通過心得體會，我們可以從別人的經驗中汲取智慧和啟示。總結需要客觀、準確地描述自己的實際情況和表現，同時要注意整理和概括。以下是小編搜集整理的心得體會范文，希望能夠對大家的寫作提供一些幫助和啟發(fā)。
春運的心得體會篇一
春節(jié)是個闔家團圓的日子，但我們仍堅守崗位為人民群眾保駕護航。我們來的時候正值春運返程高峰，來的那天還沒怎么休息就立刻穿好裝備投入工作當中，我被分到高一、三大隊的指揮室工作，我是第一次參加春運執(zhí)勤；指揮室中電話聲不斷、警情提示不斷……師兄師姐都處于忙碌的狀態(tài)，統(tǒng)計車流量、發(fā)布高德地圖事件分布、接聽電話、處理警情提示……我向師兄師姐學習，慢慢地我學會了如何運用車流量監(jiān)控系統(tǒng)去統(tǒng)計車流量、如何利用高德地圖系統(tǒng)發(fā)布事件、如何利用視頻監(jiān)控平臺實時監(jiān)控各路段的車流以及實時狀況。我一開始工作會出錯，但是我會在錯誤中一點點成長，慢慢地讓自己對工作越來越熟練。忙碌的春運執(zhí)勤工作，雖然有點累，但是這是非常有意義的。我為春運做貢獻，為人民群眾保駕護航，我驕傲，揚廣東警院精神，展廣警學子風采。
春運心得體會隨著期末的尾聲，我們也盼來了期待已久的春運時刻，大年將至，大家?guī)еd奮與激動的心情踏上了開往上海南的征程，在途中我們用最真誠的心態(tài)來對待我們的工作。與此同時，我們也感覺到春運工作帶給我們更多的樂趣，讓我們在工作中培養(yǎng)自己、提高自己、升華自己！
同學們毫不遜色地到了自己的崗位，有的筆直站立在車廂門口迎接旅客的到來，有的同學在車廂內準備組織旅客行李的位置，臉上都洋溢著興奮的笑容，好奇的我瞅了一眼后面的局勢“哇”我頓時震撼了，大包小包的行李，男的女的老的年青的通通從樓梯上蜂涌而來，簡直數不勝數，這是我們說的最多的'話還是“往車廂里面走，別堵塞車門”還好，不算太滿，還沒超員呢，我們都抱著僥幸的心理。列車沒有逗留太多時間，又將滿載著思鄉(xiāng)之情的旅客奔赴他們的家鄉(xiāng)，俗話說“有錢沒錢回家過年”，還是家鄉(xiāng)情沖淡了大家無聊空洞的心。
這時的我們開始工作了，每節(jié)車廂乘務員必做的事情，就是宣傳安全方面的知識，以免發(fā)生意外傷害，因為我們的目標就是確保旅客與自己的安全，在春運工作能平穩(wěn)有序地進行，以便民利民，我們也將做到服務至上，待旅客如親人。
列車緩緩地行駛，一站站駛過，一站站旅客載滿車廂，由于沒有及時旅客，導致都堵在了車廂門口，甚至乘務員的車門也關不了，沒辦法，只有從行李上爬過去了，費了很大勁，終于關上了門，結果一位女生把票給乘務員看“耶”，不對！車次搞錯了，當時她也慌了就哭著說“哎呀”我坐錯車了，我要下車。當時我們真的無語了，呆了一下，趕緊讓她出來，結果被卡在車廂里出不來，左擠右擠，在車門口又被卡住了，只有把她和行李一起往外擠，真是驚憾呀！終于擠出去了，這時車子也動起來，真險呀！
列車緩慢運行，深夜的鐘聲即將敲響，旅客們昏昏欲睡，有的趴著，有的躺碰上，有的蹲著，各種姿態(tài)都淋漓盡致，還有人不停地吃東西，果皮紙屑，亂扔亂丟，我和對班就在車廂里不停地宣傳文明乘車，為了體驗生活，現在的工作就是為了將來打下基礎，這份工作還能歷練我們的毅力，何樂不為呢？能吃苦耐勞，精明強干，不正是我們21世紀的同學所要證明的嗎？我們會一步步實現，盡管前方的路途曲折，我們同樣帶著微笑面對，這次春運讓我們明白了作為21世紀的人我們要有所領悟，有所改觀與體會，領悟人生的真正含義，改觀對世界一切崗位都是平等的體會與體驗，21世紀的生活，真是絢麗多彩呀！我們收獲了一種精神—————不屈不撓，奮發(fā)向上。
春運的心得體會篇二
人生的真正價值首先在于對社會的.奉獻。
作為一名春運志愿服務者，我很榮幸。從穿上工作服，戴上工作牌開始，我就清楚的知道自己的責任。雖然有時覺得很累，但是那種自豪和快樂卻從心底油然而生，旅客對自己服務時滿意的笑容，是對我的肯定。
春運還在緊張有序地進行中，我也會盡自己的努力，為春運奉獻自己的力量。
春運的心得體會篇三
辭舊迎新，代表著一年的結束和又一年的開始。春節(jié)將至，又到了“人們回家過年”的時候。隨之而來的，便是春運。每年春運期間，數以億計的人們都要在這期間踏上旅途，回到自己的家鄉(xiāng)。本人也有過幾次跑春運的經歷，在這里分享一下跑春運的心得體會。
第一段：提前準備，避免遺漏
春運期間，車站、車票都極其緊缺。因此，我們在購票方面，要提前計劃，盡量早些購買車票。同時，也需要保證個人身份證和其他相關文件的齊全和準確無誤，以避免出門在外時出現身份證過期等問題。此外，也需要提前詢問、確認相關站點，以便避免因為走錯站點等問題導致的誤車。
第二段：增強心理素質，放平心態(tài)
一年一度的春運，會讓車站、車輛極其擁擠，人們容易情緒失控。如果聽到有人胡亂擠車，要盡量放平心態(tài)，理智對待。同時，在車站、車廂內也要保持良好的素質，注意與他人的相處。維護好自己和他人的秩序，將春運視為一次鍛煉自己的人文素質的機會。
第三段：行李打包，輕裝上路
行李的準備也是很值得注意的事項。一般來說，只要準備足夠的衣服、洗漱用品就可以了，最好不要帶太多東西。妥善打包也很重要，可以減輕自己的負擔，在車站和車上不會那么著急和累。此外，還需注意攜帶的食物，要避免帶那些味道太刺激，容易引起其他乘客不適的食物。
第四段：時刻關注交通信息，及時調整計劃
春運期間，車站、車輛往返的路線很容易出現變動。因此，在出門前，需要關注上下車站的位置信息以及車輛班次信息，及時調整自己的旅行計劃。在車內，也可以通過車上配備的wifi等工具關注交通信息，避免被擁堵的情況困擾。
第五段：團結互助，公德心存
春運期間，人多車多，容易出現各種問題。此時，團結互助顯然是非常重要的。在處理事情時，一定要盡量不要妨礙到他人。具有公德心的態(tài)度也應該貫穿整個春運期間，這樣才能讓自己的春運旅途更為順暢。
春運代表著萬眾歸心，萬物復蘇。雖說春運的旅途辛苦，但我們應該盡量保持良好的心態(tài)，體會其中的樂趣。總之，在跑春運的旅途中，準備充分、心態(tài)平和、乘坐規(guī)范、互相尊重，這樣才能開啟一個愉快、輕松、愜意的過年之旅。
春運的心得體會篇四
的春運又即將拉開序幕，遠離在外的很多游子都已迫不及待地將春節(jié)返鄉(xiāng)“回家計劃”提上了議事日程。年復一年，作為春運的“主力軍”，鐵路部門歷年都在努力以各種方式提升旅客出行的感受，但“變”中也有始終“不變”的那就是以春運“不變的初心”護送著人們“回家的路”。
超高速的“復興號”閃亮登場。從中國鐵路南昌局集團有限公司獲悉，今年南鐵列車運行圖又得到進一步優(yōu)化，多地間旅行時間也將明顯縮短。值得一提的是，cr200j“復興號”首次投入春運。像瑞金至北京間的最快鐵路旅行時間由之前的24小時壓縮至約12小時，減少了50%。如果用一句話來形容“復興號”的話，那就是新時代的中國速度讓家不再遙遠。
超貼心的春運服務真情無限。服務貴在了解群眾的需求，重在走心。這兩年，“反向春運”成為一個熱詞，年輕人把父母和孩子接到自己工作的城市過年，正在成為一種新的“年味”的表達。今年春運期間，為了助力旅客“反向春運”出行，江西南鐵推出“貼心服務”即對部分回空方向新增列車票價實行折扣優(yōu)惠政策，范圍不僅“面廣”，由往年的普速列車擴大到高鐵動車組；而且“力度大”，折扣由原來的6。5折調至5。5折。除了價格更實惠，其他服務的“升級版”也很亮眼、暖心。比如，開展重點地區(qū)務工人員精準售票服務，建立愛心購票通道，設置售票專窗，方便外出務工人員購票等等。這些春運路上的真情服務，讓我們充分感受到，從過去單純追求安全到如今的有序溫馨的品質追求，春運路上，旅客們不僅越走越暢，而且越走越從容。
超科技的技術讓旅客“走得好”。從這些年春運的變化當中，我們可以看到，科技正在成為推動春運變化和提升品質的關鍵因素。從足不出戶，手機一鍵即可買到車票，到人臉識別刷驗證、智能售貨柜等智能出行服務功能的開設，再到正在出現的安防、巡邏機器人推動春運安保服務的提質升級……超高科學技術的運用，讓曾經遙不可及的互聯網科技已經全面融入了春運的出行市場，火車票“電子化”，人臉“電腦識別化”已經成為稀疏平常的事情。所以說，在大數據、人工智能，5g技術的深度應用下，我們的春運服務和效率都在得到前所未有的提升，這里面既有服務“速度”的提升，更有春運服務“質”的提高，從“走得快”到“走得好”，這本身也折射出新時代中國的巨大進步與發(fā)展。
春運，多少年來已經成為中國大地上每年春節(jié)前一道獨特的風景線。走進，在這新的歷史年份里，我們相信，今年的春運必將在新的科技和新的服務當中為廣大旅客提供更快更好的回家體驗，踏上春運之路，我們每個人都一定會真切地感受到時代溫暖前行的步伐和新時代的“中國速度”，而春運新變化，也讓"回家的路"更從容。
春運心得體會春節(jié)是一個讓所有人魂牽夢繞的節(jié)日，它寄托著思念，滿載著期盼。平安出發(fā)，快樂出發(fā)。我們在北京青檬志愿者團隊相識，共同學習，相互鼓勵，點滴之間，我們更加成熟。無助、汗水、疲憊，但我們依然堅守。
我是一名北京城市學院的學生，適逢寒假，如今又是火車站的春運高峰期，我決定加入到北京青檬志愿者聯盟團隊的西站地區(qū)志愿服務中，送出微笑，送出溫暖，為北京西站地區(qū)的春運工作為旅客出行提供便利貢獻出自己的一份力量。
通過參與志愿者服務，我也從中受益，獲得鍛煉。雖然在幫助旅客的過程中經歷了重重困難，但是我沒有放棄，我學會了承受，并保持熱情。因為我是一名志愿者?；顒又形以诒本┪髡镜貐^(qū)南廣場為乘客服務，雖然累的筋疲力盡，但是我認為辛苦我一個人能夠平安所有人是一件十分有意義的事情?；顒邮莿诶鄣模瑫r常酸痛感遍布全身，我也曾問過自己如此辛苦是為了什么？難道只是為了幾個小時的工時嘛？我想不是的`，我是真心實意的想用心去幫助那些真正需要幫助的人，幫助別人使我快樂，一聲聲“謝謝”就是對于志愿者的報酬。作為志愿者，幫助別人扛扛包，指指路，扶助老弱病或乘車。雖然這些舉動很平凡，但是對于那些被幫助的人卻覺得心里很暖。
通過志愿者活動，我親身感受到“春運”客運服務工作者肩上的責任，為了讓更多的旅客能夠安全、順利的出行，我積極引導旅客進站上車，耐心的解答旅客提出的各類問詢。無論工作多么艱辛，在服務崗位上，我的臉上永遠洋溢著微笑?？粗每蛡兲ど险鞒?，我的內心是快樂的，我用汗水和微笑溫暖了整個春運，同時也溫暖了每一位乘車旅客的心。
發(fā)生的在你身上的一切都不是偶然。你從生活里得到什么，源于你給予了什么，唯有堅持，你會獲得更多！希望經過了這次的鍛煉，我能把以后的社聯工作做的更好。最后預祝所有的朋友們新春快樂。
我參與了青年志愿者春運服務工作，部分了解了鐵路，也了解了鐵路人在春運中的壓力和辛苦。在春運期間，我用微笑傳遞春運志愿者的熱情，我用服務讓廣大旅客在寒冷的冬天感受到一絲絲溫暖，我無怨也無悔，因為，我用我的汗水換來了春運的平安和諧。最后，在這里祝所有的朋友新春快樂！
春運的心得體會篇五
我被分到的是和值班小組一起工作，有早班和通宵班。我的第一班就是晚班，是來到大隊里的第二天。我的主要工作就是統(tǒng)計各個時段的車流量，在高德地圖發(fā)布各種路況消息還有查看監(jiān)控、接報警電話等。說起來或許很多，但是做起來也并沒有太難。由于我對韶關附近道路根本不熟悉，所以在接報警電話上我也幫不上什么忙，更多的就是在一旁統(tǒng)計車流量，做做表之類的。聽到同組的師姐們對這附近的道路了如指掌，和電話那頭的人對答如流，各種令人滿意的答復信手拈來，我真的是非常敬佩，這是要對這份工作非常熟悉才會達到的境界?。〔贿^于她們們而言，也只是自己工作的本分罷了吧。
在我值的第一個晚班，師姐們說是節(jié)后最忙的一晚。從早上7、8點鐘開始就不停的有報警電話打來，有輕微刮碰的，也有追尾的，還有不按要求行駛導致車禍的。讓我印象最深刻的就是，有一對夫妻打電話過來，說是把自己的孩子落在了服務區(qū)，自己開車走了快10公里才發(fā)現。這真的是讓人哭笑不得，仔細一問，他們甚至還不知道到底是在服務區(qū)里落下的還是在路邊落下的'。我們只好聯系服務區(qū)的工作人員，再派出兩位民警，在服務區(qū)里搜查，最后是找到了小孩。希望各位家長還是要多多留心自己的小孩子有沒有上車再開車啊。
在看監(jiān)控時我還發(fā)現，有很多車會在路上突然減速行駛或者是直接停下來，大概是因為要看導航，但是這種行為真的很危險，萬一后面的車輛沒有剎住車，造成追尾就很可能會使人受傷，也會造成車流擁堵，接而也會引發(fā)多起事故。也有的人會選擇停在道路分岔的三角區(qū)域或者應急車道停車看導航，這也是很危險的行為，在春節(jié)前后這種車流量如此浩大，車速如此之快的情況下，都不應該隨意停車。更何況是停在應急車道上，就更不允許了。應急車道，是救護車、路政車和警車趕往事故現場的生命通道，如果大家都隨意在應急車道上停車，會耽誤多少人的時間乃至于是性命。
執(zhí)勤以來，我沒有覺得特別累，但是卻是感受到了交警同志們的工作不易，在路面上的就穿梭在快速的車流之中，在大隊里的就時刻待命，收到通知就出發(fā)，無論何時。他們是真的辛苦。還希望各路車主們都要時刻遵守交通規(guī)則，不要疲勞駕駛，生命只有一次，人生沒有重來。
春運的心得體會篇六
今年是我首次參加____客遠段春運，在此我感觸良多。
我們懷著激動且興奮的心情，早在下午2：00的時候就到了____火車站的車庫，我們期待著見到我們服務的火車，即使我們早就知道那是一臺臨時的加班車，但我們沒有感到不滿，車是在晚上的8點多才開的，我們這么早上車是為了早點了解車的結構和運作，和聽車長吩咐工作，但這些只不過用了1個多小時，于是我們在車內呆了好幾個小時，又不敢下車出去買東西吃，就這樣我們一直期待著晚餐的到來，但真正吃到晚餐的時間是零晨2:00了，回想起來都就覺得可憐，但當時卻沒有感到餓，到了晚上8點鐘，我們期待的車已經動了，我們越來越興奮，越期待工作得開始。
一到火車站，我就把門打開了，站在門外，放好安全渡板，拉好警示帶等待著乘客，回家的節(jié)奏，大閘一開，頓時間我嚇住了，一片黑壓壓的人群，就使我我感到春運的緊張。幸好有認真聽車長的教導，于是我大膽的做起維護工作來，檢票，和引導乘客到車廂內，放好行李，和吩咐乘客們注意衛(wèi)生，不要亂丟垃圾，等乘客上完車后，車也快要開了，而我發(fā)現整個車廂都擠滿了人，關門也很困難，在三番四次大喊“往里面走，關不了們就開不了車喇”后，終于把門關好了，但我發(fā)現車內的溫度突然升得很高，一張張陌生的臉孔，即使是這樣我卻沒有感到害怕，而我更想做好我的工作，全心全意的為臨142車組服務，讓9號車廂的乘客們開開心心回家,從車廂尾部走車廂頭部的乘務間，一邊指導他們擺放好行李，一遍回答他們的問題，看起來我并不像第一次做乘務員的自愿者，更像熟練的員工，我一點辛苦也不覺得，只是覺得在車廂內走動困難和溫度較高而已。
但真正讓我覺得苦的是，在到站后，我們都要搞一次衛(wèi)生，想起來都覺得可怕，沒有了人，車廂瞬間變成了堆填區(qū)，垃圾多的偏地都是，但我們沒有抱怨，因為我們都長大了，都有責任心，既然來了就該做到最好，就這樣我和我的搭檔一起把衛(wèi)生搞好了(10袋多的垃圾)我們都很累了，車也返程了，我們吃了正常的晚飯后就訓教了，即使車是多麼的搖晃，但我們都睡得很香，我們還在懷念，在車上認識的朋友，一起交談過的乘客，幫助過的乘客，等等。
經過這次的春運工作，讓我看到許多、聽到許多、想過許多、學到許多，很多平時根本沒法接觸的事物，不但增長了見聞，還讓我了解到社會的真實面目和生存的艱苦，回家的誘惑。在這期間，鍛煉了自己的毅力，溝通能力和毅力，和社會奉獻能力，這些使我收益匪淺，終生難忘。
春運的心得體會篇七
遠去的列車依然奔騰不息，鐵軌依然延伸，，情撒春運，已在祖國的熱土留下清晰的足跡，我們用行動和汗水譜寫了一曲熱愛學校、服務社會的贊歌??生活在列車上，行走于東西間，別是一種境界。當火車鳴笛聲起，我們準備好出發(fā)，當火車開動，我們已經踏上征途去尋找新的生活;火車越開越快，路越走越遠??一路風塵，一路顛簸，大大小小的行李連同我的好奇、熱忱一同上了一趟南京開往成都的列車。
時間隨著指針的偏轉而消失，真正檢閱我們的時刻即將來臨，能否將旅客安全、準時、無誤的乘降。完成路局安全出行，溫馨出行，方便出行的要求列車。乘務員工作不能含糊我們時刻與乘客接觸乘客見到最多的也是我們，其實列車乘務員工作說起來很簡單就是：報站、開門、掃地。沒有什么技術含量可言。但卻有技巧可以做得更好做得更輕松。比如，做好保持車廂衛(wèi)生的宣傳、做好禁煙宣傳。只要不害羞敢開口敢于提醒乘客，其實，我們要掃的垃圾就會少很多，工作也輕松很多。不過，說實在，真的很佩服中國勞動人們的食量。列車乘務員在車上的日子，值班、吃飯、睡覺、再吃飯、再值班、很繁瑣也帶著點枯燥。但是這里面也是有學問的當覺得枯燥的時候和乘客交談交談緩解一下是很有效的，其實和乘客的交流是很重要的當乘客們能夠理解你工作的辛苦時乘客們會很自覺的配合你的工作這樣就大大的減少了工作的壓力和負擔。
春運助勤工作也很充實你會遇到許多形形色色的人;會遇到只有在春運的列車上才有的“大軍”;會有些突發(fā)狀況必須自己判斷做決定并處理。在列車上的日子，就這樣過來過去!在這次列車上，我學會了，不管做什么事情都一定要認真仔細，決不能走馬觀花，要對自己負責，尤其是一些看上去不起眼的小事，更是不能馬虎的，正所謂細節(jié)決定成敗。人與人之間在智力和體力上的差異并不是想象中的那么大，很多小事，一個人能做，另外一個人也能做，但是做出來的效果卻不一樣，這往往是一些細節(jié)上的工夫，決定著事情完成的質量?！皶r”如流水，轉瞬即逝，20xx年春運工作我們已圓滿完成，居然在車上工作只有短短的一段日子，但這在這段日子以來是我們人生旅途中的重要一程，也是人生中彌足珍貴的經歷，給我們全體臨二組的師生留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里領導和師傅給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了師傅們的廣闊胸襟，讓我們感受到了為鐵路事業(yè)而服務的人員的豁達和真誠。也許有人會這樣認為，乘務工作不就是剪剪票、搞搞衛(wèi)生，也就是一種體力勞動而已。但，其實不然，這在幾天的工作經歷使我們認識到要做好這份工作并不容易，它是要靠心靈去感受、體驗，它也是一種心靈與責任的藝術。
這在短短的的時間里，我們大家在領導和師傅們的耐心關懷和指導下，并通過自身的不懈努力，在各方面均取得了一定的進步，但也有很多不足之處，現將我在寧成三隊體成員的工作情況作如下匯報：
一、通過學習和日常工作積累使我們對乘務工作有了較深刻的認識和理解。記得我們第一次上車為旅客服務時，所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學，是一切進步取得的前提與基礎。在這段時間里我們又一次認真學習了關于乘務工作的相關資料和廣州鐵路集團公司關于春運相關規(guī)定，再加上在幾天短暫的工作積累和師傅對我們大家的耐心教導?，F在我們對乘務工作有了較為深刻的認識和理解，也意識到了乘務工作的重要性。我們的助勤乘務工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是我們在旅途中為旅客提供舒適溫馨而又安全的服務，讓旅客能體會到上海鐵路局的優(yōu)秀文化精神，讓旅客能有一個安全、方便、溫馨的春運之旅。二、認真學習崗位職能，工作能力得到了一定的提高，根據助勤列車員崗位職責和要求，我覺得我們助勤乘務員的主要工作任務是： 1、對旅客的旅途服務負責。
2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求與建議。
3、協(xié)助乘務員師傅對列車上的全體旅客的人生安全負責。通過上述工作，使我們認識到一個稱職的乘務員不僅要有良好的語言表達能力、良好的溝通技巧，還應該有同學之間相互協(xié)作的精神。
要有“我為人人，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相服務”，從這個角度去理解服務會讓更多的人明白：“我在為別人服務的同時，別人也在為我服務，我在努力讓別人開心的同時，別人也會盡力讓我滿意”，這將是美好的良性循環(huán)。我相信隨著我們工作經驗的不斷積累，我們將在今后工作中不斷總結自己，鞭策自己，使我們自己在以后的乘務工作中，將不斷地向老的乘務員以及師傅們學習，細心聽取他們的教導，從而使我們在業(yè)務水平和工作技能都得到提高。不斷鍛煉大家的膽識和毅力，提高大家解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地對待每一項工作。在火車上我們盡量為乘客服務，盡最大努力幫助他們，作為一名當代大學生我必須承擔起為社會服務的責任，用自己的行動去證明自己，改善自己，使自己真正融入到社會主義社會中去。當然我們工作也是很辛苦的，都是八小時接替值班，生物鐘完全顛倒，餐車的吃飯的時間不定，從工作的車廂擠到休息車要幾十分鐘等等都是你所要面臨的問題，解決好它們你就能在以后的工作中輕松自如了。
其實這對我來說根本算不上挑戰(zhàn)，無聊才是我面前最大的敵人，值班時一個人坐在那里，沒事可做，必須時時刻刻保持警惕，時刻準備為旅客服務。此次乘務員之旅也是一次放飛自己，放眼看世界的機會。看看祖國改革開放的成果，祖國的美麗河山，成都、武漢，還有祖國的首都北京這些繁華讓我喜出望外，南嶺青蔥、北江的迤邐讓我流連忘返，疾駛如飛的高鐵讓我嘆服人類的智慧······原來自己呆在家里沒出過遠門，現在終于有機會大飽眼福了，但沒時間好好下車轉轉讓人有些遺憾，不過相信自己還是有機會再次來到這里，好好欣賞這里的美景。
在這段日子里最讓我開心的事就是幫助解決了一名小孩突患高燒的事，當時我自己也有點感冒一摸小孩的手比我還熱當時我都嚇壞了當時我就聯系車長請車長向乘客中的醫(yī)務人員尋求幫助，雖然為此跑了好幾次但看到小孩最后安全到站還是很高興的。
20xx年春運是一個難忘的時刻，在火車上的這段日子里，日夜奮戰(zhàn)，廢寢忘食，只為勝利的完成春運輸任務。其中經過了幾十個城市，收獲了很多，有累、有苦、有甜，更有辛勤勞作后的喜悅與幸福。在此也感謝帶隊老師以及列車工作人員對我們的支持、幫助和關心，是他們用寬容的心去容納我們的缺點與不足，幫助我們在此次社會實踐順利的完成任務，健康的成長。上海鐵路局給我們此次鍛煉機會，讓我們有機會去參加如此有意義的社會實踐活動。
春運的心得體會篇八
20xx年1月30日全國鐵路春運拉開了序幕，濟南鐵路局濟南站開始迎來客流高峰，我們新入路的見習生響應西站團委的號召于2月5日到濟南站做一名普通的志愿者為旅客提供一些力所能及的服務。
前幾年的春運中我是一名普通的旅客而今年的春運我作為一名為旅客服務的志愿者，這種角色的轉換讓我產生幾點不同的體會：
我由于不熟悉客運業(yè)務僅僅做一些最簡單的工作，站在電梯旁為一些老弱病殘的旅客提提行李，幫他們找找候車室等等，從早上8點到11點僅僅三個小時的時間腿開始發(fā)酸開始有些站不住了，況且中間還休息了十幾分鐘，而我發(fā)現進站口的工作人員面對源源不斷的人群要不斷地提醒他們拿出車票把行李放上去接受檢查，還要一直站著檢查車票，一個班12小時的勞動強度可想而知，為了大家能夠平安的回家過年他們認真的工作，正是他們這些普通的鐵路工作者把春運這支浩浩蕩蕩的大軍平安地送達目的地。
濟南站的配套設施很齊全有孕婦殘疾人休息室，但是外面候車室人滿為患，里面卻空無一人。還有車站的問詢服務工作很不到位，就二樓一個值班站長室，外面的辦公桌只有牌子沒有人影。再就是工作人員的服務態(tài)度問題，旅客購買到車票的那時刻起就應當享受到應有的權利，為什么從進站開始聽到的是生硬的話語，問工作人員問題時總是那么小心翼翼呢。
濟南站應加大宣傳力度，春運是各大媒體熱門話題，鐵路應以開放的姿態(tài)迎接旅客，青島站有一個陽光之窗以微笑面對旅客，濟南站應該向他們一樣樹立一個典型特別是在問詢服務工作上面，有時候僅僅是一個微笑，一句貼心的話語就能讓一個人的旅程中充滿陽光！
當我?guī)退麄兲崞鸪林氐男欣?，牽著孩子的小手走上電梯，把大娘帶到候車室的時候，耳邊總能聽到那一聲聲親切的“謝謝”，我的心中洋溢著自豪和滿足。也許我們做的只是一些小事，也未必能給春運的困難帶來什么多大的幫助，但是能夠陪伴那些思鄉(xiāng)的旅客一起等待，并看著他們踏上回家的列車，心中很是溫暖。
春運的心得體會篇九
春運是中國每年最大規(guī)模的人口流動活動，也是一段讓人難忘的旅途。作為每年一次的重要時刻，春運對于每個人都有著不同的意義和體會。在歷經了幾年的春運之后，我對春運有了深刻的感悟和體會。下面我將結合自身經歷，簡要分享一下我對春運的心得體會。
第一段：春運的忙碌與擁擠
每到春運季節(jié)，車站、機場和火車站總是人滿為患，長長的隊伍和聚集在一起的人海讓人眼花繚亂。每年春運期間，路途中的交通堵塞和排隊等候成為了人們抱怨的主題。在這種情況下，大家只能默默地排著隊，忍受著擁擠和等待。然而，這也讓我意識到了家庭和團聚的重要性，讓我更加珍惜與家人團聚的時刻。盡管春運繁忙而擁擠，但它也是傳遞溫暖和團結的一種方式。
第二段：春運的溫暖和親情
每年春運期間，人們從各個地方回家團聚，這種團聚令人心生溫暖。春運不僅僅是一次簡單的旅行，它更是一種帶走憂愁、增添溫馨的回家路。就像去年春運，我迫不及待地回家看望年邁的父母，他們一輩子的辛勞與養(yǎng)育之情讓我感到無比的感激和愧疚。回家的那一刻，我看到了他們滿臉的笑容，那是我永遠無法忘記的時刻。所以，在春運中，無論多么辛苦、多么擁擠，都值得去體會和感受。
第三段：春運的改變與進步
隨著科技的進步，春運也在悄然改變。以前，買票是很困難的，要提前幾個月和親戚朋友排號才能買到票。而現在，通過互聯網和手機APP可以方便地查詢和購買車票。高鐵的發(fā)展也大大縮短了旅途的時間。這些改變讓人們感到方便和舒適，也減少了排隊和等待的時間。然而，改變也帶來了新的問題，比如網絡購票的搶票軟件和惡意“黃牛黨”。春運的改變與進步讓我明白，社會的發(fā)展和技術的革新需要我們不斷適應和解決。
第四段：春運的責任與奉獻
春運期間，各個行業(yè)的人士都在充當著一種特殊的角色，他們是為了給大家平安出行而奉獻自己的職業(yè)精神和努力。車站的工作人員、航班的乘務員、公路的交警以及醫(yī)療人員等，他們都在春運期間付出了更多的努力和奉獻，保障了每個人的出行安全。他們守護著春運的安全，這種責任和奉獻讓我倍感敬佩。因此，在春運期間，我們更應該體諒他們的辛勤付出，對他們表示感謝和敬意。
第五段：春運的心得與啟示
通過幾年的春運經歷，我也積累了一些心得和啟示。首先，我們要提早規(guī)劃出行，避免擁擠和交通堵塞。其次，我們要關注自身安全和其他乘客的安全，不亂扔垃圾、不擠壓、不攜帶違禁物品。最后，我發(fā)現在春運期間，人們的情感更加容易波動，我們要耐心、寬容和理解他人，共同創(chuàng)造一個和諧的出行環(huán)境。
總之，春運是一個繁忙而重要的時期，它給人們帶來了忙碌與擁擠，也帶來了溫暖和團聚。春運的改變與進步讓人們感受到了便利和舒適，而春運期間的責任和奉獻也令人敬佩。通過幾年的春運經歷，我明白了春運的意義和價值，更加珍惜與家人團聚的時刻，更加關注他人的感受和安全。希望未來的春運能夠更加完善和順利，讓每個人都能夠平安出行。
春運的心得體會篇十
遠去的列車依然奔騰不息，鐵軌依然延伸，情撒春運，已在祖國的熱土留下清晰的足跡，我們用行動和汗水譜寫了一曲熱愛學校、服務社會的贊歌？？生活在列車上，行走于東西間，別是一種境界。當火車鳴笛聲起，我們準備好出發(fā)，當火車開動，我們已經踏上征途去尋找新的生活；火車越開越快，路越走越遠？？一路風塵，一路顛簸，大大小小的行李連同我的好奇、熱忱一同上了一趟南京開往成都的列車。
時間隨著指針的偏轉而消失，真正檢閱我們的時刻即將來臨，能否將旅客安全、準時、無誤的乘降。完成路局安全出行，溫馨出行，方便出行的要求列車。乘務員工作不能含糊我們時刻與乘客接觸乘客見到最多的也是我們，其實列車乘務員工作說起來很簡單就是：報站、開門、掃地。沒有什么技術含量可言。
但卻有技巧可以做得更好做得更輕松。比如，做好保持車廂衛(wèi)生的宣傳、做好禁煙宣傳。只要不害羞敢開口敢于提醒乘客，其實，我們要掃的垃圾就會少很多，工作也輕松很多。不過，說實在，真的很佩服中國勞動人們的食量。列車乘務員在車上的日子，值班、吃飯、睡覺、再吃飯、再值班、很繁瑣也帶著點枯燥。但是這里面也是有學問的當覺得枯燥的時候和乘客交談交談緩解一下是很有效的，其實和乘客的交流是很重要的當乘客們能夠理解你工作的辛苦時乘客們會很自覺的配合你的工作這樣就大大的減少了工作的壓力和負擔。
春運助勤工作也很充實你會遇到許多形形色色的人；會遇到只有在春運的列車上才有的“大軍”；會有些突發(fā)狀況必須自己判斷做決定并處理。在列車上的日子，就這樣過來過去！在這次列車上，我學會了，不管做什么事情都一定要認真仔細，決不能走馬觀花，要對自己負責，尤其是一些看上去不起眼的小事，更是不能馬虎的，正所謂細節(jié)決定成敗。
人與人之間在智力和體力上的差異并不是想象中的那么大，很多小事，一個人能做，另外一個人也能做，但是做出來的效果卻不一樣，這往往是一些細節(jié)上的工夫，決定著事情完成的質量?！皶r”如流水，轉瞬即逝，20xx年春運工作我們已圓滿完成，居然在車上工作只有短短的一段日子，但這在這段日子以來是我們人生旅途中的重要一程，也是人生中彌足珍貴的經歷，給我們全體臨二組的師生留下了精彩而美好的回憶。
在這段時間里領導和師傅給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了師傅們的廣闊胸襟，讓我們感受到了為鐵路事業(yè)而服務的人員的豁達和真誠。也許有人會這樣認為，乘務工作不就是剪剪票、搞搞衛(wèi)生，也就是一種體力勞動而已。但，其實不然，這在幾天的工作經歷使我們認識到要做好這份工作并不容易，它是要靠心靈去感受、體驗，它也是一種心靈與責任的藝術。
這在短短的的時間里，我們大家在領導和師傅們的耐心關懷和指導下，并通過自身的不懈努力，在各方面均取得了一定的進步，但也有很多不足之處，現將我在寧成三隊體成員的工作情況作如下匯報：
一、通過學習和日常工作積累使我們對乘務工作有了較深刻的認識和理解。記得我們第一次上車為旅客服務時，所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學，是一切進步取得的前提與基礎。在這段時間里我們又一次認真學習了關于乘務工作的相關資料和廣州鐵路集團公司關于春運相關規(guī)定，再加上在幾天短暫的工作積累和師傅對我們大家的耐心教導?，F在我們對乘務工作有了較為深刻的認識和理解，也意識到了乘務工作的重要性。我們的助勤乘務工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是我們在旅途中為旅客提供舒適溫馨而又安全的服務，讓旅客能體會到上海鐵路局的優(yōu)秀文化精神，讓旅客能有一個安全、方便、溫馨的春運之旅。
二、認真學習崗位職能，工作能力得到了一定的提高，根據助勤列車員崗位職責和要求，我覺得我們助勤乘務員的主要工作任務是：
1、對旅客的旅途服務負責。
2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求與建議。
3、協(xié)助乘務員師傅對列車上的全體旅客的人生安全負責。通過上述工作，使我們認識到一個稱職的乘務員不僅要有良好的語言表達能力、良好的溝通技巧，還應該有同學之間相互協(xié)作的精神。
要有“我為人人，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相服務”，從這個角度去理解服務會讓更多的人明白：“我在為別人服務的同時，別人也在為我服務，我在努力讓別人開心的同時，別人也會盡力讓我滿意”，這將是美好的良性循環(huán)。我相信隨著我們工作經驗的不斷積累，我們將在今后工作中不斷總結自己，鞭策自己，使我們自己在以后的乘務工作中，將不斷地向老的乘務員以及師傅們學習，細心聽取他們的教導，從而使我們在業(yè)務水平和工作技能都得到提高。不斷鍛煉大家的膽識和毅力，提高大家解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地對待每一項工作。
在火車上我們盡量為乘客服務，盡最大努力幫助他們，作為一名當代大學生我必須承擔起為社會服務的責任，用自己的行動去證明自己，改善自己，使自己真正融入到社會主義社會中去。當然我們工作也是很辛苦的，都是八小時接替值班，生物鐘完全顛倒，餐車的吃飯的時間不定，從工作的車廂擠到休息車要幾十分鐘等等都是你所要面臨的問題，解決好它們你就能在以后的工作中輕松自如了。
其實這對我來說根本算不上挑戰(zhàn)，無聊才是我面前最大的敵人，值班時一個人坐在那里，沒事可做，必須時時刻刻保持警惕，時刻準備為旅客服務。此次乘務員之旅也是一次放飛自己，放眼看世界的機會?？纯醋鎳母镩_放的成果，祖國的美麗河山，成都、武漢，還有祖國的首都北京這些繁華讓我喜出望外，南嶺青蔥、北江的迤邐讓我流連忘返，疾駛如飛的高鐵讓我嘆服人類的智慧······原來自己呆在家里沒出過遠門，現在終于有機會大飽眼福了，但沒時間好好下車轉轉讓人有些遺憾，不過相信自己還是有機會再次來到這里，好好欣賞這里的美景。
在這段日子里最讓我開心的事就是幫助解決了一名小孩突患高燒的事，當時我自己也有點感冒一摸小孩的手比我還熱當時我都嚇壞了當時我就聯系車長請車長向乘客中的醫(yī)務人員尋求幫助，雖然為此跑了好幾次但看到小孩最后安全到站還是很高興的。
20xx年春運是一個難忘的時刻，在火車上的這段日子里，日夜奮戰(zhàn)，廢寢忘食，只為勝利的完成春運輸任務。其中經過了幾十個城市，收獲了很多，有累、有苦、有甜，更有辛勤勞作后的喜悅與幸福。在此也感謝帶隊老師以及列車工作人員對我們的支持、幫助和關心，是他們用寬容的心去容納我們的缺點與不足，幫助我們在此次社會實踐順利的完成任務，健康的成長。
上海鐵路局給我們此次鍛煉機會，讓我們有機會去參加如此有意義的社會實踐活動。
春運的心得體會篇十一
春運安全工作是我們全年的工作基礎，春運前夕，鄉(xiāng)里專門成立了由××××××組員的春運安全領導小組。今年的春運工作在全鄉(xiāng)春運領導小組的管理下做到精心部署和安排，做到雙管齊下、層層落實安全責任制，分工明確，責任到人，做到誰主管、誰檢查、誰負責的原則，從而使今年的春運工作能夠有序的進行。
鄉(xiāng)里專門安排了3個交通安全服務點，做到人員到位、經費到位、保障到位，實行24小時值班。確保了服務點的暢通有序。
堅持安全第一，宣教是我們的原則，牢固樹立安全第一的思想是我們的宗旨，為深入實際，防止麻痹大意的情緒出現，利用各種不同的形式，從講安全的角度出發(fā)。春運前鄉(xiāng)里召開了一次安委會和春運工作專題會議，并召開了村主任、村支書會議，傳達上級有關部門對春運工作的會議精神，并特邀交警中隊的有關領導來我鄉(xiāng)進行春運安全工作宣傳及安全知識講座，促進春運安全工作的安全氛圍，為把宣傳工作做到家喻戶曉，人人皆知，深入人心，懸掛橫幅標語五條，臨時標語x多條，墻報x次，并利用村村響宣講春運工作知識和旅客乘車須知，以及司乘人員安全行車知識，從而使春運工作能夠順利進行，形成文明駕駛、安全作業(yè)、努力完成春運任務。
1、嚴格責任落實。春運前，鄉(xiāng)政府在召開村書記、主任會上，明確村書記為第一責任人，并與各村(單位)簽訂了責任書，同時與客運車輛的各駕駛員簽訂了責任狀。
2、嚴格超載的管理。對進出我鄉(xiāng)的客運車輛實行24小時全天候登記、檢查。
3、嚴格鄉(xiāng)道路的管理。針對春運期間農民出行量增加、鄉(xiāng)道路運力不足的實際情況，進一步加大鄉(xiāng)道路的交通安全管理。堅決打擊農用三輪車、三輪摩托車、拖拉機、大貨車等非客運車輛載客運輸和短途客運超載的違法行為。對地處偏遠，管理有困難的，由鄉(xiāng)政府組織村干部協(xié)助管理。
4、嚴格重點時段的管理。根據路面交通情況的變化，及時對路面交通違法情況進行認真分析，有針對性地加強重點交通違法行為的管理。
5、嚴格重點道路的管理。加強對事故多發(fā)和安全隱患點段、以及影響客運安全路段的管控，制作警示牌，組織專門對隱患點段進行監(jiān)管。
6、嚴格雨霧雪天的管理。根據當地氣象部門的預警，提前掌握天氣情況，一旦遇到雨、霧、雪等惡劣天氣，立即執(zhí)行雨、霧、雪等惡劣天氣事故預防工作預案，對達不到安全通行要求的山區(qū)公路及時封閉，禁止通行車輛，切實做好事故防范工作。
總之，今年春運工作我們克服種種困難，圓滿完成春運期間各項工作任務，為全鄉(xiāng)人民平安歡度新春佳節(jié)提供了良好的交通環(huán)境。
春運的心得體會篇十二
隨著春節(jié)的臨近，中國各地的人們開始踏上回家的旅途，共度團圓時刻。這個被稱為“春運”的時期已經成為全國性的大規(guī)模人員流動，給交通運輸部門帶來了巨大的壓力與挑戰(zhàn)。然而，通過多年的努力和改進，我深深感受到，保春運的心得體會與信心正在不斷增強。
首先，做好旅客服務是保春運的重中之重。無論是鐵路、航空還是公路，給旅客提供高質量的服務是春運工作的關鍵。我曾經作為一名旅客親身體驗過春運，深刻感受到服務態(tài)度的重要性。周到熱情的工作人員和高效便捷的服務流程讓我有了安全舒適的出行體驗。因此，春運期間，交通運輸部門應加大培訓力度，提高服務質量，讓旅客感受到關懷與溫暖。
其次，加強交通安全意識是保春運的關鍵。隨著汽車的普及和人口的迅猛增長，交通安全問題日益凸顯。保障旅客的安全出行，不僅需要交通運輸部門的努力，也需要廣大旅客的積極參與。加強安全宣傳，提高旅客的交通安全意識，減少事故發(fā)生的可能性。此外，也要加強執(zhí)法力度，嚴厲打擊各類交通違法行為，確保旅客的安全權益得到有效保護。
再次，提高運輸能力是保春運的硬需求。春運期間需求量巨大，運輸能力的匹配是保障春運順利進行的關鍵。交通運輸部門應提前制定科學合理的運輸方案，調配運力，確保運輸能力的最大化。同時，還要注重科技的應用，利用現代化的信息技術手段，提高運輸效率，縮短旅途時間，給旅客帶來更好的出行體驗。
此外，加強輿情引導也是保春運的一項重要工作。春運時間緊迫、任務繁重，輿情波動不可避免。在這個過程中，交通運輸部門需要密切關注媒體的報道和輿情動態(tài)，及時回應社會關切，引導輿論方向。通過及時公開和發(fā)布權威信息，保持信息透明度，從而增強公眾對春運工作的信心和支持。
最后，各級政府與交通運輸部門的協(xié)同配合是保春運的必然選擇。春運涉及眾多部門和環(huán)節(jié)，各級政府應積極行動起來，發(fā)揮好各自的職能，加強統(tǒng)籌協(xié)調，形成合力。交通運輸部門則要加強與其他部門的溝通與合作，推動相關政策的制定和落實。只有各方通力合作、互相支持，才能夠保障春運工作的順利進行。
總之，保春運是一項充滿挑戰(zhàn)的任務，但也是一項必須做好的事業(yè)。通過多年的不懈努力，春運工作取得了顯著成效，保障了人民群眾安全出行的權益。雖然仍然存在一些問題和困難，但我相信，通過各方的共同努力，我們一定能夠以更專業(yè)、更高效的方式來保障春運工作的順利進行，給人們帶來更好的出行體驗。
春運的心得體會篇十三
隨著春節(jié)的臨近，人們的出行需求增加，春運也進入了全年最繁忙的階段。對于廣大旅客來說，春運不僅是一種繁忙和辛勞，更重要的是它涵蓋了許多情感，是人們大小事務的展現，也是親情友情的落實。
二段：心得
要說這次春運的心得和體會，最深刻的感受就是“人多車多”。在春運期間，鐵路、民航、汽車客運等各種出行方式都面臨了巨大的壓力，不論是買票還是乘車，都需要額外的耐心和努力。我記得我和家人去火車站買票的那天，早上6點鐘就起床了，但是等到了火車站的時候，那邊已經排了數百米長的隊伍，真的是一派繁忙景象。在這種情況下，排隊和等待成了我們這個春運期間的主要要素之一。另外，列車上的食品也是一個難點，因為人太多，食品供應不夠，很多人得排隊等到第二輪甚至第三輪才有東西吃。
三段：體驗
但是，盡管春運有著如此大的壓力，很多人還會選擇這個時候出行，這也使得春運充滿了特色。比如說，車站、機場等公共交通場所的職員們會特別忙碌熱心，在旅客需要幫助的時候都會及時給予解答和指導，并盡盡力地保證旅客能夠順利出行。還有，春運期間的車廂內氛圍也變得十分熱烈，大家在車上進行交流、玩耍等等，伴隨著喜慶的氣氛，很多時候都會讓人產生想哭的感覺。
四段：建議
總之，春運不僅僅是一種交通工具的集合，它同時也是一種社會集體活動的體現。如果你選定了在春運期間出行，那么也需要有一些特別的準備和策略來應對人流量增加的情況。首先，要提前規(guī)劃好行程，選擇適當的時間和地點出發(fā)，以及現場的排隊等待時間。其次，要注意上車時間，可以提前半小時到車站或者機場，為了防止出現自己錯過車次或者飛機的情況。最后，還應該準備好必要的食品、水和毛巾等生活用品，以及一些可以打發(fā)時間的活動。
五段：總結
在總體上來講，春運的壓力是無法避免的，但是如果我們能夠有一些正確的準備和策略，就會發(fā)現春運也是一個充滿情感的人生經歷。在這個過程中，我們不僅可以體驗到人與人之間的互換和扶持，還可以發(fā)現出自己內在的力量和勇氣。希望大家在就著優(yōu)秀的傳統(tǒng)文化，讓春運成為一個更加美好和美妙的人生經歷。
春運的心得體會篇十四
首先簡單的自我解釋一下，本人是07界退役隊伍的一員，本來正在參加崗前培訓，于此次春運參加實習。
幾趟車下來，對客運工作也有了一定了解，我個人屬于樂觀開朗的一類。對我來說，列車生活最重要的4個部分，第一肯定是工作認真，不說標準多高，至少不會被人吵;第二，就是吃飯，不想對飯菜做什么講評，粗茶淡飯貫;第三，就是睡覺，在我一個新手看來，深度昏迷簡直就是可遇不可求的事;第四，就是我最喜歡的打堆堆擺龍門陣了，本來在車上就無聊得很，感覺就像坐牢一樣，我對這種感覺是相當過敏得，輕則睡覺，重則失常。
對于旅客，沒什么好講評得，我基本上就認為車上拉的是肉，不是人。說，說不聽。教，教不會。感覺有點類似于猴子一類的東西，還受保護。我感覺，這群上帝中，大部分人都應該拉去改造一下。
本次實習，值得慶幸得是，車班的同事人都不錯，個人感覺，基本上可以說是和諧車班了。感覺不錯......
純粹發(fā)表個人感慨，說的不對的地方，海涵。
春運的心得體會篇十五
隨著春節(jié)的臨近，我國迎來了一年一度的春運大潮。每年春運期間，數以億計的人們踏上回家的旅途，綿延數千公里的鐵路、公路和航空線路瞬間擁堵。作為一個已經多次經歷春運的過程的人，我深深體會到了其中的樂與苦。在這里，我將分享我對春運的心得體會。
首先，春運給我留下了深刻的人情味。在車站、機場，我看到了人們的情感在這時候迸發(fā)出來。家人與家人之間，朋友之間，以及旅客與工作人員之間的親情、友情和包容之情，都在這個特殊的時期得到了充分的體現。有時，我甚至會感受到陌生人之間的感恩和關心。在一個擁擠的火車車廂里，人們紛紛為那些需要幫助的人讓座或者主動為他們提供幫助。不管是從工作人員那里得到的微笑和關心，還是通過幫助他人得到的滿足和喜悅，這些體驗都讓我在春運中感受到了人性的溫暖。
其次，春運也讓我體驗到了等待的心境。在長時間的候車和排隊中，我深刻體會到了時間的瑣碎和漫長。因為候車時間的不確定性，我需要提前到達車站，而且不得不忍受可能會被延誤的辛苦。在火車站或者機場等待的時候，時間像是一只緩慢前行的蝸牛，我不斷地檢查著時間，看著鐘表的指針一格一格地前進。然而，正是這份等待和焦慮，讓我更加珍惜平時被我忽視或者浪費掉的時間。春運中的等待教會我耐心和堅持，讓我學會在不確定的環(huán)境中保持冷靜和從容。
再次，春運給我?guī)砹藢ι畹母屑ぶ?。每當我在春運期間旅行的時候，我就會發(fā)現許多人生活的艱辛和不易。幾十個小時的長途火車、漫長的車站候車時間、排隊等待辦理手續(xù)的辛勞，這些都讓我所處的現狀變得微不足道。而看到那些鄉(xiāng)村的農民工一家人擠在一張硬座上，或者老人用腿踩自行車送遠行的子女回家的情景，我才真正明白了幸福和快樂的含義。春運是一個提醒我要珍惜和感激現有生活的機會，它讓我更加關注身邊人的苦楚和付出，讓我對自己的生活充滿了動力和感激之情。
最后，春運讓我明白了“家”的真正含義。對于每一個旅途中獨自一人的人來說，家是一個令人渴望的存在。當你漂泊在他鄉(xiāng)時，家是一個溫暖的港灣。在漫長的旅途中，憧憬回家的那一刻，所有的努力和付出都變得值得。回家是春運的主題，也是所有旅途中最美妙的時刻。家是溫暖和幸福的象征，是我渴望的歸屬。春運讓我更加珍惜家庭的溫馨和親人的愛。
總之，春運的心得體會不僅僅是一次普通的旅行經歷，更是對于親情、友情、感恩和家庭的感悟。在春運的過程中，我深刻體驗到了人情味和等待的心境，也明白了生活的可貴和家的重要。春運讓我感受到了人群中無私的關愛和善意，讓我學會了耐心和堅持，也讓我感激生活中溫馨和幸福的存在。通過春運的體驗，我更加明白了人與人之間的相互依賴和感恩之心的重要性。
春運的心得體會篇十六
春運是中國每年春節(jié)前后人流最為龐大的時期。作為一個中國人，我多年來深刻體驗了春運帶來的巨大挑戰(zhàn)和影響。在這篇文章中，我將分享我的保春運心得體會，以幫助更多人順利度過這個特殊的時期。
在春運期間，我首先要做的是提前計劃。我會提前查詢火車、飛機或汽車的班次和票價，以便能夠及時預定并安排好行程。與此同時，我會了解一下目的地的天氣情況和交通狀況，以便提前做好準備。對于長途旅行，我還會準備好必要的藥品、食物和飲料，以應對可能的延誤或緊急情況。
保春運過程中，我會盡量避開擁堵的時間段和路線。中國的春運期間交通非常擁堵，因此選擇不同的旅行時間和路線對于避免擁堵非常重要。我會避開高峰時間段，盡量選擇非常忙碌的線路。此外，我還會使用導航軟件或交通APP，來及時了解路況和選擇最佳的行駛方向。
保春運期間，我會合理規(guī)劃自己的旅行行李。由于人流龐大，交通擁堵，航班和列車超載等問題常常會導致延誤或取消。因此，我會盡量減少行李數量并保持簡潔。只帶必要的物品，減輕自己的負擔，并確保自己行動靈活。此外，我還會保持警惕，時刻注意自己的隨身物品，避免丟失或被盜。
保春運期間，我會選擇合適的交通方式。春運期間，火車、飛機和汽車都非常擁擠，因此選擇適合自己的交通方式非常重要。我會根據自己的出行距離和預算來選擇合適的出行方式。如果距離較近，我會選擇坐火車或汽車，因為它們相對便宜且容易預定。如果距離較遠，我會選擇坐飛機，因為它更快捷。
保春運期間，我會時刻保持耐心和樂觀的心態(tài)。春運期間，由于人流過多、擁堵和各種意外情況，很容易引發(fā)煩躁和焦慮。因此，我要時刻保持耐心和樂觀的心態(tài)。當遇到困難或不順利時，我會告誡自己保持冷靜，并找到解決問題的最佳方式。保持良好的心態(tài)，不僅對自己乘車旅行有幫助，也能讓身邊的人感到輕松和愉快。
總而言之，春運是一個特殊而繁忙的時期，需要謹慎規(guī)劃和靈活應對。通過提前計劃、避開擁堵、合理規(guī)劃行李、選擇合適的交通方式以及保持耐心和樂觀的心態(tài)，我們可以更好地應對春運期間的挑戰(zhàn)，確保順利安全地到達目的地。這些保春運的心得體會不僅適用于我個人，也希望能幫助更多人度過一個順利愉快的春運時期。
春運的心得體會篇一
春節(jié)是個闔家團圓的日子，但我們仍堅守崗位為人民群眾保駕護航。我們來的時候正值春運返程高峰，來的那天還沒怎么休息就立刻穿好裝備投入工作當中，我被分到高一、三大隊的指揮室工作，我是第一次參加春運執(zhí)勤；指揮室中電話聲不斷、警情提示不斷……師兄師姐都處于忙碌的狀態(tài)，統(tǒng)計車流量、發(fā)布高德地圖事件分布、接聽電話、處理警情提示……我向師兄師姐學習，慢慢地我學會了如何運用車流量監(jiān)控系統(tǒng)去統(tǒng)計車流量、如何利用高德地圖系統(tǒng)發(fā)布事件、如何利用視頻監(jiān)控平臺實時監(jiān)控各路段的車流以及實時狀況。我一開始工作會出錯，但是我會在錯誤中一點點成長，慢慢地讓自己對工作越來越熟練。忙碌的春運執(zhí)勤工作，雖然有點累，但是這是非常有意義的。我為春運做貢獻，為人民群眾保駕護航，我驕傲，揚廣東警院精神，展廣警學子風采。
春運心得體會隨著期末的尾聲，我們也盼來了期待已久的春運時刻，大年將至，大家?guī)еd奮與激動的心情踏上了開往上海南的征程，在途中我們用最真誠的心態(tài)來對待我們的工作。與此同時，我們也感覺到春運工作帶給我們更多的樂趣，讓我們在工作中培養(yǎng)自己、提高自己、升華自己！
同學們毫不遜色地到了自己的崗位，有的筆直站立在車廂門口迎接旅客的到來，有的同學在車廂內準備組織旅客行李的位置，臉上都洋溢著興奮的笑容，好奇的我瞅了一眼后面的局勢“哇”我頓時震撼了，大包小包的行李，男的女的老的年青的通通從樓梯上蜂涌而來，簡直數不勝數，這是我們說的最多的'話還是“往車廂里面走，別堵塞車門”還好，不算太滿，還沒超員呢，我們都抱著僥幸的心理。列車沒有逗留太多時間，又將滿載著思鄉(xiāng)之情的旅客奔赴他們的家鄉(xiāng)，俗話說“有錢沒錢回家過年”，還是家鄉(xiāng)情沖淡了大家無聊空洞的心。
這時的我們開始工作了，每節(jié)車廂乘務員必做的事情，就是宣傳安全方面的知識，以免發(fā)生意外傷害，因為我們的目標就是確保旅客與自己的安全，在春運工作能平穩(wěn)有序地進行，以便民利民，我們也將做到服務至上，待旅客如親人。
列車緩緩地行駛，一站站駛過，一站站旅客載滿車廂，由于沒有及時旅客，導致都堵在了車廂門口，甚至乘務員的車門也關不了，沒辦法，只有從行李上爬過去了，費了很大勁，終于關上了門，結果一位女生把票給乘務員看“耶”，不對！車次搞錯了，當時她也慌了就哭著說“哎呀”我坐錯車了，我要下車。當時我們真的無語了，呆了一下，趕緊讓她出來，結果被卡在車廂里出不來，左擠右擠，在車門口又被卡住了，只有把她和行李一起往外擠，真是驚憾呀！終于擠出去了，這時車子也動起來，真險呀！
列車緩慢運行，深夜的鐘聲即將敲響，旅客們昏昏欲睡，有的趴著，有的躺碰上，有的蹲著，各種姿態(tài)都淋漓盡致，還有人不停地吃東西，果皮紙屑，亂扔亂丟，我和對班就在車廂里不停地宣傳文明乘車，為了體驗生活，現在的工作就是為了將來打下基礎，這份工作還能歷練我們的毅力，何樂不為呢？能吃苦耐勞，精明強干，不正是我們21世紀的同學所要證明的嗎？我們會一步步實現，盡管前方的路途曲折，我們同樣帶著微笑面對，這次春運讓我們明白了作為21世紀的人我們要有所領悟，有所改觀與體會，領悟人生的真正含義，改觀對世界一切崗位都是平等的體會與體驗，21世紀的生活，真是絢麗多彩呀！我們收獲了一種精神—————不屈不撓，奮發(fā)向上。
春運的心得體會篇二
人生的真正價值首先在于對社會的.奉獻。
作為一名春運志愿服務者，我很榮幸。從穿上工作服，戴上工作牌開始，我就清楚的知道自己的責任。雖然有時覺得很累，但是那種自豪和快樂卻從心底油然而生，旅客對自己服務時滿意的笑容，是對我的肯定。
春運還在緊張有序地進行中，我也會盡自己的努力，為春運奉獻自己的力量。
春運的心得體會篇三
辭舊迎新，代表著一年的結束和又一年的開始。春節(jié)將至，又到了“人們回家過年”的時候。隨之而來的，便是春運。每年春運期間，數以億計的人們都要在這期間踏上旅途，回到自己的家鄉(xiāng)。本人也有過幾次跑春運的經歷，在這里分享一下跑春運的心得體會。
第一段：提前準備，避免遺漏
春運期間，車站、車票都極其緊缺。因此，我們在購票方面，要提前計劃，盡量早些購買車票。同時，也需要保證個人身份證和其他相關文件的齊全和準確無誤，以避免出門在外時出現身份證過期等問題。此外，也需要提前詢問、確認相關站點，以便避免因為走錯站點等問題導致的誤車。
第二段：增強心理素質，放平心態(tài)
一年一度的春運，會讓車站、車輛極其擁擠，人們容易情緒失控。如果聽到有人胡亂擠車，要盡量放平心態(tài)，理智對待。同時，在車站、車廂內也要保持良好的素質，注意與他人的相處。維護好自己和他人的秩序，將春運視為一次鍛煉自己的人文素質的機會。
第三段：行李打包，輕裝上路
行李的準備也是很值得注意的事項。一般來說，只要準備足夠的衣服、洗漱用品就可以了，最好不要帶太多東西。妥善打包也很重要，可以減輕自己的負擔，在車站和車上不會那么著急和累。此外，還需注意攜帶的食物，要避免帶那些味道太刺激，容易引起其他乘客不適的食物。
第四段：時刻關注交通信息，及時調整計劃
春運期間，車站、車輛往返的路線很容易出現變動。因此，在出門前，需要關注上下車站的位置信息以及車輛班次信息，及時調整自己的旅行計劃。在車內，也可以通過車上配備的wifi等工具關注交通信息，避免被擁堵的情況困擾。
第五段：團結互助，公德心存
春運期間，人多車多，容易出現各種問題。此時，團結互助顯然是非常重要的。在處理事情時，一定要盡量不要妨礙到他人。具有公德心的態(tài)度也應該貫穿整個春運期間，這樣才能讓自己的春運旅途更為順暢。
春運代表著萬眾歸心，萬物復蘇。雖說春運的旅途辛苦，但我們應該盡量保持良好的心態(tài)，體會其中的樂趣。總之，在跑春運的旅途中，準備充分、心態(tài)平和、乘坐規(guī)范、互相尊重，這樣才能開啟一個愉快、輕松、愜意的過年之旅。
春運的心得體會篇四
的春運又即將拉開序幕，遠離在外的很多游子都已迫不及待地將春節(jié)返鄉(xiāng)“回家計劃”提上了議事日程。年復一年，作為春運的“主力軍”，鐵路部門歷年都在努力以各種方式提升旅客出行的感受，但“變”中也有始終“不變”的那就是以春運“不變的初心”護送著人們“回家的路”。
超高速的“復興號”閃亮登場。從中國鐵路南昌局集團有限公司獲悉，今年南鐵列車運行圖又得到進一步優(yōu)化，多地間旅行時間也將明顯縮短。值得一提的是，cr200j“復興號”首次投入春運。像瑞金至北京間的最快鐵路旅行時間由之前的24小時壓縮至約12小時，減少了50%。如果用一句話來形容“復興號”的話，那就是新時代的中國速度讓家不再遙遠。
超貼心的春運服務真情無限。服務貴在了解群眾的需求，重在走心。這兩年，“反向春運”成為一個熱詞，年輕人把父母和孩子接到自己工作的城市過年，正在成為一種新的“年味”的表達。今年春運期間，為了助力旅客“反向春運”出行，江西南鐵推出“貼心服務”即對部分回空方向新增列車票價實行折扣優(yōu)惠政策，范圍不僅“面廣”，由往年的普速列車擴大到高鐵動車組；而且“力度大”，折扣由原來的6。5折調至5。5折。除了價格更實惠，其他服務的“升級版”也很亮眼、暖心。比如，開展重點地區(qū)務工人員精準售票服務，建立愛心購票通道，設置售票專窗，方便外出務工人員購票等等。這些春運路上的真情服務，讓我們充分感受到，從過去單純追求安全到如今的有序溫馨的品質追求，春運路上，旅客們不僅越走越暢，而且越走越從容。
超科技的技術讓旅客“走得好”。從這些年春運的變化當中，我們可以看到，科技正在成為推動春運變化和提升品質的關鍵因素。從足不出戶，手機一鍵即可買到車票，到人臉識別刷驗證、智能售貨柜等智能出行服務功能的開設，再到正在出現的安防、巡邏機器人推動春運安保服務的提質升級……超高科學技術的運用，讓曾經遙不可及的互聯網科技已經全面融入了春運的出行市場，火車票“電子化”，人臉“電腦識別化”已經成為稀疏平常的事情。所以說，在大數據、人工智能，5g技術的深度應用下，我們的春運服務和效率都在得到前所未有的提升，這里面既有服務“速度”的提升，更有春運服務“質”的提高，從“走得快”到“走得好”，這本身也折射出新時代中國的巨大進步與發(fā)展。
春運，多少年來已經成為中國大地上每年春節(jié)前一道獨特的風景線。走進，在這新的歷史年份里，我們相信，今年的春運必將在新的科技和新的服務當中為廣大旅客提供更快更好的回家體驗，踏上春運之路，我們每個人都一定會真切地感受到時代溫暖前行的步伐和新時代的“中國速度”，而春運新變化，也讓"回家的路"更從容。
春運心得體會春節(jié)是一個讓所有人魂牽夢繞的節(jié)日，它寄托著思念，滿載著期盼。平安出發(fā)，快樂出發(fā)。我們在北京青檬志愿者團隊相識，共同學習，相互鼓勵，點滴之間，我們更加成熟。無助、汗水、疲憊，但我們依然堅守。
我是一名北京城市學院的學生，適逢寒假，如今又是火車站的春運高峰期，我決定加入到北京青檬志愿者聯盟團隊的西站地區(qū)志愿服務中，送出微笑，送出溫暖，為北京西站地區(qū)的春運工作為旅客出行提供便利貢獻出自己的一份力量。
通過參與志愿者服務，我也從中受益，獲得鍛煉。雖然在幫助旅客的過程中經歷了重重困難，但是我沒有放棄，我學會了承受，并保持熱情。因為我是一名志愿者?；顒又形以诒本┪髡镜貐^(qū)南廣場為乘客服務，雖然累的筋疲力盡，但是我認為辛苦我一個人能夠平安所有人是一件十分有意義的事情?；顒邮莿诶鄣模瑫r常酸痛感遍布全身，我也曾問過自己如此辛苦是為了什么？難道只是為了幾個小時的工時嘛？我想不是的`，我是真心實意的想用心去幫助那些真正需要幫助的人，幫助別人使我快樂，一聲聲“謝謝”就是對于志愿者的報酬。作為志愿者，幫助別人扛扛包，指指路，扶助老弱病或乘車。雖然這些舉動很平凡，但是對于那些被幫助的人卻覺得心里很暖。
通過志愿者活動，我親身感受到“春運”客運服務工作者肩上的責任，為了讓更多的旅客能夠安全、順利的出行，我積極引導旅客進站上車，耐心的解答旅客提出的各類問詢。無論工作多么艱辛，在服務崗位上，我的臉上永遠洋溢著微笑?？粗每蛡兲ど险鞒?，我的內心是快樂的，我用汗水和微笑溫暖了整個春運，同時也溫暖了每一位乘車旅客的心。
發(fā)生的在你身上的一切都不是偶然。你從生活里得到什么，源于你給予了什么，唯有堅持，你會獲得更多！希望經過了這次的鍛煉，我能把以后的社聯工作做的更好。最后預祝所有的朋友們新春快樂。
我參與了青年志愿者春運服務工作，部分了解了鐵路，也了解了鐵路人在春運中的壓力和辛苦。在春運期間，我用微笑傳遞春運志愿者的熱情，我用服務讓廣大旅客在寒冷的冬天感受到一絲絲溫暖，我無怨也無悔，因為，我用我的汗水換來了春運的平安和諧。最后，在這里祝所有的朋友新春快樂！
春運的心得體會篇五
我被分到的是和值班小組一起工作，有早班和通宵班。我的第一班就是晚班，是來到大隊里的第二天。我的主要工作就是統(tǒng)計各個時段的車流量，在高德地圖發(fā)布各種路況消息還有查看監(jiān)控、接報警電話等。說起來或許很多，但是做起來也并沒有太難。由于我對韶關附近道路根本不熟悉，所以在接報警電話上我也幫不上什么忙，更多的就是在一旁統(tǒng)計車流量，做做表之類的。聽到同組的師姐們對這附近的道路了如指掌，和電話那頭的人對答如流，各種令人滿意的答復信手拈來，我真的是非常敬佩，這是要對這份工作非常熟悉才會達到的境界?。〔贿^于她們們而言，也只是自己工作的本分罷了吧。
在我值的第一個晚班，師姐們說是節(jié)后最忙的一晚。從早上7、8點鐘開始就不停的有報警電話打來，有輕微刮碰的，也有追尾的，還有不按要求行駛導致車禍的。讓我印象最深刻的就是，有一對夫妻打電話過來，說是把自己的孩子落在了服務區(qū)，自己開車走了快10公里才發(fā)現。這真的是讓人哭笑不得，仔細一問，他們甚至還不知道到底是在服務區(qū)里落下的還是在路邊落下的'。我們只好聯系服務區(qū)的工作人員，再派出兩位民警，在服務區(qū)里搜查，最后是找到了小孩。希望各位家長還是要多多留心自己的小孩子有沒有上車再開車啊。
在看監(jiān)控時我還發(fā)現，有很多車會在路上突然減速行駛或者是直接停下來，大概是因為要看導航，但是這種行為真的很危險，萬一后面的車輛沒有剎住車，造成追尾就很可能會使人受傷，也會造成車流擁堵，接而也會引發(fā)多起事故。也有的人會選擇停在道路分岔的三角區(qū)域或者應急車道停車看導航，這也是很危險的行為，在春節(jié)前后這種車流量如此浩大，車速如此之快的情況下，都不應該隨意停車。更何況是停在應急車道上，就更不允許了。應急車道，是救護車、路政車和警車趕往事故現場的生命通道，如果大家都隨意在應急車道上停車，會耽誤多少人的時間乃至于是性命。
執(zhí)勤以來，我沒有覺得特別累，但是卻是感受到了交警同志們的工作不易，在路面上的就穿梭在快速的車流之中，在大隊里的就時刻待命，收到通知就出發(fā)，無論何時。他們是真的辛苦。還希望各路車主們都要時刻遵守交通規(guī)則，不要疲勞駕駛，生命只有一次，人生沒有重來。
春運的心得體會篇六
今年是我首次參加____客遠段春運，在此我感觸良多。
我們懷著激動且興奮的心情，早在下午2：00的時候就到了____火車站的車庫，我們期待著見到我們服務的火車，即使我們早就知道那是一臺臨時的加班車，但我們沒有感到不滿，車是在晚上的8點多才開的，我們這么早上車是為了早點了解車的結構和運作，和聽車長吩咐工作，但這些只不過用了1個多小時，于是我們在車內呆了好幾個小時，又不敢下車出去買東西吃，就這樣我們一直期待著晚餐的到來，但真正吃到晚餐的時間是零晨2:00了，回想起來都就覺得可憐，但當時卻沒有感到餓，到了晚上8點鐘，我們期待的車已經動了，我們越來越興奮，越期待工作得開始。
一到火車站，我就把門打開了，站在門外，放好安全渡板，拉好警示帶等待著乘客，回家的節(jié)奏，大閘一開，頓時間我嚇住了，一片黑壓壓的人群，就使我我感到春運的緊張。幸好有認真聽車長的教導，于是我大膽的做起維護工作來，檢票，和引導乘客到車廂內，放好行李，和吩咐乘客們注意衛(wèi)生，不要亂丟垃圾，等乘客上完車后，車也快要開了，而我發(fā)現整個車廂都擠滿了人，關門也很困難，在三番四次大喊“往里面走，關不了們就開不了車喇”后，終于把門關好了，但我發(fā)現車內的溫度突然升得很高，一張張陌生的臉孔，即使是這樣我卻沒有感到害怕，而我更想做好我的工作，全心全意的為臨142車組服務，讓9號車廂的乘客們開開心心回家,從車廂尾部走車廂頭部的乘務間，一邊指導他們擺放好行李，一遍回答他們的問題，看起來我并不像第一次做乘務員的自愿者，更像熟練的員工，我一點辛苦也不覺得，只是覺得在車廂內走動困難和溫度較高而已。
但真正讓我覺得苦的是，在到站后，我們都要搞一次衛(wèi)生，想起來都覺得可怕，沒有了人，車廂瞬間變成了堆填區(qū)，垃圾多的偏地都是，但我們沒有抱怨，因為我們都長大了，都有責任心，既然來了就該做到最好，就這樣我和我的搭檔一起把衛(wèi)生搞好了(10袋多的垃圾)我們都很累了，車也返程了，我們吃了正常的晚飯后就訓教了，即使車是多麼的搖晃，但我們都睡得很香，我們還在懷念，在車上認識的朋友，一起交談過的乘客，幫助過的乘客，等等。
經過這次的春運工作，讓我看到許多、聽到許多、想過許多、學到許多，很多平時根本沒法接觸的事物，不但增長了見聞，還讓我了解到社會的真實面目和生存的艱苦，回家的誘惑。在這期間，鍛煉了自己的毅力，溝通能力和毅力，和社會奉獻能力，這些使我收益匪淺，終生難忘。
春運的心得體會篇七
遠去的列車依然奔騰不息，鐵軌依然延伸，，情撒春運，已在祖國的熱土留下清晰的足跡，我們用行動和汗水譜寫了一曲熱愛學校、服務社會的贊歌??生活在列車上，行走于東西間，別是一種境界。當火車鳴笛聲起，我們準備好出發(fā)，當火車開動，我們已經踏上征途去尋找新的生活;火車越開越快，路越走越遠??一路風塵，一路顛簸，大大小小的行李連同我的好奇、熱忱一同上了一趟南京開往成都的列車。
時間隨著指針的偏轉而消失，真正檢閱我們的時刻即將來臨，能否將旅客安全、準時、無誤的乘降。完成路局安全出行，溫馨出行，方便出行的要求列車。乘務員工作不能含糊我們時刻與乘客接觸乘客見到最多的也是我們，其實列車乘務員工作說起來很簡單就是：報站、開門、掃地。沒有什么技術含量可言。但卻有技巧可以做得更好做得更輕松。比如，做好保持車廂衛(wèi)生的宣傳、做好禁煙宣傳。只要不害羞敢開口敢于提醒乘客，其實，我們要掃的垃圾就會少很多，工作也輕松很多。不過，說實在，真的很佩服中國勞動人們的食量。列車乘務員在車上的日子，值班、吃飯、睡覺、再吃飯、再值班、很繁瑣也帶著點枯燥。但是這里面也是有學問的當覺得枯燥的時候和乘客交談交談緩解一下是很有效的，其實和乘客的交流是很重要的當乘客們能夠理解你工作的辛苦時乘客們會很自覺的配合你的工作這樣就大大的減少了工作的壓力和負擔。
春運助勤工作也很充實你會遇到許多形形色色的人;會遇到只有在春運的列車上才有的“大軍”;會有些突發(fā)狀況必須自己判斷做決定并處理。在列車上的日子，就這樣過來過去!在這次列車上，我學會了，不管做什么事情都一定要認真仔細，決不能走馬觀花，要對自己負責，尤其是一些看上去不起眼的小事，更是不能馬虎的，正所謂細節(jié)決定成敗。人與人之間在智力和體力上的差異并不是想象中的那么大，很多小事，一個人能做，另外一個人也能做，但是做出來的效果卻不一樣，這往往是一些細節(jié)上的工夫，決定著事情完成的質量?！皶r”如流水，轉瞬即逝，20xx年春運工作我們已圓滿完成，居然在車上工作只有短短的一段日子，但這在這段日子以來是我們人生旅途中的重要一程，也是人生中彌足珍貴的經歷，給我們全體臨二組的師生留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里領導和師傅給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了師傅們的廣闊胸襟，讓我們感受到了為鐵路事業(yè)而服務的人員的豁達和真誠。也許有人會這樣認為，乘務工作不就是剪剪票、搞搞衛(wèi)生，也就是一種體力勞動而已。但，其實不然，這在幾天的工作經歷使我們認識到要做好這份工作并不容易，它是要靠心靈去感受、體驗，它也是一種心靈與責任的藝術。
這在短短的的時間里，我們大家在領導和師傅們的耐心關懷和指導下，并通過自身的不懈努力，在各方面均取得了一定的進步，但也有很多不足之處，現將我在寧成三隊體成員的工作情況作如下匯報：
一、通過學習和日常工作積累使我們對乘務工作有了較深刻的認識和理解。記得我們第一次上車為旅客服務時，所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學，是一切進步取得的前提與基礎。在這段時間里我們又一次認真學習了關于乘務工作的相關資料和廣州鐵路集團公司關于春運相關規(guī)定，再加上在幾天短暫的工作積累和師傅對我們大家的耐心教導?，F在我們對乘務工作有了較為深刻的認識和理解，也意識到了乘務工作的重要性。我們的助勤乘務工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是我們在旅途中為旅客提供舒適溫馨而又安全的服務，讓旅客能體會到上海鐵路局的優(yōu)秀文化精神，讓旅客能有一個安全、方便、溫馨的春運之旅。二、認真學習崗位職能，工作能力得到了一定的提高，根據助勤列車員崗位職責和要求，我覺得我們助勤乘務員的主要工作任務是： 1、對旅客的旅途服務負責。
2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求與建議。
3、協(xié)助乘務員師傅對列車上的全體旅客的人生安全負責。通過上述工作，使我們認識到一個稱職的乘務員不僅要有良好的語言表達能力、良好的溝通技巧，還應該有同學之間相互協(xié)作的精神。
要有“我為人人，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相服務”，從這個角度去理解服務會讓更多的人明白：“我在為別人服務的同時，別人也在為我服務，我在努力讓別人開心的同時，別人也會盡力讓我滿意”，這將是美好的良性循環(huán)。我相信隨著我們工作經驗的不斷積累，我們將在今后工作中不斷總結自己，鞭策自己，使我們自己在以后的乘務工作中，將不斷地向老的乘務員以及師傅們學習，細心聽取他們的教導，從而使我們在業(yè)務水平和工作技能都得到提高。不斷鍛煉大家的膽識和毅力，提高大家解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地對待每一項工作。在火車上我們盡量為乘客服務，盡最大努力幫助他們，作為一名當代大學生我必須承擔起為社會服務的責任，用自己的行動去證明自己，改善自己，使自己真正融入到社會主義社會中去。當然我們工作也是很辛苦的，都是八小時接替值班，生物鐘完全顛倒，餐車的吃飯的時間不定，從工作的車廂擠到休息車要幾十分鐘等等都是你所要面臨的問題，解決好它們你就能在以后的工作中輕松自如了。
其實這對我來說根本算不上挑戰(zhàn)，無聊才是我面前最大的敵人，值班時一個人坐在那里，沒事可做，必須時時刻刻保持警惕，時刻準備為旅客服務。此次乘務員之旅也是一次放飛自己，放眼看世界的機會。看看祖國改革開放的成果，祖國的美麗河山，成都、武漢，還有祖國的首都北京這些繁華讓我喜出望外，南嶺青蔥、北江的迤邐讓我流連忘返，疾駛如飛的高鐵讓我嘆服人類的智慧······原來自己呆在家里沒出過遠門，現在終于有機會大飽眼福了，但沒時間好好下車轉轉讓人有些遺憾，不過相信自己還是有機會再次來到這里，好好欣賞這里的美景。
在這段日子里最讓我開心的事就是幫助解決了一名小孩突患高燒的事，當時我自己也有點感冒一摸小孩的手比我還熱當時我都嚇壞了當時我就聯系車長請車長向乘客中的醫(yī)務人員尋求幫助，雖然為此跑了好幾次但看到小孩最后安全到站還是很高興的。
20xx年春運是一個難忘的時刻，在火車上的這段日子里，日夜奮戰(zhàn)，廢寢忘食，只為勝利的完成春運輸任務。其中經過了幾十個城市，收獲了很多，有累、有苦、有甜，更有辛勤勞作后的喜悅與幸福。在此也感謝帶隊老師以及列車工作人員對我們的支持、幫助和關心，是他們用寬容的心去容納我們的缺點與不足，幫助我們在此次社會實踐順利的完成任務，健康的成長。上海鐵路局給我們此次鍛煉機會，讓我們有機會去參加如此有意義的社會實踐活動。
春運的心得體會篇八
20xx年1月30日全國鐵路春運拉開了序幕，濟南鐵路局濟南站開始迎來客流高峰，我們新入路的見習生響應西站團委的號召于2月5日到濟南站做一名普通的志愿者為旅客提供一些力所能及的服務。
前幾年的春運中我是一名普通的旅客而今年的春運我作為一名為旅客服務的志愿者，這種角色的轉換讓我產生幾點不同的體會：
我由于不熟悉客運業(yè)務僅僅做一些最簡單的工作，站在電梯旁為一些老弱病殘的旅客提提行李，幫他們找找候車室等等，從早上8點到11點僅僅三個小時的時間腿開始發(fā)酸開始有些站不住了，況且中間還休息了十幾分鐘，而我發(fā)現進站口的工作人員面對源源不斷的人群要不斷地提醒他們拿出車票把行李放上去接受檢查，還要一直站著檢查車票，一個班12小時的勞動強度可想而知，為了大家能夠平安的回家過年他們認真的工作，正是他們這些普通的鐵路工作者把春運這支浩浩蕩蕩的大軍平安地送達目的地。
濟南站的配套設施很齊全有孕婦殘疾人休息室，但是外面候車室人滿為患，里面卻空無一人。還有車站的問詢服務工作很不到位，就二樓一個值班站長室，外面的辦公桌只有牌子沒有人影。再就是工作人員的服務態(tài)度問題，旅客購買到車票的那時刻起就應當享受到應有的權利，為什么從進站開始聽到的是生硬的話語，問工作人員問題時總是那么小心翼翼呢。
濟南站應加大宣傳力度，春運是各大媒體熱門話題，鐵路應以開放的姿態(tài)迎接旅客，青島站有一個陽光之窗以微笑面對旅客，濟南站應該向他們一樣樹立一個典型特別是在問詢服務工作上面，有時候僅僅是一個微笑，一句貼心的話語就能讓一個人的旅程中充滿陽光！
當我?guī)退麄兲崞鸪林氐男欣?，牽著孩子的小手走上電梯，把大娘帶到候車室的時候，耳邊總能聽到那一聲聲親切的“謝謝”，我的心中洋溢著自豪和滿足。也許我們做的只是一些小事，也未必能給春運的困難帶來什么多大的幫助，但是能夠陪伴那些思鄉(xiāng)的旅客一起等待，并看著他們踏上回家的列車，心中很是溫暖。
春運的心得體會篇九
春運是中國每年最大規(guī)模的人口流動活動，也是一段讓人難忘的旅途。作為每年一次的重要時刻，春運對于每個人都有著不同的意義和體會。在歷經了幾年的春運之后，我對春運有了深刻的感悟和體會。下面我將結合自身經歷，簡要分享一下我對春運的心得體會。
第一段：春運的忙碌與擁擠
每到春運季節(jié)，車站、機場和火車站總是人滿為患，長長的隊伍和聚集在一起的人海讓人眼花繚亂。每年春運期間，路途中的交通堵塞和排隊等候成為了人們抱怨的主題。在這種情況下，大家只能默默地排著隊，忍受著擁擠和等待。然而，這也讓我意識到了家庭和團聚的重要性，讓我更加珍惜與家人團聚的時刻。盡管春運繁忙而擁擠，但它也是傳遞溫暖和團結的一種方式。
第二段：春運的溫暖和親情
每年春運期間，人們從各個地方回家團聚，這種團聚令人心生溫暖。春運不僅僅是一次簡單的旅行，它更是一種帶走憂愁、增添溫馨的回家路。就像去年春運，我迫不及待地回家看望年邁的父母，他們一輩子的辛勞與養(yǎng)育之情讓我感到無比的感激和愧疚。回家的那一刻，我看到了他們滿臉的笑容，那是我永遠無法忘記的時刻。所以，在春運中，無論多么辛苦、多么擁擠，都值得去體會和感受。
第三段：春運的改變與進步
隨著科技的進步，春運也在悄然改變。以前，買票是很困難的，要提前幾個月和親戚朋友排號才能買到票。而現在，通過互聯網和手機APP可以方便地查詢和購買車票。高鐵的發(fā)展也大大縮短了旅途的時間。這些改變讓人們感到方便和舒適，也減少了排隊和等待的時間。然而，改變也帶來了新的問題，比如網絡購票的搶票軟件和惡意“黃牛黨”。春運的改變與進步讓我明白，社會的發(fā)展和技術的革新需要我們不斷適應和解決。
第四段：春運的責任與奉獻
春運期間，各個行業(yè)的人士都在充當著一種特殊的角色，他們是為了給大家平安出行而奉獻自己的職業(yè)精神和努力。車站的工作人員、航班的乘務員、公路的交警以及醫(yī)療人員等，他們都在春運期間付出了更多的努力和奉獻，保障了每個人的出行安全。他們守護著春運的安全，這種責任和奉獻讓我倍感敬佩。因此，在春運期間，我們更應該體諒他們的辛勤付出，對他們表示感謝和敬意。
第五段：春運的心得與啟示
通過幾年的春運經歷，我也積累了一些心得和啟示。首先，我們要提早規(guī)劃出行，避免擁擠和交通堵塞。其次，我們要關注自身安全和其他乘客的安全，不亂扔垃圾、不擠壓、不攜帶違禁物品。最后，我發(fā)現在春運期間，人們的情感更加容易波動，我們要耐心、寬容和理解他人，共同創(chuàng)造一個和諧的出行環(huán)境。
總之，春運是一個繁忙而重要的時期，它給人們帶來了忙碌與擁擠，也帶來了溫暖和團聚。春運的改變與進步讓人們感受到了便利和舒適，而春運期間的責任和奉獻也令人敬佩。通過幾年的春運經歷，我明白了春運的意義和價值，更加珍惜與家人團聚的時刻，更加關注他人的感受和安全。希望未來的春運能夠更加完善和順利，讓每個人都能夠平安出行。
春運的心得體會篇十
遠去的列車依然奔騰不息，鐵軌依然延伸，情撒春運，已在祖國的熱土留下清晰的足跡，我們用行動和汗水譜寫了一曲熱愛學校、服務社會的贊歌？？生活在列車上，行走于東西間，別是一種境界。當火車鳴笛聲起，我們準備好出發(fā)，當火車開動，我們已經踏上征途去尋找新的生活；火車越開越快，路越走越遠？？一路風塵，一路顛簸，大大小小的行李連同我的好奇、熱忱一同上了一趟南京開往成都的列車。
時間隨著指針的偏轉而消失，真正檢閱我們的時刻即將來臨，能否將旅客安全、準時、無誤的乘降。完成路局安全出行，溫馨出行，方便出行的要求列車。乘務員工作不能含糊我們時刻與乘客接觸乘客見到最多的也是我們，其實列車乘務員工作說起來很簡單就是：報站、開門、掃地。沒有什么技術含量可言。
但卻有技巧可以做得更好做得更輕松。比如，做好保持車廂衛(wèi)生的宣傳、做好禁煙宣傳。只要不害羞敢開口敢于提醒乘客，其實，我們要掃的垃圾就會少很多，工作也輕松很多。不過，說實在，真的很佩服中國勞動人們的食量。列車乘務員在車上的日子，值班、吃飯、睡覺、再吃飯、再值班、很繁瑣也帶著點枯燥。但是這里面也是有學問的當覺得枯燥的時候和乘客交談交談緩解一下是很有效的，其實和乘客的交流是很重要的當乘客們能夠理解你工作的辛苦時乘客們會很自覺的配合你的工作這樣就大大的減少了工作的壓力和負擔。
春運助勤工作也很充實你會遇到許多形形色色的人；會遇到只有在春運的列車上才有的“大軍”；會有些突發(fā)狀況必須自己判斷做決定并處理。在列車上的日子，就這樣過來過去！在這次列車上，我學會了，不管做什么事情都一定要認真仔細，決不能走馬觀花，要對自己負責，尤其是一些看上去不起眼的小事，更是不能馬虎的，正所謂細節(jié)決定成敗。
人與人之間在智力和體力上的差異并不是想象中的那么大，很多小事，一個人能做，另外一個人也能做，但是做出來的效果卻不一樣，這往往是一些細節(jié)上的工夫，決定著事情完成的質量?！皶r”如流水，轉瞬即逝，20xx年春運工作我們已圓滿完成，居然在車上工作只有短短的一段日子，但這在這段日子以來是我們人生旅途中的重要一程，也是人生中彌足珍貴的經歷，給我們全體臨二組的師生留下了精彩而美好的回憶。
在這段時間里領導和師傅給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了師傅們的廣闊胸襟，讓我們感受到了為鐵路事業(yè)而服務的人員的豁達和真誠。也許有人會這樣認為，乘務工作不就是剪剪票、搞搞衛(wèi)生，也就是一種體力勞動而已。但，其實不然，這在幾天的工作經歷使我們認識到要做好這份工作并不容易，它是要靠心靈去感受、體驗，它也是一種心靈與責任的藝術。
這在短短的的時間里，我們大家在領導和師傅們的耐心關懷和指導下，并通過自身的不懈努力，在各方面均取得了一定的進步，但也有很多不足之處，現將我在寧成三隊體成員的工作情況作如下匯報：
一、通過學習和日常工作積累使我們對乘務工作有了較深刻的認識和理解。記得我們第一次上車為旅客服務時，所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學，是一切進步取得的前提與基礎。在這段時間里我們又一次認真學習了關于乘務工作的相關資料和廣州鐵路集團公司關于春運相關規(guī)定，再加上在幾天短暫的工作積累和師傅對我們大家的耐心教導?，F在我們對乘務工作有了較為深刻的認識和理解，也意識到了乘務工作的重要性。我們的助勤乘務工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是我們在旅途中為旅客提供舒適溫馨而又安全的服務，讓旅客能體會到上海鐵路局的優(yōu)秀文化精神，讓旅客能有一個安全、方便、溫馨的春運之旅。
二、認真學習崗位職能，工作能力得到了一定的提高，根據助勤列車員崗位職責和要求，我覺得我們助勤乘務員的主要工作任務是：
1、對旅客的旅途服務負責。
2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求與建議。
3、協(xié)助乘務員師傅對列車上的全體旅客的人生安全負責。通過上述工作，使我們認識到一個稱職的乘務員不僅要有良好的語言表達能力、良好的溝通技巧，還應該有同學之間相互協(xié)作的精神。
要有“我為人人，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相服務”，從這個角度去理解服務會讓更多的人明白：“我在為別人服務的同時，別人也在為我服務，我在努力讓別人開心的同時，別人也會盡力讓我滿意”，這將是美好的良性循環(huán)。我相信隨著我們工作經驗的不斷積累，我們將在今后工作中不斷總結自己，鞭策自己，使我們自己在以后的乘務工作中，將不斷地向老的乘務員以及師傅們學習，細心聽取他們的教導，從而使我們在業(yè)務水平和工作技能都得到提高。不斷鍛煉大家的膽識和毅力，提高大家解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地對待每一項工作。
在火車上我們盡量為乘客服務，盡最大努力幫助他們，作為一名當代大學生我必須承擔起為社會服務的責任，用自己的行動去證明自己，改善自己，使自己真正融入到社會主義社會中去。當然我們工作也是很辛苦的，都是八小時接替值班，生物鐘完全顛倒，餐車的吃飯的時間不定，從工作的車廂擠到休息車要幾十分鐘等等都是你所要面臨的問題，解決好它們你就能在以后的工作中輕松自如了。
其實這對我來說根本算不上挑戰(zhàn)，無聊才是我面前最大的敵人，值班時一個人坐在那里，沒事可做，必須時時刻刻保持警惕，時刻準備為旅客服務。此次乘務員之旅也是一次放飛自己，放眼看世界的機會?？纯醋鎳母镩_放的成果，祖國的美麗河山，成都、武漢，還有祖國的首都北京這些繁華讓我喜出望外，南嶺青蔥、北江的迤邐讓我流連忘返，疾駛如飛的高鐵讓我嘆服人類的智慧······原來自己呆在家里沒出過遠門，現在終于有機會大飽眼福了，但沒時間好好下車轉轉讓人有些遺憾，不過相信自己還是有機會再次來到這里，好好欣賞這里的美景。
在這段日子里最讓我開心的事就是幫助解決了一名小孩突患高燒的事，當時我自己也有點感冒一摸小孩的手比我還熱當時我都嚇壞了當時我就聯系車長請車長向乘客中的醫(yī)務人員尋求幫助，雖然為此跑了好幾次但看到小孩最后安全到站還是很高興的。
20xx年春運是一個難忘的時刻，在火車上的這段日子里，日夜奮戰(zhàn)，廢寢忘食，只為勝利的完成春運輸任務。其中經過了幾十個城市，收獲了很多，有累、有苦、有甜，更有辛勤勞作后的喜悅與幸福。在此也感謝帶隊老師以及列車工作人員對我們的支持、幫助和關心，是他們用寬容的心去容納我們的缺點與不足，幫助我們在此次社會實踐順利的完成任務，健康的成長。
上海鐵路局給我們此次鍛煉機會，讓我們有機會去參加如此有意義的社會實踐活動。
春運的心得體會篇十一
春運安全工作是我們全年的工作基礎，春運前夕，鄉(xiāng)里專門成立了由××××××組員的春運安全領導小組。今年的春運工作在全鄉(xiāng)春運領導小組的管理下做到精心部署和安排，做到雙管齊下、層層落實安全責任制，分工明確，責任到人，做到誰主管、誰檢查、誰負責的原則，從而使今年的春運工作能夠有序的進行。
鄉(xiāng)里專門安排了3個交通安全服務點，做到人員到位、經費到位、保障到位，實行24小時值班。確保了服務點的暢通有序。
堅持安全第一，宣教是我們的原則，牢固樹立安全第一的思想是我們的宗旨，為深入實際，防止麻痹大意的情緒出現，利用各種不同的形式，從講安全的角度出發(fā)。春運前鄉(xiāng)里召開了一次安委會和春運工作專題會議，并召開了村主任、村支書會議，傳達上級有關部門對春運工作的會議精神，并特邀交警中隊的有關領導來我鄉(xiāng)進行春運安全工作宣傳及安全知識講座，促進春運安全工作的安全氛圍，為把宣傳工作做到家喻戶曉，人人皆知，深入人心，懸掛橫幅標語五條，臨時標語x多條，墻報x次，并利用村村響宣講春運工作知識和旅客乘車須知，以及司乘人員安全行車知識，從而使春運工作能夠順利進行，形成文明駕駛、安全作業(yè)、努力完成春運任務。
1、嚴格責任落實。春運前，鄉(xiāng)政府在召開村書記、主任會上，明確村書記為第一責任人，并與各村(單位)簽訂了責任書，同時與客運車輛的各駕駛員簽訂了責任狀。
2、嚴格超載的管理。對進出我鄉(xiāng)的客運車輛實行24小時全天候登記、檢查。
3、嚴格鄉(xiāng)道路的管理。針對春運期間農民出行量增加、鄉(xiāng)道路運力不足的實際情況，進一步加大鄉(xiāng)道路的交通安全管理。堅決打擊農用三輪車、三輪摩托車、拖拉機、大貨車等非客運車輛載客運輸和短途客運超載的違法行為。對地處偏遠，管理有困難的，由鄉(xiāng)政府組織村干部協(xié)助管理。
4、嚴格重點時段的管理。根據路面交通情況的變化，及時對路面交通違法情況進行認真分析，有針對性地加強重點交通違法行為的管理。
5、嚴格重點道路的管理。加強對事故多發(fā)和安全隱患點段、以及影響客運安全路段的管控，制作警示牌，組織專門對隱患點段進行監(jiān)管。
6、嚴格雨霧雪天的管理。根據當地氣象部門的預警，提前掌握天氣情況，一旦遇到雨、霧、雪等惡劣天氣，立即執(zhí)行雨、霧、雪等惡劣天氣事故預防工作預案，對達不到安全通行要求的山區(qū)公路及時封閉，禁止通行車輛，切實做好事故防范工作。
總之，今年春運工作我們克服種種困難，圓滿完成春運期間各項工作任務，為全鄉(xiāng)人民平安歡度新春佳節(jié)提供了良好的交通環(huán)境。
春運的心得體會篇十二
隨著春節(jié)的臨近，中國各地的人們開始踏上回家的旅途，共度團圓時刻。這個被稱為“春運”的時期已經成為全國性的大規(guī)模人員流動，給交通運輸部門帶來了巨大的壓力與挑戰(zhàn)。然而，通過多年的努力和改進，我深深感受到，保春運的心得體會與信心正在不斷增強。
首先，做好旅客服務是保春運的重中之重。無論是鐵路、航空還是公路，給旅客提供高質量的服務是春運工作的關鍵。我曾經作為一名旅客親身體驗過春運，深刻感受到服務態(tài)度的重要性。周到熱情的工作人員和高效便捷的服務流程讓我有了安全舒適的出行體驗。因此，春運期間，交通運輸部門應加大培訓力度，提高服務質量，讓旅客感受到關懷與溫暖。
其次，加強交通安全意識是保春運的關鍵。隨著汽車的普及和人口的迅猛增長，交通安全問題日益凸顯。保障旅客的安全出行，不僅需要交通運輸部門的努力，也需要廣大旅客的積極參與。加強安全宣傳，提高旅客的交通安全意識，減少事故發(fā)生的可能性。此外，也要加強執(zhí)法力度，嚴厲打擊各類交通違法行為，確保旅客的安全權益得到有效保護。
再次，提高運輸能力是保春運的硬需求。春運期間需求量巨大，運輸能力的匹配是保障春運順利進行的關鍵。交通運輸部門應提前制定科學合理的運輸方案，調配運力，確保運輸能力的最大化。同時，還要注重科技的應用，利用現代化的信息技術手段，提高運輸效率，縮短旅途時間，給旅客帶來更好的出行體驗。
此外，加強輿情引導也是保春運的一項重要工作。春運時間緊迫、任務繁重，輿情波動不可避免。在這個過程中，交通運輸部門需要密切關注媒體的報道和輿情動態(tài)，及時回應社會關切，引導輿論方向。通過及時公開和發(fā)布權威信息，保持信息透明度，從而增強公眾對春運工作的信心和支持。
最后，各級政府與交通運輸部門的協(xié)同配合是保春運的必然選擇。春運涉及眾多部門和環(huán)節(jié)，各級政府應積極行動起來，發(fā)揮好各自的職能，加強統(tǒng)籌協(xié)調，形成合力。交通運輸部門則要加強與其他部門的溝通與合作，推動相關政策的制定和落實。只有各方通力合作、互相支持，才能夠保障春運工作的順利進行。
總之，保春運是一項充滿挑戰(zhàn)的任務，但也是一項必須做好的事業(yè)。通過多年的不懈努力，春運工作取得了顯著成效，保障了人民群眾安全出行的權益。雖然仍然存在一些問題和困難，但我相信，通過各方的共同努力，我們一定能夠以更專業(yè)、更高效的方式來保障春運工作的順利進行，給人們帶來更好的出行體驗。
春運的心得體會篇十三
隨著春節(jié)的臨近，人們的出行需求增加，春運也進入了全年最繁忙的階段。對于廣大旅客來說，春運不僅是一種繁忙和辛勞，更重要的是它涵蓋了許多情感，是人們大小事務的展現，也是親情友情的落實。
二段：心得
要說這次春運的心得和體會，最深刻的感受就是“人多車多”。在春運期間，鐵路、民航、汽車客運等各種出行方式都面臨了巨大的壓力，不論是買票還是乘車，都需要額外的耐心和努力。我記得我和家人去火車站買票的那天，早上6點鐘就起床了，但是等到了火車站的時候，那邊已經排了數百米長的隊伍，真的是一派繁忙景象。在這種情況下，排隊和等待成了我們這個春運期間的主要要素之一。另外，列車上的食品也是一個難點，因為人太多，食品供應不夠，很多人得排隊等到第二輪甚至第三輪才有東西吃。
三段：體驗
但是，盡管春運有著如此大的壓力，很多人還會選擇這個時候出行，這也使得春運充滿了特色。比如說，車站、機場等公共交通場所的職員們會特別忙碌熱心，在旅客需要幫助的時候都會及時給予解答和指導，并盡盡力地保證旅客能夠順利出行。還有，春運期間的車廂內氛圍也變得十分熱烈，大家在車上進行交流、玩耍等等，伴隨著喜慶的氣氛，很多時候都會讓人產生想哭的感覺。
四段：建議
總之，春運不僅僅是一種交通工具的集合，它同時也是一種社會集體活動的體現。如果你選定了在春運期間出行，那么也需要有一些特別的準備和策略來應對人流量增加的情況。首先，要提前規(guī)劃好行程，選擇適當的時間和地點出發(fā)，以及現場的排隊等待時間。其次，要注意上車時間，可以提前半小時到車站或者機場，為了防止出現自己錯過車次或者飛機的情況。最后，還應該準備好必要的食品、水和毛巾等生活用品，以及一些可以打發(fā)時間的活動。
五段：總結
在總體上來講，春運的壓力是無法避免的，但是如果我們能夠有一些正確的準備和策略，就會發(fā)現春運也是一個充滿情感的人生經歷。在這個過程中，我們不僅可以體驗到人與人之間的互換和扶持，還可以發(fā)現出自己內在的力量和勇氣。希望大家在就著優(yōu)秀的傳統(tǒng)文化，讓春運成為一個更加美好和美妙的人生經歷。
春運的心得體會篇十四
首先簡單的自我解釋一下，本人是07界退役隊伍的一員，本來正在參加崗前培訓，于此次春運參加實習。
幾趟車下來，對客運工作也有了一定了解，我個人屬于樂觀開朗的一類。對我來說，列車生活最重要的4個部分，第一肯定是工作認真，不說標準多高，至少不會被人吵;第二，就是吃飯，不想對飯菜做什么講評，粗茶淡飯貫;第三，就是睡覺，在我一個新手看來，深度昏迷簡直就是可遇不可求的事;第四，就是我最喜歡的打堆堆擺龍門陣了，本來在車上就無聊得很，感覺就像坐牢一樣，我對這種感覺是相當過敏得，輕則睡覺，重則失常。
對于旅客，沒什么好講評得，我基本上就認為車上拉的是肉，不是人。說，說不聽。教，教不會。感覺有點類似于猴子一類的東西，還受保護。我感覺，這群上帝中，大部分人都應該拉去改造一下。
本次實習，值得慶幸得是，車班的同事人都不錯，個人感覺，基本上可以說是和諧車班了。感覺不錯......
純粹發(fā)表個人感慨，說的不對的地方，海涵。
春運的心得體會篇十五
隨著春節(jié)的臨近，我國迎來了一年一度的春運大潮。每年春運期間，數以億計的人們踏上回家的旅途，綿延數千公里的鐵路、公路和航空線路瞬間擁堵。作為一個已經多次經歷春運的過程的人，我深深體會到了其中的樂與苦。在這里，我將分享我對春運的心得體會。
首先，春運給我留下了深刻的人情味。在車站、機場，我看到了人們的情感在這時候迸發(fā)出來。家人與家人之間，朋友之間，以及旅客與工作人員之間的親情、友情和包容之情，都在這個特殊的時期得到了充分的體現。有時，我甚至會感受到陌生人之間的感恩和關心。在一個擁擠的火車車廂里，人們紛紛為那些需要幫助的人讓座或者主動為他們提供幫助。不管是從工作人員那里得到的微笑和關心，還是通過幫助他人得到的滿足和喜悅，這些體驗都讓我在春運中感受到了人性的溫暖。
其次，春運也讓我體驗到了等待的心境。在長時間的候車和排隊中，我深刻體會到了時間的瑣碎和漫長。因為候車時間的不確定性，我需要提前到達車站，而且不得不忍受可能會被延誤的辛苦。在火車站或者機場等待的時候，時間像是一只緩慢前行的蝸牛，我不斷地檢查著時間，看著鐘表的指針一格一格地前進。然而，正是這份等待和焦慮，讓我更加珍惜平時被我忽視或者浪費掉的時間。春運中的等待教會我耐心和堅持，讓我學會在不確定的環(huán)境中保持冷靜和從容。
再次，春運給我?guī)砹藢ι畹母屑ぶ?。每當我在春運期間旅行的時候，我就會發(fā)現許多人生活的艱辛和不易。幾十個小時的長途火車、漫長的車站候車時間、排隊等待辦理手續(xù)的辛勞，這些都讓我所處的現狀變得微不足道。而看到那些鄉(xiāng)村的農民工一家人擠在一張硬座上，或者老人用腿踩自行車送遠行的子女回家的情景，我才真正明白了幸福和快樂的含義。春運是一個提醒我要珍惜和感激現有生活的機會，它讓我更加關注身邊人的苦楚和付出，讓我對自己的生活充滿了動力和感激之情。
最后，春運讓我明白了“家”的真正含義。對于每一個旅途中獨自一人的人來說，家是一個令人渴望的存在。當你漂泊在他鄉(xiāng)時，家是一個溫暖的港灣。在漫長的旅途中，憧憬回家的那一刻，所有的努力和付出都變得值得。回家是春運的主題，也是所有旅途中最美妙的時刻。家是溫暖和幸福的象征，是我渴望的歸屬。春運讓我更加珍惜家庭的溫馨和親人的愛。
總之，春運的心得體會不僅僅是一次普通的旅行經歷，更是對于親情、友情、感恩和家庭的感悟。在春運的過程中，我深刻體驗到了人情味和等待的心境，也明白了生活的可貴和家的重要。春運讓我感受到了人群中無私的關愛和善意，讓我學會了耐心和堅持，也讓我感激生活中溫馨和幸福的存在。通過春運的體驗，我更加明白了人與人之間的相互依賴和感恩之心的重要性。
春運的心得體會篇十六
春運是中國每年春節(jié)前后人流最為龐大的時期。作為一個中國人，我多年來深刻體驗了春運帶來的巨大挑戰(zhàn)和影響。在這篇文章中，我將分享我的保春運心得體會，以幫助更多人順利度過這個特殊的時期。
在春運期間，我首先要做的是提前計劃。我會提前查詢火車、飛機或汽車的班次和票價，以便能夠及時預定并安排好行程。與此同時，我會了解一下目的地的天氣情況和交通狀況，以便提前做好準備。對于長途旅行，我還會準備好必要的藥品、食物和飲料，以應對可能的延誤或緊急情況。
保春運過程中，我會盡量避開擁堵的時間段和路線。中國的春運期間交通非常擁堵，因此選擇不同的旅行時間和路線對于避免擁堵非常重要。我會避開高峰時間段，盡量選擇非常忙碌的線路。此外，我還會使用導航軟件或交通APP，來及時了解路況和選擇最佳的行駛方向。
保春運期間，我會合理規(guī)劃自己的旅行行李。由于人流龐大，交通擁堵，航班和列車超載等問題常常會導致延誤或取消。因此，我會盡量減少行李數量并保持簡潔。只帶必要的物品，減輕自己的負擔，并確保自己行動靈活。此外，我還會保持警惕，時刻注意自己的隨身物品，避免丟失或被盜。
保春運期間，我會選擇合適的交通方式。春運期間，火車、飛機和汽車都非常擁擠，因此選擇適合自己的交通方式非常重要。我會根據自己的出行距離和預算來選擇合適的出行方式。如果距離較近，我會選擇坐火車或汽車，因為它們相對便宜且容易預定。如果距離較遠，我會選擇坐飛機，因為它更快捷。
保春運期間，我會時刻保持耐心和樂觀的心態(tài)。春運期間，由于人流過多、擁堵和各種意外情況，很容易引發(fā)煩躁和焦慮。因此，我要時刻保持耐心和樂觀的心態(tài)。當遇到困難或不順利時，我會告誡自己保持冷靜，并找到解決問題的最佳方式。保持良好的心態(tài)，不僅對自己乘車旅行有幫助，也能讓身邊的人感到輕松和愉快。
總而言之，春運是一個特殊而繁忙的時期，需要謹慎規(guī)劃和靈活應對。通過提前計劃、避開擁堵、合理規(guī)劃行李、選擇合適的交通方式以及保持耐心和樂觀的心態(tài)，我們可以更好地應對春運期間的挑戰(zhàn)，確保順利安全地到達目的地。這些保春運的心得體會不僅適用于我個人，也希望能幫助更多人度過一個順利愉快的春運時期。