(shù)與工程施工管理不當(dāng)，工程中有些項(xiàng)目的支出往往會(huì)大大的超過工程造價(jià)的預(yù)算。而施工項(xiàng)目的資金超支狀況往往又會(huì)是的整個(gè)公路工程無法順利進(jìn)行，直接影響到整個(gè)工程的施工進(jìn)度。此外，就算工程如期進(jìn)行，由于資金的緊缺，施工方往往會(huì)降低施工材料的質(zhì)量與施工技術(shù)，這一現(xiàn)象將會(huì)影響到公路工程的質(zhì)量，影響公路工程的經(jīng)濟(jì)效益。
(四)公路工程造價(jià)行業(yè)缺少高素質(zhì)的專業(yè)人才
工程造價(jià)管理體系與方法落后公路的工程造價(jià)工作是一項(xiàng)重要且復(fù)雜的工作。他的順利進(jìn)行需要大批專業(yè)的工程造價(jià)人才。人是工程造價(jià)工作的核心，由于人才的缺失，公路工程造價(jià)工作往往都是由非專業(yè)人士進(jìn)行的。這樣所得到的工作結(jié)果往往缺少科學(xué)性與系統(tǒng)性，無法滿足現(xiàn)代公路工程建設(shè)的需要。嚴(yán)重時(shí)，還會(huì)直接影響公路工程建設(shè)的質(zhì)量與進(jìn)度。
三、完善公路建設(shè)工程造價(jià)管理體系及方法的有效措施
完善的公路的工程造價(jià)管理體系及方法是保證公路工程造價(jià)工作順利進(jìn)行的保證，而工程造價(jià)的有效性則是整個(gè)公路工程建設(shè)順利進(jìn)行的保證。為了更好的進(jìn)行工程造價(jià)工作，們就必須完善公路工程造價(jià)的管理體系及體系，經(jīng)調(diào)查研究，完善公路工程造價(jià)管理體系及方法的有效措施主要有以下幾點(diǎn)：
(一)做好公路建設(shè)前的準(zhǔn)備工作
為工程造價(jià)工作打好基礎(chǔ)公路工程施工前的工程計(jì)劃與對(duì)公路建設(shè)市場(chǎng)的充分了解是有效進(jìn)行公路工程造價(jià)的保證。因此，我們應(yīng)該先對(duì)公路建設(shè)的具體情況進(jìn)行分析，制定完善的施工計(jì)劃，并對(duì)建設(shè)市場(chǎng)上的各項(xiàng)材料的價(jià)格、性質(zhì)等有一定的了解，以便我們能更有效的進(jìn)行各項(xiàng)施工預(yù)算，保證工程造價(jià)的準(zhǔn)確性。
(二)保證公路工程投資的規(guī)范性
確保公路建設(shè)的資金充足充足的資金是公路建設(shè)工程造價(jià)的前提，如果沒有足夠的資金，所有的預(yù)算與計(jì)劃都是空談。因此，相關(guān)的公路建設(shè)部門應(yīng)該保證公路工程投資的規(guī)范性，確保公路建設(shè)能夠有足夠的資金。如果投資方的資金并不滿足整個(gè)公路建設(shè)的需求，那么讓其進(jìn)行公路建設(shè)工程是不合理的。
(三)加強(qiáng)公路建設(shè)的管理工作
保證公路工程造價(jià)的有效性我們?cè)谶M(jìn)行公路的施工時(shí)，應(yīng)該按照施工計(jì)劃進(jìn)行工作，保證公路施工的科學(xué)性。并且，公路施工人員還應(yīng)該加強(qiáng)公路建設(shè)的管理，保證整個(gè)工程對(duì)人力、材料等方面的使用符合施工計(jì)劃的標(biāo)準(zhǔn)。這樣我們才能在確保公路建設(shè)經(jīng)濟(jì)效益的前提下，保證公路建設(shè)的質(zhì)量。
(四)招聘專業(yè)的公路工程造價(jià)人才
并加強(qiáng)在崗人員的培訓(xùn)人才是各項(xiàng)工作的核心，因此我們必須保證公路工程造價(jià)人員的專業(yè)性。首先，我們應(yīng)該招聘高素質(zhì)的工程造價(jià)專業(yè)人才。其次，我們還應(yīng)該加強(qiáng)在崗人士的專業(yè)培訓(xùn)，使其能跟上現(xiàn)代公路建設(shè)發(fā)展的腳步?？偨Y(jié)公路建設(shè)的工程造價(jià)工作是整個(gè)工程順利進(jìn)行的保證，而合理有效的工程造價(jià)管理體系及方法則是有效的進(jìn)行工程造價(jià)工作的前提。因此，我們應(yīng)該根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)踐中完善公路工程造價(jià)體系及方法的有效措施，以便公路建設(shè)能得到更好的發(fā)展。
公路工程造價(jià)論文參考篇十
建設(shè)工程項(xiàng)目總造價(jià)費(fèi)用中包含建設(shè)安裝工程費(fèi)用，設(shè)備購(gòu)置費(fèi)用、其他費(fèi)用、預(yù)備費(fèi)、固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅等等。公路工程項(xiàng)目總造價(jià)中也包含建設(shè)工程項(xiàng)目中的費(fèi)用，不同的是公路工程造價(jià)中的固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅和建設(shè)期間的相關(guān)利息是包含在工程建設(shè)其他費(fèi)用之中[4]。公路工程項(xiàng)目總造價(jià)中還包含施工單位的設(shè)備搬移費(fèi)用和施工中供電費(fèi)用，但是不同的是建設(shè)工程項(xiàng)目把這一部分的內(nèi)容放在了建設(shè)安裝工程費(fèi)用中?？傮w來說，二者在工程項(xiàng)目總造價(jià)費(fèi)用組成是有一定的差別的。
3.2工程項(xiàng)目清單內(nèi)容不同
建設(shè)工程項(xiàng)目清單中包含的是分部分項(xiàng)的工程價(jià)格，這里邊是不包括稅務(wù)上的資金和規(guī)費(fèi)這兩項(xiàng)內(nèi)容的。但是公路工程清單指的是全部費(fèi)用的價(jià)格，每一個(gè)子目里邊都包含公路工程項(xiàng)目的利潤(rùn)、稅款資金和規(guī)費(fèi)。建設(shè)工程造價(jià)和公路工程造價(jià)在這里是完全不相同的。建設(shè)工程項(xiàng)目清單里邊包含的內(nèi)容相對(duì)較為全面，各個(gè)單位工程的總價(jià)是分部分項(xiàng)目費(fèi)用的總和家還是那個(gè)規(guī)費(fèi)和稅金。但是公路工程總造價(jià)是各個(gè)章節(jié)的總和，和措施項(xiàng)目費(fèi)用有一點(diǎn)相同，但是又有一點(diǎn)點(diǎn)區(qū)別。建設(shè)工程造價(jià)清單的明細(xì)是按照不同的部分進(jìn)行排序的，但是公路工程造價(jià)清單是按照定額和費(fèi)用產(chǎn)生的先后順序進(jìn)行劃分的。在這一點(diǎn)上，二者也是有很大的區(qū)別的。
3.3建設(shè)工程措施費(fèi)和公路工程其他工程費(fèi)用的不同
建設(shè)工程主要是指大型的建筑類工程項(xiàng)目，項(xiàng)目的種類相對(duì)比較多，公路工程項(xiàng)目主要指的是由政府單位牽頭的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大多以修路為主，建設(shè)項(xiàng)目相對(duì)單一[5]。并且二者的建筑形式和方法都有很大的不同，在施工管理上也是有很大的差異。在工程造價(jià)上，建設(shè)工程措施費(fèi)和公路工程其他工程費(fèi)用是有很大不同的。像建設(shè)工程項(xiàng)目在工程施工尚未開始之前就需要投資商預(yù)付一部分資金，如果投資商付款超過一定的時(shí)間限制，是需要承擔(dān)工程施工過程中的安全責(zé)任的。但是在公路工程中，這一部分安全文明施工費(fèi)用是不用預(yù)付的，只要按照工程造價(jià)總額的比例進(jìn)行報(bào)價(jià)就可以了，可以按照工程的進(jìn)度制定出相應(yīng)的安全經(jīng)費(fèi)計(jì)劃。
3.4二者企業(yè)管理費(fèi)用存在差異
建設(shè)工程造價(jià)和公路工程造價(jià)在企業(yè)管理費(fèi)用的內(nèi)容上是有一定的相同之處，但是建設(shè)工程造價(jià)中還包含施工人員的勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)用、工程質(zhì)量的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)費(fèi)用等等。公路工程造價(jià)中的企業(yè)管理費(fèi)用包括公路施工的保護(hù)維修費(fèi)用、工程項(xiàng)目的排污費(fèi)用。需要特別說明的一點(diǎn)是在公路工程造價(jià)中，工程項(xiàng)目的試驗(yàn)檢測(cè)費(fèi)用實(shí)際上是包含在施工過程中需要的材料費(fèi)用里邊。現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展中，越來越多的工程項(xiàng)目得以建設(shè)，社會(huì)分工也越來越細(xì)致，建設(shè)工程造價(jià)和公路工程造價(jià)二者既有相同的地方，也有不一樣的地方。總而言之，通過對(duì)建設(shè)工程造價(jià)與公路工程造價(jià)各因素之間的比較，發(fā)現(xiàn)二者之間的差異相對(duì)較少，在具體的細(xì)致劃分中會(huì)有相對(duì)應(yīng)的差別。前者注重系統(tǒng)化建設(shè)，而后者則更趨向于向?qū)I(yè)化方向發(fā)展。這兩者在工程造價(jià)管理作業(yè)中都占有重要的位置，同時(shí)在今后的項(xiàng)目管理過程中有明顯的發(fā)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)，因此，要重視建設(shè)工程造價(jià)與公路工程造價(jià)，將其充分體現(xiàn)于項(xiàng)目的管理過程中，把握各個(gè)階段的發(fā)展過程，充分展現(xiàn)工程造價(jià)管理的作用，保障項(xiàng)目在各個(gè)階段的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1]秦越.高速公路建設(shè)工程造價(jià)的階段控制探討[j].工程技術(shù)，（37）：153.
[3]唐蕾，于恒棟.淺析公路工程與市政工程的造價(jià)區(qū)別[j].中國(guó)西部科技，（34）.
[4]張曉佳.工程設(shè)計(jì)階段公路工程造價(jià)與市政工程造價(jià)的區(qū)別[j].林業(yè)科技情報(bào)，（46）.
[5]顧劍，劉茹吟.云南公路建設(shè)項(xiàng)目工程變更的造價(jià)控制探討[j].公路，（04）.
公路工程造價(jià)論文參考篇十一
論建筑工程造價(jià)審核面臨的問題及措施
摘要：這些年，建筑市場(chǎng)的日益飽和使得建筑企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)壓力越來越激烈，企業(yè)為獲得利益而維持運(yùn)行必須加強(qiáng)建筑工程造價(jià)審核工作，保證建筑工程造價(jià)管理與控制。本文就建筑工程造價(jià)審核面臨的問題及強(qiáng)化措施進(jìn)行了分析，為后期實(shí)現(xiàn)造價(jià)審核奠定基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞：建筑工程;造價(jià)審核;強(qiáng)化措施
建筑工程造價(jià)審核是建筑工程項(xiàng)目施工管理工作的重要組成部分，關(guān)系著建筑工程企業(yè)的投資和收益。因此，加強(qiáng)造價(jià)審核工作對(duì)建筑工程企業(yè)的重要性不言而喻，但如何加強(qiáng)造價(jià)審核工作是建筑工程企業(yè)應(yīng)該仔細(xì)思考的問題。目前，建筑企業(yè)在進(jìn)行造價(jià)審核工作中所面臨著諸多的問題，給建筑工程造價(jià)管理工作帶來了極其不利的影響，本文對(duì)目前建筑工程造價(jià)審核面臨的問題進(jìn)行了分析，并提出了其對(duì)策。
1建筑工程造價(jià)審核的問題討論
建筑工程造價(jià)審核對(duì)工程造價(jià)的控制具有重要的意義，其審核過程所涉及的內(nèi)容也是比較豐富，工程量的計(jì)算、相關(guān)定額的確定、審核依據(jù)及相關(guān)的合同、計(jì)劃等均應(yīng)進(jìn)行審核，其大致內(nèi)容應(yīng)包含以下幾項(xiàng)工作。首先應(yīng)對(duì)工程量、費(fèi)用、單價(jià)等內(nèi)容的準(zhǔn)確性進(jìn)行審核。其次應(yīng)以施工圖紙為基礎(chǔ)對(duì)合同、相關(guān)協(xié)議等內(nèi)容進(jìn)行確認(rèn)。還有應(yīng)以相關(guān)政策法規(guī)和文件為基礎(chǔ)對(duì)材料、設(shè)備和變更等進(jìn)行核實(shí)。因此，其審核方法也有很多種，如重點(diǎn)審核，主要是對(duì)造價(jià)中所涉及到的重點(diǎn)內(nèi)容和難點(diǎn)進(jìn)行針對(duì)性審核，屬于粗略審核的一種方式，可大大減少造價(jià)審核的工作量，提高工作效率。篩選方法的應(yīng)用應(yīng)事先對(duì)造價(jià)審核工作內(nèi)容進(jìn)行歸納，形成圖表并進(jìn)行對(duì)比，如對(duì)比結(jié)果差異較大則需進(jìn)一步深入審核。
2建筑工程造價(jià)審核面臨問題分析
2.1建筑企業(yè)對(duì)工程造價(jià)審核缺乏認(rèn)識(shí)
目前，我國(guó)大部分建筑企業(yè)由于采用先進(jìn)的項(xiàng)目管理方法逐漸認(rèn)識(shí)到了造價(jià)審核對(duì)工程造價(jià)管理的重要性，逐漸加大了工程造價(jià)審核的力度;但目前仍存在部分建筑企業(yè)未認(rèn)識(shí)到工程造價(jià)審核的問題，企業(yè)管理人員忽視造價(jià)審核的重要性，沒在實(shí)際工作中配置造價(jià)審核工作人員，審核工作不能得到有效落實(shí)，同時(shí)部分企業(yè)審核制度不完善，追求短期利益，未將工程造價(jià)與成本和效益結(jié)合，使得造價(jià)審核沒有充分發(fā)揮作用。
2.2企業(yè)未制定完善的工程造價(jià)審核制度
目前部分企業(yè)造價(jià)審核意識(shí)薄弱，沒建立造價(jià)審核相關(guān)制度;甚至部分企業(yè)雖然建立了相關(guān)的'制度，但未能有效地進(jìn)行落實(shí)，注重形式，而沒有運(yùn)用到工程建設(shè)中，沒發(fā)揮造價(jià)審核的作用。如一些施工單位中標(biāo)后未能對(duì)工程進(jìn)行嚴(yán)格審核及計(jì)算，不采用技術(shù)優(yōu)勢(shì)降低成本，而采用變更、現(xiàn)場(chǎng)簽證、高估工程量等方法提高利潤(rùn)，造成工程造價(jià)審核的障礙。
2.3工程預(yù)結(jié)算編制不完善
近年來，由于新技術(shù)、新材料、新工藝的使用使得預(yù)結(jié)算編制中各類定額或補(bǔ)充定額選用不正確，高估冒算現(xiàn)象較普遍存在，部分施工單位采用多計(jì)工程量、高套單價(jià)的方式提高建筑工程造價(jià)。另外，由于建筑工程造價(jià)構(gòu)成項(xiàng)目多，計(jì)算程序復(fù)雜，容易造成核算錯(cuò)誤，如材料價(jià)格的控制與預(yù)算相差較大必導(dǎo)致工程結(jié)算存在爭(zhēng)議。
2.4工程項(xiàng)目合同管理存在問題
在我國(guó)建筑工程項(xiàng)目建設(shè)中，建筑工程承包合同在項(xiàng)目工程與施工管理中占據(jù)著重要的作用，因此，合同內(nèi)部具體條款關(guān)系各自企業(yè)自身的利益，應(yīng)認(rèn)真核實(shí)。但目前企業(yè)雙方在合同簽訂時(shí)，沒有重視到合同條款的重要性，對(duì)條款的合理、法律效力等沒有進(jìn)行檢查與完善，使合同失去了本來的作用，使得施工與合同之間缺失了關(guān)聯(lián)性。其次，未能有效重視合同相關(guān)文件的重要性，如工程變更、附屬協(xié)議、會(huì)議備忘錄等，未能對(duì)上述資料進(jìn)行有效的收集，為后期工程項(xiàng)目結(jié)算不能提供有效的技術(shù)支撐，常引起工程價(jià)款糾紛的發(fā)生。
3工程造價(jià)審核問題的建議處理措施
3.1加強(qiáng)企業(yè)人員的造價(jià)審核內(nèi)容培訓(xùn)
前面提到，我國(guó)部分企業(yè)未能有效認(rèn)識(shí)到工程造價(jià)審核的重要性，未能使造價(jià)審核在實(shí)際工程造價(jià)管理及項(xiàng)目建設(shè)中發(fā)揮應(yīng)有的作用。因此企業(yè)管理人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)自身項(xiàng)目管理知識(shí)的學(xué)習(xí)，提高其對(duì)工程造價(jià)審核重要性的認(rèn)識(shí)，從企業(yè)高層開始，加大對(duì)造價(jià)審核理念及重要性的灌輸，使造價(jià)審核真正落實(shí)到項(xiàng)目管理中，為企業(yè)利益的最大化提供保證。
3.2完善建筑企業(yè)造價(jià)審核制度建設(shè)
建筑相關(guān)企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身實(shí)際情況，加大企業(yè)造價(jià)審核制度的建設(shè)，促進(jìn)企業(yè)對(duì)造價(jià)審核工作的重視及支持力度;同時(shí)應(yīng)注重審核人員自身專業(yè)技術(shù)和職業(yè)道德的培養(yǎng)，制定完善的激勵(lì)措施，促進(jìn)企業(yè)專業(yè)技術(shù)人員綜合技能的提高，從而達(dá)到提高工程造價(jià)審核質(zhì)量、推動(dòng)咨詢機(jī)構(gòu)健康發(fā)展的目的，從人員素質(zhì)、制度建設(shè)、管理理念及思想意識(shí)方面入手，全面提升建筑及其他相關(guān)企業(yè)對(duì)工程造價(jià)審核的重視程度。
3.3增強(qiáng)控制材料采購(gòu)價(jià)及核算工程量
當(dāng)前環(huán)境下，新技術(shù)、新工藝的使用必然對(duì)傳統(tǒng)的施工方式及材料產(chǎn)生較大的沖擊。同類材料隨時(shí)間變化，價(jià)格差異較大，如單按地方指導(dǎo)價(jià)格計(jì)價(jià)進(jìn)行計(jì)算，很難對(duì)工程造價(jià)做到控制。因此，應(yīng)加強(qiáng)材料采購(gòu)價(jià)格監(jiān)督管理，實(shí)施嚴(yán)格的供應(yīng)商管理制度。另外，項(xiàng)目施工應(yīng)認(rèn)真按照施工設(shè)計(jì)圖紙及竣工圖紙核實(shí)工程量，分析兩者之間的差異，并結(jié)合相關(guān)的變更簽證，計(jì)算實(shí)際的工程量及定額單價(jià)，避免高報(bào)冒算現(xiàn)象的發(fā)生。
3.4熟悉合同及各類文件，保管相關(guān)記錄
項(xiàng)目工程施工過程所形成的技術(shù)資料相對(duì)較多，造價(jià)審核過程應(yīng)以該類技術(shù)資料作為重要參考，可見技術(shù)資料對(duì)造價(jià)審核及管理的重要性。在對(duì)項(xiàng)目工程進(jìn)行工程造價(jià)審核時(shí)必須結(jié)合施工合同、招投標(biāo)書、協(xié)議、會(huì)議紀(jì)要、地質(zhì)勘察資料、設(shè)計(jì)變更單、隱蔽工程驗(yàn)收記錄、相關(guān)圖樣等嚴(yán)格核對(duì)，精密計(jì)算。上述幾類文件中，施工合同和招標(biāo)文件是主導(dǎo)文件，在確定建設(shè)單位與施工單位責(zé)任、權(quán)利、義務(wù)關(guān)系中發(fā)揮著重要作用，是雙方工程結(jié)算的法律依據(jù)。因此，在進(jìn)行工程造價(jià)審核時(shí)應(yīng)全面研讀和熟悉各種技術(shù)資料，依據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙、預(yù)算額以及工程量的計(jì)算原則，對(duì)已算出的工程量進(jìn)行審查，以確定其工程造價(jià)審核的重要性，為工程造價(jià)控制提供有效的技術(shù)支持。
4結(jié)束語
這些年，建筑行業(yè)發(fā)展迅速，其帶來的企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也日益劇烈，加強(qiáng)項(xiàng)目管理，降低成本，提高工程質(zhì)量是建筑企業(yè)發(fā)展的必備措施。工程造價(jià)審核在項(xiàng)目造價(jià)管理中發(fā)揮著重要的作用，建筑企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)工程造價(jià)管理審核的重視程度及審核力度，促進(jìn)工程造價(jià)管理的控制，保證企業(yè)的核心利益。
參考文獻(xiàn)：
[2]陳文建.建設(shè)工程竣工結(jié)算審計(jì)及風(fēng)險(xiǎn)防范[j].四川建筑,(6).
公路工程造價(jià)論文參考篇十二
1工程造價(jià)中的成本管理方式、方法
(1)明確項(xiàng)目工程造價(jià)和成本控制之間的關(guān)系．工程造價(jià)管理是為了促使項(xiàng)目的順利完成而進(jìn)行計(jì)劃、預(yù)測(cè)、監(jiān)督與調(diào)整的一系列活動(dòng)。成本控制在項(xiàng)目施工中對(duì)于項(xiàng)目的生產(chǎn)進(jìn)行一定的指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、監(jiān)督以及控制的經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)。成本控制也是項(xiàng)目在具體的管理上進(jìn)行的操作以及具體體現(xiàn)，工程造價(jià)管理的數(shù)據(jù)來源都是從項(xiàng)目的具體實(shí)施中得到的，兩者之間是相互統(tǒng)一的。
(2)項(xiàng)目實(shí)施中的工程造價(jià)目標(biāo)成本管理．這也就是企業(yè)在施工時(shí)進(jìn)行的定額以及非生產(chǎn)過程中的成本預(yù)期定價(jià)。為工程項(xiàng)目中各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行設(shè)定目標(biāo)成本都是為了促使工程造價(jià)進(jìn)行成本管理。當(dāng)前很多的企業(yè)都沒有一個(gè)具體的施工定價(jià)，對(duì)于工程造價(jià)成本都僅僅是很模糊的概念，對(duì)于到底要控制到一個(gè)什么程度，心中沒有明確的標(biāo)準(zhǔn)，只能是根據(jù)投標(biāo)報(bào)價(jià)或者是工程預(yù)算來進(jìn)行企業(yè)的成本控制及預(yù)算。因此，企業(yè)需要根據(jù)項(xiàng)目的報(bào)價(jià)或者是合同規(guī)定的目標(biāo)成本，建立起相關(guān)的技術(shù)人員對(duì)于項(xiàng)目施工前期設(shè)計(jì)、機(jī)械設(shè)備、人力消耗以及原材料等因素進(jìn)行定價(jià)處理，制定出可以減少成本的方法，使得項(xiàng)目工程預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益能夠得以實(shí)現(xiàn)。
(3)控制工程項(xiàng)目中的各項(xiàng)成本．這就要先建立起成本控制管理系統(tǒng)，對(duì)于項(xiàng)目的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行明確，并落實(shí)到具體的部門、小組以及個(gè)人，明確相關(guān)責(zé)任，明確具體應(yīng)該完成的指標(biāo)任務(wù)、完成時(shí)間、負(fù)責(zé)人以及監(jiān)督人等，在進(jìn)行人員調(diào)動(dòng)時(shí)要有節(jié)約成本的意識(shí)，按照既定的目標(biāo)進(jìn)行，杜絕資源的浪費(fèi)，鼓勵(lì)對(duì)于可回收使用的資源或者工具進(jìn)行循環(huán)使用，在實(shí)際施工時(shí)，要注意實(shí)際支出與計(jì)劃成本之間的差別，并及時(shí)的進(jìn)行修正工作，建立起目標(biāo)成本完成考核機(jī)制，嚴(yán)格控制成本;還有就是要對(duì)于過程管理、設(shè)計(jì)方案、施工過程進(jìn)行優(yōu)化處理。在質(zhì)量以及工期允許的情況下，選擇成本較低的方案，并對(duì)于施工預(yù)算與投標(biāo)價(jià)格進(jìn)行一定的對(duì)比，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目存在的問題，分析原因，制定出合理有效的措施，達(dá)到降低成本、提高項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo)。
2實(shí)現(xiàn)工程造價(jià)成本管理的方法
(1)設(shè)計(jì)階段．項(xiàng)目在建設(shè)過程中的設(shè)計(jì)好壞直接會(huì)影響到項(xiàng)目的成本以及工期，企業(yè)首先要對(duì)項(xiàng)目的整體經(jīng)濟(jì)價(jià)值與應(yīng)用價(jià)值之間進(jìn)行比照，對(duì)于項(xiàng)目的需求、結(jié)構(gòu)、總體布局以及主要的建筑材料進(jìn)行合理的論證，以滿足設(shè)計(jì)中對(duì)于工程造價(jià)的控制要求;其次，在設(shè)計(jì)中要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行限額設(shè)計(jì)，從節(jié)約成本的角度出發(fā)，運(yùn)用新技術(shù)、新材料以及新工藝，不可以隨便的降低工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，也不能只為了追求安全而隨意提高參數(shù)以及材料規(guī)范。有超額的情況發(fā)生，要進(jìn)行分析研究，找出原因所在并改正以及完善，在合理的情況下盡量保證項(xiàng)目設(shè)計(jì)在規(guī)定的范圍之內(nèi);最后，要把工程造價(jià)與設(shè)計(jì)方案結(jié)合起來，使得設(shè)計(jì)費(fèi)用和設(shè)計(jì)招標(biāo)能夠同時(shí)進(jìn)行，這既可以讓設(shè)計(jì)人員及設(shè)計(jì)單位在外觀上下功夫，也可以使得設(shè)計(jì)人員在減少工程造價(jià)上有所作為。
(2)招投標(biāo)階段．建筑項(xiàng)目在招投標(biāo)時(shí)，可以成為工程造價(jià)成本管理的重點(diǎn)。第一，招標(biāo)工作一定要秉持著公開、公平、公正的原則進(jìn)行，對(duì)于施工單位以及物質(zhì)供應(yīng)商要進(jìn)行嚴(yán)格的'審查以及實(shí)地考察;第二，招標(biāo)文件中要有造價(jià)管理人員所提供的一些數(shù)據(jù)及資料，并且要造價(jià)人員對(duì)于各種可能會(huì)發(fā)生的因素進(jìn)行分析、預(yù)測(cè)，不斷的推敲出招標(biāo)文件中的費(fèi)用條款，做到萬無一失;第三，要按照工程量實(shí)際清單計(jì)價(jià)方法選擇合理的中標(biāo)方，不要只是一味的追求低價(jià)而給工程項(xiàng)目造成一些負(fù)面影響。低價(jià)指的是在保證工程質(zhì)量以及按時(shí)完工之下的合理低價(jià);第四，對(duì)于合同簽訂中的設(shè)計(jì)費(fèi)用結(jié)算方式、違約處理等相關(guān)規(guī)定都需要進(jìn)行明確。對(duì)于一些異常情況、違約行為以及可能會(huì)發(fā)生的事件等索賠條款都需要進(jìn)行明確，從而盡量避免一些無理的索賠行為發(fā)生。此外，在合同簽訂中還要對(duì)于工程擔(dān)保、工程保險(xiǎn)等項(xiàng)目進(jìn)行明確，保證項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)能夠適度的轉(zhuǎn)移、合理的分散規(guī)避。
(3)施工階段．施工階段會(huì)有資金的直接流入，這樣也就對(duì)于工程造價(jià)成本控制會(huì)有直接的影響。首先，要從技術(shù)方案上做好一定的論證工作，對(duì)于那些有效運(yùn)用新材料、新技術(shù)的企業(yè)進(jìn)行鼓勵(lì)，在提高工作效率的同時(shí)，還要盡可能的縮短項(xiàng)目建設(shè)工期;其次，在管理方法上，要建立起有效的監(jiān)督機(jī)制，明確職責(zé)分工，將責(zé)任落到實(shí)處，建立起健全的成本管理控制機(jī)制;再次，要降低工程變動(dòng)以及工程索賠情況的發(fā)生，這就要管理人員事先做好把關(guān)工作，實(shí)時(shí)的進(jìn)行監(jiān)控，同時(shí)還要嚴(yán)格審核工程變動(dòng)，匯總各種變動(dòng)工作對(duì)于成本的影響;最后，對(duì)于項(xiàng)目工程中沒有包括在合同中的工程項(xiàng)目與費(fèi)用，要及時(shí)的進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)簽證登記，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)結(jié)算與簽證都要經(jīng)過雙方同意，并且以書面記錄的形式進(jìn)行，從而保證不要給后面的工作帶來麻煩。尤其值得注意的一點(diǎn)是，施工單位一定嚴(yán)格按照合同規(guī)定以及施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，嚴(yán)禁未經(jīng)允許擅自改動(dòng)項(xiàng)目，以達(dá)到降低不必要的工程費(fèi)用支出的目的。對(duì)于那些沒有按照合同規(guī)定擅自改動(dòng)建筑項(xiàng)目的施工單位以及材料供應(yīng)商，需要進(jìn)行反索賠，從而對(duì)造價(jià)成本進(jìn)行有效的控制管理。
(4)完工階段．完工階段是項(xiàng)目中的工程造價(jià)成本控制最后階段。造價(jià)審核人在進(jìn)行工程量審核時(shí)，一定要按照合同規(guī)定，對(duì)于施工過程中的各種變動(dòng)以及簽證進(jìn)行核對(duì)，要按照合同要求進(jìn)行合理的計(jì)算;對(duì)于工程預(yù)算以外的費(fèi)用也要嚴(yán)格控制;對(duì)于沒有按照施工圖紙進(jìn)行的施工項(xiàng)目以及違規(guī)建設(shè)項(xiàng)目簽證等需要減少費(fèi)用。造價(jià)審核人員還要對(duì)于審核進(jìn)行比照，要特別注意把項(xiàng)目單價(jià)、分項(xiàng)工程以及現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況結(jié)合起來進(jìn)行綜合分析。
3結(jié)束語
在建筑工程項(xiàng)目中的成本控制管理是一項(xiàng)動(dòng)態(tài)的工作，具有一定的隨機(jī)性與變動(dòng)性，其中任何一種變動(dòng)都會(huì)給成本帶來一定的影響。因此，在工程造價(jià)中的成本管理控制也需要是動(dòng)態(tài)的，靈活可控的，采取的措施也應(yīng)該是完善的。在工程造價(jià)中任何一個(gè)階段都要進(jìn)行成本控制，對(duì)于工程建設(shè)中的各種資源進(jìn)行有效利用，盡量減少項(xiàng)目施工中成本的浪費(fèi)，為企業(yè)得到最大的經(jīng)濟(jì)收益。
公路工程造價(jià)論文參考篇十三
1.1有助于提高建筑工程項(xiàng)目的收益
建筑工程造價(jià)涉及到很多內(nèi)容，包括工程項(xiàng)目施工前的造價(jià)、項(xiàng)目施工過程中的造價(jià)，主要包含了建筑材料成本、施工設(shè)備成本以及勞動(dòng)力成本。要想控制工程造價(jià)就需要做好工程預(yù)算，工程預(yù)算也涉及到了很多內(nèi)容，工程預(yù)算要盡可能避免重復(fù)計(jì)算，不然很可能造成額外的費(fèi)用支出，這就提高了建筑工程成本，對(duì)項(xiàng)目的收益產(chǎn)生不良的影響。所以要加強(qiáng)建筑工程造價(jià)的控制，只有這樣才能提高建筑工程項(xiàng)目的收益。
1.2有助于提升項(xiàng)目管理水平
建筑工程項(xiàng)目管理涉及很多方面的內(nèi)容，包括工程質(zhì)量管理、建筑成本管理以及建筑施工進(jìn)度管理。而建筑工程管理的目的是要在不影響建筑工程施工進(jìn)度和質(zhì)量的前提下，逐漸降低建筑工程成本，這里可以看出建筑工程項(xiàng)目管理的很多內(nèi)容之間都是存在一定的聯(lián)系。正因?yàn)槌杀竟芾硎琼?xiàng)目管理的重要組成內(nèi)容，所以成本控制和管理水平直接影響著建筑工程項(xiàng)目的整體管理水平。因此，要想提升建筑工程項(xiàng)目管理水平，就要加強(qiáng)建筑工程造價(jià)控制。
1.3有助于提高項(xiàng)目施工單位的綜合競(jìng)爭(zhēng)力
隨著改革開放的不斷深化，我國(guó)綜合國(guó)力得到了不斷的提升，而建筑業(yè)作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的支柱產(chǎn)業(yè)，也在迅猛的發(fā)展。在這種大背景下，越來越多的建筑施工單位在不斷地崛起，因此導(dǎo)致建筑業(yè)中施工單位間存在激烈的競(jìng)爭(zhēng)。各施工單位只有擁有較為雄厚的競(jìng)爭(zhēng)力，才能在這個(gè)行業(yè)中占有一席之地。施工單位的綜合競(jìng)爭(zhēng)力展現(xiàn)在很多方面，其中也包含成本控制，所以如果施工單位能夠做好成本控制，就會(huì)在一定程度上提高施工單位的綜合競(jìng)爭(zhēng)力?？傊?，做好建筑工程造價(jià)控制具有重要的意義。
2建筑工程造價(jià)控制的措施
2.1強(qiáng)化造價(jià)管理意識(shí)和豐富管理手段
要想提高工程造價(jià)管理水平需要不斷地強(qiáng)化建筑工程相關(guān)單位的造價(jià)管理意識(shí)，強(qiáng)化造價(jià)管理意識(shí)是做好造價(jià)管理的一個(gè)重大前提，通過加強(qiáng)企業(yè)員工對(duì)造價(jià)管理重要性的認(rèn)識(shí)來改變他們?cè)诠ぷ髦械木唧w行為，使其工作行為能夠符合造價(jià)管理的要求。強(qiáng)化造價(jià)管理意識(shí)是一個(gè)自上而下的過程，從公司高層開始逐級(jí)向下貫徹土建造價(jià)管理意識(shí)，先解決思想上的問題再去解決實(shí)質(zhì)問題才能取得較為理想的效果。另外，要想進(jìn)一步的提升造價(jià)管理成效，就不能單單依賴于工程造價(jià)控制中單一的手段，而是應(yīng)該綜合運(yùn)用事前管理、事后管理以及事中管理三種手段。在造價(jià)管理過程中將計(jì)劃手段和控制手段結(jié)合起來，不過僅僅制定完善的造價(jià)管理計(jì)劃和控制還不夠，更為關(guān)鍵的是進(jìn)行全過程跟進(jìn)，對(duì)于工程施工過程中出現(xiàn)的工程造價(jià)問題，應(yīng)及時(shí)采取有效措施進(jìn)行調(diào)整，確保造價(jià)管理順利實(shí)施。
2.2做好工程定額管理
要想做好建筑工程造價(jià)管理還需做好工程定額管理，工程定額管理是一項(xiàng)非常重要的內(nèi)容。目前，在建筑工程業(yè)發(fā)展過程中，主要是通過市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)杠桿來調(diào)節(jié)機(jī)制工程的造價(jià)。不過在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，各施工單位產(chǎn)生了惡性競(jìng)爭(zhēng)，有些單位為了可以得到承建機(jī)會(huì)，在工程競(jìng)標(biāo)時(shí)可能會(huì)抬高競(jìng)標(biāo)價(jià)格，這樣往往會(huì)使得競(jìng)標(biāo)價(jià)偏離原本價(jià)值。為了對(duì)工程價(jià)值進(jìn)行合理的衡量，就要依靠工程定額，只有做好工程定額才能為建筑工程項(xiàng)目提供非常有效的依據(jù)[2]。
2.3加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制
建筑工程成本涉及了很多內(nèi)容，其中工程設(shè)計(jì)階段的成本是建筑工程成本的重要組成部分。所以要做好建筑工程造價(jià)控制可以通過加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制來實(shí)現(xiàn)。要加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)階段造價(jià)控制可以以下方面入手，首先是要對(duì)設(shè)計(jì)方案和設(shè)計(jì)單位進(jìn)行優(yōu)選，這樣可以在很大程度上控制建筑設(shè)計(jì)成本；其次是要對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行不斷的完善和優(yōu)化，這樣可以使工程設(shè)計(jì)更為科學(xué)、合理；再次是要進(jìn)行限額設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)方式可以更好地控制設(shè)計(jì)成本。另外，選擇優(yōu)秀的工程設(shè)計(jì)人員，也許可以通過選擇優(yōu)秀的設(shè)計(jì)人員來控制設(shè)計(jì)成本和設(shè)計(jì)質(zhì)量。
2.4加強(qiáng)投資決策階段的造價(jià)控制
投資決策階段的成本也是建筑工程成本的一個(gè)重要組成成分，加強(qiáng)投資決策階段的成本控制也是降低工程造價(jià)的一個(gè)重要途徑。加強(qiáng)這個(gè)階段的造價(jià)審核力度是非常重要的，這個(gè)階段的審核主要涉及到材料的采購(gòu)地點(diǎn)、價(jià)格以及其它相關(guān)的建筑信息，同時(shí)還要結(jié)合市場(chǎng)需求、發(fā)展?fàn)顩r等信息來確定標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模。另外，還要精確計(jì)算投資預(yù)算，通過精確的計(jì)算來確保預(yù)算的合理與科學(xué)，在整個(gè)過程中要堅(jiān)持實(shí)事求是的原則進(jìn)行成本控制，不可以只是做表面工作，如果只是做表面工作是不可能取得比較理想的成本控制成果的。
2.5健全工程造價(jià)管理系統(tǒng)和制度
一個(gè)健全的工程造價(jià)管理系統(tǒng)對(duì)于工程造價(jià)管理實(shí)施具有巨大的作用，所以要想促進(jìn)工程造價(jià)管理更快、更好地發(fā)展，就必須擁有一個(gè)完善的、健全的造價(jià)管理系統(tǒng)，工程相關(guān)單位應(yīng)該將建設(shè)一個(gè)健全的造價(jià)管理系統(tǒng)作為當(dāng)前最為重要的工作。通過健全的造價(jià)管理系統(tǒng)，建筑企業(yè)可以更好地控制建筑成本，造價(jià)管理系統(tǒng)中最為重要的環(huán)節(jié)是設(shè)計(jì)優(yōu)化環(huán)節(jié)，系統(tǒng)將建筑設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化以后可以更好地節(jié)省建筑材料、節(jié)省勞動(dòng)力成本，從而實(shí)現(xiàn)了工程造價(jià)管理和成本控制。另外，工程造價(jià)管理的順利實(shí)施還需要依靠完善的造價(jià)管理制度，建筑企業(yè)的制度都存在不完善的地方，而且任何企業(yè)的相關(guān)制度都是隨著發(fā)展不斷地完善，建筑企業(yè)也不例外。所以建筑企業(yè)要根據(jù)發(fā)展中存在的問題不斷地去完善土建造價(jià)管理制度，制度的不斷完善必將推動(dòng)工程造價(jià)管理的向前發(fā)展。
3結(jié)束語
總而言之，工程造價(jià)管理對(duì)建筑工程業(yè)的發(fā)展極其重要，所以在建筑工程業(yè)的發(fā)展中應(yīng)該重視起來，要想完善建筑造價(jià)管理就必須采取綜合性的措施對(duì)其進(jìn)行處理，只有這樣才可以最終取得理想的成果，采取完善造價(jià)管理體系和相關(guān)制度、提高造價(jià)控制意識(shí)是非常必要的，而且還要積極地采取其他的有效措施。
公路工程造價(jià)論文參考篇十四
2、建設(shè)工程招投標(biāo)過程中圍標(biāo)現(xiàn)象探討
3、地方政府對(duì)公共建設(shè)工程監(jiān)督過程現(xiàn)狀及問題研究
4、基于并行工程的建設(shè)工程項(xiàng)目管理模式研究
5、建設(shè)工程施工合同糾紛案件審判實(shí)務(wù)研究
6、建設(shè)工程價(jià)款優(yōu)先受償權(quán)問題研究
7、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)度管理研究
8、建設(shè)工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)信息安全風(fēng)險(xiǎn)管理和對(duì)策研究
9、場(chǎng)地建設(shè)工程地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估研究
10、建設(shè)工程價(jià)款優(yōu)先受償權(quán)問題研究
11、建設(shè)工程造價(jià)信息管理系統(tǒng)集成研究
12、建設(shè)工程施工進(jìn)度bim預(yù)測(cè)方法研究
13、建設(shè)工程質(zhì)量政府監(jiān)督管理研究
14、建設(shè)工程項(xiàng)目承包商索賠研究
15、建設(shè)工程招投標(biāo)社會(huì)成本研究
16、建設(shè)工程生命周期信息管理(blm)的理論與實(shí)現(xiàn)方法研究
17、建設(shè)工程項(xiàng)目總承包風(fēng)險(xiǎn)管理研究
18、建設(shè)工程合同效率研究
19、建設(shè)工程契約信用制度與體系構(gòu)建
20、建設(shè)工程項(xiàng)目管理模式的對(duì)比分析與研究
21、論路基工程合同管理中的變更處理
22、論房地產(chǎn)項(xiàng)目開發(fā)過程中的質(zhì)量管理
23、論工程造價(jià)的審核
24、論施工階段的質(zhì)量管理
25、論當(dāng)前建筑施工過程中存在的問題與對(duì)策
26、實(shí)施多項(xiàng)目的協(xié)同管理探討
27、清單計(jì)價(jià)模式下工程造價(jià)控制的影響
28、淺談工程招投標(biāo)報(bào)價(jià)的標(biāo)底編制問題
29、工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)防范探討
30、論建設(shè)工程價(jià)格的合理確定
31、建筑工程質(zhì)量管理的問題及對(duì)策研究
32、論建筑工程施工中質(zhì)量目標(biāo)管理
33、論建設(shè)單位的工程造價(jià)管理
34、工程施工中對(duì)工程分包的管理
35、論工程質(zhì)量失控原因及質(zhì)量控制管理
36、工程質(zhì)量保修制度存在的問題及其對(duì)策
37、論建筑給排水施工中的安全及質(zhì)量管理問題
38、論工程施工過程中綜合危害的防治
39、工程項(xiàng)目施工進(jìn)度控制方法探討
40、建設(shè)工程施工索賠與技巧
41、工程項(xiàng)目竣工決算滯后原因分析及對(duì)策
42、論住宅小區(qū)工程監(jiān)理
43、論施工企業(yè)人力資源管理
44、論施工過程合同的管理
45、論工程項(xiàng)目代建制管理模式
46、淺談工程造價(jià)管理中監(jiān)理的作用
47、房地產(chǎn)市場(chǎng)調(diào)整考驗(yàn)政府執(zhí)政能力
48、房地產(chǎn)交易中“檸檬市場(chǎng)”分析
49、基于金融創(chuàng)新的廉租房融資途徑探究
50、對(duì)“小產(chǎn)權(quán)房”法律問題的思考
公路工程造價(jià)論文參考篇十五
摘要：土木工程項(xiàng)目的快速興起，工程建設(shè)管理方面也有大的進(jìn)步，曾經(jīng)的粗放式的管理方式已不能適應(yīng)當(dāng)前的環(huán)境所需，在科技發(fā)展的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造出更合理的管理方式，進(jìn)而滿足企業(yè)發(fā)展的需求。
關(guān)鍵字：土木工程造價(jià)控制控制管理
土木工程造價(jià)控制貫穿于整個(gè)項(xiàng)目施工過程之中，在土木工程項(xiàng)目管理中占有重要地位。其本身是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)性工作。簡(jiǎn)單的說，工程造價(jià)就是建筑施工所要花費(fèi)的所有費(fèi)用，在不同的情況下，工程造價(jià)的意義個(gè)不相同，總的說來，土木工程的造價(jià)應(yīng)予以控制和協(xié)調(diào)，節(jié)省資源，提高建設(shè)水平。建設(shè)項(xiàng)目是否盈利，關(guān)鍵就在于工程造價(jià)的控制，土木工程造價(jià)管理是工程建設(shè)質(zhì)量控制、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益的核心，所以，我們應(yīng)以快速的發(fā)展來適應(yīng)建設(shè)管理發(fā)展的需求。本文總結(jié)了土木工程管理中造價(jià)控制仍存在的問題，并提出了相應(yīng)的對(duì)策，以期能夠?yàn)橥聊竟こ坦芾硐嚓P(guān)人員所借鑒。
一、土木工程造價(jià)的內(nèi)涵
土木工程的控制管理在整個(gè)工程系統(tǒng)中占據(jù)著非常重要的位置，土木工程的造價(jià)控制從根本上說就是減少工程施工時(shí)的資本消耗，在整個(gè)施工過程中，要始終保持這一宗旨，使工程的造價(jià)減少到最小，以達(dá)到預(yù)期的目的，只有控制成本，能使我們的利益達(dá)到更高。雖然土木工程的造價(jià)控是以提高經(jīng)濟(jì)利益為前提，但是在施工的過程中，我們首先要重視的是工程的技術(shù)性、安全性，要結(jié)合這兩點(diǎn)，在這樣的前提下，把握住土木工程的造價(jià)，這樣才能使工程達(dá)到最好的效果，同樣也使控制造價(jià)的概念更加深入人心，有效的提高了經(jīng)濟(jì)效益。
二、土木工程造價(jià)控制中存在的問題
1、造價(jià)控制是否合理。
一些單位為了搞好面子工程，進(jìn)一步的提高業(yè)績(jī)，甚至不惜代價(jià)，違反工程建設(shè)的基本程序，在沒做好決策和設(shè)計(jì)的時(shí)候，就急匆匆的開始動(dòng)工，工程的造價(jià)控制被擱淺在一邊，沒有按照投資的限額和工程建設(shè)的具體標(biāo)準(zhǔn)去實(shí)施，也沒對(duì)工程的設(shè)計(jì)和招標(biāo)的合同、施工的合同做合理審查，進(jìn)而導(dǎo)致了施工過程中人量的變更施工，工程造價(jià)的不斷攀升，更不必說控制了。
2、項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)設(shè)備的不科學(xué)。
在技術(shù)裝備的選擇和工藝設(shè)計(jì)中沒有充分應(yīng)用技術(shù)經(jīng)濟(jì)原理和價(jià)值工程理論，分析投入產(chǎn)出，比較綜合效益。大多數(shù)項(xiàng)目沒有采用適當(dāng)超前、安全可行的標(biāo)準(zhǔn)，只考慮現(xiàn)時(shí)投入，不考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)效益。此外在選用設(shè)備時(shí)只選用初步滿足工藝要求和性能一般的非標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備，沒有相應(yīng)的配套和更新零部件。
3、虛報(bào)工程造價(jià)的現(xiàn)象存在問題。
有些施工單位故意對(duì)鋼筋抽料提高造價(jià)報(bào)表，計(jì)算復(fù)雜的項(xiàng)目，虛報(bào)造價(jià)；還有的對(duì)定額中已綜合考慮的內(nèi)容進(jìn)行單獨(dú)列項(xiàng)，但還總有人單獨(dú)立項(xiàng)來增加造價(jià)：一些施工單位故意提高費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，擴(kuò)大取費(fèi)范圍。這些虛報(bào)工程造價(jià)的行為無疑加大了工程造價(jià)的控制難度。
4、工程文件的解釋不通的現(xiàn)象。
在工程是我施工階段，工程造價(jià)的管理工作往往由于業(yè)主和承包商之間，把這些作為完全對(duì)立的利益主體，在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)矛盾突出的狀況下，相關(guān)的計(jì)價(jià)規(guī)定、定額和管理的辦法都會(huì)受其影響，因而會(huì)對(duì)文件的解釋和理解難達(dá)共識(shí)，進(jìn)而導(dǎo)致合作關(guān)系的緊張，同時(shí)會(huì)給工程結(jié)算管理帶來諸多困難。
三、土木工程有效造價(jià)管理控制的對(duì)策以及建議
1、提出全新的理念，實(shí)現(xiàn)與時(shí)俱進(jìn)的思想。
在工程實(shí)踐中，從單純的合約關(guān)系來看，發(fā)展為對(duì)雙贏理念的認(rèn)同。雙贏是指合作的雙方通過共同合作實(shí)現(xiàn)各自的目標(biāo)，要實(shí)現(xiàn)雙贏，投資者與承包人不再單純是買方和賣方的關(guān)系了，也具有了共同獲利的合作關(guān)系。因此，要求雙方合作的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)具有較高的透明度。另外按國(guó)際慣例和成功經(jīng)驗(yàn)，在工程項(xiàng)目建設(shè)中，委托專業(yè)中介咨詢機(jī)構(gòu)，可保證雙贏模式的實(shí)施。
2、強(qiáng)化工程項(xiàng)目的成本控制與分析。
工程項(xiàng)目成本控制是以項(xiàng)目為中心，分層管理，分級(jí)核算的承包和核算體系。工程成本主要由人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、其他費(fèi)用組成，將“四費(fèi)”落實(shí)到經(jīng)營(yíng)、勞資、材料、機(jī)械各部門，進(jìn)行責(zé)任考核，并與質(zhì)量、安全、工期指標(biāo)掛鉤，建立激勵(lì)約束機(jī)制。實(shí)行包工不包料的分包形式，人工費(fèi)用可一次包死，不再調(diào)整，此項(xiàng)支出即為固定值。做好竣工成本分析資料，為今后的工程提供參考依據(jù)。
3、改革和完善工程造價(jià)的計(jì)價(jià)依據(jù)及計(jì)價(jià)辦法。
不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不一樣，其工藝也會(huì)有較大差異，從而對(duì)土木工程的造價(jià)控制有著較大影響，其次對(duì)各種設(shè)備的不同價(jià)格進(jìn)行比較選擇對(duì)土木工程造價(jià)也有所影響。同時(shí)，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)水平應(yīng)從我國(guó)目前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平出發(fā)，區(qū)別不同地區(qū)、不同規(guī)模、不同等級(jí)、不同功能的合理確定。我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制的改革是以市場(chǎng)為取向的，對(duì)于工程造價(jià)的確定不可能游離于經(jīng)濟(jì)體制改革之外，計(jì)價(jià)依據(jù)及計(jì)價(jià)辦法改革和完善的思路是，統(tǒng)一量，放開價(jià)，指導(dǎo)費(fèi)。通過價(jià)值規(guī)律來調(diào)節(jié)市場(chǎng)化的價(jià)格機(jī)制，價(jià)值規(guī)律這只看不見的的手自發(fā)地調(diào)節(jié)著建設(shè)市場(chǎng)的供給與需求。因此，建筑工程造價(jià)的管理必須以市場(chǎng)為取向，遵循市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的客觀規(guī)律，最終建立以市場(chǎng)形成工程價(jià)格的機(jī)制。
4、建立工程造價(jià)信息咨詢服務(wù)系統(tǒng)。
嚴(yán)格設(shè)計(jì)合同條款，不能僅限于標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)合同格式，而且在技術(shù)條款上，有必要增加工藝專業(yè)施工建議圖，以滿足工程施工招投標(biāo)需要，在經(jīng)濟(jì)條款上，應(yīng)增加設(shè)計(jì)變更及修改的費(fèi)用額度條款。在擬定合同時(shí)，同時(shí)要重視和切實(shí)加強(qiáng)對(duì)工程可行性研究的監(jiān)督與論證。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，政府通過制定法規(guī)政策來宏觀引導(dǎo)和管理市場(chǎng)、調(diào)控市場(chǎng)，把從事經(jīng)濟(jì)活動(dòng)有關(guān)的業(yè)務(wù)從相關(guān)部門中分離出來，由社會(huì)咨詢的服務(wù)機(jī)構(gòu)來承擔(dān)?！肮こ淘靸r(jià)的社會(huì)化”不僅可為提供企業(yè)決策的反饋靈敏高效信息，而且可為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)提供一定的服務(wù)，同時(shí)還可以成為溝通政府、企業(yè)、市場(chǎng)三者之間的橋梁，進(jìn)一步的把市場(chǎng)的供求關(guān)系與價(jià)格的信息反饋給政府，為政府制定一些宏觀調(diào)控的政策提供必要的依據(jù)。才能使合同的約束力真正體現(xiàn)出來。
四、土木工程項(xiàng)目的控制管理
在土木工程施工過程中，工程造價(jià)控制管理始終貫穿著整個(gè)工程系統(tǒng)，也就是說整個(gè)五個(gè)階段都需要進(jìn)行相關(guān)的造價(jià)控制，這樣做從整體上都起到了造價(jià)控制的作用，保證了工程的造價(jià)值和實(shí)際值相一致，也使投資體現(xiàn)出了更高的價(jià)值。
1、項(xiàng)目投資決策階段的控制管理
項(xiàng)目投資決策階段決定著整個(gè)工程是否能實(shí)現(xiàn)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，投資者在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行考察的時(shí)候，首先要對(duì)項(xiàng)目的工程造價(jià)有一個(gè)初步的了解，單單從這一點(diǎn)上來看，如果投資者對(duì)造價(jià)控制不滿意的話，那么項(xiàng)目的啟動(dòng)就會(huì)用一定的困難，相應(yīng)的也就沒有了其他的環(huán)節(jié)存在，對(duì)其他階段的控制也就無從談起，從這一方面來看，項(xiàng)目投資決策階段，必須要考慮的，其一是這個(gè)項(xiàng)目是不是有必要存在，其二是如果其有存在的必要性的話是不是具有可行性。
2、項(xiàng)目的設(shè)計(jì)階段
對(duì)于整個(gè)工程造價(jià)控制來說設(shè)計(jì)階段也是十分重要的。投資者在決定對(duì)項(xiàng)目投資后，我們需要對(duì)工程的造價(jià)進(jìn)行一個(gè)大概的了解，接下來就是利用科學(xué)的經(jīng)濟(jì)分析以及專業(yè)的設(shè)計(jì)來對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行實(shí)施的研究，要用投資完成項(xiàng)目的每個(gè)環(huán)節(jié)，并且在每個(gè)環(huán)境當(dāng)中都能更有效的發(fā)揮作用，那么前期的設(shè)計(jì)階段對(duì)于以后的每個(gè)階段都有著重大的影響，也是后面每個(gè)階段的基礎(chǔ)，所以在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，我們要牢牢的把握住質(zhì)量，這樣對(duì)以后工程的施工也有了重要的幫助。
土木工程造價(jià)在整個(gè)項(xiàng)目中始終保持著一個(gè)非常重要的位置，為了實(shí)現(xiàn)保證投資的經(jīng)濟(jì)性，在整個(gè)過程中，我們要要個(gè)控制每個(gè)階段的工程造價(jià)，這樣才能確保投資目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
參考文獻(xiàn)：
[1]李勇,劉婉瑩,李潔.土木工程造價(jià)控制管理[j].湖南農(nóng)機(jī),20xx,01:221+223.
[2]李凌.探析土木工程中的造價(jià)控制管理[j].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,20xx,14:251.
公路工程造價(jià)論文參考篇十六
隨著全球化經(jīng)濟(jì)的到來，我國(guó)各個(gè)行業(yè)都面臨前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)以及我國(guó)居民對(duì)于城市的發(fā)展程度要求也越來越高，在這個(gè)社會(huì)大背景下，更多的服務(wù)于城市發(fā)展和進(jìn)步的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得以開發(fā)。在工程項(xiàng)目開發(fā)的過程中，其實(shí)存在很多的問題，資金使用不合理，相關(guān)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)沒有實(shí)現(xiàn)最大化，工程造價(jià)在這個(gè)契機(jī)中運(yùn)用而生。但是建設(shè)工程和公路工程在實(shí)際施工中還是有很大的不同的，特別是在兩者的工程造價(jià)方面。因此，本文對(duì)建設(shè)工程造價(jià)與公路工程造價(jià)的異同點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的探討是非常有必要的。
公路工程造價(jià)論文參考篇十七
工程造價(jià)從狹義上來講，是單指工程施工階段工程的發(fā)包、投標(biāo)報(bào)價(jià)、具體施工等的花費(fèi)，但是從廣義上講指的就是更具工程的圖紙以及清單規(guī)范，計(jì)算出從工程項(xiàng)目開始投入施工到竣工的整個(gè)工程的花費(fèi)[1]。工程造價(jià)控制指的是使用一定的諸如監(jiān)督等手段有效控制過程施工的花費(fèi)，實(shí)現(xiàn)工程花費(fèi)總額在甲乙雙方都認(rèn)為合理的范圍以內(nèi)，最終可以通過項(xiàng)目投資和工程施工獲得最大的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)。工程造價(jià)控制一方面是通過對(duì)工程造價(jià)的多次預(yù)算和評(píng)估實(shí)現(xiàn)對(duì)投資方的控制，另一方面是對(duì)具體施工提供勞務(wù)服務(wù)的承包商的控制。
1.2建設(shè)工程造價(jià)的涵義
建設(shè)工程造價(jià)從字面意思上是指工程的建造價(jià)格。從不同的角度有著不同的含義，如果站在投資者的角度上看，指的是在建設(shè)工程項(xiàng)目開始之前請(qǐng)專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，根據(jù)工程的規(guī)模大小確定完工所需要花費(fèi)的時(shí)間，同時(shí)做好整個(gè)項(xiàng)目在資金上的預(yù)算[2]。這個(gè)預(yù)算僅僅是計(jì)劃所要花費(fèi)的資金，在實(shí)際施工過程中還會(huì)出現(xiàn)一些超支等等的現(xiàn)象。因此，從投資者角度上看實(shí)質(zhì)上就是建設(shè)項(xiàng)目一次性投資資金的總和。從承包商的角度上看，指的是建設(shè)工程項(xiàng)目從開始籌備建設(shè)到施工完成所需要花費(fèi)的所有費(fèi)用，既包括建筑施工材料的購(gòu)買、施工設(shè)備的維修保養(yǎng)已經(jīng)工程施工其他費(fèi)用等等。建設(shè)工程造價(jià)貫穿于建設(shè)項(xiàng)目的全過程，可以有效防止建設(shè)工程投資的金額突破限定的額度，有利于相關(guān)建設(shè)單位加強(qiáng)內(nèi)部發(fā)展和管理，充分發(fā)揮員工等內(nèi)部外部資源的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)進(jìn)一步提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，樹立良好的社會(huì)形象。
1.3公路工程造價(jià)的涵義
公路工程一般都是政府牽頭的工程項(xiàng)目，公路的修建或者是維修改建基本上都是根據(jù)地區(qū)的公路網(wǎng)進(jìn)行規(guī)劃投入建設(shè)的。通常情況下，一個(gè)城市的公路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，是會(huì)結(jié)合當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有的鐵路、水路等的運(yùn)輸狀況進(jìn)行設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)的時(shí)候也會(huì)適當(dāng)考慮城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r。所謂的公路工程造價(jià)指的就是公路在修建過程中所要花費(fèi)的所有的資金。建設(shè)工程造價(jià)和公路工程造價(jià)在很多方面都有一定的關(guān)聯(lián)。