總結(jié)是對過去經(jīng)驗和教訓的總結(jié)，可以幫助我們不斷進步和成長。編寫一份清晰明了的總結(jié)需要有良好的邏輯和結(jié)構(gòu)安排。以下是一些優(yōu)秀的總結(jié)范文，希望能給你提供一些靈感和借鑒。
部隊駕駛員行車體會篇一
作為一名部隊駕駛員，這次結(jié)業(yè)心得體會感觸頗深。在這段時間的學習和訓練中，我更加深刻地認識到了駕駛員這個崗位的重要性和責任，同時也意識到了自身的不足和需要進一步提升的地方。以下將重點談談我的心得體會。
第二段：認識到了部隊駕駛員的責任和重要性
在本次學習和訓練中，我們不僅進行了各種模擬駕駛操作的訓練，更重要的是我們學習了交通法規(guī)、安全知識和事故處理等方面的知識，開闊了視野，樹立了安全駕駛意識。我們作為駕駛員，是運送重要物資、人員的責任人，必須要嚴格遵守交通規(guī)則，時刻把安全放在首位，牢記大局，以保障任務圓滿完成。
第三段：發(fā)掘自身不足，有待提高的地方
在訓練過程中，我深刻地認識到了自身存在的問題。首先，在駕駛過程中我有時心態(tài)容易不穩(wěn)定，緊張過度，影響了操作效果。其次，我駕駛時有時存在盲區(qū)不夠關(guān)注、觀察不夠仔細的問題，這容易導致事故的發(fā)生。最后，在技術(shù)方面，我對一些特殊路況的應對能力還有待提高。因此，我決定在日后的訓練生活中，注重調(diào)節(jié)自己的心態(tài)，加強觀察能力和技術(shù)能力，不斷提升自己的駕駛水平。
第四段：團隊合作與默契
本次駕駛員結(jié)業(yè)訓練中，我們不僅學到了個人的駕駛技能，更加重要的是我們感受到了團隊合作與默契在駕駛過程中的重要性。在駕駛中，我們相互配合、相互支持，做到心中有數(shù)，眼下通透，有效地避免了可能發(fā)生的危險。每個人的個體貢獻形成了強大的團隊力量，凝聚了團隊精神。既然“一個人可以走得快，一群人可以走得遠”，我們更加深刻地認識到了團隊合作與默契的重要性。
第五段：總結(jié)
通過這次結(jié)業(yè)的學習訓練，我深刻地認識到了部隊駕駛員這個職業(yè)的特殊性，并明白了自己在此職業(yè)中所扮演的重要角色。同時，我也意識到駕駛員的重要性不僅在于操作技術(shù)的熟練，更在于安全意識的強化和責任擔當。在今后的學習與訓練中，我將繼續(xù)努力，更加注重自身技能的提高，嚴格遵守交通規(guī)則，時刻把安全作為首要任務，始終保持高度負責的態(tài)度，為新時代強軍事業(yè)做出應有的貢獻。
部隊駕駛員行車體會篇二
在軍營中，學習開車并不是一項容易的任務，這需要大量的時間和毅力。對于許多初學駕駛員來說，他們面臨著一系列前所未有的挑戰(zhàn)。然而隨著教官的指導和自己的不斷練習，他們逐漸摸索出了一條自己的學車之路。
第二段：初學駕駛員的理論復習
在開車之前，初學駕駛員首先需要學習關(guān)于車輛的知識，例如如何啟動和熄火，如何換擋，以及怎樣使用各種儀器和設(shè)備等。為了加深對車輛控制的理解，許多初學駕駛員會重復復習這些知識點，以確保自己的車輛控制能力得到充分的提高。
第三段：駕駛員的機械調(diào)整
成功的駕駛員不僅僅是了解駕駛理論，還需要具備一定的機械調(diào)整能力，例如對方向盤、座椅、以及后視鏡的調(diào)整。在車輛控制中，舒適和視野的調(diào)整可以幫助學員更好地掌控車輛，提高駕駛技術(shù)。
第四段：在道路上的實踐
實踐是檢驗知識和技能的關(guān)鍵，初學駕駛員需要不斷地在道路上實踐，并根據(jù)教練員的指導進行改進。在道路上，安全是最重要的，所以初學駕駛員需要時刻保持警惕，注意周圍的道路情況，以及遵守交通規(guī)則。
第五段：總結(jié)體會
初學駕駛員需要具備耐心和毅力，例如在反復練習后通過道路測試，初學駕駛員會體會到開車的樂趣和成就感。然而，擔任駕駛員的責任也非常重大，所以初學駕駛員需要時刻保持警惕，提高自己的技能并保證路上的安全。在完成駕駛訓練后，初學駕駛員會成功地將所學的技能應用到實戰(zhàn)中。
總之，駕駛訓練不僅能夠幫助學員掌握駕駛技能，還能夠培養(yǎng)學員的觀察力、反應力和責任心。在今后的軍旅生活中，初學駕駛員將能夠運用其所學到的知識和技能，更好地為軍隊服務。
部隊駕駛員行車體會篇三
第一段：引言（200字）
駕駛員是現(xiàn)代社會中至關(guān)重要的一群人，他們的責任是確保乘車人員和交通安全。為了提高駕駛員的技能和意識，駕駛員復訓部隊成為獨立的培訓機構(gòu)，為駕駛員提供全面的復訓和培訓服務。我的心得體會將重點介紹我在駕駛員復訓部隊學習的經(jīng)歷和收獲。
第二段：培訓內(nèi)容和目標（200字）
在駕駛員復訓部隊學習的過程中，主要包括理論和實踐兩方面的內(nèi)容。理論部分包括交通法規(guī)、安全知識、車輛維護等，通過學習這些知識可以增長駕駛員的專業(yè)素養(yǎng)和安全意識。實踐環(huán)節(jié)則通過模擬和實際駕駛訓練，提高駕駛員的操作技能和應急反應能力。
第三段：學習收獲（300字）
在駕駛員復訓部隊的學習過程中，我深刻體會到了安全意識的重要性。通過接受系統(tǒng)的培訓，我掌握了許多避免交通事故的技巧，如保持良好的跟車距離、遵守規(guī)定的速度、仔細觀察路況等。同時，我學習了一些應急處理的方法，如剎車、轉(zhuǎn)向、變道等，在緊急情況下能夠快速做出正確的判斷和反應。這些技能的掌握不僅提高了我個人的駕駛水平，也為保障乘車人員的安全起到了重要作用。
與此同時，我也從理論課程中學會了一些車輛維護和保養(yǎng)的知識。掌握這些知識不僅可以延長車輛的使用壽命，也能夠減少故障和事故的發(fā)生。例如，定期更換機油、檢查剎車片磨損等簡單的保養(yǎng)工作，可以有效避免因車輛故障引發(fā)的交通事故。
第四段：培訓方式和體驗（300字）
駕駛員復訓部隊的培訓方式非常注重實踐和體驗。在模擬訓練中，我親自體驗了各種常見交通事故的情景，并學習了正確的處置方法。例如，在模擬的緊急剎車情況下，我學會了如何穩(wěn)住方向盤、踩剎車、踩離合，并及時給后方車輛發(fā)出警示信號，以保證乘車人員和自己的安全。
除了模擬訓練，實際駕駛訓練也是學習過程中的重要環(huán)節(jié)。在專業(yè)教練的指導下，我有機會實際操作車輛，熟悉不同道路條件和駕駛技巧。教練會不時給出指導和建議，在循序漸進的訓練中，我逐漸提高了自己的駕駛水平。
第五段：總結(jié)感受和未來展望（200字）
通過在駕駛員復訓部隊的學習，我不僅在駕駛技能和安全意識方面有了顯著提高，同時也加深了對于安全駕駛的重要性的認識。我希望將來能夠繼續(xù)保持和提升自己的駕駛水平，確保自己和乘車人員的安全。
總而言之，駕駛員復訓部隊是提高駕駛員技能和意識的重要機構(gòu)。通過系統(tǒng)學習和實踐訓練，我在駕駛技能、安全意識和應急處理能力方面得到了很大提升，這將對我的駕駛工作產(chǎn)生積極的影響。我相信，只有不斷學習和提高自己，才能成為一名真正優(yōu)秀的駕駛員。
部隊駕駛員行車體會篇四
駕駛是當代日常生活中必不可少的一項技能，在軍隊中，不僅僅是士兵，就連軍官也需要全程掌握駕車技能。無論是在巡邏中還是在戰(zhàn)場上，駕駛員的角色是不可或缺的。但是，在剛起步學習駕駛時，很容易出現(xiàn)一些問題。本文將分享一些部隊初學駕駛員的心得體會，旨在幫助廣大駕駛員快速適應這一技能。
第二段：勤加練習
在學習任何技能時，最重要的是練習。同樣適用于學習駕駛。當你在接受初步指導和培訓時，不要依賴于教練員或其他駕駛員的操作。勤加練習是建立信心和技能的關(guān)鍵。通過在不同的道路和環(huán)境下駕駛車輛，您將開始理解不同的機械反應。您還可以隨時掌握車輛的控制實際經(jīng)驗，從而在需要時能夠做出更好的決策。
第三段：安全第一
在駕駛練習期間，安全始終應該是你的第一優(yōu)先級。部隊常常會面臨高壓力和危險環(huán)境，因此，您需要在這些情況下保持冷靜。對于初學者來說，切勿冒險，尤其是在高速行駛、雨天或夜間駕駛中。聚焦于剎車、轉(zhuǎn)彎、加速等操作，但在駕駛過程中，時刻保持警惕，注意周邊環(huán)境，隨時做出相應的反應。請勿將您的生命或他人的生命置于危險之中。
第四段：體驗不同的車輛
在部隊中，您需要掌握不同類型車輛的駕駛技能，這包括轎車、越野車和卡車等。每種車輛的操控方式都不同，因此，您需要多練習多體驗，熟悉不同的車輛并掌握相應操作。此外，要了解微妙的變化和特定車型的駕駛性能。您的操作應該充分考慮車輛的能力和限制，并適應不同的駕駛環(huán)境，包括路面條件和地形。
第五段：不斷學習和改進
駕駛技能是需要不斷學習和改進的。在部隊中雖然會有專業(yè)教官的指導，但每個駕駛員都應該熱愛駕駛，勇于學習和改進。觀看視頻教學和其他駕駛員的風格技巧，越來越多練習和常規(guī)的訓練將協(xié)助您提高您的駕駛技能。種種努力是否得當，取得駕駛證明的最終結(jié)果始終是你的實際表現(xiàn)和證實。
結(jié)論：
這份初學駕駛員的心得體會表明了如何成為一個好的駕駛員，在部隊的工作環(huán)境中需要更高的安全水平和操縱技能。如果您是一名初學駕駛員，在掌握駕駛技能的過程中，請更加專注于安全和自我完善技能。勤加練習、確保安全、嘗試多種類型等，這些都是成為一個成功的駕駛員的關(guān)鍵。
部隊駕駛員行車體會篇五
駕駛員復訓部隊是一個非常重要的組織，它不僅能夠提供駕駛員們繼續(xù)提升駕駛技能的機會，還能夠加強他們的紀律和職業(yè)道德意識。在參與駕駛員復訓部隊的過程中，我獲得了很多寶貴的經(jīng)驗和體會，以下將從團隊合作、技能提升、職業(yè)素養(yǎng)、工作動力和奉獻精神五個方面來總結(jié)我的心得體會。
第二段：團隊合作
駕駛員復訓部隊的成功需要全體駕駛員的緊密合作。在部隊中，我們學會了如何與不同性格和背景的駕駛員相處。通過共同的訓練和討論，我們學會了理解和尊重彼此，并意識到只有團隊的力量才能使我們?nèi)〉酶玫男Ч?。一個團隊的成功不僅僅依賴于個人的努力，還需要團隊成員之間的相互幫助和支持。通過團隊合作，我意識到只有共同努力，我們才能夠超越自我，取得更大的成功。
第三段：技能提升
在駕駛員復訓部隊，我們不僅參加了各種訓練課程，還通過模擬演習和實地實踐提升了駕駛技能。在這個過程中，我學會了如何在各種環(huán)境下駕駛不同類型的車輛，并有效地應對各種突發(fā)情況。這些經(jīng)驗不僅提高了我的駕駛技能，還培養(yǎng)了我的應變能力和緊急處理能力。在駕駛員復訓部隊，我們注重實踐和實際操作，通過不斷的練習和反思，我逐漸發(fā)展出了一套行之有效的駕駛技巧。
第四段：職業(yè)素養(yǎng)
在駕駛員復訓部隊，我們不僅僅注重駕駛技能的提升，還注重培養(yǎng)駕駛員的職業(yè)素養(yǎng)。我們被要求嚴格遵守交通規(guī)則，保持良好的駕駛習慣，不僅要確保自己的安全，還要保證乘客和其他道路使用者的安全。此外，我們還學習了職業(yè)道德意識的重要性，要規(guī)范駕駛員的行為和言行，保持良好的職業(yè)形象。這些職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)使我們成為了更加專業(yè)和負責任的駕駛員。
第五段：工作動力和奉獻精神
在駕駛員復訓部隊，我看到了很多駕駛員時刻保持著高度的工作動力和奉獻精神。無論是訓練中還是實際工作中，他們總是以積極的態(tài)度對待自己的工作。通過與他們共事，我學到了如何保持對工作的熱情和持久的動力。不論遇到多大的困難和挑戰(zhàn)，只要我們有堅定的信念和奉獻精神，就能夠順利地完成任務。
結(jié)論：
參加駕駛員復訓部隊是一次非常有意義的經(jīng)歷，我在這個過程中學到了很多關(guān)于團隊合作、技能提升、職業(yè)素養(yǎng)、工作動力和奉獻精神等方面的知識和經(jīng)驗。這些都對我日后的人生和事業(yè)發(fā)展有著積極的影響。我將繼續(xù)努力，將這些寶貴的經(jīng)驗應用到駕駛和其他方面，成為一名更加出色和負責任的駕駛員。
部隊駕駛員行車體會篇六
第一段：引言（150字）
“部隊駕駛員實習心得體會”是我在實況中獲得的一次寶貴經(jīng)歷。作為一名年輕而且熱愛國防和軍隊的人，我以為我對于軍事訓練的了解已經(jīng)很全面了，但經(jīng)過這次實習，我意識到自己的認識還是太膚淺了。在實習的一個月里，我深刻體會到了一個合格的軍人應具備的嚴格紀律和敬業(yè)精神，并通過實習獲得了許多難能可貴的經(jīng)驗和教訓。今天我要和大家分享一下我的部隊駕駛員實習心得體會。
第二段：實習過程（250字）
我的實習地點是某步兵團的駕駛員基地。在那里，我們每天都要經(jīng)歷一系列的軍事訓練，比如體能訓練、槍支訓練、駕駛技能訓練等。其中最讓我難忘的是每天晨曦前的起床拉練。固定在5點鐘就要起床，然后穿上軍裝進行拉練。雖然一開始很累，但是通過不斷堅持，我的體能也有了很大的提升。在駕駛技能訓練中，我學到了許多關(guān)于駕駛的實用技巧，并不斷提高自己的駕駛技能，以備不時之需。
第三段：與指導員的關(guān)系（250字）
我的指導員是一位經(jīng)驗豐富的中士，他對于我的實習表現(xiàn)非常重視，并且時時刻刻照顧我。他讓我清楚了解到一個部隊駕駛員應該具備的素質(zhì)和能力，并且指導我如何正確使用各種車輛，讓我在實習的過程中感受到了他的支持和激勵。他不僅在軍事上指導我，還在生活上為我提供了大量幫助。每次我有問題的時候，他都不厭其煩地為我解答，讓我在實習過程中感受到了部隊的溫暖。
第四段：實習收獲（250字）
在實習的過程中，我最主要的收獲是嚴格的紀律性和自我約束力。在部隊實習，每個人都必須要遵守嚴格的軍事紀律，這讓我明白要成為一名合格的軍人，必須具備嚴肅認真的態(tài)度和紀律性。另外，我認識到自己的許多不足之處，并且學到了如何通過付出努力來克服這些不足。同時我意識到，人與人之間的合作是非常重要的，在部隊實習中，我和其他實習生、官兵之間形成了緊密的團隊合作，我們互相支持，共同進步。
第五段：總結(jié)（300字）
總的來說，通過這次實習，我對軍隊和部隊駕駛員有了更深刻的認識，意識到自己的不足之處。實習過程中的困難、挑戰(zhàn)和收獲，讓我更加堅定了做一名軍人的信念。作為一個年輕人，我將更加努力地學習和提升自己，追求更高的目標，并且為祖國和家鄉(xiāng)的繁榮昌盛貢獻自己的一份力量。同時，我也要感謝我的指導員和那些官兵，感謝他們的幫助和支持，他們的關(guān)愛細節(jié)，讓我充滿動力和信心。這次實習是我人生中的一筆財富，我將會記得它并銘刻于心，希望自己能夠一直在成長中不斷提升，腳踏實地一步步走向成功。
部隊駕駛員行車體會篇七
第一段： 介紹駕駛員復訓部隊的背景和目的（200字）
駕駛員復訓部隊是一個為了提高駕駛員技能和意識的訓練機構(gòu)。在這個部隊里，駕駛員會接受一系列的課程和訓練，以提高他們在道路上的安全性和駕駛技巧。這個部隊的目標是培養(yǎng)出具備專業(yè)素養(yǎng)和道德責任感的駕駛員，以確保整個社會的道路安全。
第二段： 對訓練項目和知識的總結(jié)（200字）
在駕駛員復訓部隊的訓練中，我們接觸到了各種各樣的訓練項目和知識。首先是駕駛技巧的提高，通過模擬和實際駕駛訓練，我們學會了如何應對緊急情況、掌握正確的剎車、轉(zhuǎn)彎和加速技巧。其次，我們學習了新的交通規(guī)則和法律法規(guī)，了解了不同情況下的駕駛行為準則。此外，我們還學習了車輛維修和保養(yǎng)的知識，了解車輛的結(jié)構(gòu)和各個零部件的作用。通過這些訓練項目和知識的學習，我們在道路上的駕駛技能和安全意識得到了顯著提高。
第三段： 利用技巧和知識的實際應用（200字）
在駕駛員復訓部隊，我們不僅僅是在課堂上學習和練習，更在實際駕駛情境中將所學的技巧和知識應用到實踐中。通過模擬的場景和道路，我們學會了在不同的交通情況下如何做出決策，如何合理規(guī)劃行程及避免交通事故。并且，我們還進行了真實道路駕駛訓練，通過跟隨專業(yè)教官的指導，我們學會了更好地控制車速、觀察路況和處理突發(fā)事件。這種實際應用的訓練使我們更加自信和熟練地應對各種駕駛場景。
第四段： 改變態(tài)度和理念的重要性（200字）
駕駛員復訓部隊不僅僅是為了提高技術(shù)和知識，更重要的是改變駕駛員的態(tài)度和理念。在這個部隊里，我們學會了尊重其他道路使用者，遵守交通規(guī)則并時刻保持警惕。我們認識到駕駛是一項責任重大的任務，我們要時刻關(guān)注道路安全，維護自己和他人的生命財產(chǎn)安全。這種改變的態(tài)度和理念將伴隨我們一輩子，并成為我們作為駕駛員的基本素養(yǎng)。
第五段： 結(jié)語（200字）
駕駛員復訓部隊是一個極具意義的機構(gòu)。通過在這個部隊的訓練，我們不僅提高了駕駛技能和知識，更重要的是培養(yǎng)了我們的安全意識和道德責任感。在日常生活中，我們將始終遵守交通規(guī)則，保護自己和他人的安全。駕駛員復訓部隊的經(jīng)歷將成為我們一輩子的財富，讓我們成為一名合格的駕駛員，為社會的道路安全做出自己的貢獻。
部隊駕駛員行車體會篇八
近年來，隨著國家的經(jīng)濟和軍事實力的提升，部隊的裝備數(shù)量也在穩(wěn)步增長。而這些裝備的使用卻需要大量的駕駛員來操作，這也為我們這些初學駕駛員提供了極好的機會。經(jīng)過一段時間在部隊駕駛的實踐和學習，我深切體會到了初學駕駛員所需要掌握的技能和心態(tài)。
一、養(yǎng)成良好的駕駛習慣
作為一名初學駕駛員，養(yǎng)成良好的駕駛習慣是最重要的。比如在行駛過程中要穩(wěn)扎穩(wěn)打，注意車距和燈光，避免因為駕駛技巧不高而造成意外傷亡。正確使用手動或自動擋手柄、剎車等設(shè)備，合理調(diào)整車速，遵守交通規(guī)則。這些都是我們不能忽視的地方。
二、注重平時訓練
每個人的駕駛技術(shù)都需要陶煉，三天打魚兩天曬網(wǎng)肯定是不行的。作為一名初學駕駛員，需要抽時間練車，不斷提高技能水平，隨時調(diào)整自己的駕駛心態(tài)。
三、遵守交通規(guī)則
在部隊駕駛車輛，更加需要完全遵守交通規(guī)則。因為在駕駛過程中，我們有時還需要負責押運、護送領(lǐng)導或物資等重要任務。在一些情況下，駕駛員的行為不單單只是決定了個人安全問題，而是代表了單位形象，所以要遠離違規(guī)，樹立良好的形象。
四、加強車輛維護
對于駕駛員來說，做好車輛維護是極其重要的。為了避免出現(xiàn)因為某個零部件質(zhì)量不過關(guān)，而導致事故發(fā)生。為了保持車輛的完好性，駕駛員需要經(jīng)常檢查車輛，及時發(fā)現(xiàn)損壞的環(huán)節(jié)，并在最短的時間內(nèi)進行處理。
五、樹立正確的心態(tài)
在進行駕駛?cè)蝿盏臅r候，我們不僅僅需要掌握好動作，更需要具備良好的心態(tài)。積極和自信的心態(tài)可以讓我們在行駛過程中更加從容，更加快速地應對各種狀況。當遭遇困難而出現(xiàn)疑慮的時候，不要猶豫，要及時找到原因，爭取在最短時間內(nèi)排除故障。
總之，在部隊駕駛車輛時，我深刻體會到了作為初學駕駛員所需具備的技能和心態(tài)。遵守交通規(guī)則，養(yǎng)成好習慣，從平時開始培訓底層技能，加強車輛的維護，樹立正確的心態(tài)，這些都是對于初學駕駛員非常重要的態(tài)度。只有在不斷的實踐和學習過程中，我們才能真正做好一名優(yōu)秀的駕駛員，為部隊作出貢獻。
部隊駕駛員行車體會篇九
駕駛員主要是指交通工具的駕駛者，一般多指汽車的駕駛者。以下是為大家整理的部隊駕駛員安全行車范文三篇,歡迎品鑒!
一年來，本人能認真學習馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，貫徹十七大會議精神，積極學習“三個代表”，在思想上按黨員標準嚴格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風上艱苦樸素、務真求實，較好地完成領(lǐng)導和各級部門安排的各項任務。盡心盡力，努力工作，主要情況匯報如下:
認真學習鄧小平理論、領(lǐng)會黨的十七大會議精神，利用電視、電腦、報紙、雜志等媒體關(guān)注國內(nèi)國際形勢，學習黨的基本知識和有關(guān)政治思想文件、書籍，深刻領(lǐng)會胡總書記的講話精神，并把它作為思想的綱領(lǐng)，行動的指南。積極參加辦公室組織的各種政治學習及教育活動;積極學習黨的方針政策和精神;時刻牢記為人民服務的宗旨，明白自己所肩負的責任，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認真學習相關(guān)業(yè)務知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。
做為一名部隊駕駛員，平時注意車輛的維修和保養(yǎng)，能做到不開故障車、帶病車，常檢查、早發(fā)現(xiàn)、早處理，即節(jié)約了時間又節(jié)約了維修費用。平時對車內(nèi)衛(wèi)生做到，勤清洗勤打掃，保持車輛的清潔與安全。做到隨叫隨走，絕不耽誤任何工作。讓領(lǐng)導和同志們有一個愉快的心情放心乘車，受到了領(lǐng)導和同志們的好評和歡迎。
20××年雖然工作繁重，但做為辦公室一員基本完成了領(lǐng)導及辦公室安排的各項工作。在做好本職工作的前提下，協(xié)助辦公室做好其他日常事務，例如經(jīng)常去局機關(guān)和財政局拿文件，去區(qū)委、區(qū)政府督察科送文件拿文件。其他科室的電腦有問題也能積極幫助解決問題，實在不能解決的也積極向領(lǐng)導匯報，說明不能解決的原因和解決問題的辦法。
四、遵守單位考勤制度，做到不遲到不早退，出滿勤、干滿點。遇到加班也積極配合領(lǐng)導和其他科室加班。早上不接領(lǐng)導上班時，提前到局里給局長辦公室打掃衛(wèi)生。
五、積極配合辦公室的工作，不耽誤領(lǐng)導交辦的各項任務，在做好自已本職工作同時，能積極學習各科室的業(yè)務知識和法律法規(guī)政策，做一名合格的社保人員。
存在的問題:一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一，作為一名部隊司機，服務效率有待進一步提高；
第二，有些工作還不夠過細，有待于加強；
今后努力方向:在新的一年里，在領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，我決心認真提高專業(yè)技術(shù)水平。做到：
一、繼續(xù)堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
二、對領(lǐng)導安排的事情堅決不拖拉，能當時作到的當時作到，今天的事情在今天做好。
三、工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，
四、有問題積極與領(lǐng)導進行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領(lǐng)導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)，明年，隨著社會保障工作的發(fā)展，可以預料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為社會和事業(yè)貢獻自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績。
年的工作即將告一段落,回顧這一年來的工作,本人在車隊的領(lǐng)導下,認真按照條令條例和規(guī)章制度去嚴格要求自己,認真落實上級的指示精神,一年來,不管在工作、生活、學習上,還是在訓練管理上都取得較大的進步,下面我就一年來的工作、學習、生活、管理等情況作以下述職：
一、政治思想一年來,本人在思想上牢固樹立以部隊為家的思想,保持高度的穩(wěn)定,團結(jié)在黨支部的周圍,積極協(xié)助班長搞好全班人員的思想工作。一年來,我協(xié)助班長帶領(lǐng)全班積極參加車隊的政治教育和政治教育理論學習。全班人員的思想基本上保持穩(wěn)定,沒有任何事故的苗頭,真正做到了車隊所提出的要求,本人也能夠從思想上提高認識,把握住人員的思想狀況,了解本班戰(zhàn)士想什么,做什么,在哪里,需要什么,也起到了良好的促進作用。
二、這一年以來,我們車隊保障了各項施工任務,為了考慮駕駛員疲勞駕駛的原因，工程車輛是人停車不停的原則;每天早晨4點工地上就已經(jīng)能聽到發(fā)動機的轟鳴聲，夏天的氣溫能達到30度，車里的溫度能有40多度，這也是考驗我們駕駛員隊伍，在條件艱苦的情況下是否能夠完成任務。我們?nèi)嗤灸軌虬l(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn),不怕苦不怕累的思想,完成任務。倉庫改建,綠化庫區(qū),植樹種草,澆水拔草等一系列的工作。同志們還是能夠戰(zhàn)勝一切的困難完成上級交給的任務。這一點,我覺得全班同志是做得非常好的,工作上可以說是叫得響的,拿得出蝗,在參加車隊去挖樹坑中,我班同志能夠積極涌躍的參加,并且完成任務圓滿。
三、在工作上本人在擔任副班長以來,能夠嚴格要求自己,認真履行好自己的職責,立足本職,干好工作。一年來,能夠緊緊的團結(jié)在業(yè)務處黨支部的周圍,積極發(fā)揮骨干作用,協(xié)助班長完成各項工作。在倉庫施工以來,工作任務重,我本人沒有被這大項的任務所壓倒,而是在內(nèi)心默默的化艱巨為力量,盡職盡責的干好工作。對車隊交給的每項工作,及時順利圓滿的完成。并力求高標準,高質(zhì)量。
四、在管理能力上我本人自任副班長以來,管理能力一直是我工作的難題,雖說本班在各個方面比其它班好,但在管理的力度是缺乏經(jīng)常。一年來,我在管理上能夠按照條例條令和規(guī)章制度以及自己的職責去要求自己,堵塞了自身在服從管理上的漏洞,保證了管理的正規(guī)化。通過近一年的管理情況來看,確實也反映出自身的能力有待于進一步的加強,全班人員在服從管理上也是擺在我面前的現(xiàn)實問題,在全班人員的管理上引發(fā)了我個人的思考,針對人員思想消極悲觀,干好干壞一個樣,干與不干一個樣的現(xiàn)象,我認為,我應該協(xié)助班長,要確實的把全班人員的積極性,創(chuàng)造性調(diào)動起來,使之更好的為倉庫服務。
五、存在的問題：
1、思想上有放松現(xiàn)象,在大項任務面前,有畏維情緒,(主要表現(xiàn)在工作多,任務重的情況下)
2、履行職責上缺乏雷厲風行的工作作風,存在老一套的思想
4、工作積極性有待于加強
5、對全班人員的管理上在漏洞,沒有真正深入戰(zhàn)士中去。
部隊司機年終總結(jié)[1]一年來，本人能認真學習馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，貫徹xx大會議精神，積極學習xxxx，在思想上按黨員標準嚴格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風上艱苦樸素、務真求實，較好地完成領(lǐng)導和各級部門安排的各項任務。盡心盡力，努力工作，主要情況匯報如下:
一、在思想上，認真學習鄧小平理論、領(lǐng)會黨的xx大會議精神，利用電視、電腦、報紙、雜志等媒體關(guān)注國內(nèi)國際形勢，學習黨的基本知識和有關(guān)政治思想文件、書籍，深刻領(lǐng)會胡總書記的講話精神，并把它作為思想的綱領(lǐng)，行動的指南。積極參加辦公室組織的各種政治學習及教育活動;積極學習黨的方針政策和精神;時刻牢記為人民服務的宗旨，明白自己所肩負的責任，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認真學習相關(guān)業(yè)務知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。
二、做為一名部隊駕駛員，平時注意車輛的維修和保養(yǎng)，能做到不開故障車、帶病車，常檢查、早發(fā)現(xiàn)、早處理，即節(jié)約了時間又節(jié)約了維修費用。平時對車內(nèi)衛(wèi)生做到，勤清洗勤打掃，保持車輛的清潔與安全。做到隨叫隨走，絕不耽誤任何工作。讓領(lǐng)導和同志們有一個愉快的心情放心乘車，受到了領(lǐng)導和同志們的好評和歡迎。
三、xx年雖然工作繁重，但做為辦公室一員基本完成了領(lǐng)導及辦公室安排的各項工作。在做好本職工作的前提下，協(xié)助辦公室做好其他日常事務，例如經(jīng)常去局機關(guān)和財政局拿文件，去區(qū)委、區(qū)政府督察科送文件拿文件。其他科室的電腦有問題也能積極幫助解決問題，實在不能解決的也積極向領(lǐng)導匯報，說明不能解決的原因和解決問題的辦法。
四、遵守單位考勤制度，做到不遲到不早退，出滿勤、干滿點。遇到加班也積極配合領(lǐng)導和其他科室加班。早上不接領(lǐng)導上班時，提前到局里給局長辦公室打掃衛(wèi)生。
五、積極配合辦公室的工作，不耽誤領(lǐng)導交辦的各項任務，在做好自已本職工作同時，能積極學習各科室的業(yè)務知識和法律法規(guī)政策，做一名合格的社保人員。
部隊駕駛員行車體會篇十
作為一名部隊駕駛員，我非常榮幸能夠參加結(jié)業(yè)典禮，感謝軍隊為我們提供的這些寶貴的機會和資源，讓我們學習技能并成為更好的人。今天，我要分享我的部隊駕駛員結(jié)業(yè)心得和體會。
第二段：技能學習
在接受課程訓練期間，我們學習了各種技能，如安全駕駛、車輛維護、車輛操作和應急處置等。這些技能不僅是我們在軍事生涯中需要掌握的基本技能，而且在日常生活中都非常有用。我們通過理論學習和實踐操作來掌握這些技能，我們要感謝教練和參與這次課程的同學，讓我們建立了良好和有益的合作和互相尊重的關(guān)系。
第三段：培養(yǎng)軍事素養(yǎng)
接下來，我們學習了如何培養(yǎng)軍事素養(yǎng)。作為一名部隊駕駛員，我們一定要了解軍事規(guī)章制度和紀律。我們學習了如何做好東西方的禮儀、如何在軍事訓練中表現(xiàn)自己和如何在部隊工作中保持高度的自律性和執(zhí)行力。這些教訓讓我們更了解到部隊的文化和價值體系，也提高了我們的領(lǐng)導能力和決策能力。
第四段：經(jīng)驗總結(jié)
通過這次課程，我意識到駕駛員不僅是駕駛車輛的工作，更是一項責任重大的工作。我們不能只關(guān)注技能的學習，必須深入了解每個任務的背景以及任務目標。我們還必須學會與同事一起工作，通過學習和借鑒他人的實踐經(jīng)驗來改進自己的技能。而最重要的是，我們要將我們所學的知識和技能用于實踐中，并隨時準備好承擔自己的責任和義務。
第五段：結(jié)論
總之，這次駕駛員課程的學習是我人生中一段寶貴而難忘的經(jīng)歷。我們得到了許多寶貴的經(jīng)驗和技能，收獲許多深刻的領(lǐng)悟和感動。我們應該珍惜學習的機會，努力開拓自己的天地，不斷提高自己的技能和素質(zhì)，為我們的軍隊和國家貢獻更多的力量。
部隊駕駛員行車體會篇十一
在軍隊中，作為駕駛員是一項非常重要的職責，他們必須確保在任何情況下都能將部隊運輸?shù)侥康牡?。為了保證這些駕駛員有足夠的駕駛技能和能力，許多駕駛員需要通過實習進行培訓，以便熟悉各種車輛和道路條件。在我自己的部隊駕駛員實習期間，我學到了很多有價值的經(jīng)驗和教訓。在本文中，我將分享我的一些體會。
第二段：實習期間的成長
我的實習期間持續(xù)了兩個月，我一開始就感到非常緊張。我擔心我的駕駛技能不足以應對各種挑戰(zhàn)。但是在實際的實習期間，我意識到學習和成長是一個過程，而我可以通過每天學習并不斷練習來提高我的技能。我與其他駕駛員一起經(jīng)歷了各種環(huán)境和狀況，我跟著他們學會了很多技巧和技能，最終達到了足夠的水平，可以獨立駕駛部隊交通。
第三段：對駕駛素質(zhì)的提高
進入實習之前，我一直認為我已經(jīng)是一名合格的駕駛員。但是在實際實習中，我發(fā)現(xiàn)自己還有很多可以改進的地方，例如更加專注于道路狀況和其他車輛的行駛，以及保持車輛在高速公路上穩(wěn)定行駛。學習這些技能讓我認識到駕駛是一項需要長期努力和不斷提高的技能，這讓我更加珍視每一次機會去提高自己的駕駛素質(zhì)。
第四段：實習期間的挑戰(zhàn)和解決方式
在實習期間，我面臨了不少挑戰(zhàn)。其中最大的挑戰(zhàn)之一就是駕駛大型車輛，這對于我來說是一個全新的領(lǐng)域。我必須學習如何控制這些車輛，并確保他們能夠平穩(wěn)行駛。我解決這個問題的方式是進行訓練，并根據(jù)我的車輛之間的差異進行逐步調(diào)整和適應。
第五段：總結(jié)
通過實習，我認識到作為駕駛員的職責遠遠不止是在道路上駕駛車輛。駕駛員還必須保持高度的專注和專業(yè)性，必須學習如何適應不斷變化的路況和車況，同時還要負責車輛的維護和保養(yǎng)。在實習期間，我學到了很多有價值的技能和經(jīng)驗，并認識到我的駕駛技能還有很大的提高空間。在未來的實踐中，我將不斷學習和提高，以成為一名更為出色的駕駛員。
部隊駕駛員行車體會篇十二
作為一名部隊駕駛員，在我剛?cè)胛榈臅r候，實習是我不可避免的一個過程。經(jīng)歷了漫長的實踐訓練，我收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和感悟。本文將從四個方面，談談我在實習中的一些體會和疑惑。
第二段：職責
實習的第一步，便是了解自己的職責和任務。作為一名部隊駕駛員，要保持訓練狀態(tài)，熟悉各種戰(zhàn)術(shù)技能以及駕駛技巧。在實踐中，我們也要時刻關(guān)注交通安全，認真執(zhí)行各種交通法規(guī)和規(guī)定。同時，我們還要遵守部隊的各項紀律，依照軍委和所在單位的安排和指導完成各項任務。
第三段：挑戰(zhàn)
實習期間，駕駛技能的提升和優(yōu)化是重中之重。不管是在公路上還是在復雜的地形中，我們駕駛員都需要仔細觀察路況，并快速、準確地做出反應。在實踐中，我們也經(jīng)常會遇到各種需要決斷、需要應對的緊急情況。例如人員涉險、車輛故障、交通堵塞等等，都需要我們迅速判斷并采取協(xié)調(diào)的應對措施。
第四段：經(jīng)驗
在實習中，我也遇到了很多前輩和同事的指導和幫助。在實際駕駛中，他們有時會指出我不正確的駕駛方式，或是提醒更高效的操作方式。此外，在一些特殊的駕駛場景中，他們也會耐心地講解一些駕駛技巧。在學習過程中，我也認真觀察他們的駕駛習慣和方法，進一步積累了非常寶貴的駕駛經(jīng)驗。
第五段：反思
實習中，我也遇到了自己的不足和困難。有時在實踐中我會出現(xiàn)一些偏錯的現(xiàn)象，這需要我在平時更多地多讀、學習，爭取為實踐更好地做好準備。同時，實踐也讓我意識到了駕駛員的職責之重，作為承擔部隊戰(zhàn)斗力的一個重要崗位，我們的責任和使命要更加強化和警醒，要永遠保持對駕駛技能的關(guān)注和思考。
部隊駕駛員行車體會篇十三
軍隊是國家的重要組成部分，部隊駕駛員是軍隊中不可或缺的一份子。作為一名新兵，在接到部隊駕駛員的培訓任務時，心里有些許緊張與興奮。通過數(shù)周的學習和訓練，我深刻體會到了部隊駕駛員所需具備的品質(zhì)和技能，受益匪淺。
第二段：學習知識
部隊駕駛員的工作相當繁忙，他們必須熟練掌握駕駛技巧，并且需要對車輛進行維護和管理，還需要了解基本的物流知識。在學習期間，我們主要學習了汽車的構(gòu)造、性能、維護、開車安全知識、車隊行駛規(guī)范等知識，這些知識不僅聽起來有點枯燥，但也是我們必須掌握的。
第三段：積極參與實踐
在學習理論知識之后，我們開始了駕駛實踐課程。在教官的指導下，我們在車輛管理、車隊編制和駕駛技能上進行了實驗。通過駕駛不同類型的車輛，我們學會了如何避免危險情況、緊急制動、起步、轉(zhuǎn)彎等技能，還學到了如何進行越野駕駛和不良路況駕駛。實踐中我們可以更好地理解和掌握講授的知識，并且更深入地了解和適應駕駛過程中的風險。
第四段：協(xié)同合作
部隊駕駛員工作中少不了協(xié)同合作的環(huán)節(jié)。在實踐中，我們必須互相合作，協(xié)調(diào)車輛的運行順序，建立準確的信任關(guān)系，同時加強車輛維護和保養(yǎng)。在對別人信任的前提下，車隊行駛更加安全、高效和有序。同時，我們還意識到行駛時車隊的整體規(guī)劃是非常重要的，能夠有效地提升車隊的駕駛效率。
第五段：總結(jié)
部隊駕駛員的培訓是一項深入與綜合的過程。在這段時間里，我明白了許多東西，學到了新的知識和技能，并且與其他人建立了深厚的聯(lián)系。 在實踐中，我們積極應對各種困難，不斷總結(jié)經(jīng)驗，提高我們解決問題的能力。我深信這些經(jīng)驗和技能必將有助于我成為一名更好的駕駛員。
總之，成為一名合格的部隊駕駛員需要諸多方面的知識和能力。通過在培訓過程中的一些難點，我對自己的駕駛證能力和自我修養(yǎng)產(chǎn)生了更強的意識。這些意識將貫穿我未來的軍旅生涯，飛躍自我，提升自我價值。
部隊駕駛員行車體會篇十四
安全行車對于公交駕駛員是一個永恒的話題，是一生的警句。公交是首都的窗口行業(yè)，它代表著首都的形象，公交整體素質(zhì)，它要求我們在日常運營中體現(xiàn)出首都公交人的良好工作作風和一流的服務。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來，平安而去，這是我們駕駛員的義務和職責。所以要求我們的每一次運營必須全身心的投入，一絲不茍的認真和對待。要確保行車安全，首先要有安全意識，在工作中把安全放在首位，堅決遵守道路交通安全法，做到行車不違章。同時還要有一個良好的心態(tài)，我個人認為良好的心態(tài)對于一個職業(yè)司機來講是至關(guān)重要的，更要注意忍耐，見怪不怪，主動避讓，把有理讓無理看做是有涵養(yǎng)。有素質(zhì)的表現(xiàn)，避免行車斗氣。只有保證了安全行車，才能做到更好的為乘客服務，只有嚴格遵守交通法規(guī)，認真執(zhí)行有關(guān)對駕駛員的各項管理規(guī)定，才能確保行車安全，這是駕駛員必須做到的只有把乘客當作是自己的.親人，才能感到自己的責任重大，有了責任感才能減少或避免交通事故的發(fā)生。不酒后駕駛，行車時不接打手機，以乘客的安全為主，不搶行，不開斗氣車，禮貌避讓，保持心態(tài)平和，精力集中，才能應付突發(fā)情況。
我每天上班的第一件事是檢查車輛，清潔車廂，做好出車前的準備工作，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)，不開帶病車上路，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)才能確保安全行車。為千家萬戶送去平安和幸福，同時也為企業(yè)贏得效益。同時不斷提高自身的駕駛技術(shù)和水平。根據(jù)路面情況掌握好車速，任何情況下都要根據(jù)車速保持好與前車的安全距離，勻速行駛。行車中盡量往遠看，隨時注意觀察車輛情況，針對路面情況和行人特點控制好車速，并觀察前方及兩側(cè)情況，盡管有特殊情況發(fā)生，也能夠及時避免。作為職業(yè)駕駛員，應該時刻保持高度的警惕，擺正心態(tài)，同時要有預見性的發(fā)現(xiàn)，及時處理事故隱患，盡量少踩急剎車，這樣才能做到安全又節(jié)油。
在當前復雜的交通環(huán)境中，要想防范突發(fā)性交通事故，就要提前預測情況，提前處理情況，對視線盲區(qū)和視線死角的路口。路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)情況，要想在前頭做在后頭，要有萬一和最壞的防范心理準備，要強化預見性，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過路口，周而復始，日復一日，當行駛中的車輛接近路口時，路燈快變時怎么辦？對于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾，通過路口時應該提前做好準備，闖燈絕大部分都是因為追搶綠燈尾造成的，在可過可不過的情況下，堅持不過，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口，注意力就分散了，此時你的前車有可能在可過可不過的猶豫不決中突然踩剎車，這樣會造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。
在行車中保持規(guī)范操作，起步時輕抬腳，慢加油，全力做到平穩(wěn)進出站。同時我們要全面了解路況，要熟知每一段距離，用多少油，要算有多少個紅綠燈，更要熟知每一個紅綠燈的特點和規(guī)律。公交車司機最大的長處就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有數(shù)，每次進出站要先看一眼前面燈的情況，這一段距離，加這腳油能否過的去，遇到紅燈時要緩行，要做到別人停車等燈，我的車緩行等紅燈。當然安全和不違章是前提。摸準每一個紅燈的規(guī)律，決不浪費一腳油。我們手中握著方向盤就是一份責任，正規(guī)操作不違章保安全又節(jié)油，企業(yè)個人都受益，細節(jié)決定成敗，點滴積累終有收獲。在安全行車方面要照顧好五種人，遇老人和抱小孩的乘客上車時，等他們做穩(wěn)了在起步，要確保萬無一失，遇路口要減速慢行，中速行駛，不搶行，不斗氣，要禮讓三先，時刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用，引擎制動，遇風雨等惡劣天氣要遠離非機動車和行人，才能確保安全。速慢行，中速行駛，不搶行，不斗氣，要禮讓三先，時刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用，引擎制動，遇風雨等惡劣天氣要遠離非機動車和行人，才能確保安全。
最后，說說我自己的操作習慣，起步時輕踩油門，保持平穩(wěn)起步，車有了速度要多滑行，離車站一二百米時收油滑行，腳放在剎車上，有情況及時處理，兩眼要時刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做到開安全車又不浪費一點能源。
永遠牢記心中，開好安全車，用嶄新的精神面貌和優(yōu)質(zhì)的服務水平為來自五湖四海的乘客服務，以良好的形象向世界展示北京公交的風采。
部隊駕駛員行車體會篇十五
第一段：引言（120字）
部隊駕駛員是軍隊中具有重要責任的一群人，他們在高速公路和戰(zhàn)場上為保護國家邊境和民眾生命安全而奮斗。然而，在駕駛中無論是違規(guī)駕駛還是疏忽大意，都可能導致事故的發(fā)生。駕駛員在面對事故時，積累了大量的經(jīng)驗和教訓，對于事故心得有著獨到的見解與體會。
第二段：預防意識和臨危應變能力（240字）
在駕駛中，預防事故發(fā)生是駕駛員首要任務。駕駛員們通過對事故的分析和反思，不斷提高自己的預防意識。例如，在繁忙的路段或者惡劣的天氣條件下，駕駛員會采取安全距離的措施，預留足夠的時間反應和制動。此外，駕駛員在面對緊急情況時也通過高效的臨危應變能力減少了事故的發(fā)生。他們明白在緊急情況下要保持頭腦冷靜，采取正確的措施，比如緊急剎車或者躲避危險。
第三段：技術(shù)熟練和安全駕駛習慣（240字）
駕駛員們通過豐富的駕駛經(jīng)驗培養(yǎng)了卓越的駕駛技術(shù)和安全駕駛習慣。技術(shù)熟練是避免事故的重要手段之一。駕駛員們熟悉車輛的性能和特點，了解疲勞駕駛和高速行駛的安全限制，并掌握了駕駛操作的細節(jié)。另外，養(yǎng)成良好的安全駕駛習慣也是事故心得的重要內(nèi)容。例如，嚴格遵守交通規(guī)則，不超速、不闖紅燈、不疲勞駕駛等，都是駕駛員們始終堅守的原則。
第四段：責任心和團隊協(xié)作意識（240字）
駕駛員們在事故發(fā)生后的處理中，展現(xiàn)出了責任心和團隊協(xié)作意識。他們深知作為駕駛員要對自己的行為負責，也要對乘車人和其他道路使用者負責。因此，他們會立即采取行動，警示路人或聯(lián)系救援人員，最大限度地減少傷亡。駕駛員們也明白事故后的團隊協(xié)作是成功處理事故的關(guān)鍵。他們與其他部隊成員、醫(yī)療人員和交通管理人員緊密配合，共同完成事故處理的各項工作。
第五段：重視事故教訓和自身素質(zhì)提高（360字）
駕駛員們非常重視從事故中得出的教訓，并將其作為自身素質(zhì)提高的驅(qū)動力。他們深刻認識到事故中的任何一個環(huán)節(jié)都不能馬虎，任何一個細節(jié)都可能關(guān)系到人命安全。因此，他們會通過學習相關(guān)的法律法規(guī)和自身職責，不斷增強自身安全意識。他們還會主動參與安全培訓和交流，向他人分享自己的駕駛經(jīng)驗，以提高整個團隊的安全水平。
結(jié)尾：總結(jié)回顧（120字）
部隊駕駛員對事故的心得體會，涵蓋了預防意識和臨危應變能力、技術(shù)熟練和安全駕駛習慣、責任心和團隊協(xié)作意識以及重視事故教訓和自身素質(zhì)提高等方面。通過不斷的反思和總結(jié)，他們不僅提高了自身的駕駛技術(shù)和安全意識，也為整個部隊的安全貢獻了力量，并成為了其他駕駛員的榜樣和引領(lǐng)者。駕駛員們對事故的心得體會，將在實際駕駛中起到重要的指導作用，為構(gòu)建安全穩(wěn)定的社會交通環(huán)境做出了應有的貢獻。
部隊駕駛員行車體會篇十六
安全行車對于公交駕駛員是一個永恒的話題，是一生的警句。公交是首都的窗口行業(yè)，它代表著首都的形象，公交整體素質(zhì)，它要求我們在日常運營中體現(xiàn)出首都公交人的良好工作作風和一流的服務。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來，平安而去，這是我們駕駛員的義務和職責。所以要求我們的每一次運營必須全身心的投入，一絲不茍的認真和對待。要確保行車安全，首先要有安全意識，在工作中把安全放在首位，堅決遵守道路交通安全法，做到行車不違章。同時還要有一個良好的心態(tài)，我個人認為良好的心態(tài)對于一個職業(yè)司機來講是至關(guān)重要的，更要注意忍耐，見怪不怪，主動避讓，把“有理讓無理”看做是有涵養(yǎng)、有素質(zhì)的表現(xiàn)，避免行車斗氣。只有保證了安全行車，才能做到更好的為乘客服務，只有嚴格遵守交通法規(guī)，認真執(zhí)行有關(guān)對駕駛員的各項管理規(guī)定，才能確保行車安全，這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當作是自己的親人，才能感到自己的責任重大，有了責任感才能減少或避免交通事故的發(fā)生。不酒后駕駛，行車時不接打手機，以乘客的安全為主，不搶行，不開斗氣車，禮貌避讓，保持心態(tài)平和，精力集中，才能應付突發(fā)情況。
我每天上班的第一件事是檢查車輛，清潔車廂，做好出車前的準備工作，每天讓自己駕駛的`車輛保持最佳的狀態(tài)，不開帶病車上路，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)才能確保安全行車。為千家萬戶送去平安和幸福，同時也為企業(yè)贏得效益。
同時不斷提高自身的駕駛技術(shù)和水平。根據(jù)路面情況掌握好車速，任何情況下都要根據(jù)車速保持好與前車的安全距離，勻速行駛。行車中盡量往遠看，隨時注意觀察車輛情況，針對路面情況和行人特點控制好車速，并觀察前方及兩側(cè)情況，盡管有特殊情況發(fā)生，也能夠及時避免。
作為職業(yè)駕駛員，應該時刻保持高度的警惕，擺正心態(tài)，同時要有預見性的發(fā)現(xiàn)，及時處理事故隱患，盡量少踩急剎車，這樣才能做到安全又節(jié)油。
在當前復雜的交通環(huán)境中，要想防范突發(fā)性交通事故，就要提前預測情況，提前處理情況，對視線盲區(qū)和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)情況，要想在前頭做在后頭，要有萬一和最壞的防范心理準備，要強化預見性，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過路口，周而復始，日復一日，當行駛中的車輛接近路口時，路燈快變時怎么辦？對于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾，通過路口時應該提前做好準備，闖燈絕大部分都是因為追搶綠燈尾造成的，在可過可不過的情況下，堅持不過，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口，注意力就分散了，此時你的前車有可能在可過可不過的猶豫不決中突然踩剎車，這樣會造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。
在行車中保持規(guī)范操作，起步時輕抬腳，慢加油，全力做到平穩(wěn)進出站。同時我們要全面了解路況，要熟知每一段距離，用多少油，要算有多少個紅綠燈，更要熟知每一個紅綠燈的特點和規(guī)律。公交車司機最大的長處就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有數(shù)，每次進出站要先看一眼前面燈的情況，這一段距離，加這腳油能否過的去，遇到紅燈時要緩行，要做到別人停車等燈，我的車緩行等紅燈。當然安全和不違章是前提。摸準每一個紅燈的規(guī)律，決不浪費一腳油。
部隊駕駛員行車體會篇十七
作為一名部隊駕駛員，要想勝任好自己的職責，不僅僅需要具備駕駛技能，更需要培養(yǎng)良好的心態(tài)和取得的的駕駛經(jīng)驗。在多年的培訓和工作中，我深切體會到了幾點要領(lǐng)，共同成就了我今天的成果。
第二段：專業(yè)技能的培養(yǎng)
作為一名駕駛員，首先要求我們熟練掌握各種車輛的性能結(jié)構(gòu)以及日常維護，也要對各類應急情況具備應對的能力。在培訓中，我始終靠前站、勤于思考和耐心鉆研，尤其注重基礎(chǔ)練習和臨場訓練。通過長時間的練習，我積累了大量的駕駛經(jīng)驗，并掌握了許多科技應用和經(jīng)驗實踐，讓我日益成為一名熟練的駕駛員。
第三段：心態(tài)的調(diào)整
不僅僅是技能上的熟練，作為一名合格的部隊駕駛員，還需要具備較高的心理素質(zhì)。在部隊駕駛中，我們經(jīng)常面對危險情況，沉著冷靜和迅速應對能力就顯 得尤為重要。因此，我時刻保持著冷靜、果斷的心態(tài)，敢于承擔責任，敢于表達自己的建議。同時，我也離不開團隊，與同志們一起討論問題、交流思想，提高自己的實際能力。良好的心態(tài)和團隊意識，是我在駕駛員崗位上的重要財富。
第四段：職業(yè)道德的規(guī)范
駕駛員是部隊重要的一員,我們的駕駛行為和職業(yè)道德是為全體人員樹立的榜樣,因此我們需要在平時的工作中體現(xiàn)出良好的職業(yè)素養(yǎng)。比如說：在車輛安全行駛中,以人為本、安全優(yōu)先，嚴格遵守交通法規(guī)，在車外服務過程中做到彬彬有禮，為部隊形象增添光彩。在節(jié)假日、重大慶祝日及其他活動中，有效配合其他部門，完善服務，做好交通指揮，同時提高自身的文化修養(yǎng)，以良好的形象走進女兵營造出一種和諧、穩(wěn)定、積極向上的服務氛圍，樹立一個優(yōu)秀的駕駛員的好形象。
第五段：總結(jié)
這些年的駕駛員經(jīng)歷，讓我清晰認識到作為一名駕駛員的責任和使命。作為一名合格的駕駛員，自身的職業(yè)道德、技能水平、心理素質(zhì)和團隊合作能力都離不開有效的培訓和不斷的學習，我們需要在工作中始終堅持付出、堅持磨練、堅持提高，走向更好的自己，讓我們?yōu)檐婈牪恍概?，同時也在這條行車道上迎來勝利！
部隊駕駛員行車體會篇十八
作為一名公交司機，最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊的安全學習，安全學習不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的.生命開玩笑。通過安全學習，擺事實，講道理，總結(jié)經(jīng)驗，達到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
"駕車如駕虎"，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點中速行駛。
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，路上車多人多，為此，需要在行駛中勤觀察，集中注意力。
2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，謹記一句話--回家心切莫超速，親人盼你平安歸。
3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。只要措施得當、小心謹慎，就可以避免發(fā)生一起起事故。
司機們都知道，行車時要注意做好車輛的"三勤三檢"工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細檢查車輛，有問題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進行檢查，保證次日正常出車。在做好車輛"三勤三檢"工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作。
大量事實證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的?？梢哉f，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹立"安全第一"的思想意識，行車中要堅決杜絕抽煙、吃零食、打手機等違規(guī)行為。
部隊駕駛員行車體會篇一
作為一名部隊駕駛員，這次結(jié)業(yè)心得體會感觸頗深。在這段時間的學習和訓練中，我更加深刻地認識到了駕駛員這個崗位的重要性和責任，同時也意識到了自身的不足和需要進一步提升的地方。以下將重點談談我的心得體會。
第二段：認識到了部隊駕駛員的責任和重要性
在本次學習和訓練中，我們不僅進行了各種模擬駕駛操作的訓練，更重要的是我們學習了交通法規(guī)、安全知識和事故處理等方面的知識，開闊了視野，樹立了安全駕駛意識。我們作為駕駛員，是運送重要物資、人員的責任人，必須要嚴格遵守交通規(guī)則，時刻把安全放在首位，牢記大局，以保障任務圓滿完成。
第三段：發(fā)掘自身不足，有待提高的地方
在訓練過程中，我深刻地認識到了自身存在的問題。首先，在駕駛過程中我有時心態(tài)容易不穩(wěn)定，緊張過度，影響了操作效果。其次，我駕駛時有時存在盲區(qū)不夠關(guān)注、觀察不夠仔細的問題，這容易導致事故的發(fā)生。最后，在技術(shù)方面，我對一些特殊路況的應對能力還有待提高。因此，我決定在日后的訓練生活中，注重調(diào)節(jié)自己的心態(tài)，加強觀察能力和技術(shù)能力，不斷提升自己的駕駛水平。
第四段：團隊合作與默契
本次駕駛員結(jié)業(yè)訓練中，我們不僅學到了個人的駕駛技能，更加重要的是我們感受到了團隊合作與默契在駕駛過程中的重要性。在駕駛中，我們相互配合、相互支持，做到心中有數(shù)，眼下通透，有效地避免了可能發(fā)生的危險。每個人的個體貢獻形成了強大的團隊力量，凝聚了團隊精神。既然“一個人可以走得快，一群人可以走得遠”，我們更加深刻地認識到了團隊合作與默契的重要性。
第五段：總結(jié)
通過這次結(jié)業(yè)的學習訓練，我深刻地認識到了部隊駕駛員這個職業(yè)的特殊性，并明白了自己在此職業(yè)中所扮演的重要角色。同時，我也意識到駕駛員的重要性不僅在于操作技術(shù)的熟練，更在于安全意識的強化和責任擔當。在今后的學習與訓練中，我將繼續(xù)努力，更加注重自身技能的提高，嚴格遵守交通規(guī)則，時刻把安全作為首要任務，始終保持高度負責的態(tài)度，為新時代強軍事業(yè)做出應有的貢獻。
部隊駕駛員行車體會篇二
在軍營中，學習開車并不是一項容易的任務，這需要大量的時間和毅力。對于許多初學駕駛員來說，他們面臨著一系列前所未有的挑戰(zhàn)。然而隨著教官的指導和自己的不斷練習，他們逐漸摸索出了一條自己的學車之路。
第二段：初學駕駛員的理論復習
在開車之前，初學駕駛員首先需要學習關(guān)于車輛的知識，例如如何啟動和熄火，如何換擋，以及怎樣使用各種儀器和設(shè)備等。為了加深對車輛控制的理解，許多初學駕駛員會重復復習這些知識點，以確保自己的車輛控制能力得到充分的提高。
第三段：駕駛員的機械調(diào)整
成功的駕駛員不僅僅是了解駕駛理論，還需要具備一定的機械調(diào)整能力，例如對方向盤、座椅、以及后視鏡的調(diào)整。在車輛控制中，舒適和視野的調(diào)整可以幫助學員更好地掌控車輛，提高駕駛技術(shù)。
第四段：在道路上的實踐
實踐是檢驗知識和技能的關(guān)鍵，初學駕駛員需要不斷地在道路上實踐，并根據(jù)教練員的指導進行改進。在道路上，安全是最重要的，所以初學駕駛員需要時刻保持警惕，注意周圍的道路情況，以及遵守交通規(guī)則。
第五段：總結(jié)體會
初學駕駛員需要具備耐心和毅力，例如在反復練習后通過道路測試，初學駕駛員會體會到開車的樂趣和成就感。然而，擔任駕駛員的責任也非常重大，所以初學駕駛員需要時刻保持警惕，提高自己的技能并保證路上的安全。在完成駕駛訓練后，初學駕駛員會成功地將所學的技能應用到實戰(zhàn)中。
總之，駕駛訓練不僅能夠幫助學員掌握駕駛技能，還能夠培養(yǎng)學員的觀察力、反應力和責任心。在今后的軍旅生活中，初學駕駛員將能夠運用其所學到的知識和技能，更好地為軍隊服務。
部隊駕駛員行車體會篇三
第一段：引言（200字）
駕駛員是現(xiàn)代社會中至關(guān)重要的一群人，他們的責任是確保乘車人員和交通安全。為了提高駕駛員的技能和意識，駕駛員復訓部隊成為獨立的培訓機構(gòu)，為駕駛員提供全面的復訓和培訓服務。我的心得體會將重點介紹我在駕駛員復訓部隊學習的經(jīng)歷和收獲。
第二段：培訓內(nèi)容和目標（200字）
在駕駛員復訓部隊學習的過程中，主要包括理論和實踐兩方面的內(nèi)容。理論部分包括交通法規(guī)、安全知識、車輛維護等，通過學習這些知識可以增長駕駛員的專業(yè)素養(yǎng)和安全意識。實踐環(huán)節(jié)則通過模擬和實際駕駛訓練，提高駕駛員的操作技能和應急反應能力。
第三段：學習收獲（300字）
在駕駛員復訓部隊的學習過程中，我深刻體會到了安全意識的重要性。通過接受系統(tǒng)的培訓，我掌握了許多避免交通事故的技巧，如保持良好的跟車距離、遵守規(guī)定的速度、仔細觀察路況等。同時，我學習了一些應急處理的方法，如剎車、轉(zhuǎn)向、變道等，在緊急情況下能夠快速做出正確的判斷和反應。這些技能的掌握不僅提高了我個人的駕駛水平，也為保障乘車人員的安全起到了重要作用。
與此同時，我也從理論課程中學會了一些車輛維護和保養(yǎng)的知識。掌握這些知識不僅可以延長車輛的使用壽命，也能夠減少故障和事故的發(fā)生。例如，定期更換機油、檢查剎車片磨損等簡單的保養(yǎng)工作，可以有效避免因車輛故障引發(fā)的交通事故。
第四段：培訓方式和體驗（300字）
駕駛員復訓部隊的培訓方式非常注重實踐和體驗。在模擬訓練中，我親自體驗了各種常見交通事故的情景，并學習了正確的處置方法。例如，在模擬的緊急剎車情況下，我學會了如何穩(wěn)住方向盤、踩剎車、踩離合，并及時給后方車輛發(fā)出警示信號，以保證乘車人員和自己的安全。
除了模擬訓練，實際駕駛訓練也是學習過程中的重要環(huán)節(jié)。在專業(yè)教練的指導下，我有機會實際操作車輛，熟悉不同道路條件和駕駛技巧。教練會不時給出指導和建議，在循序漸進的訓練中，我逐漸提高了自己的駕駛水平。
第五段：總結(jié)感受和未來展望（200字）
通過在駕駛員復訓部隊的學習，我不僅在駕駛技能和安全意識方面有了顯著提高，同時也加深了對于安全駕駛的重要性的認識。我希望將來能夠繼續(xù)保持和提升自己的駕駛水平，確保自己和乘車人員的安全。
總而言之，駕駛員復訓部隊是提高駕駛員技能和意識的重要機構(gòu)。通過系統(tǒng)學習和實踐訓練，我在駕駛技能、安全意識和應急處理能力方面得到了很大提升，這將對我的駕駛工作產(chǎn)生積極的影響。我相信，只有不斷學習和提高自己，才能成為一名真正優(yōu)秀的駕駛員。
部隊駕駛員行車體會篇四
駕駛是當代日常生活中必不可少的一項技能，在軍隊中，不僅僅是士兵，就連軍官也需要全程掌握駕車技能。無論是在巡邏中還是在戰(zhàn)場上，駕駛員的角色是不可或缺的。但是，在剛起步學習駕駛時，很容易出現(xiàn)一些問題。本文將分享一些部隊初學駕駛員的心得體會，旨在幫助廣大駕駛員快速適應這一技能。
第二段：勤加練習
在學習任何技能時，最重要的是練習。同樣適用于學習駕駛。當你在接受初步指導和培訓時，不要依賴于教練員或其他駕駛員的操作。勤加練習是建立信心和技能的關(guān)鍵。通過在不同的道路和環(huán)境下駕駛車輛，您將開始理解不同的機械反應。您還可以隨時掌握車輛的控制實際經(jīng)驗，從而在需要時能夠做出更好的決策。
第三段：安全第一
在駕駛練習期間，安全始終應該是你的第一優(yōu)先級。部隊常常會面臨高壓力和危險環(huán)境，因此，您需要在這些情況下保持冷靜。對于初學者來說，切勿冒險，尤其是在高速行駛、雨天或夜間駕駛中。聚焦于剎車、轉(zhuǎn)彎、加速等操作，但在駕駛過程中，時刻保持警惕，注意周邊環(huán)境，隨時做出相應的反應。請勿將您的生命或他人的生命置于危險之中。
第四段：體驗不同的車輛
在部隊中，您需要掌握不同類型車輛的駕駛技能，這包括轎車、越野車和卡車等。每種車輛的操控方式都不同，因此，您需要多練習多體驗，熟悉不同的車輛并掌握相應操作。此外，要了解微妙的變化和特定車型的駕駛性能。您的操作應該充分考慮車輛的能力和限制，并適應不同的駕駛環(huán)境，包括路面條件和地形。
第五段：不斷學習和改進
駕駛技能是需要不斷學習和改進的。在部隊中雖然會有專業(yè)教官的指導，但每個駕駛員都應該熱愛駕駛，勇于學習和改進。觀看視頻教學和其他駕駛員的風格技巧，越來越多練習和常規(guī)的訓練將協(xié)助您提高您的駕駛技能。種種努力是否得當，取得駕駛證明的最終結(jié)果始終是你的實際表現(xiàn)和證實。
結(jié)論：
這份初學駕駛員的心得體會表明了如何成為一個好的駕駛員，在部隊的工作環(huán)境中需要更高的安全水平和操縱技能。如果您是一名初學駕駛員，在掌握駕駛技能的過程中，請更加專注于安全和自我完善技能。勤加練習、確保安全、嘗試多種類型等，這些都是成為一個成功的駕駛員的關(guān)鍵。
部隊駕駛員行車體會篇五
駕駛員復訓部隊是一個非常重要的組織，它不僅能夠提供駕駛員們繼續(xù)提升駕駛技能的機會，還能夠加強他們的紀律和職業(yè)道德意識。在參與駕駛員復訓部隊的過程中，我獲得了很多寶貴的經(jīng)驗和體會，以下將從團隊合作、技能提升、職業(yè)素養(yǎng)、工作動力和奉獻精神五個方面來總結(jié)我的心得體會。
第二段：團隊合作
駕駛員復訓部隊的成功需要全體駕駛員的緊密合作。在部隊中，我們學會了如何與不同性格和背景的駕駛員相處。通過共同的訓練和討論，我們學會了理解和尊重彼此，并意識到只有團隊的力量才能使我們?nèi)〉酶玫男Ч?。一個團隊的成功不僅僅依賴于個人的努力，還需要團隊成員之間的相互幫助和支持。通過團隊合作，我意識到只有共同努力，我們才能夠超越自我，取得更大的成功。
第三段：技能提升
在駕駛員復訓部隊，我們不僅參加了各種訓練課程，還通過模擬演習和實地實踐提升了駕駛技能。在這個過程中，我學會了如何在各種環(huán)境下駕駛不同類型的車輛，并有效地應對各種突發(fā)情況。這些經(jīng)驗不僅提高了我的駕駛技能，還培養(yǎng)了我的應變能力和緊急處理能力。在駕駛員復訓部隊，我們注重實踐和實際操作，通過不斷的練習和反思，我逐漸發(fā)展出了一套行之有效的駕駛技巧。
第四段：職業(yè)素養(yǎng)
在駕駛員復訓部隊，我們不僅僅注重駕駛技能的提升，還注重培養(yǎng)駕駛員的職業(yè)素養(yǎng)。我們被要求嚴格遵守交通規(guī)則，保持良好的駕駛習慣，不僅要確保自己的安全，還要保證乘客和其他道路使用者的安全。此外，我們還學習了職業(yè)道德意識的重要性，要規(guī)范駕駛員的行為和言行，保持良好的職業(yè)形象。這些職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)使我們成為了更加專業(yè)和負責任的駕駛員。
第五段：工作動力和奉獻精神
在駕駛員復訓部隊，我看到了很多駕駛員時刻保持著高度的工作動力和奉獻精神。無論是訓練中還是實際工作中，他們總是以積極的態(tài)度對待自己的工作。通過與他們共事，我學到了如何保持對工作的熱情和持久的動力。不論遇到多大的困難和挑戰(zhàn)，只要我們有堅定的信念和奉獻精神，就能夠順利地完成任務。
結(jié)論：
參加駕駛員復訓部隊是一次非常有意義的經(jīng)歷，我在這個過程中學到了很多關(guān)于團隊合作、技能提升、職業(yè)素養(yǎng)、工作動力和奉獻精神等方面的知識和經(jīng)驗。這些都對我日后的人生和事業(yè)發(fā)展有著積極的影響。我將繼續(xù)努力，將這些寶貴的經(jīng)驗應用到駕駛和其他方面，成為一名更加出色和負責任的駕駛員。
部隊駕駛員行車體會篇六
第一段：引言（150字）
“部隊駕駛員實習心得體會”是我在實況中獲得的一次寶貴經(jīng)歷。作為一名年輕而且熱愛國防和軍隊的人，我以為我對于軍事訓練的了解已經(jīng)很全面了，但經(jīng)過這次實習，我意識到自己的認識還是太膚淺了。在實習的一個月里，我深刻體會到了一個合格的軍人應具備的嚴格紀律和敬業(yè)精神，并通過實習獲得了許多難能可貴的經(jīng)驗和教訓。今天我要和大家分享一下我的部隊駕駛員實習心得體會。
第二段：實習過程（250字）
我的實習地點是某步兵團的駕駛員基地。在那里，我們每天都要經(jīng)歷一系列的軍事訓練，比如體能訓練、槍支訓練、駕駛技能訓練等。其中最讓我難忘的是每天晨曦前的起床拉練。固定在5點鐘就要起床，然后穿上軍裝進行拉練。雖然一開始很累，但是通過不斷堅持，我的體能也有了很大的提升。在駕駛技能訓練中，我學到了許多關(guān)于駕駛的實用技巧，并不斷提高自己的駕駛技能，以備不時之需。
第三段：與指導員的關(guān)系（250字）
我的指導員是一位經(jīng)驗豐富的中士，他對于我的實習表現(xiàn)非常重視，并且時時刻刻照顧我。他讓我清楚了解到一個部隊駕駛員應該具備的素質(zhì)和能力，并且指導我如何正確使用各種車輛，讓我在實習的過程中感受到了他的支持和激勵。他不僅在軍事上指導我，還在生活上為我提供了大量幫助。每次我有問題的時候，他都不厭其煩地為我解答，讓我在實習過程中感受到了部隊的溫暖。
第四段：實習收獲（250字）
在實習的過程中，我最主要的收獲是嚴格的紀律性和自我約束力。在部隊實習，每個人都必須要遵守嚴格的軍事紀律，這讓我明白要成為一名合格的軍人，必須具備嚴肅認真的態(tài)度和紀律性。另外，我認識到自己的許多不足之處，并且學到了如何通過付出努力來克服這些不足。同時我意識到，人與人之間的合作是非常重要的，在部隊實習中，我和其他實習生、官兵之間形成了緊密的團隊合作，我們互相支持，共同進步。
第五段：總結(jié)（300字）
總的來說，通過這次實習，我對軍隊和部隊駕駛員有了更深刻的認識，意識到自己的不足之處。實習過程中的困難、挑戰(zhàn)和收獲，讓我更加堅定了做一名軍人的信念。作為一個年輕人，我將更加努力地學習和提升自己，追求更高的目標，并且為祖國和家鄉(xiāng)的繁榮昌盛貢獻自己的一份力量。同時，我也要感謝我的指導員和那些官兵，感謝他們的幫助和支持，他們的關(guān)愛細節(jié)，讓我充滿動力和信心。這次實習是我人生中的一筆財富，我將會記得它并銘刻于心，希望自己能夠一直在成長中不斷提升，腳踏實地一步步走向成功。
部隊駕駛員行車體會篇七
第一段： 介紹駕駛員復訓部隊的背景和目的（200字）
駕駛員復訓部隊是一個為了提高駕駛員技能和意識的訓練機構(gòu)。在這個部隊里，駕駛員會接受一系列的課程和訓練，以提高他們在道路上的安全性和駕駛技巧。這個部隊的目標是培養(yǎng)出具備專業(yè)素養(yǎng)和道德責任感的駕駛員，以確保整個社會的道路安全。
第二段： 對訓練項目和知識的總結(jié)（200字）
在駕駛員復訓部隊的訓練中，我們接觸到了各種各樣的訓練項目和知識。首先是駕駛技巧的提高，通過模擬和實際駕駛訓練，我們學會了如何應對緊急情況、掌握正確的剎車、轉(zhuǎn)彎和加速技巧。其次，我們學習了新的交通規(guī)則和法律法規(guī)，了解了不同情況下的駕駛行為準則。此外，我們還學習了車輛維修和保養(yǎng)的知識，了解車輛的結(jié)構(gòu)和各個零部件的作用。通過這些訓練項目和知識的學習，我們在道路上的駕駛技能和安全意識得到了顯著提高。
第三段： 利用技巧和知識的實際應用（200字）
在駕駛員復訓部隊，我們不僅僅是在課堂上學習和練習，更在實際駕駛情境中將所學的技巧和知識應用到實踐中。通過模擬的場景和道路，我們學會了在不同的交通情況下如何做出決策，如何合理規(guī)劃行程及避免交通事故。并且，我們還進行了真實道路駕駛訓練，通過跟隨專業(yè)教官的指導，我們學會了更好地控制車速、觀察路況和處理突發(fā)事件。這種實際應用的訓練使我們更加自信和熟練地應對各種駕駛場景。
第四段： 改變態(tài)度和理念的重要性（200字）
駕駛員復訓部隊不僅僅是為了提高技術(shù)和知識，更重要的是改變駕駛員的態(tài)度和理念。在這個部隊里，我們學會了尊重其他道路使用者，遵守交通規(guī)則并時刻保持警惕。我們認識到駕駛是一項責任重大的任務，我們要時刻關(guān)注道路安全，維護自己和他人的生命財產(chǎn)安全。這種改變的態(tài)度和理念將伴隨我們一輩子，并成為我們作為駕駛員的基本素養(yǎng)。
第五段： 結(jié)語（200字）
駕駛員復訓部隊是一個極具意義的機構(gòu)。通過在這個部隊的訓練，我們不僅提高了駕駛技能和知識，更重要的是培養(yǎng)了我們的安全意識和道德責任感。在日常生活中，我們將始終遵守交通規(guī)則，保護自己和他人的安全。駕駛員復訓部隊的經(jīng)歷將成為我們一輩子的財富，讓我們成為一名合格的駕駛員，為社會的道路安全做出自己的貢獻。
部隊駕駛員行車體會篇八
近年來，隨著國家的經(jīng)濟和軍事實力的提升，部隊的裝備數(shù)量也在穩(wěn)步增長。而這些裝備的使用卻需要大量的駕駛員來操作，這也為我們這些初學駕駛員提供了極好的機會。經(jīng)過一段時間在部隊駕駛的實踐和學習，我深切體會到了初學駕駛員所需要掌握的技能和心態(tài)。
一、養(yǎng)成良好的駕駛習慣
作為一名初學駕駛員，養(yǎng)成良好的駕駛習慣是最重要的。比如在行駛過程中要穩(wěn)扎穩(wěn)打，注意車距和燈光，避免因為駕駛技巧不高而造成意外傷亡。正確使用手動或自動擋手柄、剎車等設(shè)備，合理調(diào)整車速，遵守交通規(guī)則。這些都是我們不能忽視的地方。
二、注重平時訓練
每個人的駕駛技術(shù)都需要陶煉，三天打魚兩天曬網(wǎng)肯定是不行的。作為一名初學駕駛員，需要抽時間練車，不斷提高技能水平，隨時調(diào)整自己的駕駛心態(tài)。
三、遵守交通規(guī)則
在部隊駕駛車輛，更加需要完全遵守交通規(guī)則。因為在駕駛過程中，我們有時還需要負責押運、護送領(lǐng)導或物資等重要任務。在一些情況下，駕駛員的行為不單單只是決定了個人安全問題，而是代表了單位形象，所以要遠離違規(guī)，樹立良好的形象。
四、加強車輛維護
對于駕駛員來說，做好車輛維護是極其重要的。為了避免出現(xiàn)因為某個零部件質(zhì)量不過關(guān)，而導致事故發(fā)生。為了保持車輛的完好性，駕駛員需要經(jīng)常檢查車輛，及時發(fā)現(xiàn)損壞的環(huán)節(jié)，并在最短的時間內(nèi)進行處理。
五、樹立正確的心態(tài)
在進行駕駛?cè)蝿盏臅r候，我們不僅僅需要掌握好動作，更需要具備良好的心態(tài)。積極和自信的心態(tài)可以讓我們在行駛過程中更加從容，更加快速地應對各種狀況。當遭遇困難而出現(xiàn)疑慮的時候，不要猶豫，要及時找到原因，爭取在最短時間內(nèi)排除故障。
總之，在部隊駕駛車輛時，我深刻體會到了作為初學駕駛員所需具備的技能和心態(tài)。遵守交通規(guī)則，養(yǎng)成好習慣，從平時開始培訓底層技能，加強車輛的維護，樹立正確的心態(tài)，這些都是對于初學駕駛員非常重要的態(tài)度。只有在不斷的實踐和學習過程中，我們才能真正做好一名優(yōu)秀的駕駛員，為部隊作出貢獻。
部隊駕駛員行車體會篇九
駕駛員主要是指交通工具的駕駛者，一般多指汽車的駕駛者。以下是為大家整理的部隊駕駛員安全行車范文三篇,歡迎品鑒!
一年來，本人能認真學習馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，貫徹十七大會議精神，積極學習“三個代表”，在思想上按黨員標準嚴格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風上艱苦樸素、務真求實，較好地完成領(lǐng)導和各級部門安排的各項任務。盡心盡力，努力工作，主要情況匯報如下:
認真學習鄧小平理論、領(lǐng)會黨的十七大會議精神，利用電視、電腦、報紙、雜志等媒體關(guān)注國內(nèi)國際形勢，學習黨的基本知識和有關(guān)政治思想文件、書籍，深刻領(lǐng)會胡總書記的講話精神，并把它作為思想的綱領(lǐng)，行動的指南。積極參加辦公室組織的各種政治學習及教育活動;積極學習黨的方針政策和精神;時刻牢記為人民服務的宗旨，明白自己所肩負的責任，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認真學習相關(guān)業(yè)務知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。
做為一名部隊駕駛員，平時注意車輛的維修和保養(yǎng)，能做到不開故障車、帶病車，常檢查、早發(fā)現(xiàn)、早處理，即節(jié)約了時間又節(jié)約了維修費用。平時對車內(nèi)衛(wèi)生做到，勤清洗勤打掃，保持車輛的清潔與安全。做到隨叫隨走，絕不耽誤任何工作。讓領(lǐng)導和同志們有一個愉快的心情放心乘車，受到了領(lǐng)導和同志們的好評和歡迎。
20××年雖然工作繁重，但做為辦公室一員基本完成了領(lǐng)導及辦公室安排的各項工作。在做好本職工作的前提下，協(xié)助辦公室做好其他日常事務，例如經(jīng)常去局機關(guān)和財政局拿文件，去區(qū)委、區(qū)政府督察科送文件拿文件。其他科室的電腦有問題也能積極幫助解決問題，實在不能解決的也積極向領(lǐng)導匯報，說明不能解決的原因和解決問題的辦法。
四、遵守單位考勤制度，做到不遲到不早退，出滿勤、干滿點。遇到加班也積極配合領(lǐng)導和其他科室加班。早上不接領(lǐng)導上班時，提前到局里給局長辦公室打掃衛(wèi)生。
五、積極配合辦公室的工作，不耽誤領(lǐng)導交辦的各項任務，在做好自已本職工作同時，能積極學習各科室的業(yè)務知識和法律法規(guī)政策，做一名合格的社保人員。
存在的問題:一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一，作為一名部隊司機，服務效率有待進一步提高；
第二，有些工作還不夠過細，有待于加強；
今后努力方向:在新的一年里，在領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，我決心認真提高專業(yè)技術(shù)水平。做到：
一、繼續(xù)堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
二、對領(lǐng)導安排的事情堅決不拖拉，能當時作到的當時作到，今天的事情在今天做好。
三、工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，
四、有問題積極與領(lǐng)導進行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領(lǐng)導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)，明年，隨著社會保障工作的發(fā)展，可以預料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為社會和事業(yè)貢獻自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績。
年的工作即將告一段落,回顧這一年來的工作,本人在車隊的領(lǐng)導下,認真按照條令條例和規(guī)章制度去嚴格要求自己,認真落實上級的指示精神,一年來,不管在工作、生活、學習上,還是在訓練管理上都取得較大的進步,下面我就一年來的工作、學習、生活、管理等情況作以下述職：
一、政治思想一年來,本人在思想上牢固樹立以部隊為家的思想,保持高度的穩(wěn)定,團結(jié)在黨支部的周圍,積極協(xié)助班長搞好全班人員的思想工作。一年來,我協(xié)助班長帶領(lǐng)全班積極參加車隊的政治教育和政治教育理論學習。全班人員的思想基本上保持穩(wěn)定,沒有任何事故的苗頭,真正做到了車隊所提出的要求,本人也能夠從思想上提高認識,把握住人員的思想狀況,了解本班戰(zhàn)士想什么,做什么,在哪里,需要什么,也起到了良好的促進作用。
二、這一年以來,我們車隊保障了各項施工任務,為了考慮駕駛員疲勞駕駛的原因，工程車輛是人停車不停的原則;每天早晨4點工地上就已經(jīng)能聽到發(fā)動機的轟鳴聲，夏天的氣溫能達到30度，車里的溫度能有40多度，這也是考驗我們駕駛員隊伍，在條件艱苦的情況下是否能夠完成任務。我們?nèi)嗤灸軌虬l(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn),不怕苦不怕累的思想,完成任務。倉庫改建,綠化庫區(qū),植樹種草,澆水拔草等一系列的工作。同志們還是能夠戰(zhàn)勝一切的困難完成上級交給的任務。這一點,我覺得全班同志是做得非常好的,工作上可以說是叫得響的,拿得出蝗,在參加車隊去挖樹坑中,我班同志能夠積極涌躍的參加,并且完成任務圓滿。
三、在工作上本人在擔任副班長以來,能夠嚴格要求自己,認真履行好自己的職責,立足本職,干好工作。一年來,能夠緊緊的團結(jié)在業(yè)務處黨支部的周圍,積極發(fā)揮骨干作用,協(xié)助班長完成各項工作。在倉庫施工以來,工作任務重,我本人沒有被這大項的任務所壓倒,而是在內(nèi)心默默的化艱巨為力量,盡職盡責的干好工作。對車隊交給的每項工作,及時順利圓滿的完成。并力求高標準,高質(zhì)量。
四、在管理能力上我本人自任副班長以來,管理能力一直是我工作的難題,雖說本班在各個方面比其它班好,但在管理的力度是缺乏經(jīng)常。一年來,我在管理上能夠按照條例條令和規(guī)章制度以及自己的職責去要求自己,堵塞了自身在服從管理上的漏洞,保證了管理的正規(guī)化。通過近一年的管理情況來看,確實也反映出自身的能力有待于進一步的加強,全班人員在服從管理上也是擺在我面前的現(xiàn)實問題,在全班人員的管理上引發(fā)了我個人的思考,針對人員思想消極悲觀,干好干壞一個樣,干與不干一個樣的現(xiàn)象,我認為,我應該協(xié)助班長,要確實的把全班人員的積極性,創(chuàng)造性調(diào)動起來,使之更好的為倉庫服務。
五、存在的問題：
1、思想上有放松現(xiàn)象,在大項任務面前,有畏維情緒,(主要表現(xiàn)在工作多,任務重的情況下)
2、履行職責上缺乏雷厲風行的工作作風,存在老一套的思想
4、工作積極性有待于加強
5、對全班人員的管理上在漏洞,沒有真正深入戰(zhàn)士中去。
部隊司機年終總結(jié)[1]一年來，本人能認真學習馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，貫徹xx大會議精神，積極學習xxxx，在思想上按黨員標準嚴格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風上艱苦樸素、務真求實，較好地完成領(lǐng)導和各級部門安排的各項任務。盡心盡力，努力工作，主要情況匯報如下:
一、在思想上，認真學習鄧小平理論、領(lǐng)會黨的xx大會議精神，利用電視、電腦、報紙、雜志等媒體關(guān)注國內(nèi)國際形勢，學習黨的基本知識和有關(guān)政治思想文件、書籍，深刻領(lǐng)會胡總書記的講話精神，并把它作為思想的綱領(lǐng)，行動的指南。積極參加辦公室組織的各種政治學習及教育活動;積極學習黨的方針政策和精神;時刻牢記為人民服務的宗旨，明白自己所肩負的責任，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認真學習相關(guān)業(yè)務知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。
二、做為一名部隊駕駛員，平時注意車輛的維修和保養(yǎng)，能做到不開故障車、帶病車，常檢查、早發(fā)現(xiàn)、早處理，即節(jié)約了時間又節(jié)約了維修費用。平時對車內(nèi)衛(wèi)生做到，勤清洗勤打掃，保持車輛的清潔與安全。做到隨叫隨走，絕不耽誤任何工作。讓領(lǐng)導和同志們有一個愉快的心情放心乘車，受到了領(lǐng)導和同志們的好評和歡迎。
三、xx年雖然工作繁重，但做為辦公室一員基本完成了領(lǐng)導及辦公室安排的各項工作。在做好本職工作的前提下，協(xié)助辦公室做好其他日常事務，例如經(jīng)常去局機關(guān)和財政局拿文件，去區(qū)委、區(qū)政府督察科送文件拿文件。其他科室的電腦有問題也能積極幫助解決問題，實在不能解決的也積極向領(lǐng)導匯報，說明不能解決的原因和解決問題的辦法。
四、遵守單位考勤制度，做到不遲到不早退，出滿勤、干滿點。遇到加班也積極配合領(lǐng)導和其他科室加班。早上不接領(lǐng)導上班時，提前到局里給局長辦公室打掃衛(wèi)生。
五、積極配合辦公室的工作，不耽誤領(lǐng)導交辦的各項任務，在做好自已本職工作同時，能積極學習各科室的業(yè)務知識和法律法規(guī)政策，做一名合格的社保人員。
部隊駕駛員行車體會篇十
作為一名部隊駕駛員，我非常榮幸能夠參加結(jié)業(yè)典禮，感謝軍隊為我們提供的這些寶貴的機會和資源，讓我們學習技能并成為更好的人。今天，我要分享我的部隊駕駛員結(jié)業(yè)心得和體會。
第二段：技能學習
在接受課程訓練期間，我們學習了各種技能，如安全駕駛、車輛維護、車輛操作和應急處置等。這些技能不僅是我們在軍事生涯中需要掌握的基本技能，而且在日常生活中都非常有用。我們通過理論學習和實踐操作來掌握這些技能，我們要感謝教練和參與這次課程的同學，讓我們建立了良好和有益的合作和互相尊重的關(guān)系。
第三段：培養(yǎng)軍事素養(yǎng)
接下來，我們學習了如何培養(yǎng)軍事素養(yǎng)。作為一名部隊駕駛員，我們一定要了解軍事規(guī)章制度和紀律。我們學習了如何做好東西方的禮儀、如何在軍事訓練中表現(xiàn)自己和如何在部隊工作中保持高度的自律性和執(zhí)行力。這些教訓讓我們更了解到部隊的文化和價值體系，也提高了我們的領(lǐng)導能力和決策能力。
第四段：經(jīng)驗總結(jié)
通過這次課程，我意識到駕駛員不僅是駕駛車輛的工作，更是一項責任重大的工作。我們不能只關(guān)注技能的學習，必須深入了解每個任務的背景以及任務目標。我們還必須學會與同事一起工作，通過學習和借鑒他人的實踐經(jīng)驗來改進自己的技能。而最重要的是，我們要將我們所學的知識和技能用于實踐中，并隨時準備好承擔自己的責任和義務。
第五段：結(jié)論
總之，這次駕駛員課程的學習是我人生中一段寶貴而難忘的經(jīng)歷。我們得到了許多寶貴的經(jīng)驗和技能，收獲許多深刻的領(lǐng)悟和感動。我們應該珍惜學習的機會，努力開拓自己的天地，不斷提高自己的技能和素質(zhì)，為我們的軍隊和國家貢獻更多的力量。
部隊駕駛員行車體會篇十一
在軍隊中，作為駕駛員是一項非常重要的職責，他們必須確保在任何情況下都能將部隊運輸?shù)侥康牡?。為了保證這些駕駛員有足夠的駕駛技能和能力，許多駕駛員需要通過實習進行培訓，以便熟悉各種車輛和道路條件。在我自己的部隊駕駛員實習期間，我學到了很多有價值的經(jīng)驗和教訓。在本文中，我將分享我的一些體會。
第二段：實習期間的成長
我的實習期間持續(xù)了兩個月，我一開始就感到非常緊張。我擔心我的駕駛技能不足以應對各種挑戰(zhàn)。但是在實際的實習期間，我意識到學習和成長是一個過程，而我可以通過每天學習并不斷練習來提高我的技能。我與其他駕駛員一起經(jīng)歷了各種環(huán)境和狀況，我跟著他們學會了很多技巧和技能，最終達到了足夠的水平，可以獨立駕駛部隊交通。
第三段：對駕駛素質(zhì)的提高
進入實習之前，我一直認為我已經(jīng)是一名合格的駕駛員。但是在實際實習中，我發(fā)現(xiàn)自己還有很多可以改進的地方，例如更加專注于道路狀況和其他車輛的行駛，以及保持車輛在高速公路上穩(wěn)定行駛。學習這些技能讓我認識到駕駛是一項需要長期努力和不斷提高的技能，這讓我更加珍視每一次機會去提高自己的駕駛素質(zhì)。
第四段：實習期間的挑戰(zhàn)和解決方式
在實習期間，我面臨了不少挑戰(zhàn)。其中最大的挑戰(zhàn)之一就是駕駛大型車輛，這對于我來說是一個全新的領(lǐng)域。我必須學習如何控制這些車輛，并確保他們能夠平穩(wěn)行駛。我解決這個問題的方式是進行訓練，并根據(jù)我的車輛之間的差異進行逐步調(diào)整和適應。
第五段：總結(jié)
通過實習，我認識到作為駕駛員的職責遠遠不止是在道路上駕駛車輛。駕駛員還必須保持高度的專注和專業(yè)性，必須學習如何適應不斷變化的路況和車況，同時還要負責車輛的維護和保養(yǎng)。在實習期間，我學到了很多有價值的技能和經(jīng)驗，并認識到我的駕駛技能還有很大的提高空間。在未來的實踐中，我將不斷學習和提高，以成為一名更為出色的駕駛員。
部隊駕駛員行車體會篇十二
作為一名部隊駕駛員，在我剛?cè)胛榈臅r候，實習是我不可避免的一個過程。經(jīng)歷了漫長的實踐訓練，我收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和感悟。本文將從四個方面，談談我在實習中的一些體會和疑惑。
第二段：職責
實習的第一步，便是了解自己的職責和任務。作為一名部隊駕駛員，要保持訓練狀態(tài)，熟悉各種戰(zhàn)術(shù)技能以及駕駛技巧。在實踐中，我們也要時刻關(guān)注交通安全，認真執(zhí)行各種交通法規(guī)和規(guī)定。同時，我們還要遵守部隊的各項紀律，依照軍委和所在單位的安排和指導完成各項任務。
第三段：挑戰(zhàn)
實習期間，駕駛技能的提升和優(yōu)化是重中之重。不管是在公路上還是在復雜的地形中，我們駕駛員都需要仔細觀察路況，并快速、準確地做出反應。在實踐中，我們也經(jīng)常會遇到各種需要決斷、需要應對的緊急情況。例如人員涉險、車輛故障、交通堵塞等等，都需要我們迅速判斷并采取協(xié)調(diào)的應對措施。
第四段：經(jīng)驗
在實習中，我也遇到了很多前輩和同事的指導和幫助。在實際駕駛中，他們有時會指出我不正確的駕駛方式，或是提醒更高效的操作方式。此外，在一些特殊的駕駛場景中，他們也會耐心地講解一些駕駛技巧。在學習過程中，我也認真觀察他們的駕駛習慣和方法，進一步積累了非常寶貴的駕駛經(jīng)驗。
第五段：反思
實習中，我也遇到了自己的不足和困難。有時在實踐中我會出現(xiàn)一些偏錯的現(xiàn)象，這需要我在平時更多地多讀、學習，爭取為實踐更好地做好準備。同時，實踐也讓我意識到了駕駛員的職責之重，作為承擔部隊戰(zhàn)斗力的一個重要崗位，我們的責任和使命要更加強化和警醒，要永遠保持對駕駛技能的關(guān)注和思考。
部隊駕駛員行車體會篇十三
軍隊是國家的重要組成部分，部隊駕駛員是軍隊中不可或缺的一份子。作為一名新兵，在接到部隊駕駛員的培訓任務時，心里有些許緊張與興奮。通過數(shù)周的學習和訓練，我深刻體會到了部隊駕駛員所需具備的品質(zhì)和技能，受益匪淺。
第二段：學習知識
部隊駕駛員的工作相當繁忙，他們必須熟練掌握駕駛技巧，并且需要對車輛進行維護和管理，還需要了解基本的物流知識。在學習期間，我們主要學習了汽車的構(gòu)造、性能、維護、開車安全知識、車隊行駛規(guī)范等知識，這些知識不僅聽起來有點枯燥，但也是我們必須掌握的。
第三段：積極參與實踐
在學習理論知識之后，我們開始了駕駛實踐課程。在教官的指導下，我們在車輛管理、車隊編制和駕駛技能上進行了實驗。通過駕駛不同類型的車輛，我們學會了如何避免危險情況、緊急制動、起步、轉(zhuǎn)彎等技能，還學到了如何進行越野駕駛和不良路況駕駛。實踐中我們可以更好地理解和掌握講授的知識，并且更深入地了解和適應駕駛過程中的風險。
第四段：協(xié)同合作
部隊駕駛員工作中少不了協(xié)同合作的環(huán)節(jié)。在實踐中，我們必須互相合作，協(xié)調(diào)車輛的運行順序，建立準確的信任關(guān)系，同時加強車輛維護和保養(yǎng)。在對別人信任的前提下，車隊行駛更加安全、高效和有序。同時，我們還意識到行駛時車隊的整體規(guī)劃是非常重要的，能夠有效地提升車隊的駕駛效率。
第五段：總結(jié)
部隊駕駛員的培訓是一項深入與綜合的過程。在這段時間里，我明白了許多東西，學到了新的知識和技能，并且與其他人建立了深厚的聯(lián)系。 在實踐中，我們積極應對各種困難，不斷總結(jié)經(jīng)驗，提高我們解決問題的能力。我深信這些經(jīng)驗和技能必將有助于我成為一名更好的駕駛員。
總之，成為一名合格的部隊駕駛員需要諸多方面的知識和能力。通過在培訓過程中的一些難點，我對自己的駕駛證能力和自我修養(yǎng)產(chǎn)生了更強的意識。這些意識將貫穿我未來的軍旅生涯，飛躍自我，提升自我價值。
部隊駕駛員行車體會篇十四
安全行車對于公交駕駛員是一個永恒的話題，是一生的警句。公交是首都的窗口行業(yè)，它代表著首都的形象，公交整體素質(zhì)，它要求我們在日常運營中體現(xiàn)出首都公交人的良好工作作風和一流的服務。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來，平安而去，這是我們駕駛員的義務和職責。所以要求我們的每一次運營必須全身心的投入，一絲不茍的認真和對待。要確保行車安全，首先要有安全意識，在工作中把安全放在首位，堅決遵守道路交通安全法，做到行車不違章。同時還要有一個良好的心態(tài)，我個人認為良好的心態(tài)對于一個職業(yè)司機來講是至關(guān)重要的，更要注意忍耐，見怪不怪，主動避讓，把有理讓無理看做是有涵養(yǎng)。有素質(zhì)的表現(xiàn)，避免行車斗氣。只有保證了安全行車，才能做到更好的為乘客服務，只有嚴格遵守交通法規(guī)，認真執(zhí)行有關(guān)對駕駛員的各項管理規(guī)定，才能確保行車安全，這是駕駛員必須做到的只有把乘客當作是自己的.親人，才能感到自己的責任重大，有了責任感才能減少或避免交通事故的發(fā)生。不酒后駕駛，行車時不接打手機，以乘客的安全為主，不搶行，不開斗氣車，禮貌避讓，保持心態(tài)平和，精力集中，才能應付突發(fā)情況。
我每天上班的第一件事是檢查車輛，清潔車廂，做好出車前的準備工作，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)，不開帶病車上路，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)才能確保安全行車。為千家萬戶送去平安和幸福，同時也為企業(yè)贏得效益。同時不斷提高自身的駕駛技術(shù)和水平。根據(jù)路面情況掌握好車速，任何情況下都要根據(jù)車速保持好與前車的安全距離，勻速行駛。行車中盡量往遠看，隨時注意觀察車輛情況，針對路面情況和行人特點控制好車速，并觀察前方及兩側(cè)情況，盡管有特殊情況發(fā)生，也能夠及時避免。作為職業(yè)駕駛員，應該時刻保持高度的警惕，擺正心態(tài)，同時要有預見性的發(fā)現(xiàn)，及時處理事故隱患，盡量少踩急剎車，這樣才能做到安全又節(jié)油。
在當前復雜的交通環(huán)境中，要想防范突發(fā)性交通事故，就要提前預測情況，提前處理情況，對視線盲區(qū)和視線死角的路口。路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)情況，要想在前頭做在后頭，要有萬一和最壞的防范心理準備，要強化預見性，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過路口，周而復始，日復一日，當行駛中的車輛接近路口時，路燈快變時怎么辦？對于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾，通過路口時應該提前做好準備，闖燈絕大部分都是因為追搶綠燈尾造成的，在可過可不過的情況下，堅持不過，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口，注意力就分散了，此時你的前車有可能在可過可不過的猶豫不決中突然踩剎車，這樣會造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。
在行車中保持規(guī)范操作，起步時輕抬腳，慢加油，全力做到平穩(wěn)進出站。同時我們要全面了解路況，要熟知每一段距離，用多少油，要算有多少個紅綠燈，更要熟知每一個紅綠燈的特點和規(guī)律。公交車司機最大的長處就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有數(shù)，每次進出站要先看一眼前面燈的情況，這一段距離，加這腳油能否過的去，遇到紅燈時要緩行，要做到別人停車等燈，我的車緩行等紅燈。當然安全和不違章是前提。摸準每一個紅燈的規(guī)律，決不浪費一腳油。我們手中握著方向盤就是一份責任，正規(guī)操作不違章保安全又節(jié)油，企業(yè)個人都受益，細節(jié)決定成敗，點滴積累終有收獲。在安全行車方面要照顧好五種人，遇老人和抱小孩的乘客上車時，等他們做穩(wěn)了在起步，要確保萬無一失，遇路口要減速慢行，中速行駛，不搶行，不斗氣，要禮讓三先，時刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用，引擎制動，遇風雨等惡劣天氣要遠離非機動車和行人，才能確保安全。速慢行，中速行駛，不搶行，不斗氣，要禮讓三先，時刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用，引擎制動，遇風雨等惡劣天氣要遠離非機動車和行人，才能確保安全。
最后，說說我自己的操作習慣，起步時輕踩油門，保持平穩(wěn)起步，車有了速度要多滑行，離車站一二百米時收油滑行，腳放在剎車上，有情況及時處理，兩眼要時刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做到開安全車又不浪費一點能源。
永遠牢記心中，開好安全車，用嶄新的精神面貌和優(yōu)質(zhì)的服務水平為來自五湖四海的乘客服務，以良好的形象向世界展示北京公交的風采。
部隊駕駛員行車體會篇十五
第一段：引言（120字）
部隊駕駛員是軍隊中具有重要責任的一群人，他們在高速公路和戰(zhàn)場上為保護國家邊境和民眾生命安全而奮斗。然而，在駕駛中無論是違規(guī)駕駛還是疏忽大意，都可能導致事故的發(fā)生。駕駛員在面對事故時，積累了大量的經(jīng)驗和教訓，對于事故心得有著獨到的見解與體會。
第二段：預防意識和臨危應變能力（240字）
在駕駛中，預防事故發(fā)生是駕駛員首要任務。駕駛員們通過對事故的分析和反思，不斷提高自己的預防意識。例如，在繁忙的路段或者惡劣的天氣條件下，駕駛員會采取安全距離的措施，預留足夠的時間反應和制動。此外，駕駛員在面對緊急情況時也通過高效的臨危應變能力減少了事故的發(fā)生。他們明白在緊急情況下要保持頭腦冷靜，采取正確的措施，比如緊急剎車或者躲避危險。
第三段：技術(shù)熟練和安全駕駛習慣（240字）
駕駛員們通過豐富的駕駛經(jīng)驗培養(yǎng)了卓越的駕駛技術(shù)和安全駕駛習慣。技術(shù)熟練是避免事故的重要手段之一。駕駛員們熟悉車輛的性能和特點，了解疲勞駕駛和高速行駛的安全限制，并掌握了駕駛操作的細節(jié)。另外，養(yǎng)成良好的安全駕駛習慣也是事故心得的重要內(nèi)容。例如，嚴格遵守交通規(guī)則，不超速、不闖紅燈、不疲勞駕駛等，都是駕駛員們始終堅守的原則。
第四段：責任心和團隊協(xié)作意識（240字）
駕駛員們在事故發(fā)生后的處理中，展現(xiàn)出了責任心和團隊協(xié)作意識。他們深知作為駕駛員要對自己的行為負責，也要對乘車人和其他道路使用者負責。因此，他們會立即采取行動，警示路人或聯(lián)系救援人員，最大限度地減少傷亡。駕駛員們也明白事故后的團隊協(xié)作是成功處理事故的關(guān)鍵。他們與其他部隊成員、醫(yī)療人員和交通管理人員緊密配合，共同完成事故處理的各項工作。
第五段：重視事故教訓和自身素質(zhì)提高（360字）
駕駛員們非常重視從事故中得出的教訓，并將其作為自身素質(zhì)提高的驅(qū)動力。他們深刻認識到事故中的任何一個環(huán)節(jié)都不能馬虎，任何一個細節(jié)都可能關(guān)系到人命安全。因此，他們會通過學習相關(guān)的法律法規(guī)和自身職責，不斷增強自身安全意識。他們還會主動參與安全培訓和交流，向他人分享自己的駕駛經(jīng)驗，以提高整個團隊的安全水平。
結(jié)尾：總結(jié)回顧（120字）
部隊駕駛員對事故的心得體會，涵蓋了預防意識和臨危應變能力、技術(shù)熟練和安全駕駛習慣、責任心和團隊協(xié)作意識以及重視事故教訓和自身素質(zhì)提高等方面。通過不斷的反思和總結(jié)，他們不僅提高了自身的駕駛技術(shù)和安全意識，也為整個部隊的安全貢獻了力量，并成為了其他駕駛員的榜樣和引領(lǐng)者。駕駛員們對事故的心得體會，將在實際駕駛中起到重要的指導作用，為構(gòu)建安全穩(wěn)定的社會交通環(huán)境做出了應有的貢獻。
部隊駕駛員行車體會篇十六
安全行車對于公交駕駛員是一個永恒的話題，是一生的警句。公交是首都的窗口行業(yè)，它代表著首都的形象，公交整體素質(zhì)，它要求我們在日常運營中體現(xiàn)出首都公交人的良好工作作風和一流的服務。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來，平安而去，這是我們駕駛員的義務和職責。所以要求我們的每一次運營必須全身心的投入，一絲不茍的認真和對待。要確保行車安全，首先要有安全意識，在工作中把安全放在首位，堅決遵守道路交通安全法，做到行車不違章。同時還要有一個良好的心態(tài)，我個人認為良好的心態(tài)對于一個職業(yè)司機來講是至關(guān)重要的，更要注意忍耐，見怪不怪，主動避讓，把“有理讓無理”看做是有涵養(yǎng)、有素質(zhì)的表現(xiàn)，避免行車斗氣。只有保證了安全行車，才能做到更好的為乘客服務，只有嚴格遵守交通法規(guī)，認真執(zhí)行有關(guān)對駕駛員的各項管理規(guī)定，才能確保行車安全，這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當作是自己的親人，才能感到自己的責任重大，有了責任感才能減少或避免交通事故的發(fā)生。不酒后駕駛，行車時不接打手機，以乘客的安全為主，不搶行，不開斗氣車，禮貌避讓，保持心態(tài)平和，精力集中，才能應付突發(fā)情況。
我每天上班的第一件事是檢查車輛，清潔車廂，做好出車前的準備工作，每天讓自己駕駛的`車輛保持最佳的狀態(tài)，不開帶病車上路，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)才能確保安全行車。為千家萬戶送去平安和幸福，同時也為企業(yè)贏得效益。
同時不斷提高自身的駕駛技術(shù)和水平。根據(jù)路面情況掌握好車速，任何情況下都要根據(jù)車速保持好與前車的安全距離，勻速行駛。行車中盡量往遠看，隨時注意觀察車輛情況，針對路面情況和行人特點控制好車速，并觀察前方及兩側(cè)情況，盡管有特殊情況發(fā)生，也能夠及時避免。
作為職業(yè)駕駛員，應該時刻保持高度的警惕，擺正心態(tài)，同時要有預見性的發(fā)現(xiàn)，及時處理事故隱患，盡量少踩急剎車，這樣才能做到安全又節(jié)油。
在當前復雜的交通環(huán)境中，要想防范突發(fā)性交通事故，就要提前預測情況，提前處理情況，對視線盲區(qū)和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)情況，要想在前頭做在后頭，要有萬一和最壞的防范心理準備，要強化預見性，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過路口，周而復始，日復一日，當行駛中的車輛接近路口時，路燈快變時怎么辦？對于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾，通過路口時應該提前做好準備，闖燈絕大部分都是因為追搶綠燈尾造成的，在可過可不過的情況下，堅持不過，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口，注意力就分散了，此時你的前車有可能在可過可不過的猶豫不決中突然踩剎車，這樣會造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。
在行車中保持規(guī)范操作，起步時輕抬腳，慢加油，全力做到平穩(wěn)進出站。同時我們要全面了解路況，要熟知每一段距離，用多少油，要算有多少個紅綠燈，更要熟知每一個紅綠燈的特點和規(guī)律。公交車司機最大的長處就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有數(shù)，每次進出站要先看一眼前面燈的情況，這一段距離，加這腳油能否過的去，遇到紅燈時要緩行，要做到別人停車等燈，我的車緩行等紅燈。當然安全和不違章是前提。摸準每一個紅燈的規(guī)律，決不浪費一腳油。
部隊駕駛員行車體會篇十七
作為一名部隊駕駛員，要想勝任好自己的職責，不僅僅需要具備駕駛技能，更需要培養(yǎng)良好的心態(tài)和取得的的駕駛經(jīng)驗。在多年的培訓和工作中，我深切體會到了幾點要領(lǐng)，共同成就了我今天的成果。
第二段：專業(yè)技能的培養(yǎng)
作為一名駕駛員，首先要求我們熟練掌握各種車輛的性能結(jié)構(gòu)以及日常維護，也要對各類應急情況具備應對的能力。在培訓中，我始終靠前站、勤于思考和耐心鉆研，尤其注重基礎(chǔ)練習和臨場訓練。通過長時間的練習，我積累了大量的駕駛經(jīng)驗，并掌握了許多科技應用和經(jīng)驗實踐，讓我日益成為一名熟練的駕駛員。
第三段：心態(tài)的調(diào)整
不僅僅是技能上的熟練，作為一名合格的部隊駕駛員，還需要具備較高的心理素質(zhì)。在部隊駕駛中，我們經(jīng)常面對危險情況，沉著冷靜和迅速應對能力就顯 得尤為重要。因此，我時刻保持著冷靜、果斷的心態(tài)，敢于承擔責任，敢于表達自己的建議。同時，我也離不開團隊，與同志們一起討論問題、交流思想，提高自己的實際能力。良好的心態(tài)和團隊意識，是我在駕駛員崗位上的重要財富。
第四段：職業(yè)道德的規(guī)范
駕駛員是部隊重要的一員,我們的駕駛行為和職業(yè)道德是為全體人員樹立的榜樣,因此我們需要在平時的工作中體現(xiàn)出良好的職業(yè)素養(yǎng)。比如說：在車輛安全行駛中,以人為本、安全優(yōu)先，嚴格遵守交通法規(guī)，在車外服務過程中做到彬彬有禮，為部隊形象增添光彩。在節(jié)假日、重大慶祝日及其他活動中，有效配合其他部門，完善服務，做好交通指揮，同時提高自身的文化修養(yǎng)，以良好的形象走進女兵營造出一種和諧、穩(wěn)定、積極向上的服務氛圍，樹立一個優(yōu)秀的駕駛員的好形象。
第五段：總結(jié)
這些年的駕駛員經(jīng)歷，讓我清晰認識到作為一名駕駛員的責任和使命。作為一名合格的駕駛員，自身的職業(yè)道德、技能水平、心理素質(zhì)和團隊合作能力都離不開有效的培訓和不斷的學習，我們需要在工作中始終堅持付出、堅持磨練、堅持提高，走向更好的自己，讓我們?yōu)檐婈牪恍概?，同時也在這條行車道上迎來勝利！
部隊駕駛員行車體會篇十八
作為一名公交司機，最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊的安全學習，安全學習不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的.生命開玩笑。通過安全學習，擺事實，講道理，總結(jié)經(jīng)驗，達到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
"駕車如駕虎"，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點中速行駛。
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，路上車多人多，為此，需要在行駛中勤觀察，集中注意力。
2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，謹記一句話--回家心切莫超速，親人盼你平安歸。
3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。只要措施得當、小心謹慎，就可以避免發(fā)生一起起事故。
司機們都知道，行車時要注意做好車輛的"三勤三檢"工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細檢查車輛，有問題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進行檢查，保證次日正常出車。在做好車輛"三勤三檢"工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作。
大量事實證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的?？梢哉f，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹立"安全第一"的思想意識，行車中要堅決杜絕抽煙、吃零食、打手機等違規(guī)行為。